b"\n_START_ARTICLE_\nGiuseppe Miraglia (nave)\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nI lavori di trasformazione iniziarono il 24 gennaio 1925 presso il Regio arsenale della Spezia e, mentre era in fase di allestimento, varie cause, tra cui le abbondanti piogge e la sfavorevole distribuzione dei pesi a bordo, contribuirono a causarne l'inclinazione e la successiva sommersione. L'incidente mostr\xc3\xb2 chiaramente le lacune delle fasi progettuali relative alla stabilit\xc3\xa0 della nave. I lavori di recupero avvennero sotto la direzione del generale del Genio navale Umberto Pugliese e la portaidrovolanti entr\xc3\xb2 in servizio il 1\xc2\xba novembre 1927, ricevendo la bandiera di combattimento il 23 giugno 1929. Madrina della cerimonia fu la contessa Elena Miraglia Mazzarini, madre dell'aviatore della Regia Marina Giuseppe Miraglia, caduto il 21 dicembre 1915, del quale la nave portava il nome, e al quale il poeta Gabriele D'Annunzio, suo amico, aveva dedicato ben sessanta pagine del suo poema Notturno._NEWLINE_La nave era dotata di due aviorimesse, una a poppa che poteva contenere sei idrovolanti Macchi M.18AR con le ali ripiegate, e una a prora che poteva ospitare cinque velivoli dello stesso tipo. Contando anche quelli sul ponte di coperta (che si trovava a 23 m sul livello del mare), la nave poteva trasportare, a seconda dei modelli, circa venti aerei, per il cui lancio erano state installate due catapulte del tipo Gagnotto. La nave era anche in grado di posare in mare e recuperare gli idrovolanti. Per la messa a mare dei velivoli vi erano installati, in corrispondenza della mezzeria, due grandi portelloni laterali apribili e, sotto il cielo dell'aviorimessa, una rotaia, lungo la quale scorreva una gru a bandiera che si prolungava per nove metri fuoribordo, mentre per il recupero degli idrovolanti quando la nave era in navigazione veniva utilizzato un telone, che sarebbe stato rimosso nel 1937 in seguito all'entrata in servizio degli idrovolanti IMAM Ro.43. _NEWLINE_Dal 1931 portava anche gli idrovolanti CANT 25._NEWLINE_La nave venne usata anche per il trasporto di personale e per quello di materiali._NEWLINE_Dopo essere stata utilizzata durante il conflitto italo-etiope per il trasporto velivoli per l'Africa Orientale, venne successivamente impiegata durante la guerra civile spagnola._NEWLINE_Durante il secondo conflitto mondiale dopo essere uscita illesa dalla notte di Taranto venne dispiegata nel Mediterraneo._NEWLINE_In seguito alle vicende armistiziali si consegn\xc3\xb2 agli alleati salpando da Venezia per approdare con il resto della flotta a Malta, che raggiunse con la corazzata Giulio Cesare sotto la scorta di un idrovolante antisommergibile CANT Z.506 e dove venne impiegata come base appoggio per i sommergibilisti italiani._NEWLINE_Al termine del conflitto venne utilizzata per il rimpatrio dei prigionieri italiani dall'Egitto e dall'Algeria e di civili dalla Libia e dal Dodecaneso; successivamente venne ormeggiata a Taranto, dove venne utilizzata in un primo momento come nave caserma per gli equipaggi delle motosiluranti e poi come nave officina, prima di essere disarmata e definitivamente radiata dal registro del naviglio militare dello Stato, il 15 luglio 1950."