エンジンが変な音するということで入庫。エンジンではなくてパワステポンプの異音でした。オイルを確認したら入っていない。いうことでパワステポンプの交換とパワステの高圧ホースの交換をしましたアリストパワステポンプ交換パワステ高圧ホース交換エンジンとりあえずファンベルトを外そうポンプは当然リビルトですはっきりいえばラジエターのアッパーホースをはずした方が作業がやりやすいですホースやジョイントを外していく困ったのは高圧ホースのユニオンボルトが外れない。相当な固さで締まっている。しょうがないのでプーリーロックを使って先にプーリーを外していろんな角度でアタックポンプはエンジンから外れていますが、高圧ホースはまだつながったまま。このホースが破けてオイル漏れを起こしている。なんとかインパクトで攻撃をしかけましたようやくポンプが外れたリビルトポンプにプーリーなどを移植。送料無料が、高圧のホースはつながない。ここから高圧ホースの交換にはいりますコレが高い。終点は運転席側のバルクヘッドの下。ここにステアリングシャフトとの連結部分がある。この部分にパワステの高圧ホースがつながっていますエアクリーナーダクトを外してホースをはずしにかかりますもはや知恵の輪ホースを交換します。助手席側のパワステポンプからエンジンの下の方を通って、運転席側まで続いていますポンプにドッキングギヤボックスに連結パワステオイルを入れて、エア抜き。08886-01005アリストのパワステポンプ交換とパワステ高圧ホース交換でした。国土交通省から発表になったリコール情報です。車検で入庫したハイラックスサーフ。RデフォッガとRワイパーとRウォッシャーが出ないというトリプル困った症状の原因を追究することになりました。パワステオイルにATFを使ってもいいか?これはお勧めできませんが、作動上は使える車種もあります。先日国土交通省から以下のような通達が出ました。本日は純正ホイールについて。タイヤ履き替えの季節ってありますよね。最近みょーに多いハブベアリングの交換。ガタがでてきているので交換しないと駄目。昨日山岳地方のお客さんのセレナが車検だというので後輩と一緒に引き取りに行って来た。トラックの後輪のスプリングにはリーフスプリングという板バネが採用されています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。当サイトについて当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。ENGINEERING。