クリテリウム初参戦!その2◎☆冬20152015/12/0803:34さて、前回の続きとなります。我々ビギナーIIは2組に分かれております。上位10位までがネックス杯という上位のレースのラウンド1に出走することができます。レースは1周3kmのコースを3周回します。先にビギナーIIの1組が出走。約40人の集団ということです。我々40人はその2分後に出走。女性の方が数人見えて、ちょうどその後ろでした。いうようなスタートカウントが始まりました。そのスタートカウントの後、スタートです。後続のためスタートからすぐには動き出しません。長良川クリテリウムのコースはこんな感じ。この黄色のラインが我々のコース。スタートは1でそこからローリングスタートという準備運転のようなスタートです。その後3をすぎてストレートに入ってきたところでリアルスタートとなります。今回この3をすぎたカーブの出端で水たまりがあったので、とても危険でした。ローリングスタートでは約26-28kmくらいです。集団の中にいるのと速度的には問題がありません。ここが結構距離があるのですが、直線で約1.4km程度はあると思います。ここで少しでもポジションを上げていく必要があります。ポジションをあげようと思いますが、密集しておりなかなか狭くて上げる事ができません。最初のカーブ3にさしかかるとすぐにカーブが終わり(ここの距離は20Mくらいでしょうか。ここから一気にスピードが上がります。集団が一回横に開いたと思うと、すぐに直線状になりました。いわゆるドラフティングという技術です。先頭から一気に直線に伸びて一つの列車のようになり、直線を駆け抜けます。先頭の車両が空気の渦を切り裂き、後続集団がその恩恵に預かります。先頭集団は見えませんが相当速い速度を維持しています。リアギアをカチカチッと上げていきます。回転数は100回転位だったと思います。あっという間にアウターのギアの最上段、アウタートップを使いきっています。高速巡航区間で衝突しないように前の自転車のタイヤだけを中心に集中します。うまくドラフティング圏内に入らないと、この速度で単独走になれば即ちぎれ落ちて終了です。これ以上近づくのも難しそうです。車間距離にして約1m程度でしょうか。直線の一部でゆるいS字クランクがあるので怖いですが、それでもなんとかついていきます。後からビデオで見ると、ボクが集団の最後尾にいたようです。最後の方は道幅が広くなりますが、その集団の最後尾になんとかついていきます。心拍に負担をかけ続けてしまいます。アウタートップを回し切り、下手くそなペダリングでは回転数が上がるほど無駄が増える仕様です。6のカーブに差し掛かると次は細い道のストレートです。この時点でまだ集団につけています。カーブから直線にはいります。後ろを振り返るとだれもいません。観衆の待つ7をすぎていきます。2をすぎたあたりでしょうか。ここでは35、36km程度でていたとおもいます。まとめて下がってきました。きつかったのだと思います。クリテリウムは過酷なサバイバルレースのようです。力のないものは集団から容赦なく切り捨てられます。先頭集団はマトリックスの選手か速い選手が先頭交代をしながら進んでペースをつくっているはず。このペース以上のものを単独でださなければ集団に追いつくことすらできません。結局前の2台がちぎれて失速したので自分ひとりの単独走となります。前からゴウゴウと風の波が押し寄せてきます。これからは自分ひとりでこの風と戦っていかなければならないのです。先頭の2台をだれが責めることができるでしょうか。MAXで力を使いきってしまっています。自分が前の立場なら自分からちぎれてしまった可能性も十分にあります。力のない自分がひたすら悔しい。ビギナーII上位10名は次のネックス杯ラウンド1に進めます。この時点で集団からちぎれたため次へ進むことができなくなったことは明白です。直線か、カーブのたちあがりで少しでも順位をあげておかなければならなかったのです。エアロポジションをとりながら進みます。再度カーブがやってくると次の直線にでます。ここは追い風がきているのと若干の下り勾配なのかスピードが出る区間です。ここからさらにギアを上げて、エアロポジションで高速(当社比)で飛ばします。