b'\n_START_ARTICLE_\n8\xc2\xba Stormo\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nL\'8\xc2\xba Stormo da Bombardamento Notturno fu costituito il 1\xc2\xba luglio 1926 sull\'aeroporto di Ciampino Sud (aeroporto di Ciampino), formato dal XXVI Gruppo da Bombardamento Notturno, con la 11\xc2\xaa Squadriglia e la 13\xc2\xaa Squadriglia equipaggiate con i bombardieri Caproni Ca.73, e dal LXXXVI Gruppo da Bombardamento Marittimo, con la 190\xc2\xaa e 191\xc2\xaa Squadriglia con base sull\'Idroscalo di Brindisi, ed equipaggiato con gli idrovolanti Macchi M.24 ed alcuni CANT 6._NEWLINE_Dall\'aprile 1927 al dicembre successivo fu comandato dal colonnello Giuseppe Manni e poi, fino all\'attobre 1929 dal colonnello Ercole Ercole._NEWLINE_Nel maggio 1928 fu ridenominato 8\xc2\xba Stormo da bombardamento misto, e gli fu aggregato anche il 7\xc2\xba Gruppo Autonomo Caccia Terrestre (76\xc2\xaa Squadriglia caccia, 84\xc2\xaa Squadriglia, 86\xc2\xaa e 91\xc2\xaa Squadriglia) dotato degli Ansaldo A.C.3 (successore dell\'Ansaldo AC.2), con sede a Ciampino. A causa del fatto che lo stormo era dotato di un reparto da bombardamento terrestre, uno marittimo ed uno da caccia assunse la denominazione di \xc2\xabstormo misto\xc2\xbb. L\'intensa attivit\xc3\xa0 addestrativa prevedette anche prove di lancio siluri agganciati al di sotto dell\'ala inferiore dei Macchi M.24, e tra il 5 e il 19 giugno 1929 l\'LXXXVI Gruppo prese parte alla Crociera aerea del Mediterraneo Orientale agli ordini dei generali Francesco de Pinedo e Italo Balbo. Nel corso del 1929 il XXVI Gruppo venne convertito sui Caproni Ca.73 e Ca.74, mentre il VII Gruppo pass\xc3\xb2 ai Fiat C.R.20 ed infine l\'LXXXVI Gruppo venne dotato degli allora modernissimi Savoia-Marchetti S.55. Il reparto fu sciolto definitivamente il 10 ottobre del 1929._NEWLINE_Il 1\xc2\xba giugno 1931 lo stormo fu ricostituito sull\'aeroporto di Ferrara, composto dal XXVII Gruppo (17\xc2\xaa Squadriglia e 18\xc2\xaa Squadriglia) e XXVIII Gruppo (10\xc2\xaa Squadriglia da bombardamento "Caproni" e 19\xc2\xaa Squadriglia), ed equipaggiato con bombardieri Ca.73. Il 18 ottobre lo stormo fu posizionato sull\'aeroporto di Poggio Renatico.\n_START_SECTION_\nGuerra d\'Etiopia\n_START_PARAGRAPH_\nIn vista dell\'inizio delle operazioni belliche in Africa Orientale, lo stormo fu equipaggiato con i bombardieri ricognitori monomotori Caproni Ca.111, e costitu\xc3\xac due gruppi bis che nel 1935 vennero trasferiti, il 27\xc2\xba Gruppo con la 17\xc2\xaa all\'aeroporto di Massaua, e il 28\xc2\xba Gruppo con la 18\xc2\xaa sull\'aeroporto di Assab ed il comando di stormo a Gura (Eritrea). per partecipare alla conquista dell\'Etiopia. _NEWLINE_Alla fine di dicembre i Gruppi si unirono allo stormo._NEWLINE_Il 23 dicembre nell\'ambito dell\'offensiva etiope di Natale sganci\xc3\xb2 28 bombe C500T all\'iprite a Dembeguin\xc3\xa0 e Mai Timchet ed il 27 dicembre 12 C500T su Meyda Merra e Val Mescic. _NEWLINE_Dal gennaio all\'agosto 1936 dipendette dalla Brigata aerea da bombardamento._NEWLINE_Al termine delle ostilit\xc3\xa0 i due reparti rimasero in forza all\'Aviazione dell\'Africa Orientale Italiana con la denominazione di 27\xc2\xb0 e 28\xc2\xba Gruppo bis, mentre il comando di stormo rimpatri\xc3\xb2 il 20 luglio 1936 dopo aver svolto 2.431 missioni belliche con 15 morti tra cui il tenente colonnello Ivo Oliveti._NEWLINE_Nel novembre 1935 si era costituito a Poggio Renatico l\'8\xc2\xba Stormo bis, e nel gennaio del 1936 lo stormo fu riequipaggiato sull\'Aeroporto di Bologna-Borgo Panigale con i trimotori Savoia-Marchetti S.M.81 Pipistrello._NEWLINE_Nel luglio del 1937 lo stormo fu riequipaggiato sull\'aeroporto di Borgo Panigale (Bologna), con i bombardieri trimotori Savoia-Marchetti S.79 Sparviero.\n_START_SECTION_\nGuerra civile spagnola\n_START_PARAGRAPH_\nA partire dal 30 novembre successivo fu l\'unico reparto organico appartenente alla Regia Aeronautica inviato a combattere in Spagna, in forza all\'Aviazione Legionaria delle Baleari. Denominati inizialmente "Galline", e poi "Falchi delle Baleari", i suoi velivoli, basati sull\'aeroporto di aeroporto di Palma di Maiorca. al comando del tenente colonnello Gennaro Giordano, attaccarono i porti di Barcellona, Valencia, Alicante, Cartagena, e compirono missioni di contrasto al traffico navale._NEWLINE_Da febbraio 1939 al mese di maggio successivo fu comandato dal colonnello Giuliano Cassiani Ingoni._NEWLINE_Al termine della campagna il reparto rientr\xc3\xb2 in Italia e fu sciolto nel mese di maggio 1939, ma poco tempo dopo, il 1\xc2\xba luglio dello stesso anno, fu ricostituito per la terza volta sull\'aeroporto di Fertilia (Alghero), al comando del colonnello Vittorio Ferrante con il 27\xc2\xba Gruppo (18\xc2\xaa e 52\xc2\xaa Squadriglia) e 28\xc2\xba Gruppo (10\xc2\xaa e 19\xc2\xaa Squadriglia) su S.79.\n_START_SECTION_\nSeconda guerra mondiale\n_START_PARAGRAPH_\nCon l\'entrata in guerra del Regno d\'Italia, avvenuta il 10 giugno 1940, il reparto del col. Ferrante fu rischierato sull\'aeroporto di Villacidro con 32 S.79, sempre in Sardegna, per tre mesi, partecipando alle operazioni contro la Francia e poi alle operazioni aeronavali nel Mediterraneo occidentale. Il 9 luglio, 50\xc2\xa0km al largo delle Baleari, i velivoli dell\'8\xc2\xba Stormo attaccarono la "Forza H" della Royal Navy, un\'azione per cui la bandiera di guerra dello stormo fu decorata con una Medaglia d\'argento al valor militare._NEWLINE_In questa azione nell\'ambito della Battaglia di Punta Stilo 28 SM 79 dello Stormo, partiti in parte dall\xe2\x80\x99aeroporto di Villacidro Trunconi ed in parte da quello di Alghero, dopo essersi uniti ad altri 18 aerei partiti dal 32\xc2\xba Stormo dell\'Aeroporto di Decimomannu, attaccarono la flotta inglese riuscendo a colpire la super corazzata HMS Hood (51) e la portaerei HMS Ark Royal (91)._NEWLINE_Alla met\xc3\xa0 di settembre lo stormo torn\xc3\xb2 ad Alghero._NEWLINE_Il 4 aprile 1941 il reparto fu inviato a combattere in Africa settentrionale, inquadrato nella 5\xc2\xaa Squadra aerea, con il 27\xc2\xba Gruppo che si rischier\xc3\xb2 sull\'aeroporto di Misurata, poi a Bengasi ed in seguito all\'aeroporto di Martuba e il 28\xc2\xb0 a Castelbenito (Aeroporto di Tripoli). Fino al mese di dicembre del 1941, quando fu rimpatriato, l\'8\xc2\xba Stormo fu il solo reparto equipaggiato con gli S.79 presente in Libia dopo aver svolto 835 missioni belliche, lanciato 400 tonnellate di bombe e perso in combattimento 4 S.79. _NEWLINE_Tra i suoi 15 morti e 29 dispersi ci fu anche il tenente Sante Patussi._NEWLINE_Arrivato a Viterbo il giorno 27 dicembre, lo stormo inizi\xc3\xb2 l\'addestramento all\'utilizzo dei bombardieri CANT Z.1007 Alcione. sull\'aeroporto di Perugia. nel gennaio 1942. Terminato il ciclo addestrativo, il 23 giugno 1942 lo stormo si schier\xc3\xb2 sull\'aeroporto di Viterbo, dove rimase fino al 28 gennaio 1943. Nel settembre 1942 il reparto ricevette in dotazione anche bombardieri Savoia-Marchetti S.M.84. A partire dal 22 gennaio 1943 inizi\xc3\xb2 il rischieramento sull\'aeroporto di Palermo-Boccadifalco, partecipando ad un intenso ciclo operativo contro le forze anglo-americane e nel mese di marzo and\xc3\xb2 a Chinisia. _NEWLINE_Il 3 aprile il 27\xc2\xba gruppo si posizion\xc3\xb2 sull\'aeroporto di Ponte Olivo vicino a Gela ed in maggio all\'aeroporto di Manduria con lo stormo._NEWLINE_Il 28\xc2\xba Gruppo dopo essere stato qualche giorno a Gela si trasfer\xc3\xac all\'aeroporto di Castelvetrano e nel mese di giugno ritorn\xc3\xb2 a Perugia, a disposizione del neocostituito "Raggruppamento Bombardamento", e nel mese di luglio il comando di stormo e il 27\xc2\xba Gruppo ritornarono a Bologna, dove vennero sorpresi dall\'armistizio dell\'8 settembre 1943. In quella data lo stormo e il 27\xc2\xba Gruppo vennero sciolti, mentre il 28\xc2\xba Gruppo dopo l\'armistizio entr\xc3\xb2 a far parte del "Raggruppamento Bombardamento dell\'Unit\xc3\xa0 Aerea", venendo sciolto subito dopo.\n_START_SECTION_\nPostbellico\n_START_PARAGRAPH_\nIl 14 settembre 1967 l\'8\xc2\xba Stormo "Gino Priolo" viene ricostituito sull\'aeroporto di Cervia-Pisignano. Al reparto fu assegnato il 101\xc2\xba Gruppo di volo proveniente dalla 5\xc2\xaa Aerobrigata di Rimini Miramare. Il gruppo, dopo il periodo a Rimini in cui aveva effettuato la transizione sui cacciabombardieri bisonici Lockheed F-104G Starfighter (1965-1966), venne equipaggiato con velivoli Republic F-84F Thunderstreak. Il 26 marzo 1968 il ministro della Difesa, On. Roberto Tremelloni, consegn\xc3\xb2 allo stormo la bandiera di guerra._NEWLINE_Nel marzo 1971 arrivano ufficialmente i bimotori Aeritalia G-91Y e lo stormo divenne CBR. L\'8\xc2\xba Stormo fu il primo reparto ad adottare il nuovo aereo dopo le prove intensive effettuate sulla base di Pratica di Mare. La radiazione del modello G-91Y, e il definitivo scioglimento dello stormo, avvennero nel marzo 1995.\n_START_SECTION_\nRaduni\n_START_PARAGRAPH_\nIl giorno 27 marzo 2010, sull\'aeroporto di Cervia, all\'epoca sede del 5\xc2\xba Stormo ed attualmente sede del 15\xc2\xba Stormo, si \xc3\xa8 svolto il primo raduno del personale appartenente all\'8\xc2\xba Stormo dopo la sua chiusura.'