إطلاق "طبق طائر" لاختبار تقنيات جديدة للهبوط على المريخ
أثبتت التجربة التي أجرتها وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا)، السبت، لاختبار تقنيات جديدة في الهبوط على كوكب المريخ، نجاحا كبيرا.
استغرق المنطاد أكثر من ساعتين لرفع المركبة المصممة على شكل طبق طائر إلى ارتفاع 35 كيلومترًا وأرسلت ناسا مركبة على شكل طبق طائر على ارتفاع عال داخل الغلاف الجوي عبر بالون لاختبار نوع جديد من المظلات ودرع دائري الشكل قابل للانتفاخ للمساعدة في إبطاء المركبة الفضائية حال اقترابها من سطح الكوكب الأحمر. وظهرت جميع المعدات تعمل بكفاءة بصرف النظر عن المظلة التي لم تنفتح بشكل كامل. وتعرب ناسا عن أملها في أن تمكنها الدورس المستفادة من التجارب السابقة من إرسال ووضع حمولات أثقل من الحد المسموح به حاليا - وهو حوالي طن ونصف الطن - على سطح المريخ في العقود المقبلة. وفي حالة إرسال المزيد من رواد الفضاء إلى هذا الكوكب، يجب أن ترتفع القدرة الأساسية للحمولة لتتجاوز العشرة أطنان. مواضيع قد تهمك نهاية وهبطت مركبة الاختبار في المحيط الهادئ بعد انتهاء رحلتها إلى الغلاف الجوي. وجرى توزيع الفرق المختصة في محاولة لتحديد مكان أنظمة العرض لاستعادة جهاز تسجيل البيانات. وسيمد هذا النظام المهندسين بمعلومات أكثر تفصيلا بشأن ما حدث بالضبط أثناء التجربة. والتقطت الكاميرات المثبتة على أرضية المركبة وفي مخفف السرعة الأسرع من الصوت منخفض الكثافة معظم تفاصيل الرحلة. وجرى إطلاق بالون الهيليوم من منشأة عسكرية تابعة للبحرية الأمريكية في كاواي بولاية هاواي الساعة 08:40 بالتوقيت المحلي (18:40 بتوقيت جرينتش). ويصعد نظام مخفف السرعة إلى السماء أسفل منطاد الهيليوم واستغرق المنطاد أكثر من ساعتين لرفع المركبة المصممة على شكل طبق طائر إلى ارتفاع35 كيلومترًا (120 ألف قدم) وهو الارتفاع الذي انطلقت منه المركبة. وبعد ذلك، يقوم المحرك الصاروخي بإطلاق مخفف السرعة داخل الغلاف الجوي حتى يصل إلى ارتفاع يزيد عن 50 كيلومترا (160 ألف قدم) وبسرعة 4 بمقياس ماخ (أي أربعة أضعاف سرعة الصوت)، وهي الظروف المناخية التي قد تواجهها المركبة الفضائية عن اقترابها من كوكب المريخ. وعندما تنخفض سرعة المركبة تدريجيا، تقوم بإطلاق أحد نظامَيْها الجديدين من أنظمة الكبح الجوي. ويبلغ حجم النظام الأول من أنظمة الكبح الجوي الذي يأخذ شكل الطبق وقابل للانتفاخ6 أمتار (20 قدما). ويقوم النظام بتوسيع طوق مخفف السرعة، لإبطاء الطبق عبر زيادة عمليات السحب. وعلى الرغم من ذلك، فإن النظام الثاني لم ينطلق بشكل صحيح. وأظهرت اللقطات المصورة لصعود المنطاد فشل المظلة الأسرع من الصوت والتي يبلغ قطرها 30 مترا في الانطلاق بشكل صحيح. وقال مهندسو وكالة ناسا قبل الاختبار إنهم سيقومون بجمع البيانات القيمة بشأن ما إذا كانت تقنيات نظام مخفف السرعة قد عملت بشكل صحيح أم لا. ويأمل القائمون على المشروع في العودة إلى هاواي العام المقبل لإطلاق اختبارين آخرين.