철도특구 지정을 위해 레일바이크를 추진하는지, 레일바이크를 설치하려고 철도특구를 추진하는지 모르겠다. 경기도 의왕시가 철도특구 계획의 일부분인 왕송호수 레일바이크 사업에 지나치게 치중하면서 철도특구 조성계획의 본래 취지를 훼손하고 있다는 비판이 나오고 있다. '의왕레일바이크설치반대시민연대'는 지난 20일 기자회견을 갖고 "왕송호수는 시장 개인의 사유지가 아니라 자연생태환경을 아끼는 의왕시민 모두의 자산"이라며 "지금이라도 레일바이크 설치 계획을 중단하고 철도산업특구계획을 조속히 추진하라"고 요구했다. 시민연대는 수도권 유일의 철새도래지인 왕송호수의 생태환경 훼손, 레일바이크의 적자운영 등을 우려해 사업추진에 반대하고 있다. 이에 시민연대는 논란을 빚고 있는 레일바이크는 원점에서 재검토하고 산업단지조성 등을 위해 철도특구를 먼저 추진하자고 시에 제안했다. 안명균 경기환경운동연합 사무처장은 "철도특구 6대 핵심사업 가운데 하나가 왕송호수 조성사업이고, 이 중 일부가 레일바이크"라며 "공단조성 등 지역경제 활성화를 위해 레일바이크를 빼고 철도특구를 먼저 추진해야 한다"고 말했다. 그러나 의왕시는 "레일바이크 사업은 철도특구의 핵심 특화사업으로 레일바이크 사업을 제외하면 단순하게 특구를 지정했다는 의미 외에 아무런 실익이 없다"며 시민연대 제안을 거부했다. 시는 "전문기관의 용역결과 비용 대비 편익(B/C)이 1.2로 사업성이 검증됐고 조류에 미치는 영향도 크지 않은 것으로 나왔는데 시민단체들이 근거 없이 반대만 하고 있다"고 주장했다. 하지만 레일바이크 사업이 철도특구의 핵심사업이라는 의왕시 주장은 주객이 전도된 것이란 지적이 나온다. 의왕시가 처음 철도특구를 추진할 당시에는 레일바이크 사업이 없었다. 또 지난 2010년 12월 의왕시가 만든 철도특구 신청서에도 ICD 주변 산업단지 조성 및 운영이 9856억원, 왕송호수 공원조성은 1484억원의 생산유발액이 기대된다며 산업단지의 경제효과가 큰 것으로 분석했다. 이에 대해 의왕시 관계자는 "레일바이크는 2010년 '철도특구추진위원회'의 의견을 모아 지역경제 활성화와 일자리 창출에 도움을 줄 수 있는 사업으로 판단, 시 역점사업으로 추진해 왔다"고 말했다. 의왕
의왕시가 만든 철도 특구 신청서가 만들어진 날은?
2010년 12월