포드 픽업트럭 레인저 여름철 캠핑족에 제격…오프로드, 경제성 뛰어나
여름철 아웃도어 활동과 캠핑이 활발해지고 있는 가운데 포드코리아가 지난 4월 출시한 중형 픽업트럭 ‘뉴 포드 레인저’가 주목을 받고 있다. 뉴 포드 레인저는 오프로드 주행성은 물론이고 적재량, 견인력, 경제성, 가격 등에서 뛰어나 캠핑족에게 제격이라는 평가를 받고 있기 때문이다.

21일 포드코리아에 따르면 뉴 포드 레인저는 지난 4월 국내에 와일드트랙과 랩터 두가지 트림으로 출시된 뒤 입소문을 타고 있다.

와일드트랙은 온로드와 오프로드 모두에서 안정적인 주행 능력을 갖춘 모델이다. 랩터는 고성능 오프로더다. 오프로드에서도 고속으로 내달릴 필요가 있을 때 추천하는 모델이다.

디자인 면에서 와일드트랙은 남성적인 전면부 그릴을, 랩터는 포드 레터링 그릴을 각각 적용했다. 또한 타이어는 와일드트랙은 일반타이어, 랩터는 오프로더 답게 올터레인(모든지형) 타이어를 각각 장착했다. 랩터는 외형에서 와일드트랙과 비교하면 전장은 70mm 긴 5560mm, 전폭은 160mm 넓은 2030mm, 전고는 20mm 높은 1870mm로 큰 편이다. 또한 랩터는 고성능 오프로더를 지향해 운전대에 패들시프트(변속레버)를 갖추고 있다.

성능 면에서 두 모델 모두 최고출력 213마력과 최대토크 51.0kg.m의 2.0 바이터보 디젤 엔진과 10단 자동변속기를 갖췄다. 전장 5.5m 안팎, 공차중량 2.3~2.5t의 큰 덩치와 강력한 토크에도 불구하고 와일드트랙은 L당 10.0km, 랩터는 L당 8.9km의 좋은 복합연비를 갖췄다.

강력한 엔진 덕분에 견인하중에서 와일드트랙은 3500kg(적재량 600kg), 랩터는 2500kg(적재량 300kg)으로 뛰어나다.

안전·편의장치에서도 첨단 기술이 대거 탑재됐다.

와일드트랙의 경우 어댑티브 크루즈 컨트롤과 액티브 파크 어시스트, 차로 유지 보조, 전방 센싱 시스템, 힐스타트 어시스트, 액티브 브레이킹이 적용돼 있다.

랩터는 오프로드 성능에 초점을 맞춘 모델 답게 퍼포먼스 서스펜션과 폭스 쇼크업소버, 거친 험로에서 차체를 보호해 주는 고강도 배시 플레이트(언더바디 프레임), 올터레인 타이어, 전복 방지 시스템, 사이드스탭, 스포츠 시트, 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 힐스타트 어시스트, 액티브 브레이킹 등으로 와일드트랙과 차별화했다.

레인저는 전세계 5개 대륙, 약 130개 국에서 거친 기후와 지형에서 테스트를 거친 모델로, 영국과 독일 등에서 ‘올해의 픽업트럭’에 선정되기도 했다. 단순한 픽업트럭을 넘어서 다목적 차량으로 아웃도어 활동, 캠핑, 차박은 물론 트레일러 견인, 화물 적재 능력 등 뛰어난 기능성을 보유하고 있기 때문이다.

또한 픽업트럭이지만 짧은 전방 오버행(앞바퀴 중심에서 차 앞쪽 끝 사이 길이) 등으로 SUV(스포츠유틸리티차량)처럼 운전도 쉽고 편안하다는 평가를 듣고 있다. 2열 좌석도 성인 남성이 앉아도 충분한 레그룸을 갖추고 있다.

가격(부가세 포함)은 와일드트랙이 4990만 원, 랩터는 6390만 원으로 높지 않다.

포드코리아 데이비드 제프리 대표는 “레인저는 와일드트랙과 랩터 모두 뛰어난 성능과 활용성이 높은 픽업트럭이다. 레인저는 탄탄한 기본기를 바탕으로 국내 픽업트럭 시장에 새로운 기준을 제시함과 동시에 픽업트럭의 저변을 넓히는 역할을 할 것”이라고 밝혔다.
포드코리아가 한국에 선보인 픽업 형태의 신제품은 어떤 트림으로 구성돼 있어
와일드트랙과 랩터