b'\n_START_ARTICLE_\nValerij Ivanovi\xc4\x8d Me\xc5\xbelauk\n_START_SECTION_\nPrimi anni\n_START_PARAGRAPH_\nValerij Ivanovi\xc4\x8d Me\xc5\xbelauk naque il 7 febbraio 1893 a Kharkov nel Governatorato di Kharkov dell\'Impero russo (l\'attuale Ucraina), primo di cinque figli di un nobile lettone insegnante, e madre tedesca. _NEWLINE_Nel 1914 si laure\xc3\xb2 in storia e filologia e nel 1917 si laure\xc3\xb2 in giurisprudenza all\'Universit\xc3\xa0 di Kharkov, dove insegn\xc3\xb2 anche dal 1913 al 1916. _NEWLINE_Si un\xc3\xac al movimento rivoluzionario e divenne membro del Partito Operaio Socialdemocratico Russo nel 1907 e del Partito Comunista dell\'Unione Sovietica nel luglio 1917.\n_START_SECTION_\nCarriera\n_START_PARAGRAPH_\nDal 1918 al 1920, durante la guerra civile russa, prest\xc3\xb2 servizio come commissario militare provinciale a Kazan; commissario della finanza popolare della repubblica sovietica Donetsk-Krivoy Rog, divenne in breve tempo; un membro del comitato regionale del Partito comunista ucraino del Donbass; membro del comando militare a Donetsk; membro del Consiglio militare rivoluzionario del 5\xc2\xb0, 10\xc2\xb0, 14\xc2\xb0 e 2 \xc2\xb0 reggimento dell\'Armata Rossa e commissario militare popolare dell\'Ucraina. _NEWLINE_Tra il 1920-24, Mezhlauk era commissario delle ferrovie tra Mosca e Baltico, Mosca-Kursk e Nord. _NEWLINE_Nel 1921-1922, come vice del Commissario capo per i trasporti, Felix Dzerzhinsky. _NEWLINE_Nell\'agosto del 1923 fu nominato membro del collegio governativo del Commissariato dei trasporti del popolo. _NEWLINE_Rimase in quel posto fino al novembre 1924 quando fu trasferito al Presidio del Consiglio superiore dell\'economia nazionale (VSNCh), l\'agenzia di pianificazione economica principale sovietica. _NEWLINE_Rimase a VSNKh per gran parte del decennio, ottenendo la promozione a vicepresidente del Consiglio il 14 luglio 1928._NEWLINE_Il 31 maggio 1929, a Dearborn, nel Michigan, nella sua veste di vicepresidente del (VSNCh), Mezhlauk, insieme al presidente di Amtorg e Saul Bron, firm\xc3\xb2 l\'accordo con la Ford Motor Company per l\'assistenza nella costruzione della prima fabbrica automobilistica sovietica la Gor\'kovskij avtomobil\'nyj zavod (GAZ) vicino a Ni\xc5\xbenij Novgorod._NEWLINE_Nel novembre del 1931, Mezhlauk fu nominato primo vicepresidente della Comitato di pianificazione di Stato (Gosplan), un\'istituzione che stava emergendo come dipartimento di pianificazione economica centrale nello stato. _NEWLINE_Divent\xc3\xb2 presidente del Gosplan nell\'aprile 1934. _NEWLINE_Fu anche nominato vicepresidente del Consiglio dei Commissari del popolo dell\'URSS e membro a pieno titolo del Comitato centrale del Partito comunista dell\'Unione Sovietica. _NEWLINE_Nel 1934-1937 \xc3\xa8 stato anche vicepresidente del Consiglio del lavoro e della difesa (STO). _NEWLINE_Tra il 1929 e il 1930, tra la spinta all\'industrializzazione del primo piano quinquennale, Mezhlauk era caporedattore del principale quotidiano economico sovietico Torgovo-promyshchlennaia gazeta (giornale del commercio e dell\'industria), un periodico che nel 1930 cambi\xc3\xb2 nome in Za industrializatsiiu ("Per l\'industrializzazione"). _NEWLINE_Fu autore di molte opere sull\'economia socialista ed era ben noto per le sue caricature espressive dei funzionari sovietici, tra cui Nikolai Bukharin e Leon Trotsky, che fece durante le riunioni ufficiali e le conferenze del partito.'