b"\n_START_ARTICLE_\nBluNavy\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nBlunavy nasce nell'aprile 2010 per costituire un'offerta alternativa sulla tratta fra il continente europeo e l'Isola d'Elba, gi\xc3\xa0 offerta da Toremar e Moby Lines, dopo l'acquisizione da parte di Moby di Toremar. Nei primi mesi di attivit\xc3\xa0 ha impiegato un traghetto tradizionale, il Primrose, ma da febbraio ha preso a noleggio un traghetto bidirezionale greco, Achaeos, costruito nel 2006. La compagnia, dopo aver restituito Achaeos, ha preso a noleggio prima il ro-pax bidirezionale Ostfold, quindi Acciarello, quest'ultima costruita nel 1997 e sistemata per il servizio nello stretto di Messina._NEWLINE_Nel 2011 la Ustica Lines della famiglia Morace si accorda per acquisizione del 51% della compagnia. A fine estate 2012 la compagnia marittima annuncia di sospendere i collegamenti fra l'Elba ed il continente, dal 1\xc2\xba ottobre al 31 dicembre 2012, per le ingenti perdite riscontrate, annunciando successivamente la ripresa della tratta per l'aprile 2013. Nel 2013 torna sotto il controllo della Finsea di Luigi Negri, un 30% a imprese elbane e il restante 10% alla famiglia Morace._NEWLINE_Nel 2015 ha spostato la sua sede sociale da Milano a Portoferraio e ha cambiato la sua ragione sociale da S.r.l. a S.p.a._NEWLINE_Nel 2016 la compagnia ha riaperto i collegamenti tra la Sardegna e la Corsica sulla tratta Santa Teresa di Gallura-Bonifacio, rimasta inattiva dopo il fallimento di Saremar, e i dipendenti della stessa sono stati assunti da BluNavy."