b"\n_START_ARTICLE_\nCilindro ruotante\n_START_PARAGRAPH_\nIl cilindro ruotante, o in inglese Rotating Cylinder Valves (RCV) \xc3\xa8 un particolare tipo di distribuzione utilizzata sui motori a quattro tempi negli anni trenta e quaranta e che sta ritornando in voga. Tale tipo di distribuzione presenta spiccate analogie con quella a cono rotante brevettata fin dagli anni Venti dall'ingegnere milanese Silvio Barison, adottata sulle vetture che produsse nella sua fabbrica di Livorno.\n_START_SECTION_\nTecnica costruttiva\n_START_PARAGRAPH_\nQuesto sistema non utilizza le solite valvole a fungo e gli alberi a camme, ma utilizza una valvola a fodero (cilindro ruotante), la quale ruota dentro ad un secondo cilindro, il quale \xc3\xa8 esterno ed ha il compito d'integrare la funzione della valvola e il raffreddamento del motore. La rotazione della valvola a fodero fa aprire a seconda della sua posizione le varie luci d'aspirazione o di scarico. In pratica questo sistema altro non \xc3\xa8 che una camicia rotante (con velocit\xc3\xa0 angolare proporzionale al regime di rotazione del motore) intorno al proprio asse._NEWLINE_Questa valvola (cilindro), che costituisce il cuore di questo sistema, \xc3\xa8 governata nel suo ruotare da un ingranaggio, che fa presa su tale valvola tramite dei normali denti d'ingranaggio presenti sul fondo di essa, cio\xc3\xa8 verso il basamento. Quest'ingranaggio viene mosso direttamente dall'albero motore._NEWLINE_Le caratteristiche costruttive di tale motore lo rendono confrontabile con un motore classico a 2 valvole cilindro, questo perch\xc3\xa9 la grandezza delle luci della valvola e del cilindro devono avere delle posizioni e dimensioni precise, del tutto paragonabili a quelle presenti sui normali motori a 2 valvole."