b"\n_START_ARTICLE_\nPanoz Esperante GT LM\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nLa GT LM era un'evoluzione della precedente Esperante stradale. Essa integra una nuova linea aerodinamica migliorata con numerose appendici aerodinamiche e un nuovo propulsore V8 Ford 5.0 sovralimentato da 500 cv realizzato dalla Elan Motorsport . L'intera struttura della vettura \xc3\xa8 stata alleggerita per contenere il peso complessivo.\n_START_SECTION_\nAttivit\xc3\xa0 sportiva\n_START_PARAGRAPH_\nLa vettura venne inizialmente iscritta all'ALMS nella stagione 2004 e debutt\xc3\xb2 nella seconda prova del campionato svoltasi sul circuito di Mid Ohio. Fu in terza posizione dietro le Porsche per buona parte della gare prima di essere costretta al ritiro. Il resto della stagione fu usato dal team Panoz per affinare le prestazioni della macchina._NEWLINE_Nel 2005 la GT LM venne nuovamente iscritta all'American Le Mans Series ed ottenne la vittoria di classe nel secondo gran premio svoltosi presso l'autodromo di Atlanta. Il resto della stagione non and\xc3\xb2 per\xc3\xb2 bene dal momento che le Panoz soffrivano di diversi problemi di affidabilit\xc3\xa0. Problemi che si riscontrarono anche alla 24 ore di Le Mans e che costrinsero al ritiro le auto dopo una gara molto agguerrita._NEWLINE_Nel 2006 tre GT LM vennero affidate al team privato LNT, il quale le port\xc3\xb2 in pista per la prima volta alla 12 ore di Sebring. Nello stesso anno una delle due vetture venne schierata alla 24 ore di Le Mans assieme ad un'altra Esperante del team Works/Multimatic. Quest'ultima si ritir\xc3\xb2 nella parte iniziale della gara, mentre l'auto della LNT riusc\xc3\xac a conquistare la prestigiosa vittoria di classe."