b'\n_START_ARTICLE_\n24 Horas de Le Mans 1988\n_START_SECTION_\nCarrera\n_START_PARAGRAPH_\nLos Porsches pudieron subir al turbo en la clasificaci\xc3\xb3n, por lo que pudieron clasificarse en los primeros lugares. Al principio de la carrera, Jaguar demostr\xc3\xb3 ser m\xc3\xa1s r\xc3\xa1pido y super\xc3\xb3 a todos los Porsches (en la configuraci\xc3\xb3n de carrera normal turbo boost) en la segunda vuelta._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de cuatro a\xc3\xb1os de intentos con evoluciones previas, Jaguar llev\xc3\xb3 al XJR-9 a la victoria contra las obras de Porsche 962C en 1988. Aparte de un Jaguar solitario en el cuarto lugar, Porsches llen\xc3\xb3 el resto de los diez primeros. El equipo Sauber-Mercedes se retir\xc3\xb3 antes del evento debido a las preocupaciones sobre las explosiones de sus neum\xc3\xa1ticos Michelin. La carrera cubri\xc3\xb3 una distancia de 5,332.97 km, la mayor distancia recorrida en cualquiera de las carreras de 24 horas de Le Mans, excepto en 1971 cuando el Martini Racing Team Porsche 917K cubri\xc3\xb3 5,335.313 km en 397 vueltas. Sin embargo, esos r\xc3\xa9cords se romper\xc3\xadan m\xc3\xa1s de 20 a\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s en las 24 Horas de Le Mans 2010, cuando el #9 Audi R15 TDI plus de Joest Racing (bajo el nombre de Audi Sport North America) empat\xc3\xb3 el r\xc3\xa9cord para el n\xc3\xbamero de vueltas alrededor del circuito de Le Mans (a 397 vueltas) y, debido a sus cambiantes configuraciones de rumbo (como las chicanes rectas de Mulsanne), estableci\xc3\xb3 un r\xc3\xa9cord de distancia total de 5,410.7 km (3,362.1 mi), a trav\xc3\xa9s de la distancia entre Miami y Seattle, sobre los 13,629 km configuraci\xc3\xb3n del curso._NEWLINE_Esta fue la segunda carrera de las \xc3\xbaltimas 24 horas sin chicanes en el Mulsanne Straight, y el Equipo WM Peugeot hab\xc3\xada priorizado romper el r\xc3\xa9cord de velocidad ese a\xc3\xb1o. El Peugeot WM-P88 conducido por el franc\xc3\xa9s Roger Dorchy logr\xc3\xb3 alcanzar una velocidad m\xc3\xa1xima de 407 km/h (253 mph)\xe2\x80\x8b (ya que Peugeot acaba de lanzar su nuevo modelo 405, se acord\xc3\xb3 anunciar el registro como "405".\xe2\x80\x8b) al final de los seis kil\xc3\xb3metros de longitud de Mulsanne Straight, que tuvo problemas con la fiabilidad de todo el evento. Despu\xc3\xa9s de la carrera r\xc3\xa9cord, los problemas que hab\xc3\xadan plagado el auto durante todo el fin de semana (turbocompresor, refrigeraci\xc3\xb3n y electricidad) finalmente terminaron su carrera.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_El equipo de Jaguar sufri\xc3\xb3 problemas con la caja de cambios, Lammers sostuvo el auto en la cuarta marcha para evitar que la caja de cambios se da\xc3\xb1ara a s\xc3\xad misma. The Bell, Stuck, Ludwig Porsche 962C estuvo muy cerca de ganar, con Ludwig cometiendo un raro error al quedarse sin combustible en la pista y perder un tiempo valioso para volver a los boxes. La victoria termin\xc3\xb3 el reinado de 7 a\xc3\xb1os de Porsche en Le Mans.'