Минпромторг собирается провести ревизию утилизационных свидетельств, выписанных автодилерами. Те заявки, в которых не зарегистрирован договор купли-продажи на поставку автомобиля, будут аннулированы. В министерстве подчеркивают, что это не должно сказаться на потребителях. Автодилеры ожидают разъяснений.
Утилизации не дадут зависнуть
Минпромторг ужесточает требования к автодилерам по поставкам машин в рамках программы утилизации. До 5 июля по каждому из выданных свидетельств с покупателями должны быть заключены договора купли-продажи на новые машины. Сертификаты, не обеспеченные дилерскими обязательствами, будут аннулированы. До сих пор процедура утилизации не предусматривала точных сроков заключения договоров. «В срок до 5 июля 2010 года будет осуществлена проверка свидетельств, выписанных дилерами, на наличие заключенного договора купли-продажи, обеспечивающего планируемую продажу автотранспортного средства в рамках проводимого эксперимента по утилизации», — сообщается на сайте министерства. При этом договор должен быть зарегистрирован в электронной системе, отвечающей за выписку свидетельств. 6 июля сертификаты, не обеспеченные договорами на поставку, а также невостребованные, будут аннулированы. Как рассказали «Газете.Ru» в Минпромторге, это решение касается первого этапа утилизационной программы, который завершился в июне. В Минпромторге подчеркивают, что эта мера введена, чтобы стимулировать дилеров максимально быстро заключать договоры купли-продажи с потребителями и исключить ситуации, когда потребитель, сдавший автомобиль на утилизацию, вынужден ждать его неопределенное время из-за возможного отсутствия машин на складе. «Со стороны дилера для оформления такого документа нет никаких преград. Зато его наличие – это стопроцентная гарантия того, что что мы получим не «зависшие» сертификаты, а проданные автомобили, так как договор – это обязательство дилера перед потребителем», — рассказали «Газете.Ru» в ведомстве. – Все стороны заинтересованы в том, чтобы довести оформление сделки до конца». Что делать, если скидочный сертификат на сданную в утиль машину всё же будет аннулирован, собеседник «Газеты.Ru» не уточнил. При этом, полагают в министерстве, введение крайнего срока для регистрации договоров не должно привести к тому, что кто-либо из граждан-участников программы останется без скидки на автомобиль. Автомобильные дилеры предполагают, что при аннулировании «зависших» сертификатов автовладельцам может быть предоставлена возможность их переоформления – все эти вопросы находятся в компетенции министерства. Однако механизм корректировки пока не озвучен. «В такой ситуации можно посоветовать автовладельцам требовать от дилера как можно скорее заключить договор на поставку, пусть и с большим сроком ожидания автомобилей. Скорее всего, если окажется, что старый автомобиль будет утилизирован, а скидку на новый автовладелец не получит, претензии могут быть и к государству, которое поддерживает программу утилизации и устанавливает правила. Раньше в них не было разъяснений к этому вопросу», — рассуждает коммерческий директор группы компаний «Автомир» Андрей Дя. «Сейчас понятно, что Минпромторг намерен аннулировать «зависшие» сертификаты. О том, как он это собирается делать, заявлено на уровне декларации, процедуры пока нет», — сообщил «Газете.Ru» член рабочей группы ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) по утилизации автомобилей Владимир Рябушко. По словам эксперта, информация носит слишком общий характер, и не совсем понятно, для каких конкретно сертификатов будет вводиться такая мера. Дополнительные разъяснения должны касаться именно процедуры. При этом, полагает эксперт, государство вполне может разрешить дилерам выдачу новых сертификатов взамен тех, которые аннулируют из-за отсутствия обязательств поставок, с теми же данными на гражданина и автомобиль. Технически это осуществимо. Представитель РОАД признает, что некоторые дилеры при выписке сертификатов действительно не заключали договоров, для того чтобы обезопасить себя от законных требований потребителей с точки зрения сроков поставки автомобилей. «Если речь идет о дефицитной позиции – Renault Logan, Sandero, вазовская «классика», – тогда возникает ситуация, что точную дату прихода автомобиля дилер назвать не может. Когда он заключает договор, то берет на себя обязательство по срокам поставки. Как только наступает эта контрольная дата, потребитель имеет право обратиться в суд по закону о защите прав потребителей либо предъявить другие законные претензии», — подчеркивает Рябушко. По информации Минпромторга, из 200 тысяч зарезервированных сертификатов на момент завершения первого этапа программы отоварено было меньше половины – порядка 82 тысяч. «Если говорить о структуре продаж, то 75% продаж по утилизации продукция «АвтоВАЗа» и 25% все остальные марки. Структура остается прежней», — комментирует представитель РОАД. При этом сам Минпромторг существенно задерживает выплату компенсаций автомобильным дилерам — по сути, продавцы вынуждены кредитовать покупателей утилизационных машин за свой счет. По информации РОАД, к июню государство компенсировало дилерам порядка 640 млн рублей (на 12 800 автомобилей) из реализованных 56 тысяч машин. Выплаты за транспортировку старых автомобилей до пункта утилизации при этом не производились из-за отсутствия в предоставляемых документах калькуляции по цене транспортировки. По словам Владимира Рябушко, на сегодняшний день компенсировано порядка 20% скидок на автомобили, пакет документов по которым дилеры предоставили в министерство. Основная причина состоит в том, что привлеченные Минпромторгом для оформления документов ресурсы недостаточны, требования к оформлению бумаг жестки, а пересылка по почте даже в Москве занимает порядка двух недель. При обнаружении ошибок бумаги отправляются из министерства дилеру только «Почтой России» .