b'\n_START_ARTICLE_\nQuadriciclo Ford\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nDopo la promozione a ingegnere capo della "Detroit Automobile Company", Ford ebbe uno stipendio sufficiente a mantenere la famiglia e finanziare la realizzazione di un veicolo con motore a scoppio. Gli esperimenti venivano effettuati nel piccolo opificio attiguo alla sua abitazione, posta al n.58 di Bagley Avenue, a Detroit._NEWLINE_Completata l\'opera, il veicolo venne sperimentato in strada il 4 giugno 1896 e, dopo alcune prove e altrettante modifiche migliorative, riusc\xc3\xac a superare la considerevole velocit\xc3\xa0 di 32 km/h.\n_START_SECTION_\nIl veicolo\n_START_PARAGRAPH_\nSi tratta di un quadriciclo leggero con telaio in ferro, mosso da un motore bicilindrico in linea monoalbero, a valvole laterali, di 1.050 cm\xc2\xb3, alimentato a benzina, con potenza massima di 3 bhp (2,2\xc2\xa0kW), cambio a due marce e trazione posteriore finale a catena. Il veicolo, senz\'altra protezione del cruscotto, pu\xc3\xb2 ospitare due persone affiancate nell\'unico sedile, dal quale si manovra la lunga leva dello sterzo con comando a timone._NEWLINE_Data l\'importanza storica assunta in seguito, come primo veicolo della Ford, il quadriciclo \xc3\xa8 stato replicato in vari esemplari. Uno dei tre originali \xc3\xa8 custodito nel "Henry Ford Museum" di Dearborn.'