b"\n_START_ARTICLE_\nGotha Go 345\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nFu concepito nel 1944 come aliante civile da trasporto. La versione militare, tuttavia, mut\xc3\xb2 il progetto in quello di un aliante d'assalto e dotato di propulsione a reazione. Questa versione, chiamata 345 B, ebbe una capienza di 10 soldati equipaggiati._NEWLINE_Fonte di energia ausiliaria erano due Pulsoreattori Argus posti sotto le ali. Particolare originale, davanti alla cabina del pilota era posto un retrorazzo per facilitare l'atterraggio. Una vera e propria prova sul campo non ci fu mai a causa dell'invasione alleata che blocc\xc3\xb2 ogni sviluppo del progetto._NEWLINE_In entrambe le versioni si trattava di un monoplano con ali a sbalzo in legno, bilongherone, rivestite in compensato. La fusoliera aveva struttura in tubi di acciaio saldati e rivestimento in tela. Il piano orizzontale era montato sulla deriva in posizione alta; gli impennaggi avevano struttura lignea e copertura in compensato tranne le parti mobili, ricoperte in tela.\n_START_SECTION_\n345 A\n_START_PARAGRAPH_\nLa prima versione: aliante da trasporto._NEWLINE_Il carrello era triciclo con gli elementi principali ammortizzati ed il ruotino anteriore orientabile. L'equipaggio era composto da due persone fianco a fianco; il muso era interamente apribile per facilitare le operazioni di carico nel vano interno. Le dimensioni di quest'ultimo erano: 4,06 x 1,33 x 1,56 m.\n_START_SECTION_\n345 B\n_START_PARAGRAPH_\nLa versione militare del progetto iniziale, era caratterizzata dai propulsori ausiliari: due Pulsoreattori Argus ai lati della fusoliera, sotto le ali. Il carrello era costituito da un pattino centrale retrattile sospeso su quattro ammortizzatori al centro della fusoliera._NEWLINE_L'equipaggio era composto da due persone fianco a fianco mentre il vano posteriore poteva ospitare 10 soldati completamente equipaggiati; l'accesso era consentito da porte ribaltabili sui fianchi della fusoliera._NEWLINE_Un retrorazzo (posto tra i piloti) veniva azionato appena prima dell'atterraggio. Era inoltre disponibile un paracadute di frenata."