b"\n_START_ARTICLE_\nFerrovienord\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nNacque nel 1985, nell'ambito della trasformazione della societ\xc3\xa0 Ferrovie Nord Milano Spa in una holding. Ebbe la denominazione Ferrovie Nord Milano Esercizio e il suo oggetto sociale erano la gestione e la manutenzione della rete ferroviaria e dei servizi di trasporto sulla stessa._NEWLINE_Nel 1987, la Ferrovie Nord Milano costitu\xc3\xac assieme alla provincia di Brescia e alla Societ\xc3\xa0 Nazionale Ferrovie e Tramvie (SNFT) il Consorzio Brescia Nord il cui compito era rilevare alla SNFT la concessione della ferrovia Brescia-Iseo-Edolo. Cinque anni dopo, la FNM incorpor\xc3\xb2 la SNFT e acquist\xc3\xb2 l'interno pacchetto azionario del consorzio. Di conseguenza, il 1\xc2\xba gennaio 1993, la FNME ricevette dalla capogruppo l'esercizio ferroviario che faceva capo alla SNFT e assunse la gestione diretta della ferrovia camuna._NEWLINE_Nel corso del 2001 la FNME entr\xc3\xb2 nel settore italiano del trasporto di merci su rotaia, interrompendo il monopolio delle Ferrovie dello Stato. Il 25 settembre fu effettuato il primo treno merci che part\xc3\xac da Melzo Scalo, sulla ferrovia Milano-Venezia, per dirigersi a Zeebrugge._NEWLINE_Nel 2004, la FNME ader\xc3\xac al principio di separazione contabile fra la gestione dell'infrastruttura e quella dei servizi di trasporto. Alla societ\xc3\xa0 \xc3\xa8 rimasta la gestione della rete e delle stazioni, mentre le componenti aziendali relative al trasporto ferroviario passeggeri e merci furono scisse e utilizzate per costituire due nuove societ\xc3\xa0. La Ferrovie Nord Milano Trasporti Srl ottenne la gestione del traffico passeggeri, mentre la Ferrovie Nord Cargo Srl ebbe quella merci._NEWLINE_Il 15 maggio 2006 a seguito di un processo di ridefinizione dell'identit\xc3\xa0 societaria di tutte le societ\xc3\xa0 del gruppo, la societ\xc3\xa0 \xc3\xa8 stata ridenominata FERROVIENORD."