検索この項目では、1951年に改称された2代目上強羅駅について説明しています。1921年から1926年まで同名を称した初代駅については「早雲山駅」をご覧ください。(箱根登山ケーブルカー)の駅である。外部リンク駅構造[編集]相対式ホーム2面1線を有する地上駅。急斜面の場所であるがホームは階段状でなくスロープとなっている。線路の両側にホームがあり、停車したケーブルカーは両側の扉を開ける。両ホーム間を行き来する通路や付近を横断する道路はないため、線路の反対側へ渡る場合は停車中のケーブルカーの車内を通り抜けることになる。早雲山駅がすぐ近くに望める。箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては717mと表記されていたが、2013年の再調査で703mに訂正されている[2]。利用状況[編集]2008年度の1日平均乗車人員は40人である。近年の推移は下記の通り。[8]駅周辺[編集]当駅の周辺には温泉保養所数軒があるのみである。交走式ケーブルカーの特性上、公園下駅を設置した関係で設置せざるを得なかったともいえる。近年は公園下駅の利用者が極端に減ったため、公園下駅よりも利用者が多くなっている。不要不急路線となり営業休止。上強羅駅(2代)に改称。2013年11月30日閲覧。神奈川県県勢要覧(平成21年度)244ページ関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、上強羅駅に関連するカテゴリがあります。早雲山この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。