b"\n_START_ARTICLE_\nFiat Freemont\n_START_SECTION_\nIl contesto\n_START_PARAGRAPH_\nSi tratta del primo modello frutto dell'alleanza tra Fiat Group Automobiles e Chrysler Group; l'auto appartiene infatti alla stessa famiglia della Dodge Journey, da cui deriva strettamente. La Freemont \xc3\xa8 stata presentata al Salone dell'automobile di Ginevra il 24 gennaio 2011, ed \xc3\xa8 in vendita dal successivo 29 maggio. La produzione del veicolo avviene nello stabilimento Chrysler di Toluca de Lerdo, in Messico. Nella strategia globale di Fiat SpA, la Freemont ha anche il compito di coprire il mercato della Dodge Journey in Europa, dopo il ritiro del marchio Dodge dal mercato europeo alla fine di dicembre 2010. Della vettura sono state prodotte 26.000 unit\xc3\xa0 nel 2012 e 20.000 nel 2013.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nLa Fiat Freemont si propone come erede e versione europea della Dodge Journey, dalla quale eredita in gran parte il design esterno, ad eccezione della mascherina anteriore e di pochi altri dettagli. Rispetto alla Journey l'interno \xc3\xa8 stato invece completamente ridisegnato, e mostra un sensibile miglioramento della qualit\xc3\xa0 e delle finiture, per adattare la vettura ai gusti del pubblico europeo. Gli stessi interni verranno poi adottati sul gemello Dodge Journey a partire dal MY 2011._NEWLINE_Lievi modifiche,  anche al telaio, sono presenti nel restyling del modello Dodge venduto sul mercato americano dal 2011. L'auto \xc3\xa8 disponibile in cinque allestimenti: Base, Urban, Lounge (da novembre 2011), Park Avenue (da novembre 2012), Black Code e Cross (da luglio 2014). Nel 2015 la gamma venne sfoltita e rimasero a listino solo le versioni Lounge e Cross, entrambe con il motore 2.0 Multijet da 170 CV, prima dell'interruzione della produzione avvenuta nella met\xc3\xa0 dell'anno, a causa dello sfavorevole rapporto Euro/dollaro. Ciononostante, il veicolo rimase a listino fino all'anno successivo.\n_START_SECTION_\nMeccanica\n_START_PARAGRAPH_\nDalla cugina americana, la Freemont si differenzia principalmente per i motori diesel (i classici Multijet da 2 litri prodotti in Italia dalla FIAT, mentre il V6 a benzina 3.6 litri da 280\xc2\xa0CV \xc3\xa8 di origine Chrysler Pentastar), per la diversa regolazione dell'assetto e per le corpose modifiche al reparto sospensivo, volte a rendere l'auto pi\xc3\xb9 vicina ai gusti del pubblico e del mercato europeo, migliorando il comportamento su strada del veicolo, le doti dinamiche e di agilit\xc3\xa0, mantenendo comunque il buon comfort di marcia; a questo fine si \xc3\xa8 intervenuto modificando la taratura degli ammortizzatori e delle sospensioni, i cui attacchi sono stati irrigiditi. La geometria delle sospensioni anteriori, inoltre, \xc3\xa8 stata migliorata in modo da ridurre l'angolo di rollio. La trazione \xc3\xa8 disponibile sia anteriore che integrale AWD (con cambio automatico)."