b'\n_START_ARTICLE_\nAcuartelamiento A\xc3\xa9reo de Tablada\n_START_SECTION_\nOr\xc3\xadgenes\n_START_PARAGRAPH_\nA comienzos del siglo XX, en la dehesa de Tablada exist\xc3\xadan unas instalaciones deportivas que comprend\xc3\xadan hip\xc3\xb3dromo, tiro de pich\xc3\xb3n y tenis, entre otras.\xe2\x80\x8b En los terrenos del hip\xc3\xb3dromo, se celebr\xc3\xb3 en abril de 1910\xe2\x80\x8b la primera semana de aviaci\xc3\xb3n, organizada por el entonces alcalde de Sevilla, Antonio Halc\xc3\xb3n y Vinent, conde de Halc\xc3\xb3n._NEWLINE_Este acontecimiento cont\xc3\xb3 con competiciones de velocidad, despegue, virajes y permanencia en el aire. Gan\xc3\xb3 la copa de Sevilla el piloto belga Jean Olieslagers, que el 28 de marzo de ese mismo a\xc3\xb1o hab\xc3\xada realizado el primer vuelo en Tablada, a los mandos de un avi\xc3\xb3n franc\xc3\xa9s Bleriot._NEWLINE_En 1913 se realiza una nueva exhibici\xc3\xb3n a\xc3\xa9rea en Tablada. El piloto franc\xc3\xa9s Tixier realiz\xc3\xb3 tres vuelos a bordo del monoplano Bleriot de 50\xc2\xa0hp en los que alcanz\xc3\xb3 la velocidad de 115\xc2\xa0km/h._NEWLINE_Los primeros aviadores espa\xc3\xb1oles que tomaron tierra en la Dehesa de Tablada fueron los capitanes del arma de Ingenieros del Ej\xc3\xa9rcito de Tierra Jos\xc3\xa9 Ortiz Echag\xc3\xbce y Emilio Herrera Linares en el a\xc3\xb1o 1914, tras realizar la primera traves\xc3\xada del Estrecho en un avi\xc3\xb3n Nieuport VI de 80\xc2\xa0hp procedente de Tetu\xc3\xa1n._NEWLINE_En 1914, el coronel Pedro Vives, fundador del Servicio de Aeron\xc3\xa1utica del Arma de Ingenieros, inici\xc3\xb3  las negociaciones para conseguir aquel aer\xc3\xb3dromo natural y los terrenos colindantes. Las negociaciones concluyeron a finales de ese mismo a\xc3\xb1o, cuando consigui\xc3\xb3 que el Ayuntamiento de Sevilla cediese, al entonces denominado Ramo de la Guerra, una parcela de 240\xc2\xa0000\xc2\xa0m\xc2\xb2.\xe2\x80\x8b con la condici\xc3\xb3n de que al darse por terminada su utilidad y cualquiera que fuese el motivo, dichos terrenos fueran devueltos al Ayuntamiento, que adem\xc3\xa1s subvencion\xc3\xb3 las obras con 15\xc2\xa0000\xc2\xa0pesetas.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nPrimera \xc3\xa9poca\n_START_PARAGRAPH_\nLas obras del aer\xc3\xb3dromo comenzaron en 1915. A partir de los citados 240\xc2\xa0000\xc2\xa0m\xc2\xb2  iniciales, se expandieron hasta alcanzar los 4\xc2\xa0314\xc2\xa0278\xc2\xa0m\xc2\xb2, con un coste a lo largo de la segunda y tercera d\xc3\xa9cada del siglo XX de 40.515\xc2\xa0432\xc2\xa0pesetas. Su primer comandante fue el capit\xc3\xa1n de infanter\xc3\xada Joaqu\xc3\xadn Gonz\xc3\xa1lez Gallarza._NEWLINE_En marzo de 1919, el capit\xc3\xa1n Fanjul realiz\xc3\xb3 el primer vuelo entre los aer\xc3\xb3dromos de Cuatro Vientos y Tablada en 2 horas y 28 minutos. En abril del mismo a\xc3\xb1o, el comandante ingl\xc3\xa9s Hereward de Havilland -hermano de Geoffrey de Havilland- realiz\xc3\xb3 el vuelo Madrid - Tablada en 2 horas y 10 minutos. A finales del 1919, bajo el mando del Coronel Echag\xc3\xbce, se realizaron obras de mejora y ampliaci\xc3\xb3n para establecer en Tablada de una escuela de pilotos._NEWLINE_En 1920 se design\xc3\xb3 a Sevilla cabecera de la 3.\xc2\xaa Zona A\xc3\xa9rea Sur y se ordena la construcci\xc3\xb3n de la Base A\xc3\xa9rea de Tablada para la guarnici\xc3\xb3n de un grupo de escuadrillas de Reconocimiento, una escuadrilla de Caza y otra de Bombardeo Lejano. En 1921 parti\xc3\xb3 de este aer\xc3\xb3dromo el primer vuelo de la aviaci\xc3\xb3n comercial espa\xc3\xb1ola, con la inauguraci\xc3\xb3n de la l\xc3\xadnea regular aeropostal Sevilla \xe2\x80\x93 Larache.\xe2\x80\x8b El 10 de abril los Reyes de Espa\xc3\xb1a inauguraron oficialmente la Base A\xc3\xa9rea de Tablada._NEWLINE_El 6 de abril de 1926, ciento cuarenta aviones despegan de Tablada sobrevolando el Guadalquivir, para recibir el crucero argentino ARA\xc2\xa0Buenos Aires, que llevaba a bordo al Rey y a los h\xc3\xa9roes del "Plus Ultra", Ram\xc3\xb3n Franco, Julio Ruiz de Alda, Juan Manuel Dur\xc3\xa1n y Pablo Rada.\xe2\x80\x8b Desde ese a\xc3\xb1o, fue base de la escuadra de Sevilla, m\xc3\xa1s tarde denominada escuadra n\xc3\xbamero 2._NEWLINE_En 1927 los Reyes, visitaron Tablada para interesarse por los preparativos para batir el r\xc3\xa9cord de distancia, que entonces estaba en 6290\xc2\xa0km, que iban a protagonizar los aviadores capitanes Ignacio Jim\xc3\xa9nez Mart\xc3\xadn del arma de Infanter\xc3\xada, y Francisco Iglesias Brague del arma de Ingenieros. El 29 de marzo de 1928 despegaron hacia oriente, pero una serie de dificultades meteorol\xc3\xb3gicas les obligaron a tomar tierra en Basora, por aver\xc3\xada de las v\xc3\xa1lvulas del motor, sin poder batir el r\xc3\xa9cord._NEWLINE_En 1928 se fund\xc3\xb3 el Real A\xc3\xa9reo Club de Andaluc\xc3\xada y su Escuela de Pilotos de Tablada._NEWLINE_El 24 de marzo de 1929, Domingo de Ramos, el Breguet 19 GR, bautizado "Jes\xc3\xbas del Gran Poder", amadrinado por la reina Victoria Eugenia, despeg\xc3\xb3 de Tablada rumbo a R\xc3\xado de Janeiro. El fuselaje del avi\xc3\xb3n estaba decorado con dibujos de Mart\xc3\xadnez de Le\xc3\xb3n y Juan Lafita, alusivos a distintas provincias espa\xc3\xb1olas. El avi\xc3\xb3n puso rumbo a la costa occidental de \xc3\x81frica, que siguieron hasta Dakar, donde se internaron en el Atl\xc3\xa1ntico Sur. En un vuelo sin escalas de 43\xc2\xa0h y 50\xc2\xa0minutos de duraci\xc3\xb3n, alcanzaron Bah\xc3\xada (Brasil), cubriendo una distancia de 6746\xc2\xa0km. En su ruta encontraron vientos en contra, por lo que al llegar a Bah\xc3\xada tuvieron que tomar tierra por falta de combustible. Esto les impidi\xc3\xb3 batir el r\xc3\xa9cord._NEWLINE_Durante la \xc3\xbaltima semana de junio de 1931, poco despu\xc3\xa9s de la proclamaci\xc3\xb3n de la Segunda Rep\xc3\xbablica,  tuvieron lugar en la base a\xc3\xa9rea una serie de sucesos nunca totalmente aclarados, denominados como el Complot de Tablada.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 24 de diciembre de 1931 despegaron de Tablada los pilotos Carlos de Haya Gonz\xc3\xa1lez y Cipriano Rodr\xc3\xadguez D\xc3\xadaz a bordo de un Breguet 19, rumbo a Bata sin escalas, a donde arribaron tras 27\xc2\xa0h y 4500\xc2\xa0km. En mayo de 1933 se alargaron las pistas hasta la longitud de 1530\xc2\xa0m, para facilitar el despegue del avi\xc3\xb3n "Cuatro Vientos", un Breguet 19 modificado para vuelos de larga distancia. El avi\xc3\xb3n despeg\xc3\xb3 el 10 de junio, a los mandos de Mariano Barber\xc3\xa1n, capit\xc3\xa1n de Ingenieros director de la Escuela de Observadores de Cuatro Vientos y del teniente de Caballer\xc3\xada Joaqu\xc3\xadn Collar Serra, que pusieron rumbo a M\xc3\xa9xico. Tras m\xc3\xa1s de 40 horas de vuelo sobre el Atl\xc3\xa1ntico, en los que recorrieron 7000\xc2\xa0km en l\xc3\xadnea recta, hizo escala en Camag\xc3\xbcey (Cuba). Lo que ocurri\xc3\xb3 despu\xc3\xa9s est\xc3\xa1 por aclarar y los historiadores aportan diversas versiones. Lo cierto es que el avi\xc3\xb3n con sus tripulantes desapareci\xc3\xb3 cuando volaba desde Cuba a M\xc3\xa9xico. El Ayuntamiento de Sevilla nombr\xc3\xb3 hijos predilectos a ambos pilotos el 17 de junio._NEWLINE_En febrero de 1936, la base sufri\xc3\xb3 una gran inundaci\xc3\xb3n, al desbordarse el Guadalquivir.\n_START_SECTION_\nGuerra Civil Espa\xc3\xb1ola\n_START_PARAGRAPH_\nAl comienzo de la Guerra civil, durante la ma\xc3\xb1ana del 18 de julio de 1936 la base a\xc3\xa9rea de Tablada fue la \xc3\xbanica instalaci\xc3\xb3n militar de Sevilla en la que hubo actividad b\xc3\xa9lica. Durante la noche hab\xc3\xadan aterrizado varios bombarderos provenientes de Madrid para cargar bombas y atacar a continuaci\xc3\xb3n a los sublevados de Marruecos. A lo largo de la ma\xc3\xb1ana se produjeron varios actos de sabotaje por parte de militares partidarios de la sublevaci\xc3\xb3n, de modo que solo lleg\xc3\xb3 a despegar un avi\xc3\xb3n, que bombarde\xc3\xb3 Tetu\xc3\xa1n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Tras producirse el golpe en el centro de Sevilla, el capit\xc3\xa1n Carrillo, uno de los principales conspiradores, se desplaz\xc3\xb3 a la base con \xc3\xb3rdenes de deponer al comandante Rafael Mart\xc3\xadnez Esteve y poner en su lugar a su subordinado el comandante Azaola. Esteve se neg\xc3\xb3 y, con ayuda de uno de sus oficiales, arrest\xc3\xb3 a los dos golpistas. A continuaci\xc3\xb3n envi\xc3\xb3 sendos destacamentos a bloquear los puentes de San Juan de Aznalfarache y de Hierro. Este \xc3\xbaltimo fue izado para evitar que los sublevados pudiesen cruzar a la orilla de Tablada.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Al comenzar el ataque golpista al gobierno civil, el gobernador Varela pidi\xc3\xb3 por tel\xc3\xa9fono a Mart\xc3\xadnez Esteve que bombardease a los sublevados de la plaza Nueva y la sede de la Divisi\xc3\xb3n en la Gavidia.\xe2\x80\x8b Esteve se neg\xc3\xb3, pero accedi\xc3\xb3 a enviar unos 100 hombres a defender el gobierno civil. Sin embargo, m\xc3\xa1s tarde las malas noticias provenientes del centro de la ciudad le disuadieron de enviar esta tropa.\xe2\x80\x8b A lo largo de la tarde, despegaron varios aviones para realizar misiones sobre Marruecos. Cerca de medianoche, rendidos el gobierno civil y el cuartel de la Guardia de Asalto, Mart\xc3\xadnez Esteve se desmoraliz\xc3\xb3 y tambi\xc3\xa9n decidi\xc3\xb3 rendirse, por lo que le cedi\xc3\xb3 el mando a Azaola. Esteve fue condenado a muerte el 20 de septiembre de 1936, pero m\xc3\xa1s tarde se le conmut\xc3\xb3 la pena.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Entre la tarde del d\xc3\xada 19 y la ma\xc3\xb1ana del 20 aterriz\xc3\xb3 en Tablada una compa\xc3\xb1\xc3\xada completa de la Legi\xc3\xb3n, al mando del comandante Antonio Castej\xc3\xb3n Espinosa. Llegaron tambi\xc3\xa9n por tierra un tabor y una compa\xc3\xb1\xc3\xada de Regulares.\xe2\x80\x8b Tras el golpe de estado y hasta finales de octubre de 1936, la base fue destino del puente a\xc3\xa9reo que uni\xc3\xb3 el norte de \xc3\x81frica con la pen\xc3\xadnsula. Aviones Fokker F.VII,\xe2\x80\x8b Junkers Ju 52 y un DC-2 transportaron m\xc3\xa1s de 13\xc2\xa0000\xc2\xa0legionarios y regulares del Ej\xc3\xa9rcito de \xc3\x81frica.\xe2\x80\x8b Durante la contienda, fue adem\xc3\xa1s el lugar donde se recib\xc3\xadan y reparaban los aviones italianos. En este periodo, desaparecieron las instalaciones deportivas existentes en la dehesa de tablada, absorbidas por la base.\n_START_SECTION_\nDictadura franquista\n_START_PARAGRAPH_\nTras la contienda, fue sede de la Segunda Regi\xc3\xb3n A\xc3\xa9rea, posteriormente renombrada como Regi\xc3\xb3n A\xc3\xa9rea del Estrecho. Entre el 6 y 7 de marzo de 1947 tuvieron lugar unas de las mayores inundaciones en la historia de la base. A causa de ellas, el Aer\xc3\xb3dromo permaneci\xc3\xb3 cerrado 11 d\xc3\xadas. Sufri\xc3\xb3 inundaciones similares en 1948, 1951 y 1952. En 1949 empezaron a ejecutarse importantes obras de defensa contra las riadas, completando los cerramientos con muros y compuertas met\xc3\xa1licas. Tras la firma de los acuerdos de colaboraci\xc3\xb3n con Estados Unidos en 1953, se inici\xc3\xb3 la decadencia de Tablada, porque el material a\xc3\xa9reo recibido eran sobre todo aviones a reacci\xc3\xb3n, que precisaban pistas asfaltadas y un espacio a\xc3\xa9reo del que no dispon\xc3\xada Tablada._NEWLINE_A mediados de los cincuenta, Tablada aloja dos Alas, nueva denominaci\xc3\xb3n de las unidades a\xc3\xa9reas: el Ala de Bombardeo Ligero 25, dotada de B-2 -CASA 2.111 "Pedro" -, y el Ala de Cazabombardeo 7, dotada de aviones C-4 -HA-1112-M "Buch\xc3\xb3n". La primera de ellas particip\xc3\xb3 en la guerra de Ifni en 1957._NEWLINE_En 1963, al desaparecer el Ala 25 comenz\xc3\xb3 la decadencia de Tablada como Base A\xc3\xa9rea. Los B-2 fueron destinados al Ala 27 de M\xc3\xa1laga y al Ala 46 de Gando y fueron reemplazados por m\xc3\xa1s C-4 para el Ala 7 que pas\xc3\xb3 a denominarse Ala 47 en mayo de 1965. El Ala 47 qued\xc3\xb3 disuelta a finales de ese mismo a\xc3\xb1o y sus aviones fueron dados de baja y almacenados. En 1965, la base qued\xc3\xb3 casi desguarnecida de medios a\xc3\xa9reos y pas\xc3\xb3 a la categor\xc3\xada de Aer\xc3\xb3dromo Militar. En 1966 se cre\xc3\xb3 el Mando de la Aviaci\xc3\xb3n T\xc3\xa1ctica que se superpon\xc3\xada a la Jefatura de la Regi\xc3\xb3n A\xc3\xa9rea del Estrecho._NEWLINE_Entre enero y mayo de 1968 se rod\xc3\xb3 en Tablada la pel\xc3\xadcula La Batalla de Inglaterra.\xe2\x80\x8b Para su rodaje, volvieron a ponerse en condiciones de vuelo una buena cantidad de los C-4 dados de baja y enajenados. Dichos aviones se trasladaron (en vuelo o desmontados) a Inglaterra y nunca volvieron a Tablada. En 1969 el Cuartel General del Mando A\xc3\xa9reo T\xc3\xa1ctico se instal\xc3\xb3 dentro del Aer\xc3\xb3dromo de Tablada._NEWLINE_En los a\xc3\xb1os 70, Tablada concentr\xc3\xb3 en sus instalaciones todas las unidades, centros y organismos del Ej\xc3\xa9rcito del Aire que ten\xc3\xadan sede en Sevilla, empezando por la Jefatura del Mando A\xc3\xa9reo T\xc3\xa1ctico; la 402 Escuadrilla, que se dividi\xc3\xb3 en tres, las 407, 902 y 521; la Maestranza, encargada de realizar las inspecciones de los DC-3 y Saetas; el Grupo de Control A\xc3\xa9reo; y se cre\xc3\xb3 la Escuela de Apoyo A\xc3\xa9reo.\n_START_SECTION_\nDesde la d\xc3\xa9cada de 1980 hasta la actualidad\n_START_PARAGRAPH_\nEl 6 de septiembre de 1979 se cre\xc3\xb3 el Grupo del Cuartel General del Mando A\xc3\xa9reo T\xc3\xa1ctico. En 1984 se produjo el \xc3\xbaltimo accidente a\xc3\xa9reo relacionado con la Base, con 82 fallecidos. El 24 de marzo de 1986, pas\xc3\xb3 a denominarse Aer\xc3\xb3dromo Militar de Tablada. El 18 de mayo de 1990 ces\xc3\xb3 la actividad a\xc3\xa9rea en el Aer\xc3\xb3dromo Militar de Tablada al quedar separado el campo de vuelo del resto de instalaciones del acuartelamiento por la nueva autov\xc3\xada de circunvalaci\xc3\xb3n SE-30 y no haberse aceptado ninguno de los trazados alternativos propuestos.\xe2\x80\x8b El 31 de marzo de 1990 se celebr\xc3\xb3 la ceremonia del \xc3\xbaltimo vuelo en Tablada, a cargo de los Dornier Do-27 de la 407 escuadrilla,\xe2\x80\x8b mientras que la Maestranza A\xc3\xa9rea de Sevilla inici\xc3\xb3 su traslado parcial al aeropuerto de Sevilla._NEWLINE_En 1991 el Cuartel General del Mando A\xc3\xa9reo T\xc3\xa1ctico pas\xc3\xb3 a denominarse Cuartel General del Mando A\xc3\xa9reo del Estrecho. En el 2003 se ejecut\xc3\xb3 una importante reforma est\xc3\xa9tica en el Acuartelamiento, en la que se erigi\xc3\xb3 un conjunto monumental a la entrada del mismo con un avi\xc3\xb3n Mirage F-1. En 2004, el Cuartel General del Mando A\xc3\xa9reo del Estrecho cambi\xc3\xb3 su denominaci\xc3\xb3n a la de Agrupaci\xc3\xb3n del Acuartelamiento A\xc3\xa9reo de Tablada. Durante alg\xc3\xban tiempo, en las antiguas pistas que hab\xc3\xadan quedado fuera de la base y sin vigilancia, se celebraron carreras ilegales de coches. El 5 de diciembre de 2004, un ni\xc3\xb1o que observaba en las cercan\xc3\xadas una exhibici\xc3\xb3n de aeromodelismo muri\xc3\xb3 atropellado durante una de estas carreras.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En los \xc3\xbaltimos a\xc3\xb1os sus instalaciones son utilizadas por la Direcci\xc3\xb3n de Ense\xc3\xb1anza del Mando de Personal. En el Acuartelamiento tambi\xc3\xa9n se ubican el Grupo M\xc3\xb3vil de Control A\xc3\xa9reo (GRUMOCA), la Maestranza A\xc3\xa9rea de Sevilla (MAESE) y otras unidades.'