b'\n_START_ARTICLE_\nAston Martin CC100\n_START_SECTION_\nStile\n_START_PARAGRAPH_\nSviluppata in sei mesi presso la sede centrale di Gaydon da un team guidato dal direttore del design Aston Martin Marek Reichman e dal capo designer per gli esterni Miles Nurnberger, si ispira alla leggendaria DBR1, auto che nel 1959 vinse sia a Le Mans che al N\xc3\xbcrburgring. L\xe2\x80\x99idea \xc3\xa8 stata quella di ripercorrere stilisticamente la storia del marchio e nel contempo anticipare le forme della nuova generazione di modelli dell\xe2\x80\x99azienda._NEWLINE_L\xe2\x80\x99anteriore si distingue per una nuova interpretazione della tradizionale calandra, dotata di una griglia con trama a nido d\xe2\x80\x99ape oltre che di una modanatura dipinta in giallo. Anche i gruppi ottici frontali hanno un nuovo disegno che si sviluppa in senso obliquo. Le fiancate presentano grandi aperture di sfogo, che hanno il doppio compito di disperdere l\xe2\x80\x99aria calda proveniente dal motore e di aumentare la deportanza. Il posteriore \xc3\xa8 caratterizzato dalla presenza di una fascia nera, sulla quale spiccano le particolari luci circolari, simili a quelle della V12 Zagato. L\xe2\x80\x99estrattore per regolare i flussi d\xe2\x80\x99aria provenienti dal sottoscocca \xc3\xa8 costruito in carbonio e ai suoi lati si trovano i due scarichi singoli cromati._NEWLINE_Le portiere sono di dimensioni molto ridotte, hanno un\xe2\x80\x99apertura a "branchia di pesce\xe2\x80\x9d e sono richiudibili afferrando delle cinghie in cuoio. All\'interno la CC100 presenta dei sedili a guscio, accuratamente rivestiti in raffinata pelle Bridge of Weire e alcantara e dotati di cinture di sicurezza integrali. Il volante ha la corona piatta in basso e la strumentazione digitale, mentre il cruscotto in fibra di carbonio ha un aspetto essenziale e retr\xc3\xb2, senza sistemi di infotainment.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche tecniche\n_START_PARAGRAPH_\nLa CC100 si basa sulla piattaforma VH di Aston Martin, la stessa della Vantage, a cui \xc3\xa8 saldata la monoscocca in fibra di carbonio realizzata dagli specialisti della Multimatic e avvolta dalla carrozzeria in alluminio . Sotto il cofano c\xe2\x80\x99\xc3\xa8 l\xe2\x80\x99ultima generazione del motore V12 aspirato \xe2\x80\x9cAM11\xe2\x80\x9d da 6.0 litri di origine Ford, in grado di sviluppare ben 558 CV, accoppiato ad un cambio sequenziale a sei marce dotato di attuatori idraulici e controllabile tramite palette al volante. Con queste specifiche la CC100 \xc3\xa8 in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in poco pi\xc3\xb9 di 4 secondi, mentre la velocit\xc3\xa0 massima \xc3\xa8 limitata a 290 km/h.'