b'\n_START_ARTICLE_\n2,3,3,3-Tetrafluoropropene\n_START_SECTION_\nUtilizzi\n_START_PARAGRAPH_\nIl fluido "R-1234yf" fa parte di una nuova classe di refrigeranti pronti a sostituire i clorofluorocarburi e gli idrofluorocarburi nei sistemi di condizionamento per applicazioni automotive. Il fluido "R-1234yf" ha un global warming potential (GWP) pari a 4.Pi\xc3\xb9 basso di 335 volte rispetto all\'R-134a (GWP = 1430) e un tempo di semivita in atmosfera circa 400 volte pi\xc3\xb9 basso. Questo refrigerante \xc3\xa8 stato sviluppato per rispettare la direttiva 2006/40/EC che richiede ai produttori di automobili di usare un fluido refrigerante con GWP inferiore a 150._NEWLINE_Il freon "R-1234yf" per via delle sue caratteristiche chimico-fisiche molto simili al freon R-134\xc2\xaa pu\xc3\xb2 essere inserito facilmente nelle automobili attuali con piccole modifiche progettuali del sistema di condizionamento. Tuttavia non tutte le auto in circolazione sono compatibili:  si rende necessario l\'intervento sulle "gomme" utilizzate nel sistema (o-ring, seal-washer,...): non tanto per il fluido di refrigerazione quanto per gli olii (specifici per r-1234yf) usati nei compressori, si ha un effetto corrosivo nei confronti dei materiali atti alla tenuta dei vecchi impianti R-134a.\n_START_SECTION_\nSicurezza\n_START_PARAGRAPH_\nIl fluido R-1234yf \xc3\xa8 pi\xc3\xb9 reattivo rispetto a R-744 e R-134a per la presenza nella molecola di un doppio legame._NEWLINE_Pur essendo leggermente infiammabile, nelle condizioni normali di lavoro i vapori non vengono innescati.'