b'\n_START_ARTICLE_\nPobeda (nave da battaglia)\n_START_SECTION_\nServizio\n_START_PARAGRAPH_\nOrdinata il 26 aprile 1898, la costruzione inizi\xc3\xb2 il 23 gennaio 1899 nei Cantieri del Baltico di San Pietroburgo. La chiglia fu posata il 21 febbraio 1899 e la nave fu varata il 10 maggio 1900._NEWLINE_Fu completata nel giugno 1902, con un costo finale di 10.050.000 rubli._NEWLINE_La nave salp\xc3\xb2 da Liep\xc4\x81ja il 13 novembre 1902, giungendo a Port Arthur il 13 giugno 1903, dove si un\xc3\xac alla flotta del Pacifico a cui era stata assegnata._NEWLINE_Durante la battaglia di Port Arthur, combattuta il secondo giorno della guerra russo-giapponese, la Pobeda fu colpita al centro dello scafo, vicino alla linea di galleggiamento. Rimasero uccisi 2 membri dell\'equipaggio e 4 riportarono ferite, ma il colpo non riusc\xc3\xac a penetrare la corazzatura della nave che riport\xc3\xb2 cos\xc3\xac solo danni leggeri. Il 13 aprile, durante un\'azione, la Pobeda e la nave da battaglia Petropavlovsk urtarono entrambe alcune mine navali posizionate la notte precedente dai giapponesi. La Petropavlovsk affond\xc3\xb2 in meno di due minuti a seguito dell\'esplosione di una delle polveriere, mentre la Pobeda riusc\xc3\xac a rientrare autonomamente in porto, nonostante a causa dei danni procedeva inclinata di 11\xc2\xb0 su un lato._NEWLINE_Le riparazioni furono completate il 9 giugno. Durante i lavori alcuni cannoni della Pobeda furono rimossi ed installati a terra per rafforzare le difese del porto. Nello specifico la nave perse 3 cannoni da 152 mm (6", 2 cannoni da 75\xc2\xa0mm (3"), 1 cannoni da 47\xc2\xa0mm (2") e 4 cannoni da 37\xc2\xa0mm (1,4")._NEWLINE_Il 23 giugno salp\xc3\xb2 assieme al resto della flotta nel tentativo, poi fallito, di raggiungere Vladivostok. Il 10 agosto il comandante della flotta, il viceammiraglio Wilhelm With\xc3\xb6ft, aveva da poco ordinato il rientro a Port Arthur quando le navi russe incontrarono la flotta giapponese poco prima del tramonto, ed uno scontro notturno con le numericamente superiori forze giapponesi era proprio quello che With\xc3\xb6ft voleva evitare._NEWLINE_Durante lo scontro, passato alla storia come la battaglia del Mar Giallo, la Pobeda fu colpita da 11 colpi di grosso calibro, e tra i membri dell\'equipaggio si contarono 4 morti e 29 feriti. Dopo che lo stesso With\xc3\xb6ft rimase ucciso nella battaglia, le navi russe sopravvissute riuscirono a ritornare a Port Arthur._NEWLINE_Il nuovo comandante della flotta del Pacifico, il retroammiraglio Robert Nikolaevi\xc4\x8d Viren, decise di utilizzare uomini e cannoni della sua flotta per rafforzare ulteriormente le difese di Port Arthur, in quel momento sotto assedio giapponese. Il tentativo di Viren non ebbe successo, tanto che il 5 dicembre truppe giapponesi riuscirono a conquistare la collina 203 che si affacciava proprio sul porto. Questo permise all\'artiglieria dell\'esercito imperiale giapponese di aprire il fuoco direttamente contro le navi russe con un obice da 280\xc2\xa0mm. Il bombardamento inizi\xc3\xb2 il 7 dicembre e la Pobeda fu colpita almeno 30 volte, affondando nelle basse acque del porto.\n_START_SECTION_\nSu\xc5\x8d\n_START_PARAGRAPH_\nIl 17 ottobre 1905, a guerra finita, la Pobeda fu recuperata dagli ingegneri giapponesi. Rimessa in condizioni di affrontare il mare, fu condotta all\'arsenale navale di Yokosuka dove venne completamente ricostruita. _NEWLINE_I lavori, che si protrassero dal 1905 al 1908, videro l\'installazione di nuove caldaie a tubi d\'acqua Miyabara e l\'eliminazione delle coffe dagli alberi. L\'armamento fu completamente rivisto, gli originali 4 cannoni da 254\xc2\xa0mm della batteria principale furono sostituiti 4 cannoni Elswick Ordnance Company Type 41 da 305\xc2\xa0mm, mentre il nuovo armamento secondario era composto da 10 cannoni da 152\xc2\xa0mm, 16 cannoni da 76\xc2\xa0mm e 26 pezzi di piccolo calibro._NEWLINE_Gli originali 5 tubi lanciasiluri da 381\xc2\xa0mm (15") furono sostituiti da 4 tubi lanciasiluri da 450\xc2\xa0mm (17,7"). Il dislocamento scese a 13.100 t e il pescaggio a 7,9 m. La nave fu ribattezzata Su\xc5\x8d (\xe5\x91\xa8\xe9\x98\xb2), prendendo il suo nome dall\'antica provincia giapponese di Su\xc5\x8d, oggi assorbita dalla Prefettura di Yamaguchi._NEWLINE_Entrata in servizio con la Dai-Nippon Teikoku Kaigun nell\'ottobre 1908, la Su\xc5\x8d fu riclassificata nave da difesa costiera di prima classe e divenne una nave scuola per cadetti ed ingegneri navali. Fu sottoposta ad ulteriori lavori nel 1913._NEWLINE_Durante la prima guerra mondiale, la Su\xc5\x8d fu la nave ammiraglia dello squadrone ai comandi del viceammiraglio Kato Sadakichi durante l\'assedio di Tsingtao, durato dal 27 agosto al 7 novembre 1914. Prese parte ai bombardamenti contro le difese del porto assieme ad altre navi da battaglia pre-dreadnought sia giapponesi che britanniche, tra cui la HMS Triumph._NEWLINE_La Su\xc5\x8d serv\xc3\xac come nave ammiraglia del Secondo squadrone della Seconda flotta nel biennio 1915-1916, per poi diventare una nave scuola per artiglieri fino alla fine della guerra._NEWLINE_Nell\'aprile 1922, nel rispetto del Trattato navale di Washington, la Su\xc5\x8d fu disarmata nell\'arsenale navale di Kure._NEWLINE_Il 13 luglio, durante le operazioni di rimozione della corazzatura, la nave si capovolse._NEWLINE_Riportata a galla, rimase ferma nel porto di Kure fino al 1946, quando fu demolita.'