b'\n_START_ARTICLE_\nWestland Lynx\n_START_SECTION_\nIl raggiungimento dell\'operativit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nLe tappe dello sviluppo cominciarono ad essere rapidamente raggiunte. Il 31 agosto 1970 un elicottero Scout sperimentale decoll\xc3\xb2, con un rotore simile a quello del Lynx ma pi\xc3\xb9 piccolo, per eseguire i primi test di volo._NEWLINE_L\'anno dopo, il 21 marzo 1971, debutt\xc3\xb2 in aria il primo Lynx. Il motore adattato era per l\'epoca il nuovo motore Gem. Questo, prodotto in una prima serie di 50 unit\xc3\xa0, cominci\xc3\xb2 a girare al banco nel 1969, ma dimostr\xc3\xb2 una potenza inferiore rispetto a quanto stabilito in sede di progetto. Venne riprogettato il compressore, ma si aggiunsero problemi di perdite d\'olio. Solo nel marzo 1972 venne eseguita la certificazione finale e le 150 ore di una prima estensiva prova finirono per essere completate solo nel gennaio 1973. Solo nel 1975 fu disponibile la prima serie di GEM-400, successiva ai GEM-100 e con 1050 hp anzich\xc3\xa9 900._NEWLINE_Nel frattempo, i 4 prototipi, che per essere facilmente identificati avevano colori diversi (giallo, grigio, rosso e blu) continuavano le prove in volo. Le vibrazioni che si manifestarono resero necessario irrobustire la trave di coda e isolare il sedile del secondo pilota, mentre i tre finestrini laterali vennero sostituiti con uno solo di maggiore grandezza. La stabilit\xc3\xa0 laterale fu di difficile soluzione, e dopo un primo tentativo di correzione con l\'adozione di alette ventrali; alla fine il problema venne risolto con una modifica al sistema di pilotaggio assistito AFCS, con accelerometri collegati al funzionamento del rotore di coda._NEWLINE_La struttura a nido d\'ape che costituiva le pale del rotore, originariamente in alluminio, venne successivamente sostituita dal nomex per ridurre il rischio di fulmini._NEWLINE_Il programma di sviluppo procedette con ben 13 cellule volanti, configurate in maniera da far fronte ai requisiti dei diversi operatori previsti, inglesi e francesi. Anche come macchina da record, il Lynx si fece notare ottenendo diversi record mondiali, il 20 e il 22 giugno 1972. Le prestazioni registrate includevano una velocit\xc3\xa0 di 321,74\xc2\xa0km/h su base di 15 e 25\xc2\xa0km e 318,5\xc2\xa0km/h su circuito chiuso di 100\xc2\xa0km. Si trattava del quinto prototipo, matricola XX 153 e pilotato dal collaudatore Roy Moxam._NEWLINE_La progettazione della macchina dimostr\xc3\xb2 che essa, nonostante le numerose modifiche di cui aveva bisogno, era capace di una velocit\xc3\xa0 di rollio di oltre 100 gradi al secondo, e sebbene la velocit\xc3\xa0 delle macchine di serie non fosse molto elevata, in picchiata poteva raggiungere i 370\xc2\xa0km/h e i 130\xc2\xa0km/h all\'indietro. I protocolli anglo-francesi prevedevano ancora 300 macchine, di cui 80 alla Francia, mentre il velivolo venne presentato anche all\'US Navy come elicottero leggero antisommergibile, per soddisfare la specifica riguardante la nuova macchina LAMPS. Il programma americano da 300 velivoli venne per\xc3\xb2 vinto da una nuova versione del Kaman SH-2 Seasprite, la F._NEWLINE_Il modello base era stato considerato anche per altri operatori come la RAF, con 13 esemplari previsti come addestratori T Mk 4, poi passati all\'esercito come normali modelli d\'attacco, e la versione da attacco per l\'esercito francese, sostituita per\xc3\xb2 dal pi\xc3\xb9 economico e di produzione nazionale Gazelle._NEWLINE_Venne prevista anche una versione civile, con un peso al decollo di 4.313\xc2\xa0kg e fusoliera allungata di 46\xc2\xa0cm, una configurazione a 12 posti, carrello retrattile, motorizzazione americana opzionale e finestrini ingranditi, ma non ebbe seguito._NEWLINE_Le prime macchine export vennero consegnate ai Paesi Bassi, molto interessati a questi velivoli per la marina, ordinando 6 esemplari per il soccorso in mare (SAR) e 10 antisommergibile (ASW), mentre il Brasile richiese altri 9 esemplari ASW._NEWLINE_I primi Lynx avevano un peso massimo al decollo di 4300\xc2\xa0kg, 3950\xc2\xa0kg per la versione terrestre dell\'esercito inglese, ma con l\'ordine olandese si giunse a 4700\xc2\xa0kg al decollo come peso massimo._NEWLINE_Le macchine olandesi sono state quindi le prime che hanno condotto ad uno sviluppo del progetto, consegnate come Mk 27 e immesse in servizio come SH-14B (ASW) e UH-14A per il SAR. Ma l\'SH-14B aveva un sonar Alcatel a profondit\xc3\xa0 variabile e due siluri, con un peso tipico aumentato da 3266 a 3650\xc2\xa0kg. Il necessario aumento di peso ha portato al rinforzo della trasmissione per il nuovo GEM 41-1 da 1120\xc2\xa0hp, e questo avrebbe portato alla versione Mk 3 per la Royal Navy._NEWLINE_Il primo Lynx per la Royal Navy, l\'HAS Mk 2, arriv\xc3\xb2 al primo volo il 10 febbraio 1976 e il primo reparto con la macchina, lo Squadron 702, venne ufficialmente costituito nel dicembre 1977. Queste macchine avevano un carrello ruotato con doppia ruota dell\'elemento anteriore sterzante, radar Seaspray, molto avanzato per l\'epoca e imparentato con il Blue Fox dei Sea Harrier, siluri antisommergibile Mk 44 o 46, e in seguito anche gli Stingray. Vennero costruiti 60 esemplari, assegnati alle fregate della Marina Inglese, nonch\xc3\xa9 ai cacciatorpediniere._NEWLINE_Nel periodo 1982 - 1988 entrarono in servizio 30 HAS Mk 3 nuovi, mentre altri 53Mk 2 vennero convertiti a questo standard. Essi avevano un radome di diversa forma rispetto al tipo originale e motori GEM 42-1 da 1120 shp al posto degli Mk 100: questo permetteva un aumento di pesi di 1000 libbre, 454\xc2\xa0kg. Impiegato dagli Squadron 815 e 702, ha dato vita al modello principale per la Royal Navy, con alcune modifiche, come ad esempio i due esemplari destinati alla nave esplorazione polare Endurance gi\xc3\xa0 munita di due Westland Wasp ma troppo vecchi per il servizio e i 18 esemplari dotati di protezioni elettroniche aggiuntive con disturbatori radar, usati ai tempi della Guerra del Golfo.\n_START_SECTION_\nDescrizione tecnica\n_START_PARAGRAPH_\nSebbene costruito in pochi esemplari, il Lynx ha avuto numerose versioni, ed \xc3\xa8 difficile descriverlo senza generalizzarne le caratteristiche. In termini tecnici, il Lynx \xc3\xa8 un elicottero medio leggero con capacit\xc3\xa0 multiruolo ed equipaggio di 2-3 persone. Ha un rotore speciale, semi rigido con le pale integrate con la testa dell\'albero di trasmissione in un pezzo di titanio fuso. La rigidit\xc3\xa0 delle pale \xc3\xa8 tale da garantire un\'eccellente agilit\xc3\xa0 anche in condizioni di volo difficile, come quello rovescio._NEWLINE_Le pale hanno longherone con sezione a "D", con superficie in fibra di vetro e struttura a nido d\'ape, prima in alluminio, poi in nomex. La fusoliera \xc3\xa8 piuttosto piccola, con una notevole compattezza ed un profilo pi\xc3\xb9 aerodinamico di quanto sembrerebbe, visto che la parte posteriore termina con un raccordo molto pulito con la coda. Questa \xc3\xa8 di media lunghezza, spessore anch\'esso medio, con un impennaggio di coda verticale che a sinistra ha l\'elica anticoppia quadripala, sulla parte superiore, mentre a destra vi \xc3\xa8 un timone orizzontale._NEWLINE_I motori e la trasmissione sono praticamente incassati nella parte posteriore della fusoliera. Si tratta di due Rolls-Royce Gem che erogano potenze dell\'ordine dei 1000\xc2\xa0hp, via via aumentate con le versioni dell\'elicottero, passate dal peso massimo al decollo di 4300\xc2\xa0kg a 6500. Gli scarichi sono dietro i motori, a filo della superficie esterna. I serbatoi sono due posizionati dietro il vano trasporto e due sotto il pavimento dello stesso. Nella parte finale della fusoliera vi sono alcune apparecchiature dell\'avionica di bordo e i principali sistemi elettrici._NEWLINE_Il carrello \xc3\xa8 triciclo anteriore, fisso, con l\'elemento sterzante dotato di due ruote._NEWLINE_La parte anteriore dell\'elicottero ospita il radar (nel modello navale) e i due piloti, o meglio il pilota e l\'operatore elettronico-navigatore, dietro un parabrezza molto caratteristico, in quanto si raccorda in maniera quasi verticale rispetto al muso, che invece \xc3\xa8 assai appuntito, specie nei modelli terrestri, privi di radar. Vi sono anche trasparenti sul tetto. Da notare che quest\'ultimo, le portiere, la coda e altro ancora sono in vetroresina ed altri elementi sintetici piuttosto che in alluminio, utilizzato per la maggior parte della costruzione._NEWLINE_L\'equipaggio ha a disposizione i dati del radar Sea Spray, capace di vedere bersagli e oggetti in superficie sull\'arco anteriore dell\'elicottero; il radar pu\xc3\xb2 anche generare impulsi per guidare i missili Sea Skua, che sono presenti come parte dell\'armamento di bordo._NEWLINE_L\'elicottero ha in genere anche un sonar filabile di vario tipo ed ESM di supporto, talvolta disturbatori ECM per la propria protezione o quella della nave, in funzione di inganno contro i missili antinave._NEWLINE_Il principale sistema d\'arma usato \xc3\xa8 un siluro ASW leggero, in genere l\'Mk 46 americano da 45 nodi, 9\xc2\xa0km di corsa e 45\xc2\xa0kg di testata._NEWLINE_L\'armamento principale \xc3\xa8 il Sea Skua, missile antinave a guida radar semiattiva ottimizzata per il ruolo antinave, in grado quindi di dirigersi verso le onde radar riflesse dal bersaglio. Il missile ha un motore a lunga combustione e non raggiunge velocit\xc3\xa0 supersonica per ottimizzare la gittata. L\'elicottero pu\xc3\xb2 portarne 4, ma in genere ne ha 2 per migliorare la propria autonomia. Lo stesso vale per i siluri o le cariche di profondit\xc3\xa0, con un massimo di 2, sistemati ai lati della fusoliera. La combinazione del raggio d\'azione maggiore di 15\xc2\xa0km e la capacit\xc3\xa0 di lancio da bassissime quote, rende molto difficile abbattere un Lynx prima che attacchi, mentre l\'elicottero rappresenta una minaccia anche per grosse navi, grazie ai suoi armamenti.\n_START_SECTION_\nGuerra delle Falkland\n_START_PARAGRAPH_\nIl Lynx ebbe ben presto modo di mettersi in mostra per la sua efficienza bellica, con il piccolo ma intenso conflitto delle Falkland, in cui vennero usati praticamente tutti gli armamenti inglesi moderni all\'epoca disponibili. Subito iniziarono le modifiche per ottimizzare le macchine, presenti con un esemplare o due sulle 2 fregate Type 22, le 6 Type 21, le 4 Type 12 e i 5 caccia Type 42, nonch\xc3\xa9 con l\'815\xc2\xb0 Squadron Sulla Hermes e la Invincibile, le portaerei inglesi fulcro delle operazioni navali della Royal Navy._NEWLINE_Essi ebbero le seguenti modifiche: la rapida installazione delle predisposizioni per missili antinave Sea Skua, ancora in fase sperimentale, una mitragliera laterale da 7,62\xc2\xa0mm (dopo aver considerato anche la presenza di un cannone da 20) installata su 14 apparecchi, e in 9 esemplari ebbero un impianto di ricerca magnetico MAD. Vennero installati anche apparati elettronici di difesa, ma non per gli elicotteri ma per le navi. Questi sistemi erano ottimizzati contro i missili Exocet, che erano ben conosciuti dagli inglesi visto che li usavano, ma che erano anche la principale arma della Marina Argentina, impiegata su un incrociatore, due cacciatorpediniere missilistici, alcuni cacciatorpediniere modificati, tre corvette e i caccia Super \xc3\x89tendard. Questo apparato si vedeva bene perch\xc3\xa9 la scatola era sistemata sopra il muso, dandogli un aspetto sgraziato._NEWLINE_I Lynx ebbero modo di eseguire oltre 1800 sortite, per un totale di oltre 3000 ore di vole, e il 3 maggio, durante un ingaggio notturno, vennero impiegati i missili per la prima volta. Due corvette di vecchio tipo argentine, la Somellera e la Sobral, unit\xc3\xa0 da 800 tonnellate ex americane, dal 1972 cedute agli argentini, spararono contro un elicottero Sea King costringendolo ad allontanarsi fino a 15\xc2\xa0km di distanza per sicurezza. L\'elicottero non aveva il radar in funzione ma era impegnato in una ricerca ASW e vista l\'oscurit\xc3\xa0 non avrebbe certamente notato queste 2 navi, che dal loro canto, tutt\'altro che idonee a compiti di prima linea, erano alla ricerca dell\'equipaggio di un bombardiere Canberra abbattuto il 1\xc2\xba maggio._NEWLINE_Non vi sarebbe stato modo di far intervenire i Sea Harrier, data la mancanza di visibilit\xc3\xa0 per usare le bombe, e quindi l\'elicottero Sea King richiese l\'intervento di due Lynx dei cacciatorpediniere Coventry e Glasgow, che spararono i loro 4 missili contro la Alferez Sobral, causando 7 vittime e la distruzione della plancia. Non \xc3\xa8 mai stato chiarito cosa successe alla Commodoro Somellera, data per affondata, ma in realt\xc3\xa0 uscita indenne dall\'attacco._NEWLINE_Altri 4 missili vennero lanciati contro la Rio Carcaranha, una nave ausiliaria che venne danneggiata dai Sea Harrier con i cannoni e che poi venne abbandonata dall\'equipaggio. Era il 15 maggio 1982 quando si presentarono 2 Lynx che lanciarono 3 missili, tutti a segno. Dopo qualche giorno, un altro venne sparato contro il relitto della nave._NEWLINE_Un Lynx imbarcato sul cacciatorpediniere Cardiff venne attaccato da una coppia di IAI Dagger argentini che eseguirono ripetuti passaggi, ma nonostante il fatto che sul mare gli elicotteri non abbiano i classici appigli tattici dietro cui rifugiarsi, l\'agilit\xc3\xa0 e le piccole dimensioni della macchina le consentirono di salvarsi dall\'attacco. _NEWLINE_Gli elicotteri imbarcati sulle Ardent, Coventry e Atlantic Conveyor vennero invece distrutti assieme alle loro navi, mentre il velivolo sulla Broadsword ebbe il muso distrutto dall\'impatto di una bomba che per\xc3\xb2 non esplose._NEWLINE_I Lynx parteciparono anche all\'attacco allo sfortunato sommergibile Santa Fe, con un siluro sganciato da una macchina impegnata contro di esso, il quale per\xc3\xb2 non riusc\xc3\xac ad acquisire il bersaglio in quanto il sottomarino era emerso, cosa che confondeva il sonar del siluro con il rumore di fondo delle onde.\n_START_SECTION_\nAggiornamenti ulteriori\n_START_PARAGRAPH_\nCon gli anni ai Lynx sono stati apportati molti aggiornamenti, come l\'introduzione del missile Sea Skua, ma anche il nuovo siluro antisommergibile "intelligente" di terza generazione, lo Stingray ("razza"), con capacit\xc3\xa0 di ricerca e attacco molto superiori ai primi tipi di siluri come gli Mk 44 ma anche gli Mk 46, con i quali condivide la velocit\xc3\xa0 massima di 45 nodi ufficialmente dichiarati, con una maggiore profondit\xc3\xa0 di operazioni (800\xc2\xa0m anzich\xc3\xa9 450) ed una testata a carica cava molto pi\xc3\xb9 distruttiva contro i doppi scafi dei sottomarini sovietici._NEWLINE_Nel 1987 era chiaro che il nuovo elicottero EH-101 era troppo costoso e grosso per sostituire il Lynx e cos\xc3\xac una parte di questi venne portata al nuovo standard HAS Mk 8. Questo \xc3\xa8 un modello di notevole evoluzione rispetto all\'originale, dotato di motori GEM 42-200 potenziati e pale del rotore interamente in compositi. Ha una dotazione elettronica superiore, con una torretta sistemata sopra il muso ospitante una camera termica Sea Owl, con ingrandimento 5 o 30x e capacit\xc3\xa0 di movimento +20/-30 gradi e direzionalmente di 120 gradi per lato._NEWLINE_Vi \xc3\xa8 un MAD interno ed una centrale di comando tattico avanzata, un sistema ESM e altre apparecchiature moderne; 14 esemplari vennero ordinati nel 1987, a cui sono seguiti altre 31 per un totale di 44, modificati progressivamente ed entrati in servizio con lo Squadron 815 per la valutazione operativa e il 702 per il servizio attivo, rispettivamente nel 1994 e 1996. Nel frattempo i Lynx continuavano la loro carriera bellica come durante l\'operazione Desert Storm del 1991, dove impiegarono in maniera massiccia, operando da varie navi inglesi, i missili antinave._NEWLINE_Il loro primo intervento fu contro due piattaforme petrolifere, aiutati anche dai missili Hellfire lanciati dagli elicotteri leggeri OH-58 Kiowa americani. Dopo questa azione condotta nella notte tra il 18 e il 18 gennaio, ne arriv\xc3\xb2 un\'altra il 19 gennaio, quando attaccarono una flottiglia di navi irachene uscite in massa dal loro porto, forse per tentare un\'azione di alleggerimento o la fuga in Iran. In tutto vennero accreditati di 4 affondamenti e vari danneggiamenti con i missili Sea Skua, che vennero usati ancora l\'8 febbraio contro 5 navi; in tutto vennero lanciati non meno di 21 missili._NEWLINE_Nell\'ambito dello Squadron 847 vengono usati anche 6 Lynx AH Mk 7 per il supporto ai Royal Marines, armati di missili TOW.\n_START_SECTION_\nIn Francia\n_START_PARAGRAPH_\nNel frattempo, in Francia il Lynx era usato dalla Marine nationale ma non da altri servizi. Essa avrebbe dovuto comprare 80 elicotteri ma i tagli e la concorrenza con l\'ottimo Dauphin ha limato il totale ad appena 40._NEWLINE_I primi esemplari della versione francese vennero consegnati sotto forma di due prototipi gi\xc3\xa0 nel 1973, a Marignane, da cui svolsero operazioni di valutazione operativa._NEWLINE_Nel 1978 la squadriglia L20S ricevette la prima macchina di serie delle 26 Lynx HAS.2(FN), che hanno operato e operano a bordo di navi come cacciatorpediniere e fregate. A queste macchine sono seguite 14 Lynx HAS.4, o meglio il loro equivalente francese, con motori GEM 41-1 e trasmissione potenziata. In termini temporali, la prima fornitura \xc3\xa8 datata 1978-80, la seconda entro il 1983. Queste macchine erano dotate di sensori pi\xc3\xb9 semplici e non hanno mai ottenuto alcune armi molto specifiche come i missili AS.15 equivalenti dei Sea Skua e come questi, destinati a sostituire i vecchi AS.12._NEWLINE_La dotazione comprendeva un radar di ricerca ed un sonar filabile Alcatel, ma anche siluri Mk 44 o 46 e missili AS-12. La dotazione attuale dei Lynx francesi \xc3\xa8 di un radar di ricerca Omera-Segid ORB-31, un radar di navigazione doppler, un sonar Alcatel DUAV-4, un paio di lanciatori di bengala Alkan SAphir a 16 cartucce e altro ancora. Siccome i missili AS.12 sono stati eliminati negli anni \'90, anche il visore per il pilota APX-M335 stabilizzato con 4 o 8 ingrandimenti \xc3\xa8 stato eliminato dal tetto della cabina.\n_START_SECTION_\nIl Lynx del British Army\n_START_PARAGRAPH_\nNel frattempo il Lynx veniva impiegato anche da terra con il British Army, che con la specifica GSOR 3335 richiedeva una macchina capace di trasportare a 178\xc2\xa0km/h due piloti e 7 soldati equipaggiati, ma capace anche di svolgere azioni armate, ricognizione, posto di comando volante e cos\xc3\xac via. Doveva entrare in servizio nel 1972 ma la produzione part\xc3\xac solo 5 anni dopo, anche se subito, nell\'agosto 1978, dopo arriv\xc3\xb2 il primo esemplare di serie ai reparti._NEWLINE_I Lynx terrestri sono macchine molto meno simili a quelle navali di quanto non si creda. Hanno un pi\xc3\xb9 leggero pattino anzich\xc3\xa9 il carrello (quindi sono abbastanza simili agli Huey americani), non hanno le modifiche necessarie per la navalizzazione, il radar di ricerca e altro ancora, per cui il peso \xc3\xa8 ridotto a 3950\xc2\xa0kg, 400 in meno del modello HAS Mk 2._NEWLINE_L\'HA Mk 1 \xc3\xa8 stato prodotto in 113 esemplari e 60 di questi hanno ricevuto i missili TOW e due lanciatori quadrupli, con visore diurno montato sopra la cabina. Essi avevano anche lo spazio per trasportare, se necessario, missili di riserva, potendo comunque disporre del vano di trasporto truppe._NEWLINE_La loro carriera ha visto una serie di aggiornamenti allo standard Mk 7, passando per i 5 Mk 5 prodotti come macchine intermedie._NEWLINE_Gli Mk 7 hanno una serie di modifiche come i motori GEM 42 ed un rotore di coda pi\xc3\xb9 grande e caratterizzato da una rotazione invertita. A partire dal 1986 103 esemplari Mk 1 e Mk 1 TOW, nonch\xc3\xa9 tutti gli Mk 5, furono portati a questa configurazione. Altre 10 macchine sono state invece prodotte fin dall\'inizio in questo modello. La versione in parola aveva la predisposizione per i TOW come armamento standard._NEWLINE_Come trasporto truppa, il Lynx poteva portare una squadra di fanteria, oppure 1300\xc2\xa0kg di carico utile, oppure armi come i TOW; 24 esemplari vennero usati nel Golfo, dotati di filtri antisabbia, dove operarono senza perdite durante il 1990-91._NEWLINE_I Lynx AH Mk 9 sono invece la versione definitiva del modello, con il primo esemplare che decoll\xc3\xb2 nel 1989 e produzione dal 1990, per un totale di 16 macchine di nuova produzione e altre trasformate dalla Mk 7. Hanno servito come supporto logistico e trasporto leggero, ma privi di missili TOW che si supponeva sarebbero stati sostituiti con gli elicotteri Apache comprati come successore specializzato, che per\xc3\xb2 \xc3\xa8 diventato operativo pienamente solo nel 2004. Essi hanno varie modifiche, soprattutto il carrello triciclo che consente di rullare a terra e di assorbire meglio gli urti.\n_START_SECTION_\nSuper Lynx\n_START_PARAGRAPH_\nIl Super Lynx 300, con motori LHTEC CST-800-4N, pi\xc3\xb9 potenti del 32% rispetto ai Gem 42, 1267 shp, in emergenza 1620 per 30 minuti, ha incrementato di molto le prestazioni generali, nonostante un peso massimo al decollo di 5300\xc2\xa0kg. Esso ha una dotazione avionica con 6 schermi LCD di presentazione dati della Smith Industries, che permettono di visualizzare i dati di volo e del motore, vi \xc3\xa8 un databus MIL-1553B, un sistema avionico costituito da un set completo di sensori._NEWLINE_Tra questi vi \xc3\xa8 il radar Seaspray con una portata massima strumentale di 240\xc2\xa0km e con campo visivo, differentemente dai primi Lynx, di 360 gradi dato lo spostamento della piccola antenna sotto il muso._NEWLINE_Un sensore SEA OWL garantisce portate di scoperta infrarosse di 48\xc2\xa0km teoriche, vi \xc3\xa8 un pod da ricognizione Vinten VIPA 1, un sistema ESM, mappa digitale, sistema DAS di autodifesa elettronica con sensori di rilevamento e disturbo missili e un computer capace di memorizzare e visualizzare fino a 500 bersagli contemporaneamente. La sua dotazione comprende anche un sistema AFCS di controllo del volo, pale composite per il rotore di nuova generazione ed una serie di sistemi, come il sonar filabile AQS-18, verricello di salvataggio da 272\xc2\xa0kg e altre attrezzature, missili Sea Skua, siluri Stingray, mitragliatrici e altro ancora. Il suo ruolo principale \xc3\xa8 soprattutto quello di attacco antinave, per cui la ricerca antisommergibile \xc3\xa8 un aspetto relativamente secondario, come in genere accade per i Lynx._NEWLINE_L\'elicottero \xc3\xa8 stato ordinato in 6 esemplari Mk.100 dalla Malaysia nel 1999, consegnati entro il 2004 dietro pagamento di 100 milioni di sterline. Lo Squadron 501 sulla base di Lumut li ha immessi in servizio ufficialmente nel 2004 e sono destinati soprattutto alle due fregate classe Leiku._NEWLINE_La marina Tailandese ha emesso nel 2001 un altro ordine per 2 esemplari per una valore 25 milioni di sterline; il primo elicottero decoll\xc3\xb2 nel 2004 ed entr\xc3\xb2 in servizio in servizio nel 2005._NEWLINE_L\'Oman, paese molto meno importante in ambito navale, ha apprezzato le capacit\xc3\xa0 antinave degli elicotteri di questo tipo e ha posto un ordine di ben 16 macchine, che sono basate prevalentemente a terra con il 14 e 16 Squadron. Possono operare anche a bordo delle corvette classe Qahir._NEWLINE_Il Super Lynx 300 ha posto le basi per un altro sviluppo, quello di una macchina che succedesse ai Lynx 7 e 9. Ancora una volta (la quarta) si \xc3\xa8 pensato di non acquistare elicotteri nuovi ma di ricostruirne 100 al nuovo standard, con nuovi sistemi di autoprotezione, motori CTS800, sistemi di presentazione dati digitali con il "glass cockpit" a schermi liquidi o CRT. Esso ha dovuto rispondere a varie specifiche, come la BLUH, la SCMR,e la SABR. I tagli di spesa intravvenuti hanno peraltro complicato il programma degli elicotteri inglesi, e mettendo in campo la possibilit\xc3\xa0 che anche nel Regno Unito, almeno per quello che riguarda l\'esercito, possa esservi la sostituzione con il nuovo e pi\xc3\xb9 potente NH90, cosa che \xc3\xa8 possibile visto che la SABR riguarda la necessit\xc3\xa0 di sostituire anche gli elicotteri Puma da trasporto medio, i pi\xc3\xb9 simili agli NH90.'