b'\n_START_ARTICLE_\nAprilia Red Rose\n_START_SECTION_\nIl contesto\n_START_PARAGRAPH_\nL\'Aprilia Red Rose (primo modello) aveva 2 cilindrate, 50 e 125\xc2\xa0cm\xc2\xb3, e diversi allestimenti che per\xc3\xb2 variavano solo nelle colorazioni. Dotato di un motore monocilindrico, aveva il raffreddamento ad acqua per entrambe le cilindrate, e ricalcava nell\'estetica la Yamaha Virago nelle versioni 750 e 1000\xc2\xa0cm\xc2\xb3. I primi modelli di cilindrata 50\xc2\xa0cm\xc2\xb3, pur condividendo con i successivi la ruota posteriore lenticolare, che appare a partire dalla seconda serie del 1989, (presente anche sul Classic 50), montavano sulla prima serie una ruota in lega d\'alluminio dal disegno che simulava nel disegno una ruota a raggi, che viene poi sostituita, a partire dalla seconda serie, da una vera e propria ruota a 36 raggi in acciaio inossidabile tipo "borrani" munita di freno a disco grimeca_NEWLINE_Nel 1991 furono commercializzati l\'Aprilia Classic 50 e 125\xc2\xa0cm\xc2\xb3, le versioni "restyling" dell\'Aprilia Red Rose 50 e 125\xc2\xa0cm\xc2\xb3. L\'Aprilia Classic 50 monta solo il motore Minarelli AM (a differenza del Red Rose 50 che monta il motore Minarelli RV equipaggiato con raffreddamento a liquido e  miscelatore automatico dell\'orto), mentre il Classic 125 monta il motore Rotax come la Red Rose. Dato che all\'epoca non era possibile trasportare passeggeri su motocicli di cilindrata 50\xc2\xa0cm\xc2\xb3, il sellino posteriore della Red Rose e del Classic era sostituito da una pratica borsetta in pelle delle stesse dimensioni del sellino. Tuttavia un\'imbottitura asportabile presente all\'interno della predetta borsetta ne permetteva altres\xc3\xac un utilizzo come sellino posteriore.'