b"\n_START_ARTICLE_\nMacchi C.206\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nIn attesa della possibilit\xc3\xa0, prevista per i primi mesi del 1943, di poter disporre del motore DB 603, versione potenziata del DB 605, capace di erogare 1\xc2\xa0750 cavalli vapore (1\xc2\xa0290\xc2\xa0kW), il team di progettisti guidato dall'ing. Mario Castoldi prosegu\xc3\xac nella progettazione, su iniziativa della ditta Macchi, di una versione ad interim ancora con motore DB 605che identific\xc3\xb2 come C.206. _NEWLINE_Per ridurre il carico alare e portarlo ai valori del Macchi C.202, allo scopo di mantenere una buona manovrabilit\xc3\xa0 in quota ed inoltre accrescere la robustezza strutturale della cellula, in particolare in corrispondenza delle giunzioni alla fusoliera, Castoldi progett\xc3\xb2 una nuova ala con una superficie di 21 m\xc2\xb2 e costruita in un solo pezzo con solo le estremit\xc3\xa0 smontabili, evitando la complessit\xc3\xa0 della giunzione ala-fusoliera._NEWLINE_Particolare attenzione fu dedicata al contenimento del peso a vuoto. L'armamento previsto ero lo stesso del seconda prototipo dell'Orione, ossia tre cannoni da 20\xc2\xa0mm  e due mitragliatrici Breda-SAFAT da 12,7\xc2\xa0mm, mentre la velocit\xc3\xa0 fu stimata prossima ai 640 km/h._NEWLINE_Alla data dell'8 settembre, il prototipo era quasi completato e privo di matricola militare, trattandosi di iniziativa privata. _NEWLINE_Purtroppo il 22 ottobre 1943 il prototipo rimase danneggiato a causa di una esplosione accidentale ed accantonato, quando mancavano solo trenta giorni al suo completamento._NEWLINE_Nel marzo de 1944, l'ing. Castoldi era intenzionato a riprendere il progetto, introducendo nuovi radiatori dell'olio e dell'acqua di maggior finezza aerodinamica, ma i bombardamenti alleati della primavera del 1944 agli stabilimenti Macchi causarono ulteriori danni alla cellula, precludendo definitivamente ogni velleit\xc3\xa0 di completamento del progetto.\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nRispetto al precedente C.205, Il Macchi C.206, motorizzato, con il Daimler-Benz DB 605, aveva un'ala dalla superficie alare incrementata a 21 m\xc2\xb2, mentre la velocit\xc3\xa0 massima stimata, secondo la motorizzazione prevista, era di 640 a km/h e una velocit\xc3\xa0 di salita di 8 minuti e 50 secondi a 8\xc2\xa0000 metri._NEWLINE_L'armamento era costituito da due mitragliatrici calibro 12,7\xc2\xa0mm in fusoliera e tre cannoncini calibro 20\xc2\xa0mm , di cui uno sparante attraverso il mozzo dell'elica e gli altri due installati sulle semiali."