El 787-8 realizó la so primer apaición comercial nel Salón Aeronáuticu de Farnborough, nel Reinu Xuníu, el 18 de xunetu de 2010. El 2 d'agostu, un motor Trent 1000 sufrió una esplosión nuna de les instalaciones de la Rolls-Royce mientres una prueba. Esti fallu provocó que se tuviera que revaluar los plazos de certificación de la variante que monta los motores Trent 1000, y el 27 d'agostu de 2010 Boeing confirmó que la primer entrega al veceru de llanzamientu All Nippon Airways se retasaría hasta l'entamu del añu 2011. Por cuenta de ello, Boeing tuvo que faer frente a reclamaciones per parte de les compañíes aérees, que solicitaben una compensación polos continuos retrasos na fecha d'entrega. El 9 de setiembre de 2010, informóse qu'otros dos prototipos del 787 podríen xunise al programa de pruebes, lo que podría alzar al total d'ocho aviones de pruebes. El 4 d'ochobre de 2010, el sestu prototipu del 787, el ZA006 xunir al programa de vuelos de prueba.