b"\n_START_ARTICLE_\nClasse Bellerophon\n_START_SECTION_\nProgetto e descrizione\n_START_PARAGRAPH_\nLa bozza del piano di costruzione del 1905 dell'Ammiragliato prevedeva quattro corazzate nel programma navale 1906-1907, ma il nuovo governo liberale elimin\xc3\xb2 una di queste nel 1906. Il progetto della classe Bellerophon fu derivato da quello della rivoluzionaria HMS Dreadnought, con un piccolo aumento di taglia, corazzatura e un armamento secondario pi\xc3\xb9 potente. Le Bellerophon avevano una lunghezza fuori tutto di 160,3\xc2\xa0m, un baglio massimo di 25,1\xc2\xa0m e un'immersione di 8,2\xc2\xa0m. Dislocavano 18\xc2\xa0894\xc2\xa0t con carico normale e 22\xc2\xa0718\xc2\xa0t a pieno carico. Al completamento l'equipaggio consisteva in 680 circa tra ufficiali e marinai e 840 circa nel 1914._NEWLINE_Le Bellerophon erano propulse da due set di turbine a vapore Parsons, ognuno alloggiato in una sala macchine separata. Gli alberi esterni erano collegati alle turbine ad alta pressione che scaricavano in quelle a bassa pressione, collegate ai due alberi interni. Su ogni albero era presente una turbina di crociera. Le turbine utilizzavano il vapore di 18 caldaie a tubi d'acqua a carbone che lavoravano alla pressione di 1\xc2\xa0620\xc2\xa0kPa. Erano state progettate per sviluppare 17\xc2\xa0000\xc2\xa0kW e dare una velocit\xc3\xa0 di 21 nodi alle navi. Migliorie sullo scafo portarono le pi\xc3\xb9 grosse Bellerophon ad avere la stessa velocit\xc3\xa0 della Dreadnought a parit\xc3\xa0 di potenza. Durante le prove in mare le navi superarono la velocit\xc3\xa0 e potenza di progetto. Per risparmiare peso trasportavano meno carbone della Dreadnought: 2\xc2\xa0690\xc2\xa0t di carbone e 853\xc2\xa0t di olio combustibile da spruzzare sul carbone per aumentarne l'infiammabili\xc3\xa0. Questo dava alle navi un'autonomia di 5\xc2\xa0720 miglia nautiche alla velocit\xc3\xa0 di crociera di 10 nodi.\n_START_SECTION_\nArmamento e corazzatura\n_START_PARAGRAPH_\nLa classe Bellerophon, per velocizzare il progetto, era equipaggiata con dieci cannoni Mk X da 305 mm in cinque torrette binate, tre sull'asse di simmetria e le altre due sui fianchi come sulla Dreanought. Le torrette sull'asse erano designate 'A', 'X' e 'Y', da prua a poppa, e le torrette di sinistra e dritta erano rispettivamente la 'P' e la 'Q'. I cannoni all'inizio potevano essere abbassati a \xe2\x88\x925\xc2\xb0 ed elevati a +13.5\xc2\xb0, ma durante la prima guerra mondiale le torrette furono modificate per garantire un alzo di 16\xc2\xb0. Sparavano proietti da 390\xc2\xa0kg ad una velocit\xc3\xa0 di uscita di 837\xc2\xa0m/s. Questo port\xc3\xb2 ad una gittata massima a +13.5\xc2\xb0 di 15\xc2\xa0100 m con proiettili perforanti 2 crh.  Usando i proiettili 4 crh, pi\xc3\xb9 aerodinamici ma leggermente pi\xc3\xb9 pesanti, allo stesso alzo, la gittata fu estesa a 17\xc2\xa0240 m. L velocit\xc3\xa0 di tiro per questi cannoni era di circa due bordate al minuto e le navi trasportavano 80 proiettili per cannone. _NEWLINE_I 28 cannoni da 76\xc2\xa0mm con cui la Dreadnought era stata equipaggiata contro le torpediniere erano stati ritenuti insufficienti e quindi l'armamento secondario consisteva per le Bellerophon in 16 cannoni 102/50 Mk VII. Questi cannoni erano installati a coppie sul tetto delle torrette centrali di prua e poppa e sulle due laterali su affusti non schermati. I rimanenti otto erano posizionati sulla sovrastruttura. I cannoni avevano un alzo massimo di +15\xc2\xb0 che gli dava una gittata di 10\xc2\xa0424 m. Sparavano proiettili da 4,1\xc2\xa0kg a 860\xc2\xa0m/s. Erano a bordo 200 proiettili per cannone. Le navi avevano anche tre tubi lanciasiluri da 450\xc2\xa0mm, uno su ogni fiancata pi\xc3\xb9 uno a poppa, e quattro cannoni a salve da 47\xc2\xa0mm._NEWLINE_La classe Bellerophon aveva una cintura corazzata la galleggiamento di corazza cementata Krupp da 254 mm tra le barbette di prua e poppa che si riduceva a 152 mm a prua e 127 mm a poppa fino alle estremit\xc3\xa0. Sopra la cintura c'era un corso di fasciame corazzato da 203\xc2\xa0mm. Una paratia obliqua da 203\xc2\xa0mm collegava la cintura corazzata alle barbette posteriori. Non c'era un equivalente prodiero._NEWLINE_Le tre barbette centrali erano protette da una corazzatura di 229\xc2\xa0mm sul ponte principale che si assottigliava fino a 127\xc2\xa0mm sotto di esso, eccetto per la barbetta di poppa che era spessa 229\xc2\xa0mm per tutta l'altezza. Le barbette laterali erano simili, solo che avevano una corazza di 254\xc2\xa0mm sul ponte. Le torrette avevano le superfici laterali di 279\xc2\xa0mm e coperture da 76\xc2\xa0mm. I tre ponti corazzati variavano in spessore tra 19 e 102\xc2\xa0mm. I lati della torre di comando erano protetti da lastre da 279\xc2\xa0mm, anche se il retro e la copertura erano rispettivamente da 203 e 76\xc2\xa0mm. le navi furono le prime britanniche ad avere paratie anti-siluro, spesse da 19 a 76\xc2\xa0mm, che ricoprivano lo scafo tra i magazzini di prua e poppa.\n_START_SECTION_\nModifiche\n_START_PARAGRAPH_\nI cannoni sulla copertura della torretta prodiera furono trasferiti alla sovrastruttura tra il 1913 e il 1914. Durante il primo anno di guerra anche i cannoni sulle torrette laterali furono spostati, sulla sovrastruttura poppiera. Attorno al 1915 i cannoni sulla torette poppiera e un paio sulla sovrastruttura furono rimossi. Nello stesso periodo furono aggiunti un paio di cannoni da 76\xc2\xa0mm contraerei. Dopo la battaglia dello Jutland furono aggiunte circa 23\xc2\xa0t di corazzatura sul ponte. Per l'aprile 1917 le navi montavano cannoni singoli da 102\xc2\xa0mm e 76\xc2\xa0mm contraerei e il tubo lanciasiluri di poppa fu rimosso. Un ulteriore cannone da 102\xc2\xa0mm fu rimosso dalla Superb nel 1917\xe2\x80\x931918. Nel 1918 fu montato un telemetro per gli alzi elevati sulla coffa d'avvistamento e furono montate catapulte sulle coperture delle torrette di prua e poppa della Bellerophon. Dopo la guerra, la Temeraire ebbe 4 cannoni da 102\xc2\xa0mm rimossi per ospitare i cadetti e tutti i cannoni contraerei furono rimossi da questa e dalla Superb."