b'\n_START_ARTICLE_\n\xc3\x81ngel Chueca Sainz\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x81ngel Cirilo Chueca Sainz (Tarazona, 28 de febrero de 1883; Madrid, 30 de marzo de 1960). Ingeniero industrial, pionero en la creaci\xc3\xb3n de estructuras met\xc3\xa1licas; impulsor de la automoci\xc3\xb3n en Espa\xc3\xb1a.\n_START_SECTION_\nBiograf\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nLicenciado en Ciencias Exactas en Zaragoza. Posteriormente, ingeniero industrial, en Bilbao, de la promoci\xc3\xb3n de 1903._NEWLINE_Su primer trabajo como ingeniero fue en la Compa\xc3\xb1\xc3\xada Auxiliar de Ferrocarriles\xe2\x80\x8b de Beasain, Guip\xc3\xbazcoa, fundada por Francisco Goitia y Ostolaza,\xe2\x80\x8b padre de su primera esposa, Carmen Goitia Ajuria.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Su primer jefe fue Jos\xc3\xa9 Orueta P\xc3\xa9rez de Nen\xc3\xadn,\xe2\x80\x8b director de la Sociedad An\xc3\xb3nima Talleres de Zorroza, donde se fabricaban vagones de tren._NEWLINE_Progresivamente se especializ\xc3\xb3 en la construcci\xc3\xb3n de estructuras met\xc3\xa1licas. El contrato celebrado entre \xc3\x81ngel Chueca y la Sociedad Espa\xc3\xb1ola de Construcciones Met\xc3\xa1licas adjudic\xc3\xb3 al primero todas las obras que la empresa hab\xc3\xada de montar. Para ello, en 1908, \xc3\x81ngel Chueca, Jos\xc3\xa9 y Joaqu\xc3\xadn Monasterio y Arrillaga, Jos\xc3\xa9 L\xc3\xb3pez Salaberri, Luis Esteve y F. Caballero, Juan Antonio Catena y Agust\xc3\xadn Retortillo constituyeron una sociedad particular, con capital de 50.000 pesetas y domicilio en Madrid, la Sociedad General de Montajes Met\xc3\xa1licos.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_A partir de entonces, Chueca construy\xc3\xb3 numerosas estructuras met\xc3\xa1licas, especialmente puentes. En 1910 fue autor de un puente met\xc3\xa1lico sobre el Ebro en Caspe. Su obra capital es la estructura del Palacio de Comunicaciones en la plaza de Cibeles de Madrid, un proyecto de los arquitectos Joaqu\xc3\xadn Otamendi y Antonio Palacios, realizado entre 1904 y 1918.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En su trayectoria posterior, destaca su actividad relacionada con la automoci\xc3\xb3n, centrada en la impulsi\xc3\xb3n del transporte en camiones y autobuses. Figura entre los fundadores del Real Autom\xc3\xb3vil Club de Espa\xc3\xb1a. Desde 1913 fue director en Espa\xc3\xb1a de la casa Saurer, fabricante suizo de camiones. Presidi\xc3\xb3 la Sociedad para la Industria y Comercio del Autom\xc3\xb3vil.\xe2\x80\x8b Hacia 1927 promovi\xc3\xb3 las l\xc3\xadneas de transporte por carretera entre Salamanca y Extremadura, antes cubiertas por diligencia, en una iniciativa auspiciada por la salmantina casa Mirat, empresa que en la guerra pas\xc3\xb3 a llamarse Hijos de Mirat.\xe2\x80\x8b M\xc3\xa1s tarde introduce los camiones de la marca White Motor Corporation (Cleveland, Ohio, EE UU) en Espa\xc3\xb1a. Contaba con taller y nave en Madrid para la adaptaci\xc3\xb3n de camiones. La guerra civil supuso la p\xc3\xa9rdida de sus instalaciones y la incautaci\xc3\xb3n completa de la flota de veh\xc3\xadculos._NEWLINE_Su actividad en el campo de la automoci\xc3\xb3n enlaza inesperadamente con una creciente atenci\xc3\xb3n a la historia del arte y la arquitectura espa\xc3\xb1oles, que le lleva a emprender en la primera posguerra viajes de minuciosa documentaci\xc3\xb3n y fotograf\xc3\xada junto a su hijo Fernando Chueca, futuro historiador de la arquitectura, a veces reforzados con la compa\xc3\xb1\xc3\xada de otros viajeros, como Enrique Lafuente Ferrari, Manuel G\xc3\xb3mez-Moreno, Leopoldo Torres Balb\xc3\xa1s o Juan Benet.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_De su primer matrimonio con Carmen Goitia Ajuria, fallecida en 1913, nacieron sus hijos Carmelo y Fernando Chueca Goitia. Carmen era hermana de Teresa Goitia Ajuria, madre del escritor Juan Benet y del antrop\xc3\xb3logo y activista Paco Benet.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b \xc3\x81ngel Chueca volvi\xc3\xb3 a casar en 1916 con D\xc3\xa1nae Cavallierato Burni\xc3\xa1, griega de nacimiento, procediendo de esta uni\xc3\xb3n sus otros dos hijos, Miguel \xc3\x81ngel y Elena Chueca Cavallierato.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nValoraci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa extensa y variada gama de intereses de \xc3\x81ngel Chueca lo convierte en un destacado testigo de su tiempo. Activo en muchos campos que constituyeron el germen de la dinamizaci\xc3\xb3n industrial espa\xc3\xb1ola, como las estructuras y los motores. En una semblanza que le dedica su sobrino Juan Benet, figura la siguiente consideraci\xc3\xb3n: "La especie de D. \xc3\x81ngel se ha extinguido y lo m\xc3\xa1s posible es que el clima que lo engendr\xc3\xb3 no se produzca ya m\xc3\xa1s. A partir de ahora qui\xc3\xa9n sabe si el ser tan civilizado, tan disfrutador, tan saludable, tan bueno de humor y riguroso, ser ingeniero y humanista y ciudadano, ser tan p\xc3\xbablico y tan \xc3\xadntimo, no pasar\xc3\xa1 a ser una ficci\xc3\xb3n anacr\xc3\xb3nica, tenida a colaci\xc3\xb3n gracias al recuerdo de Don \xc3\x81ngel".\xe2\x80\x8b_NEWLINE_\xc3\x81ngel Chueca desarroll\xc3\xb3 una extensa correspondencia. Tuvo estrecha amistad con el pol\xc3\xadtico \xc3\x81ngel Ossorio.\xe2\x80\x8b Sus vivencias durante la contienda civil espa\xc3\xb1ola han quedado plasmadas en un in\xc3\xa9dito diario de guerra.'