시, 9호선 연장안 포기 … 재정문제가 원인 김포시 도시철도가 전 구간을 지하화하고 김포공항역에서 환승하는 방식으로 추진된다. 김포시는 20일 여성회관 대강당에서 '김포시 도시철도 기본계획 변경 수립 시민공청회'를 열고 이 같은 변경안을 발표했다. 김포시는 그동안 지하철 9호선을 한강신도시까지 연장하는 방식을 경기도 등과 협의해왔지만 결론을 내리지 못했다. 유영록 김포시장은 공청회에서 "9호선 연장은 최종검토결과 재정적 문제로 불가능하다고 판단했다"고 밝혔다. 김포시는 9호선을 연장할 경우 총 사업비 2조800억원 가운데 시 부담으로 8800억원이 투입될 것으로 예상했다. 시는 9호선 연장에서 환승으로 방식을 바꿀 경우 3000억원을 절감할 수 있을 것으로 추산하고 있다. 유 시장은 "공약을 지키지 못해 비통하기 그지없다"며 "진심으로 머리 숙여 죄송하다"고 말했다. 그는 "더 이상 사업추진 방식에 따른 논쟁보다 사업을 하루빨리 완료하기 위해 남은 임기동안 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 유 시장은 지방선거 핵심공약으로 9호선 연장을 내세운 바 있다. 유 시장은 △전 구간 지하화 △김포공항역 환승 △수송능력이 가능하고 운행안전이 검증된 차량 선택 등을 최종대안으로 제안했다. 이에 따라 김포시는 한강신도시에서 김포공항역까지 8개 역사 총 연장 23.65km를 지하화하고 김포공항역에서 환승하는 최종 변경안을 8월 경기도에 제출할 예정이다. 김포
김포시는 언제 한강신도시에서 김포공항역까지 8개 역사 총 연장 23.65km를 지하화하고 김포공항역에서 환승하는 최종 변경안을 경기도에 제출할 예정이야?
8월