b"\n_START_ARTICLE_\n76 mm M1\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl cannone da 75\xc2\xa0mm M3 a media velocit\xc3\xa0, armamento standard degli M4 Sherman, era stato progettato come arma a doppio impiego. Inizialmente riusciva a penetrare i 30\xe2\x80\x9350\xc2\xa0mm di corazza frontale dei carri Panzer IV e dei cannoni d'assalto Sturmgesch\xc3\xbctz III tedeschi; il pezzo fu messo alla prova dal successivo aumento a 80\xc2\xa0mm dello spessore della corazzatura di questi veicoli ed il loro riarmo con il nuovo cannone 7,5 cm KwK 40, mentre la comparsa dei Panzer V Panther e Panzer VI Tiger I diminu\xc3\xac significativamente le capacit\xc3\xa0 di ingaggio degli Sherman a lunga distanza. Venne quindi richiesta un'arma con una maggiore velocit\xc3\xa0 alla volata._NEWLINE_La nuova arma era dotata di un blocco di culatta simile a quella del 75\xc2\xa0mm M3 e sparava la stessa munizione del 3 inch M7 che equipaggiava il cacciacarri M10 Wolverine, ma con un diverso bossolo. Prodotto come versione alleggerita del pezzo da 3 pollici, il cannone ricevette un freno di bocca ed un passo di rigatura pi\xc3\xb9 corto durante la produzione._NEWLINE_Mentre le prestazioni delle granate HE e fumogene da 76\xc2\xa0mm erano inferiori a quelle da 75, la maggiore velocit\xc3\xa0 iniziale del pezzo da 76\xc2\xa0mm garantiva migliori performance anticarro, con una potenza di fuoco paragonabile alla maggior parte dei mezzi avversari, in particolare del Panzer IV e dei vari cannoni d'assalto tedeschi. Usando il proiettile perforante M62, il cannone M1 penetrava 109\xc2\xa0mm di corazza inclinata a 0\xc2\xb0 a 1.000\xc2\xa0m, con una velocit\xc3\xa0 alla volata di 792 m/s. Il proietto HVAP penetrava 178\xc2\xa0mm di corazza a 1.000\xc2\xa0m, con una velocit\xc3\xa0 alla volata di 1.036\xc2\xa0m/s._NEWLINE_Il M1 venne testato su un carro M4 Sherman, ma emerse che la lunghezza della canna causava problemi di bilanciamento. La canna venne accorciata e venne aggiunto un contrappeso sulla culatta; il pezzo cos\xc3\xac ottenuto venne identificato come M1A1. La riduzione della lunghezza di circa 38\xc2\xa0cm non influenzava le prestazioni in termini di capacit\xc3\xa0 di penetrazione._NEWLINE_Quando il contrappeso si dimostr\xc3\xb2 insufficiente, l'arma venne installata nella torretta del T23, montata sullo scafo M4 Sherman._NEWLINE_La sostituzione totale dei pezzi da 75\xc2\xa0mm con gli M1 da 76\xc2\xa0mm venne ostacolata dalla minore capacit\xc3\xa0 di carico della granata HE di quest'ultimo (0,41\xc2\xa0kg circa contro 0,68\xc2\xa0kg) e della grande vampata, che in zone aride causava grandi nuvole di polvere. Il problema venne parzialmente risolto nella versione M1A1C con l'introduzione di un freno di bocca che dissipava lateralmente la vampa._NEWLINE_Il Regno Unito non si interess\xc3\xb2 allo Sherman da 76\xc2\xa0mm in quanto stava sviluppando in proprio versioni potenziate del carro americano, come lo Sherman Firefly. Questo era armato con il Ordnance QF 17 lb da 76,2\xc2\xa0mm, che nonostante la lunghezza intermedia tra M1 e M1A1 usava 2,5\xc2\xa0kg di propellente in pi\xc3\xb9. Le prestazioni del paricalibro americano erano inferiori a quelle del pezzo inglese da 17 libbre, ancorpi\xc3\xb9 nel caso questo utilizzasse i proietti APDS."