b'\n_START_ARTICLE_\nCanale Danubio-Mar Nero\n_START_PARAGRAPH_\nIl canale Danubio-Mar Nero (in rumeno Canal Dun\xc4\x83re-Marea Neagr\xc4\x83) \xc3\xa8 un canale navigabile della Romania nel distretto di Costanza che collega le citt\xc3\xa0 di Cernavod\xc4\x83 sul Danubio e termina nel Mar Nero attraverso due bracci:_NEWLINE_ _NEWLINE_ uno pi\xc3\xb9 settentrionale con la citt\xc3\xa0 di N\xc4\x83vodari (detto "canale Poarta Alb\xc4\x83-Midia N\xc4\x83vodari"), quello meridionale con Agigea e quindi col porto di Costanza accorciando cos\xc3\xac il viaggio verso il capoluogo dobrugiano di circa 400\xc2\xa0km. Il canale fa parte dell\'importante via navigabile europea che unisce Costanza con Rotterdam e quindi con il Mar del Nord attraverso il canale Reno-Meno-Danubio inaugurato nel 1992.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl piano di costruzione di questo canale esisteva gi\xc3\xa0 dal XIX secolo, ma con la costruzione nel 1860 della ferrovia da Costanza a Cernavoda si abbandon\xc3\xb2 l\'idea della sua realizzazione. Nel 1927 l\'ingegnere rumeno Stoenescu rispolver\xc3\xb2 il progetto disegnando un nuovo piano. Terminata la guerra il 25 maggio 1949 fu deciso di incominciare i lavori che si fermarono nel 1955 per essere poi nuovamente ripresi nel 1975 durante il regime di Ceau\xc8\x99escu. Conclusa la costruzione del braccio meridionale il canale fu inaugurato il 26 maggio 1984 e nel 1987 il braccio settentrionale._NEWLINE__NEWLINE_Tra i lavoratori per questa opera furono impiegati molti prigionieri politici arrestati dal regime comunista. Si dice che nella sua realizzazione siano morti migliaia di questi uomini ed \xc3\xa8 per questo che alcuni in Romania definiscono questo il "canale dei Morti" canalul Mor\xc8\x9bii.\n_START_SECTION_\nDati generali\n_START_PARAGRAPH_\nCon una lunghezza di 64,2\xc2\xa0km, una larghezza di 110\xe2\x80\x93140\xc2\xa0m ed una profondit\xc3\xa0 di 7\xc2\xa0m,_NEWLINE_il canale ha una capacit\xc3\xa0 annuale massima di trasporto di 70 milioni di tonnellate di merci. Il pescaggio massimo ammesso \xc3\xa8 di 5,5\xc2\xa0m (3,8\xc2\xa0m nel canale Poarta Alb\xc4\x83-Midia-N\xc4\x83vodari), permettendo il passaggio alle navi fluviali e marittime piccole._NEWLINE_La costruzione del canale ha avuto bisogno di un investimento di circa $ 2 miliardi. Le stime iniziali prevedevano di recuperare l\'investimento in 50 anni. Lo sfruttamento attuale del canale porta un reddito di poco oltre \xe2\x82\xac 3 milioni il che presuppone una durata di recupero dell\'investimento di circa 600 anni.'