b'\n_START_ARTICLE_\nM1 Abrams\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nIl primo tentativo di sostituire il carro M60, introdotto nel 1960, fu il MBT-70, sviluppato in collaborazione con la Germania occidentale negli anni \'60. Il progetto del MBT-70, che raggiunse la prontezza dei test nel 1968, aveva caratteristiche avanzate come sospensioni pneumatiche regolabili in altezza e un telaio a profilo molto basso con il driver situato nella torretta. Alla fine il MBT-70 si rivel\xc3\xb2 troppo pesante, complesso e costoso. A seguito dell\'imminente fallimento di questo progetto, l\'esercito statunitense ha introdotto l\'XM803, utilizzando alcune tecnologie del MBT-70, ma rimuovendo alcune delle caratteristiche pi\xc3\xb9 problematiche. Questo \xc3\xa8 riuscito solo a produrre un sistema costoso con funzionalit\xc3\xa0 simili all\'M60._NEWLINE_Il Congresso annull\xc3\xb2 il MBT-70 a novembre e il XM803 a dicembre del 1971 e ridistribu\xc3\xac i fondi al nuovo XM815, in seguito ribattezzato XM1 Abrams. I prototipi sono stati consegnati nel 1976 da Chrysler Defense e General Motors armati con la versione del cannone Royal Ordnance L7 da 105 mm e un prototipo Leopard 2 "2K" per il confronto. Il design della Chrysler Defense a turbina \xc3\xa8 stato selezionato per lo sviluppo come M1; Chrysler ha avuto un\'esperienza significativa nella progettazione di veicoli terrestri a turbina risalenti agli anni \'50. Nel febbraio 1982, la divisione General Dynamics Land Systems (GDLS) acquist\xc3\xb2 la Chrysler Defense, dopo che Chrysler costru\xc3\xac oltre 1.000 M1._NEWLINE_Un totale di 3.273 carri armati M1 Abrams sono stati prodotti durante il 1979-85 e sono entrati per la prima volta in servizio nell\'esercito degli Stati Uniti nel 1980. La produzione presso l\'impianto di carri armati dell\'esercito di propriet\xc3\xa0 governativa di GDLS a Lima, nell\'Ohio, \xc3\xa8 stata affiancata da veicoli costruiti all\'Arsenale di Detroit Tank Plant a Warren, Michigan dal 1982 al 1996. L\'M1 era equipaggiato con licenza del cannone Royal Ordnance L7 da 105 mm. Il carro armato aveva la prima armatura di Chobham. L\'M1 Abrams fu il primo ad usare questa armatura avanzata. Consisteva in una disposizione di piastre metalliche, blocchi di ceramica e spazio aperto. Un modello migliorato chiamato M1IP fu prodotto brevemente nel 1984 e conteneva piccoli aggiornamenti. I modelli M1IP sono stati utilizzati nel concorso Canadian Army Trophy NATO Tank Gunnery nel 1985 e nel 1987.\n_START_SECTION_\nConsumo\n_START_PARAGRAPH_\nL\'Abrams M1 fa 1\xc2\xa0km con circa 4.5 litri di carburante, quindi 450 litri per 100\xc2\xa0km mentre in media altri carri consumano 200-300 litri per 100\xc2\xa0km; il suo motore \xc3\xa8 soprannominato \xe2\x80\x9cgas guzzler\xe2\x80\x9d, tracannatore di benzina. Durante la Prima Guerra del Golfo qualche carro \xc3\xa8 dovuto rientrare in riserva senza aver superato i 90\xc2\xa0km dalla base._NEWLINE_Questo fatto \xc3\xa8 emblematico del concetto di guerra che hanno gli Stati Uniti: mezzi tecnologicamente all\'avanguardia, costosi e sofisticati, necessitanti di adeguato supporto logistico, con conseguenti ingenti costi di gestione.'