b'\n_START_ARTICLE_\nClasse Admiral (incrociatore da battaglia)\n_START_SECTION_\nStoria e progetto\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1915 l\'Ammiragliato britannico era impegnato nella scelta delle specifiche per una nuova classe di navi da battaglia successiva alla classe Queen Elizabeth. Il Direttore delle costruzioni navali, Eustace Tennyson-d\'Eyncourt, ricevette ordine di preparare un progetto per una nuova "nave da battaglia veloce" che incorporasse le lezioni delle battaglie combattute durante la guerra in corso. Avrebbero dovuto avere quindi un bordo libero pi\xc3\xb9 alto, gli armamenti secondari posti a riparo dai marosi in caso di condizioni meteorologiche avverse, un pescaggio ridotto e una velocit\xc3\xa0 di punta di almeno 30 nodi, mentre per l\'armamento principale erano richiesti cannoni da 381. Le precedenti Queen Elizabeth, pionieristiche in molte innovazioni progettuali, erano per\xc3\xb2 risultate eccessivamente pesanti, raggiungendo di conseguenza un pescaggio eccessivo che influ\xc3\xac anche sulla velocit\xc3\xa0 di punta, inferiore ai 25 nodi previsti._NEWLINE_L\'Ammiraglio John Jellicoe, comandante in capo della Grand Fleet, cambi\xc3\xb2 la richiesta da "navi da battaglia veloci" a grandi incrociatori da battaglia, viste le voci che davano per obsoleti tutti gli incrociatori da battaglia britannici rispetto alla classe Mackensen._NEWLINE_Nei primi mesi del 1916 vennero presentati i due progetti preparati da E.L. Attwood. In aprile venne fatta la scelta definitiva. Sarebbero state grandi navi da 262 metri, con dislocamento di 36.000 long ton. Lo scafo basso, scarsamente corazzato e attrezzato con caldaie piccole ma capaci di portare la nave a 32 nodi. L\'ordine per le prime tre unit\xc3\xa0 venne effettuato nello stesso mese, quello per la quarta pochi mesi dopo._NEWLINE_La perdita di diversi incrociatori da battaglia britannici nella battaglia dello Jutland del 1916 port\xc3\xb2 anche a diversi cambiamenti nel progetto tra cui una maggiore corazzatura e modifiche all\'armamento. L\'aumento del peso dovuto alla corazzatura aggiuntiva e alle protezioni antisommergibile rese necessario rinforzare i disegni di chiglia e scafo, facendo slittare l\'impostazione della prima nave, la Hood, fino al settembre 1916. Il nuovo dislocamento ammontava a 42.100 long ton rendendo le navi della classe pari in corazzatura alle precedenti Queen Elizabeth ma dotate di una velocit\xc3\xa0 decisamente superiore. Le modifiche progettuali vennero effettuate molto rapidamente nel tentativo di completare la prima nave della classe per partecipare al conflitto ancora in corso._NEWLINE_Il mancato completamento delle previste navi tedesche fece diminuire l\'importanza della costruzione di queste navi. Allo stesso tempo il disegno statunitense di rafforzamento della propria marina con la costruzione delle classe Lexington, poi riconvertite in portaerei e delle navi da battaglia classe South Dakota rese necessaria la progettazione di navi pi\xc3\xb9 potenti delle Admiral e indirizz\xc3\xb2 la Royal Navy nei successivi progetti G3 e N3. La Hood, la cui costruzione era gi\xc3\xa0 in stato avanzato, venne completata, mentre le altre navi vennero cancellate.'