b"\n_START_ARTICLE_\nMS Monarch\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEn diciembre de 1990 un grave incendio estall\xc3\xb3 a bordo del Monarch of the Seas._NEWLINE_En ese momento el barco se estaba terminando, el casco se acab\xc3\xb3 y s\xc3\xb3lo una parte de las mejoras que deben terminados. El sistema especial contra el fuego todav\xc3\xada no era operativo y el fuego, debido a un accidente de soldadura, hizo estragos en el barco. Todos los bomberos de la regi\xc3\xb3n estuvieron involucrados, pero se requisieron varias horas para extinguir el fuego._NEWLINE_Al d\xc3\xada siguiente, la conclusi\xc3\xb3n era clara: m\xc3\xa1s de un tercio de las instalaciones de la nave estaba destruido. Chantiers de l'Atlantique ten\xc3\xada entonces dos opciones: o bien vender el buque para desguace o repararlo. Se eligi\xc3\xb3 la segunda soluci\xc3\xb3n. Por lo tanto, el astillero comenz\xc3\xb3 una carrera contrarreloj: cortar toda la parte frontal y reemplazarla por una nueva._NEWLINE_El tercer barco, el Majesty of the Seas, tiene m\xc3\xa1s de 20 a\xc3\xb1os. Durante el corte de la parte delantera del Monarch, se prepararon las primeras piezas del Majesty. Estas piezas se utilizaron luego para reparar el Monarch, ya que era barcos id\xc3\xa9nticos. Durante este per\xc3\xadodo, Chantiers de l'Atlantique trabaj\xc3\xb3 d\xc3\xada y noche para ponerse al d\xc3\xada._NEWLINE_As\xc3\xad, el Monarch of the Seas fue entregado con 8 meses de retraso. El Majesty of the Seas por su parte fue entregada a tiempo."