b'\n_START_ARTICLE_\nCircuito di Anderstorp\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nInaugurato il 18 giugno 1968, il circuito era lungo 4.018 metri ed era costruito utilizzando le infrastrutture del piccolo aeroporto locale. Due erano le caratteristiche particolari che riguardavano i box di questo tracciato: fino agli anni novanta erano posti lontano dalla linea dell\'arrivo e le vetture vi entravano dal retro per uscirvi dal davanti. Successivamente, in occasione dei lavori di ammodernamento delle infrastrutture dell\'autodromo, tale caratteristica \xc3\xa8 scomparsa: ora il traguardo \xc3\xa8 sul breve rettilineo dei box, poco prima del rettilineo pi\xc3\xb9 lungo. A seguito della morte dell\'idolo locale Ronnie Peterson nel Gran Premio d\'Italia 1978, la Svezia decise di vietare le gare di Formula 1 sul suo territorio nazionale e quindi il tracciato venne abbandonato dalla massima serie automobilistica. L\'impianto ha per\xc3\xb2 continuato a funzionare, ospitando ancora il Motomondiale per un\'altra decina di anni, con l\'ultima gara iridata disputatasi nel 1990. Il circuito ha nel frattempo ospitato regolarmente varie gare del campionato turismo nel corso degli anni. Nel 2007 vi si \xc3\xa8 corsa una prova del WTCC, in sostituzione del Circuito di Istanbul, ma nel 2008 il circuito svedese \xc3\xa8 stato rimpiazzato dall\'autodromo di Imola.\n_START_SECTION_\nIl tracciato\n_START_PARAGRAPH_\nIl circuito era caratterizzato da un unico vero e proprio allungo di circa 800 metri in corrispondenza della pista d\'atterraggio dell\'aeroporto. In questo tratto la sede stradale era molto ampia, poich\xc3\xa9 veniva utilizzata tutta la larghezza del nastro d\'asfalto usato dagli aerei. Al termine di questo rettilineo, dopo una leggera piega a destra che portava i concorrenti fuori dalla pista di atterraggio, vi era una veloce curva a destra chiamata Norra (svedese: Nord), che su richiesta dei piloti della massima serie automobilistica venne sostituita nel 1974 da una chicane, che tuttavia non modific\xc3\xb2 la lunghezza del tracciato. C\'\xc3\xa8 da notare che il Motomondiale non ne faceva uso, nonostante la via di fuga praticamente inesistente e la conseguente presenza di reti che servivano ad "acchiappare" i piloti che fossero finiti fuoristrada, come capit\xc3\xb2 a Giacomo Agostini e Barry Sheene nel 1974. A partire dalla stagione 1978 questa chicane provvisoria \xc3\xa8 stata rimossa a seguito della decisione di procedere alla riprofilatura della Norra per motivi di sicurezza, insieme ad altri interventi alle barriere, che ne hanno garantito l\'omologazione per la Formula 1 fino al 1981. La veloce curva venne rallentata e trasformata in una secca curva a 90 gradi, con conseguente ampliamento della via di fuga e modifica della lunghezza del tracciato, portato a 4.025 metri. Un\'altra peculiarit\xc3\xa0 del tracciato \xc3\xa8 la presenza di curve con una marcata sopraelevazione (tra cui la Startkurvan e le curve Opel e Karusell, quest\'ultima chiaro richiamo all\'omonima curva del N\xc3\xbcrburgring), simili a quelle dell\'ormai demolito North Loop del Circuito di Assen, una caratteristica poco diffusa sugli autodromi ricavati da aeroporti, che di norma hanno un profilo trasversale delle curve completamente piatto, come il terreno su cui sorgono.'