検索UDトラックスに社名変更後の、記事名ルールがノート:日産ディーゼル工業#車名・エンジン名についてにあります。改名作業前に確認下さい。問題等ありましたら意見下さい「クオン」はこの項目へ転送されています。芸能プロダクションについては「QUON」をご覧ください。クオン(ダンプ)クオン(ミキサー)クオン(Quon)は、UDトラックス(2010年1月31日までは日産ディーゼル工業)が2004年から製造販売する大型クラスのトラックである。ビッグサムの後継車として登場した。大型トラックで、世界初のSRSニーエアバッグ&ニープロテクタを採用、日本初のラウンドコクピットを採用、マルチアシストシートを助手席に装備、クラス最大級となるキャブチルト角65°を実現した。ビッグサムから15年ぶりのフルモデルチェンジとなる。発売後約3ヶ月間はビッグサムとの併売であった。除雪車は日野自動車といすゞ自動車にOEM供給されている。キャブバックパネルとダブルキャブ車のリアドアはビッグサムの流用。大型トラックで、世界初の尿素SCR触媒を採用し、いち早く平成17年排出ガス規制に適合した。エンジンはV型を廃止して直列6気筒のGE13系とMD92系に統合された。分解するNOx後処理装置を搭載している。平成17年排出ガス規制対応に向けFLENDS技術の実用化を宣言する。ビッグサムがフルモデルチェンジして、クオンとなる。6車系151車型をクオンシリーズに追加。除雪車をフルモデルチェンジして追加。トラクタをフルモデルチェンジして追加。グッドデザイン賞を受賞[1]。日経産業新聞賞(日経優秀製品・サービス賞2005)を受賞。GKシリーズが重量車燃費基準を達成。単車系が重量車燃費基準を達成、販売台数の約4割が重量車燃費基準を達成。トラクタの重量車燃費基準を達成、車種バリエーションの拡大、NDSC(ESP)をオプション設定。単車系の積載8t-15tクラスに機能を追加。ATにクイックシフトライトウェイト機能を搭載、トラフィックアイブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)を新規設定、シャーシ重量の軽減、長距離向けAdBlueタンク55Lをオプション設定。東風日産ディーゼルでの現地生産が開始され、第40回東京モーターショーに中国向け仕様が出品される。これにより初めて左ハンドル仕様が販売されることになる。「UDトラックス」への社名変更に伴い、エンブレムなどの意匠を一部変更。エンジンをボルボ製ベースのGH11(単車系)・GH13(トラクタ)に換装した他、FLENDSをSCR+NOx吸蔵還元触媒の併用式としてポスト新長期排気ガス規制に適合。ホイールをJIS規格の8スタッドからISO規格の10スタッドに変更。ミッションは2ペダルの「ESCOT-V」を新たに設定。内装ではメーターパネル内の水温計をマルチディスプレイに統合し、代わりにAdBlue残量計を設置。ショートキャブ車は廃止された。オプションだった追突警報装置「トラフィックアイ」を一部を除き標準装備化。これと連動する衝突被害軽減ブレーキ「トラフィックアイブレーキ」については引き続きオプション扱い。上記「トラフィックアイブレーキ」をカーゴ系に一部を除き標準装備化。エンジンの改良、ESCOT-Vの制御改良などによる燃費向上や軽量化による積載量の増加が試みられた。(LDWS)をオプション設定。ミリ波レーダー取付位置がナンバープレート上部に変更された事に伴い、バンパー形状も一部変更(ダンプ仕様はナンバープレート取付位置がレーダー右側に寄せられた)されている。助手席側ウィンドウ下部に「Quon」の車種エンブレムが装着される。※フロントステップは左右非対称で、運転席側のみステップが拡大されている。(駆動:2-4D・4D)車名の由来[編集]由来となった「久遠」とは「永久」の同意語で、限りなく続く時の流れを意味する。その他[編集]2008年までは日産ディーゼルの企業CMが放映されていて、このCMにクオンが登場する(これ以前はクオンとしてのCMが流れていた)。LIONS(NACK5)でそれぞれ流された。日産・デュアリスのCMの最後にゼロのキャリアカーとして登場していた。2014年にはタカラトミーの玩具シリーズ「トランスフォーマー」30周年を記念したオフィシャルカー「コンボイトレーラー」としてキャンペーン走行を行っている。名称はトレーラーだが、実際に使われているのは低床4軸のカーゴである。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、日産ディーゼル・クオンに関連するカテゴリがあります。2016年4月12日閲覧。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。