b'\n_START_ARTICLE_\nRMS Majestic (1889)\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa construcci\xc3\xb3n del Majestic comenz\xc3\xb3 en 1889, en los astilleros de Harland and Wolff de Belfast (Irlanda, Reino Unido). El barco pas\xc3\xb3 los siguientes nueve meses en dique seco antes de ser entregado a la White Star Line en marzo de 1890. La White Star Line hab\xc3\xada solicitado fondos para su construcci\xc3\xb3n y la de su gemelo el RMS\xc2\xa0Teutonic al gobierno brit\xc3\xa1nico, propuesta que fue aceptada con la condici\xc3\xb3n de que la Royal Navy dispusiera de los dos barcos en tiempos de guerra. _NEWLINE_El 2 de abril de 1890, el Majestic parti\xc3\xb3 en su viaje inaugural entre Liverpool y Nueva York. Este primer viaje, realizado en seis d\xc3\xadas y diez horas, fue el motivo por el cual recibi\xc3\xb3 la Banda Azul al barco m\xc3\xa1s r\xc3\xa1pido en cruzar el oc\xc3\xa9ano Atl\xc3\xa1ntico, m\xc3\xa9rito que mantuvo durante s\xc3\xb3lo dos semanas, cuando su hermano se lo retir\xc3\xb3._NEWLINE_En 1895, un nuevo capit\xc3\xa1n es asignado al Majestic; este es Edward Smith, quien a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde ser\xc3\xada capit\xc3\xa1n del RMS Titanic. Smith sirvi\xc3\xb3 como capit\xc3\xa1n del Majestic durante casi nueve a\xc3\xb1os. Cuando la Segunda Guerra B\xc3\xb3er comenz\xc3\xb3 en 1899, Smith y el Majestic fueron llamados para transportar tropas hacia la Colonia del Cabo. Se realizaron dos viajes hacia Sud\xc3\xa1frica, uno en diciembre de 1899 y otro en febrero de 1900, ambos sin incidentes._NEWLINE_Entre 1902 y 1903, el buque pas\xc3\xb3 por una remodelaci\xc3\xb3n, que incluy\xc3\xb3 nuevas calderas, chimeneas gemelas m\xc3\xa1s altas, y la eliminaci\xc3\xb3n de uno de los m\xc3\xa1stiles.\xe2\x80\x8b Edward Smith dej\xc3\xb3 el mando del Majestic en 1904 para asumir el mando del nuevo buque de la White Star Line, el RMS Baltic. En 1905 el Majestic sufri\xc3\xb3 un incendio, sin embargo el da\xc3\xb1o fue m\xc3\xadnimo.\xe2\x80\x8b En 1907, las rutas transatl\xc3\xa1nticas de la White Star Line fueron transferidas de Liverpool a Southampton, y el 29 de junio de ese a\xc3\xb1o, el Majestic parti\xc3\xb3 por primera vez despu\xc3\xa9s de ser alteradas las rutas._NEWLINE_Cuando el RMS\xc2\xa0Olympic entr\xc3\xb3 en servicio en 1911, el RMS\xc2\xa0Teutonic fue retirado de la ruta Nueva York para ser colocado en servicio canadiense con la Dominion Line. De la misma forma, cuando el RMS\xc2\xa0Titanic entr\xc3\xb3 en servicio en 1912, el Majestic fue retirado del servicio con la White Star Line, y designado como buque de reserva. Cuando el Titanic se hundi\xc3\xb3 el 15 de abril de 1912, el Majestic volvi\xc3\xb3 a entrar en servicio para cubrir el hueco vac\xc3\xado dejado por el buque naufragado. _NEWLINE_El 17 de octubre de 1913, el Majestic rescat\xc3\xb3 a los supervivientes del velero franc\xc3\xa9s Garonne, que hab\xc3\xada naufragado. El 14 de enero de 1914, el Majestic hizo su \xc3\xbaltima traves\xc3\xada en el oc\xc3\xa9ano Atl\xc3\xa1ntico,\xe2\x80\x8b y poco tiempo despu\xc3\xa9s el buque fue vendido por 26.700 libras a la empresa Thomas W. Ward Ltd, llegando a Morecambe (Inglaterra) en el mes de mayo para ser desguazado.\xe2\x80\x8b Antes de que el buque fuese desguazado, la empresa abri\xc3\xb3 el lugar de desguace para paseos p\xc3\xbablicos, y algunos de los paneles interiores y muebles del Majestic fueron salvados. Seg\xc3\xban parece, acabaron en las oficinas de la empresa desguazadora.\xe2\x80\x8b'