b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di Alcantara\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione originaria venne costruita in prossimit\xc3\xa0 del fiume Alcantara, da cui prese nome in virt\xc3\xb9 di una consolidata consuetudine, nell'ambito del programma di costruzione della ferrovia Messina-Catania della Societ\xc3\xa0 Vittorio Emanuele per connettere l'estremo lembo nord della Sicilia e il porto di Messina alle zone produttive della costa orientale dell'Isola. La stazione venne costruita nella zona soprastante l'abitato di Giardini-Naxos. Venne aperta il 3 gennaio 1867 contestualmente all'apertura all'esercizio del secondo tronco ferroviario Giardini-Catania della ferrovia Messina-Catania. La stazione sub\xc3\xac un radicale rinnovamento con un ampliamento del piazzale di stazione e la ricostruzione del piccolo edificio originario sostituito da uno pi\xc3\xb9 grande di disegno moderno e lineare nell'ambito dei lavori di costruzione della linea per Randazzo iniziati a partire dagli anni trenta e terminati a met\xc3\xa0 degli anni cinquanta. L'inaugurazione della linea avvenuta il 4 giugno 1959 coincise con l'apertura operativa della nuova stazione. La stazione fu presenziata da Dirigente Movimento e fu sede del Dirigente Unico della linea fino agli anni novanta._NEWLINE_Nella seconda met\xc3\xa0 degli anni novanta la sede della dirigenza unica fu soppressa in quanto venne previsto l'esercizio a spola sulla linea per Randazzo. In seguito all'installazione di un apparato ACEI telecomandabile la stazione \xc3\xa8 esercita in telecomando DCO.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione consiste di un fabbricato realizzato negli anni cinquanta, che sostitu\xc3\xac quello antecedente inadatto alla nuova funzione di stazione di diramazione, con decorazione esterna in travertino e larghi marciapiedi. La stazione tuttavia \xc3\xa8 priva di sottopassaggi. \xc3\x88 posta a poco pi\xc3\xb9 di met\xc3\xa0 percorso tra Messina e Catania, sul tratto a semplice binario dell'importante collegamento ferroviario. Fino alla chiusura della linea diramata dell'Alcantara era importante dal punto di vista della circolazione treni in quanto stazione di diramazione e di interscambio. In essa era la sede della Dirigenza unica relativa alla linea diramata._NEWLINE_Il fascio binari comprende 5 binari atti al servizio viaggiatori. Il primo binario era quello di inizio del corretto tracciato per la linea Ferrovia Taormina-Alcantara-Randazzo il cui servizio ferroviario \xc3\xa8 stato definitivamente soppresso; da esso si dirama il secondo, mentre il terzo \xc3\xa8 quello di corretto tracciato per i treni in transito provenienti da Catania o da Messina. Il 4 e 5 binario ad esso sono direttamente collegati. Esiste anche un piccolo fascio di binari tronchi per carico e scarico a nord-est del fabbricato. Vi si trova un ponte a bilico per la pesatura dei carri merci da 40\xc2\xa0t lungo 9 m e di sagoma limite.\n_START_SECTION_\nLinea Messina-Catania\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1938 la stazione era sede di fermata di 6 treni accelerati provenienti da Messina; in senso inverso vi fermavano 5 treni accelerati dei quali due provenienti da Siracusa._NEWLINE_L'orario ufficiale del 1975 riportava la fermata di 9 treni in servizio locale, di un diretto proveniente da Roma Termini. In senso inverso i treni aventi fermata erano 6._NEWLINE_Nel 2014 nell'impianto fermano i treni viaggiatori regionali operati da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio previsto per la Regione Siciliana: il servizio offre la fermata di 11 treni regionali feriali provenienti da Messina o da Taormina-Giardini. In senso inverso i treni che vi effettuano fermata sono 12.\n_START_SECTION_\nLinea Taormina-Randazzo\n_START_PARAGRAPH_\nL'orario ufficiale del 1964 riportava la fermata di 4 treni di automotrici in servizio locale provenienti da Taormina-Giardini e diretti a Randazzo e di 4 in senso inverso; l'ultima corsa serale per Randazzo proveniva da Catania e l'ultima in senso inverso proseguiva su Catania Centrale._NEWLINE_Nel 1973 si aggiungevano ad esse due ulteriori coppie di corse, limitate a Francavilla di Sicilia, effettuate nel periodo scolastico._NEWLINE_Le corse vennero mantenute fino alla chiusura della linea all'esercizio ma con orari mutati in funzione delle esigenze del servizio a spola._NEWLINE_Poco importante era il movimento merci limitato all'arrivo di carri bestiame per conto di un importante importatore locale, nonch\xc3\xa9 alla composizione dei treni per Randazzo, in particolare per quelli stagionali della transumanza.\n_START_SECTION_\nInterscambi\n_START_PARAGRAPH_\nFino agli anni ottanta avveniva lo scambio con i treni diretti a Francavilla di Sicilia e Randazzo."