b'\n_START_ARTICLE_\nPanzer 38(t)\n_START_SECTION_\nProduzione\n_START_PARAGRAPH_\nLa rapidissima degenerazione della situazione internazionale port\xc3\xb2 l\'esercito cecoslovacco ad ordinare presto un veicolo migliore del LT vz. 35, e i veicoli presentati dalla \xc5\xa0koda erano i prototipi "S-11-a" e "S-11-b", che vinsero la competizione contro la \xc4\x8cKD che presentava un LT vz 35 ammodernato con una meccanica migliorata, quella che era presente nel modello TNH gi\xc3\xa0 prodotto per l\'esportazione. Il motivo per cui venne preferita la \xc5\xa0koda era il treno di rotolamento di nuova concezione._NEWLINE_Questo mezzo, denominato LT vz 38, venne omologato per la produzione il 1\xc2\xba luglio 1938, ma non ebbe successo nelle forze armate locali perch\xc3\xa9 ebbe luogo l\'annessione della Cecoslovacchia da parte della Germania nazista. La produzione si sarebbe svolta solo per l\'esercito tedesco e raggiunse nel 1942 circa 1.400 esemplari complessivi, poi venne sospesa. Prima di questo tuttavia il 23 marzo 1939 la \xc4\x8cKD sped\xc3\xac nel Regno Unito un LT vz 38 nella speranza che il Royal Armoured Corps ne approvasse l\'acquisto, ma i tecnici britannici non lo giudicarono inidoneo sotto il profilo della potenza di fuoco e dell\'abitabilit\xc3\xa0 dell\'equipaggio. Di parere totalmente diverso furono i tedeschi che invece ordinarono alla \xc4\x8cKD, rinominata B\xc3\xb6hmisch-M\xc3\xa4hrische Maschinenfabrik di continuare a produrre il veicolo._NEWLINE_Nonostante la versione "Ausf. S", richiesta dalla Svezia, fosse stata confiscata dai nazisti, alla Scania-Vabis vennero ugualmente concessi i diritti di produzione che sfociarono nello "Strv m/41".\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nLa tecnica del mezzo vedeva una struttura simile al precedente modello 35, ma con un treno di rotolamento costituito da quattro grandi ruote portanti gommate e, notare bene, due piccoli rulli di rinvio superiori, per cui quello che sembrava un treno tipo Christie era in realt\xc3\xa0 qualcosa di sensibilmente diverso._NEWLINE_L\'equipaggio era di quattro uomini (il pilota sedeva davanti sulla destra, il mitragliere alla sua sinistra, mentre i due addetti al cannone prendevano posto dietro di loro), e il capocarro poteva usufruire di una cupola di osservazione e di un alto periscopio corazzato, capace di guardare sui 360 gradi in quanto pi\xc3\xb9 alto anche della cupola appena dietro. L\'armamento era costituito da un cannone \xc5\xa0koda 3,7 cm A7 da 37\xc2\xa0mm (3,7 cm KwK 38(t) per i tedeschi) di tipo pi\xc3\xb9 moderno che nei precedenti, con una elevazione che andava fino a 12\xc2\xb0 e una depressione fino a -6\xc2\xb0, capace di perforare una corazza spessa 35\xc2\xa0mm da una distanza di 1.100\xc2\xa0m. L\'armamento secondario era costituito da una mitragliatrice media ZB-53 (MG 37(t) per i tedeschi) in torretta, non coassiale ma montata su un apposito supporto a sfera a destra del mantelletto del cannone; una seconda ZB-53 era installata frontalmente nello scafo, manovrata dall\'operatore radio che sedeva a sinistra del pilota. Le sospensioni erano a balestra, mentre la ruota di rinvio era dietro e non davanti, cosa piuttosto strana perch\xc3\xa9 costituiva un regresso almeno concettuale._NEWLINE_I primi modelli erano rivettati, ma presto si procedette a saldare le piastre per garantire una migliore protezione all\'equipaggio. La torretta era imbullonata allo scafo. Il propulsore veniva montato nella parte posteriore del telaio ed era collegato ad un cambio in grado di fornire una retromarcia e cinque marce in avanti.\n_START_SECTION_\nServizio\n_START_PARAGRAPH_\nIl Panzerkampfwagen 38(t) entr\xc3\xb2 in servizio con la Wehrmacht non appena inizi\xc3\xb2 la seconda guerra mondiale, vale a dire durante la campagna di Polonia: 80 mezzi infatti erano in uso presso la 2. e 3. Leichte-Division, future 7. e 8. Panzer-Division che lo portarono nella campagna di Francia dove venne ampiamente apprezzato. Circa la decima parte dei carri totali disponibili dall\'esercito tedesco erano in quel momento Panzer 38(t), e la 7. Panzer-Division ne ebbe in carico 132, mentre la 8. Panzer-Division ne ricevette 85._NEWLINE_Il Panzerkampfwagen 38(t) era un carro assai mobile, anche se non molto veloce e oper\xc3\xb2 bene per i primi anni. L\'operazione Barbarossa lo vide dispiegato in 754 esemplari, circa 1/4 del totale dei carri tedeschi, ripartiti tra le divisioni corazzate numero 7, 8, 12, 19 e 20. Nel luglio 1941 i carri schierati salirono a 763, numero che cal\xc3\xb2 nell\'aprile 1942 a 522. Durante la guerra il cannone si dimostr\xc3\xb2 via via superato, e cos\xc3\xac il piccolo \xc4\x8cKD da 9.700\xc2\xa0kg di peso in ordine di combattimento venne declassato inevitabilmente in seconda linea._NEWLINE_Non tutto era per\xc3\xb2 finito, perch\xc3\xa9 15 mezzi contrastarono lo sbarco in Normandia Alleato e altri 229 vennero adibiti a compiti di occupazione fino alla met\xc3\xa0 del 1944. A molti carri inoltre venne tolta la torretta in funzione di carri addestramento, con le prime trasferite nelle batterie costiere del Vallo Atlantico e in Italia._NEWLINE_Un altro impiego del carro fu quello che lo vide impiegato sui Panzerzug, i treni corazzati. Due esemplari del Pz38 erano montati su speciali carri in testa ed in coda al treno. Mediante una rampa mobile potevano scendere a terra e continuare il combattimento assieme alla fanteria di scorta al treno. Tali esemplari avevano la mitragliatrice di scafo rimossa. Il servizio di tali veicoli continu\xc3\xb2 sino alla fine del conflitto._NEWLINE_Per quello che riguarda invece gli alleati della Germania, il Regno di Romania ne us\xc3\xb2 50, la Repubblica Slovacca 90 o 69 (che li schier\xc3\xb2 contro la Wehrmacht nella rivolta dell\'agosto 1944), l\'Ungheria 102 e il Regno di Bulgaria 10. Qualche esemplare catturato prest\xc3\xb2 servizio persino nell\'Armata Rossa e la rinata Cecoslovacchia lo riutilizz\xc3\xb2 fino al 1950 come carro addestramento.'