b'\n_START_ARTICLE_\nAir France-KLM\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nAzionisti privati detengono l\'81,4% della societ\xc3\xa0 (il 37% posseduto da ex-azionisti di Air France ed il 21% posseduto da ex-azionisti di KLM), mentre il governo francese detiene il restante 18,6%. Il risultato dell\'accordo di fusione port\xc3\xb2 inizialmente il governo francese a ridurre la percentuale di azioni della nuova societ\xc3\xa0 dal 54,4% (dell\'azionariato di Air France) al 44% (dell\'azionariato della nuova societ\xc3\xa0 Air France-KLM). Questa quota fu ulteriormente ridotta al 25% e, pi\xc3\xb9 tardi, al 18,6% attuale. La fusione ha quindi portato alla formale privatizzazione di Air France._NEWLINE_Sia Air France che KLM continuano ad operare con i loro precedenti nomi, anche se come divisioni di Air France-KLM. Ci\xc3\xb2 potrebbe per\xc3\xb2 essere modificato in futuro._NEWLINE_L\'anno fiscale terminato il 31 marzo 2005 ha portato ad un fatturato totale per Air France-KLM a 19,08 miliardi di euro (23,98 miliardi di dollari), con un profitto netto di 351 milioni di euro (441 milioni di dollari) ed un incremento del 20,2\xc2\xa0% rispetto al precedente anno fiscale._NEWLINE_Air France-KLM \xc3\xa8 una delle societ\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 redditizie d\'Europa, in netto contrasto con le compagnie aeree americane, che stanno ancora incontrando notevoli difficolt\xc3\xa0 economiche sorte dopo gli attacchi terroristici dell\'11 settembre 2001. Per esempio, American Airlines, la seconda pi\xc3\xb9 grande compagnia aerea del mondo in termini di fatturato, ha conseguito incassi per 18,64 miliardi di dollari nel 2004, con una perdita netta di 761 milioni, anche se si prevede che si riprender\xc3\xa0 dopo la fusione con USAIRWAYS._NEWLINE_A marzo 2005, Air France-KLM contava su 554 aeromobili. All\'epoca della fusione, nel maggio 2004, Air France e KLM insieme offrivano voli verso 225 destinazioni nel mondo. Nell\'anno fiscale terminato il 21 marzo 2003, le due compagnie insieme trasportarono 66,3 milioni di passeggeri. Le divisioni di Air France-KLM sono membri dell\'alleanza aerea SkyTeam. Possiedono anche un programma per frequent flyer denominato Flying Blue._NEWLINE_Nell\'ottobre 2005, Air France Cargo e KLM Cargo, le due divisioni cargo del gruppo, annunciarono la fusione delle loro attivit\xc3\xa0 commerciali. Oggi il gruppo risultante organizza le operazioni cargo dai Paesi Bassi._NEWLINE_Le operazioni di Air France-KLM sono incentrate su due grandi hub aeroportuali: l\'Aeroporto di Parigi-Roissy e l\'Aeroporto di Amsterdam-Schiphol._NEWLINE_Air France-KLM deteneva una partecipazione del 2% nella compagnia aerea italiana Alitalia (dal novembre 2005)._NEWLINE_Il 6 dicembre 2007 ha presentato una manifestazione di interesse a Alitalia per rilevare la quota societaria attualmente di propriet\xc3\xa0 del Ministero del Tesoro. Dopo alcuni mesi, per\xc3\xb2, ha ritirato l\'offerta._NEWLINE_Air France e KLM hanno trasportato nel 2006 71.762.500 di passeggeri, nel 2007 73.670.900 di passeggeri e nel 2008 73.819.200 di passeggeri._NEWLINE_Il 12 gennaio 2009 Air France-KLM ha acquistato il 25% del capitale della nuova Alitalia per 323 milioni di euro._NEWLINE_Il gruppo \xc3\xa8 tra i fondatori e gli azionisti della nuova compagnia aerea ivoriana: la Air C\xc3\xb4te d\'Ivoire, fondata nel 2012, i cui azionisti principali sono lo Stato della Costa d\'Avorio (51%), il gruppo Air France-KLM (20% via Air France Finance) e l\'Aga Khan Fund for Economic Development (15%)._NEWLINE_Nel 2014 Air France detiene il 7,08% di Alitalia che in seguito viene controllata col 49% dalla compagnia aerea degli Emirati Arabi Uniti, Etihad Airways. Nel dicembre 2016  Air France-KLM annuncia la sua separazione con il gruppo Alitalia.  Questa separazione \xc3\xa8 la conseguenza logica dell\'acquisizione di Alitalia da parte di Etihad.  In origine, il matrimonio di Alitalia con Air France-KLM aveva lo scopo di alimentare gli hub delle tre compagnie: Roissy-Charles de Gaulle, Amsterdam e Roma.  Una strategia che non ha motivo di essere da quando Etihad ha preso il controllo della compagnia italiana.  L\'obiettivo della Gulf Company, dicono a Parigi, \xc3\xa8 ora di utilizzare la sua controllata italiana per aumentare il traffico passeggeri del suo aeroporto di punta ad Abu Dhabi._NEWLINE_Nel luglio 2017 Delta Airlines e China Eastern Airlines acquistano il 20% del capitale del gruppo (10% ciascuno)._NEWLINE_Nel maggio 2018 presidente non esecutivo diventa Anne-Marie Couderc, mentre qualche mese pi\xc3\xb9 tardi \xc3\xa8 nominato direttore generale il canadese Benjamin Smith._NEWLINE_Nel febbraio 2019 lo Stato dei Paesi Bassi ha acquisito il 14% del capitale di Air France-KLM in modo fa portare la sua quota di partecipazione a livello di quella della Francia.  Il ministro delle Finanze olandese, Wopke Hoekstra, spiega che vuole "influenzare direttamente lo sviluppo futuro di Air France-KLM al fine di garantire il miglior interesse pubblico possibile nei Paesi Bassi".   Questa acquisizione suscita lo stupore del governo francese, che non \xc3\xa8 stato informato della  decisione.  Il ministro dell\'Economia e delle finanze Bruno Le Maire la definisce una "decisione incomprensibile e inaspettata".\n_START_SECTION_\nIl gruppo\n_START_PARAGRAPH_\nIl gruppo Air France-KLM \xc3\xa8 cos\xc3\xac formato:'