SmartDocエスカレーター東京と大阪の違い社団法人日本エレベータ協会が提唱するエスカレーターの乗り方(2008年9月7日追記)エスカレーターの安全基準は、ステップ上に立ち止まって利用することを前提にしています。片側をあけると重量(荷重)バランスが崩れ、不具合を誘発することがあります。歩いたり走ったりしたときに起きる振動で安全装置が働き、緊急停止することがあります。歩行禁止の呼びかけが始まっています。慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、危険や不便をともなう行為だということが、少しずつ浸透をしてきました。エスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。本ページは、事実としての左右開けを測定しているに過ぎず、エスカレーターの左右開けを推奨してはおりません。東京と大阪でエスカレーターの乗り方が違うことをご存知ですか?東京では左側に立ち、大阪では右側に立つのです。東京と大阪での文化の違いはいくつかありますが、これほど明確に違いが現れるものは他に無いと思われます。そこで、私は思いました。大阪の文化的な中間地点は名古屋ですが、私が1999年に名古屋を訪れた際に行った調査によりますと、名古屋は東京と同じく左立ちであることを実証済みでした。よって、境目は大阪と名古屋の中間のどこかになります。JR東海道線では、JR東海とJR西日本の境目は米原であるため、米原は候補地の一つです。昔から天下分け目の関が原と言われているように、関が原も候補にあがります。米原と関が原の境目あたりがエスカレーター文化の境目ではないかと推論しました。実験方法エスカレーターの近くからエスカレーターに乗る人を観察しました。エスカレーターに乗る人を以下の4種類に分類しました。主観により最も近い分類に入れましたが、それでも分類不能なものは除外しました。左側に立つ人と右側を歩く人を左グループ、右側に立つ人と左側を歩く人を右グループとして、それぞれ合計し、二つにも分類しました。この二つのうちで多いほうにより、そのエスカレーターの左右を判断しました。観測地点JR東海道線の主要地点を観測しました。2001年6月14日10:08~10:18まず、京都駅から実験することとしました。右に人が止まっていると、左から抜く人もいる。二人連れは左右に分かれて止まる。