b'\n_START_ARTICLE_\nDe Havilland Canada DHC-1 Chipmunk\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nIl piccolo e leggero addestratore di base DHC-1 Chipmunk fu il primo progetto autonomo della consociata canadese della de Havilland Aircraft Company britannica, ossia la de Havilland Canada, e venne realizzato per sostituire i vecchi biplani de Havilland DH.82 Tiger Moth, nel ruolo di addestratore basico nei reparti della Royal Canadian Air Force._NEWLINE_Il prototipo vol\xc3\xb2 per la prima volta il 22 maggio 1946 con un motore in linea de Havilland Gipsy Major 1C da 145 CV._NEWLINE_L\'azienda canadese ne costru\xc3\xac 218 esemplari (molti dei quali con tettuccio a goccia) tra il 1947 e il 1951 per le esigenze della RCAF, ma il velivolo interess\xc3\xb2 anche alla RAF - la quale in quel periodo era alla ricerca di un nuovo trainer basico a elica - dopo averne valutato 2 esemplari decise di acquisirlo, convinta dalle buone qualit\xc3\xa0 aeronautiche dimostrate subito dall\'aereo._NEWLINE_Fu cos\xc3\xac che la de Havilland Aircraft Company inglese costru\xc3\xac ben 1\xc2\xa0014 del Chipmunk, di cui 735 unit\xc3\xa0 furono destinate alla RAF, che li introdusse in servizio attivo a partire dal 1950._NEWLINE_La produzione su larga scala in Canada e in Gran Bretagna and\xc3\xb2 avanti fino al 1956, principalmente per soddisfare le richieste di operatori militari, anche se un numero relativamente limitato di esemplari venne costruito anche per operatori civili._NEWLINE_In seguito la produzione del DHC-1 fu avviata su licenza anche in Portogallo dalla Ind\xc3\xbastria Aeron\xc3\xa1utica de Portugal - OGMA che ne realizz\xc3\xb2 60 unit\xc3\xa0. In questo Paese il velivolo continua a volare presso l\'Academia do Air della For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea Portuguesa per fornire esperienza di volo ai cadetti._NEWLINE_Le consegne alla RAF dalle linee di produzione britanniche iniziarono nel 1950 e terminarono nell\'ottobre 1953 con la consegna del 735\xc2\xba esemplare, ma la produzione continu\xc3\xb2 fino al 1956 per l\'esportazione per impiego militare (217 esemplari con motore Gipsy Major 10-2)._NEWLINE_Quando gli addestratori Chipmunk T.Mk 10 di produzione britannica cominciarono a risultare in eccedenza rispetto alle reali necessit\xc3\xa0 dell\'arma aerea inglese, parecchie unit\xc3\xa0 passarono a operatori civili con le seguenti designazioni: Chipmunk Mk.22 (rimotorizzati col Gipsy Major 10); Chipmunk Mk.22A (con aumentata capacit\xc3\xa0 di carburante) e Chipmunk Mk.23 (modificati in aereo agricolo per compiti di irrorazione di colture)._NEWLINE_Questi aerei furono integrati da altri 28 esemplari prodotti ex novo specificamente per il mercato civile e designati Chipmunk Mk.21 con motore Gipsy Major 10.\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nAlla sede canadese della de Havilland Aircraft Company fu richiesto di sviluppare un progetto di velivolo specificamente per l\'addestramento di base dei nuovi allievi piloti, con prestazioni contenute, carrello fisso, abitacolo chiuso in tandem e interamente in metallo._NEWLINE_Il Chipmunk si presenta come un monoplano ad ala bassa e flap sul bordo d\'uscita dalla linea generale estremamente pulita e gradevole culminante nella "tipica coda de Havilland", caratterizzato da una struttura a guscio interamente metallica con carrello fisso a ruotino di coda e con una sistemazione interna in tandem per i due occupanti sotto un tettuccio trasparente._NEWLINE_Vi fu anche un esemplare unico denominato DHC-1 Chipmunk "Variante Masefield", trasformato dalla Bristol Aircraft con tettuccio a bolla, copriruote, maggiore capacit\xc3\xa0 di carburante e sistemazione per bagagli nelle semiali.\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nPresso la Royal Air Force il piccolo trainer canadese fu designato Chipmunk T.Mk 10 ed era equipaggiato con dispositivi quali la strumentazione per il volo cieco, la radio e un\'elica a passo variabile. Esso sostitu\xc3\xac per lo pi\xc3\xb9 il Percival P.40 Prentice e alcuni esemplari sopravvivono ancora presso unit\xc3\xa0 quali gli Air Experience Flight._NEWLINE_I Chipmunk T.Mk 10 della RAF erano propulsi con i Gipsy Major 8 e servirono presso tutti i 17 squadroni universitari e in molte unit\xc3\xa0 di volo dei volontari di riserva della forza aerea.'