b'\n_START_ARTICLE_\nStazione di Framura\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa prima stazione di Framura, che sorgeva ad est rispetto all\'esistente, fu inaugurata il 24 ottobre 1874, contestualmente alla tratta ferroviaria Sestri Levante-La Spezia._NEWLINE_Il 27 ottobre 1932 venne inaugurato il nuovo tratto a doppio binario fra Riva Trigoso e Framura, realizzato a monte rispetto al precedente, e da tale data la stazione divenne punto di passaggio dal doppio al semplice binario. Per il completamento del raddoppio fino a Monterosso, ultima sezione della "Tirrenica settentrionale" rimasta a semplice binario, si dovette attendere fino al 23 gennaio 1970, anche se l\'intero tronco Framura-Monterosso fu inaugurato il successivo 18 settembre. La costruzione della nuova galleria Monte Brino in sostituzione della preesistente Vanderecca e pi\xc3\xb9 a monte della stessa, comport\xc3\xb2 la demolizione del precedente fabbricato viaggiatori e del magazzino merci, sostituiti da un nuovo fabbricato costruito a cavallo del rio Molinetti, integrante altres\xc3\xac 4 alloggi per il personale._NEWLINE_I suddetti lavori comportarono una profonda riorganizzazione del primitivo impianto, pur rimasto sostanzialmente nella medesima sede a causa degli imponenti lavori di scavo che un suo spostamento a monte avrebbe imposto. Per la costruzione del nuovo binario dispari si rese comunque necessario realizzare un ampio sbancamento che richiese altres\xc3\xac la demolizione del fabbricato viaggiatori e di un edificio dedicato ad alloggio per il personale. Questi vennero sostituiti dall\'attuale fabbricato viaggiatori, una costruzione a 3 piani che accorpava le funzioni dei due precedenti. L\'impianto fu completato con la realizzazione di un impianto merci dotato di magazzino con piano caricatore. In virt\xc3\xb9 di tali ampliamenti la stazione risult\xc3\xb2 in grado di garantire precedenze a treni di lunghezza fino a 625 metri.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione era dotata di 3 binari: i binari 1 e 3 usati normalmente in direzione rispettivamente di Pisa e Genova, mentre il binario 2 per le precedenze o in caso di problemi lungo la linea ferroviaria, pi\xc3\xb9 un binario tronco di scalo._NEWLINE_Tuttavia nel quadro della "Operazione rete snella" sono stati poi demoliti il binario di precedenza, il binario di scalo e soppressi tutti gli scambi, di conseguenza la stazione \xc3\xa8 stata trasformata in fermata._NEWLINE_La banchina \xc3\xa8 dotata di una pensilina coperta, mentre nel fabbricato sono presenti la biglietteria self-service, la sala d\'attesa ed i servizi igienici. Sul piazzale esterno partono gli autobus per Anzo, Ravecca, Setta, Costa e Cadelazzino._NEWLINE_Sulla parte opposta al fabbricato viaggiatori, ha inizio la pista ciclabile Maremonti, che collega il borgo ligure ai comuni di Bonassola e Levanto, sfruttando il primitivo tracciato ferroviario a binario unico.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione \xc3\xa8 servita dalle relazioni regionali Trenitalia svolte nell\'ambito del contratto di servizio con la Regione Liguria.'