中国出租车管理新规 私车做专车受限
中国交通运输部周六（10日）发布两份管理出租车行业规定的意见稿，对网络约车、私车、专车和拼车等做出严格规定。
网络租车在中国发展迅速，对传统出租车行业造成冲击。 根据意见稿，出租车分为“巡游”出租车和预约出租车，其中巡游出租车可在路上巡游揽客、站点候客、也可提供预约运营服务；预约出租车则不得巡游揽客，只能通过预约方式运营。 对于中国境内日益盛行的“专车”，新规将其列为互联网 预约出租车，并做出规定。 比如，在车辆方面，从事网络预约出租车运营的车辆必须是登记为预约出租汽车的出租客运车辆。也就是说，没有取得《道路运输证》也没有在交通运输管理部门进行出租车运营备案的车辆，都不能从事网络预约运营。 驾驶人若想运营网约车，应该具有三年以上驾驶经验，取得预约出租车驾驶员类别的从业资格证。 此外，网络预约出租车经营者的运营数据要介入服务所在地道路运输管理机构出租车监管平台，而且要求运营平台的数据随时备查，不允许私家车接入专车运营平台。 合法的互联网出租车运营平台只能接入获得出租车运营资质的车辆，司机也必须经过培训考核，取得由地方交通运输管理部门颁发的类别为预约出租汽车的《道路运输从业人员从业资格证》。 优步等外资企业也试图分得一杯羹 规定还说：“不得以私人小客车合乘或拼车名义提供运营服务”。专车服务亦要明码标价。 这一意见稿征求意见期为一个月。 保险和纳税 规定还说，出租车不得同时介入两个及以上的网络服务平台提供运营服务。 网络约车经营者应该依法纳税，为乘客购买相关保险。 此外，专车平台服务器需设在大陆 ，信息随时备查。 中国网络租车市场庞大，滴滴快的专车平台发展迅速，加之优步（Uber）等外资抢占中国市场，竞争也日趋激烈。 新的规定对专车的使用带来不确定因素，优步如何适应新的政府规定也是未知数。 （撰稿/责编 高毅）