b"\n_START_ARTICLE_\nStanguellini\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa storia di questo marchio nasce nel 1900 a Modena dalla passione di Francesco Stanguellini._NEWLINE_Nei primi anni del XX secolo il marchio cresce di importanza partecipando a gare motociclistiche e soprattutto dedicandosi a elaborazioni automobilistiche._NEWLINE_Dal 1936 entra nella produzione di modelli propri derivati da telai Fiat e Maserati con la 750, la 1100 e la 2800._NEWLINE_Nel 1937 viene formata la prima squadra per le competizioni che inizia una serie di vittorie fino a raggiungere il primo posto di classe (50\xc2\xb0 assoluto) alla XII Mille Miglia nel 1938 con una Stanguellini 750 che porta la scuderia ad essere conosciuta a livello internazionale._NEWLINE_Da qui in poi fioriscono i successi sia nazionali che internazionali dove le vetture modenesi si trovano a duellare con le compatriote della Scuderia Ferrari._NEWLINE_Negli ultimi anni quaranta l'azienda produce anche i telai delle vetture e motori di alta tecnologia._NEWLINE_Durante gli anni sessanta l'officina continua a mietere successi vincendo in Formula Junior e ottenendo record di velocit\xc3\xa0. In questo periodo il team entra in Formula 3; tuttavia le forze economiche con cui si va a scontrare non gli permettono di ottenere risultati soddisfacenti._NEWLINE_Nel reparto meccanico della Stanguellini, lavora per un breve periodo, anche il corridore Piero Drogo che, in seguito, fonder\xc3\xa0 a Modena la Carrozzeria Sports Cars._NEWLINE_Muore nel 1981 Vittorio Stanguellini, la cui perdita pesa molto sull'attivit\xc3\xa0 della squadra che aveva ottenuto tante vittorie e che, di qui in poi, si vedranno passare nel campo delle auto d'epoca._NEWLINE_L'officina resta nella storia come una delle piccole aziende italiane che sono riuscite in risultati enormi. Oggi le vetture vengono apprezzate come auto d'epoca per le loro prestazioni e per il loro fine design, e diversi esemplari sono conservati a Modena presso il Museo Stanguellini."