b'\n_START_ARTICLE_\nEvo (revista)\n_START_PARAGRAPH_\nEvo (o EVO) es una revista de autom\xc3\xb3vil brit\xc3\xa1nica dedicada a coches deportivos, desde compactos deportivos a superdeportivos.\n_START_SECTION_\nHistoria y perfil\n_START_PARAGRAPH_\nEl primer n\xc3\xbamero se lanz\xc3\xb3 en noviembre de 1998 como un sucesor no oficial a la revista del motor Performance car, la cual fue cancelada e integrada en la revista Car (revista). "Evo" se publica trece veces al a\xc3\xb1o y es parte de la editorial Dennis Publishing. Las oficinas de EVO se sit\xc3\xbaan en Wollaston (Northamptonshire). La revista est\xc3\xa1 editada por Stuart Gallagher._NEWLINE_Mucho de lo qu\xc3\xa9 Evo es hoy ha evolucionado de Performance Car. Escritores como Richard Meaden, David Vivian, John Barker (periodista del motor), y Peter Tomalin son algunas de las caras familiares que han trabajado en ambos t\xc3\xadtulos. Henry Catchpole y Jethro Bovingdon son ahora probadores y escritores. Russell Bulgin tambi\xc3\xa9n ha contribuido a la revista. Stuart Gallagher es el editor actual de Evo, mientras que anteriores editores incluyen a Peter Tomalin, John Barker y Richard Meaden. Harry Metcalfe, qui\xc3\xa9n tambi\xc3\xa9n ha servido como editor, fue el director de editorial y fundador._NEWLINE_Propiedad de Dennis Publishing y con el lema "La emoci\xc3\xb3n de conducir", Evo intenta introducir al lector en la experiencia de conducci\xc3\xb3n de cualquier coche concreto, y todos los otros aspectos se consideran secundarios a esta \'emoci\xc3\xb3n\'. Mientras que las cifras de prestaciones se a\xc3\xb1aden en forma de tiempos de vuelta (para lo qu\xc3\xa9 Evo suele usar el Bedford Autodrome), velocidad en cuvas y velocidad en l\xc3\xadnea recta, la naturaleza subjetiva de la experiencia de conducci\xc3\xb3n es el factor primordial por el qu\xc3\xa9 los coches son puntuados por Evo._NEWLINE_Muchos miembros importantes y celebridades de la industria del autom\xc3\xb3vil han contribuido con Evo, incluyendo Gordon Murray, Jeff Daniels, y ocasionalmente Rowan Atkinson. Otros colaboradores son John Simister, Ian Fraser, Martin Buckley, David Yu, Tony Bailey, Paul Bailey, Simon George y Richard Porter._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n existen ediciones internacionales de Evo para Espa\xc3\xb1a, Francia, Italia, Singapur, Croacia, Rep\xc3\xbablica Checa, Grecia, Turqu\xc3\xada, Filipinas, Malasia, Tailandia, Ucrania, India, y el Oriente Medio. Son un poco diferentes de la original, y presentan contenido relevante a los respectivos pa\xc3\xadses. Los escritores y editores de las ediciones internacionales suelen ser invitados para pruebas por muchas compa\xc3\xb1\xc3\xadas de autom\xc3\xb3viles deportivos, de grandes marcas como Porsche, a peque\xc3\xb1os constructores como Pagani y Gumpert._NEWLINE_Adem\xc3\xa1s de los nombres ya mencionados, es importante mencionar Evo ocasionalmente menciona el t\xc3\xa9rmino \'amigos de Evo\'. Algunos de estos individuos contribuyen con la revista, en forma de presentaciones de su experiencia con sus propios coches. Algunos de esos coches incluyen los Porsche Carrera GT, Pagani Zonda y Lamborghini Murci\xc3\xa9lago LP640.'