b"\n_START_ARTICLE_\nPorsche 89P\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1987 la Porsche annunci\xc3\xb2 il suo impiego ufficiale nelle gare della Champ Car. Ci\xc3\xb2 per rafforzare la presenza dell'azienda tedesca in territorio statunitense, dove si trovava una buona fetta della sua clientela. Per la sua realizzazione, si ricorse al supporto della March.\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nLa 89P venne progettata per poter ospitare due diversi telai forniti dalla March, uno adatto ai percorsi tortuosi ed uno impiegabile negli Ovali. Come propulsore venne montato un V8 2.6 sovralimentato abbinato ad un turbocompressore. Il raffreddamento di tale motore, che raggiungeva una potenza pari a 700 cv, avveniva tramite un sistema ad acqua in quanto il regolamento del campionato impediva l'utilizzo dell'intercooler.\n_START_SECTION_\nAttivit\xc3\xa0 sportiva\n_START_PARAGRAPH_\nCome pilota venne scelto l'italiano Teo Fabi. Quest'ultimo arriv\xc3\xb2 decimo in classifica generale con 44 punti nella stagione 1988. In quella successiva i ebbero risultati migliori, con la vittoria nel GP di Mid Ohio e la conquista di due secondi posti e di un terzo posto. Nel 1990, ultimo anno di partecipazione al campionato, Fabi ottenne un unico terzo posto ed una pole position al GP di Denver. A causa del mancato ritorno economico, la Porsche decise di abbandonare la serie statunitense per concentrarsi nuovamente sulle vetture sport."