b"\n_START_ARTICLE_\nOpel 40/100 PS\n_START_SECTION_\nProfilo e storia\n_START_PARAGRAPH_\nLanciata nel 1912, la 40/100 PS rappresent\xc3\xb2 il massimo in termini di lusso e prestazioni per la Casa di R\xc3\xbcsselsheim, ed in effetti era una vettura appannaggio di pochissimi eletti, in grado di rivaleggiare con le altre pi\xc3\xb9 alte espressioni del lusso durante la prima met\xc3\xa0 degli anni dieci._NEWLINE_La 40/100 PS fu proposta come torpedo, landaulet o limousine e montava un enorme motore da 10.160 cm\xc2\xb3. Tale motore era un 4 cilindri a disposizione appaiata, con distribuzione a valvole laterali, testata in ghisa e basamento in lega di alluminio. La potenza massima era di 100 CV a 1300 giri/min._NEWLINE_La trasmissione era ad albero a cardano, con frizione a cono e cambio a 4 marce._NEWLINE_Il telaio era a longheroni in acciaio, con telaietti ausiliari. Le sospensioni erano ad assale rigido e balestre a tre quarti. L'impianto frenante era a nastro ed agiva sul cambio._NEWLINE_La velocit\xc3\xa0 massima era di 125 km/h, una punta velocistica di assoluto rilievo all'epoca, poich\xc3\xa9 era appannaggio delle vetture di punta, come lo era anche la 40/100 PS._NEWLINE_La 40/100 PS rappresent\xc3\xb2 il pi\xc3\xb9 alto acuto della Opel nel campo delle vetture di prestigio: non fu erede di nessun modello e non ebbe a sua volta eredi. Fu tolta di produzione nel 1916."