秒)後者は証拠が跡形もなくなる事や事故だと誤認され易い事から行われるが実際には発覚してしまうケースが多い。飛行中に爆発したり分解して墜落する事故とは違って、爆発物が爆発した痕跡が証拠となる残骸にしっかりと刻まれるからである。対空ミサイルによって打ち落とされるのと、戦闘機によって撃墜されるケースに分類される。...そのところどころに高い草の藪があり、縦横に水路が通じていて、水鳥の楽園となっている。近くにマイアミ国際空港があり、同空港への離着陸に失敗してエバーグレーズへ墜落する事故が2件発生している。...このようにラウダ航空の経営は成功していたが、1991年に機体の設計上の不具合が原因で自社のボーイング767型機がタイで墜落する事故が起きた。事故の発生からしばらくしてラウダ航空の経営状態は一旦持ち直したが、その後の経営難により経営権をオーストリアのフラッグ・キャリアであるオーストリア航空に譲渡した。...この時アマチュア写真家が撮った写真には、左翼エンジンが外れた191便がほぼ直角に傾き墜落していく様子が写されていた。本件事故以前にDC-10には貨物ドアの設計ミスから墜落する事故を起こした前例があった。事故発生の直後に行われたパイロンの緊急検査で複数の機体に亀裂が生じていることが判明した。...計画は1937年頃に始まり、地上での基礎実験を経て九四式二号水偵に搭載され、1940年9月末に敷設艦「沖島」で一回目の、1941年春に戦艦「山城」で二回目の空中実験が行われた。二回目の実験では発艦時の操艦ミスによって合成風力が不足し失速、墜落する事故があったほか、エンジンの自動停止装置の誤作動なども発生したが、最終的には完全な無人飛行が可能となった。空中実験後には六機の九四式水偵にこの装置が搭載されたが、装置一式の価格が五万円に達したため、高コストを理由に実用化は見送られた。...その後、エルンスト・ウーデットが操縦してテストを行った際、急降下中に操縦不能になって墜落する事故が発生したこともあり、速度性能では勝っていたHe118は不採用となった。不採用決定時には試作5号機まで製造されていたが、その後1937年に7機の量産型が技術局から発注され、飛行学校での訓練やテスト用に利用された。...なお、前述のドイツ人は母国への帰国は航空便ではなく船便を利用したという。事故の翌日には英国海外航空911便が富士山麓に墜落する事故が発生したが、事故現場の取材をしていたNHKのカメラマンが偶然402便の残骸の横を離陸する911便の最期の姿を撮影しており、これが全世界に配信された。同便も濃霧のため、4日のホノルル発羽田行きの航程を福岡空港にダイバートし、5日に羽田に到着したものであった。72以外に存在しない。72も初期には主翼の設計の不備から着氷して墜落する事故や、燃料計を純正品でないものを装着して燃料切れ墜落事故を起こすなど、機体に起因する事故を起こしている。現在は信頼の高い旅客機の1つである。...なお、この事故でコメットは一時的に飛行停止になったが、問題個所とされた部分を改修した後に飛行は再開された。再開直後の4月に同型のコメットが墜落する事故が発生し、耐空証明が取り消され、再び飛行停止措置が取られた。原因究明のために、通称「エルバ島作戦」とよばれる大規模な残骸の回収作業がイギリス海軍によって行われた。...なお事故機にはフライトデータレコーダーが装備されておらず、事故機の最期に関する情報が得られなかったことも事故原因究明が困難になった一因でもある。この事故の翌年2月に、日本の東京湾で同型機が同じ着陸進入中に墜落する事故が発生したが、389便と同様に、フライトデータレコーダーが装備されていなかったこともあり、パイロットミスを示唆しつつも同様に「原因不明」とされている。...また、原形機となったB-29爆撃機や同時期に就航したDC-7も含め、大型レシプロ機はエンジンの複雑な構造を原因とするエンジントラブルが多かった。そのためパンアメリカン航空のボーイング377は、その後もエンジントラブルで不時着水や墜落する事故を起こしている。...今年4月にはモロッコで、6月には米国フロリダ州でも墜落する事故をおこしたばかりで、このような危険性の高い軍用機が日本の上空で訓練飛行するということは、国民の命や平穏な日常を脅かすことであり断じて認められない。全国知事会や、関連市町村の首長も、反対や抗議の意見表明をしている。...ドック入りした「蒼龍」の航空機を受け入れた際には、右舷に艦橋のある「蒼龍」での着艦に慣れたパイロット達が無意識に飛行甲板左に寄って着艦し、左舷にある「飛龍」艦橋に接触して墜落する事故も起きた。太平洋戦争の開戦にあたり、日本海軍はハワイ作戦を計画した。...上下関係ではなく意思疎通や意思決定やチームワークを重視するCRMは、1970年代末からアメリカで構築され、すべての航空会社の基礎的な安全管理方式や訓練体系となっている。職場の上下関係をコクピットから完全に排除するのは難しく、若い副操縦士がベテランの機長に逆らえない、あるいは機長の判断を優先させたがために墜落する事故がテネリフェ以後もたびたび起きている。新たにレイナ・ソフィア空港が建設され、テネリフェの国内・国際線の大部分を扱うようになっている。...日本航空輸送はその後川崎造船所で組み立てた2機のワールを買い、大阪-上海路線・福岡-上海路線に就航させる予定であったが、日中関係の悪化により試運行のみで中止となった。その後ワールは大阪-福岡間の瀬戸内海路線に使用されたが、1932年に大阪の木津川飛行場を飛び立った日本航空輸送のワールの1機白鳩号が福岡県八幡市郊外の山腹に墜落する事故を起こした。1940年代末期、海軍に志願し入隊したカールは泳ぎのうまさを見込まれ、当時の黒人海兵としては異例の甲板兵に抜擢される。そんな中、カールの乗った艦艇に着陸しようとしたヘリコプターが海に墜落する事故が発生し、潜水士のビリーらが乗組員の救出に乗り出すがその途中のアクシデントでビリーは肺にダメージを受けてしまい、一命は取り留めたものの、潜水士としてのキャリアは断たれてしまう。この救出劇に感動を覚えたカールは潜水士を目指すようになるが、当時は白人兵しか養成所への入所が認められていなかった。...祖父山川鹿三郎は三菱重工業の飛行機設計家で、中島飛行機製エンジン第4号機を民間型MC-20型の試験飛行を実施、その後MC-20は大日本航空に納入され「妙高」と命名されたが航空局の試験飛行中に千葉県木更津沖に墜落する事故を起こして搭乗員13人全員が死亡、した。この事故を契機に航空業界ではダウンバーストの危険性が認知されるようになり、ドップラー気象レーダーの設置などが行われるようになった。トライスターがダウンバーストに巻き込まれて墜落する事故も発生している。機体が墜落したケナーの街にある教会に、この事故によって犠牲となった人々の慰霊碑がある。...MD-11は第四世代ジェット旅客機の中で最も事故発生率が高かったとの指摘もある。実際、同世代のボーイング747-400、エアバスA330、エアバスA340やボーイング777は運航機数が多いにもかかわらず、大破した事故が1-2件なのに比べると大破、墜落する事故が多く、しかもそのうち操縦ミスが原因の事故が4件をしめている。巡航中に乱高下する重大インシデントも発生していることから操縦系統が敏感すぎることが原因であったといわれている。