今回のレースでは3台が出走した。ベントレーのホスピタリティールームにて、決勝レースへの意気込みを語るドライバー。GTアジアシリーズではドライバー交代が義務付けられており、1台の車両を2人のドライバーが運転する。8号車は3番グリッドからのレーススタートとなる。GTアジアシリーズの見どころや、富士スピードウェイにおけるおすすめの観戦スポットなどを語った。さまざまなカテゴリーで活躍してきたレーシングドライバーで、2004年にはルマン24時間レースで総合優勝している。コース上に並んだレーシングカーを間近に見られるグリッドウオークの様子。ポールポジションからスタートする「ランボルギーニ・ウラカンGT3」。2人のドライバーがともにプロであることと、これまでの成績により、ピットストップで他の車両より25秒長く止まらなければならないハンディが課せられている。圭太選手がドライブするベントレーの8号車にも、+16秒のハンディが課せられる。16時をまわり、いよいよレースがスタート。車両への負担などを考慮して、GTアジアシリーズではローリングスタートによってレースが開始される。圭太選手とジョナサン・ヴェンター選手のドライブする「ベントレー・コンチネンタルGT3」の8号車。GTアジアシリーズのレースは、FIA-GT3車両で競われる「GT3」と、ワンメイクレース用のカップカーなどをベースとした車両が走る「GTC」の、2つのクラスの混走によって行われる。写真はGTCクラスの「フェラーリ458チャレンジ」。シンハーとはタイの有名なビールブランドである。日本では見慣れない名前のチームやスポンサーが多いGTアジアシリーズだが、日本のレーシングチームも参戦している。レーシングの「ヴァンテージGT3」。2番手スタートだったが、最終的には5位でレースを終えた。レーシングのポルシェはレース終盤に猛チャージを見せ、3位に入っている。3番グリッドからスタートした「ベントレー・コンチネンタルGT3」の8号車。一時は首位を走るシーンもあったが、最終的には2位となった。ACMの「ランボルギーニ・ウラカンGT3」。レースの終了後、ベントレーのホスピタリティールームでは来場者へ向けてプレゼントの抽選会が催された。景品の中にはベントレーのオフィシャルグッズのほか、各ドライバーのサイン色紙も。圭太選手(左)とジョナサン・ヴェンター選手(右)。優勝は果たせなかったものの、レース前に「トロフィーとシャンパンを持って帰る」と宣言した澤選手は、みごとその約束を果たして見せた。スーパーカーを所有する、いわゆる“ジェントルマンドライバー”が腕を競うFIA公認のレースで、近年は各チームがヨーロッパなどで活躍するプロドライバーを招聘(しょうへい)するなど、大いに盛り上がりを見せている。そんなGTアジアシリーズについて、ベントレー・モーターズ・ジャパンから「富士スピードウェイで行われる第8戦を観戦に来ないか」というお誘いを受けた。同シリーズにはベントレーの競技車両「コンチネンタルGT3」が参戦しており、昨シーズンには同車を走らせるベントレー・チームアブソルートが年間タイトルを獲得しているのだ。アジアで注目を集めるスーパーカーによるレースの様子と、日本ではちょっと珍しいベントレーのGT3車両の姿を、写真で紹介する。(webCG)注目の記事PR吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。スポーツ新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。