b'\n_START_ARTICLE_\nCarreras de carros\n_START_PARAGRAPH_\nLas carreras de cuadrigas eran uno de los deportes m\xc3\xa1s populares de la antigua Grecia y Roma. Sol\xc3\xadan ser peligrosas tanto para los aurigas como para los propios caballos, quienes con frecuencia sufr\xc3\xadan serias lesiones, llegando incluso a fallecer. Este deporte generaba un fuerte entusiasmo en los espectadores comparable al actual inter\xc3\xa9s por el automovilismo. Algunos de los aspectos de la organizaci\xc3\xb3n de las carreras de carros se equiparaban a las actuales pr\xc3\xa1cticas en deportes profesionales. En las carreras de carros, seg\xc3\xban el estilo romano, los equipos estaban formados por los diferentes grupos que la financiaban, compitiendo a veces por los servicios de los conductores m\xc3\xa1s expertos. Estos equipos ten\xc3\xadan un gran apoyo por parte de los espectadores, lo que en ocasiones provocaba disturbios entre los seguidores de los diferentes equipos. A veces los combates eran politizados, de modo que el deporte comenz\xc3\xb3 a ser algo m\xc3\xa1s que las carreras en s\xc3\xad mismas y empez\xc3\xb3 a afectar al total de la poblaci\xc3\xb3n. Esto ayuda a explicar por qu\xc3\xa9 los romanos y m\xc3\xa1s tarde los emperadores bizantinos tomaron el control de los equipos y designaron a varios funcionarios con objeto de supervisarlos. El deporte comenz\xc3\xb3 a perder importancia tras la ca\xc3\xadda del Imperio romano de Occidente, aunque sobrevivi\xc3\xb3 durante un tiempo en el Imperio bizantino.\n_START_SECTION_\nPrimeras carreras de carros\n_START_PARAGRAPH_\nSe desconoce cu\xc3\xa1ndo comenzaron exactamente estas carreras, pero podr\xc3\xadan ser tan antiguas como los propios carros. Se sabe que estas carreras existieron en el mundo mic\xc3\xa9nico, ya que se han encontrado evidencias art\xc3\xadsticas de este deporte en la cer\xc3\xa1mica de dicha civilizaci\xc3\xb3n. Sin embargo, la primera referencia literaria a las carreras de carros es la descrita por Homero en el libro de la Il\xc3\xadada, en los juegos f\xc3\xbanebres de Patroclo. Los participantes de esta carrera fueron Diomedes, Eumelo, Ant\xc3\xadloco, Menelao y Mer\xc3\xadones. La carrera, que consisti\xc3\xb3 en una vuelta alrededor del toc\xc3\xb3n de un \xc3\xa1rbol, fue ganada por Diomedes, que recibi\xc3\xb3 una esclava y un caldero como premio. Tambi\xc3\xa9n se dice que el acontecimiento que fund\xc3\xb3 los Juegos Ol\xc3\xadmpicos fue una carrera de carros; seg\xc3\xban la leyenda, el rey En\xc3\xb3mao desafi\xc3\xb3 a los pretendientes de su hija Hipodam\xc3\xada a una carrera, pero fue derrotado por P\xc3\xa9lope, quien fund\xc3\xb3 los juegos en honor a su victoria.\n_START_SECTION_\nCarrera de carros en Grecia\n_START_PARAGRAPH_\nEn los Juegos Ol\xc3\xadmpicos Antiguos, al igual que en los Juegos Panhel\xc3\xa9nicos, hab\xc3\xada carreras tanto con carros de cuatro caballos (tethrippon) como con carros de dos caballos (synoris). Las carreras de carros se incorporaron por primera vez a los Juegos Ol\xc3\xadmpicos en el 680\xc2\xa0d.\xc2\xa0C. aunque, al contrario de lo que dice la leyenda, no fue el evento que los fund\xc3\xb3. Las carreras comenzaban con una procesi\xc3\xb3n en el hip\xc3\xb3dromo, durante la cual un heraldo recitaba los nombres de los aurigas y de sus due\xc3\xb1os. _NEWLINE_El hip\xc3\xb3dromo de Olimpia ten\xc3\xada cerca de 549 metros de largo y 275 m de ancho, y en \xc3\xa9l pod\xc3\xadan competir hasta 60 carros al mismo tiempo (aunque en la pr\xc3\xa1ctica el n\xc3\xbamero probablemente era mucho m\xc3\xa1s bajo). Estaba situado bajo una colina y a orillas de un caudaloso r\xc3\xado que proporcionaba un lugar perfecto para alojar hasta unos 10.000 espectadores. El tethrippon consist\xc3\xada en doce vueltas alrededor del hip\xc3\xb3dromo, estando cada vuelta determinada por un poste en cada uno de los dos extremos. En estas carreras se usaban dispositivos mec\xc3\xa1nicos, tales como puertas (hyspleges, en singular hysplex) que eran bajadas permitiendo as\xc3\xad la salida de los carros y, de este modo, el comienzo de la carrera. Seg\xc3\xban Pausanias, estas puertas fueron inventadas por el arquitecto Kleoitas. Estaban colocadas escalonadamente de modo que los carros colocados en una posici\xc3\xb3n exterior del circuito comenzaban la carrera antes que los situados en el interior. Esto era as\xc3\xad porque, como las carreras se celebraban en un circuito cerrado, de esta manera todos los carros ten\xc3\xadan un recorrido de igual longitud. Otros dispositivos mec\xc3\xa1nicos eran los conocidos como el "\xc3\xa1guila" y el "delf\xc3\xadn", que eran levantados para indicar el comienzo de la carrera y se bajaban durante la carrera para se\xc3\xb1alar el n\xc3\xbamero de vueltas restantes. Estos dispositivos eran probablemente tallas de bronce que representaban esos animales, instalados en los postes de la l\xc3\xadnea de salida._NEWLINE_Al contrario que en otros acontecimientos ol\xc3\xadmpicos, los participantes de las carreras de carros no iban desnudos, debido probablemente al polvo levantado por caballos y carros y a la posibilidad de desplomes sangrientos. Estos participantes llevaban una prenda llamada xystis. Esta prenda llegaba hasta los tobillos y estaba sujetada por encima de la cintura con una simple correa. Dos tirantes que se cruzaban en la parte superior e inferior imped\xc3\xadan que los xystis se levantaran durante la carrera. Al igual que los jinetes modernos, los aurigas eran elegidos por su ligereza f\xc3\xadsica, pero tambi\xc3\xa9n era necesario que fuesen altos, de modo que normalmente se trataba de adolescentes._NEWLINE_Los carros eran una modificaci\xc3\xb3n de los carros de guerra, construidos principalmente de madera y con una apertura en la parte trasera, a pesar de que para entonces los carros ya no sol\xc3\xadan usarse en la batalla. Como el carro se apoyaba sobre un solo eje, \xc3\xa9ste sol\xc3\xada moverse bastante. La parte m\xc3\xa1s importante de la carrera, al menos para los espectadores, era el cerrado giro que los carros ten\xc3\xadan que dar en los extremos del hip\xc3\xb3dromo, los cuales eran muy peligrosos y a menudo mortales. Si un carro no hab\xc3\xada sido atropellado por un oponente antes del giro, los otros oponentes podr\xc3\xadan hacerlo volcar o estrellarse (junto al conductor y los caballos) mientras realizaba dicho giro. De hecho, correr hacia un oponente era t\xc3\xa9cnicamente ilegal, aunque no pod\xc3\xada evitarse (en los juegos f\xc3\xbanebres de Patroclo, Ant\xc3\xadloco hizo estrellarse de esta forma a Menelao) y, de todos modos, era muy probable que estos impactos sucediesen por accidente._NEWLINE_Las carreras de carros no eran tan prestigiosas como el stadion (la carrera a pie), pero eran m\xc3\xa1s importantes que otros acontecimientos ecuestres, tales como las carreras a caballo, que fueron eliminadas pronto de los Juegos Ol\xc3\xadmpicos. En los tiempos mic\xc3\xa9nicos, el participante de la carrera y el due\xc3\xb1o podr\xc3\xadan haber sido la misma persona y, por lo tanto, el participante era quien ganaba el premio. Sin embargo, en la \xc3\xa9poca de los Juegos Panhel\xc3\xa9nicos, los conductores normalmente eran esclavos y el premio le era concedido a su due\xc3\xb1o. Arcesilas, el rey de Cirene, gan\xc3\xb3 la carrera en los Juegos P\xc3\xadticos del 462\xc2\xa0a.\xc2\xa0C. cuando su esclavo fue el \xc3\xbanico en finalizar la carrera. En el 416\xc2\xa0a.\xc2\xa0C., el general ateniense Alcib\xc3\xadades particip\xc3\xb3 en la carrera con siete carros y gan\xc3\xb3 el primero, segundo y cuarto premio; obviamente \xc3\xa9l no habr\xc3\xada podido conducir los siete carros. Filipo II de Macedonia tambi\xc3\xa9n venci\xc3\xb3 en una carrera de carros ol\xc3\xadmpica en un intento por probar que \xc3\xa9l no era un b\xc3\xa1rbaro, aunque si el mismo hubiese conducido el carro, lo hubiesen considerado incluso peor que a un b\xc3\xa1rbaro. No obstante, el poeta P\xc3\xadndaro elogi\xc3\xb3 a Her\xc3\xb3doto por conducir su propio carro. Esto significaba que las mujeres tambi\xc3\xa9n pod\xc3\xadan ganar las carreras, a pesar de que no pod\xc3\xadan participar ni observar los juegos. Esto ocurr\xc3\xada raramente, pero un ejemplo notable es el de la espartana Cinisca, hermana de Agesilao II, quien gan\xc3\xb3 dos veces una carrera. Las carreras de carros eran una manera de demostrar en los juegos la prosperidad de los griegos. Licurgo las criticaba diciendo que las carreras no eran tan importantes como las murallas o templos._NEWLINE_Las carreras de carros tambi\xc3\xa9n eran un acontecimiento en el mundo griego, el m\xc3\xa1s importante de los Panateneas de Atenas. En estos juegos, los vencedores de las carreras con cuadrigas ganaban 140 \xc3\xa1nforas de aceite de oliva, un premio extremadamente costoso y m\xc3\xa1s aceite del que el atleta necesitar\xc3\xada en toda su carrera. Probablemente, la mayor parte era vendida a otros atletas. Hab\xc3\xada otra forma de carreras en los Panateneas conocida como el apobotai y el anabotai. El anabotai consist\xc3\xada en saltar por un lateral del carro mientras \xc3\xa9ste estaba corriendo, y el apobotai implicaba saltar nuevamente dentro del carro despu\xc3\xa9s de correr tras \xc3\xa9l. En estas carreras hab\xc3\xada un segundo auriga que sosten\xc3\xada las riendas mientras el otro conductor saltaba, pero por supuesto ninguno de ellos era considerado el ganador. Ganaba el primer carro en atravesar la l\xc3\xadnea de meta, pero no importaba si el conductor estaba dentro o fuera del carro. Si el conductor se estrellaba, y todav\xc3\xada pod\xc3\xada correr, ganaba si cruzaba la meta a pie.\n_START_SECTION_\nCarrera de carros en Roma\n_START_PARAGRAPH_\nLos romanos heredaron las carreras de caballos de los etruscos, quienes a su vez las heredaron de los griegos. No obstante, los romanos tambi\xc3\xa9n estuvieron influenciados directamente por los griegos, sobre todo tras la conquista del territorio griego en el 146\xc2\xa0d.\xc2\xa0C._NEWLINE_Seg\xc3\xban una leyenda romana, R\xc3\xb3mulo celebr\xc3\xb3 una carrera de caballos justo despu\xc3\xa9s de fundar Roma, en el 753\xc2\xa0a.\xc2\xa0C., como estrategia para distraer a los sabinos. As\xc3\xad, mientras los sabinos se deleitaban con el espect\xc3\xa1culo, R\xc3\xb3mulo y sus hombres agarraron y raptaron a sus mujeres. Este hecho se conoce com\xc3\xbanmente como el "Rapto de las sabinas"._NEWLINE_En la antigua Roma, el lugar m\xc3\xa1s importante donde se celebraban las carreras de caballos era el Circo M\xc3\xa1ximo, localizado entre el monte Palatino y el monte Aventino, que pod\xc3\xada albergar un p\xc3\xbablico de 250.000 personas. Este circo databa probablemente de la \xc3\xa9poca etrusca, aunque alrededor del a\xc3\xb1o 50\xc2\xa0a.\xc2\xa0C. fue reconstruido por Julio C\xc3\xa9sar teniendo aproximadamente una longitud de 600 m y una anchura de 225 m. Uno de los extremos de la pista era m\xc3\xa1s abierto que el otro, en ese extremo es donde los carros hac\xc3\xadan cola para comenzar la carrera. Los romanos utilizaban una serie de puertas conocidas como carceres, equivalente a las hysplex griegas. Al igual que las hysplex, eran escalonadas pero se diferenciaban en que las pistas romanas ten\xc3\xadan un punto central. Los carceres estaban levantados en el extremo anguloso de la pista y los carros se colocaban dentro de las puertas, que se abr\xc3\xadan por un resorte. Cuando los carros estaban listos, el emperador (o cualquiera que fuese el anfitri\xc3\xb3n, en caso de no celebrarse en Roma) tiraba un pa\xc3\xb1o conocido como mappa para indicar de esta forma el comienzo de la carrera. Las puertas se abrir\xc3\xadan r\xc3\xa1pidamente de modo que, al comenzar al mismo tiempo, la carrera fuese m\xc3\xa1s justa._NEWLINE_Una vez iniciada la carrera, los carros pod\xc3\xadan adelantarse entre s\xc3\xad para intentar provocar que sus oponentes se estrellaran contra los spinae (en singular spina). Los spinae ten\xc3\xadan "huevos" parecidos a los "delfines" de las carreras griegas, que se dejaban caer en un canal de agua que corr\xc3\xada a lo largo de la cima de los spinae simbolizando el n\xc3\xbamero de vueltas que quedaban. Al final de la \xc3\xa9poca romana, la spina era mucho m\xc3\xa1s elaborada, con esculturas, obeliscos y otras formas de arte, de modo que a menudo los espectadores no pod\xc3\xadan ver los carros cuando estaban al otro lado (aunque precisamente parec\xc3\xada estar hecho con esa idea, haciendo la carrera m\xc3\xa1s emocionante y con m\xc3\xa1s suspense). En cada extremo de la spina hab\xc3\xada que dar la vuelta a los postes (metae, en singular meta), provocando espectaculares impactos en dicha zona, al igual que en las carreras griegas. Aquellos impactos en los cuales se destru\xc3\xada el carro y el auriga y los caballos se incapacitaban se conoc\xc3\xadan como naufragia, que en lat\xc3\xadn significa naufragio._NEWLINE_Las carreras eran esencialmente iguales a sus hom\xc3\xb3logas griegas, aunque finalmente hab\xc3\xada docenas de carreras diarias, a veces por cientos de d\xc3\xadas consecutivos cada a\xc3\xb1o. No obstante, la carrera consist\xc3\xada solamente en 7 vueltas (y m\xc3\xa1s tarde en 5 vueltas, de modo que incluso pod\xc3\xadan celebrarse m\xc3\xa1s carreras por d\xc3\xada) en lugar de las 12 vueltas de las carreras griegas. El estilo romano tambi\xc3\xa9n estaba m\xc3\xa1s orientado al dinero: los aurigas eran profesionales y eran muy comunes las apuestas entre los espectadores. Hab\xc3\xada carreras con carros de cuatro caballos (quadrigae) y con carros de dos caballos (bigae), aunque las de cuatro caballos eran las m\xc3\xa1s importantes. En raros casos, si el conductor quer\xc3\xada demostrar su habilidad, se pod\xc3\xadan utilizar hasta 10 caballos, aunque esto no era nada pr\xc3\xa1ctico. Adem\xc3\xa1s, los conductores romanos, al contrario que los griegos, utilizaban casco y equipos de protecci\xc3\xb3n y se envolv\xc3\xadan las riendas en la cintura, mientras que los griegos las sosten\xc3\xadan en las manos. Debido a esto, en caso de estrellarse los romanos no podr\xc3\xadan soltar las riendas, de modo que ser\xc3\xadan arrastrados alrededor del circo hasta que consiguieran soltarse o muriesen. Como consecuencia llevaban un cuchillo para poder liberarse en dichas situaciones. La mejor y m\xc3\xa1s famosa reconstrucci\xc3\xb3n de una carrera de carros romana puede verse en la pel\xc3\xadcula Ben-Hur, si bien es inexacta en algunos detalles._NEWLINE_Otra diferencia importante es que los conductores, los aurigae, eran considerados como ganadores al contrario que en las carreras griegas, a pesar de que en ambos casos los conductores eran esclavos. Adem\xc3\xa1s recib\xc3\xadan una corona de hojas de laurel y probablemente algo de dinero. De esta manera, si ganaban suficientes carreras podr\xc3\xadan comprar su libertad. Los aurigas pod\xc3\xadan hacerse c\xc3\xa9lebres en todo el Imperio simplemente sobreviviendo, ya que la esperanza de vida de un conductor de carros no era muy alta. Una de dichas celebridades fue Scorpus, que gan\xc3\xb3 cerca de 2000 carreras antes de morir, a los 27 a\xc3\xb1os, en una colisi\xc3\xb3n. Los caballos tambi\xc3\xa9n pod\xc3\xadan convertirse en celebridades, aunque su esperanza de vida era asimismo muy baja. Los romanos guardaban detalles estad\xc3\xadsticos de los nombres, razas y pedigr\xc3\xades de los caballos m\xc3\xa1s famosos._NEWLINE_Los asientos del circo eran gratuitos para los pobres, ya que durante el Imperio no ten\xc3\xadan mucho que hacer, pues no estaban tan implicados en los asuntos pol\xc3\xadticos y militares como lo hab\xc3\xadan estado durante la Rep\xc3\xbablica. Los ricos podr\xc3\xadan pagar por los asientos en los que hab\xc3\xada sombra y donde la vista era mejor, y probablemente pasaban igualmente mucho tiempo apostando en las carreras. El palacio del emperador estaba situado cerca del hip\xc3\xb3dromo y a menudo tambi\xc3\xa9n ve\xc3\xada los juegos. Esta era una de las pocas oportunidades que ten\xc3\xada el pueblo para ver a su l\xc3\xadder. Julio C\xc3\xa9sar sol\xc3\xada asistir a los juegos precisamente para que el p\xc3\xbablico pudiese verlo, aunque no parec\xc3\xada estar muy interesado, puesto que normalmente se llevaba algo para leer. Al parecer tambi\xc3\xa9n se llevaba papeleo al teatro, si bien esto no lo hizo muy popular._NEWLINE_Ner\xc3\xb3n estuvo tan interesado en las carreras hasta el extremo de evadirse de todo lo dem\xc3\xa1s. \xc3\x89l mismo fue un conductor y gan\xc3\xb3 una carrera en los Juegos Ol\xc3\xadmpicos, que todav\xc3\xada eran llevados a cabo en la era romana. Bajo el gobierno de Ner\xc3\xb3n comenzaron a desarrollarse las m\xc3\xa1s importantes facciones de las carreras. Las cuatro facciones m\xc3\xa1s importantes fueron los Rojos, los Azules, los Verdes y los Blancos. Estas facciones ya hab\xc3\xadan existido antes de Ner\xc3\xb3n, probablemente como amigos y patrones de los varios establos que produc\xc3\xadan los caballos de las carreras. Ner\xc3\xb3n, sin embargo, los subvencion\xc3\xb3 para que crecieron m\xc3\xa1s all\xc3\xa1 de su control. Cada equipo podr\xc3\xada tener hasta tres carros en cada carrera. Los miembros de un mismo equipo a menudo colaboraban entre s\xc3\xad, por ejemplo, para forzar a los oponentes a estrellarse contra la spina (una t\xc3\xa1ctica legal y fomentada). Los aurigas pod\xc3\xadan cambiar de equipo, al igual que hoy en d\xc3\xada cuando diversos equipos se intercambian atletas._NEWLINE_Seg\xc3\xban Tertuliano (De spectaculis 9.5), originalmente hab\xc3\xada dos facciones, los Blancos y los Rojos consagrados al invierno y al verano, respectivamente. A principios del siglo III, escribi\xc3\xb3 que los Rojos estaban dedicados a Marte, los Blancos a los Anemoi, los Verdes a la Madre Tierra o a la primavera y los Azules al Cielo y al Mar o al oto\xc3\xb1o. Domiciano cre\xc3\xb3 dos nuevas facciones, los Morados y los Dorados, que desaparecieron poco despu\xc3\xa9s de su muerte. Para el siglo III, s\xc3\xb3lo los Azules y los Verdes ten\xc3\xadan alguna importancia._NEWLINE_Hab\xc3\xada muchos otros circos extendidos por todo el Imperio romano, incluso hab\xc3\xada otro importante circo a las afueras de Roma, el Circo de Majencio. Exist\xc3\xadan circos importantes en Alejandr\xc3\xada y en Antioqu\xc3\xada, y Herodes el Grande construy\xc3\xb3 cuatro circos en Judea. En el siglo IV, Constantino I construy\xc3\xb3 un circo en su nueva capital, Constantinopla.\n_START_SECTION_\nCarrera de carros bizantina\n_START_PARAGRAPH_\nComo muchos otros aspectos del mundo romano, las carreras de carros continuaron en el Imperio bizantino, aunque los bizantinos no llevaban tantos registros y estad\xc3\xadsticas como los romanos. Constantino prefer\xc3\xada las carreras de carros a los combates de gladiadores, ya que los consideraba un vestigio del paganismo. En el 394\xc2\xa0d.\xc2\xa0C., los Juegos Ol\xc3\xadmpicos fueron finalmente suprimidos debido a la devoci\xc3\xb3n cristiana del emperador Teodosio I el Grande, en un intento por eliminar el paganismo y promover el cristianismo. Aun as\xc3\xad, las carreras siguieron siendo bastante populares. El hip\xc3\xb3dromo de Constantinopla fue conectado con el palacio del emperador y con la iglesia de Santa Sof\xc3\xada, permitiendo a los espectadores ver al emperador, tal y como era la costumbre de Roma. _NEWLINE_No hay muchas evidencias de que en el Imperio romano las carreras estuviesen sometidas a sobornos u otras formas de enga\xc3\xb1o. Sin embargo, en el Imperio bizantino parece ser que s\xc3\xad los hab\xc3\xada; la reforma del c\xc3\xb3digo legal de Justiniano I prohib\xc3\xada a los aurigas decir insultos a sus oponentes, pero en ella no aparec\xc3\xada nada sobre amenazas o sobornos. Usar los colores de su equipo acab\xc3\xb3 siendo un importante aspecto de la ropa bizantina. En el Imperio bizantino tambi\xc3\xa9n se conservaron los clubes de carreras romanos, aunque para ese momento ya s\xc3\xb3lo eran importantes los Azules y los Verdes. Uno de los aurigas m\xc3\xa1s famosos fue Porfirio, que fue miembro tanto de los Azules como de los Verdes en varias ocasiones durante el siglo V. No obstante, ahora no eran simples equipos, sino que tambi\xc3\xa9n ganaban influencia en lo concerniente a lo militar, la pol\xc3\xadtica y la teolog\xc3\xada; por ejemplo, los Verdes tend\xc3\xadan al Monofisismo mientras que los Azules permanec\xc3\xadan en la Ortodoxia. Tambi\xc3\xa9n se convirtieron en algo parecido a las actuales bandas callejeras, siendo responsables de robos y asesinatos. Aunque hab\xc3\xadan causado disturbios desde el reinado de Ner\xc3\xb3n, los disturbios abarcaron todo el siglo V y culminaron en el a\xc3\xb1o 532, durante el reinado de Justiniano, en los llamados disturbios de Nik\xc3\xa1, que comenz\xc3\xb3 con el arresto y asesinato de algunos de sus miembros. Desde este incidente, la popularidad de las carreras de carros fue disminuyendo, pero en todo caso hab\xc3\xadan llegado a ser demasiado costosas para los equipos o incluso para los emperadores._NEWLINE_En el siglo IX, los Blancos se hab\xc3\xadan unido a los Azules, y los Rojos con los Verdes, y los dos grupos unidos se constituyeron en milicias municipales, incorpor\xc3\xa1ndose de este modo a la enorme jerarqu\xc3\xada del Imperio bizantino._NEWLINE_El hip\xc3\xb3dromo de Constantinopla sigui\xc3\xb3 siendo un santuario para los emperadores, hasta que en el 1204 fue saqueado durante la Cuarta Cruzada. Durante el saqueo, los cruzados se llevaron cuatro estatuas de bronce de la \xc3\xa9poca de Constantino el Grande que representaban a una cuadriga. Actualmente, estas estatuas se conservan en la Bas\xc3\xadlica de San Marcos de Venecia.'