飛行計画を通報しなければならないのですが、この飛行計画(フライトプラン)にはあらかじめ「何らかの理由で目的地へ着陸できない場合の代替空港」についても盛り込まれています。基本的に代替空港は「目的の空港から近い空港」の中から決められます。伊丹空港というような、比較的近い空港。「目的の空港から近い空港」に着陸するわけではありません。そのときの状況によって臨機応変に代替着陸(ダイバート)する場所を決めていきます。いうのも、「目的の空港から近い空港」が場合によっては使えないことがあるからです。目的の空港付近に台風が直撃した場合、その近い空港にも影響が出ていることが考えられます。なると、「どちらの空港にも着陸できない」という事態になることもあります。このようなときは「目的の空港から離れた場所」へ着陸することになります。燃料は遠方へ代替着陸しても大丈夫なように多く積まれているため、燃料切れの心配はありません。滅多にはありませんが、状況によっては民間機が軍事基地に、軍事機が民間空港に代替着陸することもあります。過去には成田空港を目的地にしていた民間機が地震の影響で着陸できずに、横田米軍基地に代替着陸したことがありました。以上のように、様々な原因で「目的地とは別の場所」に着陸すると、当然のことながら利用客に多大なる迷惑がかかり、クレームが出てしまいます。利用客の身になれば、想定外の場所に降ろされたら文句の1つぐらい言いたくなるでしょう。スケジュール等も崩れてしまいますし、何より金銭的な問題もあります。それは航空会社にとっても同じで、燃料代は余分にかかりますし、代替着陸の理由によっては、利用客への交通費等を負担する必要があり、負担額は大きなものになってしまいます。航空機やクルーのスケジュール等も崩れることでフライトスケジュールに支障が出てしまいます。因みに、代替着陸の理由が悪天候の場合や代替着陸の可能性があることを了承して搭乗した場合、利用客の損害に関して免責になります。ところが、エンジントラブルや機材の不備等による代替着陸は、航空会社側に責任があるため、利用客への交通費等を負担することになります。今や航空機は世界中の国と国と結ぶ重要な交通機関となっていますが、技術的に未発達な...これだけある!羽田国際化のメリット!日本に就航している航空会社は、60社を超えています。◆パイロットの作業量を軽減するオートパイロットの歴史ボーイングB-727...旅客機の翼が凍りつくとどうなってしまうの?旅客機に乗っていると実感がなく、想像もできませんが、旅客機の巡航高度となる1万m...エアバスA380が製造中止に?スカイマークが経営不振による支払い能力に疑問を持たれ、エアバス社より契約を打ち切...タッチ&ゴーで出入国審査をパス?こんなに海外旅行が身近になった時代、10年有効のパスポートを持っている人も多いの...旅客機の自動操縦装置はどこまで信頼できるものなのか飛行機もいまや「オートマチック」の時代です。