b"\n_START_ARTICLE_\nAirbus Helicopters Fennec\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nCuando Eurocopter toma forma de empresa, a partir de la uni\xc3\xb3n de la empresa alemana Messerschmitt - Bolkow - Blohm (MBB) y la francesa Aerospatiale, ambas con una amplia experiencia, capacidad y cartera de helic\xc3\xb3pteros, de uso civil y militar, de los cuales se resaltan dos por ser familiares directos los Aeroespatiale AS350 Ecureuil y AS355 Ecureuil 2._NEWLINE_El primero, monomotor, desarrollado para reemplazar al Alouette III, propulsado por un Turbomeca Arriel y un peso m\xc3\xa1ximo al despegue de 2250kg. M\xc3\xa1s de 3000 ejemplares han sido entregados (tanto en versiones civiles como militares). Helibras de Brasil ha producido bajo licencia 300 AS350 Esquilo (denominaci\xc3\xb3n local del AS350 Ecureuil) para el uso en Brasil, pero que no se pueden exportar a otros pa\xc3\xadses de la regi\xc3\xb3n._NEWLINE_El segundo, AS355 M/M2 Ecureuil 2, bimotor m\xc3\xa1s pesado desarrollado a partir del Ecureuil, propulsado por dos motores Allison 250-C20F (luego por el motor Turbomeca Arrius) y un peso m\xc3\xa1ximo al despegue de 2.600 kg. Ha tenido \xc3\xa9xito tanto en el mercado civil como militar, siendo m\xc3\xa1s de 800 los helic\xc3\xb3pteros entregados a los que hay que sumar 25 construidos bajo licencia por Helibras de Brasil._NEWLINE_Eurocopter toma la posta de su fabricaci\xc3\xb3n continuando la saga iniciada por Aeroespatiale a\xc3\xb1os atr\xc3\xa1s, en su versi\xc3\xb3n monomotor y el m\xc3\xa1s pesado bimotor. Del AS350 Ecureuil se construyen versiones civiles (AS350B2/B3, EC130B4) para el transporte ejecutivo y empresas privadas, compa\xc3\xb1\xc3\xadas petroleras y mineras, Polic\xc3\xada y Fuerzas Armadas la variante (AS550C3). Por su parte del AS355 Ecureuil 2 tambi\xc3\xa9n se ha desarrollado versiones civiles (AS355N) y militares (AS555 UN/AN/SN, EC130B4) que tienen m\xc3\xa1s capacidad de carga, alcance y velocidad, es preferido para el uso militar por la mayor seguridad que ofrecen los dos motores, el helic\xc3\xb3ptero bimotor puede continuar volando si falla un motor, pero su costo de producci\xc3\xb3n y de venta es mayor.\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nHelic\xc3\xb3ptero ligero monomotor y una variante bimotor, MTOW 2600kg, el bimotor Eurocopter AS 355 Ecureuil 2 es propulsado por dos TURBOMECA ARRIUS 1A con una potencia m\xc3\xa1xima unitaria al despegue de 340kW y 296kW sostenidos. _NEWLINE_Su rotor principal con un di\xc3\xa1metro de 10,69 m, de tres palas que se pueden plegar hacia atr\xc3\xa1s de manera manual, para la versi\xc3\xb3n naval, rotor de cola de dos palas a estribor con un di\xc3\xa1metro de 1,86 m y un despegue del suelo de 75 cm. _NEWLINE_Tren de aterrizaje de patines con una trocha de 2,28 m que le permiten un despegue del suelo (medido desde el carenado radar) de 59 cm, apto para el uso de ruedas de aparcamiento y kit de flotaci\xc3\xb3n de emergencia, para la versi\xc3\xb3n naval. Tiene una capacidad de transporte de piloto y 5 pasajeros. Posee un guinche lateral (babor) de rescate capaz hasta 136 kg y carga en eslinga de hasta 1.134 kg._NEWLINE_El Fennec en su versi\xc3\xb3n monomotor y bimotor, est\xc3\xa1 capacitado para cumplir funciones SAR, vigilancia mar\xc3\xadtima y OTHT (over the horizon targeting - gu\xc3\xada m\xc3\xa1s all\xc3\xa1 del horizonte) y entrenamiento (complementando a los Aeroespatiale Alouette III de la 1\xc2\xba Escuadrilla Aeronaval de helic\xc3\xb3pteros)._NEWLINE_Para el desempe\xc3\xb1o de las tareas asignadas en su versi\xc3\xb3n naval, militar y de Polic\xc3\xada, est\xc3\xa1 equipado con diversos sistemas, destacan su radar Telephonics RDR 1500, GPS Garmin GPS150, autopiloto 3 ejes SFIM AFCS-85, comms: UHF, VHF, HF, nav: DME/VOR/ILS/ADF/TACAN, forman parte de la avi\xc3\xb3nica instalada.\n_START_SECTION_\nEl AS555SN Fennec en la Armada Argentina\n_START_PARAGRAPH_\nCon motivo del bloqueo impuesto por el Reino Unido posterior a la Guerra de Malvinas, solo dos de los 10 Westland WG13 Sea Lynx llegaron a la Argentina, participando activamente en el conflicto, operados por la Aviaci\xc3\xb3n Naval de la Armada Argentina._NEWLINE_Estos hab\xc3\xadan sido adquiridos por la Armada para dotar a los dos destructores Type 42 y los cuatro destructores Clase Almirante Brown (MEKO\xc2\xa0360), uno de ellos fue dado de baja por accidente, durante la guerra de las Malvinas, habiendo acumulado solo 600 horas de vuelo. El otro ejemplar fue vendido a Dinamarca a causa de la imposibilidad de conseguir los repuestos necesarios para su adecuada operatividad._NEWLINE_Consciente de la carencia de medios a\xc3\xa9reos embarcados aptos para los destructores y corbetas de la ARA (tarea que se intentaba paliar con la utilizaci\xc3\xb3n de los confiables y robustos pero monomotores Alouette III cuyas capacidades ASW (Guerra Antisubmarina] / ASUW (Guerra antibuque) eran m\xc3\xadnimas) la Armada decide la compra de helic\xc3\xb3pteros embarcables en las unidades de la Flota de Mar, y como consecuencia del exiguo presupuesto, la decisi\xc3\xb3n recae en el Eurocopter AS555SN Fennec._NEWLINE_Cuatro Fennec llegaron al pa\xc3\xads en 1996 (serials ARA 0863/3-H-131 a 0866/3-H-134), los mismos son encuadrados junto a los Alouette III en la 1.\xc2\xaa Escuadrilla Aeronaval de Helic\xc3\xb3pteros (EAH1) que est\xc3\xa1 inserta dentro de la Escuadra Aeronaval N.\xc2\xba\xc2\xa03 (EAN3), que forma parte de la Fuerza Aeronaval N.\xc2\xba\xc2\xa02 (FAE2) de la Aviaci\xc3\xb3n Naval, cuyo destino es la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE), Bah\xc3\xada Blanca, provincia de Buenos Aires._NEWLINE_Desde entonces, han operado desde las plataformas de vuelo de los destructores Clase Almirante Brown (MEKO\xc2\xa0360) y las corbetas Clase Espora (MEKO\xc2\xa0140), participado de numerosos ejercicios nacionales (diversas Etapas de Mar) e internacionales (ARAEX, Solid Step entre otros)._NEWLINE_El destructor ARA Almirante Brown (D-10) realiz\xc3\xb3 el primer lanzamiento de misil Exocet MM-40 transhorizonte el 16 de abril de 1996, guiado desde un helic\xc3\xb3ptero Fennec._NEWLINE_Cabe resaltar la participaci\xc3\xb3n de dos AS555SN Fennec, a bordo del destructor clase Meko 360 H2 ARA Sarand\xc3\xad (D-13) (DESI), de los ejercicios Solid Step llevados a cabo con la Armada de los Estados Unidos. El citado destructor form\xc3\xb3 parte del grupo de tareas o Carrier Strike Group-CSG del portaaviones USS Enterprise (CVN-65). El ejercicio llevado a cabo durante el a\xc3\xb1o 2003, signific\xc3\xb3 para el buque y los helic\xc3\xb3pteros estar poco m\xc3\xa1s de 6 meses alejado de sus bases habituales._NEWLINE_Sin llegar a ser helic\xc3\xb3pteros puramente embarcados, donde las referencias actuales apuntan a helos de mayor capacidad/peso/costes (EH-101,NH-90, SH-60, Sea Lynx, SH-3, SH-2 entre otros), los Fennec han aportado y aportan a la Armada Argentina capacidades que de otra manera se habr\xc3\xadan perdido de no contar con ellos. Su fiabilidad inherente a su planta de poder bimotor, su relaci\xc3\xb3n coste/eficacia sumadas a las capacidades altamente necesarias que brinda a la Aviaci\xc3\xb3n Naval (OTHT, SAR, entrenamiento), hacen de este peque\xc3\xb1o helic\xc3\xb3ptero bimotor de origen franc\xc3\xa9s, un medio v\xc3\xa1lido de multiplicaci\xc3\xb3n de fuerzas a la Flota de Mar de la Armada Argentina.\n_START_SECTION_\nEspecificaciones t\xc3\xa9cnicas (AS550 C3)\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: Jane's All The World's Aircraft 2003\xe2\x80\x932004\xe2\x80\x8b"