b'\n_START_ARTICLE_\nHudson Motor Car Company\n_START_SECTION_\nEstrateg\xc3\xada de la compa\xc3\xb1\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nEl nombre Hudson vino de Joseph L. Hudson, un empresario de Detroit y fundador de los grandes almacenes de Hudson, quien aport\xc3\xb3 el capital necesario y dio permiso a la empresa a ser nombrado como \xc3\xa9l. Un total de ocho hombres form\xc3\xb3 la compa\xc3\xb1\xc3\xada el 20 de febrero de 1909,\xe2\x80\x8b para producir un autom\xc3\xb3vil que se vender\xc3\xada por menos de 1.000 d\xc3\xb3lares. (equivalente a aproximadamente $24133 d\xc3\xb3lares hoy en d\xc3\xada). Uno de los principales "hombres de autom\xc3\xb3viles" y organizador de la empresa era Roy D. Chapin, un joven ejecutivo que hab\xc3\xada trabajado con Ransom E. Olds. (El hijo de Chapin, Roy Jr., m\xc3\xa1s tarde ser\xc3\xada presidente de Hudson-Nash descendiente de American Motors Corp. en los a\xc3\xb1os 60). La compa\xc3\xb1\xc3\xada r\xc3\xa1pidamente comenz\xc3\xb3 la producci\xc3\xb3n, con el primer veh\xc3\xadculo creado fuera de la peque\xc3\xb1a f\xc3\xa1brica en Detroit el 3 de julio de 1909._NEWLINE_El nuevo Hudson "Twenty" fue uno de los primeros veh\xc3\xadculos a bajo costo en el mercado americano y un gran \xc3\xa9xito con m\xc3\xa1s de 4000 ventas el primer a\xc3\xb1o. Las 4508 unidades fabricadas en 1910 fue la primera mejor producci\xc3\xb3n del a\xc3\xb1o en la historia de la industria automotriz. Debido a este \xc3\xa9xito de ventas, una nueva planta fue construida en una parcela de 22 acres en la avenida Jefferson y Conner en Fairview, Detroit. La tierra era la antigua granja de D. J. Campau. Fue dise\xc3\xb1ado por la firma del reconocido arquitecto Albert Kahn con 223.500 metros cuadrados y la apertura fue el 29 de octubre de 1910.\xe2\x80\x8b  La producci\xc3\xb3n en 1911 se increment\xc3\xb3 a 6486.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La empresa contaba con una serie de primicias para la industria automotriz, esto inclu\xc3\xada frenos dobles, la presi\xc3\xb3n de aceite y las luces de advertencia en el tablero, y el primer cig\xc3\xbce\xc3\xb1al equilibrado, lo que permiti\xc3\xb3 a Hudson un motor de seis cilindros, conocido como el Super Six (1916). El Super Six fue el primer motor construido por Hudson, previamente hab\xc3\xada desarrollado dise\xc3\xb1os de motores y luego los hab\xc3\xada fabricado por Continental Motors Company. La mayor\xc3\xada de los motores de Hudson hasta 1957 ten\xc3\xadan seis cilindros. El sistema de freno dobles utiliza un sistema de freno secundario de emergencia; tambi\xc3\xa9n se utiliz\xc3\xb3 un freno de estacionamiento mec\xc3\xa1nico. Las transmisiones Hudson tambi\xc3\xa9n utilizaron un mecanismo de embrague en ba\xc3\xb1o de aceite y corcho que result\xc3\xb3 ser tan duradera como suave._NEWLINE_En su apogeo en 1929, Hudson y Essex produjeron un total de 300.000 veh\xc3\xadculos en un a\xc3\xb1o, incluyendo las contribuciones de otras f\xc3\xa1bricas de Hudson en B\xc3\xa9lgica e Inglaterra, una f\xc3\xa1brica hab\xc3\xada sido construida en 1925 en Brentford, Londres.\xe2\x80\x8b Hudson fue el tercer mayor fabricante de autom\xc3\xb3viles de Estados Unidos de ese a\xc3\xb1o, despu\xc3\xa9s de Ford y Chevrolet.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nFin de la marca\n_START_PARAGRAPH_\nEl \xc3\xbaltimo Hudson sali\xc3\xb3 de montaje en Kenosha el 25 de junio de 1957. No hubo ceremonias, porque en ese momento todav\xc3\xada hab\xc3\xada esperanza de continuar los nombres Hudson y Nash. La producci\xc3\xb3n combinaci\xc3\xb3n de Nash y Hudson no era suficiente para justificar todo el nuevo dise\xc3\xb1o y las herramientas.\xe2\x80\x8b Una importante revista dijo que los rumores de discontinuaci\xc3\xb3n eran falsas y los Hudsons y Nash "ser\xc3\xadan grandes e inteligentes". Unas fotograf\xc3\xadas de la f\xc3\xa1brica muestran dise\xc3\xb1os de un Hudson y Nash de 1958 con una larga distancia entre ejes._NEWLINE_La producci\xc3\xb3n Hudson terminar\xc3\xada en Detroit en octubre de 1954 y se transferir\xc3\xada a las plantas de American Motors Corporation en Milwaukee y Kenosha, Wisconsin. 1957 ser\xc3\xada el \xc3\xbaltimo a\xc3\xb1o de fabricaci\xc3\xb3n de los Hudson._NEWLINE_El presidente de American Motors Corporation (George W. Romney) lleg\xc3\xb3 a la conclusi\xc3\xb3n de que la \xc3\xbanica manera de competir con los tres grandes (General Motors, Ford y Chrysler) era poner en juego una nueva l\xc3\xadnea de coches de menor tama\xc3\xb1o.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nHoy en d\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nEl \xc3\xbaltimo concesionario de Hudson en el mundo es Miller Motors en Ypsilanti, Michigan,\xe2\x80\x8b ahora el Museo del Patrimonio Automotriz Ypsilanti.\xe2\x80\x8b El museo conserva una \xc3\xa9poca importante en la historia de Estados Unidos y presenta algunas m\xc3\xa1quinas hermosas. El museo tambi\xc3\xa9n incluye un concesionario de autom\xc3\xb3viles anterior a la guerra totalmente preservados. Hay una tienda de restauraci\xc3\xb3n en el sitio, y los visitantes pueden supervisar el progreso de los proyectos. Una buena colecci\xc3\xb3n de Hudsons restaurados y otros veh\xc3\xadculos de producci\xc3\xb3n se puede encontrar en el museo._NEWLINE_Un cartel de Hudson todav\xc3\xada ocupa su sitio original en la autopista 32 en Chico, California.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nAMC Hornet\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1970, AMC revivi\xc3\xb3 el "Hornet" para su nueva serie de autos compactos (AMC Hornet). M\xc3\xa1s tarde, AMC fue comprada por Chrysler, que en un tiempo considero reintroducir el nombre de Hornet en la gama de modelos de Dodge. (Dodge Hornet)'