El 757-300, la versión estendida de laeronave, entró en serviciu con Condor en 1999. Con un llargor total de 54,5 m, esti modelu yel birreactor de pasiellu únicu más llargu enxamás construyíu. Diseñáu pa sirvir al mercáu daereollinies chárter y apurrir un sustitutu de baxu costo pal 767-200, el 757-300 compartel diseñu básicu del orixinal 757, pero estendiól fuselaxe antes y dempués de les nales. Ocho puertes estándar na cabina, amás dun par de salíes demerxencia sobre les ales en cada llau, dexen al 757-300 tener una capacidá máxima certificada de 289 pasaxeros. El pesu máximu de despegue ye mayor, afitáu en kg, ente que la capacidá de combustible caltener ensin cambeos; como resultancia, la variante allargada ufierta un algame máximu de 6290km. Los motores usaos nel modelu inclúin el RB211-535Y4B de Rolls-Royce y el PW2043 de Pratt & Whitney. Por cuenta del so mayor llargor, el 757-300 cuenta con un patín de cola retráctil na so fuselaxe.