b"\n_START_ARTICLE_\nPhilippe \xc3\x89tancelin\n_START_SECTION_\nCarriera\n_START_PARAGRAPH_\nNato da una famiglia benestante che aveva costruito la sua fortuna sul commercio della lana, \xc3\x89tancelin inizi\xc3\xb2 la propria carriera nell'automobilismo a vent'anni, quando decise di comprare una Bugatti Tipo 35. Prese quindi parte a diverse gare in salita di ambito locale e, soprattutto, al Gran Premio della Marna, in cui riusc\xc3\xac ad imporsi al debutto. Riusc\xc3\xac quindi a costruirsi la fama di pilota veloce e tra i pi\xc3\xb9 interessanti del panorama nazionale francese. Corse dunque per varie squadre, tra cui Bugatti, Maserati ed Alfa Romeo, con cui vinse la 24 Ore di Le Mans del 1934. Fu poi protagonista di alcuni spettacolari incidenti dai quali usc\xc3\xac quasi sempre illeso e nel 1936 ottenne la sua ultima vittoria di prestigio al Gran Premio di Pau. Nonostante ci\xc3\xb2 continu\xc3\xb2 la sua carriera alla Talbot di Anthony Lago fino allo scoppio della seconda guerra mondiale._NEWLINE_Terminato il conflitto torn\xc3\xb2 a correre ottenendo una vittoria al Gran Premio di Parigi del 1949. Prese poi parte al campionato inaugurale di Formula 1 nel 1950, ottenendo due quinti posti. Continu\xc3\xb2 poi la sua carriera fino al 1953, anno in cui decise di ritirarsi._NEWLINE_Mor\xc3\xac nel 1981 e venne sepolto presso il cimitero di Bonsecours."