b'\n_START_ARTICLE_\nBMW S 1000 RR\n_START_SECTION_\nDescrizione\n_START_PARAGRAPH_\nCaratteristiche distintive di questo modello sono il motore 4 cilindri in linea da 999 cm\xc2\xb3 e gli estrattori dell\'aria radiatore a branchia di squalo. Alla presentazione e nella versione di serie questo propulsore a quattro tempi raffreddato a liquido e alimentato ad iniezione eroga circa 193 CV a 13.000 giri al minuto. Tra le altre caratteristiche il cambio a 6 rapporti e la trasmissione finale a catena. Dotata anche di ABS e DTC (Dinamic Traction Control) ne viene dichiarato un peso a secco di 183 kg._NEWLINE_La ciclistica prevede all\'avantreno una forcella a steli rovesciati Sachs, tre freni a disco Brembo e cerchi in alluminio forgiato. La sella \xc3\xa8 sportiva monoposto con solo un alloggiamento di fortuna sul codino per l\'eventuale passeggero. Il frontale presenta due fari asimmetrici e un cupolino trasparente di dimensioni ridotte._NEWLINE_Per ottenere l\'omologazione necessaria a partecipare al campionato mondiale Superbike, nel 2008 BMW ha prodotto un numero limitato di esemplari, lasciando al 2009 l\'uscita nei concessionari._NEWLINE_Con la versione derivata da questa, modificata per quanto il regolamento lo consenta, BMW partecipa al campionato mondiale Superbike 2009 con il team, denominato BMW Motorrad Motorsport, che si affida a Troy Corser (due volte campione SBK), oltre che a Rub\xc3\xa9n Xaus._NEWLINE_Nel 2012 la moto viene aggiornata sia esteticamente con il ridimensionamento del codino e di alcune alette e deflettori, sia ciclisticamente, dove la presa d\'aria che passa per il canotto di sterzo viene aumentata nella sezione, il passo si riduce a 1.422,7\xc2\xa0mm, aumenta l\'avancorsa e si riduce l\'offset della ruota anteriore, la funzione ammortizzante delle sospensioni viene rivista, mentre il motore viene aggiornato nei controlli elettronici che intervengono in modo pi\xc3\xb9 progressivo.\n_START_SECTION_\nBMW S 1000 R (2013-)\n_START_PARAGRAPH_\nNel 2013 \xc3\xa8 stata creata una versione supernaked denominata S 1000 R. Il suo propulsore quattro cilindri in linea da 999\xc2\xa0cm\xc2\xb3 eroga una potenza di 160 CV con velocit\xc3\xa0 massima di 260\xc2\xa0km/h. Esso viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali. Il design \xc3\xa8 stato rivisto pur mantenendo alcuni elementi della versione originale. Il manubrio \xc3\xa8 tubolare in alluminio e implementa un contagiri di tipo analogico e un computer di bordo. L\'iniezione di carburante sequenziale selettiva avviene con due iniettori per cilindro. Per migliorare la guidabilit\xc3\xa0 sono stati introdotti nuovi condotti della testata cilindri e nuovi alberi a camme dal profilo rivisto. Come sistemi di sicurezza sono presenti il Race-Abs e l\'ASC.\n_START_SECTION_\nHP4\n_START_PARAGRAPH_\nProdotta dal 2013 si tratta di una versione monoposto del modello base, al quale sono stati sostituiti scarico e altri componenti per renderla pi\xc3\xb9 leggera. Il motore \xc3\xa8 il noto 1000 cm\xc2\xb3 erogante in questa variante 193 CV a 14.200 giri/min. La sigla HP sta per High Performance e la tinta dai colori blu e bianco richiama gli stilemi delle BMW da pista. Esteticamente, nel posteriore la moto ha un codino ridimensionato e pi\xc3\xb9 aerodinamico che la rende monoposto, anche se \xc3\xa8 presente in modo opzionale un pacchetto per renderla biposto, aggiungendo pedane e sella per un secondo passeggero. Il sistema di scarico in titanio che pesa circa 4,5 kg in meno in confronto a quello di serie, \xc3\xa8 curato e realizzato dalla Akrapovi\xc4\x8d._NEWLINE_I cerchi sono nuovi, pesano 2,4 kg in meno e sono realizzati in alluminio forgiato; tutto ci\xc3\xb2 fa s\xc3\xac che la massa a vuoto della moto tocchi i 169 kg, che diventano 199 in ordine di marcia. Gli pneumatici della HP4 hanno misura nel retrotreno pari a 200/55-17. I freni sono costituiti da delle pinze monoblocco realizzate dalla Brembo con inediti dischi freno a margherita._NEWLINE_Gli ammortizzatori e le sospensioni sono controllate e regolate dal sistema DDC (Dynamic Damping Control), che cambia in tempo reale lo smorzamento del gruppo molla-ammortizzatore in base alle condizioni dell\'asfalto e allo stile di guida. Inoltre \xc3\xa8 dotata del sistema DTC, (Dynamic Traction Control) che controlla e evita lo slittamento del retrotreno in maniera pi\xc3\xb9 efficiente, specialmente se si ha impostato un settaggio sportivo._NEWLINE_Il quattro cilindri della HP4 \xc3\xa8 stato ottimizzato rispetto a quello della S 1000 RR di serie. Le modifiche al sistema di scarico fanno si che l\'erogazione della coppia sia pi\xc3\xb9 piena, costante e lineare tra i 6.000 e i 9.750 giri/min, nonostante la coppia massima rimanga sempre di 112 Nm. Ha inoltre il sistema per le partenze veloci Launch Control, che lavora sulla spinta e l\'erogazione della potenza e rende disponibile solo la coppia scaricabile a terra, per accelerazioni senza impennate o slittamenti delle ruote._NEWLINE_In opzione \xc3\xa8 disponibile il BMW Competition Package, che da la possibilit\xc3\xa0 di personalizzare la moto. Sono disponibili dettagli in carbonio, adesivi per la carrozzeria, cerchi in tinta blu, pedane regolabili e leve snodabili.\n_START_SECTION_\nBMW S 1000 XR (2014-)\n_START_PARAGRAPH_\nIl 4 novembre 2014 all\'EICMA di Milano la BMW ha presentato la BMW S 1000 XR. La moto ha un\'estetica che richiama lo stile della S 1000 RR nella parte superiore, mentre in quella inferiore la carena appare parzialmente da "naked" come sulla S 1000 R, da cui deriva ed \xc3\xa8 tecnicamente basata. Dopo la sportiva BMW S 1000 RR, la BMW HP4 e la S 1000 R, la S 1000 XR \xc3\xa8 la quarta variante della serie S della BMW con il motore a quattro cilindri da 999 cm\xc2\xb3. La XR unisce le qualit\xc3\xa0 di una moto da turismo con quelle di una sportiva. L\'impostazione a manubrio alto, il design da enduro stradale e la geometria delle sospensione con forcella dalla maggiore corsa, la fanno rivaleggiare con la Ducati Multistrada 1200, con un motore depotenziato a 118 kW (160 CV) per avere maggiore fluidit\xc3\xa0 di utilizzo. La S 1000 XR richiama varie tipologie di moto e riprende le doti della serie GS, dei modelli Touring e di quelli Sport. La XR unisce il motore di una sportiva stradale ad un\'impostazione generale da enduro stradale, con un assetto da turismo, creando una sorta di "mix", rendendola di fatto una "crossover"._NEWLINE_La moto \xc3\xa8 alimentato da un motore trasversale in linea 4 cilindri con due alberi a camme ed una cilindrata da 999 cm\xc2\xb3 con un alesaggio di 80 mm, una corsa di 49,7 mm e un rapporto di compressione di 12:1. Il motore eroga a 11.000 giri/min la potenza di 118 kW (160 CV) e la coppia massima di 112 Nm a 9250 giri/min._NEWLINE_L\'accelerazione avviene in 3,1 secondi nello 0 a 100 km/h e raggiunge una velocit\xc3\xa0 massima di 250 km/h._NEWLINE_La moto \xc3\xa8 dotata di una frizione a comando meccanico con sistema anti-saltellamento e di un cambio a 6 marce. La S 1000 XR \xc3\xa8 dotata inoltre del sistemi di regolazione elettronica delle sospensione (ESA), del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) e del controllo automatico della stabilit\xc3\xa0 (ASC). L\'alternatore ha una potenza elettrica nominale di 350 watt.\n_START_SECTION_\nRisultati nelle competizioni\n_START_PARAGRAPH_\nNel primo anno di partecipazione al mondiale, nel 2009, i due piloti titolari Corser e Xaus si sono dovuti accontentare rispettivamente della 13\xc2\xaa e 17\xc2\xaa posizione nella classifica finale, senza ottenere alcun piazzamento sul podio._NEWLINE_La stagione successiva le posizioni dei due piloti titolari sono passati rispettivamente all\'11\xc2\xaa e alla 15\xc2\xaa, con Corser che ha ottenuto anche due terzi posti di manche._NEWLINE_Nella versione derivata dalla serie, vince invece nel 2010 il titolo piloti con alla guida Ayrton Badovini ed anche il titolo costruttori, facendo vincere i primi titoli iridati alla BMW nella Superstock 1000 FIM Cup.\n_START_SECTION_\nImpiego nelle forze dell\'ordine\n_START_PARAGRAPH_\nDiversi esemplari della 1000 RR sono stati incamerati nel parco veicoli sia della polizia britannica che della Gendarmerie nationale francese.'