b"\n_START_ARTICLE_\nDallara Stradale\n_START_SECTION_\nProgettazione\n_START_PARAGRAPH_\nLa carrozzeria dell'auto \xc3\xa8 stata disegnata in collaborazione con lo studio del fiammingo Lowie Vermeersch. Gli pneumatici sono forniti dalla Pirelli e il collaudo della vettura \xc3\xa8 stato affidato ai piloti italiani Loris Bicocchi e Marco Apicella. Anche nella progettazione di questa vettura \xc3\xa8 stato fondamentale il Dallara D3 Simulator.\n_START_SECTION_\nMeccanica\n_START_PARAGRAPH_\nIl motopropulsore \xc3\xa8 un 4 cilindri 2300 turbocompresso di derivazione Ford in grado di erogare 400 CV, frutto della selezione e ottimizzazione della componentistica motore, abbinata al sistema di controllo elettronico sviluppato in stretta collaborazione con Bosch.\n_START_SECTION_\nPrestazioni\n_START_PARAGRAPH_\nLe prestazioni della Dallara Stradale comprendono una velocit\xc3\xa0 massima di 280\xc2\xa0km/h, accelerazione da 0 a 100 in 3,25\xc2\xa0s e 31\xc2\xa0m per decelerare da 100 a 0\xc2\xa0km/h.\n_START_SECTION_\nSeguito produttivo\n_START_PARAGRAPH_\nLa vettura pu\xc3\xb2 essere barchetta in configurazione roadster e senza portiere, targa o coup\xc3\xa9 con l'aggiunta di portiere ad ali di gabbiano. Ne \xc3\xa8 prodotta anche una versione da pista con l'aggiunta di un'ala posteriore e sospensioni regolabili. La sua produzione \xc3\xa8 di 10 auto al mese."