b'\n_START_ARTICLE_\nYakarta\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nYakarta empez\xc3\xb3 como un peque\xc3\xb1o puerto junto a un monte al lado del r\xc3\xado Ciliwung en el siglo XV. Algunos europeos hablan de un asentamiento denominado Kalapa. Era el mayor puerto del reino hind\xc3\xba de Sonda. _NEWLINE_La primera flota europea lleg\xc3\xb3 en 1513 cuando cuatro buques portugueses llegaron procedentes de Malaca. Los portugueses estaban buscando una ruta para las especias y, en particular, para la pimienta.\xe2\x80\x8b El Reino de la Sonda hizo un acuerdo de paz con Portugal por permitir que en 1522 los portugueses construyeran un puerto con el fin de defenderlos contra el aumento de poder del Sultanato de Demak del centro de Java.\xe2\x80\x8b La ciudad fue atacada por un joven guerrero de nombre Fatahillah dirigente de un reino vecino, despu\xc3\xa9s de lo cual el 22 de junio de 1527 cambi\xc3\xb3 el nombre de Kalapa por Jayakarta.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Los holandeses llegaron a Jayakarta a fines del siglo XVI y en 1619 las fuerzas del la Compa\xc3\xb1\xc3\xada Holandesa de las Indias Orientales, dirigidas por Jan Pieterszoon Coen conquistaron la ciudad. Renombraron la ciudad como Batavia. Las oportunidades comerciales atrajeron a Indonesia, sobre todo, a inmigrantes chinos. Las tensiones crecieron cuando el gobierno colonial trat\xc3\xb3 de restringir la migraci\xc3\xb3n china a trav\xc3\xa9s de las deportaciones. El 9 de octubre de 1740, 5.000 chinos fueron masacrados y, al a\xc3\xb1o siguiente, los habitantes chinos fueron trasladados a Glodok fuera de las murallas de la ciudad.\xe2\x80\x8b En 1818 se complet\xc3\xb3 el Koningsplein, ahora Merdeka Square, y Kebayoran Baru que fue la \xc3\xbaltima zona residencial holandesa construida.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Finalmente los japoneses la ocuparon en 1942, llam\xc3\xa1ndola con el actual nombre. Despu\xc3\xa9s de la ocupaci\xc3\xb3n los grupos ya habitados se movilizaron ideol\xc3\xb3gicamente, as\xc3\xad fue como establecieron su primer gobierno republicano en 1950 con capital en Yakarta.\xe2\x80\x8b El presidente de la fundaci\xc3\xb3n de Indonesia, Sukarno, preve\xc3\xada a Yakarta como una gran ciudad internacional. Por esa raz\xc3\xb3n instig\xc3\xb3 grandes proyectos financiados por el gobierno. Los proyectos inclu\xc3\xadan en Yakarta una autopista de hoja de tr\xc3\xa9bol, un gran bulevar (Jalan Sudirman), monumentos como el Monumen Nasional, los principales hoteles, y un nuevo edificio para el parlamento._NEWLINE_En 1966, Yakarta fue declarada un \xc2\xabdistrito capital\xc2\xbb (Daerah khusus ibukota), por lo tanto, obtuvo una condici\xc3\xb3n aproximadamente equivalente a la de un estado o provincia.\xe2\x80\x8b El Teniente General Ali Sadikin se desempe\xc3\xb1\xc3\xb3 como Gobernador desde ese momento hasta 1977; rehabilit\xc3\xb3 carreteras y puentes, alent\xc3\xb3 las artes, construy\xc3\xb3 varios hospitales, y un gran n\xc3\xbamero de nuevas escuelas. Asimismo, desmantel\xc3\xb3 los barrios pobres para dar paso a nuevos proyectos de desarrollo y trat\xc3\xb3 de eliminar los rickshaws y los vendedores ambulantes. Tambi\xc3\xa9n comenz\xc3\xb3 a controlar la migraci\xc3\xb3n a la ciudad con el fin de frenar el hacinamiento y la pobreza.\xe2\x80\x8b La redistribuci\xc3\xb3n de la tierra y la inversi\xc3\xb3n extranjera contribuy\xc3\xb3 a un auge inmobiliario que cambi\xc3\xb3 la cara de la ciudad.\xe2\x80\x8b El auge termin\xc3\xb3 con la crisis financiera asi\xc3\xa1tica en 1997 y 1998. El presidente Suharto, comenz\xc3\xb3 a perder su control y las tensiones llegaron a un pico en mayo de 1998, cuando cuatro estudiantes fueron muertos a tiros en la Universidad de Trisakti por las fuerzas de seguridad; durante cuatro d\xc3\xadas de disturbios que se produjeron como consecuencia de la p\xc3\xa9rdida de un total estimado de 1.200 vidas y 6.000 edificios que fueron da\xc3\xb1ados o destruidos.\xe2\x80\x8b Suharto dimiti\xc3\xb3 como presidente, pero Yakarta ha seguido siendo el punto focal del cambio democr\xc3\xa1tico en Indonesia.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nGeograf\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nLa ciudad se asienta sobre el nivel del mar, lo que contribuye a que se formen las habituales inundaciones. La zona sur de la ciudad es m\xc3\xa1s monta\xc3\xb1osa. Hay aproximadamente 13 r\xc3\xados que fluyen por Yakarta, sobre todo desde las partes monta\xc3\xb1osas del sur de la ciudad hacia el norte y el mar de Java. El r\xc3\xado m\xc3\xa1s importante es el Ciliwung, que divide a la urbe en dos zonas: este y oeste. Yakarta limita geogr\xc3\xa1ficamente con la provincia de Java Barat al este y con Banten al oeste._NEWLINE_Las Miles de Islas (Kepulauan Seribu en indonesio, y Thousand Islands, en ingl\xc3\xa9s), que son una parte de la regi\xc3\xb3n administrativa de Yakarta, est\xc3\xa1n situadas en la bah\xc3\xada de Yakarta. Las 105 islas que las forman se extienden a lo largo de 45 kil\xc3\xb3metros al norte de la ciudad, aunque la isla m\xc3\xa1s cercana se encuentra a s\xc3\xb3lo unos kil\xc3\xb3metros de tierra firme._NEWLINE_En algunos barrios, los edificios se hunden de 10 a 15 cent\xc3\xadmetros al a\xc3\xb1o, seg\xc3\xban el Instituto de Tecnolog\xc3\xada de Bandung. La \xc3\xbaltima d\xc3\xa9cada ha estado marcada por una aceleraci\xc3\xb3n del fen\xc3\xb3meno, particularmente en la parte norte de la ciudad, donde los habitantes son pobres. Para 2019, m\xc3\xa1s de la mitad de la ciudad est\xc3\xa1 por debajo del nivel del mar.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Debido a la falta de acceso al agua potable (s\xc3\xb3lo el 40% de la poblaci\xc3\xb3n est\xc3\xa1 conectada al servicio p\xc3\xbablico de agua), los habitantes se ven obligados a bombear masivamente hacia las aguas subterr\xc3\xa1neas. Una pr\xc3\xa1ctica prohibida pero mal controlada. Como resultado, el subsuelo se seca y tiende a hundirse, agravando las inundaciones.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_"Las autoridades indonesias han tomado conciencia del problema comprometi\xc3\xa9ndose en un vasto programa de protecci\xc3\xb3n y desarrollo del \xc3\xa1rea metropolitana y de la bah\xc3\xada de Yakarta, con el fin de oponerse a la elevaci\xc3\xb3n del nivel del mar. Excepto que el crecimiento demogr\xc3\xa1fico y econ\xc3\xb3mico contin\xc3\xbaa. Esto se refleja en el proyecto de construcci\xc3\xb3n de p\xc3\xb3lder (terrenos artificiales recuperados del agua), que deber\xc3\xada permitir que el crecimiento urbano contin\xc3\xbae en las pr\xc3\xb3ximas d\xc3\xa9cadas. Es un proyecto urbano gigantesco, pero se est\xc3\xa1 haciendo a expensas de los peque\xc3\xb1os pescadores. Y del medio ambiente"\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCultura\n_START_PARAGRAPH_\nComo capital pol\xc3\xadtica y econ\xc3\xb3mica de Indonesia, Yakarta atrae a muchos turistas extranjeros y tambi\xc3\xa9n dom\xc3\xa9sticos. Por ello, Yakarta es una ciudad cosmopolita y con una cultura diversa. Muchos de los inmigrantes de la ciudad provienen de distintas partes de la isla de Java, trayendo consigo una mezcla de dialectos de las lenguas javanesas y sondanesas, as\xc3\xad como sus propias comidas y productos t\xc3\xadpicos._NEWLINE_Yakarta es a veces denominada por los residentes extranjeros como \xc2\xabEl Gran Duri\xc3\xa1n\xc2\xbb. El duri\xc3\xa1n es una fruta tropical con un olor muy distintivo y un sabor ya adquirido. Una animada metr\xc3\xb3poli urbana, Yakarta es conocida por su hacinamiento, saturaci\xc3\xb3n de tr\xc3\xa1fico y disparidad de ingresos._NEWLINE_Los betawi (Orang Betawi, o gente de Batavia) es un t\xc3\xa9rmino usado para describir los descendientes de la poblaci\xc3\xb3n que vive alrededor de Batavia y reconocida como tribu desde el siglo XVIII-XIX. Los betawi son la mayor\xc3\xada descendientes de grupos \xc3\xa9tnicos sudasi\xc3\xa1ticos atra\xc3\xaddos a Batavia por necesidades laborales e incluye gente de varias partes de Indonesia.\xe2\x80\x8b El lenguaje y cultura de estos inmigrantes son distintos de los sondaneses o javaneses. La lengua est\xc3\xa1 m\xc3\xa1s basada en un dialecto de los malayos del este y enriquecido por pr\xc3\xa9stamos de palabras del javan\xc3\xa9s, chino mandar\xc3\xadn y \xc3\xa1rabe. Hoy en d\xc3\xada, los dialectos de Yakarta usados por la poblaci\xc3\xb3n en la ciudad est\xc3\xa1 vagamente basado en la lengua betawi._NEWLINE_Hay tambi\xc3\xa9n una notable comunidad china en Yakarta que lleva varios siglos. Oficialmente representan el 6\xc2\xa0% de la poblaci\xc3\xb3n de Yakarta, aunque es posible que esa estimaci\xc3\xb3n sea algo baja.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Yakarta tiene varios centros de actuaciones como el Senayan. La m\xc3\xbasica tradicional suele encontrarse en hoteles de lujo, incluyendo el gamelan y el wayang (palabra indonesia y malaya para el teatro). Como la ciudad m\xc3\xa1s habitada y capital del pa\xc3\xads, Yakarta recibe continuamente talentos en busca de encontrar una mayor audiencia y posibilidades de \xc3\xa9xito._NEWLINE_Ir\xc3\xb3nicamente, las artes betawi son raras veces encontradas en la ciudad debido a su bajo perfil y la mayor\xc3\xada de ellas se trasladaron a las fronteras de Yakarta. Es m\xc3\xa1s f\xc3\xa1cil encontrar ceremonias nupciales javanesas o minang que betawi, al igual que predomina el gamelan javan\xc3\xa9s que el gamelan kromong (mezcla entre betawi y m\xc3\xbasica china), tranjidor (mezcla entre betawi y m\xc3\xbasica portuguesa) o marawis (mezcla entre betawi y m\xc3\xbasica yaman\xc3\xad). Sin embargo, algunos festivales como el Jalan Jaksa Festival o el Kemang Festival tratan de preservar el arte betawi ivitando a los artistas m\xc3\xa1s representativos de la cultura betawi.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La concentraci\xc3\xb3n de riqueza e influencia pol\xc3\xadtica en la ciudad es mucho m\xc3\xa1s evidente en su paisaje y cultura, un efecto ilustrado por la presencia en la ciudad de muchas de las principales cadenas de comida r\xc3\xa1pida internacionales, por ejemplo.\n_START_SECTION_\nReligi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\n86\xc2\xa0% de los habitantes de Yakarta son musulmanes, perteneciendo pr\xc3\xa1cticamente todos a la vertiente sun\xc3\xad; sin embargo tambi\xc3\xa9n hay unos pocos cientos de chi\xc3\xadtas. Algunos residentes musulmanes practican una forma particular de islam que denominan Abangan._NEWLINE_El 10\xc2\xa0% de la poblaci\xc3\xb3n son cristianos, siendo 6,5\xc2\xa0% protestantes y el 3,5\xc2\xa0% restante cat\xc3\xb3licos. El cristianismo lleg\xc3\xb3 a Indonesia en el siglo\xc2\xa0XVII a trav\xc3\xa9s de misioneros holandeses y portugueses._NEWLINE_Los hind\xc3\xbaes y los budistas componen el 4\xc2\xa0% de la poblaci\xc3\xb3n, en su mayor\xc3\xada pertenecientes a la minor\xc3\xada china.\n_START_SECTION_\nDeportes\n_START_PARAGRAPH_\nYakarta fue la ciudad sede de los Juegos Asi\xc3\xa1ticos de 1962.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nSobrepoblaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nComo en muchas de las grandes urbes en pa\xc3\xadses a\xc3\xban en v\xc3\xada de desarrollo, Yakarta sufre importantes problemas de urbanizaci\xc3\xb3n. La poblaci\xc3\xb3n se ha elevado bruscamente de 1,2 millones en 1960 a 8,8 millones en 2004, contando s\xc3\xb3lo sus residentes legales. La poblaci\xc3\xb3n del gran Yakarta es estimada en 30 millones, haciendo de ella la cuarta \xc3\xa1rea urbana m\xc3\xa1s poblada en el mundo. El vertiginoso aumento de poblaci\xc3\xb3n sorprendi\xc3\xb3 al propio gobierno, a quien le sobrepas\xc3\xb3 la situaci\xc3\xb3n y no pudo proporcionar las necesidades b\xc3\xa1sicas a sus residentes._NEWLINE_La ciudad atrae a numerosos visitantes, pero, curiosamente, cuando m\xc3\xa1s poblada est\xc3\xa1 Yakarta es en los d\xc3\xadas laborables de la semana, m\xc3\xa1s que en los fines de semana debido a la afluencia de habitantes que residen en otras \xc3\xa1reas de Jabotabek. Por la incapacidad del gobierno de proporcionar un transporte adecuado a la magnitud de la urbe, Yakarta sufre graves problemas de saturaci\xc3\xb3n de tr\xc3\xa1fico cada d\xc3\xada. La contaminaci\xc3\xb3n atmosf\xc3\xa9rica y la gesti\xc3\xb3n de residuos son, por tanto, otros de los problemas derivados del exceso de habitantes que sufre Yakarta, una ciudad que en 2025 contar\xc3\xa1 con una poblaci\xc3\xb3n de 24,9 millones sin contar con los millones de habitantes de las \xc3\xa1reas perif\xc3\xa9ricas.\xe2\x80\x8b En 2019, el ministro indonesio de Planificaci\xc3\xb3n del Desarrollo Nacional indic\xc3\xb3 que las p\xc3\xa9rdidas econ\xc3\xb3micas a causa de los atascos en el \xc3\xa1rea metropolitana de Yakarta rondan los 100\xc2\xa0billones de rupias (7.040 millones de d\xc3\xb3lares, 6.310 millones de euros).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En la actualidad, un tercio de los diez millones de habitantes de Yakarta vive en la m\xc3\xa1s absoluta pobreza.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nSanidad\n_START_PARAGRAPH_\nUn estudio revel\xc3\xb3 que \xc2\xabmenos de un cuarto de la poblaci\xc3\xb3n recibe fuentes mejoradas de agua. El resto depende de una variedad de fuentes, incluyendo r\xc3\xados, lagos y vendedores privados de agua. Poco m\xc3\xa1s de 7,2 millones de personas viven sin agua limpia\xc2\xbb.\xe2\x80\x8b Adem\xc3\xa1s, a causa de las inundaciones que suelen azotar la ciudad, las posibilidades de que enfermedades como la diarrea y disenter\xc3\xada broten en Yakarta son altas tras las lluvias torrenciales. Ocurre lo mismo con muchas otras enfermedades provocadas por ratas.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nInundaciones\n_START_PARAGRAPH_\nDurante la \xc3\xa9poca de lluvias, Yakarta sufre inundaciones debido a tubos obstruidos de aguas residuales, deforestaci\xc3\xb3n de los r\xc3\xa1pidamente urbanizados Bogor y Depok y el hecho de que el 40\xc2\xa0% se encuentra bajo el nivel del mar. En 1996 la ciudad experiment\xc3\xb3 unas terribles inundaciones cuando 5000 hect\xc3\xa1reas quedaron anegadas.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Sin embargo, las peores inundaciones que se recuerdan en la ciudad ocurrieron en febrero de 2007. Las p\xc3\xa9rdidas en cuanto a infraestructuras y los ingresos del estado fueron de al menos 5,2 trillones de rupias (unos 572 millones de d\xc3\xb3lares), al menos 80 personas perecieron y alrededor de 350.000 habitantes se vieron obligados a dejar sus hogares.\xe2\x80\x8b M\xc3\xa1s del 60\xc2\xa0% del \xc3\xa1rea total de Yakarta qued\xc3\xb3 completamente inundada y el nivel del agua lleg\xc3\xb3 a alcanzar cuatro metros de altura en algunas zonas de la ciudad.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El suelo de Yakarta se est\xc3\xa1 hundiendo debido principalmente a la extracci\xc3\xb3n del agua subterr\xc3\xa1nea, lo que provoca a\xc3\xban m\xc3\xa1s inundaciones. En el norte de la ciudad, la media de subsidencia es de entre 15 y 20 cent\xc3\xadmetros al a\xc3\xb1o. Este problema junto con el de la congesti\xc3\xb3n vial hizo que en 2019 las autoridades indonesias anunciaron la posibilidad de trasladar la capital administrativa del pa\xc3\xads. Se plante\xc3\xb3 crear un distrito administrativo en otro barrio Yakarta, o reubicar la capital administrativa en una de las ciudades sat\xc3\xa9lite de Yakarta o moverla fuera de la isla de Java.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nTransporte\n_START_PARAGRAPH_\nYakarta es una de las ciudades m\xc3\xa1s pobladas del mundo y sufre de problemas de transporte.\xe2\x80\x8b En Indonesia la mayor\xc3\xada del transporte es proporcionado por bemos, que son minibuses de gesti\xc3\xb3n privada.\n_START_SECTION_\nCarretera\n_START_PARAGRAPH_\nA pesar de que existen amplias carreteras, Yakarta sufre de la congesti\xc3\xb3n debido al tr\xc3\xa1fico pesado, especialmente en el distrito central de negocios. Para reducir los atascos de tr\xc3\xa1fico, algunas de las principales carreteras en Yakarta tienen la llamada regla de \xc2\xabtres en uno\xc2\xbb, la cual entra en funcionamiento durante horas punta; se introdujo por primera vez en 1992 y proh\xc3\xadbe que haya menos de tres pasajeros por coche en determinadas carreteras.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los autorickshaw, llamados bajaj en indonesio, proporcionan el transporte local en algunas partes de la ciudad. Desde comienzos de los a\xc3\xb1os 1940 a 1991 fueron una forma com\xc3\xban de transporte local en la ciudad. En 1966, se estim\xc3\xb3 que 160\xc2\xa0000 rickshaws operaban en la ciudad y el quince por ciento de la mano de obra total de Yakarta se dedicaba a la conducci\xc3\xb3n de rickshaws. En 1971, fueron prohibidas las rickshaws de las principales carreteras, y poco despu\xc3\xa9s el gobierno intent\xc3\xb3 una prohibici\xc3\xb3n total, lo que redujo sustancialmente su n\xc3\xbamero, pero no su completa eliminaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b Una campa\xc3\xb1a especialmente agresiva para eliminarlas triunf\xc3\xb3 finalmente entre 1990 y 1991, pero durante la crisis econ\xc3\xb3mica de 1998 algunos regresaron aprovechando la poca efectividad de ese gobierno por controlar estos medios de transporte.\xe2\x80\x8b Una de las \xc3\xbaltimas apuestas por reducir el caos en el tr\xc3\xa1fico de la ciudad fue la de plantear autopistas elevadas y de peaje al estilo de Bangkok y Shangh\xc3\xa1i, dos megal\xc3\xb3polis asi\xc3\xa1ticas con los mismos problemas de tr\xc3\xa1fico. A partir de 2009 se construir\xc3\xa1n m\xc3\xa1s de 70 kil\xc3\xb3metros de carreteras elevadas y para ello se invertir\xc3\xa1n 40 billones de rupias, unos 4200 millones de d\xc3\xb3lares.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El servicio de TransJakarta opera mediante una l\xc3\xadnea de autob\xc3\xbas especial llamada busway. La red de busway es ideal para rutas muy congestionadas de la ciudad y es, relativamente, una alternativa eficaz para los viajes en Yakarta. La construcci\xc3\xb3n del segundo y tercer recorrido del busway se complet\xc3\xb3 en 2006, uniendo los kecamatanes de Pulo Gadung y Kalideres. La ruta entre el centro comercial Blok M y la estaci\xc3\xb3n Jakarta Kota lleva operativa desde enero de 2004._NEWLINE_Por otra parte, se est\xc3\xa1 construyendo una carretera de circunvalaci\xc3\xb3n y estar\xc3\xa1 operativa, en parte, en los subdistritos de Cilincing-Cakung-Pasar Rebo-Pondok Pinang-Daan Mogot-Cengkareng. Una carretera de peaje conecta Yakarta con el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta en el norte de la ciudad. Tambi\xc3\xa9n conectado v\xc3\xada carretera de peaje ser\xc3\xa1 el puerto de Merak y Tangerang con el oeste, y Bekasi, Cibitung, Karawang, Purwakarta y Bandung con el este.\n_START_SECTION_\nFerrocarril\n_START_PARAGRAPH_\nA\xc3\xban existiendo ferrocarril, el servicio que proporciona no es el necesitado por la poblaci\xc3\xb3n. En horas punta los trenes van sobrecargados. Las l\xc3\xadneas conectan la ciudad central con su \xc3\xa1rea metropolitana: Depok y Bogor al sur, Tangerang y Serpong al oeste y Bekasi, Karawang y Cikampek al este. Las mayores estaciones de ferrocarril est\xc3\xa1n en Gambir, Jatinegara, Manggarai y Jakarta Kota.\n_START_SECTION_\nA\xc3\xa9reo\n_START_PARAGRAPH_\nEl \xc3\xbanico aeropuerto comercial de Yakarta es el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta; conjuntamente con el aeropuerto de Ngurah Rai de Bali, son los dos mayores aeropuertos de Indonesia.'