환경부 저공해 인증받은 포트로 산자부 “친환경차 아니다” 엇박자
속보=횡성에서 생산되는 전기화물차 '포트로'가 산업통상자원부의 갑작스러운 규정 강화로 친환경차의 지위를 잃을 처지(본보 22일자 1면 보도)에 놓인 가운데 해당 차가 이미 수개월 전에 환경부로부터 저공해차 인증을 받았던 것으로 확인됐다. 정부 부처간 엇박자로 '강원도형 상생일자리' 모델로 선정된 중소기업만 애꿎은 피해를 입게 됐다.

지난해 10월 시판을 시작한 포트로는 그에 앞서 국토교통부와 환경부로부터 인증 심사를 받았다. 이중 환경부 심사는 저공해차 구매보조금 지원 여부를 가르는 평가로 연료 효율과 배터리 성능 등 9개 항목에 걸쳐 정밀 검사가 이뤄졌다. 이 같은 엄격한 과정을 거쳐 포트로는 지난해 8월 해당 심사를 통과, 환경부 방침에 따라 무공해차인 1종 저공해차로 분류됐다. 

하지만 산자부는 올 1월 '환경친화적 자동차의 요건 등에 관한 규정'을 강화하면서 포트로는 친환경차에서 배제될 위기에 처했다. 환경부에서 저공해차로 인정받은 차량을 산자부에서 친환경차가 아니라고 막아선 셈이다.

이와 관련, 강원도는 22일 산자부와 협의 끝에 포트로의 친환경차로의 판매 허용을 한시적으로 합의했다고 밝혔다. 이날 본보 보도 이후 산자부는 강원도의 건의를 받아들여 포트로를 기존 규정을 소급 적용해 초소형이 아닌 '경형 전기화물차'로 판매할 수 있도록 허용했다. 그러나 이는 앞서 신설·강화된 초소형전기차 기준 시행의 유예가 끝나는 올 7월 전까지만 적용되는 사안으로, 포트로를 친환경차로 팔 수 있는 기간은 고작 3개월뿐이다.

도는 포트로의 친환경차 판매 완전 정상화를 위해 정부와 협의를 이어 갈 것이라고 밝혔다. 도 관계자는 “실정에 맞는 규정 개정을 건의했고 산자부도 긍정적인 검토를 약속했다”고 말했다. 한편 (사)강원평화경제연구소는 “산업통상자원부 고시가 올 1월 확정돼 언론 보도까지 이어졌으나 도는 관련 사실을 발표하지 않았고 의회도 대응 움직임이 없었다”고 지적하고 “당장 비상대응 대책위를 꾸려 진상 조사와 관련 대책 및 향후 계획을 소상히 내놓아야 한다”고 비판했다.
환경부는 횡성에서 만든 전기화물차에 어떤 결정을 내렸어
1종 저공해차