[삼척]“예인선 불법 운항 상상도 못 할 일”
[삼척]속보=1978년 건조돼 선령 43년이 된 노후 선박이 검사를 받지 않은 상태에서 해상공사에 투입(본보 27일자 14면 보도)된 것으로 드러나면서 지역사회에 충격을 주고 있다. 특히 사고 3일 전에도 해당 선박 기관실에서 화재가 있었던 것으로 확인, 지역 어민들은 “상상도 할 수 없는 일”이라며 격양된 반응을 보이고 있다. 

세월호 사고 이후 선박에 대한 안전 규제와 검사기준 등이 강화돼 어민들은 검사받지 않은 선박으로 조업조차 할 수 없는 경험을 했기 때문이다. 

자동차와 마찬가지로 선박의 안전한 항해를 위해 모든 선박은 5년마다 정기검사를 받아야 한다. 그러나 지난달 화재 발생 후 침몰한 예인선은 검사 유효기간이 경과한 채 사고 당일까지 34일 동안 삼척 맹방 앞바다 해안침식저감시설 공사현장에 투입됐다. 

해상에서 골재와 장비를 수송하는 무동력 바지선 또한 검사 유효기간을 13일이나 경과한 상태에서 불법으로 운항돼 시공사의 안전팀 운영이 유명무실하다는 지적을 받고 있다.

어민들은 “검사 승인되지 않은 선박이 어떻게 항내에서 운항할 수 있었는지, 예인선의 검사를 인근 동해항에서 받지 않고 부산항까지 이동하려고 한 이유가 무엇인지 의문투성이”라며 철저한 수사가 이뤄져야 한다고 주장했다.

또 어민 A(62·임원항)씨는 “세월호 사고 이후 선박에 대한 안전 관련 규제와 책임검사로 전환되는 등 검사기준이 강화된 상황에서 공사용으로 이용되는 선박이 절차를 무시하고 운항이 가능한지 의문”이라고 말했다.

해경 조사 결과 예인선은 지난해 6월24일 임대계약 당시 선박상황에 대한 서류가 제출됐지만 이후 원청 및 하청 시공사의 관리감독이 안일하게 이뤄져 온 것으로 보고 있다.

이에 대해 원청 시공사 B건설 관계자는 “사고가 난 예인선은 협력업체와 임대관계를 맺었고, 화재와 침몰된 장소가 공사현장을 벗어난 곳”이라고 말했다.
선박 정기검진은 얼마만에 한 번씩 시행을 해야 해
5년