b'\n_START_ARTICLE_\nHeinkel He 219\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nNell\'estate 1940 la Heinkel stava sviluppando il progetto di un velivolo multiruolo dall\'aspetto innovativo, il P.1060, caratterizzato dalla cabina di pilotaggio stretta, carrello d\'atterraggio triciclo anteriore ed armamento difensivo controllato in remoto. Bench\xc3\xa9 introducesse caratteristiche che sarebbero state adottate solo qualche anno pi\xc3\xb9 tardi, l\'RLM bocci\xc3\xb2 il progetto ritenendolo troppo innovativo._NEWLINE_Le incursioni di bombardamento notturno da parte della Royal Air Force provocavano una situazione che andava contrastata con appositi velivoli da caccia notturna. La Heinkel decise quindi di proporre un ulteriore sviluppo specializzato del suo precedente modello._NEWLINE_L\'armamento era costituito da 6 MG 151/20, cannoni automatici da 20\xc2\xa0mm, 4 nella fusoliera pi\xc3\xb9 altri due nelle radici alari, pi\xc3\xb9 (in seguito) altri due MK 108 da 30\xc2\xa0mm orientati obliquamente di 65\xc2\xb0 rispetto all\'asse del velivolo. Questo sistema veniva chiamato "Schr\xc3\xa4ge Musik" - musica strana in tedesco, come a quei tempi veniva denominata la musica "jazz", e che davano all\'He 219 la possibilit\xc3\xa0 di colpire i quadrimotori avversari anche con un semplice passaggio sotto di essi (le postazioni di difesa dei bombardieri alleati coprivano meno la parte inferiore del velivolo)._NEWLINE_Furono rese operative anche diverse versioni con altre soluzioni di armamento. La versione A-7, ad esempio, aveva ben 6 cannoni da 30\xc2\xa0mm e 2 da 20\xc2\xa0mm._NEWLINE_Fu il primo aereo della seconda guerra mondiale ad utilizzare il sistema di espulsione del pilota in caso di necessit\xc3\xa0. Altre novit\xc3\xa0 assolute (per la Luftwaffe) erano il carrello a triciclo anteriore, l\'abitacolo pressurizzato, l\'armamento in torrette telecomandate._NEWLINE_Il programma di produzione, a causa di problemi burocratici e (forse) del favoritismo accordato alle ditte Messerschmitt e Junkers per la fornitura di caccia notturni, fu bloccato e riavviato pi\xc3\xb9 volte. Alla fine soltanto 268 esemplari di He 219 vennero costruiti.\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nLo He 219 fu operativo dall\'aprile 1943 con lo stormo da caccia notturna NJG-1 e fece subito parlare di s\xc3\xa9 con diverse missioni di successo, grazie ad un sistema radar molto efficace e ad un armamento estremamente pesante contro i quadrimotori alleati. In dieci giorni di operazioni, i piloti tedeschi dichiararono di avere abbattuto pi\xc3\xb9 di venti bombardieri, tra i quali anche sei Mosquito. Quest\'ultimo fatto \xc3\xa8 particolarmente sorprendente perch\xc3\xa9 il wooden wonder britannico era considerato pressoch\xc3\xa9 invincibile e irraggiungibile dalla caccia notturna del Terzo Reich. Va ricordato tuttavia che non esistono conferme da parte inglese della perdita di sei Mosquito in quei giorni._NEWLINE_Secondo Smith and Kay, invece, la prima azione in combattimento si deve al maggiore Werner Streib che ai comandi del prototipo V9 prese il volo nella notte del 12 giugno 1943. Durante la missione attacc\xc3\xb2 uno Squadrone della RAF, abbattendo 5 Lancaster fra le 1:05 e le 2:22 (cfr Chef f\xc3\xbcr Ausz. und Dizsiplin Luftwaffen-Personalamt L.P. [A] V Films, Film C. 2027/I", Bundesarchiv/Militaerarchiv, Freiburg), distruggendo poi il velivolo in fase di atterraggio.'