商品の取付・適合確認について商品の詳細についてパーツ取付店を探す商品情報を見るインプレッションを見る139在庫状況を見る対応モデルを見る左右セットタイプ:サブフレーム無し素材:材質:アルミ52S※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。※画像はイメージです。※取り付け画像はサブフレーム付きです。他のタイプはこちらスラッシュガードが、転倒時のダメージからエンジンをガード!従来のエンジンガードは、実用性のみでファッション性に欠けている。これを、ファッション性と機能性をプラスしたのが「スラッシュガード」です。スラッシュガードは、材質がアルミ52Sを使用し軽量、強度面は、クランクケースとの間に5mm-10mmの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。シンプルなデザインでバイク本来のスタイルを壊さない。カラーバリエーションもバフ仕上げを定色にゴールド/ブルー/レッド/ブラック/パープルと、6色取り揃え、バイクのカラーリングとコーディネイトも可能。取付が大変(17人)細部の作りこみ(6人)値段が高い(2人)どこまでガードできるのか微妙(1人)ステー要塗装(1人)ボルトが長過ぎます(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。18:414.0細部の作りがしっかりしている信頼できるブランド一度立ちゴケした経験から付けてみました。評判どおり良いですね。デザイン的にオヤジっぽくなるかなと思っておりましたが、デザインを損ねることなくGOODです。装着も丁寧な説明書付きですから、素人の私でも30分足らずで取り付けできました。YES・・・オススメできます。10:011.0以前、バンデット1200Sに乗ってた際に装着していました。お金がなかったのでバフ仕上げを自家塗装にて装着していました。取り付けは、当時、まだ整備初心者だった自分にも比較的簡単に取り付けは出来ました。その効果ですが・・・アルミで出来ているせいか、強度に不安がります。立ちゴケ程度でも内側に入り込んでいきます。まとも(?)に転倒してしまうとかなり内側に入り込んでしまうので、1回限りの交換(補修)する必要はあります。確かにエンジン周辺は保護されますが、コストと耐久性を考えると正直?です。軽いのは確かに魅力ですが、プロテクターの強度が低いのではお話にならないと思います。頑丈さと防御性を求めるなら純正を、軽さを求めるならスライダーやスキッドパッドの方を使用することをお勧めします。デュアルクラッチトランスミッション細部の作りこみ取付が大変デイトナさんにメールで確認しましたが、装着できませんでした。皆さん注意してください。(RC90)には装着できません。NO・・・オススメできません。YES・・・オススメできます。楓さんさんは他に41件のインプレッションを書いていますコメント(全0件)このインプレッションにコメントする8910さん(インプレ投稿数:15件)きちんとエンジンを守ってくれました。純正のガードからこれに変えました。何回か立ちごけしましたがエンジンは無傷。(もちろんガードは傷つきます。)余談ですがガードにハイウェイペグを付けて高速もラクラクになりました。取り付けはショップにお願いしましたが、番線で引っ張ったりバーナーであぶったりで大変だったそうです。クランクケースのボルト交換したときガードが邪魔で1つが取り替えられず「一回取り外せない」かと言ったら、「勘弁してくれ」と言われました。YES・・・オススメできます。