アイドルジェット#2ソレックスジェットスタンパーOERジェットドライバーL型エンジン用ヒートインシュレーター室内パーツMK63ダストブーツリテーナーバイク・自転車関連モールトンブレーキ部品サイクルワークスタンドRZ250エンジン販売リンク掲示板蘇るつぶやきホームプロフィール自転車のページS30ZのページRZ250とバイクのページ設備・工具のページ自給自足のページその他の趣味のページ販売のページリンク掲示板蘇るつぶやきここでは私の保有している自転車の紹介や、自転車に関する作業の紹介をします。モデューロ私がほぼ初めて真剣に自転車選びをして、購入したバイクです。オーダーしたものです。クロモリのダブルバテッドだと思います。このバイクでほうぼうの草レースに参加していました。いまでも毎週の練習はこれを使います。3連勝は競輪用ピストを得意としていたビルダーで牧野さんという人ですね。オーダーしてから完成まで半年くらいかかったと思います。特徴はそのラグワークにあり、繊細さと大胆さが同居した作りの?バイクです。各ラグのひげが非常に細く薄く整形されており、工作の技術の高さを感じます。シートラグの下側のひげは普通は1本ですが、これには2本あり合計3本のひげで作られています。フロントフォークエンドとリヤエンドは通常はチューブに割を入れて板状のエンドを挟むタイプですが、このバイクではエンドが筒状になっていてそこにチューブをインローする仕様になっていまして、他ではあまり見られない造形です。下の画像でホイールはアラヤのADX5で重量は280gで当時最軽量のチューブラーホイールです。ハブはシマノ600EXでこのデザインが好きです。スポークは断面が板状になっているエアロタイプでハブへのひっかけは折り曲げてあるだけで丸いヘッドが有りません。そのためここが折れても簡単に交換できますし、軽量です。張り方はラジアルです。これで25年間走りましたが、スポーク折れやホイールのひび割れなどのトラブルは1回もありません。上の画像でシフターはコマンドシフターです。サンツアーの製品で8速までインデックスしますし、あるところで販売している10速のインデックスプレートに付け替えれば10速まで対応します。ディレイラーはシュパーブプロでスプロケットはザックスの8速ボスフリーです。ザックスのボスフリーは空転時ラチェット音がしません。そのためレース時には後ろについたときに気づかれないというメリットがあるようです。構造がシンプルなので扱いやすく故障しません。私にはシマノの様にブレーキレバーが横に動くなんてとんでもないことで、ときどきブレーキング時に危険を感じます。New!2012年5月1日開設まだ作成途中です。日本国内への配送に適用されます。|編集トップへ戻る閉じる。