전문가들은 충당금 설정과 관련한 회계기준은 자의적이어서 이런 이유로 영업이익이 줄어든다면 크게 문제될 것이 없다고 말한다. 하지만 영업이익 급감 원인이 충당금 기준이 아닌 원재료값 인상이나 환율 급락 등이라면 현대차 주가는 당분간 조정이 불가피할 것으로 내다보고 있다. 내수 부진은 지속=현대차의 4분기 실적은 오는 4일 뚜껑을 열어봐야 확인되겠지만, 자동차 내수와 관련한 주변 여건은 그다지 긍정적이지 않다. 완성차 5개 업체의 지난 1월 내수판매는 8만958대로 지난해 같은 기간보다 6.8% 늘었다. 내수회복 조짐이 아니냐는 견해도 있지만, 지난해의 경우 설날이 1월에 있었던 탓에 영업일수를 감안하면 올해 내수판매는 오히려 8~9% 감소한 것으로 분석된다. 내수 회복 기대감은 아직은 시기상조인 셈이다. 특히 이번달 실적은 설 연휴가 최대 9일이 될 가능성이 있어 내수판매 감소는 기정사실로 받아들여진다. 전문가들은 자동차 내수시장은 2분기 이후에 서서히 회복될 가능성이 있다고 보고 있다. 임채구 교보증권 연구위원은 “1분기에는 내수침체 속에 환율 하락 지속, 고유가 등 수출모멘텀 약화, 영업일수 감소 등으로 실적부진이 불가피하다”며 “현대차와 기아차 등 완성차 업체에 대한 투자는 2분기로 늦춰잡는 전략이 필요하다”고 말했다. 현대차의 경우 4월부터 쏟아질 신차 효과와 글로벌 기업으로의 재평가 가능성 등으로 주가 전망이 밝다는 게 전문가들의 평가다. 안수웅 한화증권 연구위원은 “현대차의 미국공장 가동과 신모델 투입으로 글로벌 업체로서 위상이 점차 강화된다는 점에서 중기적 주가전망은 매우 밝다”며 “실적 발표를 전후로 한 주가 조정기를 매수기회로 활용할 필요가 있다”고 말했다.
전문가들은 충당금 설정과 관련한 회계기준은 자의적이어서 이런 이유로 뭐가 크게 문제 될 것이 없다고 말했어?
영업이익이 줄어든다면