b'\n_START_ARTICLE_\nSerie E101 a E103 de CP\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nFue construida en 1907 por la casa alemana Maschinenfabrik Esslingen, y adquirida en el mismo a\xc3\xb1o por la Compa\xc3\xb1\xc3\xada del Camino de Hierro de Guimar\xc3\xa3es, cuando esta empresa prolong\xc3\xb3 la L\xc3\xadnea de Guimar\xc3\xa3es hasta Fafe.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La locomotora 103 fue preservada en el Espacio Museol\xc3\xb3gico de Santar\xc3\xa9m, como representante de las locomotoras de v\xc3\xada m\xc3\xa9trica que fueron utilizadas en la regi\xc3\xb3n Norte de Portugal.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nEsta serie estaba compuesta por tres locomotoras, numeradas de 101 a 103.\xe2\x80\x8b El timbre de la caldera era de 12\xc2\xa0kg/cm, y el esfuerzo de tracci\xc3\xb3n era de 4200\xc2\xa0kg.\xe2\x80\x8b La iluminaci\xc3\xb3n era realizada a trav\xc3\xa9s del uso de acetileno.\xe2\x80\x8b Cada locomotora pose\xc3\xada capacidad para 3500\xc2\xa0\xe2\x84\x93 de agua, y 900\xc2\xa0kg de carb\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b'