회사 쪽은 이렇게 정규직을 걸고 넘어지는 한편 ‘울산공장 경계 내 집회 및 시위 금지 가처분’ 신청, 손해배상소송 제기 등 법을 동원해 비정규직노조를 압박하고 있다. 갈길 먼 정규-비정규직 연대=현대차노조는 지난 1월24일 비정규직노조가 참여하는 원하청 연대회의를 노조 공식기구로 구성한 데 이어, 지난달 28일에는 비정규직노조와 함께 잔업거부 투쟁을 벌이는 등 연대의 수준을 높여 왔다. 하지만 이런 행보는 국내 대표노조에 요구되는 사회적 책임에 응답한 것이기는 하나, 전체 조합원의 정서와는 거리가 있다는데 현대차노조의 고민이 있다. “비정규직이 대거 정규직이 되면 고용불안으로 이어질 것”이라며 비정규직과의 연대를 반대하는 조합원이 적지 않기 때문이다. 현대차노조가 이런 조합원 대중의 의식수준을 감안해 좀더 적극적으로 나서지 않는 데 대해 비정규직노조 쪽에서는 서운함을 감추지 않고 있다. 현대차노조의 한 관계자는 “비정규직 문제에 어떤 해법을 취하든 조합원의 정서가 문제가 될 것이고, 조합원을 설득할 수 있는 내용이어야 할 것”이라며 “본격적 논의는 이달 중반 이후에야 이뤄질 것 같다”고 말했다. 현대차노조가 연대의 구호는 높이면서 문제 해결을 위한 적극적인 교섭력을 발휘하지 못하는 배경에는 이런 사정이 깔려 있는 것으로 보인다. 조성재 노동연구원 연구원은 “사내하청의 정규직화로 논의를 좁히지 말고 사용자와 노조가 각기 유연성 전반에 대한 청사진을 내놓고 종합적으로 타결하는 방향으로 가야 문제가 풀린다”며 “사용자 쪽이 먼저 기간을 정해놓고 불법소지가 많은 부분, 현대차 채용기준에 맞는 사람부터라도 정규직화하면서 논의를 진행해 보자고 대화의 테이블을 열어야 한다”고 말했다. jsk21
현대차 노조는 언제 비정규직 노조와 함께 잔업거부 투쟁을 벌였는가?
지난달 28일