b"\n_START_ARTICLE_\nBristol Taurus\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nIl Taurus venne sviluppato a partire dal Bristol Aquila con l'obiettivo era quello di realizzare un motore che fornisse una potenza intorno ai 1\xc2\xa0000\xc2\xa0hp (750\xc2\xa0kW) con un peso piuttosto contenuto._NEWLINE_La Bristol inizialmente considerava come motori principali per gli anni trenta il Bristol Aquila e il Bristol Perseus. Ma il rapido incremento della velocit\xc3\xa0 e delle dimensioni dei velivoli che in quel momento venivano progettati richiedeva dei motori con una potenza maggiore di quanta ne potessero fornire i due precedenti modelli. Questi per\xc3\xb2 vennero utilizzati come base di partenza per progetti pi\xc3\xb9 grandi che si concretizzeranno per l'Aquila nel Taurus mentre per il Perseus nell'Hercules._NEWLINE_A differenza dei precedenti progetti, nei quali l'utilizzo del sistema delle valvole a fodero era considerato nuovo, nel Taurus era ormai stato ben compreso e il motore che venne consegnato forniva gi\xc3\xa0 la stessa potenza, 1\xc2\xa0015\xc2\xa0hp (760\xc2\xa0kW), che avrebbero fornito le sue versioni finali (1\xc2\xa0130\xc2\xa0hp - 840\xc2\xa0kW)._NEWLINE_Il prototipo gir\xc3\xb2 al banco nel novembre 1936 e, dopo lo sviluppo iniziale, il primo Taurus di produzione in serie usc\xc3\xac dalle catene di montaggio poco prima dello scoppio della seconda guerra mondiale. Il suo unico impiego avvenne sul bombardiere silurante bimotore Bristol Beaufort. Dopo qualche anno venne per\xc3\xb2 sostituito dal Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp._NEWLINE_Le valvole a fodero di questo motore verranno montate anche sul potente Napier Sabre."