system
Răspunde în limba română, în stilul Wikipedia, cat mai corect gramatical.
user
Dă-mi mai multe informații despre Aeroportul Internațional Shanghai Pudong.
assistant
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong (Shànghăi Pǔdōng Guójì Jīcháng) este un aeroport în estul districtului Pudong din Shanghai, China. Este nodul principal pentru China Eastern Airlines.

Noul aeroport din
Șanhai(China), este situat în partea de est a raionului Pudun. Aeroportul are 2
mari terminale de pasageri, înconjurate din ambele părți cu 3 pante de
zbor.  După planul general e prevăzut să
se construiască pînă în 2015  și un al
treilea terminal pentru pasageri, terminalul satelit cu 2 pante de zbor, ceea
ce va permite o creștere anuală de pasageri de la 60 ml. Pînă la 80 mln. . În
2002 compania germană Transrapid, specializată în construcția trenurilor pe
perne magnetice, a construit prima linie de transport rapid din lume, care
unește  aeroportul Pudun-Șanhai  și stația de metro Lunianlu. Trenurile ridică
o viteă de pînă la 430 km/h, traversînd distanța de 30km în 7 minute și 20
secunde. Aeroportul este deschis 24 din 24, ceea ce nu este caracteristic
pentru companiile din china.

Aeroportul
a devenit mișcarea strategică principală pentru China Airless și Șanhai
Airless. În 2007 aeroportul a înregistrat 28.92 mln. de pasageri, ceea ce a
ridicat eficiența cu 45%  pentru
Terminalul 1 a cărui capacitate este de 20 mln. , care era singurul terminal
funcțional în acea perioadă, în rezultat aeroportul a devenit al treilea
aeroport din china după aglomerare. Cu toate acestea aeroportul din Pudun
transportă mai mulți pasageri decît aeroportul Internațional din beijing,
ocupînd după acest parametru locul 29 în lume și locul 2 în China, astfel în
2007 atingea numărul de 17 518 790 de pasageri , cu 9 % mai mult
decît în anul precedent. Chiar mai mult decît atît, Pudun are o strategie interesantă
referitor la transportul de mărfuri, astfel în 2007 au fost transportate 2,5
mln. tone de marfă, ceea cel clasează pe locul 5 în lume. Traficul de mărfuri
în 2007 a crescut cu 15.5% , iar după deschiderea terminalului de mărfuri în
primul trimestru al anului 2008 trebuiea să crească încă cu 25% .

Istoria

Pînă la
încceputul lucrului Aeroportul Internațional din Pudun principalul aeroport din
Șanhai  era Aeroportul Internațional  Hunțiao. În 1990 creșterea capacității
aeroportului Hunțiao a devenit imposibilă, deoarece periferiile aeroportului
erau înconjurate de construcțiile civile. În rezultat guvernarea și-a asumat
responsabilitatea să găsească o alternativă aeroportului Hunțiao, pentru a
primi tote zborurile internaționale. Astfel sa găsit o zonă potrivită în
apropierea coastei Pudun, unul din raianele aflate în dezvoltare din regiunea
Șanhai. Pentru construcția aeroportului sau alocat 400 mln. dolari SUA, din
partea Japoniei.

Proiectul a
fost realizat de arhitectul Plem Andre, astfel aeroportul a fost deschis  pe 1 octombrie 1999, iar toate zborurile
internaționale de la aeroportul Hunțiao, precum și zborurile regionale
Beijing-Macao au fost transferate lui. Prima etapă de construcție a început în
1997 și a ocupat doi ani, rata de investiții fiinde de 1.67 mlrd. Dolari SUA.
Aeroportul aflîndu-se la o distanță de 30 km de centrul orașului Șanhai, ocupa
o suprafață de 40 km pătrați. La prima etapă a proiectului a fost construită o
pistă de categoria 4E(4000m *60m), două piste paralele, peronul de o suprafață
de 800 000 metri pătrați, 76 de parcări pentru avioane și un depozit de
50 000 metri pătrați.

A doua pistă 
s-a deschis pe 17 martie 2005, iar a treia pistă a fost dată în
expoloatare în 2008, a patra pistă la momentul de față se află în etapa de
proiectare.  Al doilea terminal a fost
deschis pe 26 martie 2008, iar al treilea terminal se află la etapa de
proiectare. Planul general prevede construcția a trei terminale , două săli
satelit și 5 piste paralele, în rezultat capacitatea de transportare trebuie
să crească pînă la 100 mln. pasageri anual.

Zborurile
internaționale ale aeroportului Hunțiao au repornit din octombrie 2007,
zborurile fiind spre  Tokio Haneda. Scopul
acestui aeroport a devenit crearea confortului maximal oferind condițiile de
Bussines Class. Faptul că Hunțiao, Haneda și Gimpo se află mult mai aproape de
stațiile de metropoliten, decît noile aeroporturi care se află la distanțe mari
ca Pudun.

Dezvoltarea

În 2004 aeroportul servea peste 500 de zboruri pe zi,
transportînd cam 21 mln. de pasageri. Aeroportul Internațional Pudun se
clasifică pe locul șase după transportarea de pasageri și locul 29 după
transportul de mărfuri.

Aeroportul
Internațional Șanhai -Pudun suferă permanenta creștere a veniturilor și
investițiilor. Se așteaptă că UPS și DHL în anii apropiați vor deschide centre
pentru prelucrarea mărfurilor, iar în acest caz aeroportul Pudun vă deveni
primul aeroport ce va avea 2 centre speciale internaionale.

Pudun în orele de vîrf servește o mare cantitate de
zboruri, de aceea apare necesitatea de formare a centrelor de deservire și pe
peroane.Astfel parcările fiind toate ocupate. Soluția este construcția încă
unui terminale și a unei piste de zbor. Planurile ambițioase referitor la
dezvoltarea de viitor a aeroportului constau în construcția altor terminale
adiționale , săli de tranziție și piste de zbor. Planurile de viitor referitor
la proiectarea acestui aeroport  se
închee în 2015.

Infrastructura

Aeroportul este dotat cu 28 de căi suspendate, 128 de
parcări. La moment funcționează 2 piste de zbor, ce au 4000m de categoria 4E și
de 3800 m de categoria 4 F capabilă să primească Airbas A380. Iar al 3 pistă de
zbor va fi de categoria 4F. 

Terminalul 1 a fost construit după proiectul aeroportului
internațional Kansai, cu 28 de ieșiri.Aspectul exterior al terminalului este în
formă de valuri. Capacitatea de trecere al terminalului fiind de 20 mln. de
pasageri anual. În terminal găsim 204 case de recepție, 13 centuri de bagaje,
cu o suprafață totală de 280 000 metri pătrați. 

Transportul

Transportul Transrapid a construit calea ferată pentru
TGV-uri începînd de la aeroportul Internațional Pudun pînă la metroul Lunianlu.
Linia a fost deschisă în 2002. Viteza maximă a TGV-ului e de 431 km/h și
parcurge o distanță de 30 km. Nodul de transport general va fi dat în
exploatare în anul 2015.

Galerie foto

Linii aeriene

Referințe și note 

Aeroporturi din China