台軍：阿帕契直升機失事因人為及環境
台灣國防部就兩個多月前的阿帕契直升機失事提出調查報告說，其失事原因是＂環境與人為的復合因素＂。
阿帕契直升機今年四月在其桃園龍潭基地附近撞毀在一幢民宅的屋頂（圖片來源：新華網） 美國從2013年開始交貨的阿帕契AH-64E直升機是台灣軍隊最先進的武器之一，該批包括三十架阿帕契的軍購案是由前總統布什在卸任前於2008年批准。 發生在今年四月底的直升機失事，當時台灣軍方進行飛行訓練時，直升機在桃園龍潭基地附近撞毀在一幢民宅的屋頂。 也在美軍服役的AH-64E直升機是阿帕契最新型號，美國在去年底交貨給台灣後不久發現其主傳動箱的螺帽有安全疑慮，曾通知台灣軍方停飛更換。 台灣這架撞毀的直升機已更換過螺帽，是否為機件問題導致失事，涉及每架造價超過兩千萬美元的飛機能否獲得美方賠償問題。 空間迷像 台灣國防部在經過兩個多月的調查後指出，其就環境、機械、人為等三方面可能的原因調查後，確認失事主因為環境與人為的復合因素。 國防部說，失事是因為直升機在以120呎高度滯空滑行時，遇雲層遽降低於200呎以下，致飛機無預警進雲。 國防部並說，該直升機駕駛應變處置未實時參考飛行儀表維持飛行姿態，而產生空間迷像的＂科氏錯覺＂現象，無法得知飛機飛行姿態改變而致失事。 此一調查結果是由台灣政府的飛安調查委員會、國防部及民航局等共同作出，其間並得到美國的飛安中心協助。 進行調查的監委趙昌平說軍方對飛安沒有按照標凖作業程序，其調查指出駕駛的錯誤，但同時也說失事很少是單一因素造成。 涉及這起失事的兩名直升機駕駛員已被台灣軍方處以暫時停飛的處分，而該機隊在一度全部停飛下則於六月底恢復飛行訓練。 陸續交機 台灣軍購的三十架阿帕契目前已取得了其中的十八架，另外的十二架美方預計將在下個月交機。 配佩強大火力的阿帕契被台軍編製在陸軍司令部下，陸軍司令部官員此前被媒體引述說，相對於中國人民解放軍配備的＂武直十＂型攻擊直升機，阿帕契戰力及性能絕對更強更好。 陸軍司令部說阿帕契直升機可有效摧毀解放軍的氣墊船、舟艇、直升機及戰甲車，形成多重空間威脅。 而在剛取得阿帕契即已失事一架下，這種因人為失誤而造成的折損受到批評，有媒體說這是因為飛行員有不看儀表飛行的＂壞習慣＂，寧相信經驗直覺也不相信儀器，才會把直升機摔爛。 台國防部則說在此一失事的＂重大教訓＂後，其已要求新進人員飛行訓練必須先完成模擬機訓練再進入實機飛行訓練等積極作為，以防止再度發生危安事件。 （責編：李莉） 網友如要發表評論請使用以下表格：