開発と大きく変わらなさそうというのが印象でした。トークともつながるところを感じました。使っているというのが興味深かったです。係り受け解析を使って文圧縮をしているとのことです。この辺り、技術的には非常に面白いですね。ニュース職人が工夫して限られた文字数でキャッチーな見事なタイトルをつけているのをみると、(トピック数や効果を考えると)ビジネス的には人力でやった方がいいケースも多いのではと思いました。ネイティブかどうか(内部プロダクトを切り出したものか、最初から広く使われるものを考えて作ったものか)がありますよねというのが一番刺さりました。そもそもどういう思いで公開するかによって、その後のメンテナンスやコントリビューション受け入れのスタンスが全然違うものになるなと。氏と会って例年通りサービスの話をしてりしてました。終わってからはまっすぐ帰宅して、ほぼ最後の方だった花輪ばやしの中継をちょっと観たり。明日1日目は会社を休んで朝から参加です。他の人とも会えるといいなと思います。「日常会話」について、特に「世間話」の仕方の本です。-」という本を見かけたので購入してみました。シチュエーション別に2つの選択肢があってどちらかを選びながら2ページから4ページでまとめられているスタイルで、テンポ良く読めます。いかのような選択肢があがっています。p.137本書の位置付けのせいかもしれませんが「○○法」のようなキーワードがコミュニケーションや心理学において一般的に言われているものなのか、著者の独自研究/持論なのかが区別がつかないのがちょっと読みにくいなと思いました。いった気になる点はあるものの、自分にとって使えそうなポイントが結構あったのでまとめてみました。懇親会・交流会などでは、まずどう輪に入るかで躊躇するので個人的には最初のステップがポイントですね。笑顔で会話の輪に入る会話の輪に入ることを拒む人はその気持が態度として表れてしまうので、周囲が声をかけづらい状況になっていることがほとんどです。「一人だけのけ者にされている」と落ち込むタイプの人は、本人が思っている以上にその感情は表情に表れるものです。p.49あちゃー、大いにあるあるです。鉄板ですがまずは笑顔。挨拶するきつい表現になりますが、あいさつができない人が会話を弾ませることなどありえません。このステップも忘れないようあらためて気をつけます。共通の話題で世間話をする世間話で選ぶ話題で唯一ある取り決めは「お互いに知っている情報を選ぶこと」。p.22世間話のもたらす効果は「親密度の上昇」か「現状維持」しかない(p.23)とうことで、リスクは無いので積極的にしかけましょうとのことです。関心を寄せる会話が苦手な人は総じて自分のことしか関心がなく、相手のことなど気にしません。p.41ここは「人を動かす」でも言い尽くされているところですね。わかってはいるけれども、ついつい自分が話したいことで頭がいっぱいになったりするのでふだんから自然にそう思えるように日々意識しておきたいです。本書でも具体的にどうするともっと「関心を寄せられる」かについては触れられていないので、ここは別途補完する必要あります。ちなみに交流会で会話を弾ませるコツは、「業界のこと」や「会社のこと」は世間話程度に使って、できるだけ「本人のこと」について語り合うことです。p.107という点は目から鱗が落ちました。交流会などではそのトピックの新しい事を知りたい・話したいという期待が大きいのではと思ってましたが、考えてみれば交流というのを重視した方が良いのだと気付きました。ノンバーバルコミュニケーションとして前のめりに姿勢で会話への関心度を示すことも重要という点もあらためて意識したいです。p.89とわかりやすくテクニック化しています。「ど」と言えば、あとは「どちらに」「どんな」「どうして」「どれが」「どうやって」などとなんとか形になるとのこと。ゴールを求めない日常会話には議題もゴールもありません。結論を求めたり解決策を考えたりしてしまう性格なのですが、世間話ではそっちへ突っ込みすぎると失敗だったりするんですよね。ここは私にとって要注意です。(土)映像コンテンツが中心の物流博物館に行ってきた今日は天気が良いので、ちょっとお出掛けしたいなという時の候補だった物流博物館に行ってきました。品川駅から柘榴坂をのぼりカトリック高輪教会のところを左に少し入ったところで、比較的アクセスが良いです。サイトを見るとさらっとみて終わりかなと思ったのですが1時間ほど楽しめました。明治時代から戦後までの間に作られたさまざまな貨車車票が展示されていてマニアックな内容です。展示内容よりもこういう研究をされている方がいること自体がすごいなと思わされました。現代の物流展示室B1の現代の物流展示室は「陸・海・空の物流ターミナル」というジオラマ模型が見どころ。鉄道模型やトラックが走っている様子はいろいろと想像をかきたてられます。1日の時間の流れとともに夜になるとトラックターミナルに明かりが灯るなど物流の雰囲気が感じられます。その他は比較的映像系のコンテンツが中心。展示が欲しいなとは感じました。来館者が少なくほぼ貸し切り状態なので端末の順番待ちが無いという意味では快適です。物流体験コーナーには大きなジグソーパズルがあるなどキッズも楽しめるようになっていました。(1年ぶり)にある「ポポンデッタwith京急レッドトレインガーデン」という京急グッズを揃えた鉄道模型のお店に寄って鉄分をさらに補充してきました。分報、ぼっちる可能性があるのですね。分報チャネル作ってみました。