b'\n_START_ARTICLE_\nFrancis Reynolds Shanley\n_START_PARAGRAPH_\nFrancis Reynolds Shanley (Tidioute, 1902 \xe2\x80\x93 12 ottobre 1968) \xc3\xa8 stato un ingegnere statunitense._NEWLINE_Ottenne la laurea in ingegneria meccanica al Pennsylvania State College nel 1927. Finiti gli studi lavor\xc3\xb2 per un anno in una compagnia per la realizzazione di macchine refrigeratrici. Nel 1928 inizi\xc3\xb2 a lavorare a New York per la Consolidated Aircraft Corporation._NEWLINE_Fu professore di ingegneria all\'Universit\xc3\xa0 della California, a Los Angeles._NEWLINE_Svilupp\xc3\xb2 la prima regolamentazione di aeronavigabilit\xc3\xa0 statunitense (U.S. Airworthiness Regulations), inserendosi nella Civil Aeronautics Authority._NEWLINE_Nel 1937 inizi\xc3\xb2 la sua attivit\xc3\xa0 presso la ditta di costruzioni aeronautiche Convair, a San Diego. Nel 1938 divent\xc3\xb2 direttore del Curtiss-Wright Technical Institute a Glendale. Successivamente lavor\xc3\xb2 anche per la Lockheed Aircraft Corporation a Burbank._NEWLINE_Nel 1946 mise a punto una teoria dell\'instabilit\xc3\xa0 a carico di punta nel campo inelastico, grazie alla quale ottenne il Moiseiff Award dalla American Society of Civil Engineers._NEWLINE_Nel 1952 concentr\xc3\xb2 i propri studi sulle applicazioni in ambito strutturale dei materiali ceramici precompressi._NEWLINE_Tra le innovazioni apportate da Francis Reynolds Shanley si ricorda il concetto di "struttura integralmente irrigidita", successivamente applicato sul velivolo Lockheed Electra._NEWLINE_Nel 1962 fu insignito del Guggenheim Fellowship per i suoi studi sulla filosofia unificata della progettazione strutturale.'