協賛サイトへ登録させていただきます。》このページについて●このページは「第79号(2012年11月発行)」のコンテンツ一覧&ダウンロードページです。「日本の廃道」はpdf形式で発行している有料同人誌。詳しい説明は“ORJとは?”をみてね。BEST!#1」を見てもらったほうが早いかも。●その他の記事は有料です。購読料の支払いがちょっと面倒だけど......いろんな方法を用意してるから。読者登録や購読の詳細は購読の手引きをお読みください。円(2012.11.15.現在)※アカウントをお持ちでない方はCD-R販売をご利用ください。クレジットカード/デビットカード支払いで1号ご購入できます。過去号の総目次(記事一覧)あります。おしらせ●初めてこのページに来られた方はこのページについてをご覧ください。●この号は2部構成です。1号価格でどちらもダウンロードできます。ヨッキれん)先月号のセピア色のポートレートから導き出された明治道のルポです。●遠景の双耳山の頂き部分の形がかなり違っているようですが,片耳は切削されたのでしょうか?●ある意味シンクロニシティですね。「蛇の道は〜」ではなくて「同じ穴の〜」ではなくて、『廃道はオブローダーに訊け』というところでしょうか。●大変楽しかったです。絵葉書の溝は軌条だったんですね。その歴史的な経緯が面白いです!●数年前探索の記憶と写真で結論を導き出せる、流石ですな。写真も撮れずに退散しました。路面の軌条ですが、左側の溝ではなく右側の線ではないのでしょうか。「大滝村史」と「雁坂トンネルと秩父往還」を基に以下の情報を提供します。地方交付税に頼らなかったのではなく、村有林を財産と見做され交付を止められただけです。道路に改良するという条件で地主が土地を無償提供し敷設された。奥秩父運輸組合が結成され村内の全軌道を運営した。S6-S19の間だけで、村や学校、その他団体へ28,000円余りを納入・寄付しているので経営は順調だった模様。旧線を歩いてみました。●もう殆ど林道の旧道(?)のような旧線跡ですね。鬱蒼とした山林の中といった景観なので、開通当初の小さな軽便電車だと、のどかと言うよりは物寂しかったのかな、などと空想しました。nagajis)月報。今回はちょっと短かめです。●うまく纏めてありまして、良かったと思いますー(キダ・タロー風)。生意気言うようですが、このシリーズが始まってからnagajis氏の文章に幅というか、以前とは異なる“味”が出てきたように感じます。出会った素敵な木馬道の話です。●自然と地場産業と立地とが織り成す一大スペクタクルでしたね。記事に力が入るのも判ります。画像もふんだんに用いられていたので俄然楽しめました。してノリは“荒木飛呂彦”調?(違ってたらスルーしてください)●滝が見える木馬道。隧道付きなんて、とっても優良物件!少し整備して、ハイキングコースにできないものでしょうかね。よい道は有効活用すべきです。紅葉もすばらしいですしね。voice【FREE!】アンケート集計。nagajis)「勝手に月報」の付録です。