b'\n_START_ARTICLE_\nFrenado Autom\xc3\xa1tico Puntual\n_START_PARAGRAPH_\nFrenado Autom\xc3\xa1tico Puntual (FAP) es un sistema de seguridad utilizado en ferrocarriles. El t\xc3\xa9rmino se suele aplicar en exclusiva para sistemas de seguridad de metros y ferrocarriles metropolitanos (aunque su funcionamiento es igual al de otros sistemas de seguridad de ferrocarriles generales como el ASFA o el ATP ingl\xc3\xa9s) para distinguirlo de sistemas de protecci\xc3\xb3n continuos (que se suelen denominar ATP)._NEWLINE_La funci\xc3\xb3n del FAP es evitar que el tren o tranv\xc3\xada rebase se\xc3\xb1ales en rojo o circule por encima de la velocidad m\xc3\xa1xima de la v\xc3\xada.\n_START_SECTION_\nSeguridad\n_START_PARAGRAPH_\nComo la comprobaci\xc3\xb3n se limita a los puntos en los que se sit\xc3\xbaa la baliza, con un sistema FAP es posible superar la velocidad m\xc3\xa1xima entre baliza y baliza, por lo que se considera un sistema menos seguro que el ATP.\n_START_SECTION_\nEn Espa\xc3\xb1a\n_START_PARAGRAPH_\nEl FAP se suele utilizar en l\xc3\xadneas de metro con caracter\xc3\xadsticas metropolitanas (poca frecuencia y mucha distancia), como MetroValencia, Metro de Palma de Mallorca o Metropolitano de Granada.'