b'\n_START_ARTICLE_\nCorpo farfallato\n_START_PARAGRAPH_\nIl corpo farfallato \xc3\xa8 un componente meccanico o elettromeccanico fondamentale del motore a combustione interna ad accensione comandata, posto nell\'impianto d\'alimentazione e che si occupa di regolare il flusso d\'aria da immettere nel carburatore o, nei motori a iniezione, direttamente nella camera di combustione, e in tal modo di regolare il numero dei giri al minuto del motore._NEWLINE_Il corpo farfallato \xc3\xa8 l\'elemento principale dell\'insieme denominato sistema di alimentazione dei motori a combustione interna._NEWLINE_I motori ad accensione per compressione non lo necessitano in quanto in essi il numero dei giri al minuto del motore viene regolato solamente regolando la quantit\xc3\xa0 di combustibile iniettato (congiuntamente alla fasatura di iniezione).\n_START_SECTION_\nCaratteristiche del corpo farfallato\n_START_PARAGRAPH_\nIl corpo farfallato \xc3\xa8 composto essenzialmente da un condotto principale cilindrico od ovale che mette in comunicazione l\'interno del gruppo termico (cilindro, testata, pistone, camera di combustione) con l\'esterno._NEWLINE__NEWLINE_Lungo il percorso di questo condotto si trova una valvola a farfalla, che ha la funzione di regolare il flusso d\'aria all\'interno del condotto._NEWLINE__NEWLINE_La valvola \xc3\xa8 gestita in modo diretto (mediante un tirante metallico mosso dall\'acceleratore) o indiretto (mediante un sensore che rileva l\'inclinazione dell\'acceleratore e invia un segnale alla centralina di iniezione, che a sua volta comanda tramite un segnale separato, che mette in funzione un motore elettrico, l\'inclinazione della valvola a farfalla) dal comando dell\'acceleratore: accelerare significa, in pratica, fare in modo che il comando incrementi l\'apertura della valvola provocando un maggiore afflusso d\'aria dentro il condotto di aspirazione (e di conseguenza un maggior afflusso di carburante nel carburatore, oppure una variazione di un segnale generato da un sensore di pressione assoluta presente nel condotto di aspirazione, o di un debimetro, che determina un incremento, da parte della centralina di iniezione, della quantit\xc3\xa0 del carburante iniettato nei cilindri, con in entrambi i casi l\'obiettivo di mantenere il pi\xc3\xb9 possibile il rapporto stechiometrico della miscela aria-carburante vicino a quello ideale; di conseguenza, nei motori a scoppio \xc3\xa8 l\'incremento e il decremento del volume di aria aspirato a determinare rispettivamente l\'incremento e il decremento della quantit\xc3\xa0 del carburante bruciato e di conseguenza dei giri al minuto del motore e soprattutto nei motori a iniezione \xc3\xa8 inoltre fondamentale che tra il filtro dell\'aria e la camera di combustione non vi siano infiltrazioni di aria, in modo da evitare irregolarit\xc3\xa0 del funzionamento del motore dovute ad anomalie nella formazione della miscela)._NEWLINE_L\'aria all\'interno del corpo farfallato viene aspirata grazie alla depressione creata, all\'interno del cilindro, dal moto discendente del pistone nei motori a quattro tempi. Nei motori a due tempi l\'aria viene aspirata dal carter quando risale il pistone, mentre nei motori sovralimentati l\'aria viene in diversi modi portata nel motore, non prima di essere stata raffreddata da un intercooler, tramite un compressore.\n_START_SECTION_\nVariazioni\n_START_PARAGRAPH_\nAlcuni corpi farfallati a comando meccanico diretto, per garantire la certezza di un afflusso minimo d\'aria in qualsiasi condizione ed eventualit\xc3\xa0, sono provvisti di un secondo condotto che scavalca la valvola e che funge da condotto per il regime minimo, il grado d\'apertura del quale viene regolato da un motore elettrico (detto in gergo meccanico "motorino del minimo"), il quale, in base al comando di un\'apposita centralina, opera una regolazione pi\xc3\xb9 precisa del flusso dell\'aria, tenendo il motore al regime di minimo pi\xc3\xb9 idoneo in base alla temperatura del liquido di raffreddamento e allo stato di attivazione di accessori come il compressore dell\'aria condizionata. Tale accorgimento \xc3\xa8 superfluo nei corpi farfallati provvisti di regolazione elettromeccanica, nei quali l\'inclinazione della valvola al regime minimo \xc3\xa8 in ogni momento precisamente regolata dalla centralina di iniezione.'