こんばんは~、ただクマです。全国的に雪が降ってるみたいですね。ここ富山県でも、ようやく冬っぽい景色になってまいりました。内湯や露天、サウナなど1時間半ほどゆっくり温泉に浸かって、冷たかった体も暖まりました。こんにちは~、ただクマです。́・ω・)ま、北陸地方なんで、ある程度は降るのがあたりまえなんですが。手放し、広くガランとした車庫を眺めながら、心にポッカリ穴が開いたような気分で連休を過ごしてました。年が明け、ぷらり立ち寄ったバイク屋で心惹かれる出来事が!いや~、やっぱダメっすね!現物見ちゃうともう、我慢できませんでしたわ。ま、我慢するのも精神衛生上も宜しくないってことで。Edition)走行距離:2,950Km限定カラーのホワイトです。こんばんは~、ただクマです。2016年もあと1時間あまりとなりました。今年最後の楽しみだった年末ジャンボ宝くじ、先ほど奥様と一緒に目を凝らして確認してました。結果から言えば、300円のみ。宝くじって、買ってもハズレのほうが多いけど、もしかしたら当たるかも知れないという夢はある。こんばんは~、ただクマです。今日は題目通り、バイクをノーマルに戻しました。昨年の8月に納車され、まだ1年4ヶ月しか乗ってないけど、訳あってCB400SBを手放すことになりました。そのままでも良かったけど、外したパーツは売却して小銭稼ぎでもしようかと、セコイ考えで(笑まずはスクリーンと、ミラーを純正に戻します。純正ミラー、こんなに後ろが見えるんだって改めて実感^^;あ、HIDは外すの面倒なので付けたままです(汗レバーも純正に戻します。見た目は安っぽいけど、カチッとした感じで良いですね。バーエンドも純正あるけど、スロットルが回らなくなるので、ここはこのままで^^;スマホホルダーや、追加スクリーンも外しました。電源ソケット、電圧計は、配線の関係でタンク外しが面倒なので残してマス(汗もちろん車検非対応のマフラーも純正に。重く大きいけど、やっぱ静かだわ!あと、ブルーの小物類も純正の黒いものへ戻してます。フェンダーも基に戻し、ウイングキャリアも外しました。キャリアが無いとテール周りスッキリしますが、フェンダーのモッサリ感は増量^^;あと、汚れたまま嫁に出すのも嫌なので、簡単に洗車もしておきました。納車後16ヶ月で走った距離は約20,000Km、立ちゴケや転倒もなく安全に走ってくれました。バランスが良くて乗りやすく、スロットル捻ればVTEC効いて結構速いし、良いバイクです^^大切にしてたので本当は手放すの惜しいけど、明後日26日にバイク屋に引き渡します。距離進んじゃったけど、早く次のオーナーが見つかると良いね。こんにちは~、ただクマです。今日は、エクストレイル(DNT31)のオイル交換をします。今まではディーラーでオイル交換してましたが、毎回1万円超えの請求が来るので、今回は自分で交換しようとオイルなど準備しました。20リットル缶で買ったので1万円以上しますが、2~3回分と考えると、ずいぶん安くあがります。クリーンディーゼルエンジンはルノー製?で、国産エンジンと勝手が違う部分もあるみたいですが、クルマのオイル交換だから、そう大きな違いはないでしょう。片側をジャッキアップしてクルマの下に潜り、アンダーパネルを外します。(プラリベットが14~15個ほどあり、外すの面倒くさいです...)すると、ようやくオイルパンが露わになり、ドレンボルト(矢印)が見えます。あれっ?なんだこのオイル漏れは?(赤丸部分)とりあえず拭きとって、見なかったことにしておこう...(汗しかしこのエンジン、なんでこんなドレンボルト使うかな~、普通の六角ボルトじゃあかんのか?外すには専用工具(8mmドレンプラグソケット)が要ります。ドレンボルトを外して、オイルを抜きます。1万キロも走ったせいなのか?それともディーゼルの煤が混じっているのか?抜いたオイル、まるで墨汁のように真っ黒なものが出てきました。ことで、近所のホームセンターでスバル用Φ16のパッキンを準備しました。前回までディーラーで交換してて、外したものがこれ。44Nとのことですが、それなりに締めてこちらは完了!次に、オイルフィルターを交換しようと、純正のオイルフィルターを準備。中身だけ交換するタイプのようです。...普通の国産エンジンのようにカートリッジごと交換タイプにすれば良いのに、なんでこんな樹脂製カートリッジにするかな。27mmソケットじゃないと外せないなんて。(持ってると思ってたが、24mmと勘違いしてたみたい)とはいっても、もうオイル抜いちゃったし、メガネレンチも27mm無いし、モンキーレンチだと舐めそうだし、わざわざ買いに走るのも面倒だし、前回もフィルター交換したハズだし、今回は泣く泣くオイルだけの交換にしておこう。うけ入るな、だから鉱物油のくせに高額なんだな。M9Rのオイルフィラーキャップは、レベルゲージ付きで穴が細いので、漏斗を当てがいます。純正のクリーンディーゼルオイル、新しいのに結構黒いね。(普通のオイルに比べてって話です)穴が細くて一気に注ぐと溢れるので、ゆっくり注ぎます。2リットルを3回、1リットルを1回で、計7リットル入れました。キャップを締めて、キーONで表示を見ます。オイルレベルOKの表示が出たので、少しエンジン掛けてからレベルゲージで目視確認もして完了。エクストレイル2012年12月28日に納車されました。(スーパーボルドール)大型二輪デビューです。その他ローパスレスモデルのK-5IIsです。