【東京オートサロン2017】いまを行く国産オープンカーの現実的カスタム、街乗りをサーキットに編集部にメッセージを送る『アテンザ』のデザイン開発目標も、ベンチマークは車両全体の開発目標と同じBMW『3シリーズ』とVW『パサート』。小泉巖チーフデザイナーは「3シリーズはスポーティだけど室内はタイトでせまい。広いパサートはスポーティでない」と説明する。スポーティさと広さの両立が目標である。「ドライバーには走る楽しさを、他の乗員には開放感を」デザインしたと小泉チーフデザイナー。「このパッケージングとこの走りを両立できたのは、広いトレッドが効いています。トレッドが50mm広がることは重心が20mm下がることを意味します」という。ライバルの関連寸法を比較すると以下の通り。XR」カーナビに音の良さを求めるならば...経験豊富なプロ集団が推奨するパッケージ。最新のカーオーディオ情報を配信する専門メディア。楽しく豊かなカーライフをご提案。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。Inc.EnglishRegisterMypage。