b'\n_START_ARTICLE_\nAbarth Punto Competizione\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nA mediados del a\xc3\xb1o 2011, Fiat Auto (subsidiaria argentina del fabricante italiano Fiat) comenzar\xc3\xada a barajar la posibilidad de renovar su propuesta de acompa\xc3\xb1amiento a la categor\xc3\xada Turismo Competici\xc3\xb3n 2000, presentando un nuevo concepto para la categor\xc3\xada monomarca que patrocinaba, dando reemplazo definitivo a la Fiat Linea Competizione. El objetivo ser\xc3\xada mantener la tem\xc3\xa1tica planteada por la FLC, de una categor\xc3\xada promocional monomarca, destinada para empresarios y aficionados del automovilismo que pretendiesen iniciarse en el  camino del automovilismo de velocidad, pero con una radical reforma al parque automotor de la categor\xc3\xada. Para ello, comenzar\xc3\xada a estudiarse la posibilidad de importar desde Italia una partida de veh\xc3\xadculos Abarth Punto EVO, fabricados por Fiat y desarrollados por la casa Abarth, los cuales a su vez, permitir\xc3\xadan la promoci\xc3\xb3n y el ingreso por primera vez a la Argentina de la casa del "Scorpione". Finalmente, las negociaciones prosperar\xc3\xadan, por lo que a finales de ese a\xc3\xb1o se anunciar\xc3\xada oficialmente la creaci\xc3\xb3n de la Abarth Punto Competizione, presentando a esta categor\xc3\xada como reemplazo de la Fiat Linea Competizione._NEWLINE_A pesar del anuncio formalizado en 2011 y del lanzamiento del primer campeonato para comienzos de la temporada 2012, los tr\xc3\xa1mites de importaci\xc3\xb3n de las unidades trabar\xc3\xadan el inicio de esta temporada, por lo que se debi\xc3\xb3 iniciar el campeonato con las unidades de la supuestamente reemplazada FLC. El campeonato dar\xc3\xada inicio y en sus primeras 5 fechas comenzar\xc3\xada compitiendo la Fiat Linea Competizione, siendo finalmente discontinuada el d\xc3\xada 10 de junio de 2012 en el Aut\xc3\xb3dromo Parque Ciudad de General Roca.\xe2\x80\x8b Tras este cierre y luego de volver a posponer su presentaci\xc3\xb3n tras la fecha que deb\xc3\xada correrse en el Aut\xc3\xb3dromo Ciudad de Ober\xc3\xa1, la APC debut\xc3\xb3 de forma efectiva a partir del 12 de agosto de 2012, durante el transcurso de la s\xc3\xa9ptima fecha de la temporada 2012 y continuando el campeonato iniciado previamente por la extinta FLC. En esa oportunidad, el primer piloto en obtener la victoria ser\xc3\xada el porte\xc3\xb1o Pablo Melillo, mientras que el primer campe\xc3\xb3n de esta categor\xc3\xada, ser\xc3\xada el ex-futbolista Bruno Marioni.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEl auto\n_START_PARAGRAPH_\nPara el desarrollo del parque automotor de esta categor\xc3\xada, el modelo elegido fue el Abarth Punto EVO, el cual fue la evoluci\xc3\xb3n presentada en el a\xc3\xb1o 2010 por Abarth del modelo Grande Punto. Este veh\xc3\xadculo (al igual que su antecesor), estaba basado en la versi\xc3\xb3n evolucionada del Fiat Grande Punto y que, al igual que la primera versi\xc3\xb3n, presentaba desarrollos tanto en carrocer\xc3\xada como en mec\xc3\xa1nica, aplicados por la firma Abarth._NEWLINE_La novedad m\xc3\xa1s importante presentada para esta generaci\xc3\xb3n del Abarth Punto radica en la incorporaci\xc3\xb3n del nuevo motor T-Jet con tecnolog\xc3\xada MultiAir, un sistema electro-hidr\xc3\xa1ulico para control din\xc3\xa1mico de las v\xc3\xa1lvulas de admisi\xc3\xb3n, que gestiona electr\xc3\xb3nicamente y de forma directa el aire admitido en los cilindros. Asimismo, este motor (que manten\xc3\xada la misma cilindrada de 1.368 cc) incorporaba de serie un turbocompresor Garret GT1446, que permit\xc3\xada al impulsor generar un m\xc3\xa1ximo de 165 CV de potencia, los cuales se incrementaban hasta 210 CV en el caso de incorporarsele al coche el "Kit Essesse"._NEWLINE_En cuanto a innovaciones tecnol\xc3\xb3gicas, el nuevo Abarth Punto EVO incorporaba un sistema de gesti\xc3\xb3n electr\xc3\xb3nica de conducci\xc3\xb3n, con comando manual, el cual permit\xc3\xada al conductor elegir entre un estilo de conducci\xc3\xb3n normal, o bien, un estilo de conducci\xc3\xb3n deportiva. En esta segunda opci\xc3\xb3n, el sistema activaba de forma autom\xc3\xa1tica el Control de Transferencia de Torque (conocido por sus siglas en ingl\xc3\xa9s TTC: Torque Transfer Control) el cual permit\xc3\xada la gesti\xc3\xb3n del par motor, para lograr una mejor tenida en curvas y terrenos poco estables. Otro sistema que act\xc3\xbaa durante el estilo de conducci\xc3\xb3n deportiva, es el sistema GSI que indicaba al conductor el momento id\xc3\xb3neo para cambiar de marcha._NEWLINE_Por el lado de lo est\xc3\xa9tico y respetando la filosof\xc3\xada de Abarth, el Punto EVO recibir\xc3\xada al igual que su antecesor distintos implementos aerodin\xc3\xa1micos, como faldones laterales, paragolpes m\xc3\xa1s anchos o aler\xc3\xb3n trasero, con el fin de poder brindar una mayor estabilidad al veh\xc3\xadculo en orden de marcha. En cuanto a su sistema de seguridad, el mismo estaba compuesto por siete airbags (incluyendo como novedad, airbags para rodillas), frenos a disco en las cuatro ruedas, suspensiones independientes en las ruedas delanteras y semi-independientes en las ruedas traseras.'