доведение до ума многострадального самолета « суперджет-100 » , произведенного в окб сухого , келейно поручено окб яковлева тихо и незаметно в некоторых сми появилась новость о том , что детище окб сухого - лайнер ssj-100 передадут « на доработку » в кб яковлева . конструкция самолета претерпит серьезные изменения , а само название « суперджет » , скорее всего , канет в лету и останется лишь в воспоминаниях , поскольку этот летательный аппарат переименуют . знаменитая фирма - окб яковлева , самолеты которой , легендарные « ястребки » , в годы великой отечественной войны составляли 2 / 3 всего парка истребителей , фирма , где был создан первый самолет вертикального взлета як-38 , фирма , в которой дали жизнь уникальным гражданским машинам як-40 и як-42 , а также спортивному як-28 , сегодня переживает далеко не лучшие времена . ее офис и ангары на ленинградском проспекте , заполнены непонятно кем и чем . . . так что говорить о том , что в окб яковлева якобы может возродиться « суперджет » , мягко говоря , несколько преждевременно . один из наших источников вообще сомневается в том , что фирма яковлева как таковая до сих пор существует в природе . . . поручить генпрокурору определить круг лиц , которые разворовывали огромные средства « прежде чем принимать это решение , надо было собрать всех профессиональных авиаконструкторов , которые у нас есть , и посоветоваться с ними , - сказал « нашей версии » президент фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта « партнер гражданской авиации » , замминистра гражданской авиации ссср ( 1983-1991 гг . ) , заслуженный пилот ссср олег смирнов . - может , отдать « суперджет » не в окб яковлева , а , скажем , в туполевское или ильюшенское кб ? а то ведь опять могут в очередной раз « ошибиться » , снова влить в карманы каких-то людей миллиарды и не получить нормального самолета . знаете , а ведь случилось то , на чем мы , профессионалы , настаивали уже много лет . ведь в угоду « суперджету » лишалась финансирования наша отечественная техника , и те же ту-204 / 214 , ил-114 и другие самолеты , как говорится , просто были поставлены к забору . этот многострадальный « суперджет » уже стал золотым и обошелся стране в несколько миллиардов долларов ! что ж , это те деньги , которые легко воруются и рассовываются по карманам , а теперь получается , что правительство признает всё то , о чем мы говорили и буквально кричали все эти годы . помнится , я был на одном « высоком » совещании , и в нем участвовали люди , шесть-семь человек , которые у нас в стране отвечают за выпуск новой авиационной техники . и что вы думаете , ни у кого из них , начиная с заместителя председателя правительства , не было образования инженера . то есть для принятия таких решений поставили дмитрия анатольевича и всю эту непрофессиональную и неподготовленную компанию ! а ведь изготовители этого самолета запросили на свое детище аж четыре бюджета ! почти половина сразу ушла в никуда , то есть первый бюджет , понимаете ли , оказался ошибочным , попросили второй , снова ошиблись , потом третий , четвертый … так что теперь надо признать , что буквально с первых шагов это было ошибкой , и поручить генеральному прокурору определить круг лиц , которые разворовывали эти огромные средства . почему погосян и вся эта шайка все это время обманывали президента , что это самый лучший в мире и непревзойденный самолет ? ! » модернизация « суперджета » начинается в наступающем году напомним , что модернизация « суперджета » начинается в наступающем году . вместо дорогого французского двигателя sam-146 у нас в стране на основе технических решений двигателя пд-14 будет создан двигатель-аналог - пд-8 . что касается изменения конструкции , то , так сказать , первой ласточкой станет замена металлического крыла на композитное , - так , по мнению экспертов , будет устранено самое слабое место лайнера . также специалисты пришли к выводу , что излишне прочное ( как у истребителя ) крепление шасси к лонжиру крыла ведет к разрушению последнего , как только нагрузка на шасси превышена , а также провоцирует последующее вытекание топлива из крыла и его воспламенение . окб яковлева будет перинатальным центром « мой прогноз таков : если олег демченко ( генеральный конструктор окб имени яковлева , первый вице-президент – генеральный конструктор пао « корпорация « иркут » - ред . ) возьмется за это дело , то он доведет конструкторскую мысль до конца . я знаю олега , это отличный советский конструктор , - заявил « нашей версии » почетный президент оао « авиасалон » , депутат госдумы i созыва , заслуженный летчик-испытатель рф , герой россии , генерал-майор запаса магомед толбоев . - ведь демченко ведет производство мс-21 , это конструктор-профессионал советской школы и , как мы говорим , « красный директор » . это не какой-то там успешный менеджер , который не знает , как отличить ключ от гайки и дюймы перевести в миллиметры . по-моему , « суперджет-100 » можно назвать недорожденным дитем . вот окб яковлева и будет для этого многострадального младенца таким перинатальным центром , где его вылечат ! раз уж « суперджет » в муках был рожден в нашей стране , его создали , то что с ним поделать , конечно , уж с производства этот лайнер не снимешь ! ведь под него сделали предприятия , перепрофилировали заводы , соорудили стапеля , запрограммировали станки , учредили цифровые обозначения и т.п . конечно , это уже не остановишь . но довести его до ума должен именно профессионал , и я рад , что это поручают демченко . за какое время он это сделает - на этот вопрос может ответить только он сам . вот я скоро встречу олега и спрошу об этом : тебе навязали или ты сам захотел ? но у него свои проблемы еще и с мс-21 , потому что и этот самолет надо вывести на должный уровень . ведь , по сути , это будет первый российский самолет после советских времен » .