b'\n_START_ARTICLE_\nOpel Commodore\n_START_PARAGRAPH_\nEl Opel Commodore es un autom\xc3\xb3vil de turismo del segmento E, del cual el fabricante de autom\xc3\xb3viles Opel produjo tres generaciones desde el inicio de 1967 hasta el verano de 1982. Equipaba exclusivamente motores de seis cilindros en l\xc3\xadnea.\n_START_SECTION_\nCommodore C (1978\xe2\x80\x931982)\n_START_PARAGRAPH_\nAunque se present\xc3\xb3 en el Sal\xc3\xb3n del Autom\xc3\xb3vil de Fr\xc3\xa1ncfort de 1977, el Commodore C no se comercializ\xc3\xb3 hasta octubre de 1978, en versiones de carrocer\xc3\xada de tres cuerpos con 2 y 4 puertas. Ten\xc3\xada la parte delantera alargada del Opel Senator y el motor de 6 cilindros y 2,5 litros del modelo precedente._NEWLINE_En septiembre de 1980 se mont\xc3\xb3 un cambio de marchas con overdrive, que permit\xc3\xada insertar la quinta velocidad por medio de un mando el\xc3\xa9ctrico situado en la palanca de cambios. En opci\xc3\xb3n pod\xc3\xada equipar un cambio autom\xc3\xa1tico de 3 velocidades._NEWLINE_A partir de mayo de 1981 se ofreci\xc3\xb3 tambi\xc3\xa9n una versi\xc3\xb3n del motor con inyecci\xc3\xb3n electr\xc3\xb3nica L-Jetronic y 130 CV de potencia. Este motor se emple\xc3\xb3 tambi\xc3\xa9n en el Senator para completar la gama por abajo (el 2,5 E sustituy\xc3\xb3 a la versi\xc3\xb3n 2,8 en el Senator y el Monza). Aunque el Commodore C ten\xc3\xada el eje r\xc3\xadgido simple y, a partir de la columna A, la carrocer\xc3\xada del Opel Rekord E1, en lugar de las tomas de aire de 4 orificios del Rekord se emplearon las de 5 orificios y los frenos de disco ventilados del Senator y el Monza (s\xc3\xb3lo en el eje delantero) en combinaci\xc3\xb3n con los frenos de tambor del Commodore B 2,5 S._NEWLINE_El Commodore cont\xc3\xb3 con numerosas opciones como el control de velocidad, asientos con calefacci\xc3\xb3n, elevalunas y espejos el\xc3\xa9ctricos, aire acondicionado (excepcionalmente, combinado con un techo solar) y hasta regulaci\xc3\xb3n neum\xc3\xa1tica de la altura de la carrocer\xc3\xada._NEWLINE__NEWLINE_Debido a las escasas ventas, la versi\xc3\xb3n de 2 puertas fue eliminada de la oferta en junio de 1981. A cambio, en abril de 1981 se lanz\xc3\xb3 una lujosa versi\xc3\xb3n familiar denominada Voyage. S\xc3\xb3lo se fabricaron 3.440 unidades de esta versi\xc3\xb3n a lo largo de 16 meses, lo cual convierte al Commodore Voyage en uno de los veh\xc3\xadculos m\xc3\xa1s ex\xc3\xb3ticos fabricados en gran serie._NEWLINE_En agosto de 1982 ces\xc3\xb3 la producci\xc3\xb3n del Commodore. El segmento de mercado entre el Senator y el Rekord se hab\xc3\xada estrechado tanto que no hubo sucesor para este modelo. Opel tem\xc3\xada adem\xc3\xa1s la competencia interna entre el Rekord 2.0 E y el Commodore 2.5 S, as\xc3\xad como entre el Commodore 2.5 E y el Senator 2.5 E. De todos modos, en Sud\xc3\xa1frica existi\xc3\xb3 un \xe2\x80\x9cCommodore C2\xe2\x80\x9d entre la primavera de 1983 y finales de 1989, con la parte delantera del Senator A2 y la zaga del Rekord E2._NEWLINE_En total se fabricaron 80.521 unidades del Commodore C entre agosto de 1978 y agosto de 1982.'