b"\n_START_ARTICLE_\nAlbero a gomiti\n_START_PARAGRAPH_\nL'albero a gomiti, \xc3\xa8 un albero motore dalla caratteristica forma dovuta alle manovelle sui cui perni s'infulcrano le bielle, (anche detto a collo d'oca).\n_START_SECTION_\nDescrizione\n_START_PARAGRAPH_\nOgni perno (alloggiamento della testa di biella) \xc3\xa8 connesso alla sua manovella tramite i bracci di manovella e viene abbracciato dalle bronzine racchiuse fra testa di biella e cappello di biella oppure viene abbracciato da un cuscinetto sul quale ruota la testa di biella._NEWLINE__NEWLINE_L'albero trasforma cos\xc3\xac il moto armonico dei pistoni in moto circolare grazie al movimento trasmessogli dalle bielle e lo trasferisce alla presa di forza collocata di solito in corrispondenza del volano usato per smorzare la pulsazione tipica del motore endotermico a movimento alternativo._NEWLINE_All'upo ogni manovella \xc3\xa8 contrappesata da banda opposta a quella del perno di manovella; il gruppo braccio pi\xc3\xb9 contrappeso \xc3\xa8 detto maschetta._NEWLINE__NEWLINE_Alloggia nel basamento e poggia sui supporti di banco tramite i perni di banco di cui \xc3\xa8 dotato, generalmente l'appoggio \xc3\xa8 su cuscinetti a guscio sottile._NEWLINE__NEWLINE_Nella maggior parte dei motori un'estremit\xc3\xa0 \xc3\xa8 collegata al volano e l'altra alla puleggia che aziona i servizi ausiliari, che cambiano a seconda del tipo di motore, come la dinamo o l'alternatore, la pompa dell'olio, la catena o la cinghia di distribuzione per azionare l'albero a camme.\n_START_SECTION_\nTecniche produttive\n_START_PARAGRAPH_\nIl suo processo di produzione industriale pi\xc3\xb9 classico ed utilizzato \xc3\xa8 la fucinatura in acciaio (quale l'acciaio 18NiCrMo5) oppure la fusione in ghisa a grafite sferoidale._NEWLINE_Invece per applicazioni dove sono richiesti poche unit\xc3\xa0, come nelle competizioni si utilizza la realizzazione dal pieno, che permette anche un migliore controllo dimensionale._NEWLINE_Si preferisce impiegare perni di banco e di manovella di buon diametro e limitare la corsa dei pistoni per ottenere la migliore rigidit\xc3\xa0 dell'insieme, molto importante nei motori di elevate prestazioni.\n_START_SECTION_\nAccorgimenti\n_START_PARAGRAPH_\nAl fine di migliorare il comfort del mezzo e le prestazioni e la durata dei componenti del motore sono necessarie le seguenti considerazioni."