b"\n_START_ARTICLE_\nRadical RXC\n_START_SECTION_\nContesto\n_START_PARAGRAPH_\nLa RXC \xc3\xa8 la prima vettura omologata per l'uso stradale costruita dall'azienda inglese. Molte soluzioni tecnologiche impiegate su di essa sono derivate dalla SR9 che ha partecipato a diverse competizioni endurace.\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nLa struttura della vettura \xc3\xa8 composta da un telaio tubolare, scocca in vetroresina alettone in fibra di carbonio e struttura interna dotata di roll-bar. L'uso di materiali leggeri ha portato il peso complessivo del veicolo a 900 kg. La propulsione \xc3\xa8 affidata ad un motore V6 3.7 da 425\xc2\xa0cv che fa accelerare la vettura da 0 a 100\xc2\xa0km/h in 2,8 secondi, con velocit\xc3\xa0 massima di 280\xc2\xa0km/h, inoltre esiste una versione turbo V6 3.5 da 466\xc2\xa0cv che fa da 0 a 100\xc2\xa0km/h in 2,6 secondi e 298\xc2\xa0km/h di velocit\xc3\xa0 massima. L'impianto frenante comprende freni a disco flottanti con pinze a sei pistoncini dal diametro di 330 mm nella sezione anteriore e 310\xc2\xa0mm in quella posteriore. I cerchi in lega sono della misura 17x9.5 nella parte anteriore e 17x11.5 nella parte posteriore. Gli pneumatici che li avvolgono sono Dunlop 235/620R17 - 290/645R17."