秒)その結果、エレクトラの機体・構造上に墜落の原因は見当たらなかった。墜落原因を特定したのは、キャプテンの遺体を調べた病理学者だった。キャプテンは操縦中に心不全で死亡してしまったことが確認された。搭乗していた全員が死亡した。考えられる365便の墜落原因は次の通りであるとされた。...墜落原因は特定されなかったが、レイスキは脱出して事なきを得た。これらの対空射撃は必ずしも敵機の確実な撃墜を目論んだものではなく、敵機至近に射撃を行い「反撃」することにより操縦者の士気を挫き、接近や対地銃砲撃を回避する意味合いが強い。小銃による航空機の撃墜例は数件あるものの、墜落原因は戦闘中の混乱で明確でない場合もある。このような小火器を用いた対空射撃戦術は日本軍では全力射撃と呼ばれ、機関銃1挺よりも小銃20挺の一斉射撃の方がより命中率が高まるという理論に基づいていた。...残骸を回収する取り組みは遅れ、それは回収作業が開始されるまでに残骸は回収不能であったことを意味した。墜落原因が動力の喪失か操縦不能のどちらかを説明するには証拠が不十分であった。搭乗していた人々の死に関する調査への審問には死因不明の評決が出された。...サーシャは墜落寸前に脱出艇で脱出していたが、古代と島が墜落現場に到着した際には既に息絶えていた。墜落原因がガミラス艦隊の攻撃を受けたのか、それとも事故やマシントラブルなのかは語られていない。「サーシャのロケット」との別名もあるように、デザインはロケット型で塔型のブリッジはない。...これらの墜落原因は不明で少なくとも機体の欠陥ではないとされ、一説によると高度の機動性にパイロットが対応できなかったとされている。現存する3号機はロサンゼルスのカリフォルニア・サイエンス・センターで展示されている。...しかし事故が起きた以上はしかたがない。不幸中の幸いというべきか、直接の墜落原因は、落雷である。ここは自衛隊としては、なんとしても、天然現象による不可抗性のクッションによって、世論の沸騰を抑えたいところであった。...森村誠一『腐蝕の構造』より引用また、地上にいた45人も死亡した。調査により、9646便の墜落原因はパイロットが気象条件が急激に悪化した後に飛行しようと決断したことであるとした。パイロットは悪天候における航空機の性能を過信すると同時に、離陸時の危険を過小評価していた。...墜落原因はパイロットが対G訓練不足によるG-LOCにより気絶したためとされている。フライト・レコーダーと、ヴォイス・レコーダーの捜索が重点的に行われていたが、まだ見つかっていなかった。飛行機事故というと、必ずこの二つが、墜落原因を解く鍵だといわれるのだが、不思議なことに、それが見つかっても、結局、原因は不明なままに終ってしまうことが多い。それは、機械的な記録でさえ、その立場、立場によって、都合よく解釈できるからだろうか。...山村美紗『殺意のまつり』より引用また演習中のミサイルが目標をそれて870便を撃墜したするNATO空軍誤射説があるが、NATOならびにイタリア軍は当日演習は行われていないと否定した。墜落原因についての推論が錯綜したが、確定にはいたらなかった。その後、誤射が行われたとしてイタリア空軍の幹部が起訴されたが、1997年になって事故調査委員会は「原因不明の機内の爆発があった」と断定、2007年には同空軍の無罪が確定している。...確かに、大きな航空機事故があった記憶がある。墜落原因は、公式に断定されたあとにも異論が絶えない。エピローグ』より引用なお、事故機は製造番号2023号機で、5月6日に初飛行し5月28日に全日空に引き渡された機体であり、事故までの飛行回数1076回、飛行時間1068時間25分であり、航空会社に引き渡されたYS-11としては最も短命であった。当時は旅客機にコックピットボイスレコーダーとフライトデータレコーダーを搭載していなかったこともあり、事故調査委員会は墜落原因を特定することができなかった。調査報告書は、速度計の誤読あるいは故障等の推測原因を検討したうえで、パイロットのミスをほのめかしている。...これにより乗員8名・乗客17名の合わせて25名全員が死亡した。墜落原因としては、澎湖諸島の島民から事故機が午後9時35分ごろに空中爆発し海中へ墜落するのを見たとの目撃証言があったことから、仕掛けられた爆弾が爆発し空中分解したものと推定されている。機体の残骸が僅かに漂着しただけで、犠牲者の遺体は発見できなかった。...火災も起きず、パイロット2名は脱出して軽傷で済んだが、機体は失われた。墜落原因は、飛行制御システムの3つのロールレイト・ジャイロの配線の内の2つが逆に接続されていたミスと判明し、3ヵ月後に試験飛行は再開された。...同法八十三条は、「航空機は他の航空機との衝突を予防し、安全を確保するための運輸省令で定める進路、経路、速度その他の航法に従い航行しなければならない」という規定である。北アルプス北部山域に積雲の発生を報告し、積雲の中に雷雲があることを予報した。...森村誠一『腐蝕の構造』より引用また、カズヌーブ内相は、2014年7月25日に、RTLラジオに対して、「アルジェリア航空5017便がブルキナファソとの国境に近いマリで墜落した」と説明したが、「墜落の原因は天候に関係するとの見方を示したものの、まだ断定できない」とも述べた。ビリエ運輸担当相も、「機体の残骸が比較的狭い範囲に散乱していることなどから、天候や技術的な不具合が墜落原因である可能性」を指摘した上で「生存者がいる可能性はない」と述べている。死亡した」との見方を示した。...とつぶやいた言葉は、高階の耳に届くよしもなかった。同じころ、エアロスバル機の墜落原因について調査を進めていた航空局事故調査課は、「悪気流に巻きこまれて、機のコントロールを失ったもの」との結論を出した。被雷して、町田二尉が脱出したあと、推力を失った飛行機が墜落していく途中、「能登号」に衝突したのである。国防庁側の発表によると、町田機の墜落原因は、不可抗力であるというニュアンスが強かった。悪天候をおかして訓練を強行しようとしたところに町田二尉の過失を認めているようである。