世宗文化会館前の世宗大路で石畳の道路が破損したまま放置されている。ソウルの顔である光化門(クァンファムン)広場に面した世宗(セジョン)大路がぼろぼろになっている。465億ウォン(約43億円)をかけて2009年8月に広場を設置する際に登場した石畳舗装で問題が発生しているためだ。ソウル市は根本対策を見つけられず毎年数億ウォンの予算をかけて道路を補修するという姿勢だ。美観と歴史性を考慮して作ったという石畳舗装道路がかえって美観を損ねるという逆説が今後も続くという話だ。光化門広場を中心に往復10車線の550メートルの道路にはアスファルトではなく石畳で車道が舗装されている。1日に現場を調べた結果、80カ所余りで大小の沈下と破損があった。バス停周辺が激しかった。地盤が沈下し角が割れかろうじてくっついているのが見えた。通勤で毎日ここを通るという会社員は、「石畳舗装は良いが破損部位がとても多い。根本的な解決が必要なようだ」と話した。原因は交通荷重に道路が耐えられないというのが専門家らの意見だ。世宗路の場合、1日の車両通行量は9万台を超え、路線バスなど大型車両もたくさん通る。実際に破損部位はほとんど3〜4車線目とバス停周辺に集中している。問題はこれがきのうきょうの問題ではないという点だ。監査院は昨年7月、この道路の「不良設計とずさん管理」を指摘した。当初は石畳の間を砂で埋めようとしていた施工者の計画をソウル市がモルタルを使う設計に変えるよう指示したのが禍根だった。この過程で交通荷重をどれだけ耐えられるのかしっかり確認することができなかったというのが監査院の指摘だ。監査院は、「専門機関を通じ再び構造解析を行ない根本的な対策を用意すること」を指示した。根本対策は出てこなかった。ソウル市関係者は、「専門家らとともに代案を探したが技術的に完ぺきな対策は出てこなかった」と話した。できるのは補修だけだ。最近では夜の時間を利用した緊急補修作業が続いている。「夜間にだけ作業が可能で1日平均20〜30平方メートルずつ作業している。11月末までには作業を全部終わらせる」と話した。「これまでは施工者が過失補修次元でやってきたが、来年からソウル市が負担する。毎年最大2億〜3億ウォンがかかるとみられる」と話した。中央大学社会基盤システム工学部のチョ・ユンホ教授は、「初めから石畳舗装は光化門広場の象徴性に合わせ耐久性よりも美観を重視して選択したもの。石畳の道路が多いドイツやオランダなど欧州でも補修は常にしている。アスファルト舗装に変えるのが代案ではない」と話す。残る代案はこの一帯の車両通行量と速度を下げることだ。この地域は最高時速60キロメートルに制限されているが、夜間にはあまり守られていない。漢陽(ハンヤン)大学のソ・ヨンチャン教授は、「ソウル市が速度と重量、通行量を制限し道路に負担を与えないよう改善する必要がある」と話している。(馬鹿としか言い様がない)>1日の車両通行量は9万台を超え>80カ所余りで大小の沈下と破損があった。逆に何をどうすれば4年で石畳がここまでなるのかが分からんのだが。日本の接着剤が原因だと思う。いや、そもそも、交通量の多い一般車両道路を、石畳にすることは有り得ないだろう。数十トンの大型トラックも頻繁に通るんだぜ。石畳舗装の上を頻繁に大型車両を通す方がアホ。ブロックだと単品に負荷が掛かるから、どうしても破損は起こる。車道部分が石畳だとは。技術の蓄積がないとこういう常識もわからんのだな、、、。モルタルに石畳だから、結果「デカいバラスのコンクリ舗装」。ダンプバスの類がガンガン通るような道ならどっちみちズレだして事故る。下地もろくに整地してないんだろうな。基礎ってものの概念が皆無なお国柄だな。なにやらせてもダメなわけだわ。地盤を一度最低でも1mは掘り下げて埋め戻し、きっちり転圧して地盤の密度を均一化する必要がある。いうことの必要性は連中の頭にはない。その上で当初の施工案どおり、石畳の間を砂で埋める形で施工すれば問題ないが、車が通る負荷に耐えるようにするにはそれこそ日本の石屋職人並の技量が必要になる。石も花崗岩、その中でも硬度の高いやつ(できればインド産)を選ばないとしょっちゅうメンテするハメになる。最初の加工は大変だが長い目で見ると結局ラクできるんだよ。いう視点も連中は持っていない。されることを予算制約で無理矢理削るからおかしなものができる。日本じゃ4年程度でこんなボロボロになる様な石畳は敷いてない。見栄を張って石畳を敷くからだろ。昔のように土か砂利の未舗装道路でいいじゃん。日韓併合まで朝鮮半島には石畳が無かったからな。どんな石をどう使って良いのか分からなかったんだろ。ココはコメントは書き込めた。11:41朝鮮人が出すアイデアというか思いつきは毎回失敗するという見本だな。定石や常識、基礎概念、そういった大事なものを無視して無理を押し通そうとする朝鮮人に特有の思考。11:48事実を直視せず、見かけの為にはうそもねつぞうもおこなう国らしい。金も技術もなくて根本的な修繕はむり。12:12素直にアスファルトにした方が良いのじゃないのか?石の補修って、恥の上塗りになったりして。構造解析と言っているけど、石の強度試験とか行っているのかね。どれだけの荷重に対して耐えうるのか分かっているのかな。構造解析するにしても妥当性のない境界条件で解析して、ヘンテコな結果になったりして。バス停がバス停がと連呼してるけど、当たり前でしょ。普通車と同じ荷重条件で見ているのか?それとも韓国では荷重表として体系化されてないのか?コンクリートは熱膨張によるひび割れを避ける、乾燥収縮によるひび割れを避ける為、目地入れたりするけど。熱膨張による影響とかは無いのかね?いまいち良く分からない。12:14よかったな。12:17速度規制がなんたらって、常識的に考えて速度守る人間がどれだけいるかなんて考えなくても分かるでしょうが。そんなデリケートなもん道路として使うなよ。いつも、コンペとかで韓国案を見ているとさ。CGだけが立派で現実的でないものばっかりだから、お粗末に見えて仕方ないんだよな。12:23高速とかデカい道じゃないけど、ウチの近所も石畳の道あったわ。市民の反対押し切って、一億五千万もの大金はたいて石畳の道整備したんだけど、予算が大幅にオーバーしたのか石畳率五十%でストップ。雨で滑るわ、浮いて来た石材で躓く歩行者続出するわ、挙句に割れたところはアスファルトで補修するもんだから見た目がメチャクチャ汚いの。最近になってアスファルトに戻したんだけれど、歩行者用のスペースに石畳風のペイント。それもまた、五十パー止まり。税金つぎ込んで、あの出来とかバカじゃないのかと。12:26※欄1の妄想君、俺も保守速報とか他のまとめサイトも見るが、安倍批判なんてよく書かれてるぞ。エラーで書き込めないのはサーバーの不具合とかそっちの問題だ。安倍批判はいいんだけどさ、大概が的外れなんだよな。その記事に関しても、安倍がトルコで言った事は「リップサービス」ってのはバカじゃなければすぐにわかる事だ。日韓トンネル云々なんてのは産経記者の勝手な妄想。安倍は一言も言ってない。12:29文明という歴史のない土人に、いきなり経済援助しても中身が伴わずに外見だけサルマネで終わるってことだな。韓国という未開国への経済援助はホントに無駄金だったということがよくわかる。12:44韓国の道路なんてどうでもいいことだ。12:48韓国の道路なんてどうでもいいことだ。12:49韓国の道路なんてどうでもいいことだ。12:51石畳のうえにアスファルトを敷けばいいんじゃね。12:52欠陥建設以前にこいつらトンスル人の頭が欠陥だから、まともな物を創れるはずがない。12:53国を持ったことの無い集団が、棚ボタで手に入れた国だから、こうなるのは必然。管理するかも、どう運営するかも全く分かってない。積み上げてきた歴史もなく、学ぶべき過去も無く、誇れる技術も磨かず、未来を描ける者もいない。数十年前に国だと名乗りだして、こいつらがやってきたことは騙して、朴って、主張して、開き直ることだけ。中身が伴えば、それも国のやり方としてはある意味賞賛できることだったかもしれないが、奴らは中身が伴ってない。13:01さすが南トンスルランドのキチガイヒトモドキwwこうじゃなくちゃなwただ、タイトルで煽りたいのは分かるんだけど、「施工計画にない手抜き工事も発覚!!!!」って何・・・。計画にないなら、手抜きも糞も無いんじゃないの。13:02別に私が歩くワケじゃないから、どうでも良いや。13:11たったの2〜3億ウォンで文句言うなよw2015年になれば120億ウォンという大金をUAEへ支払わねばならない。これは韓国政府の借金の1/10に匹敵する額だw在韓米軍も撤退するし、世界中の港から韓国船舶は締め出されてるし韓国は2015年にはペンペン草も生えない土地になりそうだな。13:15「歴史性を考慮して作った」って、そりゃそんな歴史なんてなかったんだから作り方も分かるわけがない。王宮内にあったとしても清の技術者が作ったんだろうし、日韓併合後は日本の技術者が作ったんだろうからな。石を置いただけ、顔料を塗りたくっただけ(南大門)なんだろうな。何度修復しても、結果は同じ。中国か日本の技術者をこっそり呼んで修復させ、さも自分たちでやったかのように見せるかもしれないけど。13:16アスファルトに放射性廃棄物混ぜて敷いちゃうような国だし。13:36何やっても駄目な国って有るんだなやはり韓国人はDNAに欠陥があるんでしょうね近親相姦の歴史がやばすぎて、発表出来ないくらいだから。13:38これは何が悪いって、南トンスル人の頭が悪過ぎるんだよ。14:02根本的対策ってヤツはトンスラ〜は得意ニダ!また「独島」みたく盛大に笑かしてくれるでしょうか。本スレにある通りF-ZEROにしろwそれで車内でミンチになれよ。14:25道路工事一つまともにできないなんて、F1コースでとうに分かってることじゃん。14:43どんなにバカでも少しは学習するが、朝鮮人は何も学習しない。14:48そう、学習しないってのが基%地外の特徴。自分自身は賢いと思っているからね。今の土木技術がどういう経緯で進歩して今にいたっているのかをまったく学んでない。歴史の進歩のしくみをしらないからね。清流が流れる小川もないのに、ワサビは韓国原産だとか平気で言う。最古の聖書が何語で書いてあるかも知らずに、イエスが韓国人だという。15:02いちいち取り上げるな。面白いことになってから呼んでくれ。15:18専門家じゃないからわからんが、うちの近所(東京)でも、すぐにボロくなった石畳の道路があるよ。何でもかんでも叩いてると奴らと同類になるからやめた方がいい。15:20韓国に成功している企業なんて物は殆どない。大量の税金を投入しなければ倒産する物を成功とは呼べない。国家によるドーピングだしそれでダンピングしているからタチが悪い。株式会社が聞いて呆れる。それを見て多国籍企業まで関心を示し始めた。実験だったのかもしれないが。TPPはこれと似ている。詳細が分らないのでどの程度かも定かでないが。16:17ローマと比べるとか鬼だなwww確かローマコンクリート使って作られてだろ、ローマコンクリートってオーパーツ扱いされてもおかしくないレベルのオーバーテクノロジーで現代のコンクリートより遥かに頑丈なのに。17:00それはそうするしかありません。韓国は一度行政機関の工事を発注すると、中間の国々で踏み倒すお金があります。市役所や区役所などで道路や、桟橋、インド、ダムなどの施設の工事をすると、一次的に有力者が入札を獲得して、その業者が戻って、他の業者に下請けをします。80ウォン程度しか正常に投入されません。70ウォンが投入なりますね。多くのお金を入手するには、わざわざひょうたんスイオリョゴ工事期間は、例えば1月1日から3月1日までの工期であれば、わざわざ工事を遅延させて4月1日に完成した、はい。工事期間が長くなったお金は、官庁に請求をしますね。少々愚かな公務員はそのまま受けるしかありません。田舎や農村部、郡単位の地域は、知っている人、地域の先輩&#12641;後輩こう人脈とコネが届きますので、公務員が原理原則にしようとしても、そうならない場合が多くあります。人脈とコネがなければ成功しにくい社会です。韓国も日本のように景気が低迷しており、生産不能になってきているが、韓国は日本よりも憂慮すべき点は、韓国は部品、工具、ナット、ボルト一つまとも生産する工場がほとんどなく、ほぼ日本の製品や中国製の製品に大きく依存するということです。韓国人は労働を評判が悪く考えています。17:15名無しさん//例えば、視聴予算が100円の場合、中間に業者がどれくらいの取り外しを食べるからです。一部を取りまとめるのは当然だが、業者があまりにも多く取ります。17:26これ読んで、今はどうなってるのか知らないが、北朝鮮のコンクリートの道路に目地がないという話を思い出した。同じ民族だからやることは同じようなものだね。ヨーロッパには石畳が多いので、ものすごく硬い石を砂の間に一個づつハンマーで叩きながら埋め込んでるのをよく見かけるが、この連中はそんな綿密なことはできそうにもないよ。11:41保守速報は、以前から圧倒的に自民・安倍信者が多く、右寄りネット民の集会場になっているが、反自民・反安倍のネット民も少数ながら常にいて、頻繁に議論や中傷合戦を展開している。その方がアクセス数とコメント数が伸びて注目度が上がるし、何せ管理人が自ら反日分子に成り済まして右寄りの連中を煽り、コメント数(当然カネも)を荒稼ぎしていた節があるブログだ。酷い荒らし行為をした過去がある人以外は拒まれる心配が無い、かなり開かれた(節操が無いとも言える)ブログである。実際に私も過去に安倍首相に対する批判を何度か投稿したが、今でも全く問題なく投稿が可能だ。政経chは、投稿の際にパスワードを入力する必要があったり、禁止ワードの設定がかなり厳しいなど自由度が低いことで知られるが、以前は左寄りの記事を多数掲載していたブログでもあり、最近は世相を考慮して右に寄ってきているものの、本来は左寄りに位置づけられる「成り済まし右派」の立場と思われる。左寄りの記事に対する具体的な批判は、ワードを選んでも拒否されることが確認されていて、ワードではなくIPアドレスから投稿を拒否されている人も実在する。極右的なコメを投稿した人のIPアドレスを、他の左翼系ブログの管理人に提供しているとの噂もあり、私は左翼が作った「ネトウヨホイホイ」と見ているから、あそこでは閲覧はしても投稿はしないようにしている。ここにいる保守派の日本人諸兄も気を付けてほしい。その政経chを右寄りと評価するのは明らかにおかしい。コメ欄が右に偏っているのは、今やまとめブログ全般に見られる傾向であり、政経chの管理人による工作ではない。このところ、連休の際はネット全般で右寄りの投稿が増える傾向が強まっているから、一昨日から三連休中であることが偏りの原因だろう。大艦巨砲主義は、以前から軍事関連ネタが中心だが、時々思想関連の記事も掲載する傾向があり、一見右寄りだが実は中道の「右を向きながらも真ん中に立っている」変わったブログである。掲載されている記事だけを見れば保守・愛国的な記事が多いが、コメ欄の常連達に本家2ちゃんの専門板の住人がかなり含まれているようで、そのお蔭で知的レベルの高い人が揃っており、盲目的・熱狂的な愛国馬鹿(失礼!)は排除・無視されるので、昨今の嫌韓ブームの影響を受けながらも高いレベルを維持している、我が道を行く稀有なブログでもある。ここの常連は右にも左にも極端に偏ることを嫌い、短文よりも長文を、感情論よりも論理的な議論を好む傾向が強い。あまりに常連のレベルが高すぎて、時にコメ欄のレベルが2ちゃんの本スレのレベルを超えてしまうこともあるのが最大の特徴だ。それだけに、中途半端な知識で気軽に持論を展開すると、あっという間に論破されボコボコにされることがあり、自分の知的レベルに自信がある人以外はROMに徹した方がいい。君の言う公平云々の話はおかしいが、例えば極左系・反日系まとめブログとして有名な「カナ速」について言えば、私はそこに投稿したことは一度も無いのに、いかなる内容の投稿も拒絶されるようになっている。どこかのブログの管理人が、私のIPアドレスを極右若しくは危険人物としてカナ速の管理人に教えたのが原因だろうが、同様にカナ速から投稿を拒絶されている人は他にも結構いるようだ。いったまとめブログの管理人同士のネットワークによって、我々まとめブログの利用者の情報はあちこちに飛散し共有されているのが現実だ。君も自分の主義・思想に合うブログの常連になれば、投稿を拒絶される心配は無くなるだろう。19:15ローマ人は、重い攻城兵器がゴロゴロ走行しても大丈夫な「石畳の道路」を作ったんだが。地面を1m以上掘り返して、しっかり基礎工事をしたわけ。韓国の民度と経済力では、街道建設費ポンと寄付できる富豪が居ないから無理か。20:08ネットが進んでいるんだから、検索すれば成功する方法は簡単に調べられるだろうになあ。道路の敷設方法とか、機密でも特許でもないぞ。何がどうすれば、わざわざ国家的プロジェクトを失敗する方法で出来るんだろうか。何で韓国では、何がどうあっても成功するやり方で出来ないんだろうか。成功したくないのか?理解に苦しむ。20:28「Kの写真館」見て下さい。朝鮮人の仕事ぶりがわかります。まー☆橋も道路も建物もガッタガタです。日本の男たちの優秀さを改めて認識します。パチンコが隆盛を極めたのも、日本の男たちがハイレベルなパチンコ台(=ゲーム機)を作れちゃったから。朝鮮人がパチンコ台作れば、パチンコ産業即効で廃れます。20:42韓国人がまともにできる事は、嘘・捏造・強姦ぐらいだな。あ、あとはウンコ食うことぐらい。00:43こうしてメンテナンスフリーの道路と称して土道路に回帰するんだろうな。04:04沖縄のアスファルトには、石灰岩が使用されてます島の特性上(珊瑚が隆起して出来たので)仕様がないが...とにかく雨が降ると滑る、国交省曰く基準値はクリアしてる...と、皆さんも沖縄で運転する機会があったら気を付けて(スコールの様にざっと降ってからっと晴れると、路面は濡れてるが晴れてる為普通に走っちゃう...大概観光客は此で事故る)バス停や、荷重の集中する処はコンクリでしょう...日本のバス停も大概そうだ...ま、金がかかるのは解るが...ご自慢のヒュンダイが痛みますぞ。07:34>速度規制がなんたらって、常識的に考えて速度守る人間がどれだけいるかなんて>考えなくても分かるでしょうが。そんなデリケートなもん道路として使うなよ。>いつも、コンペとかで韓国案を見ているとさ。>CGだけが立派で現実的でないものばっかりだから、お粗末に見えて仕方ないんだよな。日本も少しずつそんな感じが出始めてるよな。車とか化粧品なんかがな。本物にこだわらなくなったよな。イメージだけで中身がないとはこのことだよね。08:03>速度規制がなんたらって、常識的に考えて速度守る人間がどれだけいるかなんて考えなくても分かるでしょうが。そんなデリケートなもん道路として使うなよ。>いつも、コンペとかで韓国案を見ているとさ。CGだけが立派で現実的でないものばっかりだから、お粗末に見えて仕方ないんだよな。日本も少しずつそんな感じが出始めてるよな。車とか化粧品なんかがな。本物にこだわらなくなったよな。イメージだけで中身がないとはこのことだよね。11:49こうやってサラッと説明してくれる御仁が日本には沢山居る。19:20まあ、もうすぐクルマも走らなくなるからいいんじゃない。[必須入力]この記事へのトラックバックURLhttp://blog.seesaa.jp/tb/379341707※言及リンクのないトラックバックは受信されません。