다음 달 정부 공청회에서 동남권 순환철도 국가철도망 구축계획 반영 여부 사실상 결정
속보=경남도가 추진 중인 부산~경남 김해와 양산~울산~부산을 연결하는 동남권 순환 철도의 제4차 국가철도망 구축계획 반영(부산일보 지난해 11월 30일 자 4면 보도) 여부가 결정되는 공청회가 다음 달에 열린다. 공청회에서는 국가철도망 구축계획에 반영시킬 사업만 발표함에 따라 이날 발표에 동남권 순환 철도가 포함되면 사실상 국가철도망 구축계획에 반영되는 것이어서 결과도 주목된다. 

 

 윤영석(양산갑) 국회의원은 “다음 달 중에 서울 또는 세종시에서 국가 철도망 구축계획 반영을 위한 공청회가 열린다”고 7일 밝혔다. 

 

 윤 의원은 “공청회는 노선에 대한 연구용역을 맡은 한국교통연구원의 발표와 함께 각계 전문가 패널이 발표 내용을 검토하는 것으로 진행된다”며 “공청회에서는 국가 철도망 구축계획에 반영시킬 노선에 대해서만 발표하기 때문에 이날 공청회에 동남권 순환 철도가 발표되는 것을 1차 목표로 하고 있다”고 덧붙였다. 

 

 전국 광역지자체는 이번 국가 철도망 구축계획에 반영시키기 위해 모두 168개 노선을 신청했다. 공청회는 코로나19 확산 차단을 위해 비대면으로 진행될 것으로 알려졌다. 

 

 동남권 순환 철도는 2030년 완공을 목표로 추진 중이다. 노선은 경전선 김해 진영~경부선 양산 물금역~도시철도 북정역~상·하북~울산 KTX 울산역~신복교차로~동해선 태화강역~부산 부전역~김해 장유~진영을 연결하는 총연장 186km이다. 이 중 신설되는 노선은 80km이며, 기존 노선 또는 공사 중인 노선은 106km이다. 사업비는 2조 8890억 원으로 추산된다. 

 

 만약 동남권 순환 철도가 국가철도망 구축계획에 반영되고 개통하면 산업과 물류, 환경, 관광 등의 광역협력사업 확대를 통해 동남권을 하나의 공동체로 묶어 하나의 생활권으로 구축할 수 있게 될 것으로 보인다. 

 앞서 경남도와 윤 의원이 동남권 순환 철도 건설 추진에 나선 것은 역시 추진 중인 ‘동남권 메가시티 플랫폼’의 토대를 마련하기 위한 초광역 교통 인프라 구축의 일환이다. 

 

 특히 윤 의원은 동남권 광역도시권 구축을 위해 국토교통부 철도국과 대도시권광역교통위원회의 고위 관계자를 여러 차례 만나 논의한 결과 동남권 순환 철도 건설에 ‘긍정적인 답변’을 이끌어 낸 것으로 알려졌다. 

 

 윤 의원은 “국가철도망 구축계획은 10년 단위의 철도 계획이 담기는 데 이번에 반영되지 못하면 다시 2031년 5차 계획안 수립 때까지 10년을 더 기다려야 한다”며 “동남권 일대의 낙후된 철도망을 확충하고 동남권 지역의 급증하는 교통 수요 처리를 위해 반드시 건설돼야 한다”고 말했다. 

 

 윤 의원 또 “국토부로부터 동남권 순환 철도 건설 추진 의지를 재확인했다”며 “부산시와 울산시, 경남도와 함께 중앙정부와 국토부 관계자를 설득 중인 만큼 국가철도망 구축계획에 반드시 반영시키겠다”고 덧붙였다.
동남권 순환 철로 관련 간담회 소식을 7일에 알린 건 누구야
윤영석