b"\n_START_ARTICLE_\nRally di Catalogna 2011\n_START_SECTION_\nResoconto WRC\n_START_PARAGRAPH_\nIl leader della classifica mondiale S\xc3\xa9bastien Loeb non aspetta ad infliggere pesanti ritardi agli avversari e subito dopo la prima speciale si issa al comando con quindici secondi di vantaggio su Hirvonen e diciotto su Ogier; durante questa prova si registrano diversi incidenti, tra i quali la perdita di una ruota dalla vettura di Petter Solberg avvenuta dopo un impatto violento causato da un'errata traiettoria. Anche lo statunitense Ken Block non \xc3\xa8 fortunato durante la prova d'apertura infatti registra la rottura della colonna dello sterzo causata anch'essa da un precedente impatto. Nelle due successive prove i distacchi sono piuttosto contenuti e S\xc3\xa9bastien Ogier in entrambe fa segnare il miglior tempo, avvicinandosi alla leadership del suo compagno di squadra; nella seconda di queste, il finlandese Kimi R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen \xc3\xa8 costretto al ritiro per una perdita di carburante. La quarta prova speciale \xc3\xa8 la prima vinta da Jari-Matti Latvala il quale infliggendo pi\xc3\xb9 di tredici secondi a Loeb, si installa in cima alla classifica provvisoria; anche nella quinta speciale \xc3\xa8 Latvala ad essere il pi\xc3\xb9 rapido mentre il francese Ogier \xc3\xa8 rallentato notevolmente da una foratura che gli causa un ritardo di quasi due minuti. Durante la prova serale, la speciale numero sei, Latvala colpisce delle rocce e accusa una foratura allo pneumatico anteriore destro, questo incidente gli costa la prima posizione in classifica, che viene occupata nuovamente da Loeb. Terminato il primo giorno del rally, il campione mondiale in carica dispone di un vantaggio pari a trenta secondi su Latvala, di cinquantaquattro su Hirvonen e di un minuto e quarantacinque secondi su Ogier._NEWLINE_Il giorno seguente si apre con il miglior tempo di Loeb, seguito a pochi secondi da Latvala mentre Ogier \xc3\xa8 invece costretto ad un'altra foratura ma in questa occasione decide di cambiare la ruota, accumulando un ritardo di oltre un minuto e mezzo; l'ottava speciale viene vinta dal leader della classifica mentre nelle due prove successive \xc3\xa8 Latvala ad imporsi sui suoi avversari. La decima prova speciale costa ben quattro minuti di ritardo all'olandese Peter Van Merksteijn che subisce un'improvvisa perdita di pressione da una gomma; inoltre la lunghezza di 46\xc2\xa0km di questa speciale non pu\xc3\xb2 far altro che amplificare il suo distacco dalla zona punti. La speciale numero dodici \xc3\xa8 vinta da Dani Sordo su Mini, mentre in quella successiva i piloti del Ford World Rally Team si classificano nelle prime due posizioni. S\xc3\xa9bastien Loeb al termine della seconda di tre frazioni, avendo perso solo tre secondi su Latvala in questo secondo gruppo di speciali, mantiene la prima posizione con ventisette secondi di vantaggio; in terza posizione si trova Mikko Hirvonen, ancora privo di vittorie in queste dodici speciali, con un minuto e cinquantadue secondi di ritardo. Dani Sordo grazie alla doppia foratura di Ogier, si trova in quarta posizione proprio davanti al francese del team Citro\xc3\xabn che precede Kris Meeke di venti secondi._NEWLINE_Nella prima delle ultime sei speciali del rally la coppia del team Citro\xc3\xabn si posiziona davanti alla coppia rivale del team Ford ma i ritardi che si registrano non sono assolutamente di rilievo; Mikko Hirvonen si dimostra invece il pi\xc3\xb9 veloce nella prova numero quattordici, della lunghezza di 20\xc2\xa0km, precedendo gli altri tre piloti di punta. Loeb torna a far segnare il tempo pi\xc3\xb9 rapido nella speciale successiva, che \xc3\xa8 quella programmata per la power stage conclusiva, e mantiene un margine di sicurezza di oltre mezzo minuto su Latvala. Vincendo la speciale Santa Marina 2, S\xc3\xa9bastien Ogier insida in modo deciso la posizione di Dani Sordo che in queste ultime prove perde gradualmente nei confronti del francese, ora a quattordici secondi di distacco. La diciassettesima e penultima speciale di questo rally, viene vinta dal finlandese Latvala che, non essendo riuscito a recuperare il margine creatosi tra s\xc3\xa9 e Loeb, accetta di lasciare la sua seconda posizione al compagno di squadra facendosi comminare una penalit\xc3\xa0 di due minuti, al fine di far guadagnare il maggior numero di punti a Hirvonen. S\xc3\xa9bastien Ogier \xc3\xa8 invece vittima di un problema al motore che non gli permette di concludere i 20\xc2\xa0km della prova ed \xc3\xa8 costretto ad abbandonare la vettura lungo il percorso; anche Matthew Wilson non \xc3\xa8 in grado di portare a termine il rally a causa della perdita di una ruota. La power stage che conclude il rally viene vinta a sorpresa dal pilota della Mini Kris Meeke che precede si soli due decimi il compagno di squadra Dani Sordo; l'ultimo punto iridato che viene assegnato al terzo classificato se lo aggiudica S\xc3\xa9bastien Loeb, dato che Hirvonen ha fatto registrare solo il sesto tempo e Latvala, forse per un errore di valutazione, ha rallentato davanti al traguardo per segnare un tempo superiore a quello del suo compagno. Ad una sola prova mondiale al termine della stagione, Loeb ha accumulato un vantaggio di otto punti su Hirvonen e di ventinove punti sul suo compagno di squadra, ormai impossibilitato a vincere il titolo."