b'\n_START_ARTICLE_\nMarco Werner\n_START_PARAGRAPH_\nMarco Werner (nacido el 27 de abril de 1966 en Dortmund, Alemania) es un piloto de automovilismo de velocidad alem\xc3\xa1n que se ha destacado en resistencia corriendo oficialmente para Audi. Gan\xc3\xb3 las 24 Horas de Le Mans de 2005, 2006 y 2007, las 24 Horas de Daytona de 1995 y las 12 Horas de Sebring de 2003, 2005 y 2007. Asimismo, fue campe\xc3\xb3n de pilotos de la clase LMP900 / LMP1 de la American Le Mans Series en 2003, 2004 y 2008.\n_START_SECTION_\nCarrera deportiva\n_START_PARAGRAPH_\nDurante su etapa formativa en monoplazas, Werner fue tercero en la F\xc3\xb3rmula Ford Alemana en 1987, subcampe\xc3\xb3n de la F\xc3\xb3rmula Opel Alemana en 1990, subcampe\xc3\xb3n de la F\xc3\xb3rmula 3 Alemana en 1991 y venceedor del Gran Premio de M\xc3\xb3naco de F\xc3\xb3rmula 3. Estuvo cerca de firmar contrato con el equipo Minardi de F\xc3\xb3rmula 1 para 1993, pero el patrocinador desisti\xc3\xb3._NEWLINE_Ese a\xc3\xb1o particip\xc3\xb3 en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en un Opel Omega. En 1994, compiti\xc3\xb3 en el Campeonato Alem\xc3\xa1n de Superturismos en un Opel Astra, donde finaliz\xc3\xb3 19\xc2\xba. En 1995 disput\xc3\xb3 ese certamen en un BMW Serie 3 de Holzer, donde finaliz\xc3\xb3 30\xc2\xba. Holzer pas\xc3\xb3 a usar Opel Vectra, y con \xc3\xa9l Werner result\xc3\xb3 d\xc3\xa9cimo en el campeonato con un podio. En 1997, corri\xc3\xb3 en un Honda Accord y sum\xc3\xb3 dos podios para terminar 19\xc2\xba en la tabla final._NEWLINE_En paralelo, Werner compiti\xc3\xb3 en gran turismos y sport prototipos tanto en Europa como en Am\xc3\xa9rica del Norte. En 1995 gan\xc3\xb3 las 24 Horas de Daytona en un Kremer-Porsche. En 1997, disput\xc3\xb3 dos fechas del Campeonato FIA GT en un Lotus Elise de la clase GT1 para Martin Veyhle. En 2000, 2001 y 2002, disput\xc3\xb3 la Supercopa Porsche, y en 2001, fue vencedor de la clase N-GT de la fecha de N\xc3\xbcrburgring del Campeonato FIA GT en un Porsche 911 de Autorlando junto a Philipp Peter._NEWLINE_En 2002, Werner se convirti\xc3\xb3 en piloto oficial de Audi en resistencia. Ese a\xc3\xb1o, lleg\xc3\xb3 tercero en las 24 Horas de Le Mans en un Audi R8 LMP, acompa\xc3\xb1ando a Michael Krumm y Philipp Peter. Con el mismo autom\xc3\xb3vil, Werner y Frank Biela obtuvieron cuatro victorias absolutas en las nueve fechas de la American Le Mans Series en 2003, incluyendo las 12 Horas de Sebring con Philipp Peter como tercer piloto, y subieron al podio en otras cuatro. De esa manera, ellos ganaron los t\xc3\xadtulos de pilotos de LMP900 y Joest el de equipos. Asimismo, Werner lleg\xc3\xb3 cuarto en las 24 Horas de Le Mans en un Audi R8 LMP oficial del equipo Goh._NEWLINE_Werner sigui\xc3\xb3 compitiendo en la American Le Mans Series en 2004 con un Audi R8 LMP oficial, pero ahora en el equipo Champion y junto a JJ Lehto. Triunf\xc3\xb3 en seis carreras de nueve y lleg\xc3\xb3 segundo en las dem\xc3\xa1s, entre ellas Petit Le Mans, de manera que nuevamente se llev\xc3\xb3 ambos t\xc3\xadtulos de LMP1. Adem\xc3\xa1s, Werner, Lehto y Champion llegaron terceros en las 24 Horas de Le Mans, con Emanuele Pirro como tercer piloto. El alem\xc3\xa1n volvi\xc3\xb3 a hacer pareja con Lehto en la American Le Mans Series en 2005. Ganaron tres carreras, incluyendo las 12 Horas de Sebring con la compa\xc3\xb1\xc3\xada de Tom Kristensen, pero abandonaron en una oportunidad y sus compa\xc3\xb1eros de equipo Biela y Pirro triunfaron en cuatro. Como consecuencia, quedaron quintos en el campeonato de pilotos de LMP1. Los tres pilotos tambi\xc3\xa9n ganaron las 24 Horas de Le Mans para Champion._NEWLINE_Ante la llegada del Audi R10 TDI en 2006, Werner corri\xc3\xb3 \xc3\xbanicamente las tres principales carreras de resistencia del ACO, todas como tercer piloto de Biela y Pirro: las 12 Horas de Sebring (abandono), las 24 Horas de Le Mans (victoria) y Petit Le Mans (s\xc3\xa9ptimo). En 2007, Werner volvi\xc3\xb3 a ser piloto titular de Audi en la American Le Mans Series, esta vez teniendo como compa\xc3\xb1ero de butaca a Pirro. Obtuvieron tres victorias de clase, aunque s\xc3\xb3lo la de Sebring fue absoluta ya que el Porsche RS Spyder LMP2 de Penske se mostr\xc3\xb3 a\xc3\xban m\xc3\xa1s competitivo. Al verse superados por sus compa\xc3\xb1eros de equipo Allan McNish y Rinaldo Capello la mayor parte del a\xc3\xb1o, Werner termin\xc3\xb3 como subcampe\xc3\xb3n de LMP1. No obstante, Werner, Biela y Pirro repitieron victoria en las 24 Horas de Le Mans, donde cruzaron la meta a diez vueltas del escolta. Werner tambi\xc3\xa9n disput\xc3\xb3 una fecha del Deutsche Tourenwagen Masters en un Audi A4 de Phoenix._NEWLINE_En 2008, Werner pas\xc3\xb3 a tener como compa\xc3\xb1ero de butaca en la Amreican Le Mans Series a Lucas Luhr. De las 11 fechas, sumaron ocho victorias de clase, seis de ellas absolutas, lo cual les bast\xc3\xb3 para ganar todos los campeonatos de LMP1 en disputa. Werner lleg\xc3\xb3 sexto en las 24 Horas de Le Mans, en este caso formando la terna habitual con Biela y Pirro. Audi se retir\xc3\xb3 de la American Le Mans Series en 2009. Por ello, Werner compiti\xc3\xb3 ese a\xc3\xb1o solamente tres carreras de resistencia del ACO. Lleg\xc3\xb3 tercero en Sebring, abandon\xc3\xb3 en Le Mans  arrib\xc3\xb3 cuarto en Petit Le Mans, en los tres casos junto a Luhr y en los dos primeros con Mike Rockenfeller como tercer integrante. Werner tambi\xc3\xa9n particip\xc3\xb3 en las 24 Horas de N\xc3\xbcrburgring en un Audi R8 oficial de Abt, junto a Luhr, Mattias Ekstr\xc3\xb6m y Timo Scheider, llegando 23\xc2\xba absoluto._NEWLINE_El piloto se fue de Audi en 2010. Ese a\xc3\xb1o disput\xc3\xb3 las 24 Horas de Le Mans para Highcroft junto a David Brabham y Marino Franchitti en un HPD ARX-01C de la clase LMP2, que lleg\xc3\xb3 a meta restrasado. En Petit Le Mans, fue vencedor de la monomarca LMPC para Level 5. Por otra parte, fue invitado para una fecha de la Copa Volkswagen Scirocco R Alemana.'