b'\n_START_ARTICLE_\nAerot\xc3\xa9cnica AC-12\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o y desarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nAerot\xc3\xa9cnica S.A. fue una compa\xc3\xb1\xc3\xada fundada en 1954 en Cuatro Vientos (Madrid) con el prop\xc3\xb3sito de desarrollar los dise\xc3\xb1os de helic\xc3\xb3pteros del ingeniero franc\xc3\xa9s Jean Cantinieau. La compa\xc3\xb1\xc3\xada adquiri\xc3\xb3 los derechos para la construcci\xc3\xb3n bajo licencia del helic\xc3\xb3ptero Matra-Cantinieau MC.101 de la sociedad francesa Matra, al que denomin\xc3\xb3 Aerot\xc3\xa9cnica AC-11, y que sirvi\xc3\xb3 como base para el desarrollo del Aerot\xc3\xa9cnica AC-12,\xe2\x80\x8b que realiz\xc3\xb3 su primer vuelo el 20 de julio de 1954 en Barajas (Madrid).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los dos primeros prototipos del AC-12 fueron construidos por la compa\xc3\xb1\xc3\xada AISA en colaboraci\xc3\xb3n con ENHASA, con una configuraci\xc3\xb3n en g\xc3\xb3ndola y un larguero en la parte superior, y estaba equipado con un motor Lycoming O-360-B2A de 168 hp instalado encima del techo de la cabina, justo delante del rotor principal, que contaba con tres palas de duraluminio (al igual que las del rotor de cola), y era propulsado directamente por medio de un pi\xc3\xb1\xc3\xb3n reductor y una caja de engranajes. El tren de aterrizaje era del tipo pat\xc3\xadn simple,\xe2\x80\x8b y la cabina semicerrada dispon\xc3\xada de mandos dobles para las dos plazas.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEspecificaciones\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: Aviastar.org\xe2\x80\x8b'