ナンバープレートの雑学ナンバープレートの雑学ナンバープレートは、ご存知のように個別の自動車を識別するために取り付けられた標識板である。付けられたナンバープレートは正式には「車両番号標」と呼ぶ。耕運機やフォークリフトなど田畑や工場内でのみで使用し、公道走行しない場合であっても軽自動車税の対象となり、市町村役場へ納税を行い課税標識としての車両番号標を取得する必要がある。分類番号は普通自動車と同様に4ナンバー、5ナンバー、8ナンバーがある。大板を付けるのは車両総重量8t以上、最大積載量5t以上の大型トラック(1ナンバー)、や特殊車両(8ナンバー)、乗車定員30人以上の大型バス(2ナンバー)など。大特(9、0ナンバー)はいくら車両重量がでかくても大板はない。除く)、大型特殊自動車などがある。マイクロバス(大型免許)、大型特殊自動車(大型特殊免許)以外の車両は普通免許で運転することができる。ナンバープレートの上段には分類番号・地名・ひらがなが付き、下段が登録番号が表示されている。大型トラックに取り付けが義務付けられている追突防止のための反射板。長方形で反射部800cm2、蛍光部400cm2以上と定められている。最大4枚まで分割することも可。厳密には車両総重量7tまでの普通トラックにも取り付けるため、4tクラスのダンプや3t平トラックにもついていることが多い。ナンバープレートの色・大きさは地域によって異なる。二輪の小型自動車が含まれる。第一種原付(排気量が50cc以下の2輪車、3輪スクータなど)総排気量が20cc以下の3輪以上の車(車室の有無を問わずない)総排気量が20ccを超え50cc以下で、かつ左右のタイヤのトレッド幅が50cm以下の車室を備えない3輪以上の車(3輪スクータ)。自治体によりミニカーの場合もある。50ccを超え、90cc以下の2輪車(普通二輪の小型限定、以前の小型二輪)自治体により90ccを超え〜125cc以下の2輪車および小型特殊自動車の場合もある。90ccを超え、125cc以下の2輪車(普通二輪の小型限定、以前の小型二輪)自治体により、第一種原付や小型特殊自動車の場合もある。4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下、最高速度15km/h以下の特殊自動車。(ただし農耕作業用自動車では最高速度35km/h以下で車両サイズは問はない。全長2.5m以下、全幅1.3m以下、全高2.0m以下、総排気量が20ccを超え50cc以下、または定格出力が0.25kWを超え0.6kW以下の車室を備えた3輪以上の普通自動車。車室を備えない車は左右のタイヤのトレッド幅が50cmを超えるもの。排気量50cc以下で次の車両が該当する。輪距が50cm以下で車室を有する三輪の車(屋根付き3輪バイクを除く)ただし、ここで車室(側室)とは側面が囲われているものをいい、ピザ配達用の屋根だけある3輪車は対象外。3輪以上の原付(50cc以下)では後輪距が50cm以下なら原付、50cmを超すとミニカーの扱いとなる。実際には原付3輪をベースに後輪の輪距を50cm以上に改造すると、ミニカーとして登録することができるのである。アメリカやカナダでは20数年前から製品化され、砂浜をメインに、スポーツ走行やレースも盛んに行われてきた。ゴルフ場といった場所で作業車両としても利用されている。日本でも近年になって「ミニカ」ーというカテゴリーが認可され、公道走行できるようになった。みて、道路交通法の免許区分では普通自動車として扱われ、運転には普通自動車免許が必要となる。ちなみに昭和59年9月までは原付の免許で運転できた。ヘルメットやシートベルトの装着義務はない。(安全のため装着を勧める。)法定速度は30km/hではなく、60km/h。2段階右折をしなくてよい。高速道路の走行や2人乗りは禁止されている。原付なので、自賠責保険は原付扱いで車検はない。登録にあたっての車庫証明は不要。自賠責保険は原付と同じ(\13,400/3年)。重量税や自動車取得税も不要。税金が高くなる(2,500円/年)。ちなみに原付一種では1,000円/年。任意保険はファミリーバイク特約が利用可であるが、会社によっては利用できない場合もあり。違反したときの反則(罰)則金が乗用車区分になる。エンジン停止で押して歩いても歩行者扱いにならない。ナンバープレートのあれこれ全長12.33m、全幅2.96m、車両総重量38.9t、軸重19.45tと全長12m、全幅2.5mをオーバーした特殊車両ではあるが、ラフテレーンクレーンで、車両の区分は大型特殊である。こんなに大きな車体なのに9ナンバーで中板である。ナンバープレートは乗用車と同じ大きさである。ポールトレーラーは一般にけん引するトラクター部分は、大型自動車で大板だが、トレーラは大型特殊で中板となる。ポールトレーラーそのものは大型特殊自動車として扱われるが、これをけん引するためには大型免許とけん引免許が必要となる。道路交通法第2条第1項第11号によると馬は軽車両扱いとなる。人が乗って運転している場合のみ軽車両となり、馬から下りて引いている場合などは歩行者の扱いとなる。そんな馬(競走馬)を運搬するトラックは、特殊な用途なのであるが、一般トラックと同じ1ナンバー。三田駅とキリンビール神戸工場とを結ぶ従業員と工場見学者用の定員62名の無料送迎バス。通称ラガーバスと呼ばれている。これでも特殊用途車(8ナンバー)ではなく、バス(2ナンバー)なのである。神鉄バスの路線バスを業務委託提携しており、無料送迎バスといえどもキリンビールが運賃を支払っているため、路線営業バスとなり緑ナンバーである。NPO「大阪・水かいどう808」が日本で唯一の水陸両用バスを所有している。いすゞの8tトラックをベースにバスに改造され、乗車定員40名。車体後部にスクリューが取り付けられている。みても特殊用途車なのだが、ナンバーは8ナンバーではなく、遊覧船への無料送迎バスという扱いで、白の2ナンバーである。サイズは全長12m以下、全幅2.5m以下、全高3.8m以下が定義されているが、このうちで貨物用途のクルマ(トラック)が1ナンバーになる。全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.0m以下であれば、小型自動車の枠に該当し、4ナンバー貨物になる。車両総重量8t以上、最大積載量5t以上の大型車になるとナンバープレートが大板となり、大型免許が必要になる。220〜29、200〜298普通乗用車(定員11人以上)普通自動車で乗車定員11人以上のクルマ(バス)が2ナンバーになる。ハイエースなどの1BOX車でも定員が11人以上になると2ナンバーになる。乗車定員が30人を超える(大型バス)と、ナンバープレートが大板になる。乗車定員が11人を超すため運転するには大型免許が必要で車検は1年毎となる。マイクロバスの場合、中板であるが、大型免許証が必要である。いわゆる三輪車は、排気量50cc以上であれば普通自動車扱いとなり、5ナンバーである。高速道路での法定速度は80km/hまでとなる。ちなみにサイドカーであっても車検証に定められた乗車定員で走行しても構わない。330〜39、300〜398普通乗用車(定員10人以下)普通自動車で乗車定員10人以下のクルマが3ナンバーになる。小型自動車の枠に当てはまると5ナンバーになる。5ナンバーに見えても3ナンバーのクルマ(ほとんどは全幅が1.7メートルを超している)もある。サイズは全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.0m以下、総排気量2,000cc以下(ディーゼル車は無制限)。このうちの貨物用途のクルマ(トラック)が4ナンバーになり、この条件を一つでも超えると1ナンバーとなる。最大積載量が2t以下でも、寸法が小型車のサイズに当てはまらなかったり、排気量が2000ccを超えるガソリン車は中型トラックの扱いになるため、例えばトヨタのRV車「ランドクルーザー」は1ナンバーであり、有料道路では中型車料金を取られる。小型貨物車は実際にはライトバンから2tトラックまで幅広い車種が存在する。ライトバンの中に、外観は同じでも5ナンバーのクルマもあるが、これらは用途が乗用となっておりワゴン車と呼んでいる。4ナンバーで貨物扱いとなる場合はリアバンパーに必ず「最大積載量」が表示されている。ワゴン系の車が貨物車になるか乗用車になるかの基準は、後部座席よりもトランクのほうが狭ければ乗用車、トランクのほうが広ければ貨物車となるようだ。乗用車が5または7ナンバーになる。小型の条件を一つでも超えると3ナンバーとなる。小型自動車の定義は長さ4.7m以下、幅1.7m以下、高さ2.0m以下、エンジンの総排気量2,000cc以下(軽油を燃料とする自動車および天然ガスのみを燃料とする自動車を除く)であるが、乗車定員には特に規定はない。よって人の運送の用に供する乗車定員11人以上30人未満の小型自動車の中には5(7)ナンバーという車両も存在する。13条(自動車登録番号)2項に「自動車の種別及び用途による分類番号」別表によると、2ナンバー:人の運送の用に供する乗車定員11人以上の普通自動車3ナンバー:人の運送の用に供する乗車定員10人以下の普通自動車5ナンバー:人の運送の用に供する小型自動車(三輪のものを除く。)と定義されており、この文章を解釈するに車体サイズが小型自動車の範囲内にあれば、乗車定員が11人以上であっても5または7ナンバーが割り当てられる場合がある。実際には大人用の座席を備えた1BOX型乗用車では構造上11名以上の定員を確保することが困難であるため、対象となるのは幼児専用車(幼稚園バスなど)である。日産キャラバンの幼児専用車では、大人4名、幼児12名(大人換算で8名)で、定員12名とはなるが、車両サイズが5ナンバーの枠に入るので2ナンバーではなく5ナンバー扱いとなる。運転には大型免許が必要になる。ディーゼル車の運行規制の条例の中に5、7ナンバーで乗車定員11人以上のものが対象となるという表現があるが、これらの幼児専用車が対象になると考えられる。コンクリートミキサー車など特種用途のクルマは8ナンバーになる。キャンピング自動車、クレーン用台車などがある。これを利用して一般ユーザが自分のクルマを改造し、8ナンバーで車検を通した後に装備を外して使用するということがあるが、これは問題がある。特殊な構造のもので、特殊な作業に使用するクルマのうち小型自動車の範囲を超えるクルマです。クレーン車・フォークリフト・ブルドーザ・トラクタショベルなどがある。このうちブルドーザ・トラクタショベル、ロードローラー、アスファルトフィニッシャーなどの建設機械が0ナンバー、その他のクレーンなどは9ナンバーとなる。地域によっては登録車両の増加に伴って、最近は「横浜Cあ○○-○○」のようにアルファベットが入る場合がある。雪上車(大特)のナンバープレート9ナンバーの除雪車0ナンバーの除雪車99ナンバーはクレーン車やフォークリフト車・ロードローラー車やクレーン車、雪上車などの大型特殊車両。00ナンバーは建設機械以外の大型特殊自動車である。除雪車に関しては、9ナンバーも0ナンバーも存在するようだ。ロータリー除雪車などの専用除雪車は9ナンバーで、建設重機を除雪に流用している場合は0ナンバーとなっているのであろう。法令上0ナンバーの車両は次のようなものが該当する。自動車抵当法第2条別表によると、これら以外が9ナンバーとなる。「あ行」と「か行」以外。「し」「へ」「ん」は使用しない。「お」「し」「へ」「ん」は使用しない。「あ行」と「か行」を使用。「あ」と「お」は似ているので「お」の代わりに「を」が使われる。自家用が「黄色地に黒文字」、事業用が「黒地に黄色文字」となる。特殊なナンバープレート(ナンバープレートの中には、普段あまり見慣れないものもある。一般ナンバー(準備中)一般的な中板ナンバープレート外交団用ナンバー(準備中)外務省が発行しているナンバープレートは4桁の場合は上2桁、5桁の場合は上3桁がそれぞれの国に割り当てられている番号で、下2桁は各国からの申請に応じて貸与されたナンバープレートの整理番号。自動車で外務省に登録されたものに対し発給される自動車登録番号標の様式が定められた。様式は外交団用及び代表部用が青地に白文字、領事団用が白地に青文字、標板には外(領又は代)-登録番号]表示。違い、6桁表示で、「XX−XXXX」の形式。日本国とアメリカ合衆国との間の相互防衛援助協定に基づくアメリカ合衆国からの供与によるものかどうかの別を表示する2けたの番号並びに自動車固有の4けたの番号により構成する」となっている。上2桁の分類は次のようになっている。4けたの番号はそれぞれの2桁の番号区分ごとに付与される。車検が切れた未登録車を整備工場や検査場まで乗っていく場合に限って用いられる。各市区町村の役場で発行され、販売業者ばかりでなく一般ユーザーも取得することができる。赤い枠のついたナンバープレート。車のメーカーや販売を行なう業者に交付されるナンバープレート。検査場へ行くときやモータープール間の移動の時に使われるナンバープレートの番号について欠番についてナンバープレートには欠番がある。下二桁が、「・・42」や「・・49」の番号は割り当てられないことになっている。「42」は「死に」、「49」は「轢く」などを連想し、自動車のナンバーにはふさわしくないとされているためだという。上二桁が42、49のナンバーは欠番にはなっていないので運が良ければ(悪ければ)取得できるかもしれない。「42-19」や「42-56」などといった番号ももそれぞれ「死に行く」、「死に頃」という言葉を連想させるが、欠番とはなっていない。希望番号制を利用してこれらの番号を取得することは可能だ。欠番となっている下二桁が42、49の番号も、皆が持っていないという理由で希望すれば取得できるとのこと。(島根県ナンバーの表示はかつて「島」ではなく「嶋」であった。隣接する鳥取県が「鳥」と文字が似ているため「嶋」にしたという。昭和38年10月、「島根」に変更された。47都道府県で87種類存在する。平成6年「湘南」ナンバーが新設された。平成11年の「栃木」が「宇都宮」と「とちぎ」に分割された。「ご当地ナンバープレート」について現在ナンバープレートは、運輸支局の所在地名を原則表示をすることになっているが、地域振興や知名度アップにつながるとの狙いから、会津(福島県)、伊豆(静岡県)、下関(山口県)、倉敷(岡山県)などで「ご当地ナンバー」実現を目指す動きが広がっている。平成6年に「湘南」ナンバーが誕生し、地域に大きな宣伝効果があったとされたことを受けて各地で「わが地域名をナンバープレートに」という動きが活発化した。地域特性や経済圏等に関して、他の地域と区分された一定のまとまりのある地域であり、一般に広く認知された地域であること。行政区画や旧国名などの地理的名称であり、当該地域を表すのにふさわしい名称であること。当該地域名が全国的にも認知されていること読みやすく、覚えやすいものであるとともに、既存の地域名と類似し混同を起こすようなものでないことナンバープレートに表示された際に十分視認性が確保されるよう、原則として「漢字」で「2文字」とする。やむを得ない理由があるとして例外を認める場合であっても最大で「4文字」までとし、ローマ字は認めないものとする。新たな地域名表示ナンバープレート(いわゆる「ご当地ナンバー」)は平成18年10月10より、次の18地域について導入が決定した。よりナンバー変更される自動車から、順次新しい表示ナンバーを交付することとしているが、現在使用中の自動車についても、ご当地ナンバーへの変更を希望する場合に交換できる。