懐かしのマシン・パーツ便利な工作機械ツーリング体験記お問い合わせContactサイトマップSitemapホーム4ミニの基礎知識バイクの足回りパーフェクトガイド4ミニの基礎知識4mini.netバイクの足回りパーフェクトガイドツイートシェアGoogle+はてブPocketバイクの足回りとはサスペンション、タイヤ、ブレーキ回り、スイングアームなどを指します。それぞれのポイントなどを詳しくまとめてみました。種類・選び方・サイズの見方タイヤは乗り心地や走行フィールを左右する、非常に重要なアイテム。豪快なフォルムを演出するワイドタイプ、アグレッシブな走りが楽しめるハイグリップタイプ等々、幅広くラインナップ。チューブレスホイール/合わせ型ホイールバイクのタイヤにはチューブレスタイプとタイヤチューブの必要なチューブタイプがあります。合わせ型ホイール+チューブレスタイヤ、チューブレスホイール+チューブレスタイヤの交換に挑戦してみましょう。各部の名称、リム径、サイズなどリム幅、フランジ(耳)、バンプ、ビードシート、リム径、ディスク面(スポーク部)、バルブ穴など、ホイール各部の名称や役割などを詳しく解説しています。各ホイールのタイプホイールにはチューブレスタイヤ用の1ピースタイプ、チューブが必要な2ピースタイプ、昔ながらのスポークタイプなど様々なモデルがあります。それぞれの特徴を見てみましょう。素材の違いと特徴モンキーなどの社外ホイールの素材は、軽量で美しいアルミニウム合金がメイン。アルミよりも価格は高額になるが、マグネシウムやカーボンを素材にしたホイールも存在。それぞれの特徴を解説。ホイールの製法や外観の違いホイールは各モデルによって製造方法が異なるのがポイント。それぞれの違いによってフォルムや質感だけでなく、価格に大きな違いが生じてきます。ホイールは外径が違えば走りも激変!モンキーやエイプのホイール径をチェンジすれば、外観はもちろん乗り味も大きく違ってきます。各ホイール径の装着例を見ながら、乗り味の違いを比べてみみましょう。フロントフォーク/リアショックのことならココをCheck!フロントフォークの役割フロントフォークとは、フロント側のサスペンションのこと。フロントフォークが上下に動くことにより、段差を通過した時などの衝撃を吸収。路面とタイヤの接地力を安定させるという働きを持っています。モンキー:純正フロントフォーク(NSR用など)流用術モンキーやエイプなどの4ミニは、社外の専用ステムを使えば簡単に他車用の純正フロントフォークも流用できるのが特徴。手頃な正立フォークから本格的なレース用フォークまで幅広くチョイスできます。リアショック(ツイン式・モノショック式)の種類と働きリアタイヤからの衝撃をしっかりと吸収し、安定した走行を確保してくれるリアショック。ストリート用からレース対応モデルまで豊富にラインナップ。カラフルなスプリングを備えたオシャレなモデルも多数リリース中。分解して構造を知るリアショックには、サーキットや走りに応じて自由自在にセッティングできるモデルもある。各部の働きやサスペンションの構造、セッティング方法などを探ってみました。セッティング用語集サスペンションの各部名称や仕組みが理解できたら、実際に走行してベストな乗り味にセッティング。ここではサスペンションのセッティング時、頻繁に使われるいくつかの用語を集めてみました。構造としくみドラムブレーキよりもコントロール性が高く、制動力に優れたディスクブレーキ。ポテンシャルの高さはもちろん、メカニカルな雰囲気に仕上がるのも見逃せないところです。モンキー:市販のキットを駆使してディスクブレーキ化モンキーやエイプのフロント用/リヤ用ディスクブレーキキットは、ブレーキ回りを構成するパーツ群がパッケージングされた便利なアイテム。ボルトオンで簡単にディスク化が実現します。ディスクブレーキキャリパーの種類(対抗・片側・2ポット・4ポット等)ディスクブレーキの要となるディスクキャリパーには、いくつかのタイプがある。モンキーやエイプなど4ミニカスタムの場合、フロントには2ポットか4ポット、リヤには2ポットをチョイスするのが一般的。ハブの内径や「P.C.D」モンキーやエイプなど4ミニカスタム用のディスクローターは、メーカーが指定するハブ一体型ホイール、もしくはメーカー指定のハブに組み合わせることが重要。「キャリパーの取り付けピッチ」に注目。キャリパーサポート購入の前には、取り付けるキャリパーの取り付けピッチと合致するかを必ず確認しましょう。「ブレーキパッド」の選び方ブレーキパッドは、走行距離が増す、つまりブレーキの使用回数が増えるごとに減っていくという消耗部品。ブレーキパッド交換時は各自の用途や走りに合わせてセレクト。イタリア生まれの超高性能ブレーキキャリパー、ブレンボ(brembo)超高性能スポーツモデルなどに採用のブレンボ製ブレーキキャリパー。レースシーンでも活躍するこのブレーキシステムをクローズアップしてみましょう。日本屈指のブレーキシステムカンパニー、NISSIN(ニッシン)。世界のレースシーンをリードする優れた製品は、国内外の純正モデルに採用。その性能と信頼性は、今さら言うに及ばず。ドラムブレーキのことならココをCheck!ドラムブレーキの長所は低コスト。短所は?ミニバイクやクラシカルフォルムのバイクにはシンプルなドラムブレーキが採用。ブレーキ回りがスッキリと仕上がるドラムブレーキの特徴をチェック。「スイングアーム」のことならココをCheck!各部の名称と役割モンキーやエイプのスイングアームにはロング型、同寸型、ショート型、極太チューブを採用した剛性の高いハイパフォーマンスモデルなど様々な種類があります。好みのタイプに変更して、フォルムも走りもチェンジ!ノーマルよりも幅を広げた「ワイドスイングアーム」モンキーやエイプにワイドホイールやワイドタイヤをセットする時には、ノーマルよりも幅を広げたワイドスイングアームの装着が必要となる場合が多い。チェーンラインやマシンセンターの関係性、ワイドホイールを装着するための関連パーツなどを解説。「ハブ」のことならココをCheck!ホイールに装着する「ハブ」ハブはディスクローターやホイールを固定するためのパーツ。ノーマルのドラムブレーキからディスクブレーキにバージョンアップする際にも必要となる、足回りの重要アイテムです。ハブの違いを徹底チェックモンキーやゴリラのディスクブレーキ化の必須アイテムである“ハブ”は種類も豊富。ココをCheck!モンキー:ステアリングステムの選び方とポイントステアリングステム、略して「ステム」はフレームのネック部に接続し、フロントフォークやハンドルなどを固定するためのパーツ。モンキー用のステムは、それぞれ異なった「フォークピッチ」や「オフセット量」に設定されているのが特徴。「スタビライザー」の装着でフロント回りの剛性アップフロントフォークの剛性を高め、コーナリング時などに発生するネジレを防止してくれるパーツ。フロントの足回り強化はもちろん、ドレスアップ性にも優れたアイテムです。「ステアリングダンパー」のしくみと効用バイクのステアリングダンパーはフロントフォーク部とフレーム部に取り付ける、走行安定性を大幅にアップさせるためのパーツ。レーシーな外観に仕上がるため、カスタム度も飛躍的に向上するのが特徴。スクーターの足回りはココをCheck!スクーターの「ロングホイールベース化」スクーターカスタムで絶大な人気を誇るのが、エンジンハンガーの延長によるロングホイールベース化、通称ロンホイ。長所は低コストで軽量。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。改造に関する常識と定番の手法(まとめ)バイクのキャブレターを完全マスターRECOMMENDこちらの記事も人気です。