b'\n_START_ARTICLE_\nGibson Flying V\n_START_SECTION_\nOrigini\n_START_PARAGRAPH_\nGibson produsse i primi prototipi della chitarra nel 1957, iniziandone la produzione in serie l\'anno successivo. Le Flying V del 1958 avevano il corpo in Korina (legno africano altrimenti conosciuto come Limba), con propriet\xc3\xa0 sonore assimilabili a quelle del mogano ma pi\xc3\xb9 leggero e di colore pi\xc3\xb9 chiaro. La Flying V, insieme alla Futura (oggi Explorer) e alla Moderne, andava a formare una linea di chitarre dalla linea futuristica che riprendeva la linea dei primi aerei a reazione che negli anni cinquanta si contraddistinguevano per le ali a freccia (F89, F86 ecc.), disegnate dall\'allora presidente di Gibson Ted McCarty nell\'intenzione di rinnovare l\'immagine del marchio. Si tratt\xc3\xb2 tuttavia di un clamoroso insuccesso di vendite, che port\xc3\xb2 nel 1959 alla cessazione della produzione._NEWLINE_Nel 1963 furono immessi sul mercato alcuni esemplari assemblati con le rimanenze della produzione, caratterizzati dall\'hardware nickelato anzich\xc3\xa9 dorato. Queste chitarre presentavano alcune differenze significative rispetto alle V del 1958: per il corpo l\'essenza prescelta fu il mogano, come per la grande maggioranza delle solidbody Gibson, mentre venne modificato e arrotondato il profilo posteriore dello strumento per garantire un maggior comfort._NEWLINE_I celebri chitarristi blues Lonnie Mack (che fece installare sulla sua V un voluminoso vibrato Bigsby) e Albert King cominciarono immediatamente a esibirsi imbracciando le nuove Flying V. Qualche anno pi\xc3\xb9 tardi, nella seconda met\xc3\xa0 degli anni \'60, chitarristi come Dave Davies e soprattutto Jimi Hendrix, in cerca di un modello dal look originale e distintivo, cominciarono a usare alcune Flying V. Questo rinnovato interesse gener\xc3\xb2 una domanda crescente da parte del pubblico, che port\xc3\xb2 Gibson a rimettere in catalogo questa linea di chitarre._NEWLINE_ _NEWLINE_Gibson reintrodusse nel 1967 la Flying V sul mercato, dotandola di un battipenna molto pi\xc3\xb9 ampio e adottando la tradizionale stopbar per il ponte al posto di quella originale, che prevedeva l\'inserimento delle corde dal retro della chitarra. Alcuni modelli, fra i quali praticamente tutti quelli utilizzati sul palco da Jimi Hendrix, furono equipaggiati col sistema tremolo a leva corta Vibrola Maestro. Il modello del \'67 \xc3\xa8 divenuto poi lo standard delle Flying V (dette anche "V-Factor" dalla casa madre), prodotte ancora oggi in questa configurazione estetica ed esclusivamente col ponte fisso._NEWLINE_Sull\'esempio di Hendrix, che si modell\xc3\xb2 una Flying V con vernici psichedeliche, anche chitarristi come Carlos Santana, Eddie Van Halen, Pete Townshend, Paul Stanley, K.K. Downing, Kai Hansen, James Hetfield, Kirk Hammett e Keith Richards personalizzarono le loro chitarre._NEWLINE_Altri chitarristi come Randy Rhoads (chitarrista di Ozzy Osbourne), Dave Mustaine e Kerry King si ispirarono chiaramente alla Flying V per creare i propri modelli personali (ma si rivolsero sempre ad altre case produttrici di strumenti musicali, concorrenti della Gibson). Emblematico ne fu l\'uso perpetrato dal chitarrista hard & heavy  Michael Schenker che ne fece la propria bandiera ed icona, integrandola nel logo dei suoi gruppi e suonandola perennemente con una coda inserita tra le gambe.'