b'\n_START_ARTICLE_\nFord Ranchero (Argentina)\n_START_SECTION_\nNace la Ranchero\n_START_PARAGRAPH_\nLa historia del modelo se inicia en 1971 cuando los ejecutivos de Ford deciden trabajar sobre una camioneta sobre la plataforma del Falcon que sirva de complemento a la F-100, tradicional pick-up grande de la marca. Los inconvenientes no tardan en presentarse debido a que los primeros prototipos se part\xc3\xadan a los pocos kil\xc3\xb3metros y era necesario dotarla de la fortaleza caracter\xc3\xadstica de los productos Ford._NEWLINE_Finalmente y tras dos a\xc3\xb1os de pruebas (se recorrieron 160.000 km) es lanzada el Falcon Ranchero el 24 de agosto de 1973 junto con el Falcon Sprint. _NEWLINE_Est\xc3\xa9ticamente ten\xc3\xada la trompa del sed\xc3\xa1n Standard, los paragolpes pintados de gris y las luces traseras de la F-100 de 1972. En el interior nada difer\xc3\xada del sed\xc3\xa1n Standard, salvo que el asiento enterizo era reclinable hacia adelante porque atr\xc3\xa1s se ubicaban los elementos de auxilio (neum\xc3\xa1tico de repuesto, cricket, etc.). Su motorizaci\xc3\xb3n est\xc3\xa1ndar era el Ford 188, de seis cilindros en l\xc3\xadnea de 3.0 L con una potencia 116 HP. Todos los Rancheros portan neum\xc3\xa1ticos de 6.95 x 14"._NEWLINE_La camioneta se present\xc3\xb3 en dos versiones, la liviana con una capacidad m\xc3\xa1xima de carga de 465 kg y la pesada con una capacidad de 565 kg, teniendo esta \xc3\xbaltima freno a disco delanteros y ambas con llantas de 14 pulgadas. La suspensi\xc3\xb3n trasera es de tipo extra reforzado de ballesta cual se compone de ocho hojas el\xc3\xa1sticas de tipo semiel\xc3\xadptico, de acci\xc3\xb3n progresiva. El compartimiento de carga mide 1.94 metros de largo x 1.38 metros de ancho._NEWLINE_En 1974 se lanza la versi\xc3\xb3n Deluxe que incorporaba molduras (las del Standard), tazas y opcionalmente el motor 221 de seis cilindros en l\xc3\xadnea de 3.6 L (221 plgs\xc2\xb3 / 3620 cm\xc2\xb3) con una potencia 132 HP y opcionalmente la transmisi\xc3\xb3n Saginaw de 4 marchas con selector al piso.\n_START_SECTION_\nReforma de 1978\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1978, junto con la gama Falcon se renueva la Ranchero. Los cambios son s\xc3\xb3lo est\xc3\xa9ticos, por lo que se mantienen los motores 188 y 221 que ahora se denominan 3.0 y 3.6. La parrilla cambia su fisonom\xc3\xada siendo la del sed\xc3\xa1n Standard que ahora tiene elementos pl\xc3\xa1sticos verticales y luces de giro de color naranja, las manijas de puerta pasan a ser del tipo embutidas y se coloca el emblema del motor detr\xc3\xa1s del se\xc3\xb1alador de giro._NEWLINE_La versi\xc3\xb3n Deluxe agrega las molduras del sed\xc3\xa1n Deluxe (el sed\xc3\xa1n Standard no trae m\xc3\xa1s) y la palabra \xc2\xabdeluxe\xc2\xbb en el parante, detr\xc3\xa1s de la puerta._NEWLINE_La insignia del modelo pasa al guardabarros trasero, cuando entre 1973 y 1977 se ubicaba en el guardabarro delantero._NEWLINE_En el interior cambia el tapizado y la posici\xc3\xb3n del interruptor de ignici\xc3\xb3n pasando a la columna de direcci\xc3\xb3n con sistema de traba antirrobo como en el resto de la l\xc3\xadnea Falcon. Con este aspecto se mantendr\xc3\xa1 hasta 1981.\xe2\x80\x8b'