항공기 손상에도 이착륙 강행 제주항공에 8억원 과징금
국토교통부는 11일 행정처분심의위원회를 열어 제주항공 대한항공 아시아나항공에 대해 과징금 총 9억 4100만원을 부과하고, 관련 조종사 등 항공종사자 4명에 대해서도 항공종사자 자격증명 효력을 일시 정지하는 행정처분을 내렸다고 밝혔다.

항공사별 과징금은 △제주항공 8억 8800만원 △대한항공 3300만원 △아시아나항공 2000만원이다.

제주항공은 이착륙 과정에서 항공기 날개 또는 후방동체 일부가 손상됐으나 이를 제대로 확인하지 않고 비행한 경우가 3건 있었다.

지난 3월 10일 김포공항을 출발한 제주항공 여객기는 낮 12시 10분께 김해공항에 착륙을 시도하다 기체가 왼쪽으로 기울면서 왼쪽 날개 끝에 붙어있는 보조 날개인 윙렛이 손상됐다. 이 항공기는 착륙이 여의치 않자 복행(재착륙을 위해 다시 상승하는 것)을 거쳐 김해공항 상공을 한 바퀴 돈 뒤 다시 활주로에 내렸다. 이후 이 항공기는 윙렛 손상에도 오후 1시 40분께 김해공항을 다시 출발해 김포공항으로 돌아갔다. 국토부는 이 사건에 대해 과징금 6억 6600만원을 부과했다.

또 2월 17일 제주공항에서 김포공항으로 가려던 제주항공 여객기가 이륙 도중 후방동체 하부(테일 스키드)가 활주로에 긁히는 사고에 대해선 2억 2200만원을 부과했다.

국토부는 두 사례에서 항공기 손상여부를 제대로 확인하지 않은 정비사와 조종사에 대해선 자격증명 효력정지 각 30일을 처분했다.

1건은 미처분됐는데 3월 8일 제주공항에서 지상 이동 중인 제주항공 여객기와 에어서울 여객기 간에 접촉사고가 난 건이다. 두 항공사 여객기 날개가 일부 손상됐는데도 두 항공사는 손상 사실을 모른 채 여객기를 운항했다. 그러나 이번 심의위에서는 적용조항에 이견이 있어 결론을 내리진 못했다. 국토부는 다음 행정처분심의위원회에서 재심의한다고 밝혔다.

대한항공과 아시아나항공은 비행계획 수립단계에서 조종사의 최대승무시간이 초과할 것으로 예상됐음에도 불구하고, 추가 승무원 편조없이 항공기를 운항한 건에 대해 과징금을 처분했다.

이번 심의결과는 행정절차법에 따라 해당 항공사 및 항공종사자에게 통보한 후 당사자의 의견수렴 절차 등을 거쳐 오는 7월 중 최종 확정될 예정이다.

착지 도중 훼손된 제주항공 비행기의 장치는 뭐야
윙렛