b'\n_START_ARTICLE_\nDodge Cherokee\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nA pesar de haber iniciado su participaci\xc3\xb3n casi desde los albores de la categor\xc3\xada, en la d\xc3\xa9cada del \'30, la presencia de la marca Dodge dentro del Turismo Carretera reci\xc3\xa9n adquiri\xc3\xb3 notoriedad durante gran parte de la d\xc3\xa9cada del \'80, donde de la mano de pilotos como Roberto Mouras, Oscar Castellano u Oscar Angeletti se alz\xc3\xb3 con casi la totalidad de los t\xc3\xadtulos del per\xc3\xadodo, teniendo como herramienta principal el novedoso Dodge GTX, un autom\xc3\xb3vil de turismo de amplias dimensiones y dise\xc3\xb1o aerodin\xc3\xa1mico, que no era otra cosa m\xc3\xa1s que la variante coup\xc3\xa9 del modelo Dodge Polara. _NEWLINE_Debido a que el motor V8 de 318 pulgadas c\xc3\xbabicas claramente exced\xc3\xada el m\xc3\xadnimo nominal reglamentario para la categor\xc3\xada (3000 cm\xc2\xb3), no se us\xc3\xb3 ese motor sino el Slant-Six de 6 cilindros en l\xc3\xadnea cuya cilindrada original de 225 pulgadas c\xc3\xbabicas (3688 cm\xc2\xb3) era reducida para cumplir tal normativa. Al mismo tiempo, el hecho de que todas las marcas tuvieran una relaci\xc3\xb3n de compresi\xc3\xb3n de 8:1, favoreci\xc3\xb3 de sobremanera al modelo de Dodge que contaba con un dise\xc3\xb1o altamente aerodin\xc3\xa1mico._NEWLINE_La aparici\xc3\xb3n del GTX fue una apuesta letal por parte de Dodge, ya que gracias a su dise\xc3\xb1o aerodin\xc3\xa1mico pronto se coloc\xc3\xb3 a la vanguardia de las acciones inici\xc3\xa1ndose una importante escalada por parte de sus usuarios, quienes en el t\xc3\xa9rmino de 10 a\xc3\xb1os se llevaron 8 de los 10 t\xc3\xadtulos puestos en juego (Antonio Avent\xc3\xadn en 1980/81, Roberto Mouras en 1982, 1983, 1984 y 1985, Oscar Angeletti en 1986 y Oscar Castellano en 1987 y 1988). Ante tanta supremac\xc3\xada expuesta por las Dodge, para el a\xc3\xb1o 1989 ACTC implement\xc3\xb3 una reforma t\xc3\xa9cnica al reglamento general de la categor\xc3\xada, otorgando un punto m\xc3\xa1s de compresi\xc3\xb3n a finales de 1988 para las marcas Ford y Chevrolet, pasando de 8:1 a 9:1. Estas medidas fueron ratificadas para el campeonato de 1989, lo que provoc\xc3\xb3 que los principales referentes de Dodge opten por competir con otras marcas, dejando a la marca con pocos referentes en pista.\xe2\x80\x8b A esta situaci\xc3\xb3n, se le sumaron los altos costos de mantenimiento que comenzaron a manifestarse, luego de haberse concluido la producci\xc3\xb3n de la marca Dodge en el a\xc3\xb1o 1982. Aun as\xc3\xad, tras esta decisi\xc3\xb3n que claramente provoc\xc3\xb3 el relegamiento de Dodge en el TC, sus usuarios se las arreglaron para obtener resultados aceptables, llegando al subcampeonato en el a\xc3\xb1o 1992 de la mano de Juan Manuel Landa.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nRevoluci\xc3\xb3n reglamentaria\n_START_PARAGRAPH_\nTras la obtenci\xc3\xb3n del subcampeonato de 1992 por parte de Landa, poco a poco comenzaron a evidenciarse los efectos de la restricci\xc3\xb3n reglamentaria impuesta por ACTC a los usuarios de Dodge. Luego de ese campeonato en el que 3 victorias dejaron a Landa a las puertas del t\xc3\xadtulo, los Dodge comenzaban a quedar cada vez m\xc3\xa1s relegados no s\xc3\xb3lo en la consideraci\xc3\xb3n de los pilotos, sino tambi\xc3\xa9n en el desarrollo de sus unidades, frente a los modelos de Ford y Chevrolet. Los costos de manutenci\xc3\xb3n de esta unidad tambi\xc3\xa9n hicieron mella en cuanto a la preparaci\xc3\xb3n y puesta en pista de este modelo, lo que provoc\xc3\xb3 que poco a poco vaya transitando la senda del olvido._NEWLINE_El panorama de la marca no mejor\xc3\xb3 hasta llegado el a\xc3\xb1o 1997, cuando al comando de un modelo experimental hac\xc3\xada su debut como piloto titular el ex-F\xc3\xb3rmula 1 y campe\xc3\xb3n de TC 2000, Miguel \xc3\x81ngel Guerra, quien puso en pista una unidad Dodge GTX equipada con un impulsor AMC XJ de 4.0 litros, fabricado por Chrysler para equipar a su producto Jeep Cherokee, modelo que desde el a\xc3\xb1o 1997 tuvo parte de su producci\xc3\xb3n mundial localizada en Argentina. La aparici\xc3\xb3n de esta nueva unidad, provoc\xc3\xb3 gran sorpresa en el ambiente de la categor\xc3\xada, ya que en su carrera de presentaci\xc3\xb3n se coloc\xc3\xb3 a la par de los Ford Falcon y Chevrolet Chevy, generando sorpresa en los aficionados y pol\xc3\xa9mica entre los usuarios de las dem\xc3\xa1s marcas debido a que el nuevo impulsor sobrepasaba ampliamente el m\xc3\xa1ximo reglamentario de cilindrada estipulado por ACTC. La cuesti\xc3\xb3n termin\xc3\xb3 siendo resuelta con la exigencia por parte del ente fiscalizador de adecuar la cilindrada al l\xc3\xadmite estipulado, para finalmente poder recibir su correspondiente homologaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nDesarrollo del motor\n_START_PARAGRAPH_\nPara desarrollar la nueva planta impulsora que equip\xc3\xb3 a los Dodge GTX a partir del a\xc3\xb1o 1997, sus preparadores tuvieron que tener en cuenta diversos aspectos en cuanto a las prestaciones que podr\xc3\xada llegar a ofrecer el nuevo prototipo. Uno de los aspectos que m\xc3\xa1s en cuenta se tuvieron, fue la configuraci\xc3\xb3n est\xc3\xa9tica del modelo, ya que su dise\xc3\xb1o altamente aerodin\xc3\xa1mico brindaba muchas ventajas en un comparativo con los dem\xc3\xa1s modelos con motores en igualdad de condiciones (misma cilindrada, igual relaci\xc3\xb3n de compresi\xc3\xb3n, misma cantidad de revoluciones, etc.) A todo esto, el hecho de que el AMC XJ era un impulsor dise\xc3\xb1ado 15 a\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s del lanzamiento de sus impulsores rivales y que su alimentaci\xc3\xb3n era provista a trav\xc3\xa9s de una bomba inyectora, provoc\xc3\xb3 que se le deba modificar su fuente de alimentaci\xc3\xb3n reemplazando dicha bomba por un carburador, para lo cual tuvo que recurrirse a un m\xc3\xbaltiple de admisi\xc3\xb3n similar al utilizado por los Ford Falcon. En una columna de an\xc3\xa1lisis, realizada por el reconocido profesor Alberto Ju\xc3\xa1rez para la revista Campeones, se detallaba textualmente el desarrollo realizado de la siguiente manera:_NEWLINE_ "En \xc3\xa9pocas de ruta se dec\xc3\xada que para llegar a 240 km/h con un Dodge se necesitaban 25 CV menos que los Ford y 15 CV menos que un Chevrolet lo cual refleja las bondades aerodin\xc3\xa1micas de la cupe Dodge , a ello se suma la mejor relaci\xc3\xb3n trocha-distancia de ejes lo cual permit\xc3\xada que el coche tuviera una gran performance en los curvones respecto del resto._NEWLINE_A todo esto se suma que el dise\xc3\xb1o de origen del (motor) Cherokee es casi 15 a\xc3\xb1os mas joven que el resto de los motores y como naci\xc3\xb3 con inyecci\xc3\xb3n multipunto se le permiti\xc3\xb3 colocar un m\xc3\xbaltiple similar al Ford , que es mucho mejor que el del Chevrolet flujom\xc3\xa9tricamente._NEWLINE_A ello se le agrega un block robusto y r\xc3\xadgido que disminuye las posibilidades de deformaci\xc3\xb3n por maquinaci\xc3\xb3n de encamisado o solicitudes t\xc3\xa9rmicas\xc2\xa0; que al llevar al cigue\xc3\xb1al a la medida l\xc3\xb3gica de carrera de pist\xc3\xb3n , facilita la colocaci\xc3\xb3n de una biela larga sin complicaciones. Sin dudas que existe un gran potencial para quienes decidan desarrollar este motor , pero creo que la ACTC va a estar atenta para que no haya desequilibrio entre las marcas."._NEWLINE_Prof. Alberto Ju\xc3\xa1rez, columnista t\xc3\xa9cnico de Campeones.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nDesarrollo y primeros resultados\n_START_PARAGRAPH_\nLuego de la adecuaci\xc3\xb3n t\xc3\xa9cnica efectuada al nuevo impulsor, ACTC termin\xc3\xb3 por homologar el mismo como nuevo impulsor optativo para los usuarios de las marcas Dodge y Torino. Prontamente, los resultados comenzaron a estar a la vista, con la llegada de los primeros triunfos de la mano de Ernesto Bessone II en 1998\xe2\x80\x8b y Edgardo Lavari en 1999.\xe2\x80\x8b La evoluci\xc3\xb3n del modelo comenz\xc3\xb3 a ser tal, que prontamente se instal\xc3\xb3 en la lucha por el t\xc3\xadtulo en el a\xc3\xb1o 2000, cuando Bessone culmin\xc3\xb3 el torneo en la tercera colocaci\xc3\xb3n, poniendo en evidencia la evoluci\xc3\xb3n del modelo que poco a poco comenzaba a afianzarse en la categor\xc3\xada.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Por otra parte, la implementaci\xc3\xb3n del "Dodge Cherokee" fue homologada tambi\xc3\xa9n en las divisiones inferiores de ACTC, siendo estrenada primeramente por la divisional TC Pista y en los a\xc3\xb1os sucesivos por las divisionales TC Mouras y TC Pista Mouras.\n_START_SECTION_\nLos primeros t\xc3\xadtulos\n_START_PARAGRAPH_\nTras haber cosechado sus primeros \xc3\xa9xitos dentro del TC, la cuesti\xc3\xb3n quedaba en saber hasta que punto llegar\xc3\xada el desarrollo de los nuevos impulsores de la marca Dodge. Tal inc\xc3\xb3gnita comenzar\xc3\xada a revelarse en los a\xc3\xb1os siguientes, siendo el a\xc3\xb1o 2003 la temporada que marcar\xc3\xada la c\xc3\xbaspide en cuanto al desarrollo y evoluci\xc3\xb3n del Dodge Cherokee, ya que en esa temporada y tras 13 a\xc3\xb1os de sequ\xc3\xada, nuevamente la marca conquistar\xc3\xada la corona del Turismo Carretera de la mano de Ernesto Bessone II, quien se impondr\xc3\xada con su unidad a los representantes de las marcas Chevrolet y Ford, quienes hab\xc3\xadan polarizado las acciones de la categor\xc3\xada durante esos 13 a\xc3\xb1os.\xe2\x80\x8b La cosecha de t\xc3\xadtulos continuar\xc3\xada en el a\xc3\xb1o 2006 con la coronaci\xc3\xb3n de Norberto Fontana, quien se impondr\xc3\xada luego de una pol\xc3\xa9mica definici\xc3\xb3n que incluy\xc3\xb3 la desclasificaci\xc3\xb3n de su oponente de turno, Diego Avent\xc3\xadn.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Tras estos grandes resultados, finalmente el nuevo prototipo quedar\xc3\xada afianzado dentro de la divisi\xc3\xb3n mayor de ACTC, teniendo tambi\xc3\xa9n \xc3\xa9xitos similares en las divisiones inferiores, ya que en TC Pista se coronar\xc3\xadan campeones con este modelo los pilotos Jonatan Castellano (2005)\xe2\x80\x8b y Nicol\xc3\xa1s Pezzucchi (2013),\xe2\x80\x8b mientras que en TC Pista Mouras tendr\xc3\xadan este privilegio el propio Pezzucchi (2011)\xe2\x80\x8b y Claudio Di Noto Rama (2014).\xe2\x80\x8b Actualmente, el desarrollo del modelo es tal, que su nivel de evoluci\xc3\xb3n se equipara con los dem\xc3\xa1s modelos participantes en la categor\xc3\xada.'