b'\n_START_ARTICLE_\nSEAT Proto\n_START_SECTION_\nProto T\n_START_PARAGRAPH_\nEl SEAT Proto T fue presentado en el a\xc3\xb1o 1989 en el Sal\xc3\xb3n del Autom\xc3\xb3vil de Fr\xc3\xa1ncfort. Su carrocer\xc3\xada era de tipo berlina, pintado totalmente en gris plata. En las puertas trasera ven\xc3\xada el nombre de Proto T y ten\xc3\xada todas las lunas tintadas en negro, adem\xc3\xa1s de incluir una nueva propuesta de logotipo para SEAT con una nueva S m\xc3\xa1s futurista. M\xc3\xa1s concretamente, este prototipo era una maqueta no rodante que era innovadora para la marca, ya que de \xc3\xa9l saldr\xc3\xada la imagen de SEAT de los a\xc3\xb1os 90. Al a\xc3\xb1o siguiente fue presentado el SEAT Proto TL, una evoluci\xc3\xb3n definitiva del Proto T.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nProto TL\n_START_PARAGRAPH_\nEl SEAT Proto TL fue presentado en el Sal\xc3\xb3n del Autom\xc3\xb3vil de Ginebra celebrado en marzo de 1990. El Proto TL era una evoluci\xc3\xb3n m\xc3\xa1s avanzada del Proto T. Est\xc3\xa9ticamente era del mismo color gris plata con el nombre Proto TL en las puertas traseras. Los cambios m\xc3\xa1s apreciables eran los parachoques. Se le hab\xc3\xadan incluido unas grandes molduras negras, unos tapacubos diferentes y los cristales ya dejaban ver su interior, incluso desde el techo panor\xc3\xa1mico de vidrio con opacidad variable seg\xc3\xban las condiciones de luminosidad, pues tecnol\xc3\xb3gicamente inclu\xc3\xada novedades como una sonda de datos magn\xc3\xa9ticos que iba colocada a la altura de los faros antiniebla, que recib\xc3\xada datos sobre el tr\xc3\xa1fico, condiciones meteorol\xc3\xb3gicas, pues adem\xc3\xa1s de estos avances el prototipo, desarrollaba gran calidad y lujo con su tapicer\xc3\xada de cuero a juego con el habit\xc3\xa1culo gris claro.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Estos 2 prototipos eran un avance de dise\xc3\xb1o del proyecto S3, aprobado por el grupo Volkswagen para la marca SEAT en 1986, realizado por Giorgetto Giugiaro y desarrollado en Italdesign Giugiaro (Tur\xc3\xadn), para desarrollar un nuevo modelo de tipo berlina. _NEWLINE_Aunque desde un principio se sab\xc3\xada el nombre que usar\xc3\xada el modelo definitivo, se fue jugando con la presentaci\xc3\xb3n de los prototipos denomin\xc3\xa1ndolos con las iniciales y seg\xc3\xban se iba avanzando se a\xc3\xb1ad\xc3\xada una letra consonante. Primero con el Proto T, despu\xc3\xa9s el Proto TL y se esperaba un tercer prototipo como anticipo a la versi\xc3\xb3n definitiva denominado Proto TLD, pues era el nombre en clave del modelo que se desarrollar\xc3\xada en el proyecto S3.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Finalmente el proto TLD quedar\xc3\xada como maqueta de presentaci\xc3\xb3n para SEAT por parte de Italdesign, ya nombrado descifrando la clave como Proto ToLeDo, (con las letras consonantes en may\xc3\xbascula resaltando TLD y en min\xc3\xbascula las letras vocales que eran las que faltaban para conocer el nombre del modelo), pues era ya el modelo casi definitivo a falta de unos \xc3\xbaltimos retoques\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b dando origen al modelo SEAT Toledo. _NEWLINE_La primera generaci\xc3\xb3n del SEAT Toledo se comercializ\xc3\xb3 a partir de 1991. Adem\xc3\xa1s, estos prototipos tambi\xc3\xa9n servir\xc3\xadan de inspiraci\xc3\xb3n para la segunda generaci\xc3\xb3n del SEAT Toledo, comercializado a partir de 1998, con unas l\xc3\xadneas m\xc3\xa1s redondeadas que recordaban mucho a los Proto T y TL.\xe2\x80\x8b'