Una gran catástrofe nun Boeing 737 foi causada nel 19 d'avientu de 1997 cuando'l Vuelu 185 de Silk Air dexando a 104 muertos al estrellase nun ríu cuando viaxaba a Singapur. Les investigaciones de la NTSB concluyeron que foi causáu con intención pol capitán Tsu Way Ming, apagando un minutu antes los dos caxes negres polo que concluyeron que nun foi un fechu accidental. Sicasí, en 2004 llevar a cabu un xuiciu n'Estaos Xuníos nel que se declaró qu'una válvula hidráulica tenía unes imperfecciones microscópiques que provocaron que'l timón de fondura bloquiárase y provocara que l'avión diera la vuelta en menos de 5 segundos y bastiárase contra'l suelu. Amás, a la entruga de si'l comandante apagó les caxes negres intencionadamente probóse que Boeing camudar nel modelu accidentáu, y había precedentes de que la grabación deteníase bonalmente. Anguaño dellos espertos inda nun tán d'alcuerdu en si foi un fallu mecánicu como los asocedíos en dos casos precedentes a esta traxedia o de verdá el pilotu siniestró voluntariamente l'avión, anque na grabación de voz previa al accidente los pilotos taben relaxaos y bromiaben coles azafatas. Y en el so defensa declaróse que los motores taben a máxima potencia, tal como establecía'l procedimientu encamentáu por Boeing en respuesta al fallu de timón detectáu nos dos siniestros precedentes. Ello probaría que los pilotos sí fixeron tou lo que pudieron por evitar l'accidente, tal como declaró'l xuráu estauxunidense. Los controles hidráulicos que controlen el viraje del avión fueron sustituyíos por Boeing en tol mundu, lo que traxo perdes a la empresa por millones, pero faciendo los vuelos más eficaces y seguros.