b'\n_START_ARTICLE_\nMk IV Churchill\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nNel settembre 1939 il comando dell\'esercito inglese si rese conto del fatto che la Gran Bretagna non aveva alcun carro pesante in grado di competere con i carri tedeschi pi\xc3\xb9 potenti (come il Panzer IV) o di accompagnare efficacemente la fanteria contro obiettivi fortificati. _NEWLINE_Inoltre, di l\xc3\xac a poco, i tedeschi, dopo aver conquistato la Francia e il Benelux, sarebbero diventati una minaccia reale per la stessa Gran Bretagna. Era quindi necessario porre rimedio, al pi\xc3\xb9 presto, a questa mancanza._NEWLINE_\xc3\x88 vero che l\'esercito inglese disponeva gi\xc3\xa0 del discreto Mk II Matilda, ma ci si accorse presto che non sarebbe stato in grado di tenere il passo con i sempre pi\xc3\xb9 potenti Panzer tedeschi: il carro Churchill sostitu\xc3\xac quindi l\'ormai obsoleto Matilda dopo il 1942.\n_START_SECTION_\nSviluppo\n_START_PARAGRAPH_\nUna ditta irlandese la Harland and Wolff ebbe l\'incarico di progettare questo nuovo carro e, sebbene fosse gi\xc3\xa0 la fine del 1939, tutti i modelli studiati subivano ancora l\'influenza dell\'impiego dei mezzi corazzati durante la Prima guerra mondiale: vennero studiati mezzi pesantissimi e corazzatissimi, persino con armamenti appesi su gondole laterali._NEWLINE_Progettati essenzialmente per la guerra di trincea, e quindi superare ostacoli, buche provocate dall\'artiglieria, demolire ostacoli come filo spinato, e colpire difese statiche, tutte operazioni che non necessitavano di un veicolo rapido, ma di un veicolo lento e pesantemente corazzato._NEWLINE_I risultati si videro dopo solo un anno: il mezzo che ne risult\xc3\xb2, pur non essendo un ritorno totale ai vecchi schemi, aveva alcune peculiarit\xc3\xa0 tipiche dei carri della Grande Guerra._NEWLINE_Il prototipo era il carro "A20", armato con due cannoncini ai lati e un terzo sulla torretta centrale._NEWLINE_Con la capitolazione della Francia, le innovazioni della Blitzkrieg, e le numerosissime perdite di carri lasciati in mano tedesca dopo l\'evacuazione di Dunkerque, l\'esercito inglese si rese conto che era necessario lo sviluppo rapido di un nuovo carro armato veloce da produrre, e con caratteristiche tecniche pi\xc3\xb9 moderne, anche in vista di difendere il suolo inglese da una sempre pi\xc3\xb9 vicina minaccia di attacco tedesco. Cos\xc3\xac i disegni furono rivisti dal dott. H.E. Merritt, direttore del Tank Design Woolwich Arsenal, e nel giugno 1941 inizi\xc3\xb2 una produzione febbrile dei nuovi carri A22 denominato ben presto Churchill. A causa della sua celerit\xc3\xa0 il progetto non fu privo di difetti, il motore era sottodimensionato, l\'accesso allo stesso difficoltoso e l\'armamento debole, fattori che contribuirono al fallimento in azione dei primi carri, soprattutto a Dieppe nell\'agosto 1942._NEWLINE_Nel marzo del 1943, dopo una sospensione della produzione a favore del pi\xc3\xb9 affidabile carro Mk VIII Cromwell, comparve il Churchill Mk III, l\'evoluzione del precedente, che fu utilizzato durante la seconda battaglia di El Alamein, dove i carri si comportarono bene e resistettero molto efficacemente alle artiglierie e ai raid aerei tedeschi. Le campagne degli Alleati continuarono cos\xc3\xac come lo sviluppo del Churchill, che present\xc3\xb2 un grosso miglioramento con il modello Mk VII, utilizzato in Normandia, armato con un cannone da 75 mm._NEWLINE_Per la sua versatilit\xc3\xa0 il Churchill fu utilizzato e sviluppato in molte varianti, da "gettaponti" a veicolo "anfibio" fino a "lanciafiamme", e anche l\'Unione Sovietica ricevette circa 300 Churchill Mk III ed Mk IV._NEWLINE_Fu un carro longevo in quanto rimase in servizio con l\'esercito inglese fino al 1952, e nella versione gettaponti addirittura fino al 1970.\n_START_SECTION_\nTecnica\n_START_PARAGRAPH_\nIl carro era dotato di larghi cingoli avvolgenti, i quali gli garantivano un\'ottima manovrabilit\xc3\xa0, una buona tenuta di strada e il vantaggio degli accessi laterali, che permettevano agli occupanti un agevole accesso e, all\'occorrenza, una rapida fuga dal mezzo. Gli stessi cingoli avvolgenti davano per\xc3\xb2 qualche problema di manutenzione ed esponevano il carro ai colpi sulle fiancate, tutti questi erano vantaggi e svantaggi tipici dei mezzi con cingoli avvolgenti._NEWLINE_I cingoli erano mossi da undici ruote da 10 pollici,  solo nove di queste per\xc3\xb2 sostenevano il peso del carro, mentre le altre, assieme alla ruota motrice anteriore e a quella di richiamo posteriore, fungevano da "bilanciamento" nel caso il carro si trovasse nella condizione di superare ostacoli come trincee percorrere terreni molto sconnessi._NEWLINE_La corazzatura era la caratteristica pi\xc3\xb9 importante del carro Churchill: spessa fino a 100 mm nella parte frontale e ancor di pi\xc3\xb9 in torretta._NEWLINE_L\' Mk VII addirittura arrivava ad avere una corazzatura spessa fino a 152 mm, nessuna corazza del 1942 era in grado di competere con quella del Churchill (tranne quella del Panzer VI Tiger I tedesco); l\'aumento di corazzatura per\xc3\xb2 era proporzionale ad un aumento di peso, mentre l\'Mk I pesava 39.118 kg e l\'Mk III, pesava 39.626\xc2\xa0kg, l\'Mk VII pesava 40.643\xc2\xa0kg, ci\xc3\xb2 lo rese un mezzo pesante e di conseguenza lento, l\'Mk VII arrivava appena ad una velocit\xc3\xa0 di 21\xc2\xa0km/h,  l\'autonomia, di circa 150\xc2\xa0km, era, invece, nella media._NEWLINE_Anello debole del Churchill era l\'armamento, che fino alla versione Mk VII montava un cannone Ordnance QF 75 mm in grado di competere con i Tiger, ma non sempre alla pari, anche perch\xc3\xa9 una delle debolezze del Churchill \xc3\xa8 sempre stata la potenza di fuoco.\n_START_SECTION_\nImpieghi operativi\n_START_PARAGRAPH_\nSuperata con successo la fase di test, il Churchill, con tutte le sue varianti, prese parte ad ogni operazione militare inglese. I suoi pi\xc3\xb9 importanti impieghi operativi furono, come \xc3\xa8 stato gi\xc3\xa0 specificato, l\'incursione a Dieppe e lo sbarco in Normandia; comunque il Churchill prese parte a molte altre battaglie come la guerra in Nordafrica, la campagna d\'Italia e la campagna in Francia, oltre a molte altre battaglie minori, tanto che i pi\xc3\xb9 avanzati modelli di Churchill saranno usati in alcuni eserciti molti anni dopo la fine della guerra. L\'ultimo Churchill fu ritirato dal servizio nel 1960.'