b"\n_START_ARTICLE_\nMiddle East Airlines\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1945, su iniziativa di un gruppo di imprenditori libanesi in collaborazione con l'Air France, venne fondata la Compagnie G\xc3\xa9n\xc3\xa9rale de Transports (CGT), con capitale sociale suddiviso tra il 40% di azionariato privato ed il rimanente con la compagnia di bandiera francese. Nei primi cinque anni la compagnia oper\xc3\xb2 prima con gli Amiot AAC.1 Toucan per passare progressivamente ai pi\xc3\xb9 moderni Douglas DC-3._NEWLINE_Nel 1950 la compagnia viene ridenominata Air Liban e, grazie all'aumentata esigenza di trasporto, dall'anno successivo viene considerata l'opportunit\xc3\xa0 di acquisire modelli in grado di trasportare un numero maggiore di passeggeri rispetto ai DC-3 allora in servizio. Sfumata la possibilit\xc3\xa0 di ricevere i Douglas DC-4 richiesti ad Air France, questa rilanci\xc3\xb2 proponendo un noleggio per tre dei suoi SNCASE SE-161 Languedoc. La compagnia inizi\xc3\xb2 ad operare con il nuovo modello dal giugno 1951, il n. 20_NEWLINE_ex marche F-BATT con immatricolazione provvisoria LR-ABJ e battezzato Beiteddine, sulla rotte che collegavano l'aeroporto Internazionale di Beirut-Rafic Hariri a quello del Cairo e a quello di Gedda. Gi\xc3\xa0 a luglio acquis\xc3\xac la registrazione definitiva OD-ABJ, al quel si aggiunsero l'OD-ABU (n. 14 ex F-BATN) nel giugno 1953 e l'OD-ABY (n. 26 ex F-BATZ) nel gennaio 1954._NEWLINE_In seguito la compagnia aerea, diventata di propriet\xc3\xa0 statale, \xc3\xa8 riuscita a sopravvivere sia alla guerra civile (1975-1990) sia, pi\xc3\xb9 recentemente, al conflitto del luglio 2006._NEWLINE_MEA ha iniziato le operazioni preliminari per unirsi al consorzio SkyTeam ed \xc3\xa8 entrata nell'alleanza il 28 giugno del 2012; \xc3\xa8 inoltre membro della Arab Air Carriers Organization (Organizzazione Araba dei Trasporti Aerei)."