b"\n_START_ARTICLE_\nBitter Automobili\n_START_PARAGRAPH_\nLa Bitter (Erich Bitter Automobil GmbH) \xc3\xa8 una piccola casa automobilistica tedesca con sede a Schwelm (vicino a D\xc3\xbcsseldorf), fondata nel 1971 da Erich Bitter.\n_START_SECTION_\nLa storia ed i modelli\n_START_PARAGRAPH_\nErich Bitter (Schwelm, 1933), ex ciclista professionista (ha corso il Tour de France dal 1953 al 1956) ed ex pilota NSU e Mercedes-Benz (ma ha corso anche con Porsche e Ferrari), nella seconda met\xc3\xa0 degli anni sessanta era un importatore di Abarth e Intermeccanica con un sogno in testa: costruire, in proprio, un'automobile sportiva caratterizzata da prestazioni elevate, finiture e qualit\xc3\xa0 costruttiva d'alto livello e componenti meccanici di grande serie._NEWLINE_Nel 1969 la Opel aveva presentato, al Salone dell'Automobile di Francoforte il prototipo Style CD, basato sul pianale accorciato della sua ammiraglia Diplomat (una grossa berlina a trazione posteriore equipaggiata con un motore V8 di origine Chevrolet). Il favorevole accoglimento del prototipo da parte del pubblico indusse il management della casa a considerare la possibilit\xc3\xa0 di produrla in serie. Considerazioni d'ordine economico per\xc3\xb2 consigliarono l'accantonamento del progetto._NEWLINE_L'anno successivo la Frua present\xc3\xb2 una sua interpretazione della Style CD, partendo dal medesimo telaio monoscocca._NEWLINE_Proprio di quest'ultima versione Erich Bitter acquist\xc3\xb2 i diritti di produzione, affidando a Frua il compito di renderla pi\xc3\xb9 pratica e meglio industrializzabile._NEWLINE_Cos\xc3\xac nel 1973 venne presentata l'elegante (ma la somiglianza con la Maserati Ghibli era imbarazzante) coup\xc3\xa9 fastback Bitter CD. Mossa da un V8 di 5374cm\xc2\xb3 da 230cv (pure proveniente dalla Diplomat), la CD toccava i 210 km/h. Dato che Bitter non disponeva di sufficienti capitali per impiantare una propria fabbrica, s'affid\xc3\xb2, per l'assemblaggio, alla carrozzeria Baur di Stoccarda._NEWLINE_Ne furono prodotte, fino al 1979, 395 unit\xc3\xa0 (contro le 200 all'anno previste in origine)._NEWLINE_Nel 1979 la CD venne sostituita da un nuovo modello, la SC._NEWLINE_Basata sulla Opel Senator, la SC era una coup\xc3\xa9 a 3 volumi il cui aspetto (alla definizione della linea avevano partecipato anche alcuni stilisti Opel e Giovanni Michelotti) ricordava da vicino quello della Ferrari 400 GT. Al motore originario, un 6 cilindri in linea di 2986\xc2\xa0cm\xc2\xb3 da 180\xc2\xa0CV, venne successivamente affiancata una versione con cilindrata maggiorata a 3848\xc2\xa0cm\xc2\xb3 e potenza di 210\xc2\xa0CV._NEWLINE_Nel 1983 venne lanciata anche la SC Cabriolet, seguita, nel 1985, dalla SC Sedan, ovvero la berlina a 4 porte._NEWLINE_A causa di problemi finanziari la produzione della Bitter SC cess\xc3\xb2 nel 1986, dopo 462 coup\xc3\xa9, 21 cabriolet e appena 5 berline._NEWLINE_La SC fu l'ultima Bitter prodotta, perch\xc3\xa9 i modelli successivi (Typ 3, Rally GT e Tasco) rimasero allo stadio di prototipo, a causa della mancanza di risorse. _NEWLINE_Altri prototipi presentati col marchio Bitter sono stati quelli siglati CD2 (proposto in varie versioni nel 2003, 2004 e 2005) e derivato dalla Holden Monaro) e la berlina Vero presentata nel 2007."