b'\n_START_ARTICLE_\nBritish Aerospace Jetstream\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de que Scottish Aviation se declarara en quiebra y se fusionara con British Aerospace en 1978, BAE decidi\xc3\xb3 que el dise\xc3\xb1o era digno de mayor desarrollo, y comenz\xc3\xb3 a trabajar en un "Mark 3" Jetstream. Al igual que el anterior Jetstream 3M, la nueva versi\xc3\xb3n fue remotorizada con los nuevos turboh\xc3\xa9lices Garret que ofrec\xc3\xada m\xc3\xa1s potencia e intervalos m\xc3\xa1s prolongados de revisi\xc3\xb3n que los motores Turbomeca Astazou. Los nuevos motores permitieron que la aeronave se ofreciera con opci\xc3\xb3n de 18 asientos en configuraci\xc3\xb3n 2+1 con pasillo interior, adem\xc3\xa1s que dichos motores ten\xc3\xadan la opci\xc3\xb3n de usar metanol/agua para funcionar a m\xc3\xa1xima potencia en una mayor cantidad de aer\xc3\xb3dromos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El resultado fue el Jetstream 31, que vol\xc3\xb3 por primera vez el 28 de marzo de 1980, siendo certificado en el Reino Unido el 29 de junio de 1982. La nueva versi\xc3\xb3n demostr\xc3\xb3 ser tan popular como Handley Page esperaba que lo fuera el modelo original y varios cientos de Jetstream 31 Fueron construidos durante los a\xc3\xb1os ochenta. En 1985, se plane\xc3\xb3 una nueva actualizaci\xc3\xb3n del motor, el Jetstream Super 31 que vol\xc3\xb3 en 1988, tambi\xc3\xa9n conocido como Jetstream 32. La producci\xc3\xb3n continu\xc3\xb3 hasta 1993, momento en el cual se hab\xc3\xadan producido en total 386 aeronaves. Cuatro Jetstream 31 modificados como Jetstream T3 fueron pedidos por la Royal Navy para entrenar a los observadores de radar, pero despu\xc3\xa9s fueron utilizados para transporte VIP.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nEl fuselaje de la aeronave est\xc3\xa1 hecho de una estructura semi-monocasco de aluminio capaz de contener hasta 19 pasajeros cons instalaciones sanitarias, tambi\xc3\xa9n se puede configurar como ambulancia a\xc3\xa9rea para un m\xc3\xa1ximo de 4 pacientes y un m\xc3\xa1ximo de 7 asistentes m\xc3\xa9dicos. La presurizaci\xc3\xb3n y el aire acondicionado son proporcionados por un sistema de purga de aire del motor, con aire caliente proporcionado al nivel del piso y aire fr\xc3\xado a trav\xc3\xa9s de las salidas de techo. El avi\xc3\xb3n est\xc3\xa1 equipado con tren de aterrizaje triciclo retr\xc3\xa1ctil accionado hidr\xc3\xa1ulicamente con ruedas Dunlop.\xe2\x80\x8b'