b"\n_START_ARTICLE_\nBristol 408\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa meccanica della 408 era pressoch\xc3\xa9 identica a quella della 407. La 408 aveva quindi installato un motore Chrysler V8 da 5.130 cm\xc2\xb3 di cilindrata ed un cambio automatico a tre rapporti. Il motore era montato anteriormente, mentre la trazione era posteriore. _NEWLINE_Le differenze tra i due modelli risiedevano principalmente nello stile della carrozzeria. Il frontale fu completamente rinnovato, ed al suo posto venne realizzata una parte anteriore caratterizzata dall'avere una calandra rettangolare, sulla quale erano applicate delle pronunciate barre orizzontali. Un'altra differenza risiedeva negli indicatori di direzione, che sulla 408 erano larghi e rettangolari. Sulla 407, invece, possedevano una forma rotonda._NEWLINE_Nel 1965 il modello fu aggiornato. Nell'occasione, la vettura rivista fu denominata 408 Mark II. Tra le novit\xc3\xa0, ci fu l'installazione di una leva di comando del cambio automatico che sostitu\xc3\xac il bottone montato precedentemente. Ci\xc3\xb2 fu fatto per evitare l'azionamento accidentale della trasmissione. La novit\xc3\xa0 pi\xc3\xb9 importante fu per\xc3\xb2 l'incremento della cilindrata del motore, che arriv\xc3\xb2 a 5.211 cm\xc2\xb3."