아라지구 도시개발사업 박차건교부 새 항공법 공포 제주국제공항의 항공고도 제한규정에 묶여 개발계획이 불투명했던 제주시 아라지구 도시개발사업에 대한 건축규제 문제가 해결됐다. 건설교통부는 비행장 주변 장애물 설치 제한범위 완화, 항공기 기계장치 장착기준 강화 등을 골자로 하는 새 항공법 시행규칙이 11일 공포돼 시행에 들어갔다고 밝혔다. 열린우리당 강창일(제주시·북제주군 갑)의원은 이날 제주회견을 열고 “오는 15일 개정안이 발효되면 제주시가 추진중인 아라지구 도시개발사업 추진이 가능하게 됐다”고 밝혔다. 이와 관련해 강 의원은 “지난 8일 관보게재를 요청했다”며 “신·구 도시지역의 고도제한 완화로 건물신축, 도시개발 등 지역경제 활성화에도 도움이 될 것”이라고 덧붙였다. 고도제한 개선내용을 보면 2001년 11월부터 항공고도제한구역을 제주국제공항의 신·구활주로 반경 4㎞를 일괄적으로 통합해 적용했으나 이를 나눠 신활주로(동서활주로)는 4㎞, 구활주로(남북활주로)는 3㎞로 구분해 차등적용하도록 했다. 이에 따라 제주시 아라동 도시개발사업지구는 항공고도제한구역에서 완전히 제외돼 주민들의 민원이 해소될 전망이다. 이와 함께 항공고도제한(수평표면) 높이기준을 제한구역에서 가장 높은 ‘자연장애물’로 변경해, 구활주로의 기준이 되고 있는 신제주지역의 한국통신 안테나(146m) 높이를 남조순 오름(296m) 높이로 바꿨고, 신활주로 기준은 제주칼호텔(123m) 높이에서 사라봉(148m) 높이로 변경했다. 현행 규정대로라면 항공고도제한 구역에 포함돼 있는 제주시 아라동 도시개발사업지구는 사업지구내 80% 이상의 지표면이 구제주권 항공고도인 123m에 저촉돼 이미 건축된 1427가구에 이르는 아파트는 물론 지표면을 20m 이상 파헤쳐야 한다. 아라동 개발사업지구 문제가 불거진 것은 제주시가 2004년 3월 아라동 27만여평에 사업비 500억여원을 투자해 인구 1만여명 수용 규모의 도시개발사업을 추진하기 위해 토지주 80% 이상, 거주자 60% 이상의 동의를 마쳤으나 고도제한 문제에 걸려 사업을 제대로 추진하지 못했기 때문이다. 이번 개정으로 항공고도 제한에 묶여 건물신축에 어려움을 겪었던 아라동은 물론, 노형동 일부 마을 등 모두 12개 마을 3700여가구 주민들이 혜택을 받게 됐다. 제주/
열린우리당 소속이자 제주시, 북제주군의 갑인 의원은 누구인가?
강창일