top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(28)その2トヨタ自動車工業トヨタ・ライトエース長野県にて2016年11月撮影バス集会所の後ろでブルーシートを被っていたのは初代ライトエース。こちらは物置になっています。大きなバスと比べて小さく感じますが、ライバルはあくまでもバスの背後にある物置です(笑)年式はバスよりも明らかに新しいのですが、こちらのほうがお疲れです。左後輪はホイールキャップを履いていて、鈴木B360によると、2代目ファミリアロータリークーペの物だということです。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(28)その1三菱重工業三菱ふそうバス長野県にて2016年11月撮影公園の集会所として余生を送る廃バス。地元のバス会社からの払い下げ、もしくは寄贈でしょうか。元が箱なのに屋根が据え付けられた姿が過保護にも思えますが、ペンキを塗り替えるほどの痛みも見られず、今でも使われ続けているようです。バスの車内へは電気が引き込まれているのが見え、これが有るだけで便利さは断然違うことでしょう。エアコンこそ付けられていませんが、これは据え付けられた年代にもよります。開く窓の周りには網が張られていて、虫が入り込む心配をせず風を入れることができます。前扉の折り戸は住宅用の開き戸に替えられ、使い勝手を向上させる様々な改良が施され、リアのエンジンがくり抜かれたスペースにはバケツなどが入っているのが見えるなど、廃バス1台がフルに活用されています。公園なので、運転席で子供が遊べればと思いますが、それはできないようになっていました。前扉から数えて4番目には、中扉が付いていたようですが埋め込まれていました。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(28)2台で並ぶ集会所と物置。こちらはしっかりと2台そろって姿を拝見することができます。春に訪れてみたい場所です。昨年夏に、日本海CCRの帰り道でご案内いただいたときには、傍らの道路を通り過ぎたのみでした。今回は探検隊のコンビプレーにより、管理人がしっかりとその姿拝見してきました。続きの紹介は、明日の更新でお送りします。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(27)廃果樹園の中に取り残された2代目サンバーと、その前にもう1台。果樹園であった場所は蔓性の植物に覆いつくされていて、2台も飲み込まれようとしていました。後ろの2代目サンバーは、ドアノブの位置から前期型のスーサイドドアモデルだと分かります。その前に隠れているものに目を凝らしてみると・・・初代サンバーでした。耕作放棄地の草ヒロでという残念なシチュエーションですが、初代と2代目が揃って並ぶという絶大なインパクト。初代だとハッキリとわかるアングルが限られ、ついでに日暮れが迫り暗くなろうとしているなか、何とか写真に収めてきたものです。加えて軽自動車の探索車が進行不能になりバックで撤退中に、車両周囲の状況を確認中に運転していた鈴木B360が見つけたというものです。にっちもさっちも行かない大変困ったときに、手の施しようのない大物を見つけてしまいました。撤退前の前進中には、目の前の道の行方だけが気になり、周りを見回している余裕は一切ありませんでした。春の山梨満喫ツアー(22)富士重工業サンバーライトバン360年式:昭和39年MC~41年FMC山梨県にて2016年3月撮影先月山梨を訪れた時には、山へと走ってしまい近くを通りかかりながら定点観測を欠いた初代サンバー。それよりも前、春に訪れた時の模様をお送りします。ドアが地面に着いてしまっていますが、現役の物置として活躍中です。top↑10年目の山梨(5)富士重工業サンバートラック年式:初代モデル(昭和36年~41年)山梨県にて2016年12月撮影ぶどう棚の奥にお尻を向けている軽トラック。一昨年(2015年)の暮れに、駐車車両に遮られるように置かれていたこのサンバーの横姿をチラリと見て、綺麗な2代目だねぇくらいに通り過ぎ、ストリートビューで見られたらと調べると、見かけた場所にサンバーの姿は無く、実動車であることは把握していました。今回また通ってみると、前回とは違う場所に後姿ですが遮るものが無い状態でサンバーを確認することができ、「初代じゃない?」ということになりました。道中で見かけた果樹園仕様車が550cc世代よりも660cc世代が多くなってきたという変化を感じていた中で、車齢50になろうという初代サンバーが働いていました。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(26)初代ミニキャブ前期型・後期型の2台とお見合いをしていたもう1台は、富士重工業サンバートラック昭和39年MC~41年FMC長野県にて2016年11月撮影初代サンバートラックの後期型でした。ミニキャブのように前期型も居ればよかったのですが、こちらは1台のみ。錆びて朽ちて崩壊していくという静かなものではなく、ルーフやドアが重機かなにかで無理やりついばまれたような凄まじい姿をしていました。凄まじいついでに、この3台を見に行くとき、鈴木B360にアクシデントが起き、おろして日が浅い靴は泥まみれ、ズボンも外の店には行けないくらいの惨状に見舞われ、市街地へと出て行って新しいものを買い求める羽目になりました。探検隊の活動では、2007年に未熟成のたい肥に右足を落とした管理人の不幸以来の事故になり、思い出深い草ヒロになりました。近くにあった、古そうなブルドーザーの写真も付けておきます。ミニキャブ年式:昭和41年登場~44年MC~46年FMC長野県にて2016年11月撮影ふかふかの葉っぱの布団にゴロンとお寝んねをしている初代ミニキャブの後期型。その後ろには同じく初代の前期型が寄り添っています。ライトリムからにじみ出ているサビの涙が物語っているように、だいぶ長いあいだこのように置かれていることが推察できます。雑木林に囲まれた窪地のような場所で、この2台の他にもう1台と、古そうなブルドーザーがポツンと置いてありました。top↑10年目の山梨(4)三菱重工業三菱・ミニキャブ高床三方開年式:昭和41年登場~44年MC山梨県にて2016年12月撮影山腹を走る幹線農道の上で相次いでサニーを見つけ気を良くし、当然思うのは下はどうなっているのかなということです。軽自動車の利から狭い道へと入っていき、前方に農作業で集合をしている軽トラ群に気を取られていたら、真横に初代ミニキャブがこんにちは。ドアに日立のマークだけが判別でき、電気屋さんの車だったものでしょうか。遠くの方に草ヒロの姿を見つけて、何だろうかとワクワクしながら向かうよりも、突然の出会いの方が断然刺激的で、喜びや驚きといった感情が一瞬で最高潮に達します。いった最上と言える出会い方をして、お相手が初代ミニキャブなら、嬉しいねの一言に尽きます。ミニキャブは姿を留める最後の時を迎えていて、この冬にルーフを覆う大雪が無いのを祈るばかりです。10年前の活動中に見つけていたのであれば、ドアがきちんと閉まる状態であったかもしれません。それは「もしも」という考えるだけムダなことで、それこそ知らぬ間に行ってしまったものも数多います。それよりも、この日出会えたことに感謝です。けましておめでとうございます。本年も、草ヒロ探検隊ブログをよろしくお願いいたします。本年も大変お世話になりました。草ヒロ探検隊10年目の2016年が終わろうとしています。振り返ればちょうど10年前の大みそかは、草ヒロを求めて早朝から山梨へと出かけていました。写真は中央高速道路沿いの道路わきにあった廃車体の集まりの中のトヨタライトバス。コースターが24年ぶりのフルモデルチェンジを遂げるというので引っ張り出してみました。トヨタライトバスが造られていた昭和30年代は、10年あまりのあいだにマイクロバスがほぼ現代の形に落ち着いた時代で、トラックをベースに様々なモデルが次々と出てきた群雄割拠の華やかなりし頃でした。ライトバスが6年、初代コースターが13年という生産期間で、それらの草ヒロは数多くを見ることができますが、24年生産されている現在のコースターが畑で物置になっているというのは見聞きしたことは・・・。話それましたが、ご挨拶をしまして2016年をしめたいと思います。本年も草ヒロ探検隊のブログをご覧になっていただきありがとうございました。皆さま良いお年をお迎えください。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(25)ダイハツ工業ダイハツD200年式:昭和44年MC~45年デルタへ長野県にて2016年11月撮影軽トラの荷台にちょこんと載り、築かれた山の上に佇むダイハツのトラック。アートとして展示しているのでは?と訝しむような、目的が見えてこないダイナミックな置かれ方をしています。トヨタとの提携後も残るも、3代目ダイナに吸収され消滅し、直前の最後のMCモデルがこの個体になります。D200のDはディーゼルエンジン車を表し(ガソリン車はV)、200は積載量2トンを表しています。1トン積みのV100から3トン積みのD300まで、幅広くラインナップをしていて、ミゼットを始めとする三輪トラックから四輪トラックへの脱却を図ろうとした意欲作でした。コメント:管理人鈴木B360より、D200が載っている軽トラックの荷台は、S38ハイゼット(探検隊で言うところの歌丸ハイゼット)だと熱いメッセージが届きましたので、記します。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(24)記事作成の都合から、1台ずつ分けて紹介をします。草むらに突っ伏したようなキャリイから。鈴木自動車工業スズキ・キャリイ(L30/L31)年式:昭和41年登場~44年FMC長野県にて2016年11月撮影飴細工のようにクニャリと曲がりクタクタになったL30キャリイの生首。事故にあったかのように生々しく潰れています。したらこのような形になるのか想像がつきません。潰れてしまったものを、元の形に戻そうと格闘したかのようにも見えます。他の個体によるイメージとして、潰れる前はこのような状態でした。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(23)御用納めの日を迎え、2016年もあと少しを残すのみとなりましたが、10月だ11月を思わせるような暖かな日があったこともあり、あまり年末感がありません。今年のうちに済ませておかなければならないことを思い出し、たくさんあるなかでひとつだけ、有るのに無いとご丁寧にも2度も言ってしまった草ヒロの存在をお報せしておかなければなりません。9月に訪問をしたサブロク2台の置き場から、本当にすぐのところにありました。明日の更新で、後ろの2台を詳しく紹介いたします。top↑10年目の山梨(3)日産自動車ダットサン・サニートラック1200年式:昭和45年FMC~昭和53年4月MC山梨県にて2016年12月撮影サニーセダンを意気揚々と撮影し戻ると、先ほど降りた探索車の傍らで鈴木B360がセダンとは反対の方向をアッチアッチと指をさしていました。促されるように目線を転ずると、セダンが居た果樹園と道路挟んだお向かい、果樹園を覆う薄い青いヴェールの奥に、もう1台サニーがこちらを向いていました。セダンの姿を遠くから見つけた時から視線をひと時も外さず、ドア開けて出て行った時に前に居たというのに気が付きませんでした。周りが見えていないとは、まさにこの事なんだなという、笑えるご対面でした。セダンにはなかったフロントマスクはしっかりと残っているものの、プレスの機械に挟んだように潰れ、すぐにはトラックだというのが分からないようになっていました。すると、セダンがマスクを譲った先で、昭和53年MC後の個体なのかもしれませんが、それを裏付ける年式などを確定するには及びませんでした。それにしても見事に潰れています。top↑10年目の山梨(2)新年1月1日にでも出そうかと思っていましたが、探索での順番も考えるとキープしておくのはビミョーでした。ご要望にお応えいたしまして、本日紹介です。バイパス道路で一気に果樹園地帯に進出をして、見知らぬ個体を見つけて、いざ突入。平地では埒があかなくなり、通っていない気がする農道を上っていき、枝分かれする小道へと入っていきしばらく走ると、見知らぬ後姿を見つけ、一気に色めき立つオッサンふたり。4ドア(B110)年式:昭和45年FMC~48年FMC山梨県にて2016年12月撮影両者ともそれっぽい部分で車名を挙げましたが、全体を見回せた時点で鈴木B360が2代目サニーと即断してくれました。太陽の光をたくさん、農薬も長きにわたり浴び、そして斜面の傾斜で車体右側にそれらが集中した結果、左右で見た目が全くの別物というサニーが出来上がりました。トランクルームは完全に失われて残ったフードだけが中空に浮き、右後ドアは剥がれ落ちていないのが不思議な姿で残っています。右前ドアは外れてボンネットに載せられ、そこから目を転ずるとフロントマスクはすべて無くなっていました。車内の座席シートが太陽の光を浴びて妙に艶っぽかったのに、ボディはボロボロの状態でした。このような姿になっても、業者に回収されることなくあることはあっ晴れですが、こうなってはもうどうすることもできないはずです。top↑10年目の山梨(1)全身にサビを纏っていた満身創痍のボディは、静かに崩れようとしていました。ダイハツ工業ダイハツ・ハイゼット低床一方開き(S37P)年式:昭和43年FMC~45年MC山梨県にて2011年11月(上)と2016年12月(下)撮影5年ぶりに再発見をした3代目ハイゼット。再発見というところがミソでして、左後方からわずかに見えるタイヤハウス部分を、軽自動車でギリギリの道を運転中の鈴木B360が見つけました。5年のあいだにニュースになるような大雪もありました。サビが深く蝕んでいた細いピラーはついに破断して、フロントガラスが支えを失って落ち込もうとしています。このままですと、数年のうちにルーフが落ちるような光景が容易に想像できます。恒例の山梨めぐりをしてきました。偶然にもお出かけの告知と同じように富士山を望むところでワンショット。2代目ばかりが目立つ一歩引いた展開となりましたが、中弛みの時間もなく1日を通りしてズルズルと草ヒロを探索してきました。10年やっていればネタも無くなろうというものですが、「完璧」という言葉が無い探検隊の活動のおかげをもって、10年目も楽しんでこれました。探検隊は山梨にでかけています。本日、草ヒロ探検隊は、山梨で美味しいものを食べ、温泉に入り、ついでに草ヒロが居そうな果樹園や山をめぐってきます。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(22)2011年1月撮影トヨタ自動車ライトエースバン2016年11月撮影2011年1月撮影富士重工業スバルサンバー550ライトバン4ドアスタンダード2016年11月撮影隣り合うリンゴ園で物置になっている2台の箱バン。久しぶりに訪問をしてみると揃って健在でした。年式はさほど古くないのですが、揃って再塗装が施され、ライトエースは現役時代とは装いを変え、サンバーはそのまま白に落ち着いています。サビがある程度進行して再塗装を行ったのものと思うのですが、サビの処理をしていなかったり、市販の塗料で自家塗装したため、経年の変化は元からの塗装に比べて劣化が激しいようです。2007年12月/2010年2月/2011年1月/2011年5月/2016年11月撮影碁盤目に広がる果樹園地帯の中に、ここ!というマッピングもせず、行くんだと走ってもいないのに吸い寄せられるように辿り着くバネットコーチ。前回からだいぶ間が開きましたが、今回5回目の訪問を達成することができましたので、くどいくらいに写真を並びたててみました。5年近く見ない間に、だいぶ貫録が付いてしまいました。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(20)箱ボディを活かした第二の人生を謳歌するワンボックスカーの4台。同じ箱でもバスやマイクロバスはユーザーが限られるため台数では敵わず、廃車体物置文化の中心的存在と言え、さまざまな年式を目にすることができます。ハイエースバンひとたび草ヒロを求めて出かければ、初代の1台は必ずと言っていいほど見ることができ、それが後期型であろうものなら前期型をと熱望したものですが、この日は再訪問の2代目1台がやっとでした。ホーミーコーチホーミーと右横の納屋を見る限りでも、オーナーさんは器用でマメなお方のようです。納屋は有り合わせの部材を活用して自分で建てたようですし、ホーミーのリアウインドウは割れてしまったのを樹脂波板をはめ合せてコーキングでしっかりと固定されている様子です。ボンゴワゴン古くない年式なのにもはや定点観測の域に入りつつあるボンゴです。前回はちょうど1年前でした。今回は撮らなくてもとスルーを決め込もうとした管理人に、鈴木B360が撮らないのかとすかさず突っ込みを入れてくれまして撮ってきました。写真を見比べても大きく違うようなところはありませんが、今年もやってきたぞという気分にさせてくれます。バネットコーチ道をチョイスする感覚は何年経っても変わらないのか、その裏をかこうとしても結局は同じことになっているというのはよくあります。新鮮な気分で走っていても、1台でも草ヒロが出てくれば判定が下り、このバネットは過去写真には収めていませんが、鈴木B360に記憶にはしっかりとインプットされていたものでした。バネットという何台見てきたのか数えられないような車に加え、カメラの望遠で迫って写真になっているものの道路からは遠いものでしたので、鈴木B360の記憶力に感心するような唖然としてしまいました。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(19)ブルーバードバンの奥のほうに居るのは・・・富士重工業スバル・レオーネSEEC-T4ドアセダン1400カスタム(A22)年式:昭和50年MC~52年MC長野県にて2016年11月撮影だいぶ前にも紹介をした初代レオーネのセダンです。今回は2台揃って農道を歩いて行っての接近を端折り、真正面と真後ろの2ショットで健在なのをお報せします。富士重工業スバル・レオーネセダン1600GL(A33)年式:昭和52年MC~54年FMC長野県にて2016年11月撮影この日は、初代レオーネのハシゴをしていました。木が生えているところで撮影アングルが限られ、フロントマスクが分かりにくいかと思います。ハシゴした2台を見比べて、MCを経るたびにゴテゴッテッと肉付けされていったという面持ちで、同じスバルの2代目サンバーの変遷と似通うところがあります。ff-1へ長野県にて2016年11月撮影レオーネのハシゴをする前には、その前身のスバル1000のお姿も車窓から確認していました。1000ccエンジンだからスバル1000という象徴的なネーミングゆえに、排気量アップを伴うマイナーチェンジでff-1と名を変え、フルモデルチェンジでレオーネとなりました。2016年は、スバル1000の誕生から50周年のアニバーサリーイヤーで、年末のギリギリでご紹介をすることができたのは、健在なのを確認できたのと相まって嬉しいことです。top↑お台場の天国から長野の天国へ慰安旅行(18)日産自動車ダットサン・ブルーバード1400バンデラックス(VN510)年式:昭和45年MC~46年MC長野県にて2016年11月撮影日産自動車ダットサン・ブルーバードバン1400デラックス(VN510)年式:昭和46年MC~48年10月生産中止長野県にて2016年11月撮影1日で動きまわれる範囲に、今でもこのようにゴロゴロとブルーバードが居るというのは、なんとも心強いものです。ぶどう棚はほぼすっきりと葉を落としていて、草ヒロのシーズン到来がひと目でわかります。