Un nuovo approccio per evitare la produzione di fili aerei è stato adottato dal sistema tram/strada di seconda generazione a Bordeaux, Francia (entrata in servizio della prima linea nel dicembre 2003; il sistema originale è stato interrotto nel 1958) con il suo sistema APS (alimentazione per sol - alimentazione di corrente di terra). Si tratta di un terzo binario che è a filo con la superficie come le sommità delle rotaie di scorrimento. Il circuito è diviso in segmenti con ogni segmento alimentato a sua volta da sensori della vettura mentre passa sopra di essa, il resto della terza rotaia rimane "morto". Poiché ogni segmento eccitato è completamente coperto dalle lunghe auto snodate, e va a morire prima di essere "scoperto" dal passaggio del veicolo, non c' è pericolo per i pedoni. Questo sistema è stato adottato anche in alcune sezioni dei nuovi tram di Reims, Francia (aperto nel 2011) e Angers, Francia (aperto anche nel 2011). Sono state presentate proposte per una serie di altri nuovi servizi, tra cui Dubai, Emirati Arabi Uniti, Barcellona, Spagna, Firenze, Italia; Marsiglia, Francia; Gold Coast, Australia; Washington, D.
Quale anno la "seconda generazione" di tram ha iniziato a funzionare in Francia?
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