[2WD]選択を解除するデザイン4.0点コンパクトなサイズ感とユニークなデザインが魅力的なクルマで、都会での走行がピッタリとマッチする可愛らしくスタイリッシュなフォルムが特徴ですね。全体の流れる様なラインやBピラーの個性的な形、そしてボディの下側にあるクロームのサイドモールディングなどがそれぞれ美しいと思います。快適さ4.0点コンパクトカーですが、中はゆとりのある設計となっており、5人が乗車できるようになっています。黒のシートの質感は上々ですし、シンプルで機能的なデザインなので座り心地も良いです。トランクルームは中々大きめでしっかりと荷物を積めるので、買い物やレジャーに活躍できますね。軽快感のある走りが特徴となっており、ダイレクトな加速感は運転していて気持ちが良いです。確かなハンドリング性能でカーブなどもきっちりと曲がれますし、コンパクトサイズなので駐車なども止めやすく、全般的に運転しやすいため初心者や運転が苦手な人にも向いていると思います。街乗りに似合うスタイリッシュなフォルムと外観のサイズ感とは似合わない広めの車内が魅力のクルマで、燃費などはイマイチですが、コストパフォマンスには優れた一台だと思います。女性にも人気の高いそのフォルムや運転のしやすさは素晴らしく、フルオープン時の爽やかなドライビングも気持ちが良いですね。購入検討者デザイン4.5点メジャーなコンパクトカーも良いですが、ちょっと違ったクルマが乗りたいなら、シトロエンのDS3カブリオをお勧めしたいです。私は個人的に好きなクルマなので、もっと乗ってる人が増えて欲しいという気持ちがあります。4.0点ボタン、スイッチが少なくて操作しやすいです。エアコンの操作も非常にシンプルで、直感的に操作することができます。気になる点は、アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチの距離感が近いところです。足が大きいと運転しにくいです。車内装備のところでも触れましたが、やはりペダルの距離感が近くて運転しにくいです。慣れれば何の問題も無いのですが、最初のうちは違和感を覚えます。自分で調節出来ればかなり便利だと思うのですが、そのあたりは難しいのかもしれない。情報通デザイン4.0点たまたまカブリオの試乗車があったので乗ってみることに。見、まるっこくて可愛らしいデザインのオープンカーは一緒にいた奥さんの心を射止めたようだった。カブリオとスポーツチックはボディーカラーとは別にルーフとホイールの色を選択できるらしく、こういう遊び心や自分好みの1台を作れるシステムはいいのではないかと感じた。3.0点フランス車全般に共通する点に収納スペースの少なさやカップホルダーの使い勝手の悪さ、グローブボックスの小ささなどがあるが、このDS3も同様。平行輸入の左ハンドル車ならグローブボックスは国産並みになるが、カップホルダーに限っては如何ともしがたい。そもそもフランスでは運転中に飲食することが禁じられているからドリンクホルダーを付ける前提で内装を設計していない。そんな車が日本で売れるはずもないため、センターコンソールの収納スペース辺りにドリンクホルダー用のカバーを無理やりはめ込むという苦肉の策を講じている。それにしてもこのサイズ、どうにも中途半端で使い勝手がよくないのは確かなので、どうしても不便に思う人は、カー用品店に行ってエアコン吹き出し口に付けるドリンクホルダーを買ってこよう。荷室はぎりぎり許容範囲内のレペル。国産車と比較してはいけない。しやすさ3.5点そこそこ馬力もトルクもあるので不自由は感じなかった。お薦めはしないが2速発進でも問題なく走り出せる。ギア比も日本の道路事情にあっているように思える。日中の都内なら3速から4速がメインで、せいぜい5速までであげれば十分だったが、加速はスムーズで多少引っ張って廻し気味なくらいで走るほうがこの車には向いているように感じられた。オープンに関しての開放感は今ひとつで、目一杯まで開くと畳まれたルーフがリヤの視界を完全に遮断する仕様になっている。その一段出前のルーフエンドまで開くとリヤウィンドウにキャンバストップが掛からず視認性を確保できるのだが、そうすると今度は巨大なサンルーフのような印象でオープンカーに乗っているという感覚が希薄になる。カブリオはスポーツチックに比べて車重が増し、価格も増し、一方で剛性は落ちて走行性能ではチックに劣る。トータルな魅力と価格を天秤にかけたて考えると今ひとつな感触だった。