b'\n_START_ARTICLE_\nFriedrich Geiger\n_START_PARAGRAPH_\nFriedrich Geiger (S\xc3\xbc\xc3\x9fen, 24 novembre 1907 \xe2\x80\x93 Bad \xc3\x9cberkingen, 13 giugno 1996) \xc3\xa8 stato un designer tedesco attivo nella progettazione di automobili. Fu attivo nel settore automobilistico e noto per il suo straordinario apporto presso la Mercedes-Benz.\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nLa formazione di Geiger avvenne da ragazzino, nel settore dei carretti tirati da animali da soma. Terminati gli studi superiori si iscrisse alla facolt\xc3\xa0 di ingegneria del design e dal 1933 venne assunto alla Mercedes-Benz, dove rimarr\xc3\xa0 quasi per sempre._NEWLINE_Il primo lavoro che venne affidato a lui presso la casa di Stoccarda fu quello di disegnare una vettura sportiva di lusso, destinata a sostituire la 380K. Dalla sua matita nacque cos\xc3\xac la 500K, gi\xc3\xa0 un mito nella produzione Mercedes-Benz. La vettura, che in realt\xc3\xa0 non differiva di molto dalla sua antenata, presentava alcuni tocchi che ne impreziosivano la carrozzeria, tocchi firmati proprio da Geiger._NEWLINE_Subito dopo fu la volta dell\'erede della 500K, ossia la 540K, sempre disegnata da Geiger._NEWLINE_Dopo la parentesi bellica, Geiger lasci\xc3\xb2 per breve tempo il gruppo Daimler-Benz, precisamente dal 1948 al 1950. Quando ritorn\xc3\xb2, stava per nascere un nuovo Centro Stile Mercedes-Benz, ed egli fu lieto di ricevere l\'incarico di responsabile di tale settore. Dovette subito pensare a rinnovare la produzione in serie. Mentre la casa della stella offriva in listino la pre-bellica 170V e la 220, anch\'essa di concezione antiquata, Geiger, sotto la supervisione di Karl Wilfert, lavor\xc3\xb2 al progetto di una nuova vettura a scocca portante che doveva raccogliere proprio l\'eredit\xc3\xa0 di una vettura di successo come la 170V. Il risultato fu la 180 Ponton del 1953, in seguito affiancata dalla pi\xc3\xb9 lussuosa 220 Ponton del 1954, sempre firmata da Geiger, ma il capolavoro di questo straordinario designer fu un altro. Sempre nel 1954 venne infatti svelata la prima sportiva Mercedes-Benz stradale, la 300SL "Ali di gabbiano", un vero colpo da maestro, una vettura acclamata anche ai giorni nostri come uno dei pi\xc3\xb9 straordinari capolavori di stile dell\'intera storia automobilistica._NEWLINE_Come responsabile del settore design, Geiger lavor\xc3\xb2 fino al 1973, dopodich\xc3\xa9 and\xc3\xb2 in pensione: suo \xc3\xa8 stato anche il merito di aver formato altri designer, uno fra tutti Bruno Sacco, che diventer\xc3\xa0 suo erede proprio a partire dal 1973._NEWLINE_Nel frattempo Geiger firm\xc3\xb2 altri modelli Mercedes-Benz molto significativi, come la 600 limousine, la gamma Heckflosse e le eleganti SL "Pagoda", ma anche le Classi S W108 e W116, nonch\xc3\xa9 le sportiveggianti SLC ed SL R107._NEWLINE_Friedrich Geiger mor\xc3\xac nel 1996; nel 2007 fu proprio Bruno Sacco a dedicare una celebrazione dei cento anni dalla nascita di Geiger, ricordandone il valore.'