b'\n_START_ARTICLE_\nStazione marittima di Auckland\n_START_SECTION_\nDescrizione\n_START_PARAGRAPH_\nIl terminal dei traghetti \xc3\xa8 composto da due strutture principali, un pi\xc3\xb9 antico edificio in stile barocco edoardiano giallo affacciato su Queen Street e sul lato della citt\xc3\xa0, e pontili pi\xc3\xb9 nuovi e l\'edificio dell\'area di attesa (l\'attuale terminal dei traghetti di oggi), affacciati sul porto di Waitemat\xc4\x81.\n_START_SECTION_\nVecchio edificio\n_START_PARAGRAPH_\nL\'edificio di solito indicato come stazione marittima di Auckland \xc3\xa8 stato progettato da Alex Wiseman e costruito da Philcox and Sons. Completato nel 1912 su terre sottratte al mare di arenaria e mattoni con una base di granito di Coromandel, \xc3\xa8 costato \xe2\x82\xa4 67.944 per la costruzione (circa 10,9 milioni di NZ $ nel 2016), una grande somma per l\'epoca. _NEWLINE_Nel 1982 ha ottenuto una classificazione di categoria I con il New Zealand Historic Places Trust (poi ribattezzato Heritage New Zealand), ed \xc3\xa8 stato ampiamente restaurato tra il 1986 e il 1988. Ora ospita negozi e caff\xc3\xa8 nella parte inferiore livello, con la maggior parte delle operazioni di traghetto spostate nel nuovo edificio.\n_START_SECTION_\nNuova costruzione\n_START_PARAGRAPH_\nI moli dei traghetti e l\'area di attesa pi\xc3\xb9 moderni sono stati costruiti principalmente come una struttura a lato aperto con un tetto che ricorda il profilo di una vela o di un gabbiano, che insieme alle torrette ornamentali a "ciminiera" \xc3\xa8 progettato per evocare le navi ormeggiate dietro l\'edificio originale. Doveva anche essere di basso profilo per conservare le viste dell\'edificio, ed \xc3\xa8 stato progettato dall\'architetto Murray Day per essere facilmente gestibile ed espandibile.\n_START_SECTION_\nImportanti lavori di riparazione\n_START_PARAGRAPH_\nTra il 2009 e il 2010, l\'ARTA ha svolto importanti lavori di riparazione sulla struttura del pontile, che non aveva avuto tale lavoro sin dalla costruzione. I lavori iniziali hanno trovato alcune parti della struttura in una forma peggiore del previsto, poich\xc3\xa9 l\'acqua salata si era lentamente infiltrata nel cemento armato. I primi lavori urgenti dovevano concludersi nel 2009.'