L[2WD]選択を解除するデザイン4.0点モデルチェンジして、初代のISよりもエッジの効いた顔つきになりました。鋭く睨みつけるようなまなざしをおくるヘッドライトは、このISのデザインを語る上で絶対に外すことができないパーツだと思います。カトレアマイカメタリックも味がある色です。内装に関しては期待していたほど良くは無かったです。レクサスの内装はどれも同じような感じで、いまいちパンチが無いです。ラグジュアリー感を前面に出していっても良いのではないかと思います。良い風に言えば謙虚かもしれない。3.5点マークXからの乗り換えを検討していました。単純に比較はできないですが、走りはIS250の方が良かったです。排気量はそれほど差が無かったですが、より研ぎ澄ませているような感覚を受けました。価格差ほどの差は感じない。現在マークXに乗っていますが、マークXとIS250の新車価格は大きな差があるので、購入は少し迷ってしまいます。IS250を新車で購入する予算があれば、マークXを新車で購入してもお釣りがきます。他にお金を回せるので、考えてしまう。全体的にシャープなラインが美しい造形で、フロントのスピンドグリルはまさにレクサスらしい力強いデザインです。そのグリルからサイド、そしてリヤへと流れていくキャラクターラインは走りのダイナミズムを感じさせますね。大きく張り出しているホイールフレアも格好いい造形です。水平軸がシンプルでモダンな印象もあるインストルメントパネルは美しく完成度の高いデザインだと思います。全体的に落ちついたインテリアとなっており、ポイントに用いられた金属の上質な輝きがしっかりとアクセントになっていますね。ドアトリムなどのソフトな感触も良いです。しやすさ4.0点インストルメントパネルの上部はシンプルなデザインになっているのでクリアな視界が確保されており、運転がしやすいですね。ステアリングの位置も自然な感じなのでスポーティーなドライビングをしっかりとサポートしてくれます。力強い加速はクルマとの一体感を強めており気持ちの良い走りです。んだ理由3.5点シャープなボディラインやモダンで機能的なインテリア、そして一体感のある走りが可能な力強いエンジンと、その全てにおいて平均ラインをクリアしており良いクルマだと思います。安定感のある走りはデイリーユースにも使えますし、街中で乗っていても格好良く目立つと思います。外観ではやはり特徴的な作りのヘッドライト周りが気になりました。ヘッドライトカバー下のLEDラインがとても気に入りました。サイズ感も手頃なかんじでコンパクトでありながらも存在感のある感じが好印象でした。タイヤサイズは18インチでもいいかなぁとは思ってます。車内はとても快適でシートも座りやすくて固さも適度な感じでホールド感もよく長時間の運転もそれ程苦にはならないと思いました。全体的な視認性もよくとても見やすかったです。振動やロードノイズも全然気にならないのはすごいと思いました。