1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。相対式2面2線のホームを持つ地上駅。出改札口は地下にある。区間急行も停車するため、ホーム有効長は6両分となっている。橿原神宮西口駅の改札口は1ヶ所のみで、自動改札機は、オムロン製が設置されている。赤い自動改札機(U-PG)は、出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCA対応。上下ホームとは北側・南側それぞれ1台のエレベータが設置されており、珍しい構外・構内兼用となっている。改札口が地下化されるまでは、今の北側出入口の建屋が駅舎であった。上りホームとは構内踏切で結ばれていた。平成25年12月より橿原神宮西口駅は終日無人駅化された。上記のようになっているが、上りは御所駅および河内長野駅へ直通する列車はないため最低でも1回は乗り換えを行わなければならない。利用状況2012年11月13日の調査結果によると、橿原神宮西口駅の1日の乗降人員は2,524人。2010年11月9日の調査結果によると、橿原神宮西口駅の1日の乗降人員は2,522人。駅(43駅、他線接続駅含む)の中で橿原神宮西口駅は、23位。奈良県内の近鉄の駅(93駅)の中で橿原神宮西口駅は、57位。2008年11月18日の調査では、橿原神宮西口駅の1日の乗降人員は2,508人。2005年11月8日の調査では2,259人。橿原神宮前駅1939年まで、当駅と橿原神宮前駅(当時は久米寺駅)の間に橿原神宮駅が存在した。久米寺(現在の橿原神宮前)間の開通と同時に、大和池尻駅として開業。橿原神宮西口駅に改称。