정부-대기업 "2030년까지 수소경제 43조 투자"... 최태원-정의선도 '맞손'
정부와 민간 대기업들이 수소경제 활성화에 손을 맞잡고 나섰다. 주요 그룹이 수소경제 생태계 조성에 43조 원을 투자하고 정부에선 ‘한국판 수소위원회’ 설립으로 이를 뒷받침한다.
정부는 2일 SK인천석유화학에서 정세균 국무총리 주재로 ‘제3차 수소경제위원회’를 열고 이 같은 계획을 발표했다. 정 총리는 “다양한 분야의 대표 기업들이 천문학적 규모의 수소경제 투자 계획을 마련해 준 것은 그간 실험실에 머물러온 수소가 시장경제의 주류로 나아가는 변곡점이 될 것”이라고 강조했다.
◇현대차·SK·포스코·한화·효성 “43조 투자”
이날 정부에 따르면 현대차, SK, 포스코, 한화, 효성 등 5개 그룹과 중소·중견기업들은 2030년까지 수소 생산과 유통·저장, 활용 등 수소경제 전 분야에 총 43조3,000억 원을 투자한다.
우선 SK는 대규모 액화수소 플랜트 구축과 연료전지발전 확대에 18조5,000억 원을 투입한다. 이를 통해 2023년까지 액화수소 3만 톤(넥쏘 7만5,000대 사용량)을 공급하고, 2025년까지는 이산화탄소 포집·처리 기술을 활용해 연간 청정수소 25만톤을 세계 최대 규모 단일 생산기지에서 생산할 계획이다. 
현대차는 수소전기차 설비투자, 연구개발(R&D), 충전소 등 관련 인프라에 11조1,000억 원을, 포스코는 부생수소 생산과 해외 그린수소 도입, 수소환원제철 개발에 10조 원을 투자할 계획이다. 한화는 수전해 방식 그린수소 생산과 R&D·실증, 수소 저장설비에 1조3,000억 원을, 효성은 액화수소 플랜트 구축과 액화수소 충전소 보급에 1조2,000억 원을 각각 배정했다. 중소·중견기업들은 가정용 연료전지, 그린수소 R&D, 수소추출기, 수소저장용기 등 전문분야에 총 1조2,000억 원을 투자한다.
정부는 민간의 투자를 뒷받침하기 위해 청정수소 인증제 도입과 다양한 방식의 그린수소 R&D를 지원한다. 또 주요 수소 기업이 모인 ‘수소경제연합회’ 결성도 지원한다. 
이는 브리티시페트롤리엄(BP) 등 109개사가 참여한 글로벌 기업 모임인 ‘수소위원회’를 벤치마킹한 ‘한국판 수소위원회’로 불린다. 수소경제 투자 활성화를 위한 규제·제도 개선 건의, 협력 사업 발굴 등을 종합 추진하게 된다.
◇현대차-SK, 전기차 이어 수소에도 ‘맞손’
이날 정의선 현대차그룹 회장과 최태원 SK그룹 회장은 3차 수소경제위원회에 앞서 간담회를 갖고 수소 생태계 확대 방안을 논의했다. 두 그룹에선 수소가 지속 가능한 사회를 위한 탄소 중립 달성의 필수 요소라는 데 공감하고, 수소전기차 보급 확대를 위해 다양한 비즈니스 모델 발굴에 나서기로 했다. 
SK그룹은 사업장 차량 1,500여 대를 현대차가 생산한 수소전기차로 순차 전환한다. 수소카고트럭(2022년)과 수소트랙터(2024년) 등 수소상용차를 현대차그룹이 제공하는 방안도 협의했다.
두 그룹은 또 수소와 초고속 전기차 충전 인프라 구축에도 힘을 모으기로 했다. 올해 말까지 인천·울산 지역의 물류 서비스 거점인 ‘SK내트럭하우스’에 상용차용 수소충전소를 1기씩 설치하고 전국 SK 주유소 등에 수소충전소와 전기차 급속 충전기(200㎾급)를 설치하기 위한 구체적 협력 방안도 논의할 예정이다.
정 회장은 “수소는 에너지원일 뿐만 아니라 에너지의 저장체로도 활용할 수 있고, 탄소 중립 시대에는 ‘에너지 화폐’ 역할까지 수행할 것으로 기대한다”고 말했다. 최 회장은 “수소는 국내 환경에 적합한 친환경 에너지로, 대한민국 수소 생태계 조성에 앞장서 ‘2050 탄소중립’ 실현을 위한 기업의 책임을 다하겠다”고 강조했다.
어느 정도의 비용을 수소경제 생태계를 만드는 데 정부와 대기업들이 들여
43조 원