普段はスクーター族の僕なんですが、ちょうど2013年の年末にスクーターが故障。エンジンが全くかからなくなりました。スクーターを購入したのが、おそらく全国チェーンであろう「レッドバロン」というお店。残念ながら大晦日手前だったせいでお店が正月休みで修理は一旦お預け。もって改めて年明けに修理を依頼。修理の順番待ちで大行列状態でしたね。一週間程経ってからようやくロードサービスにてスクーターを修理工場まで引き取ってもらいました。LINKスクーターの症状ちなみに僕自身は車に関する知識は超疎いです。症状は次のような状態です。セル?(ボタン)ではエンジンがかからないキックでもエンジンがかからないガソリンは入っているライトは付いてるからバッテリーは問題なさそうまぁ...完全にエンジンがかからなくなる前からちょっと調子が悪かったりしてたんですけどね。調子が悪いってだけでそれまではエンジンはさすがにかかっていました。今回に限っては、キックでエンジンをかけようとしても、スカスカ抜けちゃうような状態になっており、完全に逝ったなかな...ってな状態ですね。バイクに関する情報をググってみて、どうやらバッテリーは今回は無関係っぽいことが分かる。「プラグがかぶる?」とか言う症状もあったみたいですが、これも用語がちんぷんかんぷん。完全にお手上げ状態になったので、レッドバロンさんに修理を依頼します。一次見積もり修理を依頼した翌日。分解しないと状況が分からないとのこと...。分解調査作業を進めるとお金がかかりますがよろしいでしょうか?といった内容の電話がくる。この時で、約5,000円くらいかかると言われました。修理費がかなりかかりそうとのこと...。ちなみに僕が修理を依頼したスクーターは「ヤマハのジョグ(JOG)」で、、中古で10万ちょいでした。修理費が10万を超える場合もありますよ...とのことでした。途中で連絡を貰えないか...ということで修理をすすめてもらうことに。三次見積もりここで奇跡の朗報。今回の故障について、ヤマハに問い合わせをしてくれたらしく、ヤマハの指示にしたがって洗浄液をスクーターエンジンにセット?そのまま、1日寝かせたらエンジンがかかるようになりましたよ!という...奇跡の報告が舞い込む。これにより、結果的に、ちょっと高くつきましたが、28,000円で修理することができました。(*エンジンの修理以外もしてもらっての価格です。短距離でスクーターに乗りすぎていたことが関係しているとのことでした。家から1kmくらい離れたコンビニに行くこと。短い距離間でスクーターを多用していたことが良くなかったということです。今回のような故障につながるんだそうです。これを未然に防ぐ方法の一つが「暖機」という方法らしいです。暖機とは暖機運転は、低負荷での運転により機械の構成部品同士の馴染みを促がし、各部の働きを滑らかかつ確実にするのが目的である。低回転低負荷の運転により、潤滑油を各部へ行き渡らせたり、機械が本来の性能を発揮できる状態になるように部品同士の間隙(クリアランス)を適正な状態へ導くこと、などを目的とする。一般的には自動車やオートバイでの暖機運転が有名だが、コンピュータ用プリンターといった電気製品でも、起動時に自動的に暖機運転を行うものがある。上記はwikiからの引用になります。これじゃぁ分かりにくいですよね(苦笑)▼ということで、僕がレッドバロンさんから聞いたイメージを言うと...スクーターには○○ccと言った感じで、あれがいわゆるパワー的なものらしく...僕のスクーターであれば50ccと低く、そのためエンジンが温まるまでに時間がかかるイメージでしょうか。要は50ccのエンジン?は弱火なので時間がかかるらしい。汚れ的なものが蓄積していって故障したらしいです。スクーターに暖機は必要だ!なにやらネットで情報を調べているとスクーターに暖機は不要!っていうYahoo知恵袋などの記事が検索結果の上のほうに出てきますが、あれは間違いっぽい。最近のスクーターは昔の2サイクルから、4サイクルという仕様のものが増えているらしいです。今回のような使い方をすると壊れやすいみたいです。よって...スクーターにも暖機は必要です。いうか...アイドリングっすね。冬場の寒い時期は、エンジンが温まるまでに時間がかかるそうです。普段から短距離でしかスクーターに乗らない人は特に冬場の朝に使う場合などはエンジンをかけて、5分程はアイドリング状態にして温めてやったほうがいいらしい。同時に汚れ的なものを排出してくれるらしいです。似たような症状の人は早めに修理を。暑くなってきましたね~。AKB総選挙が終わりましたね~。2年に1回開催される世界陸上、今年は北京が開催地です。東京で消耗してるの?...に釣られたのかしらね。