b"\n_START_ARTICLE_\nEnrico Cottino\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nNacque a Torino il 28 luglio 1894. In qualit\xc3\xa0 di soldato semplice fu ammesso al Battaglione Aviatori il 13 dicembre 1913, promosso subito al gradi di caporale. Sette mesi dopo, promosso Sergente, fu ammesso all'addestramento al pilotaggio dei velivoli Maurice Farman presso il Campo di addestramento di Somma Lombardo. Promosso sottotenente di complemento, sostenne la prima lezione di volo il 24 novembre 1914 su un aeroplano Farman 70 R. Il 23 aprile 1915 consegu\xc3\xac il brevetto di I grado sul campo d'aviazione di Cascina Malpensa, proseguendo successivamente l'addestramento fino a conseguire il brevetto militare 24 maggio dello stesso anno.\n_START_SECTION_\nLa guerra\n_START_PARAGRAPH_\nDopo l'entrata in guerra dell'Italia, il 24 maggio 1915, il 14 luglio successivo fu trasferito alla 1\xc2\xaa Squadriglia da ricognizione e combattimento basata a Padova. La sua unit\xc3\xa0 fu subito impegnata in voli di guerra e ricognizioni partendo da Aviano e da Santa Maria la Longa. In seguito al bombardamento della citt\xc3\xa0 di Brescia da parte di apparecchi austriaci, avvenuto il 25 agosto, la sua squadriglia fu schierata a difesa della citt\xc3\xa0. Impegnato in missione di ricognizione sul lago di Garda e sulle zone montane circostanti, comp\xc3\xac numerose azioni di caccia ai velivoli nemici. Il 1\xc2\xba ottobre, durante un volo di trasferimento da Brescia a Verona, atterr\xc3\xb2 fuori campo a Mantova sfasciando completamente il suo Farman 80 R (matricola 518). Anche il 17 febbraio 1916, con a bordo l'osservatore tenente Mario Poli, esegu\xc3\xac un atterraggio di fortuna distruggendo un Farman (matricola 757). Il 15 aprile, con il passaggio ad un nuovo metodo di numerazione, la 1\xc2\xaa Squadriglia Farman divent\xc3\xb2 31\xc2\xaa Squadriglia con base a Verona. Il 3 maggio, appena promosso tenente, sostenne ben due duelli aerei durante una missione di ricognizione e il giorno 21, sopra Ala, fu attaccato da due caccia senza subire danni. Per le azioni compiute sopra il Trentino, e in particolare nella zona di Caldonazzo, tra il 1915 e il 1916 fu insignito di una Medaglia d'argento al valor militare._NEWLINE_Nei primi giorni di giugno del 1916 assunse il comando della neocostituita Sezione Difesa Ravenna, composta da 3 biplani Farman MF.14, basata sul nuovo campo d'aviazione situato in localit\xc3\xa0 La Spreta (oggi aeroporto di Ravenna). La Sezione svolse una intensa attivit\xc3\xa0 di volo, sia diurna che notturna, a difesa della citt\xc3\xa0 con missioni di pattugliamenti sul mare coordinate con la vicina base degli idrovolanti di Porto Corsini. Durante uno di questi voli, il 16 maggio 1917, il Farman MF.14 con a bordo il tenente Cottino ed il sergente pilota Francesco Guadalupi precipit\xc3\xb2 in mare davanti al porto, causando la morte degli sfortunati aviatori.\n_START_SECTION_\nIn ricordo\n_START_PARAGRAPH_\nAllo sfortunato pilota \xc3\xa8 intitolata una via (per molto tempo indicata erroneamente come Via Ottino) in localit\xc3\xa0 Porto Corsini, frazione di Ravenna sulla sponda Nord del Canale di accesso al Porto di Ravenna."