Общественные организации Приморья предлагают повысить тариф на прокачку нефти по трубе ВСТО, а дополнительный доход направить на развитие Дальнего Востока. Цена вопроса — 13 млрд руб. в год. Авторы проекта объясняют свою идею тем, что при поставках по ВСТО нефтяники получают значительный дополнительный доход.
Нефтяникам предложили поделиться
Жители Приморского края предлагают повысить тариф на прокачку нефти по трубе «Восточная Сибирь — Тихий океан». Община коренных малочисленных народов Приморья «Хисяза» («Медведь») и еще три организации направили премьер-министру Дмитрию Медведеву и полпреду президента в Дальневосточном округе Юрию Трутневу обращение, в котором просят увеличить тариф на $10 за тонну. Обращение подписала общественная организация инвалидов-спинальников «Ковчег». В письме отмечается, что в 2014 году нефтяные компании получат от экспорта через ВСТО $2,2 млрд дополнительных доходов. Рынки Азии являются премиальными, как пишут приморцы, допдоход с каждой тонны, по сравнению с европейским экспортом, оставляет $35. По подсчетам авторов обращения, увеличение тарифа принесет госбюджету около 13 млрд руб. в год, которые могут быть направлены на развитие социальной сферы Дальнего Востока. Тариф на прокачку по ВСТО, который устанавливает нефтепроводная монополия «Транснефть» , не зависит от километража и в 2014 году составляет 2,081 тыс. руб. за тонну ($59). Таким образом, приморцы предлагают повысить тариф примерно на 17%. Как рассказал «Газете.Ru» пресс-секретарь «Транснефти» Игорь Демин , в настоящее время по ВСТО поставляется 37 млн тонн в год. Причем, по словам Демина, допдоходы нефтяных компаний от восточного экспорта составляют не $35, а $45 на тонну. Если решение об увеличении стоимости транспортировки будет принято, нефтяникам придется платить на $370 млн больше — те самые 13 млрд руб. Демин отметил, что к 2020 году общие поставки по ВСТО должны достигнуть 80 млн тонн, через Козьмино будет идти 50 млн тонн, то есть с этого момента повышение тарифа будет обходиться нефтяным компаниям уже в 28,48 млрд руб. в год. Основными поставщиками по нефтепроводу ВСТО являются «Роснефть» и «Сургутнефтегаз». Официальный представитель госкомпании Михаил Леонтьев говорит, что позицию жителей Приморья, выраженную несколькими маленькими общественными организациями, понять можно. «Странно другое — что эта позиция полностью совпадает с позицией компании «Транснефть», — заявил Леонтьев «Газете.Ru». — Не совсем ясно, почему «Транснефть» не может сама довести свою позицию, зачем для этого общественные организации». «Транснефть», в свою очередь, отмечает, что в компанию обращение из Приморья не поступало и сама «Транснефть» от увеличения тарифа никаких выгод не получит, так как речь идет о передаче вырученных денег в бюджет. При этом, по словам Игоря Демина, ранее «Транснефть» сама выступала с инициативой повышения тарифов. «Осенью прошлого года, когда правительство решило заморозить тарифы естественных монополий, мы внесли предложение разделить допдоход нефтяников (тогда он составлял $30 с тонны), — рассказывает пресс-секретарь нефтепроводной компании. — Мы предлагали треть от этих доходов оставить нефтяным компаниям, треть направить в бюджет, а треть передать «Транснефти», так как из-за заморозки тарифов страдает наша инвестпрограмма, в которую заложено в том числе и расширение ВСТО до требуемых 80 млн тонн в год». По словам Демина, на сегодняшний день «Транснефти» не хватает 172 млрд руб. (около $4,87 млрд). Рассматривалась возможность привлечь средства из Фонда национального благосостояния, однако это означало бы резкий рост долгов и соответственное падение инвестпрограммы. «При заимствовании у ФНБ «Транснефти» пришлось бы расплачиваться до 2040 года», — говорит Демин. Завсектором экономического департамента Института энергетики и финансов Сергей Агибалов оценивает возможное повышение тарифов как негатив для нефтяников, и в первую очередь — для «Роснефти». «Говоря о допдоходах от восточного экспорта, не стоит забывать, что у нефтяного сектора самая высокая нагрузка, которую необходимо оптимизировать, — поясняет эксперт. — В связи с этим дополнительные затраты для компаний будут сугубым негативом». «Роснефть» вышла на азиатские рынки (в первую очередь — китайский), добилась выгодных условий, а теперь ей безо всяких на то причин предлагают отдать часть своего заработка», отмечает эксперт. По мнению Агибалова, развитием экономики и в частности социальной сферы Дальнего Востока местные власти должны заниматься самостоятельно. Например, активно способствовать развитию нефтегазохимии, привлекая в этот сектор инвестиции от тех же нефтяных компаний.