朝からおもむろに分電盤を開けてゐる。軸がぶれてるみたいな、盛大なガコガゴ音が出るもんだから交換を検討する事に。木造12畳を充分に空調出来る奴となると、やはり主流は200V仕様。契約別になるん?そんな面倒な事するん?それとも200Vって簡単にとり出せるもんなん??そうだったら、ちゃっちゃと自分も・・・・・。あ!!!そういう事か~。大概の家庭では、このような単相3線式。赤と黒は100Vの電圧側電線で、黒は赤に対して180度の位相差。100V電気機器用は、赤or黒と、白を使って100Vの供給を実現。ここで200Vを取り出したいとなった場合には・・・、赤と黒を使えば良いと。位相差180度だから、+100Vと-100Vと考えると電位差200V・・・と。画面真ん中のネジ穴んトコロで固定すると、200Vになる・・・と。・・・なんで電波高専というガチ電気系卒ながら、長い事こんな単純な事に気付かなかったんだろ・・・、めっさへこむわ・・・orz。迷いがきえた!!幸いにもブレーカーは予め200V兼用になってたし、コンセントまでの配線は2.0mm以上の銅線でやってあるから、追加作業としては分電盤内の取り回し変更と、コンセントの200V用への変更の2点で済むと。よしっ、200V仕様のエアコンで話しを進めよう!!・・・ん??こんな簡単に単相200Vが取り出せるという事は・・・。単相200V仕様のコンプレッサーやら溶接機が使えるジャマイカ。単相3線での100Vと200Vについて、イメージとしてはこんな感じです。主ブレーカーからは単相3線のまま、分電盤の銅板に接続されます。副ブレーカーに、この3つからどの組み合わせで接続するかによって、100Vと200Vを切り分ける、という感じです。仕組み上原則の最低単位は副ブレーカー単位となりますが、オーディオやってる人だと直前まで200Vで引っ張り込み、専用の変圧器で100Vに落としたりしてるそうです。14:04:58理科がニガテな私には半分以上わかりませんでしたが(笑)ともあれ、購入をお考えということですね~。17:08:00おっ。17:16:52メインのブレーカーについては現状まま単相3線スルーです。もって、小さいブレーカーに、そのスルーされた3線のどれを繋ぐか(接地と+-100Vか、-100Vと+100Vか)で、100Vと200Vが切り替えられる・・・と、そげな仕組みです。交流の波形で、ホントは中心に存在する基準の水平線(0V)が、波の真逆の方向に逃げる・・・というか。元から2線で引き込まれてるケースの場合は、これができまっせんです。大概はこの方式じゃないかなぁ・・・と。03:03:26実家暮らしの大メリットです。09:02:52初めましてプレデター2と申します。この記事を拝見させていただきありがとうございます。画面真ん中のネジ穴んトコロで固定する。ひっくり返す?そうすると手前側に金具が飛び出てしまうような気がしますが?お忙しいと思いますが、そこのところを教えて貰えますか。09:42:58初めまして。コメントありがとうございますm(__)mこの金具のひっくり返しの件ですが、電力線と中性線、そして金具のブレーカー側端子の奥行きでの位置関係がカギ?となってます。00:02:41初めまして、200Vで検索してたどり着きました。分かりやすい説明で、やっと理解できた気がします。下記の記述が分かりませんでした。「通常の100V電気機器用は、赤or黒と、白を使って100Vの供給を実現。ここで200Vを取り出したいとなった場合には・・・、赤と白を使えば良いと。位相差180度だから、+100Vと-100Vと考えると電位差200V・・・と。20:50:56初めまして!そしてブログ最近放置気味で返信が遅れてしまいましたm(__)m今指摘を受けまして、4年ほど前に書いた記事の誤りに気付くことができました。お見込みの通りで赤と「黒」です。これは・・・超恥ずかしい・・・orz赤と白なら普通の100Vですやん!と、あらためて過去記事みなおして反省しておる次第です。ご指摘ありがとうございました。早々に記事訂正させていただきました。17:35:37ありがとうございました。前回の質問とこのコメントは削除していただいてかまいません。機会があればまたよろしくお願いいたします。]熊本在住のスペC汁です。自分の備忘録として、みんカラ使わせてもらおうかな?て思ってます。インプレッサ前愛車突然のエンジンブローにて、急遽調達したのがこのクルマ。インプレッサWRXフルレプリカ仕様からちょい戻しで好き勝手いじり放題仕様。