b'\n_START_ARTICLE_\nCadillac Seville\n_START_SECTION_\nEtimolog\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nEl nombre Seville, en espa\xc3\xb1ol Sevilla, es una provincia espa\xc3\xb1ola y la ciudad capital de esa provincia, famosa por su historia y sus tesoros de arte y arquitectura. Los maestros de la pintura espa\xc3\xb1ola Diego Vel\xc3\xa1zquez y Bartolom\xc3\xa9 Esteban Murillo ambos eran de Sevilla. El nombre de Seville entr\xc3\xb3 por primera vez el uso de Cadillac como la designaci\xc3\xb3n de la versi\xc3\xb3n cup\xc3\xa9 2 puertas sin parantes del 1956 Cadillac Eldorado.\n_START_SECTION_\nPrimera generaci\xc3\xb3n (1975-1979)\n_START_PARAGRAPH_\nConfiguraci\xc3\xb3n: Motor delantero / tracci\xc3\xb3n trasera_NEWLINE_El Seville, presentado en mayo de 1975\xe2\x80\x8b como modelo a principios de 1976, fue la respuesta de Cadillac a la creciente popularidad de las importaciones de lujo europeas como Mercedes-Benz y BMW. Los planificadores de GM se estaban preocupando de que la imagen de la divisi\xc3\xb3n como "El est\xc3\xa1ndar del mundo" se desvaneciera a medida que se desarrollaba la d\xc3\xa9cada de 1970, especialmente entre la generaci\xc3\xb3n m\xc3\xa1s joven de compradores de autom\xc3\xb3viles. Tratando de contrarrestar la fuerte inclinaci\xc3\xb3n de Cadillac hacia el grupo de edad de m\xc3\xa1s de 50 a\xc3\xb1os, el Seville fue un audaz intento de rejuvenecer la imagen de la marca y ganar a los j\xc3\xb3venes compradores de importaciones._NEWLINE_Con el tiempo, los autos de lujo europeos se hab\xc3\xadan vuelto bastante lujosos e incluso m\xc3\xa1s caros que los Cadillacs mucho m\xc3\xa1s grandes. A medida que la cuota de mercado de estas importaciones segu\xc3\xada aumentando, se hizo evidente que el paradigma automotriz estadounidense tradicional de "m\xc3\xa1s grande es igual a mejor" hab\xc3\xada comenzado a fallar. El Seville se convirti\xc3\xb3 en el modelo m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1o y caro de la l\xc3\xadnea, dando la vuelta a la estrategia tradicional de mercadotecnia y precios de Cadillac. Los prototipos de dise\xc3\xb1o de tama\xc3\xb1o completo se crearon en el invierno de 1972\xe2\x80\x9373 (con el nombre provisional "LaSalle", que revivi\xc3\xb3 la marca Cadillac entre los a\xc3\xb1os 1927\xe2\x80\x931940). Los prototipos de dise\xc3\xb1o subsiguientes\xe2\x80\x8b \xe2\x80\x8bparec\xc3\xadan m\xc3\xa1s vanguardistas (espec\xc3\xadficamente un 1973 llamado LaScala que aludi\xc3\xb3 a la de Seville de 1992)._NEWLINE_El dise\xc3\xb1o tom\xc3\xb3 fuertes indicios de Rolls-Royce Silver Shadow. La estructura Unibody inclu\xc3\xada un bastidor auxiliar con pernos, con una suspensi\xc3\xb3n trasera basada en la plataforma X-Body con tracci\xc3\xb3n trasera que sustentaba el Chevrolet Nova, incluido el diferencial trasero, con un bastidor auxiliar frontal con bujes m\xc3\xa1s gruesos similar a la plataforma F de segunda generaci\xc3\xb3n compartido por el Chevrolet Camaro y el Firebird y la plataforma GM X (1975\xe2\x80\x9379). Reingenier\xc3\xada sustancial y actualizaciones de estos humildes or\xc3\xadgenes le valieron la designaci\xc3\xb3n \xc3\xbanica "K-body" (en lugar de "X-special" siguiendo el formato del A-special Chevrolet Monte Carlo/Pontiac Grand Prix y B-special Buick Riviera) ._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n se comparti\xc3\xb3 con la plataforma X corporativa la parte de la estampaci\xc3\xb3n del techo y la bandeja del piso del maletero (para los veh\xc3\xadculos de la plataforma X de 1973 y posteriores). Los estilistas de Cadillac agregaron un cuerpo n\xc3\xadtido y angular que marc\xc3\xb3 el tono para el estilo GM en la pr\xc3\xb3xima d\xc3\xa9cada, junto con una postura de pista ancha que le da al autom\xc3\xb3vil una apariencia sustancial y de primera calidad. Una amplia parrilla cromada flanqueada por faros rectangulares cu\xc3\xa1druples con luces de se\xc3\xb1alizaci\xc3\xb3n y estacionamiento estrechas justo debajo del panel de la cabecera, mientras que las peque\xc3\xb1as luces traseras rectangulares que se colocaban en las esquinas m\xc3\xa1s externas de la parte trasera daban la apariencia de un autom\xc3\xb3vil m\xc3\xa1s bajo, m\xc3\xa1s delgado y m\xc3\xa1s amplio . Las luces traseras envolventes podr\xc3\xadan provenir de un boceto de dise\xc3\xb1o de un concepto Coupe DeVille rechazado._NEWLINE_Los ingenieros del Seville eligieron la plataforma X-body\xe2\x80\x8b en lugar de la del Opel Diplomat alem\xc3\xa1n en respuesta a las restricciones presupuestarias de GM. Los ejecutivos de GM sintieron que la reestructuraci\xc3\xb3n de un Opel ser\xc3\xada m\xc3\xa1s costosa que la del X-car corporativo. Otra propuesta durante el desarrollo del Sevilla fue un dise\xc3\xb1o de tracci\xc3\xb3n delantera similar al Cadillac Eldorado. Esta propuesta tambi\xc3\xa9n tuvo inquietudes presupuestarias ya que la transmisi\xc3\xb3n utilizada para el Eldorado se produjo de forma limitada \xc3\xbanicamente para la producci\xc3\xb3n de la plataforma E-body (Eldorado/Toronado), junto con la autocaravana GMC de mediados de la d\xc3\xa9cada de 1970 (que tiene un derivado del E-plataforma de transmisi\xc3\xb3n)._NEWLINE_Presentado a mediados de 1975 y catalogado como el nuevo Cadillac "de tama\xc3\xb1o internacional", el Sevilla era casi 450 kg m\xc3\xa1s ligero que el buque insignia de la marca, el DeVille. El Seville era, por lo tanto, m\xc3\xa1s \xc3\xa1gil y f\xc3\xa1cil de estacionar, adem\xc3\xa1s de seguir siendo atractivo para los clientes con el complemento completo de las funciones de Cadillac. M\xc3\xa1s caro que cualquier otro modelo de Cadillac (excepto las limusinas de f\xc3\xa1brica de la Serie 75 del Fleetwood) a 12,479 d\xc3\xb3lares, el Seville tuvo un modesto \xc3\xa9xito en el mercado. Engendr\xc3\xb3 varios imitadores, incluidos modelos como el Lincoln Versailles y m\xc3\xa1s tarde el Chrysler LeBaron (Quinta Avenida despu\xc3\xa9s de 1982). Para garantizar la calidad de la producci\xc3\xb3n inicial de Sevilles, las primeras 2.000 unidades producidas fueron id\xc3\xa9nticas en color (plata georgiana) y en equipo. Esto permiti\xc3\xb3 a los trabajadores "aumentar" para construir diferentes configuraciones. La producci\xc3\xb3n total de Sevilla en 1976 fue de 43.772 veh\xc3\xadculos._NEWLINE_Los primeros Seville producidos entre abril de 1975 (un total de 16.355) hasta el cierre del a\xc3\xb1o modelo 1976 fueron los primeros Cadillacs en usar el patr\xc3\xb3n de pernos de ruedas de GM m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1o (5 orejetas con un c\xc3\xadrculo de pernos de 4,75 pulg. (121 mm); el Cadillac XLR tambi\xc3\xa9n utiliza este patr\xc3\xb3n). Los primeros Sevilles solo compartieron una minor\xc3\xada estricta de componentes con el punto de partida de ingenier\xc3\xada, el GM X-Body. Los tambores traseros med\xc3\xadan 11 pulg. (280 mm) y eran similares a los utilizados con los vagones de estaciones intermedias Nova 9C1 (opci\xc3\xb3n policial) y A-body (Chevelle, Cutlass, Regal, LeMans). Comenzando con el a\xc3\xb1o modelo 1977, la producci\xc3\xb3n de Sevilles us\xc3\xb3 el c\xc3\xadrculo de pernos m\xc3\xa1s grande de 5 lug - 5 pulgadas com\xc3\xban a los autom\xc3\xb3viles Chevrolet de tama\xc3\xb1o completo (1971\xe2\x80\x9376), Cadillacs, Buicks, Oldsmobiles, Pontiacs, y luces Chevrolet / GMC de 1/2 ton. Camiones y furgonetas. Tambi\xc3\xa9n recibi\xc3\xb3 frenos de disco traseros, un dise\xc3\xb1o que emerger\xc3\xada un a\xc3\xb1o despu\xc3\xa9s como una opci\xc3\xb3n en el Pontiac Trans Am de la plataforma F-body. Los modelos 1975\xe2\x80\x9376 ten\xc3\xadan una cubierta de vinilo obligatoria debido al hecho de que la secci\xc3\xb3n del techo se construy\xc3\xb3 originalmente en dos partes; la secci\xc3\xb3n trasera alrededor del pilar C se presion\xc3\xb3 especialmente para Cadillac, y se us\xc3\xb3 una presi\xc3\xb3n de techo de sed\xc3\xa1n de cuerpo X regular para las partes delanteras. Debido a la demanda de los clientes, a partir de 1977 se ofreci\xc3\xb3 un techo de acero pintado que requer\xc3\xada un nuevo sellado de techo completo. La producci\xc3\xb3n de Sevilla de 1977 aument\xc3\xb3 ligeramente a 45.060 veh\xc3\xadculos. Al a\xc3\xb1o siguiente, la producci\xc3\xb3n aument\xc3\xb3 a 56.985 autom\xc3\xb3viles y termin\xc3\xb3 siendo el a\xc3\xb1o de mayor producci\xc3\xb3n para la primera generaci\xc3\xb3n de Sevilla._NEWLINE_El motor era un Oldsmobile de 350 pies c\xc3\xbabicos (5.7 L) V8, equipado con inyecci\xc3\xb3n de combustible controlada electr\xc3\xb3nicamente Bendix / Bosch. Este sistema le dio al Sevilla una manejabilidad y un rendimiento sin problemas que usualmente faltaban en otros autos dom\xc3\xa9sticos de esta temprana era de control de emisiones. La potencia de salida fue de 180 hp (130 kW), el consumo de gasolina fue de 17 MPG en la ciudad y de 23 MPG en la carretera (el Deville y Fleetwood m\xc3\xa1s grandes a\xc3\xban obtuvieron un rendimiento de gasolina de un solo d\xc3\xadgito) y el rendimiento fue bueno para la era cero A 60 mph (97 km / h) tomando 11.5 segundos. En 1978, se agreg\xc3\xb3 un motor di\xc3\xa9sel de 350 pies c\xc3\xbabicos (5.7 L) LF9 V8, el primer motor di\xc3\xa9sel ofrecido en veh\xc3\xadculos de pasajeros en los Estados Unidos. \xe2\x80\x8b_NEWLINE_El ordenador de viaje de Cadillac Tripmaster fue una caracter\xc3\xadstica opcional \xc3\xbanica disponible\xe2\x80\x8b a mediados de a\xc3\xb1o 1978 y tambi\xc3\xa9n en los a\xc3\xb1os de modelo de 1979 a un costo de 920 d\xc3\xb3lares. Esta opci\xc3\xb3n reemplaz\xc3\xb3 los dos medidores anal\xc3\xb3gicos est\xc3\xa1ndar con una lectura digital electr\xc3\xb3nica para el veloc\xc3\xadmetro y el combustible restante. Tambi\xc3\xa9n reemplaz\xc3\xb3 el reloj digital de cuarzo con un reloj de pantalla LED. El ordenador de viaje tambi\xc3\xa9n incluy\xc3\xb3 numerosos c\xc3\xa1lculos con solo tocar un bot\xc3\xb3n en un peque\xc3\xb1o panel ubicado a la derecha del volante. Esto inclu\xc3\xada millas para vaciar, millas por gal\xc3\xb3n y una hora de llegada a destino (que el conductor ten\xc3\xada que programar para calcular la hora de llegada en base a las millas restantes). Aunque precedido por el sed\xc3\xa1n brit\xc3\xa1nico Aston Martin Lagonda de 1976, el Seville fue el primer autom\xc3\xb3vil estadounidense en ofrecer instrumentaci\xc3\xb3n electr\xc3\xb3nica completa. Aunque el Continental Mark V de 1978 estaba disponible con la funci\xc3\xb3n "Miles-to-Empty" (es decir, una lectura de LED de millas por recorrer en funci\xc3\xb3n del combustible restante), Lincoln no ofreci\xc3\xb3 instrumentaci\xc3\xb3n electr\xc3\xb3nica completa hasta 1980. La computadora de viaje demostr\xc3\xb3 una opci\xc3\xb3n impopular y rara vez se orden\xc3\xb3, probablemente debido a su costo bastante alto. Un conjunto de instrumentos digitales no estuvo disponible en Seville y Eldorado nuevamente hasta 1981. Aunque la "Computadora de viaje" ya no estaba disponible, el nuevo sistema electr\xc3\xb3nico de datos de combustible se introdujo en 1980, as\xc3\xad como los nuevos controles electr\xc3\xb3nicos de calefacci\xc3\xb3n y aire acondicionado. reemplaz\xc3\xb3 algunas de las funciones de la computadora de viaje que se proporcionaron anteriormente._NEWLINE_Varios constructores de autocares personalizados modificaron el Seville 1975\xe2\x80\x931979\xe2\x80\x8b, para incluir convertibles\xe2\x80\x8b reducidos de 2 puertas y 2 puertas, un convertible de 2 puertas con asiento trasero, una camioneta pickup de 2 puertas, cup\xc3\xa9s de 2 puertas, 2- y seises de 4 puertas con cap\xc3\xb3 alargado, con un falso neum\xc3\xa1tico de repuesto en cada guardabarros delantero y una Sevilla de 4 puertas con distancia entre ejes alargada._NEWLINE_Pars Khodro fabric\xc3\xb3 el Seville en Ir\xc3\xa1n bajo el nombre comercial de "Cadillac Ir\xc3\xa1n" de 1978 a 1987, que era conocido como "General Motors Ir\xc3\xa1n" antes de la Revoluci\xc3\xb3n Isl\xc3\xa1mica. Un total de 2.653 Cadillacs se hicieron en Ir\xc3\xa1n durante este per\xc3\xadodo. Esto convirti\xc3\xb3 a Ir\xc3\xa1n en el \xc3\xbanico pa\xc3\xads que reun\xc3\xada a Cadillacs fuera de los EE.UU., es decir, era el \xc3\xbanico pa\xc3\xads fuera de  Am\xc3\xa9rica que fabricaba Cadillacs. Hasta 1997, cuando el Cadillac Catera se basaba en Opel Omega y se constru\xc3\xada en Alemania para el mercado de Estados Unidos. El Cadillac BLS, construido en Suecia para el mercado europeo, pero nunca estuvo disponible en el mercado de los EE. UU., Se introdujo en 2006. Aunque el Cadillac Allante ten\xc3\xada un cuerpo e interior de origen italiano, su montaje final se realiz\xc3\xb3 en los EE. UU.\n_START_SECTION_\nSegunda  generaci\xc3\xb3n (1980-1985)\n_START_PARAGRAPH_\nConfiguraci\xc3\xb3n: Motor delantero longitudinal /  tracci\xc3\xb3n delantera_NEWLINE_Si bien la primera generaci\xc3\xb3n del Seville hab\xc3\xada tenido bastante \xc3\xa9xito\xe2\x80\x8b, fracas\xc3\xb3 en su misi\xc3\xb3n principal de ganarse a los compradores de importaci\xc3\xb3n m\xc3\xa1s j\xc3\xb3venes. La investigaci\xc3\xb3n de mercado indic\xc3\xb3 que el autom\xc3\xb3vil era m\xc3\xa1s popular entre las mujeres mayores que quer\xc3\xadan un Cadillac en un tama\xc3\xb1o m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1o y m\xc3\xa1s maniobrable. Para el modelo de 1980, la plataforma K-Body del Seville se convirti\xc3\xb3 en tracci\xc3\xb3n delantera, basada en la E-Body de los Eldorado, Buick Riviera y Oldsmobile Toronado. La longitud y la distancia entre ejes fueron similares, con el auto perdiendo 0.3" en la distancia entre ejes y ganando 0.8" en general. El nuevo modelo contaba con suspensi\xc3\xb3n trasera independiente y fue el primer autom\xc3\xb3vil estadounidense en tener un motor di\xc3\xa9sel est\xc3\xa1ndar, que se hab\xc3\xada transferido a la generaci\xc3\xb3n anterior. El nuevo 368 cu in (6.0 L) L62 V8 de Cadillac con inyecci\xc3\xb3n de combustible digital fue una opci\xc3\xb3n sin costo, excepto en California, donde el Oldsmobile 350 con inyecci\xc3\xb3n de combustible segu\xc3\xada estando disponible, tambi\xc3\xa9n como opci\xc3\xb3n sin costo._NEWLINE_El estilo trasero de bustle-back con afilad\xc3\xadsima inspiraci\xc3\xb3n se inspir\xc3\xb3 en los dise\xc3\xb1os de "L\xc3\xadnea de Emperatriz" de la carrocera inglesa Hooper & Co. de principios de la d\xc3\xa9cada de 1950; En s\xc3\xad mismos, una versi\xc3\xb3n dram\xc3\xa1tica y modernizada del estilo de integraci\xc3\xb3n tronco/cuerpo de mediados de los a\xc3\xb1os treinta. Adem\xc3\xa1s, las proporciones de capota corta/cubierta corta se encontraban en la mitad posterior de un renacimiento que se hab\xc3\xada manifestado en autos de lujo grandes y exclusivos a partir de la d\xc3\xa9cada de 1960 en adelante, como en autos de lujo con halo personal como el Buick Riviera, Oldsmobile Toronado y el reconfigurado Cadillac Eldorado. El estilo de "declaraci\xc3\xb3n" de Sevilla fue uno de los \xc3\xbaltimos veh\xc3\xadculos dise\xc3\xb1ados por Bill Mitchell de GM, designado por Harley Earl en 1936 como el Dise\xc3\xb1ador Jefe en el reci\xc3\xa9n creado estudio de dise\xc3\xb1o Cadillac, fue imitado r\xc3\xa1pidamente por el sed\xc3\xa1n Lincoln Continental de 1982, y el coup\xc3\xa9 Imperial de 1981._NEWLINE_El Seville inici\xc3\xb3 en un dise\xc3\xb1o de rasgos que se volver\xc3\xadan m\xc3\xa1s tradicionales en a\xc3\xb1os posteriores. En 1981, los "asientos de memoria", una caracter\xc3\xadstica que no se ve en un Cadillac desde el Eldorado Brougham de finales de la d\xc3\xa9cada de 1950, volvi\xc3\xb3 a estar disponible. Esta opci\xc3\xb3n permite recuperar dos posiciones memorizadas con solo tocar un bot\xc3\xb3n. Otra novedad para 1981 fue un grupo de instrumentos digitales. El "Ordenador de viaje Cadillac" fue un precursor de esta opci\xc3\xb3n en 1978. Para los modelos del Seville y el Eldorado entre 1981 y 1985, era considerablemente menos costoso en 200 d\xc3\xb3lares en 1981 y no conten\xc3\xada las muchas funciones del ordenador de viaje, solo un veloc\xc3\xadmetro digital y indicador de combustible. Las opciones de motor cambiaron para 1981; El motor V8 ahora estaba equipado con la tecnolog\xc3\xada de desplazamiento variable V8-6-4. Sin embargo, los sistemas de administraci\xc3\xb3n del motor de la \xc3\xa9poca demostraron ser demasiado lentos para ejecutar el sistema de manera confiable. Se agreg\xc3\xb3 un motor procedente de Buick V6 de 4.1 litros como opci\xc3\xb3n de cr\xc3\xa9dito. Los neum\xc3\xa1ticos de "sellado de pinchazos" tambi\xc3\xa9n fueron nuevos para 1981._NEWLINE_En 1982, Sevilla ofreci\xc3\xb3 retrovisores exteriores con calefacci\xc3\xb3n y la opci\xc3\xb3n de desempa\xc3\xb1ador trasero. En el interior, un sistema de cinta de casete est\xc3\xa9reo "Symphony Sound" estaba disponible. El motor di\xc3\xa9sel previamente est\xc3\xa1ndar se convirti\xc3\xb3 en una opci\xc3\xb3n, ya que se introdujo el nuevo HT-4100 de 4.1 litros de Cadillac. Este motor, especialmente en sus primeros a\xc3\xb1os, ten\xc3\xada una serie de problemas de confiabilidad, tales como fundiciones de bloques de aluminio poroso y d\xc3\xa9biles y juntas de colector de admisi\xc3\xb3n propensas a fallas. Para 1983, se dej\xc3\xb3 caer el Buick V6 y se ofreci\xc3\xb3 un nuevo sistema de cassette est\xc3\xa9reo "Delco/Bose" a 895 d\xc3\xb3lares. Inicialmente, con aspecto de una radio est\xc3\xa1ndar de Delco en 1983, a partir de 1984 contaba con un panel frontal de aspecto dorado cepillado y unos bulbosos ensamblajes de altavoces en las puertas interiores inferiores. Este fue tambi\xc3\xa9n el \xc3\xbaltimo a\xc3\xb1o para la disponibilidad de un sistema est\xc3\xa9reo de 8 pistas para el Seville. En el exterior, desde 1983 hasta 1985, el Seville estuvo disponible con una opci\xc3\xb3n de "Techo de cabriol\xc3\xa9 completo", que le dio a Sevilla el aspecto de un convertible de cuatro puertas.\n_START_SECTION_\nTercera  generaci\xc3\xb3n (1985-1991)\n_START_PARAGRAPH_\nConfiguraci\xc3\xb3n: Motor delantero transversal /  tracci\xc3\xb3n delantera_NEWLINE_En 1986, un cuerpo completamente nuevo y mucho m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1o intent\xc3\xb3 combinar la nitidez angular del Seville original con los bordes redondeados de la nueva est\xc3\xa9tica aerodin\xc3\xa1mica. La serie cont\xc3\xb3 con un V8 de montaje transversal que impulsa las ruedas delanteras. Algunos clientes tradicionales de Cadillac consideraron que el tama\xc3\xb1o m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1o y el estilo no tradicional eran demasiado similares a los autos secundarios producidos por otras divisiones de GM. El nuevo Seville tambi\xc3\xa9n vino con un aumento de precio del 15% sobre el modelo de 1985._NEWLINE_El nuevo chasis Sevilla/Eldorado presentaba un avanzado sistema de transmisi\xc3\xb3n y control del motor que ofrec\xc3\xada cifras de consumo de combustible de la EPA de casi 30 mpg en EE. UU. (7.8 L / 100 km; 36 mpg-imp) en la carretera con un peque\xc3\xb1o V8 con inyecci\xc3\xb3n de combustible. El nuevo modelo presentaba primero un autom\xc3\xb3vil de producci\xc3\xb3n mundial: un sistema inform\xc3\xa1tico que controlaba los sistemas y el motor del autom\xc3\xb3vil. El BCM/ECM (m\xc3\xb3dulo de control de la carrocer\xc3\xada /m\xc3\xb3dulo de control del motor) se combin\xc3\xb3 con un tablero electr\xc3\xb3nico que utilizaba pantallas fluorescentes de vac\xc3\xado de alta intensidad y utiliz\xc3\xb3 la experiencia de GM derivada de la adquisici\xc3\xb3n de Hughes Electronics, fabricante de sat\xc3\xa9lites de comunicaciones y esp\xc3\xadas. Con las ventas muy por debajo de las expectativas, una actualizaci\xc3\xb3n exterior se aceler\xc3\xb3 para 1987 como un modelo de 1988. Esta fue la \xc3\xbaltima generaci\xc3\xb3n de Cadillac Seville en tener renovaciones anuales para las parrillas._NEWLINE_La gran noticia para 1988 fue la introducci\xc3\xb3n del Seville Touring Sedan (STS), que ven\xc3\xada equipado con la suspensi\xc3\xb3n FE2 Touring de GM. Presentaba rines especiales de aleaci\xc3\xb3n de 15 pulgadas, resortes especiales, barra estabilizadora trasera y una relaci\xc3\xb3n de direcci\xc3\xb3n especial de 15.6: 1 para un mejor manejo, un emblema Cadillac montado en la rejilla, una cubierta especial de cierre del tronco cloisonne y un interior \xc3\xbanico de cuatro lugares. La producci\xc3\xb3n del Seville Touring Sedan de 1988 totaliz\xc3\xb3 1.499 unidades. Los primeros STS de 1988 fueron fabricados a medida en junio de 1988 por Cars and Concepts y anunciados en el Gran Premio de Detroit de 1988. Estos modelos de ejecuci\xc3\xb3n inicial estaban disponibles para los VIP dentro de General Motors, la Divisi\xc3\xb3n de Cadillac, algunos accionistas importantes y una breve lista de dignatarios. Cars and Concepts coloc\xc3\xb3 una etiqueta especial en la esquina inferior de la puerta delantera del lado del conductor, identific\xc3\xa1ndola como una de las STS originales._NEWLINE_Para 1989, los primeros STS de "producci\xc3\xb3n regular" se vendieron como una "Edici\xc3\xb3n Limitada" con un c\xc3\xb3digo de opci\xc3\xb3n de YP6. Las caracter\xc3\xadsticas del modelo de 1988 se trasladaron al a\xc3\xb1o de modelo de producci\xc3\xb3n de 1989 con la adici\xc3\xb3n de un paquete de suspensi\xc3\xb3n de estilo europeo redise\xc3\xb1ado para un control de la direcci\xc3\xb3n m\xc3\xa1s preciso y una sensaci\xc3\xb3n m\xc3\xa1s firme de la carretera. Las caracter\xc3\xadsticas de la STS sobre la Sevilla est\xc3\xa1ndar inclu\xc3\xadan asientos de cuero ultra suave de madera de haya cosidos a mano, frenos antibloqueo, suspensi\xc3\xb3n de viaje, una relaci\xc3\xb3n de manejo de 3.3: 1; Llantas de aleaci\xc3\xb3n de aluminio fundido de 15 pulgadas y llantas Goodyear Eagle GT4 blackwall._NEWLINE_Las caracter\xc3\xadsticas adicionales del STS fueron: rejilla con corona y cresta empotradas, guardabarros delantero del conductor modificado con la luz de las curvas movida hacia la fascia delantera y monitores de los faros delanteros retirados, a juego con molduras en el aire inferior y en la parte lateral del cuerpo, bolsillo negro mate para la exportaci\xc3\xb3n con perlas brillantes, almohadillas de impacto en el parachoques delantero negro mate e inserciones verticales de la protecci\xc3\xb3n del parachoques trasero, color de la carrocer\xc3\xada del exterior retrovisores retrovisores con parche negro, reflejos traseros modificados (de Eldorado) (trasladados al parachoques), luces traseras de exportaci\xc3\xb3n modificadas con tres colores europeos lentes de estilo, placa de identificaci\xc3\xb3n de STS en la tapa del maletero y una cubierta exclusiva de bloqueo de tapa de cubierta de cloisonne exclusiva de STS._NEWLINE_El interior del STS ten\xc3\xada un asiento delantero el\xc3\xa9ctrico de 12 posiciones, reposacabezas del asiento delantero articulado manual, reposabrazos delantero central con cassette y consola de almacenamiento de monedas / copas recortada en cuero ultra-confortable, bolsillos tipo mapa de red, asientos traseros con reposacabezas integrados, consola trasera central y compartimento de almacenamiento trasero, paneles de tapicer\xc3\xada de las puertas delanteras y traseras forradas en cuero, tiradores de las puertas y tiradores de las tiras superiores, apliques de madera real de alto brillo en los paneles de los moldes de las puertas y las placas, la almohadilla y la barra de la bocina, el panel de instrumentos y la parte delantera y trasera consolas, alfombras de piso de Beechwood Thaxton y un forro de cubierta en material de tara con el logotipo de STS. Otras caracter\xc3\xadsticas est\xc3\xa1ndar del STS (estas eran opciones en el est\xc3\xa1ndar de Sevilla) eran: cerraduras autom\xc3\xa1ticas, espejos de cortes\xc3\xada iluminados para el conductor y el lado del pasajero, sistema de entrada iluminado, desempa\xc3\xb1ador de la ventana trasera, sistema antirrobo y tapete del maletero._NEWLINE_Solo 4 colores exteriores estaban disponibles para el STS este a\xc3\xb1o: White Diamond; Sable Black; Zafiro negro; o Carmine Red. Se produjeron 1,893 sedanes Sevilla Touring (STS) para el a\xc3\xb1o modelo 1989. Los primeros STS de 1989 fueron restos de la carrera de Cars & Concepts del a\xc3\xb1o de producci\xc3\xb3n de 1988 y ten\xc3\xadan el adhesivo especial ubicado en la parte inferior en el interior de la puerta del conductor. Estos fueron producidos antes de diciembre de 1988 para el a\xc3\xb1o de producci\xc3\xb3n de 1989 y son muy raros. Los \xc3\xbaltimos 6 d\xc3\xadgitos de estos n\xc3\xbameros de VIN estar\xc3\xadan por debajo de 808000. Al igual que en el modelo de 1988, se coloc\xc3\xb3 una etiqueta especial de cromo negro / plateado de 3,25 "x 2" en el \xc3\xa1rea interior inferior de la puerta delantera del lado del conductor, identificando los autom\xc3\xb3viles y conceptos como uno de los STS originales._NEWLINE_En 1990, los Seville obtuvieron un nuevo sistema de inyecci\xc3\xb3n de combustible que elev\xc3\xb3 la potencia a 180 CV. Las luces delanteras del parque ya no estaban montadas en el guardabarros de ning\xc3\xban modelo, y el Sevilla STS sufri\xc3\xb3 algunos cambios importantes. Estas inclu\xc3\xadan nuevas fascias de color en la parte lateral y trasera del cuerpo que le dieron al auto un aspecto m\xc3\xa1s deportivo y agresivo. Tambi\xc3\xa9n se agreg\xc3\xb3 escape doble con salidas de acero inoxidable brillante, una secuencia de comandos STS m\xc3\xa1s grande, sistema de frenos antibloqueo est\xc3\xa1ndar con discos traseros, y llantas de aleaci\xc3\xb3n con acabado de m\xc3\xa1quina de 16 pulgadas en las llantas Goodyear Eagle GT + 4. Una bolsa de aire del lado del conductor tambi\xc3\xa9n se a\xc3\xb1adi\xc3\xb3 al Seville y STS. Si bien el motor era el mismo que se usaba en los modelos regulares del Seville, la transmisi\xc3\xb3n ten\xc3\xada una relaci\xc3\xb3n de transmisi\xc3\xb3n final especial de 3: 33: 1 para una mejor aceleraci\xc3\xb3n. El STS de 1990 tambi\xc3\xa9n recibi\xc3\xb3 la designaci\xc3\xb3n de su propio cuerpo de 6KY69, y los precios comenzaron en 36.320 d\xc3\xb3lares. La producci\xc3\xb3n limitada de 1990 de STS totaliz\xc3\xb3 2.811 veh\xc3\xadculos._NEWLINE_No hubo cambios en el cuerpo en 1991, pero mec\xc3\xa1nicamente hubo un nuevo V8 de 4.9 litros bajo el cap\xc3\xb3 acoplado a una transmisi\xc3\xb3n 4T60E controlada electr\xc3\xb3nicamente. El nuevo V8 ya no usaba el A.I.R. El sistema y los refinamientos adicionales a los componentes internos llevaron la potencia a 200. El \xc3\xbanico cambio al STS fue la eliminaci\xc3\xb3n de los asientos traseros de cubo para un banco de ancho completo, y los nuevos asientos delanteros con refuerzos laterales m\xc3\xa1s grandes tomados de los \xc3\xbaltimos a\xc3\xb1os Eldorado Touring Coup\xc3\xa9. Se produjeron 2206 unidades.\n_START_SECTION_\nQuinta  generaci\xc3\xb3n (1998-2004)\n_START_PARAGRAPH_\nConfiguraci\xc3\xb3n:Motor delantero transversal /  tracci\xc3\xb3n delantera_NEWLINE_El Seville fue actualizado para 1998, y ahora fue construido en la plataforma G de GM; sin embargo, GM opt\xc3\xb3 por seguir refiri\xc3\xa9ndose a ella como la plataforma K. Fue el primer Cadillac lanzado con un n\xc3\xbamero de homologaci\xc3\xb3n de tipo europeo en Europa primero en el Reino Unido y luego Alemania, B\xc3\xa9lgica, Francia, Espa\xc3\xb1a, Italia, Finlandia y otros mercados. Todos los motores transversales de tracci\xc3\xb3n delantera para el Seville fueron construidos en Hamtramck, Michigan._NEWLINE_La distancia entre ejes se extendi\xc3\xb3 a 2.850 mil\xc3\xadmetros, pero la longitud total se redujo ligeramente a 5.100 mil\xc3\xadmetros. El auto se ve\xc3\xada similar al modelo de cuarta generaci\xc3\xb3n, pero presentaba numerosas mejoras de suspensi\xc3\xb3n y manejabilidad. El Seville STS (y su compa\xc3\xb1ero Eldorado ETC) se convirtieron en los autom\xc3\xb3viles de tracci\xc3\xb3n delantera m\xc3\xa1s potentes del mercado con 300 hp (224 kW). El modelo superior de STS corre de 0 a 60 mph en solo 6.4 segundos y tiene un tiempo de 14.8 segundos cuarto de milla. _NEWLINE_La quinta generaci\xc3\xb3n de Sevilla fue la primera Cadillac dise\xc3\xb1ada para ser construida tanto en forma de volante a la izquierda como a la derecha; convirti\xc3\xa9ndose en el primer Cadillac moderno en ser importado y vendido oficialmente en Sud\xc3\xa1frica, junto con otros mercados con volante a la derecha, como Jap\xc3\xb3n y el Reino Unido. En el pasado, los Cadillacs con volante a la derecha se constru\xc3\xadan a partir de kits CKD o kits de conversi\xc3\xb3n especiales enviados para la conversi\xc3\xb3n local._NEWLINE_Adem\xc3\xa1s, esta Sevilla ten\xc3\xada dos longitudes: una para el mercado estadounidense\xe2\x80\x8b y otra para el mercado de exportaci\xc3\xb3n\xe2\x80\x8b, a saber, Europa. La versi\xc3\xb3n de exportaci\xc3\xb3n ten\xc3\xada parachoques m\xc3\xa1s finos para llevar la longitud total a menos de cinco metros, ya que algunos pa\xc3\xadses imponen impuestos m\xc3\xa1s altos para autom\xc3\xb3viles de pasajeros de m\xc3\xa1s de cinco metros._NEWLINE_En enero de 2002, el Seville STS recibi\xc3\xb3 un nuevo sistema de suspensi\xc3\xb3n adaptable MagneRide. Aunque el nuevo sistema MagneRide era est\xc3\xa1ndar en los modelos STS del Seville, no estaba disponible para los modelos SLS._NEWLINE_La producci\xc3\xb3n de la STS del Seville finaliz\xc3\xb3 el 16 de mayo de 2003. La producci\xc3\xb3n de la SLS de Seville finaliz\xc3\xb3 siete meses despu\xc3\xa9s, el 4 de diciembre de 2003. En 2004, solo el modelo de la SLS  estaba disponible para su compra. El nombre del modelo de Sevilla se suspendi\xc3\xb3 en 2005 y se reemplaz\xc3\xb3 con el Cadillac STS.'