"수주 절벽에 내몰렸던 조선업계가 지난해부터 물량이 늘어나며 수주에 숨통이 틔고 있습니다. 앞으로도 세계 선박 발주물량이 지속적으로 늘어날 것이란 전망속에 당장 올해 고비를 어떻게 넘기느냐가 중요해졌습니다. 박중관 기자입니다. [리포트] 이 조선소는 지난해 1월부터 11월까지 38척, 47억 달러 어치를 수주했습니다. 1년전보다 약 38%인 13억 달러가 늘었습니다. 지난해 한국 조선업 전체 수주는 176척에 645만 톤으로 3배 가까이 증가했습니다. 전 세계 선박 발주량이 1년전에 비해 78% 늘어나면서 수주에 숨통이 틘 겁니다. 세계 선박 발주 시장은 더 좋아져 올해 물량은 2천 780만 톤으로 지난해보다 20% 늘어나고 이후 증가세가 지속될 전망입니다.[홍성인/산업연구원 연구위원 : 전체적으로 해운 시황도 개선이 되고 있고 물동량 증가라던지 세계 경제의 회복 추세라던지 이런 것들이 반영이 된 것으로 보는 것이죠.] 그러나 당장 올해가 고빕니다. 조선업은 수주 이후 실제 건조까지 1년 이상 걸리기 때문에 지난 2015년과 2016년 수주 절벽으로 올해 일감이 크게 부족한 상황.[강환구/현대중공업 사장 : 올해 물량은 더욱 줄어들어 힘든 한 해를 보내야 할 것 같습니다.특히 해양사업은 몇 달 후면 일감이 완전히 바닥을 드러낼 것입니다.] 이에따라 국내 조선업계는 기업의 노력만으론 한계가 있다며 정부와 금융권의 지원이 절실하다고 강조했습니다.KBS 뉴스 박중관입니다."
조선업이 수주 절벽으로 일감이 크게 부족해진 이유가 뭐야?
수주 이후 실제 건조까지 1년 이상 걸리기 때문에