「フライトプランは信じているけど・・・」という時にはディスパッチャーが、あれもこれもそれも徹底的に検討して、フライトプランを設計してくれたのは理解した。これならフライト中に雨が降っても、風が吹いても、なにがあっても大丈夫。いうときに、おすすめの神社があります。近所で、ギリシャ風の白い拝殿が美しい神社です。航空会社のパイロットや関係者はもちろん、航空自衛隊の人も、旅行業者も・・・空に関わる仕事をしている人たちが、たくさん参拝に訪れます。創建した人物は二宮忠八。1891年(明治24年)に、日本初の動力付き模型飛行機の実験に成功した人です。その後、人を乗せて飛べる飛行機を開発していたのですが、あのライト兄弟が二宮より先に、飛行機に乗って空を飛んでしまった。報道を知った二宮は「今からやると欧米をマネした飛行機と言われる。それはイヤだ」と思ったそうで、飛行機の開発を辞めてしまいました。その二宮が航空業界の安全と発展を願って、自宅内に創建したのが飛行神社です。饒速日命(ニギハヤヒノミコト)と磐船神社の御分霊を祭神としています。饒速日命は、古事記でも日本書紀でも活躍するメジャーな神さまで、飛空の神と伝えられています。好まれるのはやはり「天磐船(あめのいわふね)」のいきさつのようで、磐船神社は天磐船ゆかりの神社です。日本人の空への関心は非常に高く、神代の時代から現代まで、途切れることなく続いている愛情の歴史です。記紀だけではない、平家物語などにも天空に関する記述は多く、どう読んでも宇宙人という記述もあります。ディスパッチャーやパイロットたちがフライトプランを検討している頃、航空整備士もフライトに向けてジャンボ機の点検・整備を行っています。フライトに必要な多くの物品も、それぞれを担当する業者によって、機内への搬入が進められています。次にやることは、フライトプランをチェックし承認して、ディスパッチルームを出ること。ジャンボ機に搭乗して、コックピットに入ります。ここからは確認に次ぐ確認、くり返し行われる打ち合わせの連続。根気のいる作業が続きますが、「世界で最も安全な乗り物」という統計上の数字をたたき出したのは、この「人間による確認」の賜物。航空機事故の大半は操縦ミスなど人間のミス。故障などの機械的原因は10パーセント程度という説があります。航空機事故は訳のわからない不可解な原因からくるものではなく、人間の手と心で防ぐことができるものなのです。パイロットをはじめとして、ジャンボ機に関わる人たちは、再確認の再確認とも思えるような、厳しいチェックを怠りません。航空機事故を防ぐのに最も確実な方法は、「人間がフライト前後のチェックを怠らないこと」だから。航空機事故に遭う確率は0.00003%以下。乗っても事故に遭わない確率と言われています。その確率を生み出しているのは、スタッフたちの慎重な確認と、念入りな打ち合わせによるものなのです。飛行機の大敵は、富士山と入道雲。旅客機主翼の重要な部品、フラップとスポイラーとは旅客機の窓側のシートは、前方か後方、窓の視界を主翼がふさがない、外の景色がよく見...旅客機に雷が落ちても、大丈夫なの?「旅客機に雷が落ちた」というニュースが報道されることがあります。はいっ...旅客機の機体に穴が空いても安全に飛行できる!?旅客機がハイジャックされ、犯人は銃を持っていて、機内で発砲したものだから、機体に...小型カメラの開発でドローン配達が現実のものに?最近いろいろと話題の“ドローン”ですが、私たちの実生活に一番近い活用方法として検...グランドスタッフ、グランドホステスとは?旅客機ファンならずとも「客室乗務員」は比較的、耳慣れた言葉です。空港と言えば展望デッキがつきもの。