발전회사가 유연탄을 들여올 때 이용하는 장기수송 선박을 발전 5개사가 공유할 전망이다. 지식경제부는 26일 전기요금 인상안을 발표하면서 '한국전력이 내부 효율증진을 통해 전기요금 인상요인을 자체 흡수할 계획'이라며 '이를 통해 매년 약 1조원의 원가절감 효과가 기대된다"고 밝혔다. 이와 관련, 발전회사 협력본부는 "남동·남부·동서·서부·중부발전 등 발전 5개사간 선박 운영 협력으로 체선료 및 운송료를 절감하게 될 것"이라고 밝혔다. 발전회사 협력본부는 이를 위해 최근 '선적 및 재고현황 모니터링 시스템' 구축을 완료하고, 올 하반기부터 선박을 공동운영키로 했다. 현재 발전 5개사는 각 사별로 원료인 유연탄 등을 들여오기 위해 62척의 정기수송선박을 보유·임대해 사용하고 있다. 이 시스템이 본격 가동되면 발전사별 체선현황을 실시간 파악해 발전사간 물량교환을 추진한다. 또 회사별 소유 유연탄 장기수송선박의 공선이 발생할 경우 선박계약 교환을 통해 운송물량이 없어 노는 배를 없앨 방침이다. 한전은 이와 함께 송배전 효율화사업도 적극 추진키로 했다. 우선 송천철탑 설치간격을 현재 250m에서 400~450m로 확대, 투자비를 15% 절감한다. 변전소 건설공법 개선으로 건설비 34%, 주상변압기 컴팩트화로 공사비 26%도 각각 아낀다는 구상이다. 물류센터 광역화(14개→8개)를 통해 저장 시설면적을 28% 축소하고, 중장기적으로 정보통신(IT) 기술 접목 등 8대 기술개발사업을 통한 전력효율 향상으로 전력공급비를 줄일 방침이다.
26일 전기요금 인상안을 발표한게 누구야?
지식경제부