현대자동차는 쏘나타의 핵심기술인 '쎄타 엔진' 기술이전으로 외국 유명 자동차회사로부터 로열티를 받았다. 쎄타엔진은 현대차가 독자적으로 설계한 직렬 4기통급 2000/2400cc 엔진이다. 고성능 저연비 정숙성 내구성 친환경성을 자랑한다. 현대차는 다임러 크라이슬러, 미쓰비스와 공동으로 합작법인 GEA를 미국에 설립했다. 이 법인을 통해 양사 쎄타엔진 기술 이전이 진행됐다. 다임러와 미쓰비시는 기술이전 댓가로 모두 5700만달러(약 740억원)의 로열티를 현대차에 지불했다. 쎄타엔진은 △가벼운 알루미늄 엔진블록과 가변식 흡기 밸브 △발란스 샤프트 적용 등으로 최상의 연비효율과 정숙성을 실현했다는 게 회사측 설명이다. GS건설은 지난 2010년 콜롬비아 보고타시로부터 도시 내 하수슬러지 등 환경시설을 계획하는 프리 마스터플랜 프로젝트를 수행했다. 또 지난 2009년 미국 조지아공대, 노스캐롤라이나 주립대, 클램슨 대학과 공동으로 미국수도협회로부터 상수도 분야에서 최신 기술인 세라믹 멤브레인을 이용한 정수처리공정 개발 연구과제를 수주했다.
쎄타 엔진의 장점은?
고성능 저연비 정숙성 내구성 친환경성