車体用塗装システムは、eコート、プライマー、ベースコート、クリアコートの複数の層で構成されています。塗装の不具合や粒子の混入が生じた場合には、仕上げ塗装作業(マスキング、研磨、再塗装)に手間をかける必要があります。クリアコート(トップコート)自体の表面張力は小さいため、新たなコーティングをクリアコートに接着するためには、前処理を行わなければなりません。車体全体の再処理を行う方法としては、選択的なプラズマ前処理が経済的かつ効果的な選択肢となります。プラズマトリートのOpenair®プロセスを利用すれば、局所的な仕上げ塗装が可能となり、また車体全体の塗装作業前に前処理を行うこともできます。Openair®プラズマでは、低圧チャンバーは必要ありません。中国RSS-Feedこのサイトを勧める。