b'\n_START_ARTICLE_\nFiat Multipla (1998)\n_START_SECTION_\nRestyling 2001\n_START_PARAGRAPH_\nNel 2001 la Multipla \xc3\xa8 oggetto di un facelift concentrato soprattutto nei paraurti anteriori e posteriori disponibili ora nelle stessa verniciatura della carrozzeria. Tra i propulsori viene introdotto un 1.9 JTD common-rail capace di 116 cavalli che manda in pensione la vecchia versione da 110 (a sua volta subentrata a quella iniziale da 105 cavalli alcuni mesi prima). Il motore rispetta la normativa Euro 3._NEWLINE_La vettura sar\xc3\xa0 prodotta fino agli ultimi mesi del 2003 ma comparir\xc3\xa0 nei listini ufficiali fino ai primi mesi del 2004 per smaltire gli ultimi esemplari rimasti in giacenza presso i rivenditori._NEWLINE_Sottoposta ai crash test EuroNCAP nel 2001 la Multipla totalizz\xc3\xb2 un risultato di 3 stelle nella protezione adulti e 2 stelle nell\'impatto pedoni.\n_START_SECTION_\nAssemblaggio\n_START_PARAGRAPH_\nLa Multipla \xc3\xa8 stata assemblata nelle versioni benzina e turbodiesel presso gli stabilimenti di Mirafiori a Torino mentre le versioni alimentate a gas naturale sono state assemblate nell\'ex stabilimento Alfa Romeo di Arese a Milano. La prima generazione \xc3\xa8 stata prodotta in oltre 122.129 esemplari.\n_START_SECTION_\nRestyling 2006\n_START_PARAGRAPH_\nAl Salone di Parigi 2006 la Fiat riespone la Multipla grazie ad un nuovo aggiornamento estetico concentrato nella mascherina anteriore ora di colore grigio chiaro, nuovi tessuti interni abbinati ad inediti colori, nuovi allestimenti lussuosi come l\'Emotion (dotato di interni in pelle e cerchi in lega di nuovo disegno) e i nuovi tergicristalli di tipo "AERO"._NEWLINE_Rivista anche la gamma motori con l\'ingresso del nuovo turbodiesel 1.9 Multijet da 120 cavalli dotato del filtro antiparticolato (DPF) di serie mentre rimangono in listino le classiche versioni a benzina e a doppia alimentazione.\n_START_SECTION_\nAllestimenti e accessori\n_START_PARAGRAPH_\nAl debutto la Multipla II era disponibile in due allestimenti (Active e Dynamic) a cui si aggiunse nel 2005 la versione di punta Family, sostituita poi dalla Emotion l\'anno successivo. La dotazione base comprendeva 4 airbag (2 frontali e 2 laterali), il climatizzatore manuale e i sedili anteriori regolabili elettricamente. Il Dynamic aggiungeva l\'autoradio CD, cerchi in lega, fendinebbia e sensori di parcheggio posteriori mentre per il pi\xc3\xb9 ricco Emotion comprendeva interni in pelle. Tra gli optional figuravano il controllo elettronico della stabilit\xc3\xa0 (ESP) abbinabile solo alle motorizzazioni turbodiesel, l\'antifurto, il tetto apribile e la vernice metallizzata. L\'unico pacchetto di accessori disponibile era denominato Audio e riservato alla versione Active._NEWLINE_In previsione dei Giochi olimpici invernali di Torino 2006, la Fiat richiese al designer Franco Sbarro la realizzazione di una versione speciale della Multipla, denominata Multiporta: questa era dotata di un pianale allungato, in modo tale da poter ospitare otto passeggeri che potevano entrare nel mezzo attraverso sei porte.\n_START_SECTION_\nVersione cinese\n_START_PARAGRAPH_\nDal 2008 al 2010 la casa automobilistica cinese Zotye ha assemblato per il mercato interno la Multipla II nel suo impianto di Changsha, ribattezzandola "Multiplan". Dall\'ottobre del 2010, la Zotye ha inoltre iniziato a produrre lo stesso modello ma con pezzi prodotti in loco, invece che con i kit della casa madre di Torino, al fine di abbattere i costi; questa versione \xc3\xa8 stata chiamata "Langyue". La produzione termina nel 2013. Una versione elettrica venne presentata nel fine 2012 ribattezzata Zotye M300 EV di cui ne furono prodotti 220 esemplari.'