b"\n_START_ARTICLE_\nFerrovie reggiane\n_START_PARAGRAPH_\nLe ferrovie reggiane sono un insieme di ferrovie in concessione a trazione diesel, parte ancora in esercizio e parte dismesse, che collegano il capoluogo Reggio nell'Emilia con i centri vicini._NEWLINE_Il servizio era operato inizialmente dal Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane (CCFR), successivamente dalla Azienda Consorziale Trasporti Reggio Emilia (ACT), infine dal 01/01/2009 da Ferrovie Emilia Romagna (FER).\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nNel 1859, con l'apertura della linea Piacenza\xe2\x80\x93Bologna, da pi\xc3\xb9 parti vennero promosse varie iniziative volte alla costruzione di linee di collegamento nelle province di Modena, Reggio nell'Emilia e Parma._NEWLINE_Nel 1860, a Reggio nell'Emilia, un comitato cittadino appront\xc3\xb2 un progetto per la realizzazione di una ferrovia che avrebbe dovuto collegare Reggio con Lucca con diramazione per La Spezia ma il progetto non and\xc3\xb2 a termine. La prima tratta ad essere realizzata fu la Reggio\xe2\x80\x93Ventoso, frazione comunale di Scandiano, della linea per Sassuolo. Seguirono la Reggio\xe2\x80\x93Guastalla con diramazione Bagnolo\xe2\x80\x93Carpi e il prolungamento da Scandiano a Sassuolo. Tali linee furono gestite dalla Societ\xc3\xa0 Anonima per le Ferrovie di Reggio Emilia (SAFRE), azienda a capitale privato che ne ottenne la concessione._NEWLINE_Nel 1900 l'Amministrazione Provinciale propose la costruzione della Reggio\xe2\x80\x93Ciano cercando di affidarne  costruzione ed esercizio alla SAFRE, ma con la partecipazione delle cooperative ai lavori di costruzione._NEWLINE_La SAFRE rifiut\xc3\xb2 l'accordo cos\xc3\xac nel 1904 la costruzione e l'esercizio della Reggio\xe2\x80\x93Ciano vennero affidati al Consorzio Cooperativo di Produzione e Lavoro, costituitosi con l'unione di ventisette cooperative. La Reggio - Ciano venne terminata nel 1910._NEWLINE_Nel 1936, il Consorzio, con la nuova denominazione di Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane (CCFR), ottenne anche la gestione delle due linee della SAFRE, che frattanto era stata messa in liquidazione perch\xc3\xa9 dissestata finanziariamente._NEWLINE_Nel 1955, vennero soppresse le linee Bagnolo in Piano\xe2\x80\x93Carpi, Barco\xe2\x80\x93Montecchio Emilia e Reggio Emilia\xe2\x80\x93Boretto._NEWLINE_Nel 1975, Il Consorzio conflu\xc3\xac infine nell'Azienda Consorziale Trasporti Reggio Emilia (ACT)._NEWLINE_Fra il 1977 ed il 2000 prestarono servizio sulle linee sociali sei automotrici termiche acquistate usate dalle OHE - Osthannoversche Eisenbahnen (Ferrovia dell'est di Hannover). Classificate dall'ACT come ALn 2457-2462, esse furono tolte dal servizio in occasione dell'arrivo delle ALn 067-082 FIAT e cedute alla societ\xc3\xa0 tedesca Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde (associazione amici dei trasporti) AVL di L\xc3\xbcneburg, che ne cur\xc3\xb2 il rientro in Germania._NEWLINE_Negli anni 2000 sul tratto Reggio\xe2\x80\x93Bagnolo della linea Reggio\xe2\x80\x93Guastalla furono compiuti ampi interventi di trasformazione in vista dell'istituzione di un servizio ferroviario metropolitano. L'attivazione dei servizi \xc3\xa8 subordinata al termine dei lavori relativi al nodo mediopadano dell'Alta Velocit\xc3\xa0, nonch\xc3\xa9 ai risultati che usciranno del processo di progettazione partecipata del Piano della Mobilit\xc3\xa0._NEWLINE_Dal 1\xc2\xba gennaio 2009 l'ACT cedette a FER, di cui \xc3\xa8 diventata azionista, la rete ferroviaria."