b'\n_START_ARTICLE_\nSukhoi Su-37\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nIl velivolo venne progettato e sviluppato sotto la direzione dell\'ingegnere Vladimir Konokhov. Venne completato nel 1993 ed esegu\xc3\xac il primo volo dimostrativo tre anni dopo nell\'esibizione aerea di Farnborough nel 1996; secondo le ultime notizie il progetto sarebbe stato definitivamente abbandonato in favore del Su-35 e del Su 33\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nIl progetto iniziale prevedeva un solo motore della Tumanskij da 18 360\xc2\xa0kg di spinta vettoriale massima al posto dei due motori AL-37. Tuttavia si \xc3\xa8 poi preferita la configurazione classica della famiglia del Su-27._NEWLINE_Il sistema di propulsione a "vettore di spinta direzionabile" \xc3\xa8 unico nel suo genere: ugelli mobili consentono di dirigere in modo indipendente l\'azione di ogni motore lungo il solo asse di beccheggio, anche se pare fosse in progettazione un controllo sull\'asse di imbardata. Tale anatomia permette al velivolo di eseguire manovre "classiche", senza utilizzare le superfici mobili aerodinamiche ma sfruttando il solo effetto della direzionalit\xc3\xa0 dei motori, e manovre "meno classiche" come il "Cobra di Pugachev"._NEWLINE_\xc3\x88 in grado di eseguire anche manovre prima d\'ora inconcepibili, come il Chakra di Frolov, pi\xc3\xb9 conosciuto in occidente come "Kulbit": durante tale evoluzione il Su-37 impenna portando il suo angolo d\'attacco (AoA) sino a 130\xc2\xba; dopodich\xc3\xa9 con la spinta dei motori continua ad aumentare l\'AoA fino a compiere una rotazione completa. In pratica l\'aereo ruota su s\xc3\xa9 stesso. La velocit\xc3\xa0 di ingresso in manovra \xc3\xa8 di circa 600\xc2\xa0km/h, quella di uscita 350\xc2\xa0km/h. Si tratta di dati eccezionali che fanno pensare ad una svolta nell\'evoluzione degli aerei da combattimento._NEWLINE_Il Su-37 \xc3\xa8 un ulteriore sviluppo del Su-35 (i soli due Su-37 esistenti sono dei Su-35 ridenominati e modificati), ma per ora non ha ancora trovato il pieno interesse dell\'Aviazione russa, pi\xc3\xb9 che soddisfatta dal Su-35 e con gi\xc3\xa0 gravi difficolt\xc3\xa0 finanziarie per l\'introduzione della famiglia di velivoli derivati dal Su-27._NEWLINE_Su-30 mkk/mkm in tempi recenti pare abbia  beneficiato della tecnologia messa a punto per l\'SU-37.'