b'\n_START_ARTICLE_\nCarlo Facetti\n_START_SECTION_\nCarriera\n_START_PARAGRAPH_\nCarlo Facetti appartiene a una famiglia molto conosciuta nell\'ambiente delle corse automobilistiche. Suo padre Piero, dopo l\'esperienza maturata come meccanico di Gigi Villoresi, Piero Taruffi e Alberto Ascari, divenne uno dei pi\xc3\xb9 stimati preparatori degli anni 1950 e 1960, per le sue elaborazioni su base Alfa Romeo Giulietta SZ e Giulia GTA, con le quali molti piloti privati spesso contendevano la vittoria agli equipaggi ufficiali._NEWLINE_Suo fratello Giuliano ha conquistato il titolo di Campione Italiano Turismo "classe 1300" nel 1967 mentre sua sorella Rosadele ha fatto suo il titolo di "Campionato Italiano assoluto femminile" nel 1965 e 1966._NEWLINE_Esordisce nelle competizioni automobilistiche a 18 anni partecipando al Giro di Calabria 1953 come co-equipier di Elio Zagato, per poi passare alla Formula Junior, dove nel 1960 decide di autocostruire una vettura usando il motore della Lancia Appia, dopo aver usato vetture di altri costruttori come De Sanctis, Dagrada e Branca._NEWLINE_Negli anni 1960 \xc3\xa8 un pilota impegnato contemporaneamente in molte e diverse categorie (come la maggior parte dei piloti del periodo): nel 1962 \xc3\xa8 campione italiano Gran Turismo "classe 1300" con una Alfa Romeo Giulietta, nel 1965 ottiene il secondo posto nella classifica finale del  campionato italiano di Formula 3 alle spalle di Andrea De Adamich e contemporaneamente \xc3\xa8 collaudatore e pilota in Formula 2 della Tecno dei fratelli_NEWLINE_Pederzani, partecipando alla Temporada Argentina, che si disputa quando la stagione europea \xc3\xa8 gi\xc3\xa0 conclusa. Salito alla ribalta nazionale, viene ingaggiato dall\'Alfa Romeo tramite l\'Autodelta di Carlo Chiti per pilotare la Sport Prototipo Tipo 33._NEWLINE_Partecip\xc3\xb2 a varie edizioni della 24 Ore di Le Mans: nel 1968 giunse al quinto posto assoluto in coppia con Spartaco Dini alla guida di una Alfa Romeo Tipo 33 del team ufficiale Autodelta, mentre nel 1973, si classific\xc3\xb2 al 15\xc2\xba posto assoluto sempre con una Alfa Romeo tipo 33TT3 della Scuderia Brescia Corse con altri due piloti italiani, Sergio Morando e Teodoro Zeccoli. Nell\'edizione del 1980 vinse invece la sua classe, giungendo al 19\xc2\xba posto assoluto, guidando una Lancia Beta Montecarlo. Con la stessa vettura, con Michele Alboreto ed Eddie Cheever quali compagni di squadra, giunse all\'8\xc2\xba posto assoluto l\'anno successivo._NEWLINE_Nel 1979 ha vinto il Campionato Europeo Turismo in coppia con Martino Finotto al volante di una BMW 3.0 CSL._NEWLINE_La sua attivit\xc3\xa0 nel mondo delle corse \xc3\xa8 stata spesso legata a quella di Martino Finotto. Oltre al tentativo di qualificazione citato proprio con una Brabham del Team Finotto, i due hanno corso per molti anni insieme. Terminata la carriera di pilota fondarono insieme la "CARMA" (acronimo dei due nomi) che realizz\xc3\xb2 tra l\'altro un motore turbo 4 cilindri 1.4 per la categoria Sport 2 litri._NEWLINE__NEWLINE_Con l\'avvento del "Gruppo C" il motore ribattezzato "Giannini" per questioni regolamentari consent\xc3\xac la conquista del titolo mondiale 1983 e 1984 nella categoria "C-Junior /C2" abbinato al telaio della Alba Engineering._NEWLINE_Nel 1981 con una Ferrari 308 GTB turbo da loro sviluppata conquistarono anche il giro pi\xc3\xb9 veloce alla 24 Ore di Daytona.'