Singapore và Hong Kong sẽ đi lại ‘không cần cách ly’
Singapore và Hong Kong đã đồng ý bắt đầu việc đi lại không phải cách ly giữa hai thành phố từ 26/5.
Cathay Pacific Airways của Hong Kong đã báo cáo khoản lỗ kỷ lục hàng năm là 2,8 tỷ đô la vào năm 2020. Kế hoạch đi lại như vậy bị trì hoãn kéo dài vì lúc đầu dự kiến ​​bắt đầu vào tháng 11, nhưng đã bị tạm đình chỉ sau khi ở Hong Kong gia tăng mạnh ca nhiễm Covid. Nếu được thực hiện, hành lang đi lại này sẽ là tuyến đường hàng không lớn thứ hai trong khu vực được mở sau khi Australia và New Zealand nối lại các chuyến bay vào tuần trước. Người ta hy vọng kế hoạch này sẽ thúc đẩy ngành du lịch của cả hai thành phố. "Tôi rất vui vì Hong Kong đã kiểm soát được tình hình Covid-19. Đã vài tháng trôi qua, nhưng các điều kiện bây giờ một lần nữa đã chín muồi để tái khởi động Air Travel Bubble (ATB) hay Hành lang đi lại an toàn hàng không," ông Ong Ye Kung, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Singapore cho biết trong một tuyên bố qua email. Covid: Các nước viện trợ khẩn cấp cho Ấn Độ để giảm tình trạng thiếu oxy Covid-19: Việt Nam lo dòng người từ Campuchia về nước Bệnh nhân chết vì thiếu oxy khi Covid ở Delhi tăng đột biến Kế hoạch được thực hiện thế nào? ATB sẽ bắt đầu một cách cẩn trọng với chỉ một chuyến bay mỗi ngày từ mỗi bên và chỉ chở tối đa 200 hành khách trong hai tuần đầu tiên. Đó là một cách tiếp cận hạn chế hơn so với Úc và New Zealand, những nước đã khởi động ATB với hàng trăm chuyến bay mỗi tuần giữa hai nước. Tất cả các hành khách khởi hành từ Hong Kong đều phải được tiêm vaccine và hành khách từ cả hai thành phố sẽ phải xét nghiệm trong vòng ba ngày trước khi bay, và sẽ được xét nghiệm lại ở điểm đến. Chương trình này sẽ bị đình chỉ trong ít nhất hai tuần nếu phát hiện các ca lây nhiễm không truy được vết trong cộng đồng tăng hơn 5 ca mỗi tuần. Hành khách từ cả hai thành phố sẽ được yêu cầu tải về ứng dụng truy vết của nhau trước khi khởi hành. “Mục tiêu của chúng tôi vẫn là sự cân bằng giữa sức khỏe cộng đồng và sự thuận tiện đi lại để công chúng cảm thấy yên tâm trong khi có được sự chắc chắn,” Bộ trưởng Thương mại và Phát triển Kinh tế Hong Kong Edward Yau cho biết. Alice Springs tại Úc là bãi đậu của nhiều hãng hàng không có máy không hoạt động. Dịch Covid: Giáo viên nước ngoài coi Việt Nam là lựa chọn tốt Kinh tế Trung Quốc tăng trưởng 18,3% sau Covid Johnson & Johnson: Cơ quan quản lý EU nói đông máu là tác dụng phụ 'rất hiếm gặp' Suy thoái du lịch Singapore và Hong Kong đang mong muốn khởi động lĩnh vực du lịch vốn phụ thuộc nhiều vào khách du lịch nước ngoài trước đại dịch. Theo Cục Du lịch Singapore, lượng khách quốc tế đến Singapore giảm 81,2% trong quý 3 năm 2020 so với cùng kỳ năm trước. Đối với các hãng hàng không lớn của hai thành phố, đại dịch Covid-19 gây ra khó khăn đặc biệt. Không giống như Qantas của Úc, vốn chủ yếu là hoạt động kinh doanh trong nước, Singapore Airlines và Cathay Pacific của Hong Kong thiếu các đường bay quốc nội. Singapore Airlines đã mất 1,66 tỷ đô la trong 9 tháng tính đến tháng 12 năm 2020 khi lượng hành khách của hãng giảm 97,6%. Hãng hàng không Cathay Pacific Airways của Hong Kong đã báo cáo khoản lỗ kỷ lục hàng năm là 2,8 tỷ đô la vào năm 2020, đồng thời cắt giảm khoảng một phần tư nhân viên.