b'\n_START_ARTICLE_\nBalfour Beatty Rail\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nAlla fine del 2000 viene creata la societ\xc3\xa0 per far confluire le attivit\xc3\xa0 \xe2\x80\x9eFixed Installations\xe2\x80\x9c della Adtranz \xe2\x80\x93 DaimlerChrysler Rail Systems da parte della Balfour Beatty, con il gruppo Balfour Beatty Rail. Adtranz venne creata nel 1996 ad opera delle societ\xc3\xa0 ABB e Daimler-Benz._NEWLINE_Nel 2002 viene acquisita la italiana ABB SAE Sadelmi. Alla fine del 2004 la divisione \xe2\x80\x9eElektrotechnische Ausr\xc3\xbcstung\xe2\x80\x9c della ABB viene integrata dalla Balfour Beatty Rail nella Balfour Beatty Rail GmbH._NEWLINE_Alla fine di agosto 2005 viene acquisita la Sta\xc3\x9ffurter Signal- und Sicherungstechnikbetriebes Signalbau Bahn GmbH (SBB). Dal 2006 viene cambiata la designazione da SBB a Balfour Beatty Rail Signal GmbH._NEWLINE_Nel 2008 viene integrata la Schreck-Mieves GmbH. La Dortmunder Weichenwerk della Schreck-Mieves viene chiusa nel 2013. Nel 2014 la divisione di Gleisanlagen viene venduta alla Rhomberg-Sersa-Gruppe. Ad ottobre viene fondata la Rail Power Systems GmbH. La Balfour Beatty Rail GmbH continua ad essere sotto il controllo della Balfour Beatty Rail Gruppe di Londra. Rail Power Systems GmbH diventa il 31 agosto 2016 della Tianjin Keyvia Electric Ltd., Tianjin, VR Cina.'