b'\n_START_ARTICLE_\nEstaci\xc3\xb3n de Trofa (antigua)\n_START_SECTION_\nCaracterizaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2010, esta estaci\xc3\xb3n presentaba 3 v\xc3\xadas de circulaci\xc3\xb3n, con 286, 274 y 95 metros de longitud; las dos plataformas, con 140 y 100 metros de extensi\xc3\xb3n, ten\xc3\xadan 25 cent\xc3\xadmetros de altura.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nInauguraci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl tramo entre Porto y Braga, en el cual esta plataforma se insertaba, fue inaugurado el 21 de mayo de 1875\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 14 de marzo de 1932, fue inaugurado el tramo entre Senhora da Hora y Trofa, en la L\xc3\xadnea de Guimar\xc3\xa3es.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nDeclive y cierre\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2006, los servicios fueron reducidos en esta estaci\xc3\xb3n, lo que provoc\xc3\xb3 cr\xc3\xadticas a la operadora Comboios de Portugal,\xe2\x80\x8b y, en 2008 y 2009, los usuarios reprobaban la falta de condiciones de la estaci\xc3\xb3n en t\xc3\xa9rminos de seguridad y de higiene, y los horarios de las taquillas.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Fue cerrada el 14 de agosto de 2010, pasando todos los servicios a ser efectuados en la nueva estaci\xc3\xb3n de la Trofa, que fue inaugurada al d\xc3\xada siguiente; para se\xc3\xb1alar el t\xc3\xa9rmino de los servicios, la alcald\xc3\xada de Trofa organiz\xc3\xb3, en ese d\xc3\xada, un servicio especial, que parti\xc3\xb3 de esta estaci\xc3\xb3n con destino a S\xc3\xa3o Rom\xc3\xa3o do Coronado, pasando por el Apeadero de Senhora das Dores.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En febrero de 2010, fue anunciado que el edificio de la C\xc3\xa1mara Municipal de Trofa iba a ser construido en la zona de la antigua estaci\xc3\xb3n ferroviaria.\xe2\x80\x8b'