b"\n_START_ARTICLE_\nVilla (traghetto)\n_START_SECTION_\nStoria operativa\n_START_PARAGRAPH_\nCostruita nel 1985 nei cantieri navali di Palermo, la Villa fa parte di una classe di tre gemelle ordinate dalle Ferrovie dello Stato nell'ambito di un progetto di potenziamento e rinnovamento della propria flotta di traghetti in servizio sullo Stretto di Messina e nella rotta Civitavecchia - Golfo Aranci. La nave, pur essendo stata progettata specificamente per l'uso nello Stretto, presenta caratteristiche tecniche che le permettono di attraccare anche nelle invasature di Civitavecchia e Golfo Aranci, permettendole di effettuare anche i collegamenti da e per la Sardegna._NEWLINE_Il ponte principale della nave ha 4 binari per il trasporto di vagoni ferroviari, mentre il ponte superiore \xc3\xa8 totalmente destinato al trasporto di autovetture; l'imbarco degli autoveicoli avviene anche tramite due rampe laterali. La Villa \xc3\xa8 dotata di quattro motori diesel, che le permettono di raggiungere una velocit\xc3\xa0 massima di venti nodi. Non \xc3\xa8 dotata di stabilizzatori, pur essendo predisposta al montaggio._NEWLINE_La nave \xc3\xa8 stata utilizzata prevalentemente nei collegamenti sullo Stretto, con qualche occasionale impiego sulla rotta sarda; nel 2000 \xc3\xa8 stata sottoposta a importanti lavori di ristrutturazione, durante i quali le scialuppe sono state sostituite da zatterini gonfiabili."