総合評価:ホンダインターナビはPCやスマホにもリンクし燃費がパソコン上でも確認出来ます。スタッドレスをはいて、ECOモードにして出来るだけモーターで走行できるようにアクセルの踏み代には注意して運転していれば、燃費は余裕で20kmは超えますね。乗り心地も段差のショックもよく抑えられており、思った以上にエンジン音が高速では気に成らないくらい静かな車です。総合評価:加速はあまり早くはないが、高速など安定した速度で走る分には、文句なし。総合評価:納車一カ月弱。エコ運転を意識すればカタログ燃費が達成できる。今真冬なので暖房を効かせてのドライブは若干ダウンする感じである。色んな用途で使え、長く乗りこなしたい車である。総合評価:走り方外気温道路の状況により燃費が変わります。平均燃費は正直幅がありすぎてわかりません。数字を出すと10km~20kmでそのなかの平均で15kmくらいでしょうか。口コミで酷評があるホンダのハイブリッドシステムですが、開発者の考えを十分に理解すれば、納得のシステムだと思われます。理想の走り方は、40kmくらいまでEV走行で60~70kmでアシストまたはエンジン単独走行をうまく引き出せば、リッター20km近くは出せるでしょう。これはあくまで理想で、実際はバッテリーの容量を考えると、”常に”は難しいです。使い手が、エコ運転を心掛ければ、それなりに走ってくれる車であると思います。総合評価:皆さんはECONスイッチは常時オンでお使いですか、オフでお使いですか?私は常時オフで乗っています。オンですと、パワー不足に感じ、レスポンスも悪く感じるためオフの方がアクセルのフィーリングが自然な感じがします。それから、ブレーキペダルからアクセルペダルに足を踏み変えて発進する場合のショックは感じませんか。非ハイブリッド車のCVT車ですと、なんらショックもなく、スムースな発進ですが、自車は個体の癖なのか、表現が適切でないかもしれませんが、少し「ガクッ」と感じるため、少し間を置いてアクセルを踏み込めばショックはありません。ECONをオンにすればショックが無いように感じます。