小浜市と京都市中心部を通る内部案(新案)の優位性を示唆した。米原ルートは「現状では東海道新幹線の量の関係もあり、なかなか乗り入れは困難」と述べた。米原ルートは「乗り入れが可能になるのはリニアが大阪まで開通したとき。二〇四五年と言われているが、それでいいのか」と疑問視。京都駅への乗り入れの実現可能性については、東海道新幹線に並行するのは難しいため高架か地下になるだろうとの見通しを示した。石川県の谷本正憲知事は15日、北陸新幹線の敦賀-大阪ルートは京都駅を経由するのが望ましいとの考えを表明した。県庁で記者団の質問に「京都駅は集客機能があり、新幹線の効果をより大きくする」と答えた。富山県の石井隆一知事も同様の認識を明かしている。「当時とは状況が変わってきた」と指摘し、否定的な見解を示した。福井県小浜市と京都市を通るルートも検討していることについて、「歓迎したい」と述べた。若狭(小浜)ルートの早期実現を求める意見書を賛成多数で可決した。ID:we4lIuMj0.net福井県民だけどどうでもいいよ。どっか行くのは車だから。ID:aTi17orW0.netどんどんルートが増えていくな。ID:JmPj5Ej20.net特急があるから、新幹線とかいらねえだら。金沢はもともと関西と経済的結びつきが強い。それも、今年の新幹線東京直結でこの先どうなるか分からんけど。米原ルートは「乗り入れが可能になるのはリニアが大阪まで開通したとき。二〇四五年と言われているが、それでいいのか」と疑問視。乗り換えが不便そうだね。湖西ルートがいいと思うけど。結果は同じであると思います。湖西ルートでも、比良山からの強風が問題ならば、地下を通せば良いのです。湖西の地下は、花折断層という地震の巣を沿うことになりますから、問題は大きいかもしれません。京都市内を大深度地下で進むのならば、今の京都駅だけではなく、京都市の中心部分に、もう一つの駅を作るべきです。品川駅と東京駅との感じのようにするべきです。この画像の左の方が好きな奴wwwww子持ちBBA出勤当日「すいません。仕事から帰ると家が燃えてた...【衝撃】娘が中学になった途端に旦那を嫌うようになり、私も面白半分で旦那の食事・洗濯をやめた息子が高校に入った頃に旦那が浮気している気がして探りを入れた。