Zepいちお、書類上は公道を走れるようになりました!が、実際に走るには、まだまだメカニカルな問題(っていうか、4年間も放置したツケ)が...。古い燃料を放出して、積車様に灯油を分けてもらって、内部を何度かすすいでみてずいぶんマシになったようだし、サビの大きな欠片はストレーナーで留まるんで、とりあえずこのまま自走で帰ることに(途中で止まったら保険のロードサービス使ってや...って言われちゃったし(笑))。タンク内のサビとりは、今後ちゃんとすることとして、フケが悪さだけど、スロットルをあおるとマフラーからは黒煙とバックファイヤーの炎が!(黒煙はともかく、炎は結構迫力あるんだけど)。燃料が濃いよう...っていうかK&Nのフィルター、もう寿命かもしれません、、フィルターを外したらアイドリングも軽やかでブリッピングでバックファイヤーも少なくなりました。いうわけでフィルターを外した状態で自走帰還することに!そういえば、このK&Nのフィルターも、かれこれ20年弱使ってることになるんで、寿命なのかもだけどファンネル仕様にしようか...って、ちょっと迷うけど、このあたりはちゃんとしたお店に相談しようかと思います、、、で、この状態で自走帰還したんですが、時速40キロ弱だと、バンバン、パンパン...ってバックファイヤーだとかが激しいけど、60キロを超えるような速度だと調子良さそう!無事ガレージまで自走で帰ってきたけど...実は、スイングアームの交換後、実際に走行したのは初めて。中古試乗では人気が高く高値で取引されてますね。キャブ車は楽しいですが私はやっぱりずぼらなのでインジェクションでいいやぁと思ってます。名前タイトルURL※名前とURLを記憶するコメント※絵文字はJavaScriptが有効な環境でのみご利用いただけます。閉じるコメント利用規約に同意の上コメント投稿を行ってください。数字4桁を入力し、投稿ボタンを押してください。Ping-URLブログ作成者から承認されるまでトラックバックは反映されません。30日以上前の記事に対するトラックバックは受け取らないよう設定されております。送信元の記事内容が半角英数のみのトラックバックは受け取らないよう設定されております。このブログへのリンクがない記事からのトラックバックは受け取らないよう設定されております。※ブログ管理者のみ、編集画面で設定の変更が可能です。2017しっかりと雪が降りました。