製品やニュースをお知らせします。思いっ切り個人的な見解なので、「そういう見方もあるのか」と受け流して頂ければ幸いです。Twitter管理画面searchtwitterprofileAuthor:99prince自転車歴43年。名古屋近辺でまったり乗ってます。ロードバイクの最新ニュースだけでなく、製品に関する自分自身の感想やレビュー、プロショップとのおつきあいなども。時々懐かしいネタが出てくるかも。PREMIUM日曜日の名古屋は晴天なれど結構な強い風が吹く一日になりました。陽射しが強かったものの、湿度は低く、風さえなければ絶好のおバカさん日和だったんですが、ディープ履いているとちょっと横風に煽られてヨロヨロしちゃったかもしれませんね。これから梅雨入りまでが一年のうちでサイコーの時期でしょうから、日焼けに気を付けて楽しみましょう。今日は、ここにお金を回せるようになったら真性度合いは相当なものというパーツを紹介しましょう。カーボンシートポスト。いう驚異的な軽さを実現しています。モデル、つまり真っ直ぐのポストです。サドルが引けるようになっています。これは大きな特徴でしょう。この形状でも剛性を確保できるように、この部分には巨大なマスが必要になったのでしょうね。中空構造なので、見た目に反して手で持つと驚く訳です。ヤグラ部分をアップで見ると、構成部品は3種類ですね。白いプラスティックパーツはサドルレール代わりのダミーです。固定用ネジがどこにも見当たらないこと。ここはポスト下から長~いアーレンキーを突っ込んでサドル角度を決めなければならないんですね。微調整できるのは後ろ側のボルトだけなので、前側を調整したいならいちいちポストをフレームから抜いて再び長~いアーレンキーを突っ込んで、、、という、なんとも面倒くさい手間をかけなければならないんです。ポジションがしっかり出ているおバカさんならまだなんとかなるでしょうが、ポジション変更したい方にとっては、手間暇かけなければなりません。それでもいいの、軽いんだもの。構造になっています(図のテープ様エリア)ので、シートポストの長さを決めるには、ちゃんとサイズを計測しておく必要があります。シートポストの出方が気になるおバカさんは、特に。範囲内でクランプを締めましょう。製造工程の様子を見ると、独逸のクラフツマンシップを感じさせますね。何かヘマしたとか認めることはありませんw軽量サドルで一通りの軽量化が完了したと思っていたそこのおバカさん、まだここがありますよってに、懐具合にモノを言わせられるおバカさんは是非チャレンジしてくださいね。おいちゃんは、、、これ装着するよりも軽量化を目指します。