b'\n_START_ARTICLE_\nStazione di Piano Orizzontale dei Giovi\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nL\'impianto, che fungeva altres\xc3\xac da stazione telegrafica, fu ideato in considerazione della forte pendenza di progetto che caratterizzava la tratta Pontedecimo-Busalla, rispetto alla quale veniva a trovarsi circa a met\xc3\xa0 strada. Era infatti originariamente prevista in tale luogo l\'installazione di un impianto a trazione funicolare che sarebbe stato alimentato grazie alle acque raccolte dalle sorgenti captate durante la realizzazione della lunga galleria dei Giovi, per il trasporto delle quali fu interessato l\'acquedotto Nicolay. Tale progetto, perfezionato dall\'ingegnere belga Henri Maus, non vide poi la luce grazie all\'introduzione di locomotive ad aderenza naturale sufficientemente potenti, soprannominate "Mastodonti dei Giovi"._NEWLINE_L\'inaugurazione avvenne nel 1853, contestualmente all\'apertura della linea ferroviaria._NEWLINE_\xc3\x88 nella lista delle stazioni impresenziate che vengono concesse in comodato d\'uso gratuito a comuni o associazioni per il riutilizzo.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nSituata sulla linea per Milano e Torino, la fermata si trova lungo la strada che porta al passo dei Giovi, in localit\xc3\xa0 Barriera. Serve prevalentemente il comune di Mignanego vista la posizione decentrata rispetto alla maggioranza della popolazione di Serra Ricc\xc3\xb2._NEWLINE_Fermata regionale dei treni, possiede fabbricato viaggiatori, sottopasso pedonale, due binari passanti e due banchine d\'aspetto._NEWLINE_L\'11 agosto 1898 vi avvenne un grave disastro ferroviario che provoc\xc3\xb2 9 morti e oltre 100 feriti.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nL\'impianto \xc3\xa8 servito dai treni regionali cadenzati svolti da Trenitalia nell\'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Liguria.'