b'\n_START_ARTICLE_\nMercury-Redstone 1\n_START_SECTION_\nLa missione e il fallimento\n_START_PARAGRAPH_\nLa missione Mercury-Redstone 1 (MR-1) era in programma per il 21 novembre 1960. Si sarebbe trattato del primo volo di collaudo nell\'ambito del programma Mercury mediante l\'utilizzo di un razzo vettore del tipo Redstone completamente assemblato con in punta la capsula Mercury._NEWLINE_Lo scopo della missione era quello di qualificare la navicella Mercury e il Mercury-Redstone per il volo sub-orbitale della missione Mercury. Avrebbe dovuto anche qualificare il controllo automatico di volo del satellite e i sistemi di recupero, cos\xc3\xac come il lancio, il monitoraggio e le operazioni di recupero a terra. La missione avrebbe dovuto verificare anche i sensori automatici di annullamento del sistema in volo, che sarebbero stati in funzionamento in modalit\xc3\xa0 "open-loop". Ci\xc3\xb2 significava che il sistema di rilevamento poteva interrompere il volo e segnalare il mission report._NEWLINE_Il razzo vettore, perfettamente assemblato, si trovava sulla rampa di lancio n.\xc2\xa056 di Cape Canaveral ed il conto alla rovescia procedette senza interruzioni fino allo "zero". Il congegno propulsore si accese, per spegnersi per\xc3\xb2 immediatamente dopo. Il razzo si mosse da terra fino ad un\'altezza di circa 10\xc2\xa0cm (4\xc2\xa0inch) per ricadere nell\'attrezzatura di sostegno._NEWLINE_Nello stesso istante, il razzo della torre del sistema di salvataggio (LES) si accese, scagliando la stessa ad una distanza di circa 120\xc2\xa0m (400 piedi), dove precipit\xc3\xb2 a terra, mentre la capsula rimase attaccata alla punta del razzo vettore. Tre secondi pi\xc3\xb9 tardi si apr\xc3\xac il primo paracadute della capsula Mercury e poco dopo quello principale, cos\xc3\xac che gli stessi rimasero penzolanti all\'esterno del razzo vettore._NEWLINE_La missione di riserva, la Mercury-Redstone 1A (MR-1A), svoltasi il 19 dicembre 1960 invece non riscontr\xc3\xb2 problemi. Il veicolo spaziale raggiunse un\'altezza di circa 210 km (131 miglia) e venne recuperato da un elicottero 15 minuti dopo l\'atterraggio nelle acque dell\'Oceano Atlantico.\n_START_SECTION_\nCause del fallimento\n_START_PARAGRAPH_\nUn\'inchiesta ha scoperto che lo spegnimento del motore principale venne causato da un errato cablaggio dei cavi elettrici. Tali cavi erano proprio cavi di controllo, con vari segnali di controllo, tra cui quelli di spegnimento, accensione e controllo da terra. Entrambi i cavi furono installati all\'interno del bordo inferiore del razzo in una delle alette di coda, tale parte doveva essere espulsa durante il decollo. Il cavo di controllo si supponeva dovesse essere separato per primo, seguito dal cavo di alimentazione. Tuttavia per questo lancio, il cavo di controllo per il Redstone fu sostituito con un cavo pi\xc3\xb9 corto costruito appositamente per il Mercury-Redstone._NEWLINE_Tale cavo era stato bloccato per compensare una maggior lunghezza, ma quando si effettu\xc3\xb2 il lancio, tale operazione non funzion\xc3\xb2 correttamente, e il cavo di controllo si separ\xc3\xb2 29 millisecondi dopo il cavo di alimentezione._NEWLINE_Durante questo breve lasso di tempo, la mancanza di elettricit\xc3\xa0 messa a terra caus\xc3\xb2 un notevole fluire di corrente elettrica attraverso un rel\xc3\xa8 che controllava l\'innesco del motore. Questo rel\xc3\xa8 si bruci\xc3\xb2, causando al Redstone lo spegnimento immediato del motore in piena fase di lancio, quindi automaticamente scatt\xc3\xb2 l\'accensione del LES Motor (Launch Escape System) che avrebbe dovuto "mettere in salvo la capsula"._NEWLINE_A sovrintendere alla separazione della capsula c\'era un sensore di velocit\xc3\xa0 che verificava la reale accelerazione del razzo. Il meccanismo era progettato per la separazione della capsula durante la salita; poich\xc3\xa9 il razzo si trovava ancora sulla rampa di lancio, quindi con accelerazione costante di 1\xc2\xa0g, il sensore ne imped\xc3\xac la separazione.\n_START_SECTION_\nConseguenze\n_START_PARAGRAPH_\nPer evitare il ripetersi del difetto venne aggiunto un collegamento di messa a terra e una cinghia di circa 12 pollici (30\xc2\xa0cm) per collegare elettricamente il razzo sulla rampa di lancio. Questa cinghia \xc3\xa8 stata progettata per separare dal razzo e tutti gli altri collegamenti elettrici a terra, inoltre si modificarono i tempi di taglio del segnale fino a 129,5 secondi dopo il decollo._NEWLINE_Il Mercury-Redstone sub\xc3\xac alcuni danni dovuti al ricadere sulla rampa di lancio, ma si poteva ancora riparare: venne trasportato al Marshall Space Flight Center a Huntsville, Alabama, e tenuto di riserva. Tuttavia si pianific\xc3\xb2 una nuova missione, la Mercury-Redstone 1A (MR-1A), per la quale si sarebbe utilizzato un nuovo razzo Mercury-Redstone, chiamato MR-3.'