b"\n_START_ARTICLE_\nLinea Metropolitan\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLe origini della linea risiedono nell'accorpamento nel 1853, della linee della North Metropolitan Railway, appena potenziate, con quelle della Metropolitan District Railway, al fine di completare la circolare pi\xc3\xb9 interna delle linee di Londra. La prima sezione aperta fu quella compresa da Paddington fino a Farringdon Street nel gennaio del 1863; i lavori presero il via il febbraio del 1860 utilizzando il metodo di costruzione del taglia-e-copri. Questo metodo caus\xc3\xb2 non pochi disagi, soprattutto quando il torrente Sewer irruppe negli scavi, allagando parzialmente i tunnel._NEWLINE_Un altro capitale cambiamento arriv\xc3\xb2 nel 1988, quando la linea Hammersmith & City e la East London Line furono create come linee a s\xc3\xa9 stanti, avendo esse gi\xc3\xa0 una loro forte identit\xc3\xa0. La Metropolitan Line \xc3\xa8 ora confinata nella sua estensione a nord di Baker Street, includendo il tracciato originale fino ad Aldgate, correndo negli stessi tunnel datati 1868. La Metropolitan Line e la East London Line usano tuttora gli stessi treni e sono collegate, sebbene per i passeggeri non esista pi\xc3\xb9 uno scambio diretto fra le due linee._NEWLINE_Nel 1998, la Metropolitan line \xc3\xa8 stata parzialmente privatizzata in un controverso progetto di Partnership pubblico-privato. Fa ora parte delle Sub-Surface Railways group, che con la linea Circle, la linea Hammersmith & City e la linea District sono gestite dal Metronet consortium._NEWLINE_La Metropolitan line ha influenzato enormemente il mondo dei trasporti, tanto da dare il suo nome al sistema stesso. Metro e altri termini simili prendono da qui il loro nome.\n_START_SECTION_\nMateriale rotabile\n_START_PARAGRAPH_\nIl materiale utilizzato sulla Metropolitan line \xc3\xa8 di tipo sub-superficie e fino al 2012 consisteva dei treni A62 Stock, costruiti da Cravens nello Sheffield, e utilizzato anche sulla East London Line. I treni A62 Stock furono tutti ritirati tra il 2010 e il 2012 dopo cinquanta anni e sostituiti dal nuovo S8 Stock, costruito da Bombardier a Derby.\n_START_SECTION_\nCuriosit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1973, il poeta laureato britannico del tempo, John Betjeman, utilizza la Metropolitan line e gli sui treni nel suo film per la televisione Metro-Land."