b'\n_START_ARTICLE_\nElettrotreno FS ETR.600\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl treno \xc3\xa8 stato sviluppato a partire dal 2004 come evoluzione della filosofia progettuale a sistema attivo di inclinazione della cassa dei treni della precedente famiglia Pendolino e venne acquistato in 12 esemplari dalle societ\xc3\xa0 Trenitalia in una commessa congiunta rispetto a quella coeva, ordinata dalla allora impresa Cisalpino, di 14 treni simili._NEWLINE_I primi treni furono consegnati nel 2007 ed entrarono in servizio sulla linea Roma-Bari con una percorrenza fissata in 3 ore e 59 minuti e sulla Roma-Reggio Calabria con una percorrenza di 5 ore e 14 minuti.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche tecniche\n_START_PARAGRAPH_\nL\'ETR.600 \xc3\xa8 costituito da sette elementi, di cui uno, il numero 3, \xc3\xa8 per met\xc3\xa0 adibito al trasporto viaggiatori e l\'altra \xc3\xa8 arredata a bar/self service. In tale elemento si trova anche il compartimento del capotreno._NEWLINE_L\'alimentazione \xc3\xa8 politensione/policorrente: a 3\xc2\xa0kV a corrente continua e a 25 kV a corrente alternata a 50\xc2\xa0Hz in modo da permetterne la circolazione sia sulle tratte ad alta velocit\xc3\xa0 che sulla rete tradizionale._NEWLINE_Il rotabile \xc3\xa8 attrezzato di sistema ERTMS e SCMT ed \xc3\xa8 in grado di essere guidato da un solo macchinista. La cabina di guida dispone di una poltrona di guida fissa, alla quale si affianca uno strapuntino allo scopo di ospitare in cabina anche un agente sussidiario qualora necessario._NEWLINE_L\'ETR.600 \xc3\xa8 in grado di raggiungere la velocit\xc3\xa0 massima di 250\xc2\xa0km/h._NEWLINE_Il convoglio \xc3\xa8 munito di gancio automatico fisso: il musetto \xc3\xa8 retrattile a comando scoprendo il gancio automatico e permette l\'accoppiamento in multiplo di due convogli senza l\'intervento di un manovratore a terra. In questo modo sono possibili composizioni multiple per eventuali servizi con tratte comuni._NEWLINE_Durante l\'orario estivo 2013 tutti i 12 treni erano impiegati in turno nelle relazioni Udine-Roma, Venezia-Roma e Venezia-Napoli, anche se, seppur raramente, a volte era impiegato qualche treno anche sulle tratte Brescia-Roma e Bolzano-Roma, dove da orario sono presenti gli ETR 485._NEWLINE_Su tutti i convogli ETR.600 la numerazione dei posti a sedere \xc3\xa8 stata modificata rispetto a quella originaria, con posti suddivisi in file (in prima classe A, B, D; in seconda A, B, C, D). Tale numerazione non varia in base alla carrozza ad eccezione di quelli presenti in carrozza 3 in quanto met\xc3\xa0 di questa carrozza \xc3\xa8 occupata dal Bar di bordo e i posti sono quindi la met\xc3\xa0 rispetto a quelli vendibili nelle altre carrozze.\n_START_SECTION_\nServizi\n_START_PARAGRAPH_\nInizialmente dotati di una livrea basata sul grigio metallizzato, in occasione dell\'entrata in servizio della nuova linea ad alta velocit\xc3\xa0 Milano-Bologna, nel dicembre 2008 gli ETR.600 ricevettero le iscrizioni "Frecciargento", categoria di servizi alla quale sono destinati.'