英政府考虑出售经营权降低高铁预算
英国交通大臣目前正在研究一份提案：出售新高铁轨道30年经营权以筹集最高可达100亿英镑经费。
出售高铁经营权可能节省100亿政府经费。 位于伦敦北部的全英境内最快高速铁路，其修建经费原计划全部来自纳税人。而目前的一份正在评估中的提案或许可以让纳税人们为此少付100亿英镑，约占总预算的三分之一。这一举措也会令工党全力支持建设HS2高铁过程更加顺利。 交通大臣帕特里克·麦克洛克林(Patrick McLoughlin)日前考虑的这份提案建议通过出售铁路轨道30年的特许经营权，从私营机构筹集更多经费。由前保守党副首相赫赛尔廷勋爵(Lord Heseltine)大致简要介绍了这个提案，按计划它最高可将原本420亿英镑的预算降低至约320亿英镑。 获得铁路特许经营权的私营机构可以从火车运输运营方那里获得收益。 工党在上月时将自己称作是HS2高铁的“真正伙伴”，并呼吁政府降低计划于2026年完工的连接伦敦与伯明翰之间的铁路建设支出。HS2第二期，连接西部曼彻斯特同东部利兹之间的Y型铁路预计会在2033年完工。 在向英国皇家城镇规划协会(Royal Town Planning Institute)做报告时，赫赛尔廷以80年代伦敦码头区轻轨(Dockland Light Railway)建设为例，针对HS2高铁批评声音做出回应。他同时表示建议，参考前例HS1 – 从圣潘克拉斯(St Pancras)至英吉利海峡海底隧道间的高速铁路—HS2的花费同样可以降低。 他同时援引负责HS2资金收入事宜的官员大卫·希金斯爵士(Sir David Higgins)与其通话内容，表示以更快的速度完成铁路修建可以降低总开支。赫赛尔廷的计划不能在前期节省纳税人的钱，但会最终在铁路完成时令总开支降低。 一政府内部消息来源称：“麦克洛克林并不反对这个建议，这很有意思。他们都是想让项目往好的一面发展。” 赫赛尔廷说：“HS2关乎我们国家在50年甚至更长远的时间中的竞争力。更多的人可以从中获益。它可以凝聚经济实力，同时扩大我们在欧洲的主要市场的影响力。这不仅仅是把伦敦到伯明翰的路程时间缩短30分钟那么简单。” （编译：尤尤/责编：林彬）