b'\n_START_ARTICLE_\nCarlo Romagnoli (pilota)\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nNacque a Napoli il 27 maggio 1905. Mentre frequentava la facolt\xc3\xa0 d\'ingegneria divenne sottotenente di complemento del Regio Esercito, ed appassionatosi al mondo dell\'aviazione, nel 1928 consegu\xc3\xac il brevetto di pilota d\'aeroplano, e nel 1929 quello di pilota militare. Passato in forza alla Regia Aeronautica, nel 1933 fu trasferito in Cirenaica, partecipando alle ultime operazioni di polizia coloniale che avrebbero consentito di domare definitivamente la ribellione senussa. Per il suo comportamento in Libia venne promosso tenente in servizio permanente effettivo. Rientrato in Patria nel corso dello stesso anno frequent\xc3\xb2 alcune Scuole di Volo. In previsione della guerra contro l\'Etiopia fu mandato in Somalia, presso la 9\xc2\xaa Squadriglia, 25\xc2\xba Gruppo del 7\xc2\xba Stormo Bombardamento Terrestre, equipaggiata con velivoli Caproni Ca.101bis. Promosso capitano nel corso del 1935 fu trasferito in Eritrea presso la 118\xc2\xaa Squadriglia, equipaggiata con velivoli IMAM Ro.1, e poi al 49\xc2\xba Gruppo Autonomo (61\xc2\xaa Squadriglia e 64\xc2\xaa Squadriglia) dotato Caproni Ca.133. Per il valore dimostrato durante il conflitto fu insignito di una Medaglia di bronzo e di una Medaglia d\'argento al valor militare. _NEWLINE_Nel corso del 1936, dopo la fine delle operazioni belliche, rientr\xc3\xb2 in Patria per essere assegnato in forza al 50\xc2\xba Stormo d\'Assalto basato sull\'aeroporto di Ciampino sud. Nel 1937 lo Stormo fu equipaggiato con velivoli Breda Ba.64, Ba.65, AP.1 e Ro.41. Nel corso del febbraio dello stesso anno part\xc3\xac volontario per la guerra di Spagna, assegnato all\'Aviazione Legionaria come comandante della 128\xc2\xaa Squadriglia del 22\xc2\xba Gruppo Autonomo Osservazione Aerea "Le Linci", dotata dei ricognitori IMAM Ro.37 Lince. Rimasto in Spagna fino al novembre dello stesso anno, in questo breve periodo fu promosso maggiore per meriti di guerra, e decorato con un\'altra Medaglia d\'argento al valor militare. Rientrato in Italia riprese servizio presso il 50\xc2\xba Stormo, ma poco tempo dopo fu trasferito al 5\xc2\xba Stormo d\'Assalto di Lonate Pozzolo rimanendovi fino al 1\xc2\xba gennaio 1940 quando rientr\xc3\xb2 in seno al 50\xc2\xba Stormo._NEWLINE_Dopo l\'entrata in guerra del Regno d\'Italia, il 10 giugno dello stesso anno, il 1\xc2\xba luglio fu nominato comandante del 10\xc2\xba Gruppo del 4\xc2\xba Stormo Caccia Terrestre operante sull\'aeroporto di Berca, in Africa settentrionale, equipaggiato con i biplani da caccia Fiat C.R.42 Falco Logorato da un\'intensa attivit\xc3\xa0 bellica lo Stormo rientr\xc3\xb2 in patria, basandosi sull\'aeroporto di Gorizia, nel mese di dicembre, in attesa di riequipaggiarsi con i monoplani Aermacchi C.200 Saetta Promosso tenente colonnello nel gennaio 1941, guid\xc3\xb2 il 10\xc2\xba Gruppo nelle brevi operazioni contro la Jugoslavia effettuate nel mese di aprile. Il 10 giugno il reparto, assegnato all\'Aeronautica della Sicilia, si posizionava inizialmente presso l\'aeroporto di Comiso in attesa di iniziare le operazioni aeree contro l\'isola di Malta. Le missioni iniziarono il 27 dello stesso mese dall\'aeroporto di aeroporto di Catania-Fontanarossa, con una missione di scorta a un Savoia-Marchetti S.79 Sparviero impegnato in missione di ricognizione fotografica. I piloti del 10\xc2\xba Gruppo entrarono immediatamente in combattimento contro una formazione di caccia Hawker Hurricane Mk. I del No.46 Squadron della Royal Air Force._NEWLINE_Il 4 settembre guid\xc3\xb2 in missione di caccia libera su Malta una formazione di 17 C.200 Saetta alla quota di 6.000 metri. Giunti sulla verticale di La Valletta, eseguirono una ricognizione a vista sul porto che aveva lo scopo di confermare l\'affondamento notturno di un mercantile ad opera di uno Junkers Ju.87B Picchiatello del 101\xc2\xba Gruppo Autonomo Bombardamento a Tuffo pilotato dal sergente maggiore Valentino Zagnoli, avvenuto in prossimit\xc3\xa0 di Kalafrana. Dato l\'esito negativo della ricognizione gli aerei presero la rotta di rientro. In questa fase subirono l\'attacco di 21 caccia Hurricane Mk. II dei No.126 e No.185 Squadron, in agguato ad una quota superiore di oltre 1.500 m. Al termine della furibonda battaglia aerea mancavano all\'appello il suo velivolo e quello pilotato dal sottotenente Andrea Della Pasqua, appartenente alla 91\xc2\xaa Squadriglia. Gli inglesi, guidati ottimamente dai radar della Guida Caccia (GCI) di Malta, non lamentarono alcuna perdita. Visto lanciarsi con il paracadute, e nonostante le ricerche intraprese sia da parte inglese che da parte italiana, il suo corpo non venne mai recuperato. Sposato con Olga Marangoni, sorella del pilota Leopoldo ebbe una figlia, Maria Adelaide, che non fece in tempo a veder nascere._NEWLINE_Citato nel Bollettino di guerra n.458 del 5 settembre 1941, alla sua memoria viene concessa la Medaglia d\'oro al valor militare.'