b"\n_START_ARTICLE_\nMorane-Saulnier MS.180\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nNei tardi anni venti, per cercare di offrire al mercato dell'aviazione civile da diporto, specificatamente negli aero club, un velivolo dal prezzo di acquisto e di gestione contenuti, equipaggiato con un motore di bassa potenza ma sufficientemente robusto per garantire la possibilit\xc3\xa0 di effettuare manovre acrobatiche, la Morane-Saulnier avvi\xc3\xb2 lo sviluppo di un nuovo modello riprendendo, in scala ridotta, l'impostazione ricorrente nei modelli di fascia pi\xc3\xb9 alta gi\xc3\xa0 in linea (MS.220, MS.225 e 230), ovvero un monomotore dalla convenzionale configurazione traente, con propulsore posizionato sul naso, semplice carrello d'atterraggio fisso e ammortizzato, e velatura monoplana, con caratteristico piano alare con pianta a freccia, posizionata alta a parasole sulla fusoliera._NEWLINE_Il prototipo, indicato dall'azienda come MS.180, equipaggiato con un motore aeronautico Salmson 9 AD, un compatto radiale a 9 cilindri raffreddato ad aria da 40 hp (29 kW), e che integrava un serbatoio di carburante sganciabile in volo in caso d'emergenza, vol\xc3\xb2 per la prima volta dalla pista aziendale a V\xc3\xa9lizy-Villacoublay nel corso del 1928, tuttavia dalle prime prove di volo il velivolo si rivel\xc3\xb2 sottodimensionato e si decise di intervenire sul progetto originale._NEWLINE_La variante successiva, indicata come MS.181, oltre all'introduzione di una serie di modifiche minori abbandonava la soluzione del serbatoio sganciabile per una pi\xc3\xb9 convenzionale, spostandolo all'interno della fusoliera, adottando anche un propulsore di maggiore potenza disponibile, un Salmson 5Ac, sempre radiale ma a 5 cilindri e in grado di erogare 65 hp._NEWLINE_Nel 1930 infine l'intenzione di commercializzare il modello a prezzi ancora pi\xc3\xb9 vantaggiosi, convinse l'azienda ad avviare una nuova evoluzione per meglio avvicinarsi alle esigenze del mercato. L'ultimo sviluppo, indicato come MS.185, introduce una nuova ala dal disegno modificato, con diversa apertura e maggiormente arrotondata alle estremit\xc3\xa0, ritornando alla motorizzazione originale."