부천 "스마트시티 챌린지사업은 탁상행정"
부천시가 원도심 주차문제 해결을 위해 추진 중인 스마트시티 챌린지사업이 현실을 외면한 탁상행정이라는 비판이 나오고 있다. 

14일 부천시와 시의회 등에 따르면 시는 국토부 공모사업에 선정돼 내년말까지 사업비 295억원(국비 100억원, 시비 150억원, 민자 45억원)을 들여 데이터 얼라이언스 등 17개사와 함께 스마트시티 챌린지사업을 진행 중이다. 

시는 본 사업에 앞서 실증사업(시범사업)으로 부천시 삼작로60번길 외 6개 이면도로 전체 1천720m(일명 상살미마을)를 주ㆍ정차금지구역으로 지정하고 거주차 우선 주차장 141면을 조성했다. 또한 도로정비와 노면ㆍ표지판을 설치하고 공유주차장과 개인형 이동장치(PM)인 ‘킥고잉’ 등을 배치했다. 

그러나 부천시 스마트시티 챌린지 사업지 주변에 추가 주차시설 확보 없이 수백m 떨어진 장소에 주차장도 아닌 공용으로 사용되는 유료주차장을 주민들에게 이용하게 해 주민들의 반발을 사고 있다. 

또 우선주차공간을 제외한 모두 장소를 주차금지구역으로 설정, 주민 간 주차와 관련 다툼만 발생하고 있다는 지적이다. 

최성운 시의원은 “상살미 마을은 노인인구가 70%에 육박하는데 중장년도 타기 어려운 모빌리티를 이용하라고 하는 현실과 동떨어진 방안이 제시됐다”며 “주민들이 이동할 때 사고위험도 커 PM 이용률도 저조하다. 조용하고 살기 편했던 마을을 주민 간 불신과 갈등으로 변질시킨 스마트시티 챌린지사업에 대해 구체적인 해결방안을 마련해야 한다”고 주장했다. 

이와 관련 부천시 관계자는 “스마트시티 챌린지사업은 단순히 주차문제만 해결하기 위한 사업은 아니다”며 “본 사업 예산이 아직 정해지지 않아 진행에 차질이 있는 건 사실이지만 이달말부터 본격적으로 사업을 진행하면서 문제를 해결하겠다”고 해명했다. 

부천시는 본 사업을 본격적으로 시작하기 전에 시범사업지에 어떤 이동 수단을 배치했어
개인형 이동장치(PM)인 ‘킥고잉’ 등