ホームに待合室があり、そこはクーラーが効いているので、助かった。先ほどの和歌山線と同じ電車。和歌山とは違う奈良の田舎風景を見ながら、奈良へ向かう。ここの路線は、難しい地名が多い。きょうばて無人駅の名前を見ながら、奈良に着いた。奈良駅はきれいだが、人も少なく、静か。キオスクが構内にあったので、チップスターを買う。これから、少しの間、大和路線で加茂へ向かう。加茂で降りると、ほんまに田舎の駅。30分ほど待つと、ディーセルカーが来た。一両のみで、窓にはカーテン。一両のためか、車内は満員。キャンプ場へ遊びにきた若い子がたくさんのってきた。山の中を走るだけあって、絶景である。ディーゼルの音もいつもと違って新鮮である。柘植14:01~草津14:45柘植に着く。腹が減ってきたが、何にもない。昔阪和線で走ってたやつ。懐かしいが、かなり外装は痛んでいた。人はほとんどのっていなくて、クーラーが寒いくらい効いている。甲賀を通る、以前車で行ったことのある、道が見えてきて、遠いとこまで来たんやなあと実感する。草津14:50~長浜15:35腹が減っていたので、草津でなんか買おうと思っていたのだが、草津には駅なかにコンビニがあった。電車が来たので、買う暇もなく、快速に乗る。ここからは、快速を乗り継いでいくので、とても快適。琵琶湖の横を走る、快速は、時速130キロもでていて、めちゃめちゃ早い。長浜行きの快速やったので、そのまま米原を通過。すると米原のホームに駅そば発見!米原で一回降りときゃよかったと、とても後悔する。長浜16:12~近江塩津16:35長浜から近江塩津までは各駅停車。近江塩津手前で湖西線のほうから、めちゃめちゃ長い<貨物列車と遭遇。いつ見ても貨物列車はかっこええ。近江塩津16:40~大阪18:28ここからは乗り換えなしで一気に大阪まで行く。近江今津で連結して新快速になる。電車の連結シーンを先頭車両を初めて見た。車両を連結したので、先頭車両に移動するとだれも乗っていない。京都近くまで、誰も乗ってもなかった。琵琶湖もよく見えて、快適に大阪まで到着した。通勤時間もあって、大混雑。大阪で降りる人がおおいので、座ることができた。和泉府中で普通に乗り換え、下松に到着。無事に自動改札も通過。折り返し、東岸和田までの切符を買い、東岸和田まで戻る。折り返して東岸和田はじめての大回りは、とても楽しかった。電車はクーラーも効いているし、景色も抜群によかった。途中で検札もなく、ドキドキすることもなかった。嫁もとても満足したようで、行ってよかったと思う。次回は雪の季節に、行ってみたいと思う。引き続き探険をすることにした。昨日は途中で引き返したので、今日は私単独やし、少し本数をのばそうと思う。今日は北葛城線二二号から探険する。昨日二一号から下りて行く先に林道足柄線というのがあり、そこから二二号に登って行けるようだ。したがって、今日は自分の車ではなく、嫁のミラターボで出かけた。林道を山の中に入って行くと、軽四一台分の道になってくる。この林道は整備がされていて走りやすい。注意しながら火の用心を探していると、関電橋が右に出てきて、反対側に火の用心があった。火の用心には二二号と書いてある。その方向を見上げると、切り立った崖である。うわぁ~とおもいながら登っていくと、急坂の象徴である関電階段が現れる。今日も一発目からハードである。登って行くと、ガサガサっと音がしたと思ったら、いきなりヘビが出てきて、崖を滑っていった。