Vanderbilt punxo un gran premiu n'efectivu cola esperanza d'afalar a que los fabricantes estauxunidenses pudieren entrar na carrera y nel deporte del automovilismu, que yá yeren bien entamaes n'Europa, onde se taba dando munches meyores na teunoloxía de la fabricación de vehículos motorizados. La carrera atraxo los meyores pilotos y vehículos de tol mundu del otru llau del Atlánticu, dalgunos de los cualos compitieren n'Europa na Copa Gordon Bennett. La primer carrera de Long Island cuntó con diecisiete vehículos y la promoción periodística y de cartelos atraxo a grandes ensames esperando ver a un vehículu norteamericanu ganar a los poderosos vehículos europeos. Sicasí, George Heath ganó la carrera nun Panhard y otru vehículu francés, un Darracq, tomando la copa los siguientes próximos dos años de manera consecutiva. El control de los ensames foi un problema dende'l principiu y dempués de qu'un espectador, Curt Gruner, foi morriera en 1906 la carrera tuvo que ser atayada. Mentanto, en Francia, el primer eventu de Gran Premiu d'automovilismu foi llanzáu pa celebrase'l 26 de xunu 1906 so los auspicios del Automobile Club de France en La Sarthe. Unu de los competidores yera'l norteamericanu Elliot Shepard, el fíu de Margaret Vanderbilt-Shepard y primu de William Kissam Vanderbilt.