b'\n_START_ARTICLE_\nLocomotora \xc3\x81liva\n_START_PARAGRAPH_\nLa locomotora de vapor \xc3\x81liva, del Tren de Arganda, fue fabricada por Orenstein & Koppel (O & K) en Alemania, en el a\xc3\xb1o 1926. Perteneci\xc3\xb3 a la Real Compa\xc3\xb1\xc3\xada Asturiana de Minas, finalizando su servicio en Torrelavega (Cantabria). Fue adquirida por el CIFVM (Vapor-Madrid), y a finales de 2016 ha entrado en funcionamiento en el Tren de Arganda (en la provincia de Madrid, Espa\xc3\xb1a).\n_START_SECTION_\nDatos t\xc3\xa9cnicos\n_START_PARAGRAPH_\nFue fabricada por Orenstein & Koppel (O & K) en 1926, en Alemania. Su n\xc3\xbamero de construcci\xc3\xb3n es el 11198, que est\xc3\xa1 grabado en numerosas piezas._NEWLINE_Esta locomotora de vapor funciona quemando carb\xc3\xb3n de tipo hulla en su hogar, para calentar agua y producir vapor para moverse._NEWLINE_Es una locomotora-t\xc3\xa9nder, con rodaje de tres ejes acoplados, sin ejes libres, clasificada como: 030T (en terminolog\xc3\xada espa\xc3\xb1ola), o clase: 0-6-0T (notaci\xc3\xb3n Whyte)._NEWLINE_Para ancho de v\xc3\xada de 1000 mm o v\xc3\xada m\xc3\xa9trica. Por tanto es una locomotora de v\xc3\xada estrecha, que s\xc3\xb3lo puede circular por v\xc3\xadas de un metro de separaci\xc3\xb3n entre carriles. Actualmente rueda por un tramo del antiguo Ferrocarril del Taju\xc3\xb1a, entre la estaci\xc3\xb3n de La Poveda y el apeadero de la Laguna del Campillo._NEWLINE_Cuenta con dos cilindros de 265mm de di\xc3\xa1metro y carrera de 400mm. La distribuci\xc3\xb3n es Allan con v\xc3\xa1lvula de distribuidor plana. Alimentados por vapor saturado._NEWLINE_La caldera dispone de 82 tubos de calefacci\xc3\xb3n de 50mm de di\xc3\xa1metro y 2200mm de longitud, un emparrillado de 750x680mm y una altura en el hogar de 870mm. Las superficies de calefacci\xc3\xb3n directa e indirecta son 2,98 m\xc2\xb2 y 29,36 m\xc2\xb2 respectivamente. Timbrada en f\xc3\xa1brica a 12kg/cm\xc2\xb2._NEWLINE_El esfuerzo de tracci\xc3\xb3n resultante, para unas ruedas de 600mm de di\xc3\xa1metro es de 4500KN (recalculado) el fabricante declaraba 90cv aunque se desconoce la velocidad a lo cual lo desarrollaba, arrojando en recalculos 90cv a 5km/h y unos 300cv a 30km/h como potencia l\xc3\xadmite._NEWLINE_Los aparatos de alimentaci\xc3\xb3n son de tipo aspirante ubicados en la parte superior de los tanques de agua._NEWLINE_Sus dimensiones generales son\xc2\xa0: 2050mm de ancho, 3100mm desde la cabeza del carril hasta la chimenea y una distancia entre topes de 6370mm. Su peso en vac\xc3\xado son 14Tn y su peso m\xc3\xa1ximo son 16Tn.\n_START_SECTION_\nOtras locomotoras funcionando en el Tren de Arganda\n_START_PARAGRAPH_\nLa asociaci\xc3\xb3n CIFVM (Vapor-Madrid) comenz\xc3\xb3 restaurando la locomotora Henschel Arganda,\xe2\x80\x8b otra locomotora de vapor-carb\xc3\xb3n que fue fabricada en el a\xc3\xb1o 1925 en Kassel, Alemania. Esa m\xc3\xa1quina actualmente est\xc3\xa1 en servicio, matriculada con el n\xc3\xbamero 1._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n se dispone de una locomotora di\xc3\xa9sel O & K, fabricada en 1956. Pintada en color rojo, se utiliza como m\xc3\xa1quina de reserva, en caso de aver\xc3\xadas de las locomotoras de vapor. En su placa lateral pone: ORENSTEIN-KOPPEL und L\xc3\x9cBECKER MASCHINENBAU Aktiengesellschaft WERK DORSTFELD. Dentro de la cabina otra placa informa que su n\xc3\xbamero de f\xc3\xa1brica fue el 25632. Y su a\xc3\xb1o: 1956 (Baujahr: 1956). Y que sus velocidades van de 0 a 20 kil\xc3\xb3metros/h. Esta di\xc3\xa9sel fue fabricada en Dortmund-Dorstfeld.'