b'\n_START_ARTICLE_\nCantiere navale De Poli\n_START_PARAGRAPH_\nIl cantiere navale De Poli di Pellestrina \xc3\xa8 stato un cantiere navale del veneziano che ha operato per circa due secoli.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl Cantiere navale De Poli fu fondato nell\'ottocento a Venezia da Davide De Poli, che in precedenza aveva lavorato come maestro d\'ascia in un cantiere navale veneziano. Il cantiere, che nel corso della sua storia \xc3\xa8 sempre rimasto a conduzione familiare, si afferm\xc3\xb2 ben presto per la qualit\xc3\xa0 delle sue realizzazioni e si occup\xc3\xb2 sia della costruzione che della riparazione di imbarcazioni in legno, golette e velieri e per un periodo ebbe anche una succursale a Neresine nell\'isola di Lussinpiccolo._NEWLINE_Nel novecento, finita ormai l\'epoca dei maestri d\'ascia e delle imbarcazioni in legno, i fratelli De Poli a partire dalla seconda met\xc3\xa0 degli anni cinquanta riconvertirono le tecniche costruttive passando alla costruzione e riparazione di imbarcazioni in metallo._NEWLINE_Dopo una fase di consolidamento durata circa venti anni, in cui il cantiere ha prodotto imbarcazioni di uso lagunare, quali motobarche, bettoline, pescherecci e motoscafi gran turismo, a met\xc3\xa0 degli anni settanta il cantiere riusc\xc3\xac ad acquisire una prima commessa dal comune di Venezia per la costruzione di un traghetto per l\'ACTV, l\'azienda di trasporto comunale veneziana, per il collegamento tra il Lido e Pellestrina. Le costruzioni per l\'ACTV sarebbero poi proseguite fino ai nostri giorni._NEWLINE_Successivamente a partire dagli anni ottanta arrivarono importanti commesse pubbliche da parte della Marina Militare per la costruzione di navi cisterna e rimorchiatori e da parte del Ministero dell\'Interno per la costruzione di imbarcazioni antincendio per il Corpo dei Vigili del fuoco._NEWLINE_A partire dagli anni novanta il cantiere ha realizzato bacini galleggianti di carenaggio, motonavi passeggeri e fast ferry, chimichiere, gassiere e navi petrolchimiche. Il cantiere ebbe tra i suoi committenti compagnie quali l\'Adriatica, la Caremar e la Siremar._NEWLINE_Le ultime costruzione del cantiere De Poli sono state tre gassiere per l\'armatore norvegese Utkilen di Bergen, specializzato nei trasporti di prodotti chimici via mare, una delle quali, la gassiera da carico \xe2\x80\x9cRystraum\xe2\x80\x9d \xc3\xa8 stata varata per conto del cantiere "De Poli" il 26 ottobre 2008 al Nuovo Arsenale Cartubi di Trieste. L\'allestimento di queste navi \xc3\xa8 per\xc3\xb2 stato in dubbio in quanto il cantiere \xc3\xa8 stato afflitto da una crisi che ne ha causato la chiusura dopo quasi due secoli._NEWLINE_Tra Venezia, San Pietro in Volta, Pellestrina e Chioggia un tempo erano una quarantina i cantieri dei maestri d\'ascia che gradualmente hanno chiuso o sono falliti, mentre il cantiere "De Poli" era riuscito a rimanere un baluardo della cantieristica veneziana, ma prima la crescita esponenziale dei costi delle materie prime e dei componenti specifici e la crisi economica mondiale che ha investito tutti i settori produttivi, compreso quello della cantieristica navale hanno portato l\'azienda, che pure negli ultimi cinque anni aveva costruito ben 20 navi, ad avviare all\'inizio del 2009 le procedure per la richiesta di liquidazione volontaria. riuscendo ad ultimare le navi in costruzione per evitare l\'eventuale pagamento di penali ad armatori e banche._NEWLINE_Il 30 giugno 2010 l\'ACTV si \xc3\xa8 aggiudicato l\'acquisto del bacino galleggiante del Cantiere navale De Poli per la manutenzione delle grandi unit\xc3\xa0 in dotazione all\'azienda che potrebbe portare a termine l\'acquisto delle altre strutture e impianti del cantiere de Poli nell\'interesse dell\'ACTV, degli ex dipendenti del cantiere e dei livelli occupazionali della citt\xc3\xa0, salvaguardando l\'esperienza maturata negli anni dal personale operante nel cantiere e rendere pi\xc3\xb9 efficiente la manutenzione dei mezzi di trasporto dell\'azienda.'