乗り心地も音も気にならないくらい好きになれるかもしれないですし。00:35自分は1年ほど通勤車として昔の型のジムニーに乗っていました。660ccのインタークーラーターボモデルです。発進は基本的に2速発進で行っていました。オフロード走行に重点を置いている車なので、1速は瞬時に吹け切ってしまいます。エンジンはガサツなフィーリングで振動も騒音も多いですね。回している感じでいわゆるドッカンターボでした。回さないと走らないので回して走るのですが、そうすると騒音はヒドいし燃費も悪いです。カタチがカタチなので横風に弱く空気抵抗も大きいようで高速走行は苦手な車でした。足回りは硬く、乗り心地は良くはないです。前席の人が楽チンだと感じる位置までシートを下げると後席のレッグスペースがなくなります。運転していて感じたのですが前方の視界が狭いですね。上下方向も狭いので圧迫感がありました。自分的にはお気に入りの車です。町乗りメインとなるとツライかな?という気もしますね。車の流れもそれほど速くないので大丈夫かな?やはりできることなら1度試乗してみるのがベストですね~。通報するこの回答へのお礼2速から入るということはネットで調査済みでした。それだけ本格的なオフロード仕様なんですよね。>足回りは硬く、乗り心地は良くはないです。>後席のレッグスペースがなくなります。2人までが定員ですかね。乗り心地はやはり良くないようで・・・。助手席に乗せる人のことを考えると、どうかなぁ、って考えてしまいます。一人で走るならもう文句なしにジムニーに決定なんだけどなぁ。>自分的にはお気に入りの車です。!きっと手に入れると絶対お気に入りの車になると思うんです。>やはりできることなら1度試乗してみるのがベストですね~。18:34ジムニーは本物、「プロの車」「通の車」です。分かった人が分って乗る、カッコイイですね。私は所有したことは有りませんが、車好き仲間と、一時所有していたP.ミニと交換して乗ったりした、経験で、ジムニー(現行型or旧型?)=軽のJEEPP.ミニ=軽のPAJEROの差です(特に旧ジムニー)。旧型は特にノーマル状態では、ポンポンはねる酷い乗り心地でハード(それが魅力)。現行型は、だいぶマシです。貨物登録車は、リアシートが腰掛け程度です。改造パーツが出回っているほどです。安い中古の旧型は、乗り心地、騒音については覚悟が必要です。良く走るし、楽しいですヨ。走行距離で、長距離乗ったと同じ位の満足感(疲労)で、安上がりです(^^;「疾風怒濤のごとく...」走る実感が味わえます。私は、高速道路を走る気にはなりませんでした。※どうぞ、ハードに攻めて、楽しい思い出をたくさん作られて下さい。通報するこの回答へのお礼>ジムニーは本物、「プロの車」「通の車」です。>分かった人が分って乗る、カッコイイですね。!本物の車です!カッコイイです。>安い中古の旧型は、乗り心地、騒音については覚悟が必要です。>但し、結構良く走るし、楽しいですヨ。安上がりでいいですね(笑)。懸念の騒音や乗り心地は悪いようで。私一人で楽しむなら全然かまわないのですが、助手席に乗せる人がいるので・・・。