2016年09月10日1[大きい写真で見る]定番のDC5ブレンボの流用に踏み切りました。でっかいキャリパーはかっこいいよなーってことで流用です。キャリパーは得意の中古でホースはDC5用の無限ホース付きのをゲットです。ローターはS2000のスリット入りのやつにしました。2ポン付けじゃ付きません。バックプレート切るか外すかしないと付きません。ブレーキローター外す際、ローター固定してる皿ネジ。大人しくショックドライバー用意してハンマーでやっつけてやりました。なめたら一大事なんで毎回新品にしようと思います。ブレーキホース外すのも一苦労、なめちゃうんじゃないかと思うくらい固着してました。ホントに皆様の作業行程参考になります。ホントにありがたいです。3[大きい写真で見る]交換は夜中やったので写真はありませんが、やっぱり素人には大変でした。整備士資格ある人に手伝ってもらいました。エア抜きなんか自分一人でできる気がしないです。実はだいぶ前に組んだのですが、センターでてなかったので、後からローターの中に1mmのスぺーサーいれて解決です。サービスホール4箇所穴開けました。4[大きい写真で見る]中古キャリパーについてたパッドはボロボロだったので、新品入れました。ダストが全然出ないアクレのスーパーファイターです。これでパッド交換がTZRのスミキャリと同じ交換方法なので手際よく交換作業ができます。5[大きい写真で見る]最後に、ホイールです。DC5のときと同じ悩みです。お気に入りのLE37Kはしっかり当たりましたので、新調しました。エンケイ17インチの8j+40でぱんぱんです。