전기차 보조금 줄어드니 판매증가 주춤
강원지역의 친환경차(전기차, 수소차) 등록대수가 지난해 4,934대로 1년 만에 90.9% 증가했다. 정부가 2035년 또는 2040년부터 내연기관차 판매 중단을 선언하고, 친환경차 보급에 대대적으로 나섰기 때문이다. 하지만 확산세가 지속되기 위해 풀어야 할 과제도 많다.

 ■보조금 줄어드니 판매 증가 주춤=국토교통부에 따르면 지난해 강원지역의 전기 승용차 등록대수는 3,308대로 전년 대비 36.5% 증가했다. 이는 2019년 증가율(76.7%)의 절반이다. 자동차 판매업계는 보조금 축소를 원인으로 꼽았다. 도에 따르면 전기 승용차 대당 보조금은 2017년 2,040만원이었지만 매년 줄어 2019년 1,540만원, 2020년에는 1,400만원이었다. 올해는 1,220만원이다.

이에 비해 '전기 화물차'의 수요는 급증했다. 2019년 2대에서 지난해 727대로 크게 증가했다. 시·군 지자체도 보조금 지원 대상을 승용차에서 화물차로 돌리고 있다.

 ■충전소 확대 관건인 수소차=수소차는 막대한 보조금(2020년 기준 대당 4,250만원) 지원에 힘입어 지난해 크게 늘었다. 도내 수소차는 지난해 856대로 전년 대비 511% 증가했다. 도에 따르면 보급 목표 대비 달성률이 2019년에는 50%였지만, 2020년에는 87.8%로 상승했다.

이런 증가세가 지속될지는 지켜봐야 한다는 게 업계 시각이다. 보급 목표대수가 2배로 늘어나면서 대당 보조금이 올해 3,750만원으로 줄었기 때문이다. 충전소 확대도 과제다. 전기차의 경우 충전소가 도내 1,639개소로 크게 늘었음에도 충전 인프라 부족 문제가 여전하다. 수소차의 경우 현재 삼척 1곳이고, 올해 춘천을 포함해 11곳으로 늘어난다.

도내 완성차 판매업계는 “보조금 지급에 앞서 인프라부터 확충해야 친환경차 시장 규모가 커질 것”이라고 말했다.

강원도에는 전기차 충전소가 얼마나 설치됐어
1,639개소