강원도내 국회의원 - 강원도청 건설교통국 합작품
제4차 국가철도망 구축계획에 강원도 사업이 대거 반영된 건 밤낮없이 발로 뛴 숨은 주역들의 노력 덕분이었다. 일선 공무원들은 물론 정치권도 한마음 한뜻으로 힘을 모았다. 

우선 담당 업무를 추진한 강원도청 건설교통국 직원들이 꼽힌다. 이들은 국토교통부와 기획재정부, 국회와 수시로 소통하며 SOC 필요성과 당위성을 강조했다. 손창환 강원도 건설교통국장은 “춘천~속초 동서고속철도를 관철하는 동안 강원도가 많은 경험과 노하우, 인맥을 쌓을 수 있었다”며 “지난해부터 매주 국토교통부는 물론 철도시설공단, 코레일, 한국교통연구원, 철도기술연구원, 국토연구원 등을 방문해 강원지역 철도 노선의 당위성, 타당성을 설명한 것이 주효했다”고 밝혔다.

정치권의 움직임도 빼놓을 수 없다. 도내 지역구 의원들은 강원도의 입장을 상세히 전달하는 동시에 정부를 압박하면서 최종 확정을 이끌었다. 국민의힘 유상범(홍천-횡성-영월-평창) 의원은 “경제성이 떨어진다는 이유로 30년간 진척이 없던 용문~홍천 철도가 드디어 최종 확정돼 감회가 남다르다”며 “서울 등 수도권은 물론 중장기적으로는 경북, 충청권까지 1시간대 생활권이 가능해질 수 있는 사업인 만큼 관계부처와 착실히 준비해 나가겠다”고 했다. 

이철규(동해-태백-삼척-정선) 의원도 “삼척~동해~강릉 고속전철화 사업이 최종 확정됨에 따라 강원남부권의 획기적 발전이 기대된다”고 했다. 국토위에서 다각도로 노력해 온 허영(춘천갑) 의원 역시 “4차 철도망 계획의 최대 수혜지가 강원도가 된 만큼 계획된 노선이 차질 없이 추진될 수 있도록 하겠다”고 했다. 

용문과 홍천의 연결 철로가 완공되면 강원도에서 충청도를 가는 데 걸리는 시간은 어느 정도가 돼
1시간대