b'\n_START_ARTICLE_\nGuglielmo Chiarini\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nNacque a Firenze il 10 novembre 1917, e lascio presto la sua citt\xc3\xa0 natale per seguire il padre, ufficiale dei bersaglieri, soggiornando in varie parti dell\'Italia. Ammesso al Collegio militare della Nunziatella ne usc\xc3\xac, a soli 17 anni, con la licenza liceale, e appassionatosi fin da giovane al mondo dell\'aviazione decise di iscriversi alla Regia Accademia Aeronautica di Caserta. La sua domanda fu rifiutata perch\xc3\xa9 troppo giovane, ed egli si iscrisse all\'Universit\xc3\xa0. Il 16 novembre 1935, pochi giorni dopo aver compiuto i 18 anni, fu ammesso all\'Accademia Aeronautica quale aviere allievo pilota del Corso Pegaso._NEWLINE_Il 2 marzo 1937 fu nominato pilota d\xe2\x80\x99aeroplano, e usc\xc3\xac dall\'Accademia con il grado di sottotenente pilota nel 1938._NEWLINE_Destinato al 12\xc2\xba Stormo da Bombardamento Terrestre nel mese di luglio partiva per la Spagna, partecipando a quel conflitto. Venne assegnato al gruppo da bombardamento "Falchi delle Baleari", basato a Palma di Maiorca sotto il comando del tenente colonnello Gennaro Giordano, ed equipaggiato con trimotori Savoia-Marchetti S.79 Sparviero. In meno di 10 mesi di attivit\xc3\xa0 bellica fu promosso tenente, merit\xc3\xb2 una Medaglia d\'argento al valor militare, una di Medaglia di bronzo al valor militare, una Croce di guerra al valor militare, una Croce al merito di guerra e due decorazioni concessegli dal governo spagnolo._NEWLINE_Rientrato dalla Spagna chiese ed ottenne di passare alla specialit\xc3\xa0 caccia, entrando a far parte del 53\xc2\xba Stormo Caccia Terrestre il 22 aprile 1939. Partecip\xc3\xb2 al corso di addestramento sull\'aeroporto di aeroporto di Torino-Caselle. _NEWLINE_In vista dell\'entrata in guerra del Regno d\'Italia, il 7 giugno 1940 venne trasferito in Africa settentrionale. Il 9 giugno fu assegnato alla 82\xc2\xaa Squadriglia, 13\xc2\xba Gruppo caccia, del 2\xc2\xba Stormo Caccia Terrestre. Il 13\xc2\xba Gruppo (77\xc2\xaa, 78\xc2\xaa e 82\xc2\xaa Squadriglia) era basato sull\'aeroporto di Tripoli-Castel Benito, sotto il comando del maggiore Secondo Revetria. I piloti avevano a disposizione un totale di 25 Fiat C.R.42 Falco ed 11 Fiat C.R.32 Quater, con il compito di vigilare contro le offensive francesi da ovest. _NEWLINE_All\'82\xc2\xaa Squadriglia erano in particolare assegnati 12 Fiat C.R.42, 6 Fiat C.R.32 Quater ed 1 Breda Ba.25 per voli di collegamento. L\'11 giugno effettu\xc3\xb2 la sua prima missione bellica ai comandi di un caccia Fiat C.R.42. Nel cielo di Sidi Azeis, il 27 luglio, si merit\xc3\xb2 una Medaglia di bronzo al valor militare, ottenendone una d\'Argento sul cielo della Marmarica il 18 settembre. Quest\'ultima decorazione fu ottenuta per il coraggio dimostrato nell\'attaccare, alla testa di una sparuta squadriglia, una formazione di 9 bombardieri Bristol Blenheim. Ferito ad una spalla, dovette rinunciare al combattimento per aver perso troppo sangue, temendo di non poter riportare il suo aereo alla base._NEWLINE_Nel tardo autunno, dopo breve convalescenza, venne trasferito alla 366\xc2\xaa Squadriglia, 151\xc2\xba Gruppo del 53\xc2\xba Stormo, sempre equipaggiata con i caccia C.R.42 e dove fu sempre tra i primi nelle varie missioni di guerra, durante le quali colse numerose vittorie contro le formazioni inglesi avversarie._NEWLINE_Il 4 febbraio 1941 era impegnato in volo di scorta ad un Caproni Ca.133 pilotato dal maresciallo Giovanni Accorsi della 366\xc2\xaa Squadriglia e dal 1\xc2\xba aviere motorista Callerani, insieme ad altri due C.R.42 della 366\xc2\xaa Squadriglia (pilotati dal maresciallo Giulio Cesare e dal sergente Antonio Camerini). Nel cielo sopra Barce l\'aereo da trasporto fu intercettato a 150 metri di quota da un gruppo di Hawker Hurricane Mk.I, la B Flight del No.73 Squadron  composta dal Pilot Officer George Goodman, Pilot Officer J. B. \'Chips\' McColl  e Pilot Officer Ken M. Millist. Il Ca.133 fu colpito e danneggiato gravemente da McColl. Il pilota Accorsi cerc\xc3\xb2 di compiere un atterraggio di emergenza, ma l\'aereo si fracass\xc3\xb2 al suolo ed entrambi gli aviatori a bordo morirono. Mentre gli Hurricane stavano abbattendo il Caproni, Chiarini e gli altri due piloti di C.R.42 (meno armati e potenti degli Hurricane) si lanciarono sui caccia nemici , ma i piloti inglesi li videro arrivare e virarono per affrontarli . Nel violento combattimento che ne seguiva, Chiarini veniva abbattuto in fiamme ed ucciso da George Goodman  (vittoria numero sette delle 10 totalizzate durante la guerra), che volava sul caccia Hurricane Mk.I matricola V7716 "TP-U" e che dichiar\xc3\xb2 l\'abbattimento di un C.R.42 che stava attaccando McColl. Goodman era un asso della RAF, un pilota particolarmente esperto ed agguerrito, uno dei cosiddetti \xe2\x80\x9cFew\xe2\x80\x9d, i piloti che avevano combattuto nella Battaglia d\xe2\x80\x99Inghilterra. Era stato decorato con la Distinguished Flying Cross e lo stesso 4 febbraio 1941, dopo Chiarini, avrebbe abbattuto un Messerschmitt Bf 110 del III./ZG 26\xc2\xa0a\xc2\xa0Tobruk.\xc2\xa0Due settimane dopo era promosso a \xe2\x80\x98\xe2\x80\x99Flying Officer\xe2\x80\x99\xe2\x80\x99 ma Goodman sarebbe sopravvissuto a Chiarini poco pi\xc3\xb9 di quattro mesi: il 14 giugno venne a sua volta abbattuto e ucciso dalla contraerea tedesca mentre mitragliava l\'aeroporto di Gazala. _NEWLINE__NEWLINE_Alla memoria di Chiarini, cos\xc3\xac come a quella del maresciallo Accorsi, venne assegnata la Medaglia d\'oro al valor militare, massima decorazione italiana La sua salma riposa presso il Sacrario dell\'Aeronautica Militare presso il cimitero del Verano, Roma._NEWLINE_L\'Aeronautica Militare Italiana ha ulteriormente onorato la sua memoria il 15 ottobre 1971, intitolandogli il 53\xc2\xba Stormo basato sull\'aeroporto di Cameri (NO), equipaggiato con i caccia intercettori Lockheed F-104G Starfighter.'