VWもEUもノンキで驚く。VWトップのクビ挿げ替えて済むわけないじゃないか。普通なら、政府がVWトップを逮捕拘束しなきゃおかしい。他国でも制裁受けるね。おまけに個人オーナーへの損害賠償。総支出10兆円超えるんじゃねーかな。イメージ悪化で売り上げも落ちるからキャッシュ枯渇は間違いない。技術開発への投資も減るから、画期的な新車も作れなくなる。考えても暗い未来しか見えない。10年以上は大低迷期だ。あとVWは金融部門もかなりの規模あったはず。BOSCHのクリーンディーゼルだったのが笑えた。違法行為によって地球環境を汚しまくったった分けで、歴史的な大失態。ヒトラーによって作られたVWだと言うべき。06:12:41まず、ナチスの政治手法が何者かをスケープゴートにして国民の不満をそこに集めるという点にあることはいいですね。ユダヤ人を敢えて迫害しなければならない理由があったというよりは、誰かを迫害するならユダヤ人でいいや、ということです。迫害の理由ですが...�@実利ナチスの政策は社会主義的な面があり、ナチスという固有名詞さえ隠せば、日本の左翼が大絶賛する福祉政策を大盤振る舞いします。ナチスはその補填を、ひとつはオーストリア等の併合により、そしてもうひとつはユダヤ人の財産に求めたのです。敗戦したドイツ軍ですが、その当時のドイツ軍兵士にとって、この敗戦は力が足りずに負けたというよりは、まだ勝機があったにもかかわらず国内で反対運動が発生したために降伏したという認識でした。その一方で、戦後の不況においても高い業績を上げていたのは多くがユダヤ系の企業などでした。これは戦争に積極的な投資や介入を行わなかったユダヤ系がその後の戦後賠償において被害を最小に抑えることができ、結果として独り勝ちしたことによります。ヒトラーは「あの戦争は勝てるはずだったのに、金儲けをたくらんだユダヤによって国内世論や資本移動を制限させられた」と考え、「このままではユダヤの思惑通り、国がユダヤのためのドイツ人国家となる」と確信していきました。した主張は、当時のドイツ国民の不満を晴らすには丁度良く、多くの人間がそれに同調する形で迫害を助長しました。【韓国経済崩壊】サムスンの半導体工場..≫この記事へのコメントオカ板的であれだが、今年のようなユダヤ教のシュミーターのような年は不況になるとかならないとか。10:28大丈夫!大丈夫!ドイツは大丈夫です。10:31中韓も日本を悪者にしているし、似たようなものかと思う。10:36メキシコ湾岸事件の裁判で、英には手心加えていたのに独には容赦がない米。10:52この手のプログラムは日本では違法じゃない。エンジン起動直後とか極低温時とかに始動性を改善するために認められている。排ガス規制を回避するのに使用するのは違反。ボッシュがこの手のプログラムを提供したこと自体が悪とはいえない。VWが悪意で使っていたのを知っていたなら共犯だが。10:59VWのデイゼル車不正ソフトの使用は国ぐるみですから根は深いと思います。技術的解決が出来ないからインチキで誤魔化す姿勢はドイツ国民の本性です。10:59不正でもって微妙な均衡を保っていたわけか。その均衡を崩さないために知っていて黙っていた人と不正を暴いて均衡を崩してしまった人どちらも責められないが一番悪いのは不正していた本体なんだろうな。11:03トコトン追求しておやりなさい。他国だから等の理由ではなく、企業が利益に目が眩んで不正をしたら、この様な地獄と化すと言う危機感を世界的に知らしめてやれば良い。日本の糞企業も利益と同等に守らなければならない道徳を今一度再考し、心に改めよと言いたい所が山の様に存在する。11:03俺の中ではドイツ製品は優秀で、欧州は環境先進国だと思っていたが、全てデタラメだということがわかった。世界一優秀な製品は間違いなく日本製だ。11:12VW関連のコメントで「w」を使うときにはvwvwって書き込もうかしら。笑うしかないほどの真っ黒さ。11:27え?じゃあ検査モードに強制的に変更すりゃいいじゃん。空燃比が相当に濃くなって燃費が落ちるけど、VWはその燃料代の差額を払えばいいし。変わらんのなシリア難民の使い道はトルコ系移民と喧嘩させる為?今度は何処に攻め込む?電力確保は国の存亡にかかわるとか言ってフランスか?ロシアはいい位置から介入して先勝国ですか?日本は法の正義を貫いた上で勝ち残ってほしい。11:44天津の爆発事故に巻き込まれたVWの残骸が今回の大暴露の象徴みたいだな。ドイツもコイツも碌な奴はオランだ。11:45支那バブルと併せて大戦も起こせないくらい復興困難な不況になってくれてら...どの道日本も巻き添えか。11:46ボトムアップの組織は日本だけか。会社幹部だけ特権階級ってやつ。意味あることなんだね。不正と特攻隊は同時成立しない。疑義あれば特攻隊から逃れようとする。全員平等、公平な扱い受けないと、特攻隊志願しない。11:48「ボルクスワーゲン」実は「ボロクソワーゲン」だった。11:50世界的に環境破壊をやってたってことだろ。11:52VWと同じ独逸メーカーのBMWはヒュンダイアウディーボルボなどが基準をクリアーする事が出来なかった各種環境試験で基準を完全にクリアしてますね。依って国家ぐるみの犯行と云う説は完全なデマで在日一派か其れに影響された奴等に依るデイスカウント独逸の一種でしょうちゃんと精査しないと2CHはデマが多いから気を付ける事だUSさん。BMWが非常に優秀な結果となっています。12:06ヒトラーと支那人、朝鮮人が完全に一致するじゃないか。12:26世界中の環境破壊に繋がる、場合によっちゃ生態系にも悪影響を与える地球規模の犯罪だ。ゴメンナサイじゃ済まないぞ。12:36違法なソフトウェアって言ってるアホいるけど、このソフトウェア自体は違法じゃない。問題は、セッティングが完全に検査逃れのものになってたこと。この記事の様子だと、設定をしたのはVW側か?ボッシュは実際の車を見て、使い方がどうもおかしいって気づいたんだろうな。5日前に賛同したキャンペーンです。25,000人の賛同者まであと一押しです。12:41そーいえばドイツを見習えと言っていた民族がいたな。法則とは恐ろしいものだね。何か、どっかのリチウムイオンバッテリーの一件みたいになって来ますたなぁ。12:40大規模な排ガス規制逃れが発覚した欧州最大手のフォルクスワーゲン(VW)の場合、試験時だけ排ガス浄化機能がフル稼働するよう違法ソフトを車に組み込んでいた。BMWの広報担当者はこうした不正行為はないと否定しているという。13:21欧米はシナチョンと行動原理が恐ろしいほど=なんだな。違うのは外見と、内在を外在に導いて巧妙な責任逃れをする技術の差。13:22周りを巻き込んでうやむやかぁ・・・・ベンツとBMWの立ち回りが見物だな。下手したら日本でのVWのシェアを奪えるかもしれん。ドイツ云々ではなくて、日本人はこういうのだいっ嫌いだから。これはドイツ人に持ってる「質実剛健」とは真逆のイメージなので「いままでの」貯金がすべて吹っ飛ぶ。トヨタの隣に作った認定(w中古車店もだめだろうね。13:30てことは、やっぱり日本のディーゼルが最高峰ってことだな。EU全体が絡んでるなら、こりゃいろいろと面白いことになるな。13:32また尖閣に続いて石原が正解か。おかしいと思ったんだよね。「欧州では寧ろディーゼルエンジンのほうがクリーンである」ってwww・・・あの爺ぃ、あんまり好きじゃないけど。13:43>この手のプログラムは日本では違法じゃない。>エンジン起動直後とか極低温時とかに始動性を改善するために認められている。>もちろん排ガス規制を回避するのに使用するのは違反。はぁ?車持ってる?エンジンの始動直後は今回の違法プログラムと全く逆の動きをするんだが?エンジンの始動直後はオイルをエンジン全体に行き渡らせて本来の動きをさせるために、燃料を多めに吹いて回転数を高めに維持するんだよ。その間、燃費は悪くなり排ガスも多く出る。今回の違法プログラムは全く逆。検査時に排ガスを少なくするために後輪が回ってないことを検知すると燃料を薄くしてエンジンパワーを極端に抑える。することで通常走行時の40分の1の排ガス量に抑えてた。エンジンを制御するプログラムは言ってる通り違法ではないが、根本的に違う問題。工作がかかわっているんじゃないだろうか?日本車もこのころまではあまり品質が良くなかったし、なにせ10年なんか過剰品質だ5年で十分だとトヨタの当時の社長がいっていたし、そういえばソニーも同じようなことを言っていた。モノづくりに手抜きは禁物ということ、あとで自分の首を絞めることになる。14:07ISO26000社会的責任に関する手引き↑これからすれば、加担してるといえる。(NITE)は何の役にも立たないことがよくわかる。民間団体以下の団体って事だな。14:24有能なユダヤ人に嫉妬してスケープゴートにしたら、優秀な頭脳がみんな逃げ出して、カスばかりになったのが、戦後のドイツ?優秀な科学者や学者はみんな米国に行っちゃったよね。優秀な若者を先に特攻させて戦後はカス男が大多数になった日本も似てると思った。そこに無法の移民を入れて弱体化させられた。ドイツは好んで入れようとしている。世の歴史を知らないのか?やっぱ、メルケルは共産の工作員でしょ?東育ちのポーランド人とか・・・ドイツを愛してるとは思えない。14:27〉こんなんで偉そうに日本に〉CO2削減しろってぬかしてたの?〉舐めすぎこいつバカ過ぎだろwでも結構いたんだろうなぁ。普通の日本の科学的教養を持っている日本人は京都議定書に反対してたのに。バカ老人が「小泉バンザイ、小泉ワッショイ」てやった結果がこれだよ。&#127490;っ処分以外に適切な処置方法がわからないよ。14:31ドイツ自動車メーカーがダメになったら車のデザイナーだけは引き抜いて欲しいな。最近のトヨタのデザインの気持ち悪いこと。シエンタなんて歌舞伎の隈取りだよ。車屋であのデザインと変な配色みて唖然とした。女が載る車っていうイメージを破壊したかったのだろうがアレは無い。(NITE)は>何の役にも立たないことがよくわかる。>>日本で走る車の安全性はど〜でも良いのかよ?って話し。民間団体以下の団体って事だな。http://www.nasva.go.jp/mamoru/自動車アセスメントの衝突実験とか楽しそうだし。15:03余命3年時事日記ミラーサイトhttp://quasi-stellar.appspot.com/kanteiForm.html↑「官邸メール」がワンクリックで送れる!全ての官邸メール、または日付と下一桁が同じ官邸メールを、たったワンクリックですべて送ることができます。作ってくれた人、教えてくれた人ありがとう〜。これはマジですごいわ。みなさんもブックマークして、毎日利用されるとよろし。15:13ドイツ人って合理性の裏に妄想があるようだ。VWのミスをアメリカ・日本等外国の陰謀のように言い立てる。いう国民性がナチスと親和的なのだろう。15:15BOSCHもズブズブだろ。ドイツのクリーンディーゼルは全部BOSCHが絡んでるから、ベンツもBMWも総崩れになるな。同じBOSCHを使ってVW以外はクリーンなディーゼルなんてありえん。15:28この先、ドイツはビールとソーセージとハンバーグだけ作ってろ。ベンツあたりにまで飛び火するか?それはそれで面白いかも。JNCAPって似てるようで違う機構だよな。VW系は日本でもかなりの個体が走ってるんだし、「ドイツ自動車部品大手ボッシュが2007年の時点で、VWに対してソフトの違法性を文書で警告」が本当なら、JNCAPがそれを知らないはずはないと思うけどね。JNCAPから問題が発覚しても不思議じゃないと思うね。15:32リーマンの次はハイガスワーゲンかよ?日本に迷惑かけんなよ。15:33外資ソフト会社でグループウェアの開発やってたけど、大口顧客から社員のプライバシー侵害になるような機能の要求って結構多かった。会社(開発者)の良心として製品仕様決定の会議でNGにしてたけどね。顧客には営業通して「どうしてもやりたければカスタマイズの仕方は教えるから自己責任でやってください」って回答してた。会社としてはプライバシー侵害の幇助で訴えられたら例え敗訴しなくてもイメージダウンで困るからね。そんな経験の立場からすると、俺はBOSCHの味方だな。15:34?規制を緩めて手仕舞いだろ?ルールを変えるのが欧米ルール。なければ、EUが詰む。オトナの付き合いは妥協だよ〜ん。