대구 인근 경북 지자체 8곳, 2023년부터 대중교통 무료 환승
대구권 광역철도가 개통되는 2023년부터 대구지역 인근 경북 지자체 8곳에서 대중교통 무료 환승이 가능해질 전망이다. 

대구시는 경산 등 경북 지자체 8곳과 대중교통 광역환승 시스템을 구축, 대구권 광역철도에도 환승 할인제를 도입할 방침이다. 

15일 대구시에 따르면 대구시와 경북도는 올해 ‘대구·경북 공동생활권 대중교통 광역환승제 구축 연구용역’ 발주를 위해 예산을 편성했다. 용역비용은 대구시와 경북도 각각 2억 원씩 총 4억 원이다. 

이번 연구용역은 흔히 하는 경제성 분석 용역과는 다른 개념이다. 사업 시행을 전제로 두고 어떤 방식으로 무료 환승 체계를 구축하는 것이 효율적인 방안인지를 검토한다. 

사업 대상은 대구 인근 경북 지자체 8곳(경산·영천·구미·청도·고령·칠곡·성주·김천)과 대구도시철도다. 이 중 경산과 영천은 대구와 대중교통 무료 환승이 구축돼 있다. 

대중교통 광역환승시스템 구축비용은 35억 원으로 추정된다. 대구도시철도와 대구 시내버스, 타 지자체 시내버스가 연동할 수 있는 시스템을 구축해야 하기 때문이다. 

일부 지자체가 부담스러워 했던 환승손실비용 문제도 어느 정도 해결됐다. 경북도가 대구지역 인근 경북 지자체의 환승손실비용 일부분을 부담키로 했기 때문이다. 

환승손실비용은 해당 버스회사가 속해 있는 지자체가 부담한다. 대구지역 버스업체는 대구시가, 경산지역 버스업체는 경산시가 비용을 부담하는 것이다. 

대구시 관계자는 “경북도가 지난해 8월 비용을 부담하겠다는 공문을 보내왔다”며 “용역 결과가 나오면 구체적인 협의를 진행할 예정”이라고 말했다. 

대구시는 대구·경북 광역환승제를 구축하고, 대구권 광역철도에도 환승할인제 도입도 함께 추진한다. 

대중교통을 이용한 뒤 대구권 광역철도를 타면 일정 금액의 추가 비용만 내는 방식이다. 광역철도를 먼저 이용했을 때는 대중교통이 무료 환승 된다. 

대구시 관계자는 “현재 부산의 경우 대중교통을 이용한 뒤 광역철도를 이용하면 500원의 추가 요금만 받는다”며 “서울은 거리비례제를 시행하는 등 전반적 환승 체계를 검토한 뒤 결정할 예정”이라고 말했다. 

한편 대구시가 대구∼경산∼영천 무료 환승에 따른 대중교통 수입금을 분석한 결과, 2018년 29만2802건에 불과했던 환승 건수가 영천지역 무료 환승 시행 후인 2019년에는 54만5748건으로 186.8% 급증한 것으로 조사됐다. 



무슨 시스템이 대중교통을 대구의 광역철도 후에 승차하면 요금을 무상으로 해줘
환승 할인제