b"\n_START_ARTICLE_\nFPT Racing 420F3\n_START_SECTION_\nIl contesto\n_START_PARAGRAPH_\nSi tratta di un motore ad elevate prestazioni, poich\xc3\xa9 \xc3\xa8 stato studiato per equipaggiare vetture monoposto progettate per gare di velocit\xc3\xa0 su pista._NEWLINE_Dal 2008 \xc3\xa8 stato siglato un accordo triennale tra Fiat e gli organizzatori del campionato italiano di Formula 3, in modo tale che tutte le auto partecipanti ne facciano utilizzo._NEWLINE_Il motore unico \xc3\xa8 stato adottato allo scopo di diminuire i costi che i partecipanti devono sostenere, ma anche di fornire il massimo dello spettacolo dato che avendo tutte lo stesso motore, le macchine si possano sfidare ad armi pari._NEWLINE_Le peculiarit\xc3\xa0 di questo propulsore risiedono nella sua architettura, molto semplice, che lo rende affidabile senza per\xc3\xb2 rinunciare a delle performance di grosso spessore, in quanto \xc3\xa8 capace di una potenza specifica molto elevata.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche tecniche\n_START_PARAGRAPH_\nIl progetto \xc3\xa8 stato seguito dall'ingegnere Paolo Martinelli, attuale capo motorista della Scuderia Ferrari nel campionato del Mondo di Formula 1, il quale attualmente segue la progettazione di motori particolarmente prestazionali per le vetture di serie del Gruppo Fiat, ed anche quelli da competizione dello stesso gruppo._NEWLINE_Come avvenuto gi\xc3\xa0 in occasione della Grande Punto Super 2000, Martinelli ha gettato le basi del progetto guidando un team composto da 45 tecnici._NEWLINE_Il motore \xc3\xa8 aspirato e possiede una cilindrata pari a 1995 cm\xc2\xb3 con architettura meccanica a quattro cilindri in linea (infatti la sigla 420 si riferisce ai 4 cilindri e ai 2,0 litri di cubatura) e 16 valvole con basamento realizzato in ghisa e iniezione elettronica Magneti Marelli. La potenza massima \xc3\xa8 di 220 cavalli a 7.000 giri al minuto, mentre la coppia massima \xc3\xa8 di 240 N\xc2\xb7m a 5.750 giri al minuto."