Расклад мировых продаж автомобилей претерпел изменения. Рынок США обошел китайский впервые с 2009 года. В то же время замедлил темп немецкий авторынок и упали продажи во Франции. Испания и Италия продолжают показывать отрицательные результаты, а японский автопром опустился до своего исторического минимума.
Китайские машины не доехали до Америки
Апрельские продажи автомобилей в США выросли на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, что дало возможность американскому авторынку вернуть позиции крупнейшего в мире рынка. Число реализованных в прошлом месяце легковых и коммерческих автомобилей достигло 1 млн 157 тысяч 928 штук. Как сообщает издание Automotive News, высокие цены на бензин сместили вектор покупательской активности в сторону компактных автомобилей и кроссоверов. General Motors вернул себе звание лидера рынка, увеличив в апреле реализацию на 27%, до 232 538 автомобилей. Как говорится в ежемесячном отчете, опубликованном компанией, продажи GM обеспечили легковые модели (продажи только Chevrolet Cruze выросли на 50%) и пикапы. В свою очередь, упал спрос на большие внедорожники. Концерн Ford увеличил уровень реализации своих автомобилей до 189 284 машин, что на 13% больше, чем годом ранее. Пикапы F-series и внедорожники Explorer обеспечили рост реализации марки Ford на 24%, а вот продажи внедорожников Lincoln упали на 1%. Еще один участник «большой тройки» Chrysler реализовал 117 225 автомобилей (+23%) и занял среди марок пятое место. Первое место среди иностранных брендов традиционно заняла Toyota. Проданные 159 540 автомобилей – результат дефицита комплектующих, случившийся из-за простаивания японских заводов после мартовской катастрофы. Нехватка запчастей отразилась и на продажах Honda. Однако, несмотря на это, в апреле компания реализовала 124 799 автомобилей, что на 10% больше, чем в прошлом году. Среди европейских брендов самым продаваемым оказался Volkswagen. В прошлом месяце дилерами было продано 38 679 машин этой марки. Пятый месяц подряд показывает рост немецкий авторынок. По данным немецкой ассоциации автопроизводителей (VDA), в апреле был зарегистрирован 366 251 автомобиль, из них 188 450 – модели домашних марок. Это на 2,6% больше, чем за аналогичный период 2010 года, однако по сравнению с темпами реализации, наблюдавшимися в предыдущие месяцы, внутренний авторынок сбавил обороты. За первые четыре месяца нынешнего года продажи автомобилей в Германии составили 1,03 млн машин. Лидером рынка стал Volkswagen. За апрель было реализовано 60 840 «народных автомобилей», что на 2,1% больше, чем в прошлом году. Наибольший рост продаж, +20,9%, показал Opel (20 807 машин). Почти не изменился уровень спроса на BMW и MINI: продажи выросли на 0,1%. Mercedes-Benz реализовал 22130 автомобилей – на 9,1% больше, чем годом ранее. Количество автомобилей, проданных в апреле в Китае, выросло на 2,8% и достигло 1,14 млн штук. Такие данные приводит официальная Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM). Китайские аналитики прогнозируют незначительное проседание рынка к лету (по сравнению с мартом в апреле было продано на 210 тысяч машин меньше), связанное с повышением акцизов на топливо и увеличением налога на продажи малолитражных автомобилей – мерами, с помощью которых китайское правительство борется с пробками в городах. Однако, по данным неофициальной «Ассоциации пассажирских автомобилей» (POA), рост покупательской активности возобновится осенью 2011 года. После трех месяцев роста впервые упал французский авторынок. Уровень реализации легковых и коммерческих автомобилей снизился на 11,2%, до 169 451 единиц. Из данных, опубликованных Французской торговой палатой (CCFA), следует, что отрицательную динамику обеспечил эффект от завершения утилизационной программы. Хотя сама программа завершилась в декабре 2010 года, продажи по «эко-бонусам» осуществлялись до марта 2011-го. В CCFA считают, что последствия стихийного бедствия, вызвавшие остановку заводов в Японии, могут усугубить дальнейшее падение внутреннего автомобильного рынка. Лидером рынка остался Renault. Компания продала 33 487 машин, продемонстрировав снижение на 23,5%. Следом идет Peugeot, реализовавший 27 812 машин (-21,6%). Продажи Citroёn упали на 20,4% по отношению к прошлому году. В апреле 2011-го компания реализовала 22 112 автомобилей. Тем не менее, по данным агентства «Автостат», национальные бренды увеличили в апреле уровень реализации на 20,2%, до 91 426 автомобилей. Среди иностранных марок лидирует Volkswagen, реализация которого увеличилась на 9,5%, до 13 673 автомобилей. На втором месте остается Ford с показателем 8 702 проданных машин (-8,2%), а третью строчку занимает Opel, продавший 7131 автомобилей (-5,7%). Реализация новых легковых и коммерческих автомобилей в Японии по итогам апреля рухнула на 51%, достигнув уровня в 108 824 проданных машины. В Японской ассоциации автодилеров (JADA) отмечают, что такого низкого результата не было с 1968 года, когда в стране начали вести статистику автомобилей, пишет The Detroit News. Падение продаж связано с прекращением и сокращением производства на японских автозаводах. Сильнее всего последствия мартовской катастрофы отразились на Toyota. Уровень реализации моделей марки упал на 68,7%, до 35 557 единиц. Nissan продал в апреле на внутреннем рынке 17 413 машин (-37,2%), Honda – 18 923 (-48.5%). Продажи автомобилей в Италии опустились до 15-летнего минимума в 157 309 автомобилей. Последний раз апрельский результат опускался ниже показателя в 160 000 проданных автомобилей в 1996 году. Падение уровня спроса по сравнению с прошлым годом составило 2,2%. Самой продаваемой в Италии автомобильной маркой остается Fiat, который в апреле реализовал 32 113 машин (-14,9%), на второе место вышел Volkswagen с объемом продаж в 13 079 автомобилей (+11,3%). На третье место опустился Ford, который снизил реализацию на 9,8%, до 12 876 единиц. На 23% сократился в апреле испанский авторынок. По итогам месяца в Испании было продано 71 808 автомобилей. Как отмечают в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC), в условиях увеличения безработицы, роста инфляции и повышения цен на топливо снижение продаж продолжится и в дальнейшем и в I полугодии составит более 20%. Самой продаваемой маркой по итогам апреля стал Volkswagen, реализация которого составила 7513 машин (-5,4%). Таким образом, местный бренд Seat опустился на второе место с показателем 7175 проданных автомобилей (-12,3%). На третьем месте идет Peugeot, чей результат составил 5537 машин (-26%). «То, что наблюдается на европейских рынках, — вполне закономерно. Франция испытывает последствия завершения программы утилизации. Повышения продаж в Италии следует ждать в мае. В целом европейские рынки должны стабилизироваться. Однако надо учитывать тот факт, что, когда речь идет об Италии и Испании, многое зависит от национальных экономик», — считает исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов .