b'\n_START_ARTICLE_\nAutostrada A6 (Italia)\n_START_SECTION_\nLa costruzione\n_START_PARAGRAPH_\nL\'arteria fu costruita per tronchi a partire dal 1956. Per primo venne inaugurato il tratto Savona-Ceva (in realt\xc3\xa0 terminava presso Priero) il 27 gennaio del 1960._NEWLINE_Nell\'estate 1963 iniziarono i lavori del tratto Ceva-Fossano; esso fu aperto al traffico il 29 settembre 1965 e risult\xc3\xb2 lungo 42\xc2\xa0km, con le stazioni intermedie di Carr\xc3\xb9, Mondov\xc3\xac, Santuario di Vicoforte e Niella Tanaro, e aveva carreggiata unica predisposta per il raddoppio. Contemporaneamente venne aperto il raccordo di Fossano, lungo 6\xc2\xa0km._NEWLINE_Nel maggio 1970 \xc3\xa8 stato aperto il tratto Moncalieri-La Rotta (svincolo attualmente soppresso)-Marene; il 25 luglio dello stesso anno venne aperto il tratto Marene-Fossano; infine nel 1972 \xc3\xa8 stato costruito il tratto iniziale Torino-Moncalieri-La Rotta, con carreggiate separate fino a Carmagnola.\n_START_SECTION_\nLa pista Fiat\n_START_PARAGRAPH_\nNello stesso anno venne messa in esercizio anche la seconda carreggiata, quella con direzione Savona, nel tratto compreso tra gli svincoli di Carmagnola e l\'area di servizio Rio Color\xc3\xa9 Ovest, esclusa dal traffico pubblico ed utilizzata in via esclusiva dalla FIAT come pista di prova per velocit\xc3\xa0 elevate. L\'inizio della pista era situato a tre chilometri dallo svincolo di Carmagnola mentre il piazzale terminale - ancora esistente - era immediatamente prima dell\'area di servizio sopraccitata. \xc3\x88 inoltre tuttora presente un piazzale per i controlli tecnici di pista al km 25,400, in corrispondenza del cavalcavia numero 33. Su questa pista il pilota-collaudatore Claudio Maglioli prov\xc3\xb2 una Lancia LC2 portandola alla velocit\xc3\xa0 record per il modello di 387\xc2\xa0km/h in preparazione per la gara di Le Mans.\n_START_SECTION_\nLa pericolosit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nL\'autostrada era molto pericolosa nel tratto a carreggiata unica, dal km 13 al km 110, con la corsia centrale usata in modo alternato da entrambi i sensi di marcia per il sorpasso. Per questo motivo, a causa di sorpassi vietati e azzardati per superare mezzi lenti, accadevano frequentemente scontri frontali tra autovetture, spesso con esiti mortali per i passeggeri; nel 1971 ci furono 91 incidenti di cui tre mortali. Per questi fatti fu soprannominata autostrada della morte._NEWLINE_Ci fu addirittura un periodo nel 1980, in cui, a causa dell\'eccessivo numero di incidenti mortali, l\'autorit\xc3\xa0 giudiziaria ordin\xc3\xb2 la chiusura al traffico dell\'autostrada nel tratto Ceva-Altare in direzione Savona. L\'ordinanza ebbe decorrenza dal 17 luglio 1980, e la riapertura si ebbe solamente il 1\xc2\xba ottobre dello stesso anno. Quest\'ultima fu concessa solo dopo che la corsia centrale di sorpasso fu eliminata, dipingendo la zebratura al posto della stessa, con un contestuale abbassamento del limite di velocit\xc3\xa0 a 70\xc2\xa0km/h.\n_START_SECTION_\nIl raddoppio\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1973 venne iniziato il raddoppio da Savona ad Altare su nuovo tracciato, inaugurato nel 1976. Si dovette attendere per\xc3\xb2 fino al 1989 per rivedere iniziare i lavori di raddoppio su un altro tratto, da Priero ad Altare, iniziati nel dicembre 1993 e conclusi nel luglio 1995. Quattro svincoli furono soppressi: quello di Moncalieri "La Rotta" al km 3, quello del santuario di Vicoforte al km 67, quello di Montezemolo al km 92 e quello di Carcare._NEWLINE_Nella primavera del 2000 la Torino Savona \xc3\xa8 uscita dallo storico isolamento rispetto all\'Autostrada A10 mediante l\'interconnessione realizzata presso Savona._NEWLINE_Infine le tratte di pianura vennero interessate da lavori a partire da Carmagnola, utilizzando anche il sedime della pista FIAT, a partire dal 1991 fino appunto al 2001, anno di conclusione di tutto il raddoppio.\n_START_SECTION_\nL\'autostrada oggi\n_START_PARAGRAPH_\nDal 2001, la A6 Torino-Savona, conosciuta come la verdemare, presenta livelli di sicurezza simili a quelli delle principali autostrade italiane. L\'arteria si sviluppa attraverso territori scarsamente antropizzati, soprattutto al confine tra Piemonte e Liguria. Il pi\xc3\xb9 suggestivo \xc3\xa8 il tratto appenninico Savona-Altare. La A6 supera il Colle di Cadibona (435\xc2\xa0m), spartiacque tra l\'Appennino ligure e la Pianura padana, in soli 14\xc2\xa0km, con un percorso ininterrotto di tunnel e viadotti e, caso unico in Italia, con una curva elicoidale nella carreggiata sud, quella di pi\xc3\xb9 antica costruzione._NEWLINE_\xc3\x88 collegata con la nuova Autostrada A33 Asti-Cuneo che dal casello di Asti Est dell\'A21 TO-PC-BS porter\xc3\xa0 attraverso Alba al casello di Marene dell\'A6._NEWLINE_La societ\xc3\xa0 concessionaria \xc3\xa8 l\'Autostrada dei Fiori, controllata da SIAS (gruppo Gavio)._NEWLINE_Il suo intero percorso coincide con la strada europea E717 e all\'altezza dello svincolo per Fossano si diparte un raccordo che porta alla SS28 e che, anche se non ha caratteristiche autostradali, ha le indicazioni della A6 nei pannelli integrativi in prossimit\xc3\xa0 dei cavalcavia.\n_START_SECTION_\nCuriosit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nL\'autostrada viene citata nel brano "offline" di Paola Turci'