В Германии в лобовой аварии погиб главный испытатель компании Toyota. Во время испытаний суперкара Lexus LFA он выехал на встречную полосу и столкнулся с тестовым BMW близ гоночной трассы «Нюрбургринг».
Пилот не выжил в тесте
В Германии в среду погиб главный тест-инженер компании Toyota, сообщает в четверг агентство Bloomberg. 67-летний Хирому Наруси погиб в лобовой аварии. Как сообщает газета Rhein-Zeitung, авария произошла в среду, во второй половине дня, на шоссе № 94 близ города Бос в регионе Эйфель. За рулем тестового суперкара Lexus LFA пилот выехал на встречную полосу и столкнулся с тестовым автомобилем марки BMW, в котором тоже ехали двое испытателей. Как пишет Bild , в результате аварии тяжелые травмы получил 34-летний пассажир. Его жизнь под угрозой. При этом водители автомобилей были в шлемах, а машины оборудованы электронными системами безопасности. Дорога, где произошло ДТП, является трассой общего пользования — здесь установлено ограничение скорости 100 км/ч. Что стало причиной аварии, представители пока не говорят. «Конечно он ездил по этому маршруту тысячу раз», — уверен представитель местной полиции Томас Эммерих. Возможно, пилот не справился с управлением на критической скорости, но о том, как быстро двигались автомобили, пока не сообщается. «Мы удивлены внезапным печальным известием. Мы выражаем наши искренние соболезнования пострадавшим в аварии», — сказал агентству Bloomberg пресс-секретарь Toyota Миеко Ивасаки. Хирому Наруси работал в инженерном подразделении компании с 1963 года, а в спортивном с 1970 года. Он принимал участие в разработке спортивных автомобилей компании, в том числе Toyota 2000 GT и суперкара Lexus LFA, выпущенного ограниченным тиражом в 500 экземпляров. На «Нюрбургринге» он испытывал новую модификацию суперкара. «Гибель специалиста такого уровня, безусловно, из ряда вон выходящее событие. Гонщик или опытный тест-пилот – это прежде всего очень хороший водитель, который просто не имеет права попадать в ДТП», — комментирует автогонщик, мастер спорта России Борис Шульмейстер. В начале 2009 года в Германии за рулем тестового кабриолета Porsche 911 погиб 51-летний инженер-испытатель. Авария произошла на автобане А5 в Германии, на участке, где не установлено ограничение скорости. Водитель тестового прототипа не справился с управлением, врезался в отбойник и погиб. В апреле 2010 года разбился тестовый Mercedes ML близ Штутгарта. По информации Jalopnik.com, закамуфлированный прототип модели 2012 года врезался в автомобиль Mazda, водитель которой погиб. Mercedes ML перевернулся, испытатель получил ранения. По словам Шульмейстера, дороги в окрестностях «Нюрбургринга» узкие и извилистые, почти как горные серпантины. Там есть перепад высот в несколько десятков метров и очень узкие дороги, идущие в живописнейших местах, где много леса и огромное количество закрытых поворотов. «Я помню, как несколько лет назад Олаф Монтай, владелец и руководитель самой успешной гоночной команды на «Нюрбургринге», потерял там своего сына, который погиб за рулем автомобиля на дороге в Аденау – городок, находящийся в 10–15 км от трассы. На извилистой дороге этот молодой перспективный гонщик столкнулся лоб в лоб с грузовиком», — вспоминает Шульмейстер.