b'\n_START_ARTICLE_\nVUHL 05\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nLa carrocer\xc3\xada del autom\xc3\xb3vil est\xc3\xa1 hecha de pl\xc3\xa1stico RTM reforzado con opci\xc3\xb3n a fibra de carbono, montada en un chasis de aluminio bonificado (panal de aluminio con extrusiones de aluminio 6061-T6). Cuenta con un motor de cuatro cilindros en L de 2,000 cc de 240 HP, con opci\xc3\xb3n a uno de 285 HP similar al anterior pero con sistema de inducci\xc3\xb3n optimizada y la ECU recalibrado. Se encuentra a una distancia del suelo de 110 mm y su distribuci\xc3\xb3n est\xc3\xa1tica de peso es de 37% al frente y 63% atr\xc3\xa1s. Con el motor de 285 HP alcanza una velocidad m\xc3\xa1xima de 245 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos, tambi\xc3\xa9n logra un frenado de 100 a 0 km/h en 31.6 metros, gracias a sus discos perforados de 310 mm al frente y ventilados de 280 mm en las llantas traseras.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Para los interiores, el VUHL 05 cuenta con asientos de cubo de carbono, un tablero elctr\xc3\xb3nico con adquisici\xc3\xb3n de datos as\xc3\xad como un volante de 330 mm de liberaci\xc3\xb3n r\xc3\xa1pida. Para mejorar el rendimiento aerodin\xc3\xa1mico, el VUHL 05 tiene plana la parte inferior de serie, as\xc3\xad como difusores frontal, laterales y trasero (en parachoques y faldones) y aler\xc3\xb3n (spoiler) trasero opcionales.\xe2\x80\x8b'