b"\n_START_ARTICLE_\nUnit\xc3\xa0 di controllo elettronico (elettromeccanica)\n_START_SECTION_\nPeculiarit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nCome tutti i sistemi basati su microcontroller, vi sono, per quanto riguarda l'aggiornamento software dei moduli, tre possibili scenari: sistema non aggiornabile, sistema aggiornabile presso il CAT, sistema aggiornabile dall'utente._NEWLINE_Talvolta, \xc3\xa8 possibile, che si presentino degli errori, all'interno degli stessi, da impedirne il funzionamento corretto tali da inficiarne, persino, il corretto funzionamento rispettando le normative di sicurezza in vigore: ad esempio, per un semplice guasto ad un sensore di una ruota, potrebbe impedire il corretto funzionamento della centralina del controllo di stabilit\xc3\xa0 ESP o dell'ABS. Quando questa tipologia di errori, o guasti, diventano di questa gravit\xc3\xa0, essi vengono prontamente segnalati al guidatore tramite alcune spie, poste all'interno del quadro strumenti, posizionato davanti allo stesso e al volante.\n_START_SECTION_\nEducazione nell'uso alla guida\n_START_PARAGRAPH_\nIl problema dei sistemi a controllo elettronico \xc3\xa8 che pu\xc3\xb2 portare ad un loro abuso, oltre al fatto che non sempre c'\xc3\xa8 una fase propedeutica per il loro corretto utilizzo, tutte questioni che portano ad ottenere un risultato opposto a quello desiderato (l'aumento della sicurezza), infatti in molti casi, anche in ambito agonistico il guidatore tende ad agire abusando dei controlli elettronici in particolar modo quelli di sicurezza, come se essi potessero intervenire e correggere sempre la situazione, cosa che non \xc3\xa8 sempre possibile od in alcuni casi abusati ogni limite per capire fin quanto si pu\xc3\xb2 osare."