L'equipu empecipió les sos aiciones el 3 de payares de 1911, presentando como primer unidá'l modelu Chevrolet Classic Six, un sedán que se presentó como novedá nel mercáu, pola implementación d'un motor de 6 cilindros en llinia'l cual foi consideráu una rareza, yá que hasta esi momentu fabricárense unidaes con un máximu de 4 cilindros en llinia. Pero lo que paecía que diba ser una sociedá perfecta, terminó convirtiéndose nun verdaderu conflictu que repercutió nos intereses de dambos socios. Per un sitiu, Chevrolet pretendió que los sos coches sían reconocíos pola so velocidá y el so desempeñu en competencies deportives. Pol otru, Durant pretendió crear un vehículu más conservador, popular y accesible a tol mundu. La crisis españó depués de l'adquisición per parte de Durant de la Little Motor Car Company, una pequeña empresa d'automóviles de baxu consumu qu'entrara en quiebra. D'esa forma, la participación de Durant na Chevrolet Motor Car Company aumentó considerablemente, lo que-y dexó llevar alantre'l so deséu personal del coche popular. Colos pequeños motores de la Little, Durant empezó a desenvolver el so coche sobre la base del Chevrolet Classic Six. Sicasí, la primer oposición llograr de manera sorpresiva per parte de la so mesmu sociu Louis Chevrolet, quien nun quixo que la so marca perdiera prestíu con esti desenvolvimientu. Ante esta actitú, Durant suxurió-y la salida de la sociedá, ufiertándo-y la compra de les sos aiciones. La transaición realizar por una suma considerablemente baxa, siendo que diches aiciones valdríen dellos millones de dólares unos años más tarde.