5G 통신망 활용 ‘항만물류 자동화’…부산항 신항 배후단지 물류창고로 확대
5G 통신망을 활용한 ‘항만물류 자동화’가 부산항 컨테이너 부두에서 배후단지 물류창고로 확대된다. 5G MEC(모바일 에지 컴퓨팅)를 활용해 물류창고에서 무인지게차와 무인운반차 등을 운행하는 방식이다.

LG유플러스는 초고속, 초저지연이 특징인 5G MEC를 활용해 부산항 신항 배후단지 비아이디씨 물류창고에 24시간 운영되는 자동화 물류 사업을 추진한다고 밝혔다. 이를 위해 LG유플러스는 동원그룹 계열 비아이디씨, 물류 자동화 전문업체인 러셀로보틱스와 자동화 물류 사업 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 29일 밝혔다.

MEC는 모바일 데이터를 근거리에서 처리하는 기술이다. 데이터가 서울의 중앙처리센터까지 장거리 이동을 하지 않아 초고속, 초저지연 서비스가 가능하다. 5G 이동통신의 핵심 기술인 MEC는 원격제어나 자동화에 강점이 있어 유선망 구축이 어려운 산업현장에서 활용도가 높다.

통신 3사가 5G MEC를 활용한 ‘자동화 솔루션’ 개발에 뛰어든 가운데 LG유플러스는 ‘항만 자동화’에 집중 투자하고 있다. LG유플러스는 지난달에는 부산항 감만부두에 5G 원격제어 야드크레인 구축한 바 있다. LG유플러스는 자동화 물류 장비에 대해서도 대용량의 데이터를 적은 지연시간에 전송할 수 있도록 28㎓ 5G 네트워크를 통해 신축 중인 부산 MEC센터에 연동할 예정이다.

LG유플러스가 이번에 비아이디씨 물류창고에 적용하는 5G와 MEC기반의 3방향 무인지게차와 무인운반차(AGV)는 야간과 유휴시간 동안 창고 내 물품을 작업자 없이 재배치할 수 있다. 자율주행 물류 장비는 비아이디씨의 물류창고관리시스템(WMS:Warehouse Management System)과도 연동돼 처리 물품을 자동으로 확인하고 작업자 없이 입고 처리를 할 수 있다.

LG유플러스는 러셀로보틱스와 함께 부산신항 물류창고에 도입할 3방향 무인지게차에 대해 “좁은 통로에서도 9m 높이까지 지게차가 회전할 필요 없이 통로 양쪽으로 포크를 자유자재로 움직일 수 있다”고 밝혔다. 이를 통해 윗쪽 선반을 최대한 활용할 수 있어 작업효율성이 높아진다는 설명이다. 무인운반차(AGV)는 고정된 이정표나 지시선 없이 레이저를 통해 스스로의 위치를 파악하고 자동차의 내비게이션처럼 출발점과 도착점 사이의 경로를 스스로 찾아가는 독립형 장비다.

LG유플러스는 올해 안에 부산신항국제터미널 1부두에 5G 전용망과 ‘디지털 트윈’(디지털 기술로 구현된 가상 표현체)의 기본 정보로 활용될 정밀 위치정보 솔루션(RTK)을 제공한다. 5G RTK-GPS 단말은 5G를 통해 네트워크 RTK 서버와 실시간으로 GPS 정보를 정밀하게 보정하고, 부산신항국제터미널 1부두의 관제실로 보정된 위치 신호를 전달하게 된다. 이를 통해 야드트랙터 등의 위치를 실시간으로 정밀하게 파악해 작업효율성을 높일 수 있고 디지털 트윈에 기본데이터로 활용이 가능하다.

5G RTK-GPS 단말은 5G 통신을 제공하는 기능과 정밀 위치 제공 솔루션이 하나의 디바이스에 구성될 예정이다. 5G RTK-GPS는 배에서 컨테이너를 내리고 싣는 안벽크레인, 컨테이너를 운반하는 야드트랙터, 하역장에서 컨테이너를 이동하는 지게차(리치스태커‧엠프티핸들러)에 장착된다.
엘지유플러스가 항만 자동화를 위해 이용하려는 건 뭐야
5G MEC