お求めは下記バナーからお早目にどうぞ。AX-002MG最近になって少しずつ日が暮れる時間が遅くなってきましたね。なんだかその分夜が明けるのも遅くなっているような気がするのは私だけでしょうか。おいちゃんになって夜目がきかなくなったので、夜は怖いんですよね。そこで、また新しいライトを見つけました。自転車用に作った高輝度ライト。最近になって少しずつ日が暮れる時間が遅くなってきましたね。なんだかその分夜が明けるのも遅くなっているような気がするのは私だけでしょうか。おいちゃんになって夜目がきかなくなったので、夜は怖いんですよね。そこで、また新しいライトを見つけました。自転車用に作った高輝度ライト。その圧倒的な光量には定評があり、アダプタを使ってブルベに投入していたサイクリストが多かったので、メーカー自ら自転車用を作ってくれたのは大歓迎されるでしょうね。特殊設計の逆反射タイプのリフレクターを搭載した斧型の照射面が特徴的なフォルムで、車のロービームのような光を再現しています。上方の光はカットされるので、最大200ルーメン&2,200カンデラの大光量でも、対向車への眩惑を最小限にできるそうですが、対向してきたら相当明るいと思いますので、その場合はさっさと避けましょう。リフレクターの両サイドにも自己の存在を主張するサイドエミッターを搭載しているので、前方だけでなく左右にいる車などにも存在をアピールできます。これ、左折巻き込み事故予防に効果大ですね。これが実際の照射写真です。遠く(90m)まで、そして広範囲を照射してくれることがわかります。これだけ照らし出してくれれば、都心のジテ通には過ぎた性能でしょう。夜間練習のファストライドでも、危機回避に必要な視野を確保してくれそうです。2灯搭載したいところでしょうね。非常にシャープなフォルムですから、2灯搭載してもそれなりにスッキリまとまるのは嬉しいところです。これよりも明るいライトは勿論ありますが、価格が桁違いですし、コスパで選べばこれしかないかもしれません。それに、これだけの明るさがあれば、しょぼしょぼするおいちゃんの目でも、名古屋の夜はなんとか走れそうです。今度は寒さで瞬殺されるんでしょうけどね、きっと。乗れないんじゃ、、、ええ、乗れませんとも。COVER一休みしていた寒波がまた勢力を強めるそうで、、、この三連休は一応雨にはならないようですが、やはり自転車に乗るには寒すぎるようですね。正月休みで育った脂肪という名のお腹のやや子が、ますます健やかに育ってしまいそうですから、できればこんな感じで足元を温めて走りたいものです。一休みしていた寒波がまた勢力を強めるそうで、、、この三連休は一応雨にはならないようですが、やはり自転車に乗るには寒すぎるようですね。正月休みで育った脂肪という名のお腹のやや子が、ますます健やかに育ってしまいそうですから、できればこんな感じで足元を温めて走りたいものです。COVER装着したままシューズのラチェット調整が可能で、寒い時にはつま先にカイロも入れられる末端冷え性のサイクリスト御用達シューズカバー。保温性に優れ、甲からつま先にかけて二重構造にしているので、プロテクション機能も高めてあります。それになにより、足首まで暖かいなんて、最高です。首、手首、足首の3つの首を温めるという鉄則に、洋の東西は関係ないんですね。つま先の二重部分にカイロを入れられるので、一時間程度なら足指の冷えを避けられそうです。推奨使用温度は-15°C~8°Cとなっていますので、日本国内の平野部なら問題なく対応してくれそうではあります。早朝や深夜も走るブルベストには多分これでも寒いと思いますので、カイロ追加で走り切ってくださいね。足裏の開口部には補強が施され、耐久性も配慮されています。爪先部分にはゴムのスリップストップが配され、歩行時の安全性確保にも抜かりはないようです。氷上では役に立たないでしょうけど、ね。シューズカバーで一番保温性に優れる製品ですから、これでもダメなら走っちゃダメな気温なんでしょ、きっと。私は、これ履いてもダメなんですな、、、普段の生活でも冷えで毎日足指攣りまくってるんですから、論外ですけどね。JACKETちょっとだけ寒波が一休みしてくれたようで、名古屋では久々に最高気温が10度になりました。陽射しが少し暖かく感じられて、寒がりの猫型おいちゃんとしては目を細めてぬくぬくしたいところです。こんな時だけは、この三連休に少し走れるといいな、、、なんて妄想を抱いたんですが、肝心の厳冬期用ウェアがないことに愕然としているところです。寒波が一休みしてくれたようで、名古屋では久々に最高気温が10度になりました。陽射しが少し暖かく感じられて、寒がりの猫型おいちゃんとしては目を細めてぬくぬくしたいところです。こんな時だけは、この三連休に少し走れるといいな、、、なんて妄想を抱いたんですが、肝心の厳冬期用ウェアがないことに愕然としているところです。う~、出遅れたからリーズナブルないいウェアが残っていない~~~と思ったら、ちょっとイイウェアを見つけました。優れ、真冬でも快適にライディングを楽しめるとのたまひます。裁断とすることにより、無駄なタワミのないフィッティングを実現しています。いう繊維会社が開発・製造する純国産ブランド。素材から自社開発できる強みを生かして、多彩なサイクルウェアをリリースしています。日本の会社ですから、日本人の体形のことをよ~く理解してくれていることでしょう。普段の洋服で、自分の袖丈に合う洋服は輸入品でもほとんどない手長ザル体型の私には、それがゆえ袖が短いんじゃないかと、ちょっと不安ではあります。Whiteこの角度から見ると、腕をハンドルバーに伸ばしたポジションに合わせてパターンが裁断されていることがよくわかります。ハンガーにかけたりボディに着せると、自然に袖が前に出るそうです。Blackサイドから見るとその様子が明らかですね。見にくいですが、脇の部分は裏起毛メッシュを採用し、通気性を確保していますから、蒸れることはないでしょう。肩甲骨から腕にかけてはスポーツライクラ素材を使い、伸びに対応しています。バックポケットは6つ(うち2つはジップポケット)用意されていて、小物の分類に便利です。わき腹の2つのポケットは非常に使い勝手が良いので、個人的にこれは嬉しい装備です。細かい部分までサイクリストの要望に応える仕様になっていますね。この辺りは流石日本製という印象です。こんな芸当はイタ物には真似できないでしょう。デザインセンスは良いものの、縫製に関しては決して褒められたものじゃありませんでしたからね。数々のテクノロジーを投入して作られていることをアピールしています。後発メーカーですが、やることはちゃんとやっているようですから、品質はある程度のレベルには達していると考えられます。同じ感覚でサイズ決めしても大丈夫だと思います。あとは、このメーカーがどれ位ユーザの支持を得られるかでしょう。なんかとまともに競合するでしょうから、期待込みで今後に注目したいですね。一抹の不安は残るんだよなぁ、、、だって、埼玉だもん。全サイズ選択可能です。T2601仕事始めも二日目になると、少し調子が出てきますね。それと同時に現実の問題に苦悩する日々も戻ってきましたから、こんな時こそここで現実逃避してくださいな。いうことで、今日は最近注目しているちょいメタボなタイヤの見てみましょう。活躍したプロレーサー。仕事始めも二日目になると、少し調子が出てきますね。それと同時に現実の問題に苦悩する日々も戻ってきましたから、こんな時こそここで現実逃避してくださいな。いうことで、今日は最近注目しているちょいメタボなタイヤの見てみましょう。活躍したプロレーサー。最近ではブルベやシクロクロスでの活躍やアマチュアサイクリストとの交流、後進育成などに注力しています。育てる計画はあったそうで、彼がタイヤに最も必要な性能だと考える「乗り心地の良さ」を重視して作られています。お化粧は決して上手くないものの、乗り手を唸らせる乗り心地を生むボリュームを持っています。プロ選手の間でも、勝負のためにはゴール前まで脚を残しておけるタイヤであることを重視する選手が増えていますし、エアロ面でも細いタイヤよりちょいメタボ気味のタイヤのほうが優位であることが明らかになっているので、良いとこだらけではないでしょうか。モデルと同じですが、新コンパウンドを採用して耐摩耗性や耐パンク性能を向上させています。サイスポ誌面でも紹介されていましたが、トレッドの断面形状そのものを丸くすることで、乗り心地の良さをさらに高めているそうです。この「乗り心地の良さ」、おいちゃんにとって本当に一番大切な性能だと心の底から思います。若い方にはまだわからないでしょうけど、走った翌々日あたりにドッと疲れが出るんですよね。それこそ、両肩に重りがのっかったように、ズ~ンときます。このタイヤを履けば、そんな疲れが少し軽減されることでしょう。以外ならオールラウンドで使えるという印象だそうです。それなら、週末サイクリングやジテ通がメインの使い方をするおいちゃんには、これしかないのかもしれませんね。比較的リーズナブルに入手できることも普段使いのタイヤとしては大切な要素ですから、これくらいの価格で買えると嬉しいです。ジテ通や週末サイクリングでのファストライドにパナレーサーを使っている方、一度これを試してみてはいかがでしょうか。乗り心地の良さと安定感が実感できて、疲れが軽くなると思いますよ。いえ、パナに恨みはありませんが、パナはちょっと硬い気がしてますのでね。DS-2100連日凍える寒さが続きますが、今日からいよいよ本格的にお仕事が始まりましたね。お休みぼけの皆様、まことにお疲れ様でございます。いう溜息が聞こえてきそうですね。ま、仕方ないので健全に自転車で遊べるよう、頑張って働きましょう。連日凍える寒さが続きますが、今日からいよいよ本格的にお仕事が始まりましたね。お休みぼけの皆様、まことにお疲れ様でございます。いう溜息が聞こえてきそうですね。ま、仕方ないので健全に自転車で遊べるよう、頑張って働きましょう。それに、颯爽と風を切って走り回れる春までは、まだ当分時間があるので、自転車の保管方法も見直してみませんか?どうせ部屋の中に自転車を入れておくなら、美しくディスプレイしておくことも大切だと思いますよ。そこで、こんなスタンドはいかがでしょうか。DS-2100その名の通り、丹頂鶴の佇まいのような優美な姿の縦横どちらでも使えるディスプレイ用スタンド。連想してしまったのは私だけでしょうか。自転車の保管スペースを最小限に留めたいのなら、この縦置きが一番でしょう。接地面積はホイール一つ分程度ですし、サドルやハンドルのことを考慮しても占有床面積には影響はありません。前輪はステー先端のフックに引っ掛けるだけですから、後輪をきちんとはめ込むことで安定を確保します。この点だけ、注意深く設置してください。倒れると、、、想像するだに恐ろしいことになりますからね。安定性を最優先するなら、後輪をはめ込む横置きがベストでしょう。前輪をはめ込む置き方は、ハンドルが切れることを考えると、短時間の仮置きに留めるほうが賢明でしょう。タイヤのはめ込みが甘かったり、側を通りがかった人がぶつかったりすると、横倒しになってしまう可能性がありますからね。横置きの場合、前輪フックが付いているステーは取り外すことができます。車輪は3つの樹脂製ホルダで保持されます。本体中央のホルダは固定ですが、他2つは無段階で位置調整が可能ですから、20~29インチのタイヤなら適切に保持してくれます。タイヤ受けのレール幅は70mmなので、特別なファットタイヤを履いていない限り、問題なく対応します。ホルダの位置合わせをきちんと行うことが自転車の保持にとって一番大切なので、きちんと調整してからお使いください。あ、、、言い忘れましたが、奇を衒って前輪をタイヤ受けにはめて後輪をフックにひっかける倒立保管は無しでお願いします。使用禁止と言ってますからね。MODEL今日の名古屋は晴天に恵まれましたが、相変わらずの寒さが続いています。こんな気温だと部屋の中でローラー漕ぐのもおっくうになりますが、今シコシコ努力したぶんがシーズンインした時の強さにつながるんですよね。ペダリングはちょっとでもサボると覿面に下手になるので、頑張ってスキルアップしましょう。今日の名古屋は晴天に恵まれましたが、相変わらずの寒さが続いています。こんな気温だと部屋の中でローラー漕ぐのもおっくうになりますが、今シコシコ努力したぶんがシーズンインした時の強さにつながるんですよね。ペダリングはちょっとでもサボると覿面に下手になるので、頑張ってスキルアップしましょう。そんな根性も体力もないおいちゃんは、道具を交換することで新しいペダリングを手に入れようと、こんなもの購入しようか企んでます。パワーとスピードを高めるために設計されたまったく新しいクランク。これにより、ライディングポジションやスタイルによって変わるペダルの踏み位置を変えることができるわけです。SPIDER)を搭載して、もっと細かく微調整できるようになっているんですって。踏みペダリングしかできないうえ、感覚が鈍い私にとっては猫に小判でしょうが、ペダリングスキルに拘りを持つ方なら、きっと待望のギミックなんでしょうね。クランクアームの空力形状は、コンピュータによる数値流体力学(CFD)を使用してパフォーマンスアップだけを追求して設計されたとのことです。おかげで、高いエアロ効果を実現しながら、現在のマーケットの他のエアロクランクより10%の剛性アップと567g(クランクのみ175mm)という軽さを誇ります。使うことで様々なフレーム規格に対応できます。これがその対応表なんですが、、、よくわかりませんよね。見にくい方はこちら(PDF)をどうぞ。このクランクと組み合わせたいのがこちらのチェーンリングたちです。組み合わせを前提に造られているので、セッティングも決まります。なんでこんなに穴だらけなのかについて知りたい方は、もう少し詳しい話をこちらのページで書いていますのでご参照ください。