인천 GTX-D Y자 노선 '불발'…서울5호선 및 인천1·2호선 연장 등 본격화
인천시의 수도권광역급행철도(GTX) D의 Y자 노선 신설 요청을 국토교통부가 끝내 받아들이지 않았다. 대신 서울지하철 5호선 김포ㆍ검단 연장, 인천도시철도(지하철) 1ㆍ2호선 검단 연장, 공항철도 고속화 사업 등은 본격화한다. 

29일 국토부는 철도산업위원회를 열고 이 같은 내용을 담은 ‘제4차 국가철도망 계획(2021~2030)’을 확정했다. 

이번 국가철도망 계획상 GTX-D 노선은 당초 초안대로 경기도 김포 장기에서 서구 검단신도시를 거쳐 부천시 부천종합운동장까지만 이어진다. 다만, 국토부는 GTX-D 노선을 GTX-B 노선(송도∼마석)과 연계해 신도림ㆍ여의도ㆍ용산 등 서울까지 직결운행하는 방안을 추진한다. 국토부는 이 같은 연계를 통해 김포에서 여의도까지 24분, 용산까지 28분이 걸릴 것으로 보고 있다. 

앞서 시는 인천공항에서 청라국제도시를 지나는 것과 김포에서 시작해 검단을 통과하는 2개 노선을 기점으로 하는 ‘Y’자 형태의 노선을 요청했으나 결국 받아들여지지 않았다. 이에 따라 시는 앞으로도 국토부가 GTX-D Y자 노선을 재반영할 수 있도록 지속적인 논의를 이어나갈 방침이다. 

하지만 국토부는 그동안 미반영 상태이던 서울 5호선 김포ㆍ검단 연장 노선을 인천 서부권의 교통여건을 고려해 추가 검토사업으로 이번 국가철도망 계획에 포함했다. 국토부는 곧 노선 계획과 차량기지 등의 관련 시설에 대한 지자체간 합의와 타당성 분석 등을 추진할 계획이다. 

이와 함께 인천 1ㆍ2호선의 검단 연장 사업도 이번 국가철도망 계획 발표로 속도를 낼 전망이다. 국토부는 앞으로 계양역과 검단신도시를 잇는 인천1호선 연장사업을 2024년까지 끝내고, 예비타당성 조사 중인 2호선 연장(완정역~검단신도시)은 정책적 필요성 등을 검토 과정에서 충분히 반영하도록 협의 할 예정이다. 

또한 인천 2호선은 검단 연장에 이어 김포를 경유해 고양시까지 이어지는 노선의 설치 가능성도 열린 상태다. 이 경우 킨텍스역에서 서울 강남 삼성역으로 가는 GTX-A로 환승할 수 있다. 

이밖에 국토부는 인천공항철도에 시속 150㎞ 이상의 고속차량을 투입하는 공항철도 고속화 사업도 추진한다. 또 서울 9호선과 공항철도 간의 직결운행 사업도 지자체 간 합의가 끝나는대로 즉시 국비를 지원할 예정이다. 

시 관계자는 “당초 시가 국토부에 제출한 원안대로 Y자 노선이 관철되지 못한 점은 매우 아쉽다”면서도 “시민과 정치권이 한 목소리로 요구한 서울 5호선 김포ㆍ검단 연장선이 들어간 성과는 의미가 있다”고 했다. 

인천1호선을 연장하는 공사는 언제 마무리될 것으로 예상돼
2024년