X6」が日本上陸BMWジャパンは2008年6月24日、SUVテイストを持つ4ドア4シータークーペ「X6」を発表。同日、販売を開始した。X6」は、“スポーツ・アクティビティ・クーペ”という新しいコンセプトを提案する。いわゆるSUV(BMWはSAVと呼ぶが)とスタイリッシュクーペのクロスオーバーと言えよう。コンセプトのみならず、2つの新技術も採用された。システム「xDrive」は後輪横方向トルク配分システムが組み込まれ、車両の安定性と機敏性を向上させたと謳われる。Dynamics」思想に基づき、優れたエネルギー効率を求めることで総合的な環境性能を上げることを狙う。35i」が851.0万円。50i」が1070.0万円。いずれもトランスミッションは6段ATが組み合わされる。■力強さとエレガンスディメンションは全長×全幅×全高=4885×1985×1690mmと、「X5」(4860×1935×1765mm)より低く幅広い。ボンネットのキャラクターラインが目立つフロントビューやサイドに張り出したホイールアーチは、力強いSUVテイストを持つが、サイドビュー上半身を見ると、狭いグリーンハウスなどが2ドアクーペである6シリーズにも似たエレガントな印象。このクラスでは随一というCd値0.33の空力性能は、燃費改善にも貢献する。大柄なボディに4シーターと贅沢なパッケージングを持つインテリアは、BMWの流儀が貫かれたクリーンなデザイン。標準装備されるレザーのシートは、前席がスポーティな形状とされた。ステアリングホイールには変速用のパドルが備わり、ATセレクターレバーは新意匠のものが与えられる。オプションで視線移動を少なくするヘッドアップディスプレイも用意された。大きく開くテールゲートはスイッチで開閉が可能。開閉角度は任意に設定ができる。容量570リッターのラゲッジルームは、6:4分割可到式のリアシートをたたむことで最大1450リッターに広げることができる。■前後トルク配分に加え、後輪左右へも配分スポーツアクティビティクーペたるX6は「X5」などと同じく四輪駆動だが、今回全く新しい駆動力配分システムが採用された。左右後輪への駆動力配分システム「ダイナミック・パフォーマンス・コントロール」がそれで、従来よりある前後輪のトルク配分を無段階に調整する「xDrive」と組み合わせることで、路面や走行状況に合わせ、各輪が最適なトラクションを発揮すると謳われる。ウェット時や不整地での安定した走行とともに、スポーツ走行時にはトルク配分により積極的に姿勢を変化させることで、直進性、回頭性とも高められるという。前後および左右後輪へのトルク配分状況は、メーターナセル内にあるインフォメーションディスプレイで、リアルタイムに確認することができる。サスペンション形式は、前ダブルウィッシュボーン/後インテグラルアームで、基本は「X5」と共通。車両のロール方向の動きを抑える「アダプティブ・ドライブ」もX5から受け継がれる。速度に応じてギア比が変化する「アクティブ・ステアリング」は標準装備された。直噴の3リッター直6ツインターボエンジンは、「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2008」の大賞を受賞したユニット。V8エンジンのカットモデル。上部に二つのタービンが見える。■バンク内部にタービンを持つ新エンジンX6に搭載されるエンジンはいずれもガソリン直噴式で、3リッター直6パラレルツインターボと4.4リッターV8ツインターボの2種が用意される。このうち直6は「335iクーペ」などに積まれるユニットと同型で、306ps/5800rpmと40.8kgm/1300-5000rpmのパフォーマンスを持つ。V8は新開発のもので、X5などに搭載される4.8リッターNAエンジンの進化型と位置づけられる。排気量を小さくしつつ、出力をアップした新エンジンは、最高出力407ps/5500rpmと最大トルク62.2kgm/1750-4500rpmを発生する。そのレイアウトも独特で、2基のターボチャージャーはバンク内に設置され、それゆえ通常のエンジンと吸排気の方向が逆になる。これはユニット全体のコンパクト化が目的であるが、それに加え、吸気経路の短縮により圧力損失も抑えられ、エンジンレスポンスの向上にも結びついたという。インタークーラーは水冷式がドッキングする。組み合わされるトランスミッションはいずれも6段AT。ギアの変速を素早くし、早めのロックアップをする制御で、燃費向上に寄与すると謳われる。50i」ともに安全装備の差はなく、前席/ヘッド/サイドエアバッグのほか、DSC、アダプティブヘッドライト、ロールオーバーセンサーなどが標準で備わる。HDDナビゲーションシステムやiDriveなどのほか、駐車時に役立つリアビューカメラも与えられた。8つの「プログラマブルボタン」には、好きなラジオ局や自宅の電話番号、よく使う目的地など、マルチメディア関連の任意の機能をショートカットキーとして割り当てることができる。標準装備のランフラットタイヤは、前255/50R19、後285/45R19というサイズ。低転がりタイプであるところが新しい。50i」は左右ハンドルを選ぶことができる。本諏訪)トップニュースへこの記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。X6の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。xDrive50i(4WD/8AT)【試乗記】2014.12.25試乗記BMWがSAC(スポーツ・アクティビティー・クーペ)と呼ぶ、クーペルックSUVの元祖「X6」。フルモデルチェンジを受け2世代目となった新型の実力をサーキットで確かめた。(4WD/9AT)【試乗記】2016.12.7試乗記ベースとなった「GLE」から、より長く、より幅広く、そして低められたボディーと、流麗なルーフラインが特徴的な「メルセデス・ベンツGLEクーペ」。クーペ」に試乗し、メルセデスの意図したところを探った。ベントレー・ベンテイガ(4WD/8AT)【試乗記】2016.12.21試乗記ベントレー初のSUV「ベンテイガ」がいよいよ日本の公道に降り立った。パワーとスピード、そしてラグジュアリー性において、他を凌駕(りょうが)すべく開発された“世界最高峰のSUV”。その実力を全方位的に探った。X6」が初のフルモデルチェンジを受けた。従来よりじわりと大胆、かつ躍動的なスタイリングに生まれ変わった新型。X6の生まれ故郷、アメリカはスパータンバーグからの第一報。注目すべきは、シャシー性能と先進運転支援システム(ADAS)の大幅な進化。BMWの基幹モデル「5シリーズ」が7代目にフルモデルチェンジ。G30系と呼ばれる新型の実力を、3リッター直6ターボモデルで試した。ホームへ戻る注目の記事PR新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。プジョー2008吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。