b'\n_START_ARTICLE_\nCitro\xc3\xabn C4\n_START_SECTION_\nEquipamiento\n_START_PARAGRAPH_\nEl centro del volante permanece siempre fijo, girando solo la rueda y los dos radios del volante. As\xc3\xad, en la posici\xc3\xb3n central se ubican diferentes teclas, que operan el equipo de audio, el ordenador de a bordo y el control de velocidad crucero._NEWLINE_El cuentarrevoluciones es digital, y originalmente estaba ubicado en la parte superior del centro del volante. Luego de la reestilizaci\xc3\xb3n de agosto del 2008, el cuentarrevoluciones pasa al panel de instrumentos junto al veloc\xc3\xadmetro._NEWLINE_EuroNCAP le otorg\xc3\xb3 cinco estrellas y 35 puntos de 36 en la prueba de protecci\xc3\xb3n a pasajeros adultos en choques, y tres estrellas y 22 puntos en protecci\xc3\xb3n a peatones en atropellos. El C4 incorpora elementos de seguridad activa como faros bi-xen\xc3\xb3n direccionales, los sistemas control de estabilidad (ESP) y asistencia de frenado (ABS), adem\xc3\xa1s de la seguridad pasiva en forma de habit\xc3\xa1culo con estructura reforzada y seis airbags._NEWLINE_El C4 Sed\xc3\xa1n/Pallas carec\xc3\xada de posibilidad de equipar ESP  excepto en la versi\xc3\xb3n Exclusive, en la que era opcional. Tampoco cuenta con sensores de abrochado de cintur\xc3\xb3n en ninguna de las plazas excepto en la del conductor. En Espa\xc3\xb1a tampoco ten\xc3\xada la opci\xc3\xb3n de equipar el Superbloqueo, que bloquea la apertura de las puertas desde dentro mientras est\xc3\xa1 aparcado.\n_START_SECTION_\nCarrocer\xc3\xadas\n_START_PARAGRAPH_\nEl frontal representa los "chevrones" del logotipo de la marca, tanto en la terminaci\xc3\xb3n del cap\xc3\xb3 como en la parrilla. En el tres puertas, las l\xc3\xadneas del techo van cayendo bruscamente luego de pasar por el pilar "B", y terminan en una cola trunca, con un peque\xc3\xb1o aler\xc3\xb3n y el vidrio trasero cortado en dos partes. El coeficiente aerodin\xc3\xa1mico Cx del C4 es de 0,28. El hatchback se conoce en China como "C-Quatre"._NEWLINE_Una variante sed\xc3\xa1n de cuatro puertas del C4 se fabrica desde febrero de 2006 en China (donde se lo llama "C-Triomphe") en colaboraci\xc3\xb3n con la empresa Dongfeng, que tambi\xc3\xa9n construye el Citro\xc3\xabn ZX de tres vol\xc3\xbamenes). En marzo de 2007 empez\xc3\xb3 a fabricarse en la planta de El Palomar, Buenos Aires, Argentina, donde se produce entre otros el Peugeot 307 y el Peugeot 206, para abastecer el mercado de Am\xc3\xa9rica del Sur y el de Europa._NEWLINE_Respecto de la versi\xc3\xb3n tres puertas, el sed\xc3\xa1n es 495\xc2\xa0mm m\xc3\xa1s largo (4770\xc2\xa0mm contra 4275\xc2\xa0mm), tiene una batalla 100\xc2\xa0mm mayor, id\xc3\xa9ntico ancho y es 52\xc2\xa0mm m\xc3\xa1s alto. Se lo puede considerar como un producto de un segmento C+ o D-, considerando que en largo supera al Citro\xc3\xabn C5, que es del segmento D. El maletero tiene una capacidad de 513 litros, uno de los m\xc3\xa1s espaciosos de su categor\xc3\xada._NEWLINE_En el Sal\xc3\xb3n del Autom\xc3\xb3vil de Shangh\xc3\xa1i de 2009 se present\xc3\xb3 una segunda versi\xc3\xb3n sed\xc3\xa1n con el nombre "C-Quatre Sedan". Comparte la distancia entre ejes con los hatchback y mide 4560\xc2\xa0mm de largo, una medida semejante a otros sedanes del segmento C como el Citro\xc3\xabn DS5 LS, Peugeot 408, Fiat Linea, Honda Civic, Renault Fluence, Toyota Corolla y Volkswagen Jetta.\n_START_SECTION_\nCitro\xc3\xabn C4 Cactus\n_START_PARAGRAPH_\nLa familia C4 crece con un nuevo miembro en forma de SUV, aunque es un suv del segmento "b" se denomina c4 por una cuesti\xc3\xb3n de marketing, estrena un dise\xc3\xb1o m\xc3\xa1s futurista. Este crossover, al igual que la variante monovolumen del C4 (C4 Picasso/Grand C4 Picasso), incorpora el mismo dise\xc3\xb1o en los faros delanteros con la misma tecnolog\xc3\xada de led. Otro de los puntos fuertes del C4 Cactus son los "pl\xc3\xa1sticos" que recubren las puertas, el port\xc3\xb3n trasero y parte del parachoques delantero para amortiguar los golpes. Al igual que otro de sus familiares de la marca del chevron (Citro\xc3\xabn DS3) el C4 Cactus tiene una gran gama de personalizaci\xc3\xb3n en lo que se refiere a la carrocer\xc3\xada, convirti\xc3\xa9ndose en un duro rival para los dem\xc3\xa1s autom\xc3\xb3viles de este segmento._NEWLINE_El interior, al igual que el exterior, combina la tecnolog\xc3\xada con los acabados que se esperan en un crossover. Se destaca las dos grandes butacas delanteras. El ordenador de a bordo viene incorporado de serie con una pantalla t\xc3\xa1ctil de 7". _NEWLINE_La gama de motores van desde 82\xc2\xa0CV hasta los 120 ya sea montando motor di\xc3\xa9sel (BlueHDI) o gasolina (PureTech)._NEWLINE_Sus rivales m\xc3\xa1s importantes son el Nissan Juke, el Fiat 500X y el Renault Captur.\n_START_SECTION_\nC4L - C4 Lounge\n_START_PARAGRAPH_\nLa versi\xc3\xb3n tricuerpo de la segunda generaci\xc3\xb3n del Citro\xc3\xabn C4, es a menudo conocida como C4L o bien, C4 Lounge, dependiendo del mercado en el que se comercializa. Este coche fue presentado en el a\xc3\xb1o 2013 y tiene su producci\xc3\xb3n localizada en las factor\xc3\xadas de Argentina, China y Rusia, siendo destinada su producci\xc3\xb3n para abastecer los mercados de Sudam\xc3\xa9rica, Medio y Lejano Oriente. Este coche, fue proyectado sobre la Plataforma II del Grupo Peugeot-Citro\xc3\xabn, por lo que comparte componentes estructurales con el C4 Hatchback de primera generaci\xc3\xb3n y los Peugeot 307, 308 y 408. Mec\xc3\xa1nicamente, est\xc3\xa1 equipado con dos versiones de motores nafteros, siendo estos un 2.0 de 16 v\xc3\xa1lvulas y 143 CV, y un 1.6 turbo de 16 v\xc3\xa1lvulas y 163 CV. Asimismo, presenta una versi\xc3\xb3n di\xc3\xa9sel, equipada con un motor 1.6 turbo de 16 v\xc3\xa1lvulas y 115 CV. Las versiones 2.0 nafta y 1.6 di\xc3\xa9sel, est\xc3\xa1n acopladas a una caja manual de 5 marchas, mientras que la versi\xc3\xb3n 1.6 turbo nafta, incorpora una caja autom\xc3\xa1tica de 6 velocidades.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Esta generaci\xc3\xb3n fue presentada en Argentina con el solo fin de dar reemplazo a la primera generaci\xc3\xb3n de la versi\xc3\xb3n tricuerpo del C4, modelo que hab\xc3\xada tenido inicialmente buena recepci\xc3\xb3n, pero que poco a poco comenz\xc3\xb3 a perder mercado frente a su versi\xc3\xb3n hatchback, la cual continua produci\xc3\xa9ndose en la planta que el Grupo PSA posee en la localidad de El Palomar. Uno de los grandes saltos cualitativos en los que el C4L superaba a su predecesor, ten\xc3\xada que ver con su dise\xc3\xb1o m\xc3\xa1s compacto y con mayor versatilidad.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_En noviembre del a\xc3\xb1o 2016, fue presentada una versi\xc3\xb3n denominada C4 Lounge S, el cual no era otra cosa m\xc3\xa1s que un C4L, con aspecto externo deportivo. Este modelo est\xc3\xa1 basado sobre la versi\xc3\xb3n m\xc3\xa1s potente del C4, contando con un motor naftero turbo de 1.6 litros, 16 v\xc3\xa1lvulas y 165 CV, que incorporaba como novedad, una caja manual de 6 velocidades. Asimismo, en materia de equipamiento, el C4 S incorpor\xc3\xb3 elementos tales el control de estabilidad de serie (ESP), tapizado en cuero, faros de m\xc3\xa1scara negra, llantas de aleaci\xc3\xb3n de 17\xe2\x80\x9d espec\xc3\xadficas, carcazas de espejos exteriores cromados, z\xc3\xb3calos de aluminio en puertas delanteras, salida de escape doble con puntera cromada, tapizado en cuero y emblemas \xe2\x80\x9cC4 Lounge S\xe2\x80\x9d en los laterales y la plancha de instrumentos.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCitro\xc3\xabn C4 WRC\n_START_PARAGRAPH_\nEl C4 fue usado con homologaci\xc3\xb3n World Rally Car en el Campeonato Mundial de Rally desde el a\xc3\xb1o 2007 hasta 2011 por el equipo oficial Citro\xc3\xabn, en sustituci\xc3\xb3n del Citro\xc3\xabn Xsara WRC._NEWLINE_El piloto franc\xc3\xa9s S\xc3\xa9bastien Loeb y el copiloto monegasco Daniel Elena fueron campeones de las temporadas 2007, 2008, 2009 y 2010 con este modelo, con 26 victorias entre 2007 y 2009. Su compa\xc3\xb1ero de equipo en esas temporadas fue el espa\xc3\xb1ol Daniel Sordo, copilotado por su compatriota Marc Mart\xc3\xad y Diego Vallejo, quienes finalizaron en cuarta posici\xc3\xb3n en 2007 y en el tercer puesto en 2008, 2009 y 2010. El equipo oficial de Citro\xc3\xabn termin\xc3\xb3 segundo en 2007 y fue campe\xc3\xb3n de constructores en 2008 y 2009._NEWLINE_El C4 tambi\xc3\xa9n ha sido utilizado por el Citro\xc3\xabn Team y por pilotos privados como Conrad Rautenbach que pilot\xc3\xb3 un C4 en la temporada 2008.\n_START_SECTION_\nBibliograf\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nAutom\xc3\xb3viles Citro\xc3\xabn Espa\xc3\xb1a (2004).  Citro\xc3\xabn, ed. Citro\xc3\xabn C4, Manual de Empleo Citro\xc3\xabn C4, Manual de Empleo.'