볼보 B6 엔진 단 XC90·S90 타보니…
최근 국내에서 친환경 엔진과 뛰어난 안전성 등으로 인기를 누리고 있는 볼보자동차가 플래그십(주력) SUV(스포츠유틸리티차량) ‘XC90’과 중형 SUV ‘XC60’, 플래그십 세단 ‘S90’에 새 엔진 B6를 달고 판매 확대에 나섰다. B6는 터보차저, 수퍼차저에 48V 가솔린 마일드 하이브리드(MHEV) 엔진이 장착돼 있어 대체로 기존 모델보다 출력이 높다. 

볼보자동차코리아는 지난주 국내 미디어를 대상으로 올해 새 B6 파워트레인을 장착한 XC90과 XC60, S90에 대한 미디어 시승회를 가졌다. XC90과 S90을 선택해 시승했다. 서울에서 파주로 갈때는 XC90을, 올때는 S90을 탔다. 시승차는 최상위급 인스크립션 모델이다. 

두 차종의 엔진은 같다. 배기량은 1969cc이며 최고출력 300마력, 최대토크 42.8kg.m이다. 변속기는 8단 자동 기어트로닉이 탑재됐다. 

XC90은 기존 T6 엔진 대신 B6 엔진을 이번에 새로 장착했다. 기존 플러그인 하이브리드(PHEV)를 장착한 T8 모델은 그대로 있다. B6의 경우 최고출력은 300마력으로 T6(318마력)에 비해 떨어지지만 최고출력 14마력을 더해주는 48V 하이브리드 엔진 덕분에 초기 출발은 좀 더 민첩하다는 느낌이 들었다. 

높은 출력에 최대토크도 42.8kg.m으로 좋아 오르막길 주행은 물론이고, 추월 가속성도 뛰어났다. 

감속 중에는 48V 배터리의 충전이 이뤄졌다. 충전은 계기판 타코미터 아래 배터리 모양의 화살표를 통해 확인이 가능하다. 

XC90은 이번에 엔진 변신을 하면서 스웨덴 오레포스의 크리스탈 기어노브, 반대음파로 소음을 차단하는 노이즈 캔슬링과 신규 재즈 모드를 지원하는 바워스＆윌킨스 프리미엄 사운드 시스템, 어드밴스드 공기 청정(AAC) 등을 새롭게 장착했다. 

XC90 인스크립션의 가격은 엔진변신과 편의장치 추가에도 불구하고 기존 T6 가솔린 엔진 대비 260만 원 낮은 9290만 원이다. 

S90은 기존 MHEV를 장착한 B5와 PHEV를 탑재한 T8 모델에 B6 엔진 장착 모델을 새로 추가했다. B5가 최고출력 250마력이고 T8이 시스템합산 최고출력이 405마력이어서 이들 사이에 300마력의 엔진을 넣어 고객 선택 폭을 확대한 것이다. 

실제 주행해보면 S90이 XC90에 비해 차체가 작아서 훨씬 다이내믹하게 움직인다. 사륜구동이어서 곡선주로로 깔끔하게 주행한다. 또한 B5의 경우 터보차저만 있어 가속페달을 밟을때 터보랙으로 인해 다소간 지연현상이 빚어졌는데, B6는 터보차저에 수퍼차저까지 갖춰 깔끔한 가속이 이뤄졌다. 

S90의 경우 XC90에 새롭게 장착된 편의장치들을 이미 지난해 장착했다. S90 인스크립션은 7090만 원이다. 

두 차종 모두 2종 저공해 자동차로 분류돼 공영 주차장, 공항 주차장 할인, 혼잡통행료 면제 등의 혜택도 받을 수 있다.
XC90에는 어떤 변속기가 사용됐어
8단 자동 기어트로닉