取付が大変(2人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。取付が大変gsf1200で使用しています。マフラーはヨシムラの機械曲げサイクロンですが、エキパイに干渉します。ステーを数ミリ曲げて付けないと当たるんですが、ステーもかなりしっかりした作りで簡単には曲がりません。干渉をさけたために少しコアが前方に出て今度はフロントフォークが当たります。ハンドルをいっぱいに切ると上部のステーにゴツンです。5mm程度の自作ステアリングアダプターを作って回避しました。5mm程度の切れ角の減少なのでハンドルロックもちゃんとききます。社外マフラーの人はかならずポン付け出来るとは限らないので注意が必要だと思います。YES・・・オススメできます。shimoさんは他に57件のインプレッションを書いていますコメント(全0件)このインプレッションにコメントするくりりんさん(インプレ投稿数:16件)満足です。形状が良いデザイン的にも気に入ってます。買う時に13段と悩みましたが、このタイプで十分です。YES・・・オススメできます。09:284.0XJR1200に装着です。11段に交換しました。70~80度付近で安定してます。マイナスポイントはありません。10:384.0去年の事故でノーマルオイルクーラーが破損した為、どうせならと、プロトのオイルクーラーを装着。冬場もよくバイクに乗るので、サーモ付きを選びました。夏になりオイルクーラーの本領発揮といきたいところですが、油温計が無い為効果あるのかどうか分りません。乗ってて暑いのは変わりないです。空冷車はオイルを冷やしたからエンジンも冷える訳ではないし。オイルの保護と見た目のハッタリにはなってると思います。10:385.0夏の炎天下、純正のオイルクーラーでは油温が120度を超え、熱ダレを防ぐことと、外観のブラックとラウンドが決め手となり装着しました。効果は歴然で、冷え冷え状態です。冬場のことを考えてサーモ付きにすれば良かったと反省してます。