국민청원에 등장한 부산항 물류대란… “화물 반입 제한 해결을”
부산항 물류대란으로 인한 장치장 혼잡 문제가 청와대 국민청원에까지 등장했다. 항만당국도 화물 반입 제한을 완화하기 위한 대안을 모색하고 있지만, 단기간에 해결하기에는 어려움이 있다는 입장이다.

24일 오후 3시 기준 700여 명의 동의를 받은 이 청원의 제목은 ‘제발 해결해주세요!! 부산항 반입 제한 문제가 심각합니다’이다. 자신을 화물운송사에서 컨테이너 수출 배차 업무를 담당하고 있다고 소개한 청원인은 “부산항 터미널에 물량 포화상태로 각각 터미널에 접안 기준으로 반입 제한이 걸려있어서 수출 업무에 많은 차질이 발생되고 있다”며 “문제는 5일 반입 제한으로 확인하고 작업지에서 작업 후 부산으로 이동 중 접안 날짜가 짧게는 하루, 길게는 5일 정도 미뤄질 경우 보관소를 찾아야 하고 보관소를 찾을 때까지는 다른 업무는 진행이 안 될 정도”라고 호소했다.

최근 부산항 신항 터미널의 장치장 점유율은 90%를 넘는 실정으로, 수출화물의 경우 선박 접안 5일 전으로 터미널 반입 시기에 제한을 걸고 있다. 이날 기준 신항 3부두의 장치율은 96%에 달해 사실상 컨테이너 화물을 쌓아놓을 여유 공간이 없는 상황이다. 문제는 청원인이 말한 것처럼 5일 전 화물 반입에 운송 일정을 맞췄음에도 선박 접안이 갑자기 미뤄지는 사태가 발생했을 때다. 청원인은 “다행히 보관소를 찾으면 화주, 운송사 등등 컨테이너 하나 당 추가 비용 10만~20만 원가량을 지불하고 부산보관창고에 보관을 해야하고, 보관할 장소가 없을 경우에는 보관소를 찾기 위해 퇴근 후 밤이든 새벽이든 전화를 수십 통씩 해야 한다”고 썼다. 이어 “모든 비용, 스트레스는 운송사, 화주들이 떠안고 해결해 보려 하지만 이제 더 이상 한계에 왔다”며 “밤에도 배가 밀릴까 잠도 제대로 못 자고 있다”고 덧붙였다.

부산항만공사도 대체 장치장을 물색하고 있지만 대안을 찾지 못하고 있다. 진규호 부산항만공사 물류정책실장은 “전사적으로 아이디어를 짜고 있고, 신항 현장을 둘러보고 있지만 현재로서는 마땅한 장소가 없는 게 사실이다”며 “신항 배후단지 일부 부지를 공사를 해서라도 확보하는 방안을 검토할 수도 있는데, 이 경우 시간이 다소 소요된다는 단점이 있다”고 말했다.

터미널 운영사들은 단순히 대체 장치장만 마련해서는 해결이 될 수 없을 것이라는 입장이다. 신항의 한 운영사 관계자는 “장치장 만드는 게 문제가 아니고, 추가적인 셔틀, 조작료, 장치료 등 비용이 발생할 수밖에 없는데, 그걸 누가 부담하느냐가 문제가 될 수 있다”며 “사전에 미리 합의점이 없으면 장치장을 만들어도 사용을 못하게 될 수도 있다”고 말했다.
부산항은 국민청원에서 어떤 문제가 있다고 나왔어
장치장 혼잡