b"\n_START_ARTICLE_\nB\xc3\xa9theny\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nDel 22 al 29 de agosto de 1909 se desarroll\xc3\xb3 en B\xc3\xa9theny la \xc2\xab\xc2\xa0Gran semana de la aviaci\xc3\xb3n de la Champagne (Grande semaine d'aviation de la Champagne)\xc2\xa0\xc2\xbb, primer encuentro internacional de aviadores en la historia de la aviaci\xc3\xb3n, al que acudieron un mill\xc3\xb3n de espectadores. En julio de 1910 fue organizada una segunda semana de la aviaci\xc3\xb3n y, en 1913, la copa Gordon Bennett de velocidad de aviaci\xc3\xb3n es obtenida por Maurice Pr\xc3\xa9vost con sus 203 kil\xc3\xb3metros por hora en su avi\xc3\xb3n Deperdussin. _NEWLINE_En el mismo lugar se realiz\xc3\xb3 el tercer encuentro a\xc3\xa9reo internacional, y se construy\xc3\xb3 la Base a\xc3\xa9rea 112 Reims-Champagne \xc2\xab\xc2\xa0Commandant Marin la Mesl\xc3\xa9e\xc2\xa0\xc2\xbb de Reims, que entr\xc3\xb3 en servicio en octubre de 1928._NEWLINE_La proximidad de la poblaci\xc3\xb3n al frente durante la I Guerra Mundial result\xc3\xb3 en la destrucci\xc3\xb3n de la mayor parte de los edificios. Durante la II Guerra Mundial fue bombardeada en 1944 por la presencia de un aer\xc3\xb3dromo en sus proximidades.\xe2\x80\x8b"