भारत सरकारxa0कxa0रेल मंत्रालयxa0पिछला कई वर्ष सेxa0भारतxa0में तेज गति क रेल सेवा आरंभ कइले का प्रयास करत रहल बा। 2007 में, रेल मंत्रालय दिल्लीxa0औरxa0अमृतसरxa0की बीच्चे में एगो व्यवहार्यता-पूर्व अध्ययन खातिर 500 किलोमीटर का फ़ासला चुनलस  दिल्ली-अमृतसर गलियारा क निर्माण में 25,000 करोड़ रुपिया क लागत अवले क अनुमान रहे। 19 जनवरी 2009 के, पूर्व रेल मंत्रीxa0लालू प्रसाद यादवxa0 कह न कि उन क मंत्रालय कुछ चुनिंदा मार्गन पर तेज गति क रेल सेवा आरंभ कइले खातिर वैश्विक सलाहकार नियुक्त कइले क प्रक्रिया शुरु करे जाता। दिल्ली-अमृतसर रेलमार्ग की अतिरिक्त योजना मेंxa0पुणे-मुंबई-अहमदाबाद,xa0हैदराबाद-दोरनाकल-विजयवाड़ा-चेन्नई, चेन्नई-बंगलौर-कोयम्बटूर-एरणाकुलमxa0औरxa0हावड़ा-हल्दियाxa0भी शामिल बान स, हालाँकि भारत में बड़ा स्तर क तेज गति क रेल सेवा आपन निर्माण में एगो लंबा समय लिंह स। एही बीच, भारत क नई रेल मंत्रीxa0ममता बनर्जी 2009-10 की भारतीय रेल बजट में अविराम दुरन्त एक्सप्रेस गाड़िन क घोषणा क के भारत में तेज गति क रेल सेवा आरंभ कइले की दिशा में पहिला कदम बढ़वली।