b"\n_START_ARTICLE_\nRaffaele Conflenti\n_START_SECTION_\nBiograf\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nConflenti naci\xc3\xb3 en Cosenza, entonces parte del Reino de Italia, el 4 de diciembre de 1889. Se gradu\xc3\xb3 en ingenier\xc3\xada y en 1912 comenz\xc3\xb3 a trabajar para Societ\xc3\xa0 Italiana Transaerea (Sociedad Trans-Aeron\xc3\xa1utica Italiana, o SIT) en Tur\xc3\xadn. Luego trabaj\xc3\xb3 en Societ\xc3\xa0 Costruzioni Aeronautiche Savoia (Savoia Aeronautical Works Company) de Domenico Santoni en Mil\xc3\xa1n y m\xc3\xa1s tarde se convirti\xc3\xb3 en director t\xc3\xa9cnico de SIAI (Societ\xc3\xa0 Idrovolanti Alta Italia, empresa italiana de Seaplane del norte de Italia), la compa\xc3\xb1\xc3\xada que Santoni hab\xc3\xada fundado en 1914 con el empresario Luigi Cap\xc3\xa8. SIAI ten\xc3\xada su sede en Sesto Calende, en el Lago Maggiore.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Conflenti, que hab\xc3\xada supervisado inicialmente la producci\xc3\xb3n de los aviones Bl\xc3\xa9riot, Maurice Farman y Henri Farman construidos con licencia, ahora se volvi\xc3\xb3 a los tipos de FBA. En 1917, sin embargo, su primer dise\xc3\xb1o original, el SIAI S.8, hizo su primer vuelo. Conflenti dise\xc3\xb1\xc3\xb3 varios otros aviones para SIAI antes de que Santoni repentinamente dejara SIAI y se mudara a Saint-Ouen, en los suburbios de Par\xc3\xads, donde en 1921 fund\xc3\xb3 una nueva compa\xc3\xb1\xc3\xada llamada CAMS (Chantiers A\xc3\xa9ro-Maritimes de la Seine, franc\xc3\xa9s para aviones y astilleros del Sena); Conflenti sigui\xc3\xb3 a Santoni unos meses despu\xc3\xa9s y se convirti\xc3\xb3 en el director t\xc3\xa9cnico de CAMS. CAMS inicialmente construy\xc3\xb3 aviones SIAI bajo licencia, pero Conflenti pronto comenz\xc3\xb3 a dise\xc3\xb1ar nuevos tipos de hidroaviones, incluyendo CAMS 30T y CAMS 36 r\xc3\xa9cord.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Conflenti abandon\xc3\xb3 CAMS en 1923 y regres\xc3\xb3 a Italia, donde se convirti\xc3\xb3 en el dise\xc3\xb1ador jefe de la reci\xc3\xa9n fundada secci\xc3\xb3n aeron\xc3\xa1utica de CNT (Cantiere Navale Triestino, italiano para Shipyard of Trieste), con sede en Monfalcone. Ocup\xc3\xb3 ese puesto hasta 1932 (mientras tanto, la CNT se hab\xc3\xada fusionado con el Stabilimento Tecnico Triestino dando nacimiento a Cantieri Riuniti dell'Adriatico, o CRDA)._NEWLINE_Entre finales de 1932 y 1935 Conflenti trabaj\xc3\xb3 para la aerol\xc3\xadnea Societ\xc3\xa0 Aerea Mediterranea (SAM). En 1936 comenz\xc3\xb3 a trabajar para el grupo Caproni, donde colabor\xc3\xb3 \xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8bcon Giovanni Pegna; entre sus \xc3\xbaltimos dise\xc3\xb1os fueron los Caproni Ca.164, Ca.165 y Ca.603._NEWLINE_Conflenti muri\xc3\xb3 en Cosenza el 16 de julio de 1946."