美国三大航空公司交东海防空区飞行计划
美国三大航空公司——美国航空、联合航空与达美航空——在国务院建议遵守中国东海防空识别区的有关指令后，向北京当局递交了飞行计划。
美国国务院要求航空公司遵守各国发出的“给飞行员的通知”（NOTAM）。 国务院此前发表书面声明称，美国政府预期美国的国际民航运营商遵守外国政府发出的“给飞行员的通知”（NOTAM），但强调这不代表美国政府接纳中方的有关要求。 达美航空一名发言人星期六（11月30日）证实，该公司过去一周一直有向中国提交飞行计划；美国航空与联合航空分别表示他们一直有配合中方要求，但没有具体说明从何时开始。 日本外务省星期六透露，日本于星期五举行的国际民航组织（ICAO）理事会上提出讨论如何应对中国划定东海防空识别区，但遭中国代表反对。 据共同社报道，日本国土交通大臣太田昭宏同日表示，东京正就美国基本同意其民航公司向中国通报通过东海防空识别区一事向华盛顿寻求确认，并重申日本希望与国际民航组织及各国展开协调。 美国副总统拜登本周将到访中国、日本与韩国。华府高级官员表示，拜登将尝试缓和紧张局势。 日本：威胁安全 中国在11月23日公布划定东海防空识别区的公告中提到，于识别区内飞行的航空器应当向中国外交部或民用航空局通报飞行计划。 公告还称，于区内飞行的航空器须服从中国军方指令，否则军方“将采取防御性紧急处置措施”。 此前，日本航空与全日空曾在中国公布划定防空识别区之时提交飞行计划书，但在被东京政府批评后不再办理有关手续。 日本外务省表示，日本政府代表甲田俊博在ICAO理事会上提出，日本认为中方有关提交飞行计划的规定“可能威胁国际民航秩序与安全”，希望ICAO讨论可行措施。 外务省称，美国、英国与澳大利亚代表在会议上表示赞同日本的主张，中国则提出反对。共同社引述日本政府消息人士称，“与日本有同样担忧的国家正稳步增加”。 报道说，日本将继续争取在下一次ICAO理事会上把东海防空识别区问题列入正式议程，日本政府也将在12月中旬举行的日本和东盟特别首脑会议上与各国交换意见。 （编译／责编：叶靖斯） 读者反馈 美国为什么又软下来了？倒底谁是纸老虎？ 八千里, 澳大利亚 悉尼 网友如有评论，请用下表：