b'\n_START_ARTICLE_\nAir Nostrum\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nAir Nostrum \xc3\xa8 stata costituita il 23 maggio 1994. Durante i mesi successivi, un gruppo di sei persone diede inizio al primo progetto privato di aviazione regionale in Spagna._NEWLINE_Il 15 dicembre 1994, il primo Fokker F50 della compagnia iniziava le operazioni di voli di linea di Air Nostrum, con il volo YW 251 da Valencia a Bilbao, trasportando 16 passeggeri._NEWLINE_La prima fase di espansione \xc3\xa8 stata l\'acquisizione di tre aeroplani nel gennaio 1995._NEWLINE_Durante l\'estate del 1995, fu completata una seconda fase con l\'acquisizione di altri quattro aeromobili. Con sette aerei, Air Nostrum, ha operato fino alla fine del 1996, quando la compagnia ha deciso di passare ad una terza fase di espansione con l\'ingresso di altri cinque nuovi aerei. Gli ultimi cinque Fokker F50 sono stati incorporati, cos\xc3\xac come in quattro ATR 72 (dotati di 68 posti), per offrire un miglior servizio sulle rotte che presentavano grandi livelli di riempimento._NEWLINE_Nel 1998 la compagnia inserisce nella sua flotta i turbofan Bombardier CRJ-200 da 50 posti, per operare su rotte pi\xc3\xb9 lunghe e internazionali. Nel febbraio 2001 decoll\xc3\xb2 il primo turboelica de Havilland Canada Dash 8-Q300 configurato per 50 passeggeri che era destinato a rimpiazzare il Fokker F50. Infine, il Bombardier CRJ-900, da 89 posti, fece l\'ingresso nella flotta di Air Nostrum nel dicembre 2005._NEWLINE_La crescita produttiva della compagnia (maggiore numero di aerei e di voli) si \xc3\xa8 accompagnata da un maggiore numero di passeggeri e da un pi\xc3\xb9 alto coefficiente di riempimento dei posti (load factor). I progetti di ottimizzazione dell\'approvvigionamento, programmi di riduzione dei costi, qualit\xc3\xa0, ect. hanno permesso alla compagnia di migliorare giorno dopo giorno gli obiettivi stabiliti._NEWLINE__NEWLINE_Air Nostrum ha saputo coprire una opportunit\xc3\xa0 di mercato attraverso la creazione di un network di rotte trasversali e il miglioramento dell\'offerta di rotte tra Madrid e Barcellona._NEWLINE__NEWLINE_Air Nostrum \xc3\xa8 diventata un\'azienda leader regionale nel mercato spagnolo. Ha sviluppato un concetto di trasporto aereo (quello regionale) che fino a quel momento non esisteva in Spagna e che esisteva gi\xc3\xa0 da diversi anni, con successo, in Europa e negli Stati Uniti.\n_START_SECTION_\nDescrizione\n_START_PARAGRAPH_\nAir Nostrum \xc3\xa8 leader nel trasporto aereo regionale in Spagna ed \xc3\xa8 una delle pi\xc3\xb9 grandi compagnie aeree regionali in Europa. Con un capitale 100% privato, opera in esclusivo franchising col gruppo Iberia e appartiene alla alleanza oneworld._NEWLINE__NEWLINE_Oggi Air Nostrum ha oltre 2.000 dipendenti, gestisce pi\xc3\xb9 di 150.000 voli annui, vola in 67 destinazioni con pi\xc3\xb9 di 120 diverse rotte e trasporta circa 5 milioni di passeggeri all\'anno._NEWLINE__NEWLINE_Air Nostrum \xc3\xa8 una societ\xc3\xa0 solida, che ha un fatturato di oltre 670 milioni di euro all\'anno._NEWLINE__NEWLINE_Grazie alla sua gestione, la qualit\xc3\xa0 dei servizi e il prestigio che \xc3\xa8 stata premiata in diverse occasioni. \xc3\x88 l\'unica azienda unica regionale che ha ottenuto quattro volte il premio "Airlines of the Year" (Golden Category), concesso dalla ERA (European Regions Airline Association), che l\'ha anche premiata con la "Palme d\'Or to the Holding Excellence", a perpetua distinzione._NEWLINE__NEWLINE_Air Nostrum fa capo al gruppo industriale e finanziario Nefinsa S.A., che ne detiene il 75,2%, le rimanenti azioni sono divise tra Caja Duero (22%) e il management della compagnia (2,8%).'