b"\n_START_ARTICLE_\nVuelo 112 de Alitalia\n_START_SECTION_\nEl accidente\n_START_PARAGRAPH_\nEl 5 de mayo de 1972, el avi\xc3\xb3n I-DWIB de Alitalia (DC-8/43) inici\xc3\xb3 el vuelo AZ 112 desde Roma Fiumicino a Palermo Punta Raisi, despegando treinta y seis minutos m\xc3\xa1s tarde. El capit\xc3\xa1n Roberto Bartoli se encargaba de las comunicaciones, mientras el primer oficial Bruno Dini manejaba el avi\xc3\xb3n. Los tiempos y ubicaciones fueron recopilados con precisi\xc3\xb3n por la grabadora del control de Roma, que contaba con una grabadora temporal, mientras que la aproximaci\xc3\xb3n de Palermo no._NEWLINE_El vuelo AZ112 contact\xc3\xb3 con la aproximaci\xc3\xb3n de Palermo en torno a las 21:10 horas a unos 74\xc2\xa0millas n\xc3\xa1uticas (137,048\xc2\xa0km) del VOR (instalado sobre el Monte Gradara, municipio de Borgetto, con la frecuencia 112.3 MHz, unos 10\xc2\xa0millas (16,09344\xc2\xa0km) al sur del aeropuerto de Punta Raisi)._NEWLINE_En torno a las 22:23-24 horas, el avi\xc3\xb3n (procedente de Ponente-lato Terrasini) impact\xc3\xb3 contra una cresta de 935 metros (1.980 pies de altura),\xe2\x80\x8b a unos 300\xc2\xa0pies (91,44\xc2\xa0m) por debajo de la cima de la monta\xc3\xb1a, y desliz\xc3\xb3 durante largo rato las alas sobre la tierra, el fuselaje y los cuatro motores, hasta que result\xc3\xb3 desintegrado por los repetidos golpes contra las rocas. Parte de los restos y cuerpos de las v\xc3\xadctimas rodaron ladera abajo (ladera Carini) y el fuego del motor alert\xc3\xb3 de la presencia del accidente. Los restos quedaron esparcidos en un radio de 25\xc2\xa0millas (40,2336\xc2\xa0km), tan salvaje que los equipos de rescate tardaron tres horas en alcanzarla. M\xc3\xa1s tarde, algunos testigos en Carini dijeron haber visto el avi\xc3\xb3n en llamas antes del accidente._NEWLINE_De los 115 pasajeros, pr\xc3\xa1cticamente todos italianos - el \xc3\xbanico extranjero conocido a bordo era una tripulante de cabina belga. La mayor parte de los pasajeros regresaban para tomar parte en las elecciones italianas que tendr\xc3\xadan lugar ese fin de semana. Entre los viajeros cabe resaltar al director de cine Franco Indovina, as\xc3\xad como a Cestmir Vycpalek, el hijo del entonces entrenador de la Juventus._NEWLINE_El accidente ocurri\xc3\xb3 en el vig\xc3\xa9simo quinto aniversario de Alitalia, quien inici\xc3\xb3 sus operaciones con un \xc3\xbanico avi\xc3\xb3n G12 cedido por la fuerza a\xc3\xa9rea italiana.\n_START_SECTION_\nTras el accidente\n_START_PARAGRAPH_\nLas pruebas refrendaron la versi\xc3\xb3n oficial de los hechos. Las pruebas culparon a los pilotos de no seguir las instrucciones de los controladores de vuelo. La raz\xc3\xb3n del accidente fue declarado 'error del piloto' y vuelo controlado contra el terreno (CFIT) (describe una colisi\xc3\xb3n no intencional de un avi\xc3\xb3n contra tierra).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Hay otra versi\xc3\xb3n oficial sustentada por algunos allegados de las v\xc3\xadctimas. Maria Eleonora Fais, hermana de Angela Fais, que muri\xc3\xb3 en el avi\xc3\xb3n, fue capaz de encontrar, tras muchos a\xc3\xb1os, el informe del subinspector de polic\xc3\xada Giuseppe Peri que dijo que el avi\xc3\xb3n hab\xc3\xada explotado por una bomba. Peri acus\xc3\xb3 a personas con deudas pendientes con la Mafia y a un grupo subversivo de derechas de la responsabilidad del atentado. La ANPAC se puso del lado de los pilotos, rechazando la posibilidad de un error debido a su larga experiencia."