激しい雪が舞う中チェーンなしで路線バスはどんどん進む。こんな大雪でも大丈夫なと感激しながら乗っていたら、後輪駆動の弱点であろうか、停車のため新雪の中に停車したところ、発進できなくなってしまった。バスといえでも普通車と同じく後輪空回り。焦った運転手さんがレスキュー用のチェーンを巻いてようやく発進できた。長年この地で働いてるというその運転手さんに聞いてみたところ「チェーンを使ったのは初めて」であったとのこと。久しぶりにみる大雪で、貴重な経験をさせてもらった。信州、長野県での経験。スキー宿の前で大渋滞が起こっていた。大型観光バスが凍結した路上でスタックしていたのである。前方は除雪の雪山、後方は凍結面で、にっちもさっちも行かない状況となっていた。バックしようとしても、後輪は完全に空回り。脱出用チェーンを片方の車輪に巻いていたが、それでも完全に空回り。前進、後退いずれも後輪が言うことを聞かなくなっている状態であった。除雪用のホイールローダーがやってきた。けん引ロープをつないでバスを引っ張ろうとした。ところが、玉掛の知識のある人の意見で、「このロープでは切れてしまう」と判断して断念。太いワイヤロープを準備するまでしばらく待つことになった。スキー場への連絡路は完全に通行止めとなり、渋滞の列はどんどん伸びていった。バスの運転手さんは、ひとり前方の排雪の山をショベルで除けていた。するうちにバスが前方に動き出し、結果的にはバスは自力で脱出した。平成14年6月より道路交通法の一部改定により、大型二種(バス)免許の取得に関して、次の点が変更された。従来は場内の試験のみでよかったが、今回の改定により技能試験の内容に約6km、試験場以外の一般公道を走行する路上試験が追加された。法改正後からは、これまでの9m中型バスから11m大型バスに変更された試験場も多い。路上を走るためにナンバープレートが付いており、場内の課題コースが若干減った。実際の路上では何が飛び出してくるか分からず、運が左右する場合もある。場内試験が終了した時点でなお80点以上残っている者だけが路上試験にでることができる。路上試験を終了してもなお80点残っている者のみが合格となる。よって、場内ですでに残り点数が80点を切れば、路上試験の雰囲気すら味わうことができないのである。ちなみに場内で本来試験内容に含まれないS字やクランクを走らされた場合は、持ち点がすでに80点を切っていると考えた方がよい。高い受験料(技能試験手数料¥4,450、車両手数料¥2,200)を払っているのだから、路上に出られない分、場内で少しぐらいは練習させてあげようという慈悲なのである。要はもう不合格なのである(涙)。追伸:場内試験の課題には坂道発進はないのだが、何故か皆坂道発進はさせられた。普通免許から大型二種挑戦が不可能に路上試験の導入に伴って、大型二種免許を取得するためには、すでに大型一種またはその仮免許を有していることが必要となった(大型仮免で受験する方は過去3ヶ月以内に道路において5日間以上の自動車の運転の練習をしていることが必要)。よって、これまでのように普通免許を持っていて、飛び入りで大型二種の免許を受験することはできなくなった。取得時講習(特定教習)が加わった。合格したあとも、所定の取得時講習を受ける必要がある。前述のように平成14年6月までは、場内の技能試験のみでいきなり大型二種免許も取得できていたが(学科二種は別途必要)、道路交通法の改訂で指定教習所を卒業すれば、普通免許のように普通二種や大型二種免許が取得できるようになった反面、飛び入りで受験する場合は路上試験や取得時講習(特定教習)を受ける義務が加わった。自動車学校で大型二種の取得が可能になったことと、路上試験の導入のため1人当たりの試験時間が増えたため、現行制度では試験場での技能試験は1日に3〜6人程となり、受験も完全予約制となった。技能試験は試験待ち状態が続いているようだ。言っても、教習所で二種実技免除となるためには、それなりの時間と費用がかかるのも事実である。毎日10時間ほどの教習をみっちり受けて、約20日間教習を終了してようやく実技免除となる。平成17年1月時点の調査によると、二種免許の指定教習所には、一時期ほどの入所混雑はなく、普通二種も大型二種も、だいたい1〜2週間で入所は可能だそうだ。大型一種192733〜35万円そこで、教習所を卒業せずに直接試験場で受験する(飛び入り)方法もある。現在は普通または大型二種の飛び入り受験をするためには次のような要件が必要となる。実際には特定自動車教習所などで路上練習などを経験していないと、車両感覚をつかむことが難しく、実技で合格するのは困難である。いずれかの免許を現に受けていること大型一種免許を現に受けていること。いずれかの免許の取得期間(停止期間中を除く)が通算して3年以上あること仮免許での受験は、過去3か月以内に1日2時間以上、5日以上の道路練習をすることが必要。他の二種免許(けん引二種や大特二種)を取得している場合は学科試験免除となる。実技免除の指定教習所を卒業しても二種の学科試験は試験場で別途に受けなければならない。二種学科試験の合格ラインは90点。文章問題90間(1問1点)、危険予測問題5問(1問2点)の計95問で、100点満点。学科試験に合格し、技能試験で不合格になった場合は、学科試験に合格した日から6ケ月間は学科試験は免除となる。学科試験は、国家公安委員会が作成した「交通の方法に関する教則」から出題される。心得」の項目からも出題されるが、この基本に従い、応用問題の形で出題される。目を通しておく方がよい。指定の教習所等で受けられる。技能試験に合格してから受講してもよいが1年間は有効なので、先に取得時講習を指定教習所にて受講して受講証明書をもらっておけば、技能試験に合格すれば二種免許証が即日交付される。教習の中に組み入れられている。取得時教習の内容は応急救護(6時間7,200円)、旅客車講習(6時間20,400円)からなり、後者の旅客車講習には危険予測(3時間)、身障者(1時間)、悪条件(1時間)、夜間(1時間)が含まれる。医療関係者は、それを証明する身分証明書があれば応急救護(6時間7,200円)の部分が免除になる。この順に乗り越えなければならない。適正試験の内容は、要は試験官がしゃべっている言葉が聞こえて、身体が普通に動くかを見るもので、10人ぐらいを1列に並ばせて試験官が「はい、手をグッパーして、はい、その場でジャンプしてー。