中资英制伦敦出租车为何在北极圈测试？
我坐在伦敦黑色出租车在北极圈内兜风，这听起来有些令人感到奇怪。
汽车厂家把新设计的汽车放在极端温度条件下，测试其性能表现。 在没有寒风凛冽和雪花漫天的情况下，车窗外已经摄氏零下10度。 就是在这样的环境里，伦敦标志性出租车的新款车型正在进行秘密测试。 我们现在驾驶的一辆出租车浑身是黑白相间的迷彩图，以防止竞争对手偷拍车型的图案。 迷彩图是为了掩盖汽车的真实面目，不过当汽车投入市场在街上行驶的时候，人们还是会看到伦敦出租车的传统身影。 但是，这个新款车的最大与众不同之处，是行驶起来非常安静。 这是因为这款新车是电力驱动，而且还是零排放。当然，汽车也装有一个很小的汽油发动机，主要用于给电动机充电，以便增加行驶距离。 选择在挪威北极圈内测试，主要有两个原因。 其一，所有汽车厂家都是把新设计的汽车放在极端温度条件下，测试其性能表现。 其二，汽车厂家希望把新型车辆销往全世界所有存在污染的城市，其中包括冬季寒冷的俄罗斯首都莫斯科。 柴油污染 目前，所有伦敦黑色出租车都使用柴油发动机，柴油已经成为反污染战斗中一个新的敌人。 伦敦交通局2013年数字显示，伦敦市中心交通所产生的氮氧化物有毒气体，黑色出租车排放占15％。 伦敦汽车尾气排放可吸入颗粒物（PM10）污染中，这些出租车占26％。在细颗粒物（PM2.5）污染中，这些出租车占31％。 伦敦市长萨迪克已经将治理城市空气污染作为首要任务。他说，到2018年，所有新领牌照的出租车必须具备“零排放的功能”。 此举意味着，驾车行驶30英里不会造成任何空气污染。而目前正在测试的这款新出租车可以轻而易举做到这一点。 伦敦还计划在全市建立快速充电站，到2018年完成150个，到2020年将达到300个。 但是即使有几千英镑的补贴，每辆新出租车的市场价格也会超过40000英镑。 我在出租车站询问了七、八名正在等待客人的司机，当然不是很严谨的，他们的回答几乎相同，大意就是： “这个想法不错，但是现在打的的应用程序很发达，我们的生意将会大出血，我们买不起这样的汽车！” 一些司机指出，年轻的司机也许觉得值得投资，但是年龄稍大的司机感到成本收不回来。 伦敦注册出租车司机协会的史蒂夫·麦克纳马拉来到挪威，亲眼目睹新型出租车的测试。 他告诉我，他不但喜欢这款新出租车，而且认为出租车实现环保至关重要。 出租车在海外 虽然这是一款典型的伦敦出租车，但是在海外也有很大的吸引力。 这款新车将在英国考文垂新建的汽车厂生产，投入的3亿英镑都来自中国公司。中国吉利公司2013年收购面临破产的伦敦黑色出租车生产商。 这个在挪威开展测试团队成员，主要来自瑞典（吉利汽车公司拥有沃尔沃公司）。德国工程师Wolfram Liedtke博士负责质量控制。 他过去曾经是东德国家自行车队的运动员，差一点参加1960年的罗马奥运会。 我坐在出租车的后座上，迎着寒风，缩成一团。Wolfram Liedtke博士向我披露，吉利汽车公司计划在满足英国市场需求之外，生产更多出租车。 他说，”我们已经收到来自巴黎，马德里，柏林和中国的意向，都对这款新车感兴趣。“ 看来，空气污染是一个全球的难题。 出租车浑身是黑白相间的迷彩图，以防止竞争对手偷拍车型的准确图案。