Пограничный корабль «Дон» совершил таран украинского буксира «Яны Капу», который вместе с бронекатерами «Бердянск» и «Никополь» вошел в территориальные воды России. Нарушители границы были задержаны сотрудниками ФСБ. Морской таран применялся для атаки на вражеские суда с античных времен. В XX веке этот способ ведения боя на воде приобрел высокую популярность среди моряков.
Тараны и навалы: как атакуют корабли
Российский пограничный корабль «Дон» протаранил украинский рейдовый буксир «Яны Капу», нарушивший, по мнению России, государственную границу в районе Керченского пролива. Это столкновение кораблей стало крупнейшим с августа 2017 года, когда ракетный эсминец ВМС США « Джон Маккейн » случайно протаранил торговый танкер Alnic MS у Малаккского пролива близ Сингапура. Несколько американских военнослужащих тогда получили ранения. А в июне того же года похожий инцидент произошел около берегов Японии, где не смогли разойтись другой американский эсминец «Фицджеральд» и филиппинский контейнеровоз ACX Crystal. Столкновение привело к значительным повреждениям американского судна и гибели семерых членов его экипажа. Причиной ЧП были названы ошибки моряков США, которые к тому же, по уверению филиппинской стороны, не реагировали на предупреждающие сигналы. В военных целях морской таран начали применять еще в античные времена. Наряду с такими орудиями для ведения дальнего боя, как копья, стрелы, камни, метательные машины и греческий огонь, он являлся эффективным способом для достижения победы и применялся на ближней дистанции. Специально с данными целями на гребных кораблях римского флота устанавливали подводный таран – эмблон. Его мощь использовалась либо при лобовом столкновении, или же для скользящего удара носовой частью в борт по касательной, что приводило к поломке и потере весел и травмам вражеских гребцов. В более поздний период античные суда оснащали надводным тараном меньшего размера, обычно выполненным в форме головы животного – например, барана или быка. Задачей атакующих было лишить корабль противника маневренности. Римляне успешно применяли таран против карфагенских судов в Пунических войнах. «Когда назначенный день наступил, при громких криках бой начался с состязания гребцов. Затем и сами суда стали разбивать друг друга, ударяя или в бока, или в эпотиды – выдававшиеся спереди брусья, – или в носовую часть, где удар был сильнее всего и где он, сбрасывая экипаж, делал корабль неспособным к действию», — описывал морской таран историк Аппиан. В Средние века таран практически вышел из применения по причине невысокой надежности кораблей: столкновение парусных каравелл грозило крушением обоим участникам боя. Тем не менее, в Новое время ведущие морские державы опять начали оборудовать свои корабли «бивнями», предназначавшимися для поражения подводной части вражеского судна и его потопления. Этот вид борьбы вновь обрел популярность у военных моряков с развитием парового флота. Свое второе рождение искусство применения морского тарана получило во второй половине XIX века. Отправной точкой в данном отношении, побудившей моряков по-новому оценить преимущества такого вида атаки, стал первый в истории бой броненосцев – «Вирджинии» южан и «Монитора» северян в ходе битвы на Хэмптонском рейде в 1862 году – самого знаменитого морского сражения Гражданской войны в США, когда конфедератский корабль успешно пошел на таран. Американский опыт активно перенимали другие страны, в том числе и Россия. Тактика умышленного столкновения с неприятелем приобрела особую актуальность в годы Первой мировой войны, когда немецкие подводные лодки наводили ужас на пассажирские суда стран Антанты и США. Широко известен случай, как в апреле 1918 года трансатлантический лайнер «Олимпик» (единственный долго прослуживший близнец «Титаника» и «Британника») таранным ударом потопил в проливе Ла-Манш гордость Кайзерлихмарине подлодку U-103. Первую попытку тарана во Второй мировой войне совершил английский крейсер «Эксетер», в декабре 1939-го вступивший в бой с более мощным и тяжелым немецким линкором «Адмирал граф Шпее». Пережив огневые залпы, уничтожившие его артиллерию, британец отказался сдаться и на полном ходу вонзился в борт противнику. «Адмирал» вышел из боя и скрылся за дымовой завесой. Силу вражеского тарана довелось пережить будущему президенту США, а в период Второй мировой – лейтенанту военно-морского флота Джону Кеннеди. В августе 1942 года он получил задание атаковать японские корабли у Соломоновых островов, однако сам подвергся нападению. Столкновение с вражеским эсминцем разрезало судно пополам, Кеннеди упал на палубу и сильно травмировал спину. Уцелевшие члены команды пять часов плыли до берега, а Кеннеди еще и тащил на себе одного из раненых. За проявленное во время боевых действий мужество молодой моряк удостоился множества орденов и медалей. Его героизм активно раскручивали в прессе. Заработанная на войне слава заложила фундамент под успешную политическую карьеру. Во время Великой Отечественной войны на авансцену вышли советские асы военно-морского дела. В августе 1941 года два бронекатера ВМФ СССР таранными ударами уничтожили в Выборгском заливе десять нацистских маломерных судов. Этот прием использовался и в дальнейшем. В декабре 1944-го в Баренцевом море эсминец «Живучий», сопровождавший конвой с грузами для СССР по ленд-лизу, потопил тараном напавшую на него немецкую субмарину. «Удар был настолько сильный, что никто на мостике не устоял на ногах, — вспоминал участник боя Георгий Алхимов, слова которого приводил liewar.ru. — Я ухватился за леера ограждения мостика и повис на них. Немецкая подлодка была в надводном положении, и наш эсминец на полном ходу врезался в ее корпус между рубкой и кормой. Мы потеряли ход. В эти несколько мгновений пока корабль «сидел» на подлодке с ее палубы слышались крики, удары по металлу, скрежет и скрип металла. На наших глазах лодка завалилась на левый борт и погрузилась под волны. «Живучий» прошел над местом погружения подбитой подлодки и сбросил серию глубинных бомб». На излете Холодной войны широкую огласку имела операция по вытеснению кораблей ВМС США из советских территориальных вод в Черном море. 12 февраля 1988 года два сторожевых корабля «Беззаветный» и СКР-6 совершили навал на ракетный крейсер «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» из состава американского шестого флота, которые ранее уже заходили за морскую границу СССР у южного побережья Крыма, что интерпретировалось советской стороной как провокация. После нескольких столкновений и подключения к делу авиации американские корабли ушли в нейтральные воды, где легли на дрейф. Вернувшись на базу, «Йорктаун» подвергся длительному ремонту, а его командир был снят с должности за пассивные действия. Капитан «Беззаветного» Владимир Богдашин был награжден орденом Красной Звезды и добился повышения по службе. Идею применять навал бортом в случае отказа кораблей сменить курс одобрил генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев , требовавший при этом исключить возможность появления жертв среди личного состава. Соответствующая директива была разослана командующим фронтами на Севере, Тихом океане и Черном море еще в 1986 году.