b'\n_START_ARTICLE_\nAntonio Balasso\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nSi avvicin\xc3\xb2 al volo partecipando ad un concorso per allievi piloti di aliante della Regia Aeronautica. Venne addestrato su alianti, aerei ad elica e doppia ala, elica ed ala superiore, elica ed ala inferiore. Si arruol\xc3\xb2 volontario nella Regia Aeronautica in qualit\xc3\xa0 di allievo Sergente Pilota il 1\xc2\xba febbraio 1939. Divenne pilota militare (addestrato al combattimento) a soli 20 anni con D.M. 467 del [0 marzo 1940 assegnato alla 51\xc2\xaa  Aerobrigata._NEWLINE_Dall\'anno seguente prese parte alla Seconda guerra mondiale, sul fronte del Mediterraneo, in Grecia e Albania e in Russia, decorato a 23 anni con una Medaglia d\'argento al valor militare sul campo, a 24 anni con una Medaglia di bronzo al valor militare e a 25 anni con una Croce di guerra al valor militare._NEWLINE_Con la ripresa dell\'aviazione nel dopoguerra, fu selezionato per fare parte delle prime pattuglie acrobatiche. Gi\xc3\xa0 nel 1948 volando con gli Spitfire IX, in pattuglia con Biasiol, Caponetti, Franchini, Turchi, comandati dal col. Sforza vinse la coppa "Zerbinati", gara tra pattuglie acrobatiche degli stormi da caccia, svoltasi a Napoli tra il 20 - 24 maggio 1948._NEWLINE_Nel 1953 entr\xc3\xb2 a far parte della prima pattuglia acrobatica della 51\xc2\xaa Aerobrigata (proveniente dal 20\xc2\xba e 21\xc2\xba Gruppo con sede ad Aviano e Treviso Sant\'Angelo) che volava sull\'aereo Republic F-84G Thunderjet. Nella pattuglia creata ai primi di luglio, Antonio Balasso volava come gregario sinistro, il comandante era il magg. Mario Bellagambi con ten. Roberto Di Lollo (gregario destro) sostituito ad agosto con il cap. Michele Colagiovanni e il maresciallo Italo Rossini (fanalino). La formazione si allenava nel tempo libero._NEWLINE_I maggiori successi e soddisfazioni professionali e personali iniziarono per Balasso nel 1955 quando la sua pattuglia acrobatica venne battezzata "Tigri bianche", nome ispirato alla tradizione del 21\xc2\xba gruppo che ha come emblema la tigre e il bianco come colore distintivo e che venne disegnata su fondo celeste._NEWLINE_Tra il 1955-1960 Balasso decise di ritornare ad abitare a Schio da Treviso, dove aveva l\'alloggio di servizio._NEWLINE_Dal 1961 al 1972 prest\xc3\xb2 servizio presso l\'aeroporto di Vicenza e Tonezza. Si conged\xc3\xb2 il 13 giugno 1972.'