Desenvolver un vehículu trai una llarga xera quen dellos casos puede durar hasta 24 meses como los World Rally Car. El primer pasu ye escoyer el modelu de serie que la marca tien y onde el departamentu de marketing suel tener daqué que dicir. De siguío empiézase a diseñar nel ordenador como va ser el coche siempres partiendo del modelu se serie cuidao que munchos elementos non pueden modificar. Nel siguiente pasu los inxenieros tienen dasitiar larcu de seguridá nel xasis. Esti asítiase sobre una superficie de mármol onde sestablecen les cotes del vehículu antes de dar en el so despiece. De siguío estrayer tolos paneles de la carrocería y córtase el xasis. Depués asítiase larcu de seguridá, vuelve soldase tol xasis y asítiense tolos elementos, tantu de la carrocería como los mecánicos. Suelse asitiar de pieces a tamañu real fabricaes en lab un tipu despluma dalta densidá a manera de simulación. Nesti puntu los mecánicos que trabayen mientres les asistencies apurren la so opinión sobre cuál yel llugar más fayadizu pasitiar cada pieza, cuidao quen casu durxencia tien de sustituyise lo más rápido posible. Una vegada definida la carrocería constrúin un modelu a escala 1/3 pa sometelo a un estudiu aerodinámicu nel túnel de vientu. Los inxenieros trabayen tantu la parte que dexa dar mayor agarre y velocidá al coche, como los alerones, como de la refrigeración. Per otra parte esisten elementos que les marques encarguen a provisores esternos como los frenos, el turbo, los diferenciales ol amortiguadores cuidao que nun se caltienen del modelu de serie. Lúltimu pasu ye llevar a cabu los primeros test onde los equipos prueben configuraciones sobre tierra y asfaltu y onde se suel romper toes aquelles pieces susceptibles de faelo y que depués hai que sustituyir, ameyorar o camudar dallugamientu. Nesta parte tamién se comprueben los neumáticos. Esti procesu puede durar mediu añu y una vegada rematául coche yá satopa llistu pa ser homologado pola FIA que tien de dar el vistu bonu antes de ser lleváu a la competición.