b'\n_START_ARTICLE_\nL\xc3\xadnea del Alentejo\n_START_SECTION_\nServicios de pasajeros\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1992, se realizaban servicios urbanos entre Barreiro y Praias-Sado, remolcados por locomotoras de la CP Serie 1520\xe2\x80\x8b Tambi\xc3\xa9n se operaban comboyes regionales, remolcados por locomotoras de la CP Serie 1200.\xe2\x80\x8b Tambi\xc3\xa9n existi\xc3\xb3, desde 1960, un servicio de automotores entre Barreiro y Sines.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nServicios de mercanc\xc3\xadas\n_START_PARAGRAPH_\nDesde 1991, cuando entr\xc3\xb3 en servicio el Ramal de Neves-Corvo, pasaron a transitar, por la Linha del Alentejo, servicios de mineral provenientes de la Mina de Neves-Corvo, con destino a Praias-Sado.\xe2\x80\x8b Al a\xc3\xb1o siguiente, se comenzaron los transportes de carb\xc3\xb3n entre el Puerto de Sines y la Central do Pego, cuyo recorrido pasaba por el tramo entre Poceir\xc3\xa3o y Bombel.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLos primeros planos para construir una conexi\xc3\xb3n ferroviaria entre la Margen Sur del R\xc3\xado Tajo y la regi\xc3\xb3n de Alentejo data de mediados del Siglo XIX; para este fin, fueron instituidas las Compa\xc3\xb1\xc3\xadas Nacional de los Ferrocarriles al Sur del Tajo, responsable del tramo de Barreiro a Vendas Novas, y de los Ferrocarriles del Sudeste, que deber\xc3\xada construir la l\xc3\xadnea desde aquella localidad hasta Beja y \xc3\x89vora.\xe2\x80\x8b El primer tramo, de Barreiro a Bombel, abri\xc3\xb3 el 15 de junio de 1857,\xe2\x80\x8b y la l\xc3\xadnea lleg\xc3\xb3 a Beja  el 15 de febrero de 1864.\xe2\x80\x8b LA l\xc3\xadnea lleg\xc3\xb3 a Cas\xc3\xa9vel el 20 de diciembre de 1870, Amoreiras-Odemira el 3 de junio de 1888, y a Faro el 1 de julio de 1889.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La L\xc3\xadnea del Alentejo fue oficialmente creada por el Decreto de ley 140/92, del 20 de junio de 1992, que estableci\xc3\xb3 su trazado entre Barreiro y Funcheira, pasando por Pinhal Novo y Vendas Novas.\xe2\x80\x8b'