b'\n_START_ARTICLE_\nAutodromo Enzo e Dino Ferrari\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa regi\xc3\xb3n de Emilia-Roma\xc3\xb1a alberga varios constructores de autom\xc3\xb3viles de carreras, como Ferrari, Lamborghini y Maserati. Al terminar la Segunda Guerra Mundial, la ciudad de Imola lanz\xc3\xb3 un programa para mejorar la econom\xc3\xada local. Cuatro entusiastas de las carreras automovil\xc3\xadsticas propusieron la construcci\xc3\xb3n de una nueva v\xc3\xada que un\xc3\xada v\xc3\xadas p\xc3\xbablicas existentes y que pod\xc3\xada ser utilizada por los constructores locales para probar sus prototipos. La construcci\xc3\xb3n se inici\xc3\xb3 en marzo de 1950. Las primeras pruebas de veh\xc3\xadculos se llevaron a cabo dos a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde cuando Enzo Ferrari mand\xc3\xb3 a probar uno de sus veh\xc3\xadculos._NEWLINE_En abril de 1953, se disputaron las primeras carreras de motociclismo en Imola y la primera carrera de automovilismo se corri\xc3\xb3 en junio de 1954. La F\xc3\xb3rmula 2 Europea visit\xc3\xb3 el aut\xc3\xb3dromo de Imola en 1970 y 1972; luego volver\xc3\xada en 2009. El Campeonato Mundial de Resistencia disput\xc3\xb3 carreras en 1965, 1974, 1976, 1977 y 1984._NEWLINE_En abril de 1963 se corri\xc3\xb3 la primera carrera de F\xc3\xb3rmula 1 en Imola como fecha no puntuable para el campeonato y fue ganada por Jim Clark para Lotus. Una segunda carrera no v\xc3\xa1lida para el campeonato Mundial de F\xc3\xb3rmula 1 se corri\xc3\xb3 en 1979 y fue ganada por Niki Lauda corriendo para Brabham-Alfa Romeo. El Gran Premio de Italia de 1980 tuvo lugar en Imola. Para que ese pa\xc3\xads pudiera ser anfitri\xc3\xb3n de dos Grandes Premios de F\xc3\xb3rmula 1 a partir de 1981, la carrera de Imola se denomin\xc3\xb3 Gran Premio de San Marino; la \xc3\xbaltima edici\xc3\xb3n fue en 2006._NEWLINE_De la misma manera, el Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad compiti\xc3\xb3 all\xc3\xad en 1972, 1974, 1975, 1977, 1979 y 1988 bajo el t\xc3\xadtulo Gran Premio de Italia de Motociclismo, en 1981 y 1983 como el Gran Premio de San Marino de Motociclismo, y desde 1996 hasta 1999 como el Gran Premio de la Ciudad de Imola de Motociclismo._NEWLINE_La F\xc3\xb3rmula 3000 Internacional visit\xc3\xb3 Imola de manera independiente en 1986 y 1987, y desde 1998 hasta 2004 como carrera previa a la de F\xc3\xb3rmula 1. Su sucesor, la GP2 Series, acompa\xc3\xb1\xc3\xb3 a la F\xc3\xb3rmula 1 en las dos \xc3\xbaltimas ediciones del Gran Premio de San Marino, en 2005 y 2006. La F\xc3\xb3rmula 3000 Europea, la Eurocopa de F\xc3\xb3rmula Renault V6 y la F\xc3\xb3rmula Master Internacional son otros campeonatos europeos de monoplazas que corrieron en Imola._NEWLINE_Adem\xc3\xa1s del Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad, el Campeonato Mundial de Superbikes disput\xc3\xb3 una fecha en Imola entre 2001 y 2006, y luego a partir de 2009, en tanto que el Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia corri\xc3\xb3 all\xc3\xad en 2002 y 2003. El Campeonato FIA GT compiti\xc3\xb3 all\xc3\xad en 2005 y 2006; el Campeonato Europeo de Turismos lo hizo en 2004, el Campeonato Mundial de Turismos en 2005, 2008 y 2009; y el Open Internacional de GT desde 2009._NEWLINE_Se especula que vuelva la F\xc3\xb3rmula 1 en el trazado ya que el Autodromo Nazionale di Monza afronta graves problemas econ\xc3\xb3micos, Bernie Ecclestone est\xc3\xa1 analizando intercalar el Gran Premio de Italia con estos dos aut\xc3\xb3dromos.\n_START_SECTION_\nCambios en el circuito\n_START_PARAGRAPH_\nEl circuito inicial sufri\xc3\xb3 una importante reforma en 1973, cuando se le agregaron las chicanas Acqua Minerale, la Variante Alta, la Variante Bassa y el Traguardo para mejorar la seguridad. Otra mejora importante fue en 1994, cuando tras las muertes de Senna y Ratzenberger, contando tambi\xc3\xa9n el accidente de Barrichello, Tamburello y Villeneuve pasaron de ser curvas r\xc3\xa1pidas a chicanas, se recortaron las rectas contiguas a las curvas de Rivazza y, como contrapartida, se eliminaron la antigua Variante Bassa y la chicane Acqua Minerale. La chicana Traguardo pas\xc3\xb3 a llamarse nueva variante Bassa._NEWLINE_En el 2007 el circuito se someti\xc3\xb3 a una series de cambios eliminando la nueva Variante Bassa, reemplaz\xc3\xa1ndola por una recta, adem\xc3\xa1s se aprovech\xc3\xb3 para construir nuevos boxes y ampliar el paddock. En 2008 se estren\xc3\xb3 el nuevo trazado pero se comprob\xc3\xb3 que, como ocurr\xc3\xada antes de construirse la antigua variante Bassa, las motos llegaban demasiado r\xc3\xa1pido a la chicanne Tamburello. Por eso al a\xc3\xb1o siguiente se hizo una chicane contigua a la recta de meta (similar a la utilizada entre 1995 y 2007) que es usada por las competiciones de motociclismo. Los coches de F\xc3\xb3rmula 1 no usan esta chicane debido a las mayores medidas de seguridad introducidas en los coches desde 1994._NEWLINE_As\xc3\xad, en la actualidad, el circuito original perdura con las siguientes modificaciones:_NEWLINE_Variante Alta (desde 1972) - Chicana Tamburello (desde 1994) - Chicana Villeneuve (desde 1994) - Recorte de las rectas cercanas a Rivazza (desde 1994).\n_START_SECTION_\nGran Premio de San Marino en \xc3\x8dmola de 1994\n_START_PARAGRAPH_\nLos pilotos Ayrton Senna y Roland Ratzenberger perdieron la vida en sendos accidentes en el Gran Premio de San Marino de 1994: Ratzenberger en los entrenamientos del s\xc3\xa1bado (en la curva Gilles Villeneuve) y Senna en el curv\xc3\xb3n Tamburello en la s\xc3\xa9ptima vuelta de la carrera. El mismo fin de semana, Rubens Barrichello tuvo un fuerte choque que lo mantuvo alejado de las pistas varias semanas._NEWLINE_Por causa de estos accidentes, el circuito fue modificado en tres secciones. Antes de la curva Tamburello, originalmente una de las m\xc3\xa1s r\xc3\xa1pidas del circuito, se a\xc3\xb1adi\xc3\xb3 una chicane que obligaba a ralentizar el paso por el curv\xc3\xb3n posterior. La curva Gilles Villeneuve pas\xc3\xb3 a ser una chicane con el fin de eliminar la curva r\xc3\xa1pida y, al mismo tiempo, reducir la velocidad con la que se afrontaba la curva Tossa, que tambi\xc3\xa9n hab\xc3\xada sido escenario de graves accidentes. Por \xc3\xbaltimo, la variante Bassa pas\xc3\xb3 de tener dos chicanes a una sola con el objetivo de ganar espacio para las escapatorias; esta variante pudo ser totalmente eliminada una d\xc3\xa9cada m\xc3\xa1s tarde cuando se reformaron los boxes del circuito y se ampliaron las escapatorias._NEWLINE_Tamburello hab\xc3\xada sido testigo tambi\xc3\xa9n de otros accidentes, como el de Gerhard Berger en el Gran Premio de San Marino de 1989 en el cual, despu\xc3\xa9s de estrellarse contra el muro, su monoplaza ardi\xc3\xb3 en llamas durante 20 min.'