変にすべすべでなく適度なやれ状態でなんの手も加えられていない状態です。分からないように変な補修がされて不自然にきれいすぎると厚化粧が疑われますが、これはその疑い有り得ません。ここは水や泥が溜まり易く錆がちですが問題なし。40年間良くこの状態で経過してきたものです。フロントタイヤハウス後ろ側も問題なし。奥に見えるレインフォースメントもしっかりしています。このノーズ部分も傷みやすいところですが、やれ感はありますが腐りとは無縁です。チリの合いも自然に良いです。フェアレディーS30の弱点の一つであるこのフェンダー後部は、水や泥が溜まり易くほとんどの個体で内側から錆が進行して表面に達します。このZは外から見る限り状態は奇蹟的に良いです。右側のジャッキアップポイントの部分に錆がありますが、これは原因が明確です。ここも弱点の一つですが、袋状になっているサイドシルに水が溜まり内側から穴が開きます。このZにはまったくその兆候はありません。この部分ですが右側は問題ありませんがさすがに左側は、このパネルが2枚重ねになっている部分に少し重い(内部まで進行してそうな)錆があります。ここは処理が必要かもしれませんが、なるべく原型を維持する方向にします。ダッシュ割れなしこれも宣伝文句で使われるくらいですからそれだけ割れている車が多いということですよね。当時ものクーラーです。つりさげタイプですがあんまり家具調でなくて違和感の少ないデザインです。フロアトンネルのカバーのデザインが新鮮です。48年まではクロスハッチの目がもっと大きかった様な。52年式は起毛カーペットタイプとなっています。このZは別の意味でびっくりです。すると40年間一度もめくられたことは無いかも。埃がかぶっていますがしわとか補修跡は見られなく、素直な状態です。フロント側が事故るとたいていこのフォースメントに影響を受けます。結果ここにしわが出来たり補修後を再塗装した色違いが見られますが、このZはまったくその心配は無いです。若干のこずり傷・凹みは有りますが大きく変形した様な痕跡はありません。奥に写っているフロアーは黒っぽく見えますが、防振塗料アンダーコートです。新車時からのものと思われます。この状態で私の工房の一等地でしばらくお休みしていただきます。補修計画を練って定期的に手をいれてゆくこととします。当面はホイールの改修と、フェンダー後部・フロントエプロンなどのチョイ凹みの復元その次はブッシュ類の交換かなと思います。その都度アップしていきます。これはこのZの抹消登録証明書ですが、この書類がないとすべての車はただの箱になってしまいますが、走る箱にするためには是非必要です。これは19年前の書類で、今回所有権を私名義に変更する為静岡陸運支局に手続きに行きました。車検証でなくても、この抹消登録証の名義だけを変更することができるのですね。所定の書類を準備して行ったのですが、なんと書類提出時事務所の皆さんがそれを見てみんなで顔を見合わせています。何となく変だなと思いつつしばらく待っていたのですが、事務所の担当者にカウンターの横の方に呼び出されて、手続きに非常に時間がかかることを告げられました。説明によると陸運事務所のコンピューターシステムがこの19年間の間に何回か更新されており、この抹消登録証が検索できない状態になったようです。あの消えた年金問題と同じだということですね。本人の申し出が無い限りというか、何らかの証明書類が無い限り永久に年金がもらえない、箱も走れないという事態になります。担当者は親切な人で抹消登録証は正規で有ることは間違いなく、新システムで登録することで消えた抹消登録証も蘇ることを約束してくれました。陸運事務所の方たちも19年前の書類を見ることはめったにないでしょうから驚いたのも無理もないかもしれません。同じような書類をお持ちの方は早く更新に行った方がいいですよ~~。New!2012年5月1日開設まだ作成途中です。日本国内への配送に適用されます。|編集トップへ戻る閉じる。