현대자동차 정규직노조(금속노조 현대자동차지부)가 대의원대회를 열어 '임금협상 요구안과 비정규직의 정규직화 요구안을 분리하자'는 안건을 놓고 토론했으나 아무런 결론을 내리지 못했다. 이에 따라 정규직 임금교섭은 장기화될 가능성이 높아졌고, 비정규직 문제도 비정규직노조가 빠진 채 논의될 수밖에 없어 진통이 예상된다. 지난 24일 울산 현대차문화회관에서 열린 임시대의원대회에서 정규직노조가 비정규직 문제의 교섭 분리안 심의를 보류한 것은 일부 대의원들의 반발 때문이었다. 이들이 내건 분리교섭 반대 이유는 임금교섭을 한창 진행하면서 대의원대회를 통해 상정한 요구안을 수정하는 전례를 만들 수 없다는 것이다. 하지만 실제 대의원들 사이에선 최근 사측에서 제시한 '비정규직 대상 3000명 신규채용안'을 수용하는 게 현실적이라는 판단이 깔려 있다. 현대차는 사내하청 6800명 가운데 불법파견 요소가 있는 분야에 대해 우선 1000명을 연말까지 신규채용 방식으로 정규직화하고 2015년까지 총 3000명을 단계적으로 뽑는다는 계획을 발표한 바 있다. 이와 달리 비정규직 노조(금속노조 현대자동차비정규직지회)는 사측안을 거부하고, 불법파견 문제를 특별교섭에서 다뤄야 한다는 입장이다. 노조는 일부 비정규직의 정규직화뿐만 아니라 사내하청 전체를 정규직화하고, 현대차 불법파견 쟁점을 확산시켜 원하청 공동투쟁을 벌일 것을 촉구하고 있다. 비정규직 노조 관계자는 "정규직 노조가 비정규직 대상 신규채용 규모를 좀 더 늘이는 수준에서 사측과 합의할 수 있다"며 "하지만 우리 요구는 신규채용방식이 아니라 비정규직의 정규직화"라고 강조했다. 분리교섭이 안되고 지금처럼 정규직화 요구안을 정규직 노사 교섭에서 논의할 경우 하청노조의 반발이 우려된다. 노조는 주말 노사간 임협 실무협의 결과를 보고 27일 20차 임협 개최 여부를 결정하기로 했다. 노조는 실무협의에서 별다른 성과가 없으면 임협을 재개하지 않고 대신 쟁의대책위원회 회의를 열어 파업 수위를 더 높이는 투쟁계획을 세우기로 했다. 현대차노조 관계자는 "분리교섭이 이뤄질 경우 조합원의 관심이 줄어들어 실질적인 교섭성과를 얻기 어렵다"며 "앞으로 비정규직 노조의 입장을 최대한 반영할 것"이라고 말했다. 현대차 관계자는 "이번 대의원대회로 임금교섭이 당분간 지연될 수밖에 없다"며 "정규직-비정규직 사이에 어떤 논의결과가 나올지 주목하고 있다"고 말했다. 이재호 기자
대의원들 사이에선 무엇을 수용하는 게 현실적이라고 판단해?
최근 사측에서 제시한 '비정규직 대상 3000명 신규채용안