ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。キャンセル、返品、都合交換はできません。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちらサイレンサーはチタンを使用し、エキパイ、テールパイプはステンレスで触媒部分は2重管です。出力は10%以上アップしています。08TMAX(SJ08J)初の車検対応、JMCA認定マフラーです。全域パワーアップし扱いやすく仕上ています。特化されたマフラーは、満塁ホームランの時ような高揚をライダーに与えることでしょう。※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。形状が良い純正マフラーからの交換ですが装着後の試乗で一番の感動は出だしの軽さとアクセルのツキの良さでした。純正マフラーでも排気量の大きさから他のビクスクよりは加速は良いのですが、このマフラーは車重を感じさせないスタートダッシュを見せます。チタン製なので装着作業の時点から製品の軽さを感じさせてくれ、排気音は乾いたサウンドを奏でます。サイレンサーも楕円形なのでスタイリッシュな上、斜めにカチ上がったメインパイプデザインによりスイングアームやリアホイールがガッツリ見えるところがGoodです。チタン製なので仕方が無いのかも知れませんが少し高いかな。ガス検レポートもついているので車検も滞りなく通過しました。YES・・・オススメできます。10:574.0前からほしくてついに購入してしまいました。社外マフラーはやる気にさせますね。インプレ早速したいと思います。アイドリングでは、ノーマルと比べると大きくなってしまいますが、音量は控えめで非常にいいと思います。乗り出して走り始めると、甲高いサウンドを奏でます。オートバイに乗るならば、音は気持ち良い響いた方がいいです。非常にやる気にさせてくれます。パワー特性としては、非常にフラットで乗りやすいですね。ノーマルでは、高回転時に若干パワーの谷を感じますが、ヒットマンではほとんど感じません。どこからでもアクセルを開ければ、グイっと前に出ていく感じです。見た目も非常にボリュームがあって、T-MAXのようなスポーツスクーターにはぴったり合うと思います。値段が高いのが若干ネックですが、それに見合う性能は持っていると思います。非常に軽いですし、車検対応なのでお勧めですよ。買って損はないと思います。さんは他に42件のインプレッションを書いていますコメント(全0件)このインプレッションにコメントするさん(インプレ投稿数:4件)謳い文句に偽り無しです。注:エンジン・駆動系はノーマル、T-REV装着での感想になります。ゼロ発進・・不満無し。越える少し急な長い登り坂をストレスなく登っていきます。最高速は、100?出たら十分なので計ってません。80?ぐらいまではスムーズに加速していきます。街中ではストレス無く走れます。各接合部もキッチリはまり、溶接痕も綺麗です。音量・・アイドリング時も含め、ほどよい大きさだと思いますが、夜の住宅街ではうるさいと思います。サイレンサーに貼れる、唯一メーカーがわかるヒットマンのシールが付属してますが、イマイチです。貼ってなければどこのメーカーかわからないので、所有感は無いです。サイレンサーはストレート構造では無く、多段膨張みたいな感じで背圧がかかるように作られていてトルク重視かと思います。YES・・・オススメできます。低速はそのままで、中速~高速にかけてのパンチがありいい&#10071;形もいいし&#10071;作りもいい&#10071;あと音もいいうるさくもなく静かでもない、大事に乗ろうと思います。YES・・・オススメできます。最初にデザインで買ってしまったS〇〇〇のマフラーですが、はっきり言って名前だけでした。うたい文句では低速があると書いてありましたが全然ありません。データシートが有りませんので商品に自信ないのでしょう。ヒットマンはデータシートもあり、取付てビックリしました。低速~高速までGoodです。形状には好みがありますが、自分は気にいっております。パワーを求めるのであればおすすめです。音量は少し大きいです。YES・・・オススメできます。