b"\n_START_ARTICLE_\nMax Chilton\n_START_SECTION_\nKart\n_START_PARAGRAPH_\nChilton inizi\xc3\xb2 la sua carriera da pilota a 10 anni nei kart, dove corse per due anni imparando le basi tra gli allievi del kart prima di salire alla categoria Junior TKM. Inizi\xc3\xb2 a farsi un nome al J.I.C.A., dove fece apparizioni regolari sul podio, prima di dirottare la sua attenzione alle monoposto a 14 anni. In tutto questo periodo Chilton corse nel Super 1 National Kart Championship.\n_START_SECTION_\nT Cars\n_START_PARAGRAPH_\nIncastr\xc3\xb2 nel suo campionato di kart nel 2005 una stagione nel T Cars, per piloti tra i quattordici e i diciassette anni di et\xc3\xa0. Concluse ottavo nella sua prima stagione, poi concluse al terzo posto l'Autumn Trophy. Continu\xc3\xb2 nelle T Cars nel 2006, dove fin\xc3\xac per essere il secondo arrivato dietro Luciano Bacheta per soli tre punti. Vinse sette gare contro le sei di Bacheta.\n_START_SECTION_\nFormula 3 inglese\n_START_PARAGRAPH_\nChilton debutt\xc3\xb2 alla seconda gara nel campionato di Formula 3 inglese nel 2007 per il team Arena International, nonostante non avesse ancora compiuto i 16 anni minimi per consentirgli la partecipazione: ebbe un permesso speciale fino al suo sedicesimo compleanno. Il suo migliore risultato fu l'11\xc2\xba posto ottenuto a Bucarest e a Brands Hatch._NEWLINE_Partecip\xc3\xb2 anche alla gara di Laguna Seca del campionato Star Mazda in qualit\xc3\xa0 di pilota ospite, di guest driver, Chilton non pot\xc3\xa9 ottenere punti. Inoltre gareggi\xc3\xb2 alla 1000 km di Silverstone del 2007 con il fratello Tom per il team Arena e finirono al sesto posto assoluto, otto giri dietro ai vincitori Nicolas Minassian e Marc Gen\xc3\xa9 su Peugeot._NEWLINE_Chilton tent\xc3\xb2 una seconda stagione, stavolta al team Hitech Racing di David Hayle e miglior\xc3\xb2 salendo al 10\xc2\xba posto in campionato. Ottenne due pole position, una a Monza e l'altra a Rockingham e sal\xc3\xac due volte sul podio - secondo nella prima gara ad Oulton Park e terzo a Rockingham. Si trasfer\xc3\xac alla Carlin per la stagione 2009, segnando tre pole position nelle prime quattro gare. Chilton ottenne due vittorie nel corso del campionato; la prima all'autodromo di Algarve, a Portim\xc3\xa3o, la seconda nell'ultima gara della stagione a Brands Hatch.\n_START_SECTION_\nGP2 Series\n_START_PARAGRAPH_\nChilton si iscrive al campionato GP2 Asia Series per l'inverno 2009-2010 con il team Barwa Addax. Da qui Chilton si trasferisce all'Ocean per la stagione 2010 della GP2 ottenendo come miglior risultato un 5\xc2\xba posto._NEWLINE_Nel 2011 Chilton firma per la Carlin per la prima stagione completa con loro in GP2, avendo gi\xc3\xa0 corso l\xc3\xac in Formula 3. Nel corso dell'anno il suo compagno di squadra cambiava: in alcune gare corse il campione della Formula Renault 3.5 Series Michail Al\xc3\xab\xc5\xa1in, in altre il portoghese \xc3\x81lvaro Parente. Concluse 22\xc2\xba la GP2 Asia e 20\xc2\xba la main series. Rimane nel team, anche con il sostegno del team Marussia di Formula 1 per la stagione 2012 GP2 accanto a Rio Haryanto. Ottenne il suo primo podio nella main series nella gara lunga del primo round del campionato a Sepang, in Malaysia, poi conquist\xc3\xb2 la prima pole e la prima vittoria nella gara lunga all'Hungaroring, in Ungheria. Questo grande miglioramento di forma, allineato ai molti arrivi a punti durante la stagione, ha consentito a Chilton di raggiungere il 4\xc2\xba posto nel campionato piloti.\n_START_SECTION_\n2011: Force india\n_START_PARAGRAPH_\nNel novembre 2011 Chilton prov\xc3\xb2 la Force India al test per giovani piloti di Abu Dhabi. Questa fu la seconda volta per Max alla guida di una vettura, dopo che prov\xc3\xb2 con la stessa squadra su un rettilineo per un test aerodinamico.\n_START_SECTION_\n2012-2014: Marussia\n_START_PARAGRAPH_\nSuccessivamente firma con la Marussia un contratto da terzo pilota e collaudatore per la seconda parte del campionato Campionato Mondiale di Formula 1 2012, iniziando dal Gran Premio del Giappone. Chilton partecip\xc3\xb2 alla prima sessione di prove al Gran Premio di Abu Dhabi a novembre. Nel dicembre 2012, Nikolaj Fomenko, il capo ingegnere della Marussia, ha annunciato che Chilton correr\xc3\xa0 come pilota titolare con il team per il mondiale 2013. Il suo compagno di squadra \xc3\xa8 il francese Jules Bianchi, proveniente da un anno come collaudatore alla Force India. Il pilota inglese, per\xc3\xb2, non esordisce bene, venendo surclassato dal compagno di scuderia sia in Australia che in Malesia. Con l'avanzare della stagione Chilton continua a risultare meno veloce di Bianchi, riducendo per\xc3\xb2 il distacco dal pilota francese e riuscendo a portare a termine tutte le gare della stagione. Questa regolarit\xc3\xa0, tuttavia, non lo porta a marcare punti n\xc3\xa9 gli evita l'ultimo posto nella classifica piloti. Chilton viene confermato dalla Marussia anche per il campionato 2014, sempre al fianco di Jules Bianchi. Come nella stagione precedente il pilota britannico risulta complessivamente meno veloce del compagno di squadra, pur riuscendo a tagliare il traguardo con regolarit\xc3\xa0. Tuttavia, nel Gran Premio del Canada Chilton si deve ritirare per un contatto al primo passaggio proprio con Bianchi, ponendo fine alla serie di 25 gran premi completati consecutivi. A causa della crisi economica della Marussia, Chilton salta gli ultimi appuntamenti del campionato. Non avendo trovato un'altra scuderia interessata ad ingaggiarlo per la stagione 2015, Chilton conclude la sua carriera in Formula 1 con 0 punti conquistati.\n_START_SECTION_\nDopo la Formula 1\n_START_PARAGRAPH_\nTerminata l'esperienza nella massima serie motoristica, nel 2015 corre nell'Indy Light con il team Carlin Motorsport, mentre dal 2016 prende parte al campionato IndyCar con il team Chip Ganassi Racing."