走进广东珠三角：“机器换人”浪潮到车间
珠三角经济圈的广东要从传统的制造大省向制造强省转变，企业转型迫在眉睫。不少企业已经将机器人引入生产线，广东东莞的一家汽车配件供应商和惠州的TCL则是其中的代表。
“机器换人到车间”，车间工人说科技越来越发达，未来谁也说不准。 但“机器换人”背后给生产线的员工带来的失业担忧在所难免。摆在企业面前的机器的精准和用工成本之间的博弈还在继续。 BBC中文网记者在东莞的海斯坦普汽车组建公司（Gestamp）生产线上看到工人和机器人共同合作完成汽车配件的生产。工人负责做手工的焊接，机器人做机器切割等工作。 参与生产的30个机器人有28个产自天津，2个来自德国。送料机器人有9个。而工人有394位，分两班倒。 除开该公司总经理雷沙（Michael Resha）是外籍员工，其余都是本地雇员。该公司的公开资料介绍说，“机器换人”几乎替代了一半的用工人数。 广东省省长朱小丹在周四（20号）的广东经济发展国际咨询会上也表示，广东的经济发展面临东南亚国家低成本的竞争。而人口红利优势在减弱。 所以企业引入机器人来节约成本和提高效率，以期实现企业在生产方式上的转型。雷沙说，这样也“增加了”产品的稳定性和安全性。 车间关灯生产 广东惠州的“明星”企业，TCL在其官网称连续六年成为中国彩电业的第一品牌。而TCL助理总裁粱启春对“2015世界主流媒体看广东”的记者团表示，TCL旗下的液晶面板生产企业华星光电的机器化生产几乎达到百分之百。 粱启春介绍说，现在的华星光电生产车间几乎可以关灯，因为“没什么人在车间里。” 在TCL集团内部的生产线，机器化生产主要用于面板和手机精密元器件的组装。 面对“机器换人”的浪潮，粱启春称：“这不是我们刻意地要去换人”，而是因为生产需要大规模的自动化生产和控制，也跟产品的质量和工艺相关。 说不准的未来 而对于机器上线是否真的万无一失。在一线的生产工人给出了不同的声音和担忧。 一位在海斯坦普汽车组建公司生产线上的工人告诉BBC中文网记者：“机器不是万能的，出了问题需要人排除。”精度达不到时还需要人为校准。 雷沙是该汽车组建公司在东莞的唯一外籍雇员。 同一个车间的另一位做检测的工人对未来自己的饭碗并不太乐观，即使总经理雷沙在跟记者交流时满怀信心称，机器与人是同步发展。他说，该公司支付员工的薪酬高出当地的其它企业。未来还会扩大工厂，增加更多的就业。 但面对来势汹汹的“机器换人”浪潮，该名工人对BBC中文网记者表达了担忧，他说：“科技越来越发达，以后谁也说不定。” “机器换人”在广东东莞起步，随后广东省大面积的工厂开始投入使用机器人，政府也给予了相应的政策和财政支持。此后同属制造业大区的中国长三角也加入其中。 如今重复性的工作被机器人代替，摆在一线工人面前的难题将是未来减少的工作机会和不断提高的工种要求。 （责编：萧尔）