b"\n_START_ARTICLE_\nCA.R.C.\n_START_PARAGRAPH_\nIl CA.R.C., acronimo di cardano reattivo compatto, \xc3\xa8 un sistema di trasmissione cardanica a quadrilatero articolato, ideato e realizzato dai tecnici della Moto Guzzi nel 2003._NEWLINE_Dopo qualche anno di studio e sperimentazione il nuovo sistema CA.R.C. venne definito e protetto con brevetto internazionale, depositato con il numero US-6.932.178-B2 il 23 agosto 2005, e montato su alcuni modelli di motocicletta della produzione Moto Guzzi a partire dal 2005.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nNel sistema CA.R.C., il bilanciere inferiore \xc3\xa8 privo di articolazioni e funge da forcellone posteriore e da carter per il meccanismo di trasmissione, mentre il bilanciere superiore (asta di reazione) viene escluso da ogni funzione portante._NEWLINE_Il meccanismo della trasmissione cardanica \xc3\xa8 racchiuso nel forcellone-carter, monolitico in lega di alluminio, all'interno del quale il pignone e l'albero di trasmissione possono oscillare, essendo quest'ultimo dotato di un doppio giunto cardanico con parastrappi torsionale incorporato._NEWLINE_Oltre ad ottimizzare i tempi e la continuit\xc3\xa0 di risposta della trasmissione, in accelerazione e decelerazione, la miglioria pi\xc3\xb9 evidente consiste nell'eliminazione dell'effetto di sollevamento (anti-shaft), tipico delle trasmissioni cardaniche e responsabile, nelle motociclette, delle perdite di aderenza che provocano avvertibili saltellamenti della ruota posteriore, sia in accelerazione che in decelerazione."