b'\n_START_ARTICLE_\nSMS Stra\xc3\x9fburg\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nEl Strassburg fue ordenado bajo el nombre de contrato "Ersatz Condor\xe2\x80\x8b y fue puesto en grada en el astillero  Kaiserliche Werft de Wilhelmshaven en 1910 donde fue botado el  24 de agosto de 1911, tras lo cual contiuaron las obras de construcci\xc3\xb3n a flote. Fue asignado a la Hoshenflotte el 9 de octubre de 1912.\xe2\x80\x8b El buque ten\xc3\xada una eslora de 138,7\xc2\xa0m, una manga de 13,5\xc2\xa0m y un calado de 4,4\xc2\xa0m. Su desplazamiento era de 4750\xc2\xa0t a plena carga.\xe2\x80\x8b Su aparato motor, consist\xc3\xada de dos juegos de turbinas AEG-Vulcan  que accionaban dos h\xc3\xa9lices de \xc3\xb83,4\xc2\xa0m. Se dise\xc3\xb1aron para dar una potencia de 25\xc2\xa0000\xc2\xa0shp, pero rindieron en servicio 33\xc2\xa0482\xc2\xa0shp. Las turbinas, estaban alimentadas por diecis\xc3\xa9is calderas navales acuatubulares alimentadas por carb\xc3\xb3n, aunque posteriormente, fueron modificadas para utilizar fueloleo que era pulverizado sobre el carb\xc3\xb3n para incrementar la temperatura de combusti\xc3\xb3n. El buque, ten\xc3\xada una velocidad m\xc3\xa1xima de 27,5\xc2\xa0nudos, y pod\xc3\xada embarcar 1200\xc2\xa0t de carb\xc3\xb3n y 106\xc2\xa0t de fueloleo, que le daban una autonom\xc3\xada aproximada de 5820\xc2\xa0mni a una velocidad de 12\xc2\xa0nudos. El Strassburg ten\xc3\xada una tripulaci\xc3\xb3n de 18 oficiales y 336 marineros y suboficiales.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El buque, estaba armado con doce ca\xc3\xb1ones navales de 105\xc2\xa0mm SK L/45 en montajes simples sobre pedestal. Dos estaban situados delante en el castillo de proa, ocho, estaban situados a mitad del buque, cuatro a cada banda, y los dos \xc3\xbaltimos, estaban situados a popa.\xe2\x80\x8b Los ca\xc3\xb1ones, ten\xc3\xadan una elevaci\xc3\xb3n m\xc3\xa1xima de 30\xc2\xa0\xc2\xba, lo cual le permit\xc3\xada alcanzar a objetivos situados a una distancia m\xc3\xa1xima de 12\xc2\xa0700\xc2\xa0m.\xe2\x80\x8b Dispon\xc3\xada de un total de 1800 proyectiles, 150 por ca\xc3\xb1\xc3\xb3n. El buque, tambi\xc3\xa9n estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos sumergidos de 500\xc2\xa0mm en el interior del casco, uno de ellos a cada costado. Tambi\xc3\xa9n pod\xc3\xada transportar  120 minas. El buque, contaba con un cintur\xc3\xb3n en la mitad del buque a la altura de la l\xc3\xadnea de flotaci\xc3\xb3n de 60\xc2\xa0mm de espesor. Contaba tambi\xc3\xa9n con una cubierta blindada de 60\xc2\xa0mm  y la torre de mando, estaba protegida por un espesor de 100\xc2\xa0mm.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nHistorial de servicio\n_START_PARAGRAPH_\nEl Strassburg pas\xc3\xb3 su primer a\xc3\xb1o navegando, desde 1913 hasta 1914.\xe2\x80\x8b Fue seleccionado para participar en un crucero  de larga distancia para probar la fiabilidad del nuevo sistema de turbinas de los acorazados  SMS Kaiser y  SMS  K\xc3\xb6nig Albert. Los tres buques fueron organizados en una "Divisi\xc3\xb3n independiente" especial. El tr\xc3\xado parti\xc3\xb3 de Alemania el 9 de diciembre de 1913 y visitaron las colonias alemanas en \xc3\x81frica occidental. Los buques visitaron Lom\xc3\xa9 en Togolandia, Duala y Victoria en  Camerum, y Swakopmund en \xc3\x81frica Alemana Suroccidental.\xe2\x80\x8b Desde \xc3\x81frica navegaron hasta Santa  Helena y posteriormente hasta  R\xc3\xado de Janeiro, a donde arribaron el 15 de febrero de 1914. El Strassburg se separ\xc3\xb3 de los otros dos buques para visitar  Buenos Aires, Argentina encontr\xc3\xa1ndose de nuevo con los dos acorazados en Montevideo, Uruguay. Desde donde los tres buques partieron con rumbo al cabo de Hornos para arribar a Valpara\xc3\xadso, Chile el 2 de abril.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 11 de abril, los tres buques partieron desde la ciudad chilena iniciando el largo viaje de retorno a Alemania, incluidas escalas en  Bah\xc3\xada Blanca, Argentina, R\xc3\xado de Janeiro, desde donde partieron el 16 de mayo, Cabo Verde, Madeira, y Vigo, Espa\xc3\xb1a , desde donde partieron con rumbo a Alemania, arribando a  Kiel el 17 de junio de 1914. En el curso de este viaje, los buques recorrieron m\xc3\xa1s de 20\xc2\xa0000\xc2\xa0mn. Una semana despu\xc3\xa9s, el 24 de junio,  la divisi\xc3\xb3n especial fue disuelta.\xe2\x80\x8b Tras retornar a Alemania, el Strassburg pas\xc3\xb3 la mayor parte de su carrera asignado a fuerzas de reconocimiento de la Flota de Alta Mar.\xe2\x80\x8b El  16 de agosto, pocas semanas despu\xc3\xa9s del inicio de la Primera Guerra Mundial  el SMS  Strassburg y el SMS Stralsund   realizaron una exploraci\xc3\xb3n en busca de fuerzas de reconocimiento brit\xc3\xa1nicas, encontrando un grupo de 16 destructores y un crucero ligero brit\xc3\xa1nicos a unos 10\xc2\xa0000\xc2\xa0m. Ante su manifiesta inferioridad num\xc3\xa9rica, los dos crucerso rompieron el contacto y volvieron a puerto.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Menos de dos semanas despu\xc3\xa9s, el 28 de agosto, el Strassburg mantuvo un fuerte enfrentamiento durante la batalla de la bah\xc3\xada de Heligoland. Los cruceros de batalla y cruceros ligeros brit\xc3\xa1nicos atacaron a las fuerzas de reconocimiento alemanas bajo el mando del contraalmirante  Leberecht Maass  en la  bah\xc3\xada de Heligoland.\xe2\x80\x8bEl  Strassburg fue el primer buque alem\xc3\xa1n en salir de puerto para reforzar a las fuerzas de reconomicmiento alemanas, A las 11:00, se encontr\xc3\xb3 don el crucero ligero brit\xc3\xa1nico  HMS Arethusa, el cual hac\xc3\xada sido impactado en varias ocasiones por los cruceros ligeros alemanes SMS Stettin y  SMS Frauenlob. El Strassburg atac\xc3\xb3 al Arethusa, pero fue alejado del combate por los destructores de la primera flotilla.\xe2\x80\x8b Perdi\xc3\xb3 el contacto con los buques brit\xc3\xa1nicos en la niebla, pero volvi\xc3\xb3 a encontrarlos de nuevo despu\xc3\xa9s de las 13:10 gracias al sonido de fuego artillero brit\xc3\xa1nico que destruy\xc3\xb3 al crucero alem\xc3\xa1n SMS Mainz.\xe2\x80\x8b Junto con el  SMS C\xc3\xb6ln, da\xc3\xb1\xc3\xb3 gravemente a tres destructores brit\xc3\xa1nicos\xe2\x80\x94 HMS Laertes, HMS Laurel, y HMS Liberty\xe2\x80\x94antes de ser alejado de nuevo del combate.\xe2\x80\x8b Pco despu\xc3\xa9s, los cruceros de batalla brit\xc3\xa1nicos intervinieron y hundieron al  SMS Ariadne y al buque insignia de  Maass  el SMS C\xc3\xb6ln. Por lo que el Strassburg y el resto de cruceros ligeros sobrevivientes optaron por retirase en la niebra, donde fueron reforzados por los cruceros de batalla del I grupo de exploraci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El Strassburg estuvo presente durante los bombardeos de Scarborough, Hartlepool y Whitby del  15 y 16 de diciembre como parte de  obertura a distancia a los cruceros de batalla del almirante Franz von Hipper mientras estos, realizaban el bombardeo.\xe2\x80\x8b Tras realizar el bombardeo de las tres localidades, las fuerzas alemanas comenzaron a retirarse, aunque las fuerzas navales brit\xc3\xa1nicas comenzaron a moverse para interceptarlos. El Strassburg, otros dos cruceros de su fuerza de cobertura y dos flotillas de torpederos navegaron entre dos escuadras brit\xc3\xa1nicas. En la densa niebla, la visibilidad estaba reducida a menos de 3700\xc2\xa0m, y \xc3\xbanicamente su buque gemelo, el SMS Stralsund  pudo ser descubierto por las fuerzas brit\xc3\xa1nicas, aunque solo por un breve espacio de tiempo. Los buques alemanes, fueron capaces de utilizar el mal tiempo para cubrir su retirada.\xe2\x80\x8b El buque, fue transferido al mar b\xc3\xa1ltico en 1916, por lo que no estuvo presente en la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1917, fue asignado al VI grupo de exploraci\xc3\xb3n, con el cual particip\xc3\xb3 en la operaci\xc3\xb3n Albion contra las fuerzas navales rusas en el  Golfo de Riga.\xe2\x80\x8b A las  06:00 del 14 de octubre de 1917, el Strassburg, el SMS Kolberg, y el  SMS Augsburg  partieron de Libau para dar cobertura a operaciones de contraminado en el golfo de Riga. Fueron atacados por la artiller\xc3\xada de costa rusa de 305\xc2\xa0mm por lo que se vieron obligados a alejarse temporalmente. A las  08:45 anclaron en el banco Mikailovsk y los dragaminas comenzaron su trabajo de limpieza de minas.\xe2\x80\x8b Dos d\xc3\xadas despu\xc3\xa9s, el Strassburg y el Kolberg se unieron a los dreadnoughts SMS K\xc3\xb6nig y  SMS Kronprinz para realizar una incursi\xc3\xb3n en el golfo de Riga.\xe2\x80\x8b En la consiguiente Batalla de Moon Sound, los acorazados destrulleron el antiguo pre-dreadnought ruso Slava y forzaron al pre-dreadnought Grazhdanin a abandonar el golfo.\xe2\x80\x8b El  21 de octubre el Strassburg y el acorazado SMS Markgraf realizaron un ataque a  Kyno. Los dos buques bombardearon la isla; El Strassburg dispar\xc3\xb3 aproximadamente  55 proyectiles al puerto de Salism\xc3\xbcnde.\xe2\x80\x8b El 31 de octubre, el Strassburg transport\xc3\xb3 al primer gobernador militar a las islas capturadas desde  Libau a Arensburg.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Desde octubre de 1918, el Strassburg fue asignado al IV  grupo de exploraci\xc3\xb3n el cual deb\xc3\xada participar en el ataque final y culminante de la flota de alta mar alemana.\xe2\x80\x8b Los almirantes Reinhard Scheer e Hipper ten\xc3\xadan la intenci\xc3\xb3n de infligir el mayor da\xc3\xb1o possible a la Royal Navy a\xc3\xban al coste de sacrificar la flota para conseguir la mejor posici\xc3\xb3n negociadora possible para Alemania.\xe2\x80\x8b En la ma\xc3\xb1ana del  27 de octubre, d\xc3\xadas antes de la fecha para la que estaba programada la operaci\xc3\xb3n, en torno a 45 tripulantes de la sala de m\xc3\xa1quinas del  Strassburg se deslizaron por la borda del buque escapado a Wilhelmshaven. Los tripulantes, tuvieron que ser detenidos y devueltos al buque despu\xc3\xa9s de que el IV grupo de exploraci\xc3\xb3n se hubiera desplazado a Cuxhaven, donde los hombres de los seis cruceros de la unidad se negaron a trabajar en protesta por la guerra, y en apoyo al armisticio propuesto por el  pr\xc3\xadncipe Maximilian.\xe2\x80\x8b En la ma\xc3\xb1ana del  29 de octubre de 1918, se dio la orden de partir de Wilhelmshaven al d\xc3\xada siguiente.  Durante la noche del 29 de octubre, los marineros del  SMS Th\xc3\xbcringen  y posteriormente de otros acorazados comenzaron el  mot\xc3\xadn de Wilhelmshaven.\xe2\x80\x8b Los disturbios  obligaron  finalmente a Hipper y Scheer a cancelar la operaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b A comienzos de noviembre,  el Strassburg y el SMS Brummer  navegaron hasta  Sassnitz. En este Puerto, el comandante del Strassburg tom\xc3\xb3 el mando de las fuerzas navales en el Puerto, e invite a formar un comit\xc3\xa9 de marineros para contralar a las fuerzas que all\xc3\xad se encontraban.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nServicio con la Regia Marina italiana\n_START_PARAGRAPH_\nTras la guerra fue dado de baja del registro naval el 10 de marzo de 1920 y cedido a Italia como bot\xc3\xadn de guerra. Fue transferido con el nombre de"O" el 20 de julio de 1920 en el puerto franc\xc3\xa9s de Cherbourgo.\xe2\x80\x8b El Strassburg fue dado de alta en la Regia Marina el 2 de junio de 1925 cambi\xc3\xa1ndose su nombre por el de Taranto. Sus dos piezas antia\xc3\xa9reas de  88\xc2\xa0mm fueron reemplazadas por dos piezas antia\xc3\xa9reas de fabricaci\xc3\xb3n italiana de 76,2\xc2\xa0mm/40. Al a\xc3\xb1o siguiente, fue modificado con la adicci\xc3\xb3n de un hidroavi\xc3\xb3n de reconocimiento  Macchi M.7.  El Taranto fue reclasificado como crucero el 19 de julio de 1929, y en 1931, su hidroavi\xc3\xb3n M.7 fue reemplazado con un hidroavi\xc3\xb3n  CANT 24 R.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El buque, fue reconstruido para servicios coloniales entre 1936 y 1937. Dos calderas y la chimenea de popa fueron retiradas, reduci\xc3\xa9ndose su velocidad m\xc3\xa1xima hasta los 21\xc2\xa0nudos, aunque en tiempos de la Segunda Guerra Mundial, solo era capaz de alcanzar los 18\xc2\xa0nudos. Se le a\xc3\xb1adieron ocho ca\xc3\xb1ones de 20\xc2\xa0mm /65 y diez ametralladoras de 13,2\xc2\xa0mm para defensa de corto alcance y antia\xc3\xa9rea. En 1937, fue ofrecido al bando sublevado durante la Guerra civil espa\xc3\xb1ola, aunque dicha entrega no lleg\xc3\xb3 a fructificar. Durante la Segunda Guerra Mundial, no particip\xc3\xb3 en ning\xc3\xban combate significativo,\xe2\x80\x8b aunque a principios de julio de  1940, el Taranto, junto a dos minadores y un par de destructores, desplegaron 2335 minas en el golfo Taranto y en el sur del  Adri\xc3\xa1tico.\xe2\x80\x8b Fue echado a pique en La Spezia el  9 de septiembre de 1943, al d\xc3\xada siguiente del armisticio entre Italia y los Aliados . Los alemanes capturaron el buque, procediendo a reflotarlo, aunque fue hundido de nuevo por los aliados el 23 de octubre. Los alemanes volvieron a reflotarlo por segunda vez, volviendo a ser hundido por un bombardeo a\xc3\xa9reo aliado el 23 de septiembre de 1944. El Taranto fue finalmente desguazado entre 1946 y 1947.\xe2\x80\x8b'