b'\n_START_ARTICLE_\nShinkansen Serie E6\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa realizzazione e costruzione del treno deriva dagli esperimenti condotti sul treno sperimentale Fastech 360._NEWLINE_Il treno svolge i servizi Komachi tra Tokyo e Akita, correndo quindi sulle linee T\xc5\x8dhoku Shinkansen e Akita Shinkansen, in affiancamento alla serie E3, per poi sostituirla su questa tratta a partire dal marzo 2014._NEWLINE_Ogni convoglio \xc3\xa8 formato da 7 carrozze e in servizio Komachi opera alla velocit\xc3\xa0 di 320\xc2\xa0km/h, mentre sull\'Akita Shinkansen la velocit\xc3\xa0 \xc3\xa8 limitata a 130\xc2\xa0km/h per entrambi i servizi._NEWLINE_L\'introduzione di questo treno ha diminuito il tempo di percorrenza tra Tokyo e Akita di un tempo tra i 10 e i 15 minuti.\n_START_SECTION_\nDesign\n_START_PARAGRAPH_\nLa tecnologia su cui si basa il treno \xc3\xa8 derivata appunto dal treno sperimentale Fastech 360. I treni E6 sono costituiti da sette casse, con una capacit\xc3\xa0 di posti a sedere pari a quella di treni E3 a sei casse, a causa della capacit\xc3\xa0 ridotta nelle due carrozze terminali. Tutte possiedono la sospensione attiva con sistema ad assetto variabile che si inclina di 1,5 gradi.\n_START_SECTION_\nEsterno\n_START_PARAGRAPH_\nL\'aspetto generale del convoglio \xc3\xa8 stato creato dal designer industriale Ken Okuyama, e vuole evocare le immagini dei demoni Namahage e della festa delle lanterne kant\xc5\x8d per la quale \xc3\xa8 famosa la prefettura di Akita. Il colore del corpo \xc3\xa8 il bianco "Hiun" (\xe9\xa3\x9b\xe9\x9b\xb2), con rosso scarlatto sul tetto, e delle strisce in colore "arrow silver" sulle fiancate. Le carrozze terminali sono lunghe 23.075\xc2\xa0mm, con un lungo naso aerodinamico di circa 13\xc2\xa0m (rispetto ai 6 metri di quello della serie E3).\n_START_SECTION_\nInterni\n_START_PARAGRAPH_\nIl nuovo treno dispone di interni organizzati in modo simile a quelli dello Shinkansen Serie E5, incluse le prese di corrente ad ogni posto e le videocamere di sorveglianza nei vestiboli. I posti, sia nelle carrozze standard che nella Green car (la prima classe) sono organizzati in file 2+2, essendo la sagoma del treno ridotta per circolare sulle linee Mini-shinkansen. La larghezza dei sedili \xc3\xa8 di 1160 mm nella Green car e di 980 mm nelle carrozze ordinarie, come nella serie E3. I servizi igienici sono presenti nelle carrozze 12, 13, 14 e 16, e le carrozze 11 e 12 sono idonee per accogliere disabili.'