Meur a gudenn vez e Bombay war ur sav poent dennel kement war sav poent an endro naturell. Evel holl-lech e India, en deus Bombay kudennoù sokial bras dre an dizingalder archantell  met ivez war saotradur an endro dre an industriezhioù hag saotradur an dourioù gant lastez ar chêr. Memes ma vez Bombay ur chêr pinvidik a-walch, chom a ra an ul lodenn all paour-kenañ hag gant un difoch spontus a live bevañ. Da gentañ war ar sav poent denel e za ar boblañs war gresk met ivez an niver a zilabour ivez, kement ma vez diaes lavar ur sifr resis. Ar boblañs a kresk dre an divroañ eus ranvroioù all evit kavout ur vuhez welloch met pa e eruont, al lodenn brasañ eus outo a zo kaset el  lochenaoueg vras, Dharavi. Goude-se diwar kudennoù an endro e vez kavet saotradurioù a-bep seurt. Saotradurioù an dourioù a zo an hini brasañ dreist-holl er charterioù paour e-lech ma vez ket laket ur sistemm skarzhañ al lastez hag an dourioù implijet. Memes el lechioù lech ma vez ur sistemm, e vez peurliesañ en ur stad fall ar sistemoù dre an touloù en tuelennoù kas hag dre ur puradur nan echu. An dour lastez-se a echu ebarzh ar stêrioù hag an tachenoù dour dindan douar en ur vezañ dajerus evit kement boud-bev  (loened, tud ...). Da eil hag da zrede saotradur e vez kavet en aer, evel an dioksid karbon pe dre an trouzioù hag a vez kavet dreist holl e lech ma vez an industrioù hag war an hentoù kreiz-kêr. An industioù alies a saotront an dour met ivez an aer dre o vogedoù trenk pe chimik dre vras. War an trafik otoioù a vez efed ar vank a plas e Bombay. Dre ma vez ket a-walch a plas er gêr, an hentoù zo bihan. Diwar-se e vez stanket an trafik pa vez an eurioù labourat hag amañ ar gazoù distaolet gant an otoioù a  vez bras en ur ouzhpennañ an trouz a vez ganto.