4.3L→3.8L→4Lと排気量を変更し進化する「ウイングタケオ」のR35RH9グループの「ウイングタケオ」が展示するのは日産R35GT-Rのサーキットタイムアタック仕様。元もとストリート向けであまり過激なことはしない予定だったが、作り始めたらやはりタイムアタック仕様になってしまった、と竹尾代表が語る。エンジンはノーマルと同じ3.8リットルのままに、HKSのピストンコンロッドで強化し、JUNのカムを採用。タービンはトラストTD06-25Gに変更。これで1000psを絞り出し、富士スピードウェイでは1分45秒台を出しているという。以前TRUSTの4.3リットルを試したが、パワーを出し過ぎるとスリーブが割れるトラブルが出たという。現在、既に4Lキットを組んだエンジンがあり、今後はそれをR35GT-Rに搭載する予定だという。現在使用しているヨコハマアドバンA08Bの特性が掴めていないので、それも含めてサスペンションを煮詰め、40秒台前半のタイムを目標としている。来冬にアタック予定とのことなので、タイム更新に注目したい。株式会社交通タイムス。