e-powerという物にナビなどの取り付けをして試運転へとのさせてもらいました。フィットハイブリッドと20系プリウスの2台はのったことがあるのでそれとの比較ですがモーターのみのが駆動ちゅうことでエンジンが動いたときの違和感は少ないしモーターが結構トルクフルっぽいんで良い感じに加速もしていきます。エコモードにしたときの回生ブレーキが強めちゅうのも面白いけどなれないとダメですね。新年早々に時期エンジンが組み上がりつつあります。今回はコラボでおなじみのARISEさんに組み上げてもらってます。シルバー8は完全にコラボとなりました。脚やエアロなどボディーワークはHSRエンジンがARISEさんとりあえずは何時に載せようかな?ノーマルエンジンでももうちょっとがんばりたかったんですが・・・・・。ご臨終寸前ですから・・・・・・・。エアロ型どり号に進展??ドノーマルに265のタイヤ交換に!フェンダーの耳折りもしてません。後は荷物を満載にして当たるか当たらないかのチェックだけとりあえず今年はバージョンアップがしないけど来年にちょいバージョンを検討中どうなるか?でも8ってすごいよなぁ何にもせずに265ってとりあえず今年のブログ更新は最後です。来年も更新していきますのでよろしくお願いします。痛い!歩くだけで痛い足も痺れるしかし8日にRH9の鈴鹿走行会へ行くことになってましたので這ってでも行く予定にしてました。走れるかわからないだろうなぁって思ってるところに背のデッカイ人が8日ヒマって連絡が助かった!!8に乗ってもらうことになりました。腰痛が出たのでメンテすらしてないし車高もマツダファン仕様の9センチ以上仕様でしたが(^-^;ナントノーマルエンジンで2分28秒台中が出ました。!!この車はもっとナントNAで24秒台へラジアルタイヤです。今、話題の05Dですが暖かいのにすごい気温とダメ出しが出たセットのやり直しで23秒台はいっちゃいそうです。MFCTとエイトリアンカップのダブルエントリーで岡山最終走行をしてきました。朝一はMFCT枠を走りここでベストラップ更新だ!と気合いを入れるも朝からモヤモヤが出ていてオマケに水分大目だけあって路面もスリッピー・・・。効果でエンジンもトロイ感じでした。2回目はエイトリアンカップの方で走るも気温も高く10月のベストにほど遠いタイム・・・・。遅い車が前にでてくるということは・・・・・。渋滞っぽくなってしまってるのに本日のベストタイム・・・・・。1秒はロスしてました・・・・。残念その後のエイトリアンカップの3本目で48秒台は出たものの・・・・。ラストランは、あまり良い思い出とならなかったです。(残念)で!本来、岡山でじゃんけんぽんがあると思って商品をエイトリアンさんに持って行っておりました。岡山ではじゃんけんは無く・・・・・。次回の筑波でということです。HSR製センターパネルキットをお渡ししてきましたので前期だけのじゃんけんぽんが開催されるでしょう。(笑)まあ、今回の収穫といえばこの走行を生でみられたということですね。朝は気候でもやもや帰りは心がモヤモヤでした。最後くらいはきちんとスッキリしたかったなぁ。18:52日本車好きみんカラにもダイブンと慣れてきました。今年もがんばるぞぉ!(もう刺らないうにします。)お友達よかったらお友達になってやってください。(車の話しかしませんけど・・・・。RX-82010年9月に(約15年ぶり)サーキットに戻ってきました。RX-8型取り用+通勤・お買い物号です。シビックドナドナしました。86訳あって当面所有することになりました。