しさを併せ持つレバー部分には、転倒時のダメージを軽減する可倒式を採用。その機能に加え、削り出しボディをクイックリリースタイプとし、ハンドルへの着脱を容易に行える設計としています。ミラーホルダーも備えるなどデザイン面にもこだわります。KSR110に使用の場合はタケガワ製クラッチキットに対応し、別途クラッチワイヤーが必要です。リスク回避の為に、ブレーキレバーとセットで購入。活躍しないことを期待しつつ、使ってみます。クラッチレバーがボルト支点で曲がる様になってるのですが、活躍させたくない機能ですねw。