b"\n_START_ARTICLE_\nClasse Bonaria\n_START_SECTION_\nServizio\n_START_PARAGRAPH_\nLa Olympia Palace entr\xc3\xb2 nella flotta della Minoan Lines l'11 dicembre 2001 sulla rotta pi\xc3\xb9 importante per la compagnia, la Patrasso - Gomenizza - Ancona, grazie all'elevata velocit\xc3\xa0 della nave e alla grande capacit\xc3\xa0 merci di 2.000 metri lineari._NEWLINE_Il 10 maggio 2002 fu il turno dell'Europa Palace, che affianc\xc3\xb2 la gemella sulla medesima rotta garantendo il collegamento fra Grecia e Italia centrale in 18 ore. Le due unit\xc3\xa0 servirono anche la rotta Candia - Pireo tra la penisola greca e l'isola di Creta._NEWLINE_Dal 2009 i traghetti vennero spostati sulla rotta Patrasso - Gomenizza - Venezia, in seguito all'entrata in servizio di unit\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 grandi come le gemelle Cruise Olympia e Cruise Europa che presero il posto sulla rotta da e per Ancona._NEWLINE_Durante la crisi economica del 2008 che attanagli\xc3\xb2 l'Europa ed in particolare la Grecia, e ad una conseguente perdita di traffico merci e passeggeri tra Italia e Grecia, la Minoan Lines decise nel 2012 di chiudere la rotta da e per Venezia lasciando le due navi in disarmo o in rinforzo ad altre linee, mettendole di fatto sul mercato._NEWLINE_Nell'estate 2012 vennero noleggiate dalla Tirrenia - CIN con lo scopo di sostituire i vecchi e lenti traghetti della classe Strade Romane sulla rotta tra Civitavecchia e Cagliari, rilanciando cos\xc3\xac l'immagine della nuova compagnia appena privatizzata._NEWLINE_Le due navi giunsero ai cantieri navali Palumbo di Messina il 19 luglio 2012 per le certificazioni e il cambio nome, ma la fretta di mettere la coppia di traghetti in linea per l'esodo estivo fece s\xc3\xac che le imbarcazioni rimasero con la livrea bianca a righe rosse della Minoan Lines, con l'aggiunta del logo blu Tirrenia sulle fiancate e della T sul fumaiolo._NEWLINE_La tratta Civitavecchia - Cagliari venne cos\xc3\xac coperta in 11 ore contro le 15/16 ore delle vecchie navi. Tuttavia, la rotta non venne percorsa alla potenziale velocit\xc3\xa0 di crociera della nave (circa 30 nodi) per via degli elevati consumi che, sommati ad un traffico passeggeri e merci non elevato ed a tassazioni imposte dal Ministero dei Trasporti, l'avrebbero resa antieconomica. Per cui la linea venne percorsa ad una velocit\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 modesta compresa tra i 21 e i 22 nodi, impiegando solo due dei quattro motori disponibili._NEWLINE_Le due navi nei mesi di bassa stagione vengono dirottate su altre rotte, come la Civitavecchia - Olbia e la Genova - Porto Torres, rotte dove si rende necessaria una maggiore capienza merci, spostando di conseguenza le unit\xc3\xa0 tipo Bithia, con inferiore capacit\xc3\xa0 di carico su Cagliari.\n_START_SECTION_\nOrigine dei nomi\n_START_PARAGRAPH_\nL'Olympia Palace fa riferimento all'omonima citt\xc3\xa0 dell'antica Grecia, sede dei giochi olimpici._NEWLINE_L'unit\xc3\xa0 Europa Palace, invece, trae ispirazione dalla mitologia greca. Europa era figlia di Agenore e secondo il mito venne abusata da Zeus, per poi diventare la prima regina di Creta._NEWLINE_I nomi assegnati sotto la gestione Tirrenia CIN, fanno riferimento alla cultura Sarda. Amsicora fu un militare latifondista cartaginese della Sardegna che condusse la rivolta antiromana del 215 a.C., mentre Bonaria si riferisce a Nostra Signora di Bonaria, patrona della Sardegna e dei naviganti, ovvero la madre di Ges\xc3\xb9."