SOCOMの隠れ家:ポケモンGOやGTA5等好きなゲーム情報やニュースを配信するブログ。愛車のBNR34、自動車やバイク、音楽からガジェット系まで幅広く深く掘り下げて取り上げていきます。全てはここから始まった。気になることを書いていくブログ。所謂ノージャンルですよ。前々から言われていましたが、ついに警視庁が最高速度引き上げを容認しました。警察は収益減っちゃうから容認したくないんだろうね。あと、老害並に頭固くて前例無い事はやりたくないし。良く容認したと思うよ。現代の自動車性能に制限速度が合ってない高速道路の最高速度を100kmから120kmに引き上げへ新東名など高規格の高速道の一部で一定の条件が整えば、最高速度について現行の100キロから120キロへの引き上げを容認すると決めた。日本で最初の高速道、名神高速が開通した1963年以降、100キロだった高速道の最高速度引き上げは初めて。試行結果を踏まえ順次、速度を段階的に引き上げ、対象路線や区間も拡大する。参考:news.livedoor.com全車線を一律で同じ制限速度にしないで、アウトバーンみたいに車線毎に制限速度作ればより安全だと思うんだけどな。東名なんて140km/hで平気だよ。140km/hぐらいで流れてること多いんだからそれが道路の実体でしょ。右車線だけ140km/hにして、軽とか大型だけ100km/hにすれば良いじゃん。良い案だと思うんだけどね。だいたい軽に120km/hはギリギリでしょ。制限速度が1963年から更新されていないって言うのも驚きだよ。1963年の自動車の性能を調べてみた当時発売されていたトヨペットのクラウンを基準に見ていきたいと思います。兼ね備えた2代目ヘモデルチェンジした」ってあるし、当時のレースにも出場していた車だから高性能な部類だと思う。今のクラウンと位置づけ的にはあまり変わらないと思う。トヨペットのクラウンは車重1265kgで最高出力が90hp/5000rpmです。90馬力の時代か...凄いね。今の車とはパワーウエイトレシオ※で比較したいと思います。※主に加速能力を表す指標として用いられる比率。値が小さいほど優れた加速性能を持つことを示す。当時のクラウンは14.05kg/PSです。比較対象には2015年最も発売代数が多いダイハツのタントを出してみます。これは軽自動車だからね。タントの標準的なグレードがわからないので真ん中に位置している「X」グレードを比較対象にします。車重は930kgで最高出力が52hp/6800rpmです。パワーウエイトレシオは17.88kg/PSです。軽では勝てませんでしたね。排気量違うしね...でも、スズキのアルト(HA36S)のパワーウエイトレシオは11.92kg/PSと普通に勝利しています。一応過去と同じ現代のクラウンでも比較してみましょう。現代のクラウンの高性能モデルと思われるクラウンアスリート「3.5」のパワーウエイトレシオを計算してみたら5.17kg/PSです。モデルが違うかも知れませんが、ノンターボのNAモデルでタントなのでそこまで相違は無いと思います。だいたい120km/hぐらいが最高速ですね。引っ張っても130km/hは厳しそう。ちなみに皆大好きプリウスの最高速はだいたい160km/hぐらいで引っ張れば180km/h届かないぐらいです。現代の自動車性能に制限速度が合ってないどう考えても、合ってないよね。1963年のフラッグシップマシンと思われる自動車と同じような性能が現代だと軽自動車あたりに該当するんだから。120km/hと言わず、アウトバーンのような制限方法もありだと思う。ヨーロッパ基準の130km/hにして欲しい。警察には自分の組織の利益ベースじゃ無くて、現代の自動車性能にあった制限速度を設定して欲しい。浜松いなさJCTから豊田東JCTまでの55キロ区間が開通したみたいです。この新東名開通によって、東名の三ケ日JCTから豊田JCT間で年約600回発生していた渋滞は、8割も減少する...記事を読む2016年7月9日ニュース2016年度のお盆の高速渋滞予測!ピークは下りが13日で上りが14日最近冷房無しでは生きていけない気温になってきましたね。NSXの最新型が最初の1台が定価8倍の1.4億円で落札されるホンダが海外向けに展開しているブランド「アキュラ」が今年の2月下旬から受註を開始する新型のNSXがチャリティオークションで定価の8倍を超える高値で落札されました。間もなく日本でも発表されると噂されているホンダNSXですが、価格情報の噂が流れ始めているみたいです。NSXとい...記事を読む2016年7月13日ニュース日本の自動車希望ナンバーが枯渇でアルファベット導入!ホントにダサすぎもうね。