b"\n_START_ARTICLE_\nWestland Wapiti\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nAlla fine degli anni venti l'Air Ministry emise la specifica 26/27, nella quale chiedeva la fornitura di un velivolo multiuso da fornire alla RAF per sostituire il precedente Airco DH.9A. In particolare, a causa delle modeste disponibilit\xc3\xa0 di bilancio e della facile reperibilit\xc3\xa0 dei pezzi di ricambio, il nuovo velivolo doveva utilizzare il maggior numero possibile di componenti dello stesso modello che doveva sostituire._NEWLINE_Numerosi furono i progetti presentati in risposta alla specifica ma fu la Westland, presso le cui linee di montaggio si costruiva il DH.9A, ad ottenere l'ordine iniziale di 25 esemplari dello Wapiti._NEWLINE_Il prototipo si alz\xc3\xb2 in volo per la prima volta il 7 marzo del 1927 ed il primo reparto equipaggiato (l'84\xc2\xb0 Squadron, di base in Iraq) divenne operativo l'anno successivo._NEWLINE_Il Wapiti fu costruito in diverse versioni e dalla sua cellula fu sviluppato il nuovo velivolo Westland Wallace._NEWLINE_Un Wapiti fu usato come aereo di prova per testare il motore Bristol Draco.\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nIl Westland Wapiti era un biplano monomotore piuttosto convenzionale: le coppie delle ali avevano il medesimo allungamento, i due posti per l'equipaggio erano disposti in tandem ed il carrello d'atterraggio era di tipo fisso, con pattino di coda. La struttura era di tipo misto: la parte anteriore della fusoliera era costituita da tubi metallici con struttura in alluminio e rivestimento in tela, mentre la parte posteriore aveva struttura in legno e rivestimento in tela._NEWLINE_Il motore impiegato prevalentemente era il radiale a 9 cilindri Bristol Jupiter, ma venne sostituito in alcune varianti da Armstrong Siddeley Jaguar (sempre radiale, ma a 14 cilindri)._NEWLINE_L'armamento era costituito da due mitragliatrici: una Vickers (da 7,7\xc2\xa0mm) sincronizzata per sparare attraverso il disco dell'elica ed una Lewis disposta su un supporto anulare Scarff nell'abitacolo posteriore._NEWLINE_Lo Wapiti poteva trasportare fino a 580 lb di bombe (pari a 263 kg).\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nGli Wapiti trovarono il loro principale impiego in Iraq ed in India, principalmente con compiti di ricognizione (effettuarono anche missioni di bombardamento). Tra le missioni da ricordare, spicca l'evacuazione di Kabul (nel dicembre del 1928): in tale occasione gli Wapiti del 20\xc2\xb0 Squadron funsero da scorta per i Vickers Victoria che provvidero a mettere in salvo i componenti della Legazione britannica di stanza nella citt\xc3\xa0 afghana._NEWLINE_In Gran Bretagna gli Wapiti vennero assegnati alla riserva (inquadrati nella Royal Auxiliary Air Force) a partire dal 1929 e rimasero in servizio fino al 1937. In India il velivolo rimase operativo fino al 1939, mentre in Australia e Canada gli Wapiti erano ancora operativi allo scoppio della seconda guerra mondiale."