b'\n_START_ARTICLE_\nCentro de presi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nSe denomina centro de presi\xc3\xb3n de un cuerpo al punto sobre el cual se debe aplicar la resultante de todas las fuerzas ejercidas por el campo de presi\xc3\xb3n sobre ese cuerpo para que el efecto de la resultante sea igual a la suma de los efectos de las presiones._NEWLINE_Se trata de un concepto que no necesariamente ha de coincidir con el centroide geom\xc3\xa9trico, el centro de masas o el centro de gravedad. La coincidencia o no de estos conceptos permite analizar la estabilidad de un cuerpo inmerso en un fluido.\n_START_SECTION_\nRelaci\xc3\xb3n del centro de presi\xc3\xb3n con las cuatro fuerzas b\xc3\xa1sicas del avi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nUn avi\xc3\xb3n est\xc3\xa1 sometido a cuatro fuerzas b\xc3\xa1sicas: sustentaci\xc3\xb3n, peso, empuje y resistencia. Calcular el centro de presi\xc3\xb3n resulta imprescindible cuando se dise\xc3\xb1a un avi\xc3\xb3n o incluso cuando se vuela puesto que de esta magnitud depender\xc3\xa1 la estabilidad del aparato. La localizaci\xc3\xb3n del centro de presiones de una aeronave var\xc3\xada con su velocidad aerodin\xc3\xa1mica, y su localizaci\xc3\xb3n y variaci\xc3\xb3n con la velocidad es un par\xc3\xa1metro clave a la hora de dise\xc3\xb1ar. Los componentes de direcci\xc3\xb3n de los aviones (tales como estabilizadores y alerones) desplazan moment\xc3\xa1neamente el centro de presi\xc3\xb3n con consecuente cambio de actitud del avi\xc3\xb3n. Un buen aeroplano debe ser capaz de mantener una actitud de vuelo recto y nivelado con la menor actuaci\xc3\xb3n del piloto que sea posible, si bien muchas aeronaves militares modernas est\xc3\xa1n dise\xc3\xb1adas para ser inestables, de forma que puedan cambiar su actitud con gran facilidad; para compensar esta falta de estabilidad, las aeronaves son quipadas con sistemas de Fly-by-wire (vuelo por cable), de forma que los ordenadores embarcados realizan peque\xc3\xb1os ajustes para mantener el vuelo nivelado. Para mantener un vuelo estable sin realizar esas correcciones el centro de presi\xc3\xb3n debe coincidir en gran manera con el centro de gravedad. En relaci\xc3\xb3n con el centro de gravedad: las alas est\xc3\xa1n colocadas en tal forma que se encuentran cerca de \xc3\xa9l y ocasionan tan poco desequilibrio longitudinal que sea controlable por el estabilizador horizontal.\n_START_SECTION_\nEstabilidad de un cuerpo sumergido\n_START_PARAGRAPH_\nEn un cuerpo sumergido en el agua, como un barco o una boya operan el peso, las fuerzas de presi\xc3\xb3n y el empuje debido al Principio de Arqu\xc3\xadmedes. Para que el cuerpo este en reposo y las diferentes fuerzas no generen momentos, deben estar alineados. Sin embargo es f\xc3\xa1cil ver como un equilibrio con el centro de presiones por encima del centro de masas genera un equilibrio estable (que perturbado tiende a volver al equilibrio) mientras que la inversa genera un equilibrio inestable (que tiende a separarse del equilibrio al ser perturbado).\n_START_SECTION_\nCentro de Presi\xc3\xb3n en la Secci\xc3\xb3n de un Material\n_START_PARAGRAPH_\nEn la secci\xc3\xb3n de un material (por ejemplo la tensi\xc3\xb3n transversal de una viga), el centro de presi\xc3\xb3n se encuentra como N*ex= My o N*ey=Mx (usando terna izquierda, para terna derecha ser\xc3\xada N*ez= My o N*ey=Mz) siendo N la fuerza normal a la secci\xc3\xb3n, ey o ez la excentricidad (la distancia al centro de presi\xc3\xb3n desde el baricentro y M el momento en esa direcci\xc3\xb3n).'