b'\n_START_ARTICLE_\nEli\xc5\xa1ka Junkov\xc3\xa1\n_START_PARAGRAPH_\nEli\xc5\xa1ka Junkov\xc3\xa1, tambi\xc3\xa9n conocida como Elizabeth Junek (*16 de noviembre de 1900 \xe2\x80\x93 \xe2\x80\xa05 de enero de 1994). Considerada como una de las mujeres m\xc3\xa1s destacadas en la historia del automovilismo.\n_START_SECTION_\nEducaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEli\xc5\xa1ka vivi\xc3\xb3 en una herrer\xc3\xada de Olomouc, Moravia, (Imperio austroh\xc3\xbangaro). Al acabar la Primera Guerra Mundial, Moravia pas\xc3\xb3 a formar parte de la nueva rep\xc3\xbablica Checoslovaca, encontr\xc3\xb3 trabajo en el Banco Olomouc gracias a sus habilidades para los idiomas, cumpliendo adem\xc3\xa1s su deseo de poder viajar por el mundo. Fue en esta etapa cuando conoci\xc3\xb3 a Vincenc "Cenek" June, un ambicioso banquero que comparti\xc3\xb3 con ella su fascinaci\xc3\xb3n por la velocidad, y con el que termin\xc3\xb3 contrayendo matrimonio.\n_START_SECTION_\nInicios\n_START_PARAGRAPH_\nSu primer viaje fue a Brno, despu\xc3\xa9s a Praga, Francia y Gibraltar, aunque no viaj\xc3\xb3 al Norte de \xc3\x81frica o Londres, como era su deseo. Tras el viaje, volvi\xc3\xb3 a Par\xc3\xads a reencontrarse con Cenek._NEWLINE_Eliska afirm\xc3\xb3 que Si \xc3\xa9l va a ser el amor de mi vida, mejor aprender a amar esos aburridos motores, pero r\xc3\xa1pidamente empez\xc3\xb3 a interesarse en los coches deportivos, especialmente los Bugattis. Volvi\xc3\xb3 a Praga en 1922 para dar clases de conducci\xc3\xb3n y obtener de forma clandestina una licencia, mientras tanto, Cenek empez\xc3\xb3 a competir y gan\xc3\xb3 el Zbraslav-Jiloviste hillclimb de 1922, a\xc3\xb1o en el que finalmente terminaron cas\xc3\xa1ndose.\n_START_SECTION_\nCarrera\n_START_PARAGRAPH_\nEliska y Cenek compraron el mismo a\xc3\xb1o un Mercedes-Benz y un Bugatti clase 30, que anteriormente hab\xc3\xada corrido en el Gran Premio de Francia._NEWLINE_Al principio, dej\xc3\xb3 la conducci\xc3\xb3n a su marido, pero una herida en la mano durante la guerra afect\xc3\xb3 a su habilidad para conducir, y ella aprovech\xc3\xb3 la oportunidad de competir en su lugar. Su primera carrera fue en 1923. En los siguientes a\xc3\xb1os consigui\xc3\xb3 ganar en Lachotin-Tremosna en al categor\xc3\xada de Turismos, suceso que fue celebrado en su pa\xc3\xads, termin\xc3\xb3 tambi\xc3\xa9n primera en Zbraslav-Jiloviste en 1925 y Junek compr\xc3\xb3 un segundo Bugatti para celebrarlo. Eliska cobr\xc3\xb3 fama por toda europa, siendo llamada La reina del neum\xc3\xa1tico._NEWLINE_En 1926, corri\xc3\xb3 en el Klaussenpass de Suiza y en el Targa Florio, circuito caracterizado por su dureza. Eliska demostr\xc3\xb3 una gran t\xc3\xa9cnica al volante y consigui\xc3\xb3 acabar en cuarto puesto antes de estrellarse. En lo sucesivo, ella gan\xc3\xb3 en N\xc3\xbcrburgring (Alemania), lo que la convirti\xc3\xb3 en al \xc3\xbanica mujer de la historia en ganar un Gran Premio._NEWLINE_Tras conseguir, en 1928, ganar el Targa Florio, adquiri\xc3\xb3 un nuevo Bugatti Type 35 que le permiti\xc3\xb3 estar entre los grandes pilotos masculinos.\n_START_SECTION_\nTragedia\n_START_PARAGRAPH_\nDe vuelta a N\xc3\xbcrburgring en julio de 1928, comparti\xc3\xb3 volante con su marido. Este se sali\xc3\xb3 de la pista y falleci\xc3\xb3 al instante. Junek qued\xc3\xb3 muy impactada y dej\xc3\xb3 la competici\xc3\xb3n, vendi\xc3\xb3 sus coches y retom\xc3\xb3 su primera pasi\xc3\xb3n, viajar._NEWLINE_No volvi\xc3\xb3 a encontrar amor hasta principios de la Segunda Guerra Mundial. El\xc3\xafska ha vivido hasta los 94 a\xc3\xb1os, cayendo en el olvido su trayectoria profesional hasta la ca\xc3\xadda del Tel\xc3\xb3n de Acero, recuperando su posici\xc3\xb3n en la historia del motor. Su \xc3\xbaltima aparici\xc3\xb3n fue en 1989, a la edad de 91 a\xc3\xb1os, donde asisti\xc3\xb3 como invitada de honor a una reuni\xc3\xb3n de Bugatti en los Estados Unidos._NEWLINE_En 1994, falleci\xc3\xb3 en Praga a la edad de 93 a\xc3\xb1os.'