b'\n_START_ARTICLE_\nMingardo\n_START_SECTION_\nFauna ittica\n_START_PARAGRAPH_\nLungo il corso fluviale vivono pesci che prediligono una corrente moderata, quali salmonidi e ciprinidi (principalmente carpe, rovelle e barbi)._NEWLINE_Alla foce ciprinodontidi (in particolare il ciprinodontide nono), muggini, spigole e anguille._NEWLINE_Il Mingardo inoltre, insieme all\'Alento, al Bussento, al Sele e al suo affluente Calore Lucano, al Calore Irpino e a pochi altri corsi minori (Alimenta, Tenza, Pietra-Sammaro, Fasanella), garantisce i requisiti minimi per la sopravvivenza della lontra europea in Campania.\n_START_SECTION_\nVie di comunicazione\n_START_PARAGRAPH_\nIl fondo valle del Mingardo \xc3\xa8 percorso dalla SS 562d, detta Mingardina, che da poco prima di San Severino scende sino alla strada statale panoramica SS 562 Palinuro-Marina di Camerota, che attraversa il Mingardo a circa 700 metri dalla foce. L\'ultimo tratto di fiume \xc3\xa8 costeggiato sul lato nord dall\'ultimo tratto di via Palorcio, strada comunale di Palinuro._NEWLINE_Nel punto in cui la panoramica attraversa il Mingardo, ha inizio il sentiero di S. Iconio, un antico sentiero che porta ai ruderi del cenobio di S. Iconio, fondato nel IX-X secolo dai monaci basiliani, quando scacciati dall\'Epiro dalla furia delle lotte iconoclaste avutesi agli inizi dell\'VIII secolo, trovarono rifugio in Cilento accolti dai Longobardi. Il sentiero attraversa la pineta di S. Iconio, una pineta spontanea di pino d\'Aleppo da cui monaci e contadini estraevano la resina per ricavarne incenso e pece. La pineta si estende lungo la costa dalla foce del Mingardo sino a localit\xc3\xa0 Torre Ferone nei pressi di Marina di Camerota e si staglia fra rupi ricoperte di euforbie e ravvivate da fioriture di finocchio di mare, dall\'endemica primula di Palinuro e dall\'arisario, una pianta perenne che fiorisce tutto l\'anno. A seguito della costruzione della statale SS 562, l\'accesso attuale al sentiero \xc3\xa8 stato spostato rispetto all\'originale ed oggi risulta molto ripido. Per il contenimento della terra sono utilizzati assi di legno e pali conficcati nel terreno. Nei punti di maggiore pendenza del sentiero sono realizzati degli scalini rustici utilizzando la pietra rinvenuta in loco._NEWLINE_Da Celle di Bulgheria la valle del Mingardo \xc3\xa8 percorsa anche da un\'antica mulattiera, la Tragara (il termine "tragara" \xc3\xa8 la denominazione locale dei grandi massi che occasionalmente rotolano gi\xc3\xb9 nella valle). Noto anche come Via del Sale o Via dei Briganti, il sentiero era anticamente utilizzato dai briganti ed oggi \xc3\xa8 frequentato da molti appassionati di trekking. A poca distanza dalla Tragara, si trova l\'Epitaffio, un grande muro posizionato in direzione nord-sud._NEWLINE_La valle, poco a monte della confluenza del torrente Serrapotamo, \xc3\xa8 attraversata dal Viadotto Mingardo, viadotto a 16 campate, lungo complessivamente 720 m e largo 15,55 m. L\'opera fa parte del tratto Futani-Centola, ultimo tratto di 10 km (10.079 m) inaugurato il 25 febbraio 2006 per il completamento della superstrada a scorrimento veloce SP 430 Agropoli-Sapri. La realizzazione del tratto Futani-Centola ha richiesto la creazione di altri quattro viadotti in direzione nord: il Viadotto Serrapotamo (630 m), il Viadotto La Bonifica (180 m), il Viadotto Mascale (270 m) e il Viadotto Lambro (540 m)._NEWLINE_L\'opera civile pi\xc3\xb9 spettacolare che attraversa la valle del Mingardo si trova all\'altezza di San Severino: si tratta di un ponte ferroviario ad 8 arcate in mattoni rossi costruito nel 1929 dal regime fascista. Il ponte in muratura ha sostituito il vecchio ponte in travatura metallica a tre luci, costruito nel 1895 per l\'apertura della linea ferroviaria Pisciotta\xe2\x80\x93Castrocucco. Il ponte \xc3\xa8 un\'opera di alta ingegneria, realizzata incassando la struttura nella parte pi\xc3\xb9 stretta del fiume Mingardo. La sua particolare collocazione gli permise di evitare anche i bombardamenti da parte degli aerei alleati, che pi\xc3\xb9 volte tentarono di distruggerlo prima dell\'Armistizio. Il ponte \xc3\xa8 stato in esercizio fino al 1965, momento in cui vi \xc3\xa8 stata la dismissione della linea a un binario, con la realizzazione della nuova tratta che ha dirottato il traffico ferroviario sulla nuova struttura in cemento armato. Recentemente il ponte \xc3\xa8 stato dotato di un\'idonea illuminazione, che la sera crea suggestivi giochi di luci e ombre tra le arcate. Attualmente il ponte viene utilizzato per iniziative nell\'ambito della manifestazione giornata nazionale delle ferrovie dimenticate, giunta nel 2010 alla terza edizione.'