b'\n_START_ARTICLE_\nFrenata integrale\n_START_SECTION_\nFunzionamento e vantaggi\n_START_PARAGRAPH_\nIl funzionamento \xc3\xa8 di principio abbastanza semplice. Anzich\xc3\xa9 demandare l\'azione dei freni anteriore e posteriore a due comandi separati (disco freno anteriore alla leva freno, disco freno posteriore al pedale del freno), con le conseguenti difficolt\xc3\xa0 da parte del pilota di modulare perfettamente l\'azione frenante sui due assi nell\'infinita variet\xc3\xa0 di assetti dinamici, il sistema prevedeva l\'azionamento del disco posteriore e di uno dei due dischi anteriori con un unico comando (il pedale). La leva posta sul manubrio agiva solo sul secondo disco anteriore._NEWLINE_Il vantaggio era quello di sviluppare forze frenanti bilanciate sui due assi sempre, in caso di frenata molto energica (tipica delle staccate, quindi con moto dritta) il secondo freno anteriore dava la forza frenante supplementare necessaria. Logicamente questo sistema non poteva rimanere cos\xc3\xac semplice per essere davvero efficace, per cui si \xc3\xa8 continuamente evoluto aggiungendogli sistemi ripartitori di frenata e correttori di frenata che agevolavano ancor di pi\xc3\xb9 il mantenimento delle condizioni di stabilit\xc3\xa0 dinamica del veicolo.\n_START_SECTION_\nSvantaggi\n_START_PARAGRAPH_\nQuesto sistema, per\xc3\xb2, oltre ad essere molto comodo per i principianti, risulta avere degli svantaggi, come il limitato controllo da parte del motociclista esperto, che in queste condizioni non riesce a dare la giusta dinamica al mezzo correggendo una sola parte del mezzo (davanti o dietro). Pur garantendo frenate migliori ai principianti, limita le staccate violente, dove la moto scarica interamente il peso all\'anteriore e dove l\'utilizzo del freno posteriore porta solo a far sbandare la moto._NEWLINE_Questo sistema quindi risulta adatto pi\xc3\xb9 che altro a moto da viaggio, come scooter, turistiche, chopper o simili, mentre risulta sconsigliato su moto come stradali sportive e moto da cross ed enduro.\n_START_SECTION_\nScomparsa e ricomparsa\n_START_PARAGRAPH_\nA causa di alcune interpretazioni malriuscite di questo sistema (non dell\'originale), si \xc3\xa8 per\xc3\xb2 diffusa tra i motociclisti l\'idea di pericolosit\xc3\xa0 del sistema, che quindi \xc3\xa8 andato pian piano scomparendo._NEWLINE_Inizialmente, la sempre maggior diffusione degli impianti antibloccaggio ABS ha lasciato presagire la definitiva scomparsa della Frenata integrale dal settore motociclistico, ma poi si \xc3\xa8 sfruttato questo tipo di frenata per far ritornare questo sistema, che \xc3\xa8 stato riutilizzato da moto BMW, con il nome di "Integral ABS" e poi anche da altre marche, ma soprattutto su scooter.'