[강릉]전기동력 1인용 이동수단·전기차 늘려 취약한 대중교통망 보완
【강릉】강릉시가 기존의 취약한 교통망 보완을 위해 진행하는 스마트시티 챌린지 사업이 다음 달부터 본격 추진된다.

시는 시민과 관광객의 이동권 보장을 위해 대중교통과 퍼스널모빌리티(PM)·초소형 전기차의 환승 연동을 추진한다. 그러나 택시, 버스, 렌터카 등 기존 사업자들은 스마트시티 챌린지 사업이 생존권을 위협할 것이라며 반발하고 있다.

■불편한 대중교통 대안 꼽히는 'PM'=전동킥보드와 전기자전거 등 PM은 시내 간선·지선망 교통에서 약점을 갖는 중소도시의 해법으로 주목받고 있다. 강릉을 비롯한 중소도시를 찾는 관광객들은 서울·수도권보다 상대적으로 불편한 대중교통을 문제점으로 꼽고 있다. 버스의 경우 강릉은 평균 대기시간이 26.6분으로 서울보다 20여분 길다. 대중교통 수송분담률도 서울이 74％인 반면 강릉은 17.3％에 불과하다. 이에 시는 대중교통 보완재이자 대체재로 PM 도입을 추진 중이다.

■택시기사·PM 대여 사업자 “생존권 위협” 반발=택시기사와 경포호 인근에서 PM을 대여하는 사업자들은 스마트시티 챌린지 사업이 생존권을 위협한다며 반발하고 있다. 

 택시기사 최모(46)씨는 “PM과 대여 전기차가 늘어나면 손님이 줄어들 것이 뻔한데 이는 시가 직접 나서서 택시업계를 죽이는 꼴”이라고 불만을 터뜨렸다. 이어 “교통체계 개선이라는 명목하에 택시기사들의 생계는 나 몰라라 한다”고 반발했다. 

 경포호 인근에서 PM 대여업을 하는 박모씨도 “한정된 수요에 대기업들이 뛰어들어 운영이 더욱 어려워졌는데 시까지 뛰어든다니 눈앞이 캄캄하다”고 한숨 지었다.

■상생 방안 필요=시는 지역 사업자와의 상생 방안을 모색하고 있지만 기존 사업자들과 이해관계가 충돌하는 부분이 적지 않아 협의에 어려움이 예상된다. 택시사업자 생계보호를 위해 PM을 20분 초과 이용하면 택시요금보다 더 비싼 이용료를 부과하고 경포호 인근 PM 대여 사업자를 제휴 사업자로 마케팅 제공을 약속하는 등 대책을 수립했다. 

 시 관계자는 “교통체계 개선을 진행하면서 기존 사업자들의 영역과 겹치지 않도록 최대한 조정하고 협의할 예정”이라며 “강릉을 찾는 도보 관광객을 늘리는 등 시장 전체 파이를 키워 지역 전체의 상생 발전을 도모하는 것이 목표”라고 말했다.
서울보다 대중교통 환경이 열악한 강릉시는 뭘 해결책으로 생각해
PM 도입