b'\n_START_ARTICLE_\nBugatti Divo\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas y especificaciones\n_START_PARAGRAPH_\nEl coche est\xc3\xa1 inspirado en el Bugatti Type 57SC Atlantic y en el Bugatti Vision Gran Turismo, de los que se ha tomado como punto de partida el dise\xc3\xb1o y el rendimiento en pista como referencias principales. El coche incluye un nuevo sistema de escape con cuatro tubos de secci\xc3\xb3n cuadrada, un aler\xc3\xb3n trasero fijo de 1,8 metros de anchura (un 23% mayor que el ala retr\xc3\xa1ctil del Chiron), un conducto NACA en el techo para canalizar el flujo de aire a la parte trasera del coche sobre una aleta central, y finalmente, el aler\xc3\xb3n trasero para mejorar la carga aerodin\xc3\xa1mica. Adem\xc3\xa1s, incorpora un gran aler\xc3\xb3n delantero, m\xc3\xa1s refinado; faldones laterales; grandes tomas de aire en la parte frontal; nuevos faros y luces traseras; una toma de ventilaci\xc3\xb3n en el cap\xc3\xb3 del motor para mejorar la refrigeraci\xc3\xb3n del radiador; y rejillas de ventilaci\xc3\xb3n en los pasos de rueda delanteros para ventilar los frenos._NEWLINE_El interior del Divo es relativamente similar al de los m\xc3\xa1s lujosos Chiron, aunque incluye adornos en Alc\xc3\xa1ntara y fibra de carbono para ahorrar peso._NEWLINE_Otros cambios notables incluyen muelles y amortiguadores m\xc3\xa1s r\xc3\xadgidos; fibra de carbono en los limpiaparabrisas y en la cubierta del intercooler; ranurado de los radios de las ruedas; reducci\xc3\xb3n del material de aislamiento de sonido; un equipo de sonido m\xc3\xa1s ligero; y la eliminaci\xc3\xb3n de las repisas de almacenamiento presentes en las puertas y en la consola central, reduciendo 35 kg de peso con respecto al Chiron Sport. El motor, un W16 con cu\xc3\xa1druple turbocompresor, junto con la transmisi\xc3\xb3n de 7 velocidades y doble embrague, proceden del Chiron.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nRendimiento\n_START_PARAGRAPH_\nEl coche es de 8.0 segundos m\xc3\xa1s r\xc3\xa1pido que el Chiron en la prueba en pista Nard\xc3\xb2 de acuerdo con el fabricante y genera 456 kg de carga aerodin\xc3\xa1mica a velocidad m\xc3\xa1xima, 90 kg m\xc3\xa1s que el Chiron.\xe2\x80\x8b La velocidad m\xc3\xa1xima, sin embargo, se limita a 380 km/h, debido a la resistencia producida por su aerodin\xc3\xa1mica y a la excesiva presi\xc3\xb3n en los neum\xc3\xa1ticos resultante de su menor altura. La potencia de salida es igual que la del Chiron, con 1103 kW (1479 CV) a 6700 rpm, y  1600 N\xe2\x8b\x85m de par motor entre 2000 y 6000 rpm. La aceleraci\xc3\xb3n de 0 a 100 km/h tambi\xc3\xa9n coincide con la del Chiron en 2.4 segundos, pero el Divo es capaz de absorber una mayor aceleraci\xc3\xb3n lateral (1.6 g contra 1.5 g del Chiron).\xe2\x80\x8b El Divo carece  del modo desbloqueado de la velocidad m\xc3\xa1xima con una llave especial presente en el Chiron.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nProducci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa producci\xc3\xb3n de el Divo est\xc3\xa1 limitada a 40 unidades y el coche ser\xc3\xa1 construido junto al Chiron en la f\xc3\xa1brica de Bugatti. Todas las 40 unidades fueron vendidas con antelaci\xc3\xb3n a su presentaci\xc3\xb3n en p\xc3\xbablico ante propietarios del Chiron a trav\xc3\xa9s de una invitaci\xc3\xb3n especial por parte de los distribuidores.\xe2\x80\x8b El Bugatti Divo se  vendi\xc3\xb3 por completo en su primer d\xc3\xada de disponibilidad.\xe2\x80\x8b Su precio base fue de 5 millones de euros (5.8 millones de d\xc3\xb3lares), alrededor de dos veces el precio habitual de un  Chiron.\xe2\x80\x8b'