台湾铁路“近30年最惨”翻车意外 事故原因调查中
位于台湾东北角的台湾铁路苏澳新站与新马车站间，周日（10月21日）发生严重的铁路翻覆意外。根据台湾铁路局在当地时间晚上21时30分的记者会说明，事故一共造成18位乘客死亡、187人受伤。台湾铁路局官方说明，车上总共366位乘客，现场由铁路局、台湾军队清理，预计22日前会结束。
紧急救援工作彻夜进行 事故的地点位于台湾东部干线宜兰在线，出事列车则是特快列车6432次“普悠玛”。台湾铁路局局长鹿洁身，在21日晚间亲自出来召开记者会，用深深一鞠躬对这起工安意外表达哀悼：“造成旅客严重伤亡、行旅上不方便，这里深表歉意。” 6432次特快列车共8节车厢全部出轨翻覆或倾斜 根据《中央社》报导，当地目击乘客描述事发当时，列车在经过车站前，即有三次不正常的急速煞车，随后就发生翻覆意外。8节车厢全部都出轨翻覆或倾斜、东部干线更在工安意外后，陷入“瘫痪状态”，双线无法通车。 《联合报》则引述消防员的谈话称，现场“惨不忍睹”，愈靠近才知道愈凄惨，“几乎没人自行爬出来”。很多乘客无法自行脱困，只能在车厢内等待救援。 台湾铁路局长鹿洁身表示，对于事故发生造成严重伤亡“表达沈痛歉意” “车辆甫刚大修” 这是事故令人难以厘清的是肇事原因，鹿洁身表示，车辆是2011年由日本车辆公司出厂，2017年才刚刚历经过六年一次的大修，并没有任何问题。事故原因目前已经由行车保养纪录委员会进行调查，对于各种传闻、包括辗过异物、铁轨异常与人力调度等，台铁局均表示将静待调查结果。 这起事故也是台湾铁路近30年来，再次发生严重的工安意外。1981年3月，当时台湾铁路北部的新竹站附近，就曾发生过火车与砂石车相撞，造成四节车厢从河床上翻落，最终造成30人死亡，130人轻重伤的惨剧。 鹿洁身也补充，驾驶的尤姓司机员，有5年的经验，在事故发生前即有通报车辆“动力不足”，随后发生意外，目前司机员还在观察室中，不便听取他的意见。 事故发生的该弯道，半径有300公尺，按照行车的准则来说，应该以时速65公里来行驶。鹿洁身说，未来将会要求一系列“普悠玛”列车都降低速度行驶。台湾行政院政务次长王国材也出席表示，国家将会尽全力从优抚恤，检讨该事故的真正主因。 “陆客观光线路” 自从2008年，台湾政府开放中国大陆观光客来台湾旅游，东部的美景一直以来都是中国大陆客流连忘返的区域。其中世界知名的观光景点九份与太鲁阁峡谷地形，更是吸引中国大陆观光客前来，而该东部干线则是陆客观光团最爱的路线，车票也经常“一票难求”。 为了应付当时庞大的大陆客观光潮，台湾铁路局则从2011年起，分批向日本车辆公司购买新型态的快速列车，并以东部少数民族卑南族的语言，取名普悠玛，在2013年正式投入营运。而在投入后翌年，大陆来台观光人次即突破300万人次。 虽然自从2016年，台湾换执政党后，中国大陆有计划地减少来台湾的陆客数量，但是花莲县政府由于相对亲中，并明言“支持九二共识”，让前往花莲当地观光的陆客依旧相当多，东部干线的陆客利用量仍旧庞大。 但在今年二月，台湾花莲发生大地震，不少陆客不幸罹难后，让东部当地观光出现一定程度打击。而如今，东部的铁路交通要道，又发生严重的死伤意外，未来台湾东部的观光，始终蒙上一层不安因素。