b'\n_START_ARTICLE_\nMetropolitana di Losanna\n_START_SECTION_\nLinea M1\n_START_PARAGRAPH_\nProgettata a met\xc3\xa0 anni ottanta, la linea 1 della metropolitana di Losanna apr\xc3\xac il 24 maggio del 1991; \xc3\xa8 una metropolitana leggera con solo 3 stazioni sotterranee. Titolari sia della concessione ferroviaria che di quella per il trasporto di viaggiatori sono, dal primo gennaio 2012, i Transports publics de la r\xc3\xa9gion Lausannoise. In precedenza il servizio, noto anche come Metro Ouest \xc3\xa8 stato esercitato da una compagnia chiamata TSOL (Societ\xc3\xa9 du tramway du Sud-Ouest lausannois SA), mentre i treni erano invece gestiti dai Transports publics de la r\xc3\xa9gion Lausannoise._NEWLINE_La linea, con 8 chilometri di lunghezza, collega il centro della citt\xc3\xa0 con le maggiori universit\xc3\xa0 e Renens ed \xc3\xa8 a binario unico e scartamento normale, anche se nella maggior parte delle stazioni (11 su 15) \xc3\xa8 presente un binario di raddoppio servito da una seconda banchina.\n_START_SECTION_\nLinea M2\n_START_PARAGRAPH_\nApprovata con un referendum nel 2002, i lavori per la costruzione della linea 2 della metropolitana di Losanna partirono nel marzo 2004; l\'inaugurazione avvenne il 18 settembre 2008, utilizzando in parte il tracciato della Losanna-Ouchy, prolungato con un\'estensione verso Croisettes-Epalinges, attraversando cos\xc3\xac la citt\xc3\xa0 da nord a sud. La linea \xc3\xa8 lunga 5,9 chilometri, di cui 1,5 facevano parte dei preesistenti binari della "Ficelle" e 14 stazioni, ed \xc3\xa8 caratterizzata da pendenze tra le pi\xc3\xb9 ripide in Europa. \xc3\x88 una metropolitana leggera automatica (la prima in Svizzera) su gomma (soluzione resasi necessaria a causa della forte pendenza), gestita da un\'unica sala di controllo; \xc3\xa8 dotata di porte di banchina ed \xc3\xa8 interamente a doppio binario, fatta eccezione per una tratta di 200 m sotto la stazione FFS i cui costi sarebbero stati troppo elevati.\n_START_SECTION_\nLinea M3\n_START_PARAGRAPH_\nEsiste un progetto per la linea M3, con la proposta di servire l\'area di sviluppo di La Bl\xc3\xa9cherette e l\'ovest della citt\xc3\xa0 (Malley, Renens Bussigny). Sarebbe una metropolitana molto simile alla numero 2 e avrebbe un interscambio con le prime due linee alla stazione di Losanna-Flon. Un nuovo studio condotto nel 2010 prevede di utilizzare una tratta della M2 fino alla stazione, abbreviandola per poi continuare verso le aree inizialmente previste e prolungando anche la M2 fino alla stazione di Losanna. Secondo questo studio la messa in esercizio della linea \xc3\xa8 prevista per il 2020.'