b"\n_START_ARTICLE_\nU-995\n_START_PARAGRAPH_\nU 995 \xc3\xa8 un U-Boot tedesco di tipo VII C / 41 utilizzato durante la seconda guerra mondiale dalla Marina militare tedesca. In servizio dal settembre 1943, ha completato nove missioni. Alla fine della guerra la Marina norvegese ne \xc3\xa8 entrata in possesso. Nel 1965 fece il suo ritorno in Germania con la consegna ufficiale il 2 ottobre 1971, e dal 13 marzo 1972 divenne una nave museo posta ai piedi del Monumento navale di Laboe. Il sommergibile \xc3\xa8 visitato ogni anno da circa 350.000 persone.\n_START_SECTION_\nL'entrata in servizio e la formazione dell'equipaggio\n_START_PARAGRAPH_\nDopo il varo del 22 luglio 1943 presso il cantiere Blohm & Voss di Amburgo, l'U-boot il 16 settembre 1943 entr\xc3\xb2 in servizio al comando del tenente di vascello Walter K\xc3\xb6hntopp ed assegnato alla 5\xc2\xaa flottiglia sommergibili presso Kiel per l'addestramento. La introduttiva nel Mar Baltico dur\xc3\xb2 fino a maggio 1944 poi l'U 995 \xc3\xa8 stato assegnato alla 13\xc2\xaa flottiglia sommergibili a Trondheim in Lofjord. In questo periodo, il successo iniziale della guerra sottomarina tedesca era gi\xc3\xa0 storia. A causa di tattiche migliorate e innovazioni tecnologiche per la difesa sottomarina, gli Alleati avevano avuto la meglio in Atlantico.\n_START_SECTION_\nIn Norvegia\n_START_PARAGRAPH_\nFino al 25 aprile 1944 l'U 995 ha prestato servizio in Norvegia e nel suo settore di competenza nel mare del Nord. Anche se \xc3\xa8 stato attaccato pi\xc3\xb9 volte dagli aerei, grazie a tempestive immersioni subacquee poteva raggiungere in completa sicurezza il porto di Kristiansund. Dopo la riparazione di piccoli danni partecip\xc3\xb2 anticipatamente nel luglio del 1944 a uno degli ultimi attacchi sottomarini tedeschi su un convoglio. A causa dell'assiduo pattugliamento aereo alleato, tuttavia, non riusc\xc3\xac a rintracciare e attaccare il convoglio di 25 battelli di linea verso la Russia. Dopo pesanti perdite il sommergibile si trasfer\xc3\xac a Trondheim, dove rimase fino al completamento delle riparazioni alla fine di agosto 1944._NEWLINE_La missione successiva port\xc3\xb2 l'U 995 alla fine di agosto in prossimit\xc3\xa0 di basi navali russe nello stretto Yugorsky, dove incontr\xc3\xb2 mine navali. Senza incidenti due settimane pi\xc3\xb9 tardi torn\xc3\xb2 rapidamente nel porto. Dopo un successivo breve pattugliamento, quando il sommergibile non ebbe nuovamente successo, Walter K\xc3\xb6hntopp il 9 ottobre 1944 decise di sbarcare, lasciando il comando al tenente di vascello Hans Georg Hess.\n_START_SECTION_\nOperazioni nel Mare del Nord\n_START_PARAGRAPH_\nIl 5 dicembre 1944 l''U 995 ha segnato, sotto il suo nuovo comandante, il primo affondamento del cargo sovietico Proletarij (1128 t) del convoglio sovietico PK-20. Tra il 21 e il 29 dicembre 1944 affond\xc3\xb2 tre piccole navi da guerra sovietiche (motoscafo Reshitelnyj di 20 t, il peschereccio Som 52 di 417\xc2\xa0t,) il dragamine ausiliario Tsh-883 di 633\xc2\xa0t). Il successivo affondamento avvenne il 2 marzo 1945, quando fu silurato il cacciasommergibili sovietico BO-224 (ex SC-1507) di 105\xc2\xa0t. Il 20 marzo ha danneggiato cos\xc3\xac duramente il cargo statunitense Horace Bushnell di 7176\xc2\xa0BRT del Convoglio artico JW 65, tanto da essere inserito nella lista del tonnellaggio affondato. Nel complesso, ha affondato sei navi per un totale di 9474\xc2\xa0BRT.\n_START_SECTION_\nUtilizzo dopo la guerra\n_START_PARAGRAPH_\nAlla fine della guerra, il sommergibile divenne bottino per il Regno Unito, ma \xc3\xa8 rimasto nella sua base norvegese e non \xc3\xa8 stato distrutto durante l'Operazione Deadlight. Fu poi donato alla Norvegia come bottino di guerra e nel 1946 pass\xc3\xb2 sotto la Marina Norvegese. Fu in servizio negli anni 1952-1962 come nave-scuola con il nome Kaura con base a Narvik. Nel 1965 termin\xc3\xb2 il servizio con la Marina norvegese. Fu restituito per un prezzo simbolico di un marco tedesco alla Germania e restaurato qui fino al 1971 rendendolo il pi\xc3\xb9 fedele possibile al suo stato nel maggio 1945. Tuttavia, la torre ora visibile \xc3\xa8 una riproduzione. Analogamente, anche alcune delle strutture sul ponte._NEWLINE_Dal 13 marzo 1972 si trova ai piedi del Memoriale navale di Laboe e pu\xc3\xb2 essere qui visitato.\n_START_SECTION_\nDimensioni Principali\n_START_PARAGRAPH_\nLunghezza: 67,2m_NEWLINE_Larghezza: 6,2m_NEWLINE_Pescaggio: 4.8m_NEWLINE_Altezza: 9.6m_NEWLINE_Supporto di stampa (diametro): 4.7m_NEWLINE_Spessore dello scafo a pressione: 20,5 millimetri_NEWLINE_Profondit\xc3\xa0 (progettato/realizzato): 120m/240m_NEWLINE_Velocit\xc3\xa0 di immersione: 30 sec._NEWLINE_Volume: 759m\xc2\xb3_NEWLINE_Spostamento subacqueo: 1070m\xc2\xb3_NEWLINE_Equipaggio: 4 ufficiali superiori, 4 ufficiali subalterni, 10 sottufficiali, 27-34 marinai\n_START_SECTION_\nArmamento\n_START_PARAGRAPH_\nTubi lanciasiluri (anteriore / posteriore): 4/1_NEWLINE_Siluri: 12 (o 26-39 mine)_NEWLINE_Mitragliatrice contraerea 1\xc3\x973,7 centimetri, Doppia Mitragliatrice contraerea 2\xc3\x972,0 centimetri\n_START_SECTION_\nMotorizzazione\n_START_PARAGRAPH_\n2\xc3\x97motori diesel MAN a 6 cilindri, ciascuno di 1.400\xc2\xa0CV_NEWLINE_2\xc3\x97motori elettrici BBC, ciascuno di 375\xc2\xa0PS_NEWLINE_Velocit\xc3\xa0 (superficie/in immersione): 17 nodi (km)/7.6 nodi (1 nodo = 1,852 chilometri all'ora)_NEWLINE_Percorso (superficie/in immersione): 10000 miglia nautiche (nm) a 7\xc2\xa0kN/mq 130 a 2 kn_NEWLINE_Olio combustibile magazzino: 113,5\xc2\xa0t"