b"\n_START_ARTICLE_\nCigno (torpediniera)\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nNel suo primo periodo di servizio la nave oper\xc3\xb2 nelle acque della Sicilia._NEWLINE_Durante la guerra civile spagnola la torpediniera svolse compiti di contrasto al contrabbando a favore delle truppe repubblicane spagnole._NEWLINE_Nell'aprile 1939 la Cigno si distinse, al comando del capitano di corvetta Marcello Pucci Boncampi, nelle operazioni per l'occupazione dell'Albania._NEWLINE_All'ingresso dell'Italia nella seconda guerra mondiale la Cigno era caposquadriglia della XI Squadriglia Torpediniere di base a Tripoli, che formava unitamente alle gemelle Castore, Climene e Centauro. Oper\xc3\xb2 principalmente in missioni di scorta tra la Sicilia ed il Nord Africa, soccorrendo pi\xc3\xb9 volte superstiti di unit\xc3\xa0 affondate._NEWLINE_Il 6 agosto 1940 la torpediniera, insieme alle gemelle Aldebaran, Pleiadi e Cassiopea, scort\xc3\xb2 gli incrociatori Alberico da Barbiano ed Alberto di Giussano ed i cacciatorpediniere Pigafetta e Zeno impegnati nella posa di sbarramenti di mine nelle acque di Pantelleria._NEWLINE_Nella notte tra il 16 ed il 17 settembre 1940 la Cigno era ormeggiata al Molo Sottoflutto del porto di Bengasi, tra il cacciatorpediniere Aquilone ed il piroscafo Gloriastella, quando la citt\xc3\xa0 libica fu sottoposta ad un attacco da parte di 9 aerosiluranti Fairey Swordfish (armati per l'occasione con bombe e non con siluri) dell'815\xc2\xb0 Squadron della Fleet Air Arm, decollati dalla portaerei HMS Illustrious. L'attacco ebbe inizio alle 00.30 del 17, ma gi\xc3\xa0 prima che venisse dato l'allarme aereo la Cigno aveva aperto il fuoco con le proprie armi contro uno dei velivoli. Intorno alle 00.57 una delle bombe colp\xc3\xac la Cigno sul lato sinistro del copertino del castello, facendo strage del personale che, trovandosi in branda per via dell'ora, accorreva ai posti di combattimento provenendo dai propri alloggi e passando per i due passaggi del sottocastello. Quasi contemporaneamente venne colpito anche il Gloriastella, che fu scosso da esplosioni che investirono con numerose schegge e rottami anche la Cigno. A bordo della torpediniera, gravemente danneggiata, si svilupp\xc3\xb2 un violento incendio che solo dopo ore, e previa anche l'allagamento del deposito munizioni di prua, pot\xc3\xa9 essere domato. Tra l'equipaggio della Cigno vi furono 24 morti (5 sottufficiali e 19 tra sottocapi e marinai) e 46 feriti (6 sottufficiali e 40 tra sottocapi e marinai)._NEWLINE_Nel corso del 1941 le scarsamente efficienti mitragliere da 13,2 mm vennero sbarcate e sostituite da 6-10 armi da 20/65 mm, di maggiore efficacia. Vennero inoltre imbarcati altri due lanciabombe di profondit\xc3\xa0._NEWLINE_Il 1\xc2\xba febbraio 1941 Cigno e Centauro lasciarono Bengasi per scortare a Tripoli i piroscafi Multedo, Giovinezza ed Utilitas. Il 3 febbraio il sommergibile HMS Truant attacc\xc3\xb2 il convoglio con tre siluri lanciati contro l\xe2\x80\x99Utilitas ed il Giovinezza, che vennero per\xc3\xb2 mancati, mentre sulla perdita del Multedo non vi \xc3\xa8 certezza se fu silurato dal Truant o se sia invece affondato per altre cause._NEWLINE_Dall'8 al 10 aprile le torpediniere Procione, Cigno ed Orione scortarono da Napoli a Tripoli un convoglio composto dai mercantili Leverkusen, Wachtfels, Arcturus, Ernesto e Castellon con a bordo reparti dell'Afrika Korps: il viaggio si svolse senza problemi._NEWLINE_Nei giorni successivi al 16 aprile la nave, insieme a svariate altre unit\xc3\xa0 aeronavali, partecip\xc3\xb2 alle operazioni di soccorso dei superstiti delle navi del convoglio \xc2\xabTarigo\xc2\xbb, distrutto da una formazione di cacciatorpediniere inglesi (vennero salvati 1248 uomini su circa 3000 a bordo delle unit\xc3\xa0 affondate._NEWLINE_Dal 5 al 7 maggio l'unit\xc3\xa0 scort\xc3\xb2, insieme ai cacciatorpediniere Fulmine ed Euro ed alle torpediniere Centauro, Orsa, Procione e Perseo, un convoglio composto dai piroscafi Marburg, Kybfels, Rialto, Reichenfels e Marco Polo sulla rotta da Tripoli a Palermo._NEWLINE_Nella notte del 24 maggio la Cigno partecip\xc3\xb2 alle operazioni di soccorso dei naufraghi del trasporto truppe Conte Rosso, silurato ed affondato dal sommergibile HMS Upholder (1297 uomini persero la vita, mentre 1432 poterono essere tratti in salvo)._NEWLINE_Il 26 maggio salp\xc3\xb2 da Napoli per scortare a Tripoli, insieme ai cacciatorpediniere Vivaldi e da Noli ed alle torpediniere Procione e Pegaso, le motonavi Andrea Gritti, Marco Foscarini, Sebastiano Venier, Rialto, Ankara e Barbarigo; nonostante gli attacchi aerei, che danneggiarono la Foscarini e la Venier, il convoglio giunse a destinazione il 28. In questa occasione vennero abbattuti due bombardieri britannici Bristol Blenheim._NEWLINE_Il 19 giugno la torpediniera scort\xc3\xb2 da Tripoli a Trapani e Napoli un convoglio di cui facevano parte i piroscafi Caffaro e Nirvo e la torpediniera Polluce._NEWLINE_Il 17 luglio 1941, durante un attacco aereo su Bengasi, la Cigno venne nuovamente colpita da una bomba, con la perdita di 24 uomini ed il ferimento di altri 15._NEWLINE_Il 22 agosto la Cigno e la torpediniera di scorta Pegaso salparono da Palermo per scortare a Tripoli il trasporto militare Lussin, il piroscafo Alcione (a rimorchio del Lussin) e la pirocisterna Alberto Fassio; nel corso della stessa giornata, alle 16.30, il sommergibile britannico Upholder silur\xc3\xb2 ed affond\xc3\xb2 il Lussin due miglia a nordovest di Capo San Vito. La Cigno e la Pegaso recuperarono 83 sopravvissuti._NEWLINE_Il 16-17 ottobre la nave scort\xc3\xb2 da Napoli a Trapani, insieme ai cacciatorpediniere Folgore, Fulmine, Usodimare, Gioberti, da Recco e Sebenico, un convoglio composto dai piroscafi Probitas, Beppe, Caterina e Paolina e dalla motonave Marin Sanudo (il convoglio, ingrossato da altre unit\xc3\xa0 mercantili e militari, prosegu\xc3\xac per Tripoli senza la Cigno, subendo danni e perdite a seguito di attacchi aerei e subacquei britannici)._NEWLINE_Tra il 12 ed il 13 dicembre 1941 la Cigno, al comando del capitano di corvetta Riccardi, fu designata per scortare, insieme alla gemella Climene, i due incrociatori leggeri Alberico da Barbiano e Alberto di Giussano, componenti la IV Divisione, in missione di trasporto da Palermo a Tripoli di 135 militari e di un carico di 100 tonnellate di benzina avio, 250 di gasolio, 600 di nafta e 900 di provviste. Prima della partenza la Climene venne immobilizzata in porto da guasti all'apparato motore, ragion per cui la Cigno rimase unica unit\xc3\xa0 di scorta ai due incrociatori. Alle 17.24 del 12 dicembre la Cigno moll\xc3\xb2 gli ormeggi del porto di Palermo e prese il mare ponendosi in testa alla formazione, seguita a 2.000 metri dal Da Barbiano, mentre il Di Giussano chiudeva la fila. Alle 23.15 sulle tre navi venne ordinato il posto di combattimento. Procedendo alla velocit\xc3\xa0 di 23 nodi, la IV Divisione transit\xc3\xb2 a nord delle Egadi e quindi vir\xc3\xb2 verso sud facendo rotta verso Capo Bon, in vista del quale (a 3,5 miglia di distanza) giunse alle 2.56 del 13 dicembre. Doppiata la penisola del Capo, alle 3.15 le navi accostarono per 180\xc2\xb0, ma gi\xc3\xa0 dalle tre circa era giunta nelle acque di Capo Bon la 4th Destroyer Flotilla britannica, composta dai cacciatorpediniere Sikh, Maori, Legion (inglesi) ed Isaac Sweers (olandese), inviata dopo che gli inglesi avevano decrittato, tramite ULTRA, i messaggi contenenti le informazioni circa la missione della IV Divisione; inoltre alle 2.45 un ricognitore britannico aveva avvistato e sorvolato le navi italiane. Alle 3.20 l'ammiraglio Toscano, comandante la IV Divisione ed imbarcato sul Da Barbiano, ordin\xc3\xb2 di invertire la rotta virando per 180\xc2\xb0 di contromarcia, ma quest'ordine scompagin\xc3\xb2 momentaneamente la formazione: il Di Giussano, infatti, non ricevette l'ordine e manovr\xc3\xb2 solo quando si rese conto che il Da Barbiano stava virando, allineandosi ad esso piuttosto malamente, mentre la Cigno, ignara del mutamento di rotta, prosegu\xc3\xac lungo la precedente rotta fino alle 3.25, quando infine si rese conto della manovra e diresse per ricongiungersi ai due incrociatori, rispetto ai quali rimase tuttavia arretrata. Ma gi\xc3\xa0 alle 3.22 i cacciatorpediniere avversari erano sbucati dall'oscurit\xc3\xa0 ed erano passati all'attacco: centrato da tre siluri e dal tiro d'artiglieria, il Da Barbiano si trasform\xc3\xb2 immediatamente in un rogo ed affond\xc3\xb2 capovolgendosi in dieci minuti, mentre il di Giussano, dopo aver sparato tre salve, fu a sua volta colpito ritrovandosi immobilizzato ed incendiato. La Cigno, arrivata tardivamente sul posto, non pot\xc3\xa9 che assistere impotente alla distruzione dei due incrociatori; mentre le navi avversarie si allontanavano ad alta velocit\xc3\xa0 ed in direzione opposta, la torpediniera lanci\xc3\xb2 contro di esse un siluro, che non and\xc3\xb2 a segno, ed ebbe un breve ed infruttuoso scambio di cannonate con l\xe2\x80\x99Isaac Sweers, con in quale rischi\xc3\xb2 di entrare in collisione (la nave olandese lanci\xc3\xb2 anche quattro siluri contro la torpediniera italiana, che per\xc3\xb2 riusc\xc3\xac ad evitarli). Terminato il combattimento la Cigno torn\xc3\xb2 sul luogo dell'affondamento del Da Barbiano \xe2\x80\x93 al posto del quale, scrisse il comandante Riccardi nel suo rapporto, \xc2\xabnon vi \xc3\xa8 a galla che la benzina in fiamme\xc2\xbb \xe2\x80\x93 e ne recuper\xc3\xb2 i naufraghi, poi si avvicin\xc3\xb2 al Di Giussano, che, ridotto ad un relitto, galleggiava ancora. La torpediniera effettu\xc3\xb2 un giro intorno all'incrociatore agonizzante recuperando naufraghi, coprendolo con una cortina fumogena ed aprendo il fuoco contro un velivolo che sorvolava l'unit\xc3\xa0 a bassa quota; alle 4.20 il Di Giussano affond\xc3\xb2 spezzandosi in due. La Cigno prosegu\xc3\xac le ricerche dei naufraghi sino alle ore 14 del 13 dicembre, salvando in tutto oltre 500 sopravvissuti e prendendo a bordo il comandante del Di Giussano, capitano di vascello Giovanni Marabotto, che assunse la direzione delle operazioni di soccorso; ultimate tali operazioni, la torpediniera diresse quindi per Trapani._NEWLINE_Il 5 marzo 1942 la Cigno e la torpediniera Procione bombardarono con cariche di profondit\xc3\xa0 il sommergibile britannico P 31, che aveva silurato ed affondato la motonave Marin Sanudo in posizione 35\xc2\xb027' N e 12\xc2\xb012' E (una decina di miglia a sudovest di Lampione)._NEWLINE_L'8 giugno la torpediniera recuper\xc3\xb2 i sopravvissuti del cacciatorpediniere Antoniotto Usodimare, accidentalmente affondato dal sommergibile italiano Alagi durante la scorta ad un convoglio in Libia._NEWLINE_Dal 10 al 12 giugno la Cigno, insieme alla gemella Circe ed al cacciatorpediniere Premuda, scort\xc3\xb2 da Palermo a Tripoli le motonavi Sestriere e Vettor Pisani, che giunsero indenni nonostante un attacco aereo svoltosi l'11._NEWLINE_Il 9 novembre la nave, insieme alle torpediniere Lince ed Abba, scort\xc3\xb2 in porto l'incrociatore leggero Attilio Regolo, che rientrava al traino del rimorchiatore Polifemo dopo essere stato silurato dal sommergibile HMS Unruffled in posizione 38\xc2\xb014' N e 12\xc2\xb041' N (al largo di Capo San Vito siculo) ed aver perso la prua (durante la navigazione il sommergibile HMS United tent\xc3\xb2 di finire l'incrociatore ma non vi riusc\xc3\xac)._NEWLINE_Alle 15.39 del 13 dicembre 1942 il convoglio \xe2\x80\x93 piroscafi Macedonia e Jeadjoer \xe2\x80\x93 che la Cigno, insieme a quattro motosiluranti tedesche, stava scortando da Susa a Palermo, venne attaccato dal sommergibile HMS Umbra che silur\xc3\xb2 il piroscafo tedesco Macedonia in posizione 35\xc2\xb054' N e 10\xc2\xb039' E (1,5 miglia a nord di Susa), danneggiandolo; la nave tedesca venne finita da attacchi aerei alle 15.12 del giorno seguente._NEWLINE_Alle 11.30 del 30 gennaio 1943 la torpediniera salp\xc3\xb2 da Trapani di scorta al piroscafo tedesco Lisboa diretto a Susa, ma alle 15.08 del giorno seguente la nave tedesca venne colpita da un siluro del sommergibile HMS Unruffled e s'inabiss\xc3\xb2 cinque miglia a nord di Susa._NEWLINE_Il 12 marzo 1943 la Cigno, stava scortando da Napoli a Tunisi, unitamente alle torpediniere Libra ed Orione, alle corvette Cicogna e Persefone ed ai cacciasommergibili VAS 231 e VAS 232, i trasporti Caraibe, Sterope ed Esterel, quando \xe2\x80\x93 alle 22.19 \xe2\x80\x93 il convoglio venne attaccato dal sommergibile britannico Thunderbolt, che silur\xc3\xb2 danneggi\xc3\xb2 gravemente l\xe2\x80\x99Esterel a due miglia da San Vito Lo Capo. Nella notte tra il 12 ed il 13 la Libra riusc\xc3\xac ad individuare il sommergibile ed effettu\xc3\xb2 sette attacchi con bombe di profondit\xc3\xa0, ma senza riuscire a colpirlo; l'indomani la corvetta Cicogna riusc\xc3\xac invece ad affondare il Thunderbolt._NEWLINE_Alle 22 del 14 marzo 1943 la Cigno lasci\xc3\xb2 Biserta di scorta, insieme ad altre tre unit\xc3\xa0 (la torpediniera Sirio e le corvette Cicogna e Persefone), ad un convoglio di cinque mercantili (Ethylene, Labor, Volta, Teramo, Forl\xc3\xac) di rientro in Italia. Alle 12.11 del 17 marzo il convoglio, ridottosi alla sola motocisterna Labor ed al piroscafo Forl\xc3\xac scortati da Cigno, Sirio e Persefone, venne attaccato dal sommergibile britannico Trooper tra Palermo e Napoli: i siluri diretti contro la Labor non andarono a segno, mentre il Forl\xc3\xac venne colpito alle 12.20 e s'inabiss\xc3\xb2 rapidamente in posizione 40\xc2\xb011' N e 14\xc2\xb023' E (18 miglia a sud di Capri e 23 ad ovest di Punta Licosa). Il resto del convoglio giunse a Napoli alle 16.30 dello stesso giorno._NEWLINE_All'una di notte del 16 aprile 1943 la Cigno, al comando del capitano di corvetta Carlo Maccaferri, e la gemella Cassiopea salparono da Trapani di scorta alla motonave Belluno, diretta a Tunisi. Questa scorta venne poi rinforzata con l'invio delle torpediniere Climene e Tifone, partite da Palermo due ore pi\xc3\xb9 tardi. Alle 2.38 del 16 aprile il convoglio venne attaccato dai cacciatorpediniere britannici Paladin e Pakenham a sudovest di Marsala: onde consentire alla Belluno di allontanarsi indenne insieme a Climene e Tifone, Cigno e Cassiopea ingaggiarono battaglia contro le due unit\xc3\xa0 inglesi. Il fuoco fu aperto alle 2.48 e rapidamente la situazione volse al peggio per le due navi italiani, pi\xc3\xb9 piccole e meno armate: alle 2.50 la Cigno mise alcuni colpi a segno sul Pakenham, ma nel giro di tre minuti la torpediniera venne colpita alle macchine, immobilizzata e ridotta ad un relitto dal tiro delle navi inglesi. Centrata anche da un siluro del Pakenham, verso le tre la Cigno si spezz\xc3\xb2 in due e col\xc3\xb2 a picco rapidamente una decina di miglia a sudovest di Punta Marsala, continuando per\xc3\xb2 sino alla fine il fuoco e colpendo nuovamente l'unit\xc3\xa0 inglese, provocandole danni ed incendi. Dopo aver devastato la Cassiopea, le due navi inglesi si ritirarono con gravi danni (tanto che il Pakenham affond\xc3\xb2 durante la navigazione di rientro), mentre il resto del convoglio pot\xc3\xa9 arrivare salvo a destinazione._NEWLINE_Dell'equipaggio della Cigno risultarono morti o dispersi 103 uomini (altre fonti indicano invece in 103 il numero dei sopravvissuti, ma tale dato mal si concilia con i resoconti dello scontro che indicano le perdite della Cigno in un centinaio di uomini o comunque nella maggior parte dell'equipaggio). Il comandante Maccaferri, finito in mare dalla controplancia, fu tra i pochi superstiti."