b"\n_START_ARTICLE_\n15 cm K (E)\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nQuesta arma fu il primo moderno cannone ferroviario entrato in servizio nello Heer. Esso tuttavia riciclava le vecchie bocche da fuoco 15 cm SK L/40, scelte perch\xc3\xa9 disponibili in buon numero dopo essere state sbarcate dalle pre-dreadnought della Kaiserliche Marine classe Kaiser Friedrich III, classe Wittelsbach, classe Victoria Louise e dagli incrociatori corazzati SMS F\xc3\xbcrst Bismarck, SMS Prinz Heinrich, classe Prinz Adalbert, classe Roon e classe Scharnhorst. Le stesse canne erano state usate per equipaggiare vari affusti campali di circostanza durante la prima guerra mondiale._NEWLINE_Furono costruiti solo 4 esemplari, consegnati nel 1937, poich\xc3\xa9 la Wehrmacht si rese conto che questi complessi, come i 17 cm K (E) realizzati sullo stesso affusto l'anno successivo, erano armati con pezzi di calibro erano troppo modesto per giustificare pesanti e complessi affusti ferroviari._NEWLINE_Due cannoni furono danneggiati dall'esplosione delle canne il 20 maggio 1940 mentre bombardagno Liegi. In seguito i pezzi furono assegnati, per tutta la durata della seconda guerra mondiale, alle Artillerie-Batterie 655 (E) di stanza in Belgio, con compito di difesa costiera lungo tutto il canale della Manica.\n_START_SECTION_\nMunizionamento\n_START_PARAGRAPH_\nLa munizione era di tipo separato la carica era contenuta in un cartoccio bossolo (con proietto separato e carica di lancio in bossolo metallico. La granata standard ad alto esplosivo era la 15\xc2\xa0cm K Gr 18, con bocchino anteriore, pesante 43\xc2\xa0kg caricata con 5,68\xc2\xa0kg di TNT. Era disponibile anche una granta antibunker con bocchino posteriore, la 15\xc2\xa0cm Gr 19 Be da 43,5\xc2\xa0kg caricata con 4,8\xc2\xa0kg di TNT. Erano disponibili tre cariche di lancio: la piccola (Kleine Ladung) con velocit\xc3\xa0 alla volata di 600 m/s, la media (Mittelere) da 725\xc2\xa0m/s e la grande (Grosse) da 805\xc2\xa0m/s."