국토부 수도권 내륙선 4차계획 발표…희비 교차
국토교통부의 제4차 국가철도망 구축계획이 확정되면서 도내 지자체별로 희비가 엇갈리고 있다. 

안성시 등 노선이 포함된 지자체는 지역발전의 청신호가 켜졌다며 반기는 반면, 김포시 등 탈락된 지자체는 교통주권을 부여받지 못했다며 시민단체를 중심으로 반발하고 나섰다. 

안성시와 화성시 등은 충북 진천군, 청주시 등과 함께 29일 안성시청에서 공동기자회견을 열었다. 

김보라 안성시장은 “국토부의 제4차 국가철도망 구축계획 확정안에 수도권 내륙선 광역철도 반영을 환영한다. 그동안 수도권 내륙선이 최종 반영될 수 있도록 노력해 주신 모든 주민들과 지자체 등에 감사를 드린다”고 말했다. 

이날 공동기자회견에는 김보라 안성시장, 송기섭 진천군수, 신원주 안성시의장, 김성우 진천군의장, 원유민 화성시 부의장, 박정희 청주시 부의장, 임종철 화성시 부시장, 임택수 청주시 부시장 등이 참석했다. 

서철모 화성시장도 비대면 입장문을 통해 “이번 제4차 국가철도망 구축계획 확정에 따라 화성시가 수도권 경쟁력을 견인하는 중심축이 될 것으로 기대된다”며 “사업이 순조롭게 추진될 수 있도록 적극적으로 협력하겠다”고 말했다. 

엄태준 이천시장은 “GTX 광주~이천~여주 연장 노선과 GTX-A 수광선 연결, 경강선 개량화를 통한 경강선 GTX사업도 국토부에 지속적으로 자료를 제공하고 건의, 좋은 결과를 만들어 내겠다”고 말했다. 

고양은평선, 인천2호선 일산서구 연장, 일산선 연장, 신분당선 서북부 삼송 연장, 대장홍대선이 최종 확정된 고양시도 환영입장을 발표했다. 

이재준 고양시장은 “그동안 많은 노력을 기울여 왔던 고양시 내 7개 노선이 모두 확정돼 109만 대도시에 걸맞는 철도교통망 사업이 성공적으로 추진될 수 있도록 총력을 기울이겠다”고 밝혔다. 

반면, 김포지역 시민단체 등은 강력 반발하고 나섰다. 

김포검단교통시민연대는 이날 성명을 통해 “국토부의 제4차 국가철도망 구축계획에 고시된 김부선(김포~부천)과 김포한강선(5호선) 무산을 규탄한다. 국가지정 2기 신도시인대도 차별받는 교통정책에 온몸으로 항거했지만 국토부는 김포과 검단 70만 주민의 목소리를 외면하고 결국 GTX-D는 GTX-B의 지선 및 김포한강선은 검토 노선으로 발표했다. 김포한강선(5호선) 연장과 GTX-D 김포~하남 직결 없이는 내년 대선은 없다”고 비난했다. 

검단신도시스마트시티총연합회도 성명을 내고 “오늘 발표된 제4차 국가철도망 구축계획에 담긴 GTX-D와 서울 5호선 연장에 깊은 분노를 느낀다. 수도권 균형발전과 최소한의 교통주권도 부여받지 못했다. 국토부는 주민이 요구하는 하남 직결을 무시하고 GTX-B에 연결하는 어처구니 없는 GTX-D 노선을 발표했다. 관련 기관들이 최선을 다했을지는 모르지만 또 다른 지역 갈등이 우려된다”고 지적했다. 

지자체간의 분위기가 대립되고 있는 건 뭐가 결정되었기 때문이야
국토교통부의 제4차 국가철도망 구축계획