イギリス、北欧メーカーのブース紹介【ジュネーブショー2011】イギリス、北欧メーカーのブース紹介【ジュネーブショー2011】2011.03.10自動車ニュース共有ツイートシェアシェアブックマーク「MINIロケットマン」。普通の「MINI」をギュッと縮めたようなスタイリングを持つ。【ジュネーブショー2011】さらに小さいMINI、ファントムEV、サーブのスポーツクーペドイツ、フランス、イタリア以外で息巻いていたのはイギリス勢。正確に言うとどちらもBMW傘下のブランドなので、ドイツ勢に属するかもしれないが......。いずれにせよ、興味深い2台の新型車をお披露目した。そのほか、危うくブランド廃止という苦境から脱したサーブからも注目のモデルが、しかも2台もお披露目されている。3+1という「トヨタiQ」に似たシートレイアウトを採用している。■ひと回り小さいMINIモーターショーごとに新しいクルマを提案している「MINI」がまた新たなコンセプトカーをジュネーブに持ち込んだ。それが「MINIロケットマン」。MINIよりもさらにひと回り小さいコンパクトカーで、イメージとしては「フォルクスワーゲン・ルポ」のMINI版と思ってもらえればそれが正解である。「カントリーマン」(日本名「クロスオーバー」)の追加など年々大型化していくMINIが、反省の意味も込めての原点回帰という好意的な解釈もできなくはないが、実際は、BMWのコンパクトカー部門としてさらなる市場の拡大を図るためのものであることは明白だ。MINIのなかでは、市販化されてもおかしくないコンセプトカーが列を作って待っている状態なので、市販化のタイミングや実際に日の目を見るかもまだ不透明である「ロールス・ロイスEX102」のスタイリングは、ガソリンエンジンを積んだ「ファントム」とほとんど変わらない。ボンネットを開けるとV12気筒の代わりにリチウムイオンバッテリーが納まる。大型のパルテノングリルも健在。■ロールス・ロイスも電気自動車BMW系のイギリスブランドからお披露目されたもう1台の新型車がコレ。「ロールス・ロイスEX102」。見た目はなんの変哲もない「ファントム」だが、実はEV、つまり電気で走るというわけだ。単純に「ファントム」をベースにEVにコンバートしただけなので、クルマ自体に見るべきものはないが、面白い話題が2つある。ひとつはバッテリーがすべてボンネット下に収まってしまっていること。それだけエンジンコンパートメントが広いというか、エンジンが大きいというか......。ひとつはすでに約100名のオーダーリストがあるのだという。実車を見なくても買ってしまうような優良な顧客をそのくらい持っているという証だ。世の中はいろんな意味で大きいのである。緩やかな曲面で構成された「フェニックス」のスタイリング。顔は横長の薄顔タイプ。Cピラーの付加物など多数のショー向けの演出により、インパクトは強かったものの、全体像がつかみづらかった。■サーブは2台の新型車をお披露目スパイカーというよりどころを見つけ再生を図るサーブは、ニューモデルとコンセプトカーをそれぞれ1台ずつお披露目した。ニューモデルは2009年のフランクフルトショーでデビューした2世代目「9-5」のワゴンバージョン「9-5スポーツワゴン」。1台のコンセプトカーは「フェニックス」という名のスポーツクーペである。「フェニックス」はサーブの今後のデザインの方向性を示すデザインスタディで、コレ自体は市販化をウンヌンするものではない。往年のサーブを思い起こさせる曲面を多用したスタイリングはなかなか魅力的だった。「フェニックス」もそうだが、今回出展されていたコンセプトカーのいくつかが横に細長いヘッドライトを持つ薄顔スタイルを取り入れていた。したら、大きなツリ目ヘッドライトに代わる新しいトレンドなのかもしれない。(文と写真=新井一樹)トップニュースへこの記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。3ドアの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。3ドア(FF/6AT)【試乗記】2016.7.15試乗記いよいよMINIにも本格的なディーゼルの波が到来。今春、実に6車種ものディーゼルモデルが一斉に日本に導入された。小柄なボディーとトルクフルなエンジンが織り成す走りに触れた。3気筒ユニットの出来栄えや、独特のドライブフィールを持つMINIというクルマとのマッチングを確かめた。「ルノー・トゥインゴ」に追加されたエントリーグレード「ゼン」の、自然吸気エンジン+5段MTモデルに試乗。ベーシックであることを突き詰めたフレンチコンパクトには、普通であることの素晴らしさが凝縮されていた。「スバルBRZ」のラインナップに新たに設定された走りのグレード「GT」に試乗した。ZF製のザックスダンパーやブレンボのブレーキがおごられて操縦安定性に磨きがかかっただけでなく、フラッグシップグレードにふさわしい洗練をも手にしていた。シトロエンC4カクタス(FF/5AT)【試乗記】2016.12.28試乗記シトロエンの小型クロスオーバーモデル「C4カクタス」に試乗。1.2リッター直3自然吸気エンジンと5段ETGがもたらすのんびりとした走りには、どこか「2CV」に通じる、フランス車の原点的な味わいがあった。ホームへ戻る注目の記事PR新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。プジョー2008吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。