b'\n_START_ARTICLE_\nMil Mi-26\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o y desarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nDise\xc3\xb1ado para proporcionar, al ej\xc3\xa9rcito sovi\xc3\xa9tico y a la compa\xc3\xb1\xc3\xada Aeroflot, un helic\xc3\xb3ptero pesado para operaciones en regiones no desarrolladas del pa\xc3\xads, lugares remotos y de dif\xc3\xadcil acceso, transporte de personal, equipo y personal militar, a lo largo de todo el pa\xc3\xads, por la gran extensi\xc3\xb3n territorial de la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica. El proyecto se llev\xc3\xb3 a cabo con el liderazgo del ingeniero jefe Gennady Smirnov.\xe2\x80\x8b Entre los a\xc3\xb1os 1971 y 1972, el proyecto Mi-26 (llamado en ese momento, \xc2\xabproducto 90\xc2\xbb) con dos nuevos motores de turboeje D-136 se aprob\xc3\xb3 por el consejo cient\xc3\xadfico y t\xc3\xa9cnico de la URSS.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Este aparato comenz\xc3\xb3 su vida operativa a principios de los a\xc3\xb1os setenta, tan pronto como se evidenci\xc3\xb3 que el dise\xc3\xb1o experimental del helic\xc3\xb3ptero birrotor V-12, futuro Mi-12, no podr\xc3\xada cumplir estas misiones. _NEWLINE_Requiri\xc3\xb3, sin embargo, el largo y costoso desarrollo de un sistema din\xc3\xa1mico completamente nuevo, con rotor y sistema de transmisi\xc3\xb3n adecuados, precisamente el inconveniente que el equipo de dise\xc3\xb1o Mil pretend\xc3\xada evitar con el dise\xc3\xb1o m\xc3\xa1s complejo del anterior helic\xc3\xb3ptero V-12. En un principio se plante\xc3\xb3 el usar dos rotores como el equivalente estadounidense CH-47 Chinook o el Yak-24, pero se decidi\xc3\xb3 usar el esquema cl\xc3\xa1sico de un solo rotor. De esta manera se consegu\xc3\xada reducir de manera importante el peso del helic\xc3\xb3ptero y aumentar la capacidad de carga. _NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n para disminuir el peso, se us\xc3\xb3 aleaci\xc3\xb3n de titanio para los bujes del rotor principal y construir las palas del rotor en fibra de vidrio completamente (a diferencia del Mi-6, construidas en madera). Las tomas de aire estaban cubiertas o a prueba de clima \xc3\xa1rido para no afectar la capacidad de los motores._NEWLINE_Ello signific\xc3\xb3, dada la necesidad de cumplir con el requisito oficial, de ser capaz de despegar con una carga m\xc3\xa1xima doble de su peso en vac\xc3\xado El 14 de diciembre de 1977, el prototipo del helic\xc3\xb3ptero, designado V-26, se elev\xc3\xb3 durante cinco minutos. El 21 de febrero de 1978 _NEWLINE_Apodado por los pilotos como \xc2\xabvaca\xc2\xbb,\xe2\x80\x8b de configuraci\xc3\xb3n general similar al anterior dise\xc3\xb1o de helic\xc3\xb3ptero pesado Mil Mi-6 y con un fuselaje de dimensiones similares, el nuevo Mi-26 tiene un rotor de menor di\xc3\xa1metro pero de ocho palas y una planta motriz de casi el doble de potencia, con dos grandes turbinas instaladas sobre la cabina de mando, circunstancias que le permiten transportar una carga \xc3\xbatil un 66% superior a la del anterior Mi-6. _NEWLINE_En el per\xc3\xadodo de mayo de 1979 a agosto de 1980, el Mi-26 pas\xc3\xb3 las pruebas estatales y recibi\xc3\xb3 una recomendaci\xc3\xb3n para su adopci\xc3\xb3n por el ej\xc3\xa9rcito sovi\xc3\xa9tico.Con la primera copia de producci\xc3\xb3n el 4 de octubre, en serie de la m\xc3\xa1quina._NEWLINE_La capacidad qued\xc3\xb3 demostrada el 3 de febrero de 1982 cuando, como resultado final de una serie de r\xc3\xa9cords establecidos por el nuevo aparato, un prototipo de pruebas del Mi-26 elev\xc3\xb3 una masa total (helic\xc3\xb3ptero m\xc3\xa1s carga \xc3\xbatil) de 56.768 kilogramos hasta una altura de 2000 metros._NEWLINE_En 1996, un Mi-26 estableci\xc3\xb3 un r\xc3\xa9cord Guinness al transportar al mayor grupo de paracaidistas de la historia, 224 personas, que saltaron en paraca\xc3\xaddas del helic\xc3\xb3ptero en vuelo._NEWLINE_Luego de varios a\xc3\xb1os de desarrollo, desde la \xc3\xa9poca de la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica, donde se solucionaron varios problemas de dise\xc3\xb1o, es un helic\xc3\xb3ptero relativamente nuevo en el inventario ruso, que todav\xc3\xada est\xc3\xa1 en producci\xc3\xb3n en serie y es operativo en algunos pa\xc3\xadses, donde es ofrecido para el transporte de personal a lugares lejanos que no tienen una pista de aterrizaje como la necesaria para que un avi\xc3\xb3n comercial pueda operar. La \xc3\xbaltima versi\xc3\xb3n en desarrollo actualiza especialmente la electr\xc3\xb3nica del avi\xc3\xb3n y mejora o a\xc3\xb1ade capacidades defensivas o de operaci\xc3\xb3n en cualquier clase de clima.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La cabina de la tripulaci\xc3\xb3n est\xc3\xa1 sobrepresurizada para condiciones NRBQ (nucleares, radiol\xc3\xb3gicas, biol\xc3\xb3gicas y qu\xc3\xadmicas). Junto con el Mi-24/35 y el HAL LCH, son los \xc3\xbanicos helic\xc3\xb3pteros del mundo con cabina presurizada que se han producido en serie. El espacio de carga no est\xc3\xa1 presurizado.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nChechenia\n_START_PARAGRAPH_\nEl 19 de agosto de 2002, separatistas chechenos durante la segunda guerra chechena impactaron a un helic\xc3\xb3ptero Mi-26 con un misil tierra-aire, provocando su ca\xc3\xadda en un campo minado y uno de los mayores desastres de la aviaci\xc3\xb3n rusa. Un total de 127 rusos murieron en el accidente. Una investigaci\xc3\xb3n determin\xc3\xb3 que el helic\xc3\xb3ptero fue burdamente sobrecargado,  es decir, el helic\xc3\xb3ptero s\xc3\xb3lo puede llevar alrededor de 80 personas, pero estaba transportando a alrededor de 150. A finales de 1997 se hab\xc3\xada prohibido la sobrecarga de los helic\xc3\xb3pteros por encima de esta capacidad, pero en esta ocasi\xc3\xb3n la tripulaci\xc3\xb3n hab\xc3\xada hecho caso omiso._NEWLINE_En respuesta a este fallo, el presidente ruso Vlad\xc3\xadmir Putin orden\xc3\xb3 una investigaci\xc3\xb3n de los militares responsables de la negligencia. El comandante encargado del helic\xc3\xb3ptero, el teniente coronel Alexander Kudyakov, fue declarado culpable de negligencia y violaci\xc3\xb3n de los reglamentos de vuelo. Unos chechenos, acusados de derribar el helic\xc3\xb3ptero, fueron condenados a cadena perpetua en abril de 2004._NEWLINE_Un Mi-26 fue derribado en 2009, mientras aterrizaba cerca de la ciudad Grozni, en Chechenia. Seg\xc3\xban el profesor de la academia de ciencias militares, Vadim Koziulin: \xc2\xabEl aparato transportaba a oficiales y soldados al lugar de la batalla. Los terroristas soltaron un misil Igl\xc3\xa1 durante el aterrizaje, y de 150 personas solo se pudo salvar a 20. Probablemente algo tuvo que ver el que el aparato no hubiera alcanzado mucha altura\xc2\xbb.\n_START_SECTION_\nChern\xc3\xb3bil\n_START_PARAGRAPH_\nEl \xc2\xabMi-26S\xc2\xbb fue  una variante desarrollada a toda prisa por el gobierno sovi\xc3\xa9tico para colaborar en las tareas de limpieza y evacuaci\xc3\xb3n del desastre nuclear de Chern\xc3\xb3bil.\xe2\x80\x8b Sus grandes dimensiones y versatilidad hac\xc3\xadan del Mi-26 un importante medio de transporte, tanto para el traslado de materiales como tambi\xc3\xa9n de personal militar y civil._NEWLINE_Sus principales tareas fueron las de evacuar a la poblaci\xc3\xb3n de las zonas cercanas al accidente, ayuda m\xc3\xa9dica y dejar caer mezclas aislantes en el n\xc3\xbacleo del da\xc3\xb1ado reactor. La versi\xc3\xb3n modificada exclusivamente para las tareas de mitigaci\xc3\xb3n fue equipada con un tanque de l\xc3\xadquidos en su parte posterior, que transportaba una mezcla aislante que una vez rociada, permit\xc3\xada atenuar en parte las emisiones radiactivas a la atm\xc3\xb3sfera. Un sistema de filtros y pantallas montadas en la cabina del helic\xc3\xb3ptero proteg\xc3\xadan al equipo durante los trabajos en la zona Cero._NEWLINE_Hoy, un gran n\xc3\xbamero de estos helic\xc3\xb3pteros, se encuentran abandonados en el cementerio de veh\xc3\xadculos, que los liquidadores usaron durante el proceso de limpieza y construcci\xc3\xb3n del sarc\xc3\xb3fago que aislar\xc3\xada el reactor afectado. Al estar contaminados por haber recibido grandes dosis de radiaci\xc3\xb3n, se encuentran en un lugar construido para su dep\xc3\xb3sito al suroeste de la central nclear de Chern\xc3\xb3bil, en la llamada \xc2\xabzona de alienaci\xc3\xb3n\xc2\xbb.\n_START_SECTION_\nAfganist\xc3\xa1n\n_START_PARAGRAPH_\nEl Mi-26 hizo su debut en la guerra de Afganist\xc3\xa1n (1978-1992) en 1984. Sus principales misiones eran transporte de equipos, evacuar heridos e incluso rescatar helic\xc3\xb3pteros Mi-8 da\xc3\xb1ados. \xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 2002, se utiliz\xc3\xb3 el helic\xc3\xb3ptero para extraer dos helic\xc3\xb3pteros estadounidenses Boeing CH-47 Chinook da\xc3\xb1ados y un Eurocopter AS 532 Cougar de las monta\xc3\xb1as. En 2009, un Mi-26 particip\xc3\xb3 en la operaci\xc3\xb3n de salvamento y rescate de un helic\xc3\xb3ptero Boeing CH-47 Chinook derribado por los talibanes en Afganist\xc3\xa1n. El ej\xc3\xa9rcito de Estados Unidos desplegado en el pa\xc3\xads no dispon\xc3\xada de ning\xc3\xban aparato capaz de rescatar en aquellas condiciones al helic\xc3\xb3ptero Chinook.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nLa guerra de Siria y la exploraci\xc3\xb3n del \xc3\x81rtico\n_START_PARAGRAPH_\nDurante la primera d\xc3\xa9cada del siglo XXI, el gobierno de Rusia ha emprendido una campa\xc3\xb1a de exploraci\xc3\xb3n y desarrollo del \xc3\x81rtico, adem\xc3\xa1s de participar en la guerra civil siria. La experiencia con los helic\xc3\xb3pteros Mi-26 ha llevado a modernizar y mejorar las capacidades del helic\xc3\xb3ptero con la \xc3\xbaltima versi\xc3\xb3n Mi-26T2. Esta versi\xc3\xb3n tiene la capacidad certificada de volar en condiciones de climas extremos, desde -40 a 50 grados cent\xc3\xadgrados, adem\xc3\xa1s de nueva avi\xc3\xb3nica con capacidades autom\xc3\xa1ticas y nuevas defensas.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEspecificaciones\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: \xe2\x80\x8b'