코나EV와 아이오닉 전기차 리콜…배터리 모두 교체
국토교통부는 현대차 코나 전기차 등 3개 차종 2만 6699대에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 24일 밝혔다. 

 

 리콜 대상은 최근 잇따른 화재사고가 발생한 코나 전기차(OS EV) 2만 5083대 외에도 아이오닉 전기차(AE PE EV) 1314대, 전기버스 일렉시티(LK EV) 302대 등 총 2만 6699대다. 

 

 이들 3개 차종은 LG에너지솔루션 중국 난징공장에서 초기 생산(2017년 9월~2019년 7월)된 고전압 배터리 중 일부에서 셀 제조불량(음극탭 접힘)으로 인한 내부합선으로 불이 날 가능성이 확인됐다. 이에 따라 3월 29일부터 고전압배터리시스템을 모두 교체하는 리콜에 들어간다. 

 

 이번 조치는 이미 리콜을 받은 코나 전기차에서도 화재가 발생함에 따라 이를 보완하기 위한 것으로, 중국 난징공장에서 특정시기에 생산된 고전압 배터리를 장착한 차량 모두가 대상이다. 

 

 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 지난해 10월부터 최근까지 리콜로 수거된 고전압 배터리 정밀조사와 함께 화재 재현실험 등을 추진해 왔다. 

 

 그 결과, 인위적인 화재 재현실험을 통해 배터리셀 내부 열 폭주 시험에서 발생된 화재 영상이 실제 코나EV 화재 영상(대구 칠곡 CCTV)과 유사한 것을 확인했다. 

 

 또 최근 대구 화재(1월 23일) 차량 중간조사 결과, 화재는 3번 팩 좌측의 배터리 셀에서 발생했고 내부 양극(+) 탭의 일부가 화재로 소실된 것을 확인했다. 

 

 아울러 리콜로 수거된 불량 고전압 배터리 분해 정밀조사결과, 셀 내부 정렬 불량(음극탭 접힘)으로 인해 화재가 발생할 가능성을 확인했고 현재 화재 재현 실험 중에 있다. 

 

 또한 코나 전기차 배터리관리시스템(BMS) 업데이트시 BMS 충전맵 로직 오적용을 확인했고 이로 인해 급속 충전시 리튬 부산물 석출을 증가시키는 등 화재 발생과 연관성이 있는지 여부를 추가 확인할 계획이다. 

 

 현대차와 LG에너지솔루션은 자동차안전연구원의 결함조사가 완료되지 않았지만, BMS 업데이트로 화재 위험성이 있는 일부 배터리를 완전히 추출하기 어려운 점을 감안해 소비자 보호를 위해 기존 고전압배터리시스템(BSA)을 개선된 제품으로 전량 교체하기로 결정했다. 

 

 이번 리콜대상 차량은 3월 29일부터 단계적으로 현대자동차 직영서비스센터 및 블루핸즈에서 무상으로 수리(고전압배터리시스템 교체)를 받을 수 있다. 

 

현대차에서 결함 문제로 점검 수리 교환에 들어가는 제품 수가 몇이야
2만 6699대