>バイクの故障(アクセルを戻すと爆発音がでる)入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。12:07回答数:5件カワサキGPX250(4サイクル,2気筒)を乗っています。今やもう化石となりつつあるバイクです。実は、最近、走り出してしばらくして、停止しようとしてアクセルを戻すと、エンジンかマフラーから「パーン!」というすごい音が出ます。だましだまし乗っていますが、この原因は何でしょうか。今後このバイクはどうなるのでしょうか?どなたか詳しい方、教えてください。通報するこの質問への回答は締め切られました。15:53アフターバーン(アフターファイア)ですね。原因として考えられるのはキャブレターの不調と点火時期の不調ですが、確率の点から考えてキャブレターの調整不良またはジェットなどの詰り、場合によってはバキュームホース(キャブレター周りのゴムホースです)の外れなどによるエアの吸い込みの可能性が大きいでしょう。アクセルを戻してエンジンブレーキを掛けているときにエンジンに供給される混合気が薄くなりすぎると、エンジン内部で燃焼せずに排気管の方に出てきます。マフラー内部に未燃焼の混合気が充満したところに、エンジン内部での燃焼が再開されると、排気炎によってマフラー内部のガスに着火し爆発音を発生させるわけです。できるだけ早くキャブレターのオーバーホールが必要でしょう。あわせて点火時期の点検もしておけば万全でしょう。バックファイア(排気でなく吸気がわに吹き返す)であればキャブレターやマニホールドないの混合気が燃焼してしまうため、エンジンストールや極端なスロットルレスポンスの低下があるはずですが、そのような症状は発生していないのですよね、もし、そのような症状があるとすれば火災の危険がありますので、早急に手立てを講じる必要がありますので、そのまま乗りつづける事のないよう、整備をしてください。12:42バックファイアはエキマニからキャブに戻る症状ですので、アフターファイアが正しいでしょう(^^;本当にバックファイアを起こしていたら、キャブが死んでしまいます...混合気不足で不完全燃焼したガスがエキパイ~サイレンサ内部にかけて爆発してしまっているものと見受けられます。混合気不足=流入エアが足りない=フィルタが詰まっているという事です。xjr400さんがおっしゃる様にエアクリーナーの洗浄から始めましょう。これは素人でも簡単に行えるので、覚えておいて損はないですよ。(お店に頼むと工賃高いです。)それでもし改善されなかった場合に初めてキャブのOHを行うのが良いでしょう。エフアフィルタの洗浄を行った際、それが物凄く汚れていたら...キャブ内も汚れてしまっているのは目に見える図式です。ARK店の標準工賃は...正確な値段は覚えていませんが、一発辺り5千円~1万円の間(幅有り杉ですね(^^;)だったかな。GPX250Rはツインなのでマルチ程ではありませんが、それなりの金額にはなってしまいすね...。10:18恐らく混合比が高すぎるのが原因と思われます。いわゆるバックファイヤーでしょう。機械的にはとくに問題はありませんが、確かに不快ですよね?本来はキャブの圧(ジェッティング)調整も行えば確実&調子も戻るでしょうが、簡単な所からといえばエアクリーナー(フィルター・エレメント)を清掃したり空気をたくさん通すものに変えれば改善されるかも知れません。清掃方法はお湯+中性台所洗剤などでジャブジャブとやるか、灯油ですすぎます。交換するならもっとも安価な「パンスト3枚重ね」がお勧めです。エアクリーナボックスをはずし、ボックスとキャブの接続ホースのボックス側口にかぶせてあげればOK。キャブ調整はお店でやると15000~20000位取られるので覚悟して行ってください。自分でバラスならそれなりの器用さは必要ですが頑張れば可能かな?でも内部清掃となるとクリーナースプレーだけでは完治できないので結局バラす羽目になると思い、バラせば圧調整(4発のバランス)をしなくてはならなくなります(厳密には、ですが)。キャブのオーバーホールとかって本屋さんにマニュアル売ってますからご参考にしてみては。やって手をかけるってバイク乗りのひとつの楽しみですよね。14:50>キャブレターの調整が必要です。いうより、メンテナンスがよろしくなさそうなので、キャブの掃除の方が効果的の様に思えます。ご自身でキャブの掃除を行って見てはいかがでしょう?そう難しくもないので、やってみたら?又はキャブクリーナー(バイク屋さんや車用品店で売っている)で掃除してみるか?(スプレーでシュー!)どちらにしても、キャブの調整は必要ですが・・・この回答への補足お返事ありがとうございます。バイク屋さんに行けば治る症状みたいですね。boyaさんの言われているようにメンテはほとんどしていません。(タイヤの空気圧やチェーン、エンジンオイルなどは点検してますが)というか、それ以外何をどうしていいかわからないのが現実です。12:21キャブレターの調整が必要です。混合比がうすくなりすぎるのが原因。バイク屋さんでキャブレターの調整をしてもらってください。他の原因が無ければドライバー1本で直ります。”と大きな音5ブレーキエアー抜き方法6ずぅっと疑問だったマフラーの音について。7マフラー交換しないで、簡単に音量アップや音が変わる方法ってありませんか8バイクのセルスタートがいきなりきかなくなりました。教えて!12アクセルを半分開けるとエンストしそうになります13バッテリー(自動車/バイク用)のホントの寿命は?14やはり4気筒は乗りにくい(扱いにくい)のですか?15二輪(特に原付)の世界はボアアップしても原付のまま乗るのが一般的?!16液体ガスケットの使い方について。”と大きな音5ブレーキエアー抜き方法6ずぅっと疑問だったマフラーの音について。7マフラー交換しないで、簡単に音量アップや音が変わる方法ってありませんか8バイクのセルスタートがいきなりきかなくなりました。教えて!12アクセルを半分開けるとエンストしそうになります13バッテリー(自動車/バイク用)のホントの寿命は?14やはり4気筒は乗りにくい(扱いにくい)のですか?15二輪(特に原付)の世界はボアアップしても原付のまま乗るのが一般的?!16液体ガスケットの使い方について。アクセル、チョーク不調2こんばんは。今16歳でバイクに乗ろうと思っています。僕は速さとカッコよさを求めていて、乗りたいバイ3バイク用メッシュジャケットを探しています。30年前のGN50というバイクに乗っている者ですが、乗5カワサキのバイク購入について6スズキ50cc2ストバイクでアクセルを回すとエンジンストップしてしまいます。回答数ランキングです。・本当は知りたい、発毛体験のあれこれ。ウインカーが全く点灯しな...12アクセルを半分開けるとエンス...13バッテリー(自動車/バイク用)...14やはり4気筒は乗りにくい(扱...15二輪(特に原付)の世界はボア...16液体ガスケットの使い方について。ウインカーが全く点灯しな...12アクセルを半分開けるとエンス...13バッテリー(自動車/バイク用)...14やはり4気筒は乗りにくい(扱...15二輪(特に原付)の世界はボア...16液体ガスケットの使い方について。恋愛からビジネスまで人気の記事が一目で分かる今読むべき記事はコレ!貴社サイトにQ&Aを!QAコネクトとは・・?QA機能を導入できます利用料0円。Inc.質問して、直接聞いてみよう!Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。