b'\n_START_ARTICLE_\nBoeing KB-50\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nLa Fuerza A\xc3\xa9rea de los Estados Unidos planific\xc3\xb3 la conversi\xc3\xb3n de un total de 134 bombarderos B-50 (de las versiones B-50A, RB-50 y B-50D) para reabastecimiento en vuelo, una vez ya no eran necesarios para el Mando A\xc3\xa9reo Estrat\xc3\xa9gico. Como aviones cisternas KB-50, deber\xc3\xadan reforzarse las alas, as\xc3\xad como incorporar los sistemas necesarios para reabastecer simult\xc3\xa1neamente a 3 cazas por el sistema de sonda-cesta. Las modificaciones, que se asignaron a Hayes Aircraft Corporation, tambi\xc3\xa9n inclu\xc3\xadan la eliminaci\xc3\xb3n del armamento defensivo y reemplazar la secci\xc3\xb3n de cola. Aunque se estimaba que las modificaciones durar\xc3\xadan hasta diciembre de 1957, el proyecto se adelant\xc3\xb3 a dicho calendario._NEWLINE_El primer KB-50 vol\xc3\xb3 en diciembre de 1955, y fue aceptado por la USAF en enero de 1956. En noviembre de 1957, los KB-50 ya hab\xc3\xadan sustituido a todos los KB-29 del Tactical Air Command. Debido al \xc3\xa9xito de este aparato, el TAC pidi\xc3\xb3 m\xc3\xa1s aviones, aunque esta petici\xc3\xb3n nunca se materializ\xc3\xb3, al cerrarse la l\xc3\xadnea de modificaci\xc3\xb3n de Hayes Aircraft Corporation.\n_START_SECTION_\nEspecificaciones t\xc3\xa9cnicas (KB-50J/K)\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: United States Military Aircraft since 1909\xe2\x80\x8b'