b'\n_START_ARTICLE_\n47/32 Mod. 1935\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl 47/32 fu il pezzo anticarro pi\xc3\xb9 diffuso nel Regio Esercito durante la seconda guerra mondiale. Progettato e realizzato dalla ditta austriaca B\xc3\xb6hler durante gli anni \'30, fu pensato per sostituire il cannone 65/17 Mod. 1908/1913 con un\'arma da accompagnamento pi\xc3\xb9 leggera e maneggevole. Inizialmente, 276 pezzi furono realizzati e acquistati direttamente dalla B\xc3\xb6hler, mentre la grande maggioranza venne poi realizzata su licenza da diverse ditte ed arsenali italiani. A questi si aggiunge anche un lotto di 36 K.n. olandesi. Entr\xc3\xb2 in servizio nel 1937 e divenne l\'arma anticarro standard del Regio Esercito. Durante la guerra civile spagnola, trenta pezzi vennero inviati alla Divisione "Littorio" per la valutazione, dimostrando un\'altissima precisione nel tiro e una penetrazione sufficiente per immobilizzare i carri allora in servizio. Per contro, la messa in batteria richiedeva troppo tempo, riducendone l\'efficacia nella lotta anticarro._NEWLINE_Nel 1940, secondo l\'ordinamento del Regio Esercito, venne assegnata una batteria di otto cannoni da 47/32 ad ogni reggimento di fanteria e una ad ogni divisione di fanteria. Una seconda batteria di 47/32, su 4 plotoni di 2 armi ciascuno, era assegnata ai reggimenti di Bersaglieri in forza alle divisioni corazzate. Per contrastare i mezzi blindati avversari fu distribuito alla 3\xc2\xaa Divisione alpina "Julia", 4\xc2\xaa Divisione alpina "Cuneense" e 2\xc2\xaa Divisione alpina "Tridentina" (due plotoni nella compagnia armi accompagnamento di ogni battaglione). Nel 1941, l\'esercito cominci\xc3\xb2 a formare battaglioni anticarro indipendenti, assegnati a livello di corpo d\'armata o di divisione. Tra il 1941 e il 1942, i battaglioni di fanteria e di Bersaglieri delle divisioni motorizzate e corazzate e di alcune divisioni di fanteria furono rafforzati con uno, due o tre plotoni su 4 cannoni da 47/32. Il cannone da 47/32 era inoltre l\'arma di calibro maggiore assegnata alle divisioni paracadutisti: ciascuno dei tre reggimenti paracadutisti della 184\xc2\xaa Divisione paracadutisti "Nembo" e della 185\xc2\xaa Divisione paracadutisti "Folgore" aveva in organico un plotone d\'accompagnamento su 6 pezzi, mentre ognuno dei due reggimenti di artiglieria divisionali era basato su 3 gruppi di 2 batterie ciascuno tutti armati con il 47/32. Similmente, la 80\xc2\xaa divisione aviotrasportabile "La Spezia", a causa del particolare mezzo di trasporto, per la componente di artiglieria era dotata unicamente dei 47/32, distribuiti tra il battaglione anticarro divisionale ed i plotoni di accompagnamento._NEWLINE_Utilizzato su tutti i fronti, era in assoluto il pezzo di artiglieria pi\xc3\xb9 diffuso tra i reparti del Regio Esercito. Oltre al pezzo campale, la bocca da fuoco costituiva l\'armamento principale dei carri armati M13/40 e M14/41, del semovente d\'artiglieria L40. In Africa settentrionale fu installato sulle camionette desertiche Fiat-SPA AS42 "Sahariana", AS37 e AS43, oltre ad essere sperimentato sull\'autoblindo AB41; in questa configurazione di autocannone risult\xc3\xb2 particolarmente efficace negli immensi spazi della Libia e dell\'Egitto. Il cannone armava anche i reparti della MVSN, il 1\xc2\xba Reggimento "San Marco" della Regia Marina, il Regi corpi truppe coloniali e la 1\xc2\xaa Divisione croata. Pezzi catturati durante la campagna del Nordafrica furono impiegati dalle truppe del Commonwealth, come ad esempio sull\'autoblindo Marmon-Herrington Armoured Car._NEWLINE_Tuttavia, il rapido ispessimento delle corazze dei corazzati e l\'entrata in scena di carri di produzione americana, quali Sherman e M3 Lee/Grant, lo resero inefficace, nonostante le munizioni EP mantenessero ancora una certa efficacia. Purtroppo per\xc3\xb2 ne vennero distribuite un numero molto basso, costringendo i serventi a utilizzare normali munizioni HE. Difatti, il pezzo era stato pensato principalmente come accompagnamento e non come anticarro; di conseguenza, erano state prodotte, soprattutto a inizio conflitto, pochissime munizioni perforanti. Con l\'Armistizio di Cassibile e lo sbandamento delle forze armate, i 47/32 andarono ad armare sia le truppe del Regno del Sud sia le divisioni "Italia", "Littorio", "San Marco", "Monterosa", "Nembo" e i reggimenti alpini "Tagliamento" e "Montenero" dell\'Esercito Nazionale Repubblicano. Anche la Wehrmacht impieg\xc3\xb2 il pezzo, ridenominandolo "4,7\xc2\xa0cm PaK-177 (i)". Dopo la guerra, il 47/32 serv\xc3\xac per alcuni anni nel neonato Esercito Italiano, mentre all\'estero trov\xc3\xb2 ancora impiego nella guerra arabo-israeliana del 1948. Questo cannone \xc3\xa8 stato anche utilizzato all\'interno delle camere di combattimento di molti bunker del Vallo Alpino del Littorio come arma controcarro in sostituzione del cannone 57/43 Mod. 1887._NEWLINE_Era in progetto, ma non vide mai luce, di sostituire il 47/32 con un pezzo d\'accompagnamento a corto raggio di calibro 75/22, che riutilizzava lo stesso affusto ma aveva il vantaggio di usare le munizioni da 75\xc2\xa0mm esistenti all\'epoca.\n_START_SECTION_\nIl 47/32 Mod. 35\n_START_PARAGRAPH_\nPrimo modello, basato sul progetto originale. Era equipaggiato con pneumatici rigidi e sprovvisto di sospensioni.\n_START_SECTION_\nIl 47/32 Mod. 39\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1939 vennero introdotte una serie di migliorie. Le modifiche riguardarono sia la bocca da fuoco, con l\'introduzione di un sistema di smontaggio semplificato per consentire la sostituzione delle canne pi\xc3\xb9 usurate, sia l\'affusto; per quanto riguarda quest\'ultimo, fu provvisto di sospensioni, per consentire il traino meccanico del pezzo, e le ruote in acciaio vennero sostituite con quelle in elektron (lega di magnesio, alluminio e zinco) con pneumatici pieni Celeflex.\n_START_SECTION_\nIl 47/40 Mod. 38\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1942, per dotare la torretta del nuovo carro armato medio M15/42 di una pi\xc3\xb9 efficace arma controcarro, il 47/32 Mod. 1935 fu allungato di 8 calibri e venne camerato per un cartoccio-proietto leggermente pi\xc3\xb9 lungo (con bossolo portato da 195/227\xc2\xa0mm a 328\xc2\xa0mm), ottenendo il 47/40 Mod. 38 che aveva una velocit\xc3\xa0 alla volata superiore del 30% rispetto al predecessore (900 contro 630\xc2\xa0m/s); ci\xc3\xb2 comport\xc3\xb2 un aumento del potere perforante; in particolare, con le granate E.P.S., cio\xc3\xa8 effetto pronto speciale (il termine italiano per descrivere le granate anticarro ad alto esplosivo HEAT) poteva perforare fino a 112\xc2\xa0mm a 100 metri, riducendosi gradualmente a 80\xc2\xa0mm a 500 metri, 43\xc2\xa0mm a 1000 metri e 24\xc2\xa0mm a 2000 metri.'