b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di Pordenone\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione entr\xc3\xb2 in esercizio il 1\xc2\xba maggio 1855, quando venne aperto il tratto ferroviario che proveniva da Treviso; nello stesso anno, la stazione \xc3\xa8 stata collegata con quella di Casarsa e solo nel 1860 il tratto ferroviario \xc3\xa8 stato completato fino ad Udine._NEWLINE_In passato, dalla stazione si dipartiva un raccordo militare diretto a Comina, che nei progetti originari avrebbe dovuto arrivare ad Aviano, e del quale al 2015 esiste ancora parte della sede._NEWLINE_Tra il 2016 e il 2017 l'impianto ha subito diversi lavori di ammodernamento, tra cui l'innalzamento delle banchine ferroviarie, il posizionamento di un ascensore per facilitare il passaggio da una banchina all'altra e il rinnovo degli spazi interni.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione \xc3\xa8 dotata di un fabbricato viaggiatori che ospita la biglietteria, la sala d'attesa, il bar e ambienti riservati al movimento ferroviario._NEWLINE_Il piazzale \xc3\xa8 composto da tre binari per il servizio viaggiatori (1 e 2 di corsa, 3 usato per treni merci e in caso di necessit\xc3\xa0) pi\xc3\xb9 altri binari privi di marciapiede e non dedicati al servizio viaggiatori; dispone inoltre di uno scalo tronco, cui \xc3\xa8 collegato il raccordo per il Molino di Macinazione, bench\xc3\xa9 non pi\xc3\xb9 utilizzato.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione \xc3\xa8 servita da treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con le Regioni interessate, nonch\xc3\xa9 da treni a lunga percorrenza svolti da Trenitalia e Trenord."