El programa de pruebes en vuelu del 767 estender mientres un periodu de 10 meses, nel que semplegaron un total de 6 aviones. Les primer cuatro aeronaves taben forníes con motores JT9D, ente que a la quinta y a la sesta unidá instaláronse-y los motores CF6. Los cinco primeres unidaes de les pruebes de vuelu emplegar pa la evaluación de laviónica, los sistemes de vuelu, les carauterístiques de vuelu y el rendimientu, ente que la sesta unidá emplegar pa les pruebes de vuelu en ruta. Mientres les pruebes, los pilotos describieron al 767 como una aeronave senciella de controlar, con una maniobrabilidad que yera cimera a lamosada por otros aviones de fuselaxe anchu de mayor tamañu. En rematando con ésitul programa de pruebes de vuelu de más de 1600 hores de vuelu, la variante del 767-200 fornida con motores JT9D recibiól certificáu de vuelu en xunetu de 1982, per parte de lAlministración Federal dAviación de los Estaos Xuníos (FAA) y de lAutoridá dAviación Civil del Reinu Xuníu (CAA). La entrega de la primer aeronave tuvo llugar el 19 dagostu de 1982, destinada a laereollinia United Airlines. La variante del 767-200 fornida con motores CF6 recibió la so correspondiente certificación en setiembre de 1982, siguida de la primer entrega a Delta Air Lines el 25 dochobre de 1982.