b'\n_START_ARTICLE_\nEstaci\xc3\xb3n Comferpet\n_START_SECTION_\nToponimia\n_START_PARAGRAPH_\nEl nombre de este sitio surge a partir de la contracci\xc3\xb3n del nombre de la "Compa\xc3\xb1\xc3\xada Ferrocarrilera de Petr\xc3\xb3leo", que era la propietaria particular de un desv\xc3\xado que se hallaba donde encontraba establecida la parada ferroviaria.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Hoy esta empresa pas\xc3\xb3 a ser Petroqu\xc3\xadmica Comodoro Rivadavia que mantiene el predio intacto de su antecesora, pero no su actividad ferroviaria.\n_START_SECTION_\nGeneralidades\n_START_PARAGRAPH_\nEl antiguo embarcadero se ubica en el barrio Don Bosco. Al funcionar como apeadero permit\xc3\xada el acceso de los viajeros a los trenes o su descenso en este lugar, aunque no se vend\xc3\xadan pasajes ni contaba con una edificaci\xc3\xb3n que cumpliera las funciones de estaci\xc3\xb3n propiamente dicha. En 1958 se informaba que el equipaje que no sea bulto de mano, deber\xc3\xada ser cargado o descargado, seg\xc3\xban el caso, por el interesado directamente en el furg\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b En cuanto a las cargas se emit\xc3\xada gu\xc3\xada, con indicaci\xc3\xb3n del embarcadero, a/o de la estaci\xc3\xb3n m\xc3\xa1s all\xc3\xa1. Tambi\xc3\xa9n recib\xc3\xada cargas con flete pagado en procedencia y despachaba cargas con flete a pagar el destino._NEWLINE_El embarcadero fue administrado por la empresa en forma privada hasta la nacionalizaci\xc3\xb3n de los ferrocarriles en 1946, impuesta durante el mandato de Per\xc3\xb3n. La empresa fue administrada por el Estado Nacional hasta 1978, cuando se clausura el ferrocarril y la empresa fue privatizada por \xc3\xb3rdenes de Mart\xc3\xadnez de Hoz.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El cumpl\xc3\xada la importante labor de traer y llevar empleados y cargas de la empresa. Al no contar con ning\xc3\xban mecanismo para girar, retroced\xc3\xada a la v\xc3\xada principal del empalme.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La estaci\xc3\xb3n forma parte del Ferrocarril de Comodoro Rivadavia que comenz\xc3\xb3 a funcionar en el a\xc3\xb1o 1910 y que fue cerrado definitivamente en el a\xc3\xb1o 1978.\n_START_SECTION_\nA\xc3\xb1os posteriores\n_START_PARAGRAPH_\nLa estaci\xc3\xb3n pese a estar cerrada, aun conserva restos de rieles oxidados a su alrededor._NEWLINE_Una reapertura tangible tom\xc3\xb3 fuerza cuando el barrio Presidente Ortiz y su patrimonio hist\xc3\xb3rico conservado fueron ejes de un intento de impulso ante la Honorable C\xc3\xa1mara de Diputados, en 2006, de un proyecto de creaci\xc3\xb3n de un nuevo museo ferroviario. El objetivo fue reforzar la identidad ferroviaria que aun mantiene hasta el presente, hecho que lo constituye como lugar \xc3\xb3ptimo para el trazado urbano del tren tur\xc3\xadstico en Comodoro Rivadavia, que partir\xc3\xada de este barrio pasando por Don Bosco, y Astra, agreg\xc3\xa1ndose al mismo un ramal hacia Caleta C\xc3\xb3rdoba, en el cual se podr\xc3\xa1 apreciar el Faro San Jorge y la belleza del paisaje patag\xc3\xb3nico.\xe2\x80\x8b'