b'\n_START_ARTICLE_\nLube\n_START_PARAGRAPH_\nMotocicletas Lube es una empresa de construcci\xc3\xb3n de motocicletas en Espa\xc3\xb1a creada a mediados del siglo XX, fue una de las primeras compa\xc3\xb1\xc3\xadas de motocicletas junto con Montesa.\xe2\x80\x8b Ambas compa\xc3\xb1\xc3\xadas construyeron millares de motos durante las d\xc3\xa9cadas de los 50 y los 60.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1947 el ingeniero Luis Bejarano Murga fund\xc3\xb3 la empresa Lube-Nsu en Lutxana (Barakaldo). Luis hab\xc3\xada sido ingeniero en la firma fabricante de motocicletas Douglas (Bristol) durante casi treinta a\xc3\xb1os, este trabajo le proporcion\xc3\xb3 la experiencia para poder abordar la aventura. La compa\xc3\xb1\xc3\xada acord\xc3\xb3 con Douglas el abastecimiento de acero, el acuerdo no fructifica debido a que la empresa inglesa entra en quiebra. En 1946 dise\xc3\xb1a una moto que denomina LBM (siguiendo las iniciales de su fundador: Luis Bejarano Murga, aunque la maledicencia popular la bautiz\xc3\xb3 como La \xc3\x9altima Birria Espa\xc3\xb1ola), posteriormente fue haciendo mejoras y comenz\xc3\xb3 la serie "A-99". En su momento de m\xc3\xa1s producci\xc3\xb3n la empresa constru\xc3\xada cerca de 1.000 motos al a\xc3\xb1o, su popularidad era tal que era considerada la "moto del pueblo".\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Finalizada la Segunda Guerra Mundial, ya en el a\xc3\xb1o 1952 Luis Bejarano llega a un acuerdo con la compa\xc3\xb1\xc3\xada alemana NSU Motorenwerke AG (hoy en d\xc3\xada Audi) y de esta forma Lube empieza a incorporar piezas de tecnolog\xc3\xada alemana en sus motocicletas. _NEWLINE_En febrero de 1960, una vez terminado su compromiso con NSU, present\xc3\xb3 una motocicleta con motores de dos tiempos en cilindradas de 125 cc y 150 cc y cambio de 4 velocidades; se trata de la Lube Renn, con rueda trasera carenada. Estaba equipada con una horquilla inspirada de las NSU de la \xc3\xa9poca, aunque suprimiendo parte del hidr\xc3\xa1ulico interno, lo que compromet\xc3\xada su funcionamiento amortiguador.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Las Renn modelos TR y m\xc3\xa1s tarde Le Mans y Condor 175 s\xc3\xad dispon\xc3\xadan de un hidr\xc3\xa1ulico exterior que ayudaba en esta tarea.\xe2\x80\x8b Las Lube Renn fueron usadas por la Guardia Civil, lo que dio publicidad a sus m\xc3\xa1quinas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1960 se produjeron 3.500 unidades de los modelos Renn 125, 150 y TR, pasando a fabricarse a partir del mes de julio los nuevos modelos Le Mans, Condor e Izaro, a precios franco f\xc3\xa1brica (antes de impuestos) respectivamente de 23.000, 24.000 y 20.500 pesetas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En los a\xc3\xb1os sesenta, concretamente en 1967, la crisis del sector acab\xc3\xb3 con la empresa.'