b"\n_START_ARTICLE_\nClasse Andrea Doria (incrociatore)\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nLe due unit\xc3\xa0 navali che costituivano questa classe erano navi multiruolo progettate e costruite per assolvere in maniera equilibrata le funzioni di comando e controllo, e di difesa antiaerea e antisommergibile di formazioni navali ed erano concepite per la guerra N.B.C., avendo la possibilit\xc3\xa0 di isolare gli ambienti interni da quelli esterni e poter effettuare le operazioni di lavaggio e disinquinamento radioattivo delle sovrastrutture._NEWLINE_Il dislocamento e le dimensioni erano piuttosto limitati, caratterizzati da un ponte continuo flush deck, con accentuato cavallino, che terminava con una poppa piuttosto larga. La zona poppiera era dotata di un ampio ponte di volo con un hangar in grado di ospitare quattro elicotteri medi AB-204 oppure due elicotteri pesanti SH-34 Seabat mentre la \xe2\x80\x9cpoppetta\xe2\x80\x9d, sottostante il ponte di volo, era riservata alle operazioni d'ormeggio. Lo scafo era dotato di pinne stabilizzatrici Denny Brown per la riduzione del rollio._NEWLINE_La propulsione era a vapore con quattro caldaie Foster & Wheleer e due turbine a vapore collegate mediante gruppi turboriduttori a due eliche, con una potenza di 60000 HP che permetteva una velocit\xc3\xa0 di 31 nodi con un'autonomia di 6.000 miglia a 15 nodi._NEWLINE_Inizialmente era stato previsto un terzo incrociatore di questa classe, l'Enrico Dandolo (C 555), la cui costruzione venne annullata ed al suo posto venne costruito il Vittorio Veneto (C 550) il cui progetto fu una rielaborazione dei Doria, di circa il 50% pi\xc3\xb9 pesante e col doppio della capacit\xc3\xa0 di trasporto elicotteri, in quanto i Doria vennero giudicati un po' troppo piccoli._NEWLINE_Sebbene sufficienti ad assicurare una cooperazione con le forze multinazionali N.A.T.O., le unit\xc3\xa0 di questa classe si presentavano carenti in quanto prive di sistemi automatizzati di comando e controllo che vennero implementati durante successivi lavori di ammodernamento.\n_START_SECTION_\nArmamento ed elettronica\n_START_PARAGRAPH_\nPer la difesa antiaerea a media e lunga gittata era collocata nella zona prodiera una rampa di lancio Mk 10 Mod.10 per missili Terrier alla cui guida provvedevano due radar Sperry AN/SPG-55A per la guida simultanea di due missili._NEWLINE_La difesa antiaerea a corto raggio era assicurata da otto cannoni singoli da 76/62 mm O.T.O. Melara disposti a mezza nave in posizione laterale, quattro per fiancata, cui erano asservite quattro centrali di direzione tiro Argo NA-10 e, dopo i lavori di ammodernamento, da due lanciarazzi multipli SCLAR da 105 mm, elevabili e brandeggiabili, per il lancio di falsi bersagli che avevano la possibilit\xc3\xa0 di caricare simultaneamente diversi tipi di razzi quali Chaff, flares e bengala e in grado di lanciare in un raggio di 10 km anche razzi esplosivi, con la celerit\xc3\xa0 di tiro di un razzo al secondo, per la cui installazione furono create, lungo il ponte di coperta all'incirca a met\xc3\xa0 lunghezza della nave, una su ciascun lato, due piazzole sporgenti semicircolari._NEWLINE_La componente antisommergibile era costituita dal sonar AN/SQS-23 sistemato a scafo nella zona prodiera e dalla presenza di due complessi_NEWLINE_lanciasiluri trinati da 324 mm Mk 32._NEWLINE_La componente elettronica adottata dalle due unit\xc3\xa0 era costituita inoltre inizialmente da un radar di scoperta aerea tridimensionale Frescan AN/SPS-39, da un radar di scoperta aeronavale R.C.A. AN/SPS-12, dal radar di navigazione S.M.A. MM-SPQ-2 e da un radiofaro TACAN per la navigazione strumentale degli aeromobili.\n_START_SECTION_\nAmmodernamenti\n_START_PARAGRAPH_\nLe due unit\xc3\xa0 nel corso degli anni settanta vennero riammodernate con l'installazione dei primi sistemi automatici della direzione delle operazioni di combattimento (S.A.D.O.C. 1) essendo in precedenza prive di sistemi automatizzati di comando e controllo: il radar di scoperta aeronavale R.C.A. AN/SPS-12 venne in un primo momento sostituito dal radar Lockheed Electronics AN/SPS-40 e successivamente dal nuovo radar di scoperta aeronavale a grande distanza MM/SPS-768 di costruzione nazionale, prodotto dalla Selenia, che divenne la dotazione standard per le moderne unit\xc3\xa0 di grandi dimensioni, per la cui installazione fu necessario un intervento di modifica della mensola di sostegno della parabola dell'antenna rotante; il radar tridimensionale di scoperta aerea lontana Frescan AN/SPS-39 venne sostituito con il pi\xc3\xb9 moderno Hughes AN/SPS-52, mentre l'originale apparato TACAN valvolare venne sostituito con una moderna apparecchiatura allo stato solido; l'alimentazione dell'apparato motore venne convertito da nafta a gasolio e venne effettuata la standardizzazione del sistema missilistico. mentre la componente elicotteristica venne riconfigurata in quattro elicotteri medi AB 212 oppure due elicotteri pesanti SH 3D Sea King.\n_START_SECTION_\nServizio\n_START_PARAGRAPH_\nLe due unit\xc3\xa0 navali hanno avuto un'attivit\xc3\xa0 operativa molto intensa e ricca di eventi, prendendo parte ad esercitazioni nazionali ed interalleate anche tra le pi\xc3\xb9 complesse._NEWLINE_Il Doria venne assegnato alla base di La Spezia quale nave comando della I Divisione navale e nel 1967 nel porto di La Spezia si prest\xc3\xb2 ad un appontaggio sperimentale per opera di un aereo a decollo verticale: un Harrier della Royal Navy._NEWLINE_Nell'estate del 1973, in seguito all'indisponibilit\xc3\xa0 dell'Amerigo Vespucci, a causa del protrarsi dei lavori di manutenzione, la crociera estiva degli Allievi del 1\xc2\xba anno di Corso dell'Accademia di Livorno venne riprogrammata con itinerari differenti, sparpagliati a rotazione su quattro navi di squadra tra queste Nave Doria, che, al comando del Capitano di vascello Pescatori, nel corso della crocier\xc3\xa0 effettu\xc3\xb2 visite a La Maddalena, Smirne, Istanbul, Algeri, Cagliari, Casablanca, Santa Cruz de Tenerife, Gaeta._NEWLINE_Nave Duilio, assegnata al 2\xc2\xba Gruppo Navale d'Altura della II\xc2\xaa Divisione Navale di base a Taranto negli anni ottanta \xc3\xa8 stato trasferita di sede da Taranto a La Spezia con il contemporaneo trasferimento del gemello Andrea Doria da La Spezia a Taranto.\n_START_SECTION_\nNome\n_START_PARAGRAPH_\nAltre due navi della Marina Italiana portano i nomi Doria e Duilio. Si tratta di due unit\xc3\xa0 della nuova Classe Orizzonte). Le navi, che portano la sigla (D 553) e (D 554) sono state consegnate rispettivamente nel 2007 e nel 2009, andando a rimpiazzare le unit\xc3\xa0 della classe Audace andate in disarmo."