b'\n_START_ARTICLE_\nStazione di Gattinara\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione entr\xc3\xb2 in funzione il 16 gennaio 1905, con l\'apertura del primo tratto fra Santhi\xc3\xa0 e Borgomanero della Ferrovia Santhi\xc3\xa0-Arona. Originariamente era dotata di tre binari passanti e di un scalo merci, fornito di due binari e raccordato allo stabilimento dismesso Pozzi-Richard Ginori, allora attivo._NEWLINE_Il movimento era svolto in regime di giunto telefonico mediante il quale il Dirigente Unico coordinava il personale addetto al movimento della stazione nell\'effettuazione di incroci e precedenze. Oltre al servizio di biglietteria era possibile spedire posta o merci in piccole partite. Il personale della stazione lavorava su due turni giornalieri. I carri merci che la stazione lavorava erano, negli anni settanta, circa 6000 all\'anno; 1800 erano i carri per la lavorazione e la spedizione in loco dei prodotti dallo stabilimento Pozzi Richard Ginori._NEWLINE_Nel 1987, con l\'introduzione sulla linea ferroviaria del sistema di Controllo centralizzato del traffico, la stazione venne dotata di apparato ACEI, che sostitu\xc3\xac i precedenti impianti per la manovra degli enti del piazzale comandati manualmente dal personale. Tale sistema permise il controllo a distanza, mediante Dirigente Centrale Operativo. Il fabbricato venne inoltre ristrutturato e dotato di impianto di informazioni ai viaggiatori acustico-visivo e una nuova illuminazione delle banchine._NEWLINE_All\'inizio degli anni novanta nella stazione venne dismesso il servizio commerciale, con lo smantellamento dello scalo merci e dei binari inutilizzati. A met\xc3\xa0 degli anni 2000, l\'Amministrazione comunale realizz\xc3\xb2 sull\'area dell\'ex scalo merci ferroviario un piazzale dedicato all\'arrivo e alla partenza delle autolinee in coincidenza con le corse ferroviarie denominato Movicentro._NEWLINE_Dal 2000 la gestione dell\'intera linea, e con essa quella della stazione di Gattinara, pass\xc3\xb2 in carico a Rete Ferroviaria Italiana la quale ai fini commerciali classifica l\'impianto nella categoria "Bronze"._NEWLINE_La stazione risulta senza traffico dal 17 giugno 2012, per effetto della sospensione del servizio sulla linea._NEWLINE_Nel corso del 2018 \xc3\xa8 stato rimosso parte dell\xe2\x80\x99armamento del binario 2.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione \xc3\xa8 dotata di due binari passanti, di cui il secondo di corretto tracciato e il primo per gli incroci e precedenze con i deviatoi percorribili a 60 km/h. L\'impianto era telecomandato a distanza con il sistema CTC, mediante il Dirigente Centrale Operativo con sede a Torino Lingotto._NEWLINE_Il fabbricato viaggiatori, a due piani, fu chiuso al pubblico in occasione dell\'automazione della linea; al piano terra erano presenti gli uffici per il servizio movimento e commerciale, al piano superiore gli alloggi del personale.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione era in ultimo servita da treni regionali di Trenitalia fino al 17 giugno 2012, giorno in cui la linea \xc3\xa8 stata sospesa al traffico per decisione della Regione Piemonte e sostituito da autocorse.'