Cup」の受注を9月1日から始めると発表した。価格は1774万5000円で、供給台数は18台。ポルシェ911は様々なバリエーションがあるが、かつての「RS」、現在は「GT3」「GT2」など、スパルタンなロードゴーイングレースカーも存在する。Cup」は、公道を走ることを前提としない、完全なレース仕様。プライベーターにレースカーを供給する、いかにもポルシェらしいである。ジャパン」2006年シリーズに参戦でき、05年までに参加実績がある場合、ニューカップカーの優先予約権が与えられる。最新の997型をベースにつくられた新型のエンジンは、最高出力400ps/7300rpm、最大トルク40.8kgm/6500rpm、最高許容エンジン回転数は8200rpmに達する、高回転型チューンの3.6リッター水平対向6気筒。ボア×ストロークが100×76.4mmであることから、996型「GT3」に搭載した「M96/79」型ベースとみられ、“普通の”911やボクスターが積むエンジンとは素性が違うユニットのようだ。トランスミッションは、ドッグタイプの6段シーケンシャル。ロールケージや6点式シートベルト、センターロック式ホイールなど、なにもかもレース仕様。乾燥重量は1120kgしかない。本格的なレースマシンを約1800万円で供給する、いかにもポルシェらしいモデル。デリバリーは、06年3月ごろが予定されている。ジャパン:http://www.porsche.co.jp/トップニュースへこの記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。911の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。新開発の2リッター4気筒ターボエンジンを搭載する、ポルシェのスポーツカー「718ケイマン」。ワインディングロードや高速道路を走らせてみると、これまでの6気筒モデルとは違った走りのよさが見えてきた。TFSIスポーツ」に試乗。筆者が「未来を感じた」という背景には、アウディのクルマづくりへの真摯(しんし)な姿勢があった。間もなくローンチされるレクサスの新型ラグジュアリークーペ「LC」。その出来栄えをスペインで試した。ベーシックモデルの2倍の排気量から、2.5倍のパワーを発生するハイパフォーマンスモデルは、刺激と同時に懐の深さも持ち合わせていた。「スバルBRZ」のラインナップに新たに設定された走りのグレード「GT」に試乗した。ZF製のザックスダンパーやブレンボのブレーキがおごられて操縦安定性に磨きがかかっただけでなく、フラッグシップグレードにふさわしい洗練をも手にしていた。ホームへ戻る注目の記事PR吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。スポーツ新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。