検索この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。ある四国旅客鉄道(JR四国)予讃線(瀬戸大橋線)の駅である。普通列車以外は通過となるため、瀬戸大橋線系統の列車は停車しない。外部リンク歴史[編集]1968年10月1日のダイヤ改正(いわゆるヨンサントオ)に際して行われた複線化前は、線路は現在より南側を通って綾川を渡っていた。当駅付近の旧線跡は道路となっている。駅西側の綾川手前にある用水路に架かっていた橋が使われないまま現在も残っている。日本国有鉄道の駅として開業。国分-鴨川間複線化に伴い、従来よりも北側の築堤上に移設。国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。JR西日本のIC乗車カードICOCAの供用開始。駅構造[編集]2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。オレンジカード未対応の近距離きっぷ用自動券売機が設置されている。簡易型便所が駅前の駐輪場に設置されている。ホームが2両分の長さしかなく、国鉄時代は仮乗降場同然の扱いで普通列車もほとんど通過していた[1][2]。進行方向後寄りの2両のみドア開閉し、前寄りの1~2両が締切扱いだった。現在は4両分となっている[3]。1982年11月15日改正ダイヤによれば、当時当駅に停車する列車は下りは高松発松山行き普通列車(135D)の7時45分発、上りは琴平発高松行き普通列車(1260D)の17時30分発のみ。非電化時代の気動車に比べ、機動性の高い電車の導入により生まれた余裕時分を停車に振り向けた。これらの駅を当時の国鉄部内では「電車駅」と呼ぶむきもあったという。JR四国1は、ホームの延長工事をしている時期に撮影がされたため、延長工事の様子がよくわかる、ある意味貴重な映像ともいえる。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、讃岐府中駅に関連するメディアがあります。戸惑いgooのお知らせあなたの好きなデザインテーマは1~12月までの季節感テーマのデザインや、環境活動に貢献できる緑のgooなど、好きなデザインテーマを設定しようgooをスタートページに設定しようタイムリーなニュースやメール、天気など、便利な情報が集約!地震や津波など防災情報もお知らせするgooトップページを設定しよう一番安い自動車保険は?《利用者800万人突破》最大21社に無料で一括見積もり。安くなった平均額は30,597円!goo電子書籍特集とある家庭のペットとして暮らす魔王と、その飼い主である少年の物語。今日からできる環境貢献。