軽自動車「スバルR1」の一部を改良し、2006年11月15日に発売した。無段変速機「i-CVT」の変速制御を最適化し、燃費が0.5km/リッター向上、24.5km/リッター(2WDモデルの10・15モード燃費)となった。スーパーチャージャーエンジンをレギュラーガソリン対応とするなどした。価格は、114万4500円から153万7200円まで。有吉)富士重工業「スバルR1」:http://www.subaru.co.jp/r1/トップニュースへこの記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。R1の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。S(CVT)【ブリーフテスト】2004.2.2試乗記......141.0万円総合評価......★★★(室内)寸法競争と決別し、デザイン重視でつくられた軽コミューター「スバルR2」。スーパーチャージドユニットを積む「S」グレードに乗った別冊CG編集室の道田宣和は、質感の高さに驚くものの......。(FF/CVT)......153万3000円2+2の軽「スバルR1」にスーパーチャージャー搭載の新グレード「S」が追加された。64psのパワフルなスポーティ軽の走りとは。「スバルR1」は、現代の軽規格を大きく下回るサイズで登場した。360cc時代の軽自動車で運転を覚えたという自動車ジャーナリストの笹目二朗が、「小ささ」の意味を考える。「ルノー・トゥインゴ」に追加されたエントリーグレード「ゼン」の、自然吸気エンジン+5段MTモデルに試乗。ベーシックであることを突き詰めたフレンチコンパクトには、普通であることの素晴らしさが凝縮されていた。ホームへ戻る注目の記事PR吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。スポーツ新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。