b'\n_START_ARTICLE_\nTreno bloccato ATM serie 500\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nFurono allestiti dal 1961 al 1964 unendo una motrice della serie 501 \xc3\xb7 512 (costruite dalle OEFT nel 1953) e due rimorchiate serie 347 \xc3\xb7 358 (costruite nel 1950) o serie 359 \xc3\xb7 376 (costruite dalle OEFT nel 1951). Le motrici erano fin dall\'origine bitensioni, potendo operare sotto i 600 V della rete urbana e i 1200 V delle tranvie dell\'Adda._NEWLINE_I treni bloccati risultarono composti di una motrice, posta in posizione centrale, inquadrata da due rimorchiate sulle quali vennero rimontate le cabine di guida._NEWLINE_Complessivamente vennero allestiti 12 treni; le motrici mantennero la numerazione 501 \xc3\xb7 512, le rimorchiate divennero 531 \xc3\xb7 554._NEWLINE_I bloccati della serie 500 erano molto simili a quelli della successiva serie 800, con i quali erano accoppiabili a comando multiplo._NEWLINE_I primi quattro bloccati realizzati (501, 502, 506 e 512) avevano le porte delle rimorchiate pilota alle estremit\xc3\xa0 delle casse; a partire dal 1963 furono modificati, portando le stesse al centro_NEWLINE_In seguito alla trasformazione della "linea celere" nella linea 2 della metropolitana e alla chiusura della linea Villa Fornaci-Cassano (1972), i bloccati serie 500 vennero destinati al servizio sulla linea Milano-Vimercate; alla chiusura anche di questa (1981) vennero trasferiti sulle tranvie della Brianza (Milano-Carate e Milano-Limbiate), venendo sottoposti a revisione con riverniciatura in arancione, rifacimento di interni, casse e finestrini, nuove testate dei rimorchi pilota, sostituzione degli avviatori ed eliminazione dell\'apparato a 1200 V e del comando multiplo. Inoltre, tra il 1983 e il 1986 la presa di corrente ad asta e rotella sui rimorchi a pilota fu sostituita con quella a pantografo. Al 2011 solo 11 unit\xc3\xa0 erano in servizio, assegnate ai depositi ATM di Desio e Varedo; chiusa la Milano-Desio, nel 2013 risultavano in servizio sei convogli (502, 503, 504, 505, 507, 509 e 510)._NEWLINE_Nel 2017 alcuni bloccati serie 500 ancora in servizio regolare sulla tranvia Milano-Limbiate hanno ricevuto un intervento di manutenzione straordinaria, con lo scopo di far proseguire la loro attivit\xc3\xa0 operativa nei prossimi anni.'