b'\n_START_ARTICLE_\nSlittovie del Sassolungo e di Costabella\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nEntrambe le slittovie di Sassolungo e di Costabella furono inaugurate il 21 gennaio 1939 in occasione dell\'apertura del 6\xc2\xba Convegno Nazionale della Federazione Italiana Sport Invernali dall\'allora presidente della stessa, l\'onorevole Renato Ricci, e dal prefetto di Bolzano Giuseppe Mastromattei. Il giornale fascista "La Provincia di Bolzano" del 22-01-1939 defin\xc3\xac l\'impianto come "autentico gioiello della meccanica italiana"._NEWLINE_Nel 1989 \xc3\xa8 stato inaugurato l\'attuale impianto di risalita, del tipo a cabinovia con una capacit\xc3\xa0 di 2400 passeggeri per ora.\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nI passeggeri venivano trasportati da due vetture vincolate tra loro dalla fune traente che salivano e scendevano alternativamente analogamente a quanto accade nelle funicolari. Le vetture erano due grandi slitte in legno ed acciaio che scivolavano sul manto nevoso grazie a due coppie di pattini orientabili. Azionando questi ultimi tramite un volante di tipo automobilistico, i manovratori potevano intervenire sulla direzione per compensare le irregolarit\xc3\xa0 della superficie e mantenere la vettura sul percorso.\n_START_SECTION_\nSlittovia del Sassolungo\n_START_PARAGRAPH_\nL\'impianto consentiva di superare in sette minuti e mezzo il dislivello di 600 metri percorrendo la distanza di 1200 metri tra la stazione di valle a Selva di Val Gardena e la stazione di monte a quota 2250m s.l.m. sul Ciampinoi, da dove partivano 20 percorsi per gli sciatori. La capacit\xc3\xa0 era di 150 passeggeri per ora; in mancanza di neve non era in grado di funzionare e doveva essere chiuso.'