El pequeñu tamañu del aeropuertu puede ilustrase quiciabes meyor col fechu de qu'un Boeing 757 nun puede rodar pela pista más allá d'otru avión escontra les posiciones d'aparcamientu. Como resultancia, el controladores aéreos son responsables non yá d'asegurar que'l pervalible espaciu ye utilizáu, sinón tamién asegurar que los otros aviones caltiénense dando vueltes hasta que los aviones más grandes son aparcaos. A pesar d'estes llimitaciones, l'aeropuertu remana con ésitu de diez a venti veces más tráficu qu'aeropuertos d'un tamañu similar. Ye por esta razón que los planes pa treslladar l'aeropuertu son tan importantes al curtiu plazu. En 2006 entamóse un programa de renovación de la terminal y la pista d'aterrizaxe del Aeropuertu d'Eilat por 5,5 millones d'ILS, diseñáu pa sostener l'aeropuertu hasta que ye reemplazáu nel futuru cercanu.