[日々是修行]冷静になって考えてみれば、トヨタにとって大きなリスクだと思う。WRCという目立つ舞台に立ち、もしリタイアしたら燃料電池のトラブルじゃなくたって勘ぐられてしまう。普通の企業であれば「一切関与出来ません」というチョイスになるだろう。今回、いろいろ相談に乗ってくれた。水素充填車は、無ければ走ることが出来ませんでしたから。いったことは私だって100も承知。走っていたんじゃ何の価値もない。そもそもコースクローズドの後の出走順にしてくれ、しかもフルアタック出来る航続距離に設定してくれたのにパレードランなんてありえないでしょう。シェイクダウンから徐々にペースアップし、デイ2はホイールまで曲がり始めた。激しく盛り上がっており、走っていて至るところでコブシを上げて応援してくれます。なればイヤでもペースアップしていく。「ほぼフルアタック状態」になってしまいました。それだけクルマを信用出来る、ということでもある。ノートラブルですから。標準のブレーキながら専用に作ったパットが良い仕事をしてくれ、1850kgのヘビー級ボディをコントロール出来ている。