b"\n_START_ARTICLE_\nSomua MCG\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa richiesta di un trattore medio per il pezzo Schneider 155 mm C Mle. 1917 (o 155 CS), pesante 3,1 tonnellate in ordine di marcia, port\xc3\xb2 alla consegna, tra il 1930 ed il 1931, di una quarantina di esemplari 'MCG 4 1\xc3\xa8re s\xc3\xa9rie, con motore M6 da 55 hp, utilizzati per equipaggiare due gruppi d'artiglieria a titolo sperimentale. Il mezzo venne prodotto in tre allestimenti: uno per il traino del cannone (tracteur de pi\xc3\xa8ce) con ralla per l'attacco a semirimorchio del pezzo (invece che diretto al gancio di traino o con avantreno), uno per il traino del cassone porta-munizioni (tracteur de caisson-remorque) ed uno per il recupero di carri in avaria (tracteur de d\xc3\xa8pannage). Ogni batteria di 4 cannoni da 155 mm disponeva di 4 trattori per i pezzi, 4 trattori per i cassoni ed un trattore da recupero._NEWLINE_Al primo lotto segu\xc3\xac un nuovo ordine per 200 MCG 4 2eme s\xc3\xa9rie, con dotazioni migliorate per rispondere ai requisiti dell'artiglieria. Forte di questo successo, la Somua nel novembre 1932 propose il suo trattore anche per il traino del pezzo da 155 mm L Mle 1917 GPF, pesante 11,6 t in ordine di marcia. Per una tale massa, la casa di Saint-Ouen svilupp\xc3\xb2 rapidamente, fin dal 1933 due nuovi mezzi: il trattore medio MCG 5, versione migliorata dal MCG 4 con motore potenziato da 60 hp e cambio a 5 marce, ed il trattore pesante M22 CL 5. Nel 1934, con l'entrata in produzione di questi nuovi mezzi con motore da 60 hp, la Somua adott\xc3\xb2 un nuovo sistema di denominazione: la denominazione MCG 5 fu applicata a tutti i mezzi ad attacco diretto con cassone telonato, sia negli allestimenti trattore che in quello recupero, mentre MCG 11 indicava il trattore per cannone da 155 mm con attacco a semirimorchio con ralla. Di conseguenza, MCG 4 2eme s\xc3\xa9rie per il traino pezzi e MCG 11 erano indistinguibili esteriormente, cos\xc3\xac come gli MCG 4 2eme s\xc3\xa9rie per il traino del cassone ed il MCG 5. _NEWLINE_Quando il cannone Schneider 105 mm Mle. 1913 venne sostituito, nel 1936, dallo Schneider 105 mm L Mle 1936, pesante il doppio (5,1 t), la potenza del suo trattore 4\xc3\x974 Latil KTL 4 si rivel\xc3\xb2 insufficiente. In attesa dell'entrata in servizio di un nuovo trattore rapido, la direzione d'artiglieria lo sostitu\xc3\xac con l'unico trattore medio disponibile, il MCG 5: nel 1936 venne ordinato un primo lotto di 36 esemplari, con carrozzeria speciale telonata di tipo unico per il traino sia del pezzo che del cassone, approvata a settembre 1937. Ogni batteria da 105 L 36 disponeva di 10 MCG 5: 4 per il traino dei pezzi, 4 per i cassoni, uno per il rimorchio MT delle trasmissioni ed uno da recupero, tutti con lo stesso allestimento._NEWLINE_I primi trattori da recupero (tracteurs de d\xc3\xa8pannage) in servizio nelle batterie da 75 mm Mle. 1897 furono alcuni Citro\xc3\xabn-K\xc3\xa9gresse P14 muniti di verricello e gru, fino a quando questo ruolo venne assegnato ai trattori MCG 4 e MCG 5. La maggior parte fu fornita all'artiglieria motorizzata, in ragione di 1 per ogni batteria da 47 mm Mle 1937, da 75 mm, da 105 L 36 e da 155 CS, ma anche alle unit\xc3\xa0 di carri leggeri, con un mezzo per compagnia (quindi 3 per ogni battaglione corazzato).\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nIl MCG basato su un telaio semicingolato. Il treno di rotolamento era il Citro\xc3\xabn-K\xc3\xa9gresse, del quale la Somua aveva acquisito la licenza di produzione."