路線名が改定され、名古屋線の所属となる[3]。江戸橋間ルート変更、東500メートル地点に駅移設[4]。PiTaPa使用開始[5]。[編集]プラットホーム相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。2番ホーム(西側)四日市寄りに駅舎がある。1番ホームとは構内踏切で連絡している。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。[編集]近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[6]。1997年9301998年9311999年9472000年9902001年9712002年9552003年9442004年9252005年9302006年9212007年8962008年9472009年9002010年8622011年8172012年8332013年838高田本山駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。駅周辺[編集]専修寺の別称「高田本山」を駅名に冠するが、専修寺へはJR紀勢本線の一身田駅が最寄りとなっており、当駅とは1.4キロメートルの距離がある。(E38)括弧内は駅番号を示す。2010年8月22日、18-23頁。978-4-02-340132-7。関西1、新潮社、2008年、30頁。978-4-10-790026-5。2015年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月17日閲覧。2016年3月17日閲覧。[編集]ウィキメディア・コモンズには、高田本山駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。