b"\n_START_ARTICLE_\nIrisbus Cristalis\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x88 un filobus di concezione moderna con guida a sinistra, presenta pianale totalmente ribassato ed uno spazio riservato ai disabili; una telecamera consente la retromarcia ed il controllo automatico delle aste di captazione (telecamera per le aste non presente sui modelli in servizio a Milano). Le aste,in caso di scarrucolamento vengono posizionate a contatto della rete elettrica tramite una pertica telescopica in vetroresina dato che questo modello di filobus non presenta le classiche corde per manovrare le aste. In Francia invece le aste vengono riposizionate sulla rete in modo automatico premendo un pulsante a bordo, in quanto sono presenti ogni tot km dei tegolini metallici che invitano le aste ad agganciarsi al bifilare. Curato anche nei particolari, presenta eleganti copriruote, comodi sedili e porte traslanti (anche anteriormente, seppur di larghezza minorata). La trazione del veicolo avviene tramite motori elettrici, inseriti nei mozzi delle ruote collegate al secondo e terzo asse, gli pneumatici di queste ruote sono di sezione maggiorata, cos\xc3\xac da permettere l'adozione di ruote singole, ossia non gemellate, che offrono il vantaggio di consentire una maggiore larghezza del corridoio interno al vano passeggeri._NEWLINE_La versione da 18 metri pu\xc3\xb2 trasportare 140 passeggeri, di cui 30 seduti, 109 in piedi ed un disabile in carrozzella._NEWLINE_Costruito solo in allestimento urbano, \xc3\xa8 presente sul mercato nelle versioni di filobus semplice (12 metri, 3 porte, 2 assi) e di filosnodato (18 metri, 4 porte, 3 assi).\n_START_SECTION_\nDiffusione\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x88 presente in Italia (Milano: da 18 metri) e Francia (Lione: da 12 e 18 metri; Limoges: da 12 metri e Saint-\xc3\x89tienne: da 12 metri)."