[삼척]삼척지역 수소차 8개월째 '반쪽충전'
[삼척]친환경에너지 일환으로 추진된 수소차 보급정책이 충전기반시설 확충 없이 자동차 보급에만 급급, 이용자들의 불편이 장기화되고 있다.

2019년부터 매년 수소차량 보급은 늘고 있지만 충전소 확충은 제자리걸음이다. 또 운영중인 충전소마저 완전충전이 안 되는 등 문제점이 발생하고 있어 자칫 운영 중단 사태까지 우려되고 있다.

삼척지역에는 도내 1호 수소차 충전소가 지난해 8월 문을 열어 운영되고 있다. 그러나 고압충전이 안 되고 중압충전에 그치고 있다. 고압충전으로 완충 시 연료 6.5㎏을 담아 600㎞를 이동할 수 있다. 반면 중압충전 시에는 이동거리 360㎞에 불과하다. 이에 장거리 주행할 때는 올해 초 개장한 춘천충전소와 경기도 여주·하남지역 충전소를 찾아야 하는 번거로움이 계속되고 있다.

지난해 충전소 개장 이후 동해는 물론 속초지역 수소차량 운전자들이 삼척 충전소를 찾아 충전하는 경우가 이어졌지만 고압이 아닌 중압충전으로 인해 '하나 마나한 충전'이라는 비효율성 지적이 나오고 있다. 더욱이 문제가 발견된 리콜 상태인 고압용기 노즐의 완제품이 국내 도착하면 제품 교체기간이 15일 정도 소요되고 이 기간 중압충전조차 하지 못해 일정 기간 충전소 전체를 운영하지 못하는 상황이 예고돼 있다.

삼척시 관계자는 “완제품 교체 시기에 앞서 충전할 수 있는 충전소 신축을 진행 중이고 교체 시기에 맞춰 충전소가 운영되도록 추진하고 있다”며 “충전기반이 마련되기 전 자동차 보급이 먼저 이뤄지면서 여러가지 부작용을 낳고 있다”고 말했다.
삼척시 최초의 수소전지차량 충전시설에서 고압축 방식으로 수소를 가득 채울 경우 얼마의 거리를 갈 수 있어
600㎞