b'\n_START_ARTICLE_\nStazione di Pachino\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione di Pachino venne attivata nell\'ambito della costruzione della breve Ferrovia Noto-Pachino, prevista sin dalla fine del XIX secolo ma terminata solo nel 1934. La stazione venne costruita in prossimit\xc3\xa0 dell\'abitato e inaugurata in concomitanza con l\'apertura all\'esercizio della tratta ferroviaria. Il traffico viaggiatori, abbastanza limitato, prevedeva cinque treni giornalieri in partenza e cinque in arrivo, effettuati con automotrici di cui solo uno direttamente per la Stazione di Siracusa mentre i restanti avevano origine e termine a Noto. La stazione aveva un buon traffico merci di prodotti agricoli e, soprattutto, di carri cisterna con vino, di cui la zona aveva una buona e apprezzata produzione. Nel periodo pi\xc3\xb9 florido, le partite di vino arrivavano fino in Francia, dove veniva utilizzato per migliorarne il prodotto locale._NEWLINE_La stazione venne "sospesa" dal servizio ferroviario e commerciale il 1\xc2\xba gennaio 1986. Alla fine del 2002 la stazione venne definitivamente dismessa, insieme a tutta la linea tra Noto e Pachino, con decreto di autorizzazione del ministro delle infrastrutture e dei trasporti Pietro Lunardi emesso ai sensi dell\'articolo 2 del DM 138T del 31 ottobre 2000 e in seguito ad istanza di rinuncia alla concessione all\'esercizio della linea presentata dall\'amministratore delegato di RFI S.p.A.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione consisteva di un fabbricato in classico stile ferroviario italiano, senza pensilina. L\'edificio di stazione, posto a ovest dei binari, \xc3\xa8 del tipo a corpo centrale unico, a due elevazioni e cinque luci; un piano terra per servizi e un primo piano per alloggi. Possiede una piattaforma girevole di 9,5 metri, una torre dell\'acqua con colonna idraulica per rifornimento di locomotive a vapore, una sagoma limite per il controllo del carico dei carri merci e alcune costruzioni accessorie di servizio._NEWLINE_Il fascio binari era costituito da un primo binario di arrivo e partenza e due binari per servizio viaggiatori e merci. Vari binari di ricovero e per servizio merci si trovavano sul lato est della stazione e annessa ad essi anche una pesa carri a bilico della portata di 40 tonnellate.'