b"\n_START_ARTICLE_\nTreno RENFE 102\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl progetto (Talgo 350) \xc3\xa8 stato sviluppato secondo la tecnologia pendolante passiva dalla societ\xc3\xa0 Talgo e risale alla fine degli anni novanta. L'ordinazione venne fatta nel 1998 ad ADTranz (successivamente divenuta Bombardier) che si occup\xc3\xb2 anche della progettazione esecutiva degli equipaggiamenti di trazione ed elettrici._NEWLINE_Nel marzo 2001 un prototipo stabil\xc3\xac in prova il primato spagnolo di alta velocit\xc3\xa0 raggiungendo i 359\xc2\xa0km/h sulla linea AV Madrid - Siviglia._NEWLINE_\xc3\x88 stato costruito in 16 esemplari consegnati a partire dal 2005 e fino al 2007. Immatricolato da Renfe come S-102 \xc3\xa8 entrato in servizio commerciale il 26 febbraio 2005 sulla nuova linea AV Madrid - Barcellona._NEWLINE_Dal progetto \xc3\xa8 stata in seguito sviluppata la successiva Serie 112, ordinata dalla stessa RENFE in 30 esemplari."