b"\n_START_ARTICLE_\nUkyo Katayama\n_START_SECTION_\nFormule minori\n_START_PARAGRAPH_\nKatayama cominci\xc3\xb2 a correre in Europa, facendo il suo debutto nel mondo delle corse in Francia nel 1986. _NEWLINE_Nel 1988 torn\xc3\xb2 poi in Giappone per correre in Formula Nippon. Nel suo primo anno conquist\xc3\xb2 due punti, concludendo all'undicesimo posto in classifica mondiale. L'annata successiva fu invece molto peggiore in quanto a risultati: Katayama non conquist\xc3\xb2 alcun punto, ottenendo infatti come miglior piazzamento un settimo posto all'ultima gara._NEWLINE_Ben diverso il 1990, in cui il pilota giapponese conquist\xc3\xb2 tre podi (un secondo e due terzi posti) e concluse il campionato al quinto posto. Ulteriori miglioramenti arrivarono nel 1991 con la vittoria del titolo di categoria, con due vittorie conquistate e tredici punti di vantaggio sul secondo classificato Ross Cheever.\n_START_SECTION_\nFormula 1\n_START_PARAGRAPH_\nI buoni risultati indussero poi il suo sponsor, la Japan Tobacco, a portarlo in Formula 1, procurandogli un volante al team francese Larrousse. La vettura era, per\xc3\xb2, poco competitiva e il giapponese fall\xc3\xac per due volte la qualificazione. Nonostante ci\xc3\xb2 riusc\xc3\xac a mettersi in luce al Gran Premio del Canada quando riusc\xc3\xac ad issarsi per diversi giri in quinta posizione fino a quando non si ruppe il motore e rendendosi protagonista di due collisioni con il suo compagno di squadra, il belga Bertrand Gachot, una avvenuta proprio in Canada, l'altra in Giappone._NEWLINE_A fine anno la Japan Tobacco gli procur\xc3\xb2 un contratto con la Tyrrell, scuderia con cui rimase fino al 1996. Il suo primo anno non ottenne alcun punto, ma collezion\xc3\xb2 undici ritiri, di cui sei consecutivi, in sedici gare. I primi risultati arrivarono nel 1994 con la conquista di un quinto posto e dei primi punti al Gran Premio inaugurale e continu\xc3\xb2 la stagione giungendo a punti in altre due occasioni e sfiorando anche il podio in Germania quando fu costretto al ritiro per la rottura del cambio._NEWLINE_Negli anni successivi i risultati non furono pi\xc3\xb9 simili a quelli ottenuti nel 1994 e Katayama venne spesso battuto dal suo nuovo compagno di squadra: il finlandese Mika Salo. Il giapponese si fece notare soprattutto per vari incidenti che lo misero fuori gara e il miglior risultato delle due annate 1995 e 1996 fu un settimo posto._NEWLINE_Nel 1997 il giapponese pass\xc3\xb2 alla Minardi con cui concluse la sua carriera in F1. Dopo il ritiro Katayama annunci\xc3\xb2 anche che gli era stato trovato a fine 1994 un cancro, non pericoloso per la sua salute, ma che gli provocava dolore durante i Gran Premi e ne limitava le sue prestazioni.\n_START_SECTION_\nDopo la F1\n_START_PARAGRAPH_\nDopo la F1 Katayama prese parte a due 24 Ore di Le Mans, concludendo al secondo posto quella del 1999._NEWLINE_Il giapponese ha anche partecipato alla Parigi-Dakar e nel 2008 ha preso parte alle Speedcar series._NEWLINE_Attualmente Katayama \xc3\xa8 anche commentatore dei Gran Premi per Fuji TV."