b'\n_START_ARTICLE_\nPuente del Centenario\n_START_SECTION_\nDescripci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEs un puente atirantado de cinco vanos de 48\xc2\xa0m-102\xc2\xa0m-265\xc2\xa0m-102\xc2\xa0m-48\xc2\xa0m. Cada uno de los dos grandes apoyos, consta de dos pilares de 6\xc2\xa0\xc3\x97\xc2\xa04,5\xc2\xa0\xc3\x97\xc2\xa0102\xc2\xa0m separados entre s\xc3\xad 26,5\xc2\xa0m y unidos por la parte superior y  por debajo del tablero a 40\xc2\xa0m de altura. Estos dos p\xc3\xb3rticos disponen en determinadas zonas de refuerzos de acero estructural tipo corten de alta resistencia a la corrosi\xc3\xb3n. De estos apoyos parten el total de los 88 tirantes de entre 25 y 145\xc2\xa0m de longitud, once a cada lado de cada uno de los 4 pilares formados por entre 36 y 78 cordones de acero dentro de una vaina doble de polietileno de alta densidad a los cuales se inyect\xc3\xb3 una lechada de cemento. El tablero de 22\xc2\xa0m de anchura en la zona del puente \xe2\x80\x9432 en los viaductos de acceso al mismo\xe2\x80\x94 est\xc3\xa1 a una altura m\xc3\xa1xima de 45 metros sobre el Guadalquivir para no entorpecer el paso de barcos a la zona portuaria.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl puente, al igual que la mayor\xc3\xada del recorrido de la SE-30, fue dise\xc3\xb1ado entre 1986 y 1987\xe2\x80\x8b con dos carriles por sentido, mediana separadora de hormig\xc3\xb3n y dos peque\xc3\xb1os arcenes. Tras recibir el MOPU informes desfavorables de los t\xc3\xa9cnicos sobre la evoluci\xc3\xb3n del tr\xc3\xa1fico en la capital se decidi\xc3\xb3 que la ronda de circunvalaci\xc3\xb3n tuviera 3 carriles por sentido en todo su recorrido,sin embargo era tarde para modificar el proyecto del puente que ya hab\xc3\xada comenzado a construirse, y que en caso de modificarse el proyecto, no hubiera estado concluido a tiempo para el inicio de los actos previstos para 1992._NEWLINE_Fue inaugurado el 15 de noviembre de 1991 por el entonces ministro de obras p\xc3\xbablicas Jos\xc3\xa9 Borrell.\xe2\x80\x8b Tras su inauguraci\xc3\xb3n, en marzo de 1992,\xe2\x80\x8b se adopt\xc3\xb3 una soluci\xc3\xb3n provisional y de emergencia para tratar de paliar su saturaci\xc3\xb3n, que fue el eliminar la mediada de hormig\xc3\xb3n, y los arcenes, para habilitar un tercer carril por sentido, pero que en la zona atirantada, deb\xc3\xadan reducirse a dos por sentido y un carril reversible. En el a\xc3\xb1o 1998, se consideraba que el puente estaba al l\xc3\xadmite de su capacidad con 76\xc2\xa0000\xc2\xa0veh\xc3\xadculos diarios, en 2010 con 106\xc2\xa0000 soportaba el doble de tr\xc3\xa1fico que en el momento de su apertura,\xe2\x80\x8b y en 2012 alcanz\xc3\xb3 los 116\xc2\xa0000\xc2\xa0veh\xc3\xadculos diarios.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 24 de noviembre de 2000 se convoc\xc3\xb3 un concurso para la obra de acondicionamiento de los sistemas de control del carril reversible del Puente del Centenario.\xe2\x80\x8b que fue adjudicado el 30 de marzo de 2001 a Sainco Tr\xc3\xa1fico Sociedad An\xc3\xb3nima y Etralux Sociedad An\xc3\xb3nima en uni\xc3\xb3n temporal de empresas por 321\xc2\xa0212\xc2\xa0748\xc2\xa0pesetas\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Es uno de los puntos negros del entramado viario de Sevilla, en el que desde su inauguraci\xc3\xb3n hasta octubre de 2012 se produjeron 6 v\xc3\xadctimas mortales, aunque ninguna desde la instalaci\xc3\xb3n de 8 puntos de control de velocidad mediante radares en febrero de 2006\xe2\x80\x8b con una limitaci\xc3\xb3n de la velocidad en el tramo atirantado de 60\xc2\xa0km/h.\xe2\x80\x8b En 2010, estos radares, impusieron el 15% de las multas de la provincia de Sevilla.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Otro peligro a\xc3\xb1adido es la estrechez de sus carriles._NEWLINE_En julio de 2018, el Ministerio de Fomento, presenta un proyecto para la ampliaci\xc3\xb3n del tablero a 6 carriles (3 por sentido), debido a la gran cantidad de atascos que se producen diariamente y la apertura del centro comercial Palmas Altas en 2019.\xe2\x80\x8b'