多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。しなり特性などが要求される。超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。ステアリングスタビリティは進化し続ける・・・。●しなりハンドルバーに必要なしなり剛性。アルミA6063材を使用し、硬すぎず柔らかすぎない最適なしなりを実現●削り出しクランプ超硬ジュラルミンを削り出し加工。ハンドルの剛性を高次元に維持します。特殊ステンレスボルトを採用し、高い防錆性を誇ります。●エンドテーパー加工バーエンドはテーパー形状に削り加工。細部までこだわりを追求。●ローレット加工ハンドルのずれを防止するローレット加工はハンドルのセンター出しのセットにも役立ちます。※取り付けにはハンドルへの穴あけ加工が必要です。※ハンドルの幅や高さが変わる場合、ワイヤーやハーネス等の交換が必要になる場合があります。愛車のケーブル類の遊び量を確認の上でご購入頂けますよう、お願い申し上げます。インターミディエイト以下翻譯由google提供,若您想取消請點選グラストラッカーに装着しています。純正のクランプで取り付け可能で、純正ハンドルバーよりもポジションが前になり、個人的には乗りやすくなりました。ちなみに純正スイッチボックスでも取り付けられる幅です。見た目も引き締まり、ハンドル周りがグッと力強くなりました。作りもしっかりしていて、走行時の振動もないです。インターミディエイト以下翻譯由google提供,若您想取消請點選SR400に取り付けました。インターミディエイトだとワイヤー類はノーマル長でOKです(デコンプワイヤーがやや窮屈か?)。ブレース込みでメッキの質感も良く、高級感があります。フロント周りが少しゴツく見えるようになるので、車体全体のバランスを考えて取り付けたほうがいいと思います。ハンドルの取り外し時にブレースも取り外す必要があるため、フロントのメンテナンス性が若干低下します。私は身長180ですが、インターミディエイトでは少しハイトが足りず、街乗りだと腰が痛くなります。操縦性は決して悪くはありません。質感のよさも含めて気に入っています。曲がったらミディアムを買いなおしたいです。インターミディエイト以下翻譯由google提供,若您想取消請點選グラストラッカーにインターミディエイトを装着してみました。最高に良いです(^^)176cmの私にはちょうど良いポジションになりました。良かった取り回しも更に軽くなった気がします。Webikeモニター】グラストラッカーに取り付けました。サイズはインターミディエイトにしました。した作りで満足しています。インターミディエイト以下翻譯由google提供,若您想取消請點選ミディアムからローでしっくりこなくてインターミディエイトを購入してみた。装着してみて、今まで使ったハーディの中では一番しっくりくるが、もうちょっと絞ってあると、もっと良かった。ハンドルポジションは人それぞれなので、また気が向いたら他社製品を購入してみます。ミディアムからロウそしてインターミディエイトを購入しました(3本目です)。ミディアムは高いです、スーパーバイクをイメージするなら駄目ですが、乗りやすさを追及するならマルでした。ロウはやっぱりロウです、格好を追求するならマルでしょう。疲れます・・・もう年ですので無理は禁物です。それで、今回インターミディエイトを購入しました。高さ的にはそんなにロウと変わりませんが幅とハンドル垂れ角の違いを感じます。広く感じますが慣れる範囲です。ロウハンドルとスタイルの違いは感じないので良いと思いますが、ハンドル幅の違いは低速コーナーで感じます。