'충전 대란' 부산 수소차 916대 달리는데 충전소 겨우 2곳
2019년 수소차를 구입한 우영수(40·부산 연제구) 씨는 수소차를 충전하기 위해 조퇴를 한다. 한번은 3시간 동안 기다린 적도 있다. 우 씨는 "충전소가 오후 6시나 8시까지만 영업해서 회사를 조퇴하고 차를 충전한다"면서 "충전이 어려워 중고차로 내놓으려고 해도 지원금을 받고 구입했기 때문에 2년 동안 양도나 교환을 할 수도 없다"고 불편함을 토로했다. 

 

 8일 국토교통부에 따르면 지난해 12월 기준 부산에는 수소차 916대가 보급돼 전국에서 4번째로 많은 수소차가 달리고 있다. 그러나 수소충전소는 서부산NK수소충전소와 H부산수소충전소 등 단 2곳으로 턱없이 부족한 실정이다. 게다가 이들 충전소는 각각 강서구와 사상구에 있어 동부산권역의 수소차 운전자들은 큰 불편을 겪고 있다. 정부와 지자체가 수소 충전소 인프라 마련에 속도를 내서 '충전 대란'을 막아야 한다는 지적이 나온다. 

 

 충전소가 턱없이 부족하지만, 부산시는 지난 4일 올해 수소차 1200대 추가 보급 계획을 밝혔다. 수소 충전소 1곳당 1000대가 넘는 수소차를 수용해야 할 처지에 놓인 것이다. 심지어 충전소 2곳 중 서부산NK수소충전소는 장비 고장으로 이달부터 3월 말까지 문을 닫은 상태다. 설상가상으로 부산시가 올해 수소버스 25대를 추가 도입할 계획을 밝히면서 H부산수소충전소에서 감당해야 할 수요는 늘어날 것으로 예상된다. 

 

 앞서 부산시는 2019년 수소차 보급을 시작하며 2022년까지 권역별 충전소 10개소를 구축하겠다고 약속했다. 그러나 2019년 강서구 송정동 서부산NK수소충전소와 사상구 학장동 H부산수소충전소 개소를 끝으로 추가로 문을 연 곳은 없다. 시 계획대로라면 현재 수소 충전소는 적어도 5곳이 있어야 하지만 이달까지도 2곳에 불과한 것이다. 

 

 부산시는 급히 충전소 마련에 나서고 있지만 당장 추가 충전소 설치는 어렵다는 입장이다. 부산시는 기장군, 해운대구, 남구 등 4곳에 충전소 건립을 추진하고 있다. 그러나 건축 허가가 난 곳은 단 한 곳도 없다. 기장군 2개소는 2019년부터 추진됐지만 고촌리 충전소는 건축 불가 판정을 받았다. 예림리 충전소는 심의 절차를 밟고 있다. 해운대구 송정동과 남구 감만동 충전소는 각각 2020년, 2021년부터 추진돼 건축 허가 신청을 준비하는 단계다. 

 

 부산시 제조혁신기반과 관계자는 "사업성이 낮아 사업자도 잘 나타나지 않고 관련법상 규제가 많아 알맞은 부지를 찾기도 어렵다"면서 "현재 추진 중인 곳도 허가가 언제 날지는 예측하기 어렵다"고 설명했다. 

 

 전문가들은 성큼 다가온 수소경제에 차질 없이 진입하기 위해 지자체와 중앙정부가 수소차 인프라를 적극적으로 구축해야 한다고 조언했다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "정부는 수소충전소 설치 지원금을 확대하고 지자체는 부지 확보에 더욱 적극적으로 나서야 한다"면서 "충전소 위험성에 대한 인식 개선 캠페인도 필요하다"고 강조했다. 

 

부산 시민들이 수소 차량 운행에 불편함을 겪는 이유는 뭐야
충전소가 턱없이 부족