b'\n_START_ARTICLE_\nMercedes-Benz M275\n_START_PARAGRAPH_\nLa sigla Mercedes-Benz M275 indica una piccola famiglia di motori a combustione interna a ciclo Otto con frazionamento a 12 cilindri a V, prodotti dal 2002 al 2013 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.\n_START_SECTION_\nProfilo e caratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nI motori M275 sono stati introdotti nel 2002 con la versione da 5.5 litri di cilindrata dotata di doppia sovralimentazione mediante due turbocompressori. Tale sistema avrebbe in seguito caratterizzato anche il resto della famiglia M275, estesasi con l\'arrivo della versione M285 e della versione griffata AMG._NEWLINE__NEWLINE_I motori M275 sono dei grossi V12 che condividono alcune caratteristiche con i precedenti motori M137 che vanno a sostituire. Prima di tutto, su ognuna delle due bancate, poste a 60\xc2\xb0 tra loro, \xc3\xa8 montato un solo asse a camme, che grazie a punterie a rullo in lega di alluminio va a muovere tre valvole per cilindro, due di aspirazione ed una di scarico. Tra le altre caratteristiche in comune con la precedente famiglia di V12 tedeschi, va ricordata anche l\'accensione a doppia candela._NEWLINE__NEWLINE_Le differenze pi\xc3\xb9 rilevanti stanno invece nella cilindrata, leggermente inferiore grazie all\'alesaggio ridotto di 2 mm, e nella gi\xc3\xa0 menzionata sovralimentazione a doppio turbocompressore._NEWLINE__NEWLINE_Al suo esordio, il 5.5 litri M275 \xc3\xa8 stato affiancato quasi subito dal motore M285, ossia una versione ritoccata, specifica per le Maybach 57 e 62. A partire dal 2003 arriva la versione rivista dalla AMG, caratterizzata dall\'innalzamento della cilindrata a 6 litri e dal fatto di possedere un elevato picco di coppia motrice, pari a 1000 Nm, che tra l\'altro sono anche limitati elettronicamente a tale livello._NEWLINE__NEWLINE_Nel 2005 il 5.5 litri M275 \xc3\xa8 stato leggermente rivisto e le sue prestazioni hanno beneficiato di un leggero miglioramento._NEWLINE__NEWLINE_Dai motori M275 di normale produzione, sono poi state derivate altre versioni molto particolari, tra cui quella da 640 CV montata sulla Maybach Zeppelin, versione speciale delle "normali" Maybach di serie, e quella da 670 CV montata sulla sportiva Mercedes-Benz SL65 AMG "Black Series"._NEWLINE__NEWLINE_Per le loro caratteristiche, i motori M275 hanno ricevuto diversi riconoscimenti internazionali. Questo propulsore V12 \xc3\xa8 stato sostituito a partire dal 2012 da una nuova versione con il medesimo frazionamento siglata Mercedes-Benz M279.\n_START_SECTION_\nMotore M158\n_START_PARAGRAPH_\nIl reparto Mercedes-AMG di Affalterbach ha realizzato nel 2010 una nuova unit\xc3\xa0 motrice direttamente derivata dall\'M275 stesso, del quale conserva le caratteristiche dimensionali e la doppia sovralimentazione. Questo motore, siglato M158, \xc3\xa8 stato progettato e realizzato appositamente per essere montato su una Gran Turismo come la Pagani Huayra, il cui debutto \xc3\xa8 avvenuto al Salone dell\'automobile di Ginevra del 2011. Questo motore \xc3\xa8 stato rivisto ed ottimizzato in pi\xc3\xb9 punti: i turbocompressori sono stati aggiornati per rispondere ancor pi\xc3\xb9 prontamente alle sollecitazioni del pedale dell\'acceleratore, ed in particolare sono stati montati due radiatori in posizione laterale per consentire un migliore raffreddamento dei due intercooler montati sulle due testate. Va infatti considerato che il motore M158, a differenza dei motori M275 ed M285, \xc3\xa8 destinato ad essere montato in posizione posteriore centrale longitudinale, per cui i radiatori dell\'acqua e dell\'olio non sono collocati dinanzi a esso come accadrebbe su di una vettura a motore anteriore, ma sono invece posti all\'avantreno e collegati al motore tramite tubazioni che passano sotto l\'abitacolo._NEWLINE__NEWLINE_La lubrificazione \xc3\xa8 passata alla configurazione a carter secco per consentire il montaggio del motore su una vettura dal baricentro basso come appunto \xc3\xa8 la Huayra. Non solo, ma il motore M158 dispone di un sistema per permettere all\'olio di raggiungere pi\xc3\xb9 rapidamente l\'ottimale temperatura di esercizio._NEWLINE__NEWLINE_Le prestazioni del motore M158 sono considerevoli, poich\xc3\xa9 raggiunge una potenza massima di 700 CV ed un picco di coppia di 1000 Nm. Nonostante ci\xc3\xb2, il 6 litri biturbo che equipaggia la Huayra riesce ad essere relativamente poco inquinante e parco nei consumi (se confrontato con motori di analoga potenza e cilindrata) e ci\xc3\xb2 grazie ad un sistema di alimentazione a due stadi, gestito da due pompe carburante a gestione elettronica, delle quali la seconda viene attivata solo in condizioni di reale richiesta di potenza, evitando quindi inutili sprechi di benzina._NEWLINE__NEWLINE_Tutto l\'impianto di scarico \xc3\xa8 stato realizzato a parte, non presso la Mercedes-AMG, ma in un\'altra azienda tedesca, la MHG Fahrzeugtechnik. Tale impianto, realizzato in lega di titanio, ha la caratteristica di essere molto leggero, arrivando, nella sua interezza, a pesare meno di 10\xc2\xa0kg.'