12.1L※ビッグタンクはレース専用ガソリンタンクです。公道での使用はできません。※夏場の保管は高温になる場所は避け、ガソリンを抜いて下さい。タンクが膨張し、亀裂が入る原因になります。取付が大変(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。09:325.0取付車種:WR250Rフィット感が良い形状が良いWR250Rに取り付けました。左側のシェラウドの取り付けに少々無理があり穴を広げましたがそれほど難しくはありません。7.6→11.7Lと劇的にタンク容量が増え、300キロ何とか走れるようになりました。ポジションも変わりなくとても良い製品です。スタンドの少ない四国の林道などでは必需品だと思います。YES・・・オススメできます。20:315.0XLR250Rに使用。航続距離約300キロが余裕で走れる安心感は絶大!ガソリンが減るにつれ、フロントの挙動が変わるデメリットは有りますが、何かと給油事情が寂しいOFFロードでは、メリットの方が強く感じます。色が変色します(仕方ない)キャップからガソリンが漏れます。キャップの裏のプラスチックがガソリンで腐食され、タンク内に落ちてしまいました。パンチングステッカーで無いと、スグに剥がれます。新品は樹脂のカスがタンク内に残っていたので、購入後チェックする事をお勧めします。付属のタンクキャップには鍵が付いてませんが、ACERBISのキー付きタンクキャップが使えます。20:283.01つ上の容量のタンクを所有していましたが亀裂が入った為に購入しました。ナチュラルホワイトは容量が確認し易いのですが耐候性に難あり(あくまで主観です)と判断しレッドを購入です。容量が増えることには大満足なのですが作りが雑すぎます...。取り付けステーの穴位置がかなり違っていて苦労しました。10:154.0本当はアチャルビスのDR350S用のビッグタンクが欲しかったのですがメーカーに問い合わせても受注生産とのことで国内在庫のあったIMSにしました。取り付けは特に大きな問題もなくフレーム上部にあるゴムを若干削る位の作業で終わりました(ゴム不要であれば無改造で付きます)。我がDR250Sの平均燃費は大体25km/Lなので260~270kmは無給油で走り切りますがまだ2~3Lは残ってそうな雰囲気です。燃料コックがアチャルビスと違って片側にしかないので使い切るには一度バイクを倒さなければならないです(今のところそのような状況にはならず)。両側に付いてれば★5つなのですが...ちょっと高価ですが航続距離を飛躍的に伸ばすには一番有効な手段だと思います。10:015.0【購入動機】・KLX250(07)の純正タンクは7.2リットルと極小なため、12.1リットルのIMSビックタンクに交換しようと思いました。【商品の取付等】・基本的にはウェビックさんのインプレッションでの「ふぁいあーますたー」さんの記述、「ふぁいあーますたー」さんのブログで完璧に作業できます。・私も、ストリートマウントキットは購入せず、300Rのコック等をカワサキから取寄せたりして組み上げました。・私が工夫した取付ポイントは、以下の点です。A:6.7×B:18×C:1.5(mm)入数:10個」で挟んで強度を出す方法でとても簡単でした。(アルミといえども個人の工具で1cm近く切ったり削ったりはしんどいので)【その他】・タンク固定用の純正ボルトではタンクネジ穴に届かなくなるので、シュラウドシート側2本と併せてM6×45mmボルトが計4本必要になります。【商品の採点】・これで林道もツーリングも燃料切れのストレス無し!完璧です。