b'\n_START_ARTICLE_\nGuarnitura\n_START_SECTION_\nNelle bici da corsa\n_START_PARAGRAPH_\nAttualmente la guarnitura definita "classica" nelle bici da corsa presenta due corone: quelle interna, pi\xc3\xb9 piccola, da 39 denti, quella esterna, pi\xc3\xb9 grande, da 53 denti. Questo accoppiamento non \xc3\xa8 dovuto al caso, ma al fatto che con questi numeri di denti si ha un\'ampia possibilit\xc3\xa0 di rapporti a disposizione senza che si vadano a creare troppi doppioni._NEWLINE_Fino agli anni cinquanta le bici da corsa presentavano solitamente una sola corona anteriore, spesso da 48 denti. Grazie alle innovazioni introdotte da Tullio Campagnolo, fondatore dell\'omonima ditta, furono introdotte anche nel campo delle competizioni le prime guarniture con corone anteriori, inizialmente con dentatura di 52 e 46. Successivamente si arriv\xc3\xb2 alla corona interna, pi\xc3\xb9 piccola, di 44 denti e, dopo il 1967, di 42 denti. Fu necessario per fare questo ridurre il girobulloni da 151mm a 144mm, in quanto non sarebbe stato possibile fissare una corona con meno di 44 denti alla pedivella._NEWLINE_Negli anni settanta e ottanta lo standard era perci\xc3\xb2 rappresentato dalle guarniture 52 (talvolta 53) e 42. Solo a cavallo fra anni ottanta e anni novanta si sent\xc3\xac la necessit\xc3\xa0 di introdurre una corona pi\xc3\xb9 piccola della 42 arrivando alla 39 e alla configurazione attuale._NEWLINE_Nel corso dell\'ultimo decennio, e in particolare in tempi recenti, c\'\xc3\xa8 sempre una maggior spinta, soprattutto in ambito amatoriale, ad usare guarniture triple o doppie "compatte", che permettono di affrontare al meglio anche le salite pi\xc3\xb9 dure. La cosiddetta compact prevede due corone di dentatura minore: lo standard sta affermandosi nell\'accoppiata 50-34, anche se sono disponibili le dentature da 48 per la corona esterna e da 36 in quella interna. Nel ciclocross lo standard \xc3\xa8 46 denti per la corona esterna e 36 per la interna, anche se spesso in gara gli atleti usano rapporti personalizzati e negli ultimi periodi si sta diffondendo la monocorona.\n_START_SECTION_\nNelle bici da pista\n_START_PARAGRAPH_\nLe bici a scatto fisso, di cui quelle da pista rappresentano una sottoclasse hanno una guarnitura con una singola corona anteriore, che pu\xc3\xb2 essere sia un tutt\'uno con le pedivelle oppure fissata con dei bulloni. Spesso, nella costruzione artigianale di tali bici, si usano guarniture da corsa, ove \xc3\xa8 preventivamente tolta una delle due corone._NEWLINE_La guarnitura da pista \xc3\xa8 appositamente costruita affinch\xc3\xa9 sia usata con una sola corona accoppiata ad un unico pignone posteriore._NEWLINE_Vale la pena ricordare che all\'epoca di Bianchetto e Beghetto, Olimpiadi di Melbourne e poi di Maspes e Gaiardoni si usavano sia per le corone che per i pignoni, moduli di intaglio doppi sullo stesso diametro, pi\xc3\xb9 grandi: vale a dire si correva con il 24 o 25 o 26 denti davanti, e il 7 o 6 denti dietro, ovviamente equivalenti al 48, 50 e 52 denti di corona per 14 o 12 denti di pignone: ci\xc3\xb2 perch\xc3\xa9 lo sforzo applicato dagli atleti nel km da fermo e negli sprint in pista poteva addirittura sgranare i denti o spezzare la catena, questo almeno negli anni 60._NEWLINE_Inoltre, le esigenze della pista, fanno s\xc3\xac che le pedivelle siano tipicamente pi\xc3\xb9 corte delle corrispondenti stradali (per permettere una maggiore cadenza di pedalata e per non toccare nelle curve sopraelevate dei velodromi)._NEWLINE_Il numero di denti della corona \xc3\xa8 molto variabile, indicativamente dai 48 denti (ma non si esclude l\'uso di corone pi\xc3\xb9 piccole) ai 59 denti usati da alcuni ciclisti durante i record dell\'ora. Caso particolare rappresentano gli stayer, specialit\xc3\xa0, che sta scomparendo, in cui il ciclista corre dietro motocicletta: le corone possono arrivare a 70 denti.\n_START_SECTION_\nNelle mountain bike\n_START_PARAGRAPH_\nLe prime mountain bike montavano gi\xc3\xa0 una guarnitura tripla per affrontare le difficolt\xc3\xa0 dei terreni sconnessi, comunque la dentatura delle corone era ancora molto vicina a quelle delle bici da corsa per quanto riguarda le corone pi\xc3\xb9 grandi. Era ad esempio molto diffusa la guarnitura 48-38-28. Successivamente si \xc3\xa8 passati a corone via via pi\xc3\xb9 piccole, anche in questo caso diminuendo il girobulloni in maniera opportuna. Attualmente sono molto diffuse le guarniture con 44-32-22 denti per le tre corone._NEWLINE_Sono stati fatti anche alcuni esperimenti con guarniture doppie che, accoppiate con pacchi pignoni da 9 velocit\xc3\xa0, offrono comunque un\'adeguata gamma di rapporti per tutte le situazioni. In questo caso le corone hanno rispettivamente 44 e 29 denti.\n_START_SECTION_\nNelle bici da passeggio\n_START_PARAGRAPH_\nSpesso le bici da passeggio presentano una sola corona anteriore, non pi\xc3\xb9 fissata con bulloni alle pedivelle, ma che formano un blocco unico con esse. Questo avviene soprattutto per le bici monomarcia che stanno via via scomparendo._NEWLINE_La configurazione a due corone \xc3\xa8 molto frequente, spesso derivata direttamente dal mondo delle corse (non \xc3\xa8 raro trovare le due "classiche" corone da 52 e 42 denti nelle bici d\'annata). Accoppiamenti diversi risultano spesso controproducenti, causando una duplicazione dei rapporti che rende inutile avere 5 o pi\xc3\xb9 pignoni al posteriore (\xc3\xa8 il caso di guarniture come la 48-46 ecc.)._NEWLINE_Le bici da passeggio attuali, definite city-bike, presentano spesso una guarnitura tripla che prendono dalle mountain bike.\n_START_SECTION_\nNei tandem\n_START_PARAGRAPH_\nI tandem rappresentano per molti aspetti un\'eccezione nel mondo delle bici. Anche per quanto riguarda la guarnitura hanno una particolarit\xc3\xa0. Si rende infatti necessario trasmettere il moto alla ruota posteriore non da un solo ciclista, ma da entrambi i ciclisti. Le due guarniture sono perci\xc3\xb2 collegate a sinistra da una seconda catena. La pedivella sinistra avr\xc3\xa0 perci\xc3\xb2 una corona sia per il ciclista anteriore che posteriore, con uguale numero di denti nei due casi.\n_START_SECTION_\nBmx\n_START_PARAGRAPH_\nLe bmx hanno una sola corona anteriore generalmente di 25 denti (dipende dalla disciplina) e 1 rapporto posteriore da 9 denti (dipende la disciplina).'