ぶっちゃけ、たいそうな高級・高機能なものではないので、とりあえずの予防且つ精神衛生状有利な位でしょう。「誤作動」の検知がまだ不十分です。衝撃センサーの感度調整は手探り中ですが、あまり夜中に誤作動されても近所迷惑になりますし。稀にそのタイミングで警報音が発報されることがあります。この辺りは後日配線をチェックしてみなくてはと思ってます。元大型車の電気設計屋としては細心の注意を払った施工をしたとは言え、何が起こるか解らない不安も多少あります。出来ればこんなシステムが不要ならばよいのですが、、、ショックセンサーは当て逃げ対策にもなると良いですね。「車上荒し、盗難多発地帯です。注意して下さい」と喋ります。いやこの前夜中に近所の月極駐車場から大音量のセキュリティアラームが発報されてました。保険に入ってるとはいえなんかされたりしたらショックです。マックガードやスペアタイアカバーの南京錠、ハンドルロックバー等、手軽に小物で対応できることは既に実施してますが、更なる予防措置として(少しでも安心感を得たい)セキュリティシステムの導入は必須と考えておりました。調べるとそれはもうピンからキリまであるわけで、またそういったシステムを構築する専門店も多数存在します。前回、調整式ショックアブソーバーやっぱり好かん!みたいなこと書きましたが、なんとなーくこの値が良いのかなというセットが見つかりつつもあります。普段乗り(街中〜高速)での自分ノミナル値。フロントのみ±1段で様子見中ですが、タイアの空気圧ももうちょい上げてみたくもあります。千キロくらいでキィィィってなってるわけではないし、SA銀八がダメだと思ってるのではありません。タイトルの通り、こういう楽しみもあるのかなと思った次第です。徐々に回していったら(乗り方が変われば)また印象が変わるでしょう。この先長い付き合いになることだし,一先ずこのまま走り回ってみます。納車後交換したサスペンションですが、あたしどうも調整式ショックアブソーバーって嫌なんですよ。走行中運転席で運転しながら設定を変えられるのであればその限りではありませんが。要は刻々と変化する路面状況に即対応できないと嫌なんですよ。一般道だ!カチカチ、、って一々めんどいのよね。タイアの空気圧も絡んで来ます。タイアはFr:200kpaRr:210kpaが好みです。ダンパーはまだあれこれ試してます。本年もよろしくお願いします。今年はその成果が試される年なのではと心しております。ダイナミックに、でも慎重に。ジムニさんは700kmを超えました。慣らし中ですが半分は高速道路ですね。このサイズ感が素敵です。]takanz(たかんつ)です。軽トラでもバン(貨物)でもセダンでも4駆でも。誠に申し訳ありませんがお付き合いの無いショップ・業者様からのお友達申請はお断りしております。スカイラインV35スカイライン。過去所有の車達をフォトギャラリーに前編と後編に分けて紹介してます。