b'\n_START_ARTICLE_\nCanale Candiano\n_START_SECTION_\nDall\'antichit\xc3\xa0 al Medioevo\n_START_PARAGRAPH_\nL\'attestazione pi\xc3\xb9 antica del termine \xc3\xa8 pons Candidiani, un ponte romano di et\xc3\xa0 imperiale verso cui confluivano tutte le strade che conducevano a Ravenna da sud. Si ritiene fosse situato a 4/5\xc2\xa0km dalle mura della citt\xc3\xa0._NEWLINE_La seconda citazione del termine risale all\'epoca bizantina. Nel 711, in et\xc3\xa0 bizantina, i ravennati provocarono la morte dell\'esarca imperiale Giovanni III. I soldati imperiali, inviati dal mare a sedare la rivolta, trovarono un\'efficace resistenza presso il portus Candiani, citato per la prima volta proprio in relazione a questi avvenimenti. All\'epoca il porto era probabilmente uno dei tanti scali costruiti alla foce di uno dei fiumi che sfociavano in Adriatico: il fiume Candiano._NEWLINE_Lo scalo crebbe d\'importanza nel corso del Medioevo, diventando uno dei pi\xc3\xb9 importanti porti fluviali di Ravenna, fino a soppiantare l\'antico porto di Classe. La citt\xc3\xa0 era collegata allo scalo da un canale navigabile. Nel XV secolo i veneziani, nuovi signori di Ravenna, scelsero il porto Candiano come scalo primario della citt\xc3\xa0. Purtroppo il progressivo avanzamento della linea di costa provoc\xc3\xb2 nel giro di un secolo l\'interramento. Il relativo canale divenne impraticabile.\n_START_SECTION_\nDal XVII al XIX secolo\n_START_PARAGRAPH_\nNel XVII secolo fu scavato un nuovo canale navigabile per ricongiungere Ravenna al porto Candiano. La nuova via d\'acqua iniziava poco lontano dalle mura meridionali, costeggiava l\'attuale via Cesarea e passava accanto all\'antica abbazia di Porto. Dopo aver attraversato la pineta situata anticamente presso Porto Fuori, il canale si immetteva nel corso del vecchio Candiano. Alla foce fu poi fatta costruire una torre di avvistamento, ultimata nel 1670, tuttora esistente, \xc3\xa8 chiamata popolarmente la Tur\xc3\xa0za ("la Torraccia")._NEWLINE_La citt\xc3\xa0, comunque, rimaneva troppo lontana dallo scalo. Inoltre era circondata da due fiumi, il Montone e il Ronco (il primo a nord, il secondo a sud), i cui alvei si erano col tempo elevati a causa del continuo apporto di detriti e deiezioni. Montone e Ronco esponevano la citt\xc3\xa0 a pericolose inondazioni, a causa anche dell\'arginatura ormai insufficiente. Divenne prioritario ed urgente allontanare i due fiumi dalla citt\xc3\xa0._NEWLINE_Nell\'arco di quasi un secolo furono elaborati numerosi progetti per la diversione dei due fiumi: dapprima dal Bancelli (1649), poi da Stefano Grandi e Gaspare Coccapani (1651) e infine dal Tassinari (1715) e dal Nadi (1717). Il progetto effettivamente realizzato fu quello redatto nel 1729 da due eminenti idraulici del tempo: Bernardino Zendrini (\xe2\x80\x9csopraintendente alle acque\xe2\x80\x9d della Repubblica di Venezia, 1679-1747) ed Eustachio Manfredi (Bologna, 1674-1739). Il Montone venne deviato e portato a confluire a sud dell\'abitato con il Ronco (il punto di confluenza \xc3\xa8 denominato \xe2\x80\x9cPunta Galletti\xe2\x80\x9d). Da tale punto i due fiumi assunsero la denominazione di Fiumi Uniti. Per lo sbocco al mare dei nuovi Fiumi Uniti fu utilizzato parzialmente l\'alveo del vecchio canale Panfilio._NEWLINE_Contestualmente fu iniziata la costruzione del nuovo canale naviglio, utilizzando parzialmente l\'alveo naturale lasciato libero dalla diversione del Montone. Per quanto riguarda il nuovo scalo portuale, il luogo che venne ritenuto pi\xc3\xb9 adatto fu individuato in un\'insenatura alla foce del canale della Bajona (oggi Baiona), a nord di Ravenna, dove esisteva gi\xc3\xa0 un approdo per i pescatori e dove sfociava il canale di scolo Fossina._NEWLINE_I lavori vennero eseguiti durante la legazione del cardinale Giulio Alberoni (1735-39). Il canale, ultimato verso il 1737, fu dedicato a papa Clemente XII Corsini, al quale la Comunit\xc3\xa0 ravennate espresse la propria riconoscenza erigendo, nel 1738, nella piazza Maggiore una statua in marmo raffigurante il pontefice in atteggiamento benedicente. I ravennati, affezionati al nome Candiano, trasferirono tale denominazione alla nuova via d\'acqua._NEWLINE_All\'inizio del XIX secolo il tracciato fu modificato dal cardinale Agostino Rivarola, che raddrizz\xc3\xb2 il tratto pi\xc3\xb9 tortuoso e fece costruire la strada di alaggio che affiancava il canale fino al porto. I lavori permisero la riduzione della lunghezza totale della via d\'acqua da 6,6 a 5,7 miglia.\n_START_SECTION_\nDal 1950 ad oggi\n_START_PARAGRAPH_\nNel secondo dopoguerra furono effettuati lavori di approfondimento e allargamento per adeguare il canale al traffico del porto di Ravenna. I lavori iniziarono nel 1963 e si conclusero prima del 1971._NEWLINE_Nel 2000 il dragaggio del fondale del canale \xc3\xa8 stato portato a -9,5 metri._NEWLINE_Nel novembre 2008 il bacino di evoluzione \xc3\xa8 stato approfondito a  -11,5 metri, permettendo per la prima volta l\'attracco di navi con un pescaggio fino a 10,5 metri.'