b'\n_START_ARTICLE_\nOrganizaci\xc3\xb3n Todt\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLos pilares y fundamentos de la Organizaci\xc3\xb3n Todt se basaban en el principio nazi de la superioridad de la raza, esto puede sintetizarse en los discursos de algunos de los m\xc3\xa1ximo jerarcas nazis en referencia a la mano de obra extranjera\xc2\xa0:_NEWLINE_Lo que le ocurra a un ruso o a un checo no me interesa lo m\xc3\xa1s m\xc3\xadnimo (...) que las naciones vivan en prosperidad o mueran de hambre s\xc3\xb3lo me importa en la medida en que nosotros los necesitemos como esclavas de nuestra cultura; si no es as\xc3\xad no me interesan en absoluto. Si 10.000 mujeres sovi\xc3\xa9ticas caen agotadas al cavar una fosa antitanque, el hecho s\xc3\xb3lo me importa en cuanto la fosa antitanque ha sido terminada para uso de Alemania._NEWLINE_Heinrich Himmler, Par\xc3\xads, octubre de 1943\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La historia de la organizaci\xc3\xb3n puede dividirse en tres fases:_NEWLINE_La primera etapa abarca desde el a\xc3\xb1o de su fundaci\xc3\xb3n, en 1934 y hasta 1938, a\xc3\xb1os durante los cuales sus principales funciones recayeron en la construcci\xc3\xb3n de autopistas en territorio alem\xc3\xa1n, teniendo al mando a Fritz Todt, en ese momento Inspector General de las carreteras alemanas\xe2\x80\x8b (en alem\xc3\xa1n: Generalinspektor f\xc3\xbcr das deutsche Stra\xc3\x9fenwesen). La organizaci\xc3\xb3n fue capaz de reclutar numerosa mano de obra alemana a trav\xc3\xa9s del Servicio de Trabajo del Reich (Reichsarbeitsdienst, RAD)_NEWLINE_La segunda fase comprendi\xc3\xb3 entre 1938 y febrero de 1942, cuando Todt muri\xc3\xb3 en extra\xc3\xb1as circunstancias al estrellarse el avi\xc3\xb3n en el que viajaba. Durante este periodo Todt, en 1940, fue nombrado Ministro de Armamento y Municiones (Reichminister f\xc3\xbcr Bewaffnung und Munition) y los proyectos de la OT pasaron a ser casi exclusivamente militares debido al estallido de la guerra. El enorme incremento en la demanda de trabajo para los diversos proyectos militares y paramilitares, sumada a una serie de leyes promovidas por el gobierno alem\xc3\xa1n en las que se instaba a todos los alemanes a alistarse al ej\xc3\xa9rcito o desempe\xc3\xb1ar diversos trabajos para el Estado, permiti\xc3\xb3 a la OT reclutar m\xc3\xa1s de 1,75 millones de trabajadores alemanes.\xe2\x80\x8b Entre 1940 y 1942, la Organizaci\xc3\xb3n Todt se reorganiz\xc3\xb3 y dividi\xc3\xb3 en varios segmentos, dependiendo de la procedencia de su mano de obra\xc2\xa0: Gastarbeitnehmer (trabajadores voluntarios), Milit\xc3\xa4rinternierte (militares internados), Zivilarbeiter (trabajadores civiles), Ostarbeiter (trabajadores del este) y Hilfswillige (trabajadores prisioneros de guerra)._NEWLINE_El tercer y \xc3\xbaltimo periodo abarca entre 1942 y 1945, periodo en el que Albert Speer se puso al mando de la organizaci\xc3\xb3n, tras ser nombrado Ministro de Armamento.\xe2\x80\x8b En ese momento aproximadamente 1,4 millones de trabajadores trabajaban para la organizaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b Entre ellos, aproximadamente el 1% eran alemanes desertores del ej\xc3\xa9rcito. Pr\xc3\xa1cticamente todos los trabajadores fueron tratados en r\xc3\xa9gimen de esclavitud, por lo que muchos no sobrevivieron a la guerra.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nMisiones\n_START_PARAGRAPH_\nOrganizada por Fritz Todt, Reichsminister f\xc3\xbcr R\xc3\xbcstung- und Kriegsproduktion (Ministro de armamento y producci\xc3\xb3n b\xc3\xa9lica) termin\xc3\xb3 dependiendo de los militares y fue muy activa durante la Segunda Guerra Mundial._NEWLINE_El papel principal de la organizaci\xc3\xb3n era construir puentes de comunicaciones y estructuras defensivas. Casi todas las grandes estructuras militares alemanas durante la Segunda Guerra Mundial fueron construidas por los esclavos del grupo, incluyendo f\xc3\xa1bricas de armamentos y campos de concentraci\xc3\xb3n._NEWLINE_El grupo fue el responsable de la construcci\xc3\xb3n de la llamada Muralla Atl\xc3\xa1ntica, las bases submarinas y las defensas alemanas en Italia, como la L\xc3\xadnea Gustav.\n_START_SECTION_\nFuncionamiento\n_START_PARAGRAPH_\nLa Organizaci\xc3\xb3n Todt estaba compuesta por un peque\xc3\xb1o n\xc3\xbamero de consejeros y de ingenieros, tales como Ferdinand Porsche, t\xc3\xa9cnicos y subordinados a \xc3\xa9l estaban los magnates de la industria del acero, como Alfred Krupp, Wilhelm Flick, Hugo Stinnes y un n\xc3\xbamero enorme de trabajadores extranjeros (1,5 millones con anterioridad a 1944), muchos de los cuales fueron forzados a vivir en condiciones terribles. El programa de trabajo obligatorio de la Organizaci\xc3\xb3n Todt para los trabajadores extranjeros fue dise\xc3\xb1ado por Fritz Sauckel._NEWLINE_Adem\xc3\xa1s de su uso en la construcci\xc3\xb3n supervisada militar, la custodia de los trabajadores auxiliares secuestrados en los territorios ocupados fue transferida a menudo a los patrones franceses y alemanes colaboracionistas que hab\xc3\xadan tenido contratos militares de las autoridades germanas._NEWLINE_En 1942 y tras la muerte de Fritz Todt, el control de la organizaci\xc3\xb3n pas\xc3\xb3 de los militares a manos del gobierno central bajo las \xc3\xb3rdenes de Albert Speer.\n_START_SECTION_\nOrganizaciones auxiliares\n_START_PARAGRAPH_\nEl NSKK suministr\xc3\xb3 el transporte de veh\xc3\xadculos motorizados para el OT hasta 1944  El papel del NSKK comenz\xc3\xb3 en 1938, con la NSKK-Transportbrigade Todt a cargo del transporte de autom\xc3\xb3viles para la construcci\xc3\xb3n de la L\xc3\xadnea Sigfrido. En 1939, NSKK-Transportbrigade Speer se organiz\xc3\xb3 y se encarg\xc3\xb3 del transporte motorizado para las construcciones de la base a\xc3\xa9rea bajo Baustab Speer dentro del OT. Sin embargo, los conductores extranjeros fueron reclutados en la Legion Speer, ya que ellos, como extranjeros, no pod\xc3\xadan ser miembros del NSKK, que era una suborganizaci\xc3\xb3n del NSDAP. En 1942, Transportbrigade Todt, Transportbrigade Speer y la Legion Speer, se incluyeron en una organizaci\xc3\xb3n paraguas, Transportgruppe Todt, que en 1944 se convirti\xc3\xb3 en una organizaci\xc3\xb3n independiente del NSKK, el Transportkorps Speer. El transporte por v\xc3\xadas navegables interiores fue desde 1937 el alcance del Transportflotte Speer, la flota fluvial de Speer.'