미국의 양적완화 축소 계획에 STX팬오션의 법정관리 신청, 자동차보험의 높은 손해율로 국내 손해보험사들의 4~6월 실적이 크게 축소될 전망이다. 1일 KTB투자증권의 분석에 따르면 주요 5개 손보사의 2013회계연도 1분기(2013년 4∼6월) 순이익은 4502억원으로 추산된다. 작년 같은 기간보다 22.5%, 전분기 대비로는 30.0% 줄어든 규모다. 1년 전 같은 기간에 비해 1분기 순이익 전망치 하락폭이 가장 큰 곳은 LIG손해보험이 꼽혔다. 예상 순이익 437억원으로 전년동기보다 42.1%나 줄어들 것으로 추정됐다. LIG손보는 1분기 중에 STX팬오션 채권 100억원을 손실 처리해야 하고, 직원 성과급 150억원 지급이 예정돼 있는 등 일회성 비용 부담이 크다. 자동차보험 손해율도 작년 1분기보다 7.6%포인트 상승할 것으로 전망됐다. 현대해상은 1분기 순이익이 전년동기보다 40.3% 줄어든 704억원을 나타낼 것으로 예상됐다. 현대해상은 손보사 가운데 STX팬오션 채권손실액이 200억원으로 가장 크다. 동부화재도 1분기 순이익 전망치가 936억원으로 1년 전에 비해 16.7% 감소하는 것으로 나타났다. STX팬오션 관련 손실이 100억원 정도 되고 자동차보험 손해율이 85%를 넘어설 가능성이 큰 때문이다. 삼성화재의 1분기 순이익 전망치는 전년동기대비 22.1% 감소한 1957억원으로 추산된다. 어닝쇼크로 연초 대비 주가가 반토막 난 삼성엔지니어링 때문에 1분기 유가증권 손실액이 250억원에 달할 수 있어서다. 채권손실, 유가증권손실, 성과급 등 대규모 일회성 비용이 발생하지 않은 메리츠화재만 순이익이 1.9% 소폭 감소, 양호한 실적을 나타낼 것으로 예상됐다. 손보사들의 1분기 실적이 발목잡힌 이유는 대략 세가지다. 1분기에 반영해야 할 STX팬오션 채권손실 규모가 전체 400억원에 이르고, 자동차보험 손해율이 꾸준히 상승하고 있기 때문이다. 각 손보사의 올해 자동차보험 손해율은 80∼86%대로 전망된다. 업계가 최소한 손실을 보지 않는 손익분기점으로 보는 적정 손해율은 작년 말 기준으로 77%였다. 또 금리가 단기급등하면서 채권 평가이익이 줄면서 손보사들의 자기자본이 5월 중에만 적게는 650억원에서 최대 1988억원까지 감소했다. 국고채 5년물 금리는 지난 5월 15bp 상승한 데 이어 6월에는 미국이 양적완화 축소 계획을 발표한 영향으로 41bp 급등했다. 이철호 한국투자증권 연구원은 "STX팬오션 채권 손실처리와 여전히 높은 자동차보험 손해율로 인해 손해보험사들의 이익이 늘어날 여지가 크지 않다"며 "1분기 실적 전망치를 기존보다 10% 안팎씩 낮춰야 할 필요성이 커졌다"고 말했다.
분기 순이익 전망치 하락폭이 가장 큰 기업이 어디야?
LIG손해보험