GM대우 마티즈
대한민국에서도 현대 아토스를 제치고, 경차 시장의 선두로 자리매김 하였다. 1998년에 대한민국에서 연간 판매 1위를 기록하기도 하였다. 2000년 8월 11일에 페이스 리프트를 거쳤다. 전동식 아웃 사이드미러와 CD 체인저, 운전석 풋레스트, 뒷좌석 파워 윈도우 등이 더해져 편의성을 높였으며, 3단 자동변속기와 5단 반자동변속기는 CVT(연속 가변 변속기)로 일원화되었다. 그러나 이 CVT(연속 가변 변속기)로 인하여 갑자기 멈추는 결함이 잦았는데, 2010년 7월 3일에 일어난 인천대교 버스 추락 사고의 원인이 CVT(연속 가변 변속기)라는 것이 밝혀지면서 논란이 거세졌다. 이후 한국GM에서는 CVT(연속 가변 변속기)를 무기한 A/S 해주기로 하였다. 2002년 10월 30일에 운전석 에어백이 기본 적용 및 투톤 컬러 바디와 가죽 시트 등을 패키지로 한 컬러 팩을 추가한 2003년형이 출시되었다.
2010년에 인천대교에서 버스 추락 사고의 발생 원인이 뭐였어
CVT(연속 가변 변속기)