b"\n_START_ARTICLE_\nMoby Baby\n_START_SECTION_\nServizio\n_START_PARAGRAPH_\nLa nave fu costruita presso gli \xc3\x96resundvarvet Ab di Landskrona per la compagnia di navigazione svedese Rederi Ab Svea, venendo varata con il nome di Svea Drott il 20 gennaio 1966. Fu completata a giugno dello stesso anno, entrando poi in servizio tra Helsingborg e Travem\xc3\xbcnde, linea alla quale fu aggiunto uno scalo intermedio a Copenaghen. Il servizio fu sospeso nel marzo 1974 e il traghetto fu disarmato, venendo poi noleggiato nella stagione estiva alla Rederi Ab Gotland, che lo impieg\xc3\xb2 nei collegamenti tra Visby e Oskarshamn._NEWLINE_Nell'agosto 1974 la Svea Drott fu noleggiata alla British Railways, che la immise sulla linea Weymouth - Jersey - Guernsey in sostituzione di una delle proprie navi, che aveva avuto un guasto ai motori. La nave rimase in servizio su questa rotta dal 20 agosto al 26 settembre, venendo poi posta in disarmo a Helsingborg. Nel novembre 1974 la Svea Drott fu venduta alla Lloyd's Leasing, che la noleggi\xc3\xb2 a scafo nudo alla British Railways. Sottoposta a lievi lavori di rifacimento e rinominata Earl Godwin, la nave torn\xc3\xb2 in servizio tra Weymouth, Jersey e Guernsey nel febbraio 1975._NEWLINE_Rimase attiva principalmente nei collegamenti con le Isole della Manica fino al giugno 1980, facendo in alcuni periodi scalo a Portsmouth invece che a Weymouth. In seguito fu impiegata anche su altre rotte, alternando periodi di servizio per le Isole della Manica ad altri nei collegamenti tra Francia e Gran Bretagna. Nel 1984 prese bandiera delle Bermuda, venendo registrata a Hamilton. Nell'inverno 1989 fu noleggiata alla Mainland Market Deliveries, continuando ad essere impiegata sulle solite rotte. Il noleggio venne ripetuto nel gennaio 1990, venendo per\xc3\xb2 interrotto per un'avaria. La nave fu quindi posta in disarmo e venduta, nel marzo 1990, alla Nav.Ar.Ma._NEWLINE_Rinominata Moby Baby e sottoposta a dei lievi lavori di ristrutturazione a Livorno, entr\xc3\xb2 in servizio a giugno nei collegamenti tra Piombino e Portoferraio, nei quali continu\xc3\xb2 a essere impiegata nei tre decenni seguenti._NEWLINE_Nell'agosto 2015 fu coinvolta in un incidente di navigazione all'attracco a Portoferraio, in cui per un errore di comunicazione tra ponte e sala macchine colp\xc3\xac con la prua il molo. Riparata d'urgenza riprese servizio gi\xc3\xa0 il giorno successivo, mentre i pi\xc3\xb9 consistenti danni alle opere portuali furono riparati nei mesi successivi._NEWLINE_Nel maggio 2017 fu venduta alla compagnia greca Portucalence. Di conseguenza, il 5 luglio 2017 part\xc3\xac per la Grecia, trainata dal rimorchiatore Sea Dream. Il 13 luglio arriv\xc3\xb2 al Pireo, cambiando in seguito nome in Anemos. Nel 2018 la nave fu venduta per la demolizione, arrivando nei cantieri di Alia\xc4\x9fa ad ottobre."