同社の中では新杉田駅に次いで第2位。近年の1日平均乗降人員は下記の通り。2000年(平成12年)54,9022001年(平成13年)53,521-2.5%2002年(平成14年)52,496-1.9%2003年(平成15年)52,343-0.3%2004年(平成16年)52,3240.0%2005年(平成17年)52,205-0.2%2006年(平成18年)52,6790.9%2007年(平成19年)54,3923.3%2008年(平成20年)54,173-0.4%2009年(平成21年)53,311-1.6%13,7472010年(平成22年)53,9071.1%13,104-4.7%2011年(平成23年)54,3740.9%12,919-1.4%2012年(平成24年)55,0641.3%13,4324.0%2013年(平成25年)56,9633.4%14,0214.4%2014年(平成26年)55,971-1.7%14,1991.3%2015年(平成27年)57,3532.5%14,8554.6%近年の1日平均乗車人員は下記の通り。バス路線[編集]京浜急行バス[8]と神奈川中央交通により路線バスが運行されている。横浜市営バスも乗り入れていた。駅と周辺の住宅地とを結ぶ路線が多いが、磯子駅や大船駅、鎌倉駅などへの路線もある。前述したシーサイドラインと同じ理由で、京急の駅前に仮設のバスターミナルが設置されている。徒歩数分ほどの国道16号上に「金沢八景」バス停があり、関東学院循環を除く駅前ターミナル発着路線が経由するほか、神奈川中央交通の路線、駅前ターミナルに乗り入れない路線が発着する。仮設のバスターミナルが竣工する前は駅前の細い路地に大型バスが進入していた。計画されており、駅前ロータリー等が整備される予定である。そのため、シーサイドラインの駅舎とバスターミナルは仮設のものとなっている。よる事業主体となり、実際の工事は京急が受託する形で行われる[9]。当初は2016年度の事業完了を目指していたが、駅舎工事と再開発を同時に行うことになったため2018年度に変更された[7]。都市計画および事業計画が決定。金沢八景まちづくり協議会とマイタウン金沢八景が、金沢八景まちづくり協議会に統一される。事業計画変更(バスターミナルが当初計画より京急駅舎寄りに変更された。2014年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。「ただいまの時間、新逗子行きは2番線より発車です。お知らせが表示される場合は新逗子行きの発車案内と交互表示となる。2008年現在は使用されていない。普通列車がすでに発車している場合を除く。普通列車が遅れている場合は、特急列車が普通列車の発車まで待避し、普通列車を先行させる措置が取られる。この件については2008年11月28日放送の『ミュージックステーション』(テレビ朝日系)の1コーナー「Mトピ」でも紹介された。実際の運行は、子会社の横浜京急バスおよび湘南京急バスに委託されている。[編集]ウィキメディア・コモンズには、金沢八景駅に関連するカテゴリがあります。横須賀」にて他駅と共に当駅が歌詞で登場する。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。