b"\n_START_ARTICLE_\nFilovia Gallarate-Samarate\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa filovia da Gallarate a Samarate, di soli 4\xc2\xa0km di lunghezza, venne costruita dalla societ\xc3\xa0 francese Lombard G\xc3\xa9rin, che cur\xc3\xb2 anche l'allestimento dei mezzi. Questi, come d'uso all'epoca, avevano la curiosit\xc3\xa0 di avere un unico trolley, che reggeva un carrello corrente sopra i cavi del bifilare. La corrente proveniva dalla centrale elettrica di Vizzola Ticino, che forniva energia elettrica a Samarate sin dal 1901._NEWLINE_La linea fu aperta il 30 aprile 1904; affetta da problemi dovuti allo stato dell'arte della tecnica filoviaria dell'epoca e scarsamente utilizzata, la linea venne chiusa dopo soli due anni di esercizio e completamente smantellata._NEWLINE_Samarate fu nuovamente collegata a Gallarate dal 1931, con l'apertura della diramazione Gallarate-Lonate Pozzolo della tranvia Milano-Gallarate.\n_START_SECTION_\nPercorso\n_START_PARAGRAPH_\nLa linea partiva dalla piazza dell'ospedale di Gallarate, seguiva la strada provinciale transitando dalle fermate di Arnate e Verghera per concludere il proprio tragitto a Samarate in Piazza Manzoni, nei pressi del municipio. A Samarate si trovava anche una rimessa.\n_START_SECTION_\nMezzi\n_START_PARAGRAPH_\nSulla linea erano in servizio due vetture, costruite dalla carrozzeria Monticelli & Mochi, e con equipaggiamento elettrico della Lombard G\xc3\xa9rin."