2030년 친환경차 785만대 보급…'4차 기본계획' 확정
정부가 2030년까지 친환경차 785만대를 보급해 자동차 온실가스를 24% 감축한다. 

 

 친환경차 수출을 현재의 3배 규모로 확대하고, 미래차 생태계를 키우기 위해 2030년까지 1000개의 부품기업을 미래차 관련 기업으로 전환한다. 

 

 산업통상자원부는 23일 정세균 국무총리 주재로 열린 국무회의에서 이런 내용의 '제4차 친환경자동차 기본계획(2021∼2025)'을 확정했다. 

 

 친환경자동차 기본계획은 친환경자동차법에 따라 산업부가 5년 단위로 수립·시행하는 기본계획이다. 이번 4차 계획 내용은 지난 18일 국정현안점검조정회의를 통해 공개된 바 있다. 

 

 정부는 2030년 자동차 온실가스 24% 감축을 목표로 2025년까지 친환경차 283만대, 2030년까지 785만대 보급을 추진한다. 

 

 이를 위해 공공기관이 친환경차를 100% 의무구매하도록 하고, 렌터카·대기업 등 민간에는 친환경차 구매목표제를 도입할 계획이다. 

 

 충전 인프라도 확대한다. 

 

 2025년 전기차 보급 대수의 50% 이상 수준인 50만기 이상으로 충전기를 늘리고, 20분 충전으로 300km 주행 가능한 초고속 충전기 보급을 본격화한다. 

 

 수소차의 경우 전국 어디서든 30분 이내에 충전소에 도달할 수 있게 2025년까지 450기를 구축한다. 

 

 아울러 친환경차의 가격 경쟁력 확보를 위해 전용 플랫폼 구축, 부품소재 국산화 등으로 2025년까지 차량 가격을 1000만 원 이상 내린다. 

 

 특히 배터리 리스(대여) 사업을 도입해 초기 구매가격을 절반 수준으로 낮출 방침이다. 

 

 탄소중립 달성을 위해 자동차 온실가스 기준에 전(全) 주기에 걸쳐 온실가스 평가를 반영하는 방안도 검토한다. 

 

 친환경차 수출은 지난해 28만대에서 2025년까지 83만대로 확대한다. 같은 기간 친환경차 수출 비중 역시 14.6%에서 34.6%로 끌어올린다. 

 

 내연기관차 이상의 주행거리(2025년 600km 이상)를 확보하도록 전고체전지를 2030년까지 상용화하고, 2025년까지 수소 상용차를 전 차급 출시하는 등 기술 혁신에 나선다. 

 

 정부는 탄소중립 산업생태계를 조성하고자 2025년까지 500개, 2030년까지 1000개의 부품기업을 미래차로 전환하기로 했다. 이를 위해 미래차 뉴딜펀드(2000억 원), 사업재편 전용 R＆D 신설, 2025년까지 2만 1000명 인력 양성 등을 추진한다. 

 

 산업부는 기본계획을 통해 5년 후 달라지는 모습과 관련, 수소트램 상용화(2023년), 수소광역버스 출시(2022년) 등으로 ‘수소트램’을 타고 도심 속을 여행하고, 수소버스를 타고 ‘도시간 장거리 이동’도 가능해질 것으로 내다봤다. 

 

 아울러 전기차는 ‘휴대폰처럼 상시 생활충전’이 가능해지고 ‘1회 충전으로 전국 어디든지’ 이동이 가능하게 되며, 수소차는 ‘전국어디서든 30분 이내에 충전소 접근’이 가능해지고, ‘내구성은 2배 개선’되고, ‘가격은 인하’될 것으로 예측했다. 

 

2030년을 기준으로 한국이 줄이고자 하는 온실가스의 양이 몇이야
24%