b'\n_START_ARTICLE_\nOSEK\n_START_PARAGRAPH_\nOSEK (Offene Systeme und deren Schnittstellen f\xc3\xbcr die Elektronik in Kraftfahrzeugen; en espa\xc3\xb1ol: \xc2\xabSistemas abiertos y sus interfaces para la electr\xc3\xb3nica en autom\xc3\xb3viles\xc2\xbb) es un gremio de estandarizaci\xc3\xb3n constituido en su mayor\xc3\xada por empresas del mundo de la automoci\xc3\xb3n. Su objetivo primordial es el establecimiento de una arquitectura de software abierta y com\xc3\xban para las centralitas electr\xc3\xb3nicas de todos los veh\xc3\xadculos, con el fin de facilitar la integraci\xc3\xb3n y portabilidad de m\xc3\xb3dulos de software programados por diferentes proveedores, con el consiguiente ahorro en costes y tiempos de desarrollo._NEWLINE_Fue fundado en 1993 por los fabricantes de autom\xc3\xb3viles alemanes BMW, Robert Bosch GmbH, DaimlerChrysler, Opel, Siemens AG y Grupo Volkswagen junto con la Universidad de Karlsruhe. En 1994, las francesas Renault y PSA Peugeot Citro\xc3\xabn, que participaban desde 1988 en un proyecto similar denominado VDX (Vehicle Distributed eXecutive), se unieron tambi\xc3\xa9n, dando lugar al nombre oficial del consorcio, OSEK/VDX. El primer congreso internacional de OSEK/VDX se celebr\xc3\xb3 en octubre de 1995 y la segunda versi\xc3\xb3n de las especificaciones se public\xc3\xb3 tras el segundo, en octubre de 1997._NEWLINE_Fundamentalmente, OSEK/VDX trabaja en tres \xc3\xa1mbitos: un sistema operativo de tiempo real para sistemas embebidos, una pila de protocolos de comunicaciones y un protocolo de gesti\xc3\xb3n de red para sistemas embebidos. El sistema operativo propuesto se llama OSEK-OS, y en \xc3\xa9l se basan distribuciones de diferentes desarrolladores, como por ejemplo ERCOSEK, osCAN, ProOSEK o tresos ECU AUTOSAR Suite._NEWLINE_Algunas normas surgidas del OSEK/VDX han sido posteriormente estandarizadas internacionalmente en la ISO 17356.'