b"\n_START_ARTICLE_\nTebaldi-Zari\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nIl velivolo fu progettato dall'ingegner Alessandro Tebaldi che lavor\xc3\xb2 all'Isotta Fraschini dal 1914 al 1922; venne costruito nelle Officine dei fratelli Zari e per questo motivo comunemente chiamato Tebaldi-Zari. La ditta dei Fratelli Zari di Bovisio-Mombello fu scelta perch\xc3\xa9 era stata antesignana in Italia per la lavorazione meccanica del legno e possedeva attrezzature ed esperienza per la costruzione di un progetto come il Tebaldi-Zari._NEWLINE_Il prototipo, equipaggiato con un motore Isotta Fraschini V6 da 190 CV, venne portato in volo per la prima volta nel 1919, tuttavia presentato ad una commissione esaminatrice del Regio Esercito non ottenne parere favorevole e il suo sviluppo venne interrotto._NEWLINE_Il progetto suscit\xc3\xb2 comunque l'interesse della Breda che ne acquist\xc3\xb2 i diritti di produzione. Successivamente, migliorato in alcuni dettagli, tra cui la sostituzione del motore con un pi\xc3\xb9 potente motore V8 Hispano-Suiza HS 42 da 300 hp (224 kW), partecip\xc3\xb2 ad un concorso nel 1923 per la produzione di un aereo da caccia per la neocostituita Regia Aeronautica, ma anche in questo caso venne scartato."