b'\n_START_ARTICLE_\nTimo Glock\n_START_SECTION_\nComienzos\n_START_PARAGRAPH_\nGlock fue campe\xc3\xb3n de la Formula Junior ADAC en 2000 y la F\xc3\xb3rmula BMW ADAC en 2001. EN 2002 ascendi\xc3\xb3 a la F\xc3\xb3rmula 3 Alemana, resultando tercero. En 2003 finaliz\xc3\xb3 quinto en la F\xc3\xb3rmula 3 Euroseries.\n_START_SECTION_\nPrimera etapa en F\xc3\xb3rmula 1\n_START_PARAGRAPH_\nEl alem\xc3\xa1n firm\xc3\xb3 con el equipo Jordan para la temporada 2004 de F\xc3\xb3rmula 1. Debut\xc3\xb3 en la m\xc3\xa1xima categor\xc3\xada del automovilismo en el Gran Premio de Canad\xc3\xa1 de 2004, en reemplazo de Giorgio Pantano, finalizando s\xc3\xa9ptimo.\xe2\x80\x8b Posteriormente, compiti\xc3\xb3 en las tres \xc3\xbaltimas carreras de la temporada, obteniendo en todas ellas un 15\xc2\xba puesto. No sigui\xc3\xb3 con la escuder\xc3\xada brit\xc3\xa1nica.\n_START_SECTION_\nChamp Car\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2005, Glock prob\xc3\xb3 suerte en la Champ Car norteamericana. Con el equipo Rocketsports, obtuvo un segundo puesto en Montreal, un quinto en M\xc3\xa9xico, y tres sextos en Long Beach, San Jos\xc3\xa9 y Surfers Paradise. As\xc3\xad, finaliz\xc3\xb3 octavo en el campeonato, obteniendo el premio a Novato del A\xc3\xb1o.\n_START_SECTION_\nGP2\n_START_PARAGRAPH_\nGlock particip\xc3\xb3 en la temporada 2006 de la GP2 Series, primero con el equipo BCN Competici\xc3\xb3n y luego para iSport International. Obtuvo dos victorias, cinco podios y 12 resultados puntuables en 20 carreras disputadas, por lo que finaliz\xc3\xb3 cuarto en el campeonato._NEWLINE_Para la temporada Temporada 2007 de GP2 Series, el alem\xc3\xa1n vuelve a repetir con esta escuder\xc3\xada, adem\xc3\xa1s de participar en F\xc3\xb3rmula 1 como piloto de pruebas de la escuder\xc3\xada BMW Sauber. En la \xc3\xbaltima cita del Gran Premio de Valencia, se coron\xc3\xb3 campe\xc3\xb3n al batir a Lucas di Grassi, con un balance total de cinco victorias, cuatro pole positions y diez podios.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nRetorno a F\xc3\xb3rmula 1\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2008, Glock volvi\xc3\xb3 a la F\xc3\xb3rmula 1, convirti\xc3\xa9ndose en piloto titular del equipo Toyota, junto al italiano Jarno Trulli.\xe2\x80\x8b Su comienzo de temporada no fue muy bueno, con un 9\xc2\xba puesto como mejor actuaci\xc3\xb3n. Sin embargo, en Montreal sum\xc3\xb3 sus primeros puntos del a\xc3\xb1o al finalizar cuarto, adem\xc3\xa1s de suponer su mejor resultado en la F1. El circuito Gilles Villeneuve parec\xc3\xada talism\xc3\xa1n para Glock, ya que era el \xc3\xbanico donde hab\xc3\xada logrado puntuar en toda su carrera en la m\xc3\xa1xima categor\xc3\xada del motor. En el Gran Premio de Alemania, el alem\xc3\xa1n sufre un fuerte accidente, aunque sin consecuencias graves para su integridad.\xe2\x80\x8b En Hungr\xc3\xada, Glock consigue su mejor posici\xc3\xb3n en la parrilla de salida: quinto. Luego lo redondear\xc3\xada con una brillante segunda posici\xc3\xb3n, gracias a su consistencia en esa carrera y al abandono de Felipe Massa y al pinchazo de Lewis Hamilton. En Valencia, Singapur y China, el piloto alem\xc3\xa1n consigue puntuar de nuevo, alcanzando un total de 25 puntos y un d\xc3\xa9cimo puesto global en su segunda temporada en la F1. Marc\xc3\xb3 el final del campeonato 2008, ya que en la \xc3\xbaltima vuelta de la \xc3\xbaltima carrera (en condiciones de lluvia y con neum\xc3\xa1ticos de seco) fue adelantado por Hamilton, consiguiendo este \xc3\xbaltimo el mundial en detrimento de Massa._NEWLINE_En la temporada 2009, el Toyota es m\xc3\xa1s competitivo y Glock consigue puntuar con bastante frecuencia, incluyendo su segundo podio en la F1 y coloc\xc3\xa1ndose 3\xc2\xba en la clasificaci\xc3\xb3n del mundial, en China. Pero a partir del Gran Premio de Espa\xc3\xb1a de 2009, Toyota pierde fuelle y es un coche como el de 2008. A pesar de eso, suele superar a Trulli en algunas carreras y consigue puntuar varias veces. Ya en Europa consigue su primera vuelta r\xc3\xa1pida a pesar de terminar 14\xc2\xba por un accidente el la primera curva, y en Singapur consigui\xc3\xb3 quedar 2\xc2\xba, terminado su compa\xc3\xb1ero lej\xc3\xadsimos de \xc3\xa9l y superando a este en la tabla de pilotos, demostrando que puede ser muy competitivo. En el Gran Premio de Jap\xc3\xb3n de 2009, Timo sufre un aparatoso accidente durante la clasificaci\xc3\xb3n, que le deja secuelas en la pierna y el pie izquierdo que le impiden participar en la carrera. M\xc3\xa1s tarde, se anuncia que Glock tiene lesiones en su espalda a causa del choque, lo que le oblig\xc3\xb3 a perderse los GP de Suzuka, Interlagos y de Abu Dhabi, y como en 2008, vuelve a acabar d\xc3\xa9cimo pero con 24 unidades._NEWLINE_Sin embargo, Glock pensaba quedarse con Toyota para 2010, pero el 4 de noviembre de 2009, la crisis financiera de la escuder\xc3\xada japonesa le hace abandonar la F\xc3\xb3rmula 1, qued\xc3\xa1ndose Jap\xc3\xb3n sin ninguna escuder\xc3\xada en la m\xc3\xa1xima categor\xc3\xada.\xe2\x80\x8b En sus 2 a\xc3\xb1os con Toyota, Timo pudo conseguir su mejor resultado en la F\xc3\xb3rmula 1 durante esos a\xc3\xb1os: en 2008 su mejor resultado fue un segundo puesto en el GP de Hungr\xc3\xada, gracias al abandono de Massa a falta de 3 vueltas para el final, y en 2009 otro segundo lugar pero en el GP nocturno de Singapur._NEWLINE_Debido a la retirada de Toyota, Glock se qued\xc3\xb3 sin asiento moment\xc3\xa1neamente, hasta que firm\xc3\xb3 por el nuevo equipo Virgin Racing.\xe2\x80\x8b Anteriormente, se hab\xc3\xada dicho que estaba cerca de firmar por las escuder\xc3\xadas Renault o Sauber, algo que no fructific\xc3\xb3.\xe2\x80\x8b Durante las primeras carreras, el Virgin VR-01 es un coche lento y poco fiable, lo que s\xc3\xb3lo permite acabar unas pocas carreras a Timo. Pese a ello, a medio campeonato mejora su fiabilidad y el piloto alem\xc3\xa1n supera con habitualidad a su compa\xc3\xb1ero, aunque todav\xc3\xada muy lejos de poder puntuar._NEWLINE_En 2011, Timo sigue con el equipo ruso. Pese a que apenas mejora sus resultados, el 24 de julio se anuncia que Glock renueva con Virgin hasta 2014, mostr\xc3\xa1ndose esperanzado respecto al futuro.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_As\xc3\xad, el piloto alem\xc3\xa1n se mantuvo en las filas de la escuder\xc3\xada ruso-brit\xc3\xa1nica, ahora denominada Marussia, en 2012. En el Gran Premio de Europa no pudo correr a causa de una indigesti\xc3\xb3n. Logra el mejor resultado de la historia de su equipo en Singapur al finalizar 12\xc2\xba, lo que permite a Marussia alcanzar el 10\xc2\xba puesto del Mundial de Constructores (aunque finalmente lo perder\xc3\xada en la \xc3\xbaltima prueba del a\xc3\xb1o)._NEWLINE_En enero de 2013, se anuncia la desvinculaci\xc3\xb3n de Glock con Marussia por un acuerdo com\xc3\xban,\xe2\x80\x8b pero la escuder\xc3\xada anglorusa reconoci\xc3\xb3 que el principal motivo de la decisi\xc3\xb3n fue el econ\xc3\xb3mico.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nDTM\n_START_PARAGRAPH_\nInmediatamente despu\xc3\xa9s de abandonar la escuder\xc3\xada Marussia, Glock prueba un coche del DTM de BMW.\xe2\x80\x8b Poco despu\xc3\xa9s se confirmaba su contrataci\xc3\xb3n para competir en esta categor\xc3\xada en 2013.\xe2\x80\x8b Obtuvo un tercer puesto en Red Bull Ring y un triunfo en la fecha final en Hockenheimring, lo que le bast\xc3\xb3 para colocarse noveno en el campeonato._NEWLINE_En 2014, Glock obtuvo un tercer puesto, un quinto y un sexto como \xc3\xbanicos resultados puntuables. As\xc3\xad, acab\xc3\xb3 16\xc2\xba en el campeonato. Al a\xc3\xb1o siguiente, logr\xc3\xb3 una victoria y 6 resultados puntuables en 18 carreras, para resultar 15\xc2\xba en el campeonato. Obtuvo una victoria, un cuarto lugar y tres quintos para finalizar 10\xc2\xba en DTM 2016.'