共有ツイートシェアシェアブックマークありそうでなかったAセグメントのクロスオーバーSUV「スズキ・イグニス」。“軽自動車のちょっと上”という絶妙なボディーサイズと、多彩なシートアレンジをはじめとした使い勝手のよさ、そして“メガネ顔”のファニーなデザインが織り成す、その魅力に触れた。ワンフレーズ・ポリティクスが横行している。難しい理屈を並べるより、力強い一言のほうが耳に残りやすいからだ。政治に限ったことではなく、商品でも同じ。特徴を単純な言葉で表せたほうが訴求力が強い。いう意味では、スズキ・イグニスにはハンディーがある。燃費ナンバーワンとか超ハイパワーといった突出した売りはないからだ。クルマとは複雑で精緻な工作物である。突出していなくても、バランスの妙で秀でた製品になり得る。試乗する前から、まわりでイグニスを称賛する声が聞こえてきていた。発表会で「ありそうでなかった」と表現されていたように、ぽっかり空いていたポジションなのである。Aセグメントに属するコンパクトなクロスオーバーSUVで、全長3700mm、全幅1660mmという絶妙なサイズだ。日本の交通事情にはジャストにハマる。実用一点張りではなく、流行のスタイルを取り入れた。いうクルマを欲しいと思っていた人は多いに違いない。一見して「アルト」との関連をうかがわせるスタイルだ。リアはもちろんのこと、メガネ顔も共通である。LEDポジションランプによって目元をパッチリさせているが、一部のプレミアムブランドのようなこれ見よがしで威嚇的な演出ではない。どちらかというと、ファニーで親しみやすい表情となっている。メガネ好きのデザイナーが関与しているかどうかは不明である。これからスズキ車のアイデンティティーとしてメガネ推しでいくのかと思ったが、そういう方針はないとのことだった。グリルに頼らず目ヂカラで勝負するというのは、これぞスズキというイメージを確立するには悪くない戦略だと思うのだが。「イグニス」は全長が3700mm、ホイールベースが2435mmというコンパクトなサイズが特徴のクロスオーバーSUV。2015年10月に東京モーターショーでお披露目され、2016年2月に発売された。内装色は「ハイブリッドMZ」(写真)と「ハイブリッドMX」が白と黒の組み合わせで、「ハイブリッドMG」が黒の単色使いとなる。U字形のポジションランプが特徴的な「イグニス」のヘッドランプ。「ハイブリッドMZ」にはオートレベリング機構付きのLED式ヘッドランプが装備される。最低地上高はFF車、4WD車ともに180mm。アプローチアングルは20.0度、デパーチャーアングルはFF車で38.8度、4WD車で38.3度となっている。名付けられなかった新技術この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。イグニスの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。スズキが新型「スイフト」を発表2016.12.27自動車ニューススズキが新世代プラットフォーム「ハーテクト」を採用した新型「スイフト」を発表。従来モデルから大幅な軽量化を実現したほか、直噴ターボ車やマイルドハイブリッドを設定するなど、パワーユニットの拡充も図られている。スズキから新しいコンパクトモデルの「バレーノ」が登場。1リッターの直噴ターボエンジンを搭載した上級グレード「XT」を借り出し、その走りを試した。スズキ・バレーノXT(FF/6AT)/バレーノXG(FF/CVT)【試乗記】2016.4.14試乗記スズキの新型Bセグメントコンパクト「バレーノ」がいよいよ日本でも発売された。運動性能と快適性を中心に、その実力を確かめた。日産が、満を持して投入したシリーズ式ハイブリッドシステム「e-POWER」。メダリスト」の試乗を通して確かめた。「トヨタ・ヴィッツ」にハイブリッドモデルが登場2017.1.12自動車ニューストヨタ自動車は2017年1月12日、コンパクトカー「ヴィッツ」にマイナーチェンジを施し、販売を開始した。今回はハイブリッドモデルの追加設定が最大のトピック。エクステリア、シャシー、安全装備などにも改良が施された。ホームへ戻る注目の記事PR吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。スポーツ新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。