b"\n_START_ARTICLE_\nBacktrack (aeronautica)\n_START_PARAGRAPH_\nIl backtrack aeronautico o backtaxi (in italiano contropista) \xc3\xa8 una manovra di rullaggio che consiste nel muoversi lungo la pista nella direzione opposta alla quale si vuole decollare o si \xc3\xa8 appena atterrati. Nel caso del decollo, una volta giunti all'estremit\xc3\xa0 della pista, la manovra termina ruotando il muso dell'aereo di 180 gradi, per poter ridecollare nella direzione prevista._NEWLINE_Anche se i tre nomi sono ampiamente utilizzati, il termine corretto e approvato dall'ICAO per le comunicazioni radio atto a identificare questa manovra \xc3\xa8 backtrack.\n_START_SECTION_\nMotivazioni e Limiti\n_START_PARAGRAPH_\nLa manovra \xc3\xa8 tipicamente utilizzata in aeroporti minori, dove la pista di atterraggio non ha raccordi laterali, oppure quando i raccordi sono occupati. In alcuni aeroporti, come ad esempio l'aeroporto di Firenze, la pista \xc3\xa8 nella stragrande maggioranza dei casi utilizzata in un solo senso. Per questo motivo non \xc3\xa8 stato necessario costruire un raccordo parallelo alla pista e nei rari casi in cui \xc3\xa8 necessario decollare dalla direzione opposta, ovvero quando \xc3\xa8 presente forte vento contrario, si rende necessaria la manovra di backtrack._NEWLINE_Nei grandi aeroporti il backtrack \xc3\xa8 una manovra quasi mai utilizzata perch\xc3\xa9 implica un tempo d'occupazione della pista piuttosto elevato.\n_START_SECTION_\nIncidenti legati alla manovra\n_START_PARAGRAPH_\nQuesta manovra impegna la pista di atterraggio e per questo motivo \xc3\xa8 considerata alla pari di decollo e atterraggio dal punto di vista della sicurezza aerea. Infatti, durante le comunicazioni radio, \xc3\xa8 obbligatorio da parte del pilota il corretto readback dell'istruzione di backtrack data dal controllore, al fine di verificare la corretta interpretazione del messaggio."