b'\n_START_ARTICLE_\nLockheed P-3 Orion\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nEl avi\xc3\xb3n de vigilancia naval P-3 Orion est\xc3\xa1 basado en el avi\xc3\xb3n civil de transporte de pasajeros Lockheed L-188 Electra que tuvo poco \xc3\xa9xito como avi\xc3\xb3n de aerol\xc3\xadnea debido al r\xc3\xa1pido surgimiento de los reactores de turbina en otros modelos de aviones comerciales. Se planific\xc3\xb3 para sustituir a los aviones de vigilancia naval Lockheed P-2 Neptune de postguerra, que sirvieron con \xc3\xa9xito durante muchos a\xc3\xb1os en la Guerra de Corea y Guerra de Vietnam. _NEWLINE_El Orion es un avi\xc3\xb3n de transporte de peso medio, con alas grandes, rectas y extendidas para mejor performance de vuelo a baja altitud y velocidad, puede operar en pistas de aterrizaje militares, aeropuertos civiles y pistas de segundo nivel, incluso en carreteras, tren de aterrizaje alto y reforzado en forma de triciclo, el tren de aterrizaje delantero con dos ruedas se retrae bajo la cabina de mando y el tren de aterrizaje principal con dos ruedas se retrae bajo los dos motores en las alas instalados junto al fuselaje central.._NEWLINE_Tiene 4 turbopropulsores con h\xc3\xa9lices externas insertados en las alas, cada motor de h\xc3\xa9lice tiene 4 palas grandes muy eficientes a baja altitud y velocidad, las palas pueden rotar sobre su propio eje para mejorar su rendimiento a gran altitud y velocidad, con un sofisticado mecanismo hidr\xc3\xa1ulico y de engranajes, los motores insertados en las alas lo convierten en un potente tetramotor de turbina con h\xc3\xa9lices externas, las toberas de expulsi\xc3\xb3n de gases de escape sobre las alas le dan una velocidad comparable a los cazas turbopropulsados, o incluso a reactores subs\xc3\xb3nicos de ataque a tierra como el A-10 Thunderbolt II. _NEWLINE_La mayor\xc3\xada de los aviones de vigilancia naval similares han adoptado este modelo. El P-3 compite con el Hawker Siddeley Nimrod brit\xc3\xa1nico y el Breguet Atlantique franc\xc3\xa9s. La experiencia adquirida en el P-3 ayud\xc3\xb3 en el desarrollo del nuevo avi\xc3\xb3n embarcado Lockheed S-3 Viking de guerra antisubmarina para uso en Portaaviones, con dos motores de turbina instalados en g\xc3\xb3ndolas bajo las alas en flecha, m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1o y ligero, que el potente avi\xc3\xb3n de 4 motores P-3 operado desde bases en tierra._NEWLINE_El P-3 tiene una bodega interna de bombas, as\xc3\xad como estaciones subalares Pod de carga, que pueden llevar misiles navales Aire-superficie como el AGM-84 Harpoon. Tiene una caracter\xc3\xadstica punta en la cola que alberga el detector de anomal\xc3\xadas magn\xc3\xa9ticas (MAD), lanzar sonoboyas cargadas en tubos externos y desde el interior del avi\xc3\xb3n con unos tubos bajo el fuselaje central para detectar submarinos. Transporta antenas que rodean su fuselaje, radares y algunas versiones tienen un radar giratorio montado sobre el fuselaje central de la aeronave, como el dise\xc3\xb1o del avi\xc3\xb3n de vigilancia Boeing E-3 Sentry de alerta temprana de batalla AWACS, m\xc3\xa1s moderno, grande y pesado, con 4 motores de turbina y alas en flecha, el Boeing 737 AEW&C de dos motores de turbina, el m\xc3\xa1s moderno Boeing E-767 y el avi\xc3\xb3n de alerta temprana embarcado en portaaviones Grumman E-2 Hawkeye.   _NEWLINE_La primera versi\xc3\xb3n de producci\xc3\xb3n, designada P3V-1 vol\xc3\xb3 por primera vez el 15 de abril de 1961, pero cuando se hicieron las primeras entregas, 1962, la denominaci\xc3\xb3n se unific\xc3\xb3 a P-3. El esquema de colores de camuflaje de batalla ha cambiado desde el azul naval postguerra, al blanco y gris de los a\xc3\xb1os 1960 llegando al gris de baja visibilidad de los a\xc3\xb1os 1980 y color blanco con s\xc3\xadmbolos visibles para operaciones de paz en 1990._NEWLINE_Con los a\xc3\xb1os se han fabricado gran cantidad de versiones para uso militar. La tecnolog\xc3\xada del P-3 es similar a la del avi\xc3\xb3n de transporte militar Lockheed C-130 Hercules, tiene los mismos 4 motores turboh\xc3\xa9lices montados en las alas, el H\xc3\xa9rcules es de mayor tama\xc3\xb1o y lento pero con un \xc3\xa9xito comercial espectacular, se han vendido m\xc3\xa1s aviones de carga en todo el mundo por tener mayor espacio interior para carga militar, soldados, heridos, equipo militar y compuerta trasera de abordaje, subir carga y lanzar en pleno vuelo. Se han desarrollado versiones navales y de uso civil del P-3 para la caza de huracanes, vigilancia a\xc3\xa9rea, guarda costas, rescate y extinci\xc3\xb3n de incendios. Aunque tiene un mejor rendimiento, velocidad y performance de vuelo, el P-3 no ha sido adaptado a plataforma de ataque preciso a tierra o reabastecimiento en vuelo como el avi\xc3\xb3n de carga C-130._NEWLINE_El P-3 Orion tambi\xc3\xa9n se usa como plataforma de investigaci\xc3\xb3n suborbital para la NASA. Este avi\xc3\xb3n se denomina NASA 426 y tiene como base Virginia, es conocido como el avi\xc3\xb3n caza tormentas, puede volar por el interior de una tormenta, un hurac\xc3\xa1n para estudiar este fen\xc3\xb3meno clim\xc3\xa1tico y llegar volando hasta el ojo del hurac\xc3\xa1n. Est\xc3\xa1 previsto que todos los aviones de vigilancia naval P-3 sean sustituidos entre 2010 y 2020 por el nuevo avi\xc3\xb3n de vigilancia Boeing P-8 Poseidon (MMA) basado en el dise\xc3\xb1o del avi\xc3\xb3n de turbina Boeing 737 civil de transporte de pasajeros, lo que significa un servicio durante m\xc3\xa1s de 50 a\xc3\xb1os de este dise\xc3\xb1o de avi\xc3\xb3n de vigilancia naval.\n_START_SECTION_\nEstados Unidos\n_START_PARAGRAPH_\nDesarrollado durante la Guerra Fr\xc3\xada, la misi\xc3\xb3n principal del P-3 era rastrear los misiles bal\xc3\xadsticos de la Armada Sovi\xc3\xa9tica y los submarinos de ataque r\xc3\xa1pido y eliminarlos en caso de una guerra a gran escala. En su punto m\xc3\xa1s alto, la comunidad de P-3 de la Armada de los EE. UU. Estaba formada por veinticuatro escuadrones de patrulla de "Flota" en servicio activo en las estaciones a\xc3\xa9reas de los estados de Florida y Hawai, as\xc3\xad como las bases que anteriormente ten\xc3\xadan operaciones de P-3 en Maryland, Maine. , y california. Tambi\xc3\xa9n hab\xc3\xada trece escuadrones de patrulla de la Reserva Naval id\xc3\xa9nticos a sus hom\xc3\xb3logos de "Flota" en servicio activo, dijeron que los escuadrones de "Flota" de la Reserva ten\xc3\xadan su sede en Florida, Pennsylvania, Maryland, Michigan, Massachusetts (luego se mudaron a Maine), Illinois, Tennessee, Louisiana, Louisiana y Washington. Dos escuadrones de reemplazo de flotas (FRS), tambi\xc3\xa9n llamados escuadrones "RAG" (de la hist\xc3\xb3rica nomenclatura "Replacement Air Group") se ubicaron en California y Florida. El VP-31 desactivado desde entonces en California proporcion\xc3\xb3 entrenamiento P-3 para la Flota del Pac\xc3\xadfico, mientras que el VP-30 en Florida realiz\xc3\xb3 la tarea para la Flota del Atl\xc3\xa1ntico. Estos escuadrones tambi\xc3\xa9n fueron aumentados por un escuadr\xc3\xb3n de prueba y evaluaci\xc3\xb3n en Maryland, dos unidades adicionales de prueba y evaluaci\xc3\xb3n que formaban parte de un centro de desarrollo a\xc3\xa9reo en Pennsylvania y un centro de prueba en California, un escuadr\xc3\xb3n de desarrollo oceanogr\xc3\xa1fico en Maryland, y dos especiales en servicio activo proyecta unidades en Maine y Hawai, siendo este \xc3\xbaltimo un poco m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1o que un escuadr\xc3\xb3n t\xc3\xadpico._NEWLINE_Las misiones de reconocimiento en aguas internacionales llevaron a ocasiones en que los combatientes sovi\xc3\xa9ticos "golpearon" a un P-3, ya sea operado por la Armada de los Estados Unidos u otros operadores como la Royal Norwegian Air Force. El 1 de abril de 2001, una colisi\xc3\xb3n en el aire entre un avi\xc3\xb3n de vigilancia EP-3E ARIES II de la Armada de los Estados Unidos y un interceptor de combate J-8II de la Armada del Ej\xc3\xa9rcito Popular de Liberaci\xc3\xb3n, que dio lugar a una disputa internacional entre los Estados Unidos y la Rep\xc3\xbablica Popular de China (PRC)._NEWLINE_M\xc3\xa1s de 40 variantes P-3 de combatientes y no combatientes han demostrado la robusta confiabilidad mostrada por la plataforma que vuela m\xc3\xa1s de 12 horas en misiones de 200 pies (61 m) sobre agua salada, a la vez que mantiene un excelente historial de seguridad. Se han desarrollado versiones para la Administraci\xc3\xb3n Nacional Oce\xc3\xa1nica y Atmosf\xc3\xa9rica (NOAA) para la investigaci\xc3\xb3n y la caza de huracanes/supresi\xc3\xb3n de muros de huracanes, para el Servicio de Aduanas de EE. UU. (Ahora Aduanas y Protecci\xc3\xb3n de Fronteras de EE. UU.) Para la misi\xc3\xb3n de interdicci\xc3\xb3n de drogas y vigilancia a\xc3\xa9rea con un rotodome adaptado Grumman E-2 Hawkeye o un radar AN/APG-66 adaptado del General Dynamics F-16 Fighting Falcon, y para la NASA para investigaci\xc3\xb3n y desarrollo._NEWLINE_La Marina de los EE. UU. Sigue siendo el mayor operador de P-3, actualmente distribuido entre un escuadr\xc3\xb3n de patrullas de reemplazo de flota (es decir, "entrenamiento") en Florida (VP-30), 12 escuadrones de patrullas en servicio activo distribuidos entre bases en Florida, Washington y Hawai dos escuadrones de patrullas de la Reserva de la Marina en Florida y Washington, un escuadr\xc3\xb3n de patrullas de proyectos activos en servicio activo (VPU-2) en Hawai y dos escuadrones de evaluaci\xc3\xb3n y evaluaci\xc3\xb3n de servicio activo. Un escuadr\xc3\xb3n de reconocimiento de la flota de servicio activo adicional (VQ-1) opera la variante de inteligencia de se\xc3\xb1ales Aries EP-3 (SIGINT) en la Estaci\xc3\xb3n A\xc3\xa9rea Naval de Whidbey Island, Washington._NEWLINE_En enero de 2011, la Marina de los EE. UU. Revel\xc3\xb3 que los P-3 se han utilizado para cazar narco subs de "tercera generaci\xc3\xb3n". Esto es significativo porque hasta julio de 2009, se han usado submarinos totalmente sumergibles en operaciones de contrabando.\n_START_SECTION_\nCuba\n_START_PARAGRAPH_\nEn octubre de 1962, aviones P-3A Orion estadounidenses realizaron numerosas patrullas de bloqueo en las proximidades de Cuba. Habiendo entrado en servicio a principios de ese a\xc3\xb1o y reunido recientemente una flota operacional, este fue el primer empleo del P-3 en una situaci\xc3\xb3n real cercana al conflicto.\n_START_SECTION_\nVietnam\n_START_PARAGRAPH_\nA partir de 1964, los aviones P-3 desplegados hacia adelante comenzaron a volar una variedad de misiones bajo la Operaci\xc3\xb3n Market Time desde bases en Filipinas y Vietnam. El objetivo principal de estas patrullas costeras era detener el suministro de materiales al Viet Cong por mar, aunque varias de estas misiones tambi\xc3\xa9n se convirtieron en salidas terrestres de "pies secos". Durante una de esas misiones, un proyectil de artiller\xc3\xada de peque\xc3\xb1o calibre pas\xc3\xb3 a trav\xc3\xa9s de un P-3 sin hacer que la misi\xc3\xb3n fuera incapaz. La \xc3\xbanica p\xc3\xa9rdida de combate confirmada de un P-3 tambi\xc3\xa9n ocurri\xc3\xb3 durante la Operaci\xc3\xb3n Market Time. En abril de 1968, un puesto de emplazamientos antia\xc3\xa9reos derrib\xc3\xb3 a un P-3B de la VP-26 en el Golfo de Tailandia con la p\xc3\xa9rdida de toda la tripulaci\xc3\xb3n. Dos meses antes, en febrero de 1968, otro avi\xc3\xb3n P-3B del VP-26 estaba operando en la misma vecindad cuando se estrell\xc3\xb3 con la p\xc3\xa9rdida de toda la tripulaci\xc3\xb3n. Originalmente atribuido a un percance aeron\xc3\xa1utico a baja altitud, una conjetura posterior es que este avi\xc3\xb3n tambi\xc3\xa9n puede haber sido v\xc3\xadctima de fuego AAA de la misma fuente que el incidente de abril.\n_START_SECTION_\nIrak\n_START_PARAGRAPH_\nV\xc3\xa9ase tambi\xc3\xa9n: Guerra del Golfo, Operaci\xc3\xb3n Tormenta del Desierto y Invasi\xc3\xb3n de Irak de 2003_NEWLINE_El 2 de agosto de 1990, Irak invadi\xc3\xb3 Kuwait y se prepar\xc3\xb3 para atacar Arabia Saudita. Dentro de las 48 horas posteriores a la invasi\xc3\xb3n inicial, los aviones de la Marina de los Estados Unidos, P-3C se encontraban entre las primeras fuerzas estadounidenses en llegar al \xc3\xa1rea. Uno era una plataforma modificada con un sistema prototipo conocido como "Outlaw Hunter". En fase de pruebas en el Pac\xc3\xadfico despu\xc3\xa9s de que Tiburon Systems, Inc. lo hubiera desarrollado para la Oficina del Programa PMA-290 de NAVAIR, el "Outlaw Hunter" estaba probando un paquete especializado del sistema de focalizaci\xc3\xb3n sobre el horizonte (OTH-T) cuando respondi\xc3\xb3. A las pocas horas del inicio de la campa\xc3\xb1a a\xc3\xa9rea de la coalici\xc3\xb3n, "Outlaw Hunter" detect\xc3\xb3 un gran n\xc3\xbamero de barcos patrulleros iraqu\xc3\xades y embarcaciones navales que intentaban trasladarse desde Basora y Umm Qasr a aguas iran\xc3\xades. El "Outlaw Hunter" fue vectorizado en elementos de ataque que atacaron a la flotilla cerca de la isla Bubiyan, destruyendo 11 embarcaciones y da\xc3\xb1ando m\xc3\xa1s puntuaciones. Durante el Desert Shield, un P-3 que usaba im\xc3\xa1genes infrarrojas detect\xc3\xb3 un barco con marcas iraqu\xc3\xades debajo de falsas marcas egipcias reci\xc3\xa9n pintadas que intentaban evitar la detecci\xc3\xb3n. Varios d\xc3\xadas antes del inicio de la Operaci\xc3\xb3n Tormenta del Desierto, el 7 de enero de 1991, un P-3C equipado con un Radar de Apertura Sint\xc3\xa9tica Inversa APS-137 (ISAR) realiz\xc3\xb3 una vigilancia costera en Irak y Kuwait para proporcionar el reconocimiento previo al ataque en instalaciones militares enemigas. Un total de 55 de los 108 buques iraqu\xc3\xades destruidos durante el conflicto fueron atacados por aviones P-3C._NEWLINE_La misi\xc3\xb3n del P-3 Orion se expandi\xc3\xb3 a fines de la d\xc3\xa9cada de 1990 y principios de la d\xc3\xa9cada de 2000 para incluir la vigilancia del espacio de batalla tanto en el mar como en tierra. El largo alcance y el largo tiempo de holgazaner\xc3\xada del P-3 Orion han demostrado ser un activo invaluable durante la Operaci\xc3\xb3n Libertad Iraqu\xc3\xad y la Operaci\xc3\xb3n Libertad Duradera. Puede proporcionar instant\xc3\xa1neamente informaci\xc3\xb3n sobre el espacio de batalla que puede ver a las tropas terrestres, particularmente a los infantes de marina de los Estados Unidos.\n_START_SECTION_\nAfganist\xc3\xa1n\n_START_PARAGRAPH_\nV\xc3\xa9ase tambi\xc3\xa9n: Guerra de Afganist\xc3\xa1n_NEWLINE_Aunque el P-3 es una aeronave de patrulla mar\xc3\xadtima, las mejoras de armamento y sensores en el Programa de mejora de la lucha contra la superficie (AIP) lo han hecho adecuado para el apoyo a\xc3\xa9reo de combate sostenido en tierra. Desde el inicio de la guerra actual en Afganist\xc3\xa1n, los aviones de la Armada de Estados Unidos, los P-3 han estado operando desde Kandahar en ese rol. La real fuerza a\xc3\xa9rea australiana oper\xc3\xb3 sus AP-3C Orions desde la base a\xc3\xa9rea de Minhad en los Emiratos \xc3\x81rabes Unidos desde 2003 hasta su retiro en noviembre de 2012. Durante el per\xc3\xadodo 2008-2012, la AP-3C oriones realiz\xc3\xb3 tareas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento terrestres en apoyo de la coalici\xc3\xb3n Tropas en todo Afganist\xc3\xa1n._NEWLINE_Recientemente, el Servicio Geol\xc3\xb3gico de los Estados Unidos utiliz\xc3\xb3 el Orion para inspeccionar partes del sur y el este de Afganist\xc3\xa1n en busca de litio, cobre y otros dep\xc3\xb3sitos minerales.\n_START_SECTION_\nLibia\n_START_PARAGRAPH_\nEl 28 de marzo un P-3 Orion de la Armada de Estados Unidos junto a un A-10 Thunderbolt II de la Fuerza A\xc3\xa9rea de los Estados Unidos, atacaron tres embarcaciones de la Guardia Costera Libia que estaban disparando contra la ciudad de Misrata y buques mercantes. El P-3 lanz\xc3\xb3 misiles AGM-65F Maverick contra un buque de patrulla de la clase Vittoria, forzando a sus tripulantes a abandonarlo. El A-10 ametrall\xc3\xb3 dos embarcaciones m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1as con su ca\xc3\xb1\xc3\xb3n GAU-8 Avenger de 30 mm, hundiendo una y forzando a la tripulaci\xc3\xb3n a abandonar la otra. Los aviones recibieron informaci\xc3\xb3n de gesti\xc3\xb3n del espacio a\xc3\xa9reo e imagen mar\xc3\xadtima por parte del destructor USS Barry (DDG-52).\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nIr\xc3\xa1n\n_START_PARAGRAPH_\nLockheed produjo la variante P-3F del P-3 Orion, para Ir\xc3\xa1n. Se entregaron seis ejemplos a la antigua Fuerza A\xc3\xa9rea Imperial de Ir\xc3\xa1n (FAI) en 1975 y 1976._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de la Revoluci\xc3\xb3n iran\xc3\xad en 1979, los Oriones continuaron en servicio, despu\xc3\xa9s de que el IIAF pas\xc3\xb3 a llamarse Fuerza A\xc3\xa9rea de la Rep\xc3\xbablica Isl\xc3\xa1mica de Ir\xc3\xa1n (IRIAF). Fueron utilizados en la fase de la Guerra del petrolero de la Guerra Ir\xc3\xa1n-Irak y fueron operados por uno de los escuadrones m\xc3\xa1s exitosos de la IRIAF durante ese conflicto. Un total de cuatro P-3F permanecen en servicio.\n_START_SECTION_\nPakist\xc3\xa1n\n_START_PARAGRAPH_\nTres P-3C Orions, entregados a la Armada de Pakist\xc3\xa1n en 1996 y 1997 fueron operados extensamente durante el conflicto de Kargil. Despu\xc3\xa9s del choque de uno, el tipo fue puesto a tierra debido a la p\xc3\xa9rdida de un equipo completo; No obstante, los aviones se mantuvieron en un estado armado y en condiciones de aeronavegabilidad durante el per\xc3\xadodo de escalada de 2001 y 2002. En 2007, la marina los utiliz\xc3\xb3 para realizar operaciones de inteligencia de se\xc3\xb1ales, vuelos y bombardeos en una ofensiva Swat y la Operaci\xc3\xb3n Rah-e Nijat. Las misiones de precisi\xc3\xb3n y bombardeos estrat\xc3\xa9gicos fueron realizadas por los Orions, y en 2007, se llevaron a cabo operaciones de gesti\xc3\xb3n de inteligencia contra los talibanes y agentes de al-Qaeda._NEWLINE_El 22 de mayo de 2011, dos de los cuatro P-3C pakistan\xc3\xades fueron destruidos en un ataque a PNS Mehran, una estaci\xc3\xb3n naval pakistan\xc3\xad en Karachi. La flota pakistan\xc3\xad se hab\xc3\xada utilizado f\xc3\xa1cilmente en operaciones terrestres de contrainsurgencia. En junio de 2011, los EE. UU. Acordaron reemplazar la aeronave destruida por dos nuevas, y la entrega se realizar\xc3\xa1 m\xc3\xa1s adelante. En febrero de 2012, los EE. UU. Entregaron dos aviones P-3C Orion adicionales a la Armada de Pakist\xc3\xa1n.\n_START_SECTION_\nSomalia\n_START_PARAGRAPH_\nLa Fuerza A\xc3\xa9rea Espa\xc3\xb1ola despleg\xc3\xb3 sus P-3 para ayudar en el esfuerzo internacional contra la pirater\xc3\xada en Somalia._NEWLINE_El avi\xc3\xb3n P-3 Ori\xc3\xb3n espa\xc3\xb1ol que participa en la operaci\xc3\xb3n Atalanta de la Uni\xc3\xb3n Europea contra la pirater\xc3\xada frente a las costas de Somal\xc3\xada, ha frustrado varios ataques de piratas en la zona._NEWLINE_El 29 de octubre de 2008, Un avi\xc3\xb3n P-3 Orion\xe2\x80\x8b espa\xc3\xb1ol patrullando la costa de Somal\xc3\xada reaccionado ante la llamada de socorro de un petrolero que estaba siendo atacado lanz\xc3\xb3 3 bombas de humo sobre los barcos de los piratas atacantes y evit\xc3\xb3 el ataque.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 29 de marzo de 2009, el mismo P-3 Orion persuadi\xc3\xb3 a los asaltantes del petrolero de la marina alemana Spessart (A1442), que tuvo como resultado la captura de los piratas.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nUsos civiles\n_START_PARAGRAPH_\nVarios aviones P-3 han sido registrados en N y son operados por agencias civiles. El Servicio de Aduanas y Protecci\xc3\xb3n Fronteriza de EE. UU. Tiene una serie de aeronaves P-3A y P-3B que se utilizan para interceptar aeronaves y patrullas mar\xc3\xadtimas. NOAA opera dos variantes WP-3D especialmente modificadas para la investigaci\xc3\xb3n de huracanes. Un P-3B, N426NA, es utilizado por la Administraci\xc3\xb3n Nacional de Aeron\xc3\xa1utica y del Espacio (NASA) como plataforma de investigaci\xc3\xb3n en ciencias de la Tierra, principalmente para el Programa de Ciencia A\xc3\xa9rea del Directorio de Misiones Cient\xc3\xadficas de la NASA. Se basa en la instalaci\xc3\xb3n de vuelo de Wallops en el Centro de vuelo espacial Goddard, Virginia._NEWLINE_Aero Union, Inc. oper\xc3\xb3 ocho aeronaves ex-USN P-3A configuradas como aviones cisterna, que fueron arrendadas al Servicio Forestal de los Estados Unidos, al Departamento de Protecci\xc3\xb3n Forestal y Contra Incendios de California y otras agencias para el uso de bomberos. Varias de estas aeronaves estuvieron involucradas en el esc\xc3\xa1ndalo de los aviadores del Servicio Forestal de los EE. UU., Pero no han estado involucradas en ning\xc3\xban accidente catastr\xc3\xb3fico. Desde entonces, Aero Union ha quebrado y sus P-3 han sido subastados.\n_START_SECTION_\nEspecificaciones (P-3C Orion)\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: U.S. Navy,\xe2\x80\x8b Lockheed Martin.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nControversia\n_START_PARAGRAPH_\nDe acuerdo al periodista venezolano Nelson Bocaranda Sardi, el presidente de ese pa\xc3\xads Hugo Ch\xc3\xa1vez habr\xc3\xada denunciado la invasi\xc3\xb3n del espacio a\xc3\xa9reo venezolano, mostrando una fotograf\xc3\xada del Lockheed P-3 Orion encontrada en este art\xc3\xadculo de Wikipedia.\xe2\x80\x8b'