JAPANサイトを快適に利用するためには、JavaScriptを有効にしてください。自分が憧れる男性像を、丁寧にトレースするような日。理想に一歩近づけそうです。頭の中で思い描いていた理想の女性が現れる予感。迷わず行動に移すことで、お近づきになることができそうです。ユーモアセンスがある男性は、男女問わずに人気があります。今日はあなたのユーモアセンスがきらりと光るでしょう。やりたいことがあるなら、ジッとしていないですぐに行動に移すと吉。実行こそが、勝利の秘訣。状況はあなたの味方をしてくれます。現状の自分自身に満足感を得られる日。満足感を持って過ごすことで、運気の流れはどんどん上向いてきそうです。胸を大きく膨らませて、求愛行動をする動物や鳥は多く存在します。今日は大胸筋に負荷を与えパンプアップすることで、あなたの性的魅力も高まるでしょう。カレラツイート「新しい911、どう?」。ファッション業界のクルマ好きも、モータージャーナリストもいま完全新世代のターボエンジンを搭載した7代目ポルシェ911カレラの話題で持ち切りだ!スーパーカーというより、スポーツカーのハイエンドという表現がしっくりくる新911カレラ。ミウラが魅せる!──挑発するクルマ、挑発するオンナインテリアでは、マルチタッチディスプレイ付きの「PCM(ポルシェ・コミュニケーションマネージメント)システム」が新たに標準装備。Carplayが利用できたり、手書きで目的地を書いたりと、すこぶる使いやすい。911に不安要素はなくなった!物議を醸しているリアのデザイン。空冷好きには、「網焼きグリル」と不評のようだが、これはこれでかっこいい。ノールックでドライブモードが変換できるようになった。地味だが、これも進化したポイントのひとつ。/911カレラにおけるサードウェーブはいかなるものか?“空冷”から“水冷”に切り替わったときの、あのアジの消失感がまた来るのか?1997年、ポルシェ911は、空気でエンジンを冷やす当時の“空冷”911(Type993)から、冷却水でエンジンを冷やす“水冷”911(Type996)となった。同じ911のネーミングで、同じくRR(後ろにエンジンがある後輪駆動)のレイアウトながらも、この2台は決定的に違った。“空冷”の3世代(Type930、964、993)については、どれもサイズはほぼ同じだったが、初の“水冷”世代であるType996は、全長+5mm、全幅+35mm、全高+5mmと、わずかとはいえ、はっきりとボディが大きくなり、安全面や剛性面の強化だけでなく、室内容積も拡がり、さまざまな点で大幅な改良がほどこされた。エンジンの水冷化により、環境性能も現代化され、オイル漏れの不安もなくなった。時代に呼応した正常進化だったのである。ここ1〜2年ほどの中古車市場をみると、“空冷”時代の911の高騰ぶりには凄まじいものがある。“水冷”ポルシェから先祖帰りして“空冷”ポルシェに買い替えたという話も耳にしたりする。時代とともに失われていった、重いペダルをぐいっと踏み込んでする加速の楽しさ、後ろから荒々しく吠えかかるエンジン音、意のままに操れるステアリングの感覚など、スポーツカー本来のピュアな魅力が詰まった“空冷”のアジがやっぱり忘れられなくて、たまらないのだ。今回の7代目911カレラ(Type991II)では、その“空冷→水冷”に近いほどの、エンジンの変革が成された。911の基軸であるカレラのエンジンは、ダウンサイジング化の流れを受け、“自然吸気→ターボ”化に踏み切ったのであった。低排気量でパワーと低燃費を両立するこの水平対向6気筒は、ツインターボチャージャーを備える。再加速のときにスカスカ感のあるターボ独特のラグがあったら嫌だな、と思う。“空冷→水冷”のときの衝撃と同じようなアジの消失感があるのかな......。いった不安は、しかし、すぐに打ち消されることとなった。12:48津田啓夢はまぐり、焼きにいこうか。