b'\n_START_ARTICLE_\nCitro\xc3\xabn C6 (1928)\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nEl C6 era muy similar al C4, pero con una motorizaci\xc3\xb3n con seis cilindros en vez de cuatro. Efectivamente, el C6 es un C4 m\xc3\xa1s eficiente y m\xc3\xa1s lujoso, dise\xc3\xb1ado por la marca para acceder a una clientela de mayor poder adquisitivo. Est\xc3\xa9ticamente son muy parecidos, dado que excepto el capot de mayor longitud, tanto el habit\xc3\xa1culo como los numerosos accesorios de origen en el C6 estaban tambi\xc3\xa9n disponibles en opci\xc3\xb3n en los C4._NEWLINE_El C6 exist\xc3\xada en once carrocer\xc3\xadas diferentes (cinco abiertas y seis de caja cerrada). Aproximadamente 11.000 unidades de este modelo fueron fabricadas entre octubre de 1928 y mayo de 1929._NEWLINE_El C6E ten\xc3\xada un tipo de carrocer\xc3\xada con un cofre montado sobre el para-choques posterior, disponible en los modelos de caja cerrada y los torpedos. Se distingu\xc3\xada tambi\xc3\xa9n del C4 por su mayor ancho del tren de rodadura, que pasaba de 1,32\xc2\xa0m a 1,39 m, lo que le daba un aspecto m\xc3\xa1s imponente. Adem\xc3\xa1s, esta ampliaci\xc3\xb3n le permit\xc3\xada afrontar mejor la competencia del Renault Vivasix. Unos 4500 ejemplares de este modelo de transici\xc3\xb3n fueron construidos entre mayo y septiembre de 1929._NEWLINE_Poniendo en pr\xc3\xa1ctica las mismas soluciones t\xc3\xa9cnicas que su contempor\xc3\xa1neo el C4, buscaba el silencio de marcha y la agilidad. El C6 alcanzaba los 105 km/h .'