b"\n_START_ARTICLE_\nVittorio Bellentani\n_START_PARAGRAPH_\nVittorio Bellentani (Modena, 1906 \xe2\x80\x93 Modena, 26 marzo 1968) \xc3\xa8 stato un ingegnere italiano e un pilota automobilistico.\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nStudi\xc3\xb2 in Germania all'Universit\xc3\xa0 di Friburgo, poi cominci\xc3\xb2 a lavorare con Enzo Ferrari nel 1940 sull'Auto Avio Costruzioni 815 (1940-1946)._NEWLINE_Pass\xc3\xb2 poi alla Maserati (1950-1954), e alla Casa del tridente svilupp\xc3\xb2 alcune Maserati A6 (A6 GCM nel 1952; A6 SSG nel 1954) e la Maserati 250F. Qui lavor\xc3\xb2 anche con Gioachino Colombo. Lasci\xc3\xb2 la Maserati nel 1954, anche in seguito alle tensioni venutesi a creare nel marzo di quell'anno tra lui ed un dipendente che ricopriva l'incarico di delegato sindacale.(3)_NEWLINE_Bellentani continu\xc3\xb2 la sua carriera come consulente per la Ferrari (1956-1963) su vetture come la Ferrari 412S (1957), e la \xe2\x80\x9cFerrarina\xe2\x80\x9d. Il suo contributo fu cos\xc3\xac importante che il motore V12 della 412S fu anche conosciuto come \xe2\x80\x9cBellentani\xe2\x80\x9d._NEWLINE_Durante la collaborazione con la Ferrari lavor\xc3\xb2 anche per una societ\xc3\xa0 fondata da suo fratello Riccardo, la B.R.M.  (Bellentani Riccardo Modena) (1955-1957). L'azienda si occupava principalmente di motori a due tempi, e continu\xc3\xb2 l'attivit\xc3\xa0 sotto la guida di un altro dei fratelli Bellentani, Antonio Collabor\xc3\xb2 anche con la De Tomaso."