El resurdimientu de la CanAm esmorecer hasta colapsar en 1986, llevando a Lola a concentrase na CART y les 500 milles dIndianapolis en 1985. Una vegada más, Lola tuvo ésitu nes categoríes fora de la Fórmula 1, forzando a March a quedase con un solu equipu na temporada 1990 de CART, y depués abandonala en 1991. Seis años dempués de quentrara nes carreres de IndyCar, Lola trunfo en Indy500 una vegada más, con Arie Luyendyk na edición de 1990. La rivalidá ente Lola y Reynard siguió nos Estaos Xuníos como tamién nEuropa. Reynard entró a la CART en 1994 y darréu movió a Lola nel mercáu. En 1998 solol colista Davis Racing llevó un Lola, Penske col so propiu xasis, Newman/Hass col nuevu Swift y el restu de la parrilla con Reynard. Sicasí, cuando Penske abandonó la so propia construcción en 1999, usaron los Lola y desenvolver. Newman/Hass y Chip Ganassi camudar a Lola pal añu siguiente. En 2001, allunar entemecer ente dambes marques. Los problemes financieros de Reynard y principalmente los equipos quutilizaben esti xasis y camudáronse a la Indy Racing League en 2002 y 2003, significó quel desenvolvimientu del Reynard terminara y dexando Lola como únicu fabricante nel 2003. Pal añu 2007, Champ Car camudar a Panoz, y tolos equipos utilizaron el so DP01.