b"\n_START_ARTICLE_\nVittorio Centurione Scotto\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nNacque a Genova il 7 maggio 1900, figlio del marchese e deputato Carlo Centurione Scotto (1877-1958) cultore di ogni forma d'arte e grande appassionato di ippica. e di Luisa Cattaneo di Belforte (1881-1939). Da ragazzo si appassion\xc3\xb2 all'aviazione, e una volta uscito dall'Accademia Navale di Livorno con il grado di ingegnere guardiamarina, fece subito domanda per essere ammesso alla scuola di pilotaggio. Conseguito il brevetto di pilota di idrovolanti prese parte alle operazioni belliche in forza dapprima alla 264\xc2\xaa Squadriglia di stanza a Ancona, e poi presso la 263\xc2\xaa Squadriglia basata a Porto Corsini, volando dotata degli idrovolanti FBA Type H e Macchi M.8. Per le sue azioni durante il conflitto fu decorato di una Croce di guerra al valor militare. Nel dopoguerra divenne capitano, ed assunse il comando della 187\xc2\xaa Squadriglia in base a Muggiano (La Spezia). _NEWLINE_Durante la sua attivit\xc3\xa0 presso la 187\xc2\xaa Squadriglia ebbe modo di insegnare a volare a Stefano Cagna, futuro generale e Medaglia d'oro al valor militare alla memoria. Inoltre ebbe modo di conoscere e fare amicizia con Italo Balbo, durante un volo di stato in Libia._NEWLINE_All'et\xc3\xa0 di ventiquattro anni incontr\xc3\xb2 la scrittrice Liala, di cui si innamor\xc3\xb2 perdutamente. Il loro amore fu fortemente osteggiato dalla sua famiglia, che considerava la scrittrice inadatta a lui. Dopo aver battuto il record mondiale di altitudine per idrovolanti fu selezionato dallo stesso Mussolini per partecipare alla Coppa Schneider di velocit\xc3\xa0 per idrovolanti che si sarebbe tenuta a Norfolk nel 1926. _NEWLINE_La squadra italiana, dopo il termine della selezione, risultava composta da lui, dal maggiore Mario de Bernardi, dal capitano Arturo Ferrarin, dal tenente Adriano Bacula e dal capitano Guascone Guasconi._NEWLINE_Dato che i velivoli prescelti per la gara, i nuovi idrovolanti da corsa monoplani Macchi M.39, progettati appositamente dall'ingegnere Mario Castoldi, non erano ancora usciti dagli stabilimenti, gli allenamenti furono effettuati volando a bordo di altri apparecchi a partire dal 18 luglio sull'idroscalo della Schiranna._NEWLINE_Il comandante designato della squadra era il maggiore de Bernardi, un valoroso pilota della prima guerra mondiale. Tra questi e gli altri piloti della squadra, per\xc3\xb2, sembra non ci fosse troppo affiatamento ed egli stesso non si sentiva a proprio agio con de Bernardi che era abituato ad altri sistemi._NEWLINE_Il 21 settembre 1926, durante un allenamento, il maggiore de Bernardi gli disse qualcosa, ed egli decoll\xc3\xb2 immediatamente a bordo del suo idrocorsa, iniziando a volteggiare sulle acque del lago di Varese. Alle 17:20 l'aereo, improvvisamente, entr\xc3\xb2 in vite e in un attimo scomparve, col suo pilota, nelle acque del lago. Quell'anno, l'edizione della coppa Schneider fu vinta da de Bernardi._NEWLINE_I suoi genitori, disperati, non vollero mai rassegnarsi alla prematura scomparsa del figlio e cercarono di contattarlo tramite sedute spiritiche nel castello di famiglia a Millesimo._NEWLINE_Liala lo ha intensamente ricordato nelle pagine dei suoi romanzi Signors\xc3\xac, Ombre di fiori sul mio cammino, Voci dal mio passato, e Diario Vagabondo. Anche la citt\xc3\xa0 di Varese lo ha onorato intitolandogli una via. Nel giugno 2003 gli \xc3\xa8 stata dedicata la quinta edizione della piccola Coppa Schneider tenutasi sul lago di Varese._NEWLINE_Sono stati pubblicati libri storici fotografici su Vittorio Centurione Scotto e famiglia nobiliare Centurione Scotto e Cattaneo Di Belforte, con carriere e genealogia, in cui viene smentita Liala con prove, perch\xc3\xa9 risulta che abbia usato la figura dell\xe2\x80\x99eroico e nobile aviatore per scoop letterario, recandosi solo nel secondo dopoguerra a Millesimo per attingere notizie, e solo dopo la fine della sua storia ventennale con l'aviatore Pietro Sordi, vero ispiratore dei suoi romanzi rosa."