대한항공·진에어의 에어부산 출신 조종사 채용을 둘러싸고 양측이 뜨거운 설전을 펼치고 있다. 에어부산측이 상도의를 무시한 '사람 빼가기'라고 비난하자, 진에어와 대한항공은 정상적인 '직원 채용'이라며 반박하고 있다. 주무부서인 국토해양부는 진에어 손을 들어줬다. 14일 에어부산은 "대한항공이 지난해 8월과 올 4월 두차례에 걸쳐 자사 부기장 5명을 채용한 데 이어, 이 달에도 대한항공 자회사인 진에어가 부기장 2명을 추가로 채용하면서 같은 상황이 벌어졌다"며 "지난번 대한항공이 여론의 거센 지탄에 직면하자 이번에는 자회사를 앞세워 조종사를 빼간 것"이라고 비난했다. 에어부산은 대한항공이 채용한 5명은 2년 경력을 보유하고, 1000시간의 비행시간을 충족한 조종사들로, 회사 설립초기부터 많은 시간과 비용을 들여 어렵게 양성한 자원들이라고 주장했다. 진에어가 채용한 부기장 2명 역시 1기 입사자들로 회사가 공들여 키워놓은 핵심인력이라고 강조했다. 특히 이들은 모두 의무복무기간 4년을 채우지 않은 사람들로, 대한항공측이 최소한의 상도의조차 지키지 않았다고 맹비난했다. 현재 에어부산을 비롯한 항공사들은 조종사 수급안정을 위해 기본 훈련 후 4년의 의무복무기간을 두고 있는데, 그 동안 국내 항공사간에는 복무 기간내에는 상호채용하지 않는 것이 관례라고 에어부산은 주장했다. 에어부산은 대한항공측의 연이은 조종사 빼가기는 자사의 성장을 견제하기 위한 조치로 보고 있다. 에어부산과 대한항공(진에어)은 현재 부산~김포, 김포~제주 등 국내선 3곳과, 부산~후쿠오카, 부선~홍콩 등 국제선 4곳 등 7개 노선에서 경쟁을 펼치고 있다. 에어부산 관계자는 "공개채용이라는 형식을 취했지만 실은 에어부산 조종사를 타깃으로 한 것"이라며 "앞으로 동일한 사태가 발생하지 않도록 강력하게 대응할 방침"이라고 밝혔다. 이에 대해 진에어는 "소정의 자격을 갖춘 조종사라면 누구나 응시할 수 있는 공개채용을 통해 선발한 것"이라며 "에어부산의 조종사 빼가기 주장은 전혀 사실이 아니다"고 반박했다. 나아가 진에어는 "최근 에어부산 출신 조종사가 제주항공으로도 3명 이직한 바 있는데, 이는 에어부산의 처우나 근무환경, 기업문화 등에 문제가 있다는 방증"이라며 "에어부산은 조종사 전직을 남 탓으로만 돌리지 말고 자사의 인력관리 여건을 먼저 점검하라"고 꼬집었다. 대한항공 관계자는 "대한항공 조종사들도 외국의 다른 항공사로 많이 나간다"며 "조종사 사회에서 이직은 빈번하게 이뤄지고 있는 자연스런 현상"이라고 주장했다. 양측의 공방에 대해 주무부서인 국토부는 정당한 직원채용이라는 입장이다. 국토부 항공자격과 관계자는 "이 문제에 대해 양측의 입장을 모두 듣고 토의를 했었다"며 "정상적인 절차를 밟은 공개채용이기 때문에 정부가 개입하는 것은 적절치 않다는 결론을 내렸다"고 말했다.
에어부산은 대한항공이 언제 자사 부기장 5명을 채용했대?
지난해 8월과 올 4월