b'\n_START_ARTICLE_\nAlmacenes Fiscales de Valpara\xc3\xadso\n_START_PARAGRAPH_\nLos Almacenes Fiscales de Valpara\xc3\xadso son unas singulares edificaciones construidas en Chile durante la segunda mitad del siglo XIX, principalmente para el acopio de mercader\xc3\xadas de importaci\xc3\xb3n y exportaci\xc3\xb3n y para fomentar el comercio mar\xc3\xadtimo de la pujante ciudad. Actualmente los cuatro edificios que sobreviven est\xc3\xa1n incorporados dentro de la Zona T\xc3\xadpica del \xc3\x81rea Hist\xc3\xb3rica de Valpara\xc3\xadso._NEWLINE_As\xc3\xad, y colindante al molo de abrigo perteneciente a la Armada de Chile y a las instalaciones portuarias de TPS Valpara\xc3\xadso de Chile, se erigen estos cuatro hermosos edificios de un conjunto de nueve construidos en el siglo XIX._NEWLINE_Estas edificaciones erigidas a partir de 1868 posterior al bombardeo de Valpara\xc3\xadso en 1866, fueron fundados siguiendo patrones est\xc3\xa1ndares originados en la Europa del siglo XIX, perfeccionados durante y posterior a la revoluci\xc3\xb3n industrial, lo que se denomina como arquitectura \xe2\x80\x9cIndustrial\xe2\x80\x9d._NEWLINE_Recientemente y gracias a la intervenci\xc3\xb3n del Ministerio de Educaci\xc3\xb3n, el Consejo de Monumentos Nacionales, la Armada de Chile, el Colegio de Arquitectos, la Unesco y una infinidad de instituciones sociales, la autoridad tom\xc3\xb3 la decisi\xc3\xb3n de integrarlo al patrimonio arquitect\xc3\xb3nico nacional y en definitiva, lograr que estos postreros cuatro edificios, fueran los \xc3\xbaltimos vestigios de un pasado que nos habla de la pujanza de un puerto que fue de vital importancia en el tr\xc3\xa1fico mar\xc3\xadtimo internacional a finales del siglo XIX, caracterizado por transformar a Valpara\xc3\xadso, en la \xe2\x80\x9cantesala\xe2\x80\x9d a la navegaciones de extrema exigencia hacia Magallanes y el Cabo de Hornos, ruta obligada por parte importante de las flotas mercantes y navales del orbe al no existir el canal de Panam\xc3\xa1.\n_START_SECTION_\nInicios\n_START_PARAGRAPH_\nLa historia de los Almacenes Fiscales de la Aduana de Valpara\xc3\xadso, se remonta hacia comienzos del siglo XIX, cuando el 13 de mayo de 1824 una nueva ley se refiere, por primera vez, al primer plan concreto para el establecimiento de almacenes portuarios en la ciudad puerto de Chile;\xe2\x80\x8b esta ley permitir\xc3\xada a los chilenos y extranjeros, por igual, depositar sus mercader\xc3\xadas en los almacenes hasta que ellas pudiesen ser vendidas o redistribuidas a otras plazas._NEWLINE_Esta medida fue el primer paso para el establecimiento definitivo de los primeros Almacenes Fiscales en Valpara\xc3\xadso, los que jugaron un papel importante en otorgar al puerto una posici\xc3\xb3n de privilegio en las costas del Pac\xc3\xadfico Sur._NEWLINE_En 1833, una nueva ley puso finalmente en completo funcionamiento los Almacenes Fiscales\xe2\x80\x8b en el sector de la Aduana de San Agust\xc3\xadn (Actualmente el sector que ocupa el Palacio de Tribunales de Valpara\xc3\xadso). Estos primeros Almacenes Fiscales de dep\xc3\xb3sitos de mercader\xc3\xadas, fueron obra de Manuel Rengifo, Ministro de Hacienda, de aquella \xc3\xa9poca.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Estos primeros almacenes, de la Aduana de San Agust\xc3\xadn, permanecieron en pie por cerca de 20 a\xc3\xb1os, entre los Cerros Concepci\xc3\xb3n y Cordillera, pero el r\xc3\xa1pido movimiento portuario de la \xc3\xa9poca hizo indispensable la construcci\xc3\xb3n de nuevos y mejores edificios especiales para tales efectos. De esta forma, el a\xc3\xb1o 1841, se aprueba una nueva ley que autoriza al Gobierno a reformar por completo el complejo aduanero existente en Valpara\xc3\xadso, a la vez que se le permite fijar nuevos derechos aduaneros.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nPrimer Conjunto de Almacenes\n_START_PARAGRAPH_\nPara el a\xc3\xb1o 1846 se promulga una nueva ley, que autoriza al Gobierno a invertir $500.000 en la construcci\xc3\xb3n de los nuevos almacenes en los terrenos situados entre el Castillo de San Antonio y los Arsenales de la Marina;\xe2\x80\x8b estos terrenos comprenden lo que hoy denominar\xc3\xadamos los faldeos del Cerro Artiller\xc3\xada y Quebrada Taqueaderos.\xe2\x80\x8b Tambi\xc3\xa9n se autoriza la venta de los antiguos terrenos donde se encontraba la Aduana hasta ese entonces._NEWLINE_Esta primera gran obra, a cargo del Ingeniero Augusto Charme, contar\xc3\xada con tres grandes edificios que contendr\xc3\xadan una capacidad total de dos millones de pies c\xc3\xbabicos, en tres pisos, m\xc3\xa1s un subterr\xc3\xa1neo cada uno. Las murallas externas de estos edificios ser\xc3\xada de cal y ladrillo, sus paredes transversales fueron hechas de adobe y su techo de pizarra.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Charme, entre 1848 y 1849, principi\xc3\xb3 las obras con el relleno y cimentaci\xc3\xb3n hidr\xc3\xa1ulica en el tramo comprendido entre el pie del Cerro Artiller\xc3\xada y la Punta Duprat, para establecer el terreno propicio para la construcci\xc3\xb3n de los Almacenes._NEWLINE_Esta gran obra no cont\xc3\xb3 con financiamiento estatal directo; pues, en 1850,  tras el fracaso del ejecutivo por conseguir del Congreso un suplemento de 80 y tantos mil pesos para la obra de los almacenes fiscales,\xe2\x80\x8b en 1851 este debi\xc3\xb3 comenzar una nueva cruzada para tramitar en el Congreso la autorizaci\xc3\xb3n para levantar un Empr\xc3\xa9stito, una alternativa legal a la \xc3\xa9poca que finalmente permiti\xc3\xb3 reunir el dinero suficiente para su construcci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Finalmente, estos tres primeros Almacenes fueron terminados durante la reci\xc3\xa9n iniciada administraci\xc3\xb3n del Presidente Manuel Montt, entre los a\xc3\xb1os 1851 y 1854.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Algunos a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde, una voraz explosi\xc3\xb3n da\xc3\xb1\xc3\xb3 seriamente dos de estas tres secciones de edificios. La historia recuerda que, el 1 de agosto de 1861, el Pont\xc3\xb3n Franc\xc3\xa9s "Infernal" que se encontraba fondeado en la rada de Valpara\xc3\xadso, y que almacenaba carb\xc3\xb3n, art\xc3\xadculos navales, explosivos y municiones, comenz\xc3\xb3 a arder descontroladamente.\xe2\x80\x8b Tras varios intentos por apagar el incendio, la embarcaci\xc3\xb3n r\xc3\xa1pidamente sucumbi\xc3\xb3 al embate de las llamas provocando una enorme explosi\xc3\xb3n que sacudi\xc3\xb3 al puerto de Valpara\xc3\xadso._NEWLINE_La noticia recorre r\xc3\xa1pidamente el mundo entero, registro de esto se puede encontrar incluso en el New York Times de Estados Unidos.\xe2\x80\x8b Y forma parte importante de la biograf\xc3\xada del c\xc3\xa9lebre Arturo Prat Chac\xc3\xb3n, h\xc3\xa9roe nacional, el cual particip\xc3\xb3 heroicamente en la infructuosa lucha por detener la amenaza que provocaba aquella embarcaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Ante esto, y luego de la reconstrucci\xc3\xb3n, para el a\xc3\xb1o 1862, el Gobierno de don Jos\xc3\xa9 Joaqu\xc3\xadn P\xc3\xa9rez inicia el proyecto de construcci\xc3\xb3n de dos nuevas secciones de Almacenes; entre los tres ya existentes y los faldeos del Cerro Artiller\xc3\xada.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Esto complet\xc3\xb3, para finales del a\xc3\xb1o 1863, un n\xc3\xbamero de 5 largos Almacenes Fiscales, los cuales s\xc3\xad fueron capaces de resguardar la creciente llegada de mercader\xc3\xadas provinentes de todo el mundo.\n_START_SECTION_\nBombardeo a Valpara\xc3\xadso\n_START_PARAGRAPH_\nPero m\xc3\xa1s adelante en el tiempo, un terrible acontecimiento vuelve a poner a los Almacenes portuarios en los libros de historia. El 31 de marzo de 1866 el Puerto de Valpara\xc3\xadso fue bombardeado por completo, por \xc3\xb3rdenes de la Reina Isabel II de Borb\xc3\xb3n, en el margen de la Guerra contra Espa\xc3\xb1a._NEWLINE_Las cr\xc3\xb3nicas espa\xc3\xb1olas cuentan que uno de los primeros blancos de su escuadra, siempre fueron los Almacenes Fiscales._NEWLINE_Tras el desastre, la nueva hilera de Almacenes qued\xc3\xb3 destruida hasta sus cimientos, s\xc3\xb3lo sobreviviendo los Almacenes m\xc3\xa1s antiguos aunque con muchos da\xc3\xb1os estructurales. Los costos de la destrucci\xc3\xb3n, s\xc3\xb3lo en mercader\xc3\xadas destruidas, ascendieron a un monto de $12.000.000.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Pero la recuperaci\xc3\xb3n total de estos Almacenes no tard\xc3\xb3 mucho tiempo; en tan s\xc3\xb3lo un a\xc3\xb1o, la Aduana ya contaba con todos los Almacenes reconstruidos, obras que fueron encargadas al arquitecto Carlos E. Escobar.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El Almac\xc3\xa9n m\xc3\xa1s largo, el primero en ser construido, fue el que mejor resisti\xc3\xb3 el embate espa\xc3\xb1ol. Este edificio permanecer\xc3\xada en pie incluso mucho despu\xc3\xa9s de ser construido un nuevo conjunto de edificios.\n_START_SECTION_\nSegundo Conjunto de Almacenes\n_START_PARAGRAPH_\nUnos a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde a la reconstrucci\xc3\xb3n, nuevas ideas luchaban por sobrevivir dentro de las autoridades chilenas; ideas que trataban de convencer al ejecutivo sobre la necesidad de construir una nueva hilera de Almacenes Fiscales, mucho m\xc3\xa1s eficientes y resistentes al fuego y a las cat\xc3\xa1strofes naturales._NEWLINE_Para 1868, Don Manuel Aldunate presenta un plano general, que sugiere concretamente la construcci\xc3\xb3n de nuevos Almacenes Fiscales, los cuales cumplir\xc3\xadan con las nuevas exigencias del puerto.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Aprobados los planos, el proyecto tardar\xc3\xada a\xc3\xban mucho m\xc3\xa1s en reaparecer en la historia; desafortunadamente, en 1872 el Gobierno de don Federico Err\xc3\xa1zuriz Za\xc3\xb1artu conduce al pa\xc3\xads a una crisis econ\xc3\xb3mica sin precedentes en la historia nacional.\xe2\x80\x8b Cinco a\xc3\xb1os pasaron hasta que las obras pudieron retomarse; as\xc3\xad es como en 1873, las obras fueron encargadas al Ingeniero Juan Hughes, quien comenz\xc3\xb3 por establecer los planos de cada uno de los edificios, adem\xc3\xa1s de disponer la ubicaci\xc3\xb3n exacta de estos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Las vigas fueron encargadas, por el gobierno de Err\xc3\xa1zuriz, directamente desde Old Park Works, Wednesbury, Inglaterra, desde la Fundici\xc3\xb3n \xe2\x80\x9cLloyds, Foster & Co\xc2\xb4s\xe2\x80\x9d (L. F. & Co.),\xe2\x80\x8b quienes enviaban las vigas completas por barco desde el puerto de Liverpool, para ser finalmente ensambladas en el lugar de construcci\xc3\xb3n, en una especie de s\xc3\xbaper \xe2\x80\x93 meccano._NEWLINE_Ya hechos los cimientos, la construcci\xc3\xb3n de estos grandes edificios debi\xc3\xb3 esperar hasta el 1 de marzo de 1874; ya que para aquella fecha se esperaba el primer cargamento desde Liverpool con las primeras vigas que ser\xc3\xadan utilizadas para sostener los pisos al nivel de la calle.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Durante la construcci\xc3\xb3n de los almacenes fiscales, las mercader\xc3\xadas debieron ser almacenadas en bodegas particulares, costo que debi\xc3\xb3 asumir el gobierno. Este traslado de mercader\xc3\xadas trajo al ejecutivo un costo anual aproximado de 100.000 pesos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Afortunadamente para las arcas fiscales, para el mes de diciembre de 1875, los edificios 2, 3, 4 y 5, de 35.000 metros cuadrados de superficie cada uno y de una altura promedio de 5 metros entre cada piso, fueron entregados formalmente a la aduana de Valpara\xc3\xadso. Esto trajo un ahorro efectivo que se elev\xc3\xb3 r\xc3\xa1pidamente a m\xc3\xa1s de 90.000 pesos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los almacenes 1 y 6 fueron entregados a la aduana en el mes de agosto de 1876, mientras que los edificios 7 y 8 no ser\xc3\xadan entregados sino hasta el 27 de abril de 1877.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En la Memoria de Hacienda, presentada en junio de 1877,\xe2\x80\x8b se indica claramente que el costo final de las obras ascendi\xc3\xb3 a un monto total $1.331.684,38 pesos de la \xc3\xa9poca._NEWLINE_La capacidad de estos almacenes se calcul\xc3\xb3, suficiente para contener aproximadamente un total de 100.000 toneladas de mercader\xc3\xada.\n_START_SECTION_\nDemolici\xc3\xb3n del Primer Edificio\n_START_PARAGRAPH_\nPero a poco de iniciado el nuevo siglo, y producto de los da\xc3\xb1os provocados por el terremoto de 1906 y bajo la creciente expectativa por la pronta inauguraci\xc3\xb3n del Canal de Panam\xc3\xa1, las autoridades chilenas, vieron la necesidad de ampliar significativamente el Puerto de Valpara\xc3\xadso.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Propuesto el inter\xc3\xa9s del Gobierno, comienzan llegar decenas de proyectos que implicaban una significativa ampliaci\xc3\xb3n del borde costero. Se dice que el proyecto que en definitiva se ejecut\xc3\xb3, fue el presentado por la propia Comisi\xc3\xb3n Central de Puertos en 1911, tras rechazar todas las propuestas recibidas durante el llamado p\xc3\xbablico.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Es dentro de este contexto, de ampliaci\xc3\xb3n del nuevo puerto de Valpara\xc3\xadso, que el Almac\xc3\xa9n N\xc2\xb0 7 debi\xc3\xb3 ser desmantelado para dar paso a la calle Antonio Varas; camino que une por la costa, al sector de Playa Ancha con el Puerto._NEWLINE_Un tercio de este almac\xc3\xa9n fue conservado, y a\xc3\xban est\xc3\xa1 en pie hasta la fecha, y en estos pocos trozos de edificio que aun resisten el paso del tiempo se hallan las dependencias de la Imprenta de la Armada.\n_START_SECTION_\nCentro de Abastecimiento (V)\n_START_PARAGRAPH_\nMuchos a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde, y producto de la disoluci\xc3\xb3n de los antiguos Arsenales Navales, y la formaci\xc3\xb3n de los Astilleros y Maestranzas de la Armada, ASMAR, el 6 de abril de 1960; la Armada de Chile se vio en la necesidad de contar con una repartici\xc3\xb3n que asumiera las funciones de almacenamiento, adem\xc3\xa1s de la distribuci\xc3\xb3n de materiales necesarios para la operaci\xc3\xb3n y sostenimiento de los buques de la Escuadra Nacional, m\xc3\xa1s las distintas unidades y reparticiones de la Primera Zona Naval.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Es en este contexto que, el conjunto de Almacenes Fiscales se convierten, el 15 de julio de 1960, en El Centro de Abastecimiento (V), por Decreto N\xc2\xba 963/1 de la Comandancia en Jefe de la Armada.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Cabe mencionar que la Armada de Chile seg\xc3\xban resoluci\xc3\xb3n del Comandante en Jefe de la Armada N\xc2\xba 4700/45 Vrs. Del 13 de noviembre de 2000, ordena que todos los Edificios del Centro de Abastecimiento, lleven por nombre el de \xe2\x80\x9cINSPECTOR DE CONTABILIDAD JUAN OSCAR GO\xc3\x91I\xe2\x80\x9d._NEWLINE_Este nombre rememora y rinde homenaje al Contador de la Corbeta \xe2\x80\x9cEsmeralda\xe2\x80\x9d, quien tuvo una honrosa participaci\xc3\xb3n en el Combate Naval de Iquique, cabi\xc3\xa9ndole la responsabilidad de destruir la documentaci\xc3\xb3n de la Corbeta objeto cayera eventualmente en manos peruanas. El Contador Go\xc3\xb1i participa directamente en el Combate Naval sobreviviendo a este, siendo tomado prisionero y canjeado 7 meses despu\xc3\xa9s.\n_START_SECTION_\n\xc3\x9altima Demolici\xc3\xb3n de Almacenes\n_START_PARAGRAPH_\nVarios a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde, durante los primeros meses del a\xc3\xb1o 1993, se iniciaron los trabajos de expansi\xc3\xb3n de la superficie del Puerto de Valpara\xc3\xadso. Puesto que era econ\xc3\xb3micamente poco rentable expandirse sobre el mar, la decisi\xc3\xb3n repercuti\xc3\xb3 sobre los viejos Almacenes Fiscales._NEWLINE_Fue as\xc3\xad como en el mes de octubre de 1993, se comenzaron a demoler tres de estos majestuosos almacenes, todos inmediatos al sitio 3 del puerto.\xe2\x80\x8b Aqu\xc3\xad fueron demolidos los almacenes 1, 2 y 3._NEWLINE_Es as\xc3\xad que el Centro de Abastecimiento entonces, vio dr\xc3\xa1sticamente reducida su capacidad, a solo 4 almacenes dentro de un peque\xc3\xb1o pa\xc3\xb1o de 13.500 Mt\xc2\xb2, el mismo que m\xc3\xa1s tarde estar\xc3\xa1 nuevamente en conversaciones para una eventual demolici\xc3\xb3n objeto ampliar las capacidades del puerto.\n_START_SECTION_\nPatrimonio Naval - Hist\xc3\xb3rico de Valpara\xc3\xadso\n_START_PARAGRAPH_\nA mediados del a\xc3\xb1o 2007, los cuatro Almacenes que a\xc3\xban permanecen en pie (4, 5, 6 y 8), pertenecientes al Centro de Abastecimiento (V) y a la Imprenta de la Armada, entraron nuevamente en disputa ante las intenciones, por parte de la Aduana de Valpara\xc3\xadso, de demolerlos para permitir una nueva expansi\xc3\xb3n de las actividades portuarias en el borde costero.\n_START_SECTION_\nZona T\xc3\xadpica y Ampliaci\xc3\xb3n del \xc3\x81rea Hist\xc3\xb3rica de Valpara\xc3\xadso\n_START_PARAGRAPH_\nEl 11 de octubre de 2007, a pesar de lo mucho que estaba en juego y tras una serie de presiones, el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) aprob\xc3\xb3 analizar \xc3\xadntegramente la "Ampliaci\xc3\xb3n de la Zona T\xc3\xadpica de Valpara\xc3\xadso",\xe2\x80\x8b lo que incluy\xc3\xb3 a los Almacenes Fiscales._NEWLINE_As\xc3\xad el d\xc3\xada \xe2\x80\x9cD\xe2\x80\x9d, para el futuro de los Almacenes Fiscales, lleg\xc3\xb3 al a\xc3\xb1o siguiente (el 9 de abril de 2008); en esta ocasi\xc3\xb3n el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) se reuni\xc3\xb3 en pleno para votar, por cuarta y \xc3\xbaltima vez, la iniciativa. A pesar de un fuerte lobby pol\xc3\xadtico, el CMN mantuvo, por 10 votos contra 5, su posici\xc3\xb3n de proteger la totalidad de los Almacenes Fiscales.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nRestauraci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nDe esta manera, a finales del a\xc3\xb1o 2008 (siendo el Capital de Nav\xc3\xado, don Jaime Bravo Busquet) se inicia el primer proceso de restauraci\xc3\xb3n patrimonial del Edificio Principal del Centro de Abastecimiento (V), tarea en la cual fue encomendado el Teniente 1\xc2\xba Jaime Larrain Zelada con el prop\xc3\xb3sito de realizar un trabajo tendiente a lograr un espacio hist\xc3\xb3rico-tem\xc3\xa1tico en beneficio de la historia del Escalaf\xc3\xb3n de Abastecimiento de la Armada._NEWLINE_El conocido restaurador porte\xc3\xb1o Geraldo Ojeda Jofr\xc3\xa9, junto a un grupo interdisciplinario de restauraci\xc3\xb3n arquitect\xc3\xb3nica, tuvieron la hermosa tarea de restaurar estos majestuosos edificios._NEWLINE_Desde el mes de diciembre de 2008, y por alrededor de un a\xc3\xb1o, Ojeda se dedic\xc3\xb3 a la restauraci\xc3\xb3n del Almac\xc3\xa9n 5, actualmente numerado como N\xc2\xb0 2 por el Centro de Abastecimiento (V), y el cual alberga la Comandancia, las oficinas administrativas y la habitabilidad de la Gente de Mar de esta repartici\xc3\xb3n_NEWLINE_Fue una larga tarea, que logr\xc3\xb3 dilucidar la verdad sobre su construcci\xc3\xb3n, y exponerlas a la ciudadan\xc3\xada. Una noble tarea que recupera y preserva la historia perdida de Valpara\xc3\xadso, donde se evidencia la creciente actividad portuaria de mediados del siglo XIX.\n_START_SECTION_\nSala Hist\xc3\xb3rica\n_START_PARAGRAPH_\nGracias a las restauraciones realizadas por Ojeda en el subterr\xc3\xa1neo del Almac\xc3\xa9n N\xc2\xba 2, (Antiguo Almac\xc3\xa9n N\xc2\xba 5), el Centro de Abastecimiento cre\xc3\xb3 una majestuosa Sala Hist\xc3\xb3rica, que viene a conmemorar el glorioso pasado de esto antiguos edificios._NEWLINE_El lugar fue especialmente habilitado para mantener una exposici\xc3\xb3n permanente de antiguos art\xc3\xadculos navales, junto a breves rese\xc3\xb1as hist\xc3\xb3ricas que exponen la evoluci\xc3\xb3n de este gran complejo de edificios._NEWLINE_La Sala Hist\xc3\xb3rica del Centro de Abastecimiento (V) de la Armada de Chile fue inaugurada el 20 de julio de 2009, aprovechando la oportunidad que entregaba la Ceremonia del 49\xc2\xb0 Aniversario de esta repartici\xc3\xb3n._NEWLINE_Actualmente, y bajo el resguardo de la Armada de Chile, estos viejos almacenes fiscales son parte del patrimonio local, y forman parte importante de la \xe2\x80\x9cRuta Patrimonial Naval de Valpara\xc3\xadso\xe2\x80\x9d; puesta a disposici\xc3\xb3n de todos los chilenos por la Armada de Chile durante el a\xc3\xb1o 2012.\xe2\x80\x8b'