자산관리공사(캠코)가 보유 지분을 예금보험공사 등에 넘기기 하루 전인 지난 21일 김석준 회장의 해임을 전격적으로 통보했다. 3월 주총에서 해임안 통과에 결정적인 변수가 될 채권단(지분 37.79%)이 어떤 결정을 내릴지는 미지수지만 그 동안 쌍용건설의 경영공백은 불가피해졌다. ○캠코는 왜 해임을 건의했나캠코는 쌍용건설 부도 위기가 김 회장 등 경영진의 경영 실패가 가장 큰 원인이라는 입장이다. 캠코 관계자는 22일 “쌍용건설 부실 책임은 대규모 프로젝트파이낸싱(PF) 사업을 리스크 관리 없이 무분별하게 추진한 경영진에 있다”며 “쌍용건설 경영진은 자금 지원에도 불구하고 작년 10월 자산담보부기업어음(ABCP) 부도조차 막지 못했다”고 비난했다.캠코 측은 채권단에서 요구하고 있는 자금대여 및 출자전환과 관련해서는 현행법상 불가능하다는 입장이다. 지난해 지원한 ABCP 700억원은 쌍용건설 주채무가 아닌 보증채무이며, 담보채권으로 출자전환의 대상이 아니라는 얘기다. 유동성 지원의 열쇠를 쥐고 있는 캠코는 부실채권정리기금 운용기간 만료에 따라 22일 예금보험공사에 지분을 반납하고 손을 뗀 상황이다. ○김 회장 해임안 향방은건설업계는 캠코가 쌍용건설 경영진 선정, 이사회 장악, 매각 추진 등 실질적 권한을 행사했다는 점에서 부실의 책임을 피할 수 없다고 지적한다. 캠코는 2008년 3월 쌍용건설에 투입했던 공적자금 1743억원과 이자 19억원을 회수한 뒤 매각에 나섰으나 최고가 매각을 고집하다가 번번이 기회를 놓쳤다는 것이다. 채권단은 아직 캠코의 해임안에 대해 입장을 정리하지 못한 상태다. 채권단의 한 관계자는 “캠코가 일부 채권단에는 해임결정을 통보했는지 모르겠지만 우리에겐 이를 언급조차 하지 않았다”며 “채권단이 조만간 모여 의견을 조율하겠지만 채권단이 20여개사에 달해 단일한 입장을 내놓기 어려울 수도 있다”고 말했다. 채권단의 일부라도 반대할 경우 주총에서 김 회장 해임안이 통과되긴 쉽지 않다. 주총 때까지 김 회장을 지지하는 쌍용건설 임직원과 캠코, 채권단 내부의 갈등이 고조될 가능성도 높다. ○협력업체 연쇄 부도 우려도이달 28일 만기 도래하는 어음 등 600억원의 빚을 갚지 못하면 쌍용건설은 부도 처리된다. 쌍용건설이 부도를 낼 경우 1400여개 협력업체들의 연쇄 도산으로 이어질 수도 있어서 후폭풍이 만만찮을 전망이다. 쌍용건설의 국내외 사업현장만 130여곳이 넘고 협력업체도 1400여개에 달한다. 또 19조원 규모의 해외 공사 입찰을 진행하고 있어 대외 신인도 하락도 우려된다. 안정락 기자 jran@hankyung.com 김석준 회장은 1983년부터 30년 가까이 쌍용건설을 대표하고 있는 ‘얼굴’이다. 김 회장은 쌍용그룹 창업주인 고(故) 김성곤 회장의 차남으로 1983년 29세의 나이에 쌍용건설 최고 경영자에 올랐다.하지만 외환위기 여파로 1999년 쌍용그룹이 해체됐고, 김 회장은 쌍용건설 지분을 채권단에 넘기고 ‘오너’에서 ‘전문 경영인’으로 변신했다. 1983년 쌍용건설과 인연을 맺은 후 크고 작은 해외 프로젝트 현장을 수주 단계부터 시공까지 직접 챙기기도 했다. 또 10년 이상 한·싱가포르 경제협력위원장을 맡아 화교 정·재계 인사들과 인연을 맺었다. 현장제일주의와 차곡차곡 쌓인 해외 인맥은 쌍용건설이 해외사업에서 두각을 나타내는 데 일조했다. 김 회장은 2006년 한때 회장직을 사임한 후 2010년 재취임할 때까지 4년간 해외사업 수주에 나서는 등 백의종군했다.
김석준 회장의 해임 여부는 몇 월에 알 수 있는가?
3월