En o periodo 1900-1950, os dos conflictos mundials afectan a la rechión como que en a resta d'o país. A ciudat aduerme, as solas accions significativas son a construcción d'o nuevo matadero moderno (1938-1939) connectau a o ret ferroviario a traviés d'o como o mercau de París ubre a la carne de Bocage por meyo d'os primers autos refrigerados de l'Interpresa Grimaud. cal destacar a obridura d'un chardín publico y a plegada d'una fabrica agroalimentaria, a conservera de Dolo. Ye a partir d'o decenio de 1950 que Bressuire trobó a suya vitalidat con a plegada de muitas chicotas industrias encara activas (fabricación, fusta, transformación de carne, fabricación de metales, mecanica de soldadura, metalurchia, etc.); En ixe momento a población tiene 8.500 habitants. En os anyos setanta, Bressuire amanará a os municipios perifericos y se convertirá en o que hue clamamos Grand Bressuire. A o mesmo tiempo, o sieglo XX suposó o descenso d'o negocio ferroviario, con o zarre de muitas linias a o tráfico de pasachers primer y dimpués a la mercadería que pasaba por Bressuire entre 1960 y 1982. Hue solament queda una linia destinada a o tráfico de pasachers y mercaderías. por ferrocarril, que tamién estió o primer en servicio a Bressuire: A Roche-sud-Yon-Saumur que yera l'antiga linia París-Austerlitz-Les Sables-d'Olonne, a traviés d'a quala se transportaba o transporte de mercaderías y TER destín d'a Roche-sud-Yon u Saumur y Tours, permitindo plegar a París y tornar dos vegadas a o día. Os de demás destins agora se troban por carretera por meyo d'o ret TER BUS en as rechions de Nueva Aquitania y a Loira u por o ret RDS BUS d'o departamento de Deux-Sèvres.