b"\n_START_ARTICLE_\nMoto Guzzi 1200 Sport\n_START_SECTION_\nIl contesto\n_START_PARAGRAPH_\nLa 1200 Sport, presentata nell'ottobre 2006, derivata dalla Breva ed equipaggiata con il nuovo motore 1151\xc2\xa0cm\xc2\xb3 che gi\xc3\xa0 equipaggiava la Norge 1200 presentata nel maggio dello stesso anno. Nel 2009 il motore a 2 valvole \xc3\xa8 poi stato sostituito con la versione 4 valvole._NEWLINE_Si tratta di una Sport Tourer a tutti gli effetti, infatti tra gli accessori la Guzzi proponeva borse laterali, bauletto e borsa serbatoio. Per chi era pi\xc3\xb9 interessato alla pista la Guzzi forniva due kit di potenziamento (Step 1 e Step 2). Lo step 1 \xc3\xa8 formato dall'impianto di scarico completo in titanio del tipo 2 in 1 in 2 fornito dalla Lafranconi, centralina dedicata e tromboncini di aspirazione. Lo Step 2 prevedeva la lucidatura dei condotti di aspirazione e di scarico e le teste ad alta compressione._NEWLINE_La 1200 Sport, inoltre, si differenzia dalla Breva per le colorazioni (nero-bianco o rosso-bianco per la 2v, grigio e bianco o nero e bianco per la 4 v e rosso-bianco oro per la 4v Sport Corsa), per il cupolino, per il coprisella monoposto e per la strumentazione che si presenta con sfondo bianco._NEWLINE_Anche l'impianto di scarico \xc3\xa8 diverso, il terminale \xc3\xa8 in finto carbonio per la 2v e in acciaio inox con forma triangolare per la 4v; inoltre il modello 2 valvole senza ABS veniva fornita di serie con i dischi anteriori tipo wave (o margherita) della Braking._NEWLINE_Sia la sospensione anteriore che posteriore sono regolabili sia in precarico che in idraulica. La velocit\xc3\xa0 dichiarate \xc3\xa8 di oltre 220\xc2\xa0km/h. Il peso della moto \xc3\xa8 di circa 230\xc2\xa0kg a secco._NEWLINE_Il motore 2V presenta una potenza di oltre 95 CV (70 kw) a 7800 giri/min e 100 Nm a 6000 giri/min, il motore 4v invece dichiara una potenza di circa 105 cv 7000 giri/min e una coppia di 105 Nm a 6750 giri/min."