b'\n_START_ARTICLE_\nPosta aerea\n_START_PARAGRAPH_\nLa posta aerea \xc3\xa8 la corrispondenza che per poter essere recapitata in tempi pi\xc3\xb9 brevi rispetto alla posta ordinaria viene trasportata attraverso vettori aerei. Tale trasporto consente il recapito con notevole anticipo rispetto ai normali tempi di consegna._NEWLINE_Per usufruire di questo servizio aggiuntivo le poste dei vari Stati emettono dei francobolli appositi che hanno un valore nominale superiore a quelli della posta ordinaria. Inoltre le buste riservate a questo tipo di inoltro vengono corredate di una etichetta aggiuntiva, solitamente azzurra, con la scritta "posta aerea, air mail, par avion". Tali etichette permettono un facile riconoscimento della corrispondenza e minimizzano i tempi di smistamento della posta favorendo cos\xc3\xac un rapido inoltro verso i mezzi adibiti al trasporto._NEWLINE_Il servizio di posta aerea, dato l\'evolversi dei trasporti mondiali che prediligono normalmente il trasporto aereo anche per la posta ordinaria nazionale \xc3\xa8 andato sempre pi\xc3\xb9 perdendo importanza ed ormai numerosi paesi, tra cui l\'Italia che ha emesso l\'ultimo valore nel 1973, non stampano pi\xc3\xb9 francobolli specifici.\n_START_SECTION_\nPosta aerea in Italia\n_START_PARAGRAPH_\nNel maggio del 1917 le regie poste italiane emisero il primo francobollo ufficiale di posta aerea della storia, in occasione del "primo esperimento di posta aerea Torino-Roma Roma-Torino". Il "N\xc2\xb01" di posta aerea fu un francobollo ordinario per l\'espresso da 25 centesimi, soprastampato in nero, con lo scopo di sottolineare l\'evento, valido esclusivamente per il volo. Furono approntati per l\'emissione speciali timbri, a Roma e a Torino._NEWLINE_Gi\xc3\xa0 in precedenza per\xc3\xb2 sono noti alcuni timbri speciali ed etichette erinnofile riguardanti esperimenti di volo in tutta la penisola (il pi\xc3\xb9 noto \xc3\xa8 l\'esperimento dell\'aeroporto di Campo di Marte di Firenze, per il quale furono approntati anche speciali erinnofili ed un timbro)._NEWLINE_Un altro esperimento fu effettuato sempre nel 1917, il giorno 27 giugno, con l\'idrovolante Napoli-Palermo-Napoli, con un apposito francobollo "Espresso urgente" soprastampato con nuovo valore (25 centesimi su 40 centesimi). Anche questo speciale francobollo fu valido solo per il volo. Nel quadro dell\'emissione furono realizzate anche due cartoline a beneficio della Croce Rossa Italiana._NEWLINE_Nel 1922 fu previsto il collegamento postale aereo tra Roma e Costantinopoli ed allo scopo fu sovrastampato il francobollo espresso da 25 centesimi rosa con la dicitura "Servizio Aereo Speciale Piastre 15" e la riproduzione di un aereo. L\'iniziativa fu annullata per cause non chiare ed i francobolli subito ritirati e distrutti ad eccezione di 5/6 esemplari gi\xc3\xa0 posti in vendita. Questo \xc3\xa8 oggi uno dei pi\xc3\xb9 rari francobolli della collezione degli "Uffici Postali Italiani all\'Estero"._NEWLINE_Nel 1926 le poste emisero la prima serie ordinaria di posta aerea, che fu utilizzata ampiamente per i primi voli (tra cui Trieste-Torino-Trieste) e sovente si trovano documenti antichi di posta aerea con questi francobolli. Riemessa con maggiorazione e altri valori nel 1928, nel 1930 vide la luce per la posta aerea la serie ordinaria gemella della "Imperiale" di posta ordinaria, detta "Pegaso" (25 centesimi, 50 centesimi, 75 centesimi, 80 centesimi, 1 lira, 1,25 lire, 2 lire, 5 lire e 10 lire)._NEWLINE_Nel 1930 fu emesso il primo francobollo commemorativo della posta aerea italiana, il 7,70 lire dedicato alla crociera aerea transatlantica Roma - Rio de Janeiro, piuttosto raro (sono noti circa 20.000 esemplari), di cui esistono buste viaggiate regolarmente su velivoli comandati dal generale Italo Balbo. Di questo francobollo \xc3\xa8 nota una celebre variet\xc3\xa0 che si trova nel foglio nella posizione n\xc2\xba22 della I Tavola, in cui sono rappresentate nel centro del disegno, sopra gli aeromobili, sette stelle anzich\xc3\xa9 sei come nel francobollo normale._NEWLINE_Gli anni successivi hanno visto l\'emissione di molti francobolli commemorativi, facenti parte delle grandi serie celebrative. Nel 1933 la nuova crociera del dirigibile LZ 127 Graf Zeppelin, fu occasione per l\'emissione di una serie pittorica: questi francobolli speciali vennero utilizzati esclusivamente per i voli Zeppelin, con apposito timbro speciale in gomma figurato o timbro in acciaio tipo Guller speciale (Roma Posta Aerea - Zeppelin)._NEWLINE__NEWLINE_ _NEWLINE_Sempre nel 1933 fu emessa anche una serie dedicata alla crociera aerea del decennale, con francobolli a tre elementi, detti quindi "trittici (vedi trittico della crociera nord-atlantica), noti in ambito filatelico come "i trittici di Balbo". La serie ufficiale \xc3\xa8 composta da due trittici, di 5,25 lire + 19,75 lire e di 5,25 lire + 44,75 lire. L\'emissione \xc3\xa8 nota ai collezionisti per l\'uso speciale che fu effettuato di questi francobolli (ogni pilota infatti aveva la posta personalizzata con le proprie sigle apposte in soprastampa sui francobolli) e per il cosiddetto "volo di ritorno", francobollo soprastampato. Si tratta di una rarit\xc3\xa0 filatelica italiana, in quanto il francobollo non venne mai utilizzato: non fu infatti autorizzato dalle poste statunitensi, in quanto la direzione generale delle regie poste italiane aveva inviato la richiesta troppo tardi._NEWLINE_Alcuni esemplari del francobollo da 5,25 lire + 44,75 lire (tiratura 5.000 esemplari) furono soprastampati per il "servizio speciale" aereo, una specie di emissione esclusiva, valida solo per il volo, per la corrispondenza inviata alle autorit\xc3\xa0. Furono in tutto affrancate solo 210 lettere ufficiali. Due di queste furono recuperate dal relitto dell\'aereo Savoia-Marchetti S.55 matricola I-DINI, precipitato il 1\xc2\xba luglio del 1933 per un incidente. L\'uso di questi francobolli era specifico per un determinato volo dedicati al trasporto postale, compreso quello del generale Balbo. Sono note inoltre alcune interessanti variet\xc3\xa0._NEWLINE_Nel 1934 fu emessa la serie del "primo volo diretto Roma-Buenos Aires", con 4 valori soprastampati esclusivi per il volo. Gli aviatori Lombardi e Mazzotti, a causa di un errore di rotta e del conseguente scarso carburante, furono costretti ad atterrare a Fortaleza in Brasile. La posta poi venne trasportata dalla Pan American Airways a Buenos Aires, contrassegnando la corrispondenza con un suo timbro rettangolare color violetto ("trasportado por cortesia Pan American")._NEWLINE_Il 5 novembre dello stesso anno fu emessa la serie per il volo Roma-Mogadiscio, serie riproposta anche nel giro di tutte le colonie italiane, con sei valori (1, 2, 3, 4, 5, 8 e 10 lire), usati solo per il volo speciale._NEWLINE_Anche di questa speciale emissione fu realizzato un francobollo "servizio speciale", detto dai collezionisti "Coroncina" (il 10 lire color ardesia, con soprastampa oro). Il timbro su questo francobollo reca la scritta "Roma - Posta Aerea Speciale"._NEWLINE_Dopo varie emissioni commemorative di posta aerea e di posta aeroespressa (servizio veloce), quest\'ultimo con francobolli da 2,25 lire e da 2 lire anche ordinari aerei della serie "Pegaso", alcuni francobolli di posta aerea "Propaganda di guerra" rimasero per molti anni negli archivi del Poligrafico perch\xc3\xa9 non emessi: si tratt\xc3\xb2 di una serie di tre valori (50 centesimi, 1 lira e 2 lire)._NEWLINE_Per l\'uso specifico, vennero soprastampati nel 1943 alcuni esemplari della posta ordinaria aerea con la soprastampa "P.M." ("posta militare"), in servizio per usi militari ma anche utilizzata dalla popolazione. Gli stessi francobolli furono soprastampati nella Repubblica Sociale Italiana con soprastampa "G.N.R." quasi esclusivamente, almeno per gli alti valori, per scopi filatelici. Le soprastampe vennero realizzate a Brescia e a Verona, presso delle tipografie private autorizzate._NEWLINE_Con l\'avvento della Repubblica Italiana, la posta aerea ritorn\xc3\xb2 ad avere il suo corso regolare. I trasporti videro grandi innovazioni, grazie ai velivoli sperimentati nella guerra. Il 100 lire della serie ordinaria di posta aerea detta "Democratica" ad esempio venne realizzato per coprire il porto di una lettera raccomandata per l\'Argentina, paese che ospitava numerosi emigranti italiani. Per questo uso speciale vennero realizzati anche dei falsi da alcuni privati per frodare la posta e i propri connazionali. Il falso venne presto scoperto (sono note alcuni singoli sciolti e buste)._NEWLINE_In seguito furono emessi numerosi francobolli ordinari e commemorativi: le due serie ordinarie aeree "Democratica" e "Aereo sul Campidoglio", la serie commemorativa dedicata a santa Caterina da Siena (valori da 100 lire e 200 lire) e la serie commemorativa dedicata alla radio. Altri francobolli furono riemessi in vari tipi di filigrana sia ordinari, sia commemorativi per varie ricorrenze. L\'ultimo francobollo con la dicitura posta aerea \xc3\xa8 del 1973, il 150 lire con "veduta stilizzata dell\'Accademia di Pozzuoli", della serie dedicata al cinquantennale dell\'Aeronautica Militare italiana._NEWLINE_Agli inizi del XXI secolo la posta aerea \xc3\xa8 caduta in disuso, sostituita in tutto il mondo dalla posta prioritaria, che comunque oltre i confini italiani si avvale sempre di mezzi aerei.\n_START_SECTION_\nFrancobolli di Trieste (Zona A e B)\n_START_PARAGRAPH_\nI francobolli rispettivamente della Repubblica Italiana e della Repubblica Jugoslava per il Territorio Libero di Trieste furono soprastampati dall\'Amministrazione militare anglo-statunitense che comandava la Zona A e dall\'Amministrazione jugoslava che invece comandava la zona B, con le soprastampe "AMG-FTT" (Zona A) e "STT-VUJA" (Zona B). Le serie italiane di posta aerea che vennero soprastampate furono quella "Democratica", quella del "Cinquantenario dell\'invenzione della radio" e "Aereo sul Campidoglio", con due diverse soprastampe (pi\xc3\xb9 larga e pi\xc3\xb9 stretta a caratteri fini)._NEWLINE_Per la Zona B furono soprastampati molti francobolli jugoslavi, anche commemorativi, e furono realizzati ex novo dei francobolli speciali per Trieste. Il francobollo pi\xc3\xb9 importante di Posta aerea \xc3\xa8 il 300 dinari dedicato al Congresso d\'esperanto del 1953, stampato in due tirature (violetto e verde, 12.000 esemplari, e lilla e verde, 375 minifogli di 8 esemplari) (omologo del francobollo emesso sempre con lo stesso soggetto in Jugoslavia, con colori diversi)._NEWLINE_Nella Venezia Giulia, sempre sottoposta agli anglo-americani, venne inoltre soprastampata l\'intera serie "Democratica" e il 50 centesimi della serie "Pegaso" con la soprastampa in colore nero "A.M.G. V.G." ("Allied Military Gouvernament - Venezia Giulia").\n_START_SECTION_\nPosta aerea nelle colonie italiane e nelle zone di occupazione\n_START_PARAGRAPH_\nNelle diverse colonie italiane furono approntati in molti casi specifici francobolli la singola colonia. Per le colonie africane, in particolare Libia ed Eritrea, furono realizzati numerosi francobolli ordinari e commemorativi._NEWLINE_In Libia la prima serie di posta aerea \xc3\xa8 del 1928, ottenuta soprastampando \xe2\x80\x9cLibia\xe2\x80\x9d ai francobolli del Regno d\'Italia da 50 e 80 centesimi. Si tratta della prima emissione dedicata, ma l\'uso della posta aerea si era gi\xc3\xa0 diffuso e molti uffici a met\xc3\xa0 degli anni venti si erano dotati di timbri per vari servizi, compresa la posta aerea._NEWLINE_Oltre alle serie ordinarie emesse con paesaggi africani, furono realizzati valori di posta aerea per l\'inaugurazione della strada litoranea libica, poi soprastampati per la Fiera di Tripoli il 24 aprile 1937. Tra le altre serie dedicate alla Fiera di Tripoli, alla quale furono dedicati complessivamente 31 francobolli, sono particolarmente rari i valori alti della serie commemorativa della VII Fiera, del 1934 (5 lire, 1, 10 lire, 2, 25 lire e 3 lire), che ebbero una tiratura di circa 8.000 esemplari ciascuno._NEWLINE_Per la Somalia italiana la prima serie di posta aerea fu emessa nel 1934 per la II mostra d\'arte coloniale di Napoli (6 valori), in serie con altrettanti valori per la serie di posta ordinaria. Questa serie si conosce usata anche in forma completa su busta aerogramma._NEWLINE_Giri filatelici (insieme di francobolli con il medesimo soggetto) per la posta aerea furono emessi nel 1933 e comprendono le serie dedicate ai voli Zeppelin e quelle dei "trittici" (come il trittico della crociera nord-atlantica): oltre alla serie principale del Regno d\'Italia, furono emesse due serie gemelle in Cirenaica e Tripolitania, con una tiratura di 20.000 esemplari ognuna, e la serie della II mostra d\'arte coloniale (6+6 valori per ogni colonia, con soggetti diversi)._NEWLINE_Nel 1934 fu emesso un giro per il "Volo Roma-Mogadiscio", che comprendeva serie per l\'Italia, ma anche per Somalia, Eritrea, Tripolitania e Cirenaica, piuttosto rare, specie se usate con annullo originale. Della stessa emissione speciale vennero realizzati per ogni colonia anche i \xe2\x80\x9cservizio speciale\xe2\x80\x9d, rarissimi francobolli utilizzati per un trasporto limitatissimo di buste dagli uffici statali, gemelli della cosiddetta \xe2\x80\x9cCoroncina\xe2\x80\x9d del Regno d\'Italia, ma assai pi\xc3\xb9 rari (750 esemplari soltanto)._NEWLINE_Anche in Eritrea, Tripolitania e Cirenaica vennero realizzati francobolli commemorativi di posta aerea, ma utilizzati solo per scopi filatelici. In Tripolitania furono emesse nel 1931 la serie per l\'Istituto agricolo coloniale italiano e il 1\xc2\xba maggio del 1934 la serie speciale per il "Circuito delle Oasi", con la tiratura di 5.000 esemplari._NEWLINE_Per l\'Eritrea venne emessa una serie dedicata di posta aerea nel 1936 quando il servizio aereo fu del tutto assicurato nel territorio, con 10 valori (dal 25 centesimi al 10 lire). Le emissioni generali e dell\'Africa orientale italiana (AOI) furono utilizzate largamente in Africa, in tutti gli uffici principali, specialmente a Bengasi, Asmara, Addis Abeba, Mogadiscio, Chisimaio. Anche sotto questa dicitura vennero emesse alcune serie di posta aerea, che risultano essere largamente usate.\n_START_SECTION_\nIsole dell\'Egeo\n_START_PARAGRAPH_\nNella principale isola di Rodi e in moltissime altre isole dell\'Egeo erano presenti uffici postali italiani, che dagli anni dieci usarono francobolli propri. Nel 1923 l\'Italia prese pieno possesso del Dodecanneso, e qui stabil\xc3\xac alcuni uffici. Il primo annullo dedicato per la posta aerea venne realizzato a Rodi ("Posta Aerea - Rodi (Egeo)"). Dal 1930 vennero realizzati francobolli di posta aerea, con la soprastampa "Isole italiane dell\'Egeo", utilizzando gli stessi soggetti delle serie del Regno d\'Italia, con nuovi colori. Tra queste serie si segnalano la serie per la crociera Zeppelin, i trittici di Balbo e la serie per il Campionato mondiale di calcio 1934._NEWLINE_Nel 1941 venne realizzato il 50 centesimi della serie "Pegaso" soprastampato "Isole Jonie". Lo stesso francobollo venne soprastampato dall\'occupazione tedesca in nero e in rosso con caratteri greci (insieme a tre valori di posta ordinaria). Il loro uso su busta \xc3\xa8 raro. Dalle Isole dell\'Egeo provengono inoltre la serie dell\'occupazione tedesca soprastampata "Pro sinistrati" e francobolli di posta aerea di Rodi con soprastampa in argento e con sovrapprezzo di 2 lire ciascuno, che hanno avuto un uso solo filatelico.\n_START_SECTION_\nOccupazioni militari tedesche della seconda guerra mondiale\n_START_PARAGRAPH_\nDurante la seconda fase della seconda guerra mondiale l\'occupazione tedesca dei territori italiani determin\xc3\xb2 l\'emissione di francobolli soprastampati, piuttosto rari: si tratta di un\'emissione della serie "Pegaso" d\'Italia soprastampata per Zara "Deutsche Besetzung Zara" del 1943 (valori da 5 lire, con tiratura di 130 esemplari, e da 10 lire, con tiratura 50 esemplari)._NEWLINE_Nelle isole di Cefalonia e Itaca l\'occupazione italo-tedesca realizz\xc3\xb2 una serie importante di francobolli soprastampando francobolli greci in corso negli anni quaranta, compresa la posta aerea, spesso soprastampati in coppia, specie nei formati pi\xc3\xb9 piccoli. Anche nell\'isola di Zante vennero soprastampati a mano con un punzone di legno alcuni francobolli greci._NEWLINE_La zona di Lubiana e di Fiume subirono prima l\'occupazione italiana e poi quella tedesca. Questo \xc3\xa8 documentato in molti francobolli di posta ordinaria e di posta aerea, costituiti da francobolli jugoslavi soprastampati come "R. Commissariato Civile - Territori Sloveni - occupati - Lubiana" e come "Alto Commissariato per la Provincia di Lubiana", questi ultimi non emessi. Dal 1944, in seguito all\'annessione alla Germania vennero sostituiti da francobolli delle serie "Imperiale" e "Pegaso", proprie dell\'area, con soprastampe recanti l\'aquila tedesca._NEWLINE_In Montenegro furono prima soprastampati, in caratteri latini e cirillici, molti valori jugoslavi di posta aerea, compresi quelli pi\xc3\xb9 alti di 40 e 50 dinari, e il 50 centesimi della serie "Pegaso" e alcuni valori della serie "Imperiale", con soprastampa in rosso in caratteri cirillici. Nel 1943 furono soprastampate anche le serie ordinaria e aerea (quest\'ultima con 6 valori) "Serto della montagna" e molti di questi ultimi furono successivamente soprastampati dagli occupanti tedeschi.\n_START_SECTION_\nCostantinopoli\n_START_PARAGRAPH_\nNel dicembre del 1921 l\'ufficio postale italiano di Istanbul prepar\xc3\xb2 un francobollo di posta aerea, che avrebbe dovuto avere valore legale in seguito ad un accordo con il governo turco e con la compagnia aerea francese "Cidna", la quale tuttavia si rifiut\xc3\xb2 di trasportare sui suoi aerei corrispondenza non affrancata con francobolli francesi: il progetto fall\xc3\xac e l\'unico foglio di francobolli gi\xc3\xa0 stampato venne incenerito, tranne 5 o 6 esemplari che vennero conservati per ricordo e firmati "specimen" ("prova") e sono i francobolli pi\xc3\xb9 rari delle colonie italiane.'