b'\n_START_ARTICLE_\nSikorsky XBLR-3\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o y desarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nEl concepto original del XBLR-3 era un dise\xc3\xb1o de doble botal\xc3\xb3n con dos h\xc3\xa9lices tractoras/impulsoras, y muchas posiciones de armas; m\xc3\xa1s tarde evolucion\xc3\xb3 hacia un dise\xc3\xb1o m\xc3\xa1s convencional de bombardero cuatrimotor. _NEWLINE_El 5 de febrero de 1935, el Cuerpo A\xc3\xa9reo del Ej\xc3\xa9rcito de los Estados Unidos inici\xc3\xb3 el estudio de una nueva categor\xc3\xada de aviones bombarderos pesados de largo alcance (BLR, Bomber, Long Range). No se trataba de crear un avi\xc3\xb3n adecuado para la producci\xc3\xb3n en serie, sino m\xc3\xa1s bien de un estudio conceptual para demostrar las oportunidades en esta \xc3\xa1rea en ese momento. Todo el trabajo sobre este tema fue rodeado de un estricto secreto y designado con el nombre en c\xc3\xb3digo Proyecto D.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El desarrollo de un avi\xc3\xb3n adecuado a los principios del Proyecto D s\xc3\xb3lo fue realizado por dos fabricantes (Douglas y Sikorsky) y fue con ellos con los que el USAAC concluy\xc3\xb3 los contratos pertinentes en la segunda mitad de 1935. En julio del mismo a\xc3\xb1o, el proyecto de Douglas recibi\xc3\xb3 la designaci\xc3\xb3n militar XBLR-2 y el de la compa\xc3\xb1\xc3\xada Sikorsky, XBLR-3. El Cuerpo A\xc3\xa9reo esperaba que las dos compa\xc3\xb1\xc3\xadas preparasen un dise\xc3\xb1o preliminar y detallado del bombardero, una maqueta en madera y que primero realizasen y pusieran a prueba las partes m\xc3\xa1s cr\xc3\xadticas y los componentes de la estructura. Los prototipos de ambos bombarderos deb\xc3\xadan entregarse para realizar pruebas a finales de marzo de 1938.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El proyecto de bombardero Sikorsky XBLR-3 (m\xc3\xa1s conocido en la compa\xc3\xb1\xc3\xada con el nombre de Proyecto M5-35) se desarroll\xc3\xb3 en la segunda mitad de 1935, y el 29 de febrero de 1936 se envi\xc3\xb3 a los representantes del USAC para su revisi\xc3\xb3n. La compa\xc3\xb1\xc3\xada Sikorsky no ten\xc3\xada hasta ese momento ninguna experiencia en la construcci\xc3\xb3n de aviones terrestres tan grandes, pero el proyecto XBLR-3 utiliz\xc3\xb3 una gran cantidad de experiencia y algunas soluciones t\xc3\xa9cnicas obtenidas previamente en la construcci\xc3\xb3n de los hidroaviones polimotor S-40 y S-42, y especialmente de los XPBS-1 militares. El avi\xc3\xb3n propuesto iba a ser una estructura met\xc3\xa1lica grande, de ala baja, con una cola cl\xc3\xa1sica y un tren de aterrizaje triciclo con rueda delantera. La rueda delantera iba a retraerse en un hueco en la parte delantera del fuselaje, mientras que las ruedas principales se plegaban en huecos de las partes traseras de la pareja interior de g\xc3\xb3ndolas motoras. Las alas trapezoidales con una relaci\xc3\xb3n de aspecto de 9,11 estaban equipadas con alerones y flaps en toda su envergadura. Estaba previsto que para propulsar el bombardero se utilizaran cuatro motores en l\xc3\xadnea Allison XV-3420 de 24 cilindros en W con una potencia de 1600 hp, que eran en realidad una combinaci\xc3\xb3n de dos motores en l\xc3\xadnea V-1710 de 12 cilindros. No se conocen m\xc3\xa1s detalles del armamento defensivo del avi\xc3\xb3n; solo se sabe que la maqueta estaba equipada con una torreta giratoria en la parte posterior del fuselaje, detr\xc3\xa1s de la cabina de la tripulaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En marzo de 1936, ambas compa\xc3\xb1\xc3\xadas prepararon maquetas de madera de sus bombarderos, y luego fueron visitadas por expertos del Cuerpo A\xc3\xa9reo. La maqueta y las intenciones del dise\xc3\xb1o inicial del bombardero Douglas XBLR-2 recibieron las puntuaciones m\xc3\xa1s altas de los militares y, por lo tanto, la continuaci\xc3\xb3n de los trabajos en el nuevo avi\xc3\xb3n bombardero pesado fue confiada s\xc3\xb3lo a esta compa\xc3\xb1\xc3\xada. Los costes demasiado elevados impidieron la implementaci\xc3\xb3n simult\xc3\xa1nea de ambos proyectos y, por lo tanto, el proyecto del Sikorsky XBLR-3 fue cancelado oficialmente. Hasta entonces, se fabric\xc3\xb3 un modelo de madera del avi\xc3\xb3n a escala 1/25 en Sikorsky, y luego se prob\xc3\xb3 en un t\xc3\xbanel de viento perteneciente al Centro de Investigaci\xc3\xb3n Langley de la NACA.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_A pesar del fracaso del proyecto de bombardero XBLR-3, Sikorsky utiliz\xc3\xb3 posteriormente algunas de sus soluciones estructurales (por ejemplo, alas y cola) en la construcci\xc3\xb3n del hidrocanoa de pasajeros VS-44A, que era una versi\xc3\xb3n civil del XPBS-1 de patrulla y bombardeo._NEWLINE_El XBLR-3 fue el \xc3\xbaltimo dise\xc3\xb1o de avi\xc3\xb3n terrestre preparado por Sikorsky antes de que la compa\xc3\xb1\xc3\xada se pasase a los helic\xc3\xb3pteros.'