b"\n_START_ARTICLE_\nEugen B\xc3\xb6nsch\n_START_SECTION_\nBiografia e servizio nella prima guerra mondiale\n_START_PARAGRAPH_\nEugen B\xc3\xb6nsch nacque nel 1897 a Gro\xc3\x9f-Aupa nei Monti dei Giganti nel Sudetenland allora Austria-Ungheria, oggi Velk\xc3\xa1 \xc3\x9apa una frazione di Pec pod Sn\xc4\x9b\xc5\xbekou nella Repubblica Ceca. Studi\xc3\xb2 meccanica presso la scuola pubblica. Inizialmente si arruol\xc3\xb2 nell'esercito nel 1915, ma dopo aver completato l'addestramento di base venne trasferito all'aviazione. Il suo compito originale era di meccanico nella Fliegerersatzkompagnie 6._NEWLINE_Richiese l'addestramento al volo nel 1917. Lo complet\xc3\xb2 nella Flik 8 il 22 giugno 1917. La sua promozione a caporale avvenne sei giorni dopo. Ad agosto \xc3\xa8 stato assegnato alla Flik 51 sul fronte italiano; ha segnato la sua prima vittoria poco dopo, il 1\xc2\xba settembre, in coppia con Franz Wognar. Una mongolfiera divenne la sua successiva vittoria, il 28 settembre; ci sono voluti diversi passaggi di colpi a 700 metri di altitudine attraverso un pesante fuoco di terra, schivando un paio di caccia nemici, per abbattere il pallone frenato. Nei successivi tredici mesi, il suo numero di vittorie incluse altri cinque palloni, rendendolo il principale killer di aerostatici austro-ungarico. Ha ricevuto la sua prima medaglia per il valore per questa vittoria. Ha anche abbattuto un Nieuport il giorno seguente._NEWLINE_B\xc3\xb6nsch inizi\xc3\xb2 il nuovo anno del 1918 sopravvivendo all'abbattimento da parte del fuoco antiaereo. Aggiunse poi ulteriori vittorie. Il 10 marzo, ha condotto un determinato assalto ad un comandante di un Caproni italiano interrompendo la missione dei bombardieri. Il giorno successivo, B\xc3\xb6nsch ha iniziato una settimana di incursioni a bassa quota sugli aeroporti italiani di Marcon e Treviso e nel porto di Portegrandi. Nei mesi successivi, da aprile a ottobre, B\xc3\xb6nsch effettu\xc3\xb2 frenetici combattimenti aria-aria ed attacchi a terra, compresa la Battaglia del solstizio._NEWLINE_L'8 ottobre 1918, divenne uno dei pochi piloti della prima guerra mondiale a sopravvivere dopo essere stato incendiato paracadutandosi in sicurezza. Torn\xc3\xb2 al suo aeroporto dal territorio nemico e torn\xc3\xb2 in battaglia. Ha conseguito le sue ultime quattro vittorie dopo questo incidente. Il 24 ottobre, la Battaglia di Vittorio Veneto aveva portato l'aviazione locale austro-ungarica a soli 29 aerei. B\xc3\xb6nsch \xc3\xa8 stato uno dei piloti rimasti e ha raggiunto due vittorie il 27 e una il 28 ed il 29.\n_START_SECTION_\nIl dopoguerra\n_START_PARAGRAPH_\nDopo la guerra gest\xc3\xac un rifugio sulla Schneekoppe. All'inizio della Seconda guerra mondiale, torn\xc3\xb2 in servizio e fu nominato Leutnant della Luftwaffe per la sua precedente esperienza. Prest\xc3\xb2 servizio presso la base aerea di Oschatz in Sassonia. Fin\xc3\xac la guerra nel 1945 come Hauptmann e comandante di un aeroporto militare. Dopo la guerra visse da suo fratello a Ehrwald in Tirolo dove mor\xc3\xac nel 1951."