b"\n_START_ARTICLE_\nSebastiano Veniero (sommergibile 1938)\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl nome fu scelto in omaggio al Doge veneziano Sebastiano Venier che fu Capitano General Da Mar ed organizz\xc3\xb2 la campagna navale che sfoci\xc3\xb2 nella battaglia di Lepanto, alla quale partecip\xc3\xb2 all'et\xc3\xa0 di 75 anni. _NEWLINE_Una volta operativo, il Veniero venne dislocato a Napoli in seno al 2\xc2\xba Gruppo Sommergibili, presso il quale fu impiegato con compiti addestrativi dal 1938 al 1940.\n_START_SECTION_\n1940\n_START_PARAGRAPH_\nAll'ingresso dell'Italia nella seconda guerra mondiale il Veniero era dislocato a La Spezia, inquadrato nella XII Squadriglia Sommergibili (Cappellini, Fa\xc3\xa0 di Bruno, Mocenigo, Glauco, Otaria) del I Grupsom._NEWLINE_Lo stesso giorno della dichiarazione di guerra, il 10 giugno 1940, il sommergibile lasci\xc3\xb2 la base per una missione di agguato a meridione di Cape d'Antibes (Mediterraneo occidentale), dalla quale rientr\xc3\xb2 il 21 giugno, senza aver colto risultati. Si decise quindi il suo invio in Oceano Atlantico._NEWLINE_Il 2 luglio 1940 il Veniero salp\xc3\xb2 da La Spezia al comando del capitano di corvetta Folco Bonamici. Nella notte del 7-8 luglio intraprese l'attraversamento dello stretto di Gibilterra in emersione, come gli era stato ordinato da Maricosom, ma alle 5.30 del 7 luglio, al 10 miglia per 50\xc2\xb0 da Punta Almina individu\xc3\xb2 un cacciatorpediniere in navigazione oscurato e s'immerse per non essere visto (con rotta 260\xc2\xb0 e macchine pari avanti tutta), effettuando cos\xc3\xac, primo tra i sommergibili italiani, l'attraversamento dello stretto in immersione (e senza particolari problemi, nonostante le pericolose correnti sottomarine). Alle due del pomeriggio l'unit\xc3\xa0 emerse a 6 miglia per 36\xc2\xb0 dalla punta di Tarifa, poi si reimmerse a 75 metri di profondit\xc3\xa0 risalendo via via a causa dei bassifondali, incontrando difficolt\xc3\xa0 nel governo e nel mantenimento di rotta e profondit\xc3\xa0. Alle 15.50 il Veniero si port\xc3\xb2 a quota periscopica ed avvist\xc3\xb2 dapprima un cacciatorpediniere e poi la citt\xc3\xa0 di Tangeri: a bordo ci si rese conto che, per via della corrente, l'unit\xc3\xa0 era stata deviata dalla corrente in direzione di Capo Spartel. Alle 20.40, infine, il sommergibile venne in superficie a 10,5 miglia per 293\xc2\xb0 da Capo Spartel, iniziando a navigare in emersione con rotta 260\xc2\xb0 e velocit\xc3\xa0 8 nodi. Passato lo stretto il Veniero fece rotta per un tratto di mare tra le Azzorre e le Canarie, zona assegnatagli per l'agguato, ma non trov\xc3\xb2 navi nemiche e diresse quindi per il rientro riattraversando lo stretto nella notte fra i 27 ed il 28 luglio, nuovamente in immersione:  il Veniero fu cos\xc3\xac il primo sommergibile italiano ad attraversare lo stretto di Gibilterra in immersione sia per l'andata che per il ritorno. Il 1\xc2\xba agosto il sommergibile si ormeggi\xc3\xb2 alla propria banchina a La Spezia. _NEWLINE_Tra agosto e settembre l'unit\xc3\xa0 fu sottoposta nell'Arsenale di La Spezia a lavori di modifica per adattarla alle condizioni dell'Atlantico. _NEWLINE_Il 28 settembre il Veniero, inquadrato nel gruppo \xc2\xabDa Vinci\xc2\xbb, ripart\xc3\xac con un nuovo comandante, il capitano di corvetta Manlio Petroni, per una nuova missione in Atlantico, che differiva dalla precedente perch\xc3\xa9 il rientro non sarebbe avvenuto nel Mediterraneo, ma nella nuova base atlantica italiana di Betasom, stabilita nella citt\xc3\xa0 francese di Bordeaux. Il 3 ottobre il sommergibile attravers\xc3\xb2 in immersione lo stretto di Gibilterra senza avere problemi, poi fece rotta per la propria area d'agguato, a sud delle isole Azzorre, dove giunse quattro giorni pi\xc3\xb9 tardi. Il 26 ottobre, non avendo avvistato alcuna nave ma avendo ormai esaurito la propria autonomia, il Veniero lasci\xc3\xb2 la zona e diresse per Bordeaux. Il 2 novembre, mentre era in navigazione con rotta a zig zag in direzione dell'estuario della Gironda (da risalire per giungere a Bordeaux), l'unit\xc3\xa0 fu fatta oggetto del lancio di due siluri da parte del sommergibile inglese Tigris: avvistate in tempo, le armi poterono essere evitate grazie alla rapida contromanovra. Lo stesso giorno il Veniero raggiunse la base di Bordeaux._NEWLINE_Il 5 dicembre il sommergibile, assegnato al gruppo \xc2\xabCalvi\xc2\xbb, part\xc3\xac per la terza missione in Atlantico, con settore d'operazioni a ovest della Scozia, dove giunse otto giorni pi\xc3\xb9 tardi. Il 18 dicembre il Veniero colse la sua prima vittima: quel giorno, infatti, alle 5.15, il sommergibile s'imbatt\xc3\xa9 nel piroscafo greco Anastassia (2833 tsl), unit\xc3\xa0 dispersa del convoglio \xc2\xabSC 15\xc2\xbb, lo immobilizz\xc3\xb2 con un siluro e quindi lo cannoneggi\xc3\xb2 riducendolo ad un relitto. Mentre la nave ellenica, irrimediabilmente danneggiata, andava alla deriva per poi affondare, il Veniero raccolse 9 o 10 superstiti del suo equipaggio di 27 o 28 uomini. Ancora il 20 dicembre il relitto dell\xe2\x80\x99Anastassia fu avvistato alla deriva da un'unit\xc3\xa0 inglese, poi s'inabiss\xc3\xb2 in posizione 54\xc2\xb024' N e 19\xc2\xb004' O. Il 26 dicembre il sommergibile si avvi\xc3\xb2 sulla rotta di ritorno, ma l'indomani fu attaccato da un aereo che lo bersagli\xc3\xb2 con due bombe: mancato dagli ordigni, il 2 gennaio 1941 il Veniero pot\xc3\xa9 attraccare a Le Verdon (Bordeaux).\n_START_SECTION_\n1941\n_START_PARAGRAPH_\nIl 5 marzo 1941 l'unit\xc3\xa0, facente parte ora del gruppo \xc2\xabVelella\xc2\xbb, salp\xc3\xb2 da Le Verdon diretta nel proprio settore, stavolta a ovest dell'Irlanda, dove giunse il 13. Sei giorni dopo il sommergibile si mise sulle tracce di un convoglio \xe2\x80\x93 dotato di potente scorta ed in navigazione verso ovest \xe2\x80\x93 che gli era stato segnalato ed acceler\xc3\xb2 al massimo onde poter raggiungere le navi nemiche, ma fu colto da un guasto \xe2\x80\x93 non riparabile in mare \xe2\x80\x93 ad uno dei motori diesel, mentre l'altro si venne a trovare a sua volta in condizioni precarie: al comandante Petroni non rimase che rinunciare all'inseguimento ed intraprendere la navigazione di ritorno. Durante tale tratto, tuttavia, il Veniero, nel pomeriggio del 23 marzo, individu\xc3\xb2 il piroscafo danese Agnete Maersk (2104 tsl), unit\xc3\xa0 dispersa del convoglio \xc2\xabOG 56\xc2\xbb, e gli lanci\xc3\xb2 tre siluri: le armi non scoppiarono, quindi il sommergibile procedette alla distruzione a cannonate del mercantile, che alle 16.09 s'inabiss\xc3\xb2 con tutto l'equipaggio (28 uomini) in posizione 49\xc2\xb000' N e 22\xc2\xb055' O. L'unit\xc3\xa0 italiana riprese quindi la navigazione sulla rotta di rientro, arrivando poi a Bordeaux._NEWLINE_A fine maggio 1941 il Veniero part\xc3\xac per una nuova missione atlantica e il 30 del mese, al largo di Capo San Vincenzo, lanci\xc3\xb2 infruttuosamente contro il  cacciatorpediniere britannico Forester, in posizione 35\xc2\xb041' N e 10\xc2\xb000' O, subendone poi la reazione \xe2\x80\x93 il lancio di oltre una trentina di bombe di profondit\xc3\xa0 \xe2\x80\x93, che per\xc3\xb2 non gli arrec\xc3\xb2 danni gravi. Il Forester, insieme ad un altro cacciatorpediniere, il Fury, ed a cinque motolance, era partito da Gibilterra alla ricerca di un sommergibile, probabilmente il Veniero stesso, avvistato il giorno prima dall'aviazione alleata in posizione 35\xc2\xb030' N e 10\xc2\xb016' O. Il 16 giugno, alle 2.15 di notte, il sommergibile attacc\xc3\xb2 il convoglio \xc2\xabOG 64\xc2\xbb, dotato di una grossa scorta, e lanci\xc3\xb2 i propri siluri contro una nave cisterna ed un trasporto stimati rispettivamente in 3500 e 7300 tsl (quest'ultimo venne poi identificato come il piroscafo Ariosto da 2176 tsl, che fu mancato), forse danneggiando una delle due navi. Dopo l'attacco il sommergibile fu pesantemente bombardato con cariche di profondit\xc3\xa0, cosa che rese impossibile verificare l'esito dei lanci. Esaurita l'autonomia, il Veniero intraprese la rotta di ritorno ed 19 giugno raggiunse il porto francese._NEWLINE_L'8 agosto, con il tenente di vascello Elio Zappetta come nuovo comandante, il sommergibile lasci\xc3\xb2 Bordeaux per rientrare in Mediterraneo. Il 12 del mese l'unit\xc3\xa0 pass\xc3\xb2 lo stretto di Gibilterra e dieci giorni dopo giunse a La Spezia, dopo essere scampata anche all'attacco di un idrovolante PBY Catalina._NEWLINE_Dopo il rientro in Mediterraneo il sommergibile trascorse tre mesi ai lavori nell'Arsenale della Spezia._NEWLINE_Il 19 dicembre 1941, partito da Taranto per una missione di trasporto di 50 tonnellate di provviste a Bardia, il Veniero giunse nel porto libico proprio quando la localit\xc3\xa0 era stata conquistata dalle truppe britanniche: il comandante Zappetta se ne rese conto appena in tempo per poter fuggire e fare ritorno a Taranto senza danni._NEWLINE_Il sommergibile comp\xc3\xac inoltre 6 missioni offensive in Mediterraneo, tutte prive di risultati.\n_START_SECTION_\nLa perdita ed il presunto ritrovamento\n_START_PARAGRAPH_\nNella serata del 17 maggio 1942 il Veniero salp\xc3\xb2 da Cagliari diretto nel suo settore d'operazioni, nei pressi delle Baleari. Alle 16.25 del 29 maggio il sommergibile segnal\xc3\xb2 di aver avvistato unit\xc3\xa0 nemiche e alle 23.30 lanci\xc3\xb2 un altro messaggio che non fu possibile decifrare, poi non diede pi\xc3\xb9 notizie di s\xc3\xa9._NEWLINE_Nel dopoguerra si venne a sapere che nella prima mattina del 7 giugno 1942 un sommergibile italiano, in navigazione tra Maiorca e la Sardegna, era stato oggetto dell'attacco di un velivolo Catalina, e che verso mezzogiorno la stessa unit\xc3\xa0 subacquea aveva subito un secondo attacco mentre si trovava, evidentemente danneggiata, in superficie. Non essendovi, in quell'area ed in quel periodo, altre unit\xc3\xa0 italiane (eccetto il sommergibile Argo, che venne ripetutamente attaccato dal cielo ma riusc\xc3\xac a disimpegnarsi a costo di alcuni danni, colpendo inoltre alcuni dei velivoli attaccanti), si concluse che il sommergibile in questione doveva essere il Veniero._NEWLINE_A quanto risulta dalle fonti ufficiali, con il sommergibile scomparvero il comandante Zappetta, 5 altri ufficiali e 52 fra sottufficiali e marinai, l'intero equipaggio. Da altre fonti risulterebbero tuttavia esservi stati due superstiti, un secondo capo ed il sergente elettricista Gavino Congiu, quest'ultimo ancora deceduto nel 2009, che in un'intervista aveva affermato che il sommergibile fosse silurato da un'unit\xc3\xa0 subacquea inglese mentre si trovava nella rotta di sicurezza: non si spiega la discrepanza, considerando che ufficialmente dopo il 29 maggio 1942 non vi erano pi\xc3\xb9 state notizie del Veniero e dei suoi uomini._NEWLINE_Complessivamente il sommergibile aveva effettuato 16 missioni di guerra (13 offensive \xe2\x80\x93 6 in Atlantico e 7 in Mediterraneo \xe2\x80\x93, 2 di trasferimento ed una di trasporto tutte nel Mediterraneo), percorrendo complessivamente 35.289 miglia nautiche (32.202 in superficie e 3087 in immersione), di cui 24.773 in Atlantico (23.091 in superficie e 1682 in immersione) e 10.516 in Mediterraneo (9111 in superficie e 1405 in immersione), e trascorrendo in mare 240 giorni._NEWLINE_Nel settembre 2009, durante un'immersione addestrativa a soli 11 metri di profondit\xc3\xa0 tra la spiaggia sarda di Is Arenas e la scogliera di Is Benas, nel punto 40\xc2\xb003'22\xe2\x80\x9d N e 08\xc2\xb026'31\xe2\x80\x9d E, alcuni subacquei hanno individuato quello che, inizialmente scambiato per uno scoglio dalla forma singolare, \xc3\xa8 poi stato ritenuto il relitto di un sommergibile. Considerando che l'unica altra unit\xc3\xa0 subacquea persa in quella zona, il sommergibile tedesco UC 35 affondato nella prima guerra mondiale, superava di poco i cinquanta metri di lunghezza, mentre la lunghezza del Veniero (73 metri) si avvicina maggiormente a quella del presunto relitto, 77 metri, \xc3\xa8 sembrato probabile che si trattasse di quest'ultimo, sebbene il relitto apparisse ricoperto di cemento e danneggiato da tiro d'artiglieria, circostanze difficilmente spiegabili. Il 30 giugno 2011 i deputati Pes, Calvisi e Schirru hanno chiesto con un'interrogazione parlamentare al Ministero della Difesa di recuperare il relitto di Is Arenas, anche per rispetto dei familiari dei dispersi del Veniero. A complicare il mistero anche il presunto ritrovamento, da parte del noto documentarista Alessandro Beltrame, di ossa umane \xe2\x80\x9ccementate\xe2\x80\x9d. _NEWLINE_Successive analisi da parte della Marina Militare, compiute nel luglio 2011 con l'ausilio anche di metal detector, hanno rilevato l'assenza di una massa magnetica al disotto del cemento, permettendo cos\xc3\xac di accertare che il relitto non apparteneva ad un sommergibile (ed effettivamente, vista la scarsa profondit\xc3\xa0, era piuttosto improbabile che tale relitto non fosse gi\xc3\xa0 stato ritrovato)."