b'\n_START_ARTICLE_\nPuente cubierto de Forksville\n_START_SECTION_\nPerspectiva general\n_START_PARAGRAPH_\nEl puente se encuentra en el borough de Forksville, en la calle Bridge, un ramal de la carretera estatal\xc2\xa04012, al oeste de la carretera 154 de Pensilvania. Se localiza a unos 300 m al sur de la carretera 87 de Pensilvania y a 3 km al norte del Parque estatal del Fin del Mundo, en la carretera estatal\xc2\xa0154.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8bPuente cubierto de Forksville es su nombre oficial en el Registro Nacional de Lugares Hist\xc3\xb3ricos.\xe2\x80\x8bEl condado de Sullivan est\xc3\xa1 en el centro norte de Pensilvania, a unos 198\xc2\xa0km al noroeste de Filadelfia y a 314\xc2\xa0km al este noreste de Pittsburgh.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El puente est\xc3\xa1 ubicado r\xc3\xado arriba de la confluencia  de los r\xc3\xados Loyalstock y Little Loyalstock. Esta confluencia era llamada \xc2\xabla horquilla del Loyalsock\xc2\xbb\xe2\x80\x8by dio nombre al municipio de Forks cuando este se constituy\xc3\xb3, en 1833, luego de formar parte del condado de Lycoming. El condado de Sullivan se form\xc3\xb3 con una parte del de Lycoming el 14 de marzo de 1847, y el puente se construy\xc3\xb3 en 1850. El nombre del puente procede del de la comunidad de Forksville, que ocupa tierras originalmente colonizadas en 1794, se traz\xc3\xb3 como aldea en 1854 y se constituy\xc3\xb3 como borough con parte del municipio de Forks el 22 de diciembre de 1880.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nAntecedentes\n_START_PARAGRAPH_\nEl primer puente cubierto de los Estados Unidos se construy\xc3\xb3 en 1800 sobre el r\xc3\xado Schuylkill, en Filadelfia, Pensilvania. Seg\xc3\xban Zacher, en el estado tambi\xc3\xa9n se construyeron los primeros puentes cubiertos de arco y armadura de Burr. Se calcula que Pensilvania en otro tiempo tuvo por lo menos 1 500 puentes cubiertos, y se cree que entre 1830 y 1875 tuvo el mayor n\xc3\xbamero en el pa\xc3\xads.\xe2\x80\x8bEn 2001 se conservaban m\xc3\xa1s puentes cubiertos de inter\xc3\xa9s hist\xc3\xb3rico en Pensilvania que en cualquier otro estado: un total de 221 en 40 de los 67 condados.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los puentes cubiertos fueron una transici\xc3\xb3n entre los de piedra y los de metal, estos \xc3\xbaltimos de hierro fundido o acero. En la Pensilvania del siglo XIX la madera era un recurso abundante para la construcci\xc3\xb3n de puentes,\xe2\x80\x8bpero no duraba mucho expuesta a la intemperie. El techo y las paredes de los puentes cubiertos proteg\xc3\xadan las partes estructurales, lo que permiti\xc3\xb3 que algunos de ellos se conservaran mucho m\xc3\xa1s de un siglo. La estructura de arco y armadura de Burr consiste en un arco de carga entrecruzado con una armadura de m\xc3\xbaltiples puntales, lo que produce una estructura m\xc3\xa1s fuerte y r\xc3\xadgida que las de uno solo de esos elementos.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n y descripci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nAunque en 1890 hab\xc3\xada 30\xc2\xa0puentes cubiertos en el condado de Sullivan, en 1954 quedaban solo cinco, y en 2011 solo tres: Forksville, Hillsgrove, y Sonestown. Los tres son cubiertos, de arco y armadura de Burr, y se construyeron en 1850.\xe2\x80\x8bEl de Forksville lo construy\xc3\xb3 para el condado de Sullivan Sadler Rogers (o Rodgers), un joven oriundo de Forksville que entonces ten\xc3\xada solo 18 a\xc3\xb1os. Tall\xc3\xb3 a mano un modelo del puente antes de que comenzara la obra, y lo us\xc3\xb3 para supervisarla.\xe2\x80\x8bRogers construy\xc3\xb3 los puentes de Forksville y Hillsgrove sobre el r\xc3\xado Loyalsock, este \xc3\xbaltimo a ocho kil\xc3\xb3metros r\xc3\xado abajo del primero.\xe2\x80\x8bAunque la mayor\xc3\xada de las fuentes no mencionan al constructor del puente de Sonestown, un art\xc3\xadculo period\xc3\xadstico de 1997 sobre los puentes cubiertos que se conservaban en el condado de Sullivan dio a conocer que Rogers tambi\xc3\xa9n lo hab\xc3\xada dise\xc3\xb1ado.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El puente cubierto de Forksville se agreg\xc3\xb3 al Registro Nacional de Lugares Hist\xc3\xb3ricos (RNLH) el 24 de julio de 1980, en una propuesta de siete puentes cubiertos en los condados de Bradford, Sullivan y Lycoming.\xe2\x80\x8bEn el Inventario Nacional de Puentes de 2009 el puente figura como de 46.61 m de largo, con una calzada de 3.7 m y una capacidad de carga m\xc3\xa1xima de 2.7 toneladas.\xe2\x80\x8bSeg\xc3\xban el RNLH, el ancho de la calzada es de 4.6 m,\xe2\x80\x8blo que apenas basta para un carril de circulaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8bEn 2011 cada portal ten\xc3\xada un letrero en lo alto que dec\xc3\xada \xc2\xab1850 Sadler Rogers\xc2\xbb, encima de la se\xc3\xb1al que indica la altura libre, de 2.4 m y otra, que cuelga debajo de ambas, que proh\xc3\xadbe la entrada de camionetas y camiones.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El puente descansa sobre los estribos de piedra originales, que se han reforzado con concreto.\xe2\x80\x8bEl tablero, que hoy se sostiene con vigas de acero, est\xc3\xa1 hecho de \xc2\xabtablones muy angostos puestos de trav\xc3\xa9s\xc2\xbb.\xe2\x80\x8bA ambos lados hay aceras protegidas del tr\xc3\xa1nsito de la calzada por bordillos, y que a su vez protegen los lados del puente,  cubiertos de tablones verticales casi hasta los aleros.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8bEl puente tiene ventanas largas y angostas con persianas de madera: el lado sur tiene cuatro y el norte tres. Una abertura entre los aleros y las paredes corre a lo largo del puente por ambos lados.\xe2\x80\x8bLa estructura descansa en arcos y armaduras de Burr de 16 pa\xc3\xb1os, con vigas de madera. El techo de dos aguas es de l\xc3\xa1mina de metal\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8by est\xc3\xa1 considerado el modelo de \xc2\xabtecho cl\xc3\xa1sico a dos aguas\xc2\xbb por el Centro Turner-Fairbank de Investigaci\xc3\xb3n de Carreteras de la Administraci\xc3\xb3n Federal de Carreteras del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nRestauraci\xc3\xb3n y uso\n_START_PARAGRAPH_\nEn el siglo XIX el puente cubierto de Forksville sobrevivi\xc3\xb3 a las inundaciones catastr\xc3\xb3ficas que el 1 de marzo de 1865 y el 1 de junio de 1889 destruyeron otros puentes del valle de la rama oeste del r\xc3\xado Susquehanna.\xe2\x80\x8bAproximadamente entre 1870 y 1890, los aserraderos de la cuenca del Loyalsock produjeron balsas de troncos, cada una de entre 12 y 70 m\xc2\xb3 de madera, que pasaban flotando bajo el puente, r\xc3\xado abajo por el Loyalsock hasta su desembocadura en Montoursville, y algunas segu\xc3\xadan m\xc3\xa1s all\xc3\xa1 por la rama oeste del Susquehanna. La actividad termin\xc3\xb3 cuando todos los bosques de tuya del Canad\xc3\xa1 quedaron talados.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_De 1908 a 1913 hubo una secci\xc3\xb3n de aforo en el puente. Dos veces al d\xc3\xada se med\xc3\xada el nivel del agua con una cadena de 6.67 m en el lado del puente que da r\xc3\xado arriba, y del otro lado se hac\xc3\xadan mediciones del caudal. En esa \xc3\xa9poca se describi\xc3\xb3 como \xc2\xabpuente cubierto de carretera, de madera, de vano \xc3\xbanico\xc2\xbb.\xe2\x80\x8bSobrevivi\xc3\xb3 a otra inundaci\xc3\xb3n importante el 16 de noviembre de 1926, cuando una presa revent\xc3\xb3 r\xc3\xado arriba,\xe2\x80\x8bpero sufri\xc3\xb3 \xc2\xabgrandes da\xc3\xb1os\xc2\xbb por la acumulaci\xc3\xb3n de hielo flotante el 23 de enero de 1959, en una inundaci\xc3\xb3n que dej\xc3\xb3 en las calles de Forksville t\xc3\xa9mpanos que pesaban hasta 230 kg.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El puente cubierto de Forksville se restaur\xc3\xb3 en 1970; el formulario correspondiente del RNLH registr\xc3\xb3 \xc2\xabtodo tipo de arreglos puntuales\xc2\xbb. Las obras estuvieron a cargo de T. Corbin Lewis, un maestro de obras y electricista retirado del municipio de Hillsgrove, cuya baja licitaci\xc3\xb3n de 48 000\xc2\xa0d\xc3\xb3lares se prefiri\xc3\xb3 a la de 185 000 de una empresa de Baltimore. El  Departamento de Transporte de Pensilvania, que es propietario del puente y responsable de darle mantenimiento, supervis\xc3\xb3 las obras, consistentes en trabajos menores en las \xc2\xabvigas y tirantes de hierro del piso\xc2\xbb, que se hab\xc3\xadan a\xc3\xb1adido a\xc3\xb1os antes.\xe2\x80\x8bSe instal\xc3\xb3 un entablado completamente nuevo, con bordillos de madera para conducir el tr\xc3\xa1nsito de veh\xc3\xadculos por el centro y proteger las aceras de los lados. Se abrieron por primera vez ventanas en los costados del puente, y se agregaron vigas principales de acero \xc2\xabpara sostener la subestructura\xc2\xbb.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Las actitudes hacia los puentes cubiertos en el condado de Sullivan cambiaron considerablemente en la segunda mitad del siglo XX. Dos de los cinco puentes que quedaban en 1954 se demolieron antes de 1970, y en ese lapso el Departamento de Transporte de Pensilvania consider\xc3\xb3 la posibilidad de derribar tambi\xc3\xa9n el puente de Forksville. Si se restaur\xc3\xb3 en vez de echarlo abajo, fue por su car\xc3\xa1cter hist\xc3\xb3rico y su atractivo tur\xc3\xadstico.\xe2\x80\x8bEn 1980 se agreg\xc3\xb3 al RNLH, y la Comisi\xc3\xb3n Hist\xc3\xb3rica y Muse\xc3\xadstica de Pensilvania (PHMC, por sus siglas en ingl\xc3\xa9s) hoy proh\xc3\xadbe la destrucci\xc3\xb3n de todo puente cubierto del estado inscrito en el RNLH y tiene que aprobar todas las obras de restauraci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Seg\xc3\xban el INP, el puente se \xc2\xabreconstruy\xc3\xb3\xc2\xbb en 2004, pero no da mayores detalles. Todo el puente se ha reforzado con vigas de acero, incluidos los soportes verticales.\xe2\x80\x8bEn 2006 el puente se repint\xc3\xb3 de rojo, lo que llev\xc3\xb3 alrededor de tres semanas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El estado del puente se calific\xc3\xb3 de \xc2\xabbueno\xc2\xbb en el formulario del RNLH,\xc2\xa0el libro de 1994 de Zacher y el libro de 2001 de Evans.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Sin embargo, el Inventario Nacional de Puentes de 2009 de la Administraci\xc3\xb3n Federal de Carreteras asign\xc3\xb3 a la estructura una calificaci\xc3\xb3n de suficiencia de 17.7\xc2\xa0por ciento.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El dictamen determin\xc3\xb3 que los cimientos del puente \xc2\xabson estables para las condiciones de erosi\xc3\xb3n h\xc3\xaddrica del lecho\xc2\xbb, pero que los pretiles \xc2\xabno cumplen con las normas m\xc3\xadnimas vigentes\xc2\xbb. Su estado general se consider\xc3\xb3 \xc2\xabesencialmente inadmisible, con una necesidad prioritaria de medidas correctivas\xc2\xbb; el INP de 2006 calcul\xc3\xb3 el costo de mejorar el puente en 463 000 d\xc3\xb3lares.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Hoy en d\xc3\xada el puente cubierto de Forksville est\xc3\xa1 sujeto a un uso intenso, ya que constituye la ruta m\xc3\xa1s directa y corta de la carretera estatal 154, en su extremo este, a Forksville y su tienda de art\xc3\xadculos de primera necesidad, a los que se accede por el extremo oeste.\xe2\x80\x8b En el a\xc3\xb1o 2000 Forksville ten\xc3\xada 147\xc2\xa0habitantes.\xe2\x80\x8b El l\xc3\xadmite de velocidad se\xc3\xb1alado es de 24 km/h, y el promedio diario de tr\xc3\xa1nsito fue de 224 veh\xc3\xadculos en 2009. El puente se usa como logotipo de la compa\xc3\xb1\xc3\xada de seguros Farmers & Mechanics Mutual, que se fund\xc3\xb3 en el condado de Sullivan en 1877.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Adem\xc3\xa1s de su utilidad, el puente es apreciado por su historia y su belleza. En 1970\xc2\xa0un habitante de Forksville de largo tiempo habl\xc3\xb3 de la relaci\xc3\xb3n del puente con el pasado: \xc2\xabCuando se queda uno inm\xc3\xb3vil en el puente y el bosque est\xc3\xa1 en calma, casi se oyen los cascos de los caballos golpeteando en la calzada de madera como anta\xc3\xb1o; casi se ve a los ni\xc3\xb1os que trepaban a las vigas del puente para zambullirse en cueros en el r\xc3\xado\xc2\xbb.\xe2\x80\x8b El libro de 1994 de ZacherThe Covered Bridges of Pennsylvania: A Guide dice del entorno natural del puente \xc2\xabsobre el pedregoso r\xc3\xado Loyalsock\xc2\xbb que es \xc2\xabuno de los escenarios naturales m\xc3\xa1s atractivos del estado\xc2\xbb \xe2\x80\x8b'