Elle est en revanche utilisée pour de nombreux tests de la RATP, notamment ceux portant sur les premiers essais de pilotage automatique en 1951 et ceux du premier prototype au monde de métro sur pneumatiques, le MP 51, de 1952 à 1956.
Elle est en revanche utilisée pour de nombreux tests de la RATP , notamment ceux portant sur les premiers essais de pilotage automatique en 1951 et ceux du de le premier prototype au à le monde de métro sur pneumatiques , le MP 51 , de 1952 à 1956 .