b'\n_START_ARTICLE_\nRodamiento de l\xc3\xa1mina\n_START_PARAGRAPH_\nLos rodamientos de l\xc3\xa1mina, tambi\xc3\xa9n denominados rodamientos de l\xc3\xa1mina-aire, son un tipo de rodamientos con aire. Un eje es sostenido por un rodamiento que consta de una l\xc3\xa1mina de metal soportada por un muelle el\xc3\xa1stico. Una vez que el eje se encuentra rotando a velocidad, el fluido presente (por lo general aire) empuja a la l\xc3\xa1mina alej\xc3\xa1ndola del eje de forma que ya no exista contacto. El eje y la l\xc3\xa1mina se encuentran separados por la alta presi\xc3\xb3n de aire que es producida por la rotaci\xc3\xb3n que gracias a efectos viscosos succiona al aire hacia el rodamiento. Es preciso una alta velocidad de giro del eje respecto a la l\xc3\xa1mina para que se produzca el huelgo de aire, y una vez que el mismo se ha establecido, ya no puede producirse desgaste. A diferencia de los rodamientos hidrost\xc3\xa1ticos o aerost\xc3\xa1ticos, los rodamientos de l\xc3\xa1mina no requieren de un sistema de presurizaci\xc3\xb3n externo.\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nLos rodamientos de l\xc3\xa1mina fueron desarrollados a fines de la d\xc3\xa9cada de 1950 por AiResearch Mfg. Co. de la Garrett Corporation, para satisfacer requerimientos en las industrias militares y espaciales.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Fueron probados por primera vez en el \xc3\xa1mbito comercial, a comienzos de la d\xc3\xa9cada de 1960, en las turbinas de refrigeraci\xc3\xb3n de aviones Boeing 727 y Boeing 737 de United Airlines.\xe2\x80\x8b Los rodamientos de l\xc3\xa1mina de la m\xc3\xa1quina del ciclo de aire de Garrett AiResearch fueron instalados por primera vez en 1969 en el sistema de control del medio ambiente (confort) del DC-10. Rodamientos de l\xc3\xa1mina dise\xc3\xb1ados por Garrett AiResearch fueron instalados en todos los aviones del ej\xc3\xa9rcito de Estados Unidos reemplazando a los rodamientos de contacto que requer\xc3\xadan de lubricaci\xc3\xb3n con aceite en forma frecuente. La capacidad para funcionar tanto con temperaturas criog\xc3\xa9nicas del gas como a altas temperaturas hace que los rodamientos de l\xc3\xa1mina tengan numerosos usos en campos muy diversos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los rodamientos de l\xc3\xa1mina modernos con recubrimientos superficiales avanzados han permitido vencer las limitaciones de los dise\xc3\xb1os primitivos. Existen tratamientos superficiales anti-desgaste que permiten m\xc3\xa1s de 100,000 ciclos de arranque/parada en usos t\xc3\xadpicos. Los rodamientos nuevos de tercera generaci\xc3\xb3n pueden soportar cargas de m\xc3\xa1s de 9000 veces su masa, a velocidades extremadamente altas.\xe2\x80\x8b'