인천시, GTX-D Y자 노선 등 반영 공식요구
인천시가 공식적으로 수도권광역급행철도(GTX) D의 Y자 노선 등을 제4차 국가철도망구축계획에 반영해 달라고 요구하고 나섰다. 

30일 시에 따르면 지난 27일 국토교통부에 4차 국가철도망구축계획 초안의 검토의견과 수정 요구안을 전달했다. 이를 통해 시는 대도시권 교통난 해소 사업 중 신규추진 사업인 GTX-D의 사업구간 등의 수정을 요구했다. 

국토부가 지난달 발표한 초안에서 GTX-D의 사업구간은 김포 장기~부천종합운동장이다. 시는 이 같은 초안이 GTX 수혜 사각지대를 없애는 데 부족하다고 지적했다. 시가 당초 국토부에 요구해온 GTX-D의 Y자 노선은 김포 통진과 인천국제공항 등 2개의 축에서 서울 강남지역을 거쳐 하남까지 이어지는 노선이다. 이에 따라 시는 GTX-D의 사업구간을 인천공항ㆍ통진~하남시청으로 확대해야 한다는 내용의 수정 요구안을 내놨다. 

또 시는 인천공항의 글로벌 경쟁력 강화를 위해 주요 거점간 고속연결 사업의 신규추진 사업에 제2공항철도(숭의~공항화물청사)를 추가해야 한다고 주장했다. 연간 1억명을 목표로 추진 중인 인천공항 4단계 건설사업의 준공과 앞으로 이어질 5단계 건설사업에 발맞춘 접근교통망 확충이 필요하다는 주장이다. 

특히 시는 서울2호선 청라 연장(홍대입구~청라) 및 인천2호선 안양 연장(인천대공원~안양)을 대도시권 교통난 해소 사업의 신규추진 사업으로 추가하는 것과 구로차량기지 이전사업을 선행해야 하는 제2경인선(청학~노온사)에 단서조항을 추가해 달라고 했다. 서울2호선 청라 연장은 민자투자사업과 연계할 수 있고, 인천2호선 안양 연장은 인천 남동부 지역과 경기 광명ㆍ안양간의 철도망 부족 문제를 해결할 수 있다. 제2경인선은 주민 반대 등으로 구로차량기지 이전사업을 추진하지 못할 경우에 재기획할 수 있는 단서조항이 필요하다. 

이와 함께 시는 서울5호선 검단ㆍ김포 연장(강서~김포) 및 인천2호선 독산 연장(인천대공원~독산)을 추가검토 사업으로 포함해 달라고 요구한 상태다. 시는 이들 노선이 서울 서남권(강서권역)의 접근성 향상과 수도권 교통난 해소를 위해 필요하다는 입장이다. 

시 관계자는 “국토부가 다음달 확정안을 내놓을 때까지 이들 요구를 계속 이어나가겠다”고 했다. 

인천2호선이 안양까지 이어지면 어떤 문제가 해결돼
인천 남동부 지역과 경기 광명ㆍ안양간의 철도망 부족 문제