エピローグ1フェアレディーS30Zに惚れ込んだ人達が何とか手に入れたいと思った時、いろんな手段で様々なルートで対象を探し始めると思います。私が最初に手に入れた35年前でさえ、中古車屋さんからは姿を消しつつありました。頭の中が常にS30Zでいっぱいになっている状態のときに、だんだんとある幻想に取りつかれるようになります。いう幻伝説の様な話です。ほとんどの人達はそれにめぐり合うことは出来るわけもなく、結局有名なショップさんなら間違いないだろうとショップさんめぐりをして、その中で良さそうと思った物を購入するというのが現実ですね。なんとなく頭の片隅から離れることは無いのです。そんな時にほとんどの人の中で呪文のように繰り返される言葉が有りますね。いっても良い個体が存在し、そのオーナー様からコンタクトが有ったのです。2014年の4月14日のことでした。このコンディション・1オーナーに間違いないです。オーナーは新車整備手帳や車検の現在までのコピーそれと、キロ数毎の整備メモを保管していました。・最初の19年は関東で普通に使用され、そのうち約10年間は車庫保管でした。走行距離は8万kM・その後、お仕事の都合で青森に引っ越し、そこから19年間を抹消登録で車庫の中で保管されていました。・しかも仕舞いこみぱなしでは無く定期的に自宅敷地内をドッグランして運動不足にならないように整備していたものです。画像はオーナー様の敷地内の様子です。上の画像でもわかるように青森の澄んだ湿気の無い外気の中で、当時ものの少しベージュがかった純正色の白がまだまだ当時の艶を保っています。車が好きな人で車検切れでも廃車に踏み切れず持ち続ける人はいるでしょうが、このコンディションで手入れしながら19年間保持する人はなかなかいないと思います。その愛着には頭が下がります。今回、還暦を節目にして手放したいが、改造なぞせずにこのままの状態で大切にしてくれる人に譲りたいということで私のホームページを見たことがきっかけでコンタクトしてくれました。いろんなショップやオークションが有る中で私に預けてくれたことは本当にありがたいことです。ここから具体的な話を進めてきたのですが、なんせ場所が青森と静岡と1000kM離れていますので、おいそれと現車を見ることもできません。数枚の写真と電話とメールで話を進めていきますが、もう信頼しか担保は無いです。ワンオーナーで有ることは大きな安心材料でしたが、私の気持ちは最初から決まっていました。信頼されて継承を依頼された箱入りZを引き取るのです。クーラー付き・7万k・インジェクションのこのAS30ですが値段の付けようがないですが、値段はやはり決めなければなりません。グリーンのZの時もそうでしたが、今回も1発回答で決まりました。このような場面で値段交渉のくりかえしはふさわしくありません。次に運搬手段ですが、あの有名な日本で一番シェアのあるという運送会社ではやはりかなりの値段(12万円)です。いって普通の車ではないですから、運送時の事故は痛手が大きいのであまり無理はしたくありません。ヤマト運輸などは古い車は引き受けてくれません。自給自足理論で自分で車載車をレンタルして引き取りに行く方法を検討しましたが、レンタル代だけで7万・高速代・ガソリン代・宿泊費を合計すると運送屋さんの費用をかんたんに上回ります。仮ナンバーを取って自走も考えましたが、やはり19年間遠出したことない車で1000kMを走るのは無謀そうでさすがにやめました。いった運送の場合こちらから出発して引き取ると往復の手間となりますが、運送会社はそこでやりくりしていて向こうの業者と連携して片道の費用で済むようにしています。そこが運送業者の強みなんですが、ですから運送費にはその仲介手数料みたいのがかなり含まれているはずです。大きなところへ行くほど値段が上がるのは想像が付くのですが、では小さなところへ頼むと保障の問題が心配です。決めかねていたのですが、そのうちふっと有ることを思いだしました。思い出したことはこの瀬戸内海の希望の島から海を越えてやってきたサファリーZのことです。この様にトランスポーターでやってきたのですが、このときこの運転手さんが帰るときに”なんか運ぶ時は連絡してくんな”(くるなということでは無いです)と言っていたのを思い出したのです。それでこの会社の連絡先を聞いてコンタクトを取ってここにお任せすることにしました。値段もリーズナブル(8万)でした。やれやれ運送会社も決まったし、あとは到着を待つだけと思っていましたがずっと気にかかることがもう一つありました。これほど大事にされているAS30、まるで箱入り娘のようですがこのまま一度も持ち主の方に直接ご挨拶しないまま引き取っていいのだろうか・・・。運送費も浮いたことだし、この際是非この箱入りZの持ち主に会い、このAS30が保管されていた土地の空気に触れてみたいと考え出しました。引き取りの場所なぞ見ていて青森の五所川原周辺の情報を見ていましたらさらにあることに気が付きました。治の生まれ故郷である金木というところがあるようです。治は中学生のころそのほとんどの著作を読んだと思いますが今ではすっかり忘れていますが、当時は真剣に読んでいたと思います。ここを訪れるのもいいかな・・・。5月25日に新幹線に乗りました。東海道新幹線で東京まで行き、そこから東北新幹線で新青森まで、乗換1回です。東北新幹線は全席指定でした。北にいくほど田園地帯が増えてきて丁度植え付け準備で水を張っている風景が見られます。日本にもまだまだこんな広い面積の食糧源が残っているんだなー。そこからバスで五所川原まで40分。途中、いくつか廃屋のようになっている家を見ましたが、青森の厳しい自然と過疎のせいかなと思いましたが、不思議と東京などの都会近郊にあるようなすさんだ荒れ方は感じませんでした。治の生まれ故郷である金木へ行くことにしました。画像は切符ですが硬券というのでしょうか、昔よく有った切符で、改札でM字形にハサミで切り込みを入れてくれます。記念に持って帰る人が結構いました。五所川原の所在地です。治の出生地となります。治はこんな風貌の方で生誕105年となるようですので、生きていれば105歳ということですが、なんとなく心中を図って亡くなったことは有名ですね。太宰の心中には世俗的な理由は無かった様に記憶しています。なんでこの青森の1地方にこんな豪邸が建てられたのかというと、太宰のおじいさんが農家回りの油行商人から金融商の様な事を始めて、担保の田んぼを買い集めて地主となったことがきっかけらしいです。当時北海道では米は取れずこの青森に食糧を頼っていた為需要があり、その機に乗じて次々と倍々ゲームと続けてとうとうこの金木地区一帯すべての地主になったようです。明治時代のことですが、今でいえば石油王といったところでしょうか。斜陽館の名前の由来は2回の部屋のふすまに書かれた漢書の中に斜陽の文字が有ることに由来しているとか。どちらが先だったのでしょう。その後、津島家は戦時中の米統制令で米の自由取引が出来なくなったことで存在意義を失い、没落していった様です。業種変換が間にあわなかったということか。ここは津島家の離れを移築したもので、もともとは斜陽館と接していたのですが、斜陽館の売却を機に移築されたものです。太宰が執筆当時使用していた部屋そのもので文壇のかたがたも頻繁に出入りしていたところということです。今は一般公開されていて、当時のままの内部の様子も体験できます。周辺を散策してみましたが特段に変わったところは無く、ごく普通の田舎町ですので、太宰の小説がその周囲の環境から生まれたものではなく、自分のおかれた立場に迷ったことから生まれていることがあらためて確認できました。自分だけが成金王の子息として特別視されることに耐えられなかった、あるいはそういう思い込みから抜けられなかったということか。分かりにくいですが、五所川原への帰りの電車の向こうに岩木山がうっすらと見えています。これは五所川原市内にあるねぷたセンターに保管されている巨大ねぷた(正式名称わすれました)高さがビル4階分ぐらいあります。この屋台をお祭りの時期に引きまわすわけですね。これは地元の方々が手作りで作るもので、現在5体くらいあるらしいです。このあまり人口も多くないような、冬は半年あまりも雪に閉ざされるようなところで、この様なものを作り上げるのですからそのエネルギーには驚きます。この日はこのセンターの向かいにある津軽ジョンガラ節の居酒屋風ライブハウスのようなところで社会見学でしたが、ジョンガラ修行中のお姉さんがアルバイトしていてときどきライブをやってくれました。津軽三味線にはネック部にエコーをかける為の木組みのカラクリがついていてセルフエコーが可能らしいです。さあ、明日はいよいよ箱入りZとご対面です。さあ、いよいよ受け取り当日です。画像は持ち主の敷地内になりますが、運動場くらいの広さがありますので、この中を走っているだけでもかなりの運動になります。お宅の画像は出せませんがペンションの様なたたずまいで、その横に立派な車庫がひと棟ありそこでこのAS30Zは保管されていました。実は昨日すでにこちらに招かれて夕食をごちそうになり、お近づきのお酒までいただきました。ありがとうございます。古さを感じさせません。一応私もこの運動場をテストランしましたが、状態が悪いはずがありません。この敷地はそのまま湖に接しており、理想的なレイアウトです。ここに小さなボート小屋を作って、そこから自分で作った木製カヌーを漕ぎだして湖岸伝いに一周回り、その後湖の真中にぷかぷか浮かびながら陸にあるこのZを眺め、そして知らぬ間にうたた寝ができたら最高のシチュエーションではないですか。ナンバーはダミーですので、この車とは関係ないものです。ナンバーは付いていた方がしっくりきますね。確かにこれほど芝生の似合う車はなかなかないです。この日の午後積載車がやって来て積みこみに立ち会いました。時間がのしていて静岡に帰れる最終便にぎりぎり飛び乗り青森を後にしました。2014年5月30日いよいよ箱入りZが搬入されてきました。古さを感じさせません。DATSUNマークはステッカー後付けですね。ホイールは社外品です。エプロンが少し変形しているようですがすぐに直せます。今後のメンテナンスの目安として各部の状態を把握していきます。