KTX-이음 개통 100일 26만 9390명을 태우고, 32만 324㎞ 달려
한국철도(코레일)는 14일로 개통 100일을 맞은 KTX-이음이 누적 26만명이 이용하며, 중부내륙 지역의 대표 교통수단으로 안착했다고 밝혔다. 

지난 1월 5일 중앙선 청량리~안동(219.4㎞) 구간 운행을 시작한 KTX-이음이 100일 만에 26만 9390명을 태우고, 32만 324㎞를 달렸다. 이는 약 4만㎞인 지구 둘레 8배에 해당하는 거리이다. 

특히 중앙선(청량리～안동 구간) 전체 하루 평균 열차 이용객은 KTX-이음 개통 전 3583명에서 개통 후 4366명으로 약 22% 늘었다. 

KTX-이음 개통 이후 주요역 승하차 인원도 늘었다. 일평균 승객이 가장 많이 증가한 역은 청량리역으로 개통 전 대비 832명, 이어 안동역 563명, 제천역 294명 순이다. 

KTX-이음은 중장거리 고객이 가장 많이 이용하는 것으로 나타났다. 청량리를 출발해 종착역인 안동까지 가는 승객이 가장 많고, 원주, 제천 구간을 합치면 일평균 1707명으로 전체의 3분의 2를 차지한다. 

KTX-이음이 개통 100일 만에 자리 잡을 수 있던 이유는 역간 소요시간이 대폭 줄었기 때문으로 분석된다. 시간 단축 효과가 가장 뛰어난 청량리~안동 구간 이용객이 개통 전보다 3배 증가했다. 

KTX-이음은 기존에 4시간가량 걸리던 청량리에서 안동까지 소요시간을 절반인 2시간으로 단축했다. 제천역까지는 평균 1시간 8분, 영주역까지 1시간 45분, 안동역까지 2시간 3분이면 도착할 수 있다. 

KTX-이음 승객들이 기존 고속열차에 비해 크게 개선된 시설에 만족감을 표시하며, SNS를 중심으로 화제가 되고 있다. 

국민 선호도 조사를 통해 선정된 푸른 메탈빛의 유선형 열차 디자인은 한 번 쯤 타보고 싶다는 의견이 많다. 

좌석과 통로는 기존 고속 열차보다 넓어 편하게 여행할 수 있고, 개별 조망창을 갖춰 비행기를 타는 느낌을 준다는 평이다. 모든 좌석에 설치한 휴대폰 무선 충전기와 USB 포트, 전원 콘센트는 반응이 가장 좋다.
KTX 이음의 탑승객이 급격하게 늘어난 가장 큰 원인이 뭐야
시간 단축 효과