고유가 장기화로 고급휘발유 소비도 줄고 있다. 16일 지식경제부와 한국석유공사에 따르면 국내 고급휘발유 판매량은 2007년 68만6173배럴에서 2008년 72만4098배럴, 2009년 74만806배럴, 2010년 76만7760배럴로 매년 증가했다. 전년대비 증가율은 2008년 5.5%, 2009년 2.3%, 2010년 3.6%다. 하지만 지난해 74만7864배럴로 전년대비 2.6% 감소한 데 이어 올 1~5월도 28만6120배럴로, 2.0% 줄었다. 경기를 타지 않고 꾸준히 증가하던 고급휘발유 시장이 위축된 것이다. [IMG1]고급휘발유의 주 소비대상이던 수입자동차가 올 상반기 6만2239대 판매돼 지난해 같은기간 보다 20.5% 증가한 것과 대비된다. 이는 수입차 판매가 3000만원대 중저가 부문에서 늘어난 데다, 프리미엄 소비자들도 기름값 부담에 따라 위축된 것으로 풀이된다. 정유사들도 과거 경쟁적으로 고급휘발유를 고유 브랜드화해 공격적인 마케팅을 펼쳐왔지만 최근에는 거의 홍보를 하지 않고 있다. 정부가 물가안정 정책을 강도 높게 펼치는 데다, 양극화가 심화되면서 상대적으로 가격이 비싼 제품의 홍보가 오히려 위화감을 조성할 수 있다는 우려에서다. 실제로 15일 기준 국내 주유소에서 판매하는 고급휘발유 평균가격은 리터당 2169.77원으로, 보통휘발유 1891.99원보다 277.78원 비싸다. 반면 올 1~5월 국내 휘발유 판매는 2877만2000배럴로, 지난해 같은기간 보다 8.50% 증가했다. 올 상반기 원유수입량도 4억6760만배럴로, 지난해 같은기간 보다 1.8% 늘었다. 주유소를 운영하는 한 인사는 "고급휘발유를 판매하려면 별도의 저장탱크가 있어야 하는 등 추가 비용이 든다"며 "하지만 갈수록 찾는 수요가 줄어 고급휘발유를 취급하는 주유소도 줄어들고 있다"고 분위기를 전했다.
고급휘발유의 주 소비대상이던 수입자동차의 판매량은 증가했는데 고급휘발유 소비량이 줄어든 이유가 뭐야?
수입차 판매가 3000만원대 중저가 부문에서 늘어난 데다, 프리미엄 소비자들도 기름값 부담에 따라 위축