b'\n_START_ARTICLE_\nKevin Schwantz\n_START_SECTION_\nCarriera\n_START_PARAGRAPH_\nA tre anni sale per la prima volta su una moto (i suoi genitori erano proprietari di una concessionaria), portato in Europa da Freddie Spencer che disse di lui: "\xc3\x88 un fenomeno che va pi\xc3\xb9 forte di tutti, e se impara a concludere le gare pu\xc3\xb2 vincere cinque titoli mondiali". Schwantz infatti fin da giovanissimo era solito spingere oltre il limite, cadendo spesso per terra senza concludere tutto il Gran Premio. Debutt\xc3\xb2 in Europa nel 1986, all\'et\xc3\xa0 di 21 anni, gareggiando nel Transatlantic Trophy._NEWLINE_Inizialmente attratto dal motocross, passione questa che gli venne fomentata dallo zio, nel 1983 ha un pauroso incidente che gli compromette la carriera in questa specialit\xc3\xa0. Sconsolato ha tuttavia l\'opportunit\xc3\xa0 di fare dei provini con le scuderie motociclistiche. Con la Yamaha corre la gara di Daytona nel 1986 arrivando secondo dietro Eddie Lawson, e sempre in sella allo stesso motociclo partecipa con bravura al campionato AMA, senza tuttavia mai vincerlo._NEWLINE_Passato poi al motomondiale, viene scelto dalla Suzuki dove corre subito nella classe 500, nelle stagioni 1986 ed 1987. Degno di nota il fatto che durante il suo debutto, ad Assen, tra prove e gara cadde ben tre volte. Nella stagione 1988 vince l\'inaugurale Gran Premio del Giappone ed il successivo Gran Premio di Germania, ma nella classifica finale non and\xc3\xb2 pi\xc3\xb9 in l\xc3\xa0 dell\'ottavo posto. Terminata la stagione del motomondiale, nel novembre 1988 conquista il Gran Premio motociclistico di Macao, che si disputa ininterrottamente dal 1967 sul pericoloso tracciato cittadino di Macao. L\'anno seguente vince ben sei gare del mondiale (quelle disputate in Giappone, Austria, Jugoslavia, Gran Bretagna e Brasile) ma si deve accontentare della quarta piazza._NEWLINE_Soprannominato "pilota kamikaze" per il suo stile aggressivo e funambolico, egli non possedeva una tecnica sopraffina ma sopperiva a questa mancanza con agilit\xc3\xa0, grip e frenata, specialit\xc3\xa0 quest\'ultima in cui era un maestro e che gli permetteva di realizzare grandi "staccate". Il suo stile di guida, che risentiva del suo passato nel motocross, gli imponeva di pestare sulla pedana esterna alla curva, andando quindi in maniera veloce, ma rischiando in ogni caso la caduta: questa vocazione alla spettacolarit\xc3\xa0 gli fece attribuire altri nomignoli, tra cui "pilota impossibile", "esempio da non seguire" o, pi\xc3\xb9 semplicemente, "testa calda"._NEWLINE_Nel 1990 Schwantz arriva primo in cinque occasioni e con 188 punti \xc3\xa8 vicecampione della classe regina alle spalle di Wayne Rainey. Nel 1991 \xc3\xa8 terzo con lo stesso numero di vittorie, superato in questo caso anche dall\'asso emergente Mick Doohan. Il 1992 \xc3\xa8 un anno piuttosto opaco, ma il successo (unico della stagione) conseguito nel Gran Premio d\'Italia al Mugello contribuisce non poco ad aumentare la sua popolarit\xc3\xa0 tra gli italiani._NEWLINE_Nel 1993, seppur con quattro primi posti alle spalle, sembra destinato ad essere sconfitto nuovamente da Rainey, ma un infortunio capitato al grande rivale gli permette di vincere in scioltezza e di diventare per la prima volta campione del mondo della 500._NEWLINE_Schwantz \xc3\xa8 uno dei primi sportivi ad avere un ottimo rapporto con la stampa: nessun giornalista tornava a casa senza un\'intervista, e ci\xc3\xb2 gli permise di essere sempre difeso dai mass-media. Nel 1994 vince due gare (in Giappone, suo circuito preferito, ed in Gran Bretagna) ma deve cedere alla strapotenza di Doohan. Un infortunio capitatogli al polso destro gli impedisce dapprima di terminare la stagione 1995 e poi gli impose il ritiro dal motociclismo professionistico. Il ritiro \xc3\xa8 stato annunciato in lacrime al Circuito del Mugello._NEWLINE_In segno di rispetto, la Federazione Internazionale Motociclismo ha ritirato il suo numero, il 34, dalle carene delle moto partecipanti al mondiale nella classe regina._NEWLINE_Dal 1996 al 2002 Kevin Schwantz si dedica al campionato NASCAR, correndo 18 gare e vincendone due. Attualmente egli risiede ad Atlanta dove insegna le tecniche di guida per motociclismo in una scuola specializzata._NEWLINE_A tutt\'oggi, nel suo attuale ruolo di consulente e uomo immagine della Suzuki, Schwantz ha mantenuto la sua indole estremamente disponibile nei confronti di giornalisti e spesso anche di semplici appassionati. Prende spesso parte alle presentazioni stampa del marchio di Hamamatsu, segnatamente delle moto supersportive, scendendo in pista assieme ai giornalisti ed ai tester per gli immancabili turni di prove e le sessioni fotografiche e rispondendo, con estrema pazienza, a tutte le loro domande._NEWLINE_Il 6 novembre 2011, in occasione del Gran Premio motociclistico di Valencia, a Kevin \xc3\xa8 stata affidata la moto di Marco Simoncelli, per effettuare il giro d\'onore in ricordo del pilota scomparso nel precedente Gran Premio della Malesia, in compagnia di tutti i piloti del motomondiale._NEWLINE_Nel luglio del 2013 all\'et\xc3\xa0 di 49 anni, passati quasi diciotto anni dall\'annuncio del ritiro, torna a correre in una competizione professionistica, partecipando alla 8 ore di Suzuka con la Suzuki GSX-R 1000 del team Kagayama, riuscendo ad arrivare al terzo posto della gara, alternandosi alla guida della moto con Yukio Kagayama e Noriyuki Haga.'