b"\n_START_ARTICLE_\nSatoshi Motoyama\n_START_SECTION_\nCarriera\n_START_PARAGRAPH_\nDopo 5 stagioni coi kart, Motoyama passa all'automobilismo sportivo nel 1990, facendo il suo esordio nella F3 giapponese. A partire dal 1996 disputa la Formula Nippon, categoria in cui riuscir\xc3\xa0 a conquistare ben 4 titoli (1998, 2001, 2003 e 2005). In parallelo, quale pilota ufficiale Nissan, partecipa al campionato nipponico gran turismo (il JGTC, oggi noto come Super GT), con tre titoli vinti (2003, 2004 e 2008)._NEWLINE_Nel 2003, Satoshi Motoyama ha conosciuto una duplice esperienza con la Formula 1. Nel Gran Premio del Giappone \xc3\xa8 stato terzo pilota per la Jordan-Ford, nel corso delle prove del venerd\xc3\xac._NEWLINE_In dicembre poi la scuderia di Formula 1 Renault (Renault e Nissan appartengono allo stesso gruppo) gli ha garantito un giorno di test presso il Circuito di Jerez in Spagna._NEWLINE_Nel 2008 Motoyama, assieme a Beno\xc3\xaet Tr\xc3\xa9luyer, vince il campionato giapponese Super GT per la terza volta in carriera, con la Xanavi Nismo GT-R. Motoyama e Tr\xc3\xa9luyer si impongono in tre gare su nove._NEWLINE_Nel 2012 fu uno dei tre piloti della Nissan Deltawing (prototipo fuori classifica), a 6 ore e 15 minuti dall'inizio della corsa venne doppiato dalle vetture di testa e con una di queste ebbe un incidente._NEWLINE_Con le direttive dei meccanici Motoyama tent\xc3\xb2 di riparare a bordo pista la vettura per 90 minuti ma alla fine fu costretto al ritiro."