国・地域で絞り込む表示HOMEフィリピン運輸・倉庫マニラ~カランバ貨物鉄道、18年再開見通しフィリピン運輸2016/08/11(木)マニラ~カランバ貨物鉄道、18年再開見通しフィリピン最大の港であるマニラ港とラグナ州カランバを結ぶ貨物鉄道が、2018年中に再開する見通しだ。貨物鉄道の運行を計画する配電最大手マニラ電力(メラルコ)の完全子会社Mレールによると、年内に政府承認を取り付け、線路を管理するフィリピン国有鉄道(PNR)との契約締結から2年以内の開通を目指す。100億ペソ(約217億円)を投じる計画だ。10日付マニラタイムズが伝えた。(CEO)は、同事業で提携する港湾運営大手インターナショナル・コンテナ・ターミナル・サービシズ(ICTSI)と協議を続けていると説明。首都圏の渋滞解消を政策の一つに掲げるドゥテルテ政権が、トラックの通行量削減につながる同事業を承認することに期待を示した。総投資額のうち27億ペソは機関車8両と貨車120両の調達に充てるという。同社長によると、事業について今年1月にPNRの取締役会の承認を得たものの、同月中に予定されていた25年間の線路借用の契約締結は延期。4月末には、一般法人審議局(OGCC)から線路使用の承認を得たが、5月9日の総選挙前で政府による公共工事の施工が禁止される期間だったことや、その後の政権交代で契約の締結が伸びているという。事業では、MレールがPNRの線路を借り、ICTSIが運営するマニラ・インターナショナル・コンテナ・ターミナル(MICT)から、同社のグループ会社が保有するラグナ・ゲートウエー・インランド・コンテナ・ターミナル(LGICT)の間で貨物輸送を行う。フィリピンでは、ICTSIが1998年から同区間で貨物鉄道を運行していたが、慢性的な赤字が続いたため、2003年にサービスを停止。現在は陸路の貨物輸送にはトラックしか選択肢がない。■ルソン島の主要港に貨物鉄道Mレールは、ルソン島の主要港を結ぶ貨物鉄道を運行する構想を持つ。イナカイ社長は、第1期としてマニラ港~カランバを開通した後、第2期でマニラ港~クラーク国際空港、第3期でクラーク国際空港~スービック湾自由港とカランバ~バタンガス港の貨物鉄道の運行に乗り出す考えを示した。ドゥテルテ大統領の地元であるミンダナオ島での鉄道事業にも関心があるという。[労働](2016/09/19)【ベトナム】越首相「ハノイ都市鉄道2A工事の加速を」[運輸](2016/09/15)その他記事すべての文頭を開くフィリピン社会テイクオフ:「気を付けた方がいいよ...(01/17)「気を付けた方がいいよ、フィリピンフードは絶対太るから」と、来比する直前、友人から忠告を受けた。ODA総額が1兆ペソに(01/17)フィリピンのドゥテルテ大統領が2016年6月末に就任して以来、これまでに各国が提供を表明した政府開発援助...続きを読むフィリピン金融16日為替:1$=49.860(↓)(01/17)16日のペソ相場は続落した。政府公式レートの終値は前営業日比0.220ペソ安の1米ドル=49.860ペソ。Limitedによって提供されており、この機能によって生じた損害に対して株式会社エヌ・エヌ・エーは一切の責任を負いません。2017年ベトナム全土の日系進出企業2,550社を収録。『インドネシア会社経営』を改訂。法令改正や統計数字をアップデート。有料サービス利用契約約款NNA。