TRAINS(京都丹後鉄道)の駅について説明しています。栗田駅と呼ばれていた韓国鉄道公社の駅については「成均館大駅」をご覧ください。TRAINS(京都丹後鉄道)宮津線の駅。「宮舞線」の愛称区間に含まれている。難読駅として知られている。宮津駅間が開業した際に設置[1]。閉塞の取扱廃止、棒線駅(停留所)となる。国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[1]。宮津線が北近畿タンゴ鉄道に移管され、同社の駅となる[1]。駅構造[編集]2面2線(相対駅)で列車交換可能な地上駅。当駅も一時期交換設備が撤去されていたが、北近畿タンゴ鉄道転換時に復活している。駅舎は1番のりば(西舞鶴方面行きホーム)側にあり、互いのホームは跨線橋で連絡している。2番のりばを上下本線とした一線スルーとなっているが、現在は当駅を通過する定期旅客列車がないため、全ての定期旅客列車が方向別にホームを使い分けている。丹鉄線内に15駅存在する有人駅の一つであるが、簡易委託駅であり、窓口業務及び自動券売機の稼動は平日の朝と午後の一部時間帯のみ。それ以外の時間帯(土曜・休日は終日)は、乗車券の購入が一切できない無人駅となる。路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。[編集]1日の平均乗車人員は以下の通りである。2011年6月19日、27-28頁。豊岡この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。