b'\n_START_ARTICLE_\nFireball (natante)\n_START_SECTION_\nCaratteristiche e regolamento\n_START_PARAGRAPH_\nSi tratta di una deriva a trapezio con equipaggio di due persone. Il progetto, innovativo per l\'epoca, ha per finalit\xc3\xa0 le prestazioni con vento fresco. Il regime d\'elezione \xc3\xa8 quello planante, per il quale sono sufficienti 5\xc2\xa0m/s al lasco e 7\xc2\xa0m/s di bolina. Ci\xc3\xb2 spiega il caratteristico scafo a spigolo, senza prua tradizionale, e l\'uscita di poppa piatta. Il piano velico importante, costituito da fiocco, randa e spinnaker, ed il peso minimo, di 76,4\xc2\xa0kg, garantiscono un rapporto massa su superficie velica molto basso. Lo spinnaker \xc3\xa8 di solito piccolo e tagliato per stringere il vento, visto che i percorsi di gara, oltre al classico triangolo, prevedono il trapezio con un lato al traverso al termine della bolina._NEWLINE_Il regolamento di classe \xc3\xa8 restrittivo su pesi minimi, misure e materiali, ma lascia invece libera la scelta dell\'armamento, permettendo variazioni di misure e posizione dell\'attrezzatura per adattarla all\'equipaggio. Il Fireball nasce come barca per l\'autocostruzione in legno con pannelli di compensato marino. Nel tempo poi si \xc3\xa8 aggiunta la costruzione totale in vetroresina (anni \'80), con carena in resina, interno e coperta in legno e infine totalmente in composito. con epossidica e Kevlar (il carbonio \xc3\xa8 un materiale vietato). A seconda della forma delle linee d\'acqua a prua dell\'albero, il Fireball viene differenziato in due categorie: Classic e Widebow. Quest\'ultimo sfrutta tutte le tolleranze di Stazza dei pannelli di prua per aumentarne il volume alla misura massima consentita, allo scopo di aumentare la portanza dello scafo e ottenere effetti positivi soprattutto con vento forte e onda formata._NEWLINE_I fireball registrati nell\'elenco internazionale sono oltre 15.100.  La International Fireball, associazione mondiale della classe, supporta le Associazioni Nazionali nell\'organizzare i campionati europeo e mondiale. Le Associazioni Nazionali organizzano le regate nazionali, regionali e il Campionato di Classe. Oggi il Fireball \xc3\xa8 presente in Europa in: Italia, Francia, Svizzera, Belgio, Regno Unito, Slovenia, Rep.Ceca, Shetland, Germania._NEWLINE_Nel Mondo \xc3\xa8 presente anche in Canada, Stati Uniti, Australia, Nuova Zelanda, Kenia, Sud Africa.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa classe fu pensata come una via di mezzo economica tra le classi minori e le maggiori e ha avuto molto successo nei paesi anglosassoni. I primi "Campionati del Mondo" si tennero in Gran Bretagna nel 1966, anche se la classe fu riconosciuta solo nel 1970 dalla ISAF._NEWLINE_In Italia l\'Associazione Italiana Fireball, dal 1967, riunisce gli appassionati di questa classe velica, organizza le regate italiane riservate ai Fireball, e rappresenta gli interessi degli associati presso la Federazione Italiana della Vela e nella Fireball International.'