b"\n_START_ARTICLE_\nFernando Silvestri\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nNacque a Roma il 1\xc2\xba ottobre 1896, e nel gennaio 1915 entr\xc3\xb2 volontario nel Regio Esercito, assegnato in qualit\xc3\xa0 di Allievo Ufficiale al 13\xc2\xba Reggimento artiglieria da campagna. _NEWLINE_Promosso sottotenente di complemento nel giugno successivo, fu aggregato al 23\xc2\xba Reggimento artiglieria da campagna per il servizio di prima nomina. In quello stesso anno, dopo aver frequentato il corso teorico di artiglieria pesante presso la Scuola di Applicazione di Torino, fu inviato al fronte in forza al 1\xc2\xba Reggimento artiglieria pesante campale, dove rimase fino al novembre del 1916. _NEWLINE_In quella data divenne Allievo Osservatore presso la 45\xc2\xaa Squadriglia aeroplani che operava in zona di guerra, volando a bordo di apparecchi Farman 14 e Savoia-Pomilio SP.2. Nel luglio 1917, ottenuto il brevetto di Osservatore d'aeroplano e la promozione a tenente, partecip\xc3\xb2 ad un combattimento aereo su Dolganiva, dove il suo apparecchio fu abbattuto ed egli rimase ferito. Per questa azione gli fu conferita la Medaglia d'argento al valor militare. Dopo essere guarito rientr\xc3\xb2 in servizio presso il Deposito Aviatori di Torino, ma pochi giorni dopo si imbarc\xc3\xb2 a Siracusa per raggiungere la Tripolitania, dove arriv\xc3\xb2 il 28 ottobre 1917 per prestare servizio presso la 12\xc2\xaa Squadriglia Caproni di stanza a Tripoli._NEWLINE_Nell'aprile 1922 fu trasferito definitivamente all'Arma Aeronautica, entrando in forza al 3\xc2\xba Raggruppamento Aeroplani, ma nell'ottobre 1923 cess\xc3\xb2 di appartenere al Regio Esercito entrando definitivamente in servizio, con il grado di tenente, presso il Corpo di Stato maggiore generale della neocostituita Regia Aeronautica. Nel maggio 1924 assunse il comando del 20\xc2\xba Stormo da ricognizione, e nell'aprile del 1925 fu promosso comandante di squadriglia che, dopo la riorganizzazione interna della Regia Aeronautica, si trasformer\xc3\xa0 nel grado di capitano a.a.r.c., venendo insignito nel dicembre dello stesso anno della Croce di Cavaliere dell'Ordine della Corona d'Italia. Nel giugno 1926 ottenne l'abilitazione al pilotaggio del velivolo Ansaldo A.300/4, assumendo nell'ottobre successivo il Comando della 3\xc2\xaa Zona Aerea Territoriale (Z.A.T.) che mantenne fino al febbraio 1928. In quella data rientr\xc3\xb2 in servizio presso l'Ufficio di Stato maggiore della Regia Aeronautica, ma nel maggio 1930 riassunse il comando del 20\xc2\xba Stormo con il grado di maggiore, venendo promosso tenente colonnello nel marzo 1932. Nel maggio 1934 assunse il comando della Scuola di Osservazione Aerea di Cerveteri, ricoprendo contemporaneamente l'incarico di Istruttore professionale di volo e insegnante di Arte Militare Aerea._NEWLINE_Nel febbraio 1936 fu promosso colonnello, assumendo nel mese di agosto il Comando settore est dell'Aeronautica della Libia. Nel 1939 fu promosso generale di brigata aerea._NEWLINE_Prese parte alle prime operazioni belliche seguenti all'entrata in guerra dell'Italia, 10 giugno 1940, ma in seguito alla riorganizzazione delle forze italiane scomparve la denominazione di Aeronautica della Libia, che dal 15 luglio divenne 5\xc2\xaa Squadra aerea. A partire dal febbraio 1941 divenne Capo di stato maggiore della 5\xc2\xaa Squadra aerea, mantenendolo fino al febbraio 1942 quando, promosso generale di divisione aerea rientr\xc3\xb2 in Patria assegnato allo Stato Maggiore della Regia Aeronautica. Al termine del conflitto fu promosso Generale di squadra aerea , e nel luglio 1948 divenne Ispettore delle Forze Aeree e Comandante Generale della Difesa Aerea Territoriale. Nel febbraio 1951 fu nominato Segretario Generale dell'Aeronautica Militare, ricoprendo tale incarico fino al 30 aprile 1955 quando fu posto in congedo per raggiunti limiti d'et\xc3\xa0. Nominato Presidente della Commissione tecnica per la costruzione del nuovo aeroporto di Fiumicino si uccise, sparandosi alla tempia, il 29 novembre 1959."