b'\n_START_ARTICLE_\nDario Resta\n_START_SECTION_\nPrimeros a\xc3\xb1os\n_START_PARAGRAPH_\nDario Resta naci\xc3\xb3 en Faenza, Italia,\xe2\x80\x8b pero se crio en Inglaterra desde la edad de dos a\xc3\xb1os. Comenz\xc3\xb3 a correr all\xc3\xad en 1907, cuando particip\xc3\xb3 en la Copa Montagu, la primera carrera organizada en el nuevo circuito de carreras de Brooklands. Estableci\xc3\xb3 un r\xc3\xa9cord de 95,7\xc2\xa0mph (154\xc2\xa0km/h) en una carrera de media milla unos a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde. El 2 de octubre de 1913, alternando con Jean Chassagne y Kenelm Lee Guinness en per\xc3\xadodos de dos horas, Resta estableci\xc3\xb3 una serie de r\xc3\xa9cords mundiales de larga distancia con un coche Sunbeam Grand Prix equipado con una carrocer\xc3\xada monoplaza. Despu\xc3\xa9s de competir en el Grand Prix en Europa, incluyendo el Gran Premio de Francia de 1913, comenz\xc3\xb3 a competir en los Estados Unidos.\n_START_SECTION_\nTrayectoria americana\n_START_PARAGRAPH_\nA principios de 1915, Alphonse Kaufman, un importador estadounidense de la marca Peugeot, lo llev\xc3\xb3 a Estados Unidos para que pilotara el Peugeot EX3 del propio Kaufman. En febrero gan\xc3\xb3 el Gran Premio de los Estados Unidos disputado en San Francisco (California) (m\xc3\xa1s propiamente denominado Grand Prix de los Estados Unidos), seguido de una victoria en la Copa Vanderbilt. Despu\xc3\xa9s de liderar durante las etapas finales de las 500 Millas de Indian\xc3\xa1polis de ese a\xc3\xb1o, termin\xc3\xb3 segundo tras Ralph DePalma, cuando su auto patin\xc3\xb3 y tuvo que hacer una parada para cambiar los neum\xc3\xa1ticos. Posteriormente, Resta llev\xc3\xb3 a su Peugeot azul a la victoria en la carrera inaugural de 500\xc2\xa0mi (805\xc2\xa0km) en el circuito de Chicago el 26 de junio de 1915. La carrera recibi\xc3\xb3 dieciocho p\xc3\xa1ginas de cobertura en la edici\xc3\xb3n del 1 de julio de 1915 de la revista Motor Age._NEWLINE_Al a\xc3\xb1o siguiente, en 1916, en su camino para adjudicarse el Campeonato de Monoplazas de Estados Unidos, Resta repiti\xc3\xb3 como ganador de la Copa Vanderbilt, de las 500 Millas de Indianapolis, del Chicago 300, del Minneapolis 150 y del Omaha 150.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Con la Primera Guerra Mundial en Europa y los Estados Unidos entrando en la guerra en 1918, las carreras se redujeron al m\xc3\xadnimo. Durante 1918, Resta condujo un Peugeot en una carrera en Sheepshead Bay, Brooklyn, en un evento menor con solo un pu\xc3\xb1ado de competidores.\n_START_SECTION_\nA\xc3\xb1os de regreso\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1923, Resta regres\xc3\xb3 a las carreras a la edad de 39 a\xc3\xb1os, haciendo su primera aparici\xc3\xb3n en Beverly Hills. Luego, hizo otro intento en Indian\xc3\xa1polis, pero se vio obligado a abandonar la carrera despu\xc3\xa9s de 225\xc2\xa0millas (362\xc2\xa0km). Compitiendo nuevamente en Europa, Resta termin\xc3\xb3 tercero en el Gran Premio de Penya Rhin y gan\xc3\xb3 la clase voiturette en el Gran Premio de Espa\xc3\xb1a. Condujo para Sunbeam en la temporada de 1924 con sus compa\xc3\xb1eros de equipo Henry Segrave y Kenelm Lee Guinness.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nMuerte\n_START_PARAGRAPH_\nDario Resta muri\xc3\xb3 en Inglaterra el 3 de septiembre de 1924 a la edad de 42 a\xc3\xb1os, cuando su autom\xc3\xb3vil se estrell\xc3\xb3 en Brooklands mientras intentaba lograr un nuevo r\xc3\xa9cord de velocidad en tierra.\xe2\x80\x8b Resta conduc\xc3\xada un Sunbeam, cuando su cintur\xc3\xb3n de seguridad se rompi\xc3\xb3 o se solt\xc3\xb3 en la segunda vuelta, perforando un neum\xc3\xa1tico.\xe2\x80\x8b Fuera de control, el coche se estrell\xc3\xb3 contra una verja de hierro en la recta del Ferrocarril, y se incendi\xc3\xb3._NEWLINE_Este accidente tambi\xc3\xa9n caus\xc3\xb3 que fuera hospitalizado su mec\xc3\xa1nico de a bordo, Bill Perkins, lo que le hizo perderse el Gran Premio de San Sebasti\xc3\xa1n unas semanas despu\xc3\xa9s. Perkins era el mec\xc3\xa1nico habitual del piloto de Sunbeam Kenelm Lee Guinness, siendo sustituido por Tom Barrett. Guinness sufri\xc3\xb3 un grave accidente durante esta carrera, en el que Barrett perdi\xc3\xb3 la vida. Este accidente llev\xc3\xb3 al final de la pr\xc3\xa1ctica de utilizar mec\xc3\xa1nicos de a bordo durante las carreras.'