b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di Parigi Saint-Lazare\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa storia della stazione di Saint-Lazare comincia nel 1837 con l'apertura di una linea ferroviaria fra Parigi e Saint-Germain-en-Laye. All'epoca, si decise di edificare una stazione provvisoria in legno, l'embarcad\xc3\xa8re de l'Ouest, in place de l'Europe, al termine del tunnel des Batignolles, l\xc3\xa0 dove era situato il giardino di Tivoli. La linea comprendeva allora varie stazioni, fra cui quelle di Pont-Cardinet, Clichy-Levallois, Asni\xc3\xa8res, La Garenne-Colombes, Nanterre-Ville et Le V\xc3\xa9sinet-Le Pecq._NEWLINE_Nel 1841, una seconda stazione provvisoria, in muratura con intonaco giallo, fu edificata in rue de Stockholm, proprio di fronte a place de l'Europe secondo i progetti dell'architetto Alfred Armand. L'edificio era costruito a cavallo sopra i due binari, allo sbocco della galleria Europa. Due rampe scoperte permettevano l'accesso ai binari. L'intenzione dei fratelli Pereire, promotori di questa linea ferroviaria, era di prolungare la linea verso il centro di Parigi fino a rue Tronchet, che conduce alla chiesa della Madeleine. Constatando, per\xc3\xb2, l'ostilit\xc3\xa0 del comune e dei proprietari, questo progetto di estensione fu abbandonato nello stesso anno._NEWLINE_La terza stazione fu edificata sul sito attuale, rue du Havre, dall'architetto Alfred Armand e dall'ingegnere Eug\xc3\xa8ne Flachat. I lavori durarono per un lungo periodo: dal 1842 al 1853._NEWLINE_Nel 1867, diventata la stazione ferroviaria parigina pi\xc3\xb9 importante (25 milioni di viaggiatori all'anno), la stazione Saint-Lazare fu cos\xc3\xac ingrandita che si pu\xc3\xb2 parlare d'una quarta stazione, inaugurata il 2 giugno, da Napoleone III accompagnato dall'imperatore d'Austria e dallo zar di Russia, in occasione dell'Esposizione Universale._NEWLINE_Dal 1885 al 1889, un importante ampliamento, curato dall'architetto Lisch per conto della Compagnie des chemins de fer de l'Ouest in occasione dell'Esposizione Universale, diede alla stazione Saint-Lazare la fisionomia attuale. \xc3\x88 in quest'occasione che venne costruito anche l'hotel Terminus, posizionato di fronte alla facciata principale e con questa collegata grazie ad una passerella coperta, non pi\xc3\xb9 in funzione._NEWLINE_Restaurata nel 1936, essa presenta sempre, dal lato cour de Rome, il suo scalone doppio, accanto al quale \xc3\xa8 stata aggiunta una scala mobile._NEWLINE_Nel 1972 la linea di Saint-Germain-en-Laye, incorporata alla linea A RER d'\xc3\x8ele-de-France \xc3\xa8 trasferita alla RATP (R\xc3\xa9gie autonome des transports parisiens) e termina alla stazione di Auber, nel quartiere dell'Op\xc3\xa9ra, a qualche centinaio di metri dalla stazione. La stazione di Saint-Lazare perde allora la sua linea storica ed un importante flusso di viaggiatori._NEWLINE_Questa diminuzione sar\xc3\xa0 ancora pi\xc3\xb9 visibile con il collegamento della linea della stazione Cergy-Saint-Christophe alla linea A RER dell'Ile de France, avvenuto il 29 maggio 1988, seguito dalla linea di Poissy nel 1989._NEWLINE_Attualmente la stazione di Saint-Lazare dispone di 27 binari ed \xc3\xa8 in collegamento con parecchie linee di trasporto urbano (metro, bus, RER)._NEWLINE_La SNCF ha avviato un'opera di grande portata chiamata Saint Lazare domani per rinnovare la stazione da qui al 2010, nel quadro del programma Stazioni in movimento con un investimento di 123 milioni di euro._NEWLINE_Mentre il primo colpo di piccone \xc3\xa8 stato dato il 17 novembre 2003, le facciate hanno gi\xc3\xa0 beneficiato di una rifinitura nel 2002._NEWLINE_La sala trasversale al pian terreno \xc3\xa8 in corso di rinnovo per consentire l'inserimento di nuove attivit\xc3\xa0 commerciali (10 000 m\xc2\xb2 contre i 6 000 precedenti) e di scale mobili per facilitare l'accesso alla stazione sotterranea tra il 2005 e il 2010. _NEWLINE_Il piazzale della stazione sar\xc3\xa0 rifatto. La cour du Havre diventer\xc3\xa0 zona pedonale e la cour de Rome avr\xc3\xa0 una seconda stazione di taxi.\n_START_SECTION_\nRER\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione di Saint-Lazare \xc3\xa8 servita dalla linea E RER. _NEWLINE_Una delle uscite della stazione sotterranea Haussmann-Saint-Lazare sbocca in Cour de Rome, davanti alla Gare Saint-Lazare."