En 1976 apaeció'l 1.200 Sport y dempués el Sport 1.430, deportivu con base de 127 y mecánica 124 concebíu n'España por Inducar, y a quien la llegada del 128 perxudicó en cierta forma; el coche presentó unos problemes d'estabilidá que menguaron les sos ventes, y que según dalguna revista del motor deber a que'l trabayador encargáu d'establecer la situación d'unos furacos de anclaje de direición y suspensión facer con un desplazamientu de 18 mm sobre la situación diseñada polos inxenieros, lo que producía reaiciones estrañes nel usu diariu. En 1980 llanzárase'l Panda, qu'a partir de 1986, so la denominación de «Marbella», siguió la so sienda d'ésitos hasta 1997. En 1984, yá so supervisión de Volkswagen (polo xeneral, VAG), llanzóse'l «Ibiza», con numberoses motorizaciones System Porsche de nuevu desenvolvimientu (1.2, 1.5 y 1.7) y una variante diésel (1.7) d'orixe Fiat y que convivió dalgún tiempu col Fura. En 1991 llanzóse'l «Toledo» el primer automóvil de SEAT desenvueltu en cooperación col Grupu Volkswagen.