'창원형 안전속도 5030' 사업효과 톡톡
창원시(시장 허성무)는 오는 4월 17일 시행되는 도로교통법 시행규칙 개정에 앞서 선제적으로 추진한 ‘창원형 안전속도 5030’의 보행자 사망사고 예방에 큰 효과를 거두고 있다고 밝혔다.

‘안전속도 5030’은 보행자 안전과 교통사고 발생시 사망자 감소를 위해 도시부 주요도로의 제한속도를 시속 50km이하로 낮추고 주택가나 보호구역 등 특별히 보행안전을 강화할 필요가 있는 도로의 제한속도를 시속 30km로 지정하는 정책이다.

창원시는 도로교통법 시행규칙 개정을 앞두고 작년 2월부터 시내도로의 적정 제한속도 운영을 위한 검토용역을 추진하며 관계기관 및 전문가, 운수종사자 간담회 등을 통해 의견을 수렴하여 창원시 도로 여건에 맞는 제한속도 운영방안을 마련하여 관할 경찰서 교통안전시설 심의를 통해 제한속도를 결정하였다.

그 결과, 시내 도시부 간선도로는 시속 60km로, 보조간선도로나 생활도로 등은 주변 환경을 고려해 시속 30km ~ 시속50km로 기존속도를 유지하거나 하향 조정되었으며, 제한속도 변경과 관련된 교통안전시설물 공사를 지난 2월말 완료하고 현재는 변화된 제한속도에 시민들이 적응할 수 있도록 계도기간을 운영중에 있다.

시는 ‘창원형 안전속도 5030’ 교통안전시설물 공사가 시작하기 전부터 해당 정책이 교통안전문화로 조속히 자리 잡을 수 있도록 TV 공익광고를 비롯하여, 현수막 게시, 대형전광판 홍보 문구 송출, SNS 홍보, 차량용 홍보스티커 부착 등 각종 홍보매체를 활용하여 시민들의 정책동참을 이끌어내기 위해 노력하고 있다.

또한 매월 추진하고 있는 교통안전 Plus 캠페인의 4월 주제를 ‘창원형 안전속도 5030’으로 선정하고 법 개정 시기에 맞춰 시민들에게 해당 정책을 알리기 위해 노력하고 있으며, 시민들의 적극적인 정책동참으로 1분기 기준 교통사고 사망자수가 2020년 18명에서 2021년 12명으로 약 33% 감소하는 등 사업효과가 크게 나타나고 있는 것으로 보고 있다.

참고로 제한속도 하향에 대한 연구 결과에 따르면 제한속도를 시속 60km에서 시속 50km로 낮출 경우 보행자 사고 사망 확률이 90%에서 50%로 40%정도 감소하고, 차량 제동거리가 36m에서 27m로 25%정도 감소하며, 차량에서 배출하는 대기오염 물질인 이산화질소, 미세먼지 또한 28%, 21% 감소하는 등 교통안전도 향상과 대기오염 감소 효과까지 나타나 1석2조의 효과를 볼 수 있다고 전했다.

최영철 안전건설교통국장은 “제한속도 하향으로 통행시간이 다소 증가하는 부분도 있지만, 인적피해 감소 효과가 큰 만큼 도로에 설치된 제한속도를 잘 확인하여 안전속도5030정책에 적극 동참해주길 바란다.”며 “운전자와 보행자 모두 교통사고 예방을 위해 다소 불편하더라도 교통법규를 준수해 주길 바란다.”고 말했다.

교통사고로 죽는 비율이 줄어들게 된 것은 뭐 때문이야
창원형 안전속도 5030