Сотни самолетов Boeing имеют опасную уязвимость систем, которая потенциально может привести к падению борта, сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление Федерального управления гражданской авиации США. Речь идет об устаревших мониторах в кабине пилотов, которые могут отключиться, если пассажиры оставят свои мобильные телефоны включенными.
Летят вслепую: смартфоны губят лайнеры Boeing
В 2014 году американские власти опубликовали пугающее заявление: радиосигнал, исходящий из мобильных телефонов пассажиров, может представлять собой угрозу для некоторых самолетов моделей Boeing 737 и Boeing 777. Свыше 1300 бортов, зарегистрированных в США, были оснащены мониторами, имеющими уязвимость перед сигналами Wi-Fi, радиоволнами от мобильных телефонов и даже внешними источниками — например, метеорадарами. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) поручило заменить все уязвимые системы, которые производит компания Honeywell International Inc., к ноябрю 2019 года. Тем не менее, как сообщает Bloomberg , по состоянию на сегодняшний день сотни самолетов все еще совершают полеты, имея на борту небезопасные мониторы. Согласно докладу FAA, критическая для полета информация, например скорость полета и высота, под воздействием волн от смартфонов пассажиров на борту может внезапно пропасть с экранов, что потенциально может привести «к потере управления над бортом». Представитель компании Honeywell Нина Краусс в ответ на эти обвинения заявила о том, что не знает о случаях, когда мобильные телефоны или другие гаджеты вызвали отключение дисплеев в кабине пилотов во время полета. Honeywell также сообщает, что радиосигналы не могут вызвать опасную ситуацию на борту, хотя Федеральное управление гражданской авиации проводило собственные тесты и утверждает обратное. По словам Краусс, зафиксирован лишь один случай, когда все шесть дисплеев в кабинете Boeing 737 одновременно погасли, но тогда источником проблемы стала ошибка в программном обеспечении, которая была оперативно устранена. Boeing 737 называют моделью «следующего поколения», являющейся самым массовым пассажирским самолетом за всю историю пассажирского авиастроения. В это семейство самолетов входит печально известный Boeing Max, который попал в две смертельные авиакатастрофы за последние пять месяцев. Но на борту Boeing Max установлены экраны не от Honeywell. Профессор Тим Уилсон инженерного факультета Университета аэронавтики Эмбри-Риддла утверждает, что множество смартфонов, оставшихся включенными во время полета, могут стать» большой проблемой». По его словам, чем больше устройств функционируют одновременно, тем выше вероятность того, что эти радиосигналы каким-то образом повлияют на системы самолета. При этом, по словам Уилсона , это касается и тех мобильных телефонов, которые были переведены в «режим полета», что разрешается многими авиакомпаниями для того, чтобы пользоваться беспроводным интернетом на борту. Тем не менее, именно мобильная связь между телефоном и вышкой является наиболее опасной в перспективе. Сообщается, что после предупреждения от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) паниковать и становиться аэрофобом не стоит, так как шансы оказаться именно на опасном борту весьма невелики. Авиакомпании Delta и Southwest Airlines заменили все уязвимые мониторы. У American Airlines остались еще 14 бортов, а у United Airlines — 17 самолетов, ожидающих обновления. Европейский перевозчик Ryanair пока не произвел апгрейд мониторов из-за проблем с финансами, но провел проверку всех систем и заменил те, у которых были выявлены проблемы. В 2016 году Airbus A320-232 авиакомпании EgyptAir , совершавший рейс MS804 по маршруту Париж — Каир, рухнул в Средиземное море. В результате катастрофы погибли 66 человек — 56 пассажиров и 10 членов экипажа. Тогда появилась версия, что причиной аварии мог стать мобильный телефон, хотя радиосигналы были ни при чем — сообщалось, что iPhone, принадлежащий второму пилоту, мог быть неправильно подключен, что вызвало перегревание и взрыв. По информации следствия, второй пилот воздушного судна подключил свои iPhone 6S и iPad Mini 4 к неправильному разъему, что привело к перегреву и возгоранию устройств. «Все эти предметы лежали в правом углу кабины пилотов, близ окна, точно в том месте, откуда поступили автоматические сигналы о неполадках правой части окна кабины пилотов», — в 2017 году сообщило Le Parisien со ссылкой на материалы следствия. Спустя год французские следователи установили, что причиной авиакатастрофы действительно стало возгорание в кабине пилотов, но определить причастность к нему именно гаджетов так и не удалось.