b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di Brennero\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nFino all'apertura delle frontiere era un importante posto di Dogana, tuttora alla stazione di Brennero avviene il cambio delle locomotive tra qualora queste non siano multisistema (ovvero atte a viaggiare sia sotto i sistemi di alimentazione e sicurezza in Italia e Austria). Infatti le due reti ferroviare (RFI in Italia e \xc3\x96BB Infrastruttura in Austria) hanno diversi tensioni e alimentazioni (15.000 V in corrente alternata 16 e 2/3\xc2\xa0Hz in Austria, 3.000 V in corrente continua in Italia) e sistemi di sicurezza (SCMT in Italia e Indusi/PBZ e ERTMS in Austria)._NEWLINE_Per quello che riguarda la categorizzazione delle stazioni, RFI la considera di categoria silver._NEWLINE_Il fascio binari \xc3\xa8 composto da 12 binari pi\xc3\xb9 4 tronchi. I binari adibiti a servizio viaggiatori sono: 1-6-7-8-9-N-S. Il binario N \xc3\xa8 un tronco lato nord, con marciapiede posto sul prolungamento del 7; il binario S \xc3\xa8 un tronco lato sud, con marciapiede posto sul prolungamento del 6. Gli altri 7 passanti e 2 tronchi presenti ai lati dei 2 tronchi passeggeri, servono ai merci, e alla sosta di locomotive quando si effettua il cambio trazione per i convogli che varcano il confine._NEWLINE_Dal Brennero partono numerosi treni regionali per l'Austria, servizio svolto dalle \xc3\x96BB. La linea principale \xc3\xa8 la Brennero\xe2\x80\x93Innsbruck._NEWLINE_Il servizio \xc3\xa8 svolto dai treni Talent 4024, Bombardier._NEWLINE_La stazione di Brennero \xc3\xa8 la pi\xc3\xb9 settentrionale d'Italia e trovandosi a 1371 metri s.l.m. \xc3\xa8 anche la stazione pi\xc3\xb9 alta d'Italia tra quelle delle linee a scartamento ordinario (considerando anche le linee a scartamento ridotto \xc3\xa8 la seconda pi\xc3\xb9 alta dopo la stazione di San Nicola Silvana Mansio posta a 1406 m s.l.m.)."