بررسی احداث شاهراه کابل - باميان - هرات آغاز می شود
حامد کرزی رييس جمهور افغانستان، از وزيران ماليه و فوايد عامه کشورش خواسته است تا کار مطالعه و نقشه برداری شاهراه کابل - باميان - هرات را آغاز کنند.
به گزارش باختر خبرگزاری دولتی افغانستان، شماری از نمايندگان ولايتهايی که در مسير اين شاهراه قرار خواهد گرفت، در ديدار با آقای کرزی، خواهان انجام اين کار شدند. رييس جمهور افغانستان همچنين در حضور نمايندگان اين ولايتها، وزيران ماليه (دارايی)، فوايد عامه و اقتصاد، يک و نيم ميليون دلار برای مطالعه و بررسی پروژه احداث شاهراه کابل - باميان - هرات اختصاص داده است. اين هزينه از محل بودجه عمرانی دولت افغانستان تامين خواهد شد. گزارشگر بی بی سی می گويد ساخت اين شاهراه، يکی از پرهزينه ترين پروژه ها در افغانستان خواهد بود. به گفته مقامات، برآوردهای اوليه نشان می دهد که هر يک کيلومتر اين شاهراه، حدود نيم ميليون دلار هزينه دربر خواهد داشت. دولت ايتاليا سال گذشته تعهد کرد که با هزينه چهل ميليون دلار، شاهراه کابل - باميان را احداث کند، اما هنوز گزارشی از آغاز اين پروژه منتشر نشده است. دولت افغانستان می گويد به تنهايی توان انجام اين پروژه بزرگ را ندارد، اما در صورت انجام، احداث چنين شاهراهی، سالانه صدها ميليون دلار نفع اقتصادی برای دولت و مردم خواهد داشت. هم اکنون، راه زمينی هرات به کابل، از مسير قندهار در جنوب کشور می گذرد و احداث شاهراه از مسير باميان، حدود چهارصد کيلومتر کوتاه تر از مسير فعلی خواهد بود. اين شاهراه در صورت احداث، از مناطق ناهموار و کوهستانی مرکز افغانستان خواهد گذشت و برای ساختن آن، لازم است تونلهای زيادی از داخل کوهها و مناطق مرتفع زده شود. ولايتهای ميدان وردک، دايکندی، باميان، غور و هرات در مسير اين پروژه قرار دارند. مناطق توريستی زيادی در مرکز افغانستان، به دليل سخت گذر بودن راههای اين مناطق، از مسير رفت و آمد مردم و جهانگردان خارجی حذف شده است. باميان پيکره های باستانی بودا که بنيادگرايان طالبان در سال 2001 ميلادی آنها را منفجر کردند، از جاذبه های توريستی باميان است. برخی از مهاجرين بی سرپناه افغان، تا چندی پيش در اين غارها زندگی می کردند. بند امير که يکی از جاذبه های طبيعی در افغانستان است، نيز در ولايت باميان قرار دارد. اين بند، از هفت آبگير بزرگ تشکيل شده است که به صورت طبقه طبقه، با ديواره های آهکی، از همديگر جدا شده اند. مردم محل می گويند که جهانگردان خارجی، در سالهای پيش از جنگ بارها تلاش کردند عمق اين بند را سنجش کنند، اما موفق به اين کار نشدند. بر اساس باورهای مذهبی مردم باميان، بند امير توسط (يا به فرمان) حضرت علی احداث شده است. از ديگر جاذبه های گردشگری (توريستی) باميان، شهر غلغله است که گويا زمانی محل تجمع عبادت کنندگان بودايی بوده است و گفته می شود به دليل سر و صدايی که دعا و نيايش اين عابدان ايجاد می کرده، به شهر غلغله (سرو صدا) معروف شده است. بقايای شهر باستانی ضحاک، مغاره چهل ستون و چند بتکده کوچک، از ديگر جاذبه های باميان است. غور ولايت غور در مرکز افغانستان، يکی از فقير ترين ولايات اين کشور است. غور در فصل بهار و تابستان، آب و هوای خوشايند کوهستانی دارد اما همه ساله با فرارسيدن فصل زمستان، راههای خاکی و برفگير اين ولايت، مشکلاتی را برای مردم به بار می آورد. سرمای شديد، کمبود امکانات و بسته شدن راهها در اثر بارش برف سنگين، تاکنون تلفاتی زيادی در ميان مردم، به ويژه زنان و کودکان ولايت غور برجای گذاشته است. کشاورزی و دامداری، پيشه تقريبا تمام مردم غور است و رفت و آمد آنها به خارج از ولايت و کابل، از طريق راههای سخت گذر به سوی هرات و غزنی انجام می شود. منار جام، که از آن عنوان کهن سال ترين بنای خشت و گل جهان نام برده می شود، در مناطق کوهستانی ولايت غور قرار دارد. اين منار در قرن دوازدهم ميلادی ساخته شده و در سال 2002، مرکز حفظ ميراث جهانی يونسکو خواستار ثبت اين منار در فهرست ميراث فرهنگی جهان شد. يونسکو می گويد به دليل جريان آب در رودخانه ای که در نزديکی منار جام قرار دارد، اين منار بزرگ، در حال فرسايش است. مردم دورافتاده بدون شک آغاز کار بررسی و مطالعه احداث شاهراه کابل - باميان - هرات، بيش از همه موجب شادمانی و اميدواری مردم تهيدست و دور افتاده در مناطق مرکزی افغانستان خواهد شد. مردمی که تقريبا در تمامی عرصه های زندگی خود، از جمله بهداشت، درمان، آموزش و اقتصاد، محتاج راه و جاده ای برای ارتباط يافتن با خارج از اين مناطق صعب العبور هستند. در فصل سرما، ارتباط مناطق مرکزی افغانستان که فافد امکانات درمانی کافی هستند، با شهرهای عمده مانند کابل، هرات و قندهار به کلی قطع می شود. خدمات