プラグインハイブリッド」のリース販売を開始した。今年5月の発売以来、新型「プリウス」が絶好調のトヨタ。プラグインハイブリッド」を開発、市場投入を開始した。プラグインハイブリッド」は、プリウスのエントリーグレード「S」がベース。II」(トヨタハイブリッドシステムII)と変わらない。容量で4倍、体積で3倍にまで大型化されたトヨタ初のリチウムイオンバッテリーを搭載し、ノーマルの10倍以上にあたる、23.4kmのEV走行を可能とする。ひとつのキモは、バッテリーチャージが、ガソリンエンジンによる発電だけでなく、家庭用電源からもできること。電気代の安い夜間に充電すれば、ノーマル・プリウスの約半分、同クラスの一般ガソリン車の4分の1以下のコストで走行できるとアピールされる。いわゆる燃費値は、ガソリンとモーターを併用するハイブリッド走行を54%、EV走行を46%と仮定して計算。10・15モード値に比べ、より現実に近いとされるJC08モード値で、57.0km/リッターを記録する。(プリウスSの同値は、30.4km/リッター)ガソリンエンジンとモーターを併用するハイブリッド車に加え、「三菱i-MiEV」に代表される電気自動車(EV)がエコカーとして認知されつつある昨今。トヨタは「EVには航続距離やインフラ整備の点で課題が残る」とし、プラグインハイブリッドこそ電気利用型モビリティを普及させる要になるとしている。プラグインハイブリッド」を市場導入する予定。2年後には、年間数万台規模での市販化を狙うという。荷室下には、ベースモデルのニッケル水素バッテリーに代えて、容量4倍の大型リチウムイオンバッテリーが収まる。その代わり、床面は40mm高くなり、荷室容量は1割ダウン。充電インレットにプラグを挿し込む、内山田竹志トヨタ自動車副社長。「いまのEVは、距離を諦めるか、巨大な電池を載せるか、妥協が必要。プラグインハイブリッドは、EVの不安を解消する次世代エコカーなのです」。トップニュースへこの記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。プリウスPHVの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。国内での発売が待たれる新型「プリウスPHV」に、サーキットで試乗。トヨタがハイブリッド車につぐ「次世代環境車の柱」と位置づける、プラグインハイブリッド車の乗り心地や使い勝手を報告する。日産が、満を持して投入したシリーズ式ハイブリッドシステム「e-POWER」。メダリスト」の試乗を通して確かめた。マニア心を刺激する、このグレードならではの魅力をリポートする。BMW、通算7代目となる新型「5シリーズ」を発表NEW2017.1.13自動車ニュースBMWジャパンは2017年1月12日、新型「5シリーズ」を発表した。部分自動運転を可能とした運転支援システムの採用や、ライバル車をしのぐ燃費を実現するなど、ベンチマークとしての地位を堅持したのが自慢だ。注目すべきは、シャシー性能と先進運転支援システム(ADAS)の大幅な進化。BMWの基幹モデル「5シリーズ」が7代目にフルモデルチェンジ。G30系と呼ばれる新型の実力を、3リッター直6ターボモデルで試した。ホームへ戻る注目の記事PR吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。スポーツ新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。