b"\n_START_ARTICLE_\nBNC (azienda)\n_START_PARAGRAPH_\nLa BNC era una casa automobilistica francese attiva dal 1919 al 1931.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa sigla BNC era l'acronimo di Bollack, Netter et Cie: le origini di tale Casa automobilistica risalgono al 1919, quando fu fondata da Jacques Muller, un personaggio gi\xc3\xa0 con alcune esperienze nel settore automobilistico, avendo lavorato per l'ufficio tecnico della Hispano-Suiza._NEWLINE_La Casa francese esord\xc3\xac proponendo alcuni autocicli, semplici e di buona fattura, dotati di motori a 4 cilindri con distribuzione a valvole laterali._NEWLINE_Poco dopo i primi consensi ottenuti, un nuovo personaggio, Lucien Bollack, entr\xc3\xb2 nell'organigramma della Casa, acquistando una quota della societ\xc3\xa0. Fu integrato come capo progettista._NEWLINE_Entro il 1925 la gamma BNC divenne sempre pi\xc3\xb9 varia e diversificata. Le versioni di maggior successo commerciale furono quelle sportiveggianti, come per esempio la Sport 1100, una vettura che ottenne anche qualche successo in alcune competizioni. Montava motori di varia origine (SCAP o Ruby), tutti da 1.1 litri e nelle versioni pi\xc3\xb9 sportive riusciva ad arrivare a 160\xc2\xa0km/h di velocit\xc3\xa0 massima._NEWLINE_Alla fine del 1925 fu proposta una vettura sportiva basata sulla meccanica delle 1100 Sport, ma con in pi\xc3\xb9 la sovralimentazione tramite compressore volumetrico. Si tratt\xc3\xb2 molto probabilmente della prima vettura francese sovralimentata della storia._NEWLINE_Nel 1927 l'intera gamma BNC acquis\xc3\xac il radiatore inclinato all'indietro, mentre nel 1929 fu tentata la scalata al mercato delle auto di lusso, lanciando la Aigle, una grossa limousine dotata di un grosso 8 cilindri che poteva essere da 4 o da 5 litri di cilindrata, a richiesta dell'acquirente. La vettura per\xc3\xb2 non ottenne successo e ne furono perci\xc3\xb2 realizzati pochi esemplari._NEWLINE_Nel 1928, Bollack si ritir\xc3\xb2 dalla BNC e la Casa sub\xc3\xac un drastico declino: fu presentato un prototipo con carrozzeria coup\xc3\xa9 denominato AER, che per\xc3\xb2 non ebbe alcun seguito, e nel 1931 la BNC chiuse definitivamente i battenti."