text: Milliardaftale om hurtigere tog på plads 
  14 januar 2014 kl. 13.12
  Regeringen har indgået aftale med DF og EL om togfond, der skal sikre hurtigere tog i Danmark.
  Danskerne kan se frem til hurtigere tog og kortere rejsetid. Det er i hvert fald målet med aftalen om togfonden til 28,5 milliarder kroner, som regeringen nu er blevet enig med Dansk Folkeparti og Enhedslisten om.
  Pengene kommer fra en højere beskatning af olie og gas i Nordsøen.
  Du kan se aftalen nedunder.
  Aftale om TogfondenDK:
  Regeringen har sammen med Dansk Folkeparti og Enhedslisten indgåetaftale om En moderne Jernbane ? udmøntning af Togfonden DK. Medaftalen afsættes 28,5 milliarder kroner til et historisk løft af den danskejernbaneAftalen indebærer, at Timemodellen gennemføres, og at størstedelen afjernbanen i Danmark elektrificeres. Det betyder, at man fremover kankøre i moderne, klimavenlige el-tog på en time mellem Esbjerg-Odense,Aalborg-Aarhus, Aarhus-Odense og Odense-København.Effekterne af de hurtigere forbindelser vil, takket være en smarteretilrettelæggelse af køreplanerne med prioriterede tog med korteskiftetider til Timemodellens tog, sprede sig til hele landet og kommerdermed også rejsende til gode uden for de store byer.Med aftalen gennemføres der samtidig hastighedsopgraderinger af enlang række regionale baner, som særligt vil komme danskere iyderområder til gode og forstærke de markante rejsetidsgevinster, somTimemodellen medfører. Med aftalen er det bl.a. også besluttet atanlægge en helt ny bane til Billund og at investere i ekstra spor og øgetkapacitet i Nordjylland, ved Gødstrup station ifm. det nye sygehus,mellem Herning og Holstebro og ved Ny Ellebjerg station.Transportminister Pia Olsen Dyhr udtaler:-Jeg vil gerne sige et kæmpe tillykke til danskerne. For med aftalen i dagfår vi endelig en moderne, hurtig og grøn jernbane i Danmark. Enjernbane, som vil give et reelt, konkurrencedygtigt alternativ til bilen ogskabe helt nye muligheder for at bruge den kollektive transport ogsamtidig få mere tid til at få hverdagen til at hænge sammen.- Vi skaber markant hurtigere tog for hele Danmark. Timemodellenssuperlyn vil binde de største byer i Danmark tættere sammen, og viopgraderer en række regionalbaner, så togene kan køre hurtigere bl.a.mellem Aalborg - Frederikshavn og Holbæk- Kalundborg.- Og så sikrer vi en grønnere transport i Danmark. Konkret vil afta-lenbetyde en reduktion af CO2 udledningen med 220.000 tons om året,fordi man fremover vil kunne køre med hurtige, moderne el-tog overhele Danmark.-Samtidig skaber vi arbejdspladser med aftalen. Projekterne i TogfondenDK vil i anlægsperioden være med til at fremme beskæftigelsen i bygge-og anlægserhvervet og relaterede serviceerhverv i Danmark. Aleneelektrificeringen og Timemodellens anlæg vil i anlægsperioden øgebeskæftigelsen med ca. 20.000 årsværk.Fakta: Hovedelementer i aftale om En moderne jernbane - udmøntningaf Togfonden DK (link til gældende aftaletekst samt faktaark nedenfor):Realisering af Timemodellen for samlet ca. 14,8 mia. kr.: En ny bane over Vestfyn til 4,9 mia. kr. En ny bro over Vejle Fjord til 4,3 mia. kr. (hertil kommer 76 mio. kr.til at forøge gennemsejlingshøjden til ca. 40 meter) En ny bane Hovedgård - Aarhus til 3,4 mia. kr. (midlerne hertil er reserve-ret) Opgraderinger af de eksisterende strækninger Fredericia - Vejle, Vejle Horsens - Hovedgård samt omkring Aarhus H til samlet 1 mia. kr. Opgradering af den eksisterende strækning Aarhus - Hobro til 0,9 mia. kr. Pulje til perrontilpasninger m.v. på 0,3 mia. kr.Elektrificering for samlet 8,7 mia. kr.:Parterne er enige om at afsætte 8,7 mia. kr. til elektrificering afstørstedelen af det danske jernbanenet. Det danske jernbanenet er i dagkun delvist elektrificeret. Med Togfonden DK elektrificeres følgendestrækninger frem mod midten af 2020?erne: Fredericia - Aalborg 2021-2023 Aalborg - Frederikshavn 2023-2025 Vejle - Struer 2024-2026 Roskilde - Kalundborg 2022-2024Elektrificering af jernbanen bidrager til at nå målet om at gøre jernbanenuaf-hængig af fossile brændstoffer og forøge andelen af vedvarendeenergi. Samti-dig gør elektrificeringen det muligt fremover at indkøbestandardiserede, hurtige moderne el-tog.Regionale opgraderinger for samlet 1.240 mio. kr.: Aalborg - Frederikshavn Struer - Thisted Langå - Struer Østerport - Helsingør Vejle - Struer Esbjerg - Struer Skanderborg - Skjern Bramming - Tønder Holbæk-Kalundborg Køge Nord - Næstved Tinglev - Sønderborg
  
   
  Med disse hastighedsopgraderinger vil der blive tale om markant kortere rejsetider for de rejsende på regionalstrækningerne i Jylland og på Sjælland. Rejsetiderne forventes således forkortet med: 16 minutter Aalborg - Frederikshavn 23 minutter Struer - Thisted 14 minutter Langå - Struer 6 minutter Østerport - Helsingør 24 minutter Vejle - Struer 35 minutter Esbjerg - Struer 20 minutter Skanderborg - Skjern 14 minutter Bramming - Tønder 14 minutter Holbæk-Kalundborg 10 minutter Køge Nord - Næstved Ca. 1 minut Tinglev - SønderborgNy bane til Billund:Parterne er enige om, at der etableres en baneforbindelse mellem Vejleog Bil-lund. Der afsættes 750 mio. kr. til projektet. Banen får stationerved Billund Lufthavn og nær Legoland.Transportministeriet vil på baggrund af drøftelser med de lokale parterkomme med et oplæg om alternative linjeføringer, herunder letbane.Aftaleparterne vil drøfte oplægget i april 2014.Forbedring af gods-og passagerkapaciteten i Nordjylland :Der afsættes 110 mio. kr. til dette formål, idet nærmere analyser skalvise den mest hensigtsmæssige og fremtidssikrede udmøntning.Ny Ellebjerg som nyt knudepunkt for gods- og passagertrafik:For at undgå at godstog fra Sverige mod Ringsted skal krydsepassagertog på den nye bane mod Københavns Hovedbanegård, hvilketkan give forsinkelser, etableres der en såkaldt fly-over (niveaufriskæring), hvor Øresundsbanen på bro føres over den nye bane. Enniveaufri udfletning ved Ny Ellebjerg vurderes at have betydelig trafikalværdi og vil særligt være til fordel for godstogene, men vil også være etførste element i etableringen af Ny Ellebjerg som et nyt knudepunkt ifjern- og regionaltrafikken. Der afsættes på den baggrund 350 mio. kr.til en fly-over over ved Ny Ellebjerg.For passagertrafikken ligger Ny Ellebjerg endvidere centralt, hvorjernbanen København-Køre-Ringsted, Øresundsbanen, S-togsringbanenog S-banen til Køge krydser hinanden. Det gør Ny Ellebjerg oplagt somet nyt trafikknude-punkt for hele hovedstadsområdet. Parterne afsætterpå den baggrund 162 mio. kr til etablering af de nødvendige perroner,trapper, elevatorer, overdækning mv. på Ny Ellebjerg station,I alt afsættes dermed 512 mio. kr. til Ny Ellebjerg station.Jernbanegods på Hirtshals Havn:Der transporteres i dag store mængder gods på Hirtshals Havn. Medetablering af nyt rangerområde og spor på Hirtshals Havn vil det væremuligt at overflytte en del af dette gods til jernbanen. Med aftale om Engrøn transportpolitik af 29. januar 2009 blev der afsat 10 mio. kr. tilfremme af samspillet mellem bane og havn på Hirtshals Havn. Derafsættes nu yderligere 23 mio. kr., som muliggør gennemførelsen afprojektet.Ekstra spor ved Gødstrup Station:Et ekstra spor ved Gødstrup Station vil forbedre togforbindelserne til detnye regionale supersygehus. Der afsættes 42 mio. kr. til projektet medhenblik på gennemførelse efter Signalprogrammets udrulning påstrækningen.Ekstra kapacitet på banen mellem Herning og HolstebroDer afsættes 50 mio. kr. til nærmere at undersøge og udbyggekapaciteten på banen mellem Herning og Holstebro. Formålet med atudbygge kapaciteten på banen er at muliggøre, at der kan køre op til tretog i timen på banen mellem Herning og Holstebro og dermed ? sammenmed det ekstra spor ved Gødstrup Station - skabe grundlag for at køredirekte tog mellem Aarhus og Holstebro.Pulje til parkering:For at sikre, at det bliver attraktivt at skifte fra bil til tog lægger parternevægt på, at der etableres et tilstrækkeligt antal stationsnæreparkeringspladser - særligt på de stationer som betjenes af Superlyn.Parterne er enige om at igangsæt-te en særskilt analyse med DSB omudbygning af parkeringspladser ved statio-nerne i de byer, der betjenesaf Superlyn. Med udgangspunkt i analysens anbe-falinger vil parternemedvirke til etableringen af flere parkeringspladser ved stationerne i etfælles statsligt-kommunalt samarbejde. Parterne afsætter til dette formålen pulje på 200 mio. kr. til medfinansiering af kommunale parke-ringspladser ved stationerne.Forundersøgelse af ny bane Aarhus-Galten-Silkeborg:En ny direkte bane Aarhus-Galten-Silkeborg vil styrke områdetssammenhæng med banebetjeningen i Østjylland, koblingen tilTimemodellen og letbanebe-tjening i og omkring Aarhus. Parterne bagaftale om en moderne jernbane støtter op om etableringen af den nyebane. Der afsættes 4 mio. kr. til en forunder-søgelse af en ny baneAarhus-Galten-Silkeborg, herunder belysning af synergi-effekter medTimemodellen. Parterne vil senest i 2024 skulle træffe beslutning omprojektet, herunder igangsættelse af en evt. VVM-undersøgelse.
  
  