ハブの内径やP.C.Dを要確認ツイートシェアGoogle+はてブPocketモンキーやエイプなど4ミニカスタム用のディスクローターは、メーカーが指定するハブ一体型ホイール、もしくはメーカー指定のハブに組み合わせることが重要。ディスクローターを購入する前に、「取り付けしたいホイールorハブのディスクローター取り付け部」「ディスクローターの各サイズ」が合致するかをしっかりと確認すること。各部の名称と、確認すべきサイズを見てみよう。アウターディスクディスクローターの外周部。具体的には、ディスクキャリパーに固定されるブレーキパッドのライニング部との摩擦部分を示す。表面は摩擦抵抗(μ)を上げるため、丸穴加工やスリット加工されている場合が多い。形状はスタンダードな真円タイプ、μを向上させる波形タイプがある。素材は主に鋳鉄やステンレスを使用。インナーディスクハブとディスクローターを結合する部分。取り付け穴は6個、4個、3個が主流。素材はアルミ、鋳鉄、ステンレスがメインとなる。写真のようなアウターディスクとインナーディスクの2ピースで作られたタイプを、『フローティングディスクローター』と呼ぶ。このタイプは、ブレーキング時に発生する熱の伝導によるインナー部の歪みや破損を防ぐというメリットがある。インナーディスクとアウターディスクを一体型としたタイプもあり。レース用にはフローティングディスクローターを使うのが一般的。ディスクローターの各サイズについて←→外径(φ)ディスクローターの直径。一般的にφ(ファイ)で表す。外径が大きいと、アウター部の回転速度が落ちて回転を抑制しやすい=抑制力が高まる。加えて対向4POTなど、大型の多ピストン型キャリパーが使える等のメリットがある。←→内径(φ)ディスクローターの内径。一般的にφ(ファイ)で表記する。種類によってサイズは異なる。←→P.C.D取り付け穴の取り付けピッチ。種類によってサイズは異なる。←→取り付け穴径ディスクローター取り付けボルト用穴の径。一般的にφ(ファイ)で表記する。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。新しい投稿をメールで受け取るディスクブレーキ化によるキャリパーサポートの取付ピッチディスクブレーキのキャリパー(対抗、片側、2ポット、4ポット)RECOMMENDこちらの記事も人気です。