僕はこうして破滅する~特典旅行がやめられない~スマートフォン用の表示で見るスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。読者です読者をやめる読者になる読者になる僕はこうして破滅する~特典旅行がやめられない~主にユナイテッド航空(UA)マイレージプラスを主に使って、特典航空券でお得な旅行を楽しんでいます。JGCとSFCはなんとか取ることができました。日系FFPはあまり詳しくありませんが、たまに発券しています。発券コスパ系の旅行者で、バックパックと高級旅行を組み合わせるスタイルを楽しみます。FirstClassからヒッチ、5★ホテルから野宿、キャビアから半額弁当まで、バラエティに富んで発信していきます。A380-800に搭乗します。日本のキャリアは現在のところ保有しておらず、この機材に乗ろうと思ったら必ず外資系航空会社を利用することになります。近場で乗ろうと思うと、アシアナ航空や大韓航空といった韓国系キャリアの北アジア内フライト、中国南方航空の国内線、シンガポール航空やタイ国際航空の日本発着便などがあげられます。エールフランス航空、カタール航空です。設備は各社まちまちで、乗ってみて豪華な仕様だと思ったのはカタール航空でした。一昔前の設備に閉口したのは大韓航空やエールフランス航空です。空間を上手に使い、贅沢さと快適性をうまいバランスで提供していると思ったのは、シンガポール航空とタイ国際航空です。エミレーツ航空にはまだ乗ったことがありません。A380に乗る旅行計画に便利なWebサイトこういったホームページもあります。搭乗開始!昔はどんな機材に乗る前もわくわくしたものですが、時代は進みどんな情報もWebで簡単に調べられるようになった今、こういったスペシャルな機材でしか心躍る機会もありません。今回はF枠の開放席交渉に失敗したので、もともと指定していた2階のビジネスクラスの座席に座っていきます。調べた限りでは、A380-800でのF席開放は、OZの上級会員のフェアクラスが有償の中で高いもの順ということでした。A380ともなると、ブリッジが3本に分かれます。プレミアムキャビンの位置は運用者によってまちまちですので、日頃の感覚でこうだろうと乗り込まず、再度キャビンの配置を確認する機会になります。今日の機材はHL-7635です。2015年6月に運用を開始した機材です。隣にはA321、A380が並びます。A380対応のボーディングブリッジも各空港独特な形をしていますが、後部のエンジンを間近に確認できる、素晴らしい形でした。アシアナ航空のビジネスクラスのレイアウトは、タイ国際航空とよく似たスタッガート仕様です。見前後の感覚が狭いように思えましたが、その謎が後々解けました。IFEのコントローラーはPSPみたいな仕様です。画面はタッチパネルでした。読書灯はLED、ヘッドホンはノイズキャンセリングのものです。A380らしい、2階前方のラウンジスペース。大韓航空でも同じスペースにこのような空間があります。ここのスペースのうまい使い方って何でしょうね?個人的には窓もないので、閉塞感のあるスペースだと思います。いった空間を上手に使えているのは、カタール航空のA380でした。中央にテーブルがなければ、フラットベッドになるのになあ、なんて思います。そんなことになれば、そこで寝る人が出てきそうですが。階段前には、大型ディスプレイが。多頻度運航(1日5往復ぐらい)している香港線にA380の投入は過剰なのか、席はガラガラに開いています。なくしてKBBAがウェルカムシャンパンをもってやってきました。その際に、もしF席の見学ができれば見せてほしいということを伝えます。すると、他にもマニア認定客はいるので、IFEとシートコントローラの調子の悪い席があるから交代で見学タイムを設けますということでした。KBBAはJBBAに比べて、こういう点の気の利かせ方はうまいので助かります。実はその日にはF席が2つブロックされており、空席で飛ばすぐらいなら、できれば座りたいと思っていたところでした。電装が壊れているなら、F席もY以下の快適性になってしまうので、いくら空席だといっても今回はノーサンキューです。待っている間は、乗り継ぎ情報などを見て時間をつぶします。仁川発なのになぜか、仁川からの乗り継ぎ情報が表示されていてウケます。北アジアらしい、機能面を重視したデザインの階段。アシアナ航空では、A380=豪華な機材としてとらえているのではなく、大量輸送機材としてその役割に徹しているように思います。アメニティはロクシタンです。ロクシタンは北アジアにおいて、崇拝されているブランドですのでこういうところのツボは抑えています。お手洗いはふたを下した時に、座面にもなるタイプでした。まとめ今回初めて乗るアシアナ航空のA380-800の印象は、大量輸送機としての使命をひしひしと感じるものであり、空間の余裕を活用した「ゆとり」という付加価値をあまり感じることはありませんでした。ビジネスクラスの座席に関しては、なぜか前後感覚が狭いように思えました。同じような座席のタイ国際航空と比較してみたところ、こちらのほうがわずかながらスペースがあるのに、不思議なことです。(388)ちなみにエミレーツはもっと狭いようです。V1これは絶対にファーストクラスに乗らないとと思いました。後編は離陸後の様子を書いていきたいと思います。楽天トラベル<お知らせ>12月はブログ強化月間です。更新は1日3便を目標で、その日最後の投稿(23時ごろ)はレインボーフライトです。期間限定でSQ姉(男)を起用します。オネエが投稿します!お楽しみに。評判が良かったら今後も投入するつもりです。(2)最近のコメント()月別アーカイブプロフィールid:meltdown_int主にユナイテッド航空(UA)マイレージプラスを主に使って、特典航空券でお得な旅行を楽しんでいます。JGCとSFCはなんとか取ることができました。日系FFPはあまり詳しくありませんが、たまに発券しています。発券コスパ系の旅行者で、バックパックと高級旅行を組み合わせるスタイルを楽しみます。FirstClassからヒッチ、5★ホテルから野宿、キャビアから半額弁当まで、バラエティに富んで発信していきます。恒例のヨーロッパ日帰り旅行です。イスタンブール観光を終えて、バンコ...。