b'\n_START_ARTICLE_\nFokker D.XI\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o y desarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nEl D.XI fue dise\xc3\xb1ado por Reinhold Platz de Fokker y vol\xc3\xb3 por primera vez el 23 de marzo de 1923. Fue el primer caza dise\xc3\xb1ado por Fokker tras el inicio de actividades en los Pa\xc3\xadses Bajos.\xe2\x80\x8b Era un sesquiplano (el ala inferior era m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1a que la superior) monoplaza con tren de aterrizaje fijo de pat\xc3\xadn de cola. Debido a problemas financieros, el Gobierno no emiti\xc3\xb3 orden de producci\xc3\xb3n, pero se construyeron 177 unidades para la exportaci\xc3\xb3n. Hab\xc3\xada peque\xc3\xb1os cambios en el dise\xc3\xb1o entre los clientes, pero todos ten\xc3\xadan el ala con soportes en V y de una sola bah\xc3\xada, y estaban propulsados por un motor de pist\xc3\xb3n Hispano-Suiza de 224 kW (300 hp). Los dos radiadores del motor estaban montados a los lados del morro.\n_START_SECTION_\nHistoria operacional\n_START_PARAGRAPH_\nEl cliente principal fue la URSS, que oper\xc3\xb3 el avi\xc3\xb3n hasta 1929. El Ej\xc3\xa9rcito de los Estados Unidos compr\xc3\xb3 tres aviones para evaluarlos con la designaci\xc3\xb3n PW-7 y estaban propulsados por un motor Curtiss D-12 de 328 kW (440 hp), estando el primero dotado de alas recubiertas de contrachapado y soportes en V, mientras que los otros dos ten\xc3\xadan las alas recubiertas de tela y soportes en N.\xe2\x80\x8b 50 aviones ordenados por Alemania para su escuela de vuelo clandestina en la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica fueron cancelados, acabando en Rumania.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEspecificaciones\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, pages 1874/5'