현대차 영업용 2종 5·7월 출시연비 20% 향상 1위 수성 다짐기아차 재구입 운전자에 할인‘고급화’ 르노삼성 모범 공략 현대자동차가 4년만에 새로운 모델의 영업용 택시 두 가지를 잇달아 선보인다. 한 가지는 신형 쏘나타이고, 다른 하나는 그랜저엑스지(XG) 후속 모델이다. 현대차는 이를 앞세워 택시시장 점유율을 크게 높인다는 전략이다. 옵티마와 리갈의 기아차와 에스엠5 시리즈를 내세운 르노삼성자동차의 반격도 만만찮다. 르노삼성은 특히 개인택시 운전자들에게 강하게 먹혀든 점을 집중 부각시켜, 일반 승용차 시장에까지 영업력을 확산시켜 나가기로 했다. 신형 쏘타나 택시 곧 ‘시동’ =현대차의 신형 쏘나타 택시는 5월에 나온다. 2000㏄급 엘피아이(LPI)엔진이 장착될 예정이다. 추운 겨울에 시동이 잘 안걸리는 기존 엘피지(LPG) 엔진의 단점을 보완하고, 출력과 연비를 10~20% 정도 향상시킨 것이라고 현대차는 설명했다. 7월에는 그랜저엑스지(XG) 후속(프로젝트명 TG)으로 개발 중인 영업용 모델이 나올 예정이다. 사진 2 BOX ▲ 르노삼성 에스엠5 모범택시 2001년 6월부터 출시되고 있는 뉴 이에프(EF) 쏘나타 택시의 기본 가격은 2.0 GX 수동 기준으로 928만원이다. 각종 사양의 차이에 따라, 같은 모델의 일반 승용차 가격(1457만원)에 견줘 40% 가까이 싸다. 기아차 택시는 옵티마와 리갈 두 가지가 판매되고 있다. 배기량은 둘 다 2000cc급이다. 회사 쪽은 기아차 택시를 재구입하는 운전자에게 30만원까지 차 값을 깎아주고 있다. 구매 예상고객을 직접 찾아가 차량 점검과 소모성 부품을 무상으로 바꿔주는 등 적극적인 서비스를 실시하고 있다. 기아차 관계자는 “초기 판매 부진을 씻고 지난해 9천여대를 팔아 점유율을 20%대로 끌어올렸다”고 말했다.
5월에 나오는 2000㏄급 엘피아이(LPI)엔진을 장착한 현대차의 택시는?
신형 쏘나타 택시