b"\n_START_ARTICLE_\nOriol Servi\xc3\xa0\n_START_SECTION_\nGli inizi\n_START_PARAGRAPH_\nCome molti piloti, Servi\xc3\xa0 inizi\xc3\xb2 la sua carriera nei kart in una pista locale dove stette finch\xc3\xa9 ebbe 19 anni, prima di passare alle monoposto e al campionato di Formula 3. Nel 1998 si spost\xc3\xb2 in Dayton Indy Lights, negli Stati Uniti. Nel 1999 vinse l'Indy Lights davanti al rivale Casey Mears senza vincere nemmeno una gara, ma con cinque secondi posti._NEWLINE_Nel 2000, Servi\xc3\xa0 firm\xc3\xb2 per la PPI Motorsports in Champ Car, come compagno di squadra di Cristiano da Matta. Servi\xc3\xa0 cambi\xc3\xb2 team l'anno successivo, passando alla Sigma Autosport, da met\xc3\xa0 del 2002 alla fine del 2003 alla Patrick Racing (concludendo 6\xc2\xba in campionato in quest'ultima stagione) e alla Dale Coyne Racing nel 2004 (segnando alcuni dei migliori risultati di sempre di quel team). Servi\xc3\xa0 partecip\xc3\xb2 anche alla 500 miglia di Indianapolis nel 2002 per Walker Racing e Conquest Racing, ma non riusc\xc3\xac a qualificarsi.\n_START_SECTION_\n2005-2006\n_START_PARAGRAPH_\nDopo aver iniziato il 2005 per Coyne, Servi\xc3\xa0 pass\xc3\xb2 alla Newman-Haas Racing per due gare per sostituire l'infortunato Bruno Junqueira. Il 28 agosto 2005, Servi\xc3\xa0 ottenne la sua prima vittoria nella serie a Montreal. La vittoria fu controversa poich\xc3\xa9 Timo Glock, a corto di benzina, fu costretto ad accostare e permettere a Servi\xc3\xa0 di prendere il comando all'ultimo giro dopo aver tagliato l'ultimo chicane mentre blocava Oriol una seconda volta. Glock era gi\xc3\xa0 stato avvertito circa un altro tentativo precedente. Oriol alla fine concluse il campionato al 2\xc2\xba posto, dietro al compagno di squadra S\xc3\xa9bastien Bourdais. Nel 2006 fu ingaggiato dalla PKV Racing, insieme alla debuttante britannica Katherine Legge, con il comproprietario del team Jimmy Vasser che programm\xc3\xb2 di fare una stagione parziale (sebbene Vasser avesse guidato solo alla prima gara della stagione a Long Beach). Servi\xc3\xa0 fin\xc3\xac 11\xc2\xb0 in classifica con un arrivo a podio, un 3\xc2\xba posto a Cleveland.\n_START_SECTION_\n2007\n_START_PARAGRAPH_\nSenza un volante all'inizio del 2007, Servi\xc3\xa0 rimpiazz\xc3\xb2 l'infortunato Paul Tracy a Forsythe Racing. Nonostante il poco tempo avuto per conoscere la nuova Panoz DP01, Servi\xc3\xa0 arriv\xc3\xb2 2\xc2\xb0 al suo debutto a Long Beach con il nuovo team. Fin\xc3\xac poi 4\xc2\xb0 a Houston, che gli fece guadagnare un sedile per il resto della stagione, al posto del compagno di squadra Mario Dom\xc3\xadnguez alla Forsythe. In stagione, Servi\xc3\xa0 ottenne due podi e quattro arrivi nella top 5 su undici gare disputate. A San Jos\xc3\xa9 lo spagnolo giunse 3\xc2\xb0 dopo aver condotto la gara per 42 giri. Ma il 12 settembre 2007 fu annunciato che la Forsythe aveva nominato il pilota messicano David Mart\xc3\xadnez per correre con la vettura numero 7 per le ultime due gare della stagione. Fortunatamente per Servi\xc3\xa0, quest'ultimo in ottobre venne ingaggiato dalla PKV Racing per guidare la numero 22 rimpiazzando Tristan Gommendy per queste due gare, perch\xc3\xa9 il francese ebbe problemi con i suoi sponsor. Il veterano concluse nella top 10 in entrambe le gare, ma, a causa della sua assenza a inizio stagione, fin\xc3\xac 6\xc2\xb0 nella classifica finale.\n_START_SECTION_\n2008\n_START_PARAGRAPH_\nIl 3 gennaio 2008 la PKV Racing annunci\xc3\xb2 che il popolare pilota spagnolo Servi\xc3\xa0 sarebbe tornato in Champ Car nel 2008 con il team. Comunque, a seguito dell'unione della Champ Car con l'IndyCar Series, il team schier\xc3\xb2 le vetture per Servi\xc3\xa0 e Will Power nell'unificata e nuova IndyCar._NEWLINE_Servi\xc3\xa0 concluse 11\xc2\xb0 nella 500 miglia di Indianapolis 2008, soprattutto a causa della sua posizione di partenza: scatt\xc3\xb2 dal 25\xc2\xba posto. Una settimana dopo, corse bene a Milwaukee: dopo essere scivolato al 26\xc2\xba posto ed aver perso un giro ad inizio gara a causa di un contatto con Enrique Bernoldi, torn\xc3\xb2 immediatamente a pieni giri dopo la ripartenza, risalendo lo schieramento sino al 6\xc2\xba posto. Dopo due gare con prestazioni mediocri a Iowa e in Texas, Servi\xc3\xa0 miglior\xc3\xb2 il suo miglior arrivo in IRL chiudendo 4\xc2\xba a Detroit. L'ultima gara della stagione a Chicago port\xc3\xb2 in CDW un nuovo sponsor._NEWLINE_La stagione concluse con Servi\xc3\xa0 che ottenne sette arrivi nella top 10, di cui cinque nella top 5 e un 4\xc2\xba posto come miglior risultato.\n_START_SECTION_\n2009\n_START_PARAGRAPH_\nServi\xc3\xa0 fu ingaggiato dalla Rahal Letterman Racing per correre nella 500 miglia di Indianapolis 2009. Si qualific\xc3\xb2 al 3\xc2\xba giorno delle qualifiche con una media oraria di 220.984\xc2\xa0km/h e concluse 26\xc2\xb0 nella gara dopo essersi ritirato per problemi meccanici._NEWLINE_Firm\xc3\xb2 poi per Newman-Haas-Lanigan Racing per la gara di Mid-Ohio dopo aver fatto da consulente a Tony Kanaan alla Andretti Green Racing.\n_START_SECTION_\n2011\n_START_PARAGRAPH_\nA causa di problemi di sponsor alla Newman-Haas-Lanigan Racing, Servi\xc3\xa0 rimase fuori dall'IndyCar nel 2010. Ad ogni modo, dopo aver trovato Telemundo e CDW, Servi\xc3\xa0 fu in grado di tornare nel 2011. Fu la sua migliore stagione dal 2005, con tre podi, sei arrivi in top 5 e undici in top 10, concludendo la stagione al 4\xc2\xba posto._NEWLINE_Servi\xc3\xa0 chiuse anche 2\xc2\xb0 nella controversa gara New Hampshire 225. Con soli 10 giri rimanenti, fu esposta la bandiera verde e ci furono numerosi incidenti e come risultato ci furono numerosi incidenti. Quando la gara fu poi sospesa con la bandiera rossa, con Servi\xc3\xa0 al comando, la direzione gara ribalt\xc3\xb2 l'ordine e insign\xc3\xb2 Ryan Hunter-Reay vincitore. Newman-Haas Racing e Chip Ganassi Racing protestarono. Dopo averle analizzate il 22 agosto, la gara fu ufficialmente assegnata ad Hunter-Reay._NEWLINE_Tre settimane dopo, Servi\xc3\xa0 avrebbe segnato il suo secondo 2\xc2\xba posto della stagione a Baltimora.\n_START_SECTION_\n2012\n_START_PARAGRAPH_\nLa stagione 2012 di IndyCar vide un cambiamento per Servi\xc3\xa0, che si spostt\xc3\xb2 nella Dreyer & Reinbold Racing. La stagione inizi\xc3\xb2 male per lo spagnolo, a causa dell'uso di un motore Lotus che non fu competitivo se comparato con quelli Chevrolet e Honda. Alla 500 miglia di Indianapolis, il team pass\xc3\xb2 al motore Chevrolet e Servi\xc3\xa0 arriv\xc3\xb2 per la prima volta in stagione nella top 10. Da allora continu\xc3\xb2 a fare bene, segnando altri arrivi nella top 5 e chiudendo 13\xc2\xba in classifica.\n_START_SECTION_\n2013\n_START_PARAGRAPH_\nServi\xc3\xa0 inizi\xc3\xb2 il 2013 con lo stesso team dell'anno prima. Comunque, il suo team ebbe problemi di sponsor dopo la 500 miglia di Indianapolis. Servi\xc3\xa0 fu successivamente ingaggiato dalla Panther Racing per il Texas e Iowa.\n_START_SECTION_\n2014\n_START_PARAGRAPH_\nPer il 2014, Servi\xc3\xa0 fu ingaggiato dalla Dragon Racing in sostituzione di Mike Conway per correre nella neonata Formula E.\n_START_SECTION_\nCuriosit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nServi\xc3\xa0 ha conseguito una laurea in ingegneria meccanica all'Universit\xc3\xa0 politecnica della Catalogna."