KRISO, ‘하이브리드 전기추진 카페리선’ AIP 인증 획득
선박해양플랜트연구소(KRISO, 소장 김부기)는 연구소 산하 중형선박설계사업단이 개발한 ‘하이브리드 전기추진 카페리 선박’이 이탈리아선급(RINA)으로부터 기본승인(AIP) 인증을 획득했다고 27일 밝혔다. 

 

 AIP(Approval In Principle)는 선박 기본설계의 기술적 적합성을 검증하는 단계로, 해당 선박과 기술에 대해 공식 인증을 받는 절차다. 

 

 이번에 KRISO 중형선박설계사업단이 개발한 선박은 800여 명의 여객과 300개의 컨테이너를 실을 수 있는 규모로 6000KW(킬로와트)의 동력을 발생시키는 전기추진용 배터리를 탑재했다. 

 

 연안과 항만 운항시 배터리 구동을 통한 운항으로 ‘탄소배출제로’를 실현했으며, SOLAS2020에 규정된 복원성능 등 국제기준을 만족하는 안전성도 확보했다. 

 

 탄소배출제로란 연안과 항만 운항 시 기존의 디젤연료를 사용하지 않아 연소로 인한 이산화탄소(CO2( 배출가스가 제로인 상태를 말한다. SOLAS2020(International Convention for the Safety of Life at Sea)은 해상에서의 선박과 인명의 안전을 위해 선박의 설비, 통신, 구난, 손상, 비손상 시의 복원 기준을 제시한 국제해상인명안전조약이다. 

 

 또한 배터리추진시스템을 장착함으로써 발생할 수 있는 시스템 계통 간의 위험요인을 식별하고, 최적의 배터리 공급용량을 검토해 개발에 반영하는 등 위험성평가(HAZID)를 RINA와 공동으로 수행했다. 

 

 KRISO 중형선박설계사업단은 그간 포스트 코로나 시대의 시장 회복기 전환과 기존 노후화된 카페리선의 친환경선박 대체를 대비해왔다. 

 

 이에 한-중 노선에 투입해 운항 중인 카페리선에 친환경 연료추진기술을 새로이 접목했다. 

 

 코로나19 종식 이후 경제 회복기가 도래할 경우 한-중 항로의 여객과 화물 운항 수요는 크게 증가할 것으로 기대가 모아진다. 

 

 이미 2018년 군산~석도 항로의 증편과 2019년 대산~위해 간 항로가 새로이 개설된 상태이며, 2022년 평택·당진항 국제여객부두·터미널 확장 등 한-중 항로 운항 인프라가 더욱 확충될 계획으로 알려져 있다. 

 

 한·중 운항 여객과 화물의 증가가 예상되는 가운데 2020년부터 본격 시행되고 있는 황산화물(SOx) 배출 규제 강화는 기존 카페리선의 친환경선박으로의 변화를 더욱 가속화시킬 전망이다. 

 

 KRISO 중형선박설계사업단이 개발한 하이브리드 전기추진 카페리선의 기본승인 인증은 한-중 노선을 운항하는 노후화된 카페리선박의 친환경 전환의 마중물이 되어 중‧소형 조선업계에 큰 영향을 줄 것으로 보인다. 

 

중형선박설계사업단이 개발해 이탈리아선급에게 인증 받은 건 뭐야
하이브리드 전기추진 카페리 선박