b'\n_START_ARTICLE_\nPonte sul Basento\n_START_SECTION_\nCaratteristiche tecniche\n_START_PARAGRAPH_\nLa particolarit\xc3\xa0 della struttura \xc3\xa8 quella di essere costituita da una membrana unica di cemento armato con uno spessore uniforme di 30\xc2\xa0cm, modellata a formare quattro arcate contigue, caratterizzate ognuna da un interasse di 69,20 metri e una luce libera di 58,80 metri tra gli appoggi._NEWLINE_La lastra unica di cemento viene sia tirata e deformata, per creare delle specie di dita che sorreggono l\'impalcato che ospita la carreggiata stradale, sia ripiegata su se stessa per creare un quadrato di 4 archi di 10,38 metri di lato che sorreggono l\'intero peso della struttura._NEWLINE_\xe2\x80\x9cIl Ponte \xc3\xa8 costituito da un impalcato a cassone sostenuto ogni 17,30 m da una sottostante volta che pu\xc3\xb2 essere considerata equivalente a quattro archi continui con interasse di 17,30 x 4 = 69,20 m e luce libera tra gli appoggi di 58,80 m. La continuit\xc3\xa0 dell\xe2\x80\x99impalcato \xc3\xa8 interrotta da giunti con appoggio a seggiola allo scopo di assorbire le deformazioni di origine termica; si formano cos\xc3\xac delle travi semplicemente appoggiate con una luce di 10,38 m sostenute da mensole di 3,46 m appartenenti a travi continue su 4 appoggi e tre luci di 17,30 m."_NEWLINE_Data la sua forma, non si \xc3\xa8 ravvisata la necessit\xc3\xa0 di interrompere in alcun modo la continuit\xc3\xa0 della volta\xe2\x80\x9d._NEWLINE_L\xe2\x80\x99impalcato, largo 16 metri, presenta una sezione trasversale, con la soletta superiore di 16 cm e quella inferiore di 14 cm e con un\'altezza massima di 1,30 m. \xc3\x88 sostenuto, in punti arretrati di 2 metri rispetto al bordo, dagli archi rigirati verso l\'alto del guscio.\n_START_SECTION_\nLa genesi del ponte\n_START_PARAGRAPH_\nIl viadotto sul Basento nacque dall\xe2\x80\x99esigenza di sostenere con la viabilit\xc3\xa0 la crescita del tessuto produttivo del capoluogo lucano, che dall\xe2\x80\x99originaria fisionomia rurale, con la crescita del settore terziario, stava assumendo i caratteri di un polo industriale. Il Consorzio per lo Sviluppo Industriale, sotto la presidenza del commendator Gino Viggiani, si fece dunque promotore della costruzione di un ponte in grado di connettere tra loro il nucleo urbano di Potenza e la nuova superstrada Basentana (S.S. 407) in corso di costruzione, ubicati rispettivamente su lati opposti rispetto alla barriera rappresentata dalla ferrovia e dal fiume Basento._NEWLINE_Il viadotto avrebbe inoltre potenziato l\xe2\x80\x99accessibilit\xc3\xa0 all\xe2\x80\x99area industriale, negli anni Sessanta sviluppatasi lungo il fiume, superando disagi e rallentamenti al traffico causati dalla presenza della ferrovia e del passaggio a livello. _NEWLINE_Si trattava anche di intervenire sul territorio dando risalto ad uno degli accessi alla citt\xc3\xa0, incidendo sulla qualit\xc3\xa0 dell\xe2\x80\x99ambiente urbano e adottando per la struttura del viadotto una soluzione nuova, senza precedenti in Italia e all\xe2\x80\x99estero, una struttura importante non solo sotto il profilo funzionale, ma significativo dal punto di vista architettonico, strutturale e dell\'inserimento ambientale.\n_START_SECTION_\nProgettazione\n_START_PARAGRAPH_\nLa complessa progettazione \xc3\xa8 stata svolta in pi\xc3\xb9 fasi, che hanno permesso di svolgere i calcoli statici. _NEWLINE_Cominciata nel 1967 e affidata inizialmente ad un team composto anche da Aldo Livadiotti ed Emanuele Radogna, fu poi portata avanti, insieme alla realizzazione dell\xe2\x80\x99opera, dall\xe2\x80\x99ingegnere romano Sergio Musmeci. Dopo gli studi per un cavalcavia sull\xe2\x80\x99autostrada del Sole (1950), per i ponti sull\xe2\x80\x99Astico (1956) e di Tor di Quinto a Roma (1959), Musmeci adoper\xc3\xb2 per quest\xe2\x80\x99opera un nuovo metodo progettuale, fondato sulla sperimentazione, indotta non soltanto dalla ricerca dell\xe2\x80\x99essenzialit\xc3\xa0 ma dalla volont\xc3\xa0 di concretizzare con una struttura continua nello spazio le linee di forza invisibili._NEWLINE_Il ponte sul Basento rappresenta dunque il punto focale della ricerca di Musmeci sulle membrane sottili, nata negli anni trenta dall\xe2\x80\x99opera di F\xc3\xa9lix Candela e Eduardo Torroja._NEWLINE_Lo studio richiese calcoli speciali e prove su modelli delle strutture. "Si \xc3\xa8 cercato di spingere la logica strutturale e l\xe2\x80\x99affidamento dello studio degli equilibri statici fino al punto di produrre attraverso questi una forma, che unisse alla naturale aderenza alla sua funzione una forte carica espressiva"._NEWLINE_Si trattava, per l\'ingegnere romano, di rovesciare il problema strutturale per come era stato impostato storicamente dalla Scienza delle costruzioni, "concepita come l\'insieme di tutte le teorie e metodi di calcolo che consentono la verifica di strutture gi\xc3\xa0 progettate" e che lasciava fuori "la fase creativa della forma strutturale". Era dunque necessario "sviluppare una vera e propria teoria delle forme, interamente basata sulle enormi potenzialit\xc3\xa0 di trattamento delle informazioni offerte dai calcolatori elettronici\xe2\x80\x9d._NEWLINE_"La forma \xc3\xa8 l\'incognita, non le tensioni!": l\'intera opera di Sergio Musmeci si \xc3\xa8 svolta attorno al concetto della ricerca della forma, anzi la ricerca di forme minimali, cio\xc3\xa8 quelle che rispondono alla loro funzione strutturale impegnando la minima quantit\xc3\xa0 di materia. Una forma continua \xc3\xa8 una forma organica, moderna proprio perch\xc3\xa9 "rappresenta la soluzione, in un\'unica struttura, di forze ed equilibri che discendono da un complesso molto pi\xc3\xb9 ampio di eventi"._NEWLINE_Per Musmeci esisteva una sola quantit\xc3\xa0 minima di materia con cui una struttura poteva essere realizzata, una volta determinato il sistema delle forze esterne. Tale "forma ideale" era considerata un\'invariante, un riferimento rispetto al quale sviluppare le successive elaborazioni per consentire a tale forma di divenire oggetto concreto, valutando tutti gli elementi reali, quali le sollecitazioni esterne e la loro dislocazione nello spazio, la natura del suolo e i materiali utilizzati._NEWLINE_A partire da un procedimento duale, in base al quale si assegna un certo regime tensionale e si ricava la forma idonea a realizzarlo, nello specifico del viadotto sul Basento "le volte sottili, in virt\xc3\xb9 della loro forma particolare, tendono alla realizzazione di un regime tensionale di compressione uniforme in tutte le direzioni, che rappresenta, a sua volta, la condizione pi\xc3\xb9 favorevole per un razionale ed economico sfruttamento del conglomerato". Musmeci, nel processo di progettazione, segu\xc3\xac approcci di natura diversa: quello empirico, con lo studio del comportamento di modelli fisici; quello analitico, su modelli matematici al continuo; quello geometrico, basato sulla statica grafica; quello numerico agli elementi finiti. Egli usava questi metodi in modo non sequenziale, presentando le prove sperimentali come convalida dei calcoli. _NEWLINE_La forma della volta \xc3\xa8 dunque scaturita da un lungo percorso progettuale._NEWLINE_In particolare sono stati realizzati pi\xc3\xb9 modelli: dapprima uno studio realizzato con una pellicola di soluzione saponata mista a glicerina formata tra fili di cotone per abbozzare la forma, poi \xc3\xa8 stata tesa perpendicolarmente una membrana di neoprene per realizzare un secondo modello che riproduce un sostegno del ponte e le due semiarcate adiacenti._NEWLINE_Il successivo modello in metacrilato, su scala 1:100, di due campate complete, costruito dal Laboratorio di Ricerche su Modelli della Facolt\xc3\xa0 di Ingegneria di Roma, ha consentito lo studio dell\'elasticit\xc3\xa0 per perfezionare la forma. Tale modello, lungo 1,40 metri, completo di impalcato e con i bordi rinforzati, venne poi sottoposto a diverse condizioni di carico, misurando le deformazioni tramite estensimetri elettrici._NEWLINE_Si pass\xc3\xb2 quindi alla fase esecutiva, dopo le approvazioni di tutti gli enti interessati: il Consorzio per l\'Area Industriale di Potenza, la Cassa per il Mezzogiorno, il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, le Ferrovie dello Stato. Prima dell\'esecuzione, il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici chiese la realizzazione di un modello di due campate in microcalcestruzzo e in scala 1:10, lungo circa 14 metri per i test di carico, che fu costruito presso l\'Istituto Modelli e Strutture di Bergamo (ISMES). Su di esso fu effettuata una sperimentazione per la verifica della resistenza: il ponte fu sottoposto a carico di diverse tonnellate a mezzo di martinetti idraulici. Le prove effettuate confermarono i risultati dei calcoli e permisero di determinare con esattezza la forma della volta e la geometria dei bordi. La progettazione del viadotto era cominciata da un paio di anni quando, nel 1968, la Cassa per il Mezzogiorno approv\xc3\xb2 il progetto di massima e ne finanzi\xc3\xb2 la realizzazione.\n_START_SECTION_\nRealizzazione\n_START_PARAGRAPH_\nL\'appalto dei lavori fu affidato nel 1970 all\'Impresa Edilstrade Forl\xc3\xac-Castrocaro. La realizzazione del Viadotto sul Basento richiese molto tempo sin dalla fase progettuale, poich\xc3\xa9 l\'opera era basata su una ricerca sperimentale di Musmeci e su un cantiere che non presentava i parametri standard dell\'edilizia del tempo. Suscit\xc3\xb2 molte discussioni e non pochi furono gli impedimenti che, a livello locale, ostacolarono la costruzione dell\'opera._NEWLINE_Il ponte \xc3\xa8 stato costruito senza fare uso di elementi prefabbricati, ma direttamente con gettate di calcestruzzo, quindi ogni parte del viadotto venne realizzata sul posto e fu necessario sperimentare forme e lavorazioni insolite, tipiche di un cantiere navale. Le fondazioni furono eseguite su pali di un metro di diametro. Le spalle poggiano su 15 pali di un metro di diametro, integrati da 144 paletti in acciaio. La volta venne costruita cominciando dalle parti situate direttamente sulle fondazioni; successivamente furono eseguite le singole campate con reimpiego dei casseri. Per la costruzione furono impiegati normali casseri in legname sostenuti da banchinaggi in tubolare. In cantiere fu realizzato un grande tavolato sul quale furono riportate le sezioni della volta per consentire la preparazione delle centinature._NEWLINE_Il progetto originario prevedeva, oltre ad opere di sistemazione dell\'area sottostante, la realizzazione di un percorso pedonale di collegamento tra le due volte del Basento, da svilupparsi sulla volta sinusoidale al di sotto dell\'impalcato, una passeggiata pedonale a saliscendi sul dorso della membrana che avrebbe aperto prospettive sempre nuovo fra i profili curvi ritagliati nel guscio. Tali opere, per\xc3\xb2, non sono state realizzate e, nell\'area sottostante al ponte e in tutta la zona circostante, sono sorte opere edilizie ed infrastrutturali diversificate e poco qualificate. La costruzione del ponte, che aveva avuto inizio nell\'autunno del 1971, si concluse ufficialmente con la prova di carico effettuata il 22 maggio 1975, anno in cui il ponte fu aperto al transito. Per la chiusura burocratica si giunse invece al 25 settembre 1981 con la presentazione della relazione di collaudo statico. L\'opera cost\xc3\xb2 all\'epoca la somma complessiva di 920 milioni di lire, contro gli iniziali 490 milioni, a causa delle elevate difficolt\xc3\xa0 tecniche dovute alla complessit\xc3\xa0 delle strutture.\n_START_SECTION_\nRiconoscimenti e interventi di riqualificazione\n_START_PARAGRAPH_\nLa qualit\xc3\xa0 del progetto del ponte sul Basento di Sergio Musmeci, una delle molteplici risposte dell\'ingegneria italiana del dopoguerra ai temi infrastrutturali, dimostra come un\'opera strettamente strutturale possa diventare architettura e qualificare l\'ambiente in cui \xc3\xa8 situata. I progetti e le planimetrie sono contenuti nel fondo archivistico Musmeci Sergio e Zanini Zenaide, che nel 1997 venne dichiarato di notevole interesse storico dalla Soprintendenza archivistica per il Lazio e successivamente acquisito nel 2003 dal Ministero per i Beni e le Attivit\xc3\xa0 culturali per le collezioni di architettura del XX secolo del MAXXI._NEWLINE_Nel 2003 il Ponte \xc3\xa8 stato dichiarato dal Ministero per i Beni e le Attivit\xc3\xa0 culturali monumento di interesse culturale, vincolo per la prima volta apposto a livello nazionale ad un\'opera del \'900. Nel dicembre 2017 \xc3\xa8 stato Costituito a Potenza il Comitato promotore preposto ad ideare, preparare e supportare la candidatura del ponte Musmeci a Patrimonio dell\'umanit\xc3\xa0 dell\'Unesco. Del comitato far\xc3\xa0 parte il figlio di Sergio Musmeci, Paolo, in veste di presidente, mentre il vicepresidente sar\xc3\xa0 il sindaco del capoluogo lucano, Dario De Luca. Sono soci fondatori del Comitato, in quanto hanno sottoscritto l\'atto costitutivo, il Comune di Potenza, il Consorzio per lo Sviluppo industriale della provincia di Potenza, la Soprintendenza ai Beni Artistici e Culturali della Basilicata, l\'Associazione Passaggio Ponte._NEWLINE_Per la sua unicit\xc3\xa0 il Ponte Musmeci suscita da sempre grande interesse, ma le sue condizioni attuali, alquanto precarie, destano non poche preoccupazioni. Nell\'ottobre del 2017, la Regione Basilicata ha stanziato un finanziamento di tre milioni di euro per il restauro conservativo del ponte. L\'intervento integrato prevede il restauro statico, la sistemazione delle aree a verde e la valorizzazione scenografica con attrezzature multimediali luci, audio e video, la predisposizione di un percorso in sicurezza della cavit\xc3\xa0 interiore, quindi la trasformazione del Ponte Musmeci in un grande attrattore turistico. I nuovi finanziamenti sono inseriti nell\'Accordo di Programma che disciplina l\'Intervento Territoriale Integrato di Sviluppo Urbano della citt\xc3\xa0 di Potenza, finanziato dal PO FESR Basilicata 2014-2020. La Fondazione Inarcassa, a cui l\'ufficio Pianificazione ha fatto richiesta tramite l\'Ordine degli Ingegneri per ottenere le risorse disponibili, ha indetto un concorso di idee per la progettazione dell\'intervento._NEWLINE_I finanziamenti si innestano sulle iniziative gi\xc3\xa0 intraprese dall\'Istituto Nazionale di Architettura, con il MIBACT e con la stessa Regione Basilicata, nell\'ambito del Protocollo d\'Intesa improntato sui programmi regionali "Vivi una Vita che Vale" e "Viaggio al cuore della Vita", coordinati da Tomangelo Cappelli, con cui si propone un Modello di Sviluppo eticosostenibile, incentrato sulla valorizzazione dei Beni Culturali a sostegno della designazione della citt\xc3\xa0 di Matera a Capitale europea della cultura per il 2019.\n_START_SECTION_\nEventi culturali e valorizzazione\n_START_PARAGRAPH_\nNel luglio 2009, per il progetto "Arte in transito", promosso dall\'Associazione Basilicata 1799, il doppio arcobaleno di bandiere colorate di Daniel Buren \xc3\xa8 stato posto sulle due carreggiate del ponte, come segno di benvenuto all\'ingresso e all\'uscita dalla citt\xc3\xa0. A Settembre 2012 il ponte ha ospitato la performance "Sur le pont on y danse", spettacolo urbano di danza, musica, teatro e arti plastiche degli artisti-acrobati francesi Les Passegers, come secondo appuntamento autunnale del Festival Citt\xc3\xa0 delle cento scale, organizzato dall\'Associazione Basilicata 1799._NEWLINE_Nel giugno 2013 I giovani talenti della BMX hanno scelto il Ponte Musmeci per l\'ultima tappa del Red Bull Design Quest, lo spettacolare "Bike Trip" che li ha portati alla scoperta dei luoghi simbolici dell\'architettura contemporanea italiana._NEWLINE_Fra il giugno e il luglio 2013 l\'Associazione Basilicata 1799 e lo studio WOP Architettura e Paesaggio, con la partnership di NUR (gruppo di architetti e sociologi impegnati sul tema della partecipazione), hanno realizzato nell\'ambito del Festival Citt\xc3\xa0 delle cento scale un workshop articolato in due fasi, "Il giardino sotto il ponte" e "Il giardino in movimento", nei pressi della testata sud del Ponte Musmeci, che ha portato all\'allestimento del giardino, uno spazio pubblico che era in stato di abbandono, restituito alla citt\xc3\xa0 con la partecipazione attiva dei cittadini._NEWLINE_Nell\'ottobre 2014, il Centro Archivi del MAXXI di Roma, a partire dalle opere esposte nella mostra "Strutture Romane. Montuori, Musmeci, Nervi", nell\'ambito di un ciclo di incontri sui grandi temi dell\'ultimo secolo di storia dell\'ingegneria, ha organizzato e ospitato l\'iniziativa "Il ponte e la citt\xc3\xa0. Sergio Musmeci a Potenza" con l\'intento di promuovere la conservazione e manutenzione sistematica dell\'opera d\'arte._NEWLINE_Per celebrare i 40 anni del Ponte, il 22 maggio 2015 ha avuto luogo la cerimonia di inaugurazione delle Luci scenografiche atte a valorizzare le forme scultoree dell\'opera, ma anche a sottolinearne l\'attuale stato di degrado e di abbandono. Inoltre la Regione Basilicata, con il Ministero dei Beni e delle Attivit\xc3\xa0 Culturali e del Turismo Direzione della Basilicata, il Comune di Potenza, la Direzione Scolastica Regionale, l\'Universit\xc3\xa0 degli Studi della Basilicata, il Consorzio ASI e l\'Ordine degli Architetti di Basilicata, ha organizzato un evento culturale con il coinvolgimento della societ\xc3\xa0 civile e degli studenti delle scuole e dell\'universit\xc3\xa0, che hanno riproposto l\'abbraccio del Ponte Musmeci con una catena umana e una serie di performance artistiche._NEWLINE_All\'Expo 2015 svoltasi a Milano, nello spazio a rotazione del padiglione Italia, la citt\xc3\xa0 di Potenza ha scelto di raccontare il proprio territorio e la sua comunit\xc3\xa0 attraverso l\'icona del Ponte Musmeci, nel suo rapporto con il fiume e con il paesaggio urbano, rappresentata dall\'opera grafico-pittorica di Giulio Giordano, intitolata I tre elementi, che ha enfatizzato le forme inusuali e dinamiche del Ponte, ricreando all\'interno della struttura il panorama circostante._NEWLINE_Nel novembre 2015 si \xc3\xa8 svolta una Visita emozionale del Ponte Musmeci, con illustrazione dei lavori di sistemazione esterna e del giardino, nell\'ambito del progetto Interregionale di Sviluppo Turistico "Itinerari interregionali tra siti e villaggi del patrimonio della Civilt\xc3\xa0 Rupestre" di Regione Puglia e Regione Basilicata, promossa da Mater@Mythos e con la partecipazione dell\'IN/ARCH, della Soprintendenza alle Belle Arti, del MiBACT, del Comune di Potenza, del Consorzio Industriale ASI, con l\'obiettivo di inserire gli interventi di Restauro e valorizzazione del Ponte Musmeci tra le priorit\xc3\xa0 nella programmazione 2014/2020 e avviare le procedure di inserimento del Ponte nella Lista del Patrimonio Mondiale Unesco._NEWLINE_Nel 2015 \xc3\xa8 stato prodotto il documentario La ricerca della forma. Il genio di Sergio Musmeci, regia di Vania Cauzillo, soggetto di Sara Lorusso e Michele Scioscia, dalla casa di produzioni cinematografiche di Potenza Effenove, nell\'ambito di un bando della Regione Basilicata e della Lucana Film Commission, in collaborazione con MAXXI, Consiglio Nazionale degli Ingegneri, Ordine degli Ingegneri e Consorzio Industriale della Provincia di Potenza. Il documentario attraversa il percorso di ricerca di Sergio Musmeci, utilizzando la computer grafica per spiegarne teorie e progetti. A guidare il racconto \xc3\xa8 proprio la voce originale dell\'ingegnere, recuperata in un\'intervista del 1978._NEWLINE_ Presentato in anteprima al MAXXI di Roma il 29 gennaio 2016 e subito dopo a Potenza presso il Teatro Francesco Stabile, \xc3\xa8 stato proiettato in diverse sale, tra cui il Museo del Cinema di Lisbona, dove nel marzo 2018 ha vinto il premio nella categoria "Engineering" dello Sci-Doc European Science Tv and New Media Festival and Awards, la manifestazione internazionale che raccoglie le migliori produzioni di divulgazione scientifica per la Tv, il cinema e il web, organizzata da EuroScience, EuroPaws e Apordoc di Lisbona._NEWLINE_Il 19 marzo 2016, il Ponte ha ospitato la manifestazione "AMA: Grande Festa di Prima-Vera Rinascenza dei Valori", organizzata dal Comune di Potenza, dalla Regione Basilicata, dall\'Istituto Nazionale di Architettura, dal MIBACT e dal Consorzio Industriale della Provincia di Potenza, con l\'adesione del Club Unesco, con la partecipazione delle scuole del capoluogo ai Laboratori Emozionali "Vivi una Vita che Vale". Nell\'ambito di questa manifestazione sono stati esposti, lungo le arcate del Ponte, i 20 pannelli della mostra Bruno Zevi e l\'Amore per Matera: l\'Armonia dell\'Architettura per l\'Armonia dei Comportamenti, gi\xc3\xa0 presentata a Matera nel Circolo La Scaletta. Il 9 settembre 2016, ancora nell\'ambito del Festival Citt\xc3\xa0 delle cento scale, la pancia del ponte Musmesci ha ospitato la performance di danza urbana acrobatica dei ballerini della compagnia francese Retouramont. _NEWLINE_Nel 2017 \xc3\xa8 stato pubblicato il volume L\'opera d\'arte di Potenza. Il ponte di Sergio Musmeci, su iniziativa dell\xe2\x80\x99Ordine degli Ingegneri di Potenza, con la collaborazione del MAXXI, del Consiglio Nazionale Ingegneri e del Consorzio per lo Sviluppo Industriale di Potenza. La pubblicazione, il cui progetto editoriale \xc3\xa8 stato curato da Effenove, racconta la storia del legame tra la citt\xc3\xa0, il viadotto sul Basento e il suo progettista.'