b"\n_START_ARTICLE_\nForce India VJM02\n_START_SECTION_\nSpecifiche tecniche\n_START_PARAGRAPH_\nI due tecnici coinvolti nella creazione della vettura sono stati inizialmente Mike Gascoyne e il team principal Colin Kolles, prima di essere allontanati dalla scuderia per contrasti col proprietario, Vijay Mallya. A seguito di un accordo con la McLaren-Mercedes la scuderia ha abbandonato la fornitura di motori della Ferrari per adottare propulsore, cambio e parti idrauliche della scuderia anglo-tedesca. L'adattamento a queste nuove componenti ha permesso una minor necessit\xc3\xa0 di modifiche nell'aerodinamica della monoposto. Tali modifiche, effettuate in ritardo, hanno costretto la scuderia a ridurre i test allungando il tempo necessario per lo studio della vettura, nella convinzione che ci\xc3\xb2 consenta di avere una vettura pi\xc3\xb9 competitiva._NEWLINE_Le nuove regole previste per il 2009 prevedono un alettone posteriore pi\xc3\xb9 alto e stretto rispetto al passato e un alettone anteriore pi\xc3\xb9 largo, nel tentativo di garantire una maggiore possibilit\xc3\xa0 di sorpasso. Il regolamento tecnico prevede inoltre il ritorno delle gomme slick, che vengono reintrodotte in F1 dopo un'assenza che durava dal 1998. Questo dovrebbe aumentare il grip della vettura del 20%._NEWLINE_Infine la VJM02 avrebbe potuto montare il KERS, apparecchio che dovrebbe consentire una potenza extra da utilizzare in modo limitato in ogni giro. La monoposto avrebbe dovuto utilizzare lo stesso dispositivo montato sulla McLaren MP4-24, anche se le difficolt\xc3\xa0 tecniche iniziali non hanno permesso di cogliere ancora questa opportunit\xc3\xa0. Fisichella, inizialmente, si aspettava che tale dispositivo venisse adottato dal Gran Premio di Spagna, a maggio, mentre \xc3\xa8 stato poi successivamente annunciato un suo utilizzo dal Gran Premio di Germania, in realt\xc3\xa0 poi non avvenuto.\n_START_SECTION_\nStagione 2009\n_START_PARAGRAPH_\nLa VJM02 non si presenta all'inizio della stagione in maniera molto competitiva. Nonostante questo Adrian Sutil \xc3\xa8 autore di un'ottima gara sotto la pioggia in Cina; un suo incidente a pochi giri dal termine, quando \xc3\xa8 sesto, priva la scuderia dei primi punti nella storia del mondiale di F1. In Belgio, contro ogni aspettativa, Giancarlo Fisichella conquista la pole, giungendo poi in gara secondo, cogliendo cos\xc3\xac i primi punti per la scuderia indiana._NEWLINE_Dopo il passaggio di Giancarlo Fisichella alla Scuderia Ferrari, Vitantonio Liuzzi ne prende il posto come pilota titolare._NEWLINE_Nel Gran Premio di Monza Adrian Sutil giunge quarto e conquista il primo gpv in carriera per lui e per la scuderia. Queste due prestazioni ottime, sono in realt\xc3\xa0 motivate dalla conformazione dei due circuiti:basso carico aerodinamico, elevate velocit\xc3\xa0 di punta.Proprio come la Force India che ripeter\xc3\xa0 buone prestazioni in qualifica nei successivi circuiti adatti(Giappone, Brasile).Buoni risultati, che confermeranno la teoria appena esposta, verranno ottenuti nel Gran Premio del Belgio 2009."