されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがあります。当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンバー線を採用し性能を大幅に向上させています。■コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などでそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします!トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。■プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能になります。■通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。ウェイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。※当センタースプリングの張力値は、より実戦に近い値にするためにトルクカムに取り付けた状態(圧縮した状態)で、約15%アップです。ノーマルスプリングの張力値が違いますので取り付ける車種によって多少前後します!※パフォーマンスセンタースプリングは、高回転型等のチューニングエンジン用に開発された物です!ノーマル車両に当キットのみを取り付けてもエンジン特性上必要が無い為、トータルバランスをくずしスピード等の低下やエンジン回転だけが上がってしまうと言うようなトラブルの原因になります。AXISstar5パフォーマンスセンタースプリング以下翻譯由google提供,若您想取消請點選マフラー交換やプーリー変更にあわせ色々取り替えながら使用しています。マロッシなど様々なメーカーから販売されていますが、自分はカメファクのみ使用しています。AXISstar4パフォーマンスセンタースプリング以下翻譯由google提供,若您想取消請點選これを買うまではデイトナの赤を使用しておりました。トルクカムを直線溝に換えてから少し硬すぎな感があったのでカメファク製へと変更しました。プーリーは横綱90で、戦闘的な回転数と相まって最高のキックダウンと谷のない加速を手に入れました。そんなに高額な商品ではないのでいろいろ交換しながら楽しめますね。AXISstar4パフォーマンスセンタースプリング以下翻譯由google提供,若您想取消請點選グランドアクシスに取り付けました。エンジンもボアアップさせてチャンバーも入れてますし、カメファクのハイスピードプリーも入れてましたのでパワーアップした分駆動系の強化バランスも考えて取り付けました。減速からの再加速時にスムーズにプーリーを動かす手助けをしているせいかつながりもよくいい感じです。駆動系はバランスよくいじってあげると楽しく乗れますよ。AXISstar4パフォーマンスセンタースプリング以下翻譯由google提供,若您想取消請點選エンジンがノーマルなので、高回転の駆動系にしています。完全に止まってからの加速は十分ですが、減速後の加速で元気がない時があります。プーリの開きとクラッチの閉まりがわるいのかと思い、セールもやっていたので、購入しました。カメファクのスライドシステムも使用していますので、いきなり15%はやりすぎかなと思いつつ装着しましたが、思ったふうに再加速がよくなりました。最高速は落ちますが、そこまで使うことはありませんので、加速がよいほうが楽しいです。硬さがありますので、クラッチに収めるのにも注意が必要です。ベルト装着時も食い込ませるのにかなりの力が要ります。