b'\n_START_ARTICLE_\nBoeing C-97 Stratofreighter\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nEl Boeing C-97 Stratofreighter se desarroll\xc3\xb3 a finales de la Segunda Guerra Mundial con la instalaci\xc3\xb3n de un fuselaje superior en el inferior y la estructura alar de un bombardero Boeing B-50 Superfortress, dejando una secci\xc3\xb3n transversal que se asemejaba a dos burbujas unidas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El prototipo, denominado XC-97, estaba impulsado por motores radiales Wright R-3350 que proporcionaban 2200 hp, (1640 kW), y contaba con una rampa y un elevador para ayudar a la carga y descarga de suministros y personal en el mismo. El 9 de enero de 1945, el avi\xc3\xb3n realiza su primer vuelo a los mandos del mayor Curtin L. Reinhardt, que cubri\xc3\xb3 el trayecto de Seattle a Washington DC en 6 horas y 4 minutos transportando 20000 libras de carga,\xe2\x80\x8b con una velocidad media de 616 km/h (383 mph), lo que en aquel momento fue un gran resultado para un avi\xc3\xb3n de ese tama\xc3\xb1o. Los aviones de producci\xc3\xb3n pasaron a contar con motores radiales Pratt & Whitney Wasp Major de 3500 hp (2610 kW), el mismo que el B-50._NEWLINE_El C-97 contaba con una capacidad para 16 toneladas (35000 libras) de carga \xc3\xbatil, y pod\xc3\xada transportar dos camiones o tanques ligeros. Tambi\xc3\xa9n se convirti\xc3\xb3 en el primer avi\xc3\xb3n de transporte producido que presentaba una cabina presurizada, lo que hizo que las misiones de largo alcance resultaran m\xc3\xa1s c\xc3\xb3modas para la tripulaci\xc3\xb3n y los pasajeros.\n_START_SECTION_\nHistoria operacional\n_START_PARAGRAPH_\nEl Stratofreighter particip\xc3\xb3 en la Guerra de Corea como transporte de evacuados y heridos. Tambi\xc3\xa9n durante la Guerra Civil de Nigeria. El Mando A\xc3\xa9reo Estrat\xc3\xa9gico de la Fuerza A\xc3\xa9rea de los Estados Unidos utiliz\xc3\xb3 el C-97 desde 1949 hasta 1978, sirviendo de base para el desarrollo de otros modelos, como el Boeing KC-97 Stratotanker, un avi\xc3\xb3n cisterna del que se fabricaron 728 unidades, cifra que superaba ampliamente a los 60 C-97 fabricados. Tambi\xc3\xa9n el C-97 fue utilizado para el desarrollo de una versi\xc3\xb3n de pasajeros, que recibi\xc3\xb3 la denominaci\xc3\xb3n Boeing 377 Stratocruiser,\xe2\x80\x8b y contaba con un interior lujoso para la realizaci\xc3\xb3n de viajes transoce\xc3\xa1nicos, y en el que se pod\xc3\xadan instalar camas en su cabina inferior, o un peque\xc3\xb1o bar con 14 asientos al que se acced\xc3\xada mediante una escalera de caracol.\xe2\x80\x8b'