b'\n_START_ARTICLE_\nDepok\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEL 18 de mayo de 1696, un oficial VOC Cornelis Chasteltein compr\xc3\xb3 la tierra que conforma el \xc3\xa1rea de Depok. Se cree que antes de morir Cornelis escribi\xc3\xb3 un testamento en el que daba libertad a los esclavos de Depok y les distribu\xc3\xada la tierra convirti\xc3\xa9ndolos en propietarios._NEWLINE_En 1871, el gobierno holand\xc3\xa9s permiti\xc3\xb3 que Depok organizara su propio gobierno y tuviera su propio presidente. Este gobierno funcion\xc3\xb3 independientemente hasta 1952 cuando cedi\xc3\xb3 el control de ciertas \xc3\xa1reas al gobierno indonesio. En marzo de 1982 Depok fue reclasificado como un ente administrativo urbano y en 1999 como ciudad.\n_START_SECTION_\nAdministraci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nDepok se divide en 6 subdistritos: Beji, Cimanggis, Limo, Pancoran Mas, Sawangan y Sukmajaya.\n_START_SECTION_\nEconom\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nEl comercio es un regl\xc3\xb3n importante de la econom\xc3\xada de Depok. La zona central conocida como DeTos se caracteriza por la presencia de varios centros comerciales de estilo moderno, as\xc3\xad como tambi\xc3\xa9n de los mercados tradicionales de Pasar Lama, Pasar Angung, Pasar Musi y Pasar Majapahit.\n_START_SECTION_\nTransporte\n_START_PARAGRAPH_\nEl transporte p\xc3\xbablico es el medio m\xc3\xa1s importante para moverse dentro de Depok. Este incluye rutas de buses como de trenes. El tren tiene dos estaciones principales que son la estaci\xc3\xb3n Depok Lama al sur y la estaci\xc3\xb3n Depok Baru al norte. Tambi\xc3\xa9n hay dos estaciones menores ubicadas en la Universidad de Indonesia y en Pondok Cina.'