Аэропорт Куала-Лумпур ищет владельца трех "Боингов"
Руководство малазийского аэропорта Куала-Лумпур через объявление в газете пытается найти владельца трех загадочных грузовых самолетов "Боинг-747", которые находятся там без использования уже пять лет.
Себестоимость оставленных самолетов низка Права на "Боинги" предъявила малазийская компания-грузоперевозчик Splunk n’ Dash, но ее доводы не убедили руководство аэропорта, которое в субботу заявило, что самолеты принадлежат китайской компании, контакт с которой был потерян два года назад. Splunk n’ Dash утверждает, что у нее есть документы, свидетельствующие о том, что самолеты перешли в собственность компании в июне. Также, по словам главы грузоперевозчика, руководство компании регулярно контактирует с аэропортом. В понедельник в местной газете Star появилось объявление о поиске владельцев самолетов, которые необходимо забрать из аэропорта. Там говорилось, что через 14 дней, если владелец не будет найден, "Боинги" могут быть проданы или разобраны для оплаты стоянки. Оплата стоянки Власти аэропорта считают, что документы, предоставленные Splunk n’ Dash, не являются подтверждением права собственности компании на самолеты. В заявлении аэропорта говорится, что самолеты находятся там с середины 2010 года, и первоначально они принадлежали лизинговой компании Air Atlanta Icelandic, которая в дальнейшем сняла их с баланса, передав "Боинги" во владение китайской Shaanxi Sunshine Cargo. Отмечается, что китайская компания вплоть до сентября 2013 года была на связи по поводу оплаты стоянки и транспортировки самолетов с территории аэропорта. Впоследствии выяснилось, что компания прекратила существование. Заводы Boeing перестали производить эту модель еще в 1991 году, и стоимость даже самой последней версии таких машин очень невысока. Самолет, произведенный в 1991 году, стоит примерно 13,1 млн долларов, тогда как стоимость самолета, выпущенного в 1978 году, составляет лишь десятую часть этой суммы, сообщает консалтинговая компания Avitas Inc. Все три забытых самолета были выпущены в 1980-х годах. По данным компании, если разобрать самолеты на детали, стоимость каждого не превысит 2 млн долларов. В случае же "Боингов" в Куала-Лумпуре их стоимость может быть практически нулевой.