b"\n_START_ARTICLE_\nWilliam Lyons\n_START_SECTION_\nNotizie biografiche\n_START_PARAGRAPH_\nWilliam Lyons nacque da William Lyons Sr. e da Minnie Lyons. Il padre era titolare di un negozio di strumenti musicali, ma il giovane William decise di non seguire le sue orme, bens\xc3\xac di darsi all'ingegneria._NEWLINE_Dopo aver studiato a Manchester, fece apprendistato presso la Crossley Motors, una industria britannica attiva fino alla vigilia della seconda guerra mondiale._NEWLINE_Nel 1919 William Lyons lasci\xc3\xb2 la Crossley per lavorare presso un rivenditore Sunbeam nella nativa citt\xc3\xa0 di Blackpool._NEWLINE_Nel 1921 accadde un fatto che influenz\xc3\xb2 il futuro del giovane William: nei pressi dell'abitazione dei Lyons si trasfer\xc3\xac un giovane pilota motociclistico di nome William Walmsley, con alle spalle anche una significativa esperienza nel settore della costruzione artigianale di sidecar. Per il giovane William Lyons non ci volle molto a stringere amicizia con il nuovo arrivato._NEWLINE_Il 4 settembre 1922 i due fondarono la Swallow Sidecar Company. All'inizio, oltre ai due titolari, vi lavoravano anche otto operai. Ben presto, al gruppo si aggiunse anche Arthur Whittaker, che offr\xc3\xac la sua collaborazione nel settore commerciale e che sarebbe rimasto al fianco di William Lyons per i successivi cinquant'anni._NEWLINE_Nel 1924 William Lyons spos\xc3\xb2 Greta Brown, dalla quale ebbe tre figli, un maschio e due femmine. L'attivit\xc3\xa0 di costruttori di sidecars risult\xc3\xb2 redditizia, a tal punto che gi\xc3\xa0 nel 1926 si rese necessario un trasloco in una sede pi\xc3\xb9 ampia._NEWLINE_Durante la seconda met\xc3\xa0 degli anni venti la produzione arriv\xc3\xb2 man mano ad includere anche il settore automobilistico. In particolare l'azienda si specializz\xc3\xb2 in versioni ricarrozzate della Austin Seven. Nello stesso periodo l'azienda cambi\xc3\xb2 ragione sociale aggiungendo la denominazione Coachbuilding (che in inglese significa carrozzeria)._NEWLINE_Anche nella nuova configurazione, l'azienda funzionava assai bene: merito della valenza imprenditoriale di William Lyons, nonch\xc3\xa9 del suo talento nel disegnare carrozzerie esteticamente valide e piacenti, che riuscivano cos\xc3\xac a riscuotere notevoli consensi._NEWLINE_Nel 1928 avvenne un nuovo trasferimento, questa volta nella storica sede di Coventry, per un ulteriore ingrandimento._NEWLINE_Intorno al 1930 avvenne il definitivo passaggio dalla produzione motociclistica a quella automobilistica. Nel 1934 William Lyons rimase solo al comando dell'azienda, poich\xc3\xa9 William Walmsley diede le dimissioni. Da quel momento la ragione sociale mut\xc3\xb2 in SS Cars Ltd. In realt\xc3\xa0 la sigla SS era gi\xc3\xa0 apparsa nel 1931 con la presentazione della SS1, vettura di lusso antenata di quelle vetture che nell'immediato dopoguerra sarebbero state le prime Jaguar della storia._NEWLINE_Gli anni prima dello scoppio della Seconda guerra mondiale videro Lyons dedicarsi all'ampliamento della gamma SS. Nacque cos\xc3\xac la serie SS Jaguar: fu la prima volta che Lyons utilizz\xc3\xb2 il nome Jaguar per la sua produzione automobilistica, ma ancora non era un marchio vero e proprio._NEWLINE_Appena terminata la guerra William Lyons decise di utilizzare il nome Jaguar come marchio definitivo, poich\xc3\xa9 effettivamente non era molto brillante l'idea di utilizzare ancora il marchio SS all'indomani della secondo conflitto mondiale e della tragedia dell'olocausto. Da l\xc3\xac avrebbe preso il via la leggendaria storia della Jaguar, che attraverso alti e bassi, successi e sconfitte, sarebbe giunta ai giorni nostri._NEWLINE_Nel 1956 William Lyons \xc3\xa8 stato insignito di un'onorificenza da parte della Corona inglese per i suoi servizi resi all'industria britannica. Come ai tempi della Swallow Sidecar Company, anche in piena era Jaguar William Lyons si cur\xc3\xb2 del disegno della carrozzeria di molti dei suoi gloriosi modelli._NEWLINE_Nel 1967 William Lyons lasci\xc3\xb2 il suo posto di direttore generale della casa automobilistica, ma rimase alla Jaguar come presidente onorario. Nel 1972 William Lyons lasci\xc3\xb2 definitivamente ogni incarico aziendale e si ritir\xc3\xb2 in pensione dedicandosi alla sua fattoria di Wappenbury._NEWLINE_Mor\xc3\xac l'8 febbraio 1985, un anno prima di sua moglie."