b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di Lucerna\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa prima stazione fu edificata nel 1856, come capolinea della linea Schweizerische Centralbahn. 43 anni dopo, raggiunta da altre linee, fu profondamente rinnovata, razionalizzando ed ampliando il piano dei binari. In seguito non sub\xc3\xac particolari modifiche sino al 5 febbraio 1971 quando un vasto incendio, pur non provocando vittime, la distrusse in gran parte. Fu sistemata al fine di riprendere il traffico ma una completa ricostruzione non venne intrapresa prima del 1984 e fu portata a termine nel 1990 con la collaborazione, fra gli altri, dell'architetto Santiago Calatrava._NEWLINE_Poich\xc3\xa9 oggi, cos\xc3\xac come anche in passato, la stazione soffre di problemi di sovraffollamento e saturazione della capacit\xc3\xa0, ci sono alcuni progetti di rinnovamento che prevedono, fra l'altro, la possibilit\xc3\xa0 di un suo interramento e di renderla, almeno parzialmente, passante.\n_START_SECTION_\nSituazione attuale\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione \xc3\xa8 del tipo di testa e si trova sulla riva del Lago dei Quattro Cantoni nel punto in cui il fiume Reuss esce dal lago. Ha 14 binari per i passeggeri, altri di servizio e uno scalo. Grazie alla posizione geometricamente centrale della citt\xc3\xa0 rispetto al paese ci sono diverse linee che vi afferiscono. Due sono quelle principali. Una collega con la direttrice Zurigo - traforo del San Gottardo e quindi con l'Italia. L'altra via Olten con Basilea da cui si accede a Francia e Germania. Vi sono poi una serie di linee di interesse prevalentemente locale che si diramano dalla citt\xc3\xa0 o dalle sue vicinanze, con successive ulteriori diramazioni nel percorso, che la collegano con altri centri principali (es. Berna) e secondari del paese."