b"\n_START_ARTICLE_\nRotaia Demerbe\n_START_PARAGRAPH_\nLa rotaia Demerbe \xc3\xa8 un tipo di armamento utilizzato un tempo sui tratti urbani delle linee tranviarie._NEWLINE_La rotaia venne brevettata Victor Demerbe nel 1878 e venne prodotta dall'azienda V. Demerbe et Cie, con sede a Jemappes, in Belgio._NEWLINE_All'epoca fu considerata un tipo di rotaia a gola rivoluzionaria, perch\xc3\xa9 fu la prima realizzata in un unico pezzo e che non faceva pi\xc3\xb9 uso della traversina in legno che fino ad allora teneva la piastra metallica scanalata, tipica della rotaia Loubat e altre simili. Tale innovazione conferiva maggiore resistenza meccanica alla rotaia, evitando allo stesso tempo gli effetti nocivi che l'umidit\xc3\xa0 produce nel legno della traversina, facendola marcire e lasciando cos\xc3\xac senza base di supporto il binario. _NEWLINE_Il successo della nuova rotaia fece s\xc3\xac che furono brevettati altri sistemi analoghi che non facevano uso della traversina: la rotaia Hartman (formata da due rotaie di tipo T parallele) e la rotaia Guirder o a gola, prodotta dalle aziende Phoenix e Broca nelle loro rispettive varianti, che tuttora sono utilizzate nella maggior parte delle linee tranviarie._NEWLINE_La peculiare forma a W rovesciata dava un'elevata resistenza alla flessione, ma era certamente difficile nella torsione (necessaria per costruire le curve). D'altra parte l'installazione era pi\xc3\xb9 semplice rispetto ai precedenti binari. La giunzione tra le rotaie veniva effettuato con ganasce e spessori flangiati o metallici."