b"\n_START_ARTICLE_\nCosta\n_START_SECTION_\nTrasporto trasversale\n_START_PARAGRAPH_\nQuesto tipo di trasporto \xc3\xa8 relativo alle correnti che agiscono soprattutto in maniera perpendicolare alla riva o con angolazioni di attacco molto basse. Questo fenomeno sono molto legati alle mareggiate ed alle stagione, difatti nei periodi invernali si un'ampia asportazione del materiale con la conseguente erosione, con il deposito dei sedimenti pi\xc3\xb9 fini al largo e di quelli pi\xc3\xb9 grossi pi\xc3\xb9 vicini alla linea di riva. D'estate invece una parte del materiale depositato al largo, quello pi\xc3\xb9 fino pu\xc3\xb2 essere recuperato. Il trasporto del materiale va a creare delle berme o delle barre longitudinali._NEWLINE_Per valutare questo tipo di trasporto si fa riferimento all'analisi delle tensioni tangenziali al fondo, utilizzando formule mutuate dalle condizioni di moto permanente, o diversamente con formule globali basate sullo spostamento del profilo, considerando delle condizioni di equilibrio.\n_START_SECTION_\nTrasporto longitudinale\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x88 relativo al moto ondoso con un attacco obliquo rispetto all'ortogonale alle batimetriche; le onde arrivando verso riva si scompongono in correnti stazionarie parallele alla linea di riva, le longshore currents che trasportano il materiale, determinando il drift litoraneo. Attraverso modelli matematici si ottiene il trasporto potenziale su base annua."