ウチ、一番遠いベイサイドマリーナだって満充電しておけばヒーター使う冬場で往復出来る。帰りに寄り道しなければならなくなったら、どこか近所の日産ディーラーに行き、距離伸びた分だけ充電すればOK。皆さんイメージしてるよりずっと普通に使えます。本日、横浜の日産グローバル本社に行ったら、エントランスの急速充電器が認証タイプにアップグレードされていた。ここの急速充電器、今までは利用対象に制限を掛けておらず。そんなことから日産車以外のEVやPHEVも充電している空気読まない人がいた。急速充電器は、早い時期に無料化を止めました。2月1日から認証式になったとにかく日産は盤石なインフラを自ら築いた。これ、素晴らしいことだと思う。これほどキッチリ信念を貫いたことなど日産にゃなかった。リーフのデザインだって気に入れば何の問題も無し。実際、30kWタイプの売れ行きは好調とのこと。EVの時代が間もなくやってくるだろう。前の記事|大阪で乗ったタクシーはリアシートベルト付いておらず(15日)次の記事|今シーズンのスタッドレスタイヤ・オブ・ザ・イヤーはヨコハマのiG5プラスです(16日)コメントは受け付けていません。シビック売れたら丸刈りになりますよマツダ、前年比81%で三菱自動車より落ち込む今年もサポーターのお願いをさせていただきます新型レクサスLS。皆さんベタ誉めながら....デトロイトでデビューした日本車が魅力無い件(11日)片側1車線となっている高速道路のセンターラインにギロチンワイヤー?ヨコハマ・アイスガードG075を試す(10日)今後自動車メーカーはトランプのいいなりになるのか?新型インプレッサの試乗レポート(永田)アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。