대우조선, 코로나19·합병 이슈에도 작년 1534억 흑자
대우조선해양이 코로나19와 현대중공업 합병이슈 등 안팎의 악재에도 지난해 1500억 원이 넘는 영업이익을 내며 2017년 이후 4년 연속 흑자달성에 성공했다. 단기순이익도 1년만에 흑자전환했다.

대우조선해양은 10일 공시를 통해 2020년 매출액 7조 302억 원, 영업이익 1534억 원, 당기순이익 866억 원(연결기준)을 기록했다고 밝혔다. 이는 지난해 인도한 대형 해양제품과 고부가 상선에서 상당한 이익을 확보한 덕분이다.

다만, 코로나19 장기화로 업황 회복이 더딘 데다, 신규수주에서 부진을 겪으면서 전년 동기 대비 매출은 15.9%, 영업이익은 47.6% 감소했다. 특히 4분기의 경우 환율 하락과 연간 수주목표 미달에 따른 고정비 부담 증가로 2300억 원 규모의 손실이 발생했다.

반면 단기순이익은 465억 원 적자에서 흑자로 돌아섰다. 게다가 코로나 펜데믹으로 전 세계 경제가 공황 상태였다는 점을 고려하면 상대적으로 선방했다는 평가도 나온다.

대우조선해양은 최근 시장 위축에 따른 매출 감소는 올해까지도 영향이 있겠지만 시황 개선 등 긍정적인 면도 있을 것으로 기대하고 있다.

실제로 코로나19 백신 개발로 물동량이 증가하면서 최근 컨테이너선을 중심으로 발주가 잇따르고 있다. 여기에 환경규제 강화에 따른 LNG 연료추진선 등 친환경 선박 시장에서 물량이 대폭 늘어날 전망이다.

이에 대우조선해양은 지난해 수주 공백에 따른 일시적 일감 부족 현상을 극복하려 전 임직원이 동참하는 극한의 원가 절감 활동을 전개하고 있다. 이와 함께 적극적인 수주 활동을 통해 수주 목표를 달성하고, 향후 안정적인 물량과 영업이익 확보에도 최선을 다한다는 방침이다.

대우조선해양 관계자는“당분간 어려운 상황이 지속하겠지만, 올해 목표한 77억 달러 달성에 모든 역량을 집중해 위기를 극복하겠다”고 밝혔다.

대우조선해양이 한 해 동안 이루어내려고 하는 수주액이 얼마야
77억 달러