b"\n_START_ARTICLE_\nLiberty L-12\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nIl motore venne progettato da Jesse Vincent e E. H. Hall della Hall-Scott Motor Company ma fu prodotto anche da altre societ\xc3\xa0 tra le quali la Packard, la Lincoln, la Ford, la General Motors, la Nordyke e la Marmon._NEWLINE_Il progetto era stato pensato per essere modulare e pertanto si potevano realizzare motori di diversa configurazione utilizzando quattro o sei cilindri disposti su una o due bancate._NEWLINE_Furono realizzati 20.478 L-12 tra il luglio del 1917 e il 1919. La distribuzione era a singolo albero a camme in testa che comandava due valvole per cilindro. Il peso a secco era di 383 kg._NEWLINE_Furono anche realizzati due motori L-6 dotati di sei cilindri che per\xc3\xb2 non furono mai utilizzati dall'U.S. Army. Vennero infatti distrutti durante le prove effettuate dal dott. William Christmas per il suo velivolo caccia denominato Christmas Bullet._NEWLINE_Una versione a V rovesciata designata V-1650, che non ha alcun rapporto con la successiva versione del Rolls-Royce Merlin prodotta negli Stati Uniti dalla Packard e designata sempre V-1650, fu prodotta dal 1926._NEWLINE_Il Liberty L-12 verr\xc3\xa0 prodotto anche in Gran Bretagna come motore per i carri armati con la denominazione di Nuffield Liberty."