신용카드사들이 새 가맹점 수수료 체계에 따른 수입 감소를 보전하기 위해 비용 절감과 신성장동력 발굴에 나섰다. 여신금융협회에 따르면, 오는 12월부터 업종별 수수료 체계가 가맹점별 수수료 체계로 바뀌면, 평균 가맹점 수수료율이 2.09%에서 1.85%로 떨어지고 연간 가맹점 수익이 8740억원 줄어든다. 카드사 입장에서는 아직 시간적 여유가 있지만, 연 매출 2억원 미만의 영세한 중소가맹점에 대해서는 9월부터 인하된 수수료율이 적용돼 당장 3/4분기에 수입 감소가 현실화될 것으로 보인다. ◆가맹점 수입 감소로 카드사 이익도 급감 = 우선 비용절감은 판매비와 관리비에 맞춰져 있다. 포인트, 캐시백, 항공마일리지, 할인 등 신용카드 회원들에게 주어졌던 부가 서비스가 대대적으로 축소되고 있는 실정이다. 신한카드는 10월 2일부터 모든 카드의 할부 또는 주유적립 이용액에 항공 마일리지를 적립해주지 않기로 했다. 상품별로 달랐던 주유 적립 이용 한도도 모두 30만원으로 높인다. 삼성카드는 오는 12월 4일부터 상담센터나 홈페이지에서 10만원 이하의 기프트 카드를 구매하면 2000원의 배송료를 부과한다는 계획이다. 또 현대카드는 내년 1월부터 'The Purple' 카드의 바우처 이용 조건을 첫해에는 카드 사용액 50만원 이상, 그 이후에는 연간 600만원 이상으로 제한한다. 롯데카드 역시 11월 30일부터 롯데 세이브포인트 적립률을 0.9%에서 0.7%로 낮춘다. KB국민카드도 10월부터 이마트카드와 패스카드 등에 포인트리를 적립해주지 않기로 했다. KB국민카드 관계자는 "아직 2분기 실적이 확정되지는 않았지만, 가맹점 수입 감소로 1분기보다는 순이익이 줄어들 것으로 전망된다"며 "다른 카드사 역시 비슷한 상황일 것"이라고 밝혔다. 실제 하나SK카드는 1분기에 81억원 흑자에서 2분기에 적자로 전환되면서 상반기 전체적으로 58억원의 적자를 냈다. 또 현대카드는 1분기 749억원에서 2분기에는 300억원대로 순이익이 대폭 감소했다. ◆카드업계, 신사업 위한 제도적 보완 필요 = 이익이 급감하자, 카드사마다 가맹점 수입을 대신할 수 있는 새로운 사업을 검토중이다. 삼성카드는 지난 4월 보스턴 컨설팅 그룹으로부터 경영컨설팅을 받은 후 신성장동력 발굴을 위한 전사적인 노력을 경주하고 있다. 삼성카드는 보험판매나 여행업, 통신판매 등의 부대업무 외에 기업들을 대상으로 한 시설재 리스와 온라인몰을 활성화하는 것을 고민중이다. 삼성카드 관계자는 "세계 100대 카드사 대부분은 캡티브 시장이 있는데, 삼성카드는 그러지 못해 환경 변화에 취약하다"며 "현재 고려하고 있는 사업들이 큰 수익성이 있는 것은 아니지만, 수익기반 확대를 위해서는 신사업을 하지 않을 수 없다"고 말했다. 현대카드와 신한카드도 신사업을 검토중이나 딱히 결정하지 못하고 있다. 다만, 고객의 데이터 베이스를 가지고 할수 있는 사업들을 고려중이다. 카드업계 관계자는 "최근 협회에서 부대업무 수요 조사를 한 것으로 아는데, 오프라인 판매, 웨딩마케팅 외에 특별한 게 없었던 것으로 안다"며 "신성장동력 발굴을 위해서는 먼저 여신전문금융업법을 개정해 부대업무를 대폭 허용해주는 제도적 보완이 필요하다"고 강조했다. 금융위원회는 여전법 범위내에서 카드사들이 원하는 신사업을 허용해주겠다는 입장이다. 금융위 관계자는 "감독규정에 카드사들이 하겠다는 부대업무를 넣어줄 수 있다"며 "미국 카드사처럼 고객정보를 활용한 가맹점 컨설팅을 하는 등 사업을 다각화할 필요가 있다"고 지적했다.
언제부터 업종별 수수료 체계가 가맹점별 수수료 체계로 바뀌어?
오는 12월부터