고유가 행진이 지속되는 가운데도 대형 승용차 판매가 크게 늘어난 것으로 나타났다. 5일 한국자동차공업협회(KAMA)와 완성차 업계에 따르면 대형 승용차는 올 1~7월 국내에서 13만1614대가 판매, 지난해 같은기간 9만5623대보다 37.6% 증가했다. 이 기간 승용차 판매 중 대형차 비중도 13.9%에서 18.5%로 껑충 뛰었다. 전국 주유소 평균 휘발유가격이 리터당 1934.65원에 달했던 지난 7월에도 대형 승용차는 1만7679대가 팔려 전년 동기대비 38.4% 늘었다. 이러한 바탕에는 현대차의 '그랜저' 효과 때문이다. 다른 대형차들의 판매실적과 달리 '그랜저'는 올해 들어 7월까지 7만957대가 판매됐다. 전년대비 219.5%의 증가율이다. 취득세 등 각종 세금과 운영비가 적게 드는 경차 판매도 두자릿수로 늘었다. 이 기간 국내시장에서 경차 판매는 10만8204대로, 17.1% 증가율을 기록했다. 승용차 시장에서의 판매비중은 13.4%에서 15.2%로 뛰었다. 올 1월 신차를 출시한 기아차의 '모닝'과 한국GM의 '스파크'가 각각 6만4457대, 3만7200대 판매되며, 경차시장을 이끌었다. 반면 중형차는 올 1~7월 13만7890대가 판매돼, 지난해 17만9437대보다 23.2% 줄었다. 판매비중도 26.0%에서 19.3%로 크게 곤두박질쳤다. 중형차의 대명사로 꼽혀온 현대차 '쏘나타'는 올해들어 현재까지 5만9128대 판매에 그쳤다. 지난해 같은기간 8만8461대와 비교하면 33.2% 줄어든 수치다. '쏘나타'의 경쟁모델인 르노삼성의 'SM5'도 전년 동기대비 37.2% 줄어든 2만1130대 판매에 만족해야 했다. 중형차 수요가 대형차 고객으로 고스란히 빨려 들어간 셈이다.
중형차는 올 1~7월 13만7890대가 판매돼, 지난해 17만9437대보다 몇% 줄었나?
23.2%