b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di Piazza Armerina\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione di Piazza Armerina venne inaugurata il 7 settembre 1920 contestualmente all'apertura al traffico della tratta Valguarnera-Piazza Armerina della linea proveniente da Dittaino. Adiacente alla stazione venne costruito anche il deposito locomotive per il rimessaggio e il rifornimento delle locomotive a vapore del_NEWLINE_gruppo R.370 e in seguito delle automotrici RALn 60._NEWLINE_Fino agli anni sessanta era collegata mediante la ferrovia anche a Caltagirone, da cui era possibile raggiungere via ferrovia anche Siracusa e Ragusa mediante coincidenza alla stazione FS di Vizzini con i treni della ferrovia Siracusa-Ragusa-Vizzini (anch'essa soppressa) e, tramite la stazione di Dittaino, alla linea ferroviaria principale FS per Enna, Palermo e Catania. Tale linea serviva molti comuni della zona sud della provincia di Enna ed era molto trafficata (nel tratto fino a Dittaino) soprattutto in funzione dell'attivit\xc3\xa0 mineraria importante delle grandi miniere di Floristella e Grottacalda (quando ancora il traffico su strada era inconsistente o inadeguato). La stazione venne dismessa, assieme alla ferrovia, nel 1971 nonostante avesse un buon traffico viaggiatori.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nL'edificio principale di stazione era un massiccio fabbricato a due livelli di forma classica a 4 luci di prospetto e 3 laterali. Affiancato ad esso a destra insisteva il magazzino merci con tettoia a binario tronco affiancato con piano caricatore. A lato l'ampio piazzale dei binari merci. Di fronte al fabbricato 3 binari con 2 marciapiedi senza pensiline per il servizio viaggiatori.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nIl quadro orario prevedeva, nel 1938, 3 coppie di treni giornalieri per Dittaino e viceversa e 2 coppie di treni per Caltagirone e viceversa; di questi una coppia era di categoria omnibus il resto era di categoria misto tutti effettuati con trazione a vapore._NEWLINE_L'immissione in servizio delle automotrici RALn 60 all'inizio degli anni cinquanta permise un sostanziale miglioramento dell'offerta: i treni da e per Dittaino divennero 7 coppie di cui una sola, di materiale ordinario e trazione a vapore (di categoria omnibus), quelli per la direttrice di Caltagirone furono 5 coppie (di cui una di categoria omnibus). La percorrenza media si dimezz\xc3\xb2 soprattutto nella tratta per Dittaino._NEWLINE_L'orario invernale del 1970 prevedeva l'effettuazione di 6 coppie di treni (con automotrici) tra Dittaino e Piazza Armerina. Il collegamento con Caltagirone veniva svolto con autoservizio sostitutivo con cinque coppie di autocorse, in partenza e in arrivo sul piazzale esterno della stazione."