올해 하반기 분기별 경제성장률(GDP)이 '0%' 수준에 머물거나 최악의 경우 마이너스를 기록할 수도 있다는 경고가 나오는 가운데 수출전선에는 이미 '빨간불'이 켜졌다. 16일 지식경제부와 관세청에 따르면 효자 노릇을 하던 자동차수출이 2년 7개월만에 줄었다. 6월 자동차 수출은 지난해 같은 기간보다 1.4% 감소한 데 이어 7월에도 10.4% 줄었다. 수출액은 6월 40억1000만달러에서 7월 32억9000만달러로 급감하면서 수출전선에 충격파를 몰고왔다. 자동차수출이 큰 폭으로 감소한 것은 2009년 11월(-11.6%) 이후 처음이다. 관세청 관계자는 "재정위기 여파로 소비가 얼어붙은 유럽연합(EU)으로 수출되는 물량이 6월에 40.7%, 7월에 19.3% 줄어든 것이 직접적인 원인"이라고 설명했다. 전체 수출 통계 역시 7월에 이어 8월에도 감소세를 보일 전망이다. 지난 13일까지 수출은 136억달러로 작년 8월 154억달러에 비해 11.9% 급감했다. [IMG1]이런 부진이 8월말까지 이어지면 미국발 경제위기의 피해가 집중됐던 2009년 8월의 -20.9% 이후 처음으로 두 자릿수 하락을 감수해야 한다. 유로존(유로화 사용 17개국) 재정위기로 글로벌 수요가 꽁꽁 얼어붙은데다 우리 수출의 버팀목이던 중국의 경제상황이 예상보다 더 악화되고 있는 탓이다. 유로존 경제는 사실상 더블딥(이중 경기침체)에 빠진 것으로 확인됐다. 유럽통계청에 따르면 유로존 17개 회원국의 지난 2분기 GDP 성장률이 전 분기에 비해 0.2% 줄어든 것으로 나타났다. 유로존 GDP 성장률은 지난해 4분기 -0.3%, 지난 1분기 0%를 기록했고 3분기에도 마이너스 성장이 유력해 보인다. 중국경제는 예상보다 훨씬 심각한 수준이다. 국제금융센터에 따르면 중국의 7월 수출 증가율은 1%에 그쳐 사실상 제자리 걸음이다. 5월 15.3% 증가에 비하면 단 2개월만에 급속도로 얼어붙은 것이다. 한국의 대중국 수출 중 70%가 중국이 다른 국가로 수출하는 제품을 만드는 데 쓰이는 중간재임을 고려하면 중국의 수출 부진은 곧바로 우리 수출 감소로 이어질 수밖에 없다. 지난달 대 중국 수출이 올 들어 처음으로 전년 동기 대비 마이너스(-5.2%)를 기록했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 중국의 공장 가동률은 2008년 미국발 서브프라임 위기 때보다 더 낮은 60%대로 추산된다. 뱅크오브아메리카(BoA)-메릴린치(ML)는 중국의 수출 증가율 회복이 당분간 어렵다고 보고 2012년 경제성장율 전망을 종전 8.0%에서 7.7%로 하향 조정했다. 우리나라 수출의 24.2%를 차지하는 중국과 10.1%를 차지하는 유럽의 부진한 경제상황은 하반기 수출전선에 더 큰 충격파를 몰아올 가능성을 점점 높이고 있다. 이재호 윤여운 기자
수출 전선에 빨간불이 들어오게 한 산업은 어느 분야인가?
자동차수출