b'\n_START_ARTICLE_\nVolo Air Midwest 5481\n_START_SECTION_\nEquipaggio e passeggeri\n_START_PARAGRAPH_\nL\'equipaggio era composto dal Capitano Katie Leslie, 25 anni, che era la pi\xc3\xb9 giovane pilota della compagnia aerea; e il primo ufficiale Jonathan Gibbs, 27 anni. Il Capitano Leslie aveva accumulato 1865 ore di volo e il primo ufficiale ne aveva 706._NEWLINE_Tra i passeggeri ricordiamo: Mark E. Congdon CIO di Foodservice, padre di 4 figli, due studenti della Clemson University provenienti dall\'India e la studentessa Christiana Grace Shepherd, 18 anni, residente delle Azzorre.\n_START_SECTION_\nIndagini\n_START_PARAGRAPH_\nIl giorno 8 gennaio 2003, il volo 5481 si preparava a decollare. L\'aeromobile, prodotto dalla Beechcraft Division, era sfruttato dalla compagnia in maniera intensa, con anche 8 voli giornalieri (dati di NatGeo), perci\xc3\xb2 veniva effettuata una manutenzione giornaliera._NEWLINE_La sera prima, durante la manutenzione prevista dal regolamento, dei meccanici, giovani e inesperti, erano stati incaricati di sistemare un cavo che regolava lo stabilizzatore posteriore; la manutenzione, per\xc3\xb2, non fu realizzata secondo le procedure del manuale, in quanto i cavi che collegano la barra di comando allo stabilizzatore non erano stati tesi correttamente. Sebbene dopo una riparazione di questo tipo sia richiesta una prova a terra dei comandi di volo in questo caso il test non venne effettuato. L\'NTSB ha rivelato che la FAA era a conoscenza di "gravi carenze" nelle procedure di istruzione delle tecniche di manutenzione presso l\'impianto, ma non aveva effettuato nessun intervento._NEWLINE_Un altro fattore decisivo era il calcolo del peso imbarcato a bordo. Per effettuare tale calcolo, la US Airways Express, considerava un peso medio di 80\xc2\xa0kg per persona (NatGeo), e in base a questo calcolo, il peso a bordo era regolamentare in base al numero dei passeggeri. Ma nel 2003 la media di peso corporeo negli Stati Uniti era ben diversa, circa 91\xc2\xa0kg a persona, per cui l\'aereo part\xc3\xac con un peso di pi\xc3\xb9 di 264\xc2\xa0kg al di sopra del limite massimo._NEWLINE_L\'aereo decoll\xc3\xb2 regolarmente ma, poco dopo, appena fatto rientrare il carrello, sub\xc3\xac una brusca impennata, a cui segu\xc3\xac lo stallo, e quindi precipit\xc3\xb2 in picchiata verso gli hangar della US Airways, pieni di persone e di velivoli con carburante. Il capitano, la signora Leslie, manovr\xc3\xb2 disperatamente l\'aereo per evitare l\'impatto diretto, puntando pochi gradi pi\xc3\xb9 in basso dell\'hangar; il velivolo, infatti, lo manc\xc3\xb2 per pochi metri._NEWLINE_Per questa manovra la Leslie fu insignita della medaglia d\'oro al valore, postuma.\n_START_SECTION_\nConseguenze\n_START_PARAGRAPH_\nL\'incidente forn\xc3\xac, come accade sempre dopo un incidente aereo di qualsiasi natura, dati per adottare nuovi standard e rendere pi\xc3\xb9 sicuri i voli a venire. Dopo questo disastro aereo, vennero stabilite 21 nuove normative per evitare altri incidenti (un numero con una tragica ironia dato che furono proprio 21 le vittime dell\'incidente)._NEWLINE_L\'episodio forn\xc3\xac una base per ragionare su un dato importantissimo, non solo per l\'aviazione, ma anche per la salute dell\'intera popolazione degli Stati Uniti, l\'obesit\xc3\xa0. Questa patologia infatti ha subito un peggioramento progressivo e relativamente rapido nella popolazione americana, e senz\'altro \xc3\xa8 stato una concausa, almeno in parte, di questa tragedia; dai dati forniti dalle indagini successive all\'incidente, effettuate chiamando i medici di famiglia delle vittime, risult\xc3\xb2 che i passeggeri avevano un peso che superava in media di 2\xc2\xa0kg quello calcolato per ogni passeggero._NEWLINE_Da quel giorno furono presi provvedimenti importanti nella gestione dei voli a corto raggio (sempre pi\xc3\xb9 utilizzati dalle compagni aeree) e il pi\xc3\xb9 evidente fu proprio nei riguardi del volo 5481, a cui furono sottratti 2 posti passeggeri dopo aver calcolato un peso medio per passeggero pari non pi\xc3\xb9 a 80\xc2\xa0kg ma a 90\xc2\xa0kg.\n_START_SECTION_\nIl volo Air Midwest 5481 nei media\n_START_PARAGRAPH_\nL\'incidente del volo 5481 della Air Midwest \xc3\xa8 stato analizzato nella puntata Peso morto della quinta stagione del documentario Indagini ad alta quota trasmesso dal National Geographic Channel.'