不満が集中するタイヤ最低内圧。TVユーザーのコンテンツコミュニティもっとこのウェブサイトは、当ウェブサイト上で最高の経験をしていただくためにクッキーを使用しています。次F1ベルギーGP速報ニュース不満が集中するタイヤ最低内圧。10:12今回のタイヤの内圧最小値の変更はなし。ドライバーから多くの内圧を下げる要望に対し、ピレリはそれを退けた。多くのドライバーが、ベルギーGPに向けてピレリが設定したタイヤの最低内圧が高すぎるとして、不満を訴えていた。金曜日のフリー走行後には、ドライバーらからの訴えにより内圧を引き下げることが求められたが、ピレリは正常な値だと判断し、変更は行わなかった。今回指示されている最低内圧の値は、フロントが23.5psi、リヤ22psiである。この数値に対してフェリペ・マッサ(ウイリアムズ)は「冗談じゃない」と金曜日に言及していた。「僕たちの今までのキャリア中でも、こんなに高い内圧で走ったことはないよ」とマッサは言う。「みんな苦労を強いられていると思うよ。僕はみんなが同じ高い内圧のタイヤで走っていることを想定しながら走行していた。マシンが全く路面に接地していないんだ」こういった苦情があるにもかかわらず、ピレリは設定した数値に間違いはないとした。唯一変更があったのはフロントキャンバー角の制限値で、当初−3.50°だったものが、−3.25°にすることが明かされた。ピレリのF1レーシングマネージャーであるマリオ・イゾラは、急な発表にならないよう、ベルギーGP以前から高い内圧値を設定することをチームに公表していたと主張した。「私はチームがそんなに驚くほどの内圧値を設定したとは思っていない」イゾラはそう主張する。「今年の初めから、ハイスピードのサーキットで今回のような内圧値を設定しようと決めていたんだ。「すでに2月には、スパで内圧の最小値をフロント23〜24psi、リア22psiにする計画を彼らに伝えている。「もともと24psiになる予定だったが、それでも23.5psiにしたんだ。今、注目の写真ニュース【F1分析】ホンダの”サイズゼロ”コンセプトが抱えていた問題点ニュース【F1】戦慄のアロンソ大クラッシュ、ハロがあったらどうなっていた?ニュース鈴鹿サーキット:モータースポーツ感謝デー、アレジ親子の来場決定ニュース【F1】ルノー新型PU、日産との技術提携で第2世代ERSが搭載予定ニュース【F1】ビルヌーブ「F1はファンの声を聞いて方向性を誤ってしまった」ニュース【F1】メルセデス、ボッタス加入を発表。