불붙은 '철도 전쟁'…광주·전남 숙원 노선 운명은
'철도 전쟁'이 다시 불붙었다. '제4차 국가철도망 구축계획' 결정을 앞두고 각 지자체가 벌이는 각축전이다. 이번 계획에 반영되지 못하면 다시 5년을 기다려야 한다. 전국 각지에서 건의한 노선만 자그마치 150여개. 광주도 달빛내륙철도 등 4개, 전남은 전라선 고속화 등 7개 철도 노선을 건의해 둔 상태다.
애초 이달 정부 초안이 공개될 예정이었지만, 신규사업 요청이 쇄도하면서 일정이 1~2개월 연기됐다. '마지막 선택'을 위한 지자체의 행보도 그만큼 중요해졌다. 광주·전남에서 건의한 노선이 제외되지 않도록 행정·정치적 노력이 뒷받침돼야 한다는 목소리가 나오는 배경이다.
16일 전남도 등에 따르면 정부는 이달 말 예정했던 4차 국가철도망 구축계획 초안 발표 가 1~2개월 연기했다. 150여 개의 신규사업 반영 요청이 전국에서 쇄도하는 데다 예산 협의와 타당성 검토에 상당한 시일이 필요하면서다.
국가철도망 구축계획은 정부가 10년 단위, 5년 주기로 수립하는 우리나라 최상위 철도계획이다. 지자체가 구상한 고속철도·일반철도·광역철도 등의 사업은 모두 이 계획에 반영돼야만 예비타당성조사를 비롯한 후속 추진이 가능해진다.
각 지자체에서 계획 반영에 사활을 거는 이유다.
광주시는 4개 노선을 건의했다. △ 광주~나주 광역철도 △ 광주~화순 광역철도 △ 광주역~송정역 복선전철 △ 광주~대구 달빛내륙철도 등이다.
전남이 건의한 노선은 모두 7개다. △ 익산~여수 전라선 고속철도 구축 △ 호남고속철 제주 연장 △ 군산~목포 서해안철도 건설 △ 광주~대구 달빛내륙철도 △ 광주~나주 광역철도 △ 광주~화순 광역철도 △ EMU 정비기지 구축 등이다.
핵심 관전 포인트는 익산~여수 전라선 고속철도 구축계획의 반영 여부다. 무늬만 고속철인 전라선을 고속화하자는 의미다. 제3차 국가철도망 계획 수립 당시에도 추진했으나 반영되지 뜻을 이루지 못했다.
호남고속철 제주 연장 계획의 반영 여부도 초유의 관심이다. 제주 해저터널 조성에 군불을 지피기 위해 1단계로 목포 임성역에서 해남, 완도까지 68.8㎞구간에 대해 먼저 사업을 추진하자는 내용이다.
광주·전남과 영남·호남을 연결하는 초광역 협력망 구축 계획도 그간 역점적으로 추진해온 핵심 SOC다.
전국 각 지자체의 물밑 전쟁이 치열하다. 여론 경쟁도 심화되고 있다.
충청도는 경제단체와 기관, 시민·사회단체까지 합심해 온라인 서명, 채택 촉구 기자회견, 챌린지 등을 전개하고 있다.
강원도에서도 철도 유치를 위한 릴레이 캠페인을 전개하는 등 여론 확산을 위해 노력을 쏟고 있다.
광주와 전남에서도 초안 발표 및 공청회가 연기된 시점에 지역에서 건의한 노선이 제외되지 않도록 총력을 기울여야 한다는 목소리가 높다. 광주와 전남이 '한팀'이 돼 힘을 쏟아야 한다는 목소리도 나온다.
더불어민주당 조오섭(광주 북구갑) 의원은 "부산·울산·경남, 대구·경북, 대전·충남은 단일한 목소리로 광역철도망을 확보해 나가고 있지만 광주와 전남은 서로 다른 계획을 세우고 있다"며 "소통과 협력체계를 구축해야 한다"고 촉구했다.
전 지역에서 몇 개의 노선을 국가철도망 사업에 제시했어
150여개