b'\n_START_ARTICLE_\nMercedes-Benz M118\n_START_PARAGRAPH_\nLa sigla M118 identifica un motore a scoppio progettato all\'inizio degli anni \'60 dalla Casa automobilistica tedesca e prodotto dal 1965 al 1972 dalla Audi.\n_START_SECTION_\nContesto storico\n_START_PARAGRAPH_\nLa nascita di questo motore va inquadrata in un contesto storico che vide la Mercedes-Benz alle prese con un progetto volto alla realizzazione di una vettura da inserire in gamma al di sotto della "Ponton" W120, che durante gli anni \'50 del secolo scorso era il modello di base della gamma Mercedes-Benz. Il progetto iniziale, noto con il codice W122, si protrasse fino alla seconda met\xc3\xa0 del decennio e venne ben presto abbandonato sia per l\'acquisizione della Auto Union da parte della Daimler-Benz, che avrebbe permesso essa stessa di entrare nel mercato delle auto di fascia medio-bassa, sia per il fatto che un modello troppo popolare con marchio Mercedes-Benz avrebbe fatto perdere lustro al prestigio della Casa, specialmente nel periodo in cui era stato appena lanciato il nuovo modello di fascia alta, ossia la W111, che aveva fatto tesoro di una progettazione curata e di una particolare attenzione nell\'ambito della sicurezza._NEWLINE_Ma l\'allora direttore tecnico Mercedes-Benz, Fritz Nallinger, continu\xc3\xb2 a vedere una possibilit\xc3\xa0 di sviluppo relativamente ad un modello Mercedes-Benz da inserire al di sotto della W120, quest\'ultima ormai in procinto di essere sostituita dalla serie W110. Per questo nel 1960 venne avviato un nuovo progetto denominato dapprima W118 ed in seguito W119. Ne scaturirono alcuni prototipi di vettura dalla linea moderna e gradevole, per la quale il responsabile della progettazione motoristica Ludwig Kraus progett\xc3\xb2 un motore da 1,7 litri caratterizzato da un elevato rapporto di compressione e da un buon rendimento termico._NEWLINE_Purtroppo, le disastrate condizioni finanziarie in cui versava l\'Auto Union costrinsero Nallinger ad inviare ad Ingolstadt proprio Kraus, che port\xc3\xb2 con s\xc3\xa9 il progetto relativo al nuovo motore. La successiva vendita dell\'Auto Union alla Volkswagen non ebbe conseguenze negative, se non per il fatto che il progetto W119 venne definitivamente abortito e che Ludwig Kraus pass\xc3\xb2 direttamente alle dipendenze del neonato gruppo Volkswagen-Audi. Kraus ebbe cos\xc3\xac la possibilit\xc3\xa0 di testare il suo motore sotto il cofano della vettura che avrebbe sostituito la DKW F102, il cui motore a due tempi era ormai divenuto anacronistico._NEWLINE_Con il lancio della nuova Audi F103, avvenuto nel settembre del 1965, cominci\xc3\xb2 anche la carriera della famiglia di motori M118, detti anche motori H.'