b"\n_START_ARTICLE_\nIncidente ferroviario di Rapallo\n_START_SECTION_\nDinamica dei fatti\n_START_PARAGRAPH_\nIl 20 novembre 1889, alle ore 5:45, il treno diretto n. 153 proveniente da Genova e diretto a Pisa, entrando nella stazione di Rapallo dove doveva incrociare il treno merci n. 1212 venne instradato erroneamente sullo stesso binario in cui si trovava il treno merci; nonostante la velocit\xc3\xa0 ridotta l'urto violento danneggi\xc3\xb2 entrambe le locomotive e distrusse quattro vagoni, tra i quali uno che portava 36 casse di banconote per un valore di 40 milioni di Lire (dell'epoca) e che era scortato da due guardie di Pubblica sicurezza, delle quali una trov\xc3\xb2 la morte mentre l'altra rimase ferita in maniera grave. L'addetto alla manovra dello scambio si rese irreperibile. La linea ferroviaria rest\xc3\xb2 interrotta fino alle ore 9:55 e fu riattivata alle ore 10:00, dopo la rimozione degli ingombri sul binario di stazione.\n_START_SECTION_\nL'inchiesta\n_START_PARAGRAPH_\nLe autorit\xc3\xa0 accorsero poco tempo dopo l'incidente in quanto si era diffuso il sospetto, infondato, che l'incidente fosse doloso a causa del trasporto di valuta. Si accert\xc3\xb2 invece che si era trattato di un errore umano del guardascambio che non aveva azionato correttamente il deviatoio lato Genova dopo l'ingresso e l'arresto del treno merci in stazione. L'inchiesta appur\xc3\xb2 che il sostituto capostazione che aveva correttamente impartito l'ordine di predisporre lo scambio ma che questo non era stato eseguito correttamente.\n_START_SECTION_\nLe vittime\n_START_PARAGRAPH_\nTrov\xc3\xb2 la morte sul colpo la guardia di P.S. Andrea Ippolitino mentre rimase ferito il collega Francesco Serra. Feriti, in condizioni molto gravi, il Capo-conduttore del treno, due frenatori e due viaggiatori. Altre dieci persone furono ferite in modo meno grave."