時代が変われば規制も変わり、求められる要件も変わる。「センスブランド」は元来、オーナー一人ひとりのニーズにきめ細かく応えてきたワンオフを得意としてきたメーカーだ。求められるものがあるなら、それを作るのが彼らの姿勢。EXHAUST(レムエキゾースト)』でしっかり応える。社外マフラーといえば、“近接排気騒音”さえクリアしていれば車検に通った。平成22年4月以降に発売されたクルマには、それにプラスして“加速排気騒音”という検査もクリアしなければならない、という規制が新たに課せられるようになった。この二つの規制をクリアした社外マフラーの証明として、国が定めた検査機関である、JATAなどの認証プレートが与えられる。純正並の音量であったとしても、認証プレートがなければ車検でNGになるのが、現在の社外マフラー事情なのである。どれも車検対応の証サイレンサーにはJATAの認証プレートとセンスブランドの製造プレートが装着されるこの規制が施行されて6年が経ち、VIPカーでも対象となるベース車が増えてきている。その代表がトヨタ210系クラウン。平成22年4月以降にあたる、平成24年12月発売開始のクルマだ。サイレンサーは高級ステンレス製で、見えないところにもかかわらずピカピカ「そういった事情を鑑みて開発したのが、車検対応マフラー『レムエキゾースト』です。車検対応だからといってつまらないマフラーだと思われては困ります。ウチはVIPのマフラー屋ですから『これで車検OK!?』ってくらい規制音量のギリギリを攻めてますからご安心ください(笑)」と、センスブランド代表の結城サン。写真はドザーナ115φだが、テールはセンスブランドのラインナップから好きなモノ(価格は変動)を選べるまた、センスブランドがこだわってきた底上げ性能もバッチリ搭載。純正で擦りやすいセンターパイプのY字分岐部で、約4cmセンチ底上げされる。音量もシャコタン性能も十分満足できるもので、なおかつ、それを合法的に楽しめるのが『レムエキゾースト』の良いところだ。「今の若い子たちは真面目で、車検対応かどうかを結構気にする。ダメならカッターでいいやって方も多いです。VIPには迫力のマフラー音は不可欠。そんな相反する要素を最大限に融合させたものが、このレムエキゾーストなんです」。純正センターパイプからの分岐部分レムエキゾーストと純正で、ロアアームの支持部との距離を比較すれば、レムエキゾーストが相当に腹下に近いことがわかる時代の要請は年々厳しくなっていく。「センスブランド」のようなメーカーがいれば、クルマのドレスアップはまだまだ全然楽しめる。「時代が変われば求められるものも変わって当然。今後も様々なニーズに応えていくので、ご期待ください」と結城サンは語る。株式会社交通タイムス。