Дарэчы, пешаходны тунэль паміж “Купалаўскай” і “Кастрычніцкай” можа прапусціць праз сябе толькі 35 адсоткаў пасажыраў, астатнія 65 вымушаныя будуць курсіраваць паміж дзвюма станцыямі толькі па паверхні. Па якім жа прынцыпе будзе праходзіць адбор тых, хто вымушаны будзе заплаціць за ўваход у метро другі раз, так і засталося невядомым…