総合評価:大阪府高槻市の実家から、滋賀県の余呉湖往復。全線高速道路で、全長約250km。出発時に満タン、オッドメーターリセットし、計測しました。帰宅時の平均燃費が、23.9km/L。ディーゼルとはいえ、AWDで1.6tの大きな車が、なかなか立派な燃費です。インフォメーションディスプレーの走行可能距離を眺めていると、どんどん数値が伸びてゆきます。オッドメーター+走行可能距離=1230Kmぐらいになりました。総合評価:今年の10月末でXD-L(KE2AW)に乗り2年が経過します。この間走行距離は,約4万km。今年の夏,宮城県から三重県まで旅行する機会がありました。大人4人乗車で22.4km/Lの平均燃費と高速道路での追い越しの際のトルクの太さ・力強さには感心しました。普段の通勤時の平均燃費は18~19km/L,郊外を走行するという好条件もありますが,コストパフォーマンスは,ハイブリッド車以上だと思います。これからも長く乗り続けたい車です。総合評価:ホンダのバイク、ホンダのターボ車と乗り継いで初めてのディーゼルカー。冷やかし半分でディーラーのイベントに参加したのが運の尽き、トルクフルな加速感ともっと遠くへ行きたくなるワクワク感がその日から頭を離れなくなりました。一年目で乗り換え...と考えたのですが、それだけの価値はあったと思います。彼女や同僚と車で遠出をすることも多く、軽めの車中泊をしたりもします。五人乗ると狭さを感じたり、ハリアーと乗り比べた時の質感のさを感じたりしますが、値段と何にコストをかけた車なのかを考えれば不満はありません。最近はライバルも多く、一時ほどの勢いはありませんが今でも魅力的な車だと思います。4WD+都内移動だったからかな。総合評価:購入後、都内の移動だけでしたが、期待していた2桁台に届かず、実質燃費8.2km/Lでした。高速走行しないと10km/Lは届かなそうです。エクストレイル、ハリアーで検討しましたが価格感、インテリア、エクステリア、値引を総合的にみて選択しましたが、大正解だったと思っています。総合評価:1年半強で28,000km程走りました。その間、大きなトラブルもなく順調です。大体14~5K/リットルですね。高速8割だと18km迄伸びます。何より燃料が安いため、前車(3.5l・ハイオク)に比べれば3分の1近くまでコストを抑える事が出来ます。言えば、オイル交換などのメンテナンスが若干ガソリンより高いという点でしょうか。いえ数千円の差ですので、巷で言われるガソリン車との差額の回収するには●●Km乗らないと元が取れない...などというものは一切興味がありません。好きな車に乗るのが一番ですね。我が家にはもう一台T社のコンパクトがありますが、絶対的パワーの差は置いといて、コンパクトの方が優れていると思う点は、小さいが故に狭い道などが楽という事くらいです。後は総じてCX-5が良い。今迄の車歴の中で、一番運転したい!と思える車です。X3が最後まで残りました。数か月前も試乗しに行きましたが、完成度はやはり一日の長があるのか、X3に多少分があるように思いましたが、価格が約4割downしながらも基本性能が肉薄しているCX-5に軍配があがるのは、当たり前の事。庶民の私にとっては妥当。X3は老後の楽しみにとっておく事にしました^^。いえ、次もまたCX-5になる可能性大!ですが。最近はちょくちょくアクセントを入れて変化をさせていく弄る楽しみも+されました。言っていい程、乗り換えたいとも思いませんでした。そりゃ年次改良で徐々にトータルで良くなっているとは思いますが、今や人馬一体となっている所有車を乗りつぶす気持ちです。内外装も硬派でいいと思います。★4つは、相対的な完成度と質感向上の余地があると思ったため、伸びしろの期待値を込めたものです。個人的に今を考えれば★5つです。