気づいたこととかコメントをどうぞ現地で初めて分かったこともたくさんありました。今回は長崎港まで自転車を車で運び、そこからフェリーを利用。港すぐそばの県営駐車場に泊めました。3階建てで253台スペースがあります。1日料金=¥2880だけど、五島利用者には半額になるサービスがあるのです。このサービスを利用するためには、五島の各港にある読み取り機に、駐車券を読み込ませる必要があります。(写真は新上五島の奈良尾港フェリー乗り場のもの)このリーダーに通した駐車券を、支払いの際に精算機に入れると、1日料金=¥1440になります。日数の制限は特に見かけなかったけど、支払いは1000円札以外使えないので、万札は両替しておこう。今回は、輪行袋にパッキングして車に乗せていたので、フェリーにもそのまま持ち込みました。乗船すると、受付のお兄さんが手すりに縛り付けてくれるので、お任せです。高速船は自転車は持ち込めないです。福江には中規模のスーパーやドラッグストアが港近くにあるので、大抵のものは揃います。それ以外の街ではあまり期待できないです。富江と岐宿にRICというコンビニがあるので、それが頼り。Suica等も使えます。福江のRICは店内調理?のお弁当がいっぱいで、セイコーマートぽかったな。RIC岐宿店オレンジの文字がRIC(富江と岐宿)富江と岐宿のRICは40km離れてるので、お買い物は計画的に。北海道のジャスコこの先100kmてほどじゃないけど、結構なスケールだね。ちなみに、札幌〜新千歳空港が40kmぐらい。自動販売機は集落にはたいていあるので、あまり神経質にならなくてよいかも。長くても10km走れば、次の自動販売機があります。【難易度】コース前半のアップダウンは以下の通りそして、後半は以下の通り。(すっごいマイナスなのは多分バグ)トータルだと高低差1150m。前半の黒瀬~大宝のアップダウンが厳しいので、それが時計回りにした理由。後半にくると厳しいしね。全体を通して、すごく厳しいわけでもないけど、ふだん平坦なコースしか走ってない人だと、ちょっとバテるかなあ。あと、地元の人によると、夏は絶対やめとけ、だそうです。良いように感じましたね。追い抜く時は慎重だし。時々「トライアスロンの練習?」て聞かれたのだけど、五島はトライアスロンで有名らしい。自転車慣れしてるのかな?【宿泊時の自転車の保管】ホテルの場合、空いている倉庫とか、何かしら空きスペースに置かせてもらいました。いちおう、輪行袋に入れた状態で。トライアスロンの時はすごい数の自転車が来るらしいので、慣れているみたい。民宿だと、そのまま玄関の外に繋いだり、土間に入れさせてもらったり。他所者が来ない集落だと、盗難の心配はないけど、ひっくり返って建物を傷つけたりしないように、ちゃんと固定しないと。【トンネル】コースの西半分に集中してます。長くても1kmないので、ぜんぜん余裕。自転車で歩道が通行できないトンネルは2箇所のみ。900mの丹奈トンネルと、100mほどの小トンネル。チャリダーの大敵であるトンネルには悩まされずにすみそうです。【トイレ】コンビニが少ないので、公共のトイレが頼り。ところどころに設置されている観光地図に、トイレのありかが載ってました。当たり前だけど、パンクしても自分で修理したほうが早いので、修理キットや予備のチューブは必須です。その他、最低限の工具も積んでおくと、精神衛生上もいいですね。それから、福江まで戻ることができればなんとでもなるので、エスケープルートは想定しておいたほうがいいかなあ、と思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。