BBC中国博客：中国共享经济是否达到顶峰？
共享汽车，非常合理。我们也能懂共享单车的好处。不过，共享篮球是怎样一回事？
中国共享经济到底是甚么一回事？ 在北京的一个运动场上，王会恩用他的智能手机扫描储物柜上的二维码。 储物柜的门打开后，用户就可以使用里面的篮球。租借费用是每小时大概2元人民币。 王会恩是一元体育的首席执行官。他计划在全中国推行共享服务，总共提供两千万个足球及篮球。 王会恩对我说：“共享（经济）现在是有点热啊。” 王会恩想在全中国推行共享篮球和足球的计划 “不是为了共享而共享。是为用户带来极致体验而共享。” 共享狂热 中国使用智能手机支付的普遍程度，世上没有其他国家可媲美。手机支付亦令共享经济起飞。 有些共享经济项目配对用户，例如有人驾车时空出了位子，可以利用程式去配对前往同样地点的乘客。 一些则是高科技的租赁项目，例如是单车、计程车或者球类。费用积少成多，为公司带来庞大的收入。 共享经济在中国火爆非常、极速增长，也吸引了以十亿元计的创业投资的资金。 不过所有崭新的商业模式都会带来新挑战，而共享经济也不是例外。 缺点 有公司发起提供共享雨伞的服务，但当30万把雨伞都不见之后，营业陷入困难。 “共享睡眠舱”让用户可以租用空间睡觉休息。不过睡眠舱违反酒店规定，现时被停业。 共享单车用户人数众多，是共享经济最成功的模式。不过就算是共享单车，经营上也遇到一定困难──包括盗窃、恶意破坏等。政府部门看起来也不是真心全面支持发展共享单车。 在合肥，成千上万的单车因非法停泊，被关在一个运动场上。这显示，除了吸引足够用户外，共享经济的成功还需要其他因素。 虽然发展遇上不少困难，但共享经济还是有丰富的潜力。 共享运动舱的用家 共享单车的追踪技术让用户可以随处停泊单车，而并非只在单车站上。 或许有少数官员不满共享单车随处停泊——但这也说明共享单车有多受民众欢迎。 在一些中国城市，共享单车火红，令使用单车的人数在一两年之内增长一倍。 “革命性的潜力” 卡尔‧菲耶尔斯特伦（Karl Fyellstrom）是远东BRT规划（Far East BRT）的城市交通顾问。他认为，共享单车在短时间内鼓励使用单车的效用，远比数十年的宣传教育要强。 “我十年来推动使用单车。不仅在中国，而是在全世界。这很困难。” “共享单车出现，带来革命性的效果。我认为这是历史性的机会。” 在一幢住宅大楼的前地，旁边都是废弃的马桶，李小群（音译）在跑步机上跑步。 合肥违法停泊的单车 共享运动舱是最新的共享热潮，而李小群首次使用服务。 对比一般的健身房，共用运动舱没有洗澡的地方，也没有更衣室，设备不算太理想。 不过共用运动舱每小时费用只需约13元人民币，令李小群印象深刻。 她说：“人们喜欢这些共享的主意。” “我们希望看到更多共享经济的模式。它是惊喜。我们都希望共享模式可以发展得好。” BBC中国博客为您带来BBC驻华记者与中国事务记者的观察。点击这里阅读英文原文。