Tres la guerra, les mines barruelanas pasaron a ser propiedá estatal, concretamente de la rede de ferrocarriles del estáu y xestionaes por RENFE. De nuevu la hulla volvió ser destinada a alimentar les calderes de les vieyes llocomotores de vapor de la compañía. Sicasí, la mala xestión poner de manifiestu cuando a la fin de la década RENFE empezó la electrificación de les sos llinies, y la contorna hullera perdió al so principal veceru. Esti fechu, xuníu al entamu de les importaciones d'otres fontes d'enerxía, significó una torga insalvable pa la xestión de les esplotaciones, polo que l'Estáu decidió la so privatización.