高回転時がモタついているので、見た目も考えてこのフルエキに交換しました。<良い点>・ステンエキパイは見た目がカッコ良い。・250ccとは思えないVツインサウンド!まるでドカ・バッフル無しでも爆音にならず、調度良い感じです。・高回転まで気持ち良く回りパワフルに、加速も良く最高速がUPする。・低速トルクはバッフル付きならノーマル並み、バッフル無しだと若干落ちるが加速が良くなるのでバッフル無しで使用してます。<悪い点>・カーボンサイレンサーを購入しましたが、アルミの筒にカーボンを巻いてあるので、そんなに軽くはありません。軽量化の恩恵は感じられませんでした。・リヤバンクのエキパイはノーマルの鉄パイプを使用します。車両に組んでしまえば目立ちませんが、錆びとかを考えるとリヤバンクもステンエキパイにして欲しかった。・マフラーとテールパイプ差込部のガタが大きい、組み付け時にはシリコンガスケットが必要。エキゾーストの性能としては文句無く良いと思います。これで見た目(仕上げ)が綺麗なら★5つだったと思います。以下翻譯由google提供,若您想取消請點選マフラー交換は初めてなので少し不安でしたが問題なく取り付けることが出来ました。アイドリング音は低音になりノーマルに比べ音量は若干アップしています。高回転ではなかなかの迫力のサウンドで、5000回転以上の吹け上がりがいい感じです。品質に関しても問題ありません。なくて申し訳ないです。バイクも手放してしまっているので写真を撮るわけにもいあず、マフラーが映っている良い写真もなくすいません。マフラー自体は結構軽くなります。取り回しに影響がでるかというとそこまで取り回しは軽くなりません。極低速に若干のパワーロスを感じるかもしれませんが、気のせいレベルです。中回転域で他所のパワーアップを感じ、高回転で抜けの良さを感じます。パワーアップというよりスムーズになったといった感じだと思います。バッフルがついており、バッフルをとると明らかなパワーロスを感じます。音は嫌な音だと感じる人はいないと思います。バッフルをとると結構音量がアップしますが、市街地にいる爆音くんたいちや、うるさいハーレーさんたちほどではありません。うるさい部類になるでしょう。お値段相応に良いものだと思います。ヤマモトレーシングはこのマフラーを買うまで知りませんでしたが、とても信頼を感じました。以下翻譯由google提供,若您想取消請點選VTR250、03年キャブレター式にに使用しました。交換は説明書通りで問題なくできました。