b'\n_START_ARTICLE_\nStazione di Harringay Green Lanes\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione fu aperta il 1\xc2\xba giugno 1880 con il nome di Green Lanes, ma in seguito fu rinominata parecchie volte: Harringay Park, Green Lanes nel 1883, Harringay Park il 18 giugno 1951, Harringay Stadium il 27 ottobre 1958, Harringay East il 12 maggio 1990, prima di assumere la denominazione attuale l\'8 luglio 1991._NEWLINE_La stazione aveva originariamente sulle piattaforme edifici in legno, che furono sostituiti con strutture in mattoni e cemento negli anni cinquanta. La biglietteria originale a livello della strada esiste ancora ed \xc3\xa8 stata convertita in una caffetteria. La stazione aveva piattaforme molto lunghe per gestire i grandi flussi di passeggeri diretti allo stadio di Harringay (un impianto per le corse di levrieri, chiuso nel 1987) ma queste sono state accorciate nel 2003 in seguito a un cedimento. Immediatamente a ovest della stazione si trovava uno scalo merci, chiuso il 3 febbraio 1964._NEWLINE_Harringay Green Lanes \xc3\xa8 passata sotto il controllo della London Overground, insieme al resto della "Gospel Oak to Barking Line", nel novembre 2007. Con il passaggio della linea al nuovo operatore, la stazione \xc3\xa8 stata ridipinta nel colore arancione della nuova gestione e dotata della nuova segnaletica, che ha sostituito quella del precedente operatore Silverlink._NEWLINE_La stazione \xc3\xa8 rimasta chiusa per i lavori di elettrificazione della linea dal 24 settembre 2016 al 27 febbraio 2017. \xc3\x88 stato fornito un servizio temporaneo di autobus sostitutivi per la durata dei lavori.\n_START_SECTION_\nServizi\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione \xc3\xa8 servita dalla London Overground sulla Gospel Oak to Barking Line con la frequenza di 4 treni all\'ora in ciascuna direzione._NEWLINE_La linea non \xc3\xa8 ancora completamente elettrificata, e il servizio viene effettuato da locomotori diesel della Classe 172.'