2016年06月12日1[大きい写真で見る]パーツレビューにはアップしていましたが、整備手帳には掲げ忘れていました。(ドアミラーカバーより以前の整備記録です...)諸先輩方が、すでにたくさん出されているので、今更感が漂いますが(最近こればっかし...)ご容赦ください。Labelヴァージョン化を目指し、シフトパネルは換装していました。ステアリング部などのシルバー加飾と色合いに差があります。Labelの部品は若干お高いので、それ以降はお財布が苦しいので放置してました。今回、たまたま某カードのポイントがかなりあるので、あえてディーラーではなくショップから購入です。2[大きい写真で見る]部品到着の図。標準のモデルより、ゴールド色が強いです。3[大きい写真で見る]交換の仕方は、以前と同じ。手順はありますが、私はヘタレなのでバッテリーは外します。90秒ほどたったら、ステアリングの脇のカバーを外して矢印部の針金状の部品を押しこみエアバックを外します。4[大きい写真で見る]エアバックを外したところ。青矢印が、前の工程で押し込む部品です。青丸のコネクタをエアバックから外したら、赤丸のビス4つを取り外し、黄色丸部のコネクタを外し、ステアリングスイッチを取り外します。5[大きい写真で見る]逆の手順でスイッチを取り付けます。6[大きい写真で見る]お約束の部品比較。Labelのスイッチ。7[大きい写真で見る]最後にエアバックを取り付け、バッテリーを接続してパワーウインドスイッチなどの初期化をして終了。8[大きい写真で見る]作業終了。ゴールド系の色合いになったので、高級感が漂います。今まであまり存在感のなかったシフトパネルも色合いがそろってよい感じです。パーツレビューこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。23:17かずぴょんXかずぴょんXです。マークXに乗っています。6年ぶりにセダンに戻ってきました。チェイサーあんまり見かけない末期型。ウィッシュクレスタの代替えです。クレスタチェイサーの老朽化がひどく、代替えを探していたところ81系クレスタを発見。