Construito en primerías pa o paso d'o ferrocarril por a ciudad aragonesa, se prochectó pa conectar os trachectos Madrit-Zaragoza y Zaragoza-Barcelona y asinas permitir una comunicación dreita sin transbordos entre Madrit y Barcelona. A multiples concesions ferroviarias en Espanya heban deixau ixe trachecto dividiu entre a Companyía d'os Ferrocarrils de Madrit ta Zaragoza y Alicant, que teneba o trachecto de Madrit ta Zaragoza con cabecera en a centrica gara de Campo Sepulcro (dende 1863), y a Companyía d'os Camins de Fierro d'o Norte d'Espanya, que heba construito a suya propia terminal en a gara d'o Norte pa a suya concesión Zaragoza-Barcelona en 1861. Os dos ferrocarrils yeran incomunicaus entre sí, de forma que os viachers que quereban fer a rota completa heban de trescruzar a ciudad en dilichencias, en unos intercambeos que dica 1885 no yeran cubiertos por o ret tramviario.