b"\n_START_ARTICLE_\nUnited Continental Holdings\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nDopo molti anni che vennero fondate le compagnie United Airlines (1926) e Continental Airlines (1934), precisamente nel 2008 cominciarono a vedersi i primi segni dell'ormai nuova compagnia: Continental Airlines era vicina alla fusione con United Airlines ma la crisi economica del 2008 e l'alto costo del greggio frenarono le operazioni di fusione. Dopo due anni di pausa, nell'aprile 2010 la United Airlines era in trattative per la fusione con US Airways, ma il 22 aprile 2010, la US Airways ha abbandonato il progetto dopo che la United ha scelto di riavvicinarsi a Continental. Il 3 maggio 2010 l'annuncio della fusione. Il 27 luglio 2010 il dipartimento dell'Unione europea per la concorrenza ha dato il via libera alla fusione. Stessa cosa \xc3\xa8 successa un mese dopo, il 27 agosto 2010, quando l'Antitrust USA ha dato il via libera alle nozze. Il semaforo verde, per\xc3\xb2, \xc3\xa8 scattato solo dopo che gli amministratori della nuova holding hanno rimosso dai progetti futuri della United Continental di mantenere come hub l'aeroporto di Newark-Liberty, rimasto come hub della Southwest Airlines. Il 1\xc2\xba ottobre 2010, nacque la nuova United Airlines.\n_START_SECTION_\nFlotta attuale\n_START_PARAGRAPH_\nLa nuova compagnia sar\xc3\xa0 al secondo posto dopo Delta Airlines come flotta aerea. Gli aerei che comporranno la United Airlines saranno i seguenti:\n_START_SECTION_\nLivrea\n_START_PARAGRAPH_\nLa livrea della nuova compagnia si potr\xc3\xa0 presto vedere sugli aerei: sar\xc3\xa0 come quella attuale della Continental ma con la scritta United con l'attuale carattere di scrittura. Sar\xc3\xa0 di colore blu, come lo sfondo del logo Continental. Una volta fatta la fusione la riverniciatura dei velivoli avverr\xc3\xa0 a breve."