[강릉]“동해북부선(강릉~제진) 일부 지하화시 물류 운송 불가능”
【강릉】강릉~제진 간 동해북부선 노선이 일부 지하화될 경우 물류운송이 불가능하기 때문에 전면 재검토해야 한다는 주장이 나왔다.

남강릉역유치위원회는 지난 9일 강릉시의회 대회의실에서 더불어민주당 소속 시의원들과 지역 주민들이 참석한 가운데 '동해북부선, 역사 위치 및 노선 변경 세미나'를 열었다. 

 이날 김영식 강릉원주대 교수는 “동해선이 완공될 경우 물류 비중은 70~80%, 여객 비중은 20~30% 정도로 예상되지만 지하화할 경우 컨테이너나 벌크 물류 운송이 불가능하다”고 지적했다. 그는 지난달 한국슬라브유라시아학회 2021년 춘계학술회의에서도 “정부가 동해북부선 건설 추진의 의미를 살리려면 현재의 강릉역이 아닌 구정면 소재 남강릉 일원에 KTX 역사와 동해선철도역의 통합역사를 만들어야 한다”고 밝힌 바 있다. 또 “양양은 동해고속도로, 서울~양양 간 도로, 양양국제공항 등을 활용할 수 있는 곳으로 역사를 결정하고, 속초는 2027년 완공될 동서고속철도 및 동해선철도의 역사를 통합해야 한다”고 강조했다. 고성의 경우 제진역 근처의 국제역사 조성을 주장했다. 

 김 교수는 “철도 역사를 남강릉역으로 이전하면 현재 강릉역 인근 26만4,462㎡(8만평)는 도심 공원, 쇼핑몰, 대단위 공영주차장 등으로 조성하고 남강릉역~강릉역~경포까지는 지상으로 트램을 운영해 구도심 경제 회복을 유도해야 한다”고 말했다.

참석자들은 “남은 시간이 얼마 남지 않은 만큼 과연 무엇이 지역 발전을 위해 최선의 선택인지 심사숙고해 관철될 수 있도록 노력을 기울여야 한다”고 당부했다.
동해선의 지하부설은 대량의 화물운송에 적합하지 않다는 의견을 낸 사람이 누구야
김영식