b"\n_START_ARTICLE_\nLotus T127\n_START_SECTION_\nLivrea\n_START_PARAGRAPH_\nLa vettura riprende i colori storici delle monoposto Lotus coi colori verde e oro. Sui lati della scocca appare il logo 1 Malaysia per ricordare l'origine malese della scuderia. Nel Gran Premio d'Europa 2010 la Lotus festeggia il 500\xc2\xba gran premio in Formula 1 (tenendo conto delle 491 gare del Team Lotus e le 9 della Lotus Racing) ponendo un logo celebrativo sulla vettura.\n_START_SECTION_\nAspetti tecnici\n_START_PARAGRAPH_\nLa vettura d\xc3\xa0 luogo a una controversia giudiziaria con la Force India. Il team indiano infatti accusa la Lotus di aver fatto propri alcuni dati riservati. Ci\xc3\xb2 sarebbe avvenuto in quanto la Lotus utilizza, per il proprio sviluppo aerodinamico, la stessa ditta italiana utilizzata in passato dalla Force India.\n_START_SECTION_\nVersioni derivate\n_START_PARAGRAPH_\nBasandosi sulla T127, la Lotus ha sviluppato una versione per la vendita a privati. Denominata Lotus Exos T125, era equipaggiata con un propulsore Cosworth V8 3.5 litri da 650 cv di potenza. Il telaio in configurazione monoscocca era realizzato in fibra di carbonio, era dotata di un impianto frenante con dischi in carbo-ceramica ed era fornita di sospensioni push-rod anch'esse in fibra. Si prevede la creazione di 25 esemplari.\n_START_SECTION_\nTest\n_START_PARAGRAPH_\nLo shakedown della vettura \xc3\xa8 avvenuto il 9 febbraio 2010, ancor prima della presentazione ufficiale, presso il Circuito di Silverstone con Fairuz Fauzy alla guida. Sempre col pilota malese la vettura affronta per la prima volta dei test collettivi sul Circuito di Jerez dal 17 febbraio 2010._NEWLINE_Il giorno seguente \xc3\xa8 la volta di Heikki Kovalainen che per\xc3\xb2 \xc3\xa8 costretto a limitare il numero di giri percorsi a causa di un'uscita di pista, che ha reso necessarie delle riparazioni e l'attesa quindi dei pezzi di ricambio. Sempre col finlandese il terzo giorno sono state svolte delle prove con vettura a pieno carico. L'ultimo giorno dei test di Jerez la vettura \xc3\xa8 stata affidata a Jarno Trulli che ha compiuto 104 giri senza riscontrare problemi. In questa prima fase di test la vettura non si \xc3\xa8 dimostrata molto competitiva, risultando circa un secondo pi\xc3\xb9 lenta della Virgin VR-01 e accusando circa 5 secondi in pi\xc3\xb9 rispetto ai tempi fatti segnare dalle migliori monoposto._NEWLINE_Nei test compiuti successivamente sul Circuito di Barcellona (tra il 25 e il 28 febbraio) il primo giorno la vettura viene affidata ancora a Fauzy, poi ancora a Trulli nei due giorni seguenti e, infine, a Kovalainen l'ultimo giorno. In questi test la T127 dimostra una miglioramento, riuscendo spesso a sopravanzare i tempi della Virgin._NEWLINE_Nel corso dei test aerodinamici svolti il 1\xc2\xba settembre 2010 su un rettilineo dell'aeroporto del Imperial War Museum Duxford, nei pressi di Cambridge, la vettura viene affidata al pilota malese Nabil Jeffri, appena sedicenne, che cos\xc3\xac diventa il pi\xc3\xb9 giovane pilota ad aver guidato una monoposto di F1 in test ufficiali.\n_START_SECTION_\nCampionato\n_START_PARAGRAPH_\nL'esordio nel campionato nel Gran Premio del Bahrain porta le due Lotus al ventesimo e ventunesimo posto in griglia, davanti solo alla Virgin di Lucas Di Grassi e alle due Hispania, queste ultime per\xc3\xb2 penalizzate dall'assenza di test durante l'inverno. In gara Kovalainen chiude quindicesimo (l'unico fra le vetture dei nuovi team a vedere la bandiera a scacchi), mentre Trulli \xc3\xa8 classificato 17\xc2\xba, pur ritirandosi a 3 giri dal termine per un problema idraulico._NEWLINE_In Australia Trulli non pu\xc3\xb2 partecipare alle gare per un problema tecnico, cos\xc3\xac come Heikki Kovalainen a Barcellona. Nel Gran Premio di Monaco Trulli \xc3\xa8 protagonista di un incidente alla Rascasse, per fortuna senza conseguenze, con la sua monoposto che vola sopra a quella di Karun Chandhok._NEWLINE_Nel Gran Premio di Valencia Kovalainen \xc3\xa8 protagonista dell'incidente spettacolare che coinvolge Mark Webber. La vettura dell'australiano decolla in aria dopo aver toccato la Lotus del finlandese._NEWLINE_Un altro episodio spettacolare sar\xc3\xa0 il ritiro, col motore in fiamme, per Kovalainen, nel Gran Premio di Singapore. La stagione si chiude senza che la vettura marchi punti iridati, anche se conquista il miglior piazzamento fra tutti i team esordienti nel 2010."