벤츠, 최상위 모델 ‘마이바흐 S클래스’ 국내 출시…2억 6천만 원
메르세데스-벤츠코리아는 플래그십 모델 S클래스의 최상위 모델인 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스’를 국내 공식 출시한다고 24일 밝혔다.

이 모델은 지난 2015년 출시 이후 전 세계적으로 6만여 대의 판매고를 올린 메르세데스-마이바흐 S클래스의 완전변경 모델로, 이번에 출시되는 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 580 4매틱’을 주축으로 완성된다.

이 모델은 짧은 프론트 오버행(앞바퀴 중심에서 차 앞쪽 끝 사이 길이)과 S클래스 패밀리 중 가장 긴 휠베이스(축간거리), 균형 잡힌 리어 오버행과 커다란 휠로 클래식한 3박스 세단 형태를 갖췄다. 더 뉴 S클래스 롱휠베이스 모델보다 18cm 긴 휠베이스에 무릎 공간도 최대 12cm 더 증가했다.

전면부는 크롬 처리된 핀이 장착된 독특한 보닛과 3차원 트림 스트립(바)이 수직으로 배열된 마이바흐 전용 라디에이터 그릴과 레터링, 마이바흐 전용 프론트 범퍼 디자인이 웅장함을 보여준다.

실내는 중앙의 12.8인치 OLED 디스플레이와 3D 계기반을 포함해 총 5개의 디스플레이 스크린이 탑재됐다. 익스클루시브 패키지가 기본 적용된 시트는 정교한 다이아몬드 문양의 나파 가죽으로 마감됐다.

성능 면에서 V형 8기통 가솔린 엔진(M176)을 탑재해 최고출력 503마력, 최대토크 71.4kg.m을 갖췄다. 시속 100km까지 걸리는 시간인 제로백이 4.8초이며, 공인 복합연비는 L당 7.9km다.

주행 모드에는 ‘마이바흐’ 전용 모드가 추가됐다. 뒷좌석 승차감에 초점을 맞춘 모드로, 주행 시 쇼퍼 드라이브를 위해 가속이 더욱 더 부드러워지도록 했다.

또한 NVH(소음·진동·충격)도 대폭 감소시켰다. 유리 사이에 삽입된 필름 레이어인 IR 라미네이티드 글래스가 기본 적용돼 주행 시 바람이나 도로에서 들리는 외부 소음과 적외선을 차단했다. 타이어 트레드(바닥면) 내부의 폼 소재가 흡음재 역할을 하는 저소음 타이어를 기본으로 장착했다.

여기에 첨단 안전·편의사양을 기본으로 탑재했다.

200만 화소 이상의 고해상도 조명 시스템을 탑재한 디지털 라이트, 충돌 시 뒷좌석 탑승객의 머리와 목을 보호하는 뒷좌석 에어백, 진보된 드라이빙 어시스턴스 패키지, 마이바흐 브랜드 최초로 적용된 뒷좌석 벨트 피더 등이 있다.

또한 뒷좌석 탑승객을 위한 이그제큐티브 시트는 등받이 각도가 최대 43.5도까지 조절 가능하며, 다리 받침대도 최대 50도까지 각도를 조절할 수 있다.

여기에 쇼퍼 패키지가 기본으로 적용돼 앞좌석 동반석 시트를 최대 77mm 앞으로 움직여 뒷좌석 공간을 더욱 넓게 사용할 수 있다. 지난 4월 출시된 S클래스처럼 주행시 회전 궤적을 2m가량 줄여주는 리어 액슬 스티어링도 장착돼 있다.

가격(부가세 포함, 개별소비세 인하분 적용)은 2억 6060만 원이다.

한국에서 공식적으로 팔게 될 마이바흐 S클래스의 제로백은 얼마야
4.8초