b"\n_START_ARTICLE_\nBruce McCandless\n_START_SECTION_\nFormazione\n_START_PARAGRAPH_\nMcCandless frequent\xc3\xb2 la Woodrow Wilson Senior High School di Long Beach in California. Nel 1958 raggiunse il titolo di bachelor presso l'Accademia della marina americana, la United States Naval Academy, seguito dal master in ingegneria elettronica conseguito presso l'Universit\xc3\xa0 di Stanford nel 1965. Nel 1987 gli venne conferita una laurea di amministrazione economica dell'Universit\xc3\xa0 di Houston - Clear Lake. McCandless \xc3\xa8 pluridecorato di onorificenze nel campo militare e civile e membro di influenti associazioni americane. \xc3\x88 pure titolare di un brevetto per lo sviluppo di un sistema utilizzato durante le attivit\xc3\xa0 extraveicolari dello Shuttle.\n_START_SECTION_\nMarina militare - U.S. Navy\n_START_PARAGRAPH_\nMcCandless concluse lo studio con il secondo miglior punteggio su 899 cadetti dell'Accademia della marina (classe del 1958). Svolse il suo addestramento da pilota presso il Naval Aviation Training Command stazionato presso le basi di Pensacola in Florida ed a Kingsville in Texas. A marzo del 1960 gli venne assegnato il ruolo di aviatore della marina americana ed in conseguenza trasferito a Key West in Florida nel ruolo di istruttore per sistemi di armamento e per di trasporto dell'aereo da combattimento F-6 Skyray._NEWLINE_Durante il periodo da dicembre 1960 a febbraio 1964 era assegnato allo squadrone di aerei da combattimento n. 102 Fighter Squadron 102 (VF-102), pilotando l'F-6 Skyray ed l'F-4 Phantom II. Prest\xc3\xb2 servizio a bordo delle portaerei USS Forrestal ed USS Enterprise, coinvolte con un ruolo attivo durante la crisi dei missili di Cuba dell'ottobre 1962._NEWLINE_Per tre mesi (all'inizio del 1964), fu istruttore di volo presso lo squadrone d'attacco 43 Attack Squadron 43 (VA-43) stazionato presso l'Oceana Naval Air Station di Apollo Soucek Field in Virginia, prima di passare all'unit\xc3\xa0 addetta ai corpi di addestramento degli ufficiali di riserva della marina, i Naval Reserve Officer's Training Corps dell'Universit\xc3\xa0 di Stanford, onde consentire la conclusione dei suoi studi di ingegneria elettronica._NEWLINE_Durante il suo servizio in marina divenne esperto pilota per gli aerei T-33B Shooting Star, T-38 Talon, F-4B Phantom II, F-6A Skyray, F-11 Tiger, TF-9J Cougar, T-1 Seastar e T-34B Mentor, nonch\xc3\xa9 per l'elicottero Bell 47G. Raggiunse oltre 5.200 ore di volo di cui 5.000 su aerei jet.\n_START_SECTION_\nNASA\n_START_PARAGRAPH_\nMcCandless fu uno dei 19 astronauti scelti dalla NASA ad aprile del 1966. Collabor\xc3\xb2 nel ruolo di Capcom durante la missione dell'Apollo 11, proprio durante la EVA di Neil Armstrong e Buzz Aldrin sulla Luna; fece inoltre parte dell'equipaggio di supporto (support crew) della missione dell'Apollo 14. In seguito venne nominato a far parte dell'equipaggio di riserva (nel ruolo di pilota del modulo di comando) per la prima missione equipaggiata della stazione spaziale Skylab: la missione Skylab 2. Collabor\xc3\xb2 allo sviluppo della M-509 un congegno per eseguire manovre da parte degli astronauti nello spazio sperimentato durante il programma dello Skylab. Particolare attenzione comunque dedic\xc3\xb2 allo sviluppo della Manned Maneuvering Unit (MMU) in uso durante le EVA dello Shuttle._NEWLINE_Fu responsabile per i suggerimenti da parte degli equipaggi per lo sviluppo di hardware e per procedimenti dell'Inertial Upper Stage (IUS), del telescopio spaziale, della Solar Maximum Repair Mission e per i programmi per le stazioni spaziali. McCandless raggiunse pi\xc3\xb9 di 312 ore di volo nello spazio, comprese ben 4 ore di volo con la MMU. Vol\xc3\xb2 nello spazio durante le missioni STS-41-B e STS-31 nel ruolo di specialista della missione._NEWLINE_McCandless, che si spos\xc3\xb2 con Bernice Doyle e fu padre di due figli, spese la maggior parte del suo tempo libero dedicandosi all'elettronica, la fotografia, il nuoto subacqueo ed il pilotaggio di aerei, praticando, inoltre, lo sci da fondo."