b'\n_START_ARTICLE_\nMAN (azienda)\n_START_SECTION_\nSettori di attivit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nMAN SE \xc3\xa8 un gruppo europeo con sede centrale a Monaco di Baviera, presente nei settori degli automezzi pesanti, dei motori e degli impianti industriali. L\'azienda ha circa 47.740 dipendenti e nel 2009 registrava fatturato circa 12 miliardi di Euro. L\'azienda \xc3\xa8 controllata dal gruppo Volkswagen Aktiengesellschaft che possiede il 71.08% del capitale.\n_START_SECTION_\nVeicoli industriali\n_START_PARAGRAPH_\nLa produzione di veicoli pesanti comprende i camion della linea "TG" come i MAN TGA, MAN TGM e MAN TGL, e veicoli per lunghe percorrenze quali i MAN TGS e MAN TGX._NEWLINE_Molto diffusi in tutta Europa sono gli autobus di produzione MAN, con modelli come il 603, il Lion\'s City e il NL202.\n_START_SECTION_\nVeicoli ferrotranviari\n_START_PARAGRAPH_\nLa disponibilit\xc3\xa0 di propulsori efficienti e con costi industriali consent\xc3\xac nel secondo dopoguerra alla MAN di allestire o consentire la costruzione su licenze anche di automotrici ferroviarie con taglie che andavano dai classici autobus su rotaia, come le ALn 9000 CCFR a modelli di maggiori dimensioni come le Ad 01-10 FSE o le ADn 500 SV._NEWLINE_Non manc\xc3\xb2 la produzione di elettromotrici tranviare destinate a diverse relazioni urbane e suburbane europee fra cui la tranvia Roma-Civita Castellana e dei treni per la Metropolitana di Medell\xc3\xadn, in Colombia.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLe origini della MAN risalgono al 1758 con la fondazione, a Oberhausen, della societ\xc3\xa0 H\xc3\xbctte St. Antony,  prima impresa siderurgica pesante del bacino della Ruhr. Nel 1808, con la fusione delle tre imprese siderurgiche St. Antony, Gute Hoffnung e Neue Essen venne formata la H\xc3\xbcttengewerkschaft und Handlung Jacobi di Oberhausen, pi\xc3\xb9 tardi rinominata Gute Hoffnungsh\xc3\xbctte (GHH) per l\'estrazione, il trattamento del minerale e la lavorazione successiva per la creazione di prodotti in ferro._NEWLINE_Negli anni successivi i nomi delle grandi dinastie industriali ebbero un ruolo importante nello sviluppo di MAN: Krupp, Haniel, Huyssen e Jacobi nella regione della Ruhr, Reichenbach, Sander e Klett nella Germania del sud._NEWLINE_I pionieri dell\'industria meccanica tedesca si insediarono ad Augusta, Norimberga e Sterkrade (Gutehoffnungsh\xc3\xbctte): le aziende da cui \xc3\xa8 nata la MAN produssero le prime rotative tedesche per la stampa di giornali e di libri, che hanno consentito una grande tiratura e la diffusione dei primi mezzi di comunicazione di massa, hanno costruito i primi refrigeratori di Carl von Linde e hanno progettato, sviluppato e realizzato, insieme all\'inventore ing. Rudolf Diesel, la macchina a combustione interna pi\xc3\xb9 conosciuta come il primo motore Diesel, alla fine del XIX secolo._NEWLINE_Oltre che nella produzione di rotabili ferroviari, la MAN fu attiva anche nel settore delle infrastrutture in acciaio come ponti e grandi tettoie e monorotaie (tra cui quella di Wuppertal)._NEWLINE_Il gruppo tedesco produsse anche il celebre carro armato Panzer V Panther._NEWLINE_Nel 1971 la MAN acquis\xc3\xac la ditta tedesca B\xc3\xbcssing._NEWLINE_Dal 19 maggio 2009 ha completato la trasformazione da Aktiengesellschaft a Societ\xc3\xa0 Europea.'