Istos problemas estructurals continos y o cada vegada mayor peso d'as locomotoras de vapor facioron que se reconstruise en 1947. O nuevo prochecto, a cargo de nuevo d'Agromán fue obra d'o reputau incheniero Eduardo Torroja. Planteyaba enamplar a tres os tablers, encara que a la fin se construyion unicament dos nuevos, deixando o puente anterior en o espacio a on yera previsto o tercero. Con a enamplación, o puent pasó a tener doble vía.