b"\n_START_ARTICLE_\nBugatti Tipo 57 Coup\xc3\xa9 A\xc3\xa9rolithe\n_START_SECTION_\nIl contesto\n_START_PARAGRAPH_\nFu immaginata da Jean Bugatti come studio stilistico e aerodinamico per futuri modelli di produzione. Allo scopo venne utilizzata la meccanica di una normale Tipo 57, alleggerendone e accorciandone il telaio (n.57-331) e dotandolo di una carrozzeria in elektron; lega di alluminio e magnesio particolarmente leggera che conferiva alla vettura un'immagine tecnologica decisamente d'avanguardia._NEWLINE_Essendo l'elektron refrattario ai sistemi di saldatura conosciuti all'epoca, si provvide a costruire l'intera scocca e i singoli parafanghi in due semigusci, con bordi rialzati e ribattuti l'uno sull'altro, assemblati con 1.200 rivetti._NEWLINE_Presentata al Salone dell'automobile di Parigi dell'ottobre 1935, la vettura ottenne il voluto effetto di suscitare grande clamore nel pubblico e sulla stampa specializzata. Molti dei concetti aerodinamici e tecnici della A\xc3\xa9rolithe vennero ripresi per la realizzazione dei modelli Atlantic e Atalante._NEWLINE_Il prototipo scomparve intorno al 1941, probabilmente dopo che l'esercito tedesco assunse la gestione della Bugatti per trasformarla in fabbrica per produzione bellica._NEWLINE_In seguito venne realizzata una replica, seguendo il pi\xc3\xb9 possibile il metodo di lavoro scelto da Jean Bugatti."