b"\n_START_ARTICLE_\nToyota TF105\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nDisegnata da Mike Gascoyne, si tratta della prima interamente progettata dall'ingegnere inglese, giunto a Colonia in dicembre 2003 e pertanto impossibilitato a dare un grosso contributo nella progettazione della TF104. Il lavoro riguardante la TF105 ha avuto inizio al termine della stagione 2004, ottemperando al nuovo regolamento tecnico che sarebbe entrato in vigore a partire dalla stagione successiva. Principalmente andava rivisto il propulsore, in quanto a partire dal 2005 sarebbe entrata in vigore la regola secondo la quale veniva imposto l'utilizzo dello stesso motore per due gare. Molti altri elementi della vettura furono innovati, ripartendo il lavoro in modo che la supervisione della progettazione spettasse a Mike Gascoyne, mentre il telaio venisse realizzato sotto le direttive di Gustav Brunner.\n_START_SECTION_\nSpecifiche tecniche\n_START_PARAGRAPH_\nLa TF105 non si discosta troppo dalle forme della progenitrice, pur presentando delle novit\xc3\xa0 e degli affinamenti: la nuova monoposto \xc3\xa8 dotata di un telaio ulteriormente alleggerito e rialzato in prossimit\xc3\xa0 dell'avantreno, in ottemperanza al nuovo regolamento. L'alettone posteriore \xc3\xa8 stato ravvicinato al retrotreno e presenta ora lunghe paratie laterali e particolarmente sagomate, mentre le fiancate denotano lunghi sfoghi d'aria a forma di camino e piccoli profili alari. Decisamente originale \xc3\xa8 il sistema dei triangoli della sospensione anteriore, che presenta dei profili atti a migliorare i flussi aerodinamici. Analogamente a quanto accaduto nel 2004, anche nel 2005 la Toyota ha messo in pista una versione B della propria vettura, che ha fatto il suo debutto in Giappone: sono state modificate le sospensioni, montate ora pi\xc3\xb9 in alto, mentre il fondo della vettura \xc3\xa8 stato ampiamente rivisto. Nell'inverno tra il 2005 e il 2006 \xc3\xa8 stata utilizzata la TF105.5, essenzialmente una TF105 utilizzata per testare il motore V8, introdotto per la stagione 2006, fino alla messa in pista della nuova Toyota TF106. La TF105 detiene il record di velocit\xc3\xa0 al chiuso, ottenuto nel corso di una puntata dell'ottava serie della trasmissione televisiva britannica Top Gear, presso l'ExCeL Exhibition Centre. The Stig raggiunse i 81\xc2\xa0mph (circa 130\xc2\xa0km/h), velocit\xc3\xa0 ridotta a causa della mancanza d'aderenza dovuta al fondo oltre che al poco spazio a disposizione.\n_START_SECTION_\nStagione 2005\n_START_PARAGRAPH_\nLa stagione fu molto pi\xc3\xb9 positiva rispetto alle precedenti. La Toyota conquista infatti 88 punti (45 con Schumacher e 43 con Trulli) giungendo quarta nel campionato mondiale costruttori. L'inizio di stagione \xc3\xa8 molto promettente con Trulli che chiuse secondo nella seconda e nella terza gara (rispettivamente in Malesia e Bahrain), regalando i primi podi nel mondiale alla scuderia giapponese. Da evidenziare come nelle prime tre gare Trulli partir\xc3\xa0 due volte dalla seconda piazza e una volta dalla terza. Dopo 3 gare Trulli e la Toyota erano secondi nelle rispettive classifiche mondiali, dietro a Fernando Alonso e la Renault._NEWLINE_Il resto dell'annata fu meno positivo in termini di risultati. Trulli and\xc3\xb2 nuovamente a podio in Spagna e conquist\xc3\xb2 la prima pole della Toyota nel controverso Gran Premio d'Indianapolis. In seguito a un incidente occorso nelle prove del venerd\xc3\xac a Ralf Schumacher a causa del cedimento di uno pneumatico, il pilota tedesco non prende parte alla gara, sostituito dal terzo pilota Ricardo Zonta. L'incidente fece nascere dubbi sul fatto che le gomme Michelin potessero terminare la gara. Preoccupata che si trattasse di un difetto di costruzione, la Michelin ha chiesto ai suoi team di non partecipare alla gara e comunque di modificare le regolazioni delle vetture. Per tale ragione entrambe le Toyota furono costrette al ritiro dopo il giro di formazione e Trulli non pot\xc3\xa9 sfruttare la pole. Tra l'altro la gara statunitense e la prima gara, in Australia, furono le uniche in cui nessuna delle Toyota TF105 riusc\xc3\xac ad andare a punti._NEWLINE_Ralf Schumacher conquist\xc3\xb2 poi un terzo posto in Ungheria e il gpv nel Gran Premio di Spa, primo per il team._NEWLINE_Con la versione B, che debutt\xc3\xb2 nel gran premio di casa, Schumacher fece segnare la seconda pole dell'anno per la scuderia. Il tedesco fu poi terzo nell'ultimo gp dell'anno, in Cina."