b"\n_START_ARTICLE_\nHyundai ix20\n_START_SECTION_\nLa nascita\n_START_PARAGRAPH_\nLa ix20 \xc3\xa8 stata anticipata da prototipo Hyundai ix-Metro Concept presentato nel 2009 al salone di Francoforte. La ix-Metro, sviluppata in Corea del Sud presso il centro stilistico della casa, \xc3\xa8 stata disegnata da Rogelio J. Flores ispirandosi ai veicoli della NASA utilizzati per le missioni spaziali nonch\xc3\xa9 riprendendo lo stile dei veicoli presenti nei film fantascientifici. Concepita come piccola crossover urbana dedicata al pubblico giovanile la ix-Metro \xc3\xa8 lunga 3,93 metri, utilizza il telaio della Kia Soul e la trazione anteriore. Lo stile molto futuristico presenta un frontale vistoso ed elaborato con una calandra particolare e affusolata che integra i fendinebbia a LED, i gruppi ottici in posizione rialzata sono anch'essi a LED. La carrozzeria scolpita presenta una fiancata muscolosa ma pulita con portiere posteriori scorrevoli, la coda invece dispone di fanaleria orizzontale a LED e vistoso scudo paracolpi nel paraurti con terminale di scarico in posizione centrale integrato nello scudo._NEWLINE_L'abitacolo anch'esso futuristico presenta quattro sedili a forma di guscio ripiegabili con parte della seduta illuminata da LED, la plancia avvolgente \xc3\xa8 di colore bianco con strumentazione in un unico elemento circolare e i pannelli delle porte si raccordano allo stile della plancia avvolgendo i sedili. Il motore ibrido della ix-Metro Concept \xc3\xa8 un 1.0 a tre cilindri alimentato a benzina facente parte della famiglia motoristica Kappa abbinato ad un turbocompressore e ad un propulsore elettrico con cambio automatico a doppia frizione con sei rapporti sequenziali. La potenza totale \xc3\xa8 di 125 cavalli e la massa dell'autovettura \xc3\xa8 di 950 kg ottenuti utilizzando materiali compositi. Secondo la casa la ix-Metro possiede un consumo di 3,3 litri per percorrere 100\xc2\xa0km con emissioni contenute in 80 grammi per km di anidride carbonica nel ciclo combinato._NEWLINE_Poco dopo il concept la casa inizi\xc3\xb2 a lavorare al modello di produzione che per\xc3\xb2 doveva abbracciare una maggior condivisione di componenti con i restanti modelli della gamma al fine di ridurre i costi di produzione, per questo la versione di serie venne strettamente imparentata con la monovolume Kia Venga e abbandon\xc3\xb2 numerose soluzioni proposte dalla ix-metro concept: dal corpo carrozzeria di crossover cittadina si pass\xc3\xb2 a quello di monovolume cittadina, il design venne solo ripreso in alcuni dettagli (la ix-metro infatti era troppo futuristica per poter entrare in produzione e la versione di serie doveva adottare schemi pi\xc3\xb9 convenzionali), stile e meccanica sono stati rielaborati in Europa presso il centro di ricerche e il centro stile di R\xc3\xbcsselsheim nonch\xc3\xa9 il quartier generale del gruppo Hyundai-Kia in Europa. la vettura \xc3\xa8 stata pi\xc3\xb9 orientata verso il pubblico europeo rispetto a quello asiatico perch\xc3\xa9 fa parte di un gruppo di auto destinate esclusivamente al mercato del vecchio continente._NEWLINE_Il modello definitivo venne cos\xc3\xac svelato al salone dell'automobile di Parigi edizione 2010 per entrare in produzione nella fine dello stesso anno. Il nome ix20 riprende la nomenclatura utilizzate dalla Hyundai per identificare le varianti monovolume e suv della gamma (come usato gi\xc3\xa0 per i modelli ix35 e ix55). Il numero 20 che compone la parte finale del nome sottolinea la parentela anche col modello Hyundai i20 dalla quale ne riprende il telaio di base e molti componenti meccanici (ovviamente condivisi anche col modello Kia Venga). L'auto viene prodotta esclusivamente per il mercato europeo presso lo stabilimento di No\xc5\xa1ovice in Repubblica Ceca, nella stessa fabbrica viene prodotta anche la Kia Venga. Secondo la Hyundai la ix20 possiede un regime produttivo pari a 55\xc2\xa0000 unit\xc3\xa0 annue.\n_START_SECTION_\nIl design\n_START_PARAGRAPH_\nIl design della Hyundai ix20 segue il corso stilistico Fluidic Sculpture inaugurato dagli ultimi modelli proposti dalla casa coreana. Secondo il Fluidic Sculpture le linee della vettura seguono un percorso movimentato (quindi fluido) per formare una carrozzeria pi\xc3\xb9 sportiva e meno spigolosa (la scultura) rispetto alle vecchie vetture della Hyundai. Gi\xc3\xa0 nel frontale \xc3\xa8 presente come elemento fondamentale la grande calandra esagonale con una piccola mascherina dai bordi cromati nella parte superiore e la targa inglobata nel mezzo della calandra, i fanali dai profili ondulati possiedono come elemento centrale il gruppo di LED che intercorre lungo tutto il gruppo ottico; infine le nervature presenti nel cofano e le prese d'aria nel paraurti completano la vista frontale della ix20._NEWLINE_La fiancata \xc3\xa8 la stessa della Kia Venga, per contenere i costi sono state mantenute le stesse portiere e gli stessi parafanghi dalle due case conservando quindi lo stesso disegno con i passaruota in rilievo, tra l'altro le portiere sono uno degli elementi pi\xc3\xb9 costosi delle auto e condividerli porta ad una netta riduzione dei costi. La sola nervatura presente lungo la parte bassa delle portiere movimenta la fiancata, differenti invece sono gli specchi retrovisori che sulla ix20 possiedono una forma pi\xc3\xb9 slanciata e incorporano gli indicatori di direzione a LED (solo nella versione Style o nelle versioni con pacchetto di upgrade)._NEWLINE_La coda invece si differenzia dalla Kia Venga: i fanali di forma ondulata sono pi\xc3\xb9 sportivi e si allungano fino al portellone e culminano nel fascione sotto al lunotto che incorpora il marchio Hyundai. Il porta targa possiede una forma esagonale per richiamare la medesima forma della calandra anteriore, nel paraurti invece \xc3\xa8 presente un ampio fascione grezzo nella parte bassa sagomato in modo da poter donare un aspetto sportivo, e nel paraurti sono presenti delle lievi nervature in rilievo. Il design complessivo della ix20 \xc3\xa8 stato elaborato presso l'R&D Technical Center di R\xc3\xbcsselsheim a Francoforte in Germania, sede europea del gruppo Hyundai, in modo da poter andare maggiormente incontro ai gusti della clientela europea._NEWLINE_Per gli interni \xc3\xa8 stata conservata l'impostazione generale della Kia Venga e sono stati cambiati solo alcuni pannelli nella parte centrale della plancia. In particolare \xc3\xa8 stato ottenuto un centro di comando nella zona centrale con i comandi dell'impianto audio, climatizzatore, navigatore e sistema parcheggio se presenti e nella parte bassa vi \xc3\xa8 la zona fumatori. A seconda delle versioni sono disponibili differenti colorazioni e rifiniture per gli interni. Sul volante sono duplicati i comandi dell'autoradio. Per le versioni di punta \xc3\xa8 disponibili il sistema Supervision Cluster che permette di gestire in modo ottimale la retroilluminazione della strumentazione inoltre il tetto in cristallo apribile elettricamente \xc3\xa8 in grado di filtrare il 99% dei raggi UV. Cinque i posti su due file con il divano posteriore reclinabile e scorrevole. Il bagagliaio possiede un volume minimo pari a 440 litri ampliabile fino a 1.486 litri con il divano posteriore reclinato.\n_START_SECTION_\nLa dinamica\n_START_PARAGRAPH_\nLa ix20 \xc3\xa8 stata realizzata sulla piattaforma dedicata ai veicoli di segmento B del gruppo Hyundai gi\xc3\xa0 utilizzata da numerosi modelli come la Hyundai i20, la quarta generazione di Accent, la Kia Venga, la Soul e la terza serie di Kia Rio; una struttura ad alta flessibilit\xc3\xa0 realizzata con longheroni stampati a caldo in acciaio e leghe leggere. L'impostazione meccanica \xc3\xa8 tradizionale con motore in posizione trasversale, trazione anteriore, carrozzeria cinque porte, l'avantreno utilizza sospensioni a ruote indipendenti con schema MacPherson e barra stabilizzatrice, retrotreno a ruote interconnesse con uno schema a ponte torcente e barra stabilizzatrice. Gli ammortizzatori sono a gas e l'impianto frenante sfrutta dei dischi auto ventilati all'avantreno e dei dischi pieni al retrotreno._NEWLINE_La carrozzeria viene realizzata in acciai alto resistenziali a deformazione programmata che garantiscono maggior sicurezza in caso di impatto. La Hyundai ix20 \xc3\xa8 lunga 4,10 metri, circa 3\xc2\xa0cm in pi\xc3\xb9 rispetto alla sorella Kia Venga a causa dei differenti paraurti, la larghezza \xc3\xa8 di 1,765 m con altezza di 1,60 m sono identici a quelli della versione Kia. Il passo misura 2,615 metri._NEWLINE_Tra i principali dispositivi di sicurezza presenti di serie figurano il sistema anti bloccaggio delle ruote motrici (ABS), il ripartitore di frenata (EBD), controllo elettronico della stabilit\xc3\xa0 (ESP) e della trazione (TCS), dispositivo di frenata assistita (BAS), airbag lato guida, lato passeggero disattivabile, airbag laterali per il torace e per la testa che proteggono anche i passeggeri posteriori e i poggiatesta attivi. Di serie le versioni pi\xc3\xb9 costose dispongono di fendinebbia e cruise control. Nel 2011 la ix20 viene sottoposta ai crash test dall'ente Euro NCAP totalizzando il punteggio complessivo di cinque stelle; secondo l'EuronCAP la ix20 dimostra una protezione pari all'89% per gli adulti, 85% \xc3\xa8 il punteggio nella protezione bambini, 64% nell'investimento pedoni e 71% nella protezione fornita dai dispositivi di sicurezza.\n_START_SECTION_\nVersioni e allestimenti\n_START_PARAGRAPH_\nLa ix20 viene venduta in Italia in quattro livelli di allestimento: la base Light, le intermedie Classic e Comfort e quella di punta denominata Style."