b"\n_START_ARTICLE_\nBorgo Pirelli\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa costruzione di un quartiere operaio di villette con giardino venne decisa dalla societ\xc3\xa0 Pirelli all'indomani della prima guerra mondiale, nel quadro di una serie di iniziative paternalistiche che intendevano ridurre il conflitto sociale, vincolando nel contempo gli operai al proprio posto di lavoro._NEWLINE_La tipologia del quartiere giardino \xe2\x80\x93 peraltro non troppo onerosa, visto lo scarso valore delle aree fabbricabili della periferia \xe2\x80\x93 venne scelta per disincentivare ogni forma di associazionismo sociale, a favore di un maggiore individualismo familiare._NEWLINE_Per l\xe2\x80\x99assegnazione degli alloggi la Pirelli sceglieva i lavoratori pi\xc3\xb9 meritevoli, riservandosi comunque il diritto di sfrattarli in caso di licenziamento o di dimissioni._NEWLINE_Il villaggio fu progettato da Giacomo Loria, ingegnere dell'Ufficio Tecnico sociale, in collaborazione con l'ingegnere Pietro Allodi; la costruzione fu opera dell'Istituto Case Popolari (ICP) di Milano, che si occup\xc3\xb2 anche della gestione. I lavori ebbero inizio nel 1920 e si conclusero nel 1923.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nIl villaggio \xc3\xa8 composto per la quasi totalit\xc3\xa0 da villette a due piani, disposte irregolarmente secondo la moda romantica delle citt\xc3\xa0 giardino inglesi; in totale vi sono cinque tipi di villette, ognuno contenente da due a quattro alloggi di diverso taglio e con diverso comfort a seconda del ceto dell'assegnatario. Al margine nord-occidentale del villaggio sorse una palazzina di quattro piani in stile liberty, ospitante al piano terreno alcuni negozi per le necessit\xc3\xa0 quotidiane._NEWLINE_Localizzato in adiacenza agli stabilimenti Pirelli di Greco Milanese, era collegato al centro di Milano tramite la tranvia elettrica per Cinisello che percorreva viale Sarca."