b"\n_START_ARTICLE_\nBMW F650 GS\n_START_SECTION_\nContesto\n_START_PARAGRAPH_\nFacente parte della serie GS (acronimo di Gel\xc3\xa4nde/Stra\xc3\x9fe, in italiano Terreno/Strada) che identifica i vari modelli destinati al duplice uso strada/fuoristrada, si tratta di una enduro versatile a cui \xc3\xa8 stata riconosciuta una impostazione di guida comoda e una frenata sicura mentre i suoi nei venivano trovati nel peso elevato, anche se non rilevante agli effetti della percorribilit\xc3\xa0 in strada e fuori e nella posizione della sella per l'uso sugli sterrati._NEWLINE_Dal 2000 al 2007 il propulsore \xc3\xa8 stato un monocilindrico a 4 tempi da 652 cm\xc2\xb3 di cilindrata, mentre dal 2008, pur mantenendo la stessa denominazione, il nuovo propulsore \xc3\xa8 un bicilindrico con cubatura aumentata a 798\xc2\xa0cm\xc2\xb3, lo stesso che equipaggia la BMW F 800._NEWLINE_Gi\xc3\xa0 dalla prima versione disponeva dell'iniezione elettronica e della marmitta catalitica e dopo le varie evoluzioni succedutesi riusciva ad erogare una potenza di circa 50 CV._NEWLINE_La ciclistica prevedeva un telaio bitrave in acciaio, una forcella anteriore con steli da 41 mm e un forcellone posteriore dotato di mono ammortizzatore regolabile. Le regolazioni delle sospensioni erano leggermente diverse tra la versione di base e quella denominata Dakar, quest'ultima maggiormente impostata alla guida in fuoristrada._NEWLINE_L'impianto frenante era composto da freno a disco singolo sia all'anteriore che al posteriore, prodotti dalla Brembo._NEWLINE_Al pari invece di altre due ruote pi\xc3\xb9 prettamente destinate alla guida stradale, la 650 GS offriva l'ABS disinseribile, le manopole riscaldate e la possibilit\xc3\xa0 di essere equipaggiata di motovalige."