b'\n_START_ARTICLE_\nAlfa Romeo Arese\n_START_PARAGRAPH_\nAlfa Romeo Arese, conocida popularmente como Alfa Nord\xe2\x80\x8b (Alfa Norte en italiano), fue la mayor f\xc3\xa1brica de autom\xc3\xb3viles de Alfa Romeo. Se encontraba situada en Arese, cerca de la ciudad de Mil\xc3\xa1n, en Lombardia, Italia. Fue inaugurada en 1963, en un importante nudo de comunicaciones, para ampliar la capacidad productiva de la f\xc3\xa1brica de Alfa Romeo Portello situada dentro del n\xc3\xbacleo urbano de la ciudad de Mil\xc3\xa1n. La planta de Arese abarcaba un vasto territorio de m\xc3\xa1s de 2.000.000 de metros cuadrados desde la ciudad de Lainate a la de Garbagnate Milanese. En 2005 ces\xc3\xb3 su producci\xc3\xb3n fabril. Ha sido vendida en parte, se encuentra abandonada y grandes zonas de la misma han sido demolidas. El Centro Stile Alfa Romeo fue trasladado en 2009 a la planta de Fiat Mirafiori, por lo que actualmente s\xc3\xb3lo el antiguo edif\xc3\xadcio del centro t\xc3\xa9cnico y el complejo destinado anteriormente a la direcci\xc3\xb3n de la f\xc3\xa1brica mantienen actividad empresarial relacionada con la marca, ahora ya no industrial si no terciaria y muse\xc3\xadstica.\n_START_SECTION_\nLos a\xc3\xb1os sesenta\n_START_PARAGRAPH_\nLa planta, fue construida en los a\xc3\xb1os sesenta para que sustituyera a la de Alfa Romeo Portello en el centro urbano de la ciudad de Mil\xc3\xa1n. Inici\xc3\xb3 la producci\xc3\xb3n en 1963 con el Alfa Romeo Giulia GT, y al a\xc3\xb1o siguiente con el Alfa Romeo Giulia._NEWLINE_Los planes originales eran iniciar la producci\xc3\xb3n en 1962, fecha de presentaci\xc3\xb3n y comercializaci\xc3\xb3n prevista del nuevo Alfa Romeo Giulia. Pero esto no fue posible debido a los continuos retrasos de los trabajos de construcci\xc3\xb3n de la f\xc3\xa1brica, que hab\xc3\xadan sido contratados a muchas compa\xc3\xb1\xc3\xadas diferentes. Esto gener\xc3\xb3 un problema ya que o se retrasaba el comienzo de la producci\xc3\xb3n del Alfa Romeo Giulia o se comenzada a fabricar en Portello y posteriormente, una vez que la primera fase de Arese se hubiese completado, se transfer\xc3\xada gradualmente la producci\xc3\xb3n a la nueva f\xc3\xa1brica._NEWLINE_Prevaleci\xc3\xb3 la segunda opci\xc3\xb3n y el Giulia se comenz\xc3\xb3 a fabricar en Portello, donde una vez transferida la producci\xc3\xb3n del Giulia a Arese s\xc3\xb3lo qued\xc3\xb3 la producci\xc3\xb3n del Giulietta.\n_START_SECTION_\nLos a\xc3\xb1os setenta y ochenta\n_START_PARAGRAPH_\nA finales de los a\xc3\xb1os sesenta se inicia en Arese un per\xc3\xadodo de fuertes protestas con huelgas y manifestaciones organizados por los sindicatos. Los trabajadores consiguieron muchas mejoras, lo que llev\xc3\xb3 a denominar la planta como la "catedral de los trabajadores metal\xc3\xbargicos"._NEWLINE_La demanda aumenta y para cubrir esa demanda en 1972 se inaugura en la regi\xc3\xb3n de Campania la primera f\xc3\xa1brica de Alfa Romeo en el sur de Italia, por lo que se la denomina como "AlfaSud". Este hecho hace que popularmente a la de Arese se la comience a conocer como "Alfanord"._NEWLINE_Hasta mediados de los a\xc3\xb1os setenta en Arese se vivi\xc3\xb3 un per\xc3\xadodo de desarrollo continuo hasta las crisis del petr\xc3\xb3leo, que en Alfa Romeo, como suceder\xc3\xada en otras marcas de autom\xc3\xb3viles deportivos, conllevaron una gran ca\xc3\xadda en las ventas y como consecuencia un gran impacto en los resultados econ\xc3\xb3micos del fabricante._NEWLINE_En 1982 en Arese hab\xc3\xada aproximadamente 19.000 empleados y se produc\xc3\xadan cuatro modelos Alfa Romeo Alfetta, Alfa Romeo Giulietta (1977), Alfa Romeo Alfa 6 y Alfa Romeo Alfetta GT y GTV._NEWLINE_En 1986 y en un per\xc3\xadodo de importantes problemas econ\xc3\xb3micos se cierra la planta de Alfa Romeo Portello y Alfa Romeo es comprado por el Grupo Fiat al italiano Instituto para la Reconstrucci\xc3\xb3n Industrial -organismo estatal que se hab\xc3\xada hecho cargo anteriormente de Alfa Romeo-. En el momento de la compra hay 6.000 empleados pero, debido a los problemas econ\xc3\xb3micos, se pone en marcha una brusca reorganizaci\xc3\xb3n empresarial que lleva ese n\xc3\xbamero un a\xc3\xb1o despu\xc3\xa9s a apenas 10.000 trabajadores.\n_START_SECTION_\nLos a\xc3\xb1os noventa\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1989 la regi\xc3\xb3n de Lombard\xc3\xada y los tribunales aceptan la apelaci\xc3\xb3n presentada por un grupo de ciudadanos de Arese, que ex\xc3\xadgen la reducci\xc3\xb3n de la producci\xc3\xb3n del taller de pintura de 800 a 400 veh\xc3\xadculos diarios, lo que provoca una importante amenaza para el futuro de la planta._NEWLINE_En 1991, con el Alfa Romeo Proteo, inicia su andadura en Centro Stile Alfa Romeo de Arese._NEWLINE_En 1992 se pone fin a la producci\xc3\xb3n del Alfa Romeo 75, pero con el cierre tambi\xc3\xa9n en 1992 de la planta de Autobianchi Desio, se decidi\xc3\xb3 trasladar la producci\xc3\xb3n del Autobianchi Y10 a la planta de Alfa Romeo Arese. All\xc3\xad se fabricar\xc3\xa1 durante tres a\xc3\xb1os hasta 1995, cuando comenzar\xc3\xa1 la producci\xc3\xb3n del nuevo Alfa Romeo GTV._NEWLINE_En 1997 despu\xc3\xa9s de 10 a\xc3\xb1os y 270.000 unidades fabricadas se pone fin a la producci\xc3\xb3n de Alfa Romeo 164. Durante este per\xc3\xadodo, una proporci\xc3\xb3n considerable de los trabajadores es despedida y el n\xc3\xbamero de empleados cae por debajo de 4.000. Comienza simult\xc3\xa1neamente un proyecto denominado VAMIA para llevar a Arese la producci\xc3\xb3n de veh\xc3\xadculos adaptados con motores ecol\xc3\xb3gicos y con un m\xc3\xadnimo impacto ambiental. Este proyecto se concretar\xc3\xa1 en 1998 con la instalaci\xc3\xb3n de motores el\xc3\xa9ctricos y bater\xc3\xadas en algunos ejemplares del Fiat Seicento que es producido en la f\xc3\xa1brica de Fiat Tychy en Polonia y posteriormente adaptado en Arese.\n_START_SECTION_\nUsos actuales\n_START_PARAGRAPH_\nActualmente la actividad de la marca queda restrigida al antiguo edificio del centro t\xc3\xa9cnico donde se desarrollan las actividades empresariales del Contact Centre Arese y al complejo anteriormente destinado a la direcci\xc3\xb3n de la planta donde permanecen dos centros fundamentales para la conservaci\xc3\xb3n del legado de la marca como son el Museo Storico Alfa Romeo y el Archivio Storico Alfa Romeo.'