b'\n_START_ARTICLE_\nVultee V-1\n_START_SECTION_\nHistoria operacional\n_START_PARAGRAPH_\nEl prototipo del Vultee V-1 realiz\xc3\xb3 su primer vuelo el 19 de febrero de 1933. El modelo de producci\xc3\xb3n fue designado V-1A y ten\xc3\xada un fuselaje un poco m\xc3\xa1s grande y largo para dos pilotos y ocho pasajeros. La producci\xc3\xb3n se dio por finalizada en 1936, despu\xc3\xa9s de haberse construido otros 24 aviones m\xc3\xa1s.\xe2\x80\x8b Uno de los aparatos construidos era una versi\xc3\xb3n equipada con flotadores y destinada a la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica._NEWLINE_En Estados Unidos la compa\xc3\xb1\xc3\xada American Airlines adquiri\xc3\xb3 varios Vultee para sus l\xc3\xadneas comerciales. Otro aparato tambi\xc3\xa9n fue adquirido para su uso privado por el magnate de los medios de comunicaci\xc3\xb3n, William Randolph Hearst._NEWLINE_Al menos 15 aparatos acabaron siendo enviados a Espa\xc3\xb1a y participaron en la Guerra civil espa\xc3\xb1ola, donde actuaron como bombarderos ligeros, aviones correo y aviones de reconocimiento. El gobierno republicano realiz\xc3\xb3 la compra de todos los aviones, pero al menos varios Vultee acabar\xc3\xadan cayendo en manos de las Fuerzas sublevadas.\xe2\x80\x8b Los aparatos republicanos redise\xc3\xb1ados como bombarderos ligeros fueron destinados a la Escuadrilla de bombardeo nocturno y empleados con \xc3\xa9xito en varias misiones.\xe2\x80\x8b La compa\xc3\xb1\xc3\xada estatal L\xc3\xadneas A\xc3\xa9reas Postales Espa\xc3\xb1olas (LAPE) tambi\xc3\xa9n lleg\xc3\xb3 a operar algunos aparatos durante la contienda._NEWLINE_Tras el final de la contienda, los aparatos supervivientes fueron capturados por las fuerzas franquistas e integrados en el nuevo Ej\xc3\xa9rcito del Aire, donde siguieron prestando servicio hasta la d\xc3\xa9cada de 1950.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEspecificaciones t\xc3\xa9cnicas\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: General Dynamic Aircraft and their Predecessors\xe2\x80\x8b'