b"\n_START_ARTICLE_\nHagans\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl 1 luglio 1857 Christian Hagans inaugur\xc3\xb2 a Erfurt un opificio su una superficie all'angolo fra la Kart\xc3\xa4userstra\xc3\x9fe e Dalbergsweg, che nel mese di ottobre si arricch\xc3\xac di una fonderia e l'anno successivo di un'officina meccanica._NEWLINE_Inizialmente la produzione comprendeva prodotti come ingranaggi, cuscinetti e pulegge; dal 1870 fu avviata la produzione di pezzi di ricambio per locomotive a vapore e la costruzione di caldaie per tali veicoli. Nel novembre del 1872, dopo quattro mesi di costruzione, usc\xc3\xac di fabbrica la prima locomotiva, un'unit\xc3\xa0 a scartamento ridotto 785 millimetri destinata alla rete secondaria della Slesia._NEWLINE_Le modeste dimensioni dell'impianto penalizzavano peraltro le attivit\xc3\xa0 di Hagans, come nel caso della commessa di costruzione di locomotive della classe T 15 ottenuta per conto della Henschel & Sohn senza averne la necessaria capacit\xc3\xa0 produttiva, e in particolare nessun raccordo. Tali locomotive, dalla massa di 35 tonnellate, dovevano essere trasportate mediante carrelli stradali trainati da cavalli fino allo scalo merci di Erfurt. Nel 1903 fu dunque impiantato un nuovo stabilimento di produzione nella frazione di Ilversgehofen, raccordato con la stazione ferroviaria di Erfurt Nord. Grazie al venir meno delle limitazioni di peso fu possibile avviare la produzione di locomotive di maggiori dimensioni, iniziata nel 1905 con le prussiana T 9.3. Al 1913 risultavano costruite dalla Hagans 204 unit\xc3\xa0 del gruppo T9, la serie pi\xc3\xb9 numerosa fra quelle realizzate da tale produttore._NEWLINE_Il 30 giugno 1915, con effetto dal 1 aprile 1916 l'azienda acquis\xc3\xac la Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG, fabbrica fondata dai figli di Hagans, Otto e Friedrich. La produzione aument\xc3\xb2 conseguentemente concentrandosi negli anni successivi sulle forniture per le ferrovie dello Stato prussiano KPEV._NEWLINE_Nel periodo 1924-1928 tuttavia la stessa scese a sole 25 unit\xc3\xa0, conducendo alla chiusura dell'impianto di Erfurt, avvenuta nell'agosto 1928. Fino ad allora le officine Hagens avevano prodotto 1251 locomotive: l'unit\xc3\xa0 con il numero di costruzione 500, una macchina del tipo T3, era stata consegnata 29 marzo 1904, quella con il numero 1000, una P 8, il 17 dicembre 1920._NEWLINE_L'ultima unit\xc3\xa0 Hagans fu una locomotiva della serie 64 per le Deutsche Reichsbahn. A determinare la chiusura fu un accordo stipulato fra la stessa R. Wolf AG e la Henschel & Son. Henschel, che acquis\xc3\xac le commesse della Hagans per consentire alla prima di avviare la produzione di locomobili."