b"\n_START_ARTICLE_\nGran Premio d'Europa 2011\n_START_SECTION_\nSviluppi oltre il 2011\n_START_PARAGRAPH_\nLa F1 Commission, a seguito di una riunione tenuta presso l'aeroporto di Heatrow il 22 giugno propone di posticipare al 2014 l'introduzione dei nuovi motori turbo, al posto degli aspirati da 2\xc2\xa0400\xc2\xa0cm\xc2\xb3 attualmente in funzione. I nuovi motori dovrebbero avere sei cilindri, contro i quattro inizialmente previsti. Tre dei quattro fornitori di propulsori presenti in Formula 1, ovvero la Ferrari, la Mercedes e la Cosworth, si erano opposti, nelle settimana precedenti, all'introduzione gi\xc3\xa0 dal 2013 del nuovo tipo di motore, mentre la Renault aveva minacciato di abbandonare la F1 qualora il motore turbo non fosse stato reintrodotto._NEWLINE_La proposta dovr\xc3\xa0 essere ratificata dal Consiglio Mondiale della FIA.\n_START_SECTION_\nAspetti tecnici\n_START_PARAGRAPH_\nLa Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, porta per questa gara coperture di tipo morbido e medio._NEWLINE_Inizialmente la casa italiana aveva deciso di fornire gomme morbide e supermorbide, come sui circuiti cittadini di Monaco e Montr\xc3\xa9al. La pista spagnola presenta per\xc3\xb2 delle caratteristiche molto differenti da questi due circuiti a causa della presenza di curve veloci e tratti di piena accelerazione. Ci\xc3\xb2 sollecita enormemente gli pneumatici, tanto che la Pirelli passa a una tipologia di coperture pi\xc3\xb9 dure. Per le gomme medie \xc3\xa8 l'esordio nel mondiale._NEWLINE_La FIA vieta la possibilit\xc3\xa0 di modificare la mappatura del motore tra le qualifiche e la gara. In tal modo il settaggio della mappatura utilizzata in qualifica dovr\xc3\xa0 ora essere usata alla partenza, e la prima opportunit\xc3\xa0 di modificare le mappature sar\xc3\xa0 il primo pitstop._NEWLINE_Come nel Gran Premio del Canada sono due le zone nelle quali i piloti possono attivare il DRS in gara. Il punto nel quale verr\xc3\xa0 calcolato il distacco tra le vetture viene fissato poco prima della curva 8, mentre le due zone dove i piloti potranno sfruttare l'ala mobile sono localizzate tra la curva 10 e la curva 12, e successivamente tra la curva 14 e la curva 17._NEWLINE_Vengono migliorate le barriere di protezione delle curve 12 e 17, dove, nella stagione precedente, Mark Webber e il pilota della GP2 Series Josef Kr\xc3\xa1l ebbero dei brutti incidenti.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nNella prima sessione Mark Webber della RBR-Renault fa segnare il miglior tempo davanti a Vitaly Petrov e Fernando Alonso. Nico H\xc3\xbclkenberg compie solo sei giri prima di andare a sbattere contro il muro, mentre Karun Chandhok, per problemi al cambio, compie due sole tornate, senza fare segnare tempi validi._NEWLINE_Nella seconda sessione del venerd\xc3\xac il miglior tempo \xc3\xa8 fatto segnare da Fernando Alonso, davanti a Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. Il tedesco aveva fatto segnare il miglior tempo con le gomme medie, davanti a Webber e Alonso, che avevano fatto segnare tempi molto vicini._NEWLINE_Con le gomme morbide il primo a far segnare un tempo \xc3\xa8 Nick Heidfeld, ben un secondo e mezzo in meno rispetto al miglior tempo fatto segnare con le gomme medie. Successivamente il tempo \xc3\xa8 stato migliorato da Webber, poi da Vettel, Hamilton e infine da Alonso. Jaime Alguersuari \xc3\xa8 stato costretto a rinunciare alla sessione per un problema al propulsore della sua monoposto. Paul di Resta ha potuto girare solo negli ultimi 10 minuti della sessione, in quanto la vettura necessitava di riparazioni per l'incidente della mattina con H\xc3\xbclkenberg alla guida._NEWLINE_Nella sessione del sabato il miglior tempo \xc3\xa8 fatto da Sebastian Vettel davanti alle due Ferrari. Le due monoposto italiane avevano fatto segnare i migliori tempi nella prima fase della sessione. Successivamente il loro tempi sono stati battuti da Vettel prima, e da Nico Rosberg, con gomme morbide. Dopo aver montato le coperture pi\xc3\xb9 morbide le due Ferrari si sono riposizionate in seconda e terza piazza, dietro a Vettel.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nNella prima fase il miglior tempo \xc3\xa8 fatto segnare da Felipe Massa che negli ultimi secondi monta gomme morbide per non rischiare l'eliminazione. Oltre ai soliti 6 piloti di Lotus-Renault, Virgin-Cosworth e HRT-Cosworth viene eliminato Jaime Alguersuari della STR-Ferrari._NEWLINE_In Q2, quando mancano circa otto minuti al termine, Pastor Maldonado della Williams-Cosworth ha dei problemi al cambio. Per rimuovere la vettura ferma sulla pista \xc3\xa8 necessario l'intervento degli steward; viene cos\xc3\xac esposta la bandiera rossa. Il miglior tempo \xc3\xa8 fatto segnare da Sebastian Vettel su RBR-Renault. Vengono eliminate le due Williams, le due Sauber-Ferrari, S\xc3\xa9bastien Buemi, Paul di Resta e Vitalij Petrov. Ben cinque piloti tedeschi passano alla Q3._NEWLINE_Nell'ultima fase Fernando Alonso fa segnare il miglior tempo all'inizio, battuto poi da Lewis Hamilton e da Sebastian Vettel. Mark Webber, col secondo tentativo, riesce a inserirsi al secondo posto, mentre gli altri piloti di testa non migliorano i loro tempi. Per Vettel \xc3\xa8 la pole numero 22, la settima su otto gare nell'anno. Nick Heidfeld e Adrian Sutil non effettuano nemmeno un giro nella Q3 per preservare un treno di gomme in pi\xc3\xb9 per la gara.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nAlla partenza Sebastian Vettel mantiene la testa, subito dietro Felipe Massa passa sia Lewis Hamilton che Fernando Alonso. Alla prima frenata Mark Webber resta all'interno bloccando Massa che viene sfilato sulla sinistra da Alonso che cos\xc3\xac passa anche Hamilton. Nei primi giri l'unico sorpasso nelle zone di testa \xc3\xa8 quello di Jenson Button che coglie il sesto posto passando Nico Rosberg._NEWLINE_Tra il 12\xc2\xba e 14\xc2\xba giro vi \xc3\xa8 il primo giro di pit stop per i battistrada. Hamilton al giro 13 passa Michael Schumacher; il tedesco al giro seguente danneggia l'ala anteriore per un contatto con Petrov. Guida sempre Vettel, davanti a Webber, Alonso, Hamilton, Massa e Button._NEWLINE_Al 20\xc2\xba giro, dopo avergli messo grande pressione per alcuni giri, Fernando Alonso passa Mark Webber sul lungo rettilineo del circuito spagnolo, usufruendo del DRS. Lo spagnolo mantiene la posizione fino al secondo pit stop. Webber anticipa di un giro Alonso e, quando il ferrarista esce dai box, \xc3\xa8 dietro all'australiano della RBR. Problemi al cambio gomme per Massa a causa di un dado che non si avvita bene costringono il pilota brasiliano ad una sosta pi\xc3\xb9 lunga di circa sei secondi e che lo costringe alla quinta posizione, distanziato di oltre dieci secondi da Hamilton._NEWLINE_Comanda sempre Vettel, davanti al compagno di scuderia Webber, Alonso, Hamilton, Massa e Jenson Button che sconta dei problemi al KERS. Al 45\xc2\xba giro Alonso, dopo il terzo pit stop, riesce a risopravanzare Webber grazie alla velocit\xc3\xa0 dei propri meccanici._NEWLINE_Sebastian Vettel vince cos\xc3\xac per la sedicesima volta in carriera, come Stirling Moss, e si porta in vantaggio di 75 punti sui pi\xc3\xb9 diretti inseguitori, Jenson Button e Mark Webber. Tutte e 24 le vetture raggiungono il traguardo stabilendo un nuovo primato per un gran premio valido per il mondiale di Formula 1. Il record precedente, di 23 vetture, apparteneva al Gran Premio di Cina 2011. Era dal Gran Premio d'Italia 2005 che tutte le vetture tagliavano il traguardo senza ritiri."