ボルボ・カー・ジャパン株式会社(代表取締役社長:木村隆之、本社:東京都港区)は、9月17日より、Drive-Eパワートレーンのディーゼル仕様「D4」及びガソリン仕様「T5」の出力やトルク特性、シフトプログラムを総合的に調整し、ドライビングパフォーマンスを向上させる専用エンジン・マネジメント・プログラム「(*3)ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」のリリースを開始している。「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」は、ボルボのパフォーマンス・チューニング部門であるポールスターがモータースポーツで培ったノウハウを用いて開発した専用のエンジン・マネジメント・プログラムである。2012年より発売を開始し、これまでにもガソリン仕様のT4(*1)、T6(*2)エンジンに設定してきた。今回はさらにDrive-Eパワートレーン「D4」、「T5」エンジン用プログラムを新たに開発し、ディーゼルのD4エンジンの最高出力を10PSアップの200PSに、最大トルクは40Nmアップの440Nmへと向上を実現させる。ガソリンエンジンを搭載したT5では、最高出力を8PSアップの253PSに、最大トルクは50Nmアップの400Nmへとスープアップする。新しい「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」では特に中速回転域エンジンの出力向上を図った。D4では、16ps/40Nm(2000-4500rpm)の中速回転域で。T5では、25ps/50Nm(1500-3500rpm)の中速回転域におけるパワーアップを実現する。スロットルレスポンスを改善し、追い越し時やワインディングなどでよりドライバーの意志に忠実に反応するようチューニングされているという。加えてトランスミッションの変速スピードを高め、素早いシフトダウンを可能にするとともに、変速の精度も向上したことで即座に加速体制へと移行することができる。ちなみにコーナリング中に車両を不安定にさせるような不要なギアシフトを防ぐホールド機能も備わる。短いブレーキングの後にコーナーへ進入する際などのオフスロットルレスポンスもスポーツドライビングに最適化しており、高速コーナリング時にも車両のバランスを維持しやすくなっているという。このようにドライバビリティを大幅に高める一方で、CO2排出量、燃費性能はノーマルと同等の数値とした。パッケージ内容は、専用ソフトウェアと、POLESTARリアエンブレム、オーナーズブック(英語版)、POLESTARソフトウェア搭載認定証で構成され、専用ソフトウェアのインストール作業は、全国のボルボ・ディーラーが行い、インストール後も引き続き新車保証が適用される。Polestar」など市販モデルの開発にも注力している。2015年にボルボ・カーは、ポールスター社の市販モデル開発、及びチューニング部門を傘下に収めた。2015年上半期ドライブレコーダー販売、台数は前年同期の1.5倍。最新の記事プジョー3008DKR、Dakar(ダカール)2017で2年連続総合優勝。3位までを独占2017年1月16日メルセデス・マイバッハS650カブリオレを発表。TIRE(ネクセンタイヤ)と合弁会社を設立し日本市場へ本格参入2017年1月16日ビー・エム・ダブリュー、新型BMW5シリーズを2月に発売。横浜ゴム、ヒストリックカー向けタイヤ市場に参入。D」を復活発売2017年1月15日トヨタ自動車、ヴィッツに1.5Lハイブリッドシステムを搭載。GT3」を2017年のGT3カテゴリーに投入。ロードスターに、初代の「クラシックレッド復刻カラー車」が登場。光岡自動車、「キャデラック博多」を新設し「シボレー博多」も刷新。ヴァレオジャパン、東京オートサロンのカスタムカー同乗試乗会に次世代ミラーレス仕様のデモカー出展2017年1月11日グッドイヤーのコンセプトタイヤ「Eagle-360」が、米国2016年グッドデザイン賞2017年1月11日パイオニア、「東京オートサロン2017」に出展。コネクト」にセーフティ&サービス機能追加。欧州トラック分野のトップサプライヤー「ZF」、NVIDIAとAIベースの自動運転システムを発表2017年1月9日オリックスカーシェア、「法人オンライン入会」受付を開始。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。