1個あたり¥44,205(税込)お取り寄せ品です。ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。※00-専用ノジママフラーとマシンの潜在能力を最大限に引き出すことを目的に、様々なトライ&エラーを繰り返し設計された車種専用ボルトオンキット。信頼できるブランド(2人)ピークパワーが上がります(1人)形状が良い(1人)期待通りの性能(1人)悪い点マフラーの違いでセッティングが必要??(1人)取付が大変(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。Myバイク:XJR1300)適合車種と関連したインプレッションポン付けパーツではありません。23:473.0取付車種:XJR1300ピークパワーが上がります信頼できるブランドマフラーの違いでセッティングが必要??評価を3にしましたが、ぶっちゃけ1か2です。54パイ)では走りません。エンジン始動で黒鉛ははくは、アクセルを戻すとエンストするはで、散々でした(泣)サーキット走行用にアサヒ○さんの79Rを持っていたので、そちらにチェンジしてみると、まぁ~だ、走れます。その後のセッティングで上げたり下げたりでスロージェットを?5番で、MJはそのまま、ニードルクリップを1つ上げてで、何とか走れるようになりました。セッティングがなんとかなれば、加速感も上がり、ピークパワーも問題ないのですが・・・ノジ○さんのマフラー以外の方なら、基本はパワフィルとオイルキャッチタンクを買って、セッティングする方が、1~2万お安く同じ仕様ができると思います。YES・・・オススメできます。今まで国内仕様の車体に逆車のキャブレターを入れていましたが、物足りないのと見栄えが気になっていたので、今回、ノジマのパワーアップキットを入れました。それと同時に中川商会のHIRを同時にいれたので2つ合わせてのインプレなります。レスポンスはかなり上がりました♪感動です。街乗りではあんまり感じませんが、高速では今までと走りが違いますね。YES・・・オススメできます。16:244.0純正キャブレターでパワーアップできるとこが気に入ってます。社外のキャブレターより手軽なところが良いと思います。難点としては、やはりパワーアップした分燃費が悪くなりました。燃費以上にバイクが元気になって乗っていて楽しいです。11:504.0キャブの整備性とシート下収納の容量アップの為に買っちゃいました。逆輸入のノーマルマフラー車に取り付けましたが、ZRXってこんなに元気なバイクだったんだと思えるくらい変わりました。ジマのマフラーを想定した付属のジェットも少し濃いかな程度で特に問題は無いです。キャブ周りに容易に手が入るようになったので無いと思いたいですが盗難の対策はしておきたいです。