인천시 MRO공용장비센터 구축 사업 차질 우려
인천시의 인천국제공항 항공정비(MRO) 공용장비센터(센터) 구축 사업이 차질을 빚을 것이라는 우려가 크다. 자칫 센터가 저비용항공사(LCC) 위주의 시설로만 전락할 수 있고 당초 인천공항 MRO 단지 조성의 목적과도 맞지 않기 때문이다. 

23일 시와 인천국제공항공사 등에 따르면 시는 내년 인천공항 MRO 단지 등에 센터를 구축하는 사업을 국책사업으로 국토교통부와 공항공사에 제안할 계획이다. 센터는 LCC 및 외국항공사 등의 항공기 경정비에 필요한 장비 등을 갖추고 항공사의 비용을 줄여주는 공유경제 시설이다. 시는 국토부 등에 부지와 사업비 등의 지원을 요청할 계획이다. 센터 설립에는 약 350억원이 들어갈 예정이다. 

그러나 센터 구축 사업을 두고 우려의 목소리가 커지고 있다. 우선 국토부와 공항공사가 추진하는 인천공항 MRO 단지의 방향과 센터의 특성이 다르다. 인천공항 MRO 단지는 엔진 등 고부가가치 사업 중심의 글로벌 MRO 기업 유치 등이 주요 목적이기 때문에 중정비까지 가능한 시설이 필요하다. 

또 센터는 LCC 항공기 정비가 가능한 일부 MRO 기업 등만 입주할 수 있어 특혜 시비가 불거질 수도 있다. 

특히 전문가들은 시가 센터에 도입할 장비인 보조동력원(APU) 분해조립 장비, 항공기내 연료 회수기 등을 연구개발 용도에 불과하다고 보고 있다. 이 밖에 LCC 항공정비 시장에서의 고객 확보 등 장기적 경쟁에서도 우위를 선점하기 어렵다고 평가한다. 

최세종 한서대학교 항공정비전공과 교수는 “LCC 위주의 장비 및 설비는 연구개발 목적의 기능이 더 크다”며 “센터에 대한 계획 내용을 보니, 시가 일자리 만들기에 급급했던 것으로 보인다”고 지적했다. 이어 “이는 인천공항 MRO 산업 경쟁력 향상에는 도움이 되지 않는다”고 덧붙였다. 그러면서 “시와 공항공사는 MRO 기업에 인센티브를 제공해서라도 유치한 뒤 정비가격을 낮춰 수요를 확보하는 방향으로 추진해야 한다”고 설명했다. 

이 같은 이유로 공항공사 역시 시의 계획에 대해 부정적인 주장을 고수하며 인천공항 MRO 단지 내 건립 지원 등은 어렵다는 입장이다. 다만, 항공정비 교육시설 등으로 추진하면 적극 지원을 검토하겠다고 했다. 

시 관계자는 “센터의 시설 등은 항공정비기업 수요조사 결과를 토대로 반영했고 제3차 항공정책기본계획에도 들어가 있다”고 했다. 이어 “센터 구축 사업의 경제성 등 사업성도 매우 높다”며 “인천공항을 중심으로한 MRO 산업의 경쟁력을 높이는 사업”이라고 했다. 

잘되지 못할 거라는 우려가 큰 인천시의 사업은 어떤 거야
인천국제공항 항공정비(MRO) 공용장비센터(센터) 구축 사업