Perang melawan 'hoverboard'
Belum terlalu lama muncul, hoverboard telah menjadi topik untuk dua berita baru-baru ini.
Belum lama muncul, hoverboard sudah jadi berita. Pertama negara bagian Kalifornia di Amerika Serikat menarik larangan terhadap papan luncur bermesin, yang sudah ada sejak tahun 1977. Pada hari pertama tahun 2016, versi elektrik dari alat ini akan sah dipakai di jalan-jalan — sekalipun hanya di lajur sepeda. Kedua, Kepolisian Kota di Inggris Raya — melalui Twitter — mengingatkan warga kota bahwa benda aneh yang perlu dikendalikan dengan keseimbangan ini, sering diacu secara optimis sebagai 'hoverboards', merupakan kendaraan bermotor yang tak terdaftar, maka illegal untuk dikendarai di jalan-jalan di Inggris dan Wales. Alat ini juga dilarang untuk dipakai di trotoar jalan, menurut Undang-undang lalu lintas tahun tahun 1835. Ya, tahun 1835. Jeff Bezos, ketika melihat model alat transportasi pribadi Segway di tahun 2001, mengatakan “…Kota-kota akan dibangun mengikuti kebutuhan alat ini.” Alat ini tak boleh dipakai di Inggris, kata kepolisian. Temuan berikutnya memberi sedikit konteks bagi pernyataan itu, memperlihatkan bahwa pendiri Amazon.com ini menyatakan bahwa agar Segway menjadi populer, kota-kota seharusnya dibangun mengikuti alat ini, sekaligus menjadi catatan tajam seperti apa kota-kota kita sekarang ini. Sekarang ini, pemakaian Segway adalah petugas keamanan mal ketimbang kita, memperlihatkan fakta bahwa tak ada tempat yang bisa dikunjungi dengan menggunakan alat ini. Alat ini terlalu cepat untuk trotoar, telalu lambat untuk jalan raya, terlalu lebar untuk lajur sepeda. Namun sejak perkenalannya, puluhan penanam modal telah mengambil inspirasi -dan mungkin hak intelektual- dari Segway untuk menciptakan kendaraan yang akan membawa kita dari satu tujuan ke tujuan lain, ketika ada jalur yang legal untuk itu. Di Amerika Serikat, untuk mengatur sesuatu yang tampaknya mudah, sepeda listrik, setiap negara bagian punya aturan dan hukumnya sendiri, dan aturan di tingkat yang lebih rendah lagi bisa membatasi aturan negara bagian. Ini merupakan sebuah lingkungan yang amat sulit untuk melakukan inovasi. Segway, terlalu cepat untuk trotoar, terlalu lambat untuk jalan raya. Infrastruktur transportasi beragam mode, merupakan patokan utama bagi perencanaan lalu lintas belakangan ini, dan konsep “jalan yang bisa menampung semua” tergantung padanya. Namun “beragam mode” ini harus menyeimbangkan antara transportasi umum, mobil, sepeda, dan pejalan kaki, juga ruang diantaranya — ruang yang akan dipenuhi oleh kendaraan elektrik untuk lingkungan, sepeda roda empat ringan, sepeda roda tiga elektrik berkecepatan rendah, dan benda aneh yang dikendarai dengan mengandalkan keseimbangan seperti hoverboard ini. Ruang ini mungkin merupakan titik yang sempurna untuk mengembangkan alat transportasi masa depan yang ekonomis, aman dan tidak terlalu aneh. Namun kita harus mengikuti contoh Kalifornia ketimbang Kepolisian Inggris, serta lebih bersikap santai terhadap apa yang bisa dikendarai. Anda bisa membaca tulisan ini dalam bahasa Inggris The war on the 'hoverboard' dan artikel sejenis di BBC Auto.