エンジンマウント【総評】トラクションやシフトフィーリングの向上を狙って、いつかエンジンマウントを交換しようと思ってました。行きつけのショップにて、クラッチ交換と同時交換で工賃を値引きしてくれるということで、交換しました。Cuscoにしたのはショップのセール対象だったから。先のレビューにも書きましたが、クラッチ&シフトレバーリテーナーブッシュ&ミッションオイルを同時に交換したので、単体での効果は分かりませんw結果から言えば、エンジンレスポンス・シフトフィーリングは劇的に変化しました。トラクションは、レスポンス向上により不足感を感じるようになったので、効果は体感できませんでした。機械式デフに交換すれば良くなるのでしょう。トータルでかなり満足してます。当然のことながら、車内へ音が相当入ってくるようになりました。ミッションの音がひどいです。街乗り中心の方には、とてもお勧めできませんね。振動も大きくなってます。パーツレビューこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。]モータースポーツが好きで、基本的には走り系の車に乗ってましたが、年を取るとともに楽な車になってしまいました。12:08:25バンパーズレ...簡単解決方法です。BRZ2015年4月納車のアプライドCです。サーキットで遊ぶために買い替え。スイフトスポーツ(ZC32S)足利用がメインのため、小さくて燃費が良い車が欲しかった。レガシィB42009年7月納車のA型です。GDBE型インプレッサSTIからの乗り換えです。ロードスター)2002年式のNB2RSです。