b"\n_START_ARTICLE_\nEl Nasr\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa societ\xc3\xa0 Nasr fu creata sulle ceneri della Ramses Automobiles, societ\xc3\xa0 di Stato egiziana, la cui esistenza fu molto breve a causa delle scelte sbagliate sui modelli fabbricati, tutti dalla linea superata e dalle caratteristiche obsolete. Con la nascita della Nasr si impose l'obiettivo di fabbricare automobili confortevoli di gamma media per soddisfare la domanda della classe ricca della popolazione._NEWLINE_La direzione della nuova societ\xc3\xa0 decise di cercare un partner presso i costruttori stranieri e di fabbricare veicoli su licenza. Questa decisione fu anche motivata dal fatto che mancava in loco l'ingegneristica necessaria per la progettazione e l'industrializzazione di nuovi mezzi._NEWLINE_Dopo numerosi contatti ed uno studio di mercato, la scelta si port\xc3\xb2 sui modelli della gamma di Fiat Auto che aveva gi\xc3\xa0 in passato ceduto numerose licenze di fabbricazione ad altri costruttori; ad esempio per la Polski Fiat 125p alla Polski Fiat in Polonia o alla Zastava in Jugoslavia._NEWLINE_La cooperazione tecnica e finanziaria con Fiat Auto S.p.A. si rivel\xc3\xb2 molto fruttuosa per l'Egitto e Nasr visse una rapida crescita della produzione di automobili e pens\xc3\xb2 di estendere le sue attivit\xc3\xa0 in altri campi come i veicoli commerciali, i trattori e persino i mezzi pesanti._NEWLINE_Dopo avere assemblato in loco molti modelli Fiat come le Fiat 1100-103D e R, le Fiat 1300/1500, Nasr present\xc3\xb2 la macchina che doveva diventare, in Egitto come in Europa, un vero best seller, la Fiat 128 GLS. Questo modello di successo verr\xc3\xa0 fabbricato, in un primo tempo, con pezzi provenienti dalla Fiat Italia poi dalla consociata Zastava dell'ex Jugoslavia. La 128 \xc3\xa8 tuttora in produzione, con poche variazioni rispetto alla terza serie italiana, la cui progettazione risale alla fine degli anni sessanta, e fu presentata al Salone dell'automobile di Ginevra del 1969 (la terza serie venne invece presentata nel 1976)._NEWLINE_Nasr assembl\xc3\xb2 anche molti altri modelli Fiat come le Regata e 131, poi nel 1991, si rivolse a licenziatarie della Fiat come la Fiat-Tofa\xc5\x9f, filiale turca, per continuare l'assemblaggio delle vecchie Tofas Dogan e Sahin, derivate della Fiat 131._NEWLINE_Con l'inizio del nuovo secolo, Nasr conclude un'estensione delle relazioni con Zastava che gli consente di assemblare la Nasr Florida."