La primer marca que formó un equipu oficial puramente pa rallies foi Renault.Esti fechu foi'l primer pasu pa la profesionalización, magar nun llegó hasta años dempués. El siguiente pasu dar Stuart Turner a principios de los años 1960 cuando creó'l primer departamentu de rally profesional na British Motors Corporation. Turner formó un equipu que cuntaba con mecánicos, pilotos profesionales y una estructura con furgones, realizaba sesiones de test y entrenamientos ya inclusive creó la figura de los ouvreurs pa reconocer los tramos antes de les carreres. Foi'l primeru en fichar pilotos estranxeros, ente los que s'atopaben los finlandeses Timo Mäkinen y Rauno Aaltonen, que contrataba polo que percibíen un sueldu, magar esti faltaba enforma en comparanza cola actualidá. Nos años setenta cola incorporación de los patrocinadores les marques reestructuraron los sos departamentos, lo cual ayudó a que los pilotos vieren un aumentu de los sos ingresos, qu'entós daquella inda realizaben contratos eventuales, un pilotu roblaba con una marca pa una carrera y tres esta podía correr la siguiente con otra distinta. Un exemplu d'ello ye que'l primer campeón del mundu, el suecu Björn Waldegård corrió tola temporada con Ford, pero realizó dos pruebes con Mercedes. El pasu final escontra la profesionalismo llegó a finales de los años 1980. Cola apaición de los grupu B munches marques implicar de manera bien seria y asitiaron les bases de los grandes equipos con grandes estructures, bien entamaes y que mueven a mamplén de persones en dellos casos. A partir de los años noventa los pilotos empezaron a percibir sueldos millonarios y a establecer contratos esclusivos.