b'\n_START_ARTICLE_\nL\xc3\xadnea Monforte de Lemos-Redondela\n_START_SECTION_\nAntecedentes\n_START_PARAGRAPH_\nLos primeros proyectos para unir ambas ciudades gallegas, pasando por Orense y con vistas a enlazar con la red portuguesa en Valen\xc3\xa7a do Minho gracias a un ramal desde Guillarey datan de los a\xc3\xb1os 1859-1860 obra de los ingenieros Boguer\xc3\xadn y Boquenio. El trabajo del Boguer\xc3\xadn, relativo al tramo Vigo-Orense, fue el primero en plasmarse en una subasta y posterior concesi\xc3\xb3n para la construcci\xc3\xb3n de dicho tramo el 15 de octubre de 1861. Sin embargo, hubo que esperar al 2 de marzo de 1863, para que el proyecto se concretase realmente, en una segunda subasta otorgada a Juan Fl\xc3\xb3rez Freire miembro del consejo de administraci\xc3\xb3n de la  Compa\xc3\xb1\xc3\xada del Ferrocarril de Medina del Campo a Zamora y que tras la nueva concesi\xc3\xb3n pas\xc3\xb3 a adquirir el nombre de Compa\xc3\xb1\xc3\xada del Ferrocarril de Medina a Zamora y de Orense a Vigo.\xe2\x80\x8b Posteriormente se adjudic\xc3\xb3 el otro gran tramo del trazado, entre Orense y Monforte de Lemos.\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nAunque las obras se iniciaron r\xc3\xa1pidamente, diversos avatares econ\xc3\xb3micos, como la quiebra de la banca de Rafael Bertr\xc3\xa1n de Lis o la crisis econ\xc3\xb3mica de 1873 dificultaron notablemente el avance de los trabajos que fueron suspendidos en diversas ocasiones.\xe2\x80\x8b  Por ello hubo que esperar a 1878 para que concluyeran los tramos Vigo-Guillarey, Guillarey-Caldelas y Caldelas-Salvatierra.\xe2\x80\x8b Un a\xc3\xb1o despu\xc3\xa9s, se alcanz\xc3\xb3 Las Nieves. Ya en 1881 se remataron los dos \xc3\xbaltimos tramos de esta secci\xc3\xb3n de la l\xc3\xadnea entre Arb\xc3\xb3 y Salvatierra y entre Arb\xc3\xb3 y Orense.\xe2\x80\x8b   _NEWLINE_En ese punto quedaba alcanzar Monforte de Lemos, algo que se logr\xc3\xb3 en cuatro a\xc3\xb1os gracias a los tramos Orense-Los Peares (1884) y Los Peares-Monforte (1885).\xe2\x80\x8b  De esta forma, el 15 de mayo de ese mismo a\xc3\xb1o se consigui\xc3\xb3 poner en funcionamiento la totalidad de la l\xc3\xadnea.\n_START_SECTION_\nEvoluci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1928, la Compa\xc3\xb1\xc3\xada del Ferrocarril de Medina a Zamora y de Orense a Vigo envuelta en graves dificultades econ\xc3\xb3micas como otros trazados del oeste de Espa\xc3\xb1a pas\xc3\xb3 a depender de la Compa\xc3\xb1\xc3\xada Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de Espa\xc3\xb1a, compa\xc3\xb1\xc3\xada estatal que se cre\xc3\xb3 para venir en auxilio a las diferentes empresas privadas que gestionaba trazados en esta zona del pa\xc3\xads sin que ello mejorara sensiblemente la situaci\xc3\xb3n. En 1943, tanto Oeste, como el resto de compa\xc3\xb1\xc3\xadas privadas espa\xc3\xb1olas se integraron en RENFE que gestion\xc3\xb3 la l\xc3\xadnea hasta su divisi\xc3\xb3n entre Renfe Operadora y Adif a finales de 2004._NEWLINE_En 2011, las obras Eje Atl\xc3\xa1ntico de Alta Velocidad trasladaron el final de la l\xc3\xadnea de Vigo a Redondela al desmantelarse los \xc3\xbaltimos kil\xc3\xb3metros.\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nLa l\xc3\xadnea entre Monforte de Lemos y Redondela es un trazado de 166,8 kil\xc3\xb3metros de v\xc3\xada \xc3\xbanica en ancho ib\xc3\xa9rico (1 668 mm), electrificado a 3000 V. Emplea un Bloqueo Autom\xc3\xa1tica en v\xc3\xada \xc3\xbanica con CTC (Control de Tr\xc3\xa1fico Centralizado).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La velocidad m\xc3\xa1xima permitida en esta l\xc3\xadnea convencional se sit\xc3\xbaa entre los 155 y 160 km/h en todo su recorrido.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nTr\xc3\xa1fico ferroviario\n_START_PARAGRAPH_\nGracias a su electrificaci\xc3\xb3n y al buen rendimiento que ofrece la l\xc3\xadnea soporta una tr\xc3\xa1fico importante tanto de largo recorrido como de media distancia. En el primero de los casos, por la l\xc3\xadnea circulan los Alvia Vigo-Barcelona, Alicante-La Coru\xc3\xb1a/Pontevedra y Madrid-La Coru\xc3\xb1a/Pontevedra. Tambi\xc3\xa9n lo hace el Arco Bilbao/Hendaya. Completa el tr\xc3\xa1fico de largo recorrido varios trenes nocturnos entre Vigo y Barcelona o Madrid. En relaci\xc3\xb3n a los servicios de medina distancia, la l\xc3\xadnea 6 (Vigo-Le\xc3\xb3n/Ponferrada) aprovechada en su totalidad el recorrido, otros trayectos lo hacen parcialmente, como el internacional Vigo-Valen\xc3\xa7a do Minho._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n significativo es el tr\xc3\xa1fico de mercanc\xc3\xadas con una decena de trenes diarios en su recorrido seg\xc3\xban datos del 2010.\xe2\x80\x8b'