اولین پیروزی ب ام و در فرمول‌یک
رابرت کوبیتسا، راننده لهستانی تیم فرمول یک ب ام و، در یک بعد از ظهر پر حادثه، اولین پیروزی را برای خود و تیم خود کسب کرد .
در هفتمین مسابقه فصل فرمول یک، گراندپری مونترآل، کوبیتسا جلوتر از نیک هایدفلد، هم تیمی خود از خط پایان عبور کرد تا در رده بندی رانندگان نیز در صدر قرار گیرد. پس از این دو راننده، دیوید کولتهارد، راننده باسابقه ردبول از خط پایان گذشت تا 6 امتیاز حساس برای تیم خود کسب کند. در جدول رده بند تیمی نیز تیم ب ام و با کسب 18 امتیاز از مکانهای اول و دوم رانندگان خود، به سه امتیازی تیم فراری، صدرنشین جدول تیمی رسید که روزی بد را پشت سر گذاشت. کوبیتسا در شرایطی در این مسابقه پیروز شد که یک سال قبل در همین مسابقه و در روزی که لویس همیلتون اولین پیروزی خود در رقابتهای فرمول یک را کسب کرد، از شدیدترین حادثه سالهای اخیر در مسابقات فرمول یک جان سالم به در برد. اشتباه همیلتون همه چیز را تغییر داد بزرگترین حادثه این مسابقه، در اثر اشتباه لویس همیلتون، پیشتاز جدول رانندگان تا پیش از این گراندپری ایجاد شد. پیش از نیمه مسابقه (دور نوزدهم) و در حالیکه بروز نقص فنی برای اتومبیل آدریان سوتیل، راننده تیم فورس ایندیا، باعث حضور اتومبیل ایمنی (مارشال) در پیست سریع مونتؤال شده بود، همیلتون، کوبیتسا، رایکونن و نیکو رازبرگ (ویلیامز) که به ترتیب در مکانهای اول تا چهارم قرار داشتند برای تغییر استراتژی به گاراژ آمدند. کوبیتسا و رایکونن پس از سوختگیری و تعویض لاستیک در کنار یکدیگر به خط پایان مسیر گاراژ رسیدند اما قرمز بودن چراغ خروج از گاراژ باعث شد این دو راننده در آخرین لحظه توقف کنند. اما همیلتون بسیار دیر متوجه قرمز بودن چراغ خروج شد و به پشت اتومبیل کیمی رایکونن برخورد کرد. در اثر این برخورد دیفرانسیل جلوی اتومبیل همیلتون و محور عقب اتومبیل رایکونن دچار نقص جبران ناپذیر شد و هر دو از ادامه مسابقه باز ماندند. اما رابرت کوبیتسا توانست بدون متحمل شدن آسیبی از این حادثه از پیست خارج شود و در نهایت با اجرای یک تاکتیک تیمی، از نیک هایدفلد هم تیمی خود نیز که پیشتاز مسابقه بود، جلوتر قرار گیرد. این در حالی بود که تا پیش از حضور اتومبیل مارشال در پیست، همیلتون (نفر اول روز زمانگیری) با اختلاف زیاد از رقبا پیش بود و آنطور که کارشناسان انتظار داشتند، اتومبیلهای مکلارن، در پیست مونترآل عملکرد بسیار بهتری از تیم فراری، نزدیکترین رقیب خود داشتند. مسابقه دشوار مونترآل پیست مونترآل از یستهای دشوار فرمول یک محسوب می شود. مسیرهای مستقیم فراوانی این پیست تیمها را بر آن می دارد که اجزاء آئرودینامیک اتومبیلهای خود را برای سرعت بالا تنظیم کنند. این مسئله در مسابقه امروز به وضوح در مورد چندین راننده دیده شد و از جمله باعث کناره گیری هر دو راننده تیم رنو (فرناندو آلونسو و نسلون پیکه جونیور) و ایجاد مشکل برای دیوید کولتهارد شد. مشکل دیگر در این پیست، مسیر نسبتا باریک و دیواره های بتونی نزدیک به پیست است که بارها و بارها باعث تصادف های شدید در این پیست شده است. یکی از این دیواره ها که در آستانه مسیر مستقیم مقابل گاراژها قرار دارد، به نام "دیوار قهرمانان" شهرت یافته است؛ از آنرو که رانندگان بزرگی همچون مایکل شوماخر، دیمون هیل و ژاک ویلنوو، که خود به مقام قهرمانی جهان دست یافته اند، هر کدام تجربه برخورد با این دیوار را داشته اند. و در نهایت ساختار این پیست بگونه ای است که باعث "دانه کردن" لاستیک ها می شود و ترکیب لاستیک داغ با مواد روی سطح پیست، "تیله" هایی را ایجاد می کند که عملا امکان سرعت گرفتن یا کند کردن سرعت اتومبیل را در نقاطی بسیار حساس از رانندگان می گیرد و عبور از روی آنها براحتی می تواد باعث ایجاد حادثه شود. هشت راننده اول به شرح زیر موفق به کسب امتیاز شدند:1. رابرت کوبیتسا (ب ام و)2. نیک هایدفلد (ب ام و)3. دیوید کولتارد (ردبول)4. تیمو گلاک (تویوتا)5. فیلیپه مسا (فراری)6. یارنو ترولی (تویوتا)7. روبنز باریکلو (هوندا)8. سباستین وتل (تورو روسو) پس از شش مسابقه رده بندی رانندگان و تیم ها بر حسب امتیاز به شرح زیر است: رانندگان:1. رابرت کوبیتسا (ب ام و) - 422. لویس همیلتون (مکلارن) - 383. فیلیپه مسا (فراری) - 384. کیمی رایکونن (فراری) - 355. نیک هایدفلد (ب ام و) - 286. هایکو کووالاینن (مکلارن) - 157. مارک وبر (ردبول) - 158. یارنو ترولی (تویوتا) - 129. فرناندو آلونسو (رنو) - 910. نیکو رازبرگ (ویلیامز) -8 تیمها:1. فراری - 732. ب ام و - 703. مکلارن - 534. ردبول - 215. تویوتا - 176. ویلیامز - 157. رنو - 98. هوندا - 89. تورو روسو - 710. فورس ایندیا - 0 خدمات