増量させることにより、より多くの吸入が可能になりトルク、パワーアップなどが期待できます。ゴミや粉塵等細かい不純物もい止めます。(日本仕様)純正品から無加工交換タイプ【マジェスティSでパワーチェックを行いました。PM11:00-12:15気温:16度湿度:53%正直なところあまり期待していませんでしたが、エアクリーナー交換のみで約0.5psアップを確認。実馬力13psほどの車両に対しての0.5psは大きな数字だと思います。※画像4を参照してください。パワーチェックの結果はノーマルのパワーを上まりましたが、必ずしもパワーが上がるものではありません。※LEVEL10RACINGの製品の一部はエムソウルの開発テストの元一部日本向けに改良しています。※日本のユーザーの皆さまのために、「良いものをお求めやすく」を目標にM-SOUL社と共にパーツ開発・生産しております。昨今の為替変動により予告なく価格変更させていただく場合もございます。ご了解いただきますようお願い申し上げます。以下翻譯由google提供,若您想取消請點選マジェステSを購入して4000kmを超えたので、エアフィルターの交換をすることにしました。パワーに不満はありませんでしたが、少しでもトルクアップを期待し「LEVEL10レーシングパワーフィルター」を選択しました。驚いたのは4000kmしか走ってないのに純正フィルターの汚れ様は結構なものでした。純正のフィルターはプラスチックでしっかり成形されていますが、LEVEL10製はゴム製で、やや頼りない印象です。取り付けはフィルタカバーのねじを6本外すだけ(1本は吸気口のゴム製のカバーを外なさないと見えない)で簡単に交換可能です。汚れており掃除も兼ねて実施しました。交換後、試運転してきましたが、ちょっと走り出しが良くなったかな。全開まで試しましたがそれほど大きく変わった印象はないです。バックファイヤも出なし、不都合は出ていません。こんなものか位の印象です。使って、いろいろなシチュエーションで効果を確認したいと思います。パワーが上がればいいかなぁと思い交換してみました。高速は乗ってませんが、アクセルのツキが良くなった感じがします。サブコン等でセッティングが出来れば、また違った感じになるかもです。フィルターが予想以上に汚れていたので同じ交換するならパワーアップが期待できるフィルターにしました。交換後は吹け上がりが良くなった感じで、アクセルオフ時にアフターファイヤーする時があり、インジェクションコントローラーで燃調を調整しました。空気の吸入量はノーマルより増えてる感じです。タイプなので簡単に取り付けられます。純正品との大きな違いはフィルター自体の表面積が小さい(折り返しの波が荒い)&目が荒いという印象、だから吸入効率が良いのかと納得。K&NそっくりなのでK&Nのフィルターメンテナンスキットが使えるかな?取り付け後近所を一回り...高回転で「コオオオ」(吸気音)が多少大きくなった印象、吸入量は上がったみたいです。フィーリングは燃調取り直しで変化するかもですね。安価なのでチューニングの過程の一つに組み込んでもいいかも知れません。以下翻譯由google提供,若您想取消請點選マジェスティSのフィールターが汚れてきたので交換しました。見た目はほかのインプレにもある通りK&Nにそっくりです。メインのCBR1000RRはK&Nフィルターなのでメンテナンスキットが使えそうです。フィッティングは悪くなかったです。ゴム製なので溝からずれない様に蓋をするのに少しコツがいそうです。フィーリングに特に変化はありません。メンテナンスして長く使えるといいですね。比べ明らかにパワーは上がるので満足感はありました。