b"\n_START_ARTICLE_\nFornasari (azienda)\n_START_SECTION_\n99\n_START_PARAGRAPH_\nLa Fornasari 99 era una vettura che mescolava le caratteristiche di una berlina, di un fuoristrada e di una vettura sportiva. Poteva essere equipaggiata o con propulsori Chevrolet V8 con potenze comprese tra i 500 e i 700 cv, o con motori 3.0 V6 Turbo Diesel con potenze a partire dai 250 cv. La velocit\xc3\xa0 massima autolimitata era di 280\xc2\xa0km/h, con accelerazione da 0 a 100\xc2\xa0km/h in 3,8 secondi. Il cambio poteva essere manuale o automatico a sei rapporti. La trazione era integrale, mentre il telaio era in configurazione spaceframe realizzato in acciaio al cromo-molibdeno. Gli interni erano realizzati impiegando alluminio e inserti in pelle.\n_START_SECTION_\nRR600\n_START_PARAGRAPH_\nIl modello RR600 era un SUV equipaggiato con un propulsore Chevrolet LS2 6.0 V8 da 600 cv di potenza gestito da un cambio manuale a 6 rapporti. Ci\xc3\xb2 permetteva un'accelerazione da 0 a 100\xc2\xa0km/h in 4 secondi. La carrozzeria era costruita in fibra di carbonio e kevlar ed il telaio era realizzato in traliccio di tubi di acciaio al cromo-molibdeno.\n_START_SECTION_\nRacing Buggy\n_START_PARAGRAPH_\nIl Racing Buggy deriva dalla RR600.  Era dotato di un telaio tubolare con configurazione spaceframe realizzato in acciaio al cromo-molibdeno e di sospensioni a triangoli sovrapposti. Poteva essere equipaggiato con propulsori Chevrolet con potenze comprese tra i 250 e i 750 cv, tutti gestiti da un cambio automatico o manuale a sei rapporti. La velocit\xc3\xa0 era autolimitata a 280\xc2\xa0km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100\xc2\xa0km/h avveniva in 3,8 secondi.\n_START_SECTION_\nGruppo B\n_START_PARAGRAPH_\nLa Gruppo B traeva il nome dal famoso gruppo di autovetture che corsero nel campionato del mondo rally negli anni '80. Era equipaggiata con propulsori di origine Chevrolet che fornivano potenze tre i 500 e i 700 cv. Ogni uno di essi veniva gestito da un cambio manuale o automatico a sei rapporti. Il telaio era di tipo tubolare realizzato in acciaio al cromo-molibdeno. La velocit\xc3\xa0 era autolimitata a 280\xc2\xa0km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100\xc2\xa0km/h avveniva in 3,8 secondi.\n_START_SECTION_\nTender\n_START_PARAGRAPH_\nIl Tender si poneva come un fuoristrada di lusso con interni realizzati in teak, pelle, alluminio, lana e materiali pregiati. Il telaio era di tipo tubolare realizzato in acciaio al cromo-molibdeno. La trazione era di tipo integrale, mentre il cambio era automatico o manuale a sei rapporti. I propulsori erano sempre di derivazione Chevrolet con potenze comprese tra i 250 e i 750 cv.  La velocit\xc3\xa0 era autolimitata a 280\xc2\xa0km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100\xc2\xa0km/h avveniva in 3,8 secondi."