b"\n_START_ARTICLE_\nKarl Wendlinger\n_START_SECTION_\nLe formule minori\n_START_PARAGRAPH_\nWendlinger svilupp\xc3\xb2 la passione per l'automobilismo in tenera et\xc3\xa0 e gi\xc3\xa0 a cinque anni inizi\xc3\xb2 la sua carriera nei kart. Nel 1981 conobbe Gerhard Berger, con cui strinse amicizia e che lo aiut\xc3\xb2 a trovare un sedile in Formula Ford. Nel 1988 fece poi il proprio debutto nella F3 tedesca. Dopo un decimo posto nella sua prima stagione, l'anno successivo l'austriaco vinse il titolo, battendo di un punto Michael Schumacher._NEWLINE_Frattanto la Mercedes progettava il ritorno in Formula 1 e il punto di partenza consisteva nella creazione di un team Junior, composto da Wendlinger, Michael Schumacher e Frentzen._NEWLINE_Nel 1990 l'austriaco partecip\xc3\xb2 quindi, con la casa tedesca, al Campionato mondiale sportprototipi giungendo al quinto posto e aggiudicandosi, in coppia con il tedesco Jochen Mass, la 1000 km di Spa._NEWLINE_L'anno seguente, invece, Wendlinger prese parte ad alcune gare di Formula 3000, ottenendo come miglior risultato un terzo posto. A fine stagione avvenne poi il debutto in Formula 1.\n_START_SECTION_\nFormula 1\n_START_PARAGRAPH_\nDebutt\xc3\xb2 nella stagione di F1 del 1991 al volante di una Leyton House, disputando le ultime due gare del campionato in sostituzione di Capelli. Nonostante le buone impressioni destate nel team, che era intenzionato a confermarlo anche per la stagione successiva, esso attraversava una fase di crisi finanziaria e Wendlinger dovette attendere gli ultimi giorni prima dell'inizio del campionato per assicurarsi il sedile. Nei test invernali pot\xc3\xa9 svolgere appena dieci giri con la nuova monoposto, ma nonostante ci\xc3\xb2 al Gran Premio del Sudafrica riusc\xc3\xac a qualificarsi settimo, impressionando gli addetti ai lavori. In gara venne costretto il ritiro, ma ottenne comunque 3 punti, frutto di un brillante 4\xc2\xba posto nel Gran Premio del Canada. Il team attraversava per\xc3\xb2 una grave crisi economica e nelle ultime due gare del campionato fu sostituito da Jan Lammers._NEWLINE_Nel 1993 Wendlinger fu ingaggiato dal neonato team Sauber, al fianco del finlandese Lehto; la vettura era piuttosto competitiva e questo permise all'austriaco di qualificarsi pi\xc3\xb9 volte tra i primi dieci e di conquistare ben sette punti._NEWLINE_Confermato dalla Sauber anche per il 1994, Wendlinger sembr\xc3\xb2 incominciare bene la stagione, conquistando 4 punti in 3 gare. Per\xc3\xb2, durante le prove di qualificazione del Gran Premio di Monaco, and\xc3\xb2 in testacoda subito dopo il tunnel ed impatt\xc3\xb2 violentemente contro le barriere: si temette per la sua vita, ma dopo un mese passato in coma riusc\xc3\xac lentamente a  riprendersi._NEWLINE_La Sauber-Ford gli riconferm\xc3\xb2 un sedile per la stagione 1995, sempre in coppia con Heinz Harald Frentzen. Nonostante alcune buone prestazioni nei test invernali e una vettura discretamente competitiva, non riusc\xc3\xac mai a piazzarsi tra i primi sei, segno evidente che l'incidente aveva compromesso la sua promettente carriera e minato il suo talento. Venne dunque sostituito da Jean-Christophe Boullion a partire dal Gran Premio di Monaco, ma gli scarsi risultati ottenuti dal francese portarono la Sauber a richiamare il pilota austriaco per le ultime due corse, anche a seguito delle buone prestazioni ottenute durante alcune prove al Mugello. Wendlinger non and\xc3\xb2 per\xc3\xb2 oltre un decimo posto al Gran Premio del Giappone. Torn\xc3\xb2 cos\xc3\xac alle gare Turismo e di durata dove ottenne buoni risultati.\n_START_SECTION_\nDopo la Formula 1\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1996, insieme a Yannick Dalmas e Scott Goodyear, partecip\xc3\xb2 alla 24 Ore di Le Mans con una delle due Porsche 911 GT1._NEWLINE_Nel 2000, insieme a Olivier Beretta e Dominique Dupuy, si aggiudic\xc3\xb2 la 24 Ore di Daytona con una Dodge Viper GTS-R._NEWLINE_Nel 2005 prese parte al campionato American Le Mans Series con una Maserati MC12."