La cabina de conducción del Wingfoot Express taba alcontrada centralmente sobre la exa llonxitudinal, xusto per delantre de la exa delantera, cubierta con un dosel de metacrilato dende delantre de los pies del conductor hasta detrás de la so cabeza. Les ruedes fronteres taben montaes dientro de la carrocería, malapenes superando l'anchu del motor, ente que les ruedes traseres taben asitiaes en voladizu y espuestes al aire (en versiones posteriores amenorgóse'l so diámetru, y se carenaron). Green envaloró que l'arrastre aerodinámicu de les ruedes traseres espuestes amenorgaba la velocidá del coche nunes 20 milles per hora (30 km/h), pero dáu'l marxe de velocidá teóricamente disponible, nun foi vistu como un problema. Tamién s'asitió una pequeña aleta vertical sobre la ñariz del coche.