b'\n_START_ARTICLE_\nHMS Neptune (1797)\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n y comisionado\n_START_PARAGRAPH_\nEl HMS Neptune se comenz\xc3\xb3 a construir en los astilleros de Deptford el 15 de febrero de 1790, siguiendo el dise\xc3\xb1o desarrollado por el supervisor de la Royal Navy John Henslow. Fue una de las tres naves que se crearon para la clase Neptune, junto con sus barcos gemelos HMS Temeraire y HMS Dreadnought.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b  Las etapas iniciales de su construcci\xc3\xb3n fueron supervisadas por el maestro naval Martin Ware, quien fue sucedido por Thomas Pollard en junio de 1795, quien supervis\xc3\xb3 su finalizaci\xc3\xb3n. Fue lanzado al mar el 28 de enero de 1797 y naveg\xc3\xb3 hasta Woolwich para ser equipado y terminar su construcci\xc3\xb3n (m\xc3\xa1stiles, revestimiento, aparejos...).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Fue comisionada el 25 de marzo de 1797 bajo el mando del capit\xc3\xa1n Henry Stanhope, convirti\xc3\xa9ndose en la tercera nave de la Royal Navy que ostentaba el nombre de HMS Neptune.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Stanhope se hizo a la mar desde Woolwich el 11 de junio y sigui\xc3\xb3 el rumbo del T\xc3\xa1mesis hasta su desembocadura en Nore.\n_START_SECTION_\nMot\xc3\xadn de Nore\n_START_PARAGRAPH_\nEl Nore es un estuario situado en la desembocadura del r\xc3\xado T\xc3\xa1mesis. Antes de la llegada del HMS Neptune, los marineros de varios barcos anclados en el Nore decidieron amotinarse el 12 de mayo de 1797, siguiendo los pasos de los barcos que en Spithead hab\xc3\xada iniciado. Otros buques escaparon durante el mot\xc3\xadn, pese a los disparos que recibieron de los nav\xc3\xados amotinados, que trataron de utilizar la fuerza bruta para mantener la cohesi\xc3\xb3n en el mot\xc3\xadn. Los amotinados no lograron organizarse f\xc3\xa1cilmente debido a que los barcos se dispersaban en las cercan\xc3\xadas del Nore.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_A su llegada, el HMS Neptune qued\xc3\xb3 atrapado en el mot\xc3\xadn. El nav\xc3\xado, as\xc3\xad como los buques HMS Agincourt y HMS Lancaster, recibi\xc3\xb3 la orden de interceptar y atacar a las naves amotinadas. Antes de que pudieran proceder, se corri\xc3\xb3 la voz de que los amotinados hab\xc3\xadan iniciado negociaciones con el conde de Northesk, capit\xc3\xa1n del HMS Monmouth. Para el 9 de junio, el mot\xc3\xadn estaba al borde del colapso. Terminada la crisis, el 21 de septiembre, el comodoro del HMS Neptune, Erasmus Gower, sustituy\xc3\xb3 a Stanhope como capit\xc3\xa1n del barco y se uni\xc3\xb3 a la flota brit\xc3\xa1nica del Canal.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCampa\xc3\xb1a del Mediterr\xc3\xa1neo\n_START_PARAGRAPH_\nGower permaneci\xc3\xb3 al mando del HMS Neptune hasta su promoci\xc3\xb3n como contraalmirante, momento en el cual Herbert Sawyer se convirti\xc3\xb3 en capit\xc3\xa1n interino de la nave hasta el 22 de enero de 1799, momento en que pas\xc3\xb3 a estar formalmente bajo el mando del capit\xc3\xa1n James Vashon. En 1799 el nav\xc3\xado estuvo adscrito a la flota del Canal, hasta ser asignado a la flota del Mediterr\xc3\xa1neo bajo mando del vicealmirante Keith. El escuadr\xc3\xb3n, comandado por el contraalmirante Charles Cotton, se reuni\xc3\xb3 con la fuerza de Keith en la isla de Menorca el 7 de julio, abarcando la flota brit\xc3\xa1nica un total de 31 barcos.\xe2\x80\x8b Keith intent\xc3\xb3 interceptar una gran fuerza franco-espa\xc3\xb1ola de 42 barcos liderada por los almirantes \xc3\x89tienne Eustache Bruix y Jos\xc3\xa9 de Mazarredo Salazar. Dicha expedici\xc3\xb3n consigui\xc3\xb3 evadir a los brit\xc3\xa1nicos, llegando segura al puerto de Brest. El HMS Neptune pas\xc3\xb3 el resto de los acontecimientos de las guerras revolucionarias francesas en el Mediterr\xc3\xa1neo.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Vashon fue reemplazado el 26 de marzo de 1801 por el capit\xc3\xa1n Edward Brace. Durante su mando, el HMS Neptuen se convirti\xc3\xb3 en el buque insignia del vicealmirante James Gambier. El mando de Brace al frente del barco fue muy breve, siendo reemplazado a los pocos meses por el capit\xc3\xa1n Francis Austin. Con la reducci\xc3\xb3n de las hostilidades en la previa de la firma del Tratado de Amiens, el HMS Neptune fue uno de los muchos barcos de la flota mediterr\xc3\xa1nea que fueron liberados de su destino y pudieron regresar a casa, llegando al puerto de Portsmouth el 24 de febrero de 1802.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Tras su paso por los astilleros para someterse a una breve reparaci\xc3\xb3n, completamente acondicionado, el HMS Neptune se uni\xc3\xb3 nuevamente a la flota del Canal.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEl bloqueo del Atl\xc3\xa1ntico\n_START_PARAGRAPH_\nDrury estuvo al mando del barco dos a\xc3\xb1os, hasta su ascenso a contraalmirante en mayo de 1804, cuando se hizo cargo del HMS Neptune Thomas Williams. El resto del a\xc3\xb1o lo pas\xc3\xb3 desplegado en el Canal, bloqueando los puertos atl\xc3\xa1nticos franceses. Fueron unas semanas en las que la salud del capit\xc3\xa1n Williams empeor\xc3\xb3 progresivamente, siendo necesario su regreso al Reino Unido. Reemplazado por el capit\xc3\xa1n Thomas Fremantle, se le orden\xc3\xb3 dirigirse al Ferrol, para participar en el bloqueo que mandaba Robert Calder.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Cuando la flota franco-espa\xc3\xb1ola del almirante Villeneuve, que regresaba del Caribe, recibi\xc3\xb3 la orden de ir hacia C\xc3\xa1diz, las fuerzas de Calder, entre ellos el HMS Neptune, se puso a disposici\xc3\xb3n de la flota que estaba reuniendo el vicealmirante Cuthbert Collingwood, que buscaba bloquear a los efectivos franceses y espa\xc3\xb1oles en la costa gaditana.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nTrafalgar\n_START_PARAGRAPH_\nEl enfrentamiento entre las flotas brit\xc3\xa1nica y franco-espa\xc3\xb1ola acab\xc3\xb3 teniendo lugar en las cercan\xc3\xadas del cabo de Trafalgar (C\xc3\xa1diz), el 21 de octubre de 1805. El HMS Neptune form\xc3\xb3 parte de la columna meteorol\xc3\xb3gica, siendo el tercer barco de la misma, entre el HMS Temeraire y el HMS Leviathan.\xe2\x80\x8b Como la flota franco-espa\xc3\xb1ola estaba enfilada, por las dos columnas de los brit\xc3\xa1nicos, el HMS Neptune busc\xc3\xb3 romper la din\xc3\xa1mica de franceses y espa\xc3\xb1oles y romper el esquema planteado.\xe2\x80\x8b Con la ventaja del viento, el nav\xc3\xado obtuvo una fuerte velocidad que la llev\xc3\xb3 a ponerse r\xc3\xa1pidamente a vista del buque insignia franc\xc3\xa9s, el Bucentaure, sobre el que descarg\xc3\xb3 las dos filas de ca\xc3\xb1ones de babor, provocando graves da\xc3\xb1os al barco mandado por Villeneuve, que result\xc3\xb3 herido. El capit\xc3\xa1n Fremantle aprovech\xc3\xb3 la situaci\xc3\xb3n y orden\xc3\xb3 al timonel girar a estribor, virando hacia el Bucentaure, disparando nuevamente sobre \xc3\xa9l la andanada de ca\xc3\xb1ones de estribor.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Fremantle busc\xc3\xb3 tambi\xc3\xa9n interceptar al Sant\xc3\xadsima Trinidad espa\xc3\xb1ol, que aunque navegaba lejos de su posici\xc3\xb3n consigui\xc3\xb3 acerc\xc3\xa1rsele y hacerle fuego con su bater\xc3\xada de babor. Despu\xc3\xa9s de una hora de enfrentamiento, al HMS Neptune se le sumaron el HMS Leviathan y el HMS Conqueror, que acabaron produciendo un grave impacto en la que era la nave espa\xc3\xb1ola m\xc3\xa1s poderosa de su tiempo, con m\xc3\xa1s de 200 muertos y 100 heridos. Por su parte, el HMS Neptune tan s\xc3\xb3lo tuvo diez muertos y 34 heridos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de la batalla, Collingwood transfiri\xc3\xb3 su bandera del HMS Royal Sovereign da\xc3\xb1ado a la fragata HMS Euryalus, y el 22 de octubre el HMS Neptune fue la nave que lo remolc\xc3\xb3 hasta el puerto de Gibraltar, intentando que no se viniera a pique por la tormenta que se hab\xc3\xada desencadenado. Tambi\xc3\xa9n fue la que transport\xc3\xb3 como prisioneros de guerra a Villeneuve y a los otros capitanes detenidos.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nIndias Occidentales\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de someterse a algunas reparaciones en Gibraltar, el HMS Neptune retorn\xc3\xb3 a Gran Breta\xc3\xb1a, llegando al puerto de Portsmouth el 6 de diciembre de 1805, donde qued\xc3\xb3 anclado en un muelle en previsi\xc3\xb3n de un reacondicionamiento.Se tuvo que reinstalar parte del revestimiento de cobre y montar el casco, carcomido en algunas zonas. Fue puesto de nuevo en servicio activo el 18 de agosto de 1807 bajo el mando de su antiguo comandante, el capit\xc3\xa1n THomas Williams. Inicialmente se le asign\xc3\xb3 la flota del Canal, pero fue trasladada finalmente a las Indias Occidentales en 1808. El 9 de noviembre de ese a\xc3\xb1o, Williams fue reemplazado por el capit\xc3\xa1n Thomas Pinto, quien solo pas\xc3\xb3 seis semanas al mando antes de ser sucedido por Charles Dilkes el 20 de diciembre.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En enero de 1809 se plane\xc3\xb3 la invasi\xc3\xb3n de la colonia francesa de Martinica, gobernada por el almirante Louis Thomas Villaret de Joyeuse. El HMS Neptune se convirti\xc3\xb3 en el buque insignia del comandante de la expedici\xc3\xb3n, el contraalmirante Alexander Cochrane, y la fuerza de invasi\xc3\xb3n, que constaba de 44 buques y otros buques de transportes con 10.000 soldados, estuvo bajo el mando del teniente general George Beckwith.\xe2\x80\x8b La fuerza lleg\xc3\xb3 a Martinica el 30 de enero. 3.000 soldados fueron desembarcados bajo el mando del mayor general Frederick Maitland y conquistaron la plaza sin resistencia. Otros 600 fueron desembarcados en Cabo Solomon bajo el comandante Henderson, y una tercera fuerza adicional, compuesta por 6.500 hombres, desembarc\xc3\xb3 en el norte de la isla bajo el mando del general de divisi\xc3\xb3n George Pr\xc3\xa9vost.\xe2\x80\x8b Los brit\xc3\xa1nicos consiguieron hacerse con la colonia en apenas un mes, rindi\xc3\xa9ndose la \xc3\xbaltima fortificaci\xc3\xb3n francesa el 24 de febrero de 1809.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nLa batalla contra la expedici\xc3\xb3n de Troude\n_START_PARAGRAPH_\nEl escuadr\xc3\xb3n de Cochrane permaneci\xc3\xb3 en el \xc3\xa1rea bloqueando la isla, y en marzo lleg\xc3\xb3 un escuadr\xc3\xb3n franc\xc3\xa9s formado por tres naves de 74 ca\xc3\xb1ones, los buques Hautpoult, Courageux y Polonais, as\xc3\xad como las fragatas F\xc3\xa9licit\xc3\xa9 y Furieuse, bajo el mando general del comodoro Amable Troude, quien al encontrarse la Martinica en manos brit\xc3\xa1nicos desembarc\xc3\xb3 sus tropas en las cercanas Islas de los Santos (actualmente en Guadalupe).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_All\xc3\xad se mantuvieron hasta el 14 de abril, cuando Cochrane decidi\xc3\xb3 atacarles. La fuerza brit\xc3\xa1nica bajo el mando general de Frederick Maitland y el capit\xc3\xa1n Philip Beaver desembarcaron en la isla y los capturaron, instalando adem\xc3\xa1s bater\xc3\xadas en diversos puntos estrat\xc3\xa9gicos.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Amenazado, Troude se hizo a la mar, siendo perseguido por el escuadr\xc3\xb3n de Cochrane, que consigui\xc3\xb3 capturar al nav\xc3\xado Hautpoult, que tras pasar a manos brit\xc3\xa1nicas qued\xc3\xb3 bajo el mando del capit\xc3\xa1n del HMS Neptune Charles Dilkes. A bordo del anterior qued\xc3\xb3 al mando el capit\xc3\xa1n James Athol.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\n\xc3\x9altimos a\xc3\xb1os de servicio\n_START_PARAGRAPH_\nDilkes reasumi\xc3\xb3 el mando del HMS Neptune el 2 de marzo de 1810, mientras que Wood fue destinado al HMS Pompee. Aunque el delicado estado de salud de Dilkes oblig\xc3\xb3 a que el capit\xc3\xa1n N. Ballard le sustituyera en funciones durante la traves\xc3\xada de regreso a Plymouth, donde ancl\xc3\xb3 el 26 de octubre.\xe2\x80\x8b Fue desamarrada del muelle en el que estaba y llevada al estuario Hamoaze, donde estuvo hasta finales del oto\xc3\xb1o de 1813.\xe2\x80\x8b Su casco pudo haberse deteriorado seriamente en esta nueva ubicaci\xc3\xb3n, lo que le hac\xc3\xada inservible para un nuevo servicio de largo plazo en la mar, por lo que la Royal Navy decidi\xc3\xb3 convertirlo en un barco carcelario, siendo acondicionado durante 1814 para dicha tarea. Tras cuatro a\xc3\xb1os con esta funci\xc3\xb3n, fue desguazada y sus piezas vendidas en octubre de 1818.\xe2\x80\x8b'