b'\n_START_ARTICLE_\nMinerva Motors\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa empresa tiene sus or\xc3\xadgenes en 1883, cuando un joven holand\xc3\xa9s, Sylvain de Jong (1868\xe2\x80\x931928), estableci\xc3\xb3 un taller mec\xc3\xa1nico en Amberes, B\xc3\xa9lgica.\n_START_SECTION_\nBicicletas y motocicletas\n_START_PARAGRAPH_\nMinerva comenz\xc3\xb3 a fabricar bicicletas en 1897, antes de saltar en 1900 al negocio de producir autom\xc3\xb3viles ligeros y bicicletas motorizadas, precursoras de las motocicletas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Produc\xc3\xadan motores ligeros ajustables, que se montaban sobre el tubo inferior del marco tanto de las bicicletas Minerva como de otras marcas. Este motor, con transmisi\xc3\xb3n por correa hac\xc3\xada girar un gran aro unido al lado de la rueda trasera opuesto a la cadena. Hacia 1901, el motor complementario consist\xc3\xada en un propulsor de 211 cc que desarrollaba 1.5\xc2\xa0hp a 1500 rpm, pod\xc3\xada circular c\xc3\xb3modamente a 30 km/h, era capaz de alcanzar una velocidad m\xc3\xa1xima de 50 km/h, y su consumo de combustible estaba en el rango de los 3 litros cada 100 km. Estos motores se exportaron a pa\xc3\xadses como Reino Unido, Francia, Alemania, Pa\xc3\xadses Bajos, Australia y otros territorios brit\xc3\xa1nicos de aquella \xc3\xa9poca.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_A medida que aumentaba la potencia del motor, las roturas del cuadro se volvieron cada vez m\xc3\xa1s comunes, y para 1903 Minerva hab\xc3\xada desarrollado un nuevo bastidor para sus moto-bicicletas, con el motor montado por encima del eje del pedalier, y al mismo tiempo tambi\xc3\xa9n ofrec\xc3\xada el motor separado. A partir de 1904, Minerva comenz\xc3\xb3 a centrarse m\xc3\xa1s en la producci\xc3\xb3n de autom\xc3\xb3viles, y aunque el desarrollo y la producci\xc3\xb3n de las bicicletas y motocicletas continu\xc3\xb3 hasta aproximadamente 1909, se convirtieron cada vez m\xc3\xa1s en una parte de menor importante en la empresa.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los motores Minerva exportados al Reino Unido impulsaron la primera motocicleta Triumph.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La producci\xc3\xb3n de motocicletas continuar\xc3\xada hasta 1909 o 1914, y durante este per\xc3\xadodo, Minerva se convirti\xc3\xb3 en uno de los nombres m\xc3\xa1s importantes del mundo en motocicletas y motores de motocicletas.\xe2\x80\x8b La compa\xc3\xb1\xc3\xada Chater-Lea tambi\xc3\xa9n produjo motores Minerva en el Reino Unido.\xe2\x80\x8b)\n_START_SECTION_\nAutom\xc3\xb3viles\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1902, De\xc2\xa0Jong a\xc3\xb1adi\xc3\xb3 los autom\xc3\xb3viles a su producci\xc3\xb3n, con un modelo de cuatro cilindros de 6\xc2\xa0hp. En 1903 fund\xc3\xb3 la Soci\xc3\xa9t\xc3\xa9 Anonyme Minerva Motors en Berchem (Amberes). La producci\xc3\xb3n seriada de autom\xc3\xb3viles comenz\xc3\xb3 en 1904, con una gama de modelos con motores de dos, tres y cuatro cilindros con transmisi\xc3\xb3n por cadena y chasis de madera revestidos de metal, adem\xc3\xa1s del autociclo Minervette. El modelo Kaiserpreis de 8 litros gan\xc3\xb3 la carrera del Circuito de las Ardenas belga en 1907._NEWLINE_Charles S Rolls (futuro cofundador de Rolls-Royce) era un distribuidor de Minerva en Inglaterra que vend\xc3\xada el modelo de 14 hp y 2.9 litros. El mercado m\xc3\xa1s importante para el fabricante sigui\xc3\xb3 siendo Inglaterra (donde, a 105 libras, el peque\xc3\xb1o monocil\xc3\xadndrico Minervette de 636\xc2\xa0cc era el autom\xc3\xb3vil m\xc3\xa1s barato del mercado), seguido por los Pa\xc3\xadses Bajos y Francia._NEWLINE_En 1908, Minerva obtuvo una licencia para todo el mundo para fabricar el motor Knight, desarrollado por Charles Yale Knight en los Estados Unidos. Este motor utilizaba v\xc3\xa1lvulas de camisa dobles y pose\xc3\xada un funcionamiento muy silencioso. Todos los futuros coches Minerva utilizar\xc3\xadan estos motores. Los \xc3\xa9xitos deportivos continuaron con los nuevos motores, incluidas las pruebas Austria Alpine y de Suecia en invierno. Entre los clientes de Minerva figuraban los reyes de B\xc3\xa9lgica, Suecia y Noruega, Henry Ford y la artista impresionista Anna Boch.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Durante Primera Guerra Mundial, Sylvain de Jong y sus ingenieros trabajaron en \xc3\x81msterdam, donde mantuvieron el desarrollo de sus autom\xc3\xb3viles. Los autom\xc3\xb3viles Minerva se utilizaron como coches de asalto contra los alemanes, inicialmente armados con fusiles y ametralladoras ligeras. Inicialmente eran veh\xc3\xadculos descubiertos precariamente blindados, que se hicieron cada vez m\xc3\xa1s sofisticados hasta que la guerra de trincheras acab\xc3\xb3 con su t\xc3\xa1ctica de r\xc3\xa1pidos golpes de mano._NEWLINE_Finalizada la guerra, la compa\xc3\xb1\xc3\xada regres\xc3\xb3 en 1920 a B\xc3\xa9lgica para reiniciar la producci\xc3\xb3n de autom\xc3\xb3viles de lujo, con los modelos 20CV (con motor de cuatro cilindros y 3.6 litros); y el 30CV de cinco cilindros.\xe2\x80\x8b El prestigio del fabricante se acrecent\xc3\xb3 no solo en Europa, sino tambi\xc3\xa9n en los Estados Unidos, donde las estrellas de cine, pol\xc3\xadticos e industriales estadounidenses apreciaban sus coches. Minerva produc\xc3\xada coches con la misma calidad que Rolls-Royce, pero un poco menos costosos. En 1923, se introdujeron modelos m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1os: los 2 litros de cuatro cilindros 15CV y los 3.4 litros de seis cilindros 20CV, todos con frenos a las cuatro ruedas de serie.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1927, el 30CV fue reemplazado por el AK de 6 litros y tambi\xc3\xa9n se introdujo un nuevo seis cilindros de dos litros, el \'12-14. Los grandes autom\xc3\xb3viles continuaron siendo una especialidad de Minerva, y en 1930 se introdujo un modelo con ocho cilindros en l\xc3\xadnea, algo casi obligado por entonces, en dos tama\xc3\xb1os: el AL de 6.6 litros y el AP de 4 litros.\xe2\x80\x8b El \xc3\xbaltimo Minerva fue el M4 de 2 litros en 1934, pero no se vendi\xc3\xb3 bien._NEWLINE_Con la crisis financiera en la d\xc3\xa9cada de 1930, la compa\xc3\xb1\xc3\xada se reestructur\xc3\xb3 como Soci\xc3\xa9t\xc3\xa9 Nouvelle Minerva, pero en 1934 se fusion\xc3\xb3 con el otro fabricante belga importante Imperia. Se continu\xc3\xb3 fabricando coches Minerva durante un a\xc3\xb1o, y el modelo AP se mantuvo hasta 1938. Desde 1937, se hab\xc3\xadan exportado a Inglaterra y a Francia coches y camiones bajo la marca Minerva-Imperia. Justo antes del estallido de la guerra, un grupo de empresarios de Verviers compr\xc3\xb3 Minerva.\n_START_SECTION_\nProducci\xc3\xb3n de Land Rover\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de la Segunda Guerra Mundial, la compa\xc3\xb1\xc3\xada produjo una versi\xc3\xb3n del Land Rover 80" bajo licencia para el Ej\xc3\xa9rcito belga hasta 1954. El modelo de 80" se conoc\xc3\xada como el TT (Tout Terrain). Tambi\xc3\xa9n se construy\xc3\xb3 un n\xc3\xbamero menor de Land Rover 86" bajo licencia desde fines de 1953 a 1956. Estos veh\xc3\xadculos ten\xc3\xadan carrocer\xc3\xada de acero construida en B\xc3\xa9lgica, y se vendieron algunas unidades a usuarios particulares de los modelos 80" y 86". Tambi\xc3\xa9n se montaron varios veh\xc3\xadculos Land Rover para la Gendarmer\xc3\xada belga. Estos veh\xc3\xadculos de la polic\xc3\xada ten\xc3\xadan la carrocer\xc3\xada de aluminio m\xc3\xa1s tradicional y la forma del frontal habitual de los veh\xc3\xadculos originales Land Rover. Sin embargo, estall\xc3\xb3 una agria disputa entre Land Rover y la compa\xc3\xb1\xc3\xada Minerva, que acab\xc3\xb3 en un pleito ganado por Minerva por incumplimiento de contrato. Esto supuso la sentencia de muerte de la asociaci\xc3\xb3n y del acuerdo de licencia. Despu\xc3\xa9s de que el acuerdo con Land Rover se cancelara, se hicieron planes para volver a entrar en el mercado automotriz, pero estos planes no llegaron m\xc3\xa1s all\xc3\xa1 de modelos en la etapa de prototipo. La compa\xc3\xb1\xc3\xada luch\xc3\xb3 por sobrevivir, y fabric\xc3\xb3 hasta 1956 el C20, un modelo con motor Continental similar al Land Rover.\n_START_SECTION_\nReaparici\xc3\xb3n del nombre en 2013\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2013, se present\xc3\xb3 un coche conceptual con el nombre de Minerva J.M. Brabazon, que no pas\xc3\xb3 de la fase de dibujo.\xe2\x80\x8b'