商品の取付・適合確認について商品の詳細についてパーツ取付店を探す商品情報を見るインプレッションを見る4在庫状況を見る適合車種を見る※画像はイメージです。重要な構成部品でありながら、その機能をかえりみられることの少ないレバーにあえてこだわりました。ダイレクトなタッチを実現するデザインに、握り部全面アール形状のフルマシニング加工。材質はA5052S(粘性アルミ合金)を採用しました。転倒などの衝撃に対し、マスターシリンダー/レバーホルダー等の破損による操作不能状態を回避する様、素材選びからこだわり、設計されたビレットレバーです。1200、MT-01(適合車種を見る)antlion:アントライオンアルミ合金の持つ質感を大事にし、独自のデザインと切削技術により軽量化かつ高級感のあるパーツを展開しているアントライオン。レバーやトップブリッジなど数多くのパーツが展開され、その切削痕は美麗の一言。※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。Myバイク:YZF-R1)適合車種と関連したインプレッション立ちごけしてもおれませんでした。形状が良い細部の作りがしっかりしている信頼できるブランドこちらの製品に取り換えて2回も立ちごけしてしまいました・・・しかしながらレバーは曲がっただけで折れることもなく利用できています。何度もダメージを与えてしまうと折れてしまうと思いますが、純正のように簡単には折れないためツーリング時も安心できます。YES・・・オススメできます。10:535.0直接手に触れるものだし、ここでの他のインプレを見て以前から気になっていました。交換作業そのものはノーマルレバーのカラーを流用するときに打ち込んで抜かなければならないこと以外は手間はかかりません。高級感のある見た目になりました。肝心のインプレッションですが、まずはレバー位置をノーマルレバーと同じつまみ位置から始めました。同じつまみ位置だとするとノーマルに比べると若干近いかな、という印象です。握った感じは、すごく力が入りやすくていいです。ノーマルではレバー位置が近いと、力が入りにくい印象でしたがこれは違います。コントロールできる&力が入る感じでとてもいいです。ラジアルマスターに付属されているレバーは、はっきり言って雑だと思います。使用上支障はなかったですが、外観的に好きになれませんでした。私は元々、ノーマルのブレーキマスターにアントライオンのレバーを付けていたため、すぐに同メーカーのラジアルマスター用を買って付けました。使用上の効果としましては、細くなった事による操作性アップです。私は身長のわりに手が小さく指も短いので、レバーに指を掛け易くなりました。ハードーブレーキの時でも、ひとさし指1本で掛けれます。ドレスアップ効果も高いです。私はゴールド色を買いましたが、鍍金の状態は非常に良くて綺麗です。9年間使用しておりますが、未だに、色のくすみや鍍金欠けはありません。ハンドル周りの外観が、グッと引き締まっています。クラッチレバーのインプレでも述べましたが、素材のじん性は非常に良くて、ポッキリ折れる事はなさそうです。YES・・・オススメできます。18:274.0見た目・質感・指の掛け心地ともに好感もてます。素材に柔らかいアルミを使用してるので、レバーが折れずに曲がるので安心です。通常、曲がったアルミを元に戻すと金属疲労で折れやすくなりますが、この製品は多少の事では折れにくいとショップ店員に言われました。実際に立ちゴケで曲げてしまった時、プレスで強制的に修正しましたが、亀裂や折れることなくキレイに直ってくれました。限界はあると思いますので、曲げる度に修正は注意が必要ですね。お値段は少々高いですが大変満足しております。個人的な好みですが、ショートレバーがあれば言う事なしです。