b"\n_START_ARTICLE_\nHonda RS 250 R\n_START_SECTION_\nIl contesto\n_START_PARAGRAPH_\nIl mondiale del 1985 vide il debutto ufficiale in gara di questa nuova motocicletta, curata dalla divisione HRC e affidata a Freddie Spencer, che segnava il ritorno della Honda nella classe 250 dopo quasi due decenni di assenza. La caratteristica principale che la differenziava dai modelli precedenti della casa nipponica era quella di essere dotata di un motore a due tempi bicilindrico in configurazione a V raffreddato a liquido. Gi\xc3\xa0 nell'anno del debutto riusc\xc3\xac ad aggiudicarsi il titolo mondiale piloti e anche il secondo posto in classifica fu appannaggio della Honda, grazie ad Anton Mang._NEWLINE_Nello sviluppo della moto vennero utilizzate le esperienze gi\xc3\xa0 maturate in classe 500 nei due anni precedenti, con la presentazione e lo sviluppo della NSR 500 di cui la sorella minore riprendeva l'architettura di base con cilindrata dimezzata._NEWLINE_Da quel primo anno fino al motomondiale 1997 fu una continua serie di titoli costruttori conquistati, con le poche eccezioni dei mondiali 1990 e 1995; in aggiunta furono appannaggio di piloti Honda anche i titoli individuali 1987 con Mang, 1988 e 1989 con Sito Pons, 1991 e 1992 con Luca Cadalora, 1997 con Max Biaggi._NEWLINE_Bisogn\xc3\xb2 attendere poi il motomondiale 2001 per vedere un'altra affermazione della RS 250, sia tra i costruttori che tra i piloti, grazie a Daijir\xc5\x8d Kat\xc5\x8d; in seguito fu il turno di Daniel Pedrosa a conquistare per due anni consecutivi il titolo, nel 2004 e 2005, entrambe le volte accompagnato dal titolo marche._NEWLINE_Il termine del motomondiale 2008 vide il progressivo disimpegno della Honda dallo sviluppo ulteriore del modello, visto anche l'imminenza della sostituzione della classe 250 con la nuova Moto2; ci\xc3\xb2 non ha per\xc3\xb2 impedito la conquista dell'undicesimo e ultimo titolo mondiale piloti nella stagione 2009 con il pilota Hiroshi Aoyama su una RS 250 gestita dal Team Scot._NEWLINE_Per quanto riguarda i titoli costruttori ottenuti da Honda con questo modello, il ciclo di vita si \xc3\xa8 chiuso con 14 successi._NEWLINE_Derivata in parte ed esteticamente simile al modello da competizione, Honda mise in produzione per circa un decennio anche un modello omologato per la circolazione stradale, la Honda NSR 250 R."