석유화학·염산 운송선 국내 첫 개발 "해양환경보호·안전운항에 만전 기할 것" "급변하는 해운시장에서 삼부해운은 창립 이후 위험물 화학제품 해상운송을 위해 초심의 자세로 항시 긴장하면서 전문화와 차별화를 위해 노력해왔습니다." 석유화학 해상운송 분야를 외국선박에만 의존해왔던 1967년, 삼부해운은 국내 최초로 화학운반선을 개발·도입해 시장을 만들어가기 시작했다. 제5회 장보고대상 대상(대통령상)을 받게 된 삼부해운은 "45년 가까이 석유화학 해운업 한 길을 걸어온 삼부해운을 격려하는 상"이라고 수상 소감을 밝혔다. 위험물 운송을 전문분야로 만들며 점진적인 선박확보와 선박 현대화사업을 통해서 안전운항 관리에 만전을 기해온 45년 가까이 투자해온 시간이 빛을 발하게 된 것이다. 화학물질 운반선을 처음 개발한데 이어 1982년에는 염산전용선에 도전, 독극물에 가까운 AN모노마 운송선을 개발했다. 험하고 힘든 업무를 '틈새시장'으로 주목한 결과, 헌 배를 화학제품 전용선으로 바꿔 출발한 회사는 자체 선박 10척을 자랑할 정도로 몸집을 키웠다. AN모노 수송으로 따지면 동북아 연결시장 95%를 점한다. 창립 후 단 한건도 사고를 내지 않은 업체로 우수선사 표창도 받았고 세계적 석유사인 영국 BP화학은 삼부해운에 안전경영상을 주었다. 미국 듀폰 GE, 일본 아사히 화성 등 자체 안전기준이 까다로운 다국적 기업들과는 장기계약을 맺고 있다. 삼부해운이 작은 몸집에도 불구하고 대형 선사들에 밀리지 않을 수 있었던 요인은 '안전공급 적기수송' 원칙이다. 안전경영품질시스템을 마련했고 1997년 전체 선박이 선사·선박 국제안전경영관리와 국제 품질경영 서비스 부문 인증(ISO9002)을 받게 됐다. 환경안전시스템(ISO14001)과 안전보건경영시스템(OHSAS18001)을 도입, 지난해 10월 인증을 받았다. 고객에 의한 선박검사도 정기적으로 실시, 거의 모든 선박들이 미국 쉐브론이나 듀폰, 일본 미쯔비시상사, 미쯔이물산 등 세계적 기업들의 까다로운 기준을 통과했다. 무엇보다 지속적인 선원안전교육과 함께 사내 안전관리체계를 확립, 사고 원인 분석과 잠재적 사고원인 제거를 위한 예방조치를 하고 있다. 사고예방과 사후관리를 위한 준사고보고서-부적합사항보고서-사고속보 체계다. 1999년부터는 전 사관을 대상으로 선교자원관리(Bridge Resource Management) 교육을 이수하게 하고 있다. 집안 챙기기에도 소홀하지 않아 삼부해운에는 유난히 장기근속자가 많다. 10년 이상 일한 선원이 80%가 넘고 20년 이상 근속자도 다수다. 선원들이 회사 임직원을 가족같이 여길 수 있도록 명절이면 잊지 않고 선원 가족들을 우선 챙긴다. '현장 경영'을 기치로 내걸고 매년 배 한척씩 번갈아 타며 선원들을 만나 현장 이야기를 듣고 경영에 반영한다. '노사분규 없는 회사'라는 칭호는 그 덕분에 얻을 수 있었다. 박진검 삼부해운 대표이사는 "앞으로도 임직원들이 힘을 합쳐 해양환경보호와 안전운항 그리고 고객서비스 향상을 위해 더욱 노력해 최고의 해운물류 서비스를 제공하도록 하겠다"고 말했다.
'노사분규 없는 회사'라는 칭호는무엇때문에 얻을 수 있었나?
'현장 경영'을 기치로 내걸고 매년 배 한척씩 번갈아 타며 선원들을 만나 현장 이야기를 듣고 경영에 반영한다.