b'\n_START_ARTICLE_\nStazione di Barcellona-Castroreale (1890)\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nVenne costruita come stazione passante in superficie sul vecchio tracciato della linea ferroviaria Palermo\xe2\x80\x93Messina realizzato in ritardo rispetto al programma di costruzioni ferroviarie in Sicilia che, iniziato dalla Societ\xc3\xa0 Vittorio Emanuele, dovette essere completato prima dalla Societ\xc3\xa0 Italiana per le strade ferrate meridionali dal 1872 e finito, dal 1885 in poi, dalla Societ\xc3\xa0 per le Strade Ferrate della Sicilia._NEWLINE_La stazione entr\xc3\xb2 in servizio il 27 settembre 1890, unitamente al tronco Milazzo\xe2\x80\x93Barcellona, della linea Messina-Palermo._NEWLINE_Rimase stazione capolinea dal 27 settembre 1890 al 14 giugno 1891, quando la ferrovia fu prolungata fino a Oliveri._NEWLINE_La stazione inizialmente era provvista di un piano caricatore coperto, di un magazzino merci e ponte a bilico. Il piano caricatore, sul quale venne costruito il magazzino merci, era provvisto di una rampa per permettere ai rotabili di accedervi._NEWLINE_Adiacente al magazzino merci vi erano alcuni binari tronchi adibiti ad ospitare i vagoni merci._NEWLINE_Fino al 1940 si chiam\xc3\xb2 semplicemente "Barcellona"._NEWLINE_Nel 1986 iniziarono i lavori di raddoppio per la ferrovia Palermo-Messina e solo nel 1992 si arriv\xc3\xb2 a raddoppiare il tronco San Filippo-Santa Lucia-Terme Vigliatore che port\xc3\xb2 alla totale dismissione e chiusura della suddetta stazione il 30 novembre 1991, sostituita nello stesso giorno dalla nuova stazione di Barcellona-Castroreale sita al di fuori del centro abitato di Barcellona Pozzo di Gotto._NEWLINE_Tra il 1991 ed il 2002 si \xc3\xa8 svolto un processo di dismissione da parte di Trenitalia della tratta sulla linea storica tra le stazione di Novara-Montalbano-Furnari e San Filippo-Santa Lucia, tratta a binario unico e risalente alla fine dell\'Ottocento.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione di Barcellona-Castroreale era situata al km 188 circa del vecchio tracciato a semplice binario della linea Palermo\xe2\x80\x93Messina._NEWLINE_Il fabbricato viaggiatori era su due livelli, di cui il secondo piano era l\'alloggio del capostazione, e non presentava elementi architettonici di rilievo._NEWLINE_Il fascio binari comprendeva complessivamente quattro binari di cui tre per servizio viaggiatori: il 1\xc2\xba era utilizzato in direzione, lato Palermo, il 2\xc2\xba quello di corretto tracciato, in direzione lato Messina, il 3\xc2\xba utilizzato anch\'esso per servizio passeggeri, due per vagoni merci, ed infine uno tronco.'