O desembolique prencipió baixo o prochecto "Advanced Technology Bomber" (ATB) entre l'administración Carter; o suyo  desempenyo asperau estió una d'as razons d'a president pa la cancelación d'a bombardero B-1A con capacidat Mach 2. O prochecto  ATB continó entre l'administración de  Reagan, pero as preocupacions sobre os  retardos en a suya introducción levoron a o restablimiento d'a programa B-1. Os costes d'a programa aumentoron entre o desembolique.  Disenyau y fabricau por Northrop, mas tardi  Northrop  Grumman, o coste de cada avión promeyó  US $ 737 millons (en dolars de 1997 ). Os costes totals d'adquisicions promeyoron $ 929 millons por  aeronau, que incluyen  repuestos, equipo,  reacondicionamiento y suporte de software. O coste total d'a programa, que incluiba o desembolique, a incheniería y as prebas, promeyó 2.100 millons de dolars por avión en 1997. A causa d'os suyos considerables costes operativos y de capital, o prochecto estió  controvertido en o Congreso d'os Estaus Unius. A fin d'a Guerra Fría en a zaguera parti d'a decenio de 1980 redució drasticament a necesidat de l'avión, que fuo  disenyau con a intención de penetrar o espacio aerio sovietico y atacar obchectivos d'alta valor. Entre finals d'a decenio de 1980 y 1990, o Congreso redució drasticament os plans pa mercar 132 bombarders a 21.