b'\n_START_ARTICLE_\nItalo Viglianesi\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nAssunto alla SNIA, nel 1944 mentre lavora presso la Montecatini, divenne dirigente sindacale del settore dei chimici presso la CGIL unitaria. Si iscrisse al Partito Socialista Italiano appena nato nel dopoguerra._NEWLINE_Rimase nel PSI di Nenni anche dopo la scissione di palazzo Barberini e la nascita del PSDI di Saragat. La sua cifra politica fu quella dell\'autonomismo socialista._NEWLINE_Le sue convinzioni autonomiste acquistarono vigore dopo un viaggio nell\'Unione Sovietica alla fine dell\'estate del 1947. Egli ribad\xc3\xac pi\xc3\xb9 volte che la sua scelta autonomista pi\xc3\xb9 che da motivazioni ideologiche era dettata proprio dalla presa di coscienza di ci\xc3\xb2 che aveva visto dopo quel viaggio: "Una realt\xc3\xa0 sconvolgente, anche per quello che riguarda le condizioni di lavoro... Fu un\'esperienza che lasci\xc3\xb2 il segno."_NEWLINE_Fu il maggior fautore il 5 marzo 1950 della nascita della UIL, raccogliendo le componenti socialiste autonomiste, sindacalisti saragattiani e repubblicani. Fu segretario della UIL fino al 1969._NEWLINE_Nel 1963 fu eletto per la prima volta al senato di cui fra il 1968 e il 1970 fu vicepresidente. Fu Ministro dei trasporti e dell\'aviazione civile dal 1970 al 1972 prima nel governo Rumor III e poi nel successivo governo Colombo._NEWLINE_Fu senatore fino al 1979 anno in cui si ritir\xc3\xb2 a vita privata. La morte lo colse a Roma nel 1995.'