중기 73.4% “물류에 어려움”…해운 운임 급등탓
최근 해운운임 급등으로 수출입 중소기업의 70% 이상이 물류에 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다.

중소기업중앙회는 2일~11일 수출입 중소기업 519개사를 대상으로 조사한 결과 73.4%가 물류난으로 어려움을 겪고 있다고 답했다고 17일 밝혔다. 최근 해운 운임은 급등세를 보이고 있으며 지난해 6월 1015.33이던 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 이달 11일 기준으로 3703.93까지 상승했다.

이번 조사에서 수출입 중소기업들은 주요 물류애로(중복응답)로 해운운임 상승(65.4%), 항공운임 상승(50.7%), 선복 부족(33.1%), 컨테이너 부족(24.7%), 화물 항공편 부족(17.8%) 순으로 나타났다.

물류애로에 따른 어려움(중복응답)으로는 영업이익 감소(60.5%)가 가장 많다. 제품 가격경쟁력 저하(48.9%), 운임상승으로 인한 해외 거래처 감소(25.2%), 재고·화물 보관비용 증가(21.2%) , 계약 취소(10.2%)가 뒤를 이었다.

영업이익 감소와 관련, 수출입 중소기업의 26%는 물류운임 상승이 영업이익률 하락에 미치는 영향이 10%를 넘겼다고 답했다. 중소기업의 수출액 중 물류운임이 차지하는 비중은 평균 6.8%, 수입액 중 물류운임이 차지하는 비중은 평균 8%로 조사됐다.

물류 상황이 심각하다고 느껴지는 항로에 대해서는 미주(36.9%, 서안19.8%, 동안17.1%) 유럽(31.2%) 중국 및 일본을 포함한 동북아(30.3%) 동남아(24.3%) 순으로 나타났다. 특히, 주요 항로의 경우 전년 5월 대비 운임 상승률은 미주 동안(114.9%), 유럽(95.4%), 미주 서안(88.5%) 순으로 높게 나타났다.

추문갑 중기중앙회 경제정책본부장은 “정부에서 지난 하반기부터 수출입 물류애로 해소를 위해 정책을 펼치고 있으나, 수출입 중소기업이 체감하고 있는 물류애로는 여전히 큰 상황”이라며, “우리 수출입 중소기업들이 경기회복을 주도적으로 견인할 수 있도록 운임지원 확대 등 적극적인 지원이 필요하다”고 말했다.
무슨 까닭으로 수출입 중소기업들이 물류난에 힘들어하고 있어
해운운임 급등