На заводе PSA – Mitsubishi в Калуге начали собирать новую модель – Citroen C4. Пока речь идет об отверточной сборке, но в 2012 году будет налажено производство полного цикла двух моделей.
Citroen с калужским говором
Во вторник на заводе PSA – Mitsubishi, расположенном в Калужской области, в 180 км к юго-западу от Москвы, началась сборка новой модели – Citroen C4. Популярный хетчбэк собирается пока только в одной модификации – в пятидверном кузове с двигателем 120 л. с., разработанным совместно с BMW. Такие машины будут предлагаться в трех комплектациях – Comfort, Optimum и Exclusive по цене в 558, 590 и 687 тысяч рублей соответственно. Кроме того, Citroen калужской сборки включен в правительственные «утилизационные» списки, дающие право на скидку в 50 тысяч рублей при сдаче на металлолом старого автомобиля. Сейчас на заводе, открывшемся в марте, собирают только две модели – C4 и Peugeot 308. Обе они производятся на одной небольшой сборочной линии отверточным методом. В производстве принимают участие 350 человек, и работают они на каждом этапе. Машинокомплекты из Франции (с завода PSA в Мюлузе) приходят в железнодорожных контейнерах почти готовыми. Рабочим завода остается только присоединить к кузову, в котором уже установлена внутренняя отделка, сначала задний мост, потом двигатель и переднюю подвеску. На следующих сборочных постах в автомобилях соединяются электроразъемы, монтируются передние бамперы, а также производятся другие механические работы. Затем рабочие заливают жидкости в системы и прикручивают колеса. В машине уже есть немного бензина, чтобы уже в собранном виде на ней можно было выехать с конвейера - заправочные колонки на линии уже установлены, но пока не запущены. На специальном испытательном треке контролеры качества проводят испытания готовых автомобилей на экстренное торможение, шумы, работу рулевого управления, тестируют двигатель на предмет посторонних шумов. Кроме того, перед выездом из цеха проверяются углы установки колес и регулируются фары. Мощность завода сегодня составляет 150 автомобилей в день. К сентябрю планируется выйти на 200 машин в день, тогда будет запущено производство еще трех моделей. Это кроссоверы Citroen C-crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL. Именно эти модели в линейке трех производителей наилучшим образом отвечают потребностям российского автомобильного рынка, считают в компании. Ставку на эти сегменты производители сделали, исходя из статистики продаж в России: на среднеразмерные машины приходится приблизительно 50% всех продаж новых иномарок, а внедорожники относятся к самому быстрорастущему сегменту рынка. Инвестиции в строительство нового производства полного цикла составляют 500 млн евро. В 2012 году компания планирует открыть еще один завод площадью 100 000 квадратных метров с логистическим центром и проектной мощностью 125 тысяч автомобилей в год. На этом заводе будет 3500 рабочих мест. Руководство предприятия обучает персонал в учебном центре при Калужском колледже информационных технологий и управления. Сейчас средний заработок сотрудников на «отверточном» сборочном конвейере составляет 20 000 рублей. За последние два года французский концерн укрепил свои позиции на мировом рынке автопроизводителей. Прибыль PSA Peugeot Citroen выросла на 27% по итогам I квартала 2010 года. Доход компании от продаж составил более $18,84 млрд. Однако в России компании не могут занять конкурентные позиции на рынке. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в первом полугодии 2010 года компания Mitsubishi продала в России 14904 автомобилей, Peugeot – 13642 автомобилей, а Citroen – 6342. Локализация производства может дать им шанс на снижение цены за счет участия в правительственной программе утилизации. А это может привести к укреплению их позиций на рынке.