b'\n_START_ARTICLE_\nSerie 300 de Euskotren\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLas unidades fueron construidas por CAF (301 a 307) y B&W (308 a 312) en la d\xc3\xa9cada de 1990.\xe2\x80\x8b Sustituy\xc3\xb3 a la serie 3500 en la l\xc3\xadnea del Topo. Debido al gran n\xc3\xbamero de t\xc3\xbaneles en dicha l\xc3\xadnea, se instalaron puertas frontales en la cabina del conductor para poder evacuar el tren en caso de emergencia dentro de un t\xc3\xbanel._NEWLINE_Tres de las unidades (310, 311 y 312), realizaron durante un tiempo el servicio Euskopullman. El Euskopullman fue un tren regional con pocas paradas que circul\xc3\xb3 entre 1998 y 1999.  Ten\xc3\xada bar, mesas, m\xc3\xa1s espacio entre butacas y un precio m\xc3\xa1s elevado. El nombre de este servicio regional alud\xc3\xada al antiguo Pullman de Ferrocarriles Vascongados. Fue retirado por su poca aceptaci\xc3\xb3n. Hasta que la serie 200 fue equipada con servicios a finales de 2008, estas tres unidades regionales fueron las \xc3\xbanicas de la flota de con WC p\xc3\xbablico._NEWLINE_A partir de 1996, con la entrada en servicio del metro de Bilbao, la serie 200 pas\xc3\xb3 a operar en el Topo, por lo que la serie 300 acab\xc3\xb3 prestando servicio en las l\xc3\xadneas del Txorierri y Urdaibai.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b La UT310 fue reformada para este tipo de servicios de cercan\xc3\xadas, aumentando el n\xc3\xbamero de plazas. Sol\xc3\xadan circular en doble composici\xc3\xb3n en las horas de mayor afluencia._NEWLINE_La introducci\xc3\xb3n de la serie 950 supuso la retirada de la serie en 2016. Todos los trenes menos la unidad 308 han sido desguazados.\xe2\x80\x8b Dicha unidad ha sido preservada por el museo vasco del ferrocarril junto con la 215 y la 3506.\xe2\x80\x8b'