O F-111 estió pionero en quantas tecnolochías pa avions de producción, incluidas alas de baleyau variable, motors turbofan de  postcombustión y radar de seguimiento d'o terreno automatizau pa  vuelos de baixo libel y alta velocidat. O suyo disenyo influyó en os avions posteriors d'ala de baleyau variable, y qualques d'as suyas caracteristicas abanzadas s'han convertiu dende alavez en bella cosa comuna. O F-111 sufrió una variedat de problemas entre o desembolique inicial. Quantas d'as suyas funcions previstas, como que un  interceptor naval basau en porta-avions con o F-111B, no se  materializaron. Os F-111 d'a  USAF se retiroron entre o decenio de 1990 con os F-111F en 1996 y os EF-111 en 1998. O F-111 estió reemplazau en o servicio d'a USAF por o F-15E Strike Eagle pa misions d'ataque de precisión de rango meyo, mientres que o paper de bombardero ha estau asumiu por o Rockwell B-1 Lancer. A RAAF estió o zaguer operador d'o F-111, con o suyo avión en servicio dica aviento de 2010.