b'\n_START_ARTICLE_\nClasificaci\xc3\xb3n AAR\n_START_PARAGRAPH_\nLa clasificaci\xc3\xb3n AAR es un m\xc3\xa9todo para clasificar la disposici\xc3\xb3n de las ruedas de las locomotoras (o unidades) que fue desarrollado por la Association of American Railroads. Es en esencia una simplificaci\xc3\xb3n de la clasificaci\xc3\xb3n UIC europea, y se usa ampliamente en Am\xc3\xa9rica del Norte para describir las locomotoras di\xc3\xa9sel y el\xc3\xa9ctricas. No se utiliza para las locomotoras de vapor, empleando en su lugar la notaci\xc3\xb3n Whyte. Este sistema cuenta el n\xc3\xbamero de ejes en lugar del n\xc3\xbamero de ruedas. Las letras indican el n\xc3\xbamero de ejes motores y los n\xc3\xbameros la cantidad de ejes de apoyo. La "A" refiere a un eje motor, la "B" a dos ejes motores en un mismo conjunto, la "C" a tres ejes motores en un mismo conjunto, y la "D" a cuatro ejes motores. El n\xc3\xbamero "1" indica un eje de apoyo y el "2" dos ejes de apoyo. Un guion ("\xe2\x80\x93") separa los bojes, o conjuntos de ruedas. Un signo m\xc3\xa1s ("+") indica una articulaci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\n1A-A1\n_START_PARAGRAPH_\n"1A-A1" indica que hay dos bojes id\xc3\xa9nticos en la unidad. Cada uno tiene un eje de tracci\xc3\xb3n y un eje de apoyo, estando estos \xc3\xbaltimos en los extremos. Entre los ejemplos se encuentra el coche motor (UMD) Budd RDC Diesel MU.\n_START_SECTION_\n1-D\n_START_PARAGRAPH_\n"1-D" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas. El boje "1" se encuentra debajo del frente de la unidad y posee un eje de apoyo. Los cuatro ejes restantes est\xc3\xa1n r\xc3\xadgidamente montados al chasis detr\xc3\xa1s del boje de gu\xc3\xada. Los \xc3\xbanicos ejemplares conocidos son una serie de locomotoras di\xc3\xa9sel construidas para el Texas-Mexican Railway.\n_START_SECTION_\n2-A1A\n_START_PARAGRAPH_\n"2-A1A" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas. El boje "2" est\xc3\xa1 debajo del frente de la unidad y tiene dos ejes de apoyo. El boje "A1A" est\xc3\xa1 debajo de la parte trasera de la unidad, y tiene un eje de tracci\xc3\xb3n, un eje de apoyo y otro eje de tracci\xc3\xb3n. Un ejemplar es el coche motor de 800 hp FM OP800, seis de los cuales fueron construidos por la St. Louis Car Company exclusivamente para el Southern Railway en 1939.\n_START_SECTION_\n2-B\n_START_PARAGRAPH_\n"2-B" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas. El boje "2" est\xc3\xa1 debajo del frente de la unidad y tiene dos ejes de apoyo. El boje "B" est\xc3\xa1 debajo de la parte trasera de la unidad y tiene dos ejes motores. Un ejemplo es el coche motor construido por ALCO/ACF en 1935 y 1937 para los trenes Rebel de viajeros.\n_START_SECTION_\n3-A1A\n_START_PARAGRAPH_\n"3-A1A" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas. El "3" est\xc3\xa1 debajo del frente de la unidad y tiene dos ejes de apoyo. El boje "A1A" est\xc3\xa1 debajo de la parte trasera de la unidad y tiene un eje de tracci\xc3\xb3n, un eje de apoyo y otro eje de tracci\xc3\xb3n. Los \xc3\xbaltimos FM OP800 de 800 hp, construidos por St. Louis Car Company exclusivamente para el Southern Railway en 1939, son un ejemplo de esta disposici\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nA1-1A\n_START_PARAGRAPH_\n"A1-1A" indica que hay dos bojes id\xc3\xa9nticos en la unidad. Cada uno tiene un eje de tracci\xc3\xb3n y un eje de apoyo, estando los de tracci\xc3\xb3n en los extremos.\n_START_SECTION_\nA1A-2\n_START_PARAGRAPH_\n"A1A-2" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas. El boje "A1A" est\xc3\xa1 debajo del frente de la unidad y tiene un eje de tracci\xc3\xb3n, un eje de apoyo y otro eje de tracci\xc3\xb3n. El boje "2" se encuentra debajo de la parte trasera de la unidad y tiene dos ejes de apoyo. Un ejemplo es el coche motor Silver Charger para los General Pershing Zephyr.\n_START_SECTION_\nA1A-3\n_START_PARAGRAPH_\n"A1A-3" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas. El boje "A1A" est\xc3\xa1 debajo del frente de la unidad y tiene un eje de tracci\xc3\xb3n, un eje de apoyo y otro eje de tracci\xc3\xb3n. El "3" est\xc3\xa1 debajo de la parte trasera de la unidad y tiene tres ejes de apoyo. Un ejemplo es el Baldwin DR-6-2-10 de 1000 hp, del que se construy\xc3\xb3 una sola unidad para el Chicago and North Western Railway en 1948.\n_START_SECTION_\nA1A-A1A\n_START_PARAGRAPH_\n"A1A-A1A" indica que hay dos bojes id\xc3\xa9nticos, o conjuntos de ruedas. Cada boje tiene un eje de tracci\xc3\xb3n, un eje de apoyo y otro eje de tracci\xc3\xb3n. Esta configuraci\xc3\xb3n permite una mejor distribuci\xc3\xb3n del peso de la locomotora sobre la v\xc3\xada. Las EMD serie E, las ALCO serie PA, ambas locomotoras de servicio de viajeros, y las FM Erie de servicio dual, son ejemplos de esta disposici\xc3\xb3n. El BNSF planea recibir las locomotoras ES44C4 con esta configuraci\xc3\xb3n en el 2009.\n_START_SECTION_\nA1A-B+B\n_START_PARAGRAPH_\n"A1A-B+B" indica que hay tres bojes, o conjuntos de ruedas. El primero tiene tres ejes, siendo el central de apoyo. Un par de bojes de dos ejes cada uno, todos motores, est\xc3\xa1n conectados por un puente de apoyo debajo de la parte trasera de la unidad. El \xc3\xbanico ejemplo de esta configuraci\xc3\xb3n es una versi\xc3\xb3n experimental de la EMD SDP45.\n_START_SECTION_\nB\n_START_PARAGRAPH_\n"B" indica que hay dos ejes motores en la unidad. Estos ejes no est\xc3\xa1n articulados con respecto a otras partes de la unidad. Esta configuraci\xc3\xb3n es usada s\xc3\xb3lo en locomotoras muy peque\xc3\xb1as, como la EMD modelo 40. Esta configuraci\xc3\xb3n se denomina 0-4-0 en la notaci\xc3\xb3n Whyte.\n_START_SECTION_\nB-1\n_START_PARAGRAPH_\n"B-1" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas. El boje "B" se encuentra al frente de la unidad y tiene dos ejes motores. El boje "1" est\xc3\xa1 en la parte trasera de la unidad y tiene un eje de apoyo. Esta configuraci\xc3\xb3n incluye las tres locomotoras EMD LWT12 construidas por EMD en 1956.\n_START_SECTION_\nB-2\n_START_PARAGRAPH_\n"B-2" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas. El boje "B" se encuentra al frente de la unidad y tiene dos ejes motores. El boje "2" est\xc3\xa1 en la parte trasera de la unidad y tiene dos ejes de apoyo. Como ejemplo se pueden citar a las tres locomotoras livianas RP-210 construidas por Baldwin en 1956 y 1957 para usar con el equipamiento Train-X de Pullman-Standard.\n_START_SECTION_\nB-A1A\n_START_PARAGRAPH_\n"B-A1A" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas. El boje "B" se encuentra al frente de la unidad y tiene dos ejes motores. El boje "A1A" est\xc3\xa1 debajo de la parte trasera de la unidad y tiene un eje de tracci\xc3\xb3n, un eje de apoyo y otro eje de tracci\xc3\xb3n. Numerosos ejemplares de esta configuraci\xc3\xb3n fueron las locomotoras FM l\xc3\xadnea C (muchas eran unidades para trenes de viajeros) construidas entre 1950 y 1955, y las EMD FL9.\n_START_SECTION_\nB-B\n_START_PARAGRAPH_\n"B-B" indica que hay dos bojes id\xc3\xa9nticos, o conjuntos de ruedas. Cada boje tiene dos ejes motores, una configuraci\xc3\xb3n muy popular, usada en trenes de bajo peso y de alta velocidad, como trenes intermodales y para maniobras. Ejemplos: EMD GP (Prop\xc3\xb3sito General).\n_START_SECTION_\nB-2-B\n_START_PARAGRAPH_\n"B-2-B" indica que hay tres bojes, o conjuntos de ruedas. El boje central tiene dos ejes de apoyo, y los bojes de los extremos tienen cada uno dos ejes motrices. El bastidor de la locomotora debe ser lo suficientemente largo para dar lugar al boje central. Ejemplares de esta configuraci\xc3\xb3n son las locomotoras JNR Clase DD51.\n_START_SECTION_\nB-B-B\n_START_PARAGRAPH_\n"B-B-B" indica que hay tres bojes id\xc3\xa9nticos, o conjuntos de ruedas. Cada boje tiene dos ejes motores. El bastidor de la locomotora debe ser lo suficientemente largo para dar lugar al boje central. Ver tambi\xc3\xa9n Bo-Bo-Bo.\n_START_SECTION_\nB+B+B\n_START_PARAGRAPH_\n"B+B+B" significa que es un conjunto articulado de tres unidades, cada una con dos ejes motores, y la locomotora debe tener cada una un bastidor amplio para poder ubicar el juego de ejes central y los ejes de los extremos de la locomotora. Las diez locomotoras el\xc3\xa9ctricas de General Electric para los Ferrocarriles Mexicanos de 1923 son ejemplos de esta configuraci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\n2-B+B-2\n_START_PARAGRAPH_\n"2-B+B-2" indica que hay dos juegos de ejes articulados debajo de la unidad. En cada uno de estos juegos, hay un boje con dos ejes de apoyo, y en el extremo interno hay dos ejes motores. Estos conjuntos est\xc3\xa1n ubicados cola con cola y conectados con una bisagra. Las locomotoras el\xc3\xa9ctricas PRR DD1 y DD2 usan esta configuraci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\n2-B+B+B+B-2\n_START_PARAGRAPH_\n"2-B+B+B+B-2" indica que hay dos juegos de ejes articulados debajo de la unidad. En cada uno de estos juegos, hay un boje con dos ejes de apoyo, y del lado interno, dos ejes motores, acoplado a otro juego de ejes motores. Dos de estos conjuntos articulados est\xc3\xa1n colocados cola con cola y unidos mediante una bisagra. Un ejemplo de esta configuraci\xc3\xb3n son las locomotoras el\xc3\xa9ctricas Milwaukee Road EF-1.\n_START_SECTION_\nB+B-B+B\n_START_PARAGRAPH_\n"B+B-B+B" indica que hay cuatro bojes id\xc3\xa9nticos, o conjuntos de ruedas. En cada boje hay dos ejes motores y est\xc3\xa1n unidos a pares mediante puentes de apoyo. Un ejemplo ser\xc3\xada la General Electric U50, construida en 1963-1965. Las locomotoras de turbina de 4500 hp (3,4 MW) fabricadas por GE para el Union Pacific tambi\xc3\xa9n usaban esta disposici\xc3\xb3n. El ferrocarril EFVM de Brasil uziliza las locomotoras GE "BB" de trocha angosta, tanto con cabina est\xc3\xa1ndar y cabina ancha. La GE BB40-9W, por ejemplo, es una locomotora de la serie GE Dash 9-40CW de cabina ancha de 4000 hp (3.000 kW) con disposici\xc3\xb3n B+B-B+B.\n_START_SECTION_\nB-B+B-B\n_START_PARAGRAPH_\n"B-B+B-B" indica que hay cuatro bojes id\xc3\xa9nticos, o conjuntos de ruedas. En cada boje hay dos ejes motores. Los dos bojes centrales est\xc3\xa1n conectados puente de apoyo. En muchos casos la locomotora est\xc3\xa1 articulada sobre el puente de apoyo. La M-10002 del Union Pacific es un ejemplo de este tipo. Esta disposici\xc3\xb3n incluye las locomotoras compuestas de dos unidades permanentemente acopladas, como algunas unidades EMD FT unidas por acoples s\xc3\xb3lidos, en lugar del enganche tradicional.\n_START_SECTION_\nB-B-B-B\n_START_PARAGRAPH_\n"B-B-B-B" indica que hay cuatro bojes id\xc3\xa9nticos, o conjuntos de ruedas. En cada boje hay dos ejes motores. El chasis de la locomotora debe permitir el movimiento lateral de los bojes centrales.\n_START_SECTION_\nB-B+B-B+B-B\n_START_PARAGRAPH_\n"B-B+B-B+B-B" indica que hay seis bojes id\xc3\xa9nticos, o conjuntos de ruedas. En cada boje hay dos ejes motores. Las \xc3\xbanicas locomotoras conocidas con esta configuraci\xc3\xb3n fueron las dos EMD TR3, hechas con tres unidades B-B acopladas en forma permanente.\n_START_SECTION_\nC\n_START_PARAGRAPH_\n"C" indica que hay tres ejes motores debajo de la unidad. No est\xc3\xa1n articulados con respecto a otras partes de la locomotora. Esta disposici\xc3\xb3n se usa s\xc3\xb3lo en locomotoras muy peque\xc3\xb1as, y a veces se la denomina 0-6-0, su equivalente en la notaci\xc3\xb3n Whyte.\n_START_SECTION_\nC-B\n_START_PARAGRAPH_\n"C-B" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas. El boje "C" est\xc3\xa1 debajo del frente de la unidad, y tiene tres ejes motores. El boje "B" se encuentra ubicado debajo de la parte trasera de la locomotora y tiene dos ejes motores. La JNR Clase DE10 tiene esta configuraci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nC-C\n_START_PARAGRAPH_\n"C-C" indica que hay dos bojes id\xc3\xa9nticos, o conjuntos de ruedas. Cada boje tiene tres ejes motores. Las EMD SD ("Special Duty", Uso Especial) son un ejemplo de esta configuraci\xc3\xb3n. Es una configuraci\xc3\xb3n muy usada para aplicaciones de baja velocidad y alto peso, como los trenes de minerales. Ver tambi\xc3\xa9n Co-Co.\n_START_SECTION_\n1-C+C-1\n_START_PARAGRAPH_\n"1-C+C-1" significa que hay dos juegos articulados de ejes. Cada uno de ellos posee un boje con un eje de apoyo, y en el extremo interno tres ejes motores. Dos de estos juegos articulados est\xc3\xa1n colocados cola con cola y conectados por medio de un acople permanente. Las locomotoras el\xc3\xa9ctricas PRR FF1 y FF2 usaban esta configuraci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\n2-C+C-2\n_START_PARAGRAPH_\n"2-C+C-2" significa que hay dos juegos articulados de ejes. Cada uno de ellos posee un boje con dos ejes de apoyo, y en el extremo interno tres ejes motores. Dos de estos juegos articulados est\xc3\xa1n colocados cola con cola y conectados por medio de un acople permanente. Las locomotoras el\xc3\xa9ctricas GG1 son un notable ejemplo de esta disposici\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\n2+C-C+2\n_START_PARAGRAPH_\n"2+C-C+2" significa que hay dos juegos de ejes. Cada uno de ellos posee un boje de gu\xc3\xada con dos ejes de apoyo, y en el extremo interno y acoplado a \xc3\xa9ste, un boje con tres ejes motores. La locomotora a Turbina de Gas-El\xc3\xa9ctrico de GE de 1929 es un notable ejemplo de esta disposici\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\n2-C1+2-C1-B\n_START_PARAGRAPH_\n"2-C1+2-C1-B" indica que hay cinco bojes. S\xc3\xb3lo los primeros tres ejes en los bojes de cuatro ejes son motores, as\xc3\xad como los son los dos ejes del boje trasero; el primer boje y el del medio poseen dos ejes de apoyo cada uno. El \xc3\xbanico ejemplo de esta configuraci\xc3\xb3n son las tres \xc3\xbanicas locomotoras a turbina de vapor alimentadas con carb\xc3\xb3n fabricadas por la Baldwin Locomotive Works para el Chesapeake and Ohio Railway, entre 1947 y 1948. Estas m\xc3\xa1quinas a veces se denominan M-1.\n_START_SECTION_\nC-C+C-C\n_START_PARAGRAPH_\n"C-C+C-C" indica que hay cuatro bojes, o conjuntos de ruedas, id\xc3\xa9nticos. Cada boje tiene tres ejes motores. El \xc3\xbanico ejemplo es la locomotora a turbina de gas-el\xc3\xa9ctrica de 8500 hp (6,3 MW) construida por General Electric para el Union Pacific. Estas m\xc3\xa1quinas consist\xc3\xadan en dos unidades C-C acopladas permanentemente.\n_START_SECTION_\nC+C-C+C\n_START_PARAGRAPH_\n"C+C-C+C" indica que hay cuatro bojes, o conjuntos de ruedas, id\xc3\xa9nticos. Cada boje tiene tres ejes motores y est\xc3\xa1n unidos a pares mediante puentes de apoyo. Esta configuraci\xc3\xb3n fue usada para la locomotora a turbina de vapor alimentada con carb\xc3\xb3n Jawn Henry, construida por la Baldwin Locomotive Works para el Norfolk & Western Railway en mayo de 1954.\n_START_SECTION_\n1-D-1\n_START_PARAGRAPH_\n"1-D-1" indica que hay tres bojes, o conjuntos de ruedas. En cada extremo de la unidad hay un boje con un eje de apoyo; el boje central tiene cuatro ejes motores. Las locomotoras el\xc3\xa9ctricas originales de 1904-1909 "T-Motor" del New York Central Railroad, para la electrificaci\xc3\xb3n de la Grand Central Terminal, usaban esta disposici\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\n2-D-2\n_START_PARAGRAPH_\n"2-D-2" indica que hay tres bojes, o conjuntos de ruedas. En cada extremo de la unidad hay un boje con dos ejes de apoyo; el boje central tiene cuatro ejes motores. La locomotora el\xc3\xa9ctrica R1 del Pennsylvania Railroad y las locomotoras clase X del Western Australian Government Railways utilizaban esta configuraci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nD-D\n_START_PARAGRAPH_\n"D-D" indica que hay dos bojes, o conjuntos de ruedas, id\xc3\xa9nticos. Cada boje tiene cuatro ejes motores. Un ejemplo son las unidades EMD DD.\n_START_SECTION_\n2-D+D-2\n_START_PARAGRAPH_\n"2-D+D-2" indica que hay dos juegos de ruedas articulados. Cada uno posee un boje con dos ejes de apoyo, y en el extremo interno de aqu\xc3\xa9l, cuatro ejes motores. Dos de estos juegos articulados est\xc3\xa1n ubicados cola con cola y acoplados. Los ejemplos incluyen la locomotora di\xc3\xa9sel-el\xc3\xa9ctrica DR-12-8-1500/2 "Centipede" de Baldwin y la locomotora el\xc3\xa9ctrica "Little Joe" de GE.\n_START_SECTION_\nB-D+D-B\n_START_PARAGRAPH_\n"B-D+D-B" indica que hay dos juegos de ruedas articulados. Cada uno de ellos posee un boje con dos ejes motores, y en el extremo interno cuatro ejes tambi\xc3\xa9n motores. Dos de estos conjuntos est\xc3\xa1n colocados cola con cola y acoplados. Las locomotoras el\xc3\xa9ctricas clase W1 de General Electric para el Great Northern Railway ten\xc3\xadan esta configuraci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\n1B+D+D+B1\n_START_PARAGRAPH_\n"1B+D+D+B1" indica que hay cuatro juegos de ruedas articulados. En cada extremo hay un eje de apoyo y dos ejes motores, acoplados a un juego de cuatro ejes motores. Dos de estos conjuntos articulados est\xc3\xa1n ubicados cola con cola y acoplados. Las locomotoras el\xc3\xa9ctricas "Bi-Polar" usadas por el Milwaukee Road ten\xc3\xadan esta configuraci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\n(B+B-B+B)+(B+B-B+B)\n_START_PARAGRAPH_\n"(B+B-B+B)+(B+B-B+B)" indica que hay dos unidades, cada una con cuatro bojes en disposici\xc3\xb3n B+B-B+B. Entre los ejemplos, se encuentran las locomotoras el\xc3\xa9ctricas EL-2B del Virginian Railway.'