新規格を選択しています。どちらが正解なのかはまだわかりませんね。ステアリングの安定性とダイレクトなハンドリングを両立させるために、フレームサイズによってフォークオフセットは2種類、ヘッドアングルは3種類を用意して、最適なトレイル値になるようデザインされています。フレームサイズが違っても、同じライドフィールを感じられるように、サイズが違うチューブは直径も違っています。サイズが大きくなれば直径も太くなる、という訳です。チェーンウォッチャーとチェーンステーガードもはじめから装着されているんですね。して刷り込まれているのでしょう。ちがうか?気になるのはやはりお値段。いうお父さんにも手が出せそうなタグが付いているんですよ。狙ってみてはいかがでしょうか。