ある、西日本旅客鉄道(JR西日本)城端線の駅である。福野駅間開業と同時に設置。旅客及び貨物の取扱を開始[1]。中越鉄道国有化により、鉄道省(国鉄)中越線の駅となる[1]。城端駅間が城端線に改称され、当駅もその所属となる[2]。国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる[3]。見込み駅構造[編集]相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。上りホーム側に駅舎があり、下りホームへは跨線橋で連絡している。[4]であり、3人のJRのOBの駅員が交替で配置され、POS端末による窓口発券を行っている。駅舎は中越鉄道から請け負った西砺波郡戸出町の川合市兵衛および、東砺波郡油田村の平松達次郎によって施工され、1896年(明治29年)10月10日に竣工した(建設費は297円50銭)[5]。指定されている[6]。供出のため一旦取り壊された。戦後、住民および町の要望により再度架設されることとなり、川田工業の施工により1954年(昭和29年)12月15日より供用を再開した[7]。のりば番号は設定されていない(のりば番号標はなく、駅掲示時刻表にも番号記載はされていない)。※競合相手のイルカ交通は全便通過。戸出駅東側にあった機関庫で組み立てられた。)まで運ばれ、その後陸送で戸出機関庫へ運び込まれて組み立てられた[8]。砺波市のチューリップ公園に展示されている蒸気機関車もここで組み立てられたものである[8][9]。『とやまの近代歴史遺産』、2010年、49-65頁。「戸出400年のあゆみ」刊行委員会、2006年、81-83頁。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。