1867년, 첫 철도가 미시시피 강으로부터 카운실블러프스까지 아이오와 주를 가로질렀다. 1870년에 들어 4개의 철도가 아이오와 주를 가로지르자, 아이오와 주의 농부들은 화가 났다. 그들은 청구받는 철도 화물운임이 불공평하다는 느낌이 들었다. 농업 협동조합의 아이오와 회원들은 1873년 전매권 반대파를 지지하여 주의회의 통치를 얻었다. 1874년, 주의회는 화물운임을 규제하는 법률을 연속 채택하였다. 철도들은 1878년 폐지된 이 법률들을 얻도록 처리하였다. 주가 법안시행 후 쌍방 합의 아래 가격을 끌어올렸다.

1850년대 및 1860년대에 증기선이 미시시피 강의 거대한 산업이 되었다. 이 기간에 위스콘신주와 미네소타주에서 재목 회사들이 미시시피 강에 통나무 뗏목을 띄어 보냈다. 강에 놓인 주들은 통나무를 재목으로 썼다. 이로 인해 아이오와 주의 집들은 통나무 오두막과 잔디 집에서 목조 가옥들로 바뀌어 갔다. 1900년대 초반에는 철도가 산업들을 위한 새로운 시장들을 마련하였고, 새로운 댐들이 전력을 공급하였다. 1913년, 미시시피 강에 완공된 키오커크 댐은 멀리는 미주리주 세인트루이스까지 산업 개발에 도움을 주었다.
1874년 주의회가 연달아 택한 법은 무엇에 대해 규정하고 있나요?
화물운임