浦賀駅は8両編成対応の島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路は浦賀駅の構内で途切れている。線路は概ね南北に走り、浦賀駅駅舎はホームの南側に接した高台にあり、通路によって地上と連絡している。1957年(昭和32年)以前には地上、つまり現在のバスターミナル部分に設置されていた。昭和50年代前半まで、浦賀駅前の横断歩道を跨ぐコンクリートの鉄橋受跡が存在し、久里浜方面に引込線跡が存在した(現在の駐車場、駐輪場)。現在の京急ストア建設前は有効長の短いホームや留置線が存在し、かつての繁栄時代を残していた。接近メロディはゴジラの上陸した「たたら浜」が浦賀駅付近の観音崎にあることにちなみ、映画『ゴジラ』のメインテーマ(作曲・伊福部昭)を採用している。延伸が計画されていた。太平洋戦争に際して久里浜への早急な鉄道延伸が求められたとき、その計画は破棄された。浦賀経由ではトンネル掘削に時間を要することなどから堀ノ内駅から別に久里浜線を建設することになった。地元小学校では当時の住民や商店街が、浦賀駅を途中駅とすると通過する電車が発生する可能性が出るために、猛反対したと社会科の授業等で教えている。その後本線の堀ノ内駅以南は実質支線扱いとなっており、平日朝ラッシュ時に特急列車が発着する以外、普通列車のみが運行されている。2013年2月、駅舎部分のみ、駅名表示板が京急蒲田駅と同様の物に更新されたが、順次ホーム部分も更新された。C-ATS使用開始時から車止めが更新され、停止位置が若干品川寄りに変更された。これは浦賀駅構内進入時の速度が上がったためと推測される。1号型ATS使用時は、場内信号で注意の45キロ照査、B点での15キロ照査を受け、ホーム進入時は30キロの規制がかかっていた。利用状況2012年度の浦賀駅1日平均乗降人員は22,448人である。浦賀駅から通路を降りた所にバスターミナルがある。廃止路線かつて、2007年4月28日から9月30日までの間、浦賀駅から観音崎を経由して汐入駅へ向かう急行バスが発着していた。一方通行を入り、八幡神社の鳥居をくぐり折り返していた。久里浜営業所から堀内営業所に移管された際に廃止となった。現在の久10の間合いで浦賀線のダイヤを組んでおり、閑散時間帯のハンドル時間調整と思われる。)また、浦4は観音崎を経由して、観音崎京急ホテルまで足を延ばした路線だったが、定着せずに短命に終わった。強かったのも一因と思われる。(馬堀海岸駅前にスーパーがあるため。設定があったが、これは単純に労働時間やハンドル時間調整等の事業者側の都合と思われる。鴨居方面から久里浜に帰るバスは、駅前ロータリーに入らず、駅前交差点を左折して現在の2番乗り場手前の降車場にて乗客扱いを行っていた。逆に、久里浜から浦賀に来たバスは2番乗り場向かい側より少し駅寄りの降車場で乗客扱いをしたり、ロータリーに入り乗客扱いをしたり、乗務員によってまちまちであった。現在、降車場は廃止されて久里浜から来たバスは必ずロータリーで乗客扱いをしている。駅舎を築堤上(現在地)に移転。Copyleft(c)スーパー教えてアクセスFAQよくあるご質問の回答ページです。お買い物の仕方はコチラをご覧ください。商品FAQQ.有効期限はありますか?有効期限がございます。Q.どうやって使えばいいですか?通常の切符と同様に自動改札をお通りいただけます。