レーシングフレームならこれがマストという潔さが感じられます。シートマストを切った後の上下調整幅は20mmだそうです。巨大なボリュームですが、もう他のモデルでも見慣れたものですから特別驚くほどのものではありません。バッテリーは左側のチェーンステーにつりさげられています。コンパクトなドロップエンドも当然カーボン。なんと395gで12サイズが展開されるとのたまひます。コンパクト形状はもう当たり前になりましたね。左チェーンステー内側に搭載されています。風洞実験データでは一番空気抵抗が少ないというデータを公表しています。1時間走った時のタイム差はこんな感じ。フォークとリヤステーの剛性は各モデルの中間あたりのようです。フレームセットは各モデル中最軽量を誇ります。ADVANCED比較データを公表するところなんざ、やるもんですね。詳細はまだわかりませんが、相当自信がないとできないことですから、結構飛ばしてくれたモデルだと思います。新しいフレームを検討中の方はぜひチェックしてみてくださいね。Aluminium今日はカトーサイクルに遅まきながら年始の挨拶(?)に行ってきました。フレーム見ながらああでもないこうでもないとワイワイやってきましたが、結局フレーム決まらず。乗るなら体鍛えておかないとやられちまいますからね。勝手にスピード上がっていきますから。」などと脅されまくりでした。今日はカトーサイクルに遅まきながら年始の挨拶(?)に行ってきました。フレーム見ながらああでもないこうでもないとワイワイやってきましたが、結局フレーム決まらず。乗るなら体鍛えておかないとやられちまいますからね。勝手にスピード上がっていきますから。」などと脅されまくりでした。好きなんですよね、、、やはり体がエンジンなので、おいちゃんとしては中程度の負荷でゴロゴロしようかと考え、こんな固定ローラーを探してみました。"Pack"固定ローラーとしては比較的リーズナブルにトレーニングに必要なものが一式揃うパッケージ製品。DVD、KITストレージが付属しているので、とりあえずこれ買っておけばすぐ乗れます。赤い大きなレバーは、自転車の取り付けが簡単にできるファストフィキシングシステム。低負荷~中負荷トレーニング用なので、初めてローラー買う方にとって、丁度イイものだと思います。ローラーユニット負荷は8段階に調整可能です。8段階のパワーグラフはこんな感じですよ。スウェットプロテックが付属するのは嬉しいところです。これがないと、下手するとステムのボルトやワイヤーが錆びます。買うのが煩わしいのでつい買わずに乗ってしまう人が多いようですが、汗って結構やっかいなんですよね。画面の指示に従って負荷を切り替えることによって、レースコースの議事走行を可能にするものです。機能とは根本的に違いますので、ご注意ください。こちらが、入門機です。Aluminium軽量コンパクトな5段階負荷調整モデル。レース前のウォーミングアップやフィットネスに最適だと思います。見、少し心細い印象のローラー。負荷調整は5段階です。5段階負荷の間隔がやや荒いので、慣れるまでは負荷を上げると一気にツラく感じそうですね。絶対的な負荷は低めの範囲なのでそれほど厳しくはないので、初心者の方でも安心してゴロゴロできると思います。寒い中震えながら外を走ってトレーニングするのも良いですが、固定ローラーで綺麗なペダリングと筋力アップに勤しむことも大切ですから、今春デビューを考えているなら、1台いってみましょう。効率よくトレーニングできると思います。2013この週末は今年最強の寒波がやってくるそうで、予報を聞いただけでもゲンナリします。日本各地でまた降雪があるんでしょうから、センター試験受験生はくれぐれも足元にお気をつけくださいね。滑っ、、、あわわ、こりゃ禁句。チームモデルの受注を始めたそうです。この週末は今年最強の寒波がやってくるそうで、予報を聞いただけでもゲンナリします。日本各地でまた降雪があるんでしょうから、センター試験受験生はくれぐれも足元にお気をつけくださいね。滑っ、、、あわわ、こりゃ禁句。チームモデルの受注を始めたそうです。2チームで使用されるものとまったく同じフレームとのことです。ツール総合およびステージ優勝でその戦闘力が証明された現代最高のバイクの一台と言ってもよいでしょう。素人さんにとっては猫に小判なフレームではありますが、それこそ銭闘力のあるおいちゃんにとっては所有欲をかきたてられるフレームであることも事実です。高すぎるけど紐ならリーズナブルに組めるな、なんてバチあたりな悩みにもきちんと応えてくれます。頭髪が少々寂しくなってしまったとはいっても、相変わらずの戦闘力を見せたバルベルデのコスプレをしたいなら、これが良いでしょう。かぶってしまう楽しみ方もあります。少々ユーロ安で身近になってきたとはいえ、購買層を考えると、グランフォンドや週末の風光明美な観光地なんかでよく見かけることになりそうではありますが、そこは超級の戦闘力を発揮できるフレームですから、これに乗っていてただのコスプレ野郎じゃぁいけませんけどね。5月納品予定ということなので、フレームがくるまで一生懸命体を鍛えておきましょう。そのほうが、きっとフレームの良さを実感できますしね。Edition首都圏の雪害?を他所に、ここ名古屋は陽射し溢れる晴天に恵まれています。関東の皆さん、くれぐれも足元にはご注意くださいね。この陽射しですが、暖かいのはいいんですけど、太陽の高さが低いので目に差し込んできて結構鬱陶しいですね。自転車に乗る時だけでなく、車を運転する時もちゃんとサングラスしていないと眩しくて困る時があります。首都圏の雪害?を他所に、ここ名古屋は陽射し溢れる晴天に恵まれています。関東の皆さん、くれぐれも足元にはご注意くださいね。この陽射しですが、暖かいのはいいんですけど、太陽の高さが低いので目に差し込んできて結構鬱陶しいですね。自転車に乗る時だけでなく、車を運転する時もちゃんとサングラスしていないと眩しくて困る時があります。真夏用の濃~い色のサングラスほどではなくとも、ちゃんと目を保護してくれるサングラスが欲しいところです。スペシャルエディション。D-センターシステム、内側の突起をなくして安全性を高めるセーフティプロジェクト、調整可能なテンプルとノーズピースなどは、通常モデルからそのまま受け継いでいます。左がレンズを通して見た景色で、右が裸眼で見た景色です。ブルー系なので色調は少しクールなトーンになりますね。青空は一層青く、海も一層綺麗なエメラルドグリーンに見えますから、景色の良いコースを走っていると爽やかな気分を味わえそうです。天気が下り坂になった時に気付きにくいということもあるので、その点はご注意ください。Lensレッド系のレンズだと全体の色調がよりクッキリ見えるようです。曇天でもクリアな視界を得たいなら、これが一番見やすいでしょう。赤目というのはあまり他にはない色なので、結構目立つでしょうね。これが一番気合いが入ってそうな外見になるので、『競争上等!』な方なんかはこちらがよろしいかと。Lens一番トーンが抑えられるのがグレーレンズですね。曇天だと路面のうねりや細かい凸凹はちょっと見つけにくくなるかもしれません。ま、不安視する程ではないので大丈夫だとは思いますが、路面のギャップを見落として落車した経験がある方など、こうしたことを気にする方は一応頭にいれておいてください。ブルーが売り切れたようです。欲しいと思った方は今すぐポチッてくださいね。DRIVE2首都圏の大雪から一夜明けました。ニュースなどを見ると、今朝も相当大変なことになっていますね。ジテ通も今朝はちょっと自粛したほうが身のためでしょうね。名古屋では、冷え込んだものの晴天に恵まれたので、ジテ通の方はいつも通りのご出勤でしょうか。寒いのに御苦労さまです。三連休明けですから、ぼちぼちネジ巻いてくださいね。首都圏の大雪から一夜明けました。ニュースなどを見ると、今朝も相当大変なことになっていますね。ジテ通も今朝はちょっと自粛したほうが身のためでしょうね。名古屋では、冷え込んだものの晴天に恵まれたので、ジテ通の方はいつも通りのご出勤でしょうか。寒いのに御苦労さまです。三連休明けですから、ぼちぼちネジ巻いてくださいね。こんな寒い朝だろうが雪が降ろうが、まったくお構いなくジテ通のおいちゃんを襲うのがパンク。換えチューブ、ちゃんと持ってますか?それに、きちんと空気が入るポンプも携帯してますか?こんなポンプがあれば、それなりの気圧までちゃんと入れられますよ。ハンドポンプの最高峰モデルとなるドライカーボン仕様超軽量ロングポンプ。ハンドルとバレルには金属補強が施され、更なる軽量化と剛性確保を両立させているそうです。最高級カーボンバイクにフィットするモデルですから、ジテ通のお供には少々贅沢な逸品ですが、大人の男としちゃぁイイもの選んでおかないとみっともないでしょう。これはフレンチバルブ専用モデルですので、ご注意ください。までスムーズに入れられます、、、とはいっても、例によって高圧になると筋トレ必至でしょう。寒い朝でも、これでポンピングすれば間違いなく体は暖まりますな。災い転じて福となす、でしょうか(違うな)。System)を搭載しています。空気を入れた後、取り外し際にポチッと押せば、ポンプ内部に残った高圧エアを排出してくれるので、近所迷惑な「パンッ!!」という破裂音なしにバルブを取り外すことができます。ドライカーボン製で、重さはわずか10gです。本来ならそうそうお世話になりたくない装備ではありますが、だからこそイイものをおごっておくほうがイザという時に頼りになりますし、パンクの憂き目にあって落ち込む気分を少しだけ持ち直させてもくれます。好きな方にはたまらないアイテムだと思いますよ。10爆弾低気圧炸裂で東京は思いがけない降雪になりましたね。名古屋では普通の雨になっているだけですが、首都圏のサイクリストの皆様、お疲れ様でございます。こんな日はスパイクタイヤ履いていない限り自転車で出かけるのは無謀ですから、休脚日にしてくださいね。年末年始に一気に散財してしまったことですし、こんな日はネットで新製品情報を探すに限るので、いろいろ見てみました。爆弾低気圧炸裂で東京は思いがけない降雪になりましたね。名古屋では普通の雨になっているだけですが、首都圏のサイクリストの皆様、お疲れ様でございます。こんな日はスパイクタイヤ履いていない限り自転車で出かけるのは無謀ですから、休脚日にしてくださいね。年末年始に一気に散財してしまったことですし、こんな日はネットで新製品情報を探すに限るので、いろいろ見てみました。したら、猫目さんからおサイフに優しいシンプル機能のサイコンが発表されたという情報を見落としていたのに気付きました。自転車を細くすることによってスピードを計測するサイコン。衛星を使ってスピードを計測する時代になったんですね。なんかスゴいことになってますが、そのおかげでスピードセンサーを取り付ける必要がなくなったのはいいことです。フォーク、ホイール、ステー、クランクなどのセンサーがゴチャゴチャしているのは美しくないものなので、これは歓迎すべきでしょう。センサーとリンクすることもできます。いったフレーム埋め込み型センサーを利用できます。使うべきかは、レスポンスの良し悪しで決めればよいでしょう。お使い頂き、仲間に自慢してください。設定はごくごくシンプル。mile/h)だけで、タイヤ周長とか考えずに済みます。マップに走行ログを表示させることができます。機能を絞り込んだ下位モデルもラインナップしています。センサーリンク機能がありません。埋め込み型センサーを搭載していないフレームユーザはこのモデルでも良いでしょう。したレスポンスをご堪能ください。計測にはオプションまたは市販のANT+センサーが必要です。60g今春発売予定とのことで、只今予約受付中です。お値打ちにサイコンを手に入れたい方はご検討ください。GREASE私のような規格外れの体型を持つ人間にとって、ジオメトリーが合うフレームを探すことは至難の業なので、最終的にはオーダーでフレームを作ろうと考えているんですが、どの工房に頼むのかを絞り込むのもまた、至難の業。私のような規格外れの体型を持つ人間にとって、ジオメトリーが合うフレームを探すことは至難の業なので、最終的にはオーダーでフレームを作ろうと考えているんですが、どの工房に頼むのかを絞り込むのもまた、至難の業。FACTORY.単なる素人のおいちゃんがお願いするにはあまりにも多くの伝説を誇るブレームビルダですから、お願いするには勇気が必要なんですね。日々のメンテナンスにこの製品を使い続けていたら、心理的なハードルが少しは下がってくれるような気もします。GREASE粘性に依存しないで耐候性にも優れた、金属同士の焼き付きを防止する超極圧潤滑剤。グリースとルブがラインナップされています。R:Soft(冬用)基本的にベアリングに使用するグリース。使用しているとのことです。定評あるビルダが使用しているということは、その性能の高さは推して知るべしということでしょう。20mlこちらは基本的にはチェーンに使用するルブです。ベアリングにも使用できます。シールドベアリングはダメだそうですので、ご注意ください。こちらのルブを使用しているとのことです。スタッフが他のシマノのハブをグリースではなくルブで組み直して実走行したところ、抵抗の少なさを体感できる潤滑性能を発揮していることを確認したと明言しています。お徳用サイズも2種類用意されています。実走テストでも検証済みとのことですが、どんなテストをしたのかはこちらでご確認頂けます。やっっちゃってますので、ぜひご覧ください。綺麗にしなければいけないことは理解しているけど、つい億劫になってしまうチェーンやベアリングのメンテナンス、これがあれば相当楽になりそうですね。対する親近感も増すので、オーダーのハードルも下がりそう、、、んな訳ないか。オーダーする時に「いや、こんなジオメトリで走れる力ないっしょ」と厳然と言い渡されることには、変わりないんでしょうね。MOUNTアメリカの家電ショー、CES。日本に入ってくるまでにはもう少し時間がかかりそうですが、こんな付属品がまず入ってきます。アメリカの家電ショー、CES。日本に入ってくるまでにはもう少し時間がかかりそうですが、こんな付属品がまず入ってきます。対応するセンターオフセットマウント。ここにサイコンを搭載することによって視線の移動距離と上下が減り、画面確認がしやすくなります。ライトや他のサイコンと併用する場合、ゴチャゴチャしがちなステム周りをすっきり整理することができるのもメリットのひとつでしょう。見た目にもだいぶスッキリしますので、よろしいんじゃないでしょうか。純正品らしくマッチングには何も問題はありません。いうか、なんで今まで一緒に販売してなかったのかが不思議です。ほうが好みというか、イイ物という印象が否めません。カラーがアクセントにもなるし、スモールパーツでありながら目立つ位置にあるということもあって、グッと上質感が高まりますしね。それに比べると、純正のこちらは単なる付属品以上でも以下でもないので、どうせならもう少しギミックを投入してほしかった気がします。それに、、、これで国内価格4,830円弱出す気にはなりにくいです。さんなら4,439円ですからね。どちらにするかは、あなた次第。CHINO今日は所用で大きくて重い荷物を載せた車で街中に出かけました。車って渋滞する街中では不便ですね。自転車なら30分で着くところが、渋滞のせいで40分かかっても着きません。荷物さえなければ、やっぱり自転車のほうがいいです(冬はこの限りではありませんが)。今日は所用で大きくて重い荷物を載せた車で街中に出かけました。車って渋滞する街中では不便ですね。自転車なら30分で着くところが、渋滞のせいで40分かかっても着きません。荷物さえなければ、やっぱり自転車のほうがいいです(冬はこの限りではありませんが)。履いてるんじゃないでしょうね?!お洒落な着こなしにしたいなら、ジーンズや機能性ウェアではない、こんなキレイめなパンツを履いてみてはいかがでしょうか。KHAKIタイトシルエットが特徴のストレッチチノパン。厚手で発熱性のある生地を採用しているので、ペダルを漕ぎ出せば暖かくなります。よって空気中の水分や汗の水分を吸着することによって熱を発生させる、という仕組みなんですって。タイトなシルエットなのがこの状態でもよくわかりますね。ロールアップした裾にはさりげなく、しかしはっきりとアクセントとなるパイピングも施されています。パンツですが、こちらの裾のほうが更にカラフルです。インナーのパイピングカラーは全体に及んでいます。ユーザだけがわかる拘りです。フロントポケットはジーンズとは違うドレスパンツカットです。このディテールだけでも大人な雰囲気になりますね。アシンメトリーなバックポケット。わかりづらいですが、ヒップのステッチにはリフレクターが配合されていて、夜間の非視認性を高める工夫がこらされています。フラップがある左ポケットには貴重品を入れられます。右ポケットにはこの時期はポケットティッシュですね、私の場合。この膝周りのステッチが美しいシルエットの秘密です。膝が出たパンツなんぞ履いているようじゃぁ、洒落者とは言えませんからね。ロールアップした時はちょっとポップな印象ですが、、、裾を伸ばすとスポーティな雰囲気は一変して、ドレッシーなチノパンに早変わりしますから、自転車を降りて街を歩いている時にもなんら違和感はありません。アラフィフともなれば、自転車を降りた時の佇まいこそ勝負(なんのだ)ですから、こういうキレイめなチノパンは非常に使い勝手がいいと思いますよ。