b'\n_START_ARTICLE_\nPietro Serini\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nChiamato frequentemente anche Piero nacque a Toscolano Maderno (BS), sul Lago di Garda, il 16 aprile 1912._NEWLINE_Figlio di Ferruccio (ufficiale dei bersaglieri) e Serafina Bonaspetti, rimase orfano del padre nel 1924. Dopo aver conseguito il diploma di maturit\xc3\xa0 scientifica presso il Liceo Scientifico "Annibale Calini" a Brescia, si iscrisse al Politecnico di Milano ma ne interruppe la frequenza presto, in quanto ammesso in servizio nella Regia Aeronautica. Spos\xc3\xb2 la Signorina Cesirina Cingano (concertista di pianoforte e insegnante di musica classica), da cui ebbe un solo figlio nel 1939, di nome Stelio._NEWLINE_Ammesso a frequentare la Regia Accademia Aeronautica di Caserta nel 1930, \'Corso Ibis consegu\xc3\xac il brevetto di pilota di velivolo senza motore (aliante) il 2 settembre 1931, pilota d\'aeroplano il 18 marzo 1933, pilota militare il 25 aprile 1934;  fu nominato sottotenente in s.p.e. il 7 settembre 1933 prestando il Giuramento di fedelt\xc3\xa0 il 19 novembre dello stesso anno._NEWLINE_Al termine dell\'accademia fu avviato alla Scuola caccia di Castiglione del Lago, dove occorsero al giovane pilota due incidenti: il primo il 10 agosto 1934 in seguito ad una avaria del velivolo, si lanci\xc3\xb2 dall\'apparecchio salvandosi con il paracadute, il secondo il 16 agosto dello stesso anno, quando atterrando con un Fiat C.R.20 biposto si ruppe il carrello d\'atterraggio). In entrambi i casi dopo le cure presso l\'infermeria della Scuola il giovane pilota riprese normalmente gli addestramenti._NEWLINE_Il 6 settembre 1934 usc\xc3\xac dalla Scuola Caccia e il 21 settembre dello stesso anno fu assegnato al 45\xc2\xba Gruppo (2\xc2\xaa e 22\xc2\xaa Squadriglia) del 14\xc2\xba Stormo da Bombardamento Diurno a Ferrara. Durante questo periodo oper\xc3\xb2 dal 16 al 21 agosto 1935 presso la 4\xc2\xaa Squadriglia Sperimentale Bombardamento Marittimo di Orbetello dotata di velivoli idrovolanti SIAI-Marchetti S.55X._NEWLINE_Il 25 gennaio 1936 il 45\xc2\xba Gruppo si imbarc\xc3\xb2 per l\xe2\x80\x99Africa Orientale Italiana da Napoli sul piroscafo Ircania (mercantile adatto al trasporto velivoli) con il personale e 14 Caproni Ca.133, arrivando nel porto di Mogadiscio il 5 febbraio successivo. L\'apporto del suo reparto fu importante, e le due squadriglie, 2\xc2\xaa e 22\xc2\xaa, iniziarono le operazioni in appoggio all\'offensiva finale che porter\xc3\xa0 le forze armate italiane nel cuore dell\'Etiopia._NEWLINE_Promosso capitano il 1 luglio 1937, rientr\xc3\xb2 in Italia il 4 ottobre 1937 per essere assegnato ai reparti da caccia, assumendo nel novembre successivo il comando della 152\xc2\xaa Squadriglia del 6\xc2\xba Stormo Caccia Terrestre, i cosiddetti "Diavoli Rossi". Nel novembre 1938 fu mandato presso la Scuola di pilotaggio di 2\xc2\xb0 periodo di Castiglione del Lago dove fu nominato istruttore._NEWLINE_L\'occupazione dell\'Albania tra marzo e aprile del 1939 lo vide impegnato, in virt\xc3\xb9 della propria notevole esperienza con i Ca.133 in Africa, nello Stormo "T" costituito riunendo i velivoli da trasporto in dotazione alle squadriglie da caccia; nelle numerose missioni da trasporto tra l\'Italia e l\'Albania, si impegn\xc3\xb2 particolarmente nella formazione del personale gregario al pilotaggio dei Ca.133._NEWLINE_All\'atto dell\xe2\x80\x99entrata nella guerra del Regno d\'Italia, il 10 giugno 1940, cerc\xc3\xb2 in ogni modo di essere assegnato ad un reparto operativo, entrando poi in servizio presso il 156\xc2\xba Gruppo Autonomo Caccia Terrestre di stanza sull\'aeroporto di Comiso. Successivamente, sciolto il 156\xc2\xb0 e incamerato il personale nel 23\xc2\xba Gruppo Autonomo CT agli ordini del tenente colonnello Tito Falconi, fu nominato comandante della 74\xc2\xaa Squadriglia caccia. _NEWLINE_Il 27 settembre 1941 fu abbattuto (secondo alcune fonti da fuoco amico)  nel corso di durissimi combattimenti aeronavali contro la flotta britannica nel Mediterraneo, nel corso del contrasto all\'Operazione Halberd con la quale la Royal Navy cercava di far raggiungere Malta a nove mercanitli carichi di rifornimenti. Decollato alle 14.05 a bordo del suo C.R.42 Falco appartenente, durante gli scontri il suo velivolo fu colpito risultando gravemente danneggiato. Lanciatosi in mare con il paracadute dall\xe2\x80\x99aereo in fiamme, fu tratto in salvo dal cacciatorpediniere  Fuciliere della Regia Marina, ma riport\xc3\xb2 gravi ustioni. Ricoverato in ospedale a Napoli in gravi condizioni, fu dimesso solo nei primi mesi del 1942._NEWLINE_Rientr\xc3\xb2 in azione il 3 febbraio 1942, assegnato al 12\xc2\xba Gruppo Autonomo Caccia Terrestre, dotato dei caccia Fiat G.50 Freccia. Nei primi giorni del mese di aprile il suo reparto fu trasferito a Castelbenito, in Africa settentrionale, venendo promosso maggiore il 1 luglio. Rientrato in Patria il 18 gennaio 1943, fu assegnato al Comando Caccia della Sicilia come comandante del 3\xc2\xba Gruppo complementare e poi in Calabria alla testa del 6\xc2\xba Gruppo caccia. Vol\xc3\xb2 a bordo dei caccia Reggiane Re.2000, Aermacchi C.200 Saetta e C.202 Folgore, e nell\xe2\x80\x99aprile 1943 assunse il comando del 161\xc2\xba Gruppo Autonomo CT, alla testa del quale moltiplic\xc3\xb2 le missioni giornaliere del reparto. Con i pochi C.R.42, C.200 e C.202 efficienti, nel mese di maggio il 161\xc2\xba Gruppo comp\xc3\xac 27 missioni, decollando da Grottaglie, Gioia del Colle, Brindisi, Reggio Calabria, Crotone, Catania e Sciacca, contro formazioni di bombardieri quadrimotori americani Consolidated B-24 Liberator. Nel mese di giugno volando sul suo C.202 esegu\xc3\xac venti missioni in ventiquattro giorni, perdendo la vita nel corso della ventunesima._NEWLINE_Il 25 giugno il 161\xc2\xba Gruppo decoll\xc3\xb2 con solo tre velivoli per intercettare una formazione composta da di 150 quadrimotori tipo Boeing B-17 Flying Fortress, ma dopo averne abbattuti sette in collaborazione con gli altri due altri piloti, il suo C.202 fu colpito dal fuoco di risposta di un B-17F ed esplose in volo causando la morte del pilota. Per onorarne la memoria fu successivamente decretata la concessione della Medaglia d\'oro al valor militare.\n_START_SECTION_\nIntitolazioni\n_START_PARAGRAPH_\nNelgli anni ottanta del XX secolo gli furono intitolati l\'aeroporto di Montichiari, che port\xc3\xb2 il suo nome fino alla sua conversione ad aerostazione civile, e la caserma di Specialit\xc3\xa0 Contraerea in Montichiari fino alla sua chiusura il 1 dicembre_NEWLINE_Il suo nome \xc3\xa8 portato dall\'elisuperficie sita nel comune di Gavardo, e da due vie, una a Brescia e una a Fiumicino.'