b"\n_START_ARTICLE_\nPatrick Depailler\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb3rmula 1\n_START_PARAGRAPH_\nDebut\xc3\xb3 en la m\xc3\xa1xima categor\xc3\xada el 2 de julio de 1972, en el Circuit de Charade, con un coche del equipo Tyrrell Racing.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1974 volvi\xc3\xb3 a la F1 luego de un accidente en motocross. Para la escuder\xc3\xada fue un a\xc3\xb1o de cambios ya que se utiliz\xc3\xb3 los modelos 005, 006 y 007. A pesar de los abandonos con el 007 termin\xc3\xb3 el a\xc3\xb1o positivamente, con 5 carreras en los puntos de 15 disputadas, terminando segundo el Gran Premio de Suecia.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En el 75' Patrick volvi\xc3\xb3 a subir a un podio (en Sud\xc3\xa1frica) y termin\xc3\xb3 nuevamente en la novena posici\xc3\xb3n general.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En el comienzo de la temporada 1976 fue bueno para el franc\xc3\xa9s, que obtuvo dos podios en las primeras tres carreras, mientras Tyrrell continuaba utilizando el 007. A partir del GP de Espa\xc3\xb1a compitieron con el P34 (conocido por tener seis ruedas), subiendo cinco veces m\xc3\xa1s al podio, lo que le alcanz\xc3\xb3 para terminar 4\xc2\xb0 el campeonato.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Al a\xc3\xb1o siguiente los resultados de Patrick y de la escuder\xc3\xada brit\xc3\xa1nica decayeron, obteniendo solo tres podios y acabando 9\xc2\xb0 la temporada.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Ya en 1978 Tyrrell desarrollo el 008, con el cual Depailler subi\xc3\xb3 al podio en cuatro de las cinco primeras carreras, ganando el Gran Premio de M\xc3\xb3naco. Pero en el resto de la temporada solo pudo puntuar en tres carreras, por lo que termin\xc3\xb3 el campeonato en la quinta posici\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La temporada de 1979 no fue un buen a\xc3\xb1o para \xc3\xa9l y su equipo. Obtuvo su segunda victoria en la F1 en el Circuito del Jarama, Espa\xc3\xb1a, pero no pudo continuar la temporada luego del GP de M\xc3\xb3naco, debido a un accidente en ala delta donde se fractur\xc3\xb3 las dos piernas.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Para 1980 firm\xc3\xb3 con Alfa Romeo, pero tan solo disput\xc3\xb3 8 grandes premios, sin lograr terminan ninguno.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nMuerte\n_START_PARAGRAPH_\nEl 1 de agosto de 1980, en los entrenamientos privados para el GP de Alemania, Patrick se estrell\xc3\xb3, debido a una falta de adherencia, contra los rieles de protecci\xc3\xb3n del circuito, falleciendo debido a un traumatismo de cr\xc3\xa1neo.\xe2\x80\x8b"