2016/1/11日産1月11日から始まる北米最大の自動車ショー、デトロイトショーで日産は極秘に開発していたV63Lツインターボを公開する。日本名スカイラインに搭載するがそれだけではない。その向こうに超大物が待っている。間でよく交される言葉だ。99年にルノーと提携時にCOO就任(CEOは昨年12月に亡くなった塙義一氏)、翌々年の01年にCEOとなったカルロスゴーン体制となり、V字回復した日産。当時Zの復活、キューブやマーチの一新など量販車からスポーツカーまで、デザインにこだわった車作りをすすめ、日産のイメージを大きく変えた。一方で、村山工場などの売却、関連会車の統廃合などリストラを敢行、併せて不採算車種の整理、車名変更などを推し進め、かつて日産を支えたセドリック/グロリア、ローレル、ブルーバード、サニーなどのビッグネームを廃した。1時国内シェア20%まで回復したものの、徐々に低下、現在販売のトップにあるのは、セレナ、ノート、エクストレイル程度で厳しい状況が続いている。日産に対し、日本マーケットを重要視していないと言われる理由に、日本導入車が海外モデルのお下がり的ニュアンスが大きいことが挙げられる。ラティオ、マーチは新興国向け車種を持ち込んだように見られるし、スカイラインにしてもメインは北米であるのは明らか。日本人に人気のあったセドリック/グロリア、ブルーバードなどの車名をフーガやシルフィに変更した結果、車格というヒエラルキーが不透明になり、帰納客を逃している面も大きい。それにGT-RやZという日産を象徴する車が停滞し、世界のスポーツモデルが続々と進化する中、放置状態にあるのも日産ファンを落胆させている一つの原因でもあるだろう。した日産の全体的な動きに対し、日本を捨てた、と言われることになっているのだろうが、その日産のひとつの象徴であるスポーツの分野で今年早々大きな動きがある。1月11日から始まるデトロイトショーにインフィニティブランドながら、Q50の新エンジン搭載車とQ60と呼ばれる新型クーペが公開される。VR30DETTはライバルを凌ぐQ50はもちろんスカイライン、そしてQ60は既報のようにスカイラインクーペのことだ。Q50、即ちスカイラインに新しいV型3Lツインターボが設定される事が正式に発表されるわけだが、当然このエンジンはQ60、スカイラインクーペのエンジンともなる。スカイラインにV6、3Lターボを積むと予想していた。それは2Lターボ同様、提携先のベンツの新型3Lターボという予想で、今回発表される新開発のV6、3Lエンジンには驚かされたものだ。その理由はエンジン名のVR30型にある。ベンツのエンジンは例えばV6の3Lの場合、276M30型。VR30の源流はVQから始まり、現在ではVQ25、VQ35、VQ37などミドルクラスエンジンの主流となり、発展型としてGT-R用のVR38がある。新しいVR30は日産の独自開発の新世代エンジンであり、福島のいわき工場で生産されるという。性能的には304ps仕様のベーシックなツインターボと、405psのスポーツ仕様の2タイプが用意される。ここ数年、日産の開発チームの多くのスタッフがEVやハイブリッドに割かれ、新型エンジンの開発は後れをとっていた。それが突然400ps級のパフォーマンスをもつV6、3Lエンジンを公開するのだから驚くが、基本的にGT-RでV6、3.8L、550psエンジンを10年近く前から量産しているのだから、なぜ早くヨーロッパ型のダウンサイジングターボを出せなかったのか疑問が出るのはもっともだ。GT-Rは非直噴の従来のパワー型ターボで、新しいターボは直噴技術によって燃焼をコントロールし、高効率の燃費型ターボエンジン。そのための技術は昔からある技術でも最先端の領域なのだ。近いうちに、スカイラインにもこの3Lツインターボが追加されるだろうが、燃費は2Lターボが13.6km/Lなのに対し、このV6、3L(おそらく304ps仕様)はほぼ同等の燃費を誇ることになることが予想される。先行してきた、例えばBMW340iは3L直列6気筒のDOHCターボでパワーは326ps、燃費はJC08モードで13.5km/Lだ。スカイラインが北米でライバル視するメルセデスベンツCクラスのスポーツモデル、C450AMGは3LのV6ツインターボで367psを誇る。それでいてJC08モードは12.0km/Lと相当いい。今回のVR30DETTには405ps仕様もあり、もし、これが日本でNISMO仕様ということになっても、C450AMG以上の燃費はマークしそうな気配だ。このパワーで12.0km/Lを超えるとなると、BMWやメルセデスベンツのミドルサイズクラスに対抗できる日本車がレクサスISに続き本格的に誕生することになる。このエンジンの本当の目的が北米マーケットやミドルサイズのサルーンやSUVにあるとしても、日本車の技術力の高さの証明として、日本のクルマ好きは多少溜飲が下がる。日本マーケットに導入され、新生スカイラインとしてよりスポーティなイメージを与えることに成功すれば、日産は日本を捨てた、という評判は変わってくる。GT-RもZもこのVRがメインとなる新型VR30DETTに注目するのはこのスカイラインだけではない。その向こうにあの大物たちが控えているからだ。GT-R、Zの存在がある。次期GT-Rの心臓部にはV6、3Lターボを採用すること、同様に次期ZにもV6、3Lターボが使われることを予想してきた。3LのV6エンジンに加え、モーターの追加やヨーロッパのスポーツカーのようにEVモードでも走行できるプラグインハイブリッドなど、次世代のスポーツカーとしてふさわしいモデルとして登場してくることを予想した。Zの場合、スカイライン同様、メルセデスベンツのV6、3Lを搭載する可能性も指摘したし、シンプルなハイブリッドで対応することもあることなども予想。当時のスカイラインの資料を精査してみると、開発呼称L53Hにはベンツ製のM274と呼ばれる2Lターボを積むことも、ルノー性の3Lディーゼルを積むことも、そして今回の3L、V6ターボとNAを積むことも記載してあった。この時点では、VR30、という表記がなかったため、2L同様、ベンツから供給を受ける可能性を予想したのだが、今回の新開発のVR30は日産技術陣の意地とも言えるエンジンである。先祖とも言えるVQエンジンは北米で行われるテン・ベスト・エンジンアワードに94年から15年連続で選出される名機。日産も自らのブランドで伝統のV6を守り抜いたと言えるのだ。次期GT-Rに関しては、ハイブリッドであること、PHVである可能性が高いこと、フロントタイヤはモーターで駆動する4WDであることなど、まだまだ情報は乏しい。Zについても、燃費をどう克服するかコンセプトが最終段階に入っていることなどが現時点での情報だ。新しい直噴ガソリンのVR30DETTが生まれることで、メインのエンジンは決まったと言っていい。あとはハイブリッド技術や燃費対策をどうするかだけだ。GT-Rは19年、そしてZも18~19年には出てくるはず。ともにこのV6パワーをいかした日産が誇るスーパースポーツとなる。日産は日本を捨てていないということか。新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。中古車販売店での査定価格は違います。車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・だから、事前にネットで査定しておくべきです!かんたん車査定ガイドならたった32秒の無料査定です。営業電話が来る前に概略価格が分かるんです!これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。▼ここをクリック▼>>かんたん車査定ガイド<<かんたん車査定ガイドこの記事があなたのお役に立てれば幸いです。4年ぶりの500万台割れとなった日本の新車販売台数。中でも成長していた軽自動車の落ち込みが大きかった。昨年の軽自動車税増税に加え、今年は、三菱の燃費データ不正問題により、三菱、OEMとはいえ共同開発した日産の軽自動車の販売減もあり、さらに厳しさを増しそうだ。最大手のスズキの燃費不正も影を落としている。日産は11月10日にリーフをマイナーチェンジし、同時にバッテリーを改良、航続距離を延長した新タイプを追加します。改良モデルは従来バッテリーの24kWを30kWに引き上げ、航続距離をこれまでの228kmから280kmまで延長します。リーフ、一般ではまだまだ普及してない感じ。電気自動車悪くないんですけどね。航続距離も伸びてるし。NISMOの2017モデルが正式に発表された。グリルやエンジンフードの形状が変更され、フロントマスクは標準モデルに準じたデザインに変更されている。ここ数年、日本マーケットを軽視していると指摘される日産だが、ある関係者はついにカルロスゴーンCEO自ら日本での業績に警鐘を鳴らしたと証言する。これまで海外展開に力を入れてきたが、国内ディーラーからの反発で動かざるをえなくなったのかもしれない。強力輸入車が待ち構える2Lターボセダンカテゴリに参入したレクサスIS200t。その実力の程をスカイライン200GT-tも交え検証する。レクサスIS200t、なかなかの人気みたいですね。日本でこのクラスは弱いといわれてますが、輸入車よりも国産車と思っている人にはいいクルマなんじゃないでしょうか。輸入車から国産車に乗り換えという人に、ちょっとお得情報。インフィニティQ50が日本名スカイラインであるならば、Q60はQ50のクーペバージョンなので日本ではスカイラインクーペとして販売されることになるはずだ。公表されたボディサイズは全長4683mm、全幅1850mm、全高1385mmでホイールベースは2850mm。セダンに対し全長は107mm短く、全幅は30mmワイドになり、全高は65mm低くなる。ホイールベースは変更ない。日産はこれまで2016年投入の新型車は4車種としていましたが、実際には3車種となる可能性が強いです。有力モデルとして挙げられるのは、セレナ、ジュークの次期型で、もう一車種はキューブの後継モデルとなりそうです。4車種とされたのはNMKVの軽自動車をベースとした電気自動車か燃料電池車で16年度終盤ぎりぎりになるためと思われます。日産がスズキからOEM供給を受けている軽自動車「モコ」とスズキブランドの「MRワゴン」は昨年いっぱいで生産中止しましたが、在庫一掃セールで今なお合わせて月間1000台以上を売っています。グレード、ボディーカラー、オプションなどに限りがありますが、こだわらなければ車両本体から20万円以上の値引きは可能で狙い目となっています。詳細はここをクリック→>>アイランドタワークリニック<<日産はスズキからOEM供給している軽ワゴンの「モコ」を年内に廃止する方向で検討しています。販売は停止しますが16年中にもこれに代わる新型軽乗用車を導入する見込み。詳細は明らかになっていませんがNMKVの企画開発により日産、三菱の両ブランドで販売することは確実。国内市場に起爆剤!売れ筋モデルがスタンバイ。新しいガソリンエンジンと新たなハイブリッドシステムが完成し「技術の日産」が完全復活!いよいよ本格的な反撃が始まる。パリサロンで世界初の量産型可変圧縮比エンジンVC-Tを初公開。11月2日登場の新型ノートと来年春登場のセレナハイブリッドにはレンジエクステンダー型EVとなるe-POWERを初搭載。日産が次々と新しい技術を見せ始めている。日産が11月2日に売り出したノートのハイブリッド車「e-POWER」の売れ行きが好調な滑り出しを見せています。当初はシリーズ全体の60%の受注構成比を見込んでいましたが、実際は70%以上に跳ね上がっている販売店が目につきます。現行モデルの登場からもう8年も経つフェアレディZ。消滅も噂されたが、北米市場での人気も考え、次期モデルは開発中と言うから一安心。次期Zも新開発のVR30、V6、3Lツインターボエンジンが搭載される。これにハイブリッドを組み合わせるのか、あるいはNAエンジン仕様も設定されるのかは不明だが、VR30を中心としたラインアップになることは確か。71年、クラウンは4代目とフルモデルチェンジした。スピンドルシェイプと名付けられたその4代目のスタイルは大不評。3年半で5代目にフルチェンジした。この間、クラウンはライバルのセドリック/グロリアに大きく水をあけられてしまった。セドリック/グロリアは2ドアと4ドアのピラーレスハードトップ、それに4ドアセダンを用意。V37型スカイラインクーペとして、2017年に国内市場へ投入されるのではないかと噂されるインフィニティQ60。シルエットが素晴らしい。流れるようなサイドビューは美しいの一言。サイドウインドウのメッキモールがピカピカして高級感がある。どの角度から眺めても、美しくかっこいいデザインは、ほぼ満点と言って良いのではなかろうか。日産グリップスコンセプトはスポーツカーの興奮とパフォーマンス、そしてクロスオーバーSUVの必要性をかねそなえたコンセプトモデル。時期ジュークのうわさが高い。ボディは5ドアハッチバック。フロントドアは跳ね上げ式で、リアは後ろヒンジで大きく開く。Bピラーは未装備で、ドア開口部はワイドに設定された。室内はフル4シーター仕様。苦戦が続く日産の国内販売で長年人気を維持しているのがセレナ。日産にとって重要なモデルであることは言うまでもない。5代目となる次期型は今年8月下旬発表、9月上旬に発売開始というスケジュール。当初は現行型に搭載されている2Lガソリンと2Lマイルドハイブリッドのみの設定となり、新開発ハイブリッドは来年2~3月頃に追加発売されることになる。新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。中古車販売店での査定価格は違います。車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・だから、事前にネットで査定しておくべきです!かんたん車査定ガイドならたった32秒の無料査定です。営業電話が来る前に概略価格が分かるんです!これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。▼ここをクリック▼>>かんたん車査定ガイド<<かんたん車査定ガイドこの記事があなたのお役に立てれば幸いです。