走行とともに発生する樹脂の帯電が走行に悪影響を及ぼすが、アルミテープを貼ることで帯電を軽減して走行性能に良い影響をもたらす。前から気になっていたので、NDにやってみました。いうチープで楽しめることは大好きです。旬の話題に乗っかっているだけで楽しいじゃないですか。以上言い訳です(笑)スミマセン。勢いで買っちゃったのですが、もったいないので使わず(笑)今日は1200円で買ってきたアルミテープを使用しました。理論的には金属部分に貼る意味はないということですので、まずボンネットを開けて、樹脂を探してペタペタ。トヨタは貼り方のお勧めなど示しているようですが、まあ、自分勝手に樹脂部分には小さくても貼ってみました。エンジンルーム内は小さめのものをあちこちに(赤矢印)・・・・。外装は見た目が悪いのは嫌なのでバンパーや外装部分は見えないところに・・・。フロントのアンダーガードには大きめに・・・。サイドスカートも見えない場所に・・・。小学生の切り紙あそびのレベルでした(笑)楽しかったですよ!静電気を発生すると言われるタイヤハウスにも・・・。隙間から愛犬が不思議そうにみていました。他に貼った場所を図示しますと、以下の通りです。impressionは”ハンドルのどしっとした感じ”を覚えました明日の通い慣れた高速の通勤道70キロを走れば、自分の中では何かに気づくかもしれませんが、体感できなかったとしても、静電気による悪影響は軽減しているはずなので、そう思えば自己満足度は高いのです。何十年も通勤で使用している高速道路を、いつもの時間に乗ってみました。若干重くなったというか、ズシッとしたというか、しっかり感が出たというか・・なんか違います。言い方を変えると、NDに初めて乗ったときに”なんかハンドルがちょっと軽いなあ・・”と感じたフィールが減少しましたそれ以外、はっきりした違いを指摘することはできませんがなんとなく車全体の走行フィールが違う(しっかり感が出た)ような気がします(笑)。22:22:45こんばんは。アルミテープの切断面から放電するということですので、アルミテープは面積を広く貼る必要はないようですよ。トヨタ純正部品がイビツな形にカットされているのは、切断面をより多く稼ぐためだと思われます。08:18:34コメントありがとうございます私もそれを聞いて、ガラスに貼ったものはテープに刻みを入れたり、エンジンルーム内は小片にして数を張ったりしてみました。12:21:44大手メーカーがやるくらいだから効くんですよね^^;暇があったらやってみようかな。12:35:52あの大トヨタからの発信ですから・・・たぶん、樹脂の荷電の走行への影響は、今まで一般車では配慮されていなかったのでしょうね。]デザインが個性的で運転が楽しい車が好きです。できれば、たくさん走っていない車がいいですね!さらにエンジンや排気音がよくて屋根が開けば最高です。車が好きな方、同じ車に乗っている方、お友達お願いします。CはカブリオレのCで屋根だけ開くオープンカー。ライトウェイトオープンカーとして購入。