paragraph_text: Danas većina poznatih zrakoplova četvrte generacije nema opciju superkrstarenja već za supersonični let koriste opciju naknadnog sagorijevanja, prema projekcijama pojedinih nacionalnih naprednih programa zrakoplova 5.generacije, većina novih zrakoplova će posjedovati mogućnost superkrstarenja. Prvi zrakoplov koji je mogao nadzvučno letjeti bez naknadnog dogorijevanja bio je zrakpolov English Electric Lightning Ipak takvo je superkrstarenje bilo ograničeno na brzinu od približno 1,02 Mach-a, dok su kasnije inačice dostizale znatno veće brzine.<ref>English Electric Aircraft and their Predecessors, Stephen Ransom & Robert Fairclough, Putnam, London, 1987, (str.227)