b'\n_START_ARTICLE_\nJohn Barraclough Fell\n_START_PARAGRAPH_\nJohn Barraclough Fell (1815 \xe2\x80\x93 18 ottobre 1902) \xc3\xa8 stato un ingegnere britannico, inventore del sistema di trazione "Fell" che da lui prese nome.\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nFell nacque nel 1815 e pass\xc3\xb2 la prima parte della sua vita a Londra. Verso il 1835 si trasfer\xc3\xac con tutta la famiglia nel Lake District. In tale zona lavor\xc3\xb2 alla realizzazione della prima delle sue opere, la ferrovia Furness and Whitehaven Railway._NEWLINE_Continu\xc3\xb2 la sua attivit\xc3\xa0 professionale nelle ferrovie mentre viveva in Italia negli anni cinquanta del XIX secolo. Fell contribu\xc3\xac alla costruzione di varie ferrovie italiane degli albori tra cui la Centrale, la Maremmana e la Genova-Voltri. Attravers\xc3\xb2 varie volte il valico del Moncenisio, tra Italia e Francia, traendone motivo per la progettazione del suo sistema di trazione a rotaia centrale._NEWLINE_Il suo sistema affront\xc3\xb2 e risolse il problema della trazione dei treni su forti pendenze quando ancora era difficile prevedere lo scavo di lunghe gallerie di valico: una terza rotaia veniva interposta alle due del binario e ad essa venivano serrate due ruote di trazione orizzontali. La stessa rotaia veniva usata per la frenatura. Il sistema richiedeva apposite locomotive._NEWLINE_Tornato in Inghilterra ottenne un brevetto nel 1863 . Tra 1864 e 1865 esperiment\xc3\xb2 il suo sistema sul piano inclinato "Whaley Bridge" della Cromford and High Peak Railway, nel Derbyshire._NEWLINE_I test suscitarono l\'interesse dei governi inglese e francese e condussero alla realizzazione della temporanea ferrovia del Moncenisio (1866-67). Tale linea dal 1868 al 1871 serv\xc3\xac particolarmente al trasporto postale tra Inghilterra e India fino all\'apertura della galleria di 13,6\xc2\xa0km._NEWLINE_Il sistema Fell venne utilizzato anche in altre ferrovie tra le quali la Estrada de Ferro Cantagalo di Cantagalo, in Brasile e in Nuova Zelanda nei piani inclinati di Rimutaka, Roa e Rewanui. Molti di tali sistemi mantennero il sistema a rotaia centrale per la frenatura dei convogli anche dopo la trasformazione delle locomotive: la Snaefell Mountain Railway sull\'Isola di Man usa ancora il sistema Fell per il freno._NEWLINE_Fell si occup\xc3\xb2 anche di altri sistemi, di tipo tranviario, quali quello della Yarlside Iron Mines tramway oltre che di ferrovie militari del British War Office e della Aldershot Narrow Gauge Suspension Railway, una "rivoluzionaria" ferrovia sospesa. Realizz\xc3\xb2 anche l\'unico sistema ferroviario mai costruito in Malta._NEWLINE_Suo figlio George Noble Fell, collabor\xc3\xb2 con lui apprendendone la tecnica. Mor\xc3\xac il 18 ottobre 1902.'