                             højesterets dom
                      afsagt mandag den 23. september 2013
sag 326/2011
(1. afdeling)
if skadeforsikring
(advokat michael s. wiisbye)
mod
a
(advokat niels rex, beskikket)
i tidligere instanser er afsagt dom af retten i odense den 13. december 2010 og af østre
landsrets 10. afdeling den 23. maj 2011.
i pådømmelsen har deltaget fem dommere: børge dahl, poul søgaard, marianne højgaard
pedersen, henrik waaben og oliver talevski.
  påstande
  appellanten, if skadeforsikring, har påstået frifindelse for påstanden om betaling af fuld
  personskadeerstatning.
  indstævnte, a, har påstået stadfæstelse.
  anbringender
  if skadeforsikring har anført, at der foreligger grov uagtsomhed, da as adfærd har indebåret
  en indlysende risiko for den faktisk indtrådte skade. begrebet grov uagtsomhed i færdselslo-
  vens § 101, stk. 2, må forstås på samme måde som det tilsvarende begreb i erstatningsan-
  svarslovens § 19, stk. 2, og forsikringsaftalelovens § 18, stk. 2.
  bilens fører var uden skyld i uheldet, og han er da også blevet frifundet under straffesagen.
  a er reelt eneansvarlig for uheldet. hvis adgangen til at reducere personskadeerstatning i
  henhold til færdselslovens § 101, stk. 2, i overensstemmelse med lovgivers intention skal
                                               - 2 -
 have et reelt indhold, må der ske reduktion med i hvert fald 1/3 i en sag som den forelig-
 gende, hvor alle delelementer i hændelsesforløbet er udtryk for en høj grad af uagtsomhed
 fra as side.
 a har anført, at if skadeforsikring har bevisbyrden for, at han har udvist en så grov uagt-
 somhed, at erstatningen for personskade skal nedsættes. denne bevisbyrde er ikke løftet, idet
 der er tvivl om de nærmere omstændigheder ved uheldet. der er således usikkerhed om,
 hvor hurtigt han kørte – den beregnede hastighed på 105 km/t kan ikke lægges til grund.
 hertil kommer, at hans hastighed umiddelbart forud for sammenstødet var uden betydning
 for uheldets indtræden. uheldet skyldes, at bilens fører tilsidesatte sin ubetingede vigepligt
 ved venstresvingningen. alle tre motorcyklister måtte bremse hårdt ned. der skal en meget
 høj grad af grov uagtsomhed til, før der sker nedsættelse af erstatning efter færdselslovens §
 101, stk. 2, 2. pkt.
 supplerende sagsfremstilling
 ved østre landsrets ankedom af 18. august 2011 blev a ligesom for byretten fundet skyldig
 i overtrædelse af færdselslovens § 3, stk. 1, § 4, stk. 1, og § 41, stk. 1, og stk. 2, nr. 1 og 3.
 landsretten idømte ham herfor en bøde på 4.500 kr. landsretten tiltrådte endvidere byret-
 tens afgørelse, hvorefter a blev frakendt retten til at føre motordrevet køretøj, hvortil der
 kræves kørekort, i 6 måneder.
 retsgrundlaget
 færdselslovens § 101, stk. 1 og 2, og § 103, stk. 1, har følgende ordlyd:
      ”§ 101. den, der er ansvarlig for et motordrevet køretøj, skal erstatte skader, som køre-
      tøjet volder ved færdselsuheld …
      stk. 2. erstatningen for personskade eller tab af forsørger kan nedsættes eller bortfalde,
      hvis skadelidte eller afdøde forsætligt har medvirket til skaden. erstatningen kan endvi-
      dere nedsættes og i særlige tilfælde bortfalde, hvis skadelidte eller afdøde ved grov u-
      agtsomhed har medvirket til skaden.
      …
      § 103. personskade eller tab af forsørger, der er en følge af sammenstød mellem motor-
      drevne køretøjer, erstattes efter reglerne i § 101, stk. 1 og 2.”
bestemmelserne stammer fra lov nr. 495 af 27. november 1985 om ændring af færdselsloven.
ændringsloven er baseret på betænkning nr. 1036/1985 om erstatning og forsikring for skader
opstået ved benyttelse af motordrevne køretøjer, som blev afgivet af justitsministeriets trafik-
erstatningsudvalg.
                                               - 3 -
for så vidt angår spørgsmålet om bortfald eller nedsættelse af erstatningen som følge af ska-
delidtes egen skyld mv., hedder det i betænkningen bl.a. (s. 77 f.):
      ”da de eksisterende bestemmelser om egen skyld efter udvalgets mening ikke kan anta-
      ges at have nogen væsentlig præventiv funktion for så vidt angår personskader, finder
      udvalget ikke, at hensynet til forebyggelse af ulykker kan anføres imod en lempelse af
      reglerne om egen skyld. udvalget finder også grund til at fremhæve, at en lempelse af
      egenskyldsreglerne som følge af den lovpligtige forsikringsordning ikke vil lægge en
      urimelig byrde på den enkelte skadevolder.
      på den anden side finder udvalget det ikke rimeligt eller forsvarligt at fastslå et erstat-
      ningsansvar på objektivt grundlag uden hensyn til egen skyld i de relativt få tilfælde,
      hvor skadelidte har medvirket forsætligt til skaden, f.eks. i forbindelse med selvmords-
      forsøg, hvorfor domstolene i dette tilfælde bør have adgang til at lade erstatningen bort-
      falde eller eventuelt nedsætte. på tilsvarende måde bør der være adgang til at lade for-
      sørger tabserstatning bortfalde eller nedsætte. det vil efter udvalgets opfattelse være
      naturligt i de nævnte tilfælde at lade erstatningen bortfalde, men udvalget har dog ikke
      fundet at burde afskære muligheden for alene at nedsætte erstatningen, f.eks. i tilfælde,
      hvor skadelidtes medvirken må antages at være en følge af sindssygdom, åndssvaghed
      eller forbigående sindsforvirring, uden at der foreligger en tilstand som omhandlet i
      myndighedslovens § 64.
      det kan forekomme tvivlsomt, hvorvidt et groft uagtsomt forhold fra skadelidtes side
      bør medføre nedsættelse eller bortfald af personskadeerstatning. da den almindelige re-
      gel om skyldvurdering formentlig må antages at indgå som et væsentligt led i den en-
      keltes retsbevidsthed, kan det måske i visse situationer forekomme stødende, om fuld
      erstatning under alle omstændigheder skal udbetales til den, som har gjort sig skyldig i
      en alvorlig overtrædelse af færdselsreglerne, og som således gennem sin uagtsomhed
      selv har pådraget sig erstatningsansvar over for den anden trafikant. under hensyn hertil
      og til retstilstanden i de øvrige nordiske lande, hvor en lempelse af erstatningsansvaret
      kan ske i tilfælde af groft uagtsom medvirken fra skadelidtes side, finder udvalget, at
      der fortsat bør være adgang til at nedsætte erstatningen ved grov uagtsomhed på skade-
      lidtes side. udvalget har imidlertid ikke ment, at enhver grov uagtsomhed bør medføre
      nedsættelse af personskadeerstatningen. der vil således efter udvalgets opfattelse ikke
      være noget til hinder for, at der gives fuld erstatning, selv hvor der foreligger meget
      betydelig egen skyld udvist af større børn eller unge, der har handlet under leg eller i
      kådhed. det samme gælder, hvis uagtsomheden må ses på baggrund af høj alder eller
      fysiske eller psykiske handicaps.
      foreligger der ikke forsæt, men et så groft uagtsomt forhold fra skadelidtes side, at der
      bør ske nedsættelse af erstatningen, vil det efter udvalgets opfattelse være rimeligt, at
      erstatningen som altovervejende hovedregel nedsættes med 1/3. en sådan forholdsvis
      fast regel vil være nødvendig for, at erstatningsspørgsmålet i videst muligt omfang kan
      afgøres uden langvarige og bekostelige retssager.”
i bemærkningerne til lovforslaget er betænkningens overvejelser om grov uagtsomhed gengi-
vet og kommenteret således (l 7, folketingstidende 1985-86, tillæg a, sp. 317 f.):
                                                - 4 -
      ”udvalget finder det tvivlsomt, om et groft uagtsomt forhold fra skadelidtes side bør
      medføre nedsættelse eller bortfald af personskadeerstatning. da den almindelige regel
      om skyldvurdering formentlig må antages at indgå som et væsentligt led i den enkeltes
      retsbevidsthed, kan det måske i visse situationer forekomme stødende, om fuld erstat-
      ning under alle omstændigheder skal udbetales til den, der har gjort sig skyldig i en al-
      vorlig overtrædelse af færdselsreglerne, og som således gennem betydelig uagtsomhed
      selv har pådraget sig erstatningsansvar over for den anden trafikant. under hensyn hertil
      og til retstilstanden i de øvrige nordiske lande, hvor der kan ske en lempelse af erstat-
      ningsansvaret i tilfælde af groft uagtsom medvirken fra skadelidtes side, finder udval-
      get, at der også i danmark fortsat bør være adgang til at lade erstatningen nedsætte eller
      bortfalde, når der foreligger en meget grov uagtsomhed fra skadelidtes side.
      skønner en domstol, at der i en konkret situation er udvist et så groft uagtsomt forhold,
      at der bør ske nedsættelse af erstatningen, vil det efter udvalgets opfattelse være rime-
      ligt, at nedsættelsen som udgangspunkt sker med 1/3.
      …
      justitsministeriet kan tilslutte sig udvalgets opfattelse.”
i overensstemmelse hermed hedder det i justitsministerens utrykte svar på spørgsmål 1 fra
folketingets retsudvalg bl.a.:
      ”når der således i bemærkningerne til lovforslaget er henvist til udvalgets forudsætnin-
      ger vedrørende anvendelsen af nedsættelsesreglen, medfører almindelige principper om
      lovfortolkning, at domstolene efter en konkret bedømmelse alene vil nedsætte erstatnin-
      gen, hvis skadelidte har udvist en særlig kvalificeret grov uagtsomhed.
      justitsministeriet finder endvidere, at der ved formuleringen af erstatningsretlige regler
      så vidt muligt bør anvendes almindelige anerkendte begreber som forsæt, simpel uagt-
      somhed eller grov uagtsomhed. en fravigelse af disse sædvanlige erstatningsretlige be-
      greber vil let kunne give anledning til vanskelige tvivlspørgsmål.”
for så vidt angår spørgsmålet om ansvarsgrundlaget og egen skyld for skader forvoldt ved
sammenstød mellem motordrevne køretøjer, hedder det i betænkningen bl.a. (s. 94 f.):
      ”den nugældende færdselslovs § 103 indebærer således, at erstatningen for personska-
      de nedsættes selv i de tilfælde, hvor skadelidte kun har udvist en mindre uagtsomhed
      eller endog (objektivt) har været uden nogen skyld i uheldet, men ikke kan bevise dette,
      fordi de nærmere omstændigheder ved uheldet ikke kan oplyses. i disse tilfælde opstil-
      les der i loven en formodning (præsumption) for, at den skadelidte fører, der tillige er
      ejer eller bruger af køretøjet, er delvis skyld i uheldet og erstatningen halveres …
      udvalget har på denne baggrund og på baggrund af de sociale og humanitære hensyn,
      der er anført til støtte for en lempelse af reglerne om egen skyld for så vidt angår fod-
      gængere, cyklister og passagerer, overvejet at foreslå færdselslovens særlige regler om
      sammenstødstilfælde ændret således, at personskade, som et motordrevet køretøj ved
      sammenstød med et andet motordrevet køretøj objektivt forvolder på føreren, ejeren el-
      ler brugeren af det sidstnævnte køretøj, erstattes i samme omfang som anden skade, der
      forvoldes af et motordrevet køretøj. en sådan ændring vil indebære, at ejeren eller bru-
      geren af et køretøj, der impliceres i et sammenstød - i praksis vedkommende forsik-
                                                - 5 -
       ringsselskab - vil være erstatningsansvarlig for personskade forvoldt på føreren (og/eller
       ejeren (brugeren)) af det andet køretøj efter den foreslåede almindelige regel om objek-
       tivt erstatningsansvar for skadeforvoldt af et motordrevet køretøj, og at egen skyld hos
       skadelidte kun medfører nedsættelse af erstatningen, såfremt det bevises, at skadelidte
       har handlet groft uagtsomt, og omstændighederne i øvrigt ikke taler imod en nedsæt-
       telse…
       …
       i øvrigt vil forslaget få følgende virkninger i en situation, hvor der forvoldes skade ved,
       at to motordrevne køretøjer ført af a og b støder sammen, og hvor kun a lider person-
       skade …:
       a. tilfælde, hvor hovedårsagen til sammenstødet - efter en traditionel bedømmelse -
       alene er b's kørselsfejl. den ved sammenstødet mellem motorkøretøjerne på a forvoldte
       personskade erstattes på objektivt grundlag af b. b's lovpligtige ansvarsforsikring hæf-
       ter for erstatningen. erstatningen til a nedsættes ikke, idet a forudsættes hverken at
       have handlet forsætligt eller groft uagtsomt…
       b. tilfælde, hvor hovedårsagen til sammenstødet - efter en traditionel bedømmelse -
       alene er a's kørselsfejl. den ved sammenstødet forvoldte personskade på a erstattes på
       objektivt grundlag af b. b's lovpligtige ansvarsforsikring hæfter for erstatningen. erstat-
       ningen nedsættes eller bortfalder kun, såfremt det bevises, at a har handlet forsætligt
       eller efter omstændighederne, hvis a har udvist grov uagtsomhed…
       c. såfremt sammenstødet efter traditionel bedømmelse skyldes såvel a's som b's kør-
       selsfejl, skal b og b's lovpligtige ansvarsforsikring på objektivt grundlag erstatte den
       personskade, som ved sammenstødet mellem køretøjerne er forvoldt a. erstatningen
       nedsættes eller bortfalder kun, såfremt det bevises, at a har handlet forsætligt eller ud-
       vist grov uagtsomhed, hvilket i praksis i denne situation kun sjældent vil være tilfældet.
       …
       d. såfremt de nærmere omstændigheder ved sammenstødet ikke kan klarlægges, skal b
       og b's lovpligtige ansvarsforsikring på objektivt grundlag erstatte den personskade, som
       ved sammenstødet mellem køretøjerne er forvoldt a. der vil i denne situation ikke være
       grundlag for at antage, at a har handlet forsætligt eller groft uagtsomt, hvorfor person-
       skadeerstatningen ikke nedsættes på grund af egen skyld …”
det fremgår af de almindelige bemærkninger i lovforslaget til ændringsloven, at justitsmini-
steriet også tilsluttede sig udvalgets opfattelse med hensyn til forbedring af førerens stilling
ved personskade som følge af sammenstød, jf. folketingstidende 1985-86, tillæg a, sp. 318 f.
højesterets begrundelse og resultat
sagens problemstilling
a kom alvorligt til skade den 19. marts 2009, hvor han på sin motorcykel stødte sammen med
en bil.
                                                - 6 -
for højesteret angår sagen, om if skadeforsikring som ansvarsforsikringsselskab for bilen
skal betale fuld personskadeerstatning til a, eller om erstatningen skal nedsættes med 1/3 som
følge af as egen skyld.
færdselslovens ordning om erstatning for personskade
efter færdselslovens § 101, stk. 1, skal den, der er ansvarlig for et motordrevet køretøj, er-
statte skader, som køretøjet forvolder ved bl.a. færdselsuheld. efter § 101, stk. 2, 1. pkt., kan
erstatningen for personskade eller tab af forsørger nedsættes eller bortfalde, hvis skadelidte
eller afdøde forsætligt har medvirket til skaden. erstatningen kan efter § 101, stk. 2, 2. pkt.,
endvidere nedsættes eller i særlige tilfælde bortfalde, hvis skadelidte eller afdøde ved grov
uagtsomhed har medvirket til skaden. reglerne finder tilsvarende anvendelse på personskade
eller tab af forsørger, der er en følge af sammenstød mellem motordrevne køretøjer, jf. § 103,
stk. 1.
efter det, der er anført i forarbejderne til færdselslovens § 101, stk. 2, 2. pkt., finder højeste-
ret, at det ikke er enhver grov uagtsomhed, som kan medføre nedsættelse af erstatning for per-
sonskade. nedsættelse kan kun ske, hvis der er tale om meget grov uagtsomhed. det er såle-
des ikke afgørende for spørgsmålet om nedsættelse, om skadelidte har udvist grov uagtsom-
hed, således som dette begreb må forstås efter erstatningsansvarslovens § 19, stk. 2, eller for-
sikringsaftalelovens § 18, stk. 2.
det må afgøres efter en samlet vurdering af den konkrete sags omstændigheder, om skadelidte
har medvirket til skaden ved en så grov uagtsomhed, at erstatningen bør nedsættes. der skal
ved bedømmelsen henses til, at formålet med nedsættelsesreglen efter forarbejderne er at
undgå udbetaling af fuld erstatning i tilfælde, hvor dette vil virke stødende som følge af, at
skadelidte selv har medvirket til skaden ved en alvorlig overtrædelse af færdselsloven. ved
sammenstød mellem motordrevne køretøjer skal det efter forarbejderne tillige indgå i bedøm-
melsen, om føreren af det motorkøretøj, som det objektive ansvar påhviler, har begået kør-
selsfejl, som har medvirket til sammenstødet.
den konkrete sag
højesteret lægger ligesom landsretten til grund, at a kørte frem mod krydset tietgens
allé/langelinie med en hastighed på ikke under 105 km/t, og at han på en ikke nærmere fast-
lagt strækning fra krydset læssøegade/tietgens allé frem mod krydset tietgens allé/lange-
linie kun kørte på motorcyklens baghjul.
                                                - 7 -
højesteret lægger endvidere ligesom landsretten til grund, at der var grønt lys i as kørselsret-
ning, at bilen var ved at dreje til venstre, og at de to andre motorcyklister, som fulgtes med a,
måtte bremse hårdt ned for ikke at ramme bilen.
under disse omstændigheder finder højesteret det ikke godtgjort, at a har medvirket til ska-
den ved en sådan grad af uagtsomhed, at erstatningen bør nedsættes efter færdselslovens §
103, stk. 1, sammenholdt med § 101, stk. 2, 2. pkt.
konklusion
højesteret stadfæster herefter landsrettens dom.
                                      thi kendes for ret:
landsrettens dom stadfæstes.
i sagsomkostninger for højesteret skal if skadeforsikring betale 75.000 kr., som indbetales til
højesteret.
de idømte sagsomkostningsbeløb skal betales inden 14 dage efter denne højesteretsdoms af-
sigelse og forrentes efter rentelovens § 8 a.
