b"\n_START_ARTICLE_\nDornier Do 11\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1931 il Reichsverkehrsministerium (RVM), l'allora ministero dei trasporti della Repubblica di Weimar, espresse la necessit\xc3\xa0 di valutare un nuovo velivolo da trasporto da fornire alla neofondata compagnia di bandiera Deutsche LuftHansa (DLH) che con la Deutsche Reichsbahn (DB), la compagnia ferroviaria nazionale, intendevano rafforzare le rotte di comunicazione aerea attraverso il paese._NEWLINE_Le specifiche emesse, ufficialmente relative ad un velivolo destinato all'aviazione civile, in realt\xc3\xa0 celavano l'esigenza da parte del Reichswehrministerium, il ministero della difesa tedesco del periodo, di poter sviluppare segretamente un modello facilmente trasformabile in un bombardiere al fine di ricostituire l'aeronautica militare tedesca, la futura Luftwaffe, ancora fortemente penalizzata dalle clausole imposte alla fine della prima guerra mondiale dal Trattato di Versailles del 1919._NEWLINE_A tale scopo venne contattata la Dornier-Metallbauten che inizi\xc3\xb2 lo sviluppo di un nuovo modello adatto allo scopo identificato come Do F (o Typ F) e basandosi sull'esperienza acquisita nella costruzione del precedente Do Y (o Typ Y), modello da bombardamento sviluppato per il mercato estero."