b'\n_START_ARTICLE_\nBuick LaCrosse\n_START_SECTION_\nIn Nord America\n_START_PARAGRAPH_\nLa LaCrosse ha fatto il suo debutto nel tardo 2004 per il model year 2005. Basata sul pianale W della General Motors, la prima serie della LaCrosse fu inizialmente disponibile con due scelte di gruppo motopropulsore e tre livelli di allestimento. Il motore V6 3800 Series III da 3,8 L di cilindrata era disponibile con gli allestimenti CX (che era quello base) e CXL (quello medio), mentre il propulsore V6 HFV6 era offerto con l\'allestimento CXS. La trazione era anteriore, ed il moto era trasmesso alle ruote anteriori grazie ad un cambio cambio automatico 4T65-E._NEWLINE_La produzione della prima serie del modello \xc3\xa8 iniziata il 7 settembre 2004. Assemblata ad Oshawa, in Canada, \xc3\xa8 stata offerta con un solo tipo di carrozzeria, berlina quattro porte. Il motore era installato anteriormente._NEWLINE_Il nome del modello deriva da una omonima concept car del 2000, che prende a sua volta la denominazione da uno sport, il lacrosse. In Canada il modello \xc3\xa8 conosciuto come Allure perch\xc3\xa9 il termine "la crosse", in francese del Qu\xc3\xa9bec, significa masturbazione e truffa. La Allure \xc3\xa8 stato il modello Buick pi\xc3\xb9 venduto in Canada fino al 2008, quando il suo posto \xc3\xa8 stato preso dalla Enclave._NEWLINE_La LaCrosse e tutti gli altri modelli dotati del motore V6 da 3,8 L, diventarono i primi veicoli del 2006 classificabili come SULEV (cio\xc3\xa8 Super Ultra Low Emission Vehicles, che significa "veicolo ad emissioni nocive ultrabasse")._NEWLINE_L\'ultimo esemplare di LaCrosse \xc3\xa8 uscita dalle catene di montaggio il 23 dicembre 2008. Nell\'ultimo anno di produzione, il modello \xc3\xa8 stato oggetto di un restyling. La parte frontale fu aggiornata, e la sua nuova linea si ispirava alla concept car Buick Velite, che pi\xc3\xb9 tardi avrebbe influenzato la LaCrosse venduta in Cina. Sempre nello stesso anno, debutt\xc3\xb2 un nuovo allestimento denominato Super che era dotato, tra l\'altro, del cambio automatico a quattro rapporti 4T65E-HD.\n_START_SECTION_\nSicurezza\n_START_PARAGRAPH_\nA seguito di crash test eseguiti sul modello, l\'Insurance Institute for Highway Safety diede il giudizio di Good per gli impatti frontali e Marginal per quelli laterali. Riguardo invece ai danni causati da impatti laterali, l\'istituto citato diede il giudizio di Poor per la zona del tronco e Marginal per la zona del bacino. Sempre per gli impatti laterali, la LaCrosse del 2007 ricevette solamente una stella (su cinque) dal National Highway Traffic Safety Administration.\n_START_SECTION_\nIn Cina\n_START_PARAGRAPH_\nPer il model year 2007, la divisione cinese della General Motors ha introdotto la La Crosse anche nel paese asiatico. Il modello si collocava, nella gamma Buick in Cina, appena sopra la Regal, di cui costitutiva la versione un po\' pi\xc3\xb9 lussuosa._NEWLINE_Progettata in Cina, questa La Crosse cinese \xc3\xa8 basata sulla stessa architettura dell\'omonimo modello nordamericano, ma possiede degli interni ed una linea differenti, oltre che una diversa gamma di motori. Il modello, prodotto a Shanghai, \xc3\xa8 anche assemblato a Taiwan._NEWLINE_Offerta solo con carrozzeria berlina quattro porte, \xc3\xa8 anch\'essa basata sul pianale W della General Motors. Il motore \xc3\xa8 montato anteriormente e la trazione \xc3\xa8 all\xe2\x80\x99avantreno. I motori offerti sono due. La scelta \xc3\xa8 tra un quattro cilindri in linea da 2,4 L di cilindrata, ed un V6 da 3 L. Anche i cambi disponibili sono due, entrambi automatici (pi\xc3\xb9 precisamente, a quattro o sei rapporti).\n_START_SECTION_\nLa versione Eco-Hybrid\n_START_PARAGRAPH_\nNel 2008, la divisione della General Motors di Shanghai ha introdotto, sulla LaCrosse, un sistema ibrido. Questo modello speciale \xc3\xa8 stato il primo veicolo ibrido ad essere stato introdotto sul mercato cinese, ed \xc3\xa8 stata la prima vettura nel proprio segmento con queste caratteristiche.\n_START_SECTION_\nL\'eAssist\n_START_PARAGRAPH_\nLa LaCrosse del 2012 include anche un modello con tecnologia microibrida tra i suoi modelli di base. Denominato eAssist, ha in sostanza introdotto la seconda generazione dei veicoli ibridi della General Motors. Il motore a quattro cilindri non ibrido non \xc3\xa8 pi\xc3\xb9 offerto. Il nuovo sistema ibrido consiste in una batteria agli ioni di litio ed un motore elettrico da 15 kW che sono in grado di aggiungere 15 CV supplementari durante le fasi di accelerazione. Inoltre \xc3\xa8 offerta l\'ultima generazione di trasmissione GM Hydramatic 6T40 con componenti a basso attrito._NEWLINE_In aggiunta al surplus di potenza fornito al motore a quattro cilindri da 2,4 L e 182 CV, questo sistema permette le funzionalit\xc3\xa0 di un sistema Stop & Start durante le fasi di sosta forzata della vettura, e consente una totale eliminazione del carburante dall\'alimentazione durante le fasi di rilascio dell\'acceleratore.\n_START_SECTION_\nLa LaCrosse sudcoreana: la Alpheon (2010-2015)\n_START_PARAGRAPH_\nLa Daewoo Alpheon \xc3\xa8 la versione locale della Buick LaCrosse per il mercato sudcoreano. \xc3\x88 stata presentata al pubblico al salone dell\'automobile di Pusan nel 2010._NEWLINE_La produzione \xc3\xa8 iniziata il 9 agosto 2010 allo stabilimento Daewoo di Bupyeong. La Alpheon \xc3\xa8 stata poi lanciata nel settembre dello stesso anno. I motori disponibili erano due. Il primo aveva una cilindrata da 2,4 L, mentre il secondo di 3,0 L. La produzione termin\xc3\xb2 nel 2015 sostituita dalla Chevrolet Impala importata dagli Stati Uniti.\n_START_SECTION_\nLaCrosse Avenir\n_START_PARAGRAPH_\nNel novembre 2017 viene presentata la versione Avenir che rappresenta il modello piu lussuoso della gamma LaCrosse. La Avenir presenta rifiniture e dettagli specifici come la calandra e le feritorie laterali cromate, cerchi in lega da 19 o 20 pollici, logo Avenir presente sulla fiancata, sui poggiatesta e sul battitacco, interni in pelle marrone e in opzione color ebano, tetto panoramico e sistema multimediale con impianto audio Bose Centerpoint Surround. La Avenir viene prodotta solo con motore 3,6 litri V6 benzina sia a trazione anteriore che integrale. La versione Avenir prodotta in Cina dispone anche del motore 2.0 litri Turbo a benzina.\n_START_SECTION_\nFine della produzione americana\n_START_PARAGRAPH_\nNel novembre 2018 la General Motors annuncia un piano di ristrutturaIone globale che colpisce soprattutto gli Stati Uniti e che prevede la chiusura di cinque stabilimenti e la fine della produzione di 10 modelli; tra questi figura la fabbrica di Hamtramck dove la LaCrosse veniva prodotta. La decisione \xc3\xa8 dovuta soprattutto al calo di vendita delle vetture con carrozzeria berlina a favore dei SUV. La LaCrosse nonostante la rinnovata terza generazione non aveva trovato riscontri favorevoli sul mercato nord americano e le vendite erano in costante declino e per questo motivo la casa madre GM decise di chiudere lo stabilimento per concentrarsi sui pi\xc3\xb9 redditizi SUV. Tuttavia la berlina Buick continuava a godere di un ottimo successo in Cina dove continuer\xc3\xa0 ad essere regolarmente prodotta ed aggiornata e per la prima volta esportata anche in alcuni paesi come centro e sud america ed emirati arabi.\n_START_SECTION_\nRestyling 2019 per la Cina\n_START_PARAGRAPH_\nNel marzo 2019 viene ufficialmente presentato il restyling della LaCrosse per il mercato cinese, dove la vettura viene prodotta localmente. Nonostante il restyling era inizialmente previsto anche per il mercato nord americano la vettura non sar\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 venduta. Le principali modifiche riguardano sia il profilo estetico che le motorizzazioni: debutta la nuova calandra di dimensioni maggiori con due baffi che intercorrono fino a sotto le estremit\xc3\xa0 dei fari anch\xe2\x80\x99essi dal nuovo disegno, nuovi paraurti anteriori e posteriori e nuovo portellone posteriore con una cromatura che intercorre orizzontalmente e incorpora il marchio Buick. La gamma motori si compone del nuovo 1,3 litri tre cilindri turbo erogante 160 cavalli che in Cina dispone di agevolazioni fiscali, al top di gamma il 2.0 litri Ecotec quattro cilindri turbo erogante 260 cavalli abbinati entrambi al cambio automatico GM a 9 rapporti.'