b'\n_START_ARTICLE_\nCircuito di Abbazia\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl circuito fu inaugurato il 9 luglio 1939 con il primo circuito del Carnaro per macchine da corsa, gara valevole per il Campionato italiano categoria 1500 vinta da Gigi Villoresi su Maserati. Lungo poco meno di 6 km si sviluppava su strade normalmente aperte al traffico veicolare e per buona parte era su una litoranea (proprio su quest\'ultima erano situati la linea del traguardo e i box). Presentava 14 curve equamente divise tra sinistra e destra e veniva percorso in senso orario._NEWLINE_Quando Abbazia divenne jugoslava ospit\xc3\xb2 la prima competizione motociclistica ufficiale al termine della seconda guerra mondiale, il 1\xc2\xba settembre 1946. Dall\'anno successivo ospit\xc3\xb2 gare nazionali jugoslave di motocicletta per assumere un carattere internazionale dal 1950 con la disputa del Nagrada Jadrana (Premio dell\'Adriatico) diventato Velika Nagrada Jadrana (Gran Premio dell\'Adriatico) dieci anni dopo._NEWLINE_Nel 1969 il gran premio divenne parte del motomondiale e modific\xc3\xb2 il suo nome in Gran Premio di Jugoslavia dall\'edizione del 1972, con una nuova organizzazione dopo un anno di mancata effettuazione della gara._NEWLINE_Utilizzato principalmente per le competizioni motociclistiche, ospit\xc3\xb2 anche alcune gare automobilistiche per vetture sport tra il 1950 e il 1959, di Formula Junior nel 1960, 1961 e 1963, e anche di Formula 3 tra 1964 e il 1968._NEWLINE_Il circuito \xc3\xa8 stato sempre considerato piuttosto pericoloso, tanto che gi\xc3\xa0 nel 1973 il gran premio venne boicottato da diverse case motociclistiche; nell\'edizione successiva si registr\xc3\xb2 la morte del pilota Billie Nelson._NEWLINE_Quando nel 1977 si registrarono altri due decessi durante la competizione, quelli di Ulrich Graf e di Giovanni Ziggiotto, la situazione divenne insostenibile._NEWLINE_Il circuito venne cos\xc3\xac in fretta abbandonato e sostituito dal circuito di Grobnico sorto nel territorio del Comune di \xc4\x8cavle, nei pressi di Fiume.\n_START_SECTION_\nCuriosit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nGiacomo Agostini, nel corso di uno "speciale" dedicato a lui trasmesso dalla RAI nel 2014 ha raccontato che, durante una delle sue partecipazioni alle gare su questo circuito, chiese ai tecnici della MV Agusta di approntargli durante la notte una prima marcia cortissima per uscire pi\xc3\xb9 velocemente dal lento tornantino prima del tratto in salita. Con questo artificio riusc\xc3\xac cos\xc3\xac ad avere un vantaggio enorme sugli avversari.'