b"\n_START_ARTICLE_\nDeposito locomotive di Napoli Smistamento\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nAll'atto dell'istituzione delle Ferrovie dello Stato, nel 1905, presso la stazione di Napoli Centrale esisteva un deposito locomotive, comprendente un'officina e due rimesse della quali, una della ex Rete Adriatica e una delle ex Rete Mediterranea._NEWLINE_L'incremento del traffico e il rinnovamento del parco trazione avviato dalla neoistituita azienda ferroviaria generarono la necessit\xc3\xa0 di un nuovo deposito, che per l'indisponibilit\xc3\xa0 di spazio nell'area della stazione Centrale fu ubicato in localit\xc3\xa0 Sperone, alla confluenza delle linee per Roma e per Salerno._NEWLINE_Il deposito comprendeva due rimesse semicircolari con 50 binari ciascuna irradiantisi da due piattaforme girevoli._NEWLINE_Nel 1931, a seguito dell'elettrificazione della linea per Benevento e Foggia, il deposito fu adattato alle necessit\xc3\xa0 della trazione elettrica a corrente continua._NEWLINE_Ulteriori adeguamenti seguirono, a partire dal 1935, l'introduzione delle automotrici Diesel.\n_START_SECTION_\nDotazione\n_START_PARAGRAPH_\nIl deposito era dotato di varie locomotive elettriche. Tra queste ricordiamo E.428, E.626, E.424, E.646, E.636, E.656, E.652, E.402B ed E.464."