b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di San Vincenzo\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione venne aperta nel 1863 con l'inaugurazione del tratto Vada-Follonica della Ferrovia Maremmana.\n_START_SECTION_\nStrutture ed impianti\n_START_PARAGRAPH_\nIl fabbricato viaggiatori si compone su due piani; dal fabbricato principale partono due altri fabbricati ad un solo piano costruiti in epoca successiva. _NEWLINE_La stazione disponeva di uno scalo merci a nord della stazione che comprendeva anche un magazzino merci. Oggi questo scalo \xc3\xa8 stato completamente smantellato ad eccezione del magazzino ed \xc3\xa8 stato sostituito da un altro scalo merci ad est dove per\xc3\xb2 non \xc3\xa8 presente un magazzino.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione dispone di 3 binari passeggeri e 2 (di cui uno tronco) per i treni merci. _NEWLINE_Il primo binario viene usato per i treni in direzione Pisa e Firenze, al secondo binario fermano i treni per Campiglia Marittima, Grosseto e Roma mentre il binario 3 viene usato per le eventuali precedenze fra treni._NEWLINE_Tutti i binari destinati al servizio passeggeri sono dotati di banchina e collegati fra loro da un sottopassaggio._NEWLINE_Solo il binario 1 \xc3\xa8 protetto da una pensilina._NEWLINE_Gli spazi antistanti lo scalo merci ospitano anche una BTS del servizio GSM-R di RFI.\n_START_SECTION_\nPasseggeri\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione \xc3\xa8 movimentata, specialmente nel periodo estivo, in quanto San Vincenzo \xc3\xa8 una nota localit\xc3\xa0 balneare della Costa degli Etruschi; secondo RFI, al 2007 il flusso passeggeri (divisione regionale) di questa stazione era di 400 persone circa al giorno. _NEWLINE_In questa stazione fermano solo treni regionali. Dispone anche di monitor per la segnalazione in tempo reale dei treni in arrivo e in partenza.\n_START_SECTION_\nMovimento merci\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione ha un ruolo importante nel movimento delle merci, per lo stabilimento della Solvay Group posta a Rosignano, in quanto il calcare destinato alla fabbrica viene estratto dalla vicina montagna. Il prodotto estratto nella zona collinare di San Carlo viene trasportato con un'apposita teleferica alla stazione, e da qui scaricato sui carri ferroviari, che vengono poi trasferiti a Rosignano Solvay, dove viene effettuata la lavorazione del carbonato di sodio."