b'\n_START_ARTICLE_\nCiclovia Valle Brembana\n_START_SECTION_\nIl progetto\n_START_PARAGRAPH_\nLa prima richiesta di finanziamento per gli studi preliminari \xc3\xa8 del 1999, il progetto fu poi approvato in via definitiva nel 2004 e i lavori cominciarono nel 2005. Il primo tratto della ciclovia, da Piazza Brembana a San Pellegrino Terme, lungo circa 18 chilometri e comprendente 12 gallerie, \xc3\xa8 stato inaugurato il 20 ottobre 2007 dalle autorit\xc3\xa0 che lo hanno percorso in bicicletta. Nel 2008 \xc3\xa8 stato completato il tratto da San Pellegrino a Zogno._NEWLINE_Il costo del primo tratto \xc3\xa8 stato di 4.800.000 euro, sostenuto per la met\xc3\xa0 dalla regione Lombardia, per 1.000.000 di euro dalla Provincia, per 500.000 euro dalla comunit\xc3\xa0 montana e per il resto dai comuni di San Pellegrino Terme, San Giovanni Bianco, Piazza Brembana.\n_START_SECTION_\nIl percorso\n_START_PARAGRAPH_\nIl percorso \xc3\xa8 completamente asfaltato e attualmente attraversa numerosi comuni collegando Bergamo a Piazza Brembana per un totale di 38 km. Partendo da Bergamo e collegandosi alla pista ciclabile che percorre diverse aree verdi del capoluogo lombardo (da Borgo Santa Caterina, costeggiando Citt\xc3\xa0 Alta dal dietro, arriva a Valtesse), la ciclovia (che fino a Villa d\'Alm\xc3\xa8 ha il nome di Ciclovia dei Colli) prende il via scollinando verso la sede del Parco dei Colli. La prima parte fino a Villa d\'Alm\xc3\xa8 \xc3\xa8 percorsa su sede propria nei boschi del Parco dei Colli, ed \xc3\xa8 munita di "uscite" ad ogni comune attraversato: partendo dal confine con Bergamo, la ciclovia attraversa i comuni di Ponteranica, Sorisole - fraz. Petosino (da cui si attinge alla diramazione verso la Madonna della Castagna (comuni di Bergamo, Valbrembo e Paladina), Paladina, Alm\xc3\xa8 e Villa d\'Alm\xc3\xa8._NEWLINE_Da qui si prosegue su un percorso "provvisorio" in attesa di definizione di un percorso definitivo, presumibilmente sul tracciato della vecchia ferrovia, che colleghi Villa d\'Alm\xc3\xa8 a Zogno passando per Sedrina. Da Villa d\'Alm\xc3\xa8, l\'attuale percorso provvisorio (alternando tratti su sedi proprie a tratti su strada) indirizza al famoso linificio del comune per passare al versante della Valle Imagna nel comune di Almenno San Salvatore, da dove si rientrer\xc3\xa0 in Valle Brembana nel comune di Ubiale Clanezzo (costeggiando il castello di Clanezzo e passando per il centro di Ubiale). Da qui, si percorrer\xc3\xa0 la strada normale fino ai comuni di Sedrina e Zogno, comune in cui, dal piazzale del mercato, si ricollega il primo sedime della ciclovia._NEWLINE_Da qui, la ciclovia segue il vecchio tracciato della ferrovia fino alla stazione di Ambria, poi attraversato il Brembo sulla viabilit\xc3\xa0 normale prosegue sulla sinistra orografica del fiume fino a San Pellegrino (il tracciato della ferrovia sulla sponda opposta \xc3\xa8 da decenni inglobato nello stabilimento della Sanpellegrino). Superato lo stabilimento si torna sulla vecchia ferrovia e si incontrano in successione l\'ex stazione di San Pellegrino, il Grand Hotel, l\'ex stazione delle Terme e una serie di gallerie._NEWLINE_Raggiunto San Giovanni Bianco bisogna condividere una galleria dell\'ex ferrovia con la viabilit\xc3\xa0 locale, ma subito la pista ciclabile torna ad essere in esclusiva fino a Camerata Cornello, dove per una galleria non recuperata \xc3\xa8 necessario percorrere un breve tratto lungo la strada. Una passerella sospesa riporta poi sulla riva sinistra e la ciclovia prosegue fino al Ponte delle capre, un ponte in pietra del XV secolo, attraversato il quale e la strada provinciale si torna sul tracciato della ferrovia._NEWLINE_La pista prosegue, passando per Lenna, fino a Piazza Brembana con numerosi tratti in galleria e su un ponte lungo oltre 110 metri. L\'uscita dall\'ultima galleria immette nei pressi del grande piazzale al cui centro trova posto l\'ex stazione capolinea della ferrovia, oggi utilizzata dagli autobus.'