b'\n_START_ARTICLE_\nMittelwerk\n_START_SECTION_\nInicio\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1917 la f\xc3\xa1brica fue una mina de anhidrita propiedad de la empresa Badische Anilin und Soda Fabriken y despu\xc3\xa9s de ser abandonada en 1934, otra empresa, Wirtschaft Forschungs Gesellschaft mbH compr\xc3\xb3 la mina para utilizarla como almac\xc3\xa9n de materias primas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Durante 1935 la empresa se decidi\xc3\xb3 ampliar los t\xc3\xbaneles, se perforaron dos t\xc3\xbaneles principales, A y B, que ir\xc3\xadan de forma paralela conectados a  46 c\xc3\xa1maras tranversales, que provistas de ra\xc3\xadles, conectaban con una estaci\xc3\xb3n ferroviaria. Siendo de esta manera el mayor dep\xc3\xb3sito de combustible de Alemania hasta 1943.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nConversi\xc3\xb3n a Mittelwerk\n_START_PARAGRAPH_\nEl 24 de septiembre de 1943, el sitio fue confiscado y pas\xc3\xb3 a manos de la empresa privada Mittelwerk GmbH.  En sus t\xc3\xbaneles la Alemania nazi instal\xc3\xb3 la f\xc3\xa1brica de bombas volantes V1 y cohetes V2 durante la segunda guerra mundial.\xe2\x80\x8b Mittelwerk GmbH fue fundada por el Ministro de Armamentos del Reich, Albert Speer, que supervisaba la producci\xc3\xb3n, mientras que una divisi\xc3\xb3n de las SS encargada de la supervisi\xc3\xb3n de las obras del complejo y tambi\xc3\xa9n de toda la zona de Mittelbau, bajo el control del General de Brigada, Hans Kammler.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En agosto de 1943 llegaron del campo de Buchenwald los primeros trabajadores, para ampliar los t\xc3\xbaneles y preparar la cadena de montaje, que por el momento tambi\xc3\xa9n servir\xc3\xada de alojamiento hasta que se terminara la construcci\xc3\xb3n del campo de Dora-Mittelbau en octubre de 1944.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 19 de octubre de 1943, se le otorg\xc3\xb3 a la compa\xc3\xb1\xc3\xada gubernamental Mittelwerk GmbH el Contrato de Guerra No. 0011-5565/43 por el General Emil Leeb, jefe de la Oficina de Armamento, este contrato especificaba la provisi\xc3\xb3n de 12,000 misiles A-4 a un costo de 40,000 Reichsmarks cada uno. Mittelwerk GmbH tambi\xc3\xa9n operaba sitios de desarrollo y ensayo de los cohetes V-2 en Schlier (Proyecto Zement) y Lehesten. A partir de mayo de 1944 el gerente general de Mittelwerk fue Georg Rickhey, mientras que Albin Sawatzki era el director t\xc3\xa9cnico de Mittelwerk con incumbencia tanto sobre la Divisi\xc3\xb3n T\xc3\xa9cnica de Arthur Rudolph y el grupo de Hans Lindenberg de 50 ingenieros encargados de control de calidad en Ilfield.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nFinal\n_START_PARAGRAPH_\nEl 11 de abril de 1945 con la llegada de los norteamericanos y despu\xc3\xa9s de la liberaci\xc3\xb3n del campo de obreros esclavizados, empezaron a llevarse el m\xc3\xa1ximo de partes de los cohetes antes de la llegada de los sovi\xc3\xa9ticos, que ten\xc3\xadan que hacerse cargo del lugar. Los sovi\xc3\xa9ticos hicieron lo mismo que los estadounidenses, y luego intentaron volar el lugar sin \xc3\xa9xito. En 1948 se volaron todas las entradas dejando encerradas numerosos piezas y materiales de los cohetes que hoy se exhiben en diferentes museos de Alemania.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nActualidad\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1995 se abri\xc3\xb3 una nueva entrada al lado del t\xc3\xbanel B, la que dio acceso a algunas salas d\xc3\xb3nde se montaron los V1. El acceso a los t\xc3\xbaneles se permite solo bajo la compa\xc3\xb1\xc3\xada de gu\xc3\xadas experimentados. All\xc3\xad mismo existe un memorial para los obreros que fueron esclavizados en las labores de construcci\xc3\xb3n de las instalaciones de Mittelwerk.\xe2\x80\x8b'