Sejarah jalur kereta api Priangan (Bagian satu): Cerita kemegahan Stasiun Bogor
Priangan, daerah di Jawa Barat ini merupakan salah satu kawasan yang menjadi tumpuan ekonomi pemerintah kolonial Belanda. Tak pelak, Priangan menjadi wilayah prioritas pembangunan rel kereta api sebagai sarana pengangkut hasil bumi.
Stasiun Bogor atau yang dulu dikenal dengan nama Buitenzorg merupakan titik mula proyek pengerjaan rel kereta api di Priangan. Stasiun ini awalnya dibangun oleh Nederlandsch Indische Spoorweg atau NIS, sebuah jawatan kereta api milik swasta era Hindia Belanda, untuk melayani perjalanan dari Batavia menuju Buitenzorg dan sebaliknya. "Karena dianggap sukses, maka setelah pembukaan jalur dari Batavia ke Bogor pada tahun 1873 pemerintah kolonial saat itu meminta untuk dilanjutkan pembangunannya dari Buitenzorg atau Bogor ke arah Sukabumi, Cianjur, bahkan sampai ke Bandung," papar Dicky, seorang kartografer ITB yang juga pegiat sejarah di Indonesia. Simak juga: Dalam membangun jalur pertama di Priangan dari mulai Bogor ke arah Sukabumi, NIS mengalami kendala finansial karena jalur tersebut melalui medan yang berbukit-bukit dan menyulitkan konstruksi. Pengerjaan jalur Priangan lantas diambil alih Staatsspoorwegen, perusahaan milik Kerajaan Belanda, pada 1879. Oleh SS, Stasiun Bogor dibangun ulang dengan lebih megah. Keberadaan Paleis Buitenzorg atau Istana Bogor merupakan alasannya karena Stasiun Bogor menjadi stasiun yang melayani Gubernur Jenderal Hindia Belanda yang akan melakukan perjalanan kereta. (bersambung ke bagian 2) Video produksi: Produser : Jerome Wirawan Video Jurnalis: Anindita Pradan dan Yetha Narator: Rohmatin Bonasir