b"\n_START_ARTICLE_\nGran Premio d'Austria 2001\n_START_SECTION_\nAspetti sportivi\n_START_PARAGRAPH_\nIl direttore tecnico della Minardi, Gustav Brunner, lasci\xc3\xb2 la scuderia italiana nella settimana precedente il Gran Premio. Il tecnico fu ingaggiato dalla Toyota, che lo nomin\xc3\xb2 direttore tecnico del proprio team di Formula 1, il cui debutto sarebbe avvenuto nella stagione successiva.\n_START_SECTION_\nAspetti tecnici\n_START_PARAGRAPH_\nLa Williams fu costretta a modificare il diffusore delle proprie monoposto, ritenuto irregolare dalla FIA in seguito alle proteste dei team rivali nel precedente Gran Premio di Spagna. La scuderia inglese, che non aveva adottato il controllo di trazione per problemi di affidabilit\xc3\xa0 nel Gran Premio precedente, lo introdusse in questa occasione. La Ferrari port\xc3\xb2 in pista diversi affinamenti aerodinamici, oltre a due nuovi alettoni posteriori, uno con due e uno con tre profili: in gara fu utilizzato il primo modello. La Honda forn\xc3\xac a Jordan e BAR una nuova versione del proprio propulsore, che non fu utilizzata in gara dal solo Panis.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nMichael Schumacher ottenne la quinta pole position su sei gare, battendo di poco pi\xc3\xb9 di un decimo Montoya, alla guida di una Williams piuttosto competitiva sul breve e veloce tracciato austriaco. In terza posizione si piazz\xc3\xb2 Ralf Schumacher, davanti a Barrichello, Trulli e Heidfeld. Coulthard e H\xc3\xa4kkinen, non soddisfatti dell'assetto delle loro McLaren, fecero segnare solo il settimo e l'ottavo tempo, precedendo R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen e Panis. In fondo alla griglia Alonso riusc\xc3\xac per la terza volta consecutiva a piazzarsi in diciottesima posizione, ancora una volta davanti ad entrambe le Benetton.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nAlla partenza rimasero ferme sullo schieramento ben quattro vetture: le due Jordan di Trulli e Frentzen, la McLaren di H\xc3\xa4kkinen e la Sauber di Heidfeld. Trulli e Heidfeld ripartirono dalla corsia dei box, sebbene piuttosto attardati, ma il pilota italiano usc\xc3\xac dalla pit lane con il semaforo rosso e fu squalificato. Frentzen e H\xc3\xa4kkinen, traditi rispettivamente dal cambio e dalla frizione, furono invece costretti immediatamente al ritiro._NEWLINE_In testa alla corsa sia Montoya che Ralf Schumacher sopravanzarono Michael Schumacher, prendendo il comando davanti al pilota tedesco della Ferrari e a Barrichello, Coulthard, Irvine e Verstappen. Quest'ultimo, favorito dalla minore quantit\xc3\xa0 di benzina a bordo rispetto ai rivali, sopravanz\xc3\xb2 Irvine e Coulthard, inserendosi alle spalle delle Ferrari. Al decimo giro Ralf Schumacher si ritir\xc3\xb2 per problemi ai freni. Il fratello cominci\xc3\xb2 ad avvicinarsi a Montoya, in crisi per via dell'accentuata usura degli pneumatici: al sedicesimo passaggio Schumacher tent\xc3\xb2 di sopravanzare il rivale, ma Montoya ritard\xc3\xb2 eccessivamente la frenata ed entrambi finirono nella via di fuga, rientrando in pista in sesta e settima posizione. Al comando della gara pass\xc3\xb2 quindi Barrichello, seguito da Verstappen, Coulthard, R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen e Panis._NEWLINE_Al 23\xc2\xba giro il pilota olandese della Arrows, partito con una strategia a due soste, si ferm\xc3\xb2 ai box, dando via libera a Coulthard. Alle spalle dello scozzese Schumacher sopravanz\xc3\xb2 sia Panis che R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen, portandosi in terza posizione. Il pilota francese fu superato anche da Montoya, che per\xc3\xb2 si ritir\xc3\xb2 al 41\xc2\xba giro per un problema all'impianto idraulico. Nel frattempo cominciarono le soste ai box: Schumacher effettu\xc3\xb2 il suo unico rifornimento al 46\xc2\xba passaggio, imitato da R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen e, nella tornata seguente, da Barrichello. Coulthard rimase in pista per altri tre giri, durante i quali fece segnare il giro pi\xc3\xb9 veloce. Il pilota scozzese riforn\xc3\xac alla cinquantesima tornata, tornando in gara in prima posizione. Nel finale della corsa Schumacher si avvicin\xc3\xb2 a Barrichello, al quale fu pi\xc3\xb9 volte richiesto via radio di far passare il compagno di squadra: il pilota brasiliano esegu\xc3\xac polemicamente l'ordine all'ultima curva, tagliando il traguardo in terza posizione. R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen conquist\xc3\xb2 il quarto posto davanti a Panis e Verstappen.\n_START_SECTION_\nPolemiche nel dopo-gara\n_START_PARAGRAPH_\nDopo l'ordine di squadra ricevuto a poche tornate dal termine, Rubens Barrichello si espresse in modo piuttosto polemico nei confronti della sua squadra. Una situazione simile e decisamente pi\xc3\xb9 grave l'anno seguente, sempre sull'A1-Ring, avrebbe poi portato alla proibizione degli ordini di scuderia._NEWLINE_Dopo la gara la BAR protest\xc3\xb2 a lungo per un presunto doppiaggio effettuato da Kimi R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen su Luciano Burti in regime di bandiere gialle: i commissari di gara, per\xc3\xb2, assolsero il pilota finlandese."