b'\n_START_ARTICLE_\nSuzuki SJ\n_START_SECTION_\nSJ413\n_START_PARAGRAPH_\nA partire dal 1986 venne proposto, affiancando il modello SJ410, l\'SJ413. Questa versione venne equipaggiata sempre con un motore 4 cilindri 4 tempi, ma con una cilindrata pari a 1324\xc2\xa0cm\xc2\xb3, in grado di erogare una potenza massima di 64 CV. Il nuovo motore utilizzava un monoblocco in alluminio, in luogo di quello in ghisa della versione 970\xc2\xa0cm\xc2\xb3. Differisce dall\'SJ410 anche per il cambio, che pass\xc3\xb2 da 4 rapporti a 5 e all\'adozione di rapporti pi\xc3\xb9 lunghi. Anche il riduttore aveva un rapporto di riduzione inferiore, il che rendeva le ridotte leggermente pi\xc3\xb9 lunghe. Le differenze con il modello SJ410 sono poche, principalmente gli interni ridisegnati, il cofano rialzato (per meglio ospitare il nuovo motore pi\xc3\xb9 ingombrante), la calandra in plastica e alcune componenti della trasmissione pi\xc3\xb9 resistenti._NEWLINE_Il motore da 1324\xc2\xa0cm\xc2\xb3 sar\xc3\xa0 anche quello che, dal 1989, equipagger\xc3\xa0 il successore del Suzuki SJ, il Suzuki Samurai. Cadr\xc3\xa0 in disuso nel 1992, con l\'introduzione del motore da 1298\xc2\xa0cm\xc2\xb3 ad Iniezione Elettronica. Inoltre, dal 1984, gli SJ vennero equipaggiati con freni a disco anteriori, in luogo dei vecchi tamburi.\n_START_SECTION_\nVersioni spagnole (Santana)\n_START_PARAGRAPH_\nI "Suzuki SJ" furono costruiti anche in Spagna per poter ottenere lo status di "Prodotto comunitario" ed evitare le restrizioni introdotte in Europa ai modelli automobilistici nipponici. I modelli spagnoli furono prodotti dalla Santana Motor, con il nome Suzuki Santana. I modelli spagnoli si distinguono dai modelli giapponesi per diversi particolari, tra i principali si trovano: targhetta "Santana" sulla mascherina anteriore e sul portellone posteriore, differente posizionamento del comando del clacson (sulla leva sinistra, invece che al centro del volante come nelle versioni giapponesi), alcune componenti meccaniche di provenienza europea, un solo foglio di balestre anteriori e due fogli di balestre posteriori (un foglio in meno del modello giapponese).'