유로약세로 인한 엔고와 더불어 유럽의 경기침체가 일본기업에 직격탄을 날리고 있다. 더불어 중국 등의 신흥국의 경제도 심각한 영향을 받고 있다. 유럽 재정위기는 좀처럼 진화되는 모습이 보이지 않고 있다. 오히려 확대될 것이라는 우려마저 나오고 있다. 그리스에 이어, 스페인에서 금리가 급상승하여, 재무불안이 높아지고 있다. 유로권의 각국은 남유럽의 국채구입 등 긴급대책을 검토하고 있지만, 서로간의 협조체제가 흔들려 신속한 대책을 취하지 못하고 있는 상황이다. 유럽의 소비감소, 투자침체, 그리고 엔고는 직접적으로 유럽에서 비즈니스를 전개하는 일본 대기업의 실적을 크게 악화시키고 있다. 특히, 유로 약세로 인한 엔고의 영향은 치명적이다. 지난 4월에 1유로에 110엔정도였던 환율은 7월에는 1유로에 94엔대까지 상승했다. 많은 기업들이 실적을 예상할 때, 1유로에 100-105엔정도를 전제로 하고 있는데, 현 엔고는 그것을 크게 상회하고 있다. 유럽 시장에서 경기침체로 판매가 줄어들 뿐 아니라, 판매가 되었다 할지라도 수익을 내기 힘든 조건에 있는 것이다. 유럽에서 비즈니스를 폭넓게 전개하고 있는 기업일수록 그 영향을 크게 받고 있다. 특히, 소니의 경우 1엔의 엔고는 연간 60억엔정도의 이익감소의 요인이 된다고 한다. 유로 약세로 인한 엔고 달러 약세로 인한 엔고의 경우, 부품재료구입시 달러결제를 대폭 늘림으로써 환율변동의 영향을 경감시킬 수 있다. 그러나, 유로 약세로 인한 엔고에는 그러한 대책이 매우 어렵다. 어느 대기업의 간부는 "유로로 구입할 수 있는 부품재료는 거의 없다"고 말한다. 유럽에서는 소비감소와 투자억제 등 경제의 침체가 심각하다. 유럽시장에 적신호가 켜진 것이다. 시장의 파이가 작아지면서 가격경쟁이 격화하고 있다. 엔고, 수요감소, 가격하락이라는 3중고가 일본기업의 수익을 압박하고 있다. 닛산자동차의 4-6월기의 유럽 자동차 판매대수는 전년동기비 2% 감소로 16만 7000대였지만, 동기간의 유럽 매상액은 13%감소로 3715억엔, 영업이익은 46%감소로 50억엔에 불과했다. 후지츠의 4-6월기의 영업이익은 250억엔의 적자로, 전년동기보다 79억원이나 늘어났다. 유럽 위기가 중국 경제에도 심각한 영향을 미치고 있는데, 그것은 일본기업의 실적에도 악영향을 미치고 있다. GDP의 성장율이 둔화하고 있는 중국은 국내 수요 부진과 함께, 유럽에의 수출 감소로 크게 영향을 받고 있다. 유럽위기로 인해 중국의 경제성장 둔화 건설기기로 유명한 히타치건기는 중국내의 건설경기의 영향으로 2012년 4-6월기의 중국 매상액이 전년동기비 45% 감소한 237억엔에 그쳤다. 중국 수출로 급성장해왔던 파낙은 4-6월기의 영업이익이 전년동기비 2%감소한 541억엔에 그쳤다. 중국의 공작기기 수요가 감소했기 때문이다. 신니혼제철은 4-6월기에 62억엔의 적자(전년동기는 385억엔 흑자)로 전락했다. 중국시장의 침체로 강재의 가격이 급격히 하락했기 때문이다. 유럽의 재정위기는 채무위기를 넘어서서 실물경제에 빠른 속도로 악영향을 미치고 있다. 예상보다 빠른 속도로 세계경제가 악화하고 있다. 최동술/전 시모노세키시립대강사
일본기업과 중국등의 신흥국의 경제에 심각한 영향을 끼치는 원인이뭐야?
유로약세로 인한 엔고와 더불어 유럽의 경기침체