b"\n_START_ARTICLE_\nSteyr 100\n_START_SECTION_\nIl contesto\n_START_PARAGRAPH_\nL'auto venne progettata da Karl Jenschke e venne costruita dalla Gl\xc3\xa4ser di Dresda. La Steyr 100 aveva un motore a quattro cilindri da 1.385 cm\xc2\xb3 con una potenza dichiarata di 32 CV, trazione posteriore e carrozzeria dalle forme aerodinamiche. Venne resa disponibile sia in versione berlina che cabriolet oltre che come chassis per allestimenti._NEWLINE_Ne risultano essere stati prodotti circa 2.850 esemplari._NEWLINE_Nel 1936 la vettura venne sottoposta ad una serie di miglioramenti e ne scatur\xc3\xac la Steyr 200 che rimase in produzione fino al 1940. Novit\xc3\xa0 tecniche del nuovo modello, che manteneva le stesse caratteristiche estetiche e le stesse misure di ingombro, erano date dall'avviamento elettrico e dalla presenza dell'alternatore._NEWLINE_Il propulsore venne sostituito da uno di cilindrata aumentata sino a 1498\xc2\xa0cm\xc2\xb3 che erogava ora 35 cavalli. Al termine della produzione ne risultano essere stati prodotti circa 5.040 esemplari._NEWLINE_Negli stessi anni e con la stessa progettazione di base erano in commercio anche delle versioni di categoria leggermente superiore, le Steyr 120 e Steyr 220."