b'\n_START_ARTICLE_\nPeugeot Partner\n_START_SECTION_\nStoria e profilo\n_START_PARAGRAPH_\nLa Ranch nasce nel 1996 e con essa viene creata una nuova nicchia di mercato, ossia quella delle multispazio, veicoli di taglia media o medio-piccola, con un abitacolo di dimensioni relativamente generose allestibile sia per il trasporto di persone sia per il trasporto di merci. Questo genere di vetture \xc3\xa8 un sottoinsieme delle MPV (Multi-purpose Vehicles). In realt\xc3\xa0 le sue forme sono semplici e propongono una versione miniaturizzata del concetto di MPV, che per\xc3\xb2 nel 1996, quando la Ranch debutt\xc3\xb2, era anch\'esso sconosciuto ai pi\xc3\xb9. La Ranch incrocia forme di derivazione automobilistica (il volume frontale) con forme derivate dai mezzi commerciali (il volume dell\'abitacolo) e crea un genere di auto completamente nuovo, adatto per chi desidera un veicolo per il tempo libero o per le famiglie numerose.\n_START_SECTION_\nPrima serie\n_START_PARAGRAPH_\nProdotta anche come Citro\xc3\xabn Berlingo, la Ranch contava fin dall\'inizio anche su un portellone posteriore scorrevole, che facilitava l\'ingresso dei passeggeri o delle merci, nel caso della versione furgonata. In ogni caso, anche nella versione adibita al trasporto di persone, i sedili posteriori possono essere facilmente abbattuti per aumentare la capacit\xc3\xa0 di carico. In quest\'ultima versione, la Ranch era disponibile anche con tettuccio apribile in tessuto._NEWLINE_I motori, tutti di origine PSA, sono compresi tra i 1.4 ed i 1.9 litri, benzina e gasolio e sono molto affidabili e relativamente economici._NEWLINE_La Ranch conobbe immediatamente un buon successo commerciale, grazie al suo spazio interno ampio e modulabile in funzione del carico.\n_START_SECTION_\nEvoluzione\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1997, solo in alcuni mercati, venne inserito in gamma un 1.8 a benzina della famiglia XU, con cilindrata di 1761\xc2\xa0cm\xc2\xb3 e potenza massima di 90 CV._NEWLINE_Nel 1999, il motore 1.9 a gasolio venne sostituito da un\'unit\xc3\xa0 da 1.8 litri, sempre aspirata e con potenza massima scesa solo di poco, da 71 a 69 CV. Contemporaneamente, vi fu l\'arrivo della prima versione con motore turbodiesel, ma soprattutto con tecnologia common rail. Questo motore, privo di intercooler, aveva una cilindrata di 2 litri ed erogava una potenza massima di 90 CV._NEWLINE_Nel settembre 2002 arriv\xc3\xb2 il restyling, che vide l\'adozione di nuovi fari anteriori e di una calandra ridisegnata. Per l\'occasione, la Ranch acquis\xc3\xac anche il secondo portellone laterale scorrevole. Per il resto la vettura rimase quasi immutata. Per quanto riguarda la gamma motori, il restyling fu l\'occasione per una generale rivisitazione: sul fronte benzina, vi fu l\'arrivo di una versione pi\xc3\xb9 brillante, un 16 16v da 110 CV, mentre per quanto riguarda i motori diesel, il 2 litri common rail da 90 CV venne tolto dal listino, sostituito per\xc3\xb2 nel 2003 da 1.6 HDi di pari potenza._NEWLINE_Da quel momento in poi non si ebbero pi\xc3\xb9 variazioni significative alla gamma: nonostante l\'arrivo, avvenuto nel 2008, del Partner seconda serie, il vecchio Partner continu\xc3\xb2 ad essere presente in listino per circa un paio d\'anni ancora, fino al 2013, anno in cui la produzione cess\xc3\xb2.\n_START_SECTION_\nSeconda serie\n_START_PARAGRAPH_\nNel 2008 ha debuttato la nuova serie del Ranch che in Italia ha cambiato nome in Partner, uniformandosi al resto del mondo._NEWLINE_Il design \xc3\xa8 stato completamente rinnovato (come il suo gemello Citro\xc3\xabn Berlingo) e la capacit\xc3\xa0 di carico raggiunge i 3,9 m\xc2\xb3 con la versione a passo lungo._NEWLINE_Le linee sono molto pi\xc3\xb9 aggressive: alcune testate giornalistiche lo hanno definito addirittura sportiveggiante. La nuova Partner ha un frontale in cui spicca la grande bocca tipica delle Peugeot prodotte negli anni 2000. Conformi al family-feeling Peugeot del periodo sono anche i grandi fari anteriori dal disegno appuntito. Anche posteriormente i gruppi ottici sono pi\xc3\xb9 grandi che non nella serie precedente._NEWLINE_Al suo debutto, la seconda generazione del multispazio Peugeot \xc3\xa8 stata proposta sostanzialmente in due motorizzazioni, anche se declinate in pi\xc3\xb9 varianti. Sul fronte benzina troviamo il 1.6 bialbero TU5 disponibile con potenza di 109 CV ed il pi\xc3\xb9 moderno motore Prince con potenza ridotta a 90 CV. In alcuni mercati, quest\'ultimo motore \xc3\xa8 assente e al suo posto si trova ancora una variante depotenziata a 90 CV del meno moderno TU5. Per quanto riguarda il diesel, troviamo invece il 1.6 HDi con potenze di 75, 90 e 109 CV. In pi\xc3\xb9 \xc3\xa8 disponibile anche in versione ibrida benzina-GPL ed in versione Outdoor, con altezza da terra maggiorata ed un look pi\xc3\xb9 fuoristradistico. La versione destinata al trasporto di persone prende il nome di Partner Tepee. \xc3\x88 disponibile in alcuni mercati anche una versione elettrica con potenza di 67 CV e autonomia di 170\xc2\xa0km.\n_START_SECTION_\nEvoluzione\n_START_PARAGRAPH_\nAll\'inizio del 2010 il motore 1.6 16V TU5JP4 a benzina da 109 CV viene sostituito con il 1.6 16V VTi EP6 da 120 CV, gi\xc3\xa0 montato su numerose altre applicazioni del gruppo PSA. Fu l\'ultima applicazione del vecchio motore TU5JP4, che quindi scomparve dalle scene dopo anni e anni di utilizzo in diverse varianti su svariati modelli della Casa. Contemporaneamente a tale aggiornamento, il 1.6 di base viene sostituito da 90 a 98 CV, mentre tutti i diesel, tranne quello di base, hanno beneficiato di un lieve incremento di potenza, 2 cavalli rispetto a prima. Nei Paesi in cui venne previsto, fu il TU5 da 90 CV a subire un incremento di potenza e a passare cos\xc3\xac a 98 CV._NEWLINE_Nel 2012 si ha il restyling della Partner, restyling presentato al Salone dell\'automobile di Ginevra: esternamente cambia soprattutto il frontale, ristilizzato secondo i pi\xc3\xb9 recenti dettami stilistici della Casa ed ora dotato anche di luci diurne a led. Meccanicamente si ha l\'arrivo del 1.6 e-HDi da 92 CV (in affiancamento al 1.6 HDi da 92 CV senza tecnologia microibrida), mentre il 1.6 HDi pi\xc3\xb9 potente vede un altro leggerissimo incremento di potenza, passando cos\xc3\xac da 112 a 114 CV. A partire dall\'autunno dello stesso anno, le versioni 1.6 HDi da 92 e 114 CV possono essere ordinate anche con trazione integrale. Tale nuovo tipo di trazione caratterizza le Partner Tepee 4x4, in vendita appunto da settembre._NEWLINE_Per circa due anni e mezzo non si sono avute novit\xc3\xa0 di sorta, fino alla primavera del 2015, quando \xc3\xa8 sopraggiunto un secondo restyling per la gamma della Partner. La presentazione della Partner \xc3\xa8 avvenuta in una cornice un po\' inconsueta, o forse semplicemente passata quasi del tutto inosservata, vale a dire quella del Salone di Algeri. Le novit\xc3\xa0 estetiche proposte con questo nuovo aggiornamento sono visibili innanzitutto nel frontale, che sfoggia una nuova calandra pi\xc3\xb9 in linea con i recenti dettami stilistici della Casa del Leone. Nuovi anche i fari e lo scudo paraurti, ora pi\xc3\xb9 avvolgente e proposto in una combinazione di colori in parte non verniciata ed in parte in tinta con la carrozzeria. Per quanto riguarda le motorizzazioni, vengono riconfermate le due unit\xc3\xa0 1.6 a benzina da 98 e 120 CV, ma stavolta entrambe appartenenti alla famiglia Prince per tutti i mercati di destinazione, mentre il 1.6 HDi presente fino a quel momento in pi\xc3\xb9 varianti \xc3\xa8 stato sostituito dal 1.6 BlueHDi in tre livelli di potenza, ossia 75, 100 e 120 CV. Durante l\'estate dello stesso anno, il 1.6 BlueHDi da 100 CV \xc3\xa8 stato montato anche sulla variante a trazione integrale del Partner._NEWLINE_Nella primavera del 2016, il 1.6 da 120 CV lascia il posto al pi\xc3\xb9 moderno 1.2 turbo, con potenza massima ridotta a 110 V, ma per contro con coppia massima salita da 160 a 205 Nm, un fattore importante per questa tipologia di veicoli, che badano maggiormente all\'erogazione a regimi bassi piuttosto che alle accelerazioni rabbiose._NEWLINE_La commercializzazione della seconda generazione del Partner cessa all\'inizio dell\'estate del 2018, quando viene immesso nel mercato il modello destinato a raccolglierne l\'eredit\xc3\xa0 e denominato Rifter, se adibito al trasporto passeggeri, e Partner se adibito al trasporto merci.\n_START_SECTION_\nIl Partner elettrico\n_START_PARAGRAPH_\nCon l\'arrivo della seconda generazione del Partner, venne proposta in gamma anche una variante a propulsione elettrica. Tale variante monta un motore elettrico da 67 CV in grado di erogare fin da subito una coppia di 200 Nm con erogazione piatta e continua (com\'\xc3\xa8 normale nei motori elettrici). Questo propulsore riesce a far accelerare la vettura da 0 a 100\xc2\xa0km/h in 18"7, ma autolimitando la velocit\xc3\xa0 massima a 110\xc2\xa0km/h per non pregiudicare troppo l\'autonomia delle batterie. A causa della presenza del pesante pacco batterie, la massa a vuoto della versione elettrica sale a 1.530\xc2\xa0kg. I due restyling che si sono succeduti nel corso della carriera del Partner non ha influito sulla presenza della versione elettrica nella gamma. In ogni caso, il Partner elettrico non \xc3\xa8 previsto che per alcuni mercati europei, non per tutti. Nel 2017 a Ginevra viene svelata la variante Tepee (per trasporto persone) a propulsione elettrica. Tale modello verr\xc3\xa0 anch\'esso proposto in Europa entro la fine dello stesso anni in diversi mercati del Vecchio Continente. Le caratteristiche tecniche coincidono con quelle degli altri Partner Tepee lanciati in precedenza.\n_START_SECTION_\nTerza serie\n_START_PARAGRAPH_\nNel luglio del 2018 viene avviata la commercializzazione della terza generazione del Partner, ma stavolta la denominazione Partner viene limitata alle sole versioni commerciali, destinate al trasporto di merci, mentre le versioni destinate al trasporto di passeggeri vengono ribattezzate Rifter. Da questo progetto \xc3\xa8 stata nuovamente derivata anche la corrispondente Berlingo commercializzata con il marchio Citro\xc3\xabn, nonch\xc3\xa9 la versione Opel posta in listino come Opel Combo. Come queste ultime, anche il Partner e il Rifter vengono proposti in due varianti di passo, ed anche la gamma motori d\'esordio \xc3\xa8 la stessa, con un 1.2 turbo benzina da 110 CV ed un 1.5 BlueHDi proposto nelle potenze di 75, 102 e 130 CV.'