b'\n_START_ARTICLE_\nOstia (Roma)\n_START_SECTION_\nGeografia fisica\n_START_PARAGRAPH_\nOstia \xc3\xa8 posta sulla costa centrale del mar Tirreno ed \xc3\xa8 separata da Fiumicino dall\'estuario del Tevere, comportando un inverno pi\xc3\xb9 caldo e un\'estate pi\xc3\xb9 fresca rispetto alla citt\xc3\xa0 di Roma, della quale fa comunque parte. Le temperature minime d\'inverno raramente si avvicinano allo zero; la neve \xc3\xa8 molto rara, episodica e in quantitativi risibili solo durante le grandi ondate di freddo storiche; d\'estate le temperature superano spesso i 30 gradi.\n_START_SECTION_\nEtimologia\n_START_PARAGRAPH_\nIl nome di Ostia deriva dal latino "Ostia", a sua volta plurale di "ostium" ossia "foce" o in alternativa "porta, entrata", derivata dalla costruzione dell\'insediamento originale nel IV secolo a.C. alla foce del fiume Tevere.\n_START_SECTION_\nAntichit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nL\'insediamento di Ostia fu edificato sotto il regno del quarto re di Roma, Anco Marzio nel VII secolo a.C., intorno al 630 a.C., sulla costa del mar Tirreno (anche se oggi gli scavi distano circa 3\xc2\xa0km dalla linea costiera). Lo storico greco Polibio tuttavia attribuisce la fondazione dell\'insediamento al re Numa Pompilio. \xc3\x88 anche verosimile che Virgilio si sia ispirato alla prima Ostia per la cosiddetta citt\xc3\xa0 di Enea posta alla foce del Tevere nell\'Eneide. La datazione deriva da una tesi di J\xc3\xa9r\xc3\xb4me Carcopino che pone la fondazione dell\'insediamento dopo le vittorie sugli Etruschi e sugli Anziati. Carcopino sostiene inoltre che prima della citt\xc3\xa0 vi sia esistito un piccolo villaggio sorto attorno ad un santuario dedicato al dio Vulcano, di cui oggi non rimane traccia._NEWLINE_La principale funzione di Ostia fu quella dell\'approvvigionamento di sale, anche se il sito archeologico suggerisce che abbia avuto, in principio, un\'importante funzione militare come base delle prime flotte Romane. A riprova della sua importanza, \xc3\xa8 comprovata l\'esenzione dalla leva militare durante la seconda guerra punica._NEWLINE_Dalle poche fonti storiografiche e letterarie si evince che durante la guerra civile tra Mario e Silla, Ostia sia stata saccheggiata dai seguaci dei populares e ricostruita successivamente dal dittatore Romano. Le testimonianze archeologiche attestano Ostia come una delle citt\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 sviluppate del Lazio pre-imperiale. Riconoscendone l\'importanza sia come porto marittimo che come emporio commerciale, la citt\xc3\xa0 fu arricchita in et\xc3\xa0 augustea, a cui risalgono il teatro romano e il rinnovamento del foro. Augusto stesso progett\xc3\xb2 di dotare la citt\xc3\xa0 di un bacino portuale adatto alla sua funzione, che fu poi costruito lungo il fiume Tevere dall\'imperatore Claudio nel 46 e a circa 4\xc2\xa0km da Ostia._NEWLINE_Con il passare degli anni la citt\xc3\xa0 dovette sopperire alle crescenti necessit\xc3\xa0 di Roma e il porto claudiano, i cui errori nella progettazione portarono a continui insabbiamenti, fu perci\xc3\xb2 sostituito dal porto esagonale di Traiano, progettato da Apollodoro di Damasco. Il porto crebbe in maniera autonoma come sobborgo di Ostia e sotto l\'imperatore Costantino I divenne una citt\xc3\xa0 autonoma._NEWLINE_Proprio in epoca costantiniana inizi\xc3\xb2 il decadimento di Ostia, infatti con lo spostamento della capitale imperiale da Roma a Costantinopoli, e con la crescente importanza di Porto, l\'insediamento fu progressivamente abbandonato e lasciato in rovina.\n_START_SECTION_\nMedioevo\n_START_PARAGRAPH_\nGi\xc3\xa0 dal III secolo fu sede del vescovo di Ostia. Nel V secolo ci\xc3\xb2 che rimase di Ostia Antica fu devastato e saccheggiato ripetutamente da Alarico e Vitige e le scorrerie degli Arabi nel Mediterraneo segnarono un drastico calo nel commercio marittimo. L\'abbandono della citt\xc3\xa0 si complet\xc3\xb2 nel IX secolo, quando gli ultimi abitanti emigrarono verso la vicina Gregoriopoli. Per l\'intera et\xc3\xa0 medievale l\'insediamento romano fu utilizzata come cava di marmo, sorte toccata a svariati altri siti archeologici._NEWLINE_Vista l\'importante posizione sulla foce del Tevere il cardinale Giuliano della Rovere ordin\xc3\xb2 la costruzione di una fortezza a difesa del fiume, per arginare le scorrerie piratesche. Un\'importante alluvione nel 1557 devi\xc3\xb2 tuttavia il corso del fiume, pertanto la fortezza perse la sua importanza strategica. Con la stessa funzione di sorveglianza furono utilizzate Tor San Michele e Tor Boacciana.\n_START_SECTION_\nEt\xc3\xa0 moderna e contemporanea\n_START_PARAGRAPH_\nNel XIX secolo il territorio ostiense era costituito da saline e paludi infestate dalla malaria (allora la palude si estendeva per tutta la costa tirrenica appartenente allo stato Pontificio, da Terracina a Piombino)._NEWLINE_Quando i territori passarono al Regno d\'Italia con la presa di Roma (20 settembre 1870) sorse l\'esigenza di bonificare le terre intorno alla nuova capitale del Regno, al fine di favorire lo sviluppo economico della nuova Capitale dello Stato. Considerato che l\'opzione primaria di sollevare il livello del terreno avrebbe richiesto, con le tecnologie dell\'epoca, un tempo stimato di circa 50 anni, si scelse come sistema alternativo la realizzazione di una serie di canali che avrebbe permesso il deflusso delle acque._NEWLINE_Nel 1884 furono insediati a Ostia Antica i primi braccianti con le loro famiglie provenienti dal Ravennate ed ebbero inizio i lavori di bonifica. Essi erano stati lasciati senza lavoro dalla crisi delle risaie che in quegli anni colpiva il ravennate, ma essendo dei maestri nel loro mestiere, cominciarono a costituire le loro organizzazioni associative, tra cui l\'Associazione Generale Operai Braccianti del Comune di Ravenna (prima cooperativa di braccianti della storia italiana). L\'associazione entr\xc3\xb2 quindi in lizza per ottenere il subappalto dei lavori della bonifica, vinto nel 1884 sotto il governo di Agostino Depretis con finanziamenti pubblici per avviare i lavori e facilitazioni ferroviarie per agevolare gli spostamenti delle famiglie._NEWLINE_Nelle tensioni economiche e sociali di quegli anni, l\'avvio della bonifica fu un\'operazione keynesiana ante litteram, che diede buoni frutti: i primi 303 iscritti alla cooperativa erano diventati 2\xc2\xa0547 nell\'agosto 1885. I lavori, previsti per 4 anni, ne richiesero 7, tuttavia sia il nuovo Stato unitario che i braccianti vinsero la loro battaglia._NEWLINE_Il ricordo della bonifica \xc3\xa8 ancora vivo nei nomi delle strade (viale dei Romagnoli, piazza dei Ravennati) e nei monumenti dedicati ai padri fondatori della bonifica: Armando Armuzzi, presidente dell\'Associazione, e Federico Bazzini, ma soprattutto Andrea Costa e Nullo Baldini, gli "apostoli del socialismo". E rimane vivo negli abitanti di Ostia Antica, figli e nipoti di quei Romagnoli, che spesso ancora ne parlano il dialetto._NEWLINE_Furono quindi creati i canali oggi noti come di Dragoncello, della Lingua e di Pantanello (Casal Palocco-Infernetto) che si collegavano al canale principale, detto dei Pescatori. Nel 1889 si avviarono le idrovore che in meno di due settimane prosciugarono pi\xc3\xb9 di 1\xc2\xa0500 ettari di palude. Dopo questa prima canalizzazione si procedette alla canalizzazione secondaria. In via del fosso di Dragoncello \xc3\xa8 ancora visibile il vecchio impianto per le idrovore.\n_START_SECTION_\nNascita dell\'insediamento\n_START_PARAGRAPH_\nGi\xc3\xa0 nel 1916, prima ancora che cominciasse la costruzione della nuova borgata sul lido di Ostia, con la proposta della Giunta al Consiglio Comunale n. 491 del 28 febbraio, si stabil\xc3\xac di assegnare alla nuova borgata il nome di Ostia Nuova._NEWLINE_La nascita del centro abitato avvenne durante il regime fascista, intenzionato a trasformare Ostia nella nuova spiaggia di Roma. Per questo, allo scopo di differenziare il nome della borgata dalla antica citt\xc3\xa0, con la delibera della Giunta Municipale n. 618 del 7 febbraio 1923, il nome di Ostia Nuova venne cambiato in Ostia a Mare. Per favorire la crescita dell\'insediamento inizi\xc3\xb2 la costruzione della ferrovia Roma-Lido (1924), affiancata poi nel 1927 da una delle prime autostrade italiane, la via del Mare. Nel 1933 la borgata prese il nome non ufficiale di "Lido di Roma". Oltre alle opere di carattere urbanistico, inizi\xc3\xb2 la costruzione di ci\xc3\xb2 che avrebbe reso Ostia la spiaggia di Roma: lo stabilimento "Roma". Progettato dall\'ingegnere Giovanni Battista Milani per conto della S.E.F.I. (poi STEFER, allora gestore della ferrovia Roma-Lido) in stile eclettico, fu inaugurato nel 1927. Ad esso si affiancarono diversi altri stabilimenti balneari che a distanza di anni caratterizzano ancora il litorale ostiense._NEWLINE_Il quartiere fu pianificato, e parzialmente realizzato, secondo gli allora vigenti criteri urbanistici ed i temi stilistici propri del razionalismo italiano. Fu suddivisa in una fascia lungo il mare, con piccoli villini usati come seconde case da romani abbienti ed una fascia per gli operai: in quel periodo furono creati intorno a Roma quartieri periferici e borgate per gli sfollati, causa sventramenti dei rioni storici, come ad esempio Acilia, prima borgata di Roma che si collocava a met\xc3\xa0 strada dalla costa; era infatti obbiettivo dichiarato del regime quello di costruire la "terza Roma", che si sarebbe dovuta estendere fino al Tirreno._NEWLINE_In vista della esposizione universale di Roma, prevista nel 1942, fu pianificata ed avviata la costruzione di un nuovo quartiere a sud della citt\xc3\xa0, l\'EUR, e fu progettata una strada, al tempo chiamata "via Imperiale" (oggi via Cristoforo Colombo), per collegare il quartiere al vicino Lido di Ostia. Il progetto venne approvato nel 1938, ma la strada venne aperta al traffico solo dopo la guerra, nel 1949. Nello stesso anno, con la deliberazione del Consiglio Comunale n. 1068 del 25 novembre, dopo acceso dibattito sull\'assegnazione del nome ufficiale "Lido di Ostia", proposto dalla Commissione Toponomastica, o "Lido di Roma", proposto dal consigliere Gigliotti, con una votazione di 31 contro 8 ed un astenuto, si scelse di assegnare il nome ufficiale di Lido di Ostia._NEWLINE_Il passaggio della seconda guerra mondiale colp\xc3\xac anche Ostia; oltre ai ripetuti bombardamenti alleati sulla capitale e al blocco dei lavori iniziati durante il fascismo, Ostia sub\xc3\xac la tattica della "terra bruciata" adottata dalle forze dell\'Asse durante la ritirata del 1943. I danni pi\xc3\xb9 ingenti si ebbero con la distruzione dello stabilimento Roma e della stazione di Ostia (oggi sostituita dalla stazione di Lido Centro)\n_START_SECTION_\nEventi\n_START_PARAGRAPH_\nDal 2018 presso il Porto Turistico si tiene la manifestazione "Il Cinema in piazza", organizzata dall\'associazione Cinema America.\n_START_SECTION_\nUrbanistica\n_START_PARAGRAPH_\nL\'assetto viario di Ostia \xc3\xa8 prevalentemente costituito da strade ortogonali tra loro. Assi viari fondamentali per la circolazione sono il lungomare (6\xc2\xa0km dal Porto Turistico di Roma fino a piazzale Cristoforo Colombo), la via del Mare (ed il relativo prolungamento fino a piazza dei Ravennati), via Cristoforo Colombo, corso Duca di Genova, via Isole del Capo Verde e viale dei Promontori. Punti nodali di Ostia sono le gi\xc3\xa0 citate piazza dei Ravennati e piazzale Cristoforo Colombo, piazzale della Posta e piazzale Magellano.\n_START_SECTION_\nStrade\n_START_PARAGRAPH_\nOstia non \xc3\xa8 attraversata da alcuna autostrada italiana, anche se \xc3\xa8 servita dalle parallele via del Mare (SP 8; ex SS 8) e via Ostiense (SP 8 bis; ex SS 8 e SS 8 bis) e dalla via Cristoforo Colombo che conducono a Roma._NEWLINE_Il lungomare era parte della ex strada statale 601 Ostia-Anzio, che, partendo dal Porto Turistico, passando per Pomezia e Ardea giunge ad Anzio, tuttavia \xc3\xa8 stato declassato a strada provinciale._NEWLINE_Il collegamento con Fiumicino \xc3\xa8 garantito dalla strada regionale 296 della Scafa (ex SS 296) e dall\'omonimo ponte sul Tevere.\n_START_SECTION_\nFerrovie\n_START_PARAGRAPH_\nOstia \xc3\xa8 servita dalla ferrovia Roma-Lido, che dalla stazione Cristoforo Colombo (Castel Fusano) giunge a Porta San Paolo (Ostiense), dove \xc3\xa8 possibile effettuare scambi con la metropolitana (linea B) e con i treni regionali della stazione di Roma Ostiense. La stazione ferroviaria di maggiore importanza nel territorio di Ostia \xc3\xa8 Lido Centro, mentre le altre stazioni dislocate sul territorio di Ostia sono: Castel Fusano, Stella Polare e Lido Nord, a cui si aggiunge la vicina stazione di Ostia Antica._NEWLINE_La Roma-Lido appartiene al sistema delle ex ferrovie concesse ed \xc3\xa8 propriet\xc3\xa0 della Regione Lazio, anche se ad esercire la tratta in qualit\xc3\xa0 di impresa ferroviaria e gestore dell\'infrastruttura \xc3\xa8 ATAC, azienda in house di Roma Capitale.\n_START_SECTION_\nMobilit\xc3\xa0 urbana\n_START_PARAGRAPH_\nLa rete di autobus urbana \xc3\xa8 gestita principalmente da ATAC e per una piccola parte dal consorzio privato Roma TPL, mentre Cotral, gestisce le due linee che portano rispettivamente all\'aeroporto e alla darsena del vicino comune di Fiumicino._NEWLINE_Gli unici collegamenti con il comune di Pomezia sono le linee autobus 07 e 061, gestite da ATAC.'