b'\n_START_ARTICLE_\nAir Serbia\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa compa\xc3\xb1\xc3\xada fue fundada el 17 de junio de 1927 como Aeroput (\xd0\x90\xd0\xb5\xd1\x80\xd0\xbe\xd0\xbf\xd1\x83\xd1\x82). Su primer vuelo internacional fue en 1929 entre Belgrado y Graz, Austria.\xe2\x80\x8b  En 1937 la expansi\xc3\xb3n de las rutas internacionales y el incremento en el n\xc3\xbamero de pasajeros permiti\xc3\xb3 a Aeroput adquirir el Lockheed Model 10 Electra. Aeroput continu\xc3\xb3 operando hasta la Segunda Guerra Mundial. El 1 de abril de 1947 el nombre fue modificado a Jugoslovenski aerotransport - JAT (\xd0\x88\xd1\x83\xd0\xb3\xd0\xbe\xd1\x81\xd0\xbb\xd0\xbe\xd0\xb2\xd0\xb5\xd0\xbd\xd1\x81\xd0\xba\xd0\xb8 \xd0\xb0\xd0\xb5\xd1\x80\xd0\xbe\xd1\x82\xd1\x80\xd0\xb0\xd0\xbd\xd1\x81\xd0\xbf\xd0\xbe\xd1\x80\xd1\x82), despu\xc3\xa9s a JAT Yugoslav Airlines y finalmente a Jat Airways en enero de 2003.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Tras la Segunda Guerra Mundial Jat retom\xc3\xb3 sus actividades con una flota de Douglas DC-3 y Junkers Ju 52. Posteriormente adquiri\xc3\xb3 Douglas DC-6B para las rutas de larga distancia y Convair 340 y Convair 440 Metropolitan para las de radio corto. En 1963 se uni\xc3\xb3 a la flota de Jat su primer reactor, un Sud Aviation SE-210 Caravelle 6-N. En 1969 lleg\xc3\xb3 el primero de 16 McDonnell Douglas DC-9-32 y en 1974 los dos primeros de 9 Boeing 727-200.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Las rutas de largo alcance a Norteam\xc3\xa9rica, Australia y el Lejano Oriente eran realizadas con Boeing 707, llegados a partir de 1970. En 1978 la compa\xc3\xb1\xc3\xada adquiri\xc3\xb3 el avi\xc3\xb3n de fuselaje ancho McDonnell Douglas DC-10-30 (siendo el Boeing 747-200 la otra opci\xc3\xb3n) para suceder a los Boeing 707 en las rutas de larga distancia, si bien los 707 permanecieron en servicio en los 80 como aviones ch\xc3\xa1rter y de sustituci\xc3\xb3n por aver\xc3\xada. La compra del DC-10-30 de fuselaje ancho y largo alcance fue seguida de la adquisici\xc3\xb3n de otro avi\xc3\xb3n de medio radio.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1985 Jat era la primera aerol\xc3\xadnea europea en hacerse con los Boeing 737-300. Durante esos a\xc3\xb1os la compa\xc3\xb1\xc3\xada transport\xc3\xb3 a 5 millones de pasajeros anuales y volaba a 80 destinos en los 5 continentes (19 dom\xc3\xa9sticos, 45 de media distancia y 16 de larga). Jat tambi\xc3\xa9n construy\xc3\xb3 un gran hangar para aviones de fuselaje ancho y prueba de motores a reacci\xc3\xb3n._NEWLINE_En 1992 la Rep\xc3\xbablica Federal Socialista de Yugoslavia cay\xc3\xb3 y Jat ces\xc3\xb3 todos sus servicios internacionales a causa de la sanciones de la ONU. Durante este tiempo solamente operaba vuelos de cabotaje entre Belgrado, Podgorica, Tivat, Ni\xc5\xa1, Pri\xc5\xa1tina y de forma muy breve tambi\xc3\xa9n el Aeropuerto de U\xc5\xbeice-Ponikve. Finalmente en 1994, Jat reinici\xc3\xb3 sus servicios internacionales renovando la librea de sus aviones. En 1998 Jat encarg\xc3\xb3 8 Airbus A319. La fecha de entrega original era junio de 2000 pero ha sido aplazada hasta que Airbus reciba 16 millones de d\xc3\xb3lares. Jat Airways busca renegociar el trato con Airbus.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En abril de 2000 el director general \xc5\xbdika Petrovi\xc4\x87 (\xd0\x96\xd0\xb8\xd0\xba\xd0\xb0 \xd0\x9f\xd0\xb5\xd1\x82\xd1\x80\xd0\xbe\xd0\xb2\xd0\xb8\xd1\x9b) fue asesinado en un ajuste de cuentas en la puerta de su casa de Belgrado.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Yugoslav Airlines cambi\xc3\xb3 su nombre a Jat Airways el 8 de agosto de 2003 y vendi\xc3\xb3 su \xc3\xbaltimo DC-10 el 24 de junio de 2005. Durante ese a\xc3\xb1o la compa\xc3\xb1\xc3\xada tambi\xc3\xa9n retir\xc3\xb3 todos sus 727 y DC-9 del servicio activo. El \xc3\xbaltimo DC-9 apto para el vuelo fue alquilado a los Emiratos \xc3\x81rabes Unidos. Jat planeaba sustituir los DC-9 por 2 CRJ-700 cedidos. Su llegada estaba programada para finales de 2006, pero problemas en la gesti\xc3\xb3n del asunto por parte del Gobierno dieron al traste con la operaci\xc3\xb3n. La compa\xc3\xb1\xc3\xada tambi\xc3\xa9n planeaba reiniciar sus servicios de larga distancia a Norteam\xc3\xa9rica (Nueva York, Toronto, Montr\xc3\xa9al y Chicago) en junio de 2005 con dos Boeing 767-200ER que pensaba utilizar en alquiler, pero estos planes fueron pospuestos y modificados. Jat intent\xc3\xb3 entonces retomar los vuelos a Nueva York y en mayo de 2006 a Toronto con un Boeing 767-200ER cedido. La compa\xc3\xb1\xc3\xada no obtuvo los permisos necesarios para volar a Nueva York, pero s\xc3\xad recibi\xc3\xb3 autorizaci\xc3\xb3n para volar a Canad\xc3\xa1._NEWLINE_Jat Airways no es miembro de ninguna alianza ni asociaci\xc3\xb3n aunque realiza operaciones de c\xc3\xb3digo compartido en algunas rutas con Lufthansa, Austrian Airlines, Air France, Alitalia, Aeroflot y B&H Airlines. Jat Airways tambi\xc3\xa9n tiene acuerdos con Emirates en vuelos a y desde Australia, adem\xc3\xa1s viene de lanzar una campa\xc3\xb1a para conseguir la afiliaci\xc3\xb3n a la alianza SkyTeam, con Air France y Alitalia como mejores valedores._NEWLINE_Jat Airways present\xc3\xb3 su sistema de reservas on-line en septiembre de 2006 y el de billetes electr\xc3\xb3nicos en abril de 2007, completando de este modo todas las peticiones pendientes por parte de la organizaci\xc3\xb3n internacional de compa\xc3\xb1\xc3\xadas a\xc3\xa9reas IATA.  _NEWLINE_Jat Airways celebr\xc3\xb3 sus 80 a\xc3\xb1os en servicio el 17 de junio de 2007. Durante la temporada de verano de 2007 (25 de marzo - 27 de octubre) Jat Airways realiza 212 vuelos semanales a 38 destinos internacionales._NEWLINE_La aerol\xc3\xadnea est\xc3\xa1 totalmente controlada por el Gobierno de Serbia y a fecha de marzo de 2007 contaba con 2.065 empleados.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nYugoslav Airlines\n_START_PARAGRAPH_\nCuando el nombre de Yugoslav Airlines apareci\xc3\xb3 por primera vez en 1950 la aerol\xc3\xadnea ten\xc3\xada una librea simple y principalmente blanca. Durante esos a\xc3\xb1os en la cola figuraba la bandera yugoslava y en el fuselaje las palabras Yugoslav Airlines. Poco tiempo despu\xc3\xa9s la compa\xc3\xb1\xc3\xada cambi\xc3\xb3 su librea, apareciendo la palabra JAT en la cola escrita en blanco dentro de un \xc3\xb3valo rojo. El resto de la cola era azul, y las palabras Yugoslav Airlines figuraban en rojo en el fuselaje. Hubo diversas variaciones de esta librea en los 60, 70 y 80. El cambio m\xc3\xa1s significativo consisti\xc3\xb3 en los primeros Boeing 737-300 recibidos entonces, que ten\xc3\xadan un fuselaje plateado.\n_START_SECTION_\nJAT Yugoslav Airlines\n_START_PARAGRAPH_\nCon la llegada de los 90, Jat volvi\xc3\xb3 a cambiar el aspecto de sus aviones. Incluso durante esa d\xc3\xa9cada Jat mantuvo la librea comunista, curioso si se tiene en cuenta que gran parte del comunismo en la Europa Oriental cay\xc3\xb3 entre 1990 y 1991. Todos los aviones fueron repintados dejando en la cola una figura azul, blanca y roja (los colores de la ense\xc3\xb1a nacional) semejante a una llama. Al principio las siglas JAT aparec\xc3\xadan en el fuselaje escrita en letras de molde azules junto con las palabras Jugoslovenski Aero Transport, escritas en it\xc3\xa1lica plateada. M\xc3\xa1s tarde, la librea fue modificada cambiando Jugoslovenski Aero Transport por las palabras Yugoslav Airlines tiles en letras peque\xc3\xb1as y negras de molde. El DC-10 que permanec\xc3\xada en funcionamiento ten\xc3\xada escrito Yugoslav Airlines en cursiva sobre un fuselaje plateado. Tambi\xc3\xa9n se modific\xc3\xb3 el logotipo de la compa\xc3\xb1\xc3\xada, que pas\xc3\xb3 del \xc3\xb3valo a la llama.\n_START_SECTION_\nJat Airways\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2003 la aerol\xc3\xadnea cambi\xc3\xb3 su nombre a Jat Airways, y el Estado decidi\xc3\xb3 sacar a concurso el nuevo dise\xc3\xb1o para librea y logotipo. La propuesta ganadora consist\xc3\xada en 3 puntos en la cola de color azul, rojo y azul, mientras que en el fuselaje figuraba en grandes letras Jat Airways, con Jat de color rojo y Airways en azul. El nuevo logo ten\xc3\xada las palabras Jat Airways escritas junto con los 3 puntos antes citados. Jat Airways solamente pint\xc3\xb3 un aparato con estos nuevos colores, un Boeing 737-300 de matr\xc3\xadcula YU-ANJ._NEWLINE_Jat comenz\xc3\xb3 a pintar todas sus aeronaves de blanco en 2006, quedando la mayor\xc3\xada de ese color con un peque\xc3\xb1o logotipo de Jat Airways. En diciembre de 2006 la aerol\xc3\xadnea decidi\xc3\xb3 volver a su librea de puntos. Durante el mes julio de 2007 13 aparatos fueron repintados con una librea ligeramente diferente. Tiene los puntos en la cola, pero se mantiene el nombre en peque\xc3\xb1o en lugar de la gran tipograf\xc3\xada de la versi\xc3\xb3n anterior. Se planea que todos los aviones sean pintados de este modo.\n_START_SECTION_\nAir Serbia\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1 de agosto de 2013, Jat Airways y Etihad Airways firmaron un acuerdo de asociaci\xc3\xb3n estrat\xc3\xa9gica. Etihad adquiri\xc3\xb3 una participaci\xc3\xb3n del 49% en Jat Airways, as\xc3\xad como los derechos de gesti\xc3\xb3n por un per\xc3\xadodo de cinco a\xc3\xb1os. El Gobierno de Serbia conservar\xc3\xa1 el 51% y mantendr\xc3\xa1 cinco de los nueve asientos del comit\xc3\xa9 de vigilancia de la empresa. Jat Airways fue reorganizada y rebautizada como Air Serbia en octubre de 2013, realizando su vuelo inaugural bajo su nuevo nombre el 26 de octubre de 2013, de Belgrado a Abu Dhabi. _NEWLINE_El primer Airbus A319 fue nombrado en honor al tenista serbio Novak Djokovic, y el primer Airbus A320 recibi\xc3\xb3 el nombre del jugador profesional de baloncesto Vlade Divac.\n_START_SECTION_\nPrograma de fidelidad\n_START_PARAGRAPH_\n"A Trip More" es el nombre del programa de fidelidad de Jat Airways. Si los pasajeros realizan con Jat 5 vuelos internacionales de ida y vuelta o 10 solo de ida en un periodo de 12 meses ganan otro viaje de ida y vuelta a donde deseen._NEWLINE_Los pasajeros de Jat Airways que participen en el programa de fidelidad de Lufthansa "Miles & More" pueden ganar millas volando con Jat Airways en determinadas rutas entre Serbia y Alemania.\n_START_SECTION_\nCh\xc3\xa1rteres\n_START_PARAGRAPH_\nJat Airways organiza vuelos ch\xc3\xa1rter individuales y en grupo tanto dom\xc3\xa9sticos como internacionales con cualquiera de aviones. Los usuarios de este servicio incluyen agencias de viaje, equipos deportivos, grupos art\xc3\xadsticos as\xc3\xad como participantes en congresos y ferias. La mayor parte de estos vuelos son fletados por agencias de viaje hacia los complejos vacacionales de Grecia y Turqu\xc3\xada.\n_START_SECTION_\nCarga\n_START_PARAGRAPH_\nJat Airways ofrece servicios de carga a todos los destinos de su red, realizando adem\xc3\xa1s vuelos dedicados a Podgorica y Tivat en Montenegro. Aunque Jat tambi\xc3\xa9n opera vuelos de pasajeros a estas ciudades, la elevada demanda del servicio ha llevado a a\xc3\xb1adirlos.\n_START_SECTION_\nJat Technics\n_START_PARAGRAPH_\nPese a ser una compa\xc3\xb1\xc3\xada independiente, Jat Technics es una importante empresa de servicios y mantenimiento de aeronaves encargada, adem\xc3\xa1s de la flota de Jat, de la de otras aerol\xc3\xadneas como CSA Czech Airlines y Transaero.'