「特濃!廃道あるき」より、加須良林道。ヨッキれん)岐阜県白川村の旧集落へ向かうため、すさまじい断崖に付けられた林道。ダムによる水没で集落が消えたいま、廃道なった林道は・・・。●とても素朴でいい景色の場所ですね。集落の全盛期、合掌造りの三角屋根が並んでいる様子は、日本昔話そのものだったでしょうね。ダムというのは、きっと必要だから造られるのでしょうけど、村やその歴史や住んでいた人々のいろいろな感情が、深い水底に漂っている気がして、その景色をいつも素直に美しいとは思えないでいます。[編]そう、美しいけれども、水面下に沈んだ道が気になって落ち着かない。オブローダーならばそれがダムに対する正しい付き合い方だと思います。言う意味じゃない?(ヨ)●いい風景ですね。大崩壊をのぞけば、立派な登山道といった風情で、心地よい初夏の美しい山旅といってもよい探索を堪能しました。谷にそって進む道が、かなりの積雪にもかかわらず、ちゃんと道の形を残しているのは、かなりしっかりとした地質の場所だったのでしょうか。[編]岩質もまぁまぁ堅牢だったと思いますが、それ以上にこの道の場合は、経年がさほどでもないですからね。明治であるとか、或いは戦前とかの車道と較べれば、傷みが進む時間が段違いですから。(ヨ)●いやぁ〜、「日原」に匹敵するゾクゾク感を味わいました。それを越えたあとの加須良の美しい風景への遭遇・・・あの道を越えた人だけが味わえる感動でしょうね。「愛車」を置いた時点でも、ある程度は見えていたのでしょうが、道を越えたあとでは、全然違って見えたことでしょう。その感動が伝わってきました。文章もだんだん貫禄が出てきましたね。いいものを読ませてもらいました。[編]ありがとうございます。最高級の賛辞を戴いた気分です。(ヨ)●風光明媚な林道と、見るのも怖い崩壊が対照的でした。何度見ても「こんなところを行けるのか!?」という急崖を乗り越してしまうのが感動的であると共に、少し怖くもあります。滑ったら終わり・・・ですよね。[編]ずるっと滑っても、諦めちゃいけないと思っています。万が一落ちながらでも出来ることはあるはずだと、前もってイメージトレーニングしながら行動しています。(ヨ)●対岸の絶望的な崩壊を見て、対岸は決して通過できないだろうと思いました。p.71/183の画像にある此岸の崩壊も絶望的のようで、強行突破に失敗すると、彼岸の人になってしまいそうです。p.85の画像でも依然として絶望的に思えますが、p.91のように植生による強化で序盤を通過と運も味方し、ルーティングの最適な選択で危険な行程を全部踏破とは、お見事です。[編]私も遠景の段階では、川に降りる以外に手はないと思っていました。(ヨ)●●P31雪崩を「ホウ、アワ」というのは方言ではなく、雪崩の種類のことだと推察します。「普通の雪崩」は「ホウ、アワ」とは言わなかったのではないか。黒部の隧道掘削をテーマにした吉村昭の小説『高熱隧道』でも出てきますが、「泡(ホウまたはアワ)雪崩」という種類の雪崩です。wikipediaに、小説での表現と現実の違いなども書いてありますのでご参考まで。●P46「石川県境にそびえる高さ1700m前後の山」はほぼ西に約7.5km地点にある大笠山(1821m)と思います。ORJ掲示板に画像をアップしますので見比べてみてください。[編]使い慣れない言葉は使うべきではないですね。掲示板でのご教示もありがとうございました。カシミールって、使いこなせると便利ですね~。(ヨ)●これほど人を引き付ける場所...、また、レポートを、私は他に知らない。桂と加須良、両集落に思いを馳せながらも、廃道を歩くことができる。これほど幸せな事はないと思う。む41号を購読した者です。実は先日2013年10月30日の夕方の地元ニュースで、昔ダムに沈んだ県内のある地区が、修理の整備のため水を抜かれたダムの底から現れ、縁の人たちがそこを訪れた、というカメラマンリポートを放映していました。ニュースのさわりを聞いたとき「面白そうだ。富山版『山行が』だな」と興味を抱き録画したものを、最近見直したのですが、その集落の名前はぬわんんと!「桂」と言うんです。驚いてしまい、何度も41号を読み直す始末・・・。先見の明があったというべきなのか・・・。ちなみにテレビでは当然のことながら、桂集落の方が完全にメインで、加須良集落の方のことはほとんど触れられていませんでした。『昭和40年初め、近くの集落が廃村』とだけ・・・。平沼さんが「現存していれば世界遺産になっていたかもしれない『合掌造り』の集落だった」と書かれていた通り、桂集落を映した写真のいくつかには(ほとんど白黒ですが)情緒ある合掌造りの建物が、山々に挟まれた風景として存在していました。ほとんど痕跡が残っていなかったそうです。その数日後襲来した台風のせいで水かさが増し、桂地区は再び湖の底へ沈んでしまったそうです。何だか本当に『山行が』を疑似体験したような気分になりました。それを踏まえて、改めて41号を読み直すと、確かにこれだけ孤立してれば、加須良集落が廃村したら桂集落の方も廃村するよな、と妙に納得しました。平沼さんが決死の覚悟で突破したあのとんでもない崖を、集落の人たちは下手すりゃ吹雪の日でも歩かなきゃいけなかったんですものねえ・・・・。富山は今、平地でも雪が降るんじゃないか、と言ってるほどの寒さです。平沼さんがたもどうか、お体にお気を付けお過ごしくださいませ。長文&乱文失礼しました。TUKA)工業用の木材搬出軌道であった新町軌道を辿る旅・第2弾。数年がかりの追跡で炙り出された、知られざる遺構と謎とをお楽しみください。●おだやかな探索の旅だけでも楽しいのに、妄想列車は最高ですね。p120で「版地図によると」となっていますが、「旧版地図」でしょうか。[編]ありがとうございます。妄想するだけなら楽しいのですが、文章にして伝えるのは難しいですね。「旧」が抜けてますね。訂正させて頂きます(つ)●番外編の推測は可能性が高いように思えました。ご自分でもお書きになっていたように、仮に国鉄の駅同士を結ぶ路線であったとしても、未成に終わった五新線のように需要が少なすぎては維持もままなりません。代わりの道路が存在しているようなので、岩泉線のような理由で存続し続けることも期待できません。結局廃線の憂き目に遭うようでしたら、現状のように一部が県道として活用されている状況の方がましという可能性もあります。[編]私も同意見ですが、この場合、想像する楽しみを満喫したTUKA氏の一人勝ちですよね。いや、私も満喫させて貰いました。「東熊野街道Odyssey」より、第一期街道@伯母谷。去る9月6日に開催されたトークイベントの模様を(少しだけ)ご紹介します。●ぜひ、大阪でも!江戸はなかなか遠くていけなーい・・●プレゼンでレーザービームポインタを使わずに、木の棒で画面を指していることに強く共感しました。影ができようが、ぷるぷる震える赤い点を強制的に見せつけられるよりずっと暖かみがあります。棒が廃道で拾ってきた枯れ枝ならもっとよかったかも...。あ、廃道の物は持って帰らないのが原則でしたっけ。[編]どっかの誰かさんは沢山拾ってきて展示までしてましたけどねー。左から4番目の武器ですか?(ヨ)●参加したかったです!!でも東京は遠い・・・京都からは遠いですね。関西であったら参加します!![編]東京でやるとnagajis大変だし・・・大阪だとヨッキれん大変だし・・・(な)まん中でやればいいじゃないですか。岐阜の乗鞍のあたりとか。(受)それ、ありかもね。(ヨ)●是非次のイベントには参加してみたいと思いました!●行きたかったけど行けなかった廃道ナイト。当日の楽しそうな雰囲気が伝わってきました。本人たちが一番楽しんでいるようで何よりです。最後に出演者の顔写真を小さくてもいいから正面から見せて欲しかった。次回もがんばってください。[編]いっつも見てるじゃないですか。載せなくても・・・(受)nagajisはJISマークだし〜。(な)●アツいトークイベントだった様子が垣間見えてとても羨ましいです。機会があったらぜひ参加してみたいものです。●廃道ナイト、行きましたよ!!メッチャ楽しかったです。自分の周りにはオブローダーがいないので、あんな沢山の人と廃道を分かち合える機会があった事が何より嬉しかったです。終電の都合で打ち上げ前に帰らなくてはならなかったのが、心残りでが。来年になったら、けっこうすぐあるかもですよ。(ヨ)●地方なんで当日行けなかったので、他のしませていただきました。行けなかった私には大変ありがたいです●参加できませんでしたので、雰囲気を知る参考になりました。●無料記事ということで初めて拝見しました。内容はともかく、やはりPDF形式は性に合わない...[編]それは残念ですね。(受)残念ですね...。