b'\n_START_ARTICLE_\nMercedes AMG F1 W08 EQ Power+\n_START_SECTION_\nLivrea\n_START_PARAGRAPH_\nLa colorazione rimane la classica delle monoposto Mercedes precedenti. Il colore predominante \xc3\xa8 l\'argento con le fiancate che presentano delle venature bicolori di verde e blu sullo sfondo grigio. Come gli anni precedenti il main sponsor rimane Petronas presente sia sulle pance che sull\'ala posteriore. Altri sponsor da segnalare sono Epson, Hugo Boss e il nuovo arrivato Wihuri (principale sponsor legato a Valtteri Bottas).\n_START_SECTION_\nConfigurazione iniziale\n_START_PARAGRAPH_\nRispetto alla Mercedes F1 W07 Hybrid, la W08 ha un passo molto pi\xc3\xb9 lungo, decisione figlia anche del nuovo regolamento (circa 20 cm in pi\xc3\xb9), che consente alla vettura di essere efficace soprattutto nelle piste con curve veloci. Al fine di migliorare il flusso d\'aria per una migliore aerodinamica, Mercedes ha modificato la sospensione anteriore attaccando il braccio oscillante superiore direttamente a un\'estensore prima di collegarla a un montante. L\'incremento in altezza del braccio oscillante superiore serve a prevenire il disturbo del flusso d\'aria che parte dalla parte anteriore della vettura, verso i fianchi e verso la sospensione posteriore, il che pu\xc3\xb2 influire sulla stabilit\xc3\xa0 dell\'intera vettura. Mercedes adott\xc3\xb2 un dispositivo "T-wing" sul retro dell\'auto per generare una migliore forza di retromarcia. Il "T-wing" era visto come un design esterno montato sul cofano motore piuttosto che una pinna di squalo come altre vetture del 2017. Il design dell\'ala posteriore a forma di scodella, montato anche sui precedenti modelli, rimane sulla F1 W08 EQ Power + per creare una maggiore trazione e ridurre il drag.\n_START_SECTION_\nAggiornamento di Barcellona\n_START_PARAGRAPH_\nA Barcellona arriva il primo grande aggiornamento aerodinamico. Questo upgrade \xc3\xa8 stato introdotto dagli ingegneri del team soprattutto per risolvere i problemi dell\'eccessiva usura delle gomme, circostanze verificatesi nei primi Gran Premi, dovute anche al peso superiore della W08 rispetto alle altre vetture (circa 5 kg in pi\xc3\xb9). Per risolvere tutto questo, i tecnici hanno introdotto un muso ancora pi\xc3\xb9 ristretto e affusolato che ha permesso l\'inserimento di due turning vanes. Modificati anche i bargeboards che servono a indirizzare meglio e \xe2\x80\x9cfar lavorare\xe2\x80\x9d bene i flussi d\'aria perch\xc3\xa9 generino deportanza. Anche il fondo \xc3\xa8 stato rivisto cos\xc3\xac come l\'ala posteriore che \xc3\xa8 stata modificata nella sua forma.\n_START_SECTION_\nAggiornamento ai freni a Baku\n_START_PARAGRAPH_\nDurante il Gran Premio d\'Azerbaijan, la Mercedes ha sperimentato l\'assetto del freno asimmetrico durante entrambe le sessioni di prove libere di venerd\xc3\xac per ottenere una maggiore capacit\xc3\xa0 di raffreddamento su un lato dell\'auto. Tuttavia, per accelerare il processo di riscaldamento delle gomme anteriori, il team ha deciso di tornare al layout simmetrico durante le prove finali di sabato, le qualifiche e la gara di domenica.\n_START_SECTION_\nAggiornamento di Sepang\n_START_PARAGRAPH_\nMercedes ha portato un pacchetto di aggiornamenti per il Gran Premio della Malesia. Hanno apportato una modifica al design dell\'ala anteriore, con il bordo anteriore del mainplane spinto verso l\'alto per incanalare il flusso d\'aria sotto l\'ala, guidato dagli strappi ora pronunciati che risiedono al di sotto. Il "mantello" sotto il naso che Mercedes introdusse in Spagna e revisionato in Austria fu nuovamente modificato, con il bordo anteriore del dispositivo allargato. Anche l\'area altamente complessa delle bacheche - che comprende 20 diverse superfici che lavorano insieme - \xc3\xa8 stata modificata. Le cascate verticali montate sul bordo dei ceppi a pavimento seghettati sono state modificate, riducendo la loro altezza pur essendo anche angolate in modo pi\xc3\xb9 aggressivo. L\'ascia, che normalmente era divisa in quattro superfici seghettate, \xc3\xa8 stata ridotta a tre, con le due superfici pi\xc3\xb9 esterne combinate.\n_START_SECTION_\nPower Unit\n_START_PARAGRAPH_\nLa prima Power Unit del team tedesco \xc3\xa8 stata utilizzata in gara in quattro Gran Premi. Per il Gran Premio di Spagna la Mercedes ha fatto esordire il secondo motore termico, introdotto soprattutto per migliorare l\'affidabilit\xc3\xa0 della prima unit\xc3\xa0 e per ridurne il peso. La terza specifica \xc3\xa8 stata fatta debuttare nel Gran Premio di casa, a Silverstone. Questo update ha comportato un miglioramento del motore in prestazioni. Il quarto motore termico \xc3\xa8 stato portato solo due gare dopo, in Belgio. Secondo voci del paddock, il team di Brackley avrebbe portato l\'ultimo motore a Spa per bypassare i controlli della federazione sulle power unit, che a partire dal Gran Premio d\'Italia, avrebbero dovuto consumare una quantit\xc3\xa0 massima di 0,9 litri di oli, a dispetto degli 1,2 litri consentiti fino in Belgio.\n_START_SECTION_\nTrittico extraeuropeo\n_START_PARAGRAPH_\nIn Australia la Mercedes ottiene la pole position con Hamilton, mentre Bottas parte terzo staccato per pochi millesimi da Sebastian Vettel. Tuttavia in gara nonostante una buona partenza degli alfieri del team tedesco che mantengono le loro rispettive posizioni, il richiamo prematuro di Hamilton ai box fa finire il pilota britannico alle spalle di Max Verstappen e non riuscendo a passarlo in pista, permette a Vettel di costruire un vantaggio che consente all\'alfiere del Cavallino Rampante di pittare e conservare la prima posizione. Hamilton non sar\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 in grado di sopravanzare il tedesco in pista. I due piloti della Mercedes chiuderanno comunque la gara sul podio. Nel secondo Gran Premio della stagione, in Cina, il team di Brackley ottiene nuovamente la pole position sempre con il pilota britannico. Alla domenica Hamilton domina la gara rimanendo per tutta la gara in testa e ottenendo anche il miglior giro veloce. Bottas chiuder\xc3\xa0 con un\'anonima sesta posizione dopo aver effettuato un testacoda in regime di Safety Car. In Bahrein \xc3\xa8 Bottas ad ottenere la pole con Hamilton staccato di pochi millesimi dal compagno. \xc3\x88 la prima volta che i due piloti Mercedes sono in prima fila nel 2017. In partenza Vettel sorpassa Hamilton mentre il finlandese della Mercedes mantiene la leadership; le posizioni rimarranno invariante fino al primo pit stop. Il tedesco della Ferrari si ferma anticipatamente compiendo un undercut  su Bottas. Hamilton invece perde una posizione in favore di Daniel Ricciardo e sar\xc3\xa0 penalizzato di cinque secondi per aver rallentato il pilota australiano della Red Bull Racing all\'ingresso della pit lane.  Sar\xc3\xa0 il pilota della Ferrari a portare a casa la gara con i due piloti della Stella a tre punte che concludono entrambi sul podio. La Mercedes dopo questa gara perde la leadership del campionato Costruttori.\n_START_SECTION_\nGran Premi europei e Gran Premio del Canada\n_START_PARAGRAPH_\nA Sochi in qualifica le due Ferrari conquistano la prima fila, mentre Bottas e Hamilton sono costretti a partire rispettivamente terzo e quarto. \xc3\x88 il peggior risultato in qualifica della scuderia anglo tedesca dal Gran Premio di Singapore 2015. Il finlandese partendo dalla terza posizione \xc3\xa8 autore di un grande scatto al via che lo proietta in testa. Dopo un primo stint in cui Bottas assume un cospicuo vantaggio, \xc3\xa8 poi costretto a vedersi rimontato da Vettel che arriver\xc3\xa0 alla fine della gara a pochi decimi dal finlandese. Per Bottas si tratta della prima vittoria in Formula 1. Hamilton, invece, \xc3\xa8 costretto a lottare per tutta la gara con problemi di surriscaldamento delle gomme e chiuder\xc3\xa0 quarto. Questo risultato permette al team di ritornare primo nella Classifica Costruttori._NEWLINE_In Spagna, a Barcellona Hamilton ottiene la pole superando Vettel di 51 millesimi. Bottas invece si qualifica terzo, due decimi dietro al compagno. Il pilota del Cavallino Rampante riesce a superare il britannico in partenza tuttavia l\'inglese sfrutta una Virtual Safety Car per cambiare le gomme che lo aiuteranno a sopravanzare Vettel pochi giri dopo e gli permetteranno di vincere il secondo Gran Premio stagionale e il dodicesimo hat-trick della carriera (pole, giro veloce, vittoria). Bottas invece dopo aver evitato una collisione con Kimi R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen in partenza, \xc3\xa8 costretto al ritiro dopo 38 giri a causa di un problema al motore. Il trend positivo non viene per\xc3\xb2 riconfermato a Monaco dove Hamilton parte al quattordicesimo posto a causa dell\'errore di Stoffel Vandoorne che termina a muro, alle Piscine poco prima che il britannico segni un tempo: l\'esposizione delle bandiere gialle non permette al britannico di migliorarsi, e cos\xc3\xac viene eliminato in Q2. In gara la Mercedes limita al massimo i danni con Bottas che chiude quarto ed Hamilton settimo: \xc3\xa8 la prima e unica gara in cui nessuna delle due Mercedes va a podio. \xc3\x88 inoltre la prima gara dal Gran Premio di Spagna 2016 che nessun pilota della Stella a tre punte sale sul podio. In Canada Hamilton \xc3\xa8 autore della sessantacinquesima pole della sua carriera che gli permette di eguagliare Ayrton Senna. Inoltre il pilota britannico realizza il nuovo record assoluto sulla pista Gilles Villeneuve in la Mercedes torna a dominare con Hamilton che completa il secondo Grand Chelem stagionale, mentre Bottas finisce al secondo posto completando cos\xc3\xac la prima doppietta dell\'anno per il team tedesco. Il Canada segna anche il sorpasso della Mercedes ai danni della Ferrari nel Mondiale Costruttori._NEWLINE_A Baku, la Mercedes conquista ancora una volta con il pilota inglese la pole con il finlandese che completa la prima fila al suo fianco. La gara sembra scorrere in favore della Mercedes quando una bandiera rossa a causa dei detriti in pista interrompe la corsa. Alla sua ripresa Hamilton per\xc3\xb2 \xc3\xa8 costretto al pit stop per colpa del distacco della protezione alla testa, fissata sulla sua monoposto, perdendo cos\xc3\xac la leadership della gara. Alla fine Bottas finir\xc3\xa0 secondo superando proprio sulla linea del traguardo Lance Stroll, mentre Hamilton chiude quinto. Al ritorno in Europa in Austria, Bottas conquista la sua seconda pole stagionale, confermandosi in gara con la vittoria del GP. Il pilota britannico penalizzato con cinque posizioni per la sostituzione del cambio, chiude quarto. A Silverstone \xc3\xa8 invece Hamilton il protagonista assoluto. L\'inglese firma il terzo Grand Chelem stagionale, il quinto della sua carriera con pole, giro veloce e vittoria. Bottas completa la seconda doppietta Mercedes, dopo essere partito nono in griglia a causa della sostituzione del cambio. A Budapest la musica cambia: la Ferrari domina qualifiche e Gran Premio con Sebastian Vettel e Kimi R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen ai primi due posti al sabato e alla domenica con i due alfieri Mercedes a seguirli con terzo e quarto posto._NEWLINE_Dopo la sosta estiva, a Spa-Francochamps, Hamilton alla sua duecentesima gara ottiene la sessantottesima pole che lo fa diventare il primo di tutti i tempi superando Michael Schumacher e anche la vittoria. Bottas chiude la gara quinto. In Italia il pilota britannico ottiene la prima posizione al sabato sotto una pioggia battente. In gara le due Frecce d\'Argento chiudono la gara davanti a tutti con Hamilton che, vincendo il Gran Premio, supera Sebastian Vettel nella classifica piloti. Si tratta inoltre della terza doppietta stagionale per la Mercedes.\n_START_SECTION_\nGran Premi asiatici\n_START_PARAGRAPH_\nNella prima gara asiatica di Singapore, Hamilton vince il Gran Premio partendo quinto in gara, complice anche l\'incidente al via nelle prime posizioni che vede coinvolti Sebastian Vettel, Max Verstappen e Kimi R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen. Bottas conquista il gradino pi\xc3\xb9 basso del podio. Nelle successive due gare il pilota britannico riesce sempre a conquistare la pole. In Malesia Hamilton finisce secondo in gara alle spalle di Max Verstappen, mentre in Giappone riesce a concludere la gara davanti all\'olandese della Red Bull.\n_START_SECTION_\nGran Premi del Nuovo Continente e Gran Premio di Abu Dhabi\n_START_PARAGRAPH_\nAd Austin, nella prima delle tre gare americane, Hamilton, dopo la sua terza pole consecutiva, si conferma in gara conquistando il gradino pi\xc3\xb9 alto del podio, dopo una gara dominato dal britannico dopo il sorpasso su Vettel dopo pochi giri. Con il quinto posto di Bottas, la Mercedes conquista il suo quarto titolo costruttori consecutivo con tre Gran Premi di anticipo. Nel Gran Premio del Messico Lewis Hamilton e Valtteri Bottas riusciranno a qualificarsi rispettivamente in terza e quarta posizione. L\'inglese dopo un ottimo stacco alla partenza soffrir\xc3\xa0 una foratura alla posteriore destra causata da un contatto con l\'alettone anteriore della Ferrari di Sebastian Vettel. Costretto a recuperare dall\'ultima posizione concluder\xc3\xa0 la gara in nono, laureandosi matematicamente campione del mondo per la quarta volta in carriera. Bottas concluder\xc3\xa0 la gara in seconda posizione complice l\'incidente di gara tra il ferrarista ed il compagno di squadra. In Brasile Hamilton \xc3\xa8 costretto a partire in ultima posizione a causa di un errore in Q1, con il pilota inglese che dopo poche curve si infrange nelle barriere. Bottas invece \xc3\xa8 autore della sua terza pole stagionale vincendo il confronto con Vettel per 38 millesimi. In gara, tuttavia, il pilota finlandese viene superato in partenza dal ferrarista e questo gli costa la gara, non riuscendo mai ad insediare nel corso di tutto il Gran Premio il tedesco, chiudendo al secondo posto. Hamilton, invece, \xc3\xa8 autore di una rimonta che lo porta ad un passo dal podio, al quarto posto, distante solamente 8 decimi da R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen e a cinque secondi dal vincitore._NEWLINE_Al Gran Premio di Abu Dhabi, la Mercedes domina le qualifiche con Bottas che si piazza ancora una volta davanti a tutti ed Hamilton al suo fianco: era da Baku che il team di Brackley non aveva il monopolio della prima fila. In gara \xc3\xa8 un monologo della Mercedes, con i due piloti del team che si piazzano nello stesso ordine della qualifica al primo e al secondo posto, con Vettel, terzo, distante quasi 20 secondi da Bottas. Si tratta, inoltre, della terza vittoria stagionale del finlandese.\n_START_SECTION_\nConclusioni\n_START_PARAGRAPH_\nLa W08 ha vinto 12 Gran Premi su 20 nel corso della stagione, non confermandosi cos\xc3\xac dominante come le vetture precedenti. Il Team ha conquistato 668 punti nella Classifica Costruttori, vincendo il quarto titolo consecutivo con un vantaggio di 146 punti sulla Ferrari, seconda. Tuttavia, per la prima volta dall\'avvento della ibrida nel Campionato mondiale di Formula 1 2014, i due piloti del team non hanno concluso nelle prime due posizioni nella Classifica Piloti, con Vettel che si \xc3\xa8 insidiato tra Hamilton e Bottas. La macchina si \xc3\xa8 comunque dimostrata altamente affidabile come dicono anche i numeri: un solo ritiro durante la stagione (Bottas, Gran Premio di Spagna), con il 98,6% dei giri percorsi (2.392), con 11.997 chilometri percorsi. Inoltre, a seguire la Mercedes in questa classifica dell\'affidabilit\xc3\xa0 ci sono i team clienti della Force India e della Williams F1.'