Trés díes depués, el récor foi batíu de nuevu por Art Arfons. A pesar de que la carrera final del récor demostrara que'l Wingfoot Express claramente tenía entá más aceleración disponible, Green decidió nun tentar la so suerte y retiróse de la competición, tornando al so trabayu regular, ocupando la vicepresidencia de la compañía de llaves dinamométricas "Snap-On". Siguió calteniendo'l contautu con Arfons, con quien collaboró nel desenvolvimientu de los sos propios diseños de vehículos de velocidá.