b'\n_START_ARTICLE_\nCompa\xc3\xb1\xc3\xada Franco-Espa\xc3\xb1ola del Ferrocarril de T\xc3\xa1nger a Fez\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1911 ya se hab\xc3\xada firmado un convenio franco-germano que establec\xc3\xada la construcci\xc3\xb3n de un ferrocarril internacional que uniera el puerto atl\xc3\xa1ntico de T\xc3\xa1nger con la que entonces era capital de Marruecos, Fez. Despu\xc3\xa9s de la divisi\xc3\xb3n de Marruecos en dos protectorados, los gobiernos espa\xc3\xb1ol y franc\xc3\xa9s firmaron un convenio reafirmando esta idea. Finalmente, el 24 de junio de 1916 accionistas espa\xc3\xb1oles y franceses firmaron un acuerdo por el que creaban una compa\xc3\xb1\xc3\xada de capital mixto para \xc3\xa9ste prop\xc3\xb3sito._NEWLINE_Las acciones espa\xc3\xb1olas dentro de la compa\xc3\xb1\xc3\xada alcanzaban el 40%,\xe2\x80\x8b mientras el restante 60% quedaba en manos francesas. A trav\xc3\xa9s de la Compagnie g\xc3\xa9n\xc3\xa9rale du Maroc (CGM), los bancos franceses Paribas, Cr\xc3\xa9dit Lyonnais o Soci\xc3\xa9t\xc3\xa9 G\xc3\xa9n\xc3\xa9rale fueron algunos de los principales accionista por parte gala.\xe2\x80\x8b Por parte espa\xc3\xb1ola estuvo la Compa\xc3\xb1\xc3\xada general espa\xc3\xb1ola de \xc3\x81frica (CGEA), en la cual participaron entidades varias como el Banco Hispano Colonial, el Banco Urquijo o el Banco Hispano Americano.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los trabajos de construcci\xc3\xb3n se vieron paralizados por la Primera Guerra Mundial, y no se reanudar\xc3\xa1n hasta en 1919. A excepci\xc3\xb3n de la construcci\xc3\xb3n de algunos viaductos, los trabajos no encuentran grandes dificultades y se inaugura un primer tramo en 1923. La l\xc3\xadnea fue completada finalmente en 1927.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 1 de enero de 1963 la l\xc3\xadnea fue nacionalizada e incorporada a la Office National des Chemins de Fer (ONCF), aunque la compa\xc3\xb1\xc3\xada sigui\xc3\xb3 existiendo jurid\xc3\xadcamente hasta los a\xc3\xb1os 1980.'