b"\n_START_ARTICLE_\nGran Premio d'Italia 2011\n_START_SECTION_\nSviluppi oltre il 2011\n_START_PARAGRAPH_\nViene presentata la versione definitiva del calendario per il 2012. Le gare raggiungono il numero record di venti e viene confermata l'esclusione del Gran Premio di Turchia._NEWLINE_Viene deciso di reinserire una sessione di test durante la stagione. La FOTA stabilisce che tale sessione si tenga all'Autodromo Internazionale del Mugello tra il 1\xc2\xba e il 3 maggio 2012, prima dei gran premi europei._NEWLINE_Jarno Trulli viene confermato alla Lotus anche per il 2012. La Red Bull e la Renault estendono il contratto di fornitura dei motori e del KERS fino al 2016.\n_START_SECTION_\nAspetti tecnici\n_START_PARAGRAPH_\nLa Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questa gara gomme morbide e medie. Dopo le polemiche del Gran Premio di Spa sull'eccessivo fenomeno di blistering, la casa italiana consiglia alle scuderie un camber di 3,75 gradi. A Spa il livello consigliato era di 4 gradi, con la RBR che si spinse fino a 4,3. Tale scelta sarebbe la causa dell'eccessivo consumo degli pneumatici da parte della vettura anglo-austriaca. La FIA accoglie la proposta della Pirelli \xc3\xa8 stabilisce che il camber massimo non potr\xc3\xa0 superare obbligatoriamente i 3,25 gradi._NEWLINE_La FIA definisce due zone indipendenti per l'attivazione del dispositivo DRS. La prima sul rettifilo dei box, la seconda prima della variante Ascari. La sperimentazione di due zone venne effettuata anche nel Gran Premio di Montr\xc3\xa9al e nel Gran Premio di Valencia, ma in quel caso venne posto un solo punto per la determinazione del distacco tra i piloti.\n_START_SECTION_\nAspetti sportivi\n_START_PARAGRAPH_\nDopo aver gi\xc3\xa0 sostituito nel gran premio precedente Nick Heidfeld, Bruno Senna prender\xc3\xa0 il posto del tedesco in Renault fino al termine della stagione._NEWLINE_La FIA nomina come commissario aggiunto l'ex pilota irlandese Derek Daly._NEWLINE_Il gran premio \xc3\xa8 evento ufficiale dei festeggiamenti del 150\xc2\xba anniversario dell'Unit\xc3\xa0 d'Italia. Una targa celebrativa della Presidenza della Repubblica e una speciale bandiera tricolore, inviate dal presidente Giorgio Napolitano all'Automobile Club d'Italia, vengono esposte nella sala ospitalit\xc3\xa0 dell'ACI in autodromo. Sebastian Vettel pone sul casco un logo per celebrare tale evento. Anche i cordoli del circuito vengono ridipinti coi colori bianco, rosso e verde. Vitalij Petrov corre con un casco interamente nero in segno di lutto per la tragedia aerea di Jaroslavl'._NEWLINE_La Renault annuncia l'arrivo di quattro nuovi sponsor: il gruppo farmaceutico Auden McKenzie, il gruppo delle telecomunicazioni brasiliano Embratel, la compagnia petrolifera brasiliana OGX e la Gillette. La Scuderia Toro Rosso annuncia invece l'accordo con la compagnia petrolifera spagnola CEPSA._NEWLINE_Nella prima sessione di prova libere del venerd\xc3\xac Nico H\xc3\xbclkenberg prende il posto di Paul di Resta alla Force India-Mercedes e Karun Chandhok quello di Jarno Trulli alla Lotus-Renault.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nNella prima sessione in testa vi sono i due piloti della McLaren-Mercedes, con Lewis Hamilton che precede Jenson Button di quasi un secondo. Michael Schumacher \xc3\xa8 autore di un'escursione di pista alla parabolica, senza gravi danni. Heikki Kovalainen e J\xc3\xa9r\xc3\xb4me d'Ambrosio scontano dei problemi tecnici sulle loro vetture._NEWLINE_Nella seconda sessione si \xc3\xa8 portato in testa prima Sergio P\xc3\xa9rez della Sauber-Ferrari, poi superato da Lewis Hamilton. Nei primi minuti S\xc3\xa9bastien Buemi della STR-Ferrari \xc3\xa8 uscito alla parabolica danneggiando la sua monoposto._NEWLINE_Vari piloti si sono alternati alla guida della sessione: prima Jenson Button, poi il duo della RBR-Renault: Mark Webber e Sebastian Vettel. Con gomme morbide il primo a far segnare il miglior tempo \xc3\xa8 stato Michael Schumacher, dopo 45 minuti dall'inizio della sessione. Il tempo del tedesco \xc3\xa8 stato battuto poi da Hamilton e, infine, da Vettel. La Williams \xc3\xa8 stata multata di 5.000 \xe2\x82\xac per aver montato sulla vettura di Rubens Barrichello un set di gomme dure che non era stato precedentemente indicato._NEWLINE_Anche nella sessione del sabato mattina i tempi migliori sono stati fatti segnare dai due piloti della RBR, con Sebastian Vettel che ha preceduto Mark Webber di poco pi\xc3\xb9 di tre decimi. Al terzo posto si \xc3\xa8 classificato il pilota della Ferrari Felipe Massa._NEWLINE_S\xc3\xa9bastien Buemi, Sergio P\xc3\xa9rez e Vettel sono finiti lunghi alla chicane della Roggia, mentre Timo Glock \xc3\xa8 stato autore di un'uscita alla variante Ascari.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nNella Q1 sono stati eliminati i piloti di Lotus-Renault, Virgin-Cosworth e HRT-Cosworth, assieme a Jaime Alguersuari della Toro Rosso-Ferrari. Pastor Maldonado della Williams-Cosworth ha potuto prendere parte alle sessione solo negli ultimi minuti a causa di un problema tecnico. Questo per\xc3\xb2 non gli ha impedito di passare in Q2. In questa fase il miglior tempo \xc3\xa8 stato fatto segnare da Lewis Hamilton davanti a Sebastian Vettel._NEWLINE_Nella seconda parte il tempo pi\xc3\xb9 veloce \xc3\xa8 fatto da Vettel, che precede i due della McLaren-Mercedes Button e Hamilton. Negli ultimi istanti Bruno Senna della Renault riesce a strappare il decimo tempo utile per entrare in Q3 a Paul di Resta della Force India-Mercedes. Vengono eliminati, oltre all'altro pilota della Force India Adrian Sutil, anche i due della Sauber, i due della Williams e Buemi._NEWLINE_Nella fase decisiva escono in pista subito le due Ferrari. Massa precede di qualche centinaio di metri Fernando Alonso, nel tentativo di garantire allo spagnolo l'effetto scia. I tempi dei due ferraristi vengono per\xc3\xb2 subito battuti da Button e poi da Vettel che si \xc3\xa8 posto al comando della classifica, davanti all'altro pilota della McLaren, Hamilton. Mark Webber ha effettuato il suo primo tentativo a soli cinque minuti dal termine della Q3, inserendosi al quinto posto. Il suo compagno di scuderia, Vettel, ha dovuto annullare il suo secondo giro dopo un errore alla seconda di Lesmo e un controllo al limite alla variante Ascari. Il tedesco ha poi accusato problemi al KERS, tanto che il suo team gli ha chiesto di sfruttare le scie nell'ultimo tentativo._NEWLINE_Vettel si \xc3\xa8 migliorato ancora ottenendo la pole davanti alle due McLaren di Hamilton e Button. I buoni intermedi iniziali di Michael Schumacher e Alonso, fatti segnare nell'ultimo giro, non sono stati sufficienti per garantire ai due piloti pi\xc3\xb9 del ottavo e quarto posto, rispettivamente. Per Vettel \xc3\xa8 la pole numero 25, per la Red Bull quella numero 33, la tredicesima sulle tredici gare del mondiale finora disputate.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nAl via Fernando Alonso riesce a passare in testa con una manovra sul lato destro della pista. Alla prima variante dietro di lui si portano Sebastian Vettel e Lewis Hamilton. Nelle retrovie l'HRT di Vitantonio Liuzzi va sull'erba, diventa incontrollabile e, ad alta velocit\xc3\xa0, piomba sulla prima chicane, colpendo la Renault di Vitalij Petrov, che a sua volta colpisce la Mercedes di Nico Rosberg. I tre sono costretti al ritiro. Per liberare la pista dai tanti detriti la direzione di gara fa entrare la Safety Car._NEWLINE_Alla ripartenza, dopo due giri dietro la vettura di sicurezza, Michael Schumacher passa Hamilton, e Mark Webber passa l'altro pilota della McLaren, Jenson Button, conquistando il sesto posto. Vettel si avvicina molto ad Alonso e lo passa, al giro seguente, alla variante della Roggia, dopo aver affiancato all'esterno la vettura dello spagnolo nella Biassono. Anche Webber attacca Felipe Massa per la quinta posizione, alla prima chicane: i due vengono a contatto e la Red Bull dell'australiano perde il musetto. Webber prosegue ma esce di pista alla parabolica, con una vettura ormai inguidabile. Il brasiliano della Ferrari scende in decima posizione ma, nel volgere di pochi giri, ritorna in sesta, grazie a una bella serie di sorpassi._NEWLINE_Hamilton mette pressione a Schumacher per diversi giri, fino a riuscire a passarlo al giro 13; il tedesco per\xc3\xb2 riesce a riprendersi la posizione immediatamente. Ne approfitta Jenson Button che passa prima Hamilton alla Roggia, poi Schumacher all'Ascari._NEWLINE_Tra il 17\xc2\xba e il 21\xc2\xba giro tutti i piloti di testa vanno al primo cambio gomme. La situazione di classifica resta per\xc3\xb2 invariata con Sebastian Vettel che guida su Fernando Alonso, Jenson Button, Michael Schumacher e Lewis Hamilton._NEWLINE_Nei giri seguenti si ripropone il duello tra Schumacher e Hamilton; l'inglese passa il tedesco al 27\xc2\xba giro. Anche il secondo cambio degli pneumatici non muta le posizioni. Al 35\xc2\xba giro Jenson Button passa Fernando Alonso alla Curva Grande. Lo spagnolo cerca di resistere fino alla Roggia, ma senza successo._NEWLINE_Negli ultimi giri Hamilton cerca di avvicinarsi ad Alonso, ma senza riuscire mai a impensierirlo._NEWLINE_Sebastian Vettel vince per la 18\xc2\xaa volta nel mondiale, vittoria numero 23 per la Red Bull; dietro c'\xc3\xa8 Jenson Button e Fernando Alonso, che conquista il 70\xc2\xb0 podio nel mondiale. A punti per la prima volta in carriera Bruno Senna, che chiude nono nel suo secondo Gp alla guida della Renault._NEWLINE_Il gran premio ha visto ben 8 ritirati ed un non classificato, ovvero il numero massimo per quanto riguarda la stagione 2011.\n_START_SECTION_\nDecisioni della FIA\n_START_PARAGRAPH_\nI commissari sportivi della FIA hanno deciso di sanzionare Vitantonio Liuzzi per l'incidente che ha messo fuori gioco alla prima curva diversi piloti: a Singapore il pilota dell'HRT-Cosworth dovr\xc3\xa0 scontare cinque posizioni in griglia."