b"\n_START_ARTICLE_\nFerrocarril de Bah\xc3\xada a S\xc3\xa3o Francisco\n_START_PARAGRAPH_\nEl Ferrocarril de Bah\xc3\xada a S\xc3\xa3o Francisco (EFBSF) fue un ferrocarril que conect\xc3\xb3 la ciudad de Salvador con Alagoinhas. El ferrocarril fue planeado por pol\xc3\xadticos y miembros de la Junta de la Plantaci\xc3\xb3n, siendo el primero en ser construido en Bah\xc3\xada y el quinto en Brasil.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nCon la promulgaci\xc3\xb3n del Decreto Imperial n\xc2\xba 641, de 26 de junio de 1852, los miembros de la Junta de la Plantaci\xc3\xb3n enviaron un documento solicitando a la Presidencia de la Provincia de Bah\xc3\xada la concesi\xc3\xb3n para la construcci\xc3\xb3n de un ferrocarril que uniese Salvador a Juazeiro. La Junta de la Plantaci\xc3\xb3n fue premiada con la concesi\xc3\xb3n, pero no aport\xc3\xb3 capital suficiente para el proyecto. Tal hecho motiv\xc3\xb3 la transferencia de la concesi\xc3\xb3n a Joaquim Francisco Alves Branco Muniz Barreto, conforme al Decreto Imperial n\xc2\xba 1.299, de 19 de diciembre de 1853. Por tratarse de un proyecto de conocimiento t\xc3\xa9cnico y costoso, Joaquim Francisco Alves Branco Muniz Barreto fue convencido por los pol\xc3\xadticos de la necesidad de transferir la concesi\xc3\xb3n a inversores ingleses. En Londres, fue organizada la empresa que recibi\xc3\xb3 el nombre de Bahia and San Francisco Railway Company a la cual Joaquim Francisco Alves Branco Muniz Barreto vendi\xc3\xb3 todos sus derechos de concesi\xc3\xb3n, siendo aprobada la transferencia y el estatuto por el Gobierno Brasile\xc3\xb1o en los t\xc3\xa9rminos de los Decretos Imperiales n.\xc2\xba 1.614, de 9 de junio de 1855 y el n.\xc2\xba 1.615, de 9 de junio de 1855.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Inicialmente el capital social fue fijado en 1,8 millones de libras esterlinas, dividido en noventa mil acciones de veinte libras esterlinas cada una, de las cuales cinco mil acciones ser\xc3\xadan negociadas en Brasil. El entorno de la obra fue instalado en 1858, en el actual barrio metropolitano de Cal\xc3\xa7ada, siendo iniciados los trabajos el 1 de septiembre de 1859. La primera secci\xc3\xb3n fue inaugurada el 28 de junio de 1860, entre Jequitaia y Aratu. La segunda secci\xc3\xb3n fue inaugurada el 10 de septiembre de 1860, entre Aratu y el R\xc3\xado Joanes. La tercera secci\xc3\xb3n fue inaugurada el 10 de  septiembre de 1861, entre el R\xc3\xado Joanes y Feria Velha, actual D\xc3\xadas d'\xc3\x81vila. La cuarta secci\xc3\xb3n fue inaugurada el 4 de agosto de 1862, entre Feria Velha y Pitanga, regi\xc3\xb3n de Bosque de S\xc3\xa3o Jo\xc3\xa3o. La quinta y \xc3\xbaltima secci\xc3\xb3n fue inaugurada el 13 de febrero de 1863, uniendo Pitanga a Alagoinhas, totalizando 123.340 kil\xc3\xb3metros.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La compa\xc3\xb1\xc3\xada con la inauguraci\xc3\xb3n de la Estaci\xc3\xb3n de Alagoinhas, el 13 de febrero de 1863, cumpl\xc3\xada con la construcci\xc3\xb3n de las veinte primeras leguas establecidas en los contratos, haciendo expirar la garant\xc3\xada de reparto de beneficios del 7% acordado con el Gobierno Imperial y la Provincia de Bah\xc3\xada. Al no persistir m\xc3\xa1s tal garant\xc3\xada, los ingleses desistieron de construir la secci\xc3\xb3n entre Alagoinhas y Juazeiro. Con la entrada en vigor de la Ley n.\xc2\xba 652, de 23 de noviembre de 1899, y de la Ley n.\xc2\xba 746, de 29 de diciembre de 1900, la V\xc3\xada de Ferrocarril de Bah\xc3\xada a S\xc3\xa3o Francisco fue rescatada y arrendada a los ingenieros Jer\xc3\xb4nimo Teixeira de Alencar Faria y Austricliano de Carvalho. M\xc3\xa1s tarde, fue transferida a Teive Argolo & Cia. y, en 1909, a la Compa\xc3\xb1\xc3\xada de Tr\xc3\xa1fico General de Bah\xc3\xada. En 1911, pas\xc3\xb3 a ser administrada por la empresa franco-belga Compagnie des Chemins de Fer F\xc3\xa9d\xc3\xa9raux de l'Est Br\xc3\xa9silien. Finalmente se produce la expropiaci\xc3\xb3n de la v\xc3\xada de ferrocarril de Bah\xc3\xada a S\xc3\xa3o Francisco en 1935, por determinaci\xc3\xb3n del presidente Get\xc3\xbalio Vargas, siendo transferido el patrimonio al Tr\xc3\xa1fico F\xc3\xa9rreo Federal del Este Brasile\xc3\xb1o S/A (VFFLB).\xe2\x80\x8b"