b"\n_START_ARTICLE_\nPatrick Long\n_START_PARAGRAPH_\nPatrick Long (28 de julio de 1981, Thousand Oaks, California, Estados Unidos) es un piloto de automovilismo de velocidad estadounidense que ha competido en gran turismos de manera oficial para la marca alemana Porsche desde el a\xc3\xb1o 2003. Obtuvo victorias de clase en varias de las carreras de resistencia m\xc3\xa1s prestigiosas del mundo, entre ellas las 24 Horas de Le Mans de 2004 y 2007, las 24 Horas de Daytona de 2009, las 12 Horas de Sebring de 2005 y 2014, y la Petit Le Mans de 2005, 2006, y 2007. Asimismo, obtuvo tres veces el t\xc3\xadtulo de pilotos de GT2 de la American Le Mans Series en 2005, 2009 y 2010. Su hermano Kevin Long es skateboarder profesional.\n_START_SECTION_\nMonoplzas\n_START_PARAGRAPH_\nLong comenz\xc3\xb3 a competir en karting a la edad de 8 a\xc3\xb1os. Disput\xc3\xb3 torneos estatales y nacionales en Estados Unidos, obteniendo varios t\xc3\xadtulos. En 1998 obtuvo una beca de para disputar la F\xc3\xb3rmula Skip Barber Nacional, pero opt\xc3\xb3 por mudarse a Europa a continuar en la disciplina._NEWLINE_En 1999, fue tercero en la F\xc3\xb3rmula Renault Campus Francesa y gan\xc3\xb3 la F\xc3\xb3rmula Skip Barber Pro. Luego disput\xc3\xb3 la F\xc3\xb3rmula Ford Brit\xc3\xa1nica los dos a\xc3\xb1os siguientes, resultando subcampe\xc3\xb3n en 2001 para el equipo oficial Van Diemen. En 2002 finaliz\xc3\xb3 octavo en la F\xc3\xb3rmula Renault Brit\xc3\xa1nica. Asimismo, result\xc3\xb3 finalista en el programa de Red Bull de b\xc3\xbasqueda de pilotos estadounidenses de F\xc3\xb3rmula 1.\n_START_SECTION_\nTRG y White Lightning\n_START_PARAGRAPH_\nPorsche contrat\xc3\xb3 a Long como piloto oficial junior en 2003. Disput\xc3\xb3 la Copa Porsche Carrera Alemania, as\xc3\xad como algunas pruebas de la Copa Porsche Carrera Reino Unido y la Supercopa Porsche, acumulando varias victorias y podios. Tambi\xc3\xa9n debut\xc3\xb3 en la American Le Mans Series al disputar Petit Le Mans en un Porsche 911 para TRG, arribando cuarto en la clase GT._NEWLINE_El estadounidense permaneci\xc3\xb3 en su pa\xc3\xads en 2004 para disputar la American Le Mans Series en un Porsche 911 de TRG, donde acumul\xc3\xb3 dos cuartos lugares y qued\xc3\xb3 noveno en el campeonato de pilotos de GT. Asimismo, lleg\xc3\xb3 d\xc3\xa9cimo absoluto y primero en la clase GT en su debut en las 24 Horas de Le Mans junto a J\xc3\xb6rg Bergmeister y Sascha Maassen en un Porsche 911 del equipo White Lightning. Tambi\xc3\xa9n disput\xc3\xb3 tres fechas de la Le Mans Series, siempre en un Porsche 911 de la clase GT, donde lleg\xc3\xb3 tercero en los 1000 km de Silverstone y cuarto en los 1000 km de N\xc3\xbcrburgring y los 1000 km de Spa-Francorchamps. Por otra parte, lleg\xc3\xb3 14\xc2\xba absoluto en las 24 Horas de Daytona para TRG y gan\xc3\xb3 la clase GT2 del Festival de Bar\xc3\xa9in de GT para Farnbacher, en ambos casos en un Porsche 911._NEWLINE_En 2005, Long pas\xc3\xb3 a correr en White Lightning junto a Bergmeister. En diez carreras de la American Le Mans Series, obtuvo cinco triunfos (entre ellos las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans) y nueve podios, de manera que conquist\xc3\xb3 los t\xc3\xadtulos de pilotos y equipos de la renombrada clase GT2. Tambi\xc3\xa9n lleg\xc3\xb3 segundo en las 24 Horas de Le Mans para White Lightning, contando con Timo Bernhard como tercer piloto (en Sebring lo hab\xc3\xada sido Lucas Luhr). Tambi\xc3\xa9n en 2005, Long disput\xc3\xb3 siete carreras de la Grand-Am Rolex Sports Car Series en un Porsche 911, resultando cuarto en Fontana, y una en un Crawford Ford.\n_START_SECTION_\nGT y sport prototipos\n_START_PARAGRAPH_\nLong y Bergmeister ganaron tres carreras de la American Le Mans Series en 2006 para White Lightning, entre ellas Petit Le Mans, y lograron seis podios. Sin embargo, Long fue tercer piloto de uno de los Porsche RS Spyder oficiales de Penske en las 12 Horas de Sebring. Como Bergmeister puntu\xc3\xb3 con el Porsche 911, fue campe\xc3\xb3n de GT2 y Long qued\xc3\xb3 relegado al tercer lugar. Asimismo, lleg\xc3\xb3 cuarto en las 24 Horas de Le Mans en un Porsche 911 de Flying Lizard. Simult\xc3\xa1neamente, disput\xc3\xb3 la mayor parte del calendario de la Grand-Am Rolex Series en un Crawford Porsche de Alex Job Racing. Contando como compa\xc3\xb1ero de butaca a Mike Rockenfeller, acumul\xc3\xb3 dos victorias y siete podios en 12 presentaciones, con lo cual result\xc3\xb3 12\xc2\xba en el campeonato de pilotos de la clase DP._NEWLINE_El estadounidense se dedic\xc3\xb3 de lleno a la Grand-Am Rolex Series en 2007. Compiti\xc3\xb3 para Alex Job Racing con un Crawford Porsche de la clase DP, generalmente como compa\xc3\xb1ero de butaca de Bergmeister. Sum\xc3\xb3 un triunfo y dos quintos, con lo cual qued\xc3\xb3 noveno en el campeonato de pilotos de DP. Tambi\xc3\xa9n disput\xc3\xb3 cuatro fechas de la American Le Mans Series: fue tercero en las 12 Horas de Sebring en un Porsche 911 de Tafel, segundo en Long Beach y Detroit en un Porsche 911 de Flying Lizard, y segundo absoluto y primero en LMP2 en Petit Le Mans en un Porsche RS Spyder de Penske. Tambi\xc3\xa9n corri\xc3\xb3 en Europa como tercer piloto de IMSA Performance, acompa\xc3\xb1ando a Richard Lietz y Raymond Narac, siempre a los mandos de un Porsche 911 de la clase GT2: gan\xc3\xb3 las 24 Horas de Le Mans y result\xc3\xb3 segundo en las 24 Horas de Spa del Campeonato FIA GT._NEWLINE_En 2008, Long continu\xc3\xb3 corriendo principalmente en sport prototipos, pero ahora en un Porsche RS Spyder oficial de Penske, de vuelta en la American Le Mans Series. Junto a Maassen, logr\xc3\xb3 seis podios pero ninguna victoria, de manera que qued\xc3\xb3 quinto en el campeonato de pilotos de LMP2. Tambi\xc3\xa9n disput\xc3\xb3 cuatro carreras de la Grand-Am Rolex Series, en equipos distintos pero siempre para Porsche, donde logr\xc3\xb3 un podio de clase. El estadounidense volvi\xc3\xb3 a correr las 24 Horas de Le Mans y Spa para IMSA Performance junto a Lietz y Narac: abandon\xc3\xb3 en Le Mans y termin\xc3\xb3 s\xc3\xa9ptimo en Spa, en ambos casos en un Porsche 911 de GT2.\n_START_SECTION_\nFlying Lizard y Felbermayr-Proton\n_START_PARAGRAPH_\nLong y Bergmeister volvieron a competir juntos en la American Le Mans Series 2009 en un Porsche 911 de GT2, ahora en el equipo Flying Lizard. En diez carreras, ganaron seis y llegaron cuartos en Sebring y quintos en Petit Le Mans, en ambos casos terciados por Marc Lieb. Por ello, lograron los t\xc3\xadtulos de pilotos y equipos de GT2 de manera aplastante. Long y Bergmeister tambi\xc3\xa9n obtuvieron la victoria de la clase GT en las 24 Horas de Daytona en un Porsche 911 de TRG. Peor suerte tuvo en sus dos carreras de 24 Horas para IMSA: abandon\xc3\xb3 en Le Mans y fue descalificado por infracciones t\xc3\xa9cnicas en Spa._NEWLINE_En su segundo a\xc3\xb1o corriendo para Flying Lizard, Long gan\xc3\xb3 cuatro carreras y lleg\xc3\xb3 segundo en otra prueba de la American Le Mans Series 2010. Su mayor regularidad le permiti\xc3\xb3 repetir junto a Bergmeister el t\xc3\xadtulo de pilotos de GT2. Tambi\xc3\xa9n fue segundo en la clase GT en las 24 Horas de Daytona en un Porsche 911 de TRG / Flying Lizard._NEWLINE_El estadounidense disput\xc3\xb3 m\xc3\xa1s carreras fuera de su pa\xc3\xads que en a\xc3\xb1os anteriores, siempre en un Porsche 911. Compiti\xc3\xb3 en dos carreras de la Le Mans Series para Felbermayr-Proton, finalizando segundo en la clase GT2 en las 1000 km de Spa-Francorchamps. A continuaci\xc3\xb3n, corri\xc3\xb3 las 24 Horas de Le Mans nuevamente para IMSA, ahora junto a Patrick Pilet y Narac, donde terminaron quintos en GT2. Luego corri\xc3\xb3 las 24 Horas de Spa para IMSA, acompa\xc3\xb1anado a Lietz, Pilet y Narac, donde termin\xc3\xb3 segundo absoluto. M\xc3\xa1s tarde, fue invitado a disputar el Gran Premio de Surfers Paradise del V8 Supercars Australiano como compa\xc3\xb1ero de butaca de Michael Caruso en un Holden Commodore; lleg\xc3\xb3 cuarto en la primera manga y 11\xc2\xba en la segunda. Finalmente, corri\xc3\xb3 los 1000 km de Zhuhai en un Porsche 911 h\xc3\xadbrido, que termin\xc3\xb3 tres vueltas por delante del GT2 ganador._NEWLINE_El californiano no fue tan exitoso en la American Le Mans Series en 2011 como en los a\xc3\xb1os anteriores. Gan\xc3\xb3 apenas una carrera y logr\xc3\xb3 tres podios, aunque se llev\xc3\xb3 los puntos de la victoria en Petit Le Mans porque la Ferrari 458 de AF Corse no puntuaba. Por ello, \xc3\xa9l y Bergmeister quedaron s\xc3\xa9ptimos en el campeonato de pilotos de GT y Flying Lizard fue tercero en el de equipos. Tambi\xc3\xa9n llegaron sextos en la clase GTE-Pro en las 24 Horas de Le Mans, teniendo como tercer piloto a Luhr, y terminaron retrasados en las 24 Horas de Daytona en un Riley Porsche._NEWLINE_Por otra parte, Long corri\xc3\xb3 el SCCA World Challenge en un Porsche 911 de la clase GT. All\xc3\xad consigui\xc3\xb3 cuatro victorias y dos segundos lugares, de manera que se coron\xc3\xb3 campe\xc3\xb3n frente a Johnny O'Connell y su Cadillac CTS oficial pese a haber faltado a una carrera. Asimismo, disput\xc3\xb3 dos fechas de la Le Mans Series en un Porsche 911 de la clase GTE-Am para Proton. Adem\xc3\xa1s, volvi\xc3\xb3 a participar en el Gran Premio de Surfers Paradise del V8 Supercars, ahora como escudero de Fabian Coulthard; lleg\xc3\xb3 5\xc2\xba en la primera manga y 15\xc2\xba en la segunda._NEWLINE_Long sigui\xc3\xb3 por tercer a\xc3\xb1o consecutivo en el equipo Flying Lizard de la American Le Mans Series 2012, donde junto a Bergmeister sum\xc3\xb3 una victoria y cuatro podios que los colocaron octavos en el campeonato de pilotos y terceros en el de equipos de GT. Tambi\xc3\xa9n participaron en las 24 Horas de Le Mans en un Porsche 911 oficial de Flying Lizard, donde abandonaron, y en las 24 Horas de Daytona, donde llegaron retrasados.\n_START_SECTION_\nCore\n_START_PARAGRAPH_\nFlying Lizard perdi\xc3\xb3 el apoyo oficial de Porsche para la temporada 2013 de la ALMS. Long sigui\xc3\xb3 pilotando un Porsche 911 de la clase GT, ahora en el equipo Core. Acompa\xc3\xb1ado de Tom Kimber-Smith en la mayor\xc3\xada de las fechas, obtuvo dos podios y se ubic\xc3\xb3 17\xc2\xba en el campeonato. En paralelo, disput\xc3\xb3 la Grand-Am Rolex Sports Car Series en la clase GT con un Porsche 911 del equipo Park Place. Acumul\xc3\xb3 tres segundos puestos y dos cuartos, de modo que termin\xc3\xb3 octavo en el campeonato de pilotos. Por otra parte, result\xc3\xb3 cuarto en la clase GTE-Am en las 24 Horas de Le Mans junto al actor Patrick Dempsey, y disput\xc3\xb3 la fecha de Imola de la European Le Mans Series con IMSA Performance, en ambos casos al volante de un Porsche 911._NEWLINE_El estadounidense continu\xc3\xb3 pilotando un Porsche 911 oficial del equipo Core en el nuevo IMSA SportsCar Championship 2014. Acompa\xc3\xb1ado de Michael Christensen, triunf\xc3\xb3 en las 12 Horas de Sebring, fue segundo en Petit Le Mans y tercero en Indian\xc3\xa1polis y Austin. De este modo, se coloc\xc3\xb3 sexto en el campeonato de pilotos de la clase GTLM y cuarto en el campeonato de equipos. En tanto, corri\xc3\xb3 nuevamente junto a Patrick Dempsey en las 24 Horas de Le Mans, finalizando quinto en la clase GTE-Am, y lleg\xc3\xb3 noveno en las 12 Horas de Bathurst junto a Alex Davison y David Calvert-Jones, en ambos casos con un Porsche 911.\n_START_SECTION_\nA\xc3\xb1os posteriores\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2015, Long pas\xc3\xb3 a pilotar un Porsche 911 en el Campeonato Mundial de Resistencia con el equipo Dempsey-Proton, acompa\xc3\xb1ando a Marco Seefried y el actor Patrick Dempsey. Triunf\xc3\xb3 en Fuji y finaliz\xc3\xb3 segundo en las 24 Horas de Le Mans, por lo que se ubic\xc3\xb3 d\xc3\xa9cimo en el campeonato de pilotos de la clase GTE-Am y cuarto en el campeonato de equipos. Por otra parte, disput\xc3\xb3 las tres carreras de resistencia del IMSA SportsCar Championship con el equipo Falken al volante de un Porsche 911 de la clase GTLM, finalizando tercero en las 12 Horas de Sebring, y corri\xc3\xb3 en las 12 Horas de Bathurst con un Porsche 911 GT3, finalizando und\xc3\xa9cimo._NEWLINE_El piloto sigui\xc3\xb3 pilotando un Porsche 911 de Proton en la clase GTE-Am del Campeonato Mundial de Resistencia 2016, aunque ahora con Khaled Al Qubasi y el programador David Heinemeier Hansson como compa\xc3\xb1eros de butaca. Obtuvo la victoria en M\xc3\xa9xico y el segundo puesto en las 24 Horas de Le Mans. Por su parte, disput\xc3\xb3 el SCCA World Challenge con un Porsche 911, primero del equipo Effort y luego de Wright, donde ha conseguido tres victorias y siete podios. Adem\xc3\xa1s disput\xc3\xb3 las dos carreras floridanas del IMSA SportsCar Championship para el equipo Black Swan con un Porsche 911 de la clase GTD, resultando segundo en las 24 Horas de Daytona.\n_START_SECTION_\nStock cars\n_START_PARAGRAPH_\nLong tambi\xc3\xa9n disput\xc3\xb3 carreras de stock cars espor\xc3\xa1dicamente. En 2009, corri\xc3\xb3 ocho fechas de la NASCAR East Series y la NASCAR West Series, obteniendo una victoria y dos cuartas colocaciones. En 2010 corri\xc3\xb3 en cuatro fechas de las mismas, consiguiendo una victoria. En 2009 tambi\xc3\xa9n venci\xc3\xb3 en una carrera de la ARCA Series, en tanto que en 2010 lleg\xc3\xb3 14\xc2\xba en la fecha de Road America de la NASCAR Nationwide Series."