El mayor pidíu conxuntu de cualquier tipu de Y-Jets foi realizáu por jetBlue con 100 unidaes pidíes del Y-190 y opción a 100 más. Tantu Air Canada como US Airways tamién fixeron grandes pidíos y operen flotes con aviones de dambes families. En febreru de 2006, US Airways anunció que diba convertir 57 de los sos pidíos de Y-170 en 25 de Y-190, con opción pa 32 más; Air Canada encargó 34 Y-190 más. Apocayá, Aerolíneas Argentinas mercó 20 unidaes d'esti modelu destinaes al so filial Austral Líneas Aéreas, les que terminó de recibir en setiembre de 2011, convirtiéndose nel operador más importante'l Y-190 n'América Llatina. Dende'l puntu de vista del pasaxeru, los reactores Embraer son alternatives alcontradices tantu a los reactores rexonales convencionales, como los CRJ, como a los grandes aviones convencionales. La configuración en dos columnes esanicia l'odiáu asientu del mediu, amás de dexar mayor espaciu pa equipaxe de mano tantu enriba como debaxo de los asientos. Estos pueden variar según les aereollinies, pero polo xeneral tienen mayor espaciu pa les piernes y son más anchos. Un exemplu: los Y-170 operaos por US Airways tienen 46,35 cm d'anchu (18,25 pulgaes) y un espaciu pa los pies ente 78,74 y 81,28 cm (31-32 pulgaes). Nos Boeing 737 de US Airways, mayores que'l Y-170, los asientos tienen namái 43,18 cm d'anchu (17 pulgaes) y ente 76,2 a 78,74 cm pa les piernes (30-31 pulgaes), d'alcuerdu a la versión del Boeing 737. Esti espaciu extra fai l'avión muncho más curiosu pa los pasaxeros.