今日は仕事が休みでしたが、間違って職場へ行ってしまいました。無駄に早起きして時間を持て余し、プロテクさんに行ってきました。修理は今週中には終わるとのことでした。ワイパーアーム二本で9万円という連絡も間違いであることが分かりました。いやぁ、良かったです。ちなみにワイパーアームは最後だったそうです。再生産してくれるかはわかりませんが、少なくともバックオーダーになりますね。鳥取は寒波で一応雪でしたが、写真に撮るほどの雪は降りませんでした。本日プロテクさんへ入院しました。下回り防錆塗装と年末にぶつけたリアバンパーの修理、その他諸々の修理です。気になってた部分をまとめて面倒見てもらいます。昨日時間があったので、鉄粉に関してメカドックさんに訪ねてみました。鉄粉はピストンリングとメタルだそうです。1万キロくらいまでは出るだろうとのことでした。それが普通なのかどうか分からないけど、とりあえず様子を見てみることにします。以前ユーノスプレッソでエンジンをボアアップした時にはそんなことはなかったような......。真っ黒なオイルに関してはオイルクーラーは洗浄をしているので極端に汚れることは無いだろうとの話でした。これも次回オイル交換時にどうなってるか、、、ですね。パワーチェックに関しての感想はもうちょっと出てたと思っていたようです。ちなみに最初はブースト圧が異常にかかり(1.5キロ)、234PS/4608rpm、36.6Kg/m/4564rpmでした。ブースト圧調整後(1.2キロ)、254PS/5454prm、35.6Kg/m/4764rpmでした。納車から約1000キロ走りました。今日はオイル交換に行ってきました。有りえない程の汚れ方と有りえない程の鉄粉でお店の人もビックリでした。原因はドコにあるのか。お店の人の話だとメタルやピストンリングが考えられるとのこと。使い回したオイルクーラーが汚れていた可能性......。"うん、多分それだ、そうに違いない"と信じて次回1700キロ走ったらオイル交換を再び行います。次回も同様だったら試しにオイルクーラー外そうかな?パワーチェックにも行ってきました。ブーコンの設定がおかしかったです。4500回転辺りで1.5キロになってその後セーフ機能が働くのか0.8キロキープ。ヘンテコなパワーカーブを描きました。1.5キロはヤバいので、ブーコンの設定を変えてもらって1.2キロになるようにしてもらいました。パワーはどうだったかというと、なんとビックリのエンジンオーバーホール前とほとんど変わらず。それはかまわないのですが、実走行セッティングのの限界をみた感じでした。以前からやってみたかったウーファーの向きを変更してみました。本当はトランクのフタを外すのが一番よいのですが、外から内部が丸見えになってしまいます。そこでシートを倒してそこから音が届くようにしました。それなりによいのですが、音がモロに後ろから聞こえています。調整をしないといけません。今日は天気がよかったので、他にデフィのメーターの配線の一部変更を行いました。これでイルミが正常に点灯するようになりました。]車の整備記録、出先での風景など残していきます。ファミリア2012年9月より埼玉のメカドックさんで作業開始。50自分で購入する初めての原付です。慣れないのでギクシャク乗っています。ユーノスプレッソあちこちガタがきている(ガタをいれている)平成6年式プレッソです。ジムニーシエラけっこう味のある乗り味です。錆があるので少し気になりますが大切に乗っていきます。