b'\n_START_ARTICLE_\nV-15\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa V-15 es el resultado del primer trazado de la Autop\xc3\xadsta del Mediterr\xc3\xa1neo en su tramo Valencia - Alicante, dicho trazado ten\xc3\xada previsto unir ambas capitales siguiendo un trazado lo m\xc3\xa1s cercano a la costa posible, y esto incluia atravesar la Dehesa del Saler y la Albufera de Valencia previstas como zonas tur\xc3\xadsticas y residenciales en el PGOU de Valencia de 1966. Adicionalmente, el PGOU de 1966 preveia la reutilizaci\xc3\xb3n del viejo cauce del r\xc3\xado Turia como fin de la futura A-3, Autopista de Levante de la cual solo se hab\xc3\xadan construido 11km en Madrid hasta el momento. Debido a este planteamiento, la autopista empez\xc3\xb3 su trazado junto al viejo cauce del r\xc3\xado Turia, en el punto de finalizaci\xc3\xb3n estimado para la A-3 y continu\xc3\xb3 hasta el enlace, en obras, del Plan Sur con la \xc2\xa0N-335\xc2\xa0. Finalmente, y debido a las protestas vecinales y ecologistas, que desembocaron en el nombramiento de la Albufera como Parque Natural, el ministerio de Fomento decide cancelar el trazado de la Autop\xc3\xadsta del Mediterr\xc3\xa1neo por el Saler y optar por convertir la \xc2\xa0N-332\xc2\xa0 en autov\xc3\xada entre Valencia y Silla y desviar un ramal tras atravesar esta \xc3\xbaltima hasta la traza ya construida de la entonces \xc2\xa0A-7\xc2\xa0 permitiendo la apertura de la misma en 1974. Entre tanto, el tramo abandonado pas\xc3\xb3 a ser utilizado exclusivamente por tr\xc3\xa1fico local, siendo nombrado como Autopista \xc2\xa0V-15\xc2\xa0, adicionalmente el trazado original se complet\xc3\xb3 y complement\xc3\xb3 hasta el Saler con la carretera local \xc2\xa0VV-1043\xc2\xa0 m\xc3\xa1s tarde renombrada a \xc2\xa0CV-500\xc2\xa0.'