정부, 혼잡도로 지정에 인천 홀대…고작 2곳 뿐
중앙 정부가 교통혼잡도로 지정은 물론 이후 후속 조치 등에서 인천을 홀대하고 있다. 인천시가 혼잡도로로 지정받아 사업을 추진한 곳은 지난 2006년 이후 전무하다. 

2일 국토교통부와 기획재정부, 시 등에 따르면 국토부는 제1차(2006~2010년) 대도시권 교통혼잡도로 개선계획에서 인천은 단 1곳도 혼잡도로로 반영하지 않았다. 이후 2차(2011~2015년) 계획에는 경서동~왕길동 도로개설 구간 1곳만 혼잡도로로 반영했다. 당시 국토부는 대전 2곳, 대구 4곳, 울산 3곳, 부산 3곳, 전남 광주 2곳을 지정했고 인천은 1곳만 포함했다. 

또 3차 계획(2016~2020년) 역시 국토부는 인천의 공단고가교~문학나들목(IC) 도로개설 사업구간 1곳만 지정했다. 반면 대전은 2곳, 대구는 3곳, 울산은 2곳, 부산은 5곳, 전남 광주는 2곳으로 인천보다 많았다. 

특히 국토부가 지정한 2곳 혼잡도로 사업 계획조차도 기재부의 문턱을 넘지 못하면서 사실상 백지화 상태다. 기재부는 2곳의 혼잡도로 사업에 대해 사전 예비타당성 대상 사업으로 선정하지 않았다. 시는 현재 2차 계획에 혼잡도로로 지정받은 경서동~왕길동 사업을 이번 4차에 재지정해 달라고 요청한 상태다. 

이 때문에 지역 안팎에선 중앙정부가 지역 균형발전 논리를 내세워 인천을 홀대하고 있다는 지적이 나온다. 시 관계자는 “그간 인천은 혼잡도로 지정을 받아도 예타 대상에서 빠져 억울한 점이 많다”며 “이번 4차 계획에는 많은 곳이 포함되길 기대하고 있다”고 했다. 

이에 대해 기재부 관계자는 “국가계획 및 사업과 관련해 검토 단계에서 전국적 지역 균형발전도 살펴보고 있으며 (인천 등)특정 지역을 배제하지 않는다”고 했다. 

어디가 2차 교통망 개선계획에서 혼잡도로가 최고로 많다고 파악됐어
대구