b'\n_START_ARTICLE_\nTeatro del mare del Nord della prima guerra mondiale\n_START_SECTION_\nIl blocco navale inglese\n_START_PARAGRAPH_\nIl mare del Nord fu il teatro principale della guerra navale nel primo conflitto mondiale. Qui infatti si fronteggiarono la Grand Fleet inglese e la Hochseeflotte tedesca. La Royal Navy, di dimensioni maggiori, cerc\xc3\xb2 di mantenere il blocco navale dei porti tedeschi, non dando agli avversari la possibilit\xc3\xa0 di prendere il mare e tagliando loro le vie commerciali. Le navi tedesche rimasero prevalentemente al sicuro nelle loro basi, protette da banchi minati, e solo occasionalmente tentarono di ingaggiare la battaglia con la flotta inglese, nella speranza di indebolirla oppure di intercettare qualche convoglio nemico. I britannici si accontentarono di mantenere attivo il blocco e, quando possibile, danneggiare la flotta tedesca quel tanto che bastava a permettere alle proprie navi di essere utilizzate altrove.\n_START_SECTION_\nGli episodi\n_START_PARAGRAPH_\nUn episodio notevole fu quello dell\'affondamento dell\'esploratore inglese Pathfinder, silurato da un sommergibile tedesco e affondato con la maggior parte dell\'equipaggio; la nave ebbe il poco invidiabile primato di essere la prima nella storia affondata da un siluro lanciato da un sommergibile._NEWLINE_Gli scontri principali furono la prima e la seconda battaglia di Helgoland (Heligoland Bight secondo gli inglesi, Helgoland secondo i tedeschi), la battaglia di Dogger Bank, e quella dello Jutland. In generale, gli inglesi, anche senza conseguire successi tattici, furono in grado di mantenere attivo il blocco e tenere la marina tedesca nei suoi porti. Per far questo, tuttavia, fu necessario impegnare la grande maggioranza delle grandi unit\xc3\xa0 della Royal Navy, visto che il pericolo rappresentato dalla Hochseeflotte rimase costante per tutta la guerra. Vi furono anche tentativi di bloccare alcuni porti in via definitiva, affondando alcune grosse navi obsolete negli accessi, come a Ostenda, ma non vennero coronati da successo e furono anche costosi in termini di perdite umane._NEWLINE_Il bombardamento di Yarmouth del 3 novembre 1914, fu un attacco della Hochseeflotte contro le installazioni portuali della citt\xc3\xa0 inglese di Yarmouth. La citt\xc3\xa0 sub\xc3\xac pochi danni, dato che le salve tedesche caddero sulla spiaggia e l\'azione fu interrotta dai cacciatorpediniere britannici. Un sommergibile britannico, uscito dal porto per attaccare le navi tedesche, urt\xc3\xb2 una mina appena posata dal posamine tedesco Stralsund, e affond\xc3\xb2. Successivamente un incrociatore tedesco urt\xc3\xb2 due mine, rientrando nel proprio porto, e affond\xc3\xb2._NEWLINE_Ad esso fece seguito il bombardamento di Scarborough, Hartlepool e Whitby del 16 dicembre 1914, un bombardamento navale effettuato dalla Hochseeflotte contro le citt\xc3\xa0 portuali di Scarborough, Hartlepool e Whitby, che caus\xc3\xb2 137 morti e 592 feriti, molti dei quali civili. La flotta inglese usc\xc3\xac immediatamente in caccia della squadra tedesca, ma non riusc\xc3\xac ad agganciarla anche a causa della scarsit\xc3\xa0 di incrociatori da battaglia, veloci ma meglio protetti rispetto agli incrociatori leggeri della Scouting force, e dei problemi britannici nelle comunicazioni._NEWLINE_Sia i tedeschi che i britannici erano insoddisfatti per non aver ingaggiato efficacemente l\'avversario. La reputazione dell\'ammiraglio Friedrich von Ingenohl soffr\xc3\xac della apparente timidezza mostrata. Il capitano della Moltke espresse tutto il suo disappunto; afferm\xc3\xb2 che Ingenohl si era ritirato "perch\xc3\xa9 aveva paura di undici cacciatorpediniere inglesi che potevano essere eliminati\xc2\xa0... sotto l\'attuale comando non otterremo nessun risultato." La storiografia ufficiale tedesca critica Ingenohl per non aver utilizzato le sue forze da ricognizione per determinare le forze messe in campo dai britannici: "prese una decisione che, non solo poteva compromettere le sue forze presso le coste inglesi, ma anche perse l\'occasione per ottenere una certa e importante vittoria.". L\'attacco ebbe molta risonanza in Gran Bretagna e cre\xc3\xb2 un moto d\'indignazione contro la Germania._NEWLINE_Anche le operazioni di pattuglia effettuate nel mare del Nord non furono prive di rischi, soprattutto a causa dei sommergibili tedeschi, uno dei quali nella sola azione del 22 settembre 1914 affond\xc3\xb2 tre incrociatori corazzati britannici, obsoleti e con un\'inadeguata compartimentazione stagna rispetto ai possibili danni da siluro, della classe Cressy (la omonima nave, la Aboukir e la Hogue); le perdite considerevoli riguardarono non tanto le navi, gi\xc3\xa0 obsolete e da rottamare al primo serio problema, ma quelle umane, di 60 ufficiali e 1400 uomini di equipaggio, e il segretario all\'Ammiragliato ritenne un errore di giudizio la permanenza delle due unit\xc3\xa0 rimaste ferme per soccorrere l\'equipaggio dell\'Aboukir, facile bersaglio dei siluri tedeschi. Un\'ulteriore minaccia per le navi furono le mine navali, una delle quali affond\xc3\xb2 la nave da battaglia Audacious durante una esercitazione, e la perdita, senza vittime tra l\'equipaggio, venne mantenuta segreta per lungo tempo._NEWLINE_Il bombardamento di Yarmouth e Lowestoft del 24 aprile 1916, fu un attacco della Hochseeflotte contro le installazioni portuali della citt\xc3\xa0 inglese di Yarmouth e Lowestoft. Lo scopo dell\'attacco era attirare parte della flotta britannica per distruggerla in combattimento. In supporto venne compiuto un attacco da parte degli Zeppelin tedeschi su Norwich, Lincoln, Harwich ed Ipswich. L\'attacco era coordinato con la Rivolta di Pasqua irlandese, dopo gli accordi fra i nazionalisti irlandesi e la Germania. Lo scopo non fu raggiunto e l\'azione si risolse con danni limitati da entrambe le parti._NEWLINE_Nella battaglia di Dogger Bank, una forza di incrociatori da battaglia (Seydlitz, Moltke, Derfflinger, pi\xc3\xb9 l\'incrociatore corazzato Blucher) e leggeri tedeschi, reduce da una azione di bombardamento costiero, venne intercettata da uno squadrone d\'incrociatori da battaglia inglesi, dopo essere stata tallonata da una forza di incrociatori e cacciatorpediniere della Royal Navy di vigilanza in zona, la Harwich Force. Dopo un inseguimento da parte dello squadrone uscito da Rosyth, con gli incrociatori da battaglia Lion, Tiger, Princess Royal, New Zealand ed Indomitable, un incrociatore corazzato tedesco, lo Blucher, venne dapprima seriamente danneggiato e poi affondato, mentre un errore di decodifica delle segnalazioni emesse dall\'ammiraglio inglese Beatty permise alle navi tedesche di riguadagnare il porto senza altri danni rilevanti dopo aver abbandonato il Blucher che era la nave pi\xc3\xb9 lenta del gruppo._NEWLINE_Il raid di Zeebrugge fu una delle varie azioni compiute dalla Royal Navy britannica durante la prima guerra mondiale con l\'obiettivo di bloccare l\'accesso al porto di Bruges, che veniva largamente utilizzato dalla Kaiserliche Marine tedesca come base per gli U-Boot e il naviglio leggero, affondando nel canale di accesso alcune navi cariche di cemento. A questo raid fece seguito il primo raid di Ostenda (parte dell\'Operazione ZO) , un\'azione compiuta dalla Royal Navy britannica durante la prima guerra mondiale con l\'obiettivo di bloccare l\'accesso al porto omonimo, vicino al porto di Bruges oggetto di un contemporaneo attacco che veniva largamente utilizzato dalla Kaiserliche Marine tedesca come base per gli U-Boot e il naviglio leggero; inoltre la vicinanza di questi porti alle rotte di rifornimento britanniche attraverso la manica rappresentavano una continua minaccia alla continuit\xc3\xa0 dello sforzo bellico della British Expeditionary Force. Gli attacchi vennero sferrati nella tarda primavera del 1918. Il primo tentativo di bloccare contemporaneamente Ostenda e Zeebrugge venne attuato il 23 aprile. Da questi approdi gli U-Boot riuscivano inoltre a raggiungere con poca fatica i Western Approaches rispetto alla navigazione necessaria partendo dalle basi tedesche. Tre settimane dopo il fallimento, venne lanciato un secondo attacco che ebbe maggior successo, con l\'affondamento di una nave all\'imbocco del canale, senza riuscire per\xc3\xb2 a chiudere completamente il passaggio per Bruges; gli attacchi prevedevano anche lo sbarco di squadre dei Royal Marines incaricate di neutralizzare le difese portuali, ma se esse furono un\'iniezione di fiducia per il morale della Royal Navy, per contro ebbero un costo elevato in termini di vite umane rispetto agli scarsi risultati ottenuti, tanto che i due porti non furono mai veramente bloccati (Zeebrugge solo per poche ore dopo il primo attacco e Ostenda per qualche giorno dopo il secondo attacco, fino a che i genieri tedeschi non dragarono un canale parallelo al primo). Nuovi piani per attaccare ulteriormente la zona durante l\'estate del 1918 non vennero messi in atto e le basi tedesche in zona rimasero una minaccia costante fino alla fine del conflitto, quando la citt\xc3\xa0 venne liberata dalle forze di terra francesi e britanniche._NEWLINE_Le battaglie che si susseguirono furono piuttosto importanti. Tuttavia, alla fine fu il blocco economico attuato dalla Gran Bretagna che affam\xc3\xb2 e strem\xc3\xb2 il popolo tedesco, contribuendo di fatto alla sconfitta della Germania.\n_START_SECTION_\nLa conclusione\n_START_PARAGRAPH_\nL\'Autoaffondamento della flotta tedesca a Scapa Flow ebbe luogo nella base della Royal Navy britannica di Scapa Flow, in Scozia, in seguito alla conclusione della prima guerra mondiale. La Hochseeflotte (Flotta d\'alto mare) era stata infatti internata nella zona in adempimento ai termini dell\'armistizio, in attesa che fosse decisa la sorte delle navi. Temendo che le unit\xc3\xa0 venissero divise tra le marine militari delle potenze vittoriose, il comandante tedesco, ammiraglio Ludwig von Reuter, decise di far autoaffondare la flotta._NEWLINE_Il 21 giugno 1919 gli equipaggi iniziarono l\'autoaffondamento: le navi britanniche presenti nella base riuscirono a far arenare in acque basse un certo numero di navi, non riuscendo comunque ad evitare l\'affondamento di 52 unit\xc3\xa0 su 74. L\'ultima nave ad affondare fu l\'incrociatore da battaglia Hindenburg, che s\'inabiss\xc3\xb2 alle 17.00; a quell\'ora erano gi\xc3\xa0 affondate 15 navi principali, mentre solo la Baden si era salvata. Erano inoltre affondati quattro incrociatori e 32 cacciatorpediniere. Nove marinai tedeschi vennero uccisi e circa 16 feriti a bordo delle loro navi per non aver obbedito all\'ordine di interrompere l\'autoaffondamento dato dalle navi di pattuglia della Royal Navy._NEWLINE_Durante il pomeriggio vennero raggruppati 1.774 marinai tedeschi e trasportati a bordo delle navi da battaglia del Primo Squadrone a Invergordon. Freemantle aveva nel frattempo emanato una direttiva dichiarando che i tedeschi fossero da trattare come prigionieri di guerra per aver rotto l\'armistizio. Vennero quindi avviati al campo d\'internamento di Nigg.'