Sepuluh mobil penting Inggris
Industri otomotif Inggris sepertinya merupakan perluasan dari sistem kelas sosial dan ekonomi serta gaya bangsa Inggris.
Apakah menggunakan kursi kulit dan panel kayu seperti dalam klub-klub privat bagi pria kelas atas atau semata-mata lokomotif yang berwujud mekanisme yang polos, agaknya produk itu menggemakan ambisi dari para insinyur yang mewujudkan mimpi mereka, biarpun menjadi aneh atau eksentrik. Jarang sekali ada mobil Inggris yang diproduksi dengan konsep untuk pasar massal dan kecenderungan itu memiliki dampak panjang karena semua kendaraan yang diproduksi dalam jumlah besar di Inggris saat ini adalah merek asing. Namun keunikan mobil Inggris membuat dunia menjadi punya harta karun mobil Inggris, yang menuntut sebuah penghormatan. Berikut 10 mobil Inggris yang layak untuk mendapat pujian, disusun berdasarkan alfabet. Aston Martin DB5 (1965) DB5 adalah gran turismo atau mobil mewah yang kencang: berotot namun canggih, sensual namun bersegi. James Bond menyetir mobil ini yang dilengkapi dengan pelat nomor yang bisa dibalik dan kursi pelontar. Sedang versi untuk warga sipil menggunakan mesin enam silinder buatan tangan dengan kekuatan 280 tenaga kuda. Mesin kuat itu dipadukan dengan badan mobil yang anggun yang terbuat dari aluminium ringan. Sekitar 47 tahun sejak produksi pertamanya, DB5 muncul sebentar dalam seri terakhir Bond, Skyfall, dan mendapatkan kembali status pahlawan. (Martyn Goddard) Austin Healey 3000 MKIII (1965) Healey merupakan mobil sport Inggris pasca-Perang Dunia II yang harganya terjangkau. Diekspor ke Amerika dalam jumlah besar, mobil ini membantu dalam menyelamatkan manufaktur motor Inggris. (Mobil pertama yang dijual untuk boneka Barbie adalah Healey warna merah jambu). Model 3000 dirancang oleh insinyur dan pembalap mobil terkenal, Donald Healey, dan diproduksi oleh Motor Corporation, yang pertama pada tahun 1959. Ketika versi yang lebih kuat MKIII muncul tahun 1963, mobil ini sudah berkembang secara penuh dan mencatat sejarah yang berhasil dalam dunia otomotif, bahkan beberapa di antaranya memecahkan rekor kecepatan mobil. (Martyn Goddard) Bentley Continental GT Speed (2013) WO Bentley -sang pendiri yang suka otomotif dengan kesan otoritatif dan kasar- akan mendukung Bentley Continental GT Speed. Di bawah kap yang tampak seperti mengintai mangsa, terdapat mesin enam liter 12 silinder yang menghasilkan 616 tenaga kuda dan laju 590 pound-feet di empat rodanya, dengan delapan persneling otomatis. Mobil mewah dengan kemampuan mobil balap ini bisa memacu kecepatan dari 0 sampai 96km/jam dalam waktu empat detik dengan kecepatan maksimal 329km/jam. GT Speed jelas memiliki elemen untuk melaju dalam kecepatan tiga angka untuk menelusuri Beverly Hills. (Bentley Motors) BMC Mini (1959) Lahir dari kebutuhan untuk efisiensi bahan bakar dan pasar mobil massal pada akhur tahun 1950-an, BMC Mini menggunakan rancangan kotak dari Sir Alec Issigonis, yang pada masanya tergolong radikal. Mobil ini menggunakan suspensi kerucut karet di setiap sudut di roda kecilnya. Di dalamnya ada ruang 3x1,2 meter dengan mesin empat persneling dan tarikan roda depan. Inggris, dan seluruh dunia, menyambut pendatang baru yang lucu ini yang kemudian menjadi lambang dari era Swinging tahun 1960-an. Tahun 1999, kelompok penulis otomotif global memilih Mini sebagai mobil yang paling berpengaruh di peringkat dua sepanjang Abad ke-20, di bawah Ford Model T. Mini baru -yang dikembangkan bersama perusahaan induknya, BMW- meneruskan semangat aslinya, dengan pabriknya di tempat mobil aslinya dulu diproduksi di Cowley, Oxford. (BMW Group) Jaguar E-Type 3.8 (1960-an) Sir William Lyons mencatat sejarah dalam produksi otomotif dengan gaya dan substansi pada titik harga yang relatif terjangkau. Tipe E -yang dipasarkan di Amerika Serikat dan pasar lainnya sebagai XKE- bukan pengecualian. Daya tarik Tipe E –yang disebut Enzo Ferrari sebagai ‘mobil paling indah yang pernah dibuat’- tidak bisa ditolak dan di jalan raya keluwesannya juga tidak berkurang. Di balik aerodinamisnya yang luar biasa, Jaguar memiliki mesin enam liter, rem cakram modern dan suspensi halus yang berasa dari Tipe D yang legendaris. (Martyn Goddard) Land Rover Defender 90 (1983) Inilah tanggapan Inggris yang maksimum terhadap mobil barang. Dengan memodifikasi model pertanian pasca-Perang Dunia II lewat penggunaan suspensi pegas dan beragam jenis mesin, terciptalah mobil off-road yang prima. Model Defender -yang tetap merupakan angkutan bagi para petani, militer, dan perusahaan jasa umum- juga menjadi aksesori untuk bergaya bagi para warga sipil. Mobil ini juga nyaman –dan nyaris menjadi biasa- di jalanan kota London maupun untuk berburu burung di kawasan pedesaan. Sama seperti Jeep di Amerikat Serikat, Land Rover Defender berperan dalam menentukan mobil yang akan menjadi kendaraan serba guna di masa depan. (Martyn Goddard) Lotus Seven (1957-73); Caterham Seven (1973-Present) Seven merupakan perwujudan dari mantra yang diulang-ulang oleh pendiri Lotus, Colin Chapman, yaitu “Sederhanakan dan bikin lebih ringan.” Pertama kali muncul tahun 1957 dengan mesin 1172cc empat silinder dari Ford, Seven menghasilkan antara 28 tenaga kuda hingga 40 tenaga kuda, tergantung setelannya, yang mungkin membuatnya tampak kurus sampai dengan kedatangan Seven, yang malah lebih ringan lagi dengan berat hanya 498 kg. Mobil ini kencang dan semakin tahun semakin kencang. Setelah produksi Lotus dihentikan tahun 1972, Chapman menjual hak produksinya ke mantan penjual mobil, Grahan Nearn, dan perusahaannya, Caterham Cars, yang kemudian melanjutkan produksi Seven –dalam bentuk utuh atau kit- sampai saat ini. (Caterham Cars) McLaren P1 (2013) McLaren P1 adalah bukti dari sebuah pandangan yang terpusat dan eksentrik namun bisa hidup dengan baik dalam industri mobil Inggris. Sebagai mobil super dari manufaktur yang amat obsesif, P1 adalah roket balapan dengan kekuatan bersumber dari campuran bensin dan listrik. Mesin 3,8 liter twin turbo V8 berkekuatan 727 tenaga kuda berpadu dengan motor listrik 176 tenaga kuda, sehingga total menjadi 903 tenaga kuda untuk memutar roda belakang dengan tujuh persneling. Produksinya dibatasi, hanya 375 mobil dengan harga sekitar £866.000 atau sekitar Rp17,8 miliar namun P1 menjanjikan status mitos dari pendahulunya yang dibanggakan, McLaren F1 epanjang tahun 1992-1998 . (Martyn Goddard) Morgan 3 Wheeler (2011) Morgan Motorcar Company dimiliki keluarga yang sama sejak tahun 1909, ketika Harry Morgan mempromosikan sepeda roda tiga, Cyclecar. Dan dengan semangat itulah, Charles Morgan -cucu sang pendiri- menampilkan model terbaru: mobil terbuka. Tipe Mobil 3 Wheeler dengan berat 544 kg menggunakan mesin 2 liter V-twin bertenaga 80 tenaga kuda. Pacuan dari 0 sampai 96km/jam bisa dicapai dalam waktu 4,5 detik dengan kecepatan tertinggi 185km/jam. (Martyn Goddard) Rolls-Royce Phantom VI Limousine dari Park Ward (1968-90) Tidak ada yang lebih Inggris dari Phantom VI, yang pertama kali muncul tahun 1968 dan tetap masuk dalam katalog Rolls-Royce sampai tahun 1990. Dari dulu sampai sekarang, Rolls-Royce, mengejar otomotif yang jernih. Phantom VI –hening, mulus, mewah, dan eksklusif- adalah kejernihan itu. Perusahaan hanya memproduksi 347 raksasa yang anggun ini, dan hampir semuanya dengan badan mobil buatan tangan dari Mulliner Park Ward, yang berlokasi di London. Model awal menggunakan mesin 6,2 liter V8, sementara mode yang lebih baru 6,75 liter V8 menghasilkan 254 tenaga kuda, namun menghitung tenaganya adalah pekerjaan rumah untuk pembelinya: seberapa kuat mesin di balik kap Rolls-Royce saat ini. (Rolls-Royce Motor Cars) Anda juga bisa membaca artikel ini dalam Bahasa Inggris: Ten quintessentially British cars dan karangan khas lainnya di BBC Autos.