b'\n_START_ARTICLE_\nEstaci\xc3\xb3n Ant\xc3\xa1rtida Argentina\n_START_SECTION_\nServicios\n_START_PARAGRAPH_\nLa estaci\xc3\xb3n era una parada intermedia de la l\xc3\xadnea que comenzaba en la Estaci\xc3\xb3n Rosario Central. El viaje entre la estaci\xc3\xb3n terminal hasta Fisherton demandaba 15 minutos (un viaje similar en \xc3\xb3mnibus actualmente requiere 45 minutos). Luego de abandonar Fisherton, en la periferia del \xc3\xa1rea urbana de Rosario, la l\xc3\xadnea segu\xc3\xada hacia el oeste con destino a la ciudad de C\xc3\xb3rdoba. En el per\xc3\xadodo 1935\xe2\x80\x931940, inmediatamente despu\xc3\xa9s de la "\xc3\xa9poca dorada" de los ferrocarriles argentinos, por esta estaci\xc3\xb3n pasaban 100.000 pasajeros por a\xc3\xb1o.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nUbicaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa estaci\xc3\xb3n se encuentra en la intersecci\xc3\xb3n de la Avenida Morrison y la calle Wilde. El ferrocarril y la estaci\xc3\xb3n, originalmente llamada Estaci\xc3\xb3n Fisherton, fue construida por la compa\xc3\xb1\xc3\xada Ferrocarril Central Argentino de capitales brit\xc3\xa1nicos, en la d\xc3\xa9cada de 1890. El vecindario, originalmente construido para alojar a los trabajadores de la compa\xc3\xb1\xc3\xada ferroviaria, creci\xc3\xb3 alrededor de la estaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1888 el Ferrocarril Central Argentino adopt\xc3\xb3 dos medidas concomitantes e importantes para el futuro nacimiento y desarrollo del barrio Fisherton. La primera es el tendido de una doble v\xc3\xada entre la estaci\xc3\xb3n terminal Rosario Central y la estaci\xc3\xb3n Tortugas, para poder encauzar m\xc3\xa1s c\xc3\xb3modamente el creciente tr\xc3\xa1fico de trenes. La segunda y fundamental medida es la construcci\xc3\xb3n de una estaci\xc3\xb3n intermedia entre las de Ludue\xc3\xb1a y Funes, para que sirviera de ret\xc3\xa9n de convoyes cuando el tr\xc3\xa1fico ferroviario hacia el puerto fuera (especialmente en \xc3\xa9poca de cosecha) de gran intensidad. En 1890 la estaci\xc3\xb3n Fisherton aparece ya en planillas de horarios y frecuencias de trenes de pasajeros. De a poco y en especial a partir de 1909 cuando se urbanice con m\xc3\xa9todo residencial la zona en torno a la estaci\xc3\xb3n, el poblamiento tendr\xc3\xa1 una impronta de empleados jer\xc3\xa1rquicos y funcionarios de origen anglosaj\xc3\xb3n, del Ferrocarril Central Argentino que con sus familias all\xc3\xad se ir\xc3\xa1n estableciendo, algunos en casas de fin de semana, otros en forma permanente. En 1918 la estaci\xc3\xb3n ser\xc3\xa1 el lugar donde finalice la l\xc3\xadnea 14 Bis de tranv\xc3\xadas (renominada en los a\xc3\xb1os 30 como l\xc3\xadnea 17)._NEWLINE_En 1948 el gobierno de Juan Domingo Per\xc3\xb3n nacionaliz\xc3\xb3 la red de ferrocarriles, fusionando varias l\xc3\xadneas. La estaci\xc3\xb3n cambio su nombre a Estaci\xc3\xb3n Ant\xc3\xa1rtida Argentina, y qued\xc3\xb3 bajo el control del Ferrocarril General Bartolom\xc3\xa9 Mitre._NEWLINE_En 1977 se elimin\xc3\xb3 la mayor\xc3\xada de los servicios de trenes de pasajeros del pa\xc3\xads, clausur\xc3\xa1ndose esta estaci\xc3\xb3n. El edificio qued\xc3\xb3 abandonado._NEWLINE_La estaci\xc3\xb3n se restaur\xc3\xb3 en la d\xc3\xa9cada de 1990, con modificaciones que fueron criticadas, por ejemplo la remoci\xc3\xb3n de una capa de ladrillos protectora, que podr\xc3\xada reducir dr\xc3\xa1sticamente la vida \xc3\xbatil del edificio.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Las instalaciones quedaron a cargo de la empresa Nuevo Central Argentino. En 2007, el edificio funciona como centro cultural vecinal.\xe2\x80\x8b'