b'\n_START_ARTICLE_\nPetitcodiac\n_START_SECTION_\nCantieri navali e trasporti\n_START_PARAGRAPH_\nLa costruzione navale e le ferrovie guidarono l\'economia della valle durante tutto il 1900, grazie alle infrastrutture il Petitcodiac e tutta la zona circostante \xc3\xa8 diventata un punto centrale del commercio e dell\'industria mercantile di tutto il Nuovo Brunswick.\n_START_SECTION_\nIl ponte e l\'autostrada sul Petitcodiac\n_START_PARAGRAPH_\nStoricamente il fiume proveniva da un estuario nella valle della comunit\xc3\xa0 agricola di Coverdale. Nel 1968 la costruzione del ponte e della linea autostradale caus\xc3\xb2 un blocco permanente del flusso naturale delle acque, con la conseguenza della creazione "naturale" di un lago di acqua dolce chiamato Lago Petitcodiac. Il ponte fu costruito sopra un altro ponte ormai vecchio il "Gunningsville", che univa Moncton e la comunit\xc3\xa0 di Petitcodiac._NEWLINE_Il nuovo ponte \xc3\xa8 lungo circa 1\xc2\xa0km. Il ponte, un vero e proprio "eco-mostro", ha distrutto l\'ecosistema del Petitcodiac, e l\'industria commerciale della pesca \xc3\xa8 stata cancellata completamente per via degli scarsissimi profitti ottenuti dopo la costruzione dell\'autostrada. I danni fatti dal ponte sono aumentati fino a quando negli anni novanta \xc3\xa8 iniziata una vera e propria campagna di protesta contro questo "eco-mostro". Fino al 2006 ci sono stati diversi studi se abbattere o meno il ponte, in quanto un\'eventuale distruzione comporterebbe danni non trascurabili alla zona e in pi\xc3\xb9 il costo per la rimozione del ponte si aggirerebbe sui 70 milioni di dollari.'