사업용차량 운행기록장치 분석, 고속도로 위험지역 안전대책 마련
정부가 고속도로 교통사고를 막기 위해 운전자들이 급가속이나 급감속 등 위험운전을 하는 곳을 찾아 현장에 맞는 안전대책을 수립하고 나섰다.

국토교통부는 “민자도로의 교통사고 예방을 위해 화물차·버스 등 사업용 차량에 설치된 운행기록장치(DTG)를 분석해 맞춤형 교통안전 개선을 추진하고 있다”고 1일 밝혔다. DGT는 1초 단위로 속도, 급가·감속 등 운행행태 정보를 기록하는 장치다.

이를 위해 국토교통부와 한국교통안전공단은 2020년도에 교통사고 사망자가 증가한 대구부산 천안논산 상주영천 등 3개 민자도로를 선정하고 이곳을 운행한 사업용 차량의 운행기록 장치를 분석했다.

그 결과, △대구-부산 1180개 지점 △천안-논산 2416개 지점 △상주-영천 1546개 지점에서 사업용 차량 운전자의 위험운전 행동이 발생한 것으로 나타났다. 교통안전공단은 급가속, 급감속, 급진로변경 등 11개 행동을 위험운전 행동으로 분류하고 있다.

이후 국토부와 민자고속도로 법인은 지난 2월부터 2개월간 위험 운전 행동이 다수 발생한 지점을 대상으로 현장조사를 실시하고 맞춤형 교통안전 대책을 마련했다.

먼저 대구-부산 고속도로의 경우 동대구 IC와 남밀양 IC 등에 이미 설치된 시설물을 점검한 뒤 12개 지점에 플래시 윙커를 추가로 설치하기로 했다. 플래시 윙커는 적색과 청색으로 반짝거리는 경광등으로, 운전자 주의를 유도해 졸음운전을 예방하는 장치다.

천안-논산 고속도로의 경우 논산 JCT, 남풍세 IC 등에 이미 설치된 시설물을 점검하고 속도 단속구간 연장, 단속 카메라 추가설치 등 안전 개선대책을 마련했다.

상주-영천고속도로는 16개 지점에 감속 유도차선을 포장하고 구간 단속 카메라 등을 추가 설치할 예정이다.

국토부는 3개 민자도로의 사고감소 효과를 분석한 후 다른 노선으로의 확대를 검토하고 있다고 밝혔다.

위험운전 행위로 교통안전공단이 구분하고 있는 건 얼마나 돼
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