O coste estimau orichinal d'o programa yera de £ 70 millons.  O programa experimentó enormes sobrecostos y retardos, y o programa costó finalment 1.300 millons de libras esterlinas.  Estió iste coste extremo o que se convirtió en o factor prencipal en a producción, estando muito menor de lo anticipau.  Mas tardi, unatro factor, que afectó a viabilidat de totz os programas de transporte supersonico, fuo que o vuelo supersonico solament se podeba utilizar en rotas que cruciasen l'ocián , pa privar a perturbación d'o boom sonico en arias pobladas. Con solament siet fuselaches cadagún estando operau por os britanicos y franceses, o coste unitario yera imposible de recuperar, por o que os gubiernos francés y britanico absorbioron os costes de desembolique.  British  Airways y  Air  France podioron operar Concorde con ganancias dimpués de mercar os suyos avions a os suyos respectivos gubiernos con un gran esconto en comparanza con os costes de desembolique y adquisición d'o programa.  Entre atros destins, Concorde realizó vuelos transatlanticos regulars dende l'Aeropuerto Heathrow de Londres y l'Aeropuerto Charres de  Gaulle de París dica l'Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York, l'Aeropuerto Internacional Washington Dulles en Virchinia y l'Aeropuerto Internacional  Grantley Adams en Barbados; voló por istas rotas en menos d'a metat d'o tiempo que atros avions de pasachers.