b"\n_START_ARTICLE_\nPratt & Whitney R-2000\n_START_SECTION_\nDescrizione tecnica\n_START_PARAGRAPH_\nL'R-2000 era sostanzialmente una versione ingrandita ed evoluta del R-1830 Twin Wasp ottenuta aumentando l'alesaggio a 5,75 in mantenendo inalterata la corsa. Questo port\xc3\xb2 la cilindrata totale a 2.000 in\xc2\xb3, da cui la denominazione di R-2000._NEWLINE_Rispetto al modello che lo precedeva presentava una serie di piccole ma importanti migliorie. Il gruppo dei magneti era montato fronte marcia invece che posteriormente, nei supporti dell'albero motore venivano utilizzati cuscinetti a rulli in sostituzione di quelli a sfere presenti nel Twin Wasp, inoltre fu ottimizzato per poter utilizzare benzina a soli 87 ottani. Il motivo della scelta di utilizzare un carburante a pi\xc3\xb9 basso numero di ottano era motivato dai timori sull'approvvigionamento di quella a 100 ottani a causa del protrarsi della seconda guerra mondiale, timori che peraltro si rivelarono infondati._NEWLINE_Le versioni prodotte per funzionare con benzina a 86 ottani riuscivano a sviluppare una potenza di 1.300 hp a 2.700 giri/min, i quali diventavano 1.350 hp a 2.800 giri/min utilizzando quella a 100 ottani e 1.450 hp a 2.800 giri/min utilizzando quella a 100/130 ottani (grade fuel).\n_START_SECTION_\nVersioni\n_START_PARAGRAPH_\nVersioni P&W       SD-G  2SD-G  2SD1-G  TSD2-G  D3     D4    D5    D6    D7     D8    D9    2SD11-G  2SD12-G  2SD13-G  D14Alesaggio mm       146   146    146     146     146    146   146   146   146    146   146   146      146      146      146_NEWLINE_Corsa mm           138,5 138,5  138,5   138,5   138,5  138,5 138,5 138,5 138,5  138,5 138,5 138,5    138,5    138,5    138,5_NEWLINE_Cilindrata L       32,8  32,8   32,8    32,8    32,8   32,8  32,8  32,8  32,8   32,8  32,8  32,8     32,8     32,8     32,8_NEWLINE_Potenza CV         1.300 1.350  1.450   1.450   1.450  1.450 1.450 1.450 1.450  1.200 1.450          1.450    1.450    1.450_NEWLINE_ a giri/min        2.700 2.700  2.700   2.800   2.700  2.700 2.700 2.700 2.700  2.550 2.700          2.800    2.700    2.700_NEWLINE_Rapp. di compr.    6,7   6,6    6,5     6,5     6,5    6,5   6,5   6,5   6,5    6,5                  6,5      6,5      6,5_NEWLINE_Compressione 1.vel 7,15  7,15   7,15    7,15    7,15   7,15  7,15  7,15  7,15   7,15                 7,15     7,15     7,15_NEWLINE_             2.vel 8,47  8,47   9,52                                                                 9,52     9,52     9,52_NEWLINE_Riduzione          0,5   0,5625 0,5     0,5625  0,5    0,5   0,5   0,5   0,5625 0,5   0,5625         0,5      0,5      0,5625_NEWLINE_                                                0,5625                                               0,5625_NEWLINE_Diametro mm        1255  1257   1247    1257    1247   1247  1247  1247  1247   1247  1247           1257     1247     1247_NEWLINE_Lunghezza mm       1550  1514   1550    1550    1550   1550  1515  1550  1537   1515  1537           1550     1515     1537_NEWLINE_Peso a vuoto kg    694   712    721     712     714    712   719   712   723    710   719            725      728      733_NEWLINE_Denominazione USAF X-1          -3              -5     -7    -9(A) -11   -13Denominazione USN        X-2            -4             -7    -9(A)Alesaggio mm       146   146    146     146     146    146   146   146   146_NEWLINE_Corsa mm           138,5 138,5  138,5   138,5   138,5  138,5 138,5 138,5 138,5_NEWLINE_Cilindrata L       32,8  32,8   32,8    32,8    32,8   32,8  32,8  32,8  32,8_NEWLINE_Potenza CV         1.350 1.350  1.450   1.450   1.350  1.350 1.450 1.350 1.450_NEWLINE_ a giri/min        2.700 2.700  2.700   2.800   2.700  2.700 2.700 2.700 2.700_NEWLINE_Rapp. di compr.    6,52  6,52   6,52    6,5     6,52   6,52  6,52  6,52  6,5_NEWLINE_Compressione 1.vel 7,15  7,15   7,15    7,15    7,15   7,15  7,15  7,15  7,15_NEWLINE_             2.vel 8,47         8,47    9,52    8,47   8,47  9,52  9,52  9,52_NEWLINE_Riduzione          0,5          0,5     0,5     0,5    0,5   0,5   0,5   0,5"