この項目へ転送されています。それがそう〜」をご覧ください。この項目はその主題が日本に置かれた記述になっており、世界的観点からの説明がされていない可能性があります。ノートでの議論と記事の発展への協力をお願いします。(2009年1月)イギリスのとある交差点。素朴で基本的な形状の交差点。intersection)とは、2本以上の道路が交わる場所である。概要[編集]交差点とは、2本以上の道路と道路が交叉(交差)する部分のことである。道路を横断する交通が特に多くなり、交通事故が発生しやすい地点である。交通が一般化、発展するとともに、信号機や横断歩道、歩道橋など様々な付帯設備を備えた交差点も増えてきた。交差点は都市の成立にも影響を与えている。長距離を結ぶ道が交差する地点では人や交易品の流れが交わり出会いが生じ、わざわざ遠方の目的地に向かわず、その付近で交易(商業)が行われるようになるためである。各地からの商品が集中するようになると、生活の場としても魅力を増して人口が流入し、消費市場としても重要性を高めてゆく。このようにして交易都市や交通都市が形成されていった。交差点の形態[編集]西脇市の三叉路、横尾忠則が好んで描いたどのような形態が採用されるか、ということは国ごとに傾向の違いがある。一般的なのは、道路相互を単純に平面交差させる形式である。平面交差の場合、対向車線を横切って方向を変える(左側通行では右折)場合、流れが停滞しやすいため、交通量の多い道路では専用の車線や信号機を設置し他方への交通を妨げないようにされる。その一方で、対向車線を横切らない(左側通行では左折)場合も横断歩行者が多い交差点では同様に車線が設けられることがある。ラウンドアバウト(ロータリー交差点の一種)での自動車の流れ。平面交差としては、環状のロータリーへ放射状に道路を接続させるロータリー交差点も用いられる。脚数が多い場合は流れを円滑化しやすい。欧州では広く普及している。交通量が多い場合や設計速度が高い場合には立体交差が用いられる。平面交差に比べ交通容量が大きく、安全性も高い。一般道路では特に交通量の大きい道路のみ立体化する事例が多いが、すべての交差道路について平面交差を設けないジャンクションとする例もある。三叉路:進入元から先が2方向に分かれている交差点。形状により丁字路(T字路)やY字路とも呼ばれる四叉路:四方へ道路が延びる交差点。立体交差インターチェンジジャンクション日本における交差点[編集]日本では十字路のことを辻と言い、「交差点」の類義語ともなっている。歩行者の安全を守るため、信号機によって自動車とは流れを完全に分離するスクランブル交差点も設置されている。設置で事故の解析の一助としている交差点もある。おいて、交差点を「十字路、丁字路その他二以上の道路が交わる場合における当該二以上の道路(歩道と車道の区別のある道路においては、車道)の交わる部分」と定義している。第三十七条が規律している。交差点及びその側端から5メートル以内の部分では、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車又は駐車してはならない。三者が協議して決定される。交差点で信号機などに付けられている交差点名称標識は、道路管理者が設置しているもので、地元の意向などを考慮して必ずしも正式名称が表示されているとは限らない。比喩的表現[編集]転じて、文明・国の発展過程や人生を直線に見立て、複数の文明や国の影響が同時に及んでいる場所(大国の国境付近で自立する勢力など)や人と人とが出会う場所(酒場など)を指して交差点と呼ぶ。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、交差点に関連するカテゴリがあります。交差点の側端に沿って通行する方法この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(プロジェクト:道路/Portal:道路)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。