b'\n_START_ARTICLE_\nMarcel F\xc3\xa4ssler\n_START_PARAGRAPH_\nMarcel F\xc3\xa4ssler (27 de mayo de 1976, Einsiedeln, Suiza) es un piloto de automovilismo de velocidad suizo que ha competido profesionalmente en turismos, gran turismos y sport prototipos. Obtuvo victorias en las 24 Horas de Le Mans de 2011, 2012 y 2014, las 24 Horas de Daytona de 2016, las 12 Horas de Sebring de 2013 y 2016, las 24 Horas de Spa de 2007, el Deutsche Tourenwagen Masters y el Campeonato FIA GT, y fue campe\xc3\xb3n del Open Internacional de GT y el Campeonato Mundial de Resistencia. Desde 2008, F\xc3\xa4ssler ha competido oficialmente para la marca alemana Audi.\n_START_SECTION_\nInicios en el automovilismo\n_START_PARAGRAPH_\nF\xc3\xa4ssler compiti\xc3\xb3 en karting durante su infancia y adolescencia. Desde 1993 hasta 1995, se form\xc3\xb3 en la escuela de pilotos Winfield. En su \xc3\xbaltimo a\xc3\xb1o en ella, result\xc3\xb3 tercero en la F\xc3\xb3rmula Renault Campus Francesa. En 1996 ascendi\xc3\xb3 a la F\xc3\xb3rmula Renault Francesa, finalizando nuevamente tercero. El suizo disput\xc3\xb3 la F\xc3\xb3rmula 3 Francesa en 1997 y 1998, resultando 11\xc2\xba y cuarto respectivamente. En 1999 pas\xc3\xb3 a correr la F\xc3\xb3rmula 3 Alemana, donde fue subcampe\xc3\xb3n ante Christijan Albers.\n_START_SECTION_\nDTM (2000-2005)\n_START_PARAGRAPH_\nAnte el renacimiento del Deutsche Tourenwagen Masters para el a\xc3\xb1o 2000, el equipo HWA contrat\xc3\xb3 a F\xc3\xa4ssler para pilotar un Mercedes-Benz Clase CLK oficial. Logr\xc3\xb3 seis podios en 16 carreras y finaliz\xc3\xb3 cuarto en el campeonato. En 2001, el piloto gan\xc3\xb3 una carrera, logr\xc3\xb3 un segundo podio y puntu\xc3\xb3 en ocho de diez carreras, de modo que qued\xc3\xb3 cuarto en el clasificador final._NEWLINE_F\xc3\xa4ssler obtuvo un triunfo, tres podios y ocho arribos en zona de puntos en 2002, por lo que nuevamente termin\xc3\xb3 cuarto en la tabla de puntos. Su mejor actuaci\xc3\xb3n en el DTM fue en 2003, cuando gan\xc3\xb3 una carrera y subi\xc3\xb3 al podio en cinco de diez carreras, resultando tercero en el campeonato por detr\xc3\xa1s de sus compa\xc3\xb1eros de equipo Bernd Schneider y Albers._NEWLINE_Para la temporada 2004 del DTM, F\xc3\xa4ssler pas\xc3\xb3 a correr para la marca Opel. Ese a\xc3\xb1o fue piloto del equipo Phoenix, con el que termin\xc3\xb3 noveno tras lograr dos cuartos puestos y apenas cuatro arribos en zona de puntos en 11 carreras. En 2005 pas\xc3\xb3 al equipo Holzer, donde pudo lograr solamente dos quintos lugares, un sexto y un octavo, que lo dejaron en la 12\xc2\xaa colocaci\xc3\xb3n final.\n_START_SECTION_\nResistencia (2006-presente)\n_START_PARAGRAPH_\nOpel se retir\xc3\xb3 del DTM a fines de 2005, y F\xc3\xa4ssler no consigui\xc3\xb3 una plaza en la categor\xc3\xada, por lo que pas\xc3\xb3 a competir en resistencia. El equipo Swiss Racing lo contrat\xc3\xb3 para disputar la Le Mans Series 2006 en un Courage de la clase LMP1 junto a Harold Primat, y tambi\xc3\xa9n en las 24 Horas de Le Mans contando como tercer piloto a Philipp Peter. En las 24 Horas de Le Mans debi\xc3\xb3 abandonar, pero logr\xc3\xb3 dos segundos puestos en las cinco carreras de la Le Mans Series, y finaliz\xc3\xb3 octavo en el campeonato de pilotos de LMP1. Por otra parte, lleg\xc3\xb3 segundo absoluto en las 24 Horas de Spa, al volante de un Aston Martin DBR9 GT1 del equipo Phoenix, tripulado por Andrea Piccini, Jean-Denis D\xc3\xa9l\xc3\xa9traz y St\xc3\xa9phane Lemeret._NEWLINE_En 2007, F\xc3\xa4ssler disput\xc3\xb3 la carrera de M\xc3\xa9xico del A1 Grand Prix representando a su pa\xc3\xads. A continuaci\xc3\xb3n, el suizo volvi\xc3\xb3 a correr para Swiss Spirit, esta vez con un Lola-Audi de la clase LMP1 junto de D\xc3\xa9l\xc3\xa9traz y Iradj Alexander. Disput\xc3\xb3 dos carreras: termin\xc3\xb3 tercero en los 1000 km de Vencia de la Le Mans Series, y abandon\xc3\xb3 en las 24 Horas de Le Mans. Luego, gan\xc3\xb3 en las 24 Horas de Spa con un Chevrolet Corvette GT1 de Phoenix Carsport, acompa\xc3\xb1ando a D\xc3\xa9l\xc3\xa9traz, Mike Hezemans y Fabrizio Gollin, y abandon\xc3\xb3 en la otra fecha belga del Campeonato FIA GT, las 2 Horas de Zolder, con un Aston Martin DBR9 GT1 de Phoenix tripulado tambi\xc3\xa9n por Gollin._NEWLINE_Phoenix Carsport le dio a F\xc3\xa4ssler una butaca permanente en uno de sus Chevrolet Corvette para el Campeonato FIA GT 2008. Pilotando junto a D\xc3\xa9l\xc3\xa9traz, venci\xc3\xb3 en dos carreras y subi\xc3\xb3 al podio en 5 de 11. De ese modo, termin\xc3\xb3 s\xc3\xa9ptimo en el campeonato de pilotos de GT1 y que Phoenix Carsport terminara segundo en el campeonato de equipos. En las 24 Horas de Le Mans, el suizo fue piloto de Oreca junto a Olivier Panis y Simon Pagenaud en un Courage-Oreca de la clase LMP1, debiendo retirarse nuevamente. El piloto tambi\xc3\xa9n corri\xc3\xb3 dos carreras de la American Le Mans Series con un Audi R10 TDI oficial. Acompa\xc3\xb1ado de Emanuele Pirro, finaliz\xc3\xb3 segundo absoluto en Road America y fue excluido t\xc3\xa9cnicamente en Detroit. Por otra parte, finaliz\xc3\xb3 octavo en la clase GTA del Open Internacional de GT con una Ferrari F430 del equipo Trottet._NEWLINE_F\xc3\xa4ssler tuvo un a\xc3\xb1o 2009 muy agitado, con numerosas carreras en Europa y Am\xc3\xa9rica del Norte. Fue tercer piloto en un Chevrolet Corvette oficial en las tres principales carreras de resistencia del ACO, acompa\xc3\xb1ando a Olivier Beretta y Oliver Gavin. Lleg\xc3\xb3 segundo en la clase GT1 en las 12 Horas de Sebring, abandon\xc3\xb3 en las 24 Horas de Le Mans y lleg\xc3\xb3 cuarto en su clase en Petit Le Mans. Disput\xc3\xb3 las cinco fechas de la Le Mans Series en un Lola-Aston Martin de Sebah junto a Andrea Belicchi y Nicolas Prost, logrando un segundo puesto absoluto en los 1000 km de Silverstone y el d\xc3\xa9cimo puesto en el campeonato de pilotos de LMP1. Al volante de un Ferrari F430 del equipo Trottet y con Jo\xc3\xabl Camathias como compa\xc3\xb1ero de butaca, fue campe\xc3\xb3n de la clase Super GT del Open Internacional de GT. Finalmente, disput\xc3\xb3 las 24 Horas de N\xc3\xbcrburgring y las 24 Horas de Spa en un Audi R8 oficial del equipo Phoenix, contando como compa\xc3\xb1ero a Marc Basseng entre otros, donde lleg\xc3\xb3 quinto y tercero respectivamente, adem\xc3\xa1s de vencedor de clase en la prueba belga._NEWLINE_En 2010, Audi volvi\xc3\xb3 a utilizar a F\xc3\xa4ssler en su programa oficial en las carreras de resistencia del ACO, ahora coloc\xc3\xa1ndolo en un Audi R15 TDI junto a Andr\xc3\xa9 Lotterer y Beno\xc3\xaet Tr\xc3\xa9luyer. El piloto lleg\xc3\xb3 retrasado en los 1000 km de Spa-Francorchamps de la Le Mans Series, termin\xc3\xb3 segundo en las 24 Horas de Le Mans, y lleg\xc3\xb3 sexto en Petit Le Mans. Asimismo, disput\xc3\xb3 las 24 Horas de Spa nuevamente en un Audi R8 del equipo Phoenix, contando como compa\xc3\xb1eros de butaca a Lucas Luhr, Mike Rockenfeller y Anthony Kumpen, donde debi\xc3\xb3 retirarse de la prueba._NEWLINE_F\xc3\xa4ssler expandi\xc3\xb3 su programa con Audi a dos campeonatos completos para 2011. Corri\xc3\xb3 seis de las siete carreras de la Copa Intercontinental Le Mans con el nuevo Audi R18 TDI. Formando tripulaci\xc3\xb3n con Lotterer y Tr\xc3\xa9luyer, termin\xc3\xb3 quinto en los 1000 km de Spa-Francorchamps y gan\xc3\xb3 en las 24 Horas de Le Mans. Las dem\xc3\xa1s carreras las disput\xc3\xb3 acompa\xc3\xb1ado de Timo Bernhard, logrando tres podios para la marca. Simult\xc3\xa1neamente, particip\xc3\xb3 en cuatro de las cinco carreras de la Blancpain Endurance Series en un Audi R8. En las 24 Horas de Le Mans lo hizo junto a Piccini y Rockenfeller para el equipo Phoenix, en tanto que las dem\xc3\xa1s compiti\xc3\xb3 para WRT junto a Piccini y Gregory Franchi. Logr\xc3\xb3 un tercer y un cuarto puesto como mejores resultados, que le significaron quedar 15\xc2\xba en el campeonato de pilotos. Tambi\xc3\xa9n corri\xc3\xb3 para Phoenix en las 24 Horas de N\xc3\xbcrburgring, acompa\xc3\xb1ado de Basseng, Rockenfeller y Frank Stippler, donde termin\xc3\xb3 tercero._NEWLINE_La Copa Intercontinental Le Mans se convirti\xc3\xb3 en el Campeonato Mundial de Resistencia para la temporada 2012. Junto a Lotterer y Tr\xc3\xa9luyer, el suizo gan\xc3\xb3 las 24 Horas de Le Mans y las fechas de Silverstone y Bahr\xc3\xa9in, adem\xc3\xa1s de sumar tres segundos puestos, de modo que obtuvo el t\xc3\xadtulo de pilotos de LMP1 y contribuy\xc3\xb3 a que Audi ganara el campeonato de marcas. Tambi\xc3\xa9n disput\xc3\xb3 las 24 Horas de Spa con un Audi R8 oficial del equipo Phoenix, acompa\xc3\xb1ado de Lotterer y Tom Kristensen, arribando en el sexto puesto._NEWLINE_En 2013, F\xc3\xa4ssler acumul\xc3\xb3 tres triunfos y seis podios en el Campeonato Mundial de Resistencia junto a Lotterer y Tr\xc3\xa9luyer, resultando as\xc3\xad subcampe\xc3\xb3n de pilotos de LMP1, por detr\xc3\xa1s de sus compa\xc3\xb1eros de equipo McNish, Kristensen y Duval. Por otra parte, triunf\xc3\xb3 en las 12 Horas de Sebring junto a Tr\xc3\xa9luyer y Oliver Jarvis, lleg\xc3\xb3 quinto en las 24 Horas de N\xc3\xbcrburgring con un Audi R8 de Phoenix, y dusput\xc3\xb3 las 24 Horas de Spa con WRT._NEWLINE_El a\xc3\xb1o siguiente, Tr\xc3\xa9luyer, Lotterer y F\xc3\xa4ssler triunfaron en las 24 Horas de Le Mans y en Austin, pero despu\xc3\xa9s en las seis fechas restantes del Campeonato Mundial de Resistencia consiguieron solamente dos cuartos puestos, resultando subcampeones por detr\xc3\xa1s de Sebastien Buemi y Anthony Davidson._NEWLINE_El suizo triunf\xc3\xb3 en 2015 en las fechas de Silverstone y Spa-Francorchamps, en tanto que obtuvo dos segundos puestos y acab\xc3\xb3 tercero en Le Mans y las dem\xc3\xa1s fechas. Por tanto, fue subcampe\xc3\xb3n de pilotos y de marcas._NEWLINE_En 2016, F\xc3\xa4ssler logr\xc3\xb3 tres podios en el Campeonato Mundial de Resistencia con Audi, terminando 13\xc2\xba en la tabla de pilotos. Tambi\xc3\xa9n fue invitado a disputar las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y la Petit Le Mans del IMSA SportsCar Championship con el equipo oficial Corvette, logrando la victoria de clase en las dos primeras junto a Oliver Gavin y Tommy Milner.'