Manimenos, a lo cabo d'un anyo d'ingresar a o servicio de l'aerolinia, prencipioron a surtir problemas, con tres Comets perdius en dotze meses en accidents muit publicitaus, dimpués de sufrir rupturas catastroficas en vuelo. Se descubrió que dos d'istos estioron causaus ​​por fallas estructurals resultants d'a fatiga d'o  metal en a estructura de l'avión, un fenomeno que no s'entendió completament en ixe inte; l'atro se debió a la sobrecarga d'a estructura de l'avión entre o vuelo en condicions climaticas adversas. O Comet estió retirau d'o servicio y prebau exhaustivament. En zaguera instancia, s'identificoron fallas de disenyo y construcción, incluiu o  remachado inadequau y concentracions periglosas de tensión arredol de qualques d'as finestras quadradas. Como que resultau, o  Comet fuo ampliament redisenyau, con finestras ovaladas,  refuerzes estructurals y atros cambeos. Entremistanto, os fabricants rivals amproron ficacio a las licions aprendidas d'o Comet mientres desembolicaban os suyos propios avions.