b"\n_START_ARTICLE_\nEdoardo Mortara\n_START_SECTION_\nLe formule minori\n_START_PARAGRAPH_\nMortara cominci\xc3\xb2 la sua carriera nel 2006 in Formula Renault italiana, dove risult\xc3\xb2 il miglior debuttante dell'anno, concludendo quarto in campionato, e contemporaneamente gareggi\xc3\xb2 in Eurocup Formula Renault._NEWLINE_Nei due anni seguenti, invece, corse in F3 Euro Series. Nel primo anno di permanenza ottenne il riconoscimento, ancora una volta, di miglior debuttante, con due vittorie all'attivo, mentre nel secondo anno riusc\xc3\xac a dominare la classifica per la prima parte dell'anno, cedendo nel finale di campionato e concludendo secondo._NEWLINE_A fine 2008 Mortara debutt\xc3\xb2 in GP2 Asia con la scuderia Arden International, cogliendo un terzo posto al debutto. Sempre con la Arden il pilota ha preso parte alla GP2 nella stagione 2009, in cui ha colto una vittoria._NEWLINE_Nel finale di stagione 2009, fa un passo indietro e corre il F3 Grand Prix di Macao, una sorta di mondiale per la terza categoria dell'automobilismo sportivo. Dopo il quarto tempo nelle prove ufficiali, guadagna una posizione nella corsa di qualifica, partendo terzo nella finale. Gi\xc3\xa0 alla prima tornata alla famosa curva Lisboa Mortara transita primo e mantiene la posizione fino alla fine della gara vincendo il 56th Macau Grand Prix dopo il secondo posto dell'anno prima. Diventa cos\xc3\xac il terzo italiano dopo Riccardo Patrese ed Enrico Bertaggia a vincere la prestigiosa manifestazione._NEWLINE_Nel 2010, ripete l'impresa, diventando l'unico pilota nella storia del GP di Macao (in cui vinsero anche campioni come Ayrton Senna e Michael Schumacher) ad aggiudicarsi in due occasioni quello che \xc3\xa8 di fatto il titolo iridato di categoria._NEWLINE_Nel 2011 e nel 2012 partecipa alla Macao GT Cup, gara riservate alle vetture Gt che si corre nel circuito di Macao, alla guida di una Audi R8 LMS. Dopo aver dominato le qualifica, vince la gara partendo dalla pole position e imponendosi per il terzo e il quarto anno di fila sullo stretto tracciato di Macao\n_START_SECTION_\nDTM\n_START_PARAGRAPH_\nPer il 2011, Mortara viene ingaggiato dalla Audi per la propria squadra nel DTM. In questa stagione ottiene due terzi posti, nella gara di Brands Hatch e Oschersleben. Inoltre vince la gara d'esibizione del sabato nel week end evento all'Olympiastadion di Monaco. Gli venne quindi rinnovato il contratto anche per la stagione seguente e, all'appuntamento austriaco sul circuito del Red Bull Ring, ottiene la sua prima vittoria valida per il campionato._NEWLINE_Nella stagione 2012 Edoardo Mortara vince due gare e conquista un pole position, risultando a fine stagione il miglior pilota Audi nella classifica di campionato con il suo quinto posto assoluto. Nella stagione 2016 arriva secondo nella classifica piloti con 5 vittorie e 2 pole position.\n_START_SECTION_\n2017-18\n_START_PARAGRAPH_\nIl 20 ottobre 2017 viene ufficializzato il suo ingaggio da parte della Venturi Grand Prix per la stagione 2017-2018 di Formula E. Nella seconda gara ad Hong Kong riesce ad ottenere un podio dopo essere rimasto in testa fino a 2 giri dalla fine. Nella terza gara parte ultimo e rimonta fino al 9\xc2\xba posto, ma poi \xc3\xa8 costretto al ritiro da un contatto col compagno di squadra nel corso del penultimo giro. Nell'arco della stagione ottiene soltanto altri due piazzamenti a punti e salta tre gare per impegni concomitanti con il DTM. Conclude la stagione al tredicesimo posto.\n_START_SECTION_\n2018-2019\n_START_PARAGRAPH_\nPer la stagione successiva viene confermato dal team. Dopo un inizio un po' travagliato, a causa della scarsa competitivit\xc3\xa0 della sua vettura, riesce ad ottenere un quarto e un terzo posto rispettivamente a Santiago e a Citt\xc3\xa0 del Messico. Vince il successivo E-Prix di Hong Kong grazie alla penalit\xc3\xa0 inflitta a Sam Bird di 5 secondi, autore di un contatto con Lotterer."