b"\n_START_ARTICLE_\nMk V Covenanter\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1938, il ministero della Difesa inglese richiese la progettazione di un nuovo carro in sostituzione del Cruiser Mk IV. Gi\xc3\xa0 dall'anno seguente la London Midland and Scottish Railway Company (LMS) inizi\xc3\xb2 il progetto dello scafo, mentre la progettazione della torretta fu sviluppata dalla Nuffield e alla ditta Henry Meadows fu affidata invece la progettazione del motore._NEWLINE_Le disastrose perdite di materiali e mezzi a Dunkerque e la carenza di veicoli corazzati misero l'Esercito inglese nella necessit\xc3\xa0 di ordinarne 100 unit\xc3\xa0 il 17 aprile 1940, prima ancora che il primo prototipo fosse testato e soprattutto prodotto. Con un grosso sforzo produttivo, il primo ordine venne evaso e un susseguirsi di ordini port\xc3\xb2 ad una produzione complessiva finale di circa 1771 unit\xc3\xa0 di carro Mk V._NEWLINE_La Nuffield tuttavia continu\xc3\xb2 in parallelo la progettazione e la produzione di un altro carro, il Crusader, che ebbe miglior fortuna._NEWLINE__NEWLINE_L'impegno di creare un carro di basso profilo e di altezza contenuta, in grado cos\xc3\xac di sfuggire ai micidiali Panzer tedeschi, comport\xc3\xb2 nel Cruiser Mk V, alcuni problemi di raffreddamento._NEWLINE__NEWLINE_Il motore fu montato orizzontalmente e lo spazio nel vano motore per accogliere i radiatori era insufficiente; di conseguenza questi furono spostati nella parte anteriore del veicolo, creando problemi di affidabilit\xc3\xa0 dovuta anche ad un breve e superficiale periodo di collaudo._NEWLINE__NEWLINE_A seguito di questi problemi, il Covenanter non pot\xc3\xa9 essere impiegato nella Campagna del Nord Africa, onore che invece ebbero appunto i carri Crusader._NEWLINE_Gi\xc3\xa0 alla fine del 1943 il Covenanter fu considerato obsoleto e debolmente armato, assolutamente non in grado di affrontare i nuovi carri tedeschi. Molti Covenanter vennero pertanto rottamati, o utilizzati a fini di addestramento.\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nTranne che per pochi veicoli di prova, i Covenanter non furono mai utilizzati al di fuori delle isole britanniche. La 1\xe1\xb5\x83 Divisione corazzata inglese inizialmente fu equipaggiata con i carri Mk V, ma dal suo primo impegno operativo avvenuto in Egitto, il carro evidenzi\xc3\xb2 subito i suoi limiti nei climi caldi, e quindi gli Mk V andarono ad equipaggiare la 9th Armoured Division nel continente._NEWLINE__NEWLINE_Una manciata di questi carri venne comunque inviata in Africa per collaudi e prove di valutazione, ma non \xc3\xa8 chiaro se degli esemplari di Covenanter furono utilizzati in combattimento. \xc3\x88 probabile che siano stati schierati a fianco dei Kingforce assieme agli sperimentali Churchill Mk II._NEWLINE__NEWLINE_Alcuni Covenanter furono schierati con delle unit\xc3\xa0 polacche costituite in Gran Bretagna, altri (soprattutto nella variante Bridgelayers), furono utilizzati dagli Alleati nella loro avanzata in Belgio e Paesi Bassi, e dalle forze australiane nel Pacifico."