2020年の東京オリンピックに向けて、首都圏の交通インフラの拡充についても検討が進められています。日本の各空港が抱える大きな問題のひとつに、アクセスの利便性があります。首都圏、特に都心の電車・地下鉄・バスの交通網の充実ぶりは、世界一と言っても過言ではありません。どこへ行くにも不自由なく、むしろ旅行者などにとっては充実を通り越して複雑でもあります。日本にLCCが登場したのは2012年、この年の流行語大賞には「LCC」がトップテン入りしました。これがLCC元年であると言われています。以来LCCは日本にすっかり定着。「D滑走路」の完成・運用開始により「再国際空港化」された羽田空港。24時間営業となり深夜や早朝にも旅客機が飛んでいます。羽田空港への新たなアクセス手段として期待されている「新空港線」は東京オリンピックが行われる2020年の完成を目指していましたが、工期が延長されることとなりました。2020年のオリンピック・パラリンピック東京大会開催に向け、成田国際空港にもさまざまな動きがあります。2014年6月、デンマーク・コペンハーゲン空港でグーグルの眼鏡型端末「グーグル・グラス」の運用試験が行われました。空港では世界初の試みとなります。海外旅行へ行く際に気になることの一つに、空港までのアクセスがあります。成田空港から出発するときには特に、空港まで行くのにも大変。MUSEUM」が、2014年秋から「100分に延長」です!旅客機はあんなに大きくて重たいのに、どうして空を飛べるのか?基本中の基本...座席が全て自由席なのもLCCならではの理由があった!飛行機を予約し、当日、空港へ行ってまずすることといえば搭乗手続きです。最近関西エリアを訪れる外国人観光客が急増しているようです。飛行機を見たいと思ったら、まずは空港へ足を運ぶ方が多いと思います。