特拉班特：电影《秘密特工》的德国明星汽车
盖·里奇 (Guy Ritchie)导演的新片《秘密特工》(The Man from UNCLE)已经上映，影片是由1964年开播的一部美国同名电视系列片改编而成的。
特拉班特轿车在1990年停止生产 影片的宣传短片以1963年东柏林街头一场离奇的夜间汽车追逐开始，参与追逐的是冷战时期的两件宝贝：一辆笨重的“瓦特堡311”（Wartburg 311）和一辆“特拉班特601”（Trabant 601）。 两辆车之所以引人注目，并不是因为他们在追逐中显示出的性能。伊利亚·库亚克（Illya Kuryakin）（艾米·汉莫Armie Hammer扮演）驾驶的特拉班特更为耀眼。毋庸置疑，这车有明星范儿。 日本汽车专业人士热衷外形普通的雪佛兰Astro van，德国人追捧影星哈塞尔霍夫（Hasselhoff）时代的庞蒂亚克火鸟Trans Ams，美国汽车业内撰稿人，包括笔者在内，则一如既往地喜爱着特拉班特。 特拉班特是前东德集团独具创新、但可靠性极差的国民车。只要特拉班特的热衷者带着他们挚爱的P50, 600, 601 和1.1举行聚会，一定会引起这些美国汽车业内撰稿人的极大兴趣。 正当德国准备在10月3日庆祝两德统一25周年之际，特拉班特的车迷们来到莱比锡城东南大约50英里的前东德小镇诺森（Nossen），举行聚会。 许多参加聚会的轿车上仍然带有DDR的民主德国标志 当数十辆幸存的特拉班特在8月8日来到聚会场地的时候，许多汽车的车身配有原东德“DDR” 椭圆标志（民主德国Deutsche Demokratische Republik的缩写）。 参加聚会的大多数是601型，这种车型在1963年至1990年间一共生产了大约280万辆。 正像粉丝们都一致同意的那样，特拉班特601有许多非常聪明的设计，包括横置式发动机和前轮驱动、完全独立的悬挂系统、整体型钢结构，以及用废棉毛纤维加强的热塑性塑料车身。 当然，由于汽车采用了重力给油（配有前悬挂式燃油箱）设计，而不是更为安全可靠的机械泵设计，其二冲程发动机在很多地方还有待改进。 但是对粉丝们来说，这样的缺陷并不算什么，似乎仅仅体现了汽车的特征。 尽管如此，举行诺森聚会这类聚会的主要目的，恰恰就是为了交流和探讨如何应对这款汽车机械缺陷的心得体会。毕竟，同病相怜是人类的本性。 如何将26马力的特拉班特变成一个动作英雄呢？为了让601在《秘密特工》中有良好表现，电影特技小组将原装的0.6升双缸发动机换成了极速之王摩托车铃木隼的水冷四冲程并列4汽缸发动机，并将驱动轮从前方位置更换到后方位置，从而创造了一个高速而强大的猛兽。 请访问 BBC Autos阅读 英文原文。