b"\n_START_ARTICLE_\nAutobus a due piani\n_START_PARAGRAPH_\nL'autobus a due piani o semplicemente bipiano (in inglese: double-decker bus) \xc3\xa8 una tipologia di veicolo a motore il cui abitacolo \xc3\xa8 configurato per ospitare i passeggeri su due livelli.\n_START_SECTION_\nCenni storici\n_START_PARAGRAPH_\nNella prima met\xc3\xa0 dell'Ottocento le maggiori capitali europee in costante espansione necessitavano di un servizio di trasporto urbano organizzato e capillare. _NEWLINE_Gi\xc3\xa0 gli omnibus in circolazione a Parigi, Londra e Berlino, che originariamente erano a trazione animale, vennero realizzati anche con abitacoli a due piani e il primo servizio di trasporto pubblico urbano al mondo fu inaugurato proprio con questo tipo di mezzo a Londra nel 1829, la cui tipica realizzazione della struttura a due piani era suggerita dalla necessit\xc3\xa0 di ospitare il maggior numero possibile di passeggeri su ciascun mezzo limitandone il numero in circolazione, a beneficio del traffico cittadino. _NEWLINE_A inizio Novecento da questo mezzo deriv\xc3\xb2 il primo autobus motorizzato che comparve a Londra, dapprima equipaggiato di motore a vapore, che in seguito venne sostituito dal modello X-type, dotato di motore a benzina._NEWLINE_Tuttavia la prima vera flotta di autobus a due piani entr\xc3\xb2 in servizio a Londra nel 1911 con il modello successivo denominato  B-type e nel 1913 gli esemplari circolanti nella capitale britannica erano gi\xc3\xa0 diventati 2.500. Esso era caratterizzato da un abitacolo e un posto guida chiusi, con piattaforma e scala aperte sul retro; il piano superiore era anch'esso aperto e soggetto agli elementi._NEWLINE_L'evoluzione successiva di questo primo modello port\xc3\xb2 alla realizzazione del celebre e diffusissimo Routemaster, che nel contesto britannico divenne un vero emblema. _NEWLINE_I cosiddetti double-decker londinesi sono diventati effettivamente l'esempio pi\xc3\xb9 rappresentativo, tuttavia, oltre all'utilizzo nell'ambito prettamente urbano, questa tipologia di mezzo con il tempo si \xc3\xa8 diffusa in tutto il mondo e si \xc3\xa8 evoluta in differenti versioni. _NEWLINE_Un erede diretto dei tipici double-decker londinesi sono gli autobus turistici con il piano superiore scoperto, ormai diffusi nelle principali citt\xc3\xa0 del mondo e che percorrono appositi itinerari di visita alla scoperta dei principali monumenti e luoghi di interesse._NEWLINE_Dagli anni cinquanta in poi, un'ulteriore evoluzione degli autobus urbani a due piani ha portato allo sviluppo degli analoghi pullman granturismo per i lunghi viaggi prodotti dalle maggiori aziende del settore come Neoplan, MAN, Scania, Setra, Volvo e Mercedes-Benz.\n_START_SECTION_\nAutobus urbani a due piani a Londra\n_START_PARAGRAPH_\nTra i Paesi in cui questo tipo di autobus \xc3\xa8 storicamente impiegato per il trasporto pubblico urbano, vi \xc3\xa8 la Gran Bretagna e a Londra \xc3\xa8 decisamente una delle icone pi\xc3\xb9 rappresentative, nonch\xc3\xa9 un mezzo largamente utilizzato; il celebre modello Routemaster introdotto nel 1956 \xc3\xa8 nell'immaginario collettivo il modello pi\xc3\xb9 conosciuto anche perch\xc3\xa9, con opportune modifiche, \xc3\xa8 stato regolarmente in funzione per circa cinquant'anni, fino al 2005._NEWLINE_Riconoscibili per la tipica livrea rossa, i circa 8.000 double-decker in circolazione a Londra sono regolarmente impiegati sulle oltre 700 linee urbane e suburbane, insieme a un minor numero di bus single-decker a un piano solo. _NEWLINE_Gli svariati modelli utilizzati sono in gran parte con alimentazione a gasolio ma dal 2018 sono stati introdotti anche molti mezzi pi\xc3\xb9 ecologici con alimentazione a biogas oppure ibrida benzina-elettrica; essi montano motori e telai Volvo, Scania, Daimler o MAN a seconda delle versioni e sono prodotti da tre aziende differenti: la Alexander Dennis, la MCV e la Wright. Essi sono principalmente l'Alexander Dennis ALX400 ed Enviro 400, l'MCV EvoSeti e i modelli Wright Eclipse, Gemini e Streetdeck; inoltre dal 2010 \xc3\xa8 in funzione anche il Wright New Routemaster, anch'esso ad alimentazione ibrida benzina-elettrica e disegnato dall'Heatherwick Studio, vincitore del concorso di idee indetto nel 2008 dall'allora sindaco di Londra Boris Johnson. _NEWLINE_Gli storici modelli AEC Routemaster del 1956 ritirati dal servizio nel 2005 sono stati in parte venduti a collezionisti e quelli rimasti sono stati restaurati per costituire una piccola flotta che serve una linea turistica ma possono essere noleggiati anche per eventi privati._NEWLINE_Di conseguenza, l'utilizzo del double-decker si \xc3\xa8 diffuso anche nei territori britannici del Commonwealth ed \xc3\xa8 normalmente impiegato nel trasporto pubblico urbano nelle maggiori citt\xc3\xa0 dell'Australia, Nuova Zelanda, Canada, Giamaica e a Hong-Kong.\n_START_SECTION_\nAutobus urbani a due piani nel mondo\n_START_PARAGRAPH_\nL'utilizzo di autobus a due piani nell'ambito del trasporto urbano \xc3\xa8 altres\xc3\xac diffuso in svariati Paesi del mondo, come: Scozia, Irlanda, Germania, Svezia, Portogallo, Macedonia, Egitto, Sudafrica, Stati Uniti, Giappone, India, Malesia, Indonesia, Singapore e Cina.\n_START_SECTION_\nAutobus urbani a due piani in Italia\n_START_PARAGRAPH_\nTralasciando una brevissima sperimentazione a Roma durante gli anni trenta del Novecento, l'impiego degli autobus a due piani per il trasporto pubblico urbano si diffuse ampiamente anche in Italia nel decennio compreso tra gli anni sessanta e settanta. _NEWLINE_Il suo utilizzo fu introdotto a Torino, Milano, Verona, Rimini, Bologna, Firenze, Roma, Napoli, Bari e Palermo; il modello pi\xc3\xb9 diffuso fu il Fiat 412 Aerfer, affiancato nel 1961 dal Fiat 413 Viberti Monotral CV61. _NEWLINE_A Roma il modello 412 fu impiegato per le linee 85, 88 e per la linea 64, che ancora oggi collega la Stazione Termini a San Pietro. _NEWLINE_A Milano venne successivamente introdotto anche un modello prodotto dalla Menarini, che tuttavia non riscosse successo. _NEWLINE_L'utilizzo di questi automezzi termin\xc3\xb2 tra la fine degli anni settanta e l'inizio degli anni ottanta, quando i modelli in circolazione vennero gradualmente dismessi e sostituiti da nuovi autobus a un piano solo."