“GTX-D 노선 강남 직결해야” 김포 지역의원 국토부 앞 삭발
수도권에 설치되는 광역급행철도 중에서 이른바 ‘GTX-D’ 노선을 경기도 김포에서 서울 강남까지 직결해달라고 김포시민과 지역 국회의원들이 국토교통부 앞에서 집회를 가졌다. 집회에서는 더불어민주당 김포시갑 김주영 의원과 같은 당 김포시을 박상혁 의원이 삭발하기도 했다.

김포시민사회단체연석회의와 김주영·박상혁 의원, 지역 선출직 공직자 등은 2일 오후 정부세종청사 국토교통부 앞에서 결의대회를 열고 GTX-D 노선의 김포∼강남∼하남 연결과 서울지하철 5호선의 김포 연장을 촉구했다.

이들은 호소문에서 “김포와 검단 신도시는 수도권 신도시 가운데 서울과 직접 연결되는 철도망을 갖추지 못한 유일한 지역”이라며 “인구 50만명에 이르는 큰 도시에 철도는 단 2량으로 운영되는 김포골드라인이 유일해 시민들은 매일매일 출퇴근 전쟁을 치르고 있다”고 밝혔다.

이들은 또 “그동안 4년마다 3차례나 발표된 대도시권 광역교통 시행계획에서 광역철도 계획이 한 번도 수립되지 않은 곳은 수도권 11개 축 가운데 김포축과 인천·김포축 단 2곳뿐”이라고 말했다.

호소문은 “광역급행철도가 서울과 연결되고 서울 5호선이 김포로 연장돼 시민들 모두가 저녁이 있는 삶을 누릴 수 있도록 4차 국가철도망 계획에 반드시 반영해달라”고 요구했다.

국토부는 지난 4월 22일 교통연구원 주최로 열린 제4차 대도시권 광역교통 시행계획안에서 GTX-D 노선은 김포 장기∼부천종합운동장 구간으로 건설하는 것으로 돼 있다. GTX의 A·B·C 등 다른 노선에 비해 매우 짧은 편이다. 이 지역 주민들은 이 노선을 ‘김부선’(김포~부천 노선)이라고 부르면 크게 반발하고 있는 상황이다.

항의가 이어지자 국토부는 “GTX-D 노선을 달리는 열차 중 일부를 GTX-B 노선을 이용해 여의도 또는 용산역까지 운행하는 방안을 검토하고 있다”고 말한 바 있다. 하지만 이 지역 주민들은 이같은 방안에도 강력히 반발하며 서울 강남을 지나 경기도 하남까지 연결할 것을 촉구하고 있는 상황이다.

김 의원과 박 의원은 결의대회에 앞서 국토부 기자들과 만나 문제의 시급성을 알렸다. 박 의원은 서부권 교통 문제 해결을 위해 장기적으로 GTX 건설을 추진하고 중기적으로 BTX(버스 트랜짓 익스프레스) 등 다른 교통수단을 확충해야 한다고 강조했다.

박 의원은 “광역교통계획에 들어있는 올림픽대로 BTX를 신속히 진행하고 김포시도 김포 골드라인 차량을 구매하려고 준비 중”이라며 “내일 오세훈 서울시장을 만나서 교통 문제를 같이 해결하기 위해 노력하겠다”고 말했다.

국토부는 의견 수렴 과정을 거쳐 이달 안으로 제4차 국가철도망 구축계획을 확정·고시할 계획이다.

김포 사람들은 광역급행철도를 어디까지 연결시켜 달라고 요구해
서울 강남