b'\n_START_ARTICLE_\nNavicularii\n_START_PARAGRAPH_\nSe denomina navicularii a una clase de comerciantes navales en la Antigua Roma, encargados del transporte de mercanc\xc3\xadas por v\xc3\xada mar\xc3\xadtima. Estos negociantes estaban generalmente encuadrados entre los potentados de la sociedad romana, incluy\xc3\xa9ndose su grupo social entre los honestiores o clase alta de Roma (junto a senadores, caballeros, decuriones, grandes propietarios y jerarqu\xc3\xada eclesi\xc3\xa1stica, tras la aceptaci\xc3\xb3n del cristianismo como religi\xc3\xb3n oficial del Imperio.)_NEWLINE_Habitualmente se agrupaban en corporaciones\xe2\x80\x8bo collegia cuya pertenencia al comienzo del Bajo Imperio era voluntaria pero que m\xc3\xa1s adelante se convirti\xc3\xb3 en obligatoria. Esto fue as\xc3\xad por las asignaciones que el estado encarg\xc3\xb3 a los navicularii y por el deseo de control del poder central. El cargo de navicularii termin\xc3\xb3 haci\xc3\xa9ndose hereditario, para asegurar el relevo en la direcci\xc3\xb3n de esta prestaci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nOcupaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLos navicularii se hab\xc3\xadan encargado desde su origen del transporte mar\xc3\xadtimo o fluvial, haci\xc3\xa9ndose cargo de proporcionar suministros, mercanc\xc3\xadas y objetos y productos for\xc3\xa1neos. La Urbe depend\xc3\xada de su actividad para el abastecimiento de productos esenciales (annona), como los cereales, materiales de construcci\xc3\xb3n u objetos ex\xc3\xb3ticos y de lujo para las clases acomodadas.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Julio C\xc3\xa9sar, en su De bello gallico cita a los nauicularius como los encargados de armar las naves de aprovisionamiento._NEWLINE_Si as\xc3\xad lo fue durante la Rep\xc3\xbablica y el Alto Imperio, m\xc3\xa1s necesario se hizo durante el Bajo Imperio, cuando la inseguridad general se extendi\xc3\xb3 por todo el territorio, y el transporte por las v\xc3\xadas romanas se hizo peligroso e inseguro._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n jugaron un papel important\xc3\xadsimo en el intercambio de mercanc\xc3\xadas entre las diferentes provincias romanas, especialmente las provistas de importantes puertos como Hispania, \xc3\x81frica y Egipto. _NEWLINE_Por ello, las autoridades imperiales trataron de regular y someter a los navicularii a los intereses del Estado, legislando sobre las obligaciones y derechos de estos comerciantes. As\xc3\xad, el C\xc3\xb3digo Teodosiano contiene dos disposiciones que prohib\xc3\xadan retener a los navicularii en su camino hacia Roma, para no entorpecer el suministro de la ciudad, y liberaba a estos de la obligaci\xc3\xb3n de prestar ciertos servicios p\xc3\xbablicos extraordinarios._NEWLINE_La labor de estos armadores al servicio de la Urbe principalmente, prestaba un gran servicio al estado, pero desatend\xc3\xada esa actividad en el caso de las regiones de segundo orden, que se vieron en desventaja comercial y en escasez de aprovisionamientos ocasionales. Y esto no s\xc3\xb3lo por la prioridad dada a Roma, sino por el abuso que algunas fuentes confirman que comet\xc3\xadan los navicularii, relacionados con la inclusi\xc3\xb3n de comerciantes entre sus filas, para evitar el pago de ciertos impuestos, el retraso intencionado de los barcos para presionar sobre los precios o el negocio ilegal con mercanc\xc3\xadas del Estado romano.'