b'\n_START_ARTICLE_\nVerdeja\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nEspa\xc3\xb1a recibi\xc3\xb3 su primer carro de combate a mediados del a\xc3\xb1o 1919; era un Renault FT-17 franc\xc3\xa9s,para su evaluaci\xc3\xb3n, y m\xc3\xa1s tarde recibi\xc3\xb3 diez unidades m\xc3\xa1s el 18 de diciembre de 1921.\xe2\x80\x8b El uso de estos tanques durante la Guerra del Rif, que incluy\xc3\xb3 el primer desembarco anfibio con tanques,\xe2\x80\x8b ofreci\xc3\xb3 una valiosa experiencia para el primer programa espa\xc3\xb1ol propio de divisiones acorazadas, el Trubia A4. El programa del Trubia, basado en el FT-17, llev\xc3\xb3 al desarrollo de cuatro prototipos, aunque finalmente el programa fracas\xc3\xb3 debido a la falta de inter\xc3\xa9s del gobierno nacional.\xe2\x80\x8b Estos prototipos influyeron en los subsecuentes intentos espa\xc3\xb1oles de producir un tanque, llamado Trubia-Naval.\xe2\x80\x8b Este dise\xc3\xb1o tampoco pudo pasar de la fase inicial de prototipo.\xe2\x80\x8b Debido al fracaso de los intentos espa\xc3\xb1oles de producir un carro de combate, y a los intentos fallidos de conseguir dise\xc3\xb1os extranjeros como el italiano Fiat 3000,\xe2\x80\x8b a comienzos de la Guerra Civil espa\xc3\xb1ola solo hab\xc3\xada diez tanques ligeros FT-17 en activo y dispuestos para el combate en el pa\xc3\xads.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La falta de divisiones acorazadas movi\xc3\xb3 a la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica a apoyar al Frente Popular y al III Reich e Italia a hacerlo con el bando nacional con tanques ligeros. Entre 1936 y 1939, los alemanes proveyeron a los nacionales con 122 Panzer I\xe2\x80\x8b y los italianos con 155 L3/35.\xe2\x80\x8b Por su parte, los sovi\xc3\xa9ticos vendieron a la Rep\xc3\xbablica 281 T-26 y 50 BT-5.\xe2\x80\x8b Los nacionales descubrieron pronto que las ametralladoras ligeras de sus tanques no pod\xc3\xadan penetrar el blindaje de los T-26 a m\xc3\xa1s de 150\xc2\xa0metros (164,041995\xc2\xa0yd), y que los tanques del ej\xc3\xa9rcito republicano pod\xc3\xadan de forma rutinaria alcanzar a los Panzer I y L3/35 desde distancias superiores a las 1000\xc2\xa0metros (1093,6133\xc2\xa0yd).\xe2\x80\x8b Con el objeto de reequipar a las fuerzas blindadas nacionales con el T-26, el comandante alem\xc3\xa1n Ritter von Thoma ofreci\xc3\xb3 a las tropas espa\xc3\xb1olas 500\xc2\xa0pesetas por cada tanque capturado.\xe2\x80\x8b Hubo tambi\xc3\xa9n intentos de armar el Panzer I con un ca\xc3\xb1\xc3\xb3n antia\xc3\xa9reo Breda de 20\xc2\xa0millimetros Modelo 1935, debido a su alta velocidad y su leve retroceso. A pesar de que se llegaron a convertir con \xc3\xa9xito cuatro veh\xc3\xadculos, llamados Panzer I Breda, no hubo ning\xc3\xban programa general para incorporar el ca\xc3\xb1\xc3\xb3n al Panzer I.\xe2\x80\x8b Por el contrario, los nacionales empezaron a utilizar los T-26 capturados a su servicio y contra sus antiguos propietarios, lleg\xc3\xa1ndose a formar la primera unidad de T-26 en junio de 1937.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 6 de septiembre de 1937, el capit\xc3\xa1n F\xc3\xa9lix Verdeja, que comandaba la compa\xc3\xb1\xc3\xada de talleres del Batall\xc3\xb3n de Carros de Combate del ej\xc3\xa9rcito nacional, comenz\xc3\xb3 a desarrollar de forma privada un nuevo tanque ligero. Su posici\xc3\xb3n, con acceso directo al Panzer I y a los T-26, proporcion\xc3\xb3 a Verdeja evidencia directa de los defectos de los modelos de tanques que hab\xc3\xada en relaci\xc3\xb3n a sus habilidades para el combate y temas de servicio. Verdeja prob\xc3\xb3 un futuro tanque utilizando el ca\xc3\xb1\xc3\xb3n de 45\xc2\xa0mil\xc3\xadmetros (1,77\xc2\xa0pulgadas) instalado en el T-26; dos ametralladoras ligeras coaxiales; un perfil bajo, un blindaje vers\xc3\xa1til de m\xc3\xa1s de 15\xc2\xa0mil\xc3\xadmetros (0,6 pulgadas), con una torreta blindada con una plancha de, al menos, 30\xc2\xa0mil\xc3\xadmetros (1,2 pulgadas); velocidad de 70\xc2\xa0kil\xc3\xb3metros por hora (43,49598344\xc2\xa0mph), con alcance en combate de 200\xc2\xa0kil\xc3\xb3metros (124,2742384\xc2\xa0mi), y una buena suspensi\xc3\xb3n y nuevo sistema de b\xc3\xbasqueda. Este \xc3\xbaltimo requisito estaba basado en experiencias con tanques ligeros ya existentes, que frecuentemente perd\xc3\xadan su orientaci\xc3\xb3n durante el combate. Estos requisitos y soluciones se presentaron en octubre de 1938 al coronel D\xc3\xadaz de la Lastra, oficial al mando de la Agrupaci\xc3\xb3n de Carros de Combate. Aunque el proyecto fue aprobado, el programa tuvo que hacer uso de chatarra para construir el primer prototipo, debido a la falta de recursos y dinero.\xe2\x80\x8b A pesar de estos problemas iniciales, incluida la cr\xc3\xadtica de Wilhelm Ritter von Thoma, el programa continu\xc3\xb3 y se le asign\xc3\xb3 a Verdeja un almac\xc3\xa9n en Cari\xc3\xb1ena (Zaragoza), para continuar con la construcci\xc3\xb3n del prototipo.\xc2\xa0\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El prototipo fue construido a partir de chatarra y de equipos rehusados de otros tanques ligeros. Ten\xc3\xada una torreta rectangular con un blindaje b\xc3\xa1sico de 16 mil\xc3\xadmetros (0,63 pulgadas). El chasis estaba dividido en cuatro zonas, con la mitad delantera derecha ocupada por el motor, la caja de marchas, el embrague y el mando final, al lado del conductor. La mitad de atr\xc3\xa1s del veh\xc3\xadculo estaba ocupada fundamentalmente por la caja de la torreta y por cuarenta y seis cartuchos de 45\xc2\xa0mil\xc3\xadmetros, as\xc3\xad como por dos tanques de combustible de 60 l.\xe2\x80\x8b El espacio de la torreta lo usaba el tirador principal del tanque y el cargador, y estaba adem\xc3\xa1s el modelo de 1932 del ca\xc3\xb1\xc3\xb3n antitanque de 45\xc2\xa0mil\xc3\xadmetros y dos ametralladoras MG-13. El ca\xc3\xb1\xc3\xb3n principal fue originalmente puesto en servicio como el ca\xc3\xb1\xc3\xb3n anticarro 19K sovi\xc3\xa9tico de 45\xc2\xa0mil\xc3\xadmetros en marzo de 1932, y presentaba m\xc3\xa1s munici\xc3\xb3n y una velocidad de disparo mayor que la de anteriores ca\xc3\xb1ones anti-tanque. Comenzado en 1934, un nuevo modelo empez\xc3\xb3 a ser incorporado en los otra vez montados T-26.\xe2\x80\x8b Adem\xc3\xa1s del ca\xc3\xb1\xc3\xb3n, el periscopio panor\xc3\xa1mico del modelo de tanque de 1932 del comandante fue tambi\xc3\xa9n reciclado de un T-26. El veh\xc3\xadculo estaba impulsado por un motor Ford Modelo 48 tomado de un autom\xc3\xb3vil civil, desplazando 3.622\xc2\xa0cc (221in\xc2\xb3) y produciendo 85\xc2\xa0cv (63 kW) a 2.000\xc2\xa0rpm. El motor estaba emparejado con un radiador nuevo y un sistema de escape. El prototipo de Verdeja usaba la caja de cambios Aphon PG-31 del Panzer I, aunque trabajaba a excesivas revoluciones para el motor, ofreciendo menos torque, lo que hac\xc3\xada que el descenso por pendientes mayores de 40\xc2\xba fuese dificultoso. Probablemente, los detalles m\xc3\xa1s inusuales del Verdeja eran su suspensi\xc3\xb3n y las orugas. Para prevenir que las orugas se deslizasen fuera de las ruedas, se juntaron dos piezas oruga para crear una ranura central para que las ruedas se deslizasen en ella.\xe2\x80\x8b Con un peso de menos de 5 toneladas, el Verdeja alcanzaba una velocidad m\xc3\xa1xima de 70\xc2\xa0kil\xc3\xb3metros por hora (43,49598344\xc2\xa0mph) y un radio de combate de 120\xc2\xa0kil\xc3\xb3metros (74,56454304\xc2\xa0mi).\xe2\x80\x8b Como consecuencia del \xc3\xa9xito del prototipo en las pruebas realizadas entre el 10 y el 20 de enero de 1939, se encomend\xc3\xb3 al capit\xc3\xa1n Verdeja el empezar la construcci\xc3\xb3n del modelo definitivo de tanque ligero.\n_START_SECTION_\nVerdeja 1\n_START_PARAGRAPH_\nLa apariencia del prototipo resultante del Verdeja 1 fue similar a la esbozada originalmente en los primeros dise\xc3\xb1os del capit\xc3\xa1n Verdeja. El armaz\xc3\xb3n del veh\xc3\xadculo fue alargado y la parte de atr\xc3\xa1s inclinada, mientras que la capacidad del dep\xc3\xb3sito de combustible -y con ello la autonom\xc3\xada de combate- fue incrementada, as\xc3\xad como la capacidad de munici\xc3\xb3n y el grosor del blindaje.'