b'\n_START_ARTICLE_\nGondola\n_START_SECTION_\nStruttura\n_START_PARAGRAPH_\nLa gondola \xc3\xa8 composta da 280 diversi pezzi, fabbricati con 8 essenze di legname._NEWLINE_La sua costruzione richiede solitamente pi\xc3\xb9 di un anno._NEWLINE_Un tempo veniva costruita e ricoverata in rimessaggio in piccoli cantieri detti squ\xc3\xa8ri come ad esempio lo squero di San Trovaso._NEWLINE_Lunga all\'incirca 11 metri e di caratteristica forma asimmetrica, con il lato sinistro pi\xc3\xb9 largo del destro, pu\xc3\xb2 essere condotta da uno a quattro rematori che vogano alla veneta, cio\xc3\xa8 in piedi e rivolti verso la prua, e con un solo remo (distinguendosi cos\xc3\xac dalla voga alla valesana)._NEWLINE_Il lungo remo \xc3\xa8 manovrato appoggiandolo ad una sorta di scalmo libero denominato f\xc3\xb3rcola, che si inserisce nel suo apposito alloggiamento e viene sfilato dopo l\'uso._NEWLINE_L\'asimmetria serve a semplificare la conduzione a un solo remo. La molto accentuata asimmetria delle gondole attuali \xc3\xa8 comunque di introduzione piuttosto recente: progetti della fine dell\'Ottocento dimostrano che, all\'epoca, la forma era solo marginalmente asimmetrica._NEWLINE_Il tipico ferro di prua (in veneziano fero da pr\xc3\xb3va o dolfin) si dice erroneamente che abbia lo scopo di proteggere la prua da eventuali collisioni e di abbellimento; in realt\xc3\xa0 esso ha una funzione essenziale e ben precisa: essendo molto pesante esso appesantisce la prua della barca mantenendola cos\xc3\xac sempre in assetto con qualsiasi numero di vogatori (in quanto la gondola debba scivolare sull\'acqua con molta superficie) e funziona anche da bandiera col vento segnando sempre la direzione in cui la prua della gondola sta puntando; esso \xc3\xa8 di ferro ma \xc3\xa8 fragile di fronte a una collisione violenta. Secondo un\'interpretazione moderna, non supportata per\xc3\xb2 da alcun documento, la sua forma avrebbe il significato di rappresentare i sei sestieri di Venezia (i sei denti rivolti in avanti), la Giudecca (il dente rivolto all\'indietro) e il cappello del Doge, l\'archetto sopra il dente pi\xc3\xb9 alto del pettine rappresenterebbe invece il Ponte di Rialto, infine, la "S" che parte dal punto pi\xc3\xb9 alto per arrivare al punto pi\xc3\xb9 basso del ferro rappresenterebbe il Canal Grande. In quello di alcune gondole di recente costruzione sono presenti anche tre rifiniture - una sorta di ricami detti foglie posti tra le sei barrette anteriori - che si pensa erroneamente rappresentino le tre isole pi\xc3\xb9 importanti tra quelle delle laguna veneta, ovvero le isole di Murano, Burano e Torcello, ma in realta sono la raffigurazione dei chiodi della crocifissione di Ges\xc3\xb9 Cristo._NEWLINE_Una funzione importante del ferro di prua \xc3\xa8 anche quella di bilanciare il peso del gondoliere posto a poppa, in modo da consentire al natante di navigare con il fondo piatto pi\xc3\xb9 orizzontalmente possibile riducendo di conseguenza il beccheggio. Anticamente questo era di dimensioni molto maggiori (come quelli conservati nella reggia di Venaria o in vari teneri veneziani) e non erano raffinati come quelli ai giorni nostri. questa differenza deriva dalle diverse evoluzioni di gondola nel tempo. _NEWLINE_Il ferro di poppa, molto pi\xc3\xb9 piccolo di quello di prua e con funzioni principalmente di protezione dagli urti, \xc3\xa8 detto r\xc3\xac\xc3\xa7o; \xc3\xa8 la parte pi\xc3\xb9 alta dell\'imbarcazione._NEWLINE_Malgrado la considerevole lunghezza, la gondola \xc3\xa8 estremamente maneggevole, grazie al fondo piatto e alla ridotta porzione di scafo immersa, e pu\xc3\xb2 essere manovrata anche in spazi angusti. Le manovre richiedono per\xc3\xb2 una notevole abilit\xc3\xa0 da parte del conduttore, detto gondoliere, che deve essere dotato di un senso dell\'equilibrio molto sviluppato in quanto la posizione di voga all\'estremit\xc3\xa0 della poppa \xc3\xa8 assai instabile. Per evitare scontri, vi \xc3\xa8 l\'usanza di avvertire alla voce quando si svolta in un rio stretto e i tipici richiami (\xc3\xb2he) sono divenuti un elemento caratteristico della citt\xc3\xa0._NEWLINE_Alcune gondole (in voga nell\'Ottocento, ora quasi scomparse) presentano una sorta di cabina (chiamata "felze") a protezione dei passeggeri.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa forma della gondola si \xc3\xa8 evoluta progressivamente nel corso del tempo. Le rappresentazioni pittoriche risalenti al XV-XVI secolo mostrano un\'imbarcazione notevolmente differente da quella attuale. Nel quadro Miracolo della Croce caduta nel canale di San Lorenzo di Gentile Bellini, databile al 1500, le gondole appaiono pi\xc3\xb9 corte, pi\xc3\xb9 larghe e meno slanciate di quelle attuali e soprattutto prive di asimmetrie. La coperta di prua e quella di poppa, dove si posiziona il gondoliere, sono piatte e molto basse rispetto al pelo dell\'acqua. I ferri, sia a prua che a poppa, sono costituiti da due brevi e sottili astine metalliche. La forcola del rematore appare piatta ed essenziale, priva di gomiti._NEWLINE_Fu solo tra il 1600 e il 1700 che la fisionomia della gondola, utilizzata sempre pi\xc3\xb9 per il trasporto privato di rappresentanza, si avvicin\xc3\xb2 a quella attuale. In questo arco di tempo, la lunghezza dello scafo aumenta e anche i ferri, soprattutto quello di prua, assumono dimensioni sempre maggiori, pi\xc3\xb9 grandi rispetto a quelli attuali, con un carattere ornamentale sempre pi\xc3\xb9 spinto. La poppa si stringe e inizia ad alzarsi rispetto al pelo dell\'acqua. Le coperte di poppa e di prua perdono la forma piatta per diventare spioventi e a poppa viene aggiunta una piccola pedana di appoggio per garantire l\'equilibrio del gondoliere. Anche la forcola assume la sua caratteristica forma a gomito. Lo scafo tuttavia mantiene ancora una sostanziale simmetria._NEWLINE_Nel corso dell\'Ottocento, la poppa e, in misura minore, la prua si alzano ancora rispetto al pelo dell\'acqua, per migliorare la manovrabilit\xc3\xa0 dello scafo, la cui lunghezza si assesta definitivamente attorno agli 11 metri. Si introduce anche una prima leggerissima asimmetria, che viene accentuata in modo deciso solo all\'inizio del Novecento, sempre per esigenze di manovrabilit\xc3\xa0, cos\xc3\xac come sia la prua che la poppa vengono alzate ulteriormente. Lo scafo si snellisce leggermente e cambiano anche le dimensioni del ferro di prua, che vengono ridotte per ottenere il bilanciamento ottimale rispetto alle mutate proporzioni._NEWLINE_ Attualmente le gondole sono imbarcazioni aperte ma, sino ai primi anni del Novecento, erano dotate di una cabina smontabile detta f\xc3\xa8lze. Quando Venezia era una citt\xc3\xa0 con un numero di abitanti molto pi\xc3\xb9 elevato dell\'attuale e non erano stati realizzati i cospicui interramenti dei rii (avvenuti in epoca ottocentesca) la gondola costituiva il mezzo di trasporto per eccellenza. Le permanenze a bordo potevano quindi essere piuttosto lunghe e, con il clima invernale veneziano, la copertura del f\xc3\xa8lze consentiva una certa confortevolezza e intimit\xc3\xa0._NEWLINE_Il tradizionale colore nero dell\'imbarcazione \xc3\xa8 dovuto all\'origine per l\'uso consueto della pece come impermeabilizzante dello scafo (come tutte le imbarcazioni veneziane e lagunari) e in seguito esteso a tutta la barca come conseguenza dei decreti suntuari del Senato veneziano - a partire dal 1609 - volti a limitare l\'eccessivo sfarzo nella decorazione delle gondole, anticamente coperte di stoffe preziose e dorature; del resto il nero \xc3\xa8 sempre stato considerato un colore elegante, e quindi adatto ad un mezzo di trasporto signorile (come le carrozze ottocentesche) mentre all\'epoca il colore del lutto era il pavonazzo o paonazzo, colore simile al rosso porpora._NEWLINE_Le famiglie nobili possedevano una o pi\xc3\xb9 gondole de cas\xc3\xa0da con cui si facevano trasportare per affari o diporto. I cosiddetti freschi, occasioni di incontro e mondanit\xc3\xa0, erano vere e proprie passeggiate in barca che si svolgevano per la citt\xc3\xa0. Questa abitudine dette origine anche ad un genere musicale, la cosiddetta canzone da bat\xc3\xa8lo, che ebbe il suo massimo fulgore nel Settecento ma che ancora oggi \xc3\xa8 molto praticata a scopi turistici._NEWLINE_La corporazione dei gondolieri \xc3\xa8 stata sempre governata da uno statuto, detto Mari\xc3\xa8gola, in cui si stabilivano i doveri degli appartenenti. Dagli atti della corporazione \xc3\xa8 possibile desumere una serie di interessanti notizie, sia tecniche che economiche. Ad esempio \xc3\xa8 documentato che alla met\xc3\xa0 del Settecento le gondole a Venezia fossero all\'incirca millecinquecento._NEWLINE_\xc3\x88 considerata il capolavoro dei maestri d\'ascia veneziani in quanto riuscirono a combinare la perfezione delle forme con la perfezione della tecnica per creare l\'imbarcazione perfetta per Venezia, a partire dal ferro, per le asimmetrie, per il fondo, per la lavorazione del legno e per la dettagliata nonch\xc3\xa9 grande forcola .\n_START_SECTION_\nLavorazione\n_START_PARAGRAPH_\nIl principale strumento della lavorazione \xc3\xa8 il canti\xc3\xa8r, un letto di legno con la forma predefinita della gondola, sul quale sono gradualmente fissati i listelli fino alla sagoma della prua e della poppa. _NEWLINE__NEWLINE_I listelli laterali sono piegati e incurvati uno ad uno su canne di palude veneziana: ad un\'estremit\xc3\xa0 viene applicata acqua fredda, mentre quella opposta \xc3\xa8 riscaldata dal fuoco. Lo sbalzo termico, piuttosto che una pressione meccanica, determinano la deformazione plastica della materia prima._NEWLINE_Quando \xc3\xa8 quasi ultimata la sezione centrale, la gondola viene capovolta per completare il fondo piatto in legno d\'abete. La lavorazione richiede circa due anni, e tipicamente produce un mezzo di 11 metri per 1,5 di larghezza, pesante fra i 350 e i 400 chilogrammi._NEWLINE__NEWLINE_La forma asimmetrica, che "pende" verso destra, fa s\xc3\xac che tenda muoversi leggermente in diagonale. Essa \xc3\xa8 stabilizzata dal gondoliere che col suo peso corporeo ne evita il rovesciamento, e dalla forcola con la quale questi imprime freno o accelerazione al moto.\n_START_SECTION_\nNello sport e nel turismo\n_START_PARAGRAPH_\nQuesta imbarcazione \xc3\xa8 attualmente usata soprattutto a scopi turistici, ma anche per cerimonie come matrimoni e funerali, nonch\xc3\xa9 come traghetto per trasportare le persone da una riva all\'altra del Canal Grande. Per quest\'ultimo compito vengono utilizzati i cosiddetti gondol\xc3\xb3ni o barchette, particolarmente capienti e mossi da due rematori, uno a poppa e l\'altro a prua. L\'usanza \xc3\xa8 assai antica (i primi documenti che regolamentano il funzionamento dei traghetti risalgono alla met\xc3\xa0 del Trecento) e i luoghi di transito come la Ca\' Rezzonico o la Ca\' d\'Oro sono segnalati dal nome delle calli (Calle del traghetto)._NEWLINE_Un altro uso della gondola \xc3\xa8 quello sportivo, in regate dedicate alle imbarcazioni della tradizione veneziana, come la celebre Regata Storica. In queste gare si usano anche gondole di formato ridotto a due rematori dette gondolini._NEWLINE_Le gondole da regata oltre a essere pi\xc3\xb9 leggere presentano la caratteristica di avere due fori sulla poppa in modo da fare uscire l\'aria all\'interno e diminuire l\'attrito. Le gondole da regata sono le uniche variopinte.\n_START_SECTION_\nVarianti\n_START_PARAGRAPH_\nEsistono e si possono vedere diversi tipi di gondole anche molto diverse da quelle tradizionali. Primo tra tutti il gondolino piccola gondola molto esile e sottile ma velocissima usato dagli uomini nella Regata Storica ha la stessa struttura ma in dimensioni minori e proporzioni diverse rendendolo pi\xc3\xb9 agile e scorrevole. I gondoloni sono delle gondole pi\xc3\xb9 tozze e basse (simili alle pi\xc3\xb9 antiche) usate oggi come traghetti in Canal Grande non presentano il ferro da prova e possono trasportare fino a 14 persone. Alcune societ\xc3\xa0 remiere sulla base della gondola hanno costruito imbarcazioni a pi\xc3\xb9 remi come la diesona, la dodesona e la disdotona (rispettivamente da 10, 12, 18 rematori) che presentano un ferro e una linea complessiva simile. In laguna si possono vedere poi varie variazioni di gondole pi\xc3\xb9 antiche o meno; questo aspetto nei secoli della Serenissima era molto accentuato in quanto ogni casata voleva rendere la sua gondola la pi\xc3\xb9 bella e la pi\xc3\xb9 perfetta.\n_START_SECTION_\nSerenate\n_START_PARAGRAPH_\nLe serenate in gondola tradizionalmente si svolgono principalmente nella stagione estiva e consistono in un piccolo corteo di una decina di gondole, una delle quali ospita un cantante solitamente accompagnato da una fisarmonica. Vengono eseguite melodie tradizionali in dialetto veneziano di autori anonimi del \'600 \'700 e contemporanei: Bixio Cherubini, Carlo Concina, Italo Salizzato, Emilio De Sanzuane, Franco Millan o anche della tradizione italiana (Renato Carosone, per esempio). I cortei partono da San Marco e percorrono tratti del Canal Grande o percorsi interni lungo i rii, attraversando le zone pi\xc3\xb9 caratteristiche della citt\xc3\xa0.'