[最新情報]やっと全て調整が済んだので御報告です。ラリーカーに仕立てたミライですけれど、8月20日から始まるWRCドイツラリーの前走車をやることになりました。発端は4月くらいにミライを競技車両にして全日本ラリーの最終戦に出ようと思っている、とWRCの日本代表の方に話をしたことであります。それを雑談の時にWRCプロモーターに伝えたそうな。したら「ドイツで前走車をやらないかって言ってきたよ」。脳天気の私だからして「だったら走ります!」と即答しちゃいました。ドイツラリーに間に合わせるには6月末までに船積みしないとならぬ。徹夜続きのラリー車作りは日々是修行で書いた通り。クルマ作りをしてる途中「水素は爆発するので船で運べない。運ぶなら完全に水素を抜き、証明書を発行して欲しい」。ラリー車作りに難航していることもあり、こら無理かな思った。いうか10回は決定的な危機がありました。ちなみに輸送の件は、各所に聞いてみたら1)キーをオフにしたら水素は絶対漏れない構造になっている。2)だからこそミライには高圧タンクのステッカーも貼っていない。3)安全確認は国交省が厳しい審査を行った上でのことで、少なくとも完成検査を受けたミライは、普通の自動車と同じ扱いになる。いったような書面を作り、普通の自動車と同じくギリギリまで水素を減らした上で運んでくれることになった。実際、水素はガソリンよりも安全性高いし、そもそもエネルギー量が小さい。トヨタも輸出する際、船で普通のクルマと同じ扱いで運ぶとのこと。クルマとして認可されたら、相応の安全性は確保出来てます。最後まで解決でなかったのが水素の充填。探すことになったのだけれど、これまた難航。最後は「避雷針を付けなければならない」に代表されるドイツの法規をクリアしなければならない事態に。前述の通り上手くいかなければダメという決定的な問題が下を見て10個。難しいというハードルに至っては100個以上ありました。燃料電池車っていろんな困難か周囲に残っている。いった経験が出来ること事態、メディアの一員としちゃ大いに役立つ。お金出して苦労買うのも修行です。そんなこと出来る国は日本しかないですから。日本にもマッドなクルマ好きがいると思って頂けたら嬉しい。ちなみに20年後のWRCは相当の確率で再生可能エネルギーから作った水素を使う燃料電池車になると思う。その先駆けをになれるとしたら、こんなに素晴らしいことはないです。前の記事|ホメパトの運転、アカンです(2日)次の記事|八郷新社長の記者懇談会(3日)コメントは受け付けていません。シビック売れたら丸刈りになりますよマツダ、前年比81%で三菱自動車より落ち込む今年もサポーターのお願いをさせていただきます新型レクサスLS。皆さんベタ誉めながら....デトロイトでデビューした日本車が魅力無い件(11日)片側1車線となっている高速道路のセンターラインにギロチンワイヤー?ヨコハマ・アイスガードG075を試す(10日)今後自動車メーカーはトランプのいいなりになるのか?新型インプレッサの試乗レポート(永田)アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。