L자형 성남시 S-BRT, 2025년부터 서울 강남까지 달린다
성남시가 정시성 확보로 ‘도로 위 지하철’이라 불리는 S-BRT사업을 산성대로에서 성남대로까지 확대, 추진한다. 

시는 29일 대도시권광역교통위원회가 발표한 제4차 대도시권 광역교통 시행계획에 산성대로와 성남대로를 포함한 성남 S-BRT(Super Bus Rapid Transit)사업이 광역BRT 사업으로 지정됐다고 밝혔다. 

S-BRT는 지하철 시스템을 버스에 도입한 것으로 전용차로와 우선신호체계를 적용받아 교차로 구간에서 정지하지 않고 달릴 수 있는 교통시스템이다. 평균 운행속도(시속 35㎞)가 일반BRT(시속 25㎞)보다 빠르다. 

앞서 시는 지난해 1월 대광위 S-BRT 시범사업에 선정된 산성대로(길이 5.2㎞, 모란역~남한산성입구) S-BRT사업을 오는 2024년 말까지 완료한다는 계획이었다. 

그러나 해당 구간의 광역교통망 연결기능이 떨어지는데다 성남~서울 강남 구간의 대중교통 수요가 많다는 점을 고려, 사업을 변경했다. 

설계 중인 서울 송파대로~헌릉로 BRT와 수정구 복정역을 연계한 성남대로(길이 5㎞, 모란역~복정역) S-BRT사업을 기존 산성대로 사업에 포함한 것이다. 이에 따라 성남 S-BRT 사업 노선은 ‘L’자 형태가 됐다. 

시는 오는 2024년 말 산성대로에 이어 오는 2025년 말까지 성남대로사업을 완료한다는 계획이다. 또 이번 선정으로 총 사업비 419억원 중 국비 209억원을 받는 만큼 애초 오는 2027년 완료 예정이었던 해당 사업을 2년 앞당겨 마무리할 예정이다. 나머지 예산 210억원은 경기도와 협의, 분담한다. 

시 관계자는 “산성ㆍ성남대로는 물론 지역 전반 간선축에 대해 BRT와 S-BRT, 연계환승 노선 개편 등 대대적인 버스 운영 개편과 시설물을 개선해 시민들이 대중교통을 이용하기 편리한 도시를 만들겠다”며 “추후 분당구 지역도 관련 사업 추진을 검토하겠다”고 말했다. 

버스에 지하철의 원리를 녹여냈으며, 성남시가 설치하려고 애쓰고 있는 교통수단은 뭐야
S-BRT