b"\n_START_ARTICLE_\nAeroporto di Asiago\n_START_SECTION_\nLocalizzazione\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x88 situato circa 1\xc2\xa0km a nord dal centro della citt\xc3\xa0 di Asiago, in direzione di contrada Podest\xc3\xa0, una delle contrade che ne compongono il territorio comunale. Si trova a 1.041\xc2\xa0m s.l.m..\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nLa struttura, intitolata alla memoria del roanese Romeo Sartori, pilota medaglia d'argento al Valor militare durante la prima guerra mondiale e successivamente istruttore nella Regia Aeronautica, \xc3\xa8 dotata di due piste, una in asfalto lunga 1\xc2\xa0120\xc2\xa0m e larga 23\xc2\xa0m (direzione 26 (255\xc2\xb0)), la seconda con fondo in erba lunga 1\xc2\xa0100\xc2\xa0m e larga 90\xc2\xa0m. Entrambe le piste hanno orientamento 08/26. L'aeroporto \xc3\xa8 gestito da Aeroporto di Asiago s.p.a. ed effettua attivit\xc3\xa0 secondo le regole e gli orari VFR._NEWLINE_Sull'aeroporto sono istituiti due circuiti di traffico, a seconda della tipologia di velivolo: uno a Nord, destinato ai velivoli a motore, ed uno a Sud, destinato agli alianti. Le piste vengono normalmente utilizzate con orientamento 26 per il decollo e 08 per l'atterraggio; quella in macadam per gli aeromobili a motore e quella con fondo erboso per gli alianti.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nDal 6 giugno al 12 dicembre 1915 l'aeroporto fu sede della 12\xc2\xaa Squadriglia da ricognizione e combattimento. In seguito si decise di dedicarne la memoria a Romeo Sartori, nato nella frazione di Canove di Roana il 16 maggio 1897. Durante la Grande Guerra il pilota fu insignito della medaglia d'argento al Valore Militare._NEWLINE_L'Altopiano di Asiago \xc3\xa8, da sempre, considerato un luogo ottimale per il volo a vela, tanto che proprio sopra i cieli di Asiago si effettuarono i primi voli senza motore in Italia: nel 1924 venne battuto il 1\xc2\xb0 record nazionale di durata con aeroplano privo di motore._NEWLINE_Durante la seconda guerra mondiale la pista d'atterraggio venne distrutta dai reparti nazifascisti per evitare l'atterraggio di aerei alleati, che rifornivano la resistenza locale, piuttosto radicata sull'altopiano vicentino.\n_START_SECTION_\nPiste\n_START_PARAGRAPH_\nDi seguito sono riportati i dati sulle due piste d'atterraggio attualmente disponibili:\n_START_SECTION_\nPista 1\n_START_PARAGRAPH_\nDimensioni_NEWLINE_1120 X 23 m_NEWLINE_Orientamento_NEWLINE_08/26 (pista 08 solo atterraggio - pista 26 solo decollo)_NEWLINE_Fondo pista_NEWLINE_Asfaltato_NEWLINE_Resistenza_NEWLINE_1.2\xc2\xa0t SIWL_NEWLINE_TORA_NEWLINE_RWY 26\xc2\xa0\xe2\x80\x93 1120 m_NEWLINE_LDA_NEWLINE_RWY 08 - 1050\xc2\xa0m\n_START_SECTION_\nPista 2\n_START_PARAGRAPH_\nDimensioni_NEWLINE_1100 X 90 m_NEWLINE_Orientamento_NEWLINE_08/26 (pista 08 solo atterraggio - pista 26 solo decollo)_NEWLINE_Fondo pista_NEWLINE_Erboso_NEWLINE_Resistenza_NEWLINE_1.2\xc2\xa0t SIWL_NEWLINE_TORA_NEWLINE_RWY 26\xc2\xa0\xe2\x80\x93 1120 m_NEWLINE_LDA_NEWLINE_RWY 08 - 1050\xc2\xa0m"