b"\n_START_ARTICLE_\nR. B. Longridge and Company\n_START_SECTION_\nLocomotive\n_START_PARAGRAPH_\nLa prima locomotiva fu una 0-6-0 chiamata Michael Longridge per la Stanhope and Tyne Railway. Questa fu costruita nel 1837 (l'anno prima dell'apertura ufficiale della societ\xc3\xa0) cos\xc3\xac \xc3\xa8 molto probabile che fu costruita dalla Bedlington Ironworks, piuttosto che dalla R. B. Longridge and Company._NEWLINE_Fu seguita dalla 2-2-2 per diverse ferrovie europee, inclusa la Arend prima locomotiva operativa in Olanda. Alcune locomotive a scartamento largo (broad gauge) furono costruite nel 1841 per Daniel Gooch della Great Western Railway._NEWLINE_Gli affari aumentarono nel 1846 con sei macchine per la London and Birmingham Railway, Midland Railway e London, Brighton and South Coast Railway. Mentre l'export diminu\xc3\xac gli ordini aumentarono per il mercato domestico, incluse dieci 4-2-0 Crampton locomotives per la Great Northern Railway, convertite pi\xc3\xb9 tardi in 2-2-2 da Archibald Sturrock.\n_START_SECTION_\nChiusura\n_START_PARAGRAPH_\nL'azienda fu chiusa nel 1853. \xc3\x88 stato stimato che costruirono 209 locomotive tra il 1837 e il 1852."