b'\n_START_ARTICLE_\nParaca\xc3\xaddas\n_START_SECTION_\nIntroducci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl t\xc3\xa9rmino \xc2\xabparaca\xc3\xaddas\xc2\xbb est\xc3\xa1 casi siempre asociado a la seguridad aeron\xc3\xa1utica y por ende su uso casi exclusivo en la actualidad es para los elementos de supervivencia que desaceleran las posibles ca\xc3\xaddas de personas y objetos desde aviones, globos aerost\xc3\xa1ticos u otros objetos que se puedan ubicar a cierta altura peligrosa respecto al suelo._NEWLINE_El paraca\xc3\xaddas redondo es el m\xc3\xa1s conocido (fue el m\xc3\xa1s usado durante el siglo XX) fue inventado en el siglo XIX como m\xc3\xa9todo salvavidas para quienes ascend\xc3\xadan en aerostatos de aire le gustas calentado; se trata de un velamen grande con forma de paraguas utilizado para reducir la velocidad de una persona o un objeto que cae por el aire, y que se transporta en los aviones como dispositivo de emergencia, inicialmente se fabricaba con seda. El invento del paraca\xc3\xaddas suele ser atribuido a los antiguos chinos como una variaci\xc3\xb3n de una gran cometa (barrilete o volant\xc3\xadn o pandorga) capaz de sostener importantes pesos; los paraca\xc3\xaddas de nylon fueron inventados por los aliados a mediados de la Segunda Guerra Mundial cuando las principales zonas productoras de seda estaban en poder del Jap\xc3\xb3n._NEWLINE__NEWLINE_Los paraca\xc3\xaddas triangulares o en forma de delta se inventaron a mediados de los a\xc3\xb1os 1950 como paraca\xc3\xaddas direccionables (su evoluci\xc3\xb3n dio lugar al aladeltismo), m\xc3\xa1s concretamente los paraca\xc3\xaddas triangulares o delta se plantearon para intentar un aterrizaje (no un amerizaje) sobre pista de las c\xc3\xa1psulas espaciales del programa Gemini estadounidense a mediados de los a\xc3\xb1os 1960. Los actualmente difundidos paraca\xc3\xaddas rectangulares que poseen bastante direccionabilidad y capacidad de planeo fueron inventados en el contexto de la Guerra Fr\xc3\xada para permitir operaciones sorpresivas de las fuerzas comando._NEWLINE__NEWLINE_Algunos paraca\xc3\xaddas tienen un peque\xc3\xb1o pedazo de tela en el centro que se mantiene cerrado pero que se expande cuando se abre el paraca\xc3\xaddas, de forma que minimiza el tir\xc3\xb3n inicial de la desaceleraci\xc3\xb3n. _NEWLINE_Las cuerdas del paraca\xc3\xaddas est\xc3\xa1n cosidas a las costuras de los paneles, pasando sobre la parte superior del mismo.. El paracaidista est\xc3\xa1 equipado con un arn\xc3\xa9s de estructura resistente que pasa sobre los hombros, alrededor del cuerpo y entre las piernas; a su vez, este arn\xc3\xa9s est\xc3\xa1 unido al paraca\xc3\xaddas. El paraca\xc3\xaddas se dobla de forma compacta en una bolsa de tela que a su vez se aloja dentro del contenedor. El paquete est\xc3\xa1 dise\xc3\xb1ado de forma que se abra r\xc3\xa1pida y ordenadamente. Las cuerdas son ordenadas y sujetadas mayormente con bandas el\xc3\xa1sticas. Los sistemas de apertura puedes ser a trav\xc3\xa9s de una cuerda de cierre denominada cord\xc3\xb3n de apertura. El paraca\xc3\xaddas est\xc3\xa1 equipado con otro de menor tama\xc3\xb1o que sale despedido del paquete al tirar del cord\xc3\xb3n de apertura y que arrastra al paraca\xc3\xaddas principal; en los sistemas deportivos este va ubicado debajo del contenedor y es lanzado directamente para producir la apertura._NEWLINE_Un paracaidista se lanza o se deja caer desde una aeronave y puede abrir su paraca\xc3\xaddas tras un intervalo de 3 segundos. Esto permite al paracaidista separarse lo suficientemente lejos como para asegurarse de que el avi\xc3\xb3n no estorbe la apertura del paraca\xc3\xaddas. En el caso de los paraca\xc3\xaddas redondos, una vez abierto la persona desciende a una velocidad de unos 5,2 m/s, y llega al suelo con un impulso menor que si hubiera saltado desde una altura de 3 metros._NEWLINE_El dise\xc3\xb1o de los paraca\xc3\xaddas ha ido mejorando con el paso del tiempo; existen dise\xc3\xb1os especiales controlan la velocidad de descenso, el efecto del viento y mantienen la estabilidad seg\xc3\xban el peso y la forma del objeto que transportan. Otros paraca\xc3\xaddas especiales se utilizan para desacelerar naves espaciales, cohetes experimentales, aviones y coches deportivos. _NEWLINE_Los paraca\xc3\xaddas deportivos modernos tienen forma rectangular o el\xc3\xadptica y constan de dos capas de tela, una superior (extrado) y otra inferior (intrado) unidas por segmentos verticales de tela que separan el ala en celdas. La mayor\xc3\xada de los paraca\xc3\xaddas modernos son de 9 o 7 celdas. Una variedad de alto rendimiento son los llamados cross braced, donde cada celda es subdividida. Por el lado frontal (borde de ataque) existen bocas que permiten al paraca\xc3\xaddas llenarse de aire y ponerse r\xc3\xadgidas formando el ala en si. Por su parte posterior (borde de fuga) est\xc3\xa1n cerradas para impedir la salida del aire y mantenerse presurizadas. Son elaborados en varios tipos de tela que pueden ser combinadas. Las m\xc3\xa1s usadas son el tipo F-111 o porosa o tipo ZP o cero porosidad. Los conductores son las cuerdas o l\xc3\xadneas que el paracaidista sujeta con la mano y jala cambiando el \xc3\xa1ngulo posterior izquierdo o derecho del paraca\xc3\xaddas; jalando los dos al mismo tiempo el paraca\xc3\xaddas frena su velocidad horizontal y vertical por breves momentos antes de entrar en perdida o "stall". En los paraca\xc3\xaddas de alto rendimiento el tirar los dos conductores al mismo tiempo cuando el paraca\xc3\xaddas avanza a m\xc3\xa1xima velocidad puede producir incluso el ascenso del ala y el paracaidista. Los principios de los paraca\xc3\xaddas de salto B.A.S.E. y tandem son los mismos pero con las variantes necesarias_NEWLINE_El parapente es una variante que a diferencia del paraca\xc3\xaddas deportivo moderno es m\xc3\xa1s ancho y tiene un perfil mucho m\xc3\xa1s aerodin\xc3\xa1mico, lo que le permite despegar de una ladera a pie, volar y remontarse en el aire por per\xc3\xadodos prolongados as\xc3\xad como alcanzar grandes distancias en determinadas condiciones clim\xc3\xa1ticas. Un piloto experto puede desplazarse m\xc3\xa1s de 200 km sin tocar el suelo en pocas horas.\n_START_SECTION_\nHistoria del elemento\n_START_PARAGRAPH_\nEl primer intento conocido de lanzarse en paraca\xc3\xaddas tuvo lugar en C\xc3\xb3rdoba, Espa\xc3\xb1a, en el a\xc3\xb1o 852, con \xc3\xa9xito parcial, pues Abb\xc3\xa1s Ibn Firn\xc3\xa1s (\xd8\xb9\xd8\xa8\xd8\xa7\xd8\xb3 \xd8\xa8\xd9\x86 \xd9\x81\xd8\xb1\xd9\x86\xd8\xa7\xd8\xb3), el hombre que salt\xc3\xb3, sufri\xc3\xb3 algunas heridas al caer. El uso del paraca\xc3\xaddas tambi\xc3\xa9n fue sugerido por Leonardo da Vinci y poco despu\xc3\xa9s por el humanista e ingeniero Fausto Verancio, autor del m\xc3\xa1s antiguo precedente conocido de un paraca\xc3\xaddas, representado como \xc2\xabhomo volans\xc2\xbb en la estampa 38 de su obra de ingenios \xc2\xabMachinae Novae\xc2\xbb, publicada hacia 1616.\xe2\x80\x8b A lo largo de la historia ha habido otros muchos intentos fallidos. El primer paraca\xc3\xaddas pr\xc3\xa1ctico fue inventado en 1783 por Louis-S\xc3\xa9bastien Lenormand. El aeronauta franc\xc3\xa9s Jean Pierre Blanchard dej\xc3\xb3 caer un perro equipado con un paraca\xc3\xaddas desde un globo en 1785, y en 1793 asegur\xc3\xb3 haber realizado el primer descenso humano con \xc3\xa9xito utilizando un paraca\xc3\xaddas. Andr\xc3\xa9 Jacques Garnerin tambi\xc3\xa9n franc\xc3\xa9s el 22 de octubre de 1797, logr\xc3\xb3 indiscutiblemente ser el primer humano que protagoniz\xc3\xb3 saltos en paraca\xc3\xaddas (atestiguados) desde su globo de hidr\xc3\xb3geno a 350 m de altitud en Par\xc3\xads. En adelante, los paraca\xc3\xaddas se convirtieron en un elemento habitual del equipamiento de los pasajeros de los globos aerost\xc3\xa1ticos. Al principio de la I Guerra Mundial se utilizaron con cierto \xc3\xa9xito, pero fueron sacados de primera l\xc3\xadnea por resultar, seg\xc3\xban las altas autoridades militares, poco varoniles y una opci\xc3\xb3n r\xc3\xa1pida de salvaci\xc3\xb3n antes de intentar salvar el propio aparato. \xc5\xa0tefan Bani\xc4\x8d hab\xc3\xada donado su patente al Ej\xc3\xa9rcito de los Estados Unidos de Am\xc3\xa9rica, era un tipo de paraca\xc3\xaddas similar a un paraguas que como eje central ten\xc3\xada el cuerpo del paracaidista. _NEWLINE_Durante la II Guerra Mundial, los ej\xc3\xa9rcitos generalizaron el uso de los paraca\xc3\xaddas mediante cuerpos especiales, que eran lanzados en zonas situadas detr\xc3\xa1s de las l\xc3\xadneas del enemigo desde aviones de transporte. A menudo la altura de vuelo era peque\xc3\xb1a y los paraca\xc3\xaddas estaban dise\xc3\xb1ados de forma que se abrieran autom\xc3\xa1ticamente al saltar mediante grandes cintas unidas al avi\xc3\xb3n de transporte. En las guerras posteriores, los paraca\xc3\xaddas se han utilizado para dejar caer equipamiento pesado, como tanques, camiones y ca\xc3\xb1ones. La tela de un paraca\xc3\xaddas de equipamiento pesado puede llegar a medir hasta 30 m de di\xc3\xa1metro. En la d\xc3\xa9cada de 1970 el paracaidismo deportivo se hizo muy popular gracias a un sistema de liberaci\xc3\xb3n r\xc3\xa1pida del paraca\xc3\xaddas principal y apertura del reserva basado en el "3 rings (Sistema de Triple anillo)" dise\xc3\xb1ado por el ingeniero Bill Booth  que permit\xc3\xada a cualquier persona realizar el deporte f\xc3\xa1cilmente.'