b'\n_START_ARTICLE_\nLinea Utsunomiya\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa Linea Keihin apr\xc3\xac nel 1914 sotto forma di tratto elettrificato tra la Stazione di Tokyo e la Stazione di Takashimacho di Yokohama, che in seguito sar\xc3\xa0 ribattezzata Stazione di Yokohama quando la vecchia Stazione di Yokohama assumer\xc3\xa0 il nome di Stazione di Sakuragich\xc5\x8d. La Linea Keihin fu estesa a nord attraverso la Linea Principale Tohoku fino alla Stazione di Akabane nel 1928 e alla Stazione di \xc5\x8cmiya nel 1932: questo servizio in origine era chiamato Linea T\xc5\x8dhoku-Keihin._NEWLINE_Nel 1956, la Linea Keihin-Tohoku fu fisicamente separata dalla Linea Yamanote tra Tamachi e Tabata, consentendo una maggiore frequenza dei convogli. Il servizio attraverso la Linea Negishi cominci\xc3\xb2 nel 1964. La frequenza del servizio aument\xc3\xb2 nel 1968 e vent\'anni dopo vennero introdotti i servizi rapidi per decongestionare la Yamanote.\n_START_SECTION_\nServizi\n_START_PARAGRAPH_\nI servizi sulla linea Utsunomiya sono generalmente divisi fra quelli terminanti a Ueno e quelli che proseguono sulla linea Sh\xc5\x8dnan-Shinjuku via Shinjuku, Ikebukuro e si dirigono a sud. Fra Ueno e \xc5\x8cmiya i treni condividono il tracciato con la linea Takasaki, con la quale sono di fatto un servizio rapido della linea Keihin-T\xc5\x8dhoku che corre parallelamente. La linea Utsunomiya ha una frequenza di circa 15 minuti, con 4 treni all\'ora da Ueno e altri due treni all\'ora di diretti sulla linea Sh\xc5\x8dnan-Shinjuku, dei quali uno \xc3\xa8 un servizio rapido._NEWLINE_Il treno pi\xc3\xb9 veloce della linea \xc3\xa8 il rapido Rabbit che percorre il percorso fra Ueno e Utsunomiya in 1 ora e 26 minuti. A Utsunomiya la maggior parte dei treni hanno una rottura di carico, in quanto \xc3\xa8 necessario un cambio per proseguire a nord fino a Kuroiso, ma negli ultimi anni i servizi diretti stanno aumentando. Generalmente a sud di Utsunomiya vengono utilizzati treni suburbani della serie E231 a 10 o 15 carrozze con 4 porte ciascuna, con carrozze di prima classe aggiunte durante il tragitto. Il servizio a nord di Utsunomiya \xc3\xa8 affidato a treni della serie 211 da 3 porte e 5 carrozze.\n_START_SECTION_\nHome Liner Koga\n_START_PARAGRAPH_\nDue treni diretti a Koga partono tutte le mattine dei giorni feriali da Ueno. I passeggeri possono salire solamente a Ueno, in quanto tutte le altre stazioni sono solo per la discesa. Le stazioni in cui il treno ferma sono: Ueno, Urawa, \xc5\x8cmiya, Higashi-\xc5\x8cmiya, Hasuda, Kuki e Koga. Il servizio \xc3\xa8 espletato da un elettrotreno della serie 185 a 7 carrozze o da un elettrotreno della serie 489 da 9 carrozze.\n_START_SECTION_\nRapido pendolari\n_START_PARAGRAPH_\nI servizi rapidi pendolari per Utsunomiya fanno un po\' meno fermate rispetto al Rapido Rabbit indicato pi\xc3\xb9 sotto. Sono operati solamente le sere dei giorni feriali e partono da Ueno fra le 18:00 e le 22:00 e da Utsunomiya fra le 16:00 e le 21:00, con un viaggio di andata e ritorno ogni ora. Uno dei treni ritorno a Kuroiso. Tutti i treni sono effettuati con serie E231 a 10 o 15 carrozze.\n_START_SECTION_\nRapido Rabbit\n_START_PARAGRAPH_\nI rapidi "Rabbit" collegano Ueno a Utsunomiya saltando alcune stazioni intermedie. Questi treni furono per la prima volta operati dalle Ferrovie Nazionali del Giappone come servizi rapidi a cadenza oraria o semioraria. Tuttavia dall\'ottobre 2004 i treni viaggiano solamente due volte la mattina e nel weekend come sostituti del servizio rapido pendolari. I treni sono effettuati con materiale E231 ad eccezione di un singolo treno per Oyama effettuato con la serie 211 nei weekend e nelle vacanze nazionali.\n_START_SECTION_\nLocali\n_START_PARAGRAPH_\nI treni locali sono quattro all\'ora. Uno di questi termina la propria corsa a Koganei, mentre il resto termina a Utsunomiya. Durante il periodo di punta la mattina, i treni diretti a Ueno hanno una frequenza di 4-6 minuti. I servizi sono eseguiti da treni della serie E231 o 211 a 10 o 15 carrozze.\n_START_SECTION_\nRapidi\n_START_PARAGRAPH_\nUno all\'ora con fermate limitate. Il tempo di percorrenza fra Shinjuku e Utsunomiya \xc3\xa8 di 1 ora e 35 minuti.\n_START_SECTION_\nLocali\n_START_PARAGRAPH_\nUno all\'ora (due all\'ora durante il mattino), fermano in tutte le stazioni. Il tempo di percorrenza fra Shinjuku e \xc5\x8cmiya \xc3\xa8 di 32 minutes.\n_START_SECTION_\nServizi Utsunomiya \xe2\x80\x93 Kuroiso\n_START_PARAGRAPH_\nFra Utsunomiya e Kuroiso sia i locali che i rapidi fermano a tutte le stazioni. La frequenza \xc3\xa8 di circa 3 treni all\'ora, con un tempo di percorrenza fra le due citt\xc3\xa0 di circa 50 minuti. La maggior parte dei treni sono espletati dalla serie 211.'