رفع الوافدين من جانب ساشا سيغان
لا يُنظر إلى مطاريف المطارات عمومًا كعجائب معمارية. المربعات الخرسانية في الستينيات والسبعينيات من القرن العشرين كانت تفسح المجال بشكل عام لصناديق الزجاج في التسعينيات والعاشر من القرن العشرين ، مع أفضل الطرفيات التي تقدم طعنة غامضة عند دمج أفكار "الضوء" و "الهواء" - أو على الأقل تقديم الطعام اللائق ليس على بعد ميل سيرا على الأقدام من البوابات.
الجمال في نظر الناظر ، بطبيعة الحال ، ومحطة مثالية لشخص واحد هو ممشى آخر لا نهاية له من الأحزان. لحسن الحظ ، تجمع محطات الركاب العشرة هذه بين الشخصية والوظيفة والتفرد لتقديم تجربة سفر رائعة تبدأ لحظة انطلاقك من الطائرة.
تعليق الصورة: المحطة 3 في مطار شانغي الدولي ، سنغافورة.
محطة جدة للحج ، جدة ، المملكة العربية السعودية واحدة من أكثر محطات المطارات تطرفاً في العالم هي واحدة من غير المرجح أن يسافر إليها معظم الأمريكيين. تعتبر محطة الحج في جدة فريدة من نوعها: فهي نشطة فقط خلال "الحج" ، وهي رحلة حج إلى مكة للمسلمين. خلال فترة الأسابيع الستة هذه ، تعد واحدة من أكثر محطات المطارات ازدحامًا في العالم.
وقد حصلت محطة الحج على جائزة 25 عامًا من المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين باعتبارها تصميمًا صمد أمام اختبار الزمن: فهو مصنوع من 210 خيمة من الألياف الزجاجية البيضاء في الهواء الطلق والتي تخلق "تأثير المدخنة" الذي يمكن أن يبرد الهواء الصحراوي الساخن 50 درجة دون تكييف الهواء مكلفة ، من الصعب المحافظة عليها ، وفقا لملف شخصي في سجل معماري. يمكن أن تحتوي الخيام على 80،000 شخص ، مع مساحات مرنة مكرسة لأنشطة غير اعتيادية للغاية لطرف المطار ، مثل تغيير الملابس وجلسات غسل الأقدام.
ويحصل الجهاز على بعض الصدمات على الإنترنت لكونه ، كما يقول أحد المراجعين Skytrax ، "فوضوي وأساسي". لكن لا يوجد لدى أي شركة طيران أخرى تحديات فريدة من نوعها: كونها بوابة الجنة لعشرات الآلاف من الناس كل يوم ، وكثير منهم يصنعون هذه الرحلة مرة واحدة في العمر.
تعليق الصورة: جدة محطة الحج في جدة ، المملكة العربية السعودية.
محطة إيف إريكسون الجوية ، كيفلافيك ، أيسلندا يبدو أن مطار دولي صغير مريح في أيسلندا يبدو وكأنه وصل إلى حزمة مسطحة من ايكيا. كل شيء من الخشب الأشقر والحجر البركاني مع نوافذ كبيرة تطل على المنظر الأيسلندي الدرامي. هناك الكثير من الخشب في هذا المطار أكثر مما ستجده في معظم المحطات ، وبدلاً من أن تكون لهجة تصميم بالقرب من السقف (كما هو الحال في مدريد) ، فإنه على الأرض ، مما يجعل المحطة تبدو طبيعية أكثر وأقل عقيمة من المعتاد .
أفضل المباني تلتقط جزءًا من روح المكان ، ومحطة Keflavik تقوم بذلك تمامًا: إنها مريحة (ربما مريحة جدًا في بعض مناطق البوابات) ، مصنوعة من مواد محلية ، وهي قطعًا نسبيًا ومتكاملة تمامًا في المشهد . كتحية إلى أيسلندا ، إنها مثالية.
التعليق على الصورة: مطار كيفلافيك الدولي ، أيسلندا.
تنتشر في جميع أنحاء المحطة مثل بيض عيد الفصح ، وستجد ورشات عمل حرفية كورية ، ومنطقة ملابس يمكنك فيها التقاط الصور في الملابس التقليدية ، وأفضل مقاهي الإنترنت المجانية التي رأيتها (ونعم ، هذا بالتأكيد قليلا من الثقافة الكورية) ، ومتحف ، والكثير من الأماكن لتأخذ قيلولة مريحة. هل ترغب في تجربة الحمام الكوري التقليدي؟ توجه إلى الطابق السفلي. إن النباتات والزهور تحافظ على الانطباع بأنك في مكان لتلائم كوريا من التاريخ والفن والتكنولوجيا ، وليس مجرد محطة المطار.
التعليق على الصورة: مطار سيول إنتشون ، كوريا الجنوبية.
مطار ويلينغتون "روك" تيرمينال ، ويلينغتون ، نيوزيلاندا وصف العديد من الناس هذا بأنها أبشع المطارات في العالم. ولكن هناك سبب وراء حصول المبنى الدولي الجديد في ويلينغتون على جوائز كافية لملء طائرة جامبو. مثل محطة Keflavik في الأعلى ، إنها استجابة ذكية لهوية ومناظر نيوزيلندا وليس مجرد صندوق زجاجي آخر يطرح "الطيران".
تم افتتاح الصخرة في العام الماضي ، وهو عبارة عن زوج من المباني على شكل بيضة مغطاة بطبقة من النحاس تم تصميمها لتحويل اللون الأخضر والأزرق في هواء البحر. وفي الداخل ، تلعب الزوايا المنحنية واللوحات الهندسية دور لعبة بيكابو: حيث تعمل حزم المطاريف على مضاعفة سعة الركاب في المحطة السابقة إلى نفس المساحة دون الشعور بالاكتظاظ. لم يكن صندوق عادي قادرا على القيام بذلك.
تبدو الصخرة الوعرة ، فريدة من نوعها ، وكما قال المهندس المعماري لها ، "مسرحية" - جميع أجزاء الهوية الكيوي. لن يتم بناؤه في أي مكان آخر.
التعليق على الصورة: محطة "روك" في ولينغتون ، نيوزيلندا.
محطات مطار جون كنيدي في المبنى رقم 5 ، نيويورك ، نيويورك لا عادةً ما تكون جيدة السن. المبنى رقم 5 الخاص بـ JFK هو الاستثناء. واحدة من أعظم الأيقونات في عصر جيت في منتصف القرن العشرين ، تم ابتلاع محطة TWA من طراز Eero Saarinen بذكاء من قبل محطّات محطة JetBlue الحديثة الحديثة ، التي لديها أفضل محكمة للطعام في المطار في نيويورك. حتى تحصل على أفضل ما في العالمين: ركوب AirTrain إلى منزل "Catch Me If You Can" بريق متبوع بالمشي السلس من خلال محطة حديثة وواسعة.
لا تزال هناك قطعة واحدة مفقودة ، بالطبع: لا يمكنك في الواقع الدخول إلى القاعة الرئيسية في محطة سارينن ، حيث أن سلطة ميناء نيويورك غير الكفؤة بشكل علمي قد جررت أقدامها لسنوات لإيجاد مستأجر لهذه المساحة. وفقا ل Curbed.com ، كانت السلطة تحاول أن تثير اهتمام أصحاب الفنادق البوتيك (إن عدم وجود فندق جيد في المطار هو واحد من العيوب الكثيرة في JFK) ، لكن الفكرة ليست حتى مرحلة التخطيط.
التعليق على الصورة: مبنى الركاب رقم 5 في مطار جون كنيدي الدولي ، نيويورك.
المبنى رقم 3 هو موطن لحديقة تشانجي للفراشات ، وشلال مياه 18 قدم ، وملعب داخلي ضخم ، ومسرح سينما ، وصالات تلفزيونية ، و "Slide @ T3" ، وهي عبارة عن شريحة لولبية من أربعة طوابق أكثر متعة من ركوب المصعد. تنضم المحطات الأخرى في موضوع الجمع بين المساحات الداخلية والخارجية ، مع المزيد من الحدائق وحتى حوض السباحة الخارجي المتاح للجمهور.
التعليق على الصورة: المحطة 3 في مطار شانغي الدولي ، تشتهر بسقفها المصمم بشكل فريد.
مطار مراكش المنارة المبنى رقم 1 ، مراكش ، المغرب هذا مثال آخر رائع على تصميم المحطة. تبدو الصالة رقم 1 الجديدة في مطار مراكش مثل قصر مغربي في القرن الحادي والعشرين ، مع أشكال هندسية كلاسيكية هندسية كلاسيكية منقوشة على شبكة ضخمة من الماس الخرساني. يمكنك أن تقدم حجة قوية بأن كل شيء هو عمل فني ضخم.
في الليل ، ترقص الأضواء الملونة على الواجهة الأمامية للمبنى ، وتضيء المزروعات الصحراوية على طول طريق الوافدين. تستحضر صالة داخل الرفاهية المغربية في القرن التاسع عشر ، مع سجاد وثريات وقبة من الحديد المطاوع.
التعليق على الصورة: مطار المنارة ، مراكش.
محطة مدريد باراخاس 4 صمّم المصمم ريتشارد روجرز "ستاركيتشر" ، المحطة 4 الضخمة في مدريد تحاول التحرر من البناء التقليدي على شكل مربع باستخدام خط سقف من الأضلاع المتموجة ، مما ساعدها على الفوز بجائزة ستيرلنغ للعام 2006 في الهندسة المعمارية.
تأتي محطة 4 مع إضراب ضدها: إنها فترة طويلة (خاصة عندما تقوم بتضمين محطة 4S المتكاملة ، ولكن في المبنى المجاور) والتي يمكن أن تشعر أنها تستغرق إلى الأبد للوصول من البوابة إلى البوابة. لكن هذه محطة مصممة بشكل ذكي على نحو غير عادي: تجمع علامات واضحة ومشفرة بالألوان اتجاهات البوابات ، والممرات متعددة المستويات تقلل الحركة على كل مستوى فردي. حتى عندما تكون المحطة ممتلئة (ولقد قمت بتغيير الطائرات في أوقات الذروة هنا) ، فإنها لا تشعر بالاكتظاظ المزدحم أبداً ، وأنت لا تشعر بالإحباط أو الانتظار في انتظار الحافلات بالطريقة التي يمكنك القيام بها في التصميم قبل العمل Charles de Gaulle المطار خارج باريس.
التعليق على الصورة: مبنى الركاب رقم 4 في مطار مدريد باراخاس.
مطار كاراسكو الدولي ، مونتيفيديو ، أوروغواي نعم ، ما زال أحدهم يبني مطارات تستحضر سحرًا ساحرًا في حقبة الستينيات. هذا الشخص هو رافائيل فينولي ، ومطاره في بلد أوروغواي الهادئ والممتع والأكثر ترجيحا في أمريكا الجنوبية. محطة المطار في مونتيفيديو هي قبة ناعمة ، تبدو من الأمام قليلاً مثل فم الحوت. في الداخل ، الخطوط سلسة ونظيفة وهادئة ، مع شرفات كبيرة تطل على مدارج ومناطق الوصول.
هذا ليس مطارًا مزدحمًا ، ولكنه مصمم كما لو كان واحدًا: تم تصميم المحطة للتعامل مع 4.5 مليون مسافر سنويًا ، وفقًا لإحدى الشركات التي شيدتها لكن حركة المرور فيها مستقرة لسنوات في وقت قليل مليون. وهذا يعني عددًا أقل من الجماهير ، والمزيد من التقدير للخطوط الأنيقة هنا أثناء عبور المبنى.
التعليق على الصورة: مطار كاراسكو الدولي ، مونتيفيديو.
تعرف محطة بلباو باسم "الحمامة" ، وهي تحتوي على توقيعات كالاترافا: وهي منحنيات مفعمة بشكل حاد والكثير من الضوء المتدفق عبر الأضلاع التي تشبه الكوابل. يتيح معرض المشاهدة الكبير لعائلات المسافرين القادمين رؤية أحبائهم أثناء التقاط حقائبهم.
التعليق على الصورة: مطار بلباو ، إسبانيا.