b'\n_START_ARTICLE_\nBizzarrini\n_START_SECTION_\nModelli\n_START_PARAGRAPH_\nIl primo modello portato avanti indipendentemente fu la versione da competizione della Iso Grifo, ovvero la Grifo A3C; fu proprio per alcuni punti di vista divergenti fra Rivolta e Giotto Bizzarrini riguardo alla produzione di questa vettura che l\'ingegnere livornese lascia la Iso per mettersi in proprio. Il modello fu comunque commercializzato mantenendo i riferimenti alla casa produttrice del modello di serie.\n_START_SECTION_\nBizzarrini 5300GT Strada\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1965, nasce la Bizzarrini 5300 GT Strada prodotta in 133 esemplari fino al 1968 molto ben accolta dalla critica nonostante dovette confrontarsi sul mercato con altre rinomatissime gran turismo dell\'epoca, le Ferrari 275 GTB e GTS, la Ferrari 330 e la Ferrari 250 GTO.\n_START_SECTION_\nBizzarrini 1900GT Europa\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1966 viene presentata una vettura sportiva di cilindrata inferiore, la Bizzarrini GT Europa equipaggiata con il motore della Opel Rekord da 1700 cm\xc2\xb3, questo modello, realizzato in collaborazione con la General Motors sul progetto Opel 1900, che diede vita anche alla sorella Opel GT uscita qualche tempo dopo. Al progetto Opel la GM decise di prendere le distanze dall\'azienda italiana affidando il progetto alle carrozzerie Chausson e Brissoneau&Lotz, cos\xc3\xac la collaborazione rimase solamente nella condivisione del pianale, ma le due vetture furono prodotte indipendentemente e con tempi di vita e produzione molto diversi._NEWLINE_Bizzarrini decise di portare avanti indipendentemente il proprio progetto che venne denominato definitivamente Bizzarrini 1900 GT Europa e venne prodotta in 17 esemplari, senza una vera e propria produzione in serie, difatti le vetture prodotte erano perlopi\xc3\xb9 dei prototipi che presentavano diverse caratteristiche le une dalle altre. Alcune montavano motori 4 cilindri 1600\xc2\xa0cm\xc2\xb3 altre 1900\xc2\xa0cm\xc2\xb3 provenienti da diverse case automobilistiche come Alfa Romeo, Fiat e General Motors. Uno dei 17 modelli \xc3\xa8 stato realizzato con una carrozzeria di tipo barchetta\n_START_SECTION_\nBizzarrini P538S\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1966 nasce la Bizzarrini P538S, la sigla sta a significare le caratteristiche tecniche della vetture, dove P sta per trazione Posteriore, 53 si riferisce al motore 5300\xc2\xa0cm\xc2\xb3 di origine Corvette, 8 sono i cilindri del motore V8 e S sta per Sportcar. 2 vetture, iscritte ufficialmente dalla casa, parteciparono in quell\'anno alla 24 ore di Le Mans con scarsa fortuna, dovendosi ritirare dopo pochi giri. Sempre nel 1966 una delle P538 (telaio numero 001) fu motorizzata con un V12 di origine Lamborghini, ulteriormente potenziato, su richiesta del cliente statunitense che l\'aveva ordinata per partecipare alle gare dello Sports Car Club of America, dalle quali fu bandita per manifesta superiorit\xc3\xa0. Un altro esemplare con motore Lamborghini V12 4 litri (telaio numero 002) fu assemblato nel 1967 su un telaio rimasto inutilizzato, allo scopo di iscriverlo alla 24 Ore di Le Mans 1968, a cui non pot\xc3\xa9 partecipare per la riduzione a 3 litri della cilindrata massima ammissibile per le vetture "prototipo".\n_START_SECTION_\nStoria del marchio\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1969 l\'azienda dovette chiudere l\'attivit\xc3\xa0, ma alcune vicende accompagnano il marchio fino ai giorni nostri. Il marchio oggi \xc3\xa8 di propriet\xc3\xa0 di Giovanni Mariani._NEWLINE_Uno tra i prototipi maggiormente conosciuti \xc3\xa8 stata la Bizzarrini Manta che rappresenta anche la prima realizzazione di Giorgetto Giugiaro dopo il suo divorzio da Bertone e la creazione della sua nuova societ\xc3\xa0 Italdesign._NEWLINE_Ci sono stati molti modelli che hanno accompagnato il marchio fino ai giorni nostri. Nel 1990 infatti, il marchio Bizzarrini fu coinvolto in una concept car estrema basata sulla Ferrari Testarossa, ovvero la Bizzarrini BZ-2001. Un anno prima invece, nel 1989, un gruppo di conoscenti di Ascoli Piceno, con una forte passione per gli sport motoristici, ha avuto l\'idea di costituire una societ\xc3\xa0 che costruisse "copie" delle vetture prodotte in passato dall\'azienda toscana. Durante il loro primo incontro con Bizzarrini per\xc3\xb2 quest\'ultimo ha rifiutato di sostenere il progetto. Tuttavia, si diede alla luce una proposta alternativa: La Picchio Barchetta, una vettura sportiva alimentata da un motore BMW. La vettura riscosse un discreto successo nel diversi campionati nazionali, soprattutto nelle cronoscalate._NEWLINE_Nel 1998 inizia un progetto frutto di una collaborazione fra la Bizzarrini e Leone Martellucci dell\'Universit\xc3\xa0 La Sapienza di Roma. Il prototipo Kjara venne esposta al Salone dell\'automobile di Torino nel 2000, si trattava di una vettura ibrida spinta da un propulsore 2.5 litri TurboDiesel di origine FIAT e un motore elettrico da 40\xc2\xa0kW (54 CV)._NEWLINE_Il marchio Bizzarrini \xc3\xa8 poi passato alla VGM Motors, azienda italiana fondata dal proprietario dei diritti del marchio: Giovanni Mariani con dei soci operanti nel settore immobiliare. Proprio sotto il nome Bizzarrini, era stata presentata una motocicletta supermotard due cilindri, 654\xc2\xa0cm\xc2\xb3, 86 cavalli a 10000 giri, telaio a traliccio, e una autovettura sportiva, la Bizzarrini Ghepardo. Nel 2011 l\'azienda \xc3\xa8 per\xc3\xb2 registrata presso il tribunale di Pavia tra quelle in procedura di liquidazione'