'금녀의 벽'이 높은 자동차 업계에서 여성 채용을 놓고 국내 메이커와 외국계 기업이 상반된 행보를 보이고 있다. 현대·기아차는 여성 직원 비율이 10년 전보다 줄어든 반면 외국계인 한국GM과 르노삼성은 큰 폭으로 늘어난 것으로나타났다. 최근 인도 마힌드라에 인수된 쌍용차는 여성비율이 소폭 하락했다. 17일 국내 완성차업계에 따르면 현대차와 기아차를 합한 전체 직원수는 2000년 7만8880명에서 2010년 8만8698명으로 9818명(12.4%) 늘었지만, 여성 직원수는 2965명에서 3150명으로 185명(6.2%) 증가하는데 그쳤다. 전체 직원 중 여성이 차지하는 비율은 2000년 3.7%에서 지난해 3.5%로, 오히려 0.2%포인트 떨어졌다. 특히 현대차는 10년간 전체 직원 수가 14.4% 늘었지만 여성 직원수는 3.9% 증가하는데 그쳤다. 상하이차를 거쳐 최근 인도 마힌드라가 주인이 됐지만, 오랫동안 순수 국내 메이커였던 쌍용차는 2000년 전체 직원 5590명 중 여성이 143명으로 2.6%였으나, 10년이 지난 2010년에는 4698명 중 89명으로 여성비가 1.9%로 하락했다. 하지만 미국 GM이 인수해 2002년 GM대우로 출범한 한국GM은 출범 당시 전체 직원 8200여명 중 여성이 287명으로 3%의 비율이었지만, 현재는 1만7100여명 중 920명으로 여성비가 5.4%에 달한다. 한국GM은 특히 사무직의 경우 여성 비율이 2002년 7%에서 2011년 14%로 두 배로 껑충 뛰었다. 프랑스 르노그룹이 지분 81.1%를 보유한 르노삼성 역시 2000년 말 출범 당시 전체 직원 2364명 중 여성이 45명으로 비율은 1.9%에 불과했다. 그러던 것이 지난해 말에는 전체 7058명 중 596명으로 여성비가 7.8%로 수직 상승했다. 업계 관계자는 "한국GM은 글로벌 기업에 걸맞은 평등한 조직문화와 여성직원들의 복리후생에 관심을 둔 결과, 여성 직원이 자연스럽게 증가했고, 르노삼성도 매년 직원 채용에서 여성비를 중시하고 있다"고 말했다.
르노 삼성도 매년 직원 채용에서 무엇을 중시하고 있나?
여성비