section_heading: Treća generacija Ford Focusa
paragraph_text: mini|200px|left|Ford Focus treće generacije limuzina Treća generacija je jedan od najvažnijih automobila u povijesti Forda. Ford je odlučio Focus napraviti globalnim modelom, odnosno automobilo praktički isti u svim dijelovima svijeta. Prikazan je u siječnju 2010. godine a u prodaji je od proljeća 2011. u Europi i Sjevernoj Americi. Razlika je u motorima, EU dobiva 1,6 atmnosferski i turbo motor a SAD dobiva novi dvolitreni atmnosferac snage 160 KS. Također karavan za sada neće biti u ponudi za SAD. Za razliku od prve i druge generacije kojoj je primarni cilj bio upravljivost Ford je odlučio s trećom generacijom otići korak dalje i skinuti Golf s trona kompaktne klase, za to je bilo potrebno mnogo rada pa je svojevremeno na novom focusu radilo preko 1500 ljudi. C1 platforma je odbačena a nova C-Global segment platform je donijela veći međuosovinski razmak i prednji te zadnji ovjes koji je olakšan u odnosu na C1, za sada novu platformu koristi Focus i C-MAX a možda je bude koristio i Linconov novi C model. Novi Focus je prostran u kabini dok je prtljažnik jedan od manjih u klasi, razlog tome je redizajniran Control-blade stražnji neovisni Fordov ovjes. Novi Focus je jako kvalitetno sastavljen koristeći kvalitetnije materijale u skupljim opremama. Buka u kabini je znatno manja od prošle generacije te je i udobniji. Naravno to se odrazilo na upravljivost. Focus je još uvijek najbolji vozački automobil u klasi ali udobnost je uzela danak pa mnogi novinari u recenzijama govore da se izgubilo ono malo vozačkog osjećaja. Još jedan razlog tomu je TVC - odnosno Torque Vectoring Control, sustav koji umjesto proklizavanja pogonskog kotača u okuki omogućuje grip i prenosi snagu motora na podlogu, drugi razlog je novi EPAS sustav skretanja volana.<br /> Ford je najavio da neće biti CC i modela s 3 vrata, no također je najavio 10 vozila na novoj C-global platformi.