기름값·친환경차 영향 경유車 2년 연속 감소
강원도 내 경유차 비중이 지난해와 올해 2년 연속 줄고 있다. 매년 도내 자동차 대수가 늘어나 올 5월 말 기준 81만대를 돌파한 것과는 대조적이다. 업계는 친환경 기조와 줄어든 휘발유과 경유간 가격 격차를 원인으로 분석하고 있다.

강원도의 자동차 등록현황에 따르면 5월 말 기준 도내 전체 등록 차량 대비 경유차 비율은 2010년 43.18%를 기록한 이후 2019년 47.65%를 기록할 때까지 매년 상승했다. 그러다 지난해 46.74%를 기록, 감소세로 돌아선 뒤 올해는 45.60%로 주저앉으며 2년 연속 하락했다. 도내 한 차량등록사업소 관계자는 “신규 등록하는 차종을 보면 5~6년 전보다 확실히 경유차가 줄고 전기차나 하이브리드 차량이 늘었다는 게 느껴진다”고 말했다.

완성차 업계도 경유차 생산량을 줄이는 추세다. 특히 소형 SUV 시장의 경우 올해에만 현대자동차의 코나, 쌍용의 티볼리, 르노삼성의 캡처 등 3종이 경유차 생산을 중단했다. 준중형 이상 SUV 시장에서는 하이브리드 모델이 늘어났다. 현대자동차의 투싼이 대표적이다. 투싼 하이브리드의 올해 1분기 판매량이 5,583대를 기록, 전체 투싼 판매량(1만7,582대)의 30%를 넘어섰다.

업계에서는 유종 간 가격 격차 감소와 친환경 기조 확대를 경유차 감소의 원인으로 꼽고 있다. 2000년대 초반까지 50% 수준이었던 휘발유 가격 대비 경유 가격이 90%까지 높아지면서 저렴한 연료비라는 이점이 사라졌다는 것이다. 여기에 노후 경유차 폐차 사업과 '미세먼지 주범'이라는 인식이 생기면서 소비자들로부터 외면받고 있다는 설명이다. 자동차대리점을 운영하는 강모씨는 “경유차를 선호하던 소비자들에게 전기차나 수소차, 하이브리드 차량이라는 대안이 생겼다”며 “실제로 최근에는 경유차를 전기차나 하이브리드차로 바꾸는 고객들이 늘고 있다”고 말했다.
완성차 분야에서 더는 만들지 않는 경유차 차종은 뭐가 있어
현대자동차의 코나, 쌍용의 티볼리, 르노삼성의 캡처 등