日本で扱いやすい大きさで、立体駐車場に無理なく入れることができる。キャビンは平凡な広さだ。開放感も今一歩に止まる。ラゲッジルームも広くはないが、荷物を積みやすい。2ウェイカーゴボードも便利だ。DOHC直噴ターボだけに絞り込んでいる。ミニバンマツダは18年までの国内次世代商品ラインナップでプレマシーとビアンテを廃止してミニバン市場からて完全撤退し代わってCX-3、CX-4、CX-5、CX-6のSUVラインアップの確立で対応する方針のようです。マツダ乗り心地や静粛性アップで上質な走りを予感させる現行型CX--5のデビューは2012年と割と最近だ。マツダが大きく変わり始めた、スカイアクティブ技術と魂動デザインを採用した新世代商品の第一弾として登場したのが、このCX--5。約4年を経過したフルモデルチェンジ。ワールドプレミアの舞台はLAショーだ。SKYACTIVの実力はいかに?2016/12/20マツダ大きい。米国製大型SUV並べても遜色のないサイズ。存在感のあるデザインなのだ。そのエクステリアの印象のままの走りがCX-9の魅力だろう。4WDバージョンが乗り心地もハンドリングにも、落ち着きがあり頼もしい。エンジンは2.5Lターボで、この大きなボディを不満なく加速させてくれる。低速域から粘りがあり、高速域でもストレスを感じさせない。135万~221万4000円コンパクトカーのなかでも後席や荷室が狭く、後方視界も悪い。その半面、操舵に対する反応が正確で安定性も優れ、乗り心地を含めて走りの質が高い。スイフトがモデル末期の今、走りを優先させた貴重なコンパクトカーだ。ディーゼルは装備差を補正して1.3Lのガソリンよりも25万円高いが、減税額を含めれば22万円に縮まる。マツダラインアップ再編でマツダは2020年までにSUVを拡大、ミニバンは全車廃止にマツダは2020年までに商品ラインナップを再編、SUVシリーズを拡大、ミニバンのプレマシー、ビアンテを廃止する見込みです。SUVは現行CX-5、CX-3の2車種体制からCX-4、CX-9を加え4モデルに拡大するものと思われます。マツダスカイアクティブ戦略は次世代に突入。REはどうなる?新たなSKYACTIV技術が投入されるアテンザ。ロータリースポーツは燃費大幅アップで登場?モーターに頼らず燃費向上を果たしたSKYACTIV技術で、車好きから喝采を浴びるマツダ。そのSKYACTIV技術もついに第二世代へと突入する。その嚆矢となるのが、次期型CX-5及びアテンザだ。流麗なデザインはそのままに、燃費が大きく向上すると...記事を読むアテンザ改良モデル!見た目の変化はなくても中身は段違い2016/10/2マツダアクセラに引き続き、アテンザに商品改良モデルが導入された。目玉はディーゼルエンジンの静粛性とパフォーマンス向上、そしてアクセラ同様Gベクタリングコントロールの採用だが、外装には全く手を入れず、内装も加飾パターンの変更程度。あとは新色のマシーングレーが追加された程度で、あんまり変わった感はない。新旧乗り比べれば走りが明確に良くなっています。走り出せばすぐに静粛性が顕著に向上...記事を読む改良型アクセラが好調2016/9/14マツダ7月14日にマイナーチェンジしたアクセラが好調な売れ行きを見せています。改良前に月販2000台ペースだったのが、改良後は3000台以上と50%以上の急増ぶりとなっているのです。「私はロードスターを最も愛している人間だと自負しています。私のガレージには、初代NA型とND型ロードスターが仲良く並んでいます。この26年間、ロードスターと共に過ごした時間や経験を糧にして、”守るために変えていく”、挑戦を続けていくことを約束します」と就任挨拶で語ったのは、新たにロードスターの開発責任者に就任した中山主査だ。7月に退任した山本氏の後任が、開発畑からではなくND型ロー...記事を読むマツダデミオおすすめグレードは?2016/8/16マツダマツダデミオは2014年9月11日登場。2016年5月販売台数は3832台となっています。モデルチェンジマツダは7月14日、ビッグマイナーチェンジを施したアクセラを発売した。改良の内容はあらゆる領域にわたっているが、まず、あげたいのがディーゼル。これまでの2.2Lに加え、CX-3やデミオと同じ1.5Lディーゼルを追加し、ディーゼル車の拡充を図る一方で、2Lガソリン車が廃止された。この1.5Lディーゼルは5ドアハッチバックのアクセラスポーツに設定。ロードスター2Lエンジン搭載のロードスターRFが姉妹車アバルト124スパイダーと共に、もうすぐ発売となるロードスターから2Lエンジン搭載のRF(リトラクタブル・ファストバック)が10月に発売になる。クローズドボディの美しさを目指し、電動タルガトップを採用したこのモデルは、1.5Lロードスターとはまったく違うモデルになるはず。ロードスターマツダロードスター(4代目)は2015年5月20日登場。2016年5月販売台数は364台となっています。ロードスターマツダは今秋にもロードスターにハードトップモデルを追加設定する方向で開発を進めています。現行型オープンエアモデルのプラットフォーム&基本コンポーネントを使い、電動開閉式のハードトップモデルに仕立てます。走行中でもスピーディな開閉が可能な仕様となるようで注目されます。2016/7/1マツダマツダはアテンザを8月11日に一部改良します。内装のデザイン変更と安全装備の充実が主な変更点です。内装はプレミアムグレードのレザーパッケージのシートをホワイト系のより高級な材質に変更し、座り心地を向上。安全装備は衝突回避の検知をレーザー方式からカメラ方式に代えて更なる検知機能の向上を図ります。記事を読むマツダアクセラをビッグマイナーチェンジ、価格判明!2016/6/30マツダ7月14日にビッグマイナーチェンジするアクセラは注目です。内外装のデザイン変更に加えてパワーユニットのラインアップ再編、価格政策の見直しなどがチェックポイントとして挙げられます。外観は、フロントグリル内のルーバーがメッキ仕上げになるなど、見栄えを良くします。ヘッドランプもHIDから変更してLEDを標準装備し、夜間走行での明るさを向上をさせています。モデルチェンジマツダは8月11日、アテンザをマイナーチェンジします。フロントグリル、ヘッドランプのデザイン一新、シート材質の変更、安全装備の充実などが主な改良点です。次世代環境技術のSKYACTIVEはパワートレインを中心に若干の手直しを行います。現行モデルの登場は12年11月で、その2年後の14年に改良しており、今回は最終のビッグマイナーチェンジとなる見込みです。モデルチェンジマツダは7月4日、アクセラをマイナーチェンジします。内外装のデザイン手直し、装備の充実化、グレードやカラーリングの再編などが主な変更内容です。パワーユニットは5ドアハッチバックの「スポーツ」に搭載している2Lガソリンに代えて1.5Lクリーンディーゼルターボを搭載します。これによって同シリーズは2.2Lと合わせふたつのクリーンディーゼルユニットを搭載することになります。燃費効率改善&ターボでロータリーの常識をくつがえす!2016/5/9マツダRX-VISIONが出展されたのが昨年の東京モーターショーだった。これでマツダがロータリーを諦めていないことは確実となったが、先月さらにビッグなニュースが飛び込んできた。それはマツダがロータリーに関する特許を申請したというもの。この特許申請の中身を見るとエンジンはどうやら過給されているようなのだ。新たな燃費改善技術も目下、開発中であることから18年に登場が噂される新型ロータリー車につ...記事を読むCX-3にガソリン車設定か。マツダ4月下旬実施される2016年度税制でディーゼルの補助金が半減。クリーンディーゼル車の販売比率が高いマツダにとっては厳しい状況に直面しています。中でもディーゼルエンジン搭載専用モデルのCX-3は販売の頭打ちを防ぐため、ガソリン車導入を検討する方向にあります。これまでは扱い店が車両本体を値引きすると補助金が減らされるのを理由に定価販売をし、これが販売店の収益を上げることにつながっていました。マツダ3月中旬に15年度クリーンエネルギー車補助金が期限切れとなり、クリーンディーゼル補助金が半減する見込みです。マツダはその分を値引きでカバーし、ユーザー負担増を最小限にする方針です。15年度分のクリーンディーゼル補助金はマツダ車の場合、12万~16万円でした。これが16年度分は半分の6万~8万円程度に半減される見込みとなっています。マツダ4月の北米ショーで公開されることが明らかになったマツダの次世代SUV、CX-4。X4やX6、メルセデスベンツGLEクーペのようなクーベルックのSUVは世界的に大きなウェーブだ。マツダも昨年9月のフランクフルトで「越(こえる、KOERU)」を出展。CX-4としてこの流れにそった商品展開を行う。ロードスター2L、RHTの追加で、さらに人気が増しそうなマツダロードスター。アルファ版も年内に登場するなど進撃が続く!3月中旬マツダは車名を明かさず「何らかの新型車」をNYショーで発表すると言っていた。その車こそがロードスターRHT(リトラクタブルハードトップ)だ。ロードスターRHTは06年8月、先代NC型の登場1年後に新設定されたモデル。モデルチェンジマツダからデミオマイナーチェンジ。2014年9月だったのでわずか1年半でマイナーチェンジと思ったら、内外装はびっくりするほど変わっていない。エクステリアではルーフ後端にシャークフィンアンテナが装備された程度の差異で、あとはワイパーブレードがフラットタイプに変更されたのみ。インテリアの変更は一切なし。シートヒーターが標準装備となったのが唯一の変更点である。マツダマツダ販売店はクリーンディーゼル車の車両本体価格からの値引きをゼロで販売しています。値引きすると補助金支給が受けられなくなるのがその理由。値引きゼロで売るとリセールバリューが高くなり、中古車価格が安定すると言った販売店だけでなくユーザーサイドのメリットもあります。CX-3は上質な走りに深化!新型の登場からわずか10ヶ月。昨年12月24日に早くもCX-3の一部改良モデルが登場。既存ユーザーの恨み節が聞こえてきそうな気もするが、これも真摯に車を煮詰めている一つの証。主な改良点は以下のとおり。一部改良2016/1/25マツダおしゃれな外観と室内空間の広さと使いやすさが特徴の「フレアクロスオーバー」が一部改良された。今回の一部改良ではターボエンジン搭載機種を対象に、燃費性能を高めるISG(モーター機能付き発電機)を搭載したシステム「S-エネチャージ」を採用した。燃料を多く必要とする加速時にモーターアシストすることで、エンジンの負荷を低減し、燃費の向上に貢献。アイドリングストップからのエンジン再始動時の静粛...記事を読むマツダは登録車の商品ラインアップを再編。マツダマツダは17年以降の登録者における商品ラインナップでミニバンを廃止し、SUVにシフトした再編を行う方針のようです。パッセンジャー系では、アテンザ、アクセラ、デミオの体制で定着、旧型デミオベースで派生させたベリーサは10月で廃止しています。スポーツモデルではロードスターがあり、これに近い将来、プレミアムバージョンについてはロータリーエンジン搭載モデルの復活を目指し開発を進めています。マツダこれから2~3年後に量産化されるターボの新技術をマツダとホンダが採用するという。その目的はともにスポーツ。電気を使ったターボが車を変える。ロータリー50周年の2017年に間に合うか?ヨーロッパを中心にディーゼルエンジンやガソリンエンジンのターボが増えているのはよく知られているところだ。新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。中古車販売店での査定価格は違います。車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・だから、事前にネットで査定しておくべきです!かんたん車査定ガイドならたった32秒の無料査定です。営業電話が来る前に概略価格が分かるんです!これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。▼ここをクリック▼>>かんたん車査定ガイド<<かんたん車査定ガイドこの記事があなたのお役に立てれば幸いです。