Las 13 sorprendentes cifras de la ampliación del Canal de Panamá
Miles, millones y toneladas son las medidas se repiten una y otra vez a la hora de describir la nueva ampliación del Canal de Panamá.
La ampliación del Canal de Panamá se demoró casi 9 años. En concreto, se construyeron dos nuevos complejos de esclusas, que son obras hidráulicas que permiten equilibrar los desniveles concentrados en canales navegables, elevando o descendiendo los navíos que se encuentran en ellas. Con esta ampliación, se creó un tercer carril de tráfico. Esta reforma en la obra de ingeniería que ya cumplió su primer centenario en 2014 duplicará la capacidad de carga de la vía acuática del canal. O sea, los buques que hasta ahora sólo podían transportar 5.000 contenedores, a partir de esta reforma podrán trasladar entre 13.000 y 14.000. Final de Quizás también te interese Y se estima que esta mejora tendrá un impacto directo en la economía y el comercio marítimo internacional. Pero, ¿qué otras cifras describen la ampliación del canal de Panamá? BBC Mundo recopiló alguna de ellas. 6,1 km Tiene de largo el nuevo cauce de acceso desde el océano Pacífico a las nuevas compuertas. 150 millones de metros cúbicos Son los que fueron excavados durante la ejecución de la ampliación. 2 Complejos de esclusas se construirán en los lados Pacífico y Atlántico del Canal de Panamá. Se trata de la creación de un tercer carril de circulación para los buques más grandes. Cada complejo de esclusas contará con tres pasos o cámaras. 427 metros Es el largo de cada esclusa, con 55 metros de ancho y 18,3 metros de profundidad. La nueva ampliación del Canal de Panamá duplicará la capacidad de carga de la vía acuática del paso. 16 Es la cantidad de nuevas compuertas rodantes que se colocarán en las nuevas esclusas. 30 metros Es el promedio de altura de cada compuerta. 3.200 toneladas Así es la nueva ampliación del canal de Panamá Es el peso promedio de cada una de las compuertas. 4,4 millones Son los metros cúbicos de hormigón utilizados para la ampliación del Canal de Panamá. 192.000 toneladas De acero se utilizaron para la construcción del tercer juego de esclusas. El carguero Cosco Houston fue uno de los primeros que navegó para probar la nueva ampliación del canal. 12 millones de toneladas De la roca basalto se utilizaron para el programa de construcción del Tercer Juego de Esclusas. 40.000 Es el número de personas que trabajaron en el proyecto. US$5.250 millones Es lo que costó el programa de ampliación en su totalidad. 9 años (casi) Es lo que se demoró en su construcción, que dio inicio el 3 de septiembre de 2007.