section_heading: Povijest
paragraph_text: Dana 26. listopada 1893. godine u rad je puštena dionica duga 37 kilometara između Travnika i Lašve na pruzi Bosanski Brod – Sarajevo. Nastavak pruge na dionici Travnik – Donji Vakuf – Bugojno preko prijevoja Komar završen je 14. listopada 1894., dok je krak pruge od Donjeg Vakufa do Jajca završen 1. svibnja 1895. U Jajcu se pruga nastavljala na privatnu, šumsku Stenbeisovu željeznicu. Prijevoj Komar, na 927 metara nadmorske visine, savladan je probijanjem tunela dugog 1362 metra te izgradnjom tzv. Abtove zupčanice<ref>Iz historijata željeznica, zfbh.ba, preuzeto 9. travnja 2017. na dužini od 8,4 km (dionice Goleši – Komar i Komar – Oborci) gdje su najveći nagibi do 45‰.<ref>Ivan Orović: Željezničke pruge u Bosni i Hercegovini, Bosanska Pošta, Sarajevo, 1938.