b'\n_START_ARTICLE_\nBoeing TB\n_START_SECTION_\nDesarrollo y dise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nEl TB fue una versi\xc3\xb3n mejorada del Martin T3M, con recubrimiento de tela. Estaba construido enteramente de duraluminio, con recubrimiento de tela. Las alas de misma envergadura eran grandes y sin escalonamiento, y pod\xc3\xadan plegarse hacia atr\xc3\xa1s, reduciendo la envergadura a 6,6 m para almacenaje. El tren de aterrizaje de ruedas era de configuraci\xc3\xb3n convencional y pod\xc3\xada ser intercambiado por flotadores. Como avi\xc3\xb3n terrestre, las unidades principales del tren llevaban ruedas gemelas. La parte inferior del fuselaje incorporaba una estaci\xc3\xb3n acristalada para el bombardero.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Incluso antes de que los tres XBT-1 fueran entregados, la Oficina de Aeron\xc3\xa1utica de la Armada hab\xc3\xada cambiado su opini\xc3\xb3n acerca de lo que se necesitaba en un bombardero torpedero, y basada en su experiencia con el NAF XTN-1, hab\xc3\xada decidido que un avi\xc3\xb3n bimotor se ajustaba mejor a la tarea. Habi\xc3\xa9ndose convertido en redundantes, no se construyeron m\xc3\xa1s TB aparte de los prototipos.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEspecificaciones\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: Bowers, 1966, p.\xc2\xa063'