b'\n_START_ARTICLE_\nFunicolare di Mergellina\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa funicolare fu ideata negli anni Venti dalla Societ\xc3\xa0 Partenopea di Edilizia Moderna ed Economica (SPEME), per agevolare l\'accessibilit\xc3\xa0 al rione Sannazzaro, costruito dalla stessa SPEME. Inaugurata il 24 maggio 1931, \xc3\xa8 l\'ultima - in ordine cronologico - delle funicolari napoletane; la sua lunghezza \xc3\xa8 di 556 metri, il dislivello \xc3\xa8 di 157 metri, e la pendenza media del 16,87% (con un massimo del 46,57%). Sul suo percorso sono attive cinque stazioni._NEWLINE_A causa della vetust\xc3\xa0 degli impianti e dello scarso interesse da parte della SPEME, la linea fu affidata dal 1\xc2\xba luglio 1982 a una gestione commissariale regionale; in quel periodo, per lavori di adeguamento, la funicolare fu temporaneamente chiusa e sostituita da autobus. Altri lavori, che portarono alla ricostruzione integrale della linea, si svolsero tra il 1990 e il 1991, a cura della O.PRE. di Arzano._NEWLINE_Il 1\xc2\xba gennaio 1999 l\'esercizio della funicolare pass\xc3\xb2 all\'ANM, la quale lo cedette il 1\xc2\xba febbraio 2002 a Metronapoli, fusasi nell\'ANM nel 2013.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nLa parte pi\xc3\xb9 bassa della tratta \xc3\xa8 caratterizzata da una fortissima pendenza (46,57%); ci\xc3\xb2 comporta che in quelle stazioni e in quella parte del percorso le vetture siano leggermente inclinate, comportando ai passeggeri la sensazione di trovarsi su una superficie non orizzontale, sebbene perfettamente stabile._NEWLINE_L\'impianto ha conservato le corse "dirette" e "miste" assieme alla Funicolare Centrale: le corse dirette avvengono ogni 30 minuti circa, e collegano i capolinea di Manzoni e Mergellina senza fermarsi nelle stazioni intermedie di Parco Angelina, San Gioacchino e Sant\'Antonio._NEWLINE_La frequenza media delle corse \xc3\xa8 di circa 10 minuti._NEWLINE_La costruzione dell\'impianto fu affidata alla Ceretti & Tanfani (come la Funicolare Centrale), mentre le vetture furono realizzate dalle Officine Ferroviarie Meridionali. Con la ricostruzione del 1990-91 la O.PRE forn\xc3\xac due nuove vetture; una delle vecchie vetture, insieme a motori, attrezzature d\'officina e arredi d\'epoca \xc3\xa8 conservata in un museo realizzato nell\'officina._NEWLINE_Gli orologi delle funicolari di Napoli furono commissionati all\'orologeria Brinkmann di Napoli. Tutti gli esemplari esistenti sono ancora gli originali, tranne quelli della funicolare di Chiaia che sono stati ricommissionati alla stessa orologeria al momento del ripristino delle stazioni nel 2003.\n_START_SECTION_\nTraffico\n_START_PARAGRAPH_\nNel 2015 la funicolare di Mergellina ha trasportato 890.937 passeggeri.'