제4차 국가철도망 구축계획 지자체들 각축전 ‘치열’
정부의 제4차 국가철도망 구축계획 결정이 코앞으로 다가오면서 일선 지자체들의 각축이 치열해지는 양상이다. 

4차 구축계획에 지자체가 요구하는 사업이 반영되지 않으면 5년이 지난 5차계획까지 기다려야 하기 때문이다. 전북 역시 전주~김천 철도선 등의 현안이 반영될 수 있도록 막바지 총력을 기울여야 한다는 목소리가 높다. 

18일 국토교통부 등에 따르면 당초 국토부는 2월 중순께 제4차 국가철도망 구축계획 수립을 발표하는 공청회를 개최할 예정이었다. 

그러나 전국 일선 지자체에서 건의한 노선만 170여 개 달하고, 여기에 소요되는 예산만 수십조 원에 달하다보니 기재부와의 협의 과정이 늦어지는 이유에서 공청회를 연기했다. 

전북이 4차 구축계획에 반영할 것을 요구하는 사업은 △전주~김천 철도선, △전라선 고속화, △국가식품클러스터 산업선, △새만금~목포 철도선, △달빛내륙철도 건설, △익산역 유라시아 철도 거점역 선정 등 6개 사업이다. 

이 중 핵심은 전주~김천 간 철도 반영 여부다. 전주~김천 철도는 4차에 앞선 제2ㆍ3차 국가철도망 구축계획에서 추가 검토 사업으로 선정됐지만 추진동력을 얻지 못하면서 답보 상태로 현재까지 이어졌다. 전주~김천 철도 건설은 동서 내륙의 가교 역할을 해 침체된 전북 경제를 활성시킬 수 있는 만큼 유치에 절실한 상황이다. 

타시도 지자체들도 자기 도시의 현안 반영을 위해 정치권과 함께 치열하게 움직이고 있다. 

충청도는 경제단체와 시민단체 등이 합심해 기자회견 등을 전개하고 있으며 강원도는 철도 유치를 위한 릴레이 캠페인을 여는 등 여론 확산에 총력을 다하고 있다. 

전남과 광주 역시 지역 국회의원과 협력해 노선 건의안 반영을 위해 사활을 걸고 있다. 

김윤덕 의원(민주당ㆍ전주갑)은 “조만간 국토부 장관 등을 만나 강력히 건의하려고 한다”며 “전북 발전을 위해 건의안이 포함될 수 있도록 전력을 다하겠다”고 밝혔다.
전북은 제4차 구축계획에 얼마나 많은 철도 사업이 포함되기를 희망해
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