b'\n_START_ARTICLE_\nEurocopter EC145\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nEl EC 145 se desarroll\xc3\xb3 conjuntamente entre las empresas Eurocopter y Kawasaki Heavy Industries con el objetivo de incrementar el espacio en cabina y el peso m\xc3\xa1ximo al despegue del BK 117 C1, a la vez que se mejoraba la avi\xc3\xb3nica del aparato con los sistemas desarrollados para el EC 135. El primer prototipo, con denominaci\xc3\xb3n inicial BK 117 C2, realiz\xc3\xb3 su primer vuelo en Donauw\xc3\xb6rth el 12 de junio de 1999, seguido por un segundo prototipo fabricado en la factor\xc3\xada de Kawasaki en Gifu._NEWLINE_En abril del a\xc3\xb1o 2000, Eurocopter denomin\xc3\xb3 al nuevo modelo como EC 145, coincidiendo con el primer vuelo del tercer prototipo, entreg\xc3\xa1ndose el certificado de aeronavegabilidad por parte de las autoridades alemanas y japonesas en diciembre del mismo a\xc3\xb1o.\n_START_SECTION_\nUso militar\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2006 gan\xc3\xb3 el concurso del ej\xc3\xa9rcito estadounidense para adoptar un helic\xc3\xb3ptero utilitario ligero. Este gran pedido del ej\xc3\xa9rcito estadounidense hizo que la versi\xc3\xb3n espec\xc3\xadfica se renombrara comercialmente como "UH-145". El contrato implica la adquisici\xc3\xb3n de 322 helic\xc3\xb3pteros con opci\xc3\xb3n a 30 m\xc3\xa1s. El valor total (incluyendo mantenimiento y servicio) ronda los 3.000 millones de d\xc3\xb3lares.\xe2\x80\x8bLos 322 helic\xc3\xb3pteros previstos ser\xc3\xa1n designados por el Departamento de Defensa de Estados Unidos como UH-72A.\n_START_SECTION_\nUsuarios\n_START_PARAGRAPH_\nEl EC145 lo operan diversos operadores privados, as\xc3\xad como organismos gubernamentales y fuerzas armadas.'