K6Aエンジンに適切なオイル...一昔前は10w-30だったと思うのだが、ここ最近は5w-30が適正粘度。オイルメーカーHPでは5w-30を薦めているようなのですが、まだ一部の(古い?)カタログでは10w-30。自分の場合はスズキ純正を除き、10w-30を入れてます。熱ダレを防げれば...なんて思っていますが根拠はありません。5w-30と10w-30の差をふけの軽さや燃費では感じ取れません。始動温度も地元では最低でも気温-5°C程度までなので問題ないかと。次辺りからDIYでオイル交換も面白そうです。経験はあるものの、いまいち曖昧なところが多かったので勉強になりました。ホームセンターやディスカウントショップで入れてみたくなるような格安オイルもたくさん置いてあるので、個人的にモリグリーンの全合成油が気になってます。比較的安いオイルを短いスパンで交換してみたり、濯ぎにつぎ込んでみるのも楽しみの一つになりそうです。セルボも復活したので記念に気合を入れて洗車。3種の神器ワックスだけウイルソン製。ベーシックグレードで高価なものでもないし、伸びもふき取りもやや重め。香りもワックス!といった商品だが...。昔から継続販売されているし仕上がりもなかなかの品。表面ツルツルでヌルテカ。最近のワックスやコーティングともちょっと違った仕上がりで耐久性も抜群です。なかったものの錆びた電池バネをパーツクリーナーで拭いたら...動きましたwオーデイオ調整はまだ研究中。ある程度整ってきたら記載します。セルボにKeiワークスのホイール取っておいて取り付ければよかったかな?どんなふうになっていたんだろう?と思っていた、その答えとなる画像を発見...。...ツライチじゃないけどちょいワルな雰囲気でいいかもしれません。本日のジャンク品漁り...。乗って聞いて楽しむのが最終目標。久々に1日で150km以上走りました。ガソリン代が安くなったのはとても助かる。計算で高騰期に比べ燃費がリッター5km以上上がったようなものです。本日の捕獲物1ジャンクで買ってきたヘッドユニットの欠品物、リモコン、50円。電池替えたら作動して草。使う機会がないかも?ラジオ使うときは1発でチャンネル検索できて楽ちんでした。調べたらこんなものがあり...。ヘッドユニット裏のIPパスケーブルからAUXでRCA入力が可能のようで...。これさえあればipod等からの音が取れるようです。IPパス端子はエコロジーのようです。本日の捕獲物2ALPINEのツィーター、500円。今の物でも十分満足ですが、ミッドレンジがALPINEなので仮付け&調整視聴でよければこれにしようかと。家で動作確認...、大丈夫そうです。推奨クロスが8kHzなので今の物とくらべかなり高音域のツイーターかと思われます。これを取り付けること仮定すると、自分のオーディオ機器はすべて中古&ジャンク品で構成されることになりますw本日の捕獲品3...。遅くなりましたが、本年もよろしくお願いいたします。セルボは下り勾配が速いです。...車検から帰ってきたわがセルボ。見れば水垢汚れや細かい傷が目立ちだしました。ここまで汚れだすと下地処理から徹底的に施工しないといかんな、と思いつつも。ねんどクリーナーに鏡面仕上げ剤(スピリットってやつか)、固形ワックス、鏡面仕上げクロスなどいろいろなものを買うと結構な値が張るみたい。して、カーオーディオみたいに洗車グッズも泥沼の始まりかと感じたwでもオーディオにしかり洗車しかり方針と予算が決まっていれば泥沼ではあらず。逆に方針と予算を決めていないとあれこれ買って路頭に迷うだけのことなので、ここは落ち着いて必要なもののみを揃え直すいいチャンスかと。前のこと車検後に洗車した際、親父の車と2台洗車しワックスを双方違うものを使用して、その差を検証してみました。使ったワックスはセルボにはシュアラスター・インパクトマスターフィニッュプリウスにはリンレイ超耐水ワックスいずれもシャンプー洗車からそのままワックスがけ、仕上げに鏡面仕上げクロスもどきで磨きます。上記写真と下の施工車両は逆ですw...パッと見た感じどちらもいい、色写りもあるがむしろリンレイのほうがきれいだwwwふき取りはシュアラスターが圧倒的に楽でした。左がノーコンパウンドのシュアラスター、右がリンレイの水垢取りワックス。明らかにリンレイは水垢取れてます。この検証を踏まえ、今回セルボにはねんどクリーナーで鉄粉取り→下地処理剤兼リンレイワックスコースできれいにならないものかと挑戦。目に見えるかたまりが一部取れなかったのです。きれいですが、うろこ状の丸い跡が僅かに...。次回はちゃんと鏡面仕上げクリーナーを購入しよう。思う、固形ワックスも鏡面やら、防水やら、艶やら特性を色々書いてある缶もあれば逆にオーソドックスなsoft99ハンネリなど大昔からありそうな缶も置いてあるんです。この手のレトロワックスが販売されているということは、この手のワックスも何かいい部分があるのでは?とも感じた。試すのも手かもしれませんが、使いかけの商品が溜まっていくのはなんか罪悪感w自分の場合は年1回は下地処理から施工するし、あの香りとふき取りの軽さでシュアラスターがやっぱいいかな?なんて思います。今回はねんどクリーナーを購入したので次は下地処理スピリットを施工工程に入れてみようと思います。自分がここにいちばん最初に書いた日記...。新しい出会いと別れ...wセルボに乗り換えkeiの行方は...廃車になると聞き正直残念だったと思っていた。...その前のシビックも乗り換えたことにいまだ後悔している。いずれも個人ガレージがあればサブ機として持っていたかったくらいでした。...それから2年弱、まさかの展開が。自分のkeiワークスはみんカラユーザーさんのオーナーとしていまだ健在のようです。エアクリパーツレビューで載せた写真とみんカラユーザーさんの写真。あれ?このアーシングとエンジンブラッシング施工ステッカーは!自分でも目を疑いました。本当にまさかの展開で生きていたことをとてもうれしく感じます。思い起こせば...助手席に諏訪子を乗せてwパワーウインドウのスイッチが故障して応急処置。斜めになってしまった恥ずかしいマッドフラップ。やっては戻しの繰り返しでかなり個性的...一部あらぬ方向へ?いってしまった時期もあったが。思い出のある1台です。次のオーナーさんによって乗られていくのをとてもうれしく見守りたいしだいです。過去の思い出を胸に今の愛車も大切にしたいところです。>>プロフィール「懐かしさのあまり購入、DCTはこの頃がいちばん好きかな?当時はカセットテープでした。]とにかく人と違ったことがしたくて今まで車で色々なパーツ、弄り、できることはできるだけ自分で行ってきた。セルボ予算、家庭の都合上中古車として購入。Keiワークス2代目愛車。シビック初代メインカー。「軽いだけで速い」という魅力で購入。