b'\n_START_ARTICLE_\nMitsubishi F-15J\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa empresa Mitsubishi recibi\xc3\xb3 los primeros F-15C/Ds MSIP y comenz\xc3\xb3 la fabricaci\xc3\xb3n, de los nuevos F-15J en 1987. Las mejoras incluyeron un nuevo ordenador central, motores con mayor potencia, nuevo control de armamento y a\xc3\xb1adi\xc3\xb3, el sistema de contramedidas electr\xc3\xb3noicas J/APQ-1. La diferencia en el aspecto incluye J/ALQ-8 ICS. El F-15J ha recibido la segunda fase de mejoras Up-grade y modernizaci\xc3\xb3n MTDP, y se puede ver un cambio en todo el intake, el borde de ataque y la toma de aire del motor. F-15Js han sido equipados con el misil AAM-3 construido en Jap\xc3\xb3n, un misil Sidewinder mejorado de seguimiento con el distintivo de las aletas hacia adelante en forma de "p\xc3\xbaas". Jap\xc3\xb3n ha estado tratando de obtener el caza avanzado F-22 Raptor de quinta generaci\xc3\xb3n para reemplazar a los F-15J, pero el intento de compra del F-22 ha sido m\xc3\xa1s que problem\xc3\xa1tico debido al veto a exportaci\xc3\xb3n que mantiene Estados Unidos, por lo que toda la flota de F-15J est\xc3\xa1 siendo actualizada y mejorada, para mantener el avi\xc3\xb3n listo para el combate a\xc3\xa9reo hasta el a\xc3\xb1o 2020. En 28 de julio de 2003 el primer F-15J modernizado hizo el primer vuelo (# 928), y fue entregado al Ala A\xc3\xa9rea JASDF el 21 de octubre de 2003._NEWLINE_El 10 de diciembre de 2004, el Gobierno japon\xc3\xa9s aprob\xc3\xb3 un Programa de Defensa de Mediano Plazo (MTDP), para llevar a cabo la modernizaci\xc3\xb3n de los F-15J MSIPs en cinco a\xc3\xb1os, por causa de un nuevo Programa de Defensa Nacional. Parece que la actualizaci\xc3\xb3n se est\xc3\xa1 implementado en fases, pero en la fase final se incluir\xc3\xa1 un nuevo asiento de eyecci\xc3\xb3n; nuevos motores gemelos Turbof\xc3\xa1n IHI-220E m\xc3\xa1s potentes; procesador m\xc3\xa1s potente; equipos de generaci\xc3\xb3n el\xc3\xa9ctrica y de refrigeraci\xc3\xb3n mejorados; avi\xc3\xb3nica con capacidades mejoradas para apoyar a otros aviones de combate, y el nuevo Radar AESA AN/APG-63 Raytheon, ha sido modificado por Mitsubishi Electric, que produce este radar bajo licencia en Jap\xc3\xb3n desde 1997. Se espera la instalaci\xc3\xb3n en 80 aviones F-15Js. El Ministerio de Defensa (MoD) solicit\xc3\xb3 la modernizaci\xc3\xb3n de todos los aviones F-15Js disponibles en el inventario de (JASDF) en junio de 2007 y estos, se equiparon con un nuevo radar de apertura sint\xc3\xa9tica instalados en vainas externas "Pod de informaci\xc3\xb3n", estos aviones sustituir\xc3\xa1n a los anteriores cazas RF-4 Phantom II actualmente en servicio. El n\xc3\xbamero de F-15Js se aument\xc3\xb3 de 26 a 48, y el Ministerio de Defensa autoriz\xc3\xb3 la modernizaci\xc3\xb3n de otros 38 cazas, sin embargo, el presupuesto para la modernizaci\xc3\xb3n todav\xc3\xada no se aprueba. A los 48 F-15Js modernizados, se les instal\xc3\xb3 un sistema de enlace de datos Data Link 16 y un sistema HUD en el casco del piloto. El nuevo radar ser\xc3\xa1 \xc3\xbatil para apoyar el misil AAM-4, la versi\xc3\xb3n japonesa de los AMRAAM americanos, y el HUD en el casco, apoyar\xc3\xa1 el misil AAM-5 en combates cerrados dogfight, que sustituir\xc3\xa1 a los antiguos misiles AAM-3.\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nEl caza fabricado bajo licencia en Jap\xc3\xb3n, F-15J monoplaza y F-15DJ biplaza, es id\xc3\xa9ntico al caza F-15C/Ds de Estados Unidos, un caza pesado, bimotor y de largo alcance, equipados con ECM y un nuevo sistema de alerta de radar. El sistema de contramedidas AN/ALQ-135 interno, se sustituye por uno de fabricaci\xc3\xb3n nacional, el J/ALQ-8, y el receptor de radar de alerta AN/ALR-56, se sustituye por uno de fabricaci\xc3\xb3n nacional, el J/APR-4. El motor es un Pratt & Whitney F100 turboeje, de la empresa IHI Corporation, que se fabricaron bajo licencia en Jap\xc3\xb3n. Algunos todav\xc3\xada se caracterizan por la unidad de medici\xc3\xb3n inercial, un antiguo tipo de unidad de navegaci\xc3\xb3n inercial. Los pilotos japoneses, no utilizan mucha la t\xc3\xa1ctica de comando de vuelo JASDF, pero se caracteriza por una t\xc3\xa1ctica nacional suite "Sistema Electr\xc3\xb3nico de guerra", porque el sistema japon\xc3\xa9s es eficaz. F-15Js se caracteriza por el enlace de datos nacionales Data-link, pero no son compatibles con el Link 16 FDL montado por el F-15C de USAF. Funciona como un v\xc3\xadnculo fundamental bidireccional con los japoneses, en el terreno controlado por la red de interceptaci\xc3\xb3n de radares de base en tierra.'