b"\n_START_ARTICLE_\n21\xc2\xaa Squadriglia\n_START_SECTION_\nPrima guerra mondiale\n_START_PARAGRAPH_\nLa 21\xc2\xaa Squadriglia nasce nel marzo 1917 al Centro Formazione Squadriglie dell'Aeroporto di Brescia-Ghedi su Savoia-Pomilio SP.2 diventando operativa dal 10 aprile all'Aeroporto di Udine-Campoformido nel II Gruppo (poi 2\xc2\xba Gruppo volo) al comando del Capitano Renato Tasselli che dispone di altri 5 piloti tra cui il Tenente Carlo Tosi ed il Sottotenente Giulio Lega e 2 osservatori ed in agosto dispone anche dei Savoia-Pomilio SP.3._NEWLINE_Il 4 settembre bombarda tra Ternova d'Isonzo e Voglarji e dopo la Battaglia di Caporetto il 27 ottobre ripiega sull'Aeroporto di Aviano._NEWLINE_Il 29 ottobre lascia parte dei suoi aerei alla 22\xc2\xaa Squadriglia per andare al Centro Formazione Squadriglie di Ponte San Pietro per il transito su SIA 7b quando disponeva di 6 piloti e 8 osservatori._NEWLINE_Rinasce il 15 marzo 1918 con tre sezioni ma in aprile si scioglie per il transito sui Pomilio PE a Riva di Chieri ma il 15 settembre \xc3\xa8 a Ponte San Pietro per transito su 12 SAML S.2 a 4 montanti._NEWLINE_Il 7 ottobre \xc3\xa8 sul Campo di aviazione di Isola di Carturo diventando operativa il 20 ottobre per il Comando di Aeronautica della 4\xc2\xaa Armata al comando del Cap. Clemente Giorelli che dispone di altri 11 piloti e 11 osservatori nell'XII Gruppo (poi 12\xc2\xba Gruppo caccia)._NEWLINE_La 1\xc2\xaa Sezione va a Castello di Godego per il I Corpo d'armata e le altre ad Isola di Carturo per il collegamento con la fanteria con la 2\xc2\xaa per il VI Corpo d'armata, la 3^ per il 9\xc2\xba Corpo d'Armata e la 4^ per il XXX Corpo d'Armata._NEWLINE_Per la Battaglia di Vittorio Veneto il 24 ottobre la 2\xc2\xaa e 3\xc2\xaa Sezione vanno al Campo di aviazione di Casoni di Mussolente e la 1\xc2\xaa e 4\xc2\xaa Sezione a Castello di Godego._NEWLINE_Il 29 ottobre attacca da Casoni la strada da Sacile e Pordenone lanciando 60 bombe e sparando 450 colpi di mitragliatrice ed il 30 ottobre un aereo attacca la strada tra Feltre e la Valle sganciando 10 bombe e 100 colpi ed il 4 novembre dopo il cessate il fuoco svolge osservazioni sulle colonne in marcia._NEWLINE_L'8 novembre torna da Casoni ad Isola di Carturo e nel febbraio 1919 torna a Casoni con la 1\xc2\xaa Sezione SVA prima di essere sciolta.\n_START_SECTION_\nIl periodo tra le due guerre\n_START_PARAGRAPH_\nIl 1\xc2\xba giugno 1931 \xc3\xa8 all'Aeroporto di Roma-Ciampino (campo di Ciampino Sud) nel 46\xc2\xba Gruppo del 15\xc2\xba Stormo Aeroplani Bombardamento Diurno della Regia Aeronautica sui Fiat B.R.3._NEWLINE_Dal 21 novembre 1931 va all'Aeroporto di Ferrara-San Luca._NEWLINE_Nel settembre del 1935 fu trasferita a Guidonia Montecelio (Aeroporto di Guidonia). _NEWLINE_In questo periodo venne riequipaggiata con i trimotori S.M.81 di produzione SIAI (su licenza) e con motorizzazione Gnome-Rh\xc3\xb4ne 14K. _NEWLINE_Il 16 giugno 1936 il reparto venne inviato nella Libia italiana, all'aeroporto di Castel Benito (Aeroporto di Tripoli). _NEWLINE_Nel maggio 1940 l'unit\xc3\xa0 era equipaggiata con 7 S.M.79 e 4 SM 81."