b'\n_START_ARTICLE_\nMotore Toyota KR\n_START_PARAGRAPH_\nIl motore Toyota KR \xc3\xa8 un motore endotermico prodotto a partire dal 2005 dalla casa automobilistica giapponese Daihatsu, di propriet\xc3\xa0 della Toyota.\n_START_SECTION_\nMotore 1KR-DE2\n_START_PARAGRAPH_\nQuesta terza variante \xc3\xa8 destinata ad essere montata unicamente sotto il cofano della Perodua Axia, un modello prodotto fra il 2014 ed il 2017 in Indonesia e destinato solo ad alcuni mercati della zona. Si tratta di una versione leggermente pi\xc3\xb9 performante della motorizzazione precedente, e la cui potenza massima \xc3\xa8 di 66 CV a 6000 giri/min, con un picco di coppia pari a 90 Nm a 3600 giri/min. Le caratteristiche di cilindrata, alesaggio e corsa sono identiche a quelle del motore 1KR-DE, e come in quest\'ultimo motore \xc3\xa8 assente il sistema di fasatura variabile. Fra le altre caratteristiche di questo motore vanno menzionati il rapporto di compressione pari a 11:1 e la sua conformit\xc3\xa0 teorica con le normative europee Euro 4.\n_START_SECTION_\nMotore 1KR-VET\n_START_PARAGRAPH_\nQuesto motore, introdotto nell\'autunno del 2016, altro non \xc3\xa8 che una variante sovralimentata dell\'unit\xc3\xa0 1KR-VE, della quale viene conservato anche il sistema di fasatura variabile. La sovralimentazione avviene mediante un turbocompressore che consente al propulsore di erogare fino a 98 CV di potenza massima, contro i 68 del suo omologo aspirato, nonch\xc3\xa9 una coppia massima di 140 Nm. Le sue applicazioni riguardano essenzialmente la Daihatsu Thor, una piccola monovolume prevista per il mercato giapponese assieme alle "gemelle" Toyota Roomy/Tank e Subaru Justy.'