하반기 기업공개(IPO) 최대 관심주 중 하나인 한국항공우주산업이 상장후 투자를 늘려 해외진출에 박차를 가하겠다는 비전을 밝혔다. 15일 서울 여의도에서 개최한 기자간담회에서 김홍경 한국항공우주산업(KAI) 대표이사는 "항공산업은 대규모 투자가 필요하다"면서 "공모자금을 생산설비 신·증축, 핵심 기계장치 투자에 쓰겠다"고 말했다. KAI는 지난 1999년 국가 항공산업 발전을 위해 정부가 삼성항공, 현대우주항공, 대우중공업 등 3사의 항공 관련 부문을 합병해 설립된 국내 유일의 항공기 종합 회사다. 국내 핵심 방위산업체로 한국군 항공 무기체계 전 영역의 제품을 공급하고 있을뿐 아니라 항공기를 완제할 수 있는 국내 유일한 회사이기도 하다. KAI는 자체 기술로 KT-1 기본훈련기, T-50 고등훈련기, KUH(수리온) 헬기를 개발해 생산했고, 지난 5월에는 T-50 고등훈련기를 인도네시아에 수출한 바 있다. 김 대표는 현재 매출 중 40% 가량인 해외수출 비중을 2020년까지 60%로 끌어올리겠다는 목표를 밝혔다. 김 대표는 "2020년 매출액 4조3000억원, 수출비중 60% 이상이 목표"라면서 "민수사업 확대를 통한 민·군수 균형발전을 꾀할 것"이라고 말했다. 상장 후 M&amp;A; 이슈가 기다리고 있다는 점은 투자자들이 고려해야 할 부분이다. KAI의 최대주주인 정책금융공사는 상장 이후 매각 절차에 착수해 빠르면 내년 초 인수·합병(M&amp;A;)을 마무리한다는 계획을 밝힌 바 있다. 이와 관련 지난 1월 팻 게인스 보잉코리아 사장은 "보잉에게 매우 중요한 회사인 KAI의 지분 매각 과정을 지켜보고 있다"며 관심을 보였고, 이외에도 한진, 한화 등이 인수 주체로 거론되고 있다. 다만 이에 대해 김 대표는 이날 "미국의 항공기 제조회사인 보잉은 한국의 방위산업을 맡고 있는 KAI의 경영권을 갖고 갈 수는 없을 것"이라고 보잉이 인수주체로 거론되는 데 부정적 의견을 밝혔다. KAI가 상장된 후 지분구조는 정책금융공사 및 산은지주가 26.8%, 삼성테크윈, 현대차가 각각 10%, 두산그룹(디아이피홀딩스, 오딘홀딩스) 10% 등이다. 오는 16, 17일 수요예측과 23, 24일 공모청약을 진행하고, 30일 상장예정이다. 공모 희망가는 1만4000~1만6000원이다.
김홍경 대표는 어떤 목표를 밝혔나?
현재 매출 중 40% 가량인 해외수출 비중을 2020년까지 60%로 끌어올리겠다