こちらは楽天ショップです。問屋さんに未入荷の模様。VT三連休最終日の名古屋は、相変わらず強風が吹くものの、暖かい晴れになりました。一日で手脚が真っ赤に日焼けしたおバカさんもいたようで、休み明けに職場の同僚からおバカさん特有の焼け方をイジられることでしょう。こればかりはなかなか対策しきれませんからねぇ。アラフィフになると若き日の無茶が肌へのダメージに現われるので、若人も気をつけて下さいね。三連休最終日の名古屋は、相変わらず強風が吹くものの、暖かい晴れになりました。一日で手脚が真っ赤に日焼けしたおバカさんもいたようで、休み明けに職場の同僚からおバカさん特有の焼け方をイジられることでしょう。こればかりはなかなか対策しきれませんからねぇ。アラフィフになると若き日の無茶が肌へのダメージに現われるので、若人も気をつけて下さいね。今日は、普段使いするのに良さげな新型サドルを見つけてきましたよ。新たに加わったラウンドシェイプモデル。シリーズは座面がフラットだったうえ、新興メーカーのサドルとしては少々お高いプライスタグが付いていたので、指をくわえていたおバカさんも多かったでしょう。シリーズを投入してくれたので、お試ししやすくなりました。レール素材の違いで2種類のラインナップになりますが、基本構造は同じです。順番に見ていきましょう。名前の通りカーボンレールを採用した上位モデル。シリーズのフルカーボンベースがカチカチなのに比べると、素人サイクリストやロングライド中心に使うならこちらのほうがおススメでしょう。軽く仕上がっています。カーボンレールだとヤグラの形状と相性をちゃんと確認しなければいけませんね。局部を圧迫する前側には柔軟性を、坐骨が乗る後ろ側は硬めにしてあるうえ、メモリーフォームシステムを導入することで、長期間使ってもヤレないというフレコミです。シリーズとは異なる独自構造で、こちらのほうが簡素になっている模様です。一昔前のサドルでは当たり前だった接着剤のはみ出しや、ホチキス留めのような仕上げの粗さは姿を消し、非常に美しい仕上がりになっているのが今風ですね。さんの実測値はその範囲より遥かに重くなっています。構造上の違いはレール素材のみで、こちらはより耐久性に優れたチタンバナジウム合金製になっています。違いがここだけで生まれるのかと思うと、純チタン製にしなかったのが不思議ですが、コストの問題なんでしょうかね。違うのでしょうから、そこも含めた結果なんでしょうね。サドルトップ側から見るとグラフィックの違い程度しかないことがわかります。こちらもカラバリは6色です。246gと、やはり遥かに重い結果になっています。これだけ違うのには何か訳があるんでしょうかねぇ。導入している人は少ないでしょうから、ちょっと捻りを効かせたいならいかがでしょうか。楽天ショップにありました。CPC雨予報が出ていた日曜の名古屋ですが、夕方くらいまではなんとかもってくれたので、喜び勇んで駆け回っていたおバカさんが多かったようです。今週はあまり天気がよくないらしいので、この機会を逃すわけにはいきませんものね。気持ちはよ~くわかります。楽しめる時に走っておきましょー。今日はひさしぶりにレースの話題から。雨予報が出ていた日曜の名古屋ですが、夕方くらいまではなんとかもってくれたので、喜び勇んで駆け回っていたおバカさんが多かったようです。今週はあまり天気がよくないらしいので、この機会を逃すわけにはいきませんものね。気持ちはよ~くわかります。楽しめる時に走っておきましょー。今日はひさしぶりにレースの話題から。力の差を見せつけての勝利です。様子を冷静に見極め、勝負所で渾身のアタックを一発で決めるところは流石です。結局このアタック一発で買った訳で、かなり気を良くしたのか、本人も「まだ数年は走れる(そして勝てる)と思うけど、今のうちに辞めるのがダンディズムなんだよねぇ~」なんて余裕かましてくれました。彼にとっては最高の幕開けとなった春のクラシック、調子は上々のようですから、今後の活躍を期待しましょう。いうことで、彼が使っている"らしいブツ"をちょっと見てみようと思って探しました。紹介となるとおいちゃんにはちょっとハードル高いので、サドルにフォーカスしてみましたよ。全長を短くしたサドル。よって穴とグルーブを設けることで軽減しています。より、グリップ力、通気性、振動や衝撃の減衰性を高めてあるため、全ての意識をペダリングに集中させることができます。なんたるかのオサライのために、こちらの動画を用意しましたよ。何度見ても、小さな突起物がグネグネ動いて衝撃や振動を減衰してくれる様子には萌えますw裏面の処理も綺麗にしてありますね。このあたりはエアフローを突き詰めて検討した証拠でしょう。2種類が用意されています。使ってボトルケージを保持するハンガーも専用品が用意されています。U-Cageサイドビューはなかなかシャープな印象で、単なるボトルケージハンガーとは思えないエッジの立ち方だと思います。リヤビューはやや下からあおって見た様子です。書き過ぎwこうして見ると、インテグレーテッドデザインの美しさが映えますね。ダブルボトルケージをセットした様子がこちら。カートリッジをセットすることもできるでしょう。雄姿をダイジェストでご覧ください。モデルだけありました。楽天にはボトルケージハンガーだけありました。モデルだけありました。C13月曜日の名古屋は綺麗な冬晴れで、仕事なんかするのがヒジョーに勿体ないようなおバカさん日和でした。気温の低さはどうにもなりませんが、陽射しがある時間帯なら、、、なんて、寒がりのくせに思ったくらいでしたからね。晴天の時はいつでも仕事を休めるよう、曇りや雨の日には一生懸命仕事しておくべきですな。晴れて暖かい日には自由に休めるという制度を、事務所に提案したいと思います。月曜日の名古屋は綺麗な冬晴れで、仕事なんかするのがヒジョーに勿体ないようなおバカさん日和でした。気温の低さはどうにもなりませんが、陽射しがある時間帯なら、、、なんて、寒がりのくせに思ったくらいでしたからね。晴天の時はいつでも仕事を休めるよう、曇りや雨の日には一生懸命仕事しておくべきですな。晴れて暖かい日には自由に休めるという制度を、事務所に提案したいと思います。やる気を引き出すならこれくらいの制度改革したほうがいいですよ、社長!(絶対通らんなこの提案)という訳で、今日は走る気を引き出すためのパーツ新調を提案しましょう。シリーズに新たに加わったフラッグシップサドル。特徴であるラバー構造のサドルトップはそのままに、カーボンレールのハンモック構造で座面のしなりを体感しやすくなり、路面からの衝撃や振動からお尻を守ってくれます。いう軽さは、他社製フラッグシップサドルともいい勝負ができますね。紹介動画をご覧ください。いえば、超攻撃的な逃げを打つことで有名な選手。いいですねぇ、パヴェでのケツ肉ぷるぷる振動吸収性アピール。オールブラックの外見もなかなかいい雰囲気ですね。名前の通りかなり細身になっています。トレンドからいっても当然かな。らいいオーソドックスなやや丸みを帯びた形状です。バッジは軽さを優先したのか、少々チープな質感なのが残念。ブランド相応の重厚さを感じさせる材質と仕上げにしてほしかった気もしますが、、、まぁこれはこれなんでしょう。前後方向にはフラットで、座る位置の移動もしやすいですね。伝統のリベット留めは継承していますが、材質はアルミニウムに変更して軽さを追求しています。オーバル形状のカーボンレールとサドルベースを前後端で接続、座面のしなりを活かすようになっています。この構造がケツ肉ぷるぷる快適性向上に貢献している訳です。キャラクターに起用しているあたり、このサドルのターゲットは明らかにファストラン愛好者でしょうね。従来から大切にしてきた顧客とは違う層を本気で獲りに来たのかな?しかし、顔の小ささや手足の長さがこうまで違うとは、、、同じ人間とは思えませんねぇ。荒れた路面を安全に走破できるかどうかはバイクコントロール能力次第という大前提を忘れてはいけません。走れるようにトレーニングしてからパヴェにチャレンジしましょう。ロングライドしたら快適性を十分堪能できるでしょうから、骨折とか絶対したくないおいちゃんは今まで通りターマック、それもできるだけダウンヒルしか走りません(きっぱり)。こちらは楽天ショップです。Nubuk金曜日の名古屋はこの時期らしい寒い晴天になりました。9°C前後だったようですが、日向を歩いている限りは少し暖かさも感じるほどだったので、おいちゃんは幸せでした。明日から月曜日までは思い切り冷え込むそうですから、この週末は炬燵で蜜柑食っちゃ寝るという日々になりそうです。月曜日が一番寒くて大雪になるらしいので、今日の帰りに上司の未決箱にそ~っと有給休暇届を忍ばせてきたことはナイショです。金曜日の名古屋はこの時期らしい寒い晴天になりました。9°C前後だったようですが、日向を歩いている限りは少し暖かさも感じるほどだったので、おいちゃんは幸せでした。明日から月曜日までは思い切り冷え込むそうですから、この週末は炬燵で蜜柑食っちゃ寝るという日々になりそうです。月曜日が一番寒くて大雪になるらしいので、今日の帰りに上司の未決箱にそ~っと有給休暇届を忍ばせてきたことはナイショです。_)mさて今日は、「鉄男」さんとか、そろそろ"アガリ"のフレームを探し始めたサイクリストにお薦めしたいビンテージっぽいサドルを紹介しましょう。リリースしたサドルトップにヌバック(表面をバフ掛けして細かく起毛させた皮革)を採用したクラシックな雰囲気溢れるサドルシリーズ。ラインナップされています。ヌバックになるだけでここまで雰囲気がクラシカルになるというのは面白いですね。は重い訳ですが、それでも一昔前なら最軽量といってもいい軽さです。現代のハイエンドモデルの性能とクラシカルな雰囲気がこの程度の重量増で両方手に入るわけですから、これは買いでしょう。耐久性にも問題はないでしょうね。初代モデルそのままのフィルムで復活しています。なりましたが、それでも何の不満もないので、きっとこちらもなんら違和感なく使えるでしょう。いえばこのサイドビューのシルエットを思い出すおバカさんが多いんじゃないでしょうか。サイド部分を抉って軽量化をはかると同時に、前端部がぷくっと膨らんで見えるフォルムが当時としては非常に斬新でした。ないかな、、、そういう意味では最新型サドルデザインの源流ともいえるかもしれません。径のフツーのチタン製です。ここまで時代を遡るとまるっきりクラシックサドルのフォルムです。見えていたレースは完全に見えなくなり、現代のフラットトップサドルを見慣れた目には、ぽってりまる~んとしたトップ形状はかえって新鮮かもしれませんね。きゃ走らない、というプロ選手もいたくらいの名作ですから、若人にも一度座ってみてほしいサドルです。295gスティールフレームに合わせるサドルを探しているなら、おひとついかがでしょうか。手を組むんだそうですね。スケールメリットを追求するパートナーシップから始まるようですが、、、この手のお話はどこの世界でも揉めるのが当たり前ですし、ましてラテン同士だと仲良しの時はいいんでしょうが、一旦喧嘩になったらトコトンやりますからねぇ。将来的には社名とかどーすんでしょうか。吸収合併するんでしょうから、ま、これかな。2社にお世話になっているおバカさんは世界中に大勢いるだけに、将来的にはラインナップの整理・統合とかあったら寂しい気もしますが、潰れるよりはましですからね。提携するのなら画期的な製品を開発してもらいたいところです。