b"\n_START_ARTICLE_\nOpel Rekord B\n_START_SECTION_\nStoria e profilo\n_START_PARAGRAPH_\nLa Rekord B fu una vettura di transizione: infatti, se al momento del lancio della precedente Rekord A fu gi\xc3\xa0 in atto il progetto relativo alla vettura che l'avrebbe sostituita, fu anche vero che tale progetto non fu portato a maturazione in tempo per il 1965, ragion per cui si decise di realizzare un modello intermedio fra la Rekord A e il vero modello che era nelle menti dei progettisti Opel (e che successivamente sarebbe stato lanciato come Rekord C). La presentazione della Rekord B alla stampa avvenne il 30 agosto 1965.\n_START_SECTION_\nAttivit\xc3\xa0 sportiva\n_START_PARAGRAPH_\nLa Rekord B, nonostante la breve durata della sua carriera commerciale ebbe comunque dei trascorsi sportivi di alto livello, a tal punto da spingere la Casa di R\xc3\xbcsselsheim a dedicarsi maggiormente all'attivit\xc3\xa0 sportiva anche per avere un maggior riscontro pubblicitario presso la potenziale clientela. Fu lo svedese Lillebror Nasenius a trascinare la Rekord B con motore 1.9 verso risultati notevoli. A cominciare dal Rally Monaco-Vienna-Budapest, che nel 1966 vide trionfare proprio Nasenius. Altri risultati notevoli furono quelli raggiunti sempre nel 1966 al Rally di Svezia e al Mille Laghi."