ある、九州旅客鉄道(JR九州)の駅である。当駅の所属線[1]である日豊本線と、当駅を終点とする肥薩線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。外部リンク駅構造[編集]単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合わせて2面3線を有する地上駅になっている。側線数線(このうち1線は着発収容線)があり深夜に翌朝用の列車が留置されている。駅舎はコンクリート造りの平屋だが、九州新幹線が新八代駅から鹿児島中央駅まで開通した際にドーンデザイン研究所の水戸岡鋭治によるプロデュースでリニューアルされ、竹材で覆われている。屋根上の駅名表の左側に薩摩ゆかりの「島津家」の家紋が付いている。直営駅で、みどりの窓口が設置されている。IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能(相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照)で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAはみどりの窓口や自動券売機(無記名式のみ)で購入できる。SUGOCAは日豊本線でのみ利用可能で、肥薩線では利用できない。エリア)と当駅(鹿児島エリア)では利用エリアが異なるため、肥薩線経由で両エリアをまたがってSUGOCAを利用することはできない。タッチパネル式の自動券売機(ICカード対応)、改札内にはICカードチャージ機が設置されている。よって東口を設置予定。現在の段階では、駅舎改築の予定はなし。キハ47系2両が留置されている。国分駅として鉄道作業局が開設[2]。横川駅(現在の大隅横川)間延伸。鹿児島線が鹿児島本線に編入され鹿児島本線所属駅となる。鹿児島駅間は肥薩線として分離改称され肥薩線所属駅となる。西国分駅に駅名改称[3]。隼人駅に駅名再改称[4]。国都東線が延伸開業し国都西線が全通し両線を日豊本線に編入し日豊本線所属駅となる。国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道に継承。ICカードSUGOCAの利用を開始[5]。利用状況[編集]2014年度の1日平均乗車人員は1,664人である。以下に乗車人員推移を示す[6]。鹿児島神宮バス路線[編集]以下のうちいわさきバスネットワークの路線は九州のバス時刻表にて検索することができる。[要曖昧さ回避])が運行されていた。2016年7月21日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、隼人駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。