b'\n_START_ARTICLE_\nSosta (alpinismo)\n_START_SECTION_\nTipologie di sosta\n_START_PARAGRAPH_\nIn alpinismo ed arrampicata esistono diversi modi di effettuare una sosta per assicurazione. La principale distinzione si basa su come vengono collegati tra loro i punti di ancoraggio: in parallelo od in serie. Comunemente si ritiene che la sosta in parallelo, ripartendo il carico su pi\xc3\xb9 punti in maniera uniforme, sia pi\xc3\xb9 sicura e migliore di quella in serie, che scarica le forze su solo punto, ma non sono mai stati effettuati test pratici al riguardo: i vantaggi della sosta in parallelo, per quanto concerne questo argomento, quindi, non sono ben definiti; \xc3\xa8 allo stesso tempo evidente che nel caso di cedimento di uno degli ancoraggi di una sosta in parallelo i punti rimanenti ed il cordino di collegamento saranno sottoposti a sollecitazioni molto forti, che non hanno tale intensit\xc3\xa0 nel caso della sosta in serie._NEWLINE_Nella realizzazione di una sosta \xc3\xa8 sempre opportuno utilizzare moschettoni a ghiera per il collegamento del cordino o della fettuccia ai punti di ancoraggio, per ovviare a possibili aperture della leva del moschettone. Nel caso si utilizzi un cordino bisogna chiuderlo ad anello con un doppio o triplo nodo inglese; se il cordino \xc3\xa8 in kevlar, il nodo deve essere obbligatoriamente triplo. Se il cordino \xc3\xa8 in nylon \xc3\xa8 opportuno che il suo diametro sia almeno di 7\xc2\xa0mm (con carico di rottura totale di 2000 daN circa)._NEWLINE_Gli unici casi in cui si infila il cordino o la fettuccia direttamente nei punti di ancoraggio, senza moschettoni di collegamento, sono la sosta da attrezzare per la discesa in corda doppia e la sosta di abbandono._NEWLINE_Le soste in parallelo sono comunque quelle che vengono pi\xc3\xb9 frequentemente eseguite nonch\xc3\xa9 insegnate nei corsi di alpinismo delle scuole C.A.I..\n_START_SECTION_\nLa sosta mobile\n_START_PARAGRAPH_\nLa sosta mobile presenta il vantaggio di poter muovere il suo vertice in varie direzioni poich\xc3\xa9 pu\xc3\xb2 variare la lunghezza relativa tra i suoi rami. Lo svantaggio, come citato precedentemente, \xc3\xa8 che in caso di cedimento di un ancoraggio, i rimanenti subiscono una forza violenta a strappo, inoltre la venuta meno di un ancoraggio causa una discesa repentina della sosta pari alla lunghezza del ramo il cui punto di ancoraggio ha ceduto._NEWLINE_La sosta mobile si pu\xc3\xb2 realizzare infilando l\'anello di cordino o di fettuccia nei moschettoni inseriti negli occhielli dei punti di ancoraggio ed aggiungendo un moschettone al "vertice" dell\'anello, ottenuto girando ad asola il ramo superiore (nel caso di due punti di ancoraggio) o quello che collega i due ancoraggi pi\xc3\xb9 lontani (nel caso di tre punti). Questa asola di corda risulta indispensabile se la sosta \xc3\xa8 eseguita su soli due ancoraggi: nel caso uno di questi ceda, esso evita lo sfilarsi dello spezzone di sosta dall\'unico ancoraggio rimasto._NEWLINE_La sosta mobile \xc3\xa8 la tipologia pi\xc3\xb9 adatta alle attivit\xc3\xa0 di tipo alpinistico.\n_START_SECTION_\nLa sosta fissa\n_START_PARAGRAPH_\nLa sosta fissa viene realizzata su almeno due punti di ancoraggio e facendo almeno un nodo sui rami di cordino, in modo da creare delle asole chiuse, nei pressi del vertice del triangolo. Solitamente si utilizza una corda intera da 50\xc2\xa0m ed i punti di ancoraggio sono in numero superiore a tre. Il moschettone al vertice viene chiamato attacco principale._NEWLINE_Questa tipologia di sosta \xc3\xa8 vantaggiosa nel caso di rottura di uno dei rami di cordino, poich\xc3\xa9 l\'integrit\xc3\xa0 della struttura non viene completamente compromessa, nonch\xc3\xa9 nel caso di fuoriuscita di uno degli ancoraggi, poich\xc3\xa9 non vi \xc3\xa8 una sollecitazione a strappo su quelli rimanenti. Allo stesso tempo essa \xc3\xa8 per\xc3\xb2 un tipo di sosta direzionale, che ripartisce il carico sugli ancoraggi in modo uniforme solamente quando la sollecitazione provenga da una ben precisa direzione: negli altri casi viene sollecitato solo uno degli ancoraggi; inoltre \xc3\xa8 molto difficile allestirla distribuendo i carichi sugli ancoraggi in misura equa; infine, in caso di ribaltamento \xc3\xa8 pressoch\xc3\xa9 certo che la distribuzione dei carichi vada ad interessare uno solo degli ancoraggi, cio\xc3\xa8 quello pi\xc3\xb9 lontano dal corpo che sta esercitando tensione sulla corda._NEWLINE_Essendo praticamente impossibile prevedere con esattezza la direzione da cui proverr\xc3\xa0 l\'eventuale sollecitazione, questo tipo di sosta non si utilizza n\xc3\xa9 in alpinismo n\xc3\xa9 in arrampicata quando si deve effettuare l\'assicurazione del primo di cordata. Pertanto trova impiego solo nella realizzazione di soste per corde doppie oppure per particolari manovre di soccorso (come una calata di ferito) nelle quali si conosca a priori la direzione del carico applicato sulla sosta.\n_START_SECTION_\nLa sosta semimobile\n_START_PARAGRAPH_\nLa sosta semimobile viene realizzata esclusivamente su due punti di ancoraggio, facendo un nodo su ciascuna delle coppie di rami provenienti dagli ancoraggi stessi._NEWLINE_Essa presenta gli stessi vantaggi della sosta fissa, ovvero che il carico pu\xc3\xb2 essere ripartito tra i due ancoraggi (sebbene questo avvenga solo per sollecitazioni provenienti da un range di direzioni limitato) e che in caso di rottura del tratto di cordino tra il nodo ed il punto di ancoraggio, o nel caso di fuoriuscita di uno degli ancoraggi, l\'integrit\xc3\xa0 della struttura non viene completamente compromessa (il carico \xc3\xa8 trattenuto da un solo ramo), mentre lo strappo sull\'ancoraggio rimanente \xc3\xa8 di entit\xc3\xa0 inferiore rispetto a quello che si avrebbe su un\'equivalente sosta dinamica (lo scorrimento del moschettone viene fermato dal nodo). Lo spazio di mobilit\xc3\xa0 della sosta \xc3\xa8 definito dalla posizione dei due nodi aggiuntivi: pi\xc3\xb9 sono vicini al vertice, minore \xc3\xa8 l\'escursione possibile del moschettone. Gli svantaggi sono che in caso di ribaltamento della sosta potrebbe lavorare solo uno dei punti di ancoraggio, che pu\xc3\xb2 essere realizzata solo con due ancoraggi (non tre o quattro) e che non \xc3\xa8 omnidirezionale._NEWLINE_Questo tipo di sosta trova applicazione nelle cosiddette soste di servizio, abbinate alla sosta fissa con lo scopo di essere utilizzate per calare persone o materiali, oppure nelle soste di abbandono, in cui non si utilizzano moschettoni per collegare il cordino agli ancoraggi ma gli spezzoni d\'abbandono passano direttamente in essi permettendo di calarsi senza abbandonare sul luogo i moschettoni.\n_START_SECTION_\nIn falesia\n_START_PARAGRAPH_\nNell\'arrampicata sportiva, praticata in falesie di roccia o di ghiaccio, le soste sono generalmente gi\xc3\xa0 presenti e sono dette \'soste pre-attrezzate. Nella maggior parte dei casi si tratta, almeno su roccia, di soste fisse a due punti di ancoraggio collegati tra loro da una catena di acciaio dotata di un apposito anello di calata (tale anello viene utilizzato per le corde doppie, su vie di pi\xc3\xb9 tiri, o per la moulinette nel caso di monotiri).\n_START_SECTION_\nIn alpinismo\n_START_PARAGRAPH_\nSu terreno di montagna, non sempre si trovano soste pre-attrezzate e pu\xc3\xb2 essere necessario allestire ex-novo la sosta (o anche integrare con proprio materiale i punti di ancoraggio eventualmente gi\xc3\xa0 in loco)._NEWLINE_Durante la progressione del capocordata, sia su roccia sia su ghiaccio, nel momento in cui la lunghezza della corda sta per volgere al termine ed egli si trova in una zona relativamente comoda, \xc3\xa8 bene che egli allestisca una sosta. La sosta servir\xc3\xa0 non solo come punto di autoassicurazione personale, ma anche come punto di assicurazione dinamica per recuperare il compagno di salita e, soprattutto, come punto di assicurazione dinamica per il successivo tiro di corda del capocordata. _NEWLINE_Il primo di cordata si deve autoassicurare il prima possibile ad un punto di ancoraggio; non deve incorrere nell\'errore di realizzazione la sosta per assicurarvisi solo quando sia stata completata: il primo di cordata si assicura temporaneamente a un punto di ancoraggio, costruisce la sosta, si autoassicura anche al vertice di essa, ed infine stacca la precedente autoassicurazione._NEWLINE_Nella pratica, dunque, la sosta \xc3\xa8 anche il luogo fisico nel quale tutti i membri della cordata si ricongiungono e si autoassicurano prima che la cordata possa ripartire. Grazie ai punti di sosta \xc3\xa8 possibile percorrere in sicurezza vie di lunghezza maggiore rispetto a quella della corda a disposizione, solitamente 60 metri. Il numero di soste che vengono effettuate durante un\'arrampicata designano pertanto anche i tiri di corda necessari a raggiungere la vetta._NEWLINE_Per costruire una buona sosta, possono risultare utili punti di ancoraggio naturali sufficientemente solidi (per esempio un albero dal tronco robusto o una clessidra) o materiali da infiggere nella roccia (chiodo da roccia) o nel ghiaccio (vite da ghiaccio). Altri eventuali punti di ancoraggio sono costituiti da attrezzi quali nuts e friends, che richiedono per\xc3\xb2 una certa esperienza per il loro corretto utilizzo.'