El fuselaje del avión ta construyíu en redol al cañón. Por casu, el tren delanteru ta movíu a la derecha del avión pa face-y sitiu al cañón rotativu; ésti ta movíu unos centímetros al llau contrariu, de manera que la boca del cañón pola que salen los proyeutiles, que ye la que satopa a les 9 en puntu vistu dende la parte frontera del mesmu, queda perfectamente alliniada dientro de la exa llonxitudinal del avión (ver imaxe). La munición del cañón almacenar nun tambor de 1,82 metros de llongura que tien capacidá pa un máximu de 1.350 proyeutiles de 30xa0mm, pero que xeneralmente namái se carga con 1.174. El dañu causáu pola detonación de la munición del tambor en casu de ser algamada por un proyeutil esplosivu enemigu sería catastróficu, polo que se dedicó una gran cantidá desfuerciu en protexer el tambor, instalándo-y múltiples plaques de blindaxe de distintes groseces entel mesmu y el revestimiento del avión por que si dalgún proyeutil enemigu algama esa zona, ésti españe antes dalgamar el tambor. Adicionalmente cunta con una capa final de blindaxe alredor del propiu tambor pa protexelo de daños de fragmentación. La munición del cañón ye cargada con un carru de municionamiento GFU-7/Y fechu específicamente pal A-10 y el GAU-8.