コメント(6)無事ギリシャに到着しました。この前のアルゼンチンに比べると、かなり身体に優しいフライトで、成田からパリまで12時間位。その後パリからアテネまで3時間位の移動時間でした。(時差は-6時間です)本日サービスパークにクルマも無事着いて、これから細かな調整をする予定です。レッキは火曜日からなので今日明日はあまり仕事が無い・・・・・となるとご飯でしょう。今日のランチは『ラム・ステーキ』です。こちらは羊の肉をよく食べるみたいですよ。味の方は、まあまあっていう感じかな?さすがにアルゼンチンステーキ(LOMO)の後だから、舌も味にはうるさくなっているようです。コメント(2)いよいよ明日アクロポリスラリーへ向かいます。今年のPCWRC緒戦ということで、色々勉強してきたいと思っています。コメント(7)今年使用するヘルメットが完成しました。テーマとしては『日本から世界へ挑戦する!!』ということで、ヘルメットカラーリングをカオスデザインの仲田さんにお願いしてデザインしていただいた。案はあったのだが、やはり日本的な忍者路線で攻撃的な感じに仕上がっている。日本の国旗が手裏剣のような形になっていたりカマ(鎌田とかけたのかな?)入っていたりとかなり凶暴な感じである。サボっていた言い訳ではありません皆さんは↓このサイトご存知ですか?http://www.e-wrc.jp/ここのサイトは、WRC.COMの日本サイトで、WRCの速報や動画が充実しているサイトですがトップページに“怪しい目”があります・・・・そう何故か私の目が・・・・・ちょっとそれはいかがなものかと思いますが。コメント(5)スーパーアグリの井出選手がスーパーライセンスを剥奪されたらしい。井出選手は私と同じ年で今年からF1に参戦するということで、お互い頑張って世界へ挑もう!!と勝手に思っていたのだけれど、今回の件については正直何故だ?と疑問に思う。本当に井出選手が悪いのか?ルーキーイヤーにろくにテストもできず本番に挑み、ちょっとタイムが出なかったくらいでバッシングされあげくの果てにはライセンスを剥奪されるなんて・・・・・そもそも、今年スーパーアグリが無理してでもF1をやらなければならなかったのか?佐藤琢磨選手を見ていても、“頑張れ”と応援するものの、応援しながら可哀想に・・・・と思ってしまう。あれだけ実力をつけてきた琢磨選手がどれだけ頑張ってもかる~く抜けれてしまう姿は見たくない。いうか見ていてもつまんないのでチャンネルを変えてしまう。オリンピックを見ていて思うけど、潜在的に愛国心があって日本人選手が活躍すると自分のように嬉しくなり、『してやったり』的な気分になる。隣に外国人が座っていたら、初対面でもすげーだろうと話しかけるだろう。マスコミもその事はわかっていてあまり成績の良くない競技は全く放送しない。負けている映像を見てもつまらなくなり、歯がたたなかった選手と同じようにガッカリするからだろう。この現象は、残念ながら今のスーパーアグリにも当てはまる。日本では最近耐震偽装問題で大変なことになっているけど、アルゼンチンではそんな問題が多分無い。↓を見てわかる通り○歯さんもビックリの柱の細さである。コメント(4)昨日は北軽井沢にある浅間サーキットに行ってきた。浅間サーキットとは、日本で始めて作られたサーキットらしく、昔はロードレースが盛んに行なわれていたらしいが、今は1周2km程のダートコースとして使われている。今回の目的は雑誌の企画で、“ラリー初体験のドライバー・チームがラリーに挑戦する”という面白い企画で、その企画の先生としてラリーを走るにあたっての様々な事をお教えする重要な役割。昨日はドライビングレッスンを行なってきた。内容はかけないけど、こういうラリーの楽しみ方もあるんだなと改めて感じた。企画の詳細は、ENGINE6月号に載っているので確認してみて下さい。(PCWRCの記事も有り)(立ち読み厳禁。コメント(4)ふ~日本はいいですねぇ~1日の昼前にアルゼンチンのホテルを出て、成田に着いたのが3日の昼。2日間の長旅(移動のみ)でかなり疲れました。それにしても、海外から帰ってくるといつも日本はいいなぁ~と思ってしますのは何故でしょう。慣れ親しんだ土地のせいか、周りで話している言葉が日本語のせいか、帰ってくると少しホットします。明日は、新潮社のENGINEという雑誌の仕事で浅間山に行ってきます。コメント(3)モータースポーツカメラマンの三田正二さんが4月30日未明亡くなられた。訃報で本当に驚いている。三田さんとは、私が運転免許を取る以前からお付き合いさせていただいていて、地方戦を走っている時も、海外ラリーに出だした時も、また全日本に戻ってきた時も、今年のPCWRCの参戦が決まった時も、「卓麻どうだ?うまくいっているか?」と連絡をくれた。2月に一緒に仕事をさせてもらった時も、今後の活動についてあれこれ相談にのってもらってアドバイスをいただいたばかりなのに。三田さんの撮った写真は本当に好きでした。三田さんに写真と撮ってもらいたかったです。一緒に仕事したかったです。あなたが言ってくれた“頑張れよ卓麻”一生忘れません。それから全開で走っている私を見守って下さい。ありがとうございました。コメント(2)今回のラリーもローブの圧勝で終わった。ローブはあれほど強いのでしょう?過去にあれほど強いドライバーはいなかったとジャーナリストの方が言っています。ローブの強さは、速いだけではなく“ミスをしない”というところだと思う。私もラリードライバーとして全開で走るけれども、車の限界を追求すればするほど、リスクが多くなりミスをしてしまう確立も多くなってしまう。その限界点ギリギリのところを狙って攻めている訳だけれども、ローブはその限界点の見極めが非常に優れている。これは今のシトロエンの車の優位性も一つの要素である。車が非常に安定しているから限界点も探しやすいし、もっと言うと探さなくても良いタイムが出てしまうから無理する必要が無い。昨日SWRTのパーティに参加させてもらったけれど、チームの雰囲気は非常に明るかった。ぺターは車の調子が良くなって今後の方向性も見えてきたから、次が楽しみだと目を輝かせて言っていた。ぺター+インプレッサの調子が上がってくれば、またローブVSぺターVSグロンホルムの僅差の戦いが見ることができるので非常に楽しみだ。コメント(2)「PCWRCドライバーに挨拶しようのコーナー」第2弾はナッサー・アルアティアー選手です。ナッサーはカタール出身で、射撃のオリンピック代表選手というラリーとは全く違った分野でも活躍しています。昨年度は新井さんとシリーズを争い2位でフィニッシュしました。1発の速さは無いものの、堅実でクレバーなドライビングに定評があり、今回のラリーアルゼンチンでも、他のドライバーがトラブルで脱落していく中、見事優勝しました。コメント(3)ラリーも残すところスーパースペシャル2本となり、総合トップはローブで2位にぺター。3位はプライベートプジョーで頑張っているガリとなっている。PCWRCは、前日のマージンを生かしてナッサーがトップ、2位にクザイで3位はバルダッチ。新井さんはかろうじて8位に滑り込んでポイントは取れたみたいだけど、今回はついてなかった。3位のバルバッチも昨日の最終SSで1回リタイヤしているので、実質走りきってゴールしたのは4台となっている。ウサギとカメ戦法で今回のラリーではカメに軍配が上がった。検索このアーカイブについてこのページには、2006年5月に書かれたブログ記事が新しい順に公開されています。前のアーカイブは2006年4月です。次のアーカイブは2006年6月です。最近のコンテンツはインデックスページで見られます。過去に書かれたものはアーカイブのページで見られます。