美亞歐大國紛紛反制「一帶一路」四面楚歌？
中國高調推行「一帶一路」，在國際社會日益引起擔憂。一個不民主的大國擴展國際影響力，其他大國會袖手旁觀嗎？
去年5月在北京舉行的「一帶一路」峰會有多國領袖出席，但除意大利外，西方主要國家都只派出代表出席。 這兩天，中國的「一帶一路」倡議接連出現在國際媒體的報道中。 先是德國外交部長加布里爾在慕尼黑安全會議上抨擊「一帶一路」不利於民主自由，今天又爆出消息，美澳日印四國正在研擬一個「一帶一路」的「替代方案」。 從特朗普政府所說的「印太」國家到歐洲大國，都開始公開對「一帶一路」發表質疑，甚至開始研擬對策。 難道中國政府拓展國際政經影響力的未來藍圖，現在就已面臨四面楚歌？ 德國外長加布里爾在慕尼黑安全會議上說，中國利用「一帶一路」宣揚違背民主、自由、人權的價值觀 「不同的價值觀」 上周六（2月17日），在第54屆慕尼黑安全會議上，即將離任的德國外交部長加布里爾火力全開，抨擊中國和俄羅斯「不斷試圖試探和破壞歐盟的團結」，用「胡蘿蔔加大棒」的方式對單個國家施加壓力。 加布里爾說，中國在利用「一帶一路」的投資來宣揚一套與西方不同的價值觀體系。 他說：「修建一條新絲綢之路的倡議，並不像有些德國人認為的那樣，是對馬可波羅的感性回想。其實，這是要按照中國的利益全面重塑這個世界。」 「這不只是經濟。中國在發展一個全面的、不同於西方的體系。與我們的制度不同，這個制度不是以自由、民主和人權為基礎的。」 加布里爾提議，歐盟應該發起一個新的倡議，用歐盟的資金，按照歐盟的標凖，在東歐、中亞和非洲發展基礎設施。 中國正試圖和各國建立更緊密的交通運輸網絡 「霸權之路」 這是加布里爾在外交部長任內的最後一次重要演講。他將不在德國的新聯合政府中任職。 但這並不意味著他的看法已經不具影響力。法國總理菲利普就在安全會議上對他表示支持。 菲利普說，歐洲「不能把新絲綢之路的規則交由中國制定」。 法國總統馬克龍早前訪華時，雖然口說支持「一帶一路」倡議，不過同時點出，這條路不應該是一條「新的霸權之路，讓所經過的國家都成為附庸」。 即使是因「脫歐」而急於在全球尋找新機遇的英國首相特里莎‧梅，也在訪華時拒絶書面支持「一帶一路」。 特雷莎‧梅當時表示「歡迎一帶一路所帶來的機遇」，但要留意「透明度」，「符合國際標凖」。 什麼是「一帶一路」？「一帶一路」為中國帶來了什麼？為沿途其他國家又帶來了什麼？ 「替代方案」 德國外長的話音剛落，特朗普政府所謂的「印太」地區大國也傳出了類似的聲音。 澳大利亞媒體周一（2月19日）報道，澳大利亞、美國、印度和日本正在商討建立一個聯合區域基礎設施計劃，作為中國「一帶一路」倡議的替代方案，以反制北京的國際影響力。 《澳洲金融評論》援引不具名美國高級官員的話說，澳大利亞總理特恩布爾本周晚些時候訪問美國時，將與特朗普總統討論該計劃。 但他說，計劃尚處於「初始階段」，因此不會在特恩布爾訪美期間宣佈。 澳大利亞外交部長朱莉·畢肖普對天空電視台證實，四國官員確實在考慮擬定一個聯合基礎設施計劃，因為「對基礎設施有巨大的需求，尤其是在我們的地區」。 「一帶一路」基於古絲綢之路而設計，希望推進中國經濟走向世界 並非「對手」 儘管印太四國的設想與德國外長的提議不謀而合，但相關官員措辭含蓄，避免給人反制中國的印象。 上述不具名美國官員說，他們傾向於把這個計劃稱作「一帶一路」的「替代」方案，而不是「對手」。 「沒有人認為中國不應該建設基礎設施，」他說。「中國可能會建一個港口，而單單一個港口可能在經濟上並不可行。我們可以修一條連接港口的公路或鐵路，讓它變得可行。」 路透社報道，日本內閣官房長官菅義偉在記者會上被問及此計劃時，也表示無意反對「一帶一路」。 菅義偉說，日美澳印四國經常就共同感興趣的議題交換意見，「這並不是要反制中國的『一帶一路』。」