(ヨ)●p.65の左下にある動画ですが、リンク先がmovie_1.wmvになっています。正しいのはmovie_4.wmvです。それにしても、見るからに厳しい地形です。岩山の上に土砂が載っていたものが、侵食によって土砂が徐々に消えて行き、荒々しい岩山があらわになっている印象を受けました。[編]「那須記」の記述を400年前の真実だと仮定すれば、当時は現在の谷川岳や「清水峠」のような草木乏しい岩山だったことになります。(ヨ)●三島通庸の執念を見た気がします。multi@満流隧)幾度となく通ってきた隧道の封鎖を機に、知らなかった町の過去と、それにつながる隧道史が明らかに・・・。あなたも足元の歴史を振り返ってみませんか。●父の実家が酒田にあった関係で、羽越線を何度も通りましたが、海岸線を走るこのあたりは、海側の眺めの良さと対照的に陸側は崖が迫っているところが多いなあと思っていました。この記事は、電車があっとうまに通り過ぎていくところにももちろんそれぞれの歴史があり、人の暮らしがあるというあたりまえのことを再認識させてくれた気がします。[編]あくまで地域のエキスパートを志向するmultiさんの愛が詰まったレポート。私も深く感銘を受けました。(ヨ)●以前より寄稿の件で話はあったのですが、ようやく今回初寄稿をさせていただくことになりました。幾度の校正・編集をしていただいたnagajis様はじめ編集部の方々には改めて御礼申し上げます。知っているようで知らないことが多い地域の歴史を「道」という観点からアプローチして理解を深めて行ける事はオブローダーとしての冥利に尽きます。隧道だけを見れば小さな存在ではありますが、その背景となっている部分が意外と広範囲に影響をしていたり、そこから新たな発見や繋がりが見えてくることが廃道探求にとって一番の醍醐味と言えるのではないでしょうか。(m)[編]あれこれ注文をつけてしまいすみませんでした>multiさん。nagajis)大阪一の名旧橋(超独断)に迫ります。●新銀橋も気になります。スピンアウト企画で新橋紀行もやってください!nagajisさんの視点なら難しい話も興味深く読めるし。●橋にヒンジがあることすら知りませんでした。解説頂くと、今まで全く興味の無かった橋も、渡る際は気にかけるようになります。●本日、大阪に出たついでに見てきました。こんなに美しかったとは。今まで何百回と渡っているのに桜宮橋の美しさに気づいていませんでした。大阪市内にいる時はいつも仕事モードになっていました。TUKA)<幻の盲腸線と消された碑文>結論から言ってしまうと遺構はほとんど残ってないと言っていい。通りすがりの古老に聞いても曖昧な話しか伺えなかった。遺構と共に地元の人々の記憶からも消えているのは思い出したくない過去だからだろうか。●痕跡がほとんど無かったのは残念ですが、このような経緯の不遇の鉄道の存在が知れたのは新鮮でした。それにしても、現JRの路線が常葉経由で建設されていたら、とんでもない遠回りですね。普通に考えたら、現ルートのまっすぐでしょうから、当時の常葉の存在感は大きかったのでしょうね。[編]物件としては小ネタではありますが、だからこそ消えてしまう前に文字や写真で記録しておかねば、と義務感のようなものを感じる廃線でした(つ)その義務感、私も同感です。(ヨ)●本当に昔の常葉の方々は鉄道に反対していたんでしょうか?常葉を通すほうが地形からみて難しかったようにも感じました。それにしても無念というか、怨念がこもって居そうというか。政治がらみは恐いです。[編]賛成とは言えない空気になっていたのかも知れませんね。感情的な「反対のための反対」ですから(つ)「反対のための反対」。隧道レッドデータブック(29)琅〓洞(京都府)非常に稀なフラットアーチの煉瓦隧道・琅〓洞について(〓=王+干)。見過ごしがちな容貌に潜む構造の謎を考えます。どんな構造になっているのだろう。江原氏にお願いして霊視して頂きたい。