Barco chino choca con las paredes del recién ampliado Canal de Panamá
El tercer accidente en menos de un mes, desde que inauguró su millonaria expansión.
El MOL Benefactor fue uno de los primeros mega buques que cruzó el nuevo canal ampliado de Panamá. El viernes un barco de contenedores chino chocó con una de las paredes del Canal de Panamá, lo que reabrió los cuestionamientos sobre la eficiencia de su renovación, ya que sus usuarios han alegado que la ampliación deja menos espacio para maniobras y puede ser peligrosa. Según fuentes de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) citadas por la prensa local, se trató de un incidente menor luego de que el buque tocara unas de las cámaras en la esclusa de Agua Clara. La ACP dijo que está investigando el hecho. Así es la nueva ampliación del canal de Panamá Los trabajadores dicen que las nuevas esclusas son demasiado pequeñas para las operaciones, ahora que el canal puede recibir barcos tres veces más grande que antes. Problemas para maniobrar El Xin Zhou Fei, propiedad de China Shipping Container Lines, sufrió una gran avería en su casco y ahora está en reparación. Las nuevas esclusas están diseñadas para que los buques utilicen remolcadores que los guíen a través del canal. El barco Lycaste Peace es guiado a través de las esclusas del Canal de Panamá en junio pasado. Un estudio realizado por la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte publicado a principios de este año llegó a la conclusión de que las nuevas cámaras de las esclusas eran demasiado pequeñas para que los remolcadores puedan maniobrar correctamente. La expansión comenzó en septiembre de 2007 y originalmente debía ser inaugurada en 2014. A raíz de los retrasos causados ​​por huelgas y las disputas por los sobreprecios con la empresa constructora, recién estuvo listo en abril de 2016. El primer viaje a través del nuevo canal ampliado se realizó el 26 de junio.