01:38韓国の造船技術は低レベル。軍艦だって痩せ馬(外板がたわんで波打つ事)出てるし、取り敢えず安く船が作れる事が売りなだけ。01:56吉報ですね。中韓の比ではありませんからね。02:44支那朝鮮も、日本がタダで「造船」教えたんだよね。感謝が無いどころか、日本を罵るばかりだし、これ以上の技術流失が、起きない事を願うわ。03:07日本と競合するのは、もともと日本を真似ているから?どちらにせよ韓国造船の勢いには当時負けたと思っていたのですがあるとき気づいたんです日本の津波で韓国造船がストップしていたことを。「LINEの情報を収集・分析している。張り手(神奈川県)@\(^o^)/5月下旬、官邸内に衝撃が広がった。収拾したデータを欧州に保管、分析していることが明らかになったからだ。韓国政府のサイバーセキュリティ関係者が、日本の内閣情報セキュリティセンター(NISC)との協議の場であっさり認めた。「通信の秘密」を守る法律がない韓国側は悪びれない。LINEの登録ユーザー4億人余のうち日本人は5千万人。ハッカーの脅威そればかりか、LINEの日本人データが、SNS(交流アプリ)などを提供する中国のインターネットの「巨人」テンセント(騰訊)に漏れた疑いがあるのだ。LINEは韓国最大の検索サイト、ネイバーの100%子会社であり、...http://facta.co.jp/article/201407039.htmlスパイ天国「安首相も使ってるLINEニダ」と最初は宣伝していた。ID:1WuEFmjw0NTTデータとLINE社が提携して、金融機関の出入金・残高照会について、アプリ「LINE」を使って利用者にお知らせするというサービスを始める予定であると、10月5日付けの日経新聞で報じられた。行われて、先日も台湾総督府がセキュリティ上の懸念を理由に公務でのLINEの利用を禁止したとの記事があった。その安全性に疑念がわき上がっている最中である。従って利用上のセキュリティ上の懸念が浮かんでくる。韓国諜報機関に口座や預金残高といった日本国民の情報が筒抜けになる可能性もあり、またID乗っ取りに見られるように勝手に資産情報を第三者が入手。両社はゆくゆくのところ株式の売買などもLINEで提携するサービスを検討しているとある。すると、ID乗っ取りがあった場合には勝手に株を売買された利用者が多大な損害を受ける危険もある。そこで、以下の項目を弊社が質問したが、これにたいしてのNTTデータの回答は次項の通りである。年内に銀行口座の情報を連携することによりアプリ「LINE」上で決済ができるサービスを開始したとの報道が本日の午後3時過ぎにあった。江藤編集長お世話になっております。出来る仕組みについて、LINE社と検討を行っております。NTTデータとしては、十分なセキュリティーが確保可能な方式について検討を行っておりますので、ご理解頂けると幸甚です。自分の身は自分で護って頂きたくと併せお目通しくだされば幸いです。04:26円高是正されて回復基調にあるだけの日本。手が届かなかった物が買えるようになっただけですが。中国が急激に受注を伸ばしているのは国内需要があるから当たり前で、こっちに巻き込まれて韓国の受注が減ったのでしょう。韓国が勝手に転げ落ちて行っただけですwスマホと違ってこちらは挽回の目がありませんね。07:02これも、サンドイッチコリアなら中の具、そのままギュ〜っと両側から挟んで潰せば良い。07:48>>20本気でそう思ってる?陸上建造なんてやろうと思えば何時だって出来る。やるメリットがないからやらないだけだ。効率も落ちるし移送コスト面も不利。海洋に面してる部分が少ない韓国はメリットがあるにしても、造船大国は殆ど海洋国家だからメリットが皆無。アトランチコスル」が建造したタンカーの進水式にルラ前大統領が出席した。同社には韓国造船大手で世界2位のサムスン重工業が10%出資している。ルラ氏は満面の笑みで、韓国から訪れたサムスン社長と並んでいた。IHIがブラジルに進出して造船所をつくって育てるも80年代の経済不安で撤退、現地の会社に吸収合併されてその後サムスン重工業が出資。おいしいところを持って行かれたかと思ったけど、NHKの海外ネットワークで日本人造船マンがブラジルで奮闘って特集してたんだが、その会社がかつてIHIが育てた会社の流れをくむブラジルの会社。日本人が出向いてる理由がサムスン重工が撤退したから。一緒につくるはずだった重要部品を韓国で作ろうとしてたそうな。最近のニュース見てると海外で墓穴掘りまくってる韓国。そのうちどこからも相手にされなくなるりそうだ。08:43中国、韓国の船は、建造後の経年劣化が著しい。おまけに低燃費エンジンは、日本しか作れない。09:03な〜に言ってんだ!日本の造船業界は2014年問題をどうにかクリアして一息ついてるにすぎない。構造不況業種ということに変わりはない。このところのシェール革命でLNG船の受注は増えているのでここしばらくは大丈夫かと・・・LNGタンクの製造はかなり難しいのでチョンに出来無い。高いロイヤリティーを払ってフランスから技術を導入していた。韓国LNG船はエンジンは三井のディーゼルプロペラはナカシマタンクはおフランス。核心部分は外国製なので儲け少ない。何をやったかというと<これにより、造船業界では、LNG船の国産化率引き上げに力を入れている。これまで、LNG船を受注しても、一部核心設備は高いロイヤリティーを支払って導入しているため収益性が低かった。代表的な設備に天然ガスを保管するタンクがある。これまではフランスのGTT社などから導入したが、サムスン重工業とSTX海洋が最近相次いで国産化に成功。サムスン重工業は、9月に国内造船業で初めてメンブレン型タンクを独自開発した。09:12造船業界に限らず、南朝鮮の製造業は技術的裏付けが無いにも関わらず、李明博主導の市場介入による価格競争力だけで日本の市場を食い荒らしてきた。ここに来て、ウォン高・円安傾向になった途端、南朝鮮の製造業は業績が振るわなくなった。携帯電話しかり、自動車しかり、そして造船。朝鮮は、金にならない技術や職人などは、ないがしろ・冷遇する両班文化の國だったから、目先の利益しか考えらなかった。ウォン安の間、日本に勝ったとホルホルしているだけで、中・長期的な努力と投資を怠ってきた。がら、為替の状況(ウォン高・円安)が変わった途端、南朝鮮の製造業がコケるのは、当たり前の事。将来、為替状況は変化するだろうが、再び南朝鮮が浮上する事はないだろうな。10:00造船の2014年問題(リーマンショクで2008年は世界的に受注大幅減だった。その建造時期が2014年)の乗り越えに目途がついた。2017年からのUSA産シェールガスの輸送需要で日本の電力会社分だけでも、2020年ぐらいまでに100隻、約2兆円の発注があると言われている。(タンカーの容量と往復日数で)。現在日本が運航してるLNG運搬船は150隻、世界では350隻、2020年には1.5倍、2030年には倍の700隻の需要があるともで、日本の造船会社はこの受注に力をいれてる。発注元の全部が日本企業っていうクラスター関係ってもある。11:09実は造船というのは収益性は低い事業なのですよ当方がかつて勤務していた某社では会社好調時でも会社設備の半分を使っても収益は他事業部の1/4しか得られなかった。仕事があってもなくても数千〜数万人の給与が発生してしまいますからね過去には操業度を稼ぐために大赤字でも受注を請け負っていたツケが溜まり会社存続が危うい状況まで行き着いた状況にもなっています。受注減になってもまだドックが埋まっていれば現状操業度に影響はでないと思われるがこれから無理して受注を取ってくればその都度、赤字垂れ流しになるので日本企業より経営や金融に弱い韓国造船企業はかなり厳しい状況に追い込まれる可能性大ですね。13:52サキ報道官さまもっと平易な文章にすれば彼らにも理解できます。日本の造船技術を継ぎはぎしただけの船でも、韓国独自の継ぎはぎ技術は世界が認めております。15:06>>21中国は国策として造船を支援している。潜在的に需要があるのです。中国漁船が800万もあり、新造船も多いのです。これは中国が船舶購入に金を貸し出している為です。した内需をテコに海外へも売り出しているから強いのです。考えても韓国はこっちに食われていますよねw>>23ウォンは安くなっても輸入コストがかさみますからw円高を放置したり、スワップを500億ドルに過剰支援しなけりゃ信用のないウォンの台頭はないのですよ。15:29知らぬ間に実力を忘れてしまってる愚かな韓国人。なにも韓国の造船技術が優秀なわけではない。ウォン安で業績が伸びただけの話だろ。10:04プッo(≧∀≦)oダセッ〜なーんも持たない韓国。13:03日本の造船は、60-70年代の大不況で徹底的で凄まじいリストラしていたから、受注が回復したって旨みを得るのは、瀬戸内海地域とせいぜい長崎造船所くらいだから地方のオレには遠い世界の出来事だよな。「副作用があった」→サムスン電子の実質的オーナーに逮捕状請求。東京が凍っている韓国で鳥インフル感染疑いの10万羽が出荷。ウォンドル相場スポンサーリンクオススメアイテム材料入れてコトコト煮込むだけレシピ100円セール中。Weblog楽韓WebのBlog版。今年中にはドメイン含めて移行予定。もって「なぜこのようになっているのか」を解説して、大いに韓国を楽しんでしまおうというコンセプトの元に2002年から設立されているサイトです。単純に韓国が嫌いなかたは他を見てもらったほうが満足できるんじゃないかと。rakukan.net★gmail.com★を半角@に変更してください。アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。