삼성重, 새해 벽두 첫 수주 신고 “작년 부진 털어낸다”
코로나19 악재를 딛고 연말 몰아치기 수주로 반등에 성공한 삼성중공업 5일 올해 첫 수주까지 신고하며 순항을 예고했다. 

 

 삼성중공업은 이날 공시를 통해 글로벌 해운사인 팬오션과 1993억 원 규모 17만 4000㎥급 LNG 운반선 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 밝혔다. 해당 선박은 경남 거제조선소에서 건조돼 2023년 4월까지 인도될 예정이다. 

 

 이번에 수주한 선박은 최신 멤브레인(Mark-Ⅲ Flex) 타입 화물창에 재액화 시스템이 장착돼 화물량 손실을 최소한 선박이다. 질소산화물 저감장치(SCR)와 선박평형수 처리장치(BWTS)도 탑재해 친환경 규제에도 적합하다. 

 

 여기에 삼성중공업의 독자 스마트십 기술인 ‘에스베슬(SVESSEL)’도 탑재한다. 에스베슬은 클라우드 데이터 센터를 기반으로 선박과 관련된 모든 데이터를 최신 ICT(정보통신) 기술로 통합 관리해 경제적이고 안전한 운항을 지원하는 시스템이다. 최적 운항(항로) 계획 수립과 실시간 장비 상태 감시, 고장 진단, 육상 원격관제 기능 등을 제공한다 

 

 선주사인 팬오션은 지난해 포르투갈 에너지 기업인 Galp와 체결한 1억 1500만 달러 규모 장기 대선계약(TC)에 최신 사양의 LNG선을 투입해 LNG 사업 부문에서의 경쟁력을 끌어올린다는 계획이다. 

 

 삼성중공업 관계자는 “매우 이른 시기에 회사의 강점인 LNG선으로 수주 소식을 알려 기쁘다”면서 “친환경, 고효율, 스마트십 기술 우위를 바탕으로 올해 수주 확대에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 

 

 한편, 삼성중공업은 작년 11월부터 이번 건조 계약까지, 총 20척의 고부가 LNG선을 수주하며 2020년 부진을 단박에 털어냈고 있다. 

 

 한국수출입은행 해외경제연구소는 2021년 해운조선업 전망 보고서에서 세계 신조선 수주가 환경 규제, 특히 온실가스 배출 규제에 대응하기 위한 수요라는 점에서 효율성과 성능에 대한 중요성이 높아질 것으로 전망했다. 

 

 특히 LNG 연료가 석유계 연료 대비 톤당 이산화탄소 배출량이 약 3분의 2 수준으로 적어 사용 비중이 확대되는 만큼 기술력에서 우위에 있는 국내 조선사의 경쟁력도 한층 높아질 것이란 분석이다. 

 

삼성중공업이 독자적으로 가지고 있는 스마트선박 기술은 뭐야
에스베슬