b"\n_START_ARTICLE_\nJari-Matti Latvala\n_START_SECTION_\nInicios\n_START_PARAGRAPH_\nSu padre Jari Latvala tambi\xc3\xa9n piloto de rally fue campe\xc3\xb3n de Finlandia de grupo N en 1994.\xe2\x80\x8b  Jari-Matti condujo coches desde peque\xc3\xb1o y con seis a\xc3\xb1os debut\xc3\xb3 en la disciplina de karting, el 20 de septiembre de 1992 en Vaasa. Compiti\xc3\xb3 en esta categor\xc3\xada hasta el verano del a\xc3\xb1o 2000. Con ocho a\xc3\xb1os su padre le regal\xc3\xb3 un Ford Escort. M\xc3\xa1s tarde su padre adquiri\xc3\xb3 un Sunbeam Avenger que Latvala prob\xc3\xb3 hasta que lo cambi\xc3\xb3 por un Opel Ascona con motor dos litros ya con diez a\xc3\xb1os y con el que practic\xc3\xb3 en un lago helado cerca de su casa. Con doce a\xc3\xb1os su padre adquiri\xc3\xb3 un Ford Escort RS 2000 de grupo F con el que compiti\xc3\xb3 mientras que su hijo practic\xc3\xb3 tanto en hielo como en caminos de tierra. Tras el Ford compraron un Opel Astra que prepararon para rally y que cambiar\xc3\xadan por un Mitsubishi Lancer. El padre de Latvala compiti\xc3\xb3 con este coche en el Rally Safari de 2001 logrando la und\xc3\xa9cima posici\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b En el a\xc3\xb1o 2000 sustituy\xc3\xb3 el Escort por Toyota Corolla 1600 GT que modific\xc3\xb3 sustituy\xc3\xa9ndole el motor por una de 1600 cc para adaptarlo a la categor\xc3\xada de rallysprints con el que su hijo, Jari-Matti, debut\xc3\xb3 el 5 de mayo de 2001. Compiti\xc3\xb3 en esta categor\xc3\xada hasta marzo de 2002.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\n2002 - 2005\n_START_PARAGRAPH_\nE5 5 de junio de 2002 Latvala se sac\xc3\xb3 el carn\xc3\xa9 de conducir en Gran Breta\xc3\xb1a donde comenz\xc3\xb3 a competir en rally y teniendo a Pentti Airikkala de apoyo y profesor. Su debut fue con un Renault Clio de grupo N en el Autospares Sutton Auto Factors Dukeries Rally aunque tanto esa como las siguientes tres carreras no logr\xc3\xb3 terminarlas por diferentes problemas mec\xc3\xa1nicos. El Clio lo sustituy\xc3\xb3 por un Citro\xc3\xabn Saxo y m\xc3\xa1s tarde dispuso de un Mitsubishi Lancer Evo VI con el que lograr\xc3\xada su primera victoria en elTempest Clubman Stages. Posteriormente fue segundo en el Dee Jays Cambrian Rally y el 14 de noviembre de ese a\xc3\xb1o debut\xc3\xb3 en una prueba del Campeonato del Mundo de Rally, el Rally de Gran breta\xc3\xb1a donde termin\xc3\xb3 en la d\xc3\xa9cimo s\xc3\xa9ptima posici\xc3\xb3n. En 2003 disput\xc3\xb3 dos pruebas con un Toyota Corolla WRC logrando la victoria en ambas. La primera de ellas en Estonia y por primera vez con Miikka Anttila de copiloto.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Durante todo el a\xc3\xb1o compiti\xc3\xb3 tanto en Gran Breta\xc3\xb1a como en pruebas de Italia, donde obtuvo la Copa Subaru Impreza\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b y disput\xc3\xb3 cuatro rallies del campeonato del mundo: Acr\xc3\xb3polis, Alemania, Finlandia y Gran Breta\xc3\xb1a. Adem\xc3\xa1s del Corolla, utiliz\xc3\xb3 un Subaru Impreza WRX STi y el Ford Focus RS WRC, principalmente en el mundial, tanto en la versi\xc3\xb3n 'WRC 01 como WRC 02. En las pruebas del campeonato brit\xc3\xa1nico logr\xc3\xb3 una victoria en el South of England Tempest Rally y un podio en el Trackrod Rally Yorkshire y el RSAC Scottish Rally. En el campeonato del mundo no sum\xc3\xb3 ning\xc3\xban punto aunque fue d\xc3\xa9cimo en Gran Breta\xc3\xb1a y Grecia. En 2004 disput\xc3\xb3 once pruebas del campeonato del mundo y particip\xc3\xb3 dentro del Campeonato Mundial de Rally Junior y con diversos autom\xc3\xb3viles. Un Ford Puma S1600 en Montecarlo donde tuvo un accidente, un Subaru Impreza WRX STi en Suecia, Alemania y C\xc3\xb3rcega, un Ford Fiesta S1600 en Grecia y Turqu\xc3\xada, un Suzuki Ignis S1600 en Finlandia, Gran Breta\xc3\xb1a, Cerde\xc3\xb1a y Catalu\xc3\xb1a, y un Mitsubishi Lancer Evo VIII en Australia. Abandon\xc3\xb3 en siete pruebas y su mejor resultado fue un vig\xc3\xa9simo primer puesto en C\xc3\xb3rcega. En la categor\xc3\xada junior fue cuarto en Gran Breta\xc3\xb1a y noveno en Espa\xc3\xb1a lo que le permiti\xc3\xb3 ser d\xc3\xa9cimo tercero en la clasificaci\xc3\xb3n final.\xe2\x80\x8b Fuera del mundial corri\xc3\xb3 de nuevo en Italia, logrando un quinto puesto en el Rally dell'Adriatico como mejor resultado. Al a\xc3\xb1o siguiente dispuso de un Toyota Corolla WRC que fue preparado por Didier Auriol para competir en el Rally de Finlandia de 1999, posteriormente adquirido por Anthony Warmbold y utilizado por Juuso Pyk\xc3\xa4list\xc3\xb6 durante 2004 en el campeonato finland\xc3\xa9s. Latvala lo utiliz\xc3\xb3 para participar en el Rally de Suecia y en varias pruebas del campeonato de su pa\xc3\xads durante el verano. En el mundial tambi\xc3\xa9n corri\xc3\xb3 seis rallies con el Subaru Impreza WRX STi y con el Ford Focus RS WRC en Gran Breta\xc3\xb1a. Sus mejores resultados fueron una victoria en el Vanajanlinna Ralli y tres podios, en el SM Waltikka Ralli, International Pirelli Rally y el Prealpi Master Show. En 2005 compagin\xc3\xb3 la competici\xc3\xb3n otras tareas. Se gradu\xc3\xb3 el 4 de junio en la escuela de secundaria de Kuortane y desde el 3 de octubre al 29 de septiembre de 2006 realiz\xc3\xb3 el servicio militar en una unidad orientada a los deportes.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\n2006\n_START_PARAGRAPH_\nEn la temporada 2006 compagin\xc3\xb3 un programa de once pruebas en el mundial, donde adem\xc3\xa1s particip\xc3\xb3 en el Campeonato de Producci\xc3\xb3n, y seis del Campeonato de Finlandia. Latvala mejor\xc3\xb3 el diferencial delantero del Toyota Corolla WRC con el que logr\xc3\xb3 dos victorias y dos segundos puestos en su pa\xc3\xads y termin\xc3\xb3 segundo en el certamen por detr\xc3\xa1s de su compatriota Sebastian Lindholm.\xe2\x80\x8b En el mundial dispuso de un Subaru Impreza WRX STi construido por Tommi M\xc3\xa4kinen Racing de 280 cv con el que disput\xc3\xb3 seis pruebas logrando como mejores resultados un sexto puesto en Australia y un octavo en Nueva Zelanda donde consigui\xc3\xb3 sumar sus primeros puntos en el mundial adem\xc3\xa1s de llevarse la victoria en la categor\xc3\xada PWRC. Antes de esto, en el mes de marzo, particip\xc3\xb3 por primera vez con el equipo Stobart VK M-Sport Ford Rally Team con un Ford Focus RS WRC 04 donde corri\xc3\xb3 en el Rally Catalu\xc3\xb1a terminando en la d\xc3\xa9cimo sexta plaza y luego en C\xc3\xb3rcega, Alemania y finalmente en Gran Breta\xc3\xb1a con un Ford Focus RS WRC 06 donde logr\xc3\xb3 ser cuarto, su mejor posici\xc3\xb3n hasta esa fecha en el mundial. Estos resultados le permitieron terminar d\xc3\xa9cimo tercero en la clasificaci\xc3\xb3n final del campeonato con nueve puntos y adem\xc3\xa1s de un programa completo para 2007 con el equipo Stobart Ford.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\n2007: Stobard Ford\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2007 disput\xc3\xb3 su primera temporada completa en el mundial. Sum\xc3\xb3 dos abandonos en las dos primeras citas, pero luego fue quinto en Noruega \xe2\x80\x94donde marc\xc3\xb3 su primer scratch\xe2\x80\x94,\xe2\x80\x8b s\xc3\xa9ptimo en M\xc3\xa9xico, octavo en Portugal y cuarto en Argentina igualando su mejor resultado logrado en 2006. Luego fue noveno en Cerde\xc3\xb1a, duod\xc3\xa9cimo en Grecia y abandon\xc3\xb3 en Finlandia por accidente por lo que no sum\xc3\xb3 puntos en las tres pruebas. En Alemania fue octavo, quinto en Nueva Zelanda, s\xc3\xa9ptimo en Catalu\xc3\xb1a y en C\xc3\xb3rcega estuvo de nuevo cerca del podio, al terminar cuarto. A falta de tres pruebas Latvala era octavo con veinticuatro puntos.\xe2\x80\x8b En Jap\xc3\xb3n termin\xc3\xb3 en la vig\xc3\xa9simo sexta plaza y en Irlanda, la pen\xc3\xbaltima cita, termin\xc3\xb3 tercero por detr\xc3\xa1s de los pilotos de Citro\xc3\xabn S\xc3\xa9bastien Loeb y Dani Sordo. En la \xc3\xbaltima prueba, Gran Breta\xc3\xb1a, fue d\xc3\xa9cimo y no sum\xc3\xb3 ning\xc3\xban punto pero termin\xc3\xb3 octavo en la clasificaci\xc3\xb3n final del campeonato de pilotos.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\n2008: Ford WRT\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2008 fich\xc3\xb3 por el Ford World Rally Team, convirti\xc3\xa9ndose por primera vez en piloto oficial y teniendo a su compatriota Mikko Hirvonen como compa\xc3\xb1ero de equipo.\xe2\x80\x8b En la primera prueba, Montecarlo fue duod\xc3\xa9cimo, sin embargo en la siguiente cita, Suecia consigui\xc3\xb3 su primera victoria en el campeonato del mundo, convirti\xc3\xa9ndose adem\xc3\xa1s en el piloto m\xc3\xa1s joven en lograrlo.\xe2\x80\x8b En M\xc3\xa9xico fue tercero y sum\xc3\xb3 otro podio aunque luego en Argentina se qued\xc3\xb3 lejos de los puntos al terminar d\xc3\xa9cimo quinto. En Jordania fue s\xc3\xa9ptimo y en Cerde\xc3\xb1a de nuevo tercero para repetir en Grecia otra vez la s\xc3\xa9ptima plaza. En Turqu\xc3\xada termin\xc3\xb3 segundo por detr\xc3\xa1s de su compa\xc3\xb1ero Hirvonen por tan s\xc3\xb3lo ocho segundos. En las tres siguientes carreras Latvala no sum\xc3\xb3 ning\xc3\xban punto, Finlandia, Alemania y Nueva Zelanda, por lo que en las citas de asfalto, Catalu\xc3\xb1a y C\xc3\xb3rcega, compiti\xc3\xb3 con el segundo equipo de la marca, el Stobard Ford WRT sustituido por Fran\xc3\xa7ois Duval. A pesar de ello fue sexto y cuarto por lo que regres\xc3\xb3 de nuevo al primer equipo, sumando dos segundos puestos en Jap\xc3\xb3n en Gran Breta\xc3\xb1a terminando el a\xc3\xb1o cuarto en la clasificaci\xc3\xb3n final.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\n2009\n_START_PARAGRAPH_\nPara 2009, despu\xc3\xa9s de la toma de contacto con las exigencias de un equipo oficial, Latvala encara su segundo a\xc3\xb1o en Ford con otra vez el objetivo del t\xc3\xadtulo de marcas y, si se dan las circunstancias, el de pilotos. En Portugal, Latvala y su navegante Miika Anttila tuvieron suerte al salir ilesos del peor accidente de la carrera profesional de Latvala en rallies, al salirse de la ruta y volcar 17 veces al caer por un precipicio de 150 m. En el Rally de Cerde\xc3\xb1a logra su segunda victoria en el mundial y finaliza de nuevo cuarto en la clasificaci\xc3\xb3n final.\n_START_SECTION_\n2010\n_START_PARAGRAPH_\nLa temporada 2010 fue la mejor temporada de Latvala en su carrera. Logra dos victorias, en Nueva Zelanda y Finlandia y finaliza segundo en el mundial y por primera vez, por delante de su compa\xc3\xb1ero de equipo, Hirvonen.\n_START_SECTION_\n2011\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2011 consigue una victoria y se sube siete veces m\xc3\xa1s al podio. En el Rally de Espa\xc3\xb1a, cede el segundo puesto a su compa\xc3\xb1ero, penalizando en el \xc3\xbaltimo tramo del rally, para dejarle con opciones al t\xc3\xadtulo en Gran Breta\xc3\xb1a.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Finalizada la temporada, Latvala particip\xc3\xb3 en la \xc3\xbaltima prueba del Campeonato de Francia de Rally, el Rally du Var, donde consigui\xc3\xb3 la victoria,\xe2\x80\x8b siendo la primera que logra sobre asfalto en toda su carrera.\n_START_SECTION_\n2012\n_START_PARAGRAPH_\nLa temporada 2012 comenz\xc3\xb3 en el Rally de Montecarlo, y tras marcar un scratch en el segundo tramo, sufri\xc3\xb3 un vuelco en el cuarto tramo que lo dej\xc3\xb3 fuera de carrera.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La siguiente prueba fue en Suecia, donde logr\xc3\xb3 la victoria, muy peleada con Hirvonen, que tan solo pudo aventajarle 16 segundos debido a un pinchazo en el tramo 18.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_A mediados de abril Latavala sufri\xc3\xb3 un accidente mientras practicaba esqu\xc3\xad de fondo que le provoc\xc3\xb3 una rotura de la clav\xc3\xadcula por lo que fue baja para el Rally de Argentina.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\n2013: Volkswagen\n_START_PARAGRAPH_\nEn el mes de octubre y d\xc3\xadas despu\xc3\xa9s de que Ford confirmara la no continuaci\xc3\xb3n en el campeonato del mundo,\xe2\x80\x8b el piloto fin\xc3\xa9s anunci\xc3\xb3 su fichaje por Volkswagen con un contrato inicial de dos a\xc3\xb1os.\xe2\x80\x8b Latvala logr\xc3\xb3 la victoria en el Acr\xc3\xb3polis, el segundo puesto en Espa\xc3\xb1a, y cuatro terceros lugares. Por tanto, se ubic\xc3\xb3 tercero en el campeonato, por detr\xc3\xa1s de S\xc3\xa9bastien Ogier y Thierry Neuville.\n_START_SECTION_\n2014\n_START_PARAGRAPH_\nEn su segunda temporada con Volkswagen, Latvala comenz\xc3\xb3 logrando un quinto puesto en Montecarlo, \xe2\x80\x94su mejor resultado en la prueba hasta esa fecha\xe2\x80\x94 y posteriormente se hizo con la victoria en el Rally de Suecia, la tercera en la prueba, por delante de su compa\xc3\xb1ero de equipo, Andreas Mikkelsen, lo que le permiti\xc3\xb3 colocarse l\xc3\xadder del mundial por primera vez en su carrera con cinco puntos de ventaja sobre S\xc3\xa9bastien Ogier.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_M\xc3\xa1s tarde, Latvala triunf\xc3\xb3 en Argentina, Finlandia y Francia, lleg\xc3\xb3 segundo en Polonia y Francia, tercero en Italia y quinto en Polonia. No obstante, Ogier logr\xc3\xb3 ocho victorias, lo que signific\xc3\xb3 que el finland\xc3\xa9s resultara subcampe\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\n2015\n_START_PARAGRAPH_\nLatvala continu\xc3\xb3 al volante del Volkswagen Polo WRC n\xc3\xbamero 2 en el Campeonato Mundial 2015. Acumul\xc3\xb3 tres victorias, cuatro segundos puestos y un quinto en trece carreras, por lo que result\xc3\xb3 nuevamente subcampe\xc3\xb3n de pilotos."