b'\n_START_ARTICLE_\nTeleferica\n_START_PARAGRAPH_\nLa teleferica o gru a cavo \xc3\xa8 un impianto a fune per il sollevamento ed il trasporto di merci, solitamente in servizio privato e/o aziendale di aziende agro-forestali.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa movimentazione di persone e materiali entro gabbie, cesti o simili sospesi a funi (sia metalliche che di altri materiali, anche vegetali) si perde nella notte dei tempi. Realizzazioni dei pi\xc3\xb9 diversi generi sono documentate in disegni e racconti in Europa, Asia e Africa._NEWLINE_Le teleferiche vennero intensamente utilizzate per il trasporto di minerali ferrosi estratti nella zona di Cogne in Valle d\'Aosta. In Calabria la societ\xc3\xa0 tedesca R\xc3\xbcping, concessionaria per lo sfruttamento dei boschi, ne realizz\xc3\xb2 nell\'area del Pollino e della Sila per il trasporto a valle di tronchi d\'albero. In Sicilia ne vennero realizzate diverse a supporto dell\'attivit\xc3\xa0 estrattiva dello zolfo; nel 1904 venne realizzata una teleferica di 10\xc2\xa0km per trasportare il minerale dal grande bacino estrattivo Trabia-Tallarita alla stazione di Campobello di Licata, mentre un\'altra teleferica collegava la grande miniera di Trabonella alla stazione ferroviaria di Imera, tra Caltanissetta ed Enna_NEWLINE_Le teleferiche trovarono vasto utilizzo e giocarono un ruolo fondamentale durante la prima guerra mondiale, in particolare sul fronte italo-austriaco. Trovandosi buona parte delle linee di fuoco in impervie zone di montagna, quindi con notevoli difficolt\xc3\xa0 sia nei rifornimenti di munizioni, vettovaglie ecc. che nel trasporto dei pezzi di artiglieria, le teleferiche permisero di collegare luoghi altrimenti proibiti o assai difficilmente raggiungibili da altri mezzi come autocarri, cavalli, muli ecc. Il funzionamento era a motore, manuale o mediante animali. Grazie allo sviluppo tecnologico le realizzazioni si sono notevolmente evolute e diversificate.\n_START_SECTION_\nTeleferiche monofuni\n_START_PARAGRAPH_\nAnaloghe alle seggiovie monofuni, dove l\'unica fune - chiusa ad anello fra le stazioni estreme - accomuna le funzioni di portante e traente. Il moto dei veicoli pu\xc3\xb2 essere a va e vieni - come nelle classiche funivie aeree - oppure a moto continuo o semi-continuo, con agganciamento permanente o temporaneo, come nelle cabinovie._NEWLINE_L\'attacco permanente viene chiamato all\'americana, \xc3\xa8 adatto solo alle piccole portate e basse velocit\xc3\xa0 - dell\'ordine di 1\xc2\xa0m/s - per evitare danneggiamenti alle pulegge ed alla fune al passaggio dei veicoli._NEWLINE_L\'attacco temporaneo \xc3\xa8 detto di tipo inglese: \xc3\xa8 quello maggiormente impiegato e permette una velocit\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 che doppia e portate molto pi\xc3\xb9 elevate. I vagoncini in partenza si agganciano per mezzo di apposite morse che si aprono e chiudono automaticamente e - una volta giunte all\'arrivo - si svincolano, percorrendo il tratto terminale su rotaie di guida senza impegnare le pulegge terminali.\n_START_SECTION_\nTeleferiche trifuni\n_START_PARAGRAPH_\nRealizzate come le precedenti, si distinguono per la presenza di due funi portanti e una traente/anello trattivo._NEWLINE_Questo termine viene talvolta impiegato per gli impianti bifune dotati del citato "semianello di zavorra".\n_START_SECTION_\nTensionamento funi\n_START_PARAGRAPH_\nIl tensionamento delle funi avviene mediante contrappesi o tenditori idraulici a monte o valle, a seconda delle necessit\xc3\xa0 progettuali, situazioni locali ecc. Negli impianti pi\xc3\xb9 semplici spesso non vengono installati.\n_START_SECTION_\nVeicoli\n_START_PARAGRAPH_\nI veicoli impiegati possono essere costituiti da semplici piattaforme, pianali con sponde, contenitori di varia forma e materiale adatti al materiale da trasportare, benne, gru mobili, carrelli a taglia, ecc. appesi - mediante appositi telai snodati - alla/e fune/i tramite morsa (monofuni) o carrelli (bi- e trifune). Questi sono dotati di ruote (pulegge), in quantit\xc3\xa0 variabile: un numero maggiore incrementa il carico trasportabile e salvaguarda la fune in quanto distribuisce meglio il peso, oltre a rendere pi\xc3\xb9 stabile e sicura la corsa._NEWLINE_In alcuni impianti possono essere presenti delle cabine simili a quelle della funivie per consentire il trasporto di personale.\n_START_SECTION_\nLe gru a cavo o Seilkran\n_START_PARAGRAPH_\nSi tratta di particolari tipi di teleferica usati nelle zone di montagna per l\'esbosco del legname e vari lavori di costruzione come linee elettriche o condotte idriche. L\'impianto \xc3\xa8 costituito da un argano e un carrello in grado di agganciare, sollevare il carico e trasportarlo._NEWLINE_In queste realizzazioni il numero e le funzioni delle funi sono molto varie.'