車番がネイビーブルー。2008年度新造車のデザイン。開業用新造車(01~14F・51~66F)2002年8月に川崎重工と日立製作所に303.6億円で一括発注され、2003年3月に量産先行車2編成が搬入されました。2004年から量産車の搬入も始まり、2005年1月までに6両×30編成=180両が新造されました。ちなみに新造時からのライバルであるJRE531系は290両で300億円弱なので、一般の車両より高価であることが分かります。っ手の向きが逆(量産車は上掴み式なのに対し下掴み式)、妻面貫通扉のガラス周りの処理が違う、車外鉛板が黒色(量産車は形式カラー)の4点が目に付きますが、新造時と比べてかなり統一されました。全てモノトーンでしたが、開業前に統一されました。2008年度新造車(67~70F)輸送力増強のため、2002年8月に日立製作所に39.3億円で発注され、2008年7月までにTX-2000系6両×4編成=24両が新造されました。前面ガラスの日よけ部分の拡大2012年度新造車(71F~73F)輸送力増強のため、日立製作所に33.0億円で発注され、2012年秋までにTX-2000系6両×3編成=18両が新造されました。室内灯をLED照明へ統一2019年度新造車(5編成)輸送力増強のため、2019年度末までに6両×5編成=30両が新造予定です。11月12345678910111213141516171819202122232425262728293031当サイトについてつくばエクスプレス(TX)の最新情報を開業前からまとめているサイトです。鉄道路線自体の資料と、路線、沿線の最新情報を発信できるようなサイトを目指しています。TXは秋葉原~つくば間58.3kmを結び、第三セクターの首都圏新都市鉄道が営業しています。2005年に開業し、沿線開発と一体的に整備された路線となっています。