중국 기업부채 심각, 중국의존도 높은 인천항 대책 마련 시급
최근 중국 사상 최고 수준의 기업부채로 인한 투자감소 우려가 인천항 수출 물동량에 악영향을 줄 수 있어 대책 마련이 시급하다. 인천항은 중국으로의 수출 의존도가 매우 높기 때문이다. 

26일 인천항만공사(IPA)에 따르면 올해 1~4월 인천항의 수출 물동량 53만2천435TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개) 중 대중국 물량은 32만5천711TEU(61.17%)에 달한다. 이전 인천항 수출 물동량 역시 지난해 중국 비중은 64.63%, 2019년 65.53%로 교역 국가 중 가장 큰 비율을 차지했다. 

하지만, 지난해 중국 기업부채가 GDP 대비 160%를 넘어서면서 이로 인한 중국기업 투자 활동이 줄어들 것이란 예측이 나오고 있다. 중국 경제가 위축되면 내수 상품수요가 줄어 중국에 중간재(제품 생산에 투입물로 사용되는 것) 형태로 수출하는 물량이 감소한다. 

이에 따라 중국 수출 의존도가 높은 인천항은 직격탄을 맞을 가능성이 크다. 중국 수출 물량 중 중간재 비중은 79.8%에 이른다. 

IPA는 장기적으로 중국 의존도를 낮추기 위해 동남아, 미주 등 항로 다변화를 꾀하고 있다. 현재 인천항 정기 컨테이너 항로 서비스 65개 중 동남아 항로가 지난해보다 3개가 증가한 31개로 늘면서 올해 1~4월 동남아 물동량은 지난해보다 1만7천309TEU 증가했다. 

하지만, 아직 대중국 교역 비중이 대부분을 차지하며 동남아 교역 비중은 20%대에 그치고 있다. 올해 1~4월 동남아 수출 비중은 21.37%로, 지난해 22.77%, 2019년 21.71%와 비슷한 수준이다. 

IPA는 동남아 항로 신규 개설을 위한 마케팅을 하면서 서남아ㆍ미주 지역 등의 항로 유치를 통해 서비스 권역을 확대할 계획이다. 

IPA 관계자는 “중국 기업부채 문제가 당장 물동량 감소에 영향을 미치진 않지만 중ㆍ장기적으로 영향을 미칠 수 있는 만큼 물동량 체질 개선에 집중하고 있다”며 “근본적으로 인프라 확충 등을 통해 물류 경쟁력을 갖추면서 항로 다변화를 이루겠다”고 말했다. 

중국에 대한 수출 의존도를 점점 낮추기 위해 다른 항로를 개척하는 일은 어느 기관이 해
인천항만공사