b'\n_START_ARTICLE_\nSport Prototipo\n_START_PARAGRAPH_\nLa Sport Prototipo \xc3\xa8 un tipo di vettura da corsa a ruote coperte, utilizzata in diverse competizioni automobilistiche, nell\'omonima categoria. La denominazione deriva dalla riunione delle preesistenti categorie di auto da competizione Sport e Prototipo._NEWLINE_Popolarmente chiamate "prototipi", queste automobili sono delle biposto progettate e realizzate appositamente per le gare e costruite in un numero ridottissimo di esemplari. Ci\xc3\xb2 le differenzia da altre vetture sportive, spesso impegnate nelle medesime gare, ma che derivano da modelli omologati per uso stradale, quali Gran Turismo o Turismo._NEWLINE_I prototipi hanno avuto in passato e possono avere tuttora (regolamento permettendo) due diverse conformazioni di carrozzeria che li rendono facilmente distinguibili al pubblico: spyder, dette anche barchette, cio\xc3\xa8 sport aperte nella zona dell\'abitacolo, o coup\xc3\xa9, cio\xc3\xa8 prototipi con il tetto e porte, questi ultimi vengono anche chiamati GTP (Gran Turismo Prototipo).\n_START_SECTION_\nGli sportprototipi\n_START_PARAGRAPH_\nI prototipi sono divenuti la classe regina delle competizioni a ruote coperte a partire dagli anni sessanta, quando hanno cominciato a sostituire al vertice le automobili sportive derivate dalla grande serie. Fino ad allora le pi\xc3\xb9 famose competizioni per vetture a ruote coperte, quali il Campionato del mondo per Vetture Sport e la 24 Ore di Le Mans che ne faceva parte, erano terreno di caccia per le Gran Turismo elaborate e le Vetture Sport: queste ultime erano automobili ad elevate prestazioni che devono comunque comprendere tutti gli equipaggiamenti normalmente previsti e legalmente richiesti per la circolazione sulle strade pubbliche; le Sport erano dotate obbligatoriamente di luci, silenziatore di scarico, ruota di scorta e bagagliaio, ma venivano concepite fin dall\'inizio pensando a un loro impiego nelle competizioni a scapito del comfort e della praticit\xc3\xa0 quotidiana. _NEWLINE_La definizione di Prototipo era spesso conferita a quelle GT e Sport talmente modificate da non poter essere considerate quali facenti parte di una costruzione in serie. A volte erano costrette a iscriversi tra i prototipi le vetture sportive realizzate in un numero di esemplari talmente limitato da non raggiungere il minimo previsto dai regolamenti della Commissione Sportiva Internazionale della FIA per essere definite come "prodotte in serie" oppure fino a quando non avessero raggiunto tale requisito. Dopo la discesa in campo della Ford, che ingaggi\xc3\xb2 una feroce rivalit\xc3\xa0 con la Ferrari non badando a spese pur di raggiungere la vittoria in queste gare, e la successiva "escalation" delle prestazioni, la Federazione decise di bandire i prototipi pi\xc3\xb9 veloci. _NEWLINE_Nel 1968, ponendo per queste vetture il limite di cilindrata di 3 litri, l\'obiettivo fu parzialmente raggiunto, ma la definizione di un requisito di produzione per le Vetture Sport 5 litri dimezzato da 50 a 25 esemplari fece s\xc3\xac che Porsche e Ferrari dessero fondo alle loro finanze per realizzare una serie di 25 "prototipi" con cui sfidarsi per la vittoria assoluta. Negli anni seguenti, fino al 1971, queste Sport in serie limitata dominarono il campo, tanto che la Federazione decise di fondere le categorie Sport e Prototipi a partire dal 1972, rimuovendo il minimo di produzione e imponendo limiti su peso minimo e cilindrata massima che riducessero le prestazioni._NEWLINE_Nel corso degli ultimi anni, spesso i prototipi sono stati rallentati nelle prestazioni mediante l\'attuazione di regolamenti pi\xc3\xb9 restrittivi, mentre sovente le GT hanno beneficiato di maggiori libert\xc3\xa0, perci\xc3\xb2 in pi\xc3\xb9 occasioni si \xc3\xa8 potuto assistere anche a sfide fra le 2 categorie._NEWLINE_Attualmente, i principali campionati endurance a livello mondiale utilizzano due tipi di vetture: i prototipi, che godono di maggiore flessibilit\xc3\xa0 nella progettazione e le GT derivate dalla serie con maggiori vincoli da rispettare; ogni serie disciplina a sua discrezione l\'aspetto dei prototipi che possono risultare quindi anche molto diversi, nonostante ci\xc3\xb2 sono accomunate dal fatto che i prototipi per regolamento raggiungono prestazioni nettamente superiori alle GT.'