b'\n_START_ARTICLE_\nArthur Rostron\n_START_SECTION_\nVita personale e primi anni\n_START_PARAGRAPH_\nArthur Rostron nacque il 14 maggio 1869 a Astley Bridge, a nord di Bolton, da James e Nancy Rostron. Educato alla Bolton Grammar School nel 1882-1883 e al Bolton Church Institute nel 1884, Rostron si imbarc\xc3\xb2 sulla nave scuola HMS Conway come aspirante allievo ufficiale di coperta. Dopo due anni di addestramento fu allievo di coperta per la Waverley Line di Liverpool sul veliero Cedric the Saxon.\n_START_SECTION_\nCarriera\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1887 Rostron ottenne un imbarco sul Red Gauntlet come secondo ufficiale. Poco dopo lasci\xc3\xb2 la Waverly Line e si un\xc3\xac alla Camphill. Nel dicembre 1894 serv\xc3\xac a bordo del piroscafo Concord. Si un\xc3\xac quindi alla Cunard Line nel gennaio 1895 e ottenne una posizione di quarto ufficiale a bordo del transatlantico Umbria. Negli anni successivi serv\xc3\xac a bordo di diverse navi della compagnia, tra cui Aurania, Etruria, Servia, Cherbourg, Ultonia e Saxonia. Rostron fu il primo ufficiale del Lusitania nel 1907, ma \xc3\xa8 stato trasferito al Bresica e nominato comandante della nave il giorno prima del viaggio inaugurale del Lusitania. Sul Bresica e sulle navi successive serv\xc3\xac nella regione mediterranea, compresa la sua prima nave passeggeri, la Pennonia, della quale prese il comando nel 1911._NEWLINE_Come membro della Royal Naval Reserve, Rostron lasci\xc3\xb2 temporaneamente la Cunard Line per servire con la Royal Navy nel corso di un periodo di tensione internazionale causato dalla guerra russo-giapponese del 1904-1905. Successivamente torn\xc3\xb2 alla Cunard Line, che gli affid\xc3\xb2 il comando del Carpathia.\n_START_SECTION_\nAl salvataggio del Titanic\n_START_PARAGRAPH_\nNella notte tra il 14 e il 15 aprile 1912, il Carpathia navigava lungo la rotta prestabilita da New York a Fiume. l\'ufficiale radiotelegrafista Harold Cottam ricevette il segnale di richiesta di soccorso proveniente dal transatlantico Titanic, in affondamento dopo una collisione contro un iceberg. Rostron tracci\xc3\xb2 subito una rotta da percorrere a velocit\xc3\xa0 massima (17 nodi, corrispondenti a 31 km/h) per l\'ultima posizione nota del Titanic, circa 58 miglia nautiche (93 km) di distanza._NEWLINE_Quando Rostron credette di essere abbastanza vicino al Titanic, ordin\xc3\xb2 di lanciare alcuni razzi di segnalazione per incoraggiare il Titanic se era ancora a galla, o i suoi superstiti se non lo era. Il Carpathia cominci\xc3\xb2 a raccogliere i superstiti alle 4:00, circa un\'ora dopo l\'avvistamento del primo razzo da parte di coloro che si trovavano sulle lance di salvataggio. Vennero recuperati solo 705 dei 2.223 passeggeri a bordo del Titanic. Dopo essersi consultato con il superstite e amministratore delegato della White Star Line Joseph Bruce Ismay, Rostron decise di invertire la rotta e tornare a New York, dove giunse la mattina del 18 aprile._NEWLINE_Pi\xc3\xb9 tardi, Rostron testimoni\xc3\xb2 sugli eventi della notte del naufragio per entrambe le inchieste britanniche e americane. I sopravvissuti del Titanic, per gli sforzi compiuti dal comandante quella notte, lo onorarono con una coppa d\'argento (consegnatagli da Margaret Brown) e una medaglia d\'oro. Inoltre fu ospite del presidente Taft alla Casa Bianca, e ricevette la medaglia d\'oro del Congresso, il pi\xc3\xb9 alto riconoscimento civile conferito dall\'organo legislativo degli Stati Uniti, la Croce d\'Onore Americana e altre due medaglie: la prima dalla "Shipwreck and Humane Society" di Liverpool; la seconda, d\'oro, dalla "Shipwreck Society" di New York.\n_START_SECTION_\nPrima guerra mondiale\n_START_PARAGRAPH_\nRostron rimase comandante del Carpathia per un altro anno, prima di essere trasferito al Caronia. Successivamente, dal 1913 al 1914 assunse il comando delle navi Carmania, Campania e Lusitania. Rostron era il comandante della Aulania quando la prima guerra mondiale ebbe inizio, e la nave fu adattata al trasporto truppe. Nel 1915, Rostron e la Aulania furono coinvolti nella campagna dei Dardanelli in Turchia._NEWLINE_Nel settembre 1915 Rostron divenne comandante del Mauretania, e nell\'aprile del 1916 dell\'Ivernia, nel Mar Mediterraneo. Torn\xc3\xb2 al Mauretania nel 1917, prima di prendere il comando di Andania, Saxonia, Carmania e infine di nuovo Mauretania.\n_START_SECTION_\nUltimi anni\n_START_PARAGRAPH_\nNel dicembre del 1918 fu nominato comandante della Royal Naval Reserve e, nel 1919, comandante dell\'Ordine dell\'Impero Britannico._NEWLINE_Rostron continu\xc3\xb2 a comandare il Mauretania, dopodich\xc3\xa9 torn\xc3\xb2 al normale servizio passeggeri nel mese di giugno 1919. Nel 1926 fu nominato Cavaliere Commendatore dell\'Ordine dell\'Impero Britannico. Nel luglio 1928 prese il comando del Berengaria, divenendo il Commodoro della flotta Cunard._NEWLINE_Dopo il suo ritiro nel maggio 1931, Rostron \xc3\xa8 stato membro e comandante del Southampton Master Mariner\'s Club. Quello stesso anno pubblic\xc3\xb2 la sua autobiografia, intitolata Home from the Sea._NEWLINE_Quando la sua ex-nave, la tanto amata Mauretania, ha navigato per la Scozia per il suo disarmo nel 1935, Rostron doveva essere presente, ma, sopraffatto dall\'emozione, si rifiut\xc3\xb2 di salire a bordo, preferendo ricordare la nave come era quando la comandava e salutarla da terra._NEWLINE_Rostron mor\xc3\xac di polmonite presso l\'Ospedale Cottage, a Chippenham, il 4 novembre 1940. \xc3\x88 sepolto nella chiesa West End a Southampton, accanto a sua moglie Ethel Minnie Rostron, che mor\xc3\xac tre anni dopo. La citt\xc3\xa0 di Rostron Close, nel West End, fu chiamata cos\xc3\xac in suo onore.'