その後、スピンから復帰したKAZAMI氏が猛烈な勢いで迫ったきたんだ。慣れないマシンで僕は必死にブロックしながら走ったよ。したら前方にチームメートのGerhardがいて、彼は道を譲ってくれたんだ。1周はブロックしてくれると期待したんだが、、、結構一瞬で抜かれたね。まー速度差があり過ぎたから仕方なかったけど、あのチームプレーには感動したね。得意のニヤニヤ全開だったよ。レース終盤は、RENESIS氏の猛追を受けたよ。表彰台をかけた争いだったから、もー必死で走ってたけど僕には速さがなかった。悔しいけど現状では仕方ないね。ファイナルラップに入ったら思いっきり気が抜けたんだ。したらその瞬間にリヤが滑って、壁にドカーンさ。もーあまりにも単純な自分に大爆笑だよ。最後まで気を抜くなってことだね。パンクしたタイヤで必死に走ったけど、ゴール直前でKAZAMI氏に抜かれて5位さ。悔しいけど仕方ないね。それにしてもパムラーレンのニューマシンはコーナーの立ち上がりが遅いね。上位チームと比較して、1周約1秒も差があるよ。マシンのセッティングの問題なのか、マシン特有の問題なのかは調べてみないと分からないけどね。調べるの面倒だから、このまま行っちゃうかもしれないけどね。元チームオーナー兼代表だったExt.ジョーダンは、開幕戦はパムラーレンが1-2フィニッシュだと予想した。Ext.ジョーダンは18日にこう語った。『前日のテスト走行は彼らのパフォーマンスだ。周囲を油断させる為のね。開幕戦はパムラーレンの1-2だ!彼らは間違いなくコソ練をしてくるだろう』また、決勝では精神力が重要だと語った。『決勝はこれまでのテストとは全く異なる。ドライバー達には想像もできないほど大きなプレッシャーがかかる。間違いなくハンドルを握る手が震えるだろう。スタート直後と終盤だ。P1開幕戦とはそういうものだ』合同テスト3日目の結果を見る限り、明らかにパムラーレンは苦戦しそうだ。資金難と噂されているSRTが4、5位と好位置だ。赤牛、ロータスもベストタイム的には遜色ない。タイム的にはGerhardPam氏が圧倒的に遅いwように見えないこともない。本日18日23:30より、P1開幕直前の最終マル秘合同テストが行われる。この構図がどう変わるのか?楽しみである。P1GP開幕まで残りわずかとなった16日、Ext・ブランドルはパムラーレンへ移籍することを発表した。『パムラーレンという名は、P1の歴史の中でも偉大なものだ。パムラーレンはあらゆるレーシングドライバーが加入したいと熱望するチームだ。今シーズン、アイルトン・pam氏のパートナーとして、彼らが僕を選んでくれて光栄だよ』また、プジョーエンジンを搭載したニューマシンPP4/9を見た感想を次のように語った。間違いなく優勝争いできると思うよ。今シーズンのシートがまだ決まっていないExtremeだが、14日、シルバーストーンサーキットで目撃された。マシンのカラーリングには細工がされており、どこのチームかは判別できなかったが、2012型マシンをテストしたようだ。一部では、塗装に失敗したのではないか?との報道があるが真相は不明である。Extremeに近い関係者によると、2012型マシンとプジョーエンジンのテストだったようだ。テストを終えたExtremeは次のように述べた。『ダメだ、エンジンがダメだ。コーナーの立ち上がりではV10どころかV8にも負けてるよ。これじゃ~ダメダメだよ』また、ルノーエンジンを手にしたと噂されているワールドチャンピオンのsw氏について次のように語った。『彼は今シーズンのチャンピオンに最も近いね!特にロングランでの安定性は抜群だよね!』更に昨年、Extremeと激しいバトルを繰り広げためるせでしゅについて、『彼らのコンビネーションは今年も要注意だよね~。彼らはすごく速いからね~。コンストラクターズチャンピオンになるかもね。何やら飲み会が多いみたいだからね~。)今晩から、マシン開発再開できそうです。TeamにFIAの査察が入った。査察後、チーム代表のフランク・Extremeは次のように語った。『我々のマシンがニトロエンジンを搭載しているのではないか!との疑惑に対する査察だ。昨日のテスト走行で我々のマシンは圧倒的な速さを見せてくれた。スタート時の加速には笑いが止まらなかったが、明らかに他チームとの差が大きすぎた。調査の結果、ラップタイムに不自然な点が見つかった。走行データは全て提示するつもりだ。我々は長年P1に参加し、フェアープレーを心がけている。これからもそうするだろう。従って今回の裁定をウケ、一度クリーンな状態に戻し再びマシン開発を始めるつもりだ。』また共同創設者で同チームのエンジニアリング・ディレクターであるパトリック・Extは次のように述べた。『最近、パッチが次から次へと出ているようだ。したらこの影響があるかもしれない。マシンおよびシステムチェックのため、3周ほど他チームと並走してラップタイムをチェックしたい。今回の事は誰にでも起こりうる事だ。不自然な点があればどんどん指摘してもらいたい。この様な事が起こらないようコドマスには頑張ってもらいたいが、これがコドマス・クオリティとも言える。来週よりP1が開幕する。セッティングもかなり煮詰まってきたが、開幕直前まで開発の日々は続くだろう。』ラップタイムがかなりおかしいです。~皆さんお疲れさまでした~。後ほど動画をあげますが~思いっきりバグっぽいですね。~先ほどカツさん&黒ニックさんと初走行!(swさんはニューマシンのセットアップでお忙しいとのことでした。́)ノバトルや単独マシンチェック、ライバル動向視察やミサイルテストなどなど、ワイワイできればと思います~。)ノよ~やったぁ~(>Д<)おっちゃんは嬉しぃ。・゚・(ノД`)・゚・。・∀・)ノカツさん、運営ありがとうございました。2012に慣れてしまいゴチャゴチャな走りになってしまいました。・゚・(ノ∀`)・゚・。カツさん&黒ニックさんの2人と、もう少し遊びたかったんですが私のペースが残念でした。後、久々にDotさんと絡み2011P1のスペインGPを思い出しましたよ。美しいオーバーテイクに見惚れたのを覚えています。あの頃の私は今よりもう少し速かったような気がしますがwまた、pamさん&Fullestさんとも遊びたかったんですが、残念ながらお尻すら見えませんでしたね。これで2011は終了しようと思います。́ε`;)そろそろ2012のオンラインがしたいな~っと。91年のspa、緑の7upジョーダンでデビューでしたね。予選7位、大変驚いた記憶があります。フットワークのアグリは24番グリッド?かなり記憶が曖昧ですが懐かしいです。赤い車に乗っていた頃は、憎らしささえ感じましたが、アーマーゲーで復帰後は密かに応援してました。何と言うか、も~目つき・顔つきが~wオヤジぃ~ガンバレ~!!って感じでした。最後までガンバってほしいですね。pamさんからやりすぎwwwとの事で、やりすぎた結果のまとめですw(1)晴天からの雨が多い。(2)セッティングの違いが大きい(3)ブッダはダイナミック(4)タイヤ消耗は100%ベースで固定らしい(5)雨のレースは危険(6)ブレーキングの奥が深いこんな感じでしょうか。(1)パッチで改善させる?された?との噂をどこかの飲み屋で入手しました。(2)ごちゃごちゃ考えるより、デフォルトの方が圧倒的に速かった事が多々ありました。(3)2011よりかなりダイナミックになった!と酔払いオヤジが興奮しながら申しております。(4)タイヤの消耗は25、50、100%で同じらしく、100%ベースで固定らしいとの噂を飲み屋で入手しました。(5)前が見えません。コModを入れるべきです。(6)荷重移動の問題でしょうか。分かりませんがブレーキの効きが大きく異なる感じです。★注意:基本的に飲み屋で得た情報は、信憑性が低い場合がありますwやりすぎキャリアですがw、HRTからザウバーへ、そしてフュラーリからオファーを受けフュラーリへw(まだ2年目でう)スパ動画です。天候の変化が大きすぎです!そういえば先日、オンラインをやりました。HRTからザウバーに移籍しました。相変わらず挙動に慣れず苦闘が続いております。・゚・(ノД`)・゚・。モナコのリプレイ動画を揚げてみました。trackback該当の記事は見つかりませんでした。上記広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書くことで広告を消せます。