ノーベル財団も共産主義の巣窟ということで。by名無しat2015年09月28日10:36>英には手心加えたのに独には容赦がない米。>やっぱり中共と仲良くしていたかどうかの違いかなぁ。英は今,中共にベタベタだよね。最近も英の原発ノウハウを中に提供。次期宰相と云われるオズボーンが中国訪問して,何とウイグルに行ってる!中の非道な民族浄化に晒されるウイグルに...やっぱアングロサクソンは下劣な外道だ。米の対中政策が変わる一方で英は中にベタベタ。これは当然裏があるけど本当にアングロサクソンは,しぶとくもイヤラシイ!まぁ元はゲルマンの一派だった民族なんだけどさ。A.極右のマスコミ奪回の反激戦に対しては、常に先手をとって粉砕せねばならない。B.極右団体の大同団結、乃至は連携工作を絶対に実現せしめてはならない。凡ゆる離間、中傷工作を行って、彼等の感情的対立、利害の衝突を激化させねばならぬ。C.各団体毎に、早期に爆発せしめる。彼等の危機感をあおり、怒りに油を注ぎ、行動者こそ英雄であると焚き付け、日本の政界、マスコミ界、言論人等の進歩分子を対象とする暗殺、襲撃はもとより、我が大使館以下の公的機関の爆破等を決行するよう、接触線を通じて誘導する。18:43>そんなものまで検査にかけるのは費用対効果からして無駄が多いわけで後回しでしょ。少ないから検査しないでいいという理屈はないな、そういうのを職務怠慢て言うんだぜ。wヤナセのような、ヤクザとズブズブのディラーを家宅捜査しないのは何故か?とか答えが出ていることに対して難癖つけて時間稼ぎするのが自動車業界だしその周辺機構も大体似たようなものだろ。言いがかりレベルだと思う人と、これ以上議論しても仕方ないな。19:42朝鮮企業と組んでいるサプライヤーは法則が発動するんですね。朝鮮企業のスマホ同様の汚さ。本工作での必要経費は、全て中国銀行東京支店より支出される。21:31昔から「ボロクソワーゲン」と言ってたのは、それ相応に訳があったんだよ。22:04>少ないから検査しないでいいという理屈はないな、そういうのを職務怠慢て言うんだぜ。19:34へぇ、税金って無尽蔵にあるんだw税金を湯水のように使えるんなら、鬼怒川の堤防も強化が間に合って決壊しなかったんじゃない?w税金だって有限に決まってるでしょう。なると約230台しかない今回のVW該当車種(しかも個人輸入のみ)、それから燃費悪めの米国車、少なくとも自分の周りじゃみかけないピックアップトラックとか、すぐ事故りそうな韓国車や中国車も全部ってことですかね。いやあ費用がいくらかかって検査にどれぐらい時間がかかるんだか。トヨタホンダ日産マツダスズキダイハツから新しい車がどんどん発売されてそちらの方が先に数万台数十万台と乗り手が増える中で。検査してるけど、排気ガスの成分分析っていう化学的な安全性って分野外でしょ。22:20どうせ、これもナチスの所為にされる。22:22どうせ、これもナチの所為にされる。15:32JNCAPねえ。日本の団体でしょ?もし知ってたら、という仮定にするけど・・・知ってたから日本では売らせなかったんでは?wそれに腹立てたVWが軽油の質のせいにしたと。23:31中国工場進出の時に中国人が大量に入ったのだろう。腐敗は必然、凋落も当然。ヤツらの目的は世界を中国レベルに落とすことだから。日本がCO2削減するって宣言した利権と絡んでるな。その後民主党は中国や韓国企業と結託した売電・ソーラー発電利権。今日本じゃ在日朝鮮人の放射脳が中心になって反原発・脱原発って騒いでるんだろ?なんだか仕組みが見えてきたな。排ガスCO2規制と脱原発で日本産業を前後から羽交い絞めにする作戦。311でさっさと原発全停止しちゃったもんだから(しかもそれで日本がやっていける事が世界にバレた)、日本追い込み作戦は半分失敗。一つのCCO2作戦がVWの下策でバレたとすると、EUと中国と韓国が絡んだこの日本押さえ込み作戦は完全失敗したな。01:18ドイツは、「すべての車を検査したら、ほかの国の自動車会社の車をやっていた!」「みんなやっていたんだから賠償する必要は無い!」と言って逃げるだろうな。03:06アメリカは兎も角、欧州の大気汚染が深刻なレベル。急に工業化が進んだなどという話は無いから、インチキディーゼル推進策の結果だろ。馬力で車を選ぶ、欧州未開人の自業自得。03:32それで「ご機嫌ワーゲン♪」なんて浮かれてたのか・・・こういう信用も信頼も、一旦失うともう再起不能ぐらい、根幹の問題だからなヤバイな。日本の企業を信じてはいるけど、マスゴミや政治やありとあらゆる所に潜りこんでる奴らを見てれば判るように、日本の、信用や信頼やその他の誇るべき「財産」を台無しにしようと狙ってると思うわ。こればっかりは、未然に防がないと・・・失ってからでは遅い。独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題で、太田国土交通相は29日の閣議後の記者会見で、「現在の試験だけで適切な検査ができるか十分に検討していきたい」と述べ、国内の排ガス検査方法を見直し、厳格化する方針を示した。VWは排ガス試験が行われていることを検知して作動するソフトを使い、規制を免れていた。ディーゼル車などを販売する国産車メーカー4社と輸入事業者5社に対し、国交省は28日、同様の不正がないか週内に報告するよう求めた。日本に個人輸入で持ち込まれたVWのディーゼル車約230台について、太田国交相は不正ソフトの搭載が判明した場合、「何らかの適切な対応が必要」との考えを示した。ディーゼル車などを販売する国産車メーカー4社と輸入事業者5社に対し、国交省は28日、同様の不正がないか週内に報告するよう求めた。[必須入力]この記事へのトラックバックURLhttp://blog.seesaa.jp/tb/426842499※言及リンクのないトラックバックは受信されません。