台湾复兴空难驾驶收错油门后坠河
台湾飞航安全调查委员会针对今年二月复兴航空坠河空难调查数据显示，飞机驾驶在表示收错油门后八秒后迅速坠河。
复兴空难造成了43人遇难，遇难者包括了4名机组人员， 28名中国籍乘客及11名台籍乘客。 该起发生在台北市中心的空难造成了43人遇难，遇难者包括了4名机组人员， 28名中国籍乘客及11名台籍乘客。 据飞安委员会公布的座舱语音通话纪录器显示，该航班在上午10时51分39秒开始起飞，10时52分38秒飞机发出警告声。 而飞机驾驶10时52分41秒将自动驾驶解除之后陆续收油门，一名操控驾驶说收一号发动机油门，另一名监控驾驶却确定收二号油门。 飞机在10时53分13秒出现失速警告声响后，驾驶员试着接上自动驾驶及重新开车都未成功，至10时54分27秒时驾驶留下＂哇油门收错了＂的录音后八秒，飞机即坠入基隆河。 该ATR72机型的复兴航班起飞后迅即坠毁在距跑道约5.4公里处的基隆河，台湾媒体此前曾封飞机驾驶为英雄，称其避开了机场旁住宅密集区避免造成更大伤亡。 而在此一显示驾驶收错油门下坠毁的录音公布同时，飞安委员会拒绝对外透露在两名驾驶谁是操控驾驶谁是监控驾驶，并说其永远不会公布人名，因这并非提升飞航安全重点。 飞安委员会公布的这些录音证据，在程序上属于事故事实报告阶段，还不是其最终的空难原因报告，复兴航空公司说在最终调查报告前，该公司从专业、组织、训练三方面强化飞安计划。 这起在今年二月发生的空难是复兴航空短期内第二起造成重大伤亡事故，去年七月复兴的一架飞机在澎湖坠毁造成48人遇难，调查指出原因是飞机走错方向偏离跑道。 在今年二月的空难后，复兴飞机被台湾民航局要求召回安检及驾驶重新考核，在其ATR机队49人中一度有有10人未过初试，其后则经过复训后正常派飞。 复兴航空是台湾规模仅次于华航与长荣的第三大航空公司，其近年来的获利直线上升，在台湾三大航空公司中获利能力排名第一，有台媒怀疑空难可能与公司降低成本提高获利有关。 （责编：董乐） 网友如要发表评论，请使用下表： 读者反馈 復興航空管理有问题！需要改善！ ATR-72的飞机最严重的两个事故都是復興航空 琢磨先生