허태정 대전시장, 보행자 중심 교통정책 발표
대전시가 교통정책을 사람중심, 보행자 안전을 강화하는 방향으로 전환한다. 

허태정 대전시장은 29일 3월 정례 시정 브리핑을 통해 '이제는 사람이 중심입니다'라는 주제로 '보행자 중심 교통정책'을 발표했다. 

먼저 시는 오는 4월 17일 도시부 도로의 제한속도를 시속 50㎞ 이내로 하향하는 '안전속도 5030'의 전국 시행에 맞춰 대전시 전역에 적용한다. 

이 정책은 교통사고 사망자를 줄이기 위해 지난 2019년 4월 17일 도로교통법이 개정된 후 2년의 유예기간을 거쳐 오는 4월 17일 전국적으로 시행된다. 

이에 따라 주거ㆍ상업ㆍ공업지역의 넓은 시내 도로는 시속 50㎞, 주택가 이면도로와 어린이보호구역 등 보행자 안전이 강조되는 도로는 시속 30㎞로 제한된다. 

다만 시속 70~80㎞로 대전으로 진입하는 도로 등 일부 6개 도로는 원활한 교통소통 확보를 위해 시속 60㎞로 유지된다. 

보고된 연구와 해외사례에 따르면 속도를 시속 10km만 줄여도, 충돌 때 보행자 중상 가능성은 20%, 교통사고 사망자는 최대 24%, 제동거리는 25% 감소하는 것으로 나타났다. 

대전시는 시민 공감대를 형성하고 자발적인 참여를 위해 4월 한 달간 '안전속도 5030' 집중 홍보 기간으로 정하고 시민과 함께하는 거리 캠페인 등 대대적인 홍보 활동을 전개한다. 

'안전속도 5030'과 함께 보행안전 제일 도시 조성을 위해 10대 과제 20개 사업에 1242억원을 집중 투입하는 '보행자 중심 교통정책'을 추진한다. 

지난 2019년 대전지역 교통사고 실태분석 자료에 따르면 차대 차 사고가 가장 많고(77.6%), 교통사고 사망자 73명 중 차대 사람 사고가 54.8%인 40명으로 조사됐다. 

따라서 차보다는 사람을 우선하는 보행자 중심 정책을 추진하기 위해 '보행과 자전거' 전담부서를 신설하고 '보행교통 개선계획 연구용역'을 통해 보행교통 활성화 추진 방향을 마련한다는 방침이다. 

먼저 무단횡단사고의 원천적 차단을 위해 대전도시철도 1호선보다 5km가 긴 27km 구간에 무단횡단방지휀스와 보행자 방호 울타리를 집중 설치한다. 

야간 교통사고 방지를 위해 교차로 조명탑과 횡단보도 집중조명을 내년 상반기까지 설치 완료할 계획이다. 

또 교통소통에는 유리한 반면, 우회전 차량의 주행속도가 높아져 교통사고 위험이 상존하는 130개소의 교통섬에 속도저감을 위한 고원식 횡단보도를 설치하는 등 안전한 보행환경을 만든다. 

걷고 싶은 보행로 조성을 위해서는 '보행안전ㆍ편의 증진에 관한 조례(가칭)'를 제정해 보행환경평가위원회를 운영하고 덕수궁 보행 전용거리와 같은 '원도심 보행특구 조성'과 트릭아트 도로 등 '재미있는 보행로', 요일별 특색있는 프로그램을 운영하는 보행 전용거리인 '어울참 거리'를 조성한다.
대전에서 교통사고로 죽는 사람 수를 감소시키기 위해 시속 50km의 속도로 달리도록 하는 곳은 어디야
주거ㆍ상업ㆍ공업지역의 넓은 시내 도로