●ORJの6年、自分の6年。ありましたがずっと読ませていただきました。編集部の皆様本当に有難うございます。今後もずっと楽しみにしています。「特濃!廃道あるき」より。ヨッキれん)平成14年から通行止めになったままの上高地乗鞍スーパー林道(C区間)を探索。今回はスーパー林道の生みの親・森林開発公団の歴史を振り返ります。●後半が待ちきれないです。[編]ありがとうございます。9月号には後編を掲載します。ありがとうございます。9月号には後編を掲載します。(ヨ)●山いが掲示板に「飛騨は遠い」で書いた者です。Yahoo!地図などで見るとC区間は特に通行止め表示も無く当初はここを迂回すればいいやと安易に考えていましたが実際は廃道だったんですね。昔はこのあたりもいろんな迂回路があったものですが・・。今回のような通行止めの場合、乗鞍スカイラインを限定的に開放してくれれば非常に助かるんですけどね。[編]本編執筆のきっかけともなった書き込みをして下さり、ありがとうございました。>乗鞍スカイラインを限定的に開放これは本当にそう思います。巨費を投じて作った道路なのですから、臨機応変な対応があると、もっといいなと思いますね。(ヨ)●森林開発公団の話等も交えながら林道を進んでいくわくわく感が楽しかったです。あと、上越JCTは長野道ではなく上信越道(or北陸道)だと思います。[編]楽しんでいただけたようで、何よりです。ご指摘の箇所は、仰るとおりですね。うっかりしていました。́・ω・)[編]スマヌ~(ヨ)●ああ、生殺し。TUKA)猪苗代湖の西岸にあったという観光湖岸道路を探る。前回終点だと思っていた場所は、実は...。●そこに道の部分がある。なんだかよくわからないという途中結果でのまとめになってしまいましたが、何層もの道が重なっているようで、楽しい道であることはわかりました。会津若松側の資料が参考になるかもしれませんね。nagajis)嘉永7年に大坂を襲ったという大津波について。市街に残る津波碑や直後に発行された瓦版などを紹介します。●津波といっしょくたにされていますが、当時も埋め立て地などで液状化現象がおこっていたのですね。●大阪ですら、かつて大津波の被害があったことと、その大きさに驚きました。記録を最大限に生かして、死者や行方不明者を減らしていってほしいものです。迅速に避難できるルートの確保が大切だと思いました。●地震や津波の被害はしっかり伝承して備えることが必要だと痛感させられる記事でした。大正へは仕事でちょくちょく行ってましたが、この碑の存在は知りませんでした。今度行ったら、是非、訪れようと思います。「請取峠」から、深切隧道前の廃道。nagajis)奈良・三重県境にある小さな峠をめぐる。●さあ、これからというところでさりげなく<続く>になっていて、ちょっとショックを受けました。