最近、DHバブルやARAI祭りの頃にMTBに乗っておられたお客様から、リターンライダーなご相談を受けることが多くなりました。27.5+のハードテール。エントリーモデルでもホイール径が大きくなった現代MTBの走破性は、驚かれるとおもいます。ご予算余裕があるなら、ドロッパーシートポスト追加がベター。言っても、厳しいオジサンのお小遣い事情。若かりし頃に乗られていたMTBが倉庫やガレージに眠っていないでしょうか?。部分的に今っぽいカスタムを加えて、リフレッシュされるのも一手です。SLX」がデリバリー開始。8s以降のMTBなら、「RD、スプロケ、チェーン、シフター」の入替のみでナウな1*11S化ができる訳です。古くなったタイヤ交換を含めて、パーツ代で3万円程度。現実的なチョイスでは?。アフターバーナーDH)」をロールモデルに。DHS-160のダブルクラウン2強時代。エンデューロやトレイルという言葉がまだ無い時代、登れるDHバイクが欲しいとFD追加を試みたものの、フレームと干渉して取付けできなかったのもニガい思い出です。その長年の野望もワンバイイレブンなリア超ワイドレシオ化でついに成就することに。+のすごさを改めて実感。ビッグギアなロー側2枚への乗り上げは、さすがにモタツキますが、実用レベル。現代バイクと比較してジオメトリが~、BBハイトが~、キックバックが~と言い出したらキリがありませんが、操作感も軽くなって面白いバイクに。Dropperが欲しくなります。X-SYNC」でナローワイド化。29インチになっている影響で欲しい歯数がありません。industriesぐらいかと。26*2.40」をチョイス。サイド&ショルダーがしっかりしているのか、舗装路でも重さを感じずアプローチも苦にならないと思います。フレーム&フォーククリアランスに余裕があれば、足周りを26→27.5へのインチアップもありかとも思いますが、タイヤ&リムの組合わせで入るor入らないとか、リアサス付きだとストローク時にフレームと干渉したりと気を遣うのが現実なので、おススメしません。ライザップみたいですな。チェーンリング:チェーンデバイスを廃してナローワイド化、寂しくもといクリーンに。さらば、なつかしいショートケージ。2.40こちとらチューブレス前のうなぎチューブ世代なのでチューブド仕様。短いRDケージだったのですが、2016年では真逆になっている感。クリスキングのヘッドパーツも「限りなく透明に近いピンク」に退色して、月日の流れを感じずにいられません。1*11sに興味ある方は、試乗もできますのでお声がけください。SLX」、11Sの「RD」、「チェーン」、「カセットスプロケット」、「Rシフター」。少量ですが、店頭入荷しております。営業時間変更のお知らせ以下に限り変更します。ご不便をお掛けしますが、何卒ご了承ください。無し(不定休有)ご遠方よりお越しの場合は、予めお問い合わせ下さい。