b'\n_START_ARTICLE_\nPolikarpov UTI-4\n_START_PARAGRAPH_\nEl avi\xc3\xb3n UTI-4 (en ruso: \xc2\xab\xd0\xa3\xd0\xa2\xd0\x98-4\xc2\xbb) fue la versi\xc3\xb3n biplaza del Polikarpov I-16 utilizado principalmente por la Fuerza A\xc3\xa9rea Sovi\xc3\xa9tica como preparador de pilotos de caza._NEWLINE_Debido a la necesidad de un entrenador de caza, inicialmente Polikarpov se bas\xc3\xb3 en el modelo I-5, que no entr\xc3\xb3 en producci\xc3\xb3n, y se adapt\xc3\xb3 en base al Polikarpov I-16, inicialmente con motor M-21, pero al haber cesado su producci\xc3\xb3n, se mont\xc3\xb3 con el motor M-25, dando lugar al Polikarpov UTI-4 modelo 15, siendo este el modelo mas fabricado de entrenador de cazas en la segunda mitad de la d\xc3\xa9cada de 1930.\n_START_SECTION_\nDenominaci\xc3\xb3n UT (\xc2\xab\xd0\xa3\xd0\xa2\xc2\xbb)\n_START_PARAGRAPH_\nLa denominaci\xc3\xb3n UT (\xc2\xab\xd0\xa3\xd0\xa2\xc2\xbb) corresponde a aviones de aprendizaje (Uchebno-Trenirovochnyi) no identificando ni al dise\xc3\xb1ados ni al fabricante, lo que puede crear mucha confusi\xc3\xb3n a la identificaci\xc3\xb3n de los aviones. A partir de 1944 se adopt\xc3\xb3 como norma identificar las aeronaves con las iniciales de su dise\xc3\xb1ador. Casi todos los aviones de la postguerra saldr\xc3\xa1n con su versi\xc3\xb3n UT (\xc2\xab\xd0\xa3\xd0\xa2\xc2\xbb) o UTI (\xc2\xab\xd0\xa3\xd0\xa2\xd0\x98\xc2\xbb) de entrenamiento biplaza.'