b'\n_START_ARTICLE_\nSerie 831 a 836 de CP\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nFueron encomendadas por la Compa\xc3\xb1\xc3\xada de los Ferrocarriles Portugueses en 1944,\xe2\x80\x8b siendo construidas por 3 empresas espa\xc3\xb1olas distintas, y entregadas en 1947.\xe2\x80\x8b Fueron las \xc3\xbaltimas locomotoras de vapor en ser recibidas por la Compa\xc3\xb1\xc3\xada,\xe2\x80\x8b y las \xc3\xbanicas producidas en Espa\xc3\xb1a para importaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b En el momento de su pedido, estaba previsto que formasen la Serie 800, y fuesen a servir en las l\xc3\xadneas propias de CP; no obstante, fueron entregadas con un gran retraso, siendo esta numeraci\xc3\xb3n ocupada, y teniendo tambi\xc3\xa9n lugar la entrega de las locomotoras americanas de la Serie 851 a 872.\xe2\x80\x8b As\xc3\xad, fueron relegadas a las antiguas l\xc3\xadneas de los Ferrocarriles del Estado, recibiendo la numeraci\xc3\xb3n 1801 a 1806 del Sur y Sureste, y 831 a 836; la primera locomotora, fabricada por la casa La Maquinista Terrestre y Mar\xc3\xadtima, tambi\xc3\xa9n lleg\xc3\xb3 a tener provisionalmente el n\xc3\xbamero 801.\xe2\x80\x8b Inicialmente, estaban destinadas a los r\xc3\xa1pidos en la regi\xc3\xb3n Sur, pero, debido a su gran esfuerzo de tracci\xc3\xb3n y al hecho de no alcanzar velocidades elevadas, fueron principalmente utilizadas en comboyes de mercanc\xc3\xadas.\xe2\x80\x8b Tambi\xc3\xa9n circularon en la L\xc3\xadnea del Oeste.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nEsta serie estaba compuesta por seis locomotoras a vapor con tender, numeradas de 831 a 836.\xe2\x80\x8b'