b"\n_START_ARTICLE_\n\xc5\x9awina\n_START_SECTION_\nIl corso\n_START_PARAGRAPH_\nLo \xc5\x9awina taglia centralmente la lingua di terra che separa la laguna di Stettino dal mar Baltico, quindi \xc3\xa8 parte costituente dell'estuario del fiume Oder, di cui trasporta il 75% della portata (un ulteriore 15% corrisponde alla portata del Peenestrom e il restante 10% allo Dziwna)._NEWLINE_Il fiume \xc3\xa8 lungo 16\xc2\xa0km circa e presenta un corso sinuoso a partire dal delta invertito sulla laguna di Stettino fino all'estuario aggettante nel mar Baltico. Il delta invertito \xc3\xa8 stato creato dall'inondazione dello \xc5\x9awina del 1996. L'area si compone di innummerevoli canali e 44 isole le cui coste cambiano forma continuamente a causa del processo di accumulo di detriti. La direzione delle correnti nei vari canali del delta cambia continuamente e durante le tempeste provenienti da nord e da ovest correnti d'acqua scorrono verso la laguna inondando le isole._NEWLINE_L'unica citt\xc3\xa0 sul corso del fiume \xc3\xa8 \xc5\x9awinouj\xc5\x9bcie, rinomata localit\xc3\xa0 turistica situata sulla sua foce.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nDal 1729 al 1745, all'epoca all'interno del territorio dell'impero tedesco, lo \xc5\x9awina fu approfondito per renderlo praticabile alla navigazione per le navi in transito tra il Baltico e il porto di Stettino. L'obiettivo dell'amministrazione prussiana era quello di creare un percorso alternativo al Peenestrom controllato dall'impero svedese: le navi di passaggio godevano infatti di dazi ridotti rispetto a quelli gravanti per il transito per il Peenestrom; tuttavia molti mercantili preferivano comunque l'itinerario tradizionale per avere la possibilit\xc3\xa0 di commerciare nel porto di Wolgast. Per contro, alle navi svedesi era vietato il passaggio per lo \xc5\x9awina._NEWLINE_Fu solo dopo l'espansione del porto di \xc5\x9awinouj\xc5\x9bcie (all'epoca Swinem\xc3\xbcnde) del 1746 che ci fu un rilancio del commercio del legno sullo \xc5\x9awina._NEWLINE_Nel 1880 il fiume fu nuovamente approfondito e raddrizzato per mezzo del canale Mellinfahrt (ora Mieli\xc5\x84ski) e soprattutto del Kaiserfahrt (oggi canale Piast), completato in 6 anni. Quest'ultimo collegava la parte settentrionale dello \xc5\x9awina direttamente con la laguna di Stettino, permettendo il transito di grandi imbarcazioni. La realizzazione del canale Kaiserfahrt tagli\xc3\xb2 gli insediamenti di Karsib\xc3\xb3r, Woitzig e Lohberg dal resto dell'isola di Usedom, causando disagi alla popolazione. Un ponte fu poi costruito tra Karsib\xc3\xb3r e l'isola di Wolin._NEWLINE_Per mezzo delle nuove opere il fiume acquist\xc3\xb2 grande importanza e divenne il transito privilegiato verso il porto di Stettino._NEWLINE_Il territorio comprendente il corso del fiume fu infine ceduto dalla Germania alla Polonia nell'ambito degli scambi territoriali successivi alla seconda guerra mondiale."