b'\n_START_ARTICLE_\nBorgward B 3000\n_START_PARAGRAPH_\nIl Borgward B 3000 era un autocarro medio prodotto dalla Carl F. W. Borgward GmbH tra il 1941 ed il 1944 presso gli stabilimenti di Brema-Sebaldsbr\xc3\xbcck. Dopo la seconda guerra mondiale, la produzione del B 3000 continu\xc3\xb2 dal luglio 1948 ed il 1950.\n_START_SECTION_\nEinheits-Lkw\n_START_PARAGRAPH_\nLa Borgward inizi\xc3\xb2 a produrre autocarri nel 1937, dedicandosi a mezzi fino a 5 tonnellate di carico fino all\'inizio della guerra nel 1939, come il Borgward G. W. da 3 tonnellate, disponibile con motore a benzina o diesel. Un grosso quantitativo di questi autocarri fu requisito dalla Wehrmacht. Inizialmente, la produzione della normale gamma di veicoli prosegu\xc3\xac regolarmente._NEWLINE_Nel 1940, i produttori tedeschi di autocarri ebbero l\'ordine di ridurre il numero di modelli diversi, in modo da concentrare la produzione su un autocarro semplificato standard da 3 tonnellate. A partire dal 1942 inizi\xc3\xb2 la produzione del successore del G. W. Questo nuovo "Einheits-Lastkraftwagen" ("Einheits-LKW", autocarro standardizzato) era un autocarro da 3 tonnellate, designato ufficialmente Borgward B 3000 S/O, con motore a benzina da 3,7 l e 78\xc2\xa0hp, e Borgward B 3000 S/D con motore diesel da 5 l e 75\xc2\xa0hp (entrambi 6-cilindri). Per risparmiare materie prime, questi autocarri furono in seguito ulteriormente semplificati, perdendo per esempio lo stemma a diamante della Borgward sulla mascherina o rimpiazzando la cabina in acciaio con una "Einheitsf\xc3\xbchrerhaus", una cabina in legno standard per tutti gli autocarri. Pur dimostrandosi adeguato alle esigenze, l\'Opel Blitz V 3000 si rivel\xc3\xb2 superiore.'