포천시, 옥정-포천 전철 7호선 연장, 환승안 사실상 수용... 박윤국 시장 공식입장 표명
포천시가 옥정~포천 전철 7호선 연장에 대해 환승 불편을 최소화하기 위해 평면 환승을 받아들이되 복선으로 추진하는 방안을 도출하겠다고 밝혀 사실상 국토부의 기본계획(안)인 환승방식을 수용했다. 

박윤국 포천시장은 8일 시청 브리핑룸에서 비대면 기자회견을 갖고 옥정-포천 광역철도 기본계획에 대한 입장문을 발표했다. 

박 시장은 입장문에서 “지난 2019년 1월 전철 7호선 포천연장 사업이 정부의 국가균형발전 프로젝트에 선정돼 예비타당성 조사를 면제받아 사업을 추진해 왔는데 지난해 12월 옥정~포천 광역철도 공청회가 무산된 이후 시민과의 소통이 부족했다는 마음에 무한한 책임감을 느낀다”고 사과했다. 

이어 “합리적인 대안을 마련하기 위해 지난해 12월 24일 정세균 국무총리, 1월17일 정성호 국회 예결위원장, 1월 21일 변창흠 국토교통부 장관, 1월 26일 서울교통공사 관계자 등을 만나 당초 서울시가 추진하려는 기본계획(안)인 단선 환승에서 한 단계 발전한 복선 건설 대안을 도출했다”고 설명했다. 

박 시장은 “복선으로 건설하게 되면 총사업비는 증액되지만, 시민들의 안전과 철도의 가장 큰 장점인 정시성을 보장하고 장래 확장 가능성을 열어 둔 최선책”이라고 강조했다. 또한, “단선철도의 단점인 교행 대기시간을 없앨 수 있어 포천에서 옥정까지의 통행시간이 최대 10분이 단축된다. 환승 불편을 최소화하기 위해 평면환승을 반영해 2~3분 이내 환승이 가능하도록 추진할 계획”이라며 “7호선 직결이 가능하도록 선로를 연결하고 향후 수요증가를 대비해 역사규모도 확장할 수 있는 여건을 조성하고자 한다”고 말했다. 

복선 건설 가능성에 대해 박 시장은 “중앙정부의 승인이 남아있어 단정하기는 어렵지만, 기본계획(안)이 이재명 지사의 적극적인 지원으로 마련된 만큼 가능성이 크다”고 말했다. 

이에 따라 그 동안 전철 7호선 연장 관련 ‘직결이냐 환승이냐’를 놓고 서울시, 경기도와의 갈등을 빚어왔던 포천시는 당초 기본계획(안)인 환승을 사실상 받아들인 것으로 분석된다. 

포천에서 옥정까지 복선으로 공사를 하면, 얼마나 더 빨리 갈 수 있어
최대 10분