b"\n_START_ARTICLE_\nLambo 291\n_START_SECTION_\nContesto e sviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nLa Lambo 291 \xc3\xa8 frutto dell'ingegno di Mauro Forghieri e Mario Tolentino, a cui la Lamborghini commission\xc3\xb2 il progetto di una vettura incentrata sul proprio motore LE3512 V12. Forghieri riusc\xc3\xac ad allestire una vettura per la fine del 1990, che venne poi testata, in un'insolita livrea blu, ad Imola da Mauro Baldi. Tra le sue caratteristiche spiccavano le pance laterali di forma triangolare ed i radiatori inclinati.\n_START_SECTION_\nCarriera agonistica\n_START_PARAGRAPH_\nLa vettura risult\xc3\xb2 accettabile e, sorprendentemente, colse il suo miglior risultato al debutto a Phoenix. Larini si qualific\xc3\xb2 in 17\xc2\xaa posizione e termin\xc3\xb2 al 7\xc2\xba posto, anche se con 3 giri di distacco dal vincitore Ayrton Senna su McLaren MP4/6. Il team sfior\xc3\xb2 nuovamente la zona punti ad Imola, dove van de Poele risal\xc3\xac fino al 5\xc2\xba posto quando all'ultimo giro ebbe problemi con la pressione del carburante e fu classificato in 9\xc2\xaa posizione. _NEWLINE_A parte queste eccezioni, per il resto della stagione il team non riusc\xc3\xac ad avvicinarsi alla zona punti e fall\xc3\xac diverse volte la pre-qualificazione."