b"\n_START_ARTICLE_\nStazione di Mandas\n_START_SECTION_\nStrutture e impianti\n_START_PARAGRAPH_\nLa stazione di Mandas \xc3\xa8 situata lungo la ferrovia Cagliari-Isili (attiva dal 2008 nel tronco Monserrato-Isili), a circa due km a sud dalla diramazione per la linea per Arbatax. Di tipo passante, lo scalo presenta, dopo i lavori di inizio anni dieci, un fascio principale, attrezzato per il servizio viaggiatori, composto da tre binari serviti da due banchine dalla lunghezza di circa cento metri ciascuna. Il binario uno rappresenta il binario di corretto tracciato della linea e da esso si diramano gli altri due, col tre dotato inoltre di un prolungamento tronco in direzione Mandas ed uno verso sud, terminante all'interno della rimessa rotabili della stazione. _NEWLINE_Quest'ultima \xc3\xa8 servita da altri tre tronchini, il cui fascio si dirama dal binario tre e comprendente anche un quarto binario che anzich\xc3\xa9 entrare all'interno della rimessa termina a fianco del suo muro orientale; nella zona della rimessa \xc3\xa8 presente anche un rifornitore idrico a cisterna metallica. Uno dei tronchini si estende anche a nord e da esso ha origine anche un altro binario dello stesso tipo, che permette inoltre l'accesso alla piattaforma girevole della stazione. Complessivamente sono otto i binari presenti nello scalo, tutti a scartamento da 950 mm. In passato tale numero era maggiore, ed era compreso tra gli altri anche un binario tronco che serviva il dismesso scalo merci della stazione, posto nella parte ovest dell'impianto e comprendente anche un piano caricatore ed un magazzino. _NEWLINE_Vari gli edifici presenti in stazione, di cui il principale \xc3\xa8 il fabbricato viaggiatori, pi\xc3\xb9 volte modificato nel corso della sua storia. Si tratta di una costruzione a pianta rettangolare adiacente al magazzino merci con sviluppo su tre piani, di cui solo quello inferiore in uso per l'attivit\xc3\xa0 ferroviaria, dotata di sette accessi sul lato binari._NEWLINE_La Monserrato-Isili non \xc3\xa8 attiva nei giorni festivi, e cos\xc3\xac la domenica, salvo casi di treni turistici, non vi \xc3\xa8 alcuna attivit\xc3\xa0 ferroviaria negli impianti di Mandas, che comunque sono raggiunti dagli autobus sostitutivi dell'ARST. Tuttavia fa eccezione il periodo estivo, in quanto i treni diretti sulla linea per Arbatax sono espletati anche la domenica. La stazione \xc3\xa8 di norma presenziata.\n_START_SECTION_\nMovimento\n_START_PARAGRAPH_\nLo scalo ospita i treni dell'ARST diretti verso i capolinea di Isili a nord e di San Gottardo a Monserrato a sud. I treni verso il cagliaritano sono attivi tutto l'anno, mentre d'estate la stazione di Mandas diventa il capolinea dei treni ordinari dell'ARST, che non raggiungono Isili (collegata con autolinee sostitutive). Con riferimento all'orario del primo semestre 2017 nei giorni feriali la stazione \xc3\xa8 collegata da dieci coppie di corse (a cui si aggiungono tre relazioni sostitutive su gomma con Isili), essendo inoltre il capolinea di alcune di esse.  Nei giorni festivi invece il servizio di trasporto pubblico lungo la ferrovia non viene espletato._NEWLINE_Nel periodo estivo la stazione \xc3\xa8 attiva sette giorni su sette, essendo effettuate anche le relazioni turistiche a calendario del Trenino Verde verso l'Ogliastra ed il Mandrolisai di cui lo scalo di Mandas \xc3\xa8 capolinea: facendo riferimento alla stagione 2016 era effettuata una coppia di corse sei giorni alla settimana verso la linea per Arbatax (relazioni limitate quell'anno a Seui), mentre di domenica erano effettuate due coppie di corse dirette sulla Isili-Sorgono (limitate nel 2016 a Laconi)."