これからの定番チェーン■特徴1:軽快な走りを可能とする高剛性・【剛性とは】チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。剛性の高いチェーンに交換するとライダーの操作に対するレスポンスが飛躍的に向上し軽快なハンドリングやダイレクトな加速感を実現します。Oリングチェーン比1.4倍以上の長寿命を実現。■特徴3:低フリクションDID特許のXリングはその独自の形状で純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を50%削減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。※取り付けには特殊工具が必要です。シルバーへ交換しました。いつもお世話になっている店で取り付けて貰い、3kmほど走って自宅に到着。バイクを停めてチェーンを眺めていると、明らかにシールがはみ出している箇所を発見。数えてみるとその数8箇所。今のところは問題はありませんが耐久性がとても心配です。RK→EKだったので、WRはRKからDIDを試す。国内メーカーなので不安もなくグレードのみ考えてこの商品を選択する。フロント、リアとも新しくスプロケットを変えたので乗り味が激変!駆動系交換は全部一緒にと言われてたので今回は全部交換。黒のリアスプロケットに合わせるとゴールドチェーンの方が良かったと少し後悔。チェーンが馴染むまでは少し抵抗や音が気になるが100Km位走り清掃、ルブ塗布で気にならない程度に。クリップは付属のカシメタイプでなくクリップ式に変更。以前からクリップ式だが外れたこともないで。google提供,若您想取消請點選SR400で428からのコンバートです、見た目もスッキリして、主張し過ぎない感じが気に入ってます、走りもチェーンだけでこんなに変わるものかって思うくらいなめらかになりました。google提供,若您想取消請點選ゴールドは趣味に合わないのでチェーンは何時もDIDのシルバーです。自分の中では実績があるブランドだしこの価格なら文句のつけようがないです。google提供,若您想取消請點選ホンダ/ヤマハ/スズキでOEM供給に採用されるレベルですからね。DIDとRKは安心です。その三社の品質検査で落とされたという噂のあるメーカもあるようですが、無事に重工会社で採用されてるようですし、国内製品ならまぁどれも似たり寄ったりなんでしょう。ヤフオクで出てる中華チェーンはDIDのテスターで隼の設定でテストしたところ260km/hあたりで千切れたという話ですし、そういうテスト環境を持ってるというのも安心です(ちなみにそのチェーンの組成をみたら工業用チェーンレベルだったとか)うーん、あまりチェーンは詳しくないんで書くことも少ないですね・・・とりあえず友人に頼まれたWR250Xにも同じチェーンを使うぐらいには気に入ってます。google提供,若您想取消請點選2003年式ホーネットに装着しました。ゴールドのホイールに、ゴールドのチェーンは合わないと思い『シルバー』を選択しました。装着してみて、イメージ通りだったので満足しています。google提供,若您想取消請點選オフロードツーリングメインで使用しているジェベルに毎回いれています。メンテナンスしていれば長距離使用にも十分に耐え、林道ツーリングでも安心して使えます。google提供,若您想取消請點選フリクションが軽いチェーンではないと思います(新品だからなのかな?)耐久性などメーカーを信用してます。シルバーってことで、なんか素敵なものを期待してしまったのですが、そんなことはありませんでした。普通のスチールの質感だってむしろ素敵かもしれません。ゴールドは定番の満足感?かも知れません。そのへん、仕上げ(見た目)加工に創意工夫を加える余地はマダマダあると思うのです(プレート側を鏡面仕上げみたいにするとか)メーカさんの未来に期待します。google提供,若您想取消請點選RK、EK、DIDとどれも非常に評判も良くいいメーカーでしたので、値段もどれも変わらなかったので、motogpが好きなので、これが決めてとなりました。シルバーの色も綺麗で、当然作りも非常にしっかりしています。スプロケも一緒に交換したので、これだけの効果かはわかりませんが、発進もスムーズになりました。耐久性に期待したいですね。見た目もよくなり非常に満足です。google提供,若您想取消請點選スプロケ変更に合わせてチェーンも変更しました。私の中での「チェーン」と言えばやはりDIDです。フロント13丁、リア47丁に変更しましたが、リンク数は純正の108リンクから110に変更して丁度良い長さでした。※画像はサンスターの47丁ですが、もう一つのホイールは48丁のスプロケを装着しておりますが、48丁でもリンク数は110で大丈夫です。色は「シルバー」とありますが、塗装のシルバーではなくメッキでさりげなく綺麗だと思います。今までいろいろな単車でチェーンの交換をしておりますが、今回もオプションのクリップジョイントに変更しました。クリップジョイントばかり使用しておりますが、これといったトラブルもないので恐らく大丈夫かと思います。