资料：德国大众VW集团78年历史回顾
大众（VW）旗下的西雅特（Seat）表示，大约７万辆西雅特车上安装了尾气排放测试“作弊”软件，各国市场已售车量总数目前仍在统计。
德国大众（VW）集团旗下有12个世界知名汽车品牌。 总部在西班牙的西雅特车厂宣布已暂时停止销售所有EA189引擎的新车。 大众公布的数据显示，尾气排放作弊软件丑闻总共涉及1100万辆VW 柴油引擎车，其中： 丑闻始于有消息指，大众汽车在美国销售的车型在柴油引擎内有一些装置，能探测到汽车是否正在接受尾气排放测试，从而在测试时改变引擎运作，令测试结果更好。 原首席执行官文德恩（Martin Winterkorn）9月23日辞职。他的继任是马蒂亚斯·穆勒（Mattians Mueller）。 当年希特勒希望德国每家每户都拥有私家车，纳粹的工会组织成立了大众汽车的前身。 78年风雨 德国大众是全球最大汽车制造商之一，旗下有12个品牌，近60万名员工，每天有将近41000辆新车下线。 大众旗下品牌中包括本特利、兰博基尼、保时捷、布加迪、杜卡迪，也包括斯科达、奥迪、斯堪尼亚、曼恩、西雅特等。 大众汽车公司的诞生与当年希特勒的一个梦想关系密切：希特勒希望德国每家每户都能拥有私家车。二战结束后，要不是一名英军少校，伊万·赫斯特提出的挽救方案，大众差一点被解散、出售用作战争赔偿。 以下是大众公司历史上一些重要里程碑： 希特勒视察下线新车。 “人民的轿车”和奴工 英军少校赫斯特说服上司不要解散、变卖大众车厂，而应让它扩大生产。 英军掌控 甲壳虫的设计主要来自保时捷设计公司。 战后崛起 企业和家族恩怨 上个世纪七十年代，Polo 被纳入大众旗下，至今仍保持着魅力。 截至本文发稿时，大众“作弊”丑闻仍在发酵。 （编译：郱书 ／责编：董乐）