b'\n_START_ARTICLE_\nPuente Nuevo (Murcia)\n_START_SECTION_\nAntecedentes de un segundo puente para la ciudad\n_START_PARAGRAPH_\nLa idea de levantar un nuevo paso sobre el Segura en esta zona de la ciudad la tuvo el obispo Diego de Rojas y Contreras, quien coloc\xc3\xb3 la primera piedra de un nuevo puente el 25 de agosto de 1758. Sin embargo, la falta de fondos o la voluntad de emplearlos fue retrasando el proyecto._NEWLINE_En 1785, el Secretario de Estado Jos\xc3\xa9 Mo\xc3\xb1ino, Conde de Floridablanca, anuncia en el Ayuntamiento la providencia real de realizar \xe2\x80\x9cobras en el Puente nuevo, Pared del r\xc3\xado y Molinos\xe2\x80\x9d de la ciudad. El proyecto fue presentado personalmente por su autor, Manuel Serrano, \xe2\x80\x9carquitecto director de Caminos\xe2\x80\x9d._NEWLINE_Del conjunto de este plan poco habr\xc3\xada de realizarse. El obligado retiro de Mo\xc3\xb1ino siete a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde lo detuvo cuando apenas se hab\xc3\xada construido el sector del muro fluvial entre el Puente de los Peligros y las proximidades de la entonces denominada plaza de las Barcas, donde se trataba de construir el puente nuevo, protegiendo as\xc3\xad el importante sector urbano que de forma continua se extend\xc3\xada a lo largo de la margen izquierda del r\xc3\xado.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n y caracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nEl definitivo Puente Nuevo fue proyectado en 1894 por el ingeniero de caminos, canales y puertos Jos\xc3\xa9 Mar\xc3\xada Ort\xc3\xadz y fue construido por la empresa Materiales para Ferrocarriles y Construcciones de Barcelona (en el mismo lugar donde se proyect\xc3\xb3 el anterior cien a\xc3\xb1os antes) con un presupuesto de 592.982,95 pesetas, finalizando las obras el 21 de febrero de 1903.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Inicialmente, el puente se caracterizaba por un tramo met\xc3\xa1lico de vigas parab\xc3\xb3licas de 46,80 metros con andenes exteriores, apoyado sobre pilas tubulares; y por ocho tramos tambi\xc3\xa9n met\xc3\xa1licos de 11,25 metros de luz apoyados sobre palizadas met\xc3\xa1licas que constitu\xc3\xadan los dos accesos al puente.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los tramos de acceso, incluido el que pasaba sobre los antiguos jardines de Ruiz Hidalgo, desaparecieron con la nueva canalizaci\xc3\xb3n del r\xc3\xado Segura realizada a finales de los a\xc3\xb1os 50 del siglo XX, que redujeron notablemente la amplitud del cauce, quedando \xc3\xbanicamente a la vista el tramo central con las vigas parab\xc3\xb3licas.\n_START_SECTION_\nCierre al tr\xc3\xa1fico y restauraci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEn marzo del 2001, el puente fue cerrado al tr\xc3\xa1fico por motivos estructurales. El Ayuntamiento de Murcia decidi\xc3\xb3 su restauraci\xc3\xb3n intentando conservar al m\xc3\xa1ximo la estructura original, lo que supuso su transformaci\xc3\xb3n en puente exclusivamente peatonal debido a que el puente original no fue dise\xc3\xb1ado para las cargas de tr\xc3\xa1fico que exige la normativa vigente (IAP-98).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El proyecto de restauraci\xc3\xb3n de junio de 2001 fue realizado por Javier Manterola. Despu\xc3\xa9s de una serie de trabajos preliminares que confirmaron la validez de las propuestas de restauraci\xc3\xb3n, las obras comenzaron el 26 de julio de 2002, reabri\xc3\xa9ndose el puente al p\xc3\xbablico el 13 de mayo de 2003.\xe2\x80\x8b'