b"\n_START_ARTICLE_\nCanal de Jonction\n_START_SECTION_\nCurso\n_START_PARAGRAPH_\nCon una longitud de 8 km su trazado completamente rectil\xc3\xadneo se encuentra situado en la comuna de Sall\xc3\xa8les-d'Aude. Durante su curso est\xc3\xa1n situadas 7 esclusas, hoy d\xc3\xada autom\xc3\xa1ticas, que ayudan a salvar un desnivel de 22 metros. Permite unir el canal de Midi al r\xc3\xado Aude (confluyen en la localidad de Galhousty), el canal de la Robine (v\xc3\xadnculo entre el canal de Midi y Narbona), y Port-la-Nouvelle._NEWLINE_Llega a Narbona a la altura de La Robine, un antiguo cauce del r\xc3\xado Aude utilizado antiguamente para la navegaci\xc3\xb3n y convertido en canal en 1686._NEWLINE_Originalmente construido seg\xc3\xban las normas de Riquet, m\xc3\xa1s tarde se tomar\xc3\xa1 el modelo de Freycinet. El flujo de agua del canal se asegura gracias al canal de Midi. Una gran parte de su curso est\xc3\xa1 bordeado de \xc3\xa1rboles en cada orilla.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nTras la puesta en funcionamiento del canal de Midi en el a\xc3\xb1o 1682 y unos a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde el canal de la Robine, las mercanc\xc3\xadas transitan por la ruta a lomos de burros para conectar las dos v\xc3\xadas navegables, lo cual se hizo notar negativamente en los puertos pesqueros del sur del Aude, as\xc3\xad como en el resto de Francia._NEWLINE_Seg\xc3\xban el proyecto inicial, el canal de Languedoc deb\xc3\xada desembocar en el mar Mediterr\xc3\xa1neo, entrando por el r\xc3\xado Aude vis a vis con el canal de la Robine, utilizando el antiguo cauce del r\xc3\xado, para unirse con el mar en la Nouvelle, pero el trazado inicial fue modificado para prolongar el canal hasta la laguna de Thau._NEWLINE_La ciudad de Narbona, privada de que el canal de Languedoc pasara entre sus muros, obtuvo sin embargo la promesa de que se construir\xc3\xada una esclusa en el fondo del r\xc3\xado Cesse, para entrar por ella al r\xc3\xado Aude, y m\xc3\xa1s tarde pasar a Narbona por el canal de la Robine, promesa que figura en el art\xc3\xadculo 20 del presupuesto presentado en 1668 por el caballero de Clerville de los Estados del Languedoc y la di\xc3\xb3cesis de Narbona._NEWLINE_Vauban muestra su inter\xc3\xa9s por el canal en 1684 y lo reconoce como de un gran inter\xc3\xa9s. Un edicto del rey del 19 de febrero de 1685 ordena un examen del estado del proyecto, y otro edicto del 2 de julio de 1686 ordena su ejecuci\xc3\xb3n. Pero desde que en 1690 comenzara su construcci\xc3\xb3n, \xc3\xa9sta ha sido un modelo de lentitud, y multitud de obst\xc3\xa1culos detuvieron los trabajos en numerosas ocasiones._NEWLINE_Fue Arthur Richard Dillon, \xc3\xbaltimo arzobispo de Narbona, quien se sorprendi\xc3\xb3 de que transcurrido un siglo el proyecto no se hubiera terminado. Como presidente de los Estados de Languedoc, hizo que aquellos concedieran los cr\xc3\xa9ditos necesarios para la finalizaci\xc3\xb3n del canal. Los trabajos se retoman en 1775, bajo la direcci\xc3\xb3n del arquitecto Bertrand Garipuy. El canal se termin\xc3\xb3 en 1780, casi 100 a\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s de la decisi\xc3\xb3n de su construcci\xc3\xb3n."