b"\n_START_ARTICLE_\nFunivia San Vigilio\n_START_SECTION_\nCenni storici\n_START_PARAGRAPH_\nAll'inizio del XX secolo il circondario di Lana stava diventando una met\xc3\xa0 turistica importante. In particolare il monte San Vigilio era un luogo di rilassamento dove si trovavano anche le seconde case delle famiglie pi\xc3\xb9 abbienti. Fino ad allora l'unico modo per raggiungerlo era costituito da sentieri e strade di montagna, chiaramente incompatibili con lo sviluppo di un turismo di massa._NEWLINE_Verso il 1909 si decise di creare un collegamento pi\xc3\xb9 veloce e comodo con il monte e le principali proposte presentate furono due: una ferrovia a cremagliera da Merano al monte passando per Marlengo e una funivia da Lana._NEWLINE_Il collegamento a cremagliera era sponsorizzato dalla Etschwerke di Oskar von Miller, societ\xc3\xa0 che produceva energia elettrica e possedeva una centrale idroelettrica a Tel, frazione di Parcines, dal 1898. Con questo progetto l'Etschwerke pensava di sfruttare la ferrovia come cliente della sua elettricit\xc3\xa0, e inizi\xc3\xb2 anche ad acquistare terreni per l'opera. I costi di un simile impianto si rivelarono per\xc3\xb2 subito troppo elevati, e quindi questa proposta ebbe vita breve._NEWLINE_La funivia era molto pi\xc3\xb9 economica, ma poneva comunque dei problemi tecnici importanti come l'elevato dislivello previsto._NEWLINE_Alla fine prevalse quest'ultima proposta che fu affidata a Emil Strub (gi\xc3\xa0 progettista della funicolare della Mendola e funicolare del Virgolo) per la progettazione e alla ditta Cerretti & Tanfani per la costruzione. Un progetto alternativo dell'Ing. Luis Zuegg di Lana, che si era distinto per la realizzazione della tranvia Lana-Merano, fu bocciato._NEWLINE_I lavori iniziarono nel 1909 ma poco tempo dopo Emil Strub mor\xc3\xac, lasciando a met\xc3\xa0 l'opera che fu affidata dapprima all'ing. Walter Conrad di Vienna e poi allo stesso giovane Luis Zuegg. La funivia deve anche dire grazie all'officina funiviaria Ceretti & Tanfani._NEWLINE_Il 31 agosto 1912 la funivia fu inaugurata. Era molto diversa rispetto all'impianto attuale: c'era una stazione intermedia a 861 metri e aveva 40 piloni, a causa della scarsa tensione delle funi, per un dislivello totale di 1.153 metri._NEWLINE_La gestione delle funivia prosegu\xc3\xac senza grossi intoppi fino al secondo dopoguerra, quando ormai l'impianto era da considerarsi antiquato. Nel 1953 si oper\xc3\xb2 quindi un risanamento totale su progetto nuovamente di Luis Zuegg: la stazione intermedia fu abbattuta e, grazie ai nuovi progressi tecnologici a cui lui stesso aveva contribuito, i 40 piloni metallici furono sostituiti da solo 6 in calcestruzzo. Le cabine furono sostituite da altre pi\xc3\xb9 capienti e moderne; dapprima 4 cabine in grado di trasportare 15 posseggeri e in seguito 2 da 25 posti. Anche le stazioni a monte e a valle furono ristrutturate ma mantennero l'aspetto originario._NEWLINE_Nel 2008 l'impianto sub\xc3\xac una nuova ristrutturazione, meno estesa della precedente, per adattarlo alle nuove esigenze e normative. Le funi e carrucole sui piloni sono state sostituite, cos\xc3\xac come le cabine, rimpiazzate da nuove con vetrate panoramiche. Le stazioni a monte e a valle sono state ristrutturate rendendole pi\xc3\xb9 accessibili internamente e permettendo un controllo remoto completo dalla stazione a monte, con l'eliminazione del conduttore nelle cabine e l'automatizzazione completa della stazione a valle. Una delle vecchie cabine \xc3\xa8 stata trasformata in un monumento vicino alla stazione a valle. Salendo con la funivia sono ancora molto visibili i basamenti di alcuni dei vecchi piloni.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche tecniche\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione a valle della funivia si trova ad un'altezza di 328 m mentre quella a monte, dove \xc3\xa8 posizionato il motore, si trova a 1481\xc2\xa0m. La lunghezza \xc3\xa8 di 2261\xc2\xa0m mentre la pendenza media \xc3\xa8 del 57,71%. Le cabine hanno una portata massima di 25 persone mente la velocit\xc3\xa0 massima \xc3\xa8 di 8\xc2\xa0m/s. La portata oraria \xc3\xa8 di 240 persone."