27일 부산 금정터널에서 멈춰선 KTX 열차 사고는 모터 냉각장치 고장으로 확인됐다. 하지만 2개의 모터 냉각장치가 운행 중 잇따라 고장이 나는 경우는 극히 드물어 정비불량 등 근본적인 사고원인에 대한 추가조사가 불가피할 전망이다. 코레일에 따르면 사고가 난 KTX 133열차는 27일 오후 1시 서울역을 출발했다. 출발한지 단 10분만에 첫 모터 냉각장치가 고장났다. 코레일 관계자는 "현재 KTX 운행시스템은 하나의 모터 냉각장치가 고장이 나면 다른 냉각장치로 자동으로 넘어가 운행을 하게 돼 있다"고 설명했다. 문제는 나머지 냉각장치가 부산 금정터널 안에서 오후 3시 42분 고장이 난 것이다. 코레일 관계자는 정비불량 등 근본적인 사고원인에 대해 "더 자세한 조사가 진행 중"이라며 "출발 전에는 아무 문제가 없었다"고 주장했다. 80여분간 공포에 떨고 있던 승객에 대한 대처도 도마에 올랐다. 찜통더위와 어둠 속에 있는 승객들에게 무성의한 방송만 했다는 주장 때문이다. 부산시 소방본부에 한 사고신고도 참다못한 승객이 사고발생 36분만에 한 것으로 드러났다. 코레일 관계자는 "소방본부에 신고하는 경우는 화재나 응급환자가 발생할 때"라며 "무성의한 방송 부분은 좀 더 조사를 해야겠지만 내부 시스템에 따랐을 것으로 추정된다"고 말했다. KTX 133열차는 지난 27일 오후 3시 42분쯤 부산 금정터널 안에서 멈춰섰다. 이 때문에 열차에 탑승했던 승객 560여명이 80여분동안 더위와 어둠 속에서 공포에 떨어야 했다. 대전
열차가 멈춰선 시각이 언제인가요?
지난 27일 오후 3시 42분쯤