MH370：澳排除客机发现脉冲信号海域
澳大利亚当局表示，澳方已认定上月测得四次脉冲信号的水域并非马来西亚航空失踪客机MH370的最终位置。
蓝鳍-21无人潜艇一直搭载于澳大利亚海盾号海军辅助舰作业。 澳大利亚运输安全局（ATSB）星期四（5月29日）表示，蓝鳍-21型无人潜艇已经结束对发现脉冲信号海域的搜索，且据该局的专业判断，该区域能找到客机的可能性可以被排除。 3月8日，马航MH370班机从吉隆坡起飞往北京后不久失去踪影。机上当时载有239人。多国组成的搜救团队两个多月下来一无所获。 稍早前，一名美国海军军官指出，此前用以在印度洋划定马来西亚航空MH370客机搜索区域的脉冲信号也许并非来自该失踪客机的飞行记录仪。 海军海洋工程副总监迪恩对美国有线电视新闻网（CNN）说，他认为这些脉冲信号可能是来自搜救船只或其器材。 美国海军发言人约翰逊随即反驳称，迪恩的言论是“过早的揣测”，美国一直与马来西亚和澳大利亚等有关各方研究此前所探测到的信号。 BBC记者唐尼森在悉尼报道说，迪恩的言论将被视为对多国搜寻团队的又一打击，让人们质疑他们是否找对了地方。 蓝鳍-21型无人潜艇已搜寻南印度洋海底850平方公里范围。 不少马航家属并不接受客机已经坠毁的推断。 “一无所获” 负责协调搜救工作的澳大利亚联合机构协调中心（JACC）则发表声明说，蓝鳍-21已在星期三（28日）完成最后一次海底搜索任务，局方分析蓝鳍-21所得数据后认为，无人潜艇并未发现失踪客机的踪影。 声明说：“澳大利亚运输安全局认为，对于测得脉冲信号区域的搜索现在可被视为已经完成，而据其专业判断，可排除有关区域为MH370安息之地。” JACC表示，海盾号现已撤离搜索区域，预料于星期六返抵斯特灵海军基地。 不过，JACC还说，中国海军竺可桢号远洋综合调查测量船已经在中国海事局海巡01轮和马来西亚海军辅助舰金花6号的支援下，开展扫描有关海域水底地形的工作，预料需时三个月。 扫描海底地形将有助于下一阶段的海底搜寻工作。JACC表示，运输安全局即将招标承包有关工作，预料8月份能开始工作，历时12个月。 届时，搜索人员将试图锁定客机所在位置，以及寻找飞机残骸、飞行记录仪等证据，以协助马来西亚当局调查客机为何失踪。 JACC表示，蓝鳍-21自出动以来，已找寻850平方公里海域。 （编译：叶靖斯 责编：萧尔） 网友如有评论，请用下表：