google提供,若您想取消請點選グロンドマン・マッシーモ国産ドライブVベルトは国内で設計、製造。信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。スクーターの駆動系の命とも言えるドライブVベルトを安心してユーザーに使用してもらうため、開発段階のテストも余念なく行っております。[VBJドライブベルトの役割]1.ドライブ側プーリとドリブン側プーリーとの動力伝達2.変速機の一部3.低コストパフォーマンスVBJシリーズはドライブベルトの役割を忠実に果たすためスリップ率を車種に合った適切な領域で設定。その結果プーリーでの変速がスムースに行われ、トルクカムから発生するキックダウン効果を確実にドライブ側のプーリーに伝えることが可能となり、高い水準での耐久性を実現しました。グロンドマンVBJドライブベルトは100%純国産、日本におけるJASO規格をクリアしながら性能と低価格両方を兼ね備えた高品質ドライブベルトです。※ドライブベルトの交換後は慣らし運転が必要です。スタンダードタイプ以下翻譯由google提供,若您想取消請點選V125のドライブベルト交換です。距離も4万Km超えでベルトもヒビヒビでした。国産と値段で決めました。長さ幅、ともに純正と同じでした。まあだいたいメーカー刻印を自分側にする。どのメーカーでも同じ感じなのでそうした。ウエイトローラーも同時交換、クラッチもグリスアップし組み付け、新品は音もなくいい感じです。スムーズで特に問題もありません。安いので購入、取付けたところ問題無く動作した。純正ベルトは回転方法の記載がありましたが、このベルトは記載無し、取付け側から見て記載文字が正しく読める方向で取付けた。純正品質と思い購入しました。約2万キロ走ったアドV125の交換。最高速と燃費が落ちてきましたトラブルが無いことと耐久性に期待してます。Vベルトからの交換です。交換後はアクセルを開けた途端タイムラグ無く発進してくれました。純正部品より安いし消耗品ですので耐久性は重視していませんが、国産なのですぐ切れるといったことは無いと思います。車種専用なので短い・長いといったことは無くぴったりでした。通勤使用で最高速などは求めず、純正と同じクオリティを求める方にはいいと思いますよ。次の交換時も同じものを買います。ライブDioでこのブランドのベルトを使用していて、フィーリングが良いので購入しました。純正ベルトは5000円を超えますが、こちらのベルトは3000円前後で購入できます。サイズは車種専用設計なので新品の純正ベルトと同等です。安心の国産なだけあり品質も非常に良く、よくわからない大陸製のベルトより信頼できます。異常消耗や熱ダレも感じません。ベルトなんて純正だろうが社外だろうが切れるときは切れるので、ある一定水準異常の信頼性があれば十分だと思います。落ちてきたので2万キロを目前に交換しました。試走では特に問題なく初期馴染みも良かったのか、いまのところ問題ありません。回転方向の記載がないので文字が読める方向で組みました。