Так на Milano ўсталёўваўся рухавік 1.8 л. (150 л.з.), які меў турбонаддув і каталізатар (каталізатар быў проста неабходны, бо для экспарту на амерыканскі рынак машына абавязкова праходзіла строгую сертыфікацыю).