商品番号:02-01-5027SP武川SPタケガワ:スペシャルクラッチキット(スタンダードクラッチ仕様)CRF50F、XR50R、CRF70F、XR70R(適合車種を見る)(0件のインプレッションを見る)インプレッションを書いてみませんか?販売を終了しました完売しました。商品の取付・適合確認について商品の詳細についてパーツ取付店を探す商品情報を見るインプレッションを見る0適合車種を見るクラッチカバー:ブラウン塗装【セット内容】ダイカストスペシャルクラッチカバー、ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチ(スタンダードクラッチ仕様)※ノーマルメインシャフト専用品です。クロスミッション装着車は取付け出来ません。※CRF50F/XR50Rの場合、トップブリッジ、ノーマルハンドルを交換し、Φ22.2のハンドルパイプに変更する必要があります。※SP武川ではΦ22.2ハンドルパイプ変換用トップブリッジの販売は行っておりません。Φ22.2ハンドルパイプは販売しております。フレームNO:DE02-1299999までは、部品が異なる為使用不可。(フューエルタンク及び前後フェンダーが白色のモデル)商品検索フォームはこちらSP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)サーモスタットユニット(品番:02-01-5052)はこちら関連商品はこちら■アルミニウムダイカストクラッチカバー特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。オイルクーラーへのオイル取出しが可能。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。サーモスタットユニットは別売です。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。■スタンダードクラッチ(ノーマルメインシャフト用)ノーマルメインシャフト用は特許取得構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更することが出来ます。これにより、クランクシャフトの負担を軽減する事が出来ます。クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。プライマリードリブンギアにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。耐久性及び強度の高いアルミダイカスト製リフタープレートを採用。ユーザのインプレッションを見る適合車種:CRF50F、XR50R、CRF70F、XR70R(適合車種を見る)SP武川:SPタケガワエイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。この商品のインプレッションはありません。