b"\n_START_ARTICLE_\nKiyotake Shigeno\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nKiyotake Shigeno nasce a Nagoya il 6 ottobre 1882 terzo figlio di Kiyoshiko Shigeno e Fusako Kurosaki. La sua era una famiglia appartenente all'aristocrazia militare, e suo padre, con il titolo di barone, era un generale dell'Esercito imperiale. Appassionato di musica da giovane non fu attratto dalla carriera militare, preferendo iniziare gli studi di arte, ma nel 1896, con la morte del padre e dei suoi due fratelli maggiori, sotto la pressione della famiglia, entr\xc3\xb2 come cadetto nell'Accademia Militare dell'Esercito imperiale. Colpito da depressione lasci\xc3\xb2 prematuramente gli studi militari per entrare nella prestigiosa Accademia di musica Ueno, a Tokyo. Qui conobbe la giovane Wakako, figlia di un visconte, di cui si innamor\xc3\xb2 perdutamente sposandola in poco tempo. La giovane donna mor\xc3\xac prematuramente nel 1910, ed egli decise di trasferirsi in Francia per continuare gli studi di musica. _NEWLINE_Giunto a Parigi, and\xc3\xb2 alla scoperta del mondo delle arti stringendo amicizia con H. Souwa, personalit\xc3\xa0 giapponese residente nella capitale, e fu da lui che sent\xc3\xac parlare delle prime imprese aviatorie che si tenevano a quell'epoca in Francia. Appassionatosi al nascente mondo dell'aviazione approfitt\xc3\xb2 di una visita di una missione militare giapponese, diretta dal deputato avvocato Miyako Ishida, nel 1911 per offrire i suoi servigi. Unitosi alla missione visit\xc3\xb2 gli stabilimenti e le scuole civili e militari della societ\xc3\xa0 Bleriot di \xc3\x89tampes, iscrivendosi successivamente alla scuola di pilotaggio de Boysson di Juvisy. Allievo della scuola di volo Demezel il 19 febbraio 1912,  sul campo di aviazione di Issy-les-Moulineaux, ottenne il brevetto di pilota civile n\xc2\xb0 744 dalla Commission Aviation dell'A\xc3\xa9ro Club de France volando su velivolo Caudron._NEWLINE_Subito dopo, assistito dall'ingegnere francese Charles Roux, intraprese la costruzione di un velivolo biplano di sua progettazione denominato Wakadori-go, in omaggio alla giovane sposa defunta._NEWLINE_Il velivolo motorizzato con un propulsore rotativo Anzani da 50 hp, fu esposto al 4\xc2\xba Salone dell'Aeronautica di Parigi, ed effettu\xc3\xb2 il suo primo volo il 26 aprile 1912. Poco tempo dopo Shigeno rientr\xc3\xb2 in Giappone con il suo aereo, che fu rimontato presso il campo di aviazione di Tokorozawa, situato nei pressi di Tokyo. Dopo un incidente in fase di decollo l'aereo venne leggermente modificato, e il 20 aprile 1913 conquist\xc3\xb2 il record di altitudine giapponese raggiungendo un'altezza di 300 metri. Divenuto professore presso la Scuola Militare d'Aviazione giapponese, ritorn\xc3\xb2 in Francia nell'aprile 1914 per acquistare un nuovo apparecchio.\n_START_SECTION_\nLa prima guerra mondiale\n_START_PARAGRAPH_\nNell'agosto di quell'anno, allo scoppio della prima guerra mondiale, i suoi superiori gli ordinarono di entrare nell'esercito francese. Il 20 dicembre si arruol\xc3\xb2 nel 1\xc2\xba Reggimento della Legione straniera con il grado di capitano dell'esercito giapponese, per essere subito mandato presso una scuola di volo militare._NEWLINE_Il 19 aprile 1915, sul campo d'aviazione di Avord, ottenne il brevetto di pilota militare n\xc2\xb0 834, e il 20 maggio fu mandato presso l'Escadrille V.24 entrando ufficialmente in servizio quattro giorni dopo. Prest\xc3\xb2 servizio per tre mesi volando su velivolo da bombardamento Voisin LAS e Nieuport Ni.10. Il 23 agosto si segnal\xc3\xb2 durante una missione di ricognizione sulle linee tedesche a nord di Reims, quando il suo velivolo fu inquadrato dal tiro dell'artiglieria contraerea tedesca destando l'ammirazione dei soldati francesi che contarono ben 562 colpi tirati contro di lui._NEWLINE_Poco tempo dopo, il 31 agosto, fu inviato in missione nelle retrovie, presso la Riserva Generale Aeronautica (R\xc3\xa9serve G\xc3\xa9n\xc3\xa9rale A\xc3\xa9ronautique). I problemi di salute emersi lo costrinsero l'8 settembre ad un ricovero presso l'ospedale militare giapponese No.4 bis. Si trovava ancora ricoverato quando, il 31 ottobre, ricevette la notizia che era stato nominato Cavaliere della Legion d'onore iscritto nel ruolo speciale in carico al 33e R\xc3\xa9giment d'infanterie coloniale e citato all'ordine del giorno dell'esercito._NEWLINE_Rientrato dalla convalescenza il 7 dicembre, pot\xc3\xa9 continuare la sua missione presso la R.G.A rientrando alla sua Escadrille il 21 dello stesso mese. Ripreso a volare sui Voisin LAS si distinse il 13 maggio 1916 quando per 45 minuti tenne testa in combattimento a due velivoli nemici. Lasci\xc3\xb2 la sua unit\xc3\xa0 tra il 22 e il 26 dello stesso mese inviato in missione dall'addetto navale giapponese in Francia, ed al suo rientro al reparto apprese che era stato trasferito alla caccia presso l'Escadrille N.12 con effetto dal 1\xc2\xba giugno. Rimase presso tale squadriglia per poco tempo in quanto, il 15 giugno, rientr\xc3\xb2 presso la R.G.A. a Le Plessis-Belleville, e il 19 settembre raggiunse l'Escadrille N.26 del Groupe de Chasse 12, noto con il nome di Groupe des Cigognes._NEWLINE_Il suo emblema personale, una cicogna chiamata japonaise, fu adottata dall'Escadrille diventando per un certo tempo l'emblema collettivo del reparto. Il 17 marzo 1917, volando sullo SPAD S.VII n\xc2\xb0173 denominato Wakadori, abbatt\xc3\xa9 in cooperazione con Georges Guynemer un biposto che precipit\xc3\xb2 ad est di Atilloncourt. Il 30 aprile, ancora ai comando del suo SPAD S.VII n\xc2\xb0 173, guid\xc3\xb2 una pattuglia di aerei in volo sulla zona Hurtebise-Brimont-La Pompelle. Tra Juvincourt, Preuvais e Guincourt, affront\xc3\xb2 un velivolo da caccia monoposto che colpito and\xc3\xb2 picchiata scivolando d'ala. A causa dell'inceppamento della mitragliatrice non pot\xc3\xa9 seguirlo verso terra per accertarsi della sua sorte, e la vittoria non gli fu riconosciuta._NEWLINE_Il 31 maggio and\xc3\xb2 in volo di pattuglia con il sottotenente Andre Dezarrois e il maresciallo Auguste Pouchelle. I tre caccia francesi furono attaccati da tre velivoli Albatros tedeschi, e nel corso del combattimento seguente rimase leggermente ferito da una pallottola. Nel luglio successivo riprese a volare a bordo dello SPAD S.VII n\xc2\xb0 1721. Il suo ultimo volo registrato sul giornale di reparto dell'Escadrille N.26 reca la data del 9 agosto 1917, in quanto quel giorno venne abbattuto da un velivolo nemico rimanendo ferito in maniera grave._NEWLINE_I suoi problemi di salute lo costrinsero ad un nuovo ricovero in ospedale il 13 agosto dello stesso anno, che perdur\xc3\xb2 fino alla proclamazione dell'armistizio. _NEWLINE_Durante questo periodo di cura, mentre si sta riposando sulla riviera francese, conobbe una giovane vedova di guerra di 22 anni, la signorina Jeanne Aimard, il cui marito Joseph-Fran\xc3\xa7ois Monin era accidentalmente rimasto ucciso al fronte il 1\xc2\xba aprile 1916. Fu un vero colpo di fulmine, allietato il 21 ottobre 1918 \xc3\xa0 Jonage (Is\xc3\xa8re) dalla nascita di una bambina chiamata con il nome di Jacqueline Aya-Ko.  Anche se l'armistizio era stato proclamato l'11 novembre Shigeno rientr\xc3\xb2 in servizio presso l'Escadrille SPA 26 il 23 febbraio 1919, agli ordini dell'asso de Sevin. Non vi rimase a lungo, e meno di tre settimane dopo, l'11 marzo, fu smobilitato con il grado di sottotenente della Legione straniera, decorato con la Croix de guerre 1914-1918 con palma.\n_START_SECTION_\nIl ritorno alla vita civile\n_START_PARAGRAPH_\nRitornato alla vita civile and\xc3\xb2 ad abitare con la famiglia presso il n. 7 di rue Toullier a Parigi, sposandosi il 18 ottobre presso il municipio del 5\xc3\xa8me arrondissement della capitale. Nel gennaio 1920 la famiglia Shigeno part\xc3\xac per il Giappone, prendendo casa a Osaka. In patria si diede subito da fare nell'ambito della nascente aviazione civile giapponese, contribuendo ad organizzare meeting aviatori (uno di essi a Ky\xc5\xabsh\xc5\xab nel marzo 1921) e favorendo lo sviluppo dell'aviazione commerciale. Un grave lutto lo colp\xc3\xac quasi subito, in quanto la piccola Jacqueline Aya-Ko si spense il 10 agosto 1921, poco prima del suo terzo compleanno._NEWLINE_La coppia ritorn\xc3\xb2 in Francia nel novembre successivo, a causa di una missione commerciale che doveva acquistare alcuni velivoli per la compagnia Shokwa\xc3\xaf (Chihaya e Co.).  Dopo il ritorno in Giappone nel dicembre seguente, Madame Jeanne Shigeno ebbe altri due figli, Jacques Kiodori nato a K\xc5\x8dbe l'11 settembre 1922, e Roger Kiyoshi nato il 6 novembre 1923 nella medesima citt\xc3\xa0. Il 9 giugno 1924 il barone Shigeno fu tra le autorit\xc3\xa0 che accolsero sul campo d'aviazione di Tokorosawa, nelle vicinanze di Tokyo, il pilota francese Georges Pelletier-Doisy che completava cos\xc3\xac il suo lungo raid aereo Parigi-Tokyo.  A causa di una polmonite contratta Shigeno si spense a Osaka il 13 ottobre 1924, lasciando la moglie e i suoi due figli in giovane et\xc3\xa0. Rimasta sola la vedova si trov\xc3\xb2 a lottare contro la famiglia del marito, che reclamava la custodia dei figli in quanto il matrimonio contratto in Francia non era legalmente riconosciuto in Giappone. Dopo una lunga battaglia legale che vide coinvolti il Ministero degli Affari Esteri del Giappone e le autorit\xc3\xa0 consolari francesi, ella riebbe la custodia dei figli."