“서아프리카 해역 운항선박, 특별히 주의해야”
4일 해양수산부가 발표한 ‘2020년 해적사고동향’에 따르면, 지난해 세계 해적사고는 전년(161건) 대비 20.4% 증가한 195건이 발생했다. 납치피해 선원은 135명으로 최근 5년 중 가장 많았다. 

 

 최근 5년간 세계 해적사고 발생건수를 보면 2016년 191건, 2017년 180건, 2018년 201건, 2019년 162건, 2020년 195건이다. 

 

 세계 해적 납치피해 선원수는 2016년 62명, 2017년 75명, 2018년 83명, 2019년 134명, 2020년 135명으로 매년 증가 추세다. 

 

 지난해 외국적 어선에 승선하고 있던 우리 국민이 연이어 납치된 서아프리카 해역은 납치피해 선원의 96.3%인 130명이 납치되고, 3건의 선박피랍사건이 모두 이 해역에서 발생하는 등 세계에서 가장 위험한 해역으로 대두되고 있다. 

 

 서아프리카 납치피해 선원수는 2016년 62명, 2017년 65명, 2018년 78명, 2019년 121명, 2020년 130명으로 최근 3년 사이 2배로 증가했다. 

 

 특히, 서아프리카 나이지리아 인근 해역에서는 최근 5년 동안 가장 많은 해적사고 및 인명피해가 발생했다. 

 

 이 해역을 포함한 서아프리카 고위험해역**을 통항하는 우리 선사·선원들은 고위험해역 진입 제한 등 해수부가 정한 해적피해 예방 통항지침을 철저히 준수해야 한다. 

 

 해수부는 최근 3년간(2017~2019년) 선원납치 해적사고 발생률이 현저히 높은 나이지리아, 베냉, 토고, 카메룬 인근 해역을 고위험해역으로 지정‧관리 중이다. 

 

 한편, 2017년부터 2019년까지 해적활동이 지속적으로 감소했던 아시아 해역에서도 2020년에는 전년 대비 22.6% 증가한 76건이 발생했다. 

 

 이는 2019년 4분기 이후 싱가포르 해협에서 생계형 해상강도가 증가한 것이 주요 원인으로 분석된다. 코로나19 상황 속에서 해상강도의 출현이 더욱 증가할 것으로 예상되므로, 추가 경계요원 배치 등 선사들의 적극적인 예방조치가 필요하다. 

 

 이에 반해 소말리아 해역에서는 청해부대 및 연합해군의 활동과 무장한 해상특수경비요원의 승선 등에 힘입어 2019년에 이어 2020년에도 해적사고가 한 건도 발생하지 않았다. 

 

 황종우 해수부 해사안전국장은 “코로나19 확산에 따라 해적의 활동이 증가하고 있고, 특히 서아프리카 해역에서는 선원 납치 등 흉포한 범죄가 발생하고 있어 그 어느 때보다 해적피해 예방을 위한 우리 선사와 선원들의 주의와 노력이 필요하다”면서 “정부도 선박 모니터링을 강화하고 해적 관련 정보를 수시로 공유하는 등 우리 선사와 국민을 보호하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. 

 

해수부의 조사에 의하면 2020년 기준 해적사고는 얼마나 일어났어
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