R3350の信頼性がなかったというのは、うぃき先生によると民間機仕様のため燃費を良くするためにターボコンパウンド方式に「改良」したつもりが、これは機構が複雑すぎてトラブル頻発だったとのこと。それで日航の経営が云々というのは初めて聞きましたが、海自のもこの「コンパウンド式」だったのでしょうか。80%の稼働率であったということは、海自ではこのエンジンによるトラブルはなかったということのようですが・・・。えていただくことのジャンルが実に多岐に亘っているので感心することしきりです。リュウTさん命名の「トリプル3エンジン」!なんてすばらしいネーミングでしょうか。いうエントリを立ち上げると、わたしには「機械のカタマリ」にしか見えないエンジンというものに対して、本当の航空機好き、機械好きの方々はロマンすら感じておられるのではないか、ということの片鱗をいただくコメントの端々から知ることができ、むしろそちらが興味深い事実です。数式や基礎研究や、こういったほかの人間からは何が楽しいかわからない、そういう無償の「知りたいという欲求」の先に美を見出す人々がいるからこそ、人類は科学を進歩させてきたのだと、ついおおげさなことまで考えてしまいました。みなさんはどう思ってるんですかね」という名言がありましたが、前者には「てっとり早く結果を出して金儲けをする」という意図しかないのに対して、後者はこの純粋な「知りたいという欲求」が源となっていると思うんですね。この世には知りたいと思う人間と知らなくても平気という人間、二種類いて、僭越ながら当ブログに来られる方は圧倒的に前者だと、このエンジンに対する意外な「盛り上がり」をみると思うのです。05:51:58海上自衛隊のP-2VもターボコンパウンドのR-3350です。実は、当時(昭和40年代)、自衛隊からのパイロットの民間流出が大きな問題になっていたのですが、同時に、整備員が大量に日航に引き抜かれるという問題も発生しておりました。整備用の補用部品にかけられるコストの問題もあったのでしょうが、それだけ海自の整備員の技量が優秀だったのかもしれません。11:57:31今は自衛隊を辞める時には免許を返納するんですよね。民間に引き抜かれて辞めるということを防ぐために。企業の人事などは防大生、厳しい団体生活に耐え文武両道という人材を「金の卵」として欲しがると聞きました。国の税金で4年間すべてをまかなって国の防衛のために人材を育成してきたのに、あっさりと企業利益のために引き抜こうとするのは実に厚かましくないかと思うのですが、(まるで托卵する鳥みたいです)これをやって恥じないのが企業倫理というものなのかもしれません。防大の任官拒否に関してはあくまでも「個人の良心に任せる」といったところなのでしょうか。整備員はどうなんでしょうね。なにも引き抜かなくても、自衛隊を退官した人材の再就職で十分である気もしますが・・・・。commentブログ作成者から承認されるまでコメントは反映されません。コメントを投稿するにはログインが必要です。Ping-URLブログ作成者から承認されるまでトラックバックは反映されません。送信元の記事内容が半角英数のみのトラックバックは受け取らないよう設定されております。このブログへのリンクがない記事からのトラックバックは受け取らないよう設定されております。※ブログ管理者のみ、編集画面で設定の変更が可能です。夫と子供ひとりずつあり。NumbersJan,2017Dec,2016Nov,2016Oct,2016Sep,2016Aug,2016Jul,2016Jun,2016May,2016Apr,2016Mar,2016Feb,2016Jan,2016Dec,2015Nov,2015Oct,2015Sep,2015Aug,2015Jul,2015Jun,2015May,2015Apr,2015Mar,2015Feb,2015Jan,2015Dec,2014Nov,2014Oct,2014Sep,2014Aug,2014Jul,2014Jun,2014May,2014Apr,2014Mar,2014Feb,2014Jan,2014Dec,2013Nov,2013Oct,2013Sep,2013Aug,2013Jul,2013Jun,2013May,2013Apr,2013Mar,2013Feb,2013Jan,2013Dec,2012Nov,2012Oct,2012Sep,2012Aug,2012Jul,2012Jun,2012May,2012Apr,2012Mar,2012Feb,2012Jan,2012Dec,2011Nov,2011Oct,2011Sep,2011Aug,2011Jul,2011Jun,2011May,2011Mar,2011Feb,2011Jan,2011Dec,2010Nov,2010Oct,2010Sep,2010Aug,2010Jul,2010Jun,2010May,2010Apr,2010。