암스테르담과 스키폴 사이에서는 기존선을 이용한다.

스키폴 남쪽에서 고속선이 시작된다. 뉴 베네프까지는 기존선과 고속선이 병행하며, 동쪽으로 분기하여 라이더도르프의 터널 입구까지 진행한다. 이 터널은 그뢴 하트 지역의 자연을 보호하면서 통과하기 위해서 단선 쌍굴 형태로 건설되었다. 터널의 반대쪽 끝 주터미어에서는 고가 구간을 지나며, 터널을 하나 더 통과한 다음 로테르담 북역으로 연결된다. 그뢴 하트 터널은 시험 운영 단계에서 건축 자재가 완전히 정리되지 않아서 터널 내 가시 거리를 확보할 수 없었다. 이 구간에서 최소 곡선 반경은 4250m이다.

로테르담 북역과 남역 사이는 지하 터널로 연결된다. 로테르담 남역을 통과한 후, 좌우측 방향이 입체 교차로 바뀐다. 로테르담 이북은 다른 네덜란드 철도 구간처럼 우측 통행, 로테르담 이남은 벨기에처럼 좌측 통행이다. 로테르담 이남은 기존선과 병행하면서, 자연 환경을 보호하기 위해서 터널과 교량 위주로 건설되었다. 이후 벨기에 국경까지 네덜란드에서 관리하며, 벨기에 HSL 4와 직결된다.
로테르담의 남과 북을 잇는 지하 터널의 이름은?
그뢴 하트 터널