b'\n_START_ARTICLE_\n\xc3\x89vora (nav\xc3\xado)\n_START_SECTION_\nCarrera al servicio de la Compa\xc3\xb1\xc3\xada de los Ferrocarriles Portugueses\n_START_PARAGRAPH_\nAdquirida por la Compa\xc3\xb1\xc3\xada de los Ferrocarriles Portugueses en 1931 a la casa alem\xc3\xa1n Friedrich Krupp AG, esta fue la primera embarcaci\xc3\xb3n fluvial en Portugal en utilizar un motor a gas\xc3\xb3leo.\xe2\x80\x8b Fue considerado el mejor barco de este g\xc3\xa9nero en su \xc3\xa9poca, debido a su rapidez y confort para los pasajeros.\xe2\x80\x8b Fue empleado en los servicios entre Lisboa y Barreiro, siendo retirado del servicio a finales de 1975.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nRemodelaci\xc3\xb3n y carrera al servicio de Turisbuilding\n_START_PARAGRAPH_\nFue remodelado y redecorado en 2004, para efectuar viajes de turismo, al servicio de la empresa Turisbuilding.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de la remodelaci\xc3\xb3n de 2004, dispon\xc3\xada de 36,53 metros de longitud, 8,04 metros de boca, un puntal de 2,88 metros, y un calado medio de 1,80 metros; la carga bruta era de 282 toneladas, pudiendo transportar 240 pasajeros.\xe2\x80\x8b'