b"\n_START_ARTICLE_\nCanale marittimo da Bruxelles alla Schelda\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl canale \xc3\xa8 uno dei pi\xc3\xb9 antichi canali navigabili del Belgio, o addirittura dell'Europa. I lavori iniziarono nel 1550 e durarono fino al 1561._NEWLINE_Tuttavia, l'autorizzazione per costruire il canale fu gi\xc3\xa0 concessa da Filippo il Buono nel 1436. Ma sotto le proteste della citt\xc3\xa0 di Malines, solo il permesso di imporre tasse su tutti i trasporti attraverso la Senne, il progetto \xc3\xa8 stato bloccato per un lungo periodo._NEWLINE_Nel 1531, Carlo V rinnover\xc3\xa0 l'autorizzazione di Filippo il Buono, ma il lavoro non inizier\xc3\xa0 immediatamente. Non fino al 1550 con Maria d'Ungheria che ha concesso l'accordo per iniziare la costruzione. Il 16 giugno 1550, il sindaco di Bruxelles, Jean de Locquenghien diede il primo colpo di pala._NEWLINE_A quel tempo, il canale lungo 28 km, largo 30 m con una bozza di 2 m collega Bruxelles e Willebroek, dove si apre nel Rupel nella frazione di Klein-Willebroek. Il dislivello di 14 m tra Bruxelles e il Rupel viene acquistato da 4 chiuse. Grazie alla messa in servizio del canale, le navi potevano adesso evitare la navigazione sulla capricciosa Senne e le tasse imposte a Malines._NEWLINE_Molto rapidamente diversi bacini sono stati costruiti nel cuore della citt\xc3\xa0 di Bruxelles (Place Sainte-Catherine), saranno tutti riempiti di nuovo nel XIX secolo, ma sono ancora riconoscibili oggi grazie ai nomi delle strade. Il corso sul canale di Bruxelles fu modificato per collegarlo al canale Bruxelles-Charleroi aperto nel 1832, creando cos\xc3\xac un collegamento diretto tra il porto di Anversa e il bacino industriale di Charleroi._NEWLINE_Nel 1922, un canale completamente modernizzato fu aperto alla navigazione. D'ora in poi il canale condusse nel Rupel da una nuova chiusa a Wintham. Le chiuse di Vilvoorde e Humbeek sono state sostituite dalla chiusa di Kapelle-op-den-Bos. Una nuova modernizzazione \xc3\xa8 iniziata nel 1965, il canale sar\xc3\xa0 allargato a 55 m (25 m per le chiuse) e il progetto adattato. La costruzione di due nuove chiuse (205 \xc3\x97 25 m) a Zemst (aperta nel 1975) e Hingene (aperta nel 1997) ha permesso di raggiungere direttamente la Schelda. Il porto di Bruxelles \xc3\xa8 ora accessibile alle navi marittime di 4.500 tonnellate e ha spinto convogli di chiatte di 9.000 tonnellate._NEWLINE_Il canale \xc3\xa8 di fondamentale importanza per la fornitura di petrolio a Bruxelles, che rappresenta pi\xc3\xb9 o meno la met\xc3\xa0 del traffico. Nel 1974 i picchi annuali di traffico ammontano a 14 milioni di tonnellate. Dopo una ricaduta conseguente alle successive crisi che hanno colpito l'economia mondiale, il volume trasportato aumenter\xc3\xa0 nuovamente. Con 7 milioni di tonnellate trasportate dal canale, il porto di Bruxelles \xc3\xa8, nel 2012, il secondo porto fluviale del paese dopo Liegi._NEWLINE_In seguito alla regionalizzazione del Belgio, la gestione del canale non \xc3\xa8 pi\xc3\xb9 nelle mani di SA Maritime (una societ\xc3\xa0 fondata nel 1896) ma \xc3\xa8 stata posta sotto la tutela del porto di Bruxelles per la parte sul territorio della Regione di Bruxelles-Capitale e Waterwegen en Zeekanaal NV per la parte nella Regione fiamminga.\n_START_SECTION_\nDal fiume al canale\n_START_PARAGRAPH_\nQualche secolo fa, la Senne ha permesso la navigazione per raggiungere l'isola Saint-G\xc3\xa9ry. Tuttavia, l'insabbiamento, il corso sinuoso del suo corso a monte, i numerosi delta, diminuivano la profondit\xc3\xa0 e rendevano molto difficile la navigazione._NEWLINE_Non sorprende quindi che l'uso del fiume come mezzo di comunicazione sia destinato a diventare completamente obsoleto. Infatti, bench\xc3\xa9 nel 1434, Filippo il Buono autorizzasse la canalizzazione della Senne, il lavoro fu presto insufficiente. Inoltre, il progetto di un canale venne a nascere in fretta, ma venne accolto con ostilit\xc3\xa0 dalla citt\xc3\xa0 di Malines che temeva avrebbe deviato parte del traffico della Senne attraverso il canale, come risultato la perdita di imposte e tasse. Inoltre, dal 1477, Maria di Borgogna decret\xc3\xb2 la costruzione del canale di Willebroek, collegando Bruxelles a Rupel. Ma fu solo nel 1551, sotto Carlo V, che gli scavi iniziarono e finirono nel 1561._NEWLINE_Il 10 ottobre 1561, il canale fu inaugurato con grande pompa e venne celebrata una messa nella chiesa di San Nicola. Bruxelles ora ha avuto un collegamento diretto con Anversa. Nella seconda apertura alla porta (l'attuale place de l'Yser) \xc3\xa8 stata aperta una breccia per consentire alle barche di navigare verso il centro della citt\xc3\xa0. Cos\xc3\xac, dopo aver contribuito allo sviluppo della citt\xc3\xa0, la Senne and\xc3\xb2, trascurata per la navigazione, venendo chiamata a svolgere una nuova funzione: diventare la via principale di evacuazione delle acque reflue dell'agglomerato.\n_START_SECTION_\nIl canale, centro della citt\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nNel XIX secolo, il canale separava la citt\xc3\xa0 borghese e commerciale, i sobborghi poveri, industriosi e rurali. Era il cuore operativo della citt\xc3\xa0. Diventa il solco dello sviluppo industriale. Nel 1896, vi sono l'88% dei posti di lavoro nella citt\xc3\xa0. Le piccole e medie imprese si stabiliscono in abitazioni private che servono principalmente il mercato locale. Sono legati all'evoluzione della citt\xc3\xa0, alla sua storia, all'accessibilit\xc3\xa0 che genera. I ponti consentono collegamenti tra le due parti della citt\xc3\xa0. I quartieri si sviluppano attorno al canale i cui abitanti vivono in condizioni piuttosto precarie."