b"\n_START_ARTICLE_\nDaimlerChrysler Aerospace\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa DaimlerChrysler Aerospace fu fondata come Deutsche Aerospace AG il 19 maggio 1989 con la fusione del settore aerospaziale della Daimler-Benz con la MTU, la Dornier e due divisioni della AEG. Nel luglio del 1989, le due divisioni della AEG furono incorporate nella Deutsche Aerospace per dare origine alla Telefunken Systemtechnik (TST)._NEWLINE_Nel dicembre 1989, la Daimler-Benz acquis\xc3\xac la Messerschmitt-B\xc3\xb6lkow-Blohm (MBB) per incorporarla nella Daimler-Benz Aerospace._NEWLINE_Nel marzo 1990, la Daimler-Benz inizi\xc3\xb2 una profonda ristrutturazione del gruppo, integrando le precedenti compagnie che erano ancora distinte in cinque gruppi produttivi: aeromobili, sistemi spaziali, sistemi di difesa/propulsione. Alcune aziende continuarono ad operare con il loro nome, ma la maggior parte furono integrate definitivamente nel 1992. Nello stesso anno, la divisione elicotteri fu fusa per incorporazione con quella dell'A\xc3\xa9rospatiale dando origine all'Eurocopter._NEWLINE_Il primo gennaio 1995, la compagnia cambi\xc3\xb2 denominazione in Daimler-Benz Aerospace AG. A seguito della fusione con la Daimler Benz e la Chrysler Corporation, il 7 novembre 1998 la compagnia fu rinominata  DaimlerChrysler Aerospace AG.\n_START_SECTION_\nTransizione verso l'EADS\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1998, la razionalizzazione a livello europeo dei vari settori della Difesa, portarono la DaimlerChrysler Aerospace ad avvicinarsi alla British Aerospace (BAe) per formare un colosso aerospaziale anglo-tedesco._NEWLINE_La BAe, comunque, scelse di fondersi con la divisione difesa elettronica della GEC, la Marconi Electronic Systems, per una pi\xc3\xb9 semplice penetrazione nel settore della Difesa statunitense._NEWLINE_Il 10 luglio 2000, la DASA (senza la MTU) si fuse con la francese A\xc3\xa9rospatiale-Matra e la spagnola Construcciones Aeron\xc3\xa1uticas SA (CASA) per formare la European Aeronautic Defence and Space Company (EADS). La precedente divisione DaimlerChrysler Aerospace opera tuttora come EADS Germany.\n_START_SECTION_\nProgetti\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1993 fu costituita la MiG Aircraft Support GmbH controllata al 50% dalla DaimlerChrysler Aerospace. La compagnia era responsabile dell'aggiornamento dei 24 MiG-29s ereditati in seguito alla riunificazione dell'ex Germania Est agli standard NATO._NEWLINE_Come parte del consorzio Eurofighter, la DaimlerChrysler Aerospace era responsabile della sezione centrale della fusoliera di tutti i prototipi, tra cui il DA1 che effettu\xc3\xb2 il primo volo nel marzo del 1994 uscendo dagli stabilimenti DaimlerChrysler Aerospace di Manching. Alla DaimlerChrysler Aerospace fu anche assegnato il programma di aggiornamento Mid-Life Upgrade (MLU) della flotta tedesca di Panavia Tornado._NEWLINE_L'esperienza accumulata con gli aerei della Germania e della NATO consent\xc3\xac alla DaimlerChrysler Aerospace di specializzarsi anche nell'aggiornamento di altri aerei alleati tra cui il F-4 Phantom II e l'E-3 Sentry."