b"\n_START_ARTICLE_\nAndr\xc3\xa9 Turcat\n_START_SECTION_\nTrayectoria\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de graduarse en la Escuela Polit\xc3\xa9cnica de Francia \xc3\x89cole, Turcat se uni\xc3\xb3 a la aviaci\xc3\xb3n de las Fuerzas Francesas Libres durante los \xc3\xbaltimos a\xc3\xb1os de la Segunda Guerra Mundial, permaneciendo en la Arm\xc3\xa9e de l'Air despu\xc3\xa9s de la guerra. Durante la guerra de Indochina, Turcat sirvi\xc3\xb3 como piloto de aviones de transporte C-47 y demostr\xc3\xb3 habilidades excepcionales en el manejo del mismo en situaciones de emergencias en vuelo, lo que le vali\xc3\xb3 una asignaci\xc3\xb3n a EPNER, la escuela francesa de pilotos de prueba. Poco despu\xc3\xa9s de graduarse, Turcat se hizo cargo de la campa\xc3\xb1a de pruebas del Nord 1500 Griffon, uno de los primeros aviones del mundo propulsados por un ramjet. Durante este programa, Turcat alcanz\xc3\xb3 una velocidad de Mach 2,19, una haza\xc3\xb1a que le vali\xc3\xb3 el Trofeo Harmon en 1958. Unos meses m\xc3\xa1s tarde (25 de febrero de 1959), Turcat rompi\xc3\xb3 el r\xc3\xa9cord mundial de velocidad durante m\xc3\xa1s de 100 kil\xc3\xb3metros con el Griffon, con una velocidad promedio de 1.643 km/h (1.021 mph).\n_START_SECTION_\nTurcat y el Concorde\n_START_PARAGRAPH_\nTurcat dej\xc3\xb3 a los militares al finalizar el programa Griffon terminara y se uni\xc3\xb3 a la f\xc3\xa1brica estatal de aviones Sud Aviation cuando se inici\xc3\xb3 el programa del Avi\xc3\xb3n Supers\xc3\xb3nico Concorde. Se convirti\xc3\xb3 en Piloto de pruebas jefe y director de pruebas de vuelo. El 2 de marzo de 1969, Turcat tuvo el honor de poner en vuelo por primera vez al primer prototipo del Concorde. M\xc3\xa1s tarde ese mismo a\xc3\xb1o (1 de octubre), tambi\xc3\xa9n estar\xc3\xada al mando de los controles del primer vuelo supers\xc3\xb3nico del Concorde. Turcat estuvo al frente de la contribuci\xc3\xb3n francesa al programa de pruebas del Concorde (Brian Trubshaw fue el piloto de pruebas jefe por parte del equipo brit\xc3\xa1nico) y se retir\xc3\xb3 del servicio activo de vuelo a finales de 1970. Tanto Turcat, como Trubshaw, fueron galardonados con el Premio Ivan C. Kincheloe por su trabajo en el programa de pruebas Concorde._NEWLINE_\xc3\x89l es el fundador y el primer presidente de Acad\xc3\xa9mie nationale de l'air et de l'espace (ANAE) en 1983. La Academia se conoce como Acad\xc3\xa9mie de l'Air et de l'Espace desde 2007._NEWLINE_Turcat estuvo presente a bordo del Concorde de Air France (F-BVFC) durante su vuelo de jubilaci\xc3\xb3n, el 27 de junio de 2003, a la planta de Airbus en Toulouse, donde se construy\xc3\xb3 el avi\xc3\xb3n franc\xc3\xa9s._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n ha escrito unos cuantos libros. Entre los \xc3\xbaltimos, Concorde essais et batailles (1977) y Pilote d'essais: M\xc3\xa9moires (2005), ambos en en franc\xc3\xa9s ]]"