いう4つの工程を繰り返し、クランク軸を回転=タイヤを回転させる。それぞれの動きを見てみよう。ピストンが下がるとともに、吸気側のバルブが開く。すると負圧(モノが吸い込まれる力)が発生し、キャブレターで作られた混合気が吸い込まれる。吸気バルブが閉じられ、今度はピストンが上昇。吸い込まれた混合気がピストンの頭によってギュ-っと圧縮される。エンジンのカットモデル。ピストンが一番下に下がった状態。圧縮された混合気が点火プラグによって爆発。爆発によって生まれた衝撃力によって、ピストンが一気に下降する。ピストンが一番上まできた状態。下降したピストンが、再び上昇。排気バルブが開き、燃焼ガスがマフラーを伝って排出される。いいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。新しい投稿をメールで受け取るモンキー・エイプ、ボアアップとエンジン特性の違い会社概要RECOMMENDこちらの記事も人気です。長所は低コストで軽量。