b"\n_START_ARTICLE_\nT\xc5\x8dkaid\xc5\x8d Shinkansen\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nI primi progetti della T\xc5\x8dkaid\xc5\x8d Shinkansen risalgono al 1940, quando la velocit\xc3\xa0 massima dei convogli raggiungeva i 150\xc2\xa0km/h, circa una volta e mezzo la velocit\xc3\xa0 massima impiegata nei trasporti su rotaia all'epoca, tra Tokyo e Shimonoseki. La seconda guerra mondiale fece accantonare il progetto. Al termine del conflitto il progetto rimase sospeso fino a quando Tokyo ottenne l'organizzazione delle olimpiadi estive del 1964._NEWLINE_Nonostante i tempi stretti, grazie agli sforzi del presidente della Ferrovie Nazionali Giapponesi (JNR) Shinji Sog\xc5\x8d e del capo ingegnere Hideo Shima, l'opera venne completata in tempo. I lavori cominciarono il 20 aprile 1959 ed il primo convoglio percorse la linea il 1\xc2\xba ottobre 1964, 9 giorni prima dell'inizio dei giochi. Il nome scelto per il nuovo tragitto fu Nuova Linea T\xc5\x8dkaid\xc5\x8d, in riferimento alla importante strada costruita durante il periodo Edo (1603-1868) e usata per secoli._NEWLINE_Tutti i treni del T\xc5\x8dkaid\xc5\x8d Shinkansen si fermano alle stazioni intermedie di Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya e Kyoto.\n_START_SECTION_\nUtilizzo\n_START_PARAGRAPH_\nLa linea ebbe un rapidissimo successo e gi\xc3\xa0 nel 1967 raggiunse il traguardo dei 100 milioni di utenti, nove anni dopo si arriv\xc3\xb2 al miliardo e in occasione del quarantesimo anniversario il conto totale era di 4,16 miliardi di utenti.\n_START_SECTION_\nPercorrenze\n_START_PARAGRAPH_\nCi sono tre tipi di convogli in ordine di velocit\xc3\xa0 (dal pi\xc3\xb9 rapido al pi\xc3\xb9 lento) chiamati: Nozomi (speranza), Hikari (luce) e Kodama (eco). Alcuni Nozomi e Hikari proseguono lungo la linea Sany\xc5\x8d Shinkansen delle ferrovie JR West, arrivando fino a Fukuoka._NEWLINE_Il treno Hikari impiegava 4 ore a percorrere i 515,4\xc2\xa0km tra Tokyo e Osaka nel 1964. L'anno successivo il tempo fu ridotto a 3 ore e 10 minuti. Con l'introduzione del Nozomi, nel 1992, il tragitto durava 2 ore 30 minuti. L'introduzione della serie N700 nel 2007, ha ulteriormente ridotto il tempo di percorrenza a 2 ore e 25 minuti_NEWLINE_Sui convogli Nozomi non si pu\xc3\xb2 usufruire del Japan Rail Pass, abbonamento che permette di utilizzare illimitatamente per una, due o tre settimane i treni delle ferrovie JR."