Причиной отказа автодилеров от традиционного в новогоднее время повышения цен стало затоваривание,пишет 74.ru.По данным журналистов, на фоне скопившегося запаса машин, соответствующего двухмесячному уровню продаж, около 35 процентов ввезенных в 2023 году в Россию китайских авто остались на складах к началу января. Как отмечает руководитель «Открытие Авто» Марина Дембицкая, такое положение дел подтолкнет дилеров идти на уступки покупателям, чтобы не «морозить» деньги.В материале отмечается, что машины могут подешеветь, но произойдет это точечно и на не слишком значительные величины. Причем даже символическое понижение цен вряд ли коснется российских автопроизводителей, которые уже успели поднять цены в январе, — «АвтоВАЗ» запустил продажи самой дорогой модели Lada Vesta Sportline с типом кузова SW, а УАЗ просто поднял стоимость всех своих внедорожников.Среди причин указанной тенденции, возникшей во второй половине 2023 года, называют насыщение авторынка продукцией, повышение ставки утильсбора и ключевой ставки ЦБ, повлиявшей на количество выданных автокредитов, а также налаженность ритма поставок, пошедших «по накатанной».Ранее стало известно, что на фоне выросшей до максимума с начала 2022 года заполненности складов автомобилями дилеры начали чаще предлагать россиянам скидки на новые легковые авто.