b'\n_START_ARTICLE_\nCharles Burlingame\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nNacque il 12 settembre 1949 a Saint Paul, citt\xc3\xa0 del Minnesota, figlio maggiore di Charles Frank "Chuk" Burlingame (1923-1999), e di Patricia Ann Meyer (1930-2000). Durante la sua infanzia si trasfer\xc3\xac in California, e successivamente in Inghilterra, per via del lavoro del padre, anche egli pilota di aerei di linea, e membro dell\'United States Air Force Reserve. Si laure\xc3\xb2 nel 1967 presso l\'Anaheim High School di Anaheim, nella California centrale. Per un periodo di tempo ha praticato il Boy Scouts dove ha ottenuto il grado di Eagle Scout. Ottenne il titolo di Bachelor of Science una seconda volta in Ingegneria Aeronautica presso l\'United States Naval Academy di Annapolis nel 1971. _NEWLINE_Durante il servizio nell\'US Navy dove ottenne il brevetto di pilota militare, prestando servizio presso il Fighter Squadron 103, allora dotato dei caccia McDonnell Douglas F-4 Phantom II, imbarcato sulla portaerei CV-60 Saratoga, raggiungendo il grado di Capitano. Fu selezionato per seguire il corso avanzato per piloti da caccia presso la Fighter Weapons School (TOPGUN) sulla NAS Miramar, California, ottenendo il relativo brevetto. Nel 1978 lasci\xc3\xb2 il servizio in marina, pur continuando quello presso la U.S. Naval Reserve, e l\'anno successivo and\xc3\xb2 a lavorare presso la compagnia aerea American Airlines, ma si licenzi\xc3\xb2 nel 1980. Andato a lavorare come manager presso la Lockheed Aerospace, e nel 1982 si spos\xc3\xb2 con l\'assistente di volo Sheri Burlingame, andando a vivere presso Oak Hill, nella Virginia Occidentale. La American Airlines lo richiam\xc3\xb2 in servizio nel 1984, e ottenne la qualifica di comandante sui Boeing 727 e 757 e 767._NEWLINE_Durante la Guerra del Golfo si offr\xc3\xac volontariamente di ritornare in servizio, prestando servizio presso il Pentagono._NEWLINE_Durante il servizio in marina fu decorato con la Defense Superior Service Medal, la National Defense Service Medal (con service star), la Armed Forces Reserve Medal, e la Navy Expert Rifleman Medal, e insignito anche dei Navy Sea Service Deployment Ribbon,  Navy Rifle Marksmanship Ribbon, e Navy and Marine Corps Overseas Service Ribbon (con una service star)._NEWLINE_Si ritir\xc3\xb2 definitivamente dell\'US Navy Reserve con il grado di Capitano nel1996, continuando a lavorare a tempo pieno presso la compagnia aerea American Airlines.\n_START_SECTION_\nMorte\n_START_PARAGRAPH_\nIl 10 settembre 2001 fu scelto come pilota, insieme al primo ufficiale David Charlebois, del volo 77 dell\'American Airlines con destinazione Los Angeles. La mattina degli attacchi, come era solito fare si mise ai comandi del velivolo insieme a Charlebois. Il volo decoll\xc3\xb2 alle 8:26 con 10 minuti di ritardo. Intorno alle 8:54, dopo che il Volo American Airlines 11 si schiant\xc3\xb2 contro la Torre Nord, avvenne il dirottamento. A differenza degli altri aerei dirottati, sul volo 77 non ci furono allarmi bomba e passeggeri accoltellati. Burlingame sarebbe dunque morto nel\'impatto, e non sull\'aereo. Si ipotizza infatti che i due piloti furono minacciati con dei coltelli e taglierini dai dirottatori stessi, e costretti come i passeggeri a spostarsi verso la coda dell\'aereo. Verso le 8:56 il transponder venne spento, contemporaneamente il terrorista Hanjour  inser\xc3\xac il pilota automatico, dopo aver effettuato un\'ampia virata verso sud. Alle 9:37:44 il Volo 77 si schiant\xc3\xb2 alla velocit\xc3\xa0 di 850 km h contro la parete ovest del Pentagono, uccidendo tutti i passeggeri compresi i dirottatori e i membri dell\'equipaggio. Il giorno dopo gli attacchi avrebbe compiuto 52 anni. _NEWLINE_Il suo corpo fu sepolto, nonostante il problema iniziale del suo stato di riservista, e l\'et\xc3\xa0 inferiore ai 60 anni, presso il Cimitero nazionale di Arlington. Il suo nome figura presso il Pannello 9 del National September 11 Memorial & Museum. La sua morte e nominata nel musical Come From Away.'