小さな文字1234567連載の第2回は現場で直接、顧客と接する客室乗務員(キャビンアテンダント)にインタビューする。1987年の入社で現在チーフキャビンアテンダントを務める。フランクフルト、ニューヨーク、ジャカルタなどファーストクラスのある路線に乗務している。2004年の入社で、こちらは主に羽田空港発の国際線に乗務している。お客様の言葉が何よりの励みに――かつてほどではないとは言え、依然としてキャビンアテンダントは、女性の人気職種の一つだ。なかでもJALのCAは、かつては別格扱いされていた。難関を突破してたどり着いたはずの会社が2010年1月19日に倒産した。ちなみに吉川は、その日、テレビニュースで「破綻したけれど、我々は一便一便飛ばしましょう」と涙ぐみながら語っている姿が放送されたという。ようこ)さんは1987年入社のベテラン。「飛べることが幸せです」と語る。経営破綻は私にとっては本当に大きな出来事でした。残念なことでしたけれど、逆にみんなが今度は一つになって、新生JALという形で再建していこうという気持ちになりました。前向きにプラスの方に考えてやっていこうと。お客様からも本当に「頑張ってね」とか、「応援してるよ」という言葉をたくさん頂戴したので、それでみんなが飛び続けられることに感謝の気持ちを感じて、新生JALを目指しているところです。最先端レポート先進企業が取り組むデジタル・トランスフォーメーションと、それを支えるITとは。倒産から2年!JAL再生“奮闘”記2010年1月に、JALが会社更生法を申請してから丸2年が経った。再建は予想を上回るペースで進んでいる。この2月には経営陣は新体制に移行する。再生の原動力となっているのは、「意識改革」と「部門別採算性」という「稲盛経営」である。JALの人々は、倒産をどう受け止め、どのような思いを抱きながら、企業再建に取り組んでいるのか。トップ層から現場の従業員に至るまで、インタビューを軸に、再建に取り組むその姿を追う。【その6】空港スタッフ・小島えりの場合「ただ席に座っているだけ。(2012.02.03)⇒バックナンバ。