삼성重, 연일 수주 낭보…일주일새 1.2조 물량 확보
삼성중공업의 초반 상승세가 심상찮다. 최근 일주일 사이 신규 수주로 1조 원이 넘는 물량을 확보했다. 특히 LNG(액화천연가스)를 추진기 연료로 사용하는 고부가 친환경 선박 시장에서 연거푸 수주 낭보를 전하며 미래 경쟁력을 한층 공고히 하고 있다는 평가다. 

 

 삼성중공업은 18일 오세아니아 지역 선사와 LNG 연료 추진 초대형원유운반선(VLCC) 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 공시했다. 계약 총액은 4억 1500만 달러, 우리 돈 4580억 원 상당이다. 

 

 이번에 수주한 선박은 황산화물과 이산화탄소 등 선박 대기오염가스 배출 규제를 만족하기 위한 친환경 기술이 대거 적용됐다. 

 

 우선 주 추진 연료인 LNG 사용을 위해 삼성중공업이 독자 기술로 개발한 △고압 가스-디젤 엔진(ME-GI)용 LNG 연료 공급 시스템(S-Fugas)이 탑재된다. 

 

 여기에 △선박 마찰 저항을 줄이는 각종 에너지 저감 장치(Energy Saving Device)와 △추진엔진 축의 회전력을 이용해 전력을 생산하는 축 발전기 탑재 등 연료 소모량을 획기적으로 줄일 수 있는 기술도 적용한다. 

 

 선박은 경남 거제조선소에서 건조해 2023년 6월까지 순차적으로 인도될 예정이다. 

 

 이로써 삼성중공업은 지난주 수주한 대형 컨테이너선 5척을 포함해, 단 일주일새 LNG 연료 추진선만 9척, 1조 2000억 원 상당을 수주하며 다가오는 친환경 선박 시대 전망을 밝게 했다. 

 

 특히 삼성중공업은 최근 LNG 연료 추진 핵심 기술인 연료 공급 시스템에 대한 엔지니어링 역량을 기존 저압용 가스-디젤 엔진(X-DF)에서 고압 엔진(ME-GI)까지 넓혔다. 

 

 전 세계 모든 LNG 연료 추진 선박의 가스-디젤 엔진이 ME-GI와 X-DF로 양분된 상황에 삼성중공업은 모든 LNG 연료 추진선에 대한 기술 대응이 가능해진 것이다. 

 

 덕분에 친환경 선박 수주 경쟁에서 두각을 나타내고 있다는 분석이다. 

 

 실제로 영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치 데이터에 따르면 삼성중공업은 지금까지 전 세계에서 발주된 LNG 연료 추진 원유운반선 총 46척 가운데 26척을 수주하며 시장 점유율 57%를 기록 중이다. 

 

 삼성중공업 관계자는 “조선해운업계에 친환경 규제가 강화될수록 LNG 연료 추진선 수요는 더욱 확대될 전망”이라며 “끊임없는 기술 개발과 건조 실적을 바탕으로 친환경 선박 시장에서의 주도권을 계속 유지해 나갈 것”이라고 강조했다. 

 

 한편, 삼성중공업은 올해 들어 LNG운반선 1척, 컨테이너선 9척, 원유운반선 4척 등 총 14척, 17억 달러를 수주하며 올해 목표한 78억 달러의 22%를 달성했다. 

 

18일에 삼성중공업이 주문받았다고 밝힌 운반선은 어느 정도 돼
4척