b'\n_START_ARTICLE_\nLidia Zv\xc3\xa9reva\n_START_PARAGRAPH_\nLidia Vissarionovna Zvereva  (ruso: \xd0\x9b\xd0\xb8\xd0\xb4\xd0\xb8\xd1\x8f \xd0\x92\xd0\xb8\xd1\x81\xd1\x81\xd0\xb0\xd1\x80\xd0\xb8\xd0\xbe\xd0\xbd\xd0\xbe\xd0\xb2\xd0\xbd\xd0\xb0 \xd0\x97\xd0\xb2\xd0\xb5\xd1\x80\xd0\xb5\xd0\xb2\xd0\xb0) (apellido paterno: Lebedeva; Zvereva tras su primer matrimonio, 1890 \xe2\x80\x93 2 (15) mayo de 1916), fue la primera mujer piloto con licencia rusa.\n_START_SECTION_\nBiograf\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nFue hija de un general de ej\xc3\xa9rcito ruso,  Vissarion Lebedev, quien particip\xc3\xb3 en las guerras balc\xc3\xa1nicas de 1877\xe2\x80\x931878._NEWLINE_Se gradu\xc3\xb3 en la escuela femenina de Mariinsky (seg\xc3\xban otras fuentes, se gradu\xc3\xb3 en el Instituto de Mujeres Nobles de Bia\xc5\x82ystok). A los 17 a\xc3\xb1os, se cas\xc3\xb3 con el ingeniero I. Zverev. Dos a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde, su marido Zverev muere_NEWLINE_En 1910 ingres\xc3\xb3 en el club de vuelo de la localidad de Gatchina, "Humayun" (en esta escuela de aviaci\xc3\xb3n estudi\xc3\xb3 con Liubov Golantchikova). En noviembre de 1911, despu\xc3\xa9s de todos los ex\xc3\xa1menes finales, se convirti\xc3\xb3 en la primera mujer aviadora rusa (piloto con licencia n\xc3\xbamero 31). En la escuela de aeron\xc3\xa1utica Zverev conoci\xc3\xb3 a su futuro segundo esposo, un piloto-instructor de Vladimir Sliusarenko, con quien en 1911\xe2\x80\x931912 realizaron vuelos de exhibici\xc3\xb3n por las ciudades de Rusia.\n_START_SECTION_\nF\xc3\xa1brica de aviones\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1913 Vladimir y Lidia organizaron en Riga, que era uno de los centros de la aviaci\xc3\xb3n rusa, sus talleres para la reparaci\xc3\xb3n y construcci\xc3\xb3n de aviones, y al mismo tiempo una peque\xc3\xb1a escuela de vuelo, en la que ellos mismos fueron capacitados en los vuelos._NEWLINE_Con el estallido de la I Guerra Mundial, Vladimir, recibi\xc3\xb3 una subvenci\xc3\xb3n del departamento militar, y traslad\xc3\xb3 a su empresa, hoy en d\xc3\xada llamada Planta en Petrogrado. Durante los pr\xc3\xb3ximos dos a\xc3\xb1os, hasta el 1 de agosto de 1916 la planta aprob\xc3\xb3 la incorporaci\xc3\xb3n de 40 aviones militares, "Farman-XXII bis" y "Moran-Parasol". En esos a\xc3\xb1os fueron realizados 8 aviones "Farman-VII" y diez aviones "Farman-IV", y fueron construidos un par de copias de  "Moran-F" de 14 metros, y ten\xc3\xada un pedido de 20 aviones, "Swan-XII"._NEWLINE_Lidia falleci\xc3\xb3 el 2 (o el 15) de mayo de 1916 de tifus. Durante el funeral, aviones hicieron un espect\xc3\xa1culo a\xc3\xa9reo, sus restos se encuentran en el cementerio Nikolsky de Alexander Nevsky Lavra._NEWLINE_M\xc3\xa1s tarde, Vladimir emigr\xc3\xb3 a Australia.'