22:16)310馬力・トルク40kgもあって0ー100kph5、7秒って時点で遅いって結果出てるだろ、FFに必要ないんだよこんな馬力。FFってのは安く軽く作れることと、非力なら比較的動力ロスが少ないことが利点なんだよ、どう考えたって方向性は間違ってる。ニュルも基本的にはパワーサーキット、あの程度のタイム出て当たり前で特別速くもない。こんな見た目から中身まで意味不明な車がカッコいいってんなら眼か脳がおかしいわ。22:28)デザインは初代ワンダーシビックが頂点だったな。日本車のデザインもここまで来たかと思ったらアメリカ人のデザインだったけど。23:14)こんなゴテゴテしたデザインがあのシビックであるものか。23:49)ホンダ、マジかよ...SONYもだけど時間はタダじゃないんだぞチャンスは何回もあるわけじゃない、俺はホンダやSONYが外資の傘下になる未来なんて見たくない本当しっかりしてくれよ...。01:59)>>119400なんやかんやFRの方が楽しいってのは真理みたいもんだしね。FFとFRじゃコントロールできる幅が違うのは事実。ハイパワーにしてしまうとFFのネガな部分が出てしまうと思う。タイヤの負荷とか軽快さとか。FFでももちろん良い車はあるけどFFの良い車ってのは安くて軽くてその割に速いし実用性もあるものでしょ。個人的にEFシビックの前期なら今でも欲しいよ後期のボンネットより前期の方が好みだしエンジンも前期ので充分楽しい。01:59)FFスポーツの極限までいけばいいんじゃないかしら。市販車よりもこれをベースにしたレースカーが見たい。ホンダはNSX、シビックときたら次はS2000後継だろな。FF、MR、FRと一揃えしてほしいところ。03:30)理屈抜きにすげえよ。デザインも逆にこれくらいのほうが良いよ怒りとかすら表現しちゃった感じで。『なにせ狂ったクルマなんだから』メガーヌ、おばさんみたいじゃんF1でもホンダとルノーはライバルだし、ルマンでGTRをFF化する程の『国挙げてFF』らしいし。04:14)前から見たらみんな同じ。最近のホンダ顔キライ。08:16)ほんと、サーキットなりスポーツドライビングしたこと無い奴らばっかりだな。面白いに決まってんだろ、このクルマ。インテRとシビックR(FDな)、どっちも持ってる。ドアの数も同じ、どっちもとんがったクルマ、街でもサーキットでも超楽しい。そんなホンダがつくった300馬力超えのFFってだけでワクワクするけどな。300馬力でFFでどこ飛んで行くかわからんとか、タイヤが辛いとか、4駆がイイとか言ってる奴は同じ馬力のFRなりRRに乗ってから物を言え。どれが一番乗ってて楽しいか、コントロールできるか。インテRなんて最初は195に200馬力乗せて走ってたんだぞ。10:36)FRなんか出来が悪いと不用意にアクセル踏めないけどな。なんでFR信者がこんなに多いんだろう。11:57)>>119497出来の悪いFFなんかそもそも曲がらんだろ。速さ云々はさておき姿勢のコントロールの自在さはFRが一番自由度高いし、FFよりは加速時に有効にパワーが使える。12:14)ブサカッコイイっていう概念は中々外国には定着しないよね。これはかっこよくないけど。RAらしくていいんじゃないの。欧州向けの車にお前らの価値観で批判する意味わからん。14:26)>>119541ホンダの社員?FFがFRより立ち上がり速いとか大嘘こいても無駄だっての。FFは低い馬力でこそ意味のある駆動方式。ついでにニュルは馬力がタイムに反映されるサーキット、馬力多い方が勝っても当たり前だ。11:43)※119740詳しいことは知らんが、ニュルが馬力で勝つコースというのだけは間違ってると言っておく。10年前には常識になってると思ったが。19:09)馬力だけではないが馬力アップが一番簡単に効果の出るコースなのは事実だろ。ついでにM5もフォードGTも、ホンダのタイプRでよく使うハイグリップ一辺倒なタイヤなんかじゃない。19:19)ついでに書くとフォードGTは7分40秒。同じポルシェのGT2で7分32秒、しかもGT3は2009でGT2は2007年。GT3はNAでGT2はターボ、当然GT2が馬力はあるよね。10:23)アンチ沸きすぎだろwてかこの世の中、売れたら正義だろ。06:55)NーBOXの方が世界的に必要な車だと思う。コスプレイヤーは特に。19:44)車関係の仕事してればホンダの車の酷さがわかるよ。広告屋だの評論家だの抱え込んで提灯記事書かせて売ってるだけだろ。実際の車の出来は思想から完成度までナメてるとしか思えないような物ばっかりだ。23:55)経営者が変わって、酷さにますます磨きがかかってるから、新型車は軒並み不安だな。設計思想とか好き嫌いじゃなく、品質のレベルで低下してる。それも、製造段階じゃなく設計段階。期間は厳しいのに、技術者に暴言吐きまくって現場の士気はダダ下がり、問題が解決してなくても開発期間が終わったら完成品、後はリコールになるかならないか、と言う経営を行うとか聞いたな。11:46)>広告屋だの評論家だの抱え込んで提灯記事書かせて売ってるだけだろ。07:00)トヨタはそんなことする必要もないのもそうだし、そもそもの車の出来がホンダみたいないいかげんなものではないでしょ。