b'\n_START_ARTICLE_\nStazione di Tinnura\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nL\'impianto nacque nell\'ultima parte dell\'Ottocento in coincidenza con la fase di realizzazione della ferrovia a scartamento ridotto tra Bosa e Macomer portata avanti dalla Strade Ferrate Secondarie della Sardegna: l\'inaugurazione di linea e stazione \xc3\xa8 datata 26 dicembre 1888, e le SFSS furono anche il primo gestore dello scalo di Tinnura._NEWLINE_Successivamente l\'impianto pass\xc3\xb2 alla gestione delle Ferrovie Complementari della Sardegna nel 1921; nello stesso decennio si registr\xc3\xb2 la mutazione della denominazione dell\'impianto, che assunse il nome del vicino comune di Suni nel maggio 1928 in conseguenza dell\'annessione di Tinnura al territorio comunale sunese. Tale situazione si mantenne sino all\'immediato dopoguerra, in cui la stazione riprese l\'originale denominazione, tuttavia nei decenni successivi lo scalo assunse la denominazione "mista" di Tinnura Suni che fu mantenuta sino agli anni ottanta, periodo del definitivo ritorno al nome della sola Tinnura._NEWLINE_Alle FCS subentr\xc3\xb2 nel 1989 la gestione governativa delle Ferrovie della Sardegna, ma nel decennio successivo nella stazione cess\xc3\xb2 la regolare attivit\xc3\xa0: a partire dal 16 giugno 1997 infatti cessavano tutti i servizi di trasporto ordinario sull\'intera Macomer-Bosa, che veniva destinata all\'esclusivo impiego turistico. Da allora l\'impianto, passato nel 2010 all\'ARST, viene utilizzato per le corse del Trenino Verde, effettuate principalmente in periodo estivo.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nSituato alla periferia orientale dell\'abitato di Tinnura, lo scalo omonimo presenta una configurazione di stazione passante, dotato complessivamente di tre binari a scartamento da 950 mm. Il primo di essi \xc3\xa8 il binario di corsa, che assieme al secondo (passante) \xc3\xa8 utilizzabile per il ricevimento dei treni viaggiatori: ciascuno di essi \xc3\xa8 servito da una propria banchina ferroviaria, di cui una posta nell\'interbinario. Dal binario uno ha inoltre origine un tronchino terminante nell\'area del dismesso scalo merci dell\'impianto, composto anche da un piano caricatore. _NEWLINE_La stazione \xc3\xa8 dotata di un fabbricato viaggiatori (in disuso) a pianta rettangolare con sviluppo su due piani, avente tetto a falde in laterizi e tre accessi sul lato binari.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nL\'impianto dal giugno 1997 \xc3\xa8 utilizzato esclusivamente per le relazioni turistiche del Trenino Verde, effettuate a partire dal 2010 a cura dell\'ARST. Oltre allo svolgimento delle corse effettuate su richiesta dei turisti la stazione \xc3\xa8 attiva nel periodo compreso tra la primavera e l\'autunno in cui vengono espletate relazioni "a calendario".\n_START_SECTION_\nServizi\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione dispone di una sala d\'attesa e di servizi igienici, che tuttavia non sono pi\xc3\xb9 a disposizione del pubblico.'