성장 정체와 경쟁심화로 성숙기에 접어든 자동차보험시장에서 손해보험사들이 마케팅 전략을 전환할 필요가 있다는 주장이 제기됐다. 기승도 보험연구원 수석연구원은 '충성도를 고려한 자동차보험 마케팅 전략' 연구 보고서에서 500명의 자동차보험 가입자를 대상으로 설문조사를 한 결과, "상품과 가격, 판매채널에 대한 만족도가 높아져야 고객의 충성도가 높아지는 것으로 나타났다"며 "성장 정체기에서 자동차보험의 마케팅전략은 고객 만족도를 높여 충성도를 제고하는 방향으로 전환돼야 한다"고 밝혔다. 실제 자동차보험 시장의 기반인 자동차대수의 증가가능성이 제한적이다. 보고서는 인구감소와 고령화, 잠재 경제성장률 정체 등으로 인해 2009년 기준 과거 10년간 연평균 5%씩 늘어나던 자동차대수 증가률이 향후에는 줄어들 것으로 예상했다. 또 보험료 규모도 직판상품과 비직판상품의 경쟁심화로 그 성장성이 제한적일 것으로 내다봤다. 특히 2000년 이후 진행된 자동차보험 가격자유화와 진입기준 완화에 따라 전업사 진출이 봇물을 이루고 기존 손보사들이 온라인 상품을 판매하면서 시장집중도는 2001년 0.1641에서 2009년에는 0.1454로 감소했다. 더 이상 자동차보험 시장의 성장이 어려운 구조다. [IMG1] 또 채널-가격을 연계한 상품 차별화 전략도 병행해서 취할 것을 제시했다. 사업비 및 채널의 특성이 반영된 상품이 직판상품과 비직판상품 두 가지로 제한된 여건에서 사업비와 연계해 채널 유형별로 상품개발을 더욱 다양화해야 한다는 것이다. 이 밖에도 자동차보험의 사고위험이 주행거리와 매우 밀접한 관계에 있는 만큼, 주행거리와 연동된 자동차보험도 도입할 것을 제안했다. 현재도 기존 상품보다 8.7% 정도 저렴하게 판매되고 있는 승용차요율제특약 상품이 있긴 하나, 엄밀한 의미에서 주행거리 연동 자동차보험 상품은 아니다. 기 수석연구위원은 "위험-가격 연계전략은 위험도를 차등화할 수 있는 제도로, 운전자들의 운전행태를 변화시켜 자동차사고를 줄일 수 있다"며 "보험사가 고객의 만족도를 높일 수 있는 마케팅 전략을 실행하기 위해서는 자동차보험의 상품구조와 요율구조를 다양화할 수 있는 제도개선이 필요하다"고 강조했다.
승용차요율제특약 상품은 기존 상품보다 몇 % 저렴해?
8.7%