b"\n_START_ARTICLE_\nThierry Espi\xc3\xa9\n_START_SECTION_\nCarriera\n_START_PARAGRAPH_\nLa carriera motociclistica di Espi\xc3\xa9 \xc3\xa8 iniziata nel 1975 in una serie monomarca Kawasaki dove \xc3\xa8 riuscito a farsi notare dalla Motob\xc3\xa9cane che comincer\xc3\xa0 ad affidargli sue moto ufficiali. In campo nazionale si \xc3\xa8 aggiudicato due titoli francesi._NEWLINE_Le sue prime apparizioni nel motomondiale risalgono alla stagione 1977 dove gareggia in classe 125 in sella ad una Motob\xc3\xa9cane ufficiale. _NEWLINE_Dopo aver ottenuto i suoi primi punti iridati gi\xc3\xa0 nella stagione di esordio, l'anno successivo amplia la sua partecipazione anche alla classe 250 con una Yamaha privata. Ottiene il suo primo piazzamento a podio in occasione del Gran Premio motociclistico di Spagna 1978 con un secondo posto in classe 125._NEWLINE_Dal 1980 termina di gareggiare in 125 e inizia invece in classe 350, per gareggiare infine, nell'ultimo anno di partecipazione, alle gare della classe 500._NEWLINE_Il suo miglior piazzamento finale in classifica nelle annate di partecipazione \xc3\xa8 stato il 4\xc2\xba posto ottenuto nel motomondiale 1979 in classe 125 e ripetuto nel motomondiale 1980 nella classe superiore; in totale \xc3\xa8 giunto 16 volte sul podio e ha ottenuto 3 pole position e 6 giri veloci._NEWLINE_Conclusa la sua partecipazione alle gare del motomondiale, si \xc3\xa8 dedicato ancora per qualche tempo alle gare di endurance motociclistico, dove gi\xc3\xa0 aveva ottenuto una vittoria alla 24 Ore di Spa nel 1983 con Jacques Cornu e Didier de Radigu\xc3\xa8s, ottenendo un terzo posto alla 24 Ore di Le Mans con Jean Foray e Thierry Rapicault e un sesto posto alla 8 Ore di Suzuka con Christian Le Liard."