b'\n_START_ARTICLE_\nChrysler Horizon\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa Horizon nacque nel 1977 con l\'intento di affiancare e successivamente di sostituire la Simca 1100, in listino gi\xc3\xa0 dal 1967. Inoltre, nelle intenzioni della Chrysler c\'era quella di creare una propria world-car, prodotta ed apprezzata in ogni angolo del globo. Ed anche se i numeri di vendita alla fine non sono stati esattamente quelli che la Chrysler si era prefissata, poco importa: la Horizon rimase comunque una delle vetture pi\xc3\xb9 significative della produzione Chrysler in Europa._NEWLINE_Concepita come Progetto C2, la Horizon fu venduta in tutta Europa con il doppio marchio Chrysler-Simca, ad eccezione della Gran Bretagna, dove fu venduta con il solo marchio del colosso americano. A partire dall\'anno seguente, la Chrysler avvi\xc3\xb2 la produzione anche negli States, con le denominazioni di Dodge Omni e Plymouth Horizon, e con alcune variazioni estetiche, specie nel frontale._NEWLINE_I primi due anni di commercializzazione videro un successo commerciale della Horizon, con circa 430.000 vetture prodotte alla fine del 1978, merito anche della positiva fama acquisita con il titolo di Auto dell\'anno 1979, e grazie anche alle sue doti di comfort, tenuta di strada ed economia di gestione._NEWLINE_Ma gi\xc3\xa0 a partire dall\'anno precedente il controllo dell\'intera Chrysler Europe pass\xc3\xb2 sotto il Gruppo PSA, perci\xc3\xb2 dal 1979 la Horizon fu rimarchiata come Talbot, e da quel momento le vendite cominciarono improvvisamente a calare. Si sperava forse in una flessione momentanea, anche considerando l\'imminente uscita di scena della Simca 1100, che avrebbe dovuto essere sostituita proprio dalla Horizon, ma anche dopo che la Simca 1100 fu tolta di produzione, le vendite continuarono a calare. Nel 1983 la Horizon benefici\xc3\xb2 di uin leggero restyling, il frontale ricevette uno spoiler, il lunotto posteriore fu rimpicciolito per ampliare il bagagliaio alzando la cappelliera, all\'interno furono modificati i sedili per aumentare lo spazio, nonostante ci\xc3\xb2 ormai la Horizon aveva fatto il suo tempo e, nel 1985, usc\xc3\xac di produzione._NEWLINE_In Spagna ed in Finlandia, la Horizon continu\xc3\xb2 comunque ad essere prodotta per altri due anni, fino al 1987. Le Horizon prodotte in Finlandia utilizzavano componenti Saab, specie per gli interni.\n_START_SECTION_\nEstetica sobria\n_START_PARAGRAPH_\nDal punto di vista estetico, la Horizon apparve decisamente pi\xc3\xb9 moderna rispetto alla Simca 1100, con un look tipico dei tardi anni settanta. Ma niente di rivoluzionario, comunque: il suo aspetto rimase sobrio, teso ad evidenziare l\'utilizzo da onesta auto di famiglia e non solo, verso cui la Horizon era indirizzata. Le sue forme squadrate erano evidenti ovunque: dall\'andamento del padiglione, ai fari, sia anteriori che posteriori. Gli ampi passaruota apparivano leggermente sovradimensionati, poich\xc3\xa9 progettati per poter accogliere, nelle versioni americane, ruote di diametro e larghezza maggiorate.\n_START_SECTION_\nVetture derivate\n_START_PARAGRAPH_\nIn Russia nel 1986 la fabbrica di automobili Moskvich ricopi\xc3\xb2 esteticamente la Horizon col proprio modello "2141" chiamato "Aleko". La parte posteriore di tale vettura (fanaleria) \xc3\xa8 invece derivata dalla Simca 1307. La seconda versione  (prodotta fino al 2006) ha avuto leggere modifiche rispetto alla versione originale.'