b"\n_START_ARTICLE_\nDr 3 (2006)\n_START_SECTION_\nIl contesto\n_START_PARAGRAPH_\nIl concept car Dr 3 rappresenta una proposta di SUV compatto del costruttore molisano. Nonostante la somiglianza con la pi\xc3\xb9 grande Dr 5, cui si rif\xc3\xa0 nell'impostazione generale ed anche nel motore e alla trasmissione, si differenzia per la carrozzeria a tre porte e per il passo del telaio accorciato oltre che per il design della carrozzeria che utilizza alcune caratteristiche specifiche. Il frontale \xc3\xa8 completamente differente con fanaleria spigolosa, la calandra sdoppiata presenta il logo della casa sul lato sinistro mentre nella parte bassa troviamo le prese d'aria con le cornici cromate che incorporano i fendinebbia. I passaruota sono leggermente bombati. La coda invece presenta la ruota di scorta esterna montata sul portellone del bagagliaio, il lunotto avvolgente si estende fino alla fiancata formando i finestrini posteriori, il portellone si apre sul lato sinistro. Il design dell'auto complessivamente richiama quello della seconda serie di Toyota RAV4 nella sua versione a tre porte. Un secondo prototipo \xc3\xa8 stato presentato nel 2008 e successivamente in altri saloni dell'auto e mostrava alcune modifiche al frontale con paraurti ridisegnato, pi\xc3\xb9 elegante, identico a quello del Dr 5 e nuovi gruppi ottici anteriori a forma di goccia._NEWLINE_L'abitacolo \xc3\xa8 lo stesso della Dr 5, la plancia possiede un design moderno. Le plastiche sono rigide e di qualit\xc3\xa0 modesta, la strumentazione \xc3\xa8 a sfondo bianco, nella parte centrale della console sono raggruppati i comandi del climatizzatore con i diffusori posti nella parte pi\xc3\xb9 alta, e autoradio al centro. Pi\xc3\xb9 in basso si trovano i vani portaoggetti e il kit fumatori con accendisigari e posacenere. La plancia di colore scuro possiede inserti in finto alluminio che donano un aspetto hi-tech. La selleria del primo prototipo era in pelle con quattro posti. Il climatizzatore \xc3\xa8 a controllo manuale mentre l'autoradio supporta CD ed MP3 ed sono presenti anche gli ingressi Aux ed USB. _NEWLINE_Il telaio, invece, non \xc3\xa8 condiviso con il Dr 5 e, quindi, con il Chery Tiggo, bens\xc3\xac con il Jonway UFO, anch'esso ispirato esteticamente alla seconda serie di RAV4 (in particolare, alla sua versione a tre porte)._NEWLINE_Sostanzialmente l'auto \xc3\xa8 stata concepita come una versione tre porte della Dr 5, ed era stata concepita come una proposta di Suv low cost dedicata soprattutto al pubblico giovanile. La Dr 3 non \xc3\xa8 entrata in produzione poich\xc3\xa9 la casa madre ha preferito indirizzare gli investimenti per lanciare una gamma di city car (le Dr 1 e la pi\xc3\xb9 grande Dr 2) proposte a prezzi pi\xc3\xb9 bassi in grado di aumentare notevolmente i volumi di vendita del marchio molisano. Pertanto la Dr 3, nonostante sia stata esposta in varie versioni con diverse motorizzazioni, attualmente rimane allo stato di vettura prototipo.\n_START_SECTION_\nLa dinamica\n_START_PARAGRAPH_\nA differenza del Dr 5 il Dr 3 ha un telaio con il passo accorciato a 2,29 metri, la struttura a scocca portante viene realizzata con acciai alto resistenziali a deformazione programmata e le portiere sono dotate di barre d'acciaio anti intrusione e di rinforzi aggiuntivi. Il motore in posizione anteriore \xc3\xa8 disposto longitudinalmente e trasferisce in condizione normali la coppia motrice alle ruote anteriori. Le sospensioni anteriori sono a geometria MacPherson con ruote indipendenti e barra stabilizzatrice mentre il retrotreno adotta le ruote interconnesse da un ponte torcente con barra stabilizzatrice. Gli ammortizzatori sono a gas e l'impianto frenante sfrutta dei dischi auto ventilati all'avantreno e dei dischi al retrotreno. I dispositivi di sicurezza che presentava erano il sistema anti bloccaggio delle ruote motrici (ABS), il ripartitore di frenata (EBD) e i due airbag frontali con quello per il lato passeggero disattivabile oltre ai fendinebbia. Il controllo elettronico di stabilit\xc3\xa0 (ESP) non era presente sul prototipo._NEWLINE_Le varie concept di Dr 3 erano equipaggiate con il motore 1.9 Multijet otto valvole da 120 CV omologato Euro 4 di origine Fiat con cambio manuale FPT e un benzina 1,6 L di produzione Chery erogante 109 CV accoppiato ad organi di trasmissione cinesi, di produzione Acteco."