b'\n_START_ARTICLE_\nTranvia Messina-Giampilieri\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nA due anni dall\'inaugurazione della tranvia Messina-Barcellona, la concessionaria belga Soci\xc3\xa9t\xc3\xa9 Anonyme des Tramways Siciliens (SATS) inaugur\xc3\xb2 l\'esercizio su questa seconda linea il 26 dicembre 1892 da Messina a Tremestieri. Il completamento fino al capolinea sud di Giampilieri fu completato ed aperto al servizio il 22 settembre 1894._NEWLINE_Il devastante terremoto del 1908 comport\xc3\xb2 pesanti danni alla tratta urbana e conseguenze di tipo finanziario per la societ\xc3\xa0 di gestione, che portarono allo scioglimento del contratto con la societ\xc3\xa0 belga il 6 gennaio 1910. La nuova concessionaria, che mantenne l\'originaria denominazione SATS, faceva capo alla societ\xc3\xa0 locale Borioli e La Porta, costituita da consiglieri di amministrazione della precedente gestione; la stessa divenne ufficialmente operativa all\'atto della firma della nuova convenzione, avvenuta nel 1912. Nel frattempo, il 21 settembre 1911, il servizio era stato ripristinato._NEWLINE_La nuova impresa, presieduta dal celebre ungherese ingegnere K\xc3\xa1lm\xc3\xa1n Kand\xc3\xb3 e diretta sall\'amministratore delegato Giuseppe Battaglia, era titolare della concessione di una rete urbana ed extraurbana totalmente rinnovata. Il 1\xc2\xba luglio 1917 il servizio, fino ad allora provvisoriamente esercito a vapore su tratte dei vecchi tracciati, venne solennemente inaugurato. Anche la direzione e la presidenza della societ\xc3\xa0 furono rinnovate, passando rispettivamente a Giorgio Pierce e ad Amedeo Chaffourier._NEWLINE_Il servizio sulla nuova relazione extraurbana diretta Giampilieri-Granatari-Torre Faro, a trazione elettrica, venne inaugurato il 2 novembre 1917._NEWLINE_Con l\'aumento del traffico su strada, in un clima all\'epoca non favorevole al rilancio dei sistemi di trasporto rapido di massa, il 31 dicembre 1951 la tranvia, nel frattempo limitata a provinciale, fu soppressa e sostituita da un autoservizio. Ci\xc3\xb2 anche in considerazione dell\'esistenza della parallela linea ferroviaria FS, sulla quale fino al 1976, anno in cui venne attivato il doppio binario delle FS nel tratto Messina-Giampilieri tutti i treni accelerati svolgevano servizio viaggiatori con fermate nelle stesse localit\xc3\xa0 in cui un tempo fermava il Tram, cio\xc3\xa8 Giampilieri, Ponte Schiavo, Ponte Santo Stefano, Galati Marina, Mili Marina, Tremestieri, Contesse e Messina Scalo._NEWLINE_Il complesso di infrastrutture su ferro dell\'epoca \xc3\xa8 in parte oggi sostituito dal servizio ferroviario suburbano e dalla moderna tranvia di Messina, inaugurate nel 2003.\n_START_SECTION_\nMateriale rotabile\n_START_PARAGRAPH_\nPer l\'esercizio a vapore, la scarna bibliografia riporta la presenza nel parco SATS di 18 locomotive a vapore, tutte del tipo cabinato per servizi tranviari, a 2 e 3 assi, la cui costruzione \xc3\xa8 attribuita a St. L\xc3\xa9onard, Tubize, Henschel o Krauss. Per una di esse, denominata Barcellona, \xc3\xa8 stata ipotizzata la cessione alla miniera lignitifera del Baccinello (Grosseto). Di alcune macchine, due delle quali andate distrutte in occasione del terremoto del 1908, non sono reperibili dati specifici._NEWLINE_Completavano la dotazione originaria delle tranvie a vapore messinesi numerose rimorchiate a terrazzini di seconda e terza classe, in seguito accoppiate anche alle elettromotrici, e carri merci a due assi._NEWLINE_Per il servizio a trazione elettrica inaugurato nel 1917 furono acquisite 20 elettromotrici a due assi (numerate 10\xc3\xb729) appositamente progettate per il servizio extraurbano ed allestite dalle officine Reggiane di Reggio Emilia. Di una ventunesima motrice (n. 42) non \xc3\xa8 chiara la provenienza, se trattasi di ricostruzione di una delle precedenti o di vettura proveniente da altra rete._NEWLINE_Nel 1937 quattro motrici a carrelli e due rimorchiate furono acquisite dalla rete di Modena, gestita dalla ORSI, societ\xc3\xa0 che partecipava allora al capitale della "nuova" SATS; tali rotabili entrarono in servizio nel 1939.'