リーザスパイダー3台体制になりました。[まーねこ]リーザスパイダー3台体制になりました。あと1時間しかありませんが・・・・・。誠に勝手ながら、本日1月11日はリーザスパイダーの日とさせていただいております。リーザスパイダーの型式が、E-L111SKなんですもん。実は型式に”111”があるクルマというのは意外に多く、まーねこが調べただけでもざっとこれだけありました。「いや実はこれ以外にも111がありましてね・・・」という流れで、”111”がつくクルマを紹介していたのですが、遂に昨年、クルマの話題は尽きてしまいました・・・・ちなみに昨年はコレ。(クハ111)電車wちなみにまーねこ号の”111”は希望ナンバーなのですね。湘南ナンバーだとまだ抽選ではないようなのですが、地域によっては”111”が抽選になっているところもあるようです。サイトでどうぞ♪https://www.airia.or.jp/info/number/04.htmlまた、1、7、8、88、333、555、777、888、1111、2020、3333、5555、7777、8888については、全国一律に抽選番号となっています。スーパーセブン、RX-7、RX-8のオーナーさんは大変ですね・・・・・・。日記2017年01月08日モビリオ号のプラグを交換しました。ハナシは前後するのですが、土曜日はモビリオ号のスパークプラグを交換しました。別に交換時期にきていたわけでも、電極の摩耗があったわけでも、カブっていたわけでもないのですが、これもトラブルシューティングの一環です。ちなみに交換前は買った時に付いていた普通のレジスタープラグだったのですが、今回は奮発してイリジウムプラグにしてみました。言うものの、モビリオは1気筒にプラグが2本ついているので合計8本...。金額ももちろん倍になります(苦笑)Amazonで6800円でした。ちなみに交換に使うのはコレ。KTCの9.5sq.プラグレンチ(薄肉タイプ)なのですが、磁石が入っていてプラグをしっかり保持してくれます。このカッチリ感が気持ち良くて、1回使うとやめられません(笑)売価で2000円くらいと、そんなに高価な工具でもないのでオススメです♪--------------------ちなみにこのモビリオというクルマ、新車販売時には前4本がNGK、後ろ4本がDENSOのプラグが刺さっているとのこと。高度に政治的な理由があるんでしょうね(笑)我が家のモビリオ号は8本すべてNGKでしかもグリーンプラグでしたので、ウチに来る前の10万キロのうち、どこかでプラグ交換がなされていたと思われます。現在15万キロ弱ですので、このプラグで4万キロ以上は確実に走っておりますが(実際は何万キロか解りません)、交換する理由が見つからないくらいのいい状態です(汗)---------------------ならば、交換前後でセンサー類の値が変化するかどうか確認です!交換前のショート/ロングフューエルトリム交換後・・・・ほぼ変わりません・・・・・。交換後の条件は近しいものになるようにしています。------------------こうも差が出ないとなりますと、残りは”体感”の部分になるわけですが、いわゆる”ツキ”の良さのようなものは感じますが、劇的な効果を得ているわけではありません。始動性は良くなったような気もします。調子が良くなった、とは言えるのですが、良くなるだけでは困るのです。悪い部分が明らかにならないと、ますます「トラブルの原因究明」からは遠ざかってしまいます(苦笑)ですが、一つだけ大きく変わったことが!!モビリオ号には、ときどきリークを起こす「くたびれた古いイグニッションコイル」を使っているのですね。(リークを起こさない新しいコイルも持っているのですが、トラブルシューティングの一環として、あえて古いコイルを使っています)このコイルは、低中速から加速するときに、ときどきリークによる失火を起こすのですが、それがまったく起きなくなりました(!)いままで使っていたレジスタープラグからイリジウムプラグに換えることで、リークが起きなくなったということでしょうか?プラグからのリークも疑われますが、それでは、イグニッションコイルを新品にして失火が解決した現象と相反してしまいます。--------------------スパークプラグというのは、カーラジオなどにノイズが乗らないよう5kΩくらいの抵抗が入っているのですね。すると、古いプラグは抵抗値が高くなって行き場の無くなった電気がコイルのプラグキャップ部分からリークするのだが、新しいプラグだと、適正な抵抗値になってリークしなくなった・・・・ということでしょうか?であれば、することは一つ。外したプラグの、8本全部の抵抗値を測ってみました。結果は以下の通りです。́・ω・`)よめが運転するクルマでもあるので、それは困るんだけど...。体の芯まで冷えるような底冷えの天気でしたが、皆さんの熱いスピリッツで楽しい時間を過ごすことができました。遊んでくださいね~~♪ずらりと並んだ、MSSのカプチ軍団の皆さま。すみません、反対側の写真を忘れました(^-^;両側が埋まるくらいの台数でしたね!スゴいです!今朝の宮ヶ瀬は、厚い雲に覆われた曇りで、とても寒かったですね・・・・。寒さにバイクはほとんどおらず、一般のお客様もまばらでした。趣味車のエリア(勝手に決めましたw)も台数は少なく、空きエリアのほうが多いくらいだったでしょうか?ひろ8先輩(ちなみに高校の先輩です)のISから、まーねこ家のモビリオ号まで、ガラっと空いています・・・・。アルぼん、それはとーちゃんの若い頃よりも前の時代のハナシだぞw午前10時を過ぎても、おそらく気温は1~3°Cくらいだったかも?それでもアルぼんはさすが英国北部の寒い地域原産のわんこ。元気に歩き回っていました♪あっ!今日の宮ヶ瀬、お獅子がいる!!!なんだ、アルぼんか。(わざとらしい)すごい!M2-1001がいましたよ!!ホイールもオリジナルですし、いいコンデションですよね♪ボンネットフードとトランクリッドがアルミでしたっけ?(それは1002だったかな?)M2というとコレがいいですよね。マネしたいモディファイでもあります。簡素化されたドアトリムボードがレーシーでいいですよね。【おまけ】あまりにも寒かったので、鳥井原ふれあいの館で「ホットゆず」ドリンクをいただきました。(200円)既製品の、”希釈用ゆずドリンク”みたいなヤツかなーと思っていたのですが、さにあらず。甘く煮た”ゆずピール”がこれでもかというくらい入っていて、しかも濃厚な味でとても美味しかったです!カラダが暖まりますよ♪フタは無いのですが紙コップでのテイクアウトもできるので、クルマを眺めながら外でいただいてもいいかもしれませんね。日記2017年01月05日16年オチで走行1200kmのクルマ。そんなクルマが、中古車情報誌・カーセンサーのサイトに掲載されていました。1オーナー】http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4261340796/index.html?TRCD=200002実車を見てみないと何とも言えませんが、「新車ワンオーナー・16年オチ・走行1200km」というのはどういうクルマなのでしょう?まず間違いないのは、そんなに乗らないならクルマいらないじゃんって、死ぬほど言われてたでしょうね。「いっときだけちょっと乗って、あとは点検や車検の時に動かしただけ」という経歴、つまりは、「寝ていた時間がとても長かったクルマ」であるのは間違いないでしょう。ここからは想像ですが、長時間寝かせたことにより、エンジンのシリンダー内側のオイル下がりが頻繁に起き、油膜が落ちたところからのシビアなスタートが何度も行われたと考えられます。始動の都度、「燃料ポンプを止めて油圧警告灯が消えるまでクランキングして、それからエンジンをかける」といったことはしていないハズですから、何らかの軽微なダメージがあるかもしれません。車検毎にでもエンジンオイル交換がされていて、「コールドスタートから全開加速」のような荒っぽい使い方がされていなければ、なんせ1200kmですから、あまり気にしなくて良い範囲かもしれませんが・・・。そのほかには、ベルト類は直近の車検や点検で交換されていなければ即交換ですね。ベルトのように「動くこと」を想定している部品は、「同じ姿勢でじっと止まっていること」はとても苦手です。これはオイルシール、ピストンシール、ダストシールや各種ブーツなども同じことが言えます。同様にワイヤー類も同じです。スロットルワイヤー、キックダウンワイヤー、パーキングブレーキワイヤーなど、固着とまではいかなくとも、動きが渋くて早期の切れにつながるものがあるかもしれません。----------前述のマーチで言えば、屋根付きの場所で保管されていたものなら望みがあります。露天の駐車場ならあきらめたほうがいいでしょう。買う時には下回りをみて、特にドライブシャフトのシールまわりやミッションケースなどにオイルのにじみが無いかを、エンジンを掛ける前と、しばらくエンジンを掛けたのちの両方で確認します。見で見つかるようならNGですね。実際に買ったとしたら、まず、油脂類、冷却水は全とっかえ。エンジンオイルはちょっと柔らかめ(5W-40くらい?)の化学合成オイルで洗浄能力の高いヤツを、最初は1000kmで交換します。ファンベルトも直近の点検・車検で交換されていなければ交換です。そうそう、タイヤも新品に交換ですね。あとのワイヤー類、ブレーキパッド、ブレーキシューなどは様子を見ながらでいいかもしれません。これで2000kmくらいをノントラブルで走り切れたら、「合格」としていいと思います。-----------初期費用として安くはありませんが、おおむねDIYでできる内容であること、K11マーチであれば、最近のクルマに比べれば構造も簡単ですし、部品の調達にも(金額面でも)困りませんし、それから、車検が1年半残ってて15万円というのも、いじって遊ぶベース車として考えればそんなに高くはないのかな、と思います。まーねこ家は商売人の家系なので、実は我が家にも神棚があるのです。この緑の葉っぱのヤツは”榊(さかき)”という木の葉っぱでして、それについている紙のひらひらしたヤツは「紙垂(しで)」といいます。榊は木の葉っぱでナマモノなので、だいたい月に2回くらい取り替えるのですが(ウチはときどき1ヶ月に1回とか2ヶ月に1回とかになりますが(笑))、そのときに紙垂も新しくします。難しいようですが、意外と簡単に作れるのがこの「紙垂」。正しくは和紙の半紙で作りますが、お手軽に、そこいらにあるA4コピー紙を使います(こらこら。笑)1A4コピー紙を4分割します。24枚を重ねて2つ折りにします32つ折りにした紙に、3本の切れ目を入れます(切れ目を入れるとこのようになります)4手前⇒手前に折っていきます5できあがり!ちなみに、この手前に折っているほうが表側となりますので、祀ってある神様から見て「表側」が外側になるように飾ります。この紙垂は、神様や神様への供物を邪悪なものから守るためのバリアー(笑)みたいなものなのです。バリヤー効果があるのは表側なので、そちらが外側に向くようにするわけですね。イベントに出かけるときはこのクルマ。買い物や駅までの送り迎えなど、近距離の移動用。ステップワゴン帰省や旅行などの長距離&家族ドライブに使用のアシ車。