Durante il suo tour mondiale del 1910-11, Bell e Baldwin incontrarono Forlanini in Francia. Avevano giostre sull' aliscafo Forlanini sul Lago Maggiore. Baldwin descritto come essere liscia come volare. Al ritorno a Baddeck, una serie di concetti iniziali sono stati costruiti come modelli sperimentali, tra cui il Dhonnas Beag, il primo aliscafo semovente Bell-Baldwin. Le barche sperimentali erano essenzialmente prototipi a prova di concetto che culminarono nel più sostanziale HD-4, azionato da motori Renault. È stata raggiunta una velocità massima di 54 miglia all' ora (87 km/h), con l' aliscafo che mostra una rapida accelerazione, una buona stabilità e un buon sistema di governo, oltre alla capacità di prendere onde senza difficoltà. Nel 1913, il Dr. Bell ingaggiò Walter Pinaud, un progettista e costruttore di yacht di Sydney, nonché proprietario del Pinaud's Yacht Yard a Westmount, in Nova Scotia, per lavorare sui pontoni dell' HD-4. Presto Pinaud ha rilevato il cantiere di Bell Laboratories a Beinn Bhreagh, la tenuta di Bell vicino a Baddeck, in Nova Scotia. L' esperienza di Pinaud nella costruzione di barche gli ha permesso di apportare utili modifiche progettuali all' HD-4. Dopo la prima guerra mondiale, i lavori iniziarono di nuovo sull' HD-4. Il rapporto di Bell alla Marina degli Stati Uniti gli permise di ottenere due motori da 350 cavalli (260 kilowatt) nel luglio 1919. Il 9 settembre 1919, l' HD-4 ha stabilito un record mondiale di velocità marina di 70,86 miglia all' ora (114,04 chilometri all' ora), un record che si attestava su dieci anni. Francia.
Quale barca è stata mossa per la prima volta da un motore Renault?
HD-4