b"\n_START_ARTICLE_\nKorjakavia\n_START_SECTION_\nStrategia\n_START_PARAGRAPH_\nLa compagnia aerea Korjakavia effettuava i voli di linea e i voli charter nel Circondario dei Coriacchi, nel Circondario federale dell'Estremo Oriente della Russia._NEWLINE_L'Aeroporto di Tilichiki-Korf si trova a 1070\xc2\xa0km dall'Aeroporto di Petropavlovsk e a 370\xc2\xa0km dall'Aeroporto di Palana._NEWLINE_La Korjakavia gestiva 6 aeroporti nel Circondario dei Coriacchi, 19 piste d'atterraggio ed eliporti.\n_START_SECTION_\nIncidenti\n_START_PARAGRAPH_\n28 dicembre 2009 un elicottero Mil Mi-8T (numero di bordo RA-24209 prodotto nel 1987) della Korjakavia che effettuava un volo di linea regionale \xd0\x9a\xd0\xa49417 Anavgaj - Tigil'\xc3\xa8 precipitato a 70\xc2\xa0km a nord dalla localit\xc3\xa0 \xc4\x96sso nel Bystrinskij rajon del Territorio della Kam\xc4\x8datka in seguito al sovraccarico ed il guasto del motore sinistro del velivolo nel volo durante attraversamento di un passo di montagne locali all'altitudine di 850\xc2\xa0m.h Il pilota dell'elicottero si suicid\xc3\xb2 subito dopo l'incidente legandosi con una corda alla coda del velivolo. Altri due membri d'equipaggio sono stati salvati dalla Protezione Civile della Russia. Il 2 giugno 2010 la commissione governativa annunci\xc3\xb2 i risultati delle indagini della tragedia stabilendo che lo spegnimento del motore \xc3\xa8 accaduto in seguito di formazione di ghiaccio al suo interno durante il volo e che in ogni caso l'altitudine del velivolo non era sufficiente per riavviare il motore prima del impatto con terra. Lo spegnimento del motore provoc\xc3\xb2 l'abbassamento critico della velocit\xc3\xa0 dell'elicottero e l'incidente stesso."