b'\n_START_ARTICLE_\nNakajima C3N\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nNei primi anni trenta la Marina imperiale giapponese emise una specifica per la fornitura di un nuovo modello da impiegare nella Dai-Nippon Teikoku Kaigun K\xc5\x8dk\xc5\xab Hombu, la sua componente aerea, in grado di compiere missioni di ricognizione dalle portaerei in dotazione alla flotta._NEWLINE_Per rispondere a tale esigenza l\'ufficio tecnico della Nakajima inizi\xc3\xb2 uno sviluppo parallelo di un altro velivolo alle prima fasi di progettazione, l\'aerosilurante Progetto K (che diverr\xc3\xa0 il Nakajima B5N), con il quale condivideva la maggior parte della struttura. Il modello, indicato dall\'azienda come Progetto S, riproponeva l\'aspetto generale del B5N, un monoplano ad ala bassa, monomotore, equipaggiato con lo stesso 9 cilindri motore radiale Nakajima Hikari raffreddato ad aria, di costruzione interamente metallica, dotato di lungo abitacolo triposto in tandem e con ali ripiegabili verso l\'alto per favorire le operazioni di stivaggio all\'interno della portaerei. A differenza del progetto gemello si prefer\xc3\xac utilizzare un carrello d\'atterraggio fisso, con elementi anteriori carenati integrati da un ruotino posto sotto la coda. L\'armamento previsto era costituito da una singola mitragliatrice calibro 7,7 mm posta in caccia a disposizione del pilota pi\xc3\xb9 una pari calibro montata su supporto brandeggiabile in dotazione al mitragliere posizionato nell\'ultima postazione._NEWLINE_Presentato il progetto nel 1935, la Nakajima ottenne l\'autorizzazione dalle autorit\xc3\xa0 militari della Marina imperiale alla costruzione di due prototipi da avviare alle prove di valutazione._NEWLINE_Il primo dei due esemplari venne completato nell\'ottobre 1936, e dopo aver completato la fase di collaudo acquisendo la certificazione per operare dalle portaerei il modello venne ufficialmente adottato con la denominazione "lunga" aereo da ricognizione imbarcato Tipo 97, venendo inoltre identificato C3N-1 nel sistema di designazione "corto". Bench\xc3\xa9 lo avesse considerato rispondente alle esigenze di servizio, la Marina imperiale non emise alcun ordine di fornitura successivo e il modello rimase realizzato in due soli esemplari.\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nNel corso del 1937 i due C3N-1 realizzati vennero inviati in Cina per valutarne le caratteristiche in ambito operativo, ed impiegati nei primi mesi della seconda guerra sino-giapponese in missioni di ricognizione aerea nelle regioni di Hankou e Shanghai appoggiandosi a basi terrestri.'