ある、近畿日本鉄道(近鉄)山田線の駅である。当駅と隣の櫛田駅との駅間距離は3.9キロメートルで、山田線では最も駅間距離が長い。外宮前(現在の宮町駅)間の開通と同時に開業する[3]。線路名称の改定により山田線所属駅となる[4]。営業を休止する[5]。営業を再開する[5]。PiTaPa使用開始[6]。終日無人駅化[1][2]。駅構造[編集]相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎(改札口)は2番ホーム側宇治山田寄りにある。反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡していたが、2014年2月21日より1番ホームの入口が東側に新設されることになり、構内踏切は廃止になった。互いのホームの往来は駅南東側の踏切を使う必要がある。伊勢中川駅管理の無人駅。2013年12月より終日無人化された[1][2]。そのため、ワンマン運転の普通電車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヶ所に限定されていたが、2015年11月から全扉を開閉するようになった。案内表記は上記の通りであるが、上り列車については表記されている駅のうち津駅以外に直通するものはなく、基本的に松阪駅か伊勢中川駅での乗継を要する形になっている。当駅乗降人員[編集]近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、山田線では普通のみ停車駅では最多の利用者数である(理由として駅周辺に学校が多く点在している事が挙げられる)[7]。1997年1,0741998年1,0441999年1,0432000年1,0252001年9722002年9372003年9062004年9472005年9602006年9602007年9402008年9782009年9912010年1,0342011年1,0122012年1,0272013年1,0392014年975東松阪駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。(M66)括弧内は駅番号を示す。2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月25日閲覧。2016年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月25日閲覧。2010年8月22日、18-23頁。978-4-02-340132-7。近畿日本鉄道、2010年12月、156頁。全国書誌番号:21906373。関西1、新潮社、2008年、32頁。978-4-10-790026-5。2016年3月13日閲覧。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。