)から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。デザイン賞も、NYで発表、マツダ2度目、カー・オブ・ザ・イヤー(東京・7面)●エコの看板米で維持狙う、トヨタ、NYで新型PHV披露(日経・11面)ひとくちコメントエコドライブよりも「走る歓び」を体感したいドライバーには朗報が相次いでいる。自動車ジャーナリストで構成するワールド・カー・アワード選考委員会がニューヨーク国際自動車ショーで、2016年型の最優秀車にマツダのスポーツ車『MX―5(日本名ロードスター)』を選んだと発表。ロードスターはデザイン部門でも最優秀賞に輝いたそうだ。そんなスポーツカーなどで走るには退屈と思われている日本の高速道路。警察庁が重い腰をようやくあげた。現行で100km/hと規制している高速道路の最高速度について、安全性の条件を満たす区間に限って120km/hへの引き上げを認める方針を決めたという。3月24日の各紙の夕刊が大きく報じたほか、首都圏では夕刊のない産経もきょうの社会面で「高速120キロ時代に」と取り上げた。きょう朝日は「高速120キロOK、歓迎と不安」とのタイトルでさまざまな反応を続報している。2016年にも静岡県の新東名高速道路(御殿場〜浜松いなさジャンクション間約145km)と岩手県の東北道(花巻南〜盛岡南インターチェンジ間約31km)でとりあえず、110km/hで試行。安全案が確認できれば対象を広げて、120km/hに引き上げるという。開通してからだが、その最高速度を引き上げるのは初めてとなる。大型トラックの最高速度は現行の80km/hのままと据え置くとみられる。警察庁のアンケートによると、速度差の大きい車が混在することに約4割の人が「不安を感じる」と回答したそうだ。このため「警察庁は最高速度の引き上げに合わせ、違反取り締まりの厳格化や安全教育の徹底を図るとしている」(毎日)。「危険が高まらないか」「利便性が高まる」などと、朝日の記事のようにドライバーの受け止めは様々だが、急な車線変更や車間距離を守らないマナー違反こそ危険な行為であり取締りを強化するべきだろう。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。