未来运输：“超级高铁”首次载人试车 离实现又靠近一步
实现未来运输概念的“超级高铁”（Hyperloop）完成了第一次的载人试车。
参与试车的两名乘客都是维珍超级高铁的员工 维珍超级高铁（Virgin Hyperloop）在美国内华达州的沙漠中进行载人试车，两名乘客都是自家公司的员工。 他们坐在Hyperpod车厢中，在一段500米长的测试管道中运行，只花了15秒钟就到达终点，时速达172公里。 但是和维珍超级高铁的目标时速1000公里相比，这根本是小巫见大巫。 Hyperloop超级高铁又称为“超回路列车”，采用被动磁悬浮技术，Hyperpod车厢以超过1000公里的时速在一条真空的管道中通过线性感应马达驱动运行。 维珍超级高铁在内华达州沙漠中的测试管道 维珍超级高铁公司并不是唯一一家开发“超回路列车”的公司，但却是第一个实现载人试车的公司。 参与试车的乘客之一，维珍超级高铁的客户体验主管卢奇安（Sara Luchian）在试车完成之后对BBC表示，不论在心理上，或是乘坐的实际感受上，这都令人振奋。 她表示试车一路顺利， “完全没有坐过山车的感觉”，加速非常快但不会让人感觉不舒服，因为试车距离而限制了速度。 未来概念 “超回路列车”的概念始于电动车特斯拉创办人马斯克提出的概念，已经开发多年，但批评者认为过于天马行空，属于科幻作品。 可以把Hyperloop超级高铁想象成世界最快的磁悬浮列车，然后把它放进真空的管道中高速运行。 世界最快的磁悬浮列车是日本的磁悬浮列车，2015年在磁悬浮实验铁路上创下每小时600公里的速度。 维珍超级高铁希望时速能达到1000公里 维珍超级高铁在2014年创立，前称为超级高铁一号（Hyperloop One），2017年获得维珍集团的资金，成为维珍超级高铁。 维珍超级高铁公司计划兴建一条连接迪拜和阿布扎比的超级高铁，理论上来说，一个多小时的车程可以缩短为12分钟。 批评论者指出，高级高铁或超回路列车的运行系统要取得计划批准非常困难，就算获得批准，为每一条运输路线建造真空管道工程也非常浩大。 卢奇安表示超级高铁项目有其潜在的困难，“基础建设的确是工程浩大，但我们已经克服许多风险障碍。”