b"\n_START_ARTICLE_\nAerotec Uirapuru\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nNei primi anni sessanta il Minist\xc3\xa9rio da Aeron\xc3\xa1utica brasiliano espresse la necessit\xc3\xa0 di sostituire i Fokker S-11 ed S-12 che equipaggiavano la propria Academia da For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea ed utilizzati per la formazione dei nuovi piloti militari._NEWLINE_Per rispondere a questa esigenza la Sociedade Aerotec Ltda nel 1962. inizi\xc3\xb2 la progettazione di un nuovo velivolo biposto da ala bassa e carrello fisso, l'A-122. I tre anni successivi furono necessari per concretizzare il progetto in due prototipi, il primo immatricolato PP-ZTF e portato in volo per la prima volta il 2 giugno 1965 equipaggiato con un motore Avco Lycoming O-235-C1C da 108 hp (81 kW), il secondo, immatricolato PP-ZTT, motorizzato con il pi\xc3\xb9 potente Lycoming O-320-A da 150\xc2\xa0hp (112\xc2\xa0kW)._NEWLINE_Dopo la presentazione alle autorit\xc3\xa0 brasiliane la Aerotec ottenne una commessa per la fornitura di 30 esemplari di serie equipaggiati con il motore pi\xc3\xb9 potente entrando in servizio nel 1969 con la designazione T-23.\n_START_SECTION_\nEsemplari attualmente esistenti\n_START_PARAGRAPH_\nSono noti tre esemplari ex For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea Brasileira conservati ed esposti presso il Museu Aeroespacial - MUSAL di Rio de Janeiro."