b"\n_START_ARTICLE_\nStandard Instrument Departure\n_START_PARAGRAPH_\nCon Standard Instrument Departure si intende una procedura standard di partenza strumentale, cio\xc3\xa8 una procedura usata dai velivoli nella fase successiva al decollo basata su radioassistenze che garantisce una separazione verticale e orizzontale dagli ostacoli e dal terreno circostante ad essa anche in condizioni di bassa visibilit\xc3\xa0. Essa collega il punto d'inizio della SID (DER: Departure end of runway) collocato al di sopra del fine pista ad un'altezza di 5 metri al primo punto in rotta (solitamente una radioassistenza) il quale determina anche il nome della procedura.\n_START_SECTION_\nCostruzione delle SID\n_START_PARAGRAPH_\nLe SID vengono costruite tenendo in considerazione il fattore pi\xc3\xb9 importante: la separazione dagli ostacoli e dal terreno:_NEWLINE_Le SID iniziano su un punto immaginario chiamato DER (Departure end of runway) collocato a 5 metri di altezza sul fine della pista. Dal DER viene tracciata una retta immaginaria che tange l'ostacolo pi\xc3\xb9 vicino e pi\xc3\xb9 alto all'aeroporto detta OIS (Obstacle identification Surface), se non vi sono ostacoli l'OIS sar\xc3\xa0 costruito con un angolo del 2.5% della distanza tra il DER e l'ostacolo pi\xc3\xb9 alto. Siccome l'OIS non garantisce alcuna separazione dagli ostacoli (in quanto \xc3\xa8 tangente a quello pi\xc3\xb9 alto) viene sommata un'angolazione del 0.8% ottenendo il PDG (Procedure Design Gradient) che ha un'inclinazione del 3.3% e che garantisce una separazione idonea dall'ostacolo preso in considerazione dall'OIS.\n_START_SECTION_\nSvolgimento di una SID\n_START_PARAGRAPH_\nLo svolgimento di una SID \xc3\xa8 responsabilit\xc3\xa0 del pilota in comando il quale dovr\xc3\xa0, in base alle informazioni ottenute dalla cartine, eseguire correttamente la SID senza l'eventuale vettoramento da parte di un ente di controllo. Il pilota inoltre \xc3\xa8 responsabile della correzione di prua dovuta al vento.\n_START_SECTION_\nFonti\n_START_PARAGRAPH_\nICAO DOC 8168: http://www.chcheli.com/sites/default/files/icao_doc_8168_vol_1.pdf"