Дело о гибели главы Total: еще трое обвиняемых
В рамках дела о крушении самолета Falcon, в результате которого погиб глава крупнейшей французской нефтяной компании Total, Следственный комитет России предъявил обвинение водителю снегоуборочной машины Владимиру Мартыненко, ведущему инженеру аэродромной службы аэропорта Внуково Владимиру Леденеву и руководителю полетов Роману Дунаеву.
Ведущему инженеру аэродромной службы аэропорта "Внуково" Владимиру Леденеву предъявлено обвинение Мартыненко и Леденев находится в предварительном заключении, Дунаев - под домашним арестом. Они стали третьим, четвертым и пятым обвиняемыми по этому делу вслед за диспетчером Александром Кругловым и диспетчером-стажером Светланой Кривсун. Формулировка обвинения у всех пятерых одинаковая - совершение преступления, предусмотренного ч.3 ст.263 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Эта статья предусматривает максимальное наказание в виде семи лет лишения свободы. Все обвиняемые по делу о крушении самолета не признают себя виновными. Факты и предположения Катастрофа произошла в ночь на 21 октября, когда при разбеге бизнес-джет главы Total столкнулся со снегоуборочной машиной, по неизвестной пока причине оказавшейся на взлетно-посадочной полосе. Руководителю полетов аэропорта "Внуково" грозит до семи лет лишения свободы Погибли четыре человека - глава Total Кристоф де Маржери и три члена экипажа. Суд почти сразу после крушения арестовал водителя снегоуборочной машины Владимира Мартыненко на два месяца. По данным следствия, водитель снегоуборочной машины мог быть пьян, однако сам Мартыненко отрицает это. Адвокат Мартыненко утверждал, что подзащитный строго выполнял предписания диспетчера. По словам адвоката, водитель - простой технический исполнитель, на которого "кому-то очень выгодно свалить всю вину". 24 октября Басманный суд взял под стражу до 21 декабря Круглова и Леденева, Дунаева и Кривсун отправили под домашний арест на тот же срок. По мнению следствия, в день катастрофы Леденев руководил снегоуборочными работами, а Дунаев, Кривсун и Круглов - воздушным движением.