b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di Asola\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nCon le attivit\xc3\xa0 di studio avviate nel 1860 e le relative discussioni sulla partecipazione economica, il Comune di Asola fu direttamente coinvolto nella realizzazione della ferrovia Parma-Brescia i cui lavori furono completati nel 1896 e portarono alla costruzione della stazione e della relativa strada d'accesso._NEWLINE_L'impianto fu affidato alla Rete Adriatica con esercizio svolto a cura della Societ\xc3\xa0 Meridionale, che svolse tale funzione fino al 1905, anno in cui la stazione pass\xc3\xb2 alle neocostituite Ferrovie dello Stato cui subentr\xc3\xb2, nel 2000, la societ\xc3\xa0 Rete Ferroviaria Italiana._NEWLINE_Sotto tale gestione l'intera linea fu dotata del sistema d'esercizio con Dirigente Centrale Operativo; il relativo apparato ACEI di stazione fu attivato il 14 dicembre 2008.\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nIl fabbricato viaggiatori \xc3\xa8 formato da un corpo centrale, a pianta rettangolare e a due livelli fuori terra, e da due ali ad un unico piano._NEWLINE_Il piazzale \xc3\xa8 dotato di tre binari. I primi due sono adibiti al servizio viaggiatori; l'accesso da parte dell'utenza \xc3\xa8 garantito da altrettante banchine._NEWLINE_Lo scalo merci risulta dismesso e i binari tronchi rimossi. Il magazzino, le cui forme e dimensioni sono simili alle altre strutture presenti sulla Brescia-Parma, \xc3\xa8 impiegato come deposito per il materiale da utilizzare per i lavori di manutenzione della linea ferroviaria.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione di Asola \xc3\xa8 servita dai treni regionali della relazione Brescia-Parma, eserciti da Trenord e cadenzati a frequenza oraria.\n_START_SECTION_\nInterscambi\n_START_PARAGRAPH_\nIn passato la stazione offriva coincidenze con due tranvie extraurbane, la Cremona-Asola, attiva fra il 1929 e il 1955, e la Mantova-Asola, attiva fra il 1886 e il 1933."