(斜切型60.5)以下翻譯由google提供,若您想取消請點選2本出しサイレンサーは、2気筒オートバイのあるべき姿かもしれません。外観のバランスも非常に良くなりますが、この小型サイレンサーで、この音質が聞けるのはこのツインサイレンサーでしかなし得ません。スムースな排気の流れを実現させる為に、フランジ部分までチタンで削り出して製作しています。オールチタンで超軽量は、モトギヤのスタンダードです。タンデムする場合に便利なタンデムバー付き。)【タイプB】標準は筒部分の後方のみですが、前方にも焼き色が追加されます。【タイプC】標準は筒部分の後方のみですが、前方とサイレンサーエンド部分にも焼き色が追加されます。ステーが曲がる恐れがありますのでご注意ください。通常の乗り降りには問題はありません。※ダイノグラフはノーマルECU、バッフル無しの状態でのパワーカーブです。※画像はチタンスラッシュエンドです。以下翻譯由google提供,若您想取消請點選ノーマル・マフラーが集合になっているにも関わらず、掟破りの2本出し。材質はチタンとっても軽く、また、デザインを優先させる為にコストアップも何のその!左右のマフラー・ステーも独自のデザインで制作し、ノーマルのサイドスタンドが干渉するとなれば、純正部品を改造した物を付属品とするクラフトマンシップに感動!そこまでのこだわりを見せているにも関わらず、他社のカスタム・マフラーと同等、あるいは安いくらい。モトギアの心意気に感謝すると共に拍手を送りたい!デザイン&サウンド共に納得出来る作り。付けてから1ヶ月程経過したのでレビューを。純正に比べ音が少し大きくなり低音の迫力が増しました。7千回転を越えた辺りからの音は最高の一言です。鮮やかな焼き色で強烈な個性を出すことができます。欠点としては付属のタンデムステーが少し乗りにくい事と、無駄に回してしまい燃費が悪くなるのが欠点でしょう。キジマのメットロックを取り付けており、マフラーの取り付け後使えるか不安でしたがサイレンサーに一部当たるくらいで、高速に乗った後でもちょっと温かいくらいなのでそのまま使用しています。個人的には「加速良くなったな」くらいの変化は感じることが出来ました。バッフルを外してみたところ、また多少音が大きくなりますが全く爆音とは言えません。2速3速からの加速が明らかに変わりグワっと引っ張られるのを感じるようになりました。250ccではありますがバッフルを外した際の加速はなかなかだと思います。外しても400ccや750cc等に比べると静かですが、やはり音が大きめではありますね。Ninja250は乗ってる方がたくさんいらっしゃいますが、2本出しはほとんどいないので所有感がとても満たされます。デメリットがほとんど無く、買って良かった、と本当に思えるマフラーです。チタン製の為、非常に軽量です。サイドスタンドからの引き起こしで差が分かるほどです。高回転まで回した時の排気音は最高です。バッフルを外しても純正+α程度の音量なので、近所の目を気にする必要もありません。取り付けはなかなか大変です。車体左側はチェーン・スタンドと干渉するため、その調整に手間がかかります。自信のない方はショップに丸投げが無難かと思います。デザインは素晴らしいです。言うなら、サイレンサー差し込み部に焼き色を付けて、エキパイとの連続性を作って欲しかったかな?何よりこの値段・・・Ninja250にフルエキを考えているなら、モトギアで間違いないです。方のNinja250との差別化を図る為に、スリップオンマフラーではなく2本出しというシルエット変更を選択しました。値段も結構しますが非常に満足度の高い製品だと思います。【良い点】・やはり2本出しはカッコイイです。・純正では味わえなかった後頭部付近からガツンとくる排気音がなんとも言えません。・スロットルを開けるのが非常に楽しいです。全域に渡り吹けあがりが良くなったように感じます。【悪い点】・サイドスタンドを出す際に左側エンドパイプに引っ掛かります。(POSHのステップアップキットを装着しているせいかもしれませんが)・洗車が大変そうです。・排気音が純正より大きくなった為、空ぶかしや暖気に気をつける必要があります。・荷架けフックがなくなる。【その他】・取り付け難易度については、説明書が丁寧に書かれている為、悩むことはありませんでした。各パイプを押さえつけるバネの取り付けが一番苦労したでしょうか。・クリアランス調整については、私の場合サイドスタンドが左エンドパイプと干渉しましたが、右エンドパイプを右寄りに着けることにより逃がすことができました。(本来2つのアルミワッシャーで車体を挟む所を、右側にアルミワッシャーを2つ重ねて取り付けました)・エアクリも社外品に交換した為か、アフターファイアは発生していないと思います。(本日300km程走った結果ですので今後発生するかもしれません)・エキゾーストガスケットは新品を用意しました。・液体ガスケットは未使用ですが排気漏れは確認できませんでしたので大丈夫だと思います。マフラー交換は、バイク、車あわせて初めて行いました。そんな私でもDIYで取り付けできましたので、検討中の方もぜひDIYでやっていただきたいです。バイクに対しての愛着が更に湧くと思います。