b'\n_START_ARTICLE_\nHonda Legend\n_START_SECTION_\nPrimera generaci\xc3\xb3n (1985-1989)\n_START_PARAGRAPH_\nLa primera generaci\xc3\xb3n del Legend se fabric\xc3\xb3 desde 1985 hasta 1989, inicialmente con carrocer\xc3\xada sed\xc3\xa1n de cuatro puertas y luego tambi\xc3\xa9n como cup\xc3\xa9 de dos puertas. Es un proyecto desarrollado en conjunto con el Grupo Austin Rover, por lo que un modelo muy similar se vendi\xc3\xb3 como Rover 800. Los dos motores son gasolina de seis cilindros en V: un 2.5 litros de 155\xc2\xa0CV, y un 2.7 litros de 177\xc2\xa0CV.\n_START_SECTION_\nSegunda generaci\xc3\xb3n (1990-1996)\n_START_PARAGRAPH_\nEl modelo de segunda generaci\xc3\xb3n se introdujo el 24 de octubre de 1990 y continu\xc3\xb3 ofreciendo tanto un sed\xc3\xa1n como un coup\xc3\xa9. En Jap\xc3\xb3n, esta Legend tambi\xc3\xa9n era conocida como la "Super Legend" debido al motor 3.2 C32A mucho m\xc3\xa1s grande, que ahora era el \xc3\xbanico motor ofrecido en la Legend. El motor Tipo I ten\xc3\xada una potencia nominal de 215 PS (158.1 kW; 212.1 bhp) y la Tipo II ten\xc3\xada una potencia nominal de 235 PS (172.8 kW; 231.8 CV) y se incluy\xc3\xb3 con el sistema de turismo. Esta Legend se benefici\xc3\xb3 de gran parte de la investigaci\xc3\xb3n y las pruebas realizadas para el nuevo auto deportivo Honda de alto rendimiento, el Honda NSX, y la Legend se utiliz\xc3\xb3 como plataforma de prueba para las nuevas tecnolog\xc3\xadas e investigaci\xc3\xb3n de NSX. Honda introdujo una bolsa de aire del lado del pasajero en este modelo y us\xc3\xb3 pruebas de colisi\xc3\xb3n compensadas para mejorar el rendimiento y la seguridad de la colisi\xc3\xb3n._NEWLINE_Las designaciones de nivel de ajuste se cambiaron a "Alfa" para el veh\xc3\xadculo de nivel superior y "Beta" para el grado inferior. No se ofrecieron otros niveles de equipamiento. El "Alpha" estaba muy bien equipado, con tapicer\xc3\xada de moqueta ABS, de cuero o 100% lana, faros de haz de proyector y aire acondicionado de doble zona._NEWLINE_A la base de clientes atendida por la primera generaci\xc3\xb3n, un poco m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1a, Legend se le ofreci\xc3\xb3 la serie CB5 Honda Vigor y Honda Inspire, completamente renovadas, que se venden en diferentes puntos de venta minorista de Honda en Jap\xc3\xb3n, Clio y Honda Verno. La pr\xc3\xa1ctica comercial de ofrecer la leyenda de la generaci\xc3\xb3n anterior en dos tama\xc3\xb1os para que pudiera cumplir con las regulaciones japonesas de dimensi\xc3\xb3n y desplazamiento del motor se cedi\xc3\xb3 a Inspire y Vigor, donde ambos veh\xc3\xadculos se ofrecieron en dos versiones para cumplir con las regulaciones y la oferta. Compradores japoneses con m\xc3\xa1s opciones. La instalaci\xc3\xb3n del motor m\xc3\xa1s grande de 3.2 litros oblig\xc3\xb3 a los compradores japoneses a obtener mayores cantidades de impuestos anuales sobre la carretera en comparaci\xc3\xb3n con los motores m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1os de la generaci\xc3\xb3n anterior._NEWLINE_La versi\xc3\xb3n del mercado nacional japon\xc3\xa9s de la Legend de 1990 (2\xc2\xaa generaci\xc3\xb3n) fue el segundo veh\xc3\xadculo que se ofreci\xc3\xb3 con un sistema de navegaci\xc3\xb3n llamado Electro Gyrocator (el primero fue el Honda Accord y el Vigor de 1981), aunque no estaba basado en sat\xc3\xa9lites y en cambio depend\xc3\xada de un gas. Giroscopio (sistema de navegaci\xc3\xb3n inercial). El 29 de septiembre de 1992 vio una actualizaci\xc3\xb3n a la versi\xc3\xb3n "Alpha", llamada Touring Series, que agreg\xc3\xb3 el sistema de suspensi\xc3\xb3n Honda Progressive Damper, e incluy\xc3\xb3 calibradores mejorados para los frenos de disco delanteros y traseros, y aument\xc3\xb3 el tama\xc3\xb1o de la rueda a 16 pulgadas. Se agreg\xc3\xb3 un sistema de sonido premium de Luxman a la lista de opciones. El departamento de polic\xc3\xada de la prefectura de Aomori utiliz\xc3\xb3 sedanes "Beta" con el motor Tipo II para el monitoreo del tr\xc3\xa1fico.\n_START_SECTION_\nTercera generaci\xc3\xb3n (1996-2004)\n_START_PARAGRAPH_\nLa tercera generaci\xc3\xb3n del Legend (KA9) se estren\xc3\xb3 en 1996. De nuevo, se ofrec\xc3\xada un \xc3\xbanico motor: un V6 de 3.5 litros que desarrollaba 210 \xc3\xb3 225\xc2\xa0CV. La variante cup\xc3\xa9 no se ofreci\xc3\xb3 en esta generaci\xc3\xb3n. Este Legend recibi\xc3\xb3 una reestilizaci\xc3\xb3n profunda para la l\xc3\xadnea 1999.'