離島および山間部の一部を除きます。その他の地域は1/17(火)に出荷致します。※可倒の範囲は純正ステップよりも制限されます。※構造上、純正ステップよりもステップバーが外側に付きます。相対的にペダルが内側に入った状態となりますので、慣れるまでは慎重に運転してください。※接触などにより、すべてのポジションがセレクトできない車種もあります。取り扱い説明書はこちら他のカラーリングはこちら補修用ステップバーはこちら補修用ホルダーはこちらその他補修部品はこちら足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダルからステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。●アルミ削り出しクリアーアルマイト&ブラックアルマイト仕上げ。●純正ステップ交換タイプで可倒式。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。●ステップポジションは、純正ステップ位置より半径約15mmの範囲で、前後上下斜めの8ポジション(A-H、Iポジションはノーマルステップ位置)をセレクト可能。[ニンジャ]、ZX14R、Ninja1000...(適合車種を見る)DAYTONA:デイトナ世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。価格が高い(1人)値段(1人)塗装が薄い(1人)斜めに・・・(1人)汎用なので多少の加工は必要です(1人)細部の作りこみ(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。彼女のNinja1000用に購入しました♪彼女は身長が低くローダウンして乗ってますが、足を着くときに丁度ペダルと重なるため足付き性が損なわれてます(泣)そこでバックステップは高価だし安価でルックスもよくポジションを選べるマルチステップは全ての条件を満たしてくれます!!バイクのカラーがマッドブラックなのでブラックアルマイトをチョイスしました。装着はまだですが基本ノーマルステップを外しその逆順で装着OKみたいなので暇を見つけてやりたいと思います。YES・・・オススメできます。信頼できるブランド付属品や説明書が親切ninja400rに装着しました。純正では足首が窮屈だったため、ポジションは写真で言うところのAからHあたりの上方向に調節しました。確認のために乗ったところ、確かにステップの位置が高くなったと感じられ、足の窮屈さも改善されました。取り付けも簡単ですし、ポジションもステップを装着したままでも調節できます。ロングツーリングはまだですが、効果はあると期待できます。YES・・・オススメできます。細部の作りがしっかりしている信頼できるブランドDAEGにシルバーを装着しました。ツーリング主体であれば十分です。ノーマルステップのゴムの感触からカッチリ感に変わります。可倒式のままですので万が一の時も被害は少ないと思います。YES・・・オススメできます。19:295.0細部の作りがしっかりしている信頼できるブランド【Webikeモニター】装着車種:ゼファーχ(2008年式)装着理由:純正のシフトペダルとの距離が近く不満があった。ステップの位置が低めで、ポジションがしっくりきていなかった。バックステップでは足元が窮屈になると考えられた。簡単に装着できる点に惹かれ、購入を決意!!評価:ポジションはゆったり乗れて、少々のスポーツ走行程度は可能です。走行でも滑る事はありませんでした。いった方に最適だと思います。若干値段が高い気がします。YES・・・オススメできます。20:465.0足が大きな方は試してみる価値ありだと思います。自分はGPZ400Rに乗ってるのですが、交換作業もCリングプライヤーがあれば交換も5分もかかりませんし、付属Eリングのおかげで使いまわしぜずに済みました。