PiTaPa使用開始[3]。駅構造[編集]相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅入口は両ホーム宇治山田寄りにあり、駅舎は1番ホーム入口にある。構内踏切等はなく、互いのホームを往復する場合は駅東側の踏切を利用する。そのためワンマン運転の普通電車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヶ所に限定されていたが、2015年11月から全扉を開閉するようになった。乗車駅証明書を取り、ワンマン列車の場合は降車時に車内の運賃箱(有人駅の場合は駅窓口)で運賃を支払い、それ以外の列車の場合は車掌に証明書を見せて乗車券を購入することになる。便所は設置されていない。2005年2月21日の終日無人駅化に伴い、改札内にあった男女別の水洗式便所が閉鎖され、その後撤去されて跡形もなくなった。[4]当駅乗降人員[編集]近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[5]。1997年3901998年3511999年3622000年3372001年3372002年3412003年3262004年2832005年2452006年2402007年2392008年2382009年2302010年2382011年2552012年2572013年266小俣駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。(M72)括弧内は駅番号を示す。2010年8月22日、18-23頁。978-4-02-340132-7。近畿日本鉄道、2010年12月、156頁。全国書誌番号:21906373。2016年3月13日閲覧。殆どは伊勢中川または名古屋線白塚までの運転)である。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。