b'\n_START_ARTICLE_\nTuzob\xc3\xbas\n_START_SECTION_\nAntecedentes\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2008, el Gobierno del Estado de Hidalgo planteo un sistema de autob\xc3\xbas de tr\xc3\xa1nsito r\xc3\xa1pido, como parte de un Proyecto Regional de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Pachuca.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b El 17 de noviembre de 2011 se hizo el anuncio oficial de la construcci\xc3\xb3n del Tuzob\xc3\xbas, como nuevo medio de transporte.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b _NEWLINE_En un inicio se anunci\xc3\xb3 que las primeras obras dar\xc3\xadan inicio en 2012;\xe2\x80\x8b despu\xc3\xa9s se anunci\xc3\xb3 que su construcci\xc3\xb3n formalmente en 2013;\xe2\x80\x8b y quedar\xc3\xada terminado para el segundo semestre de 2013.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 29 de octubre de 2013, arranc\xc3\xb3 de manera oficial la construcci\xc3\xb3n de la ruta troncal con una inversi\xc3\xb3n de 857 millones de pesos.\xe2\x80\x8b  _NEWLINE_El 16 de agosto de 2015, fue inaugurado y puesto en funcionamiento la ruta troncal (Centro-T\xc3\xa9llez) y 19 rutas alimentadoras del Tuzob\xc3\xbas.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCorredor 1\n_START_PARAGRAPH_\nEl Corredor T\xc3\xa9llez-Centro cuenta con 30 estaciones, recorriendo la Carretera M\xc3\xa9xico-Pachuca, Blvd. Felipe \xc3\x81ngeles, el par vial Av. Benito Ju\xc3\xa1rez-Av. Revoluci\xc3\xb3n, y en la Zona Centro las calles de Allende y Matamoros.\n_START_SECTION_\nCorredor 2\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2015, se anunci\xc3\xb3 que la segunda troncal, denominada Corredor Circuito Interior Metropolitano, formar\xc3\xa1 un circuito conectando los municipios de Pachuca y Mineral de la Reforma. El circuito partir\xc3\xa1 del Monumento al Bombero, siguiendo en Blvd. Colosio hasta el T\xc3\xbanel Independencia, siguiendo por Blvd. Independencia, Blvd. Pachuca-Pachuquilla, el par vial Av. Madero-Av. Dr. Eliseo Ram\xc3\xadrez Ulloa, las calles de Abasolo, Camerino Mendoza, y el Blvd. del Minero para llegar hasta su punto de origen.\n_START_SECTION_\nCr\xc3\xadticas y controversias\n_START_PARAGRAPH_\nEste proyecto ha creado conflicto y pol\xc3\xa9mica entre concesionarios, operadores y usuarios de las rutas de transporte.\xe2\x80\x8b Distintos organismos se\xc3\xb1alan que la demanda, necesidad de movimiento y la oferta de Pachuca es muy baja, as\xc3\xad como el nivel de ingreso de la poblaci\xc3\xb3n no soportar\xc3\xada pagar el transporte como el de un BRT.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Entre las principales quejas se encuentra el tiempo de traslado, pues la mayor parte de los recorridos hechos por el Tuzob\xc3\xbas rebasa los sesenta minutos de traslado, m\xc3\xa1s del doble de lo que sol\xc3\xada ser anteriormente.\xe2\x80\x8b Otra de las principales inconformidades es el costo del servicio: de acuerdo con la revista Forbes, en M\xc3\xa9xico los habitantes de Pachuca son quienes ostentan el tercer ingreso m\xc3\xa1s bajo mientras que la tarifa es la segunda m\xc3\xa1s cara.\xe2\x80\x8b De acuerdo a diversos estudios ser\xc3\xada necesario laborar el equivalente a 17.6 d\xc3\xadas de trabajo adicionales al a\xc3\xb1o para costear el incremento al transporte.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los grupos inconformes piden una tarifa integrada de 5 pesos, aludiendo a que el proyecto original contemplaba un costo de 5 pesos, a la vez que pagando 27.9 pesos a los concesionarios, por cada kil\xc3\xb3metro recorrido, bastar\xc3\xada una demanda de 134 000 usuarios diarios para costear todo el sistema.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 20 de agosto de 2015, un grupo de alrededor 300 inconformes de las colonias de El Huixm\xc3\xad y Santa Gertrudis; Tras realizar una manifestaci\xc3\xb3n en la estaci\xc3\xb3n que se ubica a las afueras de sus colonias, decidieron retener tres unidades de la ruta.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Los inconformes manifestaron que el Tuzob\xc3\xbas ofrece un mal servicio, ya que a estas colonias s\xc3\xb3lo llegan tres unidades, las cuales llegan a tardar en sus recorridos hasta una hora y media.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 20 de agosto de 2015, alrededor de 2000 personas se manifestaron contra la operaci\xc3\xb3n del Tuzob\xc3\xbas, el contingente parti\xc3\xb3 de la Avenida Ju\xc3\xa1rez a partir de la Preparatoria n\xc3\xbamero 1, avanzando sobre Av. Revoluci\xc3\xb3n llegando a Plaza Ju\xc3\xa1rez. Los inconformes exigen bajar la tarifa a cuatro pesos y mejorar el servicio y n\xc3\xbamero de veh\xc3\xadculos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 1 de abril de 2016 se realizaron manifestaciones en las paradas del Tuzob\xc3\xbas debido a la inconformidad de la reconfiguraci\xc3\xb3n de las rutas alimentadoras.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b'