b'\n_START_ARTICLE_\nAllis-Chalmers\n_START_SECTION_\nVisi\xc3\xb3n general\n_START_PARAGRAPH_\nEl fot\xc3\xb3grafo y escritor Randy Leffingwell (1993)\xe2\x80\x8b\xc2\xa0ha documentado los or\xc3\xadgenes de la compa\xc3\xb1\xc3\xada, reflejando el car\xc3\xa1cter de sus productos. Describe c\xc3\xb3mo la\xc2\xa0compa\xc3\xb1\xc3\xada "creci\xc3\xb3 a base de adquirir y consolidar\xc2\xa0numerosas\xc2\xa0innovaciones", procedentes de varias empresas m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1as; se\xc3\xb1alando que el "trabajo de los metales\xc2\xa0y la maquinaria eran su legado com\xc3\xban. Fracasos y \xc3\xa9xitos financieros\xc2\xa0propiciaron su uni\xc3\xb3n"._NEWLINE_El\xc2\xa0antiguo ejecutivo comercial Walter M. Buescher (1991) comentaba que Allis-Chalmers "fue un \xc2\xabconglomerado industrial\xc2\xbb antes de que el propio t\xc3\xa9rmino fuera acu\xc3\xb1ado".\xe2\x80\x8b Allis-Chalmers, a pesar del v\xc3\xadnculo com\xc3\xban con la maquinaria de las distintas compa\xc3\xb1\xc3\xadas que la formaron, fue una amalgama pionera de numerosas l\xc3\xadneas empresariales dispares, cada cual con un mercado \xc3\xbanico, iniciando una era en una \xc3\xa9poca en la que las fusiones entre industrias del mismo tipo eran frecuentes, pero no as\xc3\xad\xc2\xa0las alianzas transversales entre compa\xc3\xb1\xc3\xadas, todav\xc3\xada nada comunes.\n_START_SECTION_\nSiglo XIX\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1860, el empresario\xc2\xa0Edward P. Allis compr\xc3\xb3 una compa\xc3\xb1\xc3\xada en bancarrota en una subasta, la Reliance Works de Milwaukee (Wisconsin), que hab\xc3\xada pertenecido a James Decker y a Charles Seville.\xe2\x80\x8b Decker & Seville estaba especializada en la fabricaci\xc3\xb3n de molinos de grano. Bajo la administraci\xc3\xb3n de Allis, la empresa resurgi\xc3\xb3 y "empez\xc3\xb3 a producir motores de vapor y molinos de grano coincidiendo con la \xc3\xa9poca en que muchas serrer\xc3\xadas y molinos de harina se estaban dotando de\xc2\xa0m\xc3\xa1quinas de vapor." A pesar de que el p\xc3\xa1nico financiero de 1873 "sorprendi\xc3\xb3 a Edward Allis en plena expansi\xc3\xb3n"\xe2\x80\x8b y le oblig\xc3\xb3 a declararse en bancarrota, "su buena reputaci\xc3\xb3n le salv\xc3\xb3 y pudo reflotar la empresa r\xc3\xa1pidamente",\xe2\x80\x8b fundando la\xc2\xa0Compa\xc3\xb1\xc3\xada Edward P. Allis.\xc2\xa0En palabras de\xc2\xa0Leffingwell, "supo contratar a conocidos expertos: George Hinkley, que perfeccion\xc3\xb3 la\xc2\xa0sierra de cinta; William Gray; que revolucion\xc3\xb3 el proceso de la molienda de harina mediante el uso de rodillos; y Edwin Reynolds, que desarroll\xc3\xb3 el\xc2\xa0motor de vapor Corliss". Muerto Allis en 1889, sus hijos (Charles Allis y William Allis) y los otros propietarios principales continuaron prosperando, y hacia 1900 la empresa se hab\xc3\xada convertido en uno de los constructores de motores de vapor m\xc3\xa1s grandes de Am\xc3\xa9rica.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Thomas Chalmers era un inmigrante escoc\xc3\xa9s\xc2\xa0que lleg\xc3\xb3 a los Estados Unidos\xc2\xa0aproximadamente en 1842. Hacia 1844 se encontraba en Chicago\xc2\xa0(Illinois) y hab\xc3\xada encontrado trabajo con P. W. Gates, cuya\xc2\xa0forja\xc2\xa0abastec\xc3\xada los almacenes de\xc2\xa0arados, vagones, y equipos para moler grano.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0La\xc2\xa0empresa de Gates "construy\xc3\xb3 la primera serrer\xc3\xada operada por vapor en el pa\xc3\xads, cuando Chicago era el principal productor de tablones de\xc2\xa0madera\xc2\xa0en los Estados Unidos." En 1872, Thomas Chalmers fund\xc3\xb3 la compa\xc3\xb1\xc3\xada Fraser & Chalmers dedicada a fabricar maquinaria minera, calderas, y bombas.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Hacia\xc2\xa01880 su l\xc3\xadnea de productos inclu\xc3\xada motores de vapor, y en la d\xc3\xa9cada de 1890 la empresa se hab\xc3\xada convertido en uno de los fabricantes m\xc3\xa1s grandes del mundo de equipamiento minero.\xc2\xa0El hijo de\xc2\xa0Thomas Chalmers, William James Chalmers, fue presidente de la compa\xc3\xb1\xc3\xada desde 1890 a 1901. Entretanto, la empresa\xc2\xa0Gates Iron Works, con implicaci\xc3\xb3n\xc2\xa0de la familia Chalmers, se especializ\xc3\xb3 en construir m\xc3\xa1quinas para\xc2\xa0triturar\xc2\xa0y\xc2\xa0pulverizar rocas,\xc2\xa0as\xc3\xad como molinos de cemento._NEWLINE_Otra familia inmigrante escocesa, los Dickson, llegaron a Canad\xc3\xa1 y los Estados Unidos en la d\xc3\xa9cada de 1830. Hacia\xc2\xa01852 hab\xc3\xadan organizado un almac\xc3\xa9n de maquinaria y productos de fundici\xc3\xb3n (Dickson & Company) en Scranton (Pensilvania). En 1856 Thomas Dickson pas\xc3\xb3 a presidir la compa\xc3\xb1\xc3\xada, y en 1862 se fund\xc3\xb3 la\xc2\xa0Dickson Manufacturing Company. Ya en\xc2\xa01900 la empresa se dedicaba a la construcci\xc3\xb3n de\xc2\xa0calderas, motores de vapor, locomotoras, motores de combusti\xc3\xb3n interna, sopladores, y compresores de aire._NEWLINE_Los accionistas principales de las firmas Edward P. Allis, Fraser & Chalmers, y Gates decidieron fusionar sus compa\xc3\xb1\xc3\xadas. Edwin Reynolds pens\xc3\xb3 que Allis podr\xc3\xada controlar el negocio de motores industriales. En mayo de 1901 se fund\xc3\xb3 la compa\xc3\xb1\xc3\xada Allis-Chalmers. Adquiri\xc3\xb3 el negocio de motores industriales de Dickson, mientras que el\xc2\xa0negocio de locomotoras de\xc2\xa0Dickson\xc2\xa0se integr\xc3\xb3 en la nueva empresa fabricante de material ferroviario: la\xc2\xa0Compa\xc3\xb1\xc3\xada de Locomotoras Americana (ALCO).\n_START_SECTION_\n1901-1911\n_START_PARAGRAPH_\nEl director general de la nueva compa\xc3\xb1\xc3\xada era Charles Allis, su hermano William presid\xc3\xada el consejo y William J. Chalmers era\xc2\xa0director de operaciones. Poco despu\xc3\xa9s de que la fusi\xc3\xb3n estuvo completada, se construy\xc3\xb3 una nueva f\xc3\xa1brica en un \xc3\xa1rea al oeste de Milwaukee, entonces conocida como North Greenfield. La f\xc3\xa1brica acab\xc3\xb3 dando nombre al lugar, rebautizado en 1902 como West Allis (Wisconsin)._NEWLINE_Con su grupo de firmas, Allis-Chalmers pod\xc3\xada ofrecer una gran variedad de equipos para la\xc2\xa0industria pirometal\xc3\xbargica, como hornos y convertidores\xc2\xa0para reducir,\xc2\xa0fundir\xc2\xa0y refinar\xc2\xa0metales;\xe2\x80\x8b\xc2\xa0molinos molturadores de\xc2\xa0menas, varias clases de trituradoras y pulverizadoras;\xc2\xa0molinos apisonadores, molinos de rodillos, molinos de bolas, molinos c\xc3\xb3nicos\xc2\xa0y molinos prensadores; dep\xc3\xb3sitos de cianuraci\xc3\xb3n y otros tanques de concentraci\xc3\xb3n; elevadores mineros;\xc2\xa0todo tipo de vagonetas; y plantas para fabricar briquetas de carb\xc3\xb3n; as\xc3\xad como las bombas, tanques, calderas, compresores, acumuladores hidr\xc3\xa1ulicos, tuber\xc3\xadas, v\xc3\xa1lvulas, tamices, y las cintas\xc2\xa0transportadoras necesarias para conectar los elementos anteriores. Como otras compa\xc3\xb1\xc3\xadas que fabricaban grandes equipos para empresas industriales, tambi\xc3\xa9n suministraba los correspondientes servicios de consultor\xc3\xada, tendiendo y poniendo en funcionamiento instalaciones de servicios. Tambi\xc3\xa9n asesoraba a compa\xc3\xb1\xc3\xadas mineras sobre c\xc3\xb3mo dise\xc3\xb1ar una planta de tratamiento de menas, construir sus edificios e instalar su maquinaria, encarg\xc3\xa1ndose de ense\xc3\xb1ar a los empleados c\xc3\xb3mo utilizarla y mantenerla.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1903 adquiri\xc3\xb3 la Compa\xc3\xb1\xc3\xada El\xc3\xa9ctrica Bullock de Cincinnati, Ohio, lo que supuso a\xc3\xb1adir\xc2\xa0turbinas de vapor a los equipos industriales producidos por Allis-Chalmers.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\n1912-1919\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1912, Allis-Chalmers estaba atravesando problemas financieros, lo que oblig\xc3\xb3 a reorganizar la compa\xc3\xb1\xc3\xada, que se\xc2\xa0rebautiz\xc3\xb3 como Allis-Chalmers Manufacturing Company. Otto Falk, antiguo\xc2\xa0brigadier general de la\xc2\xa0Guardia Nacional\xc2\xa0de Wisconsin, fue el designado para dirigir la operaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Se centr\xc3\xb3 en desarrollar\xc2\xa0nuevos productos y en ampliar sus mercados. Falk detect\xc3\xb3 un gran potencial de crecimiento en la mecanizaci\xc3\xb3n de la agricultura, que por entonces estaba floreciendo por toda Norteam\xc3\xa9rica. Los\xc2\xa0primeros tractores Allis-Chalmers, el Modelo 10-18, el Modelo 6-12, y el Modelo 15-30, se desarrollaron y comercializaron entre 1914 y 1919, expandi\xc3\xa9ndose adem\xc3\xa1s la gama de productos agr\xc3\xadcolas.\n_START_SECTION_\nD\xc3\xa9cada de 1920\n_START_PARAGRAPH_\nContinuando la tendencia del periodo 1900-1920, los\xc2\xa0Rugientes Veintes\xc2\xa0fueron una \xc3\xa9poca favorable para la fusi\xc3\xb3n\xc2\xa0e incluso para la creaci\xc3\xb3n de\xc2\xa0conglomerados\xc2\xa0empresariales. A su vez, las granjas norteamericanas continuaron mecaniz\xc3\xa1ndose a un fuerte ritmo. Allis-Chalmers sigui\xc3\xb3 incrementando sus ventas de los tractores 18-30, 12-20 y 15-25, as\xc3\xad como del tractor United, el modelo U._NEWLINE_El famoso inventor e ingeniero Nikola Tesla\xc2\xa0estuvo trabajando en Milwaukee para Allis-Chalmers entre\xc2\xa01919-1922.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1926, Otto Falk contrat\xc3\xb3 a\xc2\xa0Harry Merritt,\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b que ser\xc3\xada directivo en el negocio de tractores de Allis-Chalmers durante muchos a\xc3\xb1os. Merritt hab\xc3\xada trabajado en ventas y comercializaci\xc3\xb3n de varias marcas de\xc2\xa0equipamiento agr\xc3\xadcola y de construcci\xc3\xb3n. Trabajaba en\xc2\xa0Holt\xc2\xa0cuando Falk lo fich\xc3\xb3. Buescher,\xe2\x80\x8b que trabaj\xc3\xb3 a las \xc3\xb3rdenes de Merritt, considera al propio Merritt como el art\xc3\xadfice de la revitalizaci\xc3\xb3n del negocio de equipamiento agr\xc3\xadcola de Allis-Chalmers, transform\xc3\xa1ndolo en la principal fuente de beneficios de todo el grupo.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Buescher afirma que:\xc2\xa0"Algunos dicen que el General Falk trajo a Harry Merritt a Milwaukee para liquidar la divisi\xc3\xb3n de tractores, plagada de problemas. Otros dicen que se le fich\xc3\xb3 para insuflar nueva\xc2\xa0vida a la moribunda y ruinosa operativa. Incluso si la primera suposici\xc3\xb3n fuese correcta, el segundo supuesto prob\xc3\xb3 ser el resultado cierto. [\xe2\x80\xa6] Despu\xc3\xa9s de la\xc2\xa0llegada de Merritt, el panorama de los beneficios cambi\xc3\xb3 radicalmente. El negocio de equipamiento agr\xc3\xadcola prob\xc3\xb3 ser un salvavidas financiero para la empresa. [\xe2\x80\xa6] De no valer pr\xc3\xa1cticamente nada en 1927, Merritt vio c\xc3\xb3mo el negocio de equipamiento agr\xc3\xadcola pas\xc3\xb3 a acaparar el sesenta por ciento del total de ventas corporativas."\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n en 1926, Allis-Chalmers adquirido Nordyke Marmon & Company de Indian\xc3\xa1polis, Indiana, un fabricante de equipamiento de molinos harineros. En 1927 absorbi\xc3\xb3 la Pittsburgh Transformer Company, un fabricante de transformadores el\xc3\xa9ctricos._NEWLINE_En 1928, Allis-Chalmers adquiri\xc3\xb3 la Compa\xc3\xb1\xc3\xada de Tractores Monarch de Springfield (Illinois), a\xc3\xb1adiendo a su gama de productos una l\xc3\xadnea de tractores oruga.\xe2\x80\x8b En 1929 incorpor\xc3\xb3 al grupo la compa\xc3\xb1\xc3\xada de maquinaria agr\xc3\xadcola La Crosse, de\xc2\xa0La Crosse (Wisconsin). La compa\xc3\xb1\xc3\xada dispon\xc3\xada\xc2\xa0de arados y de maquinaria de gran calidad, que como habitualmente, sirvi\xc3\xb3 para expandir la gama de productos de Allis-Chalmers.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n en 1929, Harry Merritt estaba en California, cuando se fij\xc3\xb3 en el llamativo color naranja de las\xc2\xa0amapolas\xc2\xa0locales, lo que le indujo a pensar sobre el uso de colores brillantes en los productos de la empresa. Que los objetos con\xc2\xa0colores brillantes se puedan ver a gran distancia pod\xc3\xada ser un reclamo para vender equipamiento agr\xc3\xadcola. Pronto cambi\xc3\xb3 el aspecto de los tractores Allis-Chalmers, que se pintaron de naranja persa, el color de pintura disponible m\xc3\xa1s parecido al de la amapola de California. As\xc3\xad empez\xc3\xb3 la tradici\xc3\xb3n del color naranja de los tractores Allis-Chalmers. Varios competidores har\xc3\xadan lo propio durante la d\xc3\xa9cada siguiente,\xc2\xa0como\xc2\xa0International Harvester\xc2\xa0con un rojo intenso (1936), Minneapolis-Moline cambiado a un tono dorado (finales de los a\xc3\xb1os 1930), y Case\xc2\xa0utilizando un rojo flam\xc3\xadfero (tambi\xc3\xa9n a finales de la d\xc3\xa9cada de 1930). John Deere ya utilizaba un esquema de color distintivo, con su verde brillante y amarillo._NEWLINE_En 1928, Henry Ford cancel\xc3\xb3 la producci\xc3\xb3n en EE.UU. del tractor Fordson. Esto afect\xc3\xb3 al negocio de muchas empresas: comerciantes de equipamiento agr\xc3\xadcola vendedores del Fordson, talleres de reparaci\xc3\xb3n, y constructores de equipamientos dise\xc3\xb1ados espec\xc3\xadficamente para el tractor de Ford (como por ejemplo, las cosechadoras\xc2\xa0Gleaner, y numerosos tractores industriales). Muchas de estas empresas formaron un conglomerado en 1928, denominado United Tractor & Equipment Company. La United lleg\xc3\xb3 a un\xc2\xa0acuerdo con Allis-Chalmers para construir un tractor que sustituyera al desaparecido Fordson. Sin embargo, hacia 1930, el conglomerado de empresas de la United colaps\xc3\xb3. Las razones que varios autores han dado de esta quiebra han sido los desacuerdos entre sus inversores, el inicio de la Gran Depresi\xc3\xb3n, y el hecho que la Ford Motor Ltd de Inglaterra, que continuaba fabricando el Fordson independientemente de la compa\xc3\xb1\xc3\xada de los EE.UU., comenz\xc3\xb3 a exportar nuevos Fordson a Am\xc3\xa9rica. El tractor de la United se convirti\xc3\xb3 en el Allis-Chalmers Model U.\n_START_SECTION_\nD\xc3\xa9cada de 1930\n_START_PARAGRAPH_\nLos a\xc3\xb1os 1930 fueron una d\xc3\xa9cada de transici\xc3\xb3n. A pesar de la Gran Depresi\xc3\xb3n, Allis-Chalmers sigui\xc3\xb3 siendo rentable gracias a que se mantuvo estable la demanda de su maquinaria._NEWLINE_En 1931, adquiri\xc3\xb3\xc2\xa0Avance-Rumely de La Porte (Indiana),\xe2\x80\x8b principalmente porque Merritt quer\xc3\xada controlar la red comercial de la compa\xc3\xb1\xc3\xada, con 24 empresas subsidiarias y aproximadamente 2500 comerciantes, lo que increment\xc3\xb3 la capacidad de ventas de Allis-Chalmers en el negocio de equipamiento agr\xc3\xadcola. Tambi\xc3\xa9n en 1931, la capacidad de la empresa se expandi\xc3\xb3 de nuevo, gracias a la adquisici\xc3\xb3n del negocio de equipamiento el\xc3\xa9ctrico de Brown, Boveri & Cie, operaci\xc3\xb3n financiera propiciada por la Gran Depresi\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b Despu\xc3\xa9s de 1931, Allis-Chalmers pose\xc3\xada la licencia para la venta en los Estados Unidos de los productos europeos fabricados por Brown, Boveri & Cie._NEWLINE_En 1932, Allis-Chalmers colabor\xc3\xb3 con Firestone para introducir neum\xc3\xa1ticos de goma en sus tractores.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Esta\xc2\xa0innovaci\xc3\xb3n se extendi\xc3\xb3 r\xc3\xa1pidamente a lo ancho de toda la\xc2\xa0industria, mejorando el consumo de combustible y la\xc2\xa0fuerza de tracci\xc3\xb3n\xc2\xa0entre un 10 y un 20\xc2\xa0%, lo que para muchos agricultores fue una sorpresa. En los cinco\xc2\xa0a\xc3\xb1os siguientes, los neum\xc3\xa1ticos de goma hab\xc3\xadan desplazado a las ruedas de acero estriadas aproximadamente en la mitad\xc2\xa0de todos los tractores vendidos. Las ruedas de\xc2\xa0acero estriadas quedaron como un equipamiento opcional en la d\xc3\xa9cada de 1940. Tambi\xc3\xa9n en 1932, Allis-Chalmers adquirido la Compa\xc3\xb1\xc3\xada Ryan Manufacturing, lo que a\xc3\xb1adi\xc3\xb3 varios modelos de\xc2\xa0motoniveladoras\xc2\xa0a sus l\xc3\xadneas de equipos para la construcci\xc3\xb3n._NEWLINE_En 1933, Allis-Chalmers introdujo su Modelo WC, la primera generaci\xc3\xb3n de tractores agr\xc3\xadcolas de prop\xc3\xb3sito general, que se convertir\xc3\xada en el modelo m\xc3\xa1s vendido de todos los tiempos. En 1937, un modelo m\xc3\xa1s ligero y asequible de segunda generaci\xc3\xb3n, el\xc2\xa0Modelo B, tambi\xc3\xa9n se convirti\xc3\xb3 en un gran \xc3\xa9xito de ventas. Su\xc2\xa0cosechadora\xc2\xa0multicultivo remolcada era l\xc3\xadder del mercado._NEWLINE_En octubre de 1937, Allis-Chalmers fue una de las catorce principales compa\xc3\xb1\xc3\xadas de manufacturas el\xc3\xa9ctricas que acudieron a los tribunales para evitar que los sindicatos\xc2\xa0pudieran excluir a los contratistas y sus productos en los edificios\xc2\xa0comerciales a trav\xc3\xa9s del uso concertado de la "Cl\xc3\xa1usula de Hombres y Medios". La demanda de Allis-Chalmers y sus aliados finalmente consigui\xc3\xb3 que el\xc2\xa0Tribunal Supremo\xc2\xa0emitiera una sentencia el 18 de junio de 1945, que acab\xc3\xb3 con ciertas pr\xc3\xa1cticas de los sindicatos que violaban la\xc2\xa0Ley Sherman Antitrust.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nD\xc3\xa9cada de 1940\n_START_PARAGRAPH_\nLa\xc2\xa0Segunda Guerra Mundial\xc2\xa0provoc\xc3\xb3 que Allis-Chalmers, como otras muchas compa\xc3\xb1\xc3\xadas industriales, permaneciera extremadamente ocupada. Sus l\xc3\xadneas de productos civiles experimentaron un periodo en el que quedaron "en espera", limitadas a producir los recambios necesarios para mantener la maquinaria existente en servicio, mientras que se dio prioridad a la fabricaci\xc3\xb3n de material b\xc3\xa9lico,\xc2\xa0que alcanz\xc3\xb3 valores m\xc3\xa1ximos.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Desde finales de los a\xc3\xb1os1930 hasta la mitad de los 1940, Allis-Chalmers produjo maquinaria para unidades\xc2\xa0navales, como motores de vapor para los cargueros del tipo Liberty, turbinas de vapor, generadores, y motores el\xc3\xa9ctricos; tractores de artiller\xc3\xada y tractores para otros usos del ej\xc3\xa9rcito; controles y cambios el\xc3\xa9ctricos; y otros productos. Allis-Chalmers era tambi\xc3\xa9n una de las muchas empresas contratadas para suministrar equipamiento destinado al Proyecto Manhattan.\xe2\x80\x8b Su experiencia en maquinaria minera y de molienda hizo que fuese una elecci\xc3\xb3n l\xc3\xb3gica para la miner\xc3\xada y el\xc2\xa0equipamiento de procesado del uranio. Allis-Chalmers ocup\xc3\xb3 el puesto 45 entre las empresas estadounidenses por el valor de sus contratos de producci\xc3\xb3n militar durante la Segunda Guerra Mundial.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Inmediatamente despu\xc3\xa9s del final de la guerra, en 1945-1946, Allis-Chalmers soport\xc3\xb3 una huelga de 11 meses de duraci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b Buescher estaba convencido de que la empresa nunca se recuper\xc3\xb3 por completo de los efectos de esta huelga.\xe2\x80\x8b Esta afirmaci\xc3\xb3n parece discutible, dados los numerosos \xc3\xa9xitos que Allis-Chalmers cosech\xc3\xb3 durante los 30 a\xc3\xb1os siguientes, incluyendo el pr\xc3\xb3spero negocio del equipamiento agr\xc3\xadcola en las d\xc3\xa9cadas de 1950 y 1960. Pero ciertamente dio a sus competidores una oportunidad de copar parte de este mercado._NEWLINE_En 1948, el Modelo WC se mejor\xc3\xb3 con varias caracter\xc3\xadsticas adicionales, preludiando el lanzamiento del Modelo WD, otro \xc3\xa9xito de ventas. El WD se convirti\xc3\xb3 en un hito para la compa\xc3\xb1\xc3\xada. Inclu\xc3\xada la entrega de potencia completamente independiente, mediante un sistema de dos embragues.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Era posible\xc2\xa0ajustar la entrega de potencia a las ruedas traseras, lo que se convirti\xc3\xb3 en un est\xc3\xa1ndar de la industria. La producci\xc3\xb3n de este modelo continu\xc3\xb3 hasta 1953, con casi 150.000 unidades fabricadas.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nD\xc3\xa9cada de 1950\n_START_PARAGRAPH_\nLos a\xc3\xb1os 1950 fueron un tiempo de gran demanda de tractores m\xc3\xa1s potentes, as\xc3\xad como con mayor\xc2\xa0capacidad en sus sistemas hidr\xc3\xa1ulicos y el\xc3\xa9ctricos. Tambi\xc3\xa9n fue una d\xc3\xa9cada de intensa\xc2\xa0dieselizaci\xc3\xb3n, que afect\xc3\xb3 tanto a las locomotoras de ferrocarril como a los tractores agr\xc3\xadcolas y al equipamiento de construcci\xc3\xb3n. En 1953, Allis-Chalmers adquiri\xc3\xb3 la\xc2\xa0Compa\xc3\xb1\xc3\xada de Motores\xc2\xa0Buda de Harvey (Illinois). Con esta compra, pudo disponer de sus propios\xc2\xa0motores di\xc3\xa9sel,\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b dado que su proveedor anterior, Detroit Diesel\xc2\xa0(hasta entonces una divisi\xc3\xb3n de General Motors) hab\xc3\xada sido adquirida recientemente por la\xc2\xa0compa\xc3\xb1\xc3\xada de equipamiento pesado Euclid,\xc2\xa0un competidor en el negocio de equipamiento de la construcci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Los modelos "Buda-Lanova" fueron rebautizados como "Allis-Chalmers Diesel". Los ingenieros responsables de estos motores estuvieron ocupados durante los a\xc3\xb1os siguientes\xe2\x80\x8b actualizando y expandiendo su gama de propulsores._NEWLINE_En 1952, la compa\xc3\xb1\xc3\xada adquiri\xc3\xb3 Laplant-Choate, a\xc3\xb1adiendo varios modelos de escarificadores\xc2\xa0a su l\xc3\xadnea de equipos de construcci\xc3\xb3n._NEWLINE_En 1953 se introdujo el WD-45, reemplazando al WD. El motor se aument\xc3\xb3 a 3700 cc de cilindrada, rindiendo 30 CV.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Esto era casi duplicar la potencia del WD.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Se utiliz\xc3\xb3 un nuevo acoplamiento, dise\xc3\xb1ado por la propia Allis-Chalmers.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Permit\xc3\xada\xc2\xa0operar el gancho del remolque desde el puesto del conductor. Un WD-45 con motor Buda di\xc3\xa9sel se lanz\xc3\xb3 en 1955. Este modelo se mantuvo en producci\xc3\xb3n hasta la presentaci\xc3\xb3n de la serie D en 1957._NEWLINE_En 1955, se adquiri\xc3\xb3 la compa\xc3\xb1\xc3\xada\xc2\xa0Gleaner, un movimiento importante para el negocio de cosechadoras combinadas. Allis era el l\xc3\xadder del mercado de tractores agr\xc3\xadcolas combinados, con su l\xc3\xadnea de cosechadoras multi cultivo. Adquiriendo Gleaner, tambi\xc3\xa9n se convirti\xc3\xb3 en l\xc3\xadder en m\xc3\xa1quinas autopropulsadas, y adem\xc3\xa1s pose\xc3\xada dos de las marcas principales en cosechadoras combinadas. La gama\xc2\xa0de Gleaner acab\xc3\xb3 superando a los antiguos modelos de Allis-Chalmers, y durante varios a\xc3\xb1os las ventas de Gleaner fueron la principal fuente de beneficios del grupo.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Despu\xc3\xa9s de la adquisici\xc3\xb3n,\xc2\xa0Gleaner continu\xc3\xb3 fabricando en la misma factor\xc3\xada de Independence (Misuri)._NEWLINE_En 1957 se introdujo la gama de tractores Allis-Chalmers de la Serie D. Disfrut\xc3\xb3 de un gran \xc3\xa9xito durante la d\xc3\xa9cada siguiente._NEWLINE_En 1959, Allis-Chalmers adquirido la compa\xc3\xb1\xc3\xada francesa Vendeuvre. Tambi\xc3\xa9n en 1959, compr\xc3\xb3 la empresa Tractomotive de Deerfield (Illinois), que hab\xc3\xada sido proveedora de equipamiento auxiliar al menos a lo largo de una d\xc3\xa9cada.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En la "Historia del negocio de equipamiento de la construcci\xc3\xb3n" (2000),\xe2\x80\x8b Haycraft expres\xc3\xb3 el punto de vista de que Allis-Chalmers confi\xc3\xb3 demasiado y durante un tiempo excesivo en sus proveedores de equipamiento auxiliar, en vez de invertir en el desarrollo de productos propios.\xe2\x80\x8b En su opini\xc3\xb3n, esta estrategia limit\xc3\xb3 el \xc3\xa9xito de la compa\xc3\xb1\xc3\xada en este negocio, y finalmente tuvo que acabar invirtiendo para acometer su desarrollo en cualquier caso.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Los\xc2\xa0comentarios de Buescher sobre la\xc2\xa0adquisici\xc3\xb3n de Buda y la necesidad subsiguiente de mejorar sus dise\xc3\xb1os parecen corroborar esta impresi\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b Aun as\xc3\xad, el tema es complejo. En otro pasaje de su memoria,\xe2\x80\x8b Buescher presenta un punto de vista contrario, se\xc3\xb1alando que la inversi\xc3\xb3n en investigaci\xc3\xb3n y desarrollo de productos es una actividad cara, que a menudo no recompensa al innovador y mayoritariamente beneficia a las copias de sus competidores.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nD\xc3\xa9cadas de 1960 y 1970\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1960, el gobierno de Estados Unidos desautoriz\xc3\xb3 un intento de formar un c\xc3\xa1rtel en la industria de equipamiento el\xc3\xa9ctrico pesado. Afectaba a\xc2\xa013 compa\xc3\xb1\xc3\xadas, incluyendo las m\xc3\xa1s grandes de la industria (Westinghouse, General El\xc3\xa9ctric, y Allis-Chalmers), con precio fijo y ofertas emparejadas.\xe2\x80\x8b\xc2\xa0Algunas compa\xc3\xb1\xc3\xadas defendieron su inocencia, pero los abogados de Allis-Chalmers reconocieron su culpabilidad. A pesar de que un motivo para formar c\xc3\xa1rteles es\xc2\xa0intentar que empresas provechosas pasen a ser obscenamente provechosas, en este caso, seg\xc3\xban Buescher, se trataba m\xc3\xa1s bien de un intento desesperado (y atolondrado) de crear un gigantesco c\xc3\xa1rtel el\xc3\xa9ctrico para transformar los n\xc3\xbameros rojos en beneficios, en un ambiente en el que se hab\xc3\xada desencadenado una competencia feroz.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La Serie D continu\xc3\xb3 su exitosa carrera en los a\xc3\xb1os 1960. Por primera vez, se instal\xc3\xb3 una sobrealimentaci\xc3\xb3n por turbo\xc2\xa0de serie en el D19. Pronto fue seguido por el 190 y el 190 XT, que era un competidor directo del John Deere Modelo 4020, con 98 CV._NEWLINE_En 1965, Allis-Chalmers adquiri\xc3\xb3\xc2\xa0Simplicity\xc2\xa0para su l\xc3\xadnea de cortadores de c\xc3\xa9sped y equipamiento de jard\xc3\xadn. Tambi\xc3\xa9n en aquel a\xc3\xb1o se puso en funcionamiento el\xc2\xa0reactor nuclear de investigaci\xc3\xb3n\xc2\xa0SAFARI-1.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En los a\xc3\xb1os 1960, los equipamientos agr\xc3\xadcolas y de construcci\xc3\xb3n, al igual que las industrias el\xc3\xa9ctricas pesadas, no fueron tan provechosas para Allis-Chalmers como lo hab\xc3\xadan sido en las d\xc3\xa9cadas de 1930, 1940 y 1950. Se mantuvo una\xc2\xa0prosperidad razonable en la l\xc3\xadnea de equipamiento agr\xc3\xadcola, pero la econom\xc3\xada de todas las actividades industriales pas\xc3\xb3 a experimentar mayores incertidumbres y un \xc3\xa9xito m\xc3\xa1s fugaz para las empresas que no ostentaban el n\xc3\xbamero uno o dos en su campo. Allis-Chalmers ocupaba a menudo el n\xc3\xbamero tres o cuatro, cuando Deere e Internacional Harvester empezaron a liderar el negocio de la maquinaria agr\xc3\xadcola, Caterpillar\xc2\xa0y Case dominaban el negocio de la maquinaria de construcci\xc3\xb3n, y Westinghouse y General Electric se impon\xc3\xadan en los mercados de los equipos el\xc3\xa9ctricos pesados. A finales de los a\xc3\xb1os\xc2\xa01960, se acentu\xc3\xb3 la tendencia a la formaci\xc3\xb3n de mega-conglomerados, como Ling-Temco-Vought, Gulf+Western\xc2\xa0o\xc2\xa0White Consolidated,\xc2\xa0en una aut\xc3\xa9ntica borrachera de adquisiciones industriales. Allis-Chalmers fue objeto de varios intentos infructuosos de absorci\xc3\xb3n por parte de estas macro empresas. Ser\xc3\xa1 en esta\xc2\xa0misma \xc3\xa9poca y clima empresarial cuando\xc2\xa0Tenneco\xc2\xa0absorbi\xc3\xb3 a Case._NEWLINE_En 1960, Allis-Chalmers construy\xc3\xb3 la primera planta de granulado de menas en la mina Humboldt de M\xc3\xadchigan. La compa\xc3\xb1\xc3\xada llegar\xc3\xada a construir unas 50 de estas plantas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1974, el negocio de maquinaria de la construcci\xc3\xb3n de Allis-Chalmers se reorganiz\xc3\xb3 mediante su\xc2\xa0asociaci\xc3\xb3n\xc2\xa0con Fiat SpA,\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b que inicialmente compr\xc3\xb3 una participaci\xc3\xb3n mayoritaria del 65\xc2\xa0% del negocio.\xe2\x80\x8b La nueva compa\xc3\xb1\xc3\xada se denomin\xc3\xb3\xc2\xa0Fiat-Allis._NEWLINE_Tras 78 a\xc3\xb1os de actividad ininterrumpida, en mayo de 1975 la compa\xc3\xb1\xc3\xada cerr\xc3\xb3 su vieja factor\xc3\xada de 81.000 m\xc2\xb2 de North Side en\xc2\xa0Pittsburgh, que daba trabajo a 1100 empleados a tiempo completo, dedicados a la producci\xc3\xb3n de transformadores de distribuci\xc3\xb3n y a sus instrumentos de control.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1977, para competir en el pujante segmento de mercado de tractores di\xc3\xa9sel compactos (como los\xc2\xa0Kubota\xc2\xa0y los Ford 1000 y 1600 construidos por Shibaura), Allis-Chalmers empez\xc3\xb3 a importar de Jap\xc3\xb3n tractores Hinomoto con motores di\xc3\xa9sel Toyosha. Eran etiquetados\xc2\xa0con la\xc2\xa0marca Allis-Chalmers\xc2\xa0para su venta en los Estados Unidos._NEWLINE_En 1978 se form\xc3\xb3 una alianza con Siemens, dando origen a la empresa Siemens-Allis, dedicada al suministro de equipamiento de equipos de control el\xc3\xa9ctrico.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nReutilizaci\xc3\xb3n de la marca despu\xc3\xa9s del a\xc3\xb1o 2000\n_START_PARAGRAPH_\nEn agosto 2008, Briggs & Stratton anunci\xc3\xb3 que pon\xc3\xada a la venta tractores cortac\xc3\xa9sped bajo la marca Allis-Chalmers.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nMaquinaria agr\xc3\xadcola\n_START_PARAGRAPH_\nAllis-Chalmers ofrec\xc3\xada una l\xc3\xadnea completa de maquinaria agr\xc3\xadcola, desde la labranza a la cosecha, pasando por los tractores.\n_START_SECTION_\nModelos de tractores\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1959, un equipo dirigido por Harry Ihrig construy\xc3\xb3 un tractor de 15\xc2\xa0kW alimentado por una\xc2\xa0c\xc3\xa9lula de combustible para Allis-Chalmers, exhibido a trav\xc3\xa9s de los EE.UU. en ferias estatales. Era el primer veh\xc3\xadculo impulsado por c\xc3\xa9lulas de combustible. Se utilizaba hidr\xc3\xb3xido de potasio como electr\xc3\xb3lito.\xe2\x80\x8b El tractor Allis-Chalmers original con c\xc3\xa9lula de combustible actualmente se exhibe en el Smithsonian.\n_START_SECTION_\nEmpacadoras\n_START_PARAGRAPH_\nEl primer modelo de empacadora introducido en 1949 se denomin\xc3\xb3 el "Roto-Baler". Fue el antecedente de las modernas empacadoras de pacas cil\xc3\xadndricas, aunque mucho m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1as. El "Roto-Baler" se construy\xc3\xb3 hasta los a\xc3\xb1os 1970. Allis Chalmers tambi\xc3\xa9n construy\xc3\xb3 muchos modelos que formaban peque\xc3\xb1as pacas cuadradas.\n_START_SECTION_\nRepuestos de tractor\n_START_PARAGRAPH_\nMientras AGCO es ahora el fabricante de repuestos para el mantenimiento y reparaci\xc3\xb3n de los antiguos tractores Allis-Chalmers, incluyendo desde bombas de agua a filtros de aceite, e incluso reconstruir complementos y manuales de los distintos tipos de tractores, existe una oferta de proveedores que suministran las partes que AGCO no produce.\n_START_SECTION_\nEquipamiento industrial y de centrales el\xc3\xa9ctricas\n_START_PARAGRAPH_\nAllis Chalmers comercializ\xc3\xb3 una gama completa de productos de equipamiento industrial y para centrales el\xc3\xa9ctricas, incluyendo turbo generadores e interruptores mec\xc3\xa1nicos de media tensi\xc3\xb3n. Desde\xc2\xa0los a\xc3\xb1os 1920 hasta los de 1960, Allison Chalmers compiti\xc3\xb3 en equipamiento industrial y el\xc3\xa9ctrico con gigantes como General Electric y Westinghouse. En los a\xc3\xb1os 1920\xc2\xa0fabric\xc3\xb3 numerosas hidro-turbinas y generadores el\xc3\xa9ctricos, muchos de los cuales contin\xc3\xbaan en servicio (como las turbinas en el salto del r\xc3\xado Ohio, o los generadores\xc2\xa0de la presa de\xc2\xa0Dix\xc2\xa0en Kentucky)._NEWLINE_Allis Chalmers fabric\xc3\xb3 varias l\xc3\xadneas de conmutadores de media tensi\xc3\xb3n, en\xc2\xa0competencia directa con la compa\xc3\xb1\xc3\xada General Electric._NEWLINE_Produjo una l\xc3\xadnea de transformadores para subestaciones el\xc3\xa9ctricas, reguladores de tensi\xc3\xb3n y transformadores de distribuci\xc3\xb3n._NEWLINE_Durante el per\xc3\xadodo 1930-1965 y durante algunos a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s, fabric\xc3\xb3 y comercializ\xc3\xb3 una extensa l\xc3\xadnea de equipos de trituraci\xc3\xb3n de minerales para la industria minera.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1965, Allis-Chalmers construy\xc3\xb3 el "Big Allis," o Ravenswood N\xc3\xbam. 3, el generador m\xc3\xa1s grande de Nueva York, que contin\xc3\xbaa operativo. Est\xc3\xa1 localizado en Queens, y tiene una potencia de 1000 MW.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCortadores de c\xc3\xa9sped y veh\xc3\xadculos para actividades al aire libre\n_START_PARAGRAPH_\nA finales de la d\xc3\xa9cada de 1960 y a comienzos de la de 1970 Allis Chalmers expandi\xc3\xb3 sus equipos al sector de los cortadores de c\xc3\xa9sped y al equipamiento para actividades al aire libre.\n_START_SECTION_\nVeh\xc3\xadculos todoterreno\n_START_PARAGRAPH_\nProdujo un veh\xc3\xadculo\xc2\xa0anfibio ATV,\xc2\xa0denominado "Terra Tiger".\n_START_SECTION_\nCarros de golf con c\xc3\xa9lula de combustible\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1965, Allis-Chalmers utiliz\xc3\xb3\xc2\xa0c\xc3\xa9lulas de combustible\xc2\xa0para alimentar\xc2\xa0carros de golf.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nAllis-Chalmers Energy\n_START_PARAGRAPH_\nAllis-Chalmers\xc2\xa0Energy es una compa\xc3\xb1\xc3\xada con sede en Houston especializada en todo tipo de servicios y equipos para campos petroleros y de\xc2\xa0gas natural, tanto dom\xc3\xa9sticamente como a nivel internacional.'