El motor empezó a producise finalmente en 1950, la versión orixinal del RA.3/Mk.101 apurría 6.500 lbf (29 kN) demburrie nel English Electric Canberra B.2. Delles versiones similares fueron utilizaes nel Canberra B.6, el Hawker Hunter y el Supermarine Swift. Apaecieron versiones ameyoraes pocu dempués, la RA.7/Mk.114 producía 7.350 lbf nel de Havilland Comet C.2, el RA.14/Mk.201 apurría 9.500 lbf (42 kN) nel Vickers Valiant y el RA.26 de 10.000 lbf (44 kN) montáu nel Comet C.3 y el Hawker Hunter F.6. Un de Havilland Comet 4 con motores Avon efectuól primer vuelu a reacción transatlántico en 1958. Esta llinia marcól so máximu con emburries de 12.690 lbf (56.450 N) y 16.360 lbf (72.770 N) en postcombustión nos RA.29 Mk.301/2 (RB.146) utilizaos nes últimes versiones del English Electric Lightning. Otros aviones quutilizaron el Avon inclúin el de Havilland Sía Vixen y el Fairey Delta.