b'\n_START_ARTICLE_\nMaria Josep Colomer i Luque\n_START_SECTION_\nBiograf\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nEstudi\xc3\xb3 en el Instituto de Cultura y Biblioteca Popular de la Mujer, instituci\xc3\xb3n que hab\xc3\xada fundado en 1909 Francisca Bonnemaison, con la intenci\xc3\xb3n de dar instrucci\xc3\xb3n a las mujeres obreras para que pudieran aprender un oficio y ejercer despu\xc3\xa9s su profesi\xc3\xb3n. De peque\xc3\xb1a, ya quer\xc3\xada volar y se iba en bicicleta al aer\xc3\xb3dromo de Catalunya y all\xc3\xad probaba los aviones vigilada por los mec\xc3\xa1nicos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En mayo de 1930, ingresa en la Escuela de Aviaci\xc3\xb3n de Barcelona. Con tan solo 17 a\xc3\xb1os, y tras realizar las sesenta horas de vuelo reglamentarias, el 19 de enero de 1931, obtiene la licencia oficial de piloto. Su nombramiento gener\xc3\xb3 una gran expectaci\xc3\xb3n, apareci\xc3\xb3 en la portada del diario La Vanguardia y la Diputaci\xc3\xb3n de Barcelona le hizo un homenaje. _NEWLINE_Tras la obtenci\xc3\xb3n del t\xc3\xadtulo, para conseguir experiencia profesional y demostrar que estaba al mismo nivel que el resto de pilotos (hombres) que la rodeaban, particip\xc3\xb3 en varios concursos de pilotos amateurs y en el II Concurso de Aviaci\xc3\xb3n de Cardedeu, en aquella \xc3\xa9poca muy reconocido en el mundo de la aviaci\xc3\xb3n civil. En 1932, se cre\xc3\xb3 la Escola de Pilots Militars de la Generalitat y en octubre de ese mismo a\xc3\xb1o, saltar\xc3\xada a la fama al lograr aterrizar un Zeppelin en el aer\xc3\xb3dromo de Barcelona. Fue todo un acontecimiento. Entre las muchas personas asistentes al evento se encontraba una joven, Dolors Vives Rod\xc3\xb3n, conocida como Lolita Vives, quien no tardar\xc3\xa1 en seguir sus pasos como otra de las pioneras de la aviaci\xc3\xb3n espa\xc3\xb1ola.\xe2\x80\x8b Tres a\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s, en 1935, Mari Pepa se convertir\xc3\xada en la primera mujer instructora de vuelo espa\xc3\xb1ola.  En 1936 cre\xc3\xb3, junto con otros compa\xc3\xb1eros, la primera Cooperativa de Trabajo A\xc3\xa9reo de Catalu\xc3\xb1a y la Escuela Catalana de Aviaci\xc3\xb3n, donde dio clases tambi\xc3\xa9n._NEWLINE_Con el estallido de la Guerra Civil Espa\xc3\xb1ola, empez\xc3\xb3 a formar parte de la Escuela de Pilotos de la Generalitat de Catalu\xc3\xb1a, con el rango de auxiliar de primera categor\xc3\xada del Servicio Aeron\xc3\xa1utico\xe2\x80\x8b donde trabajaba formando nuevos pilotos para las Fuerzas A\xc3\xa9reas de la Rep\xc3\xbablica Espa\xc3\xb1ola.\xe2\x80\x8b Lleg\xc3\xb3 a tener rango de oficial del Ej\xc3\xa9rcito y desarroll\xc3\xb3 funciones como instructora de pilotos de guerra, piloto de abastecimiento, ambulancia y propaganda. Tras ayudar a cruzar la frontera hispano-francesa a miles de exiliados republicanos, al final de la guerra es ella misma la que se exilia, junto al que hab\xc3\xada sido su profesor, el piloto Josep Maria Carreras y Dexeus, que se convertir\xc3\xada posteriormente en su marido. Primero se trasladar\xc3\xadan a Toulouse y despu\xc3\xa9s a Inglaterra, en donde vivi\xc3\xb3 el resto de su vida. No volvi\xc3\xb3 a pilotar nunca m\xc3\xa1s un avi\xc3\xb3n y cuando se le preguntaba por qu\xc3\xa9, su respuesta siempre fue que en Inglaterra no hab\xc3\xada trabajo para ella como piloto._NEWLINE_El mes de marzo del a\xc3\xb1o 2003, la Secretar\xc3\xada General del Deporte de la Generalitat de Catalu\xc3\xb1a rindi\xc3\xb3 un homenaje a su trayectoria deportiva en el mundo de la aviaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b Sus cenizas fueron llevadas al cementerio de Reus.'