b'\n_START_ARTICLE_\nPr\xc3\xb3spero Palazzo\n_START_SECTION_\nFamilia\n_START_PARAGRAPH_\nHijo de Salvador Palazzo (un relojero) y Mar\xc3\xada Anfuso, Pr\xc3\xb3spero ten\xc3\xada asendencia italiana y nueve hermanos: Nuncio, Vito, Jos\xc3\xa9, Dominga, Ilumine, \xc3\x81ngela, Mar\xc3\xada, Luc\xc3\xada y Salvador. Sus hermanos Vito y Jos\xc3\xa9, tambi\xc3\xa9n fueron pilotos y trabajaron en la misma empresa.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nPrimeros a\xc3\xb1os\n_START_PARAGRAPH_\nNaci\xc3\xb3 en Tucum\xc3\xa1n el 17 de octubre de 1904. Desde la adolescencia, se interesa por la aeron\xc3\xa1utica y comienza a realizar peque\xc3\xb1os trabajos y a adquirir conocimientos en el Aeroclub de su ciudad. Su voluntad era tan grande, que fue becado por los miembros del aeroclub para que estudiase la carrera.\xe2\x80\x8b Se recibi\xc3\xb3 como piloto civil en el aeropuerto de la misma ciudad en 1925, obteniendo las mayores calificaciones.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Al a\xc3\xb1o siguiente, realiz\xc3\xb3 el Servicio Militar en El Palomar, Provincia de Buenos Aires.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Palazzo particip\xc3\xb3 en el hist\xc3\xb3rico raid de la Escuadrilla que uni\xc3\xb3 en once d\xc3\xadas de vuelo las provincias de Tucum\xc3\xa1n, Santiago del Estero, C\xc3\xb3rdoba, Santa Fe, Buenos Aires y Entre R\xc3\xados sumando 3.200 kil\xc3\xb3metros a bordo de tres Curtiss Oriole.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1926, fue instructor en el aeroclub de la ciudad y, hasta 1929, realiz\xc3\xb3 algunos vuelos sanitarios y vol\xc3\xb3 hacia Taf\xc3\xad del Valle llevando pasajeros y correspondencia.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEn la Patagonia\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1929, se mud\xc3\xb3 a Bah\xc3\xada Blanca y comenz\xc3\xb3 a trabajar en la Aeroposta Argentina, empresa que vinculaba las principales ciudades patag\xc3\xb3nicas y qui\xc3\xa9n ten\xc3\xada como piloto al c\xc3\xa9lebre Antoine de Saint Exup\xc3\xa9ry. Al principio, cubri\xc3\xb3 la ruta hacia Buenos Aires - Asunci\xc3\xb3n del Paraguay, luego, en el mes de noviembre, fue designado para la ruta hacia Comodoro Rivadavia y posteriromente R\xc3\xado Grande, comenzando como copiloto de Jean Mermoz.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Hacia 1935, inicia las gestiones para crear un Aeroclub en Comodoro Rivadavia (ciudad donde se hab\xc3\xada redicado anteriormente). Esta, se concreta el 25 de abril, siendo Palazzo su primer presidente.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nFallecimiento\n_START_PARAGRAPH_\nEl 23 de junio de 1936, Palazzo parti\xc3\xb3 desde Bah\xc3\xada Blanca con destino a R\xc3\xado Grande e hizo escalas en San Antonio Oeste y en Trelew. Viajaba a bordo del Lat\xc3\xa9 28 N\xc2\xb0 293, matr\xc3\xadcula F-AJUXUn,\xe2\x80\x8b junto con Enrique C\xc3\xa9sar Brugo (qui\xc3\xa9n realizaba su primer vuelo en la zona). En esta \xc3\xbaltima ciudad hab\xc3\xadan recibido el parte meteorol\xc3\xb3gico que anunciaba un violento temporal de viento y una fuerte tormenta de nieve. Pese a ello, dejaron a los pasajeros y partieron a su pr\xc3\xb3xima escala, Comodoro Rivadavia, s\xc3\xb3lo con correspondencia.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Antonio Torres, un guardahilos del tel\xc3\xa9grafo que presenci\xc3\xb3 el accidente, vio que el viento abati\xc3\xb3 al avi\xc3\xb3n cerca de Puerto Visser y que los pilotos intetaron aterrizarlo pero chocaron contra un cerro cerca de la Pampa Salamanca (a unos 200 metros de la costa) y se incendi\xc3\xb3. Tras recibir la denuncia de un vecino, una patrulla parti\xc3\xb3 desde Comodoro, pero debido a la nieve no se encontr\xc3\xb3 a la aeronave. Su hermano Vito, fue qui\xc3\xa9n la encontr\xc3\xb3 tres d\xc3\xadas despu\xc3\xa9s del suceso.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b El accidente fue el primero en su tipo en territorio argentino y fue nombrado en algunos peri\xc3\xb3dicos de la regi\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En Tucum\xc3\xa1n, la noticia de su fallecimiento fue muy impactante. Sus restos se trasladaron en una caravana hacia el Cementerio del Oeste y fueron inhumados el 8 de julio.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b En 1938, se inaugur\xc3\xb3 en el barrio comodorense que lleva su nombre, un monolito recordatorio en homenaje del pueblo a los dos aviadores.\xe2\x80\x8b Adem\xc3\xa1s, en el lugar exacto del accidente se encuentra una cruz y una placa indicatoria. Tambi\xc3\xa9n una escuela en Comodoro lleva su nombre.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_"Homenaje de los pueblos patag\xc3\xb3nicos a la memoria de los h\xc3\xa9roes Pr\xc3\xb3spero Palazzo y Cesar Brugo que perdieron la vida en el cumplimiento de su deber el 23 de junio de 1936. El accidente ocurri\xc3\xb3 a 60 km. hacia el Norte a 200 metros de la costa estando se\xc3\xb1alado el lugar exacto con una cruz y una placa in memorian"._NEWLINE_Texto del monumento en Comodoro Rivadavia\xe2\x80\x8b'