b'\n_START_ARTICLE_\nAudi A8\n_START_SECTION_\nHistoria del modelo\n_START_PARAGRAPH_\nEl camino de Audi al segmento F comenz\xc3\xb3 en el a\xc3\xb1o de 1979 con el Audi 200 (Typ 43) que se basaba en el Audi 100 C2. En 1983 le sucedi\xc3\xb3 como el lujoso Audi 200 del tipo 44. En 1988 lleg\xc3\xb3 el Audi V8, el primer modelo independiente del segmento F de la marca. Este tambi\xc3\xa9n era, aunque t\xc3\xa9cnicamente una construcci\xc3\xb3n nueva e independiente, una ramificaci\xc3\xb3n del Audi 100. En \xc3\xa9l se evidenciaron algunas limitaciones de construcci\xc3\xb3n; causando entre otras cosas que la oferta de espacio y el confort no se pudiera medir frente a la de los competidores del segmento. Si bien este modelo consegu\xc3\xada \xc3\xa9xitos sobre todo con la tracci\xc3\xb3n integral quattro, no alcanzaba una aceptaci\xc3\xb3n amplia con respecto a la oferta competitiva de los productos de Mercedes-Benz o BMW._NEWLINE_En oto\xc3\xb1o de 1991 Audi present\xc3\xb3 dos prototipos con carrocer\xc3\xada de construcci\xc3\xb3n de aluminio: el Audi quattro spyder y el Avus quattro. Se presentaron en el IAA y en el Sal\xc3\xb3n del Autom\xc3\xb3vil de Tokio._NEWLINE_En septiembre de 1993\xe2\x80\x8b se present\xc3\xb3 en el IAA el llamado \'Audi Space Frame.\xe2\x80\x8b Ten\xc3\xada un motor V8 TDI 3.4 litros y con excepci\xc3\xb3n del revestimiento de aluminio pulido, era esencialmente el Audi A8 que lleg\xc3\xb3 al mercado en mayo de 1994._NEWLINE_A partir de entonces Audi ofreci\xc3\xb3 un modelo t\xc3\xa9cnicamente independiente en el segmento F. La primera versi\xc3\xb3n del A8 se ofreci\xc3\xb3 con algunos rasgos t\xc3\xa9cnicos que los modelos de la competencia: el Mercedes-Benz Clase S y el BMW Serie 7 no ofrec\xc3\xadan._NEWLINE_Entre ellos estaba la tracci\xc3\xb3n integral "quattro" as\xc3\xad como la primera carrocer\xc3\xada de aluminio a nivel mundial en un veh\xc3\xadculo de producci\xc3\xb3n en serie del segmento F. Las cr\xc3\xadticas llegaron del lado del apartado del confort, que se descuid\xc3\xb3 para ofrecer una experiencia m\xc3\xa1s bien deportiva._NEWLINE_El Audi A8 de primer generaci\xc3\xb3n se fabric\xc3\xb3 hasta el 30 de julio de 2002 con una producci\xc3\xb3n final de 105,092 unidades.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de ocho a\xc3\xb1os construy\xc3\xa9ndose el A8 D2 fue reemplazado en noviembre de 2002 por el D3 ya como modelo 2003.\n_START_SECTION_\nPropulsi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nVino de serie como motorizaci\xc3\xb3n base un motor a gasolina 2.8 l con seis cilindros en construcci\xc3\xb3n en V. El motor m\xc3\xa1s grande de la oferta de motores era el motor en W doce cilindros (W12). Tambi\xc3\xa9n hab\xc3\xada un ocho cilindros a gasolina en construcci\xc3\xb3n en V con capacidad de 4.2 litros que tambi\xc3\xa9n llevaba la ramificaci\xc3\xb3n m\xc3\xa1s deportiva, el S8. El primer A8 con motor a di\xc3\xa9sel (2.5 TDI) ten\xc3\xada al principio una entrega m\xc3\xa1xima de 110 kW (150 PS) y fue sustituido a partir del modelo 2000 por una versi\xc3\xb3n con una potencia m\xc3\xa1xima de 132 kW (180 PS). El mismo a\xc3\xb1o se llev\xc3\xb3 a cabo la presentaci\xc3\xb3n de los primeros motores a di\xc3\xa9sel ocho cilindros (3.3 TDI), encabezando as\xc3\xad la tendencia de motores a di\xc3\xa9sel de gran volumen en el segmento F._NEWLINE_Mientras que el modelo anterior, el Audi V8, se entregaba exclusivamente con la tracci\xc3\xb3n integral quattro, con el Audi A8 los clientes pod\xc3\xadan escoger entre las variantes de tracci\xc3\xb3n delantera o integral con los motores a gasolina m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1os. La tracci\xc3\xb3n delantera es poco com\xc3\xban en este segmento, normalmente los modelos del segmento F tienen tracci\xc3\xb3n trasera. Que Audi promocionara en su lanzamiento la tracci\xc3\xb3n integral represent\xc3\xb3 de igual manera una novedad en el segmento._NEWLINE_Hasta el a\xc3\xb1o de construcci\xc3\xb3n de 1996 se montaba en combinaci\xc3\xb3n con un motor 4.2 litros (todos con tracci\xc3\xb3n integral) \xc3\xbanicamente una caja autom\xc3\xa1tica de 4 marchas, a partir del a\xc3\xb1o de 1997 mont\xc3\xb3 una caja autom\xc3\xa1tica de 5 marchas. Para los motores m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1os se ofreci\xc3\xb3 la opci\xc3\xb3n de una caja de cambios manual. Para la motorizaci\xc3\xb3n 4.2 litros en el S8 despu\xc3\xa9s se pudo escoger tambi\xc3\xa9n entre una caja manual de seis marchas o una autom\xc3\xa1tica de cinco fases.\n_START_SECTION_\nCarrocer\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nLa carrocer\xc3\xada del Audi A8 est\xc3\xa1 compuesta completamente de aluminio. Con ello se evitan los problemas de oxidaci\xc3\xb3n, aunque de igual forma el aluminio puede experimentar corrosi\xc3\xb3n bajo ciertas circunstancias. Dicha carrocer\xc3\xada de aluminio lleva el nombre de Audi Space Frame. Ya el modelo anterior del primer A8 ten\xc3\xada una carrocer\xc3\xada imantada, en la cual la corrosi\xc3\xb3n muy raramente ocurr\xc3\xada, por lo general solo en piezas reparadas inadecuadamente despu\xc3\xa9s de accidentes._NEWLINE_Otro objetivo de desarrollo fue y es la reducci\xc3\xb3n conjunta del peso del veh\xc3\xadculo y del consumo. Esto se logra solo parcialmente, salvo si el veh\xc3\xadculo viniese equipado con todas las posibilidades t\xc3\xa9cnicas de equipamiento. Entre ellos est\xc3\xa1n la tracci\xc3\xb3n Quattro, que hace crecer el peso unos 100 kg. Aun as\xc3\xad el Audi A8 era m\xc3\xa1s ligero que el equiparable BMW Serie 7 o el Mercedes Clase S._NEWLINE_El Audi A8 D2 se ofreci\xc3\xb3 exclusivamente como sed\xc3\xa1n con maletero. En el programa de entregas no se declar\xc3\xb3 una versi\xc3\xb3n familiar._NEWLINE_En el Sal\xc3\xb3n del Autom\xc3\xb3vil de Ginebra de 1997 se mostr\xc3\xb3 un veh\xc3\xadculo concepto de una versi\xc3\xb3n cup\xc3\xa9 basada en el A8 D2, que se construy\xc3\xb3 con IVM Automotive.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En septiembre de 2001 Audi present\xc3\xb3, en un tiempo donde se pod\xc3\xada comprar el Audi A8 D2, en el IAA, el experimento Audi Avantissmo (una variante con carrocer\xc3\xada familiar del Audi A8 D2. Aun cuando las reacciones del p\xc3\xbablico al respecto fueron positivas, nunca se lleg\xc3\xb3 a la producci\xc3\xb3n de tales variantes familiares de Audi en su futuro cercano._NEWLINE_Como en el Audi V8 hab\xc3\xada una opci\xc3\xb3n elegible para una variante con carrocer\xc3\xada m\xc3\xa1s larga: el Audi A8 versi\xc3\xb3n larga.\n_START_SECTION_\nEl A8 en la opini\xc3\xb3n p\xc3\xbablica y los medios\n_START_PARAGRAPH_\nAudi cerr\xc3\xb3 la d\xc3\xa9cada de 1990 con una actuaci\xc3\xb3n de trascendencia medi\xc3\xa1tica fuerte. De esa manera el Audi S8 sirvi\xc3\xb3 en aquel entones como veh\xc3\xadculo de escape en la pel\xc3\xadcula Ronin de 1998. Tambi\xc3\xa9n en la pel\xc3\xadcula The Matrix Reloaded se utiliza un Audi A8 o S8._NEWLINE_Gerhard Schr\xc3\xb6der utiliz\xc3\xb3 por primera vez un Audi A8 como autom\xc3\xb3vil de estado,\xe2\x80\x8b Tambi\xc3\xa9n Angela Merkel us\xc3\xb3 un A8. Hasta entonces los veh\xc3\xadculos de pol\xc3\xadticos importantes en Alemania eran generalmente de Mercedes-Benz o m\xc3\xa1s raramente de BMW.\n_START_SECTION_\nS8 5.2 FSI quattro\n_START_PARAGRAPH_\nLa variante deportiva de alto desempe\xc3\xb1o S8 se comercializ\xc3\xb3 inicialmente como "Audi S8 5.2 FSI quattro" y se anunci\xc3\xb3 el \xc3\xbaltimo cuarto de 2005 y la producci\xc3\xb3n en serie comenz\xc3\xb3 en junio de 2006 y termin\xc3\xb3 en septiembre de 2009.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El S8 incluye detalles sutiles para distinguirse de su pariente, el A8. La parrilla "single-frame" trapezoidal lleva el caracter\xc3\xadstico logo vertical "modelo S" de Audi que resalta en terminado cromado. Una medalla de "S8" se muestra enfrente y atr\xc3\xa1s, mientras que las medallas "V10" se muestran arriba de los indicadores laterales. El maletero incorpora un aler\xc3\xb3n sutil y la parte trasera es terminada con cuatro tubos de escape ovalados y cromados. Los faros adaptables HID de xen\xc3\xb3n incluyen luces direccionales est\xc3\xa1ticas as\xc3\xad como luces de curva oscilantes. Las luces de circulaci\xc3\xb3n diurna son cinco diodos emisores de luz (LEDs) incorporados en un reflector con dise\xc3\xb1o de tr\xc3\xa9bol, incorporados a la carcasa de los faros principales._NEWLINE_La serie D3 del S8 presenta un motor a gasolina V10 de cuatro v\xc3\xa1lvulas por cilindro completamente de aleaci\xc3\xb3n de aluminio 5.2 litros. Este motor es un derivado del V10 5.0 litros original de Lamborghini del Lamborghini Gallardo,\xe2\x80\x8b que tambi\xc3\xa9n fue desarrollado bajo la titularidad del Grupo Volkswagen. En esta variante exclusiva para Audi, en comparaci\xc3\xb3n con el motor de Lamborghini, se presenta una carrera m\xc3\xa1s larga y un di\xc3\xa1metro m\xc3\xa1s ancho, lo que incrementa el desplazamiento del motor y produce m\xc3\xa1s torque a revoluciones m\xc3\xa1s bajas, haci\xc3\xa9ndolo m\xc3\xa1s apropiado para la aplicaci\xc3\xb3n de Audi m\xc3\xa1s lujosa y de tama\xc3\xb1o completo. Produce 331\xc2\xa0kW (444\xc2\xa0HP) y 540 N\xe2\x8b\x85m (398 lb\xe2\x8b\x85ft) de torque. Al tener su di\xc3\xa1metro recortado 2 mm m\xc3\xa1s, el desplazamiento del S8 incrementa de 5.0 a 5.2 litros. El motor tambi\xc3\xa9n presenta el sistema de inyecci\xc3\xb3n directa de Audi, llamado inyecci\xc3\xb3n estratificada de combustible (FSI).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La \xc3\xbanica oferta es una transmisi\xc3\xb3n autom\xc3\xa1tica ZF 6HP26-A61 tiptronic de seis velocidades con Dynamic Shift Programme (DSP) y modo "sport", con paletas de cambio montadas en el volante. La potencia se transmite por medio de un sistema de tracci\xc3\xb3n integral de cuarta generaci\xc3\xb3n quattro de Audi, inicialmente usando un diferencial central din\xc3\xa1mico 50:50 T-2 Torsen, y de los modelos 2007 a 2008 un diferencial central din\xc3\xa1mico asim\xc3\xa9trico T-3 Torsen con una distribuci\xc3\xb3n "predeterminada" de torque de 40 por ciento al eje delantero y 60 por ciento al trasero. En la autopista las condiciones cambian, pues el diferencial puramente mec\xc3\xa1nico responde sin retraso; y puede dirigir hasta 85 por ciento de la potencia a las ruedas traseras, y hasta 65 por ciento a las delanteras._NEWLINE_La mayor de velocidad del S8 est\xc3\xa1 limitada electr\xc3\xb3nicamente a 250 km/h. Los postulados de desempe\xc3\xb1o de f\xc3\xa1brica de Audi indican un tiempo de 0 a 100 km/h de 5.1 segundos consumiendo gasolina sin plomo de 98 RON. El S8 tiene un desempe\xc3\xb1o similar al propio tope de gama de Audi, el A8 L W12, aunque el W12 es un poco m\xc3\xa1s caro, tiene m\xc3\xa1s torque y est\xc3\xa1 construido sobre una batalla m\xc3\xa1s larga.\xe2\x80\x8b Comparado con el A8 L W12, el S8 tiene caracter\xc3\xadsticas mec\xc3\xa1nicas m\xc3\xa1s deportivas tales como una suspensi\xc3\xb3n m\xc3\xa1s firme, neum\xc3\xa1ticos m\xc3\xa1s grandes y frenos cer\xc3\xa1micos. La batalla m\xc3\xa1s corta y el motor de 10 cilindros le ayudan a ahorrar peso para un mejor manejo, pero el S8 se queda atr\xc3\xa1s del W12 en el 0-100 kmh/h con 5.4 segundos.</ref>\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El S8, como su emparentado A8, utiliza un esquema de suspensi\xc3\xb3n multi-enlace delantero y trasero, con resortes de aire a presi\xc3\xb3n. Sin embargo, para el S8 las tasas efectivas de resortes y amortiguadores son notablemente m\xc3\xa1s firmes junto con las monturas de suspensi\xc3\xb3n reestructuradas. _NEWLINE_El sistema de frenos consiste en frenos de disco ventilados radialmente en todas las ruedas. Los discos est\xc3\xa1n ajustados con calipers de piston doble abrillantados en negro en la parte delantera y por calipers de pistones sencillos deslizantes en la parte trasera, acoplados a un freno de estacionamiento elecromec\xc3\xa1nico. Un control electr\xc3\xb3nico de estabilidad Bosch ESP 5.7 (despu\xc3\xa9s actualizado a un ESP 8.0) con ABS, asistente de frenado y EBD completan el sistema de frenos. Est\xc3\xa1n disponibles frenos delanteros y traseros compuestos de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono (C/SiC) "Audi ceramic" de manera opcional. Estos usan discos SGL Carbon flotantes y radialmente ventilados, con calipers de aleaci\xc3\xb3n monobloque Brembo fijos de doce pistones pintados de gris antracita. Las ruedas de aleaci\xc3\xb3n est\xc3\xa1ndar consisten en ruedas de 20 pulgadas con "dise\xc3\xb1o S".\n_START_SECTION_\nHistoria del modelo\n_START_PARAGRAPH_\nLa tercera generaci\xc3\xb3n del A8 se present\xc3\xb3 en el Design Miami del 30 de noviembre de 2009 al 1 de diciembre de 2009 en Miami.\xe2\x80\x8b Audi mostr\xc3\xb3 formalmente por primera vez y de manera abierta la tercera generaci\xc3\xb3n del sed\xc3\xa1n del segmento F en el Sal\xc3\xb3n del Autom\xc3\xb3vil Internacional de Norteam\xc3\xa9rica 2010.\xe2\x80\x8b Tres meses despu\xc3\xa9s de la presentaci\xc3\xb3n lleg\xc3\xb3 el nuevo modelo al mercado alem\xc3\xa1n.\n_START_SECTION_\nCarrocer\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nLa carrocer\xc3\xada de aluminio del D4 es ocho cent\xc3\xadmetros m\xc3\xa1s larga que la de su antecesor. La versi\xc3\xb3n con batalla m\xc3\xa1s corta mide cerca de 5,14 m, mientras que con batalla larga cerca de 5,27 m. A pesar de que es m\xc3\xa1s pesado que su antecesor, comparado con los modelos concurrentes de su competencia y con un peso de 1905 hasta 2120 kg, el A8 es uno de los modelos m\xc3\xa1s ligeros de su clase, solo el Jaguar XJ (X351) es m\xc3\xa1s ligero. El coeficiente de arrastre (cw) del sed\xc3\xa1n con motor FSI 4.2 l es de 0,26, con una superficie frontal de 2,41 m\xc2\xb2.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b De manera formal el Audi A8 permaneci\xc3\xb3 pr\xc3\xa1cticamente sin cambios,  solo fue nueva la acentuada l\xc3\xadnea tornado lateral. El A8 D4 ya no comparte la plataforma D t\xc3\xa9cnica con el VW Phaeton y los modelos Bentley, sino que Audi utiliz\xc3\xb3 la plataforma de bloque de construcci\xc3\xb3n modular longitudinal de desarrollo propio. El bloque de construcci\xc3\xb3n longitudinal permite una construcci\xc3\xb3n compacta, el eje delantero del Audi se alarg\xc3\xb3 15 cent\xc3\xadmetros m\xc3\xa1s hacia adelante. Con ello resulta adem\xc3\xa1s una mejorada distribuci\xc3\xb3n de peso.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El Audi A8 D4 se ofreci\xc3\xb3 exclusivamente como sed\xc3\xa1n con maletero. En el programa de suministro no se encontr\xc3\xb3 una versi\xc3\xb3n Familiar.\n_START_SECTION_\nTransmisi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa transmisi\xc3\xb3n de potencia se efect\xc3\xbaa mediante la transmisi\xc3\xb3n autom\xc3\xa1tica Tiptronic de ocho marchas. La selecci\xc3\xb3n de marchas se realiza por botones en la palanca de cambios con las cuales esa vuelve a su posici\xc3\xb3n de marcha de manera independiente._NEWLINE_Con la llamada tecnolog\xc3\xada Shift-by-wire se logra la trasferencia electr\xc3\xb3nica de la marcaci\xc3\xb3n. Con ello se transmite el orden de conmutaci\xc3\xb3n en la consola central de control del auto, que luego ejecuta la elecci\xc3\xb3n de marcha por medio de un embrague multidisco hidr\xc3\xa1ulico. Con ello resultan tiempos de cambio entre marchas m\xc3\xa1s cortos que junto con un n\xc3\xbamero de revoluciones m\xc3\xa1s bajo buscan garantizar reducir el consumo y aumentar el comfort de marcha. Cuando se detiene el veh\xc3\xadculo se introduce de manera autom\xc3\xa1tica el freno de estacionamiento.\n_START_SECTION_\nModelos especiales\n_START_PARAGRAPH_\nBas\xc3\xa1ndose en el Audi A8 D4 y a petici\xc3\xb3n de grado de protecci\xc3\xb3n, se ofreci\xc3\xb3 el autom\xc3\xb3vil blindado A8 L Security.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2016 Audi construy\xc3\xb3 a petici\xc3\xb3n especial del cliente una edici\xc3\xb3n \xc3\xbanica llamada A8 L extended para la Casa Real noruega.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Este veh\xc3\xadculo de seis puertas ten\xc3\xada seis plazas, un peso en vac\xc3\xado de 2418 kg, una batalla de 4,22 m y una longitud de 6,36 m. Es as\xc3\xad 1.09 m m\xc3\xa1s largo que la versi\xc3\xb3n de serie del A8 L. El motor 3.0 TFSI con un m\xc3\xa1ximo de 310 PS acelera al veh\xc3\xadculo dentro de los 7,1 segundos de 0 a 100 km/h.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEl A8 en la opini\xc3\xb3n p\xc3\xbablica y en los medios\n_START_PARAGRAPH_\nEn cada una de las pel\xc3\xadculas Matrix Reloaded, Transporter 2, Transporter 3 y Transporter Refueled se utiliza un Audi A8 o un S8.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Gerhard Schr\xc3\xb6der utiliz\xc3\xb3 por primera vez el Audi A8 como autom\xc3\xb3vil presidencial, tambi\xc3\xa9n Angela Merkel usa un A8.\n_START_SECTION_\nSucesor del A8 (Typ D5/4N)\n_START_PARAGRAPH_\nLa cuarta generaci\xc3\xb3n del Audi A8 D5 se present\xc3\xb3 en el Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) en septiembre de 2017 y lleg\xc3\xb3 desde oto\xc3\xb1o de 2017 a los concesionarios.\n_START_SECTION_\nTrenes motrices\n_START_PARAGRAPH_\nDesde el inicio el A8 se ofrece con dos motores seis cilindros en configuraci\xc3\xb3n V, un motor a gasolina y uno a di\xc3\xa9sel. El 3.0 litros a gasolina (55 TFSI) alcanza un m\xc3\xa1ximo de 340 PS\xe2\x80\x8b, el 3.0 litros di\xc3\xa9sel (50 TDI) un m\xc3\xa1ximo de 286 PS. Posteriormente siguieron dos motores ocho cilindros con una potencia m\xc3\xa1xima de 338 kW como motor a gasolina (4.0 TFSI) y una potencia m\xc3\xa1xima de 320 kW como motor a di\xc3\xa9sel (4.0 TDI). La potencia m\xc3\xa1s alta est\xc3\xa1 en un motor a gasolina W12 con una cilindrada de 6.0 litros y una potencia m\xc3\xa1xima de 430 kW._NEWLINE_Todas las unidades de potencia tienen un sistema de cableado de 48 volts que junto con el generador de arranque de correas forma la tecnolog\xc3\xada MHEV\xe2\x80\x8b (veh\xc3\xadculo h\xc3\xadbrido-el\xc3\xa9ctrico suave, por sus siglas en ingl\xc3\xa9s). Tambi\xc3\xa9n es posible que trabajen con el motor apagado y tren de potencia desacoplado las llamadas "velas" o el "vuelo sin motor". Con el generador de arranque tambi\xc3\xa9n deber\xc3\xadan haber menos desconexiones abruptas del motor.\n_START_SECTION_\nChasis\n_START_PARAGRAPH_\nEl A8 tiene un chasis con suspensi\xc3\xb3n neum\xc3\xa1tica y actuadores el\xc3\xa9ctricos en cada llanta que se adaptan a las imperfecciones del camino. El auto detecta colisiones laterales y puede elevarse hasta ocho cent\xc3\xadmetros para reducir los riesgos de lesiones.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCarrocer\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nEn lugar de ser de aluminio se aumenta el uso de acero de muy alta resistencia.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nSistemas de asistencia\n_START_PARAGRAPH_\nComo opcional se puede preparar al A8 para que en los viajes en autopista con tr\xc3\xa1fico pesado hasta los 60 km/h no se tenga que colocar las manos en el volante (t\xc3\xa9rmino t\xc3\xa9cnico: conducci\xc3\xb3n aut\xc3\xb3noma de nivel 3).\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nMercadotecnia\n_START_PARAGRAPH_\nComo parte de un trato entre Marvel Studios y Audi, la cuarta generaci\xc3\xb3n del A8 se present\xc3\xb3 por primera vez en el comercial "Driver\'s Test" presentado el 19 de junio de 2017, en conexi\xc3\xb3n con la pel\xc3\xadcula Spider-Man: Homecoming.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b En el comercial Peter Parker (Tom Holland) toma el auto, un prototipo perteneciente a Tony Stark, para una prueba de conducci\xc3\xb3n junto con su instructor de manejo protagonizado por J. B. Smoove. El veh\xc3\xadculo tambi\xc3\xa9n tuvo una aparici\xc3\xb3n peque\xc3\xb1a como publicidad indirecta en la propia pel\xc3\xadcula.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nS8 D5\n_START_PARAGRAPH_\nCasi dos a\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s del estreno del A8 D5, Audi present\xc3\xb3 el S8 D5 como modelo 2020. Incluye un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 563 HP y 590 lb-pie de par acoplado a una transmisi\xc3\xb3n de doble embrague y tracci\xc3\xb3n integral quattro. El auto tambi\xc3\xa9n adopta la ofensiva de Audi en el terreno de la hibridaci\xc3\xb3n, adoptando tecnolog\xc3\xada Mild-hybrid con un sistema de 48 Voltios que puede funcionar como motor de arranque, le permite apagar el motor cuando se va por una pendiente o al llegar a un alto total. Audi adem\xc3\xa1s a\xc3\xb1adi\xc3\xb3 desactivaci\xc3\xb3n de cilindros. En cuanto a conducci\xc3\xb3n se le acopl\xc3\xb3 un diferencial trasero deportivo, eje trasero direccionable, escape activo, suspensi\xc3\xb3n de aire con capacidad predictiva; y de forma opcional los frenos carboncer\xc3\xa1micos con discos de 420 mm al frente y pinzas de 10 pistones, y discos de 370 mm en la parte trasera. Est\xc3\xa9ticamente el frente tiene detalles cromados nuevos en la fascia, estos insertos cromados contin\xc3\xbaan en los costados y parte trasera. Adem\xc3\xa1s hay rines de hasta 21 pulgadas, salida de escape cu\xc3\xa1druple y carcasas de espejos cromados.\xe2\x80\x8b'