화물 열차가 사용하는 시설은, 일부 예외가 있는 것의, 대체로 이나자와 선의 상하선으로 에워싸는 장소에 있다. 화물용의 시설이 넓은 구내의 다수를 차지한다.

화물열차가 도착 · 발착에 사용하는 발착선 · 출발선은, 여객역과 남쪽의 기요스 역으로 거의 중간에 위치한다. 발착선 · 출발선군의 북쪽부터 여객 승강장에 걸친 유치선이 넓어, 차량기지의 아이치 기관구의 시설도 유치선 군의 일각에 있다. 일본화물철도의 사무실은 구내 동쪽에 도카이 여객철도의 역사와는 독립되고 있어, 역장도 배치되어 있다. 여객역 서쪽에는 일본화물철도의 도카이 지사가 섰다. 승무원의 교대는 기본적으로 화물의 발착선으로 행해지고 있지만, 여객선을 지나는 야간의 열차에는 여객 승강장으로 교대하는 경우가 있다.

이 역에 접속하는 전용선은, 1983년 시점으로는 쇼와 석유와 스미토모 시멘트(후의 스미토모 오사카 시멘트)의 것이 있었다. 스미토모 오사카 시멘트의 전용선은 기관구의 근처부터 이나자와 서비스 스테이션으로도 접속하고 있어, 모토스 역이나 오미나가오카 역부터 시멘트 수송열차가 발착하고 있지만, 2002년 9월을 기해서 폐지되었다.
스미토모 오사카 시멘트 전용선의 운행이 중단된 시기는?
2002년 9월