b'\n_START_ARTICLE_\nNakajima J9Y\n_START_SECTION_\nStoria del progetto\n_START_PARAGRAPH_\nA seguito dell\'interesse espresso dall\'addetto militare giapponese in Germania che, dopo aver assistito alle prove di volo del Messerschmitt Me 262 nel 1944, comunic\xc3\xb2 in patria le potenzialit\xc3\xa0 di tale velivolo, la Marina imperiale giapponese emise una richiesta alla Nakajima per sviluppare un aereo simile da usare nel ruolo di bombardiere veloce/aereo da attacco al suolo. Tra le specifiche dell\'aereo il progetto doveva avere i requisiti per essere assemblato soprattutto da personale non esperto e le ali dovevano essere ripiegabili. Quest\'ultimo requisito era richiesto per poter nascondere gli aerei in caverne e tunnel attorno al Giappone, visto che la Marina cominci\xc3\xb2 a difendere le sue isole. Gli ingegneri della Nakajima Kazuo Ohno e Kenichi Matsumura progettarono un velivolo caratterizzato da forti somiglianze nell\'aspetto con l\'Me 262, ma superficiali nella struttura._NEWLINE_Il Kikka venne progettato nella sua forma preliminare per usare il Tsu-11, una forma grezza di motoreattore che era poco pi\xc3\xb9 di una ventola abbinata ad un postbruciatore. I successivi disegnati attorno al Ne-10 (TR-10) un turbogetto a flusso centrifugo, ed al Ne-12, che ha aggiunto un compressore assiale a quattro stadi nella parte anteriore dell\'Ne-10. I test su questo impianto propulsivo rivelarono per\xc3\xb2 ben presto che non sarebbe mai riuscito a produrre una spinta sufficiente per riuscire a far volare l\'aereo, ed il progetto fu temporaneamente bloccato. Fu quindi deciso di produrre un nuovo turbogetto a flusso assiale basato sul tedesco BMW 003. La costruzione fu problematica, basata su poco pi\xc3\xb9 che delle fotografie e progetti abbozzati, ma un\'adeguata unit\xc3\xa0, la Ishikawajima Ne-20, venne finalmente costruita. Nell\'estate 1945, il progetto del Kikka si stava evolvendo positivamente quando, a causa della situazione bellica avversa ai giapponesi durante le fasi finali della seconda guerra mondiale, la Marina imperiale impose un cambio di ruolo dell\'aereo in "attaccante speciale", il termine usato per le armi kamikaze._NEWLINE_Se comparato con l\'Me 262, la cellula del Kikka \xc3\xa8 notevolmente pi\xc3\xb9 piccola e pi\xc3\xb9 convenzionale, con le ali diritte (anzich\xc3\xa9 a freccia) cos\xc3\xac come i piani orizzontali dell\'impennaggio di coda. La sezione triangolare della fusoliera, caratteristica dei progetti tedeschi, era meno pronunciata a causa dei serbatoi di carburante di minore capacit\xc3\xa0. Per velocizzare lo sviluppo del velivolo si ricorse all\'utilizzo di parti gi\xc3\xa0 in produzione tra cui il carrello d\'atterraggio proveniente dal Mitsubishi Zero e la ruota del carrello anteriore dalla coda del bombardiere Yokosuka P1Y.'