70件表示たかのすタクシーから見たトヨタ・プリウストヨタのプリウス・コンフォート・ファンカーゴ(車椅子のまま乗車可能)などを使用。両サイド後部ドアの鷹のロゴマークが特徴。フレッシュアイペディアより)アルミホイールから見たトヨタ・プリウス他にも素材の特性として、スチールホイールとの比較では腐食しにくい点や、アルミニウムの熱伝導性の良さ・熱容量から、ブレーキの排熱(放熱)を効果的に行えるメリットもある。アルミホイールは車の外観をスタイリッシュにみせる重要な部品でもある。空力特性上からトヨタ・プリウス(ステーションワゴン版、ミニバン版のプリウスαを含む)およびトヨタ・SAIでは一部の仕様にアルミホイールにプラスチックのホイールカバーを付けている例もある。フレッシュアイペディアより)フィスカー・カルマから見たトヨタ・プリウス開発に当たっては、アメリカ合衆国エネルギー省の低利融資を受けて行われている。アルミ素材を多用した1台100,000ドルを超える高級PHV車として、シボレー・ボルトやトヨタ・プリウスとは異なる製品コンセプトを持つ。ハイブリッドシステムにはシリーズ方式を採用する。リチウムイオン電池に蓄電した電気を利用して走行できる距離は約80kmであり、電池の残量が無くなると発電専用エンジンを稼働させて電気を得る。発電専用エンジンとして、GM製の直噴2リットル直列4気筒ターボエンジンが搭載される。フレッシュアイペディアより)ブースターケーブルから見たトヨタ・プリウストヨタ・プリウス(第3世代)は、補機バッテリー(12V)が後部に装備されているが救援車にはなれない。故障車になったときのためにジャンパー・ポイントがフロントボンネットのヒューズボックス内に用意されている。フレッシュアイペディアより)カーヒーターから見たトヨタ・プリウス自動車においてはホットガス式ヒーターと同じく、始めは寒冷地仕様の補助ヒーターとして登場した。近年では三菱・i-MiEVにおいてメインのカーヒーターとして採用されている。一般的なガソリンエンジンやディーゼルエンジン車においては、ブロックヒーターと同様にエンジンの暖機を補助する効果があり、トヨタ・プリウスなどのハイブリッドカーにおいては、ヒーター作動の為だけにエンジンを始動する事を抑制できるために、寒冷時の燃費悪化をある程度抑制できる効果がある反面、i-MiEVでは重要な熱源となるエンジンが存在しない電気自動車にカーヒーターを搭載する為の苦肉の策であり、動力源である電力を直接消耗してしまう為に作動によって航続距離が短くなってしまう欠点も混在している。(コピーライター)から見たトヨタ・プリウス21世紀に間に合いました。フレッシュアイペディアより)トヨタ・オリジンから見たトヨタ・プリウストヨタ系列販売店全店(トヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店、2004年にネッツ店との統合で廃止となったトヨタビスタ店)。トヨタが現在の体制になった1982年以降、全チャンネルで販売された初の車種となった。ちなみに、このオリジン以降全てのチャンネルで販売された車種は存在しなかったが、2009年に発売されたW30型プリウスが、およそ9年ぶりかつ限定販売車種以外では初となる全チャンネル販売とった。フレッシュアイペディアより)クロエ・オブライエンから見たトヨタ・プリウス愛車はトヨタのプリウス(NHW20型)。