b"\n_START_ARTICLE_\nLocomotiva FFS Ee 3/3\n_START_SECTION_\nStoria e varianti\n_START_PARAGRAPH_\nLa progressiva estensione della trazione elettrica sulla rete delle FFS spinse a prevedere la sostituzione delle locomotive a vapore da manovra di rodiggio 3/3. Pertanto nel 1922 furono ordinati i due prototipi del gruppo Ee 3/4, previste con quel rodiggio per contenere il carico per sala nel massimo di 15 t._NEWLINE_Il gruppo Ee 3/3 entr\xc3\xb2 in servizio a partire dal 1928 e, a causa delle ristrettezze finanziarie del periodo interbellico, le FFS frazionarono in molti lotti le loro ordinazioni._NEWLINE_Gli ottimi risultati d'esercizio fecero s\xc3\xac che le ordinazioni si susseguissero fino al 1966 e che l'architettura generale del progetto subisse nel tempo poche modifiche._NEWLINE_Le FFS hanno fatto costruire locomotive analoghe ma policorrente, specialmente per il servizio nelle stazioni di confine con le reti di altri Stati alimentate diversamente dalla rete svizzera: le bicorrente Ee 3/3 II (alimentabili a 15 kV, 16 2/3\xc2\xa0Hz per la rete svizzera e a 25 kV, 50\xc2\xa0Hz per la rete francese e corrispondenti alle locomotive francesi C 20151-20159 della SNCF) e le Ee 3/3 IV quadricorrente (alimentabili a 15 kV, 16 2/3\xc2\xa0Hz, a 25 kV, 50\xc2\xa0Hz, a 1500 e a 3000 V cc per il servizio sulle reti italiana e francese).\n_START_SECTION_\nEsercizio\n_START_PARAGRAPH_\nLe locomotive del gruppo Ee 3/3 furono previste per la manovra di colonne di media composizione._NEWLINE_Utilizzate inizialmente anche per i treni merci leggeri, per la bassa velocit\xc3\xa0 massima sono state da tempo limitate al servizio di manovra. In origine erano dotate del comando multiplo._NEWLINE_Avendo superato la vita economica utile sono in corso di sostituzione con locomotive da manovra pi\xc3\xb9 moderne, specialmente Diesel._NEWLINE_La Divisione Passeggeri delle FFS prevedeva di sostituirle entro il 2010 con le locomotive Ee 922.\n_START_SECTION_\nInfluenza\n_START_PARAGRAPH_\nLe locomotive E 3/3 furono tenute presenti come precedente dai progettisti delle locomotive FS E.321 ed E.322."