경제분야의 '레임덕'인가. 정부가 가계 부담을 줄이기 위해 관련 기업에 기름값과 통신요금 인하를 압박하고 있는 가운데 포스코가 철강가격을 인상하자 나온 말이다. 포스코는 22일 주문분부터 주요 제품을 톤당 16만원씩 인상하기로 했다. 포스코는 열연강판 가격을 톤당 90만원에서 106만원으로, 냉연강판은 102만원에서 118만원으로, 후판은 95만원에서 111만원으로 15.6~17.7% 인상할 계획이다. 포스코가 철강가격을 인상한 이유는 철광석 국제거래 가격이 크게 올라 원가부담이 심해졌기 때문이다. 포스코는 지난해 4월과 7월 두차례 제품가격을 올린 뒤 가격 인상을 자제해 왔다. 철강업계에 따르면 철광석 국제가격은 올 4월 톤당 182달러로 지난해 상반기보다 24.9% 올랐다. 특히 신흥국가의 경제발전으로 철강수요가 늘면서 철광석 가격은 매년 크게 오르고 있다. 포스코의 철강가격 인상은 여타 철강사 가격 인상을 부추겨 자동차 조선 기계 등 후방산업의 원가부담이 커지게 됐다. 포스코의 가격 인상에 따라 현대제철도 포스코와 같은 수준에서 가격을 올릴 수밖에 없다는 입장을 정리하고 수요처에 인상 불가피성을 설명하기 시작했다. 동국제강, 현대하이스코 등도 포스코와 보조를 맞춰 가격을 올릴 방침이다. 조선업계의 경우 고민이 커졌다. 후판 가격이 선박 제조원가의 10~30%를 차지할 만큼 철강제품 의존도가 높아 통상 후판가격이 10% 오르면 조선원가 부담이 1% 오르기 때문이다. 1대당 철강원가가 7% 정도 되는 자동차 업계도 사정은 마찬가지다. 포스코의 제품가격 인상의 불가피성에도 불구하고 최근 정부의 기름값과 통신요금 인하 흐름과 배치되는 모양새여서 정부의 입장이 주목된다.
철강가격을 인상하자는 기업이 어디야?
포스코