Classic曲がりはじめから、絞り込む。エキパイの曲がりは1、4♯が曲がり始めから2、3♯側に絞り込まれて行く、近年は殆ど見なくなった形状。オイルパンと集合部の隙間がしっくりとした隙間に収まっています。これはノーマル用としては今までに無かったことです。750当社で用意してある試乗車は`05年のサイレンサーが長く大きくなった排ガス対策車。マフラーを換える必要はどこにあるのだろうか?と考えましたが・・・一変します。ゼファー750の持ち味を再認識出来ることでしょう。0.12純正マフラーと同数値でした。オイルパンと集合部の隙間が開きます。750にジャストフィットするように1000、750と別途製作中です。オプションのインナーサイレンサーについて。音量を大きくする目的の設定ではありません。FCR等のキャブレターまで十分に許容範囲です。極端に大きく排気量を上げた、主にサーキット走行に使用する、等の設定に用意しているものですのでお問い合わせください。