입증 쉽지 않아 힘겨운 싸움될 듯 그럼에도 GM대우의 노력에도 불구하고 체리사를 상대로 한 소송은 힘겨운 싸움이 될 것으로 보인다. 전 세계적으로 자동차 디자인에 대한 모방이 성행하고 있지만 실제로 그 지적 재산권은 명목상으로만 보호를 받고 있을 뿐 실제로 법정에서 인정받은 경우는 거의 없는 게 현실이다. 또한 스케치 단계에서 양산까지 보통 3~4년이 걸리는 자동차업계 특성상 법원조차 누가 누구를 모방했는지를 쉽게 구별할 수 없다는 점도 논란거리다. 한편 체리사 관계자는 “체리사는 국제 규정에 따라 QQ를 디자인했다”고 차이나데일리와의 인터뷰에서 밝혔다. 이제 GM대우와 체리사는 마티즈 모델의 모방 문제를 둘러싸고 법정에 서게 됐다. 그동안 중국 자동차회사들의 모방으로 피해를 본 도요타, 닛산, 혼다, 폭스바겐 등도 이번 소송 결과에 주목하고 있다. 2년 동안 체리사와의 소송을 착실하게 준비해 온 GM대우가 어떤 성과를 거둘지 관심거리다. 미래를 여는 한겨레 경제주간지 &lt;이코노미21&gt;
GM대우와 체리사가 법적 다툼을 벌이는 문제는 뭐야?
마티즈 모델의 모방 문제