b'\n_START_ARTICLE_\nPuente de Deusto\n_START_SECTION_\nHistoria del puente\n_START_PARAGRAPH_\nEn diciembre de 1936 se inauguraba el puente levadizo que hab\xc3\xada sido encargado al ingeniero de caminos, canales y puertos Ignacio de Rotaeche y al ingeniero industrial Jos\xc3\xa9 Ortiz de Arti\xc3\xb1ano en 1931. La necesidad de unir el casco hist\xc3\xb3rico de la villa con los nuevos desarrollos urban\xc3\xadsticos que se estaban iniciando en los terrenos de las anteiglesias anexionadas de Deusto, Bego\xc3\xb1a y Abando impon\xc3\xada la construcci\xc3\xb3n de diversos puentes sobre la r\xc3\xada de Bilbao (puente de Deusto y puente del Ayuntamiento)._NEWLINE_El tr\xc3\xa1fico fluvial, fundamental para los trabajos portuarios que en aquel entonces se desarrollaban a esas alturas de la r\xc3\xada y que posteriormente se ir\xc3\xadan desplazando hacia el Abra, obligaba que dichos puentes fueran dise\xc3\xb1ados de tal forma que permitieran el paso de los buques._NEWLINE_La soluci\xc3\xb3n que se adopt\xc3\xb3 fue la de puentes levadizos a semejanza de los existentes en Chicago (Estados Unidos).\xe2\x80\x8b Siendo alcalde de la villa Federico Moy\xc3\xbaa se encarg\xc3\xb3 al arquitecto municipal Ricardo Bastida la soluci\xc3\xb3n que encontr\xc3\xb3 al acudir al Congreso Eucar\xc3\xadstico de Chicago de 1926 y conocer los puentes m\xc3\xb3viles, tipo cantilever, de brazos basculantes de esa ciudad. Se eligi\xc3\xb3 el Puente de la Avenida Michigan, obra de los ingenieros Bennett, Pihlfeldt y Young, construido en 1920._NEWLINE_Los ingenieros Ignacio de Rotaeche y Jos\xc3\xa9 Ortiz de Arti\xc3\xb1ano junto al arquitecto municipal Ricardo Bastida firmaron el proyecto inicial en enero de 1930. Este proyecto se aprob\xc3\xb3 el 23 de julio de 1931 y se comenz\xc3\xb3 a construir en julio de 1932 bajo el mandato como alcalde de Ernesto Ercoreca. Antes, el 29 de marzo se hab\xc3\xadan adjudicado las obras a las empresa Entrecanales y Tavora, que se encargar\xc3\xada de la cimentaci\xc3\xb3n; Gamboa y Domingo, Retolaza y Anacabe, de la estructura de hormig\xc3\xb3n y Basconia-MAN de la estructura met\xc3\xa1lica._NEWLINE_La obra, entregada el 12 de diciembre de 1936 tras cuatro a\xc3\xb1os de trabajos y dos modificaciones del proyecto, una el 8 de septiembre de 1932 a propuesta de la Junta de Obras del Puerto por afecciones al ferrocarril de Bilbao a Portugalete y otra el 8 de diciembre de 1933 por motivos similares, se inaugur\xc3\xb3 el 7 de diciembre._NEWLINE_Fue volado para la defensa de la ciudad el 18 de junio de 1937 en la Guerra Civil. Entre 1938 y 1939 fue reconstruido por las autoridades franquistas reinaugur\xc3\xa1ndose el 25 de octubre de 1939, con el nombre de puente del General\xc3\xadsimo (en referencia a Francisco Franco), siendo alcalde Jos\xc3\xa9 Mar\xc3\xada Oriol y Urquijo. En 1979 volvi\xc3\xb3 a tener su nombre anterior._NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 1955 se demolieron las escaleras de acceso y entre 1974 y 1975 se reformaron los tramos m\xc3\xb3viles seg\xc3\xban proyecto del ingeniero Mariano de Lastra realizado en 1973. Esta reforma la realiz\xc3\xb3 la empresa Dragados y Construcciones. En enero de 1983 se cambi\xc3\xb3 el firme de la calzada, pasando de adoquinado a asfaltado. Ya en el siglo XXI, en los a\xc3\xb1os 2004 y 2006 se realizaron nuevos accesos desde la avenida Abandoibarra (2004, dotado de ascensor) y la calle Botica Vieja (2006).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El puente fue escenario de las protestas y enfrentamientos con la pol\xc3\xadcia que los trabajadores de los Astilleros Euskalduna, cuyas instalaciones eran vecinas del mismo, protagonizaron en defensa de su puesto de trabajo al producirse el cierre de los astilleros en 1988._NEWLINE_Hasta 1992 se manten\xc3\xada un tr\xc3\xa1fico estable de buques por las aguas de la r\xc3\xada de Bilbao que obligaba a abrir el puente. Su \xc3\xbaltima apertura comercial fue el 4 de mayo de 1995 para dejar paso al buque Hoo Ckres de la naviera Pinillos.\xe2\x80\x8b La construcci\xc3\xb3n del puente Euskalduna, con un g\xc3\xa1libo inferior al de Deusto, impide el paso de embarciones que obliguen a abrir el puente siendo definitivo para su condena. Tras un periodo en el que se baraj\xc3\xb3 el soldar e impovilizar definitivamente su tablero, se decidi\xc3\xb3 mantenerlo en activo para que pueda ser abierto en conmemoraciones y festividades, como se hab\xc3\xada hecho con el paso de la gabarra del Athletic Club de Bilbao cuando gan\xc3\xb3 la liga de f\xc3\xbatbol o el recibimiento al velero Euskadi-Europa-93- BBK del navegante en solitario Jos\xc3\xa9 Luis Ugarte o al paso de la regata estudiantil Ingenieros-Deusto. Ha sido escenario para varias pel\xc3\xadculas y se ha especulado con su cierre permanente, cosa que ha provocado la protesta de los bilba\xc3\xadnos. Actualmente su estado no permite la apertura completa de las dos hojas. La \xc3\xbaltima apertura se realiz\xc3\xb3 en marzo de 2008, para dar paso a la 28\xc2\xba edici\xc3\xb3n de la regata Ingenieros-Deusto.\xe2\x80\x8b Est\xc3\xa1 catalogado como elemento a proteger en grado Protecci\xc3\xb3n Especial, nivel A.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En octubre de 2008 el Ayuntamiento de Bilbao hace p\xc3\xbablico su plan para la restauraci\xc3\xb3n integral de la infraestructura. Las obras, previstas para el a\xc3\xb1o siguiente, tienen como objetivo el saneamiento integral, la puesta a punto de la maquinar\xc3\xada de elevaci\xc3\xb3n y un nuevo sistema de iluminaci\xc3\xb3n as\xc3\xad como un cambio en el piso correspondiente a la parte peatonal. En el estudio anterior a la reforma se detect\xc3\xb3 que la barandilla, dise\xc3\xb1o de Ricardo Bastida, estaba muy deteriorada, opt\xc3\xa1ndose por su restauraci\xc3\xb3n y sustituci\xc3\xb3n, en aquellos caso que su estado as\xc3\xad lo exija, por r\xc3\xa9plicas de la misma.\xe2\x80\x8b La sustituci\xc3\xb3n se ha realizado con elementos id\xc3\xa9nticos construidos en acero inoxidable. Se cambia el color, del verde se pasa al plateado y el pasamanos de la barandilla aloja un sistema de iluminaci\xc3\xb3n con leds. El pavimento de la parte m\xc3\xb3vil de la tabla del puente se ha asfaltado con una mezcla de a base de resinas y \xc3\xa1ridos de un tono ros\xc3\xa1ceo, descart\xc3\xa1ndose la imitaci\xc3\xb3n a madera prevista en un principio.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas y ubicaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa longitud total del puente es de 500 m con una luz de 48 m estrechando el cauce de la r\xc3\xada que en ese punto es de 71 m, con sendos edificios de hormig\xc3\xb3n a cada lado, donde est\xc3\xa1 ubicada la maquinaria de elevaci\xc3\xb3n. El g\xc3\xa1libo en marea alta es de 7,96 m. La anchura del tramo m\xc3\xb3vil es de 20 metros (12 de calzada y dos aceras de 4) y del fijo, es de 25 metros (15 de calzada y aceras de 5). Las hojas basculan hasta alcanzar un \xc3\xa1ngulo de 70\xc2\xba sobre la horizontal. Tiene 27 vanos siendo el n\xc3\xbamero 11 el que cruza la r\xc3\xada. Fue construido por las empresas La Naval y La Basconia.'