2015年度から実施しており、老朽対策に本腰を入れている。阪神高速は、総延長約249キロのうち約3割の構造物が開通から40年以上経過し、大型車の交通量も一般道の6倍と増えていることから、このプロジェクトで橋梁の架け替え、基礎や桁・床版の取り換えといった大規模更新と修繕を15年間で3685億円かけて整備する。これを受け、橋梁の架け替えがどのような工事なのかを説明する見学会が11月29日、西船場JCT・信濃橋渡り線(仮称)改築事業の工事現場で行なわれた。この工事は大阪港線(東行)と環状線(北行)を直接接続する渡り線を作るもので、これまで大きく迂回していた半周約5.5キロのロスが解消され、渋滞緩和につながる。この工事では、ASR(アルカリシリカ反応)によって生じたひび割れなどコンクリートの劣化が進んでいると判断された4基の橋脚の梁を取り換えるほか、鋼管集成橋脚を増設して耐震性を高める。信濃橋渡り線(仮称)は、2019年度の完成を予定している。毎日様々なニュースを発信しています。Twitter、RSSでより簡単にニュースを受け取れます。ニュースもっと見るウラーラの占い1月17日ショートネイル派さんにも合う大人可愛い三角フレンチネイル機内食レポート。新発見、暗殺直前の龍馬の手紙も公開ニューヨーク「牡蠣が1個1ドル」の店5軒。Facebookページニュース解説特集や映像レポート、エンタメ情報、各種イベント案内や開催報告などがご覧いただけます。・荻原健二(アンリ・ファーブル会)オオゴマダラ登場!金色のサナギは必見です。1週間ぐらいで羽化します。「2020年東京五輪・パラリンピック大会の成功に向けて」と題して講演した。世界へ発信する最高のチャンス」と強調。示し、自治体の積極的な参加を呼び掛けた。