b'\n_START_ARTICLE_\nRotes Rathaus (metropolitana di Berlino)\n_START_SECTION_\nDescrizione\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione, lunga 120 metri con una superficie totale di 8000 m\xc2\xb2, \xc3\xa8 in costruzione sotto Rathausstra\xc3\x9fe, direttamente di fronte al Rotes Rathaus, il municipio di Berlino. La sua entrata in funzione \xc3\xa8 prevista per la fine del 2020.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche ingegneristiche\n_START_PARAGRAPH_\nLa sua struttura \xc3\xa8 organizzata a due livelli: quello superiore, a 7 metri di profondit\xc3\xa0, \xc3\xa8 dedicato ai binari della linea U5, per la quale sono poste le due banchine laterali, larghe 4 metri. Il livello inferiore, a 12 metri di profondit\xc3\xa0, sar\xc3\xa0 destinato a parcheggio, ma potr\xc3\xa0 essere successivamente riconvertito per ospitare la fermata per la linea U3 nel caso se si decidesse di realizzare il prolungamento di tale linea, oppure per la ipotizzata ma mai realizzata linea U10 (Potsdamer Platz-Lichterfelde)._NEWLINE_Gli ingressi della stazione, dotati di scale mobili, sono situati alle sue estremit\xc3\xa0: una a ovest sulla Spandauer Stra\xc3\x9fe a nord di Rathausstra\xc3\x9fe, altre due a est sulla J\xc3\xbcdenstra\xc3\x9fe. Inoltre, all\'estremit\xc3\xa0 orientale, due ascensori collegano le banchine alla superficie.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche architettoniche\n_START_PARAGRAPH_\nL\'architetto, Oliver Collignon, ha previsto che stazione sia caratterizzata dal senso di spazio e ariosit\xc3\xa0, nonch\xc3\xa9 da elementi distintivi come il rivestimento dei muri in calcestruzzo sabbiato e soprattutto da sette colonne tra le due banchine laterali che si estendono con un ventaglio "a fungo" con l\'intento di richiamare l\'antica copertura a volta utilizzata dal precedente edificio del municipio, del XIII secolo, il cui sito archeologico \xc3\xa8 attiguo alla stazione. In termini di colori, la stazione disporr\xc3\xa0 di un moderno design bianco e nero.\n_START_SECTION_\nCostruzione\n_START_PARAGRAPH_\nLa campagna di scavi archeologici nell\'area, tra il 2009 e il 2011, ha permesso rinvenimento dei resti inaspettatamente ben conservati del municipio medievale di Berlino, del XIII secolo. Di conseguenza, dopo una pausa che ha determinato un ritardo dei lavori, il progetto \xc3\xa8 stato completamente rivisto. Il progetto esecutivo prevede una stazione molto compatta, con la rinuncia agli ampi varchi d\'ingresso, in modo da permettere la conservazione dei resti e possibilmente presentarli al pubblico da un affaccio con vetrata a guisa di "finestra archeologica". Per ragioni tecniche e finanziarie, i lavori per la realizzazione di questa finestra sono posticipati e al momento dell\'inaugurazione gli scavi archeologici non saranno visibili al pubblico._NEWLINE_Per la realizzazione della struttura, ad aprile 2014 sono stimati 62 milioni di euro._NEWLINE_Il 7 settembre 2016 \xc3\xa8 stata celebrata la fine dei lavori della volta superiore e circa 3.000 persone hanno approfittato dell\'opportunit\xc3\xa0 di visitare il cantiere. Nel gennaio 2017 si \xc3\xa8 conclusa la fase di realizzazione della struttura esterna e i lavori si sono spostati sugli interni.'