b'\n_START_ARTICLE_\nCampionato del mondo rally 1992\n_START_SECTION_\nPremesse\n_START_PARAGRAPH_\nPronte a sfidarsi per la stagione 1992 c\'erano le Lancia, gestite privatamente dal Jolly Club e affidate al campione del mondo in carica Juha Kankkunen e al francese Didier Auriol; altri piloti nel ruolo di wild card erano l\'altro francese Philippe Bugalski, l\'italiano Andrea Aghini e l\'argentino Jorge Recalde. Vetture antagoniste principali erano le Ford condotte da Fran\xc3\xa7ois Delecour, Malcolm Wilson e Miki Biasion, nonch\xc3\xa9 le Toyota condotte da Carlos Sainz, Markku Al\xc3\xa9n e Armin Schwarz._NEWLINE_In particolare le due contendenti al titolo degli anni precedenti, vale a dire la Lancia e la Toyota, avevano pensato bene di evolvere le loro vetture presentando rispettivamente la Delta HF Integrale "Evoluzione" e la Celica Turbo 4WD; mentre la Ford si era affidata alla migliorata Sierra RS Cosworth._NEWLINE_Altre contendenti erano Subaru con le Legacy RS guidate da Colin McRae e da Ari Vatanen; la Nissan con la Sunny contava sul campione del mondo del 1984 Stig Blomqvist, su Gr\xc3\xa9goire de Mevius, su Fran\xc3\xa7ois Chatriot e sul futuro quattro volte campione del mondo Tommi M\xc3\xa4kinen; la Mitsubishi con la Galant VR-4 puntava invece su Timo Salonen e su Kenneth Eriksson.\n_START_SECTION_\nRally di Montecarlo\n_START_PARAGRAPH_\nAl via di quello che \xc3\xa8 la prima gara del campionato, Schwarz prende inaspettatamente il comando della gara, seguito dal compagno di squadra Sainz e da Auriol. Il tedesco della Toyota per\xc3\xb2 esagera con la velocit\xc3\xa0, sbaglia ed esce di pista; Sainz quindi scappa subito al comando tallonato sempre da Auriol. Lo spagnolo fatica a tenere a bada l\'arrembante francese che proprio sul \xe2\x80\x9cCol de Turini\xe2\x80\x9d, l\'ultima tappa della gara, fa partire l\'ultimo e decisivo attacco: Sainz \xc3\xa8 secondo dietro al pilota francese della Lancia; il terzo posto invece va al campione del Mondo 1991 seguito da Delecour, Bugalski e Salonen.\n_START_SECTION_\nRally di Svezia\n_START_PARAGRAPH_\nIl secondo rally del calendario \xc3\xa8 per\xc3\xb2 priva dei team principali dato che la gara non \xc3\xa8 valida per il campionato costruttori._NEWLINE_Il rally viene dunque vinto da Mats Jonsson con la vecchia Celica GT-4.\n_START_SECTION_\nRally del Portogallo\n_START_PARAGRAPH_\nLa terza gara vede la nuova sfida tra Lancia e Toyota (dato che la Ford avr\xc3\xa0 il semplice ruolo di inseguitrice per il resto del Campionato)._NEWLINE_In un\'edizione del rally portoghese finalmente asciutta dopo il maltempo degli anni precedenti il vincitore \xc3\xa8 Juha Kankkunen che con una guida impeccabile regala alla Delta del Martini Racing un\'altra vittoria._NEWLINE_La gara registra anche il ritiro del vincitore del Montecarlo Didier Auriol, fermato da problemi tecnici e dalla rinascita del pilota italiano Biasion, che porta la Ford Sierra al secondo gradino del podio._NEWLINE_Buona la gara anche per Aghini che riesce a terminare al comando alcune tappe svoltesi sull\'asfalto. _NEWLINE_La Toyota invece disputa un rally da incubo concludendo solo terza (con Sainz) e quarta (con Alen) deludendo cos\xc3\xac i pronostici che la davano per favorita.\n_START_SECTION_\nSafari Rally\n_START_PARAGRAPH_\nIl team nippo-tedesco conta dunque di rifarsi alla quarta gara in calendario, ove la Lancia sostituisce Auriol, poco esperto del rally africano, con Jorge Recalde._NEWLINE_E ci\xc3\xb2 avviene perch\xc3\xa9 Sainz domina la gara._NEWLINE_Juha Kankkunen, cercando di raggiungere la Toyota, distrugge la sua Lancia ma riesce comunque a raggiungere il secondo posto ceduto da Recalde a tavolino, ma distaccato comunque di 52 minuti dallo spagnolo. Recalde quindi arriva terzo e grazie alla sua buona prova verr\xc3\xa0 riconfermato anche per il rally d\'Argentina, per quello in Australia e per quello in Grecia._NEWLINE_Con la vittoria del pilota spagnolo e il quinto posto di Markku Alen la Toyota sembra dunque essere rinata dopo le delusioni delle prime prove. Sainz inoltre ottiene la prima vittoria in un rally mondiale per la nuova Celica Turbo 4WD (le altre vittorie erano state ottenute con il vecchio modello GT-4, utilizzato dal 1989 al 1991).\n_START_SECTION_\nRally di Francia\n_START_PARAGRAPH_\nDopo il Safari il mondiale torna in Europa; pi\xc3\xb9 precisamente in Corsica, dove Auriol impone alla gara un ritmo forsennato costringendo gli avversari a combattere per i posti d\'onore._NEWLINE_La gara sull\'isola francese sembra essere di buon auspicio anche per gli altri piloti di casa, vale a dire Jean Fran\xc3\xa7ois Delecour e Philippe Bugalski che terminano rispettivamente secondo e terzo._NEWLINE_Anche Carlos Sainz deve arrendersi allo strapotere francese concludendo quarto davanti al compagno di team Schwarz e ad Andrea Aghini.\n_START_SECTION_\nRally di Grecia\n_START_PARAGRAPH_\nLo scatenato Auriol porta a casa anche il rally successivo a quello in terra di Francia. \xc3\x88 suo infatti anche il rally dell\'Acropoli.che conclude davanti a Kankkunen e Biasion._NEWLINE_Per la Toyota questa sar\xc3\xa0 la tappa del Mondiale in cui toccher\xc3\xa0 il punto pi\xc3\xb9 basso della sua stagione dato che Alen, Sainz e Schwarz escono tutti e tre di strada e sono costretti al ritiro._NEWLINE_Ad approfittarne ovviamente, oltre che la Lancia, sono gli altri inseguitori: Colin Mcrae riesce pertanto a raggiungere un insperato quarto posto davanti a Delecour e Recalde.\n_START_SECTION_\nRally di Nuova Zelanda\n_START_PARAGRAPH_\nPer far guadagnare punti al pilota madrileno nei confronti di Auriol, la Toyota, a differenza degli altri grandi team, manda Carlos Sainz a gareggiare in Nuova Zelanda._NEWLINE_Come da pronostico il madrileno ottiene una facile vittoria davanti a Piero Liatti e a Ross Dunkerton. Sainz per\xc3\xb2 ora dovr\xc3\xa0 rinunciare ad altri appuntamenti, visto che ogni pilota pu\xc3\xb2 effettuare massimo dieci rally per stagione.\n_START_SECTION_\nRally di Argentina\n_START_PARAGRAPH_\nLa Lancia torner\xc3\xa0 a contrastare la Toyota in questa che \xc3\xa8 l\'ottava prova del campionato._NEWLINE_Nella gara sudamericana Sainz va subito al comando ma Auriol lo supera dopo alcune speciali e costringe il madrileno della Toyota all\'inseguimento._NEWLINE_Sainz tenta la rimonta ma una foratura lo costringe ad accontentarsi della seconda piazza.\n_START_SECTION_\nRally di Finlandia\n_START_PARAGRAPH_\nNel rally successivo, al Mille Laghi, in Finlandia, ci si aspetta un predominio dei piloti di casa dato che l\'unica vittoria di un pilota non finlandese in questo rally all\'epoca era quella di Carlos Sainz nel 1990 sempre con la Celica; ma le cose andranno diversamente._NEWLINE_Sugli insidiosi terreni scandinavi la Delta di Auriol permette al francese di ottenere la sua quinta vittoria su sei gare disputate sorprendendo il compagno di squadra Kankkunen che concluder\xc3\xa0 secondo e soprattutto Markku Al\xc3\xa9n, vincitore sei volte di questo rally, costretto al terzo gradino del podio._NEWLINE_Con questa doppietta la Lancia \xc3\xa8 matematicamente vincitrice del Mondiale Costruttori. Colin McRae sar\xc3\xa0 vittima di ben 4 incidenti, per fortuna tutti senza conseguenze, ma che gli pregiudicher\xc3\xa0 l\'ottima gara fino a quel momento disputata. Auriol sembra avere il titolo in tasca: Kankkunen non sembra in grado di tenere il suo ritmo e Sainz, dopo aver saltato la Finlandia, sar\xc3\xa0 costretto a disputare un rally in meno rispetto al francese, avendo corso in Nuova Zelanda.\n_START_SECTION_\nRally d\'Australia\n_START_PARAGRAPH_\nLa marcia vittoriosa di Didier Auriol comunque continuer\xc3\xa0 ancora nel seguente rally nella terra dei canguri, dove con sei vittorie in una sola stagione ottiene un record; il Mondiale Piloti \xc3\xa8 oramai a un passo._NEWLINE_Kankkunen e Recalde, in ogni caso, confermano l\'ottimo periodo attraversato dalla Lancia terminando in seconda e in quarta posizione._NEWLINE_Carlos Sainz invece si accontenta del terzo posto.\n_START_SECTION_\nRally d\'Italia\n_START_PARAGRAPH_\nDopo aver terminato la prova australiana i piloti sono costretti a tornare in Europa e pi\xc3\xb9 precisamente in Italia dato che si corre a Sanremo._NEWLINE_Con Didier Auriol fuori strada dopo essere rimasto privo di una ruota, la gara vede il duello tra Juha Kankkunen e l\'italiano Andrea Aghini che vuole ottenere una vittoria nel rally di casa._NEWLINE_Aghini, per nulla intimorito dal blasone del compagno di squadra, vince la prima tappa interamente su asfalto, suo terreno di gara preferito._NEWLINE_Il campione finlandese vince la successiva tappa su sterrato ma Aghini riesce a mantenere un sottile vantaggio; Kankkunen, approfittando delle successive speciali da correre ancora sulla terra, aumenta il ritmo ma Aghini, aspettando l\'ultimo percorso notturno su asfalto, non molla e riesce di nuovo a contenere la rimonta del pilota finlandese._NEWLINE_All\'ultima manche Andrea Aghini porta in trionfo ancora una volta la Delta e ottiene la sua prima e al tempo stesso ultima vittoria mondiale in carriera; questa sar\xc3\xa0 anche l\'ultimo primo posto tutto italiano in un rally del Campionato del Mondo._NEWLINE_Dietro alle imprendibili Lancia concludono le due Ford Sierra con Delecour terzo e Biasion quarto, mentre il Toyota Team Europe non partecipa alla gara.\n_START_SECTION_\nRally della Costa d\'Avorio\n_START_PARAGRAPH_\nNel dodicesimo rally del Mondiale 1992, disputato in Costa d\'Avorio, ancora una volta i grandi team non partecipano lasciando momenti di gloria ai piloti locali._NEWLINE_A vincere sar\xc3\xa0 la Mitsubishi di Kenjiro Shinozuka che terminer\xc3\xa0 davanti alla Opel Kadett Gsi 16v di Bruno Thiry.\n_START_SECTION_\nRally di Catalogna\n_START_PARAGRAPH_\nLa sfida tra la Toyota e la Lancia si riapre con il Rally di Catalogna, dove Carlos Sainz vuole vincere dato che si trova davanti al suo pubblico e deve recuperare diversi punti da Auriol che \xc3\xa8 primo in classifica._NEWLINE_La gara spagnola quell\'anno \xc3\xa8 composta da tre tappe; la prima su asfalto e le altre due sulla terra, superficie dove la Celica ultimamente, a causa delle sue dimensioni eccessive, non sta passando un bel periodo._NEWLINE_Il madrileno parte velocissimo e nella tappa asfaltata si porta in testa al gruppo seguito dalle Delta di Auriol e Kankkunen._NEWLINE_La Lancia del pilota francese per\xc3\xb2 inizia ad avere problemi tecnici e Auriol, dopo un\'uscita di strada, termina la gara al decimo posto._NEWLINE_Kankkunen nel frattempo cerca la seconda vittoria stagionale mettendo in difficolt\xc3\xa0 Sainz sui terreni sterrati delle tappe successive ma lo spagnolo vince per un margine di 36 secondi sul finlandese._NEWLINE_Terzo concluder\xc3\xa0 Andrea Aghini (che con questo ottimo risultato e con la vittoria al Sanremo si guadagna il posto in squadra anche per la stagione successiva) precedendo Alex Fiorio con la Delta dell\'Astra Team, Armin Schwarz con la Celica ufficiale e il pilota locale Jes\xc3\xbas Puras.\n_START_SECTION_\nRally di Gran Bretagna\n_START_PARAGRAPH_\nPer via degli ultimi risultati, imprevedibilmente, Auriol, Sainz e Kankkunen si trovano distaccati di soli tre punti e i giochi quindi sono ancora aperti._NEWLINE_I tre giorni di gara sono emozionantissimi: Sainz e Auriol si danno battaglia speciale dopo speciale e mentre gli appassionati tengono il fiato sospeso, la Delta del francese \xc3\xa8 costretta alla resa per una candela difettosa che far\xc3\xa0 spegnere il motore._NEWLINE_Sainz vola e a nulla servono i tentativi di Kankkunen di recuperare terreno dopo un\'uscita di strada. Il finlandese concluder\xc3\xa0 terzo dietro ad un rinato Vatanen e consegna di fatto la vittoria del Mondiale Piloti a Carlos Sainz ed al suo fedele navigatore, il connazionale Luis Moya._NEWLINE_L\'altra Toyota, quella di Alen, conclude quarta precedendo nell\'ordine Biasion, McRae, Eriksson, Makinen, Wilson e Aghini.'