商品の取付・適合確認について商品の詳細についてパーツ取付店を探す商品情報を見るインプレッションを見る205在庫状況を見る対応モデルを見る【タイプ】ダブルバブル他のタイプはこちら※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。※画像はイメージです。※画像には他のカラーリング/タイプが含まれます。スクリーンの特徴】1989年の創立以来、数多くのサーキットで活躍しているスクリーンメーカー。エアを送ってアクリルプラスチックを膨らます「ブローモールド」という製法によって透視度に優れた歪みの無い視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛え抜かれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。スクリーンは飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により造られています。そのため、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。●強さと柔軟性最高のアクリルプラスチックを使用し、引き伸ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。スクリーンは工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。【スクリーンタイプバリエーション】■SRタイプ:ノーマルスクリーン形状をモチーフにしたモデル。ノーマルリプレイススクリーン■ダブルバブル:ダブルバブル形状で、伏せた際に防風効果を発揮。整流効果にも優れ、スポーツ、レース走行向けの段付きスクリーン■スポーツツーリング:ノーマルスクリーンに比べスクリーン面積を増やし、走行風によるライダーの負担を軽減。ゼログラビティの中では最も防風効果の高いツーリング向けタイプ。■コルサ:大きめのバブル形状が伏せた際に身体全体を覆い、整流効果を発揮。スーパースポーツ車両のルックスを保ちながらも防風効果を高める、サーキットからツーリングまで幅広く対応可能なタイプ■Marc1:MOTOGPからアイデアを得て開発されたスクリーン。体を伏せたときに、スクリーンとヘルメットが一体化出来るように、スクリーン上部の一部がカットされています。【スクリーンカラーバリエーション】クリア、スモーク、ダークスモークの3つのカラーが設定されています。※一部カラーの設定のないタイプや車種もございます。ユーザのインプレッションを見るZEROGRAVITY:ゼログラビティ1989年の創立以来、数多くのサーキットで活躍しているスクリーンメーカー。エアを送ってアクリルプラスチックを膨らます「ブローモールド製法」によって透視度に優れた歪みの無い視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛え抜かれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。細部の作りこみ(19人)取付が大変(10人)色調がイメージと違った(2人)スクリーンの上端の方に若干の傷があった(1人)スクリーンの前側の取り付け部分に少し隙間が(1人)スクリーン越しでは前が見えない...。(^_^;)(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。10:574.0購入したのはダブルバブルのダークスモークです。ダークスモークは透過率がかなり低く、昼間でも曇っていると先が見にくいほどなので、スモークにしておけばよかったかな~と思いました。クリアにすると今度は下の方のスクリーンを押さえるスポンジが丸見えになるので、それはそれで一考の余地有りかと。取り付けはそれほど難しくないと思います。交換当初は頭が長くなった感じで七福神の福禄寿を連想しないでもなかったですが、見慣れてくると格好良く見えてきました。何より純正に比べて風防効果がかなりアップするのでオススメです。19:254.0愛車のTL1000Sに取り付けました。見た目を変えたかったので、MRAと悩みましたが、ゼログラビティという名前の響きで決めました。見た目が最高にかっこよくなり、非常に満足してます。純正のスクリーンでは低すぎてメーターが見えづらかったのですが、このスクリーンは段付きなのでメーターが見やすくなりました。恩恵を受けるのが高速走行時です。胸に当たる風が少なくなり、巡航速度が上げれます。一つだけ悪い点は、、、、若干作りが粗い気がします。ねじ穴がずれており、無理やり取り付けました。手軽にドレスアップできるこのスクリーンはお勧めです。色は好みにもよりますがスモークがお勧めです。汚れが目立たないですから。GB400)効果を感じるのは80キロ以上。フィット感が良い形状が良い細部の作りがしっかりしている2000年式ZX9Rにて使用中。伏せたままでも前が見やすいようにクリアを選びました。9Rのノーマルスクリーンは低めでのめーっとしているのでこちらに変えたほうがバランスが良くなる気がします。効果を感じるのは80キロ以上。ゼログラヴィティのスクリーンはMRAなどに比べて薄めに作られているので耐久性を心配していましたがもう使い始めて10年になりますが未だヒビもなくしっかり作られていると感じました。(一度軽く転倒もしています)唯一気になるのはスクリーンの前の方です。これはクリアを選んだのでしょうがないのですがノーマルスクリーンは前のほうが黒くなっているので気にならないのですがゼロのはオールクリアなのでメーターの裏側あたりまで前見えになってしまいます。スモークを選べば気にならないと思います。YES・・・オススメできます。取り付けに少し時間が、かかりますので、自分で挑戦するかたは時間に余裕のある日がよいと思います。サイドカウル・インナーパネル・ミラーを外しアッパーカウルを緩めて取り付けという作業です。私はネットで動画をみつけたので、わりとスムーズにできたのではないかと、おもっています。インナーシールド?の爪をきちんと、ひっかけないとポジションランプの上に、すき間ができて風切り音の原因になります。ノーマルシールドの走行風は、胸あたりでしたが、このシールドでは首くらいまでになり軽くふせれば高速道路での追い越しでも、快適だとおもいます。YES・・・オススメできます。使用後フィット感が良い形状が良い細部の作りがしっかりしている7月に埼玉から青森の龍飛岬まで往復1900Kmのロングツーリングに行く前日、PCでウェビックを開いたらセールでこの商品がいきなり出てきたのでなんとなくクリックすると在庫1。完全なる衝動買いです。個人的にはバイクのカスタムは見た目よりも機能を重視しているので段付きスクリーンは試してみたかったところ、今回の長距離ツーリングの計画とウェビックセールが偶然にも重なってめでたく取り付け。それまでのMRAのノーマル形状のクリアスクリーンと交換して、取り付けの精度が非常によく穴位置ピッタリ。スクリーン越しの視界に関しても歪みは殆どなくストレスは感じませんが、やはりスモークな分夜間の視界はクリアより劣ります。(夜間にカウルに伏せるほど飛ばさないので問題なし)清流効果は大いに貢献してくれました。ノーマル形状ではタンクの上に伏せる感じの感覚が少し背中を丸めて首を下げる程度で得られます。末端の処理もMRAはカットしてそのままって感じでスクリーンモールが付属してましたがこちらは末端までキレイに処理されていてモールをつける必要もなくスッキリしてます。衝動買いした瞬間は「やっちまった」と思いましたが実際に使ってみて買って良かったなと思いました。YES・・・オススメできます。