新カテゴリーSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)、BMW「X5」の3代目。35d」のみに「SE」を設定。全車に高効率8速オートマチック・トランスミッションを組み合わせ、無駄な燃料消費を抑制するエンジン・オート・スタート/ストップ機能を採用。Mスポーツ」をベースに特別限定車「ブラックアウト」(限定96台)を設定。BMWの象徴であるキドニー・グリルやパワフルなデザインが印象的な大径ホイールに至るまで、エクステリアの随所をブラック一色で統一し、クールでスタイリッシュな佇まいを実現。ダイナミックかつ精悍なフロント・ビューを一層際立たせると共に、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供するアダプティブLEDヘッドライトを標準装備とする。Individualアンソラジット・ルーフ・ライニングが、エクステリアと調和のとれたブラックの世界観を演出。特別装備品の高品位サウンドを提供するスピーカー・システムと電動ガラス・サンルーフが、上質なサウンドと共にスタイリッシュかつ開放的なドライブを演出し、車速やルート案内など様々な情報をフロント・ウィンドスクリーンに直接表示するBMWヘッドアップ・ディスプレイにより、快適かつ安全にドライブを愉しむことが可能。ボディカラーは、都会の夜に映える「ブラック・サファイア」を用意。全車右ハンドルのみの設定。燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。【総合評価】チェックランプが日常茶飯事に点灯する。故障が多すぎ、維持費が高すぎ、ほんとに繊細な車でした。自己満足の領域で所有感、走りは値段がこれだけ高いので得ることが出来ました。欧州車ならずはずれの車両を買ったからでしょう。これだけデリケートな車で故障しまくりの車にはお手上げです。修理だけで三桁は行きました。この車のおかげで家族殻の信頼と実績は脆くも砕け散りました。国産では考えられない不具合、ディーラーでも分からない不具合、どれだけ不安な時間を過ごし、無駄な時間を費やしたか計り知れません。工藤貴宏クルマ評論家プロフィールニューモデルのインプレッションからカーライフ、カーグッズまで、クルマのあらゆる分野で健筆をふるうフリーランスのライター。い【総合評価】X5をベースにしたプラグインハイブリッドモデル。エンジンは4気筒2.0Lと小さめで、モーターは強力。大きなSUVは燃費が悪くなりがちですが、それに対する将来像のひとつの提案ですね。【良い点】2.5tもあるボディなのだからターボ付とはいえ4気筒エンジンでは心もとないのでは......と思ったら、大間違いでした。モーターアシストのおかげで、アクセルに敏感に反応する加速力はさすがです。ビックリするくらい速いですよ。ハンドリングも驚かずにはいられない。いろんな意味で(いい方向に)期待を大きく裏切られました。運動性能の高さに驚いたなんとも不思議なクルマですが、BMWが考える大型SUVの将来像がここに詰まっているのでしょうね。走ってとびきり楽しいのだからさすがです。値段のことを言うのは野暮ってもんですね。個人的には、フロントマスクがもう少しスッキリしているといいなと思っています。