2016/10/9トピック「プラットフォーム」という概念が一般化してきたのは思いのほか最近である。80年代から90年代の中盤ごろまでは、車の土台となる部分を「プラットフォーム」という言葉で解釈するのではなく、フロアパネルやシャシー、サスペンションなどの個別の部位の集合体として捉えている。スカイラインを例にとるとわかりやすいかもしれないが、1967年にデビューしたハコスカこと3代目C10型以来、6代目R30型まで一貫してフロント=ストラット、リア=セミトレのサス形式を踏襲し、エンジンは直6SOHCのL20を搭載する。FS5W型と呼ばれたトランスミッションが組み合わされ、リアデフはR200型と、基本骨格はずっと同じだったのだ。言えば、85年にモデルチェンジしたR31型ではエンジンこそ新開発のRBシリーズに変更されたものの、前後サスはストラット/セミトレを踏襲。89年に登場するR32型で4輪マルチリンクサスに一新されるまで、実に4世代、22年にわたり「プラットフォーム」が継続されたと考えられる。スカイラインはその後2001年にV35型となり、この際「FMプラットフォーム」と呼ばれるプラットフォーム概念を取り入れた。このプラットフォームはショートホイールベースにも対応し、スカイラインクーペ、さらにはフェアレディZにも展開されている。この「展開性」こそが現在のプラットフォーム概念ということになる。今度はカローラで見てみると、大きな転機は1983年の5代目80系へのモデルチェンジ時代であったことがわかる。4代目70系まではフロント=ストラット、リア=リジッドアクスルのFRだったものが、80系で4輪ストラットのFFへとガラリと一新。この時点で「プラットフォーム」という概念はなかった。トヨタが面白いのは、カローラシリーズを一気にFF化することに慎重となったところ。レビン/トレノシリーズだけ信頼性ばっちりの旧型70系シャシーで残置し、これに新世代のDOHCエンジン=4A-G型を組み合わせた。トヨタとしてはこの時点で特に意図したものはなかったはずだが、結果、貴重なFRスポーティモデルとなったことで現在の「トヨタ86」企画につながるのだからプラットフォームのキャリーオーバーというのも面白いものだ。新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。中古車販売店での査定価格は違います。車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・だから、事前にネットで査定しておくべきです!かんたん車査定ガイドならたった32秒の無料査定です。営業電話が来る前に概略価格が分かるんです!これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。▼ここをクリック▼>>かんたん車査定ガイド<<かんたん車査定ガイドこの記事があなたのお役に立てれば幸いです。人工知能と一口に言ってしまうことが多いし、メディアでも、AI、マシンラーニング(機械学習)、ディープラーニング(深層学習)を混ぜて使っているが実はちょっと違う。AIが最も古い概念で、その一部に機械学習が含まれて、さらにその一部に最近話題の深層学習がある。この数年で急速に発展しているのが深層学習だ。日本人にとって神社は馴染みのある存在で、神様を祀るそこに行けば身が引き締まり、パワーと良い運気を授かった気分になる。ご利益がある神社を紹介する。比較的近い神社を上げてみた。三菱の燃費不正問題を受けて、いま、三菱の販売店ではどのような状況となっているのだろうか。三菱販売店の営業マンの声は悲痛だ。誰もが口を揃えて言うのが「とにかく売る商品がなく困っている」ということ。燃費不正問題で販売停止となっているeKシリーズはもとより、次々と発覚する燃費に関する不正該当車種により、事実上売れる車がない状態だという。「お客様の反応は二極化しています。●日産スカイラインクーペ:デトロイトショーで市販モデル日本でも発売が待たれるスカイラインクーペの市販モデルがいよいよデトロイトショーで正式発表発表される。北米ではインフィニティQ60として発売され、日本導入は1年後の2017年春が有力。V6、3Lツインターボで304psと405psの2タイプが設定される。毎年やってくる「自動車アセスメント」の発表会。今年は5月27日に行われた。そもそも「アセスメント」ってなんぞやって方も多いはず。なんでも英語にするのはどうかと思うが、簡単に言えば「客観的に車の安全性能を評価しましょう」というもの。取り込んでいるもので、大きく分けて2つの評価軸に分かれる。トヨタオーリス2012年にデビューした当初は1.5Lと1.8Lの直4DOHCを2種類設定したが、その後にダウンサイジングの直4、1.2Lターボと1.8LのTHSIIを搭載したハイブリッドモデルを設定。日本では年間1万台に届かないくらいだが、欧州では人気車種で、今年第1四半期の3ヶ月間だけで4万台を超える販売台数を記録している。水平対向エンジンの未来は暗い。直4ならシンプルにおさまるヘッド周りが、動弁系だけでも2倍近い手間。吸排気の取り回しがやっかい。触媒やターボどういうふうにまとめるか、エンジニアの頭を悩ませる。結果としてパッケージ的にはほぼ縦置き専用。汎用性に欠けるから、この面でもなかなかコストが下がらない。今の状態から新たに水平対向4気筒の開発を提案したら、どこのメーカーでも即座にボツになるだろう。自律自動ブレーキの評価は難しい。それは「時速何キロから停止できるか否か」という最終機能だけに焦点が集まりやすいからだ。自立自動ブレーキ、気になりますね。次に買い換えるなら装着車をと思います。それで、買い換えるなら今の愛車がディーラー下取りより高く売れる一括査定を利用しようかなと。データを入力するだけで営業電話が来る前に概略価格が分かるかんたん車査定ガイドがよさそうです。トヨタ:新型プリウス「いいクルマを作ろう」という企業方針のもと新プラットフォーム「TNGA」第1弾として誕生した新型プリウス。プリウス=環境、燃費というイメージに「走る楽しさ」加えたのが新型の魅力で、それこそが「いいクルマを作ろう」の具現化。トヨタとしてチャレンジングな1台です。やっちゃえ日産で動き始めた自動運転です。小排気量化が進む現代、かつて高級車といえばV6やV8が主流だったのが一転、四気筒エンジンが一躍脚光をあびている。最新の日本&世界の4気筒エンジンの動きを見てみよう。今の愛車7年落ちで下取り査定ゼロ・・・でも!>>かんたん車査定ガイドなら高く売れます!<<2015年今時代は4気筒エンジンが主流となったダウンサイジングの時代となり、今、4気筒エンジンが一躍脚光をあびている。Racingラリーチャレンジなどを開催し、ラリーの振興に力を入れているトヨタは、99年末の撤退以来、18年ぶりとなるWRCの舞台に戻ってくることを昨年始めに発表している。WRカーのベースとなるのは、コンパクトカーのヤリス(日本名:ヴィッツ)。1985年にマツダファミリアが日本初のフルタイム4WDとして登場し日本の4WDは市民権を得た。雪道や悪路専用だった4WD(それまではパートタイムのみ)の車種ラインアップが一気に増加したのだ。ファミリア以降30年の歴史を振り返ると、90年代まではスポーツ4WDクロカン4WDがブームだったことが分かる。流れ300ps以上も珍しくなくなったハイパワー系2Lターボエンジン。ベンツAMGシリーズなど381ps/48.4kgmというスペックだ。80年代はスカイラインRSターボの205ps(しかも現在のネット表示よりも大きな数字で表示されるグロス値)でもハイパワーと言っていたのだから恐るべしである。16年もいいよ新車が登場してはなやかになりそうだが、最大の気がかりなのことといえば何といっても来年の消費税10%。それにともない燃費を基準にした新しい課税も検討されているという。現在、軽自動車には4気筒エンジン搭載モデルは存在しない。古い4気筒エンジン搭載軽自動車は1962年2月に登場したマツダキャロルで排気量358ccのOHVで20ps/2.4kgmを発揮した。この翌年の63年8月、ホンダは354ccのDOHCエンジンを軽トラT360に搭載して市販。これが四輪車用としては歴代最小排気量の4気筒エンジン。日産が自動運転車を発売開始すると明言。自律自動運転という言葉の響きには未来感がある。非常にワクワクするし、走り慣れた道で自律自動運転が行われる車内にに身を置いてみたい。一方で自律自動運転が醸し出すイメージは千差万別だ。ボタンひとつで目的地へと運んでくれる完全なる自律自動運転を想像する人もいれば、ドライバーとセンサーの協調運転を思い描く人もいるだろう。車の寿命が伸びてきたとは言っても、生産終了から15年程度経つと、急速にその数は激減していく。販売台数の少ない地味な車であればなおさら。そこで、特に残存数が少ない車たちの現状をここに。フェラーリ大幅戦力アップも最強メルセデスがシーズンを席巻15年F1グランプリもアブダビを最後に幕を閉じた。結果はメルセデスワークスの圧勝。最後までクラス違いの速さを誇り、ワールドチャンピオンにルイス・ハミルトン、そして2位にはニコ・ロズベルグ。ポールポジションは常にメルセデスのものであった。結果ドライバーズとマニファクチャーのダブルタイトルを2年連続で獲得。新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。中古車販売店での査定価格は違います。車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・だから、事前にネットで査定しておくべきです!かんたん車査定ガイドならたった32秒の無料査定です。営業電話が来る前に概略価格が分かるんです!これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。▼ここをクリック▼>>かんたん車査定ガイド<<かんたん車査定ガイドこの記事があなたのお役に立てれば幸いです。