b'\n_START_ARTICLE_\nBandini 1100 (1946)\n_START_SECTION_\nIl telaio\n_START_PARAGRAPH_\nIl telaio Fiat in longheroni d\'acciaio, viene modificato soprattutto nelle sospensioni a ruote indipendenti con barra antirollio all\'avantreno. Al retrotreno, i freni idraulici a tamburo sono posti accanto al differenziale fissato al telaio; per le sospensioni sono utilizzati elementi elastici derivati da una moto Gilera, ammortizzatori a frizione e un sistema d\'articolazione derivato da un dispositivo per chiudere le porte di un bar.\n_START_SECTION_\nLa carrozzeria\n_START_PARAGRAPH_\nLa carrozzeria in alluminio, viene eseguita dal piemontese Rocco Motto. \xc3\x88 una carrozzeria monolitica biposto (barchetta) con una linea elegante, sinuosa e sportiva al tempo stesso. La grande calandra centrale a elementi verticali, affiancata da grandi gruppi ottici, snelliscono l\'ampio frontale e definiscono le linee che si abbassano fino alle ruote posteriori interessando anche gli sportelli. Al posto del parabrezza sono scelti due "vetrini", i passaruota posteriori sono particolarmente pronunciati, mentre la parte posteriore \xc3\xa8 bassa e rastremata. Le ruote sono a raggi Borrani.'