b'\n_START_ARTICLE_\nM.41 da 90/53\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nNel corso dell\'Operazione Barbarossa comparvero i potenti e innovativi carri armati sovietici T-34 e KV-1, dotati di corazze e armamenti superiori agli standard dell\'epoca: i primi presentavano corazzature spesse 45\xc2\xa0mm inclinate a 60\xc2\xb0, i pi\xc3\xb9 massicci KV-1 fino a 110\xc2\xa0mm; entrambi erano armati con cannoni da 76,2\xc2\xa0mm lunghi 42,5 calibri (L/42,5). Tali macchine si rivelarono un avversario ostico anche per i carri tedeschi meglio equipaggiati, i Panzer IV Ausf. D dotati di un obice da 75\xc2\xa0mm L/24 calibri._NEWLINE_Il Corpo di Spedizione Italiano in Russia (CSIR), giunto sul fronte orientale nel luglio 1941, si trov\xc3\xb2 presto in difficolt\xc3\xa0 poich\xc3\xa9 mancava di armi anticarro moderne; i rapporti sul campo evidenziarono tale grave deficienza e una volta giunti in Italia fu attivata una commissione per studiare un nuovo cannone in grado di affrontare con successo i carri nemici. Fu previsto di utilizzare una bocca da fuoco studiata inizialmente per il tiro contraerei: alcune armi antiaeree di grosso calibro avevano gittata e velocit\xc3\xa0 iniziale del proiettile buone per essere usate anche in modalit\xc3\xa0 anticarro. Come per il cannone KwK 36 L/56, ricavato dal FlaK 18 da 88\xc2\xa0mm e montato sui carri Panzer VI Tiger I, venne scelto il cannone antiaereo 90/53 da 90\xc2\xa0mm prodotto dall\'Ansaldo. Esso aveva prestazioni simili, ed in alcuni campi superiori, a quelle della serie di FlaK da 88\xc2\xa0mm._NEWLINE_Il progetto si bas\xc3\xb2 dall\'inizio sullo scafo del carro M13/40 e nel novembre 1941 fu prodotto un modello in legno in scala 1:1 del pezzo su un simulacro dello scafo. Comunque nell\'autunno 1941 non era stata ancora decisa la bocca da fuoco da utilizzare e la proposta risalente all\'estate era quella di utilizzare come arma l\'obice 75/18 Mod. 1934/1935 oppure il cannone da campagna 75/34 Mod. S.F. Tuttavia nel dicembre 1941 furono pronti i progetti del cannone 90/53 Mod 39, per cui gi\xc3\xa0 era previsto l\'impiego su autocarri, quindi venne deciso di utilizzare questo come bocca da fuoco. Il progetto completo fu messo a punto nel gennaio 1942 e venne allestito un simulacro in scala naturale prevedendo come scafo il modello rivisto del carro M14/41. Il 5 marzo dello stesso anno un modello funzionante fu portato alle prove di tiro.\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nCon i trenta semoventi iniziali furono costituiti tre gruppi, ciascuno su due batterie di quattro pezzi. Questi gruppi furono trasferiti a Nettuno dove completarono l\'istruzione. Il 27 aprile 1942 i gruppi dotati di Semovente 90/53 furono costituiti e numerati: CLXI a Casale Monferrato, CLXII ad Acqui e CLXIII a Pietra Ligure. Le unit\xc3\xa0 furono assegnate all\'8\xc2\xaa Armata e destinati a operare sul fronte orientale inquadrati nel 10\xc2\xba Raggruppamento, poi ridenominato 10\xc2\xba Reggimento controcarro da 90/53 semovente. La partenza per il fronte fu stabilita in data 16 ottobre 1942 per il CLXI e il CXVII Gruppo: tuttavia dopo poco la destinazione fu cambiata con la Sicilia e il reggimento fu posto alle dipendenze della 6\xc2\xaa Armata incaricata della difesa dell\'isola. Il raggruppamento giunse in Sicilia il 16 dicembre 1942, al comando del colonnello Bedogni e fu dislocato con il comando a Canicatt\xc3\xac e i gruppi a San Michele di Ganzaria (CLXI), Salemi (CLXII) e Patern\xc3\xb2 (CLXIII)._NEWLINE_All\'atto dello sbarco (10 luglio 1943) il CLXI gruppo, inviato in appoggio alla 207\xc2\xaa Divisione Costiera, riusc\xc3\xac a stabilire una linea di difesa a Campobello di Licata, perdendo tre semoventi in un contrattacco il giorno successivo, quindi furono inviati in zona anche il CLXII ed il CXIII gruppo, con risultati negativi, tuttavia il Kampfgruppe Schreiber riusc\xc3\xac ad arrestare l\'attacco alleato. Il 17 luglio al 10\xc2\xba Reggimento restavano solo quattro semoventi efficienti, concentrati nel CLXIII gruppo. Il gruppo venne spostato a Nicosia, alle dipendenze della divisione "Aosta"_NEWLINE_e successivamente una batteria fu aggregata alla 15. Panzergrenadier-Division, sotto il comando del capitano Verona, che cadde in combattimento e venne proposto dai tedeschi per la Croce di Ferro di 1\xc2\xaa classe. I tre semoventi superstiti spararono gli ultimi colpi il 6 agosto, e due riuscirono a raggiungere Messina, senza tuttavia poter essere trasferiti sul continente. Si pu\xc3\xb2 ritenere che il pezzo attualmente in mostra ad Aberdeen sia uno di quei due._NEWLINE_Dopo la campagna di Sicilia non risultano altri utilizzi dei mezzi, anche se risulta che i pezzi rimasti a Nettuno siano stati inseriti in organico dall\'esercito tedesco come Gepanzerte Selbstfahrlafette 90/53 (i) 801 (veicolo semovente corazzato da 90/53 italiano num. 801).\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nIl cannone fu montato sullo scafo dell\'M14/41, allungato di 17\xc2\xa0cm e con la sospensione posteriore spostata indietro, quindi la posizione del cannone pot\xc3\xa9 essere sensibilmente arretrata: in questo modo esso aveva il vantaggio di non sporgere dalla parte anteriore del mezzo, inoltre questo facilitava notevolmente le operazioni di tiro. Questa soluzione tecnica tuttavia comport\xc3\xb2 che sullo scafo del semovente non fosse possibile ricavare lo spazio per i serventi, che quindi dovevano viaggiare su un veicolo separato. L\'equipaggio del semovente era quindi formato unicamente dal pilota e dal capocarro._NEWLINE_L\'affusto del cannone sub\xc3\xac diverse modifiche per essere adattato allo scafo dell\'M14: fu riprogettata la culla allo scopo di spostare gli orecchioni in posizione baricentrica, furono soppressi gli equilibratori, il sottoaffusto e gli organi di manovra relativi, la scudatura. Il brandeggio arriv\xc3\xb2 a corprire un arco di 40\xc2\xb0 a destra e di 40\xc2\xb0 a sinistra, mentre l\'alzo andava da -5\xc2\xb0 a +24\xc2\xb0. Il pezzo si rivel\xc3\xb2 un\'efficace arma anticarro, capace di perforare anche i pesanti Mk VIII Churchill con corazzatura anteriore spessa pi\xc3\xb9 di 100\xc2\xa0mm, purch\xc3\xa9 a una distanza inferiore a 500 metri. Il principale difetto del mezzo era lo scarso spazio per le munizioni: ogni semovente trasportava con s\xc3\xa9 solo otto granate, ottantasei erano, invece, trasportate su di un carro armato leggero L6/40 opportunamente modificato come portamunizioni._NEWLINE_In quanto semovente d\'artiglieria operante a distanza dalla prima linea, il veicolo mantenne una corazzatura modesta: per lo scafo era spessa 30\xc2\xa0mm dul frontale, 25\xc2\xa0mm su fianchi e retro, 15\xc2\xa0mm per il tetto e 6\xc2\xa0mm sul fondo; la piccola sovrastruttura facente anche funzione di mantelletto era spessa 41\xc2\xa0mm e inclinata a 28\xc2\xb0 (inclinazione rispetto a una corazza verticale)._NEWLINE_Il 90/53 non era per\xc3\xb2 un cannone esente da difetti, progettato per l\'esclusivo tiro contraereo (a differenza dell\'88mm tedesco) mancava di un proiettile dedicato al tiro anticarro, ed operava quindi con un generico proiettile perforante, che non rendeva giustizia alla qualit\xc3\xa0 (eccellente) del cannone. Mancava inoltre anche un proiettile EP (effetto pronto) ovvero il corrispondente italiano della carica cava. Quindi, pur molto potente per la media italiana, soprattutto per gittata e precisione (ma non molto migliore del 75/46 nel tiro anticarro), non riusciva ad essere un\'arma eccezionale a livello delle controparti, innanzi tutto sovietiche (come gli ottimi 85mm e 122mm) e poi tedesche. Dal 1943 poi anche gli USA (con un cannone da 90mm) e i britannici (76,2 ovvero Ordnance QF 17) disposero di cannoni decisamente superiori al 90 mm, annullando i vantaggi dell\'arma._NEWLINE_Il difetto basilare del semovente 90/53 era dovuto al fatto che prima di aprire il fuoco si rendevano necessarie operazioni lunghe e laboriose, quindi il suo uso poteva essere previsto solo in ambiente statico e non in condizioni di guerra mobile. Per questo motivo, constatate queste limitazioni, fu deciso di non inviarlo n\xc3\xa9 in Africa n\xc3\xa9 in Russia._NEWLINE_Inoltre non era previsto un impiego a ridosso delle linee del fronte, visto che (a differenza di mezzi similari sovietici e tedeschi, e pi\xc3\xb9 tardi anche alleati) non disponeva nemmeno di una corazzatura parziale e leggera, ma solo di una (limitata) scudatura del pezzo principale, esponendo i serventi al tiro delle armi leggere e dei cecchini nemici, per non parlare della pericolosit\xc3\xa0 (sottovalutata in sede di progetto dal Regio Esercito) delle mitragliatrici degli aerei operanti a bassa quota._NEWLINE_Infine la necessit\xc3\xa0 di dividere munizionamento e cannone esponeva il complesso a grossi rischi di affidabilit\xc3\xa0, ben recepiti dai comandi italiani delle unit\xc3\xa0 corazzate una volta che i loro superiori avevano gi\xc3\xa0 iniziato a produrre questo semovente. In pratica fu sconsigliato l\'impiego come mezzo contro carro e furono avanzate anche perplessit\xc3\xa0 come cannone d\'appoggio semovente (il 90\xc2\xa0mm era un pezzo da tiro diretto,non da tiro indiretto come il 75/18, o diretto-indiretto come il 75/34 e il 105/28, usati dagli altri semoventi italiani). Per tale motivo, malgrado la grande necessit\xc3\xa0 di carri armati moderni su tutti i fronti, l\'impiego di questo semovente fu posticipato e furono a lungo lasciati in riserva, dopo numerosi ritardi si decise di impiegarli solo come arma d\'emergenza, in difesa del territorio metropolitano, quando ormai venivano mandati in prima linea anche carri armati francesi di preda bellica e residuati della prima guerra mondiale. Ci si aspettava perdite spaventose (come puntualmente accadde), ma ormai era chiaro che non esistevano mezzi corazzati adeguati a quelli avversari.\n_START_SECTION_\nEsemplari superstiti\n_START_PARAGRAPH_\nIl solo esemplare superstite del semovente \xc3\xa8 attualmente conservato negli Stati Uniti presso l\'U.S. Army Artillery Museum di Fort Sill nello stato americano dell\'Oklahoma.'