(Tue)プジョー/シトロエンプジョー・シトロエンのディーゼル拡大戦略ですが、どうやらかなり魅力的な車種が出てくるようで、シトロエンでの注目は「C4ピカソ」へのディーゼル投入。link7月に全14車種のディーゼルモデル日本投入を発表したプジョー・シトロエン。プジョー・シトロエンがディーゼルを一挙14車種投入!しかも3ブランド同時発売を発表!年内には、あのデザインオブザイヤーカー「C4カクタス」の発表も控えており、シトロエン「新型C4カクタス」が日本初公開!ただ【日本発売】は2017年・・・【1.2Lターボ✕6速AT】で!国内でのプレゼンスが大きく上がってきている印象があります。linkそんな中、今回は改めて、プジョーやシトロエンのディーゼルモデルに注目したいのですが、現状のおさらいをすると、、、プジョーブランドでは、プジョー「308ディーゼル」が既に国内発売を開始しており、プジョー「308/508」ディーゼル日本発売→価格299万円〜で燃費21km/Lと新選択肢に!シトロエンでも「C4ディーゼル」が既に国内発売を開始しています。linkあらためて、画像を見てみると、ちょっと不思議なのですが、年内の11月〜12月にかけて、シトロエンブランドには、グランドC4ピカソ、C4ピカソのディーゼルモデル投入とのサインが!一方で、なぜか車体の画像が入っていないという、ちょっと不思議な感じ。この画像の謎は、最後にご紹介します。linkで、「C4ピカソ」といえば、一昨年に新モデルの国内発売を開始したミニバンで、日本メーカーのミニバンとは一線を画す、デザイン性に特徴のある車種。「シトロエンスカイ」と名付けられた開放感の高い座席は、非常に魅力的。シトロエン「新型C4ピカソ」国内発売:【オシャレすぎるミニバン】は5シーターも【10/25】発売!今回の一連のディーゼル戦略のなかで、C4ピカソにもディーゼルモデルが投入されるわけですが、この流れの何が注目かというと、、、そう、これだけミニバンが溢れている日本なんですが、実は、ミニバンのディーゼルモデルって非常に少ないんですよね。車体の大きさや乗員数を考えると、本来、ディーゼルが最も合う部類のカテゴリーのはずなんですが、ディーゼルで国内メーカーを引っ張るマツダは、ミニバンから撤退ですからね。マツダが「ミニバン撤退」が決定的!ビアンテも生産終了で、新型「CX-7」「CX-9」がファミリー向け?海外メーカーでは、そもそもミニバン自体が少ないですし、輸入車ミニバンで販売台数を稼いでいた、フォルクスワーゲンは、ディーゼル不正があり...と、ミニバン×ディーゼルは、事情論もあって、その車種が殆ど無いんですよね。link現在の日本市場では、ディーゼルミニバンで販売している車種を見渡すと、BMWが昨年新モデルとして発表し、日本市場拡大の切り札としている、「2シリーズアクティブツアラー/グランツアラー」が最も有力な車種でしょうかね。BMW「新型グランツアラー」発売:日本初【3列ミニバン✕ディーゼル】で価格【358万円~】!他にも、こちらは、少しカテゴリーが違う気もしますが、ベンツの「Vクラス」も、ディーゼル専用モデルとして、日本市場に投入されました。こちらは価格的にもサイズ的にも高級ミニバンなので、ベンツ「新型Vクラス」日本発表:【ディーゼル】のみ【高級ミニバン】は【価格535万円・燃費15.4km/L】!一般的なミニバンイメージとは少し違うかもしれません。いうことで、ディーゼル市場が盛り上がるなかで、本来なら、本命とも言えるはずのミニバンは、非常に選択肢が少ないのが実情。linkそんな中での、シトロエン「C4ピカソ」へのディーゼル投入ですから、シトロエンも、戦略的に投入車種を選んできたのかな?という印象。ディーゼル車の強みが活きる、家族で、長距離ドライビングなんて、ミニバンにピッタリ、C4ピカソにピッタリ。問題はどれくらいの価格で出てくるか?でしょうか。発表されている、シトロエン「C4」は、輸入車ディーゼルで最安という戦略的な設定ですから、シトロエン「C4ディーゼル」日本発売:輸入車ディーゼル最安279万円〜でアクセラがライバル?「C4ピカソ」に関しても、確実に戦略的な設定をしてくるはず。linkシトロエンでは、コンパクトクラスのC3は、200万円を切る設定にしてきていますから、シトロエン「C3」にFEEL追加で199万円〜!今後は他車種に展開で「C4カクタス」にも?今回のディーゼル投入でも、C4ピカソの価格は相当考えてくるはずです。C4では、ガソリン車のエントリー価格が259万円〜ですから、+20万円でのディーゼルエントリー価格279万円〜という設定。グランドC4ピカソディーゼルは、373万円〜あたりでしょうか。linkちなみに、ライバルとなる、BMW「2シリーズ」を見ると、ディーゼルモデルは、5人乗りのアクティブツアラーが363万円〜(税込み)7人乗りのグランツアラーが389万円〜(税込み)ですから、グランドC4ピカソ(7人乗り)のディーゼルは、370万円台〜!というのは、いい線では?また、5人乗りのC4ピカソは、現状のガソリンモデルでは、エントリーラインが無いのですが、ディーゼルでは、おそらく低価格ラインを設定し、C4ピカソ(5人乗り)ディーゼルは、340万円台〜!というイメージでしょうかね?あっと、先ほどの販売スケジュールの画像で、なぜC4ピカソの車両部分が空欄になっているかですが、おそらくなんですが、海外ではマイナーチェンジがあったばかりで、シトロエン「新型グランドC4ピカソ/C4ピカソ」2017モデル発表;デザイン画像集国内投入されるときには、この新モデルにディーゼルが乗って来るのでは?現状のガソリンモデルは、新デザインのものではありませんから、ディーゼル投入と同時期に、デザインも一新されるということでしょうね。シトロエンからの発表はどうなるか?続報が入り次第、再度記事にする予定です。memo.当サイトの情報は正確性を保証するものではありません。当サイトの情報によって生じたいかなる損害も、当サイトでは負いません。