b"\n_START_ARTICLE_\nAC Frua\n_START_SECTION_\nIl contesto\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x88 un'auto prodotta in soli 81 esemplari il cui design \xc3\xa8 dovuto a Pietro Frua; lo stesso disegnatore era il responsabile anche della linea della coeva Maserati Mistral con cui vi sono diverse somiglianze._NEWLINE_La prima versione presentata fu quella scoperta al salone di Londra del 1965 a cui segu\xc3\xac la presentazione della coup\xc3\xa9 avvenuta a quello di Ginevra del 1966. La produzione inizi\xc3\xb2 tra la fine del 1966 e l'inizio del 1967, protraendosi sino al 1973._NEWLINE_Degli 81 esemplari prodotti 49 erano coup\xc3\xa9, 29 roadster e 3 prototipi. Condivide il telaio 427 Mark III con la AC Cobra. Il telaio stesso veniva prodotto in Inghilterra, inviato in Italia per montare la carrozzeria e poi rispedito in Inghilterra negli stabilimenti della AC Cars per il montaggio degli altri organi meccanici.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche tecniche\n_START_PARAGRAPH_\nL'auto, equipaggiata da un propulsore Ford V8 da 6997 cm\xc2\xb3 erogante 345 bhp, arrivava fino ai 227 Km/h e impiegava 6,2 secondi per raggiungere i 97 Km/h. A fine produzione vennero costruiti anche 3 prototipi prefiguranti una eventuale versione a quattro porte ed una maggiormente alleggerita, ma il progetto venne abbandonato a causa delle difficolt\xc3\xa0 economiche dell'azienda."