b'\n_START_ARTICLE_\nGran Premio d\'Argentina 1981\n_START_SECTION_\nAspetti tecnici\n_START_PARAGRAPH_\nVi furono dei ritardi nella consegna del materiale tecnico alle scuderie; ci\xc3\xb2 era dovuto a dei disguidi alla dogana brasiliana, da dove i pezzi venivano spediti, avendo il circus da poco disputato il Gran Premio del Brasile._NEWLINE_Pur in presenza di proteste in merito alla regolarit\xc3\xa0 della Brabham BT49C Jean-Marie Balestre, presidente della FISA, afferm\xc3\xb2 che, per la federazione, la monoposto risultava non contraria alle norme tecniche. Il 3 aprile la FISA invece fiss\xc3\xb2 la riunione decisiva in merito alla legalit\xc3\xa0 della Lotus 88 per il 23 aprile. Per\xc3\xb2 la commissione tecnica del gran premio decise di escludere la vettura dalla gara, prima ancora della decisione definitiva della federazione. Nel corso del weekend della gara Balestre polemizz\xc3\xb2 sulla regolarit\xc3\xa0 dell\'Arrows A3; ci\xc3\xb2 port\xc3\xb2 a delle proteste da parte del team._NEWLINE_La Ferrari test\xc3\xb2 un nuovo tipo di compressore sul proprio motore turbo. La McLaren port\xc3\xb2, per il solo John Watson, la MP4/1. La MP4/1, prima McLaren dell\'era di Ron Dennis, che diede inizio ai modelli MP4, rappresent\xc3\xb2 una vera rivoluzione in Formula 1 in quanto fu la prima vettura con telaio in fibra di carbonio a disputare una gara nella massima categoria. Presentava inoltre maggiori protezioni per il pilota e di conseguenza era anche molto sicura.\n_START_SECTION_\nAspetti sportivi\n_START_PARAGRAPH_\nNell\'aprile 1980 la FISA aveva diramato un primo calendario con la gara di Argentina prevista per l\'8 gennaio._NEWLINE_Una seconda versione del calendario venne presentata nell\'ottobre 1980: in questa bozza la gara veniva spostata al 25 gennaio. A seguito dell\'incertezza che gravava sul campionato la FISA chiese agli organizzatori del Gran Premio d\'Argentina di far slittare la loro gara al 22 febbraio. Il 13 gennaio venne nuovamente cambiata la data del Gran Premio d\'Argentina, posticipato al 26 aprile. Infine la data venne fissata per il 12 aprile._NEWLINE_Venne annunciato l\'esordio per questa gara della scuderia britannica Toleman, proveniente dalla Formula 2. La scuderia per\xc3\xb2 successivamente rinunci\xc3\xb2 alla trasferta._NEWLINE_Superati i problemi fisici di inizio stagione, Jean-Pierre Jabouille riprese il suo volante da pilota titolare alla Ligier, prendendo cos\xc3\xac il posto del suo sostituto, Jean-Pierre Jarier._NEWLINE_Nelle prove libere del gioved\xc3\xac il pi\xc3\xb9 rapido fu Alain Prost della Renault che ottenne 1\'43"895, precedendo il compagno di scuderia Ren\xc3\xa9 Arnoux. La Lotus ripresent\xc3\xb2 il modello 88, anche se Elio De Angelis fu autore di un testacoda ad alta velocit\xc3\xa0.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nLa Lotus 88 non venne ammessa alle qualifiche. Per tale ragione il patron della scuderia, Colin Chapman, minacci\xc3\xb2 di ritirare il suo team dal mondiale qualora la riunione della Federazione, prevista per il 23 aprile a Parigi, non avesse stabilito la regolarit\xc3\xa0 di tale vettura. Il comunicato della Lotus, molto duro nei toni verso la Formula 1, cost\xc3\xb2 una multa di 100.000 dollari comminata dalla FISA._NEWLINE_Il miglior tempo della prima giornata fu di Nelson Piquet, su Brabham BT49C (in 1\'42"665); la vettura per\xc3\xb2 destava, come detto, anch\'essa dei dubbi sulla sua regolarit\xc3\xa0, tanto che sub\xc3\xac un reclamo da parte della Williams. I commissari, che avevano prediposto una speciale pedana per misurare l\'altezza dal suolo delle vetture, trovarono fuori norma, l\'Arrows di Riccardo Patrese e la Lotus (modello 81B) di Elio De Angelis; decisero cos\xc3\xac di cancellare i tempi ottenuti tra la prima misurazione, effettuata nella prima fase della sessione, e la seconda misurazione, effettuata al termine della stessa, ove era stata rilevata l\'irregolarit\xc3\xa0. Anche Didier Pironi era stato trovato con la vettura fuori norma, ma aveva prontamente fatto regolare l\'altezza, prima di far segnare tempi validi per lo schieramento._NEWLINE_Successivamente Bernie Ecclestone intervenne coi commissari e fece reinvalidare i tempi, in quanto la pedana non era perfettamente in piano._NEWLINE_Nella notte il tracciato venne bagnato dalla pioggia, anche se la pista si present\xc3\xb2 asciutta per le prove, ma poco gommata. Nelson Piquet conserv\xc3\xb2 la pole position, la quarta della carriera nel mondiale di F.1. Alan Jones sal\xc3\xac in terza posizione, precedendo cos\xc3\xac il compagno di team Carlos Reutemann. Tra i non qualificati vi fu anche il rientrante Jean-Pierre Jabouille su Ligier.\n_START_SECTION_\nWarm up\n_START_PARAGRAPH_\nIl pi\xc3\xb9 veloce nelle libere della domenica mattina fu ancora Nelson Piquet, in 1\'44"852. nel corso delle stesse Gilles Villeneuve usc\xc3\xac di pista alla chicane che segue l\'uscita dai box. La sua Ferrari sfior\xc3\xb2 la collisione con la Lotus di Nigel Mansell rimasta parcheggiata in quel punto dopo una precedente uscita di pista.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nAlan Jones scatt\xc3\xb2 e prese subito la testa del gran premio, davanti al poleman Nelson Piquet che per\xc3\xb2 riprese il comando gi\xc3\xa0 nel corso del primo giro, all\'altezza del Curvon. Il giro seguente Carlos Reutemann pass\xc3\xb2 l\'australiano e si port\xc3\xb2 al secondo posto. Dietro vi erano Riccardo Patrese, Ren\xc3\xa9 Arnoux e H\xc3\xa9ctor Rebaque._NEWLINE_Prost s\'install\xc3\xb2 gi\xc3\xa0 al terzo giro dietro ai primi tre, seguito da Rebaque, mentre scendevano in classifica sia Patrese che Arnoux. La rimonta di Prost prosegu\xc3\xac al giro 5, quando entr\xc3\xb2 sul podio virtuale, scavalcando Jones; il campione del mondo, nel giro seguente, venne passato anche da Rebaque._NEWLINE_Alain Prost era rallentato da alcune vibrazioni sulla sua monoposto, tanto che H\xc3\xa9ctor Rebaque sal\xc3\xac al terzo posto, dopo undici giri. Dietro i primi quattro vi era ancora Jones, che precedeva Ren\xc3\xa9 Arnoux, poi John Watson e Riccardo Patrese. Rebaque, al quindicesimo giro, pass\xc3\xb2 anche Reutemann, ponendosi cos\xc3\xac al secondo posto, dietro al compagno di scuderia Piquet. La gara del pilota messicano s\'interruppe dopo 33 giri per un problema elettrico._NEWLINE_Le posizioni di testa rimasero congelate: solo pi\xc3\xb9 dietro Patrese riusc\xc3\xac ad entrare in zona punti al giro 35, passando Watson. Il padovano per\xc3\xb2 guidava un\'Arrows molto instabile in curva, tanto che venne passato da Elio De Angelis nel 47\xc2\xba giro._NEWLINE_Nelson Piquet vinse cos\xc3\xac, per la quarta volta in carriera, davanti a Carlos Reutemann, Alain Prost, Alan Jones, Ren\xc3\xa9 Arnoux e De Angelis. Per Alain Prost si tratt\xc3\xb2 del primo dei 106 podi della sua carriera. Reutemann batt\xc3\xa9 il record di gare a punti consecutive, con una striscia di 13 gran premi, iniziata col Gran Premio del Belgio 1980.\n_START_SECTION_\nPolemiche dopo la gara\n_START_PARAGRAPH_\nLa Renault invi\xc3\xb2 un documento di protesta contro la mancata squalifica della Brabham BT49C, che a inizio weekend era stata considerata regolare dai commissari.'