日々是修行]暗いウチにホテルを出てレッキ。今回使う道は4つ+超短いスーパーSS。ウチ、3つは前回出た時のペースノートがあるため、凄く楽である。加えてペースノートの正確度も上がっていく。前回2回走り、本番で2回走ってます。[ラリー修行]ミライですが、今のところ奇跡的に順調に進んでいます。多くのメディアが取材をしてくれそうです。日本のPRが出来れば嬉しいと思います。ラリー専門Webで紹介して頂きました。「ラリープラスで紹介して頂きました」の続きを読む今日も好天。日々是修行]朝から終日SSを見に行く。一つ目は標高1100m地点。風力発電機がたくさん設置してあるため風強そうかな、と思いきや、そんな甘いモンぢゃありませんでした。快晴なれど気温10度で風速常時15~20mといった感じ。日々是修行]今回はエンジンのパワー不足に悩まされた一方、足回り&シャシ系が素晴らしい仕上がりだった。1日目に30秒のリードを得たものの、2日目はさらにエンジンパワーが必要なコース。日々是修行]タイにはアベレージ120km/hという世界屈指の超高速ターマックがあるのだけれど、33口径のリストリクター付きのインプレッサだと本来なら200km/h+くらい出る。日々是修行]お金掛けずに海外でラリーをしようと思ったら、現地のヒトにサービスを頼むのが一番だ。考えてみれば2005年にAPRCのオーストラリアに出場した時から、ずっと外国の人と一緒にラリーをしてる。日々是修行]寒い日本がウソのような気温である。いって蒸し暑くもなし。朝晩は22度くらいまで下がり、日中33度というイメージ。これから1月下旬まで、タイで最も快適な日々が続く。タイ観光に行くなら1月末までにどうぞ。日々是修行]いよいよラリーが始まります。100kmあるSSを2回づつ走るため、曲がりくねったジャリ道をハイペースで200kmも走る。レッキでリタイアするこもあるほど。東京から新潟県に行くくらいの距離だ。アジパシ次戦は9月下旬のラリー北海道なのだけれど、いろんな意味で厳しい。喜多見スペシャルが投入出来なければ全く意味なし。日々是修行]今日のSSは午前中3本が初めて走るコース。クスコの炭山選手曰く「落とし穴が必ずあって、しかもドコにあるのか解らないんですよ」というマレーシアだからして、とりあえず抑えて走ることにした。シビック売れたら丸刈りになりますよマツダ、前年比81%で三菱自動車より落ち込む今年もサポーターのお願いをさせていただきます新型レクサスLS。皆さんベタ誉めながら....デトロイトでデビューした日本車が魅力無い件(11日)片側1車線となっている高速道路のセンターラインにギロチンワイヤー?ヨコハマ・アイスガードG075を試す(10日)今後自動車メーカーはトランプのいいなりになるのか?新型インプレッサの試乗レポート(永田)アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。