b'\n_START_ARTICLE_\nGlenn L. Martin Company\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa Glenn L. Martin Company fu fondata il 16 agosto 1912. La Martin cominci\xc3\xb2 a costruire addestratori militari a Santa Ana, California, e nel 1916 si fuse con la Wright Company, creando la Wright-Martin Aircraft Company nel settembre dello stesso anno.  Le cose per\xc3\xb2 non andarono bene, e cos\xc3\xac la Martin usc\xc3\xac dalla societ\xc3\xa0 e ricre\xc3\xb2 una seconda Glenn L. Martin Company il 10 settembre 1917, questa volta con sede a Cleveland (Ohio).\n_START_SECTION_\nPrima guerra mondiale\n_START_PARAGRAPH_\nIl primo grande successo della Martin fu il bombardiere MB-1, progettato durante la prima guerra mondiale, che era un grande biplano ordinato dallo US Army il 17 gennaio 1918. L\'MB-1 entr\xc3\xb2 in servizio dopo la fine delle ostilit\xc3\xa0, ma un altro progetto, il MB-2, ebbe anch\'esso successo e 20 esemplari furono ordinati dall\'Air Service, i primi 5 con la designazione aziendale, e gli altri 15 con la designazione di NBS-1 (Night Bomber, Short range - bombardiere notturno a corto raggio). Sebbene il Dipartimento della Guerra ne avesse ordinati altri 110, esso ritenne di possedere i diritti del progetto del velivolo e ne mise all\'asta la produzione. Sfortunatamente per la Martin, l\'asta fu vinta dalla Curtiss (50 velivoli prodotti), dalla L.W.F. Engineering (35), e dalla Aeromarine (25). Questo fu l\'unico bombardiere standard utilizzato dall\'Air Service fino al 1930 e fu utilizzato da sette squadroni di Air Service ed Air Corps: 4 in Virginia, 2 nelle Hawaii e 1 nelle Filippine._NEWLINE_Nel 1924, la Martin vinse l\'asta per la produzione del bombardiere SC-1 progettato dalla Curtiss e ne produsse 404 esemplari.  Nel 1929, la Martin vendette l\'impianto di produzione di Cleveland e ne costru\xc3\xac uno nuovo a Middle River (Maryland), a nord-est di Baltimora._NEWLINE_Negli anni trenta, la Martin costru\xc3\xac idrovolanti flying boats for the U.S. Navy, e l\'innovativo bombardiere B-10 per lo US Army. Produsse anche il famoso idrovolante "China Clipper" utilizzato dalle Pan American Airways sulla rotta San Francisco-Manila.\n_START_SECTION_\nSeconda guerra mondiale\n_START_PARAGRAPH_\nDurante la seconda guerra mondiale, i maggiori successi della Martin furono i bombardieri B-26 Marauder e A-22 Maryland, gli idrovolanti PBM Mariner e JRM Mars usati soprattutto per il soccorso aria-mare, la guerra anti-sommergibile e il trasporto._NEWLINE_La compagnia costru\xc3\xac anche 531 B-29 Superfortress e 1\xc2\xa0585 B-26 nella fabbrica ad Omaha presso Offutt Field (poi conosciuto come Offutt Air Force Base).  Tra questi B-29, c\'erano anche Enola Gay e Bockscar, che sganciarono le prime bombe atomiche su Hiroshima e Nagasaki.\n_START_SECTION_\nDopoguerra\n_START_PARAGRAPH_\nNel dopoguerra la Martin progett\xc3\xb2 i prototipi privi di successo XB-48 e XB-51, il bombardiere notturno B-57 Canberra, gli idrovolanti P5M Marlin e P6M SeaMaster, e l\'aereo di linea bimotore Martin 4-0-4._NEWLINE_La Martin produsse il Vanguard, che fu utilizzato dal programma spaziale statunitense come uno dei suoi primi veicoli di lancio nell\'ambito del Progetto Vanguard; il Vanguard fu il primo razzo USA progettato fin dall\'inizio per lanciare veicoli in orbita. La Martin inoltre progett\xc3\xb2 il missile balistico intercontinentale LGM-25C Titan II._NEWLINE_La Martin si fuse con l\'American-Marietta Corporation nel 1961 per formare la Martin Marietta Corporation, che infine si fuse a sua volta con la Lockheed Corporation nel 1995 per formare la Lockheed Martin.\n_START_SECTION_\nEredit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nLa Martin Company diede lavoro a molti dei fondatori e degli ingegneri capi dell\'industria aerospaziale USA come Dandridge M. Cole, Donald Douglas, Lawrence Bell, James S. McDonnell, J.H. "Dutch" Kindleberger (North American Aviation), Hans Multhopp, e C.A. Van Dusen (Brewster Aeronautical Corporation). La Martin insegn\xc3\xb2 a volare e vendette il suo primo aereo a William Boeing.'