b'\n_START_ARTICLE_\nPuesto de banalizaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nUn puesto de banalizaci\xc3\xb3n es una instalaci\xc3\xb3n ferroviaria formada por desv\xc3\xados que permite a los trenes que circulan por una v\xc3\xada doble pasar de una v\xc3\xada a la otra._NEWLINE_El t\xc3\xa9rmino comenz\xc3\xb3 a utilizarse con la aparici\xc3\xb3n de las l\xc3\xadneas de alta velocidad, ya que empezaron a utilizarse elementos en plena l\xc3\xadnea cuya \xc3\xbanica funci\xc3\xb3n era la de cambiar de v\xc3\xada sin estar localizados en las estaciones ni ligados a ninguna otra instalaci\xc3\xb3n ferroviaria.\n_START_SECTION_\nConfiguraci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEn el ferrocarril las v\xc3\xadas dobles se pueden explotar principalmente de dos modos: con una v\xc3\xada para cada sentido o con ambas v\xc3\xadas preparadas para circular en ambos sentidos, lo que se conoce como v\xc3\xada banalizada. Normalmente todas las l\xc3\xadneas de alta velocidad utilizan esta configuraci\xc3\xb3n, tambi\xc3\xa9n disponibles en algunos tramos de v\xc3\xada convencional renovada. La v\xc3\xada banalizada no solo permite una explotaci\xc3\xb3n circulando tanto por la derecha como por la izquierda indistintamente, sino que tambi\xc3\xa9n admite circulaciones en paralelo y adelantamientos en plena v\xc3\xada. Adem\xc3\xa1s, en caso de que una de las v\xc3\xadas quede interceptada los trenes pueden circular por la otra v\xc3\xada en ambos sentidos sin necesidad de establecer ning\xc3\xban dispositivo especial._NEWLINE_Existen ocasiones en las que la explotaci\xc3\xb3n requiere que un tren inicie su recorrido en una v\xc3\xada y contin\xc3\xbae en la otra. Es el caso de un tren que deba cruzarse con otros trenes que circulan en sentido contrario y posteriormente adelantar a otro tren que circule en su mismo sentido, o de un tren que se encuentre un tramo de v\xc3\xada interceptado ante s\xc3\xad. El cambio de v\xc3\xada puede realizarse en las estaciones, pero en el caso de las l\xc3\xadneas de alta velocidad la distancia entre estaciones es muy grande, limitando la capacidad de la l\xc3\xadnea, ya que por ejemplo mientras dos trenes circulen en paralelo no pueden circular trenes en sentido contrario. Para poder aprovechar al m\xc3\xa1ximo la capacidad de la l\xc3\xadnea, se sit\xc3\xbaan entre las diferentes estaciones varios puestos de banalizaci\xc3\xb3n a distancias regulares que permiten que un tren cambiado de v\xc3\xada pueda volver a la v\xc3\xada original en poca distancia._NEWLINE_El estar en plena v\xc3\xada de las l\xc3\xadneas de alta velocidad obliga a que los desv\xc3\xados utilizados sean de alta tecnolog\xc3\xada, para ser utilizados en v\xc3\xada directa a la velocidad m\xc3\xa1xima de la l\xc3\xadnea, y en v\xc3\xada desviada reduciendo la velocidad lo m\xc3\xadnimo posible para no afectar a los tiempos de viaje cuando un tren ha de cambiar de v\xc3\xada. Los puestos de banalizaci\xc3\xb3n para permitir la explotaci\xc3\xb3n son inicio y final de cant\xc3\xb3n.'