b'\n_START_ARTICLE_\nAntonio Cairoli\n_START_SECTION_\nCarriera\n_START_PARAGRAPH_\nSalito per la prima volta su una minicross a quattro anni, Antonio esordisce all\'et\xc3\xa0 di sette anni nel minicross, dove vince ripetutamente titoli regionali e, nel 1999, il titolo juniores. Gareggia poi in seguito in tutte le categorie successive: \xc3\xa9lite, cadetti ed Europeo85. Nel 2001 arriva alla categoria 125, dove vince il titolo regionale e nazionale cadetti. Dal 2002 esordisce nel FIM Motocross World Championship, ottenendo i suoi primi risultati importanti nel 2004, quando vince una gara (a Loket, in Repubblica Ceca) e arriva 3\xc2\xba in classifica finale. L\'anno successivo (2005) giunge 2\xc2\xba nel campionato italiano 125, ma si laurea campione mondiale nella classe MX2, nonostante l\'infortunio patito nel Gran premio d\'Olanda sul circuito di Lierop._NEWLINE_Nel 2006 si classifica al secondo posto nel mondiale MX2 dietro al francese Christophe Pourcel. Sempre nel 2006 si laurea Campione Europeo SuperCross e primo assoluto negli Internazionali d\'Italia nella classe MX2, nello stesso anno durante il Gran Premio delle Nazioni disputato in Inghilterra con la maglia azzurra della rappresentativa italiana, ottiene una vittoria di manche davanti ai pi\xc3\xb9 accreditati piloti statunitensi._NEWLINE_Nel 2007, Cairoli domina il mondiale dall\'inizio alla fine, conquistando quasi tutte le gare in programma e vincendo il titolo con due gare d\'anticipo il 19 agosto. In seguito, la sua scuderia gli chiede di partecipare a una gara del mondiale MX1 per permettere alla Yamaha di conquistare il titolo costruttori data l\'assenza di Joshua Coppins per infortunio, ottiene cos\xc3\xac una vittoria nel GP del Regno Unito il 26 agosto. Al termine della stagione 2007 \xc3\xa8 convocato nella nazionale italiana al Motocross delle Nazioni in terra americana al fianco di David Philippaerts, Tony Burighel, Davide Guarneri e Alex Salvini._NEWLINE_Dalla stagione 2008 la sua moto veste i colori blu Yamaha, sotto lo sponsor Red Bull. Nel corso del 2008, Cairoli si infortuna al ginocchio cos\xc3\xac termina la stagione senza poter riuscire a difendere il suo titolo di campione del mondo. Al momento dell\'infortunio, avvenuto prima dell\'estate, era in testa alla classifica generale._NEWLINE_Nel 2009 inizia la sua prima stagione in MX1, vincendo la terza gara della stagione. Si aggiudica il campionato del mondo MX1 il 30 agosto dopo la gara di Lierop nei Paesi Bassi, con una gara di anticipo sul diretto rivale Maximilian Nagl, pilota ufficiale della KTM. Subito dopo la stagione agonistica 2009 entra a far parte del team KTM con gran parte dello staff che lo ha seguito nella stagione appena conclusasi. Nel 2010 Cairoli gareggia con la nuova KTM SXF 350 nel mondiale di motocross categoria MX1._NEWLINE_Vince il titolo mondiale nella categoria MX1 anche nell\'anno 2010 e nell\'anno 2011._NEWLINE_Il 9 settembre 2012 Cairoli vince il suo quarto Mondiale di Motocross consecutivo nel GP di Faenza. Con questa vittoria Tony raggiunge il sesto titolo mondiale in carriera._NEWLINE_Il 25 agosto 2013, sull\'ampio tracciato del circuito del GP d\'Inghilterra, disputato a Matterley Basin, nei pressi della cittadina di Winchester (Contea di Hampshire) caratterizzato dal fondo in terra morbida e realizzato su un\'area abitualmente dedita al pascolo, Antonio Cairoli conquista il suo Quinto titolo mondiale di Motocross consecutivo nella classe MX1. Con questo suo ennesimo trionfo, Tony consegue il suo settimo sigillo mondiale._NEWLINE_Apre il 2014 con un terzo posto nel GP del Qatar (2\xc2\xba in Gara 1 e 3\xc2\xba in Gara 2). La prima vittoria dell\'anno, giunge il 9 marzo nel GP della Thailandia, nella quale vince entrambe le manche, piazzandosi davanti a Desalle e a Van Horebeek. Grazie a questo risultato, raggiunge quota 40 successi nella Classe Regina. Si ripete il 30 marzo successivo aggiudicandosi entrambe le manche, e quindi la vittoria, nel GP del Brasile. Il 13 aprile non brilla nel primo dei 2 GP italiani del Circuito Mondiale. Ad Arco di Trento non va oltre il 6\xc2\xba Posto nella Prima Manche ed il 4\xc2\xba nella Seconda. Al termine della prova si aggiudicher\xc3\xa0 "solo" il 5\xc2\xba Posto._NEWLINE_Il Campione Siciliano si concede una sontuosa rivincita la settimana seguente. Il 20 aprile, a Sevlievo, in occasione del GP di Bulgaria, centra infatti la Piazza d\'Onore nella Prima Manche e trionfa nella Seconda, aggiudicandosi il Gran Premio e ribadendo la propria indiscussa Leadership in Classifica Generale. Il 4 maggio, a Valkenswaard (Paesi Bassi) nel sesto appuntamento stagionale, Tony torna a ruggire. Terzo nella prima manche (che stava dominando fino al penultimo giro, nel corso del quale doveva rallentare, complice un guasto meccanico) e primo nella seconda, si aggiudica il Gran Premio dei Paesi Bassi, incrementando sensibilmente il suo vantaggio nei confronti degli immediati inseguitori. L\'11 maggio, a Tavalera de la Reina, nel corso del Gran Premio di Spagna, Settimo appuntamento del Mondiale, Tony resta in ombra in Gara 1, dove giunge sesto al traguardo, mentre in Gara 2 si aggiudica la Seconda piazza. I suoi immediati inseguitori riducono il distacco._NEWLINE_Il 25 maggio, a Matterley Basin, nel Gran Premio del Regno Unito (in un periodo di grande difficolt\xc3\xa0 emotiva per il Campione Siciliano, in considerazione della recente scomparsa del padre Benedetto) Tony trionfa in Gara 1 e conquista il Secondo posto in Gara 2, aggiudicandosi con questo Gran Premio, il 44\xc2\xba in Carriera, nella Classe Regina. Il 1\xc2\xba giugno, a Saint Jean d\'Angely, nel Gran Premio di Francia, giunge Secondo al traguardo di Gara 1 e Terzo in Gara 2, dopo aver commesso, in entrambe le Manche, un banale errore a 2 giri dal termine, mentre era saldamente al comando. Deve quindi accontentarsi del Terzo Posto nel Nono Gran Premio della Stagione. In Classifica Generale, pur mantenendo la Leadership, \xc3\xa8 avvicinato dal pi\xc3\xb9 temibile tra i suoi avversari stagionali, il belga Clement Desalle._NEWLINE_Il 15 giugno, a Maggiora, nel corso del Decimo appuntamento del Mondiale, domina entrambe le prove del Gran Premio d\'Italia, aggiudicandoselo (45\xc2\xba in Carriera) ed incrementando il suo vantaggio in Classifica Generale. La settimana seguente, nel Gran premio di Germania, disputato sul circuito di Teutschenthal, il Campione Siciliano si presenta in condizioni fisiche non perfette. Debilitato dall\'influenza, riesce a "limitare i danni", giungendo 5\xc2\xba in Gara 1 e 4\xc2\xba in Gara 2. In Classifica Generale, il Belga Desalle, torna a "farsi sotto". Il 6 luglio, sul circuito di Uddevalla, in occasione del Gran Premio di Svezia, dodicesimo appuntamento del Mondiale, Tony ritorna alla vittoria in entrambe le Manches. \xc3\x88 il suo 46\xc2\xba Gran Premio in carriera e salgono a 70 le sue affermazioni Mondiali._NEWLINE_Nel week end successivo, si ripete sul circuito di Hyvink\xc3\xa4\xc3\xa4, in Finlandia, tredicesimo appuntamento del Mondiale, aggiudicandosi sia Gara 1 che Gara 2. Il 27 luglio, a Loket, nel Gran Premio della Repubblica Ceca, quattordicesima tappa del Circuito Mondiale, si presenta al via forse un po\' meno in forma del consueto e si classifica al Terzo posto nella Prima Manche mentre in Gara 2, giunge al Secondo posto, concedendo a Jeremy Van Horebeek un sorpasso ai suoi danni, all\'ultimo giro, che permette al suo avversario ed immediato inseguitore in classifica generale, di aggiudicarsi il suo primo Gran Premio nel corrente Mondiale._NEWLINE_Il campione siciliano si rif\xc3\xa0 ampiamente la settimana seguente, a Lommel, in occasione del 15\xc2\xba appuntamento del Mondiale, conquistando entrambe le Gare ed ovviamente il Gran Premio del Belgio. Il 7 settembre, nel 16\xc2\xba Round del Mondiale, disputato nello stato di Goi\xc3\xa2nia, in Brasile, conquista il Titolo Mondiale con un\'accorta gara "di conserva". Giungendo al quinto posto in Gara 1, si assicura il suo Ottavo Titolo Iridato. In Gara 2 si aggiudica il terzo gradino del podio e la medesima posizione nella Classifica finale del Gran Premio._NEWLINE_Durante il campionato 2015 dopo il cambio di moto, che lo ha visto passare dal modello 350 al 450 (sempre KTM SX-F) e che lo pone "alla pari" con i suoi avversari. Tony paga a caro prezzo il suo presunto "debito" con la fortuna. Dopo un inizio meno brillante del consueto, proprio quando stava iniziando a recuperare, resta vittima di un infortunio che, aggravatosi, lo costringer\xc3\xa0 ad abbandonare il Mondiale._NEWLINE_Al termine di una lunga convalescenza, si frattura due costole in allenamento, poco prima dell\'inizio del Mondiale 2016. I risultati ottenuti nelle prime Gare di quest\'anno, risentono delle sue precarie condizioni fisiche. In Gara 2 a Valkenswaard (Gran Premio d\'Europa) pur apparentemente saldamente in testa, \xc3\xa8 vittima di un vistoso calo fisico nel finale di gara, che non gli permette di resistere all\'attacco di Romain Febvre. Seguono 3 Gran Premi in cui alterna valide prestazioni a Gare pi\xc3\xb9 opache. L\'8 maggio, a Teutschenthal, durante il Gran Premio di Germania, Tony torna prepotentemente alla ribalta. Primo in Qualifica ed in entrambe le Manches, si aggiudica il Gran premio, senza che la sua Leadership sia mai messa in discussione. A Pietramurata, in occasione del Gran Premio del Trentino, svolto la settimana seguente, il Centauro Messinese si ripete, aggiudicandosi il suo 76\xc2\xba Gran Premio in carriera, con il primo posto in Gara 1 ed il secondo Posto in Gara 2._NEWLINE_Il 10 settembre 2017 Tony ritorna Campione del Mondo, a 3 anni di distanza dall\'ultima volta, conquistando cos\xc3\xac il suo nono Titolo Iridato._NEWLINE_Nella stagione 2018 conclude al secondo posto in classifica, dietro al compagno di squadra Jeffrey Herlings._NEWLINE_Nella stagione 2019, a causa di un infortunio e di successiva operazione chirurgica alla spalla, finisce anticipatamente la stagione, dopo aver disputato solo met\xc3\xa0 dei Gran Premi stagionali.\n_START_SECTION_\nCuriosit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nNel 2011 ha partecipato al videoclip del brano Superblunt di Grido, presente in Io Grido. In alcune scene viene inquadrato sulla moto mentre fa un giro su una pista fangosa, gareggiando contro un altro pilota che in realt\xc3\xa0 \xc3\xa8 sempre lui.'