Téunicamente destaca'l so un motor central V8 de 2855 cc de cilindrada con dos turbocompresores IHI, intercoolers, ya inyeición de combustible Weber-Marelli. Foi'l primer motor turbo Ferrari disponible pal mercáu internacional (en 1982 llanzara'l 208 Turbo puramente pa Italia). Esti motor puede desenvolver una potencia máxima de 400 CV. La capacidá del motor de 2855 cc de cilindrada foi la esixencia dictada pola FIA d'un motor turboalimentado con una capacidá que se multiplicara por 1,4. Esto dio al GTO un motor con una teórica cilindrada de 3997 cc, xusto so la llende de 4,0 llitros del Grupu B. La caxa de cambeos ye manual con 5 velocidaes. El 288 GTO puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y de 0 a 160 km/h en 10,0 segundos. La so velocidá máxima ye de 305 km/h, lo que-y convirtió nel so día nel coche de producción más rápidu del mundu.