b"\n_START_ARTICLE_\nWilliams FW16\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nIn vista del 1994 la FIA modific\xc3\xb2 il regolamento tecnico vigente, vietando ogni forma di aiuto elettronico sulle monoposto, pertanto la FW16 non disponeva pi\xc3\xb9 delle sospensioni attive. Un'ulteriore novit\xc3\xa0 venne rappresentata dalla reintroduzione dei rifornimenti in gara, pertanto la nuova vettura disponeva di un serbatoio pi\xc3\xb9 piccolo. Tali modifiche resero le vetture decisamente pi\xc3\xb9 difficili da guidare, tanto che lo stesso Ayrton Senna manifest\xc3\xb2 una certa preoccupazione riguardo alla sicurezza delle stesse: il brasiliano, che aveva finalmente raggiunto la scuderia di Grove dopo gli anni trascorsi in McLaren nella speranza di conquistare il suo quarto titolo, perse la vita a causa di un incidente occorso al Gran Premio di San Marino, costringendo i vertici della Formula 1 a porre numerose modifiche atte ad aumentare la sicurezza. Le fiancate sono pi\xc3\xb9 alte della precedente vettura. La versione B, impiegata a partire dal Gran Premio di Germania, si caratterizzava per delle fiancate pi\xc3\xb9 corte e per un passo pi\xc3\xb9 lungo rispetto alla versione originale; inoltre venne interamente riprogettato il retrotreno, a causa delle nuove normative imposte dalla FIA dopo la tragedia di Imola.\n_START_SECTION_\nCarriera agonistica\n_START_PARAGRAPH_\nPrima del tragico episodio di Imola, il pilota brasiliano aveva conquistato la pole position in tutti e tre i Gran Premi a cui aveva preso parte, compreso quello di San Marino. A causa della scomparsa di Senna e della perdita di competitivit\xc3\xa0 della Williams, Michael Schumacher, vincitore delle prime quattro gare stagionali, guadagn\xc3\xb2 un ampio margine in classifica prima che una squalifica comminatagli dopo il Gran Premio di Gran Bretagna diede inizio alla rimonta di Damon Hill, culminata in Giappone dove il pilota britannico si port\xc3\xb2 ad un solo punto dal rivale tedesco della Benetton._NEWLINE_All'ultimo appuntamento, in programma ad Adelaide, i due contendenti al titolo furono entrambi costretti al ritiro dopo che Schumacher, autore di un'uscita di pista, rientr\xc3\xb2 in pista proprio davanti a Hill. Schumacher, con la vettura danneggiata, rimase in traiettoria in prossimit\xc3\xa0 di una stretta curva a destra mentre Hill rest\xc3\xb2 accodato alla Benetton in attesa che gli venisse lasciato spazio (come da prassi). Come Hill si infil\xc3\xb2 all'interno, Schumacher chiuse decisamente la traiettoria colpendo la vettura avversaria e salendo sulla sospensione anteriore sinistra di quest'ultima. Il tedesco, dopo un paio di metri fatti pericolosamente su due ruote, and\xc3\xb2 a sbattere contro le barriere di protezione, mentre Hill cerc\xc3\xb2 di proseguire fino ai box per riparare la vettura, ma il danno subito alla sospensione era troppo grave per permettergli di proseguire. L'incidente tra i due contendenti al titolo non mut\xc3\xb2 pertanto la classifica e Schumacher si laure\xc3\xb2 campione del mondo con un punto di vantaggio su Hill. Sempre in questa gara, Nigel Mansell, con l'altra Williams, conquista l'ultima vittoria della sua carriera. Pur avendo perso il campionato riservato ai piloti, la Williams vinse il terzo Mondiale Costruttori consecutivo."