VVTの基本設定です。これがデフォルトかどうかわかりません。VVTの進角マップです。VVTはまだ使用してません。マップはできましたが不安です。OFFにしてまずノーマルカムのセッティングです。VVTを作動する場合はカムの作動に燃料の増量が必要ですがプログラムされているかわかりません。正月明けにブラッド先生にデミトリーさんに問い合わせてもらいます。フランソワさん昨日はお正月休みなのに長時間いろいろ教えていただきありがとうございました。誠に恐縮しております(^^;MS3Xには学習機能がついているので私にも何とかなります。逆にセッティングデータがないと学習機能のないECUのセッティングは素人には無理ですね。エンジンをかけてアイドリングの学習をさせます。その他の学習機能は水温が71°にならないと作動しないようにブラッド先生が設定してくれました。最初にエンジンがかかったときにA/F計とコンピューターのA/Fの誤差が出ているのも修正してもらいました。私はまだ習得しておりません。あと有償ログビューワーの使い方もマスターしないといけません。一歩を踏み出しました。やることが多いけど楽しいですね(^^「訂正」ツナスタ画面の右下の「燃える」は削除みたいです。おかげで2度手間になりました。本日フランソワさんから電話でいろいろアドバイスいただきまたいろいろ教わりました。本当にありがとうございました。マップを全て作成しなおしてます。VVTもギリシャで入力していただいてるようなないような・・・MS3X(エクストラ)のDIYがベースなのでVVTのマップは入ってないかもわかりません。VVTは初期設定の周波数をVVTの周波数に合わせる必要があるようです。一晩かけてマップつくりです。そうそうフランソワさんからご指摘いただいたように私の場合A/Fマップ、点火時期マップ、燃料負荷マップはX軸がすべて吸気圧になりますのでRS500KさんのようにX軸がTPS(スロットルポジションセンサー)と違います。すると今までの学習機能で書き込まれたマップから作成していくしかなさそうです。AUTOのNB2-VVTのサンプルマップを送付いただいたので明日車の中で確認してみます。11:37ikenomotoはまるとイケイケになるのでいつも反省しております。ユーノスロードスター10年ぶりにロードスターに戻ってきました。