b"\n_START_ARTICLE_\nMode S\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nAlla fine degli anni 60, sotto la spinta incessante dell'aumento del traffico aereo e grazie alle opportunit\xc3\xa0 tecnologiche che col tempo stavano prendendo piede, gli americani del MIT Lincoln Laboratories (Lincoln Labs) in collaborazione con la FAA (Federal Aviation Administration) iniziarono la messa a punto di una nuova tecnologia di comunicazione in ambito aereo. Come requisiti base, la nuova tecnologia avrebbe dovuto essere in grado di tracciare ogni velivolo presente nei cieli, pur restando completamente interoperabile con le altre modalit\xc3\xa0 di comunicazione gi\xc3\xa0 esistenti._NEWLINE_Nel 1980 nacque il primo transponder avionico e solo nel 1986 divenne uno strumento commercialmente utilizzabile nell'ambito di progetti di controllo del traffico aereo o ATC (Air Traffic Control). Ad oggi questa tecnologia \xc3\xa8 ancora utilizzata per apparati avionici di alta tecnologia e, in Italia, SICE \xc3\xa8 l'unica azienda che progetta e produce apparati in tecnologia Mode S.\n_START_SECTION_\nDownlink/Replica\n_START_PARAGRAPH_\nIl Mode S invia messaggi dal velivolo verso la stazione di terra (downlink)  sulla frequenza di 1090\xc2\xa0MHz._NEWLINE_I messaggi in downlink possono essere emessi sia spontaneamente dal transponder (ed in questo caso si chiamano squitter), che sollecitati dalla stazione di terra (in questo caso si chiamano repliche).\n_START_SECTION_\nPreambolo\n_START_PARAGRAPH_\nIl messaggio di risposta del Mode S \xc3\xa8 individuato da un preambolo di 8 microsecondi formato da quattro impulsi di durata di 500 nanosecondi ciascuno, chiamati P1, P2, P3 e P4. In particolare gli impulsi P1 e P2 e gli impulsi P3 e P4 sono distanti 1 microsecondo rispettivamente, mentre P2 e P3 sono distanti 2,5 microsecondi.\n_START_SECTION_\nCampo dati\n_START_PARAGRAPH_\nIl campo dati di un messaggio Mode S \xc3\xa8 distante 8 microsecondi dall'inizio del preambolo. Esso conta 56 o 112 bit a seconda che si intenda inviare un messaggio short o extended, codificati secondo la modulazione PPM (Pulse Position Modulation): ogni bit occupa un tempo di 1 microsecondo, e si indica come 1 logico se l'energia del segnale \xc3\xa8 presente nella prima met\xc3\xa0 del tempo (500 nanosecondi) viceversa uno 0 logico se occupa la seconda met\xc3\xa0.\n_START_SECTION_\nUplink/Interrogazione\n_START_PARAGRAPH_\nIl Mode S invia messaggi dalla stazione di terra al velivolo (uplink) sulla frequenza di 1030\xc2\xa0MHz.\n_START_SECTION_\nPreambolo\n_START_PARAGRAPH_\nIl messaggio d'interrogazione nel Mode S \xc3\xa8 individuato da un preambolo di 30,5 microsecondi formato da due impulsi di durata di 800 nanosecondi ciascuno, distanti 2 microsecondi, chiamati rispettivamente P1 e P2 _NEWLINE_P2 evita la risposta dai transponders Mode A e Mode C.\n_START_SECTION_\nCampo dati\n_START_PARAGRAPH_\nIl campo dati di un messaggio d'interrogazione Mode S \xc3\xa8 distante 31,75 microsecondi dall'inizio del preambolo.Esso conta 56 o 112 bit a seconda che si intenda inviare un messaggio short o extended, codificati secondo la modulazione DPSK (Differential Phase Shift Keying): 1 logico provoca la variazione della fase del segnale rispetto alla fase precedente.\n_START_SECTION_\nRiferimenti\n_START_PARAGRAPH_\nhttp://www.avionteq.com/document/Understanding-Mode-S-technology.pdf"