b'\n_START_ARTICLE_\nHeinkel He 66\n_START_SECTION_\nHistoria y desarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nVersi\xc3\xb3n de exportaci\xc3\xb3n del He 50, del que se diferenciaba por una serie de peque\xc3\xb1os cambios, siendo la m\xc3\xa1s llamativa de ella la aplicaci\xc3\xb3n de una Cubierta NACA en su motor.Fue adoptado por Min-Kung-Chun Kuo Chung-Hua , la de la aviaci\xc3\xb3n militar de la Rep\xc3\xbablica de China que lo us\xc3\xb3 durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa._NEWLINE_El proyecto He 66 fue esencialmente una adaptaci\xc3\xb3n del He 50 a las especificaciones requeridas por la Rep\xc3\xbablica de China. Debido al origen com\xc3\xban con el He 50, el He 66bCh permaneci\xc3\xb3 brevemente en servicio en los departamentos de la Luftwaffe con las iniciales He 50b y que a menudo est\xc3\xa1n unidas en la bibliograf\xc3\xada hist\xc3\xb3rica que induce a la confusi\xc3\xb3n, y debido al notable parecido con el japon\xc3\xa9s Aichi D1A , fue uno de los pocos casos en que un modelo casi id\xc3\xa9ntico  luch\xc3\xb3 en frentes opuestos._NEWLINE_A principios de la d\xc3\xa9cada de 1930, la Armada Imperial japonesa emiti\xc3\xb3 una especificaci\xc3\xb3n para suministrar un nuevo modelo de bombardero de buceo para equipar a sus departamentos. En 1931 contact\xc3\xb3 con la compa\xc3\xb1\xc3\xada Heinkel a la que invit\xc3\xb3 a proponer un proyecto que preve\xc3\xada el fuselaje con dos asientos en t\xc3\xa1ndem, un tren de aterrizaje equipado con ruedas o con flotadores para una versi\xc3\xb3n hidroavi\xc3\xb3n y que pudiera llevar una carga de bombas de hasta 250 kg y que poder err  catapultado para el despegue en mar abierto. Para satisfacer estas necesidades en el verano de 1931 se prepar\xc3\xb3 el primer prototipo, el He 50aW, una versi\xc3\xb3n hidroavi\xc3\xb3n._NEWLINE_El He 50 adopt\xc3\xb3 la t\xc3\xa9cnica mixta entonces usual, es decir, la estructura en tubos de acero soldados cubiertos con tela y madera contrachapada, con un fuselaje de secci\xc3\xb3n rectangular y se caracteriz\xc3\xb3 por la configuraci\xc3\xb3n de ala biplana con las alas superior e inferior de igual tama\xc3\xb1o y construidas de madera y contrachapado y ambas equipadas con alerones. La estructura tambi\xc3\xa9n se mantuvo en el tercer prototipo, derivado de He 50aL, que asumi\xc3\xb3 la designaci\xc3\xb3n HD 66 y fue enviado a la firma Aichi Tokei Denki para presentarlo a las autoridades militares de la marina imperial. Estos aprobaron la producci\xc3\xb3n en serie identific\xc3\xa1ndola como Aichi D1A ._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n la Rep\xc3\xbablica de China hab\xc3\xada mostrado inter\xc3\xa9s en el modelo como parte de la necesaria modernizaci\xc3\xb3n de su flota de aviones. El avi\xc3\xb3n fue presentado a las autoridades militares chinas que, en los primeros meses de 1934, decidieron comprar 12 copias del modelo; Sin embargo, a pesar de que se hab\xc3\xada concedido el permiso de exportaci\xc3\xb3n relativo al avi\xc3\xb3n, el Reichsluftfahrtministerium (RLM) impuso la restricci\xc3\xb3n de no proporcionar el motor radial  Siemens-Halske Sh 22 de 9 cilindros refrigerado por aire que se esperaba instalar. Debido al veto, Heinkel y los representantes chinos decidieron introducir algunos cambios y la propulsi\xc3\xb3n fue confiada a un Siemens Jupiter VIIF de 480 hp (353 kW), la versi\xc3\xb3n del Bristol Jupiter fabricado bajo licencia en Alemania, colocado en el v\xc3\xa9rtice frontal del fuselaje sin ning\xc3\xban cap\xc3\xb3. Los aviones modificados e identificados como He 66aCh, llegaron a la Rep\xc3\xbablica de China durante 1934.'