チェコの自動車メーカー・シュコダが製造・販売する欧州Bセグメント級の小型自動車である。外部リンク歴史[編集]初代(1999年-2007年)[編集]初代ファビア1999年に5ドアハッチバックが発売。遅れて、コンビ(ステーションワゴン)が2000年、セダンが2001年にラインアップに加わっている。親会社のフォルクスワーゲンとの連携によって開発された車種で、フォルクスワーゲン・ポロ、セアト・イビーサなどとプラットフォームを共有する。コンポーネントのほとんどがフォルクスワーゲン由来でありながらも、フォルクスワーゲングループの他のモデルよりも安価で提供された(最廉価版はフォルクスワーゲン・ルポよりも安かった)ことがファビアの成功の一因となった。Performanceの略)エンジンは元々ファビア専用に開発されたが、高い評価を受けて後にフォルクスワーゲン・ポロにも使用されることとなる。MPIエンジンも搭載されていた。搭載されていた1.3Lエンジンの改良版で、フォルクスワーゲン傘下に入る前に開発されたものであるが、基本設計の古さゆえに性能向上が難しく、また将来の排ガス規制に対応できないことから2003年にカタログ落ちした。96kWは6MTと組み合わせられて高性能グレードのRSに搭載される。ちなみにファビアRSはディーゼル版のみでガソリン版が存在しない最初のホットハッチモデルである。ハッチバック駆動方式FF変速機5速MT/6速ATサスペンション前:マクファーソンストラット後:トーションビーム全長3,992mm全幅1,642mm全高1,498mmホイールベース2,462mm車両重量1,105-1,230kg-自動車のスペック表-2007年3月のジュネーブ・モーターショーにて世界初公開された。外寸は先代からわずかに拡大されて全長3,992mm×全幅1,642mm×全高1,498mmとなっている。フォルクスワーゲン・ポロやセアト・イビサ、アウディ・A1とプラットフォームを共有する。スタイリングはルームスターと同様のフロントノーズが与えられているが、スズキ・スイフトとの類似性も指摘されている。ボディタイプは当初はハッチバックのみで、コンビとセダンについては初代モデルを継続販売する。2003年から2005年まで初代ベースのWRカーでマニファクチャラー参戦。2009年から2代目をベースとしたスーパー2000規定の車両でマニファクチャラー参戦。2009年から2代目ベースのスーパー2000車両でパトリック・サンデル(スウェーデン)が運転。開幕戦ノルウェーで初優勝。フォルクスワーゲン・ポロ外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、シュコダ・ファビアに関連するカテゴリがあります。シュコダ・ファビアこの項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。