b"\n_START_ARTICLE_\nNorth London Line\n_START_PARAGRAPH_\nLa North London Line \xc3\xa8 una linea ferroviaria semicircolare che si snoda nei sobborghi nord di Londra e va da Richmond nell'ovest a North Woolwich ad est. La linea, nel tratto fra Stratford a North Woolwich, venne chiusa ai trasporti pesanti il 9 dicembre 2006 per essere convertita ed aggregata alla Docklands Light Railway._NEWLINE_Prima del distacco di cui sopra essa copriva per intero una rotta parallela al Tamigi situata sulla sua sponda settentrionale. _NEWLINE_Nel corso degli anni, sui suoi binari hanno operato diversi servizi di trasporto passeggeri che negli anni scorsi sono stati portati ad una frequenza di quattro corse l'ora fra le stazioni di Richmond e North Woolwich o Stratford con l'aggiunta di pi\xc3\xb9 frequenti corse nelle ore di punta per Clapham Junction. _NEWLINE_Questi servizi, ora parte della rete London Overground, offrono un pi\xc3\xb9 veloce e conveniente modo di attraversare Londra evitando di passare per il centro della citt\xc3\xa0. _NEWLINE_La linea \xc3\xa8 stata denominata North London Link e classificata come una delle North London Lines assieme alla Gospel Oak to Barking Line con la quale ha una interconnessione a Gospel Oak. _NEWLINE_Per tre mesi nell'autunno del 2008, il tratto di linea che va da Willesden Junction a Gospel Oak (ed a volte a Camden Road) venne chiusa per lavori.\n_START_SECTION_\nStoria recente\n_START_PARAGRAPH_\nLe linee fra Broad Street e Kew Bridge e Richmond vennero elettrificate nel 1916._NEWLINE_Nel 1944 venne chiusa la tratta NLR di Poplar ed il traffico continu\xc3\xb2 fino all'Isle of Dogs ove venne interrotto fra il 1960 ed 1980. I binari della tratta sud fra Poplar e Bow, vennero poi utilizzati per la diramazione di Stratford della Docklands Light Railway._NEWLINE_Nel 1979 venne aperto il nuovo servizio CrossTown LinkLine, fra North Woolwich e Camden Road, come estensione del tratto da North Woolwich a Stratford. Inizialmente non vi erano stazioni intermedie presto vennero aperte le stazioni di Hackney Wick (vicino alla stazione dismessa di Victoria Park) e Hackney Central (chiusa nel 1944) che vennero aperte nel 1980, e Homerton aperta poco dopo. Nuovi marciapiedi vennero costruiti a West Ham per consentire un interscambio con la stazione della metropolitana._NEWLINE_Negli anni ottanta venne demolita la stazione di Broad Street ed collegamento Tottenham Hale\xe2\x80\x93Stratford cess\xc3\xb2 di essere utilizzato per il normale servizio passeggeri alla stazione di Lea Bridge. Le due linee vennero unite nel 1985, inizialmente come CrossTown LinkLine. _NEWLINE_Nel dicembre 2006, venne chiusa la linea fra Stratford e North Woolwich per consentire l'estensione della Docklands Light Railway (DLR) da Canning Town a Stratford International. La sezione sud di Canning Town venne ampliata e duplicata dalla stazione King George V della DLR ed tratto da Canning Town a Stratford pass\xc3\xb2 alla Jubilee Line. La sezione a sud di Stratford \xc3\xa8 sempre stata la Cenerentola poich\xc3\xa9 in caso di problemi i treni fanno capolinea qui e tornano indietro. _NEWLINE_L'intera parte rimanente del Silverlink pass\xc3\xb2 sotto il controllo del Transport for London (TfL) e divenne London Overground nel 2007._NEWLINE_Diversi tratti della NLL sono stati chiusi nell'autunno del 2008 per consentire lavori preliminari in previsione della prossima fase di ristrutturazione della linea. La sezione centrale fra Willesden Junction e Gospel Oak venne chiusa dal 1\xc2\xba settembre 2008 al 16 novembre 2008, ed il tratto fra Gospel Oak e Camden Road nel periodo 22-28 settembre 2008."