b"\n_START_ARTICLE_\nSMS Kaiser Karl VI\n_START_SECTION_\nIl progetto\n_START_PARAGRAPH_\nNel corso degli anni 1890 la marina austro-ungarica inizi\xc3\xb2 a produrre degli incrociatori corazzati da aggiungere alla sua flotta, come unit\xc3\xa0 di supporto in grado di compiere i ruoli prima affidati alle sole navi da battaglia. La prima unit\xc3\xa0 di tale tipo, il Kaiserin und K\xc3\xb6nigin Maria Theresia, fu costruito come versione ingrandita del precedente incrociatore protetto Kaiserin Elisabeth, con un pi\xc3\xb9 potente armamento principale e una corazzatura pi\xc3\xb9 spessa; il Kaiser Karl VI fu una versione derivata del Maria Theresia, con un dislocamento aumentato di circa 800 tonnellate, una velocit\xc3\xa0 di un nodo e mezzo pi\xc3\xb9 elevata e una corazzatura ancora pi\xc3\xb9 consistente. Il Kaiser Karl VI funse poi da modello per un ulteriore incrociatore corazzato, il Sankt Georg._NEWLINE_Il Kaiser Karl VI era lungo 117,9 metri alla linea di galleggiamento e 118,9 metri fuori tutto, la sua larghezza era di 17,27 metri e il pescaggio di 6,75 metri; il dislocamento standard era di 6.166 tonnellate, cifra che saliva a 6.864 tonnellate con la nave a pieno carico. L'equipaggio ammontava a 535 uomini tra marinai e ufficiali. La propulsione della nave era garantita da due motori a vapore a tripla espansione da quattro cilindri ciascuno, i quali azionavano due eliche ed erano alimentati da caldaie a tubi d'acqua di fabbricazione britannica della ditta Maudslay, Sons and Field. Alle prove l'apparato motore svilupp\xc3\xb2 una potenza di 12.000 ihp (8.900 kW) per una velocit\xc3\xa0 di 20.83 nodi (38,58\xc2\xa0km/h)._NEWLINE_L'armamento principale dell'incrociatore verteva su due cannoni da 240 mm L/40 C/94 della Krupp, collocati in altrettante torri singole disposte lungo l'asse centrale della nave, una a prua e una a poppa; otto cannoni da 150\xc2\xa0mm L/40 erano montati in casematte singole lungo il bordo dello scafo. L'armamento secondario anti-siluranti verteva su sedici cannoni da 47\xc2\xa0mm L/44 della \xc5\xa0koda e due cannoni a tiro rapido da 47\xc2\xa0mm L/33 della Hotchkiss; vi erano poi altre armi leggere come un paio di mitragliatrici da 8\xc2\xa0mm e due cannoni da sbarco da 70\xc2\xa0mm. L'incrociatore montava poi due tubi lanciasiluri da 450\xc2\xa0mm, uno su ciascuna fiancata._NEWLINE_La cintura corazzata della nave presentava uno spessore di 220\xc2\xa0mm nella porzione centrale a protezione dei locali macchine e dei depositi delle munizioni, riducendosi poi a 170\xc2\xa0mm nelle sezioni meno vitali; l'incrociatore disponeva poi di un ponte corazzato spesso tra 40 e 60\xc2\xa0mm. Le torrette dei cannoni disponevano di una blindatura spessa 200\xc2\xa0mm sulla facciata, mentre le casematte dei cannoni da 150\xc2\xa0mm erano protette da 80\xc2\xa0mm di corazza; il torrione di comando infine presentava una corazzatura spessa 200\xc2\xa0mm.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nImpostata il 1\xc2\xba giugno 1896 nei cantieri dello Stabilimento Tecnico Triestino di Trieste, la nave fu varata il 4 ottobre 1898 con il nome di Kaiser Karl VI in onore dell'imperatore del Sacro Romano Impero Carlo VI d'Asburgo; l'unit\xc3\xa0 entr\xc3\xb2 poi in servizio il 23 maggio 1900. Il Kaiser Karl VI fu aggregato fin da subito allo squadrone d'addestramento insieme alle tre navi da battaglia della classe Habsburg, alternandosi poi in questo incarico con l'incrociatore Sankt Georg quando questo entr\xc3\xb2 in servizio; dopo il completamento di ogni sessione addestrativa estiva, la nave veniva demobilitizzata e posta nello squadrone di riserva, tenuto in uno stato di parziale prontezza operativa. L'incrociatore fu nave di bandiera del retroammiraglio Rodolfo Montecuccoli nel 1900 e del retroammiraglio G. Ritter von Brosch nel 1901. A met\xc3\xa0 del 1910 il Kaiser Karl VI condusse l'ultima crociera trans-atlantica di una nave da guerra austro-ungarica, visitando Brasile, Uruguay e Argentina e presenziando il 25 maggio a Buenos Aires alle cerimonie per il centenario dell'indipendenza dell'Argentina._NEWLINE_Allo scoppio della prima guerra mondiale nell'agosto 1914 l'incrociatore fu attivato e assegnato alla squadra navale dell'ammiraglio Anton Haus operativa nel mar Adriatico, conducendo il 7 agosto una manovra offensiva per distrarre le forze navali britanniche nel Mediterraneo dall'inseguimento dell'incrociatore tedesco SMS Goeben e rientrando poi a Cattaro senza essere stato ingaggiato dal nemico. L'8 agosto seguente il Kaiser Karl VI impegn\xc3\xb2 il suo armamento principale in appoggio alle truppe di terra, impegnate a controbattere alle batterie di artiglieria montenegrine che sparavo su Cattaro dalla cima del Monte Lov\xc4\x87en, supportato nel tiro anche dalla ricognizione di alcuni idrovolanti; l'incrociatore fu poi impegnato in questo scopo fino a che le batterie nemiche non furono messe a tacere dall'intervento della nave da battaglia SMS Radetzky nell'ottobre seguente._NEWLINE_Con il completamento della mobilitazione austro-ungarica alla fine dell'agosto 1914, il Kaiser Karl VI fu assegnato alla Flottiglia incrociatori del vice ammiraglio Paul Fiedler, di base a Cattaro; la squadra austro-ungarica fu intensamente impegnata, in particolare dopo l'entrata in guerra dell'Italia nel maggio 1915, contro le forze navali nemiche intente nel blocco del Canale d'Otranto, ma il grosso delle azioni furono portate a termine dalle unit\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 moderne e veloci come gli esploratori della classe Helgoland, e il vecchio e lento Kaiser Karl VI rimase di fatto inutilizzato a Cattaro._NEWLINE_Lo stato di inattivit\xc3\xa0 degli equipaggi austro-ungarici, unito alla scarsit\xc3\xa0 di viveri e dalle istanze nazionalistiche che pervadevano il multiforme impero, provocarono infine il 1\xc2\xba febbraio 1918 un vasto ammutinamento nella base di Cattaro, che coinvolse anche l'equipaggio del Kaiser Karl VI: gli ufficiali furono confinati nei loro alloggi e i marinai presentarono una loro lista di richieste al comando della flotta, tra cui anche alcuni punti molto politicizzati ispirati ai programmi della Russia bolscevica e alle proposte di pace del presidente statunitense Woodrow Wilson; pi\xc3\xb9 tardi per\xc3\xb2 nel pomeriggio del 2 febbraio, visti i minacciosi provvedimenti presi dalle autorit\xc3\xa0 della base, i marinai dell'incrociatore cessarono il loro ammutinamento e liberarono gli ufficiali. La mattina dopo gli ultimi ammutinati si arresero dopo l'arrivo a Cattaro di unit\xc3\xa0 da guerra rimaste leali._NEWLINE_Dopo i fatti di Cattaro molte delle unit\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 obsolete della flotta austro-ungarica furono ritirate dal servizio attivo, sorte toccata anche al Kaiser Karl VI; al termine della guerra, in base ai termini del trattato di Saint-Germain-en-Laye l'incrociatore fu ceduto al Regno Unito come riparazione per i danni i guerra: venduta a dei cantieri italiani, l'unit\xc3\xa0 fu quindi avviata alla demolizione nel 1920."