b"\n_START_ARTICLE_\nGiuseppe Missori (cacciatorpediniere)\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nImpostata prima del primo conflitto mondiale, la nave entr\xc3\xb2 in servizio nel marzo del 1916._NEWLINE_Il 3 maggio 1916 il Missori, al comando del capitano di corvetta Ferrero, usc\xc3\xac in mare insieme agli esploratori Pepe e Rossarol ed al gemello Nullo per fornire supporto a distanza ai cacciatorpediniere Zeffiro e Fuciliere, impegnati nella posa di un campo minato nelle acque prospicienti Sebenico. Al largo di Punta Maestra la formazione italiana avvist\xc3\xb2 quattro cacciatorpediniere (classe \xc2\xabVelebit\xc2\xbb) e sei torpediniere austro-ungariche e diresse per attaccarle. Mentre le navi avversarie facevano rotta per Pola, quelle italiane, al loro inseguimento, furono assalite da tre idrovolanti, che poterono respingere; alle 15.50, tuttavia, dato che da Pola erano usciti a supporto delle navi austro-ungariche anche un incrociatore ed altre due siluranti, la squadra italiana dovette ripiegare ed allontanarsi._NEWLINE_Il 12 giugno dello stesso anno Nullo e Missori fornirono supporto ad un gruppo di siluranti (cacciatorpediniere Zeffiro, Fuciliere ed Alpino, torpediniere 30 PN e 46 PN) che avrebbe poi intrapreso il forzamento del porto di Parenzo._NEWLINE_L'1-2 novembre Nullo e Missori, insieme agli esploratori Pepe e Poerio, furono designati per fornire eventuale supporto all'incursione di MAS nel Canale di Fasana._NEWLINE_Il 19 ottobre 1917 lasci\xc3\xb2 Brindisi insieme agli esploratori Aquila e Sparviero, agli incrociatori britannici Gloucester e Newcastle ed ai cacciatorpediniere Commandant Rivi\xc3\xa9re, Bisson, Bory (francesi), Indomito e Mosto (italiani) per unirsi ad altre unit\xc3\xa0 italiane poste all'inseguimento di un gruppo di navi austroungariche (esploratore Helgoland, cacciatorpediniere Lika, Triglav, T\xc3\xa1atra, Csepel, Orjen e Balaton) che erano uscite da Cattaro per attaccare convogli italiani. Helgoland e Lika, non essendo stati trovati convogli, si portarono in vista di Brindisi per farsi inseguire dalle navi italiane ed attirarle nella zona d'agguato dei sommergibili U 32 ed U 40, ma dopo un lungo inseguimento che vide anche alcuni attacchi aerei alle unit\xc3\xa0 nemiche, tutte le navi italiane tornarono in porto senza danni._NEWLINE_Nella notte tra il 1\xc2\xb0 ed il 2 luglio 1918 il Missori ed i cacciatorpediniere Sirtori, Stocco, Acerbi, Orsini, La Masa ed Audace fornirono supporto a distanza ad una formazione (torpediniere 64 PN, 65 PN, 66 PN, 40 PN e 48 OS, pi\xc3\xb9, in appoggio, Climene e Procione) che bombard\xc3\xb2 le linee austro-ungariche tra Cortellazzo e Caorle e simul\xc3\xb2 poi uno sbarco (torpediniere 15 OS, 18 OS e 3 PN e pontoni da sbarco fittizi a rimorchio) per distrarre le truppe nemiche. Il gruppo dei cacciatorpediniere si scontr\xc3\xb2 anche con i cacciatorpediniere austroungarici Csikos e Balaton e con due torpediniere: dopo un breve scambio di cannonate, durante il quale le navi avversarie, specie il Balaton, ebbero alcuni danni, le unit\xc3\xa0 italiane poterono proseguire nel loro compito, mentre quelle austriache ripiegavano verso Pola._NEWLINE_Il 3 novembre 1918 il Missori salp\xc3\xb2 da Venezia insieme ai cacciatorpediniere Audace, La Masa e Fabrizi (cui poi si aggiunsero le torpediniere Climene e Procione, partite da Cortellazzo) e fece rotta per Trieste, dove la formazione giunse alle 16.10 sbarcando 200 carabinieri ed il generale Carlo Petitti di Roreto, che, tra la folla acclamante, proclam\xc3\xb2 l'annessione della citt\xc3\xa0 all'Italia._NEWLINE_Il 5 novembre il Missori e tre altri cacciatorpediniere (La Masa, Pilo ed Abba), insieme alla vecchia corazzata Saint Bon, fecero il loro ingresso nel porto di Pola, dopo di che reparti imbarcati sulle unit\xc3\xa0, nei giorni seguenti, procedettero all'occupazione della citt\xc3\xa0._NEWLINE_Posteriormente al 1918 il Missori fu a lavori di modifica che videro la sostituzione dei cannoni da 76\xc2\xa0mm con 5 da 102 e l'imbarco di 2 mitragliere da 40\xc2\xa0mm; il dislocamento a pieno carico sal\xc3\xac a 900 tonnellate._NEWLINE_Nel 1929 la nave fu declassata a torpediniera._NEWLINE_Nel mattino del 6 agosto 1928 il Missori salp\xc3\xb2 da Pola insieme a numerose altre unit\xc3\xa0 per un'esercitazione che avrebbe coinvolto anche l'incrociatore leggero Brindisi, l'esploratore leggero Aquila e la scorta della V Flottiglia Cacciatorpediniere (di cui il Missori faceva parte), in navigazione da Parenzo a Pola: l'esercitazione prevedeva un attacco simulato alla formazione da parte dei sommergibili F 14 ed F 15. Alle 8.40 \xe2\x80\x93 con cielo sereno, mare mosso e vento montante \xe2\x80\x93 il cacciatorpediniere Giuseppe Cesare Abba, che precedeva il Missori, avvist\xc3\xb2 l\xe2\x80\x99F 14 a dritta, al traverso, e lo segnal\xc3\xb2 alle altre unit\xc3\xa0; l'individuazione del periscopio rivel\xc3\xb2 per\xc3\xb2 che il sommergibile si trovava solo a pochi metri di distanza. A bordo del  Missori, che seguiva l\xe2\x80\x99Abba da poca distanza, l'equipaggio teneva d'occhio soprattutto la probabile zona d'attacco, sulla dritta, cos\xc3\xac che l\xe2\x80\x99F 14 fu avvistato solo quando era a 180-160 metri di distanza; a nulla valsero le manovre del Missori (timone a dritta e macchine indietro tutta) e del sommergibile (accostata a dritta), che si trovava pressoch\xc3\xa9 immobile, quasi in affioramento: il cacciatorpediniere speron\xc3\xb2 l\xe2\x80\x99F 14 a poppavia del portello di poppa, provocandone il rapido affondamento 7 miglia ad ovest di San Giovanni in Pelago (Pola). Nonostante i tentativi di soccorso l'intero equipaggio dell\xe2\x80\x99F 14, intrappolato nel sommergibile rimasto in gran parte asciutto, per\xc3\xac prima di poter essere salvato. Il Missori ebbe la prua danneggiata nella collisione, e dovette effettuare le riparazioni in bacino._NEWLINE_Nel 1936-1938 la Missori partecip\xc3\xb2 alla guerra civile spagnola, svolgendo azioni a contrasto del contrabbando di armi in favore delle truppe repubblicane spagnole nel canale di Sicilia._NEWLINE_All'ingresso dell'Italia nella seconda guerra mondiale la Missori faceva parte della VI Squadriglia Torpediniere (Pilo, Stocco, Sirtori)._NEWLINE_Durante la guerra fu adibita principalmente a compiti di scorta, operando sulle rotte della Libia, nel Tirreno meridionale, in Adriatico e nelle acque della Sicilia._NEWLINE_Il 27-28 giugno 1940 Missori e Pilo effettuarono il trasporto di rifornimenti e di 52 militari da Taranto a Tripoli._NEWLINE_Dall'8 al 10 febbraio 1941 la nave scort\xc3\xb2, insieme al cacciatorpediniere Turbine ed alle torpediniere Orsa e Cantore, il primo convoglio con truppe dell'Afrika Korps (piroscafi Ankara, Alicante, Arcturus), che dovette temporaneamente sostare a Palermo per non imbattersi nella Forza H britannica; le navi furono anche attaccate da aerei il 14, mentre rientravano dalla Libia, ma non subirono danni._NEWLINE_Alle 8.30 dell'11 febbraio la Missori lasci\xc3\xb2 Tripoli per scortare a Palermo e Napoli, insieme all'incrociatore ausiliario Deffenu, i piroscafi Bainsizza, Sabaudia, Motia ed Utilitas. Dopo due infruttuosi attacchi da parte del sommergibile HMS Truant (il primo in posizione 33\xc2\xb036' N e 12\xc2\xb053' E, il secondo nel punto 33\xc2\xb046' N e 12\xc2\xb057' E) il convoglio rientr\xc3\xb2 nel porto libico; ne ripart\xc3\xac alle 23.30 dello stesso giorno, arrivando poi in Italia senza problemi._NEWLINE_Il 10 aprile salp\xc3\xb2 da Palermo per scortare a Tripoli, insieme alle torpediniere Montanari e Perseo, i piroscafi Bosforo ed Ogaden e le navi cisterna Persiano e Superga; il convoglio sub\xc3\xac due attacchi di sommergibili: il primo, infruttuoso, il giorno 11, da parte dell'HMS Upholder, al largo di Capo Bon; il secondo, l'indomani, da parte dell'HMS Tetrarch, si concluse con l'affondamento della Persiano in posizione 33\xc2\xb029' N e 14\xc2\xb001' E. Da Malta salp\xc3\xb2 inoltre per intercettare il convoglio una formazione composta dai cacciatorpediniere Jervis, Janus, Nubian e Mohawk, ma le due formazioni non si incontrarono._NEWLINE_Nei giorni successivi al 16 aprile prese parte alle operazioni di soccorso dei naufraghi del convoglio \xc2\xabTarigo\xc2\xbb, distrutto da una formazione di cacciatorpediniere britannici._NEWLINE_Il 3 giugno 1941 fece parte della scorta del convoglio \xc2\xabAquitania\xc2\xbb: lo formavano i mercantili Aquitania, Caffaro, Nirvo, Montello, Beatrice Costa e la nave cisterna Pozarica, in rotta Napoli-Tripoli con la scorta, oltre che del Missori, dei cacciatorpediniere Dardo, Aviere, Geniere e Camicia Nera; il 4 giugno, mentre le navi si trovavano ad una ventina di miglia dalle isole Kerkennah, furono attaccate da aerei che colpirono il Montello, che esplose senza lasciare superstiti, e la Beatrice Costa, che, irrimediabilmente danneggiata, dovette essere abbandonata ed affondata dal Camicia Nera._NEWLINE_Alla proclamazione dell'armistizio la Missori si trovava a Durazzo e l\xc3\xac fu catturata dai tedeschi il 10 settembre 1943, dopo aver cannoneggiato le postazioni tedesche insieme alla Pilo ed al piroscafo Marco._NEWLINE_Incorporata nella Kriegsmarine come TA 22, l'unit\xc3\xa0 effettu\xc3\xb2 una prima missione di scorta \xe2\x80\x93 tra il 25 ed il 26 settembre, ad un convoglio composto dai piroscafi Italia ed Argentina e insieme alla Pilo ed all'incrociatore ausiliario Arborea \xe2\x80\x93 ancora con equipaggio italiano, ma sotto la sorveglianza dei tedeschi (durante tale missione l'equipaggio della Pilo riusc\xc3\xac a sopraffare i tedeschi e condurre la nave in Italia)._NEWLINE_Il 6 ottobre 1943 l'equipaggio italiano riusc\xc3\xac a sabotare la torpediniera, che pot\xc3\xa9 tuttavia essere riparata dai tedeschi._NEWLINE_Il 25 giugno 1944 la nave fu gravemente danneggiata da aerei inglesi mentre si trovava a sudest di Trieste, ma pot\xc3\xa9 essere rimorchiata comunque nel porto giuliano. I danni risultarono pressoch\xc3\xa9 irreparabili, dunque la torpediniera fu posta in disarmo l'11 agosto 1944 e privata di tutto ci\xc3\xb2 che poteva essere riutilizzato._NEWLINE_Il 3 maggio 1945 la TA 22 si autoaffond\xc3\xb2 nel vallone di Muggia._NEWLINE_Il relitto fu recuperato nel 1949 e demolito."