)は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガス出身のNASCARドライバー。外部リンクプロフィール[編集]3大カップ戦の最下位クラスであるキャンピングワールドトラックシリーズを20歳19日で、最上位クラスであるスプリントカップシリーズを20歳125日で勝利するという2つの最年少記録を打ち立てた(スプリントカップシリーズは19歳35日のジョーイ・ロガーノに2009年度ニューハンプシャーでのレースで更新されたが、トラックシリーズについては所持中)。Thing」「Shrub」などと呼ばれる。同シリーズ参戦中の2004年シリーズチャンピオン、カート・ブッシュは実兄である。ラスベガス出身という超都会っ子であることに加え、年上にも物怖じせず、ガンガンぶつかっていくその姿から「ノーフィアー(恐れ知らず)」とも言われ、現地では優勝するとブーイング、トラブルが起こると歓声が上がるトップヒールでもある。マシンの窓に立っておじぎをする優勝パフォーマンスでも有名である。Racingから参戦する。経歴[編集]NASCAR以前[編集]始めて車を運転したのは6歳の時であり、その後家のガレージで父と兄の指導の元、レースカーのメンテナンスを行い、10歳になると兄の小さなチームでクルーチーフとして活動した。13歳になると学業を第一としながらレーサーとしての活動をスタート、1990年〜2001年にはラスベガス・モーター・スピードウェイで行われているローカルレースで通算65勝を上げる。NASCAR[編集]16歳にてクラフツマントラックシリーズ(現キャンピングワールドトラックシリーズ)にスポット参戦、初年度いきなり6戦中2戦でトップ10フィニッシュするという好成績をあげるものの、2002年のテスト中にCARTマルボロ500の関係でレース場に入場出来無くなってしまい、6週間後NASCAR側も18歳以下の参戦を禁じる(当時冠スポンサーがウィンストンだった影響もある、また一部下位シリーズに限り2007年シーズンから16歳に引き下げられた)ということになってしまったために2年間を別組織であるASAシリーズへ移籍して闘う事となる。2003年この年齢制限から解放され、ブッシュシリーズ(現ネーションワイドシリーズ)へとスポット参戦、その後2004年にネーションワイドシリーズにフル参戦、5勝を上げランキング2位に、同時にルーキーオブザイヤーのタイトルを手にする。このルーキーイヤー5勝はルーキーイヤードライバーの中では歴代最多勝である。この5勝で才能が一気に開花。翌2005年にはキャンピング・ワールド・トラック・シリーズと最上位のネクステルカップシリーズ(現スプリントカップシリーズ)でほぼ同時に最年少勝利記録を樹立し、キャンピングワールドトラックシリーズ3勝、ネーションワイドシリーズ1勝、スプリントカップシリーズ1勝の計4勝、そしてスプリントカップシリーズではルーキーオブザイヤーのタイトルも獲得した。Racingは、この年マシンをトヨタに変更。カイルは、第4戦アトランタで参戦2年目のトヨタに初勝利をもたらした。この年は年間8勝をマーク。全部チェイス前だったこともあり、ランキングは10位に留まった。2009年シーズンは序盤を3シリーズ掛け持ち、後半はスポット参戦のトラックシリーズのレース数が少なく、2シリーズ掛け持ちという体勢が災いしたか、序盤こそ4勝で一時期最多勝となるものの、チェイスを18ポイント差でブライアン・ビッカーズに持って行かれるという最悪な展開でシリーズチャンピオンへの座を閉ざされる事となる。その後優勝は無かったがなんとか上位フィニッシュを繰り返し、シーズン13位でミリオンダラーボーナスを獲得。ネーションワイドシリーズでは第7戦でカール・エドワーズからトップを奪うとそのまま独走。年間最多勝となる9勝と賞金王も獲得し、2ndカテゴリーとはいえ自身初の戴冠となった。参戦が15戦止まりであったトラックシリーズも年間7勝と、3シリーズ合計20勝は年間最多勝である。2月21日のフォンタナ戦では、キャンピングワールドトラックシリーズとネーションワイドシリーズを同日に優勝するという史上初の快挙も達成した。Racingより参戦した。スプリントカップシリーズでは、第10戦リッチモンド、第12戦ドーバー、第24戦ブリストルの計3勝を挙げ年間ランキング8位。8月に行われたブリストル戦では、NASCAR史上初となる、キャンピングワールドトラックシリーズ、ネイションワイドシリーズ、スプリントカップシリーズの3カテゴリー同一週制覇(週末3連勝)を成し遂げた。Racingより参戦。スプリントカップシリーズでは、第4戦ブリストル、第9戦リッチモンド、第18戦ケンタッキー、第23戦ミシガンの計4勝を挙げチェイス進出を決めるものの、チャンピオン最有力候補でありながら、チェイス戦に入ってからは失速。第34戦テキサスの週末に行われたキャンピングトラックワールドシリーズにおいて、イエロー中の報復行動が問題となり、その週末のネイションワイド&スプリントカップ戦を出場停止処分(代役はそれぞれデニー・ハムリン&マイケル・マクドーウェル)となるなど、結果的にスプリントカップシリーズランキングを12位で終える事となった。この年行われたニューハンプシャーでのネイションワイド戦において、NASCARでの通算100勝目をマークした。2012年は、トラブルやクラッシュなど不運が重なり、わずか1勝にとどまりチェイス入りを逃す。シリーズランキング13位。2013年は、4勝をマークし難なくチェイス入りするが、ジミー・ジョンソンとマット・ケンゼスとのチャンピオン争いから遅れをとってしまう。シリーズランキング4位。2014年は、ライバルメーカーとの競争力において不利な状況で健闘するが、1勝にとどまる。シリーズランキング10位。2015年は、開幕戦のデイトナ500の前日に行われたエクスフィニティシリーズのレースでクラッシュに巻き込まれ、両足を骨折する大怪我を負ってしまう。この怪我によって、開幕戦から第11戦まで欠場を余儀なくされる。第12戦の前に行われたオールスター戦から復帰し、第16戦のソノマで復帰後の初勝利と共にシーズン初勝利を挙げる。第18戦のケンタッキーから第20戦のインディアナポリスまで怒涛の3連勝を挙げ、チェイス入りの条件となるランキング30位以内に入りチェイス入りを果たす。チェイス戦に入ってからは、初戦で下位に沈むがそれ以降は上位入賞を繰り返し、最終ラウンドまで進出。最終戦ホームステッドで見事勝利し、自身初のチェイス戦での勝利と共に初のカップシリーズの初チャンピオンを獲得した。開幕戦から11戦を欠場して、そこから怒涛の追い上げを果たしてチャンピオン獲得とドラマチックなシーズンとなった。参戦9年目のトヨタにカップシリーズ初のチャンピオン輩出をもたらした。ドライビングスタイル[編集]前出の通りノーフィアーと呼ばれる過激な走りで常にトップを取りに行く走りが魅力。リスタートに関しての能力はずば抜けており、リスタートごとに抜群のスタートを決め順位を上げる姿はよく見られる。過激な走りが行き過ぎ、軽い接触に対して報復としてぶつけ返しタイヤをパンクさせるなどの自爆も目立つ。他にも肝心な所でパンクしたりレーシングアクシデントでクラッシュさせられたりと運の悪さも目立ち、勝てるがランキングが上がらないドライバーである。コース的な相性はローバンクショートトラック、ハイバンクショートトラック、インターミディエイトトラック、スーパースピードウェイとどのトラックでも勝てる器用さを持ち、特に2008年には36戦中2戦しかないロードコースの両方を制覇するなど、器用さはオーバルトラックの走り方だけに留まらない。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。