先日は気付かなかったが、走行中スマホスタンドのアルミ板がコンソールの中で干渉してビビり音がしていたのでアルミ板の上下に薄いゴムシートを張ってみた。写真では見えないが裏面にも同じシートを張っている。ついでにコンソールの淵と接触する部分にもゴムを張ったら音も消えたが、横方向のずれもしなくなったので良かった。対症療法なのであまり褒められる対策ではないが、とりあえず音は消えた。試してベストな方法が見つかったら本格的な対策をするつもり。ビビり音も消えたのでドライブがてら去年の秋にサクラマスを発見した川を見に行った。雪が深く今日の装備では降りられないので橋の上から写真を撮るにとどめた。川面が見えるかと思ったが予想以上に凍っていた。次回は天気の良いにかんじきを用意して水中の様子を撮影しに来ようと思う。日記2017年01月09日スマホスタンドを作ってみた。先日、自作したスマホスタンドの続きです。暇が無くてやっと付けることが出来ました。装着に当たって当初の予定ではセンターコンソール下面に両面テープで貼り付けるつもりでしたが、それだとスマホが直立する為オーディオ面と離れて一体感が損なわれるのと、操作がし辛いので一工夫してみました。アルミ板を適当な大きさに切断し程よく傾くように折り目を入れました。自作ホルダーを乗せた感じアルミ板とホルダーは両面テープで固定しました。こいつをオーディオ下の小物入れの下の隙間に差し込んでやると見事ツライチに収まりました。曲げの角度なんか部屋で適当に曲げたのですがピタリです。スマホが適度に傾き画面も見やすいし、操作も用意ケーブルが邪魔くさいですがそこは我慢です。スマホを外すとこんな感じです。10キロ程走ってみましたが、ソロバン状の雪道にもかかわらず外れもズレもせず、イメージ通りの性能を発揮してくれます。そうそう、アルミジョイナーの角は危険なので、やすりで削って丸くしてあります。これでドライブ中の音楽問題は解決です。日記2017年01月03日スマホスタンドを作ってみた。去年カーオーディオをMVH-5200に入れ替えてから音楽はMDからMP3に完全移行したのだが、このために買ったウォークマンはブルートゥース接続が不安定なため、中古のiphone4S(ゲオで3000円)を購入し音楽を聴いてます。接続形態は基本はドックケーブルでオーディオと接続です。ブルートゥースも試しましたが、ウォークマンよりは安定しており、エンジンのオンオフに連動してちゃんと再接続してくれます。ブルートゥース接続の場合は音楽ファイルがiphone側で再生されるためか音量もiphoneに左右されます。iphoneの音量を目いっぱい上げたうえで、カーオーディオの音量も上げてやらないと普通に聞こえません。なるとmp3の場合とラジオで音量レベルが変わるので面倒な操作が入ります。ドックコネクターで繋いだ場合の再生はカーオーディオ側で行われるようで、当然音量もカーオーディオに任されます。試しにiphoneのボリュームを上げても何ら影響は受けません。そんなわけで素直にケーブル接続で楽しんでます。問題が一つあり、NAロードスターにはスマホを置くようなスペースが無いのです。いつもはオーディオ下の小物入れに突っ込んでいたのですが、完全に収まらないので不格好なのと操作のたびに取り出さなければいけない。市販のスマホホルダーも検討したが、ダッシュボードに吸盤でつけるタイプは却下。見た目が悪いのと吸盤も意外と外れてきちゃう。現在カーナビを付けているが純正のキットなのに走行中に吸盤が剥がれて落ちてくるので危険極まりない。ダッシュボード以外のものとなるとエアコンルーバーに付けるタイプもあるが、あれもあまり景観がよいとは言えないしロードスターのルーバーの形状はあまり適さない。ダッシュボード以外で目立たず、しかし操作が楽でコンソールの景観を大きく乱さないホルダーは売られていない。売られてないなら最早自ら作るしかないということで正月中考えてアイデアがまとまったので材料を買ってきて早速作ってみた。約200円アルミジョイナーは建材で一番短いもので長さが2mくらいだったのでホームセンターでiphoneより少し長めの12cmにカットしてもらった。もったいないが目的のためには残り1.8mには泣いてもらいます。ネオジム磁石はいろいろな形があったが、アルミジョイナーの中に入りそうな大きさで厚さ3mmの物を選んだ。磁石だけでは横方向のGに対して弱いと思われるので、エラストマーシートを途中に入れて滑り止めに使います。磁石とツライチになるようにするため3mm厚の物を購入。全ての材料が揃いました。エラストマーシートは既にカットしちゃいました。30x300mmのシートだけど実際に使うのは9mmx40mmだけ。あとはこれらをアルミジョイナーに入れるだけ。あっという間に完成です。試しに置いてみるといい感じです。横にしてみても磁力とゴムシートの摩擦で滑り落ちません。角が危険なので暇なときにやすりで丸くします。暗くなったので取り付けは明日以降にします。先日の大雪で愛しのロードスターが雪山と化してしまいました。前から後ろからなんだかオブジェのような感じです。これはこれで綺麗ですが放ってはいられません。因みに周りの車が綺麗なのは、私は昨日も休日出勤でしたので一人出遅れた次第です。本日は休みなので、除雪のバケットが来てる間に雪をどかして持って行ってもらおうと朝6時から発掘作業を開始しました。34年間自衛隊で鍛えた除雪力を発揮して10分後には何とか顔を拝むことが出来ました。外側は割とガンガン行けるのですが、車体に近くなると慎重にやらないとボディーに傷をつけることになるので気を使います。北海道の雪は本来湿度が低く軽いのですが、一昨日から雨混じりの天気だったので湿雪で少し重いです。本州のような雪ではありませんが、腰を痛めてるのできついです。それでも何とか1時間近くしかけて発掘作業を完了しました。助手席側に雪壁がありますが、このまま車を退かせばバケットで持って行ってもらえる筈なので止めます。本来ロードスターは屋内駐車場でこの場所は家用のアクセラなんですが、妻がパートに乗っていくのに朝早くから除雪できないと宣うので仕方なく冬期間は駐車場を交換しているのです。28年大事にしてきたオープンカーを雪ざらしにしてアクセラを屋内に置くというのは釈然としないものがあるのです。私も朝が早いので代わりに除雪をするわけにもいかず、妻の理解もあってこうしてロードスターを維持できるわけなので仕方ないかと思うのですが、やはり納得できない。私は贅沢なのでしょうかねーそうそう、ロードスターの三角窓用のデフロスターからの空気の出がわるい事に気付いてしまいました。夏にヒーターユニットとダッシュボードを交換したときにこの部分に送気するパイプか何かがキチンと嵌っていないのか空気が出るには出るが「もわー」とした感じで以前のような勢いがありません。ディーラーに連絡して診てもらうために置いてきました。古い車で大きなパーツを交換すると何かとトラブルが絶えないですね。最近、ふとした時にハスラーとか軽ワゴンに乗り換えようかなと思うことが多々あります。日記2016年10月25日オートパワーウインドウを取り付けました。ヤフオクにて入手していたオートパワーウインドウのスイッチを取り付けました。NA6の通常のスイッチはハーネスが長くシフトロッドのところで接続するのですが、オート版は短いハーネスなので中継ハーネスを自作して取り付けました。使われているカプラーの規格をネットで教えてもらい取り寄せ、250型というそうです。写真のハーネスにはチューブが付いていますがこれがあるとセンターコンソールの空間にハマらないので取り付け時には外しました。ハーネスの取り回しさえちゃんとやれば後はネジ3本外して入れ替えるだけなので簡単です。機能確認もバッチリ作動しましたが、もともとウインドウの動きが渋いので途中で停まります。次はウインドウの手入れをしなければいけません。]九州生まれの北海道育ち不精なので思い出したようにポツポツ書いてます。アクセラセダン家用の車として購入。ほとんど嫁さんの足となっている。