b"\n_START_ARTICLE_\nFrontera entre Rumania y Serbia\n_START_SECTION_\nTrazado\n_START_PARAGRAPH_\nComienza en el trifinio Ruman\xc3\xada-Serbia-Hungr\xc3\xada (46\xc2\xb0 7' N, 20\xc2\xb0 16' E), entre las localidades de Beba Veche en Rumania y de Rabe en Serbia, que sin embargo no est\xc3\xa1n conectadas por carretera, y que separa el Banato serbio del Banato rumano en direcci\xc3\xb3n general sureste. Despu\xc3\xa9s de aproximadamente la mitad del trazado, es el Danubio que sirve como frontera natural. Termina en el trifinio Ruman\xc3\xada-Serbia-Bulgaria (44\xc2\xb0 13' N, 22\xc2\xb0 40' E).\n_START_SECTION_\nDivisi\xc3\xb3n del Banato\n_START_PARAGRAPH_\nEl primer paso fronterizo por carretera se encuentra m\xc3\xa1s al sureste de la ciudad de Comlosu Mare, en la parte rumana y la ciudad de Kikinda junto serbio, concretamente entre las localidades de Lunga (Rumania) y Nakovo (Serbia). No hay aduanas pero se permite el tr\xc3\xa1fico transfronterizo, incluido en el acuerdo bilateral de 13 de enero de 1970 entre la Rep\xc3\xbablica Socialista de Rumania y la Rep\xc3\xbablica Federativa Socialista de Yugoslavia.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La primera aduana se encuentra en Jimbolia en Rumania que pasa de una parte la carretera Timi\xc5\x9foara-Zrenjanin (la aduana de la parte serbia situada a la localidad de Srpska Crnja) y, por otro lado, la l\xc3\xadnea ferroviaria entre Timi\xc5\x9foara y Kikinda._NEWLINE_A unos 30 kil\xc3\xb3metros m\xc3\xa1s al sur, al asentamiento serbio de Ja\xc5\xa1a Tomi\xc4\x8d, hay otro paso fronterizo de carretera y de ferrocarril. Por un lado conecta Ja\xc5\xa1a Tomi\xc4\x8d con otro pueblo de Serbia, Meda, cruzando una peque\xc3\xb1a protuberancia de Rumania durante seis kil\xc3\xb3metros por la otra banda, que permite el paso transfronterizo con las localidades rumanas de Foeni, Cruceni y Granicerii por carretera y la conexi\xc3\xb3n ferroviaria entre Zrenjanin y Timi\xc8\x99oara._NEWLINE_La segunda aduana de carretera y ferrocarril se encuentra a Moravi\xc5\xa3a. Al otro lado de la frontera se encuentra la ciudad de Vr\xc5\xa1ac. Este es un paso importante, puesto que se encuentra en el eje Belgrado-Timi\xc5\x9foara. La carretera tambi\xc3\xa9n es la E70 que atraviesa Europa del suroeste al este.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La \xc3\xbaltima aduana ante el Danubio se encuentra a la altura de Kaluderovo (Serbia), y conduce a Mun\xc8\x9bii Locvei en Rumania.\n_START_SECTION_\nFrontera natural del Danubio\n_START_PARAGRAPH_\nEl Danubio solo se puede cruzar en las Puertas de Hierro al oeste de Turnu Severin (Rumania) y Kladovo (Serbia). Es una presa hidr\xc3\xa1ulica que proporciona energ\xc3\xada a los dos estados.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa frontera actual se remonta a 1739 por la parte definida por el Danubio, cuando el Imperio de la Casa de Habsburgo tuvo que entregar Serbia al Imperio otomano y el r\xc3\xado nuevamente convirti\xc3\xb3 frontera (militarizada de lado austr\xc3\xadaco). En 1817 el principado de Serbia se independiz\xc3\xb3 del Imperio otomano. Durante la Primera Guerra Mundial, Serbia y Rumania (creada en 1859 por la uni\xc3\xb3n de los principados de Moldavia y de Valaquia) acordaron, en caso de victoria sobre el Imperio alem\xc3\xa1n y Austria-Hungr\xc3\xada, compartir el Banato, un tercio para Serbia y dos tercios por Rumania (con una convenci\xc3\xb3n sobre las minor\xc3\xadas rumanas y serbias de ambos lados). La frontera dividiendo el Banato en dos fue definida al final de 1918 por una comisi\xc3\xb3n presidida por el ge\xc3\xb3grafo franc\xc3\xa9s Emmanuel de Martonne y confirmada por el tratado de Trian\xc3\xb3n de 1920, dejando una peque\xc3\xb1a parte para Hungr\xc3\xada cerca de la ciudad de Szeged, dos tercios del Banato para Rumania, y un tercio para el Reino de Yugoslavia.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b"