지식경제부는 자동차 운행단계에서부터 에너지 소비효율을 높이기 위해 오는 11월 타이어 효율등급제도를 도입, 시행할 계획이라고 밝혔다. 이 제도는 국내 생산·수입되는 교체용·신차용 타이어 제품의 회전저항(마찰력)과 젖은 노면 제동력을 측정해 1∼5등급화 하는 방식이다. 에너지관리공단이 전체 운영을 맡고 자동차부품연구원이 공인시험기관 역할을 한다. 에관공 조사에 따르면 보통 타이어의 회전저항이 10% 줄면 1.74% 연비 개선효과가 있다. 지경부는 이번 제도 도입으로 연간 35만TOE(석유환산톤)의 에너지를 절감하고, 2517억원 가량의 수송용 연료도 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 1TOE는 승용차로 서울-부산을 17번 왕복할 수 있는 휘발유량이다. 따라서 35만TOE는 594만번 왕복할 수 있는 양인 셈이다.
지경부가 이번 제도 도입으로 기대하는게 뭐야?
지경부는 이번 제도 도입으로 연간 35만TOE(석유환산톤)의 에너지를 절감하고, 2517억원 가량의 수송용 연료도 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다.