b'\n_START_ARTICLE_\nGKNPC Chruni\xc4\x8dev\n_START_SECTION_\nInizi\n_START_PARAGRAPH_\nLa storia di Chruni\xc4\x8dev risale all\'aprile 1916, quando una fabbrica di automobili chiamata Seconda fabbrica automobilistica "Russo-Baltique" fu fondata fuori Mosca. Le prime auto del marchio Russo-Baltique furono prodotte l\xc3\xac nel 1922. L\'anno successivo, la fabbrica pass\xc3\xb2 alla produzione di aerei Ju-20 e Ju-21 per l\'azienda tedesca Junkers. Poco dopo \xc3\xa8 iniziato lo sviluppo di un\'industria aeronautica russa. Durante la seconda guerra mondiale, la fabbrica produsse i bombardieri Ilyushin Il-4 e Tu-2 a lungo raggio progettati dalla Russia. Questa fabbrica divenne in seguito la Fabbrica di macchine Chruni\xc4\x8dev.\n_START_SECTION_\nEra sovietica\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1951 fu creato e aggiunto a Chruni\xc4\x8dev l\'Ufficio di progettazione sperimentale N. 23 (OKB-23) diretto da Vladimir Michajlovi\xc4\x8d Mjasi\xc5\xa1\xc4\x8dev. Negli anni \'50, ha progettato gli aerei Myasishchev M-4, Myasishchev M-50 e Myasishchev M-52, tra gli altri. Lo stabilimento di Chruni\xc4\x8dev era responsabile della produzione di modelli Progettati dal OKB-23._NEWLINE_Nel 1959, l\'attenzione dell\'azienda pass\xc3\xb2 dalla tecnologia aeronautica a quella missilistica, in conformit\xc3\xa0 con una decisione del governo. Negli anni \'60, Chruni\xc4\x8dev e OKB-23 erano subordinati al OKB-52 di Vladimir Chelomey (in seguito ribattezzato TsKBM, oggi NPO Mashinostroyeniya)._NEWLINE_Sotto la direzione di OKB-52, OKB-23 ha iniziato a progettare missili balistici intercontinentali. I suoi primi progetti sono stati l\'UR-200, che non ha mai volato, seguito dalla fortunata famiglia di missili UR-100. Nel 1962 fu avviato il processo di progettazione dell\'ICBM super-pesante UR-500. Questo in seguito si \xc3\xa8 evoluto nel veicolo di lancio dello spazio Proton nel 1964. Il primo razzo Proton \xc3\xa8 stato lanciato il 16 luglio 1965._NEWLINE_INel 1966 l\'OKB-52 fu ribattezzato Central Design Bureau of Machine-Building (TsKBM), e OKB-23 divenne noto come il Ramo di TsKBM. \xc3\x88 stato separato da TsKBM alla fine degli anni \'70 e ribattezzato Salyut Design Bureau, o abbreviato KB Salyut. Nel 1981-1988, KB Salyut faceva parte della grande azienda NPO Energiya, e divenne un ufficio di design indipendente nel 1988. La collaborazione con la fabbrica di macchine Chruni\xc4\x8dev continu\xc3\xb2 in tutto questo periodo._NEWLINE_KB Salyut e Chruni\xc4\x8dev erano responsabili della progettazione e produzione di tutte le stazioni spaziali sovietiche, tra cui Salyut, Almaz e Mir, cos\xc3\xac come ogni modulo pesante usato per queste stazioni.\n_START_SECTION_\nRiorganizzazione post-1991\n_START_PARAGRAPH_\nLa dissoluzione dell\'Unione Sovietica ha provocato grandi difficolt\xc3\xa0 all\'industria spaziale russa. Negli anni 1989-1999, il budget spaziale del paese \xc3\xa8 diminuito dell\'88% e le catene di cooperazione di produzione si sono disintegrate. Sia Chruni\xc4\x8dev che il Salyut Design Bureau, che erano societ\xc3\xa0 separate, hanno tentato di rimediare alla situazione cercando opportunit\xc3\xa0 di guadagno all\'estero. Salyut \xc3\xa8 riuscito a vincere un contratto per la produzione del booster 12KRB per il razzo GSLV indiano ed \xc3\xa8 entrato in accordo con Daimler Benz Aerospace per sviluppare una capsula recuperabile utilizzata per esperimenti nel progetto Franco-Giapponese Express._NEWLINE_Il veicolo di lancio di Proton si \xc3\xa8 dimostrato il prodotto pi\xc3\xb9 redditizio per entrambe le societ\xc3\xa0. Lo stabilimento di Chruni\xc4\x8dev ha firmato un contratto da 156 milioni di dollari per lanciare 21 satelliti Iridium su tre razzi Proton-K nel 1997-1998. Salyut \xc3\xa8 riuscito a firmare un solo contratto per il lancio del satellite Inmarsat-3 F con Proton-K al prezzo basso di $ 36 milioni. Entrambe le societ\xc3\xa0 hanno tentato di entrare in partnership con societ\xc3\xa0 straniere per commercializzare i lanci di Proton._NEWLINE_La situazione dove due societ\xc3\xa0, l\'ufficio di progettazione e la fabbrica, gareggiavano tra loro per vendere lo stesso prodotto divenne problematica. Per risolvere ci\xc3\xb2, il 7 giugno 1993, il presidente della Russia Boris Eltsin emise un decreto per fondere Chruni\xc4\x8dev e Salyut, formando la societ\xc3\xa0 GKNPC Chruni\xc4\x8dev. Lo status della nuova societ\xc3\xa0 era unico in quanto non era subordinato a nessun ministero o all\'Agenzia spaziale russa. Vladimir Kirillov, scrivendo per la rivista Eksport Vooruzheniy, ipotizza che questo fosse determinato dal fatto che la figlia di Eltsin, Tatyana Dyachenko, che aveva lavorato allo Salyut e che continu\xc3\xb2 a lavorare per Chruni\xc4\x8dev fino al 1994, desiderava ottenere uno status elevato per il suo datore di lavoro._NEWLINE_Il 15 aprile 1993 Chruni\xc4\x8dev aveva creato la joint venture Lockheed-Chruni\xc4\x8dev-Energia con la societ\xc3\xa0 americana Lockheed e nel 1995, a causa della fusione di Lockheed e Martin Marietta, fu trasformata in International Launch Services (ILS). La joint venture commercializz\xc3\xb2 sia i razzi Atlas sia i Proton. Gli Stati Uniti avevano dato il permesso per la comparsa di Proton sul mercato di lancio internazionale, ma hanno introdotto una quota per proteggere il mercato di lancio dal "dumping russo". Nonostante questo, il Proton, costruito da GKNPC Chruni\xc4\x8dev, ebbe successo e alla fine del 2000 aveva ottenuto contratti di lancio per oltre 1,5 miliardi di dollari._NEWLINE_Il reddito derivante dai contratti di lancio commerciale e dagli investimenti di Lockheed ha permesso a GKNPC Chruni\xc4\x8dev di effettuare un serio aggiornamento delle sue strutture. Ci\xc3\xb2 includeva un aggiornamento degli impianti di lancio della societ\xc3\xa0 a Baikonur, per i quali erano stati investiti diverse centinaia di milioni di dollari. I guadagni commerciali hanno anche permesso alla compagnia di sviluppare nuovi veicoli di lancio, booster e veicoli spaziali da soli senza il supporto del governo. Dalla sua creazione, International Launch Services ha firmato contratti per oltre 100 lanci per un valore di oltre 8 miliardi di dollari._NEWLINE_Nel 1998, GKNPC Chruni\xc4\x8dev fu reso subordinato all\'agenzia spaziale russa, allora chiamata Rosaviakosmos. GKNPC Chruni\xc4\x8dev resistette per un lungo periodo e riusc\xc3\xac a impedire all\'agenzia di insediarsi nella leadership nell\'azienda._NEWLINE_Uno svantaggio per GKNPC Chruni\xc4\x8dev era che lo stadio superiore Blok DM, utilizzato da Proton, era prodotto dalla societ\xc3\xa0 RSC Energia, e GKNPC Chruni\xc4\x8dev doveva pagare il 40% delle sue entrate per il suo utilizzo. A causa di ci\xc3\xb2, nel 1996-1998, GKNPC Chruni\xc4\x8dev ha iniziato lo sviluppo del proprio stadio superiore, chiamato Briz-KM. In parte a causa delle difficolt\xc3\xa0 di finanziamento, il processo di sviluppo \xc3\xa8 stato lento e Briz-KM ha subito diversi fallimenti al suo inizio. Sono state apportate diverse modifiche dopo che un guasto al Briz-M ha impedito al satellite AMC-14 di raggiungere l\'orbita designata.\n_START_SECTION_\nProduzione\n_START_PARAGRAPH_\nIl prodotto principale di GKNPC Chruni\xc4\x8dev \xc3\xa8 il razzo Proton, che \xc3\xa8 stato lanciato pi\xc3\xb9 di 350 volte dalla sua creazione nel 1968. L\'ultima versione del razzo, che \xc3\xa8 stata oggetto di numerosi aggiornamenti incrementali, \xc3\xa8 il Proton-M Enhanced; ha una capacit\xc3\xa0 di sollevamento di 6150kg all\'orbita di trasferimento geostazionaria. Per essere utilizzato come stadio superiore di Proton, GKNPC Chruni\xc4\x8dev produce Briz-M, che ha volato per la prima volta nel 2000. Rockot, un missile balistico convertito, viene offerto per il lancio di carichi pi\xc3\xb9 piccoli. Per il marketing internazionale di Rockot, GKNPC Chruni\xc4\x8dev ha creato la joint-venture Eurockot GmbH. Un\'altra versione del livello superiore Briz-M, Briz-KM, \xc3\xa8 usata come terzo stadio di Rockot._NEWLINE_Nel 2009, l\'azienda ha prodotto un totale di 25 veicoli di lancio, booster di stadio superiore e veicoli spaziali, mentre nel 2005 la cifra era 11. Nel 2010, GKNPC Chruni\xc4\x8dev punta a portare la cifra a 30._NEWLINE_Nel 2009 sono stati lanciati 15 razzi da parte della compagnia. Nel 2008, la societ\xc3\xa0 \xc3\xa8 stata responsabile del loft di ogni terzo chilogrammo del payload satellitare combinato del mondo._NEWLINE_Le entrate di GKNPC Chruni\xc4\x8dev dai lanci commerciali (esclusi i lanci per il Ministero della Difesa) nel 2009 sono state di 584 milioni di dollari, in crescita considerevolmente rispetto ai 198 milioni di dollari del 2004. Dal 1994, Proton ha guadagnato 4,3 miliardi di dollari per l\'industria spaziale russa nel suo insieme, e Nel 2011 questa cifra dovrebbe salire a 6 miliardi._NEWLINE_Nel periodo 2006-2009, gli investimenti in ammodernamento e riqualificazione ammontavano a 2,6 miliardi di rubli.\n_START_SECTION_\nFamiglia di razzi Angara\n_START_PARAGRAPH_\nDal 1995, GKNPC Chruni\xc4\x8dev ha sviluppato la famiglia di lanciatori Angara. Lo scopo principale di Angara \xc3\xa8 quello di garantire un accesso indipendente della Russia allo spazio, i razzi possono essere lanciati dal Cosmodromo di Pleseck nel nord della Russia, cos\xc3\xac come il Cosmodromo Vosto\xc4\x8dnyj, invece di dover fare affidamento solo sul Cosmodromo di Bajkonur, che si trova sul territorio del Kazakistan. Angara inoltre non usa il carburante tossico usato da Proton. Il programma di Angara ha subito numerosi ritardi. I finanziamenti statali hanno iniziato a raggiungere livelli adeguati solo nel 2005. Nel 2009, \xc3\xa8 stato stimato che Angara aveva un tasso di completamento del 95-97% rispetto a tutti i principali indicatori del programma. Il principale ostacolo \xc3\xa8 la costruzione della nuova piattaforma di lancio a Plesetsk. A causa di indici deflatori irrealistici fissati dal Ministero della Difesa, Khrunichev non ha ricevuto abbastanza soldi per ordinare tutte le attrezzature necessarie per finire il pad, spingendo il primo volo previsto per Angara nel 2013. Una volta completati, i razzi di Angara sono destinati a sostituire diversi lanciatori esistenti, compreso Proton.'