b'\n_START_ARTICLE_\nTipo XXIII\n_START_SECTION_\nAntecedentes\n_START_PARAGRAPH_\nCuando se inici\xc3\xb3 el desarrollo de los submarinos del tipo XXI a finales de 1942, se propuso desarrollar simult\xc3\xa1neamente una versi\xc3\xb3n m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1a que incorporara la misma tecnolog\xc3\xada avanzada para reemplazar a los buques del tipo II. Para estos submarinos costeros, el almirante Karl D\xc3\xb6nitz a\xc3\xb1adi\xc3\xb3 dos requisitos: como tendr\xc3\xada que operar en el Mediterr\xc3\xa1neo y el Mar Negro, se deber\xc3\xadan poder transportar por ferrocarril, y deb\xc3\xadan utilizar los tubos de torpedos est\xc3\xa1ndar de 533\xc2\xa0mm._NEWLINE_Para el desarrollo de los submarinos del tipo XXIII se le dio alta prioridad al uso de componentes existentes. Para reducir el tiempo de desarrollo, Hellmuth Walter dise\xc3\xb1\xc3\xb3 el nuevo submarino basado en el prototipo anterior el Tipe XXII. El 30 de junio de 1943 el dise\xc3\xb1o estaba listo y la construcci\xc3\xb3n comenz\xc3\xb3 en paralelo en varios astilleros en Alemania, Francia, Italia y Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica ocupada por los alemanes. El contratista principal fue Deutsche Werft, en Hamburgo._NEWLINE_Al igual que los submarinos del tipo XXI, el tipo XXIII estaba concebido para ser construido por m\xc3\xb3dulos, que fabricar\xc3\xadan diversos subcontratistas. Algunos iban a ser montado en astilleros extranjeros, por ejemplo desde el U-2446 al U-2460 en el astillero Deutsche Werft en Mykolaiv. Estos fueron reasignados al astillero Linzner el 1 de mayo de 1944 y posteriormente fueron cancelados.\xe2\x80\x8b  Al final, las circunstancias hicieron que la construcci\xc3\xb3n se concentrara en el Germaniawerft en Kiel y Deutsche Werft, en Hamburgo. Germaniawerft comenz\xc3\xb3 a construir 51 buques y Deutsche Werft 49. De los 280 submarinos ordenados, s\xc3\xb3lo 61 entraron en servicio, y s\xc3\xb3lo 6 realizaron patrullas de guerra.\n_START_SECTION_\nDescripci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLos submarinos Tipo XXIII ten\xc3\xadan un dise\xc3\xb1o monocasco totalmente soldado, fue el primer submarino de utilizar un solo casco. Ten\xc3\xada una carcasa exterior totalmente racional y aparte de la relativamente peque\xc3\xb1a torre de mando y un carenado que albergaba el silenciador de escape di\xc3\xa9sel, ten\xc3\xada la cubierta superior despejada. En consonancia con la pr\xc3\xa1ctica del dise\xc3\xb1o de  H. Walter, no dispon\xc3\xada de hidroestabilizadores delanteros, aunque se a\xc3\xb1adieron m\xc3\xa1s tarde._NEWLINE_El submarino estaba impulsado por una sola h\xc3\xa9lice de tres palas y dirigido por un \xc3\xbanico tim\xc3\xb3n. Debido a su peque\xc3\xb1o tama\xc3\xb1o no dispon\xc3\xada de artiller\xc3\xada antia\xc3\xa9rea, s\xc3\xb3lo un periscopio, una versi\xc3\xb3n en miniatura del dispositivo de escucha, con 2 \xc3\x97 11 receptores de membrana, sin sonar activo, ni radar. Al igual que en el tipo XXI, la secci\xc3\xb3n inferior del casco en forma de ocho se utilizaba para albergar una gran bater\xc3\xada de 62 celdas._NEWLINE_Con el fin que el buque pudiera transportarse por ferrocarril, las secciones del casco ten\xc3\xadan que ser limitada en tama\xc3\xb1o para adaptarse al g\xc3\xa1libo. Para el transporte, el casco se divid\xc3\xada en cuatro secciones y el puente era retirado. Debido a las restricciones de espacio, la secci\xc3\xb3n de proa hacia adelante ten\xc3\xada que ser lo m\xc3\xa1s corta posible, lo que significo que s\xc3\xb3lo pod\xc3\xada disponer de dos tubos lanzatorpedos sin torpedos de recarga. Los torpedos se cargaban lastrando los tanques de inmersi\xc3\xb3n de popa de manera que la proa se levantaba fuera del agua y los torpedos se podr\xc3\xada cargar directamente en sus tubos desde una barcaza.\xe2\x80\x8b No estaba acondicionado para disparar los torpedos ac\xc3\xbasticos Wren._NEWLINE_Los submarinos del tipo XXIII demostraron tener excelentes caracter\xc3\xadsticas de manejo, eran altamente maniobrables tanto en superficie como bajo el agua. Su tiempo de inmersi\xc3\xb3n de emergencia era de 9 segundos, y su profundidad m\xc3\xa1xima de inmersi\xc3\xb3n era de 180\xc2\xa0m. La velocidad m\xc3\xa1xima en inmersi\xc3\xb3n era de 12,5\xc2\xa0nudos (23,2\xc2\xa0km/h), mientras que la velocidad de superficie era de 9\xc2\xa0nudos (17\xc2\xa0km / h). Pod\xc3\xada mantener en inmersi\xc3\xb3n una velocidad de 10,5\xc2\xa0nudos (19,4\xc2\xa0km / h,).\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl primer submarino del tipo XXIII, el U-2321, botado en los astilleros Deutsche Werft, de Hamburgo el 17 de abril de 1944. Fue uno de los seis XXIII que participar\xc3\xadan en patrullas de combate en torno a las islas brit\xc3\xa1nicas a principios de 1945. Otros cuarenta y ocho buques m\xc3\xa1s fueron construidos en los astilleros Deutsche Werft y 13 m\xc3\xa1s en los astilleros Germaniawerft de Kiel. El U-4712 fue el \xc3\xbaltimo submarino de este tipo botado, el 19 de abril de 1945._NEWLINE_Cuando los astilleros situados en el Mediterr\xc3\xa1neo, como el astillero italiano Ansaldo en G\xc3\xa9nova o el franc\xc3\xa9s de Tol\xc3\xb3n, fueron capturados por los Aliados la especificaci\xc3\xb3n de transporte en tren dej\xc3\xb3 de tener sentido. Adem\xc3\xa1s, en una inspecci\xc3\xb3n del peso del buque se encontr\xc3\xb3 que la adici\xc3\xb3n del nuevo equipo requerido hab\xc3\xada convertido al submarino demasiado pesado y con muy poca flotabilidad. Este problema en la construcci\xc3\xb3n del submarino se compens\xc3\xb3, sin retrasos significativos, mediante la inserci\xc3\xb3n de una secci\xc3\xb3n de 2,20\xc2\xa0m de largo ( llamada "Oelfken"-Schuss"). Se consider\xc3\xb3 la adici\xc3\xb3n de otra secci\xc3\xb3n m\xc3\xa1s de 1,30\xc2\xa0m que hubiera permitido llevar torpedos de reserva, pero se desestim\xc3\xb3._NEWLINE_Al menos un submarino, el U-4709, recibi\xc3\xb3 un recubrimiento con placas anecoicas.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nHistorial de servicio\n_START_PARAGRAPH_\nNinguno de los seis submarinos del tipo XXIII que entraron en combate - U-2321 , U-2322 , U-2324 , U-2326 , U-2329 y U-2336 - fueron hundidas por buques aliados, y sin embargo, consiguieron hundir o da\xc3\xb1aron cinco buques con un total de 14\xc2\xa0601\xc2\xa0toneladas._NEWLINE_La primera patrulla de guerra de un tipo XXIII comenz\xc3\xb3 a finales de la guerra, cuando el U-2324 zarp\xc3\xb3 de Kiel el 18 de enero de 1945. Este buque, sobrevivi\xc3\xb3 a la contienda, aunque no logr\xc3\xb3 hundir ning\xc3\xban buque enemigo. El primer tipo XXIII en lograr un \xc3\xa9xito en combate fue el U-2322 , bajo el mando del Oberleutnant zur See Fridtjof Heckel. Naveg\xc3\xb3 partiendo de una base en Noruega el 6 de febrero de 1945, se encontr\xc3\xb3 con un convoy de Berwick, Northumberland, hundi\xc3\xb3 al buque costero Egholm el 25 de febrero. El U-2321, operando desde la misma base, hundi\xc3\xb3 al buque costero Gasray el 5 de abril de 1945 cerca del Cabo de St. Abb. El U-2336 , bajo el mando de Kapit\xc3\xa4nleutnant Emil Klusmeier, hundi\xc3\xb3 a los \xc3\xbaltimos barcos aliados perdidos en la guerra europea, el 7 de mayo de 1945, cuando se torpede\xc3\xb3 y hundi\xc3\xb3 a los cargueros Sneland (2878  TRB ) , noruego, y SS Avondale Park  (1791 TRB) , brit\xc3\xa1nico, cerca de la Isla de Mayo en el interior del Fiordo de Forth (Escocia).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El Sneland y el Avondale Park fueron hundidos en torno a las 23:03, a menos de una hora de la rendici\xc3\xb3n oficial alemana, y el Avondale Park fue el \xc3\xbaltimo buque mercante hundido por un submarino en Europa. En ese  momento, se consider\xc3\xb3 que Kapit\xc3\xa4nleutnant Klusmeier, que estaba en su primera patrulla, hab\xc3\xada ignorado deliberadamente la orden de Donitz de alto el fuego, sin embargo Klusmeier afirm\xc3\xb3 que nunca hab\xc3\xada recibido la orden.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nPosguerra\n_START_PARAGRAPH_\nUn Tipo XXIII (U-2353), le fue asignado a la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica bajo los t\xc3\xa9rminos del Tratado de Potsdam, y, seg\xc3\xban informes, una segunda unidad fue rescatada en 1948.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1956, la Bundesmarine reflot\xc3\xb3 dos embarcaciones tipo XXIII, U-2365, hundido en el Kattegat en 1945, y el U-2367, que se hundi\xc3\xb3 cerca de Schleim\xc3\xbcnde tras un choque con otro submarino, y los puso en servicio como U-Hai (Tibur\xc3\xb3n) y U-Hecht (Lucio), con los n\xc3\xbamerales S-170 y S-171, respectivamente.\xe2\x80\x8b El U-Hai se hundi\xc3\xb3 en una tormenta frente al Banco Dogger en septiembre de 1966, con 19 de sus 20 tripulantes a bordo. Su p\xc3\xa9rdida es la mayor cat\xc3\xa1strofe mar\xc3\xadtima sufrida tanto en la Bundesmarine como la Deutsche Marine durante los m\xc3\xa1s de 50 a\xc3\xb1os de existencia. La experiencia adquirida en los dos submarinos puestos en servicio se emple\xc3\xb3 en la construcci\xc3\xb3n de los submarinos Tipo 206, que a\xc3\xban contin\xc3\xbaan en servicio en varias armadas del mundo.'