b'\n_START_ARTICLE_\nAdler (autom\xc3\xb3vil)\n_START_PARAGRAPH_\nAdler, cuyo nombre en espa\xc3\xb1ol significa "Aguila", fue una f\xc3\xa1brica alemana que durante m\xc3\xa1s de 40 a\xc3\xb1os, entre 1900 y 1941, construy\xc3\xb3 m\xc3\xa1quinas de escribir, m\xc3\xa1quinas de coser, bicicletas, motocicletas, signific\xc3\xa1ndose especialmente por sus autom\xc3\xb3viles._NEWLINE_Los veh\xc3\xadculos Adler se caracterizaron por ser autom\xc3\xb3viles muy fiables y por disponer de un amplio cat\xc3\xa1logo de modelos: desde el cl\xc3\xa1sico utilitario hasta autom\xc3\xb3viles de gran cilindrada, llegando a alcanzar algunos de sus modelos los 7500cc.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLos primeros autom\xc3\xb3viles Adler estaban fabricados con motores De Dion-Bouton y a partir de 1902 con motores propios de cuatro cilindros._NEWLINE_Pilotados por los hijos de Erwin y de Otto Kleyer de Heinrich Kleyer, el fundador de Adler, y por Alfred Theves, estos coches ganaron muchos premios en competiciones._NEWLINE_Los modelos m\xc3\xa1s populares de los a\xc3\xb1os 20, eran los de 1550cc, 2298cc, y 4700cc de cuatro cilindros y 2580cc de seis cilindros._NEWLINE_Posteriormente aparecieron modelos con motores de 8 cilindros (2916cc) y 6 cilindros (3887cc)._NEWLINE_En los a\xc3\xb1os 30 tuvieron mucho protagonismo los modelos con motores de 995cc (Trumpf-Menor)._NEWLINE_El Adler Trumpf comparte con el franc\xc3\xa9s Citro\xc3\xabn Tracci\xc3\xb3n, la hist\xc3\xb3rica incorporaci\xc3\xb3n de la tracci\xc3\xb3n delantera. La caja de cambios situada delante del motor represent\xc3\xb3 para la \xc3\xa9poca una extravagancia al dar la sensaci\xc3\xb3n de un veh\xc3\xadculo con un motor grande y potente al tener por l\xc3\xb3gica un capo muy voluminoso que ocultaba un motor de 1000 cc. La suspensi\xc3\xb3n por barras de torsi\xc3\xb3n de que iba dotado fue dise\xc3\xb1ada por el c\xc3\xa9lebre Ferdinand Porsche, dise\xc3\xb1ador del popular Volkswagen y de los coches de su nombre cuya fama llega a nuestros d\xc3\xadas._NEWLINE_En 1934 apareci\xc3\xb3 una versi\xc3\xb3n J\xc3\xbanior, con un motor de 995 cc del que se fabricaron 78.693 unidades hasta el a\xc3\xb1o 1941.Una versi\xc3\xb3n deportiva obtuvo importantes \xc3\xa9xitos deportivos, principalmente en las carreras de largo recorrido. (Carrera Internacional de los Alpes de 1933) Se lanz\xc3\xb3 una peque\xc3\xb1a serie comercial de esa versi\xc3\xb3n biplaza deportiva con un motor de 45 CV que alcanzaba 115 Km. /hora. _NEWLINE__NEWLINE_Con los motores de 1494cc y 1645cc de 4 cilindros, conquistaron muchos \xc3\xa9xitos en las carreras, incluyendo las 24 horas de Le Mans._NEWLINE_M\xc3\xa1s tarde aparecieron los modelos: "Favorit" de 1943cc, el 6 cilindros "Diplomata" con 2916cc y el 4 cilindros de 1910cc, y en 1937 un modelo de 6 cilindros y 2494cc con la carrocer\xc3\xada parcialmente aerodin\xc3\xa1mica (Rennlimousine)._NEWLINE_Posteriormente aparecieron otros modelos, hasta que a partir de la Segunda Guerra Mundial se abandona la producci\xc3\xb3n de autom\xc3\xb3viles para dedicarse por entero a la producci\xc3\xb3n de motocicletas._NEWLINE_Como muestra de su importancia hay que se\xc3\xb1alar que el mismo Kaiser Guillermo II mand\xc3\xb3 a construir para s\xc3\xad, como coche oficial, una versi\xc3\xb3n especial del 40/50 CV.'