b"\n_START_ARTICLE_\nHMS Birmingham (C19)\n_START_SECTION_\n1937-1941\n_START_PARAGRAPH_\nLa Birmingham venne assegnata inizialmente al Quinto Squadrone Incrociatori in Cina nel gennaio 1938. Allo scoppio della Seconda guerra mondiale nel settembre 1939, part\xc3\xac per Malta per sottoporsi a dei lavori prima di tornare nella Home Fleet tra il marzo e l'aprile 1940, inquadrata nel 18\xc2\xba Squadrone Incrociatori con compiti di pattuglia della costa norvegese per allontanare pescherecci tedeschi dalla zona. A met\xc3\xa0 di aprile scort\xc3\xb2 insieme alla Manchester e alla Cairo un convoglio di truppe diretto in Norvegia e nel mese successivo evacu\xc3\xb2 insieme alla Manchester 1.500 soldati da \xc3\x85ndalsnes. Tornata in patria venne sottoposta ad un altro ciclo di lavori tra il settembre ed il dicembre 1940._NEWLINE_Dal gennaio 1941 fino all'aprile successivo ebbe compiti di scorta a convogli di truppe dirette in Medio Oriente, passando per il Capo di Buona Speranza. In maggio torn\xc3\xb2 in Inghilterra e partecip\xc3\xb2 alla Caccia alla Bismarck e all'incrociatore pesante Prinz Eugen. La Birmingham si trovava di pattuglia nel tratto di mare tra l'Islanda e le Isole F\xc3\xa6r \xc3\x98er e non riusc\xc3\xac quindi ad ingaggiare il combattimento con le navi nemiche. Successivamente scort\xc3\xb2 il convoglio Ws-9A dal Regno Unito al Sudafrica, arrivando a destinazione il 4 luglio. Mentre si trovava in Sudafrica venne sottoposta a piccole riparazione nel bacino di Simon's Town, dove ricevette anche i radar Mk284 e 291, oltre a nuove armi antiaeree.\n_START_SECTION_\n1942-1945\n_START_PARAGRAPH_\nCompletati i lavori nel febbraio 1942, la Birmingham venne trasferita presso la Flotta Orientale, tornando in Sudafrica in marzo. Nel mese di giugno venne assegnata al Mediterraneo, dove entr\xc3\xb2 nel Quarto Squadrone Incrociatori al comando del Contrammiraglio Tennant. Partecip\xc3\xb2 all'Operazione Vigorous, che prevedeva la scorta di un convoglio diretto da Alessandria d'Egitto a Malta in contemporanea con un altro convoglio partito da Gibilterra e denominato Operazione Harpoon. I combattimenti legati a questi due convogli verranno poi ricordati con il nome di Battaglia di mezzo giugno. Nel mese di marzo venne danneggiata da un attacco aereo condotto da 15 Junkers Ju 87 tedeschi e CANT Z.1007 italiani. Anche se non riuscirono a colpire la Birmingham direttamente riuscirono a danneggiarla con le esplosioni delle bombe cadute a breve distanza. In settembre torn\xc3\xb2 nell'Oceano Indiano e partecip\xc3\xb2 alle operazioni per l'occupazione del Madagascar. Nel mese di novembre scort\xc3\xb2 un convoglio diretto a Mahajanga, sulla costa occidentale dell'isola, dove sbarcarono i soldati della Decima Brigata di fanteria protetti dagli aerei della Illustrious_NEWLINE_Nell'aprile del 1943 sub\xc3\xac dei nuovi lavori di ammodernamento in patria, che durarono fino ad ottobre. Torn\xc3\xb2 quindi nel Mediterraneo ed il 28 novembre venne colpita da un siluro lanciato dall'U-Boot tedesco U-407 al largo della Cirenaica. Seriamente danneggiata, la Birmingham riusc\xc3\xac a raggiungere Alessandria, dove ricevette delle riparazioni temporanee. Nel giugno 1944 si diresse negli Stati Uniti dove venne riparata in maniera definitiva. Nel novembre dello stesso anno vennero completati i lavori e ritorn\xc3\xb2 in patria, venendo inquadrata nel 10\xc2\xba Squadrone Incrociatori con base a Scapa Flow._NEWLINE_Nel maggio 1945, negli ultimi giorni di guerra, una forza comprendente la Birmingham, l'incrociatore leggero Dido ed alcuni cacciatorpediniere venne distaccata nel Mar Baltico per occupare i porti occupati dai tedeschi. Le navi passarono attraverso lo sbarramento di mine al largo dello Skagerrak, raggiungendo Copenaghen il 9 maggio, dove presero il controllo degli incrociatori tedeschi Prinz Eugen e N\xc3\xbcrnberg al momento della resa. Il 13 maggio seguente la Birmingham venne rilevata dalla Devonshire e torn\xc3\xb2 in patria.\n_START_SECTION_\nNel dopoguerra\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1948 la Birmingham venne trasferita nell'Atlantico Meridionale. Serv\xc3\xac quindi nella Flotta delle Indie Orientali con il Quarto Squadrone Incrociatori tra il 1949 ed il 1950. In quest'anno venne sottoposta ad un ciclo di lavori di ammodernamento durati fino al 1952 che modificarono il ponte, aggiunsero l'aria condizionata rendendola adeguata per il servizio in estremo oriente. Inoltre per controllare l'armamento antiaereo da 105\xc2\xa0mm venne dotata di 2 controlli fuoco Mk 6 ad ampio angolo posti ai lati dell'ex hangar per il velivolo da ricognizione. Questa fu l'ultima modernizzazione subita dalla nave, in quanto venne ritenuta troppo obsoleta per giustificare ulteriori lavori. Rientrata in servizio venne trasferita presso la Flotta dell'Estremo Oriente, dove oper\xc3\xb2 nel 5\xc2\xba Squadrone Incrociatori. Partecip\xc3\xb2 alla Guerra di Corea durante la quale spar\xc3\xb2 1.051 colpi da 150\xc2\xa0mm. Nel giugno 1952, mentre i negoziati che si svolgevano a Panmunjeom si orientavano lentamente verso un armistizio, la Birmingham insieme alla Newcastle e a due fregate, forn\xc3\xac appoggio a navi da sbarco americane impegnate ad evacuare coreani del sud dalle isole sulla costa nord occidentale. Nel giugno 1954 torn\xc3\xb2 in patria, venendo assegnata l'anno successivo alla Mediterranean Fleet, dove divenne l'ammiraglia del Primo Squadrone Incrociatori. Nel giugno 1957 fu una delle sette navi da guerra impegnate in un'esercitazione al largo dei porti turchi nel Mar Nero agli ordini del Comandante in Capo della Mediterranean Fleet, l'ammiraglio Sir Ralph Edwards. Queste operazioni portarono a forti proteste del governo sovietico. Nel maggio 1959 mentre operava nelle acque maltesi, entr\xc3\xb2 in collisione con il cacciatorpediniere Delight, causando la morte di due marinai, uccisi dal fumo mentre ispezionavano i compartimenti sotto la linea di galleggiamento controllando i danni._NEWLINE_La nave and\xc3\xb2 in disarmo presso la base di Devonport il 3 dicembre 1959, ultima nave della sua classe ad essere ritirata dal servizio attivo. Venne demolita nel settembre dell'anno successivo presso i cantieri Ward di Inverkeithing. Il suo stemma \xc3\xa8 attualmente visibile nel complesso dei bacini di carenaggio di Simon's Town in Sudafrica."