b'\n_START_ARTICLE_\nGiovanna Amati\n_START_SECTION_\nCarrera\n_START_PARAGRAPH_\nCon 15 a\xc3\xb1os, compr\xc3\xb3 una moto Honda, que condujo a escondidas de sus padres durante 2 a\xc3\xb1os. Empez\xc3\xb3 su carrera profesional en 1981, ganando algunas carreras en Formula Abarth, para despu\xc3\xa9s competir en F\xc3\xb3rmula 3 Italiana durante 1985-1986, consiguiendo victorias.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1987, ingres\xc3\xb3 al campeonato de F\xc3\xb3rmula 3000, consiguiendo su mejor resultado en 1992, pero sin lograr puntos en ninguna ocasi\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Principalmente por razones econ\xc3\xb3micas, Amati consigui\xc3\xb3 el segundo asiento en el equipo Brabham, para la temporada 1992 de F\xc3\xb3rmula 1, usando una modificaci\xc3\xb3n del monoplaza de 1991. Anteriormente, Amati hab\xc3\xada tenido una experiencia en F\xc3\xb3rmula 1 probando para Benetton (cortes\xc3\xada de Flavio Briatore). Ella tuvo que retirarse en las 3 primeras carreras del campeonato en clasificaci\xc3\xb3n, y fue reemplazada en el Gran Premio de Brasil en beneficio de Damon Hill, por lo que su patrocinio no se materializ\xc3\xb3.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Luego de esto, compiti\xc3\xb3 en categor\xc3\xadas de deportivos y prototipos. Actualmente, trabaja como columnista de automovilismo en Italia y es comentarista de televisi\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b'