b"\n_START_ARTICLE_\nTyne Bridge\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nNegli anni '20 del XX secolo esistevano gi\xc3\xa0 alcuni ponti sul fiume Tyne tra le citt\xc3\xa0 di Newcastle e Gateshead come l'High Level Bridge, ponte stradale e ferroviario aperto al traffico nel 1849, e il Swing Bridge, ricostruito nel 1876 sul sito di precedenti costruzioni, ma nel 1923 i consigli della due citt\xc3\xa0 iniziarono a pensare seriamente ad un nuovo ponte per alleggerire il traffico in corrispondenza delle altre strutture._NEWLINE_La costruzione del ponte inizi\xc3\xb2 nell'agosto 1925 ad opera del costruttore Dorman Long di Middlesbrough. Per il progetto gli ingegneri di Mott, Hay and Anderson si ispirarono al Hell Gate Bridge di New York, inaugurato una decina di anni prima, e al Sydney Harbour Bridge della citt\xc3\xa0 australiana, la cui costruzione era iniziata nel 1923 ad opera della stessa Dorman Long. Per la societ\xc3\xa0 di costruzione lavorava anche Dorothy Buchanan, prima donna a fare parte della Institution of Civil Engineers, che collabor\xc3\xb2 anche al progetto del ponte di Sydney e del Lambeth Bridge a Londra. _NEWLINE_I lavori terminarono in soli tre anni e il ponte fu ufficialmente aperto al traffico il 10 ottobre 1928 da re Giorgio V e dalla regina Mary, che lo attraversarono per primi a bordo della loro carrozza. Alla cerimonia di inaugurazione assistettero anche 20000 studenti delle due citt\xc3\xa0, che avevano avuto un giorno libero per l'occasione. Il discorso di inaugurazione del re fu registrato dalla Movietone News e per celebrare l'evento fu anche realizzato uno speciale programma alla radio._NEWLINE_La nuova struttura entr\xc3\xb2 presto nel cuore degli abitanti della zona e nei giorni successivi all'inaugurazione si verificarono grandi ingorghi stradali in corrispondenza del ponte poich\xc3\xa9 tutti volevano provare la nuova costruzione invece di attraversare il fiume per mezzo dello Swing Bridge o del High Level Bridge, in quest'ultimo caso dovendo anche pagare un pedaggio alla compagnia ferroviaria che gestiva il ponte. _NEWLINE_Il ponte \xc3\xa8 stato utilizzato per il transito dei tram tra il 1928 e il 1950 e per il passaggio del traffico pesante lungo la strada A1 che collega Londra con Edimburgo fino alla costruzione del Newcastle Western Bypass, che ha deviato il traffico al di fuori del centro cittadino. Ancora oggi il Tyne Bridge \xc3\xa8 utilizzato dal traffico veicolare e dal servizio di autobus di collegamento tra le due citt\xc3\xa0 sulle rive opposte del fiume._NEWLINE_Durante gli anni il ponte \xc3\xa8 stato soggetto a diversi interventi di manutenzione ed in particolare \xc3\xa8 stato riverniciato pi\xc3\xb9 volte, l'ultima nel 2000 quando fu utilizzato il medesimo verde della coloritura originale del 1928.  _NEWLINE_Il 23 agosto 2018 il ponte \xc3\xa8 stato inserito tra i listed building di Grade II* per il suo interesse da un punto di vista storico e architettonico.\n_START_SECTION_\nDescrizione\n_START_PARAGRAPH_\nIl Tyne Bridge \xc3\xa8 un ponte ad arco a via intermedia, nel quale cio\xc3\xa8 l'impalcato stradale si trova a met\xc3\xa0 altezza rispetto all'arco. L'impalcato si trova a circa 26 metri al di sopra del livello del fiume, altezza necessaria per permettere il transito delle imbarcazioni sotto di esso._NEWLINE_Il ponte \xc3\xa8 lungo complessivamente 389 metri e la sua struttura portante \xc3\xa8 costituita da un arco a capriate in acciaio rivettato con luce libera di 161,8 metri. L'altezza massima dell'arco al di sopra del livello dell'acqua \xc3\xa8 di 59 metri. L'impalcato stradale, anch'esso in acciaio, \xc3\xa8 largo 17 metri e ospita quattro corsie per il traffico veicolare (due per senso di marcia) e due marciapiedi pedonali sui lati esterni.  _NEWLINE_Le quattro torri ai lati dell'arco sono state realizzate in granito della Cornovaglia e inizialmente pensate dall'architetto Robert Burns Dick come magazzini di quattro piani. Il progetto non fu per\xc3\xb2 completato e le torri rimasero vuote. Inizialmente vennero installati al loro interno degli ascensori per permettere a merci e persone di raggiungere facilmente le sponde del fiume, ma non sono pi\xc3\xb9 in uso."