b'\n_START_ARTICLE_\nScudetto e trilobo Alfa Romeo\n_START_PARAGRAPH_\nLo scudetto e il trilobo Alfa Romeo sono due stilemi estetici che caratterizzano il frontale delle autovetture della casa del Biscione dagli anni 30.\n_START_SECTION_\nLo scudetto\n_START_PARAGRAPH_\nLo scudetto Alfa Romeo nacque nel 1937 sulla 8C 2900, modello conosciuto anche come "8C 2900 Mille Miglia"._NEWLINE_Lo scudetto fu poi riproposto e rivisto esteticamente sulla 6C 2500: tale versione aggiornata comparve per la prima volta nel 1941 su alcuni progetti. Questa versione dello scudetto, rispetto alla precedente, si presentava pi\xc3\xb9 sottile e allungata._NEWLINE_Dato il successo ottenuto, qualche anno dopo, fu riproposto anche su altri modelli Alfa Romeo degli anni 40, tra cui sulla 6C 2000 "Gazzella", vettura che per\xc3\xb2 non entr\xc3\xb2 mai in produzione a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale._NEWLINE_Sulle 6C 2500 postbelliche lo scudetto fu nuovamente riproposto e rivisto: nello specifico, su questo modello, la nuova versione dello scudetto comparve nel 1948._NEWLINE_Lo scudetto \xc3\xa8 stato poi confermato su tutti i modelli prodotti in seguito dall\'Alfa Romeo e su tutti gli autocarri e i furgoni realizzati dalla casa del Arese.\n_START_SECTION_\nIl trilobo\n_START_PARAGRAPH_\nIl medesimo stilema dello scudetto fu quindi confermato sulla Alfa 1900, ovvero sul primo nuovo modello prodotto dall\'Alfa Romeo dopo la fine della seconda guerra mondiale. Sulla 1900 debutt\xc3\xb2 anche un frontale a tre aperture che in seguito fu definito "trilobo": le due aperture laterali, che erano collocate nella parte inferiore del muso, erano divise dalla presa d\'aria centrale, che era rappresentata dallo scudetto. Sulle prese d\'aria laterali della 1900 vennero poi montati due baffetti cromati che si sviluppavano orizzontalmente fino alla parte sottostante dei fanali anteriori._NEWLINE_Il trilobo fu poi confermato nel 1955 sulla Alfa Giulietta, che sostitu\xc3\xac la 1900, ma non venne previsto sulla Alfa Giulia del 1962 per lasciare spazio a prese d\'aria laterali collocate sullo stesso piano dello scudetto e in continuit\xc3\xa0 con esso: in altri termini le aperture laterali non erano distinte dalla presa d\'aria centrale, ma rappresentavano una semplice griglia contigua allo scudetto. _NEWLINE_I modelli successivi, come ad esempio l\'Alfetta, furono nuovamente caratterizzati dall\'assenza del trilobo e dalla presenza di due aperture sulla calandra che erano posizionate lateralmente sempre sullo stesso piano dello scudetto e in continuit\xc3\xa0 con esso, come sulla Giulia._NEWLINE_In seguito il trilobo riapparve in maniera discontinua: compar\xc3\xac ad esempio sulla Alfa Spyder del 1995 per poi scomparire nel 1997 sulla Alfa 156 e essere di nuovo riproposto nel 2000 sulla Alfa 147._NEWLINE_Dalla seconda parte degli anni 2010 il trilobo caratterizza tutti i modelli del marchio del Biscione: si pu\xc3\xb2 infatti trovare sulla MiTo, sulla Giulietta, sulla 4C e sulla Giulia del 2016. In occasione del lancio di quest\'ultima i responsabili della progettazione delle vetture dell\'Alfa Romeo hanno dichiarato che il trilobo \xc3\xa8 tornato stabilmente sul frontale di tutti i modelli della casa milanese.\n_START_SECTION_\nNella cultura di massa\n_START_PARAGRAPH_\nNel 2014 la Harrison Custom Guitar Works ha realizzato una chitarra elettrica ispirata allo storico scudetto Alfa Romeo. Lo strumento musicale \xc3\xa8 stato prodotto in undici unit\xc3\xa0: una per ogni decade di storia del marchio italiano. Il corpo chitarra riprende proprio il simbolico scudetto della casa di Arese, mentre l\'idea \xc3\xa8 stata ispirata dal modello 4C.'