商品の取付・適合確認について商品の詳細についてパーツ取付店を探す商品情報を見るインプレッションを見る89在庫状況を見る対応モデルを見る素材:アルミ※画像はアジャスタブルタイプです。こちらはスタンダードタイプになります。※DRCのショートレバーは操作性を考慮し、ノーマルのレバーと比べ若干短い程度になっております。オフロードバイク向けのリーズナブルなリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。ユーザのインプレッションを見るDRCオフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。細部の作りこみ(2人)マスターシリンダーと当たる部分のネジがついてこない(1人)何も無し(1人)値段相当です(1人)取付が大変(1人)適合車種に載ってない(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。形状が良い細部の作りがしっかりしている庭の駐輪スペースからバイクを出す際、車と塀の間を通らないといけないので、車幅を少しでも減らすためにショートレバーを購入しました。(ちなみにWebikeでは間違えてスタンダードタイプを購入してしまい、結局店舗でショートを買い直しました・・・皆さんは注意してください)商品の精度や質感は純正同等で、当然ですがポン付けできます。削りだしやアルマイト加工といった華美な加工は施されておらず、いわゆるカスタムパーツというよりは補修パーツという位置づけです。この価格でこのクオリティなら、充分満足できます。オフロードバイクですからレバーを破損する可能性は高く、この価格だと非常に助かります。ショートレバーの場合、スタンダードと比較して端の玉一個分くらい短くなります(添付画像)。ブレーキの際は指3本掛けまでなら問題なくできるでしょう、つまり機能上は全く問題ありません。YES・・・オススメできます。XTZ125にショートレバーを付けようと、色んなサイトで情報を探しました。KDX125用のが付くようなので、買ってみたら、合いませんでした。品番D40-13-410です。純正のブレーキレバーの形状は写真に載っているものです。間違いのないように気をつけて下さい。品番も載せておきます。D40-13-606です。取り付け自体は難しくないのですが、レバーにマスターシリンダーを押すためのネジが別で必要になります。ホームセンターなどで、売ってるサイズなので、特に問題ないと思います。YES・・・オススメできます。信頼できるブランドKLX125で林道に行く為に購入しました。レバーの破損を回避するためには交換しておきたいパーツですよね。純正レバーより重くなるかと心配でしたが、問題ありませんでした。YES・・・オススメできます。交換後の感想としましては、見た目はいいです。使い勝手は可もなく不可もなく至って普通です。値段もお手頃で消耗品と考えればとても良いと思います。YES・・・オススメできます。期待通りの性能クラッチレバーとの同時交換。元からのレバーは車格に比べて長すぎます。これでバランスがとれます操作性はクイックで問題ありません、もっと早くに交換すべきでしたね、結構短くなってます。YES・・・オススメできます。