Cuando l'ángulu d'ataque de les palas aumenta pa xenerar sustentación, l'aire cada vez fai más resistencia, teniendo d'acelerar los motores pa evitar que'l rotor pierda velocidá. Nes aeronaves más antigües esto faía por aciu un botón asitiáu sobre la palanca del cíclicu, que'l pilotu remanaba col so pulgar cuando aumentaba'l coletivo (aumentaba l'ángulu d'ataque), teniendo de controlar un cuartu mandu, y afaelo ante cualquier cambéu nos demás. Sicasí nes aeronaves modernes esta llabor realizar la electrónica de l'aeronave, acelerando o decelerando los motores según la configuración del restu de controles, y otres variables.