戦後の都市計画が今頃実現。仙台市はダントツに大きい東北大学とかあるが、今までと同じ戦略ではうまく行かなくなる大きい街の人口が減り始めると救いようがない状況になる。九州ダントツ勝っている博多。福岡は非常に賑わっている。福岡市の問題は東京流出。仙台とは違って九州からの流入が続いている。福岡はアジアゲートウェー、アジアで営業できる人を読んでくる必要。空港の拡張がこれから拡張すればいい感じになるかも、LCCとかで。JR九州がななつ星で儲かっているか?メディアって「日本人おもてなし」で大好き。ショーケースでやっているのならいい。JR九州は不動産事業が基本の儲け。ななつぼしが、まともに儲かっているわけではない。JR九州の社長さんは「ななつぼし」で立て直す気はないと言っているが、メディアがとりあげて、美しいストーリーにして、国が税金を使いまくって事業して、失敗し、地方消滅する。本質を見たほうがいい。地方再生にななつ星は関係ないという。問題の大きさに比べて小さな問題。九州の場合はバスが多い。自動運転のバスやLCCになればインフラのあり方が変わる。できて得なのか損なのか観光でくる人は得。21世紀美術館は2回目も行くが、兼六園はリピートしない。金沢での狂犬ツアーで、地元の人から教えてもらってのは、金沢は一度に行ってみたいが二度目は特に行く街でないというランキングがある。観光はもっと多様であったほうがいい。普通の温泉街で連泊したいが、ない。富裕層や外国人観光客は長期滞在が多い。金沢は一度は行きたい街になるがリピートがない。業務としと観光都市が混在しているので、観光に優しいおもてなしがない。地元の人は認識しているが、ブームが去ったあとに議論になるかも新幹線ができるまえ特急はくたかがあったからそれはそれで便利だった。東京にいる人が地方に行くとき新幹線があるとすごく便利。地方の人は高速道路や新幹線はあまり使わない。新幹線は地方にとってプラマイでプラスになっていない。(ストロー効果)インフラを作って人口の流動性が高まった。建設で雇用が生まれるだけのメリット。営業面で魅力高いコンテンツを提供できるか。ウニ丼食べ放題みたいな、弱いコンテンツだけじゃダメ。お腹いっぱい食べさせるものが多い。リピートしないし、特においしくない。おいしいところもあるけど。これから人口減少でこれからが都市間競争の本番。インフラが使われなくなる。減ることを前提に計画をしていくべき。全部いまの規模を維持しましょうという問題設定が間違っている。道路、鉄道、空き家など。地方大都市ほど、不良債権化するものが増えて子供世代の負担へ。財源の使い方を変えて、人に投資して地元起業できるような仕組みを。三条市にあるスモーピーク、キャンプ用品を3倍以上の値段するものが世界で売れている。地元の中だけの人材じゃなくて、東京で働いていた人を引き抜いて会社が良くなった。スモーピークは30年以上の企業。外部の人を受け入れるキャパがないと外部の人に受け入れてもらえない。大きい街が10年で10万人で減少すると、徐々にうまくいかなくなっていく。検索プロフィールid:picsim自分のアタマを楽にして、刺激的な毎日を過ごすために書いているブログ。科学者への予算が足りない。