製品やニュースをお知らせします。思いっ切り個人的な見解なので、「そういう見方もあるのか」と受け流して頂ければ幸いです。Twitter管理画面searchtwitterprofileAuthor:99prince自転車歴43年。名古屋近辺でまったり乗ってます。ロードバイクの最新ニュースだけでなく、製品に関する自分自身の感想やレビュー、プロショップとのおつきあいなども。時々懐かしいネタが出てくるかも。普段とは違う戦略で戦わざるを得なかったカンチェですが、強かに勝ち取ったのは流石でした。フツーのラインナップの中から私達に手が届くタイヤをざっと選んでみましたよ。サイズにフォーカスしてみました。25C決選用ということで、スピード性能、グリップ力、耐久性は最高レベルですが、重量が嵩む耐パンク性能はちょっと劣るようです。耐パンク製を向上させ、転がり抵抗も抑制したとは謳っています。23Cこちらはなんと10色ものカラーラインナップが揃う23Cです。ものパンクを経験したので凹んだとの声もありますが、路面が綺麗なクリテなどで、決選用なら相当軽快な走行感が得られるということです。これだけのカラーがあれば、ご自分のフレームとのコーデもキマるでしょう。う~ん、見た目はなかなか麗しいですね。決選というステージに参加することがないサイクリストには、もっと丈夫なタイヤのほうが適しているでしょう。耐久性、耐摩耗性に優れ、ロングライドには最適でしょう。これがあるおかげで、パンクしにくくなっているんですね。及びませんが、ロングライド用タイヤとしては走りやすいレベルを叶えています。こちらロードよりスポルティフに履かせたくなりますね。最後に、何よりも丈夫さを重視したタイヤが、こちら。ベルトを採用しています。軽快な走行感は望めませんが、オフロード走行が想定されるようなロングライドでも、これを履いていれば安心感が違います。言っても、パンクする時はパンクしますけどね。あ、そういえば、これ、ジテ通には最適でしょう。サイズのタイヤですが、豊かなエアボリュームと丈夫な構造のおかげで快適なサイクリングが楽しめるということも、改めて認識しました。決選がなく、身体に優しいほうがいいお父さんにとっては、結構いい選択だと思いますよ。本文の主旨とは違いますが、よく使われるサイズです。路面状況が良くて、100km未満の走りなれたコースを走るなら、このサイズの方が軽快に走れると思います。ボーネンもサガンもいなかったので楽勝かと思いきや、カンチェ、結構一杯いっぱいだったんですね。アシスト全滅で、秘技「死んだふり」作戦を発動、ライバル達を騙して自分は後方に下がり、チームカーと話しながら「おらもうだみだ」なんてフェイクまでかましたそうです。してライバル達がつぶし合った頃合いを見計らって、ちゃ~っと先頭集団に復帰、あっという間にパヴェでアタックしたら、ほとんどの選手が千切れたそうです。有力どころが観客とぶつかって落車したりバランスを崩して遅れる中、最後は若手のファンマルケとの一騎打ち。勝負はヴェロドロームまでもつれ込み、スプリントで勝負となりました。カンチェ達の前にいるのは、周回遅れです。チャンピオンとなりました。ゴールしてすぐこの有様だったそうです。起き上がるにも人の手を借りなければならないほど、追い込んだんですね。過酷なレースなのかを教えてくれます。パヴェのトロフィー、これで3個目ですね。一回勝てば、ボーネンに並びます。ボーネンもカンチェも素晴らしい選手ですね。