화물차의 후부안전판과 판스프링 불법설치 단속 필요
한국소비자원 조사결과 우리나라 교통사고 사망자 중 화물차 관련 사고로 사망하는 비율(25.0%)이 계속 증가하는 추세다. 

한국소비자원(원장 이희숙)과 보험개발원(원장 강호)은 고속도로에서 운행 중인 화물차 100대를 대상으로 ‘후부 안전판’, ‘판스프링’의 불법설치 여부와 충돌 안전성을 조사한 결과 감독기관의 단속 강화가 시급한 것으로 나타났다. 

지난 2016년 20.5%에서 2019년 25.0% 증가한 것으로 도로교통공단 교통사고 통계조사에서 나타났다. 

특히 고속도로 주행 중 화물차의 후미를 추돌하는 사고는 사망비율이 41.9%로 높았으며 화물차 적재함에 불법으로 부착된 ‘판스프링’은 주행 중에 빈번하게 떨어져 후방에서 운행 중인 차량에 위험요인이 되고 있다. 

조사대상 화물차 100대 중 33대는 후부 안전판을 최저 570mm에서 최고 750mm로 높여 설치해 해당 기준(550mm 이내)을 위반했다. 

이에 기준보다 높은 위치(750mm)에 후부 안전판을 설치한 후 차량충돌 시험을 실시한 결과 후방에서 추돌한 승용차량의 차체 일부가 화물차 하부로 들어가는 언더라이드현상이 발생해 심각한 안전사고를 초래할 수 있는 것으로 확인됐다. 

조사대상 차량 100대 중 29대는 후부 안전판이 훼손되거나 부식이 심해 충돌 시 부러지거나 휘어져서 후방 차량을 보호하지 못할 가능성이 높았으며 27대는 후부 안전판에 부착하는 반사지가 노후돼 교체가 필요했다. 

또 조사대상 화물차 100대 중 13대는 차체 하부에 부착해야 하는 판스프링을 화물칸이 벌어지지 않도록 별도의 고정장치 없이 적재함 보조지지대로 사용했다. 

판스프링이 주행 중 날아가거나 도로에 떨어져 후방 주행 차량을 가격하면 대형사고로 연결될 수 있으므로 이에 대한 단속 강화가 필요했다.
고속도로 사고 중 화물차 후면과 충돌해 사망한 비율은 어느 정도야
41.9%