b'\n_START_ARTICLE_\nEstaci\xc3\xb3n de Mataporquera\n_START_SECTION_\nSituaci\xc3\xb3n ferroviaria\n_START_PARAGRAPH_\nLa estaci\xc3\xb3n se encuentra en el punto kilom\xc3\xa9trico 407,1 de la l\xc3\xadnea f\xc3\xa9rrea Palencia-Santander de ancho ib\xc3\xa9rico a 917,7 metros de altitud,\xe2\x80\x8b entre las estaciones de Quintanilla de las Torres y Reinosa. Hist\xc3\xb3ricamente dicho kilometraje se corresponde con el trazado Madrid-Santander por Palencia y Alar del Rey.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa estaci\xc3\xb3n fue abierta al tr\xc3\xa1fico el 27 de abril de 1857 con la apertura del tramo Alar-Reinosa de la l\xc3\xadnea que pretend\xc3\xada unir Alar con Santander.\xe2\x80\x8b Su construcci\xc3\xb3n fue obra de la Compa\xc3\xb1\xc3\xada del Ferrocarril de Isabel II que en 1871 pas\xc3\xb3 a llamarse Nueva Compa\xc3\xb1\xc3\xada del Ferrocarril de Alar a Santander ya que el acceso al trono de Amadeo de Saboya hac\xc3\xada poco recomendable el anterior nombre.\xe2\x80\x8b Mientras se produc\xc3\xada la construcci\xc3\xb3n de la l\xc3\xadnea, la  Compa\xc3\xb1\xc3\xada de los Caminos de Hierro del Norte de Espa\xc3\xb1a por su parte hab\xc3\xada logrado alcanzar Alar por el sur uni\xc3\xa9ndola as\xc3\xad a su red que inclu\xc3\xada conexiones con Madrid y que se dirig\xc3\xada a buen ritmo a la frontera francesa. En dicho contexto la l\xc3\xadnea a Santander era m\xc3\xa1s que apetecible para la compa\xc3\xb1\xc3\xada que finalmente se hizo con ella en 1874. Norte mantuvo la titularidad de la estaci\xc3\xb3n hasta que en 1941 se decret\xc3\xb3 la nacionalizaci\xc3\xb3n del ferrocarril en Espa\xc3\xb1a y la misma fue integrada en la reci\xc3\xa9n creada RENFE._NEWLINE_Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la l\xc3\xadnea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.\n_START_SECTION_\nLa estaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEst\xc3\xa1 ubicada al este del n\xc3\xbacleo urbano. Posee un amplio edificio para viajeros de base rectangular y dos alturas que se complementa con dos anexos laterales de planta baja. Cuenta con dos andenes, uno lateral, cubierto parcialmente con una marquesina met\xc3\xa1lica adosada y otro central sin cubrir. Dispone de un total de nueve v\xc3\xadas de las cuales tienen acceso a and\xc3\xa9n la 4 (and\xc3\xa9n lateral) y la 2 y la 1 (and\xc3\xa9n central). El resto de las v\xc3\xadas cumple funciones log\xc3\xadsticas y son habitualmente usadas por los trenes de mercanc\xc3\xadas.'