b"\n_START_ARTICLE_\nEolo (auto)\n_START_PARAGRAPH_\nEolo \xc3\xa8 la prima autovettura ad aria compressa inventata da Guy N\xc3\xa8gre e la cui produzione \xc3\xa8 stata prevista da parte della Moteur Developpement International (MDI); quest'ultima, a sua volta, ha ceduto la licenza per la costruzione e la commercializzazione della stessa ad altre societ\xc3\xa0 come, ad esempio, in Italia, la Eolo Italia._NEWLINE_Il primo prototipo fu presentato nel 2001 al Motorshow di Bologna ma la macchina non \xc3\xa8 mai entrata in produzione.\n_START_SECTION_\nFunzionamento teorico\n_START_PARAGRAPH_\nUtilizza l'espansione d'aria come vettore di energia._NEWLINE_L'aria compressa esce da serbatoi a temperatura estremamente bassa e con pressione elevata, circa 300 bar. L'espansione dell'aria viene quindi utilizzata per muovere un pistone o una turbina collegati ad un albero. L'efficienza di un motore ad aria compressa \xc3\xa8 del 10% senza contare gli attriti._NEWLINE_La costruzione in condizioni reali di utilizzo provoca per\xc3\xb2 un problema tecnologico difficilmente superabile: l'aria compressa, decomprimendosi da cos\xc3\xac alte pressioni si raffredda fino a -40\xc2\xa0\xc2\xb0C e fa congelare la condensa sempre presente nell'aria, anche se essiccata, all'interno dell'impianto del motore, bloccandolo dopo pochi minuti di utilizzo. Non vi \xc3\xa8 al momento notizia di auto prodotte con questa tecnologia che siano state in grado di funzionare in condizioni normali per pi\xc3\xb9 di pochi minuti._NEWLINE_Eolo si dovrebbe collegare ad una normale presa di corrente elettrica: in cinque ore circa, il compressore di cui \xc3\xa8 dotata riempirebbe le bombole dell'aria compressa necessaria alla locomozione.\n_START_SECTION_\nProblemi di produzione\n_START_PARAGRAPH_\nAl momento attuale non esiste ancora nessuna produzione di questo tipo di veicolo, seppure l'inizio della stessa fosse stata inizialmente promessa addirittura per il 1997 ed in seguito posticipata una prima volta al 2002 ed in seguito al 2004. Risultano solamente allo studio da parte della MDI due modelli, MiniCAT quale micro vettura da citt\xc3\xa0 (sulla falsariga della Smart Fortwo) e la CityCAT per le percorrenze maggiori._NEWLINE_In Italia, l'autovettura ad aria compressa, dopo la sua presentazione statica, in pompa magna, al Motorshow di Bologna del 2001, avrebbe dovuto esser messa in produzione nel 2003 presso lo stabilimento di Ferentino (Frosinone), ma per gravi problemi sui diritti con la MDI non si \xc3\xa8 riusciti n\xc3\xa9 a costruirle n\xc3\xa9 a metterle in commercio._NEWLINE_I 76 dipendenti assunti in Italia dallo stabilimento produttivo furono messi in cassa integrazione e nel 2005 furono, infine, licenziati data l'impossibilit\xc3\xa0 d'iniziarne la produzione.\n_START_SECTION_\nProblemi tecnici\n_START_PARAGRAPH_\nNel tempo sono sopraggiunti dei problemi tecnici, tuttora non risolti, che hanno fermato lo sviluppo della Eolocar. Tra questi il pi\xc3\xb9 importante \xc3\xa8 la gi\xc3\xa0 citata formazione di ghiaccio nel motore._NEWLINE_\xc3\x88 da notare che l'energia necessaria per comprimere l'aria a pressioni elevate non \xc3\xa8 trascurabile e quindi l'automobile sposterebbe l'inquinamento dall'automobile vera e propria all'impianto che produce l'energia utilizzata per alimentare il compressore che ricarica l'automobile._NEWLINE_Un altro problema tecnico dell'automobile \xc3\xa8 legato alla ridotta potenza del motore. Essendo il motore di ridotta potenza l'automobile \xc3\xa8 realizzata principalmente in fibra di vetro, un materiale leggero ed economico ma anche fragile. Quindi in caso di incidente la scocca fornirebbe una ridotta protezione al passeggero della vettura.\n_START_SECTION_\nRitorno in produzione\n_START_PARAGRAPH_\nIl 7 febbraio 2007 il gruppo MDI annunci\xc3\xb2 di aver concesso al costruttore automobilistico indiano Tata Motors la licenza per la costruzione di prodotti che sfruttino la tecnologia del suo motore ad aria compressa._NEWLINE_Su tutti i modelli, rispetto a quelli precedenti, sarebbe stato installato un telefono vivavoce GSM incorporato e un GPS e, inoltre, una scheda elettronica per l'accensione. La messa in commercio in India era prevista per il 2008, ma successivamente non si sono pi\xc3\xb9 avute notizie della messa in produzione del mezzo._NEWLINE_A giugno 2012, la MDI annunci\xc3\xb2 nuovamente che entro met\xc3\xa0 del 2013 l'auto sarebbe stata finalmente in vendita e in varie versioni, anche con motore combinato aria + diesel. In occasione dell'annuncio furono diffusi ai media alcuni pdf che illustravano i concept di produzione e distribuzione nonch\xc3\xa9 le foto dei vari modelli._NEWLINE_Ma non si seppe pi\xc3\xb9 nulla della messa in produzione dell'auto. Anche le voci di una possibile produzione in Sardegna, in uno stabilimento nei pressi di Nuoro, non ebbero alcun riscontro pratico._NEWLINE_Alla fine del mese di giugno 2014 fu presentata a Cagliari la AirPod 2.0, che si differenziava dalla prima versione per la linea esterna e per l'eliminazione dei due posti contromarcia. Alla presentazione i dirigenti della Air Mobility s.r.l. dichiararono che l'auto sarebbe stata prodotta in un nuovo stabilimento situato a Bolotana (NU) e commercializzata entro la fine del 2014. Il 24 giugno 2016 muore Guy N\xc3\xa8gre. A giugno 2017 la fabbrica non risultava ancora completata."