b'\n_START_ARTICLE_\nPeugeot 4008\n_START_SECTION_\nProfilo e caratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nLa 4008 fa parte di quella serie di modelli frutto della joint-venture tra Mitsubishi e Gruppo PSA ed \xc3\xa8 stata annunciata gi\xc3\xa0 nel corso del 2011: le prime immagini sono state diffuse nel mese di settembre, mentre la presentazione vera e propria al pubblico si \xc3\xa8 avuta nel mese di marzo del 2012 al Salone dell\'automobile di Ginevra._NEWLINE_Tecnicamente nasce sulla base meccanica della Mitsubishi ASX lanciata nel 2010 condivisa in gran parte anche con le varie Peugeot 4007, Citro\xc3\xabn C-Crosser e Mitsubishi Outlander, ma la 4008 e gli altri due modelli ad essa imparentati sono pi\xc3\xb9 compatti come ingombri. Poco tempo dopo la presentazione della 4008, la 4007 \xc3\xa8 stata tolta di produzione. Ci\xc3\xb2 porta, anche se in maniera un po\' forzata, a ritenere la 4008 come una possibile erede del modello precedente. Stesso discorso vale anche per il corrispondente modello Citro\xc3\xabn, mentre per quanto riguarda la versione con marchio Mitsubishi, la ASX e la Outlander (versione giapponese di 4007 e C-Crosser) convivono stabilmente nello stesso listino.\n_START_SECTION_\nDesign ed interni\n_START_PARAGRAPH_\nDal punto di vista stilistico, la 4008 \xc3\xa8 chiaramente derivata dalla ASX, specie osservandone la fiancata e soprattutto nella zona posteriore di essa. Il frontale \xc3\xa8 invece la parte pi\xc3\xb9 caratterizzante, che nella 4008 risulta essere anche il pi\xc3\xb9 aggressivo dei tre modelli, grazie al disegno "cattivo" dei gruppi ottici anteriori, ma anche al gran numero di prese d\'aria presenti. A completare il quadro vi \xc3\xa8 anche la calandra facente parte del nuovo corso stilistico della Casa del Leone. Il cofano motore \xc3\xa8 solcato longitudinalmente da pi\xc3\xb9 nervature. Lateralmente, come si \xc3\xa8 detto, la 4008 appare in tutto e per tutto simile alle altre due "sorelle", in particolare alla C4 Aircross, dalla quale si differenzia praticamente solo per il disegno del terzo finestrino laterale e di conseguenza anche per quello del montante posteriore, pi\xc3\xb9 spigoloso per la Peugeot. Anche in coda le differenze non sono molte, e sono limitate praticamente al disegno dei gruppi ottici, pi\xc3\xb9 lineare nella vettura recante il marchio di Sochaux, ed in quello del paraurti posteriore, dove nella Peugeot la zona laterale e quella centrale appaiono meno raccordate di quelle della Citro\xc3\xabn._NEWLINE_L\'abitacolo della 4008 \xc3\xa8 piuttosto sobrio e dispone di una console dominata dall\'ormai immancabile display sotto al quale si trovano tre manopole per i comandi del climatizzatore.\n_START_SECTION_\nEvoluzione\n_START_PARAGRAPH_\nLa 4008 viene prodotta a partire dalla primavera del 2012 nello stabilimento Mitsubishi di Okazaki, in Giappone, dove nascono anche la ASX e la C4 Aircross. La commercializzazione \xc3\xa8 stata avviata in diversi Paesi, tranne alcuni come l\'Italia, dove la 4008 non \xc3\xa8 presente, lasciando campo libero agli altri due modelli nati dallo stesso progetto._NEWLINE_Per lungo tempo la gamma non subir\xc3\xa0 modifiche: la prima, veramente significativa, si ha nel maggio 2015, quando il motore 1.8 HDi esce dalla gamma, lasciando il 1.6 da 115 CV come unica motorizzazione disponibile per l\'Europa, mentre in altri mercati, come quello cinese, era stata fino a quel momento proposta anche una motorizzazione 2 litri a benzina da 150 CV._NEWLINE_Il 2016 ha visto il lancio commerciale della seconda generazione della Peugeot 3008: per le sue caratteristiche, che lo avvicinano maggiormente ad una SUV rispetto al modello precedente, il 3008 II \xc3\xa8 stato immediatamente visto a rischio di concorrenza interna con la 4008, per questo, mentre la 3008 II viene commercializzata solo in configurazione a trazione anteriore, la 4008 viene da quel momento proposta solo a 4 ruote motrici. Alla fine dell\'anno, il motore da 2 litri previsto per il mercato cinese esce di listino. All\'inizio dell\'anno seguente, l\'intera gamma della 4008 viene tolta di produzione.\n_START_SECTION_\nProduzione\n_START_PARAGRAPH_\nLa produzione della 4008 II, in quanto vettura destinata solo al mercato cinese, ha luogo presso il nuovo stabilimento DPCA di Chengdu, nella zona centrale della Cina. La sua commercializzazione \xc3\xa8 stata avviata nel mese di novembre del 2016.'