b'\n_START_ARTICLE_\nLorraine Sterna\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1936 la Soci\xc3\xa9t\xc3\xa9 Lorraine, continuando la sua tradizione di costruire grandi motori aeronautici raffreddati a liquido, inizi\xc3\xb2 la progettazione dell\xe2\x80\x99ultimo derivato di una famiglia che prendeva il nome dagli uccelli e comprendeva l\xe2\x80\x99Eider, il Courlis, e il P\xc3\xa9trel. All\xe2\x80\x99ultimo nato fu imposto il nome di Sterna, che rimase anche quando l\xe2\x80\x99anno successivo la Lorraine fu nazionalizzata ed entr\xc3\xb2 a far parte della Soci\xc3\xa9t\xc3\xa9 Nationale de Construction de Moteurs (SNCM). _NEWLINE_Il Lorraine 12R Sterna, progettato dagli ingegneri Marius Barbarou e Henri Carol, entr\xc3\xb2 in pre produzione nel 1938, con la prima versione erogante la potenza massima di 1\xc2\xa0300 CV a 0\xc2\xa0m. e 1\xc2\xa0000 CV a 4\xc2\xa0000\xc2\xa0m.\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nIl motore Lorraine 12R Sterna pesava a secco 510\xc2\xa0kg, e disponeva di 12 cilindri, suddivisi su due banchi di sei, disposti a V di 60\xc2\xb0 l\xe2\x80\x99uno dall\xe2\x80\x99altro, azionanti un unico albero motore. Ogni cilindro aveva quattro valvole in testa, due di aspirazione e due di scarico, con le guide in bronzo. Ogni bancata aveva il proprio albero a camme in testa e ogni camma azionava una coppia di valvole attraverso punterie a forma di T, mentre il gambo del T si muoveva in una guida per evitare la forza laterale sugli steli della valvola._NEWLINE_La cilindrata totale era di 30.500 cc._NEWLINE_Il raffreddamento era a liquido, e il propulsore, nella versione 12Rs, erogava la potenza massima di 1\xc2\xa0000 CV a 2\xc2\xa0800 g/min.\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nIl motore 12R Sterna fu impiegato solo sperimentalmente, e ne fu previsto l\xe2\x80\x99utilizzo sul caccia olandese Koolhoven F.K.55 al posto del P\xc3\xa8trel, ma ci\xc3\xb2 non accadde mai per il definitivo abbandono del motore Sterna, di cui furono costruiti circa 10 esemplari.\n_START_SECTION_\nEsemplari attualmente esistenti\n_START_PARAGRAPH_\nUn motore Lorraine Sterna \xc3\xa8 attualmente esposto presso la sezione motori del Muzeum Lotnictwa Polskiego di Cracovia, in Polonia.'