반면 수출 주도종목인 삼성전자가 약보합으로 마감했고 하이닉스가 반등하는가하면 현대.삼성중공업 등 조선주는 각각 3%, 7%대나 상승하고 현대차 역시 소폭 하락에 그쳐 환율 급락 충격을 흡수하는 모습이었다. 대표적 환율 하락 수혜주인 음식료주도 CJ와 농심이 모두 약세를 보이는 등 지난달 하순 대형 기술주와 자동차주 등이 환율 급락으로 맥없이 무너졌던 것과는 사뭇 다른 양상이었다. 이날 장 막판 쏟아진 프로그램 매물의 성격에 대해 현대증권 전인수 투자전략팀장은 "대규모 차익거래는 현.선물간 가격차이 등의 요인때문에 기계적으로 나온 것"이라며 "정부가 환율방어에 나선 만큼 하락속도만 빠르지 않다면 증시에 큰 타격을주지 않을 것"이라고 말했다. ◆ IT.조선주 악재속 긍정전망 = 전문가들은 대형 IT주나 조선주는 환율 하락의 직접적 피해주이지만 양호한 실적 전망과 외국인들의 긍정적 시각으로 주가가 큰 영향을 받지않을 것이라는 해석을내놓고 있다. 굿모닝신한증권 송명섭 애널리스트는 삼성전자의 올 1.4분기 영업이익 전망치를여타 증권사보다 높은 2조6천억원선으로 제시하면서 "휴대전화와 낸드 플래시 부문의 호조를 바탕으로 실적이 양호하다"고 평가했다. 시장의 조정움직임에 아랑곳하지 않고 있는 조선주는 외국계 증권사의 호평에힘입어 외국인의 매수세가 몰리고 있다. 크레디리요네와 CSFB는 지난 9일 한국 조선업체들의 카타르 가스 프로젝트 싹쓸이와 연이은 컨테이너선 수주를 이유로 활황 사이클이 더 지속될 수 있을 것이라는전망을 내놔 조선주 매수세를 유도했다. 가격 경쟁력 때문에 환율에 민감한 자동차주도 이미 그동안의 환율 하락 충격을흡수하며 내성을 길러놨다는 진단이 우세하다. 현대차 주가는 지난해 10월 6만원대를 고점으로 하락하다 최근 반등했지만 환율부담으로 5만원대에서 지지부진한 양상이다. 골드만삭스는 지난 8일 원화강세 등을이유로 현대차에 '중립' 투자의견을 제시했다.
수출 주도 종목인 삼성전자가 약보합으로 마감했고 하이닉스가 반등하는가하면 현대,삼성중공업들 조선주가 각각 3%,7%대나 상승하고 현대차 역시 소폭 하락에 그쳐 어떤 모습을 보였나?
환율 급락 충격을 흡수하는 모습