方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。小javascript:void(0)javascript:void(0)中javascript:void(0)javascript:void(0)大javascript:void(0)javascript:void(0)記事利用・リプリントサービス会社案内や会議資料向けなどに記事の転載・抜き刷り(有料)を希望される方は、リンク先をご覧ください。十数社を独禁法違反(不当な取引制限)の疑いで立ち入り検査した。外国海運会社の日本法人、トヨタや日産系列の海運会社も検査の対象に含まれている。関係者によると、海運各社は遅くとも数年前から、海外に自動車を運搬する船の運賃について、値上げ幅を話し合って決めていた疑いが持たれている。各社のシェアを維持するため、自動車メーカーから運搬の発注があった際、あらかじめ決めた社が受注できるよう、調整していた疑いもある。市場規模は年間2千億~3千億円で、大手3社で国内シェアの半分以上を占めている。2008年のリーマン・ショック後の景気低迷や円高で、国内から海外への自動車輸出は落ち込んでいる。発注者であるトヨタや日産などの自動車メーカーはコスト削減を進めており、値下げ圧力も高まっている。海運各社はカルテルを結ぶことで、メーカー側からの値下げ圧力をかわす狙いがあったとみられる。海外への輸出入をめぐっては、国際航空貨物の料金値上げでカルテルを結んでいたとして、公取委が09年、海運大手3社の子会社などに課徴金納付を命じている。方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。小javascript:void(0)javascript:void(0)中javascript:void(0)javascript:void(0)大javascript:void(0)javascript:void(0)記事利用・リプリントサービス会社案内や会議資料向けなどに記事の転載・抜き刷り(有料)を希望される方は、リンク先をご覧ください。permission.。