b'\n_START_ARTICLE_\nPuente del Humber\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl estuario del Humber supuso una desventaja para el desarrollo econ\xc3\xb3mico en ambas orillas, por lo que la construcci\xc3\xb3n de un puente o un t\xc3\xbanel fue tema de discusi\xc3\xb3n durante siglos._NEWLINE_La primera propuesta seria para cruzar el Humber, entonces mediante la construcci\xc3\xb3n de un t\xc3\xbanel, data de 1872. La propuesta cont\xc3\xb3 con el apoyo de los comerciantes y compradores de Hull, descontentos con la conexi\xc3\xb3n del transbordador._NEWLINE_En 1928 la ciudad de Hull cre\xc3\xb3 un plan para construir un puente de 4 kil\xc3\xb3metros de lontigud al oeste de la ciudad entre las localidades de Hessle (al norte) y Barton upon Humber (al sur del estuario), pero el plan no prosper\xc3\xb3 debido a la crisis econ\xc3\xb3mica de 1929._NEWLINE_En los a\xc3\xb1os 1930 se elaboraron nuevos planes para el puente, que se modificaron en 1955. La construcci\xc3\xb3n del puente comenz\xc3\xb3 finalmente el 26 de julio de 1972. El Humber Bridge Act (acta) fue fomentado por la Kingston Upon Hull Corporation, dando lugar a la fundaci\xc3\xb3n del Humber Bridge Board para la administraci\xc3\xb3n del puente. Se encarg\xc3\xb3 de adquirir los terrenos necesarios para la construcci\xc3\xb3n del puente, as\xc3\xad como de conseguir la suma necesaria para la construcci\xc3\xb3n del mismo._NEWLINE_Sin embargo, en 1966 el desaf\xc3\xado econ\xc3\xb3mico para la construcci\xc3\xb3n del puente parec\xc3\xada infranqueable. El entonces primer ministro Harold Wilson se impuso frente a la ministra de Transportes, Barbara Castle, para conservar su gobierno._NEWLINE_Desconsolado por la larga espera para atravesar el Humber, Christopher Rowe compuso una canci\xc3\xb3n a modo de protesta con el t\xc3\xadtulo The Humber Bridge.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Habr\xc3\xada que esperar hasta el 17 de julio de 1981, de la mano de Isabel II, para presenciar la inauguraci\xc3\xb3n del puente. La planificaci\xc3\xb3n del puente corri\xc3\xb3 a cargo de Freeman Fox & Partners (actualmente bajo el nombre Hyder Consulting). La empresa que recibi\xc3\xb3 el mayor contrato para la construcci\xc3\xb3n del puente fue Sir William Arrol & Co., por aquel entonces perteneciente a Northern Engineering Industries plc.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nFinanciaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nDebido a que la cantidad de tr\xc3\xa1fico sobre el puente fue menor que la esperada, se prolong\xc3\xb3 el peaje m\xc3\xa1s de lo inicialmente planeado._NEWLINE_Actualmente cuesta el peaje 2,70 libras para un veh\xc3\xadculo autom\xc3\xb3vil. Este puente es el \xc3\xbanico en el Reino Unido en el que tambi\xc3\xa9n las motocicletas han de pagar peaje, hecho que provoc\xc3\xb3 una inusual protesta de muchos motoristas que, con la intenci\xc3\xb3n de aumentar el tiempo de espera, perdieron mucho tiempo para pagar el peaje, quit\xc3\xa1ndose primero el casco y los guantes y pagando con billetes grandes.\xe2\x80\x8b La protesta logr\xc3\xb3 que el atasco alcanzara los 6 kil\xc3\xb3metros._NEWLINE_Para asegurar el futuro del puente, el Parlamento Brit\xc3\xa1nico aprob\xc3\xb3 en 1996 el Humber Bridge (Debts) Act, lo que permiti\xc3\xb3 reorganizar la estructura financiera del Humber Bridge Board. Se acometi\xc3\xb3 la mayor parte de la deuda pero no en su totalidad. Dado que el puente acumula p\xc3\xa9rdidas de forma constante, se realizan pagos de forma continua._NEWLINE_En 2006 la parlamentaria Shona McIsaac present\xc3\xb3 un proyecto de ley en el parlamento brit\xc3\xa1nico.\xe2\x80\x8b Esta propuesta habr\xc3\xada supuesto cambios en el Humber Bridge Act 1959. Los cambios habr\xc3\xadan permitido el paso sin peaje para los trayectos motivados por tratamientos m\xc3\xa9dicos, as\xc3\xad como el nombramiento de 2 miembros del Humber Bridge Board como representantes del NHS. Aunque la medida cont\xc3\xb3 con la aprobaci\xc3\xb3n de todo el partido (entre ellos el del ministro del interior, David Davis as\xc3\xad como el de parlamentarios de las regiones de North Lincolnshires y East Yorkshires), no hubo tiempo aquel a\xc3\xb1o para su t\xc3\xa9rmino.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 1 de septiembre de 2007 tuvo lugar, con el apoyo de Cancer Patients Involvement Group, del Road Haulage Association, y de la eurodiputada Diana Wallis, as\xc3\xad como representantes del sector econ\xc3\xb3mico, una acci\xc3\xb3n de protesta en el puente.\xe2\x80\x8b La respuesta del gobierno fue que una posible rebaja en el precio del peaje era competencia del Humber Bridge Board.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Debido al aumento de los peajes, el Scunthorpe Telegraph, el Grimsby Telegraph y el Hull Daily Mail iniciaron en octubre de 2008 una campa\xc3\xb1a para la suspensi\xc3\xb3n de los peajes o una reducci\xc3\xb3n a 1 libra esterlina.\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas del puente\n_START_PARAGRAPH_\nEl puente cuenta con una carretera de 4 carriles y con una v\xc3\xada para peatones y bicicletas en cada direcci\xc3\xb3n. La velocidad m\xc3\xa1xima sobre el puente es de 80\xc2\xa0km/h._NEWLINE_Cada pilona del puente est\xc3\xa1 compuesto por dos punteros de hormig\xc3\xb3n huecos de una anchura de 6 metros en el suelo y se estrechan hacia arriba hasta los 4,5 m de anchura. La plataforma de la carretera es capaz de soportar un hurac\xc3\xa1n (con una fuerza del viento de 12) y puede vibrar hasta 3 metros. Los punteros est\xc3\xa1n separados en la parte superior 36 mm m\xc3\xa1s que en la inferior debido a movimientos de tierra.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los cimientos de los punteros en la parte norte tienen una profundidad de 8 metros, mientras que los de la orilla sur tienen una profundidad de 36 metros debido a las bancos de arena en continuo movimiento._NEWLINE_La longitud de los cordones de acero utilizados en el puente dar\xc3\xadan la vuelta al mundo casi dos veces. Para la construcci\xc3\xb3n del puente se utilizaron 480.000\xc2\xa0t de hormig\xc3\xb3n._NEWLINE_Hasta la finalizaci\xc3\xb3n del Puente del Gran Belt en junio de 1997 el puente de Humber fue, durante 16 a\xc3\xb1os, el puente colgante m\xc3\xa1s largo del mundo. El Gran Puente de Akashi Kaiky\xc5\x8d, inaugurado en 1998 releg\xc3\xb3 al puente de Humber al tercer puesto, si bien actualmente ocupa el quinto puesto tras la construcci\xc3\xb3n de dos puentes colgantes en China. Sigue siendo el \xc3\xbanico puente m\xc3\xa1s largo del mundo que puede atravesarse a pie, y es la atracci\xc3\xb3n principal del Humber Bridge Half Marathon.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La distancia entre Hull y Grimsby se redujo en 80 kil\xc3\xb3metros gracias al puente. Antes de la construcci\xc3\xb3n del puente el medio habitual eran los ferries entre Hull y New Holland, otra posibilidad era atravesar Ouse v\xc3\xada Goole el r\xc3\xado Trent en Scunthorpe medianta las autopistas autopista M62, M18 y M180. En 1968 hab\xc3\xada incluso entre Grimsby y Hull una conexi\xc3\xb3n mediante aerodeslizador, que cesara poco despu\xc3\xa9s por frecuentes problemas t\xc3\xa9cnicos.'