b'\n_START_ARTICLE_\nSteyr-Puch Pinzgauer\n_START_SECTION_\nPrima serie\n_START_PARAGRAPH_\nIl prototipo originale fu sviluppato intorno al 1969 e la produzione inizi\xc3\xb2 nel 1971 come successore del veicolo fuoristrada 4x4 militare leggero Steyr-Daimler-Puch Haflinger 700 AP 700. La prima generazione di Pinzgauer (modelli 710 e 712) fu prodotta fino al 2000 dalla Steyr-Daimler-Puch nella citt\xc3\xa0 di Graz, in Austria. Il veicolo \xc3\xa8 stato, ed \xc3\xa8 tuttora in uso, in molti eserciti del mondo: in Austria, Svizzera, Regno Unito, Arabia Saudita, Thailandia, Albania e Bolivia._NEWLINE_Nel 2009, la fabbrica di Graz produceva i veicoli fuoristrada Classe G della Mercedes-Benz._NEWLINE_Il Pinzgauer \xc3\xa8 uno dei pi\xc3\xb9 performanti veicoli all-terrain mai costruito. Pur non essendo veloce (max 110\xc2\xa0km/h), pu\xc3\xb2 trasportare molte persone. Anche il pi\xc3\xb9 piccolo 710M pu\xc3\xb2 portare 10 persone oppure due pallet NATO. Entrambi i modelli 4\xc3\x974 e 6\xc3\x976 possono caricare fino a 5 tonnellate su strada e, rispettivamente, 1500 e 1800\xc2\xa0kg fuoristrada. Ha un\'autonomia di oltre 400\xc2\xa0km per ogni pieno di carburante, oppure circa 700\xc2\xa0km con il serbatoio opzionale da 125 litri. La prima generazione di Pinzgauer fu prodotta nelle versioni con 4 ruote motrici (modello 710) e 6 ruote motrici (6\xc3\x976) (modello 712)._NEWLINE_Il Pinzgauer fu concepito per essere affidabile e facile da riparare; \xc3\xa8 equipaggiato con un motore raffreddato ad aria con carburatori dual-Zenith NDIX da 36\xc2\xa0mm. Il motore del Pinzgauer fu specificatamente progettato per il veicolo: possiede pi\xc3\xb9 di una pompa per l\'olio, in modo che il motore non si inceppi mai in qualunque modo il veicolo sia orientato._NEWLINE_Il Pinzgauer ha un design che contribuisce alla sua alta mobilit\xc3\xa0. Ha un telaio centrale con un cambio-differenziale che distribuisce il peso pi\xc3\xb9 equamente e mantiene il baricentro il pi\xc3\xb9 basso possibile. I differenziali sono tutte unit\xc3\xa0 sigillate e perci\xc3\xb2 necessitano di una minima lubrificazione addizionale. Il Pinzgauer ha anche gli assi a portale come nell\'Unimog per offrire una manovrabilit\xc3\xa0 extra sugli ostacoli. Il modello 710 4\xc3\x974 fu quello pi\xc3\xb9 diffuso, anche se il Pinzgauer fu disegnato fin dall\'inizio per avere la configurazione 6\xc3\x976. La sospensione posteriore del modello 712 6x6 fu disegnata per offrire la massima trazione in circostanze pi\xc3\xb9 impegnative, oltre all\'aumento della capacit\xc3\xa0 di traino, carico e fuoristrada._NEWLINE_Durante la produzione, dal 1971 al 1985, furono prodotti complessivamente 18\xc2\xa0349 veicoli, che furono venduti a clienti sia civili sia militari.\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nIl Pinzgauer ha rimpiazzato in breve tempo il Land Rover Defender nell\'ambito militare, nonostante il suo elevato costo per unit\xc3\xa0. Il Pinzgauer (chiamato familiarmente "Pinz" dai soldati britannici) \xc3\xa8 stato utilizzato principalmente dalla Royal Artillery a causa del suo impiego per il trasporto di artiglieria leggera. Una nuova versione blindata chiamata "Vector" \xc3\xa8 entrata in servizio nell\'esercito britannico all\'inizio del 2007, al fine di fornire veicoli di pattuglia pi\xc3\xb9 sicuri per le truppe in Afghanistan. Il 6\xc3\x976 Vector PPV (Protected Patrol Vehicle) fu costruito - secondo il costruttore - sul design collaudato esistente, con miglioramenti per includere una combinazione di protezione fisica, cos\xc3\xac come l\'uso di sofisticate contromisure elettroniche per massimizzare la sopravvivenza durante il pattugliamento. Tuttavia, nel vettore PPV fu riscontrata l\'inadeguatezza delle sospensioni e dei mozzi delle ruote, cos\xc3\xac come scarsa protezione contro gli ordigni esplosivi improvvisati, perdendo rapidamente credito presso i comandanti ed \xc3\xa8 stato ritirato dal servizio. Il Pinzgauer \xc3\xa8 anche la base per l\'elemento denominato Ground Station Tactical (TGS) del radar Raytheon Systems Limited Airborne Standoff (ASTOR). Il TGS comprende due veicoli workstation, un veicolo di supporto della missione e un veicolo di utilit\xc3\xa0 standard._NEWLINE_Molti Pinzgauer furono venduti alle forze militari austriache e svizzere) per essere utilizzati come veicoli commerciali non tattici. Nell\'uso militare vengono utilizzati come veicoli generici, veicoli di comando, trasporto truppe, ambulanza e veicoli di rimorchio, ruoli molto simili a quelli di altri mezzi di trasporto di provenienza civile come Land Rover nel Regno Unito, la Blazer CUCV negli Stati Uniti e la Mercedes G in molti paesi europei._NEWLINE_La New Zealand Army ha acquistato 321 veicoli Pinzgauer in 8 varianti perch\xc3\xa9 svolgano il ruolo di veicolo operativo leggero (Light Operational Vehicle - LOV)._NEWLINE_L\'esercito della Malesia ha acquistato 168 Pinzgauer 716 per trasporto d\'artiglieria e 164 Pinzgauer 718 6\xc3\x976 per trasporto mortai, in sostituzione dei vecchi Volvo C303 e C304. Qui il Pinzgauer viene affettuosamente chiamato "Piglet" (maialino) per il suo design.\n_START_SECTION_\nImpiego civile\n_START_PARAGRAPH_\nIl Pinzgauer \xc3\xa8 stato commercializzato anche sul mercato civile, in tutto il mondo, per l\'uso come camper, camion agricolo, ambulanza, mezzo anti-incendio, e veicolo per salvataggio. Allo stesso modo, molti sono stati utilizzati come furgoni turistici a causa della loro grande capacit\xc3\xa0 di carico dei passeggeri e per la stabilit\xc3\xa0 ed affidabilit\xc3\xa0. I Pinzgauer sono stati utilizzati per il trasporto di turisti in Africa, Australia, Sud America, Hawaii ed altri luoghi esotici. Alcuni sono ancora in uso oggi. I Pinzgauer sono stati commercializzati ed ampiamente utilizzati dalle aziende energetiche a fini di esplorazione petrolifera. Alcuni Pinzgauer sono stati utilizzati per competizioni automobilistiche off-road, tra cui la famosa Parigi-Dakar e il Rainforest Challenge in Malesia.'