b"\n_START_ARTICLE_\nCalypso (RFID)\n_START_SECTION_\nOperazioni\n_START_PARAGRAPH_\nLa trasmissione radio dei dati di bigliettazione ai validatori consente di risparmiare tempo e di facilitare l'uso del sistema di trasporto da parte degli utenti (l'ingresso ai tornelli, ad esempio, \xc3\xa8 quattro volte pi\xc3\xb9 rapido rispetto ai biglietti magnetici)._NEWLINE_Per effettuare la validazione \xc3\xa8 necessario avvicinare la carta al validatore. L'antenna del terminale riesce a validare la carta anche se essa \xc3\xa8 chiusa in un portafoglio o messa in tasca (anche se potrebbe andare incontro a danneggiamento)._NEWLINE_I controllori possono essere dotati di apparecchi portatili in grado di leggere o scrivere sulla carta, sempre attraverso l'interfaccia a contatti._NEWLINE_La carta pu\xc3\xb2 essere ricaricata pi\xc3\xb9 volte, anche con diversi contratti di trasporto.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nCalypso nacque nel 1993, tramite una partnership tra l'operatore RATP di Parigi ed una societ\xc3\xa0 fondata da Roland Moreno (inventore della smart card). La creazione di questa tecnologia intendeva permettere l'aumento dell'interoperabilit\xc3\xa0 tecnica e finanziare lo sviluppo verso strumenti con licenza aperta. Lo standard internazionale ISO 14443-B e lo standard europeo EN 1545 furono un risultato diretto di questo lavoro._NEWLINE_Il primo utilizzo avvenne in Europa nel 1996. Successivamente, \xc3\xa8 stato adottato da Lisbona, Venezia e molte altre citt\xc3\xa0, e si \xc3\xa8 poi esteso in altri Paesi."