『北九州・福岡の近代化遺産』のつくりかた。自己紹介:高学歴ワーキングプア。生活の糧をどうすべきか毎日模索中。共著でいくら本を増やしても、それは研究者としての実績にならないそうです。数年前から同じ事言ってますが、雇ってくれるところをただ探すのみです、はい。近代化遺産』のつくりかた。今後の出版企画情報を逐次報告します。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。0今回の出版企画で私は16件の詳細物件紹介と地図確認、及び近代化遺産一覧の文責を負っています。これらのうち一番手間暇が掛かったものは、、当然一覧リストですが、この他にもこだわりをもって書いた文章が当然あります。全てにおいて記載したい「こだわり」があるか、、、と言われるとなかなか難しいもので、納期に合わせ必死の思いでまとめたものも少なからずあるわけで、、、ここら辺の違いは文章の中でご確認ください。意外と簡単に見分けがつきます(笑)。こちらの物件は私がNPO内で調査していない中では一番のこだわりを持って書いたものだと断言できます。自ら「これは書かなければならない、私に書かせろ」と志願したくらいです。他の文章は、、えっと、、(略)。関門鉄道トンネルは世界初の海底鉄道トンネルとして造られました。ここには数々の技術革新的な工法が用いられ、また多くのドラマをも有しています。私が今回の書籍で文章をまとめる際、特に調査を行っていない物件に関しては、いくつ使えるエピソードをまとめることが出来たか、またいくつの物件を紹介できるかと言ったところを1000~2000字まとめる際の構成の目安として用いました。この作品に関しては紹介するところが多すぎたため、ギリギリ2000字でまとめざるを得ませんでした。そのくらいの物件です。答えは、、、本を読んでくださいね(笑)。