b"\n_START_ARTICLE_\nSavoia (panfilo reale 1883)\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa prima nave reale italiana fu progettata dall'ing. Carlo Vigna e costruita nel Regio cantiere navale di Castellammare di Stabia dove il suo scafo venne impostato sullo scalo il 4 luglio 1880 e varato il 25 giugno 1883._NEWLINE_ _NEWLINE_La nave, entrata in servizio nella Regia Marina l'11 aprile 1885 a Napoli al comando del capitano di vascello Saverio Marra, aveva un dislocamento di 2853 tonnellate ed era dotata di un apparato motore Ansaldo di 3340 cavalli in grado di imprimere una velocit\xc3\xa0 di 14,5 nodi. L\xe2\x80\x99armamento, dato il particolare impiego di nave reale e di nave sede di comando complesso era ridotto a due pezzi da 75 mm e sei pezzi da 57 mm._NEWLINE_Nei quattordici anni di servizio il Savoia fu la nave di rappresentanza del re Umberto I e degli altri membri di Casa Savoia. L'8 settembre 1892 sbarc\xc3\xb2 a Genova Re Umberto e la Regina Margherita che si recarono a visitare l'Esposizione italo-americana, organizzata nel quarto centenario della Scoperta dell'America. In tale occasione si tenne una parata navale aperta dal Savoia cui parteciparono anche il Victoria and Albert II, l'Hohenzollern, il Dannebrog, il Mahroussa ed altri panfili reali._NEWLINE_Analogamente il 20 giugno 1895 il Savoia partecip\xc3\xb2 alla parata navale passata dal Kaiser Guglielmo II sul panfilo reale Hohenzollern in occasione dell'inaugurazione del Canale di Kiel, cui parteciparono formazioni navali di numerose nazioni con quasi cento navi da guerra. La formazione navale italiana al comando di S.A.R. il viceammiraglio Tommaso di Savoia-Genova, che rappresentava l'Italia alla cerimonia oltre che dal panfilo reale Savoia era costituita dalle corazzate Re Umberto, Sardegna, Ruggero di Lauria, Andrea Doria, dagli arieti torpedinieri Stromboli e Etruria e dagli incrociatori torpedinieri Aretusa e Partenope. La formazione italiana lasci\xc3\xb2 Kiel il 24 giugno per fare rientro a Napoli il 1\xc2\xba agosto, dopo soste a Wilhelmshaven e in alcuni porti britannici della Manica.\n_START_SECTION_\nNave officina Vulcano\n_START_PARAGRAPH_\nEntrato in servizio il nuovo panfilo reale Trinacria, fra il 1902 ed il 1905 il Savoia fu convertito in nave officina e ribattezzato Vulcano. Nel 1923 fu definitivamente demolito."