b'\n_START_ARTICLE_\nStazione di Bortigiadas\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa nascita dello scalo ferroviario di Bortigiadas \xc3\xa8 legata alla costruzione tra la fine degli anni venti e l\'inizio dei trenta del Novecento di una ferrovia a scartamento ridotto che collegava Sassari con Palau, passando per Tempio Pausania._NEWLINE_La linea venne progettata e realizzata dalle Ferrovie Settentrionali Sarde, fautori anche di questo impianto passante nelle campagne a est di Bortigiadas, il quale fu inaugurato con il primo tronco di ferrovia il 16 novembre 1931. La gestione di stazione e ferrovia pass\xc3\xb2 nel 1933 alle Strade Ferrate Sarde, a cui subentrarono nel 1989 le Ferrovie della Sardegna. _NEWLINE_Sotto questa gestione lo scalo di Bortigiadas perse importanza a causa della riorganizzazione del sistema dei trasporti pubblici in Sardegna che port\xc3\xb2, fra le altre cose, alla cessazione del servizio di trasporto pubblico sulla tratta Nulvi-Palau e di conseguenza nella stazione di Bortigiadas che, dal 16 giugno 1997, viene utilizzata esclusivamente per scopi turistici soprattutto nel periodo estivo, nell\'ambito del servizio Trenino Verde dell\'ARST, dal 2010 gestore unico della linea.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nLo scalo \xc3\xa8 ubicato a circa due chilometri dal centro abitato, in prossimit\xc3\xa0 della strada provinciale 35 nel tratto che immette sulla statale 672 Sassari-Tempio. Dista 80,8\xc2\xa0km da Sassari e 69,4 da Palau Marina, e si trova ad un\'altezza di 334 metri s.l.m._NEWLINE_A livello infrastrutturale la stazione dinanzi al fabbricato viaggiatori presenta due binari, di cui quello di corsa in posizione periferica rispetto ai fabbricati dell\'impianto, attrezzati ognuno con una propria banchina e utilizzati per il servizio passeggeri, dal 1997 esclusivamente turistico._NEWLINE_Dal binario di incrocio si distaccava inoltre un terzo binario tronco, attrezzato con sagoma limite e terminante dinanzi al magazzino merci della stazione, utilizzato in passato per il servizio merci lungo la linea._NEWLINE_Il fabbricato viaggiatori dell\'impianto \xc3\xa8 un edificio a pianta rettangolare a due luci sui lati lunghi e su due piani di sviluppo, che al 2014 si presenta in buone condizioni. A livello stilistico riprende le caratteristiche architettoniche comuni agli scali costruiti dalle Ferrovie Settentrionali Sarde lungo questa ferrovia e sulla Sassari-Sorso. Oltre al fabbricato principale sul lato a nord-ovest dello stesso \xc3\xa8 presente il piccolo edificio dei servizi igienici, mentre sul lato in direzione Tempio Pausania \xc3\xa8 presente il magazzino merci, locale attiguo al fabbricato viaggiatori, con i relativi piano di carico e binario tronco. Nel binario di corsa \xc3\xa8 presente inoltre un rifornitore idrico a cisterna metallica, mentre una casa cantoniera dismessa \xc3\xa8 situata nei pressi della strada d\'accesso all\'impianto._NEWLINE_La stazione si trova inoltre esattamente dinanzi ad uno degli imbocchi della "elicoidale di Bortigiadas", dove un tratto di strada ferrata si avvita su se stessa percorrendo due ellissi di circa 1000 metri a forma di chiocciola, di cui 525 in galleria, per ottenere il superamento di un dislivello di 70/80 metri in un breve spazio.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nSino al giugno 1997, quando il tratto tra Nulvi e Palau della ferrovia fu chiuso al servizio di trasporto pubblico, la stazione era servita dai treni regionali espletati dalle varie concessionarie delle linee a scartamento ridotto del nord Sardegna, ultima delle quali la Ferrovie della Sardegna. Da allora lo scalo di Bortigiadas \xc3\xa8 interessato all\'esclusivo traffico turistico dei convogli del Trenino Verde, sia quelli viaggianti ad hoc su richiesta dei turisti, sia quelli a calendario: per questi ultimi con riferimento al 2014 la stazione \xc3\xa8 raggiunta durante il periodo estivo da una coppia di corse tra Sassari e Palau Marina per due giorni alla settimana, fuori da questo periodo lo scalo \xc3\xa8 utilizzato solo sporadicamente da treni programmati in particolari occasioni.'