제천~삼척 동서고속도로 '운명의 3월'
속보=제천~삼척 동서고속도로의 운명을 결정할 제2차 고속도로 건설계획(2021~2025년)의 윤곽(본보 2월18일자 3면 보도)이 이달 결정될 전망이다.

강원도에 따르면 국토교통부는 이달 중 비공개 도로정책심의위원회를 열어 향후 5년간의 전국 고속도로 건설계획을 사실상 확정한다. 심의를 마친 고속도로 계획은 이르면 4월 말 늦어도 6월 중 고시될 예정이다.

강원도 건의 노선은 1순위 제천~삼척 고속도로(123.1㎞), 2순위 춘천~철원(63㎞), 3순위 속초~고성(25.1㎞) 등 8개다. 이 중 최대 관심은 제천~삼척 고속도로로, 지난해 제천~영월 구간은 예비타당성 조사를 통과하면서 사업이 확정됐다. 남은 영월~삼척 구간의 국가계획 반영을 통해 2031년 전 구간 동시 개통을 노린다.

이에 따라 강원도는 지난주 국토부를 찾은 데 이어 9일에도 김명중 경제부지사가 국토부를 방문, 도로국장과 철도정책과장을 만나 제천~삼척 고속도로와 용문~홍천 철도의 국가계획 반영을 건의했다.

강원도는 제천~삼척 고속도로의 국가계획 반영 가능성은 높게 보고 있으나 걸림돌은 사업비다. 이미 예타를 통과한 제천~영월(1조1,955억원) 고속도로의 경우에도 경제성이 낮아 고전했다. 영월~삼척 구간은 3배가 넘는 3조6,721억원의 사업비가 필요해 비용 대비 편익이 더 낮을 수 밖에 없어 지역균형발전 측면에 의존할 수밖에 없다.

이로 인해 영월~태백 구간과 태백~삼척 구간이 각각 중점 추진사업과 추가 검토사업으로 나뉘어 반영될 수 있다는 전망도 나온다. 제1차 고속도로 건설계획(2016~2020년) 당시에도 제천~영월 구간이 중점 추진사업, 영월~태백, 태백~삼척 구간은 각각 추가 검토사업으로 분류됐다.

구간이 나뉘어 반영될 경우 예타 통과 가능성은 높아지지만 경기 평택부터 삼척까지 동서를 가로지르는 동서6축의 완전 개통은 앞으로 15~20년 뒤에나 가능해 지역 반발과 실망감이 커질 수 있다. 지역이 바라는 제천~영월~삼척 전 구간의 동시 개통도 어려워진다. 

한편 동서고속도로추진협의회장인 최승준 정선군수와 김양호 삼척시장, 류태호 태백시장, 최명서 영월군수는 10일 오후 3시 국회에서 진선미 국토교통위원장과 허영 국토교통위원을 만나 제천~삼척 동서고속도로 완전 개통을 건의한다.

강원도 관계자는 “영월~삼척 전 구간의 국가계획 반영을 목표로 하고 있다. 사업비와 경제성 문제로 예타 등이 만만치 않겠으나 우선 국가계획에 반영만 된다면 향후 동시 개통을 지속 건의하겠다”고 말했다.
강원도의 현안 중에서 투자에 비례해 이득이 낮아서 고심 중인 도로가 뭐야
제천~삼척 고속도로