b'\n_START_ARTICLE_\nWestland Lysander\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nIl progettista William Edward Willoughby "Teddy" Petter ebbe l\'incarico di progettare il nuovo aereo in risposta alla specifica A.39/34, con la quale l\'Air Ministry intendeva trovare il sostituto dell\'Hawker Audax, aereo allora impiegato per la aerocooperazione con l\'esercito. Nel progettare il nuovo velivolo la Westland punt\xc3\xb2 molto sulla capacit\xc3\xa0 di atterrare e decollare in spazi ridotti e da terreni non preparati: in questo il Lysander pu\xc3\xb2 essere considerato un vero e proprio precursore dei moderni velivoli STOL._NEWLINE_Il primo prototipo decoll\xc3\xb2 il 15 giugno 1936 dall\'aeroporto della RAF di Boscombe Down: era dotato di elica bipala in legno e l\'armamento era costituito da tre mitragliatrici: due (Browning) alloggiate nelle carenature delle ruote del carrello, mentre la terza (una Lewis) era piazzata su un supporto snodato posizionato posteriormente nell\'abitacolo, brandeggiabile dall\'osservatore. Il Lysander fu subito un successo e ne vennero commissionati altri 144._NEWLINE_L\'entrata in servizio attivo avvenne presso il 16\xc2\xba squadrone della RAF nel giugno del 1938.\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nMonoplano ad ala alta, la cui caratteristica principale era la struttura a "parasole" con un montante di sostegno molto robusto. Su tutta la sua lunghezza, l\'ala era dotata di slat, mentre sul bordo d\'uscita erano disposti flap ed alettoni di grosse dimensioni, al fine di garantire buone caratteristiche di volo alle basse velocit\xc3\xa0 e ridotte necessit\xc3\xa0 in termini di spazio di decollo ed atterraggio._NEWLINE_Fin dai primi velivoli di serie, contrariamente al prototipo, l\'elica era metallica e tripala ed era mossa da un motore Bristol Mercury XII radiale a nove cilindri, in grado di erogare 890 hp._NEWLINE_L\'armamento di caduta era appeso a rastrelliere sui parafanghi del robusto carrello fisso, come anche le 2 mitragliatrici leggere rivolte in direzione di marcia. L\'altra arma era posizionata sulla parte posteriore dell\'abitacolo e venne successivamente affiancata da un\'altra mitragliatrice dello stesso tipo.\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nAl momento dell\'invasione nazista della Francia, 4 squadroni vennero schierati sul suolo francese: impiegati prevalentemente in compiti di ricognizione tattica o di osservazione dei tiri di artiglieria, si trovarono sporadicamente ad affrontare i caccia tedeschi, nettamente superiori. Tuttavia fu proprio un Lysander, nel novembre del 1939, il primo aereo alleato ad abbattere un bombardiere Heinkel He.111 in territorio controllato dalle truppe inglesi._NEWLINE_La Battaglia di Dunkerque vide un intenso impiego dei numerosi Lysander operanti oltre Manica: utilizzati per l\'attacco delle postazioni tedesche e per il lancio di viveri e munizioni alle truppe accerchiate, i Lysander furono gli ultimi velivoli inglesi a lasciare la Francia per rientrare in madrepatria; dei 170 velivoli inizialmente inviati a seguito del contingente inglese, solamente 50 fecero ritorno._NEWLINE_Dopo il ritiro dal territorio francese, i Lysander vennero usati con compiti di soccorso ai piloti della RAF abbattuti sulla Manica, nel corso della Battaglia d\'Inghilterra._NEWLINE_Impiegati operativamente anche in Birmania, Egitto, Grecia, India e Palestina acquisirono una certa notoriet\xc3\xa0 grazie al loro impiego nelle operazioni clandestine, durante le quali trasportarono, per l\'infiltrazione od il recupero, un considerevole numero di agenti segreti (soprattutto al fine di mantenere i contatti con la resistenza francese)._NEWLINE_Nello svolgimento di queste missioni i Lysander erano favoriti dalla loro capacit\xc3\xa0 di decollare in spazi estremamente ridotti e da aviosuperfici non preparate, ma spesso dovevano operare in assenza di radioassistenza e generalmente in zone sottoposte ad oscuramento. Per tali missioni venne addirittura approntata una variante apposita, dotata di motore con potenza ridotta, possibilit\xc3\xa0 di alloggiare un serbatoio di carburante supplementare ed una scaletta, fissata sul lato sinistro, per agevolare le operazioni di sbarco ed imbarco dei "passeggeri"; vennero inoltre dipinti di nero, al fine di rendere difficile la loro identificazione. In seguito questa colorazione risult\xc3\xb2 controproducente (la sagoma dell\'aereo vista dall\'alto spiccava notevolmente sulle nuvole basse) e modificata in varie gradazioni di grigio._NEWLINE_Inquadrati in tre Squadron operanti da aeroporti segreti, (inizialmente a Newmarket (Suffolk) e successivamente dalla base RAF di Tempsford), questi velivoli effettuarono la "consegna" di 101 persone e l\'imbarco di altre 128 in uscita dai territori occupati dai tedeschi.\n_START_SECTION_\nCuriosit\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nNel film Addio al Re (1988) compare un Westland Lysander utilizzato per operazioni di infiltrazione nel territorio occupato di due ufficiali britannici incaricati di contattare la trib\xc3\xb9, retta dal personaggio interpretato da Nick Nolte._NEWLINE_Nel film "Allied, un\'ombra nascosta" il protagonista Brad Pitt \xc3\xa8 un pilota canadese di Lysander stanziato in Inghilterra. Molti di essi sono ripetutamente inquadrati soprattutto a terra insieme a vari quadrimotori Lancaster, partecipa ad un\'azione tipica di appoggio ai partigiani francesi e campeggia nella scena finale.'