b'\n_START_ARTICLE_\nCadillac Cimarron\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nCon todas las motorizaciones s\xc3\xb3lo disponibles en gasolina presentaba un motor straight-4 (el primer Cadillac de 4 cilindros desde 1914, y el primer Cadillac con un motor de menos de 2 litros desde 1908) y una transmisi\xc3\xb3n manual de cuatro velocidades (no se usaba una transmisi\xc3\xb3n de estas caracter\xc3\xadsticas desde el a\xc3\xb1o 1953), con una opci\xc3\xb3n autom\xc3\xa1tica turbo-hidr\xc3\xa1ulica de tres velocidades, junto con un alto nivel de equipamiento est\xc3\xa1ndar que incluye aire acondicionado, interior de cuero, llantas de aleaci\xc3\xb3n, rayas decorativas, puerta de llenado de combustible con seguro, espejos el\xc3\xa9ctricos, luces de cortes\xc3\xada, limpiaparabrisas intermitente, desempa\xc3\xb1ador de la ventana trasera, radio est\xc3\xa9reo AM/FM, tac\xc3\xb3metro, suspensi\xc3\xb3n ajustada y barras estabilizadoras._NEWLINE_Durante el a\xc3\xb1o 1983, se present\xc3\xb3 una edici\xc3\xb3n especial, conocida como Cimarron D\'Oro y en 1988, el mismo a\xc3\xb1o de su cese de producci\xc3\xb3n s\xc3\xb3lo se registraron 6.454 unidades vendidas._NEWLINE_A pesar de varias mejoras y refinamientos y haber crecido\xe2\x80\x8b comparativamente\xe2\x80\x8b m\xc3\xa1s distintivo durante sus siete a\xc3\xb1os en la producci\xc3\xb3n, la mayor\xc3\xada de los compradores continuaron alej\xc3\xa1ndose y en enero de 1988, General Motors anunci\xc3\xb3\xe2\x80\x8b oficialmente la discontinuaci\xc3\xb3n del Cimarron (as\xc3\xad como la variante Firenza, que utilizaba la plataforma Oldsmobile J-car ) debido a las bajas ventas. La \xc3\xbaltima unidad de este modelo sali\xc3\xb3 de la l\xc3\xadnea de montaje el 3 de junio de 1988, con 132.499 autom\xc3\xb3viles fabricados desde su introducci\xc3\xb3n en 1982._NEWLINE_Hubo que esperar 16 a\xc3\xb1os para volver a ver en la firma un modelo al estilo de las berlinas compactas, el Cadillac BLS pensado y dise\xc3\xb1ado principalmente para el mercado europeo pero tampoco fue un \xc3\xa9xito.\n_START_SECTION_\nRecepci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl fracaso de Cimarron es uno de una serie de eventos durante los a\xc3\xb1os 1980 que caus\xc3\xb3 que la participaci\xc3\xb3n de Cadillac en el mercado de EE.UU. disminuyera de 3.8% en 1979 a un 2.2% en 1997; rutinariamente\xe2\x80\x8b se cit\xc3\xb3\xe2\x80\x8b como el punto m\xc3\xa1s bajo de la planificaci\xc3\xb3n de los productos de General Motors._NEWLINE_El notado periodista automotriz Dan Neil critic\xc3\xb3 al Cimarr\xc3\xb3n en su lista de 2007 de Peores coches de todos los tiempos, diciendo que "todo lo que estaba mal, venal, flojo y mentiroso sobre GM en la d\xc3\xa9cada de 1980 se cristaliz\xc3\xb3 en este flagrante insulto al buen nombre y a los buenos clientes de Cadillac". A\xc3\xb1adi\xc3\xb3 que el Cimarron casi mat\xc3\xb3 a esta firma y sigue siendo su mayor verg\xc3\xbcenza._NEWLINE_Forbes coloc\xc3\xb3 al Cimarron en su lista de "Legendary Car Flops", citando las bajas ventas, el bajo rendimiento y el hecho de que el autom\xc3\xb3vil "no funcion\xc3\xb3, proveniente de una marca de lujo"._NEWLINE__NEWLINE_CarBuzz llam\xc3\xb3 al Cimarron un "ejemplo de libro de texto de lo que sale mal cuando un fabricante de autom\xc3\xb3viles trata de dise\xc3\xb1ar un autom\xc3\xb3vil econ\xc3\xb3mico en un autom\xc3\xb3vil de lujo"._NEWLINE_La autora Hannah Elliott dijo que Cimarron "no atra\xc3\xada ni a los fieles seguidores de Cadillac, que apreciaban los potentes V8 y el lujo dom\xc3\xa9stico de Cadillac, ni a los compradores que favorec\xc3\xadan a las marcas de lujo europeas, cuyos autos superaban y superaban al Cimarron en todos los sentidos"._NEWLINE_CNN Money describi\xc3\xb3 al Cimarr\xc3\xb3n como "en todos los aspectos importantes, un Chevrolet Cavalier. Tambi\xc3\xa9n agreg\xc3\xb3 miles a la etiqueta de precio. En total, no era ni un buen Cadillac ni un buen valor. Hoy, los ejecutivos de GM admitir\xc3\xa1n f\xc3\xa1cilmente que se trata de un mala idea "._NEWLINE_La revista estadounidense Car and Driver agreg\xc3\xb3 que un director de producto de Cadillac, John Howell, mantuvo una foto del Cimarr\xc3\xb3n en su letrero de pared, "No lo olvidemos".'