대형 어업지도선 건조 '무산'...조난사고 어쩌나
대형 어업지도선 건조가 무산되면서 해난사고 대응에 차질을 빚고 있다. 

18일 본지 취재 결과, 제주도 해양수산국은 예산 180억원을 확보하지 못해 460t급 대형 어업지도선 건조가 무산됐다. 

도는 어선을 예인하고 바닷물을 끌어들여 화재를 진압할 수 있는 신규 어업지도선 건조에 착수, 지난해 실시설계 용역을 마쳤다. 

그러나 도 예산부서는 코로나19 대응 재원을 마련하기 위해 건조비 180억원 전액을 삭감했다. 

도가 보유한 어업지도선은 선령이 각각 27년, 14년이 된 삼다호(250t)와 영주호(180t) 2척이다. 

노후화로 폐선을 해야 할 삼다호는 속력이 17노트(시속 31㎞)에 머물러 불법 조업을 벌이는 타 지방 대형 저인망어선의 단속에 어려움을 겪고 있다. 

제주어민들은 “불법 조업 어선은 날아가는데 어업지도선은 기어 다닌다”는 말이 나올 정도다. 

영주호는 소형 선박으로 먼 바다로 나가지도 못하고, 기상 악화 시에는 발이 묶이고 있다. 영주호의 평균 운항일수는 1년 365일 중 100일에 머물고 있는 이유다. 

이들 어업지도선은 낡고 성능이 떨어지면서 먼 바다에서 기관 고장이나 스크루 어망 감김 등으로 표류하는 어선을 구조하거나 예인도 못하고 있다. 

해경은 단순 기관 고장 어선은 민간자율구조선로 지정된 어선이 예인해야 한다는 입장이다. 

이는 경비함이 이틀 동안 어선을 예인할 경우 해상치안에 공백이 발생하고, 화재ㆍ침몰 등 조난을 당한 어선을 구조하는 데 차질을 빚고 있어서다. 

이에 따라 도는 200해리(370㎞)나 떨어진 먼 바다에서 조난을 당한 어선을 예인할 수 있는 대형 어업지도선 건조에 나섰으나 예산은 한 푼도 반영되지 않았다. 

제주도 관계자는 “대형 어업지도선은 어민들의 생명과 재산을 보호하고, 타 지방 어선의 불법 조업을 감시ㆍ단속하는 중요한 역할을 맡게 된다”며 “하지만 어업지도선 건조는 지방이양사무여서 국비를 지원받지 못해 지방채라도 발행하려고 했지만 예산은 반영되지 않았다”고 말했다.
영주호는 일반적으로 한 해 동안 얼마나 운항하고 있어
100일