b'\n_START_ARTICLE_\nPatrulla Soberan\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nLa patrulla Soberan\xc3\xada fue un grupo de militares integrantes de la dotaci\xc3\xb3n ant\xc3\xa1rtica de la Fuerza A\xc3\xa9rea Argentina 1968/69 (Invernada 1969) que fundaron la base Marambio en la Ant\xc3\xa1rtida el 29 de octubre de 1969.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b   _NEWLINE_La fundaci\xc3\xb3n de la base fue posible gracias a la creaci\xc3\xb3n de una pista de aterrizaje de tierra -la primera en el continente ant\xc3\xa1rtico- llevada a cabo por la patrulla, con la que se pudo acceder a una zona a la que solo se pod\xc3\xada llegar por v\xc3\xada mar\xc3\xadtima en verano y con condiciones favorables. La patrulla Soberan\xc3\xada traz\xc3\xb3 la pista de aterrizaje con herramientas manuales -picos y palas- logrando despejar de nieve una zona del terreno de 1200\xc2\xa0m de longitud y 40\xc2\xa0m de ancho.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_La base Marambio se encuentra en la isla Marambio ubicada en el mar de Weddell, a unos 200\xc2\xa0msnm; su superficie de 14\xc2\xa0km de longitud por 8\xc2\xa0km de ancho est\xc3\xa1 constituida por permafrost con piedras y rocas diseminadas en toda su extensi\xc3\xb3n. Las caracter\xc3\xadsticas de esta isla permiten que el viento mantenga la meseta despejada de nieve.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1952 el vicecomodoro Gustavo Argentino Marambio sobrevol\xc3\xb3 el sector ant\xc3\xa1rtico argentino buscando zonas aptas para el aterrizaje. En la d\xc3\xa9cada del 60 la Fuerza A\xc3\xa9rea se dedic\xc3\xb3 a buscar la zona id\xc3\xb3nea para construir una pista que soportara el aterrizaje de aviones de gran porte. A bordo del rompehielos General San Mart\xc3\xadn lleg\xc3\xb3 a la Ant\xc3\xa1rtida la dotaci\xc3\xb3n de la Fuerza A\xc3\xa9rea 1968/69 (Invernada 1969) que iban con destino a la Estaci\xc3\xb3n Aeronaval Petrel y a la Base A\xc3\xa9rea Teniente Benjam\xc3\xadn Matienzo; tambi\xc3\xa9n iba en ese viaje un helic\xc3\xb3ptero Bell UH-1 tripulado por el primer teniente Enrique Pessana y el teniente Ricardo Ciaschini, quienes el 25 de noviembre de 1968 llegaron a la isla acompa\xc3\xb1ados por el vicecomodoro Mario Luis Olezza, el teniente Julio Alberto Dom\xc3\xadnguez, el ayudante ge\xc3\xb3logo y mec\xc3\xa1nico de suelo H\xc3\xa9ctor Luis Ponte y el geoglaci\xc3\xb3logo Ren\xc3\xa9 Edgar Dalinger. Una vez en el terreno recogieron muestras del suelo y realizaron mediciones. En abril de 1969 se efectu\xc3\xb3 un relevamiento aerofotogr\xc3\xa1fico de la isla. Con todos estos datos se concluy\xc3\xb3 que el sitio era el adecuado para construir una pista._NEWLINE_En el invierno de 1969 la patrulla Soberan\xc3\xada lleg\xc3\xb3 a la isla en el avi\xc3\xb3n monomotor DHC-2 Beaver (con esqu\xc3\xades), con un equipamiento b\xc3\xa1sico consistente en elementos de supervivencia, medicamentos, comestibles, carpas, un grupo electr\xc3\xb3geno y herramientas manuales; el grupo se instal\xc3\xb3 en dos campamentos: el \xc2\xabAlfa\xc2\xbb en la bah\xc3\xada, al mando del teniente Francisco Florencio Mensi, y el \xc2\xabBeta\xc2\xbb, al mando del teniente Mario V\xc3\xadctor Licciardello, en la meseta donde iban a construir la pista.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nPrimeros aterrizajes\n_START_PARAGRAPH_\nEl 25 de septiembre de 1969 la pista ya ten\xc3\xada una extensi\xc3\xb3n de 300\xc2\xa0m. Desde la base Matienzo despeg\xc3\xb3 el avi\xc3\xb3n DHC-2 Beaver -que cuenta con un sistema combinado de tren de aterrizaje con esqu\xc3\xades y ruedas- piloteado por el teniente Oscar Jos\xc3\xa9 Pose Ortiz de Rozas y el suboficial principal Ram\xc3\xb3n Alberto Vel\xc3\xa1zquez, con el vicecomodoro Mario Luis Olezza como pasajero, poco antes del mediod\xc3\xada el monomotor aterriz\xc3\xb3 -con sus ruedas- en la pista. _NEWLINE_El 27 de septiembre de 1969 la pista ten\xc3\xada 400\xc2\xa0m. El avi\xc3\xb3n bimotor Douglas C-47 aterriza en ella con sus ruedas._NEWLINE_El 14 de octubre de 1969 la pista hab\xc3\xada alcanzado los 700\xc2\xa0m de longitud. Ese d\xc3\xada el avi\xc3\xb3n Twin Otter que ven\xc3\xada procedente de R\xc3\xado Gallegos haciendo escala en la base Matienzo con el sistema de esqu\xc3\xades, aterriz\xc3\xb3 con ruedas en la nueva pista._NEWLINE_Cuando la pista ten\xc3\xada una longitud de 900\xc2\xa0m por 25\xc2\xa0m de ancho se la se\xc3\xb1aliz\xc3\xb3 y se despej\xc3\xb3 un sector de estacionamiento para varios aviones._NEWLINE_El 29 de octubre de 1969 estaba concluida la pista. Desde la base Matienzo llega el avi\xc3\xb3n Douglas C-47, matr\xc3\xadcula TA-05, que aterriza con tren de aterrizaje convencional, para luego continuar con destino a R\xc3\xado Gallegos. Poco despu\xc3\xa9s aterrizaba el avi\xc3\xb3n biturboh\xc3\xa9lice Fokker F-27 tripulado por el vicecomodoro Ervin Roberto Kern, transportando a las autoridades que iban a participar de la ceremonia de fundaci\xc3\xb3n de la base Marambio. Fue el primer vuelo regular procedente de otro continente que aterriz\xc3\xb3 y despeg\xc3\xb3 de la Ant\xc3\xa1rtida utilizando tren de aterrizaje convencional, sin el apoyo del sistema combinado de esqu\xc3\xades y ruedas._NEWLINE_La Dotaci\xc3\xb3n Ant\xc3\xa1rtica 1969/70 (Invernada 1970) continu\xc3\xb3 las tareas iniciadas por la patrulla Soberan\xc3\xada, construyendo instalaciones y extendiendo la longitud de la pista hasta los 1200\xc2\xa0m._NEWLINE_El 11 de abril de 1970 un avi\xc3\xb3n pesado Lockheed C-130 Hercules aterriz\xc3\xb3 en la base Marambio con sus ruedas. Este mismo avi\xc3\xb3n fue el que en diciembre de 1973 llev\xc3\xb3 a cabo el primer vuelo transant\xc3\xa1rtico tricontinental, uniendo los continentes Ant\xc3\xa1rtico, Am\xc3\xa9rica del Sur y Ocean\xc3\xada, con el itinerario R\xc3\xado Gallegos, base Marambio, sobrevuelo por el Polo Sur, Australia, sobrevuelo por la base Marambio, R\xc3\xado Gallegos.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nReconocimientos\n_START_PARAGRAPH_\nEn el Sal\xc3\xb3n de Honor del Monumento a la Bandera en Rosario se exhibe una placa de bronce con la n\xc3\xb3mina de los integrantes de la patrulla Soberan\xc3\xada, junto a una fotograf\xc3\xada y un cofre conteniendo la bandera de la Argentina que los acompa\xc3\xb1\xc3\xb3, la cual hab\xc3\xada sido entregada por ellos al presidente Ra\xc3\xbal Alfons\xc3\xadn en 1984. Una r\xc3\xa9plica de esta placa de bronce se exhibe en el Museo Nacional de Aeron\xc3\xa1utica._NEWLINE_A trav\xc3\xa9s de la Resoluci\xc3\xb3n de la Fuerza A\xc3\xa9rea n.\xc2\xb0\xc2\xa01011 de 1989, publicada en el Bolet\xc3\xadn Aeron\xc3\xa1utico P\xc3\xbablico n.\xc2\xb0\xc2\xa02541, se reconoci\xc3\xb3 a la patrulla Soberan\xc3\xada como fundadora de la base Marambio._NEWLINE_En 1994, en ocasi\xc3\xb3n de cumplirse 25 a\xc3\xb1os de la fundaci\xc3\xb3n de la base Marambio, el Congreso de la Naci\xc3\xb3n Argentina hizo entrega a la patrulla de medallas recordatorias, diplomas de honor y una placa de bronce con la n\xc3\xb3mina de sus integrantes que fue colocada en la base; homenaje que se repiti\xc3\xb3 en 1999 con una segunda placa de bronce._NEWLINE_El Ministerio de Educaci\xc3\xb3n incluy\xc3\xb3 el 29 de octubre de 1969 en el calendario escolar._NEWLINE_El 24 de noviembre de 2009 la C\xc3\xa1mara de Diputados de la Naci\xc3\xb3n rindi\xc3\xb3 homenaje a la patrulla Soberan\xc3\xada con entrega de diplomas de reconocimiento.\xe2\x80\x8b'