section_heading: Razvoj
paragraph_text: Tenk ima ugrađen četverotaktni dvanaestocilindrični, zrakom hlađeni benzinski motor Continental AV-1790-5A, maksimalne snage 800 KS. Zbog velike potrošnje tenk je imao polumjer kretanja do 130 km. Imao je i manji pomoćni benzinski motor s generatorom električne energije od 10 kW. Tenk imao hidrauličnu transmisiju tipa Allison s dva stupnja za naprijed i jednim stupnjem za nazad. Upravljački mehanizam se sastoji od jedne poluge za upravljanje lijevo i desno, gasa i kočnice. Hodni dio čine i šest potpornih kotača, tri kotača gusjenica s po jednim kompenzirajućim kotačem sa svake strane za natezanje gusjenica. Postoje dvije izvedbe gusjenica. Jedna s gaznim slojem od čelika i druga s gaznim slojem od pune gume, pa su se tenk može kretiti po prometnicama bez oštečivanja istih.