b"\n_START_ARTICLE_\nOpel 10/24 PS\n_START_SECTION_\nProfilo e storia\n_START_PARAGRAPH_\nIntrodotta nel 1911 come sostituta della 10/18 PS. Rispetto alla sua progenitrice, la 10/24 PS abbandon\xc3\xb2 la soluzione del motore biblocco a 4 cilindri, in favore di un motore monoblocco di pari frazionamento._NEWLINE_Tale motore mantenne comunque la cilindrata di 2614\xc2\xa0cm\xc2\xb3 che gi\xc3\xa0 caratterizzava l'unit\xc3\xa0 motrice del precedente modello. Tale motore a valvole laterali erogava una potenza massima di 24 CV a 1550 giri/min._NEWLINE_La trasmissione era ad albero cardanico, con frizione a cono e cambio a 4 marce._NEWLINE_Il telaio era a longheroni e traverse in acciaio, con un passo di 3.055\xc2\xa0mm. Le sospensioni erano ad assale rigido con balestre a tre quarti su entrambi gli assi. Il freno a pedale era a nastro ed agiva sulla trasmissione. La velocit\xc3\xa0 massima era di 65\xc2\xa0km/h._NEWLINE_Gi\xc3\xa0 a partire dal 1912, la gamma della 10/24 PS sub\xc3\xac un deciso ampliamento, diversificandosi in particolare dal punto di vista telaistico, poich\xc3\xa9 furono introdotti due nuovi telai, da 3,23 e 3,38\xc2\xa0m di interasse. Ci\xc3\xb2 costitu\xc3\xac l'occasione per equipaggiare la vettura con un nuovo motore, diverso nelle misure di alesaggio e corsa, che passarono rispettivamente da 80 a 84 mm e da 130 a 118\xc2\xa0mm. La cilindrata rimase quasi invariata, solo 2 cm\xc2\xb3 in pi\xc3\xb9. La potenza invece sal\xc3\xac a 25\xc2\xa0CV. Perci\xc3\xb2, la nuova vettura prese il nome di 10/25 PS._NEWLINE_E di nuovo, nel 1913, vi fu un'ulteriore rivisitazione meccanica, volta ad accrescere la potenza massima del motore, il quale rimase identico a quello introdotto l'anno prima, ma arriv\xc3\xb2 ad erogare 30\xc2\xa0CV di potenza massima a 1600 giri/min e permise di raggiungere una velocit\xc3\xa0 massima di 70\xc2\xa0km/h. La nuova vettura prese il nome di 10/28 PS._NEWLINE_Dal 1911 al 1916, questa vettura, nelle sue tre evoluzioni, \xc3\xa8 stata proposta in differenti carrozzerie, ossia: torpedo, phaeton, limousine e landaulet._NEWLINE_Nel 1916, quando fu tolta di produzione, il suo posto sarebbe stato preso dalla 12/34 PS, di cilindrata superiore."