ロールケージエージェントのブログロールバー取付のレポートや日々気になったことなどを綴っていきます。)[一覧を見る]アメブロランキングこのブログはランキングに参加していません。2回にわけて記事にしました。定員乗車タイプ(※1)本来2ドア車両用のSaitoRollcage製ロールバーを今回は現車合わせで加工しました。通常は朝一に車両をお預かりして夕方には作業完了し車両をお引き渡しできます。(その2)テーマ:ロールバー取付例ミラジーノ用ロールバー取付の様子(その2)ということで、今回はパットを巻くところから。「取付作業(その1)」はこちらパットをカットしてロールバーに巻きつけて瞬間接着剤で丁寧にとめていきます♪非常に地味で緻密な作業。1日がかりのお仕事です。夕方にパット巻き完了したので写真が少し暗いです。Bピラーの内張りを加工します。何度か付けたり外したりしてカットする部分を微調整。ボルトで締め上げる前にボディにしっかりロールバーを密着させるために「つっぱり君」登場♪なんやかんやいっても仮組みが非常に大事。テンションを与えながらロールバーを仮に組み上げていきます。パットを巻いた状態でのグローボックスの開閉をチェック。一通り問題が無いことを確認した上でコーキングしながらボルトで本締めします。リフトで車体をあげてハケで丁寧にコーキング。アンダーコートスプレーで仕上げます。́ー`)ノ(その1)テーマ:ロールバー取付例ミラジーノへのロールバー取り付け。今回も大分県内のお客様です。2ドア用に型取りされたもので、お客様の車両は4ドア。メーカーのサイトウロールケージさんがこだわりをもってシビアに型取りしてくれているので基本的にドア数も含めて車両の型式が一致しないとロールバーは取り付けできない。ネットや雑誌でSaitoRollcage製の評判をえてどうしても取り付けたいというお客様が結構います^^今回はフロント4点式であれば取り付けの可能性が高まるのではということでやってみました。ダメでした(汗)こんな感じで仮々組みをやってみたのですがメインアーチバーの着地点がフロアの構造上どうしても前になってしまうのでフロントバーが余ってしまう。そんなこんんあで現車あわせでロールバーを補正していきます。リフトで車体を持ち上げてメインアーチバーとフロントバーの着地点を熟考しました。́∀`*)フロントバーの着地点を決めました。