イタリアの鉄道事業者である。イタリアの高速新線TAVで高速列車を運行することを目的に設立された。ヴァッレ社長他実業家が共同出資のうえ、設立された。2008年1月にはインテーザ・サンパオロ銀行グループも参画する。Transport)を意味する。欧州連合(EU)域内の国際旅客鉄道輸送は2010年から自由化されることが決定しており、民間企業の参入が可能となる。イタリアの高速鉄道運営は現在、トレニタリアが独占的に運営をおこなっているが、自由化をにらみ、成長が期待できる高速鉄道分野に新規民間事業者として参入するものである。営業運転の開始は2011年9月を予定していたが、計画の複雑さに起因する遅延や当局の許認可などに時間がかかった為開業は延期され、2012年4月28日に開業した[1][2]。年間輸送人員は2015年時点で、1,000万人/330億人キロを目標としている。車両[編集]2008年1月17日、NTV社は25編成のAGV(TGVの第4世代)の購入契約を仏アルストム社とむすんだと発表した[3]。契約総額は約7億ユーロ[4]で2011年に受領予定となっている。以後30年間のメンテナンス契約も含まれている。列車は11両(最大14両)編成で、最高時速360キロ、旅客定員は460名を予定している。「イタリアの」という意味のイタロ(Italo)とよばれる車体、は赤色(フェラーリと同じ色)に塗装される。車内のデザインはイタルデザイン(ジウジアーロ)による。営業運転が2012年3月に開始されたため、AGVによる営業列車として最初のものとなった。車両の愛称はイタロ(Italo)。ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅の2ルートである。2013年10月20日閲覧。STAMPA関連項目[編集]アルストム外部リンク[編集]公式サイトこの項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。この項目は、企業に関連した書きかけの項目です。この項目は、イタリアに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:イタリア/PJイタリア)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。