김해시가 오는 29일 잠정개통을 앞두고 있는 부산∼김해 경전철 12개 역명중 대학명이 있는 4개역의 명칭을 갑자기 바꾸기로 해 혼선을 자초 하고 있다. 보도에 의하면 김해시는 지난 4일 지명위원회를 개최해 대학명칭을 사용하는 역명만 역사에서 거리가 멀어 이용자의 혼란이 예상된다는 견강부회의 논리로 30분만에 변경하였다 고 한다. 기존의 역명은 지난 2009년11월 김종간 시장 재임시 많은 시간을 들여 다양한 방법으로 시민여론 수렴 후 다각도로 논의를 거친 다음 지명위원회를 열어 확정한 사항으로 알고 있다. 그런데 민선5기 시장이 취임하고 1년이 지난 최근까지 아무 말도 없다가 개통을 며칠 앞두고 급하게 명칭을 변경한다는 것은 이해가 잘 되지 않는다. 그렇잖아도 경전철은 운행도 하기 전부터 적자 문제와 안전의 문제로 개통이 계속 지연되어 왔다. 경전철 운행이 순항할 수 있도록 시민의 지혜를 하나로 모아야 할 때이다. 경전철은 김맹곤 시장이 추진하고 있는 친환경 정책에 부합되는 것으로 또 다른 그린시대를 열어가는 친환경교통수단으로서 김해 미래의 청사진이다. 위원회 독단적인 결정은 문제 이번 역명변경은 몇 가지 문제점을 안고 있다. 첫째, 경제적인 문제이다. 역명변경에 따라 그동안 준비해둔 인쇄물변경과 안내방송프로그램수정, 역의 이미지통합(CI)수정작업등에 적지 않은 시민의 혈세 13억원이 추가로 소요될 것이라 한다. 둘째, 절차적인 문제이다. 과거에 다양한 방법을 통해 결정된 중요한 사안을 변경하는 데 있어서 여론수렴이나 전문가 및 이해관계자의 의견을 청취하지 않고 위원회 독단적으로 결정했다는 것은 행정의 신뢰성과 투명성을 떨어뜨리는 행위이며 향후 유사한 정책에도 영향을 미칠까 심히 우려된다. 셋째, 상징적인 의미이다. 김해는 아직도 정확한 도시 이미지를 갖고 있지 못한 상태이다. 역명을 행정명으로 통일한다면 수로왕릉 ,박물관역 등 다른 역명도 역명 앞에 행정명이 병기되어야 형평성에 맞을 것이다. 도시의 브랜드와 미래를 위해 교육기관인 대학명을 앞에 두어도 전혀 문제될 것이 없다는 생각이다. 사립대학은 재단법인이 운영 하는 기관이지만 공공의 역할을 하는 공공기관으로 봐야 하며 그 도시가 어떤 인적자본을 가지고 있느냐 하는 것이 미래에 성공하는 도시의 핵심임을 알아야 한다. 좋은 대학이 그 지역에 있다는 것은 지역민에게 자긍심(自矜心)을 갖게 할 뿐만 아니라 지역 경제적으로도 많은 이익이 발생한다. 반대로 행정구역명이 앞에 명기되어 있다 할지라고 그 지역이 공간적으로 넓게 분포되어 있기에 찾아가기가 힘든 것은 같을 것이다. 역명은 지역민에게 자긍심을 갖게 하고 미래지향적인 관점에서 결정되어야 한다고 생각한다. 경전철역의 주이용자들은 그곳에 살고 있는 주민들이 가장 많을 것이다. 그러나 대학이 있는 지역은 대학 학생들과 또 그 대학과 그 주변을 찾는 사람들의 이용을 많아 다른 지역에 비해 유동인구가 많을 수밖에 없다. 미래지향적인 관점에서 결정되어야 결과적으로 경전철 이용율을 높이기 위해 대학과 연계한 프로그램을 만들어 학생들이 더 많이 이용하게 하고 그곳까지의 거리를 창조문화거리로 만들면 승수효과가 크게 나타날 것이다. 중소도시로서의 지역이 세계적인 명성을 얻기는 어렵지만 대학이 세계적인 대학이 된다면 그 대학이 속해 있는 지역 역시 세계적인 도시가 된다는 생각으로 대학을 지원하고 협력하는 방안을 찾아야 한다. 지금이라도 늦지 않았다고 생각한다. 어떤 관점에서 보느냐에 따라 다를 수 있겠지만 우리 김해를 자라나는 세대에게 문화교육의 도시로 물려주고 싶다면 역명 변경을 철회하는 통 큰 결단을 촉구한다. 원종하 인제대 교수 국제경상학
김해시가 오는 29일 잠정개통을 앞두고 있는 부산∼김해 경전철 12개 역명중 몇 개의 역 명칭을 바꾸려고 하고 있지?
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