르노삼성자동차의 야심작 '올 뉴 SM7'(All-New SM7)가 8월 중순 본격 출시된다. 르노삼성은 지난 15일 남해 힐튼 리조트에서 '올 뉴 SM7' 신차발표회를 갖고, 이같이 밝혔다. 이 차량은 32개월 동안 4000여억원이 투입돼 개발됐으며, 2페이지짜리 보도자료에 '동급최초·동급최고'라는 말이 5차례 나올 만큼 준대형차의 새로운 지각변동을 예고하고 있다. SM7 출시 7년만에 내놓은 풀 체인지 모델이다. '올 뉴 SM7'은 우아하고 세련된 이미지를 기본으로 하는 '유러피안 프레스티지'라는 콘셉트를 기반으로 디자인됐다. 외관디자인은 절제된 세련미를 추구했으며, 인테리어 디자인은 살롱같이 품격있고, 력셔리한 거실 분위기를 연출했다. 기존 모델보다 70mm이상 늘어난 뒷좌석 무릎공간과 넉넉한 헤드룸을 통해 동급 최대 수준의 넉넉한 실내공간을 확보했다. 특히 동급 최초로 적용된 에이비에이션(항공기식) 머리받침과 운전석, 조수석, 뒷좌석에서 개별적으로 온도와 바람세기를 조절할 수 있는 첨단 공조 시스템을 갖췄다. 제원은 전장 4995㎜에 전폭 1870㎜, 전고 1480㎜, 축거 2810㎜이다. 이와 함께 '올 뉴 SM7'은 미국의 자동차 전문 조사기관인 워즈가 14년 연속 세계 10대 엔진으로 선정한 닛산의 VQ 엔진을 탑재했다. 이 VQ25 엔진은 최대출력이 190마력으로 기존 모델 대비 15% 향상됐다. 최대 토크와 연비는 각각 24.8kg·m, 11km(리터당)이다. VQ35 엔진은 최대출력이 기존 모델 보다 20% 이상 늘어난 258마력에 최대 토크 33.7 kg·m를 실현, 동급 최고의 출력과 파워를 자랑한다. 연비는 9.6 km에 이른다. 또 대용량 토크 컨버터를 탑재한 수동 겸용 6단 자동변속기를 적용해 변속감이 향상됐다. 또 준대형급으로는 드물게 스포츠 모드 주행을 즐길 수 있고 패들 시프트를 적용해 동급 최고 수준의 승차감과 핸들링을 구현했다. 스포츠 모드는 보다 스포티한 차량의 주행성능을 제공하기 위해 도입된 기능으로, 운전자 취향이나 도로 여건에 따라 주행모드를 운전자가 변경할 수 있다. 스포츠 모드시 차량의 가속페달과 엔잔반응이 급격히 빨라지고, 엔진의 순간출력이 증가해 액티브한 주행이 가능하다. 압력 감응형 댐퍼를 적용해 굽은 도로나 험로 주행시 발생하는 충격을 줄이고, 조종 안정성도 높였다. 아울러 실내 공간이 대폭 넓어졌고, 첨단 고급 편의 사양이 대거 채택됐다. 회사 자체 테스트 결과 실제 교통사고를 대변할 수 있는 옵셋, 정면, 측면, 충돌 테스트 및 좌석안전등 전부문에서 별 다섯 개를 획득, 최고의 안전성도 입증했다.가격은 3000만~390 0만원대로 책정됐다. 한편 '올 뉴 SM7'의 등장으로 국내 준대형차 시장이 어떻게 반응할지 주목된다. 올 상반기에는 1월 출시된 현대차의 '그랜저'가 6만1938대를 판매, 경쟁사들을 압도했다. 이어 기아차 'K7' 1만3635대, 한국GM '알페온' 6368대였으며, 르노삼성 'SM7'는 4656대에 그쳤었다. [인터뷰 - 장 마리 위르띠제 르노삼성 사장] "부품, 최대한 한국제품 쓸 것" 장 마리 위르띠제(사진) 르노삼성자동차 사장은 지난 15일 경남 남해 힐튼리조트에서 '올 뉴 SM7' 신차발표회를 갖고 "차세대 라인업에 소형차를 추가하기 위해 내부적으로 준비중"이라고 말했다. 다음은 일문일답이다. 올해 상반기 내수 시장에서 부진했다. 대책은. 판매 실적에 부침이 있었던 게 사실이다. 하지만 곧 신차를 내놓아 판매 볼륨을 안정화시키겠으며 내년에 전기차를 양산하고 향후 소형차도 라인업에 추가하겠다. 하반기에는 내수 3위 탈환을 자신하나. 하반기에는 내수와 수출이 모두 좋아질 것이다. 증산을 위해 기존 2교대 근무방안을 2교대와 3교대의 중간 형태로 개선하는 방안을 검토 중이다. 점유율은 숫자로 표현하기 좀 그렇다. 공장 증설 계획은 있나. 현재 연간 30만대 수준인 (부산) 공장의 생산능력을 더 늘리기 위해 고민하고 있지만 단기적으로 공장 증설을 계획하고 있지는 않다. 근무 패턴의 변화를 생각하고 있다. 증설은 아주 장기적인 차원의 프로젝트다. 지난 1일 발효된 한·EU(유럽연합) 자유무역협정(FTA)이 자동차업계에 어떤 영향을 미칠 것으로 보나. 협정이 발효된 지 얼마 안됐기 때문에 영향을 거론하기란 단기간에 어떤 성과를 내기란 쉽지 않다. 다만 부품 수입과 수출에 영향이 있을 것이며, 그 부분에 대해서는 내부적으로 여러가지 준비를 하고 있다. 환율 변동 대책은. 환율 변동은 늘 있는 일이고, 이에 대비해 우리가 지속적으로 할 수 있는 일은 최대한 부품을 국산화하는 것이다. 남해=
르노삼성자동차의 야심작 '올 뉴 SM7'(All-New SM7)는 언제 본격 출시돼?
8월 중순