Cảm biến o2 có thể khiến xe quá nóng không
Khi cảm biến 02 bị hỏng, ô tô của bạn sẽ phát ra đèn kiểm tra động cơ, khi đèn đó bật sáng, ô tô của bạn sẽ chuyển sang chế độ mặc định nơi nó tự bảo vệ bằng cách đổ cùng một hỗn hợp khí và không khí bất kể các điều kiện sẽ bị ảnh hưởng bởi 02 cảm biến. Tôi đã thay thế ly hợp quạt của tôi, xả nước, kiểm tra ống, không có túi khí, không có rò rỉ trong hệ thống làm mát, bơm o2 hoạt động, bộ tản nhiệt có vấn đề nhưng ném một cái mới vào là bước tiếp theo của tôi. Điều duy nhất mà người chia bài vô giá trị nói với tôi là không có rò rỉ trong đầu. Tôi có nên thay thế cảm biến bị hỏng đó hay thay đổi bộ tản nhiệt của tôi ...
Tôi vặn hai con ốc trên đồng hồ đo lưu lượng gió, giờ xe tôi không nổ máy được. (có thể sửa chữa). Vì vậy, bạn cũng có vẻ là một nạn nhân của lẽ thường. Đừng cảm thấy tồi tệ, tôi cũng hơi xấu hổ. Trong khi chẩn đoán nguyên nhân gây ra lỗi phát thải trên chiếc Miata đời 1991 của tôi, một thành viên trên diễn đàn đã khuyên tôi nên làm sạch dây nóng trên cảm biến MAF (hoặc cảm biến luồng không khí khối lượng). Thật tình cờ, NA Miatas đầu năm không có MAF cảm biến, nhưng thay vào đó là AFM (đồng hồ đo lưu lượng không khí), không có dây nóng để làm sạch. Hơn nữa, nếu bạn không can thiệp vào nó, AFM hiếm khi cần thay thế. Tuy nhiên, tôi đã đi trước và làm những gì tôi nghĩ là cách tiếp cận hợp lý.