김태수 의원 "전력적 접근은 찾아볼 수 없다"
충청권 광역철도 청주도심 통과 노선요구'에 대해 충북 청주시의회에서 우려의 목소리가 나왔다. 

청주시의회 김태수 의원(국민의힘)은 27일 63회 임시회 2차 본회의에서 시정 질문을 통해 '청주시가 오랫동안 연구하고 준비하던 트램(노면 전차)을 포기하고 지하철을 선택한 이유가 무엇인지, 천문학적 혈세를 투입해야 할 정도로 청주시민이 요구하는 국책사업인지 의문'이라고 주장했다. 

또 '청주 시내를 관통하는 지하철을 건설해야 한다는 주장만 난무할 뿐 전략적 접근은 찾아볼 수 없다'고 지적했다. 

이어 '도심 관통 지하철을 관철하기 위해서는 과학적 타당성, 법률적 적합성 등 철저한 논리로 무장해 설득력 있는 접근이 필요한 것 아닌가 하는 생각이 든다'고 강조했다. 

특히 '처음에는 청주시장이 반대 입장이거나 지하철 건설에 동의하지 않는다고 알려졌는데, 어느 날 갑자기 적극 찬성으로 돌아서 많은 시민이 의아하게 생각하고 있다'며 '트램을 버리고 지하철 도입으로 태도를 전환한 것이 무책임하거나 무소신의 결과는 아닌지 우려된다' 밝혔다. 

한 시장에 대해서는 도심 지하철 정책자문 및 건설 관련 연구 여부와 건설 예산 및 운영비 마련 대책, 트램 중단 여부 등에 대한 답변을 요구했다. 

이에 대해 한 시장은 '청주시 입장에선 건설비, 운영비 등 재정 부담에 대한 많은 고민이 있었고, 이로 인해 처음부터 적극 대응하지 못한 것이 사실이다'고 말했다. 

이어 '2월22일 정책자문단 의견을 수렴한 결과, 청주도심 통과 노선의 국가계획 우선 반영을 위해 역량 결집이 필요하다는 의견이 많았다'고 설명했다. 

또 '다른 교통수단과의 연계성, 비용대비 효과성 등의 우려로 공론화를 먼저 거쳐야 한다는 의견도 있었으나 4차 국가철도망구축계획 반영을 위한 역량 결집이 우선이라고 판단했다'며 '청주도심을 통과하는 충청권 광역철도안이 오는 6월 국가철도망구축계획에 최종 반영되면 전문가와 시민 논의를 거쳐 가장 적합한 노선을 결정할 것'이라고 덧붙였다. 

예산 문제와 관련해서는 청주시의 부담이 일부 발생할 것이라고 밝혔다. 

한 시장은 '2030년 하루 4만9000여명이 도심 철도를 이용하면 연간 수익은 270억원 가량으로 100억~200억원의 운영 적자가 예상된다'며 '도심 통과안 반영 후 노선 결정과 건설 예산 및 운영에 따른 재원 문제를 충북도와 협의할 방침'이라고 밝혔다. 

트램 연구와 관련한 입장에 대해 한 시장은 '작년 4월 착수한 트램 관련 연구용역을 같은 해 11월 고심 끝에 중지했는데, 이는 도심통과 광역철도의 국가계획 반영 여부에 따라 트램 노선이 달라지기 때문'이라고 밝혔다. 

한편, 충북도와 대전시, 세종시가 지난해 말 완료한 용역 결과에서는 오송~청주공항 구간 건설비가 1조3891억원으로 나타났다.
김태수에 의하면 청주시가 전철을 택하는 대신 단념한 것은 뭐야
트램