글로벌 경기침체의 파고가 몰려오면서 수출전선에 빨간불이 켜졌다. 자동차 조선 반도체 등 10대 주력상품 중 5개 품목의 수출이 지난해보다 줄었다. 여기에다 단일 품목으로는 자동차에, 지역별로는 중국에 과도하게 쏠려 있어 경기변동의 직격탄을 맞을 가능성이 높다. 유럽 재정위기가 단기간 내 해결될 기미가 없고 미국 중국과 브릭스 시장 등이 동시침체에 빠져들고 있어 하반기엔 주력상품과 주력시장이 모두 위축될 것으로 예상된다. 이미 올 상반기 수출입 통계에서 우리나라 수출전선의 본격적인 이상기류가 감지된다. 올 상반기 수출증가율은 0.7%다. 자동차와 자동차부품이 지난해 같은 기간에 비해 10% 이상 확대되면서 그나마 수출증가율을 플러스로 유지시켰다. 자동차와 자동차부품의 수출액은 전체의 13.3%를 차지하고 있다. 이는 석유제품(10.1%) 화공품(11.8%) 선박(9.2%) 반도체(8.8%) 보다 높은 비중이다. 그러나 자동차와 자동차부품의 호황은 오래 지속될 가능성이 많지 않아 보인다. [IMG1] [IMG2] 지식경제부는 "자동차 수출은 세계경제의 불확실성이 커지고 글로벌 경쟁심화 등으로 증가율이 둔화될 것"이라며 유럽 재정위기, 중국 신차 등록 제한, 브라질의 공업세 인상 조치, 미국의 소형차 시장 공략, 일본업체의 경영정상화 등 줄줄이 대기하고 있는 악재를 제시했다. 홍콩과 합할 경우 우리나라 수출의 30%에 가까운 비중을 차지하는 중국시장도 불안하다. 미국(11.2%), 유럽연합(9.3%) 일본(7.3%)을 모두 합한 것보다 많은 부분을 차지하고 있어 중국경기의 위축은 우리나라 수출둔화로 즉각 전염된다. 국제통화기금(IMF)는 올 중국의 성장률을 8.0%로 하향조정했다. 일각에서는 7%대 성장 가능성도 점치고 있다. 게다가 삼성전자 '갤럭시 3' 생산공정의 베트남 등 해외이전은 우리나라 수출경기와 경제성장률을 위축시키는 주요한 요인으로 작용할 전망이다. 지식경제부는 "경기민감도가 높은 10대 주력산업의 수출증가세가 총 수출증가세를 밑돌고 총수출에서 차지하는 비중도 감소할 것"이라면서 "선진국 중심의 수요침체, 공급과잉에 따른 단가하락, 신흥국의 보호무역주의 등으로 수출이 단기간 내에 늘어나기는 어려울 것"이라고 진단했다. 이재호 기자
올 상반기 수출증가액 중에서 전체의 13.3%를 차지하고 있는 것은 뭐지?
자동차와 자동차부품의 수출액