Les deldes aumentaron en 1994 y l'equipu nun podía siguir desenvolviendo'l 107C (tercer variante del auto de 1992) agora colos motores Mugen-Honda en vegada del cosworth que venian usando fai 2 temporaes. Herbert y Lamy llucharon duru colos sos 107C hasta que llegó'l Lotus 109 na quinta carrera de la temporada. Mientres la temporada, Lamy sufrió un grave accidente nes pruebes privaes que la obligaron a perdese tola temporada, foi reemplazáu por Zanardi, fíxose necesariu reemplazar a los pilotos habituales por pilotos de pagu en delles carreres. Nes carreres belgica y italia, los lotus demostraron ser competitivos, especialmente n'Italia, onde Herbert clasifico cuartu, pero l'allegría duro pocu yá que foi topetáu por Eddie Irvine na primer curva. Herbert declaró más tarde "podía ganar la carrera". A otru día, Team Lotus cai n'alministración pa protexese de los acreedores. Tom Walkinshaw que yera accionista de Benetton Formula, merco'l contratu d'Herbert y foi tresferíu a Benetton. Lotus nun llogró sumar puntos per primer vegada na so historia.