La busca de cisternes que cubrieren grandes distancies, con base nun aparatu de reputada fiabilidá y estensamente conocíu nun pudo ser atendida hasta la decomisión del Boenig 707, cuando munchos desos aparatos fueron puestos fora de serviciu na gran mayoría de los operadores comerciales, y viendo la so gran capacidá y ampliu fuselaxe, dexó-y que desenvolviérense modelos con base nésti, comol KC-135, que usa la so estructura básica más otros sistemes esistentes anguaño pal repostaxe en vuelu daviones de serviciu militar, y fíxose un estensivu reaprovechamiento de los sos fuselaxes amás désti en dellos roles. Unu de los más sobresalientes foi lempecipiáu como estaciones de repostaxe aereucuando la USAF adquirió unes 250 aeronaves 707 de segunda mano pa desenvolver, y depués apurrir repuestos a los aviones del programa KC-135Y Stratotanker. 