カメ速報2ちゃんねるまとめブログです。対応のブラウザで見てください。自分が楽しいと思うのは勝手だが、他の人も同じだと思うな。楽しみは人それぞれ、他人にわかるはずもない。普段MTのスポーツカーだが、メンテの時は代車で結構最近のコンパクト車を貸してくれる。AT便利だなー、楽だなー、って思う。渋滞だるいなー、次はATでもいいかなーこのサイクルをもう5年繰り返す。結論:どちらにも利点・欠点はある。欠点を知らなければ自分の車が最高と思えるので、ATしか乗ったことがない奴はそのままATだけ乗っとけ。MTしか乗らない奴はそのままMTだけ乗っとけ。知らないほうが幸せだ。クソ重いクラッチや入れにくいシフトとかATも同様に、常に半クラッチ状態じゃないかと思うぐらいルーズなのもあれば、僅かに踏むだけでギクシャクするハイレスポンス過ぎのもあるし。あって一概には言えない。言えるのはMTにしろATにしろペダル配置だけは大切。世田谷区上馬に住んでるけど、毎日MT車運転してるぞ。環七の渋滞とか、だるいと思ったことがない。AT=他の人とのドライブが楽しい。MT坂道発進はむしろご褒美の類だろ。AT乗ってる人に運転で楽すんなってのは筋違いも甚だしいわ。安全面で言えば負担少ない方がいいに決まってる。余計なことに気を使わず運転に集中できるし。それが分からずにいい加減な運転するアホが多いのが問題なだけ。安全と言う観点で言えばMT運転してる奴も大概な運転してるだろ。少なくとも俺はMT乗っててAT乗ってる人より安全な運転してるとは言えないし。バイクならMT楽しいけど、車はめんどいだけだ。車のどこに楽しさを求めるか、それは人それぞれ違う。単なる移動手段として使用しているだけで、別に楽しさを求めていない人だっている。世の中にまったく同じ人間はいない。>>13が言うようにMTの楽しさが分かるようになるには、息をするように乗れるようになってからだね。セルスターター付きパワステ付きのMTに乗ってるくせにATを楽しくないとか言ってるアホMT車乗りは黙ってろよ。大人げなく峠攻めたりしてますが、ATいいよ。俺、走行中に平気で1速まで落とすんだけど、MTだと怖くてなかなか1速に入れらんない。これがATだと、何も考えずに2速からシフトダウン。駄目なら警告音が鳴って撥ねられるだけ。うまくすれば1速で豪快に加速。1速のカバレッジも広いから60あたりまで加速できる(っても1秒強の間だけど)。発進時や余程の減速後の加速を除いて、MTで1速使ってる人いないでしょ。シフトダウンのタイムロスを回収できるほど加速できないし。結局2速突っ込みぱなし。あのめんどくささが良いんだけどMTは。速く走るならATかな。結局、速さならFFのAT、楽しさならFRのMTなんだよな。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。・コメントの反映がすぐにされるように改善しました。