新幹線駅は函館から18キロも離れた北斗市にあるんだもの。東京から函館に観光に来るつもりなら、やっぱり飛行機利用のほうがずっと便利なんだよ」確かにJR北海道は東京~函館を最短で4時間2分で結ぶと大々的にPRしているが、それは隣接する北斗市内にある新駅までの時間。実際に函館に行くには、乗り換えに約12分かかり、そこから在来線の専用ライナー(所要時間約15分)に乗らないといけない。なると、東京からの所要時間は4時間半ほどになるのだ。08:26:22.28ID:mwHFjvEg0.net>>2国防上、地続きの方が都合がいいのだ。07:43:56.07ID:lkKS+jRy0.netあのJR北海道に新幹線の運用ができるとは思えない。07:46:24.59ID:xQhw6Pxf0.net俺は飛行機苦手だから新幹線頑張って欲しい。JR北海道も最初から赤字見込んでとか言ってたよ。建設を断れなかったのかなと気の毒になった。07:48:43.06ID:im1fSocg0.net鉄道と飛行機の比較って、鉄道は正規料金、飛行機は特割料金になるんだろう。07:49:31.04ID:FwlH5G+t0.netやっぱ、新幹線は盛岡以北は必要なかったんや。07:51:09.16ID:aDNq9Ryi0.net山陽新幹線が福岡の博多が終点だけど、そんなレベルだよね北海道新幹線なのかこれ。函館中心からも離れてるし、もっと先まで延伸してから全線開業すればいいのに。07:58:54.45ID:cKnZmL0w0.netまあ、のんびり旅をすればよい。08:08:29.79ID:4I+AWd9Z0.net一番列車じゃないけど初日のグランクラスとってある。乗る気もないので、当日の気分次第でリリース(え得変更)するかな。それよか、カシオペアのラストランは寂しい。こんな新幹線のために廃止とは。08:09:26.19ID:HoEmgRwc0.net2031年に札幌まで伸びるらしい。08:11:08.75ID:4I+AWd9Z0.net>>4815年後って人口も減るのに益々不要だらよな。08:15:02.38ID:pt86eLkZ0.netこれ推進してた藤井聡も始めから、函館まで開通したところで経済効果はあまり見込めないと言ってたろ。人口がしょぼいからね。札幌まで繋げないと意味がないってよ。08:20:06.40ID:Y/XEsMp70.net4時間もかかるなら新幹線に寝台車が必要だろw寝てる間に到着するんでもなければメリット皆無。08:28:25.46ID:pt86eLkZ0.net新幹線を通すのは、国土を発展させる目的もあるから、飛行機じゃダメなのさ。新幹線で経済圏が結びつけば、その途中区間も発展するらしいし。飛行機だと、途中区間に誰も足運ばないじゃん。08:37:36.81ID:pt86eLkZ0.net>>85東京の方から北の方に向かって新幹線に乗るとして、その先に大都市があれば発展するかもしれんが、今のところ新幹線で行ける先になにもないよね。札幌まで新幹線が通ればまた変わるかもしれんな。感覚的に、新幹線で行き着く先に何もないのにわざわざ乗ろうとはおもわんでしよ。自分は学者じゃないので、話半分に聞いてくれ。08:57:16.15ID:QRgwfXCc0.net九州のやり方を学べ無かったのかね?まず、自社線内の函館~札幌開業しノウハウを得る。それから新青森~函館開業と、まあ、金も能力も無いのだろうが、山線三セク化を初めにしだ不採算無くせばいいのに、青函は無くせないんだからさ。新青森か函館北斗での乗り換えになる回数は変わらない。函館北斗~函館は通勤列車に乗らされ座れる保証は無い。通算の乗り時間はぜいぜい30分短縮程度、しかも景色はトンネルだらけで悪くなる。それに、大幅な特急券値上げ、日本で一番高い新幹線に。08:58:31.21ID:uEQofSBJ0.netそもそも札幌まで一括で営業許可出なかったから札幌から始める予定だった用地買収が一旦白紙。その間に駅周辺の再開発で駅が新しくなりJRタワー、大丸百貨店、ヨドバシとかが出来た。無いとされた札幌延伸が政権交代して決まったら以前より用地高騰で買収費用が逼迫、札幌駅はすでに新築してて新幹線ターミナルを作るには西側のヨドバシや北側の建物をぶっ壊すか、駅の一部と大丸をぶっ壊すしかないと言う。おすすめニューススポンサードリンクリンク集ニコニコ動画おーぷん2ちゃんねる2ちゃんねるまとめのまとめまとめサイト速報+2ちゃんねるまとめサイトのまとめ2chまとめサイトをまとめます86。