b"\n_START_ARTICLE_\nFerrari 195 Inter\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa 195 Inter sostitu\xc3\xac il precedente modello 166 Inter nel 1950 quando questo modello raggiunse quasi 40 unit\xc3\xa0 costruite. La differenza sostanziale tra i due modelli risiede nella motorizzazione, che passa da 1.955 cm\xc2\xb3 a 2.341,02 cm\xc2\xb3. La cilindrata unitaria, passata a dai 166 ai 195 cm\xc2\xb3 fu appunto la motivazione del cambio del nome al modello._NEWLINE_Inoltre, il passo della vettura viene allungato e passa da 2420 a 2500 mm. L'aumento di cilindrata \xc3\xa8 dovuto alla modifica effettuata al precedente motore progettato da Gioachino Colombo, aumentando l'alesaggio da 60 a 65 mm. Questo veicolo fu sostituito l'anno successivo dal modello 212 Inter dopo aver raggiunto le 25 unit\xc3\xa0._NEWLINE_Come d'abitudine in quel periodo, la vettura veniva messa a disposizione dei vari carrozzieri per l'allestimento: gran parte degli esemplari fu carrozzata da Vignale, Carrozzeria Touring e Ghia ma due esemplari unici vennero preparati anche da carrozzieri svizzeri."