중국의 '한국기업 때리기'가 지속되고 있다. 지난해에는 천안함 사건과 서해상 한미연합훈련 이후 중국언론의 '한국정부 때리기'가 불거졌다면 올해 들어서는 우리 기업들을 대상으로 한 부정적인 보도와 민관의 관련 대응이 계속되고 있다. 지난 3월부터 시작된 한국기업의 타이어제품에 대한 중국 측의 부정적인 대응은 여전히 계속되고 있다. 언론과 민간 부문에 이어 이제는 정부기관까지 '한국기업 때리기'에 동참하는 듯한 인상을 주고 있다. 타이어나 분유 모두 생명과 직결되는 제품이므로 관련 한국기업에 대한 중국 측의 민감한 태도는 당연한 것일 수도 있지만 언론보도는 지나치게 부풀려졌고 당국의 대응도 석연치 않다는 시각이 많다. 한국타이어와 금호타이어는 중국 내 시장점유율 1, 2위를 다투며 중국 자동차시장 성장의 혜택을 누리고 있었고 매일유업도 중국 내 분유에 대한 불신이 커지면서 반사이익을 누려왔다. 금호타이어는 중국에서 완성차업체들에 공급되는 타이어시장의 점유율이 20%로 1위에 올라있고 한국타이어도 소비자용 타이어 판매시장 점유율이 20%로 역시 1위에 올라있다. 중국이 2009년 이후 3년째 세계 최대 자동차 판매시장으로 부상했지만 그 과실을 한국 타이어 업체 두 곳에서 나눠 갖고 있는데 대해 불만족스러워하고 있다는 분석이다. 지난 3월 15일자 중국 CCTV의 소비자고발 프로그램은 CCTV를 비롯해 최고인민검찰원 공업정보화부 공안부 상무부 등 중국 14개 주요 국가기관들이 공동으로 만든 프로그램이다. 2010년 6월과 7월, 그리고 올해 1월에 잠입해서 취재할 만큼 치밀하게 준비됐다. 중국 정부가 정조준해서 1년간 조사했다고 봐야 한다. 인기 높았던 한국드라마가 중국 당국의 규제와 이에 대한 언론의 지원으로 2000년대 중반부터 가파르게 내리막길을 걸었던 사례를 한국기업들이 반복할 수 있다는 경고가 나오는 것도 이 때문이다. 이정애 리포터
한국기업 때리기'가 지속되고 있는 나라는 어디야?
중국