ランクル60年を超える長い歴史と際立った踏破性能、圧倒的な信頼性でランドクルーザーは世界的に高い評価を獲得している。現在日本で販売されているモデルはサブネームが付かない200系と呼ばれるフラッグシップモデルとプラドの2タイプ。ランドクルーザーという場合、米市場では200系を指し、ヨーロッパ市場ではプラドを示す。ところで、長年乗ったランドクルーザーを安く買い替えるためにカービューというサイトを知ってますか?このサイトで今のお車をぜひ査定してみて!下取りじゃ値段がつかない7年落ちでも、驚きの買い取り価格!これでオプションひとつ増やせますから!詳細はこちら→>>あなたの愛車は今いくら?<<プラドの最新の話題ランドクルーザー各車はまだSUVなどという言葉がなかった時代から、ヘビーデューティーな4WDモデルの頂点に君臨し続けて来た。現行プラドは2009年発売。最新の話題は、新開発の1GD-FTV型2.8L直4ディーゼルターボのデビューである。日本市場でプラドやランドクルーザーとディーゼルの組み合わせは久しぶりだ。新型ディーゼルは、従来の4L・V6ガソリンの後継となる。177ps/3400rpm、45.9kgm/1600~2400rpm。4Lガソリンと比較してトルクは7.1kgm太い。この大トルクは低回転域から発生する。組み合わせるトランスミッションは6速AT.JC08モード燃費は11.8km/L(TX)で、4Lガソリン比で約50%改善された。1GD-FTV型は、トヨタ車としては初めて尿素SCRシステムを装備し、最新の排出ガス規制、ポスト新長期規制をクリア。エコカー減税は免税適用だ。伝統にこだわるプラドディーゼル搭載のタイミングで、プラドは新たなボディーカラーを設定し、LEDヘッドライトが一部グレードに標準装備された。デザインの変更点は皆無。大径タイヤを履き、地上高をたっぷりとったたくましいロワボディと、オーソドックスなステーションワゴン風のキャビンの組み合わせは、ランドクルーザーの伝統だ。むやみに目先のデザイン変更を行わない点は、中身にこだわるランドクルーザーらしい。試乗車はディーゼルエンジンを搭載したベースグレードのTXである。2.8L4気筒の1GD-FTV型ディーゼルは、従来のKD型(2.5~3Lクラス)を全面刷新した新世代エンジン。世界初となる特殊な燃料室コーティングなど、新たな高断熱燃焼技術を使って、高い熱効率や緻密な燃焼温度コントロールを達成。併せて燃焼音を抑制するなど、省燃費と同時に静粛性を追求をしている。ターボチャージャーはエンジン本体との最適化を図るため、トヨタ社内で開発。従来型比で約50%の高応答化と、約30%の小型化ができたという。タービン側のヴァリアブルジオメトリー化や高効率インペラーの採用などで、低速から高速の全域にわたる高レスポンスと燃焼性の向上をめざしたという。テストドライブの印象は2トンを超える重量級モデルにもかかわらず、発進時の強い「蹴り出し」が印象的だ。アイドリング回転数が特に高いというわけではないのに、クリープ現象そのものがなかなか力強い。アイドリング状態からアクセルペダルを軽く踏み加えると、速度はリニアに増していく。低ギア固定で引っ張ってみても、タコメーター上に引かれた4400rpmのレッドラインまで目だった頭打ち感は無い。軽量な車両と組み合わせれば、スポーツディーゼルとして通用しそうだ。静粛性は、アイドリング時も走行中もすぐれている。最新ディーゼルの中では飛び抜けて静粛とは言えないが、まったく不満もないレベルだ。気になった点は1800rpm付近に振動の軽いピークがあることだ。この付近ではステアリングホイールを握る手に、エンジン振動に起因する感触が伝わってくる。世界のあらゆる場所で、タフな使い方を想定したプラドならでは、ど感じさせられるのは、燃料タンク容量が87Lと極めて大きいこと。この効果はJC08モードの単純計算で、航続距離は軽く1000kmに達することになる。プラドの最新ディーゼルは全てに骨太な作り込みが実感できた。これこそ全地球対応のワールド4WDである。新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。中古車販売店での査定価格は違います。車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・だから、事前にネットで査定しておくべきです!かんたん車査定ガイドならたった32秒の無料査定です。営業電話が来る前に概略価格が分かるんです!これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。▼ここをクリック▼>>かんたん車査定ガイド<<かんたん車査定ガイドこの記事があなたのお役に立てれば幸いです。世界的なブームが続いているSUVやクロスオーバーモデル。それだけに日本の各メーカーも今後、SUVのニューモデルの発売を数多く予定しているが、その1つの流れとしてSUVもハイブリッド化が加速している。15年はレクサスRX450hがフルモデルチェンジし、日産エクストレイルのハイブリッドが登場。これに続いて、16年はトヨタがSUVのミドルクラスに初めてハイブリッドモデルを投入する。今から50年前の1960年代後半、日本でベストセラーの座を競ったのが日産のブルーバードとトヨタのコロナだ。59年に誕生したブルーバードは、初代310系が大ヒット。マイカー時代の到来を告げ、日本の風景を変えた。2代目の410系ブルーバードはピニンファリーナの作品と言われる車だ。発売から半年後の64年4月には日本で初めて月産1万台を超え、ベストベストセラー街道突っ走る。新型プリウスは安全支援システムが大幅にレベルアップする。トヨタブランドの車では、現在ランクル200のみに採用されている最新のトヨタセーフティセンスPをAグレード以上に搭載。ミリ波レーダーと単眼カメラ方式で歩行者検知機能付きのプリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、レーダークルーズコントロール、オートマチックハイビームの機能をそなえる。現行モデルの登場からもう8年も経つフェアレディZ。消滅も噂されたが、北米市場での人気も考え、次期モデルは開発中と言うから一安心。次期Zも新開発のVR30、V6、3Lツインターボエンジンが搭載される。これにハイブリッドを組み合わせるのか、あるいはNAエンジン仕様も設定されるのかは不明だが、VR30を中心としたラインアップになることは確か。トヨタがG'sに対してよりハイレベルのチューニングで展開しているGRMN。これまではiQがベースのスーパーチャージャーモデルやヴィッツターボなどを市販してきたが、ついに86をベースにした86GRMNが間もなく発売されるという。7月9日に発表発売した新型シエンタが引き続き絶好調の販売推移となっています。当初の計画では月販7000台で7~9月の3ヶ月間で3万台程度の受注を見込んでいましたが、実際には8月末で5万台を突破、9月末までには6万5千台程度と当初計画の倍のペースで売れそうな見通し。ボディ剛性向上、サスペンション改良でFRの走りをもっと楽しく追求BRZとともにトヨタ86もビッグマイナーチェンジを実施している。基本的には共同開発者だから変更点は共通である。ポイントとしてあげたいのが、多田チーフエンジニアが言う「スポーツカーは日々深化。ニュル参戦からのフィードバックももちろんですが、世界の道を走って鍛えなおすこと」である。スバルのコンパクトカー「トレジア」がどうなるか?ちなみに姉妹車であるラクティスは16年前半にも生産中止が決まっています。首都圏にあるスバル販売店筋によると「現在までメーカーからの連絡はなく、普通に継続販売しています。ラクティスはトヨタが主に開発、トレジアはトランク部分を両社が共同開発する形を取っているので、ラクティスがモデル廃止となれば、トレジアだけを継続するということはありえません。東京モーターショーではコンセプトモデルが出展されていたトヨタC-HR。その市販型がジュネーブでワールドプレミアとなった。コンセプトモデルの段階ではどこがアンバランスに見えたデザインが、この市販型ではうまくまとまっており、予想以上のカッコよさ。ベースはプリウスで、新しい概念で作られたプラットフォームTNGAを使った車の第二弾となる。12月9日にフルモデルチェンジする次期型プリウスは早くも納期が来年3月以降となるようです。首都圏にあるトヨタ系列店の営業担当者によると、次期型プリウスは納期の混乱を避けるために枠配車になるといいます。各地域にあらかじめ台数を割り当て、それにもとづいて生産販売活動を行う予定です。東京モーターショーでお披露目された新型プリウスの価格が判明した。その新型の価格は最もベーシックなEグレードで242万9018円。現行型の最廉価モデルよりも20万円近くアップした。その一つ上のSグレード同士の新旧モデルの比較では、新型は9万円程度のアップと、旧型からの値上がり幅は少ない。予防安全装備をはじめ、メーカーオプションの価格は表のとおりとなっている。大がかりなマイナーチェンジを受けた86。目立つのはエアインテークの開口部を大きく取り、形状が滑らかになったフロントバンパーとLEDヘッドライトの組み合わせ。サイドのバッチはシンプルな丸型に変更。これはバンパーからの風の流れをよりスムーズにする効果もあるそうだ。リアバンパーと共にテールランプをLEDに変更され、エアロスタビライジングフィンの形状も見直された。開発責任者の多田氏が力説する空力...記事を読む2月14日付けで、現行パッソをオーダーストップ。現行パッソは2月14日付けでオーダーストップとなり、在庫一掃セールをスタートさせています。グレード、ボディカラー、オプション用品に限りが生じつつありますが、まだかなりの在庫は残っている状況です。2月いっぱいで売り切り、3月から次期型パッソの事前予約の受付をスタートさせる見通しです。世界最小FRいよいよ登場間近。10月の東京モーターショーで世界初公開が決定。正式デビューは来年末頃か?来年末の登場が噂される開発呼称270B、トヨタのコンパクトFRスポーツをご紹介。コンパクトFR、楽しみですね。次に狙ってみるのもありだと思います。ここでお得に乗り換える簡単な方法をひとつ。トヨタミドルサイズセダン戦略大幅見直しアウディ、BMW、ベンツを直撃!マークXスポーツFFへ。どちらも大胆にスポーティ!トヨタが推進するまったく新しいクルマづくりの骨格TNGA(トヨタニューグローバルアーキテクチャー)。このプラットフォームを使ってマークXがFRからFFへの劇的な転身を図る。次期マークXは当初の計画通りFRをやめFFになる。トヨタは8月30日、4ナンバーバンのサクシード/プロボックスに安心パッケージのTSS-C(トヨタセーフティセンスC)を標準装備して発売します。日産など他社が4ナンバーの商用車に同様のパッケージを装着して発売しているのに対抗する狙いがあります。レスオプションの廉価バージョンも引き続き販売します。バンは商店などで貨客兼用として使われるケースも多く、この種の安心パッケージのニーズが高まっています。年明けの1月6日に、ノア/ヴォクシー/エスクァイアを一部改良、同時にハイブリッドにもガソリン車同様エアログレードSi(ノア)、「ZS」(ヴォクシー)を設定、発売します。一部改良は安全パッケージの「トヨタセーフティーセンスC」を設定、セルフリストアリングコート(耐すり傷クリア塗装)を採用、メーカーオプションナビをTコネクト対応ナビに変更、ワイヤレス充電の「おくだけ充電」をオプション設定化など。トヨタが6月6日にビッグマイナーチェンジしたエスティマが絶好調な滑り出しを見せています。6月末現在で受注分をコンピューターで入力すると納期は不明という回答が出ています。あまりに台数が多すぎてオーバーフローになっている模様です。トヨタの正統派5ナンバーセダン、プレミオ/アリオンがマイナーチェンジ。現行モデルの登場から9年目にして驚くほど大胆な改良が行われた。そのエクステリアはクラウンのような押し出し感のあるフロントグリル、それにシャープなヘッドライトなど、フロント回りの大変身ぶりが特徴。その他、リア回りもコンビランプのデザインが変更され、ボディカラーは新色5色を含む全8色が用意されている。悪路向けに開発されたシャシーと足回り、副変速機を内蔵する4WDを備えたオフロードSUVだから走破力が優れている。悪路を重視する国産SUVの中では、舗装路における安定性が最も高い。従って峠道や高速道路も安心して走れる。クリーンディーゼルターボは幅広い回転域で駆動力が強い。新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。中古車販売店での査定価格は違います。車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・だから、事前にネットで査定しておくべきです!かんたん車査定ガイドならたった32秒の無料査定です。営業電話が来る前に概略価格が分かるんです!これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。▼ここをクリック▼>>かんたん車査定ガイド<<かんたん車査定ガイドこの記事があなたのお役に立てれば幸いです。