b'\n_START_ARTICLE_\nCircuito di Interlagos\n_START_SECTION_\nLa storia\n_START_PARAGRAPH_\nVenne inaugurato il 12 maggio 1940 ed \xc3\xa8 generalmente conosciuto con il nome di circuito di Interlagos, anche se questo non \xc3\xa8 pi\xc3\xb9 il suo nome ufficiale dopo essere stato intitolato al pilota brasiliano Carlos Pace deceduto nel 1977._NEWLINE_Il nome della localit\xc3\xa0 e del circuito (letteralmente, "tra i laghi" in portoghese) deriva dal fatto di essere situato tra due laghi artificiali, il Guarapiranga e il Billings, costruiti all\'inizio del XX secolo per rifornire la metropoli di acqua ed energia elettrica. Questa sua collocazione su di un terreno non molto solido tra i due laghi \xc3\xa8 probabilmente all\'origine del tracciato pieno di dossi, data l\'impossibilit\xc3\xa0 di mantenere un asfalto ben livellato._NEWLINE_In generale, il circuito \xc3\xa8 molto criticato nell\'ambiente della F1 per la qualit\xc3\xa0 delle infrastrutture e dell\'organizzazione: ad esempio durente il Gran Premio del Brasile 2000 alcuni cartelloni pubblicitari caddero pi\xc3\xb9 di una volta direttamente sulla pista con il rischio di colpire le auto. Discussioni sulla pericolosit\xc3\xa0 della pista si sono accentuate nel 2011 dopo l\'incidente mortale di Gustavo Sondermann alla curva del caff\xc3\xa8. Ulteriori problematiche sulla sicurezza sono emerse meno di 3 settimane dopo la morte di Sondermann, quando, il 20 aprile, il pilota Paulo Kunze \xc3\xa8 deceduto in seguito alle ferite riportate in un incidente alla velocissima Curva do Sol durante una gara di Stock car, svoltasi la domenica precedente. Dopo questo incidente gli organizzatori hanno previsto di diminuire i posti a sedere per gli spettatori in quella curva, in modo da ricavare una via di fuga sufficiente. Il progetto d\'intervento \xc3\xa8 stato confermato a marzo del 2012.\n_START_SECTION_\nIl tracciato\n_START_PARAGRAPH_\nOriginariamente il tracciato era lungo quasi 8\xc2\xa0km e si sviluppava lungo il perimetro del terreno in cui era stato realizzato con lunghi rettilinei raccordati da velocissime curve, come le iniziali Curva 1 e Curva 2 e le finali Subida dos boxes e Arquibancadas, per poi contorcersi su s\xc3\xa9 stesso all\'interno della parte veloce del tracciato. Dal 1957 era possibile utilizzarne anche solo la porzione esterna, il cosiddetto circuito Externo._NEWLINE_Alla fine degli anni ottanta, con le maggiori gare che avevano gi\xc3\xa0 da tempo abbandonato l\'impianto, si decise di rinnovarlo nelle strutture e nel disegno della pista. Furono studiate diverse proposte e alla fine il nuovo impianto fu pronto per il Gran Premio del Brasile 1990. La velocissima parte iniziale fu tagliata fuori (ora funge da viabilit\xc3\xa0 di servizio) e la prima curva fu sostituita da una chicane in ripida discesa, la S do Senna, che immette sulla veloce Curva do Sol. A partire da tale punto, il nuovo tracciato percorre in senso opposto all\'originale il tratto Curva do Sol, Reta oposta, curva Subida do lago, il rettilineo tra questa e la curva Ferradura, che, modificata, immette sulla sezione che porta alla curva Laranja. Altra modifica viene apportata nella zona tra le curve Mergulho e Jun\xc3\xa7\xc3\xa3o, dove il rettilineo che le raccorda viene spostato leggermente pi\xc3\xb9 a monte, per ampliare la via di fuga e di conseguenza le due curve vengono riprofilate allo stesso scopo. Dopo tali modifiche la pista misura circa 4,3\xc2\xa0km. In occasione della gara del motomondiale 1992 viene inserita una chicane tra le curve Jun\xc3\xa7\xc3\xa3o e Subida dos boxes, ancora visibile dalle foto satellitari._NEWLINE_Il circuito \xc3\xa8 uno dei pochi nel calendario della F1 a girare in senso antiorario (gli altri sono il circuito delle Americhe, il Singapore Street Circuit e il circuito di Yas Marina), e all\'interno del tracciato \xc3\xa8 situato un circuito per kart intitolato ad un altro amato pilota paulista, Ayrton Senna.'