"지난해 6월 서울양양고속도로가 개통되면서 속초로 가는 주도로였던 미시령 동서관통 도로의 통행량이 반 토막 나면서 강원도의 재정부담이 커지게 됐습니다. 2036년까지 총 재정지원금이 2천 5백억원에 이를 수 있다는 전망도 나옵니다. 박상용 기자의 보도입니다.[리포트] 지난 6월 개통한 서울양양고속도로. 주말, 휴일이면 차량이 몰리면서 2천2백만 대가 고속도로를 이용했습니다. 하지만 미시령 터널은 직격탄을 맞았습니다. 2006년 개통 뒤 꾸준히 통행량이 늘었지만, 고속도로 개통 이후 전체 통행량은 141만 대나 감소했습니다. 민자로 운영되는 미시령 터널에 최소운영수입을 보장해야 하는 강원도로선 발등에 불이 떨어졌습니다.고속도로 개통 6개월 만에 강원도가 부담해야 할 재정지원금은 50억 원을 넘었습니다. 역대 최고 수준입니다. 2009년 37억 원을 최고로 감소하던 재정지원금이 통행량이 줄면서 급증한 겁니다.[박동주/강원도 예산과장 : 개통 이후에는 저희가 생각한 것보다 재정부담이 상당히 클 것으로 전망되고 협약대비 (차량 통행량이) 40% 수준이기 때문에...] 앞으로 18년간 해마다 100억 원 이상을 미시령 터널에 쏟아부어야 한다는 뜻입니다. 이 추세라면 강원도가 2036년까지 투입해야 할 예산이 최소 2,500억 원을 넘을 수 있다는 전망도 나옵니다. 하지만 뾰족한 대책은 없습니다. 미시령 터널 재정지원금이 강원도 재정에 또 다른 뇌관으로 다가오고 있습니다. KBS 뉴스 박상용입니다."
미시령 터널은 고속도로 개통 이후 통행량이 얼마나 감소했나?
141만 대