“수상도시로 만들지 못해…”“그냥뒀다면 더 쓸모”비판도 1967년 말 시작된 여의도 개발은 한강 종합개발의 신호탄이었다. 김현옥 시장이 추진한 여의도 개발의 도시설계는 당시 가장 유력한 건축가였던 김수근에게 맡겨졌다. 당시 한국종합기술개발공사 부사장이던 김수근은 후배인 윤승중, 김원, 김석철 등에게 이 일을 맡겼다. 68~69년에 걸쳐 이뤄진 이 계획의 핵심은 몇 가지로 요약된다. △여의도를 서울 도심에서 인천으로 이어지는 선형 도심 가운데 놓는다 △한강 다리와 남북 강변도로를 설치해 서울 강남북의 중심 거리가 되게 한다 △여의도 서쪽 끝에 국회, 동쪽 끝에 서울시청을 배치하고 이 사이의 가로를 여의도의 중심축으로 삼는다 △여의도 지상에는 차가 다니고 보행자를 위해 2층 데크(보행공간)를 설치한다. 그러나 이런 도시설계는 너무 이상적이었고, 천문학적 비용(20년 동안 1천억원)이 요구됐기 때문에 상당 부분 실현되지 못했다. 이 계획 가운데 현실에 근접한 것은 한강에 다리와 도시고속도로를 건설하고 국회를 서쪽에 배치한 것 정도였다. 국회와 시청 사이를 중심 거리로 한다는 핵심 계획은 박정희 대통령이 여의도를 남북으로 관통하는 길이 1350m, 너비 300m의 ‘5·16광장’ 조성을 지시함으로써 완전히 무너졌다. 당시 이 도시설계의 실무책임자였던 윤승중(67) ㈜원도시건축 회장은 “도시계획을 건축적 관점에서 봤다는 것이 중요한 의미였다”며 “방사선 구조의 서울 도심을 인천까지 이어지는 선형 구조로 바꾸려 했으나, 도심 수요가 적었던데다 잠실 쪽이 개발되면서 주거공간이 많이 들어서게 됐다”고 말했다. 당시 설계팀에 참여했던 김석철(62) ㈜아키반건축도시연구원 대표는 “회한스럽다”고 말했다. 김 대표는 “도시고속도로를 더 육지 쪽으로 들여놓아 시민들의 한강 접근성을 높이지 못한 점과 한강의 물을 여의도 안으로 끌어들여 여의도를 수상도시로 만들지 못한 점이 가장 아쉽다”고 말했다. 그러나 여의도 개발에 대해서는 좀더 근본적인 비판도 있다. 강홍빈 서울시립대 교수(서울시 전 부시장)는 “물론 지금 우리는 거인의 어깨 위에서 보는 것이지만, 여의도를 개발하지 않고 놓아둬 지금 한강 가운데 나무 우거진 섬이 있다면 어땠을까 하는 생각을 해본다”고 말했다. %%990002%% 1. 1968년 개발 이전 여의도는 양말산과 비행장, 모래톱으로 이뤄진 200만평의 땅이었다. 2. 김현욱 서울시장은 밤섬의 돌과 흙, 백사장의 모래를 가져다 110일 만에 여의도의 둘레 둑 7.6㎞를 완공했다. 3.오늘날 여의도는 국회와 증권거래소 등이 들어서 하루 활동인구 50만명에 이르는 제2의 도심이 됐다. 사진3 root2
여의도 개발이 시작된 시기는?
1967년 말