b'\n_START_ARTICLE_\nPelayo (1888)\n_START_SECTION_\nEl buque\n_START_PARAGRAPH_\nEl Pelayo se construy\xc3\xb3 seg\xc3\xban un dise\xc3\xb1o del ingeniero Amable Lagane y estaba basado en la clase Marceau francesa, pero con una eslora algo m\xc3\xa1s larga y un calado menor para permitirle el paso por el Canal de Suez. En un principio estaba previsto que portase un aparejo v\xc3\xa9lico para 372\xc2\xa0m\xc2\xb2 de velamen, que fueron sustituidos posteriormente por dos m\xc3\xa1stiles militares. Un cintur\xc3\xb3n completo de acero Schneider Le Creusot se extend\xc3\xada desde 1,5\xc2\xa0m por debajo de la l\xc3\xadnea de flotaci\xc3\xb3n hasta 0,6\xc2\xa0m por encima. Hab\xc3\xada un extenso compartimento debajo de la cubierta blindada con 13 mamparos transversales completos. Su armamento principal dispuesto de la forma llamada de rombo o diamante estaba compuesto por dos ca\xc3\xb1ones G\xc3\xb3nzalez Hontoria de 320\xc2\xa0mm instalados en barbetas a proa y a popa, con \xc3\xa1ngulos de disparo completos. Dos ca\xc3\xb1ones G\xc3\xb3nzalez Hontoria de 280\xc2\xa0mm, uno en cada costado en el centro del buque y sobre plataformas laterales salientes, proporcionaban un disparo axial. Un \xc3\xbanico ca\xc3\xb1\xc3\xb3n de 160\xc2\xa0mm se mont\xc3\xb3 en proa, con ca\xc3\xb1ones de 120\xc2\xa0mm en una bater\xc3\xada en el centro del buque. Otra importante novedad fue la incorporaci\xc3\xb3n de una estaci\xc3\xb3n Telefunken de TSH (telegraf\xc3\xada sin hilos), conjuntamente con el crucero Extremadura, siendo las dos primeras unidades de la armada que utilizaron este sistema, en aquel entonces revolucionario.\n_START_SECTION_\n\xc2\xabEl Solitario\xc2\xbb\n_START_PARAGRAPH_\nFue el \xc3\xbanico acorazado espa\xc3\xb1ol del siglo XIX hasta la conversi\xc3\xb3n en acorazados costeros de las fragatas blindadas Numancia y Vitoria, y desde la baja de estas hasta la entrada de los acorazados Clase Espa\xc3\xb1a, por lo que se le apodaba \xc2\xabel Solitario\xc2\xbb y fue el buque m\xc3\xa1s potente de la Armada durante muchos a\xc3\xb1os.\n_START_SECTION_\nSiglo XX\n_START_PARAGRAPH_\nTras la guerra, acudi\xc3\xb3 a la revista naval de Toulon (Francia) en 1901 y a Lisboa (Portugal), y de la r\xc3\xada de Vigo en 1904. Durante este periodo, sin embargo, se encontraban dificultades para asignar un papel adecuado al Pelayo, ya que no exist\xc3\xada ning\xc3\xban buque similar junto con el que operar, con lo que cuando entraron en servicio los acorazados Clase Espa\xc3\xb1a, el Pelayo era demasiado lento y antiguo para operar con ellos. _NEWLINE_El Pelayo dispar\xc3\xb3 su armamento en combate \xc3\xbanicamente cuanto bombarde\xc3\xb3 posiciones insurgentes en Marruecos durante la Guerra del Rif desde septiembre de 1911.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Fue reformado y actualizado en 1910, momento en el que se le retiraron cuatro de sus tubos lanzatorpedos.\xe2\x80\x8b En 1912, sufri\xc3\xb3 da\xc3\xb1os en la bah\xc3\xada de Fonduko por un error de navegaci\xc3\xb3n. Fue reparado, pero desde ese momento ya s\xc3\xb3lo se dedic\xc3\xb3 a tareas de entrenamiento, actividad que desempe\xc3\xb1\xc3\xb3 hasta 1921._NEWLINE_El Pelayo fue dado de baja el 1 de agosto de 1924,\xe2\x80\x8b momento en el que comenz\xc3\xb3 su deasarme y, finalmente, fue subastado y desguazado en R\xc3\xb3terdam, hacia donde parti\xc3\xb3 en abril de 1926.\xe2\x80\x8b'