b'\n_START_ARTICLE_\nWiesmann Auto-Sport\n_START_SECTION_\nProfilo\n_START_PARAGRAPH_\nL\'azienda Wiesmann Auto-Sport \xc3\xa8 stata fondata dai fratelli Friedhelm e Martin Wiesmann in Vestfalia, quando in occasione del Salone dell\'Auto di Essen i due decisero di fondare una vera Casa costruttrice specializzata in vetture particolari, sopra le righe. Per procurarsi i fondi necessari all\'avvio della produzione automobilistica, all\'inizio la Wiesmann produceva tettucci rigidi per cabriolet._NEWLINE_Il logo della Wiesmann \xc3\xa8 un geco, perch\xc3\xa9 la Casa stessa dipinge (non a torto) i suoi modelli come vetture che stanno attaccate alla strada "come i gechi sui muri"._NEWLINE_Quando la situazione economica si fece sufficientemente florida da permettere il salto di classe, i due decisero che per proporre ad una clientela selezionata qualcosa di particolare, niente era meglio di una moderna e potente meccanica attorno alla quale costruire carrozzerie altrettanto moderne e sportive, ma di un deciso sapore r\xc3\xa9tro. Si part\xc3\xac subito con l\'idea di una roadster costruita artigianalmente e che utilizza i migliori propulsori BMW. Ancor oggi la ditta \xc3\xa8 nota maggiormente per le sue roadster ad alte prestazioni dalle linee classiche su base meccanica BMW. La prima delle roadster fu prodotta nel 1993. In ogni caso la Casa produce anche delle splendide granturismo coup\xc3\xa9, sempre con linee r\xc3\xa9tro e meccanica moderna._NEWLINE_Nel 2005 fu lanciata la prima coup\xc3\xa9, ossia la Wiesmann GT, una gradevole coup\xc3\xa9 con molti richiami classici alle vetture degli anni cinquanta. Stranamente, le Wiesmann richiamano non tanto le classiche tedesche, ma le classiche inglesi: il frontale delle Wiesmann ricorda molto certe Jaguar, mentre la coda rievoca alcune Austin-Healey._NEWLINE_Nel 2007 \xc3\xa8 stata lanciata invece la Wiesmann GT MF4, equipaggiata da un V8 da 4799 cm\xc2\xb3 in grado di erogare 367 CV e di spingere la vettura a 290\xc2\xa0km/h di velocit\xc3\xa0 massima. Intorno allo stesso periodo \xc3\xa8 stata proposta anche la potente GT MF5, con motore da 5 litri mutuato nientemeno che dalle esclusive BMW M5 ed M6, potenza di 507 CV e prestazioni rilevanti._NEWLINE_Nel 2010 \xc3\xa8 stata introdotta la GT MF4-S, equipaggiata da un altro potente motore della Casa bavarese, vale a dire il 4 litri montato sulle M3 E90/E92/E93. Anche tale propulsore, sebbene di cilindrata inferiore, \xc3\xa8 in grado di regalare buone prestazioni alla vettura._NEWLINE_Ad agosto 2013, a seguito di difficolt\xc3\xa0 economiche, la Wiesmann ha chiesto l\'apertura di una procedura di insolvenza al Tribunale di Muenster, che ha accertato lo stato di insolvenza e ha nominato un curatore fallimentare a tutela dei creditori._NEWLINE_Nonostante questo il 16 dicembre si terr\xc3\xa0 un incontro tra i vertici dell\'azienda e i creditori per preparare un nuovo piano industriale, in quanto \xc3\xa8 stato deciso di rimettere sul mercato il marchio.\n_START_SECTION_\nWiesmann MF3\n_START_PARAGRAPH_\nla MF3 \xc3\xa8 la prima vettura prodotta dalla Wiessman nel 1993. Adotta una configurazione roadster ed \xc3\xa8 dotata di un propulsore BMW 6 cilindri che eroga la potenza di 343 cv, permettendole un\'accelerazione da 0 a 100\xc2\xa0km/h in 4,9 secondi, con una punta massima di 255\xc2\xa0km/h. Il motore viene gestito da un cambio sequenziale a sei marce. L\'intero corpo vettura \xc3\xa8 realizzato in fibra di vetro e alluminio.\n_START_SECTION_\nWiesmann GT Concept\n_START_PARAGRAPH_\nLa GT Concept rappresenta la prima autovettura coup\xc3\xa9 prodotta dalla Wiesmann e fu presentata presso il salone automobilistico di Essen nel 2002. La meccanica era in larga parte di origine BMW e come propulsore venne impiegato un V8. L\'intera carrozzeria \xc3\xa8 stata realizzata in alluminio per contenere il peso complessivo. Tale modello fu lievemente modificato per entrare in produzione di serie l\'anno successivo.\n_START_SECTION_\nWiesmann GT MF4\n_START_PARAGRAPH_\nPresso il salone automobilistico di Francoforte del 2005, la Wiesmann present\xc3\xb2 il suo primo modello coup\xc3\xa9 di serie, la GT MF4. Era basata sulle precedenti MF3 Roadster e GT Concept. Come propulsore da equipaggiare sulla vettura si scelse un V8 di origine BMW da 4,8 litri. Ci\xc3\xb2 ha comportato un ingrandimento del vano motore, cosa che ha determinato l\'allargamento dell\'intera automobile. Anche il serbatoio \xc3\xa8 stato maggiorato, in quanto \xc3\xa8 stato portato ad avere una capienza di 70 litri. Viste le maggiori dimensioni, il corpo vettura \xc3\xa8 stato costruito in alluminio e fibra di vetro per contenere il peso. Cos\xc3\xac configurata, l\'auto raggiunge un rapporto peso/potenza di 3,41\xc2\xa0kg /cv. Per migliorare la manovrabilit\xc3\xa0, il mezzo \xc3\xa8 stato abbassato sulle sospensioni._NEWLINE_Nel 2009 la Wiessman ha realizzato la versione Roadster della MF4, la quale \xc3\xa8 dotata del propulsore V8 4,8 da 367 cv. Il telaio \xc3\xa8 un monoscocca in alluminio, mentre sono disponibili come aiuti alla guida l\'ABS e il DSC. I fari sfruttano lo xeno per incrementare l\'illuminazione._NEWLINE_Nel 2010 \xc3\xa8 stata introdotta la versione S, dotata di un motore 4 litri V8 da 420 cv gestito da un cambio manuale o a doppia frizione. Ci\xc3\xb2 la porta ad avere un rapporto peso/potenza di 3.1\xc2\xa0kg / CV. Accelera da 0 a 100\xc2\xa0km/ in 4,4 secondi ed ha una velocit\xc3\xa0 massima di 300\xc2\xa0km/h._NEWLINE_Nel 2013, per commemorare i 25 anni dell\'azienda, la Wiesmann ha rilasciato la versione Club Sport della GT MF4. Rispetto a quest\'ultima, \xc3\xa8 stata alleggerita di 20\xc2\xa0kg ed implementa numerose appendici aerodinamiche sportive in fibra di carbonio. \xc3\x88 equipaggiata inoltre con dotazioni da corsa come il Roll Bar e i sedili sportivi a 4 punti di aggancio. Il propulsore \xc3\xa8 un V8 da 420 cv che fa accelerare la vettura da 0 a 100\xc2\xa0km/h in 4,4 secondi, con una velocit\xc3\xa0 massima di 293\xc2\xa0km/h. Ci\xc3\xb2, unito alla massa di 1350\xc2\xa0kg, stabilisce un rapporto peso di 3,2\xc2\xa0kg / cv. Ne sono stati realizzati solo 25 esemplari, ognuno dei quali con la matricola incisa sul pomello del cambio.\n_START_SECTION_\nWiesmann GT MF5\n_START_PARAGRAPH_\nNel 2007, presso il salone automobilistico di Francoforte, la Wiessman lanci\xc3\xb2 l\'evoluzione della precedente GT MF4, la MF5. Il bodykit \xc3\xa8 stato reso pi\xc3\xb9 aerodinamico e sono stati inseriti pneumatici pi\xc3\xb9 larghi per migliorare l\'aderenza e la maneggevolezza. \xc3\x88 stata equipaggiata con un motore centrale V10 5 litri che eroga 507 cv sui 7750 giri/min, con una coppia di 520 Nm. l\'intero motore viene gestito da un cambio sequenziale a 7 marce. Il rapporto peso-potenza e di 2,7\xc2\xa0kg/cv, mentre l\'accelerazione da 0 a 100\xc2\xa0km/h si concretizza in 3,9 secondi. Il telaio monoscocca \xc3\xa8 in alluminio, mentre gli impianti di assistenza alla guida sono rappresentati dall\'ABS e dal DSC. Di questo modello \xc3\xa8 stata prodotta anche la versione in configurazione roadster.\n_START_SECTION_\nWiesmann Spyder Concept\n_START_PARAGRAPH_\nPresso il salone automobilistico di Ginevra del 2011, la Wiesmann ha presentato la Spyder Concept. \xc3\x88 dotata di un propulsore V8 4.0 da 420 cv. La potenza erogata, unita al peso inferiore alla tonnellata, permettono alla vettura di accelerare da 0 a 100\xc2\xa0km/h in 4 secondi, con una velocit\xc3\xa0 massima di 290\xc2\xa0km/h. Tale vettura si basa sui primi studi realizzati dai progettisti della Wiesmann recuperati dal momento che i fan della casa tedesca si mostravano propensi ad una messa in produzione di un modello sportivo puro.'