GTX-D, 강남 직결 무산…GTX 용산 직결ㆍ5호선 연장 추진
정부의 ‘제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)’이 발표된 가운데 최대 관심사였던 서부권 광역급행철도(GTX-D) 노선은 서울 강남 직결이 아닌 김포 장기∼부천종합운동장만을 연결하는 것으로 확정됐다. 

다만 정부는 경기서부와 서울 간 접근성 제고를 위해 GTX-B 노선(송도∼마석)과 연계해 여의도ㆍ용산역까지 운행하는 방안을 추진하기로 했다. 국토교통부는 추후 GTX-B 노선 사업자와 협의를 거쳐 부천종합운동장에서 GTX-B 노선과 선로를 같이 쓰는 방식으로 용산역 등 서울 도심까지 열차 직결 운행을 추진한다는 구상이다. 

강남 직결을 강력히 요구한 지역주민들 입장에서 만족스러운 결과는 아니지만, 국토부는 고심 끝에 절충안을 내놓은 것으로 풀이된다. 

또 수도권 서부권의 교통여건 개선을 고려해 당초 공청회 당시에서는 반영되지 않았던 ‘서울5호선 김포ㆍ검단 연장’ 사업이 추가검토 사업으로 새롭게 포함됐다. 국토부는 노선 계획 및 차량기지 등 관련 시설에 대한 지자체 간 합의와 타당성 분석을 거쳐 추진한다는 계획이다. 

경기도 제4차 국가철도망 구축계획 반영 사업을 보면 가장 비용이 큰 노선은 경부고속선 광명~평택 고속철도로 총 5조6천942억원의 사업비가 투입된다. 이어 GTX-D(장기~부천종합운동자) 노선(2조2천475억원), 동탄~청주공항 광역철도 노선(2조2천466억원), 평택부발선 일반철도 노선(2조2천383억원) 순이다. 

인천2호선 안양 연장(인천대공원~안양), 서울6호선 구리남양주 연장(신내~남양주), 경강선 연장(삼동~안성), 별내선 의정부 연장(별가람~탑석) 노선, 조리금촌선(통일로선, 삼송~금촌) 등 노선은 추후 여건변화 등에 따라 추진검토가 필요한 추가검토사업으로 지정됐다. 

이번 4차 국가철도망 구축계획에 반영된 노선은 사전타당성조사, 기획재정부의 예비타당성조사를 거쳐 사업 추진 여부가 확정되면 기본계획, 기본 및 실시설계, 공사 등의 절차로 철도 사업이 진행된다. 

경기도 관계자는 “경기도는 자체 철도기본계획과 도시철도망 구축계획을 수립, 도내 철도구상을 마련하고, 이를 토대로 차기 국가철도망 구축계획 및 경기도 철도사업을 위한 정책적 노력을 지속할 것”이라고 밝혔다. 

경부고속선을 신설하는 데 사용되는 돈은 모두 얼마나 돼
5조6천942억원