b"\n_START_ARTICLE_\nBenz 6/14 PS\n_START_SECTION_\nStoria e caratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nNella sua brevissima carriera, la 6/14 PS ha costituito la base della gamma Benz durante il 1910, andando a posizionarsi al di sotto dei modelli della famiglia 8PS._NEWLINE_La 6/14 PS montava un 4 cilindri in linea da 1570 cm\xc2\xb3. La distribuzione era a valvole laterali tutte su un lato (schema ad L), mosse da un asse a camme laterale. L'alimentazione avveniva mediante un carburatore a getto, mentre l'accensione era affidata ad un magnete ad alta tensione._NEWLINE_Tale motore erogava una potenza massima di 14 CV a 1500 giri/min, sufficienti a spingere la vettura ad una velocit\xc3\xa0 massima di 55 km/h._NEWLINE_Pur nella sua semplicit\xc3\xa0, la 6/14 PS celava una piccola novit\xc3\xa0, rappresentata dalla frizione, non pi\xc3\xb9 a cono, com'era consuetudine nei primi trent'anni di vita dell'automobile, bens\xc3\xac a dischi multipli. Il cambio era invece a 3 marce, mentre la trasmissione era ad albero cardanico._NEWLINE__NEWLINE_Tradizionale era invece la meccanica telaistica, con sospensioni ad assale rigido e molle a balestra e con freno di servizio (a pedale) a ceppi sull'albero di trasmissione._NEWLINE_Quando alla fine del 1910 la 6/14 PS usc\xc3\xac di produzione, per ritrovare una vettura di pari livello si sarebbe dovuto attendere fino al 1918, anno in cui sarebbe stata lanciata la 6/18 PS."