b'\n_START_ARTICLE_\nIyoz\xc5\x8d Fujita\n_START_SECTION_\nNella Marina imperiale\n_START_PARAGRAPH_\nFiglio di un medico e di una ostetrica, Iyoz\xc5\x8d Fujita aveva frequentato la prestigiosa Accademia Navale di Etajima con la Classe del 1938, completando il suo addestramento al volo e concludendo i corsi nel 1940 con il grado di guardiamarina nella Forza aerea della Marina imperiale._NEWLINE_Dopo la nomina a tenente di vascello Fujita, pilota di caccia Zero imbarcato sulla portaerei Soryu, partecip\xc3\xb2 il 7 dicembre 1941 all\'attacco su Pearl Harbor, dove ebbe modo subito di mettersi in mostra, impegnandosi in un furioso scontro aereo con i caccia statunitensi P-36 e P-40 della US Navy, riuscendo ad ottenere la sua prima vittoria aerea (il P-36 del tenente Sterling) e tornando in salvo sulla sua portaerei con l\'aereo danneggiato dai colpi del nemico.\n_START_SECTION_\nDa Pearl Harbor a Midway\n_START_PARAGRAPH_\nDurante l\'attacco alle Hawaii, il suo comandante di squadriglia (il tenente di vascello Iida) era stato colpito e ucciso, e quindi il giovane e valoroso Fujita fu chiamato a succedergli alla testa dell\'Hikotai (squadrone di 12 aerei) imbarcato sulla S\xc5\x8dry\xc5\xab._NEWLINE_Fujita partecip\xc3\xb2 alle successive crociere della flotta portaerei dell\'ammiraglio Nagumo nel Sud-Est asiatico, fino alla violenta battaglia delle Midway dove il pilota giapponese visse il suo grande momento di gloria: impegnato in missioni di pattugliamento di protezione sopra le portaerei, durante gli incessanti scontri rivendic\xc3\xb2 addirittura dieci vittorie aeree (3 bombardieri B-26, 4 aerosiluranti TBD Devastator e 3 caccia F4F Wildcat)._NEWLINE_Nell\'occasione ide\xc3\xb2 anche spericolate tattiche di attacco frontale in picchiata alle formazioni di aerei nemici. Durante le confuse battaglie aeree del 4 giugno 1942, anche Fujita alla fine venne colpito (sembra dal fuoco amico delle navi giapponesi) e fin\xc3\xac in acqua, venendo recuperato solo dopo quattro ore da un cacciatorpediniere. Nel frattempo la battaglia si era tramutata in catastrofe per il Giappone e quattro portaerei, compresa la sua Soryu, erano state affondate dagli americani.\n_START_SECTION_\nGli ultimi anni di guerra\n_START_PARAGRAPH_\nDopo la disfatta, Fujita venne trasferito, come comandante di gruppo aereo, sulla portaerei leggera Hiyo, con cui avrebbe preso parte alle successive battaglie di Guadalcanal e delle Salomone del 1942-1943, in cui ebbe nuovamente modo di mettersi in luce per coraggio e combattivit\xc3\xa0._NEWLINE_Nel novembre 1943, venne quindi promosso capitano di corvetta e assegnato alla guida di uno squadrone del 301\xc2\xb0 Kokutai (gruppo aereo), comandato dal capitano di fregata Katsutoshi Yagi; inizialmente equipaggiato con i nuovi caccia J2M "Jack", il gruppo ritorn\xc3\xb2 presto agli Zero nella versione aggiornata A6M5 e, basato nella madrepatria alla base aerea di Yokosuka, venne impegnato nel 1944 in difesa delle Isole Marianne e di Iwo Jima. Iyoz\xc5\x8d Fujita prese parte anche a queste difficili battaglie, partecipando a numerosi scontri aerei contro le soverchianti forze aeree americane e ottenendo nuove vittorie._NEWLINE_Alla vigilia dell\'invasione americana delle Filippine, Fujita prese il comando di un Kokutai (il 402\xc2\xb0) appena costituito con i nuovi e potenti caccia Kawanishi N1K "George"; nonostante le buone qualit\xc3\xa0 di questi velivoli, la superiorit\xc3\xa0 aerea americana caus\xc3\xb2 gravi perdite a terra e gi\xc3\xa0 a dicembre del 1944 il gruppo aveva perso la maggior parte dei suoi mezzi e dovette essere nuovamente rimpatriato per essere ricostituito._NEWLINE_La lotta era ormai senza speranza e, dopo aver combattuto ancora sui cieli di Formosa e direttamente sopra il Giappone il capitano Fujita termin\xc3\xb2 la sua movimentata vicenda bellica sull\'aeroporto di Fukuchiyama, in attesa di un eventuale attacco finale degli Alleati che non si sarebbe mai materializzato._NEWLINE_Tra i principali "assi" della caccia giapponese, Iyoz\xc5\x8d Fujita alla fine della guerra aveva accumulato un notevole numero di vittorie (le fonti oscillano tra 11 e 42 abbattimenti accertati, dati sicuri essendo impossibili a causa della metodica di punteggio adottata dai giapponesi che spesso assegnavano le vittorie allo squadrone - Hikotai - o alla sezione di tre aerei - Shotai - piuttosto che al pilota singolo) dopo aver partecipato fino alla fine a numerose campagne ed avere svolto anche un\'intensa attivit\xc3\xa0 di istruttore di nuovi piloti._NEWLINE_Nel dopoguerra Fujita, dopo un primo periodo di difficolt\xc3\xa0 dove lavor\xc3\xb2 anche come camionista, divenne capitano pilota civile assunto nel 1952 dalla compagnia aerea Japan Airlines, primo ad aver pilotato per la JAL un Boeing 747 Jumbo Jet, fino al suo ritiro avvenuto nel novembre 1977 con 18\xc2\xa0030 ore di volo all\'attivo._NEWLINE_Visse gli ultimi anni della sua vita a Tokyo dove mor\xc3\xac a 89 anni, a causa di un cancro ai polmoni, il 1\xc2\xba dicembre 2006.'