b"\n_START_ARTICLE_\nCentauro (autoblindo)\n_START_SECTION_\nStoria dello sviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nL'autoblindo Centauro \xc3\xa8 stata ideata durante la guerra fredda per rimpiazzare gli ormai obsoleti e lenti carri M47 Patton nella difesa di zone di costa adriatica dove si supponeva il patto di Varsavia avrebbe potuto effettuare dei sbarchi anfibi oltre a proteggere il retro dei principali gruppi d'armata sulla soglia di Gorizia da aviolanci di paracadutisti nemici. Si scelse un mezzo veloce ruotato ,blindato e armato con pezzi equivalenti ai MTB allora in servizio: cos\xc3\xac, nel 1986, in Sardegna, \xc3\xa8 stato presentato dal Consorzio Iveco - Fiat - Oto Melara un modello dell'autoblindo pesante che sarebbe diventato il Centauro. Il primo prototipo funzionante \xc3\xa8 stato mostrato per la prima volta a nord di Roma, durante una mostra di nuovi sistemi d'arma italiani. Adottata nel 1989 col nome Centauro, l'autoblindo \xc3\xa8 stata consegnata ai reparti soltanto nel 1992, a causa di problemi finanziari e per alcune modifiche apportate._NEWLINE_La produzione per l'Esercito Italiano, terminata nel 2006, ha visto 400 mezzi prodotti, di cui 100 non pi\xc3\xb9 in servizio attivo. L'Ej\xc3\xa9rcito de Tierra spagnolo possiede 84 esemplari e nell'agosto 2008 anche la Guardia Reale dell'Oman ha fatto richiesta per ricevere 6 esemplari di questo veicolo, per\xc3\xb2 con torretta HITFACT con cannone da 120/45\xc2\xa0mm e motore da 650\xc2\xa0hp._NEWLINE_In ambito NATO, il Centauro \xc3\xa8 rimasto con l'AMX-10RC l'unico cacciacarri ruotato adottato con cannone da 105\xc2\xa0mm.\n_START_SECTION_\nArmamento\n_START_PARAGRAPH_\nL'armamento principale delle Centauro consiste in un cannone ad anima rigata ed a alta pressione da 105\xc2\xa0mm lungo 52 calibri prodotto dalla Oto Melara, che offre la stessa potenza di fuoco dei carri Leopard 1 e dei carri NATO suoi contemporanei. Il pezzo pu\xc3\xb2 sparare tutta la gamma di munizioni perforanti a carica cava ed a alto esplosivo da 105\xc2\xa0mm della NATO, compresi i penetratori cinetici sottocalibrati. Quest'arma ha 14 colpi di pronto impiego in torretta e altri 26 nello scafo. La canna \xc3\xa8 rivestita da un manicotto termico per preservarla da distorsioni e di estrattore di fumi, il quale impedisce al fumo di penetrare nella camera di combattimento dopo lo sparo all'estremit\xc3\xa0 della bocca da fuoco \xc3\xa8 presente uno spegnifiamma caratteristico atto a ridurre il rinculo e la visibilit\xc3\xa0 della vampata durate lo sparo ._NEWLINE_Come armamento secondario sono presenti due mitragliatrici MG-42/59 in 7,62\xc2\xa0mm, una coassiale al cannone e l'altra scudata in funzione antipersonale Il munizionamento per le MG consiste in 4000 cartucce da 7,62\xc2\xa0mm.\n_START_SECTION_\nApparati di tiro\n_START_PARAGRAPH_\nL'armamento principale \xc3\xa8 stabilizzato su tre assi e dispone dello stesso apparato di direzione del tiro dell'Ariete, TURMS, sviluppato dalla Galileo Avionica. Il cannone possiede anche un sistema che avvisa quando sono presenti delle distorsioni sulla canna. Come sull'Ariete, esiste la possibilit\xc3\xa0 di far fuoco anche quando il mezzo \xc3\xa8 in movimento con elevata precisione, anche se a bassa velocit\xc3\xa0. Il capocarro dispone di un periscopio panoramico diurno/notturno stabilizzato, mentre il puntatore dispone anche di una camera termica la cui immagine pu\xc3\xb2 essere inviata a uno schermo usato dal capocarro.\n_START_SECTION_\nProtezione\n_START_PARAGRAPH_\nLo scafo delle Centauro \xc3\xa8 fatto d'acciaio saldato, e garantisce l'impenetrabilit\xc3\xa0 ai proiettili perforanti da 14,5\xc2\xa0mm su 360\xc2\xb0 e a quelli da 25\xc2\xa0mm sull'arco frontale. Con la corazza addizionale il livello di protezione si estende anche ai perforanti da 30\xc2\xa0mm. All'interno del mezzo \xc3\xa8 disponibile un sistema automatico di estinzione incendi._NEWLINE_\xc3\x88 presente anche il sistema di protezione NBC (Nucleare, Batteriologico e Chimico), per poter operare in aree contaminate.\n_START_SECTION_\nPropulsione\n_START_PARAGRAPH_\nLa Centauro dispone di un motore Iveco V6 diesel da 520\xc2\xa0hp (382,2 kW). Ha una trasmissione automatica ZF, prodotta su licenza dalla Fiat, che ha cinque marce avanti e due indietro. La sua velocit\xc3\xa0 massima \xc3\xa8 di circa 130\xc2\xa0km/h con una pendenza massima del 60% e la capacit\xc3\xa0 di guado senza preparazione di 1.5 m."