b'\n_START_ARTICLE_\nHitachi Rail\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nHitachi Rail Italy S.p.A. (oggi Hitachi Rail S.p.A.) nasce all\'interno del gruppo Hitachi Rail Europe appositamente per rilevare AnsaldoBreda dalla controllante Leonardo-Finmeccanica._NEWLINE_L\'operazione \xc3\xa8 avvenuta il 2 novembre 2015 per 30 milioni di euro: dopo circa un secolo di storia, sparisce cos\xc3\xac il marchio Ansaldo, a favore di Hitachi, ritenuto di pi\xc3\xb9 ampio respiro internazionale e strategico per competere su mercati globali._NEWLINE_Gli stabilimenti di Pistoia, Napoli e Reggio Calabria, con 1\xc2\xa0930 dipendenti passano sotto il controllo della nuova compagnia giapponese, cos\xc3\xac come la maggiori parte delle commesse tra cui Trenitalia (Frecciarossa 1000 e Vivalto), Trenord (TSR) e ATM (Leonardo e Meneghino)._NEWLINE_Rimangono, invece, di competenza Leonardo-Finmeccanica lo stabilimento di Carini e i suoi 153 dipendenti (attivit\xc3\xa0 di revamping) e manutenzione, nonch\xc3\xa9 altri 129 dipendenti che lavorano su vecchi programmi in via di collaborazione a Napoli e Pistoia) cos\xc3\xac come i contratti firmati con Societ\xc3\xa0 Nazionale delle Ferrovie del Belgio e Nederlandse Spoorwegen attinenti alla vicenda Fyra._NEWLINE_Tra il 2015 ed il 2016 Hitachi Rail Italy vince la gara da 500 milioni di euro di Great Western Rail per la realizzazione di 36 treni Intercity Express 802 che verranno prodotti a Pistoia e quella indetta da Trenitalia per i primi 39 Rock (333 milioni, opzionabili fino a 300, per un totale di 2.6 miliardi)._NEWLINE_Gli impianti di Pistoia e Reggio Calabria si occupano della parte prettamente legata al veicolo, mentre componentistica ed elettronica sono di pertinenza del sito di Napoli._NEWLINE_Il 12 giugno 2019 viene resa nota la sentenza del TAR del Lazio che conferma l\'aggiudicazione in favore della stessa Hitachi Rail della gara indetta da Trenitalia e finalizzata alla "fornitura di 135 convogli a trazione diesel-elettrica per il servizio ferroviario regionale, comprensiva del full-service manutentivo", dopo il rigetto del ricorso presentato da Stadler.'