泰国采用新干线技术 中日高铁大战日本“扳回一局”
泰国与日本就曼谷至清迈高速铁路项目签订合作备忘录，泰国将正式采用日本新干线技术，全长700公里的高铁线路预计在2018年动工。
日本新干线高铁技术与中国和谐号持续争夺海外市场。 曼谷与东京媒体星期天（8月7日）报道，合作备忘录是由访问泰国的日本国土交通大臣石井启一与泰国交通部长阿空于星期六（6日）签订。 日本的新干线是现代高铁鼻祖，而中国的和谐号高铁网络近年迅速崛起，两国在国际高铁市场上竞争激烈。 去年10月，中国击败日本取得印尼雅万高铁承建合同。至12月，日本获印度选为兴建孟买至亚美达巴德高铁的承办方。 中国总理李克强曾向泰国大力推销其高铁技术，最终未被采用于曼清高铁之上。不过两国另外达成中泰铁路项目协议，计划将中国云南昆明至老挝万象的铁路延伸至泰国曼谷和马达普。 然而中泰铁路项目并非一帆风顺。中泰铁路合作联合委员会至7月底已召开了12次会议，据泰国媒体报道，虽然已商定于今年9月开工，但具体造价仍未达成共识。 《曼谷邮报》报道，阿空在与石井启一会谈期间，促请日方加紧进行可行性研究，确保项目按时建成通车。 日本共同社指出，泰日两国政府于2015年5月就以采用日本新干线为前提展开实地调查达成协议，力争在2017年签订正式合同。不过泰国也有人担心采用新干线并不划算，最终能否实现还存在不确定因素。 共同社报道说，阿空在新闻发布会上承认，曼清高铁要产生利润需时50年。 按照泰日两国协定，曼清高铁将分成两段兴建，首段将连接曼谷与彭世洛府，次段再通至清迈。 日本媒体特别提到，两国签订高铁合作备忘录之际，曼谷地铁紫线于星期六正式开通运营。这条地铁线采用了由东日本旅客铁道公司（JR东日本）旗下东急车辆制造公司所生产的列车。