b"\n_START_ARTICLE_\nRedbridge (metropolitana di Londra)\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa costruzione della stazione di Redbridge era cominciata negli anni trenta come parte del New Works Programme del 1935-40, che prevedeva l'estensione della linea Central da Liverpool Street verso Leyton, dove si sarebbe collegata con i binari della London & North Eastern Railway (LNER), della quale avrebbe rilevato i servizi passeggeri suburbani fino a Epping e oltre, sulla diramazione di Ongar. La sezione della LNER nota come Fairlop loop (e oggi chiamata Hainault loop) tra Woodford e Newbury Park sarebbe anch'essa passata alla Central line, con l'esclusione del tratto a sud di Newbury Park fino a Ilford e a Seven Kings sulla Great Eastern Main Line.  Per rimpiazzare la linea interrotta a sud di Newbury Park, il progetto prevedeva la costruzione di una sezione di tunnel fra Leyonstone e Newbury Park, con nuove stazioni da costruire a Wanstead, Redbridge e Gants Hill._NEWLINE_Questa sezione sotterranea era quasi completa nel 1940, ma a causa della seconda guerra mondiale venne ritardata e infine interrotta nel giugno 1940. Le gallerie furono usate come fabbrica di aeromobili dall'industria difensiva Plessey._NEWLINE_La costruzione della linea riprese dopo la fine della guerra. La stazione \xc3\xa8 stata aperta il 14 dicembre 1947. _NEWLINE_Il 20 luglio del 2011, la stazione \xc3\xa8 diventata un monumento classificato di grado II. Il progetto originale dell'architetto Charles Holden, che prevedeva una torre in vetro ancora pi\xc3\xb9 alta di quella in mattoni poi effettivamente costruita, fu modificato a causa dei tagli ai finanziamenti nel periodo post bellico. L'edificio ha subito alcune alterazioni minori, come la chiusura dell'ingresso pi\xc3\xb9 occidentale della biglietteria e la sostituzione di alcune piastrelle._NEWLINE_Originariamente, alla stazione era stato dato il nome di West Ilford. Successivamente questo \xc3\xa8 stato cambiato in Red House, prima di prendere il nome attuale, che \xc3\xa8 simile al nome con il quale la stazione era chiamata nei progetti (Red Bridge)._NEWLINE_Redbridge, essendo solamente a 5,2m sotto il livello stradale, \xc3\xa8 spesso descritta come la stazione della rete metropolitana pi\xc3\xb9 superficiale fra le stazioni di deep level. Questo per\xc3\xb2 non \xc3\xa8 tecnicamente esatto, dato che il tunnel della stazione \xc3\xa8 stato in effetti costruito con il metodo Cut and cover, mentre la linea scende in tunnel di profondit\xc3\xa0 alle due estremit\xc3\xa0 delle piattaforme, in maniera simile alla stazione della linea Central di Mile End._NEWLINE_Successivamente all'apertura della stazione, una grande rotonda che funge da intersezione tra la A12, la strada che collega Londra con Ipswich, e la North Circular Road \xc3\xa8 stata costruita nelle vicinanze di questa.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nRedbridge \xc3\xa8 una stazione sotterranea con due binari in due canne collegate con una banchina a isola._NEWLINE_La stazione rientra nella Travelcard Zone 4.\n_START_SECTION_\nNella cultura di massa\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione \xc3\xa8 stata menzionata nell'episodio L'ultimo treno per Redbridge della serie televisiva Dipartimento S. La stazione, tuttavia, non viene mostrata."