b'\n_START_ARTICLE_\nDon Fernando el Cat\xc3\xb3lico (1851)\n_START_SECTION_\nHistorial\n_START_PARAGRAPH_\nFue destinado a misiones de vapor-correo en la l\xc3\xadnea Pen\xc3\xadnsula-Habana aprovechando el empr\xc3\xa9stito especial de 300 millones de pesetas que se estableci\xc3\xb3 para la modernizaci\xc3\xb3n de la Armada espa\xc3\xb1ola. Tras su construcci\xc3\xb3n, arrib\xc3\xb3 a la ciudad de C\xc3\xa1diz el 7 de agosto de 1851 junto al vapor  Isabel II.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 16 de agosto de 1851 inici\xc3\xb3 su viaje inaugural como vapor-correo zarpando desde el puerto de C\xc3\xa1diz con la correspondencia p\xc3\xbablica y de oficio para Canarias, Puerto Rico y La Habana.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1853 realiz\xc3\xb3 la traves\xc3\xada entre la Habana y Vigo en quince d\xc3\xadas, la traves\xc3\xada m\xc3\xa1s r\xc3\xa1pida de su \xc3\xa9poca.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 12 de diciembre de 1855 parti\xc3\xb3 desde el puerto de C\xc3\xa1diz para realizar su ruta habitual con la correspondencia p\xc3\xbablica y de oficio, as\xc3\xad como con pasajeros. El 2 de enero de 1856 en punta Cobarrubia, al norte de la isla de Cuba, cuando se dirig\xc3\xada a la Habana desde Puerto Rico, var\xc3\xb3 en un arrecife cerca de Nuevitas, siendo rescatados todos los pasajeros, tripulaci\xc3\xb3n y correspondencia por el vapor mercante Pelayo.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Tras su p\xc3\xa9rdida, fue sustituido en las tareas de vapor-correo por el buque de la Armada Col\xc3\xb3n que zarp\xc3\xb3 por primera vez en esta funci\xc3\xb3n desde C\xc3\xa1diz el 12 de marzo de 1856.\xe2\x80\x8b'