b"\n_START_ARTICLE_\nArmstrong Whitworth F.K.10\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nL'F.K.10 fu progettato nel 1916 da Frederick Koolhoven, capo progettista della Armstrong Whitworth, come un aereo biposto a motore singolo. Koolhoven decise di utilizzare la nuova (per l'epoca) conformazione a quattro ali gi\xc3\xa0 utilizzata dalla Supermarine per alcuni suoi velivoli anti-Zeppelin._NEWLINE_Il primo prototipo, l'F.K.9, fu costruito e testato nell'estate del 1916. Era equipaggiato con un motore Clerget 9Z da 110 Hp (80\xc2\xa0kW) e aveva una fusoliera leggera e le ali erano connesse tra loro da travature, similarmente al Sopwith Triplane. Dopo i test di volo eseguiti alla Central Flying School verso la fine del 1916 si opt\xc3\xb2 per eseguire un ordine di 50 esemplari della versione migliorata del F.K.9, cio\xc3\xa8 l'F.K.10._NEWLINE_La nuova versione del velivolo possedeva una nuova fusoliera, pi\xc3\xb9 robusta, e una nuova coda ma mantenne la disposizione delle ali della versione precedente. Comunque l'F.K.10 aveva prestazioni inferiori al Sopwith 1\xc2\xbd Strutter, gi\xc3\xa0 in servizio come caccia biposto pertanto furono realizzati solo 5 esemplari per il Royal Flying Corps e tre per il Royal Naval Air Service. Non furono utilizzati comunque per azioni belliche ed il progetto non venne ulteriormente sviluppato."