이언주 "'지하화' 경부선 철길에 공원 조성, 트램 운행 추진"
4·7 부산시장 보궐선거에 출마한 국민의힘 이언주 전 의원이 경부선 철길 지하화로 생기는 지상부 공간에 공원을 조성하고, 트램을 운행하겠다는 공약을 내놨다. 

 

 이 전 의원은 12일 부산시의회에서 4호 공약을 발표하고, 경부선 철길 지하화, 우암선 철길 활용 및 경부선 철길의 공원 및 트램화 등을 골자로 하는 '낙동강·북항 트램 공약(Rail Park Line)'을 제시했다. 

 

 기존의 폐선된 철길이나 지하화한 철길 위에 공원을 조성하는 것을 핵심으로 하는 이번 4호 공약은 크게 △경부선 지하화 △우암선 철길 부지의 엑스포 부지 활용 △경부선 철길의 공원화 및 트램 설치로 나뉜다. 

 

 이 전 의원은 "경부선 지하화의 경우 가야, 부전, 개금 일대의 도심부 통과 부분인 4.3km에 해당하는 1단계 구간은 이미 예비타당성조사(예타)가 면제된 상태"라며 "개금에서 구포까지를 잇는 8.8km의 2단계 구간을 지하화하기 위해 동시 예타 면제를 추진하겠다"고 설명했다. 

 

 그는 "K뉴딜 사업에 포함시켜서 예타가 면제되도록 대통령이 결단 내려야 한다"고 강조했다. 

 

 그는 또 55보급창과 미군8부두로 인해 사용이 되지 않고 있는 우암선 철길의 재생과 2030 엑스포 부지로의 전용을 주장했다. 

 

 이 전 의원은 "2030 부산엑스포를 제대로 치러내려면 이 일대까지 포함해야 5000만 명 수용이 가능하다"며 "이 부지가 포함 되지 않으면 수용 가능 인원이 3000만 명에 그쳐 엑스포 부지로 반드시 포함돼야 한다"고 지적했다. 

 

 이를 위한 방안으로 55보급창과 미군 8부두의 부산신항 이전을 제시했다. 

 

 이 전의원은 "이전비용 1조 원은 산자부 주도로 기존 부지와 수요를 맞바꾸면 된다. 해수부가 엑스포에 활용하면 되는데, 중앙정부가 교통정리하면 충분히 풀 수 있다"며 "이전한다면 재개발 등을 통해 부산 도심지를 짜임새 있게 구성할 수 있고, 신항 부지의 활용도를 높일 수 있다"고 강조했다. 

 

 그러면서 이 예비후보는 "우암선 철길을 활용해 트램도 설치 가능한데 이를 '유엔평화선'이라고 이름 짓겠다"며 "우암선 철길까지를 1-1구간, 경성대·부경대 구간까지를 1-2구간으로 하겠다"고 밝혔다. 

 

 이 예비후보는 경부선 지하화 이후의 철길 공원화와 선로 일부 트램화도 제안했다. 

 

 지하화를 통해 지상부 폐선되는 철길을 제거하면 충분히 넓은 공간이 확보되기 때문에 중앙으로 트램을 다니게 하고 양쪽으로는 공원을 조성할 수 있다는 것이다. 

 

 그는 "인구 밀집지역인 경부선 1, 2단계 구간을 지하화해 지상부를 공원으로 조성하고 트램을 설치하면 지역 주민들의 삶의 질을 획기적으로 높일 수 있다"며 옛 하얄리아 부대 부지에 조성한 부산시민공원을 그 사례로 꼽았다. 

 

12일 이언주가 부산광역시 의회에서 뭘 내세웠어
낙동강·북항 트램 공약