"어제(27일) 판문점 선언에는 남북 교통망을 &잇는& 방안이 포함됐습니다. 동해선 철도가 복원되면 시베리아 횡단철도를 통해 &유럽&과도 연결할 수 있는데요. 이렇게 되면 &한반도&가 동북아 물류의 &중심&이 될 수 있다는 전망도 나오고 있습니다. 오현태 기자가 보도합니다. [리포트] 동해선 철도는 부산에서 강릉을 거쳐, 북한 원산까지 이어집니다. 이 가운데 강릉역에서 고성군 제진역까지 110킬로미터가 끊겨 있어서 이걸 다시 잇는게 동해선 복원의 핵심입니다. 동해선을 연장하면 시베리아 횡단 철도를 통해 유럽 철도망과도 연결할 수 있습니다. 삼면이 바다인 한반도에서 육지를 통해 유럽까지 갈 수 있다는 얘깁니다. 이렇게 되면, 당장 물류 운송이 획기적으로 개선됩니다. 현재 부산에서 모스크바까지는 바닷길로 30일이 걸리지만, 철도를 이용하면 그 절반인 14일이면 됩니다. 운송 거리도 만 2천킬로미터 가량 줄어듭니다. 2007년 복원됐지만 10여년 간 방치된 경의선도 마찬가지. 인천에서 남포로 컨테이너 1개를 나를 때 바닷길로는 800달러가 들지만 철도로는 200달러면 충분해, 경의선이 정상 가동될 경우 큰 경제적 효과가 기대됩니다. 유럽과 이어지는 동북아 물류의 &교량국가&가 되면서 거둬들일 연간 운송 수입은 남한 8천만 달러, 북한이 1억 달러로 추산됩니다.[나희승/한국철도기술연구원장 : 주변 국가의 네트워크 사업으로도 매우 중요한 교통망 사업이라고 봅니다.] 한국철도공사는 조만간 지난달 신설한 남북대륙사업처를 중심으로 준비 작업에 착수할 예정입니다. 정부는 남북 철도 사업 과정에서 대북 국제공조와 관련한 논란이 발생하지 않도록 국제사회와 긴밀히 협의한다는 방침입니다. KBS 뉴스 오현태입니다."
27일 판문점 선언에 뭘 잇는 방안이 포함됐다는 거야?
남북 교통망을