b'\n_START_ARTICLE_\nLada Zhiguli/VAZ-2101\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl 16 de agosto de 1966, se reun\xc3\xadan en Mosc\xc3\xba la empresa del Soviet de Comercio Exterior de cooperaci\xc3\xb3n cient\xc3\xadfica y t\xc3\xa9cnica con el fabricante de coches italiano Fiat, para dar finalmente una luz al desarrollo local de coches en la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica para pasajeros por un per\xc3\xadodo de 8 a\xc3\xb1os.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En el marco del proyecto aprobado para construir una novedosa planta automotriz en la URSS, con los debidos traslados tecnol\xc3\xb3gicos y capacitaci\xc3\xb3n del personal de producci\xc3\xb3n, la puesta en operaci\xc3\xb3n de la planta no suceder\xc3\xada sino hasta 1970. En \xc3\xa9ste acuerdo se definen los modelos a producirse bajo licencia, y luego se autoriz\xc3\xb3 su desarrollo localmente: Los primeros dos coches ser\xc3\xadan un sed\xc3\xa1n (VAZ-2101) y una berlina (VAZ-2102), aparte del veh\xc3\xadculo "de lujo" (VAZ-2103). Como prototipo de la producci\xc3\xb3n se determin\xc3\xb3 de inmediato que el desarrollo se har\xc3\xada bas\xc3\xa1ndose en el modelo Fiat 124, el cual gan\xc3\xb3 en 1967 el t\xc3\xadtulo de "Coche del A\xc3\xb1o"._NEWLINE_En el verano de 1966 fueron capacitados y familiarizados con el coche italiano los primeros especialistas sovi\xc3\xa9ticos para as\xc3\xad darles a entender el tama\xc3\xb1o de la encomienda asignada: Un auto fiable pero asequible a las masas. Las pruebas de dicho modelo en las carreteras sovi\xc3\xa9ticas fueron develando graves problemas con la longevidad del cuerpo y los sistemas de frenado, en especial; los frenos traseros, que eran de disco. La poca distancia al suelo y la falta del sistema de anillos en el motor har\xc3\xadan que su funcionamiento fuese a\xc3\xban m\xc3\xa1s problem\xc3\xa1tico en los caminos de tierra._NEWLINE_La insatisfacci\xc3\xb3n con su desempe\xc3\xb1o en los ingenieros sovi\xc3\xa9ticos tendr\xc3\xadan el poco rememorable origen de un t\xc3\xa9rmino de uso industrial (un motor tambi\xc3\xa9n llamado "nizhnevalny" o desechable), o absolutamente in\xc3\xbatil en t\xc3\xa9rminos de desarrollo de dise\xc3\xb1o adicional. Todos los comentarios de los especialistas sovi\xc3\xa9ticos fueron considerados por los dise\xc3\xb1adores italianos, y dieron origen a mejoras sustanciales, aplicadas posteriormente en los coches manufacturados en Italia._NEWLINE_Cambios menores fueron aplicados en el chasis y la transmisi\xc3\xb3n, y como resultado; el VAZ-2101 ya era sustancialmente diferente de los Fiat 124, sus frenos traseros tuvieron mejoras de desempe\xc3\xb1o \xc3\xbanicas (dejaron el sistema de discos por uno m\xc3\xa1s fiable de campanas), y una suspensi\xc3\xb3n notablemente suavizada, que har\xc3\xada que los baches de las rutas sin asfaltar no tuvieran una gran transferencia al habit\xc3\xa1culo, y con el conjunto de ejes delanteros que ha sido mejorado, en el eje trasero se hace la sustituci\xc3\xb3n completa con un sistema m\xc3\xa1s eficiente de ballestas (de cinco hojas) en lugar de amortiguadores, y un sistema de direcci\xc3\xb3n de eje abierto con soporte intermedio, aparte de que la adherencia se har\xc3\xada mayor y en que su dise\xc3\xb1o fuere modificado el de la transmisi\xc3\xb3n. Incluso en t\xc3\xa9rminos de comodidad, el VAZ-2101 era mejor que el original de la Fiat, porque los asientos delanteros se pod\xc3\xadan transformar en camas, lo que ser\xc3\xada posteriormente apreciado por los miles de sus nuevos propietarios._NEWLINE_Curiosamente, algunas innovaciones han sido aplicadas al "modelo cero" y al "modelo uno", con el fin de unificarlos y hacerlos lo m\xc3\xa1s semejantes posibles al modelo de lujo del Fiat 124, el Fiat 124S, lo que fue logrado con el VAZ-2103. En primer lugar, se a\xc3\xb1ade una puerta de apertura al exterior de bisagras muy manejable y resistente al mal trato._NEWLINE_En el VAZ-2101 tambi\xc3\xa9n retuvo el dise\xc3\xb1o original de los espejuelos retrovisores. En total, al Fiat 124 se le realizaron m\xc3\xa1s de 800 cambios en su dise\xc3\xb1o, tras lo cual fue nombrado Fiat 124R, o como "Fiat 124 Rusificado", el cual fue de gran aporte para la empresa FIAT; y su modelo el Fiat 124, y con el cual se han acumulado una gran cantidad de datos e informaci\xc3\xb3n \xc3\xbanica acerca de la fiabilidad de sus veh\xc3\xadculos en condiciones extremas._NEWLINE_Los seis primeros coches de la primera serie de coches Lada Zhiguli/VAZ-2101 ser\xc3\xadan puestos en servicio el 19 de abril del a\xc3\xb1o 1970, y los trabajos de producci\xc3\xb3n en las l\xc3\xadneas de producci\xc3\xb3n principal comenzar\xc3\xadan en agosto del mismo a\xc3\xb1o. Antes del final de a\xc3\xb1o en Tolyatti se habr\xc3\xadan fabricado ya cerca de 21.530 "Zhigulis",  y en 1971 esta cifra aument\xc3\xb3 hasta los 172.175 veh\xc3\xadculos, y el pico de producci\xc3\xb3n del VAZ-2101 ser\xc3\xada visto en 1973, cuando se fabricaron unos 379.007 ejemplares. La planta de Tolyatti operar\xc3\xada a su m\xc3\xa1xima y plena capacidad desde 1974._NEWLINE_Para el lanzamiento oficial de este modelo, en el mes de mayo del a\xc3\xb1o 1972, la F\xc3\xa1brica de Autom\xc3\xb3viles del Volga fue galardonada con el Premio Internacional "Golden Mercury". En el a\xc3\xb1o 2000, al VAZ-2101 se le nombr\xc3\xb3 como el mejor coche dom\xc3\xa9stico del siglo XX; como resultado de una encuesta hecha a nivel nacional en Rusia, y realizada por la revista especializada "La Rueda". Durante todo su tiempo de producci\xc3\xb3n (de 1970 hasta 2012) la F\xc3\xa1brica de autom\xc3\xb3viles del r\xc3\xado Volga ha dado la vida a m\xc3\xa1s de 17.860.000 veh\xc3\xadculos basados en su plataforma (cuya producci\xc3\xb3n se situar\xc3\xada desde 1970 hasta 1988) ser\xc3\xada de cerca de los 4.850.000, incluyendo todos los modelos que tomaran como base los componentes mec\xc3\xa1nicos del VAZ-2101 as\xc3\xad como a todas las modificaciones que del sed\xc3\xa1n se derivaron. Sobre la base mec\xc3\xa1nica del VAZ-2101 se crearon varios modelos, y as\xc3\xad se conoci\xc3\xb3 como el "coche cl\xc3\xa1sico" de la familia de autos de la VAZ/Lada, los cuales estuvieron en producci\xc3\xb3n hasta el 17 de abril de 2012, siendo cedidos sus derechos de producci\xc3\xb3n a la planta local Izhmash y a la planta ucraniana Bogdan junto con otros de sus modelos ya descontinuados pero con ventas a\xc3\xban asumibles.\n_START_SECTION_\nEl Zhiguli en el mundo\n_START_PARAGRAPH_\nEl Zhiguli fue uno de los primeros modelos de Lada de los que ser\xc3\xadan producidos bajo licencia de la Fiat, y que como en otros pa\xc3\xadses; ser\xc3\xada posible su fabricaci\xc3\xb3n gracias a los acuerdos de licencia firmados con otros fabricantes locales y el autoproductor italiano._NEWLINE_En la planta de VAZ se iniciar\xc3\xada su producci\xc3\xb3n gracias a un acuerdo muy importante, que ser\xc3\xada firmado entre los gobiernos de Italia y de la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica, a partir del cual Lada fabric\xc3\xb3 este modelo durante d\xc3\xa9cadas con varias denominaciones, desde Lada 2101 a Lada 2107, siendo conocido popularmente como "Zhiguli", e incluso se llegar\xc3\xada a la construcci\xc3\xb3n de la ciudad anexa a la planta de ensamblaje y fabricaci\xc3\xb3n, la que se denomin\xc3\xb3 en honor al comunista italiano Palmiro Togliatti, gran pol\xc3\xadtico comunista italiano de la post-guerra y quien morir\xc3\xada en Yalta, Ucrania, eso s\xc3\xad; en una de las cla\xc3\xbasulas de arreglo se adiciona que "ning\xc3\xban coche producido en Rusia podr\xc3\xada ser vendido en Italia", ya que lo econ\xc3\xb3mico lo har\xc3\xada muy popular, desvirtuando al modelo original; aparte de que dicho art\xc3\xadculo del arreglo ser\xc3\xada una clara muestra de las pol\xc3\xadticas proteccionistas de los italianos en favor de sus productos, y en especial; en \xc3\xa9ste modelo de autom\xc3\xb3vil._NEWLINE_En Cuba es el auto de las mayor\xc3\xadas, en Rusia es el auto m\xc3\xa1s econ\xc3\xb3mico y m\xc3\xa1s producido, con m\xc3\xa1s de 17 millones de unidades manufacturadas hasta la fecha,\xe2\x80\x8b y que a\xc3\xban a la fecha se sigue fabricando pero ya no por AvtoVAZ, sino por Izhmash; una firma que ha comprado incluso la licencia de producci\xc3\xb3n del Lada Samara, pero en el cual se siguen reteniendo pr\xc3\xa1cticamente todos los acabados del modelo original de AvtoVAZ.\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o y mec\xc3\xa1nica\n_START_PARAGRAPH_\nEn el marco de cooperaci\xc3\xb3n entre los gobiernos socialista de Italia, y el sovi\xc3\xa9tico, el modelo 124 ser\xc3\xada licenciado para su producci\xc3\xb3n en Rusia, obviamente con una serie de reglas que lo enajenaban para ser \xc3\xbanica y exclusivamente comercializado en Rusia (ya que dada las grandes cadenas de producci\xc3\xb3n rusas le podr\xc3\xadan dar un severo golpe a la producci\xc3\xb3n italiana), a pesar de lo cual se vieron unos pocos ejemplares en dicho pa\xc3\xads._NEWLINE_Se destacaba por ser algo diferente al modelo de la Fiat, el cual ya era un modelo completamente aceptado, y en el que se part\xc3\xada de soluciones t\xc3\xa9cnicas cl\xc3\xa1sicas (tracci\xc3\xb3n posterior y eje posterior r\xc3\xadgido, teniendo muelles y amortiguadores coaxiales), pero con reducciones en ciertas partes, las cuales no afectaban la reputaci\xc3\xb3n del modelo original, y que incluso llegaron a ser distintivas del mismo, como frenos de disco delanteros, sistema de precalentamiento en las versiones iniciales, calefacci\xc3\xb3n en todo el habit\xc3\xa1culo, entre otras caracter\xc3\xadsticas._NEWLINE_En el nuevo dise\xc3\xb1o que se adaptar\xc3\xada para Rusia las l\xc3\xadneas de la carrocer\xc3\xada permanecer\xc3\xadan invariables, es decir; una l\xc3\xadnea de tres vol\xc3\xbamenes muy cuadrada, pero con muchos acabados cromados que le daban una suntuosidad "muy a lo ruso".\n_START_SECTION_\nMotorizaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl motor inicial era el motor Fiat OHV un cuatro cilindros con un solo \xc3\xa1rbol, 1,197 litros y una potencia de 60 CV, el cual iba acoplado a una caja de 4 cambios de tipo manual._NEWLINE_Este motor, dise\xc3\xb1ado por el italiano Aurelio Lampredi, permit\xc3\xada unas buenas prestaciones para la \xc3\xa9poca (145 km/h) y unos consumos aceptables. La versi\xc3\xb3n familiar (presentada unos pocos meses despu\xc3\xa9s) era mec\xc3\xa1nicamente id\xc3\xa9ntica al sed\xc3\xa1n, pero ten\xc3\xada las relaciones de cambios m\xc3\xa1s cortas, lo que le favorec\xc3\xada en su aceleraci\xc3\xb3n a plena carga, aunque limitaba su velocidad m\xc3\xa1xima en el tope menos 5 km/h._NEWLINE_En la producci\xc3\xb3n sovi\xc3\xa9tico/rusa se realizaron muchas modificaciones t\xc3\xa9cnicas, como la incorporaci\xc3\xb3n de motores de tipo rotativo, y modificaciones est\xc3\xa9ticas muy "rusas", como una nueva parrilla delantera y trasera, manillas cromadas; como las del "Special", y se afectaron todas las variantes de dicho modelo, la berlina base y a la camioneta familiar, que incluso sirvieron como "base" de otra serie de modelos._NEWLINE_Los motores de la serie VAZ-2101 ten\xc3\xadan desde esa entonces la mayor capacidad de cilindraje y la mejor (por no decir excelente) respuesta de aceleraci\xc3\xb3n de todos los turismos sovi\xc3\xa9tico/rusos de la \xc3\xa9poca. En combinaci\xc3\xb3n con una robusta transmisi\xc3\xb3n de cuatro velocidades que brind\xc3\xb3 gran confianza, incluso a conductores con experiencia; la suficiente fuerza y fiabilidad para superar las serpenteantes monta\xc3\xb1as de la geograf\xc3\xada rusa, y en conjunto a los descensos y ascensos prolongados de la misma. La innovaci\xc3\xb3n fue mayoritariamente aplicada al circuito de tipo cerrado en el sistema de refrigeraci\xc3\xb3n, dise\xc3\xb1ado para uso con anticongelante \xc3\xbanicamente._NEWLINE_Los principales cambios afectaron a los motores, cuya potencia se increment\xc3\xb3 unos 5 CV de media en todas las versiones, y en las versiones especializadas, que detentar\xc3\xadan prestaciones por encima de la versi\xc3\xb3n familiar, y que incluso incorporaban mejoras en lo concerniente al habit\xc3\xa1culo y a las suspensiones. Antes de eso, los modelos sovi\xc3\xa9ticos de las otras clases de coches en circulaci\xc3\xb3n se prove\xc3\xadan en su dep\xc3\xb3sito de compensaci\xc3\xb3n de refrigerante con agua, y sus radiadores a menudo; los llenados con agua, aparec\xc3\xadan en la temporada de invierno congelados, por lo que era necesario "calentar los citados dep\xc3\xb3sitos" en frente de cada estacionamiento. y que gracias a la aparici\xc3\xb3n en las calles del VAZ-2101 se crear\xc3\xada una ampl\xc3\xadsima red de estaciones de servicio asequibles al p\xc3\xbablico en general, lo que hac\xc3\xada de antes de su llegada un problema recurrente; y que el Sovi\xc3\xa9t supremo ir\xc3\xada solucionando; primero con redes de autoservicios como las existentes en occidente, y con soluciones provistas por los ingenieros en las que se mejoraba el dise\xc3\xb1o del motor, las cuales las solucionaban paliativamente con la adici\xc3\xb3n de un sistema de calentamiento, y reemplazando el agua con fluido refrigerante los atascos del encendido y del refrigerante.\n_START_SECTION_\nAcabados e interior\n_START_PARAGRAPH_\nEn el VAZ-2101 se utiliz\xc3\xb3 por primera vez interiores de pl\xc3\xa1stico de alta calidad, en la decoraci\xc3\xb3n de su habit\xc3\xa1culo interno; los cuales no ten\xc3\xadan nada que temerle a la luz solar directa. Resumiendo lo anterior no es exagerado decir que, junto con los primeros coches VAZ-2101 que llegaran a la extinta Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica; la planta AvtoVAZ trajo a Rusia una serie amplia de nuevas tecnolog\xc3\xadas y nuevos materiales, que les hac\xc3\xada a estos coches equivalentes en acabados a cualquier coche vendido en occidente.'