ኮርቻ አናቶሚ - እንዴት እንደሚይዝ
ሰድል በአናቶሚ ውስጥ ምን ማለት ነው?
ትርጓሜ. መገጣጠሚያነውሁለት አጥንቶች የሚገናኙበት ፡፡ኮርቻመገጣጠሚያዎችናቸውሌላ ዓይነት ሲኖቪያል መገጣጠሚያ ፡፡ ዘኮርቻመገጣጠሚያው አንድ የመገጣጠሚያውን ክፍል ስለሚፈጥር ስሙን ያገኛልነውበአንድ በኩል concave (ወደ ውስጥ ዘወር) እና አንድ ይመስላልኮርቻ. የሌላው አጥንት ጫፍነውኮንቬክስ (ወደ ውጭ ዞሯል) ፣ እና በ ‹ሀ› ውስጥ ጋላቢ ይመስላልኮርቻ.
የአፅም መገጣጠሚያዎች የአካል እንቅስቃሴን እና ገደቦቹን ይወስናሉ። Proረ ወደ ፕሮኮ ሌላ ትምህርት እንኳን ደህና መጣችሁ ፡፡ ይህ ትምህርት በሰው አካል ውስጥ ስለሚገኙ መገጣጠሚያዎች ዓይነቶች ነው ፡፡
እንደ አንድ አርቲስት በእውነቱ እኛ የምንፈልገው ልክ እንደ ትከሻ እና እንደ ጉልበቶች ያሉ ሲኖቪያል መገጣጠሚያዎችን ብቻ ስለሆነ መማር አለብን ፡፡ በቃጫ እና በ cartilaginous ላይ ያሉ መገጣጠሚያዎች እምብዛም አይንቀሳቀሱም ፣ እና አንዳንዶቹ ፣ እንደ ሁለቱ የአጥንት መገጣጠሚያዎች መገጣጠሚያ በጭራሽ አይንቀሳቀሱም። መሳል በሚማሩበት ጊዜ ለሲኖቪያል መገጣጠሚያዎች ትኩረት ይስጡ እና ሀሳቦችዎን ከብልት አጥንት ይራቁ ፡፡
በዚያ እግር ላይ ማጠፊያው የት እንዳለ ካወቁ በጣቶችዎ ላይ ሲቆሙ ይህንን እንደሚያደርግ ወይም እንደማያደርግ ያውቃሉ ፡፡ ይህንን ያደርጋል ፡፡ ስኳሽ እና ስትራቴክ ዋናውን እንዲመስሉ ለማድረግ የመገጣጠሚያ መገጣጠሚያ ቦታ ማወቅ አለብን ፡፡
ሲኖቪያል መገጣጠሚያዎች 6 ዓይነት ሲኖቪያል መገጣጠሚያዎች አሉ ፡፡ እነሱ የተለያዩ ቅርጾች አሏቸው ፣ ግን ስለእነሱ በጣም አስፈላጊው ነገር እነሱ የሚፈቅዱት እንቅስቃሴ ነው። መገጣጠሚያዎች ሰውነታችን የሚወስደውን ቦታ ይወስናል ፡፡
እነሱን አቀማመጥ ለመፈልሰፍ እንማራለን ፡፡ ወሰኖቹን ወደ ገደቦች መግፋት እንማራለን። ስድስቱ የሲኖቪያል መገጣጠሚያዎች-ሂንጅ ፣ ፒቮት ፣ ቦል እና ሶኬት ፣ ኤልሊፕሶይድ ፣ ኮርቻ እና አውሮፕላን ናቸው ፡፡
አንድ በአንድ በእነሱ በኩል እናልፋቸው ፡፡ ማጠፊያው ማጠፊያው በጣም ቀላል መገጣጠሚያ ነው ፣ እንቅስቃሴዎችን በአንድ ዘንግ ላይ ብቻ ይፈቅዳል ፡፡ የእሱ አወቃቀር በዚህ ወይም በዚያ አቅጣጫ መሽከርከርን ይከላከላል ፡፡
የአንዱ አጥንት ጭንቅላት በሌላው ሲሊንደራዊ ጭንቅላት ዙሪያ ይጠመጠማል ፣ በጣም የተረጋጋ ማሽከርከር ያስችለዋል። ወደባለፈው ሳምንት የቃላት አገላለጽ ስንመለስ ፣ የመገጣጠሚያ መገጣጠሚያ መገጣጠም / ማራዘምን እና ማራዘምን ይፈቅዳል! ያ ብቻ ነው ፣ ግን በጥሩ ሁኔታ ያደርገዋል ፡፡ ልክ በበሩ ላይ እንዳሉት መዞሪያዎች ልክ እንዲከፍቱ ወይም እንዲዘጉ ያድርጓቸው ፡፡
የዚህ በጣም ጥሩ ምሳሌ የክርን ነው ፡፡ ቀለል ባለ አፅም ላይ መሽከርከር ይኸውልዎት። ተጣጣፊ እና ማራዘሚያ.
ስለዚህ ክርኑ ተጣጣፊነትን እና ማራዘምን ብቻ ከፈቀደ ፣ ክንድውን ማዞር የምንችለው እንዴት ነው? ደህና ፣ አንድ ዘንግ ብቻ ዙሪያ የሚቀጥለውን የጋራ ሽክርክር እንመልከት; ሆኖም በረዥሙ ዘንግ ላይ ይሽከረከራል ፡፡ ከክርንዎ በታች በታች ባለው የራ ዲዮ ኡልነር መገጣጠሚያ ውስጥ እንደ አንድ ሲሊንደራዊ አጥንት ከአጥንቶችና ከጅማቶች ቀለበት ጋር ይጣጣማል ፡፡ ራዲየስ አጥንት ላይ ያለው ቆብ በኡልታር አጥንት ላይ ወደዚህ ኖት በትክክል ይገጥማል ፡፡
ሊግኖች ቀለበቱን ያጠናቅቃሉ ፣ አጥንቱን በቦታው ይይዛሉ እና በውስጡ ያለውን ራዲየስ ብቻ ያሽከረክራሉ ፡፡ በክንድ ክንድ ላይ ያለው ውጤት አጠራር እና ደጋፊ የምንለው ነው ፡፡ በድምጽ ማጉያ ወቅት የራዲየሱ መሠረት በኡሉናው ራስ ላይ እና ዙሪያውን ይሽከረከራል ፡፡
ኪዩቡ በአንፃራዊ ሁኔታ ተረጋግቷል ፡፡ ያስታውሱ ፣ በክርን ላይ ያለው የመገጣጠሚያ መገጣጠሚያ ulna እንዳይዞር እና ራዲየሱ ላይ እንዳይከሰት ይከላከላል ፡፡ እና በነገራችን ላይ ፣ የኡልና እና ራዲየስ የርቀት መገጣጠሚያ እንዲሁ የማዞሪያ መገጣጠሚያ ነው ፡፡
የላይኛው እና የታችኛው ምሰሶ ጥምረት ለዝግጅት እና ለመጠምዘዝ ይህ የማዞሪያ እንቅስቃሴን ይፈጥራል ኳስ እና ሶኬት የሁሉም መገጣጠሚያዎች ሻምፒዮን ነው ፡፡ ለኳሱ እና ለድፋው ቶሎ ይበሉ! የእሱ መዋቅር በትክክል ምን እንደሚመስል ነው። አንድ መጥበሻ በአንድ መጥበሻ ውስጥ ፡፡
ይህ ቀላል እና ውጤታማ አወቃቀር በሁሉም ዘንጎች ውስጥ እንዲንቀሳቀሱ ያስችልዎታል - ተጣጣፊ ፣ ማራዘሚያ ፣ ጠለፋ ፣ መጨመሪያ ፣ ማሽከርከር እና መዞሪያ ion ፡፡ የሰውነት ሁለት የኳስ መገጣጠሚያዎች በወገብ እና በትከሻ ላይ ይገኛሉ ፡፡ ዳሌው መረጋጋትን የሚሰጥ ጥልቅ ጽዋ አለው ነገር ግን የመንቀሳቀስ ነፃነትን ይገድባል ፡፡
የትከሻ መገጣጠሚያ ጠፍጣፋ የመሰለ ሶኬት አለው ፣ ይህም በቀላሉ ሊነካ የሚችል ያደርገዋል ፣ ግን የተወሰነ መረጋጋትን ይወስዳል። ምናልባትም የትከሻ ማፈናቀል በጣም የተለመደ ነው ሞላላ ቅርጽ የሚሽከረከረው ለዚህ ነው ፣ ግን አሁንም በሁለት መጥረቢያዎች ላይ የመሽከርከር ችሎታ አለው ፣ ይህም መታጠፍ / ማራዘምን ፣ ጠለፋ / ማራገፍን ፣ መዞር ይችላል ፡፡ ግርዘት በክብ እንቅስቃሴ ውስጥ የሌሎቹ ሁሉ ጥምረት ብቻ ነው ፡፡
ኳሱ ወይም ኦቫል ጭንቅላቱ እንዲሁ በድስት ውስጥ ይንሸራተታሉ። በሰፊው አውሮፕላን ላይ ሲሽከረከር ፣ ከጉዞው በጣም ሲወጣ ማየት ይችላሉ ፡፡ ስለዚህ ወደ መሃል ይመለሳል ፡፡
የኤሊፕሶይድ መገጣጠሚያ ትልቅ ምሳሌ የእጅ አንጓ መገጣጠሚያ ነው ፣ የሬዲዮካርፓል መገጣጠም ተብሎም ይጠራል ፡፡ የካርፓል አጥንቶች ቡድን በራዲየሱ ሶኬት ውስጥ ይሽከረከራል። የሰድሉ መገጣጠሚያ ከኤሊፕሶይድ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ማሽከርከር የተከለለው በዋናነት በአጥንት መዋቅር ምክንያት ነው።
የኮርቻው መዋቅር በጣም አስደሳች ነው ፡፡ ሁለቱም አጥንቶች የተጠማዘዘ እና የተጠማዘዘ ገጽ አላቸው ፡፡ ኮንቬክስ ማለት ላዩን እንደ ኮረብታ ይወጣል ማለት ነው ፡፡
ኮንካቭ ማለት እንደ ቀዳዳ ወይም እንደ ዋሻ ያሉት የላይኛው ኩርባዎች ወደ ውስጥ ማለት ነው ፣ የአንዱ የተጠማዘዘ አውሮፕላን ከሌላው የሾጣጣማ አውሮፕላን ጋር ይዛመዳል ፡፡ እንደ 3 ዲ ያይን-ያንግ ነው! ወይም በፈረስ ላይ አንድ ካውቦይ! ኮርቻው ካውቦይ እግሮች ከላይ ይመሰርታሉ ፣ እና በታችኛው አካል ላይ የሚጠቀለሉት የላይኛው እግሮች መሽከርከርን ይፈቅዳሉ ፡፡ የላይኛው አካል በታችኛው እግር ውስጥ ሊንሸራተት ይችላል ፡፡
ይህ ልዩ አወቃቀር መገጣጠሚያው በቀላሉ እንዲገጣጠም ፣ እንዲለጠጥ ፣ እንዲጠለፍ ፣ እንዲሰቀል ፣ እንዲሽከረከር ያደርገዋል በሰውነት ላይ አንድ ኮርቻ መገጣጠሚያ ምሳሌ የአውራ ጣት የካርፖሜትካርፓል መገጣጠሚያ ነው ፡፡ ህፃኑን በተግባር እናየው! አውሮፕላን በመጨረሻም የአውሮፕላን ማጠፊያው ፡፡
እንደ ሌሎቹ በእውነት አስደሳች አይደለም ፣ ግን ለማንኛውም ፍቅራችን ይገባናል ፡፡ እሱ በመሠረቱ ሁለት ጠፍጣፋ ወለል ነው ፣ አንዱ በሌላው ላይ ፡፡ እነዚህ ገጽታዎች ሊንሸራተቱ ወይም ሊሽከረከሩ ይችላሉ።
ብዙውን ጊዜ እንደ የእጅ አንጓ እና እንደ እግር ታርስ ያሉ በቡድን ሆነው ይመጣሉ ፡፡ ጅማቶች እነዚህን አጥንቶች በአንድ ላይ ይይዛሉ ፣ ግን የተወሰነ ማሽከርከር እና መንሸራተት መፍቀድ ይችላሉ። ሌላ ጠፍጣፋ መገጣጠሚያ የአክሮሚክላቭካል መገጣጠሚያ ነው ፡፡
ይህ በአጥንቱ አጥንት እና በትከሻ ቢላዋ acromion ሂደት መካከል ያለው መገጣጠሚያ ነው። ትከሻውን ስናነሳ ፣ እዚህ ያለው አንግል የትከሻውን ምላጭ ቀጥ አድርጎ ለማቆየት ያስተካክላል። መጀመሪያ ላይ የጠቀስኩት አከርካሪ የ cartilage መገጣጠሚያዎች ለአርቲስቶች አስፈላጊ አይደሉም ፣ ከአንድ ትልቅ ፣ አስፈላጊ ጉዳይ በስተቀር-አከርካሪዎ ፡፡
በሚቀጥለው ትምህርት ስለዚህ ጉዳይ እንነጋገራለን ፡፡ ተግባራት ለዚህ ትምህርት ሁለት ተግባራት አሉ ፡፡ የመጀመሪያው ሥራ እነዚህን መገጣጠሚያዎች በራስዎ ላይ መፈለግ እና እንቅስቃሴውን ማጥናት ነው ፡፡
ከዚህ ጽሑፍ በታች ባለው መግለጫ ውስጥ የስኬሊ መገጣጠሚያዎች 6 የተጠጋ ቅርጾችን አግኝቻለሁ ሁለተኛው ሥራዎ እንደ ቀላል ስሪቶች መሳል ነው ፡፡ እነሱን በአመለካከት ለማስቀመጥ ከሞከሩ ምናልባት አስቸጋሪ ሆኖብዎት ይሆናል ፣ ግን እንዴት ማድረግ እንደሚችሉ ለማወቅ ማርሻል እንዲረዳዎ እፈቅዳለሁ ፡፡ ስዕሎችዎን ለፌስቡክ ቡድን በ facebook.com/groups/anatomy4artists ላይ ይለጥፉ እና ማርሻል በፌስቡክ ቡድን ውስጥ ያሉ ተግባሮችዎን ለመተቸት ይረዳዎታል ፡፡
በኋላ ፣ ቅጾችዎን እንዴት ማቃለል እና ማንቀሳቀስ እንደሚችሉ ለማሳየት ማርሻል አንድ ማሳያ ይሠራል። ባለፈው ሳምንት የአናቶሚ ቋንቋን አጥንተናል ፡፡ ረጅም የቃላት ዝርዝር መመልከቱ በጣም ከባድ እና ለማስታወስ ከባድ ነው ፡፡
ለዚያም ነው እነዚህን ሁሉ ውሎች በእይታ የሚወስን የፒ.ዲ.ኤፍ. ኢ-መጽሐፍ ያቀናበርኩት ፣ እና ይህ ኢ-መጽሐፍ እንደ ፕሪሚየም ባህሪ በ proko.com/anatomy ይገኛል ፡፡ በዚህ ሳምንት እያንዳንዱ የፒዲኤፍ ኢ-መጽሐፍ አክዬ በሰውነት ውስጥ እያንዳንዳቸው መገጣጠሚያዎች ከየትኞቹ 6 ዓይነቶች እንደሚመደቡ ያሳያል ፡፡
እንደገና ፣ ከዝርዝር ብቻ ይልቅ በምስል ይታያል ፣ ስለሆነም ለማጣቀሻነት ማተም ይችላሉ ፡፡ በዚህ ሳምንት ወደ መለያዎ ሲገቡ የሚመለከቱት ሌላ ፕሪሚየም ባህሪ የሮቦ ስኪሊ 3 ዲ አምሳያ ነው ፡፡ ይህ ቀለል ባለ ቅጾች አፅም ነው።
ቀለል ያሉ ቅጾች በስዕሎችዎ ላይ ለመተግበር ለመረዳት ፣ ለማስታወስ እና የበለጠ ምቹ ናቸው ፣ ስለሆነም ሮቦ ስኪልን ከአሳሽዎ ከፍ አድርገው ማዞር እና ማሽከርከር ይችላሉ። ይህ አፅሙን በዝርዝር ስናጠና በዚህ ሳምንት ምደባ እና በሚመጡት ትምህርቶች ይረዱዎታል ፡፡ ሁሉንም ዋና ዋና ባህሪያትን ለማግኘት ወደ proko.com/anatomy ይሂዱ
ሰድል እንቅስቃሴ ምንድነው?
እንቅስቃሴዎች.ኮርቻመገጣጠሚያዎች ይፈቅዳሉእንቅስቃሴበሁለት ዲግሪ ነፃነት በጣም ተመሳሳይኮንዲሎይድመገጣጠሚያዎች. እነሱ መታጠፍ / ማራዘምን ፣ ጠለፋ / ማራገጥን ይፈቅዳሉ ስለሆነም እንዲሁ መዞር ያስችላሉ ፡፡ እንደ ኳስ እና ሶኬት መገጣጠሚያዎች ፣ኮርቻመገጣጠሚያዎች የአከርካሪ ሽክርክሪት አይፈቅድም።
ባለፈው ጽሑፍ ውስጥ በበርካታ ተለዋዋጮች አንድን ተግባር ሲያሳድጉ ወይም ሲያነሱ ግራፍ ነው ብለው መገመት ይችላሉ ፡፡ በዚህ አጋጣሚ ይህ ሁለት ተለዋዋጭ ተግባር ብቻ ነው እናም ታንኳው አውሮፕላን ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ የሆነባቸውን ቦታዎች ለማግኘት የሚፈልጉትን ግራፍ እንመልከት ፡፡ ይህንን በዓይነ ሕሊናዎ ለመሳል አንዱ መንገድ ለቋሚ ተግባሩ የማያቋርጥ የ Z ዋጋን ብቻ የሚወክል ጠፍጣፋ ፕላኔት ማሰብ ነው ፡፡
እና እንደምንም ወደላይ እና ወደ ታች ካወጡት ፣ ከአሁን በፊት ከመቋረጡ በፊት ከላይ ያለውን ግራፍ የሚያቋርጥበትን ነጥብ ይፈልጉ ፣ ይህ ማለት ምንም የተግባር እሴቶች ከዚያ ነጥብ አይለፉም ማለት ነው። ስለዚህ የተንጣለለ አውሮፕላን የሚያገኙበት ታንኳን መስመሩን ብቻ እየፈለጉ ነው ፡፡ ግን ይህ እዚህ እንደ ትንሽ አካባቢያዊ ሚኒማ ያሉ ሌሎች ነጥቦችን ይሰጠዎታል ፣ በዚያ ነጥብ ላይ ያለው የተግባር እሴት ከሁሉም ጎረቤት ነጥቦች ከፍ ባለበት ጎኖች ሁሉ በየትኛውም አቅጣጫ ይጓዛሉ ፣ እርስዎ ቁልቁል ይወርዳሉ 'እርስዎ ከሆኑ ምናልባት ሌላ ነገር ያ ተንሳፋፊ አውሮፕላን ጠፍጣፋ ቦታዎችን እየፈለግኩ ነው ፣ ግን ደግሞ በብዙ ተለዋዋጭ ተግባሮች ውስጥ የሚከሰት በጣም አስደሳች አዲስ ዕድል አለ ፡፡
እና እኔ እዚህ አንድ ሌላ ግራፍ የማነሳው አንድ ኮርቻ ነጥብ ሀሳብ ነው ፣ ይህ ሰው ፡፡ እና እዚህ የሚመለከቱት ተግባር እጽፈዋለሁ ፣ እርስዎ የሚመለከቱት ተግባር f (x, y) = x2-y2 ነው ፣ ስለሆነም አሁን በመነሻው ላይ ያለው ተጨባጭ አውሮፕላን ምንድነው ብለን እናስብ የዚህ ሁሉ ግራፍ ይሆናል። አሁን በዚህ ግራፍ ላይ ያለው ታንኳ አውሮፕላን በመሠረቱ አመጣጥ ጠፍጣፋ ነው ፡፡
ይህ ይመስላል ፡፡ እናም እራስዎን ለማሳመን ፣ ወደፊት እንሂድ እና በእውነቱ የዚህ ተግባር አካል ተዋጽኦዎችን እናሰላ እና እያንዳንዱን በመነሻው እንገመግማለን ፡፡ ስለዚህ እዚህ ላይ ከ ‹X› እና ከ ‹X-squared› አንፃር ከፊል ተዋጽኦን እየተመለከትን አንድ X የሚታየው ብቸኛው ቦታ ነው ፣ ስለሆነም 2X እና ሌላኛው ከፊል ተዋጽኦ ነው ፡፡
ከፊል ለ ፣ እኛ የዚያ አሉታዊውን የ ‹Y' ካሬ መለያ ነጥቦችን እንወስዳለን እና የ X ን ችላ እንለዋለን ምክንያቱም ከ Y ጋር በተያያዘ የማያቋርጥ ስለሚመስል እኛ አሉታዊ 2Y እናገኛለን ፣ አሁን ነጥቡን ፣ አመጣጡን ፣ አንድ ካለን ከእነዚህ ውስጥ ነጥቡን እናስገባለን (X, Y) = (0,0) ፣ ከዚያ ምንድነው? ደህና የላይኛው ፣ ኤክስ ዜሮ ነው ፣ ስለዚህ ይህ ሰው ወደ ዜሮ እና ተመሳሳይ እዚህ ይሄዳል ፣ Y ዜሮ ነው ፣ ስለሆነም ይህ ወደ ዜሮ ይሄዳል። ስለዚህ ሁለቱም ከፊል ተዋጽኦዎች ዜሮ ናቸው ያ ማለት እርስዎ መነሻዎ ላይ ሲሆኑ በማንኛውም አቅጣጫ ሲንቀሳቀሱ በእንቅስቃሴዎ ውስጥ ምንም ተዳፋት አይኖርም ማለት ነው ፡፡
ይህንን ለማየት አንዱ መንገድ ግራፉን መቁረጥ ነው ፡፡ ስለዚህ የ X ዋጋን ከሚወክል ቋሚ በሆነች ፕላኔት ላይ ልንቆርጠው ካሰብን እና እዚያ ያለውን ግራፍ እናቆርጣለን ፣ ያዩታል ፣ እዚህ ላይ ታንዛኙን አውሮፕላን የማስወገድበት ነው ፡፡ እርስዎ የሚያዩት ነገር ይህ ግራፉን የሚያቋርጥበት ኩርባ ነው ፣ እስቲ ላውቀው ፣ ግራፉን የሚያቋርጥበት ኩርባ በመሠረቱ መነሻ ላይ በአካባቢው ከፍተኛ ነው ፡፡
በዚህ አቅጣጫ በ Y አቅጣጫ ያለው የኩርባው ታንዛንት ጠፍጣፋ ነው ፣ እናም ከዚህ አንፃር የአካባቢያዊ ከፍተኛ ደረጃን ስለሚመስል ነው ፣ ግን አሁን በሌላ አቅጣጫ እንቆርጠው ብለን እናስብ ፣ ስለሆነም በምትኩ ሙሉ ከሆንን ግራፎች ካሉዎት እና በቋሚ የ X እሴት አይቆርጡትም ፣ ግን በቋሚ Y እሴት ይከርሉት ፣ ከዚያ በዚህ ሁኔታ እኛ ኩርባውን እንመለከታለን እና ይህ ቋሚ የ Y እሴት ግራፉን የሚያቋርጥበትን ኩርባ ስንመለከት. እስቲ ምን እንደሚመስል እንመልከት ፡፡ እሱ ደግሞ የፓራቦሊክ ቅርፅ ዓይነት ነው ፡፡
እዚህም ፣ ታንጀናው ጠፍጣፋ ነው ፣ ምክንያቱም የዚህ አነስተኛ ኩርባ አካባቢያዊ ዝቅተኛ ይመስላል። ስለዚህ ፣ በአንዱ አቅጣጫ ጠፍጣፋ እና በሌላ አቅጣጫ ጠፍጣፋ በመሆኑ ፣ የግራፉ ተጓዥ አውሮፕላን በአጠቃላይ በእውነቱ ጠፍጣፋ ይሆናል። ግን ልብ ይበሉ ይህ የአከባቢው ከፍተኛም ሆነ የአካባቢያዊ ዝቅተኛ አይደለም ምክንያቱም ከአንድ አቅጣጫ ፣ ከአንድ አቅጣጫ ፣ የአከባቢው ከፍተኛ ይመስል ነበር ፣ እዚህ ወንድዬን አስወግጃለሁ ፣ እርስዎ ቢሆኑ የአከባቢው ከፍተኛ ይመስላል እዚያ ያለውን ኩርባ ይመልከቱ ፣ ግን በተለየ መንገድ ቢቆርጡት ከተለየ አቅጣጫ የአከባቢ ዝቅተኛ ይመስላል።
እና እኛ እኩልዮቹን ከተመለከትን እሱ አመክንዮአዊ ነው ፣ ምክንያቱም እሱን ብቻ ከተመለከቱ በ X አቅጣጫ የማሰብ እንቅስቃሴዎች ፣ አጠቃላይ ተግባሩ እንደ X-square እና አንዳንድ ዓይነት ቋሚ ይመስላሉ። ስለዚህ የዚህ ግራፍ አካባቢያዊ አነስተኛ መጠን ያለው የ X-square parabolic ቅርፅ ይመስላል ፣ ግን በ Y-direction ውስጥ ንፁህ እንቅስቃሴዎችን የሚመለከቱ ከሆነ እና በዚህ የ Y-square አካል ላይ ብቻ የሚያተኩሩ ናቸው ፡፡ ለአሉታዊ Y-ካሬ ያገኙት ግራፍ ተገልብጦ ወደ ታች ፓራቦላ ይመስላል።
እዚህ እንደገና ያንሳል ፡፡ ተገልብጦ ወደ ታች ፓራቦላ የሚመስል ሲሆን ያ አካባቢያዊ ከፍተኛ ነው ፡፡ ስለዚህ ይህ የ ‹X› እና ‹Y› አቅጣጫዎች የማይስማማ ነው ፣ ይህ ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ አውሮፕላን ያለዎት ይህ ነጥብ የአካባቢያዊ ከፍተኛ ወይም የአከባቢ ዝቅተኛ መሆን አለበት ፡፡
እና ይህ በብዙ-ተለዋዋጮች አዲስ ነው። ከአንድ ተለዋዋጭ ጋር ባለው ስሌት ውስጥ ይህ አይከሰትም ምክንያቱም የተግባሩን ግራፍ ሲመለከቱ አንድ ዓይነት ግራፍ ያያሉ። ታንጀሩ ዜሮ በሚሆንበት ጊዜ ታንጋው በተወሰነ ደረጃ ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ በሚሆንበት ጊዜ ያውቃሉ ፣ ይህ በአካባቢው ከፍተኛ ነው ወይም ደግሞ የአከባቢው ዝቅተኛ ነው ፡፡
አንድ የግቤት ተለዋዋጭ ብቻ ስለሆነ ሊስማማ አይችልም። ለእርስዎ ግራፍ እንደ ግብዓት ተለዋዋጭ አንድ ኤክስ ብቻ ነው ያለው። ግን ሁለት ካገኘን በኋላ የተሳሳተ ነጥብ ልዩ ስም ያለው እና ስሙም የመሰለ ሊሆን ይችላል ፣ በሚመለከቱት በዚህ ሥዕላዊ መግለጫ መሠረት ኮርቻ ነጥብ ይባላል ፡፡
የጭነት ነጥብ. እና የቃላት አተረጓጎም የሒሳብ ሊቃውንት አንድ ነገር እንደሰጡ ፣ ዓይነት ኮርቻን ይመስላል ፣ ከመጋለብዎ በፊት እንደ ፈረስ ጀርባ ላይ እንደሚያኖሩት የመሰሉኝ ነገሮች ይህ በጣም ከሚወዱት ጊዜያት አንዱ ነው ፡፡ ለእኛ አንድ ነገር ማለት እኛ የ ‹ንግድዎን የታችኛውን መስመር ወይም የወጪ ተግባርን የሚጨምር ተግባርን ለማመቻቸት ስንሞክር የተሟላውን ከፍተኛውን ወይም አነስተኛውን ለማግኘት የሚያስችሉ መንገዶችን ለማግኘት እንሞክራለን ማለት ነው ፡፡ የማሽን መማሪያ አካባቢ ወይም እንደዚያ ያለ ነገር ፣ ነጥቡ በጥሩ ግራፉ ውስጥ ያለ ኮርቻ ነጥብ መሆኑን ለመለየት መቻል አለብን ፡፡
Y በምስላዊ ሁኔታ ማየት ይችላሉ ፣ ግን ብዙውን ጊዜ የተግባርን ቀመር ካገኙ እና እሱ ረጅም ነገር ነው። ግራፉን ሳንመለከት በቀመር ላይ የተወሰኑ ስሌቶችን እያደረግክ እንደሆነ ወይም እንዳልሆነ እንዴት ማወቅ ትችላለህ? አንድ ኮርቻ ነጥብ ነው? እና የሚቀጥሉት ጥቂት መጣጥፎች ላይ የማወራው ሁለተኛው ከፊል የመነሻ ፈተና ተብሎ በሚጠራው ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ አንገናኛለን!
የብስክሌት መቀመጫ ክፍሎች ምንድን ናቸው?
- Llል ፡፡
- ሽፋን
- የባቡር ሐዲዶች
- ኮርቻመቆንጠጫ
- እገዳ።
- ቁመት
- ያጋደለ
- በፊት እና በኋላ
ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ሰዎች ብስክሌት እንዲገጥሙ ብዙ ገንዘብ እያወጡ ያሉበት አዝማሚያ ቢኖርም ፣ ኮርቻዎን በትክክለኛው ቦታ ላይ ለማስቀመጥ ከፈለጉ በእርግጥ አስፈላጊ አይደለም ፡፡ ኮርቻዎን በትክክለኛው ቦታ ላይ እንዲያገኙ የሚያግዙ ጥቂት ቀላል ደረጃዎች እዚህ አሉ ፡፡ አሁን በጽሁፉ መጨረሻ ላይ እኔ አሁን ካለው የአሁኑ ኮርቻ ቁመት እና አቀማመጥ ጋርም አነፃፅራለሁ ፣ ከዚያ እነዚህ ዘዴዎች በእውነቱ ወደ መድረሻዬ እንዳቀረቡኝ ወይም እንዳልሆነ እንመለከታለን ፡፡
ኮርቻውን ከፍታ በማስተካከል እንጀምራለን. ይህንን ለማድረግ ጥሩ መንገድ ብስክሌትዎን በቤት ውስጥ አሰልጣኝ ላይ ማድረግ ነው ፣ ግን በመንገድ ላይም እንዲሁ ማድረግ ይችላሉ። ብቻ ተጠንቀቅ ፡፡
ስለዚህ በብስክሌትዎ ላይ ይዝለሉ ፡፡ የእግርዎን ተረከዝ በፔዳል ላይ ማስቀመጥ ይፈልጋሉ ፣ እና በዚህ ጊዜ እግርዎ መቆለፍ አለበት። ግን እኛ ደግሞ ዳሌዎ ወደ ፊት እና ወደ ፊት እንዳይናወጥ ለማረጋገጥ አሁን በእውነቱ ለመርገጥ እንሞክራለን ፡፡
በሚያስደንቅ ሁኔታ ከባድ ነው ፡፡ ስለዚህ እግሬ በቡጢው ታችኛው ክፍል ላይ ሙሉ በሙሉ እንዳልታሰረ ማየት ይችላሉ ፣ ስለሆነም ትንሽ ከፍ ብዬ መቀመጫዬን ከፍ ማድረግ ያስፈልገኛል ፡፡ ያ መስፈርት ይመስለኛል ፡፡
በቀኝ በኩል ፣ በሰድል ቁመት በግምት መደበኛ ፣ አሁን ከመቀመጫዎ በፊት ወይም ከኋላ ያለውን እንመለከታለን። ደህና ፣ ማስተካከያው ብዙውን ጊዜ እዚህ ወይም እንደ ስሪቱ ላይ በመመርኮዝ በመቀመጫው ላይ አንድ ወይም ሁለት ዊንጮችን በማራገፍ ነው ፡፡ እናም በእውነቱ ከመጀመራችን በፊት ብስክሌቱ ሙሉ በሙሉ ደረጃ መሆን እንዳለበት አጥብቄ ማሳሰብ አለብኝ ፣ ስለዚህ ይህ እንደሚሰራ ለማረጋገጥ ቀድሞ በመንፈስ ደረጃ እዚያ ነበርን ፡፡
ከዚያ የአልብ መስመርን የመጠቀም ጉዳይ አለ ፡፡ እም. እግሮችዎን በተለመደው ግልቢያ ቦታ አሁን ፣ ክራንቾችዎን አግድም አድርገው ማቆየት ይፈልጋሉ ከዚያም ከጉልበት ጫፍዎ በስተጀርባ ካለው የአጥንት ክፍል ላይ ቱንቢዎን ዝቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል።
ያ የፔዳልዎን ዘንግ በግማሽ መቁረጥ አለበት ፡፡ ስለዚህ ይህ የኮፕስ ዘዴ ተብሎ ይጠራል ፣ እናም ተቺዎቹም አሉት። እሱ ወሰን እንዳለው ለመቀበል እኛ የመጀመሪያዎቹ እንሆናለን ፣ ስለሆነም በተንጣለለ ቦታ ላይ ባሉ ምን ዓይነት ጋላቢዎች ላይ በመመርኮዝ በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ ኮርቻውን በትንሹ ወደ ፊት ሲገፉ ያገኙ ይሆናል።
በሌላ በኩል ፣ ቀጥ ባሉ እጀታዎች እና አጠር ባለ ግንድ በጣም ዘና ባለ ቦታ እየነዱ ከሆነ ወደ ኋላ መሄድ ሊኖርብዎት ይችላል። በመቀጠልም ኮርቻዎ ቀጥ ያለ መሆኑን ማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ በጥቂቱ ዘንበል ካለ አንዳንድ ተጋላጭ በሆኑ አካባቢዎች ላይ ትንሽ በጣም ብዙ ጫና ሊፈጥር ይችላል ፡፡
እና በጣም ወደታች ከተጠቆመ በእጆችዎ ላይ ብዙ ተጨማሪ ክብደት ስለሚኖርዎት በኮርቻው ላይ ወደፊት ማንሸራተትዎን ይቀጥላሉ። ስለሆነም አግድም የተሻለ ነው ብለን እናስባለን ፡፡ የዩሲአይ (UCI) ውድድር በማንኛውም መንገድ አግድም እንዲኖርዎት ይነግርዎታል ፣ እና እርስዎ ማድረግ ያለብዎትን ሁሉ ለማጣራት የታመነ መንፈስዎን ወደ ውጭ ማውጣት ነው ፣ ብስክሌትዎ በደረጃው ላይ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ በዚህ መሠረት ያስተካክሉት ፡፡ በዚህ መሠረት ለማስተካከል በአፍንጫዎ በትንሹ ወደታች ይጎትቱት ፡፡
እነዚህን ሶስት መለኪያዎች ከወሰዱ በኋላ በብስክሌትዎ ላይ ዘልለው መሄድ እና ሁሉንም ነገር እንደገና ማለፍ ያስፈልግዎታል ፣ ምክንያቱም በግልፅዎ መሠረት የኮድዎን ቁመት ሲያስተካክሉ። አንዴ ወደፊት ካከናወኑ እና ጉዞውን ወደኋላ ሲቀይሩ መቀመጫው በሚቀመጥበት ቦታ ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል ፡፡ ከተቻለ የ turbo አሰልጣኝ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አንድ ሰው ፊልም እንዲያቀርብልዎ ያድርጉ ፡፡
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምን እንደሚመስሉ ሀሳብ ለማግኘት ይህ ጥሩ መንገድ ነው ፡፡ ለዳሌዎ ልዩ ትኩረት መስጠት ይፈልጋሉ ፡፡ ያንን መንቀጥቀጥ አይፈልጉም ፣ ምክንያቱም እሱ በእውነቱ የማይመች ሊሆን ይችላል ፡፡
አሁን እኛ የራስዎን ብስክሌት እንዲስማሙ ለማድረግ ሌሎች ብዙ ነገሮችን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት ማለት ነው ለምሳሌ ለምሳሌ እንደ ተለዋዋጭነትዎ ወይም ምናልባትም ከሁሉም በላይ ደግሞ በእግር ጣትዎ ወይም ተረከዝዎ ወደታች ደረጃ. ይህ ለምሳሌ በኮርቻዎ ከፍታ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አለው ፡፡ ስለዚህ ፣ አንዴ ከጨረሱ በኋላ ምቾት እና ሀያል መሆንዎን ለማረጋገጥ በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ይችላሉ ፡፡
ኃይለኛ! መጀመሪያ ላይ እንደተናገርነው ለራስዎ ትክክለኛውን ኮርቻ ቁመት እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ ጥቂት ውይይት አለ ፡፡ ግን ትንሽ ጥሩ ማድረግ ይችሉ እንደሆነ ለማየት ለመሞከር የሚፈልጓቸው ሌሎች ጥቂት ዘዴዎች እዚህ አሉ ፡፡ መጀመሪያ ጎኒዮሜትር አለዎት? አይ ፣ አይሆንም ፣ አላሰብኩም ነበር ፡፡
እኛ አይደለንም ፡፡ ግን ብዙ ባልሆኑ ገንዘብ ሊወስዷቸው ይችላሉ ፡፡ እና አንድ ሲያገኙ የሆልሜስን ዘዴ መጠቀም ይችላሉ ፡፡
አሁን በመሠረቱ ከእርስዎ ጋር በተያያዘ የሺንዎን አንግል ማስተካከል ይችላሉ ፡፡ የጭን አጥንት ይለኩ. ፔልዝ ከፔዳልዎ ጉዞ በታች በሚሆኑበት ጊዜ ሆልዝ እዚህ ላይ የዚህ ትንሽ ምቹ 25-25 ዲግሪዎች መሆኑን በጥቂቱ በምርምር አግኝቷል ፡፡
ሌላው ዘዴ የእግርዎን ውስጣዊ ክፍል መለካት ነው ፡፡ እናም በዚህ ጊዜ ይቅርታ እጠይቃለሁ ፡፡ እንግዳ ነገር ሳይመስለን ይህንን ለማድረግ አንድ መንገድ ለመፈለግ ሞከርን ግን አልቻልንም ፡፡
ስለዚህ ከሁሉ የተሻለው መንገድ ረጅም የመንፈስ ደረጃ ማግኘት ፣ በእግሮችዎ መካከል ማስቀመጥ ፣ የኮርቻ ስሜትን ለመምሰል እስከዚያው ድረስ ይንከባለሉ ፣ ከዚያ ከእርስዎ የመንፈስ ደረጃ መጨረሻ ያለውን ርቀት መለካት ነው
እየቀለድኩ አይደለሁም .. .ወደ መሬት.
አሁን በመጀመሪያ ጫማዬን አውልቃለሁ ምክንያቱም የእራሴን እርምጃ ዋጋ እንዲለውጡ አልፈልግም ፣ ግን ይህንን ለመለካት ፈቃደኛ የሆነ ተባባሪ መፈለግ አለብኝ ፡፡ መለካት የሚፈልግ አለ? - አይ - ግድግዳ ወይም ሌላ ነገር መፈለግ አለብኝ? የዚያ ማስታወሻ ያድርጉ ፡፡
ቀኝ. ስለዚህ የእኔ የመራመጃ ርዝመት ደህና ፣ 875 ሚሊሜትር ነው።
ከዚያ ቀጥሎ ከ 4 ኢንች ርቀው ይሂዱ እና ያኛው ከታችኛው የቅንፍ ዘንግ መሃከል እስከ ኮርቻው አናት ድረስ የሚለካው ኮርቻዎ ከፍታ ዋጋ ይሰጠዋል ፣ ከመቀመጫዎ ምሰሶ ጋር በመስመር ላይ። የተወሳሰበ። ስለዚህ የእርስዎን ኮርቻ ቁመት ለማስላት ሦስት ዘዴዎች እና አንድ ወደፊት ወይም ወደኋላ ምን ያህል መሆን እንዳለበት ለማስላት አንድ ዘዴ አለን ፡፡
ግን በጽሁፉ መጀመሪያ ላይ ላለፉት ዓመታት ካሻሻልኩት የግል አቋሜ ጋር እንዴት እንደሚዛመድ ለመሞከር እሞክራለሁ አልን ፡፡ ስለዚህ መጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ ፡፡ ይህ በአሁኑ ጊዜ ለተረከዝ ዘዴው የተዋቀረ ሲሆን ከስር ቅንፍ መሃከል አንስቶ እስከ ኮርቻው አናት ድረስ እለካለሁ እናም 760 ሚሊሜትር ይሆናል ይህም 775 ሚሊሜትር ነው ፡፡
ግን በሚያስደስት ሁኔታ ፣ የእኔን እርምጃ ለመለካት የመጨረሻው ዘዴ ያንን ትክክለኛ ቁጥር 775 ሚሊሜትር ሰጠው። ለጠቅላላው ህዝብ በእውነቱ ምንም ማለት አይደለም ፣ ግን ምናልባት በዚህ ሁኔታ የመገጣጠም ስፌት ዘዴ ለእኔ የተሻለ ነበር ፡፡ ሆኖም ፣ አንዳቸውም ቢሆኑ የእኔን የክራንቼን ርዝመት ከግምት ውስጥ አያስገቡም ማለት አለብኝ ፡፡
ስለዚህ በዚህ ሁኔታ 172.5 ዎችን እጋልባለሁ ፣ ግን ብዙውን ጊዜ 175 ቱን እጋልባለሁ ፡፡ ግን በ 167.5s ላይ እያለሁ ምን ይሆናል? እዚያ በጣም ትልቅ ልዩነት ነው ፡፡
እንዲሁም ፣ የእኔ የጫማ እና የፔዳል ቁልል ቁመት ፣ ከግምት ውስጥ አያስገባም ፣ እዚያ በጣም ጠቃሚ እሴት ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ ስለዚህ ከዚህ ሁሉ የሚሰጠው ትምህርት እነዚህ ሁሉ ዘዴዎች የቤዝቦል ሜዳ እንዲያገኙልዎት ነው ፣ ግን በጣም ምቹ እና ኃይለኛ የሆነውን ለማግኘት እራስዎን በትክክል ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፡፡ ያንተን የቆየ አቋም ከያዝክ ይልቅ በትክክለኛው ቦታ ላይ ብትሆን የበለጠ ራስህን የመጉዳት አደጋ ሊያጋጥምህ ስለሚችል በአቋምህ ላይ ሁሉንም ማስተካከያዎች አድርግ ከዚያም ቀስ በቀስ አድርግ ፡፡
እናም ወደ መጀመሪያው ቦታ ሁልጊዜ መመለስ እንዲችሉ የጀመሩበትን ቦታ ማስታወሱ ሁል ጊዜ ጥሩ ሀሳብ ነው ፡፡ ስለዚህ ከታችኛው ቅንፍ መሃከል እስከ ኮርቻው አናት እና ከኮርቻው አፍንጫ እስከ እጀታዎቹ ድረስ ይለኩ ፡፡ እና ያ በጣም ግምታዊ መለኪያዎችዎን ይነግርዎታል።
የብስክሌት ብስክሌትዎን ሌላ ገጽታ ለመመልከት ፣ ማለትም የእጅ መያዣዎችዎ ምን ያህል እና ምን ያህል መሆን እንዳለባቸው ፣ እዚያ ላይ ጠቅ በማድረግ ስለሱ ልዩ ጽሑፍ ለምን አይመለከቱም? ከዚያ ፣ ክሊቼዎን ከጫማዎችዎ ጋር ለማላመድ ፣ በእነሱ ላይ አንድ ጽሑፍ አለን ፡፡ እዚያ ብቻ ወደ ታች ጠቅ ያድርጉ እና በቀጥታ ማለፍ እና ማረጋገጥ ይችላሉ። በመጨረሻም ፣ በእርግጠኝነት ማድረግ የማይፈልጉትን ሌላ የጂ.ሲ.ኤን.ን መጣጥፍ እንዳያመልጥዎት ፣ እኔን በመጫን ለምን ለደንበኝነት አይመዘገቡም?
ኮርቻው ምን ያደርጋል?
ለኮርቻ ነውለእንስሳ ጋላቢ መቀመጫ ፣ ብዙውን ጊዜ ፈረስ። በደንብ የተሰራኮርቻለፈረሱ ጋላቢ አስፈላጊውን ድጋፍ ፣ ደህንነት እና በእንስሳው ላይ ቁጥጥር ያደርጋል ፡፡ ዘኮርቻፈረሰኛው በፈረሱ ሚዛን ላይ እንዲቀመጥ በመፍቀድ ከፈረሱ ጋር ሚዛኑን እንዲጠብቅ ያደርገዋል ፡፡
ቆንጆ እንስሳ ምንድነው? እና ስለዚህ የሚያምር እንስሳ በጣም ከባድ ሰሃን ይመለከታል! Y ማርስቪል ፣ ካሊፎርኒያ በአንድ ጊዜ ወርቃማው ከተማ ነበር ፡፡ ዛሬ የተለየ ሀብት ባለቤት ነዎት
የፔድሪን ሳድሌ ኩባንያ ዳርቻው በስተደቡብ ምዕራብ የሚኖር ፔድሮ ፔድሪኒ የመጨረሻው ኮውቦይ ይገኛል ፡፡ ግን መንትዮች አሉ
ፈረንሳይ ነው! የተባበሩት መንግስታት የፈረንሳይ ስም ፐሮጀንዳን እንዴት የምዕራባዊያን ሰቆቃ ያደርጋል? ፔድሮ: - እኔ ለእኔ የመጀመሪያ ፈረስ ላይ ስጓዝ ስምንት ዓመቴ ነበርኩ እናም ያኔ እዚያው በፍጥነት ወዶ ነበር ፡፡ ማለቴ ነበር ማለት ነበር! ጂል ፣ ቪ / ኦ-ፔድሮ ከ 40 ዓመት በፊት ወደ አሜሪካ መጣ ፡፡ በ 20 ዓመቱ የመጀመሪያውን ደስታ እና ከ 1,000 በላይ የሚሆኑትን አደረገ! ይህ ዕዳ እዚህ ስለ 300 ሰዓታት ይወስዳል ፡፡ 300 ሰዓታት? አዎ ፣ በአጠገብ
እሱ ሙሉ በሙሉ በእጅ የታጠረ ነው። ስምንት ነጠላ ስፌቶች ፣ ይህ በጣም ትንሽ ፣ በጣም ልዩ ቀን ነው። ጂል ፣ ቪ / ኦ-መሠረታዊ ፣ የምዕራብ ሳዶል ብዙ ክፍሎች ይገኙበታል።
በጣም አስፈላጊዎቹ ፈረሶች ፣ መቀመጫዎች ፣ መግቢያዎች ፣ ስደተኞች
SKIRT እና STIRRUPS. ፔድሮ ስለ ጋላቢው እና ስለ ፈረስዎ ሁሉንም ነገር መማር እንደሚችሉ ይጀምራል ፡፡ ፔድሮ-ዋናው ሀሳብ ፈረሰኛውን እና ጋላቢውን እና በዚህ ሰድል ምን እንደሚያደርጉ መግጠም ነው ፡፡
ተግባር ቁጥር አንድ ነው ፡፡ አንድ ሰፈር የማይሠራ ከሆነ
ኤንጂን ሳይጨምር የላቀ መኪና እንደመያዝ ነው ፡፡ ጂል ፣ ቪ / ኦ-ፔድሮ አንድ ንድፍ አውጥቶ ከወጣ በኋላ አንድ የተወሰነ ፈረስ መጠን እንዲበጅ አንድ የደንብ ጫጩት ዛፍ እንዲሠራ አዘዘ ፡፡ ዛፉ እንደ አሳቡ ተመሳሳይ ነው።
ፔድሮ ከ ‹ST› ጀምሮ በኩህ ይጀምራል ፡፡ ሉዊስ ፣ ሚሳሩሪ እሱ ለዚህ አዲስ ቀን ብቻ የ ‹ካርዲቦርድ› ናሙናዎችን አዲስ ስብስብ ይፈጥራል እናም እሱ የሚፈልገውን ንጥረ-ነገሮች መቁረጥ ይጀምራል ፡፡
ከፈረስ ላብ የእናንተን እግሮችዎን የሚጠብቅ ይህ ክፍል ነው ፡፡ እና በታችኛው ክፍል ላይ መሰንጠቂያዎች አሉ ፡፡ አዎ
እኔ አደገኛ ሴት ነኝ
እኔ አደገኛ ሴት ነኝ !!! አሁን ደካሙን ዛፍ ወደ ጫካዎች የሚጨምሩትን ለመጨመር ጊዜው አሁን ነው ፡፡ ፔድሮ ፣ ጂል ፣ እነዚህን እንደገና ለማገናኘት በእውነቱ አንድ ትክክለኛ የአካል ክፍል እንፈልጋለን እናም በትክክል ትክክል ነው! እሺ! ስለዚህ ፣ ዙሪያውን ይከታተሉ እኛ ልንሄድበት እንችላለን ፡፡ AH በጣም ጥሩ! ♪ ♪ ማን! ይህ ተለጣፊ ጠንካራ ነው! እኛ የዛፉ ፍጽምና ጉድለትን ለማሻሻል እየሞከርን ነው።
ጂል ፣ ቪ / ኦ-ፔድሮ ከ 50 በላይ የቆዳ ቁርጥራጮችን ለመቀላቀል ቀላል ያልሆኑ ሰዓቶችን ይወስዳል ፡፡ እሱ እያንዳንዱን ቃል አፍስሶ ያጠናቅቃል እና ከዚያ በኋላ በሚፈለገው ውፍረት ላይ በመመርኮዝ የአጫጫን ጠርዞችን መቧጠጥ ወይም ማጥለቅ አለበት። እርስዎ ከፍ ያለ ቦታ መሆኑን ይመለከታሉ - ይህ በጣም ከፍ ያለ ቦታ ነው ፣ ከዚያ ሁሉንም ለማቀላቀል እንሞክራለን።
ጂል ፣ ቪ / ኦ-ፔድሮ ዛፉ እስከ ቆዳው እስኪሸፈን ድረስ ሂደቱን ይደግማል ፣ ከዚያም በከባድ ነፍሳት ቢላዋ ላይ እንደ ጫፉ የላይኛው ክፍል የሚጠቀሙባቸውን ውስብስብ ንድፍ አውጪዎችን ይጀምራል ፡፡ እና ያ እውነተኛ ድብድብ እሷ ናት LEARH ፣ እና ይህንን ሁለቱን ሁለቱን መቁረጥ የምንችልበትን አንድ ቁረጥ ይተው። እሺ ፣ ስለዚህ ይህን ጣት ይጫኑ እና ይህ ይሰጥዎታል
መምሪያው ኪንዳ እና እነዚህን ሁሉ መስመሮች ተቆርጠው ያቆዩዋቸው። ጂል ፣ ቪ / ኦ-ዲዛይንን ወደ ቆዳው ላይ ከወሰደ በኋላ በችግሩ ላይ ርህራሄን እና ጥላን ለመፍጠር በአፍ ሀመር እና በከባድ ጉዳት ይጀምራል ፡፡ እያንዳንዱ የተለየ ሣር ወይም መስመር የተለያዩ መሣሪያዎችን ይፈልጋል።
መሣሪያው በሁሉም ትናንሽ ቻምበሮች ላይ በትክክል ይሄዳል
በዝቅተኛ ቢመቱ እና የብርሃን መብራቱን ካጠፉ መሣሪያውን ማዞር አለብዎት። እና
የምጠብቀውን ታያለህ? ጥላን ይሰጣል ፡፡ ጂል ፣ ቪ / ኦ-አንዴ መቀመጫው ሁሉንም ሌሎች ንጥረ ነገሮችን አሟልቶ በጥንቃቄ ተስተካክሏል ፡፡ ፔድሮ-ይህ ንጥረ ነገር ለዝርፊያ መስፋት አለበት ፡፡
ይህ የሚያደርገው የልብስ መስጫ ማሽን ነው ፣ HA HA! ጂል: - በእንሰሳ በተሸፈነ ጎድጓዳ አማካኝነት ሁሉንም ነገር በእጁ ይልካል። ምክኒያቱም መሰንጠቂያው ተለጣፊ ስለሆነ በዌርስ አይለቀቅም። ፔድሮ ሁለት የተለያዩ መሳሪያዎች አሉ የተባሉ ጠቋሚዎች አሉ ፣ ይህ አነስተኛ ጎማውን ለመሮጥ እና የገበያ አዳራሾችን በሁሉም ቦታ እንኳን ለማሽከርከር የሚረዱ 6 የተለያዩ መሳሪያዎች አሉ።
እና ከዚያ በትክክል በዚህ ምልክት ላይ የርስዎን ብሌን ፣ የጆሮዎትን ብሌን ፣ እና
እናም ይህንን እንዲያገኙ ቀዳዳዎን ይነድዎታል። ጂል ፣ ቪ / ኦ: - በጣም የተደገፈው የእጅ ሥራ ዋጋ 4,500 ዶላር ነው ፣ ሙሉ በሙሉ በሚገነባበት ጊዜ ፔድሮ ዘይቱን በዘይት ዘይት ይጥረጉታል። የአሠራሩ ሂደት ቁስውን ይመግበዋል እንዲሁም የጥቁር ቆዳውን ቆዳ የበለፀገ ብሩክ ያደርገዋል ፡፡
ከዚያ በሺዎች እንዲያንፀባርቅ መሠረት ያደረገ ውሃ ይጠቅማል! አሁን ፣ በዕለቱ ከፔድሮ ጋር እንደሠራሁ ፣ የላቀ እና የእርሱን ተግባር ለተዋበ ውበት ለማሳደግ በእራሱ ተልእኮ የተቃኘ ነኝ ፡፡
የሰድል መገጣጠሚያ ለምን አስፈላጊ ነው?
ኮርቻ መገጣጠሚያዎችከመጠምዘዣ ወይም ከመንሸራተት የበለጠ ተለዋዋጭነትን በሚሰጥበት ጊዜ ለአጥንቶች መረጋጋት ይሰጣልመገጣጠሚያ. አጥንት ላይ የተቀመጠውኮርቻከሌላው አጥንት ጋር በሚመሳሰል ሞላላ ቅርጽ ሊንቀሳቀስ ይችላል ፣ ከ ‹ሀ› ጋር ተመሳሳይኮንዲሎይድ መገጣጠሚያ.ጃንዋሪ 13 2015 ግ.
አውራ ጣት ብቸኛው ኮርቻ መገጣጠሚያ ነው?
ያንተአውራ ጣትን ውብቻያለው የሰውነትዎ ክፍልኮርቻ መገጣጠሚያዎች. በሰድልህ ውስጥ ያሉት አጥንቶችመገጣጠሚያጎን ለጎን ወደ ፊት እና ወደ ፊት ለመንቀሳቀስ ሃላፊነት አለበት። እነዚህመገጣጠሚያዎችበሰውነትዎ ውስጥ ማንኛውንም እንቅስቃሴ ለማድረግ ነፃ ናቸው ፡፡
አውራ ጣቱ በሰው አካል ውስጥ ብቸኛው ኮርቻ መገጣጠሚያ ነውን?
ያንተአውራ ጣትን ውብቻየእርስዎአካልየሚለው አለውኮርቻ መገጣጠሚያዎች. በሰድልህ ውስጥ ያሉት አጥንቶችመገጣጠሚያጎን ለጎን ወደ ፊት እና ወደ ፊት ለመንቀሳቀስ ሃላፊነት አለበት። እነዚህመገጣጠሚያዎችበአንተ ውስጥ ማንኛውንም እንቅስቃሴ ለማድረግ ነፃ ናቸውአካል.
ኮርቻ ስር ምን ይባላል?
አናት የ ቀሚስኮርቻትልቁ የቆዳ ወይም ሌላ ቁራጭ ነው - በ ላይ በመመርኮዝኮርቻ- ያ ተቀምጧልበታችየኮርቻ. እሱ በተለምዶ የበግ ቆዳ ወይም ሌላ የማረፊያ ቁሳቁስ ያለው ሲሆን ፈረሱን የሚጠብቅ እና የፈረስ ንጣፎችን በቦታው ለማቆየት የሚረዳ ነው ፡፡
በጣም ምቹ የብስክሌት መቀመጫ ምንድነው?
በጣም ምቹበአጠቃላይ-ቢኬሮ ከመጠን በላይምቾት የብስክሌት መቀመጫ. ከ 6,400 በላይብስክሌትጋላቢዎች ይህንን ቢኪሮ ይወዳሉየብስክሌት መቀመጫበተወሰኑ ምክንያቶች ፡፡ ከ ergonomic ዲዛይን ጋር ፣ ታዋቂውኮርቻለተጨመሩ ሰፋፊ ንጣፎችን እና ከመጠን በላይ ቅርፅን ያሳያልማጽናኛእና ተጨማሪ ድጋፍ.ማር 19 2021 እ.ኤ.አ.
በብስክሌት ዓለም ውስጥ ትልቁ ክስተት ምንድነው?
ኬፕታውንዑደትጉብኝት እ.ኤ.አ.ትልቁጊዜው አል .ልየብስክሌት ውድድር ክስተትበውስጡዓለም. ከ 35,000 በላይ በመሳብብስክሌተኞችበየአመቱ ከዓለም ዙሪያ ይህ ድንቅ ምስልክስተትበእርግጥ ለተሳታፊዎች እና ለተመልካቾች ልዩ ተሞክሮ ነው ፡፡
አጥንቶች በኮርቻ መገጣጠሚያ ውስጥ እንዴት ናቸው?
ኮርቻ መገጣጠሚያ መገጣጠሚያ ከሚፈጥሩት አጥንቶች አንዱ ከሌላው አጥንት ጋር እንደ ፈረስ ጋላቢ ሆኖ የሚያርፍበት ኮርቻ እንደ ኮርቻ የሚመስልበት ሲኖቪያል መገጣጠሚያ ነው ፡፡ የጭረት መገጣጠሚያዎች ከመጠምዘዣ ወይም ከማሽከርከሪያ መገጣጠሚያ የበለጠ ተለዋዋጭነትን ሲሰጡ ለአጥንቶች መረጋጋት ይሰጣሉ ፡፡ በኮርቻው ላይ የተቀመጠው አጥንት ሞላላ ቅርጽ ባለው ዘመድ ሊንቀሳቀስ ይችላል
ሰድል መገጣጠሚያ የሸክላ መገጣጠሚያ ለምን ተባለ?
በሰው የአጥንት ስርዓት ውስጥ ከአምስቱ ዓይነቶች ሲኖቪያል መገጣጠሚያዎች አንዱ ነው ፡፡ በተጨማሪም የ ‹X ቅርፅ› ቅርፅ ባለው መገጣጠሚያ ላይ የሚገጣጠም አጥንቶች እንደ ሴል መገጣጠሚያ በመባል ይታወቃል ፡፡ ምክንያቱም ኮርቻ-ቅርጽ ያለው መገጣጠሚያ በአንዱ አቅጣጫ የተጠጋጋ እና በሌላ አቅጣጫ ደግሞ የተጣጣሙ መገጣጠሚያዎች (articular surfaces) ስላለው ከማዞሪያ ማሽከርከር በስተቀር በሁሉም አቅጣጫዎች እንቅስቃሴዎችን ይፈቅዳል ፡፡
የአውራ ጣት አንድ ኮርቻ የትኛው ነው?
በዚህ ምሳሌ ፣ ትራፔዚየም የመጀመሪያው ሜታካርፓል የተቀመጠበትን የተጠጋጋ ኮርቻ ይሠራል ፡፡ የአውራ ጣት የካርፕቶማካርፓል መገጣጠሚያ የሰውነቱን አውራ ጣት ሌሎች አራት የእጅ ጣቶች ጋር ለመገናኘት በመዳፉ በኩል እንዲንቀሳቀስ በማድረግ ተቃዋሚ ያደርገዋል ፡፡