b'\n_START_ARTICLE_\nBimota YB2\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nDurante gli anni settanta la Bimota era una delle tante piccole aziende specializzate nella fabbricazione di componenti per moto da competizione e i suoi prodotti pi\xc3\xb9 ricercati erano i telai, tanto che molti piloti utilizzavano quelli prodotti dalla Bimota anche sulle moto dei team ufficiali che disputavano il Motomondiale quando ritenevano che il prodotto della casa riminese fosse migliore di quello fornito loro dalla casa madre. Emblematico il caso del venezuelano Johnny Cecotto, che conquist\xc3\xb2 il titolo mondiale del 1975 utilizzando nella seconda met\xc3\xa0 del campionato il telaio Bimota YB1 invece di quello originale della sua Yamaha TZ 350, avvenimento che ovviamente non venne sottolineato dal suo sponsor, l\'importatore venezuelano della Yamaha.\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nEvoluzione della precedente Bimota YB1, era costruita intorno ad un leggerissimo telaio a doppia culla in acciaio al cromo-molibdeno, identico a quello della Harley Davidson HDB2, anch\'esso realizzato dalla casa riminese. A differenza di questo, per\xc3\xb2, i due ammortizzatori posteriori e il forcellone scatolato furono rimpiazzati rispettivamente da un monoammortizzatore De carbon e da un forcellone tubolare con "cantilever", mentre i supporti del motore al telaio furono modificati per poter montare i motori giapponesi. L\'impianto frenante era fornito dalla Brembo e prevedeva doppio disco anteriore e disco posteriore singolo, con pinze a singolo pompante. _NEWLINE_Come la YB1, la YB2 utilizzava un motore bicilindrico in linea a due tempi raffreddato a liquido, proveniente dalla Yamaha TZ 250 o TZ 350. La versione di 250 cc sviluppava 55 CV a 11000 giri/min, con una coppia di 3,6 kgm a 10750 giri/min, mentre la 350 cc, che aveva misure di alesaggio x corsa di 64 x 54 mm, sviluppava 60 cv a 9500giri/min. In entrambi i casi il motore era alimentato da una coppia di carburatori "Mikuni VM34SC".\n_START_SECTION_\nCarriera agonistica\n_START_PARAGRAPH_\nLa YB2 venne impiegata nel motomondiale classe 250 e 350 del 1976.'