b"\n_START_ARTICLE_\nAer\xc3\xb3dromo de la base Mario Zucchelli\n_START_SECTION_\nPuente a\xc3\xa9reo de los Twin Otter\n_START_PARAGRAPH_\nEl transporte liviano de cargas y pasajeros entre las bases Mario Zucchelli, Dumont d'Urville y Concordia es realizado por aviones con esqu\xc3\xades Twin Otter desde fines de octubre hasta que las condiciones del hielo lo permitan en febrero. Uno o dos aviones soportan las investigaciones cient\xc3\xadficas transportando material y equipos principalmente hacia la base Concordia en el domo C. Pueden transportar una tonelada de mercanc\xc3\xadas o 6 pasajeros con su equipaje polar y su alcance es de menos de 1000 km. Estos aviones pertenecen a la compa\xc3\xb1\xc3\xada canadiense Kenn Borek Air y en temporada estival austral parten de su base en Calgary (Canad\xc3\xa1) con piloto, copiloto y mec\xc3\xa1nico viajando a la Ant\xc3\xa1rtida en un viaje de dos semanas v\xc3\xada Punta Arenas en Chile. En el aer\xc3\xb3dromo de Punta Rothera cambian sus ruedas por esqu\xc3\xades y luego pasando por el aer\xc3\xb3dromo Jack F. Paulus en el polo sur alcanzan la base McMurdo antes de llegar a Zucchelli._NEWLINE_En los viajes entre la pista menor de Zucchelli y el aer\xc3\xb3dromo de Concordia (1165 km) los aviones hacen escala en el aer\xc3\xb3dromo Mid Point, ubicado a 532 km de Zucchelli. En caso de no estar disponibles ninguna de las pistas de hielo marino de Zucchelli, los aviones utilizan el aer\xc3\xb3dromo Lago Enigma o el aer\xc3\xb3dromo Paso Browning. Entre Zucchelli y el aer\xc3\xb3dromo D-10 de la base Robert Guillard (inmediata a Dumont d'Urville) los vuelos son de 1263 km, debiendo hacer escala de reabastecimiento en el campamento Domo Talos a 258 km de Zucchelli. Previamente se utiliz\xc3\xb3 el aer\xc3\xb3dromo Sitry a 601 km de Zucchelli y a 653 km de S-10, pero debi\xc3\xb3 abandonarse por los sastrugis. Entre S-10 y Concordia (1160 km) la escala se realiza en el aer\xc3\xb3dromo D-85 a 414 km de S-10.\xe2\x80\x8b"