'컨'선 부족에 다목적선까지 투입… 수출대란 숨통 트일까
수출화물을 실을 컨테이너 선박을 구하지 못해 어려움을 겪고 있는 국내 기업을 지원하기 위해 다목적선까지 동원되고 있다. 코로나19로 인한 전 세계적 물류대란의 근본적인 해결책은 아니지만, 수출기업을 지원하기 위한 각종 대책이 정부와 부산시 차원에서도 제시되고 있다. 



국적선사 HMM(옛 현대상선)은 우리 기업의 수출을 지원하기 위해 미주행 임시선박으로 1800TEU급 다목적선(MPV·Multi-Purpose Vessel) ‘우라니아(Urania)호’를 투입했다고 20일 밝혔다. 이날 부산항에서 출항한 이 배에는 1474TEU의 화물이 실렸다. 전체 화물 대부분이 국내 화주의 물량으로, 다음 달 14일 미국 동안에 위치한 서배너(Savannah)에 기항할 예정이다. 



다목적선은 보통 석유화학설비, 발전설비와 같은 초대형 특수·중량 화물을 운송하지만, 필요에 따라 컨테이너도 실을 수 있도록 설계돼 있다. 현재 선박 용선 시장에서는 컨테이너선 추가 확보가 거의 불가능한 상황이라 다목적선과 벌크선까지 수출에 동원되고 있다. HMM은 앞서 보스토치니(러시아), 하이퐁(베트남), 뉴욕(미국) 등으로 가는 다목적선을 다섯 차례 투입한 바 있다. HMM 관계자는 “중소기업 수출화물의 원활한 선적을 위해 앞으로도 임시선박을 추가 투입할 수 있도록 최선을 다할 방침”이라며 “대표 국적선사로서 책임감을 갖고 안전하게 운송될 수 있도록 노력할 것”이라고 밝혔다. 



부산시도 한국무역협회 부산본부와 공동으로 다목적선이나 벌크선 등을 긴급 투입해 선복량을 확보할 계획이라고 밝혔다. 시는 박형준 부산시장 주재로 이 같은 내용으로 긴급 경제대책회의를 이날 열었다. 시는 선‧화주, 포워딩업체, 부산항만공사, 무역협회 등 관계기관 등과 함께 지역 물류 상생협의체를 구성해 대체 장치장, 환적창고 확보 등 대책을 논의하기로 했다. 



또 사상 초유의 물류대란을 겪고 있는 수출 중소기업에 전국 최대 규모의 운임비를 긴급 지원키로 했다. 김귀옥 부산시 투자통상과장은 “지난해 하반기 1억 3000만 원의 운임비를 지원한 데 이어 올해는 5억 원을 지원할 계획이다”며 “다목적선 투입은 화주들의 수요를 파악한 뒤 화물 포장 보완과 보험 문제 등을 고려해 추진하겠다”고 말했다. 



지역 기업들은 이 같은 대책이 ‘언발에 오줌 누기’에 그치지만, 정부와 지자체가 대책 마련에 적극 나서는 데 대해 환영하고 있다. 이상훈 부산전문무역상사협의회장은 “빈 컨테이너와 선복량 부족으로 일부 기업들은 이미 벌크선 등을 이용해 수출을 하고 있다”며 “이번 기회에 해운은 국가 기간산업이라는 점을 다시 한 번 되새겨 해양도시 부산을 중심으로 장기적으로 해운산업 육성에 나서야 할 것이다”고 말했다. 



이날 오전 해양수산부도 해상운임 상승과 선적 공간 부족으로 어려움을 겪는 수출기업을 지원하기 위해 국내 컨테이너선사 사장단과 서울 영등포구 해운회관에서 간담회를 진행했다. 문성혁 해수부 장관은 이 자리에서 “특히 장기운송계약이 아닌 단기계약으로 수출하는 중소기업의 경우 대기업에 비해 선적공간 확보에 더 어려움을 겪고 있으므로 중소 수출기업의 화물을 각별히 신경 써 달라”고 당부했다. 



컨테이너 선박을 구하지 못한 중소업체들을 위해 부산광역시가 투입한 건 어떤 거야
다목적선이나 벌크선 등