b"\n_START_ARTICLE_\nEneRmaR\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa compagnia inizi\xc3\xb2 le sue attivit\xc3\xa0 alla fine del 2002, quando rilev\xc3\xb2 le licenze ed i traghetti della appena fallita Tris traghetti per la rotta Palau - La Maddalena. Dall'aprile del 2003 fu riaperto anche il collegamento Genova - Palau utilizzando la Palau, gi\xc3\xa0 Commodore per la Tris. Negli anni successivi la compagnia si rafforz\xc3\xb2 soprattutto sulla linea Palau - La Maddalena, dove i traghetti ex - Tris furono gradualmente sostituiti da altri pi\xc3\xb9 moderni. Nel 2004, il gruppo Moby Lines entr\xc3\xb2 a far parte di Enermar. Nel 2005 la Enermar effettu\xc3\xb2, durante il periodo estivo, il collegamento Chioggia - Spalato (Croazia) tramite la controllata ENERMAR d.o.o. Split, con la nave Dalmatino. L'operazione non fu ripetuta e nel 2006 la linea Genova - Palau fu ceduta alla Di Maio lines, che nel 2007 chiuse il collegamento._NEWLINE_Nell'ottobre 2011, a seguito di un lungo contenzioso con la regione Sardegna a proposito dell'assegnazione delle corse notturne tra Palau e La Maddalena alla rivale DelCoMar., la compagnia sospese le proprie attivit\xc3\xa0. Le navi traghetto Agata e Pace furono ormeggiate a Cagliari in segno di protesta contro la regione da parte degli equipaggi._NEWLINE_A inizio 2013 vennero cedute alla Medmar di Napoli la Agata e la Teseo. La compagnia rest\xc3\xb2 quindi proprietaria delle sole Pace e Camogli. In seguito la Enermar, ormai controllata all'80% da Moby Lines, entr\xc3\xb2 a far parte della nuova Maddalena Lines, controllandone il 30% delle quote; il restante 70% fu invece assegnato alla Navigazione Generale Italiana (N.G.I.). Pace e Camogli furono vendute, la prima alla stessa N.G.I. e la seconda per la demolizione._NEWLINE_Nel 2016 la EneRmaR cess\xc3\xb2 definitivamente di esistere, venendo liquidata."