SPEEDのドライバーオーディションが、レースを始める最初のチャレンジだったドライバー達が、たった数年でフォーミュラニッポンやスーパーGTで活躍するドライバーに成長しています。初期講習でフォーミュラマシンに関する知識を深めます。午前中は内間監督による座学、午後はジムカーナー場で実技を行います。基本操作や、マシンの特性などをつかんでもらいます。初期講習が終わったら、サーキットでの練習となります。専属メカニックがつき、インストラクターからのアドバイスが得られます。思う存分に腕を磨いてください!3.レース参戦テストサーキットでの走行練習に慣れてきたらテストを行います。インストラクターと同一条件で走り、タイムが良ければレース参戦です。インストラクターとのタイム差によってレース参戦時の特典が得られます。参戦テストで良いタイムを記録し、レースで通用する実力があると判断されたらレースデビューです。基本はスーパーFJでの参戦となりますが、能力があると判断された場合、F4やF3に参戦も可能です。SPEEDとは?レーシングマシンのレンタルシステムやメンテナンス、ドライビング指導、マネージメントやフィジカルトレーニングの指導まで行うチームです。一般的には「どう始めれば良いのか?」「どこに行けば出来るのか?」分からないモータースポーツの入り口。SPEEDはそんなモータースポーツの世界に分かりやすいシステムを設け、誰でもチャレンジできる環境を作りました。レンタルマシンを用意し、レーシングカーを買うことの数分の1の費用でレース活動を開始出来るようにハードルを下げました。この二つの画期的なシステムによって、ごくごく普通の家庭環境の人もレースが開始出来るようになり、発足から全国のレーシングドライバーを目指す若者が押し寄せました。レーシングカーや施設・機材にも限りがありますし、メカニックの養成にも数年がかかります。いったキャパシティの問題で全員をチーム員として受け入れる事が出来ませんでした。そこで、「公平にチャンスを与えて加入のチャンスを設けよう。SPEEDのスタイルとなりました。SPEED出身のドライバー達はフォーミュラニッポンやスーパーGTで活躍するトップドライバーを何人も輩出する事となりました。レースは結果が全ての世界。能書きや宣伝文句は要りません。多くのトップドライバーを育成してきた事実こそがクォリティの高さを示しています。活動のフィールドを広げています。00年にFT(フォーミュラ・トヨタ)に参戦。この時の走りが評価されF3スカラシップを受けステップアップ。02年に全日本F3のチャンピオンを獲得した。03年からはフォーミュラニッポンに参戦を開始。08年にはF1のテストにも参加している。10年にスーパーGT500チャンピオンを獲得。02年春ドライバーオーディション(ドライバーズオーディション)にてフルサポート合格。03年よりFT(フォーミュラ・トヨタ)に参戦。鈴鹿東のコースレコードを記録。06年には全日本F3にステップアップを果たし、シリーズ最終戦では優勝を飾る。07年にはスーパーFT300クラスのシリーズチャンピオンを獲得。15年にはスーパーフォーミュラでもシリーズチャンピオンを獲得した。01年春ドライバーオーディション(ドライバーズオーディション)にてセミサポートB合格。02年よりFT(フォーミュラ・トヨタ)に参戦。03年には最多勝をマークしF3スカラシップを獲得。04年からは全日本F3にステップアップを果たす。SPEEDと共に参戦した。その後スーパGT300クラスにも参戦し、現在はスーパー耐久シリーズで活躍中。ドライバーオーディションの参加資格は?オーディションは普通免許を取得していればOK。(※限定Aライも可)あとは必要なのは情熱だけ。年齢や性別は関係ありません。オーディション参加前のよくある7つの質問「まだ免許をもっていないのですが」「女性なんですが」「レース経験はもちろん、サーキットを走ったこともないのですが」「才能があるかどうかわからないのですが」「カートの経験がないのですが」「すごく遠いんです」「もう30歳をすぎているんですが」オーディション参加前のよくある7つの質問の答えは全てオーディション資料に掲載!2011年秋期ドライバーオーディションの資料請求締切は9/23(金)まで。参加申込締切は9/30(金)までか定員40名に達した時点で締め切ります。