b'\n_START_ARTICLE_\nConvenio TIR\n_START_PARAGRAPH_\nEl Convenio TIR (del franc\xc3\xa9s Transit International Routier o Transport International Routier), tambi\xc3\xa9n conocido como \xc2\xabR\xc3\xa9gimen TIR\xc2\xbb es un acuerdo, para el transporte por carretera, que permite el transporte de mercanc\xc3\xadas bajo precinto aduanero entre dos pa\xc3\xadses firmantes del acuerdo; el tr\xc3\xa1nsito puede ocurrir a trav\xc3\xa9s de pa\xc3\xadses no firmantes. Aunque el primer acuerdo TIR data de 1949; el vigente fue dise\xc3\xb1ado en 1975 por la Comisi\xc3\xb3n Econ\xc3\xb3mica de las Naciones Unidas para Europa (United Nations Economic Commission for Europe, UNECE), bas\xc3\xa1ndose en otro previo de 1959._NEWLINE_El Convenio TIR pretende favorecer al m\xc3\xa1ximo el transporte internacional de mercanc\xc3\xadas por carretera. Los controles y formalidades aduaneras se realizan en la aduana de salida y en la de llegada; las aduanas durante el tr\xc3\xa1nsito s\xc3\xb3lo comprueban el precinto. As\xc3\xad, se consigue acelerar el tr\xc3\xa1nsito en los puestos fronterizos de las mercanc\xc3\xadas acogidas a este convenio. Se trata de alcanzar un equilibrio entre las responsabilidades de la autoridad aduanera y las del comercio internacional._NEWLINE_El transporte bajo el Convenio TIR tuvo gran importancia para la exportaci\xc3\xb3n espa\xc3\xb1ola de productos hortofrut\xc3\xadcolas al resto de Europa, antes de que Espa\xc3\xb1a formara parte de la Uni\xc3\xb3n Europea. Al ser productos perecederos se beneficiaban del r\xc3\xa1pido tr\xc3\xa1nsito en aduanas intermedias hasta su destino final.\n_START_SECTION_\nPa\xc3\xadses adheridos al Convenio TIR\n_START_PARAGRAPH_\nEl 31 de julio de 2018, 75 pa\xc3\xadses hab\xc3\xadan suscrito el Convenio TIR (incluyendo los pa\xc3\xadses de la Uni\xc3\xb3n Europea).\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Desde Europa se ha extendido por el Norte de \xc3\x81frica y hasta Oriente Medio._NEWLINE_Los \xc3\xbaltimos en adherirse durante 2018 han sido Catar, Palestina, Arabia Saudita, Argentina y Om\xc3\xa1n.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de la Segunda Guerra Mundial, bajo el auspicio de UNECE, se empez\xc3\xb3 a trabajar en un sistema de tr\xc3\xa1nsito bajo precinto aduanero. El primer \xc2\xabAcuerdo TIR\xc2\xbb se alcanz\xc3\xb3 en 1949; estaba compuesto por unos pocos pa\xc3\xadses europeos. El \xc3\xa9xito de esta experiencia promovi\xc3\xb3 la negociaci\xc3\xb3n de un \xc2\xabConvenio TIR\xc2\xbb que el Comit\xc3\xa9 de Transporte Terrestre de UNECE adopt\xc3\xb3 en 1959. Este primer Convenio TIR se revis\xc3\xb3 en 1975 para actualizarlo de acuerdo con la experiencia adquirida, los avances tecnol\xc3\xb3gicos y los cambios tanto en la Aduana como en los medios de transporte.\xe2\x80\x8b En noviembre de 1975, se estableci\xc3\xb3 el Convenio TIR, para entrar en vigor en 1978._NEWLINE_La experiencia adquirida en los primeros 10-15 a\xc3\xb1os, se utiliz\xc3\xb3 para conseguir un r\xc3\xa9gimen TIR m\xc3\xa1s eficiente, menos complejo y, la mismo tiempo, m\xc3\xa1s seguro para las aduanas. Otra raz\xc3\xb3n para modificar el convenio original fue la aparici\xc3\xb3n en la d\xc3\xa9cada de los a\xc3\xb1os 60, del contenedor, que empez\xc3\xb3 en el transporte mar\xc3\xadtimo y fue ganando adeptos en el transporte por ferrocarril, combinado (carretera/ferrocarril) y multimodal.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Estas nuevas formas de transporte combinado y multimodal necesitaban que el contenedor fuera reconocido por la aduana como unidad de carga segura. Tambi\xc3\xa9n, el r\xc3\xa9gimen TIR dej\xc3\xb3 de ser exclusivo de la carretera para ampliarse al ferrocarril,\xe2\x80\x8b las v\xc3\xadas fluviales o, incluso, el transporte mar\xc3\xadtimo, siempre que una parte del transporte se siguiera realizando por carretera.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_As\xc3\xad, el nuevo convenio reemplaz\xc3\xb3 al de 1959. Sin embargo, el primer convenio TIR de 1959 est\xc3\xa1 todav\xc3\xada en vigor por diversas razones; una de ellas es que uno de los pa\xc3\xadses firmantes (Jap\xc3\xb3n) no ha aceptado todav\xc3\xada el Convenio TIR de 1975.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Debido a la expansi\xc3\xb3n comercial hacia el Este de Europa, desde 1989, y al tremendo auge del transporte internacional por carretera, el n\xc3\xbamero de cuadernos TIR emitidos, que eran algo m\xc3\xa1s de un mill\xc3\xb3n en 1992, han alcanzado la cifra de tres millones en 2013. Esto se traduce en pr\xc3\xa1cticamente 10.000 transportes TIR cada d\xc3\xada en 59 pa\xc3\xadses y m\xc3\xa1s 50.000  tr\xc3\xa1nsitos por fronteras TIR al d\xc3\xada.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nPara los transportistas\n_START_PARAGRAPH_\n\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCuaderno TIR\n_START_PARAGRAPH_\nA. Disposiciones generales._NEWLINE_1. Expedici\xc3\xb3n: El cuaderno TIR se expedir\xc3\xa1 en el pa\xc3\xads de salida o en el pa\xc3\xads en el que este establecido o domiciliado el titular._NEWLINE_2. Idioma: El cuaderno TIR estar\xc3\xa1 impreso en franc\xc3\xa9s, con excepci\xc3\xb3n de la p\xc3\xa1gina 1 de la cubierta cuyas r\xc3\xbabricas estar\xc3\xa1n tambi\xc3\xa9n impresas en ingl\xc3\xa9s; las normas para la utilizaci\xc3\xb3n del cuaderno TIR se reproducen tambi\xc3\xa9n en ingl\xc3\xa9s en la p\xc3\xa1gina 3 de dicha cubierta. Podr\xc3\xa1n adem\xc3\xa1s agregarse al cuaderno hojas suplementarias con la traducci\xc3\xb3n del texto impreso a otros idiomas._NEWLINE_3. Validez: El cuaderno TIR ser\xc3\xa1 valido hasta la terminaci\xc3\xb3n de la operaci\xc3\xb3n TIR en la aduana de destino, siempre que haya sido aceptado en la aduana de salida dentro del plazo fijado por la asociaci\xc3\xb3n expedidora (rubrica 1 de la p\xc3\xa1gina 1 de la cubierta y r\xc3\xbabrica 4 de los talones_NEWLINE_4. N\xc3\xbamero de cuadernos: No se establecer\xc3\xa1 m\xc3\xa1s que un cuaderno TIR para un conjunto de veh\xc3\xadculos (veh\xc3\xadculos acoplados) o para varios contenedores cargados sobre un solo veh\xc3\xadculo o un conjunto de veh\xc3\xadculos ( v\xc3\xa9ase tambi\xc3\xa9n el apartado d) del p\xc3\xa1rrafo 10)_NEWLINE_5. N\xc3\xbamero de aduanas de salida y de destino: Los transportes efectuados al amparo de un cuaderno TIR Podr\xc3\xa1n tener varias aduanas de salida y de destino, pero salvo autorizaci\xc3\xb3n:_NEWLINE_a) las aduanas de salida deber\xc3\xa1n estar situadas en el mismo pa\xc3\xads;_NEWLINE_b) las aduanas de destino no Podr\xc3\xa1n estar situadas en m\xc3\xa1s de dos pa\xc3\xadses;_NEWLINE_c) el n\xc3\xbamero total de aduanas de salida y de destino no podr\xc3\xa1 exceder de cuatro (v\xc3\xa9ase tambi\xc3\xa9n el apartado e) del p\xc3\xa1rrafo 10_NEWLINE_6. N\xc3\xbamero de hojas: Si el transporte se efect\xc3\xbaa por una sola aduana de salida y una sola aduana de destino, el cuaderno TIR deber\xc3\xa1 tener por lo menos dos hojas para el pa\xc3\xads de salida, tres hojas para el pa\xc3\xads de destino y dos hojas para cada pa\xc3\xads restante cuyo territorio se atraviese. Por cada aduana de salida o destino suplementaria se necesitar\xc3\xa1n otras dos, o en su caso tres hojas; si las aduanas de destino est\xc3\xa1n situadas en dos pa\xc3\xadses distintos, habr\xc3\xa1 que agregar adem\xc3\xa1s otras dos hojas._NEWLINE_7. Presentaci\xc3\xb3n en las aduanas: El cuaderno TIR ser\xc3\xa1 presentado, juntamente con el veh\xc3\xadculo de transporte por carretera, el conjunto de veh\xc3\xadculos, el contenedor o los contenedores, en cada una de las aduanas de salida, de tr\xc3\xa1nsito y de destino. En la \xc3\xbaltima aduana de salida, el funcionario competente firmar\xc3\xa1 y pondr\xc3\xa1 sello de la aduana con la fecha del d\xc3\xada al pie del manifiesto de todos los talones que hayan de utilizarse para la continuaci\xc3\xb3n del transporte._NEWLINE_B. Manera de llenar el cuaderno TIR_NEWLINE_8. Raspaduras y enmiendas: En el cuaderno TIR no podr\xc3\xa1n hacerse raspaduras ni enmiendas. Toda rectificaci\xc3\xb3n deber\xc3\xa1 efectuarse tachando las indicaciones err\xc3\xb3neas y agregando, en su caso, las que procedan. Toda modificaci\xc3\xb3n deber\xc3\xa1 ser aprobada por su autor y refrendada por las autoridades aduaneras._NEWLINE_9. Indicaci\xc3\xb3n relativa a la matricula: Cuando las disposiciones nacionales no prevean la matr\xc3\xadcula de los remolques y semirremolques, se indicar\xc3\xa1, en lugar del n\xc3\xbamero de matr\xc3\xadcula, el n\xc3\xbamero de identificaci\xc3\xb3n o de fabricaci\xc3\xb3n._NEWLINE_10. Manifiesto:_NEWLINE_a) El manifiesto se llenar\xc3\xa1 en el idioma del pa\xc3\xads de salida, a menos que las autoridades aduaneras autoricen el uso de otro idioma. Las autoridades aduaneras de los dem\xc3\xa1s pa\xc3\xadses cuyo territorio se atraviese se reservan el derecho de exigir una traducci\xc3\xb3n en su idioma. A fin de evitar las demoras a que puede dar lugar esa exigencia, se aconseja al transportista que se provea de las traducciones necesarias_NEWLINE_b) Las indicaciones que figuren en el manifiesto deber\xc3\xa1n estar escritas a m\xc3\xa1quina o en multicopista de manera que sean claramente legibles en todas las hojas. Las hojas ilegibles ser\xc3\xa1n rechazadas por las autoridades aduaneras._NEWLINE_c) Cuando no haya espacio suficiente para consignar en el manifiesto todas las mercanc\xc3\xadas transportadas, podr\xc3\xa1n a\xc3\xb1adirse a los talones hojas anexas, del mismo modelo que el manifiesto o documentos comerciales en los que figuren todas las indicaciones del manifiesto. En este caso, en todos los talones deber\xc3\xa1n figurar las indicaciones siguientes:_NEWLINE_i) n\xc3\xbamero de las hojas anexas (r\xc3\xbabrica 10)_NEWLINE_ii) n\xc3\xbamero y naturaleza de los bultos u objetos, as\xc3\xad como peso bruto total de las mercanc\xc3\xadas enumeradas en esas hojas anexas (r\xc3\xbabricas 11 a13)._NEWLINE_d) Cuando el cuaderno TIR se refiera a un conjunto de veh\xc3\xadculos o a varios contenedores, se indicar\xc3\xa1 separadamente en el manifiesto el contenido de cada veh\xc3\xadculo o contenedor. Esa indicaci\xc3\xb3n deber\xc3\xa1 ir precedida del n\xc3\xbamero de matr\xc3\xadcula del veh\xc3\xadculo o del n\xc3\xbamero de identificaci\xc3\xb3n del contenedor (r\xc3\xbabrica 11 del manifiesto).-_NEWLINE_e) Del mismo modo, si hubiere varias aduanas de salida o de destino, las anotaciones relativas a las mercanc\xc3\xadas que cada aduana haya aceptado o tenido destinadas, estar\xc3\xa1n claramente separadas unas de otras en el manifiesto._NEWLINE_11 .Listas de embalajes, fotograf\xc3\xadas, dibujos, etc...: Cuando, para la identificaci\xc3\xb3n de las mercanc\xc3\xadas pesadas o voluminosas, las autoridades aduaneras exijan que acompa\xc3\xb1en al cuaderno TIR documentos de esa naturaleza, dichos documentos ser\xc3\xa1n visados por las autoridades aduaneras y fijados a la p\xc3\xa1gina 2 de la cubierta del cuaderno. Adem\xc3\xa1s, se har\xc3\xa1 menci\xc3\xb3n a esos documentos en la r\xc3\xbabrica 10 de todos los talones._NEWLINE_12. Firma: Todos los talones ( R\xc3\xbabricas 16 y 1 7) estar\xc3\xa1n fechados y firmados por el titular del cuaderno TIR o por su representante. C. Incidentes o Accidentes_NEWLINE_13. En el caso de que, fortuitamente, en el curso del trayecto se rompa un precinto aduanero o se echen a perder o resulten da\xc3\xb1adas mercanc\xc3\xadas, el transportista se dirigir\xc3\xa1 inmediatamente a las autoridades aduaneras que haya en las cercan\xc3\xadas o, en su defecto, a otras autoridades competentes del pa\xc3\xads en que se encuentre. Dichas autoridades extender\xc3\xa1n en el plazo m\xc3\xa1s breve posible el acta de comprobaci\xc3\xb3n que figura en el cuaderno TIR._NEWLINE_14. En caso de accidente que requiera el transbordo a otro veh\xc3\xadculo o a otro contenedor, ese transbordo no podr\xc3\xa1 efectuarse m\xc3\xa1s que en presencia de una de las autoridades a que se refiere el p\xc3\xa1rrafo 3. Tal autoridad extender\xc3\xa1 el acta correspondiente. A menos que el cuaderno ostente la menci\xc3\xb3n mercanc\xc3\xadas pesadas o voluminosas, el veh\xc3\xadculo o contenedor sustitutivo deber\xc3\xa1 estar aprobado para el transporte de mercanc\xc3\xadas bajo precinto aduanero._NEWLINE_Adem\xc3\xa1s ser\xc3\xa1 precintado y el precinto utilizado se describir\xc3\xa1 en el acta de comprobaci\xc3\xb3n. No obstante, en caso de no disponerse de ning\xc3\xban veh\xc3\xadculo o contenedor aprobado, el transbordo podr\xc3\xa1 efectuarse a un veh\xc3\xadculo o contenedor no aprobado, siempre que ofrezca garant\xc3\xadas suficientes. En este \xc3\xbaltimo caso, las autoridades aduaneras de los pa\xc3\xadses siguientes apreciaran si tambi\xc3\xa9n ellas pueden permitir la continuaci\xc3\xb3n en ese veh\xc3\xadculo o contenedor del transporte efectuado al amparo del cuaderno TIR._NEWLINE_15. En caso de peligro inminente que exija la descarga inmediata, parcial o total, el transportista podr\xc3\xa1 adoptar por su propia iniciativa las medidas oportunas sin solicitar ni esperar la intervenci\xc3\xb3n de las autoridades a que se refiere el p\xc3\xa1rrafo 13. Tendr\xc3\xa1 entonces que demostrar que ha tenido que actuar as\xc3\xad para proteger el veh\xc3\xadculo o contenedor o su cargamento, y tan pronto como haya adoptado las medidas preventivas de primera urgencia, advertir\xc3\xa1 a una de las autoridades a que se hace referencia en el p\xc3\xa1rrafo 13 para que comprueben los hechos, verifiquen la carga, precinten el veh\xc3\xadculo o contenedor y extiendan el acta de comprobaci\xc3\xb3n. _NEWLINE_16. El acta de comprobaci\xc3\xb3n permanecer\xc3\xa1 unida al cuaderno TIR hasta la aduana de destino._NEWLINE_17. Se recomienda a las asociaciones que faciliten a los transportistas, adem\xc3\xa1s del modelo inserto en el propio cuaderno TIR, cierto n\xc3\xbamero de formularios del acta de comprobaci\xc3\xb3n redactados en el idioma o los idiomas de los pa\xc3\xadses que se hayan de atravesar.'