В центре Москвы открылись основные улицы после летней реконструкции. На 870-летие города можно побывать в археологическом амфитеатре, погулять по законной «наследнице» Крымской набережной, посмотреть на старинную мостовую или впервые за долгое время проехаться на трамвае мимо вернувшегося памятника Горькому.
«Как в Европе, даже лучше»
Ко Дню города завершились основные ремонтные работы на объектах, вошедших в программу «Моя улица». В этом году туда попали такие знаковые для столицы места, как Балчуг, Биржевая площадь, Лубянская площадь, Сретенка, Варварка и вообще большинство улиц Китай-города, Петровка, вторая часть Тверской улицы и 1-ая Тверская-Ямская улица, включая площадь Тверской заставы. Кроме того, в этом году должна завершиться реконструкция Бульварного и Садового колец, проходившая до этого в несколько этапов. В 2017 году программа также затронула площади у некоторых станций метро, например, «Баррикадной» и «Краснопресненской». На «Сухаревской», у выхода к Большой Сухаревской площади, от нагромождения киосков не осталось и следа. Место обустроено по современным городским стандартам (их, например, одними из первых реализовали у выхода из «Новокузнецкой»). Светлая плитка, лавочки из деревянных реек, урны и в целом продуманная организация пространства — глаза автоматически ищут хипстерскую вывеску, обещающую кофе навынос. «Как в Европе, даже лучше», — комментирует типичный миллениал Антон. Улица Сретенка долгое время оставалась хоть и популярной среди пешеходов, но не очень удобной для них улицей. Главным образом из-за узких, а местами и волнистых тротуаров, которые на одном коварном участке превращались в почему-то зацементированную полосу препятствий из щебенки. Кажется, больше всего расширившимся тротуарам радуются велосипедисты. «Пока тут нет велодорожки, как на Бульварном кольце. Машины тут, конечно, никогда с бешеной скоростью не носились, но все равно радует, что можно не ехать по проезжей части, а безопасно двигаться по тротуару. Хотя бы теперь с пешеходами разминуться можно», — говорит студент Николай. Участок сохраненной исторической брусчатки начала XX-го века на ул. Сретенка Рядом с Успенской церковью появился кусочек булыжной мостовой — около метра в ширину и метра три в длину. Мостовая начала ХХ века была обнаружена под асфальтом на проезжей части Сретенки во время реконструкции, перенесена на тротуар и оставлена на обозрение потомкам. Кстати, такой же фрагмент старинного мощения (только не булыжниками, а чем-то похожим на кусочки кирпичей) есть и на Пушечной улице, и тоже рядом с церковью — Софийской. Безусловный фаворит сезона-2017 — это Хохловская площадь. Десять лет назад там начали рыть котлован для подземного паркинга развлекательного центра, но наткнулись на часть 500-летней стены Белого города, поэтому стройку заморозили, но что делать с руинами так и не придумали. В итоге решено было фрагмент стены музеефицировать, а вокруг обустроить общественное пространство. Если раньше этот закуток знали разве что завсегдатаи клуба «Кризис жанра», то теперь бывший котлован превратился в красивейшую открытую площадь с амфитеатром. Многолетнюю стройку на Хохловской площади музеефицировали и превратили в парк с амфитеатром. В качестве экспоната — 500-летний фрагмент Белого Города Завороженно смотрящая на подсвеченную стену компания серьезно намерена сделать парк постоянным местом встреч: «Оптимальный вариант. Самый центр, пересечение Покровки и района Чистых прудов, можно собираться перед походом в бар или после него, если ждешь, когда метро откроют. И еще он так неочевидно расположен, что можно его показывать как особый «секрет» всем, кто Москву не очень хорошо знает». Впрочем, для молодежи, не столь готовой в буквальном смысле углубляться в московские улицы, тоже есть новости. После ремонта открылись сразу две крупные улицы у одного из самых популярных мест города — «Музеона». Туда и в объединившийся с ним парк Горького идут, что называется, в любой непонятной ситуации. Теперь дорога от «Октябрьской» стала легче. И уж точно шире — завершилась реконструкция Крымского вала. «Никому я не мешаю, смотри, сколько тут места, мы вообще можем хоть цепочкой встать, и все равно люди пройдут», — кричит одна девушка двум своим подругам, и троица пытается повторить знаменитую сцену с живым заслоном автомобилю из «Кавказской пленницы». Девушки приехали на День города из Коммунарки, которая уже лет шесть как территория столицы. «Мы вообще стараемся раз в две недели в центр выезжать, такая традиция, — рассказывают они. — Здорово, что у «Музеона» наконец-то логичную парковку организовали. Посмотрим, получится ли в следующую нашу встречу найти там свободное место». Логичным продолжением и даже своего рода «наследницей» Крымской набережной стала Якиманская набережная. Ракурсы там не успели стать настолько избитыми, как на Озерковской набережной, выглядит все не хуже, чем в «Музеоне», а народу несравнимо меньше. Якиманская набережная стала пешеходной, появились клумбы и лавки Чем и пользуются родители с детьми, для которых, кажется, этот участок станет едва ли не родным домом. «Есть куда разогнаться, есть куда упасть, есть куда убежать», — с улыбкой объясняет Виталий, отец четырехлетнего Вани. Пока Ваня гоняет на самокате, вызывая заметное оживление в толпе прохожих, Виталий философски поглядывает на бронзового Петра Первого: «Вот ругались на него, да и сейчас ругаются, а ведь он все равно символом Москвы стал наряду с Георгием Победоносцем. Перекопанные улицы сейчас тоже в анекдотах упоминают, а по окончанию раскопок воспринимают новые дороги как должное, как будто так было всегда. Это не совсем честно». На площади Тверской заставы не хватает только деревьев — они будут высажены позже осенью, чтобы нормально прижились. Бронзовый Максим Горький , примерно месяц назад переехавший из «ссылки» на свое историческое место, избавился от вуали строительной сетки и теперь взирает на впервые проезжающий через площадь трамвай. «Даже непривычно, но в хорошем смысле, — говорит 27-летняя Алла, работающая в одном из офисов БЦ «Белый город», — Сколько я тут работаю, столько и помню все эти деревянные настилы, грязь, пыль. В любом случае, получается сильная экономия времени, потому что теперь не надо обходить всю площадь по кругу».