b'\n_START_ARTICLE_\nAeronca Aircraft\n_START_SECTION_\nOrigini\n_START_PARAGRAPH_\nL\'Aeronca Aircraft Corporation fu fondata l\'11 novembre 1928 a Cincinnati in Ohio presso l\'Aeroporto di Lunken, con il supporto finanziario e politico della potente famiglia Taft e del futuro senatore dell\'Ohio Robert A. Taft che ne fu uno dei primi direttori._NEWLINE_L\'Aeronca divenne la prima azienda a costruire con successo aerei progettati specificamente per l\'aviazione generale._NEWLINE_La produzione incominci\xc3\xb2 nel 1929 con un monoplano progettato da Jean A. Roche, il C-2, il quale fu soprannominato "the Flying Bathtub" (la vasca da bagno volante)._NEWLINE_Il successivo modello importante fu lo Scout del 1937, un biposto che fu sviluppato nelle versioni Chief e Super Chief l\'anno successivo._NEWLINE_Nel 1937 una forte inondazione distrusse completamente l\'aeroporto di Lunken, prima sede dell\'Aeronca, spazzando via la fabbrica con quasi tutti i progetti._NEWLINE_A questo punto fu deciso di spostare l\'attivit\xc3\xa0 in una zona pi\xc3\xb9 sicura e fu scelta la vicina localit\xc3\xa0 di Middletown sempre in Ohio dove la Societ\xc3\xa0 ha sede tuttora._NEWLINE_Tutti gli aeroplani prodotti dal 1929 al 1937 sono conosciuti come gli "Aeronca di Lunken"._NEWLINE_La produzione nel nuovo impianto cominci\xc3\xb2 il 5 giugno 1940 con i modelli Chief e Super Chief dello Scout.\n_START_SECTION_\nSeconda guerra mondiale\n_START_PARAGRAPH_\nIl Defender, una versione da addestramento del Chief dotato di due posti in tandem con quello posteriore rialzato, fu largamente adoperato dai piloti dell\'Aviazione dell\'Esercito degli Stati Uniti durante la seconda querra mondiale._NEWLINE_Altri modelli, usati per osservazione e collegamento, furono gli L-3, L-16 e gli O-58.\n_START_SECTION_\nDopoguerra\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1945, dopo la fine della guerra, l\'Aeronca ritorn\xc3\xb2 alla produzione civile con due nuovi modelli, il 7AC Champion e l\'11AC Chief._NEWLINE_Anche se il Champion condivideva la posizione in tandem dei suoi due posti con l\'addestratore del periodo bellico e il Chief condivideva il nome con il modello prebellico, entrambi erano di progettazione completamente nuova._NEWLINE_Essendo stati sviluppati insieme i due modelli avevano in comune l\'80% dei componenti._NEWLINE_Tuttavia fu il Champion ad ottenere il favore del pubblico, con un rapporto di vendite di 4 a 1 sull\'altro modello._NEWLINE_Tra il 1945 e il 1951, furono prodotti circa 8.000 Champion mentre, nello stesso periodo furono prodotti circa 2.000 Chief.\n_START_SECTION_\nNuova propriet\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nL\'Aeronca cess\xc3\xb2 la costruzione di aerei leggeri nel 1951 e nel 1954 vendette i progetti del Champion ad una nuova Societ\xc3\xa0, la Champion Aircraft Corporation di Osceola nel Wisconsin, che continu\xc3\xb2 a produrlo anche in un nuovo modello derivato, il Citabria._NEWLINE_Il progetto del venerabile apparecchio fu acquistato dalla Bellanca Aircraft Company nel 1970 e di nuovo dalla American Champion nel 1988, presso la quale rimane in produzione._NEWLINE_Nel 1978 l\'Aeronca pianific\xc3\xb2 di riprendere la produzione di aerei con il prototipo Foxjet ST600 ma il progetto fu successivamente abbandonato per la mancanza di disponibilit\xc3\xa0 dei motori WR-44._NEWLINE_Oggi l\'Aeronca costruisce componenti per aziende aerospaziali tra cui la Boeing, la Northrop Grumman, la Lockheed e la Airbus._NEWLINE_Nei suoi 23 anni di costruttore civile e militare l\'azienda ha costruito 17.408 aerei suddivisi in 55 versioni differenti.'