b"\n_START_ARTICLE_\nAutocesta A1\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nL'autostrada consta di due corsie e una corsia di emergenza per ogni senso di marcia per tutta la sua lunghezza. Nella galleria Mala Kapela e nella galleria di San Rocco, le seconde canne sono state completate solamente nel 2009._NEWLINE_Ognuno dei due tunnel connette due zone climatiche: il Mala Kapela connette la zona climatica continentale della Croazia centrale con la zona climatica alpina delle montagne, mentre la galleria di San Rocco connette la zona climatica alpina con quella mediterranea della Dalmazia.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl primo pezzo da Zagabria a Karlovac fu costruito negli anni settanta. Venne poi in parte ripresa la sua costruzione negli anni novanta quando ebbe inizio lo scavo della galleria di San Rocco. La maggior parte della sua costruzione inizi\xc3\xb2 per\xc3\xb2 nei primi anni 2000, culminando nella grande apertura del 26 giugno 2005 della sezione Karlovac-Spalato. La sezione tra Spalato e \xc5\xa0estanovac \xc3\xa8 stata aperta il 27 giugno 2007 e l'anno dopo \xc3\xa8 stata la volta della tratta fino a Rav\xc4\x8da, un insediamento del comune di Vergoraz, il 30 giugno 2011 \xc3\xa8 stata aperta la tratta tra Rav\xc4\x8da e Vergoraz._NEWLINE__NEWLINE_Il tratto tra Vergoraz e lo snodo di Porto Tolero-Karamati\xc4\x87i (di 16,1 chilometri), nonch\xc3\xa9 il tratto dell'A10 tra il valico di confine con la Bosnia ed Erzegovina e Metkovi\xc4\x87 (di 7,5 chilometri), sono stati aperti al traffico il 20 dicembre 2013."