後で聞いたのだけれど、私が作ったペースノートには書いてなかった。木原さんが気づいて注意を加えてくれたのである。「ジャンプ」と聞き「抑えなくちゃ」と思ったのと同時に「1回くらい飛んでやる!」。ブブンでもあったりします。高さも道路が下に見えたのでクルマ1台分くらいだったろう。コーナー2〜3つ分を注意して走るも、とりあえず何ともない。こら本格的なラリー車と同じくらいタフだ。いえフルストロークしたためバンパーがズレ、樹脂製のアンダーガードは最終SSに来て売り切れました。全日本ラリー2戦分を走ったのだから凄いと考えます。カメラマンもたくさん寄ってくる。盛り上げたアホが評価されるのだった。こんな使い方をして壊れないのだから、燃料電池についちゃ何の問題も無いだろう。1850kgという車重を考えると、車体だってタフ。重いクルマがあんなに高いコーナリングスピードを持っているなど信じられないほど。トリアーに戻ると、セレモニアルフィニッシュまでさせてくれちゃいました。ミライ君、持ってます。カップ麺修行の日々でした。試乗レポートコメントは受け付けていません。シビック売れたら丸刈りになりますよマツダ、前年比81%で三菱自動車より落ち込む今年もサポーターのお願いをさせていただきます新型レクサスLS。皆さんベタ誉めながら....デトロイトでデビューした日本車が魅力無い件(11日)片側1車線となっている高速道路のセンターラインにギロチンワイヤー?ヨコハマ・アイスガードG075を試す(10日)今後自動車メーカーはトランプのいいなりになるのか?新型インプレッサの試乗レポート(永田)アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。