b"\n_START_ARTICLE_\nAero A-10\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nNei primi anni venti la \xc4\x8ceskoslovensk\xc3\xa1 leteck\xc3\xa1 akciov\xc3\xa1 spole\xc4\x8dnost (\xc4\x8csLAS), una delle prime compagnie aeree nazionali fondata nel 1921 nell'allora Prima Repubblica cecoslovacca, emise una richiesta per la fornitura di un nuovo e pi\xc3\xb9 specialistico velivolo da utilizzare sulla rotta Praga-Dresda ed in grado di sostenere il traffico nella preventivata estensione della rotta anche a Berlino. Il velivolo doveva essere in grado di trasportare, in una confortevole cabina chiusa, quattro passeggeri con un'adeguata autonomia._NEWLINE_Per soddisfare queste esigenze la Aero avvi\xc3\xb2 lo sviluppo di un modello attingendo alla tecnologia della ex tedesco imperiale Hansa-Brandenburg acquisita dall'esperienza maturata dalla austro ungarica Ph\xc3\xb6nix Flugzeugwerke per costruire i suoi modelli su licenza durante la prima guerra mondiale. La \xc4\x8csLAS ebbe breve vita e gi\xc3\xa0 nel 1923 fu costretta a dichiarare fallimento, tuttavia la Aero continu\xc3\xb2 ugualmente lo sviluppo del velivolo in quanto il Ministero dei lavori pubblici dell'allora governo cecoslovacco decise di creare la prima compagnia di bandiera, la \xc4\x8ceskoslovensk\xc3\xa9 St\xc3\xa1tn\xc3\xad Aerolinie (\xc4\x8cSA), subentrando sulle rotte commerciali operate precedentemente. L'esigenza di possedere una flotta adeguata al servizio permise alla Aero di terminare lo sviluppo del nuovo modello al quale venne assegnata la designazione A-10.\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nL'A-10, realizzato con struttura in legno ricoperta da tela trattata, riproponeva l'impostazione classica, monomotore biplano con carrello fisso, dei modelli militari a cui si ispirava, ed integrava una cabina passeggeri chiusa ricavata nella fusoliera dotata di quattro posti a sedere. Il prototipo venne portato in volo per la prima volta il 3 gennaio 1922.\n_START_SECTION_\nImpiego operativo\n_START_PARAGRAPH_\nL'A-10 venne impiegato unicamente dalla compagnia aerea cecoslovacca \xc4\x8cSA dal 1923 al 1928 sulla rotta Praga-Bratislava.\n_START_SECTION_\nEsemplari attualmente esistenti\n_START_PARAGRAPH_\nL'A-10 marche L-BALB \xc3\xa8 parte della collezione di velivoli esposti al pubblico del Leteck\xc3\xa9 Muzeum Kbely, ovvero il Museo nazionale dell'aviazione di Praga."