b'\n_START_ARTICLE_\nGiovanni Ravelli\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nNacque a Brescia il 14 gennaio 1887, ed appassionato di moto fu considerato uno degli attivi e audaci sportivi di Brescia dei primi del Novecento. Si distinse dapprima nelle competizioni ciclistiche e poi in quelle motociclistiche, vincendo importanti gare e arrivando a diventare celebre in Spagna dove vinse il concorso motociclistico di Madrid, con il soprannome "il diavolo italiano", per la sua spericolatezza.  Nel suo palmar\xc3\xa8s \xc3\xa8 presente la vittoria del circuito d\'Italia della Gazzetta dello Sport e la vittoria del circuito del Motoclub di Brescia._NEWLINE_Conquistato dal mondo del\'aviazione, nel 1911 si iscrisse alla "Scuola di aviazione Deperdussin" vicino Reims, in Francia, dove consegu\xc3\xac il brevetto di aviatore. Quell\'anno ide\xc3\xb2 poi una scuola di aviazione nella brughiera di Montichiari, comperando in Francia agli inizi del 1912 tre monoplani Bl\xc3\xa9riot XI  e mettendosi a disposizione come istruttore. Consegu\xc3\xac il brevetto di pilota militare sull\'aeroporto di Torino-Mirafiori nel giugno 1914._NEWLINE_Con lo scoppio della prima guerra mondiale si arruol\xc3\xb2 come marinaio semplice nella Regia Marina, e fu impiegato dal 1917 come volontario motonauta pilota di idrovolanti della 253\xc2\xaa Squadriglia sull\'isola di Gorgo nella Laguna di Grado su Macchi L.3. _NEWLINE_Il 23 settembre 1917 il Macchi del volontario motonauta pilota Ravelli e del Tenente osservatore Egidio Grego viene attaccato da due idrocaccia Oeffag H FB (A-11), tra cui vi era l\'asso Gottfried von Banfield e con il motore colpito riesce a tornare a Grado._NEWLINE_Nell\'ambito della Battaglia di Caporetto dal 30 ottobre la squadriglia ripiega sull\'Isola di Sant\'Andrea (Venezia)._NEWLINE_Promosso 2\xc2\xb0 Capo macchinista nel 1918, poi guardiamarina e successivamente sottotenente per meriti di guerra, pass\xc3\xb2 a prestare servizio presso la 260\xc2\xaa Squadriglia dotata di Macchi M.5. _NEWLINE_Dal mese di maggio viene trasferito ai velivoli della caccia terrestre della 241\xc2\xaa Squadriglia del Lido di Venezia._NEWLINE_Partecip\xc3\xb2 a svariate missioni di guerra per le quali gli vennero conferite tre Medaglie d\'argento al valor militare._NEWLINE_Alle ore 11,30 dell\'11 agosto 1919, al ritorno da un lungo volo di collaudo, si schiant\xc3\xb2 sul campo d\'aviazione veneziano della base navale di San Nicoletto, a causa dell\'improvviso spegnimento del motore, in fase di atterraggio,  del suo Nieuport 11. Estratto gi\xc3\xa0 cadavere dai rottami dell\'aereo, il suo corpo fu sepolto nel "Recinto dei Valorosi" del Cimitero di San Michele a Venezia.\n_START_SECTION_\nLa Moto Guzzi\n_START_PARAGRAPH_\nDurante la guerra, combatt\xc3\xa9 al fianco di Ravelli, un altro pilota pluridecorato: Giorgio Parodi. Insieme al meccanico esperto di motori aeronautici Carlo Guzzi, si accordarono per creare al termine del conflitto una casa motociclistica; nella nuova azienda, destinata a diventare la Moto Guzzi, Ravelli doveva essere il testimonial, nonch\xc3\xa9 il pilota per le competizioni._NEWLINE_I compagni dell\'avventura motociclistica decisero di ricordarlo nel simbolo della azienda. Nel 1921, infatti, Parodi e Guzzi fondarono a Genova la "Societ\xc3\xa0 Anonima Moto Guzzi", scegliendo come logo un\'aquila da pilota a ricordo dell\'amico scomparso._NEWLINE_Vennero anche varate varie iniziative commemorative. Il precedente 1920 aveva gi\xc3\xa0 visto la dedica di una coppa motociclistica in suo ricordo e il 30 gennaio 1921 veniva scoperta una lapide a Brescia in sua memoria e nel settembre dello stesso anno, all\'amico e commilitone della "Serenissima" Aldo Finzi venne affidata la "500 Normale" con cui la Moto Guzzi debutt\xc3\xb2 ufficialmente nelle competizioni. Nel 1930 venne organizzata la societ\xc3\xa0 sportiva U. S. G. Ravelli con il suo nome.'