Асобна паднята праблема мадэрнізацыі льнозаводаў. Яна поўнасцю апраўдвае сябе тады, калі ёсць высокі нумар льнотрасты. Так, на Шклоўскім ільнозаводзе траста нумара 1,35 дае выхад доўгага валакна да 37 працэнтаў. Амаль такія ж паказчыкі і ў Дуброўне. А вось на Пружанскім ільнозаводзе пры трасце нумарам 1,75 удзельная вага доўгага валакна перавышае палавіну яго аб’ёму.