b"\n_START_ARTICLE_\nGaston Rahier\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nGaston Rahier ha iniziato la sua carriera nel 1963, anno in cui vinse il campionato juniores belga di motocross con una Bultaco. Dal 1967 corre con le \xc4\x8cZ 125 e 250, vincendo con la quarto di litro cecoslovacca il suo primo titolo nazionale di cross; nel frattempo aveva anche esordito (1968) nel campionato mondiale di motocross in Classe 500._NEWLINE_Ingaggiato dalla Suzuki nel 1972 come prima guida, con la moto giapponese fu campione del mondo di Motocross nella classe 125, di nuova istituzione nel mondiale, con una RM 125, nel triennio che va dal 1975 al 1977. Partito col favore dei pronostici anche nella stagione 1978, fin\xc3\xac secondo dietro il compagno di Marca Akira Watanabe anche a causa di alcuni infortuni. Lasciata la Suzuki per la Yamaha nel 1979, nella stagione 1980 fu ingaggiato dalla Gilera, Casa per la quale vinse il suo ultimo GP (Jugoslavia 1980). Dopo aver dovuto interrompere la carriera a causa di un grave incidente occorsogli nel 1982, si dedic\xc3\xb2 alle massacranti gare in Africa come il Rally Dakar che vinse due volte, nel 1984 e nel 1985 a bordo di una BMW R80 G/S._NEWLINE_La BMW R80 G/S Paris Dakar, versione enduro pi\xc3\xb9 estrema della normale BMW R80 G/S, fu prodotta con caratteristiche tecniche ed estetiche che ricordavano le R80 usate da Rahier durante le vittoriose gare africane. In questo modello infatti, il serbatoio era maggiorato a 32 litri, la sella era singola e la moto veniva fornita priva di fiancatine. Questo versione, prodotta in 3190 esemplari, era molto simile alla moto usata da Gaston Rahier._NEWLINE_Caratteristiche del pilota erano i baffi e la statura minuta, che quasi lo facevano scomparire sull'immensa R80 con serbatoio maggiorato. Rahier aveva fatto eliminare il motorino d'avviamento dalla sua moto per guadagnare qualche chilo. L'accensione veniva effettuata con la pedivella._NEWLINE_Il ritiro dalle competizioni avvenne definitivamente nel 2000, Rahier muore, non ancora sessantenne, quindi prematuramente, ma non in un incidente di gara, bens\xc3\xac di cancro."