b'\n_START_ARTICLE_\nTorreta oscilante\n_START_PARAGRAPH_\nUna torreta oscilante es un tipo de torreta de veh\xc3\xadculos blindados de combate, tanto para tanques como para autom\xc3\xb3viles blindados. Esta torreta es inusual en estar separada en dos partes con movimientos independientes: la elevaci\xc3\xb3n y el retroceso est\xc3\xa1n dados por la parte superior de la torreta, la cual se mueve relativa a la parte inferior, siendo esta \xc3\xbaltima la que provee el giro horizontal._NEWLINE_Las torretas oscilantes son muy poco comunes. Su \xc3\xbanico uso amplio ha sido en dos dise\xc3\xb1os franceses, el tanque ligero AMX-13, el autom\xc3\xb3vil blindado Panhard EBR-75 y en el cazacarros austriaco SK-105 K\xc3\xbcrassier el cual utiliza una torreta desarrollada a partir de la del AMX-13.\xe2\x80\x8b Estos tres dise\xc3\xb1os tomaron ventaja de las caracter\xc3\xadsticas de la torreta oscilante para montar un ca\xc3\xb1\xc3\xb3n relativamente pesado en un chasis ligero.\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nLa torreta consta de partes superiores e inferiores, unidas por un trunnion o pivote. El espacio entre estas dos partes est\xc3\xa1 cubierto por debajo por una lona o caucho distintivamente visibles._NEWLINE_El ca\xc3\xb1\xc3\xb3n est\xc3\xa1 fijado r\xc3\xadgidamente a la parte superior de la torreta. La elevaci\xc3\xb3n del ca\xc3\xb1\xc3\xb3n, por ejemplo, al apuntar a un objetivo m\xc3\xa1s lejano, es llevada a cabo al inclinar completamente la parte superior de la torreta. El giro horizontal se realiza convencionalmente al rotar la torreta._NEWLINE_Debido a que el ca\xc3\xb1\xc3\xb3n est\xc3\xa1 fijo a la torreta, toda la estructura superior amortigua el retroceso al realizar un disparo. No presenta un mantelete como tal y el ca\xc3\xb1\xc3\xb3n junto con la rec\xc3\xa1mara mantienen su posici\xc3\xb3n en la parte superior de la torreta. La energ\xc3\xada del retroceso es absorbida por amortiguadores oleoneum\xc3\xa1ticos, pero estos est\xc3\xa1n integrados con los actuadores hidr\xc3\xa1ulicos que posicionan la porci\xc3\xb3n oscilante de la torreta (elevaci\xc3\xb3n y depresi\xc3\xb3n), en vez de funcionar paralelamente al ca\xc3\xb1\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nVentajas\n_START_PARAGRAPH_\nHay tres ventajas importantes; la alta posici\xc3\xb3n del ca\xc3\xb1\xc3\xb3n (sin la com\xc3\xban desventaja de sacrificar la depresi\xc3\xb3n del arma), bajo perfil y un cargador autom\xc3\xa1tico. Estos beneficios son superados en la pr\xc3\xa1ctica por desventajas tales como el bajo desempe\xc3\xb1o de los cargadores autom\xc3\xa1ticos. Una ventaja menor es el reducido retroceso del ca\xc3\xb1\xc3\xb3n principal causado por la mayor masa que este debe desplazar en su trayecto de disipaci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nTanques pesados y el AMX-50\n_START_PARAGRAPH_\nInicialmente se pretend\xc3\xada que la ventaja de las torretas oscilantes ser\xc3\xada la reducci\xc3\xb3n del tama\xc3\xb1o de las torretas para montar un ca\xc3\xb1\xc3\xb3n de gran calibre en los tanques principales de batalla. En la d\xc3\xa9cada de 1950, los tanques r\xc3\xa1pidamente aumentaban su poder de fuego, su tama\xc3\xb1o y su peso. Las fuerzas armadas occidentales intentaban emparejar el creciente desarrollo de los tanques sovi\xc3\xa9ticos, tales como el T-55. El peso era el principal problema, particularmente cuando demandaba un motor con m\xc3\xa1s potencia o una transmisi\xc3\xb3n m\xc3\xa1s fuerte. Ya que el blindaje m\xc3\xa1s fuerte generalmente se encuentra en la torreta, reducir su tama\xc3\xb1o parec\xc3\xada un fin bastante plausible._NEWLINE_El tama\xc3\xb1o puede ser reducido debido a que la rec\xc3\xa1mara del ca\xc3\xb1\xc3\xb3n no debe ser movida independientemente de la torreta, siendo esta acci\xc3\xb3n provista por la porci\xc3\xb3n superior de la torreta. No se necesita espacio libre ni sobre ni bajo la rec\xc3\xa1mara, espacio que normalmente es perdido en torretas convencionales. En particular, el dise\xc3\xb1o de la torreta oscilante es particularmente bajo en la parte superior a la rec\xc3\xa1mara, d\xc3\xa1ndole una baja silueta, lo cual es una ventaja considerable._NEWLINE_Esta fue la justificaci\xc3\xb3n para la primera torreta oscilante, dise\xc3\xb1ada para el tanque franc\xc3\xa9s AMX-50 de aproximadamente 50 toneladas. Primero utiliz\xc3\xb3 un ca\xc3\xb1\xc3\xb3n de 90 mm, luego uno de 100 mm, principalmente para ahorrar espacio. La versi\xc3\xb3n final de 120 mm primero fue revertida a una torreta convencional y posteriormente se volvi\xc3\xb3 a utilizar otro dise\xc3\xb1o oscilante, cuyo nombre fue Tourelle D. Sin embargo para elevar el ca\xc3\xb1\xc3\xb3n a\xc3\xban se requer\xc3\xada de espacio dentro de la torreta para permitir el movimiento de la rec\xc3\xa1mara. Esto ha estimulado la producci\xc3\xb3n de dise\xc3\xb1os de torretas oscilantes con el eje del ca\xc3\xb1\xc3\xb3n posicionado relativamente alto comparado con el de una torreta convencional, incluso cuando el perfil de la torreta sea relativamente bajo._NEWLINE_Un problema fue que la mayor parte del blindaje de una torreta se encuentra en el mantelete de esta, el cual se mantuvo en su totalidad en el AMX-50, provocando que la Tourelle D fuese tan alta que se asemejaba a la de un Challenger de la Segunda Guerra Mundial, siendo la torreta del AMX-50 m\xc3\xa1s de 30 cm m\xc3\xa1s alta que la del Conqueror, un tanque brit\xc3\xa1nico contempor\xc3\xa1neo de caracter\xc3\xadsticas similares. El AMX-50 se fue haciendo progresivamente m\xc3\xa1s pesado y a pesar de haber sido un tanque bastante competente para los est\xc3\xa1ndares de la d\xc3\xa9cada de 1950, esta clase de blindados lentos y pesados se estaba volviendo obsoleta debido al desarrollo de misiles antitanque guiados en la d\xc3\xa9cada de 1960 por lo cual se abandon\xc3\xb3 este proyecto.\n_START_SECTION_\nTanques ligeros\n_START_PARAGRAPH_\nMientras que la torreta oscilante fue poco \xc3\xbatil en tanques pesados, tuvo mayor \xc3\xa9xito en el hecho de que permit\xc3\xada a tanques ligeros y autom\xc3\xb3viles blindados montar un ca\xc3\xb1\xc3\xb3n inusualmente pesado para dichas clases de veh\xc3\xadculos como lo es un ca\xc3\xb1\xc3\xb3n de 90 mm. En la doctrina francesa, los veh\xc3\xadculos de reconocimiento ligero estaban bien armados y aparte de funciones de reconocimiento deb\xc3\xadan cumplir el rol de defender los flancos de una fuerza principal. No se esperaba que actuasen como cazacarros por lo cual el ca\xc3\xb1\xc3\xb3n de 90 mm equipado era de baja velocidad y disparaba proyectiles de alto poder explosivo, lo cual se prob\xc3\xb3 bastantemente efectivo en el rol que estos cumpl\xc3\xadan._NEWLINE_Para proporcionarle una mejor capacidad antitanque al AMX-13, posteriormente se le montaron cuatro lanzaderas de misiles SS.11 en la parte anterosuperior de la torreta.\n_START_SECTION_\nCargador autom\xc3\xa1tico\n_START_PARAGRAPH_\nYa que el ca\xc3\xb1\xc3\xb3n principal se aloja en la parte superior de la torreta, incluso durante el retroceso, es m\xc3\xa1s f\xc3\xa1cil instalar un cargador autom\xc3\xa1tico de munici\xc3\xb3n a una torreta oscilante que a una convencional, ya que en esta \xc3\xbaltima el ca\xc3\xb1\xc3\xb3n y su rec\xc3\xa1mara deben ser puestos a una elevaci\xc3\xb3n espec\xc3\xadfica para recargar. El dise\xc3\xb1o franc\xc3\xa9s utiliza dos tambores giratorios de 6 proyectiles cada uno, permiti\xc3\xa9ndole una alta cadencia de disparo y tambi\xc3\xa9n una selecci\xc3\xb3n de dos tipos de munici\xc3\xb3n distinto. La desventaja es que una vez que la munici\xc3\xb3n disponible (12 proyectiles) ya ha sido utilizada, recargar estos tambores es un proceso lento que no puede llevarse a cabo en combate bajo fuego. Para el AMX-13, esta recarga deb\xc3\xada ser llevada a cabo desde el exterior del veh\xc3\xadculo._NEWLINE_Fue com\xc3\xban con los primeros cargadores autom\xc3\xa1ticos de producci\xc3\xb3n que su complejidad los hiciese poco confiables, como fue el caso del cargador autom\xc3\xa1tico de 120 mm del AMX-50, el cual tend\xc3\xada a fallar debido al peso de la munici\xc3\xb3n.'