b'\n_START_ARTICLE_\nTemporada 1950 de F\xc3\xb3rmula 1\n_START_SECTION_\nPrevia\n_START_PARAGRAPH_\nEl antecedente hist\xc3\xb3rico inmediato del Campeonato Mundial de Pilotos se remonta a 1931, cuando se instituye el Campeonato Europeo organizado por la AIACR. Hasta el estallido de la II Guerra Mundial se disputaron 6 campeonatos europeos. Los primeros fueron disputados como F\xc3\xb3rmula Libre aunque posteriormente se regularon con diversas f\xc3\xb3rmulas (que vinculaban el peso m\xc3\xadnimo del coche al tama\xc3\xb1o del motor)._NEWLINE_Tras la guerra, la AIACR, refundada como Federaci\xc3\xb3n Internacional del Autom\xc3\xb3vil (FIA), se basar\xc3\xada en estas f\xc3\xb3rmulas para establecer la reglamentaci\xc3\xb3n de la nueva F\xc3\xb3rmula 1: motores atmosf\xc3\xa9ricos de 4.5 litros o sobrealimentados de 1.5 litros. De la misma manera, las pruebas del primer Campeonato Mundial hab\xc3\xadan sido parte del Campeonato Europeo, y la diferencia m\xc3\xa1s apreciable fue la inclusi\xc3\xb3n de Indian\xc3\xa1polis 500 como prueba puntuable._NEWLINE_Deportivamente, los grandes dominadores de la \xc3\xa9poca preb\xc3\xa9lica, los coches alemanes de Mercedes-Benz y Auto Union, no participaron en la primera temporada del campeonato mundial. Grandes pilotos como Tazio Nuvolari o Rudolf Caracciola tampoco llegaron a participar en las pruebas del campeonato mundial. Su lugar hegem\xc3\xb3nico ser\xc3\xada ocupado por las escuder\xc3\xadas italianas y pilotos como Alberto Ascari y Juan Manuel Fangio.\n_START_SECTION_\nTemporada\n_START_PARAGRAPH_\nEl Campeonato Mundial inaugural se bas\xc3\xb3 en las regulaciones preb\xc3\xa9licas de las Voiturettes, (motores de 1.5 litros sobrealimentados) y los autom\xc3\xb3viles de Grand Prix (motores de 4.5 litros atmosf\xc3\xa9ricos). Alfa Romeo domin\xc3\xb3 el Campeonato con su 158, un voiturette de gran \xc3\xa9xito que ven\xc3\xada cosechando victorias con anterioridad a la II Guerra Mundial, desde 1938. Alfa Romeo gan\xc3\xb3 las 6 carreras disputadas en Europa; por lo tanto, fueron sus pilotos los que se disputaron la victoria final. La ajustada victoria de Nino Farina sobre Juan Manuel Fangio, ambos con 3 victorias, se decidi\xc3\xb3 a la postre por el 4\xc2\xba puesto de Farina en GP de B\xc3\xa9lgica, mientras Fangio no pudo sumar m\xc3\xa1s puntos a sus victorias.  _NEWLINE_La \xc3\xbanica carrera no europea, Indian\xc3\xa1polis 500,  era puntuable para el Campeonato Mundial pero se reg\xc3\xada por las normas del Campeonato Nacional norteamericano. Estas normas estaban basadas en las regulaciones de las carreras de Grand Prix anteriores a la guerra, donde se permit\xc3\xadan motores sobrealimentados de 3 litros, y que estaban prohibidos en la F\xc3\xb3rmula 1.'