b"\n_START_ARTICLE_\nLinea Chiyoda\n_START_SECTION_\nCaratteristiche\n_START_PARAGRAPH_\nLa linea, di 21,9\xc2\xa0km serve i quartieri di Adachi, Arakawa, Bunky\xc5\x8d, Chiyoda, Minato e Shibuya, e passa in tunnel sotto il quartiere di Tait\xc5\x8d. Oltre alla linea principale, \xc3\xa8 presente una breve diramazione di 2,1\xc2\xa0km fra le stazioni di Ayase e Kita-Ayase._NEWLINE_Sulle tabelle ufficiali, la linea \xc3\xa8 caratterizzata dalla lettera C e dal colore verde._NEWLINE_I treni, a entrambi i capolinea, proseguono innestandosi su altre linee ferroviarie: oltre la met\xc3\xa0 di essi continuano oltre il capolinea nord di Ayase sulla linea J\xc5\x8dban della JR East fino a Toride. Il resto, oltre il capolinea meridionale di Yoyogi-Uehara, continua fino a Hon-Atsugi o Karakida sulla linea Odaky\xc5\xab Tama._NEWLINE_In base all'Ufficio metropolitano dei trasporti di Tokyo, nel giugno 2009 la linea Chiyoda era la seconda pi\xc3\xb9 trafficata di Tokyo, con un affollamento del 181% fra le stazioni di Machiya e Nishi-Nippori.\n_START_SECTION_\nStoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa linea Chiyoda venne inizialmente proposta nel 1962 fra Setagaya e Matsudo, nella prefettura di Chiba: il nome iniziale doveva essere Linea 8. Nel 1964 il progetto fu leggermente modificato per permettere ai treni il servizio continuativo sulla linea J\xc5\x8dban a nord, e il numero della linea divenne 9. La linea 9 venne designata per passare attraverso le aree urbanizzate di Chiyoda, e per decongestionare le affollate linee Ginza e Hibiya, che seguono una rotta simile. Il primo segmento della linea, fra Kita-Senju e \xc5\x8ctemachi venne aperto il 20 dicembre 1969, e nel 1972 la linea fu quasi completa, con il raggiungimento di Yoyogi-K\xc5\x8den. Il capolinea occidentale attuale, Yoyogi-Uehara fu raggiunto solo nel 1978, e la diramazione per Kita-Ayase apr\xc3\xac il 20 dicembre 1979._NEWLINE_Il 15 maggio 2006 vennero utilizzate per la prima volta le carrozze per sole donne nei treni della mattina provenienti da Toride sulla linea J\xc5\x8dban. Inoltre, dal 18 marzo 2008, il treno espresso limitato Odaky\xc5\xab Romancecar ha iniziato a unire Kita-Senju con Hakone-Yumoto sulla linea Hakone Tozan e Karakida. I treni percorrono anche la linea Y\xc5\xabrakuch\xc5\x8d dalla stazione di Shin-Kiba. \xc3\x88 il primo caso in Giappone che un treno con posti a prenotazione obbligatoria percorre una linea metropolitana."