b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di Ladispoli (1888)\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione di Ladispoli venne costruita insieme alla linea Palo-Ladispoli per iniziativa del principe Odescalchi, con l'obiettivo della valorizzazione turistica della zona, su cui sorse la nuova localit\xc3\xa0 balneare di Ladispoli. L'impianto venne attivato nel luglio 1888._NEWLINE_Nel 1910 la stazione venne fornita di un piccolo fabbricato viaggiatori in legno; fino ad allora le funzioni di servizio erano state ospitate in un carro merci appositamente adattato allo scopo._NEWLINE_In seguito all'espansione edilizia della cittadina di Ladispoli, la stazione e la linea vennero soppresse il 26 settembre 1938; in loro sostituzione, l'anno successivo venne attivata la stazione di Cerveteri-Ladispoli, posta sulla linea Tirrenica a maggiore distanza dalla costa.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione contava quattro binari passanti, che si riunivano all'estremit\xc3\xa0 in un'asta di manovra fornita di una piattaforma girevole di piccolo diametro. Non erano presenti attrezzature per il trasporto merci, non previsto sulla linea.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nNei primi anni d'esercizio, la stazione era attiva solo nella stagione balneare, da met\xc3\xa0 giugno a met\xc3\xa0 settembre, nei giorni di domenica e gioved\xc3\xac; i treni che vi facevano capo erano tutti diretti a Roma._NEWLINE_Successivamente l'arco di servizio venne ampliato: nell'estate del 1937, ultimo anno prima della soppressione, erano in servizio nove coppie di treni, di cui tre dirette a Roma e sei limitate al breve servizio per Palo."