b"\n_START_ARTICLE_\nAndr\xc3\xa9 Robert L\xc3\xa9vy\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nAndr\xc3\xa9 Robert L\xc3\xa9vy fu mobilitato per il servizio di fanteria all'inizio della prima guerra mondiale, il 2 settembre 1914._NEWLINE_Andr\xc3\xa9 Robert L\xc3\xa9vy entra nell'aviazione l'8 ottobre 1916. Si \xc3\xa8 qualificato come pilota il 4 marzo 1917. Fu inizialmente assegnato a volare su un Farman per l'Escadrille 29. Tuttavia, volava su un Sopwith 1\xc2\xbd Strutter per la sua prima vittoria il 7 aprile 1917. Il 16 maggio fu riassegnato all'unica squadriglia aerea francese del Fronte italiano, l'Escadrille N 92 i - N 392 - N 561, che fu incaricata della difesa aerea di Venezia. Usando un misto di caccia Nieuport e Spad con come stemma una testa di cane, L\xc3\xa9vy ha ottenuto la sua seconda vittoria il 21 giugno 1918, una doppia il 20 luglio ed \xc3\xa8 diventato un asso il 5 agosto. Il 16 settembre distrugge un Pallone frenato di osservazione dell'Impero austro-ungarico. Con il motore spento da una tubazione di alimentazione tagliata dal fuoco antiaereo, L\xc3\xa9vy ha fatto un atterraggio intenzionale, piegando il carrello di atterraggio e rovesciando il suo SPAD S.XIII. Fu poi portato al campo di prigionia a M\xc3\xbclbach. Al suo secondo tentativo di evasione, il 2 novembre, L\xc3\xa9vy riusc\xc3\xac a fuggire attraverso un deserto montuoso coperto da 30 pollici di neve. Torn\xc3\xb2 alla sua unit\xc3\xa0 il 6 novembre 1918._NEWLINE_Andr\xc3\xa9 Robert L\xc3\xa9vy termina dal servizio militare il 3 settembre 1919, con il grado di sergente."