b"\n_START_ARTICLE_\nLinea Nanao\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa sezione fra Tsubata (ora Hon-Tsubata) e Yatashin via Nanao \xc3\xa8 stata costruita dalla Ferrovia di Nanao (\xe4\xb8\x83\xe5\xb0\xbe\xe9\x89\x84\xe9\x81\x93 Nanao-tetsud\xc5\x8d) il 24 aprile 1898. La stazione terminale di Tsubata \xc3\xa8 stata spostata all'attuale capolinea il 2 agosto 1900 e connessa alla linea principale Hokuriku allora di propriet\xc3\xa0 statale. La nazionalizzazione della linea avvenne il 1\xc2\xba settembre 1907._NEWLINE_Negli anni seguenti la linea venne estesa: nel 1925 da Nanao a Wakura (l'attuale Wakura-Onsen), e nel 1935 fino ad Anamizu, sull'attuale ferrovia di Noto. Nel 1991 la linea venne elettrificata fino a Wakura-Onsen, permettendo i servizi diretti da e per la linea principale Hokuriku. La sezione fra Nanao e Wajima pass\xc3\xb2 quindi alla ferrovia di Noto, e nel 2001 la sezione fra Anamizu e Wajima \xc3\xa8 stata chiusa per il basso profitto della linea.\n_START_SECTION_\nServizi\n_START_PARAGRAPH_\nLa sezione, oltre ai treni locali e ai rapidi, vede alcuni treni espressi limitati Thunderbird provenienti da Osaka e Kyoto che raggiungono la localit\xc3\xa0 termale di Wakura Onsen."