b'\n_START_ARTICLE_\nKarel Doorman\n_START_SECTION_\nJuventud, entrenamiento y carrera a\xc3\xa9rea\n_START_PARAGRAPH_\nDoorman, nacido en Utrecht\xe2\x80\x8b y criado cat\xc3\xb3lico, ven\xc3\xada de una familia de soldados profesionales. En 1906, en y su hermano Lou ACM Doorman fueron comisionados como guardiamarinos. Fue ascendido a oficial en 1910.\xe2\x80\x8b Ese mismo a\xc3\xb1o fue enviado a bordo del crucero HNLMS Tromp a las Indias Orientales Neerlandesas. Durante sus primeros tres a\xc3\xb1os de servicio, de enero de 1912 a diciembre de 1913, fue puesto a bordo de los buques HNLMS van Doorn y HNLMS Lombok, con el objetivo principal de mapear las aguas costeras de Nueva Guinea. A principios de 1914 volvi\xc3\xb3 a los Pa\xc3\xadses Bajos a bordo del crucero HNLMS De Ruyter. En marzo de 1914 solicit\xc3\xb3 su ingreso al Servicio de Aviaci\xc3\xb3n Naval._NEWLINE_Desde abril de 1914 fue destinado a bordo del crucero HNLMS Noord Brabant y, justo antes del inicio de la Primera Guerra Mundial, con ese nav\xc3\xado fue parte de una misi\xc3\xb3n a Albania para recuperar los restos del Mayor Louis Thomson, qui\xc3\xa9n hab\xc3\xada muerto en combate all\xc3\xad. Su solicitud de ingreso al Servicio A\xc3\xa9reo fue aceptada en el verano de 1915, tras un riguroso entrenamiento, y fue uno de los primeros oficiales navales en recibir su licencia de piloto._NEWLINE_De 1915 a 1918 estuvo estacionado en el Servicio de Aviaci\xc3\xb3n en Soesterberg\xe2\x80\x8b bajo el mando del Capit\xc3\xa1n (luego Mayor) de Ingenieros H. Walaardt. All\xc3\xad conoci\xc3\xb3 a Albert Plesman, qui\xc3\xa9n en un principio fue un observador pero luego fue entrenado como piloto en el ej\xc3\xa9rcito. En 1915 recibi\xc3\xb3 su licencia de vuelo civil y en 1916 recibi\xc3\xb3 su licencia de piloto naval. De 1917 a 1921 fue instructor, primero en la Base A\xc3\xa9rea Soesterberg y desde octubre de 1918 en la Base A\xc3\xa9rea Naval De Kooy en Den Helder. Comand\xc3\xb3 esta base de 1919 a 1921. Debido a sus m\xc3\xa9ritos como organizador de la a\xc3\xban joven Aviaci\xc3\xb3n Naval recibi\xc3\xb3 la Orden de Orange-Nassau en 1922._NEWLINE_Entre 1919 y 1934 Doorman estuvo casado con Justine A.D. Schermer y tuvieron un hijo en 1928, Joop. En 1934 se cas\xc3\xb3 con Isabella J.J.J. Heyligers._NEWLINE_Recortes al presupuesto y un lesi\xc3\xb3n en el brazo significaron el fin de la carrera como piloto para Doorman. Desde noviembre de 1921 a noviembre de 1923 fue la Escuela Superior de la Marina en La Haya,\xe2\x80\x8b esencial para una carrera como oficial naval, particularmente para posiciones de alto mando. Tras completar su entrenamiento con \xc3\xa9xito, en el cual, entre otras cosas, estudi\xc3\xb3 comunicaci\xc3\xb3n entre aviones y nav\xc3\xados, fue enviado al Departamento de la Armada en Batavia en diciembre de 1923.\n_START_SECTION_\nPosterior carrera en la Real Armada de los Pa\xc3\xadses Bajos\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1926, por primera vez en once a\xc3\xb1os, Doorman fue asignado a un servicio a bordo de un nav\xc3\xado por un largo periodo de tiempo, esta vez en el acorazado HNLMS De Zeven Provinci\xc3\xabn. Hasta finales de 1927 fue el oficial de artiller\xc3\xada, luego combin\xc3\xb3 esto con la funci\xc3\xb3n de primer oficial. A principios de 1928 volvi\xc3\xb3 a los Pa\xc3\xadses Bajos y form\xc3\xb3 parte del staff del Departamento de la Marina en La Haya y fue responsable principalmente por la compra de equipamiento para la Aviaci\xc3\xb3n Naval. En 1932 comand\xc3\xb3 su primer nav\xc3\xado, el minador HNLMS Prins van Oranje. En este buque parti\xc3\xb3 por tercera vez en el mismo a\xc3\xb1o hacia las Indias Orientales Neerlandesas. En 1932 se le asign\xc3\xb3 el comando del destructor HNLMS Witte de With y a partir de finales de 1932 el HNLMS Evertsen. Esta \xc3\xbaltima particip\xc3\xb3 en el ataque contra los rebeldes a bordo del HNLMS De Zeven Provinci\xc3\xabn en febrero de 1933._NEWLINE_En enero de 1934 Doorman volvi\xc3\xb3 a los Pa\xc3\xadses Bajos con el HNLMS Evertsen. Posteriormente fue Jefe del Estado Mayor de la Marina en Den Helder por un periodo de tres a\xc3\xb1os. En 1936 Doorman escribi\xc3\xb3 una solicitud al Secretario de Defensa para comandar un crucero en las Indias Orientales Neerlandesas. Como resultado de esto fue enviado en 1937, esta vez como capit\xc3\xa1n, a las Indias Orientales Neerlandesas como comandante de los cruceros HNLMS Sumatra y HNLMS Java. En agosto de 1938 fue designado como Comandante de la Aviaci\xc3\xb3n Naval en las Indias Orientales Neerlandesas.\xe2\x80\x8b Desde su cuartel en la Estaci\xc3\xb3n Naval A\xc3\xa9rea de Surabaya Morokrembangan, realiz\xc3\xb3 varias giras de inspecci\xc3\xb3n del archipi\xc3\xa9lago.\n_START_SECTION_\nSegunda Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nEl 16 de mayo de 1940 fue promovido a contraalmirante y el 13 de junio de 1940 a bordo del crucero ligero HNLMS De Ruyter, tom\xc3\xb3 el mando del escuadr\xc3\xb3n del Contraalmirante GW St\xc3\xb6ve\xe2\x80\x8b en Surabaya. A principios de 1942 tom\xc3\xb3 el mando de la Fuerza de Asalto Combinada del ABDACOM, el Comando Americano-Brit\xc3\xa1nico-Holand\xc3\xa9s-Australiano. Doorman muri\xc3\xb3 en combate cuando su buque, el HNLMS De Ruyter fue hundido en la Batalla del Mar de Java. Parte de su tripulaci\xc3\xb3n fue rescatada, pero Doorman, siguiendo la vieja tradici\xc3\xb3n de la marina, decidi\xc3\xb3 hundirse con su barco.\xe2\x80\x8b El 5 de junio de 1942, se le concedi\xc3\xb3 en forma p\xc3\xb3stuma el honor de Caballero de 3\xc2\xaa clase en la Orden Militar de William. La medalla fue entregada al hijo mayor del contraalmirante el 23 de mayo de 1947 por parte del Teniente-Almirante Conrad Emil Lambert Helfrich, a bordo del HNLMS Karel Doorman, con la presencia del Pr\xc3\xadncipe Bernardo._NEWLINE_Entre 1946 y 2006 la Armada Real de los Pa\xc3\xadses Bajos nombr\xc3\xb3 a tres buques en nombre de Karel Doorman, incluyendo un portaaviones clase Colossus comprado del Reino Unido, el nav\xc3\xado m\xc3\xa1s grande jam\xc3\xa1s utilizado por la Armada.\n_START_SECTION_\n"Yo ataco, me siguen"\n_START_PARAGRAPH_\nKarel Doorman es frecuentemente honrado por haber ordenado "Ik val aan, volg mij" ("Yo ataco, me siguen") durante la Batalla del Mar de Java, lo cual fue considerado algo muy valiente. La explicaci\xc3\xb3n real es algo diferente._NEWLINE_El 27 de febrero de 1942 aproximadamente a las cuatro de la tarde los escuadrones japoneses y aliados se avistaron mutuamente. Los ca\xc3\xb1ones de los dos cruceros japoneses ten\xc3\xadan un mayor alcance que el de los aliados y aproximadamente a las cinco en punto los disparos impactaron al crucero brit\xc3\xa1nico HMS Exeter. Veinte minutos despu\xc3\xa9s el destructor holand\xc3\xa9s HNLMS Kortenaer fue torpedeado. El buque explot\xc3\xb3 y se parti\xc3\xb3 en dos pedazos. La confusi\xc3\xb3n se apoder\xc3\xb3 del escuadr\xc3\xb3n aliado mientras avanzaban, agravado por el hecho que el HMS Exeter s\xc3\xb3lo pod\xc3\xada navegar a media fuerza y quer\xc3\xada regresar al puerto en Tanjung Priok por su cuenta._NEWLINE_Recordando las instrucciones dadas por el Alto Mando, Doorman dio la orden de atacar mientras se acercaba la flota japonesa. El comando t\xc3\xa1ctico "Yo ataco, me siguen" como tal, no fue dado al principio de esta batalla en el Mar de Java. Es una traducci\xc3\xb3n muy libre de la se\xc3\xb1al enviada por \xc3\xa9l, "Todos los barcos - s\xc3\xadganme". La batalla del 27 de febrero de 1942, que, sin interrupciones dur\xc3\xb3 por m\xc3\xa1s de siete horas, termin\xc3\xb3 con la casi total destrucci\xc3\xb3n del escuadr\xc3\xb3n de Doorman. El comandante del escuadr\xc3\xb3n muri\xc3\xb3 a bordo de su nav\xc3\xado, el cual se hundi\xc3\xb3 tras 1 1/2 horas._NEWLINE_La Kloosterkerk en La Haya tiene una placa conmemorativa del evento y all\xc3\xad se realizan eventos recordatorios de la Batalla del Mar de Java en forma regular.'