글로벌 경기침체의 파고가 몰려오면서 수출전선에 빨간불이 켜졌다. 자동차 조선 반도체 등 10대 주력상품 중 5개 품목의 수출이 지난해보다 줄었다. 여기에다 단일 품목으로는 자동차에, 지역별로는 중국에 과도하게 쏠려 있어 경기변동의 직격탄을 맞을 가능성이 높다. 유럽 재정위기가 단기간 내 해결될 기미가 없고 미국 중국과 브릭스 시장 등이 동시침체에 빠져들고 있어 하반기엔 주력상품과 주력시장이 모두 위축될 것으로 예상된다. 이미 올 상반기 수출입 통계에서 우리나라 수출전선의 본격적인 이상기류가 감지된다. 올 상반기 수출증가율은 0.7%다. 자동차와 자동차부품이 지난해 같은 기간에 비해 10% 이상 확대되면서 그나마 수출증가율을 플러스로 유지시켰다. 자동차와 자동차부품의 수출액은 전체의 13.3%를 차지하고 있다. 이는 석유제품(10.1%) 화공품(11.8%) 선박(9.2%) 반도체(8.8%) 보다 높은 비중이다. 그러나 자동차와 자동차부품의 호황은 오래 지속될 가능성이 많지 않아 보인다. [IMG1] [IMG2] 지식경제부는 "자동차 수출은 세계경제의 불확실성이 커지고 글로벌 경쟁심화 등으로 증가율이 둔화될 것"이라며 유럽 재정위기, 중국 신차 등록 제한, 브라질의 공업세 인상 조치, 미국의 소형차 시장 공략, 일본업체의 경영정상화 등 줄줄이 대기하고 있는 악재를 제시했다. 홍콩과 합할 경우 우리나라 수출의 30%에 가까운 비중을 차지하는 중국시장도 불안하다. 미국(11.2%), 유럽연합(9.3%) 일본(7.3%)을 모두 합한 것보다 많은 부분을 차지하고 있어 중국경기의 위축은 우리나라 수출둔화로 즉각 전염된다. 국제통화기금(IMF)는 올 중국의 성장률을 8.0%로 하향조정했다. 일각에서는 7%대 성장 가능성도 점치고 있다. 게다가 삼성전자 '갤럭시 3' 생산공정의 베트남 등 해외이전은 우리나라 수출경기와 경제성장률을 위축시키는 주요한 요인으로 작용할 전망이다. 지식경제부는 "경기민감도가 높은 10대 주력산업의 수출증가세가 총 수출증가세를 밑돌고 총수출에서 차지하는 비중도 감소할 것"이라면서 "선진국 중심의 수요침체, 공급과잉에 따른 단가하락, 신흥국의 보호무역주의 등으로 수출이 단기간 내에 늘어나기는 어려울 것"이라고 진단했다. 이재호 기자
지식경제부가 수출이 단기간 내에 늘어나기 어려울 것이라고 말한 이유는 뭐야?
선진국 중심의 수요침체, 공급과잉에 따른 단가하락, 신흥국의 보호무역주의