b"\n_START_ARTICLE_\nCoppa della Toscana\n_START_PARAGRAPH_\nLa Coppa della Toscana \xc3\xa8 stata una gara automobilistica a carattere agonistico disputata sulle strade della Toscana tra il 1949 e il 1954.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nL'idea di disputare una gara automobilistica a tappe in Toscana fu una diretta conseguenza dell'esclusione della citt\xc3\xa0 di Firenze dalla Mille Miglia del 1949. In quell'anno infatti la celebre corsa dopo essere transitata da Parma imbocc\xc3\xb2 il Passo della Cisa e da l\xc3\xac transit\xc3\xb2 per la Versilia. Piccati da questa esclusione i membri dell'Automobile Club di Firenze decisero di organizzare una corsa alternativa che avrebbe fatto sfrecciare i bolidi del tempo sulle strade del Granducato._NEWLINE_Il motore organizzativo di quella che fu chiamata Coppa della Toscana fu il direttore dell'Automobile Club Firenze Amos Pampaloni che riusc\xc3\xac a convincere e a coinvolgere altri 10 automobile Club toscani e limitrofi. La prima edizione infatti attravers\xc3\xb2 10 province: Arezzo, Firenze, Grosseto, Livorno, Lucca, Massa, Pisa, Pistoia, Siena e Viterbo.\n_START_SECTION_\nI Coppa della Toscana 1949\n_START_PARAGRAPH_\nLa prima edizione della corsa part\xc3\xac da Livorno il 31 luglio 1949 e vide al via ben 80 vetture e tra i piloti c'erano i migliori del tempo tra cui Clemente Biondetti, Giannino Marzotto, Franco Bordoni, Ovidio Capelli._NEWLINE_Il vincitore fu Ugo Bormioli alla guida di una Ermini 1100 che complet\xc3\xb2 il percorso in 5h 24' alla media di 110\xc2\xa0km/h.\n_START_SECTION_\nII Coppa della Toscana 1950\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1950 la Mille Miglia attravers\xc3\xb2 Firenze ma nonostante questo si decise di continuare con la corsa toscana. Alla partenza erano presenti 181 vetture che dovevano compiere un percorso di 650\xc2\xa0km. Il vincitore fu l'equipaggio Serafini-Salani alla guida di una Ferrari 2000 che precedette un'altra Ferrari della coppia Cornacchi-Del Carlo.\n_START_SECTION_\nIII Coppa della Toscana 1951\n_START_PARAGRAPH_\nL'edizione del 1951 si svolse su un percorso di 681 e vide il dominio incontrastato delle Ferrari che piazzarono quattro auto ai primi quattro posti. Il vincitore fu Giannino Marzotto che vinse alla media di 130\xc2\xa0km/h. Nella categoria fino a 750\xc2\xa0cm\xc2\xb3 vinse Sandro Fiorio, padre di Cesare Fiorio.\n_START_SECTION_\nIV Coppa della Toscana 1952\n_START_PARAGRAPH_\nLa corsa del 1952 vide alla partenza 213 vetture e si sviluppava su un percorso di 736\xc2\xa0km. Venne vinta da Bruno Sterzi alla guida di una Ferrari 225 Sport alla media di 122\xc2\xa0km/h. Il percorso molto duro e selettivo fece s\xc3\xac che giunsero al traguardo solo 121.\n_START_SECTION_\nV Coppa della Toscana 1953\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1953 il vincitore fu Clemente Biondetti alla guida di una Lancia Aurelia.\n_START_SECTION_\nVI Coppa della Toscana 1954\n_START_PARAGRAPH_\nLa sesta edizione della gara fu anche l'ultima. Si svolse su un percorso di 760\xc2\xa0km e vide la vittoria di Piero Scotti alla guida di una Ferrari 250MM alla media di 126\xc2\xa0km/h; il vincitore dell'anno precedente si piazz\xc3\xb2 solo al nono posto.\n_START_SECTION_\nMorte e rinascita\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1955 gli automobile club toscani non riuscirono a mettersi d'accordo tra di loro e cos\xc3\xac l'Automobile Club Firenze, rimasto solo, si impegn\xc3\xb2 ad organizzare solo un'altra storica gara toscana: Il Circuito stradale del Mugello._NEWLINE_Nel 1996 i soci del C.A.M.E.T. (Club Auto Moto d'Epoca Toscano) ridettero vita alla manifestazione. La risorta gara denominata Coppa Toscana \xc3\xa8 una manifestazione turistica riconosciuta dall'ASI, dal 2002 la rievocazione storica vede nuovamente l'impegno organizzativo di tutti gli Automobile Club Toscani."