b'\n_START_ARTICLE_\nHispania Airways\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa compa\xc3\xb1\xc3\xada fue registrada como Sociedad Limitada con un capital social de 3006\xe2\x82\xac el 19 de julio de 2011 (ampliado posteriormente a 30 000 \xe2\x82\xac el 11 de enero de 2012), bajo el objeto de la explotaci\xc3\xb3n del transporte a\xc3\xa9reo de personas, equipajes, mercanc\xc3\xadas de todas clases y correo. La compa\xc3\xb1\xc3\xada fue presentada al p\xc3\xbablico en octubre de 2012 en una rueda de prensa en la Diputaci\xc3\xb3n de Granada, contando entre los asistentes el Presidente de la Diputaci\xc3\xb3n de Granada Sebasti\xc3\xa1n P\xc3\xa9rez Ortiz y el Alcalde de Granada Jos\xc3\xa9 Torres Hurtado.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Hispania Airways ten\xc3\xada su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Federico Garcia Lorca, d\xc3\xb3nde ten\xc3\xada pensado comercializar en una primera fase cinco rutas, Madrid, Barcelona, Par\xc3\xads, Roma y Londres. En una segunda fase ten\xc3\xada planeado aumentar sus frecuencias a Gran Canaria, Tenerife, Lisboa y Marraquech.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El primer vuelo comercial tuvo lugar el d\xc3\xada 6 de diciembre con destino Par\xc3\xads, y durante los d\xc3\xadas siguientes solo ofreci\xc3\xb3 un vuelo a Par\xc3\xads, con intenci\xc3\xb3n de iniciar conexiones a Roma y Londres (el 21 de diciembre), rutas que no lleg\xc3\xb3 a inaugurar, cancelando las rutas a Madrid y Barcelona antes de iniciar dichas conexiones por la baja ocupaci\xc3\xb3n prevista. Quedando las cinco primeras rutas iniciales en solo tres, de las que se quedaron en solo dos._NEWLINE_La compa\xc3\xb1\xc3\xada ces\xc3\xb3 su actividad el 21 de diciembre de 2012, quince d\xc3\xadas despu\xc3\xa9s de su primer servicio. La causa del cese fue la ruptura de contrato de emisi\xc3\xb3n y venta de billetes por parte de Vista Travel, touroperador granadino que se encargaba de la venta y emisi\xc3\xb3n de billetes de la compa\xc3\xb1\xc3\xada.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEstafa a los usuarios\n_START_PARAGRAPH_\nAl parecer, Hispania Airways operaba sin licencia, y tras cerrar un gran n\xc3\xbamero de afectados han quedado desamparados ya que Aena y el aeropuerto en cuesti\xc3\xb3n no se hacen responsables, pudiendo calificarse este caso como una estafa._NEWLINE_La propia compa\xc3\xb1\xc3\xada ha tenido abiertas plataformas de afectados en diversas redes sociales as\xc3\xad como una p\xc3\xa1gina web dedicada. Actualmente esta \xc3\xbaltima ha desaparecido y las de las redes sociales se encuentran desactualizadas, desatendidas y llenas de clientes esfados.\n_START_SECTION_\nFlota\n_START_PARAGRAPH_\nHispania Airways alquil\xc3\xb3 un avi\xc3\xb3n modelo McDonnell Douglas MD-87 en r\xc3\xa9gimen de wet-lease de la aerol\xc3\xadnea rumana Medallion Air._NEWLINE_La previsi\xc3\xb3n inicial de la compa\xc3\xb1\xc3\xada era operar con aviones del tipo Airbus A320.'