以下翻譯由google提供,若您想取消請點選メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります。ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度の変更にも対応しています。●ACパフォーマンスラインの特徴1.リボルバー型ソケット拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。2.ポリエチレンカバー(通称:パッチンスリーブ)着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。3.ナイロンカバーグッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。4.カシメ式純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性も飛躍的に向上。高いステンレスメッシュで保護。クリーニング性を向上。ブレーキホースキット以下翻譯由google提供,若您想取消請點選ブレーキカスタムの定番ですよね。装着後は、ブレーキタッチがダイレクトになると聞いていましたが、私の場合ラジポンと同時装着だったからでしょうか、あまり変化は感じませんでした。コントロール性はアップしたので満足しています。他社の物と比べ価格が安いので興味のある方は是非試して貰いたいなと思います。ホントおススメですよ。ブレーキホースキット以下翻譯由google提供,若您想取消請點選このバイクを手に入れて4年経過したが、以前のオーナーがいつブレーキホースを交換したか不明だったので、車検ついでにメッシュタイプに交換。確かにジャストフィットで取り付けに苦労なし。おまけでついてきたブレーキフルードで交換できたし、ピンクのフルードは残量確認しやすいです。ブレーキタッチも違和感なく、以前のノーマルより自然な感じですぐに慣れ、よい意味で裏切られました。カラーはブラックと迷いましたが、「メッシュホースがついてます」感があって気に入ってます。「安心感」と「カスタムしてます感」で考えると、大正解のチョイスでした。あと、品物の到着も予想以上の早さでした。ブレーキホースキット以下翻譯由google提供,若您想取消請點選ブレーキOHに合せて純正との交換の場合、角度や向きがメーターのヘリと当たり試行錯誤が必用でした。エア抜きが難しいので、別売りのアタッチメントがあるととても楽です。