ロードサイドアシスタンスアクセサリーカストロールウィンター・ドライブAWD(全輪駆動)AWD(全輪駆動)インテリジェントドライブラインダイナミクスジャガーの先進的なAWD(全輪駆動)システムジャガーモデルにAWD(全輪駆動)のシステムを導入するために、ジャガーのエンジニアたちは市場に存在するあらゆるAWDシステムを研究しました。どのシステムもジャガーならではのドライビングエクスペリエンスを提供できるシステムではありませんでした。そのソリューションとして開発したものが、独自のIDD(インテリジェントドライブラインダイナミクス)を採用した「ジャガーAWD」でした。ジャガー独自のインテリジェントドライブラインダイナミクス(IDD)ジャガーが開発した高性能オートマティックAWDシステムは、ジャガーのピュアスポーツカーであるF-TYPE、およびジャガーのパフォーマンスSUV、F-PACEに搭載されています。このシステムは、あらゆる天候下、路面状況での走行性能を強化するために開発されたものです。(IDDシステム搭載)には2つの主な特長があり、それらが統合して機能することで他のシステムでは実現できない性能を発揮します。トルクオンデマンドジャガーが誇る最高のハンドリングの要は、後輪駆動がもたらすダイナミックなドライブフィールにあります。ジャガーのAWD(IDDシステム搭載)は、後輪駆動の特性を有効利用しています。通常の運転状況下ではパワーの90%が後輪へ伝達されますが、乾いた路面でアクセルを全開にした場合では最大100%のパワーが後輪へ伝達されます。前輪にトルクが必要だと検知されると、走行性能に影響を与えることなく、トルク配分を実行しながら、トラクションの維持に必要なパワーを高い精度で伝達します。状況が回復すればトルクを後輪へと戻します。反応ではなく、予測することIDDは、他のAWDシステムと異なり、トラクションにロスが発生してから「反応」するのではなく、トラクションロスを「予測」します。予測した瞬間に、システムがロスの回避に向けてトルクをグリップのある車輪に伝達し、より強力なグリップ力を発揮します。このため、快適なドライビングを妨げることがありません。瞬時の切り換え常時起動しているジャガーのAWD(IDDシステム搭載)は、クルマにかかる負荷を全て検知します。各ホイールのスピードおよびトラクション、サスペンション、ステアリングおよびブレーキ、車両の旋回動作を継続してモニターし、毎秒100回の頻度でデータを収集します。先進的なアルゴリズムを採用したIDDシステムが、モニター収集した全ての情報を利用して、トラクションロスが生じる可能性や、それがどのホイールに影響するかどうかを割り出します。グリップが低下する前に、瞬時に、かつスムーズに、ホイールにパワーを伝達し最適なトラクションを発揮させます。一方の車軸からもう一方の車軸へトルクを伝達する際に、システムは、遠心力を利用した電子油圧アクチュエータ制御による電子油圧式マルチプレートウェットクラッチを作動します。このようなテクノロジーを併用して、正確なトルク配分を、必要に応じてわずか100ミリ秒で送り出しています。後輪から前輪へ100%のパワーをシフトさせても所要時間はわずか165ミリ秒。この動作はシームレスに実行されます。ドライバーが気付くことがあるとすれば、それは他のクルマでは困難なはずの状況下でも、卓越したハンドリングで走行していること。電子油圧システムの付加的な利点は、機械的摩耗が少ないため、他のシステムに比べてメンテナンスが少なく済むことです。完全に統合されたシステムジャガーのAWD(IDDシステム搭載)は分離独立して機能するシステムではありません。ABS、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、トルクベクタリング・バイブレーキ等を含むすべてのスタビリティおよびトラクションのシステムと完全に統合されて作動します。このシステムは、ドライバーの意図したクルマの動作を維持するために必要とされる支援機能を、必要に応じて補充・強化します。アダプティブサーフェイスレスポンスジャガーは、IDDシステムと同時に起動する数次的なテクノロジーも同時に開発しました。さまざまな低トラクションの路面を識別するよう設計され、それぞれの路面状況に応じた最適なトルク配分を提供します。AWDシステムは異なるコンディションの路面に対応する3つのプログラムモードを自動的に切り替えながら走行します。深雪や砂利道での走行時にも最適なトラクションを発揮します。アダプティブサーフェイスレスポンスが、あらゆる路面状況で最高のドライビング性能を提供します。クラスをリードするAWDシステムジャガーのAWD(IDDシステム)はパフォーマンスカーに相応しい最高のAWDシステムとして開発されました。絶えずリアルタイムでの調整を繰り返し、最適なバランス配分のグリップとパフォーマンスを提供します。軽量かつ低メンテナンス化を実現したテクノロジーが、通常の走行時の後輪駆動の効率性と、全輪駆動ならではの安定性を発揮し、ドライバーをサポートします。トラクションロスを予測・回避するその能力により、最優先事項としての走行性能を維持することが可能となりました。これはジャガーの伝統技ともいえるテクノロジーです。1672070当ウェブサイトに掲載されている画像は欧州仕様車の画像となります。日本仕様車と異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。日本仕様車は右ハンドルです。メーカー希望小売価格です。リサイクル料金などは含まれておりません。これらは別途お支払いいただきます。詳しくはお近くのジャガー正規ディーラーにお問い合わせください。このドメイン外で表示されるコンテンツまたは正当性に関してジャガーは一切責任を負いませんのでご了承ください。「承諾する」をクリックし先へ進むか、「承諾しない」をクリックしこのウィンドウを閉じてください。承諾しない承諾するClose。