b"\n_START_ARTICLE_\nLigier JS23\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nIl telaio del mezzo era del tipo monoscocca ed era realizzato in carbonio. Le sospensioni erano a doppi bracci trasversali in configurazione pushrod.Come propulsore era impiegato un Renault Gordini EF4 V6 gestito da un cambio Ligier/Hewland manuale a cinque rapporti. Gli pneumatici erano forniti dalla Michelin.\n_START_SECTION_\nAttivit\xc3\xa0 sportiva\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1984, la Ligier, continuando ad avere importanti sponsorizzazioni da societ\xc3\xa0 a partecipazione statale francesi come la SEITA (manifattura tabacchi) e Fran\xc3\xa7aise des Jeux (lotterie) ottenne i motori turbo della Renault (altra societ\xc3\xa0 statale), ma malgrado questo non and\xc3\xb2 oltre i tre punti conquistati da Andrea De Cesaris che salv\xc3\xb2 l'onore della casa francese."