b"\n_START_ARTICLE_\nFran\xc3\xa7ois Hennebique\n_START_PARAGRAPH_\nFran\xc3\xa7ois Hennebique (Neuville-Saint-Vaast, 26 aprile 1842 \xe2\x80\x93 Parigi, 7 marzo 1921) \xc3\xa8 stato un imprenditore francese._NEWLINE_Fu riconosciuto come l'inventore del calcestruzzo armato, sistema edilizio che brevett\xc3\xb2 nel 1892, anche se dieci anni dopo la paternit\xc3\xa0 dell'invenzione venne accreditata a un analogo brevetto depositato precedentemente da Joseph Monier del 1878._NEWLINE_Apprendista muratore ad Arras, a 25 anni si mise in proprio e and\xc3\xb2 a lavorare a Bruxelles. All'Esposizione di Parigi del 1867 il giovane Fran\xc3\xa7ois vide i vasi contenitori realizzati in \xc2\xabcemento rinforzato\xc2\xbb dal giardiniere parigino Joseph Monier e nel 1879 speriment\xc3\xb2 per la sua prima volta una gettata di calcestruzzo armato per una soletta; nel 1892 brevett\xc3\xb2 a Bruxelles la tecnica e i materiali, mentre nel 1894 la Hennebique realizz\xc3\xb2 il primo ponte in cemento armato a Wiggen, in Svizzera e nel 1899 present\xc3\xb2 un primo progetto per la Diga di Assuan. Nello stesso anno inizi\xc3\xb2 la costruzione del suo primo edificio in cemento armato, l'immobile di rue Danton 1 a Parigi, che fu la sede della Maison Hennebique dal 1900 al 1967. A dimostrazione delle peculiarit\xc3\xa0 tecniche e anche estetiche del suo materiale, il costruttore fece edificare in cemento armato anche la sua villa di Bourg-la-Reine._NEWLINE_Se non fu l'unico inventore del cemento armato, Hennebique fu comunque un personaggio dal grande intuito affaristico. Con lo slogan \xc2\xabPlus d'incendies desastreux\xc2\xbb, tra il 1892 al 1908 egli cre\xc3\xb2 una grande organizzazione commerciale internazionale con oltre quaranta agenti all'estero che vendevano il \xc2\xabSyst\xc3\xa9me Hennebique a l'\xc3\xa9preuve du feu, brevet\xc3\xa9\xc2\xbb in tutta Europa e in gran parte del mondo._NEWLINE_Il brevetto del \xc2\xabSyst\xc3\xa9me Hennebique\xc2\xbb fu introdotto con successo gi\xc3\xa0 nel 1894, a Torino, dal plurilaureato ingegner Giovanni Antonio Porcheddu, secondo una convenzione fra lo Studio Tecnico degli ingegneri Ferrero & Porcheddu e l'ingegnere napoletano Giovanni Narici, a capo della Agenzia Generale Italiana della Maison Hennebique, il quale introdusse successivamente anche alcuni miglioramenti al brevetto, in particolare nell'utilizzo dei pieghi nelle barre di armatura. Grazie a questo accordo l'Impresa Porcheddu divenne la licenzataria esclusiva per l'Italia del \xc2\xabSyst\xc3\xa9me Hennebique\xc2\xbb, che fu ampiamente applicato con crescente successo dalla stessa Impresa Porcheddu, realizzando svariate opere pubbliche e private a Torino come lo stabilimento Lingotto della FIAT, lo Stadium il viadotto della ferrovia Torino - Ceres della Stura di Lanzo a Ceres, ma anche da architetti come Pietro Fenoglio, grande protagonista della stagione del liberty torinese. Inoltre il \xc2\xabSyst\xc3\xa9me Hennebique\xc2\xbb venne utilizzato dall'Impresa Porcheddu per la costruzione della prima fabbrica Olivetti a Ivrea e in molte opere pubbliche su tutto il territorio nazionale come i silos granari del porto di Genova e il Ponte Risorgimento a Roma, come reca scritto la lapide ancora oggi._NEWLINE_Nel 1896 a Narici subentrarono gli ingegneri Pietro Isidoro Martorelli ed Edoardo Zublin, concessionari del \xc2\xabSyst\xc3\xa9me Hennebique\xc2\xbb per l'Italia meridionale, ai quali si affianc\xc3\xb2 nel 1897 Attilio Muggia, per l'Italia centrale._NEWLINE_Pur essendo gi\xc3\xa0 utilizzato su larga scala, l'utilizzo del cemento armato in Italia venne regolamentato da una legislazione specifica soltanto a partire dalla fine degli anni trenta del Novecento, con il R.D.L. n.2229 del 16 novembre 1939."