寸土寸金 比房子还贵的停车位
房产经纪人詹姆斯·福布斯(James Forbes)的一位客户最近在伦敦完成了一笔100万英镑(133万美元)的交易。但交易的标的不是豪华公寓，也不是家庭住宅，而是位于伦敦切尔西富人区的一个封闭式车库——位置紧靠客户那套2500万英镑的豪宅。没错，一个价值100万英镑的车库。
伦敦富人区街上停车一位难求(图片来源：Getty Images) 他的另一位客户在骑士桥高档社区有了一套价值1000万英镑的房子，最近又花70万英镑(100万美元)在附近买了一个车位。相比而言，根据房产公司Foxtons的数据，切尔西的两居室公寓价格约140万英镑(180万美元)，骑士桥的两居室公寓约为190万英镑(250万美元)。 “如果只看车位本身的价格，你会认为‘哇，太离谱了。’”福布斯说，他是Christie’s International Real Estate子公司Strutt & Parker的合伙人，“但这其中存在着关联价值：这些车位往往关联着一套没有车位的大房子，使得本来就有价值的资产变得更有价值。” 伦敦并非唯一一个车位价格飞涨的城市。在很多空间有限的城市里，房地产价格都在飙升，在这样的背景下，人们也愿意溢价购买车位。 去年，悉尼郊区一个12平方米的车位拍出了12万澳元(9.09万美元)的价格。就在不久前，该市的另外一个车位更是拍出了26万澳元(19万美元)的高价。在香港的高价房产市场，一位公司高管在市中心的摩天大楼拥有两个车位，据称每个售价都高达64万美元。同样的趋势也在纽约和波士顿等城市上演。 对于高端购房者而言，花费6位数或更多价钱购买一个车位“相当于普通人花20万美元在郊区购买一套房子，或者支付50至100美元的物业费。”南加州John Burns房地产咨询公司主管小里克·帕拉西奥斯(Rick Palacios Jr)说。 满街豪车 与商品房一样，车位价格的上涨动力都源自当地的趋势。 例如，在线车位预订网站YourParkingSpace创始人兼技术总监查尔斯·克里德兰德(Charles Cridland)表示，伦敦最近几年的车位价格一直在上涨。他表示，有两类投资者在抬高伦敦的车位价格。 第一类以高端住宅买家为主，他们希望在自己价值不菲的房子附近获得一个专属停车位。虽然很多新开发的项目允许居民在购买公寓时顺便购买大楼里的车位，但在年代较久远、建筑较少的社区里，一旦有车位出售，都会立刻被居民抢购一空。这些车位可能未必是在封闭的车库或停车场内——路边的私人空间也可以收取租金。 “在骑士桥和贝尔格莱威亚，你可以看到一些停在路边的豪车。”福布斯说，他所说的两个地方都是伦敦最富有的地区。 第二类买家则是投资者，他们买下车位后会高价出租：“他们把这视作一种投资。”克里德兰德说，他的父亲最近就以投资为目的购买了一个车位。“他们没有买公寓，而是买车位。” 在车位稀缺的地方，就连户外空间的价格也极高。(图片来源：Getty Images) 他估计，在伦敦购买车位后，可以通过对外出租获得10%至15%的回报率。“现在就连房产中介也加入进来，我看到他们也开始挂牌出售车位。” 亿万富豪买家 房产评估和咨询公司Miller Samuel Inc总裁兼首席执行官乔纳森·米勒(Jonathan Miller)表示，在美国的大城市，推高车位价格的人是希望获得便利的房主，而非投资者。 纽约房产经纪公司Halstead Property的经纪人布莱恩·刘易斯(Brian Lewis)表示，作为全美住房资源最紧俏的市场之一，纽约的停车位非常稀缺。很多车主都会在现有的车库内租用车位，曼哈顿的价格约为每月400至1,200美元。 刘易斯表示，曼哈顿的车位之所以稀缺，是因为根据当地的规定，每增加一个新的车位，都需要获得所谓的“cut curb”许可。纽约最近几年限制了这一许可的数量，希望以此减缓交通拥堵状况。因此，想要修建新车位并非易事。 不过，刘易斯表示，他服务过的豪宅买家对纽约车位的购买需求一直在增长。“跟纽约的其他东西一样，便利已经成为了一种商品。”刘易斯说，“阿肯萨斯州的小岩城就不会碰到这种问题。” 虽然可以到距离住宅几个街区外的地方租一个车库，但纽约的房主还是希望借助自有车位来提升房产的整体售价。 为了提升自己项目的吸引力，豪宅开发商都会提供尽可能多的车位。“当亿万富豪大道(曼哈顿57街上的一排豪华公寓)上新建的公寓提供车位时，便可获得大幅溢价。”刘易斯说。 刘易斯表示，他的一个客户最近以13万美元的价格卖掉了布鲁克林公园坡(Park Slope)的一个车位。他2007年购买该车为时花费5万美元，期间每月获得500美元租金。 米勒表示，对豪宅而言，车位价格可能占到总房价的3%至5%。所以一套1,500万美元的豪宅对应的车位价格约为40万至50万美元。 刘易斯称，有一家开发商想出了一种颇具创意的方法来解决车位的两难问题，将布鲁克林卡罗尔花园社区(已经获得了cut curb许可)林荫大道上的一个车库改建成三层房屋，并在一楼地面配建了3至5个车库。他表示，如果这栋建筑当时没有获得cut curb许可，那家开发商可能至今也申请不到这张证书。 市场降温 米勒认为，车位的价格不会一直保持在6位数的水平。随着高端豪宅市场降温，开发商也无法再因为车位这种附属品收取高价了。 “超级豪宅市场降温，车位也将随之降温。”米勒说。随着新项目涌入市场，加之买家态度日趋谨慎，纽约豪宅市场价格最近几月表现疲软。 对于最富有的买家而言，车位并非购房过程中的决定性因素。刘易斯曾经有一个客户在两套纽约豪宅之间犹豫不决，其中只有一套豪宅配有车位。但这位来自巴林、住在香港的客户最终还是选择了没有车位的那一套，他购买这套房子是为了全家人到纽约旅居之用。 “他们更看重开发商和建筑师的品质。”刘易斯说，“毕竟，他们来到纽约后，都会有专车和司机在附近等候。” 访问 BBC Capital 阅读 英文原文。