በአውሮፕላን ውስጥ ከአውሮፓ ወደ ቻይና ያልተቋረጠ የጭነት መጓጓዣ ጭነት: የትራንስፖርት, የባህርር ጉዳዮችና ኮሚኒኬቶች ሚኒስትር የሆኑት አሜል አርሰንላጥ "ራይሊፍ መጽሔት በሰኔ ወር ውስጥ" ያልተቋረጠ ትራንስፖርት "የሚል ርዕስ አወጣ.
ቱርክ ውስጥ የመጓጓዣ ሁሉ ሁነታዎች ውስጥ በአገናኝ ለማብራት አንድ ዓለም አቀፍ ጥረት ቱርክ በቅርቡ የኢኮኖሚ ስኬት 15 ዓመታት ውሸት መሆኑን አሳይቷል. በምስራቅ-ምዕራብ, በሰሜን, በደቡብ እና በመሃል መካከል በእስያ እና በአውሮፓ መካከል ሦስት ዋና ዋና መተላለፊያዎች አሉ. "መካከለኛው እስያ እና የካስፒያን ክልል ከቻይና ጀምሮ ከዋናው ጀምሮ ወደ አውሮፓ የሚያገናኝ" መካከለኛ ኮሪር "ተብሎ የሚጠራው ታሪካዊ የቻይናን መንገድ ነው.
በዚህ ረገድ የሀገራችን የትራንስፖርት ፖሊሲ ዋና አቅጣጫቸው ከቻይና ወደ ለንደን የመጓጓዣ መስመርን ለማስፋፋት መጠነ ሰፊ የመሰረተ ልማት መዘርጋቶችን ለመተግበር ነው. የባቡር ኔትወርኮች በአካቶሊያ እና በካውካሰስ እንዲሁም በማዕከላዊ እስያ ውስጥ በመካከለኛው መካከለኛው ኮሪደር ውስጥ ታዋቂ ለሆኑ የንግድ መንገዶች መንገድ ከፋች ምስራቅ እስከ አውሮፓ ድረስ ለብዙ ዘመናት ሲተገበሩ ቆይተዋል.
በዚህ አውድ ውስጥ, በእስያና በአውሮፓ መካከል ብሔራዊ እና ዓለም አቀፍ የመንገድና የባቡር ትራንስፖርት ውስጥ ኢስታንቡል ስትሬት ላይ ቱርክ አንድ ቀጣይነት መሄጃ 3 ያደርጋል. የባቡፊሮስ ድልድይ (የያህቡል ሱልጣን ሳሊም) ፕሮጀክት እና የባቡ-ቢብሊሲ-ካርስ የባቡር ፕሮጀክት በጣም በቅርብ የሚጠናቀቅ ሲሆን ከፋርማሲው ጋር የተገናኘው ማርማሪያ ወደ መጓጓዣ አገልግሎት ይጓዛል. ከእነዚህም መካከል ማእከላዊ እስያ እና ካውካሰስ, መካከለኛ እስያ እና መጓጓዣ ይኖራል.
ባኩቢቢሊ-ካርስ የባቡር ፕሮጀክት (BTK) አገልግሎት ላይ ሲውል መጀመሪያ ላይ የ 1 ሚሊዮን መንገደኞችን እና የ 6,5 ሚሊዮን ቶን ጭነት ማጓጓዣን እንዲሁም በመካከለኛ ጊዜ 3,5 ሚሊዮን መንገደኞች እና የ 35 ሚሊዮን ሚሊዮን ቶን ጭነት ለማጓጓዝ ያተኮረ ነው.