b"\n_START_ARTICLE_\nSavoia-Marchetti S.M.75\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nL'S.M.75 fu prodotto dalla SIAI-Marchetti su richiesta dell'Ala Littoria (LATI) per metterla in grado di competere sulle rotte transatlantiche con le altre compagnie nazionali. L'aereo, che doveva sostituire il S.M.73, ebbe un'architettura molto simile, conservando la struttura trimotore e l'ala bassa, ma utilizzando un carrello retrattile per ridurre la resistenza al movimento nell'aria. L'aereo ebbe un buon successo commerciale anche all'estero._NEWLINE_La soluzione adottata per l'aereo era, come gi\xc3\xa0 detto, un trimotore ad ala bassa, che utilizzava motori Alfa Romeo 126 RC.34 da 750 CV, aveva una capacit\xc3\xa0 di circa 25 passeggeri ed un peso a vuoto di 11.200\xc2\xa0kg. La struttura era in acciaio a traliccio, con coperture in tela e compensato. Le superfici di guida erano in compensato. L'ala era rastremata tanto in pianta quanto in sezione, strutturata su tre longheroni con centine in legno e puntoni in tubo d'acciaio. La deriva era simile a quella dei precedenti S.M.73 e S.M.81._NEWLINE_La Regia Aeronautica si mostr\xc3\xb2 subito interessata all'aereo, chiedendone una versione militarizzata (senza finestrini e con un'area rinforzata per l'eventuale installazione di un torretta dorsale). Questa versione, su cui furono montati i motori Alfa Romeo 128 RC.34 da 860\xc2\xa0CV ottenne i primati di velocit\xc3\xa0 su 2.000\xc2\xa0km con 10.000\xc2\xa0kg di carico (330,97\xc2\xa0km/h) ed il primato di distanza su circuito chiuso con 12.935\xc2\xa0km.\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nImpiegato sulle rotte europee e transatlantiche, fu l'aereo che oper\xc3\xb2 anche sulla rotta Roma-Addis Abeba dopo la guerra di Etiopia._NEWLINE_Dopo l'inizio della Seconda guerra mondiale l'S.M.75 continu\xc3\xb2 a mantenere i collegamenti con il Sud America, collegamenti che dovettero essere interrotti all'entrata in guerra degli Stati Uniti._NEWLINE_In guerra effettu\xc3\xb2 diverse operazioni a lungo raggio, rifornendo pi\xc3\xb9 volte Gondar assediata dai britannici, successivamente lanciando manifestini su l'Asmara, quando questa era gi\xc3\xa0 in mani britanniche. Sui manifestini era scritto Ritorneremo con la firma dell'allora capo del governo italiano. Comunque il raid pi\xc3\xb9 impegnativo e pi\xc3\xb9 significativo fu il trasporto a Tokyo di documenti diplomatici."