b'\n_START_ARTICLE_\nFarman MF.7\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nNei primi anni dieci del XX secolo Maurice Farman, fratello e socio del pi\xc3\xb9 famoso Henri, inizi\xc3\xb2 lo sviluppo di un nuovo modello che si basava sulle esperienze che Gabriel Voisin speriment\xc3\xb2 sui velivoli di propria costruzione. L\'impostazione del velivolo, identificato come MF.7 (dalle iniziali del suo progettista), riproponeva quella dei primi velivoli Voisin ed era caratterizzato da una configurazione alare biplano-sesquiplana, ovvero con l\'ala superiore dall\'apertura maggiore di quella inferiore, con una piccola fusoliera biposto incasellata tra le due ali che incorporava il gruppo motoelica nella parte posteriore in configurazione spingente. Caratteristica era anche la posizione dell\'equilibratore, posizionato anteriormente su un prolungamento dei pattini che sporgevano dalle ruote del carrello, soluzione adottata per evitare il rischio di cappottata in fase d\'atterraggio. Questa caratteristica lo identific\xc3\xb2 successivamente come "Longhorn", in inglese "lungo corno", per differenziarlo dal successivo modello derivato MF.11 dove l\'equilibratore venne spostato in coda e che per questo venne identificato come "Shorthorn", ovvero "corno corto"._NEWLINE_Il prototipo venne portato in volo per la prima volta nel febbraio 1913 e constatate le buone caratteristiche ne venne avviata la produzione in serie destinata al mercato nazionale dell\'aviazione da turismo ed alla formazione dei nuovi piloti sia nelle scuole di volo civili che in quelle militari._NEWLINE_In quel periodo anche le autorit\xc3\xa0 militari del Regno Unito erano alla ricerca di un modello idoneo alla formazione dei propri equipaggi e trovato un accordo con i fratelli Farman ottennero di realizzare su licenza il modello in Inghilterra, presso lo strutture della Aircraft Manufacturing Company Limited (Airco).\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nIl Farman MF.7 fu utilizzato in prima linea durante le prime fasi del conflitto da Francia e Gran Bretagna. Successivamente, venne relegato a compiti di addestramento. Sessanta esemplari furono venduti alla Norvegia._NEWLINE_Un MF.7 con bandiera giapponese venne abbattuto durante l\'assedio di Tsingtao dall\'unico aereo tedesco che ancora difendeva la piazzaforte, un Etrich Taube._NEWLINE_L\'11\xc2\xaa Squadriglia da ricognizione e combattimento nasce nel 1914 su Farman MF.7 del 1912 ed all\'inizio della guerra rimane a Brescia per passare sui Farman 14 comandata dal Tenente Michele Masi.'