b'\n_START_ARTICLE_\nConsegna della flotta italiana agli Alleati\n_START_SECTION_\n8 settembre: annuncio dell\'armistizio\n_START_PARAGRAPH_\nAlle 09:30 dell\'8 settembre arriv\xc3\xb2 a Roma la notizia che alle 07:30 navi nemiche dirette verso le coste di Salerno, erano state individuate dal posto di avvistamento di Capo Suvero. Supermarina, con messaggio di priorit\xc3\xa0 PAPA (Precedenza Assoluta sulle Precedenze Assolute), invi\xc3\xb2 al comando delle Forze Navali da Battaglia l\'ordine di approntamento in due ore, che comportava il trasferimento alle boe in rada delle navi dislocate a La Spezia e a Genova, per tenerle pronte a salpare. Bench\xc3\xa9 alcune fonti riportino che questo ordine fu funzionale al contrasto dello sbarco degli Alleati a Salerno, nella realt\xc3\xa0 il messaggio di Supermarina conteneva solamente l\'ordine di "Accendere e passare agli ormeggi in rada pronti in due ore con tutte unit\xc3\xa0 (alt) 8\xc2\xaa Divisione [incrociatori] resti pronta in due ore a Genova". Occorreva infatti mettere le navi in condizioni di salpare per raggiungere i porti Alleati. Prime di dare l\'ordine di partenza delle navi a Supermarina occorreva l\'autorizzazione del generale Ambrosio, che a sua volta doveva ricevere il via libera da Badoglio._NEWLINE_Quest\'ultimo in quelle ore stava tentando di convincere il re Vittorio Emanuele III a non perdere altro tempo, e nel contempo cercava di trovargli una nuova destinazione, dopo che era sfumata la possibilit\xc3\xa0 di raggiungere La Maddalena, in quanto, come aveva riferito il ministro della Real Casa Pietro d\'Acquarone, il Sovrano non voleva \xc2\xab\xc2\xa0cadere in mano ai tedeschi\xc2\xa0\xc2\xbb restando a Roma nel corso dei previsti combattimenti. De Courten parl\xc3\xb2 con Ambrosio, ma non fu impartito nessun ordine perch\xc3\xa9 nel frattempo Eisenhower aveva fatto conoscere che la flotta italiana non doveva andare a La Maddalena, come richiesto da Roma, ma trasferirsi a Bona, come fissato dal promemoria Dick. Fu per questo motivo che alle 18:00 venne annullato l\'ordine di trasferimento a La Maddalena delle navi cisterna acqua Volturno e Dalmazia con il carico completo. Nel frattempo Bergamini, giunto a La Spezia da Roma, era stato informato, dal suo capo di stato maggiore contrammiraglio Stanislao Caracciotti, degli ordini ricevuti da Supermarina per l\'approntamento delle navi alla partenza. Alle 13:30 di quell\'8 settembre secondo l\'ammiraglio De Courten \xe2\x80\x93 alle 15:40 secondo un intercettato dell\'OVRA (la polizia segreta) \xe2\x80\x93 il comandante delle Forze Navali da Battaglia fu chiamato al telefono da Sansonetti che lo invit\xc3\xb2 a prepararsi per due possibilit\xc3\xa0: o autoaffondare la flotta eseguendo l\'ordine \xc2\xabFuori, al largo, dovunque ti trovi\xc2\xbb, o trasferirla \xc2\xabquella notte o la notte dell\'indomani\xc2\xbb._NEWLINE_Visto che nel corso di un altro colloquio telefonico De Courten aveva parlato ad un riluttante Bergamini del promemoria Dick, probabilmente la seconda opzione di Sansonetti era intesa non certamente per andare a combattere a Salerno ma evidentemente per raggiungere i porti degli Alleati. Quando poi le stazioni radio degli Alleati cominciarono a trasmettere in via ufficiosa la notizia che l\'Italia aveva firmato l\'armistizio con le Nazioni Unite, l\'ammiraglio Bergamini telefon\xc3\xb2 a Supermarina per sapere se la notizia era vera, ricevendo in risposta che lo era. Riferisce Sansonetti che il comandante della Forza Navale da Battaglia, dopo aver ricevuto alle ore 16:00 dell\'8 settembre l\'ordine di partenza per raggiungere Bona direttamente dal ministro della marina, si irrit\xc3\xb2 nei confronti di Supermarina ma soprattutto di De Courten, accusandolo di aver avuto scarsa fiducia nei suoi confronti, poich\xc3\xa9 il giorno prima non lo aveva informato della \xc2\xab\xc2\xa0conclusione dell\'armistizio\xc2\xa0\xc2\xbb; e in un successivo colloquio telefonico con Sansonetti disse che \xc2\xab\xc2\xa0non intendeva assolutamente andare a fare il guardiano di navi in consegna al nemico\xc2\xa0\xc2\xbb. In quel momento De Courten si era dovuto allontanare per raggiungere il palazzo del Quirinale, convocato presso il Re per il cosiddetto "consiglio della corona", fissato per le ore 18:00, dove poi arriv\xc3\xb2 la notizia che il generale Eisenhower aveva annunciato al mondo il concluso armistizio delle Nazioni Unite con l\'Italia._NEWLINE_Alle 18:30, ora italiana, Eisenhower dette ufficialmente la notizia dell\'entrata in vigore dai microfoni di Radio Algeri dell\'armistizio di Cassibile. In quel momento al consiglio della corona partecipavano, oltre al re Vittorio Emanuele III, il capo del governo Badoglio, il capo di stato maggiore generale Ambrosio, il ministro degli esteri Raffaele Guariglia, i tre ministri delle forze armate (De Courten, Sandalli e Sorice), il sottocapo di stato maggiore dell\'esercito Giuseppe De Stefanis, il capo del Servizio informazioni militare e comandante del Corpo d\'Armata Motocorazzato a difesa di Roma Giacomo Carboni, l\'aiutante di campo del Re generale Paolo Puntoni, il ministro della Real Casa d\'Acquarone e il maggiore Luigi Marchesi del comando supremo, tornato a Roma da Cassibile con i documenti armistiziali consegnati dagli anglo-americani. Dopo discussioni, a volte drammatiche (Badoglio fu messo sotto accusa per come aveva condotto le trattative con gli anglo-americani, tanto che lo stesso ammiraglio De Courten sostenne di dover sconfessare l\'armistizio), il Re decise infine di rispettare la parola data agli Alleati con la firma del 3 settembre, e alle 19:42, come concordato con Eisenhower, il maresciallo Badoglio, con un breve proclama letto alla radio, inform\xc3\xb2 la popolazione italiana dell\'armistizio._NEWLINE_Immediatamente dopo il consiglio della corona, i capi delle tre forze armate si recarono a palazzo Vidoni, dove Ambrosio fece loro consultare i documenti degli Alleati (poi trasmessi agli stati maggiori), riguardo alle varie clausole punitive per l\'Italia, che per la loro durezza non aveva ancora fatto conoscere. Il ministro della marina scrisse che \xc2\xab\xc2\xa0la lettura di tali clausole per la parte che riguardava la Marina\xc2\xa0\xc2\xbb gli \xc2\xab\xc2\xa0permisero di comprendere il significato del Promemoria Dick\xc2\xa0\xc2\xbb. Discusse con Ambrosio sull\'eventualit\xc3\xa0 di autoaffondare la flotta, ma vi rinunci\xc3\xb2 dopo che il capo di stato maggiore generale gli aveva mostrato \xc2\xab\xc2\xa0un foglio aggiuntivo allegato al testo dell\'armistizio\xc2\xa0\xc2\xbb (memorandum di Quebec) \xc2\xab\xc2\xa0nel quale era esplicitamente affermato che il trattamento definitivo del quale avrebbe fruito l\'Italia sarebbe stato connesso con la lealt\xc3\xa0 con la quale sarebbero state eseguite le clausole dell\'armistizio\xc2\xa0\xc2\xbb._NEWLINE_Anche il feldmaresciallo Albert Kesselring, comandante delle forze tedesche in Italia, era venuto a sapere dell\'armistizio italiano gi\xc3\xa0 prima dell\'annuncio di Badoglio, grazie all\'ascolto delle trasmissioni radio Alleate provenienti da Palermo. Nonostante l\'iniziale scetticismo (il 3 settembre Badoglio aveva dato la sua parola d\'onore al nuovo ambasciatore tedesco in Italia, Rudolf Rahn, che l\'Italia sarebbe rimasta fedele alle potenze dell\'Asse) Kesselring mise al corrente della notizia l\'alto comando delle forze armate a Berlino che, da tempo preparato ad un evento del genere, diede a sua volta immediata esecuzione all\'operazione Achse che in una decina di giorni neutralizz\xc3\xb2 le forze armate italiane schierate nei vari teatri bellici del Mediterraneo e occup\xc3\xb2 militarmente la penisola._NEWLINE_Quando fu annunciato pubblicamente via radio l\'armistizio dato da Eisenhower, Bergamini, riuniti i propri ufficiali, diede loro indicazione che le navi non cadessero n\xc3\xa9 in mani tedesche, n\xc3\xa9 Alleate, e fossero autoaffondate non appena si fosse profilato il pericolo di una cattura, all\'arrivo dell\'ordine "Raccomando Massimo riserbo". Bergamini contatt\xc3\xb2 immediatamente Supermarina, parlando prima con Sansonetti e successivamente con De Courten, che diede la responsabilit\xc3\xa0 delle mancate informazioni alla flotta ad \xc2\xab\xc2\xa0ordini superiori\xc2\xa0\xc2\xbb ed insistette sul fatto che alla Regia Marina era richiesto \xc2\xab\xc2\xa0che le clausole dell\'armistizio siano lealmente eseguite\xc2\xa0\xc2\xbb (la flotta doveva cio\xc3\xa8 trasferirsi in zone controllate dagli Alleati, e non autoaffondarsi). La stessa richiesta fu reiterata a Bergamini da Sansonetti in una telefonata successiva, specificando chiaramente che l\'opzione dell\'autoaffondamento era stata scartata. Al ritorno dal consiglio della corona, De Courten ebbe un altro colloquio telefonico con Bergamini, in cui questi chiese addirittura l\'esonero immediato dal comando in capo della flotta (richiesta respinta), esprimendo inoltre il proprio rammarico per non essere stato precedentemente informato dell\'armistizio._NEWLINE_De Courten, come egli stesso scrisse nelle sue memorie, si decise a comunicare al resto dei propri ufficiali comandanti le sue direttive circa l\'entrata in vigore dell\'armistizio per la Marina solo dopo aver preso parte al gi\xc3\xa0 citato consiglio della corona. La notizia dell\'armistizio ascoltata alla radio, a cui si aggiunse in tutte le basi l\'ordine del Re di salpare con tutte le navi per trasferirsi nei porti controllati dagli Alleati, provoc\xc3\xb2 in alcuni casi la viva protesta degli equipaggi; ma a parte le proteste di alcuni ufficiali che rifiutarono di partire, in particolare a Taranto (l\'ammiraglio Giovanni Galati, comandante del gruppo incrociatori, il capitano di vascello Baslini e il tenente di vascello Adorni), e di altri che avrebbero preferito affondare le proprie navi, non vi furono gravi incidenti, n\xc3\xa9 tanto meno ammutinamenti. Il pi\xc3\xb9 grave dei tumulti si verific\xc3\xb2 sulla corazzata Giulio Cesare salpata da Pola, dove un gruppo di facinorosi rinchiuse nella sua cabina il comandante, capitano di vascello Vittore Carminati. La loro intenzione, non volendo consegnare la nave da battaglia agli Alleati, era di farla affondare al largo di Ortona, ma il resto dell\'equipaggio non partecip\xc3\xb2 a quei disordini e il moto di ribellione fu domato._NEWLINE_L\'ordine di eseguire le condizioni dell\'armistizio (e la trasmissione esplicita di queste condizioni) fu trasmesso alle Forze Navali da Battaglia alle 20:30, e Bergamini convoc\xc3\xb2 per le 22:00 gli ammiragli ed i comandanti delle unit\xc3\xa0 sul Vittorio Veneto (unica nave che aveva ancora i collegamenti telefonici con la terra) per spiegare il significato dell\'armistizio e ci\xc3\xb2 che andava fatto (dirigersi a La Maddalena anzich\xc3\xa9 autoaffondare le navi). Forse non potendo, o non volendo, fornire per ordini superiori informazioni sulla destinazione finale delle sue navi in un porto degli Alleati, si limit\xc3\xb2 a mettere al corrente i comandanti sulla situazione politica in atto; dopo lunghe discussioni, convinse i suoi ufficiali a ubbidire ad un ordine che arrivava direttamente dal Re particolarmente duro da accettare, rispondendo loro che non si poteva escludere che le navi fossero attaccate tanto dai tedeschi che dagli Alleati, e che pertanto bisognava essere pronti a reagire ad ogni offesa da chiunque fosse pervenuta. Dalle testimonianze del capitano di vascello Giuseppe Marini, comandante della 12\xc2\xaa Flottiglia cacciatorpediniere, e del capitano di fregata Antonio Raffai, comandante del cacciatorpediniere Velite, risulta che Bargamini afferm\xc3\xb2 che se qualche comandante non si sentiva di partire, doveva dirlo subito, ma tutti rimasero in silenzio. Bergamini inform\xc3\xb2 quindi i presenti che a breve avrebbe riparlato con De Courten, e che l\'indomani mattina li avrebbe riuniti di nuovo per trasmettergli nuove eventuali comunicazioni. Evidentemente, Bergamini era convinto di poter rimanere a La Maddalena. Alquanto polemico sul comportamento di Bergamini riguardo alla sua conoscenza sull\'armistizio si mostr\xc3\xb2 nel dopoguerra l\'ammiraglio Romeo Oliva, Comandante della 7\xc2\xaa Divisione navale, il quale scrisse in una nota inviata a De Courten, che egli ormai sapeva tutto ma durante il rapporto \xc2\xab\xc2\xa0non disse niente n\xc3\xa9 agli Ammiragli n\xc3\xa9 ai Comandanti\xc2\xa0\xc2\xbb._NEWLINE_Alle 23:00, dopo un ultimo tempestoso colloquio con Bergamini, De Courten convinse definitivamente il suo interlocutore a lasciare La Spezia, autorizzandolo a recarsi a La Maddalena, dove si sarebbe trovato anche il Re, il quale, tuttavia, stava gi\xc3\xa0 cercando un\'altra destinazione. La presenza del Re a La Maddalena era infatti una scappatoia fatta da un disperato De Courten al solo scopo di convincere Bergamini a partire, evidentemente per evitare ulteriori complicazioni con gli Alleati nel rispetto degli accordi sull\'armistizio.\n_START_SECTION_\nDislocazione della flotta all\'8 settembre\n_START_PARAGRAPH_\nLe unit\xc3\xa0 della flotta presenti nel Mediterraneo all\'8 settembre avevano questa dislocazione\n_START_SECTION_\nMovimenti iniziali\n_START_PARAGRAPH_\nL\'ordine di partenza delle Forze Navali da Battaglia, con destinazione La Maddalena, fu trasmesso da Supermarina alle 23:45 dell\'8 settembre e fu attuato dall\'ammiraglio Bergamini dalla corazzata Roma su cui aveva issato le sue insegne, alle 01:45 del 9 settembre, quando le unit\xc3\xa0 efficienti delle Forze Navali da Battaglia cominciarono a muovere: in tutto erano tre corazzate (Roma, Italia e Vittorio Veneto), quattro incrociatori (Raimondo Montecuccoli, Eugenio di Savoia, Duca d\'Aosta e Attilio Regolo della VII Divisione incrociatori), otto cacciatorpediniere (Mitragliere, Fuciliere, Carabiniere e Velite della XII Squadriglia e Legionario, Oriani, Artigliere e Grecale della XIV Squadriglia) e cinque torpediniere (Pegaso, Orsa, Orione, Ardimentoso e Impetuoso)._NEWLINE_Tuttavia, occorsero ancora due ore prima che l\'ultima nave, la Vittorio Veneto, uscisse dal porto di La Spezia. L\'ordine di partenza fu inviato per conoscenza alle 04:04 dal Comando marina di La Spezia a Supermarina, che, per\xc3\xb2, non lo decritt\xc3\xb2 fino alle 04:22, quindi diciotto minuti dopo che la flotta aveva gi\xc3\xa0 lasciato il porto ligure. Poche ore dopo i reparti tedeschi fecero irruzione nella base. Rispetto a quanto previsto nel promemoria Dick per la partenza delle navi, subito dopo il tramonto del sole per avere l\'indomani la scorta aerea degli Alleati al largo di Bona ed incontrarsi con una formazione navale britannica (Force H) comprendente due corazzate e sette cacciatorpediniere, la Forza Navale da Battaglia aveva accumulato un ritardo di circa sei-sette ore che, come si vedr\xc3\xa0, fu fatale per gli attacchi aerei tedeschi, che sorpresero le navi in mare aperto e senza nessuna scorta aerea. Le cause del ritardo sono imputabili, oltre alle estenuanti discussioni tra De Courten e Bergamini, anche alla dichiarazione dell\'armistizio avvenuta improvvisamente il pomeriggio dell\'8 settembre, che non permise, a detta del sottocapo di stato maggiore della marina Sansonetti, di \xc2\xab\xc2\xa0seguire strettamente\xc2\xa0\xc2\xbb le norme del promemoria Dick, \xc2\xab\xc2\xa0tanto pi\xc3\xb9 che dovevano partire le navi effettivamente pronte, ma anche quelle non pronte ma approntabili rapidamente. Per conseguenza, era stato deciso di far sostare la Squadra [navale di La Spezia] a La Maddalena nel pomeriggio del 9 e farla ripartire di li a notte.\xc2\xa0\xc2\xbb_NEWLINE_Dopo una notte di navigazione tranquilla, con mare calmo e luce lunare, circa alle 06:30 la formazione si congiunse al largo di Capo Corso con le forze provenienti da Genova (VIII Divisione incrociatori su Duca degli Abruzzi e Giuseppe Garibaldi), proseguendo in un\'unica formazione con rotta sud lungo la costa occidentale della Corsica. La squadra era ripartita in cinque colonne: le torpediniere, tranne la Libra, navigavano a qualche miglio di distanza di prora al resto della flotta, che aveva gli incrociatori divisi su due colonne, preceduti dalla stessa Libra, e con i cacciatorpediniere disposti sui fianchi; seguivano in posizione centrale rispetto alle due colonne degli incrociatori, le corazzate. Per premunirsi dagli attacchi aerei tedeschi Bergamini alle 04:13 segnal\xc3\xb2 a tutte le navi della sua formazione di fare \xc2\xab\xc2\xa0attenzione agli aerosiluranti all\'alba\xc2\xa0\xc2\xbb e alle 07:07 aggiunse: \xc2\xab\xc2\xa0Massima attenzione a tutti\xc2\xa0\xc2\xbb._NEWLINE_Alle 07:27, con messaggio compilato dall\'ammiraglio Sansonetti, lasciato da De Courten a Roma a dirigere Supermarina, fu trasmesso al Comando Forze Navali da Battaglia, Marina Taranto e Comando 5\xc2\xaa Divisione corazzate (Taranto): "[...] Truppe tedesche marciano su Roma (alt) Fra poco Supermarina potr\xc3\xa0 non poter comunicare (alt) Per ordine del Re eseguite lealmente clausole armistizio (alt) Con questa leale esecuzione la Marina render\xc3\xa0 altissimo servizio al Paese (alt) De Courten". Alle 09:01 il centro radiotelegrafico di Roma trasmise al Comando della 5\xc2\xaa Divisione corazzate e al Comando delle Forze Navali da Battaglia un ordine compilato per Supermarina da De Courten, che al momento si trovava in viaggio con il Re per Pescara: "[...] Esecutivo promemoria ordine pubblico n. 1 (uno) Comando Supremo alt In quanto non contrasta con clausole Armistizio [...]". Era questo l\'ordine che per la prima volta invitava apertamente a reagire contro i tedeschi. Esso era stato diramato tardivamente quando ormai il Sovrano si trovava vicino a Pescara. Il messaggio di De Courten fu poi ritrasmesso da Supermarina a tutte le autorit\xc3\xa0 e comandi della marina, a terra e in mare. Sempre intorno alle 09:00 Supermarina inform\xc3\xb2 il comandante della base di La Maddalena, ammiraglio Bruno Brivonesi, dell\'arrivo all\'isola delle Forze Navali da Battaglia \xc2\xab\xc2\xa0verso le 14:00\xc2\xa0\xc2\xbb e che le istruzioni relative al trasferimento a Bona avrebbero dovuto essere consegnate a Bergamini appena questi avesse ormeggiato la squadra a terra._NEWLINE_Alle 09:41 un ricognitore tedesco Junkers Ju 88 avvist\xc3\xb2 la Forza Navale da Battaglia al largo della costa occidentale della Corsica. Tra le 09:45 e le 10:56 si verificarono quattro allarmi per l\'avvistamento di altrettanti ricognitori, tre britannici e uno tedesco, che si mantennero fuori tiro. In seguito a ci\xc3\xb2, la corazzata Roma chiese a Supermarina la protezione della caccia, richiesta che l\'ammiraglio Sansonetti, informato sui movimenti dei velivoli tedeschi tenuti sotto controllo dall\'intercettazione delle loro trasmissioni radio, alle 10:30 pass\xc3\xb2 a Superaereo, il quale dispose che vi provvedessero gli aerei della Sardegna, senza per\xc3\xb2 dargli le giuste informazioni: ossia specificare che le navi italiane non percorrevano il mar Tirreno ma che transitavano a ponente della Corsica. Ne consegu\xc3\xac che quando alle 12:13 decollarono, al comando del capitano Remo Mezzani, quattro caccia Macchi M.C.202 dell\'83\xc2\xaa Squadriglia del 13\xc2\xba Gruppo Caccia, essi ricercarono la flotta italiana al largo della costa occidentale della Corsica per poi rientrare alle 14:10, dopo aver sorvolato l\'ancoraggio di La Maddalena, senza aver incontrato le navi che erano in ritardo di navigazione, e della cui rotta i piloti non conoscevano le esatte coordinate avendo ricevuto alla partenza soltanto notizie alquanto generiche e approssimative._NEWLINE_Alle 11:50 fu diramato in linguaggio chiaro a tutte le navi e a tutti i comandi della marina un proclama del ministro De Courten per incoraggiare gli uomini e spiegargli che era necessario deporre le armi, lodandoli inoltre per l\'impegno profuso durante la guerra. Questo proclama, compilato quasi dieci ore prima dell\'inizio della trasmissione, fu ritrasmesso varie volte nelle ore seguenti e anche nella giornata dell\'indomani 10 settembre. La situazione dell\'Italia in quel momento fece apparire il messaggio spiritualmente appropriato e giustificato, ma giunse agli uomini della Regia Marina tardi, dopo che fu accertato che il Re si trovava al sicuro, lontano da Roma, e che le basi di La Spezia e Napoli erano gi\xc3\xa0 entrate in possesso della Wehrmacht._NEWLINE_Alle 12:10 Bergamini, dopo aver ricevuto dell\'ammiraglio Brivonesi la segnalazione che la sosta della flotta a La Maddalena doveva essere breve, trasmise a tutte le unit\xc3\xa0 i punti di ormeggio in rada, e successivamente comunic\xc3\xb2 di segnalare quale era, per ogni nave, la rimanenza di acqua. Brivonesi, quando comprese che le navi di Bergamini, dovendo proseguire per Bona, potevano evitare la sosta a La Maddalena, propose a Supermarina di autorizzarlo ad inviare al Roma le istruzioni con un mezzo veloce a sua disposizione, ma l\'ammiraglio Carlo Giartosio, sottocapo di stato maggiore aggiunto della marina (vice di Sansonetti), forse perch\xc3\xa9 non sapeva cosa volesse fare l\'ammiraglio Bergamini che non aveva dato il ricevuto a quattro messaggi inviatigli, conferm\xc3\xb2 a Brivonesi di consegnare le istruzioni dopo l\'arrivo della flotta. Alle 13:05 il Vittorio Veneto fu informato da un messaggio della corvetta Danaide dell\'occupazione di La Maddalena (in realt\xc3\xa0 era stato occupato solo il centro di comando e la stazione radio da un massimo di 200 soldati delle unit\xc3\xa0 Brandenburg sbarcati da alcuni trasporti provenienti da Palau, nonostante la guarnigione italiana fosse forte di oltre 10.000 uomini, sufficientemente armati e protetti da alcune navi in rada)._NEWLINE_Brivonesi, con il consenso del comandante tedesco capitano di fregata Helmut Hunaeus, mise Supermarina al corrente della sua posizione di prigioniero di guerra, pregando Sansonetti di riferire la stessa cosa a Bergamini, con tutti i rischi che la nuova situazione comportava. Alle 13:16 Sansonetti fece trasmettere alle Forze Navali da Battaglia l\'ordine di dirigere direttamente su Bona invece che sulla Maddalena. Questo ordine, tuttavia, non pot\xc3\xa9 essere decifrato dalla corazzata Roma per mancanza di una tabella di decifrazione. Se il messaggio fosse giunto a Bergamini trasmesso con altra tabella, egli avrebbe proseguito direttamente per Bona, saltando la sosta a La Maddalena. Quest\'ordine poteva essere consegnato direttamente allo stesso Bergamini dopo la riunione degli ammiragli a Roma del 7 settembre, ma cos\xc3\xac non fu, probabilmente perch\xc3\xa9 a Supermarina si sapeva benissimo quale fosse il pensiero di Bergamini riguardo alle proprie navi, che egli avrebbe voluto autoaffondare invece di consegnarle agli Alleati._NEWLINE_I dettagli di navigazione e i segni distintivi di riconoscimento da usare per raggiungere Bona arrivarono al Roma solo alle 14:24, quando la Forza Navale da Battaglia si trovava ad est dell\'Asinara. Bergamini, quindi, salpando da La Spezia, non era ancora stato autorizzato ad innalzare sugli alberi delle sue navi il pannello nero e a pitturare sui ponti gli altri segni distintivi fissati dagli Alleati nel promemoria Dick. I sospetti secondo cui le intenzioni dell\'ammiraglio fossero quelle di non voler rispettare gli ordini ricevuti di andare a Bona sono quindi infondati. Allo stesso tempo arriv\xc3\xb2 la notizia che La Maddalena era stata occupata. Alle 14:27 il Vittorio Veneto intercett\xc3\xb2 un messaggio diretto ai cacciatorpediniere Vivaldi e Da Noli e per conoscenza al Comando delle Forze Navali da Battaglia, in cui Supermarina ordinava di uscire dalle Bocche di Bonifacio e di attaccare tutto il naviglio tedesco avvistato fra la Sardegna e la Corsica; in seguito a questo messaggio alle 14:41 Bergamini ordin\xc3\xb2 alle proprie forze, con le navi che procedevano in linea di fila per la presenza di campi minati, un\'accostata a un tempo per 180\xc2\xb0 con nuova rotta a nord-ovest, confermando Supermarina dell\'avvenuto cambiamento di rotta e, quindi, di voler ubbidire all\'ordine di andare a Bona. Il Roma pass\xc3\xb2 dalla testa alla coda della formazione delle corazzate, che aveva ridotto ulteriormente la velocit\xc3\xa0 a 18 nodi. Prima del Roma, in ordine, stavano l\'Italia e il Vittorio Veneto, mentre a seguire c\'erano sei incrociatori, otto cacciatorpediniere e cinque torpediniere. La formazione molto allungata, la meno adatta a fronteggiare un attacco aereo, si era resa necessaria sempre per minimizzare i rischi di incappare in qualche mina.\n_START_SECTION_\nForze aeree tedesche\n_START_PARAGRAPH_\nLa Luftwaffe, l\'aeronautica militare tedesca, aveva disponibile nella penisola italiana, in Sardegna e in Corsica, la Luftflotte 2 (2\xc2\xaa flotta aerea) del Generalfeldmarschall Wolfram von Richthofen. Ad esso non vennero assegnate speciali disposizioni per attaccare le navi italiane, sebbene la sera dell\'8 settembre il comando supremo delle forze aeree ordin\xc3\xb2 di dare attuazione all\'operazione Achse, la quale specificava, tra le altre cose, che \xc2\xab\xc2\xa0le navi da guerra italiane che fuggono o provino a passare dalla parte del nemico devono essere costrette a ritornare in porto, o essere distrutte.\xc2\xa0\xc2\xbb Quando la sera dell\'8 settembre, nell\'imminenza dello sbarco degli anglo-americani sulle coste di Salerno, i tedeschi conobbero da Radio Algeri l\'avvenuta entrata in vigore dell\'armistizio, molti di loro considerarono la resa dell\'alleato come un "voltafaccia"; addirittura il comandante della marina germanica in Italia, ammiraglio Wilhelm Meendsen-Bohlken giunse a definirlo \xc2\xabun meschino tradimento\xc2\xbb._NEWLINE_I tedeschi, impegnati a contrastare lo sbarco degli Alleati a Salerno, non si trovarono in condizione di reagire in massa con l\'aviazione contro i porti dell\'ex alleato durante quella notte; n\xc3\xa9 poterono impedire la partenza delle navi italiane facendo affluire davanti a quegli stessi porti lo scarso naviglio offensivo a disposizione (in particolare i sommergibili e le motosiluranti), posare sbarramenti minati, ed avanzare celermente con le truppe di terra. Ne consegu\xc3\xac, almeno per le molte unit\xc3\xa0 efficienti della flotta italiana, la possibilit\xc3\xa0 di prendere il mare dalle loro basi navali, in ottemperanza alle disposizioni dell\'armistizio contenute nel noto promemoria Dick e diramate dall\'ammiraglio Sansonetti nelle prime ore del 9 settembre. Comunque, la reazione tedesca fu ovunque cos\xc3\xac pronta ed efficace che, praticamente, le Forze Navali da Battaglia ed altre unit\xc3\xa0 minori uscirono da La Spezia appena in tempo per non esservi bloccate, mentre quelle di Genova, salvo l\'VIII Divisione incrociatori, restarono nel porto e furono catturate._NEWLINE_In quel momento l\'unit\xc3\xa0 aerea della Luftwaffe pi\xc3\xb9 vicina alle Forze Navali da Battaglia era la 2\xc2\xaa Fliegerdivision (2\xc2\xaa divisione aerea) del General der Flieger Johannes Fink, facente parte organicamente della Luftflotte 2, ma alle dirette dipendenze territoriali del Generalfeldmarschall Hugo Sperrle, comandante della Luftflotte 3 dislocata negli aeroporti della Francia e dei Paesi Bassi. Il compito di attaccare la flotta italiana partita da La Spezia fu assegnato al maggiore Fritz Auffhammer, comandante del Kampfgeschwader 100 "Wiking" (KG 100 \xe2\x80\x93 100\xc2\xba stormo da bombardamento) che per l\'occasione era stato messo temporaneamente alle dipendenze territoriali della Luftflotte 2. Il KG 100 aveva immediatamente disponibili il II e III gruppo (II./KG 100 e III./KG 100), dislocati rispettivamente a Cognac e Istres, due cittadine della Provenza._NEWLINE_Il capitano Franz Hollweck, comandante del II gruppo, e il maggiore Bernhard Jope, comandante del III gruppo, avevano in carico bombardieri Dornier Do 217 caricabili con bombe convenzionali o con speciali missili aria-superficie radiocomandati, gli Henschel Hs 293, o, ancora, con bombe plananti perforanti Ruhrstahl SD 1400 (dette anche "Fritz" o "PC 1400 X"), costruite appositamente per la lotta antinave. Contrariamente a quanto sostenuto da alcuni storici, entrambi gli ordigni speciali erano gi\xc3\xa0 stati usati dalla Luftwaffe contro obiettivi Alleati nell\'estate del 1943, ottenendo scarsi risultati la Fritz e distruggendo uno sloop e danneggiando un cacciatorpediniere l\'Hs 293.\n_START_SECTION_\nAttacco aereo tedesco e affondamento della Roma\n_START_PARAGRAPH_\nDalle ore 14:00 decollarono in tre ondate, da Istres, ventotto Do 217 (undici del II./KG 100 e diciassette del III./KG 100) per dirigersi verso le navi italiane. Non decollarono invece, per motivi ignoti, gli aerosiluranti del I e III gruppo del Kampfgeschwader 26, anch\'essi disponibili in Provenza e sottoposti alla 2\xc2\xaa Fliegerdivision. Poco prima delle ore 14:00 del 9 settembre, il cacciatorpediniere Legionario (capitano di vascello Amleto Baldo) segnal\xc3\xb2 aerei allo zenit, riconoscendoli per tedeschi. Nessuna segnalazione preventiva era stata fatta dai mediocri radiolocalizzatori EC3/ter \xc2\xabGufo\xc2\xbb (italiani) e Dete (tedeschi) di cui erano dotate quasi tutte le navi. Secondo il rapporto del comando della VII Divisione navale, sull\'incrociatore Eugenio di Savoia l\'allarme a vista scatt\xc3\xb2 alle 15:10. Doveva trattarsi di un ricognitore tedesco, che alle 15:15 segnal\xc3\xb2 la flotta italiana, come costituita da tre navi da battaglia, sei incrociatori e sei cacciatorpediniere, con rotta sud a circa 20 miglia a sud-ovest di Bonifacio._NEWLINE_Alle 15:37 la formazione navale venne attaccata per la prima volta da undici Do 217 del III./KG 100 (dalle navi italiane scambiati erroneamente per Ju 88), al comando del maggiore Bernhard Jope. In seguito, gli equipaggi tedeschi affermarono di aver inquadrato due corazzate ed un incrociatore con tre bombe e di aver centrato con altre tre bombe due corazzate, su una delle quali fu vista una grande esplosione. Queste valutazioni risultarono quasi esatte. Nel primo passaggio sopra le navi italiane cinque Do 217 riuscirono a far cadere una bomba a una cinquantina di metri dalla prora dell\'Eugenio di Savoia e un\'altra a pochissima distanza dalla poppa della corazzata Italia, causando, con la concussione dell\'esplosione in acqua, la momentanea avaria del timone principale. La corazzata Roma non rappresent\xc3\xb2 il bersaglio di questo primo passaggio, ed \xc3\xa8 quindi da escludere che a colpire la nave sia stato il velivolo del maggiore Jope, come pi\xc3\xb9 volte sostenuto da giornalisti e storici. La reazione della contraerea italiana non fu adeguata alla situazione: stando alla Commissione d\'inchiesta speciale della marina italiana, questo fu dovuto alla velocit\xc3\xa0 e all\'angolo (80\xc2\xb0 invece dei 60\xc2\xb0 previsti in un attacco convenzionale) con cui la Luftwaffe condusse l\'attacco._NEWLINE_Alle 15:46 il Roma venne colpito da una bomba perforante teleguidata "Fritz" sganciata da uno dei tre aerei della 7\xc2\xaa Staffel (squadriglia) del III./KG 100, al comando del tenente Ernst Michelis. La bomba partita dal Dornier del diciannovenne tenente pilota Klaus Duemling, alla sua prima missione di guerra, scese, guidata dal puntatore sottufficiale Penz, dai 7.000 metri fino a perforare il ponte corazzato della nave da battaglia esplodendo sotto lo scafo, aprendovi una grossa falla e provocando l\'arresto di due caldaie con conseguente riduzione della velocit\xc3\xa0 della nave a sedici nodi. La gi\xc3\xa0 citata Commissione d\'inchiesta speciale stabil\xc3\xac che in questo frangente il tiro contraereo del Roma fu abbastanza rapido (sei salve con i cannoni da 90\xc2\xa0mm), considerando che i calibri da 152\xc2\xa0mm non poterono essere usati perch\xc3\xa9 il loro alzo non gli permise di inquadrare gli aerei. A questo punto sopraggiunsero tre Dornier dell\'11\xc2\xaa Staffel del III./KG 100, agli ordini del capitano Heinrich Schmetz, sempre alla quota di 7.000 metri dove le granate italiane non potevano arrivare. Il sergente Kurt Steinborn manovr\xc3\xb2 il suo bombardiere per permettere al puntatore, sergente Eugen Degan, di inquadrare la nave pi\xc3\xb9 grande della formazione italiana, vale a dire il Roma: alle 15:52 l\'ordigno colp\xc3\xac la nave italiana a prua, sotto il torrione comando e vicino ad un deposito di cariche di lancio dei proietti. L\'incendio che si svilupp\xc3\xb2 gener\xc3\xb2 un altissimo calore che avvolse tutto il torrione comando, determinando la morte pressoch\xc3\xa9 istantanea di tutti quelli che si trovavano nelle plance "ammiraglio" e "comandante", compresi l\'ammiraglio Bergamini, il suo capo di stato maggiore contrammiraglio Stanislao Caraciotti e il comandante della nave, capitano di vascello Adone Del Cima._NEWLINE_Alle 16:12 la corazzata si capovolse, per poi spezzarsi in due tronconi che, fotografati da un aereo britannico, affondarono dopo tre minuti. Stando alle testimonianze dei marinai a bordo dell\'incrociatore Duca degli Abruzzi quando il Roma venne colpito furono viste solo due enormi fiammate, senza rumore di scoppio. La Commissione d\'inchiesta speciale concluse quindi che il munizionamento deflagr\xc3\xb2 invece di esplodere, evitando quindi l\'immediata scomparsa della corazzata e la perdita di tutto l\'equipaggio. Le perdite totali furono di 1.392 uomini. Come determin\xc3\xb2 la Commissione d\'inchiesta, la mancanza di un\'azione di comando dovuta alla scomparsa degli ufficiali nel torrione di comando imped\xc3\xac il rapido abbandono della nave, che alla fine fu ordinato dal tenente di vascello Agostino Incisa della Rocchetta. La Commissione lod\xc3\xb2 il comportamento dell\'equipaggio e non mosse nessun addebito nei confronti dei vertici militari a bordo del Roma._NEWLINE_Alle 16:29, quando la corazzata Roma era gi\xc3\xa0 affondata, l\'unit\xc3\xa0 gemella Italia del capitano di vascello Sabato Bottiglieri venne danneggiata da una bomba "Fritz" lanciata probabilmente da un ritardatario Dornier dell\'11\xc2\xaa Staffel, che perfor\xc3\xb2 il castello, la coperta e la murata del primo corridoio esplodendo quindi in mare, causando uno squarcio di circa ventuno metri per nove. Nonostante avesse imbarcato 1.246 tonnellate d\'acqua (830 dopo l\'esplosione e 416 per controbilanciare la stabilit\xc3\xa0 della nave), l\'Italia riusc\xc3\xac a continuare la navigazione mantenendo la velocit\xc3\xa0 di 24 nodi della squadra navale, salvo ridurla in seguito a 22 nodi. La Luftwaffe ebbe a soffrire la perdita di un solo Dornier Do 217 della 4\xc2\xaa Staffel del II./KG 100, finito in mare mentre rientrava in Francia dalla missione. Perirono tutti i quattro membri dell\'equipaggio, incluso il tenente pilota Erhard Helbig._NEWLINE_La perdita di Bergamini e di tutto il suo Stato maggiore comport\xc3\xb2 la perdita di tutte le istruzioni trasmesse direttamente all\'ammiraglio, che questi non aveva diramato ai comandi in sottordine. Il comando delle Forze Navali da Battaglia pass\xc3\xb2 all\'ammiraglio Romeo Oliva, comandante pi\xc3\xb9 anziano in mare. Oliva, dopo una discussione con l\'ammiraglio Luigi Biancheri, comandante dell\'VIII divisione incrociatori, che voleva rientrare a La Spezia per evitare la resa, diede ordine di far rotta su Bona. Nel corso della giornata la Luftwaffe attacc\xc3\xb2 le navi italiane anche una seconda e una terza volta, come dimostrano i rapporti caduti in mano britannica dopo la fine della guerra. La seconda incursione avvenne tra le 19:30 e le 19:34 da un\'altitudine tra i 1.300 e i 1.700 metri, e in questa occasione furono sganciate, dai Do 217 del II./KG 100, sette missili Hs 293. Fu ritenuto che uno di questi missili avesse colpito il fianco di un cacciatorpediniere._NEWLINE_Un altro missile cadde a cinque metri da un incrociatore e un\'esplosione fu osservata a prora di quella nave. Un terzo missile cadde tra i cinque e i dieci metri da un altro incrociatore, ma non ebbe effetti apparenti. Il terzo e ultimo attacco si verific\xc3\xb2 tra le 19:20 e le 19:40, e vi parteciparono sei Do 217 del III./KG 100 che dopo essere rientrati alla base dal primo attacco si erano riforniti ad Istres e ripartiti per ripetere l\'azione, suddivisi in due formazioni di tre velivoli. La prima formazione non riusc\xc3\xac ad individuare le corazzate italiane e sganci\xc3\xb2 le bombe PC 1400 X da un\'altezza di 7.000 metri contro una squadra di incrociatori a dieci miglia a nord-nordovest da Punta Caprera, ma gli equipaggi dei Do 217 non osservarono colpi a segno, secondo loro perch\xc3\xa9 due delle tre bombe ebbero un mal funzionamento a causa di problemi tecnici. La seconda formazione del III./KG 100 individu\xc3\xb2 ed attacc\xc3\xb2 a venti miglia a nord-ovest di Alghero la forza navale italiana, osservando una PC 1400 X colpire una nave da battaglia, e gli equipaggi dei velivoli dichiararono che essa era in fiamme. Il colpo a segno fu osservato da un aereo da ricognizione tedesco che, nel fare un servizio di mantenimento del contatto, alle 19:40 not\xc3\xb2 diverse esplosioni, ma soltanto su un incrociatore che poi fu visto arrestarsi in precarie condizioni._NEWLINE_In realt\xc3\xa0, nel corso degli ultimi due attacchi vi fu molto ottimismo da parte degli equipaggi degli aerei tedeschi, poich\xc3\xa9 non vi furono colpi a segno sulle navi italiane, che sfuggirono alle bombe guidate con abili manovre dirette dai loro comandanti. Dopo il successo contro la flotta italiana il maggiore Bernhar Jope venne nominato comandante del KG 100, sostituito alla guida del III gruppo dal maggiore Gerhard D\xc3\xb6hler. Il maggiore Fritz Auffhammer, per far posto a Jope, fu mandato in Unione Sovietica a comandare il Kampfgeschwader 3 "Blitz", mentre a comandare il II./KG.100 fu destinato il capitano Heinz Molinnus, che subentr\xc3\xb2 al capitano Franz Hollweg. Alle 04:49 del 10 settembre Oliva diede l\'ordine di dipingere i cerchi neri e di alzare a riva i pannelli neri richiesti dagli Alleati come segno di resa._NEWLINE_L\'ordine era stato trasmesso alle 14:24 del 9 da Supermarina al Roma con un cifrario non in possesso dei comandi di divisione, e pertanto questi ultimi erano rimasti all\'oscuro. Dopo la perdita della corazzata l\'ordine fu ripetuto da Roma a tutte le navi, compresi i sommergibili, e ai comandi periferici. Alle 08:38 la forza navale incontr\xc3\xb2 a nord di Bona una forza navale britannica a cui erano stati aggregati i cacciatorpediniere Vasilissa Olga e Le Terrible in rappresentanza delle marine greca e francese che volevano presenziare alla resa italiana. Nelle sue seguenti osservazioni sullo svolgimento e sulle conseguenze degli attacchi tedeschi, Oliva critic\xc3\xb2 i vertici della Marina per non aver saputo sfruttare la protezione aerea che Superaereo aveva fornito dalla primavera del 1943, spendendo simili parole anche per il mancato ordine di decollo al primo allarme dei Reggiane Re.2000 imbarcati nelle tre corazzate._NEWLINE_Oliva disse invece che nel corso degli attacchi aerei \xc2\xab\xc2\xa0tutte le unit\xc3\xa0 hanno sempre manovrato con prontezza e decisione e ciascuna per proprio conto\xc2\xa0\xc2\xbb visto che l\'iniziale disposizione delle imbarcazioni su una lunga fila impediva manovre d\'insieme. Questo fatto, a detta dell\'ammiraglio Oliva, si dimostr\xc3\xb2 \xc2\xab\xc2\xa0molto efficace ed ha consentito agli incrociatori di evitare parecchie bombe ad essi dirette.\xc2\xa0\xc2\xbb Di diverso avviso fu invece il capitano di fregata Marco Notarbartolo, che nel suo "rapporto di navigazione" stilato il 22 settembre 1943 scrisse che le forze navali \xc2\xab\xc2\xa0hanno scarsamente reagito con la manovra all\'azione avversaria. [...] Le due accostate ad un tempo durante la prima fase dell\'attacco hanno portato [...] a inopportuni avvicinamenti tra le unit\xc3\xa0\xc2\xa0\xc2\xbb mentre, per quanto concerne il tiro contraereo, questo fu \xc2\xab\xc2\xa0alquanto fiacco e disordinato e quindi inefficace\xc2\xa0\xc2\xbb e gli scoppi delle granate \xc2\xab\xc2\xa0erano radi e assai distanziati da essi [gli aerei tedeschi]\xc2\xa0\xc2\xbb.\n_START_SECTION_\nL\'affondamento dei cacciatorpediniere Ugolino Vivaldi e Antonio da Noli\n_START_PARAGRAPH_\nI cacciatorpediniere della classe Navigatori Ugolino Vivaldi e Antonio da Noli, avevano lasciato La Spezia la sera dell\'8 settembre con destinazione Civitavecchia, dove si sarebbero dovuti imbarcare il Re e il governo per raggiungere La Maddalena, ma essendo stata l\'isola occupata dai tedeschi, venne deciso che il Re si recasse a Brindisi e le due unit\xc3\xa0, ormai in prossimit\xc3\xa0 del porto laziale, ricevettero il contrordine di ricongiungersi con la squadra partita da La Spezia e proseguire per Bona, ma costrette a passare attraverso le Bocche di Bonifacio le due unit\xc3\xa0 vennero attaccate dalle batterie di cannoni da 88 mm tedeschi posizionate in Sardegna e in Corsica. L\'Antonio da Noli, ripetutamente colpito, affond\xc3\xb2 poco dopo a causa di una mina di uno sbarramento realizzato il 26 agosto, a sud di Capo Fenu, dai posamine Pommern e Brandenburg, causando la morte di circa 228 uomini su 267 dell\'equipaggio, tra cui il comandante capitano di vascello Pio Valdambrini._NEWLINE_Il capitano di vascello Francesco Camicia, comandante dell\'Ugolino Vivaldi, prosegu\xc3\xac con la nave gravemente danneggiata verso ovest, ma venne colpito da un missile aria-superficie Henschel Hs 293 radiocomandato da un solitario Dornier Do 217 del II./KG 100, per poi affondare l\'indomani 10 settembre 50 miglia a ponente del golfo dell\'Asinara. Ventuno uomini dell\'Antonio da Noli furono recuperati il 10 settembre da un idrovolante tedesco Dornier Do 24 (altri tre Do 24 impegnati nell\'opera di salvataggio furono incendiati e distrutti dopo l\'ammaraggio da un velivolo B-24 Liberator statunitense). Il 12 settembre il sommergibile britannico Sportsman raccolse quarantadue uomini dell\'Antonio da Noli, e il 15 settembre la motozattera Mz.780 (guardiamarina Alfonso Fappiano) raccolse altri sette uomini dell\'Ugolino Vivaldi portandoli poi alle Baleari.\n_START_SECTION_\nLa base di Taranto\n_START_PARAGRAPH_\nL\'ordine di approntare le navi della 5\xc2\xaa divisione, dislocata a Taranto, giunse da Supermarina con un messaggio trasmesso alle 20.51 dell\'8 settembre. In seguito alla comunicazione della cessazione delle ostilit\xc3\xa0, trasmessa da Supermarina a Marina Taranto alle 24.00, mezz\'ora dopo l\'ammiraglio Bruto Brivonesi, comandante di Marina Taranto, informava i comandanti in mare (Da Zara e Galati) che le unit\xc3\xa0 non dovevano essere consegnate a "militari di altre nazioni" senza ulteriori ordini e che, in caso non fosse possibile opporsi [a tentativi di abbordaggio], dovevano essere affondate. La mattina del 9 settembre, alle 7.27 Sansonetti (rimasto a Roma, in quanto De Courten era in viaggio per Pescara) trasmetteva a Taranto l\'ordine di "eseguire lealmente le clausole dell\'armistizio", mentre ordinava all\'incrociatore di Scipione Africano di muovere a 28 nodi per Pescara. L\'ordine di muovere per Malta e le istruzioni per i segnali di riconoscimento furono trasmessi a Taranto alle 9.20 dello stesso giorno._NEWLINE_In seguito a queste notizie il contrammiraglio Giovanni Galati, comandante di un gruppo di incrociatori, rifiut\xc3\xb2 la resa e dichiar\xc3\xb2 che non avrebbe mai consegnato le navi ai britannici a Malta, mostrando l\'intenzione di salpare per il Nord, o per cercare un\'ultima battaglia, o per autoaffondare le navi. L\'ammiraglio Brivonesi, suo superiore, dopo aver tentato invano di convincerlo ad ubbedire agli ordini del Re, al quale aveva prestato giuramento, lo fece mettere agli arresti in fortezza, insieme a Galati furono sbarcati il Capitano di vascello Baslini ed il Tenente di vascello Adorni, che si erano rifiutati di consegnare agli alleati le navi al loro comando. Cos\xc3\xac solo alle 17.00 pot\xc3\xa9 partire l\'ammiraglio Da Zara con le corazzate Duilio e Doria e \xc2\xabsar\xc3\xa0 anche il primo ad entrare a La Valletta, con il pennello nero del lutto sui pennoni\xc2\xbb._NEWLINE_L\'ammiraglio Galati la sera del 13 settembre venne condotto a Brindisi, portato alla presenza dell\'ammiraglio De Courten e al termine del colloquio il giorno dopo venne reintegrato. L\'ammiraglio Galati era uno dei giovani e brillanti ammiragli con un passato militare di prim\'ordine Solo a guerra finita, l\'ammiraglio Galati seppe che a ordinare la sospensione di qualsiasi processo era stato il Re in persona, che aveva ritenuto necessario che il suo primo atto di Regno del Sud nascesse sotto il segno della conciliazione.\n_START_SECTION_\nPola\n_START_PARAGRAPH_\nIl pi\xc3\xb9 grave dei tumulti che fecero seguito alla notizia dell\'armistizio e all\'ordine di salpare per navigare verso i porti degli Alleati si verific\xc3\xb2 a bordo della corazzata Giulio Cesare, partita la mattina del 9 settembre da Pola, dove si trovava in cantiere. Parte dell\'equipaggio, compresi il direttore di macchina, quattro ufficiali e alcuni sottufficiali, una volta capito che la destinazione sarebbe stata la base navale britannica di Malta, decise di affondare la corazzata al largo di Ortona per non consegnarla agli Alleati. Il gruppo rinchiuse nella sua cabina il comandante, capitano di vascello Vittore Carminati, ma il resto dell\'equipaggio non partecip\xc3\xb2 ai disordini. Carminati, dopo una notte di trattative ed un messaggio delle 09:40 in cui Supermarina assicurava che \xc2\xab\xc2\xa0in clausole armistizio \xc3\xa8 esclusa cessione navi o abbassamento bandiera\xc2\xa0\xc2\xbb, riusc\xc3\xac a riprendere il controllo della situazione raggiungendo Taranto, proseguendo poi per Malta.\n_START_SECTION_\nBastia\n_START_PARAGRAPH_\nIl 9 settembre 1943 il capitano di fregata Carlo Fecia di Cossato, gi\xc3\xa0 esperto sommergibilista dell\'Atlantico decorato dai tedeschi con la Croce di Cavaliere, al comando della torpediniera Aliseo, invert\xc3\xac la rotta della sua nave dopo l\'uscita dal porto di Bastia (Corsica) per soccorrere la torpediniera Ardito, danneggiata e catturata da dieci unit\xc3\xa0 tedesche. Di Cossato e il suo equipaggio, sostenuti a maggiore distanza dalla corvetta Cormorano, affondarono due cacciasommergibili (UJ 2203 e UJ 2219) e, in seguito e grazie anche al fuoco dalle batterie costiere, cinque motozattere (F 366, F 387, F 459, F 612 e F 629) danneggiandone altre tre, evitando la cattura dell\'Ardito e riuscendo a navigare a Palermo, raggiungendo quindi il resto della flotta italiana a Malta. Per l\'episodio e per il suo passato da abile comandante di sommergibili, il 27 maggio 1949 di Cossato venne premiato con la medaglia d\'oro al valor militare postuma.\n_START_SECTION_\nMare del Nord\n_START_PARAGRAPH_\nA Gotenhafen si trovavano, nella base denominata GAMMASOM, nove battelli di tipo U-Boot VII (U428, U746, U747, U429, U748, U430, U749, U1161 e U750, ribattezzati nell\'ordine da S1 a S9) che avrebbero composto la Classe S con i relativi equipaggi in addestramento; i battelli vennero presi in forza dalla Kriegsmarine e parte degli equipaggi decise di continuare la lotta con i tedeschi.\n_START_SECTION_\nEstremo Oriente\n_START_PARAGRAPH_\nPer le unit\xc3\xa0 in estremo Oriente l\'ordine fu \xe2\x80\x9cNavi et sommergibili tentino raggiungere porti inglesi aut neutrali oppure si autoaffondino\xe2\x80\x9d. L\'8 settembre l\'incrociatore coloniale Eritrea era in navigazione tra Singapore e Sabang per dare supporto al sommergibile oceanico Cagni. Al momento dell\'annuncio dell\'armistizio l\'Eritrea obbed\xc3\xac agli ordini e di diresse alla massima velocit\xc3\xa0 verso la base navale britannica di Colombo._NEWLINE_Le cannoniere Lepanto e Carlotto, oltre al transatlantico Conte Verde, che si trovavano a Shanghai si autoaffondarono il 9 settembre per evitare il sequestro da parte delle forze giapponesi. Stessa sorte per l\'incrociatore ausiliario Calitea in porto a Kobe per lavori. I tre sommergibili oceanici Giuliani, Cappellini ed il Torelli ormai inadatti per scopi bellici erano stati nel frattempo convertiti in trasporti e destinati allo scambio commerciale di materiali strategici tra la Germania e il Giappone._NEWLINE_I tre sommergibili vennero catturati dai giapponesi mentre erano a Singapore ed a Sebang (il Cappellini). Dopo alcune settimane di dura segregazione, disobbedendo alle indicazioni degli ufficiali, la quasi totalit\xc3\xa0 dell\'equipaggio dei battelli decise di continuare a combattere a fianco degli ex-alleati tedeschi e giapponesi, aderendo di fatto alla Repubblica Sociale Italiana. Il Giuliani, Cappellini e Torelli, furono incorporati nella marina tedesca con matricole rispettivamente U.IT.23 (venne affondato da un sommergibile britannico il 14 febbraio 1944, con a bordo 34 uomini di equipaggio tedeschi e 5 italiani), U.IT.24 (mai impiegato, dai tedeschi) e U.IT.25 (utilizzato per il trasporto) e comandati da ufficiali tedeschi. Il Cappellini (U.IT.24) ed il Torelli (U.IT.25), con la resa della Germania, passarono ai giapponesi (denominati I.503 e I.504) e, ancora con equipaggio misto giapponese-italiano e comando giapponese continuarono la guerra fino alla resa del Giappone. Consegnati agli Stati Uniti presso il porto di Kobe, furono successivamente affondati a largo nell\'aprile del 1946.'