b'\n_START_ARTICLE_\nLinea 6 (metropolitana di Napoli)\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa linea 6 ha origine dal progetto della "Linea Tranviaria Rapida" (LTR) elaborato in occasione dei Mondiali di Calcio del 1990._NEWLINE_Il progetto prevedeva la costruzione di una linea di metrotranvia (con caratteristiche intermedie fra un tram e una metropolitana classica) che avrebbe attraversato la citt\xc3\xa0 in direzione est-ovest, da Fuorigrotta a Ponticelli, passando per il centro cittadino (Piazza Municipio)._NEWLINE_I lavori iniziarono e l\'attuale tratta in esercizio fu completata per i Mondiali, ma problemi di natura tecnica non permisero l\'apertura. Il progetto per diversi anni fu accantonato, i lavori ripresero solo nel 2002, l\'idea originaria di una metrotranvia che collegasse da ovest a est la citt\xc3\xa0 fu definitivamente abbandonata, il progetto fu convertito in metropolitana leggera totalmente sotterranea limitando il tracciato dall\'area ovest al centro cittadino._NEWLINE_L\'inaugurazione della prima tratta (da Mostra a Mergellina) avvenne l\'11 gennaio 2007, e l\'apertura al pubblico il successivo 4 febbraio._NEWLINE_Sin dall\'inizio, la linea proprio per la brevit\xc3\xa0 del tracciato in esercizio, non ha mai registrato una grande affluenza (1000 passeggeri al giorno), gran parte dell\'utenza continua ad usufruire della linea 2 e della Cumana._NEWLINE_Il Comune, in attesa del completamento dell\'infrastruttura, dal 24 marzo 2011 ha deciso infatti di limitare il servizio nelle sole ore del mattino dal luned\xc3\xac al venerd\xc3\xac con una corsa ogni 16 minuti, per poi successivamente sospendere del tutto il servizio. Tali lavori sono stati affidati dal Comune di Napoli ad Ansaldo STS; coordinamento, progettazione ed esecuzione delle opere civili avviene tramite la societ\xc3\xa0 Metropolitana di Napoli S.p.A.. I fondi utilizzati provengono dall\'Unione Europea, dalla Regione Campania e dallo Stato._NEWLINE_Nel dettaglio, risulta in costruzione il prolungamento verso il centro cittadino, da Mergellina a Municipio, con 3 stazioni intermedie (Arco Mirelli, San Pasquale e Chiaia - Monte di Dio). Questa tratta sar\xc3\xa0 attiva dal 2020. Una volta aperta la tratta intera \xc3\xa8 prevista una frequenza di un treno ogni 10 minuti aumentabile fino ad un treno ogni 5 minuti. La stazione di piazza Municipio costituir\xc3\xa0 un interscambio con la linea 1 e le linee tranviarie._NEWLINE_Inoltre, nell\'ambito di Bagnoli Futura, \xc3\xa8 prevista un\'estensione della linea 6 fino alla Citt\xc3\xa0 della Scienza, con le fermate intermedie Campegna, Acciaieria, Citt\xc3\xa0 della Scienza e Porta del Parco.'