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हरेक ट्रैफिक लाइट में, लगभग हर ड्राइवर को यह चकित करता हुआ पाया गया कि उसके सामने एक विदेशी कार के निकास पाइप से अचानक तरल पदार्थ निकलने लगता है। ऐसी स्थिति ने एक पुरानी कार के मालिक से एक विशेष मुस्कराहट का कारण बना। जैसे, नई कारें भी बिगड़ती हैं।
वास्तव में, कोई भी कार गुंजयमान यंत्र में प्रवेश करने वाले पानी से सुरक्षित नहीं है। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि ऐसा क्यों हो रहा है। यदि यह डरावना है, तो आप समस्या को कैसे ठीक करते हैं?
मफलर में पानी कैसे जाता है
पहला सवाल जिसे स्पष्ट करने की आवश्यकता है वह यह है कि पाइप में पानी कहां से आता है। इसके कई उत्तर हैं। और वे सभी सही हो जाएंगे। यहां निकास में नमी के गठन के मुख्य कारण हैं:
- तरल ईंधन का दहन उत्पाद;
- तापमान अंतराल;
- बाहरी स्रोत।
प्राकृतिक प्रक्रिया
तरल ईंधन के दहन के दौरान नमी के गठन की प्रक्रिया किसी भी आंतरिक दहन इंजन का एक प्राकृतिक दुष्प्रभाव है। तथ्य यह है कि गैस को कम मात्रा में गैसोलीन, या डीजल ईंधन की संरचना में भी शामिल किया गया है। अन्यथा, ईंधन को कोयला की तरह, स्कूप के साथ गैस टैंक में डालना होगा।
दहन के दौरान, ईंधन अपनी संरचना को बदलता है, लेकिन फिर भी आंशिक रूप से तरल के रूप में रहता है। इसलिए, जब इंजन चल रहा होता है, तो नमी के एक अतिरिक्त हिस्से के साथ कार की निकास प्रणाली को फिर से भर दिया जाता है। भाग में, इसे भाप के रूप में सिस्टम से निकालने का समय है। हालांकि, जब इंजन आराम पर होता है, तो पाइप में जो कुछ भी बचा है वह उसमें रहता है। ठंडा वाष्प बूंदों को बनाता है जो टैंकों में प्रवाहित होते हैं।
कंडेनसेशन
भौतिकी के पहले पाठ से एक सामान्य प्रयोग। एक ठंडे कंटेनर को रेफ्रिजरेटर से गर्म कमरे में ले जाया जाता है। सामग्री की परवाह किए बिना, इसकी दीवारों पर छोटी बूंदें बनती हैं। और जब तक कंटेनर परिवेश के तापमान तक गर्म हो जाता है, तब तक बूंदों में वृद्धि होगी।
ऐसा कुछ केवल सर्दियों में ही नहीं, बल्कि गर्मियों में भी हो सकता है। भौतिकी में, एक और अवधारणा है जो एक मफलर में पानी की उपस्थिति की व्याख्या करती है। यह ओस बिंदु है। बूंदें सतह पर गर्म हवा को ठंडी हवा से अलग करती हैं। कार के निकास प्रणाली में, निकास गैसों का तापमान कई सौ डिग्री तक बढ़ जाता है। और ठंडा पाइप, प्रचुर मात्रा में वाष्पीकरण और संघनन की संभावना अधिक होती है।
बाहरी स्रोत
टेलपाइप में पानी मौसम की कठिन परिस्थितियों के कारण हो सकता है। साधारण कोहरा भी इस प्रक्रिया में मदद करता है। सर्दियों में, एक स्नोप्रिफ्ट के पास अनुचित पार्किंग भी निकास पाइप के अंदर तरल पदार्थ का निर्माण कर सकती है।
मफलर में पानी का क्या खतरा है
जैसा कि आप देख सकते हैं, निकास पाइप में पानी की उपस्थिति एक प्राकृतिक प्रक्रिया है। हालांकि, एक बड़ी राशि कार को नुकसान पहुंचा सकती है। सबसे आम समस्या (विशेष रूप से घरेलू मॉडल में) मफलर ऑक्सीकरण है। यहां तक कि उच्चतम गुणवत्ता वाला स्टेनलेस स्टील उत्पाद संचित पानी से पीड़ित होगा। मुद्दा यह है कि पाइप में तरल सिर्फ पानी नहीं है। इसमें खतरनाक रासायनिक तत्व होते हैं। और उनमें से कुछ सल्फ्यूरिक एसिड का हिस्सा हैं।
बेशक, उनकी संख्या नगण्य है, लेकिन समय के साथ, एक आक्रामक माध्यम के साथ निरंतर संपर्क गुंजयमान यंत्र की दीवारों को नष्ट करना शुरू कर देगा। छेद के गठन के कारण, कार एक विशेषता "कर्कश बास" प्राप्त करती है।
मफलर में पानी के कारण होने वाली दूसरी समस्या है आइस प्लग। हालांकि यह केवल एक मौसमी घटना है, यह इंजन के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।
क्यों और एक कार मफलर ड्रिल किया जा सकता है?
एक सामान्य सलाह यह है कि गुंजयमान यंत्र में एक छेद ड्रिल किया जाए। यह विधि कई शौकिया मोटर चालकों के साथ लोकप्रिय है। उनके अनुसार, यह प्रक्रिया मौसम की स्थिति की परवाह किए बिना मफलर को सूखा रखती है। ऐसा करने के लिए, आविष्कारशील मोटर चालक 2-3 मिलीमीटर के व्यास के साथ एक छेद बनाते हैं। यह इतना तुच्छ है कि यह निकास की आवाज़ को प्रभावित नहीं करता है।
इस पद्धति के बारे में क्या कहा जा सकता है? क्या यह किसी तरह निकास प्रणाली को प्रभावित करता है, और क्या आप इसके बिना कर सकते हैं?
क्या दादाजी का तरीका उपयोगी है?
तो घरेलू कारों के कुछ मालिकों ने पानी से लड़ाई की। हालांकि, सुरक्षात्मक धातु की परत को कोई नुकसान अनिवार्य रूप से समय से पहले ऑक्सीकरण की ओर जाता है। इसलिए, समय के साथ, एक छोटा छेद एक विशाल छेद में बदल जाएगा जिसे ऊपर पैच करने की आवश्यकता होगी।
विदेशी कारों पर लगाए गए एनालॉग इस मामले में थोड़े लंबे समय तक रहेंगे। लेकिन यहां तक कि उच्चतम गुणवत्ता वाला स्टील टैंक में जमा तरल में निहित अम्लीय अशुद्धियों के कारण खराब हो जाएगा। गुणवत्ता वाली धातु में एक छेद ड्रिल करके, चालक स्वयं निकास प्रणाली के जीवन को छोटा कर देगा।
मफलर से नमी को ठीक से कैसे निकालना है?
यदि इंजन शुरू करते समय टेलपाइप से पानी टपकता है, तो यह एक स्पष्ट संकेत है कि सिस्टम जलाशय दहन अवशेषों से भरा है। इसे मफलर से कैसे निकालें?
सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, वाहन को संचालित करना महत्वपूर्ण है ताकि द्रव के गठन को कम किया जा सके। उदाहरण के लिए, इंजन को सर्दियों में गर्म किया जाना चाहिए। यह कम गति से किया जाना चाहिए। यह पूरे निकास प्रणाली को सुचारू रूप से गर्म करने की अनुमति देगा। वाहन को कम से कम चालीस मिनट तक चलाना चाहिए। इसलिए, विशेषज्ञ सर्दियों में छोटी यात्राओं को बाहर करने की सलाह देते हैं।
उच्च गति पर एक लंबी ड्राइव के दौरान, बढ़े हुए तापमान से, निकास प्रणाली का सारा पानी भाप में बदल जाता है और स्वयं द्वारा हटा दिया जाता है। इस प्रक्रिया को मफलर सुखाने कहा जाता है। यह अब तक निकास प्रणाली से तरल पदार्थ को निकालने का सबसे कुशल तरीका है।
इसके अलावा, हम मफलर में घनीभूत होने के बारे में एक वीडियो भी पेश करते हैं: