※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。※ジョイント付属(ノーマルのプラグコードを切断し、ジョイントで結合して下さい。)推奨プラグ:T0R90はこちら(必要数:1本)ホットワイヤーは、コイルからの電荷を一時的に蓄電し、電流値を増大させることで、放電時間を大幅に短縮、強力なスパークを発生させ一気に放電します。この優れた点火性を持つ強力なスパークが巨大な火炎核を形成し、混合気を確実に、瞬時に燃やし切り、より完全燃焼に近い状態を実現します。これまで、混合気の不完全燃焼によって失われていたエンジン本来のパワー/トルクが蘇り、エンジンのコンディションを大幅に向上させます。取付が大変(2人)価格設定が割高(1人)値段が高い(1人)絶対もっと安くできるはず!!(1人)長さが長すぎる場合あり(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。付属品や説明書が親切マジェスティ125fiに取り付けました。長さがノーマルコイルの4倍位になり排気管やフレームに近づいて取り回しに試行錯誤しジャバラをグルグル巻きにして対処しました。ヒートガンの代わりにターボライターを使いました。性能は期待通りでした。プラグギャップは広めの方が良い結果が得られそうです。YES・・・オススメできます。スーパーシェルパ)2ストでの体感は?と聞かれると。元々のプラグケーブルが傷んできていたので、単気筒で一本だけだし、どうせならと思って交換しました。イグニッションコイルから先の付け替えになりますが、特に気遣う点もなく。アースはヘッドのボルトに縫い付けました。YES・・・オススメできます。納期の都合で他社で購入しました。それでこの組み合わせの効果は■中低速のトルクアップトルクUP&加速が良くなりました。■レスポンスアップスロットルのツキが良くなりました。■始動性アップ始動性は少し良くなった気がします。■燃費向上少し向上しました。■アイドリング安定装着前より安定しています。以上、インプレはこんな感じです。車両の燃調次第で体感は変わってくる思います。後はパーツの耐久性がどの程度かですね。YES・・・オススメできます。18:014.0信頼できるブランド長さが長すぎる場合あり信頼あるブランドで安心して購入しました。取り付けするべく長さを合う長さに切ってみると切れる部分に制約があり、ちょっと思ったよりも長くなってしまうました。性能はいうまでも無く、全域にトルクが増した感じ。小排気量の方が交換後の変わり具合が分かり易いです。YES・・・オススメできます。[エイプ])眉唾ですが効果あります。使用後XLR250に使っていました。XLRのMD17Eエンジンは難始動エンジンとして有名で、オーナーたちはあの手この手で始動性向上を画策していました。メーカーも認知していてMD30でセル始動になったわけですが。そこでこのノロジーが出た瞬間に即決したわけです。ランナップが充実していて、タイトなXLRのプラグ周りに180度ストレートモデルがドンピシャ。当時爆発的に売れていたXLR(アメリカではXR250/ME06)のために出したんだろうと思えるほど。質感がとても良くてかっこいい。これだけで大満足です。プラグのネジキャップを付ける必要があるのがちょっと面倒ですが、カッコいいから良し。性能はかなり良く、始動性が格段に向上します。乗り味もマイルドになって非常に乗りやすくなり、燃費も確実に向上。当時流行っていたスプリットファイアのプラグとの相性がよく、セットで使うと完璧でした。耐久性も良く、何より性能の劣化が少ない(6〜7年目にもなるとさすがに効果は半減したように感じますがw)各素材の品質がすごく良いです。アメリカ製品ってガサツなものも多いですが、すごく良いモノも多いですよね。このノロジーは良いモノの部類です。怪しく古臭いホームページが全てを物語ります。自作ノロジーなんてのも流行りました。自身も作ってみましたが、確かに似たような性能は出せるけど劣化が圧倒的に早かった。随所の素材品質と選定、作りこみも違います。自作でもコードとキャップと素材を集めたらたいして安価にならないんだから、普通にノロジーを買った方がいいという結論になりました。YES・・・オススメできます。