b"\n_START_ARTICLE_\nRete filoviaria di Palermo\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl primo servizio sperimentale filoviario a Palermo nasce nel 1939. I motivi della scelta del filobus furono pi\xc3\xb9 d'uno, in particolare la necessit\xc3\xa0 di sostituire l'obsoleta rete tranviaria (operazione conclusasi solo nel dopoguerra) e la spinta dal regime fascista che cercava di diffondere il sistema di trasporti filoviario in tutta Italia. Il regime infatti incarnava nel filobus il trasporto pubblico fascista per eccellenza e vedeva in esso il futuro del trasporto pubblico italiano, i motivi pubblici della scelta erano l'economia di esercizio e il ridotto inquinamento, in realt\xc3\xa0 si cercava di non legare il trasporto pubblico al petrolio vista la dipendenza da altri paesi. Durante la seconda guerra mondiale si ebbe un rallentamento della diffusione del mezzo. Al termine della guerra si ricominci\xc3\xb2 la strada filoviaria con l'acquisto di nuovi mezzi._NEWLINE_L'azienda che si occupava del servizio sin da prima della guerra era la SAST, nel dopoguerra anche la SAIA inizi\xc3\xb2 a gestire il trasporto filoviario. Con la creazione dell'AMAT, nel 1964 i mezzi e il personale venne acquisito da quest'ultima che gest\xc3\xac il servizio fino al 1966. Dal 1966 tutti i filobus, che ormai vantavano oltre 20 anni di utilizzo, vennero sostituiti da normali autobus ed il servizio filoviario cittadino venne smantellato."