b"\n_START_ARTICLE_\nGruppo 4 (automobilismo)\n_START_PARAGRAPH_\nLa classificazione Gruppo 4 fa riferimento ai regolamenti emessi dalla FIA_NEWLINE_per le competizioni automobilistiche da essa sancite, quali ad esempio i Rally e le gare per le vetture Gran Turismo. Essa \xc3\xa8 rimasta in vigore fino al 1982, quando \xc3\xa8 stato introdotto il Gruppo B che, dopo un anno di affiancamento, rimase l'unico valido per i campionati mondiali.\n_START_SECTION_\nIn circuito\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1966 e 1967 le vetture sport del Gruppo 4 ebbero un ruolo secondario rispetto ai prototipi del Gruppo 6. Mentre i prototipi come le Ford GT40 Mk II & Mk IV dotate di motori da 7,0 litri lottavano per la vittoria assoluta, le GT40 Mk I spinte da motori di 4,7 litri competevano per la vittoria di classe del Gruppo 4. In realt\xc3\xa0 le due categorie gareggiavano per due diversi campionati: le Gruppo 6 per il Campionato Internazionale SportPrototipi e le Gruppo 4 per il Campionato Internazionale per vetture Sport._NEWLINE_Nel 1968 ci fu un cambio regolamentare che istitu\xc3\xac il Campionato Internazionale Marche al posto dei due campionati succitati e impose il limite di 3 litri di cilindrata ai prototipi, ma le vetture Sport fino a 5000\xc2\xa0cm\xc2\xb3 potevano essere ancora iscritte e la loro produzione minima fu ridotta per la stagione 1969 a soli 25 di esemplari in 12 mesi. A questo punto, spinte da motori molto pi\xc3\xb9 grossi di quelli dei prototipi, le Sport potevano puntare in gara alla vittoria assoluta. La Ford GT40 ottenne la vittoria a Le Mans sia nel 1968 che nel 1969, mentre Porsche e Ferrari progettarono e produssero una tiratura limitata di 25 esemplari di vetture che esprimevano il meglio delle loro capacit\xc3\xa0 tecniche: la Porsche 917 e la Ferrari 512._NEWLINE_Per la stagione 1970 la categoria delle vetture sport cambi\xc3\xb2 denominazione, assumendo quella di Gruppo 5, mentre il Gruppo 4 adesso comprendeva le Gran Turismo speciali, vetture derivate da modelli stradali come Ferrari 365 GTB/4, Porsche 911 Carrera RS e De Tomaso Pantera._NEWLINE_Come gi\xc3\xa0 detto, nel 1983 il Gruppo 4 fu sostituito dal Gruppo B sia nei rally che nelle competizioni per Gran Turismo dopo un anno di coabitazione.\n_START_SECTION_\nRally\n_START_PARAGRAPH_\nIl regolamento del Gruppo 4 fu anche utilizzato come base per il Campionato del mondo rally fino all'istituzione del Gruppo B e cio\xc3\xa8 dal campionato del mondo rally 1973 al campionato del mondo rally 1981 (nove stagioni e 99 gare in tutto)._NEWLINE_Dalla met\xc3\xa0 degli anni settanta fino ai primo anni ottanta fu necessario produrre 400 esemplari identici per ottenere l'omologazione nel Gruppo 4. Esempi noti di vetture appartenenti a tale categoria sono la Ford Escort RS1800, la Fiat 131 Abarth Rally, la Lancia Stratos e l'Alpine-Renault A110 1800."