b'\n_START_ARTICLE_\nRaymond K. Beahan\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nNato a Joplin, nel Missouri, Beahan frequent\xc3\xb2 negli anni Trenta l\'Universit\xc3\xa0 Rice, a Houston, grazie ad una borsa di studio per il football americano. Nel 1939 si arruol\xc3\xb2 quindi nelle forze aeree dell\'esercito statunitense come cadetto aviatore, ma fu escluso dal programma di addestramento piloti, diventando invece un puntatore addetto al bombardamento. Dopo l\'entrata in guerra degli Stati Uniti d\'America a seguito dell\'attacco di Pearl Harbor, egli fu assegnato al 97\xc2\xba Gruppo Bombardieri e prese parte ai primi bombardamenti effettuati dai Boeing B-17 Flying Fortress sull\'Europa. Nell\'estate del 1944, Beahan venne reclutato dall\'allora colonnello Paul W. Tibbets come parte del 509th Composite Group, creato appositamente per sganciare la bomba atomica._NEWLINE_Beahan partecip\xc3\xb2 quindi alla prima missione atomica che il 6 agosto 1945 port\xc3\xb2 allo sgancio della bomba atomica denominata Little Boy su Hiroshima. In particolare egli era a bordo del bombardiere The Great Artiste, il quale ag\xc3\xac come aereo di supporto addetto al controllo delle condizioni atmosferiche e che fu cos\xc3\xac chiamato proprio in riferimento a Beahan, egli era stato infatti cos\xc3\xac soprannominato presumibilmente perch\xc3\xa9 poteva "colpire un barile di sottaceti con una bomba da 30.000 piedi" o perch\xc3\xa9 era "il pi\xc3\xb9 premuroso con il gentil sesso". _NEWLINE_Per la missione di bombardamento di Nagasaki, invece, Beahan, che quel giorno compiva ventisette anni, e il resto dell\'equipaggio del The Great Artiste, furono spostati sul BOCKSCAR, il bombardiere addetto allo sgancio della bomba. L\'ammiraglio Frederick L. Ashworth, che partecip\xc3\xb2 alla missione in qualit\xc3\xa0 di addetto alla bomba prima dello sgancio, rifer\xc3\xac che fu proprio Beahan a salvare la missione trovando uno spiraglio tra le nuvole che consent\xc3\xac di avere la visuale giusta per portare avanti il bombardamento della citt\xc3\xa0. Lo scoppio della bomba, sganciata effettivamente da Beahan, uccise tra le 35 e le 40.000 persone._NEWLINE_Alla fine della guerra, il totale delle sue missioni contava tredici missioni sopra l\'Europa, in due delle quali il suo aereo fu colpito e costretto ad atterraggi di emergenza, diciassette sopra il Nord Africa, e anche in questo caso il suo aereo fu colpito e costretto ad atterrare per due volte, e cinque missioni sul fronte del Pacifico, incluso il bombardamento di Nagasaki. _NEWLINE_A seguito della resa del Giappone, Beahan torn\xc3\xb2 negli Stati Uniti d\'America come parte dell\'equipaggio che, nel 1945 al comando del tenente generale Barney M. Giles, batt\xc3\xa9 il record nella tratta Giappone - Washington D.C.. Una volta rientrato in patria rimase in aeronautica come istruttore di bombardamento fino al 1964, quando fu congedato come tenente colonnello. Dopo il congedo, lavor\xc3\xb2 quindi come redattore tecnico per l\'azienda di costruzione Brown & Root fino al 1985._NEWLINE_Nel 1985, in occasione del quarantesimo anniversario del bombardamento di Nagasaki, Beahan disse che non si sarebbe mai scusato per quanto aveva fatto e che egli era stato addirittura ringraziato per il suo ruolo da un gruppo di 25 giapponesi. Egli aggiunse che il bombardamento fu "il miglior modo per uscire da quel casino" e che sperava con tutto il cuore di rimanere l\'ultimo uomo ad aver mai sganciato una bomba atomica sulle persone._NEWLINE_Kermit Beahan mor\xc3\xac a causa di un attacco cardiaco il 9 marzo 1989, lasciando la moglie, Teresa Lavery, di Belfast, e fu sepolto nel cimitero nazionale di Houston. Alle sue esequie, Charles W. Sweeney, pilota prima del The Great Artiste e poi del BOCKSCAR nel bombardamento su Nagasaki, disse:"Battezzammo il nostro aereo come lui. Eravamo soliti chiamarlo "The Great Artiste". Era davvero bravo nel suo lavoro. Era la miccia di tutto il nostro equipaggio. Gli volevamo tutti bene. Lo chiamavamo anche "Honeybee" perch\xc3\xa9 era cos\xc3\xac gentile."'