여름 휴가철 성수기를 맞아 7월 국제선 항공 여객이 역대 월간 최고를 기록했다. 국내선 여객 역시 지난해 같은 기간보다 늘었다. 그러나 항공화물은 국내·국제선 모두 감소했다. 국토해양부는 7월 국제선 여객이 전년 동기 대비 10.2% 증가한 434만명으로 집계돼,역대 월간 최대 실적을 기록했다고 20일 밝혔다. 지금까지는 지난해 8월 423만명이 역대 월간 최고였다. 근래 7월 국제선 여객은 2010년 357만명, 2011년 394만명이었다. 국제선 여객이 증가한 것은 여름 휴가철을 맞아 해외 여행이 증가한데다, 일본 바다의 날 연휴(7월 16일) 및 저비용항공사(LCC) 운항 증대 등에 따른 것으로 풀이된다. 국제선 여객은 미주 지역을 제외한 전 지역에서 증가세를 보였다. 지난해 같은 기간 대비 일본(101만6501명) 16.9%, 중국(109만3973명) 12.6%, 동남아(134만4250명) 9.8% 각각 늘었다.유럽(32만70006명)과 오세아니아주(14만4259명)도 각각 7.7%, 9.8% 증가했다. 반면 미주는 37만5647명으로 1.6% 줄었다. 공항별로는 중국, 타이완, 홍콩, 인도네시아 직항 항공편이 늘어난 제주공항(13만757명)이 전년 대비 55.2%나 증가했다. 인천공항(345만5501명, 9.1%), 김포공항(36만4789명, 5.8%), 김해공항(35만7556명, 14.0%) 등도 이용객이 많아졌다. [IMG1] 항공사별로는 LCC 증가폭이 컸다. 제주항공은 11만3300명을 운송, 전년(7만4700명) 대비 51.7% 늘었다. 에어부산도 지난해 4만2821명에서 올해는 5만3314명으로 24.5% 증가했다. 반면, 대한항공(154만2843명)과 아시아나항공(101만3665명)은 각각 6%, 3.4% 증가에 그쳤다. LCC의 약진은 운항 노선이 확대됐기 때문이다. 제주항공의 경우 상반기 일본 나고야, 후쿠오카, 베트남 호찌민, 중국 칭다오 등 4개 노선에 신규 취항했다. 이에 따라 LCC 국제선 여객 분담률도 지난해보다 3.5%p 증가한 8.0%를 차지하게 됐다. LCC 국제선 여객 분담률은 0.1%(2008년 7월)→ 0.6%(2009년 7월)→2.5%(2010년 7월)→4.5%(2011년 7월)로 매년 꾸준히 늘고 있다. 국내선도 하계 휴가철 이용객 증가, 2012 여수세계박람회 개최 등의 영향으로 전년 대비 6.0% 증가한 184만이명 이용했다. 국내선 역시 LCC 상승세가 두드러졌다. 전년 동기 대비 9.0% 증가한 79만명을 실어 날랐다. 여객 분담률은 1.2%p 상승한 43.0%를 기록했다. 항공 여객 증가세는 8월에도 이어질 전망이다. 국토부 관계자는 "8월은 여객 수요 최고 성수기이고, 올해는 태풍 영향도 없음을 고려할 때 항공여객 증가세는 계속될 것으로 예상된다"고 말했다. 한편, 항공화물은 유럽연합(EU) 경기 침체 및 세계경기 둔화 등으로 전년(30만3000톤) 대비 2.9% 감소한 29만4000톤을 기록했다. 국내 화물은 2만1000톤으로 전년 대비 1.1% 증가한 반면, 국제화물이 세계 경기 회복세 지연, 주요 수출품 해외생산 비중 확대 등으로 전년 대비 3.1% 감소한 27만3000톤에 그쳤다. 지역별로는 유럽(-8.6%), 중국(-5.5%) 등 대부분 지역이 감소했다. 항공화물은 유럽 재정위기에 대한 불안감과, 국내 휴대폰 제조업체들의 해외생산 확대 등의 영향으로 8월에도 감소할 것으로 예상된다.
국토부는 왜 8월에도 항공여객 증가세가 이어질것으로 보았나?
8월은 여객 수요 최고 성수기이고, 올해는 태풍 영향도 없음을 고려할 때 항공여객 증가세는 계속될 것으로 예상된다