b"\n_START_ARTICLE_\nMercedes 35PS (1905)\n_START_SECTION_\nStoria e profilo\n_START_PARAGRAPH_\nQuesta vettura va a sostituire il modello 28/32 PS della gamma Simplex. Si tratta di una vettura di lusso disponibile principalmente come limousine o come coup\xc3\xa9 De Ville. Era equipaggiata da un motore strettamente derivato dal 5.3 litri che equipaggiava la precedente 28/32 PS. Una lievissima rivisitazione ne ha fatto lievitare la cilindrata di appena 4 cm\xc2\xb3, passando da 5315 a 5319 cm\xc2\xb3. Questo motore era un quadricilindrico in linea formato da due blocchi bicilindrici fusi separatamente e montava uno schema di distribuzione cosiddetto a T, che prevedeva cio\xc3\xa8 due assi a camme, uno per lato, ognuno dei quali comandava rispettivamente le valvole di aspirazione (sistemate su un lato del motore) e le valvole di scarico (sistemate sull'altro lato)._NEWLINE__NEWLINE_L'alimentazione era ovviamente a carburatore, in questo caso del tipo con valvola a saracinesca. La potenza massima raggiungeva 35 CV a 1300 giri/min, sufficienti per spingere la vettura a una velocit\xc3\xa0 massima di 70 km/h._NEWLINE__NEWLINE_Sul telaio in lamiera d'acciaio stampata venivano fissate le sospensioni ad assale rigido con molle a balestra, la trasmissione ad albero cardanico con cambio a 4 marce e l'impianto frenante, composto da un freno di servizio a pedale che agiva sull'albero di trasmissione e da un freno a mano che agiva sulle ruote posteriori._NEWLINE__NEWLINE_All'inizio del 1909, ultimo anno di produzione, la 35PS venne ribattezzata come 22/35 PS, inaugurando in anticipo la piccola famiglia di Mercedes 22PS che gi\xc3\xa0 a partire dall'anno successivo ne avrebbero preso il posto."