商品の取付・適合確認について商品の詳細についてパーツ取付店を探す商品情報を見るインプレッションを見る6在庫状況を見る対応モデルを見るシール○チェーンサイズ415リンク数(L)108ジョイントタイプクリップチェーンカラーゴールド■ロードレース/モトクロス用チェーンサイズ:415カラー:ゴールドチェーンタイプ:シールチェーンシール:Uリングジョイントタイプ:クリップジョイント付属品:ジョイント×1(90リンク以上)車種別純正リンク数検索はこちらチェーンルブはこちらチェーンクリーナー等のケミカルグッズはこちらチェーンブラシの購入はこちらスペアジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)※画像はイメージです。※ジョイントは90L以上から付属します。シールチェーンの歴史はサーキットから。RKが作り出すレースチェーンは進化し続けます。<小・中排気量ロードレース/モトクロス用>加速力を最大限に引き出すレーシングシールチェーン!スプリントレース用では最高の耐久性!ノンシールと同じ幅!最軽量シールチェーン超低フリクション!ユーザのインプレッションを見るRK優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。細部の作りがしっかりしている信頼できるブランド車種専用設定でチェーンの長さがぴったりで取り換えに手間がいらず、満足です。純正のチェーンとの交換でしたが、明らかにスムーズにエンジンからの動力が伝わってる気がします。ブランド力もある商品で、取り付けることで満足感もかなりあります(笑)おすすめできるチェーンです。YES・・・オススメできます。信頼できるブランドスズキチョイノリに装着。純正チェーンは安いがノンシールな為、砂水で磨耗して伸びが早い。駆動抵抗も素人レベルでは違いは感じられない。Uリングの取り付けも初めてでしたがスンナリ装着。YES・・・オススメできます。信頼できるブランド【何が購入の決め手になりましたか?】415サイズで唯一のシールチェーンであること。【実際に使用してみてどうでしたか?】シールチェーンとは思えないフリクションの少なさです。スタンドをかけてリアホイールを回しても気持ち良く回ります。オートバイを押し歩きしても軽く感じます。【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】小さな415サイズに小さく薄いOリングを組み付けるので、大きなサイズのシールチェーンに比べれば気を使いますが、交換そのものはクリップ式ですのでとても簡単です。【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ジョイントのコマのピンとOリングにしっかりグリスを塗ること。クリップの方向を正しく取り付けること。【期待外れだった点はありますか?】ありません。【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】初めにチェーンの表面についているグリスが少し多いと感じました。他の車両で使っているDIDは表面のグリスが少ないことが気に入っています。ゴールドですが、ノンシールなので却下しました。【その他】415と細いサイズにシールチェーンを用意してくれたRKさんに感謝!チェーンの色も落ち着いた金色で気に入っています。使い始めたばかりですがシールチェーンなので耐久性に期待します。YES・・・オススメできます。細部の作りがしっかりしている信頼できるブランドチェーンをコンバート420→415にする為購入しました。レーシングチェーンですが、ふつうにストリートで使えます。びっくりしたのがバイクを手で押したときにかなり軽くなりました。チェーン調整も300キロに一回ぐらいです。最高速もちょいあがりました。YES・・・オススメできます。エイプ乗りの父さんは他に61件のインプレッションを書いていますコメント(全0件)このインプレッションにコメントするゼータさん(インプレ投稿数:43件)415にシールチェーンはRKしかない。細部の作りがしっかりしている信頼できるブランド様々なレースでRKを使ってきましたが、一番耐久性が有り、フリクションが少ないです。415サイズにシールチェーンはRKしかなく、(今は違うのかな?)理由は「415という細いチェーンにシールを入れる技術が有るか、無いか。言う事はRKは・・・。チェーンの持久力はスプロケでも左右されます。「世界のサンスター」一択です。スプロケの歯のカットの仕方で持久力が変わります。チェーンオイルもRKのチェーンに対して、色々試しましたが、RKのチェーンにはRKのオイルが一番良かったです。YES・・・オススメできます。