b'\n_START_ARTICLE_\nBurgess Model H\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nDopo che i pionieri dell\'aviazione diedero prova che gli aeromobili "pi\xc3\xb9 pesanti dell\'aria" erano arrivati ad una fase di affidabilit\xc3\xa0 tale da poterne valutare le potenzialit\xc3\xa0 anche in ambito militare, anche negli Stati Uniti si iniziarono a sviluppare progetti di aerei specificatamente ideati per soddisfare le esigenze delle forze armate nazionali per la formazione dei nuovi piloti da assegnare ai nascenti reparti aerei di esercito e marina._NEWLINE_In quest\'ambito la Burgess Company and Curtis, Inc., azienda sorta nel 1910 su iniziativa di William Starling Burgess, Greely S. Curtis e Frank Henry Russell come divisione aeronautica dell\'azienda cantieristica W. Starling Burgess Shipyard di Marblehead, Massachusetts, decise di avviare lo sviluppo di un nuovo modello da proporre sul nuovo mercato dell\'aviazione militare per affiancare i modelli dei Fratelli Wright che gi\xc3\xa0 costruivano su licenza._NEWLINE_Il velivolo, indicato come "Model H", riprendeva l\'impostazione che sarebbe diventata la pi\xc3\xb9 utilizzate negli anni a seguire, un aereo con gruppo motoelica in configurazione traente, dalla struttura lignea ricoperta di tela e velatura biplana. La fusoliera, caratterizzata dalla sezione rettangolare che si rastremava verso coda, integrava i due abitacoli aperti posti in tandem e  il motore, un Renault 8 cilindri a V raffreddato a liquido, posizionato senza alcuna protezione nel naso del velivolo.'