La seconde option consiste à ne pas réaliser cet arrêt, pour une durée de trajet raccourcie (6 minutes au lieu de 7 minutes 50 entre Saint-Lazare et La Défense) et un prix diminué (de 200 à 250 millions d'euros--estimation--pour la gare de Porte Maillot) mais au risque, sans doute, d'une saturation renforcée, notamment sur la partie ouest de la ligne 1 du métro.
La seconde option consiste à ne pas réaliser cet arrêt , pour une durée de trajet raccourcie ( 6 minutes au à le lieu de 7 minutes 50 entre Saint-Lazare et La Défense ) et un prix diminué ( de 200 à 250 millions d' euros -- estimation -- pour la gare de Porte Maillot ) mais au à le risque , sans doute , d' une saturation renforcée , notamment sur la partie ouest de la ligne 1 du de le métro .