b'\n_START_ARTICLE_\nFr\xc3\xa9d\xc3\xa9ric Makowiecki\n_START_PARAGRAPH_\nFr\xc3\xa9d\xc3\xa9ric Makowiecki (22 de noviembre de 1980, Arr\xc3\xa1s, Francia) es un piloto de automovilismo de velocidad franc\xc3\xa9s que se ha destacado a nivel profesional en gran turismos. En el Campeonato Mundial de GT1 result\xc3\xb3 subcampe\xc3\xb3n en 2012 y cuarto en 2010, obteniendo un total de 12 victorias. Adem\xc3\xa1s ha obtenido victorias de clase en el Campeonato Mundial de Resistencia y victorias absolutas en el Super GT Japon\xc3\xa9s.\n_START_SECTION_\nCarrera deportiva\n_START_PARAGRAPH_\nMakowiecki compiti\xc3\xb3 en karting en la d\xc3\xa9cada de 1990 tanto a nivel franc\xc3\xa9s como europeo y mundial. En 2000 salt\xc3\xb3 directamente a la categor\xc3\xada promocional de monoplazas F\xc3\xb3rmula 3 Francesa, donde result\xc3\xb3 cuarto en la clase B._NEWLINE_El piloto pas\xc3\xb3 a competir en gran turismos en 2001, y fue subcampe\xc3\xb3n en el Campeonato Franc\xc3\xa9s de GT en la clase GT Cup con un Porsche 911. En 2002 compiti\xc3\xb3 en el certamen principal con un Porsche 911 GT2, finalizando 17\xc2\xba con cuatro podios en 11 carreras. El franc\xc3\xa9s disput\xc3\xb3 en 2003 el Campeonato Franc\xc3\xa9s de GT y la Copa Porsche Carrera Francia, en ambos casos de manera parcial y con un Porsche 911._NEWLINE_Makowiecki obtuvo el t\xc3\xadtulo en la clase GT Cup del Campeonato Franc\xc3\xa9s de GT 2004, logrando seis victorias, y finaliz\xc3\xb3 tercero en la Copa Porsche Carrera Francia. En 2005 volvi\xc3\xb3 a correr en la clase principal del Campeonato Franc\xc3\xa9s de GT pero con un Chrysler Viper, obteniendo el 11\xc2\xba lugar con una victoria y dos podios._NEWLINE_En 2006, el piloto result\xc3\xb3 subcampe\xc3\xb3n de la Copa Porsche Carrera Francia con una victoria y ocho podios. Tambi\xc3\xa9n particip\xc3\xb3 en el Campeonato Franc\xc3\xa9s de GT y el Campeonato Europeo de GT3 con un Chrysler Viper, y una fecha del Campeonato FIA GT con una Ferrari 550 Maranello._NEWLINE_Makowiecki obtuvo nuevamente el subcampeonato en la Copa Porsche Carrera Francia 2007. En paralelo, result\xc3\xb3 octavo en el Campeonato Franc\xc3\xa9s de GT para Larbre y logr\xc3\xb3 un podio en el Campeonato Europeo de GT3 para Hexis, en ambos casos con un Aston Martin DB9._NEWLINE_El franc\xc3\xa9s mantuvo una nutrida agenda deportiva en 2008. Result\xc3\xb3 cuarto en la Copa Porsche Carrera Francia; disput\xc3\xb3 el Campeonato Europeo de GT3 para Hexis con un Aston Martin DB9; qued\xc3\xb3 11\xc2\xba en el Campeonato Franc\xc3\xa9s de GT con un Saleen S7 de Larbre; lleg\xc3\xb3 segundo en la clase GT1 de los 1000 km de Catalu\xc3\xb1a de la Le Mans Series con un Saleen S7 de Larbre, y corri\xc3\xb3 una fecha del Campeonato FIA GT tambi\xc3\xa9n para Labre._NEWLINE_En 2009, Makowiecki finaliz\xc3\xb3 tercero en la Copa Porsche Carrera Francia con tres victorias y ocho podios, y particip\xc3\xb3 en la clase GT3 del Campeonato Franc\xc3\xa9s de GT con una Ferrari F430. Adem\xc3\xa1s, result\xc3\xb3 s\xc3\xa9ptimo en el Campeonato Europeo de GT3 con un Aston Martin DB9 de Hexis; y obtuvo un segundo lugar y un s\xc3\xa9ptimo de la clase GT2 en dos fechas del Campeonato FIA GT, en ambos casos con un Aston Martin Vantage de Hexis junto a Stefan M\xc3\xbccke._NEWLINE_Luego de la creaci\xc3\xb3n del Campeonato Mundial de GT1 en 2010, Hexis fich\xc3\xb3 a Makowiecki para pilotar un Aston Martin DB9. Obtuvo tres victorias y dos segundos puestos, adem\xc3\xa1s de puntuar en diez de veinte fechas, de modo que qued\xc3\xb3 cuarto en el campeonato de pilotos. Ese mismo a\xc3\xb1o, obtuvo el t\xc3\xadtulo en la Copa Porsche Carrera Francia con seis victorias y podios en 11 de 12 carreras; finaliz\xc3\xb3 noveno en el Campeonato Europeo de GT3 con un Aston Martin DB9 de Hexis; y disput\xc3\xb3 algunas carreras del Campeonato Franc\xc3\xa9s de GT y el Open Internacional de GT con une Ferrari F430._NEWLINE_Makowiecki disput\xc3\xb3 seis de las diez fechas del Campeonato Mundial de GT1 2011, en este caso con un Ford GT de Marc VDS. Consigui\xc3\xb3 cuatro victorias en 12 carreras como compa\xc3\xb1ero de butaca de Maxime Martin. Tambi\xc3\xa9n disput\xc3\xb3 la Blancpain Endurance Series con un Aston Martin DB9 de la clase GT3 Pro para Hexis, resultando 16\xc2\xba junto a Henri Moser. Por otra parte, disput\xc3\xb3 la Copa Intercontinental Le Mans para Luxury con una Ferrari 458 de la clase GT2, obteniendo dos podios junto a St\xc3\xa9phane Ortelli._NEWLINE_En 2012, Makowiecki volvi\xc3\xb3 a correr en el Campeonato Mundial de GT1 con Hexis, pero ahora al volante de un McLaren MP4-12C. Acompa\xc3\xb1ado de Stef Dusseldorp, consigui\xc3\xb3 cinco victorias, un segundo puesto, un tercero y tres cuartos en 18 carreras. Sin embargo, fue superado por Marc Basseng y Markus Winkelhock por un punto, y debi\xc3\xb3 conformarse con el subcampeonato. Como consuelo, gan\xc3\xb3 el City Challenge Baku junto a Dusseldorp. Tambi\xc3\xa9n con un McLaren MP4-12C de Hexis, consigui\xc3\xb3 una victoria en la Blancpain Endurance Series. Adem\xc3\xa1s, corri\xc3\xb3 las tres primeras fechas del Campeonato Mundial de Resistencia con una Ferrari 458 de Luxury, acompa\xc3\xb1ando a Jaime Melo Jr. Obtuvo un segundo puesto en la clase GT2 en las 24 Horas de Le Mans, y un tercero en las 6 Horas de Spa-Francorchamps. Sin embargo, el equipo debi\xc3\xb3 cerrar y no pudo continuar en el certamen._NEWLINE_Prodrive, el equipo oficial de Aston Martin en el Campeonato Mundial de Resistencia, contrat\xc3\xb3 a Makowiecki para disputar la temporada 2013 con un Aston Martin Vantage. Obtuvo dos victorias y cuatro podios en cinco apariciones, aunque abandon\xc3\xb3 en las 24 Horas de Le Mans. As\xc3\xad, se ubic\xc3\xb3 12\xc2\xba en el campeonato de pilotos de GTE, y aport\xc3\xb3 puntos para los subcampeonatos de marcas y equipos. Tambi\xc3\xa9n obtuvo la victoria en la fecha de Silverstone de la Blancpain Endurance Series para dicho equipo. Por otra parte, particip\xc3\xb3 en el Super GT Japon\xc3\xa9s para el equipo Dome con un Honda HSV-010 de la clase GT500. Acumul\xc3\xb3 una victoria y cinco top 5 junto a Naoki Yamamoto, lo que lo coloc\xc3\xb3 s\xc3\xa9ptimo en el campeonato de pilotos y cuarto en el de equipos._NEWLINE_En 2014, Makowiecki pas\xc3\xb3 a ser piloto oficial de Porsche en su programa de gran turismos. Con un Porsche 911 del equipo Manthey en el Campeonato Mundial de Resistencia obtuvo dos victorias de clase en Silverstone y Shanghai, y tres segundo lugares, de modo que se consagr\xc3\xb3 subcampe\xc3\xb3n del campeonato de pilotos de la clase GT, por detr\xc3\xa1s de Gianmaria Bruni y Toni Vilander de Ferrari. Adem\xc3\xa1s, disput\xc3\xb3 cuatro carreras de la Super GT con un Honda NSX de la clase GT500, logrando una victoria en Fuji, y un tercer puesto en Suzuka; y particip\xc3\xb3 de la fecha de Austin de la United SportsCar Championship en un tercer Porsche del equipo Core, finalizando quinto en su clase._NEWLINE_Makowiecki logr\xc3\xb3 la victoria en Bare\xc3\xadn, cuatro segundos puestos y un tercero, para terminar s\xc3\xa9ptimo en la clase GTE del Campeonato Mundial de Resistencia 2015. Tambi\xc3\xa9n disput\xc3\xb3 cuatro carreras de la United SportsCar Championship._NEWLINE_En 2016, pas\xc3\xb3 a correr la temporada completa de la IMSA SportsCar Championship junto con Earl Bamber. Lograron la victoria en Austin, y cuatro terceros puestos en las 24 Horas de Le Mans, las 12 Horas de Sebring, Laguna Seca y Virginia, para terminar s\xc3\xa9ptimos en la clase GT Le Mans. En tanto, que en las 24 Horas de Le Mans no pudo terminar la carrera.'