'동네 밀착형' 앱 서비스·이용자 확보 관건
소상공인을 위한 민생 플랫폼 역할을 할 광주 공공 배달앱 '위메프오'가 1일 정식 출시된다.
광주시 공공 애플리케이션(앱) 기반 서비스가 안정적으로 정착하려면, 앞으로 풀어야 할 과제가 적지 않다.
'지속성'이라는 과제를 안고 있는 앱 서비스는 장기적 생존 필수 요건으로 앱 관리와 인프라 확충, 프로모션을 통한 이용자 확보가 관건이다.
공공앱 답게 지역적 특색을 남아내는 '동네 밀착형' 앱 서비스를 바탕으로, 지역화폐를 활성화할 수 있도록 하는 홍보 전략도 필요하다.
● 광주형 공공 배달앱 이용자 확보 관건
광주시가 공공 배달앱을 운영하는 가장 큰 이유는 지역 소상공인들의 수수료 절감효과와 판로지원이다.
민간앱은 주문중개수수료 7.5~12.5%·광고비 7만~8만 8000원인 반면, 광주형 배달앱은 주문중개수수료가 2%, 가입비와 광고비가 없기 때문이다.
또 광주형앱이 지역화폐(광주상생카드) 결제와 결합하면 카드결제 수수료도 10% 절약할 수 있다. 현재 광주 상생카드 결제율은 50%에 달한다.
이러한 광주 공공배달앱의 안정적 정착을 위해선 '이용자 확보'가 급선무다.
지난 3개월간 시범 운영해온 광주 공공 배달앱은 하루 평균 거래는 500여건으로, 배달앱 매장수(6월30일 기준)는 4567개가 전부다.
앞으로 배달앱 가맹점을 추가 모집하고, 다양한 프로모션과 각종 무료·할인 쿠폰 등 소비자들을 위한 다양한 혜택과 차별화된 전략이 필요한 이유다.
앱을 통해 제공되는 서비스도 소비자들의 니즈에 맞춰 다양해지고 있는 추세다. 최근 민간 배달앱들은 일반적인 음식점 메뉴 외에도 편의점, 대형마트 등의 상품을 추가해 배달하고 있다.
배달앱을 운영하며 서비스 유지·보수 관리도 필수다. 광주시가 IT업체와 공동으로 공공배달앱 운영에 대한 지속적인 관심을 갖지 않을 경우 도태될 가능성이 높다.
최종일 조선대 경제학과 교수는 "공공배달앱이 시장에 안착하려면 경쟁이 치열한 민간 배달앱들 사이에서 이용자 확보가 관건이다"며 "민간 배달앱에 맞서 다양한 프로모션과 각종 무료·할인 쿠폰 등 소비자들의 관심을 끌 수 있는 각종 혜택과 지역화폐를 활성화할 수 있도록 하는 전략도 필요하다"고 말했다.
● 공공자전거 '타랑께' 인프라 확충을
자전거는 코로나 시대 비대면 생활교통수단으로 정착한 만큼, 이용자 편의성에 초점을 맞춰 앱 관리와 자전거 인프라 개선이 필요하다.
현재 광주시 타랑께의 경우 누적 앱 다운로드수가 5000건으로, 가입자수는 1만7978명이다. 이는 광주시민 중 2.5%만이 이용하고 있으며, 타랑께 운영에 대해 인지조차 못한 시민이 대다수다.
반면 서울시가 2015년 9월 도입 이래 성공적으로 운영하는 공공자전거 '따릉이' 의 경우, 시민 4명 중 1명 이상이 가입할 정도로 대중적 입지를 굳혔다.
앱 다운로드 수는 457만 건에 이르고, 회원가입자 수는 280만명에 달한다.
이는 서울시가 끊임없이 '따릉이' 대중화를 위해 공공앱 리뉴얼을 통해 앱 서비스를 관리한 탓에 가능했다.
최근에도 결제, 로그인, 로딩, 정보 제공 등 앱 전반을 이용자 눈높이에 맞추고, 3개 외국어 서비스를 신설했다.
현재 광주시 자전거 앱의 경우는 자전거 사용과 반납, 보관 정보 등 기본적인 정보만을 제공하고 있다.
앞으로 현 위치에서 대여소까지 길 안내 서비스, 자전거도로와 음수대 위치 정보, 라이더에 중요 정보인 날씨와 미세먼지 농도 등의 앱 서비스 추가도 필요하다.
또 자전거 도로 유지 관리, 대중교통과의 환승, 자전거 대수·주차장 수·이용구역 확대 등인프라 확충도 요구된다.
현재 광주시에 마련된 공공자전거는 200대, 주차장 52개소 뿐이다.
한국교통학회 호남지회 관계자는 "타랑께 이용자를 늘리기 위해선 앱 접근성과 소비자의 니즈를 갖춘 앱 서비스질을 높여야 한다"며 "특히 버스와 지하철 등 대중교통과 환승할 수 있는 구간을 확대할 수 있도록 해야 한다"고 말했다.
1일부터 광주에서 시중에 내보내는 배달앱이 어떤 거야
위메프오