低公害車のルーチェAP登場。カープ3代目(現)オーナー・松田元、広島エフエム放送社長・松田弘の父。松田家以外の初の社長。サバンナRX-7発売。ファミリア、カペラFF化。大型ワンボックスボンゴブローニィ登場。社名をマツダ株式会社に変更。サンフレッチェ広島の前身・東洋工業サッカー部の初代監督。1987年11月マツダの元技術者。ロータリーエンジン開発リーダー。R360クーペの生みの親。通商産業省(現・経済産業省)出身、初の外部出身の社長。販売5チャンネル化推進。往年の軽自動車・キャロルがオートザムブランドで復活。高級セダンセンティア、カペラセダンの後継車・クロノス、ロードスター発売。住友銀行(現・三井住友銀行)出身。バブル崩壊で経営悪化、5チャンネル化が影響。ブローニィの後継ワンボックス・ボンゴフレンディ登場。タクシー専用車から撤退。1997年11月フォード出身、初の日本人以外の社長。経営危機のマツダを救ったコンパクトカー、デミオ発売。1999年12月フォード出身者としては2代目。ミニバン・MPV初のモデルチェンジ。最高級車センティアの生産中止、FRセダン市場から撤退。2002年06月フォード出身者としては3代目。新キャッチコピー「ZOOM-ZOOM」展開。独自開発のSUVトリビュート、カペラの後継・アテンザ発売。2003年08月フォード出身者としては最後の4代目。RX-8発売、デミオ初のモデルチェンジ。日本人では和田以来7年ぶり、生え抜きでは山本以来16年ぶりのトップ。ファミリアの後継・アクセラ発売。ベリーサ、CX-7、ビアンテ発売。ロードスター、デミオ、アテンザがモデルチェンジ。2010年6月まで代表取締役会長[24]。アクセラがモデルチェンジ。TECHNOLOGY展開開始。