b'\n_START_ARTICLE_\nRoberto Gallina\n_START_SECTION_\nCarrera\n_START_PARAGRAPH_\nUn reparador y entrenador de motos y ciclomotores, Gallina comenz\xc3\xb3 a dedicarse a las competiciones de motociclismo en  1960, obteniendo en 1964 el t\xc3\xadtulo de  Campe\xc3\xb3n de monta\xc3\xb1a con un MotoBi 175, casi tocando el t\xc3\xadtulo italiano de Juniores en el mismo a\xc3\xb1o. Ex Seniores, Gallina fue apoyada por el presidente de su motoclub, quien le dio uno Ducati y uno Aermacchi Ala d\'Oro para competir en 250 y 350._NEWLINE_Los buenos resultados le valieron en 1968 la llamada de Giuseppe Pattoni para correr con el Paton 500: con el medio litro de Mil\xc3\xa1n, La Spezia fue tercero en el Campeonato nacional italiano en 1970, segundo en 1971, tercero en 1972 y volvi\xc3\xb3 a ser segundo en 1973\xe2\x80\x8b. En la 1970, Gallina debut\xc3\xb3 en Campeonato del Mundo, obteniendo un tercer lugar en GP Yugoslavia con el Paton. Desde 1972 Gallina mont\xc3\xb3 la  Yamaha TD 250 preparado por \xc3\xa9l, con la que obtuvo dos podios en 1973, temporada en la que pilota una Benelli de 350 y 500cc. Gallina se sum\xc3\xb3 a la actividad en velocidad Campeonato de Resistencia con una  Laverda SFC y 1000 tres cilindros\xe2\x80\x8b._NEWLINE_Su carrera como piloto termin\xc3\xb3 en 1976 debido a una tendinitis. Dejando la actividad de piloto, se dedic\xc3\xb3 a la de ser jefe de equipo y distribuidor Suzuki: ya en 1974 Gallina apoy\xc3\xb3 al compa\xc3\xb1ero Armando Toracca en la conquista del t\xc3\xadtulo italiano de los 250, y en la temporada 1976 form\xc3\xb3 un equipo en el Campeonato Mundial, con Toracca y Marco Lucchinelli como pilotos. El "Equipo Gallina", en veinte a\xc3\xb1os de carrera, gan\xc3\xb3 dos t\xc3\xadtulos mundiales de 500cc (1981 con Lucchinelli y 1982 con Franco Uncini), adem\xc3\xa1s de los mencionados pilotos, Virginio Ferrari, Graziano Rossi y Pierfrancesco Chili. El equipo [Gallina Tamburini]] tambi\xc3\xa9n contribuy\xc3\xb3 al equipo Gallina, con quien estableci\xc3\xb3 Rimini una compa\xc3\xb1\xc3\xada (luego vendida a Cagiva) para la realizaci\xc3\xb3n de prototipos, que hizo en 1983 un 500 de GP con motor Suzuki._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de abandonar las competiciones, se dedic\xc3\xb3 a su concesionario y a seguir su carrera en las carreras de su hijo  Michele.'