b"\n_START_ARTICLE_\nLocomotiva FS E.414\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nNel maggio 1992 venne ordinato al consorzio di imprese TREVI un lotto di 30 treni ad AV, comportante la costruzione di 60 locomotive E.404.100-159 (serie E.404-100) a 3000 Volt in corrente continua._NEWLINE_La decisione di elettrificare a corrente alternata a 25\xc2\xa0kV le linee ad alta velocit\xc3\xa0 determin\xc3\xb2 l'ordinazione nel 1996, di un secondo lotto di 30 treni AV comprendenti 60 locomotive E.404 politensione in grado di circolare su reti a 3\xc2\xa0kV c.c., 1,5\xc2\xa0kV c.c. e 25\xc2\xa0kV c.a. costituenti la serie E.404-500._NEWLINE_Al fine di consentire anche ai 30 convogli AV ordinati nel 1992 l'operativit\xc3\xa0 sulle nuove linee a 25\xc2\xa0kV c.a., nel 2002 sono state ordinate ulteriori 60 locomotive E.404 politensione (serie E.404-600) destinate a sostituire le locomotive E.404 monotensione di prima serie impossibilitate a circolare su tali linee. Allo scopo di evitare l'accantonamento e quindi la demolizione delle locomotive E.404-100, che avevano pochi anni di vita operativa, \xc3\xa8 stata presa la decisione di operare una serie di contenute modifiche per ottenere delle locomotive utilizzabili per servizi viaggiatori di pregio a velocit\xc3\xa0 fino a 200\xc2\xa0km/h alla testa di carrozze viaggiatori di tipo tradizionale. Queste locomotive cos\xc3\xac modificate hanno assunto la denominazione E.414._NEWLINE_Le prime locomotive trasformate sono state le E.404.115 ed E.404.133 divenute E.414.115 ed E.414.133 rientrate in servizio a gennaio 2007; qualche mese dopo sono rientrate anche le E.414.119 ed E.414.136. Le modifiche sono avvenute nella Officina G.R. di Foligno. Hanno preso servizio alla testa di carrozze ristrutturate._NEWLINE_Al termine della trasformazione le E.414 saranno 59: la E.404.112, coinvolta nell'incidente di Acquaviva delle Fonti dell'ottobre 2005, \xc3\xa8 stata accantonata per la demolizione in quanto il telaio \xc3\xa8 risultato deformato e quindi inutilizzabile._NEWLINE_Alcune unit\xc3\xa0 sono state ripellicolate in cromia IC Giorno data la prossima dismissione del segmento Frecciabianca, facendo l'esordio nel nuovo impiego il 3 Giugno 2019 alla testa dell'IC 679 Milano - Livorno."