阪急電鉄は3月21日に宝塚線のダイヤ改正を実施し、同日に能勢電鉄(鉄道線)もダイヤ改正を行う。エクスプレス」の所要時間短縮などがおもな内容となる。能勢電鉄から阪急宝塚線へ直通する特急「日生エクスプレス」は、平日朝ラッシュ時間帯に日生中央発梅田行の列車が7本運転されている。現在は川西能勢口駅で8両編成から10両編成へ増結作業を行う列車が多く、同駅で3分程度停車していたが、ダイヤ改正で増結作業が中止され、全区間8両編成での運転に。駅での停車時間短縮にともない、日生中央~梅田間の所要時間は41~44分となり、速達性向上が図られる。通勤特急を5本(約16分間隔)新設。10両編成で運転され、最後部(宝塚方)の車両に女性専用車両を導入する。)の時刻を変更し、阪急宝塚線の通勤特急へ連絡するダイヤとなる。平日朝ラッシュ時間帯に運転される通勤急行はダイヤ改正で運転取りやめとなり、急行に統一。)への乗換え利便性を向上させる。箕面線からの通勤準急もダイヤ改正で準急(箕面準急)へ変更に。平日夕方のラッシュ時間帯には、梅田駅での混雑緩和を目的に、特急「日生エクスプレス」(日生中央行)は4号線、宝塚線急行は5号線からの発着に変更される。宝塚線ではその他、平日昼間や土休日も一部駅間の所要時間を見直し、速達性向上を図るとしている。現行の10本から7本に変更となる。1/16]ホビーもっと見るページトップ。