b"\n_START_ARTICLE_\nGiulio Cabianca\n_START_SECTION_\nSport Prototipo\n_START_PARAGRAPH_\nGiulio Cabianca inizi\xc3\xb2 la propria carriera automobilistica nella seconda met\xc3\xa0 degli anni quaranta, al termine della seconda guerra mondiale, dedicandosi alla guida di vetture sport prototipo. Pilota di punta della scuderia OSCA, nel 1951 ottenne la vittoria del titolo italiano nella categoria per vetture con cilindrata di 1100cc e riusc\xc3\xac a conquistare il Gran Premio d'Italia battendo Louis Chiron. L'anno seguente si impose nella classe 1500cc ed ottenne diversi successi._NEWLINE_Continu\xc3\xb2 a dedicarsi quindi alle competizioni a ruote coperte, giungendo settimo alla Targa Florio del 1955 (primo nella sua classe di veicoli), secondo alla Targa Mugello e primo al Giro di Calabria. Vinse anche la Coppa delle Dolomiti nel 1956 e il campionato italiano GT del 1958. Enzo Ferrari si decise quindi ad ingaggiarlo nella sua squadra corse ed ebbe l'occasione di dedicarsi a varie gare di durata alla guida di una Ferrari ufficiale.\n_START_SECTION_\nFormula 1\n_START_PARAGRAPH_\nProprio nel 1958 ebbe l'occasione di debuttare in Formula 1. Dopo aver fallito la qualificazione a Monaco, al Gran Premio d'Italia era quinto fino a quando fu costretto al ritiro. Prese poi parte a varie gare extra campionato, vincendo anche il Gran Premio di Napoli._NEWLINE_Dopo un ritiro a Monza nel 1959, l'anno seguente ottenne i suoi unici punti in carriera, concludendo al quarto posto l'appuntamento mondiale italiano.\n_START_SECTION_\nLa morte\n_START_PARAGRAPH_\nIl 17 giugno del 1961 stava testando una Cooper-Ferrari sul Circuito di Modena. Sulla vettura salt\xc3\xb2 via una marcia e l'auto, col cambio in folle e fuori controllo, usc\xc3\xac dal tracciato a velocit\xc3\xa0 fortissima, imboccando un cancello lasciato aperto; piomb\xc3\xb2 sulla via Emilia, in quel momento congestionata dal traffico degli operai usciti dalle fabbriche._NEWLINE_La corsa della monoposto termin\xc3\xb2 contro un edificio della Carrozzeria Orlandi, dopo aver colpito 4 autovetture e falciato tre motociclisti, causando la morte di tre persone, oltre a vari feriti. Estratto dai rottami ancora in vita, Cabianca fu trasportato all'ospedale cittadino e immediatamente operato, ma cess\xc3\xb2 di vivere 3 ore dopo l'incidente._NEWLINE_Qualche mese dopo, gli fu assegnato il titolo del Campionato italiano Gran Turismo, nella categoria fino a 2500 cm\xc2\xb3."