b'\n_START_ARTICLE_\nBombardamento navale di Genova (1941)\n_START_SECTION_\nPremesse\n_START_PARAGRAPH_\nCon la dichiarazione di guerra a Francia e Gran Bretagna, la penisola italiana sub\xc3\xac una lunga serie di attacchi alleati rivolti contro le sue citt\xc3\xa0 industrialmente pi\xc3\xb9 importanti per tutta la durata della seconda guerra mondiale, e nel corso del conflitto, la citt\xc3\xa0 industriale di Genova fu pesantemente bombardata soprattutto per la presenza di importanti cantieri navali e industrie metallurgiche. Un primo attacco via mare avvenne appena quattro giorni dopo la dichiarazione di guerra, da parte di una flotta francese alla guida dell\'ammiraglio Emile-Andre Duplat, che bombard\xc3\xb2 via mare i poli industriali di Genova e Savona causando per\xc3\xb2 pochi danni._NEWLINE_Seguirono poi una serie di attacchi aerei nei mesi estivi del 1940, ma dopo la resa della Francia (24 giugno 1940), il compito di colpire i centri liguri e quelli di tutto il resto della penisola tocc\xc3\xb2 alle forze aereo-navali britanniche. Nella logica di queste azioni di bombardamento, i comandi inglesi decisero un\'azione di forza contro le coste della citt\xc3\xa0 di Genova._NEWLINE_Dopo la "notte di Taranto" dell\'11-12 novembre 1940, in cui la flotta italiana era stata pesantemente danneggiata da un attacco di aerosiluranti britannici, la flotta rimanente venne spostata a Napoli, che il successivo 8 gennaio venne a sua volta bombardata. La corazzata Giulio Cesare venne lievemente danneggiata e fu trasferita il giorno dopo a Genova per le riparazioni e quindi, alla fine di gennaio del 1941, a La Spezia._NEWLINE_Poich\xc3\xa9 gran parte della flotta italiana fu trasferita nelle basi del mar Tirreno, gli inglesi pensarono di bombardare una di tali basi per dare un segnale alla Regia Marina che neppure nell\'alto mar Tirreno le navi italiane sarebbero state al sicuro. Venne scelto come obiettivo il porto di Genova, perch\xc3\xa9 si riteneva che vi fossero in riparazione tre navi da battaglia: la gi\xc3\xa0 citata Giulio Cesare, la Caio Duilio e la Littorio. In realt\xc3\xa0 vi era soltanto la seconda, pesantemente danneggiata nella "notte di Taranto", ma anche dopo essere venuti a conoscenza di questo particolare, gli inglesi decisero di procedere con l\'operazione._NEWLINE_Intanto il servizio segreto britannico era venuto a conoscenza che il 12 febbraio ci sarebbe stato, a Bordighera, un incontro fra Benito Mussolini e Francisco Franco, in cui il Duce avrebbe tentato di convincere Franco a entrare in guerra a fianco dell\'Asse. Se la Spagna fosse entrata in guerra, Gibilterra sarebbe caduta e tutto il Mediterraneo sarebbe stato sotto il dominio dell\'Asse. Per impedire a tutti i costi che il governo spagnolo facesse un tale passo occorreva dimostrare la debolezza dell\'Italia, incapace persino di proteggere le proprie coste. Quindi, su ordine diretto dello stesso Churchill, nel pomeriggio del 6 febbraio da Gibilterra fu fatta salpare la Forza H verso le coste liguri. Il bombardamento di Genova, progettato come operazione militare, divenne perci\xc3\xb2 una questione politica e per questo motivo doveva avvenire prima del 12 febbraio. Inoltre, voci raccolte dal servizio segreto inglese prospettavano un\'ipotesi (rivelatasi poi falsa) di uno sbarco italiano nelle isole Baleari, che avrebbe comunque messo Gibilterra alla portata dei bombardieri a medio raggio dell\'Asse.\n_START_SECTION_\nI primi movimenti\n_START_PARAGRAPH_\nIl 2 febbraio 1941 Supermarina (l\'alto comando navale italiano con sede a Roma) aveva posto in allarme la squadra che si trovava a La Spezia in conseguenza dei violenti bombardamenti cui era stato sottoposto il porto di Napoli. Intanto il 31 gennaio la Forza H, al comando dell\'ammiraglio James Fownes Somerville, salp\xc3\xb2 da Gibilterra e lo stesso 2 febbraio avvicinandosi alle coste occidentali sarde, alcuni aerei partiti dalla portaerei HMS Ark Royal attaccarono con siluri la diga del Tirso in Sardegna. La Ark Royal era equipaggiata all\'epoca con 30 Fairey Swordfish, 12 Blackburn Skua, 12 Fairey Fulmar, appartenenti agli Squadrons 800, 807, 810 ed 820 della Fleet Air Arm, con l\'807 dotato di bombardieri Blackburn Skua, l\'810 e l\'820 di bombardieri / siluranti Swordfish e l\'807 di caccia /ricognitori Fairey Fulmar. L\'intenzione degli inglesi era di dirigersi, la notte successiva, verso Genova, dove sarebbero dovuti arrivare il mattino dopo, ma il continuo peggioramento delle condizioni meteorologiche fino alla burrasca caus\xc3\xb2 per\xc3\xb2 notevoli ritardi alla navigazione. Resosi conto che, a causa del maltempo, le navi sarebbero giunte nei pressi di Genova solo nel pomeriggio (rischiando quindi di essere avvistate dalle pattuglie di ricognizione italiane,) l\'ammiraglio Somerville fu costretto ad annullare l\'operazione e rientrare a Gibilterra (non \xc3\xa8 comunque improbabile che si fosse trattato di una finta in vista dell\'imminente azione contro il capoluogo ligure)._NEWLINE_Una conseguenza delle avverse condizioni meteo fu una quantit\xc3\xa0 rilevante di danni subiti dai cacciatorpediniere di scorta, che li costrinse a frettolose riparazioni a Gibilterra necessarie per partecipare al nuovo attacco fissato per il 20 febbraio, data scelta per conseguire per l\'obiettivo politico della missione legato alla data dell\'incontro tra Franco e Mussolini. Somerville non aveva molta scelta, essendo stato gi\xc3\xa0 accusato di scarsa intraprendenza contro la flotta italiana nella precedente battaglia di capo Teulada e sottoposto al giudizio di una commissione disciplinare; l\'inchiesta lo scagion\xc3\xb2, ma senza un limpido successo la sua carriera sarebbe stata compromessa. La forza H salp\xc3\xb2 di nuovo da Gibilterra il 6 febbraio dirigendosi verso ponente come se dovesse uscire dal Mediterraneo, poi invert\xc3\xac la rotta di notte, al fine di confondere gli agenti italiani in osservazione ad Algeciras. Tuttavia Supermarina intu\xc3\xac la manovra e il 7 fece salpare da Messina la III divisione incrociatori (Trieste, Trento e Bolzano) diretta verso La Spezia, e il giorno 8 chiese che venissero intensificate le azioni di ricognizione per localizzare la squadra britannica._NEWLINE_Avute notizie che navi britanniche della Forza H provenienti da Gibilterra erano in avvicinamento verso le coste italiane, una forza navale comandata dall\'ammiraglio Angelo Iachino e formata dalla Giulio Cesare, dall\'Andrea Doria e dalla Vittorio Veneto, con la scorta della X e XIII Squadriglia, usc\xc3\xac in mare alla ricerca del nemico. La flotta doveva incontrarsi il mattino seguente, presso l\'Asinara a 50 miglia a ponente di capo Testa, con gli incrociatori provenienti da Messina (con la scorta dei cacciatorpediniere della XI Squadriglia). Convinta che l\'obiettivo degli inglesi fosse la Sardegna, dato il fallimento dell\'azione nemica di pochi giorni prima, si pensava infatti ad una ripetizione dell\'attacco contro la diga del Tirso. Un\'altra ipotesi era quella di un lancio di aerei verso Malta, e anch\'essa presupponeva la presenza della flotta britannica a sud della Sardegna, come emerso in una conversazione telefonica tra Iachino e Inigo Campioni (sotto-capo di stato maggiore della Marina) alle 17 del giorno 7; il compito della squadra italiana rimaneva quello di "attaccare il nemico, ma solo se in condizioni favorevoli" e rientrare in porto in mancanza di contatto per la mattina del 9. Secondo i ricordi di Iachino, anche l\'ipotesi di Genova come bersaglio venne formulata, ma lasciata cadere "data la notte lunare e la posizione della flotta inglese a sud delle Baleari"._NEWLINE_Gli avvistamenti aerei italiani del giorno 8 furono poco significativi, anche perch\xc3\xa9 la ricognizione non venne predisposta a nord delle Baleari; pertanto anche se venne segnalata la presenza di aerei da caccia in volo a sud delle Baleari e se ne dedusse la presenza della portaerei, non venne ipotizzata come possibile rotta della squadra da battaglia britannica l\'alto Tirreno. Questa notizia fu quindi comunicata alla squadra italiana in navigazione, confermando la possibile presenza della Forza H a sud-ovest della Sardegna per il 9 mattina. Durante la notte fra l\'8 e il 9 fu intercettato un forte traffico radiotelegrafico inglese, ma non fu possibile radiogoniometrarlo. Verso le 3 del mattino le due formazioni passarono a nord-ovest di Calvi (Corsica) a meno di 30 miglia di distanza senza avvistarsi, mentre la squadra inglese puntava indisturbata verso Genova. Stando invece al diario di guerra dell\'Oberkommando der Marine (OKM \xe2\x80\x93 alto comando della marina) tedesco, sebbene i ricognitori italiani nella giornata dell\'8 non fossero riusciti ad avvistare le navi britanniche la flotta dell\'ammiraglio Iachino fu inviata da Supermarina ad incrociare ad ovest della Sardegna nord-occidentale, con l\'ordine di dirigere dapprima verso occidente e poi, tornando a nord, di portarsi nel canale tra la Corsica e la costa francese, a 100 miglia ad ovest di Capo Corso, nella posizione delimitata dalle coordinate 42\xc2\xb040\xe2\x80\xb2N 7\xc2\xb040\xe2\x80\xb2E. Tali coordinate sarebbero state comunicate da Supermarina al rappresentante della marina tedesca a Roma, ammiraglio Eberhard Weichold, e da questi trasmesse all\'OKM, che le riport\xc3\xb2 nel diario di guerra.\n_START_SECTION_\nL\'attacco alla citt\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nNel primo mattino del 9 febbraio sui cieli della citt\xc3\xa0 vennero avvistati alcuni aerei ricognitori; fino a quel momento Genova aveva subito tre incursioni aeree e una navale ed era stata posta in stato di allerta quarantasei volte e una ventina di volte in stato di pre-allarme. Quindi la presenza di aerei britannici atti ad azioni di ricognizione non era una novit\xc3\xa0 per la popolazione, ma questa volta gli aerei non avrebbero scattato fotografie, bens\xc3\xac indirizzato il tiro delle artiglierie navali._NEWLINE_Alle 5 del mattino del 9 la Ark Royal, scortata dai cacciatorpediniere Duncan, Encounter e Isis devi\xc3\xb2 verso levante posizionandosi a 70 miglia dalla costa spezzina, per consentire a venti bombardieri Swordfish di raggiungere Livorno, Pisa e La Spezia; alle 07:19 il Gruppo 1 fu in vista di Portofino, e alle 07:33 venne avvistato da un motoveliero che faceva parte della catena di avvistamento antiaereo, che riferisce di "quattro torpediniere italiane con rotta nord-ovest" al suo comando di Genova, il quale doveva essere a conoscenza della presenza di eventuali unit\xc3\xa0 navali amiche in quelle acque ma non rifer\xc3\xac niente a Supermarina; allo stesso momento gli aerei della Ark Royal iniziarono il bombardamento di Livorno e La Spezia. Il comando marina di La Spezia rifer\xc3\xac invece a Supermarina della presenza degli aerei imbarcati, che per\xc3\xb2 "non sganciano bombe", e in effetti quelle lanciate erano mine magnetiche a deterrente dell\'uscita della squadra da battaglia, che per\xc3\xb2 era gi\xc3\xa0 in mare; la conseguente ipotesi logica fatta dal comando marina spezzino era la presenza di una portaerei. Nessun allarme venne dato alla squadra da battaglia._NEWLINE_Il resto della squadra - le corazzate Renown e Malaya, l\'incrociatore Sheffield e i cacciatorpediniere Firedrake, Jupiter, Jersey, Fury, Foresight, Foxhound e Fearless - alle 7:50 ripieg\xc3\xb2 a ponente e prese a defilare a una ventina di chilometri dalla costa. Alle 08:01 la formazione britannica venne avvistata a 12 miglia dalla costa dal semaforo di Portofino, che trasmise l\'informazione al comando marina di Genova, il quale solo alle 08:25 ne inform\xc3\xb2 Supermarina, mentre per informare del bombardamento ci vollero le 08:37._NEWLINE_Alle 07:35 Genova venne posta in allarme, mentre tre aerei della Ark Royal si portavano sulla citt\xc3\xa0 per guidare il tiro dei grossi calibri. Alle ore 08:14 del 9 febbraio 1941 l\'ammiraglio Somerville diede l\'ordine di aprire il fuoco. Le navi britanniche del 1\xc2\xba gruppo della Forza H aprirono il fuoco da circa 19\xc2\xa0km di distanza dalla citt\xc3\xa0 di Genova, sparando 273 colpi da 381\xc2\xa0mm, 782 colpi da 152\xc2\xa0mm oltre a numerosi altri di minor calibro. La Renown fu la prima ad aprire il fuoco cannoneggiando dapprima il Molo Principe Umberto e quindi i cantieri Ansaldo spostando poi il tiro sulle rive del Polcevera, sparando in tutto 125 proietti calibro 381 e 450 calibro 114; la Malaya prese di mira i bacini di carenaggio e i bersagli nelle vicinanze sparando in tutto 148 colpi da 381\xc2\xa0mm; lo Sheffield spar\xc3\xb2 sulle installazioni industriali poste sulla riva sinistra del Polcevera in tutto 782 proiettili da 152\xc2\xa0mm. Da terra, risposero al fuoco senza alcun risultato di rilievo a causa della nebbia, la batteria Mameli di Pegli con 14 colpi da 152/50, il treno armato T.A. 152/4/T di stanza a Voltri con 23 colpi da 152/40, il pontone armato GM-269 con 10 colpi da 190/39 e il GM-194, che a causa di un\'avaria all\'impianto elettrico spar\xc3\xb2 solo 3 colpi da 381/40. L\'attacco termin\xc3\xb2 dopo appena mezz\'ora, e la risposta delle difese costiere fu inefficace, con la portata dei loro calibri costieri insufficiente contro la potente gittata dei calibri delle navi britanniche._NEWLINE_Terminata l\'azione le navi britanniche virarono ed iniziarono tranquillamente il viaggio di rientro alla base. Alle 09:45 tutti gli aerei, tranne uno abbattuto nel cielo di Tirrenia, erano nuovamente sulla Ark Royal dopo aver bombardato Pisa e Livorno.\n_START_SECTION_\nI danni\n_START_PARAGRAPH_\nGli obiettivi iniziali del bombardamento furono i cantieri Ansaldo e le fabbriche che si trovavano sui due lati del torrente Polcevera, ma numerosi incendi e relativo fumo costrinsero gli inglesi a spostare il tiro sul bacino commerciale; altri colpi raggiunsero poi la centrale elettrica e i bacini di carenaggio ed infine fu colpita la nave cisterna Sant\'Andrea che stava entrando in porto. Furono colpiti anche moltissimi edifici civili e storici come la cattedrale di San Lorenzo - nella quale un proiettile da 381\xc2\xa0mm, dopo aver perforato due muri maestri, and\xc3\xb2 ad adagiarsi inesploso sul pavimento - la chiesa della Maddalena, l\'Accademia ligustica, l\'ospedale Duchessa di Galliera - dove trovarono la morte 17 ricoverate - alcuni palazzi all\'inizio di via XX Settembre e l\'Archivio di Stato. Una delle zone maggiormente colpite fu quella di piazza Colombo che poco dopo mut\xc3\xb2 il suo nome in "piazza 9 febbraio" per poi riprendere a guerra finita la vecchia denominazione._NEWLINE_Molti proiettili inglesi caddero in acqua (circa il 50%), dei 55 piroscafi che erano nel porto ne furono danneggiati da schegge 29, mentre ricevettero colpi diretti il piroscafo Salpi (due di cui uno da 381\xc2\xa0mm) e il piroscafo Garibaldi, che si trovava in bacino di carenaggio, che invece riport\xc3\xb2 tre squarci nella parte prodiera della carena per effetto di un colpo esploso all\'interno del bacino; il danno maggiore lo ebbe la nave scuola Garaventa che affond\xc3\xb2; mentre le due navi militari in quel momento in porto per riparazioni, la Caio Duilio e il cacciatorpediniere Bersagliere, non furono colpite. Danni non gravi li subirono gli impianti industriali, ma riportarono danni maggiori i fabbricati civili, dove alla fine dell\'attacco trovarono la morte 144 cittadini mentre i feriti furono 272._NEWLINE_I danni materiali e sociali furono enormi; il comune dovette provvedere ad alloggiare presso alberghi e pensioni circa 2.500 senzatetto, erogando vitto ed alloggio per 2.781.218 lire, aiuti in denaro per 955.289 lire, vestiti, scarpe, indumenti vari per 692.044 lire, articoli da cucina e masserizie per 315.374 lire, affitti per 77.765; mentre dalla "Cassetta del Podest\xc3\xa0" vennero raccolte 1.472.649 lire a cui si aggiunse un milione di lire di contributo disposto dallo stesso Mussolini. Decine di abitazioni del centro storico furono vittima di crolli anche posteriori al bombardamento.'