Vietnam Airlines tiến tới cổ phần hóa
Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, Vietnam Airlines, dự định sẽ bán cổ phần cho trong nước và nước ngoài trong hai, ba năm tới.
Báo International Herald Tribune dẫn lời ông Phạm Ngọc Minh, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, nói công ty có thể bán cổ phần cho trong nước và tại Hồng Kông, Singapore trong hai, ba năm tới để có ngân quỹ mở rộng đội tàu bay và tuyến bay. Trong bối cảnh kinh tế Việt Nam đang thu hút nhà đầu tư nước ngoài, ông Minh nói Vietnam Airlines muốn tận dụng cơ hội và chuyển mình từ một công ty quốc doanh sang hãng hàng không thương mại, có sở hữu của tư nhân. Cải tổ Hồi tháng Ba năm nay, ông Nguyễn Sinh Hùng, người khi đó đang giữ chức Bộ trưởng Tài chính, nói tại một diễn đàn đầu tư ở Hà Nội rằng Việt Nam dự định bán cổ phần tại 1400 công ty nhà nước từ 2006 đến 2010. Các hãng truyền thông khi đó dẫn lời ông Hùng nói chính phủ "khuyến khích các công ty nhà nước, những nơi cần vốn đầu tư lớn, vay, phát hành trái phiếu và bán cổ phần cho nhà đầu tư nước ngoài trên thị trường quốc tế." Trong số các công ty này có Tổng Công ty Điện lực Việt Nam, VNPT, Vinacoal, Vinashin, Bảo Việt, PetroVietnam và Vietnam Airlines. Cho đến gần đây, chính phủ Việt Nam đã bán cổ phần của 3000 công ty, chủ yếu là các công ty nhỏ, cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Từ mấy năm qua, nhiều chuyên gia đã kêu gọi chính phủ cho phép các doanh nghiệp nhà nước lớn được cổ phần hóa. Luật của Việt Nam quy định người nước ngoài có thể mua tối đa 49% cổ phần của công ty nhà nước và 30% cổ phần ngân hàng thương mại. Theo lời ông Phạm Ngọc Minh, Vietnam Airlines hy vọng doanh thu của công ty đạt 1.07 tỉ đôla trong năm nay, cao hơn so với con số 970 triệu đôla của năm ngoái. Công ty cũng đặt mua máy bay mới trị giá 1.2 tỉ đôla từ nay đến 2010, và một số lượng máy bay khác trị giá ba tỉ đôla từ 2011 đến 2015.