実現した高入出力型の「ハイブリッド」リチウムイオン蓄電池モジュールを開発したと発表した。本製品は自社開発した高入出力リチウムイオン二次電池(写真:赤)と、他の蓄電池(写真:緑)を複合したバッテリーマネジメントシステム付き蓄電池モジュール。ジード製超小型モビリティの試作機に搭載され、1月15日(水)~1月17日(金)に東京ビッグサイトで開催される国際カーエレクトロニクス技術展(http://www.car-ele.jp/)で展示予定となっている。開発された製品の特長は下記の通り。システム、無停電電源装置などの電源として用途を想定し、同社野洲事業所にて2015年4月から量産開始予定だ。α1」は、「二人の移動に必要最小限度のサイズで美しい乗り物」をコンセプトとした超小型モビリティで、今年商品化され、2015年から販売予定となっている。定置型蓄電池システムや、次世代交通インフラの超小型モビリティの電源システムとして、コンパクトかつ高品質なリチウムイオン電池のニーズが高いことから、同社は、自社開発した高入出力リチウムイオン二次電池(写真:赤)と、他の蓄電池(写真:緑)を複合したバッテリーマネジメントシステム(BMS=リアルタイムでリチウムイオン電池の総電圧や残容量などを表示し、入出力電流・各セルの電圧や温度などをモニタリングし、バッテリー管理をおこなうシステム。)付き蓄電池モジュールを開発したとしている。ソリューション型営業力養成講座[東京開催]本講座では、市場の潮流・法周りを押さえ、モノ売りから脱却した営業について1日集中で学びます。ソリューション型営業力養成講座[地方開催]本講座では、市場の潮流・法周りを押さえ、モノ売りから脱却した営業について1日集中で学びます。向けて、市場の流れや太陽光発電システムの効率的な設計、どう維持・管理していくのが良いか、について解説致します。軽視しているわけではないが、現場確認や管理が不十分』という経営者・担当者が、限られた時間・予算・人員でも、適切に廃棄物を管理し、自社にとってどんなリスクがあるかを把握し、適切な施策を打つために業界の実態からマニフェストの運用、業者の選定までのポイントを1日で学びます。プレスリリースを受け付けております環境ビジネスオンラインでは、皆様からの環境に関する情報をお待ちしています。イベント・セミナー、海外の環境ビジネス情報など、お気軽にお寄せ下さい。お送り頂いた内容を、編集部にて拝見いたします。こちらから、必要事項をご記入ください会員登録するご登録後、確認用のURLが記載されたメールが届きます。一覧にしてまとめました。クリックだけで簡単に検索できます。