b"\n_START_ARTICLE_\nMercedes-Benz M270\n_START_PARAGRAPH_\nLa sigla Mercedes-Benz M270 indica una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotti a partire dal 2011 dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nSi tratta di una famiglia composta da due motori progettati appositamente per la seconda generazione della Classe B, ossia la serie W246, anche se in seguito sono stati montati anche su altri modelli. La caratteristica saliente dei motori M270 sta nel fatto che sono motori predisposti per il montaggio in senso trasversale, anche se in seguito da essi sarebbe derivata una famiglia parallela di motori, identica in tutto e per tutto ma progettata invece per il montaggio longitudinale. Tale nuova famiglia diverr\xc3\xa0 nota con la sigla M274._NEWLINE_Ma rimanendo nell'ambito dei motori M270, essi sono realizzati interamente in lega di alluminio e sono caratterizzati dall'architettura a 4 cilindri in linea. Il fatto che da essi sarebbe derivata una famiglia di motori longitudinali ha richiesto un'estrema compattezza strutturale in modo da meglio adattarsi al maggior numero possibile di applicazioni. Ci\xc3\xb2, unito ad altri accorgimenti volti alla riduzione del peso, ha permesso ai progettisti della casa della stella di risparmiare fino a 137 kg. _NEWLINE_Costruiti a partire dal 2011 negli stabilimenti Mercedes-Benz di Gaggenau, Rastatt, Untert\xc3\xbcrkheim, Hedelfingen e K\xc3\xb6lleda, i motori M270 si avvalgono entrambi dell'alimentazione ad iniezione diretta di terza generazione, una tecnologia inaugurata l'anno prima con la nascita dei motori M276 ed M278 e nota con il nome di BlueDIRECT. Gli iniettori utilizzati sono di tipo piezoelettrico e del tipo ad iniezione multipla. In pi\xc3\xb9, il motore M270 si avvale della sovralimentazione, ottenuta mediante un turbocompressore. Sono ovviamente presenti altri dispositivi come la distribuzione bialbero in testa con fasatura variabile._NEWLINE_Il primo dei due motori della serie M270 ha una cubatura di 1.6 litri, mentre il secondo \xc3\xa8 un 2 litri. Da questa famiglia di motori viene derivato il potente propulsore M133 da 2 litri ampiamente rivisitato dalla AMG ed in grado di erogare oltre 360 CV.\n_START_SECTION_\nIl motore M270DE20AL\n_START_PARAGRAPH_\nQuesta sigla identifica il secondo componente della famiglia M270, anch'esso previsto per il montaggio in senso trasversale: introdotto a partire dall'estate 2012, questo motore ha una cilindrata di 1991 cm\xc2\xb3, ottenuta mediante l'allungamento della corsa da 73.7 a ben 92 mm. Grazie alla sovralimentazione e ad un rapporto di compressione pari 9.8:1, questo motore raggiunge una potenza massima di 211 CV a 5500 giri/min, con un picco di coppia pari a 350 Nm tra 1200 e 4000 giri/min. Questo motore \xc3\xa8 stato proposto anche in versione bi-fuel benzina/metano._NEWLINE_Durante l'estate del 2015, questo motore \xc3\xa8 stato proposto anche in una variante leggermente pi\xc3\xb9 potente, con 218 CV di punta massima, mentre la coppia \xc3\xa8 rimasta invariata."