b'\n_START_ARTICLE_\nGran Premio degli Stati Uniti d\'America 2012\n_START_SECTION_\nSviluppi futuri\n_START_PARAGRAPH_\nLa Thesan Capital, fondo che ha la propriet\xc3\xa0 dell\'HRT, annuncia la sua volont\xc3\xa0 di mettere in vendita la scuderia._NEWLINE_La FIA ha l\'intenzione di limitare, dal 2013, l\'uso del dispositivo DRS anche nelle prove e nelle qualifiche, dopo che, per il momento, solo in gara viene stabilito, di gran premio in gran premio, la zona del circuito ove \xc3\xa8 possibile la sua utilizzazione. La Federazione conferma il bando per il cosiddetto "Super DRS" e per le prese d\'aria dei freni adattabili automaticamente in funzione della temperatura. La FIA avrebbe anche l\'intenzione di introdurre un sistema di penalizzazione a punti a seconda delle scorrettezze commesse dei piloti in pista e del loro comportamento all\'esterno.\n_START_SECTION_\nAnalisi per il campionato costruttori\n_START_PARAGRAPH_\nLa Red Bull Racing comanda la classifica del campionato costruttori con 82 punti di vantaggio sulla Ferrari, l\'unica scuderia che pu\xc3\xb2 ancora strapparle il titolo._NEWLINE_La casa austriaca si laureerebbe campione qualora conquistasse quattro punti, indipendentemente dal punteggio ottenuto dalla scuderia italiana. Qualora la Red Bull non ottenesse quattro punti, per vincere il titolo le sarebbe sufficiente che la scuderia di Maranello non ottenga una doppietta, oppure non termini prima e terza.\n_START_SECTION_\nAspetti tecnici\n_START_PARAGRAPH_\nLa gara \xc3\xa8 ospitata per la prima volta sul Circuito delle Americhe, tracciato di oltre 5 chilometri e mezzo (5.513 m) sito nella Contea di Travis, vicino alla capitale del Texas, Austin._NEWLINE_Il tracciato, su cui si gira in senso antiorario, \xc3\xa8 caratterizzato da 20 curve, e da un certo dislivello altimetrico, misurato in 41,3 metri. Molte delle sue curve sono ispirate a tratti di circuiti gi\xc3\xa0 esistenti, coma la curva 8 dell\'Istanbul Park o il complesso Maggotts-Becketts-Chapel del Circuito di Silverstone. Secondo il suo progettista, Hermann Tilke, \xc3\xa8 un tracciato molto insidioso che potrebbe favorire anche errori dei piloti._NEWLINE_Il 25 settembre 2012 il Circuito delle Americhe ha superato l\'ultima ispezione effettuata da Charlie Whiting, delegato della FIA. Il tracciato \xc3\xa8 stato inaugurato il 21 ottobre da Mario Andretti, che ha compiuto dei giri con la Lotus 79, vettura con la quale il pilota italoamericano conquist\xc3\xb2 il campionato del mondo piloti nel 1978. Altri giri sono stati effettuati dal collaudatore della Lotus, J\xc3\xa9r\xc3\xb4me d\'Ambrosio a bordo di una Renault R30. Andretti ha esaltato il tracciato cos\xc3\xac come d\'Ambrosio che ha segnalato la presenza di molti punti favorevoli ai sorpassi cos\xc3\xac come la buona visibilit\xc3\xa0 per gli spettatori. Dopo le prove libere molti piloti lodano le qualit\xc3\xa0 del tracciato, come Nico Rosberg e Michael Schumacher. Pur apprezzando la pista Felipe Massa mette in evidenza la poca aderenza dell\'asfalto._NEWLINE_La Pirelli annuncia per questo Gran Premio la fornitura di gomme a mescola media e a mescola dura. La casa italiana porta un set supplementare di gomme dure da utilizzare nel corso delle prove libere al fine di favorire il processo di adattamento dei piloti al nuovo circuito._NEWLINE_La zona per l\'attivazione del DRS in gara \xc3\xa8 posta lungo il rettilineo tra la curva 11 e la curva 12 (lungo rettilineo con velocit\xc3\xa0 di punta sui 320 km/h). Il punto per la determinazione del distacco tra i piloti \xc3\xa8 stabilito prima della curva 11._NEWLINE_Charlie Whiting, delegato tecnico della FIA, ribadisce la regolarit\xc3\xa0 del musetto della Red Bull RB8, verso la cui elevata flessibilit\xc3\xa0 erano state sollevate delle perplessit\xc3\xa0 nel corso del Gran Premio di Abu Dhabi.\n_START_SECTION_\nAspetti sportivi\n_START_PARAGRAPH_\nIl Gran Premio degli Stati Uniti d\'America torna nel calendario iridato dopo un\'assenza di 5 stagioni. L\'ultima edizione si tenne il 17 giugno 2007 sul Circuito di Indianapolis, e vide la vittoria di Lewis Hamilton, davanti a Fernando Alonso e Felipe Massa. la gara vide l\'esordio in F1 per Sebastian Vettel, con la BMW Sauber._NEWLINE_Il circuito \xc3\xa8 l\'ottavo a ospitare il Gran Premio degli Stati Uniti e il decimo tracciato statunitense, in totale, a ospitare una gara iridata della Formula 1. La gara per\xc3\xb2 rischi\xc3\xb2, nel corso del 2011, la sua cancellazione a causa del mancato accordo tra i promotori del circuito e la FOM, tanto che si prospett\xc3\xb2 uno slittamento nell\'entrata nel calendario iridato al 2013._NEWLINE_La gara per\xc3\xb2 venne inserita nella bozza di calendario mondiale presentata dalla FIA a dicembre 2011, anche se, ancora nella primavera del 2012, i lavori sul tracciato texano venivano considerati in ritardo. Dagli organizzatori \xc3\xa8 stato annunciato il tutto esaurito per la gara, con un quantitativo di spettatori stimato sui 110.000-120.000, con una buona affluenza di pubblico anche per prove e qualifiche._NEWLINE_Emerson Fittipaldi, ex bicampione del mondo di Formula 1, \xc3\xa8 scelto come commissario aggiunto per il gran premio da parte della FIA. Aveva gi\xc3\xa0 svolto tale funzione in diverse occasioni tra il 2010 e il 2011. Sar\xc3\xa0 accompagnato da Jos\xc3\xa9 Abad, vicepresidente della FIA e da Gary Connelly, vicepresidente del FIA Institute._NEWLINE_Per Sebastian Vettel, pilota in testa al campionato mondiale, il Gran Premio \xc3\xa8 il suo centesimo nel mondiale di F1. Nella prima sessione di prove del venerd\xc3\xac il cinese Ma Qing Hua ha preso il posto di Narain Karthikeyan alla HRT.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nL\'inizio del weekend texano ha riscosso un successo, grazie al circuito molto speciale, per configurazione delle curve e dei rettilinei. Il primo a lodare le qualit\xc3\xa0 \xc3\xa8 Sebastian Vettel, il quale comanda la prima sessione di libere del venerd\xc3\xac con un margine di oltre un secondo sulla McLaren di Lewis Hamilton; terzo tempo per la Ferrari di Fernando Alonso con oltre due secondi di ritardo. La pista risulta poco gommata, tanto che vi sono stati anche alcuni testacoda. Kimi R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen rimane fermo al termine della corsia dei box negli ultimi minuti della sessione per un problema tecnico._NEWLINE_Il tedesco si ripete poi nelle seconde libere con il tempo di 1\'37"718; seguono poi la seconda Red Bull di Mark Webber e la Ferrari di Alonso. Vettel ha saltato parte della sessione per una perdita d\'olio. Inizialmente i piloti hanno utilizzato gomme dure, con Mark Webber che aveva fatto segnare il tempo pi\xc3\xb9 rapido. Kamui Kobayashi \xc3\xa8 stato rallentato da un guasto agli scarichi. Anche le HRT compiono, sempre per problemi tecnici, poche tornate._NEWLINE_Vettel risulta il pi\xc3\xb9 rapido anche nelle prove del sabato: ha preceduto Lewis Hamilton e Pastor Maldonado. Molti piloti compiono pi\xc3\xb9 giri con lo stesso treno di gomme per ottenere la giusta temperatura degli pneumatici. Jean-\xc3\x89ric Vergne \xc3\xa8 stato costretto ad abbandonare le prove anzitempo per la rottura di una sospensione. Charles Pic e Sergio P\xc3\xa9rez si sono toccati alla curva 7 mentre \xc3\xa8 stata solo sfiorata la collisione tra Massa e Michael Schumacher. Al termine delle prove libere Romain Grosjean \xc3\xa8 costretto a sostituire il cambio della sua Lotus: per tale ragione \xc3\xa8 penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza. Il contatto tra Pic e P\xc3\xa9rez invece non viene sanzionato dai commissari.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nNella prima fase, per evitare l\'eliminazione, molte scuderie decidono di montare subito gomme medie. Nico Rosberg agguanta la qualificazione alla Q2 solo all\'ultimo tentativo. Risultano eliminate le due Caterham, le due Marussia e le due HRT, alle quale si aggiunge Daniel Ricciardo. Tutti rientrano nel limite del 107%. Le Marussia riescono a qualificarsi davanti alle Caterham per la prima volta._NEWLINE_In Q2 il tracciato diventa pi\xc3\xb9 gommato: Sebastian Vettel risulta ancora il pi\xc3\xb9 rapido, facendo segnare un tempo di sette decimi pi\xc3\xb9 basso rispetto a quello della Q1. In questa fase vengono eliminate le due Sauber, Nico Rosberg, Bruno Senna, Jean-\xc3\x89ric Vergne, Paul di Resta e Jenson Button. Il pilota della McLaren sconta una perdita di potenza della sua monoposto._NEWLINE_Nella fase decisiva molti piloti decidono, per ottenere la giusta temperatura degli pneumatici, di compiere numerosi giri lanciati. Le due Ferrari optano per un treno di gomme medie usato. Sebastian Vettel conquista la pole anche se Lewis Hamilton chiude vicino al pilota tedesco. Fernando Alonso, in lotta con Vettel per il titolo, \xc3\xa8 ottavo, vista la penalizzazione di Grosjean. Dopo le prove la Ferrari rompe uno dei sigilli posti sul cambio della vettura di Felipe Massa; per tale ragione il brasiliano perde cinque posizioni sulla griglia; ci\xc3\xb2 consente a Alonso di guadagnare una posizione al via, e di partire dal lato pulito della pista.\n_START_SECTION_\nResoconto\n_START_PARAGRAPH_\nTutti i piloti scelgono di partire con gomme medie, tranne Jenson Button e Nico Rosberg, che optano quindi per le hard. Al via Sebastian Vettel mantiene il comando, seguito dal suo compagno di scuderia Mark Webber. Pi\xc3\xb9 dietro ha un buono spunto Fernando Alonso, che \xc3\xa8 quarto, dietro a Lewis Hamilton. Seguono lo spagnolo Michael Schumacher, Nico H\xc3\xbclkenberg e le due Lotus._NEWLINE_Al terzo giro Hamilton passa Webber, mentre Schumacher perde, nei primi giri, diverse posizioni. Romain Grosjean va in testacoda, rovina le gomme, ed \xc3\xa8 costretto a un pit stop al nono giro. Al giro 12 Kimi R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen passa H\xc3\xbclkenberg, ed \xc3\xa8 quinto. Il tedesco \xc3\xa8 passato poco dopo anche da Felipe Massa._NEWLINE_Al 17\xc2\xba giro Mark Webber si ritira per un guasto all\'alternatore, al KERS quindi; Alonso scala terzo. Tra il ventesimo e ventunesimo giro vanno al pit stop i primi tre della graduatoria. Solo alla Ferrari vi \xc3\xa8 una piccola indecisione che fa perdere ad Alonso qualche secondo. Vettel ora conduce su R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen, che non ha ancora cambiato gli pneumatici, poi Lewis Hamilton, Felipe Massa (anche lui con gomme usurate), Fernando Alonso e Jenson Button. Al giro 23 Hamilton passa R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen, che va al cambio gomme un giro dopo. Nello stesso giro anche Button, che non ha ancora cambiato gli pneumatici, passa Alonso. Massa cambia le sue gomme al 26\xc2\xba giro, e rientra davanti a Kimi R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen, che per\xc3\xb2 lo passa al giro seguente._NEWLINE_Button, terzo, fa al pit stop al 34\xc2\xba giro, mentre il suo compagno di team Lewis Hamilton si avvicina a Sebastian Vettel. La classifica, dietro ai primi due, vede nuovamente Alonso terzo, seguito da R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen, Massa, Grosjean e Button. Al trentottesimo giro Jenson Button passa Romain Grosjean, mentre un giro dopo Massa conquista la quarta posizione con un sorpasso su R\xc3\xa4ikk\xc3\xb6nen._NEWLINE_La testa della classifica cambia al 42\xc2\xba giro quando Lewis Hamilton prende il comando al termine del lungo rettilineo. Vettel, per\xc3\xb2, non perde contatto dal britannico. La classifica resta per\xc3\xb2 immutata: Lewis Hamilton vince davanti a Sebastian Vettel e Fernando Alonso. Vettel porta a tredici i punti di vantaggio su Alonso nella classifica piloti. Con questo risultato la Red Bull Racing si aggiudica matematicamente, per la terza volta, il Campionato mondiale costruttori di Formula 1.'