[삼척]“5천ℓ기름 유출 땐 인근어장 초토화”
속보=불에 탄 예인선이 침몰(본보 5월20·27일자 14면, 5월28일자 20면 보도)된 지 40여일이 지났지만 인양 대책이 마련되지 않아 어민들이 속을 태우고 있다. 2차 피해를 우려하는 어민들의 사정과는 무관하게 예인선을 임대차한 관계자들 간 책임소재와 인양업체 선정 난관 등에 따라 시간만 허비하고 있다.

■“경유 유출되면 어업 피해”=예인선이 침몰된 곳은 원덕읍 임원항 동쪽 2.5해리 해상 항계수역으로 조업이 금지된 지역이다. 하지만 인근 해상은 노곡·비화·임원·신남 어민들의 마을어업권역으로 돌미역, 성게, 전복, 해삼 등 조업이 성행 중이다. 또 문어 통발어선과 1~2톤의 저톤수 어선들이 광어, 도다리, 가자미, 우럭 등 활어를 조업하는 수역이다.

이 때문에 침몰된 예인선에는 연료탱크 내 경유 5,000여ℓ의 잔여량이 남아 있는 것으로 파악돼 유출 시 바람과 조류에 따라 인근 어장에 큰 피해를 줄 것으로 우려되고 있다.

심상식 임원어촌계장은 “침몰 당시 인양 대책을 조속히 밝혀 달라고 요구했지만 아직까지 아무런 답이 없는 상태”라고 말했다.

■“예인선 상태 파악 우선”=도환동해본부는 침몰사고 이후 시공업체 등에 인양 대책을 요구하고 있다. 화재 당시 두 차례 폭발음이 있었던 것으로 알려졌으며 연료 잔여량 상태는 정확한 설명이 어렵지만 경유 5,000ℓ 정도가 남아있는 것으로 도환동해본부는 예상하고 있다. 도환동해본부 관계자는 “예인선을 임대차한 선주와 건설 시공사 간의 책임소재를 가려내야 하고 선박 상태 및 인양 대책을 마련하기 위한 전문업체를 선정하는 데 어려움이 있는 것 같다”고 밝혔다. 

■“도의적 책임 필요”=선령 43년이 된 노후선박이 정기검사를 받지 않은 상태에서 해상공사를 진행한 데다 사고 3일전 불이 난 전력까지 있었던 것으로 드러나면서 해경의 수사결과에도 관심이 모아지고 있다. 동해해경은 예인선이 검사를 받지 않고 사고 당일까지 34일 동안, 바지선 또한 13일이나 경과한 상태에서 불법으로 해상공사를 벌여 온 점에 주목하고 있다. 어민들은 “침몰 지점이 공사현장을 벗어나 책임한계가 없다고 주장하는 시공사들은 도의적 책임에 나서야 한다”고 주장하고 있다.
침몰된 예인선 연료탱크 속에 있는 게 뭐야
경유 5,000여ℓ