摺動部の摩耗量を段階的に正確に測定する摩耗センサを提供する。産業機械の構成部材の摺動面の摩耗を検知する摩耗センサであって、互いに異なる高さの段差を有する絶縁体の複数の段部20a~20eと、該複数の段部20a~20eの表面に形成された導電膜部51a~51eとを備える先端部を備え、前記先端部の先端面2aと前記構成部材の摺動面とが、同一面上になるように、前記構成部材に固定可能であり、前記構成部材の摩耗に伴い、前記複数の段部20a~20eのうち、前記摺動面に近い段部から段階的に摩耗する本体部2を備えることを特徴とする。産業機械の摺動部については、摩耗状態を診断するために、実際に機械を分解し、摺動部の摩耗状態を測定することにより検査が行われている。発電所の海水取水設備の竪型ポンプにおいては、一旦、竪型ポンプを陸上にあげ、主軸側と軸受側の隙間を定期的に測定することによって摩耗状態の診断が行われている。この診断方法では、水中軸受の検査の度に竪型ポンプ全体の分解点検が必要となる。定期的点検の度に部品の交換が行われることとなり、交換される部品にはまだ使用できるものが多いため、部品の無駄が発生することとなる。加えて、分解点検のため竪型ポンプを海中から陸上にあげる必要があり、点検に多くの時間と費用を要するという欠点もあった。したがって、機械が稼働状態であっても、実際の軸受の摩耗量を検知するセンサの開発が望まれていた。産業機械の摩耗面の摩耗を検知するセンサとして、金属パイプからなる基体内に絶縁部を形成し、この絶縁部に電極を設けて、電極と基体とを導通させ、この基体を構成材に埋め込み、構成材が摩耗すると共に基体及び電極が摩耗して、電極と基体との間の電気の導通が遮断されることにより、摩耗を検知するセンサがある(例えば特許文献1参照)。この発明によれば、構成材の摩耗とともにセンサ内の電気の導通が遮断されるため、導通を検知することにより、設備が稼働状態であっても、構成部材の実際の摩耗を検知することが可能となる。本発明は、産業設備の摺動部の摩耗を計測するセンサに関し、特に、摩耗状況を段階的に検出することによりメンテナンス時期を予測できるセンサに関するものである。前記回路部の前記複数の回路の各々の切断を検知し、前記構成部材の摩耗を段階的に検知する測定部と、を備えることを特徴とする摩耗センサ。前記回路部の抵抗値を検知し、前記構成部材の摩耗を段階的に検知する測定部と、を備えることを特徴とする摩耗センサ。前記複数の段部は、階段状であることを特徴とする請求項1または2に記載の摩耗センサ。前記複数の段部の先端面に形成された導電膜及び前記本体部の正面及び/又は裏面に形成された導電膜は、抵抗値の低い金属めっきからなることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の摩耗センサ。前記金属めっきは、無電解ニッケルめっきであることを特徴とする請求項4に記載の摩耗センサ。前記絶縁体は、導電性のない樹脂であることを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載の摩耗センサ。member.※ライセンスをご希望の方、特許の内容に興味を持たれた方は、下記までご連絡ください。同じキーワードでJ-STORE内を検索することが出来ます。