b'\n_START_ARTICLE_\nEstaci\xc3\xb3n Cerro Hermitte\n_START_SECTION_\nToponimia\n_START_PARAGRAPH_\nEl nombre de la estaci\xc3\xb3n se debe al cerro Hermitte ubicado en las cercan\xc3\xadas y cuyo nombre fue dado en honor a Enrique Mart\xc3\xadn Hermitte, un ingeniero argentino (nacido en Buenos Aires) que organiz\xc3\xb3 y dirigi\xc3\xb3 la Direcci\xc3\xb3n General de Minas e Hidrolog\xc3\xada, dependiendo del Ministerio de Agricultura.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Tambi\xc3\xa9n se la llam\xc3\xb3 kil\xc3\xb3metro 3 por la distancia hasta la estaci\xc3\xb3n madre.\n_START_SECTION_\nGeneralidades\n_START_PARAGRAPH_\nEste apeadero al funcionar como apeadero permit\xc3\xada el acceso de los viajeros a los trenes o su descenso en este lugar, aunque no se vend\xc3\xadan pasajes ni contaba con una edificaci\xc3\xb3n que cumpliera las funciones de estaci\xc3\xb3n propiamente dicha. En 1958 se informaba que el equipaje que no sea bulto de mano, deber\xc3\xada ser cargado o descargado, seg\xc3\xban el caso, por el interesado directamente en el furg\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b Exist\xc3\xada tambi\xc3\xa9n en las cercan\xc3\xadas un apartadero de 115 metros de longitud y un desv\xc3\xado de 70 metros de largo.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El apeadero no dej\xc3\xb3 el menor rastro de su existencia en la actualidad y ya para 1992 era muy dif\xc3\xadcil de ubicar donde hab\xc3\xada sido su lugar.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nRamal de YPF\n_START_PARAGRAPH_\nParalela a esta parada pasaba una peque\xc3\xb1a l\xc3\xadnea subsidiaria de este ferrocarril y propiedad de YPF. Su trocha med\xc3\xada 60 cm, y actualmente a\xc3\xban hay muchos vestigios de v\xc3\xadas en barrio. Iniciaba su recorrido desde el muelle petrolero y tras atravesar el barrio Moreno, los almacenes YPF, la ex proveedur\xc3\xada acaba en proximidades a la administraci\xc3\xb3n de la petrolera estatal en el coraz\xc3\xb3n de KM 3. _NEWLINE_En tanto lleva pasajeros en sus peque\xc3\xb1os vagones como carga de la empresa estatal petrolera. Fue desactivado a fines de los 70, en medio del plan de achique de costos del gobierno militar._NEWLINE_Hoy algunos de sus trenes descansan en el Museo Nacional del Petr\xc3\xb3leo.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Form\xc3\xb3 parte del Ferrocarril de Comodoro Rivadavia que comenz\xc3\xb3 a funcionar en el a\xc3\xb1o 1910 y que fue cerrado definitivamente en el a\xc3\xb1o 1978.'