列車は全て機関車牽引である。1982年に蒸気機関車を廃止しディーゼル化された[2]。急勾配を登るため、610mm軌間の鉄道としては大型の2基エンジン搭載凸型4動軸ディーゼル機関車を使用している。急曲線を通過できるよう、機関車の中央部は連接構造となっている[3]。客貨車は、1等座席車・2等座席車と有蓋緩急車がある。いずれも全長は機関車の1/3程の小型車であるが、急曲線への対応のためボギー車となっている。貫通ブレーキを装備していないため、各列車には必ず有蓋緩急車が連結される。小学館、1987年、p176-p177。小学館、1987年、p171,p177。関連項目[編集]インドの山岳鉄道群この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。この項目は、インドに関連した書きかけの項目です。プロジェクト:南アジア)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。