b"\n_START_ARTICLE_\nGurktalbahn\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa Gurktalbahn fu costruita alla fine del XIX secolo come diramazione, a Treibach-Althofen, della ferrovia Rudolfiana. Non essendo finanziariamente sostenibile, n\xc3\xa9 prevedibilmente redditizia, una linea a scartamento normale si decise per una ferrovia a scartamento ridotto da 760\xc2\xa0mm. Tra il mese di giugno 1894 e 1896 vennero completati i progetti e, a dicembre 1897 venne incaricata della costruzione la societ\xc3\xa0 Stern & Hafferl. La societ\xc3\xa0 di gestione, la Gurktalbahn AG, con sede a Vienna, venne fondata il 10 maggio 1898. Il 9 ottobre 1898 la ferrovia della valle del Gurk era inaugurata e iniziava il giorno dopo l'esercizio ferroviario._NEWLINE_Il percorso diramava a Treibach-Althofen, sulla linea del sud, lungo la direttrice Stra\xc3\x9fburg - Klein Gl\xc3\xb6dnitz._NEWLINE_Dal 1\xc2\xba gennaio 1932 la ferrovia venne nazionalizzata e da allora gestita dalla \xc3\x96BB. L'aumento della motorizzazione privata, dalla met\xc3\xa0 degli anni cinquanta, erose i ricavi della linea e, nel 1960, venne considerata la possibilit\xc3\xa0 di una dismissione della Gurktalbahn. Il 5 giugno 1968, a causa di un allagamento dei binari, avvenne un deragliamento. Il Ministero austriaco dei trasporti, in seguito a ci\xc3\xb2, richiese alle Ferrovie austriache la chiusura della linea dal 26 novembre dello stesso anno; il traffico passeggeri venne fermato completamente e furono rimosse le rotaie da Gurk in poi mentre venne mantenuto un servizio merci su richiesta Treibach-Stra\xc3\x9fburg. A febbraio 1972 anche questo servizio \xc3\xa8 stato abbandonato per mancanza di copertura dei costi. Nello stesso anno \xc3\xa8 iniziato lo smantellamento della ferrovia._NEWLINE_Dal giugno 1974 il K\xc3\xa4rntner club Gurkthalbahn-Bahn Museo organizza un uso turistico estivo della sezione di tre chilometri tra Treibach Althofen e P\xc3\xb6ckstein; questa \xc3\xa8 rimasta utilizzabile in seguito alle iniziative di appassionati della ferrovia della Carinzia che sin dal 1969 avevano cercato di preservare la Gurktalbahn come ferrovia museo."