[원주]중앙선 서원주역 일대 도시 계획 급하다
중앙선 원주~제천 복선철도가 개통한 지 한 달여가 지났다. 지난달 5일 문을 연 서원주역은 중앙선과 강릉선이 교차하는 원주의 관문 역할을 맡고 있다. 올 연말 착공 예정인 여주~원주 복선철도가 개통되면 서원주역은 3개 철도 노선과 연결되는 중부권 최대의 허브역이 된다. 이 때문에 원주 최대의 관문이 될 서원주역세권 일대의 난개발을 우려하는 목소리도 높아지고 있다.

■원주의 관문=서원주에는 강릉선 KTX 평일 3회, 주말 5회, 중앙선 KTX 2회, 중앙·태백선 일반열차 평일 10회·주말 9회 등 하루 평균 15~26회의 열차가 운행되고 있다. 중앙선과 강릉선이 연결되는 허브역인 데다 서울까지 40분대 진입이 가능해 이용객이 꾸준히 증가, 일평균 200~300명이 역사를 이용하고 있다. 특히 인근에 간현관광지, 원주기업도시 등이 있고 여주~원주 복선철도가 2024년 개통 예정이어서 서원주역 이용객은 더욱 늘어날 것으로 예상되고 있다.

■인근 토지 문의 꾸준=부동산업계에 따르면 서원주역 주변은 농경지임에도 3.3㎡당 최고 200만원까지 땅값이 형성됐다. 역사 신설이 발표된 4~5년 전 급등한 가격으로 아직 역사 개통 효과가 추가 상승으로는 이어지지 않고 있다. 하지만 상가 개발, 도로 개설 등의 기대심리가 반영되면서 지난달부터 매입 문의는 이어지고 있다는 게 부동산업계의 설명이다. 부동산 관계자는 “역 개통 후 서원주역 인근 토지와 관련된 문의가 지속되고 있다”며 “대부분 장기적인 투자처를 찾는 외지인들”이라고 말했다.

■도시 계획 서둘러야=원주시는 지난해 12월 말 만종역 일원에 지구단위계획을 수립했다. 2017년 말 개통 후 만종역 주변 난개발 등에 대한 지적이 3년여간 지속되고 있다. 이에 아직 개발 계획이 확정되지 않은 서원주역 역시 체계적인 역세권 개발을 서둘러야 한다는 지적이다. 

황기섭 원주시의원은 “이용객 급증이 예상되는 만큼 역세권 일대의 난개발 방지와 토지가격 상승 예방, 이용객 편의 제공 등을 위해 서원주역 개발이 하루빨리 이뤄져야 한다”며 “시는 서원주 역세권 개발을 적극 추진해야 한다”고 주장했다.
서원주역에 운행되는 기차는 일일 평균 얼마나 돼
15~26회