b"\n_START_ARTICLE_\nEmisferi di Magdeburgo\n_START_PARAGRAPH_\nGli emisferi di Magdeburgo sono una coppia di emisferi di ottone con bordi perfettamente combacianti e provvisti di un collare per bloccare movimenti tangenziali. Quando vengono incastrati tra loro e viene aspirata via l'aria, al loro interno si forma il vuoto e non possono essere separati da due opposte schiere di cavalli. Furono progettati nel 1650 da Otto von Guericke, che con essi volle fornire una dimostrazione della macchina pneumatica che aveva inventato e del concetto di pressione atmosferica (il primo vuoto creato artificialmente fu prodotto alcuni anni prima da Evangelista Torricelli e aveva ispirato von Guericke nella realizzazione della prima pompa a vuoto al mondo). Gli emisferi originali sono conservati al Deutsches Museum di Monaco di Baviera.\n_START_SECTION_\nDescrizione\n_START_PARAGRAPH_\nGli emisferi hanno un diametro interno di circa 60 centimetri. Uno di essi ha un tubo con una valvola di chiusura, che va collegato alla pompa. Nel momento in cui l'aria viene estratta e la valvola viene chiusa, il tubo pu\xc3\xb2 essere staccato e gli emisferi restano saldati tra loro grazie alla pressione atmosferica. La forza che li tiene fermi \xc3\xa8 uguale all'area descritta dal loro bordo (che per un cerchio di diametro di 60 centimetri vale circa 0,2\xc2\xa0m\xc2\xb2), moltiplicata per la differenza di pressione tra l'interno e l'esterno (al limite pari alla pressione atmosferica, che su una superficie di 1\xc2\xa0m\xc2\xb2 esercita una forza di circa 10000 kgf; nel caso in esame sono in gioco, pertanto, circa 2000 kgf su una superficie di circa 0,2\xc2\xa0m\xc2\xb2); ci\xc3\xb2 comporta una forza di circa 20000 N (essendo 1 kgf pari a circa 10 N), l'equivalente della forza necessaria per trascinare una autovettura o un piccolo elefante.\n_START_SECTION_\nL'esperimento\n_START_PARAGRAPH_\nVon Guericke esegu\xc3\xac l'esperimento degli emisferi l'8 maggio 1654 a Ratisbona alla presenza del Reichstag e dell'imperatore Ferdinando III; in quell'occasione vennero impiegati 30 cavalli, divisi in due gruppi di 15, che non riuscirono a dividere gli emisferi finch\xc3\xa9 non fu riaperta la valvola ed eliminato cos\xc3\xac il vuoto. Nel 1656 fu ripetuto con 16 cavalli nella sua citt\xc3\xa0 natale, Magdeburgo, di cui era borgomastro. Gaspar Schott fu il primo a descrivere l'esperimento nel libro Mechanica Hydraulico-Pneumatica del 1657. Nel 1663 si tenne un'altra dimostrazione con 24 cavalli a Berlino, a cui assistette Federico Guglielmo I di Brandeburgo._NEWLINE_L'esperimento fu riportato dallo stesso von Guericke nella sua opera Experimenta nova, ut vocant, Magdeburgica de vacuo spatio del 1672, da cui il nome conservato dai suoi emisferi."