youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。フジサワさん、早速のお返事を有難う御座います。以前から「一度は行きたいわん!」と思っていて、それなら松山空港のあの場所でシャッター三昧・・・と、思っていたのですが・・・。無条件なら、あの場所での写真がもっと雑誌等に出てもおかしくないだろうと思っていたので、やはり制限があったのですね・・・それは残念です。私も97年前後に東南アジア某国で生活していましたので、あの頃のアジア通貨危機でばたばた倒れた航空会社を知っていますが、今はまた「雨後の筍」のように格安航空が出来ていますね。USエアが再倒産したように、原油価格の高騰が長引いたりすれば、体力が持たないような気がします・・・。某C王国の「メコンエアライン」のようになる前に、やっつけておきたい(写真を撮っておきたい)ものです。仕事が多忙で(出張が多く、しかもあまりのハードスケジュールで一時期好きな飛行機に乗るのも苦痛でした。)メンテナンスもしていないHPですが、ご訪問ありがとうございます。仕事も落ち着いたので、徐々に旅行記などを更新したいと思っています。>cervejaさん早速TigerAirのレポート拝見しました。初便らしさがなくて残念でしたね。あまりのアナログな運行でフライトが増えたときのオペレーションが不安ですね。冬にはBKK・SINへ行くので、アジアのバジェットキャリア時間が合えば是非乗ってみたいです。>JA8514さんはじめまして。台北のスンシャンですが、基本的には撮影はダメだと思います。(法律がそうなってるかの確証はないですが、撮影している現地マニアの雰囲気からしてそう思っています)軍民共用空港で、エンドのポイントのすぐそばに軍の基地のゲートガードが居ますので尚更です。写真を撮ってる人はその死角に行ってこそこそと撮っています。)でも蒋介石国際も松山も現地マニアが居ますので声をかけると、どうすればいいか教えてくれるでしょう。一緒に行って案内するよ、とか言われたのですが妻と一緒だったので、いけませんでしたので撮影ポイントと高雄の状況と聞いておきましたが。台湾松山空港のよく見る撮影場所ですが、基本的には法律的に撮影可能なのでしょうか?つまり、敷地の外周からの航空機の撮影は問題ないのでしょうか?台北国際空港の方はダメとの噂は聞きますが・・・。Fujisawaさん、こんにちは。シンガポール発のバジェットキャリアValuairのファーストフライトレポートを公開しているcervejaです。Airwaysが、いよいよ就航となります。cervejaはまたもやバンコク行きのファーストフライトをブッキングしました。レポートを公開しますので、よろしければまたご訪問ください。http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3613/上記にリンクさせていただきました。今後とも宜しくお願いいたします。デビューの時のニュースを見て以来、松井号が撮りたくて撮りたくて!早く梅雨が明けて欲しいものです。今週来週と午後の良い時間に伊丹に現れるのですが。数年くらいご無沙汰です。先日、初めてコンコルドをみました。私の乗っていた767は着陸を終え、所定のゲートへ向けてゆっくりと移動していたところだったのですが、突然爆音が近づき、機体が激しく振動したので、外をみたところコンコルドが地面を離れていきました。離陸のときから普通の飛行機とは全く違うんですね。日本からフランスに向けてコンコルドが飛んでいたら、フランスに行くのも楽になるんですけどね。運賃が100万以上になってしまうのかな。ここでは初めてですので宜しくお願いしますm(__)m某場所ではHレーダーなんて名でも出てます。先週末の沖縄では色々ご指導頂き有難う御座いました。呑んで騒ぎましょう(^。先日は、別にHPのoff会お疲れ様でした。以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。]RSSteacup.レンタル。