b'\n_START_ARTICLE_\nSociet\xc3\xa0 Navigazione del Lago di Lugano\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl 10 dicembre 1855 si costitu\xc3\xac la Societ\xc3\xa0 di Navigazione a Vapore sul Ceresio, che l\'anno successivo effettu\xc3\xb2 il primo viaggio con il battello Ceresio tra Lugano e Caslano. Nel febbraio 1881 la societ\xc3\xa0 cedette il proprio materiale alla Nuova Societ\xc3\xa0 dei Vapori sul Lago di Lugano, rappresentata dalla Banca della Svizzera Italiana._NEWLINE_La nuova societ\xc3\xa0, presieduta da Pasquale Lucchini, punt\xc3\xb2 sui collegamenti ferroviari con l\'Italia, tanto da prendere nel dicembre 1881 la denominazione di Societ\xc3\xa0 Navigazione e Ferrovie pel lago di Lugano (SNF) e di intraprendere la costruzione delle ferrovie Menaggio-Porlezza e Luino-Ponte Tresa, aperte tra il 1884 e il 1885. Seguendo lo sviluppo del turismo sul Ceresio, la SNF immise in servizio tra il 1889 e il 1910 sette piroscafi e vennero organizzate corse speciali in occasione di fiere e feste._NEWLINE_La Prima guerra mondiale e il conseguente crollo del turismo colp\xc3\xac pesantemente la SNF, i cui passeggeri crollarono dai 959.975 del 1913 ai 68.163 del 1918: la societ\xc3\xa0, per tentare di risanare i propri conti, vendette le due ferrovie, ma ci\xc3\xb2 non fu sufficiente ed entr\xc3\xb2 in concordato con perdite per i creditori pari al 57%. Con gli anni Venti la societ\xc3\xa0 (che nel 1919 aveva preso la denominazione Societ\xc3\xa0 Navigazione del Lago di Lugano) pot\xc3\xa9 riprendersi grazie ad aiuti della Banca della Svizzera Italiana e del governo federale e cantonale; si punt\xc3\xb2 inoltre sull\'ammodernamento della flotta, introducendo motonavi e radiando progressivamente i vecchi battelli a vapore; nel 1934, inoltre, la SNL assunse la gestione dell\'autolinea Lugano-Campione d\'Italia._NEWLINE_Dopo la Seconda guerra mondiale la SNL riprese il suo programma di sviluppo, e nel 1952 il canton Ticino divenne azionista della societ\xc3\xa0 con una quota del 25% del capitale. Il 1\xc2\xba ottobre 1961 l\'ultimo piroscafo in servizio per la SNL, l\'Italia, effettu\xc3\xb2 la sua ultima corsa._NEWLINE_Con la dichiarazione di non balneabilit\xc3\xa0 del Ceresio (1971) lo sviluppo del turismo, sino ad allora continuo (nel 1970 la SNL aveva registrato il recordi di passeggeri trasportati, 1.175.000), sub\xc3\xac un brusco calo da cui si riprese a partire dal 1984 con la rimozione del divieto._NEWLINE_Il 13 marzo 2018 la SNL ha costituito con la Gestione governativa navigazione laghi un consorzio direzionale (detto "Consorzio dei Laghi") per l\'esercizio della navigazione sul bacino svizzero del Lago Maggiore.'