랜드로버 뉴 디스커버리 출시…부분변경 모델
재규어 랜드로버 코리아는 동급 최고 수준의 주행 성능과 진보된 파워트레인, 최첨단 주행·안전·편의 사양을 갖춘 7인승 패밀리 SUV(스포츠유틸리티차량) ‘랜드로버 뉴 디스커버리’를 출시하고 본격 판매를 시작한다고 21일 밝혔다.

재규어 랜드로버 코리아가 최근 선언한 4P(프로덕트·프라이스·파워트레인·피비 프로) 전략에 맞춰 부분변경을 거친 뉴 디스커버리는 마일드 하이브리드(MHEV) 기술이 적용된 인제니움 3.0L I6 디젤과 가솔린 엔진을 탑재해 강력한 성능과 효율성을 갖췄다. 또한 탁월한 사용성을 갖춘 최첨단 인포테인먼트 시스템 피비 프로를 탑재하고 디자인과 편의 사양까지 업그레이드해 신차급의 변화로 상품성을 높였지만 고객 혜택 확대를 위해 가격 변동폭은 최소화했다.

외관은 리어램프, 앞뒤 범퍼 하단, 에어 인테이크, 그릴, 휠, 사이드 벤트 등에 새로운 디자인이 적용되면서 강인하면서도 세련된 분위기를 연출했다.

인테리어도 신차급 변화를 줬다. 센터 콘솔에는 48% 더 커진 11.4인치 풀 HD 터치스크린, 최첨단 인포테인먼트 시스템 피비 프로, 조명식으로 변경된 버튼, 토글 방식(변속 레버 상단의 +, -버튼으로 수동 변속)의 새로운 기어 셀렉터 등이 장착됐다.

경량 알루미늄으로 설계된 신형 인제니움 3.0L I6 디젤 엔진에는 MHEV 기술이 적용돼 제동 과정에서 생성된 에너지를 회수해 엔진 구동을 지원한다. 이로 인해 연비 개선과 배기가스 저감을 실현하고 엔진은 더 정교하고 부드럽게 작동한다. 또 트윈 터보차저, 정밀 연료 분사 시스템, 저마찰 설계 등 랜드로버의 고도화된 엔진 기술이 다양하게 적용돼 탁월한 드라이빙 성능과 효율성을 보장한다. 또한, 유로 6d-파이널·질소산화물(NOx) 배출 규제가 적용된 까다로운 RDE2(실도로주행 조건2) 기준을 충족한다.

인제니움 3.0L I6 디젤 엔진을 장착한 뉴 디스커버리 D250은 최고출력 249마력, 최대토크 58.1kg·m의 힘을 갖췄다. D300은 최고출력 300마력, 최대토크 66.3kg·m의 높은 성능을 발휘한다.

P360 모델에 탑재된 신형 인제니움 3.0L I6 가솔린 엔진 역시 MHEV 기술이 탑재돼 빠른 가속력, 응답 속도와 더불어 높은 효율성을 갖췄다. 이를 통해 뉴 디스커버리 P360은 최고출력 360마력, 최대토크 51kg·m의 힘을 낸다.

뉴 디스커버리 부분 변경 모델에는 피비 프로를 신규 탑재했다. 또한 SOTA(소프트 오버 더 에어) 기능이 장착돼 서비스 센터 방문 없이도 언제나 최신 상태의 소프트웨어로 차량 업데이트가 가능하다. T맵 내비게이션도 기본으로 적용돼 있다.

뉴 디스커버리는 총 네 개 트림으로 판매되며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 판매 가격(개별소비세 인하분 적용)은 D250 S 8680만 원, D250 SE 9500만 원, D300 HSE 1억 990만 원, P360 R-다이내맥 SE 1억 1340만 원이다.
재규어 코리아가 21일 출시를 발표한 모델은 어떤 거야
랜드로버 뉴 디스커버리