品質で勝負!MAVERICKバックステップ】操縦安定性とホールド感、ガタの軽減を極限まで追求した至高のバックステップです。レース、ストリートを問わずユーザー様より大絶賛中です!全日本選手権でも装着率の高いMAVERICK車種専用設定がラインナップ!転倒時でもリペアパーツを迅速に出荷できます。至るまで徹底した社内生産を貫き、お客様の元へお届けいたします。バランスを兼ね備えたステップキットです。摺動箇所については、基本国産ベアリング、無給油式ピロボールを採用。チェンジ/ブレーキペダルにおいて純国産の大径ボールベアリングを各2個ずつ配置。ダブルにすることによりスラスト、アキシャル方向のガタつきがほぼ皆無!これにより各部寸法を詰める事に成功し、構造的剛性アップにも寄与しています。ブレーキなどではコスト面でピロを使わないメーカーも多い中、ライダーのダイレクト感を最優先に考えました。ステップバーも完全自社製作。ローレットピッチ、ステップ外径、長さ、形状なども試作に次ぐ試作で吟味しました。マウントボルトはM8キャップボルトで外側から締め込むタイプ。バーの中身を抜かずにスタッドボルトで固定するタイプを選択しない理由は、転倒時の迅速且つリーズナブルな交換を意識しての選択。スピーディーな交換、そして視覚的なアクセントにもなる軽量肉抜き形状にも注目です。バー外径形状は先端太り+先端までローレット+溝加工で、抜群のグリップ性を追求しています。ポジションは4ポジ可変式。プレートを2ピースにしなかったのは、剛性ダウン、張り出しを嫌っての事です。1ピースメインプレート+リブ付きプレートで性能、視覚バランス向上を目指しました。ヒールガードも剛性とホールド性を意識した肉厚形状。形状は、実践投入での形状変更からフィードバックされた仕様です。ライダーの好みに合わせてペダルノブも2ポジションよりご選択いただけます。ピロボール取り付け部のカラーは印籠タイプの削り出し段つきカラーを採用。ピロ、ブレーキペダルの剛性が格段にアップ、更にガタが全くありません。それにより入力→動作がラグ無しに行えます。組み間違いなどを防止する為、一式が組まれた状態で発送いたします。適正トルクで組み付けておりますが念の為、開封後お客様の方で再度締め付け確認をお願い致します。※リヤブレーキランプスイッチ、リターンスプリング、シフトロッド等はSTDを使用してください。