b'\n_START_ARTICLE_\nFrancisco Vives Camino\n_START_SECTION_\nBiograf\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nFrancisco Vives era hijo del comandante de ingenieros Pedro Vives Vich, pionero de la aereona\xc3\xbatica militar espa\xc3\xb1ola, jefe del Servicio de Aerostaci\xc3\xb3n creado en 1896 en Guadalajara y que dirigi\xc3\xb3 hasta 1916. _NEWLINE_Recibi\xc3\xb3 el bautismo de aire en 1910, y en 1922 realiz\xc3\xb3 el curso de piloto. Fue destinado a Tetu\xc3\xa1n, donde tom\xc3\xb3 parte en cuantas operaciones se llevaron a cabo. Obtuvo posteriormente el t\xc3\xadtulo de Piloto Superior de Aeroplano, ascendiendo a capit\xc3\xa1n de ingenieros e incorpor\xc3\xa1ndose al aer\xc3\xb3dromo de Melilla, donde se hizo cargo de la Segunda Escuadrilla._NEWLINE_En 1925 result\xc3\xb3 herido en combate. Tras una larga recuperaci\xc3\xb3n, se incorpor\xc3\xb3 a la Escuadrilla de Breguet 14, bajo el mando del capit\xc3\xa1n Mariano Barber\xc3\xa1n, con la que tom\xc3\xb3 parte en el desembarco de Alhucemas. _NEWLINE_Durante la \xc3\xa9poca de los grandes raids de la aviaci\xc3\xb3n espa\xc3\xb1ola fue testigo de excepci\xc3\xb3n de estos viajes, participando activamente en la preparaci\xc3\xb3n de alguno de ellos, como el vuelo del "Cuatro Vientos", cuando desempe\xc3\xb1aba el cargo de Agregado militar en Cuba._NEWLINE_En 1936 trabaj\xc3\xb3 en Sevilla como ingeniero para una empresa, sum\xc3\xa1ndose al movimiento militar en la base de Tablada. Participar\xc3\xa1 en servicios de guerra, realizando al mismo tiempo una importante labor como jefe del Servicio de Combustibles del Arma A\xc3\xa9rea. _NEWLINE_El 4 de octubre de 1939 se convirti\xc3\xb3, eventualmente, en presidente del club de f\xc3\xbatbol Athletic Aviaci\xc3\xb3n Club al firmarse la fusi\xc3\xb3n entre los clubes de f\xc3\xbatbol Athletic Club de Madrid y Aviaci\xc3\xb3n Nacional, aunque fue reemplazado en dicho puesto poco despu\xc3\xa9s, en el mes de diciembre, por el Teniente Coronel Luis Navarro Garnica.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Fue nombrado jefe del \xc3\xbaltimo grupo espa\xc3\xb1ol de Savoia-Marchetti SM.79 en constituirse, el 6-G-28. Tras la contienda fue nombrado Director General de Infraestructura del Ej\xc3\xa9rcito del Aire, ascendiendo a coronel en 1943. _NEWLINE_En 1956 ascendi\xc3\xb3 a general de brigada y en 1964 a teniente general._NEWLINE_Pas\xc3\xb3 a la reserva en 1966, ayudando a la creaci\xc3\xb3n del Servicio Hist\xc3\xb3rico del Ej\xc3\xa9rcito del Aire y colaborando activamente con el Instituto de Historia y Cultura Aeron\xc3\xa1uticas. _NEWLINE_Durante toda su vida fue un incansable promotor de cuantas iniciativas condujeron a un desarrollo de la aviaci\xc3\xb3n en todos sus \xc3\xb3rdenes. _NEWLINE_Falleci\xc3\xb3 el 5 de junio de 1997 en Azuqueca de Henares.'