b"\n_START_ARTICLE_\nU-29\n_START_SECTION_\nL'affondamento della Courageous\n_START_PARAGRAPH_\nFinito di completare nei cantieri AG Weser (Brema) il 29 agosto 1936, l'U-29 entr\xc3\xb2 in servizio con la Kriegsmarine il 16 novembre dello stesso anno al comando di Heinz Fischer, che rest\xc3\xb2 in questa posizione fino al 31 ottobre 1938, quando il giorno dopo gli successe Georg-Heinz Michel, che a sua volta lasci\xc3\xb2 il posto il 4 aprile 1939 al Kapit\xc3\xa4nleutnant (tenente di vascello) Otto Schuhart, con cui l'U-29 riscosse tutti i suoi successi._NEWLINE_Il 19 agosto 1939 inizi\xc3\xb2 a Wilhelmshaven il primo dei sette pattugliamenti di guerra che l'U-29 esegu\xc3\xac nella sua carriera. L'8 settembre venne colpita con quattro colpi di cannone e poi affondata la petroliera britannica Regent Tiger, 402\xc2\xa0km a sud-ovest dell'isola di Capo Clear (Irlanda meridionale), il 13 settembre fu la volta del rimorchiatore britannico Neptunia a cui si affianc\xc3\xb2 il giorno dopo la petroliera, anch'essa britannica, British Influence, fermata con due colpi di cannone 290\xc2\xa0km a sud-ovest di Capo Clear, fatta evacuare e poi colata a picco. Il comandante dell'U-Boot Otto Schuhart fece dunque sparare dei razzi luminosi in aria per richiamare l'attenzione dei soccorritori e ferm\xc3\xb2 il mercantile norvegese Ida Bakke, neutrale, indicandogli la posizione dei marinai inglesi, che vennero salvati tutti. La pi\xc3\xb9 grande vittoria dell'U-29 arriv\xc3\xb2 per\xc3\xb2 il 17 settembre 1939 ai danni della portaerei britannica Courageous da 22\xc2\xa0500 tonnellate. Schuhart avvist\xc3\xb2 la grande nave (scortata da quattro cacciatorpediniere) verso le 18:00, ma solo alle 19:50 riusc\xc3\xac a portarsi in una posizione favorevole al lancio dei siluri, due dei quali colpirono la Courageous che affond\xc3\xb2 17 minuti dopo a circa 306\xc2\xa0km a sud-ovest dell'Isola di Dursey. Il cacciatorpediniere Ivanhoe attacc\xc3\xb2 con bombe di profondit\xc3\xa0 l'U-Boot per quattro ore, ma procur\xc3\xb2 solo danni minori e gli uomini di Schuhart ne uscirono indenni. L'ammiragliato invece ritir\xc3\xb2 tutte le portaerei dalla caccia agli U-Boot. Il 26 settembre 1939 l'U-29 termin\xc3\xb2 la crociera a Wilhelmshaven.\n_START_SECTION_\nGli affondamenti continuano\n_START_PARAGRAPH_\nSenza avvenimenti degni di nota il secondo giro di pattuglia, iniziato il 14 novembre a Wilhelmshaven e terminato nella stessa citt\xc3\xa0 il 16 dicembre 1939._NEWLINE_And\xc3\xb2 meglio nella sortita successiva, cominciata il 6 febbraio 1940, giacch\xc3\xa9 il mercantile britannico Cato affond\xc3\xb2 dopo aver urtato, il 3 marzo, una mina navale lasciata dall'U-29 4\xc2\xa0km a ovest di Nash Point (Vale of Glamorgan). Il giorno dopo Schuhart e i suoi uomini affondarono i mercantili britannici Thurston e Pacific Reliance, il primo 52\xc2\xa0km a ovest di Trevose Head, il secondo a nord di Land's End, quindi tornarono a Wilhelmshaven il 12 marzo 1940._NEWLINE_Il 17 aprile l'U-29 part\xc3\xac per un viaggio di trasferimento a Trondheim dove attracc\xc3\xb2 il 23 aprile, salvo poi ritornare in pattugliamento di guerra, finito senza vittorie o eventi particolari, a Wilhelmshaven il 4 maggio. Il 16 maggio venne concessa a Otto Schuhart la Croce di Cavaliere della Croce di Ferro e il 27 dello stesso mese il sommergibile inizi\xc3\xb2 la sua quinta crociera di guerra. Dopo quasi un mese di navigazione e dopo essersi rifornito dalla nave tedesca Bessel ancorata a Vigo il 20 giugno, l'U-29 avvist\xc3\xb2 vicino Capo Finisterre il mercantile greco Dimitris, affondato con il cannone da 8,8\xc2\xa0cm posizionato sul ponte; con la stessa modalit\xc3\xa0 il 1\xc2\xba luglio venne colato a picco il mercantile greco Adamastos a sud-ovest dell'Irlanda. Gli ultimi due successi tedeschi del pattugliamento giunsero nei due giorni successivi, il 2 e il 3 luglio: alle 13:45 del 2 il cannone dell'U-29 riapr\xc3\xac il fuoco sul mercantile panamense Santa Margarita, affondato, mentre alle 2:10 del 3 fu dato il colpo di grazia con un siluro alla petroliera britannica Athellaird, rimasta isolata dal convoglio di cui faceva parte. L'11 luglio 1940 il sommergibile tedesco era di nuovo a Wilhelmshaven.\n_START_SECTION_\nUltimi pattugliamenti\n_START_PARAGRAPH_\nDopo pi\xc3\xb9 di un mese di riposo all'U-29 venne ordinato di spostarsi il 2 settembre a Bergen, da dove il 5 settembre part\xc3\xac per il sesto pattugliamento di guerra che frutt\xc3\xb2 l'ultimo affondamento al sommergibile tedesco: si tratt\xc3\xb2 del mercantile britannico Eurymedon, colpito il 25 settembre con due siluri 589\xc2\xa0km a ovest di Achill Head e affondato due giorni dopo. La crociera termin\xc3\xb2 infatti a Lorient il 1\xc2\xba ottobre 1940 e nell'ultima uscita in mare, iniziata il 26 ottobre e finita il 3 dicembre a Wilhelmshaven, non venne affondata nessuna imbarcazione nemica._NEWLINE_Il 2 gennaio 1941 l'U-29 venne ritirato dalla prima linea e relegato a compiti secondari o di addestramento fino al 17 aprile 1944. Otto Schuhart venne sostituito a partire dal 3 gennaio da sei comandanti susseguitesi fino al 17 aprile 1944. L'U-29 venne affondato dai marinai tedeschi il 4 maggio 1945 a Kupferm\xc3\xbchle per evitarne la cattura da parte degli Alleati. Il tonnellaggio totale di navi affondate fu di 89\xc2\xa0777 tonnellate."