b'\n_START_ARTICLE_\nAccumulatore litio-ferro-fosfato\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl LiFePO\xe2\x82\x84 \xc3\xa8 stato scoperto dal gruppo di ricerca di John Goodenough all\'Universit\xc3\xa0 del Texas nel 1996 _NEWLINE_come un materiale catodico per le batterie al litio. Grazie al suo basso costo, alla sua atossicit\xc3\xa0, all\'abbondanza del ferro, alla sua alta stabilit\xc3\xa0 termica, caratteristiche di sicurezza, buone prestazioni elettrochimiche, e alla sua alta capacit\xc3\xa0 specifica (170 mA\xc2\xb7h/g) ha guadagnato una posizione nel mercato._NEWLINE_Il limite tecnico che, inizialmente, ha relegato questa batteria a una nicchia di mercato \xc3\xa8 stata la sua alta resistenza elettrica._NEWLINE_Questo problema, comunque, \xc3\xa8 stato parzialmente risolto riducendo la dimensione delle particelle utilizzate nella costruzione, rivestendo le particelle di LiFePO\xe2\x82\x84 con materiali conduttori come il carbonio e, parzialmente, ricorrendo al drogaggio dei semiconduttori._NEWLINE_\xc3\x88 stato poi scoperto che una migliore conduttivit\xc3\xa0 veniva creata con nanoparticelle di carbonio create da precursori organici._NEWLINE_Molti accumulatori al litio (Li-ion) utilizzati nei prodotti di consumo sono delle batterie al litio ossido di cobalto (LiCoO\xe2\x82\x82). Altre variet\xc3\xa0 di batterie includono litio-ossido di manganese (LiMn\xe2\x82\x82O\xe2\x82\x84) e litio-ossido di nickel (LiNiO\xe2\x82\x82). Le batterie vengono denominate a seconda del materiale utilizzato per il catodo; gli anodi vengono generalmente costruiti in carbonio e vi \xc3\xa8 un\'ampia scelta nell\'elettrolita da utilizzare.\n_START_SECTION_\nVantaggi e svantaggi\n_START_PARAGRAPH_\nLe batterie LiFePO\xe2\x82\x84 restano sempre delle batterie che utilizzano la chimica del litio, perci\xc3\xb2 condividono con essa gli stessi vantaggi e svantaggi. I vantaggi chiave delle batterie LiFePO\xe2\x82\x84,  rispetto alle LiCoO\xe2\x82\x82, sono una maggiore resistenza termica, una maggiore resistenza all\'invecchiamento, una pi\xc3\xb9 alta corrente di picco e l\'utilizzo del ferro che, al contrario del cobalto, ha un minore impatto ambientale._NEWLINE_Gli accumulatori LFP hanno alcune caratteristiche, che possiamo riassumere in vantaggi e svantaggi.\n_START_SECTION_\nSicurezza\n_START_PARAGRAPH_\nLiFePO\xe2\x82\x84 \xc3\xa8 un materiale intrinsecamente pi\xc3\xb9 sicuro rispetto al LiCoO\xe2\x82\x82 e alla controparte al manganese. Il legame Fe-P-O \xc3\xa8 pi\xc3\xb9 forte del legame Co-O cos\xc3\xac, nel caso cui non vengano rispettate le condizioni operative (cortocircuito, surriscaldamento, ecc.) gli atomi di ossigeno sono pi\xc3\xb9 difficili da rimuovere. _NEWLINE_Questa stabilit\xc3\xa0 della reazione redox, oltre a stabilizzare la cella, aiuta anche il trasferimento dell\'energia. Solo le temperature superiori agli 800\xc2\xa0\xc2\xb0C possono rompere il legame ossigeno: ci\xc3\xb2 assicura un ampio range sopportabile di temperature rispetto al LiCoO\xe2\x82\x82._NEWLINE_Poich\xc3\xa9 il litio tende a migrare all\'esterno del catodo della cella LiCoO\xe2\x82\x82, lo ione CoO\xe2\x82\x82 causa un\'espansione non lineare, che procura danni strutturali alla cella. I vari stati del litio nella formula LiFePO\xe2\x82\x84 sono strutturalmente simili, cos\xc3\xac le celle LiFePO\xe2\x82\x84 sono strutturalmente pi\xc3\xb9 stabili rispetto alla controparte LiCoO\xe2\x82\x82._NEWLINE_Quando totalmente cariche, nel catodo delle celle LiFePO\xe2\x82\x84 non rimane alcuna traccia di litio, mentre nelle celle al cobalto ne rimane circa il 50%.\n_START_SECTION_\nUtilizzi\n_START_PARAGRAPH_\nAttualmente questa tecnologia \xc3\xa8 impiegata per la costruzione di accumulatori per automobili ibride._NEWLINE_Grazie alla loro relativa economicit\xc3\xa0, queste batterie vengono utilizzate anche da hobbysti e nel progetto "un computer per ogni bambino"._NEWLINE_Nell\'ambito dei trasporti, il loro utilizzo non si ferma alle automobili: vengono usate anche nelle biciclette a pedalata assistita, nei motoveicoli elettrici e, nell\'utilizzo professionale, nei veicoli per le guardie di sicurezza._NEWLINE_Sono presenti in diversi formati: cilindrici (18650, 26650, 38120, 38140, 40160 - dove 18 sta per il diametro in mm e 65 la lunghezza, sempre in mm), o rettangolari, senza per\xc3\xb2 un formato definito._NEWLINE_Le capacit\xc3\xa0 per le celle cilindriche possono andare da 1.100\xc2\xa0mAh (18650) a 16\xc2\xa0Ah (40160)._NEWLINE_Le capacit\xc3\xa0 per quelle rettangolari partono da 20 Ah e possono arrivare fino a 1000 Ah per cella.'