2016/7/13レクサス今年1月のデトロイトショーで公開されたレクサスの新たな最上級2ドアクーペ、LC500が6月23日、イギリスのイベント「グッドウッド・フェスティバル・スピード」で走った。アレクサンダーヴルツをはじめとする元F1ドライバーがステアリングを握り、快音を響かせながら周回を重ねていた。LC500は新開発FRプラットフォームによる骨格を活かし、ダイナミックなプロポーションと高級クーペとしてのエレガントさを追求し、低重心かつ低い全高とワイドな全幅が特徴。ボディサイズは全長4760×全幅1920×全高1345mm。V6に2つのモーター、そして4速の自動変速機構を組み合わせたマルチステージハイブリッドシステムを備えるLC500hの2つ。V8が475ps/54kgm+10速AT。V6エンジンが300ps/35.5kgm、2つのモーターが44.6kW、システム最高出力は359ps。このLC500hはこれまでのハイブリッド車の常識を覆す、マニュアル感覚のドライブ操作が楽しめるMモードを備えていると言うから否が応でも期待が高まる。佐藤チーフエンジニアは「操舵に対して素直でリニアな応答性を追求し、旋回の時は人との一体感を大切にしました。有段ギヤを使ったハイブリッドも驚くほどスポーティな走りを楽しんで頂けると思います」とコメント。LC50の発売はガソリン、HVともに来年春。日本も重要なマーケットである。それを裏付けるようにスーパーGT、GT500クラスに参戦予定の次期LC500の走行テストが富士スピードウェイで目撃されている。スーパーGTへのデビューも実車発売と同時になるだろう。新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。中古車販売店での査定価格は違います。車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・だから、事前にネットで査定しておくべきです!かんたん車査定ガイドならたった32秒の無料査定です。営業電話が来る前に概略価格が分かるんです!これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。▼ここをクリック▼>>かんたん車査定ガイド<<かんたん車査定ガイドこの記事があなたのお役に立てれば幸いです。プレミアムSUV新型レクサスRXが誕生した。4thモデルはハイブリッド仕様を大幅に改良。2L直噴ターボを新設定した。日本デビュー予定は11月である。レクサスRX405h、11月デビュー予定。価格は分からない感じですG乗ってみたい気にさせる車ですね。それで、お得に乗り換えるつもりなら、今の愛車車を下取りに出す前に無料一括査定サイトで価格確認して下さいね。レクサスRX7人乗り仕様が追加される。ロングホイールベース化やリア回りの造形を変更した専用ボディを持つ、RXのまったく新しいボディバリエーションとして11月にも登場だ。昨年10月、6年ぶりにフルモデルチェンジしたレクサスRX。そのRXに3列シートの7人乗りモデルが設定されるという情報が入ってきた。Fの追加をしたレクサスGSだが、現行型にモデルチェンジしたのは2012年ですでに丸4年を経て5年目に入っている。強力輸入車が待ち構える2Lターボセダンカテゴリに参入したレクサスIS200t。その実力の程をスカイライン200GT-tも交え検証する。レクサスIS200t、なかなかの人気みたいですね。日本でこのクラスは弱いといわれてますが、輸入車よりも国産車と思っている人にはいいクルマなんじゃないでしょうか。輸入車から国産車に乗り換えという人に、ちょっとお得情報。来年春の発売が予定されているレクサスのフラッグシップクーペ、LC500h。V6、3.5Lのハイブリッドだが、従来のTHSIIとは違う進化型ハイブリッド搭載している。有段ギアの自動変速機を加えることで、リニアでダイレクトな加速感を実現。ダイナミックな走りが楽しめるハイブリッドとしている。現在日本で販売されるレクサスブランドは9車種。LS、GS、HS、ISのセダン系が4種類。セダンベースのクーペ、RCがあり、LX、NXのSUVが3車種、そしてボトムエンドに5ドアハッチのCTという構成だ。来年早々にはラグジュアリーなクーペモデルLCが加わる予定だが、13年にフルモデルチェンジを受けたIS以降、レクサスデザインが劇的に良くなっているという評価がある。プリウスのレクサスバージョンである「CT200h」は17年初めの開発を進めているようです。プリウス同様、次世代のクルマづくりを追求したTNGAを採用し、走りと燃費の両立、一段のクオリティアップを図ります。燃費はJC08モード換算で35~37km/Lの実現を目標に開発中。ハイブリッド用の2次バッテリーはリチウムイオンで安心パッケージの「セーフティーセンスプラス」を全グレード標準装備。6月にマイナーチェンジしたランドクルーザー、プラドに続いて、トヨタブランドの最高級SUV、ランドクルーザー200がフロントマスクを一新するビックチェンジ。レクサスからランクル200とシャシーを共有するLXがなんと1100万円で新発売。輸入車に流れていたプレミアムSUV選びが、がらりと変わりそうだ。レクサスLXは、現行型のランドクルーザー200をベースとした高級大型SUVである。プレミアムブランドの大きな収益原になる大型SUVは、米国市場においては重要なカテゴリー。レクサスブランドも以前から力を入れて取り組んできた。レクサスLX570、レクサスの誇る最大級SUVが日本上陸なんですね。SUV勢いありますね。買い替える人も多いと思います。期待に応えること、それがすべてのフルモデルチェンジレクサスブランドで最も売れている車がRX。米国では月販7000~8000台がコンスタントに売れており、ラグジュアリークロスオーバーセグメントで常に1位になっている。日本では販売規模が小さいが、世界的にはベストセラーカー。それだけにモデルチェンジは難しい。新型RXは、プロポーションを大きく変えている。圧倒的な静粛性で世界の高級車メーカーを驚かせた初代レクサスLS400(日本名セルシオ)が登場してから早くも27年が経つ。日本の高級車として、実質的に世界で初めて認められたモデルと言っていいだろう。日本にも昔から高級車はあった。新規投入モデルが相次いで計画されるレクサス。次世代のレクサスを担うのはどのモデルになるのか?車種ラインナップの拡充を図るレクサスだが、9月29日から開催されたパリモーターショーで「UXコンセプト」と呼ばれるコンパクトクロスオーバーが発表された。サイズなど詳細は明らかにされていないが、CTのSUV版といったサイズ感で、トヨタC-HRのレクサスバージョンと言えよう。世界トップレベルの性能を誇るスーパースポーツ。クルマ好きならそう聞いただけで誰もがワクワクしてしまうテーマなのだが、それは自動車メーカーとても同じことだ。事情が許すのならどこのメーカーだってそんなプロジェクトをやってみたい。現実はやっぱり厳しい。フェラーリやランボルギーニみたいなスーパーカーの老舗ブランドですら、フラッグシップモデルの生産台数はせいぜい年3桁というレベル。デザイン的にレクサスブランドの中では最もすぐれていると言われるIS。そのISが早くもビックマイナーを受ける。フロントバンパーやヘッドライト周辺を大きく変更し、新しいレクサスブランドをイメージさせるデザインとなる。メカニズム面では大きな変更はなさそう。早いものでISの登場から5月で丸3年になるが、この秋にもビッグマイナーチェンジを受けることになる。レクサスIS、GS、マークXは今年10~12月にマイナーチェンジ、ないしは一部改良が実施されます。V6エンジン搭載車を2Lダウンサイジングターボに切り替えることです。性能の向上を図りながら燃費を改善、併せて排気量ダウンによって自動車税は安くなり、これによって搭載モデルの販売増が期待できるといった読みもあります。今、最も安いレクサスはCT200hの366万2000円。2018年にはBセグメントのHBが登場し、初の200万円台レクサスが生まれる可能性が高い。ベンツ、BMW、アウディが競って低価格モデルを出しているなかレクサスもその動きに追従。今後は庶民派レクサスにも期待大だ。ライバルはAクラスと1シリーズか。FCV(燃料電池)、HV、ツインターボ。3種類のパワーユニットで頂点を狙う。レクサスのフラッグシップ、LSはいよいよ18年に待望のモデルチェンジ。待たされた分その内容は充実しており、現行型とは全く違うラインアップとなる。最大のトピックはFCVが設定されることで、これがトップモデルとなる。ガソリンもハイブリッドもV8エンジンは廃止され、V6にダウンサイズ。搭載されるエンジンの245ps/350Nm(35.7kgm)というスペックは、BMW328iと全く同じ。いう時のトヨタの社内事情からすれば、なんとか届くスペックにすべく頑張った、ということだろう。トヨタにとって初めての直噴ターボだけあり、開発に苦労したに違いない。レクサスIS200tがいいかなと思ったら。お得に乗り換える簡単な方法ありますよ。東京モーターショーの初日にサプライズカーとして登場したレクサスLF-FC。LSの後継車と目されている車で、売るのか売らないのかといえば当然売られることになる。その内容があまりにも未来的で、この場合「本当にこのまま登場するのか」が論点になる。攻撃的なデザインLF-FCはレクサス初の燃料電池車(FCV)で、しかも前輪をインホイールモーターで駆動する。2013年5月に現行型となったレクサスISが初のマイナーチェンジを実施。レクサス顔の特徴とも言えるスピンドルグリルをより強調。バンパー下部両端の開口部と合わせ、迫力の顔つきに変身した。インテリアもカーナビモニターを10.3インチに拡大するとともに新たな内装色を加えるなど質感を向上させている。特筆すべきはサスペンションの進化。新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。中古車販売店での査定価格は違います。車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・だから、事前にネットで査定しておくべきです!かんたん車査定ガイドならたった32秒の無料査定です。営業電話が来る前に概略価格が分かるんです!これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。▼ここをクリック▼>>かんたん車査定ガイド<<かんたん車査定ガイドこの記事があなたのお役に立てれば幸いです。