b"\n_START_ARTICLE_\nLocomotiva FDS 400\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLe locomotive vennero ordinate allo scopo di potenziare il parco macchine FCS, che necessitava di mezzi pi\xc3\xb9 potenti, alle Officine Meccaniche di Reggio Emilia pi\xc3\xb9 conosciute come le Reggiane e consegnate in numero di tre unit\xc3\xa0 nel 1931. Il primo esemplare (la numero 400) inizi\xc3\xb2 l'esercizio il 12 giugno di quello stesso anno, seguita nel mese successivo dalle altre due unit\xc3\xa0 (numerate 401 e 402), si tratter\xc3\xa0 delle ultime locomotive a vapore a venire acquisite dalle FCS. Vennero a svolgere servizio principalmente sulla tratta Cagliari-Arbatax, facendo base presso il compartimento cagliaritano delle FCS. Accantonate in seguito al progressivo passaggio alla trazione diesel, dagli anni ottanta sono state oggetto di restauro a cura dell'Ente Turistico della Sardegna. La prima \xc3\xa8 stata la FDS 400, la seconda, la 402 mentre la 401 \xc3\xa8 stata demolita nel 1997 a scopo ricambi; ci\xc3\xb2 allo scopo di promuovere il turismo ferroviario sulla rete FdS (oggi ARST) mediante la creazione del servizio turistico denominato Trenino Verde. Le due locomotive gruppo 400 tuttora esistenti vengono impiegate per i convogli turistici diretti verso Arbatax e Sorgono."