b'\n_START_ARTICLE_\nAlfa Romeo Disco Volante\n_START_SECTION_\nIl contesto\n_START_PARAGRAPH_\nPer l\'Alfa Romeo l\'inizio degli anni cinquanta fu un periodo proficuo nelle gare. Infatti, questo periodo fu costellato da molte vittorie che furono conquistate in competizioni differenti. In questo contesto, la casa del biscione si impose, ad esempio, nei primi due campionati del mondo di Formula 1 grazie, rispettivamente, a Nino Farina (1950) e Juan Manuel Fangio (1951). Inoltre, la fama dell\'Alfa Romeo travalicava i confini nazionali anche grazie alla produzione di modelli eleganti e potenti realizzati quasi artigianalmente. Nel 1950 la dirigenza dell\'Alfa Romeo decise per\xc3\xb2 di lanciare sui mercati la 1900, ovvero un piccolo modello realizzato grazie all\'introduzione della catena di montaggio._NEWLINE_A questo punto, nel 1952, l\'Alfa Romeo decise di produrre delle versioni da competizione della 1900. Venne prodotta quindi la versione TI per le gare di Turismo, mentre per la classe delle vetture sport fu realizzata la 1900 C52. A quest\'ultima, per\xc3\xb2, venne associato quasi subito il soprannome "Disco Volante" per la forma della carrozzeria. All\'epoca, infatti, erano entrati nell\'immaginario collettivo gli UFO soprattutto grazie ai molti film di fantascienza usciti nelle sale cinematografiche come Ultimatum alla Terra e Gli invasori spaziali.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa Disco Volante stata progettata da Orazio Satta Puliga, Gioachino Colombo e Carlo Chiti con la collaborazione della carrozzeria Touring sullo schema meccanico della 1900 C. La Disco Volante aveva installato un motore a quattro cilindri in linea da 1.997 cm\xc2\xb3 di cilindrata che sviluppava 158 CV di potenza. Il propulsore era montato anteriormente, mentre la trazione era posteriore. Il cambio era manuale a quattro rapporti. La carrozzeria, che era montata su un telaio tubolare, aveva una linea biconvessa particolarmente originale ed aerodinamica che era frutto di prove nella galleria del vento. Vista la peculiarit\xc3\xa0 della linea del corpo vettura, l\'Alfa Romeo decise di depositarne il brevetto come "Modello ornamentale". Questa forma aerodinamica permetteva al modello di raggiungere una velocit\xc3\xa0 massima di 220 km/h. La Disco Volante possedeva infatti un bassissimo coefficiente di resistenza aerodinamica; secondo alcune fonti esso aveva infatti un valore di 0,25. La linea della Disco Volante ispir\xc3\xb2 poi la Jaguar E-Type. Della Disco Volante con motore due litri furono prodotti tre esemplari, con carrozzerie differenti: l\'originaria spider del 1952, una coup\xc3\xa9 dalle linee simili, e infine una pi\xc3\xb9 convenzionale spider "fianchi stretti", pi\xc3\xb9 sottile rispetto agli altri due esemplari perch\xc3\xa9 priva dei caratteristici parafanghi bombati._NEWLINE_Venne poi allestita una versione spider dotata del motore sei cilindri in linea bialbero da 3.495 cm\xc2\xb3 e 275 CV della vettura sport Alfa Romeo 6C 3000 Competizione Maggiorata; dei due esemplari costruiti uno fu presto demolito. Il peso particolarmente esiguo (760 kg) permetteva alla Disco Volante tre litri e mezzo di raggiungere i 230 km/h._NEWLINE_La 1900 C52 divenne famosa in breve tempo, tanto che all\'Alfa Romeo arrivarono numerose prenotazioni; tuttavia, nonostante le pressioni di personaggi famosi come l\'astronauta Charles Conrad e l\'attore Tyrone Power, l\'azienda decise di far rimanere il modello una vettura sperimentale._NEWLINE_Oggi un esemplare della versione con motore da 3,5 L \xc3\xa8 esposto al museo dell\'automobile di Torino, mentre i due prototipi originali (coup\xc3\xa9 e spider) con propulsore da 2 litri sono conservati al museo storico Alfa Romeo di Arese. Questi ultimi sono regolarmente utilizzati nelle rievocazioni storiche. Infine la spider "fianchi stretti" \xc3\xa8 parte della Collezione Schlumpf, ospitata nel Muse\xc3\xa9 de l\'automobile di Mulhouse._NEWLINE_Una scultura in bronzo ispirata alla Disco Volante \xc3\xa8 stata presentata alla Fiera di Milano nell\'estate del 2010 in occasione delle celebrazioni del centenario di fondazione dell\'Alfa Romeo.'