b"\n_START_ARTICLE_\nClasse FREMM\n_START_SECTION_\nCostruzione\n_START_PARAGRAPH_\nA partire dal 2010 il programma dar\xc3\xa0 origine a 10 unit\xc3\xa0 per la Marina Militare in sostituzione delle fregate delle classi Lupo e Maestrale (queste ultime derivate dalle prime) e 11 unit\xc3\xa0 per la marina francese in sostituzione delle fregate delle classi Tourville, Georges Leygues e Cassard. Gli ordini saranno suddivisi in 4 ASW + 6 GP per l'Italia e in 9 ASW + 2 AA (versione FREDA) per la Francia. Inizialmente la Francia aveva programmato 6 ulteriori unit\xc3\xa0 per sostituire anche le ultime corvette classe A 69 ma, per problemi di bilancio, queste sono state cancellate._NEWLINE_In Italia la legge finanziaria 2006 ha previsto stanziamenti idonei all'avvio del programma per la costruzione delle prime due fregate. Le FREMM sono il pi\xc3\xb9 importante programma militare in ambito navale mai costituito tra partner europei e prevede un impegno finanziario complessivo di 11 miliardi di euro, dei quali 6,5 a carico della Francia e 4,5 a carico dell'Italia._NEWLINE_La legge finanziaria 2007 ha inoltre finanziato, tramite bilancio ordinario della Difesa e contributi straordinari MSE, ulteriori quattro unit\xc3\xa0: salgono quindi a sei le navi gi\xc3\xa0 finanziate._NEWLINE_Nell'autunno 2010 sono stati avviati i lavori di costruzione della terza FREMM italiana. Le prime tre unit\xc3\xa0 avranno rispettivamente nome Carlo Bergamini, Virginio Fasan e Carlo Margottini, rispettivamente un ammiraglio, un sottufficiale (motorista) ed un capitano di Vascello della Regia Marina durante la seconda guerra mondiale, decorati di medaglia d'oro al valor militare. I lavori sono stati avviati nei cantieri di Riva Trigoso e Muggiano._NEWLINE_Nella seconda met\xc3\xa0 del 2013 \xc3\xa8 stata esercitata l'opzione per la quarta coppia di FREMM, per un totale quindi di otto navi gi\xc3\xa0 finanziate. Il 5 giugno 2014 \xc3\xa8 stata infine avviata la costruzione della settima fregata._NEWLINE_Per le unit\xc3\xa0 italiane, la Marina Militare si \xc3\xa8 riservata l'opzione di montare un'ulteriore turbina a gas (TAG) per portare la velocit\xc3\xa0 di punta a 32/33 nodi e per poter fornire una migliore scorta alle unit\xc3\xa0 maggiori, come il Cavour._NEWLINE_Le prime otto navi per la Marine nationale riceveranno i nomi: Aquitaine, Normandie, Provence, Bretagne, Auvergne, Languedoc, Alsace e Lorraine. L'Aquitaine \xc3\xa8 stata varata il 4 maggio 2010. La Marine nationale le designa come fregate di primo rango e quindi le contraddistingue con il distintivo ottico D._NEWLINE_Una unit\xc3\xa0 in versione ASW \xc3\xa8 stata venduta nel 2007 dalla Francia al Marocco ed \xc3\xa8 stata consegnata nel 2014, il nome Mohammed VI (F 701)._NEWLINE__NEWLINE_Una seconda unit\xc3\xa0 \xc3\xa8 stata venduta nel 2015 dalla Francia all'Egitto, si tratta della Tahya Misr (FFG-1001), ex Normandie (D 651)._NEWLINE_Sono in corso ulteriori energici tentativi di esportare queste fregate all'estero. La Francia stava trattando con la Grecia, anche se attualmente l'unica certezza \xc3\xa8 un accordo che sposta la produzione di 6 fregate francesi ai cantieri greci Eleusina. L'Italia \xc3\xa8 invece in trattative con il Brasile per la vendita di 5 unit\xc3\xa0, di cui 1 da prodursi in Italia e le rimanenti in Brasile, e con l'Australia, dove le fregate sono in corso di valutazione per la vendita di 9 unit\xc3\xa0 da prodursi in loco.\n_START_SECTION_\nCaratteristiche generali\n_START_PARAGRAPH_\nLe fregate sono realizzate in tre versioni: lotta antisommergibile (ASW - Anti Submarine Warfare), multiruolo (General Purpose) per l'attacco al suolo in profondit\xc3\xa0 e il bombardamento controcosta in appoggio alle forze da sbarco, ed infine antiaerea (FREDA) solo per la Marine nationale. Tutte le versioni dispongono di un sistema di autodifesa antiaerea (AAW - Anti Air Warfare) basato sul missile Aster 15; tutte le unit\xc3\xa0 italiane e le FREDA francesi avranno anche missili superficie/aria MBDA Aster 30 per la difesa antiaerea d'area. Tutte avranno un sistema di difesa antinave (ASuW - Anti Surface Warfare), basato sul missile Teseo/OTOMAT per le navi italiane e sul missile Exocet per quelle francesi._NEWLINE_Tutte le unit\xc3\xa0 sono dotate di eliche di manovra prodiere della potenza di 1\xc2\xa0MW, che velocizza di molto le accostate e ne agevola le manovre in spazi ristretti, ed utilizzabile anche come propulsore ausiliario in grado di generare 7 nodi di velocit\xc3\xa0 massima; le navi sono inoltre progettate in classe RINA con specifiche militari (RINAMIL for FREMM ed. 2006) e rispettano le norme antinquinamento marino MARPOL. I due timoni, fuori asse rispetto alle eliche, non sono verticali ma inclinati di 9\xc2\xb0 in modo da fungere anche da alette stabilizzatrici._NEWLINE_Le navi erano originariamente programmate per ospitare fino a 165 membri dell'equipaggio, ma l'eliminazione di uno spazio a prora destinato ad ospitare missili a lunga gittata ha permesso di ampliare i posti fino a 200, dei quali 23 destinati alla gestione degli elicotteri, 131 (GP) o 133 (ASW) al governo della nave in tabella base ed altri 34 in tabella allargata per periodi di operativit\xc3\xa0 prolungata._NEWLINE_Entrambe le versioni possono lanciare dei gommoni da 7 e 11\xc2\xa0m con una gru, mentre a poppa sotto il ponte elicotteri \xc3\xa8 stato ricavato uno spazio sfruttato in modo diverso a seconda delle versioni: la ASW ospita il sonar filabile rimorchiato, mentre la GP alloca una slitta dalla quale lanciare imbarcazioni RHIB (semirigidi gonfiabili) utilizzate dal Comsubin per le operazioni speciali.\n_START_SECTION_\nElettronica delle FREMM italiane\n_START_PARAGRAPH_\nIl Sistema di Combattimento delle FREMM Italiane \xc3\xa8 gestito dal sistema CMS (Combat Management System) ATHENA-I, sviluppato da Selex ES (Leonardo dal 2017). Il sistema missilistico antiaereo \xc3\xa8 basato sul SAAM-ESD (Extended Self Defence, in luogo dell'inizialmente previsto SAAM-IT, che avrebbe dovuto disporre solo degli Aster 15) per la gestione dei missili, cui \xc3\xa8 associato il radar multifunzionale attivo 3D EMPAR (SPY-790), sensore principale del sistema. Il sistema dispone di una centrale secondaria in grado di subentrare in caso di distruzione o avaria del sistema principale._NEWLINE_A differenza del sistema imbarcato sulle FREMM francesi (SAAM-FR), avente solo capacit\xc3\xa0 di autodifesa grazie ai missili Aster 15, tutte le FREMM italiane dispongono di una capacit\xc3\xa0 di difesa d'area, grazie alla possibilit\xc3\xa0 di utilizzare anche gli Aster 30._NEWLINE_Altri sensori sono il radar di scoperta di superficie RASS (RAN30 X/I) in banda E/F della Selex, radar di navigazione a bassa probabilit\xc3\xa0 di intercettazione LPI SPN-730 / Selex SPN 753(V) 4 in banda I, il sistema di scoperta IR SASS Galileo, due sistemi di puntamento multisensore (radar ed elettro-ottico) MSTIS NA 25X (RTN-30X), radar per appontaggio elicotteri, sistema IFF SIR-M5\xc2\xa0Pa._NEWLINE_Le unit\xc3\xa0 dispongono di sistema comunicazione Datalink Link 11,16 e 22 M-DLP e di sistema comunicazioni satellitare SATCOM. Sonar attivo montato sul bulbo Thales 4110CL dotato di sistema di scoperta mine e telefono subacqueo, con trasduttore WASS del peso di 9 tonnellate metriche ed \xc3\xa8 composto da 500 idrofoni. Tutte dispongono di sonar anti-mine WASS SNA-2000-I. Le quattro FREMM ASW dispongono anche di echo sounder SeaBeam 3050 multibeam, della L-3 ELAC Nautik e saranno dotate anche di un sonar attivo rimorchiato a profondit\xc3\xa0 variabile (VDS) Thales 4249 a bassa frequenza."