TVユーザーのコンテンツコミュニティもっとこのウェブサイトは、当ウェブサイト上で最高の経験をしていただくためにクッキーを使用しています。01:36セバスチャン・ベッテルは、新しい無線制限について「完全に戯言」と批判の言葉を緩めなかった。FIAは、イギリスGPでメルセデスのニコ・ロズベルグがペナルティを受けたことをきっかけに、無線のレギュレーションの一部を改訂、ハンガリーGPを前に発表した。これによりトラブルに見舞われたドライバーは、基本的には問題を改善するためにまずピットインするか、もしくはリタイアしなければならないことになる。問題の発生を無線でドライバーに伝える際には、ピットインやリタイアの指示など、”撤回不可能な文言”を入れなければならないという要素が追加されたからだ。このレギュレーション変更は、ガイドラインの明確化を願うチームの求めに応じたものだが、この問題に関する長期的な論争に、セバスチャン・ベッテルは不満を露わにしている。すべての無線の問題は、冗談みたいなものだと思う」ハンガリーGPを前に、ベッテルはそう語っている。「ドライバーがラジオでパニックになり、そしてチームも同時にパニックになるというのを見た。「僕はそれが僕たちのスポーツでの人間的な要素だったと思う。「僕はこれ(無線制限が改訂されたこと)は間違った方法だと思う。無線で多くのことが禁止されてしまえば、すごく退屈になってしまうだろう。無線でのサポート禁止は、技術が複雑化していく中では間違った方法であるとベッテルは主張する。「それを変更するなら、クルマを変える必要があるよ」そうベッテルは語る。マニュアルギヤボックスにし、ピットレーンのスピードリミッターと無線用のふたつのボタンにするんだ。それならば問題ないよ。それだけ確認すればいいんだからね。「例えば1995年のステアリングホイールを見れば、あるいはまだパドックの周辺にいる専門家と話をすれば、彼らがどんなレースをしていたかが分かる。「これは僕らドライバーの間違いじゃない。クルマはその頃と比べてとても複雑になったんだ。「僕たちは少し間違った方向に行ってしまっていると思う。それは悪いことだと思うよ。今、注目の写真ニュースマグヌッセンの火事でハロの問題点が浮き彫りに。「ハロがあったら......」ニュース【F1】ルノー新型PU、日産との技術提携で第2世代ERSが搭載予定ニュース【F1分析】ホンダの”サイズゼロ”コンセプトが抱えていた問題点ニュース【F1】戦慄のアロンソ大クラッシュ、ハロがあったらどうなっていた?ニュース【F1】マッサF1引退を撤回。