한때 에스엠5 택시는 개인택시 운전자들 사이에 품질 좋은 차로 입소문이 돌면서, 지난 2002년 개인택시 부문에서 점유율을 40%까지 끌어올렸다. 지난해 30%로 뒷걸음쳤지만 르노삼성 쪽은 차별화된 고객만족 서비스를 통해 명성을 되살린다는 전략이다. 르노삼성차는 그러나 최근 출시한 ‘뉴 에스엠5’의 택시 출시는 아직 고려하지 않고 있다고 밝혔다. 택시시장에서 10% 가까이 점유했던 지엠대우 택시는 지난해 6%로 내려앉았다. 쌍용차는 영업용 택시를 판매하지 않는다. 간혹 쌍용차의 무쏘가 섬 지역에서 영업용으로 운행되는 것을 볼 수 있는데, 이는 일부 운전자들이 영업용 택시로 용도를 바꿔 사용하고 있는 것이다. 행정 절차를 거쳐 등록해 사용하면 법적으로 문제는 없다. 체어맨도 무쏘처럼 용도 변경을 통해 모범택시로 활용되는 경우가 있다고 한다. 기아차의 오피러스 또한 택시용으로 판매되지는 않지만, 일부에서 렌터카로 구입한 뒤 영업용으로 사용하고 있다.
에스엠5 택시는 2002년 개인택시 부문에서 점유율이 얼마나 됐어?
40%