                             højesterets dom
                           afsagt tirsdag den 15. april 2014
sag 207/2013
(1. afdeling)
yupex trading a/s
(advokat jakob krogsøe)
mod
skatteministeriet
(kammeradvokaten ved advokat david auken)
i tidligere instans er afsagt dom af vestre landsrets 8. afdeling den 1. juli 2013.
i pådømmelsen har deltaget fem dommere: poul søgaard, jytte scharling, hanne schmidt,
lars hjortnæs og kurt rasmussen.
sagen er behandlet skriftligt, jf. retsplejelovens § 387.
påstande
appellanten, yupex trading a/s, har gentaget sin påstand.
indstævnte, skatteministeriet, har påstået stadfæstelse.
anbringender
yupex trading a/s har for højesteret anerkendt, at den afgiftspligtige værdi skal beregnes
med udgangspunkt i handelsprisen for en tilsvarende bil, dvs. en autocamper. selskabet har
fastholdt, at der ikke skal ske fradrag for en skønnet restværdi af beboelsesindretningen, fordi
beboelsesindretningen netop indgik i afgiftsgrundlaget ved indregistreringen i 2004 af auto-
camperen.
                                                - 2 -
yupex trading har supplerende anført, at der alene skal ske fradrag for kilometerstand, jf. §
10 i den dagældende værdiansættelsesbekendtgørelse fra 2006, og dette fradrag kan højst ud-
gøre 18.800 kr. der er ingen støtte i bekendtgørelsens ordlyd for, at det er hele afvigelsen, der
skal beregnes fradrag for, hvis kilometertallet afviger med mere end 10 pct. dette bekræftes
også af, at skatteministeriet i marts 2013 kort før hovedforhandlingen for landsretten fandt
behov for at ophæve bekendtgørelsen fra 2006 og udstede en ny bekendtgørelse. i den nye
bekendtgørelse er § 10 afløst af § 29, hvor det er angivet, at en eventuel regulering sker med
hele fravigelsen. der er ikke tale om en præcisering, men derimod om en egentlig ændring,
der først kan få virkning fra den nye bekendtgørelses ikrafttræden.
skatteministeriet har supplerende anført, at det aldrig har været hensigten med § 10, stk. 1, i
bekendtgørelsen fra 2006, at der skulle være tale om et bundfradrag på 10 pct. samtlige
”overkørte kilometer” i forhold til normalkilometertallet har betydning for værdiansættelsen
af et brugt køretøj. denne fortolkning er fulgt ved skat’s faste praksis, og retstilstanden blev
for klarhedens skyld præciseret med § 29 i bekendtgørelsen fra marts 2013.
supplerende om retsgrundlaget
bekendtgørelse nr. 230 af 22. marts 2006 om værdiansættelse af motorkøretøjer mv. blev op-
hævet ved bekendtgørelse nr. 350 af 25. marts 2013 om registreringsafgift. denne bekendtgø-
relse er senere erstattet af bekendtgørelse nr. 879 af 1. juli 2013 om registreringsafgift. det
hedder i de enslydende bestemmelser i § 29, stk. 1, i de to bekendtgørelser:
       ”der beregnes et standardtillæg eller standardfradrag til den afgiftspligtige værdi af en
       person- eller varebil, hvis det antal kilometer, bilen har kørt, fraviger fra det normale
       antal som angivet i stk. 3 med mere end 10 pct., jf. dog stk. 2. en eventuel regulering
       sker med hele fravigelsen. skat offentliggør satser for kilometertillægget/-fradraget.”
højesterets begrundelse og resultat
sagen angår for højesteret, om det var med rette, at skattemyndighederne ved fastsættelse af
afgiftsgodtgørelsen for den pågældende kia carnival mpv camper lx foretog fradrag for
udgiften til køretøjets beboelsesindretning. sagen angår endvidere, om det fradrag for antal
kørte kilometer over det normale, som skattemyndighederne foretog ved bedømmelsen af kø-
                                               - 3 -
retøjets skønnede restværdi på udførselstidspunktet, er foretaget i overensstemmelse med de
dagældende regler.
om der ved fastsættelse af afgiftsgodtgørelsen skal foretages fradrag for udgiften til køretø-
jets beboelsesindretning
af de grunde, som landsretten har anført, tiltræder højesteret, at skattemyndighederne ved
fastsættelse af afgiftsgodtgørelsen med rette har foretaget fradrag for udgiften til køretøjets
beboelsesindretning. det bemærkes herved, at det fremgår af forarbejderne til den tidligere
gældende regel om en afgift på 60 pct. for køretøjer som det foreliggende, at størrelsen af
denne afgift skønnedes at udligne afgiften af den særlige beboelsesindretning (folketings-
tidende 1989-90, tillæg a, sp. 1329). det fremgår endvidere af forarbejderne til lovændringen
i 2007, hvor den gældende afgiftsregel blev indført, at den foreslåede regel om, at der betales
registreringsafgift efter samme takst som for almindelige personbiler, men således at der kan
ses bort fra udgiften til beboelsesindretningen, nøje ville svare til intentionen bag den hidti-
dige 60 pct.-regel (folketingstidende 2006-07, tillæg a, s. 7842).
om beregning af fradrag for kilometerstand
yupex trading a/s har anført, at det følger af ordlyden af § 10 i den dagældende bekendtgø-
relse om værdiansættelse af motorkøretøjer mv. (bekendtgørelse nr. 230 af 22. marts 2006), at
der kun kan foretages fradrag i det pågældende køretøjs afgiftspligtige værdi for antal kørte
kilometer ud over det normale for så vidt angår den del af afvigelsen, som overstiger 10 pct.
det må imidlertid lægges til grund, at skattemyndighederne efter fast praksis har anvendt
reglen således, at der foretages fradrag for hele afvigelsen, såfremt den overstiger 10 pct. da
det endvidere må lægges til grund, at hele afvigelsen fra det normale antal kørte kilometer –
ikke kun den del, som overstiger 10 pct. – normalt vil have indflydelse på køretøjets værdi,
finder højesteret, at der ikke er grundlag for at tilsidesætte skattemyndighedernes skøn, hvor-
efter der ved vurderingen af køretøjets værdi er lagt vægt på hele afvigelsen fra det normale
antal kørte kilometer.
yupex trading har endvidere anført, at det følger af skattemyndighedernes faste praksis som
udtrykt i juridisk vejledning, at værdifradrag for antal kørte kilometer ud over det normale
som udgangspunkt ikke må medføre, at prisen bliver lavere end for et tilsvarende køretøj, som
er et år ældre, medmindre kilometerafvigelsen er ekstrem, hvilket den efter yupex tradings
                                                - 4 -
opfattelse ikke er i dette tilfælde. højesteret bemærker, at den påberåbte retningslinje efter sin
ordlyd alene anvendes som et udgangspunkt i forbindelse med den samlede vurdering, der
skal foretages, og højesteret tiltræder herefter, at der ikke er grundlag for at tilsidesætte skat-
temyndighedernes skønsmæssige vurdering af kilometerafvigelsens betydning for køretøjets
værdi.
herefter og i øvrigt af de grunde, som landsretten har anført, tiltræder højesteret, at der ikke
er grundlag for at tilsidesætte skattemyndighedernes skøn med hensyn til, hvor stort et fradrag
i det pågældende køretøjs afgiftspligtige værdi, der skulle foretages på grundlag af en samlet
vurdering af køretøjets kilometerstand, vedligeholdelsesstand, forbedringer og øvrige beskaf-
fenhed.
konklusion
højesteret stadfæster herefter dommen.
                                      thi kendes for ret:
landsrettens dom stadfæstes.
i sagsomkostninger for højesteret skal yupex trading a/s betale 25.000 kr. til skatteministe-
riet.
de idømte sagsomkostningsbeløb skal betales inden 14 dage efter denne højesteretsdoms af-
sigelse og forrentes efter rentelovens § 8 a.
