专稿：德翼航空坠机谜点与调查重点
德翼航空4U9525航班坠毁在阿尔卑斯山上，虽然网上有多种说法流传，但是真正的原因还是要经过调查人员的最后鉴定。
Airbus 320是德国之翼航空公司的主力机种。 最新的谜点是两名飞行员当中的其中一名在事故发生时是在驾驶舱门外。 在门外的飞行员？ 疑点是为何这名飞行员会离开驾驶舱，而留在驾驶舱的另外一名飞行员在失事前为何没有开门，这中间到底发生了什么事，都需要一一解开谜团。 飞行中，驾驶员被关在驾驶舱门外是一个不太寻常的现象，不过汉莎航空集团的发言人强调称不能妄加推断。 自从美国911事件发生之后，几乎所有的客机驾驶舱的门都只能从内开启。 疑点是为何这名飞行员会离开驾驶舱，而留在驾驶舱的另外一名飞行员在失事前为何没有开门，这中间到底发生了什么事，都需要一一解开谜团。 没有失去控制？ 有专家说从目前知道的是按照雷达轨迹显示飞机的飞行路线和高度来看，似乎可以排除空中发生爆炸的可能性。 另外一个谜点是这架Airbus320（空中客车、空中巴士）客机为何在“受到控制”的情况之下、下降高度飞行8分钟，然后撞上了阿尔卑斯山。 这段期间，客机并没有发出求救信号，同时似乎也没有下降高度飞行的理由。 空难调查的线索目前看来将会是针对客机上俗称黑匣子或者是黑盒子的飞行记录器与座舱通话记录器、坠机现场残骸的分布情况还有就是雷达轨迹。 有专家说从目前知道的是按照雷达轨迹显示飞机的飞行路线和高度来看，似乎可以排除空中发生爆炸的可能性。 飞行与座舱通话记录器 最困难的工作之一就是在坠机现场寻找残骸，理论上残骸搜集得越多，就越能够找出失事原因，调查人员通常会将残骸拼凑起来，越完整越好。 飞行记录器和座舱通话记录器当中，现在只找到了座舱通话记录器，不论是飞行记录器还是座舱通话记录器，要分析的话，可能都要花上数天的时间才能得出初步的结果。 但是座舱记录器可能可以解答为何客机会突然降低高度，据称如果驾驶舱发生失压情形的时候，飞行员会把飞机下降到所谓的安全高度，避免失压导致缺氧昏迷。 驾驶舱如果失压，舱内的警报器也会发出警告声响，不过驾驶舱失压的时候，氧气罩不会自动从上掉落，驾驶舱飞行员使用的氧气罩位置于飞行员身边，飞行员必须自行挂戴。 最困难的工作之一就是在坠机现场寻找残骸，理论上残骸搜集得越多，就越能够找出失事原因，调查人员通常会将残骸拼凑起来，越完整越好。 调查人员可以从裂痕的走向、残骸边缘的翘起等等细节，查出真正的事故原因。 （撰稿：威克，责编：欧阳成）