関連テーマはありません。>>テーマ「トンネル」の記事を新着順に表示しています。22:02北越急行ほくほく線の、松代トンネルです。この区間で一番まつだい寄りのトンネルになります。線においては比較的短いトンネルで、その先にある第二田沢トンネルの入り口も見えます。22:19北越急行ほくほく線・十日町〜まつだい間。犬伏トンネルの次にあるトンネルです。本当は二つのトンネルなのですが、繋がってほぼ一つになっています。一瞬だけ上部の方は外から光が差します。22:39北越急行ほくほく線、十日町〜まつだい間。十日町を出てはじめのトンネルです。浅いところを通っているためか、十日町方向は出口形状が箱形になっています。まつだい側は、トンネルを出るとすぐに長い鉄橋で信濃川を渡ります。21:37北越急行ほくほく線、十日町〜まつだい間。薬師峠トンネルと、第一田沢トンネルの間にあるトンネルです。奥に見えるのが、薬師峠トンネル。こちらはまつだい側の出口。21:19北越急行ほくほく線のトンネルです。まつだい〜ほくほく大島間。トンネルの完成までに22年を要した、とても難工事であり、「ナベタチヤマ」の名前で、トンネル関係の人には世界的に有名なのだそうで。17:15昨日は安達口の方もしっかり見てきました。今日は天気が悪いので行っておいて正解だったという感じです。こちら側から見ると何ら変わった様子はないのですが、さらに側道を下りていくと見えてきました。23:37北越急行ほくほく線の長いトンネルです。途中に、薬師峠信号場があります。乗った列車はここで特急の対向通過待ちをしました。21:14「どうやら始まったようです」の記事から約3ヶ月。なんか予想外に流し撮りがうまくいった(※当社比)ので、久々にすごく大きいフルサイズUpです。20:16ネットで検索していたら昨夜の吹上トンネルつながりで“畑トンネル”というのも出てきたのですが、ここは、20年くらい前、弟と夜行ったことがある。小さくて狭いトンネルでした。23:09北越急行ほくほく線、魚沼丘陵〜しんざ間の長いトンネルです。普通列車が待ち合わせをしていました。23:41能登半島の東側を走る、JR氷見線。一つだけトンネルがあります。煉瓦トンネルなのですが、うまく写真には写せず...このトンネル近辺では海がすぐそばです。16:07八甲田トンネルの取材結果を載せようと思ったのにまた事件でござるの巻。3月中旬時点でどうだったかといいますと。福島口の延伸工事はかなり前から告知されていたのですが、こちらはこの時点でも音沙汰なしでした。15:28福島トンネル緩衝工延伸工事その...何回やったか忘れたまだ終わってませんでした。できれば先週がそうであって欲しかったわけですが。21:05連休中に念願の青函トンネルの取材へ参りました。青森に一泊した後、翌朝7時半に出てひたすら津軽半島を北上。途中、津軽トンネルの調査、青函トンネル本州側陸上部の調査を経て10時半くらいに竜飛に着きました。03:21その昔、タイムトンネルというアメリカのSFドラマが、TVで放映されていた。00:35今日はちょっと写真を編集している暇がないので文字だけで勘弁してください。週末の土日に、所用で北上へ行きました。22:53そろそろ完成かと思ったらまだ終わってなかった延伸工事の続報です。今週末も非常によい天気でした。木曜の夜に割とまとまった雨が降った関係で、桜も桃も結構散ってしまいました。最初に正面に回りました。22:58先週は安達口の話を書くつもりだったのですが、私事が重なってしまいサボりました。昨日はもうこれで何度目になるか分からない福島口を再度訪問。昼間は暑いくらいの天気で風も強くなく、良い週末でした。22:19国道382号線が対馬を縦断しています。対馬の中央に対馬空港がありますが、そこまで私の住んでる上対馬町からは、車で約1時間30分ほどかかります。上から下までだと3時間かかる事になります。18:53まず福島トンネルの今日の様子から。この位置からは少し分かりにくいですが、確実にガワの取り付けが進行しています。取り付けは出口側のほうはだいぶ進んでいて、接続部の方がまだです。00:07更新したいが早く寝たい(マテ)というわけで若干ショートですが工事の続報を。前回の更新が3/8でした。3/15の状況からです。工事現場は先週と同じく閑散としておりました。00:26日曜日に書こうとしていた本題の話です。東京発の時刻表からブルートレインが消えるという歴史的な一夜を、大阪発のサンライズの車内で過ごしました。21:17このところ本サイトの更新をずっとサボっております。今週は仕事で大阪に行っておりました。それの関係で記事を書こうと思ったのですが、まず別の話をします。01:53福島トンネル緩衝工延伸工事の続報です。先週は既報の通り岩手に行きましたので、二週間ぶりということになります。トンネルの側道が通行止めになっていたのは相変わらずですが、前回とはうってかわって閑散としていました。23:52東海道本線、熱海〜函南間の、長くてまっすぐなトンネルです。伊豆半島の根本を突っ切っています。長いにもかかわらず、入って割と早い段階から出口の明かりが見えます。熱海側の坑門は石積みで、装飾があります。〜熱海の比較的長いトンネルです。トンネル部はコンクリートブロック、坑門は石積みになっています。21:33Webのほうでも取り上げておりますこのトンネル。答えは「なべたちやまトンネル」です。「なべたてやま」ではございません。それはもうしつこいほどに、重ね重ね、口を酸っぱくして申し上げます。20:40立て続けに書くのは珍しい当ブログですが、福島トンネル出口の緩衝工工事に新たな動きがありましたので速報します。今日は愛車を車検に入れたついでに、昨日に引き続き降った雪に滅入りつついつもの場所へ立ち寄りました。00:01いささか旧聞で申し訳ありませんが、去年の暮れに板谷峠に行ってきました。主たる目的は、山形新幹線400系最後の冬の記録、ということであったわけですが、どうしたことか12月の下旬になってもさほど降雪はありませんでした。23:37石巻線、浦宿〜女川にあるトンネルです。