b'\n_START_ARTICLE_\nDiritti speciali di prelievo\n_START_SECTION_\nUtilizzi\n_START_PARAGRAPH_\nNon solo il Fondo monetario internazionale si serve dei DSP: alcuni Paesi valutano la loro moneta in diritti speciali di prelievo; di questa unit\xc3\xa0 di conto ci si serve anche all\'interno di Convenzioni internazionali di disciplina internazional-privatistica sulla responsabilit\xc3\xa0, come, ad esempio, nella Convenzione di Varsavia (12 ottobre 1929), che regola la responsabilit\xc3\xa0 per morte e lesioni personali dei passeggeri in occasione di un trasporto aereo di persone, per fissare il massimale del debito vettoriale; sempre nel campo diritto aeronautico, ricordiamo il loro utilizzo nella Convenzione di Montreal del 1999._NEWLINE_Nel diritto marittimo, vengono valutati in DSP il debito armatoriale nella Limitation of Liability in Maritime Claims Convention del 1976, il limite risarcitorio nella Civil Liability Convention (CLC 1969 sul trasporto di idrocarburi, come modificata dai protocolli del 1976 e 1992), nella FUND Convention (1971, modificata dai protocolli del 1976 e 1992), nella HNS Convention sul trasporto di sostanze pericolose e nocive (1996); il debito vettoriale per trasporto di cose nelle Convenzioni di Bruxelles (1924, modificata dai protocolli del 1968 e 1979) e di Amburgo (cosiddette "Regole di Amburgo", 1978), e per trasporto di persone nella Convenzione di Atene del 1974 (come emendata dai Protocolli di Londra del 1976, 1990 e 2002). Nel trasporto internazionale di merci, la Convenzione di Ginevra del 1956, modificata dal protocollo del 1978, prevede un limite di responsabilit\xc3\xa0 fissato in DSP._NEWLINE_Al giorno d\'oggi i DSP vengono utilizzati anche dall\'Unione postale universale, responsabile del coordinamento del sistema postale internazionale, e negli accordi tra compagnie telefoniche nel roaming internazionale.'