b"\n_START_ARTICLE_\nUSS President (1800)\n_START_SECTION_\nProgetto e costruzione\n_START_PARAGRAPH_\nDurante gli anni '90 del 1700 le navi statunitensi iniziarono a cadere preda dei corsari barbareschi del Mediterraneo, principalmente di Algeri. La risposta del congresso fu il Naval Act del 1794. L'atto prevedeva la costruzione di sei fregate; includeva per\xc3\xb2 la clausola che se gli Stati Uniti avessero negoziato la pace con Algeri la costruzione delle navi sarebbe stata bloccata._NEWLINE_Il progetto di Joshua Humphreys era lungo di chiglia e stretto di baglio per permettere il trasporto di cannoni molto pesanti. Il progetto utilizzava costole diagonali per diminuire la distrorsione della carena. La nave ebbe uno scafo con fasciame estremamente spesso, che le confer\xc3\xac una maggiore resisitenza rispetto a fregate costruite con meno legno. Humphreys svilupp\xc3\xb2 il suo progetto dopo aver realizzato che la marina statunitense non poteva competere in taglia con le marine europee. Progett\xc3\xb2 quindi le sue fregate perch\xc3\xa9 potessero sopraffare le fregate nemiche, ma mantenendo una taglia tale da garantire abbastanza velocit\xc3\xa0 da poter sfuggire ai vascelli di linea._NEWLINE_George Washington chiam\xc3\xb2 la nave President in modo da riflettere uno dei principii base della costituzione. Nel marzo 1796, prima che la chiglia fosse posata, fu annunciato un accordo di pace tra gli Stati Uniti e Algeri. La costruzione fu sospesa secondo il Naval Act del 1794. Allo scoppio della quasi-guerra con la Francia, nel 1798, furono approvati i fondi per terminare la costruzione e la nave fu impostata in un cantiere di New York. Il primo costruttore fu Forman Cheeseman e il sovrintendente fu il capitano Silas Talbot._NEWLINE_Sulla base dell'esperienza con la Constitution e la United States, Humphreys istru\xc3\xac Cheeseman per fare alcune modifiche al progetto di base della fregata. Il ponte di batteria fu soprelevato di 2 pollici e l'albero di maestra fu mosso 2 piedi pi\xc3\xb9 a poppa._NEWLINE_La costruzione della fregata fu bloccata nel 1796 e riprese solo nel 1798, sotto il controllo di Christian Bergh e del costruttore William Doughty.\n_START_SECTION_\nArmamento\n_START_PARAGRAPH_\nLa President era nominalmente definita da 44 cannoni. Portava per\xc3\xb2 solitamente pi\xc3\xb9 di 50 cannoni. Durante il servizio nella guerra del 1812 la President fu armata con una batteria di 55 cannoni: 32 cannoni da 24 libbre (10.9 kg), 22 carronate da 42 libbre (19 kg) e un cannone lungo da 18 libbre._NEWLINE_Durante il servizio nella Royal Navy come HMS President fu inizialmente considerata da 50 cannoni, anche se a questo punto era armata con 60 cannoni: 30 cannoni da 24 libbre sul ponte di batteria, 28 carronate da 42 libbre sul mezzo ponte e due cannoni da 24 libbre sul castello di prua. Dal febbraio 1817 fu considerata da 60 cannoni._NEWLINE_A differenza delle moderne unit\xc3\xa0 della marina, le navi di quest'epoca non avevano una batteria permanente di cannoni. Questi era amovibili e spesso spostati da nave a nave a seconda delle situazioni. Ogni comandante poteva modificare l'armamento della nave, considerando fattori come il carico trasportato, il personale a bordo e la rotta pianificata. L'armamento della nave cambi\xc3\xb2 quindi spesso durante la sua vita e non fu preso di solito nota dei cambi apportati.\n_START_SECTION_\nQuasi-guerra e prima guerra barbaresca\n_START_PARAGRAPH_\nLa President fu varata il 10 Aprile 1800, ultima fra le sei fregate originali. Il 5 agosto part\xc3\xac per Guadalupa al comando del capitano Thomas Truxtun. Svolse pattugliamenti di routine durante l'ultima parte della quasi-guerra e ricattur\xc3\xb2 parecchie navi mercantili statunitensi. Questo periodo di servizio fu per\xc3\xb2 povero di eventi. Ritorno negli Stati Uniti nel marzo 1801, dopo che il 3 febbraio era stato ratificato un trattato di pace con la Francia. Durante la quasi-guerra gli Stati Uniti pagarono un tributo agli stati barbareschi per assicurarsi che non attaccassero navi mercantili americane. Nel 1801 Yusuf Karamanli di Tripoli, non pi\xc3\xb9 soddisfatto dal tributo versato a lui rispetto a quello di Algeri, domand\xc3\xb2 un immediato pagamento di 250 000 $. Thomas Jefferson rispose mandando una squadra di fregate per proteggere il naviglio mercantile americano nel Mediterraneo e per cercare la pace con gli stati barbareschi._NEWLINE_Nel maggio 1801 il commodoro Richard Dale scelse la President come sua ammiraglia per la missione nel Mediterraneo. Gli ordini di Dale erano di mostrare le proprie forze davanti ad Algeri, Tripoli e Tunisi e di mantenere la pace con la promessa di un tributo. Dale fu autorizzato ad iniziare le ostilit\xc3\xa0 a sua discrezione se qualcuno degli stati barbareschi avesse dichiarato guerra. La squadra di Dale consisteva nelle fregate President, Philadelphia, Essex e della goletta armata Enterprise. La squadra arriv\xc3\xb2 a Gibilterra il 1 luglio. La President e l'Enterprise continuarono verso Algeri, dove la loro presenza convinse il reggente a ritirare le minacce che aveva fatto contro il naviglio mercantile statunitense. La President e l'Enterprise si spostarono poi a Tunisi e a Tripoli prima che la President arrivasse a Malta il 16 agosto per rifornirsi di acqua potabile._NEWLINE_Il 24 agosto, mentre bloccava il porto di Tripoli, la President cattur\xc3\xb2 una nave greca con soldati tripolitani a bordo. Dale negozi\xc3\xb2 uno scambio di prigionieri che risult\xc3\xb2 nel rilascio di molti americani tenuti prigionieri a Tripoli. La President arriv\xc3\xb2 a Gibilterra il 3 settembre. Vicino a Mah\xc3\xb3n, agli inizi di dicembre, la President colp\xc3\xac un grosso scoglio mentre navigava a 6 nodi. L'impatto svegli\xc3\xb2 Dale, che port\xc3\xb2 con successo la nave in acque sicure. Un'ispezione rivel\xc3\xb2 che l'impatto aveva piegato una piccola sezione della chiglia. La President rimase nel Mediterraneo fino al marzo 1802, quando part\xc3\xac per arrivare in America il 14 aprile._NEWLINE_Anche se la President rimase negli Stati Uniti, le operazioni contro gli stati barbareschi continuarono. Una seconda squadra fu assemblata al comando di Richard Valentine Morris, a bordo della Chesapeake. Le gesta poco brillanti di Morris gli costarono un richiamo e una radiazione dalla US Navy nel 1803. Una terza squadra fu formata al comando di Edward Preble, a bordo della Constitution, che nel luglio 1804 combatt\xc3\xa9 nella battaglia del porto di Tripoli.\n_START_SECTION_\nSeconda missione nel Mediterraneo\n_START_PARAGRAPH_\nNell'aprile 1804 il presidente Jefferson decise di rinforzare la squadra di Preble. Le fregate President, Congress, Constellation ed Essex si prepararono a salpare il prima possibile, al comando del commodoro Samuel Barron. Barron scelse la President come ammiraglia, ma richiese un nuovo bompresso e riparazioni agli alberi e all'attrezzatura velica. Passarono cos\xc3\xac due mesi prima che la squadra potesse salpare. Partirono alla fine di giugno ed arrivarono a Gibilterra il 12 agosto._NEWLINE_La President lasci\xc3\xb2 Gibilterra il 16 agosto, insieme alla Constellation. Le fregate si fermarono a Malta prima di arrivare a Tripoli il 10 settembre, unendosi alla fregata Constitution, al brigantino Argus e alla goletta armata Vixen. Vedendo le tre navi che stavano forzando il blocco del porto di Tripoli, la squadra si mosse per catturarle. Durante la caccia un improvviso cambio di vento port\xc3\xb2 la President a collidere con la Constitution. La collisone caus\xc3\xb2 seri danni alla poppa, propra e polena della Constitution. Due delle navi catturate furono mandate a Malta, insieme alla Constitution. La President fece rotta per Siracusa, dove arriv\xc3\xb2 il 27 agosto._NEWLINE_Quando Barron arriv\xc3\xb2 nel Mediterraneo la sua anzianit\xc3\xa0 su Preble gli consent\xc3\xac di assumere il comando, come commodoro. Poco dopo aver sostituito Preble, Barron per\xc3\xb2 fu sbarcato a Siracusa per motivi di salute e costretto a letto. Al comando del capitano George Cox, nei mesi invernali tra il 1804 e il 1805 la President inizi\xc3\xb2 i turni per il blocco del porto di Tripoli. Verso la fine dell'aprile 1805 la Constitution cattur\xc3\xb2 tre navi nell'area. La President le scort\xc3\xb2 in porto a Malta prima di ricongiungersi alla Constitution._NEWLINE_La fragile salute di Barron lo obblig\xc3\xb2 a lasciare il suo comando, che lasci\xc3\xb2 a John Rodgers verso la fine del maggio 1805. Barron nomin\xc3\xb2 Cox comandante della Essex e il 29 maggio pass\xc3\xb2 il comando della President al fratello, James Barron. Il 3 giugno, dopo la battaglia di Derna, gli Stati Uniti firmarono un trattato di pace con Tripoli. La President salp\xc3\xb2 per l'america il 13 luglio, trasportando l'ancora convalescente Barron e molti marinai che erano stati prigionieri a Tripoli.\n_START_SECTION_\nIncidente della Little Belt\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1807 l'incidente Chesapeake-Leopard alz\xc3\xb2 la tensione tra gli Stati Uniti e il Rego Unito. In preparazione alle ostilit\xc3\xa0, il congresso inizi\xc3\xb2 ad autorizzare appropriazioni di navi da parte della marina e la President rientr\xc3\xb2 in servizio nel 1809 sotto il comando del commodoro John Rodgers. Fece pattugliamenti e sortite infruttuose lungo la costa est, fino al 1 maggio 1811, quando la fregata britannica HMS Guerriere blocc\xc3\xb2 il brigantino americano Spitfire a 18 miglia da New York e arruol\xc3\xb2 forzatamente un marinaio._NEWLINE_Rodgers ricevette ordini di inseguire la Guerriere, cos\xc3\xac la President  il 10 maggio salp\xc3\xb2 immediatamente da Fort Severn. Il 16 maggio, circa 40 miglia a nordest di Cape Henry, una vedetta avvist\xc3\xb2 una vela all'orizzonte. Avvicinandosi per investigare, Rodgers determin\xc3\xb2 che la vela apparteneva ad una nave da guerra e alz\xc3\xb2 segnali per chiedere l'identificazione. La nave non identificata, che in seguito si scopri essere la HMS Little Belt, una nave di sesta classe da 20 cannoni, iss\xc3\xb2 alcune bandiere in risposta, ma queste non furono intese dall'equipaggio della President. La Little Belt fece rotta verso sud e Rodgers, pensando si trattasse della Guerriere, la insegu\xc3\xac._NEWLINE_L'oscurit\xc3\xa0 scese prima che le due navi fossero a distanza per potersi scambiare messaggi e Rodgers segnal\xc3\xb2 due volte senza alcuna risposta. Rodgers rifer\xc3\xac che, subito dopo lo scambio di segnali, la Little Belt spar\xc3\xb2 un colpo che pass\xc3\xb2 attraverso le vele della President. Rodgers rispose quindi al fuoco. La Little Belt rispose rapidamente con tre cannoni e poi con l'intera bordata. Rodgers ordin\xc3\xb2 ai cannoni di fare fuoco a volont\xc3\xa0. Alcune bordate precise danneggiarono pesantemente la Little Belt. Dopo cinque minuti di fuoco l'equipaggio della President cap\xc3\xac che l'avversario era molto pi\xc3\xb9 piccolo di una fregata e Rodgers ordin\xc3\xb2 di cessare il fuoco. La Little Belt per\xc3\xb2 fece di nuovo fuoco e la President rispose con altre bordate. Dopo che la Little Belt divenne silenziosa,  la President aspett\xc3\xb2 il passare della notte. Al mattino fu ovvio che la Little Belt era stata gravemente danneggiata. Rodgers mand\xc3\xb2 una barca dalla President per aiutarla nelle riparazioni. Il capitano della nave britannica, Arthur Bingham, si rese conto del danno, rifiut\xc3\xb2 qualsiasi aiuto e salp\xc3\xb2 alla volta di Halifax, in Nuova Scozia. La President ebbe un ferito nel combattimento, mentre la Little Belt ebbe 31 tra morti e feriti._NEWLINE_Al ritorno in porto della President la U.S. Navy inizi\xc3\xb2 un'investigazione sull'incidente. Furono raccolte testimonianze degli ufficiali e dei marinai della President che determinarono che fu la Little Belt a sparare il primo colpo. Nelle investigazioni della Royal Navy, invece, il capitano Bingham insistette nel ripetere che la President spar\xc3\xb2 il primo colpo e continu\xc3\xb2 a sparare per circa 45 minuti, invece dei 5 minuti riferiti da Rodgers. In tutte le seguenti investigazioni entrambi i capitani continuarono ad insistere che fosse stara l'altra nave ad aprire il fuoco. Raggiunto cos\xc3\xac lo stallo, i due governi abbandonarono cautamente l'accaduto.\n_START_SECTION_\nGuerra anglo-americana\n_START_PARAGRAPH_\nGli Stati Uniti dichiararono guerra al Regno Unito il 18 giugno 1812. Tre giorni dopo, entro un'ora da quando fu ricevuta la notizia ufficiale della dichiarazione, il commodoro Rodgers salp\xc3\xb2 da New York. Il commodoro era a bordo della President, al comando di una squadra comprendente le fregate United States e Congress e i brigantini armati Hornet e Argus, che incroci\xc3\xb2 nell'Atlantico del nord per 70 giorni. Una nave mercantile statunitense di passaggio avvis\xc3\xb2 Rodgers di una flotta di mercanti che si stava muovendo dalla Giamaica all'Inghilterra. Rodgers e la sua squadra iniziarono l'inseguimento e il 23 giugno incontrarono la nave che scoprirono poi essere la HMS Belvidera. La President insegu\xc3\xac la nave e, con quello che \xc3\xa8 ricordato come il primo colpo della guerra del 1812, Rodgers stesso punt\xc3\xb2 e spar\xc3\xb2 con il cannone di caccia di prua alla Belvidera, colpendole il timone e penetrando il quadrato ufficiali. Al quarto colpo della President's un cannone del ponte di batteria esplose, uccidendo o ferendo 16 marinai e buttando Rodgers sul ponte con tale forza da spezzargli una gamba._NEWLINE_La confusione che segu\xc3\xac permise alla Belvidera di fare fuoco con i suo cannoni di caccia di poppa, uccidendo altre sei persone a bordo della President. Rodgers continu\xc3\xb2 l'inseguimento, usando i cannoni di caccia per dannegiare gravemente l'armamento velico della Belvidera,ma le bordate erano invece poco efficaci. L'equipaggio della Belvidera ripar\xc3\xb2 rapidamente i danni subiti. Sganciarono le ancore e pomparono fuori l'acqua potabile per alleggerire la nave e aumentare la velocit\xc3\xa0. La Belvidera guadagn\xc3\xb2 infatti abbastanza velocit\xc3\xa0 per distanziarsi dalla President e Rodgers abbandon\xc3\xb2 l'inseguimento. La nave britannica fece rotta verso Halifax per portare la notizia che la guerra era stata dichiarata._NEWLINE_La President e la sua squadra ritornarono ad inseguire la flotta giamaicana e il 1 luglio iniziarono a seguire la scia di noci di cocco e bucce d'arancia che le navi avversarie si erano lasciate dietro. La President navig\xc3\xb2 fino ad arrivare ad un solo giorno di navigazione dalla Manica, ma non avvist\xc3\xb2 mai il convoglio. Rodgers fece terminare l'inseguimento il 13 luglio. Durante il viaggio di ritorno verso Boston, la squadra di Rodgers cattur\xc3\xb2 sette navi mercantili e ricattur\xc3\xb2 una nave da carico statunitense._NEWLINE_Dopo alcune riparazioni, la President, ancora al comando di Rodgers, salp\xc3\xb2 l'8 ottobre con le fregate Congress e United States e il brigantino Argus. Il 12 ottobre la United States e la Argus si separarono per pattugliare le aree loro assegnate. Il 10 ottobre la President insegu\xc3\xac la HMS Nymphe, ma fall\xc3\xac nel catturarla. Il 17 ottobre la President cattur\xc3\xb2 il postale britannico Swallow, che trasportava un grosso quantitativo di denaro. Il 31 ottobre la President e la Congress iniziarono l'inseguimento della HMS Galatea, che stava scortando due navi mercantili. La caccia dur\xc3\xb2 circa tre ore e nel mentre la Congress cattur\xc3\xb2 la nave da carico Argo. Nello stesso momento la President continu\xc3\xb2 a rincorrere la Galatea e si avvicin\xc3\xb2 molto, ma perse la nave nella notte. La Congress e la President rimasero insieme ma non trovarono pi\xc3\xb9 navi da catturare fino a novembre. Ritornando negli Stati Uniti passarono a nord delle Bermuda e continuarono verso i capi della Virginia. Arrivarono a Boston il 31 dicembre con nove prede. La President e la Congress rimaser bloccate nel porto dalla Royal Navy fino all'aprile 1813._NEWLINE_Il 30 aprile la President e la Congress forzarono il blocco per iniziare la terza crociera della guerra. Il 2 maggio inseguirono la HMS Curlew, ma questa se le lasci\xc3\xb2 dietro scappando. L'8 maggio la President si divise dalla Congress e Rodgers prese una rotta lungo la Corrente del Golfo per cercare navi mercantili da catturare. All'arivo di giugno, non avendo incontrato alcuna nave, la President navig\xc3\xb2 verso nord. Il 27 giugno la nave arriv\xc3\xb2 a Bergen, in Norvegia, per rifornirsi d'acqua potabile. Salpando poco dopo la President cattur\xc3\xb2 due navi mercantili britanniche, che contripuirono a rifornirla. Il 10 giugno la President cattur\xc3\xb2 il postale Duke of Montrose, che aveva da poco lasciato Falmouth. Il capitano Aaron Groub Blewett riusc\xc3\xac a buttare la posta fuoribordo prima che la President mandasse un equipaggio di preda a bordo. La President imbarc\xc3\xb2 sulla Duke of Montrose, trasformata in nave neutrale accordandosi col capitano inglese, tutti i prigionieri che aveva a bordo e la risped\xc3\xac a Falmouth al comando di un ufficiale americano. Quando la nave arriv\xc3\xb2 a Falmouth il governo britannico non riconobbe la neutralit\xc3\xa0 della nave siccome fu riportato che il governo americano fosse stato avvertito del fatto che quello britannico non avrebbe riconosciuto alcun accordo stipulato in mare aperto._NEWLINE_Nello stesso tempo due navi della Royal Navy si presentarono alla vista. La President spieg\xc3\xb2 le vele per scappare e le distacc\xc3\xb2 dopo una caccia durata 80 ore. Rodgers riport\xc3\xb2 che la decisione di scappare era stata basata sulf atto che le due navi erano state identificate come un vascello ed una fregata. I registri della Royal Navy rivelarono che si trattaca invece della fregata da 32 cannoni Alexandria e del brulotto da 16 cannoni Spitfire._NEWLINE_La nave pass\xc3\xb2 alcuni giorni nelle vicinanze del canale del Nord, dove cattur\xc3\xb2 varie altre navi mercantili.  Si mise poi in rotta per gli Stati Uniti. Verso la fine di settembre incontr\xc3\xb2 la goletta HMS Highflyer lungo la costa est degli Stati Uniti. Rodgers us\xc3\xb2 le bandiere di segnalazione per far credere al nemico che la President fosse la HMS Tenedos. Il tenente di vascello George Hutchinson, il capitano della Highflyer, sal\xc3\xac a bordo della President per scoprire di essere stato appena preso in trappola. La President cattur\xc3\xb2 l'Highflyer senza che si sparasse nenanche un colpo. La lunga crociera della President le era valsa 11 navi mercantili e l'Highflyer._NEWLINE_Il 4 dicembre la President salp\xc3\xb2 da Providence. Il 25 incontr\xc3\xb2 due fregate nell'oscurit\xc3\xa0, una delle quali le spar\xc3\xb2. Rodgers credeva che le navi fossero britanniche, ma erano in realt\xc3\xa0 due fregate francesi, la M\xc3\xa9duse e la Nymphe. In seguito Rodgers fece rotta verso le Barbados per una crociera da 8 settimane nelle indie occidentali, facendo tre piccole catture. Ritornando a New York il 18 febbraio 1814, la President incontr\xc3\xb2 la HMS Loire, che vir\xc3\xb2 per scappare appena si accorse che la nave era una fregata da 44 cannoni. La President rimase a New York fino alla fine del 1814 a causa del blocco navale della squadra britannica composta dalle fregate HMS Endymion, Pomone, Tenedos e dal vascello Majestic.\n_START_SECTION_\nCattura\n_START_PARAGRAPH_\nIl trattato di Gand, che cessava le ostilit\xc3\xa0 tra gli Stati Uniti e il Regno Unito, fu firmato il 24 dicembre 1814. Gli Stati Uniti per\xc3\xb2 non lo ratificarono fino al 18 febbraio 1815 e nel mentre la guerra continu\xc3\xb2._NEWLINE_Stephen Decatur prese il comando della President nel dicembre 1814, pianificando una crociera nelle indie occidentali per depredare il naviglio britannico. Nella met\xc3\xa0 del gennaio 1815 una tempesta di neve con venti forti forz\xc3\xb2 la squadra britannica ad abbandonare il blocco del porto di New York, dando a Decatur l'opportunit\xc3\xa0 di prendere il mare. La sera del 14 gennaio la President usc\xc3\xac dal porto ma s'incagli\xc3\xb2 a causa dei piloti del porto che non avevano trovato il canale d'entrata. Bloccata du di una barra di sabbia, la President si alz\xc3\xb2 e si liber\xc3\xb2 col montare della marea. In solo due ore lo scafo si era danneggiato, i legni si erano deformati e gli alberi spezzati. Il danno alla chiglia portava la nave ad inarcarsi ed insellarsi. Decatur, controllato il danno, decise di ritornare in porto per le riparazioni. Il vento per\xc3\xb2 non era favorevole e la nave fu obbligata a uscire in mare aperto._NEWLINE_Non conoscendo l'esatta posizione della squadra del blocco, Decatur pianific\xc3\xb2 una rotta per evitarli e trovare un porto sicuro, ma circa due ore dopo le vele della squadra furono avvistate sull'orizzonte. La President cambi\xc3\xb2 rotta per scappare, ma il danno che aveva sofferto ridusse significativamente la sua velocit\xc3\xa0. Nel tentativo di aumentare la velocit\xc3\xa0, Decatur ordin\xc3\xb2 di gettare fuoribordo tutti i carichi sacrificabili. A mezzogiorno la HMS Endymion, comandata dal capitano Henry Hope, essendo la barca veloce della squadra, risal\xc3\xac il vento, distaccando la sua squadra. Alle due raggiunse la President e si posizion\xc3\xb2 al giardinetto della nave nemica, sparandole quando cercava di allontanarsi. La Endymion riusc\xc3\xac a spazzare i ponti della President tre volte, facendo danni considerevoli. la President invece direzion\xc3\xb2 il fuoco principalmente verso l'alberatura della Endymion per rallentarla._NEWLINE_Decatur aveva pianificato di avvicinare la President alla Endymion, cosicch\xc3\xa9 l'equipaggio potesse poi abbordare la nave nemica, catturarla e riportarla a New York, mentre la President sarebbe stata fatta affondare per prevenirne la cattura. Cercando pi\xc3\xb9 volte di avvicinarsi alla Endymion, Decatur scopr\xc3\xac che il danno alla sua nave ne limitava la manovrabilit\xc3\xa0, consentendo alla Endymion di anticiparla, spostandosi ogni volta. Decatur ordin\xc3\xb2 di sparare proiettili a catena per cercare di distruggere l'armo velico dell'avversaria, con l'idea di immobilizzare l'altra nave e permettere alla President di muoversi verso un porto sicuro._NEWLINE_Alle 19:58 la President cess\xc3\xb2 il fuoco e iss\xc3\xb2 una luce in testa d'albero, indicando cos\xc3\xac la resa. La Endymion cess\xc3\xb2 di sparare ma non l'abbord\xc3\xb2 per prenderne possesso, dato che non c'erano lance rimaste integre. Le vele di prua della Endymion's erano state danneggiate e mentre i britannici si occupavano di aggiustarle, Decatur sfrutt\xc3\xb2 la situazione per scappare alle 20:30. La Endymion, completando rapidamente le riparazioni, riprese la caccia alle 20:52._NEWLINE_La President si allontan\xc3\xb2 mentre l'equipaggio si occupava delle riparazioni. Nel giro di due ore, una delle vedette vide il resto della squadra nemica. La nave continu\xc3\xb2a cercare di scappare, ma al calare della notte la HMS Pomone e la HMS Tenedos l'avevano raggiunta e iniziarono a fare fuoco. Realizzando la situazione, Decatur si arrese di nuovo, pocoprima di mezzanotte.\n_START_SECTION_\nHMS President\n_START_PARAGRAPH_\nOra in possesso della Royal Navy, la President e il suo equipaggio furono mandati alle Bermuda con la Endymion. Durante il viaggio incontrarono una pericolosa tempesta che distrusse gli alberi della President e rovin\xc3\xb2 cos\xc3\xac tanto il fasciame della Endymion che i cannoni sul ponte di coperta dovettero essere gettati in mare per evitare l'affondamento. Decatur e il suo equipaggio furono per poco prigionieri alle Bermuda. Al ritorno dei prigionieri in patria la corte marziale scagion\xc3\xb2 Decatur, i suoi ufficiali e tutti gli uomini da qualsiasi accusa per la resa della President._NEWLINE_La President e la Endymion continuarono verso l'Inghilterra, arrivando a Spithead il 28 marzoe la nave statunitense inizi\xc3\xb2 il servizio nella Royal Navy col nome HMS President. La nave fu registrata come da 50 cannoni, anche se in realt\xc3\xa0 era armata con 30 cannoni da 24 libbre sul ponte di batteria, 28 carronate da 42 libbre sul ponte di coperta e due cannoni da 24 libbre sul castello di prora. Nel febbraio 1817 fu nuovamente registrata, questa volta come una nave da 60 cannoni._NEWLINE_Nel marzo 1818 fu considerato un ammodernamento. Un'ispezione in bacino rivel\xc3\xb2 che la maggior parte del fasciame era difettosa o marcia e fu quindi demolita a Portsmouth nel giugno dello stesso anno. Il progetto della President fu copiato per costruire la nuova HMS President nel 1829, anche se questa era pi\xc3\xb9 una manovra politica che un'attestazione della bont\xc3\xa0 del progetto. La Royal Navy voleva mantenere il nome e la somiglianza alla nave originale sul loro registro per ricordare agli Stati Uniti e alle altre nazione della cattura."