8월과 10월 자동차 급발진 사고에 대한 조사결과를 발표한다. 또 연말쯤 자동차 급발진사고의 근본원인에 대한 종합적인 조사결과를 내놓는다. 국토해양부는 최근 사회적 문제가 된 6건의 급발진 사고에 대한 1차 조사결과를 8월과 10월 두 차례에 걸쳐 공개할 예정이라고 20일 밝혔다. 국토부는 그동안 자동차 급발진이라고 주장하는 사고의 원인분석을 위해 5월 전문가와 시민단체 등으로 합동조사반을 구성, 6월부터 급발진사고로 추정된 대구 와룡시장 그랜저 사고 등 6건에 대해 조사를 했다. 조사반은 현재 6건 중 3건은 조사를 마쳤거나 조사결과를 확보했고, 사고기록장치(EDR)가 장착되지 않은 나머지 3건은 조사 중이다. 국토부는 조사를 마친 3건에 대해 7월 조사결과를 발표할 예정이었으나 연기했다. 2건의 사고당사자들이 조사결과를 공개하는 것에 대해 동의하지 않았고, 나머지 1건도 사고당자사가 사고기록 분석방법의 신뢰성에 강하게 의문을 제기했기 때문이다. 이에 국토부는 법률검토 등을 거쳐 공개동의를 얻지 못한 2건은 공개하지 않기로 했다. 그러나 분석방법 및 장비의 신뢰성에 의문을 제기한 2건(조사 중인 1건 포함)은 신뢰성 검증을 거친 뒤 다시 조사해 그 결과를 발표키로 했다. 8월에는 현대자동차 그랜저와 기아자동차 스포티지R 등 2건, 10월에는 현대자동차 YF소나타 및 BMW 등 2건을 공개할 예정이다. 급발진 조사는 교통안전공단 자동차안전연구원에서 사고 상황을 재연·검증한 뒤 사고기록장치에 기록된 내용을 조사하는 방법으로 진행할 계획이다. 구체적으로 먼저 사고차량과 동일한 차량을 구입해 로봇 등 무인구동시스템으로 운전토록 하는 실제 사고상황을 재연한다. 다음 전문분석장비로 추출한 사고기록장치 등의 기록이 당초 계획된 사고상황과 일치하는 지를 비교한다. 국토부는 조사의 신뢰성 및 공정성 확보를 위해 사고기록장치(EDR)와 엔진제어장치(ECU)의 추출 및 분석 장비에 대한 신뢰성 검증의 전 과정을 언론에 공개할 계획이다. 합동조사반은 4건의 사고차량에 대한 원인 조사가 끝나면 최근 합동조사반에 급발진 의심차량으로 추가 신고된 32건의 차량도 조사할 계획이다. 32건에 대한 조사 역시 조사결과 공개에 동의하는 경우 결과 공개를 검토 중이다. 아울러 조사반은 개별차량에 대한 조사가 마무리되면 그동안 급발진 가능성이나 급발진 원인을 밝혀냈다고 주장해 온 외부 전문가 등의 의견을 종합해 급발진 상황을 만들어 실제 급발진이 일어나는지를 공개적으로 실험할 예정이다. 국토부는 급발진의 근본원인에 대한 공개 실험을 연말까지 마무리한 뒤 공개할 방침이다. 그러나 다소 늦어질 것으로 예상된다. 조무영 자동차운영과장은 "신뢰성 조사가 계획보다 늦어졌다"며 "지금으로선 연내에 원인 규명이 가능할 지 불투명한 상황"이라고 말했다. 한편, 국토부는 1999년 급발진 사고에 대한 조사를 실시해 "급발진 현상이 재현되지 않았고, 급발진을 발생시키는 자동차의 구조적인 결함이 발견되지 않았다"는 결과를 내놓은 바 있다.
급발진 사고에 대한 1차 조사결과를 발표한 곳은?
국토해양부