b'\n_START_ARTICLE_\nCriterio de lesi\xc3\xb3n encef\xc3\xa1lica\n_START_PARAGRAPH_\nEl criterio de lesi\xc3\xb3n encef\xc3\xa1lica (CLE) (tambi\xc3\xa9n conocido por sus siglas en ingl\xc3\xa9s HIC Head Injury Criterion) es un \xc3\xadndice relacionado con la probabilidad de sufrir alg\xc3\xban tipo de traumatismo craneoencef\xc3\xa1lico como resultado de un impacto o deceleraci\xc3\xb3n violenta de la cabeza en alg\xc3\xban tipo de accidente. El CLE o HIC se usa como \xc3\xadndice est\xc3\xa1ndar en la industria automovil\xc3\xadstica y en la industria de equipamientos deportivos como \xc3\xadndice est\xc3\xa1ndar para predecir posibles da\xc3\xb1os encef\xc3\xa1licos._NEWLINE_El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleraci\xc3\xb3n, generalmente obtenida de ensayos mediante un aceler\xc3\xb3metro colocado en el centro de gravedad de un dummy de ensayos de choque sometido a las fuerzas t\xc3\xadpicas de un choque frontal.\n_START_SECTION_\nRelaci\xc3\xb3n con la probabilidad de da\xc3\xb1os\n_START_PARAGRAPH_\nSe acepta que HIC (CLE) es s\xc3\xb3lo un predictor correlacionado positivamente con la probabilidad de da\xc3\xb1o, y que no existe una conexi\xc3\xb3n determinista entre el valor de HIC de un impacto y los da\xc3\xb1os, ya que el mecanismo de lesi\xc3\xb3n es complejo y depende tanto de la direcci\xc3\xb3n exacta de la aceleraci\xc3\xb3n, como de la regi\xc3\xb3n cerebral que m\xc3\xa1s aplastamiento sufra contra el interior del cr\xc3\xa1neo. Diversos estudios de casos pr\xc3\xa1cticos han encontrado mediante correlaci\xc3\xb3n log\xc3\xadstica que existe una relaci\xc3\xb3n de tipo log\xc3\xadstico entre la probabilidad de da\xc3\xb1os severos y el valor de HIC en un evento de desaceleraci\xc3\xb3n severa como el experimentado por el ocupante de un veh\xc3\xadculo que impacta frontalmente contra otro. M\xc3\xa1s concretamente la relaci\xc3\xb3n es del tipo:\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Diversos autores han dado estimaciones num\xc3\xa9ricas de  y . En la ecuaci\xc3\xb3n anterior  coincide con el valor de HIC necesario para producir lesiones con una probabilidad del 50%, se ha estimado que el valor est\xc3\xa1 en torno a:_NEWLINE_donde g = 9,8 m/s\xc2\xb2 corresponde a la aceleraci\xc3\xb3n de la gravedad.\n_START_SECTION_\nSeguridad en autom\xc3\xb3viles\n_START_PARAGRAPH_\nLa medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de los autom\xc3\xb3viles.\xe2\x80\x8b De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesi\xc3\xb3n encef\xc3\xa1lica se eval\xc3\xbaa fundamentalmente mediante el criterio de lesi\xc3\xb3n encef\xc3\xa1lica. Un valor HIC = 700 g2,5\xc2\xb7s es el m\xc3\xa1ximo permitdo por el organismo regulador de los airbags (NHTSA), y se considera el m\xc3\xa1ximo valor aceptable por la IHSS.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Igualmente una medida de HIC\xe2\x82\x81\xe2\x82\x85 = 700 (consierando interavlos \xce\x94 = 15 ms) se estima que representa una probabilidad del 5% de da\xc3\xb1os graves.\xe2\x80\x8b Una lesi\xc3\xb3n "grave" es una con una clalificaci\xc3\xb3n de 4+ en la Escala de Da\xc3\xb1o Simplificada (Abbreviated Injury Scale, AIS).\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nAtletismo y otros deportes\n_START_PARAGRAPH_\nLos psic\xc3\xb3logos deportivos y los especialistas en biomec\xc3\xa1nica usan el CLE en las investigaciones sobre equipamientos de seguridad y directrices para competiciones y pr\xc3\xa1cticas deportivas.\xe2\x80\x8b Un estudio reciente, relacion\xc3\xb3 la ocurrencia de conmoci\xc3\xb3n cerebral con valores de CLE = 250 en la mayor\xc3\xada de atletas.\xe2\x80\x8b Tambi\xc3\xa9n se han llevado a cabo estudios relacionados con el esqu\xc3\xad y otras pr\xc3\xa1cticas deportivas para comprobar la adecuaci\xc3\xb3n de los cascos de protecci\xc3\xb3n\xe2\x80\x8b'