세계 경기 침체로 인해 국내 기업들의 2분기 실적은 업종별로 편차를 보이고 있다. '전차'로 불리는 전자와 자동차 분야 중 삼성전자와 현대자동차 등은 사상 최대 실적을 갱신하는 등 호조를 보이고 있지만 다른 업종들은 고전을 면치 못하고 있다. 대기업군에서도 10대 90의 양극화가 극심하게 나눠지는 상황이다. 삼성전자는 2분기 매출이 사상최대인 47조6000억원, 영업이익 6조7200억원으로 집계됐다고 27일 밝혔다. 지난해 2분기보다 매출은 21%, 영업이익은 79%나 증가한 것이다. 현대자동차는 올 상반기 매출액 42조1051억원, 영업이익 4조7849억원, 당기순이익 4조9982억원을 기록했다. 지난해 같은 기간과 비교해 매출액은 9.9% 증가했으며, 영업이익률과 순이익도 각각 21.0%, 19.5% 올랐다. 기아자동차도 올 상반기 매출액 24조3409억원, 영업이익 2조3397억원, 당기순이익 2조2977억원을 달성했다. 지난해 2분기와 비교해 매출액은 9.5%, 영업이익은 25.0% 늘었다. 당기순이익도 10.4% 증가했다. 반면 다른 대기업들의 실적은 저조하다. 대표적으로 정유업계는 줄줄이 적자를 볼 것으로 예상된다. SK이노베이션은 2분기 영업손실이 1054억원을 기록했다고 27일 밝혔다. 10년만의 적자다. SK이노베이션의 적자는 SK에너지의 대규모 영업손실에서 비롯됐다. SK에너지는 2분기 4597억원의 영업손실을 봤다. 지난해 같은기간보다 5571억원 줄어든 것이다. 이는 SK에너지의 50년 석유사업 역사 중 분기실적으로 사상 최대 영업손실이다. 금호석유화학도 지난해 2분기에 비해 영업이익과 순이익이 각각 89.6%, 95.5% 감소했다. OCI 2분기 영업이익과 순이익도 지난해 2분기보다 각각 74.1% 76.2% 줄어들었다. 철강업체들의 실적도 심각하다. 포스코의 2분기 실적을 집계한 결과 매출액은 16조4880억원, 영업이익 1조650억원으로 집계됐다. 이는 지난해 2분기와 비교해 매출액은 3.2%, 영업이익은 39.0%나 줄어든 것이다. 건설업종의 불황도 만만치 않다. 시공능력 10위권인 대형 건설사도 고전하고 있다. GS건설은 지난해 상반기보다 매출이 5% 가량 올랐지만 영업이익과 순이익은 각각 53%, 43% 감소했다. 대우건설은 매출은 지난해 상반기보다 14.7% 증가했지만 영업이익과 순이익은 각각 24.1%, 31.2%나 줄었다. 대한항공은 올 2분기 매출 3조2716억원, 영업이익 1285억원의 실적을 거뒀다. 매출과 영업이익은 호조를 보였지만 외화환산손실 때문에 당기순이익은 1585억원이나 손실을 냈다. 장사를 잘하고도 대외경제상황으로 적자를 낸 것이다. 산업팀 종합
SK이노베이션은 왜 적자가 난거야?
SK에너지의 대규모 영업손실