이 고속도로는 용인시 영덕지구, 수원 이의새도시, 용인 성복·신봉지구를 거쳐 판교와 서울로 이어지는 민자도로로, 영덕지구 남쪽 경기 화성 동탄새도시에서도 연결돼 통행량이 급증할 것으로 예상되고 있다. 부동산업계는 이 고속도로 완공이 늦어지면 판교를 포함한 수도권 남부지역 교통난이 최악의 상황으로 치닫을 것으로 보고 있다. 전매제한도 가격상승 제약 =분양값 상한제가 적용되는 판교 전용면적 25.7평 이하 아파트는 계약 후 5년간 전매가 불가능하다는 점도 무시못할 변수로 꼽힌다. 입주를 해도 약 2년6개월 동안은 환금성이 없다는 점은 가격 상승에 분명한 걸림돌이 될 것이기 때문이다. 분양 면적 33평형(전용면적 25.7평) 아파트 분양값을 평당 900만원으로 잡으면 분양대금은 2억9700만원이다. 그렇지만 입주 때까지 들어가는 총 비용은 분양대금에다 금융비용(연 6% 가정할 경우 약 2천만원), 취득·등록세(1306만원)등을 합쳐 3억3천만원에 이른다. 여기에다 입주 뒤 2년6개월간 보유하는데 따른 기회비용을 5천만원(연 6% 가정)으로 잡으면 제반 비용은 모두 3억8천만원에 이른다. 이 아파트의 입주 후 2년6개월 뒤 시세가 5억원(평당 1500만원)이라고 가정하면 투자수익은 1억2천만원에 불과해, 알려진 것처럼 가구당 2억~3억원의 시세차익은 어렵다는 것이다. 김영진 내집마련정보사 사장은 “판교 33평형 이하 아파트는 환금성이 떨어지고 중대형 평수는 분양값이 시장가격을 조금 밑돌 것으로 보여, 기대만큼 엄청난 시세차익을 기대하기는 어려운 게 현실”이라고 말했다. 사진 2 BOX
동탄새도시가 위치한 곳은?
경기 화성