b"\n_START_ARTICLE_\nVolo Lufthansa Cargo 8460\n_START_SECTION_\nIl velivolo\n_START_PARAGRAPH_\nIl velivolo coinvolto nell'incidente era un McDonnell Douglas MD-11 registrato D-ALCQ, numero di serie 48431, numero di linea 534. L'aereo era stato consegnato ad Alitalia - Linee Aeree Italiane nel 1993 come I-DUPB Pietro Mascagni e convertito a cargo nel 2004. Al momento dell'incidente, D-ALCQ aveva completato 10.075 cicli e aveva accumulato 73.200 ore di volo.\n_START_SECTION_\nDinamiche dell'incidente\n_START_PARAGRAPH_\nIl volo 8460 era un volo internazionale cargo programmato dall'Aeroporto di Francoforte sul Meno, in Germania all'Aeroporto internazionale di Hong Kong facendo scalo prima all'Aeroporto Internazionale King Khalid in Arabia Saudita, quindi all'Aeroporto Internazionale di Sharjah, Emirati Arabi Uniti._NEWLINE_Alcuni testimoni dichiararono di aver visto del fumo nero uscire dall'aereo mentre stava scendendo verso l'Aeroporto Internazionale King Khalid, Riyadh, e di aver visto la fusoliera spezzarsi in due dopo lo schianto. L'incidente avvenne alle 11:38 local time (08:38 UTC). Poco dopo lo schianto, la Reuters dichiar\xc3\xb2 che l'incidente non provoc\xc3\xb2 vittime e che il capitano e il primo ufficiale stavano per essere trasportati in ospedale. Pi\xc3\xb9 tardi fu rivelato che non c'era stato nessun incendio durante il volo, ma che in seguito ad un atterraggio durissimo, l'aereo aveva preso fuoco dopo essere uscito di pista._NEWLINE_Il METAR al momento dell'incidente era METAR OERK 270900Z 32014KT CAVOK 40/05 Q1006 NOSIG="