b"\n_START_ARTICLE_\nHudson Custom Six\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl telaio fu inizialmente disponibile in una sola versione, che aveva un passo 3.048\xc2\xa0mm. Il motore installato era un sei cilindri in linea a valvole laterali da 3.474 cm\xc2\xb3 di cilindrata avente un alesaggio di 76,2\xc2\xa0mm e una corsa di 127\xc2\xa0mm, che erogava 93 CV di potenza. Era opzionale una sua versione che sviluppava 100 CV. La frizione era monodisco a umido, mentre il cambio era a tre rapporti. La trazione era posteriore. I freni erano idraulici sulle quattro ruote. Il cambio automatico era offerto come optional._NEWLINE_Nel 1937 il passo crebbe a 3.099\xc2\xa0mm. Nell'occasione fu anche aggiornata la linea e migliorato il motore, la cui potenza raggiunse i 101 CV. Nel 1938 la linea fu aggiornata nuovamente. La Custom Six usc\xc3\xac di produzione nel 1938 venendo sostituita dalla Country Club Six."