b"\n_START_ARTICLE_\nMarina Popovi\xc4\x8d\n_START_PARAGRAPH_\nMarina Lavrent'evna Popovi\xc4\x8d, in russo: \xd0\x9c\xd0\xb0\xd1\x80\xd0\xb8\xd0\xbd\xd0\xb0 \xd0\x9b\xd0\xb0\xd0\xb2\xd1\x80\xd0\xb5\xd0\xbd\xd1\x82\xd1\x8c\xd0\xb5\xd0\xb2\xd0\xbd\xd0\xb0 \xd0\x9f\xd0\xbe\xd0\xbf\xd0\xbe\xd0\xb2\xd0\xb8\xd1\x87, nata Vasil'eva, in russo: \xd0\x92\xd0\xb0\xd1\x81\xd0\xb8\xd0\xbb\xd1\x8c\xd0\xb5\xd0\xb2\xd0\xb0 (Leonenki, 20 luglio 1931 \xe2\x80\x93 Krasnodar, 30 novembre 2017), \xc3\xa8 stata un'ingegnera, scrittrice, aviatrice e ufficiale sovietica dell'aeronautica militare. Nel 1964, divenne la terza donna e la prima donna sovietica a rompere la barriera del suono. Conosciuta come Madame MiG per il suo lavoro di pilota collaudatrice, durante la sua carriera ha stabilito oltre cento record mondiali di aviazione su oltre 40 tipi di aeromobili in 5600 ore di volo.\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nMarina Vasil'eva nacque nel 1931 in un chutor del Veli\xc5\xbeskij rajon, nell'Oblast' di Smolensk, ma la sua famiglia venne evacuata a Novosibirsk durante la seconda guerra mondiale._NEWLINE_Con il desiderio di seguire la carriera di pilota professionista, impar\xc3\xb2 a volare da bambina. Ma in quel periodo, come conseguenza della guerra, l'Unione Sovietica vietava alle donne di lavorare come piloti militari. All'et\xc3\xa0 di 16 anni, ma dichiarandone 22, scrisse al maresciallo sovietico Kliment Efremovi\xc4\x8d Voro\xc5\xa1ilov chiedendo di essere ammessa in una scuola di volo. Voro\xc5\xa1ilov intervenne in suo aiuto e Marina fu ammessa all'Istituto aeronautico di Novosibirsk, dove si laure\xc3\xb2 nel 1951._NEWLINE_Inizialmente lavor\xc3\xb2 come ingegnera, poi come istruttrice di volo. Nel 1962 entr\xc3\xb2 nel primo gruppo di donne che si sarebbero formate per diventare cosmonaute nel programma spaziale sovietico. Dopo due mesi di addestramento venne allontanata dal programma. _NEWLINE_Divent\xc3\xb2 pilota dell'aeronautica militare sovietica nel 1963 e l'anno dopo venne ammessa come pilota militare di prova. Pi\xc3\xb9 tardi quell'anno ruppe la barriera del suono alla guida di un MiG 21. Entrata a far parte delle riserve militari nel 1978, divenne collaudatrice dell'Ufficio di progettazione Antonov. Qui stabil\xc3\xac dieci record di volo sul turbopropulsore Antonov An-22. Si ritir\xc3\xb2 nel 1984. _NEWLINE_\xc3\x88 autrice di diciotto libri \xe2\x80\x93 tra i quali la raccolta di poesie \xc5\xbdizn' \xe2\x80\x93 ve\xc4\x8dnyj vzl\xc3\xabt (La vita \xc3\xa8 un eterno decollo, 1972) e la biografia del suo primo marito, l'astronauta Pavel Popovi\xc4\x8d  \xe2\x80\x93 diventando membro dell'Unione degli scrittori russi. Inoltre, \xc3\xa8 co-autrice di due sceneggiature cinematografiche: Nebo so mnoj (Il cielo \xc3\xa8 con me, 1974) e Buket Fialok (Un mazzo di viole, 1983).   _NEWLINE_Popovi\xc4\x8d mor\xc3\xac il 30 novembre 2017. Fu sepolta con onori militari presso il Cimitero militare federale. Una stella nella costellazione del Cancro porta il suo nome.\n_START_SECTION_\nPopovi\xc4\x8d e gli UFO\n_START_PARAGRAPH_\nMarina Popovi\xc4\x8d parl\xc3\xb2 della sua esperienza con gli UFO nel suo libro intitolato UFO Glasnost (pubblicato nel 2003 in Germania) e in conferenze e interviste pubbliche. Afferm\xc3\xb2 che i piloti militari e civili sovietici avevano confermato 3000 avvistamenti di UFO e che l'Aeronautica Sovietica e il KGB avevano recuperato frammenti di cinque UFO precipitati. I siti degli incidenti furono Tunguska (1908), Novosibirsk, Tallinn, Ord\xc5\xbeonikidze e Dal'negorsk (1986).\n_START_SECTION_\nVita privata\n_START_PARAGRAPH_\nIl primo marito di Marina Popovi\xc4\x8d fu Pavel Popovi\xc4\x8d, un ex cosmonauta sovietico (ammesso al programma spaziale sovietico, ottava persona nello spazio a bordo di Vostok 4 nel 1962) dal quale divorzi\xc3\xb2 negli anni '80. Ebbero due figlie, Natal'ja (nata nel 1956) e Oksana (nata nel 1968), entrambe laureate presso l' Istituto statale di relazioni internazionali di Mosca. Ebbe tre nipoti, Tat'jana, Aleksandra e Michael, quest'ultimo nato in Inghilterra. Il suo secondo marito fu Boris Aleksandrovi\xc4\x8d \xc5\xbdichorev, un generale maggiore dell'aviazione russa in pensione, vicepresidente del Comitato centrale dell'Unione degli ufficiali sovietici."