b'\n_START_ARTICLE_\nNadakaze\n_START_SECTION_\nCostruzione\n_START_PARAGRAPH_\nIl cacciatorpediniere Nadakaze fu ordinato nell\'anno fiscale edito dal governo nipponico nel 1917, inizialmente indicato con un numero. La sua chiglia fu impostata nel cantiere navale di Maizuru il 9 gennaio 1920 e il varo avvenne il 26 giugno dello stesso anno; fu completato il 30 settembre 1921 e il 1\xc2\xba agosto 1928 assunse il suo nome definitivo, avendo la Marina imperiale abbandonato alla data il sistema di nomenclatura del naviglio leggero con soli numeri. Fu posto al comando del capitano di corvetta Kihachi Eguchi e assegnato al 1\xc2\xba Distretto navale con quartier generale a Yokosuka, ove l\'anno seguente Eguchi assunse il comando congiunto del gemello Shimakaze.\n_START_SECTION_\nAnni 1920-1941\n_START_PARAGRAPH_\nDal 1\xc2\xba dicembre 1923 il Nadakaze cambi\xc3\xb2 un totale di sei comandanti, l\'ultimo dei quali fu Aritomo Got\xc5\x8d, che assunse il controllo della nave il 23 luglio 1928. Nel gennaio 1929, nella baia di Tokyo, il Nadakaze partecip\xc3\xb2 a una serie di prove condotte con lo scafo disarmato del vecchio cacciatorpediniere Uzuki, controllato a distanza tramite onde radio. Nei giorni immediatamente successivi Got\xc5\x8d fu rimpiazzato dal capitano di corvetta Minbu Sakano, che a sua volta lasci\xc3\xb2 il comando il 15 novembre 1929 quando il Nadakaze fu posto in riserva a Yokosuka per un anno. Il 15 novembre 1930 torn\xc3\xb2 in servizio attivo e oper\xc3\xb2 sotto due altri ufficiali (capitano di corvetta Moichi Narita e capitano di fregata Kazutaka Niimi), quindi fu nuovamente tolto dalla prima linea il 1\xc2\xba dicembre 1932; dal maggio 1933 riprese il normale servizio e al suo comando si avvicendarono altri cinque comandanti. Il 20 gennaio 1939 il Nadakaze fu ormeggiato all\'arsenale di Yokosuka per iniziare la conversione in pattugliatore, che richiese oltre un anno di lavori: per prima cosa furono rimossi due cannoni da 120\xc2\xa0mm, i due impianti lanciasiluri a mezzanave e parte delle mine, allo scopo di fare spazio a due lanciatori di bombe di profondit\xc3\xa0 (16 ordigni in totale) e a cinque installazioni binate su cannoni contraerei Type 96 da 25\xc2\xa0mm L/60. Furono poi eliminate due caldaie, misura che fece diminuire la potenza massima a 19\xc2\xa0250\xc2\xa0shp e la velocit\xc3\xa0 a 22 nodi (la quantit\xc3\xa0 di olio combustibile pass\xc3\xb2 a 300 tonnellate circa). Le modifiche incrementarono di poco il dislocamento e la stazza a pieno carico, rispettivamente 1\xc2\xa0412 e 1\xc2\xa0727 tonnellate._NEWLINE_Il 1\xc2\xba aprile 1940 il Nadakaze fu ufficialmente ridenominato 2-G\xc5\x8d sh\xc5\x8dkaitei, ossia "pattugliatore Numero 2". Continu\xc3\xb2 a servire a Yokosuka come parte dell\'unit\xc3\xa0 di guardia assegnata alla base, dapprima sotto il tenente di vascello Masahir\xc5\x8d Umagoshi e poi, dal 15 novembre 1940, agli ordini del tenente di vascello Takuo Furuya. Nel tardo 1941 torn\xc3\xb2 all\'arsenale di Yokosuka per ulteriori interventi: furono sbarcati tutti gli armamenti, escluso il solo cannone prodiero, e furono creati ambienti interni atti ad accogliere sino a 250 soldati equipaggiati. Inoltre la poppa assunse una forma a rampa per consentire il lancio di due chiatte classe Daihatsu da sbarco. Il 20 novembre 1941 fu aggregato al 1\xc2\xba Squadrone pattugliatori assieme al gemello Numero 1 e alle navi pattuglia dalla Numero 32 alla Numero 39.\n_START_SECTION_\n1942\n_START_PARAGRAPH_\nL\'8 dicembre 1941 il Numero 2 partecip\xc3\xb2 ai facili sbarchi sulle isole Batan, quindi rientr\xc3\xb2 alle isole Amami \xc5\x8cshima e da qui, con il Numero 1, salp\xc3\xb2 il 17 dicembre alla volta della baia Lamon, toccata il 24. Fu aggregato alla formazione del contrammiraglio Ky\xc5\xabji Kubo, forte dell\'incrociatore leggero Nagara e vari dragamine, che scortava il convoglio d\'invasione per Celebes: compiuti gli sbarchi, rimase dal 15 al 21 gennaio presso l\'isola di Banka e il 24 si port\xc3\xb2 al largo di Kendari in perlustrazione. Il 2 febbraio ripart\xc3\xac da Banka con un piccolo gruppo di navi ausiliarie che rec\xc3\xb2 a Kendari reparti da costruzione, quindi con il Numero 1 segu\xc3\xac il grosso della squadra del contrammiraglio Kubo che difese il convoglio d\'invasione predisposto per la cittadina di Makassar (sempre su Celebes): l\'operazione si svolse tra il 6 e il 10 febbraio senza difficolt\xc3\xa0, pertanto il giorno seguente i due pattugliatori fecero ritorno a Kendari e, da l\xc3\xac, proseguirono sino all\'isola di Ambon toccata il 14. Il Numero 2 appoggi\xc3\xb2 nei giorni seguenti, con il Numero 1 e il Numero 34, l\'occupazione della neutrale Timor portoghese; ripart\xc3\xac dunque per scortare, con l\'unit\xc3\xa0 sorella, un trasporto nell\'appena conquistata Kupang (25 febbraio) e in seguito i due pattugliatori furono aggregati alla forza del contrammiraglio Ruitar\xc5\x8d Fujita, incaricata di occupare la Nuova Guinea olandese. L\'operazione "N" ebbe avvio il 31 marzo, gli sbarchi si verificarono tra il 1\xc2\xba e il 21 aprile e il Numero 2 fu spesso utilizzato per velocizzare lo scarico dei materiali. Richiamato in patria, arriv\xc3\xb2 il 1\xc2\xba maggio a Yokosuka alle cui dipendenze torn\xc3\xb2 nuovamente, assieme al Numero 1: due settimane pi\xc3\xb9 tardi le due unit\xc3\xa0 salparono di scorta a un trasporto e alla nave appoggio idrovolanti Akitsushima, che giunsero indenni a Saipan il 19. Qui stava radunandosi un importante convoglio d\'invasione per l\'atollo di Midway sotto la protezione dell\'imponente 2\xc2\xaa Flotta (viceammiraglio Nobutake Kond\xc5\x8d): il Numero 2, il Numero 1 e il Numero 34 furono posti sotto gli ordini di questi e cos\xc3\xac furono presenti alla disastrosa battaglia delle Midway. A met\xc3\xa0 giugno la squadra rientr\xc3\xb2 a Saipan e vi fece scendere le truppe che avrebbero dovuto occupare le isole, poi il Numero 2 prosegu\xc3\xac sino a Yokosuka e il 1\xc2\xba luglio torn\xc3\xb2 agli ordini del reparto di guardia locale. Nelle settimane seguenti, spesso coadiuvato dal Numero 1, attese a missioni di scorta al naviglio in arrivo ma, il 9 agosto, i due pattugliatori salparono alla volta di Truk, facendo una tappa a Saipan. Il 16 ripartirono di scorta all\'incrociatore ausiliario Kinryu Maru, che stava recando a Guadalcanal la 5\xc2\xaa Forza da sbarco speciale "Yokosuka", e navigarono verso sud: il 25, al termine della confusa battaglia delle Salomone Orientali, bombardieri in picchiata Douglas SBD Dauntless e quadrimotori Boeing B-17 Flying Fortress attaccarono il convoglio e affondarono l\'incrociatore. Il Numero 2, assieme alle altre navi, recuper\xc3\xb2 i superstiti e ripar\xc3\xb2 nella rada delle isole Shortland. Nei mesi successivi il Numero 2 oper\xc3\xb2 sempre dalle Shortland e fu impegnato in regolari missioni di perlustrazione al largo delle isole, o di scorta ai trasporti che vi facevano tappa; concluse anche alcune crociere contro il pericolo dei sommergibili e visit\xc3\xb2 sia Munda, nella Nuova Georgia sud-occidentale (dove i giapponesi stavano costruendo un\'importante aeroporto), sia la grande base di Rabaul, a nord-ovest delle isole Salomone. Dal 20 dicembre rimase l\xc3\xac ormeggiato.\n_START_SECTION_\n1943\n_START_PARAGRAPH_\nNella prima met\xc3\xa0 del gennaio 1943 il pattugliatore Numero 2 complet\xc3\xb2 una missione da Rabaul a Munda, con tappa intermedia a Buin, e ritorno. Il 12 lasci\xc3\xb2 la rada e, dopo una fermata a Saipan, tocc\xc3\xb2 a fine mese Yokosuka: qui, il 15 febbraio, fu riassegnato alla 1\xc2\xaa Divisione di scorta e pass\xc3\xb2 agli ordini del tenente di vascello Takejir\xc5\x8d Kito. Il 21 si port\xc3\xb2 a Moji e il 26 part\xc3\xac di scorta al convoglio Numero 131 di sette cargo, che a inizio marzo scaric\xc3\xb2 provviste, rifornimenti e materiali a Takao (Isola di Formosa) e alla base militare di Mako (isole Pescadores). Il Numero 2 continu\xc3\xb2 a operare in quest\'area per il resto del mese, spesso accompagnando al largo i convogli in partenza: il 22, per\xc3\xb2, complet\xc3\xb2 il viaggio con il convoglio Numero 742 sino a Manila, da dove prosegu\xc3\xac per le isole Palau sempre in difesa di un singolo mercantile. Dal 4 al 10 aprile fece la rotta inversa in difesa del convoglio Numero 3202, che perse un\'unit\xc3\xa0 a causa del sommergibile USS Grayling. Dopo un\'altra missione di andata e ritorno dall\'arcipelago, il pattugliatore torn\xc3\xb2 a Takao il 15 maggio assieme a un mercantile, che fece tappa anche a Mako. La settimana successiva fu incaricato di scortare sino a Moji il grosso convoglio Numero 266 di tredici navi: le unit\xc3\xa0 salparono il 27 maggio di mattina e arrivarono a destinazione il 1\xc2\xba giugno, dopo aver perduto lo Shoko Maru. Il Numero 2 torn\xc3\xb2 dunque a Takao e per il resto del mese si occup\xc3\xb2 di difendere diversi gruppi di mercantili in viaggio per l\'Indocina e Singapore. Il 10 luglio rientr\xc3\xb2 a Takao e riprese a operare lungo la rotta che la congiungeva a Moji, poi a fine agosto complet\xc3\xb2 un ennesimo viaggio di scorta alla volta di Saigon. Dal 7 al 14 settembre fu impegnato, assieme a una cannoniera, a difendere il convoglio Numero 424 diretto a Mako, e dal 19 al 24 scort\xc3\xb2 il Numero 205 sino a Moji; il 25 prosegu\xc3\xac isolato sino a K\xc5\x8dbe e prese in carico il gruppo 8927 di mercantili per proteggerli sino alla baia di Tokyo: il viaggio fu tranquillo, eccettuato un attacco sottomarino rimasto senza conseguenze. Dal 29 settembre il pattugliatore Numero 2, assai usurato dalle molteplici missioni, rimase in riparazione a Nagaura (est di Tokyo); il mattino del 7 ottobre si spost\xc3\xb2 all\'arsenale di Yokosuka e fu posto in un bacino di carenaggio. Fu rimesso in acqua il 12 e fu oggetto di ulteriori revisioni per una settimana ancora: rientr\xc3\xb2 in servizio il 18, tuttavia il giorno seguente accus\xc3\xb2 seri guasti alle macchine mentre era in partenza con un convoglio da Yokohama. Il 26 ottobre l\'apparato motore era stato riparato e il Numero 2 scort\xc3\xb2 una petroliera a Moji, quindi si occup\xc3\xb2 di due convogli diretti a Takao (30 ottobre-4 novembre) e a Manila (7-10 novembre). Dalla citt\xc3\xa0 salp\xc3\xb2 il 15 per prestare assistenza a un convoglio attaccato e il 18 per l\'isola di Halmahera, parte del convoglio H-5A: durante la traversata fu per\xc3\xb2 dirottato a Balikpapan, dove giunse il 25 novembre per contribuire alla difesa del convoglio 2612 di tre navi. Esso part\xc3\xac il 30 ma, dopo la perdita del Nichiryo Maru avvenuta il 1\xc2\xba dicembre a opera di un sommergibile, il Numero 2 guid\xc3\xb2 le superstiti indietro; continu\xc3\xb2 dunque per la baia Kabetan a Celebes e ripart\xc3\xac alla volta delle isole Palau, raggiunte il 7. Dal 13 al 19 dicembre fu coinvolto in una missione di scorta a petroliere dirette a Tarakan e una nave da carico destinata a Balikpapan, dove il 25 il comandante Kito fu informato di essere stato trasferito alla 22\xc2\xaa Forza speciale di presidio, dipendente dalla Flotta dell\'Area sud-occidentale. Il giorno successivo part\xc3\xac con un convoglio alla volta delle Palau.\n_START_SECTION_\n1944\n_START_PARAGRAPH_\nLa sera del 1\xc2\xba gennaio 1944 il Numero 2, il resto della scorta e i mercantili arrivarono a destinazione; il pattugliatore intraprese il 3 gennaio il viaggio inverso, coadiuvato dal Tachikaze e in difesa di due petroliere, che toccarono il 7 Balikpapan. Dopo aver completato una pattuglia antisommergibile, il Numero 2 salp\xc3\xb2 il 17 gennaio a difesa di due altre petroliere in rotta per la base di Truk: lungo la navigazione, comunque, i cacciatorpediniere Tanikaze e Shimakaze e il pattugliatore fu dirottato alle Palau per affiancare il piccolo convoglio NE-602 che, partito il 26 gennaio, doveva scaricare a Balikpapan. Il porto fu raggiunto dalle tre unit\xc3\xa0 il 1\xc2\xba febbraio, data dopo la quale il servizio del Numero 2 \xc3\xa8 sconosciuto per tre mesi. Dal 1\xc2\xba al 5 maggio copr\xc3\xac due petroliere che trasferirono carburante da Tarakan alla citt\xc3\xa0, quindi port\xc3\xb2 a termine una ricognizione antisommergibile tra il 6 e l\'8; infine dal 9 al 20 fu sempre a fianco della nave da carico Kanan Maru, che fece pi\xc3\xb9 viaggi a Menado e Tolitoli. Nuovamente assegnato a pattugliamenti antisommergibile, fu coinvolto in una caccia infruttuosa tra il 24 e il 27 e poi salp\xc3\xb2 con due mercantili; le navi fecero tappa all\'Isola Laut prima di procedere verso Singapore, che fu raggiunta il 3 giugno. Qui il Numero 2 fu ormeggiato e rimase fermo pi\xc3\xb9 di un mese per le necessarie revisioni._NEWLINE_L\'11 luglio, tornato in completa efficienza, salp\xc3\xb2 di scorta al mercantile Nankai Maru, che dopo una tappa a Makassar si ormeggi\xc3\xb2 il 19 a Balikpapan; pass\xc3\xb2 dunque a difendere una petroliera e un trasporto militare, in rotta per l\'ancoraggio di Tawi Tawi, dove rimasero dal 26 al 30 luglio. Il Numero 2 segu\xc3\xac poi le due unit\xc3\xa0 fino a Cebu, toccata il 4 agosto, e le riaccompagn\xc3\xb2 il giorno seguente a Tawi Tawi; prese in carico con un cacciasommergibili un altro cargo e lo scort\xc3\xb2 sino a Balikpapan (11 agosto), dove fu caricato con materiale da sbarcare a Surabaya: il pattugliatore lo accompagn\xc3\xb2 fino a poca distanza dal porto, torn\xc3\xb2 indietro e il 16 agosto protesse un trasporto diretto a Makassar. Nei giorni seguenti attese a una missione di trasferimento truppe da Balikpapan a Tarakan, quindi si port\xc3\xb2 a Tawi Tawi per il 24 agosto; coadiuvato da un cacciasommergibile, difese una petroliera lungo la rotta per Balikpapan, toccata il 30. A partire dal 31 agosto e sino alla fine di settembre rimase al fianco del trasporto truppe T.131, che da Balikpapan comp\xc3\xac missioni verso l\'isola di Jolo, Tarakan, Tawi Tawi: a queste traversate parteciparono anche altre unit\xc3\xa0 ausiliarie (come posamine e cacciasommergibili) e la petroliera Shiretoko. L\'ultima occasione nella quale il Numero 2 scort\xc3\xb2 queste navi si ebbe tra il 22 e il 28 settembre, quando in rotta per Manila dovettero fermarsi a Puerto Princesa allo scopo di evitare una serie di incursioni aeree lanciate dalla flotta di portaerei statunitensi. Il 30 settembre il pattugliatore part\xc3\xac da solo per una baia nel nord-est dell\'isola di Palawan e il 3 ottobre riusc\xc3\xac ad attraccare a Manila: ne ripart\xc3\xac il giorno seguente di scorta a un convoglio, ma fu richiamato indietro per difendere con un posamine la Shiretoko e un\'altra nave cisterna, in procinto di salpare. La missione inizi\xc3\xb2 il 6 ma, all\'alba seguente, la petroliera fu gravemente colpita da un sommergibile; trascinatala al riparo all\'isola di Busuanga, il Numero 2 la sorvegli\xc3\xb2 mentre avevano luogo frenetiche riparazioni, quindi vigil\xc3\xb2 sul penoso trasferimento sino a Tarakan, durato dal 12 al 22 ottobre a causa delle diverse tappe. Il 25 ottobre il Numero 2 part\xc3\xac con due cacciasommergibili per scortare due cargo e quattro petroliere; una per\xc3\xb2, la Unkai Maru, si aren\xc3\xb2 su bassi fondali nel pomeriggio e il pattugliatore rimase a prestare assistenza: riusc\xc3\xac a disincagliarla e le due navi raggiunsero il resto del convoglio a Puerto Princesa il 29. Il gruppo fu per\xc3\xb2 attaccato lungo la rotta per Manila e perse quattro unit\xc3\xa0 prima di raggiungerla (1\xc2\xba novembre). Tra l\'8 e il 10 novembre il Numero 2 torn\xc3\xb2 a Balikpapan in difesa di un convoglio pi\xc3\xb9 piccolo, non riuscendo a impedire che un\'altra petroliera fosse colata a picco dai sommergibili statunitensi; si spost\xc3\xb2 quindi a Surabaya per un raddobbo urgente, che lo tenne fermo per il resto dell\'anno.\n_START_SECTION_\n1945 e l\'affondamento\n_START_PARAGRAPH_\nIl 19 gennaio 1945 il Numero 2 lasci\xc3\xb2 Surabaya e si port\xc3\xb2 a Batavia il 21, allo scopo di unirsi a un convoglio di due navi. Il gruppo part\xc3\xac il 27 e tre giorni pi\xc3\xb9 tardi giunse a Surabaya. Da qui il pattugliatore ripart\xc3\xac il mattino presto del 6 febbraio assieme a un cacciasomemrgibile, un posamine e quattro mercantili, unit\xc3\xa0 che arrivarono tutte quante a Makassar o Balikpapan il 9. A inizio marzo condusse un lungo pattugliamento al di fuori del porto, durato tre giorni, poi prese un carico un convoglio che accompagn\xc3\xb2 a Surabaya (9-13 marzo); in questo porto rimase ormeggiato per il resto del mese e probabilmente anche oltre. Il 25 luglio il Numero 2 lasci\xc3\xb2 Surabaya per una missione di trasporto con destinazione Makassar. Assunta una rotta est, si mantenne sul lato settentrionale delle piccole Isole della Sonda navigando a zig-zag. All\'altezza dello Stretto di Lombok, tuttavia, s\'imbatt\xc3\xa9 nel sommergibile britannico HMS Stubborn che riusc\xc3\xac ad avvicinarsi sino a 2\xc2\xa0700 metri e lanciare un fascio di siluri. Due centrarono il pattugliatore, che esplose e affond\xc3\xb2 all\'imbocco settentrionale dello stretto (7\xc2\xb007\xe2\x80\xb2S 115\xc2\xb040\xe2\x80\xb2E). Il comandante capitano di fregata Albert G. Davies decise allora di emergere tra i naufraghi, uno dei quali comp\xc3\xac un "gesto sospetto": Davies ordin\xc3\xb2 di fare fuoco sui giapponesi e il massacro fu interrotto solo dalla comparsa di un velivolo nipponico, che convinse il sommergibile a immergersi. Il pomeriggio seguente un cacciasommergibile arriv\xc3\xb2 sul luogo dell\'affondamento e recuper\xc3\xb2 poche decine di superstiti; il tenente di vascello Kito e gran parte degli uomini erano infatti periti._NEWLINE_Il 30 settembre 1945 il pattugliatore Numero 2 fu radiato d\'ufficio dai registri della Marina imperiale giapponese.'