前輪駆動をベースにした上級SUVとあって、乗り心地が快適だ。ランクルをベースにした価格が1100万円のLXよりも、はるかに上質に感じる。450h・Fスポーツは電動アクティブスタビライザーを装着して足まわりの伸縮性を高めた。接地性が良く20インチタイヤを装着しながら乗り心地が上質だ。走行安定性も優れている。海外向けに開発されたSUVのなかでは、ボディがコンパクトな部類に入り運転しやすい。最小回転半径も、17インチタイヤの200tであれば5.3mに収まる。内装はレクサスらしく上質な仕上がり。プラットフォームの基本部分はハリアーと共通で、ホイールベースも等しいため、後席の足元にも余裕がある。レクサス次期LSにも対応されるGT-Aと呼ばれる新型プラットフォームは、重心高を510mmに抑え、エンジンを50mmキャビン側に移動したことで、前後重量配分はV8が前52、後48、ハイブリッドが前51、後49と理想に近いもの。したボディはアルミやCFRP(いわゆるカーボン)を多用したもの。構造用接着剤を73mにわたって使用。レクサス日本車の頂点と言ってもジャンルごとに色々浮かんでくるだろう。アメリカ開発とはいえ2016年に発表されたホンダNSXも日本の誇るスーパースポーツだし、日産GT-Rもしかり。スポーツモデルだけではなく、高級車として認知されている「頂点」も当然ある。いま、世界が注目している、1月のデトロイトショーで公開されるレクサスLSもその1台。1台は、もちろんクラウンだ。既存車のモデルチェンジ&新規車の投入ラッシュ!2016/10/17レクサス新規投入モデルが相次いで計画されるレクサス。次世代のレクサスを担うのはどのモデルになるのか?車種ラインナップの拡充を図るレクサスだが、9月29日から開催されたパリモーターショーで「UXコンセプト」と呼ばれるコンパクトクロスオーバーが発表された。サイズなど詳細は明らかにされていないが、CTのSUV版といったサイズ感で、トヨタC-HRのレクサスバージョンと言えよう。レクサスレクサスIS、GS、マークXは今年10~12月にマイナーチェンジ、ないしは一部改良が実施されます。V6エンジン搭載車を2Lダウンサイジングターボに切り替えることです。性能の向上を図りながら燃費を改善、併せて排気量ダウンによって自動車税は安くなり、これによって搭載モデルの販売増が期待できるといった読みもあります。LFAの再来!登場は2018年か?2016/7/27レクサス日本車の中で、世界の車好きの記憶にとどまる名車は、残念ながら少ない。GT-RやホンダNSX、それにロードスターも間違いなく加わるが、頂点に輝くのは車自体の評価はともかくレクサスLFAだろう。生産台数はわずか500台、日本での販売価格3750万円。秘策あり?2016/7/13レクサス今年1月のデトロイトショーで公開されたレクサスの新たな最上級2ドアクーペ、LC500が6月23日、イギリスのイベント「グッドウッド・フェスティバル・スピード」で走った。アレクサンダーヴルツをはじめとする元F1ドライバーがステアリングを握り、快音を響かせながら周回を重ねていた。レクサス初のBセグメント登場で低価格路線も2016/5/8レクサス今、最も安いレクサスはCT200hの366万2000円。2018年にはBセグメントのHBが登場し、初の200万円台レクサスが生まれる可能性が高い。ベンツ、BMW、アウディが競って低価格モデルを出しているなかレクサスもその動きに追従。今後は庶民派レクサスにも期待大だ。ライバルはAクラスと1シリーズか。記事を読む最上級スポーツクーペのレクサスLCは来春3~4月に国内販売2016/3/27レクサスレクサスブランドの最上級クーペ「LC」は国内向けについてはこれまで今年末の発売を予定していましたが、来春の3月か4月に先送りする見通しです。年末はトヨタブランドの新型コンパクトSUVやヴィッツハイブリッドなど、有力新型車が発売の予定で、トータル的なPR戦略や組み立て工場のダブりを考慮した為と思われます。レクサス来年春の発売が予定されているレクサスのフラッグシップクーペ、LC500h。V6、3.5Lのハイブリッドだが、従来のTHSIIとは違う進化型ハイブリッド搭載している。有段ギアの自動変速機を加えることで、リニアでダイレクトな加速感を実現。ダイナミックな走りが楽しめるハイブリッドとしている。レクサスプリウスのレクサスバージョンである「CT200h」は17年初めの開発を進めているようです。プリウス同様、次世代のクルマづくりを追求したTNGAを採用し、走りと燃費の両立、一段のクオリティアップを図ります。燃費はJC08モード換算で35~37km/Lの実現を目標に開発中。ハイブリッド用の2次バッテリーはリチウムイオンで安心パッケージの「セーフティーセンスプラス」を全グレード標準装備。477ps、5L・V8自然吸気2015/12/28レクサスレクサスRC-Fはスポーツモデルでトップクラスの実力の持ち主だ。ルックスは海外でも高い人気を呼んでいる。コックピットもまたかっこいい。夜間の照明はいい雰囲気を演出している。後席の実用性も十分にある。RC-Fは今や少数派となりつつある大排気量NA(自然吸気)V8を積んでいる。高回転域まで引っ張った時の快感や、それに伴う豪快なサウンドは、魅力である。レクサス東京モーターショーの初日にサプライズカーとして登場したレクサスLF-FC。LSの後継車と目されている車で、売るのか売らないのかといえば当然売られることになる。その内容があまりにも未来的で、この場合「本当にこのまま登場するのか」が論点になる。攻撃的なデザインLF-FCはレクサス初の燃料電池車(FCV)で、しかも前輪をインホイールモーターで駆動する。Aピラーが思い切り寝かされたデザインは...記事を読むレクサス販売台数ナンバーワンモデルが4代目に進化2015/10/30レクサス期待に応えること、それがすべてのフルモデルチェンジレクサスブランドで最も売れている車がRX。米国では月販7000~8000台がコンスタントに売れており、ラグジュアリークロスオーバーセグメントで常に1位になっている。日本では販売規模が小さいが、世界的にはベストセラーカー。それだけにモデルチェンジは難しい。新型RXは、プロポーションを大きく変えている。全幅、全高は同...記事を読むレクサス、16年のニューモデル展開はCT200hの一新とISのマイナーチェンジか?2015/10/21レクサス16年のレクサスブランドにおけるニューモデル展開はCT200hのフルモデルチェンジとISのビッグマイナーチェンジが中心。CT200hはプリウスがベースになっていることから、トヨタの次世代クルマ作りの考えである「TNGA」を採用するものと見られます。これはどうシリーズがレクサスブランドでの同システム採用車の第一弾となります。4WD車も同時にラインアップされるはず。最上級モデルであるL...記事を読むレクサスGSを11月26日にマイナーチェンジ2015/10/21レクサスレクサスは11月26日にGSをマイナーチェンジし、予約受注をスタートしています。Fの追加をはじめ、フロントマスクの一新、装備の充実、クオリティアップが主な内容。Fの車両本体価格は1100万円。レクサスレクサスISにも2L直4ターボが搭載された。日本車にもやっと2Lクラスのダウンサイジングターボが本格的に広まってきた印象。300h・Fスポーツ(4WD)2015/9/24レクサスレクサスLS(1stモデル、1989年発売、日本名セルシオ)が成功を収めて以来、レクサス各車は常にアメリカのマーケットに軸足を置いて開発されてきた。したブランドヒストリーの中にあって、NXは、日本や欧州をメインターゲットに据えたSUVである。レクサス6月にマイナーチェンジしたランドクルーザー、プラドに続いて、トヨタブランドの最高級SUV、ランドクルーザー200がフロントマスクを一新するビックチェンジ。レクサスからランクル200とシャシーを共有するLXがなんと1100万円で新発売。輸入車に流れていたプレミアムSUV選びが、がらりと変わりそうだ。新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。中古車販売店での査定価格は違います。車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・だから、事前にネットで査定しておくべきです!かんたん車査定ガイドならたった32秒の無料査定です。営業電話が来る前に概略価格が分かるんです!これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。▼ここをクリック▼>>かんたん車査定ガイド<<かんたん車査定ガイドこの記事があなたのお役に立てれば幸いです。