モデルを拡張し物質収支を併せて取り扱えるようなモデルを開発し、世界全域の生産・貿易体系の応答をも考慮に入れた内包エネルギー,内包汚染物質量の解析が可能となった。システム:ごみの発生から最終処分に至る都市ごみ廃棄物処理の評価計算プログラムを作成した。廃棄物の輸送過程やリサイクル過程の違いについて、詳細な評価を行った。(2)面的整備:ニュータウンを建設する際に生じる環境負荷を実際の工事仕様書に基づいてLCAにより推定した。ついで,CO2排出量削減策の効果の大きさとコスト面から見た環境対策の導入容易性を整理した。(3)交通システム:道路や鉄道の走行による環境負荷の計測に重点を置いてLCA手法を拡張した。具体的な適用例として、高速道路の横断面構成設計によるLC-CO2の違いを推計する手法を開発した。並行して、自動車のLC-CO2に対する車検制度や自動車関連税の影響を計測するモデルを開発した。この結果から、地下水利用が一番消費エネルギーが少ないが明らかになった。