b'\n_START_ARTICLE_\nJ.J. Lehto\n_START_SECTION_\nCarrera deportiva\n_START_PARAGRAPH_\nLehto fue campe\xc3\xb3n de la F\xc3\xb3rmula Ford Finlandesa en 1986, la F\xc3\xb3rmula Ford Brit\xc3\xa1nica y Europea en 1987, y la F\xc3\xb3rmula 3 Brit\xc3\xa1nica en 1988. En 1989 disput\xc3\xb3 la F\xc3\xb3rmula 3000 Internacional con el equipo Pacific, logrando tres resultados puntuables. _NEWLINE_A fines de la temporada 1989 de F\xc3\xb3rmula 1, Lehto debut\xc3\xb3 con el modesto equipo Onyx, con el que clasific\xc3\xb3 a dos carreras de cuatro, abandonando en ambas. El finland\xc3\xa9s sigui\xc3\xb3 en dicho equipo en 1990. Clasific\xc3\xb3 a cinco de diez carreras, arribando a meta 12\xc2\xba en San Marino. Onyx dej\xc3\xb3 de competir para la und\xc3\xa9cima fecha, por lo que el piloto qued\xc3\xb3 sin plaza._NEWLINE_Lehto se incorpor\xc3\xb3 a la Scuderia Italia en 1991. Abandon\xc3\xb3 en 11 de 16 carreras, en tanto que fue tercero en San Marino y octavo en Espa\xc3\xb1a. El podio le bast\xc3\xb3 para colocarse 12\xc2\xba en el campeonato. En 1992 el equipo dispuso motores Ferrari V12 de especificaci\xc3\xb3n del a\xc3\xb1o anterior. El finland\xc3\xa9s obtuvo un s\xc3\xa9ptimo puesto, dos octavos puestos, cuatro novenos y un d\xc3\xa9cimo, pero no consigui\xc3\xb3 ning\xc3\xban punto de campeonato._NEWLINE_El piloto se uni\xc3\xb3 al equipo Sauber para la temporada 1993. Logr\xc3\xb3 un tercer puesto, un quinto, dos s\xc3\xa9ptimos y dos octavos. Sus cinco puntos le significaron un 13\xc2\xba puesto en el campeonato._NEWLINE_En 1994 fue candidato para ser segundo piloto de Michael Schumacher en el equipo Benetton Formula. Sin embargo, se lesion\xc3\xb3 en la pretemporada y no disput\xc3\xb3 las dos primeras carreras. Volvi\xc3\xb3 para la tercera fecha, el Gran Premio de San Marino, donde clasific\xc3\xb3 quinto pero fue chocado en la largada al apagarse su motor. Luego fue s\xc3\xa9ptimo en M\xc3\xb3naco, abandon\xc3\xb3 en Espa\xc3\xb1a y lleg\xc3\xb3 sexto en Canad\xc3\xa1. El equipo entendi\xc3\xb3 que no se hab\xc3\xada recuperado del todo de la lesi\xc3\xb3n y fue sustituido._NEWLINE_M\xc3\xa1s tarde corri\xc3\xb3 de vuelta para Benetton debido a la suspensi\xc3\xb3n de Schumacher. Con un noveno puesto y un abandon\xc3\xb3, el equipo lo despidi\xc3\xb3 definitivamente. Por \xc3\xbaltimo, disput\xc3\xb3 las dos fechas finales para Sauber, arribando d\xc3\xa9cimo en Australia, su \xc3\xbaltimo Gran Premio._NEWLINE_En 1995, Lehto dej\xc3\xb3 la F\xc3\xb3rmula 1 y pas\xc3\xb3 a competir en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Result\xc3\xb3 13\xc2\xba en 1995 y quinto en 1996 a bordo de un Opel Calibra oficial del equipo Joest, logrando un total de seis podios._NEWLINE_Por otra parte, el finland\xc3\xa9s corri\xc3\xb3 en resistencia con un McLaren F1. En 1995, logr\xc3\xb3 la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans acompa\xc3\xb1ando a Yannick Dalmas y Masanori Sekiya. En 1996 fue noveno y en 1997 abandon\xc3\xb3. El finland\xc3\xa9s disput\xc3\xb3 el nuevo Campeonato FIA GT 1997 con un McLaren F1 del equipo oficial BMW. Logr\xc3\xb3 cuatro victorias y cuatro terceros puestos junto con Steve Soper, resultando subcampe\xc3\xb3n por detr\xc3\xa1s de Bernd Schneider de Mercedes-Benz._NEWLINE_A continuaci\xc3\xb3n, Lehto disput\xc3\xb3 el campeonato estadounidense de monoplazas CART en 1998. Con un Reynard-Mercedes del equipo Hogan, obtuvo un quinto puesto en Surfers Paradise y cinco resultados puntuables en 19 carreras, quedando as\xc3\xad 20\xc2\xba en el campeonato._NEWLINE_El piloto continu\xc3\xb3 compitiendo en Estados Unidos en 1999, pero como piloto oficial de BMW en la American Le Mans Series. Logr\xc3\xb3 cuatro victorias y otros dos podios en seis apariciones con un BMW V12 LMR, por lo que termin\xc3\xb3 cuarto en el campeonato de pilotos de prototipos. En 2000 obtuvo dos victorias y ocho podios en 11 carreras, quedando as\xc3\xad en la sexta posici\xc3\xb3n final._NEWLINE_En la ALMS 2001, BMW pas\xc3\xb3 a competir con un BMW M3 de la clase GT. El finland\xc3\xa9s consigui\xc3\xb3 cuatro victorias y siete podios, por lo que fue subcampe\xc3\xb3n de pilotos._NEWLINE_Lehto se convirti\xc3\xb3 en piloto oficial de Cadillac en 2002. Abandon\xc3\xb3 en las 12 Horas de Sebring y lleg\xc3\xb3 12\xc2\xba en las 24 Horas de Le Mans con un Cadillac LMP02, tras lo cual logr\xc3\xb3 cuatro podios en las cuatro fechas finales de la ALMS._NEWLINE_En 2003, el finland\xc3\xa9s se uni\xc3\xb3 al equipo Champion de la ALMS. Al volante de un Audi R8, obtuvo cuatro victorias y tres segundos puestos en nueve carreras, por lo que fue subcampe\xc3\xb3n de pilotos de la clase LMP900. Tambi\xc3\xa9n result\xc3\xb3i tercero eabsoluto en las 24 Horas de Le Mans._NEWLINE_En 2004 logr\xc3\xb3 seis victorias y tres segundos puestos en las nueve carreras de la ALMS, por lo que se coron\xc3\xb3 campe\xc3\xb3n de la clase LMP1 junto con Marco Werner. A su vez, repiti\xc3\xb3 el tercer lugar en las 24 Horas de Le Mans. En 2005 acumul\xc3\xb3 tres victorias y siete podios de clase, de manera que se ubic\xc3\xb3 cuarto en el campeonato de LMP1 de la ALMS. Por otra parte, venci\xc3\xb3 en las 24 Horas de Le Mans, siempre con un Audi R8 de Champion._NEWLINE_Desde 2001, Lehto ha sido comentarista de F\xc3\xb3rmula 1 en el canal de televisi\xc3\xb3n finland\xc3\xa9s MTV3. En 2007 fue invitado para pilotar nuevamente en las 24 Horas de Daytona con un Riley Pontiac del equipo Krohn. En 2008 disput\xc3\xb3 tres fechas de la Speedcar Series, obteniendo un octavo puesto en la \xc3\xbaltima carrera.\n_START_SECTION_\nVida privada\n_START_PARAGRAPH_\nEn diciembre de 2011 fue condenado a dos a\xc3\xb1os y cuatro meses de prisi\xc3\xb3n por un accidente en lancha en el cual falleci\xc3\xb3 un amigo suyo, pero se retiraron los cargos luego de una apelaci\xc3\xb3n. El juez estim\xc3\xb3 que no era posible establecer que Lehto se encontraba al volante del veh\xc3\xadculo acu\xc3\xa1tico cuando ocurri\xc3\xb3 el accidente.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b'