b'\n_START_ARTICLE_\nPaldiski\n_START_SECTION_\nOrigini svedesi\n_START_PARAGRAPH_\nL\'area di Paldiski era stata usata come porto sin dai tempi antichi. I primi insediamenti sulle isole e nella penisola di Pakri sono nel XIII secolo. Una leggenda narra della presenza di un principe svedese e della sua corte. Nonostante le testimonianze storiche non forniscano prove per avvalorare la leggenda, \xc3\xa8 certo che i primi abitanti permanenti delle isole di Padri erano appunto degli estoni svedesi. La prima testimonianza scritta circa gli insediamenti attorno a Paldiski sono datati 1377 e riferiscono del villaggio di pescatori di Pakri._NEWLINE_I riferimenti al Pakri Manor, pi\xc3\xb9 tardi chiamato Padise Manor, sono datati indietro allo stesso periodo. Ad ogni modo, in un certo senso i predecessori della Paldiski di oggi possono essere considerati la famiglia di vassalli Lode, che prov\xc3\xb2 ad istituire una cittadina con una chiesa ed un porto nell\'insenatura meridionale della baia di Pakri nel 1296. Oggi, non esistono tracce della cittadina, ma la chiesa con annessa parrocchia venne chiamata pi\xc3\xb9 tardi Harju-Madise.\n_START_SECTION_\nIl periodo zarista\n_START_PARAGRAPH_\nNella situazione politica seguente alla Grande guerra del Nord, divenne importante per l\'Impero russo avere una base militare nella costa settentrionale del Mar Baltico._NEWLINE_Alla ricerca di posto disponibile per un porto, la flotta russa risal\xc3\xac l\'intera costa e scelse Paldiski come luogo del loro futuro porto. La baia di Pakri offriva tre importanti vantaggi rispetto alle altre possibili soluzioni: \xc3\xa8 praticamente senza ghiaccio durante il periodo invernale, gode di acque profonde (importante per grandi navi da guerra) ed \xc3\xa8 protetta dalla tempeste dalle isole di Pakri._NEWLINE_Nel 1718, Pietro I visit\xc3\xb2 il luogo del futuro porto e personalmente pos\xc3\xb2 la prima pietra per la costruzione della fortezza. Le costruzioni iniziarono nel 1723. La fortezza venne battezzata Rogorwiek. Il progetto del porto militare venne elaborato da L.J.P. Luberace e prevedeva la costruzione di una chiusa di 2,5\xc2\xa0km tra l\'isola di V\xc3\xa4ike-Pakri e la penisola di Pakri. Era stato supposto di creare una stella di capisaldi ad entrambe le estremit\xc3\xa0 della chiusa ed una chiesa, caserme, un ospedale e la residenza degli zar. Sfortunatamente la costruzione avanz\xc3\xb2 lentamente, con il parziale completamento della sola parte in terraferma della caposaldo a forma di stella, la chiesa e la residenza dello zar, la quale venne demolita mezzo secolo dopo a causa delle sue povere caratteristiche tecniche._NEWLINE_La costruzione della chiusa venne ripresa solo nel 1746, dopo la visita della Zarina Elizaveta. Durante il regno di Caterina II, Rogerwiek venne rinominata Baltijskij Port. Ricevette il conferimento di citt\xc3\xa0 nel 1762. Il nuovo caporeparto, il generale feldmaresciallo conte Burkhard Christoph von M\xc3\xbcnnich commission\xc3\xb2 un progetto per il porto militare. In aggiunta ai piani precedenti, questo prevedeva la costruzione delle fortificazioni, della caserme sull\'isola di V\xc3\xa4ike-Pakri._NEWLINE_I piani per la citt\xc3\xa0 prevedevano la costruzione di un cantiere navale, caserme per 16.000 soldati ed ufficiali, due ospedali ed un palazzo per Caterina II. Prima dell\'approvazione del progetto, Caterina II sperava di vedere lei stessa la costruzione del sito perci\xc3\xb2 visit\xc3\xb2 Paldiski nel 1764. La visita risult\xc3\xb2 una grande delusione, perch\xc3\xa9 non c\'era molto da mostrare per il grandioso progetto costato anni e ingenti somme di denaro. Nel 1767 i lavori di costruzione del Baltijskij Port erano terminati. Da quella volta, appena 500 metri dei progettati 2,5\xc2\xa0km della testata del molo erano completati. Il progetto del porto militare venne discusso altre volte ma Paldiski perse la sua importanza strategica. Nel 1796, Paldiski perse il suo status come fortezza e la guarnigione lasci\xc3\xb2 il presidio.\n_START_SECTION_\nPorto commerciale\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1933 la pronuncia estone di Baltijskij (Paldiski, appunto) divenne il nome ufficiale della cittadina. Paldiski successivamente entr\xc3\xb2 in competizione con Tallinn, San Pietroburgo, Riga ed altri grandi porti. L\'importanza della citt\xc3\xa0 come porto commerciale aument\xc3\xb2 nel corso del XIX secolo. Dopo la costruzione della linea ferroviaria, il giro di affari delle merce crebbe al punto di rendere Paldiski il terzo porto pi\xc3\xb9 importante per la Russia di quel periodo. L\'incremento della competizione crebbe quando un rompighiaccio venne acquistato per Tallinn, e l\'importanza di Paldiski nei commerci diminu\xc3\xac. Nonostante ci\xc3\xb2, Paldiski rimaneva un porto commerciale di importanza nazionale in Russia sino alla Rivoluzione Russa._NEWLINE_Con la nascita della Repubblica di Estonia, Paldiski divenne un porto di locale importanza per l\'esportazioni e la pesca. Il transito di commerci per la Russia, che precedentemente aveva provveduto all\'alto giro di affari per le merce, era completamente cessato. Nonostante Paldiski era utilizzata per esportare produzione agricola e marmi da Vasalemma, il porto lavorava a ritmo ridotto. La nazione estone era troppo piccola per supportare due grandi porti commerciali (Tallinn e Paldiski) esclusivamente dediti all\'esportazione. Paldiski era ben conosciuta come un porto di pesca e come un centro di trasformazione dei prodotti ittici. Il popolare marchio \xe2\x80\x9cBaltic sprat\xe2\x80\x9d proviene da qui. La citt\xc3\xa0 era anche sede dei magazzini generali nazionali estoni del grano.\n_START_SECTION_\nPorto militare\n_START_PARAGRAPH_\nDopo l\'invasione sovietica, l\'intera popolazione estone locale venne evacuata il 18 ottobre 1939. Paldiski diviene una base militare dell\'URSS. Il totale di nove differenti divisioni militari dell\'Unione Sovietica operavano nella citt\xc3\xa0 di Paldiski e nella penisola di Pakri, inclusi missili balistici con testate nucleari e sottomarini, ed un totale di 16.000 soldati ed ufficiali dell\'Armata Rossa._NEWLINE_Nel 1962 divenne la maggiore base di addestramento per i sottomarini nucleari sovietici; disponeva di due reattori sulla terraferma e contava circa 16.000 lavoratori. A causa dell\'importanza di questo impianto la citt\xc3\xa0 era stata completamente isolata e circondata di filo spinato fino al l\'agosto del 1994, quando l\'ultima nave russa lasci\xc3\xb2 la base. La Russia abbandon\xc3\xb2 definitivamente il controllo dei reattori nucleari nel settembre del 1995.\n_START_SECTION_\nMonumenti e luoghi d\'interesse\n_START_PARAGRAPH_\nLa citt\xc3\xa0 si presenta moderna e fortemente contrassegnata dalla presenza della base militare. Tuttavia sono presenti alcuni monumenti storici, sotto elencati.\n_START_SECTION_\nArchitetture religiose\n_START_PARAGRAPH_\nIn Pakri tanav \xc3\xa8 possibile vedere la chiesa luterana San Nicola (1842), e la chiesa ortodossa di San Giorgio, costruita nel 1787.\n_START_SECTION_\nCimiteri\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x88 possibile visitare i due storici cimiteri, uno luterano ed uno ortodosso. In quello luterano si trovano pile accatastate di lapidi dello scorso secolo. In quello ortodosso, pi\xc3\xb9 moderno, \xc3\xa8 possibile visitare il monumento in ricordo ai marinai morti nell\'incidente del sottomarino M-200, che entr\xc3\xb2 in collisione con una nave sganciamine.\n_START_SECTION_\nIl faro\n_START_PARAGRAPH_\nAlto 52\xc2\xa0m, il faro di Pakri \xc3\xa8 il pi\xc3\xb9 alto dell\'Estonia. Costruito nel 1889, si trova nella parte estrema della penisola.\n_START_SECTION_\nStazione ferroviaria\n_START_PARAGRAPH_\nInaugurata nel 1870, lo stesso anno in cui la ferrovia arriv\xc3\xb2 a Tallinn, la stazione ferroviaria si presenta come un edificio in legno elegante e decorato: un testamento dell\'importanza del porto nella Russia pre-rivoluzionaria. Le condizioni attuali sono di estrema trascuratezza.\n_START_SECTION_\nFortezza di Pietro Il Grande\n_START_PARAGRAPH_\nI ruderi della fortezza di Pietro Il Grande rappresentano la parte pi\xc3\xb9 antica della citt\xc3\xa0._NEWLINE_Quando l\'imperatore russo stabil\xc3\xac il luogo del suo nuovo approdo portuale nel 1718, volle che fosse il pi\xc3\xb9 grande e sicuro dell\'impero. Il piccolo villaggio di pescatori divent\xc3\xb2 un grande cantiere. Il lavoro inizi\xc3\xb2 nei cinque punti della fortezza e nella costruzione di una banchina vicino all\'isole di Pakri. A causa della difficolt\xc3\xa0 di modellare il terreno di calcare, l\'opera non venne terminata prima della sopraggiunta morte dell\'imperatore. Tuttavia, ancora oggi, l\'opera gode di una triste fama per l\'utilizzo di molti lavoratori forzati, i quali affibbiarono presto all\'opera l\'eloquente soprannome di Siberia II. Ad ogni modo ancor oggi profondi fossati e mura sono visibili da Salavat Julajevi tanav, appena superata l\'estremit\xc3\xa0 nord della citt\xc3\xa0.\n_START_SECTION_\nAree naturali\n_START_PARAGRAPH_\nLa penisola \xc3\xa8 famosa per una spettacolare scogliera calcarea.\n_START_SECTION_\nEconomia\n_START_PARAGRAPH_\nL\'economia di Paldiski si basa essenzialmente sulle attivit\xc3\xa0 portuali. Le principali direttrici di sviluppo della citt\xc3\xa0 sono nel campo trasporti e della logistica. Le pi\xc3\xb9 importanti realt\xc3\xa0 imprenditoriali sono: la TKE Group, che si occupa di produzione di legname per case, con 350 dipendenti; la PLD Marat \xc3\x95mblusvabrik, industria manifatturiera di abbigliamento intimo con 200 impiegati; la EestiMetallieksport ed il centro di addestramento militare del Corpo di Pace estone._NEWLINE_Nella vecchia base militare, nella parte settentrionale della penisola di Pakri, vicino al vecchio faro, \xc3\xa8 stato realizzato il "Pakri tuulepark", primo parco eolico in Estonia. Si tratta della prima riconversione dell\'area militare dismessa.\n_START_SECTION_\nInfrastrutture e trasporti\n_START_PARAGRAPH_\nIl porto sud \xc3\xa8 collegato con le linee traghetti a Kapellsk\xc3\xa4ri in Svezia, Hanko in Finlandia e Lubecca in Germania. I lavori, completati nel 2004, sono costati 24 milioni di euro. L\'impianto produce 56 GWh, ovvero circa l\'1% della domanda nazionale estone.\n_START_SECTION_\nCinema\n_START_PARAGRAPH_\nIl film Lilja 4-ever, diretto dal regista svedese Lukas Moodysson e ambientato in un\'indefinita ex-repubblica sovietica, \xc3\xa8 stato girato in citt\xc3\xa0.'