180ポイント(1%還元・¥180相当)お取り寄せ品です。ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。商品の取付・適合確認について商品の詳細についてパーツ取付店を探す商品情報を見るインプレッションを見る7適合車種を見る【フロントデータ】オイル番手:20/油面:180mm【レート】コンスタントライジングレート※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。※画像はイメージです。■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。ユーザのインプレッションを見る適合車種:F650(適合車種を見る)HYPERPRO:ハイパープロオランダの高性能サスペンションブランド「ハイパープロ」。本国では救急車への採用があるなど、ストリートでのイレギュラーな路面を想定したその制震性能には目を見張るものがあります。アクティブと共同開発されたフロントフォークのラインナップも魅力です。交換の敷居が高い(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。]ジヨンさん(インプレ投稿数:3件)コーナーで踏ん張る様になりました。フロントはハイパープロ導入済みで良い印象であったのでリヤにも導入しました。乗り心地は犠牲にせず、コーナーでは踏ん張るようになりました。プリロードの調整でバイクの性格がノーマルより大きく変わるので面白いです。高級な乗り味を求める方は、社外ショックの購入をおすすめします(減衰系が関係している症状に関しては、改善代はほとんどありません)。取り付け時には、スプリングを逆組する必要があるので要注意です。YES・・・オススメできます。形状が良い細部の作りがしっかりしている信頼できるブランド交換の敷居が高いMT-09の足回り改善の為に購入しました。【何が購入の決め手になりましたか?】オーリンズはサーキット寄り、ハイパープロは公道寄りなセッティングと聞いておりましたので当初より足回りの強化はハイパープロと決めておりました。ショックそのものを買うと安い物でも10万以上してしまいますので、今回はスプリングだけお試しで入れてみました。【実際に使用してみてどうでしたか?】取付直後の静止状態ではかなり柔らかく感じますが、乗ってみると不思議な事にノーマルのスプリング装着時よりもコシのある動きに変化しているように思えます。ギャップを超える時も必要以上に動く事も無く、MT-09に限って言えば元が安物リアショックですのでスポーツ走行ではイマイチかもしれませんが長距離ツーリング等のおとなしめの走行では疲労の軽減に繋がりました。【取付は難しかったですか?】自分ではリアショックの取外しはおろかスプリングの交換ができる環境が無かったので近所のバイク屋さんい依頼しました。バイク屋さんでもスプリングの交換ができる機材が無かったので、バイクをクレーンで吊りっぱなしの状態のままにしてもらい、アクティブにリアショックを送ってスプリングの交換をお願いしました。【取付のポイントやコツを教えてください】同上【期待外れだった点はありますか?】特になし。公道でのおとなしめな走行では文句はありませんが、例えばサーキットにバイクを持ち込んで速く走りたいと言った使い方をするのであれば素直にフルアジャスタブルのリアショックを購入した方が良いでしょう。【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になしアクティブに電話で詳細を聞きましたが、とても丁寧で分かりやすいご説明をしていただけました。【比較した商品はありますか?】特になし【その他】敷居の高い商品だと思います。店に頼んだとしてもスプリング交換の機材が無ければ私の時のようにクレーンを使いっぱなしの状態でお願いするしかありません。店によっては嫌な顔をされる場合もあるかもしれません。スプリングの物自体はとても良い物ですので、乗り心地を良くしたい場合には特におすすめできる物だと思います。YES・・・オススメできます。03:093.0取付車種:GSX1400コストパフォーマンスに満足サスが動く初期は柔らかい印象だが、乗車1Gに変化は無い。逆にサスを奥まで使いづらい。中間で動きが止まってしまう感じ。サスを全体的に使いたいが、バリアブルレートが広すぎて、サスを沈ませられない。NO・・・オススメできません。信頼できるブランド純正のリアサスのスプリングを交換しました。純正の時よりも粘るようになり、コーナリングの際もも安定するようになりました。街乗りにおいても純正サスよりもショックを吸収するので、乗り後心地がよくなりました。社外のサスを購入すると高くつくのでこのスプリングを組むのはありだと思います。YES・・・オススメできます。今回一人で取付て見ました。感想としては見た目は良くなり若干足つきも良くなりました。コーナー等の感触はまだ分かりません。YES・・・オススメできます。