b'\n_START_ARTICLE_\nBourke\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nAntes de la llegada del hombre blanco, el \xc3\xa1rea estaba habitada por los ind\xc3\xadgenas Ngemba. El primer explorador blanco en encontrar el r\xc3\xado Darling fue Charles Sturt en 1828, que lo llam\xc3\xb3 as\xc3\xad en honor a Ralph Darling, gobernador de Nueva Gales del Sur. Sturt descart\xc3\xb3 esta regi\xc3\xb3n de ser habitada, debido a que en ese momento el r\xc3\xado llevaba muy poca agua por culpa de una sequ\xc3\xada; sin embargo la regi\xc3\xb3n s\xc3\xad ten\xc3\xada posibilidades de ser explotada y algunos a\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s, en 1838,  sir Thomas Livingstone Mitchell comenz\xc3\xb3 la construcci\xc3\xb3n de Bourke, que la llam\xc3\xb3 as\xc3\xad en honor al gobernador Richard Bourke. _NEWLINE_En un principio Bourke era un fuerte para defenderse de los ind\xc3\xadgenas, y un peque\xc3\xb1o n\xc3\xbamero de agricultores, granjeros y due\xc3\xb1os de ganado, establecidos en los alrededores del fuerte. El \xc3\xa1rea empez\xc3\xb3 a florecer cuando se consider\xc3\xb3 un centro comercial importante, dada su cercan\xc3\xada al r\xc3\xado Darling. Bourke reclam\xc3\xb3 la categor\xc3\xada de ciudad en 1869 y pronto se establecieron en ella varias industrias de transportes. En la d\xc3\xa9cada de 1880 varios barcos de vapor llegaban a Bourke para comerciar, y en 1885 era accesible por ferrocarril, confirmando su posici\xc3\xb3n como centro de transporte del interior del estado. Al igual que muchos pueblos del interior de Australia, Bourke comenz\xc3\xb3 a confiar en los camellos para el transporte terrestre, y la ciudad fue el centro de una gran comunidad afgana que importaba los camellos. Se construy\xc3\xb3, asimismo, una mezquita afgana en la d\xc3\xa9cada de 1900._NEWLINE_A medida que el comercio fue abandonando las rutas de transporte fluvial del interior, la industria de Bourke comenz\xc3\xb3 a decaer. Hoy en d\xc3\xada, los negocios de la ciudad son el ganado y el cultivo de algod\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b'