b'\n_START_ARTICLE_\nVela (sport)\n_START_PARAGRAPH_\nQuando si parla di sport della vela ci si riferisce usualmente alla pratica sportiva della navigazione a vela, detta anche semplicemente velismo, bench\xc3\xa9 la propulsione a vela accomuni molti sport, anche molto differenti fra loro (quali ad es.: il volo a vela, l\'aquilonismo, lo snow-kite, etc.)._NEWLINE_Lo sport della vela si distingue dagli altri sport velici perch\xc3\xa9 richiede l\'uso di imbarcazioni (che possono essere di dimensioni estremamente ridotte, come nel caso delle tavole a vela, o estremamente grandi, come nel caso delle competizioni fra maxi yacht o multiscafi). Tali imbarcazioni devono ricevere la loro propulsione esclusivamente da una o pi\xc3\xb9 vele, e devono essere manovrate manualmente da equipaggi composti da una o pi\xc3\xb9 persone.\n_START_SECTION_\nLa storia\n_START_PARAGRAPH_\nLa navigazione a vela risale agli albori della civilt\xc3\xa0 umana, e gi\xc3\xa0 lo storico greco Pausania narra di una competizione velica, contornata da musica e gare di nuoto, organizzata nel II secolo a.C. in onore di Dioniso "Melanaigidos", presso il Tempio di Afrodite ad Ermioni._NEWLINE_La storia della moderna vela sportiva, tuttavia, affonda le sue radici nella lotta contro la pirateria marina. Nel corso del Secolo XVII le rotte delle Indie Orientali, dell\'Africa e delle Americhe erano infestate di pirati. Fra le principali prede delle scorrerie piratesche erano i navigli olandesi, che spostavano merci di valore fra i Paesi Bassi e le proprie colonie._NEWLINE_Per rispondere a tali minacce gli olandesi svilupparono dei velieri veloci ed agili chiamati jachtschip (dall\'olandese "jacht", che significa cercare, cacciare, perseguire) i quali avevano il compito di inseguire e catturare i vascelli pirata. Risultando estremamente divertenti da condurre, queste agili imbarcazioni furono largamente usate anche a fini sportivi._NEWLINE_Solo a met\xc3\xa0 del Secolo XVII, il re Carlo II, nel corso del suo esilio nei Paesi Bassi, scopr\xc3\xac gli jachtschip e, quando fu restaurato al trono, ne port\xc3\xb2 con s\xc3\xa9 un esemplare in Inghilterra, favorendo cos\xc3\xac la diffusione dello sport della vela in tutto l\'Impero britannico._NEWLINE_Carlo II (detto "the Merrie Monarch") era cos\xc3\xac appassionato di vela che contribu\xc3\xac a disegnare il suo yacht personale, lo "Jamie", di 25 tonnellate di stazza, che venne completato nel 1662 a Lambeth. Lo stesso anno, il re condusse personalmente alla vittoria lo Jamie contro uno jacht olandese di propriet\xc3\xa0 del Duca di York, in un percorso che andava da Greenwich a Gravesend e ritorno. Si trattava della prima regata fra yacht condotti da timonieri non professionisti._NEWLINE_Nel frattempo la parola di origine olandese "jacht" veniva anglicizzata nel termine "yacht" oggi largamente diffuso per indicare le imbarcazioni a vela._NEWLINE_Fra le attivit\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 importanti degli yacht club del primo settecento erano le parate, che si proponevano di imitare quelle delle imbarcazioni a remi sul Tamigi e sul Canal Grande._NEWLINE_Ogni domenica la Nevskij Flot percorreva un tratto della Neva per 2-4 ore._NEWLINE_Mentre il Water Club of the Harbour of Cork una volta all\'anno usciva in parata dal porto: gli spettatori paragonavano lo spettacolo a quello dello Sposalizio del mare._NEWLINE_Il primo club velico, il Water Club of the Cork Harbour, fu fondato all\'insegna dell\'esclusivit\xc3\xa0, in Irlanda, nel 1720. Almeno inizialmente tuttavia i suoi membri non si dedicavano ad attivit\xc3\xa0 competitive, ma effettuavano manovre navali obbedendo agli ordini di un ammiraglio, trasmesse con le segnalazioni di uno sbandieratore, come una flotta militare. _NEWLINE_Nel 1812 fu fondato il Royal Yacht Squadron, che contava circa cinquanta imbarcazioni di stanza a Cowes. I suoi soci adoravano eseguire le manovre in formazione, cui partecipavano anche i panfili reali._NEWLINE_La prima competizione velica di flotta dell\'era moderna fu la Cumberland Regatta, inaugurata nel 1715, che si tiene ancora oggi._NEWLINE_Nel 1826 il Royal Yacht Squadron indisse la Settimana di Cowes, raduno nautico articolato su pi\xc3\xb9 regate, che costituiva un importante appuntamento della "stagione mondana" e cui partecipavano i sovrani inglesi e stranieri._NEWLINE_La prima competizione internazionale fu, nel 1851, la famosa Coppa delle Cento Ghinee, pi\xc3\xb9 nota come Coppa America._NEWLINE_Gli yacht del tempo erano costruiti con materiali pesanti, come i cutter oceanici, con prua di legnami massicci e poppe leggere. Si scopr\xc3\xac presto, tuttavia, che le chiglie e le strutture portanti erano inutilmente resistenti, e si cominci\xc3\xb2 a costruire imbarcazioni da regata molto pi\xc3\xb9 leggere. Inoltre si cap\xc3\xac che l\'armo a cutter ad albero singolo (in Italia noto come armo Marconi) era pi\xc3\xb9 flessibile e adatto alle varie condizioni meteorologiche rispetto agli armi dei brigantini e degli schooner dell\'epoca. Infine, poich\xc3\xa9 non era ancora stato introdotto il concetto del compenso, o handicap, e le imbarcazioni competevano in tempo reale, si tendeva a costruire yacht di generose dimensioni, per renderli pi\xc3\xb9 veloci._NEWLINE_Fino al 1870, le competizioni veliche furono organizzate seguendo regole stabilite liberamente da ciascuno yacht club, ed ogni club era libero di modificare, interpretare e applicare le regole a piacimento, ingenerando spesso confusione, incomprensioni e frustrazioni nei concorrenti. Nel giugno 1868 il Royal Victoria Yacht Club convoc\xc3\xb2 il primo Congresso velistico, o Yachting Congress, che vide la partecipazione di 23 rappresentanti di 14 club. Il Congresso si proponeva di sviluppare un nucleo condiviso di regole comuni, che venne effettivamente proposto l\'anno seguente. Tuttavia, a causa delle aspre critiche ricevute, tale regolamento non venne mai adottato._NEWLINE_Il decennio 1870-1880 venne in ogni caso considerata come la prima "et\xc3\xa0 felice" per la vela sportiva, sia per il numero di nuove imbarcazioni costruite e la raffinatezza delle soluzioni tecniche adottate, sia per l\'incredibile numero di competizioni che si svolsero in quegli anni. Basti pensare che nel solo 1876 si svolsero 400 competizioni (a confronto delle 63 che si erano tenute nel 1856)._NEWLINE_Nel 1875 tre clubs (il Royal Thames Yacht Club, il Royal Yacht Squadron, ed il New Thames Yacht Club) si associarono per fondare la prima Associazione per le Competizioni Veliche, o Yacht Racing Association (o YRA), che svilupp\xc3\xb2 regole comuni applicabili alle acque territoriali britanniche._NEWLINE_Nel 1882 si tenne la prima Settimana di Kiel, che rimane la manifestazione velica con pi\xc3\xb9 partecipanti._NEWLINE_Si cominciava a delineare in questo periodo, nel mondo della vela, una scissione fra i proprietari di grossi yacht ed il mondo delle piccole imbarcazioni a vela, o "derive". Nonostante che nel 1888 la YRA avesse aperto l\'associazione ai proprietari di sailing boats, la Sailing Boat Association e la connessa Boat Racing Association non aderirono alla YRA fino al 1921._NEWLINE_Lo sport velico acquis\xc3\xac nel frattempo status di sport olimpico, venendo introdotto ai Giochi di Parigi del 1900, cui parteciparono concorrenti raggruppati in tre classi veliche._NEWLINE_Tuttavia la confusione fra i diversi sistemi metrici adottati nel Regno Unito, nei paesi europei, ed in Nord America continuava a minare la possibilit\xc3\xa0 di svolgere competizioni fra yacht di differente nazionalit\xc3\xa0. Per risolvere tale inconveniente venne convocata, nel 1906 a Londra, la Conferenza Internazionale sulla Misurazione delle Imbarcazioni Veliche, o International Conference on Yacht Measurement (vedi anche Il sistema a compensi)._NEWLINE_Il risultato pi\xc3\xb9 importante della conferenza del 1906 fu di porre le basi per l\'istituzione, avvenuta a Parigi nel 1907, della Unione Internazionale per le Competizioni fra Yacht, o International Yacht Racing Union, e l\'adozione di un Regolamento Internazionale di Regata basato su quello stabilito dalla Yacht Racing Association. Aderirono inizialmente alla nuova Federazione le associazioni nazionali di: Austria-Ungheria, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Gran Bretagna, Paesi Bassi e Belgio, Italia, Norvegia, Spagna, Svezia, e Svizzera._NEWLINE_L\'International Yacht Racing Union rimase quindi la massima autorit\xc3\xa0 internazionale per l\'organizzazione e la regolamentazione di competizioni veliche internazionali fino all\'agosto 1996. Ravvisando la necessit\xc3\xa0 di far s\xc3\xac che la vela sportiva non sia percepita come un ricco sport elitario, il nome venne mutato in Federazione Internazionale della Vela, o International Sailing Federation (abbreviata in ISAF)._NEWLINE_L\'ISAF conta oggi 115 paesi membri, ed \xc3\xa8 riconosciuta dal Comitato Olimpico Internazionale a rappresentare, a livello olimpico, lo sport della vela._NEWLINE_Nei primi decenni del Novecento ebbero impulso le regate d\'altura, fra cui la Bermuda race (1906) e la Fastnet race (1925)._NEWLINE_Negli anni Sessanta divennero popolari le regate in solitaria. Le due prime edizioni della Transatlantica in solitario furono vinte da Francis Chichester e da \xc3\x89ric Tabarly. Chichester fu fra i primi velisti a fare la circumnavigazione del mondo in solitaria.\n_START_SECTION_\nLe regole fondamentali\n_START_PARAGRAPH_\nLo sport della vela si svolge soprattutto in regate, competizioni fra barche a vela in cui generalmente vince l\'imbarcazione che riesce a percorrere il percorso di regata in minor tempo._NEWLINE_Nelle competizioni veliche \xc3\xa8 consentito sfruttare soltanto le capacit\xc3\xa0 marinare dell\'imbarcazione e la forza propulsiva del vento per navigare e la forza dell\'acqua sullo scafo. Questo significa che qualsiasi altro sistema di propulsione \xc3\xa8 vietato, incluso l\'effettuare certi movimenti del corpo che potrebbero aumentare la velocit\xc3\xa0 dell\'imbarcazione._NEWLINE_La procedura di partenza prevede un conto alla rovescia preceduto da alcuni segnali sonori (sirene o corni da nebbia) e visivi (bandiere o segnali luminosi nel caso di notturne) che indicano ai concorrenti (regatanti) quanto tempo manca alla partenza. I concorrenti dovranno quindi tagliare la linea di partenza predisposta dagli organizzatori dopo il via. Se un concorrente taglia la linea prima del via dovr\xc3\xa0 effettuare una nuova partenza ritornando nella zona che precede la linea, passando esternamente alle boe, pena la sua squalifica. Pu\xc3\xb2 talvolta capitare che, qualora molti concorrenti partano in anticipo e i giudici non siano in grado di identificarli tutti, si ripeta l\'intera procedura di partenza._NEWLINE_Durante la regata, le regole stabiliscono dettagliatamente chi ha il diritto di rotta sugli altri e come i concorrenti devono rispondere a chi ha la precedenza. Al termine della regata, chi ritiene di essere stato penalizzato da un altro concorrente che ha violato delle regole, presenta un ricorso al giudice di regata che, sentite tutte le parti interessate e ricevute un certo numero di segnalazioni, pu\xc3\xb2 decidere di squalificare o penalizzare chi ha violato le regole._NEWLINE_\xc3\x88 impossibile ricondurre l\'enorme variet\xc3\xa0 di competizioni veliche che si tengono nelle acque di tutto il mondo a categorie prefissate. Tuttavia, volendo generalizzare, si possono distinguere due grandi tipologie di regate: le regate costiere e le regate d\'altura.\n_START_SECTION_\nRegate costiere\n_START_PARAGRAPH_\nRientrano nella categoria delle "regate costiere" tutte le regate, generalmente della durata di poche ore, che si svolgono lungo percorsi disposti nel "campo di regata" dal Comitato di Regata facendo uso di boe di segnalazione che le imbarcazioni concorrenti devono aggirare per completare il percorso. A dispetto del nome, le "regate costiere" si possono svolgere sia in mare che nei laghi o in ampi corsi d\'acqua dolce._NEWLINE_I percorsi, stabiliti dal Regolamento di Regata, vengono di volta in volta orientati dal Comitato di Regata in modo tale che almeno uno dei lati si svolga controvento, al fine di esaltare le capacit\xc3\xa0 velistiche dei concorrenti. Nel caso in cui la direzione del vento cambi durante la competizione, il Comitato di Regata pu\xc3\xb2 decidere che il cambiamento era prevedibile, e che abbia favorito i concorrenti che hanno saputo prevederlo adottando una tattica di regata conseguente. In tal caso pu\xc3\xb2 decidere di lasciare le boe e il percorso cos\xc3\xac come sono, oppure di riorientare il campo segnalando ai partecipanti il cambiamento. Questa seconda opzione \xc3\xa8 quella in genere pi\xc3\xb9 adottata. Viceversa Comitato di Regata pu\xc3\xb2 stabilire che il cambiamento era imprevedibile e, in quanto tale, ha favorito in maniera assolutamente fortuita una parte dei concorrenti; in tal caso il Comitato di Regata pu\xc3\xb2 decidere di convalidare la prova assegnando l\'ordine di arrivo all\'ultima boa considerata regolare (in genere quando sono stati completati almeno 3 lati del percorso previsto), oppure pu\xc3\xb2 decidere di annullare del tutto la prova._NEWLINE_Uno dei percorsi pi\xc3\xb9 diffusi \xc3\xa8 il quadrilatero olimpico, cos\xc3\xac chiamato perch\xc3\xa9 tipico delle competizioni veliche organizzate durante i giochi olimpici. Il triangolo olimpico \xc3\xa8 caratterizzato da un primo tratto (detto lato) di bolina (andatura quasi controvento), due successivi tratti al lasco (con vento quasi di poppa) sugli altri due lati del triangolo, quindi un nuovo tratto di bolina seguito da un tratto in poppa piena, e finalmente di nuovo controvento._NEWLINE_I percorsi delle "regate costiere" vengono spesso descritti alfanumericamente, adottando un sistema convenzionale abbastanza diffuso che assegna alla boa di partenza la lettera P, a quella di arrivo la lettera A, alla prima boa (tipicamente la boa di bolina) il numero uno e alle altre boe del percorso i numeri a seguire. Secondo tale convenzione il triangolo olimpico viene definito nel modo seguente: P-1-2-3-1-3-4-A -- in tutto, sei lati._NEWLINE_Nel corso degli anni sono stati sviluppati percorsi di vario genere, rispondenti a varie necessit\xc3\xa0 o caratteristiche delle barche a vela coinvolte nelle diverse competizioni. Si va cos\xc3\xac da percorsi molto semplici, come quello detto "a bastone" che si svolge lungo due sole boe con un lato di bolina e uno di poppa, a percorsi molto complessi, come quello che venne adottato nella edizione della Coppa America del 1992 in cui le imbarcazioni seguivano un mix tra un percorso a S ed un bastone con arrivo in poppa.\n_START_SECTION_\nMatch race\n_START_PARAGRAPH_\nUna sottocategoria \xc3\xa8 rappresentata dai Match Race. In tali regate solo due sfidanti si confrontano in una competizione che assume tutti i toni e le caratteristiche di un vero e proprio duello._NEWLINE_Parlare di "sottocategoria" per una tipologia di regata che identifica la pi\xc3\xb9 antica competizione velica internazionale, la Coppa America, pu\xc3\xb2 sembrare paradossale. Tuttavia va sottolineato che il Match Race moderno condivide solo alcune delle caratteristiche della Coppa America, ma \xc3\xa8 anche contraddistinto da notevoli differenze._NEWLINE_La principale deriva senz\'altro dal fatto che il Match Race prevede l\'uso di due imbarcazioni assolutamente identiche (definite dal concetto di One Design) che oltretutto vengono scambiate dai concorrenti fra una prova e l\'altra della competizione (che solitamente si svolge su un arco di diverse prove, dette "Round robin")._NEWLINE_Tali imbarcazioni sono messe a disposizione dal Comitato Organizzatore e lasciate provare ai concorrenti per un periodo prestabilito ed uguale per tutti i concorrenti._NEWLINE_La partecipazione ai Match Race avviene in genere su invito, sulla base delle Ranking List redatte dalla FIV o dall\'ISAF in base ai risultati delle competizioni precedenti, moltiplicati per indici di difficolt\xc3\xa0 definiti sulla base dell\'importanza della competizione e del livello degli altri concorrenti.\n_START_SECTION_\nRegata a Squadre\n_START_PARAGRAPH_\nUna simile struttura di regata a quella dei Match Race \xc3\xa8 quella delle regate a squadre. In questo formato si hanno varie squadre, solitamente formate da 3 barche ciascuna, che si sfidano una contro l\'altra in un "Round Robin", cio\xc3\xa8 che ogni squadra sfida ogni altra squadra nella sua flotta o batteria. Dopo uno o due giorni di regate viene formata una classifica generale in base a quante regate ogni squadra ha vinto e vengono riformate le flotte, di solito 3, la gold league, la silver league e la bronze league. _NEWLINE_Le regate vengono svolte su un campo di regata a forma di S orizzontale lasciando la prima boa a dritta: bolina, traverso, poppa, traverso, bolina. Diversamente dalle regate di flotta nelle regate a squadre le boe si lasciano a dritta. Il campo di regata \xc3\xa8 solitamente molto corto e ogni regata dure all\'incirca 8-12 minuti alla fine della quale si ritorna in partenza per una nuova regata. Il segnale preparatorio in partenza viene dato tre minuti prima della partenza diversamente dai 5 delle regate di flotta e ci\xc3\xb2 permette di avere una partenza ogni 3 minuti. La struttura di queste regate favorisce il lavoro di squadra e lascia spesso molti regatanti di flotta confusi dalle strategie utilizzate._NEWLINE_Questo tipo di regate \xc3\xa8 molto popolare nei paesi anglosassoni ed \xc3\xa8 la tipologia preferita di competizione tra club nautici universitari perch\xc3\xa9 permette varie squadre di 6 atleti di partecipare insieme ad un evento. Spesso le universit\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 prestigiose portano pi\xc3\xb9 di una squadra a questi eventi. Come per il Match Race, la partecipazione agli eventi pi\xc3\xb9 importanti avviene solo su invito.'