故障検出装置を提供する。【解決手段】2つの電源1、2が切替開閉器4、5を介して異電源切替セクション3に接続される位置に光ファイバ内蔵がいしを立設し、その頭部の両側にそれぞれ備えた光CT9、10により、各切替開閉器4、5から異電源切替セクション3に流れる電流を検出する。交流電気鉄道では単相交流により列車に電力を供給しているが、数十km毎に変電所が配置されているために、異電源突き合わせ箇所が生じる。この箇所に供給される2つの電源からの電力は一般に位相が異なるために、直接接続することができない。そこで従来は8mにわたりいずれの電源からも電力が供給されない無加圧セクションを設け、この区間を列車が惰行するようにしていたのであるが、新幹線のような高速運転が必要な鉄道は走行速度の低下を防ぐためこの異電源突合せセクションにも電力を供給して列車が力行のまま通過できるようにしなければならない。そこで図4に示されるように、2つの電源1、2からの電力線を2つの切替開閉器4、5を介して異電源切替セクション3に接続し、例えば列車が左から右方向へ進行する場合、一方の切替開閉器4を常時投入型としておき、列車6が異電源切替セクション3に進入するまでは電源1からき電し、列車6が特定位置まで進行したときに切替開閉器4を開くとともに切替開閉器5を投入し、異電源切替セクション3に電源2からのき電が行なわれるようにしている。ところが、これらの切替開閉器4、5は多数の列車6が異電源切替セクション3を走行する度に頻繁にオンオフを繰り返すので故障率が高く、故障発生時には直ちにこれを検出して電力指令所に知らせるシステムが求められている。このため特公平6-100631号公報に示される通り、2つの電源1、2と切替開閉器4、5との途中に過電流検出用の電磁誘導型CTをそれぞれ配置し、故障が発生したときに流れる過電流を検出する故障検出方法が開発されている。ところがこのためには大型の過電流検出用の電磁誘導型CTを電力線上に配置しなければならず、既設の新幹線変電所およびき電区分所では設置スペースが確保できないため、十分に実用化されていない状況にあった。故障検出装置に関するものである。同じキーワードでJ-STORE内を検索することが出来ます。