b"\n_START_ARTICLE_\nLocomotiva bavarese Pt 2/3\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLe locotender vennero prodotte dagli stabilimenti Krauss a partire dal 1909 quando vennero consegnate le prime 2 unit\xc3\xa0 prototipo immatricolate dalle ferrovie statali della Baviera come Pt 2/3.6001-6002. In seguito al buon risultato ne vennero fornite ulteriori 95 unit\xc3\xa0 fino al 1916. Tra 1914 e 1916 20 unit\xc3\xa0 analoghe vennero costruite dalla Krauss per il Granducato di Baden mentre ulteriori 8 unit\xc3\xa0 vennero costruite per conto delle DRG tra il 1927 e il 1928 come DRG Br 70\xc2\xb9._NEWLINE_Nel 1934 inizi\xc3\xb2 la trasformazione di 50 unit\xc3\xa0 della Deutsche Reichsbahn con modifica del carrello anteriore divenuto tipo Bissel. Durante la seconda guerra mondiale andarono interamente distrutte 3 unit\xc3\xa0, ulteriori 4 rimasero in Austria come gruppo \xc3\x96BB 770 mentre 89 passarono alle nuove Deutsche Bundesbahn nel dopoguerra. _NEWLINE_Gli accantonamenti iniziarono nel 1960;  la 70.083 \xc3\xa8 stata monumentata a M\xc3\xbchldorf, poi restaurata; l'austriaca 770.086 \xc3\xa8 stata restaurata per treni storici in Austria.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nSi trattava di una locotender dal rodiggio particolare 1 B nel quale l'asse anteriore portante era notevolmente distaccato dalla coppia di assi motori accoppiata a bielle; la locomotiva era a vapore surriscaldato. La velocit\xc3\xa0 massima era di 65 km/h."