b"\n_START_ARTICLE_\nEmbraer ERJ 135\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1997 la brasiliana Embraer annunci\xc3\xb2 il completamento della propria gamma ERJ destinata al mercato dei voli di linea commerciali regionali con un nuovo modello derivato dall'ERJ 145._NEWLINE_L'ERJ 135, questa la sua designazione, venne sviluppato velocemente in quanto manteneva molte parti dell'ERJ 145 e dal quale se ne distingueva essenzialmente per una fusoliera di minore lunghezza che riduceva la capacit\xc3\xa0 dai 50 ai 37 passeggeri._NEWLINE_Il prototipo venne portato in volo per la prima volta nel 1998 ottenendo lo stesso anno le certificazioni necessarie al volo di linea, in Brasile dal Centro T\xc3\xa9cnico Aeroespacial (CTA) e negli Stati Uniti d'America dalla Federal Aviation Administration (FAA), quindi in Europa dalla Joint Aviation Authorities (JAA) nel 1999._NEWLINE_Le consegne iniziarono nel 1999 con le compagnie lancio Continental Express ed American Eagle. Almeno 132 sono gli esemplari che hanno ottenuto un ordine da diverse compagnie aeree mondiali tra le quali British Midland (poi diventata bmi), Chautauqua Airlines, City Airlines, Flandre Air, JetMagic, Luxair, Proteus Airlines._NEWLINE_Con la nascita di un accordo nel 2003 tra la Embraer e l'azienda cinese Harbin Aviation Industry Group, l'ERJ 135 viene prodotto per il mercato cinese assemblando parti realizzate da aziende esterne all'Embraer."