b"\n_START_ARTICLE_\nCompagnie des chemins de fer alg\xc3\xa9riens\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nIl decreto imperiale dell'8 aprile 1857 aveva sancito l'inizio del regime di concessioni e autorizzazioni utili alla costituzione di una rete ferroviaria in Algeria dando priorit\xc3\xa0 alla realizzazione di una prima serie di tre linee ritenute prioritarie a livello strategico ed economico. _NEWLINE_La concessione per la costruzione e l'esercizio delle ferrovie da Algeri a Blida, da Philippeville a Costantina e da Orano a Saint-Denis-du-Sig venne accordata alla Compagnie des chemins de fer alg\xc3\xa9riens (CFA) con le leggi emanate il 20 giugno e l'11 luglio del 1860._NEWLINE_La CFA si costitu\xc3\xac come societ\xc3\xa0 anonima con sede a Parigi al 66 della rue de la Chauss\xc3\xa9e-d'Antin. Il primo presidente del consiglio di amministrazione fu Ferdinand Barrot. Gli azionisti principali furono vari investitori, alcune banche e personaggi facoltosi della Francia e della Gran Bretagna. Il britannico, Samuel Morton Peto, fu incaricato dei lavori di costruzione e acquis\xc3\xac tutte le azioni non ancora vendute. Tale compito tuttavia su rivel\xc3\xb2 un insuccesso in quanto vendette solo 33\xc2\xa0000 delle 110\xc2\xa0000 azioni che aveva poste in vendita sulla piazza di Londra. Varie difficolt\xc3\xa0 del periodo, tra cui turbolenze e rivolte, unite alle difficolt\xc3\xa0 di reperimento dei capitali sulla piazza portarono la societ\xc3\xa0 al disastro economico. _NEWLINE_Il 31 marzo 1863 la societ\xc3\xa0, tramite un negoziato intrapreso dal governo, trov\xc3\xb2 l'accordo per la cessione alla Compagnie des chemins de fer de Paris \xc3\xa0 Lyon et \xc3\xa0 la M\xc3\xa9diterran\xc3\xa9e dei diritti di costruzione e gestione e dell'unica ferrovia realizzata, la Algeri - Blida, aperta l'8 settembre 1862 che entr\xc3\xb2 a far parte della rete PLM. I lavori sulla Orano - Saint-Denis-du-Sig e Constantina - Philippeville erano iniziati ma erano stati interrotti poco tempo dopo. Il trattato ottenne l'approvazione ministeriale il 1\xc2\xba maggio 1963; l'approvazione definitiva del trattato e della nuova convenzione avvenne l'11 giugno 1863."