これは国鉄時代の中央線で走っていた試作車です。この当時はクモハ200があった頃です。現在も量産タイプでは現役ですが試作車編成はもうありません。途中一駅分で一部カットされていますのでご了承ください。録音車両:モハ201−902(試作車)2007年6月30日(土曜日)中央線201系走行音をアップします。これは三鷹⇔立川で線路切り替え工事の為16:30分から明日の朝まで運休となり振り替え乗車となりますので線路が一部高架になる前に録音編集しました。今後E233系が増加する傾向なので早めにしました。時間:朝9時台の大月行きノイズ除去機能を利用。運用:中央特快大月行きです。まで録音した201系です。この録音したのが最初で最後でした。線路切り替え工事のお知らせアナウンス付です。一部高架線になる前のものです。:64kbps写真は三鷹駅にてクハ201−57(東京駅より)運転席は許可を得て撮影しました。計器類が6つも並んでいます。モハ201−130湘南新宿ライン2009年1月29日に録音した湘南新宿ライン特別快速です。スピードが出ています。横浜を出ますと大崎駅まで止まらない特別快速です。武蔵小杉駅が無いころの走行音をお楽しみください。今となっては懐かしい走行音です。この録音が最初で最後となってしまいました。録音圧縮:128kbpsモハ209−106総武線1988年11月27日にJR東日本の総武線101系さようなら電車走行音です。揺れた様子も録音成功しました。今現在では秩父鉄道のデハ1010に改造されて走行しています。口間は地上にあり、枕木もまだ木を利用されていたためかなりカックンカックンが目立ち楽しめる区間でもありました。その軽快な音でももう一度、聞いてみてはいかがでしょうか?現在では既に高架線のためレールの施設も変更になり今では、205系と205系1200番台・209系とステンレス化されてしまいました。2004年度から稲城長沼駅(いなぎながぬま)⇔登戸駅の間は高架線工事も始まっているためさらに貴重な音となるでしょう。以下の録音は停車駅を出来るだけカットしているため音の途切れがありますが走行中のカットはありません。録音圧縮は48kbpsに変更いたしました。録音区間:立川寄りの先頭車でした。ダウンロードサイズ:5.93MB録音は夏の暑い日で窓も全開に開けているため走行中に外から蝉が聞こえるのも貴重になりました。口駅の間は高架線のため蝉の鳴き声も聞こえません。間のみロングレール化されただけでした。それに録音した101系はなんとライトが一灯式の初期型でドアはその当時のままで開閉もかなり大きい音でした。間で高架線工事が始まっているため貴重な音となりました。2、登戸(のぼりと)駅→南多摩駅(みなみたま)録音車両:クモハ100−164都合により削除しました。ダウンロードサイズ:4.75MB途中、分倍河原駅(ぶばいがわら)でドアが中々しまらないハブニング。南多摩駅(みなみたま)→立川駅(たちかわ)録音車両:クモハ100−164クモハ100−164南武支線1982年8月2日、鶴見線に乗りに行く途中で乗車した南武支線です。録音したのはこれが最初で最後でした。形式についてはクモハ100までしか記憶がありませんがお楽しみください。今現在では205系1000番台化されています。私のマイページに映像配信があるので昔と今を聞き比べてみましょう。テーマ:営団地下鉄東西線の103系1200番台の音を公開してまいります。1984年5月26日に録音しました。この頃の電車はまだ非冷房車で黄色い帯をまいておりJNRのマークが付いていました。下記の走行音はなんと韓国の鉄道庁のソウル地下鉄1号線の通勤電車1000系の初期型と似ていますと他のページで書いてあります。(東京メトロ)に変更されてしまい貴重な車両や音となってしまいました。運用:浦安通過の快速西船橋行き。ダウンロードサイズ:208kb録音区間:2、日本橋駅の発車チャイム(おまけ付き)と出発までモハ103−1207ダウンロードサイズ:2.81MB録音区間:3、東陽町(とうようちょう)→西船橋(にしふなばし)この区間は103系1200番台としては最速運転で窓は多少開けた状態で録音しました。最近ではE231系800番台化されてしまいましたので103系・301系の音は聞くことが出来ません。黄色い帯の時代のものですので今とはだいぶ違います。さよなら電車3000系の走行音を公開致します。これは最終日の二日前に録音いたしましたデハ3055です。パンタグラフが先頭車にあった頃ですので地下鉄電車の小さな旅でもお楽しみください。中目黒(なかめぐろ)⇔築地(つきじ)までとの事でした。運用:52Sの竹ノ塚(たけのづか)行き電車。今回は京成電車が都営浅草線内を走っていました。1987年2月15日に録音した国鉄時代の東海道線・165系急行東海4号の東京行きですが熱海駅→平塚駅までの公開とします。アナウンスで急行券が必要ですと言う言葉も今では聴けません。それも165系800番台を録音したので貴重です。順に停車し、小田原駅から平塚駅間では速度もかなり出ていて迫力です。この年の4月1日には国鉄からJR化になった時でもあります。テーマ:1997年9月9日に録音したJR信越本線の特急あさまの音を公開致します。坂を下るパターンで録音しました。これも今ではもう聞くことが出来ません。常用ブレーキを掛けながら電気機関車と電車で坂を下る走行をお楽しみください。駅間途中のトンネルでパンタグラフから火花が散る音も聞こえる所があり多少驚きました。電気機関車EF63重連のモータ音と電車のモータ音が同時に聞こえるのも圧巻です。以下ではその音と横川駅での構内アナウンスもお楽しみください。録音区間:軽井沢駅(かるいざわ)→横川駅(よこかわ)録音場所:扉付近にて録音車両:モハ188−31音質:48kbps走行中のイメージCG付きこの頃はおぎのやが110周年記念で特別に駅弁の紙に110周年の文字を入れていました。:2003年3月11日20:01分1999年9月18日に録音した東海道新幹線のさよなら0系最終運用をお送り致します。これは新大阪行きのこだま425号で東京駅を15:10に出発した模様をお届けします。長いので旅行気分でも味わってみては如何でしょうか?これも車内録音ですのでアナウンスもいつもと違ったものが聞けます。例:39年間も続いた0系のご利用ありがとうございました。録音車両:M26−2033東京駅→アナウンス終了より1分目ぐらいまで。M26−2033TOPへ戻る。