b'\n_START_ARTICLE_\nRuta departamental AN-107\n_START_SECTION_\nProyectos y construcci\xc3\xb3n de la trocha carrozable (1920 - 1984)\n_START_PARAGRAPH_\nEl inicio de su construcci\xc3\xb3n como trocha carrozable se remonta a la d\xc3\xa9cada de 1920, durante el gobierno de Augusto B. Legu\xc3\xada, cuando se plane\xc3\xb3 la interconexi\xc3\xb3n entre el poblado minero de Pompey con el pueblo de Chacas. Entre 1921 y 1930, un tramo de poco m\xc3\xa1s de 5 km fue construido mediante faenas comunales. A\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s, en la d\xc3\xa9cada del 30 se estudi\xc3\xb3 la continuaci\xc3\xb3n de la carretera hasta la ciudad de Carhuaz, conform\xc3\xa1ndose, en 1936, una comisi\xc3\xb3n de j\xc3\xb3venes chacasinos encargada de explorar la posible ruta del proyecto: el paso entre los nevados Ulta - Contrahierbas, cuyo pico de 5.020 msnm. fue bautizado como Punta Ol\xc3\xadmpica en 1936. Los miembros de dicha expedici\xc3\xb3n fueron Enrique Amez, Nadal Amez, Wilfredo Amez, Seraf\xc3\xadn Conroy, Juan Falc\xc3\xb3n, Alberto Fortuna, Gustavo Loli y Tom\xc3\xa1s Vidal, en honor a la victoria de la selecci\xc3\xb3n peruana de f\xc3\xbatbol sobre la selecci\xc3\xb3n de Austria durante las Olimpiadas de 1936._NEWLINE_En 1941 se acord\xc3\xb3 el primer trazado topogr\xc3\xa1fico de la carretera hacia Carhuaz y en 1946 se conform\xc3\xb3 el primer comit\xc3\xa9 Pro-carretera con los ciudadanos Ludovico Amez, Leopoldo Amez, Ivo Ag\xc3\xbcero, Pedro Rodr\xc3\xadguez, Abel Mario Amez, Benigno del R\xc3\xado, Abel del Castillo y Vicente Handabaka.\xe2\x80\x8b_NEWLINE__NEWLINE_ _NEWLINE__NEWLINE_  _NEWLINE_\xc2\xabEl flamante comit\xc3\xa9 gestion\xc3\xb3, mediante memoriales refrendados por innumerables firmas de la ciudadan\xc3\xada, la ejecuci\xc3\xb3n de la obra ante parlamentarios y los podeeres p\xc3\xbablicos; las respuestas obtenidas eran las muchas promesas, siempre incumplidas, que se dilu\xc3\xadan con el transcurso del tiempo, pero no causaban des\xc3\xa1nimo en los estusiastas chacasinos (...), quienes persist\xc3\xadan en los tr\xc3\xa1mites intentando conseguir lo que parec\xc3\xada un sue\xc3\xb1o inalcanzable. Nunca se perdi\xc3\xb3 la esperanza de tener una carretera directa hacia el Callej\xc3\xb3n de Huaylas.\xc2\xbb_NEWLINE__NEWLINE_ _NEWLINE_La construcci\xc3\xb3n de la trocha qued\xc3\xb3 postergada durante casi 40 a\xc3\xb1os hasta el terremoto de \xc3\x81ncash de 1970, cuyas consecuencias nefastas propiciaron el apoyo econ\xc3\xb3mico del gobierno central e internacional con la rehabilitaci\xc3\xb3n y construcci\xc3\xb3n de v\xc3\xadas entre 1970 y 1975. Los trabajos se dividieron en dos frentes geogr\xc3\xa1ficos: el San Luis-Chacas que culmin\xc3\xb3 en 1971, y el de Chacas-Carhuaz, que inici\xc3\xb3 en 1976. Se realizaron faenas comunales con ayuda de dos tractores enviados desde Huaraz. Finalmente, la ruta fue completada en 1984 con un t\xc3\xbanel de 80 metros a 4850 msnm.\n_START_SECTION_\nAsfaltado y construcci\xc3\xb3n del t\xc3\xbanel\n_START_PARAGRAPH_\nLas gestiones para el asfaltado de la ruta datan del a\xc3\xb1o 1999, a\xc3\xb1o en que un reducido grupo de ciudadanos asuncenos residentes en Lima y \xc3\x81ncash \xe2\x80\x94liderados por Jos\xc3\xa9 Zaragoza y Misael Noriega\xe2\x80\x94, apoyados por la municipalidad de Chacas y el sacerdote Ugo de Censi, formaron el comit\xc3\xa9 Pro Carretera Callej\xc3\xb3n de Huaylas - Chacas - San Luis, con la finalidad de gestionar las dos opciones de interconexi\xc3\xb3n: la Ruta Marcar\xc3\xa1-Chacas v\xc3\xada quebrada Honda, y la ruta Carhuaz-Chacas v\xc3\xada quebrada Ulta. _NEWLINE_En el 2007, el INRENA, organismo supervisor de las \xc3\xa1reas protegidas, descart\xc3\xb3 la ruta por Marcar\xc3\xa1 sustentando la intangibilidad del Parque Nacional Huascar\xc3\xa1n, y el hecho de que ya se contaba con una trocha construida desde Carhuaz. El comit\xc3\xa9 trabaj\xc3\xb3 en los estudios definitivos y la tasaci\xc3\xb3n de la inversi\xc3\xb3n con el MEF y la Universidad del Pac\xc3\xadfico (460 millones de soles) y los present\xc3\xb3 al Gobierno Regional de \xc3\x81ncash, entidad que finalmente convoc\xc3\xb3 a licitaci\xc3\xb3n en 2008. Para noviembre de 2010, 12 de los 20 consejeros regionales de \xc3\x81ncash votaron a favor de la licitaci\xc3\xb3n con la constructora brasile\xc3\xb1a Odebrecht._NEWLINE__NEWLINE_ _NEWLINE__NEWLINE_  _NEWLINE_Jos\xc3\xa9 Zaragoza, Misael Noriega, Martha del Castillo, Marco D\xc3\xadaz, Isa\xc3\xadas Rodr\xc3\xadguez, Liberio Amez Cordova, Samuel Obreg\xc3\xb3n, Jos\xc3\xa9 Ayala, Arturo Baz\xc3\xa1n, Cornelio Aguirre \xc3\x81lvarez, Delmar Conroy, Manuel Roca, Edmundo Eg\xc3\xbasquiza, Gustavo Conroy y R.P. Ugo de Censi._NEWLINE__NEWLINE_ _NEWLINE_ Lista extra\xc3\xadda de la Revista El Pregonero.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La construcci\xc3\xb3n de la carretera inici\xc3\xb3 en abril de 2011 con la voladura de rocas y la ampliaci\xc3\xb3n del ancho de v\xc3\xada de 4.5 m a 6.5 m. La constructora organiz\xc3\xb3 3 frentes de trabajo con sus respectivas plantas de asfalto: frente Shilla en Carhuaz, frente Punta Ol\xc3\xadmpica y frente Tuma en Chacas. El t\xc3\xbanel proyectado present\xc3\xb3 inconvenientes con respecto a la composici\xc3\xb3n de las rocas en su emplazamiento original (donde medir\xc3\xada 500 m.) por lo que se decidi\xc3\xb3 reubicar la construcci\xc3\xb3n en el macizo Ulta, con rocas de mejor composici\xc3\xb3n. _NEWLINE_El t\xc3\xbanel es de secci\xc3\xb3n 7.45 m x 6.5 m y consta de 2 carriles con una pendiente de 5% desde la entrada hacia la salida, con pavimento r\xc3\xadgido y canaletas de drenaje y un falso techo construido bajo el m\xc3\xa9todo austr\xc3\xadaco, que consiste en sostener las rocas mediante barrenos, pernos, mallas y shotgrids anclados, que a la vez recepcionan las aguas de filtraciones subterr\xc3\xa1neas. Para la construcci\xc3\xb3n del t\xc3\xbanel se emplearon dos Jumbos (uno en cada frente de entrada y salida) mediante el m\xc3\xa9todo de voladura controlada (smothblasting) para no impactar demasiado en el macizo rocoso. Fue inaugurado en agosto de 2013, con la presencia del presidente del Comit\xc3\xa9 de Obras y del presidente regional de \xc3\x81ncash.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Caso Lava Jato_NEWLINE_En 2014, la Contralor\xc3\xada General de la Rep\xc3\xbablica denunci\xc3\xb3 a la constructora Odebrecht por haberse beneficiado con la sobrevalorizaci\xc3\xb3n de materiales durante la gesti\xc3\xb3n de C\xc3\xa9sar \xc3\x81lvarez en el Gobierno Regional de \xc3\x81ncash. Al terminarse la obra, el 12 de setiembre de 2013, se hab\xc3\xadan gastado 559 millones 322 mil 708 soles, lo que supuso 18\xc2\xa0% adicional al monto proyectado de 460 millones. Seg\xc3\xban la Contralor\xc3\xada, de ese pago adicional pudieron ahorrarse unos 27,1 millones de soles.\xe2\x80\x8b Por esta y otras denuncias, C\xc3\xa9sar \xc3\x81lvarez fue arrestado, y en junio de 2019 condenado a 8 a\xc3\xb1os de prisi\xc3\xb3n efectiva por haberse beneficiado con US$ 2,6 millones.\xe2\x80\x8b La fiscal\xc3\xada cobr\xc3\xb3 la suma de 50 millones de soles como reparaci\xc3\xb3n civil.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nProvincia de Carhuaz\n_START_PARAGRAPH_\nLa carretera inicia su recorrido en la intersecci\xc3\xb3n con la Carretera Longitudinal de la Sierra PE-3N, en la ciudad de Carhuaz, a 2640 msnm, hace su ascenso por la margen del r\xc3\xado Uco hasta el poblado de Shilla ubicado en el kil\xc3\xb3metro 10, sobre los 3030 msnm. Sigue ascendiendo hasta adentrarse en la quebrada Ulta, ubicada en el Parque Nacional Huascar\xc3\xa1n, este valle glaciar es recorrido en toda su longitud hasta llegar al sector conocido como las mil curvas, entre los 3940 msnm y 4732. El ascenso se realiza por la falda de los nevados Ulta y Punta Ol\xc3\xadmpica, hasta llegar al T\xc3\xbanel Punta Ol\xc3\xadmpica ubicado en el kil\xc3\xb3metro 48, a 4732 msnm (con 1.3 kil\xc3\xb3metros de longitud es el t\xc3\xbanel vehicular a mayor altitud del mundo y el de mayor longitud del Per\xc3\xba).\n_START_SECTION_\nMirador Punta Ol\xc3\xadmpica\n_START_PARAGRAPH_\nEs un peque\xc3\xb1o malec\xc3\xb3n construido en 2013 enteramente en granito. Cuenta con bancas para la observaci\xc3\xb3n de los nevados Huascar\xc3\xa1n, Chopicalqui, Contrahierbas y Ulta y ocasionalmente el vuelo de los c\xc3\xb3ndores (frecuentes entre febrero y mayo). Se ubica a 4700 msnm y a 50 m. de la carretera.\n_START_SECTION_\nProvincia de Asunci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nYa en el lado oriental de la Cordillera Blanca, las curvas muy cerradas contin\xc3\xbaan rodeando las lagunas Bela\xc3\xbande, Cancarag\xc3\xa1, Torococha y Yanarraju culminando su recorrido en esta \xc3\xbaltima con un total de 46 curvas en U en 27 km. La carretera recorre la quebrada Potaca de oeste a este rodeando siguiendo el curso del r\xc3\xado Potaca, atravesando al l\xc3\xadmite del Parque Nacional Huascar\xc3\xa1n en el kil\xc3\xb3metro 63 a 3 650 msnm, para continuar el recorrido hacia el centro poblado de Huallin en el kil\xc3\xb3metro 68 y posteriormente a la ciudad de Chacas (km 72) ubicada a 3 360 msnm, contin\xc3\xbaa su recorrido de sur a norte atravesando los poblados de Jamb\xc3\xb3n, Tazapampa, Upacasha y Acochaca hasta llegar al puente Acochaca a 2840 msnm cruzando as\xc3\xad el r\xc3\xado Acochaca que hace de l\xc3\xadmite natural entre las provincias de Asunci\xc3\xb3n y Carlos Ferm\xc3\xadn Fitzcarrald.\n_START_SECTION_\nCaba\xc3\xb1a - Mirador Ugo de Censi\n_START_PARAGRAPH_\nLa caba\xc3\xb1a, ubicada en el campo morrena del nevado Ulta, a escasos metros de la laguna Cancarag\xc3\xa1, se construy\xc3\xb3 en 2001 por los Artesanos Don Bosco, con la finalidad de albergar al p\xc3\xa1rroco de Chacas, Ugo de Censi, quien permanec\xc3\xada en este lugar por dos o m\xc3\xa1s d\xc3\xadas en una especie de retiro espiritual debido a la calma que la naturaleza le ofrec\xc3\xada, en este lugar, el padre se dedicaba a la pintura y a caminatas cortas. Luego de estar abandonada por m\xc3\xa1s de 10 a\xc3\xb1os, en 2013 se puso en valor nuevamente con la construcci\xc3\xb3n de un sendero de 70 metros que comunica con la carretera.\n_START_SECTION_\nProvincia de Carlos F. Fitzcarrald\n_START_PARAGRAPH_\nLuego de cruzar el r\xc3\xado Acochaca, la carretera sigue con orientaci\xc3\xb3n este a oeste e inicia un ascenso con curvas moderadas con un margen altitudinal de 300 metros atravesando el centro poblado de Colcabamba en el km. 92 y una falla geol\xc3\xb3gica de desgarre de 1 km en el mismo sector que no ha sido asfaltado; contin\xc3\xbaa hacia la ciudad de San Luis culminando as\xc3\xad los 99 km de recorrido para unirse con la Carretera Longitudinal de Conchucos proveniente de la provincia de Huari.\n_START_SECTION_\nBicicleta de monta\xc3\xb1a\n_START_PARAGRAPH_\nForma parte del circuito de bicicleta de monta\xc3\xb1a Vuelta al Huascar\xc3\xa1n, competici\xc3\xb3n que se realiza anualmente y en que se recorren m\xc3\xa1s de 300 km de carreteras en el Parque Nacional Huascar\xc3\xa1n.'