いうか、今シーズンも、スキー場に行くことになりました。いうわけで、カローラフィールダーに、スキーキャリアをつけました。(^^♪ちなみに、私の場合ですが、クルマにルーフレールを付けることを前提にクルマを選んでいます。最近はオプションでもつかないクルマばかり。シャトル...レヴォーグ...。カローラフィールダーは、未だにメーカーオプションでつけることができるので、うれしい限りです。今回のクルマは、ルーフレールがボディ同色です。キャリアが黒で、なんか宙に浮いた感じになってしまい、あまりかっこいいとはいえません。1シーズンよりも3シーズンかっこいいほうがいいので、仕方無いかと。写真を掲載すればよいのですが...撮ってません。(^^;)実は、このスキーキャリア、サニーカリフォルニアを買った時から使っていて、かれこれ20年以上も経つわけです。基本的には、このスキーキャリアは、スノーボードは2枚までしか積めないことになっています。4枚まで積める方が便利ですよ。RAV4に乗っていた時は、なんとか積むことできたんですけど...前のカローラフィールダーは2枚しか積めませんでした。※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。160系カローラに乗って、半年が過ぎた。思っていたよりも、よくできたクルマ。改良後のモデルは、走りの質や室内空間の作り込みが改善されている。走りの質が悪くなったという。どこが悪いのか?140系に乗っていた当時のこと。今から4年ほど前、140系から160系にフルモデルチェンジした。最初の試乗の時、140系で十分では?と思ってしまった。いわゆる、評論家の芳しくない意見と同じだったというわけ。手荒く22万キロ乗ったクルマを乗り続けるわけにはいかないので、140系から160系に買い替えた。その印象は決して悪く無かった。乗り心地はいいし、運転していて楽ちん。見晴らしもいいし、小回りも利いていい。高速走行性は、さすがに140系には及ばない。安全運転するようになった。法定速度内なら、十分な性能だし。何より、燃費が良くなったのはうれしい限り。アクアはペラペラで薄そう。カローラはそこはしっかりしている。ルーフレールが付けられるクルマはそうそうない。アクアの一部グレードについているルーフモールはダミーであって本物ではない。アクアのカタログも、さりげなくそう書いてあった。書きたいところだか、そろそろ整理する。乗った感じの使い勝手は大きく変わらなかった。後ろはボデー延長しており、ヴィッツやアクアとは別物になっている。そもそも50cmも違う。そのことを評論家は知っているのか?自動車雑誌や評論家のコメントはよくわからない。軽ハイトワゴンがすごいことになっている。便利そうだと思います。それにしても、すごい数の車種が出ていて、正直、驚きです。カスタム売れ筋商品といえば、それまでですが、スバルなんかは、この前、ジャスティが出たばかりなのに、次はシフォン??って、どうなっているの???まあ、どこのメーカでもこの手のクルマが買えようになったのは、いいことだと思います。フィル1号で使っていたスタッドレスタイヤ用ホイールは、UGに引き取ってもらいました。かわいそうな買い取り価格...。4簡単に説明すると...160系はタイヤサイズがダウンした。140系のタイヤをそのまま使おうとすると、オフセットが内側に食い込んでしまう。リム幅が太いので、更に内側に食い込む。その結果、車体に干渉する恐れがある。今までのホイールは使うのをあきらめた方が、クルマを傷つけるよりはよいはずです。140系はタイヤサイズが大きかった割に、なぜか4穴という特殊な仕様だったので、なんとなく懸念はしていたが...見事に的中してしまいました。最低地上高も高め(確か170mm...)と、なんかSUV的?な感じでした。汎用性がある点でよいと思いました。>>プロフィール「今シーズンもようやくスキーに行けそうです。22:33ぴかフィル号ぴかフィル号です。人生半分以上のおっさんです。