中企建肯尼亚铁路造价暴涨被疑“宰人”
肯尼亚的一家媒体刊出报道，将中国企业兴建该国铁路工程形容为“丑闻”。
肯尼亚希望这次开工的铁路完工之后，能够大幅改善该国交通建设严重落后的情况。 肯尼亚最大的私营报社--《标准日报》刊出这篇名为“为何铁路计划可能会是肯尼亚历来最大的丑闻”的报道。 报道作者朱马·科瓦耶拉说，肯尼亚司法部长质疑为何中国路桥公司在2012年7月得标通知书所列的报价为2200余亿肯尼亚先令，但是现在的造价却是1.3兆肯尼亚先令。 报道指出，与同一铁路联网计划的另外一个国家--埃塞俄比亚（衣索匹亚）兴建铁路的开支相比，肯尼亚境内铁路网工程所需技术层次较低，长度也只有埃塞俄比亚境内铁路长度的一半。 但是肯尼亚境内的工程费用为3348亿肯尼亚先令，埃塞俄比亚所需的工程经费则为390亿美元，折合约3432亿肯尼亚先令。 报道并引述一位肯尼亚学者的观点，质疑官方说法将兴建铁路定位为“政府间的采购协议”并不符合该国的法律规定。 此外，该学者也质疑此一铁路工程的开标过程“并不透明和公开”，而报道则是将中国路桥公司的报价形容是“宰人”价格。 肯尼亚总统肯雅塔在今2013年8月访华时与中国国家主席习近平在北京签署了有关兴建这条东非铁路的协议。 该国也希望藉着兴建这条铁路来缓解蒙巴萨当地交通拥挤的情况；蒙巴萨是非洲最繁忙的商港之一。 预期肯尼亚境内的工程在2017年完工之后，铁路将延伸到乌干达，另有支线向西连接刚果民主共和国--即刚果（金）城市基桑加尼。 铁路未来还将南下经过卢旺达连通布隆迪、北上通往南苏丹共和国。 将来载客列车将以最高时速120公里的速度行驶，而货运列车行驶的最高时速则为80公里。 （撰稿/责编：威克）