b'\n_START_ARTICLE_\nMathis Hermes\n_START_SECTION_\nStoria e profilo\n_START_PARAGRAPH_\nAll\'inizio del Novecento, proprio nei primissimi anni, \xc3\x88mile Mathis, futuro fondatore dell\'omonima Casa automobilistica, conobbe un giovanissimo Ettore Bugatti ed insieme si accordarono per la produzione di una vettura di gran lusso. Secondo gli accordi, \xc3\x88mile Mathis avrebbe finanziato il progetto ed avrebbe creato un canale di vendita, mentre Bugatti avrebbe pensato allo studio e alla realizzazione della vettura stessa._NEWLINE__NEWLINE_Il lancio avvenne alla fine del 1904, ma la produzione ufficiale fu avviata all\'inizio del 1905._NEWLINE__NEWLINE_La Hermes, detta anche Hermes Simplex per diverse sue analogie con l\'omonima vettura prodotta dalla Mercedes, era disponibile in quattro motorizzazioni differenti, tutte destinate ad una clientela molto facoltosa. I motori che equipaggiavano le Hermes erano tutti a 4 cilindri, ma dalla cilindrata enorme._NEWLINE__NEWLINE_La meno costosa era equipaggiata da un motore da 7430 cm\xc2\xb3 ed erogava una potenza massima di 50 CV. Data la vicinanza della sede di Strasburgo con la Germania, questa vettura divenne nota anche ai tedeschi, ma con la denominazione di 40/50 PS, come si usava all\'epoca, dove la prima cifra indicava la potenza fiscale e la seconda la potenza effettiva del motore._NEWLINE__NEWLINE_Salendo un gradino nella gamma Hermes, si trovava la versione equipaggiata da un 8480\xc2\xa0cm\xc2\xb3, in grado di erogare 60 CV. Per il mercato tedesco fu la 50/60 PS._NEWLINE__NEWLINE_La terza versione era nota ai tedeschi con lo stesso nome della precedente, ma montava un motore pi\xc3\xb9 grande, da 8986\xc2\xa0cm\xc2\xb3 di cilindrata._NEWLINE__NEWLINE_La versione pi\xc3\xb9 costosa montava un enorme 4 cilindri da ben 12058\xc2\xa0cm\xc2\xb3, in grado di erogare 90 CV di potenza massima. Presso il mercato tedesco questa vettura era nota come 80/90 PS. La lubrificazione doveva essere effettuata manualmente sulla versione "di base", mentre avveniva tramite pompa meccanica sulle altre versioni. La frizione era monodisco, la trasmissione avveniva tramite una doppia catena e la trazione era posteriore con cambio a 4 marce._NEWLINE__NEWLINE_Fu prodotta sia come single, sia come double-phaeton e all\'epoca era un esempio di vettura sportiva di lusso. Non per niente ebbe anche alcuni trascorsi sportivi. Una vettura del genere, capace di prestazioni che all\'epoca erano considerate notevoli (la velocit\xc3\xa0 massima della versione da 12 litri era di 105\xc2\xa0km/h), pu\xc3\xb2 essere considerata come l\'antesignana delle odierne vetture sportive di lusso, tra le quali vi sono per esempio le Maserati Granturismo e le Porsche 911._NEWLINE__NEWLINE_La produzione della Hermes termin\xc3\xb2 nel 1907.'