モデルロードバイクを支えるホイール。当店では、長期ツーリング用途や体重のある方等の特別な理由が無い場合は、完組をおススメしています。ハブ、スポーク、リムとバラバラで設計するよりもムダなマージンが無く、エンジニアが狙った製品が作り易いからです。50mmを超えるハイトが高いディープホイールだと、重量が気になる方はチューブラーでしょうが、ランニングコストや使い勝手を考えると二の足を踏むと思います。そこでカーボンクリンチャー。従来のカウルタイプのクリンチャーとチューブラーの中間ぐらいの重量になります。ロードでディスクブレーキの普及が進むと、リム側の制約が減るので、カーボンクリンチャーやカーボンチューブレスリムが拡大するだろうと思っています。カーボンクリンチャーが出始めた頃は、ブレーキフィーリング含めて良い印象では無かったのですが、成熟が進みENVEで同様のホイールを使っている方も増えてきて、カーボンクリンチャーっていうのも選択肢になって来ても良い頃ではと思って、58mmハイトの試乗用ホイールをご用意しました。実際に使ってみると、アップダウンのあるコースでもクセがなく使い勝手は非常に良いです。ブレーキもちゃんと利き、アルミリムからの乗り換えられても違和感は感じないと思います。クイックレバーは、軽量レバーが標準装備していますが、ロードレースメインで使われる方は、シマノ等の標準的なモノに交換して頂いたほうが安心です。DESIGN)ですが、ロードでも勿論使えます。Labelモデルも発売されて、見た目もバイクと合わせ易くなっています。店頭でご試乗もできますので、ご検討の際は是非。詳しくは、コチラから。営業時間変更のお知らせ以下に限り変更します。ご不便をお掛けしますが、何卒ご了承ください。無し(不定休有)ご遠方よりお越しの場合は、予めお問い合わせ下さい。