b"\n_START_ARTICLE_\nHurtigruten\n_START_PARAGRAPH_\nLa Hurtigruten o Hurtigruta (\xc2\xabviaggio espresso\xc2\xbb) \xc3\xa8 un servizio traghetti norvegese che ogni giorno naviga lungo la costa del Paese scandinavo da Bergen (nella parte sud-occidentale) a Kirkenes (nel nord, non distante dal confine russo). Attualmente il servizio \xc3\xa8 prevalentemente turistico e prevede soste in localit\xc3\xa0 come il borgo di Geiranger, all'interno del Geirangerfjord (solo in estate), le isole Lofoten e Honningsv\xc3\xa5g, non distante da Capo Nord.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl percorso della Hurtigruten nacque nel 1893 da un progetto governativo per incrementare le comunicazioni lungo la costa della Norvegia. Originariamente solo una compagnia di navigazione, la Vester\xc3\xa5lens Dampskibsselskab (VDS), era disposta a intraprendere il lungo e pericoloso viaggio, in particolare durante il lungo e buio inverno. La Hurtigruten ha rappresentato un'innovazione notevole per le comunit\xc3\xa0 lungo il percorso: se prima la posta impiegava 3 settimane in estate e 5 mesi in inverno per arrivare dalla Norvegia centrale ad Hammerfest, ora avrebbe potuto impiegarci solo 7 giorni._NEWLINE_Nel 1894, dato il successo dell'impresa, altre due compagnie norvegesi richiesero allo stato la concessione di operare sotto le insegne Hurtigruten e gi\xc3\xa0 nel 1898 la rotta venne estesa a Sud fino a Bergen, porto di partenza delle navi, e poco pi\xc3\xb9 tardi anche a Nord fino a Kirkenes, al confine con la Russia. Del 1894 \xc3\xa8 anche il primo catalogo riservato alla Francia e al Regno Unito, non solo per le merci ma anche per i passeggeri, nasceva gi\xc3\xa0 da allora il turismo crocieristico dell'area. Incoraggiate dal successo iniziale della VDS, molte altre compagnie ottennero la concessione statale per poter effettuare il viaggio; espandendo cos\xc3\xac il servizio della Hurtigruten fino al livello attuale. Nel 1912 fu introdotta la prima Finnmarken, nome che segner\xc3\xa0 la storia dell'azienda; la seconda Finnmarken, del 1956, \xc3\xa8 oggi un museo su terra che ci illustra l'evoluzione dell'azienda nei secoli. Nel 1925 fu ceduto all'azienda lo yacht britannico Alexandra, che, sotto il nome Prins Olav, con i suoi 20 nodi rappresentava la nave pi\xc3\xb9 veloce operante nei mari norvegesi._NEWLINE_Con l'arrivo del nuovo millennio il \xe2\x80\x9cboom\xe2\x80\x9d crocieristico segna anche una fase di notevole espansione per la Hurtigruten: nel 2002 si diede avvio al piano di costruzione delle nuove moderne navi da crociera e nel 2003, per la prima volta nella storia dell'azienda, una nave del gruppo viene inaugurata al di fuori dei confini statali, ad Amburgo, in Germania._NEWLINE_La flotta, di 11 navi, percorre il tragitto tutti i giorni servendo due volte al giorno tutti i 34 porti, una volta dal capolinea Nord (Nordg\xc3\xa5ende) e una volta dal capolinea Sud (S\xc3\xb8rg\xc3\xa5ende)._NEWLINE_Nel 1980 il ruolo della Hurtigruten cambi\xc3\xb2: le sovvenzioni statali furono eliminate e gli operatori posero sempre pi\xc3\xb9 enfasi sul turismo; furono introdotte nuove navi, pi\xc3\xb9 grandi e pi\xc3\xb9 lussuose, con particolare attenzione per i turisti. La Hurtigruten continua a svolgere il suo ruolo fondamentale di servizio cargo e passeggeri, lavorando tutto l'arco dell'anno._NEWLINE_Le ultime due compagnie indipendenti, la Lofoten og Vester\xc3\xa5lens Dampskibsselskab (OVDS) e la Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS) si fusero il 1\xc2\xba marzo del 2006 e cambiarono il loro nome nell'attuale Hurtigruten Group. Oltre al tradizionale viaggio costiero la nuova compagnia opera con traghetti regionali in tutta la Norvegia e organizza crociere in America meridionale e in Antartide, oltre che in varie mete artiche come le Svalbard, l'Islanda e la Groenlandia."