b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di Marmirolo\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nCompletata nel 1927 a cura del Consorzio interprovinciale per la Ferrovia Mantova-Peschiera, la linea ferroviaria, e con essa la stazione, venne affidata nel 1932 in subconcessione la linea alla Societ\xc3\xa0 Anonima Esercizi Riuniti (SAER); l'inaugurazione ufficiale avvenne il 13 maggio 1934._NEWLINE_Il 14 febbraio 1948 il Consorzio Interprovinciale riassunse la gestione diretta della linea e degli impianti._NEWLINE_Nel 1963 la gestione della linea pass\xc3\xb2 infine all'Azienda Interprovinciale Autoservizi di Mantova (APAM) che interruppe nell'estate di quell'anno i collegamenti diretti con la darsena di Peschiera e la navigazione lacuale del Garda. Il Ministero dei Trasporti, con decreto 23 agosto 1966, n. 2974, decise di sostituire la linea con un autoservizio e i treni passeggeri e merci percorsero per l'ultima volta la linea il 30 aprile 1967._NEWLINE_Dopo la chiusura della linea il tronco Sant'Antonio-Marmirolo fu mantenuto fino al 2005 in regime di raccordo merci per consentire il collegamento con le officine CIMA, successivamente Leon d'Oro.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nAnalogamente alle altre stazioni della linea, l'impianto era dotato di un magazzino merci con relativo binario di servizio.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione era interessata dal traffico locale passeggeri per Mantova e, dal 31 marzo 1957, dalle corse dirette da/per Brescia._NEWLINE_La stazione generava inoltre un discreto traffico merci correlato alle locali ferriere e a un'officina per la costruzione di carri ferroviari."