현대차, 중국 광저우에 해외 첫 수소연료전지시스템 생산기지 구축
현대자동차그룹이 해외 첫 수소연료전지시스템 생산 기지를 중국 광둥(廣東)성 광저우(廣州)에 구축한다. 광저우 공장은 현대차그룹의 중국 수소경제 시장 선점과 국내 부품사들의 수출에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망된다. 
5일 현대차와 업계에 따르면 산업통상자원부는 최근 산업기술보호위원회를 열고 현대차그룹의 수소연료전지시스템 기술 수출을 승인하기로 의결했다. 현대차그룹은 지난해 중국 광둥성 광저우시에 수소연료전지시스템 공장 신설 추진을 위해 산업부에 기술수출 승인 신청을 접수한 바 있다. 
수소연료전지시스템은 수소로 전기를 생산하는 장치로, 내연기관차의 엔진에 해당하는 수소차의 핵심 부품이다. 이 기술은 정부 지원을 받아 개발한 국가핵심기술에 해당, 수출하기 위해선 관련 법에 따라 산업기술보호위원회의 승인을 받아야 한다. 정부는 기술 수출에 따른 긍정적인 효과가 크고, 핵심기술 유출 가능성은 작다고 판단해 수출을 승인했다. 현대차그룹은 수소연료전지 스택의 셀을 국내에서 제조하고, 이렇게 만들어진 셀을 중국에서 조립하는 방식으로 현지 생산공장을 운영할 계획이다.
정부는 또 경제적인 측면에서 현대차그룹의 중국 수소연료전지시스템 생산 기지 구축이 긍정적이라고 분석했다. 중국은 현재 일반 소비자에게 지급하던 수소전기차 보조금을 향후 핵심 지방자치단체에 일정한 보조금을 나눠주고, 지자체가 주도적으로 차량 보조금 지급과 충전 인프라 구축 등에 나서도록 할 예정이다. 현대차그룹이 현지 공장을 구축하면, 해당 지자체와 협력 관계가 좋아질 수 있다. 
정부 관계자는 “무엇보다 수소차에 들어가는 핵심 부품을 모두 국내 제품으로 쓰기로 해 국내 수소차 부품 생산 업체들의 수출 증대 효과가 크다고 판단했다”고 설명했다.
업계에선 현대차그룹이 중국 수소경제 초기 시장 선점을 위해 광저우 공장 신설을 추진하는 것으로 보고 있다. 기술 표준을 선점하는 기업이 향후 수소 시장을 주도할 것으로 전망되는 만큼, 중국 내 생산을 통해 시장을 선도하겠다는 현대차의 의지가 담긴 것으로 해석된다. 일본 도요타의 경우 2017년 장쑤성(江蘇省)에 수소충전소를 건설하고, 지난해 6월 광저우 자동차그룹 등과 연구개발 합자회사를 설립했다.
한편 현대차그룹은 앞서 수소연료전지 브랜드 ‘HTWO’를 론칭하고 수소연료전지 시스템 사업을 확장했다. 2030년 70만기의 수소연료전지를 판매하겠다는 목표도 세웠다.
현대차가 수소차 관련 시설을 어디에 만들어
중국 광둥성 광저우시