b"\n_START_ARTICLE_\nOboro\n_START_SECTION_\nCostruzione\n_START_PARAGRAPH_\nIl cacciatorpediniere Oboro fu ordinato nell'anno fiscale edito dal governo giapponese nel 1927. La sua chiglia fu impostata nel cantiere navale di Sasebo il 29 novembre 1929 e il varo avvenne l'8 novembre 1930; fu completato il 31 ottobre 1931. La nave fu assegnata direttamente alla 5\xc2\xaa Divisione portaerei, che nell'aprile 1941 fu posta alle dipendenze della neocostituita 1\xc2\xaa Flotta aerea._NEWLINE_Il 26 settembre 1935 si trovava in alto mare tra Hokkaid\xc5\x8d e le isole Curili con il resto della 4\xc2\xaa Flotta, per le annuali esercitazioni combinate, quando un violento tifone sorprese la squadra: le ondate posero a serio rischio la tenuta delle navi e provocarono fratture nelle piastre dello scafo dell'Oboro. Rimasto comunque a galla, fu sottoposto ad accurate riparazioni.\n_START_SECTION_\n1941-1942 e l'affondamento\n_START_PARAGRAPH_\nTra 1940 e 1941 lo Oboro pass\xc3\xb2 al comando del capitano di corvetta Osamu Takasuka. Da Yokosuka dove si trovava, lo Oboro si spost\xc3\xb2 il 26 novembre 1941 all'isola di Hahajima nelle Ogasawara, nel quadro dei movimenti navali giapponesi appena precedenti l'inizio delle ostilit\xc3\xa0 nel Pacifico. Il 4 dicembre salp\xc3\xb2 e si un\xc3\xac l'8 alle forze della 4\xc2\xaa Flotta distaccate per occupare l'isola di Guam. Tra il 15 e il 19 dicembre scort\xc3\xb2 il posamine Tsugaru da Saipan sino a Kwajalein nelle isole Marshall e qui rimase di base nei mesi successivi, conducendo pattugliamenti anti-sommergibile e difendendo le unit\xc3\xa0 in entrata o uscita dalla rada atollina. Il 6 aprile 1942 ebbe ordine di rientrare a Yokosuka, giunse a destinazione il 12 e fu assegnato direttamente alla difesa dell'arsenale; appena giunto, inoltre, ebbe un nuovo comandante nel capitano di corvetta Hir\xc5\x8d Yamana. Lo Oboro intraprese anche qui servizio di scorta e regolari pattuglie. Il 15 giugno, dopo aver incontrato la portaerei Zuikaku a Kure, l'accompagn\xc3\xb2 sino alla base militare di Ominato (23 giugno), poi torn\xc3\xb2 indietro e dal 1\xc2\xba al 13 luglio rimase in bacino di carenaggio a Yokosuka. Rimesso in acqua, part\xc3\xac il 18 luglio di scorta a una petroliera in rotta per la base militare di Mako nelle isole Pescadores; l'unit\xc3\xa0 vi giunse indenne e poi lo Oboro la riaccompagn\xc3\xb2 a Yokosuka, raggiunta il 3 agosto. Il 19 settembre il cacciatorpediniere caric\xc3\xb2 truppe ed effettu\xc3\xb2 una lunga crociera sino alle isole Aleutine, dove gli uomini scesero a terra, e il 2 ottobre si ferm\xc3\xb2 a Yokosuka. L'11 ripart\xc3\xac incaricato della medesima missione e affiancato dal cacciatorpediniere Hatsuharu: le due navi fecero tappa all'isola di Shimushu prima di fare rotta per Kiska. Si trovavano 30 miglia a nord-est dell'isola quando, il 17 ottobre, furono individuati e attaccati da un gruppo di bimotori Martin B-26 Marauder, appartenenti alle forze aeree dell'esercito statunitense (52\xc2\xb017\xe2\x80\xb2N 178\xc2\xb008\xe2\x80\xb2E): lo Oboro fu centrato da un ordigno nei depositi di munizioni e rimase annientato da una grande esplosione, che uccise quasi l'intero equipaggio. I diciassette superstiti, tra i quali il comandante Yamana, furono recuperati dallo Hatsuharu danneggiato e tornarono in Giappone._NEWLINE_L'Oboro fu depennato dai ruoli della Marina imperiale giapponese il 15 novembre 1942."