El terrén planu de la ciudá les munches cais residenciales seles y la solombra de los árboles ufierten comodidá y seguridá a los ciclistes, y el clima templáu fai que'l ciclismu vease afeutáu positivamente. Palo Alto foi pionera nel conceutu de la bicicleta bulevar na década de 1980, por cuenta de; la meyora de la cai residencial Bryant en dar prioridá a ciclistes por aciu la eliminación de les señales d'altu, brindando señales especiales de tráficu, y l'instalación de desviadores de tráficu, y una ponte de la bicicleta piatonal sobre Mataderu Creek. Sicasí, cais arteriales ocupaes que de cutiu ufierten la ruta más rápida y direuta a munchos destinos, son peligroses pa los ciclistes por cuenta de los altos volumes de tráficu y la falta de carriles bici. El Camín Real, Alma de la cai, y Cai y Middlefield caminos, toos identificaos como "d'alta prioridá" pa la adición de carriles bici p'ameyorar la seguridá pol Palo Alto Plan de Tresporte de la bicicleta de 2003, entá nun contienen disposiciones pa los ciclistes.