b'\n_START_ARTICLE_\nIlyushin Il-76\n_START_SECTION_\nDescrizione tecnica\n_START_PARAGRAPH_\nL\'Il-76 \xc3\xa8 un velivolo da trasporto che racchiude le caratteristiche generali oramai comuni a gran parte dei modelli di ultima generazione: ampia fusoliera in grado di ospitare gran parte dei mezzi utilizzati dell\'esercito con portellone posteriore dotato di rampa d\'accesso, ala posizionata alta sulla fusoliera dotata di angolo di freccia positivo, impianto propulsivo basato su 4 motori turboventola alloggiati in altrettante gondole motore montate su piloni subalari, coda dotata di impennaggio a T e carrello d\'atterraggio multiruote a bassa pressione per una migliore distribuzione del peso sulla pista._NEWLINE_Si pu\xc3\xb2 affermare essere, per il ruolo a cui era stato destinato in fase di progettazione e per la configurazione generale, l\'equivalente sovietico dello statunitense Lockheed C-141 Starlifter. A differenza dell\'aereo statunitense, prodotto in meno di 300 esemplari, l\'Il-76 \xc3\xa8 stato esportato per una buona parte degli oltre 900 esemplari costruiti, e le ultime versioni, equipaggiate con impianto motore pi\xc3\xb9 recente, sono rimaste in produzione almeno fino alla met\xc3\xa0 degli anni novanta. Pi\xc3\xb9 essenziale del pari ruolo in dotazione all\'Air Mobility Command, la componente da trasporto dell\'United States Air Force, beneficiava dell\'opportunit\xc3\xa0 di poter operare, oltre che su piste di lunghezza limitata, anche su quelle semi preparate, caratteristica richiesta per la particolare tipologia del territorio sovietico e che era presente nelle caratteristiche dell\'An-12 "Cub" che lo ha preceduto come principale aereo da trasporto strategico e tattico sovietico.\n_START_SECTION_\nVersioni AEW\n_START_PARAGRAPH_\nA partire dall\'IL-76 \xc3\xa8 stata sviluppata dalla Beriev (altro ufficio di progettazione noto per i suoi idrovolanti) la versione AWACS, lo A-50 (nome in codice NATO Mainstay), che costituisce l\'equivalente russo del Boeing E-3 Sentry, ben riconoscibile a causa del rotodome (radome rotante) che contiene l\'antenna radar._NEWLINE_Anche la Israeli Air Industries stava lavorando ad una versione AEW derivata dal Il76-MD con un radar Phalcon, con la Cina come potenziale acquirente, ma l\'affare non and\xc3\xb2 in porto. Versione ora acquistata dall\'India in tre esemplari, la cui consegna del primo \xc3\xa8 prevista per gli inizi del 2009._NEWLINE_In Iraq invece sono state sviluppate due varianti indigene, il Baghdad-1 che montava un radar di sorveglianza Thomson-CSF Tigre che si dimostr\xc3\xb2 inefficiente, e tre cellule di Il 76-MD con un radar inserito in un rotodome di 9 metri di diametro; di queste, una venne distrutta in azione di guerra nel 1991 da un F-15 e le altre due volarono in Iran dove si trovano tuttora.\n_START_SECTION_\nIncidenti\n_START_PARAGRAPH_\n13 Ilyushin Il-76 sono stati persi in seguito agli incidenti._NEWLINE_Il 27 novembre 2010, un Ilyushin Il-76 della georgiana Sun Way (ICAO: MGC) con la base tecnica all\'aeroporto Internazionale di Tbilisi, \xc3\xa8 precipitato su un complesso residenziale della Marina a Dalmia, nel quartiere di Gulistan-e-Johar, meno di due minuti dopo il decollo dall\'aeroporto Internazionale Jinnah di Karachi in Pakistan. Le vittime, oltre agli otto membri d\'equipaggio, sono quattro operai edili che si trovavano nell\'edificio in costruzione su cui il velivolo \xc3\xa8 precipitato. L\'aereo decollato alle 01.45 (ora locale) effettuava un volo cargo per conto delle Nazioni Unite, ed era diretto a Khartoum, in Sudan. L\'equipaggio dell\'aereo precipitato era composto da un cittadino russo e sette cittadini ucraini,come ha precisato il Diretto Generale della compagnia aerea Gjemal Tamazashvili (in russo: \xd0\x94\xd0\xb6\xd0\xb5\xd0\xbc\xd0\xb0\xd0\xbb \xd0\xa2\xd0\xb0\xd0\xbc\xd0\xb0\xd0\xb7\xd0\xb0\xd1\x88\xd0\xb2\xd0\xb8\xd0\xbb\xd0\xb8). Tra le possibili cause dell\'incidente \xc3\xa8 stato indicata la collisione dell\'aereo cargo georgiano con uno stormo di uccelli dopo il decollo._NEWLINE_Il 12 novembre 1996 il volo Kazakhstan Airlines 1907 entr\xc3\xb2 in collisione con il volo Saudi Arabian Airlines 763 sulla cittadina indiana di Charki Dhadri; la colpa venne imputata al pilota kazaco, che non rispett\xc3\xb2 le indicazioni del controllore di volo._NEWLINE_L\'incidente, avvenuto dentro lo spazio aereo indiano, provoc\xc3\xb2 349 vittime.'